阪急京都線ダイヤ改正は結局どうよ。改正か改悪か？

利用している奴、結局どうよ？便利になったんか？あっちょっと嬉しかったか？

　　＿＿＿＿＿
　/......１　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　誰かレスくれ！
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　ﾊﾞﾀﾝ !!
　＿＿＿＿＿__ミ　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼　　　　 ＼　（´∀｀　）＜　はいはい。逝ってよし♪
　|　　 |:￣￣￣￣:|⊂　　　 ）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　|　　 |:　　　　　 .:| ｜ ｜　|
　|　　 |:　　　　　 .:|（＿（＿_）

阪急自体が改悪

この間乗ってきたが別に改悪とは思えなかったが

改正。
ヲタが特急の停車駅増が悔しくて騒いでるだけ。

私にとっては改善だったけど。

改それなりだった

桂・長岡・茨木人には改正、それ以外の特急利用者には改悪だろ。
その割に実際使う時間帯は快速特急・快速急行で以前とあまり変わってなかったり

茨木人にとってはあんまりかわらないが

大宮・高槻・淡路（千里線）利用者はおおいに不便。

　以外に、「乗る電車の名前が変わっただけ」という人多いかも。
ただ、「20分に２本ランダム間隔」が、「10分の等間隔」になったのは改善。
逆に、利用区間によって乗り換え回数が大幅に違うのは改悪。

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　　朝夕はあんまり変わってないぞ
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

朝夕の変更点
＜平日＞
�@堺筋急行増発。河原町〜高槻市間は各駅停車化、南茨木にも停車（夕方は堺筋快速急行）
�A茨木市始発準急が普通に変更
�B夕方特急は快速特急となり、桂にも停車するようになり、混雑度増
＜土日＞
�@特急は全て桂停車の快速特急に。
�A高槻市始発準急廃止、土曜と日曜ダイヤを統合
�B相川〜南茨木間の普通のダイヤが多少改善。（最大11分間隔だったものが最大9分に）
�C下り急行（現快速急行）の桂での特急（現快速特急）待避が廃止

改悪もマンセー

>>9
　南茨木に急行が止まったのは改善なのだろう。

改善改悪を一概に決められるダイヤ改正はない。

>>8は停車駅増＝改悪のヲタ
本数の増加を考えろ！

>停車駅増＝改悪のヲタ

社会派ヲタは停車駅が増えると悪いことだと決め付けるからダメだな。
新快速もやたら停車駅減らしたがるし、特急停車駅が増えるとすぐ文句言うし。
そりゃ、増えすぎるのも問題だけどね。

自分の用のある駅に停まれば改善
自分の用のない駅に停まれば改悪

>>19
一概にそうとも言い切れない。
10分ごとに乗るべき電車が来るってのも便利（京都へ通ってます）。
停車駅が増えても、総合的に見れば便利と感じている。

＞10分ごとに乗るべき電車が来るってのも便利
おおかた同意

あほか
大改悪以外の何ものでもないだろが

>>22
どのへんが「改悪」なのか、理由をあげて示してほしいもんやね。
あほなもんで、よくわからない。

ワシにも改善だったな。
朝東向日→堺筋本町が乗換なしで行けるようになったし。

sageときます

今までの阪急の改正といえば、なるべくどの駅も便利になるように、改正によって不便になる駅でも、不便になるのをできる限りおさえようとしていたが、今回の改正は、不便になる駅は我慢してもらわなくてはならないというシビアな改正を断行したことが、改善や改悪という両意見が真っ向から対立する形になっている原因だと思う。
南茨木・茨木市等は非常に便利になったが、大宮の悲惨さは周知の通り。正雀も結構不便になっている。今まで改正後ここまで極端に不便になった駅は存在しなかった。
よって、今後の阪急のダイヤ改正を論ずるなら、
ある駅を便利にするために、非常に不便になる駅が出ても切り捨てて改正を断行する方針でいいのか？
ということが問題にされないといけないだろう。

心配しなくても次の改正では大宮停車に戻るハズ。
快速特急から降りる客の数を見ればそうせざるを得まい。

名称の分かりにくさをなんとかしてほしい。
快速急行→急行
急行→区間急行
でいいと思う。

正雀ー相川間複々線きぼーん

>>29　うんうん、なんかその間はぱっと見て用地あるな。相川−高槻市間してくれたらベスト
だけどね淡路の平面交差がある限り意味なしだな

>>30
走行中に優等列車を退避できるのでスピードアップにも繋がりまので検討の余地は有るかと・・

>>23
　「大宮に特急止めろ」のスレでも上がっていたが、

　　南方（崇禅寺・千里線各駅）から大宮（西院）に行く場合
　　　　１.淡路で急行に乗り換える
　　　　２.高槻市で特急に乗り換える
　　　　３.桂で急行に乗り換える

　と、以前ならなら淡路で急行に乗り換えるだけで済んでいたのが、急行が
２度も抜かれてしまうために、短い距離の間に急行→特急→急行というアホ
くさい乗り換えを乗客に要求しているドキュソぶり。「乗客が減っているか
ら」と言うことだけで単純に特急大宮通過を断行した阪急首脳のアホさ加減
が出ている典型例。

>>26
　同感。貧乏くじを引かされた駅の時刻表を見ていると嫌がらせにすら見えてくる。

>>27
　ついでに西院にも止めてやってくれ。

>>28
　急行はやはり快速で良いだろう。

◆結論◆
　駅ごとに両極端で一言で簡単に総括できない内容にも関わらず、「今回の
改正は成功。阪急マンセー。」と簡単に片づけているマルーン板は逝ってよし。

ヲタが騒いでるだけ

＞嫌がらせにすら見えてくる。

いちいち会社が一駅のために嫌がらせなんぞするかよ。
鉄ヲタってのはどうしてこう被害妄想的なのかな。病気だね。

>>29-31
京Ｑの金沢文庫〜金沢八景のような感じやね
普通が相川←→正雀を走行する間に特急・急行が
うまいこと通過してくれるかが問題だが

ってか
高槻−梅田間で
普通しか停まらない駅は昼間特に不便｡。
一時間に６本しか普通がないのはかなり不便
田舎の駅じゃないんだから｡｡｡｡。

快速ができたダイヤ改正から
昼間の普通が一時間に９本(梅田行きは６本、天下茶屋行きは３本)から
６本(梅田、天下茶屋それぞれ３本)になったんだけどあれって、かなり不便｡｡｡

しかも、茨木−梅田間の電車が１時間に１８本もあるのに
正雀、相川、上新庄、崇禅寺、南方は普通が６本だけ
しかも、梅田直通はうち３本｡｡

特に、淡路で北千里からきた天下茶屋行きは
急行と普通の接続で５分以上待たされる｡｡
しかも　後からきた普通梅田行きが先にでてしまう｡｡
こんなのってあり？

とにかく、今回のダイヤ改正は不便になった駅の配慮が
まったくをもってなされてない｡｡

でも、これらの駅って正雀を除いて、JRとかに逃げれる駅ではない
阪急は、乗客は阪急しか使えない｡｡って傲慢な態度がみえみえ

今の経営陣は目先のことしか見えてないというか鉄道経営をあきらめてるやつらだからな。

>阪急は、乗客は阪急しか使えない｡｡って傲慢な態度がみえみえ

どこの鉄道も同じ。被害妄想強すぎ。

被害妄想強すぎ。

>>37
鉄ヲタは目先のことしか見えてないというか視野が狭いやつらだからな。

>>36
６本で十分十分
京都線は昼間の本数が多すぎる
６本で少ないんやったら宝塚線とか京都線はどうなるんや

で、６本が田舎という根拠を示してもらいたいね

>>41
厨房はほっとけ

上新庄は６本じゃ少ないよ。特に退校時間。乗り切れてるけど混みすぎ。

>>43
日中の急行を上新庄に止めたらいいんじゃない？

まあ、まあだと思うよ。

全てに便利になったとは言えないけどね。

>>44
御意。
どちらかといえば、ラッシュ時も止めて欲しいな。
各停を増やしてもいいけど。

御意。
どちらかといえば、ラッシュ時も止めて欲しいな。
各停を増やしてもいいけど。

改正でも改悪でもない

単なる改定である

今回は特急の停車駅選定を間違えただけ。
梅田行き特急が茨木市で急行を抜いても仕方ない。
それなら高槻市で追い抜きをして十三〜高槻市ノンストップでも
よかった。
茨木市の本数が増えたといっても、実質は余り変わっていない。
こんなことなら、梅田〜高槻市は旧特急、高槻市〜河原町は旧急行
停車駅（つまり現停車駅＋大宮・西院、−茨木市）のほうが不満は
出なかったであろう。

まったくだ。
優等列車が高槻市〜梅田間で追い抜き追い越しをするなんて
利用者をバカにしてる。

要は１０分ヘッドダイヤなら旧ダイヤの方がよかったってことなのよ。
どうしても変えたいなら
旧ダイヤの急行・快速の停車駅に南茨木を追加する
特急の停車駅に桂を加える
くらいの変更をするだけでよかった。

>>44
>>46
梅田指向の上新庄に優等を止める必要はない。
現行の普通電車の多さを考えても分かる。
今回改正ではラッシュ時の梅田行き普通が増えたし、
急行の南茨木停車で普通の利用率が下がっている。
それより、ラッシュ時の相川始発＆正雀行きがあるだけでも
幸せと思え。

河原町駅の２番線を使わないのはそれはそれでいいのだが、
暗くて結構気持ち悪い。何とかして欲しい。

>>53
そう言われれば激しく同意

>>36
　快速登場の改正の時は「高槻市−梅田の普通が多すぎる」と
いう判断のような気がする。で、快速にしたら今度は「高槻市
−梅田の急行（系）が多すぎる」となって、こんな停車駅編成
になったのだろう。

>>53
　そういや、昼間・休日の京阪天満橋も薄暗くて気味悪いな。

京都で京阪より阪急マンセーなのは、改正前の急行のよさだったからな
特急はそれほど差はないんだが

桂利用者が「最近ホームが混んでてうっとうしい」とぼやいてた

乗換駅と化したからね。。。桂は。

そりゃそうだろうな。
桂は特急と急行の接続駅になったんだから。

あのせまいホームじゃね。

桂駅利用者にとってもうれしいニュースばかりとは言えないのか。

>>36
千里⇔天六の電車が淡路で長時間停車するのも
本線普通が後着先発するのも改正前と一緒でしょ｡
急行の連絡する様になった分改善だと思うぞ。

つーか昼間相川での特急･急行２本待ちはどうにかして欲しいな。あと臨時特急を桂に止めず淡路等に止めるとはどーいうこと?

天下茶屋−高槻市の普通が
淡路で特急待ちしなくなったのだけはいいかも。。

でも、昼間の上新庄からはえらい込みようだわ
相川、正雀とか学校あるから、生徒であふれかえっちゃうし。
淡路からは千里方面の学生でゴッタがえすし。。。
昼間に１時間６本は少なすぎなんじゃ？
急行とか特急とかがらがらなのに
普通は大変こみあってるし・・

夕方の淡路手前快速特急停車をどうにかして欲しいな。

>>62

たしかに普通が込みすぎですね。朝は淡路で快急からの降車客でごったがえしますし。上新庄は優等を止めて欲しいね。正雀ゆきは学生に大助かりだね。

ほんと　普通電車は　なんか奴隷電車なみにこんでる
とくに淡路−上新庄。。あれはなんとかしてほしい。。
あのせいで帰りにかなりウツになるわ。。

堺筋線天六折り返しの正雀延長キボソ。

正雀行きは最終でも大活躍

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東　西西大烏河
　　　　　　禅　新　　茨木持　槻　無山岡向向桂京　　　原　　　
　　　田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日　極院宮丸町
通特　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　○　　○○○
特急　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　　　○○○○
快急　○○　　○　　　　○　　○　　　○　　○　○○○○　　
急行　○○　　○　　　○○　　○　　　○　　○　○○○○
準急　○○○　○○　　○○　　○○○○○○○○○○○○○
普通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

これでいいかなぁ　次期改定
これだと改正でも改悪でもないでしょ

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東　西西大烏河
　　　　　　禅　新　　茨木持　槻　無山岡向向桂京　　　原　　
　　　田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日　極院宮丸町
通特　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　○　　○○○
特急　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　　　○○○○
快急　○○　　○　　　　○　　○　　　○　　○　○○○○　
急行　○○　　○　　　○○　　○　　　○　　○　○○○○
準急　○○○　○○　　○○　　○○○○○○○○○○○○○
普通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

だめだわ　きれいにでないわ　決してあらしじゃないので

>>61
臨時ダイヤをよく見ろや。
臨特は急行の置き換え。

数年後には、相川・上新庄の乗客数は減るのでご心配なく。

なんで茨木市って以外に人が多いの？
あと長岡になんで急行が止まるんかなぁ
人が多いん？あの駅？？

なんで　相川・上新の乗客が減るの？

長岡はJR対抗だろうな

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日　極院宮丸町
通特　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　○　　○○○
特急　○○　　　　　　　　　　○　　　　　　　　○○○○
快急　○○　　○　　　　○　　○　　　○　　○　○○○○
急行　○○　　○　　　○○　　○　　　○　　○　○○○○
準急　○○○　○○　　○○　　○○○○○○○○○○○○○
普通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
通特　○○××××××××××○××××××○××○○○
特急　○○××××××××××○××××××××○○○○
快急　○○××○××××○××○×××○××○×○○○○
急行　○○××○×××○○××○×××○××○×○○○○
準急　○○○×○○××○○××○○○○○○○○○○○○○
普通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

−−−梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
−−−田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
通特−○○××××××××××○××××××○××○○○
特急−○○××××××××××○××××××××○○○○
快急−○○××○××××○××○×××○××○×○○○○
急行−○○××○×××○○××○×××○××○×○○○○
準急−○○○×○○××○○××○○○○○○○○○○○○○
普通−○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

相川か正雀の２連続の通過待ちはじごくだぁ

>>77

同意！でも準急と普通の差がほとんどないのでは？

７両の急行とかいけてない

通特−朝夕ラッシュ時、夜間(一時間４本)
特急−昼間及び土日(一時間６本)
快急−昼間及び土日(一時間３本)
急行−朝夕ラッシュ時、夜間(一時間４本)
準急−昼間及び土日(一時間３本)
普通−朝夕ラッシュ時(一時間６本)
　　　昼間及び土日(一時間４本)

朝夕ラッシュ時　１５分サイクル
そのた　１０分サイクル

>>80
そうだよな。元から堺筋線直通は全部８両だろ。変に６両とか７両とかで
運転せずに全部８両で運転しろよ。改正で電車の総本数減ってるんだし。

やっぱケチくせえよ阪急。

２３００急行で喜ぶ撮り鉄・・・一般から見ればただのボロ車。

>>70

僕の目が節穴でした。すみません。
ところで臨時ダイヤ、上り茨木市で特急と臨特を接続させるとは・・・
淡路方面へは便利なんですが、臨時特急という立場から先行できないものです。

北千里ゆき快速ができるらしい。

＞８４
終点まで各駅に止まります

>>73
地下鉄が開通するからかね。
大経大の目の前に地下鉄の駅ができるし。
井高野は、今は相川へいくバスがあったっけ？

のぞみを追い越すぐらいの気迫を
見せんかいっ！！

鉄ヲタを喜ばせるゆとりはない（わら

支持されれば客が増える。
不支持なら客が逃げる。
それだけ。

北千里逝き準急とか。

>>89
逃げられない客もいる・・・かわいそうに・・・・

>>86
朝晩にあるらしいですよ。

>>86
でもあの地下鉄は梅田には行かないからあまり変化はないと思われます。

>>93
少なくともバスに乗ってるやつは地下鉄使うだろう

>>86
もともとはあの地下鉄の起点は上新庄。
井高野に変更した大阪市交の考えは謎。

連続の通過待ちはなんとかしてくれない？
南茨木−上新庄で３０分ちかくかかってもうたワ

理想は南方に待避設備。

こんどダイヤ改定されるとしたら
いつかしら？

まもなく。

◎新ダイヤ◎
通勤特急・快速特急・特急を廃止します。
快速急行・急行は朝夕ラッシュ時のみといたします。
昼間は3分間隔の普通を運行いたします。

またもうすぐ改正されると思うぞ。今のダイヤは中途半端。
おそらく快速特急は廃止。通勤特急に１本化。
臨時特急の名称変更とともに停車駅・運行時刻の変更。
これは確実だと思う。
あとは大宮の扱いだな。どう考えても今の状態は中途半端（快速特急・通勤特急停車で特急通過）
次回改正で、特急系は全部通過、あるいはまた全種別停車に戻る、のどちらかになる。

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
特急　○○○×○○××○○××○○○○○○○○○○○○○
普通　○○○○○○○○○○○○○

>>100
全部通過に決定。
代わりに快速急行増発。

>>99
　一番理想的かも（藁

>>102
　快速急行を終日運転してくれるならそれでも良いぞ。

京都線ダイヤ改正
来る５月５日よりダイヤ改正を行います。

１．特急の停車駅を増やします。
　新たに大宮・西院・桂にも停車してヲタの不満を抹殺します。

２．平日昼間は特急と普通を7.5分毎に運行します。
　これにより、ｷﾃｨを他線へ流入しにくくいたします。

３．通勤特急を快速特急に統一します。
　６３００系廃車に伴い立ち客の容量に余裕が出来ましたので、
　需要の多い桂に全列車を停車いたします。

４．急行を南方・上新庄に停車いたします。
　尚、後２両は厨房工房菌予防のため、未成年者専用といたします。
　一般のお客様はご注意ください。

５．梅田〜北千里間に快速を運行します。
　尚、普通列車は終日北千里〜天下茶屋間の運行のみとなります。
　これにより、大阪市交の列車が大宮ヲタに汚染されなくなります。

＜停車駅表＞
＿＿＿＿　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
＿＿＿＿　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
快速特急　○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝○＝＝＝○○
特＿＿急　○○＝＝○＝＝＝＝○＝＝○＝＝＝○＝＝○○○○○○
急＿＿行　○○＝＝○○＝＝○○＝＝○○○○○○○○○○○○○
普＿＿通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

＿＿＿＿　梅十南崇淡下吹豊関千南山北
＿＿＿＿　田三方寺路新田津大山千田千
快＿＿速　○○○＝○＝○＝○＝＝○○

＿＿＿＿　天動恵日長堺北南扇天柴淡下吹豊関千南山北
＿＿＿＿　下物美本堀本浜森町六島路新田津大山千田千
普＿＿通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

訂正
　　　大宮・西院・桂
＞＞大宮・西院・淡路
欝だ………

ﾜﾗﾀ

逝け！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986922377&ls=50

>>107
オマエモナー

＜停車駅表＞
＿＿＿＿　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
＿＿＿＿　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
通勤特急　○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝○＝＝○○○
特＿＿急　○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○
急＿＿行　○○＝＝○＝＝＝＝○＝＝○＝＝＝○＝＝○＝○○○○
準＿＿急　○○＝＝○○＝＝○○＝＝○○○○○○○○○○○○○
普＿＿通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

＿＿＿＿　梅十南崇淡下吹豊関千南山北
＿＿＿＿　田三方寺路新田津大山千田千
準＿＿急　○○○＝○＝○＝○＝＝○○

＿＿＿＿　天動恵日長堺北南扇天柴淡下吹豊関千南山北
＿＿＿＿　下物美本堀本浜森町六島路新田津大山千田千
堺筋急行　○○○○○○○○○○＝○⇒⇒京都本線へ
普＿＿通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

>>109
千里線は何分サイクルや？
↓に逝っても良いよ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986922377&ls=50

ほんとに阪急にダイア改定
させる方法ってなにがあるの？
情報ギボーン。

>111
大株主になる。

　大宮通過は許さん！！
　おのれ、阪急電鉄。

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
特急○○○×○○××○○××○○○○○○○○○○○○○
普通○○○○○○○○○○○○○

ttp://www.hankyu.co.jp/rail/wasure/index.html

↑ここに逝ってください。
みんなのオナニーをみるのもあきあきしてきた。

>>115
故露す。

>>116

115はだめーじをうけた。

HP 5/155

最後の一撃
「快速特急大宮通過決定！」

おもしろいけど念のために・・・

118≠115です。

ｶﾀﾙﾅﾖｰ

>>115
間違えた……
スマソ。
雨都駄四廼烏

　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方寺路新川雀茨市寺田槻牧瀬崎天日日＿極院宮丸町
特急○○○×××××××××○○○○○○○○○○○○○
普通○○○○○○○○○○○○○

>>120
＞雨都駄四廼烏
ひねりすぎ、ほとんど読めない。
ﾔﾏﾀﾞｸﾝ,ｻﾞﾌﾞﾄﾝｲﾁﾏｲ ﾓｯﾃｷﾅｻｲ

>>121
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986922377
こっちで射精して下さい。

どぴゅ

>>123
そういうのはsageでね。

でも　このままじゃほとんどの利用者がこまってるよ

とくに
�@大宮を利用する人
�A普通しか停まらない駅の人(昼間、休日が普通一時間に６本)
�B臨時特急運行時に高槻から長岡までのひと

すべては京都線が阪急になったことから始まった…

東向日利用者だけど別段困ってないよ｡
土休日の日中は４→６本に却って増発になったしね。

半球電鉄さま

　京都線の返却期限が過ぎています。早く返却して下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽凡電鉄

高槻から梅田　北千里から天下茶屋の各駅は
１５分サイクルのほうがよかった

１５ふんのうちに２本電車あったからね

土にまみれて　戦え勇ましく
走れ風のように　進め　いざ進め

阪急はやることがなんか路面電車っぽい。
地方鉄道という感じがしない。

>>125
高槻-長岡天神の人はなんで困ってるん？

あと、丸数字は使うな。マカーは見れない。

>>128
軽凡電鉄様

既に汚れきっているので、いつでも返却致します。
ついでに会社ごと貰って下さい。

　　　　　　　　　　　　　半休電鉄

>133
半休電鉄様

線路・施設は欲しいですが、職員・借金は遠慮したいです。
ご決心がつかれましたら、ご一報下さい。

軽凡電鉄

>>134
軽凡電鉄様

貴社が欲していた楳田駅の料金と思ってください。

　　　　　　　　　　　　　半休電鉄

>135
半休電鉄様

半休３番外も戴けるのでしたら…。
当然軽凡３番外に改名いたします。
あっ、茶山痴のホテルは結構です。

軽凡電鉄

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●　超特急「のぞみ」
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−−−−−●−−●−−−●●　通勤快速特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●　通勤特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●−●●　通勤急行
●●●−−●−−●●−−●−−−−−−−−−−●●　臨時特急
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●−●●　区間急行
●●●●●●−−●●●●●−−−●●●●●●−●●　通勤準急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

阪急は何か変えようとしてやったんだけど
大ファールだったみたいだ。

>137
普通と各停があるなんて、南海みたいだ。

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●　超特急「のぞみ」
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−−−−−●−−●−−−●●　通勤快速特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●　通勤特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●−●●　通勤急行
●●●−−●−−●●−−●−−−−−−−−−−●●　臨時特急
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●−●●　区間急行
●●●●●●−−●●●●●−−−●●●●●●−●●　通勤準急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●　各停

はつかり＆ふれあいみちのく＝奇人変人護送列車だったな。
鉄ヲタの法則
1、デブとまでは行かないが（真性デブも居るが）、ボテッとした体型。
2、厚底牛乳ﾋﾞﾝメガネ
3、ヘラヘラ、ニヤニヤした表情
4、吐息が荒い　（ﾌ~ﾌ~
5、脂っこい顔と、無精髭
6、薄い頭髪・・・

乗っていて辛かった。　特にイベント物になると必ず現れる、１５人位の集団
は何者なの？？？　リーダーは、スーパーマリオみたいなオヤジ。　身長150ｃｍ前後
の小人君で、単発、荷物をキャスターに括って歩いてる。　こいつが小僧達を
引き連れて、展望車とかを占拠するんだよね。んで、ピ〜ピ〜ぎゃ〜ぎゃ〜、あ〜でもない！
こ〜でもない！って取り巻き連中ヲタがうるさいったらありゃしない！
こいつらの情報キボンヌ！

>>132　�@�@　�H　

関西の奴は６ch見ろ。鉄ヲタが多数出てくるぞ。

>>143
どういうこと？
詳しい情報求む。

臨時特急運行時は急行が間引きになるから
高槻から長岡までの人は困るんちゃう？

いうたら一時間に急行が３本だけになるもんなぁ

長岡ー桂って嵐山からの延長があるんでしょ
だからそこまでいたではないんちゃう？

>>144
SLの番組。
このスレとは関係ないだろ>>143

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−●●●　特　　　急
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−●……………　臨時急行（嵐山行）
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−●−−●●●　通勤急行
●●−−●−−−●●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通
…………………………………………………●●●●●●　区間普通（臨急運転時のみ）

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−−●●●　特　　　急
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

快速特急…平日は朝夕ラッシュ時に運行、土休日は午後以降運行
特　　　急…終日運行
急　　　行…平日昼間運行、土休日は午前中のみ
普　　　通…終日運行

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　特　　　急
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

>>151
6300系があぼーんされて全列車ロングシートになったら、
通勤特急もあぼーんされるでしょうな。
（２扉クロスのために立ちスペースが少ないので桂に
　停車できない、というのが真相っぽいので）

>>145
　臨特運転時は梅田−高槻市の普通が河原町まで延長されます。

桂桂

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

>>125
>>145
おいおい、わざわざこのｽﾚに書き込むんやったら
もうちょっと勉強してからにしな。

＞１．大宮を利用する人
＞２．普通しか停まらない駅の人(昼間、休日が普通一時間に６本)
＞３．臨時特急運行時に高槻から長岡までのひと
のどれも問題ないと思うが？

普通しか停まらん駅はまじで
昼間困るんじゃ。。１０分に１本は少なすぎじゃ
何で茨木とか高槻には１０分で３本も電車くんねん
なっとくいかんわ

>>157
確かに少ない。
梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東＿西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　快速急行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

15分間隔に特急・快速急行・急行・普通・区間普通というのがベターかな。

それでは、普通が１０分に１本よりも多い路線をageよう！

>>157
＞普通しか停まらん駅はまじで
＞昼間困るんじゃ。。１０分に１本は少なすぎじゃ
ﾊｧ?

厨房が妄想に入りますよ！

>>160
確かに。
問題にするにも、「急行のみの駅」は10分に１本だが、
高槻市以南の普通のみの駅は10分に２本ある。

Re:神戸１Dayチケット　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年4月21日（土）15時57分55秒
　こんにちは｡
　POLI様ご質問の神鉄バスで使えない路線ですが､西鈴蘭台付近(だったと思いますが)を走る君影線だと思います｡この君影線は以前は神鉄バスの路線では無く神鉄運輸サービスという別会社の路線でしたが､４月１日をもって神鉄バスと合併しました｡よって以前から使えない路線でしたが､神鉄バスになっても使えないのでしょうね｡多分この路線はコミュニティバスとしての色彩が濃いのでしょう｡神鉄バスに限らずスルッとKANSAIネットワークに加盟しているバス事業者ではコミュニティバスはスルッとKANSAIの対応外(但し大阪市の100円バスは乗り放題券は使えませんが､スルッとKANSAI対応カードは使えます｡)となっています｡

　↓大好評！スルッとKANSAI掲示板
http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

減便した割にはサービス向上点の目立つ、非常に良い
ダイヤ改正だったのではないか。

良
・特急10分ヘッド
・(上に付随して10分ヘッド化により)他線区との乗り継ぎが良い
・閑散区間もとにもかくにも10分ヘッドで電車が来る
・特に桂利用者には福音

悪
・大宮、西院は明白に不便
・緩急乗り継ぎが増えた
・特急が遅くなった

他にあれば指摘してちょ

>>164
　元々平日の急行・普通（河原町〜高槻市の快速を含む）は約10分間隔で電車が来
ていたわけだし、新しい特急にしても河原町〜茨木市だと急行の代わりみたいな存
在なのでその点では変わらないと言う見方もできると思う。

　ただ、15分間隔だった土曜・休日ダイヤも10分間隔になったり、平日でも同じ
種別の電車が20分間に２本不均等に来ていたものが10分の等間隔でくるようにな
ったのは「良」なのだろう。

　あと、必ずしも他線との乗り継ぎが良い場合ばかりではないので、「乗り継ぎ
がよい」というのはおかしい。「乗り継ぎ時間が一定」というのが正当じゃなか
ろうか。

>>163
でも西院は、夜の大阪帰り（行き）に快急か快特＆普通の２パターン使えるようになり、
それだけはよくなったと思う。

特急はどうせ遅くなってるんだから大宮一駅通過で1分ばかり
短縮しても仕方ないだろ。河原町〜桂まで各駅に止まったって
いいくらいだ。

>・特急10分ヘッド
>・(上に付随して10分ヘッド化により)他線区との乗り継ぎが良い

賛成。俺にとってはこれだけで改善。
あと、土休日のヘッドがまともになったのもよし。

京阪間は時間が読めなかったのが、読めるようになった。

>168
禿げしく同意！

>>168
でも、土休日18時台まで特急・急行というのは何とかして欲しい。
16時台から快特・快急の組み合わせでもいいと思う。

ボケ
高槻以南の駅は
普通は10分に一本なんじゃ
優等列車が10分に二本なんじゃ

とくに　1時間に梅田直通3本
　　　　　　　 天下茶屋直通3本

淡路で
乗り換えがてまなお年寄りには
酷じゃないの？

とにかく淡路駅をなんとかしないと
いいダイヤは組めそうにないね。。

>>172
柴島の駅前、というか柴島駅の南側の住宅や倉庫をつぶしにかかっています。
つまり、高架化のため。この辺の住民はかなりお高い立ち退き料を得たとか

日曜日の臨時ダイヤ、１６時頃高槻市から大宮へ行った。
特急は止まらないが桂で乗り換えれるので、乗ってくれと放送が
あったが、５分後の臨時特急に乗った。臨時特急も特急もがらがら

「臨時」で出す必要があるのだろうか？どうして片方の特急は
長岡・桂に止まって、もう片方は大宮直行なのかわからん。

結局、前の急行である快速急行を臨時で出した方がよっぽど理に
かなってると思うよ

たしかに　意味不明

>>174-175
臨時特急は高槻市以西は通常ダイヤの急行のスジを使用しています。
高槻市止まりの普通を河原町まで延長し、急行を高槻市以東主要駅停車の
臨時特急に置き換えています。

>>174
　折り返し河原町発の需要を見込んでいるからだと思うが。それに河原町での
折り返しとホーム使用が綱渡り状態なので長岡天神・桂・西院に止めている余
裕がないのだろう。

月曜日２１時頃また高槻市から大宮へ。

たまたま快速急行が来たから乗ったが、以前に比べてすいている。
たぶん桂の客がみんな快特に流れたからだろう。これは快特と快急の
乗客数のバランスがとれてるからいい・・・としても・・・

昼間、桂で特急待ってると思うんだけど、特急に最初から乗ってる客の
方が、桂で乗ってくる客より少ない。

つまり河原町＋烏丸＜大宮＋西院＋西京極＋桂（嵐山線）だと思う。
たまたまかもしれんけどな。でも西院か大宮に特急は止めるべきだな

逆もそうで、桂でどっと向かいの急行に乗り換えて、そのまま特急
乗ってる人結構少ないと思う。

２ちゃん全体で大宮をいじめる発言が多いけど、そんなあそこダメなのか？
結構人降りてるし、主要な駅だろ？市バスの６系統も京都駅始発が四条大宮
始発になっていた。しかも阪急のダイヤ改正の日に。阪急への嫌がらせか？

　結局、特急・急行とも停車駅設定が中途半端なのが×。
いろんな時間帯にいろんな種別を使ってみたが、一番便利なのは快速急行だと
思った。どうせ、特急と３駅（大宮・西院・淡路）しか変わらないのだから、
昼間の特急・急行はすべて快速急行に統合して南茨木に止めればよいと思う。

　ついでに言うと、現在の阪急京都線の種別呼称と停車駅からくるイメージ
だと特急よりも快速急行の方が速い感じがする。

阪急が最終的に実現したいダイヤは
以前の急行なみの電車プラス普通の１０分ヘッドだと思う。（つまり１時間に１２本）
でもいきなりそんなに減便するとさすがに反発がすごいから
急行をわざわざ役に立たないようなダイヤを組む。そして徐々に廃止の方向へ。

以前の1５分ヘッドがよかったね。
特急。急行　8本
各駅　8本

それか以前の以前の昼間ダイヤの1０分ヘッド
0特　2急　5各　9各(北千里)　12急　15各　20特
のように特急は20分に一本で
急行は一時間6本

当時の急行はいまの快速急行だったし
軽快に走ってたきがするもん。
いまのなばかり特急であんなに停車駅あったら
特急の価値ないよ

>>181
阪神と一緒。
「特急停車」という名の欲しい自治体側と優等列車の停車駅を
増加させて減便したい鉄道会社の思惑が一致したと思われ。
よって今後は現在の快速急行が特急になると思われ。
んで、朝夕ラッシュ時のみ快速特急の運転。
京都線からは山陽のように「急行」は消滅。

>>181
　でも、上牧〜西京極（桂・長岡天神のぞく）は４本/hなので、乗り遅れると
結構鬱だったんだよな。

>>180 >>182
　同感。ただ、快速特急は通勤特急に改称するだろう。

そーだね
乗り遅れるとウツカモ

>>183
ちがうな。むしろ通勤特急を廃止、快速特急に改称だろう。
なぜなら土日早朝にも運行したいから。
土日に「通勤」の名称をつけるわけにはいかない。

　次のダイヤ改正で、大宮特急停車がほぼ確定のようですし、他はあまり変わらないようです。需要と合っていない時間帯のリファインメント程度です。
　京阪も次の手を打ってくるようですし、ＪＲも負けていないでしょう。京阪観の競争は面白くなりそうです。

上新庄　急行ていしゃきぼんぬ！

>>187
確かに。
いくら茨木市始発普通があるといっても、淡路より客が多いのだから
何とかすべき。

ほんと
夕方以降の各駅停車河原町行きの込み具合は鬼だよ
急行よりも断然込み合ってるよ

乗客の分散化を図るためにも
急行停車ぎぼーん

　　　

バカいってんじゃないよ。
朝は相川始発、夕方は正雀ゆきがあるだろうが。
河原町ゆきにのるな。

>>189
それ、本当に全車両とも混んでるの？
後ろの車両だけじゃないよね？

よくいるんだよ。わざわざ混んでる車両に乗っておいて
「混んでるから増発しろ」って言うヤツが（藁

増発じゃなくって急行停車ギボーン。

それにしても種別多すぎでわかんないやぁ

特急を淡路、南茨木、大宮に止めて特急と普通の
2種類のみとし各6分間隔で運転しろ。

>>194
そうしてもいいが、それを「特急」と呼ぶのは許せん。

６分間隔はいいかも、、
それプラス　１２分間隔で特急(十三、高槻市、大宮、烏丸停車)ぎぼーん

上新庄に急行停めても、すぐに相川、正雀で抜かれた普通が来るのでは？

age

何というか、結局ＪＲ対策なのか、停車駅を幅広くしたり、
各停を主要駅で待機させるのはわかるんだけど・・・

あくまで対象が
「梅田からあらゆる駅に行く人（その逆も）」と
「京都（河原町）からあらゆる駅に行く人（その逆も）」
しか便利と感じられないダイヤだと思う

だから、たとえば南方から西院とか、天六から水無瀬とか、どちらも昼間なら
一番早く行こうと思えば乗り換えが３回以上かかるはず。

もちろんそういう需要は低いと思うんだけどね。ただ、前のダイヤに比べると
乗り換えを強制しているとしか思えないダイヤでしょう。

ところで、淡路って臨時特急は止まってたものの、通常ダイヤは快急まで。
千里線の需要や、京都方面から堺筋線に行く人ってそんなに少ないのかな？
あくまで梅田駅を使わせるための阪急の作戦？

妄想はやめれ

>>191
朝の上新庄駅ホーム（特に梅田行きホーム）を見てみたら分かります。
どれだけ悲惨な状況かが………
正雀普通は相川利用の学生用に特化すべし。

>上新庄駅利用者各位

将来、地下鉄ができますのでそれをご利用下さい(運賃激高と思われますが)

>>202
残念ながら井高野発に変更されました。
大阪市公はﾊﾞｶﾃﾞｽ。

とにかく一番の問題は、ヲタや通勤での利用者はともかく、一般の利用者がどんな種類が
あってどこに止まるのかがむちゃくちゃわかりにくいってこと。

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東＿西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　特　　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　快速急行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

急行を南方や上新庄にとめろなんて言ってるやつはﾃﾞﾑﾊﾟ

>>206
現状を知らないｳﾞｧｶ。

朝の上新庄に急行なんか停めてもとてもとても乗り切れません。
それくらい上新庄は多いのは事実　

>>208
だから急行なんだろ。
快速急行が混んでいるのは承知の上。

急行じゃなくって準急でいいよ
こんだけ駅に停まるんだから。。
それにしても何で阪急って準急の影をうすくしたがるのかなぁ
ラッシュ時だけとかしか運行しないし。

種別を増やしたくないからって言う理由は
こんかいの京都線のダイヤ改正からみても
妥当だとはいえないよね。。

少なくとも阪急ヲタにとっては「改正」。

なぜなら阪急のすることに間違いなど無いから。

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東＿西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　特　　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　　行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東＿西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日桂極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　特　　　急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　　行
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

>>212-213
これが一番いいかも

>>210 >>212-213
阪急の列車種別のつけ方をよく見るべし。
阪急内において「準急」把握まで区間運転の列車。
しかも神戸線・宝塚線共に支線との直通用。
よって本線のみの準急は廃止されたと思われ。
復活する時は千里線との直通優等だろう。
……需要があるとは思えないが。

それに、急行は途中の特急停車駅から各駅停車というのがパターンである。
今までは京阪式の種別と停車駅だったのを、阪急のものに近づけただけだろう。

将来的には通勤特急は快速特急に統一されるだろう。
速達列車の需要は平日より休日の方が大きい。（時間帯的に）
それを考えると、「通勤特急」という名称よりも「快速特急」という名称の方がしっくり来る。
よって、現通勤特急はあぼーんされるものと思われ。
（6300系廃車で全車ロングシートになるであろう。）

やっぱ何年も京阪式とはいえ
急行停車駅は前のままでないとなんか変。

>>215
　では、宝塚始発石橋経由梅田行き準急はどう説明する？

>>217
まもなくなくなると思われ。
実質梅田発の列車はないし。

■■２００１年９月２５日（予定）■■

急行が蛍に止まって、準急が廃止になる。
昼間ダイヤパターンの変更。
　豊中始発系統を新設、豊中で急行に連絡

宝塚ゆき特急が朝に増発される。
箕面発直通急行が出来る。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚

●−●−−−−−●−●−●−−−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●−●−−−−−−−−−●………………　日生Exp
●−●−−−−−●●………………………　直急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(昼間は豊中止)

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●−●−−−−−●−●−●−●−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行

age

>219〜
京都線のスレでっせ。

>>224
気にしない、気にしない。

>>220
宝塚[発]特急が朝に増発される。が正解。

>>221
一応。宝塚ゆき系統の普通は残るようだ。
つまり、ひばりがおか系統が豊中ゆきに短縮されるだけ。

公式ホームページではまだアップされていない。
早くみたいな。

>226
情報源は？

特　　急　 ●　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　●　●

快速急行　 ●　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　●　　　　　●　●　●

急　　行　 ●　●　　　　　●　　　　　　　　　●　　　　　●　　　　　　　●　　　　　●　　　●　●　●　●

快　　速　 ●　●　　　　　●　　　　　　　　　●　　　　　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●

準　　急　 ●　●　●　●　●　　　　　　　　　●　　　　　●

普　　通　 ●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●

　 梅　十　南　崇　淡　上　相　正　南　茨　総　富　高　上　水　大　長　西　東　　　西　西　大　烏　河
　　　　　　禅　　　新　　　　　茨　木　持　　　槻　　　無　山　岡　向　向　桂　京　　　　　　　原
田　三　方　寺　路　庄　川　雀　木　市　寺　田　市　牧　瀬　崎　天　日　日　　　極　院　宮　丸　町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●特急
だけ。

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日…極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特急
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−●●●●●●　急行
●●●●●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日…極院宮丸原
●●●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　特急
●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日…極院宮丸原
●●●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　特急
●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

さて、今回の大きな特徴はやはり特急・急行とも大幅な停車駅の増加である。特に京都方面（高槻市〜河原町間）の停車駅の増え方は尋常ではないといっても過言ではない。
　故に、第一に不利益を被ると考えられるのは、阪急で梅田・十三から京都の烏丸・河原町方面へ行かれる方々である。確かにこの区間の利用者は通勤客が非常に多い（今回新たに特急停車駅となった）長岡天神・茨木市にくらべると、少ないことは否めないが、それでも阪急の京都方面の駅といえば、大宮の京福電鉄との接続、烏丸の京都地下鉄との接続、八坂神社・丸山公園等非常に有利な観光地を近くにもつ河原町と、このために阪急を利用している京都方面の人々・観光客も多いはずである。しかるに今回のダイヤ改正は、このような京都方面への人々を全く切り捨てるような構成だと言わざるをえない。他に、この改正により、混雑の増大と所要時間の増加を余儀なくされる、高槻市駅利用者も不利益を被るだろう。
　ではそこまでの不利益を当該区間の乗客に覚悟してもらって、今回追及した利便性とは何か？それは、まぎれもない、茨木市と長岡天神駅利用者である。
　茨木市はマイカルのJR駅前店新規オープンなど、確かにJRに客を奪われがちであり、今回の特急停車もそこを狙ってのものだろう。
　ところが、である。阪急の茨木市〜梅田の所要時間を考えてみると、どんなに早くても17分であろう。これに比してJRは快速で12分。差は歴然である。では京都方面はどうか。これも今の停車駅のままで茨木市だけが特急停車駅となるのならいいが、茨木市以降、高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町ととまるのでは、現在の急行となんらかわりがない。よって、茨木市停車により利便性は向上するかのようであるが、実は全く変わるところはないのである。
　一方長岡天神駅はどうか。これも茨木市と同じ理由で無意味である。京都方面へは現在の急行と大差ない（どころか大宮通過で不便な思いの方の方がおおいのではなかろうか）、また梅田方面も現在の急行とそれほど変わらない。桂停車も同様に反対である。

次に急行について。南茨木停車であるが、これにより梅田〜高槻市間は遅くなる。大阪モノレールとの接続を考慮してのことであるが、モノレール利用者の南茨木乗り換えは急行停車によりそれほど便利になるのだろうか。
　門真南から大日方面からの利用者は、京阪あるいは地下鉄利用が中心だろう。また、沢良宣〜山田間の利用者は千里線利用、それ以西は宝塚線利用であろう（蛍池）。よって大阪モノレールとの接続を考慮するあまり、本線である梅田〜高槻市間をおろそかにするなどもってのほかである。
　また、京都方面の各駅停車化も憂慮すべきもので、長岡天神以東の乗客の利便性を全く無視したものである。
　以上のことより、現段階でわかっている情報を考える限り、京都方面・高槻市駅利用者の乗客離れの深刻化が発生し、経営は一段と厳しくなると思われる。即刻見直しをせまりたい。
（下記ダイヤ改正私案も参照）
（参考）＜（特急系を茨木市・長岡天神・桂にとめたい場合の）私案京都線ダイヤ＞（梅田駅発）
快速特急：1時間に3本（00・20・40分発）　十三・高槻市・桂・大宮・烏丸停車
（高槻市で普通河原町ゆきに連絡）
特急：1時間に3本（10・30・50分発）十三・茨木市・高槻市・長岡天神・大宮・烏丸停車
（茨木市で普通高槻市ゆきに、長岡天神で普通河原町ゆきに連絡）
急行：1時間に3本（02分・22分・42分）現行通りの停車駅
（茨木市で普通高槻市ゆきに、高槻市で普通河原町ゆきに連絡）
快速：1時間に3本（12分・32分・52分）現行通りの停車駅
（茨木市で普通河原町ゆきに連絡、長岡天神で快速特急通過待ちするも高槻市以遠は終点まで先着）
普通河原町ゆき：1時間に3本（04分・24分・44分）
（相川で特急通過待ち、茨木市で快速に連絡、高槻市で快速特急と急行に連絡、長岡天神で特急に連絡）
普通高槻市ゆき（淡路で北千里ゆきに連絡）：1時間に3本（14分・34分・54分）
（相川で快速特急通過待ち、茨木市で急行に連絡）
普通北千里ゆき（淡路で高槻市ゆきに連絡）：1時間に3本（17分・37分・57分）
（これに連絡する天下茶屋からの高槻市ゆきは淡路で快速特急通過待ち、相川で急行通過待ち、茨木市で特急に連絡）

コピペうるさい

しかも読みにくい

見よ！
関西系粘着スレ荒らしの真相が明らかに！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988387128&st=100&to=140&nofirst=true

age

ってかね
淡路で特急通過待ちするんじゃないの！！

梅田−相川が１３分だったのに、
いまや、２０分近くかかってるよ。

それに加えて、電車の本数が少なくなって
大変不便なので、ダイヤ改正ぎぼーん

>>239
冗談抜きに、そう遠くない時期にダイヤ改正があると思う。
抜本的改正だったのであちこちにボロがある。
それを修正する改正は近いんじゃないかと思う。

ほんと　今すぐにでもしてほしいよ
本数は減るし、所要時間はかかるし。
７両やら８両電車ごちゃ混ぜやし。。
特急なんか、２ドアとか３ドアとかこれもまたわけわからんし

結局のところ便利になった駅は
長岡、桂、茨木市、南茨木くらいちゃうか？
高槻なんか高槻からの電車の停車駅増えたくらいやから
ええことないやろうし、大宮は特急止まらないし、、
ほかの普通しか停まらん駅は
本数減った挙句、所要時間かかってるから
超不便！！

高槻以南は不満溜まるの仕方ないな。

西院も不幸やわ。
名ばかりの急行で
大阪方面行くときは桂乗り換えせなアカンし、
逆戻りしても大宮じゃなくて、烏丸までもどらなあかんもんね

京都線は普通のみの運行と致します。

　　　　　　　　　　　　　全休電鉄

普通が毎時１８本
いいねぇ

同じ１０分ヘッドダイヤなら
改正前の平日昼間ダイヤの方が
すぐれてたと思わないか？

そのとおり

京都線ダイヤ改正

昼間は普通が３分毎！
梅田〜河原町間64分！！

西京極・東向日・西向日・大山崎・水無瀬・上牧利用者は喜んでいます。

しかし茨木市とかはしわ寄せいってるな。
特急が止まるようになったといっても混んでて座れないし、
急行は特急待つから遅いし。

>>248
全部普通だったら退避がないからもっと速いやろ。
しかし、退避で抜かれる普通はホント遅くなるね。
無碍な退避をせずに旨く優等種別と緩急接続できんやろか・・

まもなく阪急京都線は京都市営地下鉄阪急線に生まれ変わります。

複々線ならともかく、複線なのに種別多すぎ。

特急
梅田−十三−茨木市−高槻市−長岡天神−桂から各駅河原町行き
急行
梅田−十三−淡路−茨木市−高槻市から各駅河原町行き
普通
高槻市行き

特急遅い！って怒られそう、妄想しちゃった(w
高槻市で特急と急行、茨木市で急行と普通を接続して。

設備を考えると
特急と普通だけにした方がいいかな

とにかく　特急、急行の２連続通過はひどすぎる

もう急行なくせ

特急が大宮、淡路、南茨木に停まれば急行要らない

>>249
　上牧〜西京極間（長岡天神・桂をのぞく）の平日は止まる列車の名前が変わった
だけで誰も喜んでない。確かに、土休日は便利になったが。

>>256
　西院にも止めてくれ。そんでもって、快速急行と急行をそろってあぼーん。

京都線ダイヤ改正
特急・普通を５分間隔で運転！

特急；梅田・十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神・桂〜河原町間各駅

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日…極院宮丸原
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　新特急
●●−−●−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●　新急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　新普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　堺筋行
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　北千里

長岡天神で新特急と新急行接続
高槻市で新特急と堺筋行、新急行と新普通接続
茨木市で新特急と新普通接続
淡路で新急行と地下鉄行き(北千里行き)、北千里と堺筋行接続

>>257
ほぼ全列車急行化で速達化が図られてるよ。
ほかへのしわ寄せが大きすぎ、とはいえ京都線の資源では列車を減らしたほうがいい。
遅すぎ

朝９時代の梅田方面の急行がらがらなのに
各停はかなりこみこみなのは納得いかない
しかも、特急、急行の２連続通過ひどすぎる。。。

最寄り駅は上新庄ですけどあんなに混んでいても通過する電車が恨めしいです。
明日から梅田に逝くときは遠い駅より近くのバス停から市バスにします。

結局淡路がネック

市バスもいいかもね

>>262
高い。

上新庄特急停車

やっぱり特急が茨木とか、長岡天神とかにとまるのへん
中途半端なところに停まるから、コミコミで仕方ない
逆に急行はガラガラ、普通はコミコミ。

妙なアンバランスができて今回のダイヤは失敗におわってるよ

しかし
昼間の各駅の淡路で特急待ち
相川で急行待ち
茨木で特急待ちはひどいかも

南方−富田とかのルートは最悪だね
むかしは普通は高槻市まで先着だったのに(１５分ヘッド)
昼間だと茨木まで先着か。。。。

15分ヘッドのほうが
ぜんぜんいいとおもう

>>268
天六→西院。
むかし：天六（普通）淡路（急行）西院
いま　：天六（普通）淡路（急行）茨木市（特急）桂（急行）西院

大宮にいくのも同じだし、北千里方面からも全部だめ。乗り換え４回って・・・

乗り換え３回の間違え　スマソ

>>270
　天六から高槻市行きに乗れば、淡路での急行乗り換えは不要。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

クロスシートを全廃すれば特急の大宮、西院、南茨木、淡路停車も
問題ないと思われ。急行を廃止すべきだと思ったことである。

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日…極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●　スーパー梅田／河原町ライナー
●●−−●−−−●−−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日＿極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−●−−−●−−−●−−−●−−●−−−●●　特　　　急
●●−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

梅十南禅淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧無崎天日日＿極院丸原
●●−−−●−−−−−−●−−−−−−−−−●●　通勤特急
●●−−●●−−−●−−●−−−−−−●−−●●　特急
●●●−●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通