阪急宝塚線＆能勢電スレッド　Part4

>>951
＞当時の車両設計の担当が当時の流行に浮気でもしたのでしょうか

２００形造ったのは阪急ではなく京阪だからな。
京阪はどちらかというと流行に浮気しそうなタイプだ。

＞8000系導入以後は新車・更新車これの反動か、細かい仕様変更が続いていたりもする

確かに微妙な揺らぎがあるみたいだ。
しかし、それでも９００形や２０００系が根本にあるからすごい。

2000系がどれだけ完成された存在であるか分かりますな

>>914
忘れ去られてそうなので。

普段の特急は急行になってるけど、普通宝塚行きはそのまま運転。
普段の急行ー特急の間に初詣特急が走ってるのかな。
山本には”初詣特急は止まりません”ってたくさん書いてあった。

保守ついでに

庄内駅はどうやってバリアフリー対応にするんでしょう?高架にするという話は
妄想なのでしょうか？２Ｆか３Ｆにして上り方の曲線を緩和できたら最高なん
だが…と言ってみるテスト

そろそろ新スレいきますか？

次期ダイヤ改正って一体いつよ？　JR宝塚線はこの春にラッシュ時の速度向上！
どう太刀打ちするのか？　阪急の次期ダイヤ改正！？
ひとまず落ち着いた様子の車両動向。新車は決定した…が神宝線用は全く(以下自粛)？
先輩に次々と召し上げられる5100系5650型｡で、6015Fに続く次期「なんちゃって新車｣はどれよ？
閉園決定(涙)！でも､ポートピアランドに負けじと、存続運動がたけなわな宝塚ファミリーランド(ふぁいと！)。

初詣とボタン鍋のシーズン到来(？)　
今年の能勢電沿線の初詣事情はどうだったのか？
着膨れラッシュの能勢電から見る雪景色はいかがなものか？
一方で、一庫ダムの貯水量は激減！　沿線地域の屋内プールも相次いで｢渇水閉鎖｣！
B&G猪名川のジャグジーから、マタ〜リと留置中の能勢電＆日生特急も眺められない？
相変わらず元気な1500　ワンマン編成はあと1編成1700　何かと萌えな3100の各系列・・・。

全くもって話題がありそうでない？　なさそうである？？　
そんな阪急宝塚線を能勢電も一緒に　マタ〜〜リ語りましょう。

で、いつもの｢しぃ教授」のAAを>>2とする･･･。

新スレ立てておきました。
＃参百氏のテンプレ案を僭越ながら使わさせていただきました（深謝）。

阪急宝塚線＆能勢電スレッド　Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/

>>952氏
＞京阪はどちらかというと流行に浮気
その（良い意味での）姿勢の現われなのか、その時代時代においての最先端な技術を採用したりと、結構すごかったり。
戦前で複巻モータ＋回生制動の車両を運用してたそうで。
>>955氏
事実上高架が無理っぽい石橋駅などでは車椅子の人の為に補助運搬装置みたいなのがあったかと。で手すりの下にそれのレールらしき物が付いていたかと思われますです。
＃庄内の踏切、よく障検が作動してEBがかかりコケそうな時がある（ｗ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

1月8日からB&Gは再開するのだろうか？？
再開したら、ジャグジーからマタ〜リと留置線に入ってゆく日生特急でも見るとすっか！

　

死ね

だってあいつ普通にバカだろ。

すれ潰しまくって

サーバに負担かけて

>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103vvvf
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2chのためにもあいつを殺そう。

と思ってみたりする（ｗ

９８８

とにかく

スレ立ての

1000

1000

邪魔になる

清掃中◆b.CLeanWiEは

1000

999

？

死ねってことよ。

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。