【糾弾】京阪のダイヤは沿線利用者無視【時代錯誤】

>>945の書き方を間違えたかな。

>>950
>>932。

>>945

「拡大を検討している」とあるから、「期待はできるかもしれない」と考えている一方で、未だに実現していないのは、マイナス面が表面化する危険性もかなりあるのではないか？

>>953
しかし、考えてもいなかった事を
中書島と丹波橋という実験が終わった後に
検討してみるあたり、我々の思うところより前向きな感じが見て取れるのだが...

ここの次スレを、スッレドPart14とは別に作るべきだと思います。
part13ももうすぐ950越え。

>>954

考えてもいなかった事か？中間駅で一番大きいんだから、誰でも考えるやろ。

大阪市交と結託（申し訳無い、言葉が思いつかない･･･）して、
京阪経由で梅田〜淀屋橋〜なんば辺りにお安く行ける切符って如何ですかな･･･？

例えば淀屋橋から梅田まで、普通に御堂筋線使うと200円だが、
ここを京阪利用者に限り半額以下に･･･

･･･前も書いたような。（汗

スレ違いスマソ。
しかも、あまり意味無いような気もするなぁ･･･

>>956
「あなた達が考えていた事」というつもりで書いた。

けど、丹波橋と中書島一気に終日停車にはビビったぞ。
あれを予想してた人いますか？
個人的には宇治直通がほぼ滅亡したのがショックだった、前改正。

>>953>>954
その通りと思う。
危険面もあるだろうから慎重に慎重に探っていくだろうな。かたや
新聞に流したのは、ある程度検討が進んでそろそろ反応も見たく
なった、ということだろうし。

>>958
いや、「あなた達が考えていた事」だった....

そろそろ眠くて呆けてきたな。
こんな事書くと煽りの>>950に「最初っから呆けとるわ、ボケ」とつっこまれそうだが（ｗ

>>961
何も変わっていない。「あなた達が考えていなかった事」だ。

そろそろダメだ（ｗ

>>959

丹波橋は予想してなかったが、中書島はずっと必要性を感じていた。
実際発表されて、「中書島、やっぱり・・・」という感じだった。丹波橋は中書島乗り継ぎで特急が利用できるから「何でやねん」という感じ。

365 ：名無し野電車区 ：02/12/28 22:56 ID:IoeH58Iq
発の全部ダブルデッカーのロングシートってどう？？


366 ：名無し野電車区 ：02/12/28 23:13 ID:yo6pIeSE
>>365
ダブルデッカーを２両以上連結すると
八幡〜淀の鉄橋が落ちるという話を聞いた事があります。

この問題って近鉄の旧あおぞらと楽の重連時はどうだったんだろうか？

しかしほぼ荒し無しで１か月以内で1000まで伸びる京阪スレって一体？

みんな、京阪を愛しているんだね・・・

>>950
もう結論出てるよ。
このすれの１や、過去の京阪スレ読み直してみてね。

枚方市に特急を停めても、急行に乗ってた客がシフトするだけじゃ意味ないんだよ
（昼間）。
高槻市に特急を停めても、急行に乗ってた客がシフトするだけじゃ意味ないんだよ
（昼間）。

こんな議論は、”京阪村民”丸出しで恥ずかしいよ。

今日、また大発見してもうた。
大阪〜京都　新快速27分だったんだね。
まだ、調べてないけど、淀屋橋〜枚方市の準急より早いんじゃ･･･。

>>964
煽り文句はたくさんあったのに、ホント不思議w

果たして、枚方市の特急拡大停車時間帯の普通乗車券の売り上げが

枚方＆枚方乗換利用分のうｐ　＞　旧来特急停車駅＆その駅乗換利用分のダウン

となるかだな。京阪はどう判断（するorした）か・・・？

>>966
阪急がやったからうちでも、と考えてるバカもとい"知ったかぶり"丸出しで
恥ずかしいね。
全く違う事例なのに無理やり当てはめようとするんだよな。鉄道マニアって。
痛すぎるよ。

阪急の場合は、JRとの直接競合という事情がある。
京阪の場合、JRとの競合といっても、梅田に出る人間をJRに奪われただけで、
特急を枚方市に停めたからといってこれを取り返すことはできない。

>>966
あの〜・・・阪急が高槻市に特急を停めたから、枚方市にも止めろってことですか？だとしたらすごいお門違いの気がしますが。
学研都市線へのシフトが本格的に進んだのは、JR東西線開業後ですよね？
（それ以前から若干はあったが、明確になったのは）
これって、キタに直通できるようになったからではないでしょうか。
しかも、これって、枚方に特急を停めてどうにかなる問題なんでしょうか。
そこんところがあんましわかりませんな。

ただツッコミたいだけの余計な香具師がいるな…

>>971
本スレからの流入組が多いと思われｗ
個人的には歓迎やが。

>969
>阪急の場合は、JRとの直接競合という事情がある。

確かに京阪の場合は全然違うな。

>>972
でも煽り文句満載だからな〜ｗ
でも煽りにキレない香具師らのおかげでここまでこれたのかなｗ

次スレのタイトル、どうするよ？
以前検討してたっけ？それは前々スレか。眠いっす。。

９７６

９７７　

>>975
>>184 で検討してるが、
やっぱダイヤ論が一番のメインだから、素直に
現スレ名＋Part2でいいんじゃないでしょうか？
個人的には糾弾、とかは要らないけど。

>>975
にしても、最後の方なんかスレタイと反対方向の話だったよな

>>974
煽りも厨もいないスレは面白くないし話も進まん。
でも粘着AAだけは勘弁な。

>>980
そりゃそうだｗ

>>978
いや、このスレはタイトルも常に過激であった欲しい（ｗ

待ってると1000行きそうなので、勝手に立てました。スマソ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041702793/l50
【特急停車?】京阪のダイヤは沿線利用者無視Part２

文字オーバーで後ろ【】はなくなりました。

>>967
あほのはしのえみおとゲット租止連のせいでキリ番前後は１０以上
レス無駄しとる罠！次スレは出没しないことを祈る！！！！！
>>964
ホントだ！旧ビスタ３重連９両の時とか鉄橋はどーだったのだ？
京阪の鉄橋がヘボいだけか？開業時から使ってるしな・・・

>>887
遅レスだが、京橋で環状線乗り換えとか、天満橋→東梅田/梅田→淀屋橋
は無視ですか？この場合京阪の方が安いよ。

何度言っても分かってくれないかも知れないが、今の京阪は河内森・河内磐船
の乗り換えの不便さを差し引いても使いたくない存在である訳だ。

京阪自体の乗り換えは特別不便でないし、京橋・天満橋・淀屋橋での他社への
乗り換えもそう。これはあまりに京阪が遅いというのが大きな理由。
差が縮まれば、運賃もやや安いぐらいなので乗り換えの便利さを考え、
利用客が戻ってくる可能性は十分あると思うが。

>>984
＞旧ビスタ３重連９両
それが京都線の宇治川鉄橋（桃山御陵前〜向島）を渡ったことがあったの？
だとすれば例の無橋脚鉄橋よりも京阪の淀川・木津川鉄橋が弱い・・・とか（ｗ

60　飯塚雅弓
59　
58　豊嶋真千子　 　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜マ一チ関関立勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
57　森久保祥太郎 　
56　子安武人　山本麻里安
55　
54　野田順子　　丹下桜
53　小野坂昌也　関智一
52　植田佳奈　　石田彰
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜日東駒専勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
51　坂本真綾　 松来未祐　
50　かかずゆみ　新谷良子
49　釘宮理恵　野島健司　
48　神奈延年　 鈴村健一
47　私市淳　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜大東亜帝国勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

46　川澄綾子　　
45　小西寛子　清水愛
44　鳥海浩輔　下屋則子
43　望月久代　吉野裕行
42　田中理恵　渡辺由起
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜有試験大学勝ち組みライン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
41　大沢つむぎ　斎藤千和
40　保志総一郎　福圓美里　
39　桑谷夏子　　一条和矢
38　榎本温子 　横手久美子
37　野中藍　　　名塚佳織
36　鈴木千尋　　仲西環
35　椎名へきる　福山潤　
34　時田光　　中原麻衣
33　土屋美恵子　
32　古山きみこ　下野拡
31　野川さくら　水野愛日
30　高橋美佳子
29　水城奈々　那須めぐみ
28　田村ゆかり　木村郁絵
27　堀江由衣
26　三橋加奈子　
25　麻績村まゆ子

>>964
それだけ次期ダイ改への要望が黒煙の立つほど強くなってるってことかな？
それも白紙改正に近い内容を・・・

>>983
次スレ立て乙！

>>984
開業時からは使っていない。
多分2代目。
初代は枚方大橋に転用された。

992

993

994

あと５
生めたテロや

９９６

997-997-997-997-997

998

1000

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。