NSR250R Q＆Aスレその14

1 ：７７４ＲＲ：03/10/19 19:17 ID:dfbG0FdF

ＮＳＲ２５０Ｒ限定、Ｑ＆Ａや情報交換はこちらで。
ガイシュツっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-5の辺りに。

2 ：７７４ＲＲ：03/10/19 19:19 ID:dfbG0FdF

3 ：７７４ＲＲ：03/10/19 19:20 ID:dfbG0FdF

★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

4 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:01 ID:7KZ72bcA

>>1
乙華麗

5 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:39 ID:HiQVYkCs

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:25 ID:Lty6EMxv

>>1　
乙！

7 ：RE5：03/10/20 06:32 ID:6JQjOkWH

>>1
乙！！

8 ：７７４ＲＲ：03/10/20 08:36 ID:wM+DPRYs

>>1
モツ彼ー

9 ：にゃんこ：03/10/20 16:56 ID:Ei0YCvH4

大転倒しました・・・いでで。　今まででマシン、体ともに最悪の被害・・・＿|￣|○
アッパーカウルとスクリーンとても綺麗で気に入ってたのに、フロントは全損かな。
フォークとホイールと三叉は有るから・・・問題はカウルか・・・等時エタも怪し行し。

加速も減速も強力なので、速度を出しても修正は容易と勘違いしてました。
やっと直ってきて・・・の時にかなりショックです。

10 ：７７４ＲＲ：03/10/20 18:37 ID:7evZ0lHT

>>9
大丈夫ですかおまえ

11 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/10/20 19:07 ID:Thk0DhM6

>>1
乙です。
もう寒くなってきたのぅ

>>9
むぅ・・
にゃんこ殿は余り無茶しない方だと感じてたんですけど
やっちゃいますたか・・
ﾌﾛﾝﾄ全損って何処かに突っ込んだんですか？

12 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:16 ID:j5ajcbZ1

>>9
大丈夫ー？
病院は行った？たいした怪我が無ければよかったね。

13 ：9：03/10/20 19:46 ID:7ynBerSD

>>10＆12
直撃した右手甲が腫れ上がって動かせないでし。　ヒビ入ったのかな・・・
今メット見たら頭直撃したみたいで、気分が悪いです。
マシンの状態確認する度に、カウルが付いてたり、半分欠けてたり、全部無かったりと
結構トリップしていました。　　緑のワクチンが欲しいｗ

>>11
タコ見てて曲がる所に気が付いてフルブレーキしたら、車体がガクガクして・・・で気が付いたらコケテました。
直線でこけたのが腑に落ちないのですが、マンホール上でやってもうたのかもしれません。

ミラーポールの柱に直撃したみたいです。　ボトムケースが割れてメーター周りはグチャグチャに。
今までの転倒ではバイクが滑って止まって、何かに衝突した事無かったのでショック大きいです。

結構不死鳥のごとく復活してる方多いですよね。　廃車にはしたくないなぁ。

14 ：RE5：03/10/20 20:43 ID:6JQjOkWH

頭打ったらとりあえず医者に言った方が良いっス
後から何かあったらかなりヤバいんで

バイクの修理はお金と気合いだけど、
お約束だけど身体の方は直さないと乗る所かバイクの修理も出来ないんで

15 ：MC18　：03/10/20 20:54 ID:Y5Jf54Ei

こえ～っすねぇ・・
昔、峠でハイサイドでブッ飛んで車の上に落ちたの思い出してしまった。
単車は他の車の腹に突っ込み、上からプレスされたみたいになって一発廃車！
でもまた懲りずに2代目で復活！

単車乗りは馬鹿バッカですよね？

16 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:54 ID:xazqdlAj

>9
握りゴケですかね。
気温が下がってる時は要注意ですよ。

復活祈願！ガンバ。

17 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:11 ID:Px2/c812

８８ＳＴＤです。オイルの吐出量が多いようなのでオイルポンプを
最大限まで絞ってみたのですが、まだ絞りきれて無いようです。
（アジャストしても目盛が最小値までこない）
バイク屋さんは、年式が古いのでワイヤーが伸びてるかもしれないと言ってたのですが、
何か良い方法はないでしょうか？

18 ：9：03/10/20 21:33 ID:7ynBerSD

>>16

頑張るです。　幸いバイクもライダーも廃車には成らなかったし。
不幸中の幸いというか、エンジンやチャンバー等ステムより後ろは無事だったのは嬉しい。
アンダーカウル付けて無かったのが、逆に幸いしました。

>>17
キャブ側の所は調整しましたか？

19 ：17：03/10/20 21:45 ID:cMpCOR/o

＞18 はい。と言うより調整できなかったので、いっぱいいっぱいになってたと思います。
それよりスレの流れを無視した質問ｽﾏｿ。 9さん、災難でしたが、大事に至らなくて何よりです。

20 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:31 ID:ZwrdB5xp

本当にワイヤーが原因ならば、交換したら？
千円程度でしょ。

21 ：9：03/10/20 23:06 ID:dzhTAxHr

21の乾式EGが68000円で終了・・・・そんなにも凄い物なのか6/17

22 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:32 ID:QiaHSBGb

6/17って何？

23 ：７７４ＲＲ：03/10/21 09:20 ID:Pd2ZLj83

すげー！スマートにID:Y5Jf54Eiをかわしている！
漏れも、見習わないと

24 ：７７４ＲＲ：03/10/21 09:48 ID:DtkGSbRA

基本スルーだから

25 ：７７４ＲＲ：03/10/21 17:44 ID:pL8hoh0q

エンジンオーバーホールしたＮＳＲ（ＭＣ２８）を購入しました
慣らしはどんな感じでおこなえばよいですか？

26 ：（井ﾟдﾟ) ◆.0hw0/JaMs ：03/10/21 17:54 ID:Pd2ZLj83

>>25
漏れは60km/h走行で100kmまで、我慢して慣らしをしました
その時は、オーバーホールでなくて、ヒストン＆シリンダ交換
でしたけどね

27 ：9：03/10/21 18:23 ID:5MSXZfh/

http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031021181544.jpg

こんな感じです。　今日車体チェックして見ました。
確実にダメなのはUカウル、Sメーター、フェンダー、フォーク、メーターステー、右ステップホルダ。
ペダルじゃなくてステップホルダが折れたのは、驚きました。

28 ：RE5：03/10/21 19:59 ID:8JGJ/eWj

奇麗さっぱり周囲だけみたいっスね
フロント周りは痛いけど、比較的復活は楽そうな感じ
問題は懐かな

29 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/10/21 20:59 ID:nmrbRWZA

>>9
う～む・・小さいﾌﾛﾝﾄｶｳﾙですね・・

ﾌﾛﾝﾄ廻りが逝ってしまったのは辛いんだろうけど
身体は大丈夫そうで何よりですな。
まぁ、復活目指して頑張って。

>>25
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞには入れない方が良いです。
回転数目安は6000rpm位かな・・

30 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:34 ID:S1TJbapB

>>25
>>29
今月末あたりに納車（O/H後）なので参考にさせて貰います
早くこないかな～

>>9
がんがって復活してくだちぃ(｀･ω･´)

31 ：9：03/10/21 23:05 ID:j1tnfHAZ

頑張りますー。　　上手く行けば来月中には直るかな。
来月頭の走行会を少し睨んでたので、それに関しては残念ですが。

それにしても乾式EGってホント人気あるんですねー。

32 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:18 ID:p+BhwZGw

>>9

体無事でよかったね!!

こちら、5年ぶりにMC28を購入。
ひょんなことから、HRCの3.5と5.5のホイール(NX5の奴)貰ったんだけど
取り付け可能なんでしょかね?!
アドバイスお願いしますです。

33 ：７７４ＲＲ：03/10/22 09:50 ID:+RGDVkbC

89NSR250Rに、98NSR250Rのカードキーシステムって搭載
することできるのかな？PGMとかが違うから出来ないかな？

34 ：979：03/10/22 11:54 ID:4qiJKqS0

前スレ994さん一台不要になるのですか？
詳しく、お聞かせください。
頼みますみんな、俺にもNSRオーナーになる機会をください。もちろん250CCで。

35 ：７７４ＲＲ：03/10/22 11:59 ID:k/auPA4P

物乞いがいるスレはココでしか(・∀・)？

36 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:47 ID:KVpZ2wuD

エンジンOH後の慣らしについて質問した25です。　アドバイスありがとうござい
ます。
現在6000回転以下で５００キロ走行しました。もう全開走行してもいいですか？

37 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:52 ID:xdxObd/U

>>36
いきなり全開にするのではなく、徐々にリミット回転数を上げて
エンジンも人間も慣らしていくのじゃ。

38 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:04 ID:VvipZ7Ua

で、NSRってのは空気の壁を見ることは出来るのかね？

39 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:07 ID:QPUxUwYc

>>36
6000回転以下で５００キロ走行

それって慣らしすぎじゃない？
逆に調子悪くしそう

40 ：にゃ：03/10/22 21:09 ID:H/j2j7AR

OH後2ｋｍも我慢できなかった（笑）

オイラにゃ新車は無理と悟りましたｗ

41 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:05 ID:QPUxUwYc

続き

だよな…
ツーリングで2stはケツを自覚して最後尾走行するけど、
到着手前10kmは全開でみんなにサヨナラ。
理解してくれている仲間にアリガ㌧

42 ：http:// 61-21-81-15.home.ne.jp.2ch.net/：03/10/23 00:14 ID:lVJqw9c8

guest　guest

43 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:35 ID:LzD9rWhD

>>41
ソロでいけばいいじゃん。

44 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:43 ID:vyFKEqXT

前すれの>>882の
>ＭＣ２１。バックミラーはずすとステーとカウルの固定ができなくなるんだけど
>皆どうしてますか？
への>>883のレス
>定番だが、ボルト+ナット＆フジツボ(カラー)

このカラーって売り物？自作？

45 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:40 ID:NOxlcMmb

すみません。変な症状が出て困っています。

具体的にした作業内容を書きます。

MJを148に変更するがフロート室のガスケットを
かみこんだ為おもらし。
慌てて組み直すも5000rpmからフケなくなってしまいました。
MJを145に戻して組み直しを２度おこなったのですが
同じ症状です。

フロート室にゴミが侵入したのでしょうか？
それともどこからか二次エアを吸っているのでしょうか？
どういう時にこういった症状が起きるのか判らないので
とりあえずフロート室をO/Hしてみますが
詳しい方、同じ症状になった事のある方は
お教え願えないでしょうか。

車種はMC28です。
よろしくお願いします。

46 ：７７４ＲＲ：03/10/23 02:35 ID:9yUhidYl

HARCのHPがようやく始動か？
はやくショップ見れるようにしてほしいもんだ。

47 ：RE5：03/10/23 05:54 ID:wdcz6uEP

>45
吹けない時ってプラグはどうなってる？

48 ：７７４ＲＲ：03/10/23 09:03 ID:lilwivKx

>>45
なんかいじってますか？
140番がノーマルですよね。140番じゃダメなのかな。
あとは油面の狂いかなぁ

49 ：７７４ＲＲ：03/10/23 16:01 ID:nxGog+CZ

あのー、カウンターシャフトオイルシールの交換ってマニュアルで見る限り
では簡単そうですけど、実際はどうなんでしょうか。ご自分でやってみた方
はいらっしゃいますか？難しかった？

50 ：７７４ＲＲ：03/10/23 16:05 ID:crjW++tg

ほんとに頼みます
尾崎豊しないから入手方法を教えてください。

51 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:20 ID:8pV1/iKg

>>49
カウンターシャフトってスプロけのところのシャフトですよね。
ＮＳＲではまだ交換したことは無いけど簡単です。

52 ：45：03/10/23 20:01 ID:NOxlcMmb

直りました。お騒がせしました。
結果を報告しますと
フロート室のガスケットが綺麗にはまっておらず
そこからエアを吸っていたようです。
よってフロート室に多量にエアが入ってしまい
メインジェットから多量のガソリンを吸い上げていたみたいです。
横着してスロットルワイヤを外さずに裏返しにして
作業していたのがまずかったみたいです。
今度からはキャブをちゃんと外して作業します（反省）

で、MJ148の理由ですが当然、ノーマルは140です。
JHAチャンバー　＋２
ターボフィルタ　　＋１
ＨＲＣカード　　　　＋２
サーキット走行　　＋１
マージン　　　　　＋２
としてMJ148を選択しました。
ジムカーナなどをすると低回転での付きが悪くなりますが
高回転しか使いませんし、こっちの方が
パワーと安全性があると思います。
まだ本格的に走ってはいませんが
ＨＲＣカードはノーマルカードとあまり違いを感じません。
ノーマルカードでは５、６速でのパワー感が無いので
それが改善されれば良いのですが、、、

53 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:43 ID:LzD9rWhD

よく原因がわかりましたね。
オイラいじくってるうちになぜか直ったってのが結構あるんで
再発しないように原因究明は大事ですよね。

54 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:03 ID:HVflTtu3

>>52
HRCカードとノーマルカードの違いが感じないって言ってるけど
何番のカードを使ってるの？。それが気になるよ＾＾；。

55 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:18 ID:Zl/B0QK/

高回転向けチャンバー＆HRC001だと明らかに上が伸びるよ。

56 ：45：03/10/23 23:21 ID:NOxlcMmb

>54
P-030無鉛ハイオク用です。
まだ１、２速で少ししか試乗していないので
何とも言えませんがそれほど劇的に変わったとは思えません。
５，６速でのパワー感の無さと６速10,000rpm(ファイナル33T)以上に
回らないので対策として購入しました。
やはりラムBoxかファンネル仕様にしないと効果が無いのでしょうか？
ちなみの既に混合仕様にしてあります。

57 ：45：03/10/24 01:01 ID:XAYCWM3u

調べてみましたがP-010は生産中止なうえに
無鉛ハイオクではデトネーションが出やすいので
私では運用が無理っぽいです（残念）
MC28で実測200km/h overってどうすればいいのでしょうか？
鈴鹿西パドック前でリ解除＋ファイナル変更のノーマルMC21は
220km/hぐらい出るといわれてます。
それと同じぐらいの戦闘力を持ちたいのですが
そこまで改造されている方はいらっしゃいますか？

58 ：７７４ＲＲ：03/10/24 09:29 ID:m4vi4e+h

エアクリのダクト追加で1万ぐらいからのパワーの盛り上がりが全然変わるよ。
9000ぐらいからのトルク感が12500まで続く感じ。
うちのはエアエアソレノイド加工してるから参考になんないかもしんないけど
ノーマルカードと030を交換しても1万ぐらいから違いを体感できます。
030+ダクト＞ノーマルカード+ダクト＞ノーマルカード
こんな感じかなぁ

59 ：７７４ＲＲ：03/10/24 10:32 ID:FgL0OSTI

MC28なら例の金属片をJhaに頼み込んで
分けてもらうとか・・・無理か。

60 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/10/24 13:35 ID:zxp6if+i

例の金属変ってなんだろうと思ったけど
ｳﾄﾞﾗﾌｷｨ位しか出てこん・・

61 ：７７４ＲＲ：03/10/24 14:12 ID:slgFvugz

他の250に流用を考えてるのですが、SEやSPのカートリッジフォークって
普通の正立フォークと比べてかなり違うものですか？

62 ：RE5：03/10/24 19:50 ID:UGB6urHf

聞いたら別売やらないって＞ウッドラフトキー
エンジン壊されても保証できないからって言ってた

＞61
いつぞやのバイカーズステーションでサス特集の時に絶賛されてた気が

63 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:32 ID:4zDBuaY+

>>56
ファイナル33Tって…
そりゃ吹け切らんだろ。
43Tと仮定して、ノーマルでも吹け切るよ。
キャブセッティングをノーマルにもどしてみな。
上が回らん理由は単純に濃すぎるんでしょ。

64 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:45 ID:nvbsZTxT

>>62
まぁ、メーカーの通りにしていたとしても
壊れたからと言って保証してくれるわけではないけどねぇ。

自作したければノーマルを1mm弱削ってみるといいかも。
つーかその仕様のチャンバーなければ、キーだけ変えてもダメじゃないの？

65 ：45：03/10/24 21:03 ID:XAYCWM3u

>58
ダクトってJHAから新しく出たエアフローボックスような
奴でしょうか？

>63
ttp://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250f-4.htm
43Tだと12000rpmで188.4km/hです。
吹け切ってあたりまえですし、そんな最高速では
中盤グループも走れません。
また、コーナー脱出でのパワー感やクリーンカットの結果
ノーマルカードでもMJ145(プラグ熱化10)という結果が
出ているんですが戻す根拠はなんですか？
危険過ぎます。
PJ0にするのはどうでしょうか？
「上が回らない」ではなく
「５，６速でトルク感がない」です。

66 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:31 ID:4zDBuaY+

15-33って12000rpmで250km/hでしょ。
その仕様で吹け切るの？

ノーマルカードと030カードでメインジェット変える意味は？
パワージェットの補正で高回転が濃すぎるのかな？
PJ潰して160番あたりにするのが無難か。
そうすると中低速が濃くなりすぎのような気もするが…
思い切ってキャブボックス仕様にしてHRCキャブキット入れて180番あたりにするのがいいかも。

67 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:32 ID:4CNK1Feq

>65
俺は筑波でjhaチャン、エアクリ付き、010？（有鉛）カードでも
140以下にしぼってたよ。もちろん気温、サーキット、固体差（バイク）で変わるけど。

あと28はミッション変えないとだめでしょ。（サーキット走るなら）
5、6速のトルク感がないのはミッションでは？
　　

68 ：45：03/10/24 22:09 ID:XAYCWM3u

ええっと、15-33 12,000rpmで230km/hぐらいだと思います。
これぐらいが妥当な数字かと…

思い切ってＨＲＣキャブキット入れた方が
手っ取り早いかもしれませんねｗ

>67
140以下になる事もあるんですね。
アブガスだと粘度が高いので実際はもっと絞ってた事になりますね。
ミッションも関係あると思いますが最終速度が同じであれば
結果同じだと考えていました。
換えるとしても１万円程度なのでそんなに
負担にならないので考えてみます。

とりあえず現状で安全な濃い状態から徐々に詰めて行こうと思います。
まずは走ってなんぼですね。
参考になりました。ありがとうございます。

69 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:21 ID:8cjgW1O2

>>45
エアクリ加工はノーマルの吸気口手前の台形部分に2～3cmぐらいの穴を開けるか
台形部分を切り取るぐらいでいいんでない？
あとNSRはどんなにいじっても250km/hは出ないと思う。

70 ：63=66：03/10/24 22:47 ID:4zDBuaY+

>>68
ｦｲｦｲ
さっきの君のリンク先見るとな、
15-44　6速　10000rpmで154km/hだろ。
15-33　6速　10000rpmだと154*44/33で205km/hね。
だったら12000rpmだと205/10000*12000で246km/hじゃないか。

71 ：45：03/10/24 23:40 ID:XAYCWM3u

おおっと、大きな間違いをしてしまいました（汗
>63さんの計算式の通りです。
慌てて今つけているスプロケットを確認すると37Tが入っていました。
よって今は15-37T
6速　10,000rpm = 183km/h
　　　12,000rpm = 219.6km/h
です。

最近、疲れてるのかな　ﾊｽﾞｶｼｲ

72 ：NSR乗り見習い：03/10/25 18:06 ID:m0AbCLlb

えーん、80キロくらいで砂利に突っ込んで自爆事故。
奇跡的に俺はかすり傷程度。でもMC28ちゃんが俺をかばってズタボロに。
とりあえず病院に行ってきます、念のため。

カードキー届いた次の日に事故ですよ。
しかも車両保険には入ってない罠。激しく鬱。

73 ：にゃ：03/10/25 18:12 ID:62WqXorX

うぎょ災難でしたね。　でも体は無事だったのは良かったですよ。
オイラ何か1週間近く経っても、右手動かせません・・・・。

これからドンドン寒くなって行くから、スリップには注意かな。

74 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:17 ID:WtXoW6Nz

90,NSR250SEを購入しようと思ってるんですが
壊れた時のためにバイク屋で新品のパーツは
取り寄せできるのでしょうか。
もう車体のパーツ生産は中止になってるんですか？

75 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:25 ID:XpYpqsCi

できますよ。欠品の場合、しばらく待たないと取り寄せできませんが。

76 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:04 ID:uMYTHn1+

ＮＳＲ１５０スレでね、
８８ＮＳＲよりＮＳＲ１５０のほうが速いってことになってるけど、
このスレのみなさんどう思う？

77 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:17 ID:sa4B3QBT

ありえないー！ありえないー！(ノ´▽`)ノ

78 ：74：03/10/25 20:02 ID:WvpmC5if

>>75
レスどうもです
聞いてみて良かった。

79 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:53 ID:Tlyjak76

>>76
何！、本当かい？。なしてよりによって８８なんだ・・・。
そんな事を言ってるヤツ、首都高に来い！。
勝負して証明してくれるわ！。

と言うか、速い速いってすべてにおいてなんだろうか？。
スタートダッシュは１５０の方だ！とか、
最高速は１５０の方だ！、とか。
場合・情況にもよるだろうが、俺は絶対に負ける気しない
けど(･ω･)bねっ！

80 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:19 ID:HdIg8ska

カートコースみたいなタイトなコースでは150の方が
いいタイムが出るかも知れんけどね。

81 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:21 ID:62WqXorX

150スレには凄く強気な意見が多いですよ（笑）

V型ニ気筒250と150単発で同じな訳無いと思うけど・・・。

82 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:43 ID:zdGlcRgJ

NSR250Rのミッションって弱いんですか？最近ギア抜けが頻発するんですけど・・・。

83 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:57 ID:HdIg8ska

>>81
別にサーキットでタイムアタックとかレースとかするわけじゃないし、
速いと思いたい人は思ってればいいんじゃないの？

84 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:00 ID:3vSyo9uU

サーキットでの話し以外なら自分の価値判断でしょ

85 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:10 ID:5TZIH16s

MC２１にMC２８のカウルをﾎﾞﾙﾄｵﾝ可能でしょうか？単発質問ｽﾏｿ

86 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:50 ID:mYuKB/CS

>>52

>フロート室のガスケットが綺麗にはまっておらず
そこからエアを吸っていたようです。
よってフロート室に多量にエアが入ってしまい
メインジェットから多量のガソリンを吸い上げていたみたいです。

マジレスでお願いしたいのですがこれってどう？
煽るつもりは無いんだけど・・・それとも漏れが無知なのか

87 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:24 ID:vfopskg7

どう？ってどういう意味かな。
フロートチャンバーの隙間からエアを吸い、そのエアと一緒にガソリンを吸い上げるってことじゃないの？

88 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:28 ID:+5ChIYIN

メインジェットってガソリンに埋まってない？

89 ：７７４ＲＲ：03/10/26 00:23 ID:0Bmw5/Bk

うまってたらなおさらガソリンをたくさん吸い上げると思うけど。
フロートチャンバーの隙間からの大気圧に押されて、
エンジンの負圧により気圧の低いキャブのスロットルの方へガソリンが押し上げられる。

90 ：７７４ＲＲ：03/10/26 00:51 ID:92Bm8z0M

ホースからガソリンが漏れ出しました。
修理にいくら掛かりますか。

91 ：７７４ＲＲ：03/10/26 00:53 ID:pJ0oLvuV

原因分かってるならホース買って来て自分でつけたら？
1000円程度でしょ。

92 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:01 ID:92Bm8z0M

あのキャブにゴミが詰まってるとバイク屋さんに言われました。
素人なので、下手なことは出来ません。
高く取られそうで不安です。

93 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:07 ID:pJ0oLvuV

キャブのオーバーフローのホースから漏れたのか？
ゴミが詰まってるだけとは限らないけど。
自分で分解して直しなさい。
それが出来なければ店に出すのは仕方ない事。
あきらめれ。
不安だったら他の店でも聞いてみたら？

94 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:56 ID:92Bm8z0M

>>93
ありがとうです
中の事は、よく分からないですが、ホースからたくさん流れ落ち来てます。
頑張って適当に分解してみます。。

95 ：150スレの202：03/10/26 02:01 ID:lQIz/bEg

比較対象が88なのは、この話を切り出した自分が88乗りだからで、
深い意味はないです。MC16、21、28でも同じだと考えてます。
ただ自分自身NSR250とNSR150両方所有してて、どう考えても250の方が速く、
尚且つ、この差は誰が乗ってもハッキリと体感できると自信があったので
書いたんですが・・・150の性能を信じて疑わない人が多いですね、あのスレには。

96 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:27 ID:Mvv85HYT

>>92
参考しる
ttp://page.freett.com/ornithopter/hobby/bike/rvf/setting/nsr.html
４番目の写真
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
やる前に、キャブのシールを購入することをすすめます。

97 ：ＭＣ１６乗り：03/10/26 02:37 ID:EfqRxyAs

>>89
オーバーフローパイプは、
大気開放してる気がするんですが？

98 ：RE5：03/10/26 05:50 ID:7SIBfgnO

>95
自分の好きなバイクが速いと思うのは自然な事だし
その世界での話なので特に気にする事はないかと
乗り手と場所でいくらでも評価は変わるしね

99 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:07 ID:0qpppNve

>>82
それって多分、ミッションオイルの劣化か、オイルの減少。それでなけ
れば、ミッションギアの欠けだと思われ。ギア欠けがなければ、粘性の
低いミッションを入れてみてと良いかと・・・

100 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:22 ID:lwxCmrDD

NSR100!!
があっても良いと思う。フルサイズで。

101 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:29 ID:vcCPAsPV

膝擦ると抵抗になってスピードが落ちるんでちょっと浮かしてたら、
サイドスタンドが接地して一気に飛んじゃうことが良くあるんですがどうしたら良いでしょうか？
峠・街乗りなんでサイド外すのは無理です。おかげで左コーナーが苦手になってきました・・・

102 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:29 ID:oC5tg2Vf

だったらRSレプの125だろう。
つーか無いね。本気の125って。TZRくらい？（でもカッコワリイんだよな）
本気レプリカ125。悪く無いな。

103 ：にゃんこ：03/10/26 18:35 ID:NiI4huoV

TZR125乗ってますが、国内だとやはりγじゃないですか。　倒立がかっこいいー。

104 ：NSR乗り見習い：03/10/26 19:53 ID:nfM3LNjH

会社の同期が「OHすると100%性能が復活する」と言い切ってるんですが
果たして本当にそうなんですか？
俺は各部品が経年劣化してるだろうから、100%は無理でないの？と思うんですが
俺の方がバイク歴短いんで「それだから初心者は」みたいな反応で何とも言えず。
そいつバイク屋から「OHしたからって100%復活は無理だよ」と言われたらしいんですが、
内心「それはあなたの技術力が無いだけだろ」と思ったそうな？
果たして真実は如何に！？

105 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:08 ID:pJ0oLvuV

OHの内容によるでしょ。
性能が落ちてる部分を全て換えれば100%復活するし、
貴方のいうように経年劣化して性能が落ちてもまだ使えるようなのを換えなければ100%とは言い切れないし。
それをどうとるかだけの問題だと思うよ。

106 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:45 ID:pkYhFDFn

NSR250ってボアアップできるのかな？

107 ：RE5：03/10/26 21:43 ID:7SIBfgnO

NSR150のシリンダとかを使ったのは海外にあるらしい

108 ：７７４ＲＲ：03/10/27 02:34 ID:ITZahQMJ

機械もんは難しいからなぁ・・・

確実に失われてる部分もあれば、それを補うだけ性能アップする部分もある
その＋－で平均すれば100%を超えることもありうる、としか言えんわな

組み込む人の腕が良ければ確実に100%は突破すると思う

ちなみに105の人の考えには同意できない
部品というのには相性があって換えればいいという問題ではないからね

109 ：７７４ＲＲ：03/10/27 03:22 ID:8QO8210Z

チャンバーはノーマルで直キャブにしたら冬場のメインジェットは
何番が標準的ですか？今170番付けてみたんだけど、まであ走って
ないのです。

110 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:55 ID:jn1T6VTf

>>106-107
これのことか？

ttp://www.tygaperformance.com/NSR300_kit.htm

111 ：にゃんこ：03/10/27 18:05 ID:nxUTIJJV

ヤフオク有料化後はじめて出品してみました。　（NSRのパーツ）

絶版になったとはいえ、NSRオーナー元気で驚きました。
一日経たない内にWL10件に成ったのも。　　

結構活気有るんだなぁ・・・と思いました。　
オイラもメーター（ステーも）揃えば、必要なパーツは全部揃いそうです。

112 ：RE5：03/10/27 19:24 ID:/OmKvw7Y

>110
それっス

113 ：７７４ＲＲ：03/10/27 19:58 ID:ICrCPQ/u

皆さんミッションオイルは何を使ってますか？
この間四輪用のオイルが余っていたので入れてみました。（カストロール　XF-08）
特に問題なかったのですが、1000Kをこえた辺りからシフトフィールが
フニャッとしてきました。やっぱあんまりよろしくないのかな。

114 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:11 ID:kRQn+O35

>>110
これ見ると、MC21とMC28はきっちり45PSと40PSで、実測で
50PSとか60PSとか出てたという伝説は間違い？

115 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:22 ID:UzVVOdIl

>>109
パワージェットはどうなってる？
潰してるんだったら170番前後だと思うよ。

116 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:40 ID:c7UafQIJ

MC21の購入を検討している者です。
そこで例えばMC21の中でも90年式はクランクのｼｰﾙが
抜けやすい等、そういった細かいことを教えていただきたいです。
一応自分なりに色々と調べましたがこう言ったことはやはり実際に所有して
いらっしゃる方々から直接聞くのがもっとも正確な情報が得られると
考えここでご教授をいただくことにしました。それと上で用いた例ですが
事実でしょうか？どうかお願いします。

117 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:43 ID:rOuVwPNu

>>107
てことはCRM250のシリンダ使えば…w

118 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:55 ID:PYHmgFul

ＲＳのエンジンにオイルポンプはつけられないのでしょうか？

119 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:06 ID:H/hgITLc

>>114
300ccキットが良く見えるようにSTDのデータは捏造だったりｗ

120 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:17 ID:Vt9miWlE

サイドスタンドが不要に成るやつなんてやつでしたっけ？

121 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:19 ID:CO+Zt4Jz

>>113
湿式に四輪用オイルは使用不可です。
念のため。

122 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:30 ID:bqo+DuS5

>キットで出てるんだね。３００ｃｃ。
無茶苦茶高いワケじゃ無いんだし、誰か人柱になってくれんかのぉｗｗ

今ＭＣ２１レストア中なんですがフロントキャリパーが欠品なんです。
そこでお伺いしたいんですが、なんか流用できそうなキャリパーないですか？
ＮＳＲ用を周りで当たってるんですが手に入りそうもありません。
性能うｐ、もしくは同等品を備えてる車種を教えていただけませんか？

123 ：にゃんこ：03/10/27 22:31 ID:xxeYTPBW

NSRのキャリパーってヤフで沢山出てるような・・・・

124 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:17 ID:i25/H+VZ

明日ＭＣ２１納車age!!

125 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:41 ID:tPAFfOkM

>>124
おめ！

126 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:01 ID:eWAz1r2M

ところでみんなＰＧＭが壊れたぁーーーとか叫んでるけど
こんだけ高性能コンピューター機器が溢れかえってる今なら
ＰＧＭ程度のモンなら作れそうに思うんだが。
一からじゃ無理でも修理するくらいワケないんじゃないか？

どっかのＨＰで見たが、ＲＣバルブが固着等の理由でサーボモーターが動かず
それによってＰＧＭに負担がかかりパンクしたときのみ直せる。みたいなことが書いてあった。
そんな感じでその他の部分も直せないかなぁ。

127 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:11 ID:8jjCPcUB

みなさんのNSRって３０PSくらい出ているんですかね？

新車時で４０PSだから、劣化を考慮するとそれくらいかな。

128 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:14 ID:YZOeOA8w

煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

129 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:49 ID:VM8qUEOb

いや、煽りに見えるが・・・、ただの無知のカキコに感じる。
新車時で４０Psって言ってるトコが、「若人」って感じるの
だが・・・。

なんとなく、マジスレのﾖｶ━━━━━━(・∀・)━━━━━━ﾝ!!!!

130 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:00 ID:gXmMZkaV

MC28か、いいなー。

131 ：にゃんこ：03/10/28 01:08 ID:BBtKYCau

今日NSRの掲示板眺めてたら、パワーチェックで40出てないよーと言われた人見ました。

ノーマルでも45は越えてるみたいですが、色んな箇所がヘタってくるから難しいですよね。

132 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:10 ID:6LPlSwbW

おれも聞きたい。
規制後はカタログも実測も40psで、規制前は88以外カタログも実測も45psなの？

133 ：NSR乗り見習い：03/10/28 01:38 ID:1kthtfcy

>>129
俺も>>127と同じように考えていたんですが（汗）

今日はバイク屋へ行って状況確認してきました。
何と、俺の２コ１疑惑が！（泣）
コケて発覚、カウル、タンクから出るわ出るわ、再塗装やらパテの修復跡が（鬱）。
これで、SEって言われて実はSTDで、更に修復歴アリで56万円は詐欺的ですよ……。

バイクの破損状況ですが、右のロア、アンダー及びアッパーカウルがほぼ全損。
あと三叉フォークとかいう部分も歪んでるかも、という話。
他にはリアブレーキがロックした状態で歪んでるので、ASSY丸ごと交換。
ただ、フレーム、エンジン共に無事でした。
タンク、カウルが現状のままで必要最低限の修復で10万円は切るという話でした。
もう激しく鬱過ぎです。

134 ：にゃんこ：03/10/28 01:58 ID:BBtKYCau

ありゃ凄い状況ですね。　でも体無事だったのは良かったですよ。
損害はカウルとフロント周りとリア周りですか・・・うまく集めれば10万は切れますね。

それにしてもSE詐称多いですね。　前にもトラブルになった人が居ましたが・・・どうなったんだろ。

135 ：７７４ＲＲ：03/10/28 03:27 ID:VM8qUEOb

結局、「乾式」がそそられるからなのかね？。ただの町乗りだったら
全く必要無いと思うが、カラカラ言ってた方がいいのかな？。
そんなに乾式に執着心が無いからよく解からん。
STDでも十分だと思うんだけどなぁ～～。

いいと思うのは、いくらかO/Hで楽って感じにしか思えない。
マジで走り込むなら別だけど。

後、２コ１って言ってもさ、解釈のとらえかたが問題だよ。
買った店の店員がどう説明したか？も問題だけど。
カウルがキズ・割れた、タンクへこんだ、だから交換。
これで事故車とは言わないよ。バイクだったらフレームに
修正機に掛けた後があるって言うなら別だけど。
この話は止めよう、キリが無い。自分でパーツ集めて直せる
ならいいが、出来なくて店に頼むなら仕方ない。こう言う時こそ
メカの知識・部品の相場など、意識をするべき時だと思う。
仮にメカが実際にできなくても、理解できれば自分のスキルが
上がる。高い授業料かもしれないが、相棒と仲良くしてあげて。

136 ：７７４ＲＲ：03/10/28 04:03 ID:gXmMZkaV

Ｍ（まさか）Ｃ（しーらなかった）２（コ）１（なんて）

137 ：７７４ＲＲ：03/10/28 07:54 ID:0i/vtmjY

>>116
適度に乗っていれば抜けることはないみたいだね。
抜けるのは半年放置した後とか、とにかく長期間乗らなかった
ときのようだ。どうもNSRのシールは適度にガソリンやオイルの
潤いがないといけないらしい。乾いた状態でまわすと抜けちゃう
のではないかと。

138 ：７７４ＲＲ：03/10/28 08:29 ID:MhxWH9Zt

現在MC28所有ですが、MC21の購入も考えてます。
（両方所有している方）
または
（良く乗り比べた方）
ノーマル車輌のインプレお願いします。

139 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:58 ID:UTJYsG5T

昨日、チェーンカバーの内側を掃除しようと購入後初めて開けてみた。
そしたらACGがさびさびでまっ茶色だった。

平気なの？
今のところ何も問題はないが…

140 ：139：03/10/28 10:06 ID:UTJYsG5T

ごめん、↑ACGって外側のフライホイールのことね。

141 ：７７４ＲＲ：03/10/28 10:09 ID:M9tEgSZS

>>138
ＭＣ２８の方が乗り易いけど速い。
まあ、ＭＣ２１を着々と進化させればこうなるという感じ。
荒々しさが中途半端で物足りないかも。

142 ：７７４ＲＲ：03/10/28 10:25 ID:1mDTTMsj

俺もSTDで十分だと思う。湿式の方がスタートで気合入れて出るとき使いやすい。
STDでリアのみSP、SEが一番バランスいいんやない。昔のSP250でも湿式クラッチに
のせかえたり、STDのフォークをわざわざつけてでてたショップもあったみたいだし。

MC28の方がよく曲がるっていうね。リアで旋回する感じが強いんだそうな。
あと下のトルクが厚いらしい。俺的にはMC21でも下が信じられないくらいあるけど。
初期型のTZRとか乗るとビビルよ。これが２ストなのかって。
でもN250なんかではMC21全盛だね。でもどっちもフレームやエンジンは基本設計あまり変わらないし
好きなほう1台をキチンとメンテしてのったほうが楽しいんでないかい？
知り合いとかに安く売ってもらって2台体制にするならいいだろうが。
そんな俺はMC21大好き人間。MC21は2台目です。88も乗った。

143 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:06 ID:dD1CjyTe

>>121
乾式のミッションオイルは、
四輪用のエンジンオイルを使った方がいいんでしょうか?

144 ：７７４ＲＲ：03/10/28 13:28 ID:XJ5yCTuQ

>>143

自分MC28の乾式だけどΩって四輪用のミッションオイル使ってます。
車のミッションに使ってみたら、シフトの入りがすごいよくなったから、NSRにもどうだろ？と思い入れてみた。
とくに問題なく使ってます。
湿式だとどうかはわかりませんが。

145 ：７７４ＲＲ：03/10/28 15:27 ID:sV413P1M

>>121
モリブデンが入ってるとクラッチがすべることを言いたいんだろうけど、車用でもモリブデン無しのがある罠。
カストロRSなんかはバイクにも使える。
二輪でも新車出庫時のオイルってモリブデン入りなの知ってる？

煽りじゃなくてすべての４輪用が不可な訳ではない。
入れないのが無難なのだが。

146 ：NSR乗り見習い：03/10/28 20:24 ID:1kthtfcy

>>134
＞それにしてもSE詐称多いですね。　前にもトラブルになった人が居ましたが・・・
あぁ、それが多分俺ですよ（苦藁）。

>>135
STDが不満って訳ではないのれす。
ただ、漏れはSEって説明で買った訳でして、
STDならもうちょい値段安くないと……と思ったのれす。
本体はショップに任せますが、カウルはプラリペアなどで
何とか自己復活させようかと考え中です。

147 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:17 ID:r7q2DYkH

>>146

あのSEもどき結局はどうしまた？
気になる

148 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:27 ID:gXmMZkaV

MC28をSEと偽って売られてヤフオクで出品してた人ですか？

149 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:43 ID:0UgIcEY1

>>146
ID 1kt…

ｳﾗｷﾞﾘﾓﾉﾒ

150 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:03 ID:8jjCPcUB

SEとSTDってそんなに違うか？

まあ、違うからバイク屋？にだまされる奴がいるのか・・・

151 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:52 ID:0sc/tgNh

SEとSTDの違いを知ってれば現物見て騙されることはないと思うのだが・・・

152 ：７７４ＲＲ：03/10/29 02:55 ID:M6NZdf2B

>> NSR乗り見習い
そうだったのか、聞いて購入してたんか。でも、今にあれこれ
言ってもしょうがないから、金銭的に無理が掛からない様に
直してあげて。その方がNSRも喜ぶでしょう。例え時間が
掛かっても、長い目で見てやらんと(･ω･)bねっ！。

健闘を祈ります。がんばって！。

153 ：７７４ＲＲ：03/10/29 11:14 ID:gzvCcpS7

>>116
>そこで例えばMC21の中でも90年式はクランクのｼｰﾙが
>抜けやすい等、そういった細かいことを教えていただきたいです。

91年式以降は対策済みってことでしょうか？
パーツリストみると確かにクランクは３系統ありますが。

154 ：７７４ＲＲ：03/10/29 19:54 ID:uA9ob1yZ

>>142
湿式がいいのは分かるけど、フロントもSTDのがいいの？
カートリッジのが良さそうに思えるんだけど。

155 ：NSR乗り見習い：03/10/29 20:25 ID:K1RJGd8A

>>147
「あのSEもどき」で自爆したのれす。今ショップで保管中。
カードキーの注文で２ヶ月くらいかかったから、
修理終わるのはかなり遅れそうだなぁ～……。

>>148
うい、そうです。ヤフオクでは中身別物ってのはちゃんと公開してましたけども。

>>149
元ネタが分からず……？（汗）

>>150-151
当時は乾式も湿式の区別もつきませんでした。
ただただ、NSRが欲しかったってだけで。
正直、焦りすぎた(;´Д｀)

>>152
直すしかないっすもんねー。
ある意味、バイク自身が一番可哀想かも。

156 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:35 ID:lIBD8ZJb

>>155
どのように騙されたか、カキコしてあるレス番はありますか？

157 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:04 ID:nZLF7kif

>>153
MC21乗りとしては非常に気になるところです。
センターシールは対策されているのか、真相の程を知りたい。

158 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:31 ID:9mZib8Y1

やっときましたMC21！！
久々に速いバイクに乗ったので帰り道かなりびびってましたｗ
これからこつこつメンテしていきます

しかしローに入れてサイド立ててもエンジン止まんない・・・
これはリ解されてるんですよね？だとしたら前オーナーはけっこう回してたのか？
けっこう改造されてるから当たり前か・・・８０００までのエンジンの吹けは良かったような気がするけど
社外チャンバー、リ解してるとSTDよりどのくらいパワー上がってるんですか？乗り味は変わります？
ステダンついてるんですけどどんな効果があるんですか？

159 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:46 ID:5o7uWAo5

どんな状態かわからないのでなんともいえないけど、エンジンが調子よければ55psぐらいかな？リ解じゃなくてサイドスタンドのスイッチがキャンセルされてるのでは？ちなみにうちのmc21はﾁｬﾝﾊﾞｰときいてるかわからないリ解でアクセルだけでフロントがまくれそうになります。

160 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:11 ID:BKjunYy3

ちょいと質問です。
MC21のパーツリストが無くて確認出来ないんですが
キャブの型式がTA22AとBがありますけど
湿式と乾式で違うんですか？
それとも年式でしょうか？
誰かご教授おば…。

161 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:32 ID:VIGdo4vX

>>159
なるほど。グワッと開けるとフロント浮かないまでもフォークがガコッと伸びてました。
今度の週末にでもばらして中まで観察してみます。

外装まじまじと見てて思ったんですけど
純正のカウルの模様はシールなんですか？

162 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:41 ID:lIBD8ZJb

２ストはプラグの寿命が半分なの知ってた？
２ストは１０００ｒｐｍの時、１分間に１０００回点火するのでプラグの消耗が早い。
４ストは１０００ｒｐｍの時、１分間に５００回しか点火しないのでプラグの消耗が遅い。

同じように２ストの点火コイルの寿命も４ストの半分。

エアクリーナの汚れも２ストのほうがひどいんだ。
２ストは１０００ｒｐｍの時、排気量の１０００倍の空気吸ってるからね。
４ストは１０００ｒｐｍの時、排気量の５００倍の空気しか吸わないからね。

２ストは維持費が高く、メンテナンスの回数が増えるので、苦労するな。

↑これってあたってます？

163 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:48 ID:lpuCn3Fb

釣りの様な質問だな・・
お前ホントにバイク乗ってんの？
バイク好きならそんなの愚問でしょ・・・

164 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:18 ID:OuxMdSnh

162>
プラグに関してはNSRのようなバイクに近い性能を4stで得ようとすると、
250以下なら4気筒（それでもNSRと同等ではないが。）必要。
つまりプラグが4本いるから変わらん。エアクリは空気の吸い込み量よりも
吹き返しの方が気になるかな。

2stの方が経済的に良い点は250ccで十分な(自分には）動力性能が得られる事。
4stなら車検が必要な400cc以上に相当する。

エンジンの寿命については（長く乗るとして）壊れた時、2stなら、
自分で簡単に治せる。よって、安いが、回す人に対しては4stより壊れる危険性
が確かに高い。だから、同じぐらいかな。
（普通に走るぐらいなら、ピストンリング交換ぐらいで、めったに壊れない。）

キャブセッティングはキャブ2個しかないから、楽。4個あったら大変。
（もちろん自分でします。）

2stが経済的に悪い最大の点は燃費かなー。
（NSRの場合、無理して事故しやすい。と言うのもあるかも。）

165 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:19 ID:OuxMdSnh

＞163
164：です。まじめに愚問に答えてしまった。

166 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:44 ID:N3csE32s

漏れのMC21、もうすぐ５マンキロ突破です。
大事に乗ってるので、まだまだ絶好調。(ﾟ∀ﾟ)
チャンバーとリミッタ解除してて、多分６０ｐｓ以上出てると思われ。
ところで、純正の前後ブレーキパッドってショップで買うと幾らか知ってる？
最近高くなったんですかね？

167 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:53 ID:yhn/CT8K

ワシのは21でなくてMC28だが、今月初めにFブレーキパッドを買った時は
パーツリストと同じ値段ですた(\5100×2)。

168 ：166：03/10/30 00:57 ID:N3csE32s

>167
サンクスコ！(ﾟ∀ﾟ)
ちなみに、リアパッドはパーツリストでお幾らですか？
オイラの古いパーツリストでは1700円になってるんですが。

169 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:05 ID:S12CsV85

MC21買っちゃた！しかもロス男（^_^）

170 ：166：03/10/30 01:20 ID:N3csE32s

>>169
オメデトン。（・∀・）イイ!!!
初めてのＮＳＲでつか？

171 ：マハライダー：03/10/30 01:25 ID:hyvphZJ4

で、モリブデンオイルがクラッチ滑るだけじゃなく、
プラスチックギアも減りやすくなる、なんてこと言う奴は居ないのかね。

172 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:29 ID:Uy7rZo3+

ブレーキパットは、純正のパット使ってたら、ローターの消費が結構早く感じた。
赤パットは、もっと早かった。
サーキット走行用に買った、プロジェクトμのハイパーカーボンつけたら、ローターの消耗はたいして気にならなかった。

値段　純正＜＜赤＜カーボン　　って感じです。
赤と比べて、1000円位しか変わらなかった。

パットの消耗　赤＜＜カーボン＜純正
純正がやっぱり一番持ちがいい。

雨天の使用　純正＜＜赤＜カーボン
ブレーキが冷えてるとき　カーボン＜純正＜赤
コントロール性　純正＜＜赤＜＜カーボン
耐フェード性　純正＜＜赤＜＜カーボン
って感じでした。
セラミックパットは、まだ使った事が無いので、使ってみたいです。
誰か使った事ある人は、セラミックパットがどんな物か教えてください。

173 ：774：03/10/30 02:04 ID:EMLImD7b

＞101
マヂレスしてあげやう。
ステダンつけてるなら一段階弱めなさい。
つけてないなら上体の力をぬきなさい。
倒し過ぎです。倒して曲がると早い気がして気持ち良いと思いますが、
バイク本来の動きをじゃましています。
スタンドするとか、バイクが出口向いてない証拠やね。
重心移動とかも含めて、うまい人にでも一度見てもらえい。

174 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:20 ID:qHj+3ZZ5

最近MC28を買ったんですが、
エンジンオイルのキャップってどうやってはずすの？
押しても引いても留めがはずれないのです。
ショップには恥ずかしくて聞けないし、誰か教えてください。
お願いします。

175 ：にゃんこ：03/10/30 02:31 ID:1m0BHRmr

反時計周りに回して見てね。

ようやく部品のメドがつきました。　これで届けば直せるのだが・・・・
まだ右手が動かない（涙）

176 ：174：03/10/30 10:23 ID:4hy9CDTK

>>175
ありがとうございました。
とんだ盲点でした。

恥ずかしい。

177 ：７７４ＲＲ：03/10/30 19:43 ID:tkv4iDrh

>>101
>>173
普通にサスがヌケてるに3000NSR。

178 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/10/30 21:37 ID:GUqJD16Z

>>160
ｷｬﾌﾞ形式の違いは年式だね。
TA22Aは90～91でそれ以降の92～93はTA22B。
因みにAとBではｾｯﾃｨﾝｸﾞ内容が違ってるよ。

>>169
良いねぇ（ｗ
んでも、最近同型機みてないなぁ・・

179 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:24 ID:KnKKue2u

どなたか８７‘（ＭＣ１６）のキャブレターのノーマルセッティングを知っている方いらっしゃったら教えてはいただけませんでしょうか？

180 ：167：03/10/30 23:44 ID:yhn/CT8K

>>168
これまたMC28の値段だが、5版(平成10年11月)においては\5500となってまつ。
MC21は安いんですね...。

181 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:27 ID:EIJI0hMf

MC21のリミッターカットを自分でしようか思っているのですが
劇的な変化はあるもんなんでしょか？
線2本ちょん切って繋げ直すだけだから効果あるのか疑わしいんですが…

182 ：バイクの事よく分かってないバカ：03/10/31 01:56 ID:HeHmc+3Q

>>162
＞４ストは１０００ｒｐｍの時、１分間に５００回しか点火しないのでプラグの消耗が遅い。

激しくウソ。

「捨て火」って言葉しらんのか？
なんで４発エンジンの１番４番、２番３番のイグニッションコイルが兼用できるか考えてみれ。

４ストの1000rpmも２ストの10000rpmもどちらも1000回点火してる。
２ストのプラグの寿命が短いのは燃焼室にオイルが混じるからだ。

183 ：バイクの事よく分かってないバカ：03/10/31 01:57 ID:HeHmc+3Q

訂正

×４ストの1000rpmも２ストの10000rpmもどちらも1000回点火してる。
○４ストの1000rpmも２ストの1000rpmもどちらも1000回点火してる。

184 ：ＭＣ１６乗り：03/10/31 03:04 ID:TDT6EzhX

>179
ＭＪ１１０　
ＳＪ３８　
ニードルＮｏ１　２ＱＹ　Ｎｏ２　２ＱＺ　
エアー１と２分の１　
油面１３ｍｍ

　　　　　　　です

185 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:33 ID:bJfvpXzr

>>184
どうもありがとうございます！！

186 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:41 ID:ynLTYs3M

>>182
同意。
世の中には同時点火なﾔｼも（ｒｙ

187 ：７７４ＲＲ：03/10/31 10:57 ID:zgY43iIE

STDに乾式を組んだ場合の費用はどれくらい？？
どなたか教えてください　

188 ：７７４ＲＲ：03/10/31 12:35 ID:loJn4VtM

>>187
自分で組むなら話は別だけど
エンジンの積み降ろしが出来るなら、オクで乾式エンジン買った方が安いと思うよ。
俺も一時期、クラッチ廻りASSY、乾式ミッション、工賃と色々計算したけど
結局エンジン買った方が全然安かったよ。

189 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:15 ID:5Oj6JSv2

>187
漏れはバイクやで組んでもらった・・・
総額１３マソは覚悟しておいてください。部品も、流用可能か
可能でないかで区別するのは手間がかかるので、一気に部
品が注文されます。それにより、パーツ代は１０マソになりま
す。あと、は工賃で３マソくらいです。
おっと！忘れてた！漏れの年式は８９年です
多分、他の年式でも同じ位と思われ

190 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:03 ID:iuLws9y9

オクだと乾式EGは凄い値上がりしますね・・・人気あるんだな。

191 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:25 ID:FuI1FnxB

MC２８買う人いませんか？キャッシュで35万です　SEです

192 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:33 ID:lZWlg+N+

>>182
点火はしても火はつかない罠

193 ：にゃんこ：03/10/31 21:15 ID:Lox2ocQe

アッパーカウル買ったのは良いんですが89と88は違うんですね・・・・・＿|￣|○
しかも88用のステーもかってしまた・・・・＿|￣|○　

どうしようかなぁ。

194 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:17 ID:GPRi3gIw

>>181
劇的なパワーアップはないけど、高回転チャンバーとかで13000rpm近くまで回せるようになる。

195 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:40 ID:6OhRHXAb

タンクに小キズがあるのでタッチペンで目立たなくしてやろうと思ってます。
MC21　９２トリコカラーの赤部分のカラーコードを教えてください。お願いします。
またお勧めの銘柄はなんでしょうか？

196 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:46 ID:UPnPcjSu

>>195
タミヤカラー。ｗ
多分板金屋だと腕にもよるけど同じ色を作ってくれると思うよ。

197 ：NSR乗り見習い：03/11/01 00:05 ID:puBEtK30

うほっ！バイク直ったらしいですよ。今日、ショップから携帯に入電が。
但し、カウル、タンクは全くの手付かずなのですが……（鬱）。
メーターのステー交換
アッパーカウルステー交換
右ミラー交換
右ウインカー交換
三叉交換
ブレーキペダル・リアブレーキキャリパー交換
クーラントホース交換・クーラント液交換
これで工賃＋部品代＋事故った時の運送費＝４万円ちょいでした。
思ったより安くて、助かった感じ。

あと、チャンバーにガソリンがたまりまくりだったらしくて
抜いてくれたそうです（これはおまけだとか）。

タンクは中古を探して交換するとして、カウルはプラリペアでも使って
地道に直していく予定です。

あぁ、メット変えなきゃ……シンクロテックがいいなぁ（遠い目）。

198 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:26 ID:okRbnBQY

>>197

おめ。
今度は気をつけよーね。

199 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:57 ID:e629S8RL

>>193 にゃんこさん
むむむ！！！、カウルステーを買ったですと？。
ヤフーで落としたの？、それとも新品をオーダー
したとか？。どうなんやろ・・・。

いや、なに、８８ユーザーなもんだから、まだ部品が
あるのかな？って思ったからさ＾＾；。

200 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:04 ID:e629S8RL

>>197
そんだけ交換して、込みで４万・・・。安いね。部品は新品なのかな？。
ステムやって、キャリパーやっただけでもいい値すると思うんだが・・・。

とりあえず、完治はしてないみたいだが
ミﾟДﾟ彡ｙ─――才×〒"├￢―――┛~~

201 ：にゃんこ：03/11/01 01:12 ID:IZIl/mc1

>>199
>ヤフーで落としたの？、それとも新品をオーダーしたとか？。どうなんやろ・・・。

今回はヤフを使いました。　千円でしたが・・・買ったカウルは89ｗ。

>いや、なに、８８ユーザーなもんだから、まだ部品があるのかな？って思ったからさ＾＾；。

昔のスレで確かMC21用が受注生産なのを見た記憶がありますが・・・
88も次々と欠品になってますからねぇ。　

202 ：７７４ＲＲ：03/11/01 03:00 ID:gzjp4pfU

俺は乾式クラッチ２７０００円で落札していきつけのバイク屋さんで九千円で載せ換えしてもらった
しかもエンジンにクロスミッション組まれてたのにビックリ！！逆シフトだし。

203 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:05 ID:f+x6Aqgy

jhaの強化ドラムストッパー？って効果ありますかね？

204 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:39 ID:dS0dB8i6

>>197
それだけやって４万は安すぎ！
おめ。
バイクもその親切なバイク屋も大事につきあってくらはい。

205 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:12 ID:EuXGjgXz

つか、凄く後ろめたい事があったのかもしれないな…

206 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:06 ID:WHaEwCTA

>>205
((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

207 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:35 ID:6N22PKki

どっかに各年式SP一覧みたいのないですかねぇ？
89がテラで90がキャビンだったような…
他のが年式あやふやでスゲー気になってるのよ。

208 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:58 ID:U3Kq0s/b

>>207
そんなあなたにパーツ大王・・・って

87、88、89の画像がねーよヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

209 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:54 ID:fnb7bzxO

>>207
こんなんでもいいかな？
英語読めない人には酷だが…
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/general/quickref.html

210 ：207：03/11/01 15:50 ID:6N22PKki

>>209
サンクスです～。こういうページ探してたんです。
おかげですっきりしました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:15 ID:Bxq2J59E

８８乗りて～

212 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:05 ID:QkrPG52l

明日、MC28納車です。
ＳＥですが、偽ＳＥの件で心配に。

見分け方、注意点教えてください。ちなみに車体番号は120****です。

213 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:37 ID:u0in0Vxc

>>166
それだけ長持ちするｺﾂを教えてくださいませ
>>191
欲しいかも

214 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:14 ID:BMGyjsDB

ガソリンを満タンにすると、黒いホースから、ガソリンが少し出るのは普通ですか？

215 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:21 ID:+fdV2/5Y

>>212
パーツリスト買ってフレームナンバーと比較しなさい

216 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:26 ID:F1mCWckF

フレームだけSEかも。エンジンかけてカラカラしたらエンジンはSE。リアサスにホースとタンクついてたらリアサスはSE。フロントフォークの真ん中にマイナスの回すとこがついていたらフォークはSE。

217 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:35 ID:RJbbYGPY

>216
ありがとう。
チェックしてみます。

218 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:49 ID:COejhl/3

みなさんクラッチいじるのに、クラッチセンターホルダー買ってますか？
1万円以上すると知って驚きました。

219 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:02 ID:cxGKn/DV

>214
88/89だと普通・・・ってかガソリンを満タンにするとエア抜きの
ホースから、ダクダクと出てくる

220 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:15 ID:qtt66QHJ

>>214
今日忘れてて気づいたら5㍑ほど流れてますた。

221 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:18 ID:+VUhDqJ4

>>219
なるほど
>>220
そんなに流れるんですか。。

222 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:20 ID:DTmKaAGr

キャブのドレンホースから流れてたってオチじゃあるまいな？
それだと全部流れちゃうか・・

223 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：03/11/02 01:52 ID:c7Tjqe2L

すみません、ちょっとお邪魔します。

サイレンサーについてお聞きしたいのですが、NSRの純正サイレンサーと、Jha、DFRのサイレンサー
の取り付け穴の個数(3つだと思いますが)とその間隔↓を教えて頂けませんでしょうか?

　 ○　　　　　　　　○
　　|─ここの間隔─|

TZR用で探せば早いのは承知なのですが、NSR用の方が安い(Jhaがそうですよね)事も多いので
こっちを流用できると嬉しいかな、と考えてます。

因みに、自分で調べた所ではV型TZR、R1-Z、ジャッカル、イシイ(OX)が取り付け穴の間隔が44.5mm、
3箇所固定で、相互に取り付け可能でした。

224 ：７７４ＲＲ：03/11/02 02:52 ID:URwc7BnP

>>219
そりゃ普通じゃないよ、ワンウェイでもかましとかないと

225 ：７７４ＲＲ：03/11/02 08:40 ID:Obxy1NP8

>>213

226 ：７７４ＲＲ：03/11/02 08:46 ID:Obxy1NP8

>>213買ってちょ～　外装はオールシルエットジャパンだよ　Jhaチャンついとるでー

227 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:43 ID:56H1exOJ

CBR250RR（MC22）とNSR250R（MC21）ではどちらがおすすめですか？
初心者にはNSRは大変かな？

228 ：７７４ＲＲ：03/11/02 13:11 ID:cxGKn/DV

>>224　えっ！何！それ！ゴメソ　教えて

229 ：ＭＣ１６乗り：03/11/02 13:19 ID:nVnZrhiq

>228
エアー抜き用ホースに
吸い込み一方通行のバルブの事だと思う

230 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:23 ID:j4mr8oSU

エンジンの脱着って以外と簡単なのね…。
一人じゃ設備が整ってないと厳しいけど
二人でやったら楽勝だったよ。
その時に気が付いたんだけど
キャブをみたらTA21Bって刻印があったんだけど
これってMC21用じゃないですよね？MC18用？
形は一緒だと思うんだけど
このまま付けてても問題は無いですよね？

231 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:32 ID:RJbbYGPY

＞227
MC21とMC28は初心者にも全く心配なしだと思う。状態がよければ。
ただ、ノーマルだと2stらしくないかも、（まともなら、）
3000rpmぐらいの低回転から上まで、2stにありがちな吹けなくなるトルクの
谷がほとんどなく吹け上がって行く。回して高回転キープでないと速く走れ
ないCBR250RRより乗りやすいかも。ただ、なんといっても2stだからメンテ
の頻度は多い（高いわけではない、構造が単純だから自分でも出来る。）。

232 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/02 19:01 ID:LQsjxVcP

>>223
取り付けﾋﾟｯﾁは40mmの正三角形ですよ。
只、ﾒｰｶｰによってはｻｲﾚﾝｻｰの向きが違うので気を付けてくだちい。

>>224
漏れ、ﾜﾝｳｪｲ噛ましたらｶﾞｽが一定量減るとﾀﾝｸのｺｯｸから出てこなくなった・・
取り付け向きが逆だった・・(´･ω･`)

233 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:57 ID:cxGKn/DV

>>229　ｔｈｘ！明日、イワサキに行ってくる

234 ：213：03/11/02 22:16 ID:hMD0GjAA

>>226
ノーマルが欲しいんでｽﾏｿ。
バイク屋に売ったらあかんの？35万以上つくんじゃ？

235 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:04 ID:gx/VFrS5

>>226
そんなにつくわけ無い（　´,_ゝ`）y-~~

236 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:46 ID:RJbbYGPY

中古バイク屋の暴利ときたら、うそー、って思うぞ。
昔、12,3万ぐらいで売ったバイクが2週間後に30万で売りに出されていた。

見る目さえ、自信あるならオークションで売る、買うがお得。

237 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:56 ID:8uuq7nhM

ｍｃ１８のタンデムシートって劣化してる香具師多いと思うんだけど
みんな張替えとかやった？
店出し？自作？
ど～してまっか？

238 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:03 ID:5ipKSqeT

ガソリンコックをオンにするとエンジンが止まり
ガソリンコックをレスにするとエンジンは止まりません

反対になってしまいました。

239 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:31 ID:MEGzgNXW

>238
res(レス)ってリザーブだから動いてよし。OFFていうのがONとresの間にある
そこが燃料止めるポジション（Onから90度回したところ。)。
多分、ONのガソリンの吸い口がふさがった（サビなどのごみで）んじゃないですか？
それとも単純に燃料が少なくなってリザーブからしか吸えない状態だったなんて
言う落ちだったりして。

240 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:34 ID:EOo0YX8T

( ´△｀)ｱｧ- 、オーバーフローしてる～～。
ガソリンが出るは出るは・・・。さっき気に
なってタンク下ろして、見てました。

かぶってエンジンストールしたくらいなのに
エアクリ取って、試しに掛けたら一発で掛か
りました。なんでやろ・・・。また連絡します。

イエローの９９６さんへ・・・、８８好きより。

241 ：７７４ＲＲ：03/11/03 01:15 ID:5ipKSqeT

>>239
なるほど。。

242 ：７７４ＲＲ：03/11/03 01:50 ID:ir2UOzh7

>227
自分、MC22→MC21に乗り換えたんだけど違いとしては街乗りのし易さが一番大きいかと。
CBRだと6速にいれてても30K位まではなんとかなるけど、
NSRの場合3000以下は殆ど使えないので６速だと最低でも70Kは欲しいです。
渋滞にはまろう物ならNSRの場合1速で走ることもざらです。
CBRだと４速くらいでだらだら走れます。
この差はかなり大きいです。

それとCBRは高回転エンジンなんで回さないと走らないというイメージがあるかもしれませんが
下から結構なトルクがあり6千回転も回せば車の流れをリードできます。

結局の所は使う人の用途に依るんで日常的にバイクを使うのならCBR
2stのエンジンフィールを味わいたいのならNSRってとこです。

それとCBR買うなら規制後は止めたほうがいいです。
規制前と比べると全然パワー感ないです。

参考にならなくてごめんなさい。

243 ：７７４ＲＲ：03/11/03 03:21 ID:2jqRtvyQ

初代RZで2ストに慣れてしまったため、漏れはNSR88でも十分トルクフルに感じる。
ガン詰めの渋滞だって楽勝。
RZの前はFZR400とかSRX400に乗ってたんで、4ストの乗りやすさも知ってるけど、
慣れちゃえばMC18だってだらだら走れる。苦になるのはポジションくらいか。

とますます参考にならないことを書く。

244 ：７７４ＲＲ：03/11/03 03:56 ID:bKe+8psA

>>237
この際だから、2st250でタンデムは諦めるが吉。
おとなしく、シングルシート買え。

245 ：７７４ＲＲ：03/11/03 04:14 ID:OEVNBJPc

CBR250RRは規制前でも250の中では低速というか低回転トルクが無い方だと思う。
個人的にはNSR250の方が低速があると思う。
ちなみにNSR150と比べるとNSR150の方が数段低速がある。
流れがゆっくりになって来た時はCBR250RRの方がスムースに粘るという事であって
街乗りに必要な信号からのスタートはNSR250の方が出易い。

246 ：にゃ：03/11/03 04:32 ID:uJQgxTxh

>個人的にはNSR250の方が低速があると思う。

両方所有してますが、比較したら低速はＣＢＲの方が断然楽でした。
何故楽なのかというと、ＣＢＲは単にアクセル開けるだけでＯＫな為にﾗｸﾁﾝﾎﾟﾝ・・・
（ハイオク入れてると特に）

>CBR250RRは規制前でも250の中では低速というか低回転トルクが無い方だと思う。
>街乗りに必要な信号からのスタートはNSR250の方が出易い。

でもＣＢＲって1000回転でも発進できる点もあります。
ＮＳＲに初めて乗った時、エンスト連発で発進できなかったｗ　まぁ車種によって全然違いますよね。

247 ：７７４ＲＲ：03/11/03 04:54 ID:MEGzgNXW

ギヤ比も利いて来るよね。4stは高回転回るから、ギヤ比が高いので、低回転で
発進するのが楽なんでしょう。ちなみに私は、はしめて、NSR乗った時、自分
のバイクが2st50ccミッションだったこと、そのNSRが乾式だったことがあって
ウイリー発進してしまった。

248 ：７７４ＲＲ：03/11/03 04:57 ID:P0nQqgcr

>>237
新品買いなさい。6500ぐらいだ。
赤は欠品で、黒は数個の在庫あり。（8月初旬）
そこそこの店ならオンラインですぐ在庫確認できまつ。
他店で、張り替えは15000と言われまつた。

249 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:39 ID:wH5uKjmD

漏れはＭＣ２２＆ＭＣ２８を所有してますが、街乗りだと断然ＣＢＲをお勧めします。
ＮＳＲだと渋滞にはまるとＳＥの為、乾クラの音がうるさいし。クラッチ硬いし。
カブルし燃費悪いし。
まぁ使用目的次第かな？
ＣＢＲでもＮＳＲに勝てるくらいのポテンシャルあるけどね。

250 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:45 ID:HQPpP2/O

>>249
クラッチが重い？強化入れてる？
ノーマルならメンテ汁！

街乗りならSTDなら燃費以外は
扱いやすいと思うが。

251 ：７７４ＲＲ：03/11/03 18:00 ID:7o/TuyfB

条件を限ればCBRの方が速いという事もあるかもね。
でも、信号ダッシュはなー。
なかなか進んでいかなくて（NSR250の感覚だと）もどかしい。

252 ：７７４ＲＲ：03/11/03 18:05 ID:AuZeAOlo

漏れもＭＣ２２（４５ＰＳ）とＭＣ２８乗ってたけど
ＭＣ２８のが低速トルクあるよ４ストみたいでつまらんけど
町海苔もＭＣ２２は中肉中背の漏れが乗るとポジションキツイ
あれは１６０ｃｍ以下の女性向けって感じ。
結論としてバイクは趣味の乗り物なんで楽しさを重視して
ＮＳＲが満足度高いと思う（８８のりて～）
ＮＳＲスレでなんですがＭＣ２２のモリワキのマフラーって
いくらくらいで売れるんかな？

253 ：にゃ：03/11/03 18:08 ID:vpltavcw

>でも、信号ダッシュはなー。なかなか進んでいかなくて（NSR250の感覚だと）もどかしい。

確かに（笑）　ＮＳＲの後に乗るとアレッ？アレレ・・・壊れてる？！な感じがありました。
でもタコ見ると8000も回っていない・・・ピークパワーの半分も出てないんだぁと納得。

四輪相手の追い越しはＮＳＲがかなり楽珍で良さげ。

254 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:03 ID:LlCcCedF

CBRだったらやっぱハリケーンがいいよね・・・？
だめ？

255 ：ポリ魔：03/11/03 19:24 ID:YTvPzIyb

主題歌がかっこいいね。　　主題歌があるバイクなんて早早ないぞ

ハ・リ・ケーン　！　俺はハリケーン、　ハリケーンポリマー

256 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:48 ID:NQxfA+Gd

サンダーエースの強大なパワーの前に、ハリケーンは敗れた。
雪辱を期す本田は新鋭機ファイアーブレードで　　　って、アニメの世界っぽい。

257 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:50 ID:B63D3ioO

ハリケンジャー

ウチの子も大好きだ

258 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:13 ID:V67dTF+k

話が別の方向に逝ってる・・・
[NSR２５０Q&Aスレ　その１４]　←ﾓﾄﾞｯﾃ､ﾓﾄﾞｯﾃ　(･_･ )=C(o_ _)o.....ｽﾞﾙｽﾞﾙ

259 ：７７４ＲＲ：03/11/04 14:42 ID:EmlNvFrm

最近、ＮＳ400Ｒが気になるのだが、
ＭＶＸの400版くらいなの？

260 ：にゃんこ：03/11/04 15:10 ID:HnYPShcY

まだ痛みますが手が動くようになってきたので、事故後初めてバイク（CBR250RR）に乗ってみました。
注意して走ってみて判ったのですが、公道ってコーナーの手前にマンホールとか結構配置してあるんですね。
考え無しに飛ばしてるウチは、いずれコケてたのは確かだなぁと思いました。

週末から修理開始してみようと思います。

261 ：７７４ＲＲ：03/11/04 15:41 ID:rLJncYm5

>>259
NS400Rの発売経緯（MVX400Fのカタログまでできたが…って奴）
を知ってて質問してる？

262 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:17 ID:EmlNvFrm

>>261

全然経緯がわからないで質問しました。

263 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:41 ID:ZLT7/IfR

見た目はNS250Rぽいけど、MVXベースなのか?
つーかカッチョイイよなー。
Jhaは今でもパーツ開発してるね。

264 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:56 ID:rLJncYm5

>>262
それは失礼した。解説すると以下の通り。

MVX250F発売、同時にMVX400Fも企画
　↓
250F全然売れず。400Fは認定も取り、カタログまでできていたが、
ヤマハがRZV500を発売。当時のH/Y戦争の状況で、こんなバイクじゃ
売れんということで急遽市販キャンセル。一部生産されたもはバラバラに
されたとも、数台のみいまだにホンダの倉庫に眠っているとも…
　↓
その穴を埋めるため、極めて短い期間でNS400R開発。
同一のエンジンを使用しながら、けっこうバブリーな装備。

したがって、NS400はNS250の兄というよりは、MVX250のお兄さんと
言うべき系譜になる。

265 ：７７４ＲＲ：03/11/04 17:03 ID:EmlNvFrm

>>264

ありが㌧　初めて知った

266 ：７７４ＲＲ：03/11/04 19:22 ID:ZEbteekr

＞＞２３４外装はアッパー以外は95のSPノーマルあるよ

267 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:15 ID:pNkKSm0Z

はじめまして。
普通二輪を取得中ですがＮＳＲを買おうと思ってます。知り合いのバイク屋さんが走行距離１マソキロのＭＣ２１
のＳＴＤを乗り出し２０マソで譲ってくれるとのこと。ただステッカー剥がしてボディーは真っ白の状態だそうで
す。外装は重要なのでなんとかせねばなりませんぬ。

本当はレプソルかナストロカラーが希望なのですがかなり高額との事・・・。そこで単色にオールペンか既存のカ
ラーにしようかと思うのですがＮＳＲ乗りの皆さんはどんなカラーリングがＮＳＲに似合うと思いますか？よさそ
うな案があれば参考にさせて頂き完成の暁には画像うｐできるかもしれません。

268 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:33 ID:D594marn

真っ黒にしちゃえ！！ゴキブリみたいでいいかも
速いんだったら峠で有名になるかも!?

269 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:28 ID:5zdYhLJR

ブルーのHRCカラーなんていかが？

270 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:47 ID:/ReGkw0P

さっきMC21で走っていて気づいたらポンコツワゴンにピッタリつかれてて煽られてた。
流れに乗ってるのにー！
ムカついたのでブレーキランプ攻撃したら気抜いた瞬間強引に追い抜かれてしまった
その後、信号停車でむこうは急ブレーキ＆黒鉛のオマケつき( ﾟдﾟ)
漏れはいつも車間はあけ気味なのでなんのことはなかったが・・・
信号手前で右折するので仕返ししようとは考えなかったが。。。
うーん気分が悪い。。あーゆー輩はバイクを目の敵にしてるのか？

271 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:17 ID:pNkKSm0Z

>>268 >>269
個人的にはソリッドの赤一色＋ホイール黒にしようと思ってたんですが、HRCブルーもいいし真っ黒も怪しくていいですねえｗ。

272 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:28 ID:uXSxPVfo

先日綺麗なロッシカラーのMC21が33万ぐらいで決まってた。

ロッシカラーも結構合いますね。　難しいけど。
あとオリペンのラッキーストライクやポンスカラーのNSRがカッコ良かった。

273 ：青テラ：03/11/04 22:34 ID:l767A1Y9

>>267
>>ＮＳＲ乗りの皆さんはどんなカラーリングがＮＳＲに似合うと思いますか？

NSRは見たそのまま、レーサーレプリカ。今までのサーキットで活躍した
チームカラーがそのまま採用されてる。しかし、NSRが好きで乗ってる人
もいれば、憧れのライダーの様に・・・って思って乗ってる人もいるだろう。
だから、人に意見を聞くより、自分の個性を保った方がいいでしょう。
テラカラー・ロスマンズカラー
シードカラー・銀テラカラー
日清カラー・ペンタックスカラー
HRCカラーはもちろん、レプソル、ナストロ（キリが無いのでこの辺で）

あなたが、かっこいい！って憧れる様なカラーにすればいいのでは？。
まっ白だって、まっ黒だってプロトタイプ風味でおれはアリだと思うし。
とりあえず、ここ最近とか、過去のWGPを見て参考にするって言うのも
いいのでは？。（モト・５００・２５０・１２５など、どんなカテゴリーでも）
せっかく、自分の色に染めれるなら、街中でそうそう見ない色もいい
だろうね。まあ結局、金銭面が一番の問題かもしれんが、世の中に
出てるバイク、街中でもサーキットでも自分の目で見た方がいい。

274 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:53 ID:uXSxPVfo

ww9.tiki.ne.jp/~c-kohji/nsr/image/k1.jpg
mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20030830190634.jpg
mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20021121011418.jpg

自分はこの三つのオリペンが特に良いなぁと思ってます。　いつの日かチャレンジしたい。

275 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:02 ID:ScjRarCP

今や中古市場でしか見掛けられないバイクがこんなに根強いなんて…俺感激しますた。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

276 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:06 ID:UE26UCdL

ヤフオクに出品してると見に来る人の何と多いことか。　まだまだオーナーの心は熱いみたい。

277 ：７７４ＲＲ：03/11/05 13:45 ID:7NedIp/C

>>276
その代わり、泥棒も多いから気をつけてね
漏れは８８：ロスマンズ(乾式後付け)・９２：ロスマンズの２台盗まれている
今持っている、８９：シードはカバーが切られて、中身チェックまでで終わ
っているが、何時、泥棒がくるのかと考えると・・・((((( ；ﾟДﾟ)))))

278 ：276：03/11/05 13:52 ID:CwrANL3F

たぶん標的にされてるかと。　　許せんなぁ、しかし。

場所を買えるなり、鬼極太チェーン使うなりで対策しないと直ぐに盗まれますよ。

それにしてもNSRバカ一代ですねｗ

279 ：７７４ＲＲ：03/11/05 14:22 ID:7NedIp/C

>278
(＊^－ﾟ)b　＜今は鍵マニアさ！

280 ：276：03/11/05 14:37 ID:CwrANL3F

lock　or die 「L・O・D」ぐらいの気持ちで。

281 ：７７４ＲＲ：03/11/05 15:54 ID:IOUaiaur

皆様、いろんな意見ありがとうございました。

>>273
おっしゃるとおりですね。お金に糸目をつけないのであればナストロがいいのですけど・・・。
予算的なもので単色オールペンになりそうです。

282 ：７７４ＲＲ：03/11/05 16:05 ID:SRkBaydF

>>281

メッキでぴかぴか

はどう？

283 ：７７４ＲＲ：03/11/05 16:30 ID:IOUaiaur

>>282
蒸着メッキですね。考えましたよ。けどレプソルカラーにするよりお金がかかりそう・・・。

284 ：７７４ＲＲ：03/11/05 16:33 ID:K/YskcDJ

幾らくらい掛かるのかな・・・ｵﾙﾍﾟﾝ
自分でやる技術はないので業者にお願いしたいのだが
つか、どこで頼むの？

285 ：７７４ＲＲ：03/11/05 16:33 ID:sqMH4T4K

カードキーってかっこいいですよね…。
あれって他の単車に移植できないんですかね？

286 ：７７４ＲＲ：03/11/05 17:48 ID:uCu5tZOt

>>284
近所の板金塗装屋で塗って貰いました。
タンク一色塗りで1万円でした。
金額はまちまちでしょうが。

287 ：７７４ＲＲ：03/11/05 17:59 ID:IOUaiaur

タンク、カウル全部塗って５～６万みたいですね。

288 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:33 ID:lcYnOhzv

>287
えっ！？そんなに安い？
漏れは昔ドカ乗ってたころタンク板金単色塗りで4ﾏｿくらい取られたが・・・
ﾎﾞﾗﾚﾃﾀﾉｶ｡･ﾟつД`)ﾟ･｡

289 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:35 ID:QJwjGsH2

塗装の質にもよるんじゃない？

290 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:37 ID:ypPm1EON

>>284
府中刑務所
もて耐優勝車も犯罪者が塗った。

>>288
ボラれてまつ。
ご愁傷様。。

291 ：276：03/11/05 19:40 ID:CwrANL3F

上手い人が出所しちゃうと辛いみたいだｗ

292 ：青テラ：03/11/05 22:03 ID:hySq6tUR

>>273です。
　
>>281さん
例え、単色でもOK!!(￣▽￣)でしょう。それが大事なあなたの相棒に
なるのだから。そして、他人に絶対に何も言わせない。「赤は？」、
「青の方がよかったんじゃない？」などと意見されても、「このNSR
は俺のだ！」って自信を持って言い張って下さい。きっと走りで、
あなたの期待に答えてくれるでしょう。（メンテはおこたらないでね）

そうなれば、世界に一台、あなたのNSRの完成です。
完成後、のちの走行後のカキコ、楽しみにしてます(･ω･)bねっ！

293 ：青テラ：03/11/05 22:14 ID:hySq6tUR

しかし、このスレは（・∀・）ｲｲ!　スレだな・・・。
現実は難しいと思うがOFF会なんてしたら良い情報交換ができそう。

仮に無理だとしても、みなさんはどちらの方がいらっしゃるんでしょう？。
オレは都内在住です。他のみなさんはどこ？。
どこかをNSRのみで埋め尽くしたら(；´Д`)ﾊｧﾊｧしそう・・・。
ノーマルであろうと、チューンしてようと、関係無しで。
なんなら、５０・８０・１２５・１５０・２５０・・・。
そして、オーナーズ・クラブに発展したりして・・・。

そんなワケないか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

294 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/05 22:51 ID:IOUaiaur

２８１です。

>>292
そうですね。自分が気に入り世界にひとつ（大げさか）専用色と思えばいいんですものね。

知り合いのバイク屋さんとも話が進み今年中には手に入りそうです。運転の方がまだ初心者
でこけたりするかもしれないので、オールペンは運転に慣れてからになりますが完成したら
報告しますね。

自分は神経質なので中古バイクですけどなんでも新品にしてきれいに乗るタイプなので、安
く買えても結局たくさんお金を掛けてしまいそうです。が、ＮＳＲは名車なのでそうやって
乗る価値は充分ありそうですね。

295 ：mc18ノリ：03/11/05 23:05 ID:qyGDwCHA

気が付けば名車と言われる様になってただけで、ずっと乗ってる人間に
してみれば世間ほど意識はしてないよ。
でもやっぱり長年乗ってると、名車と呼ばれる理由は充分わかるよ。
色々乗ってきたけどＮＳＲってほんとにどれを取ってもイイとこばっかだね。
走ってヨシ！魅せてヨシ！最高よ！
盆栽は嫌いですが大切に乗ってやって下さいな。

296 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:17 ID:Ru2Xn1Hp

だれか俺のNSR乗ってあげてください。他のバイクも持ってるので
維持がしけれないしまるで乗ってません。

297 ：mc18ノリ：03/11/05 23:28 ID:qyGDwCHA

はいはい、乗ったるから連絡先さらしてみ。
できんやろ？

くだらん釣りすな！

298 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:52 ID:rmWxCArv

MC21リミッターカットしました。
効果のほどですが元々チャンバーを付けていたので
6～7千回転で谷があったのですがそれが顕著になりました。
高回転域は焼きつきが怖くてレッド以上は回しませんでしたが
違いは余り感じませんでした。

それと1速で全開加速すると息つきをしているように感じます。
キャブセッティングがノーマルのままなんで燃料が薄いのかな？
リミッタカットしてチャンバーかえるとやっぱり
セッティングもきちんとしたほうがいいんでしょか？

299 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:52 ID:/YpVHoBk

オールペン、結構気分転換に良いかも。
俺もこの前、知り合いの板金屋に塗ってもらった。

自分の好きな色で良いんじゃない？俺は誰のレプリカでも無く、自分の好きな２色の塗り分け
で板金屋と色を調合しながら、塗り分けるラインを相談しながら塗ったけど、結構気に入ってる。

個性を出すのも楽しいよー。

300 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:01 ID:t2NpJJE3

>>298　あたらまえです。GAS濃くしないとエンジン終わります。

301 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:14 ID:K78psM2f

>>298
しっかり高回転まで回さないとパワーダウンするよ

302 ：ＭＣ１６乗り：03/11/06 02:36 ID:H1BV4adc

>293
神奈川です
都内は、よく行きますよ

303 ：とん：03/11/06 12:28 ID:T9IDEhzJ

自分はMC-28にのっています。
フレームとキックアームが干渉してキズついちゃってるのですが皆さんもあたってますか？

304 ：７７４ＲＲ：03/11/06 12:48 ID:Atkv5P0I

>>298
逆にパワージェットの補正で濃すぎるんじゃないかな？
MC21はもう忘れちゃったけど、MC28だと顕著に出たよ。
これも一つの意見として焼き付きの可能性があるから慎重にね。

305 ：７７４ＲＲ：03/11/06 13:11 ID:Ridkf+kk

MC21のレギュレータの事で質問なんですが
今、手元にSH633-12と書いてあるレギュレータがあります。
予備にもっていたものなんですが、これは対策品なのでしょうか。
もし対策前のものであれば対策品を買おうとおもっているので教えてください。

306 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:46 ID:boSwDumJ

本日MC21SP　ロス男購入契約age
コミコミ55マソ也（フルローン）

307 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:01 ID:6n9OeCHh

高杉
俺はコミ40万
まあ程度にもよるけどね

308 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/06 20:19 ID:NqMtbsRA

バイク屋さんに行ってきました。ＭＣ２１カラー無しの走行１万キロ、納車整備、登録、家までの
配達、税込みで２５万円。

バイク屋さんにパーツリスト借りてきました。オールペンも魅力的なんですが、ノーマルステッカ
ーも悪くはないので検討中です。

例えばロスマンズ仕様のステッカーをすべて買うと３６２６０円（平成５年度の価格）ですからオ
ールペンより少し安いぐらいですから値段で考えると難しいところでつ・・・。

309 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:38 ID:JA9Gg1Tv

平成５年度の価格で３６２６０円だと、今は5万越えてますね。
これはもったいないな。

それにしてもコミで25万は安いな・・・。

310 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:05 ID:JnNXaFvu

>305
対策品は見た目からして全然違うのですぐにわかると思われ

311 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:31 ID:6n9OeCHh

>>308
ttp://www.mugimaru.com/honda/cowl/cowl-mc28-rothmans.html
mc28だがな。

312 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/06 21:38 ID:NqMtbsRA

>>309
知り合い価格ですからｗ。

>>311
カウルとセットなので取り付けは楽ですけど漏れの買おうとしているＭＣ２１より高い・・・。

純正のステッカーはどれも４万以上は覚悟しないといけないのですね。貼るのは自分でしますけ
ど難しそう。やはり単色オールペンのほうが無難かなあ。

313 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:46 ID:vs60VWkA

マニュアルに書かれているベースとなるセッティングも長年乗っていると合わなくなるのでしょうか？私のバイクはノーマルセッティングでカブリ気味になるのですが...

>>270
私の友人は幅寄せしてきたジープにボコボコ蹴りをいれ去っていきました。ちなみにＮＳＲじゃなくてＮＳ５０Ｆですが。

314 ：NSR乗り見習い：03/11/06 21:49 ID:nXssdV4U

MC28戻ってきました～。
http://waza.mysv.org/imgbbs/src/1068122581.jpg
実際の修理金額は4万円ちょいってよりは、5万円弱って感じでしたが（汗）。
聞き違えたのがちょと痛い（苦藁）。

さて、オールペンですか。俺が好きなのはこの色かなぁ。
http://www.indysuperbikes.com/Images1/06-04-2g.jpg
ちなみに、これのステッカーキットてのも出てて。
http://www.spiralspinner.com/Stickekit/Honda/NSR500WestMotoGP2002.html
また、こんなんもあります。
http://www.midoridesign.com/samples/west.htm
業者に頼むと14万円～だそうで。

315 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:53 ID:pLkOumyg

>>314
なんか良心的なバイク屋に思える。引き取り料も５千円だし。

316 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:58 ID:boSwDumJ

>>307
>>俺はコミ40万
ディラー価格なんでそんなもんでしょ。
程度は良い。
オクも考えたけど、プロス店でヤバイのは売れないでしょ！
んでも10年落ちの250バイクとして高いのは認識

317 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:59 ID:jmhZKoh3

ただやっぱり工賃が・・・やはり自分でやるのがベターだな。

318 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/06 22:13 ID:NqMtbsRA

>>314
そのカラーいいですね。なんかＮＳＲが新しく見える感じがしまつ。

319 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/06 22:14 ID:HStjh+Nq

只単に自分でやるには工賃浮くけど、責任は自分持ちだからねぇ・・

前にｻｰｷｯﾄでﾊﾞｯﾃﾘｰやらﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを落す輩がいたけど
それが原因で事故起こしたら洒落にならないよね。

320 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:31 ID:jmhZKoh3

確かに。

ワークスのメカニックでさえ失敗をしてしまうのに対して、素人なら尚更の事。
人間である以上絶対不備無しには出来ない。

となると後はどうやってその部分をカバーするかだが・・・・

321 ：青テラ：03/11/06 22:38 ID:L9vunN00

>> ＮＳＲ乗りになる鴨さん
がんばって～～。でもって、お金の使いすぎに注意＾＾；。

>> ＭＣ１６乗りさん
あら、お隣なんですな？。ちょくちょく、カキコするんで
仲良くしてやって下さい<(_ _*)> 。

>>306
高い・・・、高すぎる・・・。MC２８のそこそこの車体が
買えそうな気がする・・・。でも、ロスマンズファンなのか
な？。おれも本当はロスマンズにしたいんだが・・・。
かっこうの的になるのが、嫌なんだよね。セキュリティ
を万全に＾＾。

>>NSR乗り見習いさん
.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.
WESTカラーですか、なかなか見ないから目立つでしょうね。
でも、１４万・・・。高いなぁ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

322 ：ＭＣ１６乗り：03/11/07 02:15 ID:+lG1wkjn

>321 青テラさん
こちらこそよろしくですm(_ _)m

323 ：RE5：03/11/07 06:50 ID:WEQkwgZ7

>313
キャブがヘタってくるとカブるよ
内部の消耗品を片っ端から交換汁

324 ：７７４ＲＲ：03/11/07 15:11 ID:YlZ6vDcs

ついさっき２８初めてコカしちゃったよ
鬱だ…

325 ：７７４ＲＲ：03/11/07 16:26 ID:n/5/+GLw

原因は？

326 ：324：03/11/07 16:59 ID:gv43X2lZ

タチゴケ

327 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/07 18:02 ID:/LQfTdqM

>>321
さんくすです。買うのは１２月に決まりましたけど寒くなりますから春に完成を目指します。
とりあえずは出来る限りエンジンとか駆動系、その他劣化しているパーツを財布と相談しな
がら新品に交換していこうと思っています。

カラーリングはなんせ初めての単車ですので転倒したりしそうなので慣れてからにします。

328 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:56 ID:gvScFOVS

>>326

やっちゃったナ…
そのコケ方がいちばん凹むよな…

329 ：326：03/11/07 19:22 ID:biIdPrMp

しかも信号待ちでだよ・・・渋谷だから余計に目立ったたよ。
カップルには（ﾌﾟｹﾞと笑われるし・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○

もう廃車にするかも。　　　　やっぱバイクはカブに限るな。

330 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:19 ID:elknHeI3

ちょっと質問します
RCバルブの掃除はシリンダーばらさないとできないんですか？
厨な質問でｽｲﾏｾﾝ

331 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:08 ID:Ql8GSSj+

>>329
なんで立ちゴケで廃車なんじゃ？
NSRって軽いから立ちゴケしないと思われてるけどハンドルが
ぶら下がりだし切れ角もないから結構ヒヤッとするんだよね。

332 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:18 ID:3yipxzzj

パンパンバラバラパンパンパンパンバンババンババンバン・・・

↑これって一体何の音ですかね？

333 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:23 ID:JqHGwnwD

並列２祈祷の２サイクル

334 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:36 ID:K7j8YmOM

>>332
秘密戦隊ゴレンジャー

335 ：青テラ：03/11/07 22:43 ID:dznPV9rP

>>ＭＣ１６乗りさん
これはご丁寧にどうもです＾＾。

なんか、立ちごけの事を言ってる人がいるから今日、見た事でもお話します。
今日の昼、コンビ二で昼ごはんを食べてたら（オイラはトラック乗り）敷地内に
走り屋風味のMC２８が入ってきました。すると、１０ｍも走らない距離でいきなり
コケました。しかもフロントからスリップダウン・・・。オイラはあっけに取られ、
倒れたままのNSR＆小僧を見てたら、もがいてるだけで起きられない。
仕方ないから、助けに行ってやりました。まず、NSRを起こし、足が挟まってた
小僧を起こしてやりました。ほんで、オイラが「何がどうした？」って聞いた所
「いや、あの、タイヤが温まってなくて・・・」と言った。おいおい、温まってないに
してでも・・・と思ったオイラがタイヤを見たら前後スリックを履いてた。
溝が無いタイヤでなく、本物のDLのスリックを履いてた。それを見て
「あのさ～、公道でスリックはないんじゃない？」って言ったら、
「いや、みんな履いてるから・・・」との事。まさに唖然呆然。何言っても無駄だ
と思ったので「気を付けてな」と言ったら「すみませんでした」と返事をしてきた。
↓

336 ：青テラ：03/11/07 22:48 ID:dznPV9rP

↑
今の若者は公道でスリックって言うチョイスはありなのか？。
オイラが船館とか水産とか走ってた時は、そんなのいなかったぞ。
（当たり前だと思うが・・・）よく見りゃあ、ウインカー・ライト・テール
何も無し。今時の走り屋はこうなのかな？。時代の差を感じたよ。
いくらなんでも、ここまではやんないよなぁ～～。

( ´△｀)ｱｧ- 、長文ごめんよ。勘弁して＾＾；。

337 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:51 ID:IpfRxU5t

俺は自分で溝入れてたよ。
いわゆるカットスリック。
つか、公道でスリックじゃ暖まらないよ。
溝入れ必須と思うけどなぁ。
雨でも多少良くなるし。（あくまで多少ね。）

338 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:52 ID:JqHGwnwD

たしかにスリックは無いよな～～
船館に、ＲＳ２５０そのまま持ち込んでる事はあったが
ＮＳＲにスリックをはかせて、日常、使う人はいなかったね！

339 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:17 ID:42zcyrGo

公道でスリックだなんてﾓｯﾀｲﾈｰ。

340 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/07 23:46 ID:FscBjKww

公道でｽﾘｯｸなんて鐘かけるくらいだったら、他に掛けるけどねぇ・・
って言うか、捕まって更に鐘掛かりそう（ｗ

341 ：NSR乗り見習い＠岩手県：03/11/07 23:49 ID:cwpowiMb

てか最低限保安部品くらいつけるべし！と言いたいでし。

342 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:58 ID:IpfRxU5t

レースの余り物もらってたから安かったよ。
10年前はレースが盛んで新品のスリックでもゲッターとかバトラックスとかライディーン買うより安かった。
グリップも公道用より格段に良かったし。
但し1000km程度しか持たなかったが。
今は大人しくパイロットレース履かせてます。

343 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:02 ID:7Hz4MDSJ

>>341
んだんだ。
てか、(二輪四輪問わず)付いてても使わないヤツ大杉。
指示器は交差点前30m、進路変更前3秒てのは習ったハズ。
ﾁｮｰ､ﾑｶﾂｸﾖ!

344 ：330：03/11/08 00:30 ID:entAsS8Z

どなたか知ってる方いませんか？
お願いします

345 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:39 ID:28UQtkZ7

むりぼ

346 ：７７４ＲＲ：03/11/08 01:15 ID:lm01zy0a

>>330
シリンダーを外さないと無理です。
走行距離が多いシリンダーだと、ＲＣバルブのシャフトが抜けにくいので
気合が必要です。
それと、シリンダーを組むときに特殊工具がないとトルク管理ができません。

347 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/08 01:30 ID:DHAT0ncv

>>344
>>346殿の言う通りですね。
それに、ｼﾘﾝﾀﾞｰばらせば内壁やﾋﾟｽﾄﾝの状態が診れるから
ﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防ぐ切っ掛けが出来ますよ。
まぁ、何事も横着せず。

348 ：７７４ＲＲ：03/11/08 01:43 ID:DU0fWS3U

シリンダー外さなくても、RCバルブは取れる筈。
ただシリンダー外した方が、結果的に早いと思う。　固着してると大変だが。

349 ：330：03/11/08 04:36 ID:ffz2uPLr

>>346-348
アドバイスありがとうございました！
腰上O/Hの方向で進めていきます。

350 ：ＭＣ１６乗り：03/11/08 04:57 ID:mMuDSPEu

うちのほうにも、保安部品付いてないのが走ってる
変な色してるし、あれが今時なのかな～？
と思ってしまうのは、歳ですか？

351 ：７７４ＲＲ：03/11/08 15:39 ID:KxWSkLn0

>>350
その彼が若すぎるのではｗ

352 ：にゃんこ：03/11/08 18:51 ID:+jl8lDVi

今日修理開始しました！　　上手く行けば今日中に直せたと思ったのですが・・・
フォークのソケットボルトがまたしても外れずに苦労しました。　（結局またドリル使いました）
88と89はボトムは同じみたいですが、何故かホイールが入りませんでした。
何処か曲がってるのかなぁ・・・。　あとタンクを押さえる部分が折れてました。

エアクリBOX加工しててやっぱり気になるので、PJも埋めておきました。
とりあえず明日には走行できそうかもしれない・・・

353 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:27 ID:oByu8H1n

>>352
パワージェット潰したら高回転での補正がなくなるからメインジェット上げないと焼きつくんじゃない？

354 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:39 ID:H6gYcdsc

ちょっとお聞きしたいんですが。
MC28に乗ってるんですが、ハンドルロックがメモリーカード差しても解除
されません。"LOCK"っていう警告が出ます。
バッテリーあがりではないようです。
原因は何が想像されますか？

355 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:56 ID:lMNhChVG

今日買って初めてMC21を各部点検してみました。
サイドスタンド立ったままでもエンジン切れなかったので、シート外してみてみたら
やっぱりついてましたリ解。見るとKISSのリ解でした。

リ解を入れると高回転での特性が変わるってことですか？
KISSとHRCのSPキットって効果は違うんですか？
お願いします。

356 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:28 ID:vs/nopLB

>>355
PGM-F3ははじめからマップが2種類入っていて、
リミッターカットするとマップが切り替わります。
ノーマルだとRCバルブは全開になりません。
このほか、点火時期も変わるといわれています。

357 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:50 ID:cAG3pwVO

>>354
バッテリー弱り

358 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:30 ID:ppyBKkHG

レバーいじっていない

359 ：ＭＣ２１ﾚｽﾄア厨：03/11/08 23:12 ID:XyxSLklw

今日やっとエンジン下ろしました。タダで譲ってもらってから半年経ちました・・・

正確には判らないんですが多分９０だと思います。外装ﾒｰｶｰ不明のＦＲＰで
しかもボロボロ。ノーマルに戻していくのは金かかりそーなのでヤメです。
方向としては、エンジン　足回りノーマル+α（ﾁｬﾝﾊﾞｰ程度）で外装のみ
弄る感じで逝きたいとおもってます。

唐突ですが今後よろしくお願いします。

360 ：352：03/11/08 23:19 ID:asSmxw69

>>353

一応MJ上げておきました。ただどのくらい変化が出るのか不明で心配ですが・・・。
レーサー純正で使い辛かったステダンを買いなおしました。　88はステダン無いと怖くて堪らない。

361 ：ＭＣ２１ﾚｽﾄア厨：03/11/08 23:28 ID:XyxSLklw

早速ですが現状報告です。
走行距離　　16,000ｋ（まずアテにならんが・・）
フレーム番号　　ＭＣ２１－１０１６０＊＊
放置期間　　　雨ざらしのタップリ２年以上
状態　　　ﾀﾝｸ錆び、ｷｬﾌﾞ固着、外装及び左Ｆｷｬﾘﾊﾟｰ欠品、もちろん不動
　　　　　ｴﾝｼﾞﾝのﾀﾞﾒｰｼﾞを考えｷｯｸも踏んでないのでその他不明
　　　　　電装系も未チェック
こんな感じです。

362 ：ＭＣ２１ﾚｽﾄア厨：03/11/09 00:03 ID:wj7TLDt9

エンジンの状態はセンターシール抜けは奇跡的にありませんでした！
まず第一関門突破って感じです。
ﾘｱﾊﾞﾝｸはトクに傷等もなく２ｓｔらしい焼けでした。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝｸはやはりとゆーか、軽い抱きつきのような傷がありました。
ﾋﾟｽﾄﾝの排気側に２㎝幅の縦傷があり、ｼﾘﾝﾀﾞｰ側も同様でした。
傷と言ってもザラ付く程度でﾘﾝｸﾞは無傷。ｼﾘﾝﾀﾞｰもｱﾙﾐが少し付着してるぐらいでした。
とりあえず、ﾍﾟｰﾊﾟｰ(＃240oil付き)で両方なぞって指では判らないくらいにしておきました。

一つ心配だったのがクランクです。
ｼﾘﾝﾀﾞｰを外した際、ﾌﾛﾝﾄがわのコンロッドが動かなかった事です。
ｳﾜｰ、ｸﾗﾝｸ屋焼き付きかよっ！と思ったんですが、センターシールﾁｪｯｸの混合ガス
の中で何回も動かしてたら普通に動いきました。ﾅﾝﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞﾛ

ＲＣバルブはｶｰﾎﾞﾝびっしりでした。Ｆﾊﾞﾝｸは固着気味。
外しかたが判らずﾀﾞｽﾄｼｰﾙを－で無理にこじり一つダメにしちゃいました。
もう片方はメガネレンチやワッシャ等を駆使し、無事に外せましたが
ﾔｯﾊﾟﾘ最後は－でｼｬﾌﾄをこじった為、傷が逝き、スムーズに動きませんでした。
仕様が無いのでｼｬﾌﾄにﾅｯﾄをつけてｲﾝﾊﾟｸﾄで回しながらﾍﾟｰﾊﾟｰで挟んで研磨しました。

今日のレポートです。Ｓ／Ｍは持ってるんですが、なにぶんＮＳＲ初心者なので
ＤＱＮ行動が目立ちますねｗｗ　　沢山のツッコミお願いします。

363 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:23 ID:cQMAymWf

本日午前中に89NSR銀テラ納車age

契約から納車まで３週間弱。
O/Hに必要な部品がなかなかこなかった・・・
１０数年ぶりのNSR・・・楽しみ～

364 ：青テラ：03/11/09 00:46 ID:H64mZvi1

やはり、みんなそうだよね。いくらなんでも公道スリックは無いよな。
>> ロス男’ｓさんが言う通り、オイラもその小僧にカウル買え、フランジ
からの排気漏れ直せ、その削れたステップで足乗るのか？、とりあえず
ライト・ウインカー・テール付けろ、って思いながらNSRを起こしてやったよ。
価値観とか意識が全く違うみたいだ。>>NSR乗り見習い＠岩手県さんも同じ
意見みたいだし。でも、>>342さんみたいに履いてた人もいるんやね・・・。
そりゃ、市販ラジアルとスリックじゃあ比べ物にならないと思うけど。
ＭＣ１６乗りさんちの方にもいますか・・・、ちなみにオイラが見たのは
千葉県の蘇我のあたりでした。やはり、>>352さんのセリフにつきますな。

また、ある意味おかしいのがいたらカキコするです。
でもって>> ＭＣ２１ﾚｽﾄア厨さん、がんば～～ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛。
ほいでもって>>363さん.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.
思う存分楽しんで～～ヽ(´ー｀)ノ　　。

365 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:02 ID:tsP9xB0c

>>364
もうちょっと大人しい書き込みｷﾎﾞﾝ

366 ：７７４ＲＲ：03/11/09 09:06 ID:kX6l/KK7

354です。
取説にバッテリーあがりの時のハンドルロックのはずし方というのがあった
んでやってみたんですが、それでもはずれません。
ハンドルロックのユニット丸ごと交換しなきゃいけないのかなぁ。

367 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:52 ID:S5317muO

>>366
ハンドルを思いっきり蹴ってみそ。(ﾟ∀ﾟ)

368 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:09 ID:V+ZquDaY

>>364
もう、7,8年前でしょうか、深夜、○波山でスリック履いたNSR250を見たこと
あります。2，3個のコーナーで「さようならー」されましたが、まるで肩が
地面に着かんばかりのバンク角で駆け抜けていきました。
こっちは峠仕様の4輪で追いかけようとしたので、少し待ってくれたみたいで
タイヤがスリックである事が確認できました。ということで公道でスリック
履く方はいるようです。昼間は見たことないけど。あれは反則だなぁ。

369 ：342：03/11/09 12:13 ID:WzCi1GEh

>>364
俺はスリックだったけどちゃんとカットしてたよ。
今のパイロットレースの数倍は溝を入れてた。
そうしないと公道では温まらなくてグリップしなかったし、急な雨の時も困るしね。
感じ的にBT-39風だった。
カウルの方はFRPに換えてたけど、ライト・ウインカーは純正つけてたよ。
外観はいたってまじめなNSRでした。（笑

370 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:04 ID:/oAExVh+

スプリットファイアー入れるとかぶりにくくなりますか？

371 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:32 ID:rhsACRP7

走り屋ブームの頃
公道スリックどころか
アブガス仕様とか
RS250エンジン載せ替えなんてヤツもいたなぁ

テラカラー仕様の89'SP
また欲しいなぁ

372 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:42 ID:mrZ/tpWM

>362
ｼﾘﾝﾀﾞｰやﾋﾟｽﾄﾝに#240はきつくない？
ｸﾘｱﾗﾝｽでかくなったり、ﾒｯｷはがれそうたが…。

373 ：青テラ：03/11/09 18:00 ID:Fu/wrnqd

>>365
ごめんよ、オイラに取ってあまりにも衝撃的な出来事だったんで・・・。

失礼しますた<(_ _*)> 。

374 ：青テラ：03/11/09 18:05 ID:Fu/wrnqd

>>369
やっぱ温まらないよね。体験してないから想像もできん。
雨なんかの時も怖いしね。BT-３９風味ですか・・・。
お金が無いから、バイアスでもいいから履いてみようと思ってた
とこなんだよなぁ～。やっぱ買おうかな・・・。パイロットじゃあ高い
しなぁ～。

375 ：にゃんこ：03/11/09 18:30 ID:f3NuBdJd

今日も修理しました。　　　今日もあまり進まなかった・・・残念。
フロント組みなおしたらホイール入るようになったのですが、不安なのでフォーク交換しました。
スペーサー入れ忘れてたので、組みなおしたのは結果的に良かった。
88のステム買ったつもりが89だったみたいで、ステムはそのまま使う事にしました。

今週中には乗れるかな。　とにかく何とか回復しそうで良かったです。

376 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:49 ID:V+ZquDaY

先日、入手したMC28を初メンテ。といってもチェーンの清掃だけ。（雨のため）
96年式SE、走行1000Km,ノーマルタイヤもいぼ付き状態。
サビ全くなし、カウル内もほとんど埃をかぶってない。チェーンもノーマルで
チェーン調整の位置を示す印も初期位置のままの車体です。
キック一発で始動するし、すごーくスムーズに走ると新車同様なのだが、
新車の定価より高い値段で購入した私は馬鹿だったかも…。とふと思った1日
でした。雑誌見てたら、新車をまだ売ってるところあるみたいなので。

377 ：298：03/11/09 19:41 ID:SNDue0gA

焼きつきが怖くてチャンバーをノーマルに戻したのですが谷が消えず
１，２速の高回転で息つきをしてキレイに吹けません。
リミッターカットするだけでも燃料が薄くなるようなことはあるのでしょうか？

378 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:57 ID:z4nfokUG

８９にプロアーム付きますか？
だれか教えて下さい。。。

379 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:09 ID:66SND7fc

>>376
なにっ？

新車はもうないだろう？？？？？？？？？？

380 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:37 ID:V+ZquDaY

>>379
ヤングマシン11月号によるとだな、
京都のオートショップ、ジー○ットの広告に在庫一掃で
NSR250seラスト1台赤白と載ってる。広告内容から新車と思ったが…。

一体いくらなんでしょうね。

381 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:52 ID:66SND7fc

>>380

聞いてミホ？

382 ：７７４ＲＲ：03/11/09 21:16 ID:WzCi1GEh

>>377
PJの補正で濃すぎるんじゃないの？
薄かったら軽々回って焼き付くぞ。

383 ：mc21：03/11/09 21:32 ID:nx8JX1e8

現在、冬眠準備してますが、とある雑誌にサイドスタンドより
メンテナンススタンドに垂直に立てておいた方がよいとありました。
後輪のサスにスタンドをかますとタイヤが浮く分、
リアサスに過重がかかるようにおもえるのですが、どう思います？

384 ：愛子：03/11/09 22:12 ID:riaRJ51c

ttp://aiko.fam.cx/

385 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:16 ID:NlSitdY+

＞タイヤが浮く分、リアサスに過重がかかるようにおもえるのですが、どう思います？

タイヤが接地していようが浮いていようが、スイングアームのアクスルシャフト付近で
支えるレーシングスタンドで車体の後ろ半分を支えるのなら、リアサスにかかる過重は
ほぼ同じだろ。

386 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:16 ID:PIEsupam

>>383
ｲﾐﾜｶﾝﾈ

387 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:26 ID:nx8JX1e8

>>385
なるほど、ごもっとも。

388 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:48 ID:QN45dlzk

マイNSR、パワーバンド入れると白煙が出るのですが普通ですか？

389 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:55 ID:A72caeGG

俺の友達が走行距離たったの2500キロのMC21を裏ルートから
11万円で買ってきやがった（´・ω・`）

カウルとかもほとんど傷も無くて、ちょっと乗させてもらったら
アフォみたいに速いし（´・ω・`）

今の俺の心境を表すとこんな感じでつ

http://members.at.infoseek.co.jp/landgar1/gr2/1066750270184.jpg

390 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:57 ID:NENnruv4

エンジンが暖まっても、ならオイルが濃い。もしかして釣り？

391 ：388：03/11/09 23:03 ID:QN45dlzk

>>390
フルノーマルなんですが。。。
何を直せばいいのでしょうか？ＭＣ２１です

392 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:06 ID:j4OFq5Cj

>>389

5963

釣られたか？

393 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:15 ID:A72caeGG

>>392
ん？

394 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:22 ID:HFmXcOwE

NSRって、そんな簡単に焼き付くんですか？このスレ読んでたら怖くなってきた。おれの89大丈夫かな

395 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:26 ID:li4Y87xp

ちょっと走ってアイドリングしてｻｲﾚﾝｻｰに手をかざしてみたら、左が右に比べて
排気が弱いのですが何か原因ありますでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:29 ID:LrHEutjC

>>366
ヒューズが切れてたりして（藁

397 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:41 ID:ShJ6zpuw

>394
自分の８８はノーマル（お金と腕が無くて維持が精一杯）ですが
２万キロ走ってる現在でも問題なしです。街乗り、峠は４：６です。

ホンダの2stエンジンは割合丈夫って聞きましたが…

398 ：298：03/11/10 02:43 ID:sBFXR0vO

>>382
キャブセッティングについて少し調べてみたのですが勘違いをしていたようです。
回転のあがり方にムラがありボコボコ？言いながら加速していたのでこれを
息つきと勘違いしていたのですが、これはただ単に濃いだけみたいですね。
燃料薄いわけではない様なんでとりあえず安心しました。

やはり質問する前によくよく調べておかないといけませんね。
ご迷惑をおかけしました。

399 ：７７４ＲＲ：03/11/10 10:13 ID:OF19jITE

息継ぎって具体的にどんな感じですか？アクセル急開で一瞬もたつくとか？

400 ：MC：03/11/10 13:19 ID:TCPAxWU7

NSR400R!!!!

401 ：|ω・`)ﾉｼ　ﾔｧ！：03/11/10 15:42 ID:3lLLnJtp

>>400
限定生産で良いから販売してくれないかな・・・
だったら速攻注文に行くのに・・・
今のご時世なら、NSR500Rかな・・・
それだと免許ないから駄目だぽ・・・

402 ：MC：03/11/10 16:49 ID:J55wXQoB

今の技術で作ったら（しかも400ｗ）すげーマシンになりそうね。

キャブ周り組み付けて終わったーーと思ったら、インテークチャンバー付け忘れてた　　＿|￣|○
リアブレーキ周りは難しいね。　暗く成ってきたので明日やりなおそう・・・。

403 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:17 ID:aSECC1/3

>>388
多分7000回転からのオイル増量のせいと思う。
漏れのもパワーバンドから白煙出るよ。

404 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:56 ID:JZ6PxfTt

銀テラ納車されたんだけど、納車以降ずーっと雨
・・・つまらないですよ(　´Д｀)

そういえば、エンジンがあったまるまで7000rpm以上が
かぶったような感じになるのは仕様ですか？

405 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:15 ID:B5d6VgH0

↑
そんなもんでしょ

406 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:23 ID:+0MXeDSe

>>404
俺も気になってたんだよね、
エンジンがあったまるとかっていうより
一度回してプラグが焼けないと、高回転がカブッタようになる気がする。
エンジンが冷えてても回せばなおるし、
暖まってても回さないとなおりにくいつーことでの推測なのだが。

だれか真相しってたら教えてほしい。

407 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:32 ID:t8N/+3NZ

回さないと下シリンダーにオイルが溜まる。
ただそれだけ。
エンジンがあったまろうが冷めてようが関係無し。
渋滞にはまるとカブル。

408 ：404：03/11/11 00:39 ID:+0MXeDSe

タンデムツインの2ストに乗ってた時も
そうなったので、オイルでは無い気がする。
NSRはそうなのかしら？

409 ：406：03/11/11 00:40 ID:+0MXeDSe

まちがった↑は「404」じゃなくて「406」です
404さんすみません。

410 ：７７４RR：03/11/11 09:44 ID:HRiXNuDb

>354

１　カードを入れて優しく(wハンドルを動かしてみる
２　レバーが引っ張りぱなしになってないか？
３　バッテリーあがり
４　メインリレー死亡（起動はしてるみたいなのでコレは可能性薄いと思われ）

411 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:09 ID:tCPeHFyG

リアブレーキが社外チャンバーに少し当って苦戦中。　どうしたものかな・・。

412 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:27 ID:E24YJvHh

チャンバーを最小限で凹ます

413 ：７７４ＲＲ：03/11/11 18:00 ID:DoFuCxSa

>>411
1.バックステップにする
2.Jhaとかで出してるアップステップキットを組む
3.チャンバーへこます

414 ：411：03/11/11 18:33 ID:tCPeHFyG

プレートとバネの小加工で行けそうです。　まぁ雨ばかりで作業できそうに無いのだが。　
チャンバー凹ますのはちょっと・・・・コケテ凹ますだろうしｗ

415 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:33 ID:Yr8s001x

>>401
NSR500Vを手に入れられれば
一度輸出してから登録するって手もある。

416 ：７７４ＲＲ：03/11/12 08:51 ID:uUS75QiS

MC28 SE ってフォークスプリング変えるとしたらHRC用とオクムラ以外にある？

417 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/12 17:30 ID:ia4+rUXX

初歩的な質問させてください。

・腰上ＯＨ（ピストン、ピストンリング、ピン、クリップ、コネクティングロッドスモールエンドベアリング
、ガスケット類交換）で目安として工賃はどれぐらいが妥当でしょうか？

・上記をするにあたって「これもついでに交換しておいたほうが！」という部品はありますか？

よろしくですｍ（＿＿）ｍ。

418 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:02 ID:SXubrNzU

>>417
腰上をバイク屋に依頼したら5万くらいじゃないの。

他の部品で注意すべきもの。

・リードバルブ
　1万キロ超すとけっこう欠けてるケースがある。チェックすべし。

・RCバルブ
　交換がベストだけど、取り出してカーボン落として再組み立てでも
だいぶ違う。

419 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/12 19:35 ID:ia4+rUXX

>>418
サンクスです。

リードバルブはパーツリストを見る限りではＡＳＳＹの注文になるようですが板自体の
交換はできないんですよね？

バルブも結構値が張りますので掃除か交換か悩む所です・・・。

420 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/12 19:55 ID:CQSN9fPv

>>419
ｼﾘﾝﾀﾞｰ廻りだとｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄやﾅｯﾄ、ﾉｯｸﾋﾟﾝ等が錆びてたら要交換だね。
錆びてたら、引っかかりが生じたりして規定ﾄﾙｸが掛からなかったり
その他精密面で余り（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

ﾊﾞﾙﾌﾞは御掃除で十分だけど・・んでも、ｼｰﾙは交換。

421 ：にゃんこ：03/11/12 20:14 ID:I/RNj1OB

今日は遂に走行する事が出来ました！　　良かった、良かった。

Fブレーキが酷く効かなかったので（ハードブレーキングが怖かったのもありますが）
清掃はしておいたのですが、再度OHしてみようと思います。
ステダンが無いのも怖かったんですが、今日届いたので安心できます。

エアクリ加工してるのでPJ埋めてMJ上げて見たのですが、PJの補正って凄いんですね。
社外チャンバー入れて108まで下げても、プラグ真っ黒だったのですが今度は真っ白に（汗）
抱き付いてないといいけど・・・やっとMJはそれなりの値に出来そうです。

422 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:48 ID:dt2Wh6wD

もう純正パーツがない88、89はどうやって維持するんですか？あんまり苦労しないで維持できますか？

423 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:50 ID:BmIZGP3w

>>422
エンジンや走行に必要なパーツはまだ作ってくれるでしょ？
バックオーダーになるというだけで注文を受け付けてくれないわけではない。

424 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/12 20:58 ID:ia4+rUXX

>>420
バルブは掃除で充分なんですね。なら掃除してもらうことにしますｗ。
ボルトも安いので全部交換しようと思ってます。

425 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:03 ID:6rHtfKfz

>>419
リード板だけなら社外品買うが宜しかろうと。

426 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:19 ID:dt2Wh6wD

>>427 バックオーダーって？とりあえず作ってもらえるなら、心配は全くないって事ですか？

427 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/12 21:34 ID:ia4+rUXX

>>425
社外品のリード板っていくらぐらいするのですか？ＪＯＧ用とかでも５０００円程するんでもっと高いのかな？
初心者なもんでスマソ。

428 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:03 ID:jNqNC4mj

一枚600円で四枚で2400円ぐらいだった気が！jhaのやつ。

429 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:00 ID:rK3J5a8V

NSR250Rな　お勧めサイトは？

MC16/MC18/MC21/MC28

なんでもありで！

430 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:15 ID:BmIZGP3w

>>426
カウルとかフェンダーとかの走行に直接関係ない部品は難しいけど、
ピストンやピストンリングなどの代用の効かない部品は、
ホンダは割と永く作ってくれる。
バックオーダーは、注文数がある一定数にたまってから
作ること。長いと3ヶ月から半年くらい待たされることもある。
待たされても作ってくれるだけマシ。この点ホンダに感謝すべき。

こういう事情で、ピストンリングやガスケット類を一定数
ストックしているNSR乗りはけっこう多いんじゃないかな。

431 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:20 ID:UdVylyWq

自分もリードバルブ気になっていて、今調べてみたら90以降のは単体であるのね（MSの奴とか）
MC18のとかだと単体ではないのかな。　MC21のは流用できないだろうか。

432 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:30 ID:buCXH+uQ

今日、バイク屋に注文してた、ＭＣ２８のタンク＆小物入れのカギが出来上がったとの事で取りに行ってきたのだが。
いざ使ってみると開かないじゃん！
っで微調整してもらっても開かない。
もう一回、取り寄せて作り直すわとのこと。
しあーし落ちがまだあった。
ＨＯＮＤＡはもう在庫が無い為、バックオーダーになるから何時になるかわからんなぁ。

しっかりしてよって感じ。

433 ：青テラ：03/11/13 01:53 ID:TA3AjKOp

>>422
意外といけるもんだよ。まあ、知り合いにバイクに強い人がいるとか
なじみのバイク屋があるとか、条件が揃ってれば（・∀・）ｲｲ!　ね。
オイラは車の整備士だったから大体の事はできるからいいのだが
ある程度の知識はあった方がいいと思うだよ。

オイラの８８だってまだまだいけるだよ。
（欲しいパーツは山ほどあるが(ρ＿；)・・・・ぐすん）

434 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:14 ID:ABobgXe7

知り合いにバイクに強い人も居ないし、なじみのバイク屋もないけどｗ（孤軍奮闘）
何とかやってます。

ネットとサービスマニュアルがあれば何とかなるさ。

435 ：初社外チャンバー：03/11/13 02:24 ID:dtFiZt6i

>>434
ほんと、ネットの皆様にはいつも大変お世話になっております。

そこで早速質問なのですが、MC21で分離給油の場合で
・デイトナターボフィルター
・BOX貫通加工
・Jhaチャンバー
を装備した状態だと、キャブのセッティングはどの辺りから探ればよいでしょうかね？
ニードルのセッティングもいまいちわからんです。
教えてくださいな。

あと、PJを埋めるとよく聞きますが、一体どういった効果があるのでしょうか？

教えてくださゐ(；´Д｀)

436 ：７７４ＲＲ：03/11/13 11:02 ID:FpPmP5FD

>>435
PJは簡単に説明すると、高回転時にガスの量を増やしてくれるもの。
メインジェットとは別にガス供給用の穴が開いてる。
どうして必要かと言うと、
PJが無い場合は高回転側でセッティングを合わせると中速では濃くなりすぎる。
よって高回転域で薄めにして中速で合わせて、足りない分は高回転域はPJに補正させる。

どうして潰すかと言うと、要はセッティングが非常に難しくなるから。
キャブボックスに穴をあけると、キャブにかかる負圧が低くなりPJからのガスの量が減る。
そうなると高回転域で薄くなり焼き付く可能性が出てくる。
じゃ、PJの補正を濃くすれば良いと思われるが、
そんなデータなんか無いし、キャブボックスの穴の開け方でセッティングも変わってしまう。
よって面倒くさいからPJ潰してしまえと。

437 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:59 ID:IFRiMsUI

MC28はチャンバーの付け根のところの内径を絞ることで規制に対応しており
そこを削れば従来どおり（４５ｐｓ？）の馬力が出るとかいうのをどこかで読んだんですが
事実なんでせうか？

438 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:06 ID:8d/ABbJX

>>437
そこだけじゃなくて、カードキー、ミッションとやらないと。

439 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/13 20:12 ID:Da7ko7mO

>>428
意外と安いんですね。それならリード板のみ買おうかなあ・・・。

440 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:17 ID:c6sBkMlf

>>437
9年前ぐらいに新車で買ったときやってみたけど
体感でわかるぐらいはパワーアップした。
でも結構削るの大変だったし(3時間ぐらい？)、安ければ21の純正チャンバー
つけたほうが楽かも

441 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/13 20:17 ID:Da7ko7mO

ＪｈａのＨＰにありました。素材はカーボンとかでないので長持ちしどうですね。これに決定です。

442 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:42 ID:fQgpPljc

>>437
知人（削る職人）に削って拡げてもらったけど、
効果は○
5馬力上がったかは不明だけど手軽にパワーアップします。

443 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:53 ID:KitR3JXk

>>437
俺も削ったけど音が２サイクルらしくなったのと少しエンジンが軽く回るようになったくらいかな？
５馬力も上がった感じは無かったな、チャンバー側だけでなくてエンジン側も絞ってあるしね。

444 ：437：03/11/13 22:04 ID:IFRiMsUI

なるほど、結構大変な作業のようですね…皆様ﾚｽありがとうございました。

445 ：435：03/11/13 23:04 ID:dtFiZt6i

>>436
遅くなりましたが、どうもありがとう！
いままでこんなにわかりやすい説明を聞いたことなんてなかった！
これで夜もぐっすり眠れるぞー＾＾

と思ったら、、、
今日早速ハンダを駆使して穴を埋めたのですが、
ふとした拍子に、丸まったハンダが穴の中に「ひゅ～～」って・・・。

あああああああ。
これって大丈夫なのかなぁ・・・。

446 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:28 ID:nukPAdRx

>>441
素材自体はカーボンのほうが長持ちするんだが。少なくともFRPの倍以上。

447 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:28 ID:FI2bXEH0

そろそろラジエターにガムテープを張る季節だな。

448 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:19 ID:o0d82oC0

>>445埋めるのってMJの近くの細い真鍮製の筒ですか？ PJのプラグ(蓋)がなめて、0番でふさげなくなってしまって...

449 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/14 18:59 ID:TvLqslEK

>>446
そうなんですか？原付の場合ですがカーボンリードは長持ちしないと聞きました。
カーボンは割れたり欠けたりすると。

450 ：RE5：03/11/14 19:46 ID:tMyLr7SF

材質変われば特性も変わるっスよ

451 ：７７４ＲＲ：03/11/14 20:39 ID:WVeejXnd

FRPでも割れ欠けは起こる。
社外カーボンの場合FRPより丈夫で反発が強い分薄くしたりしてるから持ちが悪くなったりする。
材質だけで言えばFRPのほうがヘタりやすいよ。

452 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/14 20:44 ID:TvLqslEK

そうなんですか。安くて純正と同じ材質でＯＫですからＦＲＰで我慢します。

453 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:33 ID:E4J+ZOqn

88NSR用の未使用HRCﾁｬｿﾊﾞｰを持ってまそ。

454 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:47 ID:hn5V35Z/

↓ネタ合わせしているような会話でﾜﾗｯﾀ
落ちまで付いているし

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g10053374

455 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:00 ID:Sx/WibxO

やば！漏れもＪｈaチャン処分せねば・・
錆だらけＪｈaとisaバックステップ　ハウマッチ？

456 ：435=455：03/11/14 23:26 ID:JRveKu8L

>>448
レス遅くなって申し訳ない！
漏れが埋めたのはおっしゃる通りの穴でございます。

あのアルミのネジはなめやすい！
実は漏れも未だに開けることのできない開かずのネジ。。。
むっはー

457 ：７７４ＲＲ：03/11/14 23:32 ID:qCJhxnLg

こんにちは！
ＭＣ１６を中古で購入したのですが（個人売買）
フロントホイールのベアリングが死んでおりました・・・

もしわかる方がいたらフロントホイールのベアリング（両側）のパーツ番号を
教えていただけませんでしょうか・・・？

現在ＰＬ買うお金もありませありませありません（ｗ

458 ：にゃんこ：03/11/14 23:37 ID:30nWrWts

NHKのステダン取りつけてみました。

以前のはストローク75mmで辛かったのですが、今回は115mm。　3cmアプの効果はいかほどに？
でも130は無いとハンドルロックは厳しいと聞いたので、不安でした。

結果5mm以上は余りました。　88なら110でもギリギリ行けるのかな。
かなり乗り味は楽しみです。

459 ：７７４ＲＲ：03/11/14 23:59 ID:IctKB9yo

キャブをオーバーホールして、いろいろやったんだけど
どうしても片排になってしまうんだけど、原因知っている方います？

460 ：７７４ＲＲ：03/11/15 00:08 ID:20ZQLCLy

>>459
下でしょ？なら持病
上奈良しらん

461 ：448：03/11/15 00:14 ID:PU3Wf00f

>>435 今、埋めてきました！俺も筒の中にハンダがおちました(w
DFRﾁｬﾝﾊﾞｰと蓋に30㍉の穴を左右に一つずつあけてるんですがMJは一応145番いれてみました！
明日、峠行ってくるんでプラグみてみます。町乗りでは少し濃い目でした！
6～7千回転にトルクの谷はしかたないですかね？長文すいません。

462 ：青テラ：03/11/15 01:16 ID:zmGPw6jD

>>453
聞きずてならぬそのセリフ・・・。　(,,ﾟДﾟ) ……ｲｲﾅｧ～。

>>457
ここで聞くより、バイク屋言った方が早いのでは・・・？。
このスレに１６オーナーが居てパーツリスト持ってれば
いいのだが。と言っても部番変更もしてるだろうから
追いきれるかな？。

463 ：ＭＣ１６乗り：03/11/15 04:45 ID:uCUnP5D6

>>457
ダストシール　 91257-KA3-711　 ×１
ダストシール　91258-ML7-003　×１
ベアリング　　　96150-60040-10　×2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です

この番号で頼めば、部番変更していた場合
新しい番号の物がきます。

でも、ベアリングの場合はずした物を
ベアリング屋に持っていって同じ物探したほうが安いよ

でも、最近MC16も見なくなったなぁ

464 ：457：03/11/15 06:44 ID:/VRJpKD1

>>ＭＣ１６乗りさん

サンクスです！
ダストシールまでありがとうございます

確かにＭＣ１６最近少ないですね。大切に乗っていきたいです

465 ：７７４ＲＲ：03/11/15 09:18 ID:7O/dTonS

>>459
プラグかぶってない？

466 ：ＭＣ１６乗り：03/11/15 12:52 ID:uCUnP5D6

>>459
プラグの火花飛んでる？
RCバルブ動いてる？

467 ：435=455：03/11/15 15:24 ID:Oku6ncym

>>448さん
ハンダ落ちましたかｗ
峠でのインプれお待ちしておりますぞー

現在、初腰上OH中ですが、フロントのピストンをようやく外せました。
ラジエターを外さず作業してるので、リアのシリンダヘッドのボルトに工具が届かない。。。
ラジエターを固定してるのって、左側の六角穴ボルトとフロントヘッドの部分だけ？

とりあえず初めてな事ばかりで、思うように作業が進まないなー

468 ：448：03/11/15 17:56 ID:PU3Wf00f

今日はバイトの前に峠行くつもりが朝起きれずにいけませんでした。インプレできず、すみません。
明日はバイトないので天気しだいです！

469 ：435=445：03/11/15 18:13 ID:Oku6ncym

>>468
ぉぉ残念。
何で週末に限って天気悪いかねぇ～ｗ

470 ：にゃんこ：03/11/15 19:24 ID:egqs6BHs

ちょっとステダンのテスト走行しようと思ったら、振られまくりでダメでした・・・。
うーん何処か取りつけ間違ってるのかな。　やりなおししないと。

471 ：RE5：03/11/15 20:55 ID:r71OFMU4

重過ぎじゃない？
普通に切る分は抵抗が無く、強く力を加えた時に抵抗がある様にすればよろしいかと
左右きっちり切れれば取り付けは問題無いっス

472 ：にゃんこ：03/11/15 21:17 ID:egqs6BHs

強さは最弱にして、位置はどちらもフルに切れる位置にしました。
HRCのは走行中の挙動は凄く良かったんですが・・・。
NHKは圧がやや強めと聞いた事がありましたが、取りまわしは普通にできるので不思議です。
ただ最弱でも挙動が凄く重かった幹事です。

エンジンの挙動もビクンビクンしてて可笑しくて走れそうに無かったので今日は諦めました。

473 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/15 21:44 ID:9tX6nSd8

シルエットジャパンが昔、塗装済みのカウルを出していたとバイク屋さんから聞いたんですが
現在も売っているんでしょうか？ＨＰはないようですね・・・。

474 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:02 ID:mYS84azQ

>>473

確かに有ったけど今はわからない。
S・Jってかなり気まぐれなパーツ屋さんだって、
行きつけのバイク屋さんが、言ってた。

475 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:49 ID:msEuJgVo

>473
ｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝは去年夏のﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾏｼﾝ休刊までは広告出してたね。
ﾊﾞﾘﾏｼ休刊後、別のﾊﾞｲｸ雑誌(ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝかﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟ?)にも
広告出してるのを見たけど・・・今でもやってるのかは不明。

476 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:13 ID:qA+NIptl

NHKのステダンって最強にしても弱いと思うけど。
振られるって事は弱いって事じゃないの？

477 ：青テラ：03/11/16 00:50 ID:+9JsNHsU

>>ＭＣ１６乗りさん
w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!、パーツリスト持ってましたか！。
これはこれは失礼しました<(_ _*)> 。
ベアリング屋のGO!って話はオイラも知り合いの方に言われた事あります。
数千円の物が数百円で手に入るって言われた事ありますよ＾＾。
やっぱ、そうしてる人は沢山いるみたいですな＾＾。

せっかく今日、タイヤ入れ換えたのに雨・・・、(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

478 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/16 00:53 ID:fu9hkwxb

>>475
ん？ﾊﾞﾘﾏｼって去年位からが休刊だったけ？
もう何時から出てないか記憶に無い・・（寂

>>473
何処に住んでるか解らないからアレだけど、
上野の降臨に置いて有ったような気が・・1～2年前の話ね。

479 ：青テラ：03/11/16 01:08 ID:+9JsNHsU

>> ロス男’ｓさん
後輪には、もう後輪オリジナルしかなかったと思うです。（先月に仕方なく見に行った・・・）
まあ、オリジナルって言っても・・・、あの～、なんだ、「どっかのとそっくり」って感じが
するワケだが・・・。（特に耐久カウル）

アッパーカウルが割れてるもんですから、いくらで買えるのかなぁ～って事で見に逝って
しまいますた。

480 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:39 ID:JCTTZjkv

スーパーゾイルの2st用を使ったことがある人はいますか？
うちの89NSRも、少しはいたわったほうがいいのかと
思ったもので・・・

481 ：７７４ＲＲ：03/11/16 02:08 ID:B41YHv3b

使ってるよ。＞ゾイル
調子がヤバげになったら入れて騙し騙しやってる。
快調な時は入れない。

482 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/16 02:24 ID:fu9hkwxb

>>479　青テラ氏
今、当時のﾊﾞﾘﾏｼ見てみたら降臨ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾌﾟﾗｳﾄﾞだったです。
勘違い御詫びに、ついでに見付けたのでうｐしときます。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116021646.jpg

>>473
NSR乗りになる鴨氏
TELで在庫確認して見るのも宜しいかと。

483 ：ＭＣ１６乗り：03/11/16 02:34 ID:oTffUT58

>>477　青テラさん
８９SPまでの総合版で持ってます＜PL
マニュアルも８７＆８８で持ってますｗ

484 ：７７４ＲＲ：03/11/16 04:00 ID:yIGqj5wG

クレバーピープルビデオっつーのを押し入れから見つけたんですが
あれに出てるのってMC18でいいんですよね

つーか

当時、俺は小学生なんだけど
なんで有るのか不思議だ

485 ：RE5：03/11/16 06:33 ID:j4++G7La

NHKのステダンは強さそのものは固定でとっかかりの調整をする感じで
オーリンズだと全体の動きそのものを調整できる感じ

違いを書くってのは難しいっスねぇ
どちらのせよ、あっしの場合ではNHKので「これ！」って言う位置が無いので
もし資金の余裕があればオーリンズをお薦め。150mmなら装着出来るよ

486 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/16 16:41 ID:7TUjQR/T

確かにシルエットジャパンに直接電話してみたほうが早そうですね（＾＾；）。

487 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/16 17:00 ID:7TUjQR/T

>>486の続き
納車は１ヶ月先ですがまだオールペンかノーマルのステッカー、シルエットジャパンの
カウルにするか悩んでいるもので・・・。皆さん、アドバイス産休です。

いろいろ雑誌見て勉強してますがキャメルカラーにかなり心惹かれていますｗ。

488 ：７７４ＲＲ：03/11/16 17:39 ID:JCTTZjkv

>>481
なるほろ。
とりあえずよさげみたいなので一度入れてみますでつ。

489 ：７７４ＲＲ：03/11/16 19:09 ID:Jw8lx8UO

もちろん中古の最近購入したMC21　なんですけど、
路面のギャップを拾うと、なんかモヤモヤしていて、
止めてFブレーキ掛けながら、「よいしょ！」って荷重を
掛けると戻りの反応が鈍いっていうか、元気に反応しないのは
俗にいうサスのヘタれですか？

初心者なんですみませんが教えて下さい。

490 ：７７４ＲＲ：03/11/16 19:34 ID:8IZ9dCSB

日本語の勉強してからきてください。意味がわかりづらいです。

491 ：青テラ：03/11/16 21:26 ID:AxE9CZ0w

>>482 ロス男’ｓ氏
「勘違い御詫び」、なんて言わんといて下さい。ただ偶然、先月くらいに
オイラが逝ってただけの話だし＾＾；。上野も近いんですよ。（１０分くらい
で逝けるトコに住んでるので）揚げ足を取ったワケでは無いので気に
しないで下さい(･ω･)bねっ！

しかし、バリマシを持ってるんですね、すごい・・・。ほいで、シルエット
ジャパンのページ・・・、久しぶりに見ました。懐かしいですなぁ～～。

>>483 ＭＣ１６乗り氏
( ´△｀)ｱｧ- そうだったんですか。すごいな・・・。
サービスマニュアルならオイラもあるです。（２１まで記載してるヤツ）

そう言えば、今サービスマニュアルってMC１６・１８・２１・２８で
統合して一冊になってるっ聞いた事あるんだけど本当かなぁ～？。
まあ、２８なんて買えないから心配する事ないんだけど・・・。

492 ：青テラ：03/11/16 21:28 ID:AxE9CZ0w

×　一冊になってるっ聞いた
○　一冊になってるって聞いた

　　　　　　　<(_ _*)>

493 ：黄996：03/11/16 22:19 ID:vaXSprc+

今日、久しぶりに２１ロス乗りました～　タンクキャップ交換してから初めての試走です。

494 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:45 ID:N3mQUf7j

教えてくださいな。

MC21-SEなんですが、RCバルブのシャフトが抜けません。助けてください。
そしてもう一つ、
外したピストンやシリンダって、ほっといたら錆びてしまう気がするのですが、
皆さんはどうやって保管してますか？
あとあと、
シリンダを丸ごと煮込むような方法で綺麗にしたいんですが、
そういったケミカルは、何がオススメでしょうか？

もう質問ばっかりでごめんなさい。
誰か助けてくださーい

495 ：にゃ：03/11/17 00:52 ID:v9a8Xuf5

ピストンは錆びないっす。　　
シリンダも大丈夫と思いますが、心配なら内側に2STオイルでも塗っておけばいいかと。

自分はポート削ったこともあって、灯油に漬けておいたらピカピカになりました。
安いしお勧めかも。　　ただカーボンで自分で頑張って取った方がいいです。　愛情も沸くし。

496 ：にゃ：03/11/17 00:55 ID:v9a8Xuf5

ただカーボンで
　　↓
カーボンは・・・でした。

497 ：494：03/11/17 01:55 ID:N3mQUf7j

>>にゃさん
おあ～、ありがとうございます！
まずはRCバルブのシャフトを外してから、、、灯油につける作戦でいきたいと思います！
カーボンを取る作業ってのが初めてで、実は楽しみだったりします。
その辺は絶対自分でやっちゃうでしょうなｗ

498 ：７７４ＲＲ：03/11/17 04:58 ID:qAedcSgB

逆ねじ

499 ：７７４ＲＲ：03/11/17 09:01 ID:gdr4GS+I

Ｒ

500 ：ハナモゲラ：03/11/17 11:38 ID:x/uiOTVe

MC21のキャブの型番について質問です。
年式によってTA22AAとTA22BAがあるのは知っているのですが、
この二つの違いは何でしょうか？
TA22BAが標準の車体にTA22AA、またはその逆の組み合わせで使用した場合、何か不具合等が起きる
ようなことはあるのでしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

501 ：７７４ＲＲ：03/11/17 17:50 ID:nXtCS41D

以前このスレでMC２１の９０年のクランクのｼｰﾙが云々という話題があったと思いますが
92は給油口のの改善？がされているらしいです。なので交換時は高年式の物を使ったほうがいいのでは。

がいしゅつだったらｽﾏソ

502 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:39 ID:N79eJvsZ

リアサス抜けたっぽい(ＴＴ）

純正にするか、がんばってオーリンズ買うか迷うところだな～。
ところでオーリンズって純正と全然違いますか？
まぁ　値段が違いすぎるから違わないと困るんだが・・・

503 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/17 20:43 ID:tZakoNoY

>>491　青テラ氏
いやいや、そんな気にせんといておくれやす。

ﾊﾞﾘﾏｼは何気に当時のが50冊以上残ってたりします（ｗ
捨てようにも、どうも踏ん切りがつかないねぇ・・

504 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:28 ID:8wWTnh/r

>>502

ＳＥ、ＳＰのリアサスだったらＯＨすることをおすすめします。
費用も２万５千円ぐらいだったと思うから社外品を購入するより
リーズナブルですよ。純正が柔らかすぎるとおっしゃるならば、
スプリングだけでも社外品に交換すればいいと思います。
わたしはそれでレース走っていました。
公道で、オーリンズを使っている知り合いもいますが、やはり純正に
比べて動きが違うらしいです。細かいセッティング変更でも
違いがわかると言っていました。後は見た目もかな。

505 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:55 ID:smgpJP8U

>>502
純正からオーリンズに換えた友人の一言

「セルシオと軽トラくらい違う」
らしい・・・。

でもNSRの純正ってよく出来てると思うよ。

506 ：453：03/11/17 22:09 ID:9m7Nw8Es

88用HRC製ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの未使用品も持ってます。

いわゆるRK用ですな

507 ：青テラ：03/11/17 22:26 ID:bNarjqmI

>>503 ロス男’氏
すみませんです、御気ずかい頂いて＾＾；。
良かったら仲良くしてやって下さい<(_ _*)> 。

そうですか、そんなにあるんですか・・・。
見たくなってくる・・・。（本音）
でも、その捨てられないって気持ちがよく解かります。
きっとオイラも同じ状態だったら、捨てられないと思います＾＾。
１６～２２・２３歳くらいまで溜め込んでたから親＆彼女に
散々、文句言われ続け、捨ててしまいましたよ。

508 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:48 ID:1Ogm3D4j

>>503
(´－`).。oO(たぶんその中に俺の写真あるんだろうなぁ・・・

509 ：87NSRもらった：03/11/18 00:55 ID:f7AXgxBy

87NSRも仲間に入ってもいいんですか？

510 ：ＭＣ１６乗り：03/11/18 02:15 ID:mU4u9RU1

>>509
ナカマ!((( ^-^)爻(^-^ )))ナカマ!

511 ：87NSRもらった：03/11/18 07:08 ID:f7AXgxBy

>>510
どうも！昨日、バイク詳しくない友人からもらいました。
僕も全然整備とかできないんですけど。
今、辛うじて走る状態です。
でもすぐプラグがかぶって潰れてしまいます。
あとバッテリーも死んでます。
距離は4万6千キロ・・・

512 ：87NSRもらった：03/11/18 07:54 ID:f7AXgxBy

プラグはNGKのBR8ESでいいんですか？
っていう次元なんです・・・ごめんなさい。教えてください。

513 ：７７４ＲＲ：03/11/18 08:36 ID:8U5zkgBa

バリマシだったら
ヤフオクに出す！
ちょっと前に97年頃から
廃刊になるちょっと前まで
30冊弱出品したら
2万ぐらいで売れたよ。
50冊もあったら結構いいと値段付くんじゃないかなぁ？

514 ：ＭＣ１６乗り：03/11/18 09:34 ID:mU4u9RU1

>>512
純正はBR9ECMです

515 ：87NSRもらった：03/11/18 10:40 ID:6+waftJz

>ＭＣ１６乗りさん
ありがとうございます！
とりあえず今日から手つけます！

516 ：７７４ＲＲ：03/11/18 11:21 ID:xx0TIvJc

ヤフーのトピックスおかしくないよ。何コレチョﾝ？

517 ：502：03/11/18 11:24 ID:HJ3PyWk9

>>504
>>505
情報ありがと～
結構違うみたいですね。
すこしオーリンズの方に気持ちが傾いてます。
でも自分のボロいＭＣ２１に付けるのはちょっと気が引けるな～

518 ：ＭＣ１６乗り：03/11/18 12:36 ID:mU4u9RU1

>>515
プラグ変えてかぶりひどいようなら
RCバルブ動いてるか点検
動いてない場合ユニットがダメな時が多いよ

あと、リードバルブが開いてるのもあるし

519 ：87NSRもらった：03/11/18 12:45 ID:6+waftJz

>ＭＣ１６乗りさん

その様な状態になると復活は不可能なんですか？
バイクは詳しくないので全　然　意　味　が　わ　か　り　ま　せ　ん　。
すべてバイク屋さんに任せるのもイヤだしなぁ。
とりあえずプラグの熱価を一つ下げるってのもありですかね？

520 ：ＭＣ１６乗り：03/11/18 14:46 ID:mU4u9RU1

>>５１９
上記のような状態ならユニット交換
プラグの熱価下げるならまめにプラグの点検

521 ：７７４ＲＲ：03/11/18 17:58 ID:TslGcc+F

MC21で吸排気ノーマルでカブる場合MJは何番がよろしいですか？ガイシュツならスマソ

522 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:09 ID:elGkVUA/

>>521
なせ？

走り屋ｱｶﾞﾘのMC21の中古車を「ノーマルで買った｣なら
前オーナーに「イジられてる可能性｣もあるが・・・

プラグの焼けは？

523 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:18 ID:TslGcc+F

プラグ８番でも千キロほどで死にマス。ガス濃すぎと思われ。エアスクリューでごまかしてます

524 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:46 ID:wdjUbypQ

>>519
とりあえずバッテリーの電圧チェック
電圧が低いとRCバルブはまともに動きません
7500回転以上まわりません

525 ：７７４ＲＲ：03/11/18 19:11 ID:+yOM9Abb

NSRのメッキシリンダーってさびるのかなぁ。
前に水で洗ったことあるけど見た目にはさびてなかったけど

526 ：黄996：03/11/18 20:09 ID:p0x56GRY

青テラくんG漏れどうなりました？２１ロスは、町乗りではちょっと濃いかも～　（185・190）でも上は、パワフルでっせ！

527 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:31 ID:Iglte5Yp

>>525
Ni-Si-Cだから錆び難い。

528 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:49 ID:LftiS81u

>>526直キャブですか？俺もしたいんですけど普段通学で週末だけ峠なんですけどゴミとかは影響ありますか？

529 ：87NSRいただいた：03/11/18 21:04 ID:f7AXgxBy

>524
一万くらいまで回せましたけど、今日バッテリ交換しました。
バイクの状態は、バイク屋さんが誉めちぎってました　笑
>ＭＣ１６乗りさん
という事で無事走るようにはなりました。
タイヤはまだ新しいのですべりますなぁ。
あと問題は外装だけでつ。
右ミラーとれるし割れてるし・・・
ネイキッドにするつもりなので、ミラーの注文はやめました。
ちなみにＭＣ１６乗りさんはチャンバー変えてますか？

530 ：ＭＣ１６乗り：03/11/18 21:31 ID:I1QZxkaC

>>528
年式違うけど　うちのは、直キャブです。
ごみはあまり気にしてないけど

>>529
チャンバー変えてますよ。
ミラーは、ナポレオンのカウル用ミラーにしてます＜軽いから
カウルもついてるし
このカタチが気に入って乗ってます
でも足回りは、変えてるけどｗ

531 ：青テラ：03/11/18 21:35 ID:E4v64od1

>>526 黄996氏
（ﾟДﾟ）ﾊｯ!　来ましたね・・・。(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...・・・、今んとこは平気みたいです。
まあ、動き出してからどうか？ってトコがありますけど、乗る時間が無いので
何とも言えないです。兎にも角にも、今週末は雨が降りません様に・・・。

532 ：87NSRいただいちゃった：03/11/18 21:51 ID:f7AXgxBy

>>ＭＣ１６乗りさん
どうも！
どこのチャンバーですかぁ？
探したら城北のワンオフしかみつかりませんでした。
カチ上がってる感じのが良いなぁ。

533 ：黄996：03/11/18 21:52 ID:p0x56GRY

了解です！でも、うちにスーパー雨男

534 ：黄996：03/11/18 22:04 ID:p0x56GRY

＞＞528　HRCのPGMとキャブキット　JHaの規制前で、ノーマルクリーナー使用です

535 ：528：03/11/18 22:39 ID:LftiS81u

ﾁｬﾝﾊﾞｰとｴｱｸﾘBOX加工で140は薄いのかなぁ？あっPJはめくら栓してます。ｴｱｸﾘに穴結構あけてるのに...

536 ：にゃんこ：03/11/18 22:41 ID:JJl6AOFx

自分も同じ状態ですね。　
MJが一向に届かないので試せない状況ですが・・・150前後かなと予想・・・

537 ：528：03/11/18 23:15 ID:LftiS81u

でもこれ以上濃くするとパワーバンド前に全開すると濃い感じになってパワーがでない。
峠だときわどい２速6000ぐらいからアクセル開けるので不便で。１速だとギクシャクしてしまって。う～ん、どうしよう。

538 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/19 00:59 ID:tScivZRl

>>513
ﾋﾞｸｩｯ!　Σ(ﾟДﾟli)
むむぅ～・・売れると知って探して見たらこんだけ出てきますた。
BBM-54　BM-26　計80
年代は93～99まで。

ﾔﾌｰかぁ・・（ﾎﾞｿ

>>青テラ氏
こちらこそ！

539 ：７７４ＲＲ：03/11/19 02:35 ID:cxdof03N

MC16のプラグはB9ECSとかいうのだったような
覚えが。MC18はBR9ECM。

540 ：１Ａ：03/11/19 03:30 ID:xmhyVczg

>>532 　87NSRいただいちゃったさん
Jhaの規制前（サイレンサースプリング止め）を使ってます

541 ：ＭＣ１６乗り：03/11/19 03:32 ID:xmhyVczg

あぁ～・・・・・・名前間違えた

542 ：87NSRもらった：03/11/19 07:38 ID:+G/bCDbD

>>539
oh...とりあえず、B9系かBR9系を何本か買ってこよっと。
ありがとうございました。
>>ＭＣ１６乗りさん
Ｊｈａに問い合わせしてみます！
いつもありがとうございます！

543 ：黄996：03/11/19 08:56 ID:+EpBZIKy

>>528 ワシのは下から上までスムーズですよ？谷みたいな感じも、ありませんよ。ただ、出だしだけ少しあおらまいと時々回転の落ち込みがあるくらいです

544 ：528：03/11/19 09:14 ID:YQnXwfQh

>>黄996さん
ちなみにｴｱｸﾘにﾌｨﾙﾀｰは、はいってますか？ｿﾚﾉｲﾄﾞ関係もHRCｷｯﾄはいってるんですか？

545 ：黄996：03/11/19 10:19 ID:+EpBZIKy

＞＞528　フィルター入っています。ソレイドはノーマルです。HRCキットも、もっていますが、GSタンク少し加工しています。

546 ：ＭＣ１６乗り：03/11/19 15:40 ID:xqcR5LYB

>>542 　87NSRもらったさん

購入当時から、
ブル－フォクス→エトス（８８用）→Jhaの順で付けてます。

Jhaは、中古品でバイク屋から買ってるため
何年式用か不明　たぶん年式違い
フレーム取り付け位置が合ってないのでｗ

547 ：ＭＣ１６乗り：03/11/19 15:45 ID:xqcR5LYB

NSRのオフ会って無いのかな？と、
思う今日この頃ｗ

548 ：528：03/11/19 15:47 ID:YQnXwfQh

う～ん、やっぱりMJ140だと上が薄いですね～。トルク感がない！
今月のバイトの給料でキャブキット買って直キャブにしてみます。いろいろ教えてもらってありがとうございましたm(_ _)mペコリ

549 ：87NSRもらった：03/11/19 16:25 ID:+G/bCDbD

>ＭＣ１６乗りさん
エトスも・・・と思ったら年式違いですかー。
ポンがないならチャンバーは諦めます。
そして今日は40kmほど走ってきたんですけど、いきなりタコメーターが動かなくなりました！
なんかﾋﾟｸﾝｯﾋﾟｸﾝｯしか動きません！
あぁあぁあぁ

550 ：ＭＣ１６乗り：03/11/19 21:39 ID:xqcR5LYB

ほぼ、ポン付けフレームの取り付けに
ステ－出しただけ。

551 ：青テラ：03/11/19 22:23 ID:0yMpMxR5

皆様、( -｡-)ｽｩｰｰｰ･･･ (ｏ＞ﾛ<)ｏｺﾝﾊﾞﾝﾊｱｱｱｱｱｱｱｱです。
>>547 ＭＣ１６乗り氏
私もそう思いました。（チト前に皆様がどこにお住いなのか？聞いたカキコした＾＾：）
誰かが音頭を取らないと・・・って感じですな＾＾。

>>539
合ってますよ。（オイラは覚えてないのでSマニュアル見ちゃった＾＾：）

552 ：ＭＣ１６乗り：03/11/19 22:57 ID:xqcR5LYB

(*´∀｀)ﾉぁｰぃ横浜と、答えた気がｗ

553 ：にゃんこ：03/11/19 23:17 ID:z8mwTWtd

MJを132→150で試してみました。
6000より上がボボボと全然吹けず、濃いのかなと思いきやプラグはまだ白い感じ。
まだまだ薄いみたいです。　抱き付いてないといいなぁ。にしてもPJ埋めは激変するなぁ。

とりあえず次は170と180で試して見ます。
ステダンは直線でも左右にブルブルして、取り合えず外してキャブ調整完了してから取りつけします。
どうも初期状態でテンション掛かってないような感じで、其れで圧が掛かった時との差で
ブルブル着てるみたいな感じでした。　倒立タイプは始めてなので苦労してまふ。

554 ：プラサフカラー：03/11/19 23:31 ID:YQnXwfQh

528です。コテハンつけました、今後ともよろしくです！
>>にゃんこさんｴｱｸﾘ加工されてますか？されてたら加工内容を教えてもらってもよろしいですか？

555 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:53 ID:kuHvzsfx

カーボンカキカキ♪カーボンカキカキ♪引いて～引いて～トントントン♪

556 ：にゃんこ：03/11/20 00:03 ID:RZKmFDgX

>>554
>ｴｱｸﾘ加工されてますか？されてたら加工内容を教えてもらってもよろしいですか？

エアクリ蓋を四分の三以上カットしてます。　殆ど蓋無い状況です。
PJ埋める前は108でもプラグ真っ黒だったので、凄まじい変かでした。
購入したMJはもう10個以上にｗ　　とりあえず標準以下のは無駄になってしまった（鬱）

557 ：プラサフカラー：03/11/20 09:05 ID:haa0itb6

この際、蓋とっちゃおうかな～？そういえば直キャブって雨の日はHRCとかのキャブBOXつければ大丈夫なんですかね？>>ALL

558 ：ＭＣ１６乗り：03/11/20 12:20 ID:8EUkffqD

>>557
直キャブで、キャブＢＯＸ仕様
雨の日は乗らないｗ

でも出先で降られても、気にしないで乗ってますが
ふけが悪くなるのは確かです

559 ：プラサフカラー：03/11/20 17:31 ID:haa0itb6

乗れないことはないみたいですね！通学にも使ってるんで雨でも乗らなくてはならないんで。。。

560 ：黄996：03/11/20 18:18 ID:yaDLK3SS

トータル的に、フルノーマルが一番乗りやすいですよ！国内メーカーなら。いじれば何かが犠牲になるし、それを補うためにまた他の部分をいじらなきゃならなくなる

561 ：プラサフカラー：03/11/20 20:36 ID:haa0itb6

峠で勝ちたい人達がいるんです。足周りOHする金がないんで
パワーあげるのがいいかなっと思いまして！

562 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:51 ID:psl3hcoL

直キャブにしたら後々余計金がかかると思うのだが・・・

563 ：プラサフカラー：03/11/20 20:59 ID:haa0itb6

来年になったら車とるのでそうしたら全バラして少しづつOHしていこうと思ってます！
両方維持するのがきついので当分は代わりにNS-50Fになりそうです(泣

564 ：プラサフカラー：03/11/20 21:00 ID:haa0itb6

来年になったら車とるのでそうしたら全バラして少しづつOHしていこうと思ってます！
両方維持するのがきついので当分は代わりにNS-50Fになりそうなんですが(泣

565 ：プラサフカラー：03/11/20 21:01 ID:haa0itb6

二度書きすいません！

566 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:42 ID:xSlv5fzY

>>561
足まわりOHすることをお勧めするよ。
いくら馬力が上がってもそれをタイヤや路面に
伝えるのはサスペンションだから・・・
それに直キャブのセッティングを常にいい状態に
保つのは大変だし、エンジンの消耗も激しくなる。
パワーより走りこんでテクを磨く、そのほうが楽しくない？

567 ：青テラ：03/11/20 21:54 ID:flYbn3X2

552 ＭＣ１６乗り氏
(≧∇≦)ﾉﾊｰｲ♪ でも、神奈川って言ってましたね＾＾；。
横浜ですか、いいトコですね＾＾。

>>560 黄996氏
本当、そうですね。BOX戻すかなぁ～～・・・。
でも、何かする時に楽なんだけども・・・。
でも、どう言うワケだか吸気音に何故かそそられる私・・・。

>>564 プラサフカラー氏
改めて、よろしくです<(_ _*)> 。５０Fですか、いいですなぁ～＾＾。
８９のロスマンズカラーだったら、すごく欲しい・・・。

568 ：プラサフカラー：03/11/20 21:59 ID:haa0itb6

足周りOHも頑張ればなんとかなると思うんですが、変化が分からないとイヤなので...
やるとしたらI-facです。MC21SE走行4万㌔ぐらい、エンジンは元気なものに乗せ変えてあります。
リアサス抜けてるのかな？

569 ：プラサフカラー：03/11/20 22:06 ID:haa0itb6

>>青テラさん、よろしくです！NSはノーマルSP仕様にランプ類つけただけなので乗りにくいです
キック等なんにもついてないし、色はコテハンと同じです(w　スレ違いですね、すいません！

570 ：87NSRもらった：03/11/20 23:08 ID:GIfwHyDn

社外のタコつけてる方いますか？

当方、タコ故障中。
ネイキッド化するに従い社外メーター導入したいのですが。
インジケーターだけは残したいです。
回答のほう、よろしくお願い致します。

571 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:09 ID:iL5jNsy4

MC21のSP乗ってます。、
リアサスのオーバーホールってフツウのウイング店でやってくれるのですか？
もしダメなら、東京埼玉近郊でやってもらえるショップはありますか？
お願いします。教えてください。m(__)m

572 ：７７４ＲＲ：03/11/21 02:49 ID:M/3WlryM

>>571
Jhaでやってる。オーバホールっていうか
窒素ガス再充填みたいだが。

573 ：ＭＣ１６乗り：03/11/21 05:48 ID:vL/l3wfW

>>570 87NSRもらったさん

社外じゃなくて、他車種ならやった事あります。（ＮＳＲじゃないけど）
同じメーカーなら、配線の色が同じだから、

アクロスにＲＦ４００のメーターとか
ＭＶＸ２５０にＮＳ２５０Ｆのメーターとか

574 ：RE5：03/11/21 06:47 ID:4N+wivdP

IfacはきっちりOHで
Jhaはガス充填のみ

OHすると全然違うからﾋｼﾞｮｰにお薦め

575 ：87NSRもらった：03/11/21 07:25 ID:N4QYLjUg

>>573 ＭＣ１６乗りさん

いつも、本当にありがとうございます！

社外の、ＭＣ１８．２１．２８などのタコは流用できなそうですかね？
このバイクのタコメーターは、機械式だと思ったら、電気式だったもので、どうしようかと思ってました。
スピードメーターとタコメーターを別々にしたいので、ナップス等に行きまくる日々です笑
インジケーターだけは残したいです。

576 ：７７４ＲＲ：03/11/21 11:40 ID:Fm5C4BAO

MC16にMC18以降のタコは付かない。多分表示が半分になる。

577 ：87NSRもらった：03/11/21 12:29 ID:rEiH39Jj

>>576
回答ありがとうございます。
先がみえなくなってきました・・・

578 ：18海苔：03/11/21 14:23 ID:q8ttfEn4

MC18の89不動車をレストアしています。
すいません、Fフォークのオイル量CCと、油面は何ミリでしょうか。
MC16のSMはあるのですが、径が違うので。
どなたか教えてください。

579 ：７７４ＲＲ：03/11/21 18:18 ID:G7YfPNQf

>>571
この前、スクーデリアオクムラに出した。
送料、部品代コミコミ27,000円位だったよ。
分解時の写真等も付属していて、性能曲線図みたいなのまで付いてた。
値段なりの価値はあるかも。信頼できると思うよ。

580 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/21 18:30 ID:i6VgdHOh

街乗りとたまに走りに行くぐらいならタイヤはＧＰＲ－７０ＳＰとかパイロットスポーツで
問題ないですか？セットで安いみたいなので・・・。

581 ：にゃんこ：03/11/21 18:34 ID:/CU8HSiX

NSR塗装開始しました。　
テレフォニカモビスターカラーってコバルトブルーって聞いたんですが
タミヤにちゃんとテレフォニカカラーって有るんですね・・・＿|￣|○

アッパーカウルが89な為、どうしようか迷ってますが出来あがりが楽しみです。

582 ：571：03/11/21 18:44 ID:iL5jNsy4

みなさん、レスどうもありがとう。
もうちょい検討して、オーバーホールに出してみようかと思います。

583 ：ＭＣ１６乗り：03/11/21 19:59 ID:ZqJqx9jv

>>577
うちのＮＳＲは、たぶん’８９のメーターです

>>578
ＯＩＬ量は４２９ｃｃ
油面で１２８ｍｍ

584 ：プラサフカラー：03/11/21 20:09 ID:2vG1MkNB

このスレの前の方にあったんですけどmc21のキャブで年式によってTA22AとTA22Bがあるんですが
違いってなんでしょうか？ヤフオクでキャブ買ったら今ついてるのがTA22BなのにTA22Aだったんで。
SM見てもよくわかりません、誰か助けて下さい(泣

585 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:13 ID:Jpsn3ZGv

＞５８０
７０でいいと思いますよ～
スライドしてもコントロールしやすいし。。
町海苔が圧倒的に多いなら８０でもいいかもです。

パイロット系は高いだけあって耐久面もいいらしいっすね。
タイヤは好みが分かれるところだし、走りこんでいろいろ使ってみましょ♪

586 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:24 ID:+8c7ajNd

70買うと金がガンガン消える罠。80にしといた方が金はかからん。

587 ：Shootout：03/11/21 20:46 ID:g7XE6Ji6

>>583
577じゃないが、俺の場合87のハーネスとタコのままで89のエンジン回したらタコの表示が
倍になった。89のメーターってことはハーネスとエンジン替わってない？

588 ：Shootout：03/11/21 20:48 ID:g7XE6Ji6

577じゃなくて576。
吊ってくる。

589 ：87NSRもらった：03/11/21 20:56 ID:N4QYLjUg

>>ＭＣ１６乗りさん

ありがとうございます。
ＭＣ１６に合うタコを探してみたんですけど、とりあえずデイトナからはありませんでした。

590 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/21 21:01 ID:f7IZ9Pi6

>>586
そんなに「ｶﾞﾝｶﾞﾝ」は逝かないでしょ。

因みにDLのｵｰﾀﾑｷｬﾝﾍﾟの当選が気になるのぅ・・

591 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/21 23:12 ID:i6VgdHOh

>>585
>>586
>>590
７０はグリップがいいけど磨耗が早くパイロットは両立、８０はグリップはほどほどで
耐磨耗性があるということですね。レスサンクスでしたｍ（＿＿）ｍ。

592 ：７７４ＲＲ：03/11/21 23:36 ID:c52r0wzy

最近ＮＳＲ買ったから　”ＮＳＲ500　ハイパー２ストエンジンの探求”　って本買ったんだけど、
メカが全然わかんねえからＰ100辺りからサッパリ内容理解できん

　＿|￣|○・・・・・・・いい値段したのにお蔵入りしそうだ　　　　　　　

593 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:13 ID:FR8rBCLl

社外チャンバーであまりうるさくない奴はどれですか?
住宅街なのでうるさくできないです。

594 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:32 ID:YB8YAyed

>>592
それ学生ん時友達が持ってたｗ
なつかしー。

595 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:55 ID:ecRDOBu0

皆さん、質問させて下さい。
今日の朝、NSRみたらアンダーカウルからガソリンが滴ってました。
え？！と思ってカウルとタンク外してみたら、キャブの合わせ目（？）のトコから
少しづつガソリンが漏れてました。燃料コックは閉じているのでこれ以上漏れることはない
と思いますが、こういったトラブルは持病なのでしょうか？
「Keihin」と書かれた下の部分の合わせ目から漏れているようです。

８８NSR250R、現在走行35000ｋ、20000ｋ時にエンジン、キャブのOH済み。
自分で走った距離は15000ｋです。
基本的なメンテナンス（ギアオイル交換、チェーン掃除等）は一通りやっております。

皆さまのご意見をお願い致します。

596 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:02 ID:PHNk/2uQ

>>595
パッキンが寿命なんじゃないのか?

597 ：595：03/11/22 02:41 ID:ecRDOBu0

>596
なるほど。取り敢えず明日朝一でドリームいってきます。
ありがとうございました！

598 ：RE5：03/11/22 06:41 ID:xNrtGVVz

>593
今時のは、普通は静か

599 ：プラサフカラー：03/11/22 06:55 ID:ewqthKkq

俺が聞いた中ではハルクがすごい静かだったような...ウール交換したてだったかも？

600 ：７７４ＲＲ：03/11/22 08:01 ID:kQHRVbDx

600!
俺のハルクはｽｹﾞｰうるさくて夜走れません。。。

601 ：７７４ＲＲ：03/11/22 11:06 ID:u8tH++Yu

>>593
レース用のチャンバーでも回さなけりゃ静かだと思う。

602 ：７７４ＲＲ：03/11/22 13:41 ID:7gdWPsRN

ｐｊをうめるとかありますが、埋めることによってのメリット、デメリットはなんですか？
それ以前にどういった働きをしているのですか？

603 ：７７４ＲＲ：03/11/22 16:01 ID:u8tH++Yu

>>602
いくらなんでも安易に質問しすぎ。
ちょっと前の過去ログくらい読めよ。
>>436だ。

604 ：７７４ＲＲ：03/11/22 16:26 ID:pHwY01xA

泥沼に嵌りたくなくてPJ埋めずにセッティングしていたが、やっぱりダメぽ。
PJの効果ってかなり凄い。　やっぱケース加工はしない方が良かったかな。

今日マスターシリンダー交換したかったけど、時間無くて止めておいた。
効果変化するかなぁ・・・消耗具合が気になる。

605 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/22 18:47 ID:PWZBK5aN

たまに通勤の時に一緒になるフルノーマルＭＣ２８（ＳＥかＳＰ）がいるのですが、オイル煙もほとんど出さず
チャンバーの音も静かですごく綺麗に丁寧に乗られている感じです。タイヤは台形に減ってましたが・・・。

ＮＳＲはすごく魅力なのですが、２ストの排気音とオイル煙だけはどうしても好きになれません。が、上で書い
たような感じなら今、バイク屋さんと話している（まだ現車は見に行ってない）ＮＳＲの購入を決定しようと思
ってます。そのＮＳＲのアイドリング時の排気音は漏れのＪＯＧ（無論ノーマル）より静かな気がしました。

皆さんの中でフルノーマルに乗っている方がいらっしゃいましたら
・オイル煙の出方（使用しているオイルの銘柄によっても変わりますけど・・・）
・アイドリング時～町乗りに使用する回転域での音の大きさ
がどの程度か教えていただきたいですｍ（＿＿）ｍ。

そんなの気にするなら２ストに乗るな、とか五月蝿いのは当たり前だ、とか言われても当然な質問ですが上に書
いたＮＳＲを基準として見ていいのかわからないのです。ほかに見たこと無いもので（＾＾；）。

ちなみにＪＯＧにチャンバー（ユーロタイプ）入れた時は１ヶ月で音に我慢できなくなりノーマルに戻したぐら
いです。

606 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:02 ID:jFU4gmoz

>>605
煙は社外でもノーマルでもとりあえず出ます　暖気が完了すると煙は減少するかな
走行中の排気音はあんまり気にはならないと思うけど、
乾式クラッチだとアイドリングの排気音よりクラッチの音の方がうるさいです
ＪＯＧより静かだというのはまずありえません　その日はあなたの耳の調子が悪かったのでしょうｗ

607 ：黄996：03/11/22 19:06 ID:bd6CZktT

>プラサフ氏　走りで勝ちたいなら、エンジンのパワーよりも、車体のトータルバランスといいタイヤはくこと！

608 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:13 ID:I/1L2A4V

>>606
同感
>>605
乾式はマジでうるさいよー！音が気になるならSTDにすべし。

609 ：ＪＯＧにアク９０：03/11/22 19:14 ID:PWZBK5aN

>>606
そうか！耳の調子が悪かったのか。逝ってきまつ。

610 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/22 19:15 ID:PWZBK5aN

>>609
の名前間違えた・・・。

611 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:17 ID:Ig7247Tk

>>605
フルノーマルなら音はどれもほとんど同じだよ。けど結局モアパワーが欲しくて
うるさいチャンバー買っちゃうような気がするが・・・。

煙は同じ車種でもカーボン溜まってたりとかオイルの違いで個体差激しいので
一概には言えない。経験ではカストロ２ＴＳ，ＴＴＳはｶﾅｰﾘ白煙多かった。

612 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/22 19:27 ID:PWZBK5aN

>>606
漏れはチャンバーというと「原付のチャンバー」の固定観念があるので余計静かに感じてしまったのかも。

>>611
ノーマルチャンバーは静かに出来てるのですね、安心しました。

>>608
購入を予定しているのはたまたまですけどＳＴＤなんです。

613 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:57 ID:jFU4gmoz

>>605
ちなみに排気音はメット歌舞って車体に跨ってみると、聞こえ方がずいぶん変わるよ
それに排気音がうるさいと感じる回転数は街乗りでは殆ど使わない、使えないし
藻前が悩んでる事は微々たることですよ～

614 ：18海苔：03/11/22 20:22 ID:AuDb99x+

ＭＣ１６乗りさん、有難うございます。
今夜やっと組めます。
これが終わったらMC16が2台。がんばるぞ。

615 ：http://www.outwar.com/page.php?x=1725535：03/11/22 20:23 ID:Zh5ROuoz

http://www.outwar.com/page.php?x=1725535

616 ：プラサフカラー：03/11/22 22:42 ID:ewqthKkq

直キャブはやめました！周りの人からも「セッティングでないよ」って言われたし
ｴｱｸﾘの穴ふさいだらセッティングでたので...
足周りOHが当面の目標です。それでなんですがIfacで前後足周りOHっていくらぐらいですかね？
サスとかは外してもっていくとして！

617 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:19 ID:gZ6MGP59

＞NSR乗りになる鴨くん
あれ？マジェやめたんだ？なんか見るｽﾚ一緒だね。
前に某ｽﾚで近所に住んでると書き込んだモノだよ。
俺はアッチのコッチもレストア中だけど、今度ホントにＯＦＦしようねー。
まぁ同時には乗れないけどね。

618 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/11/22 23:25 ID:VIPhj/3d

>>616
漏れが出した時はRが18ｋだたよ。
Fは自分でやってるんでｱﾚだけど、2ﾏｿ～になってるね。

619 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:12 ID:S+m6Pblk

88前期型を買ったんだけど、今日リ解しようとシートカウル外したら目指す線がない。
その手前にはなぜかPGM-2ユニットが載っかってた。

620 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:55 ID:mORx811G

エアクリボックスにチャンバー装備でセッティング出すのと
パワフィル＋チャンバーでｐｊ埋めてセッティングだすのは結局どちらがいいの？

621 ：ＭＣ１６乗り：03/11/23 03:46 ID:teAMWuvg

>>619
ＰＧＭ２って’８９じゃないのかな？

622 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 11:03 ID:0WaGnpyG

>>617
おお、あのスレでご一緒の方でしたか。あのスレの住人もあの車種とＮＳＲ両方持っている方が
何人かいらっしゃるようですね。
ビグスク買うつもりで普通２輪取りに行ったらミッション車になりたくなってｗ。それでバイク
屋に相談したらＭＣ２１を安く譲ってくれるということになりました。

このスレでは初歩的な質問ばかりさせて頂き皆様にご迷惑を掛けておりますｍ（＿＿）ｍ。

623 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 11:04 ID:0WaGnpyG

>ミッション車になりたくなって

なりたくはないですね。乗りたくなって、です。

624 ：７７４ＲＲ：03/11/23 13:49 ID:ZSehRM5N

MC21なんですが、RCバルブのEリングって純正のEリングじゃなきゃマズイんですか？
ホームセンター等で売ってる丸いEリングでは代用できないんですか？

回答願います

625 ：７７４ＲＲ：03/11/23 13:52 ID:EmP5B4CO

>>623
ﾜﾛﾀｗ

626 ：619：03/11/23 13:57 ID:S+m6Pblk

>>621
PGM-2とハーネスが変わってました。
車体と外装は88前期なんですが、損なのか得なのか（笑）

627 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 14:39 ID:0WaGnpyG

>>613
どうもです。排気音に関しての悩みは解決しますた。あとは現車のエンジンを掛けるだけです。

628 ：７７４ＲＲ：03/11/23 17:46 ID:IzaXeUka

みなさんに質問があります。
みなさんのＮＳＲは燃費どれくらいですか？街乗りで

629 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 17:56 ID:0WaGnpyG

ヤフオクでＫＮ企画さん扱いでブレーキパット１台分送料込み４５００円であるんですが
やめておいた方がいいのでしょうか？ＹＡＭＡＳＩＤＡ製らしいんですが恐ろしい値段ですよね・・・。

630 ：７７４ＲＲ：03/11/23 17:57 ID:/g2AyIgP

4～8ぐらいかな。

631 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:05 ID:SnXFL8tM

>629
YAMASIDAは安い。が、純正より制動力が劣る。雨の日は特に怖い、です。
その分結構保ちますが。お金のないときには、、、ね。

>628
山、街走って１７－１９くらいです。

632 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:12 ID:tkLiWh6j

uso-
ヤマシダつかってっけど
純正並だよ。
ホンマに使ってから言ってるかア？

633 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 18:35 ID:0WaGnpyG

値段だけみると正直なところ疑ってしまいますが、悪くないのでつね。

良く効くパットとかハイグリップタイヤは腕を磨いてから入れまつ。

634 ：ＭＣ１６乗り：03/11/23 18:42 ID:HLwC7a63

>>626
考え方次第かも？＜損得

この前、首都高のＰで’８９ＮＳＲの
’８８外装の人見たけど・・・・・

635 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:08 ID:RMzZUoJ2

ＭＣ２１ですけどオイルポンプの付け根からのオイル漏れが止まらなくて
困っております。
現在のところ
・Ｏリング２枚仕様
・液体ガスケット使用
といろいろしてみましたがどうにもなりません。
何か良い方法は無いでしょうか・・・
市販のＯリングであのサイズがあればいいのですが･･･

629>>
ヤマシダ使ってるけどブレーキダストが多くてたまりません。
でも安いので ( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ
とはいえ前につける勇気はない・・・ｵﾘはRだけ・・・

教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いしますm（_ _）m

636 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:14 ID:5P3IaVy/

そこまでしてダメな場合はオイルポンプ本体が妖しい。　交換してみそ。

今度ヤマシダ使ってみるつもり。　NSRに使うのはちとかっこわるいが・・・。

637 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:36 ID:DWhJBCGJ

街中、峠走って12km/l
田舎だけどね。
直キャブ仕様（現在#185,#180)だけどそこそこ燃費いいよ。

638 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:59 ID:bFp6jEIK

俺もMJそのくらいに予想だから参考になるな。　環境には悪いバイクだなｗ

639 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/23 22:11 ID:0WaGnpyG

>>635
ブレーキダストがすごいんですか・・・。それは安くても厳しいかなあ。

640 ：87NSRもらった：03/11/23 23:17 ID:+CHGWcn9

>>ＭＣ１６乗りさん。
NSR250ｽﾚのみなさん。
教えてください。
やっぱり少し走っただけでプラグが逝ってしまいます。（あまり回せなかった事もあるかも）
以前教えていただいた、RCﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの交換（ユニット交換？）ってバイク屋さんで交換すると、いくらくらいかかるかご存じでしょうか。掃除でもOKなんでしたっけ？
友達に、ｷｰをONにすると、RCﾊﾞﾙﾌﾞが少し動くといわれたんですが、動く物はありませんでした。（どれがRCバルブか、わからないですが・・・）
あと、少しばかり放置期間があったのを今日知らされて、キャブもO/Hしたいと思っています。こちらの値段予想もお伺いしたいです。
はやく乗りてぇっす！お願いします！

641 ：87NSRもらった：03/11/23 23:24 ID:+CHGWcn9

連カキ申し訳ないっす。
MC16のメーターって、スピードとタコが一枚の板みたいなのに、収まってるじゃないですか？（わかりにくいっすかね）
ナプでちらっとパーツリストみたら、板とメーターがくっついてないみたいなので、あの板をはずせば、別々にマウントできますでしょうか？

あとフロントフォークって41Фですか？
質問ばかりで本当に申し訳ないです。

642 ：Shootout：03/11/23 23:37 ID:VQsJpuH4

>>641
メーターは単体になるよ。フォークの径はMC16はφ39。

643 ：ＭＣ１６乗り：03/11/24 03:37 ID:tjUrwAR/

>>640 87NSRもらったさん
キーＯＮでは、ＲＣバルブは動きませんよ
２０００回転ぐらいで１回動きます

動く場所は、シリンダー右側の、ワイヤーが付いている所

ＲＣバルブユニットは、大体￥２０，０００－ぐらい

リードバルブ不良の場合は、Ａｓｓｙで１個￥５０００－ぐらい

但しまだ部品があればです。
また、部品単体の値段なので工賃別
キャブO/Hは、標準整備時間１．９ｈ×工賃です

644 ：７７４ＲＲ：03/11/24 06:53 ID:Jys35uJb

>>640
まずはお金のかからないところからチェックしては？
とりあえずＲＣバルブのワイヤー外して手で動かせるかチェック

私はＭＣ２１だけど
・ＰＧＭ糸冬了
・サーボモーターギア欠け
・ＲＣバルブ固着
いずれの場合でも動きません
またバッテリー消耗→レギュレーターあぼーん→ＰＧＭ大破→サーボモーター逝ってよし
の連続コンボもいただいたことあります（Ｔ_Ｔ）上記全部交換ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

645 ：87NSRもらった：03/11/24 08:07 ID:OdkRDt+7

>Shootoutさん
ありがとうございます！
今、タコメーター自体が壊れているのか、違うところが壊れているのか、わからないけど、とりあえず交換するっす！

>ＭＣ１６乗りさん！
ありがとうございます！結構金かかること間違いなしっすね♪
今月は餓死しそうですｱﾋｬ
もし部品在庫がなかったら・・・首を吊（略

>>644
丁寧にありがとうございます！
あ、あぼーん・・・
しかぁし！
俺はもう2stに乗るのはこいつで最後でしょうから諦めねぇっす！
どれくらし復活まで時間が掛かろうとも・・・

646 ：７７４ＲＲ：03/11/24 08:32 ID:9tO3egX9

ＭＣ２１なんですけどＰＧＭがあぼーんする条件を教えてください。
どうなった時にドコに負担がかかってどのようにあぼーんするか。
そしてナニに気をつけておけばあぼーんしないか。

ＲＣバルブ固着とかレキュレーターのパンクとか色々あると思うんですが
モノが電気系な為、苦手ﾃﾞｽ。
出来れば順を追って詳しく教えていただければ助かります。

647 ：７７４ＲＲ：03/11/24 08:52 ID:Jys35uJb

351 ：７７４ＲＲ：03/11/24 01:08 ID:G2PQEwrn
NSRは熱でレギュレーターが言ってしまうのさ。
で、電圧狂ってPGMが飛ぶ。
ほかにもバッテリートラブルでPGMが飛ぶ。
立ちが悪いことにレギュの温度が上がらないと
以上が出ないことがある。するとチェックしても結果が正常なもんで
走りつづけて飛ばしちゃうってことがある。
ほかにも転倒時に何らかの影響で以上電圧が
流れたときにPGMが飛んだりもする。
ヒューズが飛ぶみたいなものだからどうしようもない。

っていってもほとんどは死んだバッテリーORレギュ使ってるのが原因だから
整備不足といっても間違いないかもな!!

648 ：６４６：03/11/24 09:16 ID:9tO3egX9

いや、そのｽﾚに整備不良なんじゃないの？と書き込んだのも
↑のレス見てから書き込んだのも俺です。
なんとなくは解ってるんだけど、もっと知っておきたかったもんで。ＰＧＭ高いし。

レギュの件に関しては対策品に交換してればオケでつか？
ＲＣバルブもｶｰﾎﾞﾝ落としてスムーズに動くようにしてれば良いの？
もちろんバッテリーﾁｪｯｸは常時したうえで。

ＰＧＭへの電線一本一本にﾋｭｰｽﾞがついてりゃいらん心配せんでも良いんだろうけどねぇ。

649 ：７７４ＲＲ：03/11/24 17:20 ID:W/huMYL3

RKチャンバーって、今世の中に何本残っているんでしょうか？
身近でもっている人いる？

漏れは９２のRS250のチャンバー流用してんだけど、
売っているなら欲しいな～

650 ：７７４ＲＲ：03/11/24 17:41 ID:2hjC/zJt

RKってHRCチャンバーって事なのかな。　たまにオクで見かけるね。
かなり人気あって3万以上つく事も多いな。

651 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:02 ID:nuPK2QEC

漏れＨＲＣチャンバーと”思われる”モノを装備しとりますｗ

ついでに質問　リ解キットでレッドレブってヤツ装備してるんだけど、
これって他につけてる人いる？あんまり聞かないんだけど

652 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:16 ID:pT6SSAvO

>>651
HRCもM-MAXもKISSもPOSHも自作ギボシリ解も
ほとんど同じようなもんです。ｷﾆｼﾅｲ

653 ：７７４ＲＲ：03/11/24 19:30 ID:Uibjpita

MC21乗りにお願いしたいんですが、
キャブを下ろして再度組んだら、スロットルが重くてもっちりな感じになってしまいました。
特に戻りが遅くて、何かおかしいんです。
で、もしスロットルワイヤー周辺の正しい取り付け方がわかる写真を持ってる人がいたら、
うｐしてもらえないでしょうか。
サービスマニュアル見てもいまいちわかりません。

あと、他に考えられると原因たして、なにかありますでしょうか？

654 ：７７４ＲＲ：03/11/24 19:34 ID:RZX64QCm

NSR250って名車ですよね・・・
オーナーの方が本当に羨ましいです。

655 ：７７４ＲＲ：03/11/24 20:07 ID:2hjC/zJt

維持も大変なんよ。　パーツも欠品多いし

656 ：Shootout：03/11/24 20:17 ID:XgJjqDYl

>>653
普通に外して付け直しただけなら取り回しの間違いは無いと思うが、
ワイヤー張りすぎてない？遊びはある？

657 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:18 ID:17/S62ip

戻り側外しちゃったら？
2stだったら張り付くこと無いからね。
俺は外してるよ。

658 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:21 ID:j79m3YUN

ＮＳＲ、ガンマスレはあるけど、ＴＺＲスレってないの？
スレ違いスマソ

659 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:27 ID:TAdF1v89

>>658
「TZR乗り出席簿・１３」て言うのがあるみたいだぞ。
探して自分で逝ってちょーだい。
それでもわからんかったらCtrl+Fでサーチしなさい。

660 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:34 ID:lhYXG8cJ

ＴＺＲスレ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067325412/l50

ところで、過去ログでMC28のカウルは空力的に優れているといったような
のを見た気がするんですが事実はどうなんでしょう？
21に移植する妄想も準備ＯＫです

661 ：774RR：03/11/25 01:24 ID:yRDyh7KF

スレが１ヶ月ほど止まってまつね
・・・とゆうことでage

662 ：７７４ＲＲ：03/11/25 03:26 ID:9qOojEmW

↑全部読めない時間帯に>>101読んで
勘違いしてるDQN

663 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:06 ID:azN60+Ti

直キャブ、レース管、混合、キックﾚｽで通勤、通学している輩いる？
なにか、不都合な事ってある？

漏れ、バイク通勤しようかと思うんだけど、
ガソリン注ぐときメンドクサイし、雨降ったら鬼ｶﾌﾞりだし・・・
やっぱ、気合？

664 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:12 ID:fclFIvQ5

>>660
MC28が出たときは雑誌ではそういう触れ込みだったと記憶しています。
個人的には28のほうがかっこいいから移植汁!!

665 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:17 ID:6uVVfVCB

おれは２１マンセー！！

666 ：７７４ＲＲ：03/11/25 11:09 ID:pCk5Fr4j

いい歳してＮＳＲ乗ってんじゃねいヨ

漏れ34歳

667 ：７７４ＲＲ：03/11/25 13:56 ID:TueZqqz7

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10876991

質問じゃなくてスマソだが、このNSRかこいいな
金あったらほすい

668 ：７７４ＲＲ：03/11/25 14:10 ID:M5c5k6Rw

>>667
この手のは現物けっこうボロかったりするぞ。

669 ：７７４ＲＲ：03/11/25 14:59 ID:pCk5Fr4j

>>667

ホイルのセンスが零％

670 ：７７４ＲＲ：03/11/25 15:47 ID:mBE2oxHQ

>>667
鈴鹿南５７秒台ってのが微妙。

671 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:21 ID:abPOxwuo

>>667
宣伝おつ。
売れるといいけどね…

672 ：667：03/11/25 20:14 ID:E5YsA/h/

>>671
宣伝じゃないのだが・・・・

673 ：７７４ＲＲ：03/11/25 20:44 ID:hvwgSvlU

>>672
そか、スマソ。

674 ：プラサフカラー：03/11/25 21:57 ID:8GnPnJfb

そういえばヤフオクでモビスターカラーのかっこいいのでてましたね！あのシートカウル欲しい。JHAのやつなんですかね？

675 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:00 ID:uNQJP5se

こいつ自爆してやんの
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32641572

676 ：660：03/11/25 22:02 ID:JrwrwT12

>>664
そうでしたか、レスどうも。俺も28のほうが外見は好き。

>>663
不都合な点ってそのまんまでしょ。砂がはいったりしたらＥＧ死ぬ恐怖
あとＮＳＲは押しがけｲｸﾅｲって聞いたことがあります。ＰＧＭとかに悪影響？
漏れだったら最低限エアクリとキックはつけますね

677 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:03 ID:JrwrwT12

>>675
正直で好感が持てるｗ

678 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:20 ID:WBri0lQD

>>675
自爆ってなんのこと？

679 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:46 ID:uNQJP5se

>>678
自分の出品物に自分で入札して価格を吊り上げ、
やりすぎて自分で落札しちゃう行為。

680 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:48 ID:e74RreRp

吊り上げっすな

681 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:10 ID:E5YsA/h/

>>679
なるほどね
ホンマもんのアフォだね

682 ：653：03/11/25 23:16 ID:PJb3ssVv

非常に亀レスで申し訳ないが、、、

>>656
もしかしたらワイヤリング間違って、思いっきり張ってるのかもしれないぽ。
確認してみまつ。
どーもありがとー！

>>657
あれって引き側だけで正常に動くんだ！！
たしか前レスで引きのみにしてた人が事故ったって話があったような。。。
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でもちゃんと乗れるんじゃ問題無いかなー？？

どっちにしても、晴れたら確認してみます！
ご両人、どうもありがとうございました！！！

683 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:37 ID:EwOx1Dwc

>>666　亀レススマソ

漏れは３６歳(あと３ヶ月で３７歳)だが、ＮＳＲにチャンバー入れて
走っている

684 ：７７４ＲＲ：03/11/26 10:58 ID:xPbKBxje

>>683

レスサンクス
漏れみたいに家族や知人から変態扱いされてない？

685 ：18海苔：03/11/26 13:54 ID:7Y5Kb9TR

>>683
おお、同級生が居たとは。
やっぱり2STが忘れられず13年寝かせていたMC16とMC18をレストアしています。

私は変態扱いはされてはいないが、見捨てられている。

686 ：７７４ＲＲ：03/11/26 18:42 ID:rWAZpjBK

飛び入りｽﾏﾝｺ！
このｽﾚ見てたらめちゃくちゃ乗りたくなってきたよ・・・

漏れも９２SE持ってんだけど、もう、5年くらい倉庫に眠ったまま・・・
一時期売りに出そうかと思ってたけど、手放さなくて正解だったかも。
新車から５０００キロも走ってねーのに、勿体ねｰよな。
オーバーホールしようかなぁ。
ああ、のりてーな。

でも、嫁に何て言おう(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それとなく「バイク通勤しようかな～」とか言ってるんだけど、
聞く耳持たず・・・

いい案ｷﾎﾞｿﾇ。

687 ：Shootout：03/11/26 18:50 ID:1KP7VUxF

>>686
んなもん既成事実作ったモン勝ち。
嫁の顔色伺いながら乗っててもつまらんぞ。
堂々と乗るべし（ｗ

688 ：７７４ＲＲ：03/11/26 18:56 ID:/lT+AXrz

転倒
↓
大怪我＆バイク廃車
↓
入院中にリストラ
↓
路頭に迷う
↓
離婚＆慰謝料請求
↓
全てを呪いつつアボン。　　ﾅﾑｰ

689 ：686：03/11/26 19:03 ID:rWAZpjBK

>>687
それもそうだ。堂々と乗れば良いんだ。
よし！
でもなぁ・・・OHする銭がねえなあ。
小使い２万/月だから、
ピストンとリング、ピンetc腰上一式買ったら１万７千くらいだよなぁ。
５年もエンジンかけてなかったら、ピストンくらいは変えないとな。
キャブも相当イってるだろうしな。

どうやってＯＨ代金捻出しようか・・・と。

>>688
いやーん！（w

690 ：７７４ＲＲ：03/11/26 19:28 ID:l+J8IA/b

判る方がいたらレスお願いします！
納車して今日はじめてオイルランプが点灯したんですけど
あとどのくらいの距離でオイル切れになるもんですか？
できるだけオイルを減らしてから別のオイルを試してみたいもんで。
お願いします！

691 ：７７４ＲＲ：03/11/26 19:32 ID:9Ht2O/0h

オイルがどれくらいで切れるなんて乗り方にもよるし調整にもよるから一概には言えない。
オイルタンクは半透明なんだから確認しながら走ったら？
それか諦めてオイル抜く。

692 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:33 ID:KoMtuIHg

でもオイルタンクの残量ってスゲー見づらいよな

693 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:08 ID:cbmMjMKb

>>690
ガスタンクに混合を入れて暫く走って
オイルが抜けたら新しいのを入れるっていうのは？

694 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:29 ID:boe4CG1E

>693 の方法は、確実にエアー噛むから、気にせずぶち込むが吉かと。
同レベルのグレードのオイル混ぜた所で、体感はしないと思う。

695 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:24 ID:lEc93lQk

以前からちょくちょくお邪魔していた88STDに乗ってる者です。

先日転倒し、トラックに突っ込んでしまい愛車が逝ってしまいました・・・。
幸い、大きな怪我はしなかったのですが、バイクはトラックの下にもぐり込んでしまい、
結構なダメージを受けました。

廃車にしようかとも考えていたのですが、エンジンOHしてから2000kmも走っていなかった
ため、復活させようと思います。

破損箇所はアッパーカウル、ハンドル、カウルステー、ステップ、シフトペダル、
ブレーキペダル、ラジエターホース、タンクの凹み等です。
運良く、フロントフォークは無事でした。
タンク以外はすべて修理するとして、見積り額は12～13万程度と言うことでした。
（高年式はやはり部品が高いですね。アッパーカウルが5万！）
そこで今どうしようかと悩んでいるのですが・・・

①全て純正で修理する。
②部品取り車を探し移植する。
③できる限り社外品で修理する。（特にアッパーカウル）

どれが安上がりで一番いい方法でしょうか？皆さんの意見をお聞かせください。
宜しくお願い致します。長文スンマソン。

696 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:57 ID:xskNpwM+

④ネイキッド化する

697 ：にゃんこ：03/11/27 00:04 ID:Z+W/7iyz

88で同じような箇所壊れて直してますが、まずフォークは換えた方がいいかも・・・。
ハンドル、ステー、ラ時エタはオクで千円ぐらいで買えますね。

問題はアッパーカウルで中々出ないんですよねぇ。　
MC18用と言っても考え無しに買うと、私みたいに89用で後で困りますｗ

フレームが無事なら、せっせと部品集めて直すのが一番良いと思います。

698 ：ＭＣ１６乗り：03/11/27 03:46 ID:lxbX/6pK

>>695
アッパーカウルの新品部品は、もう出ないそうです。
ＦＲＰカウルがどこかから、出ていた気がするけど？＜純正タイプ

699 ：【´･ω･`】：03/11/27 11:59 ID:G9WGIumM

>>698
旧：シロキヤ　→　新：シルエットジャパン
にカウル(色付き)を売っています
でもアッパーとシートのみです
んでもって、ここはＨＰ持っていないので、雑誌で電話番号を調べて、電話で
カタログ請求する形になります
まぁ、カタログと言っても、昔のカラー広告をカラーコピーしたものですけどね

700 ：７７４ＲＲ：03/11/27 16:14 ID:63KqBXIW

88年型NSRに新車の時から乗っている者です。

途中事故や病気で1～2年乗ってないことが四回ほどありましたが、
４万㌔ほどになります。

近頃、RCバルブの動きが悪くなりました。
走行中などにバルブが低域か高域で止まってしまうようです。
何回か電源を切ったり、エンジンをかけ直せばまた動き出します。

思い当たるフシはあって、７～8年前にも同じようなことがありました。
そのときはリアカウルにある、RCバルブのコントローラー内の一個を交換することで、
調子を取り戻しました。

似た症状の方はおられるでしょうか？

701 ：にゃんこ：03/11/27 18:23 ID:mHaLXEoG

MJ180と172が届いたので試してみました。
5000まで回って、そこからはブホブホ言って回りませんでした・・・。
プラグは白く濡れてる感じ。　
180より大きいMJは純正部品扱いでは取れないので、コマッタさん状態です。

もう疲れてしまったので、PJとエアクリをノーマル状態に戻してみます。
プラグは真っ黒になりますが、結構良い感じに回っていたので。

702 ：７７４ＲＲ：03/11/27 19:48 ID:DHK/lepP

＞＞701
漏れは180以下しか使わないから
182～200要る？

703 ：701：03/11/27 20:04 ID:mHaLXEoG

うう702さん有難うございます。

正直200で合ったとしても燃費凄い事になりそうだし（10切るかな）
何か根本的に不具合が有りそうな感じなので、セッティングやり直してみます。
たぶんこのままMJ上げて行っても、ダメぽな感じがしています。

何か物凄く遠回りをしている感じ・・・

704 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:40 ID:rfuJsvBN

>>703
俺はエアクリーナーボックスのフタ外しの直キャブで
#175¬だよ。
HRCのキャブセットを入れてるけど。
つか、濃すぎるから上が回らないんじゃない？
それかプラグがかぶってるとか。

705 ：703：03/11/27 22:08 ID:mHaLXEoG

>>704
プラグ濡れてるので、そうなのかもしれませんね。　やっぱり再チャレンジしようかな。
プラグ白いとかなりビビってしまいます。

今タンクの塗装開始してしまったので、しばらく試せないのが残念です。
でもあとアッパーカウルさえ塗れば自家塗装完了しそうです。

706 ：695：03/11/28 00:39 ID:mxnYh8FS

皆さんレスサンクスです。
参考にさせていただきます。地道に直していこうと思います。

707 ：７７４ＲＲ：03/11/28 05:01 ID:HhNIjRkl

急に勝手な質問すみません
僕はいままで２ｓｔは乗ったこと無いんですが、ＭＣ２１買って改造したいと思っています
始めから改造されてるのを買うのと、ノーマルから自分でパーツ買っていじっていくのとどっちがいいでしょうか？
改造済みの方が安上がりでいいような気もしますが、知識の無い僕が改造済みを買うのは不安な気がします（キャブのセッティング等）

あと、自分は知識が無さ過ぎて、ここで質問ばかりするのは申し訳無いので、オススメの本があればぜひ教えてください（ＮＳＲのメンテナンス、カスタム等）

708 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:54 ID:vzChVlr/

アッパーの塗装を業者に頼もうと思ってるんですけど
3色（HRCカラ―）って相場はどのぐいでしょうか？
また都23区内でよさげな業者を教えてくれたらありがたいです。

709 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:49 ID:J0HlzsP0

麦○の最新版セットアップマニュアル買った香具師いるぅ？

710 ：７７４ＲＲ：03/11/28 13:19 ID:SvB+9q3D

>707
きちんとしたノーマルを弄っていくのが良いでしょう。
つか、ノーマル状態である程度の性能を維持していないと
改造しても効果が薄い、もしくは必要以上に寿命を縮めるハメ
になるかも？
ＭＣ２１はいいＮＳＲです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

711 ：７７４ＲＲ：03/11/28 15:29 ID:wBEtp6d9

>>708
府中刑務所

712 ：７７４ＲＲ：03/11/28 15:44 ID:fSKxghGB

あながち冗談じゃないのが凄いｗ

凄腕の人にはずっと居てもらいたいｗ

713 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:57 ID:i+nR/BRM

>>707
ノーマルで乗るのがﾍﾞｽﾄです。
漏れのように、ノーマルはフレームだけ・・・てことになると、
なにかと不便です。

HRCのセットアップマニュアル通りに仕上ていくと、
とんでもないマシンになってしまいます（w

素直だった若かりし自分に乾杯！

714 ：７７４ＲＲ：03/11/28 18:17 ID:wBEtp6d9

凄腕って殺人の…（ry

715 ：７７４ＲＲ：03/11/28 21:21 ID:NmuKavSH

>>707

ノーマルの乗り味を理解してからが最初。

何をもって改造とするかも大事だね！
基本的なメンテができてからでも遅くはないので、
先ずは、ノーマル車輌をちゃんと維持するのが先ではないかい？

716 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/11/28 22:10 ID:7jKyh7my

最新版のパーツリストとサービスマニュアル注文したＹＯ。来週いよいよ現物見に逝ってきまつ。
といっても買うのはほぼ確定ですけどｗ。

717 ：７７４ＲＲ：03/11/28 22:13 ID:fg1ruMTz

９２湿式なんですが、
１８０キロのリミッター効くあたりで回転数頭打ちっぽいのですが、
カットしても変わらないのですか？

718 ：７７４ＲＲ：03/11/28 22:28 ID:n1DZqkfS

カットすれば12000rpmまで回りますよ。
さらにチャンバーやセッティングにより13000近くまで回ります。

719 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:05 ID:nhDrNR3Z

ＳＰユニット（ＭＣ２１）追加すると、ノーマルチャンバーでも、１３０００まで
楽勝に回ってくれます。
逆に天井知らずでライダーがリミッターになります。

720 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:08 ID:SvB+9q3D

さすがにノーマルでは６速１３０００は回らんだろ

721 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:13 ID:6G6NU6Q8

先日、埼玉から首都高で横浜の中華街までMC21で行ってきました。MJ185/190でメーターかるくふりきりました。

722 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:59 ID:XVxPcCgE

たくさんのレスありがとうございます
全体一致でノーマルですね、絶対ノーマルにします
できればバイク屋にノーマル状態へレストアしてもらおうかと思います
急がば回れっていうし、コツコツ勉強しながら弄っていきたいと思います

実は「９０年ＮＳＲをSP250のレースに出れるくらいに弄ったやつ（登録かかってるけど保安部品ナシ）を買わないか？」
っていう人がいたんですけど、
初心者の僕はやめておいた方がよさそうですね

723 ：707：03/11/29 02:02 ID:XVxPcCgE

↑この書き込みは僕です
すいません名前忘れますた

724 ：Shootout：03/11/29 02:04 ID:sDJtd7hw

>>722
他人の弄ったやつは、何かトラブった場合ある程度知識のある人間でも原因の特定は難しいよ。
初めてならノーマルのほうが絶対にいい。

725 ：722：03/11/29 02:24 ID:XVxPcCgE

>>724
ですよね、やはり断っておきます
とっても参考になりました、ありがとう

726 ：ＭＣ１６乗り：03/11/29 03:26 ID:yB9f5H1D

ＮＳＲで走ってるとき
ＮＳＲにほとんど遇わない

車で移動中に何台か見ることがあるのはなぜ？ｗ

727 ：７７４ＲＲ：03/11/29 03:46 ID:wEgzWaPM

相対速度が違うからでしょ。

728 ：青テラ：03/11/29 04:29 ID:LaNH03zu

>>726 ＭＣ１６乗り氏
そう？、都内だとなにげにNSR乗りはいるけどなぁ～。

しかし、今日仕事で千葉にいたら、半キャップでまっ白のグランドコート
着て（しかもそのグランドコートが長いからチャンバーに届いてて、溶けて
サイレンサーに張り付いてた）MC２８SPロスマンズを乗っていた。
信号に止まるたび、メールチェックしてるし・・・。

その時、オイラが思った感想。
１・やはり、世の中は金か・・・？。(ρ＿；)・・・・ぐすん
２・すぐさま、車体と登録書と三文判を置いてけ～～！《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

729 ：ＭＣ１６乗り：03/11/29 13:35 ID:W+T52c/R

>>726　青テラ氏
首都高Ｐも、車（トランポ）で行くと見かけるけど
ＮＳＲで行くと見ない(ノ_･。)

730 ：719：03/11/29 14:01 ID:gDjbMKOR

>>720
D社フィルター＋SPユニットのみで、６速１３０００rpm回ったよ
その時のメータの針、右下向いていた・・・何キロか解かりません・・・
それ以上、回りそうでしたが、焼きつくの怖いのでやめました。

731 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:33 ID:XmR5CyQq

＞しかし、今日仕事で千葉にいたら、半キャップでまっ白のグランドコート
＞着て（しかもそのグランドコートが長いからチャンバーに届いてて、溶けて
＞サイレンサーに張り付いてた）MC２８SPロスマンズを乗っていた。
＞信号に止まるたび、メールチェックしてるし・・・。
つか、ただのバカにしか見えんが…。

732 ：720：03/11/29 19:05 ID:RsWaF0K2

>730
１３０００回るか、そりゃ失敬。
しかし驚いた。普通はそんなもんなのか・・・？
漏れのニセＦ３ＥＧ＋チャンバーで６速１３５００がいいとこ
なもんで。
今度ノーマルＥＧ＋ノーマルマフラーで試してみるかな。

733 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:47 ID:y8CLYrqG

>>728

なんでそいつを撃ち殺さなかったんだ？

734 ：７７４ＲＲ：03/11/29 23:24 ID:7iarJsBW

>>733
多分銃を持ってなかったのと日本の法律だと思う。
728は優しいなあ。

735 ：青テラ：03/11/30 02:20 ID:zOeLiJ8s

>>731
そのまんまやね。本当に欲しがってる人に、きっとNSRも乗って欲しいって
叫んでる様に聞こえたよ・・・。

>>733
できる事なら、そうしたかった。バズーカとかロケットランチャーで
すっ飛ばしたかった。あぁ～、でもNSRが傷つく・・・。

>>734
優しいと言うより、見てて呆れたって言うのが本音。
あれじゃあ、NSRが泣いてるよ。

>>729 ＭＣ１６乗り氏
ありゃりゃ、ほんまですか・・・。ちなみに首都高に上がってるんですか？。
でも、最近の首都高って排気量のデカイのが沢山いそうな感じがするなぁ～。
やっぱPは芝浦ですか？。オイラは全然行ってないですが。車でやってた時
はよく行ってましたよ～～＾＾。（５～６年前ですが・・・）

736 ：ＭＣ１６乗り：03/11/30 03:07 ID:re8RiRnF

>>735 青テラ氏
最近の首都高　でかいＳＳが多いよ
首都高は、まったりと辰己１Ｐにいますｗ

737 ：722：03/11/30 08:11 ID:2HXEGDPA

歴代ＮＳＲの中ではベストバランスと言われているＭＣ２１（これって合ってますか？）
を中古で買おうと思うんですが、１０年前のバイクとなるとやっぱりエンジンとか弱ってるでしょうか？
エンジンのＯＨとかしてもらったほうがいいですか？また、ＯＨするとまた元通りになりますか？

738 ：７７４ＲＲ：03/11/30 10:14 ID:0DaBlICe

今買うならMC28の方がいろいろ対策されてていいと思うけど。
プロアームかっこいいし。

739 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:17 ID:Qiq37sYP

対策って？

740 ：７７４ＲＲ：03/11/30 13:06 ID:KWCFes0I

>>739
クランクセンター汁とかね。色々。

でも、リ解がメンドウだし、漏れはMC21がお勧め。
剛性的にもプロアームよりガルアームだしね。
もう５マソキロ走ってしまったが、まだまだ好調を維持してるよ。

そんな漏れも３４歳、超一流企業勤務。妻子ありでつ。。(´･ω･`)ショボーン

741 ：７７４ＲＲ：03/11/30 13:12 ID:moUze9pd

近くのアパートにNSRが放置プレーに
譲ってくれないかなー。
どうすれば、飼主と連絡とれると思う？

742 ：７７４ＲＲ：03/11/30 14:02 ID:KWCFes0I

そのバイクに貼り紙を貼っておくに一票。

743 ：７７４ＲＲ：03/11/30 14:11 ID:cFlxiT4S

貼紙見ないんじゃないか？
なので拡声器で自分の要求をシャウト！

744 ：７７４ＲＲ：03/11/30 15:02 ID:e2NjOn18

とうとう憧れの８８年式ＮＳＲ２５０Ｒが手に入る予定なんですが、
乗るときの注意点とかあるのでしょうか。
車歴はＶＴ２５０Ｆ→ＶＦＲ４００→ゼファー→Ｒ１－Ｚです
ホンダ２ｓｔは未知の領域なんですが・・・。
お詳しい人、レス頼みます。

745 ：７７４ＲＲ：03/11/30 16:08 ID:lCKSoo22

>>744
大丈夫ですＮＳＲも普通の単車なんで今まで乗ってきた
経験があれば何も問題有りません。

746 ：７７４ＲＲ：03/11/30 16:14 ID:Wam6m8O+

>>744
お！漏れと同じでつね
レーレプ世代あつまれスレにも書いてたものですけど、漏れも来週８８納車でつ
貴重な２ｓｔレプリカ、お互い大事に乗りましょう( ﾟ∀ﾟ )

747 ：７７４ＲＲ：03/11/30 16:21 ID:lCKSoo22

>>744
>>746
今から８８を手に入れ様としてる人らは歳幾つくらいなんだ？
ずっと８８に乗ってる俺からすると、そんなに特別な単車だとは
思わんのだけど・・・

748 ：744：03/11/30 16:25 ID:Wam6m8O+

>>747
ハタチです。

749 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:08 ID:YkSUkR1m

不動の９０ＭＣ２１を手に入れﾁｮｺﾁｮｺレストアしてるんです。
今日試しにバッテリーを死んでる奴から半死の奴にかえてキーをＯＮにしてみました。
ずっとエンジンがけれない状態なのでＰＧＭとサーボモーターが生きてるか不安でした。
そこで質問なんですが、キーをＯＮにした時にサーボがウィンっと動いたら
ＰＧＭ，サーボ共に生存確認ｵｹｰで良いのでしょうか？
共に買うと相当金がかかる品物なのでこいつ等の生死は俺の生死に関わります。
やはりエンジンをかけて見ないと解らない部分もあるのでしょうか？
あとレギュレーターは新品を買っておいたほうが良いのでしょうか？
対策品かどうか解らないですし、熱を持ったときに過電流でＰＧＭあぼーん
ってな書き込みを見て不安になってます。
ヨロシクおねがいします。

750 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:09 ID:eJi87WUV

漏れも今年初めに普通二輪とって、初めて買った二輪が８８です。２２歳

751 ：７７４ＲＲ：03/11/30 19:19 ID:9YnbF938

>>749
サーボは、ＹＰＶＳみたいにイニシャル動作はしません
ホームポジションからずれていると、動くけどね。
エンジン掛けて、２０００回転でＲＣバルブが動きますので、それで確認に
なります。

752 ：７７４ＲＲ：03/11/30 20:51 ID:64wudQbS

二十歳代でNSR買う人って、なんでNSRを選択したのかを、マジで教えて！

レプリカだから？
2stだから？
絶版だから？
それともファッション感覚？

とても気になる34歳

753 ：７７４ＲＲ：03/11/30 20:54 ID:cFlxiT4S

軽くてハイパワーってのもあるぞ。
俺は乗ってる理由はそれだ。

754 ：mc21＠初心者：03/11/30 20:58 ID:Ay74vPsK

>>752
今後は販売されることのない2stだから(´･ω･｀)
初めはNC30買おうと思ってたんだが、
先輩のNSRに乗ってみたら激しく(・∀・)ｲｲﾈ!!

んで、その先輩のNSRは我が愛車になった訳です。

755 ：MC16乗り＠車板住人：03/11/30 21:08 ID:UjxfkCdy

二十代前半、NSR乗りです。

軽くて気軽に乗れて速いのが良かったから、２ＳＴレーレプになりました。
NSR大好き。（ｗ

最近は、アイドリングの時にリアシリンダの方のマフラーから、
煙が出るのが気になる・・・(´･ω･`)

756 ：ＭＣ１６乗り：03/11/30 21:17 ID:TN0Bhv0H

うちのは、前シリンダーの方が
煙が出るよ
多少走るとなおるけどね

757 ：34歳：03/11/30 21:19 ID:64wudQbS

おおっ！

即レスくるね！
オジさんだけどMC18’89・MC21SP・MC28SE所有してる34歳

大事に乗り続けようゼ！

758 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:25 ID:X5I8E9Zb

>>757
ｽｺﾞｯ
…一台譲っｒｙ

759 ：750：03/11/30 22:49 ID:eJi87WUV

754氏と同じで先輩が乗ってて「かっこいいなあ」と思って
結局そのＮＳＲを買いました。

現在走行30000、EG完調です。

760 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:03 ID:e2NjOn18

744です。たくさんのレスありがとうございます。

>>748　あなたじゃないでしょ！　（＾＾；

現在２９で２０から単車に乗り始めましたが、
レプに乗り始めるには、体力的にも今が最後かな
って、思ったりしたんで、８８年にきめました。
大事に乗っていきます。

761 ：MC16乗り＠車板住人：03/11/30 23:17 ID:1VIdKHWf

>>756
噂に聞く、クランクセンターシール抜けかと思って、
ヒヤヒヤしてます。(；´･ω･`)

走ってると大丈夫だと思うんですけど、
アイドリングでまた出てるみたいです・・・。

762 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:53 ID:xVlPSBbf

おぉぉぉ
俺も88NSR乗りになります！
来週ぐらいに納車です！！
ちなみに31歳です！
R1-Zを降りてから3年程たちますが大丈夫だよね？

763 ：479：03/12/01 00:06 ID:qI00vjp0

>>451　　レスさんくす。
そうそう。サーボを適当に手で動かしてからキーをＯＮにすると、
ウィッと動きます。ちょうど真ん中ぐらいまで。
やっぱりエンジンかかるまで、生死の程はワカランのですかなぁ　鬱
センターシールとオイルポンプはｵｹｰっぽかったんで、残るはサーボとＰＧＭ。
ＮＳＲを直すのに金がかかりそうな部品軍団です。
引き続き情報お願いします。

764 ：451：03/12/01 00:35 ID:QbuABGdW

サーボ動くならｏｋでしょう・・・たぶんＰＧＭも
キャブ周りが、おそらく遣られやすいので、Ｏ／Ｈした方が良い鴨
ガンガレ！

765 ：748：03/12/01 00:35 ID:+xbnowJW

>>752
うーん　どこに惹かれたか？というと、やっぱり２ｓｔで軽いからからですかね
９２とかは前に一度乗った事あるんですけど、あんまりスタイルが好きじゃなくて…
それだったらスタイルよくてバカパワーの８８にしようかなぁということで決めました

766 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:51 ID:v8CkMZMB

88のパワーの秘密って、エンジン本体？それともキャブやチャンバー？
それともPGMなのかな。

767 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:58 ID:cid1fpGF

>>752
俺は２年前の２０歳の時、原付スクーターで２００kmくらいのソロツーリングして
ヒッチハイクする羽目にあったから中免取得を決意
車検なしで乗ってて飽きのこないモノをって考えてたらＮＳＲになった
最近車検より修理費の方が遥かに金かかってるって気づいて鬱

ところでチャンバーの液状ガスケットってどのくらいのペースで塗ってる？
俺のＮＳＲはすぐ抜けてカウルが真っ黒になるんだが・・・・
最近はまんどくさくて放置してる

768 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:58 ID:MUxVHX/6

いきなりの質問ですみません。
こないだ、オバーフローしていて、それからエンジンが
かかりずらくなってしまいました。
とりあえず、フロートを掃除して、今のところオバーフローは
していません。でも、エンジンがかかりずらいままです。
何がわるいのでしょうか？
皆様　教えてください。よろしくお願いします。

769 ：RE5：03/12/01 06:25 ID:JgYgCHV9

>>761
とりあえずNSR2台あるけど、両方とも始動時は前シリンダの方が煙い
ただ、暖気が終ってからは普通に双方とも特に煙い事はないです

>>768
オーバーフローそのものの原因は解決した？

770 ：737：03/12/01 07:37 ID:Nmwcg59X

レスサンクスです
とても参考になりました
ＭＣ２１のノーマルのなるべく程度のいいの買えば
とくにＯＨしなくても、馬力あげても大丈夫そうですね
予定では、チャンバーとコンピューター換えようと思ってます

771 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:27 ID:ku0h/QHD

＞＞757　３９歳です。８８　８９SPn二台　９２ロス　９５ＳＥ　持ってます。初めてNSR250に乗ったのは、３７歳の時です。

772 ：青テラ：03/12/01 22:11 ID:TgQQyiQ0

(ﾉﾟοﾟ)ﾉｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-　何気に８８オーナーが増えてるのかな？。
そんな私も８８です。歳は３０です。若い時に走り屋だったので
この歳で走り屋をするワケではないけど、改めてもう一度８８に
乗りたく乗ってます。後はWGPの影響かな・・・。オレの中では
一番盛り上がってたと思ってるし。テレ東で（テレビ大阪だっけ？）
千年屋ってアナウンサーいたよね？。毎週楽しみにしてたよ。

>> ＭＣ１６乗り氏
辰巳ですか＾＾。まさか現役ランナーなんですか？。
でも、上のレスでトランポって言ってたと思うけど
レース活動をしてるんですか？。
どっちだろう・・・？(･･*)｡｡oＯ（車？バイク？）

773 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/12/01 22:49 ID:XnJ957nb

>>769
RE5さんは2台持ってたんですね。今頃知りますた。
何気に複数ｵｰﾅｰが多いような気がするけど
>>771さんは凄いねぇ。2年で5台って・・

>>772青テラさん
むぅ・・WGP、BSとかでなくて普通に放送してほすぃもんです。
うち、BS無いし・・(´･ω･`)

774 ：34歳：03/12/01 23:32 ID:3EOc2Xfb

若いＮＳＲオーナーが多いのも嬉しいネ

腰痛で乗れなくなるまでキレイにしておくから、
その時は、買ってな！！！

775 ：ＭＣ１６乗り：03/12/01 23:35 ID:Fu1bBSYr

>>772 青テラ氏
現役まったりですｗ
トランポは、ミニバイクをお遊び程度にやってますよｗ

そんなあたしは、８７に乗って１？年
この先部品がある限りｗ

776 ：にゃんこ：03/12/02 00:05 ID:+vM/cdTy

久しぶりに88のアッパー出品確認したんですが、余所見してたら高値更新で終わってた・・・＿|￣|○
今附けてる89加工しようかなぁ・・・どうしよかな。
スクリーンも88と89では違うみたいだし・・

777 ：MC16乗り＠車板住人：03/12/02 00:12 ID:y/WY0yqr

>>769
うちのＮＳＲは、暖気してる時は両方からモクモクでてて、
ちょっと走って暖気が終わると、
リアの方だけが、ちょこっとでてるって感じかな。
フロント側のマフラーは全然出てないです。

クランクだったらどうしよう・・・。（汗

778 ：プラサフカラー：03/12/02 00:12 ID:lbSCY/Qf

知ってる方がいたら教えて欲しいのですが、筑波とかではもうSP250やってないのですか？
車の免許とったらやろうと思ってるもので！ちなみに俺は17です。

779 ：749：03/12/02 00:28 ID:GRb9O7np

>>769
なんかｽﾚ番まちがえてました・・・・ｽﾏｿ
ありがとう御座います！励みになりますた。なんか希望が見えてきました。
あとはキャブですね。ただ一番酷いのがキャブなんですが・・・。
もう、クチョグチョでヤフォクで中古買おうか悩んでおります。
なんか強力のキャブクリないですかねぇ？

あとはレギュレーターかぁ。買おーかなぁ。どうすっかなぁ。

780 ：７７４ＲＲ：03/12/02 02:07 ID:R4/MBn1U

>>767
漏れもそうでつ。外側も塗りたくってもすぐ漏れてしまうので構造的な問題と
もうあきらめてます。バネがへたってるのかなあ。ちなみにＪｈａです。

781 ：RE5：03/12/02 06:32 ID:4Cb1KVk6

>>779
キャブは消耗品を交換してなかったらまずその対策を
あたしも一時期ゲチョゲチョになって、ニードルAssyやらフロートバルブとか
交換したらあっさり直ったんで
あとリードバルブ、インシュレータとか、動く物、柔らかい物は総交換ス。

>>773
最近増殖しました。支払ががが

782 ：７７４ＲＲ：03/12/02 12:43 ID:n73RkjHQ

ＭＣ２１の方が馬力を上げやすいと聞いてＭＣ２１探しているんですが、
なかなか程度のいいのがないのでちょっと諦めかけてます
ＭＣ２１とＭＣ２８のリ解の仕方はどんな風に違うんでしょうか？

783 ：７７４ＲＲ：03/12/02 15:00 ID:I/AHCkmN

こないだ走行２０００キロの89高校生にコーヒー一本であげちゃったよ。
今いくら位で取引されてるんですか？

784 ：７７４ＲＲ：03/12/02 17:22 ID:h5R+la3v

>>780
俺のは多分ＨＲＣ　社名どこにも書いてなくてわかんねぇｗ
塗るとパワーが若干増すから諦めがつかない・・・・・・・
つーか右のチャンバーを外側に思いっきり固定してやらないと
タイヤがチャンバーと擦るのは俺だけか？

785 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:01 ID:9QInGJOv

MC16のリアホイールのリム幅わかる人いますか～？
教えて下さい！

786 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:38 ID:fkUWwB16

熊本在住の89NSR海苔でつ。

足回り（Ｆ、Ｒ両方）ともにオーバーホールしようと思っているのですが
「ここに出すのがいいよ」というお店がありましたら教えてください。

やっぱりアイファク送りが一番いいでしょうか？(;´д｀)

787 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:45 ID:diezQS9Z

>>782
MC21は配線一箇所変更するだけでリ解。
MC28はHRCカードと電装系の改造も必要。
あとMC28はギア比が低めに振ってあるから6速でも吹け切っちゃう。

788 ：青テラ：03/12/02 22:31 ID:6kFrpWXR

>>773 ロス男’ｓ氏
(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...　ウチにもBS・CSなどなど、一切ありまへん・・・。
もうシーズンが終わったからやってないが、日テレの放送は見てて
なんだか頭に来る。面白くない。ちょっと五月蝿く感じたがテレ東の
方が良かった。

「(ﾉﾟοﾟ)ﾉｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-っと！ホールショットは、ケビン・シュワンツだ～～～～！」
って時の方が（・∀・）ｲｲ!　(･ω･)bねっ！

>>775 ＭＣ１６乗り氏
（・∀・）マターリですか＾＾；。なるへそ。
と言うか、ミニバイクやってるですか、　(,,ﾟДﾟ) ……いいなぁ～。
何クラスで出ているのかなぁ～。実はオイラもやってたです。
M１２ですが＾＾；。今は正直、FNをやりたいです。
行ってたのは、秋ヶ瀬、京葉スピードランド、イワイサーキットでした。
ちなみにやるなら、「G´」のつもりです。（もし買ったら４台目＾＾；）
もち、お遊びで(o^-')b ﾈｯ!。

789 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:19 ID:R4/MBn1U

>>786
リアはともかくフロントだけは自分でも出来ると思うけど。

790 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:28 ID:aB/MT31C

>>782

どちらにしてもノーマルでの力不足を感じてからでも遅くはない。
リ解はそれからでしょ…

791 ：782：03/12/03 01:47 ID:RkSOg9q7

>>787
>>790
レスサンクスです
やっぱりＭＣ２８の方が金がかかりそうですね
しばらくはノーマルで乗っていようと思います
それで必要になったらリ解しようと思います

792 ：７７４ＲＲ：03/12/03 03:19 ID:/yp1QLX5

最近MC21買いましたが
パワーバンドでの力が不足してるように思いますが
リ解したら変わりますかね？
先O/Hかな？一応180キロはでます。

793 ：ＭＣ１６乗り：03/12/03 04:10 ID:466xzENX

>>788 青テラ氏
ミニバイクは、リンクスのＳＰ１２仕様
レース自体は２年ぐらい出てません
最近はお遊び程度に岩井に行ってます。

＞（・∀・）マターリですか＾＾；。なるへそ。

ほとんど走らないで、あったかいもの飲みながら
雑談してるだけですｗ

794 ：７７４ＲＲ：03/12/03 11:43 ID:1/2v3l0U

>>792
リ解は配線一箇所変えるだけだから自分でやればタダ。
とりあえずやっておけば？
つか、リ解してもそんなに変わらんよ。

795 ：７７４ＲＲ：03/12/03 14:33 ID:WE6IEn9V

ついにＮＳＲを手に入れることができました！
プロアームのＳＰで、ロスマンズカラーです
走行12000ｷﾛですがノーマルで程度も結構いいらしいです

２スト乗るのは初めてなんですが、
何か注意するところがあったら教えて下さい

796 ：７７４ＲＲ：03/12/03 17:58 ID:ndVFHDHY

おめで㌧

オイル切れで焼きつきにだけ注意すれば普通に乗れる

797 ：プラサフカラー：03/12/03 21:46 ID:F3dcMqXm

おめでとうございます！ロスマンズいいですね～！盗難にも気をつけて下さい！！

798 ：７７４ＲＲ：03/12/03 21:59 ID:oRdRYorw

漏れも89ゲットしました。
厨房以来の夢がかないますた。
大事に乗ります。

799 ：青テラ：03/12/03 22:21 ID:hjILgXtq

>>793 ＭＣ１６乗り氏
そうですかそうですか＾＾。じゃあ、畑の間を抜けて、あの急勾配を
登り下がりしてるんですね＾＾。いいなぁ～。本当にうらやましい・・・。

ほいで、ギャラリーをしてるんですね？。最近の首都高はわざわざ
遠征してくる人達がいるって聞いたんですが本当なんですかねぇ～。
都内ナンバーが少なくなってきたって話も聞きましたよ＾＾。

>>795　　
.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.　　大事にしてやって～～。
プラサフカラー氏の言う通り、盗難だけは厳重に。

>>798
.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.　　良かったですね＾＾。
パーツが入手困難になってきてますので、大変かもしれませんが
大事にしてあげて下さい(ﾟ∇^d) ネｯ!!

800 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:27 ID:cjt3CPad

リミッター解除して変わるのは最高速くらいなんですよね？
途中加速には影響するんですか？

801 ：７７４ＲＲ：03/12/04 00:11 ID:p9vt28GW

回るようになるから上では変わると思われ

802 ：782：03/12/04 00:33 ID:dJNCGeC1

ありがとうございます！なんだか嬉しくてうきうきして寝れません
盗難・・・気をつけないとぁ・・・いいバイクほどそれが心配だ
家の中入れちゃおうかな
オイルのチェックも気をつけなきゃ、あと低回転ばっか使ってるとプラグ
かぶっちゃうらしいですね、４ストと同じ感覚で乗ってたらやっちゃいそう

803 ：にゃんこ：03/12/04 00:54 ID:Kw1hXkp2

やっと予備エンジンばらしてみました・・・。何故かRシリンダーの方が少し齧ってました。
どちらかというとFの方が齧ってる人が多いみたいなので、驚きました。
バルブシールは抜けずにシャフトだけ抜けました。距離数の多い今のEGのはすんなり抜けたので不思議。

どうやら水が進入していたようで、クランク周りは赤い汚泥でドロドロ（鬱）
クランクはすんなり回るのですが。　今年は異常に雨が多かったので保管が悪かった結果かな。
怖くていつも避けてるんですが、良い機会なのでセンターシールのチェックしました。
保存状態が極悪だった割には大丈夫でした。　となると90のシールはリコール物では？と思いました。

布を噛ませればクラッチの交換もできました。　でもフライホイールは固すぎて外れませんでした。
クラッチは段減りも無く良かったです。　とりあえず2STオイル掛けて保管しておきました。
このエンジン使うのは何年後かなぁ・・・。

804 ：792：03/12/04 01:08 ID:VIaqRpr6

>>794
変わりませんか。
>リ解は配線一箇所変えるだけだから自分でやればタダ。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~akira1kw/NSR250R/fast5-4-3.html
これだと2箇所やってますがマチガイ？

805 ：792：03/12/04 02:06 ID:OzdyiQCS

>>804
厳密に言うとそうだけど、
コードの途中から配線取るやつ使えば線を1本切ってパチって挟むだけだよ。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~miyawak/brake3.jpg　（勝手に直リンｽﾏｿ）
こんなやつ。
リ解キットって何？って感じ。

806 ：794：03/12/04 02:10 ID:OzdyiQCS

ｽﾏｿ794だった。
つか、読み返してみたらﾀﾀﾞってのも言いすぎた。

ちなみに俺はその方法で10年間ノントラブルです。
ギボシとか使うより簡単でお奨めだよ。

807 ：ＭＣ１６乗り：03/12/04 03:07 ID:7xjeWqQy

>>799　青テラ氏
都内ナンバーもいますが
近郊のナンバーも多いですよ

ギャラリーは、しないで話ししてるｗ
たまに、流す程度で走るけど
ほとんど走ら無いで、話し込んでますよｗ

808 ：805：03/12/04 11:47 ID:iYDPlJJQ

>>806
ありがとさん。

809 ：７７４ＲＲ：03/12/04 14:31 ID:vx/keet+

ネオン管を取り付けようとカー用品店に行ったのですが電源がシガーソケット用しか無かったです。加工して付けないとダメなんですかね!?

810 ：７７４ＲＲ：03/12/04 16:59 ID:Y67jgQZ1

ダサいからやめれ
ワイルドスピードの影響？

811 ：７７４ＲＲ：03/12/04 17:08 ID:AVDnMMxz

>>809

ダサッ

812 ：７７４ＲＲ：03/12/04 17:12 ID:t3OIV3UE

>>809
あんたはデカスクかって。

813 ：７７４ＲＲ：03/12/04 18:07 ID:PbFZpC3e

>>809
シガーソケットの手前で切って　２本あるうちの一本をテールランプの配線に繋げ
もう一本を　ウィンカーとかにアースしれ。
ライトオンオフで　付く様になるけど　フルスモのセルシオとかに追っかけられたり
周りから意外と白い目で見られるよん。もちろん　道交法的に違反だから。
それを承知で付けるなら良いんじゃない♪

814 ：７７４ＲＲ：03/12/04 18:11 ID:PbFZpC3e

まぁ　湾岸走る走り屋では　当然っぽいけどね→ネオン管
コケると割れるしな。

815 ：７７４ＲＲ：03/12/04 20:37 ID:UweH2e8t

はじめまして、いつも楽しくＲＯＭさせてもらってます。

さて、本日ちょっと私のＭＣ２１ＳＴＤが壊れてしまったので質問させてください。
本日、バイクに乗ろうとしたところ、ガソリンがじゃじゃ漏れになっておりまして・・・
２９㎞しか走っていないのに、タンクは空、バイクの下にはしっとり
ガソリンが漏れておりました。

原因はキャブレターみたいで・・・・・
そこで、今度の休みキャブのガスケット類全交換＆フロートバルブ交換を
試みようと思うのですが・・・・
サービスマニュアルを見たところ、なんか部品が細かそうで・・・

大学生のころＮＳ-１の腰上ＯＨをやったことがあるぐらいの技術力なのですが
ちょっと自信がありません。

そこで、皆様方に整備の際の注意事項とガスケットセットの値段を教えていただきたいのですが
よろしくお願い致します。

816 ：795：03/12/04 21:29 ID:iP7nEGOy

中古で買ったＮＳＲにスポンジ製のタンクシールドついてました
なんか気にくわないのではずしたいんですが、皆さんはつけてますか？

817 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:56 ID:f7+0pCsv

>>815
まずはサービスマニュアルを手に入れた方が良いかと。
今後乗り続けるつもりなら持ってて損はないです。

818 ：808：03/12/04 23:13 ID:pMiTFQms

すいません。
も一個聞きたいのですがリ解するとピークは何回転になりますか？いっしょ？

819 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:29 ID:7KMVcAng

>>315
平成１２年版ＰＬでは

　16010-KM4-024 １，３５０円

となっておりマスでつ

820 ：７７４ＲＲ：03/12/05 05:12 ID:kuoRsb57

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12210599

・・・・・。
どうなん？

821 ：RE5：03/12/05 06:27 ID:J2tVtVrr

カウルが嫌

822 ：７７４ＲＲ：03/12/05 12:44 ID:mBat3Q9E

最近カードキーを差すと「Err2」と「Err3」が交互に
点滅するのですが、どういう警告なんでしょう？
カードを何回か抜き差ししたり、エンジンをかけると消えたります。
走行には問題ないようでが、気になります。
サービスマニュアルを持っていないので、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

823 ：７７４ＲＲ：03/12/05 13:04 ID:WUmW4edW

>>820
生理的に無理！

824 ：７７４ＲＲ：03/12/05 14:21 ID:xSDCfLR3

携帯のヤフオクで見たんだけど気持ち悪い色してますね。。

825 ：７７４ＲＲ：03/12/05 14:51 ID:NG6MoCsU

>>822
バッテリー終わりかけかな？

ウィンカーなどの動作が不安定なら
PGM死ぬ前に充電するなり交換するなり（ｒｙ

826 ：７７４ＲＲ：03/12/05 15:13 ID:my4CMeHe

>>820
ここまでセンスの悪い香具師も珍しいな。
ＮＳＲっていつからＤＱＮの乗り物になったの？

827 ：７７４ＲＲ：03/12/05 15:33 ID:CSrXuHST

>ＮＳＲっていつからＤＱＮの乗り物になったの？

有る意味においては当時からかもｗ

828 ：822：03/12/05 15:46 ID:mBat3Q9E

>>825
レスありがとうございます。

2ヵ月前に購入して
その時バッテリーは交換してあるんですけどね。

うーん、バイク屋行ってみるか・・・

829 ：【´･ω･`】：03/12/05 15:59 ID:Fee7zXiG

>>825
PGMって・・・氏ぬの？

830 ：７７４ＲＲ：03/12/05 18:09 ID:Co8ZiOnK

>>822 RCバルブのサーボモーターの動作不良だったかな？(エラー2）

831 ：７７４ＲＲ：03/12/05 18:15 ID:Co8ZiOnK

>>808 HRCのリ解だと、下から上までトルク感があるよ。セコイリ解だと、ただ上が回るようになるだけです。

832 ：プラサフカラー：03/12/05 19:23 ID:xSDCfLR3

HRCのリ解って点火時期も変わるんですか？

833 ：７７４ＲＲ：03/12/05 19:27 ID:v9Py0imK

>>822
Err.2　RCバルブ固着
Err.3　スロットルセンサ異常

834 ：７７４ＲＲ：03/12/05 19:34 ID:2QND29AT

スロットルセンサの異常とかも判るのか・・・便利で良いなあ。　その代わり高いけど・・・

835 ：７７４ＲＲ：03/12/05 19:38 ID:e9gCdJgn

>>815
わざわざばらす前にキャブのドレンの締め付けを確認してみれば？
それだけで直るかも。
>>832
変わる。てか、ＨＲＣが特別じゃなくて、上の配線加工も効果は一緒。
もういっこの点火マップを読むだけ。

836 ：７７４ＲＲ：03/12/05 19:41 ID:e9gCdJgn

>>835はＭＣ２１以前の場合ね。２８は別で何種類か有り。

837 ：822：03/12/05 19:59 ID:mBat3Q9E

>>830、>>833
毎回表示される訳ではないのですが、
やぱり一度点検してもらうことにします。

みなさんありがとうございました。

838 ：７７４ＲＲ：03/12/05 20:12 ID:WV2/aUQF

88のエンジン出品見つけたのだが、終了直前だった為に落札できなかった・・・。
でもあとでエンジン番号確認したら初期型のだった・・・助かったぁ。

839 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/12/05 20:13 ID:5lDUmJDR

ついにＭＣ２１買いましたー！

マフラーの音が意外に大きかった・・・。

840 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:23 ID:Yft26yMN

↑
チャンバーね

841 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:46 ID:7KKNP/7G

PGMは死ぬよ。
バッテリは２年毎に交換が吉。ヤフオクで激安で売ってる。

リ解だけど、全く別物になる。
リ解した姿が真のNSRだから、絶対リ解はやっておくべき。

842 ：808：03/12/05 22:49 ID:J4K5ke43

>>831
ありがとさん。
「せこいリ解」ってどんなの？
>>835
>上の配線加工も効果は一緒。
てことは大丈夫かな？
何回もすみませんが一つおながいします。

843 ：みにばいくれーさー：03/12/06 02:02 ID:yAHWJBQp

初めて　ｺｺの書き込みさらっと読んでみたんだけど
MC28にはリミッター自体付いて無いはずだが、、
ｱﾚは減速比で180以上出ないだけだろ
実際'94SE乗ってたけど200出たよ（大排と併走で計測）
ﾒｰﾀｰは180で止まった気がするが、、、

844 ：７７４ＲＲ：03/12/06 08:47 ID:aHY6cOCz

メーター誤差でしょう。スピード違反しないように、実測より速めに表示されますよ？
メーター読み２００ｋｍなら実測１８０ｋｍくらいで合っていると思われ
メーターは速度が上がるほど、誤差がデカクなるので注意が必要

845 ：７７４ＲＲ：03/12/06 08:56 ID:q94dDzHL

MC21のリ解は、回転リミッター解除と点火マップの変更。
「せこいリ解」の>>804-806のやりかたでOK。
既製品と同等だから買うのはもったいない。
フィーリングが多少変わるだけで体感出来るようなパワーアップは無いでしょ。
パワー上げるならチャンバー&キャブセッティングをしないとダメだよ。
それから配線変更だとアブガス用の点火マップになるからせめてハイオクにする。

846 ：７７４ＲＲ：03/12/06 16:16 ID:Di2yJBIU

かぶったプラグって磨いてまた使いますか？

プラグがかぶったみたいであたらしいのつけたらいままでのは一番したの
だった、で指定の番数をつけたらすぐかぶって、、、
また一番下のを買ってきてつけたら調子いい。。
ほぼ新品なんでもったいないと思って、、みなさんどうします？？

847 ：にゃんこ：03/12/06 18:42 ID:4lQXtyYG

今日はMJの交換（150、142）と、ガタが多かったスプロケ押さえプレート交換しました。
このプレート磨耗して破損すると、かなり悲惨な事になるみたいですね。
見た目ではあんまり磨耗してなかったんですが、交換したら相当ガタが少なくなりました。

しかし止めネジがいつまでも回るので？と思っていたら、折れてしまいました。
ネジがダメに成ってたみたいで、新品に交換しました。

スプロケの裏に押さえプレートと同じ窪みがあるので、あー逆に付けてたのかーと思ったら
そーじゃなかったんですが、あの窪みって謎。　裏にプレート嵌めるのかと思いました。

848 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:49 ID:ZHyEh2nL

>>846
RCバルブの調子が悪いのか、
キャブレターが初期型なのが悪いのか、前のシリンダーがよくカブりますね。

BR10ECM　→　BR9ECM　→　BR9ECMVX　→　BR8ECM

こんな感じですか。
カブったプラグは、ラッカーシンナーでギャップ周辺を清掃して使いますね。
最近は中性洗剤をつけて洗うことも。
新品をおろしても500㌔もたないので、もったいなくて。
飛びが弱いときは、電極にヤスリをかけたりもします。

ただ、後ろのバンクでカブった場合は、ほぼ寿命なのであきらめるようにしています。

849 ：みにばいくれーさー：03/12/06 22:15 ID:yAHWJBQp

>>844
ん？漏れへのﾚｽかな？
漏れが言いたいのは、MC28には「もともとリミッターが付いて無い」って事なんだけど、、
MC28の液晶ﾒｰﾀｰの百の位には「１以外」は表示しないようになってるしね。
ずいぶん昔の話なので詳しく覚えてないが180表示になってからも回転数は上がっていたとｵﾓﾀ

850 ：７７４ＲＲ：03/12/06 22:26 ID:tQJCMRZZ

>>849
MC28に原付のようないわゆる速度リミッターは付いていない。
EXマニホールドのしぼり、ギア比、PGM4のマッピングで
最高速を180くらいにおさえることを実現している。
MC28でカードを変えると、RCバルブの制御や点火時期が
変わり、よりパワーが出る。その意味ではPGMによる
出力リミッターは存在する。

851 ：ＮＳＲ乗りになる鴨：03/12/06 22:52 ID:7AtJw9lY

>>840
ノーマルチャンバーでつよ・・・

852 ：みにばいくれーさー：03/12/06 23:06 ID:yAHWJBQp

>>850
ｶｰﾄﾞで実際どれだけ変わるのかは知らないけど
ﾁｬﾝﾊﾞｰだけでも十分だと思った。漏れのは63PSぐらい出てたし

ちなみにHRCｶｰﾄﾞ使う人はPGM4の中に使用記録が残っちゃうから
壊れた時にはﾒｰｶｰ保証効かないよ。今更　保証要らないだろうけどさ

853 ：７７４ＲＲ：03/12/07 02:15 ID:/Shfj6tp

８８６です、89SPなんだが
今は８が入ってます。。同じですね。。

プラグは洗っておｋと___φ(￣^￣ )メモメモありがとさん。。
でもかぶるぷらぐだから使い道はなしと、

854 ：RE5：03/12/07 07:09 ID:AbwZsUL3

>849
表示が止まるだけで、更に上が回る様になっていれば
スピードはそれなりに出てますです
回転数とギヤ比で速度を計算するよろし

855 ：７７４ＲＲ：03/12/07 17:28 ID:ZYYapp8z

ＮＳＲを買おうかなと思って、このスレ読んだんですけど、MC○○とは何年式で分かれてるのですか？
へんな質問すいません

856 ：７７４ＲＲ：03/12/07 17:38 ID:P5iwrjQ3

>>855
へんな質問ですね。
せめてそれ位自分で調べりゃいいのに。。。

857 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:25 ID:loPF4IXN

意外と基本的すぎて調べにくいのかもしれません
87～MC16
88～MC18
89～MC19
90-93～MC21
94-最終～MC28
かな？間違ってたらごめんね

858 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:27 ID:Cc0HfhI/

>>89～MC19
間違い

同じくＭＣ18

859 ：７７４ＲＲ：03/12/07 19:16 ID:ZYYapp8z

ありがとうございます。NSR乗りはｲｲ人だー

860 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:56 ID:ccAO6Vfu

自分はVT250乗りですが、今日初めて高速走りました。
平地では160キロしか出ませんが下りで175キロまで確認。
けど、何か物足りない感じ。加速してる感じがあまりないというか・・・。
購入時、NSRと迷って、燃費で選んだのだけれど、2stの強烈な加速は忘れられないです。
台形型トルクカーブは乗りやすいしいつの間にか速度は出るけれど、パワーバンドに入った時のゾクゾクする感じが無いんですよ。
もっと馬力を！モアパワー！モアパワーっ！
NSRならチューン次第で70馬力以上いけると聞いたので、今更ながら乗換えを考えています。

861 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:02 ID:U0Zcw48o

>>860
皆さん結構簡単に60馬力とか70馬力とかおっしゃいますが、
実際には後輪出力で60馬力出すのはけっこう大変ですよ（苦笑）

862 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:02 ID:CfR4IwB5

最高速だけなら他のバイクをオススメします
はっきり言ってNSRはそんなに速いバイクではありません

863 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:31 ID:ccAO6Vfu

>>862
そうなんですか？点火時期制御のユニットを入れ替えるだけでかなり回るようになるという話を聞きましたが。
それにカタログ値を見ると最大トルクが3.8kg-mでVTの2.5kg-mよりかなり大きいので、
エンジンの余力という点でNSRがかなり上回っていると考えましたが、違うのでしょうか？
最高速は200キロ平地で出てくれれば文句ないです。リミカしてない車につつかれるのは嫌なんで。

864 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:41 ID:Cc0HfhI/

>>860
RVFはどう？

865 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:42 ID:P5iwrjQ3

普通に200オーバーですよ。

866 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:31 ID:Cc0HfhI/

>>860

っていうか、何処の平地で200Km必要なんだ？

867 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:45 ID:vajWT7PQ

>>860
2st250で限界域の最高速走行しても色々な意味で楽しい物ではありません。
焼きつきとか風の影響への耐性とかね。
強固なフレームとある程度の車重を強大なパワーで駆動する大排気量車を
買いましょう。
VTで160出る個体も大事にしてあげて下さい。

868 ：７７４ＲＲ：03/12/07 23:06 ID:4PD3sVGk

MC18なのです。
アイドリングで前方の排気が殆どありませぬ。

4000回転くらいで復活するのですが、
どこから手をつければいいでしょうか？
プラグ、エアクリ、バッテリーは問題なさそうです。

前にも同じ質問がスルーされてましたが、
これは過去ログ見れば解るのでしょうか？

869 ：ブルー魔神：03/12/07 23:47 ID:XiLfkY2/

１２キロのトルクと１４５馬力ですが？

870 ：７７４ＲＲ：03/12/07 23:54 ID:bWeQT8LY

>>868
誤爆か？

871 ：87NSRもらった：03/12/08 00:13 ID:h79JYCRh

みなさんどうも！

やっと普通に走れるようになりました！（修理等何もしてないのですが）
しかし自分は120km/hが限界・・・（高速は故障が心配で乗れないので下道で）
とりあえずRCﾊﾞﾙﾌﾞは大丈夫みたいです！
しかし社外パーツがなさすぎる・・・
なぜすべて88NSR以降しかないんですかね？
よく見たらプラグ適合表にもMC16載ってない！

チャンバーはメーカー不明の右二本出しがありました。（変えないけど）
今はｶｳﾙやﾐﾗｰがボッロボロなので近いうちネイキッド化します。
そして壊れたタコを交換、デイトナのタコと水温計と時計がついているデジタルのやつ買います。
ネイキッド化するときﾐﾗｰをどこにつけようか？ハンドルに付けるスペースないじゃんっ！

872 ：868：03/12/08 00:22 ID:j/xX0MCS

リアルです。
知り合いからもらったんですが、
これは仕様なんでつか？
ようわからんのです。

873 ：７７４ＲＲ：03/12/08 00:25 ID:m50aD4o6

キャブセッティングしな。

874 ：MC16乗り＠車板住人：03/12/08 00:28 ID:mvOA4yzA

プラグはB8ESとかB9ESを使ってる、安かった。
ほかにB8ECSとかでも良いみたいけど、こっちは使った事無い。

MC16にMC18のチャンバーが流用出来るとか、
どこかのＨＰに書いてあったんだけど、
これってホントに出来るんでしょうかねー・・・。
やった人います？

875 ：７７４ＲＲ：03/12/08 00:30 ID:DkNO4/xm

>>868
それはアイドリングしないって事？
片肺だとまともにアイドリングもしないし発進もかなり難しいんだけど。
ほんとに片肺ならキャブの同調、スローやパイロットが詰まってないか、プラグは本当に大丈夫か（問題なさそうではなく）

876 ：868：03/12/08 00:34 ID:j/xX0MCS

うーん、ちょっといじってみますわ。
どうもです。

情報集めてみると、シリンダのガスケット、
PGM、ジェットの減り、バッテリー死亡、プラグかぶり、
エアクリ等々、いろいろ云われているのでどこから
手をつけようかと思いまして。。

877 ：868：03/12/08 00:36 ID:j/xX0MCS

>>875
片肺ではないです。
タンク錆びは無いのですが、ガソリンが古そうなので
パイロットかもしれないですね。

キャブ廻りから手をいれてみます。

878 ：みにばいくれーさー：03/12/08 08:31 ID:zaueujiZ

>>868
キャブを見ることも　もちろんだがリードバルブも確認すれ。

879 ：７７４ＲＲ：03/12/08 11:18 ID:fjpSBoim

>>874
俺はMC16に89のノーマル付けてましたよ。
フレーム下は穴が合わず、サイレンサーにバンド付けて吊るしてました。

880 ：プラサフカラー：03/12/08 18:04 ID:VKLO1sxV

MC21のライトバルブの型式ってH4uでしたっけ？バルブ見てもかいてない。。。誰か教えて下さい！

881 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:05 ID:koiVXZF4

まぁ、ＮＳＲは１２０ｋｍ/ｈぐらいまでの加速とパワーの出方
コーナリングが気持ちいいワケで

882 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:06 ID:hoZcOsoi

>>880
H4R

883 ：プラサフカラー：03/12/08 21:24 ID:VKLO1sxV

ありがとうございます！ところでそのバルブって売ってます？ホームセンターだと見なかった気がします。

884 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:38 ID:hoZcOsoi

H4Rはマイナーな方だから大人しくバイク用品店で買うのが吉。

885 ：プラサフカラー：03/12/08 21:53 ID:VKLO1sxV

HID風のがよかったんですが高そうなので普通のにしときます。ありがとうございました！！

886 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/08 22:18 ID:FdQmLNa0

ＮＳＲに入れる２ストオイルで比較的排煙が少ないものはあります？

納車はもう少し先なんですが当方が購入したのは全くのノーマル車です。お勧めのオイルとか教えてもらえれば
嬉しいです。あと添加剤とかも使っていらっしゃる方がいましたら感想とか聞きたいです。

887 ：スレ違いだけど：03/12/08 22:35 ID:SKUWTt6Q

もしかしたら、２スト復活するかもしれないってさ。排ガス規制クリアしそうらしい。
ある雑誌で、昨日読んだ

888 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:40 ID:gKxvplug

少し疑問におもたんだが、パワージェットってどこよ？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙやﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見ても載ってない。
よくハンダで埋めるとか聞くが、それってノーマルに戻せるの？
そんなことしてキャブ本体が二度とノーマルに戻せなかったらやだな。
ってかいったいナンナノサ！

889 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:53 ID:KX8c2ziq

>>887
マジ鼻？
ほんとなら嬉しい
ｿｰｽきぼん

890 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:04 ID:BrDjuWz9

とりあえずアプの500が出る？
スクータらしいけど。

891 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/12/08 23:09 ID:+vA6Srph

>>886
漏れ的にはﾜｺｰｽﾞかな・・
んでも、純正で十分じゃないかな？
漏れのﾉｰﾏﾙ車には純正ｵｲﾙ使ってるけど、これと逝ってﾄﾗﾌﾞﾙは無いなぁ。

>>888
ｷｬﾌﾞ内の筒状のがPJの燃料取り入れ口だよ。
因みに半田で埋めるのは良いのか分からんけど、HRCSETうｐﾏﾆｭｱﾙだとｴﾎﾟｷｼ接着剤で埋めると
記載が有るね。
また、PJﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞっていう便利なのも売ってるよ。

なんなのかって、このｽﾚ内で話題出てなかったっけ？

892 ：ageちゃえ：03/12/08 23:31 ID:OzUy2JDn

>>886
ノーマル的NSRには純正ｳﾙﾄﾗGR2。最高。ﾎﾝﾄに。
これでダメならバイクを疑う。

893 ：842：03/12/09 00:21 ID:QO4QutjK

>>845
ありがとさん

プラグVXに換えたら大分よくなった。
中古バイクだからかなり長期間つかってたのだろうか？
次はリ解して、そんでも駄目ならOHかな。

894 ：青テラ：03/12/09 01:57 ID:KIqkoJnG

>>886
オイラは１０代の頃から「２TS」。カストロールやねぇ～。
でも、結局は好みだしねぇ～。後、２ストなら良かれ悪かれ
排煙は出ると思うぞ。排煙だけならともかくオイルだって
多少は出るし・・・。

で、添加剤なんて入れてる人なんているのかなぁ～？。
オイルに？ガソリンに？・・・o(ﾟ◇ﾟo）ﾎｴ?
まさか・・・・・
外人A　　「見ろよ～～、廃車寸前の車のエンジンに入れたら！」
外人B　　「本当だ！、エンジンの掛かりがよくなったよ～～！」
外人A　　「だろ～？、氷点下でもスムーズなスタートを切れるよ」
外人B　　「あぁ～、本当だ。コイツが無い車生活なんて考えられないよ」

まさか、こう言う物じゃないよね・・・？。本当に解かんない。
入れてる人いたら、レポ（・∀・）ｷﾎﾞﾝﾇ!
(上の文は例えばって事です、煽りでもなんでもないよ＾＾）

895 ：青テラ：03/12/09 01:58 ID:KIqkoJnG

ごめんよ・・・揚げてしまった・・・。
逝ってきまふ・・・ε=ε=ε=ε=ε=(oﾟ∀ﾟ)o ブーン

896 ：MC16乗り＠車板住人：03/12/09 02:04 ID:kQkTA2XB

>>879
おおきに (･∀･)
89のが付けられるんですか、ﾌﾑﾌﾑ。

そう言えば、昨日タコメーターが壊れました。（ｗ
シフトダウンして、ビィーンって回転数が上がったと思ったら、
針の動きがビヨヨーンって感じで、落ち着きがなくなってしまった。(；･∀･)
エンジン切って、５分ぐらいおけば治るんだけど、
回したり、飛ばしたりして、タコメーターの針の動きが激しくなると、
また同じビヨヨーンって症状に・・・(´･ω･`)

897 ：７７４ＲＲ：03/12/09 03:03 ID:M2bWcY45

>>891
ワコーズは以前88に乗ってたバイク屋社長に”やめとけ”って言われましたよ　
普通にＧＲ２がベストでつね

898 ：７７４ＲＲ：03/12/09 11:20 ID:Ef1YtT9/

ついでに教えて
MC28のヘッドライトバルブは
H4？H4R？

899 ：７７４ＲＲ：03/12/09 14:16 ID:NeK9UW1M

900 ：７７４ＲＲ：03/12/09 16:24 ID:7EBqQaDH

普通にヤマハの青缶がいい

・・・という訳でオイルの話はこちらで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068448593/l50

901 ：７７４ＲＲ：03/12/09 17:18 ID:4grBRt7U

H4Rだろ

902 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:08 ID:QgLj8nLL

>>897
何の根拠があってワコーズが良くないの？
２ちゃんでは、ﾓﾁｭｰﾙ、ヤマハ純正ﾏﾝｾｰの様だが、
ワコーズ最高ですが何か？
十年以上使い続けてトラブル無いし、煙も少なく
エンジン滑らか。信者の方々は別だが、
いろいろ試してみる価値はあると思うよ。

903 ：RE5：03/12/09 19:29 ID:be2FwLuy

H4R

904 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:34 ID:lUcP7gvA

色々試すのもまた面白いわけで。

カストロールの香ばしいかほりは（･∀･）ｲｲ!

905 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:52 ID:HgUTXFbw

>>902
もちつけω・)⊃)Д°)∴

漏れは今カストロアクティブつかってまつ
プラグもいっしょに変えたから変化のほどはよくわか欄
でもオイルの飛び散りが少ないから好きかな
次はワコーズ入れようと思ってる。
ワコーズの何入れてる？

906 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/09 20:29 ID:4lEHQnDb

>>891 >>892 >>894 >>900 >>904
レスさんくすです。
価格とか考えるとＧＲ２ですかね。普段はＪＯＧ乗りなんで共通で青缶でもいいかなあ。

納車は１２月２０日ごろでつ。ＭＣ２１のＳＴＤなんですがステッカー剥がして真っ白の状態なので
ＳＥのステッカーを全部注文しました。２８８８０円もしました。

907 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:19 ID:w1/g8DSt

へぇ～高いね。

1台分まるまるのステッカー欠品は無かったの？
ちなみに89は既に欠品の品も有りました。

908 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/09 21:25 ID:4lEHQnDb

>>907
いや、まだバイク屋に注文しただけなので在庫あるかどうかはまだ・・・。詳しくわかったら
必要性はないかと思いますがとりあえず報告します。

909 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/12/09 21:49 ID:6AWmA2Xa

>>894青テラ氏
なんか深夜系の通販でそんなのが有ったような。
日本語吹き替えのｲﾝﾌﾟﾚのうさん臭さが（・∀・）ﾜﾗﾀ

>>897
むぅ・・そんなに駄目なもんかなぁ・・
漏れもここ5,6年使ってるけど、一度も焼き付き等のﾄﾗﾌﾞﾙは無いんだけどね。
もっとも殆どのｵｲﾙだって各ﾒｰｶｰの技術の粋が詰まってる物だから、
これは入れたらﾔﾊﾞｲってのはそうは無いと思うよ。
因みに漏れは2CRVでしゅ。

>>900
了解しますた。

910 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:32 ID:wpv4vtUW

ワコーズの製品はオイルだけじゃなく、ケミカルもいいのが多いね。

ケミカルはワコーズ信者だが漏れはコスト、性能で青缶です。。。

911 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:56 ID:PrFpd/v/

以前、ノーマルセッティングのままカストロのTTS入れてたら
しばらくして焼き付いたので今はＧＲ２使ってる。

912 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:18 ID:TpWCDFQE

88のカウル早期終了してた・・・・
青白のは二つとも12000円まで上がってたし・・・

913 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:31 ID:MzLJp31Y

>>912
純正の新品って買えないの？

914 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:50 ID:TpWCDFQE

①新品が出ないかもしれない

②出ても買えないｗ　

915 ：７７４ＲＲ：03/12/10 02:31 ID:MzLJp31Y

>>914
そうか～。自分もMC18の青白の外装欲しいんだよね～。
動かすのが先だから、後回しにしていたが、
ナイとコマルナ～（”成増シート”のみ新品で確保）。
ひび割れでボロボロだけど、取り敢えずバイクにはくっついてるから、
考えが甘かったな。

916 ：914：03/12/10 02:35 ID:XQMOYJMn

青白のは随分人気高いみたいね。　まぁ新品は出ないでしょう。
社外のは出るのでまぁ最悪の事態は防げるけど・・・・

917 ：おバカ世界一大将：03/12/10 03:03 ID:yQQAhEGo

こんばんは。友達のＭＣ２８を借りて、そこら辺を走り回った
後にカードキーの正しい抜き方（下に下げながら抜く）を
知らなくて普通に引っこ抜いてしまいました。
その結果、起動しなくなったのですが、コレってＰＧＭ破損
でしょうか？
正常な状態ならカードキーを差し込むとカチッっと１回だけ
音が鳴って液晶メーターが表示されますが、カチカチカチ…と
激しく音が鳴り続けるだけで…ダメっす。１度だけ何時間か時間を
置いた後にキーを差し込んでみた時、正常に起動したのですが
嬉し涙が出るのをこらえながらキックペダルを出した瞬間
カチカチカチ…とまた音が鳴り続けて結局ダメでした。
もちろん最終的にはバイク屋に持って行くつもりなんですけど
その前にココでお聞きしておこうと思いまして…。
過去に同じ事をやってしまってこんな症状にさせちゃった方からの
解決法・アドバイスお待ちしております。

918 ：７７４ＲＲ：03/12/10 03:08 ID:PPyBdzMx

PGMは壊れてないと思うよ。
カチカチカチって音は？ハンドルロックの解除っぽいけど。

カードが刺さってるか検知するスイッチの破損だと思う。

919 ：おバカ世界一大将：03/12/10 03:40 ID:yQQAhEGo

>>918
有難う御座います。カチカチ音はハンドルロック解除の音ですか？
何だかメーター右下のフレーム付近から聞こえるような気がします。
カウル外してないので今のところ「ココだ」と言う確認は出来て
おりませんが。検知スイッチ破損なら、ＰＧＭ破損に比べれば
ラッキーです…よね？

もし、他の方もご意見がありましたら是非お願い致します。

920 ：７７４ＲＲ：03/12/10 06:45 ID:BwGvxpFH

ハンドルロックのレバーをきちんと戻すか引いたり戻したりを繰り返すとカチカチならなくなるはず。
俺もまえそうなった

921 ：７７４ＲＲ：03/12/10 07:45 ID:BwGvxpFH

>>887
ある雑誌って何？(((( ；ﾟДﾟ)))

922 ：７７４ＲＲ：03/12/10 10:58 ID:lTkPQO5U

>>917
ハンドルロックっしょ
カチカチ鳴ってる時にハンドルゆすくってみたら？
カードまっすぐ抜いたぐらいじゃどっこもこわれないから

923 ：７７４ＲＲ：03/12/10 12:21 ID:CkYkQ6HA

２ストローククレイジーって本。雑誌というか、単発本みたいなかんじ

924 ：７７４ＲＲ：03/12/10 12:38 ID:Z3+bIyi6

>>923
本屋に有ったけど、破けてたので買いませんです田。

925 ：７７４ＲＲ：03/12/10 13:40 ID:YrWpSAjB

>>923
3？

2までなら古い情報なので・・・（ｒｙ

926 ：７７４ＲＲ：03/12/10 13:47 ID:X5fYe2ee

現在、MC16のエンジン2基とMC18のエンジン2基をストックとして持っているのですが、
長期保存するに当たっての注意点とかありますでしょうか。

927 ：７７４ＲＲ：03/12/10 14:33 ID:CkYkQ6HA

２だと思います。ｽﾏｿ

928 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:55 ID:YrWpSAjB

>>926
雨ざらしは当然として

廃油の中にまるごとドブ漬けする方法や
脱酸素剤大量に入れた袋で真空パックして
日に当たらないところに保管する等と
聞いたことがあるが・・・

>>927
つー事は例の多孔プレートの話だな。
業物ﾀｿが自らDIYで実践してるよ。

929 ：７７４ＲＲ：03/12/10 19:20 ID:CkYkQ6HA

多孔プレートって実際どうなんですか？
２スト復活？

930 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:45 ID:9IUpe1P3

MC21のスプロケを加速重視に変更しようとした場合に
Ｆノーマル15→14に変更すると、違いはどれくらい変わりますか？若干？
ひとつ位では意味ないですか？
（仮にＦだけの話で）
アドバイス願います。

931 ：Shootout：03/12/10 20:59 ID:/3t2I7cF

>>930
MC21の場合、F15-R40でギア比が2.666。Fを14にした場合ギア比は2.8。
これはFがノーマルの場合Rを43にしたのと同じです。体感はかなりのもの。
ただ、あまりドライブスプロケットは小さくしないほうがいいよ。

932 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:02 ID:9IUpe1P3

Shootout さん
ありがとう！

でも、どうしてドライブスプロケットは小さくしないほうがいいんですか？
確かに社外品でも13までしか売ってないですよね。

教えて君ですみません

933 ：Shootout：03/12/10 21:08 ID:/3t2I7cF

>>932
小さくしすぎると、
＃チェーンに負担が掛かる。
＃スイングアームのピボット部に干渉する
などの不具合が出るためです。F14位なら多分大丈夫だとは思うけど。

934 ：プラサフカラー：03/12/10 21:17 ID:DtOxN88T

私の場合はリヤのプリロードを強めにしてるのでピポッドに干渉してます。クラッチを切って惰性で進むときに少し気になりますね！ただリアは高いので手がでませんでした↓

935 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:20 ID:9IUpe1P3

Shootout さん
何度もありがとう！

Ｆ14だとチェーンもいじらないで装着しても良いんですかね？
（コマカットまでしなくてもアジャスト調整でＯＫ？）
何回もすみません。

936 ：Shootout：03/12/10 21:32 ID:/3t2I7cF

>>935
チェーンがまだ新しければF14ならいけると思うけど、個体差があるからね。
厳密に言えばやっぱり同時交換が基本だし、はっきりと大丈夫とはいえない。スマヌ。

937 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:44 ID:9IUpe1P3

Shootout さん

チェーン交換も視野に入れてましたので、
そうします。

ありがとうございました！！！

938 ：Shootout：03/12/10 22:01 ID:/3t2I7cF

あ、スピードメータも狂うから気を付けて。

939 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:41 ID:jyhiXhX4

漏れ、F15 R43組んでる。F14と同じこと。
加速の体感はかなりあるよ。だるさが無くなって
しゃきっと加速する感じかな。
チェーンもコマカット無しでいけるし。

ちなみにヤフオクで￥3500ですた。

940 ：プラサフカラー：03/12/10 23:25 ID:DtOxN88T

新品ですか？だったら、いれたいなぁ。。。リアスプロケノーマルにしたら、なんか地味になってしまったもので。

941 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:43 ID:O0sOdIBQ

>>928さんありがとうございます。圧縮布団袋真空パックでやろうと思います。

2ST復活するなら是非HONDAにはV4-NSR500を出してほしいなあ。

942 ：774RR：03/12/11 02:12 ID:IqGxRNe4

初心者です。パソが逝って使えなくて、過去のを表示しきれないです（涙）
みなさんは規制前～90がじゃじゃ馬的なエンジンでめちゃ速いのですか？
知り合いはSPの方が速いようなこと言ってましたが、規制前を上回るんでしょうか？
ガイシュツな質問すいません…。

943 ：青テラ：03/12/11 02:13 ID:L+VoW89V

( ´△｀)ｱｧ- 、すっ飛ばしたい気分なんだが・・・。
ただ今、タンク内のサビと格闘中。

そこで質問。
どなたか、フューエルフィルターをかましてる人います？。
タンク内の処置はしたんですが、何分ホースが結構太い
んだよねぇ～。キジマ製のを買ってあるんだが、これの方
が（・∀・）ｲｲ!　って感じの使ってる人いますか？。

しかし、困ったもんだねぇ～～＞（・∀・）y-~~　
年には勝てない(ρ＿；)・・・・ぐすん

944 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:33 ID:3ddAdrN0

>>942
規制前でも後でも、じゃじゃ馬ってほどじゃないと思います。
88の例のやつはわからんけど。

945 ：RE5：03/12/11 06:37 ID:u1oy6cdY

>943
フィルターはかましているけど何処のかは忘れた
役たたず、、、、、
ただ、近くのショップ(DS)で普通に売ってるので特に問題はでてないです

946 ：87NSRもらった：03/12/11 08:07 ID:/iuBSMm4

俺もフュエルフィルターつけてます。
しかしもらった時からついていたので、俺も役立たずっす・・・。

でも透明なはずのフィルターが劣化して真っ白になっているので、新しいものに変えようかと思っています。
その時また参考にさせていただきます笑

947 ：リ解で質問してた者です：03/12/11 08:25 ID:MvxPyEYp

昨日スピードメータみてたら180くらいでメータの針おかしくなるね。跳ねる。
みんなもそうですか？（ＭＣ２１）

948 ：７７４ＲＲ：03/12/11 10:39 ID:OITq47f8

MC21のメーターなんですが、
停止時に空ぶかしするとオドメーターが微妙にバラバラに上下します。
これってメーター改ざん車の疑いありですか？
それともケーブル類の問題？

949 ：(○○)：03/12/11 15:28 ID:Wsvoc22/

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

950 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/11 18:24 ID:ymlhL/8L

皆さん、ＮＳＲ乗る時はどんなヘルメットを被ってますか？あと１０日後ぐらいに納車なんですが、今は原付に乗る時
に被っているコーナンで買ったフルフェイスしか持ってないので、せっかくだからアライとかショウエイとかのヘルメ
ット買おうと思ってます。今のところショウエイのＺ４かＸ－８ＲＳの白かシルバーあたりが店で見ていいなと思って
います。友達は「単色より派手なカラーの方が映える」と言っていますが・・・。

スレ違いですけどＮＳＲ限定ということで許してください。

951 ：７７４ＲＲ：03/12/11 18:26 ID:wekfEeKp

>>947
うちのMC21は綺麗にメータ振り切るな。

>>950
RX-7RR3
RR4が欲しいと思ふ今日このごろ

952 ：７７４ＲＲ：03/12/11 18:33 ID:zmgOXZtv

>>950
ま、好きなの買いなさいって感じがしますが。
グラフィックモデルの方がかっこいいと思うな～。
俺はクリビーレレプリカにオレンジのミラーバイザーです。

953 ：７７４ＲＲ：03/12/11 19:00 ID:hk1ejqop

>>950
高いけどRX-7RR4は絶対お勧め。
これ被ったら、他のは買う気しなくなった。

954 ：RE5：03/12/11 19:05 ID:u1oy6cdY

あっしはお出かけ用にRR4の単色
普段の生活用でアストロi
あまり気にせずに気に入ったので良いかと

955 ：Shootout：03/12/11 20:37 ID:TzKdoCFM

街乗り用にWIVERN2が欲しい今日この頃。

956 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/12/11 22:07 ID:i1VlZvvh

漏れは単色ｼｸﾞﾈｯﾄRRと街載り用にかなりぼろいｱｽﾄﾛe。
RRはかなり感触の良い被り心地です。
街載り用にRR-Ⅳﾎｽｨな・・

957 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:16 ID:b9YmDRdE

漏れはＲＨＥＯＳのＹＡＳＨＡ-Ｓ
とりあえずﾎｿﾀﾞで決めてみますた（＾＾；）
誰もかぶってないところもいい(≧∇≦)b

まぁ中身はＯＧＫなわけだが・・・＿|￣|○　

958 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:33 ID:7xeVEvJI

おれはアストロJ白にクリアミラー
しかし夜が見えん

959 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:35 ID:5Tu82ULh

漏れはアライのアストロJリフレックスってやつ。
機能じゃなくてカラーだけで決めた。
MC21にばっちりあってるからお勧め。
赤白も青白もどっちも車体色にぴったり。

ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/aj_reflex/astro-j_reflex.html

960 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:38 ID:yNqfueKk

黄色、青の大治郎メットX-Eleven被ってます。
アライが結構多いですな
>>950
その二つならZ4がお勧めかと

961 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/11 22:40 ID:ymlhL/8L

皆さん、レスさんきゅうです。

高いメットばかりのようですが今のところレプリカは>>952さんだけですね。バイクの性格上、てっきり派手な
メットの方が多いのかなと思っていましたよ。

アライ派が多いみたいですが、ドラスタで安売りしてて個人的に気に入ったショウエイのＸ－８ＲＳの白でもす
るかな。現品限りだったから残っているといいんだけど。

962 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:44 ID:V7Nn+5yk

すまん。
ツアークロスのひさし無しで乗ってる。。。

963 ：87NSRもらった：03/12/11 23:03 ID:/iuBSMm4

>>962
同士！
俺はバリバリのオフメットで乗ってますよ。
これは日本で俺だけかなぁ？笑

964 ：どうでもいいのだが：03/12/11 23:16 ID:11k7Bnks

バリバリで思い出したけど、二年くらい前に埼玉に行ったときかな？バリ伝のグンレプリカ被ってる椰子を見た

965 ：942：03/12/11 23:34 ID:IqGxRNe4

>944
レスありがとうです。
88の例のとは電装のリ解のことですか？
規制は確か90からでしたよね…？

966 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:11 ID:DyOL9MG1

>>965
自主規制は前からあるよ。45馬力規制。
例の88ってのは、それを破って最初からパワーが出てるのがあったんです。

967 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:32 ID:OJku0LF9

いきなりですみません
89なのですが、どうも調子がよくないのです。
ノーマルなのですが、すぐプラグがかぶてしまいます。エンジンもかかりずらいです。
メインジェットを新品（128）にしたのですがだめです。
電装なのかな？とおもっているのですが、このような
症状になられた方おりますか？原因がよくわからないので、
アドバイスお願いします。
こんな説明では、理解できないとおもうのですが、
よろしくお願いします。

968 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:55 ID:h6ms7Y0i

芳賀レプっす

969 ：青テラ：03/12/12 02:04 ID:BbE0aJRF

(-ω-;)ｳｰﾝ　やっぱ、フィルター付けてる人はいるんだね。
おもいきって、車用の何か探すかな～。

上の方でメットの話をしてましたが、σ(￣。￣) ｵｲﾗはショウエイに一票！。
１６で免許を取ってからショウエイしか使ってない。
金があったらX-８Rのガードナーレプを買ってたんだけどなぁ～・・・。
・個人的な意見→ロスマンズ！WGP（モト）に帰ってこい！

970 ：７７４ＲＲ：03/12/12 02:33 ID:Tb1s3axv

俺はショウエイのＸ８－ＲＳ使ってる。かぶり心地は最高でベンチレーションも
すごい効くから気に入ってる。何より見た目がスリムだからデカ頭の俺には
ちょうどいいｗ
後継モデルが出たからどこも安売りしてるし、今が買いごろかも。

欠点はシールドの開け閉めがアライよりかなり固いのと、内装のへたりが早い
ことかな。

>>967
とりあえずエアクリ清掃→チャンバーエキパイ部＆排気ポート清掃で様子見てみ。

971 ：ＭＣ１６乗り：03/12/12 02:40 ID:iiIDyZ/P

>>967
ＲＣバルブ動いてる？全開固定になってない？
（毎回同じ解答ですいませんｗ）

972 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:11 ID:nG7D7g5T

負圧が微妙に弱いからフィルター付けるのが怖い。

973 ：MC16乗り＠車板住人：03/12/12 04:39 ID:spoFwWfb

２ストのプラグかぶりって結構起こりやすい症状だと思うんだけど・・・。
うちのＮＳＲ君もアイドリングずっとしてたら、リアの方のプラグかぶると思うし。

ちなみに、
冷えてる時に、エンジンかけてアイドリングさせてほおって置くと、
高確立でかぶります。（ｗ
普通に走ってる時なら、かぶる事は無いけどね。

後、ＲＣバルブが正常に作動してると、スゴク乗りやすくて、
感動した思い出があります。ＲＣバルブは素晴らしいって。（ｗ

メットはＸ１１使ってまーす。

974 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:49 ID:3ucAXVjH

最近ＭＣ２８買ったばかりなんですが、寒いとなかなかエンジンがかかってくれません
何十回もキックしたり、押しがけしてみたりしてやっとです
こんなにかかりずらいものなんでしょうか？

975 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:59 ID:wIuPN7/6

NSRに限らず２ストは寒いとかかりづらいすね～。
だれかコツ教えてけれ。

オイラのメットはずっとアライ。
メットにこだわりはないんだけど次を考えるとアライから選んでる。
不思議ですねー。

976 ：MC16乗り＠車板住人：03/12/12 04:59 ID:spoFwWfb

>>974
かかりにくいなら、チョークはもちろん使ってますよね？
プラグとかどんな状況ですか？

うちのはMC16ですけど、１～３回蹴ればかかりますよ。

977 ：７７４ＲＲ：03/12/12 05:18 ID:DyOL9MG1

コツはチョーク使ってアクセル全閉で思いっきり（速く）キック。
速く長く踏み込むに尽きると思う。
最近都合で月１回くらいしか乗れないけど
それでも1ー３回でかかります。

978 ：７７４ＲＲ：03/12/12 06:48 ID:AKYG1JYG

ＭＣ２１のＲＣバルブの動作回転数を教えていただけないでしょうか？
ＳＭだと確認も１８用のところを見るしかないんですけど、同じですか？
というのもＳＭだと
２０００ｒｐｍでＨＩ
３０００ｒｐｍでＬｏ
とあります
・・・でも自分のは３０００ｒｐｍで変化なし･･･（Ｔ_Ｔ）
Ｌｏにのみ動かないって事でしょうか？
まぁあけてみないとわからないのは百も承知ですが
先達のご意見頂戴できれば幸いです。

とりあえず明日マニュアル片手に電圧チェックします。
怪しいとすれば・・・ＰＧＭかなぁ（Ｔ_Ｔ）

979 ：７７４ＲＲ：03/12/12 09:09 ID:x8ja1ZJ8

>>974
チョーク引いた時にアクセル開けてない？
アクセルあおるとかからんよ。
チョーク全開、アクセル全閉なら、頻繁に乗るなら冬でもキック一発でかかるよ

980 ：７７４ＲＲ：03/12/12 09:57 ID:nOGypoHI

>>967
レスありがとうございます。
チャンバーは、掃除しました。
ＲＣバルブ調べてみます。

981 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:00 ID:BoOUVWUN

初めての2st　MC28を手に入れたのだが水温計が壊れてた
原因を突き止めて直すのも何なので
デジタル水温計を付けてみたのだが
リアルに温度が表示されるのって落ち着かないね
水温って何度くらいの範囲に収めておくのが良いんだい？

982 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:03 ID:B1yikLTq

65～75℃くらいかな

983 ：981：03/12/12 11:12 ID:BoOUVWUN

>>982
ありがとうございます

984 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:29 ID:toGhjTT9

賞味期限切れのRFDネコミミ仕様と
これまた賞味期限切れのX8R・・・
あと銘柄不明なジェット。

DQNでｽﾏｿ。

漏れのはリ解＆ターボフィルター仕様だけど
バッテリーさえ弱ってなければチョーク引いて
キック1～2発でかかるよ。

985 ：にゃんこ：03/12/12 14:03 ID:QjFtsw9y

テレフォニカモビスターカラーに塗装したので、ぜひとも大ちゃんレプメットが欲しいのだが・・・高い・・・

うーん・・・塗って見ようかなぁ

986 ：７７４ＲＲ：03/12/12 17:26 ID:XpELgGuP

980過ぎてたので次スレたてますた。

NSR250R　Q＆Aスレ　その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/

987 ：ついにＮＳＲ乗り鴨：03/12/12 18:32 ID:3ymK+1uY

>>970
今日、ショウエイＸ－８ＲＳ買ってきました。型おちとはいえ性能はいいので安く買えたので大満足でつ。

988 ：974：03/12/12 20:45 ID:VAFSjdAS

れすありがとうございます
アクセルひねってました、教えてもらった通りにやったらすぐかかるようになりました
助かりましたありがとうございます
それと、地面に片足ついたままではキックしにくいので、スタンド立てて、ステップの上に立って乗ってキックするようにしてみました
みなさんもこんな感じのやり方ですか？
つまらない質問ですみません

989 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:05 ID:wXQcrL/U

>>988
チビだから、いつもそうしてキックするヨ

990 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:23 ID:ZSN4oqNw

漏れもチビなんだけど、
道の真ん中でエンストしたらどうするのがいいと思う？
スタンド出して～は時間かかるしなぁ

991 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:41 ID:VAFSjdAS

>>981
２STは５５～６０が一番パワーが出るそうです
が、NSRは７０度手前なら問題なく走るそうです
７０度あたりからパワーが落ちはじめ、８０度超えたとたんにメチャパワーが無くなるそうです

992 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:44 ID:UZShALyx

>>990
エンジン暖まってれば一歩踏み出せば押し掛け出来ない？

993 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:53 ID:5/WVPs16

漏れもちびだけどちびレベルどれぐらい？
漏れ161
でもスタンド出さずにそのままキックできるよ

994 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:22 ID:NUxkbaPI

俺も160有るか無いかぐらいだが
993と同じくそのままキックできるyo

995 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:32 ID:aiJow+i2

キックにゴムが付いてないので滑って蹴り辛いのと、ステップ畳めないので
ちょっとキックし辛いなぁ・・・と思う事があります。

996 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:36 ID:qVKB6vic

焦るとコケる可能性があるから、
落ち着いてステップを出してからキックするのが吉。

997 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:45 ID:qVKB6vic

リ解してると、ステップが降りててもギアが入るので
発進可能なのは知ってた？これで何度か死にそうになったことがあるよ。。

998 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:50 ID:9RK8ovTq

Ｎ

999 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:51 ID:AnPwUSIP

ステップがおりてて？ステップってなんですか？

1000 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:51 ID:9RK8ovTq

Ｓ

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