阪急電車ってすごくねえ？

阪急って自動改札も最初なんだろ？
で、今度はかざすだけでいいカード？で、料金後払いもできるって？
それにミニチュアマグネットや色鉛筆、チョロＱとかの
オリジナルグッズまでばんばん出してるらしい。
おまけに大人気だそうだ。
なんか・・・すげーぞ、阪急（ｗ

とりあえず新大阪駅北側の空き地は阪急様の
新駅用地。

とりあえず急行のくせに、西宮北口以降三宮まで毎駅停車するのは
どうにかならんのか？
それはそれで面白いが、急行ちゃうやんけ（笑

梅田の終電メロディも凄い。最長２分半だった。

漏れの知り合い(鉄仲間)はいつも奥さんから
「あんな茶色い電車のどこがいいの？」
と言われております。
すると友人は必ず
「あの色は茶色じゃないよ！」
と青筋たてて怒ります。

610系はいい電車ですね、はい。

>>4
うんうん。
あの怪音波は凄い。
特に最後の音ののばしかたは最強。
最初に聴いたときは、
放送用の機械壊れたんとちゃうか、と思った。

見た目だけ。
ダイヤは関西私鉄の中で一番不便。

http://www.hankyu.co.jp/rail/download/index.html

俺の連れは阪急嫌いだと言う。
なんで？って聞くと、
阪急は「”阪急でございます〜〜〜”って言いながら
走ってるみたいでイヤ」なんだそうだ。
要は気取ってる感じでイヤだと。

俺もそれ聞いて以来、阪急が通るたびに
”阪急でございます〜〜〜”
って聞こえるようになりました。

>>9
ちゃっぴー・・・（ｗ

>>10
それは俺も聞いたことがあるな。
苦手やと。

最近ちょっと商売がえげつなくなったような気がしますが・・・
いつの間にか改札内で一通りの物が揃うようになってしまった。

関東人の東夷はアホやから、
電車がこぎれいというだけで「阪急はすばらしい！関東も見習うべきだ！」
とか言う。
あれだけ都市部での立体化が遅れ、インフラにまったく金をかけず、
ダイヤもいまいち。
東夷はアホやねぇ。

　阪急ブレ−ブスや西宮球場もなんかも
気取ってたよねー。

阪急のいいとこ。
梅田のコインロッカー担当のおっちゃんがいい人です。

>>15
ブレーブスって気取ってたかなあ？
福本とか今井雄とかのベタなイメージしかないけど・・。

>>16
ラウンジの人？

晴れたる青空我らのブレーブス
燃え立つ緑か我らのブレーブス
勝利を目指して鍛えし技を
この日も示さん我らがブレーブス
阪急阪急ブレーブスＯｈｏｈ阪急ブレーブス

西宮のリリーフカー嬢と結婚した野球選手もいたよね。

簑田がすごかったな。

>>18
ｽﾏｿ
わかんない。
俺がコインロッカー前でおたおたしてたときに
えらく親切に教えてくれた。

半休百貨店にブレーブスアンケートBOXがあって、回答すると西宮の入場券が
もれなく送られてきた。

>>21
蓑田ってすごいんだけど、活躍の割に名前が出てこない
ことが多いね。

石嶺、松永、藤井、福本、熊野、山田、山口、今井、足立…
いぶし銀の選手ばっかりだな。

>>23
それだけ客が入ってなかったって事だね（藁

仰木監督はもっと藤井を使ってほしいよ。

打つぞ打つぞ福本出るぞホームラン♪かっとばせ〜福本！
弓岡弓岡弓岡勝利を目指してホームラン♪かっとばせ〜弓岡！
勇者の底力を見せろよ蓑田期待に答えて頼むぞ１発♪かっとばせ〜蓑田！
行くぞブーマーホームランＶを目指してそれ行けブーマー♪かっとばせ〜ブーマー！
かっとばせかっとばせ松永それ行けかっとばせ松永ホームラン打つぞホームラン打つぞライトスタンドへ♪かっとばせ松永！
チャンスだそれ打てよレッツゴー石嶺ここで１発ホームラン場外目指して♪かっとばせ石嶺！
あと忘れてしもた･･･
ちなみに簑田の応援歌は、現在オリックス藤井の応援歌として使われています。

今はなき夕方の今津線回りの宝塚行き準急。
たまに２＋２＋２のぶつ切り６連が入っていて楽しかったなあ。

京阪間で超特急つばめより速かったって、
本当?

ま、過去のハナシだけど。

　西宮球場って真っ赤だったね。

リリーフ嬢と結婚した選手って？

　連結部の金具萌え（東武にも同じようなものあったよ）

　 妻面┃◇◇◇◇◇┃妻面

阪急のユニフォームもﾊｲｶﾗだったし、
西宮球場もおしゃれ、ﾌﾞﾚ−ビーもカワイカッタよ。

>>30
P-6伝説ですね。
阪急側の運転手が、並走区間で速度調整して、並びかけたところで一気にフルノッチ投入！

松永・山沖・石嶺は死刑宣告者リストです。
星野伸も時間の問題か？

茶色い阪急電車。
阪急は気位が高いのか・・・？

社長（大橋太郎）が、鉄ヲタっていうのも凄い。

>>36
とことん買い物下手な球団だ・・・

阪神と阪急って仲悪いんだろうな

>>37
えんじと逝ってやってくれ・・

>>32
金森（西→神→ヤ）

>>36
岡田の面倒見てやったんだから堪忍したって。

>>36
松永は神聖なる甲子園の砂を幼稚園の砂
呼ばわりだもんな

元西武・金森は西宮のリリーフ嬢と結婚しました。

>>45
金森の方が引っ掛けたんでしょうな

>>9
チャッピーかよ！！！？
鉄道会社でこれを持ってくるセンスは確かにすごい。
ていうか、憎すぎ。ちょっと狙いすぎで確かに鼻につくってのも
なんとなくわかる気がする。かな？

関係ないが、以前早稲田塾(予備校)の池袋校が開校する時に
東武池袋のプラザ口の吹き抜けに、超馬鹿デカチャッピーが
吊る下げられていたのを思い出した。

昔甲子園の外でちょっと離れた場所の連れに手振ってたら、
間に金森が居て俺に手を振返してくれました。
アンタに手振ったんじゃねーよ。
と当時は思ったけど、今思うとかわいいオヤヂだったなあ。

セカンドでバルボンっていたっけ？

>>49
通訳のバルボン？
あのオッサンってセカンドだったの？

>>36
ＦＡ移籍の交換で１億円近いお金が入ったんだから･･･
松永を置いておくより良かったと思いますよ。
うちの良い例が(１年目の優勝に貢献した恩もあるけど)工藤ですよ。

バルボン、大昔のﾌﾞﾚ−ブスの主力選手で元盗塁王でしょ。

ブーマーは阪急電車で通勤していたらしいね。

>>49
今は球団アドバイザーでしたっけ？
あのおっちゃんの通訳、めちゃ適当でしたね。
ブーマーだったかのヒーローインタビューで、結構長い言葉だったのを、
「いや〜、狙ろてた球やったんでうまいこと振りぬけましたわ」の一言で終わらせたのはワラタ。

いつの間にやら野球板のように・・（笑
それはそれでマターリしてていいね！（・∀・）ｲｲ！

>>50
バルバンさんって愛想いい人だよね！
名選手だったらしいよ･･･

東京でも阪急のことけっこう知ってる人は多いよ。ターミナルデパートとか、自動改札とか。
不思議なのは、地方出身者を除く東京都民とかは「車体の色が渋くていい」と言うけど
地方出身の東京在住者は「ダサイ」という人が多いこと。
あと、この板で必要以上に阪急を叩いてる人が多いのにびっくりした。
鉄ヲタじゃないからよくわからないけど、それも意識しすぎの裏返しなのかなと思った。

>>57
地元民の叩き（？）は大部分は愛情のあらわれだと思うな。
・・ていうかネタっていうか（笑
少なくとも俺は阪急好きだな。

>>39
松永とトレードした野田が活躍した時はおもしろかった。
阪神ファンが放出した事を悔しがっていたからね(ｗ

>>46
確かそうです。

だってさ、阪急ﾌﾞﾚ−ブスがオリックスだぜ。

金森すけべじじい。
ていうか、プロ野球選手の奥さんて皆美人なのが不思議。
個性ないよね。やっぱ、高校時代坊主で、自由の無かった反動が大きいのかな…

西宮スタジアムもいまやバックスクリーンに競輪用の特観席が作られ、
もはや野球のできないスタジアムに・・・
たまにアメフト見に行きますが、往時を思い出して涙が出るばかり・・・

阪急車両の塗装についての印象

阪急電車ファン｢伝統のマルーン｣
一般人｢あずき色｣
アンチ阪急｢うんこ色｣

俺、かなり昔だけど、ブーマーを阪急電車で見たよ。
フツーに座っててワロタ。
そして異様に黒くデカかった。
でも温厚だった。

>>62
競輪も見に行ってくれ。あぼーんされそうなんだ。

木目の内装は萎えます。

>>64
スレ違いですが、自分は近鉄車中でブライアントとオグリビーに会ったことがあります。
もちサインもらいました（ｗ

ブーマーって身長２ｍで体重100ｋｇでしょ。
性格は温厚ってきくね。

>>63
マルーンていう色なのか・・知らんかった。

うんこ色・・・・
そんな色のが出たら、とりあえず病院逝くべきダ。

>>54
あの人、最高!!
なんでも、失職しないために、後輩には
変な日本語ばかり教えているらしい（ｗ

アストロビジョンってカッコ良かったね

西宮球場のブレーブスランチもう一度食べたい･･･

>>61
>金森すけべじじい。
>ていうか、プロ野球選手の奥さんて皆美人なのが不思議。

落合博光氏と野村克也氏の奥さんを除いて(ｗ

落合と野村監督は、こき使われている方だな

>>69
むかしむかし(今はどうか知らんけど)鉄道模型キットの塗料に、
｢阪急マルーン｣と｢近鉄マルーン｣の２色のマルーンが置いてた。

やっぱ阪急は電車も野球も宝塚歌劇団も全てｵｼｬﾚだと思うね。
ていうか気位高いのかな

落合氏と野村監督って、奥さんと顔が似ているけど、
飼っている犬まで顔が似ているのには笑ったよ(ｗ

東京の人間が大阪に行って驚くこと
それは、阪急梅田のターミナルの豪華さ
俺も度肝を抜かれました。
でも大阪人ってあれを当たり前と思ってるのか、
あの偉大さ（？）がわかっていないと思われ。
東京の私鉄ターミナルの貧弱さをみせてあげたいよ（泣

宝塚歌劇は大劇場・東京宝塚のどちらも全公演満席になっても赤字らしい。
儲けるつもりははじめっからないってことか。

>>68
普段は温厚な人です。
インコースに球を投げたら人が変わります(ｗ

>>79
付属事業が赤字と言うことにしないと、本体鉄道事業への助成金（？）が
受けられないと聞いたが鉄道については良く知らないので真偽は不明。

阪急は自分は一般庶民よりは一段上だと思っているんだろうね
ていうか、そう見せたいんだろうな。おっとりしているというか、
余裕なんでしょう

>>82
同じ趣旨のレス、煽りなのかな
せっかくﾏﾀｰﾘしてるのに

>>78
駅ホームとかじゃなくって、旧ホーム部分(現：阪急百貨店ロビー）の
ホール造りの事でしょう。
阪急電鉄の持ち物で小林一三の意志が色濃く受け継がれている象徴的な
部分があれなんじゃないでしょうか。

>>84
広大なホームに整然と電車が並ぶ駅そのものもかなり凄いと思うけど・・・・

遅い、座れない、意外と高い

>>85
なるほど、そういう見方もあるのか。
いつも使うからそれが普通になっちゃうんだと思う。

そういわれてみて初めてあそこの駅設備を思い出して
「確かに豪華かも」と思ったくちだから。

俺は最初は南海ユーザーで、なんばの光景を見慣れてたから、阪急梅田に
特に萌えたという記憶はない……。
阪急梅田の場合、JRの大阪と違って、櫛形ホームだからなんかすごく
見えるだけだと思うけど、どうよ。

>>81
でも阪急ぶれーぶすは赤字だったから潰したんじゃなかった？
助成金受けれるなら
南海にしても西鉄や国鉄も身売りしねえぞゴルァ

>>89
税金対策や補助金目的で敢えて赤字にしてるのと、
本当にどーしよーもない赤字の違いではないかい？

ブレーブスは結構強かったのに、なんで人気が無かった
のかなー？

電車は五流　バスは一流

>>91
阪急沿線に住んでる人や阪急電車の社員の殆どは阪神ファンだからね。
所詮はパリーグ･･･
ホークスみたいにプロ野球チームの無い地方に移転すればいいんだけど･･･

関西のすごい駅
１．半休梅田（同時発車は壮観）
２．難解難波（雑然とした大きさ）
３．菌鉄上本町（オールインワンターミナル）
４．刑犯枚方市（特急が「停められない」というのはある意味すごい）
５．犯疹尼崎（ターミナルじゃないけど梅田より大きい）
関西のしょぼい駅
１．刑犯出町柳（ターミナルとは呼べん)
２．刑犯淀屋橋（とりあえず暗すぎ）
３．犯疹梅田（混むのは虎ｦﾀがいるときだけ）
４．犯疹三宮（実質２線）
５．半休河原町（この駅のせいで８連化できない）

>>91
ダイエーを南海に、オリックスを阪急に、そしてヤクルトは国鉄がもう
ないからＪＲにもどし、ロッテか日ハムは身売りして京阪にして、現在
ある阪神と近鉄で新リーグをつくれ。

打っても打っても西宮
打っても打っても西宮
ホームラン打っても
タイムリー打っても
お客は来ない

(蓑田のテーマで歌いませう)

高校野球も阪急が始めた
ここの連中は高校野球は嫌いだろうが（実は俺もだが）、しかし、日本を代表する
イベントであることは認めざるを得ないだろう

ただ、惜しいことに豊中球場が手狭になって阪神甲子園球場に譲り渡さざるをえな
かったのだが

>>97
　へー。高校野球は阪急がはじめたのですか。
豊中球場ってどこにあったのですか？
Aさんて、かなりご年配の方とお見受けされますが…

>>95
チーム名もきめたぞ。
阪神ジェットカーズ
近鉄ＡＣＥ
ＪＲはるか　　　　　
南海 Rapi:t　　　　
京阪おけいはん
阪急マルーンズ

阪急電車ってすごくねえ

>>1 今の電車はすごくねえ。昔の阪急はちょっとすごい。

なんだかクソスレだな。
特に>>99。
幼稚園児の集団か？

西宮球場は西宮北口駅の真上（グラウンドの真下にホーム）に作る
構想があったそうな。

すごいね。
複線ドリフトとかできるんだってね。

すごいよタクミさん。

こら！阪急！西鉄と一緒になって琴平電鉄をいじめるな！
可哀想だろ！君たち大手なんだから・・・

↓証拠写真
http://www.tetsu-one.com/image/b_replay.jpg

>>105
不覚にもﾜﾗﾀ

阪急淡路駅・・・転轍機ヲタの私には聖地です

>>101
同意。数年前久しぶりに阪急に乗って余りの変貌ぶりに驚いた。
京都線の特急は広告が目障りになり、いつのまにか高槻市にも止まるように
なっていた（今ではもっと停車駅も増えたとか）。
車内の高級感とスピード感がウリだったのに、なんかがっかりした・・・・。

>>99
ＪＲがはるかなんて許さん。
ＪＲニュータイパーズ。これに決定。

小林一三は阪神間に高速モノレールを作る構想を持っていたとか。
実現していれば阪神間の鉄道状況も変わっていただろうな。

>>109
何故既に路線あるのに、わざわざモノレールを？

>>110
詳しくは知らないけど既存の線路では実現できない
高速運転を実施するためじゃなかったかな　大正か戦前の構想だったんでしょ

ラガールビジョンこそ壮観！

阪急のイメージって
昔は「上品、高級」だったけど、
今はすっかり「地上げ屋」。

>>113
それでも東京の東急よりは未だに高級イメージがある。
芦屋とかの阪急神戸線沿線のイメージは東京でもかなり高級のまま。
戦前からの歴史の蓄積は強いかも。

不良資産化した国際文化公園都市やＵＳＪ新線用地
の処理は進んでいるのでしょうか？

西宮球場にアストロビジョンが出来たとき、ブーマーのホームランで壊されないようにブレ―ビーに虫取り網を持たせて玉をキャッチするプランが検討されていた。

国際文化公園都市やＵＳＪ新線用地について
阪急本体が抱える不良資産以外に、
ゼネコン各社に高値で先行取得させた用地の
引取を迫られている問題については
決着がついたのでしょうか。。。。？

ζ
　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　./　　　　　　　　ﾍ
　　　　 ./　⌒　　⌒ 　 　/＼
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　　　　｜ 　⊂⌒◯-----9）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　.|||||||||＿　　　｜　　 ＜　いたずらばかりしよって。今更、ﾏﾙｰﾝ単色がいいとかほざくｦﾀ!そこのお前だ!そういう奴は逝け!
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　　　　　　　 /⌒ ＿）
　　　　　　　 { ノﾍ　
　　　　　　　 し　 ｀J　Ξ≡３

>>116
ﾜﾗﾀ

今度はリニア初。

ステーションマスター

　　　　　…ぷっ（藁

>>121
>ステーションマスター

確かにセンス無い。今の阪急を象徴してる。

一時期車両のカラーを変更する予定が有ったらしいけど利用者の猛反対？
があり、阪急マルーンが存続したとかの記事が新聞に載っていた。
一部の鉄道ファンだけでなく、ごく普通の阪急利用者の意見が多いというのも
阪急のすごさを物語っている様な気がする。
確かにアルミ車もわざわざマルーンに塗ってあり、（アルミ車）の小さなプレートが
車内に貼ってあるだけ。企業としては流行りの？アルミカラー？で走らせた方が
新技術が走ってます。と宣伝になるのにあえてそれをしなかった阪急は
やっぱりすごいと思う。

不良資産の処分が急務で
財務部門にはメインの三和銀行から派遣を受けています。
おかげで本業の鉄道業は設備投資は停止状態。
子会社のアルナ工機は閑古鳥が鳴いています。
現在熱心なのが本屋とかＣＤショップなどの小売業。
日銭が入るからね。

>>123
そういえばニューマルーンなんてのがあったな。

>>123
車両が古くなってきたせいか厚化粧のようにも見えます。

有るな高貴の看板、新快速から見えたなー(哀愁

茶屋町の地上げも頓挫したのしょうか。
中途半端に空き地が目立ちますが。。。。

>>116
これがネタじゃないところがすごい。

いつになったら新車を導入するつもりだろう？

昔の流線型900型はどうですか?

　ブーマーの打球って、すっげー速かったよね。
だからゲッツーも多かったけど・・・

阪急ベリーマッチ

ブーマーパン、誰も欲しくない

ベリーマッチ不良資産

以前京阪の本(車両発達史シリーズ1　京阪電気鉄道、関西鉄道研究会刊のP89）で見たけど,京阪神急行時代終戦後間も無い頃の運輸省
(だったっけ?）のモハ63の割り当てを断ったと言う話が載っていたけど,
これは阪急がモハ63のようなクソ車両なんて要らん！ということだったんだろうか?

ベリーマッチな高値で掴んだ土地が
地価下落で阪急ピンチ。

>>137
鉄道界の盟主の座もＪＲに交代です。

>>123
半球は１０年位前にイギリスに新カラーのデザインを依頼しました。ところがとんでもない色になっていたのでぼつになりました。

１９８６年清原ルーキー、アニマルデビューのとき、西宮球場前の弁当屋では「アニマル弁当」なるものが売られていた。対西武戦になると「アニマル弁当」は「清原弁当」に名を変えて売られた。

淡路〜新大阪の路線は本当にできるのか？
完成しないのは何が原因なのかな？
教えてクンでスマン<m(__)m>

>>141
用地回収（地上げ）が遅々として進んでません。

漏れが最後にブレ―ブスの試合を見たのは８８年９月、代打の切り札村上のワンヒットだけに抑えられた試合だった。
ブレ―ブスの最後を象徴するような試合だったよ。

千里線延長区間。
北千里〜循環器病センター前の区間だけでも、需要はあると思うが。
今宮までは土地もあるし。

業務連絡、業務連絡、運番８００２、８００４、８００８で逝きます。ＢＹ阪神甲子園

>>143
村上、いい選手でしたよね…
近鉄の村上とは、素質的に桁外れだと思ってたけど、
使われなかったのは怪我の影響ですか…

>>143
ﾜﾗﾀ
しかし８両もいらんな

千里線はラッシュ６両、データイム４両で十分。

晴れた〜る〜あお〜ぞら〜
わ〜れら〜が〜ブレーブス
萌え立つみど〜りか〜
わ〜れら〜が〜ブレーブス
勝利を目指して鍛えし技を
この日も〜し〜め〜さん
わ〜れら〜が〜ブレーブス
犯窮、犯窮ブレーブス
おお〜、犯窮ブレーブス

オリックスを救え＠すぽると＠８ｃｈ

あぼ〜ん阪急逝って良しスレッドよろしく！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995119868&ls=100

>>97
少なくとも撮り鉄とハズヲタは高校野球好きと思われ。
なんせ甲子園臨やら応援ハズが来るからな。

阪急とか阪神とかそのほかもだけど、
ＪＲに媚びない関西の私鉄はいいね。

>>153に同意。個性のない私鉄が多い関東は萎え〜
しょせんＪＲの補助路線的存在。
関西で阪急の車体の色は一般人の間では好きという声が多かったよ。
鉄ヲタの人の見解とは違うかもしれないけど・・

｢ぞぬ急｣に社名を変更します。

阪急電鉄

>>148
ラッシュ時６量だったら積み残しが発生します。
データイム４両は学生登校、下校時に大量の積み残しがでます。

>>144
いっそのこと山に穴あけちゃって能勢までいきましょ。さらに延伸して亀岡直通な
んてどうでしょう？

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　　>>148　千里線はラッシュ時10両でも積み残しがあるくらいだぞ！
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

祇園祭期待age

半球ブレ―ブス４７村上
低目が好きという左代打の切り札、バッティングフォームもけっこう好きでした。
引退後夙川学院でソフトボールの指導をしてると聞きましたが。

>>121

おまえか！
案内ポスターの「ステーションマスター」というところに
マジックでベーションって書いたのは！！！

>>161
つまんなさすぎる・・・・

６熊野も渋い選手だったなあ。中古のマーク�Uを買ったことでも有名でしたが。

逸翁も　草場の陰で　泣いている　地上げ失敗　乗客減少

高級感　先取の気風も　今はなく　地方私鉄と　なりにけるかな

ん？

ブレ―ブスドリンクマンセー。

ここをみよ！
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2001apr/11/17.html

半休電車ってこすい。

こんなことは日常茶飯事。
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/829336/8de38b7d-20-27.html

ＪＡＮ計画バンザイ！！！

http://home.interlink.or.jp/~show-m/hkth/news3.htm
これがＪＡＮ計画を暴いた「週刊ダイヤモンド」記事だよ！！

age

ちなみに西宮球場内の売店で売っていたたこ焼には、タコの代わりにコンニャクを細く切ったのが入っていました。
ババアに文句いったら「噛み応えが同じやからええやろっ！」と一喝された。
リアル消防の高学年の時の話。

ところで　8　松永の消息は？阪神退団してメジャー挑戦してから音沙汰無し･･･

阪急の回数券（紙券）を長年印刷していた某社は阪急から西宮球場の年間予約ボックスシートを強制的に買わされていた。
漏れの父親が勤める会社もこの某社と取引があったので、漏れはいつもタダ券をもらっていた。２０回以上見に行ったが、一銭も金を払って入場したことはない。払ったのは阪急電車の電車賃だけだ。

>>173
松永の消息
阪神→ＦＡ宣言→ダイエー→戦力外通告→メジャー挑戦→不合格→福岡で宝石店経営→？

熊野、藤田はたしか新人王取ってるはず。

>>175
サンクス。宝石店を営んでいたとは･･･
>>176
藤田も獲得しています。そしてその後巨人に行ったんだよね？

そういえば　24　山越　吉洋はいずこへ？

ありゃ？いつの間に野球板状態だ･･･

今井雄太郎氏は福岡でタレントしてるそうです。

>>178
おぉっ！あの酔っ払いピッチャー。
制球は良かったが、マウンド度胸が足りなかった。

山越は実家でスーパーで働いてるって聞いたけど。
山越はオリックスになって、土井監督のとき活躍したよ。

山越は飯塚と背番号のトレードをしました。山越２４から２、飯塚２から２４．

阪急っつーたらアニマル！

昨日珍プレーで阪急の誰かがやった伝説のホームランキャッチやってた

山森雅文
背番号36･･･だったっけ？今は日ハムのコーチですな。

>>183-184
あの写真はメジャーの野球殿堂にも納められてます。

阪急っていつ無くなったの？

>>186
もうすぐなくなります。

え？野球の方？・・・失礼、１９８８年の秋に身売りされました。
忘れもしな１０月１９日でした。

>>187
和良

ブレ―ブス坊や萌えー

>>184
今年から、サーパス神戸の外野守備走塁コーチに復帰されたのだ。

>>190
福良コーチや弓岡コーチも居るんでしょ。

＞93
阪急沿線には結構ブレ―ブスのファン居てました。
沿線ではさすがにタイガースファンより多かったと想います。
というか唯一阪急ブレ―ブスのファンが存在し得るのが阪急沿線でした。
阪急電鉄等の社員さんも阪急が好きで阪急に入る人が多く、野球もブレ―ブスという
感じだったようです。

それにしてもこのスレ偶然覗いたのですが、こんなにブもレ―ブス狂の方が居られて
感動しました。

石嶺和彦、光ありて

１０年目の新人南牟礼豊蔵萌えー。

投稿日 2001年7月17日(火)19時06分 投稿者 阪神難波線 [cikda1ds08.osk.mesh.ad.jp] 削除

　こんばんは、阪神難波線です｡
　>行く用事のない阪神難波線さん
　そうですね｡私には現在･過去･未来に渡って女性と付き合った(付き合う)事は無いし(女性の助けの借りずとも自分だけの力で生きていけます)､Haby様のようにJR難波のような何も無いダサい所には私は行きませんね｡JR大和路線利用者さえにも相手にされていないでしょうね｡
　というより私は難波を外国だと思っております｡近鉄難波駅の神戸方の留置線はさしづめ｢北方領土｣のようなものですね｡
　>西大阪線延長とオリンピックってめっちゃ関係あります
　関係無いですよ｡先述の通り西大阪線は｢オリンピック専用路線｣では無いですよ｡過去にもそんな事は申しておりません｡
　大阪市ですが､市内中心部を横断若しくは縦断する鉄道がJR東西線以外無いという事です｡これが東京との大きな違いですね｡確かに近鉄バス･阪急バスは梅田に乗り入れていますが､存在感は０に等しいです｡因みに阪神もかつては都心近くの西本町に乗り入れていましたが､大阪市に追い出されました｡
　>どうやって邪魔したんですか
　｢邪魔｣では無く｢拒み続けた｣と言った方が良かったですね｡
　最初は野田から鶴橋にかけて近鉄と共に新線を作る計画でしたが､｢市内交通市営主義｣により乗り入れ不可能の第三軌条の地下鉄千日前線に変更されました(現在の千日前線の腐りようを見ると失敗だったという事が良く分かります)｡
　>そういう感じですか
　まあ昔の話ですから私も一部始終を見た訳では無いですからね｡Haby様の言うとおりなんじゃないですか｡

小林一三が今の阪急を見たら泣くだろうな。

阪急万歳！！！

>>196
同意。「誰だ！京都線の特急の停車駅をこんなに増やしたのは？」と言ってるかも。

>>195
小槌〜★

最近の阪急って保線係員が昼間に作業をしている割合が多いと思うのは漏れだけかなあ。

>>200
そのうち「第４土曜は運休」とか出たりして

>>201
採算が取れないので昼間は毎日運休でしょう(藁

>>201
藁

>>200、>>201
こまめに補修せず、事故起こしたほうがタチが悪いと思うが。

保線作業してても乗っている俺らには全然邪魔にならんからいいでないの？

ブーマー

マルーンの電車だけは絶対に守れ！
マルーンをも変えようとする公平は逝って良し。

お金ないんだ・・・。
昔から結構不動産事業に頼ってたところあるからなぁ、阪急って。
しかも投球みたいに独占は出来ないから更に苦しくて・・・。
結局泥沼なんだな、銀行みたいに。

不良債権って、銀行だけの問題かと思ったら意外と身近なところにも絡んでたのか。
脱税したくなる気持ちも、わからんでもないよ。
今日銭を稼ぐための事業に手を出しまくっているのは、とりあえず黒字額を確保して
土地開発のそんを回収したからなんだろうな・・・。

ダイエー以上にやばくない？
三陸鉄道の次ぎに会社更正法を申請したりして？
阪急株を持ってる人は早目に売っておいた方がいいよ！

半休何をしても手遅れと思われ

阪急は、無借金経営じゃ無かったっけ？

半休デパートは無借金経営と聞いたことがあるが、電車の方は？？？

電車は赤字だらけです。
　　　　　　　　　　　　版旧電鉄

阪急電鉄の失敗

・欠陥車輌８２００系導入
・球団身売りで数少ない野球ﾄﾞｷｭｿから冷視
・梅田駅の位置変更
・京都線のダイヤ改正

社章変更モナー

なぜいつまでたっても京都線と神宝線の車両規格統一は出来ないの？

>>215
新型1000系は宝神ｽﾀｲﾙらしいね。

ブーマー

阪急電鉄会社更正法申請までのカウントダウン！

大昔にあった西宮球場から石橋方面へのナイターバスについてご存知の方お教え下さい。

関西の私鉄ランキング
1 近鉄
2 阪神
3 南海
4 阪急
5 京阪

>>220
それはない

>>220
ありえない。

>>218
っていうか、それってやばいんじゃないの？

今の阪急に未来は無い。どの幹部から逃げ腰体制なんだ？いたらでてこい！

age

全休電鉄株主様各位

当社は会社更生法の申請により、株主の皆様からの出資金分を減資する事が決定致しました。
株券は紙屑同然となりますので、破り捨てて下さいますようお願い致します。
尚、創業者である小林一族の個人財産は保護されます。

全休電鉄

阪急をけなしてるヤツはコンプレックスの裏返し。
アンチ巨人と一緒。

ブーマー

アンチ巨人＝アンチ阪急
∴ 巨人≒ドキュソ
∴ 阪急≒ドキュソ

阪急の創業時代は『攻め』の経営が成功したから
すごいと思う。
現在の阪急は『守り』に徹してしかも負けている。
先見の明を持つ経営者は果たして現れるのだろうか？

>>222
しかしありえないとはいいきれんな

お買い物は阪急デパートへ！

８３００系の高い音のVVVFインバータの音に萌え

阪急ファンは読売が嫌いです。

河原町ゆき特急はつり革ついてないから逝ってよし！

>>232
電車は阪急　歌劇は宝塚

阪急グループの新聞広告の枠のデザインに萌え萌え〜

阪神ファンはもちろんの事
ダイエー(元南海)ファンも
近鉄ファンにも嫌われている
読売が何か悪い事でもしたのか？(藁

吊革のぶらぶら長いの逝ってヨシ

>>237
ナベ○ネがウザイからです。

>>237
関西人は読捨と点呼します。

お買い物は阪急、映画は東宝なんてのもありましたね。

阪急のいいところは高級感があるが値段が安いってことじゃないかな。
今の阪急百貨店、物価高すぎ。
このデフレ時代に逆行している。

>>1
凄くないのでsage

はいはい。すごいですね。これでいいでしょ

>>244
随分投やりだね。（w
なんかあったんか？

2007年に会社更生法申請を検討中

>>246
ええ加減なこと書くな。
どこの会社が６年後の倒産を検討するか。ｳｫｶﾞ。

>>242
あそこは地価が高いからでは？

ワーイワーイ梅田駅だー！
このゲームの制作者は阪急好きだな（藁
http://www.tetsu-one.com/uratech.htm

>>248
昔はもっと手ごろな価格設定だったと思う。
いわばスーパーマーケットのような感じだったが、
今ではブランド品しか買えない。
阪急の運賃もかつて他社に比べてかなり安い印象があり、
しかも車両はカラーが統一され高級感があった。
今の運賃はまったく競争に勝てない。

盗宝が他社よりはるかに高いＤＶＤを平気で消費者に売りつけるのも「半急・盗宝ｸﾞﾙｰﾌﾟ」の
経営方針の現れか？

回数券のバラ売りを何時止めるのか？
保管が悪いと自動改札でつまる

今度のローソンの新ＣＭは｢とんかつ弁当｣
朋ちゃんと桂三枝が撮影で桂駅に来ていたらしいです。
スポーツ新聞の写真から見て嵐山線のホームですね。

　半球電車運転シミュ、逝ってよしシリーズは打ち止めか？　神戸線
に京都線（＆嵐山線）、宝塚線（＆箕面線）、さらにベスト版と４作
出したが、おいしいところは全部製品化したから、もう出ないのであ
ろうか？　俺としては、大阪市交通局と組んで、半球千里線＆大阪市営
堺筋線という作品を逝ってよしシリーズで出して欲しいと願っている
のだが。ダメか？

>>254
　宝塚線の２０００年ダイヤ改正版を出してくれ。
急行がノロイのはかなわん。

今度の朋ちゃん主演、ローソンのダジャレCMは、桂が舞台なんだそうです。
今日からオンエア-とか？

たしかローソンの本社って東急ハンズ（江坂店）の隣にあったよね！

今朝、ローソンのCM見た。
うーむ、以前あったカキコの通りでした。
馬に朋ちゃんとさんしが二人乗りして、「いらっしゃ〜い」だって。

ドキュソ阪急逝って良し！

>>219
西宮球場から石橋方面のナイターバスは
阪急ブレーブスＶ３時代に運行されていたと記憶している。
試合終了後１５分後だったかに球場正面から発車して（ごく普通の阪急バス）
国道１７１号線を東進して石橋へ，そして千里中央へ直通していた。
当時千里在住だった私にはかなり便利なバスだった。

ダイヤ改正後の時刻表まだでないの？？？？

何故阪急って三方向（京都線・宝塚線・神戸線）とも同じ色の電車なのだろう？
方面別に色分けしないのだろう？

>>260
さんくす。

>>262
いいよねそれ、どれか一つだけ伝統の小豆色残してリフレッシュしてみるのも！

>>261
KATTを買いなはれ

>264
京都線はﾄﾞｷｭｿだから茶色は似合わん。

ていうか阪急自体がドキュソ

外装色を変えたのは南海電車でしたっけ？

>>261
やましいから出せないんだよ。（藁

“花マーク”みると吐き気する。

age

まだ阪急乗ってる人いたの？

阪急？梅田駅が立派だと叫んでるヲタもいるけど、
あんな使いにくい駅もそうそうねーぞ。
あれなら小田急の新宿駅の方がいいや。

すごくねえ．

>>273
hageしくﾄﾞｳｲ
従って終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！

　どうでもいいとか思うのなら乗るな。伊丹から武庫川まで行ってる人もいることやし。（藁）
半休がいやな奴は最寄の阪急の駅を避けて酉なり刑犯なり半身なり使ったらええやん。
　漏れはそこまでしてまで半休が嫌いやないし使うけど

>>260
その名残なのかな？西宮北口２１：４５発阪急石橋行き

マルーン塗装を止めて、子会社・神戸電鉄の塗装に変えろゴルァ！

阪急電車はすごかったが正解。

今はドキュソ患部がめちゃくちゃしてる。

>>278
じゃあ何をすれば良くなると？

>>1-5

東京の鉄でない友達が阪急に乗って、「きれいな新車だね」つった。
10年以上前の車なんだけど車内外共に綺麗に見えたみたい。

東京の鉄の友人が梅田駅で「うんこ色のオンパレードだね」
「古くせー色だよな〜」と言った。反論しようと思うと
「阪急村って中心は結局ロフトじゃん」つったのでなにも
言い返せなかった。(7年前）

>>278
もう無理ちゃう？今の患部のままじゃあ。
とにかく他社に対しての高圧的な態度は辞めろと言いたい。
あと合理化進めまくってるのになぜ６０００、７０００、７３００系にも
上部にアイボリー塗装してるんだ？
ヲタに不評どころか一般人にも不評
（まあ一般人はあれ？何か白い線が増えてる。前のほうが良かったんちゃうかな？って思う程度だが。）
無駄な塗装代使ってイメージダウンに貢献している今の阪急は逝って良し！

>>278
激しく激しく同意！！！！！
ドキュソ患部を頃そう！！！

1991年　阪急電車…日本でもトップクラスの民鉄
2001年　Hankyu…日本でも有数の打撃と矛盾を抱えた
　　　　　　　　　不良企業の代表格

はっきりいって茶色を気にしてる人（否定肯定ともに）はごく少数。
一色で金かからないなら茶色でいいよ。
木目模様や毛の長い椅子はどうでもいいけど他社と比較して電車がきれいなのは
変わらないで欲しい。

>>284
激しく同意！
ただ最近の阪急は車内も汚いＮＥ！

最近の半休は車内広告もふえてうざい。

京都の紐がキモイ

>>282
ﾏﾙｰｿ単色時代をさほど知らんｳｫｶﾞｷでもｱｲﾎﾞﾘｰ反対などとほざいでやがるが？
それに一般人には茶色一色は愛想がないからｱｲﾎﾞﾘｰが入ったほうがいいんだとよ。

>>288
反対ちゃうけど経費の無駄やろうが！
＞それに一般人には茶色一色は愛想がないからｱｲﾎﾞﾘｰが入ったほうがいいんだとよ。
じゃあ３０００系から全部アイボリー入れろや。
お前阪急マンセーの気違いヲタやろ？

>>283
同意。少なくともJR叩きはやめて欲しいね。
逆に今のJRを見習えと言いたい。

アイボリー一色に塗色変更希望。

17 名前： ななしやねん 投稿日： 2001/08/07(火) 18:16 ID:K5BjDkAQ
東京出身の同志社大の助教授が、
「阪急電車を見たとき、その車体の色に唖然とした。
まるで便器にこびりついた大便のような色ではないか。」
と書いています。

某ＢＢＳより

>>292
阪急は小豆色だから赤みがかってて大便色とは違う。
その人色がよくわからんのとちがう？

>293=上スレの16

最近のマルーンは色も塗り方も汚いね。
赤ワインでも混ぜたのか？（藁

阪急ヲタはこんなﾄﾞｷｭｿばっかりです。
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=996985801
>近鉄利用したことない。
>阪急は時々利用する。
>と、いうことで阪急の勝ち
真性の電波だな。

>>296
時々しか乗らない奴に阪急ヲタ顔して欲しくないです。

>297
御意。

阪急ヲタ顔なんてしたくもないです。
なぜか阪急ヲタには常識の無い人間が多いので。

漏れの友が「うんこ色した木製電車」だって言ってた。

阪急の色が嫌というなら、一体何色にすればいいって言うんだ？
結局は茶色で決着つくんだろ。

>>301
赤ワインは混ぜないでね。（藁

一部の突出した阪急ヲタのおかげで、沿線に住んで生活の一部としている
阪急ファンまでヲタ扱いされるのは納得いかない。
危ない阪急ヲタはさっさとドキュソ琴電エリアにでも強制移住させるべき。

>>303
阪急宝塚線雲雀丘花屋敷駅前在住だったが
ＪＲの川西池田まで歩いて大阪まで利用していたよ。
現在は引っ越してクソHankyuから脱出できた。

>>304
坂降りて１７６出ればすぐじゃん。

>>124
遅レスだけど、なんでメインが三和なのに駅ATMが池田銀行なの？

>>158
10両走れないって（ワラ

>>171
その記事地名が微妙に間違ってる。
豊中に万博会場はないぞ。

>>304
始発で座れるからいいじゃん>雲雀丘花屋敷

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997108707&ls=50

ていうかここで言う「阪急ヲタ」も世間一般で言う
「阪急信者」も根は同じ。要は妄想にしがみつくキティ。

>>303
ﾄﾞｷｭｿ度
半休＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琴電
だと思うが。

>>289
アイボリーを入れたのは、ＨＲＤ車のみ（5300系除く）。

理由は
・新造時からアイボリーを纏っていた8000系と、7000系･6000系とが併結した場合、外観に連続感を持たせるため
・見た目だけでも新車に見えるように（これがちょっと卑怯な考えだが）
ということらしい。

＞経費の無駄
そうとは言い切れん。
塗料でも何でもは小ロットはコスト高いのよん。（一般常識だ）。
ひょっとしてホームセンターの塗料と同じ考え方してないか？

>>304
たいした距離でもないのに自慢しないでくれ。
>>303
危ないヲタといえば夕方6時半頃に決まって豊中駅で下車する、ラッシャー板前似の基地貝は、電車の中で絶えず咳き込むわ、涎たらすわ、
ホームに出ていきなり吐こうとするヤツを最近良くみる。

再度書き込みスマソ。

〜ヤツを最近良くみる。
という文章は関係ないので削除。

（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）
（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）
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（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）（一般常識だ）

世の中何でも一般常識だ。よく覚えておけ！

>>313
さがってないじゃん(;´Д`)
わざと？

>>289
スカート取り付け車に限るんじゃﾎﾞｹ
そうすれば宝塚線３０００だけはｱｲﾎﾞﾘｰ化しそうな気がするがな

>>314
純粋にミスりました。
鬱だ市脳(;´Д`)

ｳｫｶﾞ

>>315
まあ落ち着けや。