♪かきねのかきねの北大阪急行電鉄

安うてきれいでマターリと。
最強の地域密着型鉄道会社
北急についてのスレでやんす。

レジオンカードのお星様のキャラクター萌え。

北急線内は恐ろしく安いが、新大阪や梅田など大阪市内に行くのは恐ろしく高い。

鬼のパンツはいいパンツ

ドキュソな大阪市交との直通は止めて自前で梅田まで
建設すべきだ。

age

POLESTARは何編成まであるの？

>>4
そんなことやったら建設費の償還のため
全線が大阪市交並の運賃になるよ。

Ｊスルー導入しろ！ｺﾞﾙｧ！！

新大阪〜なかもず間と新大阪〜千里中央間は同じ運賃
千里中央から梅田まで300円台とかやめぇーい！

>>6
確か８編成ではないかと。

ところでこの会社ホームページを出しませぬな・・・・・

今の曲はなんて曲？

>>10
ＨＰ、まぁいらんと言えばいらんが、たった１駅間の北神急行でもＨＰあるん
だから、作ってほしいねぇ。
「レジオンカードヒストリー」きぼーん。って紹介するほどたくさんデザイン
あるんかな。

>>10
７編成じゃなかったっけ？

「北」大阪急行と「北」斗「七」星に属する「北」極星にちなんで
ポールスターって名前で全七編成。これ有名な話。

最近８００７F（って書くとどこぞの馬鹿厨房みたいだが）が全検出たね。
めっちゃきれい。今日乗って感動した！！

そういうことでありましたか。失礼しました。逝ってきます。

でも御堂筋線でＰＳが来ると「ラッキー！！」と思うのは私だけでせうか。
あの警笛は日本一やぁ〜と思うのも・・・・

北急って、検車が５人くらいしかいないから定期検査が半年もかかる
って本当？
まさに家内制手工業の世界らしいが．．．

>>15
逝かなくていいよ。俺も数ヶ月前まで8本かそこら有るかなと思ってたし(藁
あの警笛、大阪歯垢よりか全然良いざんす。

運が悪いのかあんまり乗車機会がないのが悔しいけど。

朝だったら比較的少ない待ち時間で乗れるよ。
もとより本数が多いのでね。

セルシage

>>15
俺も御堂筋線でポールスターが来たらかなり嬉しい。
なぜか運が良くて、通勤通学で使っているわけではないので乗る時間も決まってない
し朝は乗らないのに、結構高い確率で乗れるし。
昼間は千中〜なかもず系統の７本に１本の割合が北急車だったったけ？
俺はもっと高い確率で乗れてる。

親会社の阪急車よりいい感じだと思うんだけど、どう？

ポールスターの「ピュー」というブレーキ緩解音萌え〜

タイトルがタイトルだから、けなすスレかと思った・・・

>>22
なぜ♪かきねのかきねの♪なんだろ。発メロか？

〜まがりかど〜♪とつづくから、斜陽化を扱うスレかと・・・

他にも書いたが、半休グループの最期の良心。

>>22
千里中央駅の発車（放送の前に流れる）メロディです。
季節によって音楽が変わり、冬バージョンはこの曲です。

今の消防って、この歌詞のイメージ湧くんだろうか？

>>25激胴。

競合路線がないっていうのに（まあ親の千里線があるけど）あの運賃。
普通の会社なら通しで２００円はとるぞ。
（注：全線乗っても親会社の初乗りよか安い）

ここが値上げをすると新聞の格好のネタになる。
「約３０％もの大幅値上げ！！それでも初乗り８０円」

親会社の魔の手が伸びない事を切に願う。

埼玉高速鉄道とは対照的な路線ですな。

>>28
地下鉄直通時の運賃がバカ高くなるので、あの安さを保っているのだろう。

>>3
このネタ判るのは30代以上やろ。(ｗ

のせ電や親のリストラ車掌の最後の職場

>>32
適当なウソつくなゴルァ！車掌は若いヤツばっかだボケ！
でも給料良さそうだな。
漏れは毎日ポールスター乗ってるが地下鉄線内の殺人ラッシュが鬱だ・・・

緑地公園駅は万博が終わった後、
しばらく経ってから出来たってみんな知ってる？

千中の発メロは季節毎に変えてるらしい。。。
そういえば、どれも聞いた事があるな。

http://melody.pos.to/file/page/shitetsu/kitaosaka.htm

箕面方面に延びるという話を聞いたことがあるが・・・・ガセか？

>>36
計画はある。確か２００５年までに工事着手が適当と答申されているのでは？
なお、川島氏の妄想ではありません｡

>>31
こないだ中学生が歌ってましたが何か？

ターミナル駅は千里中央
車庫最寄り駅は桃山台
本社最寄り駅は緑地公園
地下鉄共同使用駅は江坂
４駅しかないのに、各駅がそれぞれ主役であるところが好き。

>>17>>20
激しく同意！
梅田〜なかもずで利用してるけど、
ポールスターが来るとなんかうれしいね。
なかもずから乗るときは１本ぐらい遅らしてもポールスター乗るよ。
でも最近は全然時間合わず乗れない・・。
ttp://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/pstt/

警笛も(･∀･)ｲｲ！

御堂筋線の車両の快適度
ポールスター＞＞＞＞＞新２０系＞＞＞１０系リニューアル車＞＞＞１０系原型車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪環状線１０３系
１０系と１０３系は蛍光灯カバーが付いてない。

箕面延伸に関して｡
構想があるに訂正しておきます｡
箕面市のＨＰにもその件が触れられています｡

漏れは「チキンライスがすぐできる」だった……

桃山台駅の到着時のメロディーは、フニクリフニクラぢゃなかったですか？　このメロディーが伊勢丹で流れるときは「売上げが減っている」ということらしいが。なんでわかるんだろう？

しかし阪急グループとは思えんなここだけは。既出すまそ。
阪急、北急、神鉄、神戸高速、能勢電、北神急行が阪急東宝グループだっけか。
ここだけけなす奴がおらん・・・

>>45
廃止された下津井電鉄も阪急東宝グループじゃなかったっけ？

http://us.f1.yahoofs.com/users/49ef2b01/bc/index.html?bchxwK8AOgqes9Q7

−北大阪急行−

開業は言うまでもなく千里丘陵で開催されたEXPO'70「大阪万博」に起因します。
当時、東海道新幹線の開通にあわせ新大阪まで延伸された御堂筋線を
そのまま更に延ばす予定でしたが、いくらなんでも大阪市とは縁遠い地域。
また、今ほど大阪市内の地下鉄網も充実しておらず、市内空白地域からの
「吹田やの豊中やのよそに線路引く前に大阪市内を充実せい」との抗議もあり、
とりあえず江坂（当時は榎坂か？）までは大阪市営で建設。
で、その先をどうするかという段階となり、ここで出てきたのが阪急電鉄。
「阪急平野はうちにまかせておくんなまし」とばかりに、阪急が中心となって
地元行政や大阪ガスなど在阪の有力企業とともに立ち上げたのが「北大阪急行」。
今でいう所の「第３セクター」的な物の走りみたいな感じなんですかね。
予想通り万博は大成功となり、メインライン故のその爆発的な需要のおかげと、
万博特需用に特化してまんま大阪市交３０系の仕様で造った車両を
計画通りに万博終了後に大阪市交に払い下げた代金とで、
あっと言う間に建設費や設備投資の元はとってしまい、
それが現在の低運賃につながっている・・・という訳です。
しかし、今となってはこの低運賃のおかげで「貯め」があまり無く、
昨今の景気では親会社同様新たな設備投資も鈍りがちです。
また、この貯めの無さが箕面延伸の足かせの一つにもなってしまってます。
ま、「終端駅と途中駅ではえらいちがい」とばかりに
某「千○中○商店組合」の猛烈な反対が足かせであるのも事実ですが。

こんなところでしょうか、北大阪急行って会社を表現すると。
訂正などあればフォローの程よろしくお願いします。

>>21
同意

age

>>36
箕面萱野まで延伸予定。船場通るから梅田からSSOKに逝くには便利になりそうだね。
まぁ今は千里中央〜SSOK間に連絡バスが走っているが

>>37
箕面市議会の共産党ですら賛成してるからね（藁

>>48
最初は阪急線として作るように阪急に打診したけど、「千里線の客が減る」
といって難色を示したために３セクにしたんじゃなかったっけ？
結果オーライになったけどね。

>>48
>>52
江坂以北は大阪市内では無いので３セクになったんですよね。
市交は大阪市の予算で運営されてますから。
今は方針が変わったようで大阪市外へも進出してますが。
（なかもずとか…。）

>>53
当時は大阪府が建設費を拠出する制度が無かったらしい。
現在は大阪市外に関しては大阪府（＋地元の市も？）が資金を出しているとのこと。

しかし大阪市交って市外に出てる区間が結構あるね。終端駅だけでも江坂・なかもず・
大日・八尾南・長田・門真南っと。

昔みたいに万博公園まで延伸してよ。
モノレール乗り換え大変過ぎる。

もし、北急じゃなく大阪市営地下鉄で千里中央まで延長していたら、
梅田ー千里中央間は今の料金より高かったですか？
それとも安かったのですか？

>>56
おそらく３区運賃（２７０円）になるのでは？
地下鉄＋きたきゅうで３５０円だっけ？

江坂までの運賃が高くなるよー

>15
>17
>20

下のリンク先の一番目のリンクに、
恐怖の鉄ヲタパワーで、作った時刻表があります。
大抵決まった時間に来ますので、
お試しあれ。
私の場合、下の時刻表に乗ってない時刻に
来る電車を毎朝見かけます。（＾＾）

ttp://www.google.co.jp/search?q=%83%7C%81%5B%83%8B%83X%83%5E%81%5B%81%40%8E%9E%8D%8F%95%5C&hl=ja&lr=

但し、↑、途中で諦めたらしく、未完成です。

スマン、諦めて未完成になったのは、
時刻表の奴です。

外出。上でリンク貼ってある

亀学千南希余川北勝粟小北千桃緑江東新南中梅淀本心な大新天昭西長あ北新な深泉栂光和
岡園歳掛望野尻摂尾生野千中山地坂三大方津田屋町斎ん国宮王和田居び花金か井ヶ・明泉
●●−−●●−−−●−●●−−●−●−−●●−●●−−●−−−−−−−●●●●● 特急
●●−−●●−●●●●●●−−●−●●−●●●●●●●●−−●−−●●●●●●● 急行
●●−●●●−●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●−−●●−●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

豊中市と吹田市の境界線を縫う様に展開された北急ですが、
駅の所在地も仲良く交互に存在してる！
千中　　…豊中市新千里東町
桃山台　…吹田市桃山台
緑地公園…豊中市寺内
江坂　　…吹田市豊津
間違ってたら指摘してね。

最初は特に書いてなかったのに、
何時の間にか車内にも外板の社紋の下にも「北大阪急行」って書いてるね。
やっぱ地下鉄の車両とは思われたくないのかな・・・。

ところで、
一時先頭車の天井にでっかく社紋を書いた車両があったけど、今でもあるのかな？

>>62
希望ヶ丘の次が南掛というのが恐ろしい。せめて忍頂寺にして。（ﾜﾗ

>>62
本邦初アプト式地下鉄やぁ〜

>>62
勝尾寺とか北摂霊園とか川尻とか余野はいらないＹｏ！
それになんで北千里に回ってんだ？千里中央→船場→萱野→余野が一般的だろ

しかし粟生団地まで引っ張るというのはなかなか良いかもしれませぬな。
丘になってるからしんどいか。
阪急ハズにとっちゃ死活問題だし。

>>68
スレ違いだが、外院の住宅地は千里線の延長をみこしたものというのをどっかで聞いたことがある…。

>>69
なるほど・・。
でも半球がやるとは思えん・・

>>69
北千里→今宮→外院というのが理想だったらしい
しかし今となっては箕面都心へは北急、彩都へはモノレールが通る予定

北急車の座席、フカフカしてて最高！！！

>>72
＞北急車の座席、フカフカしてて最高！！！
阪急８０００・８３００系モナー
大阪市交車は全然フカフカしてないし。

何で大阪市交車での車内での走行音がうるさくて、北急車は静かなの？

>>73>>74
ええ材料使てますがな大将。

けどカーブを通過すると北急車がうるさくなる

http://isweb34.infoseek.co.jp/photo/rtas/kansai/subway/subway.htm

age

せるしーあげその２

ポールスターが北急線内だけで使用する
扉を開閉する時の中途半端な警告音に萌え〜。


　　　　　　　　　　　　　

車内通路自動ドア萌え〜

アルナ死んだら、ポールスター増備できないＹＯ！

>>80
ぴいいいぃぃぃんんぽおおおおぉぉぉぉぉん（エコー
ですな。

>>80 >>83
あれ、地下鉄線内では「使用禁止」なんだって。なんで？

江坂到着直前に冷房や送風スイッチをＯＮにするケチ車掌は逝ってよし

>>85
ケチ急系列だもの。ぎりぎりまで入れないのよ。

>>35
おれは「春」バージョンが一番イイ！

Kita-Qカード萌え〜

万博中央駅復活希望。
クソモノレールではやってられん。