阪急電車＠総合スレッド　その8

関西私鉄、特急スローダウン　速さに見切り、停車駅増　
http://www.asahi.com/national/update/0106/001.html　

>>952の実物
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030105124058.jpg

阪急そば六甲店開店age

　>>944
　これのことでは？
平成１４年３月１０日修正（神戸線）
確かに種別や停車駅の変更は一切無い。

お〜い誰かそろそろ「その９」を立ててくれ〜！

>>955
さんくす。
その修正でダイヤパターンが変わっていれば>>941が正しいことが分かるのですが。
鉄道雑誌を見ても一切触れてないし、それ以前と以後のＫＡＴＴの時刻を見比べても
どこが変わったのか全く分かりません。。

ふと、1998年の鉄道ピクトリアル阪急特集号を見てみました。
すると、「阪急電鉄（株）鉄道本部鉄道計画室」による「輸送と運転」の本文中に、
1991年12月22日に茨木市駅付近連続立体交差工事完成により車両編成の増強と
深夜の運転間隔変更・最終時刻延長が行われたと書かれているんですが
ここで「…工事の完成によるダイヤ改正で、朝ラッシュの…」と書いてあります（ｐ.29右段12-13行目）。

これは>>941の内容と違って、列車種別の変更が無くてもダイヤ改正である、ということを
示していると考えていいんでしょうか？
それともその時「修正」と銘打って行ったのを誤ってこの文中で「改正」と書いたのか？
>>941と鉄道ピクトリアル掲載の文章とどちらが正しいのでしょうか、ますます分かりません（ｗ

>>956
んじゃ>>980スレ立てヨロ

今立てると微妙に余る

普通ダイヤ修正って微妙な時刻調整のことをいうんじゃないのかな？

>>959
漏れもそう思いますけど…もし３月に微妙な調整しか無くても941は居直るだろうし。
しつこいのは迷惑なんでもうやめます。たぶん。

ttp://bbs2.on.kidd.jp/?0309/tyokopa

風邪板で問題になった８００７か？阪急８００４Ｆは。

>>945
　スル関３ディーチケットで　大阪空港から池田駅行きのバスに乗った。
笑ろたでほんま石橋駅をかすめてからＢＵ中村の高校の横を通り
山裾まで行き、やっと進路を変え池田駅に向った。何処まで連れて行くねん。
このあとの予定大狂い！
　まあ石橋から電車沿いに走しっとったら商売になれへん罠。

> 名前： 快速急行　 投稿日：平成15年01月06日 月曜日 22時38分46秒 削除
アルナ工機で作られている時はアルナ工機から正雀工場に1日に二両ずつトラックで輸送し、そこで台車とドッキングして数々の検査・点検後、試運転となっていたと思います。
今回も日立製作所から同じような工程になるのではないでしょうか。
私もあまり自信ありませんが・・・

ﾄﾚｰﾗｰのことを知らない厨房か？

>>963
国鉄尼崎から岸辺まで運ばれていたことすら知らないでしょうね。


ようやく「脳内改正」も今日で終わりだな。次は３月下旬か？！

>>964
今週末から13日（成人の日）に「プチ脳内改正君」がやってくる可能性高し。

一度でいいからWINDIAで昼間時のスジを見せろと小一時間ではもったいないので2分ほど問い詰めたい。

次の京都線ダイヤ修正はみなさんの思う通り、あまり大きな変更点はないよ
現行昼間ダイヤの急行は高槻市〜桂間はそこそこ余裕をもって走っているので
一駅追加停車したからといって、それほど変更の必要はないから

ただし！これは大きいんじゃない？と思える点もあるよ。それは・・・・
１．平日ダイヤの9時台、15時台が15分ヘッドに
9時台は現行10分ヘッドダイヤではどうしても特急に遅れが出てしまうから、
9時台は快速特急・快速急行・普通の15分ヘッドを維持、梅田10時30分発から特急になるダイヤ
そして夕方も、15時台から早々と15分ヘッドに変更。この時間帯から直通で利用されるお客様
が増えることから、「停車駅が多すぎる」との苦情にお答えし、この時間帯から快速特急を運転する
まぁ要は一昔前みたいに9時台15時台を15分ヘッド時間帯にするってこと。

２．土日ダイヤの9時台を15分ヘッドに、また17時台から15分ヘッドに
10分ヘッドダイヤを10時台からにすることで９．１０時台を平日ダイヤと統一
また、夕方京都観光帰りのお客様を考慮して、17時台から早々と快速特急を運行

３．平日夕方の一部時間帯に急行高槻市ゆきを増発
現行ダイヤの18時、19時台にある梅田発正雀ゆき普通を急行高槻市ゆきに変更
これによって快速急行の混雑をはかる。
高槻市ゆき急行は高槻市で折り返して回送として正雀車庫へ

＃＃つまり次の修正で、苦情の多かった直通利用者への配慮を少しはかるかたちにするダイヤにするわけ

読んでて笑った ゴメン
>>966
＞これによって快速急行の混雑をはかる。
混雑させてどうすんねん 「混雑の解消を図る」にせな

ふぎゃわぱっぱｗｗｗｗ

混雑をはかりたいのなら、人形でも乗せとけ(w

保守age

快速特急マンセー

今回のは最も酷い脳内改正ですな（ｗ

>>966
ウェー　ハッハッハ

もうじき100周年迎えるからさあ記念にΗマーク復活きぼ〜ん！

>>973
「ウェー」と「ハッハッハ」の間に「、」が無いぞｺﾞﾙｧ！
ここに行って勉強しなおしてこい（ｗ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041882703/l50
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1040783249/l50

当社は創業100周年を機にハンキューコーポレーション（株）と社名を変更し、
鉄道部門を近畿日本鉄道（株）との持ち株会社に譲渡したします。

>>975
ウェー、ハッハッハ

>>977
ウェー，ハッハッハ

ウェー、ハッハッハ!!!!!!

はいおしまい

>>980新スレよろ

（>>958参考）

>>972
案外、脳内とも言えなかったりしたりもするような気がするけど
ウソのようなホントのような近からず遠からずでしょ。

で、何がいいたいかと言えば…
>>981に一票。

age

立てようと思ったら「スレッド立てすぎです」とか跳ね返された
訳わからんし…ということで立てられないゴメン

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/l50
立てた

986

987

十三

満月ポン一気食い

990

毎日ぬんでます

埋め立て
埋めた手
梅田で

　

　　

995

996

997

この車両は淡路まで

１

　　　1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。