【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】
3 :
名無し野電車区:02/11/16 10:40 ID:J/Yr7dHi
多分3ゲット。スレ立てお疲れ様です。
関節照明
あげ
官設証明だって
age
約7.8年前に梅田を15時15分発の特急河原町行きの先頭車に毎日乗ってた
ヲッサン知ってる?ちなみにこの時代の特急は6300系が使われてたが
この15時15分の特急だけは3ドア車が使われてた。その次のダイヤ改正後
に快速が登場したわけだが、そのヲッサンはダイヤ改正後は14時58分初の
快速・河原町行きの先頭車で毎日カブリツキをしてた。
10 :
名無しライナー:02/11/16 22:49 ID:BEZiYsa9
11 :
名無し野電車区:02/11/16 23:12 ID:HMKEB0Ce
7326Fの8連は、何千系になるんですか?
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
|________|
∧∧ ||
( ゚д゚) ||
/ づΦ
>>14 一応8404F+7326Fという扱いですからね・・・
16 :
名無し野電車区:02/11/17 12:48 ID:YwExzp5w
終日特急・急行・普通に統一激しくキボン。
大宮厨がうるさいのなら嵐山〜桂〜河原町へ普通を運転しる!
(マジでそっちの方が利便性ageのはず)
17 :
名無し野電車区:02/11/17 21:29 ID:biOfRWMK
↑後半は同意。そんで河原町は2号線を使おう。車両は4両か6両で決まりだけどどれを使う?
18 :
名無し野電車区:02/11/17 21:31 ID:8eQhYVJv
↑まるで昔の京阪宇治線直通列車みたいだ
19 :
名無し野電車区:02/11/17 22:34 ID:YwExzp5w
>>17 4両でもいいが本線停車位置がずれすぎるのも何なので6両で。
河嵐普通と急行があれば「大宮厨黙れ」と言えるだろ。
もっともイマモト氏は朝ラッシュ時も急行6本で十分とのたまってるが(w
20 :
四条鳥丸 ◆o9NpIbrIjY :02/11/18 00:04 ID:JScd4CfV
21 :
神崎川:02/11/18 00:12 ID:???
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| ウンコ急 |
|________|
∧∧ ||
( ゚д゚)||
/ づΦ
今度の市交の増備車には
「河原町」「桂」「特急」などの幕が入ってるのはマジでつか?
もしそうだったとすると、市交車の京都市内乗り入れもありえるかな?
>>22 「急行」は入ってるらしいですが。
・・・66613Fに頑張ってもらって3300系列を早急にリニューアル?(殴
25 :
名無し野電車区:02/11/18 19:18 ID:JIvrTvgO
河嵐普通走らせたら桂で本線列車の徐行が頻発しそう
26 :
名無し野電車区:02/11/18 19:30 ID:A2k02Bmn
昨日の午後、桂(とついでに嵐山)が大変なことになってたみたいだけど、
積み残しはあったのかしら。夕方の特急でも烏丸ではまだ乗れてたけど、
桂では果たしてどうなったのやら。
イタタ包茎だよ
28 :
名無し野電車区:02/11/18 23:51 ID:o3XHwdsz
何で今日の午前中の特急に3330Fが入ってんだよ?
せめて、5300系には調整できただろ。
30 :
名無し野電車区:02/11/19 05:20 ID:7V7/9eMV
>>26 嵐山では18時前後改札制限しており駅前には長い行列ができてますた
一定の人数を入れると入場を一切ストップするというわけの
わからん改札制限のおかげで4連でも先頭車両は立ち客もまばら…
そのせいか桂での積み残し(快特)はなかった模様
漏れは嵐山線も快急梅田行きにも座れてしまった罠
31 :
名無し野電車区:02/11/19 15:53 ID:6cMQdxDu
6330Fだったと思うけど
なんか変なクリスマスを意識したラッピングされてた…
33 :
名無し野電車区:02/11/20 11:06 ID:cGGqIsRV
34 :
名無し野電車区:02/11/20 12:32 ID:G0JdRjrD
>>32 下手なラッピングはウザイだけって気づかんのかな…
梅田にはでかでかとサンタのシールがはっとるし。
1号線近くの柱にはサイトの広告。
何やりたいのかわからんわ。
>>32 >>34 あの塗装にラッピングは合わんな。
塗装に傷を付けている感が否めない。
もみじの次はサンタかい!
そのうち窓に雪の結晶のシールが付きそう。
>>36 京阪特急が去年やっとったね。>雪の結晶シール(窓に)
昨日、阪急京都線乗ったんです。阪急京都線。
そしたらなんかものすごい混雑で座れないんです。
で、よく見たらなんか阪急電車で紅葉を満喫しようとか書いてあるポスターがあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、紅葉如きで普段使わない阪急京都線に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
紅葉だよ、紅葉。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で阪急京都線か。おめでてーな。
よーしパパラガールカード買っちゃうぞ〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、差額分払うからからJR使えと。
阪急京都線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、女性専用車はどこ?、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、女性専用車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、女性専用車はどこ?、だ。
お前は本当に女性専用車に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、女性専用車って言いたいだけちゃうんかと。
阪急京都線通の俺から言わせてもらえば今、阪急京都線通の間での最新流行はやっぱり、
2300系、これだね。
2300系臨時特急。これが通の頼み方。
2300系ってのは阪急が40年以上前に作った名車。そん代わりよく揺れる。これ。
で、それに臨時特急。これ最強。
しかしこれを頼むと次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、おけいはんでも乗ってなさいってこった。
39 :
名無し野電車区:02/11/20 18:51 ID:9e55dr8b
41 :
名無し野電車区:02/11/20 21:36 ID:+oAbkppZ
>38懐かしい
42 :
名無し野電車区:02/11/20 21:45 ID:OFkMFHZr
44 :
名無し野電車区:02/11/21 12:33 ID:CbINuITT
484まで落ちてたので浮上age
最 近 3 ド ア 通 特 ( 快 特 ) 多 く な い か ?
>>45 6300系のどれかの編成が定期検査(?)かなんかに入ってるのでは。
47 :
名無し野電車区:02/11/21 18:48 ID:n2YYbc0t
>>32 クリスマスまで一ヶ月あるのにねぇ……。
ただ、ピンクの帯(斜めのやつ)はなかなかマルーン色に合ってるかと。
洛西口できたら優等列車の接続駅とか変わるかなぁ
ラッピングで客の目を引かないといけないくらい阪急はヤバイのか?
一連の紅葉のラッピングその他諸々は趣味的には面白かったけど、
ちょっとやり過ぎというか見苦しかった面も否定できない罠
50 :
名無し野電車区:02/11/21 22:29 ID:H/h/2yaA
51 :
名無し野電車区:02/11/22 00:39 ID:hMN30kuH
>>45 ぶっちゃけ、3ドアの方がつり革あって便利。
>>47 今回のクリスマスのんは、なんか見てて綺麗だと思うなぁ〜。
リボンの方もそうだし、反対側の方も。
52 :
名無し野電車区:02/11/22 02:43 ID:NHK9cJwm
>>51 通勤特急はそうだが、快速特急は2ドアの方がいいだろう
また、列車種別統合を推し進めないといけないだろう
基本的に私は多種別派であるが、今回の阪急京都線のダイヤ改正は
種別が多くなりすぎていると考える
通勤特急と快速特急の統合、特急と快速急行の統合を図り、優等列車は
3〜4種別ほどに再編成しなおす必要があるだろう
私案は以下の通り
快速特急:梅田・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町
特急:(現行快速急行の停車駅と同じ)
急行:(現行急行+上新庄)
準急:梅田〜上新庄・茨木市〜高槻市)※朝ラッシュ時梅田行きのみ
54 :
名無し野電車区:02/11/22 14:54 ID:DU0Cz1rE
>>53 前ダイヤと種別数は変わってないんですけど
前も特急・快速急行・急行・快速・準急・普通と6種別あった
55 :
名無し野電車区:02/11/22 15:18 ID:Shy7t2QB
56 :
名無し野電車区:02/11/22 15:23 ID:HOxe9Vs5
57 :
名無し野電車区:02/11/22 15:28 ID:HOxe9Vs5
阪急は全線
特急、急行、普通の3種に整理す”べき”です。
特急:十三、高槻市、桂、烏丸
急行:十三、淡路、南茨木、茨木市、高槻市から各駅
宝塚線は
特急:十三、豊中、石橋、池田、川西能勢口、山本(または平野、畦野、山下)
急行:十三、豊中から各駅
神戸線
特急:十三、西宮北口、岡本
急行:十三、塚口、西宮北口から各駅
以上
58 :
名無しライナー:02/11/22 15:44 ID:OBjk/5Jj
>>57 京都線特急の停車駅を減らすのは個人的には賛成。
59 :
名無し野電車区:02/11/22 16:28 ID:R9tWpVKq
停車駅議論は別スレでやって欲しい。荒れる元になるので。
60 :
名無し野電車区:02/11/22 16:32 ID:XSsFv5ki
>>59 同意、ヲタ同士のエゴのぶつかり合いになるだけだもんね。
というわけで、車両について語ってもいいですか。
阪急京都線って、結構抵抗制御車多いのね。
3300系、5300系と6300系(6330F除く)か。
ただそれだけやけど。
堺筋線運用にも結構3300系、5300系入ってるけど、
市交にしてみれば、トンネル内で思いっきり
熱放出されてあまり有り難くない存在やない?
女性専用車は、12月以降も継続されるとの事。
64 :
名無し野電車区:02/11/22 20:56 ID:6004NLw6
>>63 しかも、通勤特急・快速特急が特急に変更されるとのこと。
65 :
名無し野電車区:02/11/22 21:01 ID:Eq7O/mnt
結局11月いっぱいで廃止か
女性利用者にも特にウケがよかったわけでもなさそうだし
阪急は導入の必要性がもともとうすかったんだろう
66 :
名無し野電車区:02/11/22 21:35 ID:6004NLw6
>>57 それなら現行昼間時の停車駅でいいだろう<阪急京都線
>>61 私の考えは通勤特急・特急(現行の快速急行)を運行することで
同じ時間帯に運行する急行は上新庄に停車させてもいいとの判断
各駅停車増発はある種コスト増になる危険性があるので、それを
考えた場合は茨木市・高槻市から梅田に先着という概念で行くと
優等本数が1.5倍に増えるので上新庄停車でも絶えられるとの判断
これ以上は
>>59-60氏の意見に従い、自分のページを作成して、諸氏に
それぞれダイヤ案を持ち込んでもらいながら検討することとしたい
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
↑さらしあげ
連休だからデリ馬鹿が暴れてるな。
美作の雪に埋もれとれ!>デリ馬鹿
ダブった…(-_-;)
hankyu きぼーん!
age
5409
なんじゃこの板
age
age
あぼーん
86 :
名無し野電車区:02/11/25 09:31 ID:0uGfoBHb
残念、女性専用車両は今までの形態を引き継ぎます
87 :
名無し野電車区:02/11/25 14:34 ID:smlzbqxx
>>86 どうせなら「女性専用電鉄」にすればいいのにw
サラ急がなくてもJRがあるので無問題。
89 :
名無し野電車区:02/11/25 21:55 ID:7w/Py5/C
>>87 そんな訳無いでしょうが。
JRの駅遠すぎるわ・・・
90 :
名無し野電車区:02/11/25 23:48 ID:QPmQPC11
>>87 面白くない。13点。
気の利いた事を書いた、と思ったんだろうけど全然だな。
92 :
名無し野電車区:02/11/26 09:49 ID:0gL2wrS2
糞スレ認定
93 :
名無し野電車区:02/11/26 12:14 ID:xwIF9f5C
>>87 そこまですればいくらなんでも男性差別が認定されるでしょう
毎日毎日踏切待ちが酷いぞ>京都線
1度閉まったら、
→普通 →快速急行 ←普通 →通勤特急 ←回送
こんだけまたにゃイカン(矢印は進行方向)
>>94 そんなあなたにはぜひ、
JR高槻駅東方の弁天通一踏切をお勧めします。
昼間でさえ1度閉まったら、
←貨物 →普通(高槻まで快速)←新快速 →新快速
←普通(高槻から快速)←特急(はるかorサンダーバード)
→特急(はるかorサンダーバード) →普通(青電)
こんな感じです(矢印は進行方向)。
しかも「→」は矢印点灯から列車通過まで1分半以上あるのもザラ。
列車種別によって踏切の閉まるタイミングを変えている阪急の踏切
個人的にはポイント高いんやけどなぁ。
スレ違い&長々とスマソでした。
97 :
名無し野電車区:02/11/26 21:57 ID:MeMLj6/G
age
98 :
名無し野電車区:02/11/26 22:11 ID:U7NAeez5
>>96 踏切が閉まって数分くらい立ってから、車庫から電車が出てきたり、入庫する電車が
現れたりすると、踏切上を徐行で走るから、さらに悲惨なことに・・・
そうなると、淡路(梅田方)の踏み切りもえげつないよね・・・?
エミオ素子
阪急乗る人オ阪急
102 :
名無し野電車区:02/11/27 02:41 ID:eI1fSScN
↑同臭生懐かスゥイ〜
103 :
名無し野電車区:02/11/27 03:49 ID:cGrm+tPF
>>99 たぶん、高槻の方がひどい。
その踏み切りは高槻駅の山崎方面寄り400bくらいの所にあるのに、京都行きの
青色各駅停車が高槻駅構内に進入する前から遮断機が下りるほどの
いい加減さだから。
朝は時間的に怖くて通ったことがないんで、どのくらいの時間閉まっているのか
わからないけど、昼間ですら本当に
>>96の言っているような状況だからね。
104 :
名無し野電車区:02/11/27 07:50 ID:zXnCcxA/
通勤特急に乗って思うこと・・・
前方(に見える)快速急行Uzeeeeeeee!!
朝は普通と急行以外はチンラタチンタラ走っているから日中よりトロコイ
正雀〜相川間の複々線化ギボソ
106 :
名無し野電車区:02/11/27 12:46 ID:tZSd3WEv
>>105 通勤特急・快速急行を廃止して、特急を10分ごとに運転すればそのようなことは起きません。
107 :
99:02/11/27 17:42 ID:???
>>103 そりゃまぁ、高槻のアレには勝てませんわ。
複線と複々線、複々線の方が基本的に本数撃てますからね。
ひとまず、阪急京都線内での話です。
阪急京都線内では、淡路(梅田方)が最強かなぁ、と。
確か、JRは東淀川駅の踏み切りも結構壮絶と聞いたことありますが。
>>104 確か、ニュー淡路駅の構造図(予定)見た時には、ホームが2面しか
無かったから、作る気無いんじゃないかと。
前も書いた様な気がしますが、今の十三〜淡路間廃止して、
十三〜新大阪〜淡路と繋いでみるのは如何でしょうか。
南方は御堂筋線(新大阪で連絡)と市バスに、
崇禅寺は市バスに任せてみるって言うのは・・・
正直、妄想スマソ。
108 :
:02/11/27 18:14 ID:???
>>107 川島本によると、新大阪線は梅田側の線路から分岐するように考えられている。
新大阪線計画が中止にならない限りは、準備工事はされそう。
110 :
名無し野電車区:02/11/28 00:23 ID:+Pha7I1K
111 :
名無し野電車区:02/11/28 00:40 ID:/YTdeOka
11月27日水曜日、十三15:36発の8300系急行(梅田発は15:33か?)の先頭車両の、運転手が座ってる方
とは反対側の2人席(座りながらかぶりつくのに、運転手が邪魔にならない方の座席)に座ってた奴よ。
メガネをかけて、ダサーい服着て、淡路で降りたやせ型の奴だ。
はっきりいって、キショい!!
台紙ごと購入したと思われるラガールカードか何かの2枚組カードをみつめてはニヤニヤ。
運転席をのぞき込む。
運転手が手を動かすたびに反応する。
電車がすれ違ったら、軽く立ち上がり体の向きを変え、メガネをかけた目を細めて車番を必死に確認する。
本人だけが気づいていないが、周りから浮きまくり!絶対に女にモテないタイプだ。
まさに鉄ヲタの見本そのものの姿! 『鉄ヲタは童貞!』のオーラむき出し!!
はっきりいって、気持ち悪いんだよ! 迷惑だからやめろよ!
そうだよ、今そこで見ているオメーのことだ!!!
>104
淡路の高架の記事は出ていますが、
問題は、京都線と千里線との平面交差の問題ですが、
(天六方面からの入線と、淡路に入るときの交差及び
千里方面から淡路に入るときの交差)をどう解決するかです。
高架工事は基本的に自動車税を使い、踏み切り対策のために
行ないます。電車の駅の改良と線路の改良は
電鉄会社の負担となりますが、さて阪急はどうするのでしょう。
例えば、近鉄「布施駅」のような解決方法がありますが、
どうするのかご存知でしょうか。単なる高架だけなら最悪。
3325-3401-3314-3414-3338-3814-3954-3364
■■■ 私はメーテル・・・
ノノノ・_・) ニュー速から来た女。
「北朝鮮を津波で攻撃しよう」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1037382888/ では、祭りが催されてるわ。
今夜16日深夜0時に2ちゃんねら〜んの一斉ジャンプで
津波を起こし北朝鮮に裁きの鉄槌を下そうとしてるわ
これが成功すれば超気象兵器として
2ちゃんねるは世界に号令がかけられるかも
ついでに
>>20も脱ぐというおまけつきだわ?
そのほかの女神さんも多数参加を期待してます。。。
さあみんなレッツ!ジャンプ!!
>>113 何処に布施みたいな大掛かりな駅を建てる土地があるんだ?
と突っ込んでみるテスト。
まぁただの高架だろ? つーか本当に高架化されるのか?
118 :
名無し野電車区:02/11/28 18:44 ID:QrxGN2EX
≫113
布施より、むしろ青砥と等しいと考えた方がより的確と思われ。
>>113、
>>117 淡路は高架化の際に河原町・北千里方面が下、
梅田・天六方面が上の二層式高架になる。
本線と千里線の交差が無くなるから、入駅待ちはかなり減らせるはず。
120 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/11/28 18:46 ID:JMm3tKaG
>>117 駅南側の土地を買収して建てるんじゃないの?
>>117 着々と立ち退きが進んでいるのに今更「やっぱ高架化は無し!」
ってなったらちょっと面白いな(w
122 :
名無し野電車区:02/11/28 19:01 ID:QrxGN2EX
≫121
それはないとは言い切れん。
123 :
名無し野電車区:02/11/28 19:09 ID:/YTdeOka
124 :
名無しの電車区:02/11/28 19:12 ID:mqgJ3Wxx
6300系は117系に似ているね。車内が
126 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/11/29 01:20 ID:RWF5xiKq
かちゅ〜しゃで見たらエラーなのにブラウザでは見れる。
何故・・
過去スレを見つけた分だけ貼り付けたけど、全線の総合スレッド、
3線それぞれの総合スレッド(支線や直通線含む)程度に集約しないと
多すぎると思うのですけどな。
多いなコレ・・・
しかし、大阪市交スレと北急スレは別に入れなくていいんじゃあ・・・
堺筋線はちゃんと別枠であるんだし、北急も然り。
∧_∧
___ ( ´_ゝ`) 9300系まだかなー
/ __\__/ ./
/ / ∧\____/
| | (´<_` ) 兄者ちょっと落ち着けって
/ | / ⌒i
/ \ | |
/ / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/ FMV / .| .|____
\/____/ (u ⊃
age
age
保守あげ。
156 :
名無し野電車区:02/11/30 17:10 ID:jnAUJlgE
157 :
名無し野電車区:02/11/30 19:46 ID:xMt6rFRF
>>149 ちとクドイかと思われ。
とりあえず京都線のスレだし京都線に関係のある物だけにまとめては?
あと、京都線関連とは言え阪急信者氏のネタは荒れる元になるので
省いた方がよろしいかと。
あと大したネタじゃないけど、大宮のSTAFYがほぼ完成してますた。
158 :
名無し野電車区:02/12/01 12:13 ID:gyr2ooaL
age
159 :
149:02/12/01 12:33 ID:???
リンクした者です。自分が量が多いと思うのは過去スレッドではなく
現在進行中のスレッドのことです。過去スレッドへのリンクは以前の総
合スレッドで書かれていたものをコピーし若干足し、その他の掲示板へ
のリンクは37鉄研究会に書かれていたものの流用です。
自分は現在進行形のスレッドを「全線の総合スレッド、3線それぞれの
総合スレッド(支線や直通線含む)程度に集約しないと多すぎると」
思ったわけです。
160 :
名無し野電車区:02/12/01 17:20 ID:KbKlUmv5
長岡天神に快速特急を停車させるべきです!
大宮は快速特急も特急も快速急行も止める必要はありません。
>>160 そこまで長岡天神を優遇する必要もなかろう。
162 :
名無し野電車区:02/12/01 17:25 ID:+dZ/+glb
ただいま到着の電車は 急行 河原町ゆきでございます
停車駅は
十三・淡路・南茨木・茨木市・高槻市・上牧・水無瀬・大山崎・長岡天神・
西向日・東向日・桂・西京極・西院・烏丸
でございます
163 :
名無し野電車区:02/12/01 17:37 ID:KbKlUmv5
>>162 放送は現行のままで駅廃止でいいかと。(西院も同様)
164 :
名無し野電車区:02/12/01 17:40 ID:KbKlUmv5
>>160 実際、長岡天神のラッシュ時の電車は少なすぎる。
梅田方面にも河原町方面にも早く出るには快速特急の停車(大宮通過)が最も効果的。
茨木市は急行でまかなえるので現状維持。
特急はおそらく高架化工事完了後には淡路停車だろう。
西院や大宮は客が多いといっても桂で降りる人間が半数くらいいるので各駅停車のみでよし。
165 :
名無し野電車区:02/12/01 20:33 ID:x3G/B06V
停車駅論争やめれ!!
昨晩は桂付近で霧が発生して徐行運転してたな。かなり濃い霧やった。
167 :
名無し野電車区:02/12/02 09:49 ID:jNE5f0KW
阪急も徐行してたのかー
JRも桂川〜長岡京まで徐行運転してたよ。
168 :
名無し野電車区:02/12/02 17:13 ID:QTqCYBOV
鉄ヲタどもがいくら停車駅の論争しても実現するはずないのにな。
しかも論争の内容は自己中なのが多い。自分に都合の良い駅を急行・
特急の停車駅にして都合の悪い駅は通過駅にする。幼稚な発想だな(w
>>169 激しく同意。
何気に、相川と正雀はあんまり触られてないという。(w
171 :
:02/12/02 19:20 ID:???
>>169 こいつら社会性がないからいくらいったってだめだって。
わざわざまちBBSの西院スレと四条大宮スレにまで出てきやがって
自分の停車駅妄想を披露してたたかれてやがんの。
たのむから脳内妄想はこの板だけにしてくれ。
キチガイとはかかわりあいになりたくない。
脳内改正は何で行われるんですか?
(゚Д゚)サア?
174 :
名無し野電車区:02/12/02 23:12 ID:YEtsJFwr
日本の実質的身分地位
皇族>政治家>芸能人>プロスポーツ選手>>>サラリーマン>>>>>
>>2ちゃんねらー>鉄ヲタ>>>>
>>2ちゃんねらー兼、鉄ヲタ(例・
168 174 停車駅ヲタ)
176 :
名無し野電車区:02/12/03 01:01 ID:PimQBlpK
梅田 十三 南方 崇禅寺
淡路 上新庄 相川 正雀〜
南茨木 茨木市
総持寺 富田 高槻市〜
上牧 水無瀬 大山崎
(ハイ、長岡天神)
西向日 東向日 桂 西京極〜
西院 大宮 烏丸 河原町〜
ド○えもんの歌に合わせて歌うと
微妙にフィット。
177 :
175:02/12/03 04:43 ID:???
俺は神
いひひひひひひひいh
あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
いいひひ
178 :
名無し野電車区:02/12/03 10:47 ID:qGI1y/LZ
180 :
名無し野電車区:02/12/03 13:26 ID:w9aoetpL
ス レ タ イ の 市 交 車 の 番 号
な ん で 6 6 6 1 3 じ ゃ な い の ? ?
>>180 別にどの編成か分かるからいいじゃぁないの。
確かに少々気分悪いけども・・・
182 :
1 ◆n2TwyQQWz2 :02/12/03 18:53 ID:DGZ32QX/
僕1です
趣味はオナニーだYO
ハットーシンモナーガ キライナンダ
184 :
名無し野電車区:02/12/03 22:39 ID:WlvDoP0v
age
185 :
名無し野電車区:02/12/04 00:27 ID:mvAr5zZF
186 :
名無し野電車区:02/12/04 00:47 ID:q6ERsk3Z
(・∀・)
>>179ハヒッキーナノデアイテニナンナイネ
187 :
名無し野電車区:02/12/04 00:59 ID:PJdbjGie
JR京都駅23:50発普通西明石ゆき(5分遅れ発車)→長岡京(7分遅れ着)
ここで人身事故・阪急への振替輸送の情報があり、長岡天神まで15分歩。
阪急長岡天神23:26普通梅田ゆきに乗車
188 :
:02/12/04 17:49 ID:???
189 :
:02/12/04 18:25 ID:???
>>187 酒でも飲んでたのか?15分はかかりすぎかと・。
長岡天神ネタだけど、今日ホーム(エスカレータ付近)に時刻表のアクリル板を設置していた。
長岡天神ばかり設備がきれいになって羨ましい
駅名が3文字の駅もきれいにしる!
191 :
149:02/12/04 19:52 ID:???
>>190 崇禅寺、上新庄、南茨木、茨木市、崇禅寺、高槻市、水無瀬、大山崎
西向日、東向日、河原町・・・
候補多すぎるYO!(w
193 :
149:02/12/04 20:05 ID:???
195 :
名無し野電車区:02/12/04 20:36 ID:NRY/r75m
>>190 エゴ丸出しであれだけど、京都市内の地下駅もどうにかして欲しい。
どの駅もそれなりに利用者はいるのに、今の状態ちとどうかと思われ。
196 :
名無し野電車区:02/12/04 20:47 ID:x0Vv5uYl
僕は厳しく言われるのが嫌なんですが、どうすればいいのでしょうか?
>>196 まず、2ちゃんねるには来ないことですね。
198 :
名無し野電車区:02/12/04 21:44 ID:kLXXQcXL
新型66系は種別幕があるんだからラッシュ時の優等に使用せよ!!
>>198 阪急が、梅田に自社車両以外の車両が入るのを嫌がるので、
朝の「急行|天下茶屋」3本が限界かと。
しかも、河原町までは正雀から回送、もしくは
正雀から「普通|河原町」で入れるしか。
夕方の「快速急行|河原町」に入ると、折り返しで梅田へ
入っちゃうので(おそらく)。
ダイヤ改正するか、阪急が頭を柔らかくするかのどっちかしか。
それに梅田は乗り入れ区間じゃないし、
御堂筋線と重複する駅(梅田・南方)には
進出させんだろう。連絡運賃表も重複しない
範囲でしか書いてないし。他地域ならこういうのも
OKだったりするが。
(近鉄:京都地下鉄の京都駅にも登場)
(J束:営団の飯田橋駅などにも登場)
(J九:福岡地下鉄の博多駅にも登場)
201 :
名無し野電車区:02/12/04 22:58 ID:KAE916VX
202 :
192:02/12/04 23:36 ID:???
>>201 思いっきり忘れてますな。 スマソ・・・
あげ
2307Fそろそろフカーツ?
205 :
名無し野電車区:02/12/05 22:58 ID:P8LGMJeK
6300系はライナーに使える
206 :
藤爆 ◆Inxe0hy4Zc :02/12/06 01:45 ID:3zCLiNTn
>>199 高槻市発の列車として運行すればいいと思うんだが
>>206 また以前のように景気良く爆破予告しないのか?(w
209 :
名無し野電車区:02/12/06 20:56 ID:A7bijzgY
新大阪連絡線計画廃案決定だそうです。NHKより。
俺も今見たところだよ
計画区間の約7割の土地は取得済みだったので駐車場などに
なる予定。十三〜新大阪はまだ検討中とのこと。
つまり、おじゃんになったのは
淡路〜新大阪〜神崎川です。
212 :
名無し野電車区:02/12/06 20:59 ID:A7bijzgY
>>210 来年に免許取り下げを申請する見通しとか言ってなかった?
213 :
212:02/12/06 21:01 ID:???
(追加)十三〜新大阪も
検討中だったんだよ。そんで今日結論に達したと・・。
一応土地は阪急のものだから気が向けばまたやれるかもしれんけど。
(多分ないだろうが)
十三〜新大阪も高い確率でおじゃんでは?
でも新幹線の北側も阪急関係のレンタカーやバス乗り場になっているよね。
だから土地は押さえてあるんですな?在来線と地下鉄の新大阪の間なんかも
結構土地があって花博のころはシャトルバス乗り場になってたけどな。
216 :
名無し野電車区:02/12/06 23:37 ID:B4e4VxDP
阪急新駅「洛西口」、来年3月開業 洛西の活性化へ期待
阪急電鉄と京都市は6日、西京区川島の桂−東向日駅間で建設中の新駅の名称を
「洛西口(らくさいぐち)」駅に決め、来年3月16日に開業すると発表した。
路線バスが乗り入れる駅前広場の建設や周辺道路の拡幅工事も進んでおり、
約3カ月後には洛西地域に新たな交通拠点が生まれる。
新駅の設置は、洛西ニュータウン方面からの交通アクセスを改善することや、
来春の京都大桂キャンパス開設を控えた桂駅の混雑緩和を目的に、市が阪急側に要望し、
昨秋に決まった。阪急の新駅開業は30年ぶり。
駅名「洛西口」は「洛西地域の玄関口」の意味から名付けた。急行と普通列車が、
上りと下り合わせて1日218本停車する。乗降客は1日約1万6000人を見込んでいる。
阪急が建設している駅舎やホームは骨組みがほぼ完成、10月に市が着工した駅前広場
(約3000平方メートル)も急ピッチで建設が進んでいる。広場には京都市バス、
阪急バス、京都交通が乗り入れる予定で、路線やダイヤについて協議している。
また、市は駅北側の物集女踏切(都市計画道路・久世北茶屋線)を2車線から4車線に拡幅し、
新たに歩道を設ける工事を駅開業に向けて進めている。駅前広場と車線拡幅の市の事業費は
約12億円。
市は将来、桂駅から洛西口駅間にかけて高架化し、新山陰街道と久世北茶屋線を立体交差化する計画で、
「現在、国への事業採択を要望している」(市建設局)という。
角和夫・阪急電鉄常務の話将来的にはキリンビールの工場跡地も再開発され、そこへの輸送も担える。洛西口という駅名は、神戸や宝塚沿線住民の方でも京都だとすぐイメージしてもらえると思う。駅開業を契機に周辺がにぎわい、新しい需要が創出されるのを期待したい。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002dec/06/W20021206MWA1K1K0000085.html
217 :
名無し野電車区:02/12/07 00:02 ID:IqzSzVsq
>>216 長岡天神で緩急接続に切り替えんと意味ないような。
(桂接続だとほとんど客が移転しないのが明らか)
でもそうすると大宮(西院も)はジエンドだな…
淡路へもかなり不便になるか。
218 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/07 00:19 ID:UPXy+Tbf
今日JRの振り替え輸送で乗りますた。少々遅れてたみただけど。
快速特急早いな〜〜
219 :
名無し野電車区:02/12/07 00:49 ID:dUDV/a5p
>>218 塚本駅の人身事故の影響やね
うちの利用してる神戸線もいつもより人が多かったわ
あぼーん
221 :
名無し野電車区:02/12/07 10:42 ID:JJo7jkT+
ウォガは知的障害者か?
>>216 洛西口はずいぶん優遇?されてるって印象を強くうけるね。
・最初から急行停車(実質は普通だけど)
・駅周辺の道路もきちんと整備
・複数社のバスが乗り入れ
・駅名ネーミングが比較的まとも
・将来高架化の計画もある
公約していた地下鉄建設が実質できなかったのでその罪滅ぼし?という意味合いもあるだろうが・・・
平成になってから京都市内周辺で造られた新駅は数多くあるけど
行政に「交通の拠点」と位置づけられた駅とそうでない駅では扱いが格段に違うのを実感する。
地下鉄北山・松ヶ崎・国際会館、東西線各駅、京阪丸太町・出町柳はまあ別格としても
六地蔵は地下鉄乗り入れ工事が進んでいるし商業集積のでかさはいわずもがな。
JR小倉は最初から快速・区快全部停車、
太秦でさえ駅前にコンビニがちゃんとある
京都精華大前は実質的に大学専用の駅みたいなところがあるからともかく
円町も路線バスや商店などがほぼ完備で快速も停まる
そうしたフォローもぜんぜんなく
「駅だけ造ったらアト知〜らない」なんてのはJR藤森くらいかな・・・
洛西口などの話を聞くたびにこの駅のなさけなさが妙に浮き彫りになる
で、まだ出来てもいない地下鉄天神川駅の周辺整備にはやたら熱心で
地元の声も伏見なんかと違ってきっちり聞いてくれているし・・・
洛西口や天神川のようなケースは
「乳母日傘(おんばひがさ)」といってよいかもしれない
224 :
萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :02/12/07 16:32 ID:wFn54qy+
GO!GO!トレインを淡路駅のサービスなんたらで買いました。
全部の会社のヤシ、売ってました。漏れは全部の会社へ逝かないと
売っていないと思ったよ。阪急のみ2つ買ったので9000円でした。
225 :
名無し野電車区:02/12/07 21:20 ID:lzx6prCB
阪急京都線で通勤してもう10年になるのですが一つ不思議なことが
あります。どうして相川にかかる鉄橋だけジャリがひいてあって
静かなのでしょうか?何かの実験?
226 :
名無し野電車区:02/12/07 21:26 ID:lJ0zEbO5
>>225 あの橋、確か10年程前に掛け直された橋でしたか。
古い橋が撤去されるころからずーと見ておりましたヨ。
近くに住宅が多いから、静音性向上のためだと思います。
済生会吹田病院も近くに移転してきましたし。
227 :
226:02/12/07 21:27 ID:???
漢字間違えた・・・
掛 -> 架
ですね。
228 :
名無し野電車区:02/12/07 21:35 ID:F9/bgDRC
神戸線の武庫川橋もバラストだよ!
229 :
名無し野電車区:02/12/07 22:21 ID:QeSASF9i
新大阪連絡線事業の廃止届提出 阪急電鉄 Kyoto Shimbun 2002.12.07 News
阪急電鉄は6日、大阪市内の新大阪連絡線(淡路−新大阪−神崎川)の鉄道事業廃止届を
近畿運輸局に提出した。京都線の混雑緩和や輸送需要の減少で、整備の必要性がなくなった判断した。
JR新大阪駅近くに開設する新駅と十三駅間については、工事施工認可申請期限の5年延長を申請、
今後、整備方針を検討する。廃止区間は、京都本線淡路駅(東淀川区)−新大阪(淀川区)間約1・7キロと、
新大阪−神戸線神崎川駅(淀川区)間約3・0キロ。すでに用地買収は淡路−新大阪で71・6%、新大阪−神崎川で
67・8%進んでいる。200%以上あった京都線の最混雑率は144%まで低下。さらに新幹線新大阪駅からの乗り換えや、
京都−神戸線直通運転の需要も期待できないなどから、25日の申請期限切れを前に廃止を決めた。
同社は「取得済み用地の活用方法は、今後検討したい」(角和夫常務)としている。
>>216 洛西口ですか…個人的には「物集女」になったらいいな…(難読駅名になりそう)と
思っていたのでちょっと残念。これで市バスの改正も3/16で決定なのかな?
>>217 たぶん朝晩の河原町方面との行き来が一番多いだろうと思われるので、
桂接続でもいいと思いますが…どうなんでしょう。
新設バス路線によっては、東向日へバスで行っていた人が洛西口へ転移するのかも。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
梅田方面から洛西口に行く時、高槻市から優等がほとんど使えないのがきびしいな。
もし今まで通り急行・特急が桂接続だったら、
桂まで特急で行き急行でUターンの方が速い気がする。んなことないか?
かと言って長岡天神接続だと色々不満が出るし
そんなの 総持寺・富田⇔堺筋線 よりマシ
なんていってみちゃったりする。
242 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/08 00:52 ID:Vp2aTdOg
>>243 大阪外環状線?
でも、結構えげつない曲がり方してましたな。
245 :
:02/12/08 03:03 ID:???
age
鬱だ……臨時で快速急行河原町⇔高速神戸とか期待してたのに……
>>247 京都〜神戸を直通にしたら列車の向きが逆になるじゃんか。
>>248 >>247さんが言いたいのは、新大阪線ができてたらってはなしじゃないの?
淡路−新大阪ー神埼川ってかんじで。
>>249 どこを通ろうがスイッチバックしない限り編成の向きは逆になるぜ。
>>250 ????
1、京都を出ました。大阪方面を向いています。
2、淡路をでました。新大阪方面をむいています。
3、新大阪を出ました。神崎川方面をむいています。
4、神崎川を出ました。神戸方面を向いています。
スイッチバックする個所ってどこなのでしょうか?
てっきり新大阪線(淡路-新大阪−神崎川・十三)ができたら直通
すると思ってました。
スイッチバックじゃなくって本来の梅田を向いている方が、神戸線内では
反梅田向きになるとか言いたいんじゃないの?
例えば2300系でそのルートを通って神戸線に入ったら、通常梅田を向いている
2300(Mc)が神戸=反梅田を向くことになるだろ?神戸線の編成が京都線に
入っても同様。スイッチバックはないが、編成は逆方向になると・・・。
>>247-252 ???
新大阪連絡線ができれば、神戸〜京都は直通できる様なったはずなので
つまり、単純に十三でのスイッチバックを指していると思われ・・・
??????
>>252 >>253 スイッチバック説の方は、
1、新大阪ー神崎川直通を考慮しなかった
2、
>>252氏のいう、スイッチバックという用語を取り違えた。
のどっちかってことね。
ニュース+板に間違ってかいちゃった。
ところで、根本的な質問だが、スイッチバックって、梅田みたいな
行き止まりのところで、行き先をかえるシステムって理解でいいんだよね?
なにぶん、てつどう用語に不慣れなもので・・・。スマソ
255 :
名無し野電車区:02/12/08 23:28 ID:HRaYd80w
阪急6300系って高速性能があまりよくないようだな。
3300系や5300系の方がいいようだ。
6300の性能はJR221系レベルじゃないか?
特急スピードアップには前車9300or8300系にしないとダメかも。
256 :
名無し野電車区:02/12/08 23:32 ID:fp935lyR
>>255 140kwx4のMT同率なので性能的には宝塚線の6000と同じだよ。
高槻市を出るとヘタレているのがよく分かる。
257 :
名無し野電車区:02/12/08 23:41 ID:r5sTpB+E
>>240 長岡天神接続にするらしい。
また、土休日はすべて特急・急行・普通に統一されるそうだ。
>>247-254 もう終わったっぽいけどスマソ。整理してみよう。
仮に、一編成の両側先頭車をB・Aとすると、
※神崎川〜新大阪〜淡路スルー運転の場合
神戸線内では…三宮→BA⇒梅田
神崎川から新大阪を経てそのまま淡路から京都線に入ると、進行方向は変わらないので
京都線内では…梅田→BA⇒河原町
神戸線内では梅田方向先頭車が必ず「A」だけど、京都線内では逆に「B」が
梅田方向先頭車になるということ。それが困る…のかな(自分はよく分からない)。
そのまま折り返して神戸線に戻ればまた解決する。
※十三スイッチバックの場合…
神戸線内では…三宮→BA⇒梅田
スイッチバックすると、神戸線内で後だったBに運転士が移り、折り返し発車になるので、
京都線内では…梅田→AB⇒河原町
つまり、変わらずに「A」が梅田方面の先頭車(河原町行きでは最後部)でありつづける。
ただし、運転士が移動する時間がかかる(実際の十三では折り返し線に入らないと無理)。
「編成の向きが逆になる」のと、「列車の進行方向が逆になる」のとは違うということ…かな。
259 :
250:02/12/09 00:41 ID:???
混乱させて須磨祖
言いたかったことは、
例えば7000系は7000が梅田寄で7100が神宝京寄になっているが、
これが神戸線から神崎川〜新大阪〜淡路スルーで京都線に入ったら、
7000が京都寄で7100が梅田寄りになってしまうということ。
>>259 無知なので教えていただきたいのですが、
7000が京都側で7100が梅田側になるとどんな困ったことになるのですか?
ぜひお願いします。
261 :
名無し野電車区:02/12/09 01:15 ID:2DNAX6Mb
>>256 それも言うなら「京都線の5300系と同一性能」でしょ。
6330Fだけは7300系と同一だけど。
>>261 >>256はMT比(1:1)の面で同一と言いたいのでは?
5300は高M比なので、編成としての走行性は6300とは同一とは言えん
でしょ。
>>260 聞いてくれてありがとう。
ひょっとしてすっげー基本的なことで、聞くと超恥ずかしい
事項かと思って、質問しにくかったんだ。
(幼少のころ止まってる新幹線の前でおかんとしゃべってたら、写真撮ってる
マニアさんに「ちっ!どけよ。じゃまなんだよぉ。」と言われて以来どうも、
トラウマが・・・)
「教えて君か?自分で調べろやグラァ」とか言われたらおしっこちびっちゃうよ。
ということで、おいらも知りたい。
264 :
ト○×:02/12/09 02:41 ID:???
>>260 編成の向きが逆になると、床下機器の配置が逆になります罠。いわゆる山(東)側・
浜(西)側に床下機器を分けて搭載することで車両の不燃化が図れるそうなのですが
素人にはよく分からんでスマソ。あんまり極端な問題ではなさそうな…。
しかしダイヤが乱れて梅田に-100番代の先頭車が入ってくると違和感あるやろうなぁ。
265 :
名無し野電車区:02/12/09 09:05 ID:uh1q2ykr
9300系は新車は新車だが、イメージ画像を見るだけでは、前面は8300
系と同じみたいだし、側面の窓が3連窓が1つ合体しただけの感じがするので
新車だが8300系の改造車って感じなので8300系が導入された時のよう
な新鮮さがないかもしれない。
スイッチバックの話で思い出したが、
むかし710系の歌劇特急(京都−宝塚)は西宮北口のデルタ線
経由で走ってたので一回運用すると方向が逆になったそうだ。
河原町から十三の引き上げ線経由で西宮北口まで行き、
西宮北口で停車するために、ここで9号線(大阪方連絡線)
ではなく一旦神戸側へ引き上げて今は廃止された神戸側連絡線を
通って今津線に入ってきたらしい。
ところが宝塚からの帰りは西宮北口を通過するので9号線経由で帰るため、
行きとは方向が逆になる。
これだと混乱するので必ず運用は2回単位で行ったということを風邪板かどこかで
読んだ記憶がある。
ちなみにこの西宮北口のデルタ線はP−6や810形の方向転換にも使われたらしい。
810はなんで方向転換する必要があったんだろう?
>>267 昭和42年頃西宮北口〜夙川の高架工事の時、810 形一両を
方向転換しMM編成として地盤固めに使用したから。
269 :
名無し野電車区:02/12/09 13:56 ID:uh1q2ykr
>255
車両の加速性能をアップしてもATSの機能を改良しないと前に普通などの先行
車がいるとATSが作動するので加速できない。現に昼間の河原町行きの急行なんか
上新庄駅付近なんか先行車に普通がいる上にATSが作動するので高速運転
できない。
270 :
名無し野電車区:02/12/09 15:09 ID:vPcJbrtE
>>266 >ちなみにこの西宮北口のデルタ線はP−6や810形の方向転換にも使われたらしい。
ということはP−6は神戸線に入ってきたことがあるってことか?
>>270 ある。ただし神戸線は建築限界が狭いので台車心皿をかさ上げして
車体をあげ、ホームと接触しないようにしてかつ夜間に低速で入線させたらしい。
P6の方向転換って戦後まもなくの頃じゃないの?
疾風では116が西宮車庫に来た際は
>>271のようにしたと書かれていたが。
273 :
名無し野電車区:02/12/09 18:26 ID:z1kRdds9
反急特急 最高速度110km/hって言って106km/hくらいでダラダラ走って
いるくらいなら平成元年頃の酉の様に115km/hと言って
110km/hでしっかり走って欲しいのだが。
現在は、何系でもいいんだが、編成の方向を逆にして
運転することは可能なの?
可能だろう。
逆向きでも運転には何ら支障はない。ただ、機器配置が逆だから乗務員が
取扱ミスをする恐れがあるとか、緊急時に救援編成が連結できないとか
(推進/牽引のみなら可能)という問題点がある、そうな。阪急の話じゃないが
鉄ファン誌2003年1月号の「870000kmの軌跡」を読むといいかも。
話が変わるけど、朝っぱら、安威川の鉄橋上で先行の
普通梅田行に引っかかって止まってる通勤特急萎え・・・
てか、あんな近いんなら通勤特急を先行させた方がいいんじゃ・・・
失礼しますた。
通勤特急を全て快速特急にするとどういった変化が起こりますかね?
特に桂、高槻市
280 :
ぶらっくばす ◆jhcUozp.U6 :02/12/10 14:49 ID:SlTHc+P9
>>264>>276 ありがとうございます。
つまり…無理では無いけどあまりやりたくはない、ってことでせうか。
全く関係ないけど、漏れの出身地の某私鉄には、途中で2回スイッチバックするうえ、
うち1回は増解結をするという列車が30分おきに走る路線があります。
ちなみにその列車は4路線直通。
>>263 凄いトラウマですね…。そんなトラウマがあってもこの鉄道マニアさんの巣みたいなところへ来ている
貴方もまた凄いと思います(変なこと書いてすまそ)。
>>266 京都線から神戸線方面への直通列車なんてあったんですね…
漏れは阪急利用暦3年しかないし、他の掲示板にも行かないので全然知らなかったです。
たしか宝塚-神戸直通列車もあったと思うが・・・・・そもそも西宮北口の
神戸方連絡線は9号線のように単線ではなく石橋分岐みたいに
複線で分岐してたからなあ。いまは7号線しかのこってないけど。
京都線ネタではないのでsage
>>280 >>263ですが、ニュー速+にいきさつは書いたのですが、
ひょうんなことから、夏に阪急新大阪線予定地をめぐりまして、興味をもった
のです。
で、身近だった阪急に関するところやその他に時々顔を出すようになりました。
で、例の発表・・・。あまりにも寂しくて、哀しくて書かずにはいられなくなり・・・。
串もとおさずおもわず書いてしまいました・・。
さすがに鉄道板は素人が書いていて、迷惑かなぁと・・・ちょっとおっかなびっく
りだったのですが、最近、ここを覗いていて、意外といい人も多いんだと
(余りにもひどい思い出だったので・・・)思い、夏以来時々レスしています。
ということで、今後もたまに(この2-3日常駐していますが)顔をだすつもりです。
多くの場合名無しですが・・・。
というか、えらい丁寧なレスを書いてしまった・・・。長文スマソ。
>>284 そうですか…。変なことを聞いてすみませんでした。
鉄道が好きな人が鉄道写真を撮るというのは、熱狂的なファンが芸能人の周りに
近づいてサインをもらおうとするような真剣勝負(?)になってしまうので
悪いと分かっていても子供など目下の存在につらく当たってしまうことがあるんですよね…
漏れも最近そういうことした心当たりもあるので、強く反省したいです。
「教えて君」のことですが、鉄ヲタさんは皆知識顕示欲が強いので、
すぐ手前に書いてあるとか、よっぽど機嫌が悪い時とか以外はやさしく?教えて
くれると思いますよ。
sage
286 :
276:02/12/10 23:47 ID:???
別に知識をひけらかしたいわけじゃないんだが・・・もうちょっと言葉は選ぶべきだと思うぞ。
>>286 ごめんなさい。「鉄ヲタさんは」と「すぐ手前」の間は不適切な表現でした。
すみません、自分への皮肉のつもりだったんです。
「JRと私鉄」スレに乗降客数の図を貼って、「帰れ」と言われたことがあります。
自分は少し褒められると図に乗るところがあるのです。
>>287 というわけで…回線を切って逝ってきます…
age
291 :
名無し野電車区:02/12/11 00:45 ID:/LQoh4xv
ああああ・・・。すいません。すいません。焦焦
>>286、
>>287 私も自分への皮肉が誤解を生むことが時々あります・・・。自分への
注意喚起にもなりました。
ところで、淡路駅と崇禅寺の間に切り替え線があったような記憶がある
のですが、あれってなんの意味があるのですか?というか、使用されて
いるのですか?
292 :
名無し野電車区:02/12/11 04:31 ID:Pd0IJ2PS
>>291 正雀から北千里方面へ列車を送り込む際に使用しています。
いつか忘れましたが朝ラッシュに車両故障が発生した際、10両の急行と7両の普通を連結して
この折り返し線を使って正雀へ入庫しました。
293 :
名無し野電車区:02/12/11 04:45 ID:yKarOanf
>>291 朝の6:30ごろに市交車がそこで折り返ししてるよ。
唯一、崇禅寺方面へ行く市交車です。
294 :
名無し野電車区:02/12/11 20:50 ID:QQXt0fgN
age
295 :
名無し野電車区:02/12/11 21:55 ID:/LQoh4xv
>>292 >>293 ありがとうございます。
なるほど。つかってるんですね。全く使用してないとおもってますた。
高架工事中どういう配線にするかみものだ。淡路って複雑そうだから・・・。
というか、千里線と京都線は高架後も交じりあうの(変な表現でスマソ)
かね?新淡路駅って2階構造だよなぁ(昔ポプリのサイトでみた)。
うう!!鉄道マニアになりかけているのか!おれはっ!!!
>>295 上りと下りでホーム別れますから、本線と千里線、混ざることは混ざりますね・・・
ただ、上りが下り、下りが上りを干渉することが無くなる、即ち、
千里線下りの本線上り待ち、千里線上りの本線下り待ちが無くなる
訳ですから、ダイヤが組みやすくはなりますね。
そして何より、千里線乗客は信号待ちを食らわなくなりますな。
基本的に、工事中は片線ずつ新駅に移るんでしょうね。
京阪寝屋川市駅もそうでしたが・・・ ただ、複雑さが違うからなぁ・・・
>基本的に、工事中は片線ずつ新駅に移るんでしょうね。
これまでの高架工事では全部(たぶん)、片線ずつ上に上げて
行ってたからなあ。
高架後の淡路の配線はどうなるのでしょうか?
上層・下層ともに、島式ホーム一本になるのでしょうか?
それとも、上層・下層ともに各線待避付きの島式2本になるのでしょうか?
(ちょっと、乗り換え・スペース的に無理があるか…)
300 :
名無し野電車区:02/12/12 02:17 ID:PD4ZcclQ
>>298 ぽぷりのぺーじにのってるよ駅の設計図みたいのが。
>>251 新大阪連絡線の主目的は京都線の混雑緩和だったんだよ。
神戸〜京都の直通輸送はついでのよーな物だった。
まぁ、多分開通してたら西宮北口〜高槻市なんていう急行は結構頻繁に走ってただろうね。
で、特急西宮北口や茨木市到着時のアナウンスは
EX西北
「間もなく西宮北口、西宮スタジアム前でございます。宝塚、今津方面お越しのお客様はお乗り換え下さい。
塚口、新大阪、淡路、北千里、高槻市方面においでのお客様は、後の急行電車をご利用下さい。
武庫之荘、神崎川方面各駅にお越しのお客様は普通車をご利用下さい。
西宮北口をでますと次は十三に止まります」
EX茨木市
「間もなく茨木市でございます。茨木市をでますと次は十三に止まります。
淡路、天六、北千里、塚口、西宮北口、仁川、今津方面へお越しのお客様は急行をご利用下さい。
相川方面、各駅にお越しのお客様は、後の普通車をご利用下さい。」
なんてなったんだろうな……。
>>301 もうすぐ「西宮スタジアム前」が消えますなぁ・・・
304 :
名無し野電車区:02/12/12 22:19 ID:6PDNs2ZI
age
最近、小太りでメガネをかけて黒いリュックを背負ったヲタ見た人いる?
いつも一番前の車両の一番前のドアから乗るのだがホームでは整列しない
で割り込んで車内に直行して運転室後ろのドアにへばりつく。そして、
カブリツキ特等席があくと、座ろうとしてる人がいるに関らず「座ります
!!!」と大声で叫び特等席をとり、となりにリュックを置いて2席キープ
しやがる。ちなみにコイツは桂〜河原町間によくいる。
306 :
名無し野電車区:02/12/13 00:42 ID:ObgtocQB
淡路駅高架化はいつ?
>>305 運転席後ろ側手より反対側の方が個人的には好きだけど この人はどっち?
>>308 反対側。コイツは地下区間も乗るので反対側でないとダメみたい。
ちなみにコイツは駅に着くとたまに電車の前面をじっとみつめたりする。
311 :
名無し野電車区:02/12/13 14:16 ID:Ft33LB72
>>305見てみるわ。そんでできたら殺してくるわ。
>>303Hマーク氏
俺はもっぱら神戸線ユーザーだが、あれが消えるのは寂しい限りだよなぁ……。
某西北からも夙川からも同じような距離にある病院に通院してるのだが、
山幹の「西宮球場」っていう案内板(?)をみると寂しくなる。
まぁ宝塚ファミリーランドはしばらく存続が決まったみたいだが。
京都線で「○○前」って駅名の後につける駅って、そういえば無いような気が……。
>>311 まぁまぁ落ち着いて。
なんなら俺が(以下略
>>312 存続が決まったのは、神戸ポートピアランドの方では?
神戸市が「無くなったらポートライナーが赤字になるッ!」とか
言うて、無償で引き取ってくれたとか何とか。
京都線に関係ないのでsage。
314 :
名無し野電車区:02/12/13 16:59 ID:khHVDuYK
315 :
名無し野電車区:02/12/13 18:36 ID:hMG814v6
,.v-ー‐-、,._
/ ヽ,
/〃ソ~ヽ、 , ヽ
i / "`\___ゝリ
| 〉 ,,.-_.、 ,.-、`゙l _____________
.l_ノ ".=・, 〈'・=゙ | /
(ヾl! (´ ,..r _,,〉、_,) / 私もたまに乗ってますよ〜
ヽ_,! イ==ァ' ,l < 乗るときは必ず運転席の
ゝ|ヽ、 ;; `ニ´ rノ \ 後ろでカブリついてます
/|、`ヽ、 ::__ ;.イ \______________
_/入\ //\
/ ̄,;. \`不´/ ,/ ̄ \
316 :
名無し野電車区:02/12/13 19:51 ID:8h8Axl1M
>>315 田中さんもちょっと鉄が入ってるよね。
研究で忙しいからか新幹線の500系を
800系と間違ってたが。
318 :
名無し野電車区:02/12/13 23:19 ID:LY3Yl/K/
319 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/13 23:20 ID:UtVRr9NY
長岡天神はいつの間にあんなに綺麗になったんだ??
エスカレーターもエレベーターもあるし・・。
何故・・
>>319 おそらく、特急が止まるようになったからではないかと。
あと、最近はバリアフリー法か何かありますよね。 よく知らんのですが・・・
特急が止まるようになったのは不動産売るためとか何とか・・・
321 :
名無し野電車区:02/12/13 23:28 ID:8kSuxfav
京都線沿線なんだけど電車通過の度にピコピコ鳴るアレ何?
>>320 確か乗降客5000人/日以上はバリアフリー設備をつけるとかだったような。
大宮は階段に車椅子昇降装置がついてますな。
柴島駅利用者は、一日5000人以上ですか?
324 :
名無し野電車区:02/12/14 00:03 ID:Aj+Nbf+n
324 名前:名無し野電車区 :02/12/14 00:03 ID:Aj+Nbf+n
>>322 大宮は西院とともに廃止されます。
>>322 という事は、崇禅寺、柴島、松尾以外にバリアフリー設備をつけるのか
327 :
名無し野電車区:02/12/14 09:35 ID:ODkOMwnP
松尾って改札側のホーム、スロープじゃなかったかぇ?
328 :
名無し野電車区:02/12/14 11:32 ID:dJazF9RJ
長岡天神に特急停めるなやゴルァ!!
329 :
名無し野電車区:02/12/14 19:05 ID:H4UM22Bd
,.v-ー‐-、,._
/ ヽ,
/〃ソ~ヽ、 , ヽ
i / "`\___ゝリ
| 〉 ,,.-_.、 ,.-、`゙l _____________
.l_ノ ".=・, 〈'・=゙ | /
(ヾl! (´ ,..r _,,〉、_,) / 特急が大宮を通過するのは困りますね〜。
ヽ_,! イ==ァ' ,l < 私は嵐電沿線なんで不便でしょうがないですよ〜。
ゝ|ヽ、 ;; `ニ´ rノ \ 今の急行は不便ですし・・・・・
/|、`ヽ、 ::__ ;.イ \______________
_/入\ //\
/ ̄,;. \`不´/ ,/ ̄ \
330 :
名無し野電車区:02/12/14 21:16 ID:Aj+Nbf+n
331 :
名無し野電車区:02/12/14 22:57 ID:Ch6unkBj
>>326 崇禅寺と柴島には高架完成時にエレベータとエスカレータがつきますよ。
>>323 柴島は96年11.14の調査では乗降客数は3.666人ですわ(鉄ピク調べ)。
既存駅が高架新駅として建て替えられた場合は昇降装置設置等バリアフリー対策が義務付けられているのでは?
333 :
名無し野電車区:02/12/15 01:06 ID:kUNCIfXG
>>331 大宮と西院はマムシの住処になりますよ。
大宮と西院が廃止になる前に、阪急という会社そのものが・・・・・
335 :
名無し野電車区:02/12/15 20:16 ID:exhVkqWR
336 :
名無し野電車区:02/12/15 21:32 ID:DgYMxOHY
age
338 :
名無し野電車区:02/12/16 19:30 ID:y47uWaMM
快速急行age
340 :
名無し野電車区:02/12/17 01:18 ID:+sgZarU1
>>305 俺、いつも桂駅から通勤してるけど見たこと無いな。
朝いるんかなあ。
そういや〜、以前、正雀で正雀発桂行きの電車が最新鋭の
8315F(編成)だったの。そしたら、なんか
「8315〜、8315〜」とか叫んでいた人を見たよ。
平日17時3分十三発快速特急河原町ゆきがくるときも変なおっさんいるよね?
2ドア乗り場のところにならんでる人に
「この電車三国いく?」「この電車枚方いく?」
ってしきりに言ってくるの
真面目に答えたら「そうなんですか」って去っていく
無視してもそのうちまた別の人に話し掛ける
>>340 あっ そいつ聞いた(見た)ことある。
その他にも六甲おろしを大声で放歌している香具師もいるぞ
343 :
名無し野電車区:02/12/18 00:35 ID:ouL+xr+/
通勤特急・快速特急・快速急行・急行・普通を大宮通過にしてください。
快速急行・急行・普通を西院通過にしてください。
通勤特急・快速特急を長岡天神停車にしてください。
344 :
322:02/12/18 01:35 ID:???
一言「大宮」と書けばアフォが釣れるなんて、平和なスレッドだねえ。
…と書くと問題ありかしらん。sage
>>343 漏れは大宮駅利用者だが、JRと京阪がある限り代替手段に全く困らない罠。
>>344 漏れも大宮駅近辺に住んでいるが、
最近はわざわざ七条駅まで行って特急に乗ってるよ。
七条には無料の自転車置き場もあるし、
特急は京阪のほうがはるかにきれいだしね。
それに丹波橋と中書島に停車を始めてから必ずそこで空席ができるようになったし、
七条乗車でも座りやすくなったよ。
346 :
名無し野電車区:02/12/18 13:03 ID:uWLnT3yR
>>345 おけいはんは直通客(三条・四条・七条〜京橋・天満橋・淀屋橋の客)
には優しいけど、中間客(枚方市・樟葉・八幡市の客)には冷たい会社だよ。
無料の自転車置き場など僅かしかない。
>>347 阪急は逆に中間駅優遇だから,直通客は京阪に乗れってことにしたいんですね:-)
京阪の中間駅は、阪急と違って競合する所が無いからな。
つか、中間駅を冷遇してまで直通客を優遇しないと乗ってくれないでしょ。
値段高いし、時間かかるから。
つーか、客は両端の駅にしか行かないのか?四条=河原町と見なせる以外は
接近駅がないと思うけど。大阪市内だって別々の場所だし。
(淀屋橋・梅田から御堂筋線で心斎橋などに行くのならまた話は別だが)
そうじゃなきゃ阪急と京阪の利用目的はかなり違ってくると思うけど。
351 :
名無し野電車区:02/12/18 22:36 ID:RX5noftT
age
352 :
名無し野電車区:02/12/18 23:20 ID:Ifdy1k6Y
>>349 つか、それでも乗ってないでしょ。
乗客数が光善寺>>中書島には萎え。
353 :
名無し野電車区:02/12/18 23:22 ID:Ifdy1k6Y
>>344 通過ウォガ:阪急信者
停車ウォガ:上月
こりゃ盛り上がる。
354 :
名無し野電車区:02/12/19 00:20 ID:9lpmPirl
どうやら大宮通過は不動産争いが関係している模様。
大宮駅前にライバル会社がマンションを建てている。
そこの売れ行きを悪くし、阪急不動産取扱物件を販売
するために昼間のダイヤを変更したとのこと。
次期ダイヤ改正では大宮及び西院は急行・普通のみの
停車となり、桂で快速急行と接続することになる。
(電車は4本/h)
つまり、実質快速特急には全く乗車できなくなる。
逆に通勤特急の廃止、快速特急停車により長岡天神は
大幅に利便性が向上される。
また、ラッシュ時の堺筋快速急行が急行に変わるため、
南茨木からの利便性も向上する。
355 :
名無し野電車区:02/12/19 01:37 ID:1DyWYYHe
南茨木どうにかしてくれ
夜遅くなると不便過ぎ
快速急行に抜かれてばかりでむかつく
356 :
名無し野電車区:02/12/19 07:53 ID:K1s6cAzC
急行高槻市行きがあるではないか
357 :
名無し野電車区:02/12/19 08:13 ID:tfuYthvD
阪急が不動産販売の為に自社物件の多い駅に優等列車を停車させるのは有名だが、
(不動産屋を欺くために【?】急行を高槻以東各駅停車にさせても急行の名を捨てなかった。)
京阪は(阪急のジオシリーズとは比較にならないほど)社運をかけたタワーシティーを造っても、
特急を樟葉に停車させる事が出来ない鉄ヲタ思想のヘタレ会社。
358 :
おそろしい終電:02/12/19 14:09 ID:csQ7NVp+
359 :
アフォ:02/12/19 16:16 ID:???
富田どうにかしてくれ。
一日中不便すぎ。
ラッシュ時は十三、梅田まで各停先着しばしば。
昼間は茨木や高槻で特急来るまで長い。
昼間、天六行くにはトリプル(ダブル?)退避、帰りも同じくトリプル退避。
茨木や高槻などのアナウンスでは客は「みなさま」扱い、
その他もろもろ各停オンリー駅では「みなさん」扱い。。。。。フン=3
ICOCA使用開始祈念age!
361 :
名無し野電車区:02/12/19 21:44 ID:oseg40sJ
age
今日の5300 イケテタ--
364 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/19 23:12 ID:jWEtukEs
今日河原町から梅田行き快速特急乗ったら、
大宮で5401の先頭貫通扉部分(車番がある部分)に方向板つけているのを見た。
方向幕故障か?
366 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/19 23:31 ID:jWEtukEs
堺筋急行あげ
368 :
名無し野電車区:02/12/20 20:49 ID:7w3E8tfB
6日に続き、今夜もJR京都線からの振り替えで快特・快急大混雑。
mataか・・・
>>355>>359 それをいったら昼間の正雀なんかもうね・・・アフ(以下略
表定速度計算したら萎えたよ・・・
371 :
名無し野電車区:02/12/20 23:13 ID:/KY/p0Ps
淡路21:11発の普通梅田行きって必ず発車遅れるんですけど非常に迷惑です。
いつも3分近くも遅れるせいで十三で通勤急行三宮行きにはまず乗れない。
どうにかしてほしいものです。
今日も阪急京都線女性専用車両は中止?
373 :
名無し野電車区:02/12/20 23:23 ID:66KwbH99
>372 今日も、っていつの平日に解除されてたの?
>>372 状況的に考えると一時中止は仕方がないかと。
375 :
名無し野電車区:02/12/20 23:24 ID:PRwvUrqE
376 :
名無し野電車区:02/12/20 23:27 ID:VZ3AyYVJ
>375 どうもありがとう。
377 :
名無し野電車区:02/12/20 23:29 ID:DnoEJ9iQ
女性専用あったよ。
おっさんもちらほら乗ってたけど。
378 :
名無し野電車区:02/12/20 23:31 ID:VZ3AyYVJ
>377 解除しろやって感じだな。
379 :
名無し野電車区:02/12/21 00:48 ID:trmtN6Cz
380 :
ト○×:02/12/21 02:31 ID:???
>>364-366 考えてみれば、あの編成はついこの間まで看板編成でしたね。
―昔を懐古したんだろうか...
表示幕改造のたたり
日経の夕刊に9300系の事載っているね。
385 :
名無し野電車区:02/12/21 21:55 ID:8dPWe7wH
>>368 特急を臨時に運行するとか出来んのかな…
法律は固すぎる。
386 :
386:02/12/22 18:28 ID:???
386
387 :
344:02/12/22 20:41 ID:???
>>345 漏れの場合は市バスでのアクセスです。昼間でいうと、京都駅行きが4本/h、
京都駅行き・四条河原町行きを含めて四条大宮を通るのが10本/h、出町柳の
近くを通る四条河原町・三条京阪行きが3本/hくらいです。ということもあって、
だいたい大阪などへ行くときは大宮から桂乗り継ぎの阪急、帰りは京阪で三条からバスです。
四条大宮は夜のバス乗換えが混むから避けています。
>>352 中書島は確かに乗降客が少ないけど、宇治線と本線の乗り換えを含めれば
一日5万人くらいになるよ。それでも阪急桂の乗降客には及ばないけど。
『都市交通年報』という統計を見ると乗換客数が分かります。
漏れは、京阪の中書島停車は駅そのものより、本線よりも乗客減が酷い宇治線の対策だと思います。
その後に見たニュースでは結構効果があったみたいでした。
>>357 前のダイヤ改正の頃、「阪急西向日駅急行停車!」と書かれた不動産のチラシを見ました。
それで心動かされて購入した人はいるんでしょうかね。朝夕はほとんど関係ないのに。
>>384 ほぼ全席がクロスシートで、幅を本来より6センチ広げて90センチに、
シートの前後も間隔も5センチ広い95センチにしたと
土曜の日経夕刊の私鉄特急「快適さ」競争に書いてあった
389 :
名無し野電車区:02/12/22 22:53 ID:d1w0QrRG
大宮駅は廃止すべきです!
>>389 貴方の家の最寄り駅を、先に廃止してもらえるならいいよ。
\駅池上西王豊江大竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東杉幸南栗新柳板藤静新栃新平大壬国お安西江南宇
種\袋池巣子団北師塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動高手栗橋古生倉岡和大木栃川塚生谷も塚川曾宇都
快速●―――――――――――――――――――●――●――――――●――●●●――●―●―●――●
準急●――●―――――●―――●●――●――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================
393 :
名無し野電車区:02/12/23 15:25 ID:9duE2mcE
>>390 廃止してもいいよ。
梅田だし。
廃止されたらされたでJRに変えるだけ。
永遠に優等列車がとまることのないであろう駅
相川 正雀 総持寺 富田
395 :
393:02/12/23 17:24 ID:???
>>390 そうね、じゃあ梅田と同時に大宮を廃止してもいいよ。JRか京阪に乗るし。
>>388 一応その記事見てきたけど、阪急もやっとこさ座席幅を広げてくれるようやね。
シートピッチは端部がさらに拡大されるのかどうかも気になるけど。
9300系が初運転するとき梅田や河原町に大勢ヲタが集結するんだろうな。
そんで阪急ネタが好きな京都新聞は夕刊に載せるんだろうな
>>398 朝日か産経も載せそう。
あと、もしかしたらデビュー記念ラッピングもやるかも?
>>398 新車に飢えてるので、ある種 異常な人数になると思われ。
しかも新形式と来たら(以下略)
洛西口駅開業記念ラッピングかぁ・・・
404 :
名無し野電車区:02/12/23 23:37 ID:9duE2mcE
>>394 相川は永遠にないといえるが、あとの3駅は分からん。
運用数減を狙って急行を南茨木以遠各駅停車にするかも知れんし、回送減らしの
意味合いで正雀に急行や快速急行が停まるかも知れん。
上新庄は以前の準急が停車すれば茨木市からの救済にもなっていいんだがなぁ。
河原町延長以前、正雀に急行が停車してたって何かの本で見た記憶が…
>>398 京都新聞より4大紙の方が阪急ネタ大好きですが、何か?
特に朝日と産経は。
411 :
名無し野電車区:02/12/24 22:42 ID:443/I4ND
保守age
>407
ステキなクリスマスプレゼントをありがとう(w
413 :
名無し野電車区:02/12/24 23:15 ID:vh/BW6zM
>>407 一度で良いから、梅田の8億案内板でやってほすぃw)
407は神!!
416 :
416:02/12/25 21:21 ID:???
416
417 :
名無し野電車区:02/12/25 22:45 ID:+ezQO7bh
保守age
419 :
名無し野電車区:02/12/25 22:49 ID:9QLe8tAl
京都線の桂〜東向日間にできる新駅「落西口」駅は2003年3月16日(日)
に開業すると、「TOKK2003年1月1日号」にかいてあった。
それに合わせて2003年1月1日からPR列車で絵が、京都風(かぐや姫
風)のデザインで新駅の駅名をかなでらくさいぐち、漢字で洛西口と書いたラッ
ピング列車が登場するそうです。
また、GWごろまでいんろんイベントも計画されてるそうです。
最近の阪急はなにかのイベントにこぎつけてラッピングペイントで、車両の老
朽化をごまかそうとしている気がする。
また新駅登場に伴い、京都線、千里線、嵐山線の一部でダイヤの修正があるそ
うです。
>>419 「改正」でなくて「修正」ってことは、特急-急行の桂接続などは
変わらない、ってことだよね。
421 :
名無し野電車区:02/12/25 23:13 ID:9QLe8tAl
>>420
ダイヤについてはまだ掲載されてなかったのでおそらく基本的なダイヤは
今までどおりで、新駅停車するので急行や普通の時刻が多少前後するダイヤ
になるだけだと思う。
ラッピングと老朽化はあまり関連性が無いんでは?と言ってみる。
8000系は性能の持余しをいつまでするんでつか?
424 :
名無し野電車区:02/12/25 23:23 ID:9QLe8tAl
>>398
9300系初運転の前に洛西口駅開業日にも鉄ヲタが集結するよ!
洛西口駅開業の来年の3月16日は日曜日だから土曜日から鉄ヲタがわんさかと、
集結しそうで恐い。また、本当の1番切符を求めるのに何日も前から陣取る気
狂い鉄ヲタも登場しそう。
9300系はいつ130km/h運転をする予定ですか?
>>424 京都(近郊)では最近JRの新駅開業があったけど、円町の場合は
前日から何人も人がいて、始発電車の直前には100人以上(地元のヒトも
含めて)集まって混乱してますた。
やっぱり「阪急の新駅開業」というと阪急ヲタ的にカナーリ価値があるのかな。
>>425 その前に120km/h運転が先でしょ?と思うのだが。
>427
阪急はスピードアップをスル気なしでつか?
洛西口が最寄り駅になったとしても
桂での優等列車に慣れてる人は利用しないんじゃないかな。
特に梅田方面に通勤するやつは
>>429 洛西ニュータウンからなどのバスが洛西口に発着するという話もあるので、
河原町・烏丸〜桂・東向日利用の人のうち、一部が転移するかもしれませんね。
大阪方面はさすがに桂利用が多いかも。洛西口→桂→梅田とか折り返し乗車する人も多くなりそう。
まあ、駅近くにも住宅地はあるのでそれなりに利用者はいるんではないでしょうか。
淡路駅の高架が完成したら、これもこれで
使用開始初日は混沌の地と化すのでせうか?(w
ただ、隣駅(除く上新庄)もまとめて高架化されるから、
ちょっとは分散しそうやね。
432 :
名無し野電車区:02/12/26 08:46 ID:+6vdTKyd
スピードアップするんならATSの見直しをしないと通勤時間帯なんか通勤特
急梅田行きは南茨木を通過してしばらくした付近なんかATS&閉塞信号
にひっかかってのろのろ運転。
120km/h運転には車両の性能アップ以前にATSの性能アップや閉塞区
間の見直しが必要になりお金がかかるから120km/h運転なんかする気な
いと思う。
433 :
名無し野電車区:02/12/26 09:54 ID:G58TXlnd
>>432 相川まで快速急行、
相川から淡路まで普通のケツ走っているからなぁ
あの辺は複々線にでもせん限り、時間短縮は無理だね
>>424 切符の0001番、朝のテスト発券で使ってしまいますが何か?
あげ
436 :
名無し野電車区:02/12/26 16:36 ID:unf2z/0e
>>432 閉塞区間の見直しは少なからず効果あると思われ。
437 :
名無し野電車区:02/12/26 17:33 ID:tlv14z8r
>>430 「ダイヤ修正」の中に接続駅の変更も含まれているとか。
上下とも特急−急行の接続を長岡天神1回に絞るラスィ。
438 :
名無し野電車区:02/12/26 17:34 ID:tlv14z8r
京都中央信金立てこもりで烏丸駅は現在利用できませんage
439 :
名無し野電車区:02/12/26 17:36 ID:tlv14z8r
>>433 だから朝ラッシュ時も特急・急行・普通の10分間隔にすべきです!
とか言うイマモトが登場しそうw
>>437 もしそうなったら、高槻市は少しは便利になりそう。
そん代わり、西院・大宮が割を食うことになるけど。
442 :
名無し野電車区:02/12/26 22:32 ID:SXaD8+Cx
age
443 :
名無し野電車区:02/12/26 22:59 ID:SbFQwN1a
>>441 桂が高架になる時に嵐山〜河原町でスイッチバック普通を運転する気マンマンらしい。
そのかわり、全時間帯で特急・急行・普通の運転となって大宮・西院
から優等列車は消えることになる。
444 :
名無し野電車区:02/12/27 00:09 ID:vxpcqjXd
いつ高架になるの?車庫はどうするの?
いまの西京極だけ優等通過なダイヤより全然まし。(大宮・西院の急行系通過)
西京極から東向日や河原町、高槻市に行く時ぐらいしか阪急使わないし、
大阪へは近鉄やJR使うから。
446 :
名無し野電車区:02/12/27 01:22 ID:ldeXQbIx
>>438 ちゃんと利用でます(W
ただし24番、25番両出口は閉鎖中で警官が立ってます
447 :
各駅停車駅付近住民:02/12/27 02:57 ID:lAvZ9Jin
変に止めるとこふやすから、漏れも漏れも止めろと停車駅が増える。
特急は
河原町・梅田
のみにすりゃいいじゃん。
といってみる。
急行は
現在の特急+淡路
448 :
名無し野電車区:02/12/27 04:04 ID:JRE4jj+u
阪急って踏切閉まるの早くないですか?
449 :
名無し野電車区:02/12/27 10:25 ID:9jXdi9m9
>>445 大宮や西院と西京極とでは客数が圧倒的に違うんですが?
ただ、快速急行が桂〜河原町各駅停車つーのは真剣に検討されてるヨン。
現状では普通が無駄遣いになるので。
450 :
名無し野電車区:02/12/27 10:29 ID:9jXdi9m9
>>444 高架化工事開始時期は京都市の匙加減しだい。
車庫への入り口は洛西口方面に設けられて、そこから
スイッチバックで車庫に入るようになる。
(上下線の間に車庫入り口を設ける形)
ホームは現在の嵐山線高架よりも少し高い位置に設置され、
地下にバスターミナルが集約される。(西口・東口バス停は廃止)
>>450 他に高架化が噂されてる駅はありますか?
洛西口...
全部各停にすれば良いジャン
待避線は要らないし全ての駅が平等
乗換えすら要らなくなる
キティ急にはピッタシ (藁
>>452 淡路、崇禅寺、下新庄、柴島の高架化は既に着工が決まったし・・・
今のところ、他には見当たらんような。
もし桂駅が高架になるときは車庫と本線とのアクセスが途切れないように
上手く工事するんだろうね・・・
458 :
430:02/12/27 15:17 ID:???
>>437 そこまでダイヤパターンを変えるなら「改正」になるのが普通だと思うが。
「修正」ってのはJR六地蔵駅開業時のJR奈良線みたいに、
停車時間を生み出すために1〜2分時刻をずらすだけということだと思ってたけど。
漏れは大宮駅利用者だけど、本当に急行の待避が一回になるなら賛成するよ。
>>443 桂スイッチバックなんて面白いから、そのほうがいいかも(w。
>>449 ぜひそうして欲しい。停車しなくなるよりは遙かにまし。
459 :
名無し野電車区:02/12/27 16:10 ID:TPB0aamo
460 :
名無し野電車区:02/12/27 17:40 ID:9jXdi9m9
>>458 ただし、快速急行の本数自体が神戸線並に減少するけどね。
(聞いてる話では梅田6:30発までと23:00以降)
461 :
458:02/12/27 17:49 ID:???
>>460 じゃあそれ以外の時間は快急→急行になる、ってことですか?
462 :
名無し野電車区:02/12/27 19:09 ID:9jXdi9m9
>>461 快急→特急になる。
ほぼ前時間帯で特急・急行・普通に変更。
463 :
名無し野電車区:02/12/27 19:11 ID:9jXdi9m9
>>458 阪急の場合、「改正」と銘打つ時は種別の変更を含む場合ラスィ。
今回は種別の変更はない(ただラッシュ時も昼間時と同じになる)。
464 :
名無し野電車区:02/12/27 19:24 ID:WFUYRFVK
>>458 JR六地蔵駅開業時のJR奈良線のダイヤ改正では、
・京都―宇治間の普通毎時1本増発
・宇治駅で快速と普通の緩急接続
・快速城陽停車
という具合に、根本的にダイヤが変わりました。
465 :
458:02/12/27 21:22 ID:???
>>463 そうなんだ…。知らなかった。時刻が変わるのは「修正」なのね。
漏れの故郷の私鉄はほぼ毎年改正する会社だったからまさかそうとは思わなかった…。
また一つ勉強になりますた(w。
>>464 今ある本で確認したら、確かにJR六地蔵駅とダイヤ改正が同日でした。
10年ぐらい前に「●●●駅開業に伴い時刻修正します」とかいうのを見たおぼろげな記憶が
あって、それを六地蔵だとなぜか勘違いしてたみたいです。すみません。
466 :
名無し野電車区:02/12/28 08:37 ID:6MHEZrQV
洛西口・・・ら・くさい・ぐち!!(爆)
12分サイクルに
特別快特(十三、烏丸)1
特急 1
急行 1
普通(高槻市まで) 1
が望ましい
昔のダイヤに戻せやい!
470 :
名無し野電車区:02/12/28 13:34 ID:9zx2Qq/k
471 :
上新庄:02/12/28 13:49 ID:???
ラッシュ時の優等列車遅すぎ!!あれではお話にならん。
梅田〜高槻市間だけでも複々線化されていれば・・。
京都パープルサンガ
天皇杯決勝進出!
嘘つきマシーンがいるね。
474 :
名無し野電車区:02/12/28 15:31 ID:0gq3TLaY
>>473 嘘つきマシーンって誰やゴルァ
仮に
>>472だったらホンマに京都、天皇杯決勝行ってるぞ。
雲黒斎
おーい、聞いている話で快速急行削減と言ってる香具師。脳内改正は進んでるかー?
もうそろそろおまえの中で、脳内ダイヤはある程度出来上がってるだろう。
おまえの案でいいから、朝ラッシュ時の梅田駅上りのダイヤと、一部の各駅停車を除き
ほとんどの列車が出揃っている茨木市駅下りのダイヤを書き込んでくれ。
ちゃんと、境筋急行や10両編成がわかるようにな。
本当は何の情報もつかんでない嘘つきマシーンだから、書けるわけないか、プッ
”境”筋急行山盛りでお願いします プッ
>>476 「脳内改正」も2典に登録してもらいたいね(w
479 :
名無し野電車区:02/12/28 19:15 ID:JZRZhCBF
age
480 :
名無し:02/12/28 20:52 ID:???
この路線は朝・夕時間帯もがらすきなのは本当でつか?
482 :
名無し野電車区:02/12/28 21:35 ID:zxH3FxDz
普段は関西弁の田中耕一さん
,.v-ー‐-、,._
/ ヽ,
/〃ソ~ヽ、 , ヽ
i / "`\___ゝリ
| 〉 ,,.-_.、 ,.-、`゙l _____________
.l_ノ ".=・, 〈'・=゙ | /
(ヾl! (´ ,..r _,,〉、_,) / 大宮に特急止めんかい!
ヽ_,! イ==ァ' ,l < 嵐電沿線のわしらは迷惑しとんねんぞ、コラ!
ゝ|ヽ、 ;; `ニ´ rノ \
、`ヽ、 ::__ ;.イ \______________
/ ) _ _
/ ,イ 、 ノ/ ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
/ / | ( 〈 ∵. ・( 〈__ > ゛ 、_― 阪急
| ! ヽ ー=- ̄ ̄=_、 (/ , ´ノ
| | `iー__=―_ ;, / / /
!、リ -=_二__ ̄_=;, / / ,'
/ / / /| |
/ / !、_/ / 〉
/ _/ |_/
ヽ、_ヽ
>>482 だからぁ〜 あなたが利用する時間帯は全部停まってますやん・・・
484 :
名無し野電車区:02/12/28 22:01 ID:9zx2Qq/k
>>483 田中さんは阪急で通勤しているんじゃないでしょ、ということは
利用するのは昼間や休日になる可能性が高いわけで…。
という予想。
486 :
485:02/12/28 22:04 ID:???
>>482 大宮駅利用者の漏れとしては非常に(・∀・)イイ!
487 :
名無し野電車区:02/12/28 23:49 ID:w6Rxw7Q8
>485 彼は嵐電沿線に在住しているらしい。
488 :
名無し野電車区:02/12/28 23:52 ID:9zx2Qq/k
ちなみに阪急は嵐電を倒産させる気マンマンです。
倒産後に同区間の敷地内に住宅を建設したいとか。
>>488 >阪急は嵐電を倒産させる気マンマン
通報しました。
IP残るのに(プ
490 :
名無し野電車区:02/12/29 01:01 ID:UrFx92JZ
>>490 気になって覗く
↓
煽られている!、何か書かなきゃ…でも反論できない…
↓
苦し紛れに「通報しました」(ビックリしているんだろうな…ニヤリ)
↓
その他大勢「ハァ?」
492 :
485:02/12/29 01:06 ID:???
>>487 太秦に住んでいて、山之内と三条口の間にある島津製作所へ嵐電で通勤している…
と思ってたけど違うかな?
ともあれ、阪急に乗るとすれば休日に大阪へ行く時とか?=大宮特急通過、という公算大。
>>488 京阪グループである京福電鉄のために阪急が特急を停めてやる必要は無い、というなら
御尤もなのだが、その辺はどうなのか。。
このスレは、最初の方からウソつきばかりで困りますね。
何でそんなにウソついてまで、内部情報持ってると見栄を張るんですかね?
別に、すごいとも思ってもらえていないのに。
たぶん日常生活で影が薄いんだろうね。
大宮や西院を亡き者にしたがってるしね。
>>485,488
嵐電は大宮の特急通過に憤慨していると聞いたが、
大宮に特急が停まらなくなっただけでそんなに客って減るかえ?
嵯峨野線にも流れてそうやし、チャリや原付にも取られてそう・・・
496 :
名無し野電車区:02/12/29 08:57 ID:qRfVngAx
>>492 この間NHKの番組で嵐電の定期を見せていた。区間は帷子ノ辻―三条口だった。
今はパニックになるのでタクシー通勤だが、早く電車通勤に戻りたいそうだ・・・。
498 :
名無し野電車区:02/12/29 15:43 ID:76Kwwo7Q
だめなものは なにをやっても だめ
499 :
名無し野電車区:02/12/29 16:01 ID:H15yt0IJ
499
500 :
名無し野電車区:02/12/29 16:01 ID:eYJsJqXT
500
淡路の高架工事いつ始まるの?
502 :
名無し野電車区:02/12/29 16:22 ID:U7OKlLOl
>>501 2005年度着工じゃなかったでしたかね。
地下鉄8号線と同時期に完成するのかな・・・
503 :
名無し野電車区:02/12/29 18:53 ID:XUPDP19B
茨木市から彩都に延伸したらいいのに。
504 :
492:02/12/29 19:14 ID:???
>>496 やっぱりそうなんだ。
>>497 さんくす。それだけで特急通過なんて、利用客にとってははた迷惑この上ない。
ダイヤを鉄道会社が決める以上は仕方ないけれど。
あと、総合スレでは市バス6系統の話(阪急特急の大宮通過と同日に京都駅行きから四条大宮行き
へ短縮)が出ていたので思わずワラタ。漏れはその6系統利用者なので。
505 :
495:02/12/29 19:38 ID:???
506 :
:02/12/29 20:35 ID:???
>>501 もう準備は始まっている。柴島駅から淀川にかけての東側の道沿いの
住民はみんな退去していって空き地になって行ってるよ。
>>503 北千里から思いっきればいいと私は思った
>>504 私は半休が仏教大や立命館大が嫌いなのかと思ったりもした
>>505 私が思うのは、がらがらの特急が通過していくのは乗っていても
どうかと。明らかに折り返し客(大宮・西院から烏丸・河原町へ
戻る)が多いのに加えてラッシュ時なみに桂駅で梅田行き特急の
行列を作る光景を見ると乗降者数に関係なくどう考えてもバラン
スが悪い。
そのご老人が特急に乗らないと言うのは違うと思うが。
大宮は元々あのロータリーの場所に三越かなにかを誘致するはず
だった。ところがバブルで中途半端に開発が終わり今に至ってい
る。私もわからんのが、ドアカットまでして行った西口の存在。
西院にも出口にする予定だったのか東側に非常口が用意されてい
る。どちらも嵐電と関係がありそうなんだがどなたかご存じか?
>>506 ご老人は市内の移動は敬老パスを使うでしょう。
上新庄はどうなの? と言ってみる
508 :
:02/12/29 20:56 ID:???
>>507 大宮・烏丸・河原町からどうやって桂まで市バスで行くのか?
といってみる
冬ですな
21時22分、岸辺駅で人身事故発生ラスィ。
しかしこの時期、振り替え客はほとんどいないし、あまり儲からん。
511 :
名無し野電車区:02/12/29 22:28 ID:14/5q69M
>508
市バス69系統がありますが何か?
(四条大宮〜桂駅)
本数は比べ物にならないが・・・
512 :
名無し野電車区:02/12/29 22:39 ID:TNwBLlQa
>>504 市バス6系統については上月も言ってたな…
「何で四条大宮止まりにする時に通過させるんだ」と。
それにたいする信者の返しが絶妙。
「四条大宮はバスターミナルでもなんでもない。バスターミナルは
四条烏丸・四条河原町」
…信者氏は鉄道路線図しか見ていないのか。
513 :
名無し野電車区:02/12/30 00:20 ID:XT4kwR+n
>>513 わざわざ何でこのflashを使うのか、意味がサッパリ・・・
長すぎ!
517 :
名無し野電車区:02/12/30 06:20 ID:Vt7JYdz6
洛西口ラッピングは7321Fと8311F
518 :
518:02/12/30 19:49 ID:???
518
ラスィ←嘘つきマシーン
520 :
名無し野電車区:02/12/30 21:06 ID:ohX0UZxK
あげ
521 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :02/12/30 23:38 ID:QKmZomIm
通勤特急まで長岡天神に停めるのかよ!!
523 :
:02/12/31 12:51 ID:???
>>511 自分で言っててわかってるんだろうけど、1時間に1本だろ。
それでは反論になってないでしょ
>>512 信者が思ってるとかじゃなくて。京都市交がターミナルだと
思っている。さすがに今はどうかしらんがね。
理由はわかるよな。
>>523 特急という愛称の各駅停車を走らせれば、大宮駅も特急停車駅になりますが、
それでよろしいか?
>>523 交通局があの場所にあるからだと答えておいて・・・
なんで、あの場所に未だにあるかがよくわからんね。
移転の話はなかったっけ?
>>524 別に523は大宮特急停車を呼びかけてるわけではないと思うが?
逆に通過してほしいと思ってるのでは?
ところで「ウォガ」という言葉が誕生したスレはどこだったでしょうか?
京都線系のスレだったように思うのですが。
>>526 前のサーバの時のスレッドだったと思いますが・・・
名前は失念。
age
あけましておめでとうございます。
>>524 たぶん漏れに言っているんだと思いますが…。
漏れ自身は別に大宮に特急停めろ!とはもう思っていませんよ。所詮時々休日に乗るだけだし。
自宅から大阪・神戸へ行こうと思ったときに一番使いやすいのが大宮駅から阪急乗車だから、
もちろん最初は前(特急が止まっていた頃)よりも不便だなと思ったけど、もうとっくに慣れました。
(考えてみればもう2年近くも前の事なんですね…)
阪急スレに初めて来はじめたころはいろいろ疑問だったから「大宮に特急が止まらないのは
おかしい」みたいなことも書いたけれど、不動産の話などの理由も分かったので納得しました。
やっぱり、自分の使う駅だけがどうして不便(本数減など)になったのか理由を知りたかったのです。
ちなみに漏れがネット(と2ちゃん)を始めたのは半年前です。
今は、10分毎に特急が来るのはとても便利なのことも分かったし、阪急に文句はありません。
むしろ、大宮に特急が止まっていた頃よりも(・∀・)イイ!と思っています。
桂での乗り換えが面倒だと思ったときは、ちょっと時間がかかるけれど河原町駅を利用しています。
>>512 市バス乗降客の数は、1995年には京都駅前>>四条河原町>>四条大宮>西大路四条>北大路BT>
>桂駅西口>四条烏丸 だったらしいです。最新データはわかりません。
>>525 やっぱり交通局はお金が無いんでしょうね…。
ここは、大阪市営地下鉄堺筋線のことも聞いていいのですか?
ずーっと疑問に思っている、動物園前―天下茶屋のことなんですが・・・。
>>531 上下2階構造ですか? あと、剛体架線でしたね、あそこは。
534 :
名無し野電車区:03/01/01 10:12 ID:IFSRivf8
>>531 千里線・堺筋線スレッドの方がいいんじゃない?
>>534 沈没したんとちゃうんか?
立ってたらリンクしといてくれ。出かけるんで。
別に千里線・堺筋線のスレ必要ないんじゃないの?
京都線総合スレなら両線や嵐山線も入れて悪くないだろ?
それに阪急スレ多いしな。
なんで路線車両板は過去ログがhtmlにならないんでしょう?
538 :
名無し電車:03/01/01 12:22 ID:8vfIuUMt
皆さんいろいろありがとうございました!
やっぱりあそこは上下に線路が分かれていたんですか。
誰かもう少し詳細お願いしたいんですけど・・・。すいません、いろいろと。
539 :
名無し野電車区:03/01/01 12:38 ID:sz+FuR5O
洛西口駅ラッピング車を実際に観たが、なんか京都線らしくていいし、
マルーンの色にマッチしてると思う。
また、このラッピングを新駅誕生PRだけに使うのはもったいないので
新駅誕生PR終了後は新駅のPR部分のラッピングだけを剥がして常時
ラッピングしていてもいいなあーと思った。
もう少し詳細をって、何を答えたらええのやら・・・
動物園前〜天下茶屋間・・・平成5年3月4日開業。旧南海天王寺支線跡地を利用して
建設され、動物園前側から150mの区間は、東吹田検車場動物園前出張所を営業線に
転用したもの。その先約400mにわたって、下り線を上にした2階建て構造で建設される。
てなことぐらいしかないだろ。2階建てにしたのは工事スペースの幅の関係と思われ。
541 :
名無し野電車区:03/01/01 15:24 ID:90pNPqIA
age
>>503 それなら洛西口から洛西口ニュータウンまで支線を作れ、と。
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32行までOKのようです。
お騒がせしましたby厨房
547 :
名無し電車:03/01/01 22:12 ID:XmEkHiXy
540さん、どうもありがとうございました。
2階建て決定的瞬間を見ようと思っているんですけど・・・。
この間はずーっと壁にふさがれてしまっているので。
2階建てになるのは400メートルだけなんだ。
ここだけなのかな2階建ては。
阪急車の電気笛、阪急で聴くのと堺筋線内で聴くのが少し違うと感じるんだけど。
スレから外れそうなのでsage
548 :
名無し野電車区:03/01/01 22:45 ID:D8uCsScs
age
>>547 見ようと思うなら、天下茶屋から先頭車(天六方)に乗るのが
一番ではないでしょうか。
動物園前から行くと、よく分からなかったので・・・(w
>>547 2種類ある。
阪急の車両が地下鉄の中で鳴らす音は30系などに似た音だ。
(7300・8300はワンハンドル車特有の電気笛もあるので3つか?)
60系は地下鉄では間抜けな音を出す。66系は「ガー」かな?
阪急線内でも「ガー」を鳴らしているときがあるけど。
551 :
名無し野電車区:03/01/02 12:30 ID:d+xt06Rd
保守age
サンガの新スタジアムは、おけいはん沿線。
ラッピング車逝って良し
>>550
60系の電氣笛は貴重な方だよ まぁ、線内なら聞けるけど…
66系の方は車に取り付けてみたいほど好きです(w
阪急の電氣笛は3300〜付いてるよね。
7300/8300のホーンは確かにちょっと違うけどホーン自体が違うのかな?
話は変わるけど阪急の電氣笛と全く音が同じホーンがオートバックスで売ってた \12800ですた
堺筋線は、駅発車時のみ電気笛で、駅進入時とカーブで空気笛と使い分けるよね。
空気笛かなり大きく鳴らす運転手や、電気笛ちょこっとしか鳴らしてくれない運転手などさまざま。
阪急の電気笛は、3300より7300と8300の方がのびる感じしない?
3300の電気笛、どちらかと言うと60の電気笛と少し似てない?
響きがないという点で・・・。
3300は、「ファン」。7300は、「ファーん」という感じ。
557 :
556:03/01/02 22:20 ID:QdQKiHn2
ファーんではなく、ファーンですた。まっいっか・・・。
相川始発の天下茶屋行き(市交車)は、相川入線時、
偶に空気笛じゃなくて電気笛使いはりますね。
その方がビックリしなくていいですが。
よく知らんから教えて欲しいけど、
3300・5300は一般的な「ファン」と30系に似た「ホァン」てやつだな?
7300・8300は一般的な「ファン」と電機笛の「ホァーン」じゃないの(神宝線の1ハンと同じ?)
60系は一般的な「ファーン」と「ファ」、
66系は一般的な「ファーン」と「ガー」だな?
ファンやら保安やらよくわからんぞ・・・
ところで関大前の花壇前踏切りの横の旧商店跡の工事
関大一高正門前の所は何をしているのでしょうか?
千里線の軌道下から川の所までも何かしているのですが・・・・
562 :
559:03/01/03 12:25 ID:???
60・66系は一般的な「ファーン」じゃなくて「ファン」だな。
つーか阪急と同じだと思うんだがな。
563 :
名無し野電車区:03/01/03 14:15 ID:OM2psqyx
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
三三〜(, /
| ) )
∪
564 :
名無し野電車区:03/01/03 15:21 ID:KrOzLBno
梅十淡南茨高長洛…西大烏河
田三路茨木槻天西桂院宮丸原
●――――●―●●――●● 通勤特急
●●●●●●――――●●● 通勤急行
●――――●=各駅停車=● 通勤快速
●●―――●●●●――●● 特急
●●●●●●=各駅停車=● 急行
●===各駅停車====● 普通
来月から桂に引っ越すんだけど。桂から会社のある大阪まで阪急で通勤予定
なんだけど、朝・夕の混雑状況はどうなのかな?ちなみに今は埼京線で通勤
してまつ。教えてくれませんか?
b)のみ反対!
大宮には停めるべき!西院も停めてもいいと思う。
意外に西京都は阪急おいしいのに取り逃がしてる!!
>>547 >ここだけなのかな2階建ては。
阪急とは関係ないけど、
神戸市営地下鉄山手線の県庁前駅と三宮駅付近も線路・ホームが上下線別の二階建てだよ。
路線の合流・分岐の関係で駅付近が二階建てなのは、京都市営地下鉄東西線の御陵駅、
福岡市営地下鉄の中洲川端駅もそうですね(ちょっと違うか?)。
漏れは全然詳しくないけど、東京ならもっとたくさんあると思われ。
…漏れは動物園前〜天下茶屋が二階建てなのは知りませんですた。
りんかい線大井町駅も上下二階建て????
570 :
名無し野電車区:03/01/04 00:09 ID:zbsj1ask
保守age
571 :
名無し野電車区:03/01/04 00:30 ID:Xe0TtSn1
572 :
名無し野電車区:03/01/04 08:18 ID:ScmE8Vq5
>>565 折れも二年前に東京からこっちに来て、現桂駅ユーザーだが、通勤環境は
格段にイイ。朝の梅田行きは桂からいきなり混むがほとんど問題なし。
ちょっと早めに出れば座れちゃうこともある。快速急行が約15分おきの運
転で梅田まで所要45分くらい。
夕方は、梅田からなら一本遅らせれば確実に座れる。快速特急、快速急行
がそれぞれ15分おきの運転で、所要30分-40分弱くらい。
終電は東京の感覚からすると早いかもしれないが、埼京線ユーザーなら特
に気にならないはず。
575 :
名無し野電車区:03/01/04 16:37 ID:3HqjQdnB
age
576 :
名無し野電車区:03/01/05 00:53 ID:2Vkw/1pR
「特」 に 「急」 ぎ ま せ ん
朝日新聞夕刊1面に6307の写真つきですよ
>>576 見ます田
本文には「同社(阪急)には『停車駅が多すぎる』との苦情が寄せられている」って書いてあるね・・・
578 :
名無し野電車区:03/01/05 11:53 ID:uiN++WbJ
6307じゃなくて6357でしょ。
579 :
名無し野電車区:03/01/05 11:54 ID:uEBtJUfD
580 :
名無し野電車区:03/01/05 12:22 ID:mX9yplT8
582 :
名無し野電車区:03/01/05 15:45 ID:7cwhZZsq
age
583 :
名無し野電車区:03/01/05 16:08 ID:FGFx+j6u
>>581 サンクス。漏れは関東地方の住民だから、見られないところだったYO.
584 :
阪急憂者さん:03/01/06 00:24 ID:MilDvdYX
ことしの正月、JR京都駅で駅アナウンス
「次の新快速電車の草津行、各駅でお客様の乗り降りに時間を要した為に
5分ほど遅れます・・・」入ってきたのは12両編成。
うらやましい限り、京都線の車窓から見える。「大阪へ新快速14分250円」
に対抗するには、どうしたら良いのか。
「梅田へ阪急特急 ・・・」みんなで考えよう?
「梅田へ阪急特急 お気楽極楽」
「梅田へ阪急特急 のんびりゆったり」
しかし、6300系には確実に「ゆったり」無いような・・・
586 :
名無し野電車区:03/01/06 01:01 ID:E0V1FY3e
淡路の工事がうまくいけば
高槻市〜梅田間十三のみ停車で16分も可能でしょう
そのときに期待
587 :
名無し野電車区:03/01/06 01:02 ID:E0V1FY3e
>>586 のように言うのも
最速の前特急に梅田〜高槻市18分というのがあった(梅田15時15分発だったっけかな)
淡路での減速がなければ2分短縮は可能なはず
588 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/01/06 01:07 ID:opp/OG1f
梅田〜高槻市18分だったら新快速とあんまり変わらんな。
589 :
名無し野電車区:03/01/06 09:46 ID:oInj3PdH
>>587 しかし特急が淡路に停車ってことに・・・。
淡路って外環状線の駅と接続しないの?
阪急は淡路停車しても時間伸びないと宣伝しそう。
590 :
名無し野電車区:03/01/06 10:19 ID:nW/HUJ2h
祝?2307F復活。外観は特に変化なし。
阪急の河原町方面逝きの一部の電車逝ってよし!!!車東海道新幹線に乗り入れて
東京まで行けや。車両は全て茶色新幹線に置換え。山崎で東京方面と河原町方面を同一ホーム乗り換え知汁。
新幹線山崎駅開業
>>589 淡路まで停まりだしたら旧ダイヤの急行とほとんど変わらん・・・
593 :
名無し野電車区:03/01/06 12:52 ID:yk2Na/jH
594 :
名無し野電車区:03/01/06 17:42 ID:Es/Nff5x
淡路が便利になりました。
高架化で駅施設充実・特急停車
さらに特急の大宮停車が復活します。
通勤・通学のご利用の多い西院にも特急が停車します。
これで旧急行と同じに
>>584 梅田〜高槻間の距離がJRと阪急で約2kmの差があるので、
MAXも130kmと110km。JRの新快速と同じ所要時間は無理。
淡路高架化で頑張って17分台が出せれば、遜色なく充分と思われ。
もちろん、茨木市・淡路は通過しなきゃ無理だが・・・(w
596 :
名無し野電車区:03/01/06 18:06 ID:IBP5zzKs
>>596 大阪市交66系第13編成の天下茶屋方2両目ですな。
本来、こういう時は先頭車の車号である「66613」か「66913」を
使うべきですが、偶に「66013」と書く方がいらっしゃいますな。
まぁ、通じるからかまわんと思いますが・・・
てか、突っ込むの遅すぎです。
淡路駅新しく作るからには、なるべくホームを
広くしていただきたいものですが・・・
2線(千里線と京都線ね)重なって、更に急行や快速急行も
止まるような駅であの狭さはある意味間違ってる・・・
某DQN車掌阻止のため、600げっと?
601 :
名無し野電車区:03/01/06 20:55 ID:5xfWSMaA
特急大宮・淡路停車は不要。
特急停車駅:十三・茨木市・高槻市・長岡天神(半数は通過)・桂・烏丸
アッソ
603 :
名無し野電車区:03/01/06 21:01 ID:K2iaLnSk
>>595 特急を8300・9300系に統一して、距離の差を性能の良さでカバーすれば
少しは追いつける。最高速度もせめて120km/hにはしてほしい。
604 :
566:03/01/06 21:01 ID:???
>>604 いくら京都線が叩かれようと京阪よりはマシ(w
しかし京阪は枚方市特急停車延長と樟葉特急停車を検討している罠。
>591
十三にて「まもなく、東京方面逝きの、電車が、到着いたします。危険ですから、白線の
内側まで、お下がりください・・・・ただいま到着の電車は、のぞみ、東京逝きで
ございます。停車駅は、山崎、京都、名古屋・新横浜でございます。この電車は、山崎で、
こだま河原町逝きに連絡しております。この電車は、
のぞみ、東京逝きでございます。」
>>599 ダイヤ乱れたらホーム入場制限でガード下の狭い通路で待っとけ、だもんな
>>603 ふむ。追いかける姿勢はずっと持ちつづけてほしいものだね。
>>604 読んでたら、阪神間比較で、
>阪神が約40名×6両=240名くらいの乗客(急行はそれより若干多い)が乗っているのに
対して、阪急は約10名×8=80名 くらいしか乗っていない。(阪神は普通でも1両当り
20名近く乗っているが、阪急は8両合計で17名だった)
いくら何でもこれは捏造だろ(w
梅田方の車両以外は確かに少ないがここまでひどくないと思うが…。
8両に17人って1両に2人じゃないのか!?
>>608 今津線、西宮北口、塚口、伊丹線利用者を乗せているはずなのに
それはあまりにもあり得ないわなw
東海道新幹線の新大阪逝き逝ってよし!!!
阪急京都線に乗り入れて天下茶屋まで乗り入れる。
日本橋にて「1番線に到着の電車は堺筋本町、天神橋筋六丁目方面、のぞみ122号
東京逝きです。停車駅は、天神橋筋六丁目までの各駅と、京都・名古屋でございます。」。
611 :
名無し野電車区:03/01/06 23:27 ID:2vhM5AMP
>610 博多からも希望。っていうか東京嫌いで行かないから東京から
の列車は要らん。
612 :
604:03/01/07 01:14 ID:???
>>608 間違いなくそれはねつ造でしょうね。梅田とは反対側の
車両ならあり得るかも知れませんが…。
おかげさまで、京阪ダイヤスレは今週中に1000に達しそうな感じです。
ありがとうございます(w
>>608 調査対象になった列車の走行時間帯によっても違うわな。
>611
山陽新幹線は新大阪発着だ罠。阪急車両が新幹線車両化されて、しR京都線は追い込まれる。
罠
ここ数日間コテハンで書き込んでるヤシ、ウザ過ぎ!!!!1
もう誰か分かってるよね?
ウザいだけで面白くもないから消えてくれない?
>>615 今日までの辛抱でつ
明日から学校が始まりますので(w
>>615 ___≧∩≦_|二二|_|二二|_≧⊆ニ(二(ニニ⊇≦_|二二|_|二二|
/ (∞) ___\_____________________\
|(||) | | [環状線] | __ _____ 。 __[ 環状線 ]. |
|. ┬─┬─┬─┬.| |___| |___| __|○阪警察病院_|___|__ | |
||.| ∧ . | | .|.| | | ∧| || /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \ |
|||(゚Д .| | | .| | |.゚Д゚,,). ||< 大阪環状線用に特注の救急車で |
|──┴─┴─┴ | |__∪| ||_|\ 関西の恥「大阪(巨)大都市人」 /. .|
| JR .| | | | | \を迎えに来ました!! /.. | .|
| | | | | | \_________/ .. | |
|。 __ 。| | | | | | クハ103-1 . | | | |
|__──_____.|__|___|__.|___|___|________|___|__._|____|
||_目[×=]≧目_|| Π≡≡≡Π |_____|| |_|_| Π≡≡≡Π
\_|____|__/( ○ ミミ ○ ) |_____||__ | ( ○ ミミ ○ )
`ー '`ー' `ー'' `ー' `ー'
>>610 >>614 堺筋線のトンネルを潰す気でつか。
新幹線車両なんか入れるかッ!
と言ってみる考査。
新幹線軌道を阪急が走ってた写真を見たいのぅ
>>619 鉄ピク増刊号や阪急マルーンワールドに載ってた。
>618
京都線のホームも削りまくり。ついでに架線電圧どうすんだ。
とか更にマジレスしてみる試験。
age
東京にて
「本日も東海道新幹線ご利用いただきまして、ありがとうございます。この電車は
のぞみ、いい古都エクスプレス11号嵐山逝きです。止まります駅は、新横浜、名古屋、
京都、山崎、山崎からスイッチバックして桂、終点嵐山です。この電車は山崎まで全車指定席です。
ご乗車の際には指定席券が必要です。山崎から阪急京都線に入ります。発車までしばらく
お待ちください」
624 :
名無し野電車区:03/01/08 01:43 ID:rEz1hZap
抵抗更新 運転室ヒーター増設…
2307F更新点
625 :
名無し野電車区:03/01/08 13:40 ID:9FS960ow
>>604 大宮と西院は急行・普通のみでよし。
長岡天神に通勤特急・快速特急停めろ。
626 :
名無し野電車区:03/01/08 13:43 ID:Pj/akKv6
次の京都線ダイヤ修正はみなさんの思う通り、あまり大きな変更点はないよ
現行昼間ダイヤの急行は高槻市〜桂間はそこそこ余裕をもって走っているので
一駅追加停車したからといって、それほど変更の必要はないから
ただし!これは大きいんじゃない?と思える点もあるよ。それは・・・・
1.平日ダイヤの9時台、15時台が15分ヘッドに
9時台は現行10分ヘッドダイヤではどうしても特急に遅れが出てしまうから、
9時台は快速特急・快速急行・普通の15分ヘッドを維持、梅田10時30分発から特急になるダイヤ
そして夕方も、15時台から早々と15分ヘッドに変更。この時間帯から直通で利用されるお客様
が増えることから、「停車駅が多すぎる」との苦情にお答えし、この時間帯から快速特急を運転する
まぁ要は一昔前みたいに9時台15時台を15分ヘッド時間帯にするってこと。
2.土日ダイヤの9時台を15分ヘッドに、また17時台から15分ヘッドに
10分ヘッドダイヤを10時台からにすることで9.10時台を平日ダイヤと統一
また、夕方京都観光帰りのお客様を考慮して、17時台から早々と快速特急を運行
3.平日夕方の一部時間帯に急行高槻市ゆきを増発
現行ダイヤの18時、19時台にある梅田発正雀ゆき普通を急行高槻市ゆきに変更
これによって快速急行の混雑緩和をはかる。
高槻市ゆき急行は高槻市で折り返して回送として正雀車庫へ
##つまり次の修正で、苦情の多かった直通利用者への配慮を少しはかるかたちにするダイヤにするわけ
>>624 運転室ヒーター増設は乗務員サイドには吉報だね
最近6300系がみな鉄の顔に見える・・・・
631 :
名無し野電車区:03/01/08 21:22 ID:PBH5c8Ka
長岡天神に通勤・快速特急は止まらなくて結構。通勤特急は洛西口停車キボーン
夕ラッシュ時の快速特急は半数を通勤特急に置き換え快速特急停車駅の高槻市と茨木市を入れ替えキボーン
長岡天神を見るとイマモトを思い出して鬱だ。
東海道新幹線内で阪急車両・地下鉄車両は特急料金なしでご利用できます。18ヲタ様どうぞご利用ください。
トイレ設備はありません。
この電車は快速特急のぞみ号大宮・長野・新逗子行きです。
途中の停車駅と主な駅の到着時刻は、次の十三を出発した後にご案内します。
快速特急 大宮(埼玉県)
この電車は2ドア車両です。
駅員「この電車は京都の大宮方面へはまいりません。経由地にご注意下さい」
637 :
名無し野電車区:03/01/09 00:11 ID:7aL552GB
>>628 阪急の主力取引銀行の取締役クラスが長岡天神にいて、その人物が所有する
土地の価格を上昇させて心象を良くし、融資をしてもらいやすくするために
全種別停車が真剣に検討されてる。
もちろん阪急系の不動産があるというのもあるけどね。
なにげにスタッフィって、関東にも進出してるんだよね。
最近2300〜5300を正面から見ると区別が付かなくなってきた
3300に至っては内装の色あせから2300より汚く見えてくる
640 :
名無し野電車区:03/01/09 08:43 ID:mim29S+n
>>639 2300系は車体幅が狭い分、扉部分に出っ張りがあるからすぐにわかるYO!!
641 :
名無し野電車区:03/01/09 10:29 ID:XfbXgo9m
>>638 京急川崎駅前のビルに、えらくでかい垂れ幕があったのには驚いた。
age
643 :
名無し野電車区:03/01/10 00:26 ID:dos+73kW
age
644 :
名無し野電車区:03/01/10 00:28 ID:0xaQGErq
阪急梅田で700系が入線してくるのを見てみたい人いますか?
645 :
名無し野電車区:03/01/10 00:38 ID:LtA2HpDn
>>644 700系って運輸省規格型の電車か、昭和51年にあぼーんされた?
647 :
名無し野電車区:03/01/10 00:58 ID:0xaQGErq
>645
漏れも見たぞ。朝ラッシュ時に高槻市で通勤特急と連結された700系ひかり
648 :
名無し野電車区:03/01/10 01:07 ID:ZIvby0r6
2002年11月の京都線乗客数(平日平均、10位四捨五入)
梅田………227500人(京都線利用者のみ)
十三………50700人(同上)
南方………43600人
崇禅寺……3700人
淡路………63900人
上新庄……65800人
相川………21000人
正雀………18700人
南茨木……49200人
茨木市……78300人
総持寺……25100人
富田………21400人
高槻市……75500人
上牧………9600人
水無瀬……18300人
大山崎……6900人
長岡天神…51600人
西向日……16800人
東向日……19800人
桂…………69300人
西京極……20200人
西院………48300人
大宮………32900人
烏丸………68000人
河原町……71500人
>>648 (・∀・)イイ! ぜひそのデータの出所を教えてください。
2000年頃(『データブック日本の私鉄』より)と比べると、河原町・烏丸は1割、大宮は2割減って
西院・西京極・桂が1割増、長岡天神は2割増といった所かな?
梅田では1番線にのぞみ、2番線にひかり、3番線にこだまが停車するが、ラッシュ時は一部が
変更になるな。ひかりの一部は北千里行きと連結されて淡路で切り離しするよ。
>650
阪急車両は特急料金不要で東海道新幹線内で利用できるのはいいよな。静岡地区では
快速の変わりの役目をしているよ。三島の車庫には阪急と新幹線が眠っていたりする。
梅田の京都線ホームは裁ききれていない罠。過密すぎる。
誰かダイヤ案キボンヌ
>>648 それ、「乗客数」じゃなくて「乗降客数」だよね?
全然違うから気をつけてね。
653 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/01/10 01:35 ID:V/Frxa6R
>>648 上牧が4桁に転落か・・・。
駅北側の再開発で盛り返すかな?
>651
梅田〜上新庄間は悲惨な踏み切り地獄になっている罠。なぜか350km/h対応
だし
655 :
648:03/01/10 01:55 ID:ZIvby0r6
>>650 内部資料(企業向けに配るものなので秘密扱いではない、ただし本物は1位まで記載)
>>652 間違いスマソ。
656 :
649:03/01/10 02:04 ID:???
>>655 内部資料か…ということは府なんかの統計書には載らないわけですね(月ごとだし、当然か)。
それはともあれ、いいものが見れました。さんくす。
ちなみに652も漏れです。偉そうに書いて申し訳ない。
>>653 高槻〜山崎間にJR新駅の話もあったよね(どうなったか知らないけど)。
洛西口駅なんて、利用が定着した頃にはJR新駅が出来そうだね…。
657 :
名無し野電車区:03/01/10 13:07 ID:AhD/pMDK
総持寺>富田だったとは知らなかった。
このスレは定期的に神が降臨するんですね
659 :
名無し野電車区:03/01/10 18:00 ID:czbS5vXP
1/9 12時ごろ高槻市駅で2307F編成幕費改造の編成を目撃した。
幕非改造の編成の本線へ本格的な復帰か、それとも検査中の編成の代替編成と
して嵐山線の4連2編成を連結しての一時的な使用なのか、一体どっちなんだ
ろう。
>>659 何か、他の7連が故障して、代走として出たと
2300系スレで誰かさんが言ってはりましたが・・・
662 :
名無し野電車区 :03/01/10 18:19 ID:C36gT0FB
踏切の名称
例)南茨木〜淡路 なら
蓮華寺・千里丘・産業道路・坪井・正音寺・東村・南村・北陽・善隣社・・・などなど
さらに細かく 上1番 とか 下2番 まで
全線正確な読み仮名も含めて ご存知のかた教えてください。
>>662 北陽・・・ってと、上新庄南の急カーブの途中にある、歩行者専用
みたいな踏切ですかね。
学校名使ってるのか、ここ・・・
664 :
名無し野電車区:03/01/10 19:41 ID:gZpzHpUV
長岡天神より東向日のほうが客が多いような気がするのはどうしてだろう。
665 :
名無し野電車区:03/01/10 19:43 ID:ShUta1jZ
>>663 昔は、あの踏切の横に、北陽高校の校舎があったんよ。
(踏切の横のマンションのブロック塀が、当時の名残なのだ。)
666 :
名無し野電車区:03/01/10 19:44 ID:gZpzHpUV
そしてもっと茨木市を優遇すればいいのに。
福武学園て書いてるけど進研ゼミと関係あるんかな?
茨木市・長岡天神利用者は地域エゴの塊なやつばっかなのか?
保全
670 :
名無し野電車区:03/01/10 21:54 ID:dos+73kW
>>657 昼間よく高槻市で特急から普通に乗り換えて正雀まで乗るけど
富田の方が多く感じるね。わても結構意外。
後ろ寄りに乗ってるからだな、多分。
>>664 JR向日町駅との連絡駅
洛西方面へのバス連絡駅(阪急バスの車庫あり)
久世方面への通勤客が意外と多い(私もその1人)
あとは・・・競輪とか・・・
保全
674 :
名無し:03/01/10 23:42 ID:???
質問!
@朝のラッシュ時に東日向始発があるのはなんで? 桂始発ではいけないのですか
A下りの夜時間帯長岡天神行きが幾つかあるようですが、行先が中途半端じゃ
ありませんか?何で?
>>674 (1)に関しては、桂の車庫の位置からして一度桂駅に入るより、
そのまま東向日に行く方が効率がいいから・・・かな。
どういう配線なのか知らんのですが・・・
正雀の車庫も、下り普通を正雀始発で出さずに
相川始発で出してるのがあったような。
>>674 @桂始発にしようと思ったらスイッチバックしないといけないから
A長岡天神に折り返し線があるから
(桂以降では上り折り返し線は正雀までない)
上りじゃなかった、下りか
>>675 朝夕ラッシュ時に正雀1号線から[ 普通|梅田 ]等を表示して出発していきまつ。
寒風吹きすさぶホームからあれを見ているとむかついてきまつ。
679 :
名無し野電車区:03/01/11 04:27 ID:Gr8UqGnV
>>662 十三−南方
高槻街道第二・女子職・中島小橋・能勢街道・高槻街道第一・宮操筋・御堂筋西・御堂筋東・御堂筋東人道
南方−崇禅寺
南方東・宮筋西・宮筋東・飛鳥橋
崇禅寺−淡路
大宮橋−ハラカイ−一小川
淡路−上新庄
善隣社・北陽・菅原通
上新庄−相川
なし
続き
相川−正雀
南村・東村・正雀下一番
正雀−南茨木
正音寺・坪井・産業道路・乙ノ辻・千里丘・千里丘上二番・蓮華寺下四番・蓮華寺
南茨木−茨木市
蓮華寺上三番・奈良街道上二番・奈良街道上三番
茨木市−総持寺
なし
総持寺−富田
総持寺・赤大路・富田東
富田−高槻市
富田東・桜ヶ丘
高槻市−上牧
梶原下二番・梶原下一番・梶原・梶原上三番
上牧−水無瀬−大山崎
なし
何なんだ、この踏み切りヲタは!?
続き
大山崎−長岡天神
円明寺上一番・調子・友岡・天神通
長岡天神−西向日
長岡・長岡上四番・西向日西一番
西向日−東向日
カイデ・梅ノ木・東向日南
東向日−桂
東向日東一番・新田上手・変電所前・変電所上手・物集女・川岡下三番・川岡
桂−西京極
豆田第二・千代原・池尻・桂川西・桂川東
西京極−西院
松原通・中道
嵐山線
桂−上桂
なし
上桂−松尾
太秦街道・松尾谷下二番・松尾谷下一番・松尾谷・御成道・松尾下手
松尾−嵐山
松尾神社・嵐山下六番・嵐山下四番・嵐山下三番・嵐山下三番
千里線
天六−柴島
柴島
柴島−淡路
大宮通・ロカ池・学童・住宅・国次
淡路−下新庄
千里北陽・鳩ヶ瀬・五田名北
下新庄−吹田
下新庄・支線神崎川北・吹田浜田・瓦斬
吹田−豊津
社宅・金田新道・金田・吹田街道
豊津−関大前
豊津墓道・大学・花壇
関大前−千里山
住宅地・文化
685 :
名無し野電車区:03/01/11 10:08 ID:EWeXciG4
どこで調べてくんねん(藁
神or主・・・?
687 :
名無し野電車区 :03/01/11 14:10 ID:NMZ6yseE
662です。
>>679 >>680 >>682 >>684 どうもありがとうございました。
読みかなで ? を何箇所か
・女子職(じょししょく)
・中道(なかみち)
・ロカ池(ろかいけ)
・五田名北(ごたなきた)
・豊津墓道(とよつはかみち)
は、これでいいでしょうか?
ついでにご存知ならば、他の線区もお願いします。
別スレかも知れませんが、よろしく。
690 :
名無し野電車区:03/01/11 17:57 ID:oZVLVSW5
648>>いいデータ感謝。
下新庄利用者です。
上新庄はかなり多いと思いましたけど、65000人は凄いですね。
ただ、普通しか止まらないわ、ホームくそ狭いわ、ついてない駅って感じ。
あと、崇禅寺の乗降客数見ると、止まる本数半分くらいにしてもええやん、って
感じました。
>>688 浄水場関連の名前ということは読み方は「ろかち」になるのかな?
わが正雀より乗降客数少ない駅があったんだ・・・・(ビックリ
693 :
名無し野電車区:03/01/11 18:58 ID:7Y4TFFXe
694 :
上新庄:03/01/11 19:08 ID:???
早く地下鉄豊里駅できて欲しい
漏れが大学4年くらいに出来るらしいね。
我らの力で大学の前の駅を「大阪経大前」にしよう運動が大経大ちゃんねるで密かに動いてる
柴島の乗客少ないな・・・
698 :
648:03/01/12 00:12 ID:nbvb8UYZ
699 :
名無し野電車区:03/01/12 00:13 ID:aKWNBNjR
大学名を、豊里駅前大学に
700 :
2003年3月修正版:03/01/12 00:27 ID:w4plfttn
700達成
701 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/01/12 00:34 ID:EXiV6eLb
大阪経済大学前豊郷大桐にすれば解決。
702 :
名無し野電車区:03/01/12 00:39 ID:aKWNBNjR
スレ違いだが関西医科大学病院前太子橋今市
703 :
名無し野電車区:03/01/12 00:42 ID:nbvb8UYZ
>>701-702 学校法人の名称は駅名に入れる気ないようです。
(大阪市大があるからとか)
・・・何故に大阪経大の最寄駅が「豊里」や「大桐」を名乗るのか、
地元民にとっては非常に不思議・・・
大阪経大の最寄駅は「瑞光」(仮称)なので、名乗るなら「瑞光」を。
若しくは大学の大部分の所在地である「大隅」を。
705 :
名無し野電車区:03/01/12 00:47 ID:aKWNBNjR
阪急の場合、関大前駅ができた頃はまわりに何もなかったからかな。ってかもともと別の駅名だっけ?
>>706 その2つの駅が現駅の豊津方、千里山方にあった。
花壇前は踏切名で残る。大学前もいまのAMPM踏切の近く。
統合され「関大前」になったのは昭和39年。
同時に市役所前、南吹田(?)が「吹田」に
天六から大正時代にここに大学自体は移っているので、
開業の数年後。高校は戦後に移ってきた。
>>693 ちがいますよ。
踏み切り名はある本に書かれてました。
千里山遊園
710 :
名無し野電車区:03/01/12 21:18 ID:HS2bPcU3
保守age
踏切名はMになる時に暗記させられるからなあ。住宅踏切と住宅地踏切がまぎらわしくて覚えにくかったと尻合いの助役が逝っていた。
712 :
名無し野電車区:03/01/12 23:08 ID:FezorKfS
ダイヤ改正で特急40本→86本(平日)に大幅増加ウマー
>>711 脳内社員さんでつか?
車掌になる時に覚えさせられると聞いたが?
714 :
名無し野電車区:03/01/12 23:54 ID:FUIlY8Q5
車掌さんで力士みたいな人いてますね。
昔は新伊丹や稲野に構内踏み切りがあったけど、
京都線でもありました?
北陽踏み切りは上新庄付近のカーブの踏み切りでない。
9300系は、せめて外側の表示幕を電光表示にしないといかんだろー。
これから先何十年間、阪急の顔になるかわからんからな。
阪急バスも、去年か一昨年あたりから、幕をやめて電光に切り替えたようだし。
>>718 酉の、故障気味のようなLEDは(・∀・)イラン!!
720 :
名無し野電車区:03/01/13 01:11 ID:dYJ385Sb
721 :
名無し野電車区:03/01/13 01:13 ID:w7OV+lRr
9300って6300の置き換え用だよな?
8200と同じ顔じゃねーか?
9300第一編成は2307F置き換え用
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
個人的には9300で6300の置き換えキボン。あの混雑で二ドアクロスは耐えられない。
>>732 とりあえず補助椅子集中ロック機構付けて欲しいね。
補助椅子なんてナイ
車椅子スペースの折りたたみロングシートだけ
735 :
733:03/01/13 14:41 ID:???
>>734 6300に付けてほしいと言う事でっせ!
>>721・
>>732 取り敢えず、9300系は3扉ロングシート車の特急運用分を置き換える。
捻出された7300・8300系は
>>722でもあるように、2300系を玉突きで淘汰していく。
そこから6300系を淘汰していくことになるのだが、引退する6300は半分程度と見込まれている。
だから9300系の増備も4本程度と言われているけど、どうなりますことやら..........
>>736 3ドア車の運用は、現行ダイヤで4編成分あるけど、どうするんだろう?
予備などを無視すれば、9300Fと6300系フル稼働でオールクロス化できるけど。
あと、3月のダイヤ修正で3ドア特急の運用形態がどうなるかも気になる。
「4編成」は3扉ロング車のことだったのか...........?
修正が9300系登場を見越したものになるかどうか。
まず間違いなく9300Fは終日特急運用へ投入されるでしょう。
その為の運用変更もあるかと。
9300Fで運用を限定せず、6300系列の運用を1本増加させた形になるのでは。
仮に運用を変更しなかったら
【1】9300Fは3扉ロング車運用へ投入され、3扉ロング車として扱われる。
【2】9300Fは6300系列と混用され、捻出された6300系1編成が大規模更新。
が考えられ、
【1】は7300・8300系と混用になってNG、【2】は2300系の淘汰を優先したいので×。
739 :
名無し野電車区:03/01/13 20:02 ID:p0tsQfvq
あげ
741 :
737:03/01/13 20:36 ID:???
>>738 9300Fのみでロング車特急を淘汰するのは難しそうだから(最低2本程度は必要)、
当面はロング車と混用(9300Fに乗れるかどうかは運次第)になるのでは?
また、現行ダイヤでは、時刻表に6300系運用分の表記がなされているから、
3ドア車として区別しないと、案内上ややこしくなりそう。
阪急としてはあまり大量に投入する余裕は無いだろうから、9300系導入に向けた
ロング車特急の運用見直しはなされそう。
あと、朝夕の運用はどうなるのかも気になる。通特・快特に回すか、
混雑覚悟で快急・普通(もちろん最混雑列車からは外す)に入れるか、
あるいは車庫で寝るか・・・?
>742
寧ろ、今の状態では貴方の方が荒らしっぽく見える。
745 :
名無し野電車区:03/01/13 21:05 ID:ed/AIagz
もう、作り始めてるんですか?
わたしは幕、それも種別、行先が独立になってるやつがすきなんですが。
早くもないくせにえらそーに「特急」なんてデカデカと書いてあるのがなんかコミカルです
747 :
737:03/01/13 22:03 ID:???
>>744 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| まぁ、落ち着け。
\
 ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・) ∧ ∧ < 妄想ヲタ氏ねや!ムカつくんじゃ。
( ⊃ ) (゚Д゚;) \____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (つ_つ__
 ̄ ̄ ̄日∇ ̄\| BIBLO |\
 ̄ ======= \
9300系期待age
752 :
名無し野電車区:03/01/13 23:34 ID:dYJ385Sb
>>746 ちまちま停車する分必死な走行してるよ。
区間区間ではまことに特急らしい走行ぶりです(w
マターリいきましょうや
>>718 ところが 漏れの地区のフソウの新車 02−××××形式のくせに方向幕なんだYO
年末に納車されて 未だに運用に憑かない 某山崎橋営業所の車
>>9300第一編成は2307F置き換え用
7連と8連じゃ関係ないじゃん 9300が普通の運用に着くはずもないし(朝の出庫は除く)
>>754 山崎営業所?
あそこに新車なんか入るのか?
9割以上が平成元年程度なはず。
2002年というのは、お前の見間違えじゃない?
実は92−××××で、大阪府から移籍したため、ナンバーだけ新しいとか。
電車と関係ないので、さげ
>>754 >7連と8連じゃ関係ないじゃん 9300が普通の運用に着くはずもないし(朝の出庫は除く)
今、言われてるのはまず、9300系1編成を、特急の3扉ロング車1編成と交代。
で、出てきた3扉ロング車1編成(8連)(余剰)と2307Fを交代。
ここからは私の考えだけど、余ってるのは8連だから、
2307Fと置き換えるのは別に3300系8連(7連化したりとか)でもいい。
直接、捻出された8連と置き換える事は無い、と。
>>755 >実は92−××××で、大阪府から移籍したため、ナンバーだけ新しいとか。
大阪府ってバスなんか所有してましたっけ・・・?
大阪市だとしても、大阪市バス(普通バス)には92-xxxxなんて
ありえないし・・・ 特殊用途車ならありえるけど。
阪急と関係ないのでsage。
保守あげ。
760 :
758:03/01/14 19:41 ID:???
あ、よく読めば阪急バスの話なのね。
勘違いスマソ。
761 :
名無し野電車区:03/01/14 20:44 ID:5l53bGft
2307Fよりも5300系デカ幕車(除5304F・5301F)の置き換えをして欲しい>9300系で
(見た目が悪いので)
762 :
3300系T車連合組会会長:03/01/14 21:08 ID:rLlBuyDZ
>757 おいおいこれ以上失業車増やさないでくれよ。次はおれの番じゃないかって思うと寝られない時だってあるんだぜ。
763 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/01/14 21:11 ID:TZYxh4+b
7300系でVVVFインバータな車両があるそうだが
どの編成か教えてくださいです
765 :
757:03/01/14 21:34 ID:???
>>762 いやいや、ただ単に、2307Fと置き換えられる8連はどれでもいいぞと
言うことが言いたかったから3300系を出しただけで、別に・・・
てか、実際どうなるか分からんですしね。
適当なことは書かん方が宜しいね・・・ スマソ。
>>761 こんばんは、7327ハァハァのarchanさん
>>765 バスの話だけど行先表示が幕なのは音声合成システムを搭載してないから
ちなみに阪急バスがLEDを採用したのは経由地ごとに表示を換えられる利点があるからで
阪急電車では車両の幕に使用する必要性はない
もちろん視認性の高さは幕>LED、でも保守の手間は幕<LED
とくに表示面が複雑なものや頻繁に変えるものでなければ、幕のほうが断然よし
768 :
名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/01/14 22:45 ID:TZYxh4+b
>>761 2300・3300系よりも5300系を優先して潰せ…と。
デカ幕がついただけで廃車候補か、おめでてーな。
お前は5300系が未だ看板つけて走っていたらどんな反応をするのか小一時間(以下略
まぁ3300も5300も偽新車化するから、置き換えんだろうね。
置き換えるなら2300系7連8本か4連3本だろね。
>>762 余った3300系の中間車は5300系にぶち込め、と。
なんか理由があって無理みたいだけど、電装解除すればできんこたぁーないような
>>769 >761は5301・5304の内装がイイから残せとかホザいてるんだろう。
アホというより馬鹿だね。
>>770 いや、5301Fと5304Fは正面の幕窓が通常の大きさだからじゃないかな。
>>761はデカ幕嫌いなだけでしょう。
・・・
>>761さんよ、日本語変やで。
>5300系デカ幕車(除5304F・5301F)
なんて書いたら、5301Fと5304Fもデカ幕車みたいやないですかぃ。
>>771 5301Fも5304Fもデカ幕では?
>>761が「除く」と書いたのは車内LEDが付いているからという
安易な理由だと想像してみる・・・
>>770氏が指摘されていますね。
おそらく
>>761は6300系しか表示幕車が無かった頃はまだ生まれていない世代でしょう。
これだけ突っ込まれているので苦し紛れの言い訳が聞きたいです(w
>761は明日も始発の電車で通勤だからもう寝ておられるんでしょう。
「2307Fよりも5300系デカ幕車(除5304F・5301F)の置き換えをして欲しい>9300系で」
などというわけの分からない論理は小泉内閣では…、もといこの社会では通用しないっ!
もう電波ユンユンですね。いっそのことあなたの大好きな7327を置き換えて欲しいねえ(ワラ
もともとデカ幕車は視認性向上の為だ罠。(一応当時は施行されてなかった…はずだが)交通バリアフリー法に通ずるものがありそう…かな(w
>>761の論理なら6005F6006Fもデカ幕・抵抗制御車だから廃車候補になってしまう罠(w
7327も大規模更新車が出始めた現在それほど珍しいとは思えなくなってきた。
775 :
771:03/01/15 00:53 ID:???
>>772 そう言われるとそうですな・・・ スマソ。
>>714 体格が力士みたいな人も声が力士みたいな人もおられて
毎日乗っててなかなか楽しめますよね
でも個人的には駅でドアが開く度に「○○でございまぁ〜す」
って言うあの車掌さんがオススメやったりして(w
777 :
名無し野電車区:03/01/15 02:33 ID:cua1GLgu
あぁ、いるなぁ
○○でございまぁ〜す(まぁ〜 にアクセント)
なアナウンスする車掌さん
おまえはサザエさんか!
個人叩きは好かんが、archan氏ってもう30いくつかなんだろ?
なのに記事の内容は厨房と同レベルなんで大丈夫かと思ったりする..。
閉まりかけのドアを手で押さえて、
そして手を離すとすごい勢いで閉まるんだな・・
9300系では改善してほしいもんだ
>>774 デカ幕への改造ってもうやらないのかな?
5000系更新車とかはデカ幕で出てくると思っていたが結局そのままだよね
>>779 何処のドアでも大体、そんなんだね・・・
ドアエンジンにもの凄い負担が掛かってそうだ。
>>780 旧式車にあの幕はあまりにも不格好だって事に気付いたんじゃない?
>>782 改造してしまったら顔は一緒。それに「旧式車」と限定してしまうと
なんで6000も6005・06だけで終わりその後はないのかという
ことになる。現在更新中の7000系もだが。要は大して意味がなかった
からでは?
>>783 多分、費用対効果の面から、もっと他の部分に金をかけよう、
ということになったと思う。
9300系はデカ幕なんだろか?
786 :
名無し野電車区:03/01/15 21:35 ID:6MqzK6D4
6300系も、華々しく登場した上、ブルーリボン賞まで受賞した栄光の車両だったのに、
その後、新快速や京阪特急が次々と新車に置きかえられていく中での放置プレー。
さらには、去年になって女性専用車が設置され、一般の男性客はもちろん、鉄ヲタまで
敵に回してしまった。
哀れな末路なこと。。。。。
>>786 別に女性専用車両が設置されたからと言って、6300系が
敵視されるとは思わんのですけど・・・
普通は、会社に対してとやかく言うもんやと思うんやけどなぁ・・・
確かに、標的が車両に向いちゃわないとも言い切れませんけどね。
関係ないが、漏れは今でも6300系好きですよ?
まぁ、何時もは普通しか使ってないから、
「特急(車)」への「憧れ」って言うのもありますね。
名前: 単発スレやめれ 投稿日:平成15年01月15日 水曜日 19時42分28秒
声優が云々言われてもそんなこと分かるキモいアニヲタはいるんか?(藁
ヲタ橋社長が欧州を旅行した時に放送の少なさに感動してマニュアルが変更になったんだと
一時期は普通車の到着時放送も廃止されてた
追伸:中学生諸君、疑問がでたらたまには自分で調べろや
【普通】【急行】【快急】【特急】【快特】【通特】
梅田 ● ● ● ● ● ●
十三 ● ● ● ● ● ●
南方 ● │ │ │ │ │
崇禅寺 ● │ │ │ │ │
淡路 ● ● ● │ │ │
上新庄 ● │ │ │ │ │
相川 ● │ │ │ │ │
正雀 ● │ │ │ │ │
南茨木 ● ● ● │ │ │
茨木市 ● ● ● ● ● ●
総持寺 ● │ │ │ │ │
富田 ● │ │ │ │ │
高槻市 ● ● ● ● │ │
上牧 ● ● │ │ │ │
水無瀬 ● ● │ │ │ │
大山崎 ● ● │ │ │ │
長岡天神.. ● ● ● │ │ │
西向日 ● ● │ │ │ │
東向日 ● ● │ │ │ │
桂 ● ● ● ● ● │
西京極 ● ● ● ● │ │
西院 ● ● ● │ │ │
大宮 ● ● ● │ ● ●
烏丸 ● ● ● ● ● ●
河原町 ● ● ● ● ● ●
790 :
◆MFRE55ZgTo :03/01/15 22:09 ID:TilYDuyr
名前: archan 投稿日:平成15年01月15日 水曜日 21時19分01秒 削除
少し話はずれますが、10年ぐらい前までは阪急電車の車内での停車駅の案内で次の停車
駅を言ったあと「次は・・・駅まで止まりません」という案内をしていました。現在でも
山本駅のLEDでは「宝塚まで止まりません」(去年2月現在)と表示されています。
一方で阪神電鉄では梅田発須磨浦公園行急行では案内は「三宮までの停車駅は(長くな
るので割愛します。)でございます。」と阪急が10年ぐらい前まで案内していたのと同じ
内容になっています。
----------
相変わらず太平楽な香具師だな、アーチャソって。
>>787 確か巣蛾異が社長のときじゃなかったっけ?
>>788 明日も早いんだろ。脳内改正はもういいよ、アーチャソよ(w
791 :
名無し野電車区:03/01/15 23:57 ID:to0ejTlc
N a g a o k a - t e n j i n
This starion stops Super Limited Express, Limited Express, Rapid Express, Express, and Local.
792 :
名無し野電車区:03/01/16 00:02 ID:mco+c7J0
只今、1号線に到着の電車は、通勤特急、河原町行きでございます。
停車駅は十三、長岡天神、烏丸でございます。
なんで高槻市通過して長岡天神停車やねん!
>>792 阪急京都線
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●●通勤特急
●●−−−−−−−●−−●−−−−−−−●−−−●●特急
●●−−●−−−●●−−●●●●−●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●…………………………………普通
sage
795 :
名無し野電車区:03/01/16 13:09 ID:T2toeDZE
阪急京都線
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●●通勤特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−−●−−−●●特急
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●−−●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●………………………普通
河烏大西西桂東西長大水上高富総茨南正相上淡 崇南十梅
原丸宮院京 向向岡山無牧槻田持木茨雀川新路 禅方三田
特急 ●●───●──●───●──●──────────●●
通特 ●●●─────────●─────────────●●
快特 ●●●──●──────●─────────────●●
快急 ●●●●─●──●───●──●────●──┬──●●
急行 ●●●●●●●●●●●●●──●●───●─┬───●●
普通 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┬──●●●●
│││
柴島 ●││
天六 ●●●
↓↓↓堺筋線へ
797 :
名無し野電車区:03/01/16 14:45 ID:p92+KAlK
なぜ長岡天神厨は大宮・西院を叩くのか??
798 :
名無し野電車区:03/01/16 15:36 ID:vHP+klPj
通勤特急 天下茶屋行き マンセー
799
800ゲット
3時半頃長岡天神で特急待避中の試運転車を見たけど
これってデイリーなことなの?
大宮って何で嫌われてんの?
「次は〜烏丸、"四条"烏丸でございます。地下鉄〜」
って車掌さんの特急に昨日乗った。
「次の停車駅」ではなく「次は○○」調かつ
「四条」も言うアナウンスを久々に聴いた気がした
>>803 関係ないけど、終夜運転時の梅田駅の年配の助役の迎春アナウンスが
「阪急電車」の連発で、昔を知るものとしては梅田で聞けたことに涙が出た。
805 :
名無し野電車区:03/01/16 22:07 ID:IsurSFnM
×助役
○マネージャー
×ステーションマスター
○駅長
ステーションマスターじゃ、今ならサラ金屋の店長だぜ。
807 :
名無し野電車区:03/01/16 22:25 ID:5EKNlBCM
ステーションマスターベーションと逝ってみるテスト!
>>804 今やおばちゃん声アナウンスも「阪急電鉄をごりようくださいまして・・・」だからなぁ
809 :
名無し野電車区:03/01/16 23:18 ID:PA0jFt0q
810 :
名無し野電車区:03/01/16 23:20 ID:PA0jFt0q
河烏大西西桂東西長大水上高富総茨南正相上淡 崇南十梅
原丸宮院京 向向岡山無牧槻田持木茨雀川新路 禅方三田
通特 ●●──────●─────────────────●●
特急 ●●──────●───●──●──────────●●
快急 ●●───●──●───●──●────●──┬──●●
急行 ●●───●●●●●●●●──●●───●─┬───●●
普通 ●●───●●●●●●●●●●●●●●●●┬──●●●●
│││
柴島 ●││
天六 ●●●
↓↓↓堺筋線へ
811 :
804:03/01/16 23:40 ID:???
>>805 重々 分かってるが、あえて「助役」にした次第...
>>801 試運転列車の昼間の筋は必ず待ちます。
試運転はデイリーなコトじゃないけどね。
増結用の2両編成が来たとき モスバーガー(踏切の所の)食ってたらメチャビックリした11月
814 :
名無し野電車区:03/01/17 10:54 ID:tfd3MEMS
只今、2号線に到着の電車は、急行、河原町行きでございます。
停車駅は十三、淡路、南茨木、茨木市と、高槻市から桂までの各駅、烏丸でございます。
815 :
名無し野電車区:03/01/17 12:30 ID:tfd3MEMS
種別表示している堺筋線新66系は将来の堺筋直通優等列車増発にそなえているのか?
急行幕くらい備えているはずだ。特急化するなら淡路に停車しる。
淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●−−−−●−−●−−−●−−−●−−−●●堺筋特急
天六から各駅停車
淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●堺筋京都通勤特急
天六から各駅停車
>>817 「急行」幕は持ってるらしいけど・・・
ひとまず、全車両が66系になってからやね・・・
今のところ、60系と66系は共通運用やし。
819 :
名無し野電車区:03/01/17 13:51 ID:FAdeq1Z6
>>817 将来の新しい10分ヘッドダイヤにそなえてのことみたい
今後の10分ヘッド案として・・・
全急行が天下茶屋〜高槻市間の運用に(停車駅は今と同じ)
普通は全て河原町〜梅田間、北千里〜天下茶屋間に統一
そして特急(停車駅は今と同じの予定だが、大宮の反対運動次第では停車復活もあるらしい)
以上が10分間隔で運転される予定
そのときは市交車も急行運用になるため、方向幕も装備したってわけ
820 :
名無し野電車区:03/01/17 15:29 ID:tfd3MEMS
821 :
名無し野電車区:03/01/17 17:48 ID:q8trVcw+
北淀工房うざい!
822 :
名無し野電車区:03/01/17 18:52 ID:516jFMn5
>>819 おいおい、毎時12本も堺筋線に乗り入れるのか?
823 :
名無し野電車区:03/01/17 18:57 ID:tfd3MEMS
>>819 >>822 急行を堺筋線に振るなら普通は両方とも梅田発着だろ…
柴島通過のためだけに12本も走らすのはもったいない。
824 :
名無し野電車区:03/01/17 19:16 ID:+oW9+Cug
さっさと西院駅の出口を増やせ。
>823
天六発着が阪急線延長運転されると思われ(一部時間除く)。9300系が普及したら
堺筋直通急行に6300系きぼんぬ。
と言ってみるテスト
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−(東京方面直通だぜ)遠距離通勤のぞみ
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●●のぞみ
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−●●●速達ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
東海道新幹線と直通運転開始後、このような電車登場。阪急線内全車自由席、禁煙、特急料金不要。
遠距離通勤のぞみと一部の電車を除き高槻市または大山崎で新大阪発着の電車と増解結いたします。
と言ってみるテスト
今日、大宮駅で河原町行き快速特急が発車して行くのを眺めていたら、
女性専用車の真ん中に乗ってるおじさんをハケーンしますた。(w
気づいていなかったのかな?
827 :
名無し野電車区:03/01/17 23:42 ID:hdcxhG3W
826 全然不思議な光景じゃないじゃん。そんな事いつもあるよ。
828 :
名無し野電車区:03/01/18 00:21 ID:ZcNCWR65
女性専用車は桂で解放
age
保全
831 :
名無し野電車区:03/01/18 23:37 ID:OjG9/Zds
梅田行きの場合、女性専用車は烏丸までの設定にすべき。
832 :
名無し野電車区:03/01/19 09:53 ID:TTxhMzNn
831 気にせず乗ればいいんだよ。
833 :
名無し野電車区:03/01/19 15:43 ID:x2tdgNOy
【ついに】阪急大宮・西院両駅廃止【英断】
>>824 上り線ホーム河原町よりに一箇所ありますが何か?
835 :
名無し野電車区:03/01/19 17:38 ID:N+Dx9f3S
たぶん多くの利用者の意識としては、朝夕平日ラッシュ時の6300だけが専用だと思ってるんだろ
ラッシュのときは男の乗車はほとんどないけど、9時すぎあたりから男も結構乗ってるし
やっぱり利用者も納得できる範囲内なら文句言わず守るもんさ
終日なんてアホらしすぎ 昼間乗ったって女も文句言わないよ別に
上新庄はまだ廃止にならによね?(w
>>835 平日の2ドア特急・通特・快特では、専用車対策での車内巡回はやってるんかな?
839 :
名無し野電車区:03/01/19 20:29 ID:Okc8EzzX
>>837 停車駅増えてからやってないことが多い
あの駅間では無理だろ
840 :
名無し野電車区:03/01/19 21:35 ID:b6iAICO2
836 岡村のふるさとやね。
>>836 今の時点であの駅廃止したら、結構痛いような気が・・・
842 :
名無し野電車区:03/01/19 23:12 ID:ZF7+eXRm
>835 夕方も男性乗ってますよ。っていうか、どっかのスレに書いてあったが、
女専用を避けているからだろうけど、老若男女問わず、快速急行が大人気らしい。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●● 通勤特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−−●−−−●● 特急
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●−−−●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●● 普通
844 :
名無し野電車区:03/01/19 23:36 ID:HcMH6MgH
>843 また廃止厨ですか。
845 :
843:03/01/19 23:38 ID:x2tdgNOy
メール欄見れ
846 :
名無し野電車区:03/01/19 23:41 ID:Okc8EzzX
>>842 あぁ、かいてあったな。でも俺も全く同感。
最近快速急行の混雑激しいような気がするぞ。
特に高槻市の乗降りが増えてるような。
やっぱ女性専用さけてるんかな。
比較的すいてる快速特急の客減らして、混んでる快速急行をますます混ますようなことすんなよな
嵐松桂
山尾
通特 ●─●
特急 ●─●
快急 ●─●
急行 ●●●
普通 ●●●
848 :
名無し野電車区:03/01/19 23:49 ID:x2tdgNOy
>>846 「快速特急が空いてるので特急に変更」のための巧妙な作戦。
>847
上桂は廃止?
850 :
名無し野電車区:03/01/19 23:56 ID:3PRZG2T6
でも今日夕方の急行河原町行きは空気輸送だった罠。
いつものことだが・・
十三、淡路でも席が半分しか埋まっていない。
ダイヤ設定ミスだな、ありゃ。
淡路停車の特急(つまりほぼ以前の急行)と普通だけにして
それぞれ10分ヘッドで十分のような気がする。
で、ラッシュは快速特急運転
851 :
名無し野電車区:03/01/20 00:04 ID:HMdO8pX6
>>850 つーか、以前の急行でいいかと。(淡路高架完成後は特に)
南茨木が不便になりすぎるというのなら、急行を南茨木以遠
各駅停車にして、普通は茨木市止にするとか。
快速特急は平日のラッシュ時とド休日の夕方のみでよし。
洛西口に特急止めろ!!
>840
漏れの卒業した北淀高校には漏れが3年になったときナイナイの矢部の弟が入学してきました。
相川しょうが元北淀の生徒でした。
平日夕方以降の最ラッシュ時間以降のダイヤは梅田発22時までデータイムダイヤにしる。
15分サイクルだと普通の本数が高槻以西で多少増えて上新庄にはイイの一言だが、
優等利用者には不便だ。15分毎しか快速急行が停車しない茨木市を例にたとえても不便である。
補足
高槻以東も不便だ。データイムが10分毎なら、せめてラッシュ時は12分毎ダイヤにはできないか?
快速急行が混むのは終点まで逃げ切るのに加え、快速急行しか停車しない駅を利用する人も使うから!!
上新庄はロッテリア寄り(梅田寄り)の車両に客が集中する。夕ラッシュ時も上新庄目的客が梅田寄りに
集中しているのが良くわかる。漏れも利用しているが。地下鉄8号線もできるから、いずれはマシになる事を
願う。むしろ、朝ラッシュに淡路手前で信号停車する梅田方面優等列車は上新庄に停車してくれ。少しでも混雑緩和しる。
しかも淡路で天下茶屋行きと接続しないドキュソ梅田行きもある(逆もあるかも)。このあとの天下茶屋行きの
混雑率はドキュソ!平日朝に上新庄に優等停車させたら所要時間延びるのか?
今日の説教はこれくらいにしておく!!もっと考えてくれ糞阪急。だから東急以下とアホにされるねん!!
我田淫鉄うざい
>>854 じゃあ明日からオマエは梅田寄りを利用するな。
少しは混雑が緩和される。
>856
今は朝ラッシュに梅田行かないから大丈夫だよ。ただ、駆け込み乗車する時は大変だよ。
あぶのうございますので駆け込み乗車はおやめください
つ〜か氏ね
859 :
名無し野電車区:03/01/20 01:29 ID:IC8ejWCq
>>853 E231系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、701系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231系に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
860 :
名無し野電車区:03/01/20 01:34 ID:iqLNh9Pm
昼間、河原町から上新庄に行くのは疲れた。高槻市から鈍行だもんね。
高槻市で普通に乗り換えても、なーんか直ぐに発車しないし。
あと、上新庄一歩手前の相川でトキュー&キューコー通過待ち。
茨木市でトキューからキューコーに乗りかえて淡路まで行って、1コ引き返すほうが早いのかなぁ、、、反則。
862 :
名無し野電車区:03/01/20 02:57 ID:4vxqcDtx
>861
茨木から急行が普通より先に来たのなら、淡路で折り返した方が早いですよ。
15分毎ダイヤ時間帯も、快速急行が先に来た場合、淡路で折り返した方が先着できます。
863 :
上新庄 ◆EjKZ2qRUbg :03/01/20 02:58 ID:4vxqcDtx
864 :
名無し野電車区:03/01/20 03:17 ID:ytzZZ6e+
折り返し乗車は精算をお申し出下さい
つ〜か氏ね
昼間、梅田から洛西口に行くのは疲れた。高槻市から鈍行だもんね。
高槻市で急行に乗り換えても、なーんか直ぐに発車しないし。
あと、洛西口三歩手前の長岡天神でトキュー通過待ち。
桂までトキュー行って、1コ引き返すほうが早いのかなぁ、、、反則。
>>861 圧倒的に早いよ。急行で淡路に着けば反対ホームに確実に普通高槻市行きが特急通過待ちで
止まってるから。
867 :
名無し野電車区:03/01/20 10:35 ID:vZ0s87gB
>>865 特急は停車します。
しかも通過待ちはございません。
868 :
jhjfdlksa:03/01/20 10:52 ID:M21CvXOc
869 :
名無し野電車区:03/01/20 19:20 ID:261xYUQW
age
朝ラッシュ時に天下茶屋発河原町逝きの快速急行をつくりましょう!
なんでもいいから旧ダイヤに戻せYO!
872 :
名無し野電車区:03/01/20 22:05 ID:M0rUsZFu
快速急行は今日もみんなから大人気!
873 :
名無し野電車区:03/01/20 22:10 ID:HMdO8pX6
1997年改正ダイヤが一番好きだったがなぁ
875 :
名無し野電車区:03/01/20 22:53 ID:nsKg+mTO
>874 高槻市ユーザーですか?
阪神大震災と同じ条件。明日AM5:46 西暦1999・2003は同条件!冬季五輪翌年、第3週火曜。注意!現地で1999年1月30日土曜日午後4時頃か?3159が伊丹駅で瓦礫と供に撤去されるのを国際TVで見た
877 :
名無し野電車区:03/01/20 23:09 ID:nsKg+mTO
>876 ここにもレスしてるな・・・。
そろそろ新ダイヤの発表がある。接続が大幅に変わるのまでは本当らしい
>>864 お前だけ払っとけ!!
と言ってみるテスト
880 :
名無しライナー@大学なのでトリップなし:03/01/21 13:58 ID:D0TFxsvj
おい!最近マジで平日9時台の上りの遅れがひどいぞ!!
毎日遅れてるじゃねーか!なんとかしろよ!
特急河原町ゆきが茨木市を9時20分に発車したりひどすぎ
882 :
名無し野電車区:03/01/21 23:20 ID:WiIKcZLF
>881 平日21時代の淡路付近も遅れがひどい。淡路21:11発梅田行きが毎日
4分ぐらい遅れているもん。そのせいで十三で21:20発の神戸線の通急に乗れ
ない。どうにかしろ!!!
883 :
名無し野電車区:03/01/21 23:26 ID:cECGqufm
3318の車内の壁はひどいな。色落ちがよく目立つ。これやと2300系の車内
の方がきれいやな。
884 :
名無し野電車区:03/01/21 23:26 ID:iJZ9Xvif
遅れがひどい事。=その鉄道会社が怠けている事。
885 :
名無し野電車区:03/01/21 23:30 ID:mANkRp6y
6300系の床が汚れがひどいんですけど。あれってクロスシートだから
掃除しにくいって事?後、梅田、河原町で転換するじゃん。あの時、
寝ている人起こさないで車掌が転換しちゃうじゃん。小さな子供とか
いたら危ないんじゃない?
阪神大震災で阪急の車両があぼーんされたら、阪神9000系見たいに新車が続々と登場し、
今ごろは120km/h運転していただろうに・・・。南海大地震も期待できない。
887 :
名無し野電車区:03/01/21 23:33 ID:yHUc25N+
888 :
改正:03/01/21 23:40 ID:???
>>878 漏れ知ってるよ。まず堺筋直通優等列車の一部に新66系使用開始。データイムの
天六発着が堺筋急行になり、北千里発着で淡路〜十三間ノンストップの準急を設定し、
淡路でこれらが接続するようになる。よって千里線は増発される。
。
889 :
名無し野電車区:03/01/21 23:42 ID:crn+bOb8
>886 甘いな。
891 :
名無し野電車区:03/01/21 23:44 ID:xXktNUL/
6300系の各編成のうち中間車1両のドア脇の汚れがひどいんですが。
>>886 新車じゃなくてもやろうと思えば120km/h運転ぐらいできるし。
893 :
名無し野電車区:03/01/21 23:47 ID:yHUc25N+
>>878 現在の桂・高槻市(上り)or茨木市(下り)の特急・急行接続を
長岡天神1回に変更するようだ。
阪急は京福を潰したがっているというのは本当みたいだな。
大宮〜淡路は急行乗りとおしが先着っつー信じられないダイヤに
なる予感。
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| || [豊 里 || l  ̄ ̄ l || [特 急] || |
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家から上新庄まで距離があるので新線作ってこの電車きぼんぬ
今日は阪急の方の正雀車庫に66系が留置されてたな。
66系14編成の到着で交通局の車庫の許容範囲を超えたのかな?
>>886 新車投入でも地上設備が改良されてないと速度向上は厳しいですが、何か?
>>896 第14編成東吹田検車区に送り込む牽引役かな?
>>895 バスがあるでしょうに。
てか、不採算路線にも程があるんじゃないかそれ。 殆ど盲腸線ぢゃん。
>>896 60系第11編成が葬られたから、余裕無いことはないですよ。
66系が来るたびに60系が葬られて・・・
900
901 :
名無し野電車区:
891 4号・5号・6号車がひどいね。