ここがヘンだよ阪急京都線

韓国以下の大宮駅に快速特急・通勤特急を停める阪急電鉄

　　

１、わざとネタスレ立てまくって人を喧嘩させるのが目的のヒマ人。
相手にすると時間がもったいないっすよ。
本人は皆が険悪になるのを見て鼻ほじりながら笑ってんだし。

平成元年頃に特急型の新車を入れず、頑固に6300系でＪＲ・京阪に特急勝負を挑んだ阪急電鉄。
その後、乗客数がた落ち。

?

10分間隔をうたいながら、実際は南茨木を除く全ての駅で
列車本数が減少。

桂に快速特急を停める馬鹿阪急

age

ここ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988641810
でも逝って下さい。

特急という名の急行と急行という名の快速をはしらせる
バカ阪急・・・ＪＲのおもうツボ・・・

age

>>9
好きにさせてあげなさい。
それが老人介護というものですよ。（藁

>>6
桂は仕方ない。
ここ以東も、冷遇すると首をしめる結果になる。
大宮なんか特にそう。
（感情抜きに、乗客２万人超）
ただし、快速特急の同駅停車については疑問。
快速急行がある時間帯は必要ないと思う。
逆に特急を止めるべきだろう。

>>1
韓国は北朝鮮よりはましだ。

>>12
　言われてみれば激しく同意。

大宮通過は許さん！！
　おのれ、阪急電鉄。

5月１日よりさいたま市です。

大宮駅はさいたま市駅に改名致します。

半休電鉄

>>16
これ以降、さいたまヲタの入場を禁止いたします。

http://www.tcup1.com/11/keiichi.html

ここだけでなくあそこも変だ

agw

age

boke

あｇｗ

>>16
本日を持ちまして、大宮駅は「大宮ヲタ聖地」駅に改称致します。

はんきゅう、
おそい・ぼろい・きたない
早く新車作れ〜！！
95年の8315F以来、京都線新車イッコもでてこない。
もう6年も経つぞ。

>>25
作る気ありません。
私鉄版「走ルンです」を目指します。

　　　　　　　　　　　全休電鉄

全休車両資料館
全て現役！
100年前の車両から最新・50年前の車両まで取り揃えております。

ずうっと昔から変です。

age

>>12
某京都市長がしきりに「西大路−向日町間に新駅を！」と
構想をぶち上げているが、実際出来ると
桂のもろ強敵になるんではないか。
そのための布石だろうか？

>>30
マジレス。
それを抜いても、桂は3万人台の乗客で、梅田・河原町・烏丸・高槻市・茨木市・上新庄の次の位置にある。
高月氏〜烏丸間には桂以上の大きい駅はないので必然だと思う。

>>30-31
場所が無いよ、実際。
ほとんど曲線区間だし、貨物線が本線を跨いでるし。
春日野道みたいな自殺願望満願ホームしか作れない。

>>27
800系の運行

明日から神戸線・宝塚線・京都線及び全ての支線を廃止いたします。
永らくのご愛顧ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全休電鉄

巨泉のこんなものいらない。
半球の特急

巨泉のこんなものいらない。
半休

ホンマに新型特急投入するのか？
全然一般向けの発表あらへんけど。

阪急の新型特急は、ロングシートがメインで、
一部にセミコンパートメントを採用するらしい。
６３００系の後継車がこれでは・・・。

６３００のシートの皮カバーがいつに間にかビニール製の安物に・・・。
６３００もただの通勤車になりsageられた。

ただいま到着の電車は、特急　河原町　ゆきでございます。
停車駅は、烏丸でございます。
乗車ドアは、各車両３ヶ所でございます。
つぎは、烏丸にとまります。
この電車は、特急　河原町　ゆきでございます。

ただいま到着の電車は、特急　梅田　ゆきでございます。
停車駅は、烏丸と、西院から梅田までの各駅でございます。
乗車ドアは、各車両３ヶ所でございます。
つぎは、烏丸にとまります。
この電車は、特急　梅田　ゆきでございます。

阪急はやる気を完全になくしたみたいである

京都方面から線離船への接続が悪いったらない。
淡路で待ってると必ず１本後の特急が逝く。鬱だ。

阪急ｦﾀﾊ氏ｴｪｪｪ

淡路にて
「ただいま到着の電車は、快速急行　梅田　ゆきでございます。
停車駅は、十三でございます。
乗車ドアは、各車両２ヶ所でございます。
つぎは、十三にとまります。
この電車は、快速急行　梅田　ゆきでございます。

＞８４４
オマエモナー

今までは６３００系クロス車の特急が当たり前だったのに、
今は３ドアロングの特急が平然とやって来る。
どないなっとんねん。

梅田・河原町・烏丸・高槻市・茨木市・上新庄の順で乗客数あるのｎ
なんで、上新庄に普通しかとまらないの？？

長岡、茨木の特急停車なっとくいかない
上新庄と南茨木ではどっちが利用者多いの？
上新庄なら、上新庄にも優等電車を止めるべきだよ。

上新庄は梅田まで近いし、京都方面への利用客はかなり少なめ
乗ったらわかるけど上新庄に急行止めたら昼間でさえエライことになるよ

淡路駅１１０ｋｍ／ｈ通過はまだか？

上新庄に快速が停車します。

　　　　　　　　　　　　全休電鉄

下りも高槻市で急行と接続すれば特急が茨木市に停まる必要はない。
特急の混雑振りにはウンザリするのでなんとかしてほしい。

今秋のダイヤ改正で特急が淡路・西院・大宮に停車いたします。

>>52ドキュソ北幼高校が乗り降りするので停車の必要なし

淡路の上り方面ホームの使い方なっとらんぞしかし。
何で千里線からの電車（地下鉄直通列車）５番線に入れん。
５番線入れたら梅田方面逝きの電車と同時発射出来るやないか！
今度のダイヤ、梅田逝きの急行と普通両方に接続、発射待ちしてから出発するからイライラしてしゃーないぞ！ゴルァ！！
まあ、淡路の配線考えるとシャーナイ面あるんかも知れんけど、昔からデータイムは梅田逝かん電車後回しや。
データイムに梅田逝かん客は、梅田即ち半球系列の店で買い物せん客やからか？
後、千里線みたいな駅間の短い線の普通で、いちいち「次の停車駅は〜」言うのやめー。
音環境の見直しとか言い出してからこないなったけど、かえってウットイぞ！ゴルァ！！
挙句に○Ｒみたいに宣伝放送までやりだしやがって。音環境とかええカッコ言い出してからかえって悪なったぞホンマ！
まあ、「次は〜迄止まりません」いう間違いがなくなったのは評価できるが（梅田逝き急行の場合、「次は淡路までとまりません」ということは、次の停車駅は崇禅寺になる）。
長レスすまそ、許して頂戴！

ぜんぶヘンだよ阪急電車

>何で千里線からの電車（地下鉄直通列車）５番線に入れん。
>５番線入れたら梅田方面逝きの電車と同時発射出来るやないか！


激しく同意。