☆漏速★NSR250R★第90回☆

1 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:06:38.46 ID:gIgBMX04

☆漏速★NSR250R★第90回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:09:32.21 ID:gIgBMX04

NSR250Rの各年式（型式）、特徴

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

3 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:12:38.28 ID:gIgBMX04

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

4 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:13:31.86 ID:gIgBMX04

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

5 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:15:40.84 ID:gIgBMX04

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

6 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:16:20.93 ID:gIgBMX04

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

7 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:20:31.82 ID:K3YqFVsK

やっぱ（*^_^*）
これでしょ

8 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:39:22.11 ID:GIix4dkz

9 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:39:53.09 ID:GIix4dkz

間違えたorz

10 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:44:49.20 ID:GIix4dkz

11 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:45:59.91 ID:GIix4dkz

12 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:47:39.07 ID:GIix4dkz

13 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:49:02.18 ID:GIix4dkz

14 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:50:52.96 ID:GIix4dkz

15 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:52:49.37 ID:GIix4dkz

16 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:54:33.31 ID:GIix4dkz

17 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:56:14.13 ID:GIix4dkz

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941
以上

速さの熟成～Complete Japan made

Love- NSR250R -Evolution

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！

追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

18 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:39:34.09 ID:0AeMQW+X

雨ふざけんなよ！
台風もくるし、冬来ちゃうよ.....

19 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:39:55.46 ID:GhSMDuEA

1乙

20 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:02:28.78 ID:ZU1qe/d+

>>1
乙
MC28だけどPGM死にましたorz
部品が絶望的と聞いたけど…
ありますように

21 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:15:34.51 ID:q1ZWWDw/

>>20
参考になれば…
>>5「RCバルブが動かない。」
該当ケース以外の場合

・まったく動かない
・熱くなる
・ニオイがする
このパターンであればコンちゃん取替でイケることもあります
たぶん28のも基本構造は同じハズ

修理参考画像
https://twitter.com/koo_m/status/380315699547090944/photo/1

22 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:46:15.88 ID:fhrubySa

>>20
PGM4はもう絶版です。部品はありません
中古で探すか修理するしかないね

・・・せっかくなのでヤフオクで調べてみたらあったよ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x298511899
希望を持ってください(^-^)

23 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:00:23.96 ID:D0LYCjzx

たしか前スレで紹介されてたPGM修理屋さん
ttp://www.eonet.ne.jp/~kontec/PGM.html

24 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:35:25.59 ID:3gIE/mrq

age

25 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 17:00:27.03 ID:Crw431Jh

９０の２１はセンシーがダダ漏れなのはなんでなの

26 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:05:38.32 ID:D0LYCjzx

運が悪いから？

27 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:53:21.77 ID:oDSswlsf

89,90は特にセンターシール弱いっぽいな。　

28 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:58:07.73 ID:rTxbtUCn

'90、'91、'92　は特に弱いね

29 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:39:50.92 ID:RyssRD6j

全部じゃねーか

30 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:46:15.36 ID:Jac60nYi

92からクランクケース変わって少しはマシになった。

31 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:34:21.12 ID:pLiHK8SV

前スレ使いきってから書き込もうぜ。

32 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:25:27.07 ID:59kv+equ

今年はNSR元気だしクリスマスツーリング参加しようかな

33 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:30:47.26 ID:SgAiPVDD

ばるさは復活しないようね

どぞー

34 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:31:20.06 ID:SgAiPVDD

誤爆すまん

35 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:02:28.03 ID:m6olqQEP

センターシールってなに？

36 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:11:51.83 ID:fVqt40Qf

出直して来い

37 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 02:50:13.83 ID:U/Mjw3TF

>>35
もはや珍しい質問だなww

38 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 03:32:39.68 ID:m3nxxxkE

>>21
>>22
>>23
ご心配ありがとう
夕方バイク屋から治ったと連絡がありました
PGMを修理する業者さんがあってそこへ送って修理してもらったとのこと
30000ほどかかりましたが自分としては相当ラッキーだったと思います
ひとつの部品がないだけで廃車というのはほんともったいないけど
PGMだけはどうしようもないね

39 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 10:28:15.73 ID:rgdgyReg

PGMはそんなに問題じゃない気がする。
たぶん電子チューン専門屋とかエンジン制御と電子回路に詳しい人が
本気になれば独自のマップごとゴッソリ作ってしまうことも
出来るだろうと思う。

今まで前例のある故障というのがサーボ駆動部や電源・点火の部分に
集中しているので制御回路の部分はそうそう壊れないものと判断すると
純正の制御部分だけ切り取ってCDIや駆動アンプなどをコンポとして
繋げていく手法でのリビルトも可能かと想像する。

40 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 10:34:49.08 ID:rgdgyReg

リビルドの可能性考えたら情報の書き込まれたIC部分だけでも
価値があるのでTRやCAPの部分で燃えて穴があいたようなものでも
廃棄はしないほうがいいように思う。

41 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:10:33.04 ID:bNzJmwyI

RVF/VFRスレにNSR500所有してる神が来てるよ
胡散臭いけど

42 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:16:16.40 ID:I0fICpaz

>>41
500V？
Vでもいくらするんだっけクッッソ高いよな

43 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:19:35.89 ID:bNzJmwyI

Vじゃなくて本物の排気音が変わった年のNSR500だって
本当だったらいいなあって期待してるんだけど

44 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:04:15.72 ID:I0fICpaz

まずあれは一個人が手に入れれる代物じゃないだろ
契約してるチームにレンタルだからな
Tカーは破棄、走ったやつも破棄か現存してもHRCが保管してるので全部じゃないのか？
2chに書き込んでる時点でVすらないだろうが

45 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:10:01.30 ID:qJdtxKma

>43
位相同爆エンジン？
90年前後かな

46 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:17:55.47 ID:bNzJmwyI

>>44
レスありがとう
普通に考えたらそうですよね
写真のうっぷ頼んだけど返答がないから真意はわからないけど

47 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:19:26.53 ID:bNzJmwyI

>>45
ビッグバンでしょうね

48 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 15:19:29.77 ID:qmu1ImMo

個人で異相同爆のNSR500持ってるとしたらドゥーハンぐらいでしょ
最近ドゥーハン見ないと思ったら…

49 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 15:25:52.21 ID:I0fICpaz

>>48
そういえば乗ってた本人の手に渡る時もあるんだったな
ちなみに最終は絶対渡さない

50 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:55:41.74 ID:1albYcvt

>>49
ロッシがくれって言ったけど貰えなくてヤマハに移籍した

なんて話もあった

51 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:14:09.67 ID:xoSautww

2ストオイルスレで聞いてもまともな意見聞けなさそうなんでマルチすんません
ひましじゃけん使ってる人いますか？
ホンダのウルトラよりバルブ固着が少なそうであれば使ってみたいんですが
インプレお願いします。

52 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:20:57.44 ID:x0mb8Oew

ひましじゃけんをMC28に混合仕様で使っていたら、すこぶるほど快調になったって知り合いが言っていた。

53 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:45:40.59 ID:BvIG6KiM

日本語で

54 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:21:13.45 ID:ODc7wJJw

>>51
MC28で一回使ったよ～

オイルポンプ死んでたからなんとも言い難いけど、まぁフッツー。GR2とそんなに変わらなかったしGR2で良いや、ってなった。

バルブに優しいかはわからない。

55 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:34:58.89 ID:xoSautww

>>54
なるほどー
GR2はバルブ固着防止剤入ってるんですよね。それで赤缶やめて使ってるんですが…
効果なさそうならひましじゃけんやめとこかなぁ

56 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:39:52.95 ID:Q7rdKki8

フィーリングを敏感に感じとることのできない俺はOHしたときに実感する事が多い

57 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:51:13.30 ID:dE66XsQj

>>55
まぁオイルポンプ死んでた時は4000円するオイルすら普通に感じる位ニブチン？だったしなんとも。
※そのオイルはCRM250では効果有った。車体との相性の問題？GR2がNSRに良すぎ？

ひましじゃけん一回だけ入れてみれば？
「冬場はゼリーになるから温めて入れてね」なんて注意書き有るくらいだし、気を使わない今の時期で使い切るのも手かと。

58 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:09:56.44 ID:XK1pUML4

ひましじゃけんの40℃動粘度調べたほうがいいよ。
場合によってはオイルポンプで適量吐出できるか。硬ければ危険だ。焼き付くよ。
基本はGR2の粘度。

59 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:23:41.32 ID:xoSautww

さんきゅーです
気にしてるのはレスポンスよりRCバルブ固着による弊害なのでこのままGR2のほうが良さそうですね
やっぱりホンダがNSR向けに作ったものがベストなんかな？

60 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:31:45.85 ID:eOAb99Q+

ひましじゃけん愛用中だよ。
ＧＲ２よりスモークは確実に減るよ。
でも、ＲＣバルブの固着って、ＧＲ２だろうがなんだろうが
そうそう起こらんよ。
それが心配になるとすると。
オイル過剰ってことない？

61 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:39:17.67 ID:xoSautww

ふむふむ
実際固着は経験したことないんだけど
結構固着してPGM逝ったって報告あるから気になってさ
煙すくいってことは完全燃焼してカーボンなども溜まりにくいって理解でいいんだろか

62 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:20:25.11 ID:CrcsXH3P

実際に多いのはイグニッションONのままキャブ(スロットルセンサカプラ)いじってPGM焼く例
PGM壊れてるからRCバルブの動きが悪くなる

63 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:03:10.74 ID:nxN+kEGD

GR2てNSR用なの？

64 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:04:36.14 ID:l+s2Lfhc

ほぼそう考えて問題ない

65 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:18:32.87 ID:MwhSa35h

広島高潤はオフ乗りが愛用してるイメージだわ

66 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:18:11.52 ID:qcwP7Tsz

GR2が確実な安全パイに変わりはないと思う。
シールへの影響懸念なども考えると…

使用油脂に指定・推奨があるのは成分マッチングなど
ちゃんとした理由があってのことだし。
特にホンダはそういうの多い。

67 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:42:21.96 ID:qcwP7Tsz

前スレ>>1000
カウルステーは根元からゴッソリ外してます。
メーターはメインキー共締め固定です。

68 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:48:01.51 ID:hjrK9GDy

例えば走行距離が1～2万ぐらいの中古があるとして
月1で2～300キロのツーリング、いつかは北海道
こんな風にやっていけるもん？

69 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:50:21.47 ID:M5q45wJD

そんなものはNSRに限らず旧車でやるもんじゃねぇ
遠方でトラブルがあったら対処できんだろ

70 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:52:00.25 ID:zBZyH5SD

NSRに夢を見すぎｗ

71 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:16:05.91 ID:hjrK9GDy

そうか
2stに夢見すぎたか…

72 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:16:41.78 ID:j7EjP537

>>68
走行距離の問題じゃないよ。購入後どれだけメンテが行きとどくかが重要。
E/GのフルO/Hしてから乗ることをお勧めします。

73 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:19:56.58 ID:zBZyH5SD

まあ現実を知ってうなだれるのも経験の一つとしてはいいかもね

74 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:30:39.00 ID:W7/5mUns

ホントーに運だわな
俺みたいに30000キロ以上回ったのを評判の微妙な店で買って目下絶好調ってのもあるし
その逆に走行の少ないのを優良店で買ってトホホな人も枚挙にいとまがないだろうね
どっちにしろ買ったその日にゴミ箱にぶちこむ覚悟は要るわな

75 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:44:13.54 ID:xpCXL3ik

>>74
買ったその日…
そーとーな覚悟だな。俺なら買わんわ

76 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:49:03.70 ID:zBZyH5SD

中古車の時点でリスクがあって当然だし
今はもう新車が作られてないから、あきらめて妥協するしかないよ

77 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:54:52.35 ID:j7EjP537

買った後の乗り方もある。水温に注意して乗らなきゃ無いし。
かぶったらプラグ交換ぐらい自前でササっと出来なきゃ無いし。
回さないとカーボン溜まるし。BATT電圧にシビアだし。電装弱いし。

78 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:49:33.38 ID:v0/70eMR

そんな大袈裟なもんじゃない。
別にNSRが特に壊れやすい訳じゃないし、特殊な訳でもない。

79 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:59:08.06 ID:xpCXL3ik

>>78
同意

80 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 20:00:00.39 ID:zBZyH5SD

ちょっと待て
新車ならまだしも、素性の知れない中古車だというのを忘れるな

81 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:36:50.24 ID:J4XhiJgo

もっと古いMTX探してる自分はNSRはタマ数多くて選び放題だなと感じるw

82 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:42:50.23 ID:vRgCLpE8

NSR全然壊れねーよ。
維持費もかからんし。
何が大変なのか俺にはサッパリわからん。
たまに乗るがいつも快調！

83 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:26:35.42 ID:dtF4CV40

頻繁にトラブルがでるのは、すでに壊れてるから

84 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:49:50.69 ID:kvyPT/U7

往復で200kmほどのツーリングなら良くするけどな
真夏は水温が怖いぐらいで今のところ大きなトラブルはない

と思ったがレギュレータが壊れて電装系がダメになったことがあった
まだ明るかったからヘッドライトなしでも帰れたけど

85 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:56:08.57 ID:E5q0Kr1t

　クランクを自分で交換するレベルの人なら実体験として解ると思うが。
ＮＳＲが他のバイクと比べて”壊れにくい”とか　”フツー”　
とかいう評価はありえんよ。
あれだけのアクチュエータ数と可動部分を持っていることを考えれば、
故障のリスクは４st４発よりよっぽど高いと言えそう。
おまけに、当時最先端技術をつぎ込んだ＝熟成されていない　技術
が詰め込まれたレプリカバイクである以上、センターシールをはじめ
長期信頼性が欠如した致命的欠陥もある。
それがＮＳＲ。

86 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:05:48.52 ID:v0/70eMR

たったあれっぽっちのソレノイドと4ストに比べて遥かに少ない部品点数で何言ってんだか。

87 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:26:33.00 ID:J4XhiJgo

4ストのエンジンはそうそう壊れないからなあ
信頼性はかなり違うよ

NSRも普通の市販車だから余計なことしなきゃ簡単には壊れないけど
古くなると劣化して問題になる補機類が多いのは確かだね
んでその部品が出ないのがさらに問題

88 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:27:45.52 ID:E5q0Kr1t

んー、４ストエンジンのパーツ設計に使われている信頼性バックデータ
のレベルはＮＳＲで初めて採用された設計、部品とは比較にならない。
部品点数の問題ではないよ。

89 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:32:08.89 ID:vRgCLpE8

ほんと何言ってんだかって感じ。

しかも比較が4ストだとさ
他メーカーの2ストならまだしも…

90 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:48:40.61 ID:pI3DD2AX

RCバルブ関連、PGM、センターシール、レクチ、オイルポンプ
NSRは特殊で不調になりやすい。

91 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:55:28.12 ID:vRgCLpE8

>>90
そんな弱点いまさら言うまでもなくない？
どんなバイクでもそれぞれ弱点はあるよ。
そんな中でも、NSRは丈夫な方だとおもう。

92 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:57:08.63 ID:J4XhiJgo

見てきた台数で感想も違うだろうからね
いろいろな見方をする人がいていいんじゃない

93 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:01:38.77 ID:v0/70eMR

>>88の中では、4ストは枯れた技術しか使って無いらしい。
別にNSRのプラグ交換なんか、誰でも出来るレベルだし、他と比べて電圧にシビアな訳でもない。
電送す

94 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:12:16.18 ID:9Evt8qSM

PGMに限らず、車のコンピュータは10年ぐらいで壊れる個体が出始める。
レギュも同じ、まあ、あれは設計ミスだね、VFRだったかな？他のバイクも、対策品が出てたはず。
オイルポンプはAssyしか無いのが問題かと。
RCバブルも、初期のVTECに比べりゃ可愛いものだ。

95 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 01:43:08.53 ID:S6RQKyAu

MC21が欲しいけど故障即廃車が恐い
何故ホンダのバイクはパーツを気にしながら乗らなくてはならないのか…

96 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 02:18:25.62 ID:pmJfO/43

>>95
新車のCBR250Rでも乗ってればいいよ

97 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 03:38:41.04 ID:bM85mIXf

こないだPGM治したと言った者だけどもしもに備えて代わりのバイク探したけどなかなか無いねぇ
少々遅いのは諦めるとしても外観がねぇ
NSRがカッコ良すぎるんだよ

98 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 06:33:32.43 ID:6g01JPKV

>>97
おれはNSRとメガリで幸せに暮らしてる

99 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 07:53:40.16 ID:GhVVi+Vx

>>95
20年以上前のバイクのパーツストックを期待する方が甘い。
旧車に乗るなら、それなりの覚悟が必要だよ。

100 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:41:57.03 ID:/8hBEgVN

車の旧車とか古いカワサキに特化したショップとかみたいにNSRに特化したショップが増えればオリジナルパーツとかも信頼性上がって使い易いと思うけどねぇ。

101 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:07:57.37 ID:q0fdVwQj

同年代の４スト４発の方が不調多いし大変だよ。
ＮＳＲなら専門の店もあるし。壊れる云々は乗ってる奴語ってくれ。

102 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:45:21.05 ID:YXmbTLxL

NC30乗ってるが、好調そのものだわ。

103 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:52:55.37 ID:imjc7WP/

>>102
俺も去年まで90虜持っててNSRと併用してたんだが
兄貴に廃車にされたww
縁石にステップ引っかけてステップがもげたと思ったらフレームが折れてたorz
エンジン絶好調だったのに残念
カムギアV4大好きでNSRより好きだったのにorz

104 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:57:19.96 ID:AajC9MdK

壊れるよ。壊れるけど修復繰り返してるうちにおおよその
ウィークポイント把握するから固有の対処メソッドが確立する。

それ相応の期間マシンと付き合ってきた人間の特権スキル
とでも表現すればいいかな？
それが「自分のもの」にできる楽しさだと思う。

そのプロセスを端折って「信頼性は期待できないの？」
正直、そんな感覚で旧車はチョイスしちゃイカンのです。
そこんとこを他人(店)任せで考えるなら「１００万は用意しとけ」
（この１００万というのは特に根拠のある数字じゃないのでｗ）
でもそれじゃ「自分のもの」にしてないから不安はいつも付き纏うし
なにより楽しくないんじゃないかな？

減る、ヘタる、壊れることは当たり前、それをいかに克服していくか。
あまり深く考えず「面白そう」と思ったらアレコレ心配せずにドボンと
一気に飛び込んでみては？

「思い切って飛び込んでみれば？水、案外気持ちいいかも知んないよ？」

105 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:07:05.70 ID:vL/aKk8X

>>104
ただ、飛び込むのが遅くなればリスクが上がるよね
いいタマがでたら勝負してみるのもいいね
NSR一台オシャカにしても一生が台無しになる金額ではない
身近にいいタマがでたらそれが最後のチャンスだろうね

106 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:14:19.14 ID:4RacodJa

>>105
いいタマなくても転倒暦だけ良く見て、くそ安い車体を最初からE/GフルO/Hすればいいでしょ。
あとは車体の可動部やゴム品も全バラのフルメンテ。予算多めに見積もって60～70万くらいか？

107 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:58:57.71 ID:vJ9kqFAW

>>102
昔NC30持ってた。
ポート研磨やらクランク、ピストンのバランス取りやらやってめっちゃいい状態だったが
いきつけのバイク屋に入荷した89に惚れて即乗り換えちまったｗ
あのNC30今も元気かなあ。あれはほんといい奴だった。

108 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:48:40.29 ID:07w1hxOZ

NC30/35とNSR持ってる人はこのスレにもけっこういたよね
うちはどちらも89
VFRは発電系のトラブルくらいでほかには気にするところない

109 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:00:13.65 ID:4RacodJa

NC35とMC21持ってるが、NC35はバッテリしっかりしてれば
なにも気にせず乗れる。それに比べてMC21は・・・

110 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:30:40.78 ID:uRrZ+h7L

今買うとしたらmc21とmc28どっちオススメ？

111 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:48:20.33 ID:uRrZ+h7L

もてぎにあった
http://i.imgur.com/UgSnV87.jpg

112 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:54:03.27 ID:NbFU9E0l

２８売るけど買う？
６０万

113 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:00:48.65 ID:gpC7m4gL

>>112
個人売買のその値段に見合うものなら

114 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 17:48:12.62 ID:ZEDHSyq3

>>111
いいな～もてぎいいな～
今週の土曜行く予定だったのに台風でオジャンだわ…

115 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 17:56:15.55 ID:NbFU9E0l

>>113
売るわ
自賠責つけようか？

116 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:01:25.33 ID:IjR5hLNN

信号で止まってたら歩行者のおっさんが
ずっとジロジロ見てきたわ∑(ﾟДﾟ)
エンジン壊れてるとでも思ったんだろうか？w

117 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:28:15.58 ID:KrfqJSbP

俺もNC30とNSR持ってるわｗ　　CBRもあるからホンダ党なのかなｗ
俺の場合はNSRは調子いいけど、NC30の不具合がどうしても治らなくてドナしちゃった。
そのNSRも今は調子悪いままなのだがｗ

118 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:13:12.61 ID:0GRg9dVV

>>116
ＮＳＲ乗ってるのは俺も含めておっさんばっかりだろ。ＮＳＲ所有者なんじゃないの

119 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:39:08.14 ID:uRrZ+h7L

>>112高杉
ワンオーナーで乾式だったらわかるが

120 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:55:48.27 ID:RinSNE7N

レプソル４万km
スペアカウル一式程度上あり

いくら？

121 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:56:55.32 ID:pmJfO/43

PGMのエミュレータを作ったとしてもコネクタが一番問題な気がする
どこで手に入るのかな

122 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:19:19.70 ID:iyD2x6v4

>>120
未o/hなら部品取りコース。
いいとこ25www

123 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:22:13.17 ID:07w1hxOZ

かばんに入れてる予備プラグの箱がすぐにつぶれるからケース作ってみた
ttp://i.imgur.com/KVZsJgX.jpg

124 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:29:04.69 ID:pmJfO/43

いいね！素晴らしい

125 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:30:02.61 ID:6g01JPKV

>>123
これいただくわ！

126 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:44:24.69 ID:S6RQKyAu

MC18とMC21のどっちを買うのが正解？

センターシール以外は予備でもう一台あれば何とかなりそうだから安いMC18買ってセンターシールOHするかなと思ってるんだけどどうかな？

127 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:48:24.52 ID:6g01JPKV

>>126
え？！センターシールってOHできんの？

128 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:49:51.76 ID:07w1hxOZ

センターシールが心配なら燃料にターメリック添加するといいよ
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1380859636/

129 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:15:38.49 ID:pmJfO/43

>>127
MC18だけOHできる
MC21・28はまだ新品クランクが入手できるからそっちを買ってねって話

130 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:17:26.67 ID:8XOe4xVi

>>129
残念ながら今できんよ。
ベアリング切らしてる。

131 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:31:04.14 ID:6g01JPKV

>>129
井上ボーリングのこと言ってんのかな？

132 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:32:26.42 ID:pmJfO/43

>>130
へぇ。俺18オーナーじゃないから関係ないわ

>>131
そーです。　もしかして簡単にできると期待しちゃった？

133 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:37:29.17 ID:iyD2x6v4

井上ボーリングで頼むとohで20マソぐらいだっけ・・・

134 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:50:04.57 ID:6g01JPKV

>>132
お前それ18だけできるって訳じゃねーだろ
18はクランク買えないから、18だけとりあえずやりますって事だろが
やろうと思えば21でもできんだろ
まぁカスは黙ってろってことだ

135 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:50:54.85 ID:6g01JPKV

>>130
ベアリング入荷できる運びらしいよ

136 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:56:00.48 ID:07w1hxOZ

なんでいきなり発狂してるんだ

137 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:25:34.30 ID:6g01JPKV

>>136

>>131
そーです。　もしかして簡単にできると期待しちゃった？

にカチンときたからだが？

138 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:32:26.59 ID:8XOe4xVi

>>131
７

139 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:35:10.44 ID:8XOe4xVi

しくった。

>>133
６万ちょっとだよ。
あ、自分でクランク交換するんだよ。

>>135
おー、そなの？
良かった、今回は１年かかったねぇ。

140 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:44:57.01 ID:iyD2x6v4

>>139
>あ、自分でクランク交換するんだよ。

素人に無茶いうな!www

141 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:51:00.12 ID:pmJfO/43

>>134
カチンと来ちゃうような興奮しやすい人に言うのはアレだけど
井上ボーリングはそういう方針なの知ってるでしょ？
人のことカスと言う前に井上ボーリングに文句言いなさい（笑）

142 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:55:32.54 ID:S6RQKyAu

>>139
6万ちょっとならMC18＋OH＝MC21の金額とトントンだからMC18買おうかな

センターシール以外にここ壊れやすいよとか予備持ってると安心だよってパーツがあれば教えてください

143 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:07:57.12 ID:uRrZ+h7L

>>142カウル

144 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:14:32.40 ID:tXLYar9b

>>142
予備のバイク

145 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:16:08.83 ID:6g01JPKV

>>141
てめーに言われなくても簡単にできねーことはわかってんだよ
消えろカス

146 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:16:40.16 ID:6g01JPKV

>>142
プラグ

147 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:18:07.72 ID:6g01JPKV

>>142
ところで初めてNSR乗る感じだけどクランク交換がどんなもんかわかってんの？
6万でできると思ってるってことは自分でやるつもり？
しかも、現在はクランク修理できねーんだぞ

148 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:36:16.01 ID:pmJfO/43

消えるべきなのは>>145なんだけどね。荒らし乙

149 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:39:38.99 ID:BqFs2gVr

>>148
どう見ても消えるのはお前だわ

150 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:41:07.21 ID:S6RQKyAu

クランク以外の重要部品は壊れないのか
プラグやカウルくらいなら何とでもなるし買うとするかな
アドバイスありがとう

>>146
自分でやるよ
恥ずかしながら整備士見習いなので完動車と合わせて廃車一台購入して構造を勉強する予定

151 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:46:59.07 ID:PtyY9n9m

俺、NSR(MC21)でプラグかぶった事ない
そういえば暫く換えてないなって思って交換する程度
直キャブだから？混合だから？ソレノイドカットしてるから？
放置期間長め、季節ごとのセッティングでキャブ洗浄する程度の整備

152 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:51:45.29 ID:07w1hxOZ

>>149
それはないわw

153 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:58:16.67 ID:QnFfTfth

俺もプラグかぶった事無いな。
完全フルノーマルの89やけど。

154 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:02:54.27 ID:gpC7m4gL

おれもかぶったことねーわ
そもそもプラグも変えてない

155 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:07:23.38 ID:tXLYar9b

成人男性の7割から8割が火星

156 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:21:14.41 ID:9UXa0Us0

>>142腰上オーバーホールできる技術

157 ：139：2013/10/25(金) 06:34:17.22 ID:FPG1exPO

>>150
クランクは一番の大物だろうけど、ま、そのほかチョコチョコと。
オイルポンプ周り（ソレノイド、オイルシール）やＲＣバルブ用サーボモータ
なんかはトラブルが多いかな。
　あ、クランク交換の際にクランクサイドのオイルシールが欠品してる可能性があるから、
バラす時に再利用するつもりでいたほうがいいよ。

158 ：139：2013/10/25(金) 06:44:45.92 ID:FPG1exPO

　ちょとまえに８９のプラグかぶりは持病で設計ミスだとか
ショップに言われたとかいう人いたけど、そんなことないね。
　プラグがかぶるのはどっかがトラぶってるから。
センターシール抜けなんかその原因の最たるもんだ。

159 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:52:57.59 ID:aroXieKn

持病で設計ミス　＝　センターシール抜け

ｗ

160 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:31:16.23 ID:nRQZiQzx

NSRスレの師匠、先輩、住人の皆様こんにちは。

質問させて下さいm(__)m

先日、ついに漏れのMC28・トリコ号のフロントフォークからOIL
滲みが発生してしまいました。

今までに何台かバイクは乗り継いできたのですが、OIL滲みは初めてです。

整備素人でも、分解して修理は可能でしょうか？
それとも信頼できるショップに投げてしまった方がいいでしょうか？
後学の為、自分でやりたい気持ちが強いのですが、余計に症状をひどくしてしまうと元も子もないので・・・
経験のある方！御意見を頂ければと思います。
これまでは、プラグ交換とキャブ洗浄をやった位です。

161 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:52:03.04 ID:bL1MmiWz

やり方はいくらでもネット上にあるから調べましょう
そのうえでできるかどうか判断するのはあなた自身でしょう

162 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:54:37.31 ID:bL1MmiWz

まあキャブが正しく扱えてるのであれば道具があればできると思うけどね
フロントを持ち上げておけるかどうかだけだろう

163 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:56:49.03 ID:Y6vfVOhW

>>160
道具そろえればできるよ。でもゴミ入るとダメだから俺はサス専門ショップに
外注してる。専門ショップならカートリッジダンパーまでばらしてくれるし。

164 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:47:29.19 ID:pMOXHhQC

２８売るから、クソな店で買うなよ
お前ら

165 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:50:21.35 ID:9UXa0Us0

>>164
25万以下なら考える

166 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 16:24:33.55 ID:UO+WuXUB

自分で修理するのは技術や道具よりも根気との勝負になるんじゃないの？
途中で嫌になって何ヵ月も眠らせるはめにならないようにしないとな

167 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:22:32.86 ID:aroXieKn

フォークのオイルシール打替えはそんな難しくないよー
ついでにインナーにツブツブ浮いてるサビや汚れも
装着状態より楽に綺麗に掃除できてスッキリする。

>>162さん言うように
フロント浮かした状態で車体おいておけて、なるべく
屋根があってキレイな作業場所が確保できるか、のほうが問題。

168 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 18:33:02.80 ID:9FvS7t/A

今日MC18を見てきたんだけどアイドリングの回転数目視1200程度で200回転ほどの振れ幅でブルブルぶれてたんだけど正常…じゃないよね？

169 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 18:46:03.20 ID:Y6vfVOhW

正常なMC18なんてそうあるもんじゃない。無いと考えるのが正常。

170 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 18:58:21.28 ID:bL1MmiWz

そのくらいならエアクリとスロー清掃してプラグ換えたら落ち着くかもしれないけどね
買ってそのまま安心して乗れるグッドコンディション車両を求めるなら
アイファクとかドッグファイトでの車両製作依頼をおすすめしたい

171 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:04:53.01 ID:DFYUZ2DZ

NSRに限らずメーターが逝かれポンチってのはよくある

172 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:59:53.26 ID:8TGFHRio

>>168
問題はない
NSRジャンキーは「エンジンOHのしがいがある」とポジティブ思考でいられるから
そのMC18でも大丈夫ですよ(^-^)

173 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:29:55.69 ID:z0ORGErj

2ストのアイドリングなんか、不安定なもんさ！
俺の28は、1000以下でタタンタタンって感じでアイドリングしてるけど。

同調ズレてんじゃない？

174 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:41:19.83 ID:gSNTUlvv

>>173
アイドリングもうちょっとあげてもいいんでない？

175 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:55:11.00 ID:z0ORGErj

死なないギリギリの不安定感が、何ともいい感じなのと、夏場の水温対策。
通勤使用だからね。
それと、エンジンの調子を感じるため。

176 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:59:14.41 ID:iFA/WxxB

>>161～167

>>160です。
遅くなって申し訳ありませんm(_ _)m
とりあえず、バラックに停めてあるので、ダメ元で自分でやって
みます。
色々な御意見をありがとうございました。
これから、オク行ってSM落としてきます。

177 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:08:23.91 ID:Lyu0dedj

最初フォークシールの抜き方わかんなくて四苦八苦したなあ。
わかればほんとどうって事ないんだけど。

178 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:21:58.10 ID:FPG1exPO

>>176
ダメ元なんて思わないでいいよ。
大丈夫、ネットでやり方が検索できるスキルがあれば。
正直、フォークシール交換なんて解っちゃえば、文字通り朝飯前だから。
２～３時間もあれば十分できちゃうレベルの整備だよ。
ぜひやってみてね。

179 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:34:47.14 ID:p+KqNm0d

>>178

ありがとうございます。
頑張ってやります。

いや～、NSRスレの皆様は良い人ばかりで助かります。
これからも宜しくお願いします、兄貴～！

180 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:37:27.96 ID:5Fi5tNTv

ひでえwww

181 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:38:18.06 ID:EfO3bR1K

スズキとカワサキなら20-30年前のパーツでも、ほぼ出る。

182 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:39:11.05 ID:WPQTpgLB

ヤマハも出るで

183 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:57:44.94 ID:eGiPVq00

慣れてる人なら人目を気にせず堂々とバラすもんだよ
マンションの外で平気でやる人もいるくらいだから>>179でもできるよ。大丈夫。安心してね

184 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:23:56.07 ID:aX5dJGjy

室内フルオバホはいいよ～
完成時は思わず笑いが出るほど絶好調になる

http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper10411.jpg

狭い出口からの進水式で腰がヤバかったけど…

185 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:36:27.92 ID:sEYu+rQH

>>184
室内作業乙。部屋の中がガソリンや油臭くならない？

俺は車３台分の完全室内シャッターガレージがあるけど、そのうち１台分を整備スペースに当ててるから快適だよ。換気扇もついてるからエンジンかけてもおけ。

186 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:40:34.86 ID:iBhmQoO7

アイドリング低過ぎは良くないよ。
6速2千回転で巡航しているようなものだ。

187 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:39:06.87 ID:ni7RYh40

忠告どうも。
まぁ、今のところトラブルもないし大丈夫でしょ。

188 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:45:41.82 ID:aX5dJGjy

>>185
環境裏山～
ガスやケミ臭は鼻が慣れてる？けど…
塗装間もない部品保管が一番キツイです…

189 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:35:51.84 ID:hMDKr8lw

走行開始５００ｍぐらい、金属同士がこすれ合うようなイヤーな音がするようになりました。
ブレーキ引きずってるよりもっとうるさい感じです。とりあえずキャリパー清掃しましたが直る気配なし。
どこから出てる音か判らないのですが、ベアリングが逝ったらこんな症状になりますか？
MC21走行1万6千kmです。

190 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:39:24.74 ID:z5wNcf+b

ベアリングありえる
その前にハンドルがたがたしてない？

191 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:54:09.74 ID:hMDKr8lw

ハンドルががたがたはしてないです。
いろいろググッてると、フロントのメンテナンススタンド無くてもエンジン下部からジャッキ使って浮かせる方法発見ｗ
なんか原因がつかめそうな予感

192 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:18:00.12 ID:EfO3bR1K

フロントホイールベアリングの異常なら、前輪浮かして回すとゴロゴロと
音がするから直ぐにわかるよ。

193 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:33:09.23 ID:khyNh8ZC

こんなモン衝動買いするんじゃなかた。。。
もうNSRしか乗ってないわ囧rz
足下みて。・゜・(ノД`)・゜・。http://i.imgur.com/U9flapv.jpg

194 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:45:20.70 ID:LEgiQKa9

軽いNSR80をコーナーで振り回す楽しさ

195 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:05:56.33 ID:G6dTJscp

>>193
おれも短足だからよく分かるわけどさ。
なぜそんなバイク買ったんだよw

196 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:13:38.11 ID:eGiPVq00

>>193が知恵遅れだからということでOK

197 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:23:09.92 ID:ni7RYh40

>>189
別バイクだけど、スプロケのネジが緩んでスイングアームに干渉したことがある。

198 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:57:00.91 ID:YMx1Pwm2

オフ車が欲しいけど足が短くて困る
CRF片足しかつかなかった

199 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:51:12.91 ID:FFdnHgdW

>>189チェーンが伸びてるかもな

200 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:17:11.23 ID:G6dTJscp

MC28に「Ducati 1098」のカウル付けました。
850ccも排気量違うのにアッパーからピッタリフィットした…
まだまだ改良するとこあるけど、取り敢えず報告です。http://i.imgur.com/1uODTpo.jpg

201 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:41:31.05 ID:tugFigJj

ミラーとウインカーが独創的だね

202 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:43:26.30 ID:3OTuog8U

ひでぇ

203 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:48:23.08 ID:WPQTpgLB

これはひどい

204 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:50:07.10 ID:WQ5IOoRa

酷すぎ　全然フィットしてねぇだろｗ　タイヤに当たりそうｗｗ　何このフェンダーｗｗｗ　これで走ったのか？

205 ：189：2013/10/26(土) 22:17:35.94 ID:hMDKr8lw

>>192
>>197
>>199
ありがとう。指摘箇所確認してみます

206 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:43:33.91 ID:iEekz/M1

軽くフロントブレーキかけるだけでフェンダー当たるだろ。

207 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:10:50.34 ID:sEYu+rQH

努力は認めてあげる

208 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:29:58.82 ID:G6dTJscp

>>201
よく分かりましたね。
サイドミラーのステーが無いから、重いミラーはハンドルエンドに取り付けました。

>>202
>>203
>>204
>>205
>>206
お前らにこんな褒められるとは…
確かにフルブレーキしながらハンドル切ったらアッパーとフェンダー当たるけど。
別にレースするわけじゃないからイイかなと。

次はNS-1の様にガソリンタンクをメットインに改造するよ！
リュックを背負わずに走れるなんて最高だろ？

209 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:58:23.76 ID:FFdnHgdW

>>208デチューン乙

210 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:59:52.65 ID:fUz5N9Dy

208にはスズキというメーカーを薦めておく
ここまでの逸材はなかなか居ない

211 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:16:32.21 ID:aYrySkBt

良く見るとフェンダーはFフォークにタイラップで止めてるだけやね。
フェンダーがブレーキングで、カウルとタイヤにサンドイッチされそう…

212 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:20:51.55 ID:P8Z9+Ot/

>>208
想像してたより悪くないw
ミラーとウィンカーなんとかしたら
カッコイイやんw
カラーが自分好みだからかもだが。
乗りたくないけど、人が乗ってる分には
良いと思うな。

213 ：200：2013/10/27(日) 01:31:32.20 ID:Y/Zd4FIH

>>209
>>210
スズキ…友達にも同じこと言われたよ。
>>211
これもドカのフェンダーなんですが、ピッタリハマって結束バンドでもいいかなと。
>>212
このカラーリングを褒めて頂いたのはあなた様が初めてです。

理想(DUCATI 1098)
http://i.imgur.com/80OLftj.jpg
現在
http://i.imgur.com/vX35oq2.jpg

あと、カウルを赤にフレームをブラックに全塗装するんでだいぶ近づくと思います。

214 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:42:50.44 ID:KZ/b7erP

ミラーをハンドルエンドから生やすとか初めて見たわ

215 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:45:48.19 ID:r+uvDXaS

>>214
昔ノンカウルの改造ではよくあったよ
ハンドルの下に出したりとかも

216 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:48:54.34 ID:r+uvDXaS

バーエンドミラーで検索したらいまでもあるね
しかし突起物になって危険な感じしかしないな

217 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 02:04:10.99 ID:qYoNg67Z

バーエンドミラーの利点は、普通のミラーより見づらいけど
擦り抜けがめっちゃ楽になること。

218 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 02:15:53.95 ID:nLZar9mp

独創的で素晴らしいよ
保守的な懐古厨なんか無視してとことんやってくれ

219 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 02:43:40.41 ID:qoxdJ/ro

シートカウルだけ真似してえ
でもフレーム加工しないといけなさそうだな

220 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:05:08.54 ID:r+uvDXaS

ほかの車種のカウルをただ付けるのは独創的じゃないよなあ

221 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:38:49.05 ID:OXQGsCe4

そこまで金かけて似せるのなら本物買うけどなぁ
到底無理な値段じゃないし
ここまで費用かけるならなおさら

大型が取れませんって宣言してるようにしか見えない

222 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:57:43.70 ID:zC8wd0Ew

これは別にドカとか大型への憧れとして作ってるようには見えないけどな
だからそういう風な視点からは見れないわ

俺はこういう無茶苦茶なの好きだぞ

223 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 04:06:22.04 ID:r+uvDXaS

>理想(DUCATI 1098)
って書いてるけどなw

224 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 04:30:04.63 ID:2OK5R2iP

せめて、１０９８とDUCATIのロゴは消そうよ

225 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 08:31:02.50 ID:qYoNg67Z

ボクはドカに乗りたいけど大型免許はとれない無能のクズですっ!!!
って、周囲に全力アピールしたいマゾなんだから無理いうなよwww

226 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 08:58:58.50 ID:Xg1nCGgI

>>213
アクロス乗りの俺とうまい酒が呑めそうだ
鈴菌まいてやんよ

227 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:06:08.92 ID:AGrU2e4I

ドカカウルの人は色塗ればもっと馴染んで違和感なくなると思う
頑張ってほしい

228 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:37:44.46 ID:Y8dY5XQc

こーゆーことして本物に並ばれると辛いもんだよ

229 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:49:15.88 ID:t80eNued

RSカウルなら着けたいと思うが～

いっそのこと、カラーリングでドカと判らない位にしてしまえば良いかと。

230 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:15:19.59 ID:B1o+AGGS

>>213
おもしろいから一緒に走りに行こう

231 ：200：2013/10/27(日) 10:45:20.35 ID:Y/Zd4FIH

>>214
>>215
>>217
このサイドミラー普通に見やすいですよ！
nsrのハンドルエンド(パイプ)はアルミの塊なんで穴開けてタップ立てて付けました。
これが一番大変でした。

>>218
>>222
>>227
応援して貰えると益々やる気が出ます。
ありがとん！

>>219
僕は載せて固定してるだけですが。
シートカウルをニケツできるくらいしっかり固定しようとすると結構な加工が入ります！

>>221
>>222
>>225
やっぱりそう見られますか！
大型は邪魔・重い・高いで全く欲しいと思いません。
大阪市内なので乗るとこ無いですし…
ただ、カッコイイカウルを追求したらドカに辿り着いただけです。中身は興味無いですがデザインは素晴らしいです！
しかもアップガレージでカウルフルセットが安く買えて改造費2.5万しか掛かってません！

232 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 11:02:39.99 ID:XM76JViP

ドカのカウルは916とハリスが格好良い。
今のは凝りすぎて変だよ。
1098とかはカニみたい。

233 ：200：2013/10/27(日) 11:03:37.15 ID:Y/Zd4FIH

>>226
メットイン付きのアクロス欲しいです！
でも、性能イマイチなので欲しくないです…
今からNS-1のガソリンタンク付けます
上手く行ったらまた報告します！
http://i.imgur.com/iMDrrk3.jpg

>>230
是非お供させて下さい！
完成したらnsrのオフに参加したいと思ってますんでよろしくです！

234 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 11:52:02.11 ID:/IF8QMfR

この人、火災起こしそうで怖いな。あのセンスでガソリンタンクいじるとかやめて欲しい。

235 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 13:00:06.03 ID:m2GnPS0Q

いいんじゃね？
俺に害が及ばなければどうでもいい

236 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 13:08:12.65 ID:teUVZwwl

燃費が13キロ/㍑だとして104キロしか走れないな

237 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 13:14:17.95 ID:ae0gNkLr

いまでも頻尿だというのに

238 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:49:15.70 ID:MBzywD01

>>233
それタンクそのものをシートレールとして
扱わないとシート高ヤバくないか？

メットインはいらないけどFZRみたいなインナータンク化には興味ある。
アルミタンクにFRPタンクカウル被せにしたい。

239 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:38:02.58 ID:zC8wd0Ew

センスと技術は関係も無いのに結びつける奴は良く分からない

叩きたいだけなのかな？

240 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:03:54.07 ID:m2GnPS0Q

仮にメットイン化しようと思ったらエアクリが邪魔なんだけどどうするのかね
FRPタンクカウルはヤフオクで売ってるのがあるよねー　MC21用だけど、タンクを移設するなら関係ない

241 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:43:29.67 ID:yZKTAknH

ファンネルじゃね？

242 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:36:59.11 ID:WKWGdc3J

8年位放置してた89をコツコツ直してるんだが、今日やっと火が入ったぜ！
初めてOHにチャレンジしたが無事にエンジン掛かってよかった。
年内には乗れるようにしたいなぁ。

243 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:01:03.19 ID:r+uvDXaS

今日は下道プチツーリング150kmで16.3km/lだった
かなり濃いめだけどけっこう走るな

244 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:01:48.17 ID:r+uvDXaS

>>242
GJ

245 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:22:13.70 ID:/IF8QMfR

>>242
車体もベアリングやサス、ゴム部品、ブレーキ、徹底的に整備しようぜ！

246 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:23:33.20 ID:WKWGdc3J

>>245
サスとブレーキもやりますよ～。ベアリングは気分次第かな？

数年ぶりの音と匂い･･･たまらんわｗ

247 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:32:59.85 ID:AGrU2e4I

>>246
なんかニヤニヤ顔が想像できるぜw
手放すとか考えなかったの？
引き続き頑張ってね

248 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:12:05.51 ID:2OK5R2iP

健康である限り、乗り続けたいと思い、いろんな部品ストックしているけど、案外、みんながある部品の調達に困りだしたら、知恵が出たり業者が提供始めたり、NSR人口がある一定以上ある限り、案外、大丈夫のような気がしてきた。

249 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:19:56.11 ID:2OK5R2iP

MC28乗りのみんなに聞きたいんだが、
純正の外装やタンク、ご相談になっているものが多いけど、
廃盤になっているものってある？
特にシートカウルの右側が欠品で困ってる。

日本だと、右コーナーの方が攻めやすいから、
その分、右側に転倒しちゃう場合が多いのかなって思った。

250 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:23:04.46 ID:m2GnPS0Q

ご相談＝廃盤、と思っていいよ

251 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:45:40.36 ID:KZ/b7erP

>>242
よお、俺ｗ
同じくらい放置してた89を俺も復活させたわ。
部品だけはコツコツ集めてたけどね、とにかく弄る時間が無かった。
やっぱNSRは楽しいｗ
復活がんがれ。

252 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:06:17.77 ID:S9ypCnXM

なかなかいい流れ
NSR乗りに幸あれ

253 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:13:03.09 ID:ZVobM/RO

>>251
兄さんの89はもうバッチリなん？

254 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:45:31.81 ID:olWuyFCy

>>253
まだいじりたいとこいっぱいだけど、とりあえず普通に走れるからこれからだな。

255 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 03:46:30.97 ID:iqlfMRz/

>>249
ロスマンズのカウルの在庫にトドメを刺したのは俺だと思うww
事故でカウルがバキバキになったときにバイク屋さんが
「これで最後だってメーカーさん言ってましたよ(笑)」
って言ってたから

256 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:57:29.07 ID:rSKQWYe6

>>249
キャブのインシュレーター。
液体ガスケットで誤魔化した。

あと前後のローターも数少ないから泣きそう

257 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:58:35.92 ID:ufJVf6ie

人気ある服なんかをネットで買うとき、自分の欲しいサイズ一個だけ
奇跡的に在庫△マークになっててポチってレジ済ませてもっかい覗いたら
「この商品は完売しました。ありがとうございます」
そんな感じ？

258 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 10:03:46.73 ID:L08vdum3

>>257
程度が桁違いだろ
代わりのものが非常に困難なのに

259 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 10:10:20.39 ID:ufJVf6ie

「永遠に再入荷しません」

260 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:16:47.77 ID:GWoB37DL

こんな例える必用もないくらい分かりやすいものをとんちんかんな例え話しかできないって頭おかしいだろ

261 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:39:24.27 ID:Olfm1/GK

いちいち煽るような書き込みもどうかと思うがな。

262 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:18:30.13 ID:ufJVf6ie

コトバでなら冗談めかしだってことは伝わっても
文字じゃ理解されないこともあるわーな

てーか冗談で書き込んでんのに頭おかしいとか
いちいち突っかかってくるおめーの脳みそのほうが気の毒だわ

263 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:06:05.48 ID:037tBpxV

なにいってんだこいつ
こうですか

264 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:47:07.27 ID:/GxI37MU

転けたら終わりのスリル満点nsr

265 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:53:34.78 ID:ZVobM/RO

>>264
その感覚なかったわw
もう少ししたら現実になるかもしれんね

266 ：200：2013/10/28(月) 21:44:27.28 ID:eCkt/ru8

NS-1のタンク入りました。
あとは要らないとこは切り落として、固定用ブラケット溶接するよ。
さっき隣のおじさんに「サンダーウルサイヨ」って柔らかく怒られた。
今度からサンダーは19時までにするよおっちゃん。
http://i.imgur.com/RhEFwub.jpg

267 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:23:00.00 ID:/GxI37MU

溶接機裏山

268 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:38:43.99 ID:ZVobM/RO

>>266
着々と進んでるな
サンダーは確かに五月蝿いかも

269 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:42:09.91 ID:ilWvDHKV

>>266
完成した暁には、是非ヒザスリ画像を！

270 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:44:59.38 ID:v/opZ2xt

タンク側に溶接するのか？
引火に気をつけろよ、空っぽでも爆発するぜ。

271 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:46:32.29 ID:/GxI37MU

>>269リアにタンク着ける時点で膝すり系ではないだろ

272 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:48:11.89 ID:IJpUyLqa

マジでやっちゃったのかよ。安全性に関し甚だ疑問。特に転倒時や追突されたとき。
Gタンクは車体中央付近に置くべきだと思う。住んでる地域が遠いからどうでもいいけど、
まぁ丸焦げにならないように。

273 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:53:43.91 ID:v/opZ2xt

元々後ろだし、転べばガソリン漏れるんだから、何処に有っても一緒では？

274 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:12:13.23 ID:UJ7H8sgW

ヨコヒノの２りんかんの担当者に聞いんだけど
リアマグホイールの、ディスク側のダストシール廃番なの？
なんか、オリジナルで出す予定って言ってたけど

275 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:21:44.91 ID:2ypLCRCP

>>266
お疲れ！
流石に19時すぎにサンダーはうるさいはwww
カウル装着の画像も楽しみにしてる

276 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:30:21.60 ID:037tBpxV

>>274
3月にこのスレで武蔵オイルシールのUE30456が使えると教えてもらった

277 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:30:23.06 ID:FqlXyzS0

>>274
何スレか前に流用情報出てたよ

278 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:57:27.10 ID:VkRmELwv

>>266
イイね！そういうDIY大好きだよｗ
こういう人いてくれるとスレ覗くのが
いつもに増して楽しみになるｗ

279 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:58:19.90 ID:9a13TYU+

>>276
>>277
有難う！
今ググって見たけど第86回のスレですね
武蔵オイルシールと書いてあったモノタロウを見てみましたが
この番号のは出てきませんでした
UE30458でしたら有ったのですが・・・

あとUE30456はお幾らでしたでしょうか？
とる場合は直接メーカーに注文するしかないのでしょうかね？

280 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 02:11:40.33 ID:zeCXhjYy

>>279
その辺の経緯も同じスレに書いたから追ってみて

281 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:07:13.26 ID:j8zgDEjX

1198理想にしてた人mito125理想にしたら良いよ

282 ：200：2013/10/30(水) 01:25:03.21 ID:g0DFM3jS

今日は帰るの遅かったんで全然進まなかった。
ガソリンタンクはコック外して2日天日干ししたから大丈夫でした。
念の為にわざわざグラウンドの真ん中で火入れ式しました。怖かったです…

昨日から加工したこと。
・左右に出てるシートフレームをタンクが入るまで力づくで150mmぐらい広げる。
・レギュレータ取付ブラケットをプラズマで切り取る。
・ns-1タンクの両サイド出っ張りをベビサンで切り取る。

これでシート下のリアサスの所までピッタリ入ります。写真でわかるかな。
あと、レギュレータとバッテリーの設置場所は無くなりました…移設先はそのうち考えます。
http://i.imgur.com/DxDUBTO.jpg
http://i.imgur.com/7AOGfVH.jpg
http://i.imgur.com/j2tzjgr.jpg

283 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:31:04.19 ID:zSoC+/+h

カウルでキックが出来なさそう

284 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:37:46.63 ID:7al1rC3B

チラ裏はブログで

285 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 02:00:51.06 ID:OBG6WuhO

>>282
欲を言えばカウル、切った張ったでもうちょい詰めたくなるな
分割を増やすとかでどうにかならんもんかの

286 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 02:13:29.19 ID:2ngJsUey

意外と楽しみにしてる自分がいるww
これ前あげてた画像のシートカウルつけれるの？

287 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 03:08:28.77 ID:YM1y7fXI

そろそろDucatiスレかメットインスレに逝ってくれ。

288 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 07:16:26.58 ID:YG/mE1Uo

現行か1こ前のCBR1000RRメーター付けたい！
どなたかやってる方いませんか？

289 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:16:37.17 ID:LfEkGYbo

ダストシールって結構フリクションあるよね
俺は雨の日乗らないからシールはつけないか、つけても内部のスプリングは抜いてる

290 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:20:20.89 ID:gswnhsuN

煙幕とカストロールの焦げた臭い、何もかもが懐かしい

291 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:57:11.88 ID:bYRC0jHS

>>290
年数が経って考えが保守的になってGR2を入れるようになった。

カストロールな時代が懐かしい…

292 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:50:50.16 ID:5vPOQWWW

ス、スカトロール

293 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:55:51.44 ID:0bUUpWc2

>>292
その言い回しがwww
おまえのIDもwww

294 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:40:03.83 ID:Ajn8MIHW

IDに草生やされるとかwwwwww

295 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:12:06.91 ID:IKIWKhGQ

>>294
お前も草生えてるよw

296 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:29:31.95 ID:V0Sf5w4P

>>295
オマエモナ

297 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:30:46.76 ID:D79sFTDc

>>296
お前もだな

298 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:48:26.42 ID:6q3nXCCN

mc21とmc28のフロントフォークの見分け方（ぱっと見た目で）を教えてください。
キャリパー取り付け位置がどうのこうのと聞いた事はあるのですが、他車流用のため入手したのですが、キャリパー買うのにどちらか知りたくて。
周りにNSRを乗っているメンズもいちないのです。
よろしくお願いいたします。

299 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:53:06.91 ID:5PhKLTce

>>298
キャリパー取り付け部分を見比べてみろ
あえて言葉で説明するまでもないくらい一目瞭然だから

どうぞ→google画像検索

300 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:01:27.18 ID:N4UuTaeR

>>280
見漁って見ましたが金額が書いてるのは有りませんでした
代引き料が1200円と言うのは有りましたが・・・

301 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:13:54.06 ID:5PhKLTce

>>300
UE30458の定価が350円だからUE30456も同じくらいじゃねぇの？
過去ログにあるのは、武蔵オイルシールを扱ってる商社に注文して代引1200円だったということでしょ
値段は直接問い合せてみてねーって感じで。

302 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:55:09.41 ID:XdtvJAmD

>>300
あまりにも安かったんであえて書かなかった
問い合わせてみて

303 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:16:41.45 ID:T9VKGBXJ

NSRの他車共通部品・社外品をまとめたHPって誰か作らないのかな。
あったら凄く助かるんだが…

304 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:22:44.29 ID:3B/yGWoZ

君が作ってみればいいんじゃね

305 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:49:08.64 ID:2wX7OwFP

>>303
君が作ってくれれば皆助かるんだがな。

306 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:36:19.50 ID:1bQmFqoV

>>303
いいからとっとと作れよ

307 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:26:00.77 ID:9XBN7NjV

>>303
まず服を脱ぎます。

308 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:46:45.60 ID:T9VKGBXJ

>>304～307
……メットイン作り終えたら頑張ってみるお(＾ω＾;)

309 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:05:27.40 ID:cOo/NtHr

魔改造の人かよwwww

310 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 02:45:18.45 ID:ZSJGwFCF

ワロタwwwwww
そりゃ確かにあんたには大助かりだはwwww

311 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 10:13:08.92 ID:MOw3V37m

まだ他にとんでもない植木盆栽を計画してるんだなこいつ。
下らないからいい加減もう書き込まなくていいよ。

312 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:03:53.95 ID:LpTMGWoG

>>311
お前がここを見なければいいだけ

313 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:35:29.94 ID:rkouUDSq

走りには関係ないと分かっていても、ホーネット250とかのリアタイヤ見ると羨ましい
でっかいの入れたいわー

314 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:48:58.83 ID:QfJXhILY

>>313
あんなの入れたらむしろ遅くなるだろ

315 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:59:00.18 ID:k3lPK7jK

骨はみっともない

316 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:04:35.08 ID:9GgtCCva

CRM-ARとNチビも持っているのだが、どれも楽しくて手放せん

317 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:29:25.03 ID:frEz9kmC

いいねぇ～
CRM250欲しいけど足着かないわw
CRM80でも買うかな。

318 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:28:57.11 ID:p25N/opC

俺は祖母の住んでる山でCR80乗り回してる
夏しか乗らないからいっつも修理から始まるというww

319 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:21:37.51 ID:WyBg50ky

祖母がCR80乗り回してるのかと思ったｗ
CR80のエンジンをN8に積んだら面白そうだな。

320 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:27:30.52 ID:FO1911gE

CR80なんてピーキー過ぎて超ペロペロだぜ！

321 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 11:40:39.14 ID:nBnNQApn

>>319 http://youtu.be/mrxAivXtV6k
NCR80

322 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:33:57.36 ID:F+T3B0S9

ぺろぺろ^_^

323 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:37:58.44 ID:0oja3phB

ペロペロってどういう意味？

324 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:40:55.76 ID:QptDGS5+

>>323
NSR50、CR80カワイイよﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）

325 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:53:41.95 ID:dc70Cooe

一週間前にMC18を購入したのですがおよそ3日ごとにバッテリーが上がって灯火類が全て消えてしまいます

バッテリー及びプラグは新品にしました
このバッテリー上がりは仕様なのでしょうか？

326 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:56:31.96 ID:1TEHi8no

充電されていない
もしくは
漏電している

327 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:17:08.75 ID:15So5tx2

十年不動放置の21レストア中。
センターシール生きてて腰上リフレッシュしてエンジンかけたら元気良く一発始動でバリバリいってたのに.....
さっき火入れたら途中でいきなり片肺にorz
僅か数時間の命でした(´д｀)
明日ダメ元で火花チェックするか。

328 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:18:30.28 ID:1TEHi8no

1万ボルトは断線してても飛ぶよ　濡れてなければ

329 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:55:21.09 ID:m+UoSlLZ

>>325
充電された新品バッテリーでも上がるってなら充電系統をチェックしたら？
・始動時バッテリーの電圧上昇チェック
・ヒューズは切れてないか？
・ワイヤハーネスは断線していないか？
・レギュレーターのカプラーの不良はないか？
・レギュレーターは正常か？
・ACジェネレーターは正常か？

330 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:57:25.12 ID:1TEHi8no

ハーネス自作

331 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:16:24.76 ID:9Pg3Qcv+

>>327
レストア頑張って
ばっちりエンジン復活させてくれ
吉報待ってるぜ

332 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:16:55.75 ID:sJ4npEzL

キミの瞳は１万ボルトォ～

333 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:17:56.05 ID:dc70Cooe

>>329
配線全部疑った方がいいくらいですね…
アドバイスありがとうございます

テスター買って地道にチェックしていきます

334 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:07:44.85 ID:Kzv81QTU

>>327
プラグかぶっただけって可能性もあるゾ！

335 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:15:16.32 ID:pSa9pqt9

>>327
それ大抵はイグニッションコイルの端子が錆びて腐食してるパターン

336 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:25:27.84 ID:oObkKQCu

お恥ずかしながら、GPR-80が付いたままなんですが、今のダンロップだとGPR-200が後継なんですかね？

337 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:42:05.33 ID:Kzv81QTU

だろな。

338 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:03:32.77 ID:8ASA01F6

Rideen付いてるわ・・・

339 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:05:12.81 ID:9Pg3Qcv+

>>338
さすがに換えようぜw

340 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:33:56.70 ID:k6Cr8fDZ

Rideeeen

341 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:30:33.87 ID:kQFzOB1w

ふぇぇぇぇど、いんっ！

342 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:00:49.52 ID:UAbUKwDe

>>325の書き込みをした者です
空吹かししていて気付いたのですが7000回転でNランプがチカチカとしだし、それ以上回すと症状が悪化していき10000回転付近では完全に消えてしまいました

これってレギュレータの異常ですよね…？
レギュレータ故障でも頻繁にバッテリーが上がるのでしょうか

343 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:05:55.81 ID:qCTxbvUI

とりあえず、エンジンかけてバッテリーの所で電圧測る

344 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:09:47.82 ID:ixgfzJ/7

>>342
充電出来なくなくこともあるからレギュレータかもしれないね
でもそこと特定できる訳ではない
俺ならまずはレギュレータ交換してみるかな

345 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:03:09.20 ID:UAbUKwDe

テスター購入のついでにレギュレータも購入しようと思ったのですがMC18の88は他車や汎用品の流用出来ないんですね…

ただの漏電でありますように

346 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:10:05.26 ID:Tuk88KNc

流用できると過去スレで見た気がする
1本無視すればいいだけとかそんな感じだったような

347 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:17:07.95 ID:Tuk88KNc

↑はVFRだったかもしれないので無視してください

348 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:18:18.04 ID:uxeKSjzG

28はVFRと共通なはずなんだよな。

349 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:52:31.46 ID:brnEotu8

コネクタが違うだけなんでコネクタをどうこうすれば流用可能

350 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:32:54.62 ID:0Y/Po4MU

今日ストリートマジックを見に行ったはずなのに間違えてNSRを買っちゃったのでこっちに来ました

351 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:44:22.54 ID:gA3v7ayP

>>350
おめ

352 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:08:14.86 ID:idEtGCde

海外ではPGM3の修理サービスあるみたいね
しかしこれだけ有名なのにPGM内部回路の詳細がネットに出回らないとは...

353 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:45:48.32 ID:BwYxYvjk

mixiでかなんかやってる人はいたぽい

354 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 06:40:33.61 ID:30sPRjYk

インジェクション仕様にする猛者とか居ないの？

355 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:40:36.22 ID:BwYxYvjk

昔いたけど相手にされてなかった覚えが

356 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:47:51.46 ID:YLeX1JZs

>>354
10年くらい前に既にやってる人がいてHPで公開してた。機械や制御プログラムは自作
エンジン始動に成功し、走行も成功したけどまともに走れなかったらしい
そして頓挫したのかHPが閉鎖

今は海外で汎用のインジェクションキットが売られてる
http://www.ecotrons.com/2_Stroke_Small_Engine_EFI_kit.html
こういうやつね

357 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:49:57.31 ID:YLeX1JZs

まあこれが現実ってことで、夢見がちな>>354とかはさっさと目を覚ました方がよい

358 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:23:14.60 ID:zcnMlPT3

やっぱり試した奴いるんだ？www

当然2ストだからターボも無駄だろうな。

359 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:36:04.59 ID:p497pSAz

マップ入ってるIC部分さえ生き残ってりゃまるっとリビルドできると思う。
安定した代替部品使って物理的な回路コピーすればいいだけだし。

保護回路組み込んでおけば定番のTRパンクもなくなるし、ワーニングランプ
つけときゃ固着お知らせにも使える。コンデンサは同容量の固体にチェンジ。
どうせセンサーであちこち情報拾ってんだから液晶なんかつけるのもアリ。

360 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:38:43.94 ID:EoPCXLzM

>>356
あの人は未完成のインジェクションシステムを1000万円で買い取ってください
って誰も手を上げないから逆ギレで閉鎖のかわいそうな人だからねぇ

>>358
γにターボ付けた北欧の人がいたよ

361 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:47:00.23 ID:5cerXbsU

軽くググったら、アプリリアが2ストのインジェクション出してるね。
rs50とrs125て普通にあるじゃん。

362 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:52:28.03 ID:QWB40Yws

ビモータの....
いやなんでもない

363 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:45:17.10 ID:aqohk6sW

DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね

土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していたかすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。

WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。

364 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:47:15.36 ID:aqohk6sW

○価格.com - 『エンスト』ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板

http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。

・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

365 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:47:51.82 ID:aqohk6sW

これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

既に３回行われている

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。

スッカスッカｗｗ

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

366 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:48:23.73 ID:aqohk6sW

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
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　　　＼ヽ、　　｜l　| |　　 | |　| |　　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　|　WR250　リコール　　　　　　　 |　|検索|←ｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　●ウェブ全体　　〇日本語のページ

　　　　　　　２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！

367 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:09:39.63 ID:5cerXbsU

ちょっと質問！
mc28です！
ウインカー前後を社外品に交換したんだけど。
点滅が超速くなりました！何故ですか？

ウインカーって豆球が切れると速く点滅しますよね。
これって消費電力が少なくなると速く点滅す原理で、
社外品がたまたま消費電力が少なかったのかなと思ったんですがどうでしょう？

368 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:56:25.88 ID:YLeX1JZs

わらたｗ

369 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:22:50.95 ID:OTOxI8uA

ウインカーってタマきれたら速く点滅するのか
知らなんだ

370 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:54:29.26 ID:M4tUJZCx

LEDにしたらウインカーリレーも換えないとね
あとインジケータが正しく光らないかもね

371 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:32:58.24 ID:Rg7xmtLk

あーそれセンターシール逝ってるわー

372 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:47:56.62 ID:TwqxBRJ0

うーん
センターシールが疑わしいよな

373 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:21:35.24 ID:ppowQIdr

いや、RCバルブが怪しいな。

固着してるかもしれないぞ。

374 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:43:16.83 ID:l8/SPCWP

>>369
前後どっちか切れればハイフラになる。
バイクに限らず車でも。

375 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:47:57.27 ID:emZ5XPo5

センターシールが逝く⇒片肺不完全燃焼⇒RCバルブ固着
⇒PGMパンク⇒電気系統ダメージ⇒ウインカーハイフラッシャー

「これはHONDAの陰謀だったんんだ！」
「なんだってー！？」(MMR画像省略)

376 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:58:00.96 ID:xjzn6idK

>>360
2ストにターボってチャンバーどんなセッティングするだろう、、、

377 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:21:37.03 ID:+yXfAEY+

>>367
正解

378 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:11:14.69 ID:xotHbpfp

★新車★　NSR250R　SE　最終型　室内保管品　★最後の新車！★
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f133524815

379 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:43:48.41 ID:J0TvqQFW

>>378
こんな高いもんだれが買うねん
ステマすんな氏ね

380 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:29:52.29 ID:yi0s33sX

一度もエンジン掛けてないとか確実にセンシー逝ってるな
もしくは直ぐ逝くなそれｗ

381 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:37:49.12 ID:g3BJxf7H

みんなNSRの調子どう？
俺のはあちこちからオイルが漏れてて、乗っては拭き乗っては拭きしながら騙し騙し乗ってる
いい加減ちゃんと整備しないと

382 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:45:32.75 ID:J0TvqQFW

>>381
調子ばっちぐー

383 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:48:43.33 ID:g3BJxf7H

>>382
めっちゃ羨ま…
自分で整備してるの？

384 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:59:55.58 ID:J0TvqQFW

>>383
13000キロ
エンジンノーメンテw

ホイールのベアリングだけいかれたからショップで交換した

385 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:08:55.81 ID:qBQYdeJc

>>381
重い腰をあげて整備しようぜ
失敗してもいいくらいの気持ちでな。失敗は成功の母というし。

たとえば、オイル漏れが原因で大転倒→いてて、と体をさすりながら「そっかー。オイル漏れか。直さなくちゃ！」と前向きになれる
人は失敗を通して成長するので頑張ってほしい

386 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:21:30.86 ID:DTmtWz7Z

>>381
最近片肺になったぜ。
ステムベアリング、リアショックまわりのベアリングは全部新品にしたのに...
また新品ピストンと御対面さぁ

387 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:47:45.04 ID:5Jbnyi7i

>>381
調子良いぜー、リミ解で60hp行ったぜー、ちょうしのって社外チャンバー入れて自分でグラスウール巻きなおしたらシール剤付け忘れてサイレンサーからタイヤにオイルが付きまくってるぜー(´д｀)

388 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:28:09.59 ID:g3BJxf7H

>>384
程度のいいやつ買ったんだなー
壊れた所だけ直して乗りまくるのいいね

389 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:29:39.08 ID:vcjolMJu

>>381
21SP調子最高だぜ！
なんせこの夏ほとんど走らず修理だったからなwww

.........なぜ俺のNSRはシーズン中に故障するんだ...

390 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:30:41.24 ID:g3BJxf7H

>>385
コケたら前向きになれないw
失敗を恐れず手を動かさないとだめだな
頑張るよ

391 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:34:23.56 ID:g3BJxf7H

>>386
車体周り完璧なのにエンジンが調子悪いのですね
なんとももどかしい状態ですね
修理頑張って下さい

392 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:36:21.28 ID:TwqxBRJ0

>>388
めっちゃ程度いい21なのに27万で買えたんだよね
ラッキー
でもタイヤが10年前のだったから速攻α13に変えたった
ベアリングとで5万…
それだけで絶好調だからいいんだけどね

393 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:38:10.19 ID:DzZRTXjf

>>381
イイよー
21SP、5万キロ、何とかシール(ミッションオイルが牛乳状態)を治した以外は、ほぼノーメンテ。

394 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:38:11.89 ID:g3BJxf7H

>>387
60hp凄いですね…
しかしタイヤにオイルはヤバいすよ
めんどくさいですがシール剤着けましょ

395 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:40:30.87 ID:qBQYdeJc

α13はいいね
当時を思い出しながらヒザスリを楽しめるいいタイヤだよ

396 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:42:51.70 ID:g3BJxf7H

>>389
シーズン中修理は辛いですね
来シーズンまで我慢ですねw

397 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:47:48.66 ID:4dQ9HgJs

リアサスナイトロンに変えようと思ってるんだけどみんな何にしてる？
やっぱりノーマルOHしてもらったほうがいいかな？

398 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:50:22.08 ID:g3BJxf7H

>>393
調子いいのですねー
5万キロは凄い

399 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:03:26.03 ID:M4tUJZCx

ノーマルOHしたやつだけどナイトロンはかなり気になるね

400 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:08:33.03 ID:PzMeoidV

オーリンズ入れてるけど
車高調整がありがたい以外は
OHしたノーマルと大差は感じられない

401 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:35:33.95 ID:X58UnHWv

>>397
オーリンズ
まぁナイトロンが出る前だったから、今ならナイトロンにしてたかなぁ

402 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:42:25.54 ID:AJQ+c+dS

よし！どうせだしナイトロンにするわ！
ロスマンズだから見た目もなかなかあいそうだし

403 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:13:53.27 ID:1gqiAyk0

17インチ化しないと本当にタイヤが厳しいな@MC18
取り寄せでしか対応してくれないとか絶望的だわ

17インチホイールポン付で17インチ化出来たっけ？
MC21のスイングアームやサスも必要？

404 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:27:55.90 ID:XPivAPle

そのまま付くけど車高が変わる
タイヤはα13でいいじゃん
17インチでもα13使ってる
（ダンロップのステマ）
つーか取り寄せの方が新鮮でいいと思うけど

405 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:27:56.71 ID:byrXXi2j

>>403
ポンだよ。

406 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:33:13.37 ID:byrXXi2j

>>403
18インチでもα13あるし17でもどっちでもよくて、今はオリジナルの18インチ。
後ろから見は細いけどな…

17で走り込むならリンク弄って車高はあげたほうがいいわ！

407 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:57:52.16 ID:1gqiAyk0

α13の入荷がいつも二週間待ちとかでイライラしてたんだけど確かに新鮮なタイヤを提供してもらってると考えればかなり良いな…

ポン付なら元気なうちに17インチのMC18体験しておくわ
情報ありがとう

408 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:28:23.64 ID:SHulY0z/

88,89,90のサンコイチ所有者です。
他の方の書き込みにもありますが、
MC18にMC21のリア17インチ入れると、
姿勢が変わるので同時にリンクプレート
(三角のアルミ板)とリンクもMC21用に
変えると幸せになれるかも。
あと、スイングアーム(ガルアーム)は
ポン付け不可だったはずです。

409 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:39:05.95 ID:vba70tJx

プラグ外して見たらガソリンで濡れてたんだが、これが俗に言うプラグかぶり？
実際かぶってるの見たことないからわかんねぇわ(笑)

410 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 03:41:57.12 ID:PXEpiUhS

股間をよく見ろ

411 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 06:10:36.19 ID:T6pqCKbT

乾いてるけど被ってる

412 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:10:34.24 ID:+9dwuz3p

もう峠も路面温度怖いシーズンになってもうたね
ほんとこの秋は週末雨ばっかりで全然乗れなかったわ…
ってわけで今日バッテリー外して
ガソリン抜いて来年春まで冬眠させます。
皆お疲れ様でした。

413 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:19:34.18 ID:l0k/RQuf

そうしてNSRは二度と動く事はなくなった

414 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:33:43.39 ID:cUIfEEp2

NSR＜ ( ??ω??)

415 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:43:34.18 ID:+Xj7evYN

冬準備終わった
春までおやすみＺｚｚ

416 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:13:03.49 ID:5TiwUdBr

>>397
この間ナイトロン発注したー
オーリンズと迷ったけど後悔していないw

417 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:56:40.38 ID:rQopZxSp

もう冬眠とか雪国かっ！

418 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:04:23.48 ID:+9dwuz3p

>>417
来週から近畿圏でも14度とかだぞ
ハイグリタイヤにはきつくね？

419 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:24:52.61 ID:tpsiQ30z

>>416
いいなー
なんだか高級そうな箱に入ってるよねww

420 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:46:18.82 ID:+Xj7evYN

>>417
峠しか走らないからもうシーズンオフだｗ

人生最後の愛機に決めたからコケらんない

421 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:50:46.99 ID:+9dwuz3p

>>420
同じやなぁ

422 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:03:09.37 ID:q1i+iJh/

>>420
同じく(・∀・)人(・∀・)

423 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:05:21.43 ID:+Xj7evYN

>>421
どもども

壊したくないけど峠でヒザ擦りしたくなる
最高のバイクだよね

424 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:06:33.30 ID:l0k/RQuf

MC21買いたいけど部品の事考えたらビビって買えねえ

425 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:09:42.40 ID:+9dwuz3p

>>424
今買っとかないと絶対に後悔すんぞ
パーツなんてなんとでもなる

426 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:10:38.47 ID:+Xj7evYN

>>422
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

427 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:12:16.12 ID:l0k/RQuf

>>425今乗ってるns50fですら廃盤祭りだからな…

428 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:13:00.18 ID:GXOYPWKo

>>426
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

429 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:29:54.31 ID:+9dwuz3p

>>428
>>422
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

430 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:32:26.94 ID:qseS/aJm

>>427
意外となんとかなるよ！
迷ってると本当に手遅れになっちゃうよ！

431 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:37:50.72 ID:l0k/RQuf

買うとしてオススメはMC21だよね？

432 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:41:35.65 ID:cUIfEEp2

>>424
レストア中なので参考に。
部品はもうギリギリなので、乗り出すなら今の内ですよ！ただやはりお金は相応に掛かります。エンジンフルOH（工具あり自分で）に20万ぐらいは用意しないとキツいですゴム、ベアリング、クランクを含む消耗品全交換で70万くらいで済みそうです。
塗装とかのお金は全部部品代へ....

433 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:43:44.49 ID:l0k/RQuf

>>432おいおい…そんなかかるのか
悩むな…
レストアしてるのって何年式？

434 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:48:02.64 ID:cUIfEEp2

>>433
自分はこのバイクに全部捧げるって決めてとことん部品交換してるからね。錆びまくりの不動車5ﾏｿで買って直してる。
俺のは90年のMC21っす！

435 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:48:50.65 ID:+9dwuz3p

>>433
13000キロ、エンジンノーメンテの21買ったけどなんともない
フルOHすることなんてほとんどないと思うけどな
センターシールだめなっても20万ってとこだと思うよ
70万とか大げさ過ぎ

436 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:52:33.20 ID:+Xj7evYN

>>433
4万kmだけど圧縮10ある
一回も開けてない
こんな車体もあるわけで

買ってから悩め

437 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:55:53.96 ID:xtfs75vI

まぁ一言アドバイスするなら
売ってくれる人がいる間に買えってこった
そのうち上物が出回ることはなくなるよ
5万で買ってレストアとかは間違っても思うなよ。
必ず後悔するわ

438 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:07:06.22 ID:H2hmP4u6

>>437
50万で見た目だけいいの買って、センシー抜けててシリンダ傷ついてたってのよりはマシだろ。

439 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:10:53.50 ID:xtfs75vI

>>438
お前は見た目だけで買うのか？見た目だけで
センターシール抜けなんてエンジンかけりゃわかるだろ
試乗もせずこんな年式のバイク買うのかよ
お前は

440 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:11:17.78 ID:+Xj7evYN

見た目気にするならそれもアリだ

純正の外装在庫ないしな

441 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:11:04.19 ID:YOiYC4ch

21の方が峠やらサーキットやら走るの楽しいと思うよ。ギア比違う28のほうがまだ街乗りもこなせるかな
プロアームの28の方が見た目カッコいい...らしいww
俺はガルアームの方が好きだがカウルの形も少しちがうね
あとはカードキーとかプロアームになってちょっとだけ重くなったりとかレギュレータとかかな？

442 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:30:27.48 ID:qusz7l3H

28のほうがタンクが短くなってシートが前に伸びてる

443 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 01:15:29.76 ID:Oh4YZd3w

冬眠開始した人は道民なのかな。
俺は先月に自賠責切れて以来そのままだわｗ
今から契約しても仕方ないので、このまま冬眠かな・・・
今年は殆ど乗らなかったなぁ。　調子も悪いし。

444 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 03:10:34.48 ID:zZmgO4js

>>433
思わず鼻で笑っちゃうな
金がかかるのを知って絶望したなら、諦めて新車（MC41のCBR250R）でも買うのをお勧めするわマジで
NSRは20年以上前のバイクであり、部品の供給状態が危ういことを理解しよう
そんなNSRを維持していくためには少なくても数十万円単位の費用がかかることも理解しよう
これらを理解した上で、それでもNSRに乗る！のであれば歓迎しよう！

大切なのは理解することなのだ。

445 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 03:16:26.53 ID:/b4J8dUq

>>444
oh....

446 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 06:19:57.51 ID:vaVHbcO4

>>444
残念臭漂うな

447 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:21:40.50 ID:d5X3POKf

>>444
言ってることはわかるが
NSR乗りとしては迎え入れたくない人種だな…

448 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:09:45.34 ID:LEn+ck0L

MC18・MC21・MC28等　NSR250の、0-400ｍ加速って何秒ぐらいでしょうか？

現在の4スト400ccと同等の加速でしょうか？

昔のレプリカ全盛のバイク雑誌掲載のデーターなどご存知であれば、宜しくです。

449 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:21:16.66 ID:985MnR1M

>>448
もしかして「マルチ？」

450 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:37:05.38 ID:hn7JZQME

>>448
何秒か知らんが、今の4st400(今のだよな？)だったらNSRがブッチギリだろう。
同年式の4st400といい勝負。改造次第では…

451 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:36:47.80 ID:6BNc8jCv

当時から加速は2st250＞4st400で最高速は2st250＜4st400って感じだった

452 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:19:15.24 ID:LEn+ck0L

何か当時のデーター的なものはないでしょうか？

記憶にあるのは、RGV250γ　VJ21　88年　/　NSR250　MC18　同年が
最高速度で、メーター読みですが、200k/hまで出ていました。

加速のデーターがないんですよね。　0-400ｍ　12秒台とか・・・
当時の400　マルチが　12秒台で走っていたのは覚えてます。

453 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:27:32.61 ID:znQOBGc9

当時の雑誌に載ってるべ。探しな～

454 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:50:09.26 ID:lbKLoJGg

>>452
ないと思うな。
それ以前だと、メーカーが0-400mタイムをカタログに載せてたんだけど、
パワー競争と無謀運転を煽ると警察当局と、当時の運輸省か、注意されてカタログに載らなくなった。
雑誌にもその手の記事はあまり載ってなかったように思う。
サーキット走行のラップタイムは普通に載ってたけど、
MC18以降は圧倒的に2st250の方が4stマルチより速かった。

455 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:33:22.87 ID:sWU78mCb

88年までは、速度リミッターが無いからね。
88前期型でダイナモ計測で212キロだ。
400メートルまでの加速は4スト400と互角。
21は、いじればとんでもなく速かったがノーマルでは88に勝てない
28は…ノーマルは遅いよ…

456 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:33:40.24 ID:hf8cqmYj

0-400じゃないけど加速スレ見れば多少参考になるんじゃないかな

457 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:57:34.86 ID:QlJu30pz

>>444
>>447
そんな事いうなよー。考え方の多様性を理解することは大切だぞ。

大切なのは、同じ NSR が好きである者同士ということだぜー

458 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:59:54.92 ID:QlJu30pz

体感だと、0から100kmまでの加速なら、

MC28 > NC30

NC30はトルク特性がフラットだから、すっごい加速してる気にならないが、気が付くと速度が出てる感じ。

459 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:13:22.02 ID:zZmgO4js

>>457
うん、その多様性を適用するとオンボロでセンターシールが抜けてるNSRに乗り続けるのも自由、ということになるが？
>>433に悲しい思いして欲しくないから、金がかかるという現実を教えてあげてるだけよ

「数十万円？OK、その程度なら消費者金融で賄える」くらいの気持ちを持つといい

460 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:52:52.59 ID:sWU78mCb

ああ、金かかるね。
俺なんか、部品代だけで今年は5千円も使っちゃったよ。

かけた金自慢って、限定解除にかかった回数自慢と似た所あるな。
多様性だから別にいいけど。

461 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:18:27.23 ID:j9q+1ii1

好きでやってんだから文句言われる筋合いはない。
でセンターシールは繰り返し脆くも崩れ去る。

462 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:40:00.12 ID:sWU78mCb

それわ、とてつもなく運が悪いか、組み方が悪いか、他に問題があるのでわ？

463 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:51:44.75 ID:j9q+1ii1

社外チャンバー入れてリミ解でサーキット全開で走り回れば
3年くらいで抜けてくれます。

464 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:02:46.24 ID:sWU78mCb

そりゃ、NSRでなくても金かかるわw

465 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:36:20.11 ID:QlJu30pz

レースやってる人からすれば、クランクやピストンは消耗品で、例えば RC45などは 1000km毎にピストン交換、5000km毎にクランク交換　フルＯＨ前提だもんな。

NSRを所有している人の常識として↓だね。

クランク含めたセンターシールも消耗品で、定期的にチェックが必要。
抜けてる場合は本来のパフォーマンスが出ず、修理か交換が必要で、費用はだいたい２０万前後。

466 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:05:20.67 ID:XJ9MC606

古いバイクだから部品の劣化が多くなってくるな
今年はオイルタンクからエンジンオイルが漏れたり、キャブからガソリンが漏れたり修理が絶えなくなってきた
部品代に４０００円も使ってしまった

467 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:35:18.76 ID:j9q+1ii1

キャブのガソリン漏れで意表を突かれたのが左右のキャブの
ガソリンジョイントパイプのOリング劣化で漏れたこと。
最初分からずフロートチャンバのシール3回くらい変えた。

468 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:35:41.44 ID:zZmgO4js

4000円も？
部品がまだ出るだけマシと思うべきだ。4000円なんて安いだろ

469 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:41:07.33 ID:d5X3POKf

>>468
皮肉だろ？
さっきから修理にうん十万かかるって、いってるやつに対して

470 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:52:37.21 ID:6BNc8jCv

>>463
レーサーなら1レースごとにエンジン開けるとか聞くけど
市販車とは言え3年も保つってある意味優秀だよね

471 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:40:10.83 ID:HnHnpkkC

朝起きたら
俺の88タンデムステップ左右無くなってた！
車体狙われたかな？要警戒
あんなステップの需要有るのか？

472 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:52:50.39 ID:985MnR1M

>>471
パーツ盗むクズがおるんですな
車体が無事なのが不幸中の幸いか…
二次被害にお気をつけて

473 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:51:25.01 ID:U3m+HBua

最後の新車か
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f133524815

474 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:03:17.89 ID:d5X3POKf

>>473
ステマええ加減にせーよ
Yahooに通報しといたわ

475 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:17:19.53 ID:h2L0H97o

>>473すげえええええええ

476 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:17:39.38 ID:s7daGNom

>>473
でもすごいなー
俺なら絶対乗っちゃうww

477 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:18:59.01 ID:rlnoSp9s

>>474
ステマの今わかってんの笑

478 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:19:45.53 ID:rlnoSp9s

今 ×
意味 ◯

479 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:20:53.46 ID:d5X3POKf

>>477
ステルスマーケティング

480 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:24:47.86 ID:kYZkhktd

今まで1度も走った事の無いNSRが実在するなら可哀想なバイクだな。

481 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:28:36.43 ID:0AddLLtC

しかしたけーなｗ
できるかぎりお安くお手軽にかっ飛ばせる事が大事だと思うんだが。

482 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:29:25.77 ID:d5X3POKf

どうせゴム類は全交換とかだろ？

483 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:31:14.61 ID:0AddLLtC

こういうのがステマ>>475 >>476

484 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:33:43.46 ID:j9q+1ii1

ピストンリング固着しててシリンダー錆びてるから焼きつくよ。
センターシールも一発で抜けるかも。オイルポンプもどうだか。

485 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:34:54.33 ID:h2L0H97o

落札者は乗るのかそれとも飾るのかどっちだろう

486 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:35:26.73 ID:d5X3POKf

>>483
なるほど、んじゃ宣伝うぜーってことでいいかな？

487 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:35:41.02 ID:baAUyjE7

クランクは錆びてると思うがメッキシリンダーは錆びるんかな？

488 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:38:34.44 ID:j9q+1ii1

アルミめっきも錆びるよ。薄く酸化膜が張り付いて盛り上がるらしい。

489 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:57:50.07 ID:WvVIDQV1

>>486
それなら合ってるよ

490 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:03:03.71 ID:oUA9e+yo

そんだけでステマとかwww

491 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 06:09:36.97 ID:jXEwqpaM

>>484
アルミシリンダーにニカジルメッキしてあるもんがどうやって錆びるんだ？

492 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 08:02:25.38 ID:Ilxw/ud0

ずっと空調効いてたなら案外簡単に起こせるかもしれないな

493 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 10:08:37.35 ID:wX/ecN/f

メーカーが新車の防錆処理をどのくらいしてるかだな

494 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 12:56:26.19 ID:AbVMEcsp

既出かもしれんが、横浜日野２りんかんがマグホイールのダストシール同等品販売しているな。マグホイール付けているから少し安心した。

495 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:16:50.26 ID:/WezZbC9

ゲイルスピードがNSR用社外ホイールを出せば売れると思うんだけど
みんなRS250用やHRCマグしか興味ないから？
見てるとゲイルのはハブ分離型でアタッチメントのみ専用品で本体は共通だから製造コストは一品ものほどかからないはず

496 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:17:58.05 ID:/WezZbC9

忘れてた、両持ち用ね
プロアームホイールは作ってないから無いか
俺はMC21だからゲイルのには興味がある

497 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 14:06:20.07 ID:Ilxw/ud0

売れないだろうね

498 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 14:54:15.78 ID:nOKRTAfb

今更高い金出して乗るっていうのは45歳以上か

499 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:32:37.90 ID:Bpw1Yqj1

>>473

これって、ミッションオイルはどうなってんだろ。
年1ぐらいで変えてたのか、最初からまったくいれてないのか・・・。

これ、腰上ぐらいＯＨしないと怖くてエンジンかけられないんじゃないか？ｗ

500 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:20:33.05 ID:iZ+/PU45

オーバーホールなんて大袈裟な…
上回り様子見てゴム類、ガスケット替えてちょこっと油差せば始動は問題ないでしょ

少し乗ったあとで色々問題は起きるだろうけど
主にパッキンとかのゴム類で

ただシリンダー新品だとかケース新品というのは嬉しいし、疑う箇所が減っていいと思う

501 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:48:25.02 ID:9EZ2OPke

こんな金だすなら大型CBR1000でも新車で買うわw

502 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:55:09.48 ID:Ilxw/ud0

この人3月にもNSRを2台売ってるんだな
近くなら冷やかしで現車確認してくればw

503 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:03:33.01 ID:RXpYvf6I

>>501
CBR1000買ったら報告よろしく～

504 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:06:23.29 ID:9EZ2OPke

>>503
買わないけど？

505 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:20:07.65 ID:mkMmWkBD

>>378
>>473
2回も貼るとか必死だなｗ

506 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:28:05.21 ID:9EZ2OPke

>>505
思った価格で売れねーんだろ
金額ががめつ過ぎ

507 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:44:16.72 ID:Ilxw/ud0

そうはいっても売れるんじゃないの

508 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:44:23.60 ID://xtaKAz

ＳＥ新車価格は　72万8千円だっけ？　即決価格がその2倍とはｗ　売れれば、いい財テクだな。

509 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:28:45.80 ID:oySH9hc/

１００RRとかいらね

510 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:33:53.03 ID:dBzOc0mx

こういう価格でもレプソルだったら売れたはずｗ
昨日チャンプになってるし。

511 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:29:44.64 ID:jXEwqpaM

>>499
かかるよ。
4ストて2ストの違いはあるけど、うちにあるNC35は走行1000kmで、
一回目の車検切れの後、8年間自宅ガレージで放置してあったけど、
クラッチが張り付いてたから、1速に入れて押しまくったら、張り付き取れて、
燃料コックが固着していて、ガソリンが下りて来なかったけど、それだけ交換して、
プラグホールからオイル数滴入れて、キルスイッチ切ってクランキングの後、
普通にセル数秒でエンジンかかった。
その後、FUCHSのベンチにかけたら、エンジン出力63PS出てた。(マフラーだけjhaのフルエキ)
念のためにエンジン下ろしてバラしたけど、シリンダーも、クランク周りも中は全く綺麗だったし、油膜切れもなかったよ。
オイルだけ交換しに近くのバイク屋に持ってったら、(廃油の処理が面倒だった。)
極上車ですね！うちにあるMC28と追い金なしで交換しませんか？って言われたけど、
うちには、MC28ロスマンズSPがあるので、いりませんと丁重にお断りしたよ。

512 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:00:38.58 ID:566xQFlR

最後の3行いらないよね

513 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:01:44.04 ID:nJXGtyfm

>>509
NSF100RRとかw欲しいw

514 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:07:52.96 ID:WXWb3GRq

>>512
おれもｵﾓﾀ

515 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:12:33.38 ID://xtaKAz

ちょい自慢、別にいいじゃんｗ

516 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:25:43.87 ID:2apoqvJs

V型エンジンの92’～ぐらいだったら中型免許とって乗っておけばよかったと今マジで思う

517 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:29:42.45 ID:F4VOjEO8

>>516
まだ間に合うぜ
熱い走りをしよーぜ！

518 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:36:46.22 ID:/WezZbC9

修理代がたくさんかかっても泣かない！これ大事

519 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:36:57.57 ID:KXD6x4Mh

>>511
あのさ・・・誰もそんなこと聞いてねーよw

520 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:39:08.99 ID://xtaKAz

どうしてホンダは　緑枠ナンバーの NSR を発売しなかったのかと。

V4 の NSR400R や V2の NSR500R が発売されていれば、RC30並の伝説が作られていたかもしれない、としばし妄想

521 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:52:23.67 ID:Ilxw/ud0

>>516
NSRは全部Vツインだけどな

522 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:54:41.52 ID:uSpwo7Zt

質問です！
レースとかでヘッドライトの電球を外して走ったりすると、電力を消費しないのに発電するわけで、ヒューズが上がったり、レギュレータがパンクしたりはしないのですか？

523 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:07:48.78 ID:JcL2/n8m

ヘッドライトon.offスイッチもあるから
問題ないんじゃないかな

524 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:10:54.04 ID:WXWb3GRq

ラジエータの予備タンク掃除しようと久々に見てみたらヘドロ？藻？みたいなのがいっぱい出てきた…
これってやばいの？

525 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:19:55.90 ID:Ilxw/ud0

>>524
水路が詰まってなければまあ大丈夫
いい機会だし掃除して冷却水も入れ換えるといいよ

526 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:27:34.62 ID:WXWb3GRq

>>525
水温は安定してるから詰まってはないかな
でもウォーターポンプとかに悪そうだから交換してみる

527 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:44:39.45 ID:oU/Kod+E

２５０超える２stが作られなくなったのは中型免許に乗るにはパワーありすぎるので
運輸省？からヤメロといわれたのだと思っていた

528 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:09:38.90 ID:I9a4rPnM

Ｖ２の５００を作ろうとしたけどポシャったから

529 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:14:54.17 ID:jXEwqpaM

>>527
それはないんじゃない？
どっちにしろ、当時の自主規制59PSに収まっていただろうし、
単純に、NSRやVFRはTT-F3やSPを走るためのナンバーが取れるレースベース車だったからじゃない？
当時のGP500は公道走行前提の市販車でも何でもない、純粋なレーシングマシンだったから、
あんなものを市販するにはコストが高過ぎたんじゃないかな？
RC30やRC45は、TT-F1やSBのベースモデルだったから、市販しなくてはならなかった訳で生い立ちが全然違うように思う。

530 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:15:52.08 ID:AV/kgmox

自主規制だな。
リミッターが付くようになったのもそうだし。
RZで人が死にまくったのが原因だろｗ

531 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:24:52.26 ID:oU/Kod+E

どうせ俺らNSR４００Rとか出てたらチャンバーやらなんやら替えて100馬力近く出して
ムチャクチャやってただろうしな。もし発売されてたら大型顔負けのバイクになってただろうな

532 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:51:34.78 ID:jXEwqpaM

RG400/500ΓとRZV500Rがあったけど、どっちも無茶苦茶やってたよね。
大型顔負けだったし、当時国内で買えるナナハンよりはるかに軽くてハイパワーで速かった。

533 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:52:52.10 ID:jXEwqpaM

しかし、NSRも台数が売れただけに、かなりの人が死んでるのではなかろうか？
特に88のMC18あたりは。

534 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:03:47.48 ID:Xc2wQOWA

NSR500やTZR500の噂は聞いたこと無いけど
RGV500はでるんじゃないかと雑誌でよく噂になってたな
結局でなかったけど
RZVやRGやNSの時代はともかくTZRやNSRが発売されて
400や500よりも250の方がサーキットでも速い逆転現象が起きた
400の4ストもFZR400が発売されるや2スト400よりも高性能
車体も足まわりもはるかに進歩して上の物がおごられていた
ますますビック2ストの立場なしって感じだったな

535 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:09:44.43 ID:Xc2wQOWA

>>532
当時は進化のスピードが信じられんくらい早かったんよ
TZRのデルターボックが登場して革新的にシャーシーがよくなった
FZR400がラジアルを初採用して飛躍的にコーナリング性能が向上した
ビッグ2ストは直ぐに時代遅れになってしまったのは否めなかった
NSRはちょうどスタンダードになる技術が確立されつつある時代に登場
NSやRZやRGやKRはそれ以前って感じだったな

536 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:17:43.36 ID:ivrW6fDi

>>523
だといいんですが…

537 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:30:33.74 ID://xtaKAz

>>536
余剰電力を熱に変えて放出しているのがレギュレート・レクチファイヤーの役割

心配なら、レギュレーターの容量アップ化、そして大型ヒートシンク取り付け等、放熱対策をすればいいと思う

538 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:48:54.86 ID:bEhUFT90

昔は技術が無かったし差が出なかったから、単純に排気量しばりになった
４サイクルと２サイクルなら理論上２倍のパワーになる
それに近くなってしまって、市販に耐える耐久性までついてしまった
これは排気量しばりじゃヤバいっていうギリギリだったんじゃないかな？
一番オイシイところがNSRだった

539 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:50:15.65 ID:hU7vSX6S

>>537
回路は発熱するけど余った電気を熱に変換して捨ててるわけじゃないよ
余った電気は発電機に戻る

540 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:56:44.20 ID://xtaKAz

>>539
？？？

レクチファイヤーは整流器。ジェネレーターから発電された三相交流を整流して、直流に変換してる。

その後、その直流はレギュレーターに通されて、指定電圧より高い電圧入力があった場合、それを熱として放出、出力電圧を一定に保つ。

541 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:08:18.30 ID:zzzy9qXN

>>540
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/regulator.html
ttp://members.jcom.home.ne.jp/stanly/Bike/Regu.html

熱が出るのは回路の電気抵抗

542 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:45:59.79 ID:vUbsJLRD

>>541

＞発熱するのは余った電気を熱に変えて放出するのではなく、部品や回路の電気抵抗で発熱します。

この表現が的確ではない。

定電圧回路では、入力電圧と出力電圧の差異ｘ電流量が発熱量だったと記憶してる。内部的には、余剰電圧が流される抵抗が発熱する。

543 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:52:20.48 ID:JNfa1SPM

なるほどな！(ヤバい、最近対策済みに交換したのに役割わかってないなんていえない...)

544 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 07:33:35.48 ID:zvLtE76B

>>543
なんかお前失礼だな。

545 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 13:01:32.04 ID:JbAIkapL

加速でいえば８８が最速なのか？９２あたりは速いってきいたが。
９２はハデすぎて時代を象徴してるね

546 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 14:59:01.70 ID:KrsZMdcs

ノーマル同士なら、88の馬力規制は無いのと一緒だからね。
5馬力の差は大きいよ。
後期型は89と一緒らしいけど。

547 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 16:18:49.91 ID:KsKusVFZ

88はスパルタンだよね。

89からどんどん大人しくなっていった。

548 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 16:40:47.39 ID:H02ZzHci

88と90を両方乗ってたけど、リミッターカットした90の方が速く感じたな

でも、基本的にNSRのエンジンは16から進化してない
というのは、某有名NSRチューンショップの人も言っていた

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:17:14.51 ID:WO52T/qn

んじゃ16は凄くて作った人に感謝だね

550 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:21:13.77 ID:pR9Wo86R

7月以来ずっと乗ってなかったけど、昨日久しぶりにエンジンかけたらエンジンは絶好調だった。
が、しかしバッテリーがすぐに上がる・・・。新品にしても、３日放置しているだけで上がってしまう。
マイナスを外しておいても３日で上がる。そもそも発電してないのかと思ったけど、３日で上がるのはおかしい気がする

まーた直すのかー

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:26:43.39 ID:ueXbWKmW

本当に端子外しててあがるなら車体関係ないな

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:44:36.68 ID:nFSUT+9+

>>542
ヘッドライトのバルブ60W×2個を外した場合最大120Wも余裕が出てます。

これは消費するバルブ自体が付いていないので発電機も無駄に発電しないと考えるのですがあってますか？

553 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:46:18.73 ID:pR9Wo86R

だよなー
新品で購入して念のため充電、取り付けて１００㎞走って倉庫にしまって、
３日後には上がってた。まじで我が目を疑ったわ。

バッテリーの不良かな。
台湾YUASA買って損した。

554 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:55:47.58 ID:WO52T/qn

保証はないの？それなら初期不良の可能性もあるし
もう乗らないなら来年新しいバッテリーにしたらどうかな

555 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:58:47.03 ID:XXZ/GyrH

>>553
初めに付けた時に車体側から何かしらの不具合があってバッテリー駄目にしたとか？

556 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:15:12.76 ID:nFSUT+9+

>>550
漏電かな。
テスターでバッテリー外してケーブルのプラス、マイナスの内部抵抗調べたら分かるんじゃね？

557 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:31:37.10 ID:soJGlxLx

>>553
レギュレータ逝かれて高電圧流れたか？
でも、それだったら、大抵ヘッドライトが切れるんだよなあ

558 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:55:54.40 ID:u4mIlGnD

まーた直すのかーと落胆しないで、直しがいがある！と発奮して頑張ったらいいさ。愛するNSRのためにも

559 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:17:18.13 ID:teQuni9g

>>558
こないだっからくちゃいお

560 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:27:33.75 ID:u4mIlGnD

>>559のバイクは廃車することをオススメするわ。まず謝れ

561 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:35:03.76 ID:pR9Wo86R

レギュレータは対策品に交換したばかりだから大丈夫だと思う。PGMもヘッドライトも死んでない。
やっぱ初期不良かねぇ。安物買った俺がいけないんだけど。
交換する度に思うんだけど、なんとか容量の大きいバッテリー積めないもんかね。リチウムはちょっと怖いし。
テールカウル内の物入れにでも移設するかなぁ。

どっちにしろ、綺麗に掃除したかったから掃除を兼ねて色々点検してみる。
こちらは千葉南部なので、これからが一番（個人的に）気持ちよくNSRに乗れる時期だし。

なぜかリサイクルショップに2000円で転がっていたPGMが今日つけてみたら作動してすげえ嬉しい。
値切って1000円で買ってきた甲斐があった。

562 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:36:42.72 ID:pR9Wo86R

言い忘れたけど、みんなありがとう。
たまにここ覗くと、NSR熱が一気に蘇る。

563 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:39:57.33 ID:LzV1bHbr

そんなに頻繁にバッテリー交換してるの？
うちのは週1しか乗らないけど5年持ってるぞ

564 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:45:58.54 ID:pR9Wo86R

PGM死なせた経験から、バッテリー交換ですむなら御の字と言うことで、少し弱るとすぐに新品交換。
一年であまり乗らなかった場合でも、次の年には新品交換してる。
５年持つって言われても使わないと思う。やっぱ安心して乗りたいし、部品限られてるから壊したくない。

565 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:56:43.06 ID:WO52T/qn

いいバッテリーに当たって乗り続けてればもつみたいね。10年ずっと使えてるって話も聞いたことある

566 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:02:19.50 ID:ueXbWKmW

>>561
バッテリの上の蓋取ってしまえばYTZ7Sが使えるとか
前にこのスレで読んだ覚えがある
寸法は以下で見られる
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/

567 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:03:53.95 ID:soJGlxLx

バッテリーは、値段の差が出るからなあ。
車だけど、2000円の超安物バッテリーは、1年で寿命だった。
ボッシュとかの高いバッテリーは、いつ替えたか忘れるぐらい使えたよ。
NSRには俺はユアサ使ってたはず、これもいつ替えたか忘れるぐらい使ってる。

568 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:11:30.64 ID:nLGCTyIq

台湾ユアサなら通販で2350円だったよ
電解液を自分で注入するヤツだったから、いつ入れたのかわからんのよりは安心

569 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:43:01.20 ID:uE2jaBI0

LiFeバッテリー買った俺が来ましたよ！

570 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:49:30.46 ID:soJGlxLx

チャレンジャーだな。
燃えないように気をつけろ。

571 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:13:40.70 ID:S3upBwfL

>>561
うちのMC28はSHORIのバッテリー積んでるけど、絶好調だよ
一応電圧計積んでるけど、対策後レギュで過電圧にもならんし
軽さは正義

572 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:15:12.91 ID:9/MFER6h

ＭＣ２８の対策後レギュって、ＮＣ３０みたくサービスキャンペーンあるん？

573 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:26:54.82 ID:CUchK5X5

>>571
おおおーまじか。
この機に試してみようかな。

軽いのはいいんだけど、うちの場合は出先での故障が怖くて、修理のための工具やら
イグニッションコイルやら、PGMまで満載してるからな・・・
そこまでしてNSRでツーリング行くなよって話しだけど

574 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:39:45.80 ID:3J8XKcb0

>>572
ありません

575 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 03:20:06.16 ID:oPfTawVe

>>573
トランポにNSR積んで出掛ければよろしい

576 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 07:43:22.52 ID:IzYGgKWQ

新車で出品してたNSR
違反申告したったら取り消されてやんの
ざまぁぁぁwww

577 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:23:14.63 ID:8gjTCuAm

>>576
何違反で申告したの？

578 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:24:25.73 ID:tWGDhaYF

なんか違反してたっけ？

579 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:31:01.00 ID:IzYGgKWQ

その他違反

580 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 09:34:50.20 ID:lW/6Xq6j

いくら新車とはいえ商品価値としては５０万やな

581 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 09:45:10.72 ID:ld9kexPK

何がざまあなんだか

582 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 09:46:24.64 ID:yyHuws9Q

買い手がついて取り下げたんじゃないの
yに手数料払うの無駄だし

583 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:54:49.26 ID:46SKdhNc

なんも違反してねーだろ

584 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 11:56:55.45 ID:zuF8rtan

違反の内容
「俺が気に入らないから」

585 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:00:24.99 ID:z+pihWkb

落札させる気ないのにしつこく出品してるとは思う

586 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:04:32.77 ID:9/MFER6h

これは酷いｗ

高値で売り抜けたい気まんまんだろｗ

587 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:21:51.41 ID:zuF8rtan

出品者としては、保管費用も上乗せしてるつもりなんかね？
さすがに2倍は無理と思うが。

588 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:22:01.13 ID:RadHibTH

>>586
誰だって高値でら売りつけたいだろ。
お前のバイクタダで引き取ってやろうか？

589 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:24:28.44 ID:3J8XKcb0

世の中には得する人と損する人がいる
ただそれだけだよ

590 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:46:24.25 ID:9/MFER6h

需要と供給、それで値段は決まる

ＮＳＲの中古相場操作してるの、ウエマツみたいな一部の業者だろ？

人気に陰りが出始めたら、崩れるのは早いと思う。何万台も市販された普通のバイクなので、早く正常な相場へ戻って欲しい。

591 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:49:09.60 ID:3J8XKcb0

何万台も市販されてた割には見かけなくなったね
20年も経てばこんなもんと思うけどね

592 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:50:31.30 ID:VcAAqTSk

出品者本人臭がくさすぎてかなわん

593 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:26:36.34 ID:Mmf5ICdd

NSRを自力で修理繰り返してると以前に比べて
電装系めっちゃ強くなったわｗ

594 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:44:22.52 ID:N0hPkCtg

なんか他人へのやっかみとか妬みで粘着してるやつがいつもいるな……

595 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 15:08:50.13 ID:RadHibTH

mc28にMC16のリヤフェンダーって着くかな？
もう注文した後だけど…

596 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 15:53:57.05 ID:QoTYSnEX

mc16ってぇとγとかみたいなホイールを覆う奴？

前にmc18に17インチで試したけどタイヤ太くて干渉しそうだったのと取り付けがまったく合わなかったわ。

597 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:40:39.07 ID:IXqmw6L+

>>596
スレサンクスです。

帰ったらフェンダー来てました。
まさに>>596さんの言うとおりタイヤサイズが違いました。
MC16は細くてMC28は太いんでシッカリ擦ります。
これはガスコンロで炙って拡げたら行けそう。
取り付け穴はピッチが10mm程違います。
何とか無理やり付けてみます！

598 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 08:07:26.15 ID:nwyf2aHc

>>597
加工がんばってー。

mc18用のオーバーリアフェンダーなら倉庫に眠ってる。

599 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:46:42.51 ID:sZEw04Od

ないとろんｗｗｗ

ないわ～ｗｗ

600 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:00:49.19 ID:/jIUJLPE

>>599
でもお前バイク持ってないじゃん

601 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:14:12.99 ID:igkTls+z

オーリンズ買ったった。１０万ちょい。

ＲＩＤＥＯＮチャンバーも発注中だから、納品されたら一気に交換しちゃる。

602 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:40:15.18 ID:zEK7fSiC

>>601
ヒュー、いいじゃん
これからオフシーズンだけど、関係なく走りを楽しんでほしい

603 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:47:11.81 ID:eL/qETkm

外寒すぎだろ。
スクーターならひざ掛けで、付け外し楽だけど。
ミッション車は上から厚手のパンツはかなきゃだし面倒じゃん。
何か楽な方法は無いのかな。

604 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:17:14.87 ID:NOR0GJhW

>>601
おーいーじゃん
寒いけど早く付けて走ってくれ

605 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:20:15.48 ID:R67CyQKE

4輪にはエキマニバンテージ巻いてるんだけど、
昔、チャンバーの膨張室手前にエキマニバンテージを巻くのが流行ったことあったけど、
古いNSRに巻くのはダメかな？燃焼温度が上がったりして焼き付く元になるかな？

606 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:38:09.63 ID:zjtJH+iH

意味を理解してやるならいいんでない

607 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:40:07.85 ID:zEK7fSiC

>>605
当時の写真を見る限り一部で流行ってたようだね
まあそれで焼き付いたんなら誰もやらないだろー

608 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:49:37.83 ID:NOR0GJhW

>>605
おー懐かしい
50はよく巻いてるイメージあるけど、250はあまりいなかったような
巻いたらパワー上がるのかな

609 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:26:00.08 ID:juCwRjZd

バンテージ巻いたら5PS上がりました！
燃費も10km/l→15km/lに改善されました！
そして、センターシールも抜けなくなりました！

これもすべてバンテージのお陰ですね！

610 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:53:26.36 ID:QW83D8zS

>>609
矢口っぽい口調だなw

611 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:15:24.98 ID:tO7kTgu/

乗るたびに感動するバイクってなかなかないよね。
気がついたら２０年も所有してるわ

612 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:32:56.01 ID:AJH+aCs2

>>611
93だが俺もだわ。

613 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:37:22.48 ID:tO7kTgu/

ずっと大事にしていこうと思えるよね。
これほど壊れるバイクもまぁ珍しいと思うけど。
旧車の部類に入るとはいえ、いくらなんでも壊れすぎだw

90年代初頭の電気仕掛けのバイクだもんなぁ

614 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:26:47.26 ID:va7icQkE

>>613
俺は新しいバイクに恵まれてないわ
NSRが意外にも壊れないから調子のってCBR600買ったのにそっちの方が短い期間で壊れまくったな
んで久しぶりにNSR乗るとこっちも調子悪くなっちゃうんだよねww

615 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 02:13:55.18 ID:QnZqa4C8

バイクから降りろ、ということかもね

616 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:36:39.24 ID:t7J0mb0r

MC28用のリアサスってMC21につけれますか？
長さが違うようだけど・・・

617 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 11:52:55.74 ID:zMpkacd/

仕事で大失敗した…
じっとしているだけで、涙がポロポロ出て来る。
退職は覚悟してるけど、死んで詫びるしかないのかな。
最後に有給取って、半年ぶりにNSRいっぱい乗ってやってお別れしようか…

618 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:31:34.00 ID:0ZJIyJpz

>>617
誰に詫びるん？

619 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:49:54.95 ID:QnZqa4C8

>>616
たしか5mmだけMC28の方が長い
俺はMC28用と称したオーリンズを使ってるんだが純正でも大丈夫だろう

620 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:06:38.49 ID:o3L5sQcP

>>617
転職してやり直せ。
死んでも誰も喜ばない。

NSRと共にｲｷﾛ

621 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:15:36.33 ID:WI2iq3U5

>>617
仕事なんて生きるためにやってるもんだろ。
仕事のために死ぬとか本末転倒じゃね。

622 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:51:07.74 ID:B/iPiDZr

>>617
仕事なんかで死ぬことない
謝って許されなければ責任取って辞めればいい
それ以上する必要ない
それだけ責任感あるなら次の仕事頑張ればいい

NSR乗ってやなこと忘れたらいいよ

623 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:34:03.30 ID:Zm4lcaG/

原発でも爆発させたのか

624 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:49:18.90 ID:rYREfXml

食材偽装したか年金基金横領したかどっちかだな

625 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:04:27.30 ID:ToQBHMCr

89だけど、絶好調だよ

626 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:23:01.16 ID:luF2i/z+

このスレ結構まとめにのるんだな

627 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:49:31.79 ID:hV1k6R8q

いい奴多いね。

628 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:56:18.90 ID:uGtCqa9P

仕事で死ぬとかマジであほくさいわ。真面目な奴なんだろうな。
死ぬならNSRをヤフオクで売ってからにしてくれ。NSRに罪はない。一緒に腐らせるな。
故障ばっかのダメバイクもこんなに愛されてるんだから、仕事で失敗したダメ人間も大丈夫だろ。

仕事で失敗したから死ぬとか俺には理解できん。

629 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:00:46.24 ID:vtVjqIx7

俺も仕事で会社に億の損失出してしまったけど首繋がっているから何とかなるよ

630 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:16:35.23 ID:zMpkacd/

>>628
今、修羅場だよ。
結局有給取れず、NSRにも乗れず頭抱えて独りでポロポロ泣いてる。
俺が死ぬ時は、誰か代わりにNSR乗ってくれ。
死ぬ前にメアド出すから。
売っちまって、どんな輩に乗られるか分からないより、バイク好きに乗ってもらえたらバイクも喜ぶはず。
NSRは94のSP、NC30とNSR50もある。
どっちも、当時ローンで購入して誰にも譲らないで、俺が乗り続けたバイクだ。

631 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:48:25.04 ID:/lVjQ5Pz

>>630
バイクに感情なんてねーからw
潔く全部売っぱらった金で好きな事やってから
死んだ方が良いんじゃね？

632 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:58:00.13 ID:LUL8mBlg

まあこんなとこに書いてるうちは修羅場とはいわないな

633 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:05:41.87 ID:eU1wknr3

仕事で失敗？反省して泣いたならそれでいいだろ。
俺は、自分で命を絶つことと、バイクで死ぬことは
誰だろうと絶対に許さんよ！
死んだって責任なんて取ったことにはならんだろ。
退職しても職探して、生活とＮＳＲ維持できるくらいの収入があれば
それでいい。

634 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:19:29.13 ID:E1d6Hx/D

>>630
死ぬな。
俺も先々週に仕事で大失敗して、来年の春まで影響出るような損害を出してしもた。
さすがに直後は居心地極悪だったし、辞めなきゃ解決できないかも知れんと覚悟した。
が、数日すれば会社の雰囲気なんて元に戻るし、今は仕事を頑張って損害を取り戻したる！と逆にモチベーションも上がってるからね。
という事なので、まずはあなたの肩の荷を軽くする意味でも、俺にNSR50を託したまえ。

635 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:32:53.47 ID:Y7Lu4jux

ns50fなら

636 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:36:38.42 ID:QnZqa4C8

>>630
君のことを忘れないために、NSRと一緒に写った画像をうｐしてほしい
死んでからでは遅いからね一応念のため

637 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:02:50.82 ID:MNt1+Joe

バイクで事故死ならいいけど自殺はだめよ！
せめておれに250渡してから自害しなさい！

638 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:05:38.37 ID:B/iPiDZr

>>630
NC30いいね
大事にしてただろうから現車見てみたいわ
それにしても羨ましいラインナップだ
それだけで酒が進みそう

639 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:13:29.00 ID:6907qDrB

さて、かまってちゃんもいなくなったし
SEXの話でもしようぜ！

640 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:08:34.47 ID:el0mis3E

今はつらくても、そのうち笑える時が来る。
生きてみるもんだと思える時がきっと来る。

641 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:11:02.00 ID:AXBZrKxH

>>630
何やったんだか知らんが、あせって死ぬ必要はないぞ。
大好きなバイクに乗って、気分晴らせ！

642 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:35:10.60 ID:I/+Ec4Gc

死んだらNSRに乗れないんだぜ？
せっかくNSR所有してるんだから
そんなもったいないことすんな。な？

643 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:38:27.92 ID:QnZqa4C8

まずは画像うｐ

ひょっとしたら遺影に使われるかもだから

644 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:22:04.88 ID:vIz4FNJG

>>630
お前が涙を漏らしても自分でとめれるが、NSRは自分でお漏らしとめられない
お前のチンコが皮カブっててもオナニーできるが、NSRはイクことできない
当時からお前に調教されたクソビッチなんか欲しくねーよwwww

645 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:31:40.90 ID:MNt1+Joe

お前らってなんだかんだ言って優しいんだな。
こんな所でヌクモリティを感じるとはな。

646 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 23:39:13.41 ID:B+W32S1q

仕事ごときで死ぬほど思い詰めるのってクソ真面目な奴だよね。
冷静に周りを見ることが出来なくなってる。
仕事辞めるなりして、そこから離れれば、落ち着いて客観的に見れるようになるぜ。
どの道その仕事は辞めるべき。

おまえが小学校6年間、中学校3年間、毎日通って勉強してたのは、仕事で失敗したくらいで
死ぬためじゃないだろう。
自己評価をそこまで仕事とリンクさせるな。

小学校の頃、ほんの些細なことで絶望的になったり死にたくなったりすることが
あるけど、大人になって振り返れば、全然大したことなかったって気付くことが多い。
今のお前がそう。
5年たったらただの思い出。

カーネギーの「道は開ける」でも読めよ。

647 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 23:46:07.26 ID:bX+HXKp0

中小企業で35過ぎて会社潰すような大失敗して居場所なくせば、死にたくもなるだろ。
大企業で20代で小さな失敗したのとは違うのだよ。残るも地獄、辞めるも地獄。
世の中甘くない。

648 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:51:27.31 ID:bwNScGiG

ふぅ・・・NSR250RにNS-1
2スト大好きな20代だが、NSR250Rは特に面白いね。
でも最近NSRの方が調子悪くてNS-1ばかり通勤で使うハメに；；
明日天気いいみたいだから、ちょいと整備してくるわ。
二度と2スト販売されないだろうし、大事にしたいよね。

649 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 01:02:31.34 ID:x9dJG9fx

page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u60004203

信じられん．．
純正持ってるやつはオクで売ってブランド工具で揃え直せるぞ

650 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 01:19:09.25 ID:+nS9N4zT

てかこんな感じの工具積んでたのか純正わ
知らんかったwwww

651 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 01:24:24.85 ID:ioSXB+Aw

>>649
これはすごいw
2セット分くらいジャンク工具箱に投げ捨ててあるなあw
プラグレンチは使いやすいんだよな

652 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:52:34.94 ID:Sm1I4e2+

こんな解体屋のゴミに入札してる奴が5人も居るし
ありえねえ・・気が狂ってるとしか思えねえわ

653 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:55:24.20 ID:Uekb2yPg

>>652
タコっ
お前、タコだろ？
NSRは日本人の生んだ宝石だ
現行糞バイクとはチゲーんだよ

654 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:12:09.31 ID:D+YEtUam

89の工具箱はハードケースだからもっと高値が付きそうだね。

655 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:16:33.11 ID:O8BJqZYW

個人売買で買った2オーナー目だから純正工具はついてなかった
プレグレンチだけ買っとけと聞いたから注文したら2ヶ月待ちだったなぁ
あれ凄い便利だよね

656 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:29:41.57 ID:2rXcujBb

>>655
キタコだかキジマだかのプラグレンチでおk
あれのほうがずっと使いやすい

657 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:32:26.18 ID:2rXcujBb

キジマだったわ
これな
http://www.naps-jp.com/pd_0000000798987.html
これで代用可能どころか上側のプラグもタンクつけたまま交換できる

658 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 14:14:00.36 ID:ioSXB+Aw

純正でいいわw

659 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 14:32:47.07 ID:2rXcujBb

>>658
純正を高い金払って落札してるやつに言ってるんだが？

660 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:23:33.16 ID:57c61Ym7

またいつものいちいちつっかかるやつがきてるのか

661 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:25:49.53 ID:ioSXB+Aw

ここには高い金払って落札したっていってるやつはいないけどなw

662 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:41:00.13 ID:3tPZCw3A

NSRは金掛からんしええわ！
もう一台のSSはやたら金掛かかって雲泥の差。

663 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:42:00.15 ID:3tPZCw3A

悪い玉掴むと負のスパイラルにはまるらしいけどな！

664 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:45:54.89 ID:O8BJqZYW

今はクランクOHに最低でも20万円かかりそうな勢いだから
「20万円？それくらいならラクショーっすよ」くらいでないと勧められないとマジレス

665 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:48:10.87 ID:3tPZCw3A

>>664
そんななったら捨てるわ俺w
長年ノントラブルなんで、そーゆーの聞いてもピンとこないんだよね…

666 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:49:49.08 ID:3tPZCw3A

だから俺のなかでNSRは丈夫で壊れないってイメージしかない。

667 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:55:56.62 ID:sTL/l+i0

乾式うるせえよ

668 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:58:08.30 ID:3tPZCw3A

>>667
今さらどっちでもいいわ！

669 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:24:09.08 ID:Uekb2yPg

>>668
むしろ、あの音がいいんだろ
今時のバイクはどいつもこいつも静かだから、その良さがわからんらしい

670 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:27:43.85 ID:ioSXB+Aw

友達の500ガンマがただアイドリングしてるだけなのに
クラッチ切った俺のNSRより激しくうるさかったw

671 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:44:53.61 ID:XQBPSPai

嫌ならレバー操作(半クラの手前)で音は消せるだろ

672 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:54:15.20 ID:gXGnO89i

オクで未検査のジャンククランク何個か買ってアタリ一個引いて一万かからんかった
元ついてたのと状態そこそこイイのの2個を捨てずに保管してる

673 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:58:22.07 ID:O8BJqZYW

>>665
新品クランクが12万円近く値上がりしてるからね
>>672みたいにラッキーな人もいるけど最低でも10万円以上は確実ってこった

674 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:03:09.08 ID:2KYJ/fkU

井上ボーリングとかどこかのショップが何とかOHしてくれるだろう、とか楽観視してる俺は........

675 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:42:11.74 ID:+juSd2d3

俺は6万円台のころに買った新品を1個保管してる

676 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 04:10:23.18 ID:7awfVHHU

一番最初はクランクいくらだったの？
もとの値段知らないんだよね

677 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 04:19:03.28 ID:HxWkiXc4

手持ちのパーツリストでは89までが42,200円
21が44,300円、28が52,800円となってるね
いずれも初版ではないので最初は違うかもしれないけど
現役当時はそんな感じということで参考まで

678 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 05:16:29.12 ID:gzFOtVXr

>>647
ミスして会社倒産しても、３５歳だったとしてもいいから、生きろ。
君の命は、会社よりも大切なんだよ。人一人の命は、地球より重い（大切だ）から。
いい年したＮＳＲ使いなら、バイク乗りなら命を粗末にするな。
そして、俺とすれ違って「ヤエー」してくれ。

679 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 05:19:37.67 ID:7awfVHHU

>>677
ありがとう
当時から乗ってる人はなおさら高く感じるわけだな

680 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:07:03.26 ID:4BSGmEX1

今日もいい天気そうだ
フロントフォークOH、キャリパー揉みだし、プラグ交換、バッテリー充電やったから走るのが楽しみだ

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:19:11.09 ID:9PokVV4z

>>677
MC28のパーツリスト平成6年4月の第2版で、クランクシャフトCOMPが51300円
平成8年1月の第4版で、52800と書いてあるね。

とうとう職場から自宅待機を命じられてしまった。
しばらくNSRには乗れそうもないや…

682 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:23:27.48 ID:9PokVV4z

最後に一度だけでいいから峠を目いっぱい走りたいなあ…
寒いの我慢しながらでもいいから、走りたいなあ…
どんなに経済的に苦しくても手放さなかった宝物だったんだけどな

683 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:43:36.16 ID:pabrURAI

死ぬ必要がどこにあるのか。
仕事でどんなヘマやらかしたって生きる権利はある。

684 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:43:54.02 ID:8pvh+LvV

>>682
死ぬんじゃなかったんか？
うぜーからそろそろ消えてください

685 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:08:35.38 ID:TgW7kDC1

MC28をアップハンにしようかと思ってるんですけど
普通の丸目ヘッドライトとかにする場合、二つあるヘッドライトカプラの片方は放置していいんですか？
それとも一つに配線し直さなきゃならないんでしょうか？

686 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:09:06.52 ID:OPOdRv7t

>>682
例え、あんたのせいで会社が倒産したとしても、
それと死ぬとか生きるとかは全然関係無いだろ

あんたが犯罪行為をしたのなら別だけど

687 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:42:14.71 ID:8pvh+LvV

>>686
もうかまうなよ
このまま消えてもらいたい

688 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:14:54.62 ID:7awfVHHU

>>685
使わない方を絶縁加工でおk
それよりアップハンドル化にともなう配線の延長とかの方が大変そう
自分のはノーマルだから勝手な考察です

689 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:13:29.59 ID:TgW7kDC1

>>688
ありがとうございます
Lハンドルは大丈夫でしたけど、Rハンドルのストップライトスイッチは届きませんでした
それとメーター周りも面倒ですけど、もうすぐ乗れなくなる季節なのでチマチマやっていこうかと思ってます

690 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:06:04.33 ID:b1HXp8Ug

>>685
乗り換えろｗ

691 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:06:46.23 ID:b1HXp8Ug

買って保存してても意味ないだろ
使うときに注文しないと

692 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 03:30:19.59 ID:2WvyWhOF

俺の88ロスは峠専用。

丈夫でノントラブル、そしてあのカッコ良さは他にはないわ…

愛してるぜ…

693 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 08:23:31.17 ID:jU5elD7W

きも

694 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:44:53.46 ID:1unN7nyr

たしかに

695 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:20:07.15 ID:+CGFsbfL

というかキモ

696 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:00:14.34 ID:BgBzeKAz

692のキモさに嫉妬

697 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:14:27.07 ID:bTY7v55w

>>692
コピペだろwww
なぁ？

698 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:33:06.11 ID:ldCT6PU9

2stの維持ってやっぱり難しいの？
近所のバイク屋さんにMC18で綺麗なのがあるんだけど

699 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:33:53.49 ID:ldCT6PU9

間違えた21だわ

700 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:39:14.29 ID:nGqZDzwO

部品が少なくなってる(=金がいる)

701 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:53:46.06 ID:qrF1Qn6B

故障しやすい＝金がいる
消耗しやすい＝金がいる
車体全体くたびれてる＝金がいる
オイルガソリン食う＝金がいる
いずれE/GをO/H＝超金がいる
長く乗る＝超絶金がいる

702 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:56:21.44 ID:qMT65O3C

60年代とか70年代のは同じ金かけて直しても数千キロでぶっ壊れるらしいよ

703 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:06:12.15 ID:BgBzeKAz

>>698
今しかチャンスがないとしか言えないな

704 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:10:05.51 ID:hLSV96hr

>>698
2stの維持というより、「20年前のバイク」を維持するのは難しいと思った方がいい

705 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:10:58.34 ID:KxMORqfk

>>698
運による。運が良ければ、壊れない。
運が悪いと、シールは抜ける、焼き付く、事故る、コケる、盗まれる

706 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:15:07.75 ID:iK+b5L4D

金は、かかったりかからなかり。
全然壊れない個体もあれば、どうしょうもないのもあるよ。
同じ年代のに比べてそんなに飛び抜けて金かかる訳でもない。

707 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:14:16.18 ID:ldCT6PU9

そのバイク屋は鈴鹿の耐久レースとかにも出てて地元でも有名な店なんだ
だから信用はしてるけど…
若造がそう簡単に手を出してもいいものか悩み中

スペックみると
走行9000キロで転倒傷少しあり(立ちゴケ程度の点々としたもの)
エンジンは好調らしい

708 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:15:54.44 ID:BgBzeKAz

>>707
いくらよ
それによるわ

709 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:23:59.76 ID:ldCT6PU9

車体が50万で総額が54万

こんなもの？

710 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:34:26.33 ID:BgBzeKAz

>>709
OHしてないなら高すぎ

711 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:03:04.74 ID:ldCT6PU9

プレミアとかついて車体自体高いとかじゃないの？
お店にOHしてるか聞いてみる

712 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:04:56.02 ID:BgBzeKAz

>>711
プレミアついてても高すぎ
しかも88でしょ？
センターシール抜けも考えないといけないから高いわ

713 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:41:01.73 ID:ldCT6PU9

>>712
いえMC21と間違えて書き込んでたんで
年式は92です

714 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:01:14.46 ID:PuSEBQer

>>713
有名なお店の看板に恥じない整備内容だったら買いかな
安く買ったけど故障ばかりで乗れず修理ばかりに金がかかって最終的に嫌になるのが一番不幸

715 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:01:23.52 ID:BgBzeKAz

>>713
フロントフォークとエンジンOHしてるなら買いかな
でもタイヤ交換の予算も考えとかんとダメだぜ？

716 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:04:49.83 ID:gptW2n7w

ぶっちゃけ一番格好いいのは88ロスマンズ、次いで89銀寺

717 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:13:47.39 ID:ixnaClcf

>>716
18限定ならそうなのかも知れん

718 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:39:13.27 ID:FffaFJye

21SPロスマンズが至高

719 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:48:51.23 ID:ZHg3/K/8

28SP HRCカラーが最高

720 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:57:52.69 ID:7IdYTf+y

>>719
同感
ぶっちゃけ赤系が好きだから
93SPも好きだったりするｗ

721 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:00:54.95 ID:GFJgfqR/

何言ってんだ
MC16赤ﾃﾗ一択に決まってる

722 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:53:27.01 ID:2ybCEIOG

89青乗りだが
一番は28ロスマンズだと思う

723 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:23:52.40 ID:9McGuVOE

マジレスするなら、ペンタックス

724 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:30:11.04 ID:/beqrtgm

89は88のNSR500そっくりなのが気に入ってる
銀テラだけどロス外装も欲しい

725 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:02:40.65 ID:THUOK9GH

>>684
おまえが消えろ低能。
おまえみたいなクズと同じバイクに乗ってると思うと恥ずかしい。
とっとと降りろ。

726 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:44:14.47 ID:7IdYTf+y

ペンタックスって、なんでPENTAXのロゴがついてないんだろね？
カッティングシートで自作してた人結構いるよな

727 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:46:55.22 ID:n0PFVd0u

フラッシュカラースペシャルが最高

728 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:48:45.85 ID:bO+Bp5BR

>>725
死ぬことできんかったんか？
はよ消えろやww

729 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:04:07.08 ID:e17mQ5JZ

ここまで28レプソル無し…

730 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:23:20.70 ID:ecDA3izW

レプソルよりロスマンズだしなｗ

731 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:54:24.40 ID:kifoUvYY

シードカラーはどうですか？

732 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:47:53.33 ID:bZliRTfk

NSRならやっぱりロスマンズだな
レプリカならウォルターウルフ
異論は認める

733 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:48:15.51 ID:TsF5KwIv

>>698です
返事きたけど「現在オーバーホールはしていません。キャブのオーバーホールはしますが乗れる状態ならエンジンのオーバーホールはしません」との事でした

外観はかなり綺麗なのですが…
やはりもう2stは終わったものだと諦めた方が良さそうですね…

734 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:51:28.51 ID:2xmnDNal

個人的に…

18銀テラ＞18ロス＞21ペンタックス＞28HRC＞21ロス＝28ロス＞18青テラ(88)…

って書いたけど、どれもいいな。

ちなみに、オレはなぜか92SP(NRレッド)…

735 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:55:52.87 ID:UZB2o2Mg

>>733
買ってすぐセンターシール抜けたら悲惨。やめた方がいいな。
CBR600RRにするべき。

736 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:58:19.42 ID:/beqrtgm

>>733
その返事でダメだと思うならもうNSRのことは忘れた方がいい

737 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:04:23.47 ID:7y66VhXp

'88NSR250Rロスマンズが'88NSR500のロスマンズカラーなのに昔から違和感感じる。デザインイメージは'87NSR500なんだから'87ロスマンズカラーにすべき。

738 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:12:42.09 ID:+Rc11aYb

88赤テラの俺は肩身狭いスレ

739 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:14:16.75 ID:Las90Qb0

>>736
俺も同意見だな
そのバイク屋？が言ってるのは、
至極当たり前の事をいってるだけで、
それでNSRを(しかも88を)買うのを躊躇するなら、
CB400SFを買った方が良いよ

それでバイクに飽きて降りたら、所詮、そういう運命の人ってだけ

740 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:20:22.00 ID:bO+Bp5BR

まぁミーハー気分でNSR乗りたいだけなんだろうな
やめといたほうがいいわ

741 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:20:48.29 ID:U/EUPk8P

>>739のこいつは712なの？？
文盲にもほどがあるだろw

742 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:40:17.48 ID:/beqrtgm

21でも同じだろ

743 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:46:13.37 ID:JbgVjVMT

>>733
もう部品がメーカーにも無いのが多いので、へたにエンジン開けて部品交換の必要があっても
修理できないからバイク屋も断ってるって言ってた（NSRのエンジン整備ができるドリームでも）。

そういう客に限って、やれ工賃が高いやら、なんとかしろやら文句ばっかり言ってくるので
「見積もり段階で、お断りしてます」ってさー（修理キャンセルで見積料金でも文句を言うからだって）
修理するのは、必要な部品を持ち込んできたり、そういったリスクを承知してる常連客にしかやらないって
店長が話してくれた。うちはせっせと新品のパーツを予備で確保してるから「ゴソウダン」になったら
またきたー！とか、店長と画面みながら泣いてる・・・orz

こないだ、クランクケースを締めるボルトがメーカー在庫終了した記念にカキコ(´;ω;｀)

744 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:49:06.09 ID:bO+Bp5BR

>>743
6割以上言ってることがわからない

745 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:50:42.81 ID:7IdYTf+y

＞またきたー！とか、店長と画面みながら泣いてる・・・orz

いいね！　とてもほっこりする話でぽわわんとするわぁ(´∀｀*)

まあ>>733はノザワホンダにでも相談して、「OH代に60万円かかる？　OK！即決です！頼んます！」とでもお願いするといい
お金のことを気にするなら諦めるべきだ。厳しいが、これが現実なのだ。

746 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:51:26.20 ID:HYuvYWyG

3～4ヶ月ぶりに走らせようとしたら、バッテリー上がり、プラグ前後かぶり。
プラグは、数本の中古ストックを使い廻し、何とか前後で火が付く組み合わせを発見。

ニュートラルランプが付かないが、エンジンが廻ればかすかに光る。
バッテリーは交換後1年半。1ヶ月に一度、数分の暖気くらいで、去年と今年の走行距離は百㌔無い。
ウインカーも点灯しないので、手の合図で右左折する有様だったが、
薄暗い中、30分くらい消灯して走ると、
ウインカーは点滅するようになり、ヘッドライトを点灯しても幾分明るくなってきた。

ノーメンテで衰えまくったエンジンに車体だけど、加速域に入ったら怖い。大概のクルマは千切れる。
いつまで乗れるか判らないが、もうしばらく頑張ってみようと思った。

747 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:01:55.10 ID:UHiCPfET

回転数にもよるけど、暖気だけだと電気使う方が多そうだな。

748 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 03:10:11.21 ID:/6l5aBch

バッテリー弱ってるとpgmに負担がかかりそうでいやだなぁ。nsrはバッテリー点火だし。

749 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 03:29:48.57 ID:tg0Hsdef

バッテリーくらいケチらないでいこうぜ！

750 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:46:41.71 ID:6YqPDDID

>>746
俺も日曜日に同じ状況だった。新品タイヤに交換してから半年たったが、まだヒゲが残ってるよ。

で、久々に乗ると超恐ろしいよね。
ブレーキングもコーナーリングも波長か合ってこないし。

751 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:50:44.47 ID:UmWzPFFw

交差点でフルバンクしてステップを擦ってる時の音で確かめてるよ
調子いい時はずーっとガリガリガリガリ！！！言ってる

752 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:15:41.94 ID:BHOzVQxU

>>751
バックステップ入れろよ

753 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:06:15.68 ID:nSJUsYIq

>>752
入れたらガリガリいわなくなるから寂しくなるんじゃね

754 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 13:18:58.27 ID:SKkoDoCt

>>753

バンクセンサーも付けっぱなしかな？w

755 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 14:06:10.05 ID:nSJUsYIq

>>754
そりゃﾊｽﾞｾﾅｲｯｽ!！

756 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 14:54:34.60 ID:5cUFAqaY

センサー外したら足持ってかれてビビるっす！！

757 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:51:11.25 ID:K6ziryZr

>>756
膝じゃなくてステップの下に付いてる棒

758 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:17:17.16 ID:U5WhXPM/

nsr組み途中・・・シーズン終わるから来年でいいよね・・・？

759 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:27:30.43 ID:0uLZXF3S

組んだって寒いんだから組む前に磨ける所は磨いておいたらいいんでないかな

760 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 03:33:23.95 ID:akX7GRQk

初心者なら今のうちに組んどいた方がいい、不具合やトラブルでかなり時間取られるからな。
寒いとヤル気削がれるだろうけどw

761 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:13:16.41 ID:akX7GRQk

最近お前らの書き込みが少ないから寂しいじゃねーか！
もっと、くだらない話でも何でもいいから頼むでよ！

762 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:27:31.63 ID:myiWBau/

みんなNSRのメンテで一番苦労したのなぁーに？

763 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:32:25.98 ID:Or7URo8G

>>762
キャブのセッティングとセンターシール抜け～！

764 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:34:03.83 ID:+cRQjxwx

オイルポンプ修理かな
エンジン本体までは触れないからそこが一番やって嫌だった

765 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:08:51.72 ID:mbszGlFC

コツコツ修理中の89、今度の日曜にはブレーキ周りが完成するから、
ちょこっと試運転出来るかな～

766 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:33:42.77 ID:/u5CxNpr

色々あるんだけどプラグかぶりの症状かな？
慢性的によくかぶって、1日に1回かぶってしまうことがあった
色々やって解決するのに5年かかったｗ

767 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:35:10.12 ID:sgLntOBf

MC21のSP不動車、買い取ってくれる方いますか？
走行中にエンジンが焼き付き、その後半年以上放置してしまっている車両です
当時学生で金もなく、エンジンを開けてもいないので腰上かシールかは不明
その時点で直せていればエンジン載せ替えないしOHで済んだのかもしれませんが今乗れるようにするのにいくらかかるかは予想つきません
希望されるようでしたら現車確認に来ていただいても構いません
当方は埼玉在住です

768 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:41:27.27 ID:akX7GRQk

>>767
是非、物に寄っては買い取りたい！
取り敢えず。
写真、希望価格、走行距離、メアドをお願いします。

769 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:32:43.29 ID:sgLntOBf

>>768
すみません、写真はまだ撮ってないんです；
外装完備ですが、エンジン焼き付き時に立ちゴケしてクラッチレバーが少し歪んでいます。
仕事の都合で早くて24日か25日の撮影になりそうです。
走行距離は9521.7kmです。（購入時は5650kmでした）
交渉は下記アドレスから進めて頂ければと思います。
[email protected]

770 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:09:55.92 ID:RDcasRlp

最近、街で見かけないけどなんでなの？
みんな公道で走ってないのー？

771 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:24:42.74 ID:cBpxgsoN

>>770
あと少しで完成するからちと待っててくれ!

772 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:28:32.26 ID:NFWlzybk

>>770
今日、天気良かったから走ってきたぜー
気持ち良かったぜー
ハイグリはそろそろキツイ季節だぜー

773 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/23(土) 01:55:37.39 ID:E2LbwmEp

明日発注していたナイトロンサス到着しそう！楽しみだ(・∀・)

774 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 08:49:09.17 ID:VU7RkgBx

走り屋ブームが去ってNSRは小僧のおもちゃから大人の嗜好品になったからカスタムも大人っぽいものに変わってきたんだなぁ

775 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 09:17:35.61 ID:tWjedZ9N

確かにお子様には乗れない代物になってしまったね

776 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 10:03:57.72 ID:WHF6Tok8

金がかかるから諦めなって言えるもんな

777 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 10:20:24.91 ID:QBAYJrls

>>770
真夏のキャブセッティングなので、もうシーズンオフです。

778 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:21:57.28 ID:6v8EYlGp

エアクリーナーのフタ外して走ろうと思うんだけど。
メインジエットを何番ぐらいに上げれば良さそうか意見下さい！

779 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:47:53.79 ID:XAWGQEjg

毎回毎回ミッションオイル入れすぎてしまう学習しない俺
注射器が見当たらなくてホース突っ込んでちまちま抜いた

780 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:51:22.33 ID:NFWlzybk

ミッションオイルのドレンってどこにあるっけ？
サービスマニュアルに交換方法載ってる？探したけど見当たらない？！

781 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:30:21.77 ID:XAWGQEjg

Rクランクケースカバーのレベルゲージ（フィラー）の下の頭12mm

782 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:32:56.78 ID:VU7RkgBx

>>778
おっ！

久々の小僧カスタム

783 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:34:44.27 ID:HP7PTgmP

>>780
ミッションの右側下の側面だよっ
車体を水平ぐらいにしないとオイルがチャンバーにかかるよっ

784 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:36:58.23 ID:XAWGQEjg

なんか微妙に写ってなかったけどここね
ttp://i.imgur.com/UjM5bPY.jpg

785 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:45:53.96 ID:jWjrj5km

カウンターシャフトのオイルシールを打ち込みすぎたのは俺だけじゃないはず.....

786 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:53:47.65 ID:2jeSryf3

>>778
タイガーハフォーマンスのエアクリカバー使ったときはノーマルフィルター使用でMJ145 SJ40 社外フィルター使用でMJ155 SJ40とかから始めろって聞いたから、それより濃いめから徐々に調整すればいいんでない？
空燃比計が有れば楽なんだろうけど高いんだよなぁ～。あと2ストで使うとすぐにだめになるらしいし。

787 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:50:28.81 ID:NFWlzybk

>>781, 783, 784
どもありがとっ！写真は非常にわかりやすいわ！冬休みにミッションオイル交換してみる。
しかしNSRのミッションは感触がいいよね。VFRとかの渋いミッションに比べるとサクサク入って軽い。

788 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:12:44.61 ID:+Q5QX9do

28は番手全然違うんじゃなかったっけ

789 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:14:59.34 ID:+Q5QX9do

>>787
自分のはNSRもVFRもスコスコ入るよ
VFRで渋いのはたいていクラッチプレート反っててちゃんと切れてないと思う

790 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:31:23.84 ID:fNLLeLLE

>>789
なるほど。クラッチプレートも原因かもしれないね。

自分のNCはクラッチは普通に切れるし、シフトも入るんだけど、エンジンオイルの温度によって、シフトフィールが違ってくるでしょ？
冷えてると渋い。適正水温・油温度だといいフィールなんだけどね。その点、NSRは構造上、エンジン水温にあまり影響受けないのがいいと思う。

791 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:57:30.66 ID:+Q5QX9do

冷えてるとき渋いのは固いオイル使ってるからという可能性もあるかも
適温でスコスコならいい状態なのでは

792 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:31:30.59 ID:FWm//JFs

俺のVFRもシフトがメチャ固かったｗ　
信号待ちでNに入れるのは諦めてたしｗ

793 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 09:35:00.17 ID:1Wk/aAnv

ホンダ指定のオイル入れないと堅くなったりするよ。

794 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 10:11:33.70 ID:6tRnvZLg

>>786
サンクスです！
空燃比計なんてあるんですね、知りませんでした。
来週試して見たいと思います！

795 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 10:15:08.64 ID:xf4moCLg

>>781
きのうMC21のを交換したけど14mmだったぜ

796 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 10:16:11.02 ID:6tRnvZLg

Nは停車時に一度フカして回転が落ちてる時にNに突っ込むと簡単に入るよ。
って、誰でも知ってることかな。

797 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:00:35.14 ID:0G57M/gC

NSRのミッションって他のバイクみたいにガタコンってならずカチッカチッって入るな
新しい時は特に

798 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:38:26.85 ID:SGfnRtmN

>>794
ん？待って。
空燃比計はそんなに簡単に着かないよ？
通常、一番排気温度の高いエキマニの集合部に着いてたりする。
もちろん、マフラーに穴を開けてフランジナットを溶接して着けるんだ。
精度の低い物から、反応速度の速い、遅いのまで色々あるよ。
基本的には、AFメーターをハンドル周りに装着して、据置する物だよ。
O2センサーが一番値段的に安価で、精度はそれなりかな？

799 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:45:28.61 ID:+Q5QX9do

>>795
ああごめん、14mmだ
VFR用のワッシャ買わないとと思ってて頭に12mmが残ってたっぽい

800 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:46:46.10 ID:P+gfT6TT

バイクに跨ったまま少し前に動かすとNに簡単に入る

2ストのセッティングに空燃比計を使う話は聞いたことないけどなあと思ったらO2センサーがデリケートなもので
排気に2ストオイルが混ざってるためすぐ駄目になるらしい。しかも洗浄できないとか

http://www.do-blog.jp/otaru-radiator/article/473
探してみたら2スト対応の製品があるようだね。でも２ストで空燃比計を使った具体的なセッティング法が無いので手探り状態

2ストの場合デトネカウンターを使った方がいいと思うけどね。HRCじゃない汎用品でも10万円くらいするけど

801 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 12:37:56.72 ID:Ub/opw8b

セオリー通り濃いめから出してきゃイイよ。

極限のセッティング求めるより安全マージン確保しつつ快適なところ探れ。

802 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:17:39.81 ID:dDWVAkHY

mc21乗りはオイル吐出量の調整ってみんなどうしてる？
アクセル全開にしてオイルポンプの全開マークにあわせる？
それともキャブのポンチマークにあわせてアクセルあけてオイルポンプの半開マーク（で呼び名は合っているかな？）にあわせる？

803 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:53:54.56 ID:BiGqyVMl

>>802
前者。サービスマニュアルもそのやり方だし。

804 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:44:12.45 ID:6SgoWq8q

燃料コックのプラスチック部品折ってしまった

805 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/24(日) 22:51:32.35 ID:BUKlxcvo

サーキット走っている人フロントフォークスプリング何入れてる？
リアサス入れ替えたらフロントのプア具合が・・

806 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:56:10.13 ID:Tbk8bFNO

>>804
白い部分が網になっていて、高い部分とか低い部分がある部分かな？
それ多分ストレーナーだね？
高い部分がONで、低い部分がRESに対応してる。
ストレーナー単品では、部品が出て来ないから、燃料コックASSYだね。
今なら2万円位まで値上がりしてそう。

807 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:38:32.46 ID:6SgoWq8q

>>806　ストレーナーじゃなくって横に伸びてる黒いやつです！なんていうんだろう？
ツマミっていうのかな？

808 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:42:33.29 ID:6SgoWq8q

>>806　燃料コックさがしてみたら新品3600円からあった！今のうちにかっといたほうがいいか？

809 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:27:22.99 ID:NxDXhxqG

>>808
他社2st糊だが、即買い!!!!

810 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:34:51.15 ID:P6kY/Ow+

落ち着け、流用できないぞ

811 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:14:54.14 ID:00XJ5Yki

>>806
ストレーナ単品で買った俺は何？

812 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:30:02.84 ID:CzCkH3fo

>>804だけど、最近mc21買いました。よろしく！

813 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:35:18.15 ID:P6kY/Ow+

http://youtu.be/wrCapO6Zqbg
熱き戦士たちのいた時代よ再び来たらんことを！

814 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:34:58.13 ID:P6kY/Ow+

http://www.bike-passion.net/p_n_nsr250r5sp-mc28.htm
この買取価格は嘘だろう
ていうか、どっかのブログで見たことあるぞこのバイクｗ

http://www.koyorad.co.jp/images/main/products/bike/NSR250R.jpg
新品～

815 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:15:45.35 ID:LxHHdJCG

>>814
新品ラジエーターいいね。税別９４５００円かー。

しかし、このメーカーさん。ラジエーターなのかラチ”エーターなのか、はっきりしろｗ

816 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/25(月) 17:24:38.21 ID:Eacqm2mc

>>814
新品で唯一買えるリプレイスラジエーター？
ARCのとかもう買えないんだよね・・
来年暖かくなる前に買いたいねー

817 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:50:38.33 ID:/gaoHopA

今更だけど、NSRてどうしてファンがないんだろう。バッテリーサイズが小さすぎるから....?

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:15:29.94 ID:FJNu7vAJ

ファンのある2ストレプリカ自体、稀と思うが。
レプリカだから無いんだよ。

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:25:29.24 ID:Ja8tZp6g

メーカーが渋滞を走る想定してないんだろ

820 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:38:12.18 ID:Dxt5Oc1X

>>819
ファンのあるNC35とか、真夏の渋滞にハマるとカウルの間から熱風が来て地獄だぞ？
シートの下にエンジンがあるから股の下も火傷しそうになる程熱くなるし。
そもそも、設計思想的に快適に走ろうなんてことは全くないんじゃないか？
NSRの場合、2ストだから、バルブやカムを駆動するフリクションロスと熱がない分だけ、
ファンがなくても公道でもオーバーヒートしないと判断したのではなかろうか？
実際、渋滞でオーバーヒートして、ヘッドを歪ませたとかいう話はあんまり聞かないし。

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:29:25.44 ID:IXbMSG+O

エンジンお金かかるから置き物的な意味で確保するかな
外装だけぴっかぴかで

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:07:48.13 ID:XmlY/qXW

茂木GP行った時、入場待ちと決勝後の渋滞で水温MAXまで上がったわ。
仕方ないのでいちいちエンジン切ってたが、再始動が大変だったｗ

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:20:01.89 ID:LxHHdJCG

MC28にもラジエーターファンが欲しいわ。

先月、首都高の大橋JCT前のトンネルで渋滞にハマり、１２２度超えて Warningランプがついてしまった。

路肩寄せて冷やすのも危険なので、仕方なく路肩走行して水温下げたよ。まさか１０月でオーバーヒート寸前とか思いもしなかった。

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:22:35.54 ID:bgKiQRis

真夏に都内で渋滞はまったりすると10分で90℃行くな
オーバーヒートさせてヘッド歪んでシリンダーの排気が
冷却液の中に入ってリアバンク上のクーラントパイプ
爆裂したことあるよ

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:29:37.68 ID:+tSYy+S5

ファンのキット出てたような

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:30:17.58 ID:s3QDg72a

このマシンを新車当時で乗ってた時、水温とかそこまで気にしてなかったけどな。
オーバーヒートなんて都市伝説レベルだった。
何が原因なんだろ？ラジエーターが経年劣化で性能が出てないとかなのかな？

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:44:16.28 ID:u4oHtayr

>>826
原因は地球温暖化だろうｗ

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:50:56.96 ID:Dxt5Oc1X

>>826
ラジエターはどうしても、詰まりが出て来るからね。
昔乗ってた軽自動車の銅製のラジエターなんて、
銅が錆びていた上に、前オーナーがLLCの交換をサボっていたために、
LLCがネロネロになって、ラジエターの中でへばりついていたために、結局、他者種のアルミ製のラジエターに交換するハメになった。
メンテ次第だと思うよ。

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:53:51.56 ID:LxHHdJCG

>>826
関東在住でしたら、一度経験してみてくださいｗ
http://bike-touring.p2.weblife.me/cn12/pg129.html

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:58:03.78 ID:00XJ5Yki

フィンが詰まってるとか折れ曲がりが多いとか

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:12:05.70 ID:/gaoHopA

みんな水温気にするよね。でも水温気にしながらバイク乗ってるって、ちょっとカッコ良く感じる......素人には扱えないぜ、的な。
だからﾎﾞｯﾁなんだろうけど......

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:07:55.30 ID:aOwZL1UY

まぁでも大型に比べれば全然マシなんだろうな。
炎剣とかVTR1000系なんかは100℃軽く越えたらしいし（怖）

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 03:29:45.04 ID:eqfd2FZ8

これからの季節、オーバークールのが困る
テープ類は糊はがすと色変わってるから貼るのためらう

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 09:48:49.07 ID:3/Jy6lHF

>>833
つ　段ボール板

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:45:58.56 ID:YqBTyNw7

○イト○ンは昔から
２ちゃん対策社員がいるそうだｗ

ユーザーのふりして
適当なインプレいれて
誘導ｗ

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:25:07.50 ID:naGUw4Y3

>>834
せめてプラ板ぐらい使おうやｗ

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:30:18.90 ID:8kVPZnol

先月、市内で1時間走ったら116度まで行った…
ラジエターキャップがしっかり働いてることが確認出来たからいいけど、流石にビビった。
詰まってんのかな？

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:38:53.00 ID:BzVFzMFH

>>833
緑色の養生テープおすすめ。カウル、ラジエター、貼っても糊が残りにくい。

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 13:59:25.71 ID:g5vzBqRu

最近は白とか青もよく見かけるね
長期間貼ってるとこびりつくような糊残りが出るものもある
自分の回りではラジエターガードの内側にプラ板入れてるのが多かったな

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:00:41.21 ID:ONKU0DTf

MC28にポン付けで流用できるキャリパーってありますか？
大コケかまして右だけニッシンの文字がNISSになってしまった…
土とかお花が色んな所に詰まってて悲しい

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:11:50.74 ID:cWAExMQt

>>840
RVF400、CB400SF、ホーネット250などが付く
てか、ディスクの歪みも見といた方がいいぞ

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:23:52.13 ID:BzVFzMFH

ホイールの歪み、フォークの曲がり、ステムの変形、フレームの・・・・・

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:48:44.43 ID:wS+oqOND

>>840
コケるぐらい元気に走ってるのか
土と花の詰まりで悲しめるぐらいだから体は大丈夫そうでなにより

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 02:02:23.59 ID:ohyuePTp

ファンならパソコンのやつがオススメたぞ
安いし

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 05:15:03.16 ID:/mn2ZPjr

バックステップとチャンバーどっちを先に買うか......

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 06:50:07.80 ID:/yA9N3ol

>>845
コーナーでステップを擦るならバックステップ。
擦らないならチャンバー。

チャンバー着けたら世界が変わるよ。

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 06:59:07.95 ID:MObdWpAj

あと、社外チャンバーの中には純正ステップと干渉するのでバックステップ交換必須のものもある。
要確認！

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:14:03.35 ID:KXXfdJS2

只今MC21修理中。。バッテリー・PGM・レギュ交換・IGコイル交換・モーター・バルブ作動確認済み。ジェネレータかセンターシール終わってたらエンジン掛からないですかねぇ？

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:27:34.47 ID:83nnbVMK

パルスジェネレーター終わってたら無理だろうな

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:30:27.81 ID:i/6L65TK

>>848
センターシールは抜けは始動自体はすると思うよ。
アイドリングが変にバラついたり、片バンクが止まったりとかそういう感じかな？

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:40:03.16 ID:83nnbVMK

サービスマニュアルにその症状と対処が順を追って書いてあるよ。

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:46:51.83 ID:BgMAgi9r

>>848
パルスジェネレーターだな。
抵抗値出てても関係ない、2個の内片方がいかれてたらエンジンは全く始動しない。
中古4000円ぐらいで交換も超簡単。
もう少しだ頑張れよ。

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 13:27:24.97 ID:KXXfdJS2

みなさんありがとうございます！ホント後少しですね。パルスジェネレータ・ジェネレータコイルをやってみます。ありがとうございます。

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:07:36.81 ID:wiDTc5w1

>>845だけど
コワースのバックステップってスイッチ類ちゃんと付くんですか?

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:21:28.36 ID:RI7ilTjW

>>854
リアブレーキ以外なにが？

856 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/27(水) 15:22:47.55 ID:2RvUfPHz

>>854
現在コワースの一番バックするステップを使ってるけど
ブレーキのスイッチはきちんと付きますよー

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:23:03.81 ID:ItXZBL/a

>>841
教えてくれてありがとう
ディスクも交換するつもり
調べてみたらCBR954RR（φ32・φ34）のキャリパーもボルトオンでいけるんだね
ニッシンのφ19ラジアルが付いてるからCB400SF（φ30・φ32）にしようかな
954用だとカッチリしすぎるかな・・・
ちなみに土とかお花は全部取りました

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:01:42.00 ID:/mn2ZPjr

>>856 つくんですね！ありがとうございますI

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:52:46.75 ID:HiDcJ0P+

本日より井上ボーリングでMC18のクランクOH再開

860 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:55:48.09 ID:PNPj7E+q

>>858
他車種で済まないが、NC30、35用のコワースのバックステップは何の問題もなく、ブレーキスイッチ着いてるよ。

861 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:52:13.25 ID:br36hZK7

思わずスピード出した時、
speedの赤ランプが灯ると我に帰る
もう若くない。
若いからと言い訳できん。

なんとも窮屈な人生

出せる時に出しとけ！色んな意味でな！

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:56:37.61 ID:j3hS0j38

交差点で事故ってNSRと共に生涯を閉じる、という厨二病的な発想もありかもね！

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:28:45.70 ID:tJsBG3g4

オプションなのに、何故か装着率高いんだよね。
速度警告灯

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:30:16.49 ID:zE6sAfgL

>>863
何％ですか？

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:38:39.62 ID:tu8FTase

88中古に付いてたな

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:30:57.57 ID:CQLDTY22

ID縁起良いので来て見た

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:32:02.04 ID:P/JWKgAs

コッチだった

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 12:31:49.33 ID:CUmNSk4s

大事に乗ってたMC21SPのオイルポンプシールが落ちてしまった…
買ってから7年ほぼノートラブルだったけど、冬の課題工作として交換がんばろう

869 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 14:18:39.74 ID:haASaub6

>>867
GASってこと？

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:02:47.04 ID:sUguFu4E

落ちただけなら押し込んどけば大抵大丈夫、エア抜きも要らない。
駄目な時もあるけど。

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:34:31.31 ID:sUguFu4E

>>864
割合なんか知るかよ。
俺の88には付いてた。
仲間の88にも付いてた。
バイク屋の中古88眺めたら、やっぱり付いてた。
一万円もするのに

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:44:24.76 ID:qqj2nTd4

ウチの88にも付いてるｗ
バイクは音しないからいいけど、昔乗ってた軽4のトゥディはキンコンが煩すぎて
高速走ってる時は凄いストレス溜まったわｗ

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:36:33.21 ID:xzt2qyTP

オプションになったの89からじゃなかったかな

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:55:22.10 ID:tJsBG3g4

そうだったっけ？
当時の広告にオプションって書いてあったような
記憶違いか？

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:31:11.91 ID:xzt2qyTP

ニュースリリースでも記述があるのは89からだね
カタログも見てみたら同じだった
88
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2871120n.html
89
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2881227.html

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:13:31.37 ID:ycKxsZu0

本格的になくなり始めたのは、MC21が流通し始めた頃だと思う。
当時、中古バイク店を指を咥えて見ていた感触で行くと、
年式を追うことになくなり始めて、MC28では速度警告灯機能付のPGMカード自体を見たことがない。

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:44:40.17 ID:6FXsHrPL

昭和64年2月10日、、、か

878 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:39:47.81 ID:xzt2qyTP

平成元年だよw

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:34:16.19 ID:Vot7xzTP

フロートの蓋外すとメインジェットのよこに真鍮のパイプみたいの生えてるけどあれはなんの働きをするんだ？

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:35:23.21 ID:fLcmB7nX

>>879
バイスターターかどっかに繋がってたような.......間違ってたらｽﾏｿ

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:44:54.69 ID:xEinA2qN

うん、チョークだよ。

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:54:47.89 ID:Vot7xzTP

チョークか！ありがとう！
あとキーONにするとRCバルブのモーターの音がする時としない時があるけど正常？

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:59:52.36 ID:qqj2nTd4

TZRとは違うのだよ、TZRとは！

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:03:20.75 ID:fLcmB7nX

>>882
lowの状態からキーONだと動かないよ。ただ正常かどうかは正確にわからないから、心配なら確認しよう！

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:07:30.32 ID:sYu/7bWh

キルスイッチでエンジン止めると、毎回始動時に動いてくれる

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:09:27.25 ID:2i4WqrKw

>>882
E/G切ったときのバルブの開度、位置によって音が鳴るときと鳴らない時がある。

887 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:27:41.37 ID:gXLP4hTM

バルブの位置に関係なく動く（バルブクリーニング）のはヤマハが特許を取ってるため使えない

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:38:59.49 ID:2i4WqrKw

鳴るときと鳴らない時があるって、定常的じゃない動作は、
ユーザーを軽く不安の谷底に陥れてくれる罠。

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:46:09.82 ID:6wbHaYPy

動かないこともあるのかあー！
ちょっと安心した

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:59:29.37 ID:IHV1jxWG

ユーザー側がいつも同じ回転数でエンジンを切ってれば
始動時も同じ動きになるよ

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 17:45:13.73 ID:e+vqrvyU

http://nsr250r.wiki.fc2.com/
こんなのみっけた。主は作った後すぐ手放したのかねえ
なんか寂しいね(´・ω・｀)

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 18:18:11.00 ID:gXLP4hTM

あー、これは有志のみんなで作っていってねーってことでそ
頑張ってください

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:25:57.24 ID:823E6qJJ

管理人ブログも消滅してるｗ

894 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 01:06:56.95 ID:XPS9O2Su

フロントのローターってもう絶版？

895 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 01:54:52.10 ID:TUhqwGli

たぶんない
サンスターとかのを買えばいいんじゃないかな

896 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 10:14:50.29 ID:tEXqUYVY

いきなりですみませんが、MC18(88)のパーツリストを所有の方がいたらステム上部とトップブリッジの間のベアリングの部品番号を教えていただけないでしょうか？

中古で買った部品のベアリングの玉が三つ抜けてました。

上部は加重がそれほどでもないかと思いますが安全第一で。
教えてくんですみませんがよろしくお願いします。

897 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 11:06:27.90 ID:ECKGr+iZ

>>896
本田のバイク屋逝けばわかるでしょ。

898 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 11:13:12.49 ID:cVM/nMIK

>>896
MC21で良ければパーツリストがありますが余計なお世話ですか？

899 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/01(日) 11:32:04.67 ID:LoMULeyU

>>894
ちょっと前に見積もりした時にはMC28なら出た気がするがもうないかな・・

900 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 12:09:47.39 ID:zmtpGlbF

>>894
MC28用ならまだ有る、かも。半年前に見たとき在庫数三桁あったかな？ぐらいの勢い。

901 ：896：2013/12/01(日) 12:14:36.70 ID:68FcgovX

>>897
近所のホンダのバイク屋さんは「パーツ番号がないと注文を受け付けない」と言い切っています。

いろいろな勘違いや行き違いがおこるのが嫌なのか・・今までいろいろあったのかもしれません。
全く面識のないお店に部品注文だけで飛び込みのも気が引けて。

>>898
この辺りのNSRは調べたら毎年すごい構造変更をしていて部品のサイズや形がほとんど違うので、ベアリングぐらいは共通かなとも思うのですが少々不安は残るかなという感じがします。

902 ：896：2013/12/01(日) 12:19:04.80 ID:68FcgovX

>>898
ご好意嬉しく思います。
ありがとうございます。

903 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 12:39:07.80 ID:xjSb0BNt

>>902
91015-KT8-005
91016-KT8-005

一応バトルファクトリーのサイトでMC21、MC28のパーツリストが見れる

ちなみにMC18も同じ品番のようだ
http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_1036_78_107_108

904 ：896：2013/12/01(日) 13:12:03.00 ID:qPawdXvR

>>903
ありがとうございます。
海外からのサイトで調べるとはすごいですね。

91015が上のベアリングみたいですね。
助かります、感謝です。

905 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:04:17.59 ID:xjSb0BNt

>>904
いい機会だから、パーツリストを用意したまえ
ヤフオクでみたら4000円くらいで、思わず鼻で笑ってしまうけど、別に高くても投資と思えば問題はない
買うのは君であって俺ではないのだからね

906 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:16:28.15 ID:TUhqwGli

>>905
そんな言い方しないの

907 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:22:48.33 ID:45hRA3sd

>>901
ひょっとして、ホンダドリームか？

908 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:07:44.98 ID:/E5bgME4

フロントのディスク高いよ
左右で6万

909 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:33:25.49 ID:jOrKSlXR

ifactoryでディスク再販しなかったっけ？

910 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:39:19.60 ID:YP0dgzzL

>>909
春頃にモトールでサンスター製のフロントディスク出してたね

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:48:45.38 ID:IAEtMslM

お知恵をおかしください。

89のキャブ清掃するときに、同調用ステーに挟まっているスプリングをなくしてしまいました…

パーツリストで調べて、ホンダdreamに行きましたが、欠品とのことでした。
ただ、パーツリストではっきりこれだと分からなかったので、それっぽいのを頼んでみたのですが。
16052-KM4-004

それじゃないよ、または、これで代用出来るよと言うものがありましたら、教えてください。
お願いします。

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:41:13.67 ID:cVM/nMIK

>>910
おれ情報、サンスターでのフロントローターの次回生産は１月。
１月後半から、あっちこっちのSHOPでローターの在庫が復活する予定ｗ

いきつけのバイク屋がレース関係でサンスターと直接取引があるので聞いてもらった。

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:54:26.41 ID:GBcY51Qf

>>911
たぶんそれかなあと思うけど
ttp://i.imgur.com/f8gCP4N.jpg

914 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:04:09.56 ID:xjSb0BNt

スプリングはまだ代用が効くからいいけどね
買ったジャンクキャブのスロットルポジションセンサーを繋ぐ白い樹脂部品が無くて使えないｗ
元々非分解推奨だからかセンサーASSYでしか買えないし、おそらく絶版
でも、あのくらいなら削り出しの自作でどうにかなりそう

915 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:12:27.83 ID:heiQvo7R

俺はバイスターターのリンクまるごとなくしたわww
オクで16のキャブ手に入れてなんとかしたけど、あれ確か部品出なくなってたかな。

916 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:31:56.42 ID:xjSb0BNt

中古キャブをいくつか買ってニコイチするしかないよねｗ
カッタウェイが摩耗してきたらメッキ加工でどうにかなるのかね、これは

ついでに書いとく
高回転時の吹け上がりというかパワーバンドに入れた時の加速感が全然ない問題があって
色々調べた結果、スロットルポジションセンサーの不良だった

917 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:31:59.24 ID:oUzK6eWg

やったー
ｍｃ21ロスマンズ買っちゃったぜ
これからよろしくー

918 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:38:41.16 ID:pIQx9qMX

修理地獄へようこそ

919 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:47:33.14 ID:ZTOP+K3C

>>917
お高いんでしょう？

920 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/01(日) 21:59:41.52 ID:LoMULeyU

>>908
Arashi製おすすめｗ安いしヤフオクにたまに出ている
とりあえずミニサーキット程度では歪んだり割れてはしていない。今のところ

921 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 23:09:22.30 ID:7B6j3yf7

ロスマンズカラーは最高にカッコいいけど、最近よく見かける中華カウルのブルメタ偽ロスマンズはいただけない

922 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 07:01:13.04 ID:2cbwYmIs

低速の走り方がいまいちよくわからない
車とかの後ろにいるときって何速何回転ぐらい？

昨日たまたま貰って2スト初めてだから困ってる
回さないと被るらしいし

923 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 07:25:05.32 ID:BoKhZqPx

9000キープくらいじゃね？

924 ：911：2013/12/02(月) 08:06:02.02 ID:arnnEuP8

>>913
おぉ、わざわざ画像入りでありがとうございます。
まさにそのパーツです。
スクリューがない方です。

皆さん、ありがとうございました。
ヤフオクで中古キャブ探します。

しかし、やっちまったなぁ…

MC28のスプリングも欠品してるのかな。
どなたか、パーツ番号分かる方いらっしゃいますか？
流用できるか分かりませんが、念のためショップに問い合わせてみたいです。
宜しくお願いいたします。

925 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 08:09:53.65 ID:ibGXPoZp

不動車のレストアってやっぱり茨の道かね？
オク見て悶々と悩んでるわ

926 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 08:17:11.45 ID:ZDKyntk2

何速何回転なんてより感覚で覚えるもんだがなあ
ＮＳＲをそもそも回さずに走らせようとか思わないだろ

927 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:29:37.71 ID:fvS3SjZ8

>>925
個体によると思う。俺のは運良くシール抜けてなかったから良かったけど、それでも長期放置だからいつぬけるかわからない。部品はウォーターポンプシャフトと、インシュレーター、シリンダーが厄介。

928 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:40:57.34 ID:HyuBTDPP

>>922
ノーマルのスプロケ歯数＋タイヤなら、エンジン低回転でも交通の流れには乗れるよ。
NSRは低速トルクが比較的太いので、3000rpm＠３～４速でもOK　それで50-60kmで巡航できる。
たまに回してあげればプラグもいい状態が保てるよ。

929 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:42:07.56 ID:d2EB4bBR

>>924
MC28はキャブ全然違ってて同調部分にスプリングが見当たらなかった
たぶん18番が同調スクリュかと思うんだけど
MC21は89と同じで、ついでに見たらMC16も同じなんで
ヤフオクで一番安いジャンクキャブ買うとかかなあ
ttp://i.imgur.com/oV2Fi1S.jpg

930 ：911：2013/12/02(月) 12:00:18.51 ID:arnnEuP8

>>929
画像入りでありがとうございます！
MC28ならあるかなぁと思ったら、作りが違うんですね。
MC21はパーツ番号同じなのでやはり無いんでしょうね…

中古キャブ買って部品取ります。

ありがとうございました。

931 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:14:50.30 ID:MGBMP3R3

人間は絶望を乗り越えてこそ強くなれるので頑張れぇぇぇぇ

932 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:46:35.50 ID:2WCoeLft

片肺になった時は膝ｶﾞｸﾌﾞﾙで絶望だったけど、一週間もすればケロッとしてるのよねw
まぁ被ってただけだけど....w

933 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 13:40:13.70 ID:XtcrZaGw

89新車で乗ってた頃はよく片肺なってた

上ばっかりかぶるんだよな

934 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:16:22.49 ID:70/XSa9V

>>917
goobikeのやつか

935 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:21:09.22 ID:jqO45IAK

>>928
サンクス

案外低回転も使っていいんだね

936 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:23:35.25 ID:MGBMP3R3

>>935
勘違いしないでもらいたいが、4ストの感覚で乗ってはいけないよ

937 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:38:27.09 ID:hFqSYtZx

>>935
>>928のは論外。かぶるしカーボン溜めるってのは百害あって一利なし。壊す原因になる。
常にカーボン飛ばす走り方が賢い。回し方は各自考えればいい。

938 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:55:45.02 ID:yVrHX+MG

カーボン溜まるのはアクセルワーク下手糞だからだよ、高回転はツキが良くなるから
溜まりづらいけどな。

939 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:03:37.17 ID:CT9tO2AF

50～60km/hで3～4速なら普通だろ
3000回転ってことはないな、倍ぐらい回ってんだろ

940 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:06:37.87 ID:B9LJtSBG

MC21SP乗りだが4000～4500くらいで巡行だなぁ
それより下げると心配になってくる

MC16や18の時はよくかぶったけど、MC21に乗り換えて街乗りした時は全然片肺にならなくて感動したのを覚えてる

941 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:27:20.35 ID:87GLam8A

低速は2stらしからぬトルク感だから4stみたいな感じでも乗れるよね
ときどきシグナルダッシュで1万オーバーまで回すようにはしてる

942 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:45:22.18 ID:ZDKyntk2

89だが
カブッた事一度も無いけどどうやったらカブるんだ？

943 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:59:43.65 ID:Sdn1ztiw

6,000rpmぐらいは回してます。低回転は咳き込んでるみたいで精神的に辛い＠MC28

944 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:31:39.17 ID:MGBMP3R3

気にせず回したらOKだからね

945 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:49:04.44 ID:HyuBTDPP

>>937
論外呼ばわりするなよｗ　俺は街乗り～峠用のMC28、1万キロになるけどOHしたとき、ヘッドはカーボン付着もなくて、綺麗なキツネ色だったし、RCバルブ付近もカーボン堆積は見られなかったぜ。街中で常時9000rpmとかギクシャクして乗りにくいだろ？

946 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 22:04:40.38 ID:MnWd7Ai4

>>942
これからみたいな寒くなる季節で、長時間アイドリングと、
深夜に、音を気にしながら走るような道だと、簡単にカブる。
どうしても、ギアを心持ち上げて、回転数を下げて走りたいのでオーバークール気味になる。
そして、カブると信号待ちの時にスロットルを煽るしか対処が出来ない悪循環になる。

947 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 22:24:43.32 ID:ircn3vTz

>>945
きっと2ストは常時高回転じゃないといけないって固定観念があるんだよ。
2ストだからって、そんなに構え無くても大丈夫なんだけどな。
発売当時は免許取り立てで初めてのバイクが普通に2ストだったのに。

948 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 22:51:18.08 ID:d2EB4bBR

極端なこといってる自分面白いとか思ってるだけでしょ

949 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:20:25.12 ID:KDUjypXj

初めてプラグが被ったときは、いきなりエンジンの調子が悪くなったから、ビックリしたねぇ。
まだ乗り始めて、千㌔行ってなかった（現在は5万㌔）。
そのまま道沿いにあったバイク屋に駆け込んで、プラグのかぶりだと教えて貰った。
10番が付いていたけど、段々と落としていって、いまは8番だね。
冬に出掛けるときは、プラグが被って始動しないときの、交換時間を見込んでないと失敗する。

渋滞にはまって調子が悪いときは、片肺にこそならないが、ぱらついてくる。
そこで道端に駐まって、プラグをワイヤブラシで磨くと調子が戻るが、
数百㍍でばらつくので、何度もプラグを磨いたものだ。

950 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:42:20.39 ID:ZDKyntk2

常時9000rpmてネタだろｗ
>>946
長時間アイドリングはよくない。
スナッピングでオイルもきっちり吸い込ませて暖気しないと。
同じ場所で長時間アイドリングするならスナッピングしながら移動したほうが煩わしくない。
音気にしながら走るようならＮＳＲ乗るのやめたほうがいいな。
ちなみに俺は真冬でも雪降らない限り乗ってる。

951 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:57:07.98 ID:2WCoeLft

>>950
やっぱ長時間アイドリングは良くないんだ。レーサー気取りとかじゃなくて、スナッピングちゃんとした方がいいのね。次の暖機から気をつけよう。

952 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 11:48:33.06 ID:xI7QBZNv

回して走れ言うけどすぐ速度出て辛いわ
一車線だと車の流れと合わないし

953 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 12:33:01.56 ID:ISDh+D4o

おれは走行時には1万回転以下には落とさない。
3000回転？
ふざけんな、そんな奴は4ストにでも乗ってろ。
2ストは0か1か、オンかオフかだ。
青信号のたびにフル加速でウイリーしてトップにでる、青バイ白バイなんて気にしない。
それがNSRなんだよ。

954 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 12:42:41.00 ID:ZudRfkGV

ふーん

955 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 13:00:24.56 ID:53eeLOMh

今の季節、高回転回してると自然と速度も出て
一気に熱を走行風に飛ばされて水温下がりまくるわ

汚くなるからテープ貼りたくないし樹脂かアルミ板で
ラジエター半分くらい隠すモノなんか作っちゃおっかな

956 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 16:24:24.86 ID:5wT6Ohij

>>953
君の近所には渋滞もないし、車も走ってないところなの？

957 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 16:59:55.92 ID:m8gkP4cM

冬は、オーバークールでエンジンが止まることがあるから、
ラジエターは塞いだ方が良いときもある。
（雪や霙が降ったときは、アイドリングでもスロットル離すと、すぐ止まる）

958 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:20:36.21 ID:WWFRrd+o

>>957
雪道を走るNSRか。シュールだな。

959 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:43:38.93 ID:ZNHpLwM/

画像検索したら雪上NSR見つけたよ

http://i.imgur.com/s78GWS1.jpg
http://i.imgur.com/57ODzXp.jpg

真似したくないww

960 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:56:28.36 ID:AbJLRfnm

http://4.bp.blogspot.com/_JNgH2kk8pu4/SVE8z2dRPrI/AAAAAAAAB8Q/3e6iW4mpaYw/s1600/dscf0012.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_JNgH2kk8pu4/SVE7onq255I/AAAAAAAAB8I/RtIU7Cjs-O8/s1600/dscf0009.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_JNgH2kk8pu4/SVE7oJpy7hI/AAAAAAAAB8A/NxpSNqCQtP4/s1600/dscf0001.jpg
http://motorcyclemaniac.files.wordpress.com/2011/11/iceracingsportbikes3.jpg

sooooo cooool!!!!!!!!!

961 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:58:57.52 ID:WWFRrd+o

スパイクタイヤでコーナーリング　イン側で足出すんだなｗ

962 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:01:15.42 ID:1J8ifrfX

へんたいだな

963 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:54:01.18 ID:dhe+PZUv

ワロタｗ
ＮＳＲもスパイク履かされて雪ん中走らされるとは思ってみなかっただろうｗ

964 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:57:06.34 ID:WWFRrd+o

貴重なロスマンズまで雪上遊びに使われて(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

965 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:15:58.13 ID:9sYFF4PW

俺、このタイヤ手に入れたら大晦日の宗谷岬行くんだ

966 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:57:39.46 ID:HMpaGSF/

>>965
126cc以上はスパイクタイヤ公道ダメだったはず

967 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:58:43.10 ID:ISDh+D4o

>>966
いったい誰が取り締まるんだよw

968 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:20:51.29 ID:HMpaGSF/

調べたら道交法じゃなくて各自治体で規制されてるものだったわ
自分が住んでるとこは二輪オールOKだからちょいとやってみようかな
とはならないなｗ

969 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:32:06.09 ID:xW4mFl3f

ちょっとスパイクタイヤ買ってくるわ

970 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:46:52.70 ID:ISDh+D4o

>>969
売ってないから全て自作って聞いたが…

971 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:36:27.67 ID:LmQKOIhc

このテラカラーの画像はかなり昔に見たことあったけど
ロスマンズの人もやってたのかw
楽しそうだな

972 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:41:17.94 ID:WWFRrd+o

４枚目のNSR,転倒対策のためか、カウルにスライダーがびっしり付けられてるね。

スパイクでも滑るだろうし、レッドまで回せるのかな

973 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:28:30.55 ID:xW4mFl3f

>>970
ではα13に裏から五寸釘打ち付けて…

974 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:58:28.87 ID:p7eCnlu9

転倒したところにスパイクタイヤで突っ込まれたら
肉どころか骨までえぐり削られそうだな。

975 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 01:59:43.07 ID:zDQ5FRjI

４枚目のNSRと同じと思われるマシンのオンボード動画を見たことがある
10年近く前なんで、探してるけど見つからないなぁ

976 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:27:51.88 ID:v9lCT0EN

89spに付けられる社外チャンバーが欲しいです…

今では手頃な価格では無さそうですねー
(´д｀)

977 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:37:23.74 ID:zDQ5FRjI

中古を地道に探すしかないねー

978 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:43:13.06 ID:j4732bfB

>>976
エトスデザイン
ハルクプロ
ライズオン(当時の城北ホンダ)
どれも、当時のSPレースで装着されていて、公道走行可能なもの。
今も新品が買えるはず。

979 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:20:59.73 ID:RXI4oL00

89用はあまり種類がないと思うよ。
去年DogFightのステン/カーボンを買った。
クリスマスセールで安くなってたから今年もあるかもね。

980 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:42:55.88 ID:STYh6lzj

スパイクタイヤってリペット打ってるのか？

981 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:43:38.32 ID:zDQ5FRjI

88用と89用で明確な違いってあるの？　社外チャンバーは共通だと思ってたけど
エトスデザインとハルクプロの18用は今はもう売ってないし、ライズオンは21・28用だけ

確認のためにちょっと調べてたんだけど、ハルクプロってもうチャンバーを作ってないのかな？
公式サイトの通販ページを見てたんだがアルミサイレンサーとフランジとサイレンサーステー、ステッカー類は扱ってるのにチャンバー本体は売ってない

982 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:49:01.68 ID:wQto4IWv

毎年、クリスマスセールで無料センターシール抜けチェックや
無料センターシール抜け修理とかをやってくれるとこが
ありゃいいのになぁ

983 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:50:41.25 ID:Kj13HXj5

そりゃ作っても売れないだろうし
作るだけで赤字だろうしね

984 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:52:02.53 ID:Kj13HXj5

あごめん983は>981ね

985 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:57:55.28 ID:STYh6lzj

チャンバーって他の部材で安価に出来ないのかな？
例えばカーボン、frp、耐熱ゴム、耐熱プラスチック、耐熱abs、耐熱あなるとかさ。

986 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:35:09.69 ID:RXI4oL00

>>981
当時は別として売られてたね

いま買えるDogFightは共通
取り付けの質問とかもていねいに返事くれたよ

987 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:50:39.14 ID:RXI4oL00

7cがMC18用作らないかなと期待してたけどさすがにもう商売にならないかな
右二本出しで赤白のアレみたいなの作ってみたい

988 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:55:03.37 ID:j4732bfB

基本、16～28までエンジンは全て同じだから、チャンバーは装着可能なんじゃないかな？
うちの28も、チャンバーのフランジ側に糞詰まりを取るのが面倒だからと、
21用の純正チャンバーを前オーナーが取り付けしていた。
サイレンサーステーの取り回しと、カウルの加工さえすればどれも装着可能のはず。
ただ、メーカーとしては、チャンバーを装着した状態でのセッティングが分からないので、
装着可能な車両に設定していないのではないかと思う。
ライズオンはMC18から作っていなかったっけ？
フルステンじゃない方はMC18から対応だったと思うんだけど、
あれ、欠品だったっけ？
にしろ、金型や治具や図面は残っているはずだから、
あそこなら作ってくれるはず。
うちにあるのも、その内の一本のひとつ。
「jha」金文字ではなく、銀色のアルミプレートをサイレンサーに着けてくれていた。

989 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:58:18.51 ID:fytuDDy/

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386154112/

990 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:01:27.14 ID:j4732bfB

>>985
カーボンは不可能。
返答は、在りし日の城北ホンダの中の人。
俺も若くて意味が分かってなかったから、ドライカーボンでチャンバーのサイレンサー作ってくれませんか？みたいなアホな質問した。
作れって言ったら作るけど、基本炭素なので、走ると燃え尽きますよ？
サイレンサー部分だけなら、やってやれないことはないけど、
転倒したら絶対に割れますよ？それでもいいですか？と言ってた。
見た目重視のアルミサイレンサーに、カーボンケブラーを貼ったもの位が適当だと思われますとのこと。
あとは、樹脂なんてあんなに熱くなるところに使ったらどうなるか分かるよね？

991 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:09:05.81 ID:j4732bfB

商売になる以前に、走れる個体数が激減してるんじゃないかな？
俺が最後にMC28を買った時は、MC21のネイキッド仕様や、ジムカーナ仕様とかが、
一桁万円とかで売買されていた。
あの頃で、ギリギリ28の純正部品が出ていて、18だとアウトみたいなのがポツポツ出ていた。
18とかを大事に乗っている人がそういう個体を手に入れて部品取りに使ったり、
元々、そういう車両は激しい走り方をしているから、エンジンやミッションが自然にダメになって行っているんじゃないかな？

992 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:16:05.82 ID:cQupg2VC

>>987
アルファレーシングってメーカーがあってだな右2本出しチャンバー売ってるよ
なに？性能はだと？
キャブセッティングしなくてもプラグの焼け具合は変わらんかったから察してくれ
もっともmc16の話だがな！
左右出しは知らん

993 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:29:31.97 ID:j4732bfB

>>992
ライズオンも在りし日のjhaも、吸気ダクトやボックスをいじらなければ、ノーセッティングだよ。
というより、公道を走るなら、エアクリやファンネルは絶対につけたままにしておいてくださいと強く言われた。
確かに、NC29のCBRにjhaマフラーつけただけで、ベンチで多少カーブに暴れはあったけど、
プラグは綺麗に焼けていたし、64PS位出ていたように記憶してる。
NSRは個体差もあるけど、ノーセッティングで60PS位は軽く出てた。
そして、もっとパワーを絞り出そうとキャブセッティングに手を出すとドツボにハマる。
サーキットだと、パワージェットを殺してMJだけでセッティングを出すとか定番セッティングがあったから。

994 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:44:00.48 ID:RXI4oL00

>>992
サイトに料金表あって全年式右二本出しあることになってるね
しかも異常に安いな

995 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:28:14.30 ID:QBt1M92B

>>985
チュートリアル福田の21はチタンボディにカーボンサイレンサーのチャンバーだった希ガス

996 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:01:42.36 ID:44RloQNa

>>988
マジレスするけど、フレーム固定側のボディステーの位置が違う
18の場合はガルアーム化やプロアーム化しないと右チャンバーが干渉して付かない

997 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:03:27.95 ID:+hJ1970r

やるな福ちゃん

998 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:17:48.10 ID:D+lebgDn

>>997
たしか21の黒赤SE
RVF400のFフォークとブレーキにウェーブディスク
フレーム鏡面加工でミラー小型化してたな
チャンバーかなりかちあげだった
結構かっこよかったな

999 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:20:08.40 ID:FwJOcQvA

>>998
気合い入りまくりw

1000 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:33:45.56 ID:LE4vWE1y

1000なら来年お前らのNSRのセンターシールは抜けない

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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