☆急速★NSR250R★第93回☆

1 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:58:37.06 ID:S7mv3eYJ

☆急速★NSR250R★第93回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:59:06.81 ID:S7mv3eYJ

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:59:40.93 ID:S7mv3eYJ

NSR250Rの各年式（型式）、特徴

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:00:10.62 ID:S7mv3eYJ

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:00:39.54 ID:S7mv3eYJ

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:01:32.73 ID:S7mv3eYJ

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:02:19.23 ID:S7mv3eYJ

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:03:09.78 ID:S7mv3eYJ

9 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:03:57.34 ID:S7mv3eYJ

10 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:04:28.33 ID:S7mv3eYJ

11 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:05:02.85 ID:S7mv3eYJ

12 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:05:35.83 ID:S7mv3eYJ

13 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:06.73 ID:S7mv3eYJ

14 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:38.17 ID:S7mv3eYJ

15 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:07:27.46 ID:S7mv3eYJ

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941　以上

急いでないのに速い～Complete Japan made

Love- NSR250R -Evolution

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！

追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

16 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:51:16.12 ID:H8c0b96M

>>1
乙かれ！

17 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:58:30.39 ID:H8c0b96M

PCXにMC21.28のエンジン載せたら、エンジンと配線以外は部品に悩まされずに済むから幸せに成れるよね？
メットインも使えるといいな。

18 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 07:27:42.69 ID:+J8IQZ0F

MC21なんですが、電圧計をつけてみました
アイドリング時-スロットルひねった時でヘッドライトによる比較
オフ　14.5前後-14.8前後　　P　　　14.2前後-14.5前後
L　　　11.5～12.0位-13.5前後　H　　　11.0～11.5位-12.0～12.5位
なのですがライト点灯時にこの電圧まで下がるので不安です　灯火類はLEDのナンバー灯がついてますがヘッドはH4R
ウィンカーテールはノーマル球ですレギュレータ交換等するべきでしょうか？
ビビリすぎて停車時はいちいちライトをオフにしてる始末です

19 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:19:45.47 ID:8LktXdIZ

>>1乙
>>18
まず電圧計外して気にしないのがいいんじゃないかな？ｗ
ライト点灯でもスロットルひねって１２V越えてるんだし。
レギュレータがイカれると熱持った時に変換しなくなるから、ひと走りして計測して電圧が落ちてなきゃ大丈夫だよ。

20 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:28:39.81 ID:SjUbFEcW

MC18、NC30もだいたいそんな感じ
何分もその状態でいるわけじゃないから問題ない

21 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:49:34.43 ID:SjUbFEcW

89が出た当時のSPマシンではレースガス使用が当たり前
勝つためにレースやってるのにレギュラーガソリンでいいよなんていう
メカニックはいないよ
ttp://i.imgur.com/KPt5wDm.jpg
ttp://i.imgur.com/8DNUHEe.jpg
ttp://i.imgur.com/ceyz9oY.jpg

22 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 11:49:30.00 ID:t3TO3Thb

その当時なら、
ｅｌｆ〉航空燃料〉アブ（レース）GAS〉（誰も使わない）有鉛ハイオク
だろ。

sp250あたりでも、チームなら（特にホンダ系のとこなら）elfがあたりまえ。ノービスでもとことんの時代だからな。

うちじゃ、elf1L ＋レーガス5L ＋A747 200ml
がstdだったよ。

23 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 12:21:21.47 ID:uAGBG7BU

elfガスってリッター680円くらいだっけ。

24 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 13:48:22.85 ID:IyfEH/0e

>>22
レースガス＋モチュール化学合成35：1　で走らされてた
747は１年でオイルシールがイカレルから使わなくなった
点火時期進めてアブガス1：1とかエルフも混ぜてみたけどセッティングの判断が困難で使うの辞めた
どうやって焼けみるかの判断が本当に難しかった

ＲＫの方も点火時期進めて圧縮も上げてアブガス100％とかもやってたけどチームの一人がエンジン焼きつかせて辞めた
ＮＳＲじゃないけどエルフガス100％使う奴も居たけどガス欠リタイヤになって使うのが難しいってことでこれも辞め

点火時期はＰＧＭで進角するんじゃなくて、フライホイール側でやらないと駄目なんだよね
圧縮もビューレットって精密器具つかって測る
そこまでやってるのかって事だよな

アブガス100％とかチームグリーンの３人組しか使ってるの見たことないなｗｗ

25 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 17:53:16.75 ID:IcLjtqch

http://wonderdriving.com/archives/2014/06/nsr500ronax50010.html
NSR500 1380万円

26 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 19:13:39.55 ID:+J8IQZ0F

ありがとうございます　特に異常では無いのですね安心しました

27 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:27:07.22 ID:j5GnKxr6

>>25
すげえー

28 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:40:00.03 ID:ubQLTEEw

買っとけば値上がり間違い無しなんだろうが、流石に高杉るな。

29 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:42:18.65 ID:E0KIknw1

0が一つ少ない値段なら欲しいヽ(●´ε｀●)ノﾎｽｨ

30 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:49:38.02 ID:/WlVRCts

>>25
マジかよ！
あのNSR500が1400万で買える？？
140kgで160ps？！
買うに決まってんじゃん！
テンション上がってきたーーー！！

31 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:51:07.38 ID:EQfn6C6y

でもこれ日本じゃ公道で走れないよな？

32 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:08:16.74 ID:cM2j3gmG

しょっちゅうオーバーホールしなきゃならんのでは？

33 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:15:50.02 ID:czsNpA7v

うわーほしいけど
買うことも、維持することも
俺の稼ぎでは無理・・・

34 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:41:37.73 ID:/uCAAPEY

これ日本じゃ公道走れないの？
走れるんなら1年後くらいに買おうかとガチで考えてるんだが。

35 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:52:48.90 ID:1PeX2dgm

排ガスで引っ掛かって新規登録不可と思われ

36 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 22:29:15.59 ID:7U7J+Z0J

このライトじゃ車検は通らんだろうな

37 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 22:49:42.14 ID:mXixn1jz

フレームはそっくりだけどメーカーサイトみるとエンジンは別物だよ

38 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 23:11:41.88 ID:+J8IQZ0F

しかし価格がすごいモルビデリV8並のお値段

39 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 01:06:42.38 ID:/qS0posL

46台限定だけどまだ買えるんだろか
エンジンがなんだか分からないものなのが微妙

40 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 10:13:29.47 ID:y5h/hA5r

キック無いけどセルスタートかい？

41 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 10:40:06.19 ID:i+AeaRxy

動画だとセル回す音がしてたきがしますよ

42 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 11:18:56.59 ID:v1+MdLwF

完全レプリカじゃないからね
その辺は諦めて目をつぶってしまいましょ～

43 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:20:15.24 ID:qIu2GeAB

動画みたけどセル回すシーンあったかな？
アクセルをふかすシーンだけだったように思うけど
セルだと重量が増えるから押しがけスタート？
レーサーだから押しがけスタートかもwww

44 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:32:23.93 ID:iryLD4ON

キックよりセルのほうが軽量化できたってのはΓだったっけ？

45 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:33:32.64 ID:d3D2Hohb

クランク棒ぐらい付けるんじゃね

46 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 22:33:12.34 ID:zxTNCJKM

買った後のアフターとかどうなるのかな？
日本の正規代理店もないだろうし。

47 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 22:56:26.01 ID:RIEvWj35

スノーモービルがまだ2スト400～1000ccとか出してるけど、そのエンジンじゃダメなの？
あれもMTでしょ？

48 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 12:41:51.56 ID:4fvvxDRE

横浜の2輪舘でJhaのフランジのガスケットをオリジナルで出してるみたいだね
しかも安いｗ

他にもオリジナルが有るみたいだよ～

49 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 14:09:26.26 ID:krNvKL8e

あれね、オリジナルじゃなくてホンダ純正品を流用してるだけ
もともとはCR80用（18357-GBF-830）
今はNSF100にも使われていて、普通に注文できる。価格は583円

50 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 15:24:33.63 ID:/knOtcye

仁義なきネタばらしがw

51 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 20:28:57.16 ID:dhFPotOH

ウォーターポンプのシールが逝ってしまったようで交換しようと思うんだけど
クランクケースカバー開けるついでにここもチェックしとけってところある？

52 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 21:10:57.27 ID:Llkn7/UL

>>49
シール一つがなんでこんな値段すんねんて思ってたがJhaが相当ボッタしてたんやな

53 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:50:20.88 ID:3vbipQdV

HRCチャンバーのものがそうだと思って買ってみたらJhaチャンについて
るのと比べてわずかに円周方向に短くて隙間があいてた
信越のガスケットで組み付けて数年経っても排気漏れしてないから
これでもいいやって思ってたけど、49さんのおかげで安く入手できるね
ありがとう～
まー、ライズとかアドバンテージ（だっけか？）の強化クラッチも
考えれば同じようなもんだw

54 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 15:21:22.25 ID:ybZ5Rrsr

エンジンがかかり辛かったんでプラグ見たら少し濡れてたんだけど、オイル供給が多いってことかな？

55 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 18:11:12.31 ID:WjqBH8Na

MC28のピボットロックナット外すのに糞高い純正専用ツールじゃなく
安価な市販ツールで代用出来るの無い？

デイトナのロックナットレンチはサイズが合わんかった・・・

56 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:21:05.13 ID:6HVfzoAq

つくってしまえばいいよ

57 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 02:22:27.43 ID:iVaNj0Y2

>>54
BOX付でも季節ごとのセッティングの違いは出るので、それがプラグの汚れ
や寿命と重なってるかもしれないよね
まずノーマルプラグで新品交換して、普通に回れば問題ないんじゃないかと
冬場にマージン含めてちょうどいい焼け方なら今の時期は乗り方によっては
多少湿ることはあると思う
オイルは飛び散りがすごく多めだと思うようならワイヤー調整の余地はある
けど、それでもマニュアル調整より絞るのはクランクの耐久性にも関わって
くるのでやめたほうがいいかな

>>55
外すだけならイモねじ緩めればとれると思ったけど
自分はMC21用の工具にMC28のロックナットを削って加工したのを溶接しても
らって両方に対応できるようにしますた

58 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 07:13:34.72 ID:SWIE5lpg

雨やないか
乗れられへんがな
はよ止めや

59 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 10:04:55.30 ID:I6kl0mp1

土砂降りの中、パドックで屋根付きピットスペース確保できずタープも張れない中の
レース準備って悲惨の一言だったなあw
こないだ久々に中山のそばを通ったら、鉄道が自転車道路に変わってて驚いた。

60 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 11:42:35.01 ID:Rp/Z1qrC

>>57
サンクス
時期的なものは意識してなかったなあ
ワイヤー調整は最近ホンダのお店行った際にお願いしたんだけど、ワイヤーの合わせマークが合ってるから多分大丈夫だと思う
って言われて、キャブのバルブ見ながらかを聞いたらよくわからないって答えでちょっと気になってたんだ
午後からちょっとやってみる

61 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 23:35:06.13 ID:0UyyuC9s

1週間ぶりにmc16のエンジンかけたら片肺になってたから
センターシールのチェックしたら抜けてたぜ
今年の夏は終わったな…

62 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:17:35.78 ID:7nZV6O9w

定期的に沸くよね。
片肺って言ってみたい厨

63 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:29:50.63 ID:XHhsUN55

>>62
言うだけじゃなくて抜けチェックしてるだろ？突っ込みどころないんだが？

64 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:59:58.37 ID:JAHpTgyi

心機一転、井上ボーリングに頼んで
クランクシャフトのリビルドをして直せばいいさ。問題ない

65 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 20:01:23.30 ID:RBKnwuMo

MC21のチェーンの張り具合って上下に何ミリくらいが適正なのでしょうか？

66 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 20:31:06.65 ID:tCc826hI

サイドスタンド使用時に１５～２５ｍｍ

67 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 21:29:55.40 ID:RBKnwuMo

ありがとう
それくらいで調整してみるわ

68 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 21:57:59.51 ID:h+MuKS0C

キックのコツを教えてください！出先で一発で掛からないと何か恥ずかしいので・・・

69 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:13:05.46 ID:Z+GE2LBg

>>68
押しがけの方がかっこいい

70 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:14:23.32 ID:9zC+EWzB

>>68
ゆっくりキックペダルを踏んで少し重くなったところで止める→チョークひく→アクセルを一切回さずに思いっきりキック！

誰か>>51答えて欲しいな・・
不調に感じるところがなけりゃ特になし！とかでもいいからさ。オイルストレーナーぐらいはきれいにしようと思ってるけど

71 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:27:21.94 ID:DZpL0Soc

>>70
2ストなら普通でよくないか？
センシー死んでるならあれだが

72 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:32:54.32 ID:x4PKr3ya

>>51
ウォーターポンプギアがヒビ入ってること多いけど廃盤・・・
DFRで２万位で手に入るらしいけど
クラッチプレート新品も気持ちいいぞ！

73 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:33:02.66 ID:XGxMnjyx

クラッチぐらいでいいだろ

74 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:48:15.69 ID:9zC+EWzB

>>71
まぁね。上死点出してまで丁寧にキックしてもかからないならなんらかの不調だよね

>>72-73
ありがとうありがとう(ToT)
クラッチは段付き摩耗してるってわかってんだけど、乾式だからいつでもできるとずっと先延ばしにしてきたw
もうついでにやってしまうことにします

75 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 23:26:03.52 ID:cEUkrofr

ウォーターポンプギア。あれヒビ入りやすぎな気がする
初めて故障したのがあれだった

76 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 23:51:49.62 ID:jjjoZzko

>>65
張り終わったら何ヵ所かで確認してくれ
あるところではOKだったのに回すとパツパツに張るところがあったりするから

77 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 01:57:35.44 ID:zGW3EhaG

カードキーを・・・なくしてしまった・・・・・

78 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 02:01:25.18 ID:aeuD8Pw0

>>76
純正スプロケは精度が悪いのでそうなりがちだが、
社外スプロケは精度が高いのでそうなりにくい、気がする。

79 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 07:42:13.82 ID:DAglPEDl

>>78
全てが整ってるなら確認一ヶ所でいいかもしれない
でも精度もあるし摩耗もあるので
仕上げ確認を数ヶ所やるだけで後からやり直ししないで済むよってことです

80 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 10:38:34.61 ID:XA5s1Drz

>>78
あぁ、そりゃ完全に気がしてるだけだ。
ノーマルで全く問題ないよ。
他のは軽いか固いだけだ。

勘違いどころか完璧にお前の無知で、特にあの時代のマシンのノーマルパーツの製品加工精度ディスってんじゃねーよ。

そんな勘違いを恥ずかしくもなく言えるお前の頭の精度の方がやばいよ。

>>76
チェーンにも慣らしは必要。
特にシール付きは結構伸びる。

81 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 12:25:33.53 ID:FpkTdixA

均等に伸びてくれたらいいのだが、結構片減りするんだよ。
だから張りすぎ箇所とユルユル箇所がでてくる。

82 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 17:34:37.23 ID:UQ/4fLC3

恥ずかしながら昔の只のOリングが入ってるシールチェーンしか
知らなかったんだが、今のやつはちゃんとしたオイルシールになってて
フリクションの抵抗も随分小さくなってるんだな。
MC21が売られてた時代だと、耐久レース用で製品化されてたシールチェーンが
こんな感じだったか。

83 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 20:36:50.66 ID:jnXcTirD

フリクションの抵抗とはなにか

84 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 20:39:57.76 ID:/LBsjyyN

頭痛が痛い的ななにか

85 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:10:16.46 ID:t/keg0OQ

フューエルコックつてやっぱo/hできないん？

86 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:35:43.09 ID:DhAfb0Q0

カシメてあって非分解式になってるけど強引にできないことはない
ただし交換部品は手に入らないので洗浄程度に留まる

87 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:44:01.07 ID:Tt7Q2mzF

たいてい中のパッキンが切れててどうにもならないんだよな

88 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 02:15:09.99 ID:1vwB4BSl

ガス漏れしてたコックだけどカシメをバラしてシールテープで治ったな

89 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 20:11:39.18 ID:heQYu68U

先日買った中華フューエルコックのビス止めの片側がネジ切れてて
テンションだだ下がり。
一応、M3用ヘリサート持ってるけど、知らないで装着したら最悪ガソリン漏れ
起こすんじゃね？と思った。
さすが何でも爆発する国w

90 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:56:06.54 ID:4IiXrFzI

>>82
スプリントチェーンは、たまにしか乗らない人には良いと思う
シール付きと比較すれば、かなり安いからね
メンテナンススタンドに立てると風が吹くだけで回るぐらいロスが無い

毎回注油しないと伸びるから、そこだけ気をつければかなり使える

91 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:57:22.26 ID:E7CbfbHK

パッキンを自作してカシメのところをボルト・ナットで止めてるけど今のところ問題はないですわ。

92 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 21:33:15.12 ID:1bqDZ0Al

ＭＣ２８ってすっごい曲がるなｗｗ

ＭＣ２１最強って思っていた自分が恥かしい

サスは両方ともヘタってない状態。セッティングなのか

93 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 21:46:16.76 ID:YUpyWEc9

>>92
正直好みだと思う

94 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:42:48.12 ID:/pi4fxd6

>>93
人によっては88が一番曲がる人もいるしね

95 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 06:45:52.28 ID:3VfiDjWz

レーサーだとRS、NSRは二次旋回しないから曲がらないと聞くが
それ以外ではスゲー曲がるってよく聞く
そのへんはどうなのかな？

96 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 19:15:42.89 ID:ATyqnGMy

昔のレーサーレプリカや最新ＳＳバイクまで
色々数えきれないほど沢山のバイクに乗ったことあるけど、
NSR250Rが世界で一番良く曲がると思うよ。

97 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 19:33:45.69 ID:0sv6nNH5

初代ガンマのコーナーリングは玉乗りしてるような乗り心地だった。
16インチの悪いとこが前面に出てたな。
MC16の一次旋回の修正利かないだだ曲がりと比べるとMC21はTZRに近いものがあった。

98 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 20:11:19.00 ID:RA0mK96z

>>96
1KTと3XVって分厚い壁があるがな
個人差があるだろうが俺は1KTかな

99 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 20:23:01.81 ID:0sv6nNH5

>>98
俺も1KTや1RKのが好みだな。

100 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:02:55.33 ID:FuJgHmqC

2XTは？

101 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:28:17.60 ID:zioNhI66

3MAは？

102 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:57:37.82 ID:26pdP/6J

MC21とMC28を乗り比べたことがある。

タイヤの影響もあるかもしれないけど、私的にはMC21はやや板切れ感覚。
倒れ込みが速過ぎて、セルフステアをあまり感じなかった。
よく言えばクイックな感触。

MC28はどちらかというとしっとりした感覚。悪く言えば鈍重な感じ。
リアステアを意識すれば、MC28の方がゴロリとしたリアタイヤの感触が心地よかった。

103 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 22:45:09.29 ID:Dvv5jQsK

>>102
全く同じような事思った
21はバッタバッタ寝るもんで慣れるまでS字の切り返しが怖かった

104 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 00:55:53.25 ID:1i+OlJ/v

http://i.imgur.com/2LfhDN0.jpg
この21のスイングアームって普通？
なんか違和感感じるんだが28乗りだから勘違いしてるだけかな

105 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:10:06.05 ID:gqBC4UmT

>>104
普通

106 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:13:28.55 ID:oYHudAkt

>>104
全く普通
インナーフェンダーのせいでおかしく見えてるだけ。

107 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:35:30.48 ID:uIVDGlyt

フェンダーとチャンバーのラインで歪んで見えるねw

108 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:37:03.87 ID:wtZUDXJg

>>104
ノーマルそのものなんだけど、こうやってマジマジ見るとおかしく感じなくもない。
同時期のRSもガルアームなんだけど、こんな極端に逃してない。
まあ、レーサーと一般道メインのバイクじゃ想定されるストローク長もちがうだろうけど、
アイドリング音よりうるさい乾式クラッチとかも含めて「レーサーっぽくしてみますた」
みたいなあざとさを感じる部分ではある。

109 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 05:52:32.97 ID:SdIOw7qI

ワイドプーリー入れる前にRCバルブ周りのカーボン除去しておこうと
思ってますがまだ6000キロなんでヘッドガスケットがもったいない
リヤバンク側ってヘッドつけたままでシリンダ外すのは無理ですかね？
真上にあるフレームに当たっちゃいますか？

110 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 08:14:14.27 ID:XbdJlpXk

>>101
秋刀魚はヤマハの汚点

ただしマニアが多い

111 ：よっぴ：2014/06/28(土) 13:27:17.65 ID:XIfwGR8K

はじめまして。名古屋で89乗ってます。
これからよろしくです！

112 ：よっぴ：2014/06/28(土) 13:32:41.58 ID:XIfwGR8K

いきなり質問ですみませんが、
最高速が170ちょいしか出ないんですけどrcバルブがカーボン蓄積によって開いてないんでしょうか？一応リミカは配線加工でしてあります。
Rcバルブ全開の時にキーオフで停車して確認するとrcバルブの突起物の左端がケガキまでしかきてません。
手で押すともう少し開きます。
お願いします

113 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 14:32:32.74 ID:uIVDGlyt

まずスプロケの歯数を確認

114 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 15:26:04.08 ID:yruNH2qL

何をお願いしたいのか

115 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 16:36:45.21 ID:myNs7wSX

委細承知！

116 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 18:14:42.78 ID:0SpCIkZg

アドレスまで晒して大丈夫か？

117 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 18:58:01.10 ID:OC2szv97

RCバルブの全開域って
エンジン回転数がPGMの設定値より上がれば
アクセル絞ってもRCバルブは全開になっているんだっけか

118 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 21:25:14.15 ID:wtZUDXJg

動力系に不安抱えたままよく最高速チャレンジとか考えられるなあ…

119 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:30:38.80 ID:6dCxTfxy

みんな社外カウルってどうやって固定してるの？
ブラケットはホームセンターのフラットバーとか？

120 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:33:33.66 ID:0olCw+gT

コックのカシメ外して中掃除して液ガス塗ってリベット止で
漏れ治ったわ

121 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:12:16.69 ID:JsNo3hYk

造りがショボ過ぎてんのが幸いなんだよねガソリンコック
新品を買う必要性が全く無いほど修正が容易で簡単

122 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:47:27.84 ID:0olCw+gT

ちなみにコックOFFで駄々漏れ
カシメ部分で駄々漏れだった

123 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:48:15.60 ID:uIVDGlyt

Gワークスって車の雑誌に載ってた丸パイプの端潰してステー作る方法が
カウルステーにも使えそうで参考になると思った
丸パイプ潰すステーとかで検索したらわりと定番っぽい

124 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:38:00.60 ID:TtHNIwAo

ちょいと思いきってドリブン42から39にしてみます。

125 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:39:20.49 ID:TtHNIwAo

こういうところ初めてだもんでe-mailんとこアドレス入力せんとかんのかなと思ったんですがそうじゃないんですね！

126 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:40:03.90 ID:TtHNIwAo

こういうところ初めてだもんでe-mailんとこアドレス入力せんとかんのかなと
思ったんですがそうじゃないんですね！
返答ありがとうございました

127 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 00:51:42.51 ID:fsBAi36u

vipとかじゃないんだ
安心しろ

128 ：よっぴ：2014/06/29(日) 05:39:45.05 ID:TtHNIwAo

了解です(^_^)
ちなみに皆さん街乗りで水温どれぐらいいきます？

129 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 06:08:51.26 ID:Dp6CN3xX

＞rcバルブの突起物の左端がケガキまでしかきてません
これだけじゃちょっと位置関係がよくわかんないな
画像あげてみたら
水温はこの時期街を流して80度くらい
幹線道路で流れが速いとと70度くらいかな

130 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:18:35.98 ID:PDcDcZzI

>>128
ちょっとの渋滞で振り切れそうになるから間違いなくポンプシャフトが逝ってる。

131 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:26:46.71 ID:dxWjj1l/

>>128
HRC大型ラジエータを入れてるんで参考にならないと思うが
街乗りで60度くらい
高速道路だと55度ｗ
めっちゃ冷えるのでおすすめ。特注で作ってもらうのも手ですよ！

132 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:38:48.63 ID:qnF0UhSx

55度はオーバークールじゃない？

133 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:49:44.71 ID:PDcDcZzI

65度くらいが適正だっけ。
RSだったらガムテ貼りするけど、街乗りバイクであれやるとカリカリかネチャネチャになって
気持ち悪いしなー

134 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 13:22:29.68 ID:U8mIT+f+

晴れてる！！！ＮＳＲ乗るぞぉぉぉぉぉ！！

135 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 14:03:07.39 ID:VKX4xuS6

羨ましい
俺のは昨年冬にエンジン久しぶりにかけようとしたら燃料コック固着で不動車になってしまった
純正新品燃料コックや、燃料ホースや負圧パイプは用意したけど、
忙しくて作業にとりかかれない

136 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:03:07.40 ID:PDcDcZzI

>>135
交換部品あるならここに書き込んでる間に出来るだろそれくらい。

137 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:05:18.59 ID:PSJ4y/N5

心が折れたんだろ
ってか負圧パイプってなんだよ、ヤマハ車か？

138 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 18:02:45.66 ID:VKX4xuS6

>>136
タンク開けたら、中はサビだらけで、タンク外すんなら、
タンク洗浄もしないといけないから
ハイオク満タン入れてあったんだけどね

>>137
ごめんNSRは負圧コックじゃなかった
燃料系統やキャブに繋がってるホースも固くなってダメになってるだろうからと思って、
全部交換しようと思って太いのから細いのまでバルク純正品を注文した

139 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:05:36.36 ID:epg5ZEDy

ハイオクは防錆剤でも入ってるの？

140 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:05:56.61 ID:S5cJ7GwF

ハングオフの練習してるんだがノーマルステップだとステップ擦っても膝はまだ地面から
遠そう、こういうもんかな？ただ無理膝してまで擦りたくない。悪魔で安定したライディングを求めたい

141 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:26:37.65 ID:VKX4xuS6

>>139
ハイオクは腐りにくいってよく言われてるから
満タンはサビさせないためなんだけど、それでもガソリン吸入口のフチの部分からボソボソサビが来てて、
それが中に落ちたんだと思うけど、底までサビが回ってた
見た感じ、穴が空く程ではないけど、ヘタにいじるとロスマンズカラーの凹みのないタンクなんてなかなかないから、
ガソリンをギリギリまでタンクにまた入れてそのままにしてある

142 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:50:16.65 ID:PSJ4y/N5

長期放置するなら混合ガソリン入れとけ

143 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:26:13.02 ID:3Mr50bp/

ガソリンを完全に抜いて内部洗浄後、10年以上の間
棚に飾ってありっ放しだけど全然錆びてないけど

144 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:41:45.66 ID:fF+vUhcl

>>140
身長や足の長さにもよる
身長が高くてお尻半分ずらしてステップ擦ったら膝すると思う

145 ：144：2014/06/29(日) 21:43:44.44 ID:fF+vUhcl

スマンsageれなかった

146 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:48:15.70 ID:S5cJ7GwF

>>144
身長は人並みにあるから膝の開きが少ないとかかな、しっくりくるフォームで擦れないなら
まあ仕方ない、ありがとう

147 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:50:17.71 ID:PSJ4y/N5

リアサスへたってるとあんまり寝てないのにステップ擦っちゃうよ

148 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:55:54.19 ID:FmjjkON7

ステップの踏み変え意識しろ

149 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 22:31:19.18 ID:S5cJ7GwF

リアサスは最近オーバーホールしたばっかだし７７キロの体重のせいかなあ
ステップはつま先で踏んでる

150 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 01:36:40.69 ID:wmp/Y/cp

タンクを錆びさせないためには>>143の全抜き乾燥が正解。
>>141の満タンはNG、必ず錆びる。ハイオクレギュラー関係なし。
キャブも当然全抜きが正解。

151 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 03:13:32.48 ID:984fsNBO

全抜き乾燥ってどうすりゃいいの？
抜いて乾燥させるまではいいとして保管してるときに空気中の水分で結局錆びてこない？

152 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 04:43:19.97 ID:Ec2HoBIm

常時青空駐輪？常時雨晒しなの？そりゃ錆びるわ朽ち果てるわな

153 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 06:00:54.13 ID:qzUjTJSm

青空駐車だったらカバーの下に毛布掛けとくか、タンクに古いトレーナーでも
巻いとくと結露しにくくなる。

154 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 14:54:06.41 ID:yPJ95bhy

>>152
逆に青空駐車じゃなきゃ錆ないと思ってそうだな

155 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 20:47:58.20 ID:6FoIt5T8

ガソリン入ってない方が結露しにくくなるから錆びにくいわな。
予備のタンク空っぽにして家の床下で１０年転がしてたけど全く錆びなかった。

156 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 21:07:02.01 ID:iR/7w1qJ

タンクに1/3位入った状態で7～8年放置してたけど、全く錆びてなかったよ。
おかげで復活させるのが楽だったわ。

157 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 21:11:24.44 ID:PCWRJJgP

>>151
パイプに注射器を接続して抜くしかない
全抜き乾燥しても錆びるよ

158 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:01:55.37 ID:uk8p8CuS

チャンバー変えようと思うんだけど
最近開発したとこってどこがあるかな？

159 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:13:49.57 ID:Li9cnWS5

K2 tecが結構新しいと思う
DFRとかJHAと比べてどうなのかは俺もよく知らん

160 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:28:20.50 ID:rGYIWDox

T2レーシング
K2-TEC
7C
の順に新しい

161 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 23:17:41.72 ID:04/d0w/c

ガソリンとエンジンオイルを混ぜてタンクに入れてシェイクしてから抜いたらどう？
濃い目の混合でね

162 ：774RR：2014/06/30(月) 23:29:54.96 ID:zE+Xp+k7

チャンバー変えてノーマルキャブのままだとフルスロットル時に焼き付きますか？
メインジェットだけでも変える方が良い？

163 ：よっぴ：2014/06/30(月) 23:42:13.13 ID:ujBxeJAv

なんか書き込めない

164 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 23:42:14.02 ID:rGYIWDox

>>162
http://i.imgur.com/GXwxSz0.jpg
前スレにあったやつ

165 ：よっぴ：2014/06/30(月) 23:45:34.97 ID:ujBxeJAv

あれ？書き込めた。

返答さんくすです。
全開調整出来とると思ったら全開になってませんでした。

水温に関してですが渋滞ハマると上がるんですり抜けして先頭出んとだめっすね！
モチュールのモクール入れて多少ましになりましたけど！(^_^)

166 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 00:04:45.76 ID:MIDP63O5

全開調整しなくても180位は普通に出るはずだが。

167 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 03:07:18.54 ID:xUxmIzof

Tygaの新しいチャンバーが出ないまま7月になってしまった

168 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 04:00:43.27 ID:lhT2mYU2

高回転型のはもういいから92JhaSP以上の低中速もりもりチャンバーを
ステンレスで出してほしい

169 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 07:33:57.47 ID:5skyVLPu

１６８はエトスの右２本出しステンレスを探せばいい

170 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 10:03:23.07 ID:fNnil+1m

最近出た新しいチャンバーつけてる人
性能面で昔との違いみたいのあるかな？

171 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:14:53.13 ID:28T8lDnD

純正メーターでNIPPON SEIKI・のとこまでいったら
210くらい？

172 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:29:21.52 ID:ZfLnwY9m

最高速チャレンジってどこでやるのがいいの？サーキット以外で

173 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:43:51.80 ID:zavGg/cJ

>>172
シャーシダイナモの上
実際、ライディングスーツ着た小柄なライダーと普段着のデブじゃ結果も大きく変わるよ

174 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:44:56.33 ID:X30bPmfC

ダイナモの上でやるのが良いよ

175 ：774RR：2014/07/01(火) 17:57:58.16 ID:9dPnmORn

>>164
ありがとうございます！
参考になりました

176 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:03:39.43 ID:dtNg8CMC

>>175
礼には及ばんよ

177 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:17:55.54 ID:ZfLnwY9m

ありがとうございますダイナモがいいのですね　赤男爵くらいしか置いてるところ知りませんが赤いシール貼ってなくても計測してくれるものなのでしょうか
抵抗とか考えると実際より速度が出そうですね

178 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:54:16.24 ID:xJbD1OM4

みんなのNSRはクラッチの切れ味どんな感じ？俺のやつはクラッチ切って押すとクランクちょっとずつ回っちゃうんだけど、おかしい？ニュートラルから1速に入れるときのショックも結構あるんだけども。MC21です。

179 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:55:10.15 ID:xJbD1OM4

>>178
湿式っす！書くの忘れてました！

180 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:59:56.61 ID:3GFgKTlC

>>178
とりあえずワイヤーの調節からしてみれば？

181 ：よっぴ：2014/07/01(火) 21:26:13.10 ID:EgW0MgG/

僕のもそれなったことありますけど、ワイヤー調整で
ちょちょいのちょいですわ！

182 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 22:31:11.09 ID:xJbD1OM4

>>181
ワイヤー調整でちょちょいのちょいですね！明日やってみます！！！！

183 ：よっぴ：2014/07/01(火) 22:36:03.13 ID:EgW0MgG/

えぇ、頑張って直したってください！

184 ：よっぴ：2014/07/01(火) 22:37:05.11 ID:EgW0MgG/

こちらにスーパーゾイラーな方いらっしゃいますか？？

185 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 01:44:12.08 ID:IPIg5FFD

ちょいちょいその話題でるけど添加剤は好きなようにしろとしか言えん
全く効果無いわけじゃないかも知れんが俺なら他に金をまわす

186 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 01:51:01.10 ID:MAUAVpR8

一応効果はあるみたいだけど、慣らしの段階から定期的に使用してないとあんまり意味はなさそう。

187 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 02:51:32.10 ID:xyVPCqSB

効果よりも添加剤そのものが目的なんだろ？プラシーボ効果の錯覚を味わいたい。
添加剤依存症とも言う。中毒からの更生を祈る。金の無駄だから。

188 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 03:20:42.19 ID:uEzF5au7

>>178
暖気が十分でない場合とか最初の1速はそれなりにショックはあるけど
ほんと最初だけだね
走り出してしばらくしてもショックあったり、1速に入れる際ショックと
同時に少し前に押し出される感覚があれば交換したほうがいい
プレートが微妙に歪んでるとたぶんそうなるんじゃないかと思う

189 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 23:26:03.62 ID:ALbG59a7

最近、家の近所で若い兄ちゃんが青/白の88に乗ってるのをよく見かけるが音がやばい、カブリそうだ。街中なんで仕方ないがせめて後少しでいいからパワーパンドに入れてくれ！でも88は音だけで88だと分かるね！

190 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:29:18.83 ID:rd4dxVTF

アイドリングはほぼ片肺で走ると普通。発進も加速も特に違和感ないんだけど、アイドリングが片肺になる。前がダメでプラグベトベト真っ黒。
コックONで停車してるとガソリン垂れてくるんだけど、オーバーフローでこんな症状ってでる？？？試しにコックOFFにしてﾊﾟｨｰﾝすると普通にアイドリングしてたんだけど、他に原因あるかな......

191 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 01:30:18.58 ID:wCaGmDM4

まあ、普通はガソリン垂れてこないから、フロートの位置がおかしーな。
ガス抜き用のネジ緩んでるとかないよね！？

焼けてない件は、それ直してからだな。

192 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:23:17.22 ID:8adl7cEe

センターシールが抜けてた時に似た症状が出てた
是非センターシールのチェックを

193 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:57:34.87 ID:0FIMroIZ

垂れてくるんだからオーバーフローになってるってことだよね
フロートレベルもそうだけど、バルブの段付きとかキャブの受け側に
傷があったりしてもそうなる
フロート自体の動きがひっかかったりスムーズじゃない場合もね

194 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 04:37:04.90 ID:2SpppOLs

ちょっと質問なんですが、
ＪｈａＲＳフォース３０４
売りに出したんだけど、７０，０００円スタート高すぎたかな…

195 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 05:39:34.53 ID:hXK4HTul

片肺という段階でセンシーを疑うべきだと思う
プラスキャブのフロートの段付き

196 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 07:17:26.86 ID:jCcHugZs

>>194
程度による
新品同様、サイレンサー傷なしなら入札あるかも

197 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 07:52:26.46 ID:5IRcBkhF

RCバルブに、プツプツ穴があってデトネっぽい症状があるんだけど？
同じ症状があった人いる？やっぱ交換が望ましいのかな？！

198 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:21:23.67 ID:rd4dxVTF

>>191
>>192
>>193
>>195
やっぱセンターシールの可能性もあるよね....ショックだわ。取りあえずオーバーフロー直します。キャブ内部の部品全部新品にして、油面も13mmにあわせてるんだけどなぁ。

199 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:35:04.59 ID:BgXrDel2

198
フロートバルブのシートな気もするけど！

200 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:48:10.22 ID:AohRJG/X

普通にキャブがお漏らししてるだけだろ？

戦士ーは関係ねぇ

201 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 09:47:35.03 ID:2SpppOLs

>>196
返信サンクス
今の価値がわかんなかったので。
ステンレス/チタンだけど新品同様では
ないなぁ。
右にバンクしたとき少し擦ったし(笑)
流れたらまたＮＳＲ買ったときに取っとこうかなぁ。
エンジン焼き付かせちゃってねぇ…
部品取りにできるし…
ありがとう。

202 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 10:45:34.96 ID:atgdW+Ar

>>194
高いですね
しかも、その値段+1万円前後の値段で入札を諦めたんだけど、
時点落札詐欺にまで遭う始末…
落札価格は10万円オーバーだったけど、多分出品者と落札者もグルだったんだと思う
jhaだと、その魂を受け継いだライズオンがあるのでそれを買おうと思っています
自分的には、かなり程度がいいものでも8万が限度かな？
それ位が適正な価格だと思います

203 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 11:41:57.08 ID:DgX79ziY

>>199
バルブシートが駄目な時って本体ごと交換しかないかな？

204 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 15:08:16.44 ID:UxbWGbdx

203 お待たせ
http://nozawakojo.exblog.jp/19830481/
どうぞ

205 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 17:03:37.90 ID:2SpppOLs

>>202
ありがとう、代理出品してもらってるから友人と話してみるよ。
俺的には即決でもいいかなと思ったけど…まぁ少し流れを見たかったのもあるし。
そう言えばライズオンからフルチタン出たね、３３３，０００円(笑)
さすがに…
ただ、Ｊｈａの時のフルチタンはサーキット用だったね、ステンレス/チタンまではストリートで。
そんなに違うのかな？

206 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 22:56:08.78 ID:m47afZvM

ガソリン漏れで悩んで、バルブ、バルブシート、油面、Oリング
いろいろやったが漏れは止まらず。最後に見つけた原因は
キャブとキャブ繋ぐ燃料パイプのOリングだった

207 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 02:54:32.30 ID:yjD732Uo

フロート室のパッキンだけ交換して、残りは使わねーのにもったいねーな
ってぼやいてるやつが陥りそうな罠だなw

208 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 07:32:02.04 ID:SN5LcVwf

キャブのジョイントはバラすと元通りにする自信が無いと
なかなか手を出しづらいからね。

209 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 07:32:56.59 ID:SN5LcVwf

変な日本語になってしまった。
バラしても元通りにする自信が無いとだ。。。

210 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 08:09:22.99 ID:WMRY7yrc

去年、>>206のＯリング交換したら、小さなワッシャが1枚余った
サービスマニュアル見てもわかんないし、結局そのまま使ってる
キャブでてこずってる俺にはエンジンＯＨなんて絶対無理だ

211 ：よっぴ：2014/07/04(金) 21:52:08.41 ID:HmupWYCQ

昔yspやってた店の人から
サービスマニュアルとパーツリストほかるで
やるわって言われてぎっしり山積みあるんだけど
当時のと値段違いすぎてビックリしちゃう。
クランクシャフトコンプリートなんて44300円だった(^_^;)

212 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 23:17:00.31 ID:SN5LcVwf

一昨年位には7万前後だったのがいきなり10万越えしたんだよな。
RZのクランクなんかも数年前は7万前後だったのがいきなり13万
前後になって今や15万。
出るだけ良しとしなくてはいけないかも知れないけどちと厳しいよ。

213 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:44:50.85 ID:ja6b9EOx

ヤフオクに出てるLEDウインカーミラー付けてみたのでインプレ。

まず取り付けですが、付属のボルトだと長さが足りないです。
M6/40mmだと余裕を持って取り付けできると思います。
ボルトさえ合えば加工無しでポン付け出来ます。

次に配線加工とLEDウインカーリレーが必要になります。
リレーだけだと左右同時点灯になるので、インジケータランプ配線の加工が必要です。

視認性は純正より良いです。調整も楽。
ただし強度はあまり無さそう。純正よりも長いです。

ついでにMC18/MC28用で売られてたサイレンサーも買ってみたので、
需要あればそちらは後日インプレしてみます。

http://iup.2ch-library.com/i/i1232200-1404491808.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1232201-1404491808.jpg

商品名：NSR250R CBR1100XX CBR954RR LEDウインカーミラー左右黒

214 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 07:49:58.49 ID:toqtuIcd

綺麗だけどこんなのNSRじゃない…

215 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 08:08:30.14 ID:OO5eFWIZ

まぁいいんじゃないの

216 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 08:39:22.84 ID:w4h2G9O1

VTR250RR思い出したｗ

217 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:24:49.99 ID:kK1eMMV2

もったいなくて外で走らせらんない

218 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:53:33.36 ID:JBuFI3qZ

ポン付けできるカウルで最もかっこいいのは

219 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:41:33.27 ID:ZwyZheYi

タイガーパフォー万酢

220 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:45:31.72 ID:WnPcvEa7

タイガーじゃないのよ
タイガなのよ

221 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:48:59.79 ID:bn5ta8p8

才谷屋の6ダボタイプだが、アッパーとロアの合いがイマイチだったり
マットだけでクロス使ってないから強度大丈夫なん？みたいな不安がある。

222 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 16:23:03.56 ID:w4h2G9O1

RS250のカウル一択だなやっぱ

223 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:27:06.80 ID:MuSOgHsq

未だに片目耐久アッパー付けてるぜ

224 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:40:24.94 ID:LtXWOpHM

オメガ好きだったな！

225 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 08:42:25.67 ID:spnhzgUC

>>224
下ネタ禁止

226 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 11:08:20.61 ID:JfvQzF0N

>>218
前、ドゥカティ1098のカウル付けてる人いたな。
ポン付け出来るかは知らんがおれもやって見たい…

227 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 11:26:20.17 ID:tpWtGyd4

付くか付かないかじゃない
付くようにするんだよ。ステーを作ったり加工するなりすればいい
真のNSR乗りはポン付けなど最初から考えないよ。加工が前提、当たり前

228 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 14:23:34.01 ID:gxG1Ai1c

>>226
あれは完全な失敗作だから真似しちゃ駄目だぞ！
上カウルとFフェンダーが激突する仕様だったはず。
転ぶよ。

229 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:14:28.63 ID:2Z+7J2OQ

ヤフオクのMC18/28用サイレンサーですが、MC21には付きませんでした。
というかMC28にも付かないんじゃないか？

取り付け穴全てが純正より5mm程内側に寄っておりました。

買おうとしてる方もしいたら参考までに。

230 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 02:04:50.52 ID:j9SWK55F

>>229
URL貼ってくれると嬉しいな。

因みに去年買った定価19000円ぐらいのカーボンサイレンサーはドックファイトには付いた、ノーマルチャンバーには付かなかった。

231 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 05:46:49.32 ID:pLtE+WeF

チャンバー側の穴を長穴に加工してやればいいんじゃない？

232 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 23:48:09.98 ID:reWjBqxG

>>230
直リンはあれなんで商品名で。
[新品 NSR250R MC18 MC28 アルミサイレンサー左右セット]

>>231
5mm寄せなんでそれでいけると思います。
私はドリル無かったんで後日にする予定です。

233 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 11:58:19.90 ID:lWAy5pew

http://mar.2chan.net/dat/j/src/1404393930912.jpg
ふたばより
NSF250Rに乗りたいが乗れないのでレプリカを作成中とのこと

234 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 12:22:14.42 ID:uvmqNPi/

>>232
穴は擦ればいいけど、スペース的にキャップボルトすら入らないだろw

235 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 13:42:56.78 ID:0TjEk/aP

233 ブラックフレームいいね！塗装？アルマイト？

236 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 14:37:04.28 ID:OnUlrptq

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151300476

237 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:55:42.21 ID:Dmzy6Q5U

↑眼鏡のフレーム
つまらないから見なくてok

238 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:15:12.50 ID:dD97tON7

バイク屋にメール送ったのに返ってこない

239 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:23:55.91 ID:oUd1UKaN

>>238
いま返したとこです

240 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 11:04:49.90 ID:SudE9/7m

水曜は定休日とか？

241 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 15:06:35.50 ID:VUGN4owT

お返信来てた
夏休みまでには乗れそうだな

242 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 06:04:29.58 ID:VQcWk2xr

>>241
クランクOH？

243 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 08:58:37.24 ID:eqz5zGo6

>>242
すぐにOHするかってこと？
したいけど学生だしお金ないんだよね
ちょいちょいカスタムしたいけど納車してウェアとかグローブとか靴とか買った後はとりあえずOHしてリフレッシュしようと思う
その頃には多分もう冬だろうしね

244 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 12:24:51.74 ID:LyYGlFMt

>>239
このへんのやり取りが意味不明なんだが…

245 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 12:52:44.86 ID:AtKL3vxH

ソバ屋の出前的な

246 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 19:50:40.30 ID:VQcWk2xr

>>243
242だけどバイク屋に修理のメールをしていたのかと勘違いしていたわ
夏休みまでにNSRが納車されることやったんやね

247 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 13:22:59.56 ID:bbD5KX/A

バイク王に騙されました

248 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 18:11:10.99 ID:EEfsXW2y

ウォーターポンプのメカニカルシール交換したんだけど点検穴から漏れてくるorz

構造上漏れゼロとはならないんだろうけど、走行距離10kmの間、巡航7000rpm、レッドまで引っ張ったのが3回ぐらいで、20滴ぐらいの漏れ。これは打ち替え失敗したんですかね・・

249 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 18:46:23.64 ID:+IE0UHgW

250 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 22:57:25.06 ID:zgbAw8Py

俺が組み直したときは他のシール忘れてたな

251 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 00:36:46.33 ID:83mnh+T/

>>248
俺おんなじ感じ。
でも60kmぐらい走ったら止まった。
取りあえず様子見てるわw

252 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 13:11:05.92 ID:hGUzlPql

>>248
俺もそんな感じだった
失敗したかと思ってケースまで換えて傷ないかも入念にチェックして
再度やってみたが少しはたれる
全然出ないときもある
メカニカルシールの潤滑をクーラントでやってるわけだから構造上は多少
漏れなきゃおかしいんだよね多分
気が付いたらエンジンの熱で乾いてる垂れたあとがあったとかいうのは問題ないと思うけどね
ただ毎回結構漏れてて補充もしなきゃいけないような状況は駄目でしょうな

253 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 14:43:42.10 ID:NogB964P

248です。やっぱり多少は漏れてくるもんなんだね。まだ20kmぐらいしか走ってないから様子見てみるよ。ありがとう！
さぁ次はオイルポンプシールだw

254 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:19:31.97 ID:TJJmm9xx

ETCつけようと思うんだけど、どこにマウントしてる？

255 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:50:57.81 ID:ZhHQqScw

>>254
胸ポケット

256 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 19:42:39.24 ID:xfol+IFN

>>254
アンテナはメーターの上らへんに設置して
本体はシートカウルの小物入れの中

一体型をつける場合はメーター横に取り付ける人が多いようだ
参考　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b9-43/mkplan49/folder/451482/18/10893518/img_0
人によってはタンクバッグに入れて運用

257 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 21:21:07.15 ID:lYm7WS62

パワフィル化してるやついる？
メリットとデメリット教えてくれ

258 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 22:42:50.68 ID:/t9f1Ryx

>>257
エアクリボックスをそのまま使うの？外すの？
それによって異なる
2ストでパワーフィルターはあまり意味がないように思う
サーキットで走っていたNSRはエアクリボックスの下側だけ残して、蓋は取り外し
エアクリーナーももちろん取り外し
その上でファンネルだけ剥き出しになっていた

259 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 23:05:30.84 ID:IusNRpGx

>>258
エアクリが出ないから外そうと思ったけど意味ないのか
サンクス

260 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 01:55:19.14 ID:1GdAeSWJ

ヤフオクの89ロスマンズの値段あれってネタか？ww

261 ：よっぴ：2014/07/13(日) 03:13:05.87 ID:7bcmImX5

6速全開、10000回転で急に失速するんだけどなんだろう？
ちなみに6速以外は吹けきるんだよね。
失速後は開けても反応しないときがある、薄い時みたいな感じ。

262 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 05:16:44.06 ID:iGEGC7lt

すべてのギヤで4500～6000rpmあたりでホールドするとガタつくんですけど・・・
ギアごとに微妙にがたつく回転数は変わりますが原因はいったい

263 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 08:08:42.70 ID:Zy0G2ol2

ポンコツか

264 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 14:41:07.92 ID:SIsPXqB2

>>260
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/181416794

追記文に笑ったwww

265 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:13:06.43 ID:VpAOik+0

いろいろ痛すぎてもうｗ

266 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:32:26.21 ID:nNidplUp

絶対いらね
これだったら、センターシール逝かれたポンコツ買って
自分でオーバーホールするわ

267 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:38:06.69 ID:nNidplUp

あと、この人間違ってる
当時物のjhaのチャンバーやマフラー持ってるけど溶接のビードラインはそんなに綺麗じゃない
あくまで、レースに出るための量産品という感じ
溶接や仕上はヨシムラとかの方が絶対に綺麗
ビードラインを削って磨いてここまでするか？と言うくらいのレベル
jhaのはTigの溶接痕がそのまま残ってる
溶接焼けもそのまま残ってる

268 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 16:39:34.45 ID:Zy0G2ol2

即決２００万とかｗｗｗ　純正カウル再塗装+エンジンＯＨでしょ？
外装部品、全部新品に交換されたとしても、１００万だな。
フォークのボトムケースは汚いし、キックペダルは錆出てるしｗ
コメントはキチガイじみてて面白いｗ

269 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:38:25.90 ID:iGEGC7lt

ツーリングの行きに急に聞きなれない「パン、パン！」という音がしたと思ったら重くなる感じで減速
何かと思い左に寄せたらエンジン停止。アイドリングのつまみ少しあげたらアイドリングは安定したけど
右側のチャンバーから排気が殆ど出てない＆アクセルあおって半クラで発進20km/h位でクラッチはなさないとエンスト
クラッチつないだ後もなかなか回転数が上がらない・・・

どう見ても試合終了です今まで本当にありがとうございました(´・ω・｀)
メーター読み15k位買ってから千キロしか走ってないのに・・・！
自分の浅はかさと運のなさに笑うしかなかったです

270 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:53:06.63 ID:19U9f590

くそっ負けたわw 世の中、上には上がいるわ。変態さんがww

271 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:13:56.40 ID:iGEGC7lt

あのー湘南にあるNSR専門店でMC21のクランク交換してもらうとしたら20万くらいです？
どうせならピストン、シリンダーもOHしたほうが賢明なんでしょうか

272 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:59:26.44 ID:Nj7SERNZ

>>271
時価ですので、お問い合わせの上でご相談くだしあｗ

273 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 19:13:39.80 ID:vr8rRTa7

>>269
俺のも、そんな感じで止まったけど、プラグ交換、キャブＯＨでかぶり気味だけど普通に動く

ソレノイドかニードルの不具合じゃないかなって気がする

274 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:56:32.56 ID:HLiLI0t9

俺のMC21も同じ症状でエンジン終了か？と思ったが、最初に電気系見たらジェネレータコイル＋レギュレータ＋パルスセンサー＋プラグ＋コード交換で復活！諦める前に電気系を。

275 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:11:44.81 ID:iGEGC7lt

もろにセンシー抜けの症状かと思ったんですが違う可能性もあるんってことですかね？
オイルのとびちりが右のチャンバーだけ激しくなってました　あと燃料の消費も結構増えてました
急坂での坂道発進は無理ゲーてくらいやばかったんですが高速では100キロくらいは出ました
ちなみにパワーは昔乗ってたNS-1程度まで落ちててさらに低回転はすかすかもいいところといった感じで
とりあえずお店もってって点検してもらってから直すかどうか決めることにします

276 ：774RR：2014/07/13(日) 21:48:14.20 ID:7bcmImX5

275ニードルくさいね。エンジン停止は被っただけかも？

277 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:49:36.52 ID:7bcmImX5

ヤフオク200万の89ロスマンズの追加文くっそ笑った

（2014年 7月 13日 20時 34分追加）
もう圧縮ありすぎぃ
ケッチンくらってくるぶし骨折する位です

278 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:58:55.79 ID:Zy0G2ol2

こういうのは地雷
わかりやすい例だなｗ

279 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:59:59.69 ID:dHg1IRID

MC21SE買おうと思ってるんだけど、トラブルとかどう？高速道路とか不安…

280 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:00:26.88 ID:gTX5AH5q

>275
それもう完全に片肺状態、
完全にセンシー抜けで逝っちゃって松ね
ご愁傷様でござります

281 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:39:17.45 ID:A7xDQPJK

同じ状態になって無理して乗って帰ったらRバンク焼きついたから
ダメージ広げる前にシールチェックすることお勧め

282 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:41:11.62 ID:lOqu3JiP

調子が悪いのをわかってて何で100km/hとか出しちゃうかね。
やっぱり購入直後にどれだけお金を掛けて完調に出来てるかが全てだと思うよ。

283 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 23:00:05.44 ID:lO6cua3S

もろにセクシー
と読んでしまった

284 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 23:49:33.20 ID:amFeY8Zf

マジかよ入札されてるじゃん
まぁこれもネタだろう

285 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 00:13:58.70 ID:WD3rzJll

と思ったがもう消してるな

286 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 03:12:18.92 ID:j8MPCZu+

200万出せば市販レーサー買えそうだな
って2stはもう買えないが

287 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 07:31:35.15 ID:THqF6sjY

>>286
スエヒロにボロボロのNSR持ち込んで200万出せば、
ワンオフチャンバー作ってくれた上にかなりのチューニングしてくれて、
カウルもピカピカに塗装してくれるよ
ほぼ、新車みたいなマシン作ってくれるよ
NC431Vで検索してみ
200万出すなら、NS400を持ち込んで140万でNC431Vを作って貰うわ

288 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 09:28:32.46 ID:jIQsB1Yo

NSR250Rを１台組むのに一年かかるって笑っちゃうよな

289 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 09:50:02.65 ID:bz9JC/fk

ショップなら多少の保障もつくだろうから責任ある作業になるだろうしね
オクの売りっぱなしに２００とか…

290 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 12:12:44.07 ID:x518Q1ZH

>>269
センターシール以外にも片肺の原因なんかいくらでもあるさ。
プラグは何番なんだ？
交換してみた？
火は飛んでる？
リークしてない？

291 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 17:13:47.43 ID:LIiA3wns

色々言っても本人は解らないのでは？だからお店に出して点検してもらうって書いてあったよ。街のバイク屋に出したら、まず無理と言われて並んでるバイク勧められるだろな。

292 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 17:39:12.59 ID:Ig64jwHs

色々直してもセンターシール抜けたら終わりと思うとやる気でねー

293 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 18:13:56.66 ID:csyEZg99

数十万円かけてOHしてクランクが新しくなってリフレッシュできる！と前向きになるしかないな

294 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 18:33:10.58 ID:cZvsQKbM

ニート、職探し中の人は２００万でＮＳＲを買うべきなのか、
ないないｗ

295 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:11:14.87 ID:jIQsB1Yo

200万のNSR出品者は自慢したいだけで売る気ないんじゃない

296 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:26:57.91 ID:vgZmncmc

200万のNSR追記多すぎだろ
'89が一番カッコいいだのフェラーリ並みの注目だのはっきり言ってうぜぇ

297 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:40:53.50 ID:0N7QefVj

NSRの説明文が何故か、脳みそ自己紹介になってる

298 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:43:10.27 ID:THqF6sjY

おれのMC28ロスマンズSPも出品してみるわ

299 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:08:17.26 ID:QsJkMYkC

200万のNSRの出品者もこのスレ見ているかもな

300 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:16:08.51 ID:vgZmncmc

撮影日時2009年とかw
アホかよこの出品者

301 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:44:06.01 ID:1156AfCE

自分もNSR50を50万くらいで出してみようかなと勇気がわいてきました

302 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 21:16:05.83 ID:csyEZg99

売る気ないけど200万で買ってくれたらラッキーぐらいには思ってるんじゃね

303 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:03:48.74 ID:Jjyku0Ul

昔はけっこういっぱい居て面白かったのを思い出したけど
こういうちょっと頭のネジが緩んじゃってる出品者ってのも
最近のヤフオクでは極めて珍しいよね

304 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:08:04.17 ID:1156AfCE

最近は業者と個人のふりをした業者ばっかりですからね

305 ：774RR：2014/07/14(月) 23:18:10.93 ID:gBU/WMcy

アレを買うと赤いスーパーカーや宝くじ当たったり彼女もできそうだな、
キモ

306 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:36:56.98 ID:+HJl6HCX

片排になったが自分では原因調べることも出来ない
もしセンターシールだったら直すお金がないのでうかつにバイク屋にも持っていけない
ヤフオクで二束三文で処分するべきっすか？

307 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:45:59.76 ID:KoDhRSDE

片肺のまま乗れよ

308 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 16:23:19.88 ID:1SFuCy7x

>>306
どっちが片肺になってるんだ？

プラグ外してキック数回やってから
パーツクリーナーでいいからプラグ洗ってエンジンかけてみな

309 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 17:37:55.47 ID:j18AZymV

分解できないならフロント側の排気塞いで回転数下がるかチェックかな？
下がらないならリア側に排気が抜けてる可能性が高いからセンターシールが怪しい。

実際抜けた時試してみたら正にこうなったけど、合ってるかな？
ちなみに直した後に試したらちゃんと回転数下がった。

310 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:16:50.77 ID:0XGv34gs

死んでる方のピストンに穴開けて、チャンバーにメクラ蓋すれば
即席NSR125になるんじゃなかろうか。

311 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:21:26.80 ID:+HJl6HCX

右のチャンバーが排気でなくなって右の穴をふさぐ→回転数変わらず　左をふさぐ→若干下がるような感じ（1100→900rpmくらい）
右ってことは排気が出ないのはフロントバンク側ですかね・・・
ドックファイトで話によるとセッティングは濃い目らしいのですがプラグはECM9番つかってます
確か新品の同じプラグがあったと思うので今度の休みにでも交換してみるべきでしょうか
はずしたプラグもう一回つけるので十分ですか？

312 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:24:41.76 ID:R+0G/i3p

とりあえず左右のプラグを入れ替えてみそ

313 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 02:25:42.91 ID:Sm/FU1HS

かぶったプラグで原因究明とかしないほうがいい
とにかくちゃんとエンジンかけられるプラグ使わないと遠回りにしかならない
あとチャンバーの穴ふさいで分かるほど甘いもんじゃないからね

314 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 11:27:49.21 ID:bvXPBIkt

センターシール抜けのチェックはシリンダー開けて混合ガスを流し込むしか無いからねー
横着して、手軽にできる術はありませんから・・・

まあ頑張ってくださいとしか

315 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 12:07:38.01 ID:NR9xMVp3

センターシールチェックしたこと無いんだけど、クランク室に入れたガソリンって、どうやって抜いたらいいの？

316 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 12:46:53.53 ID:WKIaWu9H

>>315
スポイトでﾁｭｰﾁｭｰする。ちょっと残るけど、気になるなら棒にティッシュ巻いて拭き取る。

317 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 15:30:54.55 ID:SM2vR/Wc

ちょっとくらい残っても気化すると思って無視してたけどだめなのか

318 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 23:58:21.88 ID:VXOFvPuw

パワーフィルターをつけて早２年で２万キロ、その後直キャブで１万キロほど走って距離も５万キロを越えたが中々エンジン壊れないもんだな。

319 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 03:12:56.24 ID:mukNeXCC

>>310
片肺になったNSR250Rをしばらく乗っていたら
4スト4気筒250ccと同じくらいの加速してワロタｗ

320 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 07:37:01.01 ID:9rmVtHmk

28でさえ20歳を迎えるNSR

皆さんの総走行距離はどれくらい？
因みに私は約28000㎞　MC28です

321 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 07:54:11.20 ID:Yy76RRkB

冬眠させてるMC18が16000km
年に数回起こすだけ

322 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 08:04:24.77 ID:Eou6WS4V

>>320
MC28SP
新車で購入した友人から買ったので実走行距離8000km

323 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:54:50.98 ID:NckrAIL+

バイ○王で買った

めちゃくちゃ綺麗な

MC21SE　3,200㌔　

６０万

絶好調

324 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:56:38.95 ID:0ckAeRye

>>320
MC28
もう少しで50000キロ

325 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:59:27.87 ID:EQsxkMgF

306です
フロント側のプラグを交換したら以前の調子に戻りましたありがとうございました。

しかしながら、普通に走っててプラグかぶって片排になり右往左往しなきゃならないなんて
NSRって糞バイクですね・・・買い取ってほしいんすけど査定してもらえます？

326 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:12:53.12 ID:OHDm8fLz

>>325
マグナキッド君だね？
アク禁にします。

327 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:22:45.50 ID:WCyL19tD

旧車の部類に入ったＮＳＲに今更何を……

回してナンボの２stを5000回転以下で、速度とギアが合ってなくてアクセルをガバガハ開ければ被りもするやろ～

328 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:47:45.80 ID:Iy14vGxC

じゃあもうこのクソバイク捨てるわ

329 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 14:00:53.20 ID:Jsi75pnh

納車楽しみだ

330 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 14:03:37.67 ID:uBRIWhiy

おまえはNSRに選ばれなかったんだよ。クソが乗ったらクソバイクだが、ちゃんと向き合える者が乗ったら至宝のマシン。俺も未熟で選ばれなかったんだが。最高でしたNSR。

331 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 16:10:24.31 ID:xjDxUZPZ

俺のは街乗り5000くらいでも全くかぶらない
というかここ最近でかぶったこと無いわ

332 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 16:56:26.00 ID:V/E+gZPX

普段クルマなんだけどたまーにNSR引っ張りだして乗ると
周囲のすべてがスロー再生に見えるのは気のせい？
ちなみに巡航中はパワーバンド以外無いものと考えています
生活道進入時のみですねペケペケと低回転使うのは

333 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 18:37:20.47 ID:EQsxkMgF

赤男爵持っていったら値段つかないって言われましたわ
「引き取りは無料でしますけど下取りしても割り引きはなしです」って・・・
隼新車で買おうかって思ってたけどあまりの態度のひどさにもう買うのやめます！

つかMC21ってマイルドでパワーバンドもクソもないと思うんですがそもそもかぶるかどうかなんてセッティングもあるし回転数だけじゃわからんでしょう？
>>326
うぅ・・・夢か･･･

334 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 18:59:48.89 ID:3Y1aEhzb

TZRやRGVと違ってNSRならカブらす方が大変だろ。あ、故意にするのは別な

335 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 19:19:49.13 ID:AvUBptcc

>>333
そうやって客をだましてタダで引き取ってから
「希少車！プレミアムバイクNSR250R」とか書いて50万円で平気で売る赤男爵。
もちろん、カウルはヌルヌル液でテカらせてごまかしますが、普通に整備はできませんｗ

336 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:06:32.60 ID:5yBzydFH

そんなもんバイクの買い取り屋なんてどこも似たようなもんだし
ボンビー相手のボランティアじゃねーんだからｗ

337 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:12:43.64 ID:mrrwbHqB

買い取り側からすればただの絶滅寸前の旧車でしかないからな。
建て前はw

338 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:23:04.86 ID:QQ9PkIa6

ピカピカに磨いて、飾っておけばええねん。

339 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 21:09:21.88 ID:dCIAaZx7

ヤフオクで値段が上がらないって分ってるから業者は買い叩けるのよね

340 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 23:10:44.56 ID:uLritJOz

タイガカウルとRS125シートが欲しい…。

http://blog-imgs-69.fc2.com/y/a/m/yamafreeride/20140411184247621.jpg
こんな感じとか

http://www.geocities.jp/naruouzie/201407092136921_BEI0XT4N.JPG
こんな感じにしたい…。

341 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 23:47:16.52 ID:EQsxkMgF

カウルと言えばサイタニヤカウルだけはやめたほうがいいっす、ヤフオクの中華と同レベルのクオリティ
アクティブはまだましだけどライト周りがダセーのよね

342 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 00:06:04.36 ID:bKBwcVkV

>>341
そんななのか、２ダボなら見るけどあんまＮＳＲにつけてる人見ないな

ところでＮＳＲ２５０を「Ｎちゅう」って先輩が言ってたけどそう呼ぶもんなの？

343 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 01:25:30.66 ID:nXMPGuIH

NSR50をNチビはよく聞くけど
Nチュウは初耳だな

344 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 05:50:21.52 ID:iUIrMo4U

>>342
そんな恥ずかしい人いません

345 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 06:04:11.00 ID:zA3Zvqse

>>334

tzrでもカブった事ないよ
ある程度整備された車両ならカブらないんじゃない？

346 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 06:13:15.67 ID:DPtnplGm

自分はフルカウルよりハーフが好きなのでアンダーは付けてません。

http://imgur.com/ypLg0vb

347 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 07:59:46.68 ID:HX8WabaM

Nチュウ？
ビールかよｗ

348 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 10:25:58.93 ID:dD2a1NdM

NSR500はNダイとかNデカって呼ぶのかな

349 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 10:37:55.85 ID:9I9C/b3w

エヌゴだな

350 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:06:47.50 ID:HUAC55NZ

>>345
いや、つまり下手が乗るとって話ね

普通はかぶらない

RS250とかなら仕方ないけど

351 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:13:47.34 ID:ybIJtfzU

RS250かぶらせるってそれはそれですごい才能だな

352 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:47:29.36 ID:rLXj7jg3

>>346
虫っぽいな

353 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:09:12.36 ID:9GHuYWuA

どんくらいまわしてればかぶんないの？7000以上とか？
街ノリじゃ1と2しか使えないよね　でも回すと部品の寿命が短くなるって言うし回さないとかぶるん
音がうるさすぎてﾏｼﾞ近所迷惑後煙も
やっぱりNSRって糞バイクですね・・・

354 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:28:42.00 ID:u11QQFet

俺は田舎住まいだからこいつ乗ってるが、街乗りなら別車種乗るなぁ。60km以下はつまらんし。正常なら3000rpmでもまずカブらん。ジェット、全て新品にしてみ。俺はそれで完治した。

355 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:48:22.17 ID:HNPBA8RR

>>353
MC28だが3000回転巡航でもカブんないよ
キャブ調整のみで距離43000km

356 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 15:15:45.20 ID:9GHuYWuA

まじすかー自分5000くらいでチェンジしてるんですが吸排気系に問題あるんですかね
5000前後だと何かガクガクするしやっぱ正常じゃないのかもしれません
20年来の憧れのバイクだったんで買いましたけどやっぱマグナ50にでも乗ってたほうが自分には合ってる気がしました

357 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 16:02:54.09 ID:JxnVi9QY

ＭＣ１８乗りだったが５０００以下だと確実にかぶったよ
日中は渋滞するところだから
深夜早朝しか乗れんかった

358 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:20:37.69 ID:7zYUQYbq

89を通勤快速で使っていたが（もちろん渋滞もあり）、かぶる事は無かったよ。
5000以下でも普通に走れる。
回転数よりアクセルワークだよ。

359 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:44:20.97 ID:sSLSqm7P

mc16ですらカブった事ないな
センターシール逝ったからエンジンバラしたけど
RCバルブもきれいなモンだったよ

360 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:50:07.87 ID:fKQIItZg

>>333
そこの店で買って整備もしてきたNSRならいい値で下取りしてくれるかもしれないが
素性の知れない古いバイクは店としては下取りは出来ないと思う
とくにNSRの場合センシーの問題もあるしね

361 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:06:15.97 ID:BKBWhqin

野沢ホンダにMC21のエンジンだけ修理に出したいんだけど。
クランク、ベアリング一式、消耗品交換でいくらぐらいするのかな？

362 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:07:12.46 ID:p3KrU47W

フルコースなら今は40万くらいか？

363 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:28:11.63 ID:BKBWhqin

>>362
タッケー！もう乗り換えようかな…
それかヤフオクで予備エンジン買って暇な時にOHしようかな…

364 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:34:17.62 ID:Wh3Qhv0n

やっぱりそれくらいかかるよね
当方そろそろ３万㌔のMC28ロス
きちんと自分でメンテできる人が羨ましいです

365 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:43:36.18 ID:zVAOOpZe

>>363
まず、新品クランクは125000円以上するからね
部品代だけで20万はかかると思うよ

タッケー！と絶望するのは無理もないが、残念ながらNSRは旧車である以上、維持するのは大変なのだ

http://www.paylessimages.jp/preview/af/pic10/af9920045045.jpg
今まさに、君の顔はこんな感じになってるであろう。
私はそれを微笑みながら見つめるのです(^-^)　さあ、思う存分悩むが良い！
絶望を乗り越えた先には幸せが待っているので頑張って欲しい

366 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:49:30.71 ID:8iWMT+Je

88の発売直後のモデルは、
慣らし運転で被って、
エンジン始動不能になってたな

でも、直ぐにHONDAが対策したハズ

367 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:53:21.38 ID:8iWMT+Je

例え道路が空いていても、
いつでも、どこでも、5000回転以下で
走ってたら被るかもね

90の新車を買った時、当然、慣らし運転をしたけど、
全く問題なく快調に走れた

368 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 21:01:47.11 ID:BKBWhqin

>>365
アプリリアRS125に乗り換えようか迷うわ～！w

369 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 22:49:43.07 ID:I8Hmf+Ac

200万のNSR今度は300万w

370 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:07:01.65 ID:BEwDQp8o

>>369
値引き交渉可なので「200万までなら負けますよ!おトクでしょ？」とかぬかしそうw

371 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:24:09.66 ID:p3KrU47W

>>363
2009年にMC21でシリンダーのみ流用のフルO/Hで
23万円だった。そのときシリンダーまで変えてれば
30万オーバー。

372 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:25:23.99 ID:CutHnWlT

200万の人ほどじゃないけど、この方も強気♪
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/179619902

373 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:33:21.25 ID:BKBWhqin

>>371
それだけ交換して25万円って安いっすね！
野沢ホンダですか？
希望が見えて来ました(^O^)／

374 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:37:56.19 ID:I8Hmf+Ac

>>370
それ絶対あると思う

375 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 01:24:26.69 ID:io/kLJCl

>>366
そんな事は無いね
俺達は初期モデル５台で吊るんで走ってたけど一台たりともカブったことないから

一年後に中速がカブるって奴がでてきたぐらいで、今時のトラブルなんて当時は無かったからね

376 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:00:35.29 ID:1SAanX7/

>>373
2009年ってことはクランクシャフトが急激に値上がりする前だからね
当時で80000円前後だったかな？　それが今では125000円くらいになってる
当然ながらクランクシャフト以外の部品も値上がりしてるので、いずれにしても30万円以上は覚悟しなければいけない

377 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 05:55:11.13 ID:6k38gefA

>>375
そこから導き出される結論は何？

378 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 07:57:53.58 ID:WVZhFp/Z

2010年に5000円で買ったサービスマニュアルが2万円超えててワロタ

379 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 11:42:40.62 ID:lDYLQA60

>>375
まぁ、俺は近所の大手(当時)バイク屋の店員から聞いた話ですけど
環境や乗り方にもよるだろうし

当時、俺は88CBR400RR(初中型バイク)に乗っていたけど、
やっぱり、慣らし運転中にプラグが被って始動不能⇒引き上げ依頼
となった時に、店員さんが「NSRも同様の苦情が多数来てる」と言っていた

380 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 11:46:22.44 ID:lDYLQA60

知人に自称「ホンダに友人が居る」という人が言っていたけど、
「ホンダの友人が言うには、88NSRは鈴鹿サーキットを走ると
合う様に設定(キャブ等も)されている」と話していた

都市伝説かもしれないけどね

381 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 14:22:47.11 ID:3vV1d4ZU

93SEを発売当時から乗ってるけど、カブッたことなんて無いけどなぁ。

382 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 15:22:07.94 ID:a6ofIajE

>>48
すみません、横浜のどの2りんかんか教えてもらえないでしょうか…？

383 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 15:41:27.24 ID:1SAanX7/

>>382
ぐぐったら一発で出てきたぞ

384 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:14:21.33 ID:QA6HBuav

チャンバーとかキャブとかフルノーマルとか仕様が全然わかんないから
俺のはかぶらないっていわれてもあんまり参考にならない・・・よね

385 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:51:18.35 ID:r9csg8aL

最初に買ったMC21SPは事情があってすぐに手放したけど、
かぶるなんて全くなかった。
ショップ勤めだったんで手放した21はおにゃの子が買ったんだと知ったが
かぶってかぶって鬱陶しいって言ってたって後で聞かされた。

386 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:52:31.00 ID:1SAanX7/

しっかり開けてないからだな
6000rpm以下は飾りと思わないと
俺は町中では2速までしか使わん

387 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 17:14:19.59 ID:SFtUVKoV

NSRもRVFも所有してるけど、2台ともカブるよ
特に冬場
始動方法は、チョークを1/2程引いてキック、セル、
エンジンが
回り始めたら、スロットルを1/8から1/4で一定にしながらチョークを1/4または完全に戻して、
スロットルを煽る
でも、冬場の住宅街とか、6速で流してうるさくならないように静かに走ってるとカブって来るよ
暖機が終わっている場合じゃなければ夏場でもチョークは必ず引いてる

388 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 18:26:46.47 ID:1xgHs11G

>>384
直キャブ
腰下ノーマル
リミカ
ドックファイト
です。

389 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:23:09.73 ID:io/kLJCl

サーキット仕様を街乗りで使えばカブって当然

直キャブにする意味がわからん
トラブルが嫌ならノーマルにしときな

あと硬いオイル入れてもカブるからね　純正の一番安い奴で十分

390 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:50:21.47 ID:OIKeoy8p

確かに8耐常連組が、GR2で十分と言ってたな

カストロなんかだとRCバルブがやばいらしい

391 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:59:00.38 ID:wMvHoT5G

88はフルノーマルだと絶対かぶる。
プラグ10番に無理があるだけだけどな。
9番にしとけば大丈夫、ツーリングで煽ってくる車がいたら、わざとにオイル溜めて煙幕攻撃してたものだ。

392 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 20:01:27.72 ID:1SAanX7/

純正の一番安いやつってウルトラ2スーパーでしょ？
ホムセンとかで5-600円ぐらいでよく売ってるやつ

393 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 22:00:50.22 ID:y8WNN72Z

>>390
カストロは逆に柔らかすぎてヤバイよ。

394 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:00:54.79 ID:fsgxneXF

うちは8番。それでも被る。
火が付かない場合は、洗浄、ワイヤブラシ､電極のヤスリ掛け。
洗浄した中古のスペアを何本か使い回して､それでも駄目なら新品を下ろすこともたまにある。
大概は、前に被って洗浄し、保管しておいたどれがで火が付く。

NSRはプラグ交換簡単だけど（それでも冬場はすぐに1時間とか経つ）、RVFとか大変そうだね。

395 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:32:41.91 ID:io/kLJCl

>>394
カブッたプラグはパーツクリーナーでジャーっと洗えばＯＫ
あんまりかぶるならエアスクリュー開いてやったほうがいいと思う
低速で焼きつくとかオイル入れ忘れでぐらいでしか起きないからね

プラグ洗浄は何回かやると完全にダメになるから、そこで廃棄
あんまり磨いたりしないほうが今時の奴はいいみたいよ
８年前のプラグで現役な奴が今でもあるけど、これはエンジン掛けるだけ用

396 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:42:12.74 ID:aOfpkYZ+

常に回すけどさん速までしか使わないとかあんまり良くないのかな？

397 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:47:35.45 ID:U4crP9N2

近所や後ろの車の評判は良くないと思う

398 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 08:09:42.19 ID:Oj3UGIjP

なんでそんなにかぶるんだ？
NSR買う前にかぶりやすいぞーってさんざん脅されてたが一度もかぶった事ねえわ。

399 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:15:14.82 ID:7ig1x8Ih

88はカブりやすかった
前にレスした人のように予備のプラグやブレーキクリーナーとワイヤブラシをいつも携帯していた。

90，96はどんなに低回転で街中を走ってもカブらなかったなあ。
ちなみに今は96をキャブボックス、チャンバー、HRCカードとセッティングキットで同じくかぶらず低回転モリモリ、高回転も好調。

400 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:22:41.49 ID:UbQ4f+y9

MC28だが全くない。
街中でも、無理やり回転をあげるようなことはしない。

カブるとすれば番数落とせばいいだけの話ではないの？

401 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:57:31.26 ID:g202rihU

MC21以降でカブるなんて言ってるのは、オーナーじゃないだろ。

402 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:19:10.43 ID:EZlca+aM

>>399
俺もずっとも持ってた

403 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:29:28.08 ID:aZabm71f

プラグレンチ、カウルはずすドライバー、プラグは常に持ってる
9番でかぶるなら8番にすればいいの？

404 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:27:44.96 ID:qG75S2yL

9番で被るならキャブかセンターシールチェックするかNSRに向いてないか。

405 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:42:32.08 ID:wWMyCR6J

>>399
タンデムシートの小物入れに工具と予備プラグは入れてる。

イリジウムよりＶＸプラグの方が相性は良かったかも。

MC21にキジマのリ解・jhaﾁｬﾝ・ｷﾞｬﾌﾞは爆弾kit・ﾚｸﾁ＋RSﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ・ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰで乗ってるが4000回転で走っても被らへんな～

406 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:04:40.33 ID:YSO3HMH+

>>403
電極が真っ黒でＭＪ下げたくないなら８番でもＯＫ
でも高回転が今までの３００～５００回転回らなくなる
熱価が合ってないとプラグで焼けが見れなくなるんだけど普通に乗るだけなら別に気にすることない

ＮＳＲに限らないが、街乗りしててなんか調子がおかしいとか、カブって来たかなって思ったら
ガソリンコックＯＦＦにして強制的に薄い状態にすればいい
これはキャブのバイクなら全て出来る
２ｋｍも走ればアイドリングが上がるかエンジンが軽く回り出すからわかる

ここからコックＯＮにしてアクセル開ければそのバイクの調子良い感じが分かる
これでも走らないなら何かトラブル抱えてる

高回転を使わないでカブりを取るならならこの方法が一番簡単で応用がきく
調子悪いバイクだと長時間停車する寸前でやるのが効果抜群

ちなみに俺のＮＳＲは１０番で高回転使わないと思いっきりカブるｗｗ

407 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:47:57.59 ID:UjYYV+CH

街乗りで10番つかうの？どこの田舎？高速しか乗らないってならわかるけど。

408 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:35:32.93 ID:aZabm71f

前オーナーがECMじゃなくESかなんか使ってたんですよね・・・なんだったんだろう

409 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:29:35.22 ID:iGuGnKpj

>>408
ECMは碍子部分が短くなってるタイプ。
フォークの突き出し量を変えなければESでも前輪と干渉しないと判断して
使ってたんじゃないかな。安いしw

そういえばR5300を大人買いしてたのが大量に出てきたけど、さすがに
街乗りじゃ使えんなあ。

410 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:34:09.93 ID:UjYYV+CH

ショートプラグが高いんで、これはパワーが上がる！っと購入した懐かしい思い出。プラグキャップが違うとは…

411 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:34:30.57 ID:9nk6SOuV

ああ、専用のキャップが必要なアレですな

412 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:05:06.88 ID:YSO3HMH+

>>407
田舎じゃないけど俺に言わせれば信号待ち連発で十分街乗り
そうならないように乗るだけ
普段も山かサーキットしか走らないし盆栽ＮＳＲなんざ目じゃない

ＮＳＲで市街地走ってもつまんねぇだろうなってしか思わないからなｗｗ

413 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:20:58.64 ID:HjeNUZxY

もうすぐ納車
今年の夏は楽しむぞー！

414 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:44:24.01 ID:UjYYV+CH

>>412
どんなセッティングで乗ってる？
腰下はノーマルかな？
直キャブ、ポート研磨やRCバルブ部分の研磨なんかもしてあるのかなぁ。
キャブのセッティングなんかも教えてほしいな。

415 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:16:02.46 ID:KoTXXZSw

異様にエンジン始動困難なんだけど…
冷えとると始動困難、暖まっとると一発。
ちなみに前ばらしとって気付いたんだけどリード弁に
オイルが少量残ってたんだけどこれ当たり前かな？
センシー抜けぎみってのもあるのかな？

416 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:16:27.83 ID:KoTXXZSw

417 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:18:03.78 ID:KoTXXZSw

回答者に申し訳ないんだけどいつも返事しようとするとアクセス規制中です
ってなるもんで書き込めなくてまたなったらすんません

418 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 06:56:31.21 ID:nBpJcfUK

取説にはエンジン冷間時はチョーク使用と記載してある
それでも数発でかからないのは何かありそう
あったまってるならチョークなしで1～2発でかかるのが普通
オイルはリード弁の下側に少したまるかな
全体に付着してた混合ガスが停車中に下に落ちてくるだろうし、キャブ
側からもチューブ先端のオイルは少し流れると思う
リード弁がしっかり役目を果たしてるならたまるのが正常じゃない？

419 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 08:37:13.63 ID:xwKcxAu1

418 ありがとう、それが普通だよね。
ちなみに前一回だけキーon、ライトonでメーターだけ光らなかったで
バッテリー交換したら直っちゃったりするかな？

420 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 11:47:29.19 ID:0OGxC/lt

>>419
その程度の知識なら素直にバイク屋で見てもらおう

421 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 12:00:46.04 ID:nBpJcfUK

>>419
それはバッテリーの電圧はかってみればわかるとおもう
劣化していて実際エンジンかけると電圧さがっちゃう場合もありますけど
単体で12.5V以上、エンジンかけてアイドリングで14.5V前後、5000回転
まであげて14.5V前後なら問題ないかと
電装はバッテリーとレギュレーターが肝で、定期的に電圧をはかって
おいたほうがトラブルを未然に防げるかと思います
ハーネス、カプラの劣化もありえるので心配ならマニュアルの配線図参考に
してチェックしてみては
メーターバルブが1個ずつ徐々に切れてて最後の数個がいっぺんに切れたとか
あるかもw

422 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 12:06:32.53 ID:nBpJcfUK

シリンダ、ピストン周りのカーボン除去ってみなさんどんなケミカル
使ってますか？
サンエス？の粉末をお湯に入れてつけるやつとか使ったことある方
どうでしょうか？
同じとこの粉末のカーボンリムーバというのも気になります
今までワコーズのリムーバ使ってましたが、もっと効率的にやりたいので
ぜひ経験者のインプレ聞かせてください

423 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 13:36:13.24 ID:WuNpHoYK

>>422
シリンダーのカーボンは剥離剤　適当に放置して水洗い
ＲＣバルブとかこれじゃないと時間かかるだけ

ピストン＆ヘッドはピカールで余裕

424 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:17:07.19 ID:FDD8ozeH

>>422
塗装の剥離材

425 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:30:26.18 ID:1x/JqgM0

ヤフオクにある純正タイプの社外レギュレターって使ってる人いる？

426 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 16:10:55.25 ID:NHm8rzYe

遅レスだけど、昔どう乗ってもカブっておかしいな～と思ってたらオイルポンプ逝ってた思い出。

427 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 23:55:46.96 ID:gJsYExdk

オイルポンプの排出量調整が壊れたのか
オイル供給が止まったら焼き付き一直線だわな

428 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 00:52:29.72 ID:0lZqoU1m

>>425
MC22とMC21 骨で使ったけど特に問題なかった。
俺はヤフオククラッチ板のインプレ聞きたいw

429 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 08:57:03.06 ID:IuvLoo5I

中華レギュはやめとけ。個体差はあるが、数年で突然死する。先悪、コイルまで焼ける。

430 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 14:52:44.14 ID:2QpLYjnj

数年で突然死するなら純正と一緒だから問題ないじゃん。

431 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 16:22:35.03 ID:5f116BFv

それなら十分だな
買おう

432 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 19:13:14.22 ID:mnnkbUIo

レギュって熱対策しても壊れる時は壊れんの？

433 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 19:19:11.62 ID:TT7f9QnZ

>>432
そうです
乱暴な言い方すれば、絶対壊れない物はこの世に存在しない

434 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:06:46.09 ID:mnnkbUIo

>>433
というかある程度の熱対策が出来てれば、それ以上に排熱処置をしても寿命はあまり変わらないのかなって

435 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:49:18.89 ID:fErI+50d

みなさんNSR250R以外に何かバイク持ってますか?
参考にしたいので教えて下さい。

あと複数持っていらっしゃる方、
メインがNSRか、そうでないかもよろしくお願いします<(_ _)>

436 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:56:20.49 ID:35ec6Voa

>>435
メインがNSR
サブにFORZA

437 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 21:09:22.79 ID:Ca5G8Xzi

下駄にシグナスX
ツーリングにハーレー
攻めようにDR-Z

438 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 21:27:50.60 ID:AxbMvH1e

メインXT250X
盆栽MC21-SP

439 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:24:07.45 ID:nO5872Bz

メインにスポスタ
お散歩＆思い出枠にMC21
サーキット用にmini

440 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:24:50.80 ID:lwdu1Yhe

メインmc16
サブkdx250
通勤チョイノリ
おもちゃゴリラ

441 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:41:50.14 ID:0lZqoU1m

メイン MC21
サブ Dトラッカー125
サーキット Nチビ(Dトラ125エンジン搭載
オフ KX80

442 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:43:38.00 ID:0lZqoU1m

間違えたエクストリームでDトラ125

通勤チョイノリでオモチャゴリラってっっw

443 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:55:12.01 ID:/ZnibGG8

メイン　隼　　　ツーリング
　　　　MC21SP　ワインディング
のつもりで買ったがどちらも同じ頻度でワインディング中心になっている

444 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 23:56:33.70 ID:KLGmihiB

脳内バイク披露スレはここですか

445 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 01:09:00.20 ID:cUijiRDo

隼と二台持ちいいなぁ
買っても乗らなくなりそう

446 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 06:59:38.15 ID:KGDLGAhs

メイン（通勤）：　グロム
サブ (週末にツーリングやワインディング) ：MC28

447 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 07:51:41.16 ID:B3yzqBjy

メイン CB72
サブドリーム50 猿
趣味スポカブ
結婚してからはツーリングにいけないので、ツーリングバイクは無い。

448 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:01:24.28 ID:/r7+/l8D

サブのつもりだけど走行距離は多いスズキアドレスｖ１２５
メイン　ＮＳＲ２５０ｍｃ２８買ったばかり

整備の参考になる本とかＨＰとかありませんか？教えてください

449 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:09:43.17 ID:2dOZl93o

>>448
更新止まったままだけど、ずっと残してくれている、鶯さんとこが参考になります。

450 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:12:49.12 ID:/r7+/l8D

>>449
とても見やすいです教えていただきありがとうございます

451 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 12:38:09.95 ID:59rjbW+U

メイン　GSX-R750
サブ　MC21
サブ　3MA
サブ　VJ22A
サーキット　VJ22Aリメッサコンプリート車
レストア中　MC16

452 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 14:53:49.47 ID:nun9LfhF

>>451
是非全部並べてうpしてくれ。

453 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 16:10:10.91 ID:59rjbW+U

>>452
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209690.jpg.html
並べるのは他のバイクも動かさないとならないのでカンベン

454 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:23:26.85 ID:b6D8PnVM

>>453
いいなあ
全部旧車だけど維持は余裕？

455 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:55:19.30 ID:gv+mi0JB

451見たいに複数台所有している人達は任意保険どうしてるの？

俺はチューンドDioは、車の原チャ保険適用で、CK44は年間　3万で加入
RGV250は、通勤使用しないから強制賠償保険のみ！
全加入すると高いよね任意保険！！

456 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:07:40.17 ID:h0+VpeR5

乗るバイクなら全部任意かけてますけど年齢がそこそこ行ってるんで新規でも人身障害とかなければ月4000以下ですね
現在3台で1万ちょっと+原のFバイク特約

457 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:35:25.60 ID:w2fjmPre

>>455
世の中には、ツーリング中にバス一台全焼させた奴とかいるからな。
任意も入っといたほうがいいぜ。

458 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 23:14:43.29 ID:59rjbW+U

>>454
MC16以外の最低限必要な部品はまだ購入できるので困ることはありませんよ
ですのでMC16は18、21、28を混ぜて仕上げる予定です

>>455
北海道住みなので半年間だけ契約していればＯＫ、
かつ任意が安い年齢なのでそれほど苦ではありません

459 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 00:47:20.07 ID:rsRH2lpB

MC28の任意保険でファミリーバイク特約で
シグナス125D乗ってたけどあまりにボロクソになったので廃車
最近爆発的に増えてるPCX125欲しいなと思うが
MC28全然乗ってないなそういや
楽だもんなスクーターは
もう歳だわな

460 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 10:44:12.20 ID:Dpa1CtpQ

メイン　ZZR1100D
サブ　　MC21SP
　　　　CBR600RR(PC37)
　　　　カブ90
　　　　JOG50(3YJ)
レストア中GSX-R1100(GV73)

461 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 00:16:33.54 ID:TNyOKx/E

数年サーキットしか走ってないMC21の任意保険払い続けてるわ
ツーリングする気はあるんだ…ただ保安部品付けるのがめんどくさくて

462 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:06:23.19 ID:c0pzSh8K

>>461
同じくエンジンは始動可能だし、走行に何ら支障がないNC35が我が家にあって、
ずっと任意保険かけ続けてあるよ
理由は仮ナンバー取って、継続検査を受けに行くのがめんどくさいから
月額にして700円程しか払ってないわ

463 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:19:11.93 ID:j6ScPIiN

継続検査に行くためだけに保険かけてるというなら
いっそ継続検査しないのが合理的というもの

464 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 09:02:25.05 ID:1hV/b+/n

こういう方がいるので、保険料率アップがまだマシなのかもしれん。

465 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 10:39:44.54 ID:o1GftEFF

タイヤレバーどんなものがおすすめですか
ストレートの1本630円とか驚きましたが、口コミがないので使い勝手が？でした
安くて使い勝手がよいものとか皆さん使ってるもの教えてください