【MC】NSR250R Q＆Aスレその【18】

1 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:38 ID:NU48KXOG

ＮＳＲ２５０Ｒ限定、Ｑ＆Ａや情報交換はこちらで。
がいしゅつっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-10の辺りに。

2 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:38 ID:NU48KXOG

★過去ログ
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎　NSR250R　Q＆Aスレッド　その3.1　◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035376612/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q＆Aｽﾚその10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/

3 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:39 ID:NU48KXOG

★過去ログ
NSR250R Q＆Aスレその11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Ｑ＆Ａスレその11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1053491584/
NSR250R Q＆Aスレその13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060072893/
NSR250R Q＆Aスレその14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレその15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレその16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレその17(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/

4 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:40 ID:NU48KXOG

★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

5 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:44 ID:dXyIvi9s

新しくなったところで、
ＰＧＭ４よりかＰＧＭ３のが上が回る気がするけど
なんでか知ってる？

6 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:47 ID:g/whqUbF

つーか、おまいらこれ行くの？
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

7 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:49 ID:FkmSvJEd

また　騙されちゃった　ﾃﾍ

8 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:52 ID:PZ8iPLiX

>>1
スレ建てお疲れさん

今月中に目一杯楽しんどかないとまたすぐ梅雨だね～　はぁ('A`)

9 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:35 ID:RyHxyjYE

早く骨くっ付かないかなぁ

10 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:43 ID:N0lcbc9J

リードバルブベースを大きく削ってみた。　めちゃ苦労したー。　
金有るなら社外品買った方が良いねｗ薄くなると思ったら逆にプラグが黒くなったｗ　
全開域では少し力強くなった感じだけど、谷が大きくなってしまった。

自分のはF側が何故か凄く薄くなっていた状況だけど、今日あちこち弄ってたら元に戻ったｗ
でも原因が判らないので、またぶりかえしたら困るな。
頻繁にセッティング合わせないといけないので、いい加減疲れてきた・・・。

11 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:49 ID:6W1lXgH0

>>1
スレ立て乙

さてF1見るか

12 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:55 ID:a6RIOCoc

>>1
スレ立て乙

さてオナニーするか

13 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:18 ID:5GJBTKSZ

>>１
ご苦労様。

>>６
まったくもってつまらん。それで釣ってるつもりなのか？。
そのペースが合わせられない「CB６００RR」ってどんな
バイクだ？。説明してみろ精神薄弱者。

14 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:01 ID:dVDlURnq

F４かなにかと間違ったか？

てかさ、、俺最近気づいたんだけど、NSRのリ解ってどれも
ただ単にもともとのPGMの配線を再処理してるだけ？、、
それで８０００円とかとってるとこって詐欺？、、

15 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:03 ID:dVDlURnq

>>5
単に規制後と前の違いではないの？
まあ、MC21が一番って話もきくしね。

16 ：７７４ＲＲ：04/05/10 03:31 ID:Pd6ItX5f

>>9
骨ならまだ良いよー、くっつくから。

靱帯やっちまうと、半年、あるいは一生もどらん。
（神経やるよりマシだけど。脊髄とかやっちゃうとバイク乗れないし）

ありふれてるけど、怪我しないのが一番だが。

17 ：MC16乗り：04/05/10 05:24 ID:SvtltdAg

そう言えば、某所で紹介されてる、
抱き着き気味のシリンダーを、ペーパーかけて綺麗にし、
再利用するのは大丈夫なんでしょうか？
今、それを実行している所なんですけど、
誰かされた方おられますか？

まあ、組み終わったら自分も結果を書きますが・・・。

ちなみに、ＮＳメッキにクロスハッチらしき溝があったので、
＃１０００と＃１２００をかけただけで、
ある程度綺麗にしたぐらいですけどね。

前例があり、調子良いなら、
もうちょっとかけても良いかなと思いまして。

18 ：南国仕様@MC21：04/05/10 10:39 ID:IOh7NYPa

>>14
'89とPGM3に関しては配線処理にて動作プログラムを切り替えてるだけ。
発売当時の解析費用なんてとっくに元取ってるだろうから
10年以上経った今の価格は詐欺的ともいえるが・・・

NC30も配線割り込みだったような気が。
スズキ車は配線切って抵抗かますだけでプログラム切り替えとか・・・

>>17
抱きつくと溶けたアルミがクロスハッチの目に入ったり
熱歪みの影響などで潤滑性や放熱性が悪化すると聞いた事がある。

ブラウザ不調スレ一覧取得できず。板更新してもダメポ。
移転してもヽ(`Д´)ﾉ

19 ：７７４ＲＲ：04/05/10 12:52 ID:/H6XCOPn

>>18
>ブラウザ不調スレ一覧取得できず。板更新してもダメポ。
>移転してもヽ(`Д´)ﾉ

漏れだけじゃなかったのですね。。

>>1
今さらですが乙です。

ところでキャブのオーバーフローで困ってます。
フロートダンパー取り替えたんだけど漏れが収まらず。
キャブ本体の真鍮穴側に問題があるらしい。（バリがあった）
Ｍ５タップで軽くバリ取りして、古いダンパー使ってバルブシートカットの
要領で摺り合わせしたんですがイマイチ。。（台所用研磨剤も使った）
同様の問題を解決された方いらっしゃいますかね？

20 ：７７４ＲＲ：04/05/10 14:56 ID:1y33I7ZK

>>14
詐欺というか、ボッタクリという気はするけど初心者が適当な配線加工
やるよりこういうユニット買った方が安全では？高いお金出しても。

>>18,19
２ちゃんブラウザですか？メニューの更新が滞ってるだけみたいでつ
hobby4→hobby5へ手動で書き換えれば解決しまつ

21 ：７７４ＲＲ：04/05/10 17:15 ID:fDEWq0/v

誰か90RKのリアサス入れてる方いますか？
標準で13kgバネなので12kgにしたいけど
自由長が短いから90SE系のバネ入れると
設置長15.5cmでぎりぎり。
現状思いっきりイニシャル入ってる状態です。
これだと雨の時イニシャル抜きようがない・・・
特注とかしかないかな？

22 ：MC16乗り：04/05/11 01:55 ID:zC/y7iB0

>>18
自分は、ＮＳメッキにはクロスハッチ処理してないと思ってたので、
ペーパーがけも有りかなーと思ってたのですが、
いざみてみたら、クロスハッチがあって・・・○|￣|＿

溶けたアルミは取り除けて、綺麗なＮＳメッキになりますけど、
クロスハッチはなくなってしまいますね。
そうなると、オイルが保持しにくくなると思うので、
潤滑性能が落ちそうで心配です。

どうすっかなぁ・・・。

23 ：７７４ＲＲ：04/05/11 08:27 ID:vfZFxdXy

あのメッキはすごく硬い

24 ：７７４ＲＲ：04/05/11 08:37 ID:ll4/xLAB

「CLEVER PEOPLE No.11 NSR250R 」（ホンダ・レーシング）の10㌻には、

軽い焼き付き（抱きつき、カジリ）が発生した場合には、
ＮＳメッキ表面に付着しているアルミを
＃600～800程度の細かいペーパーにオイルをつけながら
削り落とすように上下方向に磨く。
アルミの付着、メッキ剥離がなければ再使用できるが、
修正に自信がないときは交換した方がいい。

って書いてあるな。
原因究明と再発防止に務めながらやってみたら？

エッジ部分ならともかく、
人の手によるペーパーがけ程度で、
ＮＳメッキが削れる、剥がれることはないと思うね。

25 ：７７４ＲＲ：04/05/11 11:53 ID:X0Xuqnzc

>>24
最後に荒目のﾍﾟｰﾊﾟｰでｸﾛｽﾊｯﾁと同じ角度で仕上げるの忘れずに。
本が全てと言うわけでもない。

26 ：MC16乗り：04/05/11 13:05 ID:BqN7cVHC

げ、もう組んじゃったよｗ

今度バラした時は、徹底的に削り落として、
クロスハッチっぽいのもつけてみます。

結論、ＮＳメッキは相当強い様。

27 ：７７４ＲＲ：04/05/11 16:40 ID:hijf3CuC

>>19
live2chなら最新版で板移動に対応してるよ。

28 ：南国仕様@MC21：04/05/11 18:12 ID:sDX6Pi+d

JhaのHIDキット発売age

http://jha.p-man.net/goods003.php?no=U00003-00
でも36800円じゃ高いよﾏﾏﾝ。

29 ：７７４ＲＲ：04/05/11 19:23 ID:LoRvx5jE

最近ウチの92NSR-SE、エンジンの掛かりが悪いんです。
昼間でもチョーク引いてキック４～５回しないと掛からないし、
掛かっても２分くらいはアイドリングが安定せず３回に２回は
エンストします。
これってどこをどう調節したらいいんですか？
どのパーツがヘタってるんでしょうか？

30 ：７７４ＲＲ：04/05/11 21:02 ID:mzTM+xbP

89MC18買ってしまいました。まだ引き渡し前ですが。
質問ですが、皆さんガソリンはレギュラーとハイオクどっち入れてます？
両方試してみようと思いますが、参考までに。

31 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk

干す

32 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk

干す

33 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk

干す

34 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:25 ID:nxxe20xd

>>30
ノーマルならレギュラーで十分。漏れはチャンバー＋ハイコンプガスケットでハイオク使用中。

35 ：30：04/05/12 00:15 ID:lkT5deMw

>>34
アドバイスありがとうございました。
レギュラーで様子見してみます。

36 ：７７４ＲＲ：04/05/12 01:59 ID:YTWVHXBF

http://up.2chan.net/j/res/159015.htm

37 ：７７４ＲＲ：04/05/12 06:17 ID:JTLNyyUX

そいじゃあ、みんなが使ってるライトのバルブはな～に？自分はMC21ノーマルバルブ。H4Rって種類少ないよね…

38 ：RE5：04/05/12 06:56 ID:vCv8FDJz

PIAAでいくつか出てるね

39 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:08 ID:PTTXyIn4

メーカーとか忘れたけど明るいバルブ入れてる
最初はノーマルと全然違うって思ったけど慣れたらもう少し明るいの欲しいって思った

ＪｈａのＨＩＤキットどーなんだろ？
常時点灯っぽいから適当にスイッチ作らないと消えなそうだし
体感的な明るさも全然違うなら入れてもいいかなって思うけど
ＮＳＲのレンズカットでどれだけ変わるのか‥‥
誰かＪｈａキットじゃなくてもＨＩＤ入れてる人いる？

40 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:46 ID:hJZQLdgC

HIDのﾊﾞﾙﾌﾞ寿命は点灯時間より点灯回数に影響されやすいと聞いたんだがﾎﾝﾄでつか？

41 ：７７４ＲＲ：04/05/12 14:49 ID:IqpHZeHa

>>40
それホントだとすると蛍光灯同じですね。。
そーいや点灯の仕方がいかにも負担かかってそう。。

42 ：７７４ＲＲ：04/05/12 15:26 ID:8/1HjoTA

走行していてライト消す事なんで滅多に無いのに，常時点灯になると聞くとためらってしまう。
悩むなぁ

高いんだもんなぁ。
せめて2万円台ならなぁ

43 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:30 ID:WYHM2FQm

>>29
走行距離はいかほど？

44 ：29：04/05/12 19:17 ID:ZSEZKJYJ

>43
レスありがとうございます。
18800kmです。

45 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:35 ID:+Ds32z71

嗚呼、最近URL移動しすぎ('A`)

46 ：７７４ＲＲ：04/05/13 09:41 ID:b+VSHmIU

>>45
他のブラウザも付いてるかもしれんけど、
Live2chなら移動しても自動で追尾してログも移してくれるぞ。

47 ：７７４ＲＲ：04/05/13 11:16 ID:/Tmcs97G

>>43
>44を放置したまをまかよ。

48 ：43ｽ：04/05/13 11:55 ID:4H0uZesx

いや、ただ>>29の放置を救済しただけのつもりだったので。あとは博士様たちが答えてくれるかな～と思てたよ。>46な事情もあったし｡

んじゃあ>>44、『19000Km乗ってきて、近頃始動時の調子が悪くなった』と。
で、チョークを使った方がマシ｡か｡
そのキョリだと色々考えられるけど…
リードバルブなんてどうかな？
…とカンで答えてみる｡

49 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:22 ID:HL2rFUqe

>>44
仕様を教えて下さい。

50 ：44：04/05/13 12:57 ID:4yypvqzQ

しようがないなぁ～ナハナハ

51 ：７７４ＲＲ：04/05/13 14:45 ID:KgkNUIkh

その前にリ解の配線加工の方法を教えて下さい。MC21です。
おながいしまつ。

52 ：７７４ＲＲ：04/05/13 16:53 ID:DaBRqQK5

18と違って21はPGMの配線引っこ抜くだけじゃ出来なかったかな？
出来たっけ？

53 ：南国仕様@MC21：04/05/13 16:58 ID:VgCMgmhO

>>51
「MC21　リミッター」
これでググれ、写真付きの御丁寧なページがある。

加工はPGMに一番近い16Pカプラの「直前で」行う。

1.シートカウル外してPGMとハーネス探す。
2.ハーネスのビニールテープ取る。
3.黒/白　の配線の被服を少しだけ剥ぐ。
4.橙/青　の配線を切断する。
5.橙/青　の切断したPGM側を、黒/白　と接続する。
6.橙/青　の切断した車体側をビニールテープでカバー。

俺はギボシ使ってすぐ戻せるようにしてある。
89と配線の色が同じだったはずだからリンク先でも問題ないはず。
つーか、テールカウル外して確認するのがﾏﾝﾄﾞｸｻ。

むぎまるのRCバルブ＆PGMのトラブルと
注意事項をよく読んでから自己責任で実行汁。

54 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:06 ID:dcrtE+U2

このスレおっさんが多いなｗ　車種のわりに意外だ
ん？NSRだからおっさんが多いのか？ｗ　そんな俺は２１

55 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:58 ID:KnNOZfRA

28、もうすぐ29はおっさんですか？おっさんですよね…orz

56 ：刑事：04/05/13 22:01 ID:Q2+NZOGG

振り向かない事と、躊躇わない事を守れれば十分若人dayo！

57 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:09 ID:BB4uoaGN

>>54
世の中は進歩するもの、
バイクは進化するモノって信じられた年齢ってのはある。

バイクが軽く、強く、早くなっていった日々があったんだよ。

メーカーに技術力はあるはずなのに、
官製の談合によって、市販バイクはこの十数年退化しつづけている。

NSRも実質的に90年モデルで進化を止めて完成してしまったし、
そのあとの改良は、速度に関係ない部分で行われてきた。
むしろストック状態では意図的にデチェーンされていた。

その辺を理解しながら乗るとなると、
歳もいってしまうんだろうね。

58 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:44 ID:4l5E5+rR

下ねたバリバリの２９のおっさんですが？
折れの記憶が正しければ
ＮＳＲ乗りで同じくらいの年代は、皆同類

59 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:58 ID:2ozGNBMs

>>56
一条寺発見！

60 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:17 ID:RYwTgs4X

漏れ２４(･∀･) ﾉｼ　２１海苔でし
>>57
SSとかレプは全てのバイクの技術の集大成みたいなものだから、最近このジャンルに元気がない
所為でそう感じるのはしょうがない気もする。レプなんて絶滅してるし（ミドルクラスではね
流行に左右されて、良いバイクが無くなっていくのは寂しいですね。

いろいろバイク遍歴あるけど乗って楽しいのはやっぱこのジャンルでしょう！
えせオフ車も乗ったけどあまりにつまらなくてすぐ降りた。
やっぱオフはオフでもXRとかCRMクラスじゃないと面白さはわかんないのかもね。
パタパタ五月蝿いけど流行のビクスクも悪くは無いと思うなぁ。原チャリとしてしか乗らないけど。
しかしオーディオ乗せてるビクスク見たときはびっくりしたｗ
これからもＮＳＲを維持していきましょう！

61 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:24 ID:DaBRqQK5

ﾏﾃﾏﾃ、MC18、21に乗ってるよ(「88～92NSR乗り」ではない)って言う人は実際ｵｯｻﾝ多いと思うぞ。
ｲﾔ､26～35くらいのね。
てか別にｵｯｻﾝって歳でもねぇだろ。

漏れは22だがな。
HONDAのばいくは丈夫だなぁ、ﾎﾝｯﾄ。
…全体的に意味わからんな。寝よ。

62 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:27 ID:DaBRqQK5

>>60
書き込んでる時点では見てなかったﾉ。
ﾎﾝﾄなﾉ。

63 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:49 ID:Ksc0s0LC

MC21を新車で買って未だ持ってる俺は34だ orz
確かに丈夫なマシンだよ。

64 ：sage：04/05/13 23:49 ID:vg8zCUzi

スクリーンの黄バミをどうにかしたい・・
なんかいいものある？

65 ：64：04/05/13 23:51 ID:vg8zCUzi

やっちまったよ・・

66 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:06 ID:D4l03WhN

>>61
漏れ25歳。ぎりぎりｵｻｰﾝじゃないよねｗ

MC21海苔
中古で買って５年目

67 ：MC16乗り：04/05/14 00:10 ID:0p6H7jBP

自分は２２でMC16乗りです。
まだまだ乗り続けます、むしろこれからｗ

NSRの中でも、最もシンプルなMC16に惚れました。

68 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：04/05/14 00:10 ID:Wsj6EVpT

漏れは随分前に、新車で買ったﾔｼパクられたからなー

なんだかんだ言ったって、ｵｻｰﾝになっても飽きない物だね。
また気合入れて馬力計って来るかな。

69 ：にゃ：04/05/14 00:14 ID:clx7ycV4

自分も明日、雨降らなければ馬力再測定してきます。　80ｋｍ先の男爵にｗ

70 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:43 ID:KbtX674U

>>51って失礼なやつだな。「その前に」って、、

そしてまた>>29は救済されないわけだが｡

71 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:53 ID:sAIUVxHS

>>70
|-`).｡oO(言われてみればそんな気もするがまぁいいか)

新車で買ったMC28はもっとアイドルも安定してた気がするが
今乗ってるのは走行2万くらいのMC21だし、気象条件にもよると思うが

　ぶっちゃけそんなもんだと思ってた＿|￣|○

大体、漏れは MC21も車(ﾛｰﾀﾘｰﾀｰﾎﾞ)も
水温上がるまでﾌﾙｽﾛｯﾄﾙしないし、家の周りじゃそろーっと乗るから
普段は暖気、アフターアイドル共にやらないし・・・。
>>29へのレスになってない上に両車共に環境に優しくないな・・・吊ってくる。

72 ：７７４ＲＲ：04/05/14 08:26 ID:eryAZbdq

俺MC18をほぼﾉｰﾒﾝﾃで乗ってるんだがｴﾝｼﾞﾝ以外殆どﾍﾀった。

丈夫だなぁ…ｴﾝｼﾞﾝ

73 ：51：04/05/14 10:04 ID:fDxQp0wW

>>70
職場でしか書きこめないので遅くなってしまいますた。

>>53
ありがとうございました！
雨が止んだら挑戦してみます！！
ちょっと怖いけど。。。。

74 ：７７４ＲＲ：04/05/14 18:23 ID:bVb8kygY

18でMC21乗ってます。最近サーキット走り始めました3XVのSP仕様速いっすね～！ってか俺のが遅いのか(´Д｀)

75 ：ＭＣ２１ＳＴＤ：04/05/14 19:01 ID:cVoWd4tZ

>>64
ホンダアクセスから発売されている「プラスチッククリーナー」という商品で、黄ばみと傷が
ほとんどとれます。漏れはスクリーンに傷が多く、黄ばんでいた上に誤ってキャブクリーナー
がかかってしまい、スクリーンが悲惨な状態になり買い替えを考えていたのですがスクリーン
は高いので試しに買ってみたら効果抜群でした。黄ばみはなくなり傷も気にならない程度まで
消えて、キャブクリーナーがかかって溶けたような状態の所も元通りになりました。

ちなみに価格はドライバースタンドで1050円でした。ほかにも似たようなケミカルがあります
が安くてお勧めです。

76 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:02 ID:D4l03WhN

>>64
極細のコンパウンドで磨いてみる

77 ：ｵｯｻﾝ：04/05/14 19:05 ID:Jr8//8yH

この春、ＭＣ２１９０ＳＰ　（距離計は８．５ｋｍと表示）を手に入れました。通勤用。
自分の家の玄関の前でもどこでも始動の際には、排気ガス（白煙）が多く上がりますが、
最近、近所のおばさんたちから「朝、干したばかりの洗濯物に臭いが付く」とか
「居間の窓が開けられない」とかクレームがつくようになりました。そこで１００ｍほど離れた、
風通しは良いが排気ガスのひどい県道の路側帯までＮＳＲを押していき、そこで始動するようにしてます。
チョークを目いっぱい引いて、５回、ほどキックするとエンジンはなんとか目覚めてくれます。
しばし、暖気のためと称し、白煙と戯れる、恍惚のオッサン、４２歳。

78 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:30 ID:3e7rHgBn

2ST乗りの鏡だ・・・↑。　　他人への配慮は忘れないで居たいですね。

79 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:37 ID:SUhY/HDh

そんなに白煙出るもんなんですか！
オイルにもよるみたいですが、うちマンションなので気安く始動できないのかぁ。

80 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:50 ID:eryAZbdq

NSRにはﾔﾏﾊのｽｰﾊﾟｰRSってｵｲﾙが合うよ、何故か。
赤くて長方形の缶のやつ。
それまでTTS入れてたけど変えて暫く入れ続けてたら調子良くなったもん。

ﾏｼﾞｵｽｽm

81 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:37 ID:tyjYNB9T

俺もスーパーＲＳ使ってるよ。吹けもいいし気に入ってる。１００％化学合成のオイルでは
一番安いし。けど冷間始動時の白煙はやっぱり出るね。ちょっとエンジン温まったら
すぐに消えるんだけど。

82 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:16 ID:FpmUFVo/

そうなのか、今度ＲＳ買ってみよ！
現在初めて糞オイル（ドンキで３００円のRIDE）入れてんだけどなんだか明らかに吹けが悪い。
やっぱり明らかに質の悪いオイル入れると違うもんなのか・・・

83 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:17 ID:MtlKZC9n

GR2よりRSの方がいいの？

84 ：MC16乗り：04/05/14 21:26 ID:j0wc/ovj

>>83
正直、ＧＲ２は良いのか悪いのかわかりません。
吹け上がりや加速は青缶や２ＴＳの方が良いし・・・。

ＧＲ２を信じて、今はＧＲ２をいれてますけど。

85 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:28 ID:eryAZbdq

明らかにGR2より良いと言いたい

86 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:38 ID:D4l03WhN

漏れオイルいろいろ試したけど違いがわからず
今はGR2でつ。
鈍いのかな＿|￣|○
まあ最近は乗る距離が少ないんで試そうとすると、
何ヶ月もかかるし。

87 ：にゃんこ：04/05/14 21:54 ID:6QKpJeWc

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040514214158.jpg

あんなに弄ったのに～結果は54.3PS～・・・・＿|￣|○　　　やっぱり現実は厳しいですね。
50後半を見こんでたのですが。　　測定室が白煙で真っ白になりましたｗ
燃費が平均17km/lなので、もう少し頑張って弄ろうかな。　
自分のNSRはオイル消費がすごく少なくて、1000ｋｍ以上は楽に持ちそうな感じです。

やっと形にできたので、しばらく休めると思ったら・・明日は凄まじく汚い予備EG解体ｗ　
シリンダーに傷は無かったのですが、クランクシールテストがガクブル物です。

88 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:17 ID:eryAZbdq

いじって17km/lってｽﾝｹﾞｪな。羨ましい。

89 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:05 ID:BYRX6jOE

>>77
俺は暖機しないで、チョーク半分でトロトロ走りながら暖めてます。
オイルはＧＲ２ですが、煙はあんまり出ないですねぇ。

90 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:27 ID:eLpda6Gd

漏れのMC18は体感で35馬力くらいかな・・・

91 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:51 ID:GFl+Qfge

パワーチェックしたいなぁ　２速までは余裕で前輪浮くんだが…

92 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:58 ID:+B6KSZE8

折れもしたいなぁ　リアスプロケ３つ小さくしてるのに
２速まで余裕で前浮くんだが・・
タイヤ替えたばかりで削れるのがヤで、出来ない

93 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:07 ID:vZ5lu0FZ

2速で浮くのは凄いですね、60前後出てるかも！　　自分のは2速では・・・悔しいな。
TZRスレでポンと馬力出したいならNSR乗れといわれてましたが、実際凄いなぁ。
それにしても測定する人も大変。　燻製になっちゃいそうだった。

今回もタイヤ滑ってダメだったので、後ろに一人乗った状態で測りました。
（事前にタイヤ滑ってダメだったと報告してたので）
隼クラスだと二人乗り状態でもダメだそうですｗ

94 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:32 ID:w3b6OBgX

MJ175で9km/㍑は燃費普通？ノーマルの128の時は13km/㍑だったんだけど…

95 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:02 ID:Wb8OiIQu

AV時代のMC21SP仕様乗ってたけどシャシダイで65psだった。
でも2速ではフロント浮かない
つーかフロント浮くのはトルク特性に谷がある時。

96 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:26 ID:v+BPa9D6

>>95
それ吸気はノーマルですか？

97 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:38 ID:59J4SkRR

21と28では、プライマリ、ミッション、ファイナルのギア比が
全然違うんで比較対象にはならないでつよ。
28は超ショートなんでＦ浮くのはまぁ当たり前。
2速で上がるのは28だからじゃない？
21ノーマルギア比で2速でパワーリフトは考えにくいね。

98 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:47 ID:yZSVx6U2

88は更に浮き辛いですよね。　ギア比的には。　どうなのかな・・・でも軽いからなぁ。

99 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:50 ID:v+BPa9D6

ｓｐ仕様車って　レースキャブボックスでしょ？　直キャブのようなもんだよね　それで６５ｈｐしかでないんだ

100 ：７７４ＲＲ：04/05/15 03:07 ID:7Oy2E0Ob

＞オイル
お勧めはＧＲ２、ヤマハＲＳ
ＧＲ２　耐焼きつき性能に優れ煙もすくないが、回転がにぶい
ＲＳ　　白煙、オイル垂れ多いが、よく回る
ｅｌｆのモト２ウイナーもよく回ると思います
カストロールは混合以外では焼きつきしやすいと思います

俺はヤマハＲＳ愛用

101 ：７７４ＲＲ：04/05/15 03:21 ID:iJSSQ4m5

WAKO'Sの2CTは？
ちとお高いけどこないだ買ってみた。
スモークレスタイプとか書いてる割には結構モクモク。。。

102 ：７７４ＲＲ：04/05/15 07:48 ID:2Yht8up9

MC18って前浮きにくいよ。
ﾄﾞｯｶﾝで乗りにくいって言うけどそれは弄り倒した時の話。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙからﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷ関係少し変えてﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れたくらいが
一番楽しいんじゃないかなぁ？
あ、ｻｲﾚﾝｻｰも変えるとうるさくなるから更に楽しいかも

103 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:28 ID:7tNlYOmt

漏れはモチュの６００使ってますが、それなりにイイ感じ。

104 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:12 ID:T08ejWg8

餅高杉・・・試してみる気にもならん

105 ：MC16乗り：04/05/15 10:35 ID:uBHEeJrU

ＧＲ２の吹けあがりや、加速が鈍いのは良くわかりますが、
ホントに耐焼き付き性能は良いんですか？

青缶を使うだけでも、ＧＲ２の鈍さがわかる・・・。

106 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:04 ID:sRsv+Ygw

>>105
回りが鈍い→オイル粘度が高い→エンジン保護性能高い→ｳﾏｰ

107 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:12 ID:uGb/QOrp

GR2を使うように設計されてるかもしれないし、あとＲＣバルブ固着防止の働きがあるとか・・・
というか田舎だとＧＲ2しか選択肢がないｗ　煙が少ないのは驚いてます。

108 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:16 ID:xx3hXakt

ガンマに比べると白煙は少ないよねNSR（MC21）
エンジンあったまったら白煙でないけど、
ガンマは常に出てる感じだし・・

109 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:25 ID:uGb/QOrp

それでも馬力測定室とか真っ白になっちゃうくらいの白煙は出ますね、ＮＳＲ．

自分のＴＺＲもモクモク超凄い。　ポンプ位置は標準だけど、一度抱き付いたのでもう絞れない。
後ろの車がスゥーと離れていくのを、見るたび笑える半面気の毒になるｗ
ＭＶＸに比べれば可愛いもんかな。

110 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:26 ID:WcnaW+No

白煙はどれだけ出てるか？自分じゃわからないけど、

たまに信号待ちで隣にＮＳＲが来て、
ソイツが先に走り出したら気がつくよねー、さすがに…。

そう言えば？ツーリングでは、2stが最後尾って決まっていました。
OILやら煙やらで、他のメンバーの迷惑になるからね。

111 ：87⇔クランクシールテスト中：04/05/15 14:12 ID:yZSVx6U2

＿|￣|○

112 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:24 ID:wjQGj55g

ガンマはオイル垂れ垂れで凄く燃費悪かった。。
信号待ちしてるときに後ろから風が吹くとオイルが服に・・・
NSRはＲＳでもぜんぜんマシだよ・・・＿|￣|○ 季節にもよるけど

113 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:48 ID:sRsv+Ygw

一番やばいのは後方排気のＴＺＲ。
信号待ちで真後ろについて空吹かしでもされた日には･･･orz

114 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:20 ID:xrgi7mcn

89の汚れ錆びの酷いＥＧのセンターシールテストしました。　だだ漏れでした・・・＿|￣|○

距離数＆状態の同じ感じの88のをテストした時は、全然大丈夫でした。　
88は二台のエンジンでテストして無事でした。　漏れ現象は今まで見た事がありませんでした。
88はクランクベアリング焼きつき等以外では、漏れたとの報告を聞いた事が無いんですが
89からは何件か聞きました。　オイルポンプの持病も、88では聞いた事がなかったような・・・

なのでやる前からやっぱりダメかなとの予感はあったのですが、いざ盛大に漏れると凹みますね。
クラッチも酷く錆びてたからよほど保管状態が悪かったのかな。
とりあえず他のパーツは使えそうなので、仕方ないか・・・。　

115 ：64：04/05/15 20:56 ID:ROEUe8iv

>>75 >>76
ありがとうございます。
「プラスチッククリーナー」探してみまーす！

116 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:02 ID:Qgg+NwCh

一週間放置してあったのに、キック一発でエンジンかかる季節になった。
うれしい。

117 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:21 ID:2Yht8up9

>>82
読み飛ばしてたよ。

今すぐ抜け

すぐｿｺｿｺのでいいからに替える事をお勧めしよう

118 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:29 ID:2Yht8up9

ところでほぼﾉｰﾒﾝﾃの走行35，000kmのMC18で今度300km程移動するんだが耐えるかな？
住民共よ、ｼｯｸｽｾﾝｽ全開で答えれ。

119 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:56 ID:OU164vXg

ikeru

120 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：04/05/16 00:13 ID:GUAR7o4h

逝ける。

121 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:24 ID:R57Ugajp

あと３００ｋｍくらい持つよ
今まで乗った1/100以下だろ？
相棒を信じろ！！　逝ってこい！

122 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:44 ID:lHQ84rqb

ノーメンテか｡
ここぞとばかりにスネるかもな｡
健気に走りきったならご褒美をあげて下さい｡

123 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:37 ID:4XFXj6As

HRCの右二本だしなんて珍しい物が出てますね・・
二本だしもかっこいいけど、やっぱり左右に出てた方がかっこいいかな。

124 ：MC16乗り：04/05/16 01:38 ID:Thd0BZ8+

>>111
結果はどうでした？
同じ８７として気になります。

>>118
プラグでも新品に替えればどうですか？
ちなみに、自分のMC16も35000km程走ってますが、
300kmぐらい、朝飯前。ｗ

125 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:08 ID:s58mEKhH

みんな結構、シャシダイに乗せてるんだね。
オレは乗せた事無いけど、一つ疑問に思う。
シャシダイに乗せる時って暖機後でしょ？。
それでも、モクモク出てるの・・・？。
まさか、キック後すぐに計測してるんじゃない
でしょ？。オレは８８だけど、モクモクで困った
事ないよ。

>>118
耐えるかどうか？、心配してるからここにカキコ
してるんでしょ？。その時点でダメじゃん。メンテ
した方がいいかな？って思いがあるんでしょ？。
だったらしなよ。一言に３万５千と言っても、
どう言う乗り方の３万５千か？、オレらには解らない。
どんな３万５千か？、自分が一番解ってるはず。
大体３００ｋｍなら東京～名古屋のちと手前。
上を走るのか？、ベタで走るのか？どっちか知らんが。

結論
「どうするか？自分で考えれば答えは出る」

126 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:41 ID:UTtcE335

スゴクしょぼい質問なんだけども、、、、８９NSRの三叉に８８NSRのトップブリッジって付けられるますか？

フォークが付けられれば猛満耐なんだけども・・・教えて下さいエロい人

127 ：７７４ＲＲ：04/05/16 07:28 ID:PznESAo4

>>91 >>92 >>97
皆さんMC28海苔な方ですか？
僕も２８海苔なんですけど、どこまでやったら2速まで浮きます？
てか、1速でも浮かないんですが。
うちのは、ターボフィルターにｊｈａチャン（オーバーレブ）だけです。
これくらいじゃ浮かないもんですかね。
それとカウルに伏せたほうが浮くんですかね。
教えてくだされ。

128 ：７７４ＲＲ：04/05/16 07:51 ID:c5Eeurzd

>>125
ﾒﾝﾃした方がいいかな？ではなくしなけりゃﾏｽﾞｲ。
300km離れたﾄｺに引越後ﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ予定なんだ。
て事で行ってみよっと
皆ﾚｽｻﾝk

129 ：７７４ＲＲ：04/05/16 08:21 ID:vCSIem/0

>126
参考になるかわかりませんが・・・
88と89ではトップブリッジのステムシャフトを受ける部分が違います。
89の方はステムシャフト穴の下側に20mmぐらいガイドが伸びていますが
88にはそれがなく、89の方がトップブリッジが15mm程度88より上にくる
ようです。ハンドル位置を高くするための変更のようです。
ステムシャフトも89の方が88より長いようですし、フォーク長も89が長
いみたいです。

130 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:31 ID:5fy2ju4t

てことは88の法が15ｍｍぐらいハンドルが下になるのかな？
88はポジションキツイけど、89はかなり楽なのかな・・

131 ：７７４ＲＲ：04/05/16 14:27 ID:KG5Tsrqh

125です

>>128
なるほど。そう言う事だったのか。なら話は別だね。
しのぎしのぎでも、現地に届けばいいのね。
じゃあ、気を付けて行ってらっしゃい。
今週は雨続きみたいだから、ご安全に。

132 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:14 ID:ZvxYbTIp

今話題？の多孔プレートつけてる方いらっしゃいますか？上が伸びなくなるらしいですがNSRにはつけないほうがいいのでせうか？
あとどっかのHPで金網でインシュレーターをつくってるとこがあったはずなんですが(失念)それも同じようなことなのか？うーんわからん。

133 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 16:19 ID:/FxJmzUO

93でSPレースしてた者だ！
MC21ならなんでもヲレに利け！
覚えてる範囲で答えるYO!

134 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:55 ID:lHQ84rqb

>>133
何年までやってたのれすか？

135 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 17:23 ID:/FxJmzUO

>>134
99年までのてたーYO
いちお全国のどっかでちゃん（Ry

136 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:25 ID:YjIQuY/o

>>135
ｓｐ仕様で何馬力出てるのですか？

137 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 17:34 ID:/FxJmzUO

>>136
ショップワー（Ry　だったから71PSぐらい・・・
そこ入る前は個人で66PSぐらいだったナぁ
このパワーは無鉛仕様れす。

138 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:30 ID:YjIQuY/o

>>137
２１に２８のブレーキｷｬﾘﾊﾟｰポン付けですか？

139 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:57 ID:5FCt6s4I

キャブOHしてたら同調スプリング無くしたorz

140 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 18:59 ID:/FxJmzUO

>>138
釣りはやめとクレクレ。
出来るわけナァイ！
間違いなぁい！

まぁいまさら質問っていっても出尽くした感はあるわな。
それでもよければどぉぞ！

141 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:15 ID:dZHX95fz

>>140
NSR三万台集めれば、大ちゃん蘇りますか？　　　愛は死にますか？

142 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 19:25 ID:/FxJmzUO

>>141
うぅ・・・大治郎が甦るならなんでもするよ。
すげーいいやつだったのに。

愛はしにましぇん。

143 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:42 ID:YjIQuY/o

>>142
直キャブで分離式じゃ　辛いですか？
関越を一時間くらい１８０キロくらいで巡航する予定なのですが。

144 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:27 ID:nPmdJ7zf

>>142
マジレス希望
当方MC21
今度ジムカーナ始めるんですけど
予備ホイールを入手すべくヤフオクを見ているのですが
疑問点が
①FホイールはMC18'89からMC28まで共通ですか？
　またCBR250RRが共通だと聞いたのですが真偽の程は？
②FとRのローターはどの年式のものまでMC21に付きますか？
③MC21のリアホイールのベアリングが回転が重めなのですが
（自分で打ち変えた）タイヤ店で聞くとNSRのRは重めだよ
と言われたのですが本当ですか？

以上宜しくお願いします。

145 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:32 ID:ew8r19Ds

>>144
１４２さんではないけど、流用に関してはここを参照すべし。
http://tomisama.hp.infoseek.co.jp/ryuuyounsr250.htm

146 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:35 ID:dS8L3Rzl

正直１０年前のバイクを程度がいいとは言え
新車並みの値段で買うのはちょっと躊躇する、、
とはいえ１０年前は峠に行けば猫も杓子もNSRと
非常に乗ってる人が多った。
それだけの性能を秘めているから
人気だったんだろうけど、、うーん

誰か背中押してくれｗ

147 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:46 ID:pwAJclkX

YZF-R6の新車買おう！

148 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:59 ID:dte0Ecua

GSX-R750の新車買おう！

149 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/16 21:00 ID:/FxJmzUO

>>143
>>関越を一時間くらい１８０キロくらいで巡航・・・
混合でも厳しいと思われ・・・
それでもというのであれば、１００：１ぐらいでガソリンタンクにオイルを混ぜるのを忘れずに。

>>144
基本的にわたすはＭＣ２１しかしりましぇん。すまそ。
①共通。ＣＢＲはわからない。
②Ｆは２８までＯＫ。Ｒは違う。
③それは初耳。まぁもともとホイールがくそ重いからね。マグも違いが微妙ｗ
あとは>>145さんのサイトで（照

>>146
自分で整備出来るならオクで安く落札しる！
けっこう簡単に整備出来るし、ノーマルからＳＰ仕様にすると激変ｗ
そりはもう乗るのが楽しくなるよ♪
オレ結構なトシだがいまだにおもしろい。
もうゆっくり走るけどね。
好きなら迷わず買うべしｗ

150 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:06 ID:UTtcE335

>>129
チョー助かったサンクスコ！！

151 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:36 ID:pwAJclkX

>146
値段は確かに高めですが、今の内に乗っておきましょう。
俺も最近買いましたが（MC28）、とても面白いですよ。
加速感、優秀なセルフステア、強力なブレーキ、エンブレの少なさ、
エンジン音、どれも気に入ってます。
（２ストにしては低回転でもプラグが被り難いので街乗りも楽です）

152 ：92：04/05/16 22:16 ID:fYboFdWS

>>127
折れの仕様
mc28
ハルクチャンバー、芯だしクランク、バクダンキット、エアクリノーマル
３速で１３０００以上余裕で回るよ　怖いからシフトアップしてるけど

153 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:18 ID:gr4QRSEM

速くはないけど　とにかく軽いよな
ブレーキですぐジャックナイフになる　これが武器だろうな２スト　車重の軽さがすべての操作を助けてくれる

154 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:27 ID:lHQ84rqb

>>137
その5PS差、ぶっちゃけ源は何なのれすか？
あらゆる事の積み重ねですか？それとも【黒いヒミツ】のお陰れすか？

155 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:37 ID:HgISrlmt

>154
ダイノジェットのパワーカーブ裏操作

客は大喜びで帰る

156 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:45 ID:8KUy5nhG

ヤフにMC18のHRCﾁｬｿﾊﾞｰ出てたけど、右2本だしって87のRK用の気がするのだけど。
MC18に右2本だしHRCってありましたっけ？

157 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:12 ID:nHyZyw3t

ＭＣ１８用ＨＲＣ製Ｆ３用チャンバー右２本出しは43000円まで上がったか・・・皆金あるな

158 ：何でも聞け！ ◆tDhIvzKDvI ：04/05/17 00:50 ID:nMeu5zcB

>>154
黒いヒミツって何？おりはしらんぞ？
源は「ラム圧、軽量ＣＧＩ、新品芯だしクランク、新品ピストン、新品に近いシリンダー、ヘッド、
若干加工したクランクケースｗ、新品チェーン」こんなもんかな？
あとは定番メニューだと思う。
まぁお金を出せば誰でも７０ＰＳオーバー出るみたいダニ。
ここまでくるとレーサーチックになってくるＹＯ。
チックだけどね。

159 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:48 ID:KldTxL+n

ガルアームの、メンテナンススタンドをつけるためのフックボルトの径って何ミリですか？

160 ：７７４ＲＲ：04/05/17 04:50 ID:SQmNlEiI

>>158
あなたはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反です。
Ｓｐの場合、ＲＡＭ圧は97年しか使用出来ません。
後、加工の頻度はバリ取りだけでは無さそうですね。
ショップのマシンは、違反バリバリだよと言う話しは
本当だったみたいですね。

161 ：154：04/05/17 08:05 ID:/ZOAxxpz

>>158
メーカー直系のショップならプロアームを使わされるはずだもんな。【黒いパーツ】は回ってきてなかったのかもね。
それかそのパーツは無鉛では使えなかったか、使ってたけど知らされてなかっただけか｡

>>160
ラム自体は禁止になってないよ。吸気ダクトの外観が規制されただけ｡
そんな言い訳の効かない違反をやるわけなかろ～

162 ：７７４ＲＲ：04/05/17 08:15 ID:o/h3T3Eh

ﾌﾟﾗｸﾞがｵｲﾙで真っ黒だったんでｴｱｸﾘのｴﾚﾒﾝﾄをﾁｪｯｸしたら、ヤバそうだったんで社外のﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰとかゆうのを入れてみようと思っているんですけど、入れたらｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞ必要ですか？

163 ：７７４ＲＲ：04/05/17 10:08 ID:7ZpLAgIc

おそらく説明書に「場合によってはMJ○○番UP」と書いてあると思います。あとはバイク次第。

164 ：７７４ＲＲ：04/05/17 10:51 ID:8UE2Uxof

回転寿司な質問でｽﾏｿ、当方MC２８です。
一度かぶったプラグってのは、かぶりやすいってのは聞いたのです。
では、例えその後適正な燃焼になっても、そのプラグはずっ～とかぶり続けるんでしょうか？
ちなみに９番付けてるんですが、何度ふき取ってもかぶってる。。（但し始動性はまぁ良い）

新品の８番付けて様子見たいんですが、かぶりの原因改善されていなくて
イキナリかぶったら凹む。。。

165 ：NSR キュアホワイト：04/05/17 11:23 ID:wC72aAza

ぶっちゃけ！

166 ：NSR キュアブラック：04/05/17 11:24 ID:wC72aAza

かぶらない！！　　　　DATTE・・・

167 ：７７４ＲＲ：04/05/17 14:11 ID:H4IQxsnM

SPシリーズのマグは詐欺だ。。
マグの比率が少なすぎ、、ノーマルと５００グラムしか
変わらない、、。

>>164
モロ濃いんでしょ？
ジェット見ろ。

168 ：７７４ＲＲ：04/05/17 14:23 ID:8UE2Uxof

>>167
言葉足らずｽﾏｿ
キャブＯＨ後でジェット類他マフラーさえノーマル。。
オバフロぎみだった油面を修正してみました。。
で、この後ＥＧ始動しようと思ってるんですがまたかぶりそう。。
もしかしてチョイ始動だけじゃダメで、ある程度走行が必要なのでしょうか？

169 ：南国仕様@MC21：04/05/17 14:52 ID:LMETiZoo

>>168
オーバーフローが直ってないでしょ。
漏れの場合はフロートバルブ交換しただけで
油面調整なんてしたこと無いぞ。

170 ：７７４ＲＲ：04/05/17 15:51 ID:8UE2Uxof

>>169
私も最初はフロートバルブ交換しただけだったのですよ。
でもよく見ると左右で油面が違い、そしてフロートラインも違う・・・そしてオーバーフロー
フロート新品に変えりゃ済みそうなんですが、既存フロートで左右変えても微妙なので
例えフロート新品に換えても左右の油面違いは変わらないと思いますのです。
（今現在の油面はほぼ左右均一、フロート室分割面よりちょい下あたりです）

で、ちょっとオバフロの話はチトｵｲﾄｲﾃ頂いてですね。
一度かぶったプラグは正常な濃さでもかぶり続けるのかなーという疑問がありまして。。
もしそうなら８番に変えてかぶらなきゃオケ！で終了にしたいんですよ～（ ´Д⊂

171 ：７７４ＲＲ：04/05/17 16:58 ID:27JY3Fqv

MC18のフルノーマル買ったんですが、なんだかプラグが両方かぶりまくりです。
低回転がまるで回らないし、普通に発進しようとするとエンストするし、右マフラーからでるオイルの量がハンパではありません。

メインジェット調整が必要とは思うんですが、何か他に対策はありませんか？

172 ：７７４ＲＲ：04/05/17 17:06 ID:cZJnsJYB

>>171
MC18特有の欠陥がありまして（８９はわかりませんが）、ニードルが真鍮で出来ており、
磨耗してできた隙間からガソリンがドバーッと…
これを対策品に変えれば後はセッティング次第かと。私も中古のNSR購入で同じ経験をしました

173 ：７７４ＲＲ：04/05/17 17:21 ID:65HVfke7

>>171
オイルポンプの調整はした？

174 ：MC16乗り：04/05/18 00:25 ID:sOapYG02

ケーブル類を、全て新品にしようと発注したら、
全て欠品・・・○|￣|＿

クラッチケーブル切れたらどうしろと・・・○|￣|＿
油圧にかえろというのかｗ

175 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:07 ID:/yn+hjYV

よく言う赤ケーブルでいいのでは？
どこだっけ、デイトナ製だっけ・・・？

176 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:21 ID:vorz3O48

ﾔﾍﾞｪ俺のMC18が片肺に…
ｺﾞﾒﾝﾖ…もっとちゃんと整備してやるべきだった。
少しくらい無理してでも金作ってすれば良かった。
自分の単車好きだから凄い後悔してるよ。
今まで頑張って走ってくれた分のお礼しなきゃな…

177 ：MC16乗り：04/05/18 01:21 ID:sOapYG02

>>175
なんですかその、赤ケーブルと言うのはｗ

腰上Ｏ／Ｈするくせに、そういう事は、ずぶの素人・・・。
色々調べてみます。

「赤ケーブル」と言う単語すら知らなかったので。

178 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:22 ID:vorz3O48

IDまで後悔してるよorz

179 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:34 ID:/yn+hjYV

>>177
あらら、本当？。最近の商品ではないよ。
何年も前から売ってるから、すぐ解ると思うよ。
確かデイトナだったと・・・。

しかし、あれこれ「赤」ってつくな・・・。
デイトナの社長はシャアか？。

180 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:37 ID:Drd0UKJd

私もよくよく運の無い男だ・・・

181 ：MC16乗り：04/05/18 01:38 ID:sOapYG02

>>179
希望の光が見えましたｗ

調べてみます！

182 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:45 ID:D6CVnOEi

>>172
自分は171ではないけどMC18持ってまして、
替えるのはニードルだけで良いの？

以前にアクセル開けると、
サイレンサーから生ガソリンがドバッーてことが2回ほど。
（その都度修理には出したのだけど）

183 ：南国仕様@MC21：04/05/18 10:48 ID:Ze8OtQhp

>>174
ケーブル専門屋があるから
そこでフルオーダーすればいいと思われ。

赤ケーブルじゃなく赤クラッチワイヤーじゃ？
アウターが赤色だから通称赤クラと呼んでたような。
MC21にMC28用入れたら長すぎて重くなった・・・orz

184 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:12 ID:+mQT3aYK

ＭＣ１６海苔はとうとうワンオフ調達の時代に差しかかったか。お金かかるぞｗ

185 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:16 ID:8bk1CjZ7

そのうち２８までそうなるさ。

中古ならいぱーいあるがね。ヤフ

186 ：93SP海苔：04/05/18 19:13 ID:U/0JmPGs

MC21もシリンダー欠品で B O 2ヶ月待ちでつ orz

187 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:26 ID:umiJZrqt

88のピストン欠品が一番痛いな・・・

さっき125の後に乗ったら、速すぎでこえー思いをしたｗ　やっぱ速いね。
今日はやたらと白煙が多かった。　ポンプ位置は変わってけど。　

188 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:48 ID:vorz3O48

欠p…
ﾅﾆｨｨｨｨヽ(`Д´)ﾉｨｨｨ！？

189 ：93SP海苔：04/05/18 21:36 ID:U/0JmPGs

>>188 IDが・・・orz

190 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:57 ID:vorz3O48

>>176 >>178
orz

191 ：MC16乗り：04/05/18 23:13 ID:FdOrvH/H

MC16もついにピストン欠品になりました・・・。
何かのピストン代用出来ないんでしょうかねぇ・・・○|￣|＿

ちなみに自分が今回調べた中で、

スピードメーターケーブル欠品
ワイヤー全て欠品
リアサスASSY欠品
カウル欠品
パルスジェネレータ欠品
ピストン欠品
ウォーターホース欠品
ペダル全て欠品

と、重要なパーツがどんどん欠品になってきています。

192 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:09 ID:YK9adgmH

マジで？？？

193 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:12 ID:J2WjBf9u

ん？、GSタンクはあるのかな・・・？

欲しい事は欲しいのだが金が・・・

194 ：にゃ：04/05/19 00:22 ID:iEQKGygt

年間二万台以上も売っておいて、この扱いは無いよなぁ・・・

名のある交渉人に相談したら「交渉の余地ありだ！！！」と言ってたので期待できそう。
でもこの人、拷問されてからじゃないと力がでないので、それが少し心配・・・

195 ：MC16乗り：04/05/19 00:25 ID:YAnmHPO4

>>192
マジです。
あっても地方のパーツ屋の在庫にうもれてあるのとかぐらいでは・・・ｗ

>>193
ＧＳタンクはわかりません、調べてないです。

ちなみに、これはMC16の事ですよ。
他の年式はわかりません。

196 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:46 ID:+o0ABlx5

>>186
BOとはなんですか？

197 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:52 ID:3k0BGFxJ

>197
Back Order

198 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:24 ID:9fMiaKeB

HRCのリミ解ってノーマルハーネスじゃつけれないんでしょうか？、、

MC２１乗りです、よろしく。

199 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:31 ID:pB0h8Bhh

>>194
いやいや、16年前に生産終了した機種の新品パーツが
まだある方が凄いと思うよ。

200 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:34 ID:+o0ABlx5

>>197
そうなると　ある程度受注が集まれば　欠品でも作ってもらえるのですか？

201 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:38 ID:pB0h8Bhh

>>167
純正量産品じゃ社外品みたいな思い切った軽量化は無理っしょ。
マグはアルミに比べて強度が数割低いんだから。
総重量はそれほど変わらなくても、リム部分が少しでも軽いと
回転モーメントが小さくなるから、重さ以上に軽快なはず。
俺には体感できんが。(w

202 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:41 ID:yk2vUumh

>>200
一応、そう言う事になってるんだが・・・

203 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:46 ID:+o0ABlx5

へぇ～

204 ：７７４ＲＲ：04/05/19 03:14 ID:9fMiaKeB

みんなコーナリング進入時、中、出　どうしてます？
アクセルワークとかシフトペダルについておせーてください～

205 ：７７４ＲＲ：04/05/19 04:32 ID:hjndN+dB

ブレーキング
シフトダウン
ブレーキリリースしながら寝かし込み
パーシャル
出口見えたら全開

206 ：７７４ＲＲ：04/05/19 07:02 ID:DMCRJ6JA

↑
そしてハイサイド

207 ：７７４ＲＲ：04/05/19 07:15 ID:ucfC2nrc

ﾜﾗﾀ

208 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:36 ID:ucfC2nrc

岡山て南海あるかな…

209 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:13 ID:9fMiaKeB

>>205
ブレーキリリースしながら寝かしコミっていうのはどういう事っすか？
一気にリリース？徐々にリリース？よろしくです

210 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:36 ID:l8OdnWdJ

乗り方は人に聞くのではなく自分で試してみるものでしょう。

でも、公道では無理しないでね。

211 ：７７４ＲＲ：04/05/19 16:03 ID:9fMiaKeB

すでに3回こけますた、、
これ以上外装きずつけてしまっては。。いやいや
何か間違ってるんですよね、何かがつかめない。
GSXR400とは別もんでコーナーに突っ込む時があまりにも軽い？スムーズにいくので
おわわ！ってなってしまう、ここでバンクが作れない。う～ん、、
使えたら一番速いバイクだけど、使えないと一番遅くなるかも、、がんばりまつ。

212 ：南国仕様@MC21：04/05/19 17:27 ID:ePFSjQEU

>>198
だからHRCもKISSもM-MAXもPOSHも糞もあるかと。
純正ハーネス加工して、灯火類もちゃんと付く様にして
HRCリミ解つけるために散々苦労するより
過去レス読んで純正加工リミ解した方がマシ。

ブランドに踊らされすぎだ。

213 ：７７４ＲＲ：04/05/19 18:01 ID:jdoqv8Kr

軽く抱き付いたシリンダーをペーパー掛けしてるんだが、なかなか引っかかりが取れないな。

214 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:51 ID:pRZEc6K9

今日出発前にｵｲﾙを満タンにして
高速を時速160ｋｍ巡航で120ｋｍ程走り、
70分位サーキット走行したら
帰りの高速でｵｲﾙ警告灯が点灯。
普段1000km/Ｌ持つのに、ぶん回したとはいえ250ｋｍで無くなるとは・・・
ちなみに車両は走行16500ｋｍのＭＣ２８
エンジン、給排気系　全てﾉｰﾏﾙで４０馬力のまま
使ってたｵｲﾙはヤマハＲＳ。

215 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:06 ID:ucfC2nrc

やっぱﾔﾏﾊの赤缶だよな！

216 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:45 ID:DMCRJ6JA

>>213
>引っかかりが取れないな
ツメで引っかかりが有るなら再生不能です
ピストンリングとシリンダーのクリアランスは、ミクロも世界です
再生できても明らかにパワーダウンしてるよ

217 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:03 ID:S1+dY3rC

希望的観測
ピストンのアルミが溶けてシリンダに付着してるだけじゃないかな？

シリンダに傷が入ってるか付着してるだけかは良く見てみればわかるよ。
まぁ、削るのも、とにかく慎重にね。

218 ：７７４RR：04/05/20 00:09 ID:5bUXkpUI

>>214
オイルポンプのシールが抜けているなんてことは...

219 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:31 ID:9It6NRk9

リッターのタイミングでブレーキ掛けると　明らかに減速しすぎ・・・
んで、ヘタレコーナーリング

突っ込みﾏｼｰﾝなだけに、乗り切れない自分に（鬱

220 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:44 ID:1KubF0Yj

「僕が一番NSRにうまく乗れるんだ！」　　ぐらいの気持ちでｗ

ロッシに「甘ったれるな！！」とびんたされるとまた良しｗ

221 ：７７４ＲＲ：04/05/20 01:39 ID:OnjB+e03

>>212
がんばったけど過去ログみれないっす、、＾＾；
ノーマルハーネス加工したいっす！

222 ：７７４ＲＲ：04/05/20 01:47 ID:CFa4Q8Ad

あのブレーキリリースして体重移動した瞬間の　スパッ　スパッ　スパッ
っと寝るのがたまらない　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そしてアクセル開けてグイグイ曲がっていくのに更に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そしてパワーバンドに入って伸びていくのにまた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしっぱなしな漏れは逝ってよしでつか？

223 ：７７４ＲＲ：04/05/20 01:48 ID:OnjB+e03

逝く前にコツを教えてけれ

224 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:08 ID:ZXqdIsa8

>>216

　　　　　ミクロも世界です

225 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:42 ID:+06zIp57

>>220
それで、飛び出して行っちゃうんだろ。それで出先で
出会った人に「ぼうず、いい目をしてるな」って認められて
ヤマハか・・・

ロッシは誰かに言われたんだろうな、きっと・・・。

226 ：７７４ＲＲ：04/05/20 04:26 ID:uy34TZMa

>>221
以下コピペ

'90-93は↓の通りだったが、'89も同じと思った。
1.　黒/白　の配線の被服を少しだけ剥きます。
2.　橙/青　の配線を切断します。
3.　橙/青　の切断したPGM側を、黒/白　と接続します。
情報元：　http://www2.airnet.ne.jp/yappo/
配線加工はPGMカプラのすぐ近くでやるんだよーん

漏れもやってみた。GOODだよ。
スタンドのセンサーがキャンセルになる事わすれんなよ。ズサーっと逝くぞ。

227 ：７７４ＲＲ：04/05/20 05:27 ID:ajy2xfZA

>>226
NSR研究所だっけ？どこかに過去ログというかページのアーカイブ、残ってないかなぁ。

228 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:05 ID:nU2BPboE

http://web.archive.org/web/*/http://www2.airnet.ne.jp/yappo/

229 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:45 ID:VssZ9YzJ

>>214
多分ポンプのシール抜けてるよ。漏れもサーキット走るけどずっとほぼ全開で走ってても
２５０ｋｍで空になるなんてことはない。ミッションオイルのフィラーキャップ開けてみれ。

230 ：７７４ＲＲ：04/05/20 11:37 ID:ajy2xfZA

>>228
1009 !!

231 ：７７４ＲＲ：04/05/20 12:32 ID:pJoHs8GX

サーキット全開で分離給油って、精神衛生上悪くないですか？

232 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:29 ID:PtIF61Hv

バックステップはどこのメーカーが良いでしょう？
この前コワースのタイプ3を買ったんですが，材質が安っぽくて強度が心配です。
私は体重が85キロあるオデブちゃんなのですが，ステップに立つのも怖いくらいのビビリマンです。
純正のステップにさえ本気で体重かけられない＿|￣|○

ああいうのって案外大丈夫なのでしょうか。。。

233 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:56 ID:455gI6aU

>>231
ガソリンにも100:1くらいでオイル混ぜとけばいい。
オイル過多でのパワー低下は微々たるものだから気にするな。

HRCがNSR500を走らせてた頃も、オイル混合量を目いっぱい薄くして
期待できるパワーアップは0.5%以下、多少増やしても1%程度しかパワー損失しない
ということで、常にオイルはややリッチの混合にしていたそうだよ。

234 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：04/05/20 17:57 ID:M74OkwZS

>>232
ｺﾜｰｽのﾀｲﾌﾟⅢって5cmﾊﾞｯｸの2cmｱｯﾌﾟだったっけ？
強度は弱いね～。直ぐﾌﾟﾚｰﾄ歪むし。
一回転倒した時、ﾌﾟﾚｰﾄ裏のﾅｯﾄがｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに刺さった事があったなぁ。
流石に体重掛けてｽﾃｯﾌﾟが折れたって話は聞いた事はない。
まぁ、回りが殆どｽﾘﾑ体型なだけだけど・・
JHA持ってたけど、結構丈夫そうだたよ。

235 ：７７４ＲＲ：04/05/20 18:35 ID:Vc9cksDZ

今あるか知らんがﾏｸﾚｰﾝ？とか言うｽﾃｯﾌﾟは良かったよ。丈夫。

236 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:28 ID:k9wz0KBx

↑のバックステップをマクラーレンとか書いてる奴がヤフオクにいたな

237 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:42 ID:VssZ9YzJ

>>234
Ｊｈａのもこければ普通に曲がります。バックプレートは修正もしづらいので困ってます。
リアルバランスのも簡単に曲がってくれます。アルミだししょうがないですね。

マックレーンのはスチールだからその点強いです。逝く時は先にステップがポッキリ
折れてくれますし。ただ、やっぱりちょっと重いですね。

238 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:46 ID:qi2h6ZGq

リードバルブベース削ってみた。　流石に２回目だから上手くいった。
手間の割には効果に疑問の残る改造だけどｗ

239 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:57 ID:raKW5EFW

MC21のヘッドライトバルブってH4でOKですか？

240 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:02 ID:UvNXEKV6

>>232
俺はWR’ｓのやつ使ってるけど、結構丈夫だよ！
ステップの先端の黒い樹脂が好きになれるかどうかだけど。

241 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:33 ID:Xw4vJc0b

>>239
H4rという特殊なタイプです
H4でも少しの加工でつきますが
スイッチ接点・振動などの都合により車用ハイワッテージはお勧めできません

242 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:37 ID:kfRPzMc4

でも車用って二個入りで600円ぐらいだからなぁ・・・なしてあんなに安いんだべ・・

243 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:39 ID:9TbuxQDK

>>242
大量生産してるから…とか諸々の理由が。

244 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:44 ID:kfRPzMc4

ちなみにH4Rは一個3000円ぐらいで買ったｗ　　　　ダメダコリャ！

245 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:15 ID:0BKHs4zr

>>226
俺的に神。ってか、、ほんとにそれだけでできるの？？
んじゃ、、市販のリ解って、、もしかしてぼったくり？、、、

黒／白は切断しないって事？
PGMとつながったまま途中から橙/青を割り込ませるってことでおっけーなの？

246 ：226：04/05/21 01:53 ID:NtY4UVUj

>>245
黒/白は切断しない。慎重に、且つできるだけPGMのそばで剥くだけ。
でないと切断した橙/青が届かなくなる恐れあり。
経験から言えば、橙/青切断 → 黒/白剥きの方が確実で安心。

効果を比較するために、配線加工前に1度ブン回して走っとけ。
作業自体は10分もあればできる。
これで効果がないと思ったら、市販のリ解にすればいいだけの話。
まぁそんな事はないだろうけど。

・・ちゃんと結果をレポートしろよ。

247 ：７７４ＲＲ：04/05/21 02:23 ID:0BKHs4zr

おいっす、わかた、やってみるでしでし！

248 ：MC16乗り：04/05/21 02:32 ID:f2ZF9KcO

ふと、発言を見てて思ったんですが。
リミッターがあるのは、MC18からですよね？
MC16はリミッターって無いと思うんで・・・。

ギアリミッターならあるけど・・・○|￣|＿
６速レッド200km/hぐらいか、
なんとかしたい。

249 ：７７４ＲＲ：04/05/21 02:55 ID:0BKHs4zr

突然ですがおまいらタイヤは何を使っておられますか？

250 ：MC16乗り：04/05/21 03:01 ID:f2ZF9KcO

>>249
今は、中古の硬化タイヤなので参考になりませんが、
自分もタイヤを買おうかと思ってます。

狙ってるのは、GPR80辺り。
サイズが中々無い・・・。

251 ：７７４ＲＲ：04/05/21 03:15 ID:4QrHZOis

MC21@GPR70SP・・・定番ですな。
パイロットレースが70SPより持つ聞いたので気になる今日この頃・・・

252 ：７７４ＲＲ：04/05/21 03:31 ID:0BKHs4zr

GPR-70SPなどのハイグリップタイヤは憧れるんだけど、
結局町乗りがほとんどのおいらには合わない。。。
どっちかっていったらウェットにも強いタイヤが欲しいんだけど、
どこらへんがいいのでしょ。。おいら的にはBT-92かGPR-80あたりが有力かと、、
GPR-70SPはウェットにかなり弱いとのインプレが、、ほんと？？

253 ：７７４ＲＲ：04/05/21 03:33 ID:0BKHs4zr

連カキスマソ。
2ストレプって「タイヤ」と「腕」に全てかかってると感じてきた今日この頃。。
腕がないからはがゆい。

254 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:33 ID:2wb6LBWK

>>248
でも18のﾘ解て「ｶﾌﾟﾗｰ1本抜く」だけだしなぁ

255 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:38 ID:2wb6LBWK

前が70SPでﾘｱがTT900です。
ﾘｱの偏平率が変わるのが嫌で70SP入れてません。
2stﾚﾌﾟは軽いので雨でも普通の運転さえすればこけないと思いますよ、ええ。

256 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:39 ID:2wb6LBWK

ちなみにMC18です。

257 ：７７４ＲＲ：04/05/21 08:10 ID:Q1C8iGgL

>>252
レインでも街乗りじゃ７０と８０の差はないんじゃない？ただ、７０は寝かしてった時
ある領域からいきなりスパーンと滑る。８０だとズガガガガっと滑りだすので対応しやすい。

258 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:44 ID:EyU/F+q9

フロントがレンスポルト、リヤがＧＰＲ８０　というアンバランス使用。。

259 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:57 ID:0BKHs4zr

誰かBT-92の詳細求む

260 ：７７４ＲＲ：04/05/21 14:51 ID:u0t4Y/oe

BT92

MC18に昨年10月～今年の3月まで使用。
・フロント、リア共に新品で交換。総走行距離13609キロ

・使用エリア　街乗り5、内タンデム走行が大体1000kくらい。峠5
6000ｋくらいまではフルバンクさせても問題なく安定して曲がっていける。柔らかいので食いつきも良好。
6000越えくらいでサイドのサインギリギリまですり減った。
そこからはフルバンクさせようとすると慎重にしないと滑る。交換時にはリアサイドはスリック状態、
センターは4部山残っていた。フロントはサイドがスリップサインまで1mmくらい。

現在IRCのSP10で2000ｋほど走行。これと比べると92は寝かし込みが重い感じ。プロファイルかな？

こんな感じでどでしょ。

261 ：７７４ＲＲ：04/05/21 15:50 ID:0BKHs4zr

サンクス！ってか、偶然かな、おいら今SP-10でつw
ちょっと滑り過ぎというか、もうちょっと路面に食いついてほしい感じがあったので、、
それに雨だとつるつるだったので、、。インプレサンクスです！BT92有力です！

262 ：７７４ＲＲ：04/05/21 16:11 ID:z5o22dBO

18で5ヶ月で13000も走ったのは凄いな。
しかもタンデムが1000とは・・・後ろの人も大変だｗ

NSRにBT92はちょっとな・・と思う。　GPR80の方が良いと思うけど。

263 ：MC16乗り：04/05/21 16:18 ID:wcn8Gvar

結論としては、やはりGPR系がNSRには合っているんでしょうかね？
使っている方も多い様ですし。

MC16は、Ｆ100/80/17、Ｒ130/70/18なので、
なかなかサイズがねぇ・・・○|￣|＿
ワンサイズアップするかｗ

264 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:58 ID:0BKHs4zr

GPR80でググってみまっすー

265 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:41 ID:2wb6LBWK

>>263
ﾘｱはTT900でいいんじゃない？
結構食うよ？
ｻｲｽﾞも多分あるっしょ。
あとﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは一定以上減ると滑り出しからｽﾊﾟｯとﾌﾞﾚｲｸするような希ｶﾞｽ

266 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:57 ID:Yv28Vq/B

MC28ですが、GPR80をつけてました。さすがにもちはよかったです。
時々サーキットも走るのですが、申し分なかったですよ。

今はパイロットスポーツ。バンクさせたときの接地面が多いためと、
コンパウンドが若干柔らかいためか、GPR80よりも食いつきはいい感じ。
しかし、やはりもちは80を下回ります。
その前は70をつけてましたが、鬼グリップでした。しかし、鬼減り・・・・・。

サーキットでインストラクター（A級ライセンス持っています）が、
「ピレリーはグリップもして、もちもいい！」って言ってました。
「パイロットスポーツはグリップしない。」とも言ってました。
さすがにレベルが違いますね。後ろから見たら、滑りながら走ってるし・・・。
ピレリでNSR用のありましたっけ？？一度履いてみたいですね。

267 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:36 ID:g7TmG90J

前後１７ならｽｰﾊﾟｰｺﾙｻはけるね。でも高いよ

268 ：266：04/05/21 21:38 ID:Yv28Vq/B

>>267
了解です。先ほど、雑誌を片っ端から開いて見つけ出しました。
ほんと・・・・高いですね・・・・。これなら、70を何度も履き替えた方がいいかな・・・。

269 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:52 ID:Fr4Qth9A

88SPに乗ってて、mc21SPのリヤサス付けてるんですが
ケツ上がりを解消したいのですがどうすればいいでしょうか？

270 ：88NSR ◆Ub2yP6NyRs ：04/05/21 21:59 ID:loMRYkQI

リンクプレートを作り直す

271 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:45 ID:1UAAHjRB

MC16は結局GT501かBT39しかない訳？

272 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:59 ID:2wb6LBWK

ｱﾚ？TT900なかった？ｽﾏｿ

273 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:00 ID:2wb6LBWK

>>269
88のｻｽに戻s

274 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:49 ID:t9osyFP7

>>272
フロントだけみたい

275 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:06 ID:AlmJcCg4

カウルが割れちゃったのでこの機会に交換したいのですが
皆さんどういうの付けてます？
あまりカウルはみんな気にしないのかな。。
安っぽいのだと走ってる最中アッパーの裏側を見てると
ションボリンヌ(´･ω･｀)ﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ･･

276 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:32 ID:5DNa+dig

88のﾉｰﾏﾙは高いなぁ

277 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:40 ID:Com87jat

予備の青テラカウルが２組…だけどどこかしら欠けたりこすれたりしてる…
白ゲルでもいいから新しい外装欲しいなあ…

278 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:48 ID:lFplvBcC

パイロットレースＨ２使ってる人いる？いま履いてるんだけどNSRが履けるなかでグリップ最強じゃない？

279 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:05 ID:5DNa+dig

ﾚｰｽ用のｽﾘｯｸじゃないかなぁ

280 ：NIGHT RIDER byNSR：04/05/22 01:42 ID:ebhkXpgm

http://idisk.mac.com/bikemerry/public/web/nsr250-040516/img/P1015899.jpg
こんな感じのタンデムシートカバーって、今でも手に入るんか？

281 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:43 ID:3Xv6awf+

BT-090履いてる人は居ないかな？

282 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:14 ID:8d0ul5vv

>>269
どの位ケツ上がりするんでつか？
どっかからNSR用の車高調リンクKITが出ていたと思った

283 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:32 ID:OsE/sTDw

>>278
70SPとの対比インプレ（寿命、グリップ、温度依存性、雨天走行など）きぼんぬ。
あとBT090ってどうなのかね。履いてる香具師いる？

284 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:12 ID:3Xv6awf+

IDが3XVだ・・・

285 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:27 ID:lFplvBcC

Ｈ２→寿命は街乗り7:サーキット3で6000㌔ちょい走行でもまだイケる。グリップは張り付くような旋回性。フルシリカ配合ですぐ温まる。雨天はほぼスリックに近いので…聞くな。

286 ：南国仕様@MC21：04/05/22 09:16 ID:LAix4Psk

>>280
ｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟｿからNC用なら出ていたが
NSR用はどうだろうか・・・

287 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:02 ID:MWFDKqoj

>>284
おお！むこうにも行ってあげてね

288 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:37 ID:ObMnurKq

BT-090はリアがPROになってからかなり良くなった。
新品時のグリップ力、スライドコントロール性はかなり高い。
フロントも同様。DLと比較して軽快感があり運動性が高い。
ハイグリップタイヤの常であるが、オイシイのは最初だけ。
まぁ街乗り、峠レベルならDLでもBSでも全く問題は無いはず。
耐久性は090の方がわずかに良い。

289 ：７７４ＲＲ：04/05/22 12:34 ID:UB7xN0Bx

>>269
暴飲、暴食
ｓｅｘ禁止、オナ禁止

290 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:44 ID:AlmJcCg4

バイク自体乗ってた頃から既に５年のブランク
さらに原付スクーターからなので
MC28をはじめて乗った感想は・・

２速から３速に入ったとたん体が持ってかれそうな感じ('A｀;)
教習所のゼファーと比べると低速走行が難しい気がする、、
あと何故かニュートラルに入りにくい。。久々だからなのかなぁ。。
都内だと渋滞がばかりで低速走行が多いので慣れるまで大変そうだ、、、
旋回能力はゼファーと比べると比較にならないぐらい高いですね。
スイスイと曲がりたいところに曲がれるので、すり抜けには最高ですね。
けど都内だと中低速ばかりでそのうち上の方で書かれてるような
被ったり片肺になったりするのかなぁ。。

291 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:50 ID:j4uiPhgf

>２速から３速に入ったとたん体が持ってかれそうな感じ('A｀;)
へ～～、MC28ってそんな味付けなんだ～、俺MC21しか乗った事ないからな～
MC21は１速２速でどれだけ回転作るかがキモなんだよね、5千～６千だったらその後まったりで
７千～８千だとその後はパラダイスって感じ。
低速走行はけっこう快適なんだけど、、MC28ってきついの？

292 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:11 ID:AlmJcCg4

>>291
MC28が低速走行が辛いんじゃなくて
環八とか幹線道路だと渋滞でノロノロ運転からストップ
そしてまたノロノロ運転の繰り返しが多くて、、
まだ自分が２ストバイクの下に慣れてないだけです。。

293 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:32 ID:aOSTCwP4

MC28にMC21のミッションをそのままポン付けしています。
F15T（ノーマル）R42Tなんですが、すぐに吹けきってしまいます。
（１２０００回転で、１８０キロ出てないような・・・。最後の伸びがない・・・。）
R38Tくらいにしたほうがいい感じなんでしょうか。
それとも、F16Tにしたほうがいいのかな？
フロントは16Tにするには加工が必要らしいので、
あまりいじりたくはないのですが、
どなたか21のミッションを入れている人教えてください。

294 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:48 ID:j4uiPhgf

>>292
スプロケ変えるかノーマルチャンバーにしてみたら～？

MC２８って馬力規制を感じさせないミッション構成になってるのではなかったかな？
たしかそんな風な事聞いた事あります。
俺的にこんな印象。
加速＝MC21（下手すりゃMC18）
旋回＝MC28

俺がMC21にしたのは安かったから、w　それと珍しい黒だったから。

295 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:50 ID:UB7xN0Bx

>>293
そういうもんです
１２０００で１８０でません
R38Tでチェーン切らなくてぎりぎりいけます

296 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:54 ID:OsE/sTDw

とりあえずMC21のスプロケはノーマルでF15、R40なのでリアを落としてみたら？

297 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:56 ID:UB7xN0Bx

補足
R38Tにしたら原付より出だしきつくなるよ

298 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:27 ID:lFplvBcC

F14R43でメーター振り切りますが？(推定200㌔)

299 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:40 ID:jW+PIUPN

>>298
推定２００ｋｍ←ここが痛い。

ﾈﾀはやめようよ。ボクちゃんｗ
レシオ計算して算出してみ？

300 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:51 ID:YRVEpPcj

＞計算して算出してみ？
　頭痛が痛い？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:22 ID:FjKrfciK

馬から落馬。

302 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:43 ID:5DNa+dig

危険が危ない！

303 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:52 ID:5DNa+dig

MC18てF15R42だけどﾒｰﾀｰ読み200km/h出るよね？
180までしか出した事ないけど。
いつも思うんだけどさ、88は乗りやすいよな？
他の年式に乗ってる奴に乗らせると乗りにくいみたいな事言われるんだよな…

…ﾊｯ！NS-1並の細さだからか！？

304 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:22 ID:YRVEpPcj

そりゃ慣れてるﾊﾞｲｸが誰でも乗りやすい罠

305 ：293：04/05/22 18:25 ID:aOSTCwP4

>>297
そうですよね。出だしがきつくなりますよね・・・・。
レシオ計算してみました。
12000回転で、183キロでした・・・・。どうりで・・・・。
R40Tだと192キロ。R38Tだと202キロでした。
MC21だと、ノーマルで12000回転で205キロなんですよね。

306 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:27 ID:5DNa+dig

やっぱそーなのかなぁ？
乗りにくい乗りにくい言われてご立腹ですよ(`д´)

307 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:34 ID:YRVEpPcj

>306
またーり汁！(・∀・)

308 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:40 ID:66f1THHl

>>294
漏れも黒ﾉｼ
９１年式STDの黒ｶﾞﾝﾒﾀ。今まで2回くらいしか見たこと無い！

309 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:55 ID:IadOBIF+

筋肉痛が痛い

310 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:48 ID:3Xv6awf+

NSRに乗ると無意識に奥歯を噛みしめて走ってしまうのは俺だけ？
数倍パワーのあるリッターSSに乗ってもそんなこと無いのに。

311 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:23 ID:zeOyEdl+

あのさ、ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒ-ﾀ-ってFｽﾌﾟﾛｹから取ってるから、二次減速比を変えたらメーターの指示値は狂いますよね？

312 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:54 ID:w4tBpYti

んだんだ

313 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:54 ID:66f1THHl

>>311
狂いますが、何か？

314 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:44 ID:lFplvBcC

>>299 実際出るからしょーがねーだろ。なんなら競走してみるか？それに推定のほうがカッコイイだろ。

315 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:47 ID:66f1THHl

最高速180km/h以上　とかにしとけば

316 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:47 ID:YRVEpPcj

>311
最高速度制限無しのサイクルメーターをつければ解決

317 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:10 ID:vcESVOGE

>>293
そうなるのは当然。
21ミッションの方が6速がローギアードで全体的にクロス気味に
なっているから。
28の場合はミッションに入る前のプライマリギアの時点で
21よりもローギアード化されているので、21ミッションを
入れたところで最高速が上がる訳では無いのである。

318 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:30 ID:YWIi7cec

初心者なんですけど
MC16をさっき立ちゴケしたら
ガソリンが軽くアンダーカウルに漏れてるのですが
どこが悪くなってしまったんでしょうか？

319 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:35 ID:wiSmIjFa

腹が腹痛

>>318
漏れっぱなしなの？

320 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:41 ID:YWIi7cec

>>319
いま止まったと思いますが
カウルに少したまるくらい漏れました。

321 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:55 ID:Com87jat

MC21のピストンの種類を表すABCいずれかの刻印がシリンダーにあるそうなのですが、
どこを探しても見つかりません。どの辺りに打ってあるかご存じの方がおられましたら
ご教授下さい。

322 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:05 ID:ktbuuyX/

全ては心の中だ・・・今はそれでいい。

323 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:28 ID:/YKr59c0

パーツリストの中

324 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:39 ID:I1aPrfiS

お前がどこまで経験したかによって答えが違う。

325 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:48 ID:9nxh1FmY

わ…私ｷｽしかした事無いﾃﾞｽ…

326 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:57 ID:qhxpfynk

>>203
え、そなたも黒か？？ww　あれってまじで見ない、ってか自分以外に見た事ないっす。。
写真でちらほら見た事はあるけど、、
今のNSRのせいでフルカウル組んでも真っ黒にしちゃいそう＾＾；、、

327 ：299：04/05/23 02:21 ID:MzCtFb+P

>>314
君のはＦ１４ＴのＲ４３Ｔだったよね。
ここのデータみた？
ttp://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250f-3.htm

＞実際出るからしょーがねーだろ
他の車、バイク併走で計ったのなら医員だけどね。

後、おいらのと競争しても良いけど、何の目的でするのかな？
一緒に走って２００㌔出てるか確かめてくれって言うのなら別に構わないけど
勝敗賭けた競争だったら辞めておいた方がいいよ・・

328 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:36 ID:/YKr59c0

>>327 まぁオレの勝ちが決まってるからな。勘弁しといてやってもいいけどな。

329 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:57 ID:hF9ZkawA

>>328
(･∀･)かわいいなｗ

そういえば、以前PGM4を分解すてerr-2に対処してるサイトがあったと思うんだけど、
誰か覚えてないでつか？URL忘れてしまいまった。

330 ：７７４ＲＲ：04/05/23 11:02 ID:Y23UyKUi

MC21の黒は純正カウルの在庫がたくさんあるみたい。
羨ましい。

331 ：だれか答えてやれよ：04/05/23 14:53 ID:OlOs4WE/

>>321
排気側の右の方に刻印が在るぞ
Aｼﾘﾝﾀﾞ＝Bﾋﾟｽﾄﾝ
Bｼﾘﾝﾀﾞ＝Cﾋﾟｽﾄﾝ（無印）
Cｼﾘﾝﾀﾞ＝Dﾋﾟｽﾄﾝ

ﾋﾟｽﾄﾝには、刻印が無くペイントしてあるだけなので
新品以外は、判別できないぞ！

332 ：７７４ＲＲ：04/05/23 15:32 ID:qhxpfynk

俺は一番遅い。

333 ：７７４ＲＲ：04/05/23 15:40 ID:I1aPrfiS

俺が一番速い！　　　たぶん・・

334 ：７７４ＲＲ：04/05/23 15:44 ID:qhxpfynk

はあ？何言ってんだてめー、俺の遅さは半端ねーぞ！

速くなりたい、、。

335 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:49 ID:Sfce0GoB

ＮＳＲ乗りになると　ほかのバイクに乗れなくなるな
加速やパワーでは　新型の大きいやつで超えられるのだが
ブレーキでＮＳＲに勝るヤツは　まだ見あたらない
軽さからくる　この余裕の操作制は最高だ
フルバンクから　進路修正ができる
たまんねぇ～　
けど　　古いな

336 ：７７４ＲＲ：04/05/23 17:25 ID:jBZgEhjV

JhaのＨＩＤキット導入しますた！

それなりに高かったけど、今までの提灯ライトから解放されて
いい感じでつ。
１３年頑張った純正ハロゲン君、ご苦労様・・・・・。

337 ：７７４ＲＲ：04/05/23 18:12 ID:kOxxGjlp

ハンドルの中央の大きなナットに、
ポツポツと錆びっぽい点々があるんだけど
こういうのって取れないの？

338 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:54 ID:wReEqv5D

ぴかーる

339 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:49 ID:KXTnh9Rp

ブラスト

340 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:16 ID:ZJazstCO

軟膏塗っとけ

341 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:17 ID:zr6vLopq

ﾀｸﾏのﾏｼﾝのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでも塗っとけ

342 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:18 ID:vHH5SRDv

>>327
元N研にあったこれとは少し誤差があるね。
http://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/speedlist.xls

ここの90～93のところ。

343 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:39 ID:zr6vLopq

>>335
2st特有のﾀﾝｸの真下からの軽さとﾎﾟｼﾞｼｮﾝのｽﾘﾑさから来る
あの運動性能は凄いﾓﾉがあるよね。

あと、ﾊﾞｲｸで公道走ってて勝負云々言ってるやつに言いたい。
やめろ。
特に最高速がどうとかは。
俺はそれで2人も知り合いに会えなくなった。
いいか？
お前らが死んで哀しいのも辛いのもお前らじゃない。
周りの奴らだ。

どうしてもしたいなら…せめてｻｰｷｯﾄに行ってくれ。
ｻｰｷｯﾄなら路面も安定してるし200くらいでｸﾗｯｼｭしても死なないかもしれない。
頼む。

344 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:15 ID:AviTyJPL

一人でへたくそなりに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてるのはアリでつか？

345 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:24 ID:tAVOMBKe

毎度ハァハァしまくりですが何か？

346 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:24 ID:8lq1vFLl

死ぬなよ

347 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:53 ID:AviTyJPL

仕事してる時は「あ～～速く終わらせてバイク乗りて～な～」って思ってるんだけど、
いざ仕事終わる間際になってくると来るあの恐怖感は何？ゾクゾク～って。（でも快感でもあるw）
おなじ症状の人いる？

348 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:53 ID:tAVOMBKe

564 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:20 ID:9yFSbDBt
レプリカ一辺倒時代のツケが来たってのもあるかも。
88'NSR250Rなんか物凄い死者が出たっていうし。
速さ第一から、ジャンル、スタイルが多様化したのはいいことだと思う。
TWやビグスクなんてレプリカに比べりゃ全然とっつき易いと思う。
で、今現在バイクに付きまとう色んな柵（通行禁止や悪いイメージなど）
は結局このスレでぼやいてるオヤジ達が原因だったりする。

若者のバイク離れを考えるスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084714946/l50
↑のスレでこんな事書いてやがるが本当か？

349 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:08 ID:lExdoa1n

エゴだよ、それは！！！

350 ：299：04/05/24 03:24 ID:zi1GzfDd

>>343
最初に言っておく。ごめんね。軽率に勝負云々言い過ぎたよ。
別に粘着してるつもりはないんだけど、これだけは言わせて。
おいら、公道じゃもう走ってないよ。
そりゃ以前は馬鹿やってたけど、知り合いが事故ったり、自分が事故起こして周りに迷惑掛けて
散々辛い目に会ってきたから・・
だから、>>343の気持ち理解出来る。
幸いおいらの周りで会えなくなった奴はいないけどさ。

というわけで、
>>328 今度焼そばパン買って来ますんで、勘弁してください。

>>342
本当だ。違うね。

351 ：２９８：04/05/24 04:18 ID:ix7fo0Dm

もてぎを2分7秒くらいでまわりますが？やりますか？

352 ：７７４ＲＲ：04/05/24 04:22 ID:AviTyJPL

速いからってやたらと挑戦的なやつって鬼カコワルイ。

353 ：７７４ＲＲ：04/05/24 04:30 ID:ix7fo0Dm

遅い奴はもっとカッコ悪。

354 ：７７４ＲＲ：04/05/24 07:31 ID:zr6vLopq

>>353
2分7秒ねぇ？w

355 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:16 ID:oovsIoKH

>>348
俺はそのカキコに一理あると思った。
当時、免許取りたてのＤＱＮがＮＳＲで全開で街中を走り回ってた事を今考えると
うすら寒いものがある。
スピードの出ないビクスクとかに流れてくれた方が世のためだ。
ＮＳＲは良識ある香具師だけ乗ってほしい。

356 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:25 ID:HyYqqo5W

最近、89MC18に乗り始めたんですが、
エンジンオイルが、250㌔前後でなくなりますが、
早すぎ、それともだいたいこんなもん？

357 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:40 ID:AviTyJPL

>>353
あらら、、その考えがバイク乗りとして終わってるんだって。。
中免取り立て高校生レベルの考えだぞ。。過去レスみてもね、、
マジな話君はもう降りたほうがいいと？

358 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:51 ID:zr6vLopq

>>356
88'MC18吸排気&ﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾙﾉｰﾏﾙですが大体1500kmくらい持ちます。
…持ちますよ？

359 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:56 ID:zr6vLopq

>>351
じゃｶﾗｰｺｰﾝ3周勝負ね！
俺徒歩でやるから君はﾌﾙﾁｭｰﾝのNSR500VでもRC211Vでも乗っていいよ。
とっても速いんでしょ？ｗ

360 ：７７４ＲＲ：04/05/24 13:52 ID:LnAebSsp

88までは大丈夫と思ってたけど、シール漏れの持病からは逃げられんのか・・・orz

361 ：７７４ＲＲ：04/05/24 15:19 ID:pBgZeoIX

DQNの口喧嘩ウザい、他でやれやボケが。

362 ：溝口：04/05/24 16:54 ID:0jAHGc85

ボケがぁ！！

363 ：356：04/05/24 18:44 ID:HyYqqo5W

>>358,360
漏れてるのかなあ。調べてみますわ。
ども、レスありがとうございました。

364 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:49 ID:B7EZuLEu

NSRが～

365 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:11 ID:d1POND4V

NSRってサービスマニュアルとか
書類何も付かないの？
中古で買っちゃったから解んないや。
あとガソリン残量は視認なの？？

366 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:13 ID:zr6vLopq

視認つーか勘？
ﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟ感か？
俺のは回しても燃費あんまかわんないから走行距離だな。

367 ：204：04/05/24 22:09 ID:OJCd7UU7

だいたい160km走ったらスタンド探すようにしてる。

368 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:11 ID:O78J+dPW

MC21の純正Ｆローターがダメになってキたので注文しようとしたら値段が2.3万円×２(￣□￣;)!!しかも在庫が四枚…。どうしよう…サンスターのが好いかな～悩むでしかし!!

369 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:19 ID:zr6vLopq

今のうち買っとけ

370 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:22 ID:MpPrcFN+

サンスターにNSRのサイズ無いぞ。

371 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:03 ID:w/hWA7kM

>>368
今から入札しる!!!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22063617

372 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:19 ID:pbk222ZM

俺的には87のRK欲しい。
右２本出（E

373 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:22 ID:OadGPGcc

このF・ローターは使える機種の関係で（ＮＳＲ、ＣＢＲ250ＲＲ等）、
まだ余裕があると思ったのだけどなー。

374 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:14 ID:48h8asLi

みなさんはどこにリヤサスのO/H出してるの？

漏れ的にはBABANA SHOXの安さが気になる。
誰か出した人いたらインプレきぼんぬ。

375 ：７７４ＲＲ：04/05/25 08:52 ID:V0imA7xF

MC21の純正Fローターの件、ﾎﾝﾀﾞ東京重整備担当の方にPCで調べて頂きましたから確かです(^^ゞ現時点では在庫四枚とのこと…サンスターにNSRサイズないので？

376 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:24 ID:6HyrWrxH

質問です。チャンバーとサイレンサーのつなぎ目辺りから
オイルが垂れているみたいなんですがこの場合
どうすれば治せるのでしょうか？教えて下さい宜しくお願いします。
チャンバーはJhaの物に変えて有りました

377 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:29 ID:wXlKfYHR

液体パッキン塗っとけば、大体直りますよ。

378 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:46 ID:1Q6DfekK

>>365
サービスマニュアルは新車でも付かないねー
取説はヤマハみたいに買えるようにして欲しいな

ガソリンコックをONにしてて、挙動があやしくなったらRES、
って思うんだけど、タイミング逃してエンスト→キックするの
面倒臭いから、180kmくらいで給油してる。

379 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:50 ID:6HyrWrxH

>>377
お返事有難うございます
さっそく試してみます

380 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:16 ID:QmZWn9IZ

NSR用の社外カウルでかっこいいとこってどこがある？
http://www.spotfrp.co.jp/2plist.html←ここはみつけたけど、、ちょっと高いかな。。
マジカルレーシングがかっこいいと聞いたんだけど、HPにのって

381 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:49 ID:x+OjYdmT

>>380
TygaPerformance　ってとこもカッコイイよ。
ただ，輸入しないと手に入らないのでちと高め。
あとタイ製なので精度がかなり悪いから，加工する根性のある人向け。

382 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:16 ID:QmZWn9IZ

かっこいい、、けど、購入の仕方わからんかった＾＾；
色付きスクリーン欲しかったのに、、。

383 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:33 ID:x+OjYdmT

>>382
輸入代行してくれる店に頼めばいいんですよ。
私はスパイラルスピナーさんにお願いしましたよ。
メールで問い合わせてみてはいかがでしょう？
ちなみに，シートカウルのセットだけで6万しましたけど＿|￣|○

384 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:33 ID:6mMVOScO

まじすか？漏れのMC21は満タン入れて140km走れば御の字。
160キロ給油なしなんて夢のまた夢です。
みんななんでそんなに燃費いいんですか？
普通に街乗りしてるだけなんだけど。

385 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:54 ID:fa801q/N

自分のは平均16ぐらいかな。　　近い内にガスかなり値上がりするからキツイ・・。
とはいえ今日は105円ぐらいだった。　今の内に・・ｗ

386 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:21 ID:/foJOgO2

なんか今回は妙に燃費が良い・・・250km超えたのに
まだリザーブにもならないとは・・・
いつもは200ｋｍくらいでリザーブなんだが。乗り方はほとんど町海苔。

387 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:25 ID:pdph3mDj

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ止まった。
直すのﾀﾞﾙｲ。
ﾘｻﾞｰﾌﾞなる→注ぐにする。

388 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:49 ID:f7uvvWEU

乗り方もあるが、地域柄もある。
漏れは東京で乗ると街糊12km/lだけど、実家のある愛知で乗ると同じ街糊で17km/l逝く。

389 ：NIGHT RIDER byNSR：04/05/25 23:09 ID:1QL8afIa

爆走し終えた時によく思うんだが、今は絶好調でパワーの衰えもストレスも
感じず本当に素晴らしい時を８８ＮＳＲは俺に与えてくれている。
しかし、このスレでもよく話題になっているんだが、年式による劣化や
乗れば乗るほど消耗品が必要になる、など今後の供給が懸念されてるわけだが、
ここの住人はこれからどうして行くつもりなのか。

人間で言うところの延命治療を施し、本来ならとうに朽ち果てているものを
生きながらえさせるのがいいのか。
それとも、俺達も当然歳をとる、それに合わせて単車も乗り次いでいくのが
正解なのか。

愛すべきＮＳＲだからこそ考えがまとまらないのだが、君はどうする。

390 ：MC16乗り：04/05/25 23:16 ID:7xRILrrL

>>389
部品が無くなり、乗り続けられなくなるまで乗る。
こんな答えじゃ駄目でしょうか？

単車と共に歳をとるつもりです。

これ程の軽快な単車、他に無いですよ。

391 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:32 ID:ATmNHqsm

>>389
今は何も考えるな。

走れ。今はただ走れ。

それだけでいい。それだけでいいんだ。

そしてNSRを愛し続けてくれ。

誰にも負けない思いで愛し続けてくれ。

他のヤツなんてどうでもいい、おまえが居れば・・・

きっと、おまえはそう思っているはずだ。

その思いを持ち続ければ、答えは出てくるだろう。

夜空を見るたび思いだせ。そして今を駆け抜けるんだ。

392 ：トゥーカッター：04/05/25 23:36 ID:h3f8pCF4

夜空を見るたび思いだせ、ナイトライダー！

393 ：MC16乗り：04/05/25 23:38 ID:7xRILrrL

ひとっ走りしたくなるな、しみじみ考えさせられるとｗ

394 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：04/05/25 23:39 ID:Fl0qXSir

むぅ・・そう言われると改めて考えさせられるねぇ。
ある程度金銭や知恵を掛ければ、消耗品の類はある程度の範疇で
何とかなるかも知れないけど、物には限度ってのが有るからなぁ。

漏れ的には近い将来降りると思うけど、載れる状態でｶﾞﾚｰｼﾞに飾って置くかも。
で、たまにじゃれる位にする。
間違っても、売ったり処分はしないな。

395 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:40 ID:TQX1h38X

>>391
ｶｯｺｲｰ:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡.

396 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:52 ID:zHrHTFHg

出来うる限りは維持します。でも、どうにもならない時は移植ドナーとして
困っている人に引き取られていくのかも。

397 ：NIGHT RIDER byNSR ：04/05/26 00:02 ID:67+fLjoP

http://www.madmax-jp.com/movie/kwaka1.mov
>>391　>>392
こんな世界観だよな！ｗ

398 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:04 ID:mtEqwR++

>>375
定期的に生産してるから大丈夫だよ。

>>390
同レベルの軽量マシンっていうと、今ならモタードになるのかな。ジャンル違うけど。
ハスク、フサベル、KTMあたり。
実際、NSRより軽くて速い。

399 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:31 ID:BKdHLUGe

すみませ～ん！どなたかご教授ください！！
フロントフォークにRVF４００用の倒立フォークを移植しました。
ところが、“硬過ぎる”んですよぉ・・・
同じような改造した方いらっしゃいませんか？
フォーク内のスプリングってやっぱり交換しないといけないんでしょうか？
また、交換するとしたら、どんな物と交換するのが良いのでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、どなたかおせーて！！

400 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:46 ID:ik56xRzT

でもほんとミドルサイズのレプだと２スト廃止で４スト４００も
メーカーが作りたがらない以上、今のNSRを大事にしたいですねぇ。

401 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:51 ID:HpNV2iq3

10年後にMC28最終型のSPで未走行車なんてあったら凄くプレミアが付きそうだ
幾らくらいになるだろうな

402 ：るちあ：04/05/26 00:54 ID:PoSgUpyJ

ていうか今でもついてるっしょｗ　　　凄く。

403 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:56 ID:HpNV2iq3

今でも付いてるから10年後にはもっと凄くなってるでしょって事だよ

404 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:02 ID:0qEIXen7

そのころになったら　１０００クラスは三百馬力だよ　きっと。

405 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:21 ID:poXMbE0I

実際これ以上のパワーウォーズは危険だと思われ
ＲＣ２１１Ｖで何馬力って言ってたっけ？２５０？？

406 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:37 ID:3MpmgUTu

現行でアプリリアのＲＳがあるし。ＮＳＲが果てたらそっち乗るな。しょうがないから。

407 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:37 ID:ksW/1KFm

その頃はまた”昔のﾊﾞｲｸはこんなにパワーがあったんだよ…”とかなってるかもよ。

408 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:41 ID:mtEqwR++

>>405
来年から徐々に規制するから、今年がパワー競争のピークじゃないかな。
ちなみに06年春にデスモセディチレプリカが5万ﾕｰﾛで発売されるそうな。

409 ：７７４ＲＲ：04/05/26 02:05 ID:HpNV2iq3

>>408
その規制のソースはどっから聞いた話でつか？
気になるなあ

410 ：７７４ＲＲ：04/05/26 02:46 ID:Nv+KY0hQ

規制が厳しくなっても改造すればいいから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！！でいいんじゃない？

411 ：７７４ＲＲ：04/05/26 03:56 ID:eAm0j7+B

NSRはパワーとかじゃなくて、存在じゃない？

使い切れる以上の元気なパワーと、軽さ、そして最強の旋回性。
やっぱりいつまでたっても町、峠サイキョだと思うけど、、。
もう出てこないものだからね。。古いとか年式とか関係ないもん、あのスペック。
コストダウンの固まりのような現行車（250～400）よりぜんぜん高性能。
定価で60万以上だよ？？250であの時代で？

412 ：７７４ＲＲ：04/05/26 04:34 ID:1Cl7WCmA

RZ（350cc、250cc）のあとにVTが続いて、その頃の値段が40万くらい。
RZ250と同等の馬力を4stのVTが出したことに意義があった。

MVXはイマイチで、VTのⅡ型が出て、
この頃には40万を超えたかな。

そのあとγ（ガンマ）が出て45馬力（250ｃｃ）を達成。
50万に迫った。

そして50万円を超えたのはTZRだった。NSRはその流れ。
当時は高価なバイクでした…。

413 ：７７４ＲＲ：04/05/26 06:23 ID:Nv+KY0hQ

>>411 禿同！バリマシ世代の俺にとってはNSRこそ最強マシン！！NSRよ、永遠に・・・by97年迄走り屋のリターンMC21海苔

414 ：７７４ＲＲ：04/05/26 07:56 ID:XODznM7C

>>398
違う、違うんだ…
NSRだからなんだよ。
ｽﾍﾟｯｸどうのじゃないんだ。
そりゃ確かに買う時はｽﾍﾟｯｸで選んだのかもしれない。
…中古だったけどな？
今、何で乗ってるか。
「NSRだから」
それより他に言いようがないんだ。
TZRでもΓでも嫌なんだ。
付き合ってく内にﾍﾞﾀ惚れしちゃったって訳さ。

てかﾎﾝﾄ最初はﾃﾞｻﾞｲﾝとか格好良いとか全然思わなかった。むしろﾀﾞs

415 ：７７４ＲＲ：04/05/26 08:11 ID:skf5njVc

>>409
おそらく、Moto GPの事を言ってるんじゃない？

416 ：７７４ＲＲ：04/05/26 09:13 ID:RrltBb9x

なんだかほんとにNSRのことが好きな人の集まりなんだな～って思う。
そう思うと。。。ｳﾜｰﾝ

417 ：７７４ＲＲ：04/05/26 09:51 ID:imfWXOar

>>399
昔のバリマシに載ってたんですがアイファクでリセッティングしてくれるみたいですよ。詳細は知りませんがバネと油面をやってくれるみたいです。

418 ：７７４ＲＲ：04/05/26 12:16 ID:/hkRG5uD

>>414
わかる。あんたの気持ちよくわかる。
俺、２８で最近ＮＳＲ手に入れた。
厨房の頃から憧れてて、１５年ごし思いをやっと叶えたんだ。
ＴＺＲやΓにほんのり惹かれつつも、
やっぱりＮＳＲを選んだ。

419 ：７７４ＲＲ：04/05/26 12:59 ID:E1JTkQJv

俺は中学の頃に高三のラグビー部の先輩がいっつも帰りに「プワ～～～ン！」って乗ってたから
それにものすごく憧れてた、そんで22の時にMC21ゲットしたんだけど、
あの頃は見た目だけでかっこいい！って思ってたけどいざ乗ってからその考えが180度変わった。
ものすごい野郎だって。。そして今おいらは25。
乗り続けれるまで乗っていたい。たぶん１０年もしないうちに公道じゃ２スト走れなくなってしまうかもしれない。
それまで、こいつと。。

でもその後何乗るんだ？って想像してもでてこないんだよ。。NSRなくなったらもうまったりしますわ。オフ車かなんかで。
SSとかじゃ代わりにならないもん、スペックとかじゃなくて、体の一部になったバイクって後にも先にもNSRだけです。

420 ：７７４ＲＲ：04/05/26 13:16 ID:IVwqbQeE

>>408
そうなんだ。。
出るんだ、モトGPレプ。
どんなスペックになるんだ？

421 ：７７４ＲＲ：04/05/26 15:45 ID:Cbrgxzo1

613 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：04/05/26 11:58 Gltwzwcp

暴走族と煙幕２スト　どちらかの後に付くか選べと言われたら

俺は迷わず暴走族の後につくことを選ぶ

遅い以外、身体的に影響ないし、奴らは赤信号を突っ切るので、

赤信号で停まる一般車の平均速度はそれほど遅くならない。

迷惑度
煙幕２スト＝ススディーゼル＞暴走族

暴走族を取り締まってる暇があったら、煙幕２ストを取り締れ！

【未来を】2st車の走行規制を！12【子供達へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369778/l50
より、転載。

珍走団より、２ストを取り締まって欲しいんだと。

422 ：７７４ＲＲ：04/05/26 15:49 ID:AzRSwIjO

NSRはGR2を入れてる限り煙幕なんて出ないから大丈夫だよね

423 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:05 ID:E1JTkQJv

みんなも知ってると思うけど、彼こそ神。
NSRに関しては尊敬に値する。
http://www1.ocn.ne.jp/～cats/nsr/nsr250r.index.html

424 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:19 ID:RrltBb9x

↑みれなーい

425 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:20 ID:RrltBb9x

↑みれた。

426 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:21 ID:0f0SaOZZ

>>421
ヴァカは放置汁。

>>423
ネタですか？

427 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:26 ID:RrltBb9x

神とは言いすぎでは？
たしかにいっぱい持ってるみたいだけど，神じゃないべ。

ワンオフでエンジン作るくらいになったら神？

428 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:33 ID:IA5wPoKA

イヤー神だと思うよー。（･∀･）ｲｲ!

429 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:37 ID:0f0SaOZZ

神は某ミュージアムの「あのお方」だろうに。
まあMC16～21までロスマに偏ってる辺りは賛否両論だろうが
レストアO/Hも塗装も自分でやり部品ストックも
E/Gストックも並大抵の努力じゃできんぞ。

しかし馬力も良くあそこまで出せるもんだ・・・

430 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:41 ID:0f0SaOZZ

HP晒すのは気が引けるから

正ちゃんミュージアム

でググってくれ。

431 ：トゥーカッター：04/05/26 18:13 ID:E8YsDG14

>>397
グース、日本の来ていたのか！？

432 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:05 ID:bLQ9eVkN

ただの盆栽先生なんじゃねーの？

433 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:20 ID:HpNV2iq3

NSRをインジェクション化しようとしていた人もいたよな

434 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:39 ID:iN1+TjgN

NSRも女も1台(人)を愛し続ける。

435 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:49 ID:poXMbE0I

正ちゃんさんぐらいの領域まで行ってる人だとさすがに尊敬だな
ただもう一人ＭＣ１６から２８全部を集めてる人いたが、あれはあんまり尊敬できない
同じ盆栽でも微妙に違う気がする

436 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:25 ID:JtT20Dta

両人それぞれ勝手にしとけ。

ようは自分が好きなように扱えばイイのさ！

437 ：るちあ：04/05/26 20:30 ID:LaTvhJ5D

正氏はちょっとでも引っかき傷の付いたシリンダーは、もう使わないらしい・・・。
ストックパーツもそうだが、根本的に資金力が違うｗ

とはいえノーマルで62PSはすげーｗ

438 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:36 ID:CPewNlE4

集めるだけ集めて盆栽ってのもどうもなぁ。
大人のプラモデルだよね。
まー、どう扱おうがそんなん人の勝手だけどさ。

439 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:46 ID:IA5wPoKA

外装が傷傷でも、ﾀｲﾔ端っこまで溶けてる香具師のほうが
ｶｺｲｲ

440 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:58 ID:HvFA9qyl

外装がピカピカで、ﾀｲﾔ端っこまで溶けてる香具師のほうが更にｶｺｲｲ

441 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:59 ID:JtT20Dta

でも厨の手に渡らなかっただけ幸せだな…

手放すんだったら漏れに是非！

442 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:02 ID:IA5wPoKA

MC21ってﾌﾙバンクするとアンダーカウルするって本当でつか？

443 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:44 ID:nDztxcIu

その前にステップが…さらに寝かせていくとサイドスタンドが…まあ、イヤならアンダーカウル取っておきましょう。
でもそれって限界が高いことの裏返しでもあるんだよね。ガンガン寝かしていけると楽しいよ。

444 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:34 ID:XODznM7C

MC18もそうだねぇ。
でもｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙじゃなくてｻｲﾄﾞｶｳﾙなんだよね…

445 ：NIGHT RIDER byNSR：04/05/26 23:00 ID:67+fLjoP

現役バリバリの十代の時はカウル擦りまくりで
それがある種ガンガンやってまっせ！というステータスでも有った様に思う。
降りたり浮気を繰り返し二代目ＮＳＲの今、カスリもせん！ｗ

しかし、状況判断や動きに無駄が無く、総合的なテクニックは確実に
ＵＰしている。
まぁ我武者羅度は確実に無くなってるだろうけどな・・

446 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:24 ID:dWoDoJZj

ねぇ、これなぁに？中国製のNSR250の2003年モデル？

ttp://www.bikepics.com/honda/nsr250/03/pics.asp?i=65460&s=0
ttp://www.bikepics.com/honda/nsr250/03/pics.asp?i=65476&s=0
　

447 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:32 ID:hNklFcaE

排ガス規制がなければこんなのが発売されていたんだろうな
誰かタイムマシンに乗って規制の原因になったヤツをうわなにをするやめｒｆｔｇｙふじこｌ；ｐ

448 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:41 ID:oMWncSCP

ｳﾎｯ！いいNSR！！
ｶﾞﾙｱｰﾑだけど MC21なのかなぁ・・・。

449 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:47 ID:fTmvkU7Y

>>446
NS1って書いてある…

450 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:54 ID:SOsISAUz

古いNSRをカスタムしただけでしょ。

451 ：MC21乗り予備軍：04/05/27 00:06 ID:G7VWEvdv

今日NSR250SEを買いました。
地元で信頼のできるバイク屋さんで購入。
業者用のオークションで本体３５万だったんですが、程度はまあまあ。
納車が楽しみです。
またよろしければ、みなさんの話題に混ぜてください。
よろしくです。

452 ：７７４ＲＲ：04/05/27 01:21 ID:Nt9M4KaJ

ようこそこちらの世界へ

453 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：04/05/27 02:23 ID:sQIavJFd

先日黒のNSR250STDを購入しました。
現状渡しだったので色々と手直しが必要でしたがいじっても乗っても楽しいバイクですね。
持病が多いのが難点ですがそれ以上にめちゃくちゃ楽しいです。
自分なりに色々と調べていますがわからない事などがあればここで質問させていただこうかと思います。
よろしくお願いしますm(_ _)m

454 ：７７４ＲＲ：04/05/27 02:57 ID:Nt9M4KaJ

おいらも黒だよー、めずらしいよね
最近エトスチャンバー新品入れたばっかり、高いけど、新品チャンバーは良いね＾＾
よろしく

455 ：７７４ＲＲ：04/05/27 03:32 ID:GysWDfFn

シルエットジャパンのカウルの詳細が載ってるHPとか雑誌、カタログって無いんですかね。
ロスマンズカウルのフルセットが欲しいんだけど、どの部分がいくらかとか、どんな種類があるのかわかりません・・・。

456 ：７７４ＲＲ：04/05/27 04:17 ID:Nt9M4KaJ

フェンダーのストラト買えるぐらいかかるよ。
検討を祈るw

ヤフオクで格安でフルカウルセット出してる業者いたから（たしか48500円、しかもFRP）
地味にコツコツステッカーチューンがいいかと、、でもシルエットジャパンカコイイからね、、
ここもカコイイ。
http://www.spotfrp.co.jp/nsr250.html

457 ：446：04/05/27 07:49 ID:n/k9VIvi

>>449
ほんとだ、、、

>>450
そうなのかなぁ？面構えはヤマハのR1みたいだけど
ライト部分がなんか違う。
でもこんな綺麗な外装に素人が改造できるのかなぁ、、

458 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:08 ID:OFX6+fo5

ＭＣ１８オーナーになるのですが、長く乗り続けるコツとかってあります？

大事に乗っていきたいのでよろしくお願いします。

２ＳＴ車って初めてで全然解らないので…

459 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:07 ID:FzOaw2F9

>>457
中華のボンボンが単なるカスタムしただけだろうに。
金かけて切った張ったで流用すればあの程度は出来る。
シートレールの処理やら小物入れの撤去やら
純正では考えられないアラを探せばいくらでもあるが？

つーかメーカーの新型ならとっくの昔に騒がれてる。

２ケツできないのにタンデムステップを残してる辺りが
かなりマヌケに見えるんだが・・・

460 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:10 ID:FzOaw2F9

つーか、ブレーキキャリパーの写真見ろ。
純正ニッシン金色に塗ってブレンボステッカー・・・ｱｲﾀﾀﾀ。

461 ：７７４ＲＲ：04/05/27 10:07 ID:0V1TXvrz

海外のNSR達は正規輸入車なんだろか？盗難車from日本だったら(ﾟAﾟ)ﾕﾙｻﾅｲ!!

462 ：７７４ＲＲ：04/05/27 10:13 ID:7Lt8D1ES

>>458
普通の単車と同じ。
ｺﾏﾒにﾒﾝﾃだね。
あと…乗るたびに11000位まで回すといい。
空吹かしはﾀﾞﾒよ

463 ：７７４ＲＲ：04/05/27 12:15 ID:p164NVPn

あら探ししか出来ないのかいｗ
漏れは参考にさせてもらえるとこ多いと思う。
こういうのもありか～って。

向こうじゃ日本ほど部品が手に入らないだろうし、
ノーマルパーツをソレっぽく見せるのなんかスゲー。
例えショップ預かりだって金銭的に苦労してると思う。
てゆーか金持ちっだとマズイんか？

日本てさ、なんで金持ち妬んで、苦労貧乏人マンセーなの？
ああいう風になりたいなぁ～とか、よーし俺も！って気持ちになろうよ。
自分より優れた人間は貶し、劣った人間見て安心するの止めようよ～ほんと。
（↑これ自分にも言い聞かせてる）

464 ：７７４ＲＲ：04/05/27 12:20 ID:p164NVPn

ごめん、なんかｴﾗｿｰ
独り言だからｽﾙｰして。。

465 ：７７４ＲＲ：04/05/27 12:28 ID:xtSkFfjE

このＮＳＲ前スレで見たね。

でこの二人は、
http://www.bikepics.com/pictures/065470/
モーホーなんじゃないかと・・・ｗ

466 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:16 ID:FzOaw2F9

>>464
勘違い厨が偉そうに講釈たれた上にｽﾙｰしろですか？何様？
カスタム参考にするのと新車認定厨じゃ全く考えが違いますが？
安易にケンカ売る前にちったあ落ち着いてレスしろや。

写真だのレスだのぱっと見ただけで認定するアフォ大杉。
挙句に金持ち批判してると勝手に妄想されてるし（ﾌﾟｹﾞ

467 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:30 ID:p164NVPn

>中華のボンボンが単なるカスタムしただけだろうに。
>金かけて切った張ったで流用すればあの程度は出来る。

>挙句に金持ち批判してると勝手に妄想されてるし（ﾌﾟｹﾞ

そうですね、私が話する相手間違えたようです。

468 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:32 ID:ewH0s2XO

↑更にこれもｽﾙｰで

荒らすなﾎﾞｹｪ　ｽﾙｰしろや

↓次ﾄﾞｿﾞｰ

469 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:54 ID:FzOaw2F9

>>468
ちょっとした煽り文面で都合のいい妄想する
ヴァカを相手にした私が悪うございました。

2chの煽り口調程度に過剰反応するようじゃ
NSRの部品供給打ち切られたら暴動起こしそうだな。

470 ：７７４ＲＲ：04/05/27 14:23 ID:p164NVPn

私がヴァカということで終了。。>>468 >>469ｽﾏｿ

ところでレストア中のＭＣ２８のＧタンクコックを掃除してたんです。
数日キャブクリーナーに浸して置いた物を綿棒で仕上げ。
しかしコックＯＦＦ状態でもわずかに漏れる・・・
新品状態のコックは一滴も漏れませんよね？
カシメ分解して点検清掃するか新品しかないのかな・・・

471 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:57 ID:mssnQi2I

アイドリング状態のとき
パパンパンパン・・って音に混じってコツコツとエンジンから変な音が聞こえるんだけど
この音何でしょ？
エンジンが温まればしなくなるんですけど

472 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:18 ID:gVXLb2fm

あたしゃ走りの無駄な動きを減らす以前に
乗ってる人自身の無駄な動きを減らさないと('A｀;)

グローブをはめる。
フルフェイスのメットを被る。
グローブしたままじゃあご紐しめれず
グローブを外す。
あご紐しめる。
グローブをはめる。
ジーパンの前のポッケからカードキーを取りだそうとするも
グローブしたままじゃ指が入らず
グローブを外す。
ジーパンの前のポッケからカードキーを取りだす。
グローブをはめる。
カードキーを挿しハンドルロックを解除。
エンジンをかけて暖気を始める。
ゴジラロックを外しタンデムシートの収納スペースに
ゴジラロックをまるめて入れるためエンジンオフ・・・
カードキーからキーだけ取りだし収納スペースのカギを開けてゴジラ入れる。
閉めたらまたエンジン始動
水温計を見て(´・ω・｀)
缶コーヒーでも買って待とうとして
前ポッケの小銭入れを出そうとするもグローブの指が(略

彼氏曰く「オマエ見てるとイライラする」

(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)はぁ

473 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:29 ID:CdCVrhv+

>>472
すごいねー
相当アレなんだね。

キーを挿す
キック
メット被る
グローブはめる
ﾊｼｰﾝ

オイラはアイドリング暖機が良くないって聞いて，
エンジンかけてアイドリングが安定してきたらすぐ出発してまつ

なによりも近隣の住民の目線が痛いので早くその場を離れたいだけですが＿|￣|○

474 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:32 ID:q9e6vkay

>>472
分かるぞ。俺も缶コーヒー以外は全て経験ありだ。

475 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:39 ID:eVOi9tMs

MC28って缶コーヒー飲んで待つほど暖機しなきゃダメ？
35℃で表示が出たら走り出して、後は走行暖機にしてるんだけど…

476 ：471：04/05/27 19:49 ID:Dp97QZZA

>>475
いえ、幹線道路を必ず通らないと
何処にも行けない場所に住んでるのと
住宅密集地なので騒音の関係上吹かす事もできず、
かと言って幹線道路まで押していくにも距離があるので
暖気はしっかりするようにしているのです。

477 ：７７４ＲＲ：04/05/27 21:52 ID:q9e6vkay

普通にエンジンかけてアイドリング安定したらゆっくり幹線道路まで走ればいいだけのことでは？
止まって暖機してるほうが迷惑だと思ふ。

478 ：７７４ＲＲ：04/05/27 21:51 ID:n/k9VIvi

ガソリン値上げなんだってね。
レギュラーが108円で、110円突破は確実だそうで、、

479 ：７７４ＲＲ：04/05/27 22:47 ID:ewH0s2XO

>>477
俺もそう思う。
>>476
アイドリング安定したら発進して、それで４、５千回転辺りのカブリを取ればＯＫな気が
２ｓｔの暖気音って結構迷惑だと思うぞ　４ｓｔと違って破裂音っぽいから響くしね

480 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:58 ID:Shm7hxkj

２ストは止まって暖気しちゃいかん、そもそも暖気ってバイク全般に良くない事なのだ。
４ストの場合はエンジンオイルがいきわたったら（約２０秒）ゆっくり運転しながら
エンジン暖まるまで開けないこと。２ストはエンジンかかったらすぐに出発してゆっくり運転して暖気。
そしてあたりが出てきたな～って思ったらGO!だ。

というような事が去年のいつかのロードライダーに書いてあった。暖気特集だっけ？あったよね。
チョークは冬場やかかりにくいエンジンなどに使うのがよい、夏場やビンビンのエンジンにはあんまりチョーク使わないほうが良いと聞いた。
すべて受け売り。

まとめ。
２ストはチョーク引いてエンジンかかったらすぐにチョークもどして間髪いれず発進、
ゆっくり運転しながらあたためるべし。

481 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:00 ID:BM1cDs9H

細かいようだが暖『機』ね。

サス・タイヤ・エンジン等の機械を暖める

482 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:08 ID:9sdzrz9e

みんな自分のマシン基準で話してるけど、
MC21以降のノーマルチャンバーなら静かだから
4ストに比べて特別に騒音で近所迷惑って程でもない。

俺のMC21は、始動後アイドリングが安定してきても
クラッチ繋ぐとエンストしそうになるよ。

483 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:12 ID:S0z61ME3

音よりも白煙で近所に気が引けてアイドリング暖機なんかやる気にならない。
チョークを引いたまんま逃げるように走り出してる。

484 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:37 ID:YbFGcTgi

>>481
細かく言うと、冷えて粘度が低下したオイルの潤滑向上や各精密部分を
熱膨張させて適性クリアランスへ近づける為だね。
レーサーでもしっかり暖気しないとあかんし。
後、身体も暖気。

485 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:46 ID:Shm7hxkj

暖機も止まってやるのではなくて、動きながら徐々にがいいんだよね
俺は１年ぐらい前からそうしていますが、気のせいか、けっこう調子良いし
暖まるのも早いと思うし、何よりバイクに優しい。

冬場もじーーっと、止まってタバコ吸いながら暖機するより、すぐに動いてゆ～っくり3００メートルぐらい走ってると
急にあたりが良くなるよ＾＾冬場にやってみて。ちなみに4000rpmで30～40キロぐらいで３速ぐらいだっだかな？
ちなみにMC21での話です。

486 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:51 ID:Shm7hxkj

>>482
おいらエトスチャンバです＾＾；。。周りからしたらそうとうイタイ音だと思う、、
ってか、ドッグファイトチャンバの音良し！20号で横になった人がソレだったんだけど、
良い音してた～～
ドッグファイト＝「プワ～～～～ン！！」
エトス＝「ズバ～～～～ン！」

プワ～～ンがいい、、ドッグファイトほすぃ、、。

487 ：７７４ＲＲ：04/05/28 02:13 ID:S8wLsMpl

俺はjhaのオーバーレブだがもっと最悪だぞ！
「ブバ～～～ン！！」
だって。。。下品＿|￣|○
やたら五月蝿いし

488 ：７７４ＲＲ：04/05/28 02:35 ID:+Y4GQZfz

暖機についてデマが流れてますな｡
長すぎる暖機はイカンけど、始動と同時に走り出すのもイカンよ。

489 ：７７４ＲＲ：04/05/28 02:41 ID:YbFGcTgi

>>488
では聞きますが、暖機はどの程度が良い？

490 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:16 ID:Shm7hxkj

>>488
４ストはそうだよ、ちゃんとオイルを行き渡らせてから発進、でも行き渡らせたらそれ以上暖機の必要はなし。
それ以上は「動き」ながらが大事なんだと。

２ストは４ストとエンジン構造がまったくちがうじゃん？（知ってると思うけど）
チョークを開けつづける事自体が良くない行為なんだ、
始動したら何秒かあおってゆ～っくり発進するのが良い。発進した後もゆ～っくりあっためてね
ニュートラルの状態って実はバイクに良くないんだよー、しかたないけどね。
季節と試行錯誤だ。

491 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:18 ID:pPHpNw/4

>>490
住宅街だとその煽るのも辛いわけで、、

492 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:18 ID:Shm7hxkj

>>487
ジャッカルは存在がカコイイ。

493 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:22 ID:pPHpNw/4

バイク屋で購入した時
バイク屋のおっさんが
たまにはこれぐらいまわしてあげてねと1万回転以上まで
煽ってた時の爆音と来たら、、、('A｀;)この音を求めていたんだよと感動する反面
住んでるアパートからいつか追い出されるなと本気で思ったよ。
　

494 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:23 ID:Shm7hxkj

>>491
だよね、、
無難な場所まで押すしかないのかね。。

しかし、スパトラオープンエンドブタスクは夜、真夜中おかまいなしだからね、、
チャンバーの音よりうるせー。うちのアパートの豚フォルツァ。。死んでくれ。。

495 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:30 ID:ukb+GzjX

暖機ってだいたい３分くらいじゃない？いつもそれくらいから発進しとります。

496 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:38 ID:z1H3EZVh

水温何度ぐらいがベストなんだっけ？５０度ぐらいだっけ？

497 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:48 ID:Shm7hxkj

>>495
長いめらしいよ、それじゃ、。最高やって５分までだって。
しかも水冷４ストで。２ストや空冷車ならダメかもね。
全部ロードライダー誌の受け売りです。

498 ：７７４ＲＲ：04/05/28 04:01 ID:ukb+GzjX

てことは開かずの踏切とか信号待ちの長い交差点ではエンジン切れってこと？

499 ：７７４ＲＲ：04/05/28 04:07 ID:Shm7hxkj

>>490でいったけど、、そこらへんはしかたないと。。
開かずの踏切だったら普通にガソリンもったいないから俺は切るかも
まあ、暖機だからってチョーク開けっぱで何分もまつって行為は無意味だし、バイクにも悪いと。
本人的には暖まってるような感じするけどね、実際のとこは強制暖め。良くない。
チョークって何なのかってところを解ったらむしろできないはず。

500 ：７７４ＲＲ：04/05/28 04:16 ID:VYxdYKye

漏れのＭＣ２８の場合、

チョーク目いっぱい引いて
キック～エンジン始動
だいたい１０数えてチョークを一気に戻す
その後、水温系の表示が　－－　から　４０　になるまで暖機
それから走ります。水温６０度までは 5000rpm 以上は回しません。

エンジン始動してすぐに走りだすのは怖くて出来ません。
特に冬場は焼きつきが怖い・・・
でもミッションオイルは走らないと温まらないんだよねぇ・・・

501 ：７７４ＲＲ：04/05/28 04:21 ID:VYxdYKye

>>499
４ｓｔの場合、長時間チョークでの暖機をくりかえすと、次第にバルブシートがやられるらしいです。
ＲＣ３０のＯＰマニュアルによると、エンジン始動後、２０～３０秒でチョークを戻せと書いてあります。

502 ：７７４ＲＲ：04/05/28 08:09 ID:TaTN4PSS

NSRってマニュアルありました？

503 ：458：04/05/28 08:54 ID:ULPwpc4l

>>462
まめにメンテですか…それはミッションオイルの交換を頻繁にやれって事ですか？
他はプラグとエアクリぐらいしか思いつかないのですが…。

あとお勧めの２ｓｔオイルってなんですかね？オイルスレッドでもかなり議論されてるみたいですが、
やっぱり純正のが良いのでしょうか？

２ｓｔは暖機にも気を使わないといけないのですね。
知り合いのＲＺ－Ｒ乗りは「冬場温まるまで時間がかかる」って大変そうでしたが。
２ｓｔって温まるまで時間がかかるのですか？４ストの２倍爆発しているから早く温まりそうな気がするのですが？

２ｓｔ初心者なので質問ばかりですみません。

504 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:03 ID:EmysFUfL

ガスバーナーでエンジンをあたｔ

505 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:47 ID:6a13LOKM

　　↑　を黙らせておきました！　(；ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑﾊｰ

506 ：７７４ＲＲ：04/05/28 09:51 ID:1cQNxGQB

そういえばマニュアル読んだ事ないな…。家のどこかにあるんだが。

507 ：７７４ＲＲ：04/05/28 11:36 ID:VYxdYKye

MC28のマニュアルの「エンジンのかけかた」を読んでみた。６１頁参照

> ７．エンジンがかかったら、<B> チョークレバーを”引く”の位置で、暖機運転を続けます。</B>
> エンジンの回転が下がってきたら、チョークレバーを完全に戻します。

なんと、漏れは間違ったチョークの使い方をしていたのかΣ(ﾟ∀ﾟ；)

508 ：７７４ＲＲ：04/05/28 11:38 ID:debzsYAB

元気良く走ってくれればいいじゃん。

走り終わって1時間くらいおいたあとって，またチョーク引いて始動する？
俺はこの前癖でチョーク引いちゃったら，物凄い勢いでカブってしばらくかからなかった。
もうしないと決めた。

509 ：７７４ＲＲ：04/05/28 11:39 ID:Shm7hxkj

>>503
お勧めオイルですか、、おいらはそんなにいくつも試した事ないんだけど、、
カストロの2TSかヤマハ純正。
焼き付き防止にゾイル入れてるけど、「焼き付く」って現象は普通の一般ライダーじゃまずないと。
ちゃんとオイルも切らさずに普通に回して走ってる分にはね。２００キロ近くキープしながら無茶な運転するから
焼き付くわけで、、そこまで気使わなくても大丈夫だと。。

２ストは回さないと調子悪くなるってのは基本。

510 ：488：04/05/28 11:54 ID:+Y4GQZfz

>>489
ごめん。言いたかったのは音や水温、アクセルの付き等の様子を見ながら“適正に”ね。
490の人もいっぱい書いてるけど結局はゆ～っくり走らせる事で暖機してるし、暖機不要とか書くのは誤解を招く。
低負荷走行で暖めるのは間違いではないけど、その前段階、低負荷で走れる状態まで暖める事も欠かせないはず。低温焼き付きという言葉もあるんだし。
でオレは>>500さんのやり方に賛成。ただし水温の数値は状況により変わると思う。高速のＰだったらイキナリ高い負荷で走る事になるし、市街地なら最低限で切り上げたいから｡

511 ：489：04/05/28 12:04 ID:IYm1IaYG

>>510
適切な回答ありがとうございます。
感動したっｽ！

512 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:26 ID:g/w3kInm

>>503
WAKO'Sの２ＣＴが（・∀・）ｲｲ!!よ
５０ｃｃミッション時代からずっと愛用しとります。　
峠の時だけＶ２Ｒをちょこっとガソリンタンクにも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

513 ：７７４ＲＲ：04/05/28 14:28 ID:YktKK6gK

NHKステダンっていいの？
NSRって軽くて良く曲がるから
すり抜けなんか最高だけど
高速になると、その軽さが
ブレやすい、風に煽られやすいで
ちょっと怖かったもので、、(´ー｀)ゞ
逆にステダン付けるとUターンやすりぬけに影響でないかな？

514 ：７７４ＲＲ：04/05/28 14:32 ID:VJVcJ/on

>>513
NHKじゃ影響出る、最弱にしても常に重め。
漏れはODM2000ユーザーだが3000でもあまり変わらんと思う。

オーリンズだっけかWPかそこらの高級品は
普段緩やかなステア操作の時にはあまり効かず、
暴れた時だけ減衰効果が発揮されるらしいが。

515 ：７７４ＲＲ：04/05/28 16:01 ID:S8wLsMpl

俺もNHKだけど、重いね
他のにしたほうがいいよ

516 ：７７４ＲＲ：04/05/28 16:08 ID:C68pQjmU

NHKは良く言われてるけど、凄く取りつけがシビアね。

たまらずデイトナにしたけど、位置そのままで挙動は全然収まった。
あとOHできるのもいいな。　　どっちにしろステダン必須なのは残念。

517 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:26 ID:1myxCHXw

ステダンに関しては好みの問題と俺は思う、ていうか使用するステージによってかな。
峠とかミニサーキットだと切り返しのダルさを嫌ってつけない人もいるし、
高速コーナーとかだとやっぱり不安定になるから必要になるし。
ちなみに俺はNHK付けてます。確かに取り付けはシビアだし最弱にしても効きは強いですね。
そして錆が酷い…OTL
オーリンズかWPがホスィなぁー。

518 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:38 ID:Shm7hxkj

え～、、今さっき６４キロオーバーで捕まりました、、。
いくら取られると思う？、、、はぁ、、まじで鬱病なりそう。。
まあ、１年間なんにもなかったから免停、取り消しはまぬがれたけど、、
ー１２点。　でかすぎです。　10万ぐらい取られんのかな～、、

519 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:48 ID:8HC4Hkuv

あらら、赤切符ですか。

520 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:50 ID:X/YUrLk7

>>518
ご愁傷様です…。
これで懲りてＮＳＲ降りるなんて事にならないで下さいね

521 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:40 ID:Shm7hxkj

赤キップ初めて見ましたよ、、NSRは降りないけど、気をつけてのりまつ、、
探知機買おう、、っと、その前に罰金だわ、、。

522 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:47 ID:YbFGcTgi