マルーン掲示板の新勇者
Ferrovie federailどうよ？
・日本語意味不明
・発言内容が某阪神難破船と変わらない
新勇者に対して意見求む
マルーンBBS
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html
・日本語意味不明
・発言内容が某阪神難破船と変わらない
新勇者に対して意見求む
マルーンBBS
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html
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近畿日本鉄道博物館にもお越しですよ。
荒れそうな雰囲気ネ．．．
スマソ、近畿日本鉄道博物館知らない
どこ？
どこ？
逝ってよし！ な奴だな。
打出の小槌の次のターゲット決定だな（わら
age
難破船は完全撃沈？
２ｃｈねらーって結構ﾏﾙｿな板見てるのね。。。。
打出の小槌なんかといっしょにせんでくれ
打出の小槌の次のターゲットは つっくん
打出の小槌の次のターゲット梅本雅和（１３）
京都線ダイヤ改正…… 投稿者：上月 乃理 投稿日： 6月15日(金)22時38分08秒
確かに、今の特急は「中途半端」な感じがぬぐえません。
停車駅が多いにも変わらず、快速急行のほうが便利な気がします。
次のダイヤ改正では、現・快速急行が「特急」となるような気も
しないでもないです。
この「特急」と急行（さらに上新庄・南方停車）と普通で。
あと、個人的には日中は梅田〜河原町、北千里〜堺筋方面、と
完全に分離した方がいいのではないでしょうか？
その代わり、淡路で千里線と接続するのは「特急」というように
したら、千里線方面の利便性もUPするように思います。
＃＃
ではでは。
妄想９３００号
確かに、今の特急は「中途半端」な感じがぬぐえません。
停車駅が多いにも変わらず、快速急行のほうが便利な気がします。
次のダイヤ改正では、現・快速急行が「特急」となるような気も
しないでもないです。
この「特急」と急行（さらに上新庄・南方停車）と普通で。
あと、個人的には日中は梅田〜河原町、北千里〜堺筋方面、と
完全に分離した方がいいのではないでしょうか？
その代わり、淡路で千里線と接続するのは「特急」というように
したら、千里線方面の利便性もUPするように思います。
＃＃
ではでは。
妄想９３００号
UP
難破船がネームをかえて書いてるんだろ
難破腺は書きこみ不可になってたハズ
ﾏﾙｿはイタいヤツ多すぎ
難破腺は書きこみ不可になってたハズ
Ferrovie federailは難波線ではありません。
博物館にも出没する、一般鉄ヲタです。
問題のない人を、
むやみにあげるのはよくないと思います。
>>20
阪神・山陽・南海よりずっとまし。
あそこは酷いぞ。
博物館にも出没する、一般鉄ヲタです。
問題のない人を、
むやみにあげるのはよくないと思います。
>>20
阪神・山陽・南海よりずっとまし。
あそこは酷いぞ。
難破腺は書きこみ不可になってたハズ
レベルとしては、
阪急＞京阪＞近鉄＞南海＞阪神
だな。
とはいえ、阪急もレベル自体は低い。
京阪は、有名を多 鷹がレベルを下げている。
近鉄は、有能武将も多いが、キティも多い。
南海・阪神板の惨状はいうまでもない。
阪急＞京阪＞近鉄＞南海＞阪神
だな。
とはいえ、阪急もレベル自体は低い。
京阪は、有名を多 鷹がレベルを下げている。
近鉄は、有能武将も多いが、キティも多い。
南海・阪神板の惨状はいうまでもない。
いつも思うんだが、>>25のようなヤツが一番レベル低いんじゃないのかな？
案外、南蛮船あたりが積極的に発言するのを見て嫉妬しまくってるだけ、って気が
するね。
こういうバカに一度投稿させて、徹底的に突っ込んでみたいもんだ。どんなアホな
リアクション見せてくれるかね。
案外、南蛮船あたりが積極的に発言するのを見て嫉妬しまくってるだけ、って気が
するね。
こういうバカに一度投稿させて、徹底的に突っ込んでみたいもんだ。どんなアホな
リアクション見せてくれるかね。
ﾏﾙｰｿ板は身内の馴れ合い
新蛇の手下の集合
新蛇の手下の集合
あの板で新蛇と意見の異なる発言をすれば
即刻削除。以後アクセス不可。
即刻削除。以後アクセス不可。
このフェロビーなんとかという人、
近鉄博物館でも半休のダイヤ改悪の批判文よく書いてるな。
漏れも同感する面もあるのだが。
近鉄博物館でも半休のダイヤ改悪の批判文よく書いてるな。
漏れも同感する面もあるのだが。
大阪市東淀川区崇禅寺付近の駐車場 阪神難波線 さん 2001年6月16日(土) 02時55分
大阪市東淀川区崇禅寺付近で、２日間ほど駐車したいのですが、安い駐車場教えていただけませんか。
神鉄バス君影線･阪急猪名川ふれあいバス 投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年6月15日（金）22時30分39秒
おっはー､阪神難波線です｡
神鉄バスの君影線については過去の投稿分をご覧になればお分かりの通り､スルッとKANSAIの対応外です｡猪名川町のふれあいバスは､阪急バスに問い合わせた所､｢スルッとKANSAI３dayチケット｣｢スルッとKANSAI２dayチケット｣やスルッとKANSAI対応カードは使えるそうです｡
おっはー､阪神難波線です｡
神鉄バスの君影線については過去の投稿分をご覧になればお分かりの通り､スルッとKANSAIの対応外です｡猪名川町のふれあいバスは､阪急バスに問い合わせた所､｢スルッとKANSAI３dayチケット｣｢スルッとKANSAI２dayチケット｣やスルッとKANSAI対応カードは使えるそうです｡
大反論 投稿者：Ferrovie federali 投稿日： 6月16日(土)05時46分22秒
とにかくこの私としては６３００系の落ちつた車内設備のよさが否定されるこのダイヤ改悪にふざけるなといいたいところです。とにもかくにも扉の開かないストレスの無さとそれによる客の入換がの少なさのある列車をはなはだ否定する考え方にはいまだ反感を抱く一方で、緩急接続ダイヤがあまりに下手な運用法にもまた感心なりません。
私はまだ他にも考え方があるとすれば、特急の停車駅が十三から大宮の間の停車は桂だけなんて考えもあるでしょう。その上に茨木市の便を図るものや従前の急行のようなものを混ぜるという案もあるでしょう。平日の昼間となると私の考え方ではとても耐えられないというのは事実ではありますが、速度で勝てないなら座れるという長所がまだ残っているのにそれを放棄する姿勢に賛同できるるものではないですし、ラッシュであれば乗客分散を命題とした考え方で発想するのも一案ということでまだまだ改革の余地があります。
休日のダイヤに関して言えば私の考えに多少加筆修正する事で充分だと思います。
実際に大宮は京都の交通の要衝的な面がまだ残っているのですから。それが証拠にあの場所からバスの便がよくなっている事が多いという事実がありますので。
今回の失敗点は途中乗降に重点を置きすぎた点ということ、高槻市から京都まで特急なんて要らないみたいなだらしの無い改悪、種別が氾濫してる割にはうまく役割分担がいっていないといったところです。
とにかくこの私としては６３００系の落ちつた車内設備のよさが否定されるこのダイヤ改悪にふざけるなといいたいところです。とにもかくにも扉の開かないストレスの無さとそれによる客の入換がの少なさのある列車をはなはだ否定する考え方にはいまだ反感を抱く一方で、緩急接続ダイヤがあまりに下手な運用法にもまた感心なりません。
私はまだ他にも考え方があるとすれば、特急の停車駅が十三から大宮の間の停車は桂だけなんて考えもあるでしょう。その上に茨木市の便を図るものや従前の急行のようなものを混ぜるという案もあるでしょう。平日の昼間となると私の考え方ではとても耐えられないというのは事実ではありますが、速度で勝てないなら座れるという長所がまだ残っているのにそれを放棄する姿勢に賛同できるるものではないですし、ラッシュであれば乗客分散を命題とした考え方で発想するのも一案ということでまだまだ改革の余地があります。
休日のダイヤに関して言えば私の考えに多少加筆修正する事で充分だと思います。
実際に大宮は京都の交通の要衝的な面がまだ残っているのですから。それが証拠にあの場所からバスの便がよくなっている事が多いという事実がありますので。
今回の失敗点は途中乗降に重点を置きすぎた点ということ、高槻市から京都まで特急なんて要らないみたいなだらしの無い改悪、種別が氾濫してる割にはうまく役割分担がいっていないといったところです。
阪急伊丹線に梅田直通電車を 投稿者：マルチ萌え 投稿日： 6月16日(土)14時51分24秒
伊丹市に在住のものだけど、大阪に通勤するのに塚口でわざわざ乗り換えるのはいやだ。
せっかく伊丹線で座席に座れても塚口から座れることはまずない。（朝のラッシュ時）
伊丹線が直通なら座って梅田まで通勤できる。だから直通の電車を走らせろ！！
伊丹市に在住のものだけど、大阪に通勤するのに塚口でわざわざ乗り換えるのはいやだ。
せっかく伊丹線で座席に座れても塚口から座れることはまずない。（朝のラッシュ時）
伊丹線が直通なら座って梅田まで通勤できる。だから直通の電車を走らせろ！！
1 名前： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/14(木) 01:35
こんばんは､阪神難波線です｡
皆様ご存知かと思いますが､今月の23日神戸電鉄と神戸高速南北線でダイヤ変更があります｡
主な所としては深夜時間帯の増発･終電の繰り下げ･谷上駅における北神急行線との同一ホーム上での乗り換え可能ですね｡
何か気づいた事がありましたらどうぞ｡
2 名前： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/14(木) 01:38
大事な事を忘れていました｡志染−粟生間の４両運転開始もそうですね｡これにより新開地−粟生間の直通列車が大幅に増えますね｡
こんばんは､阪神難波線です｡
皆様ご存知かと思いますが､今月の23日神戸電鉄と神戸高速南北線でダイヤ変更があります｡
主な所としては深夜時間帯の増発･終電の繰り下げ･谷上駅における北神急行線との同一ホーム上での乗り換え可能ですね｡
何か気づいた事がありましたらどうぞ｡
2 名前： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/14(木) 01:38
大事な事を忘れていました｡志染−粟生間の４両運転開始もそうですね｡これにより新開地−粟生間の直通列車が大幅に増えますね｡
age
鉄でもないのが掲示板にカキコするとは思えないが
こいつらの発言見てる限り鉄道会社が嫌いとしか思えない
会社あっての鉄だろ？
こいつらの発言見てる限り鉄道会社が嫌いとしか思えない
会社あっての鉄だろ？