>>704 どうやら大宮通過は不動産争いが関係している模様。
大宮駅前にライバル会社がマンションを建てている。
そこの売れ行きを悪くし、阪急不動産取扱物件を販売
するために昼間のダイヤを変更したとのこと。
次期ダイヤ改正では大宮及び西院は急行・普通のみの
停車となり、桂で快速急行と接続することになる。
（電車は４本/h）
つまり、実質快速特急には全く乗車できなくなる。
逆に通勤特急の廃止、快速特急停車により長岡天神は
大幅に利便性が向上される。
また、ラッシュ時の堺筋快速急行が急行に変わるため、
南茨木からの利便性も向上する。
