NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:36 ID:4HqfjPV5
★過去ログ
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッドその２ ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q＆Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その9(前スレ)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
3 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:36 ID:4HqfjPV5
★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
MC21
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
しまった・・・>3直ﾘﾝしてた・・・鬱だ
5 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:44 ID:4HqfjPV5
前埋まったんでage
6 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:57 ID:QkcsSIQj
＞１
乙
乙
7 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/21 01:03 ID:PjCqfey4
8 ：銀テラ：03/02/21 13:13 ID:79uLvBCZ
もうふるいからだいじにのろうあげ。
半年乗ってないMC28を20満で貰って下さい。
（派手にズザーとしてます。）
（派手にズザーとしてます。）
10 ：MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/02/21 19:05 ID:WhmrUPtC
部屋掃除していたらピストンやらベアリングやらパーツの
入った箱が出てきた。
入った箱が出てきた。
12 ：ひよっこ整備士予備軍：03/02/22 03:15 ID:iyp2Ndb6
３，４月頃にNSRを買おうと思います。
それなりに峠も攻めると思います。
今まで４ｓｔ２５０乗ってました。
MC21以上を飼いたいと思っているのですが、それなりに年式が古いと
ヘタって来る箇所あるでしょうか？
NSRなりの注意する点とそこそこ整備された車体の値段を教えてもらえませんでしょうか。
文章ヘタですいません。
それなりに峠も攻めると思います。
今まで４ｓｔ２５０乗ってました。
MC21以上を飼いたいと思っているのですが、それなりに年式が古いと
ヘタって来る箇所あるでしょうか？
NSRなりの注意する点とそこそこ整備された車体の値段を教えてもらえませんでしょうか。
文章ヘタですいません。
13 ：ひよっこ整備士予備軍：03/02/22 03:16 ID:iyp2Ndb6
>>10
一度見てみたいですね。
一度見てみたいですね。
14 ：ひよっこ整備士予備軍：03/02/22 03:17 ID:iyp2Ndb6
>>9でした。何回もすいません。
15 ：７７４ＲＲ：03/02/22 12:03 ID:d+TVPMz2
>>12
そこそこって人によって判断が違うので難しいと思われ
レースユースと街海苔でも部品交換サイクルは違ってくる。
街海苔だったら1500ｋでクランク交換なんてしねぇだろ？
ちなみにサス・エンジンはへたってくる。
メーターの走行距離（28を含め簡単に戻し可能）に騙されず良いもの掴むことを祈るよ
そこそこって人によって判断が違うので難しいと思われ
レースユースと街海苔でも部品交換サイクルは違ってくる。
街海苔だったら1500ｋでクランク交換なんてしねぇだろ？
ちなみにサス・エンジンはへたってくる。
メーターの走行距離（28を含め簡単に戻し可能）に騙されず良いもの掴むことを祈るよ
16 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：03/02/22 15:45 ID:eYtvTSi/
>>12
＞今まで４ｓｔ２５０乗ってました。
未体験ゾーンを楽しんで下さい。
＞MC21以上を飼いたいと思っているのですが、それなりに年式が古いと
＞ヘタって来る箇所あるでしょうか？
だいたいは、普通のバイクと同じ。特に注意が必要なところは、
[Ⅰ] クランクのセンターシール抜け
[Ⅱ] オイルポンプのオイルシール抜け
[Ⅲ] 前後サスのへたり
[Ⅳ] RCバルブの動作不良
[Ⅴ] キャブのニードル磨耗
[Ⅵ] リードバルブの劣化
＞NSRなりの注意する点とそこそこ整備された車体の値段を教えてもらえませんでしょうか。
MC21なら、40万前後が相場。
MC28なら、60万前後が相場。
良く整備されてるのが条件だけどね。
それ以外なら、MC21で30万も出せば買える。 はず。
＞今まで４ｓｔ２５０乗ってました。
未体験ゾーンを楽しんで下さい。
＞MC21以上を飼いたいと思っているのですが、それなりに年式が古いと
＞ヘタって来る箇所あるでしょうか？
だいたいは、普通のバイクと同じ。特に注意が必要なところは、
[Ⅰ] クランクのセンターシール抜け
[Ⅱ] オイルポンプのオイルシール抜け
[Ⅲ] 前後サスのへたり
[Ⅳ] RCバルブの動作不良
[Ⅴ] キャブのニードル磨耗
[Ⅵ] リードバルブの劣化
＞NSRなりの注意する点とそこそこ整備された車体の値段を教えてもらえませんでしょうか。
MC21なら、40万前後が相場。
MC28なら、60万前後が相場。
良く整備されてるのが条件だけどね。
それ以外なら、MC21で30万も出せば買える。 はず。
17 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/22 16:59 ID:0Un4FDeV
18 ：4kj：03/02/22 18:30 ID:ij7ANsLB
９２でノーマルのテールランプがつけれるＦＲＰのシートカウルってどっか出してます？
>17
心中お察ししますです
中古の場合はバラさないと分からないのがほとんどなので店の信頼が全てっスね。
ナマモノ度が高いだけに難しいっス
心中お察ししますです
中古の場合はバラさないと分からないのがほとんどなので店の信頼が全てっスね。
ナマモノ度が高いだけに難しいっス
20 ：７７４ＲＲ：03/02/23 10:40 ID:C3dF05oo
age
21 ：PSYENCE in居酒屋 修ちゃん：03/02/23 11:56 ID:msk8exJe
23 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:41 ID:ijVleoqC
止めてしまった・・・u
24 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:54 ID:OkXpOJal
ｺｰﾘﾝのはこけるとすぐボロになると聞いた事が有る。
ってか、ＦＲＰのカウルにするなら電動ドリル必須だな。
ってか、ＦＲＰのカウルにするなら電動ドリル必須だな。
25 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/23 23:54 ID:DrbiokAh
26 ：4kj：03/02/24 00:00 ID:b+wE05dP
27 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:06 ID:FLlw10lf
穴の位置とか結構違うよ。俺は才谷屋で買ったけど、ヘッドランプ周りとか穴が足りなかったしｗ
ＯＲＭは知りまへん～
ＯＲＭは知りまへん～
>>24
そうなんですか。
今日（昨日か）見たヤツはかなり厚みがあって、純正と変わらんくらいの重さもありました。
あんまり軽量化を狙ったものではないのかな～？と思いましたよ。
あ、むしろあの厚みがある分、割れやすいのかも？
そうなんですか。
今日（昨日か）見たヤツはかなり厚みがあって、純正と変わらんくらいの重さもありました。
あんまり軽量化を狙ったものではないのかな～？と思いましたよ。
あ、むしろあの厚みがある分、割れやすいのかも？
29 ：７７４ＲＲ：03/02/24 23:59 ID:uA0MTh6a
age
30 ：===：03/02/25 01:26 ID:km9CWNTZ
寒いからｴﾝｼﾞﾝ暖まらん。
アイドリングどのくらいにするかいつも迷いまくり
32 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：03/02/25 12:07 ID:YvFUM30o
>>31
1500rpm手前。
1500rpm手前。
33 ：MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/02/25 14:35 ID:+WQaegvB
漏れは1200rpm前後。
34 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：03/02/25 16:14 ID:y25R2iJH
>>33
今の時期そのぐらいだと、アイドリング安定しなくない？
今の時期そのぐらいだと、アイドリング安定しなくない？
俺は1250かな、九州だが安定している。一応ＳＭもそのくらいだし。
36 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/02/25 18:53 ID:+WQaegvB
>>34
まあデジタコで正確に計ってるわけじゃないけど
九州の下の方在住だし、ある程度ｶﾞｼｶﾞｼ回し気味に
暖気してるし、ラジエターの1/4くらいはガムテで
ふさいじゃってるし・・・
ただ、やっぱりチャンバーの温度変化が
禿しいから安定しないと言われればそうかも。
まあデジタコで正確に計ってるわけじゃないけど
九州の下の方在住だし、ある程度ｶﾞｼｶﾞｼ回し気味に
暖気してるし、ラジエターの1/4くらいはガムテで
ふさいじゃってるし・・・
ただ、やっぱりチャンバーの温度変化が
禿しいから安定しないと言われればそうかも。
37 ：７７４ＲＲ：03/02/26 09:17 ID:8xKlgd88
あげます。
チャンバーに断熱グラスウール（銀色のテープみたいなやつ）まいたら、
友達に「烈しく無意味！」っていわれますた。やっぱし無意味っすか？
サイレンサーのグラスウールを交換するまでの間、ちょっとでも静かになればいいかなぁーと
思ってまいたんですが・・・。微妙に音が小さくなったし、微妙に調子よくなった気がするんだけど気のせい？
友達に「烈しく無意味！」っていわれますた。やっぱし無意味っすか？
サイレンサーのグラスウールを交換するまでの間、ちょっとでも静かになればいいかなぁーと
思ってまいたんですが・・・。微妙に音が小さくなったし、微妙に調子よくなった気がするんだけど気のせい？
ぎゃ！
>38
のまちがい
>38
のまちがい
>>39
あれは使用するエンジン回転数と排気温度、その他にあわせて
最適に管理されているわけで、極端な話レースによって
保温カーボンのサイズも変わってくるシロモノ。同じサーキットでも
天気が違えば気温も変わる。また、そこまでやってもピークパワーが
1%変わるかどうか。レースではその1%でも惜しいと思ってやっている
わけだ。
そんな特殊なものを雨の日も晴れの日も、夏も冬も走らなければ
ならないストリート用のバイクに適用するのはかなり無理がある。
まぁ無意味とまでは言わないが、条件と効果を考えてやって欲しい。
あれは使用するエンジン回転数と排気温度、その他にあわせて
最適に管理されているわけで、極端な話レースによって
保温カーボンのサイズも変わってくるシロモノ。同じサーキットでも
天気が違えば気温も変わる。また、そこまでやってもピークパワーが
1%変わるかどうか。レースではその1%でも惜しいと思ってやっている
わけだ。
そんな特殊なものを雨の日も晴れの日も、夏も冬も走らなければ
ならないストリート用のバイクに適用するのはかなり無理がある。
まぁ無意味とまでは言わないが、条件と効果を考えてやって欲しい。
42 ：あ：03/02/26 23:39 ID:+maWy/DG
43 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/27 01:10 ID:PeLbZySK
排ｶﾞｽが本来に近い膨張をしている訳だから、
今の時期の素っ裸ﾁｬﾝﾊﾞｰよりかは調子的にええんでない？
後、静かになるにはなるけど・・やっぱり使用目的が・・
今の時期の素っ裸ﾁｬﾝﾊﾞｰよりかは調子的にええんでない？
後、静かになるにはなるけど・・やっぱり使用目的が・・
44 ：ゴマ：03/02/27 07:22 ID:JZREtNn6
暖かくなったら外すつもりだけどとりあえず今はまいときます（ｗ
今のエトスちゃんバーうるさ杉で街中で気をつかいます。
かといって回転低めだとカブり気味だし・・・・。
十代ならアレだけどやっぱり大人なのでちょっとでも静かにしないとね（ ´∀｀）
とりあえずはやめにサイレンサーのグラスウールかえます。
今のエトスちゃんバーうるさ杉で街中で気をつかいます。
かといって回転低めだとカブり気味だし・・・・。
十代ならアレだけどやっぱり大人なのでちょっとでも静かにしないとね（ ´∀｀）
とりあえずはやめにサイレンサーのグラスウールかえます。
45 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/02/27 10:09 ID:FbplDKwx
漏れが前付けてたステンチャンバーには
グラスウール巻いてますた。
ただ付けっぱなしにしておくとボロボロになるので
定期的に交換は必要・・・
グラスウール巻いてますた。
ただ付けっぱなしにしておくとボロボロになるので
定期的に交換は必要・・・
46 ：７７４ＲＲ：03/02/27 11:41 ID:1H2InzZG
タイヤに窒素ガス入れてるんだけど、
空気圧ってどうなんだろ？
ふつうの空気だったら膨張して圧が高くなるけど窒素は変わらん。
素朴なギモソ。
空気圧ってどうなんだろ？
ふつうの空気だったら膨張して圧が高くなるけど窒素は変わらん。
素朴なギモソ。
47 ：７７４ＲＲ：03/02/27 11:54 ID:XPHXYZcZ
>>46
窒素だって熱くなりゃ膨張して圧も上がるよ。
窒素を充填する理由は、
・ゴムに対する浸透性が低いため、圧低下が起きにくい
・酸素が入っていないため内側から酸化しにくい
などで、主に耐久性向上が目的。なるべくメンテナンスフリーに
したいゆりかもめのタイヤなどは窒素充填してる。
ストリートバイクに窒素充填してメリットが無いとは言わないけど、
圧が落ちてきてスタンドで空気入れ足したらその段階で窒素100%では
なくなる。そもそも大気中の窒素は78%だからそれも考えてみて。
個人的には窒素入れてほったらかしにするよりも、
マメに空気圧チェックしたり、路面温度や季節で空気圧調整した
方がいいと思うよ。
窒素だって熱くなりゃ膨張して圧も上がるよ。
窒素を充填する理由は、
・ゴムに対する浸透性が低いため、圧低下が起きにくい
・酸素が入っていないため内側から酸化しにくい
などで、主に耐久性向上が目的。なるべくメンテナンスフリーに
したいゆりかもめのタイヤなどは窒素充填してる。
ストリートバイクに窒素充填してメリットが無いとは言わないけど、
圧が落ちてきてスタンドで空気入れ足したらその段階で窒素100%では
なくなる。そもそも大気中の窒素は78%だからそれも考えてみて。
個人的には窒素入れてほったらかしにするよりも、
マメに空気圧チェックしたり、路面温度や季節で空気圧調整した
方がいいと思うよ。
窒素充填には冷間と温間での内圧変動の減少というメリットもあるよ。
100%窒素だと水分がふくまれていないから気体の膨張係数のみが関係するからね。
空気だと水分が含まれているからその関係もあって
冷間と温間での内圧変動が激しくなる。
100%窒素だと水分がふくまれていないから気体の膨張係数のみが関係するからね。
空気だと水分が含まれているからその関係もあって
冷間と温間での内圧変動が激しくなる。
49 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/27 20:45 ID:PeLbZySK
やっと、もげたﾌﾞﾗｹｯﾄを近所の鉄骨建材屋さんでｱﾙﾐ溶接して貰った。
ﾊﾞｲｸ屋さんでも出来る所って余り無いんだね・・探しまくってしまったよ。(;＾д＾)
何故早く気が着かなかったのだろうと後悔。
ﾊﾞｲｸ屋さんでも出来る所って余り無いんだね・・探しまくってしまったよ。(;＾д＾)
何故早く気が着かなかったのだろうと後悔。
質問なのですが、MC16のフロントフォークにMC18以降のホイール付きますか？
アルミの溶接は結構面倒なんでやる所少なかったり
寒い時期だとなかなか溶けないのよ
寒い時期だとなかなか溶けないのよ
>>50
アクスル径は同じだからカラーを加工すれば付くだろうけど、
スピードメーターをどうするかだね。
MC18と同様にスプロケから取るにしてもミッションのカウンターシャフトを
交換しないといけない。エンジン乗せ替えてりゃ話しは別だが。
アクスル径は同じだからカラーを加工すれば付くだろうけど、
スピードメーターをどうするかだね。
MC18と同様にスプロケから取るにしてもミッションのカウンターシャフトを
交換しないといけない。エンジン乗せ替えてりゃ話しは別だが。
53 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/02/28 21:36 ID:f0R4FvlE
>>51
ﾊﾞｲｸ屋も、んなもん置いたって滅多に利用者居ないし場所取るし面倒なんだYO!と逝ってますた。（汗
例え出したとしても外注になるので高く付くとも言ってたし・・
それに比べて建材屋さんに出したら其の日の内にやってくれたので助かったねぇ。
しかもバラシ一切無しで（ｗ
ﾊﾞｲｸ屋も、んなもん置いたって滅多に利用者居ないし場所取るし面倒なんだYO!と逝ってますた。（汗
例え出したとしても外注になるので高く付くとも言ってたし・・
それに比べて建材屋さんに出したら其の日の内にやってくれたので助かったねぇ。
しかもバラシ一切無しで（ｗ
MC21をネイキッド化したいと思ってるのですが、
神奈川～東京近辺で、メンテも含めてNSRに強いお店だと
どこがあるでしょうか？
神奈川～東京近辺で、メンテも含めてNSRに強いお店だと
どこがあるでしょうか？
56 ：７７４ＲＲ：03/03/01 02:11 ID:OCs792MY
MC18でお勧めのタイヤの銘柄を教えて下さい。
それと、リアを21用の17インチに交換した場合、ハンドリングは良くなるでしょうか？
または、不具合は出ますでしょうか？
よろしく、ぉながいします。
それと、リアを21用の17インチに交換した場合、ハンドリングは良くなるでしょうか？
または、不具合は出ますでしょうか？
よろしく、ぉながいします。
57 ：７７４ＲＲ：03/03/01 08:13 ID:V97ngpcM
BT90履いてます。
よくグリップするんだけど、いきなりｽｺｰﾝと滑る。
GPR70SPの情報ください。
よくグリップするんだけど、いきなりｽｺｰﾝと滑る。
GPR70SPの情報ください。
58 ：７７４ＲＲ：03/03/01 08:33 ID:rNWb1L/9
>57
ＢＴ９０に限らず橋石のタイヤはその傾向があるかと。
ＢＴ３９ＳＳとかもそうでした。オイシイところはオイシイですけど・・・
事務屋さんはほとんどがＧＰＲ７０ＳＰです。
それが答えでしょう
グリップﾏﾝｾｰならメッツェラーもあり。高いけどね
ＢＴ９０に限らず橋石のタイヤはその傾向があるかと。
ＢＴ３９ＳＳとかもそうでした。オイシイところはオイシイですけど・・・
事務屋さんはほとんどがＧＰＲ７０ＳＰです。
それが答えでしょう
グリップﾏﾝｾｰならメッツェラーもあり。高いけどね
59 ：ＮＳＲ狂 ◆YimO9aY8ss ：03/03/01 12:03 ID:elTrekfP
60 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/03/01 12:10 ID:6sqXYaN3
GPR80愛用で攻めてる漏れは・・・
いやね、峠＆ツーリングしか使わないけど
70だとリアが3000キロくらいしか持たんのよ・・・鬱
80に相当するﾐｽﾗﾝのオススメはありまつか？
昔TX履いてたけど鬼減りだったし・・・
いやね、峠＆ツーリングしか使わないけど
70だとリアが3000キロくらいしか持たんのよ・・・鬱
80に相当するﾐｽﾗﾝのオススメはありまつか？
昔TX履いてたけど鬼減りだったし・・・
61 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:22 ID:MrE4LtGZ
ウェットは80より厳しいと思いますが
パイロットレースH2はどうでしょうか？
パイロットレースH2はどうでしょうか？
63 ：ゴマ：03/03/01 15:37 ID:ezPHFM2o
>>56さん
僕もｍｃ１８っす。リア17インチ化は前スレ８６０あたりで質問したら
丁寧に教えてもらえますたよ。読んでみては？（・∀・）
前後サス＋17マグを買うお金貯め中なんでまだ実行してませんが・・。
僕もｍｃ１８っす。リア17インチ化は前スレ８６０あたりで質問したら
丁寧に教えてもらえますたよ。読んでみては？（・∀・）
前後サス＋17マグを買うお金貯め中なんでまだ実行してませんが・・。
64 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/01 17:12 ID:J2QT2uyj
以前BT履いてたんだけどGPR70にしたら漏れ的にはしっくり来たねぇ。
漏れの感じとしてはｸﾞﾘｯﾌﾟ力は有る。が、直ぐ減る。
今の所、GPR一筋。ﾒｯﾂﾗｰは以前から試して観たいと思ってるんだが・・
でもﾀｲﾔ選びは慎重にしたいねぇ。走り方変わってしまう恐れが有るから・・
漏れの感じとしてはｸﾞﾘｯﾌﾟ力は有る。が、直ぐ減る。
今の所、GPR一筋。ﾒｯﾂﾗｰは以前から試して観たいと思ってるんだが・・
でもﾀｲﾔ選びは慎重にしたいねぇ。走り方変わってしまう恐れが有るから・・
BSのタイヤはコンパウンドよりも構造でグリップを稼ぐようなタイプらしい。
だからサーキットのような高速域ではあんまり問題がないらしい。
反対にジムや峠ぐらいの速度域だったらコンパウンドに頼る面が大きいらしく
BSのようなタイプのタイヤだと滑り出したら一気に逝くと。
対してDLは構造よりもコンパウンドのやわらかさでグリップを稼ぐタイプだと。
だからジムのように瞬間的に大きな負荷をかける使い方でもあまり破綻しない。
コンパウンド自体が食いつくから滑り出してもその挙動は穏やかになる傾向がある。
だからジムではDLが好まれる。しかしコンパウンドに負担がかかる分、物凄く減る。
ま、構造云々はソースのない話だから話半分に聞いてもらっていいけど
俺がJEGRA,GPR70SPと使った感じでは滑ったあとも穏やかだったし
BT45履いてたときは滑った後は唐突に感じたよ。
だからサーキットのような高速域ではあんまり問題がないらしい。
反対にジムや峠ぐらいの速度域だったらコンパウンドに頼る面が大きいらしく
BSのようなタイプのタイヤだと滑り出したら一気に逝くと。
対してDLは構造よりもコンパウンドのやわらかさでグリップを稼ぐタイプだと。
だからジムのように瞬間的に大きな負荷をかける使い方でもあまり破綻しない。
コンパウンド自体が食いつくから滑り出してもその挙動は穏やかになる傾向がある。
だからジムではDLが好まれる。しかしコンパウンドに負担がかかる分、物凄く減る。
ま、構造云々はソースのない話だから話半分に聞いてもらっていいけど
俺がJEGRA,GPR70SPと使った感じでは滑ったあとも穏やかだったし
BT45履いてたときは滑った後は唐突に感じたよ。
090のウェットグリップには驚愕したが・・・
個人的には70よりは、全体的に観て好きだ。
個人的には70よりは、全体的に観て好きだ。
67 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:51 ID:/7wZRGz2
>>66
おお！激しく同意！
おお！激しく同意！
68 ：７７４ＲＲ：03/03/02 10:34 ID:8SHDp8fI
'93 NSR-SE 買ってきます。
69 ：７７４ＲＲ：03/03/02 10:43 ID:JoRUnJmj
'91 NSR-SP買ったどー！
70 ：７７４ＲＲ：03/03/02 10:46 ID:8SHDp8fI
'91 NSR-SPって初めて聞いた。
71 ：７７４ＲＲ：03/03/02 10:56 ID:ly5BVFVz
ペンタックスカラーのうｐきぼん
通勤・街乗り中心なのでタイヤはBT-92しか履いたことありません。
雨でもそこそこ安心できます。
BT-92とBT-090orGPR-70ってどのくらい違うのやろ。
街乗りじゃ台形になるって本当かな。
雨でもそこそこ安心できます。
BT-92とBT-090orGPR-70ってどのくらい違うのやろ。
街乗りじゃ台形になるって本当かな。
73 ：７７４ＲＲ：03/03/02 13:09 ID:WodY2dNU
ＮＳＲ２５０Ｒのエンジンオイルがミッションに入り込むのはオイルポンプが
原因と書いてあったのを見たことあるのですが、詳しく教えてください。
なぜこのような質問をするのかといえば、僕のＮちびはギヤオイルのドレンボルトを
はずすと、２ストエンジンオイルが大量に出てくるのです。
同じ症状なので参考にしたいのですが。
原因と書いてあったのを見たことあるのですが、詳しく教えてください。
なぜこのような質問をするのかといえば、僕のＮちびはギヤオイルのドレンボルトを
はずすと、２ストエンジンオイルが大量に出てくるのです。
同じ症状なので参考にしたいのですが。
74 ：↑：03/03/02 13:17 ID:WodY2dNU
オイルポンプじゃなくてオイルシールだったかも。よく覚えてないので教えてください。
75 ：八八：03/03/02 14:01 ID:WTL3cwag
ケースとオイルポンプの間のＯリングの事かな？
76 ：７７４ＲＲ：03/03/02 16:07 ID:VQ60xIjV
先程前側シリンダーが焼き付きました。中古で昨年末購入。走行約14000ｷﾛ。焼き付くには早すぎないでしょうか？
78 ：７７４ＲＲ：03/03/02 16:24 ID:UcV5TBON
>>77
レスありがとう。そう言われるとそうですね…買ってそこまでたっていなかったのでショックでした。修理代もそこそこしますし。
レスありがとう。そう言われるとそうですね…買ってそこまでたっていなかったのでショックでした。修理代もそこそこしますし。
MC28だと、勝手にミッションオイルが増えてくれるので
この症状だと確実にオイルポンプのシール抜け。MC21以前は乗ってないので知らんス。
Nチビだとどうなんだろ。
サービスマニュアルのオイルポンプ回りどうなってるか見てミソ?
前に乗ってた時16000kmを回しまくってたけどそういうのは無かったんで。
いたって健康で、ピストンに穴を1回あけた以外問題中田です。
この症状だと確実にオイルポンプのシール抜け。MC21以前は乗ってないので知らんス。
Nチビだとどうなんだろ。
サービスマニュアルのオイルポンプ回りどうなってるか見てミソ?
前に乗ってた時16000kmを回しまくってたけどそういうのは無かったんで。
いたって健康で、ピストンに穴を1回あけた以外問題中田です。
81 ：4kj：03/03/03 00:02 ID:xL50DHHO
はい、プラグのめねじをなめました。
82 ：７７４ＲＲ：03/03/03 00:44 ID:389iTTCM
>>71
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030302203631.jpg
なんかうぷろだでヤバイって言われてて泣きそうなんですが・・・（つД｀）。
どっかおかしいんでしょうか・・・。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030302203631.jpg
なんかうぷろだでヤバイって言われてて泣きそうなんですが・・・（つД｀）。
どっかおかしいんでしょうか・・・。
>>83
２個１。
２個１。
いま現在転倒暦のないNSRって日本になんだいあるのよ
二個一で調子いいのもあれば無事故車でも不調のもあるっしょ
気にしてたらNSRなんて乗れないよ
二個一で調子いいのもあれば無事故車でも不調のもあるっしょ
気にしてたらNSRなんて乗れないよ
えらい事になっとる・・・
自分で書いといてなんだがホントに弐小市か？
自分で書いといてなんだがホントに弐小市か？
カウルやタンクの小物シール（タンク上の注意書きや、空気圧指定など）が
ついていない場合は、そこだけ新品に交換した可能性が高い。
模様のステッカーは貼っても、そういう小物はわざわざオーダーして
貼りなおすことは少ないからだ。
ついていない場合は、そこだけ新品に交換した可能性が高い。
模様のステッカーは貼っても、そういう小物はわざわざオーダーして
貼りなおすことは少ないからだ。
89 ：７７４ＲＲ：03/03/03 20:09 ID:f5W3HqmK
購入スレで聞くか迷いましたが、あえてこちらで質問させたいただきます。
93年 NSR250R SE 走行距離１０６００ｋｍ レッド/ホワイト カウル多少の傷などあり。
これで車体価格35万との事ですが、皆様のご意見を聞きたいと思います。
93年 NSR250R SE 走行距離１０６００ｋｍ レッド/ホワイト カウル多少の傷などあり。
これで車体価格35万との事ですが、皆様のご意見を聞きたいと思います。
90 ：７７４ＲＲ：03/03/03 20:16 ID:cFbBDrGZ
>>89
参考になるか分かりませんが、自分も先月買いました。
92年のSE、走行8000km 赤/白
外装は割れは無いが擦り傷多数ってヤツを
タイヤ新品にしてもらって29万でこないだ買ったよ。
エンジンは好調で、不満なしと言ったとこです。
参考になるか分かりませんが、自分も先月買いました。
92年のSE、走行8000km 赤/白
外装は割れは無いが擦り傷多数ってヤツを
タイヤ新品にしてもらって29万でこないだ買ったよ。
エンジンは好調で、不満なしと言ったとこです。
91 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/03 20:47 ID:Ht9tErDs
>>89
それは純ﾉｰﾏﾙ車両？
排気系改造状態維持の車体だと歯っきり逝って高いね。
参考程度に漏れは4～5年前に今の92spﾛｽﾏﾝｽﾞを37ﾏｿで買った。
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ（錆錆）と配線ｶｯﾄ跡有りの車体。擦り傷無し。
走行距離は9800㌔でﾀｲﾔは8分山位有ったかな。
勿論購入後直ぐにﾉｰﾏﾙへ戻した。
それは純ﾉｰﾏﾙ車両？
排気系改造状態維持の車体だと歯っきり逝って高いね。
参考程度に漏れは4～5年前に今の92spﾛｽﾏﾝｽﾞを37ﾏｿで買った。
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ（錆錆）と配線ｶｯﾄ跡有りの車体。擦り傷無し。
走行距離は9800㌔でﾀｲﾔは8分山位有ったかな。
勿論購入後直ぐにﾉｰﾏﾙへ戻した。
>>89
個人売買じゃなくて、ちゃんとしたバイク屋で買うならそんなもんだろ。
個人売買じゃなくて、ちゃんとしたバイク屋で買うならそんなもんだろ。
93 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:37 ID:aTtiAFqG
NSRは欲しい時が、買う時だぞ！
捨てたつもりで数十万円の投資も時には必要・・・
五七五
「えぬえすあーる やっぱりはずした こんかいも」
捨てたつもりで数十万円の投資も時には必要・・・
五七五
「えぬえすあーる やっぱりはずした こんかいも」
95 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:44 ID:aTtiAFqG
五七五
「えぬえすあーる こんどこそは でもはずれ」
「えぬえすあーる こんどこそは でもはずれ」
96 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:05 ID:QKOPGDGg
97 ：７７４ＲＲ：03/03/04 15:27 ID:MZt4bs/k
ぅぅっ・・・age
ぅぅっ・・・sage
99 ：７７４ＲＲ：03/03/04 18:37 ID:8mOhEqDe
年式がわからないのですが、見当付く方いらっしゃいますか？
MC21-222**です。NSR250RーSEの白赤青。後ろのカウルが緑白。ガルアームです。
見当付く方 教えてください。
MC21-222**です。NSR250RーSEの白赤青。後ろのカウルが緑白。ガルアームです。
見当付く方 教えてください。
失礼。番号間違えました。MC21-10222**です。
101 ：７７４ＲＲ：03/03/04 19:56 ID:lNtanf3O
パーツリスト見るに、91年式だと思われ。
そう言えば、ライトのスイッチがあったな。
ｼｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ ﾊﾟｨｰｰｰｰﾝ
104 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:25 ID:8kntvOKN
乾ｸﾗ萌え。
105 ：７７４ＲＲ：03/03/05 20:39 ID:tvPXpGu5
最近乾クラの音が大きいような気がするんですが、交換時期ですか？
取り外して 測ってみたら？
直径を。
嘘を教えるな嘘を＜直径
109 ：あ：03/03/06 00:48 ID:CZj/odLa
>>105
滑り始めた時が交換時期、取り合えずエアガンで掃除かな？
滑り始めた時が交換時期、取り合えずエアガンで掃除かな？
>109
弾はちゃんと自然に帰るものを使用のこと。
弾はちゃんと自然に帰るものを使用のこと。
111ｹﾞﾄｰ!!!いやｹﾞｯﾂ!!!
112 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:49 ID:fqGP223p
４ヵ月ぶりにキックしてみた
やはり爆発している感じもしなかった
そのうちバッテリーまで上がってしまった
今日はひとまず、バッテリー充電しよう
あー 右足つらい
やはり爆発している感じもしなかった
そのうちバッテリーまで上がってしまった
今日はひとまず、バッテリー充電しよう
あー 右足つらい
113 ：GYPSY BREAK ◆SHVkruEXkI ：03/03/06 21:12 ID:5ViFbK+k
>>112
バッテリーの電圧が低いと、ＰＧＭあぼーんしやすいので注意!
バッテリーの電圧が低いと、ＰＧＭあぼーんしやすいので注意!
114 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:09 ID:4G56GP3/
距離数0どころか、物理的にブッ壊れる
バッテリで5000円か、PGM4で68000円だって
たけー
PGM3以前のも高そう
バッテリで5000円か、PGM4で68000円だって
たけー
PGM3以前のも高そう
116 ：あ：03/03/07 17:44 ID:xYRPRowp
前から疑問に思っていたこと。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧が下がると何故ＰＧＭが壊れるのか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧が下がると何故ＰＧＭが壊れるのか？
>>116
ドラクエのセーブの時リセットを押しながら電源を切るのはなぜか？
ドラクエのセーブの時リセットを押しながら電源を切るのはなぜか？
118 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/07 21:11 ID:uLssYJZ0
ﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧が下がると何故ＰＧＭが壊れるのかは詳しくは分からんが
電流が流れている時にｺﾈｸﾀやｶﾌﾟﾗの接続、断を行うとﾕﾆｯﾄに過電圧が生じて
ﾕﾆｯﾄの内回路の損傷につながる事が有るみたいだけど・・それとはまた違うかな？
>>117
PCのｺﾝｾﾝﾄを行き成り抜いては逝けないみたいなものか？
電流が流れている時にｺﾈｸﾀやｶﾌﾟﾗの接続、断を行うとﾕﾆｯﾄに過電圧が生じて
ﾕﾆｯﾄの内回路の損傷につながる事が有るみたいだけど・・それとはまた違うかな？
>>117
PCのｺﾝｾﾝﾄを行き成り抜いては逝けないみたいなものか？
119 ：94NSR：03/03/07 22:28 ID:2n/imTu3
>>116
バッテリーの電圧下がるじゃ壊れないよ
バッテリーぶっ壊れたらPGM壊れるよ
ぶっ壊れるとはどう言う事かというと
バッテリーの末期はまず液漏れがおこる又は液が異常に減ってくる
それから鉛が下に落ち＋と－が短絡を起こす
その時に異常電圧（高い）が発生しPGMにダメージを起こす
もちろんその時バッテリーも希硫酸と一緒に爆発します
バッテリーの取説にも取り扱い注意と十分書いてあるはずです
バッテリーの電圧下がるじゃ壊れないよ
バッテリーぶっ壊れたらPGM壊れるよ
ぶっ壊れるとはどう言う事かというと
バッテリーの末期はまず液漏れがおこる又は液が異常に減ってくる
それから鉛が下に落ち＋と－が短絡を起こす
その時に異常電圧（高い）が発生しPGMにダメージを起こす
もちろんその時バッテリーも希硫酸と一緒に爆発します
バッテリーの取説にも取り扱い注意と十分書いてあるはずです
120 ：あ：03/03/08 01:16 ID:MK9RXjhX
>>117
すみませんドラクエやったことないんです、ゲーム機持ってません。
>>118
そーいえばＴＴＲはキーオンでバッテリーを換えるとメーターが０に戻ることがあると聞いたことがある。
あれも電気が生きた状態で端子をはずすのが原因だとか。
ただ完全にバッテリーが死なない限り電圧の変動はそこまで極端におきないと思うんですが。
今までにバッテリーが原因でＰＧＭが壊れた人はどの程度バッテリーが弱ってたのか聞いてみたいですね。
>>119
それはＰＧＭ以外の箇所も大打撃です。
すみませんドラクエやったことないんです、ゲーム機持ってません。
>>118
そーいえばＴＴＲはキーオンでバッテリーを換えるとメーターが０に戻ることがあると聞いたことがある。
あれも電気が生きた状態で端子をはずすのが原因だとか。
ただ完全にバッテリーが死なない限り電圧の変動はそこまで極端におきないと思うんですが。
今までにバッテリーが原因でＰＧＭが壊れた人はどの程度バッテリーが弱ってたのか聞いてみたいですね。
>>119
それはＰＧＭ以外の箇所も大打撃です。
と言うワケで、バッテリは年1で交換やってるけど
ちと勿体ないかなーとか思ったりするけど、どう？
保証は古河で半年なのよね
ちと勿体ないかなーとか思ったりするけど、どう？
保証は古河で半年なのよね
122 ：７７４ＲＲ：03/03/08 08:20 ID:J9cfhxt2
123 ：７７４ＲＲ：03/03/08 08:23 ID:J9cfhxt2
124 ：94NSR：03/03/08 09:33 ID:XePGRYRm
>>121
ここでこういうとまた荒れてしまうが言う
バイクのバッテリーは湯浅がいい
古川はそれより安いが、あとで高くつく
古川は時々しか乗らない人は、2.3年でバッテリーが上がる
湯浅は3,4年は持つ 5年くらいもつものもある
バイクのバッテリーは車のと違って規格が決まってないので
湯浅の方が自社の規格が上です
ここでこういうとまた荒れてしまうが言う
バイクのバッテリーは湯浅がいい
古川はそれより安いが、あとで高くつく
古川は時々しか乗らない人は、2.3年でバッテリーが上がる
湯浅は3,4年は持つ 5年くらいもつものもある
バイクのバッテリーは車のと違って規格が決まってないので
湯浅の方が自社の規格が上です
125 ：７７４ＲＲ：03/03/08 09:42 ID:oujAxeFG
116>
それが原因かは分からないけど
中古購入したＮＳＲはバッテリーレスキットが着いていて
よくチェックしたら排気デバイスが動いてなかった。
すぐにバッテリーを付けてみたが調子悪い。
デバイスを動かすモーターのブラシが焼けこげていた。
デバイス起動のサーボモーターを新品交換した。
しかし動かず。
で、ＰＧＭ３を交換したら正常作動。
壊れたＰＧＭ３を開けてみたらコンデンサの基盤との接触部分が
ショートして焼けこげていた。
ドコまでが原因でどれが二次災害なのかは不明だが
こういうコトなんじゃないかな？
多分電圧低くてサーボモーターにノイズが飛んでブラシあぼーん
そのまま壊れたブラシに電流送り続けてＰＧＭのコンデンサあぼーん
ではないかとおもわれ。
だれか正誤チェックよろしく。
それが原因かは分からないけど
中古購入したＮＳＲはバッテリーレスキットが着いていて
よくチェックしたら排気デバイスが動いてなかった。
すぐにバッテリーを付けてみたが調子悪い。
デバイスを動かすモーターのブラシが焼けこげていた。
デバイス起動のサーボモーターを新品交換した。
しかし動かず。
で、ＰＧＭ３を交換したら正常作動。
壊れたＰＧＭ３を開けてみたらコンデンサの基盤との接触部分が
ショートして焼けこげていた。
ドコまでが原因でどれが二次災害なのかは不明だが
こういうコトなんじゃないかな？
多分電圧低くてサーボモーターにノイズが飛んでブラシあぼーん
そのまま壊れたブラシに電流送り続けてＰＧＭのコンデンサあぼーん
ではないかとおもわれ。
だれか正誤チェックよろしく。
126 ：94NSR：03/03/08 10:39 ID:ytWMGJnu
>>125
>バッテリーレスキットが着いていて
まず前のオーナーアホ PGMは制御するには、バッテリーは絶対必要
正確には12.8V以上なければならない
>デバイスを動かすモーターのブラシが焼けこげていた。
RCバルブがカーボンにより固着しいてそれによりモーターに電流が流れ
つずけ加熱し焼けたと思う
>多分電圧低くてサーボモーターにノイズが飛んでブラシあぼーん
直流はノイズは無いI,Rだけ 交流はある 周波数の問題でノイズはあるI,R,f
>そのまま壊れたブラシに電流送り続けてＰＧＭのコンデンサあぼーん
PGM4はメーターにErrer1表示する
PGM3以前はしらん
>バッテリーレスキットが着いていて
まず前のオーナーアホ PGMは制御するには、バッテリーは絶対必要
正確には12.8V以上なければならない
>デバイスを動かすモーターのブラシが焼けこげていた。
RCバルブがカーボンにより固着しいてそれによりモーターに電流が流れ
つずけ加熱し焼けたと思う
>多分電圧低くてサーボモーターにノイズが飛んでブラシあぼーん
直流はノイズは無いI,Rだけ 交流はある 周波数の問題でノイズはあるI,R,f
>そのまま壊れたブラシに電流送り続けてＰＧＭのコンデンサあぼーん
PGM4はメーターにErrer1表示する
PGM3以前はしらん
127 ：７７４ＲＲ：03/03/08 10:42 ID:5cARHUMd
くだらない質問ですが．．
NGKのプラグ、ＢＲ９ＥＣＭってＮＳＲのために開発されたって本当ですか？
ピストンのヘッドのクリアランスがギリギリだから電極が出っ張っていないのだと
どこかで聞いたような気がしたのですが
NGKのプラグ、ＢＲ９ＥＣＭってＮＳＲのために開発されたって本当ですか？
ピストンのヘッドのクリアランスがギリギリだから電極が出っ張っていないのだと
どこかで聞いたような気がしたのですが
128 ：94NSR：03/03/08 10:53 ID:DbiavLsd
129 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/08 10:56 ID:JNEJm3MO
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりのRGの指定プラグもBR9ECMでつが。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりのRGの指定プラグもBR9ECMでつが。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
130 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/03/08 16:06 ID:4R7E6wj1
>>127
んなわけねーと思われ。
そんな燃焼室側の問題なんて
ヘッド設計時にどうにでもなるはずだが。
電極側ではなくプラグキャップ側のリーチが
短いんじゃなかったか？
リーチ長いとプラグキャップが前輪にブチ当たるから
短いプラグ使用＆ショートプラグキャップを
新規開発したと聞いたが・・・
んなわけねーと思われ。
そんな燃焼室側の問題なんて
ヘッド設計時にどうにでもなるはずだが。
電極側ではなくプラグキャップ側のリーチが
短いんじゃなかったか？
リーチ長いとプラグキャップが前輪にブチ当たるから
短いプラグ使用＆ショートプラグキャップを
新規開発したと聞いたが・・・
131 ：4kj：03/03/08 18:22 ID:KJ/11H6u
>124
湯浅かぁ、脳にとどめておきますです
湯浅かぁ、脳にとどめておきますです
133 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/08 20:17 ID:7KKRRaht
8ヶ月ぶりにMC28に火ぃ入れた。
60-80回キックしてやっとエンジン掛かった。
久しぶり乗ったけどやっば（・∀・）ｲｲ!!
あｰ、でもドナドナ予定････。
ヤフオクだすべｰ。
60-80回キックしてやっとエンジン掛かった。
久しぶり乗ったけどやっば（・∀・）ｲｲ!!
あｰ、でもドナドナ予定････。
ヤフオクだすべｰ。
135 ：ＧＹＰＳＹ ＢＲＥＡＫ ◆SHVkruEXkI ：03/03/08 23:58 ID:zHHlsQq8
たしかＮＳＲ開発時（ＭＣ１８の時）、『従来のプラグだと
フロントタイヤが干渉するので、それなら新しくショートタ
イプのプラグを作っちゃえ!と。』と開発者がとある雑誌で
コメントしてまつた。
関係ないけどおまけに付け足すと、ＮＳＲを開発するにあた
って、モックアップが存在しなかった。と、言うより『ＮＳＲ
５００』を指差して『これがＮＳＲ２５０Ｒのモックアップ
だ！』と言ったそうでつ。
フロントタイヤが干渉するので、それなら新しくショートタ
イプのプラグを作っちゃえ!と。』と開発者がとある雑誌で
コメントしてまつた。
関係ないけどおまけに付け足すと、ＮＳＲを開発するにあた
って、モックアップが存在しなかった。と、言うより『ＮＳＲ
５００』を指差して『これがＮＳＲ２５０Ｒのモックアップ
だ！』と言ったそうでつ。
136 ：７７４ＲＲ：03/03/09 07:14 ID:cvnsDZGz
お世話になってるバイク屋が今度新車のＮＳＲが入るかも知れないといってます。
価格は、車両９５万～１００万とのことです。高いでしょうか。安いでしょうか。
お教えください。
価格は、車両９５万～１００万とのことです。高いでしょうか。安いでしょうか。
お教えください。
137 ：７７４ＲＲ：03/03/09 11:47 ID:H54KrVLc
たっけー！！
が、現在の市場の流れからするとそんなモンなのかなぁ。
別に中古でもいい気がするけど。
まぁ処女好きなら買っとけ。
が、現在の市場の流れからするとそんなモンなのかなぁ。
別に中古でもいい気がするけど。
まぁ処女好きなら買っとけ。
100は高いぞ。CBR600かアプリリアRS250あたりにした方がいいんじゃないか…
>136
正直、高い。漏れなら買わない。
まぁ、年式＆車種次第では好きﾓﾉが買うかもしれないが・・・
正直、高い。漏れなら買わない。
まぁ、年式＆車種次第では好きﾓﾉが買うかもしれないが・・・
買う側からすれば高いと思うが、
でもNSR新車価格の相場からいえばそんなところじゃない？
どうしてもNSRじゃないと嫌だという奴がまだまだいるんだろうね。
でもNSR新車価格の相場からいえばそんなところじゃない？
どうしてもNSRじゃないと嫌だという奴がまだまだいるんだろうね。
141 ：７７４ＲＲ：03/03/09 18:18 ID:ohGbPN3/
ところで、リヤのブレーキパッドで良いのはないですか？
赤パッドじゃあなんか不満で･･･
赤パッドじゃあなんか不満で･･･
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33908525
あっ後、このＵ字型の部品はどこに着ければいいですか？
あっ後、このＵ字型の部品はどこに着ければいいですか？
143 ：ファンタオレンジPSYENCE！ ◆SHVkruEXkI ：03/03/09 18:40 ID:r8i+yWxs
>>142
パットの裏
パットの裏
>143
ありがとうです。･･･無くても良いですよね･･･？
ありがとうです。･･･無くても良いですよね･･･？
94nsr/se海苔です。
ステアリングダンパーつけようと思っています。
デイトナのステアリングダンパーってどうですか？
ステアリングダンパーつけようと思っています。
デイトナのステアリングダンパーってどうですか？
明日納車や…
>>147
おめで㌧！
おめで㌧！
>>147
おめで糖！(・∀・)ｲｲ!
NSRって乗り方とか改造で個性がめっちゃでると思う。
キレイなノーマルはそれで珍しいしね。
人のNSRってめっちゃ興味あるわー。
マジで画像うｐきぼんぬ！( ´∀｀)
おめで糖！(・∀・)ｲｲ!
NSRって乗り方とか改造で個性がめっちゃでると思う。
キレイなノーマルはそれで珍しいしね。
人のNSRってめっちゃ興味あるわー。
マジで画像うｐきぼんぬ！( ´∀｀)
151 ：７７４ＲＲ：03/03/10 14:46 ID:8v3O1ZR8
９０年STDですが、ミッションオイルは、
４スト用のU(10~30W)指定でしたが、GP(10~40W)
の方が良いのですよね？
規格のAとBの違いが分かりませんけど、
それとも、カストロールの２ストミッションオイルの方が良いのでしょうか？
鉱物オイルなので古いバイクに優しそうなのですが、
教えて君ですみません。
４スト用のU(10~30W)指定でしたが、GP(10~40W)
の方が良いのですよね？
規格のAとBの違いが分かりませんけど、
それとも、カストロールの２ストミッションオイルの方が良いのでしょうか？
鉱物オイルなので古いバイクに優しそうなのですが、
教えて君ですみません。
ミッションのタッチが変わるとかで好みがあるみたい。
ｶｽﾄﾛｰﾙのはｶﾀｲって言うけど、俺は違いはわからんかった。
ｶｽﾄﾛｰﾙのはｶﾀｲって言うけど、俺は違いはわからんかった。
しまった、表現おかしいわ。
ミッションのタッチが、って言うより
シフト操作の感触が、って言ったほうが正しいと思ふ。
ミッションのタッチが、って言うより
シフト操作の感触が、って言ったほうが正しいと思ふ。
154 ：７７４ＲＲ：03/03/10 15:54 ID:8v3O1ZR8
156 ：GYPSY BREAK ◆SHVkruEXkI ：03/03/10 18:59 ID:6l7kZDAp
>>150
それなら漏れのドノーマル90ＮＳＲ（ＳＴＤ）うｐしるっ！
http://taka-pjk.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20030201173606.jpg
それなら漏れのドノーマル90ＮＳＲ（ＳＴＤ）うｐしるっ！
http://taka-pjk.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20030201173606.jpg
かっこいー！かっこいー！
某OFFに参加する車両ですね？ｗ
私も参加しますよｗ
某OFFに参加する車両ですね？ｗ
私も参加しますよｗ
>156
（・∀・）ｲｲ!じゅうぶん個性でまくりですやん。（ ´∀｀）
（・∀・）ｲｲ!じゅうぶん個性でまくりですやん。（ ´∀｀）
159 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/10 20:09 ID:FTYWrEKr
密かにガードが気になったけど売ってたの?
ネイキッドでクラッチカバーを取っ払うのは
よくある傾向みたいっスね
ネイキッドでクラッチカバーを取っ払うのは
よくある傾向みたいっスね
162 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/10 20:41 ID:FTYWrEKr
>>160
ガードは自作です。
VFR400Kのバンパーが数本余っていたんで切断して
バーナーで炙って現物合わせで曲げてつくりました。
クラッチカバーは入手時からついてなかったんですけど現在は購入して装着済み。
\6200也
ガードは自作です。
VFR400Kのバンパーが数本余っていたんで切断して
バーナーで炙って現物合わせで曲げてつくりました。
クラッチカバーは入手時からついてなかったんですけど現在は購入して装着済み。
\6200也
163 ：７７４ＲＲ：03/03/10 21:03 ID:STNbWtf7
反対側のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞが木になる
164 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/10 21:13 ID:FTYWrEKr
反対側のガードです。とりあえずラジエーターだけ守られればいいかと。
ジム屋なんでステダン着ける事はないんでここにつけてますが
ボルト径が細いので強度的に少々心配です。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030310211021.jpg
ジム屋なんでステダン着ける事はないんでここにつけてますが
ボルト径が細いので強度的に少々心配です。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030310211021.jpg
すっばらC!
166 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/10 21:37 ID:bUYnezOb
167 ：７７４ＲＲ：03/03/11 00:58 ID:d6q0PdKk
168 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:43 ID:wdCsBaZ2
ダサイＮＳＲばっか
169 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:46 ID:wdCsBaZ2
ＭＣ２８のレプソルとかロスマンズとか最終型はかっこいいけどさ
お前らのダサすぎて呆れてくるよ
こんなダサイの乗ってて恥ずかしくないのか？
しかもＭＣ１８にも乗れないへタレ野郎ばっかりだし
最近、街中で５０歳ぐらいのオヤジが半ヘルで伏せてＮＳ-１に乗ってたのは激しくびびったぞ
もう見てられない
お前らのダサすぎて呆れてくるよ
こんなダサイの乗ってて恥ずかしくないのか？
しかもＭＣ１８にも乗れないへタレ野郎ばっかりだし
最近、街中で５０歳ぐらいのオヤジが半ヘルで伏せてＮＳ-１に乗ってたのは激しくびびったぞ
もう見てられない
170 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:50 ID:wdCsBaZ2
>>156
地味でダサすぎ
>>159
ふざけてんの？
何ＮＳＲをアップハンにしてんだよ
レプリカをネイキッドにすんなら、最初からネイキッド買えやボケ
お前のせいでＮＳＲ一台を潰した
お前らなんかにＮＳＲを乗って欲しくない
地味でダサすぎ
>>159
ふざけてんの？
何ＮＳＲをアップハンにしてんだよ
レプリカをネイキッドにすんなら、最初からネイキッド買えやボケ
お前のせいでＮＳＲ一台を潰した
お前らなんかにＮＳＲを乗って欲しくない
171 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:51 ID:wdCsBaZ2
>>156
チャンバーも変えてないへタレ野郎は降りろ
本当にＮＳＲを愛してるなら借金してでもチャンバー変えるんだぞ
>>159
ＮＳＲ乗りが見たら「なにやってんだこいつ・・恥ずかしいと思わないのか？」って思われるぞ
すぐに元に戻せ！
チャンバーも変えてないへタレ野郎は降りろ
本当にＮＳＲを愛してるなら借金してでもチャンバー変えるんだぞ
>>159
ＮＳＲ乗りが見たら「なにやってんだこいつ・・恥ずかしいと思わないのか？」って思われるぞ
すぐに元に戻せ！
172 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:54 ID:BPTNy9DH
173 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:58 ID:wdCsBaZ2
>>172
MC１８乗れない奴がほざくな
MC１８乗れない奴がほざくな
174 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:00 ID:BPTNy9DH
175 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:03 ID:wdCsBaZ2
久々にこーいちかぁ・・・？
ID:wdCsBaZ2のﾔｼは放置でおながいします。
漏れも寝る。
ID:wdCsBaZ2のﾔｼは放置でおながいします。
漏れも寝る。
177 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:13 ID:wdCsBaZ2
そんなに怖がるなよ
178 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:17 ID:wdCsBaZ2
http://www.gentei.org/~moichi/diary/2001/02/11/
88NSR（通称「謎NSR」）に試乗してみる。
ひえー、なんかいかにも2stって感じの2段階ロケット加速。そこいら辺はフツーの2stなんだけど、スピードの乗りが全然違う。あっというまに人に言えないような速度に。しかも、みょーにスピード感がないのに驚き。
88NSR（通称「謎NSR」）に試乗してみる。
ひえー、なんかいかにも2stって感じの2段階ロケット加速。そこいら辺はフツーの2stなんだけど、スピードの乗りが全然違う。あっというまに人に言えないような速度に。しかも、みょーにスピード感がないのに驚き。
＞ID:wdCsBaZ2
コウイチ君、、
しばらく大人しくしてた方がいいと思うよ。
君が今活躍すると例のスレの人達が喜ぶだけだよ。
もうすぐ２１日なのに自分で燃料注いでどうするんだ。頭を冷やせ。
書き込まないのが君の為にいいと思う。マジで。
もし偽物ならマジでやめてくれ。君のしてる事はただの荒しよりタチが悪いぞ。
シャレにならん。万が一事件になったらどうするんだ？
軽い遊びのつもりで騙っても、万が一だけど例のオフが事件に発展したら
君もＫ察によばれて事情ぐらいは聞かれるよ。
マジでもうやめてくれ。これ以上荒らすな！
せっかく最近nsrスレの雰囲気良かったのに・・・・。
>>156氏
>>159氏
気にしないでね。ID:wdCsBaZ2は放置で。
以後コウイチ君ID:wdCsBaZ2は放置で。おながいします。
コウイチ君、、
しばらく大人しくしてた方がいいと思うよ。
君が今活躍すると例のスレの人達が喜ぶだけだよ。
もうすぐ２１日なのに自分で燃料注いでどうするんだ。頭を冷やせ。
書き込まないのが君の為にいいと思う。マジで。
もし偽物ならマジでやめてくれ。君のしてる事はただの荒しよりタチが悪いぞ。
シャレにならん。万が一事件になったらどうするんだ？
軽い遊びのつもりで騙っても、万が一だけど例のオフが事件に発展したら
君もＫ察によばれて事情ぐらいは聞かれるよ。
マジでもうやめてくれ。これ以上荒らすな！
せっかく最近nsrスレの雰囲気良かったのに・・・・。
>>156氏
>>159氏
気にしないでね。ID:wdCsBaZ2は放置で。
以後コウイチ君ID:wdCsBaZ2は放置で。おながいします。
180 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:25 ID:wdCsBaZ2
http://summicron.int21.ne.jp/~tk/cars/nsr/
そんなワケで、たいした愛着が湧くハズもないと思ったNSRだったのだが、納車されて走り出して見ると、その極端な前傾故に走り出した瞬間、
回りが見えず非常に焦ってしまった。さらに、車線変更しようと思っただけですでに移動するほどクイックな車体、軽くてパワフルで、
400Γよりほとんどの場面で速いということに驚いた。
こうして、いつしかNSRに惹かれていったのである。
当時、2st 250ccはヤマハTZR250Rの天下で、SP(市販車改造クラス)レースでは、抜群の速さを誇っていた。それに対抗すべくホンダが送り込んだ刺客が'88NSR250Rだったのだ。
それまでは、当時の自主規制45psなんてホントに出ているのかという感じの250ccバイクだったが、
88NSRは55psは出ていると言われた。
しかも、SPレースに出たときにはさらにパワーを出せるようにと、
線を一本外しただけで、1000回転だけきっちり余計に回るようになり、パワーも63psくらいは出るという、コンピュータ交換が当たり前の最近のバイクやクルマに比べると考えられないような、とんでもない仕掛けがされていたのである。
そんなワケで、たいした愛着が湧くハズもないと思ったNSRだったのだが、納車されて走り出して見ると、その極端な前傾故に走り出した瞬間、
回りが見えず非常に焦ってしまった。さらに、車線変更しようと思っただけですでに移動するほどクイックな車体、軽くてパワフルで、
400Γよりほとんどの場面で速いということに驚いた。
こうして、いつしかNSRに惹かれていったのである。
当時、2st 250ccはヤマハTZR250Rの天下で、SP(市販車改造クラス)レースでは、抜群の速さを誇っていた。それに対抗すべくホンダが送り込んだ刺客が'88NSR250Rだったのだ。
それまでは、当時の自主規制45psなんてホントに出ているのかという感じの250ccバイクだったが、
88NSRは55psは出ていると言われた。
しかも、SPレースに出たときにはさらにパワーを出せるようにと、
線を一本外しただけで、1000回転だけきっちり余計に回るようになり、パワーも63psくらいは出るという、コンピュータ交換が当たり前の最近のバイクやクルマに比べると考えられないような、とんでもない仕掛けがされていたのである。
181 ：774RR：03/03/11 02:26 ID:3PX0YatH
ヤフーでNSR－４型 MC21というのを落としましたが
これはどのようなバイクでしょうか？
何年式かも不明なのですが
仕様など分かれば有り難いのですが
これはどのようなバイクでしょうか？
何年式かも不明なのですが
仕様など分かれば有り難いのですが
182 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:29 ID:wdCsBaZ2
183 ：774RR：03/03/11 02:31 ID:3PX0YatH
>>181
コーイチ君には言われたくないだろうが、
自分で調べろってのは一理あるな。
ググれば一発でヒットするワケで。
ttp://home.att.ne.jp/sun/saichanho/nsrspec.htm
コーイチ君には言われたくないだろうが、
自分で調べろってのは一理あるな。
ググれば一発でヒットするワケで。
ttp://home.att.ne.jp/sun/saichanho/nsrspec.htm
186 ：774RR：03/03/11 02:34 ID:3PX0YatH
>>185さんも
ｽﾏｿです。
ｽﾏｿです。
188 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:38 ID:wdCsBaZ2
189 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:40 ID:6qUlDobt
ま た こ う い ち か
190 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:42 ID:wdCsBaZ2
>>189
雑魚は出てくんな
雑魚は出てくんな
>>188
ちなみにこれです
http://www.pink-angel.jp/imgbbs1/img-box/img20030311024523.jpg
漏れ大丈夫かなあ
マシな物だといいんですが
何の知識も無くて
馴染みのバイク屋さん頼りです
ちなみにこれです
http://www.pink-angel.jp/imgbbs1/img-box/img20030311024523.jpg
漏れ大丈夫かなあ
マシな物だといいんですが
何の知識も無くて
馴染みのバイク屋さん頼りです
192 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:48 ID:BPTNy9DH
ていうかこーいちまだ生きてたの？
たくっ、早く死ねばいいのに・・・必要無い人間程長生きするんだよなぁ・・・
たくっ、早く死ねばいいのに・・・必要無い人間程長生きするんだよなぁ・・・
>>191
ほほう・・・カウル変更＆オリジナルカラーやね。
ちょっとＣＢＲチックで面白いなぁ。
>>190
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/405
ほほう・・・カウル変更＆オリジナルカラーやね。
ちょっとＣＢＲチックで面白いなぁ。
>>190
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/405
194 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/11 06:01 ID:ogbYJEHE
>>188
同じMC21でもある車体ﾅﾝﾊﾞｰからｿﾚﾉｲﾄﾞやﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが変更されてるのは知ってるよね？
同じMC21でもある車体ﾅﾝﾊﾞｰからｿﾚﾉｲﾄﾞやﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが変更されてるのは知ってるよね？
今日は納車♪
ｼｬﾗﾗﾗﾗﾗ～に会えるっす。
ｼｬﾗﾗﾗﾗﾗ～に会えるっす。
>>194
ID:wdCsBaZ2はこーいち。
ID:wdCsBaZ2はこーいち。
そのｼｬﾗﾗﾗﾗﾗ～は結構喧しかったりするのでご近所に注意（笑
198 ：３７ＰＳ ◆8dN.BroSP2 ：03/03/11 07:25 ID:7drlyrG7
>こういち
お前の居場所はこっちだ。
まだお前は人に迷惑を掛けるのか。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
＞スレの皆さん
お目汚しスマソでした…
お前の居場所はこっちだ。
まだお前は人に迷惑を掛けるのか。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
＞スレの皆さん
お目汚しスマソでした…
200 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/11 11:07 ID:FsIclu7D
ん～・・・なんか荒れておりますな。やはり彼が降臨したせいなのだろうか。
147氏は本日納車ですね。もう納車されたのかな？
147氏は本日納車ですね。もう納車されたのかな？
＞１４７さん
（ ´∀｀） ＜天気よくて納車びよりだね。おめでとー！
（ ´∀｀） ＜天気よくて納車びよりだね。おめでとー！
202 ：アナベル加藤：03/03/11 13:11 ID:pSY01OIw
203 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 14:53 ID:CFTbiIX9
またＭＣ２１か
所詮腕の無い奴等ばっかり
所詮腕の無い奴等ばっかり
ｺｳｲﾁ
晒すぞ？
晒すぞ？
>>203
リッターバイクも扱えない精神病患(略
リッターバイクも扱えない精神病患(略
206 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 15:07 ID:R99zxmbv
荒らしが偉そうなクチ叩くなﾎﾞｹ
21日が来る前に泣かすぞコラ
21日が来る前に泣かすぞコラ
209 ：コーイチ鑑定士：03/03/11 15:22 ID:guyy2Eix
偽物でつ。バカでつね。
>>209
コーイチコーイチってあんた何したんだ一体。
コーイチコーイチってあんた何したんだ一体。
>>210ｻﾝ
ありがとう御座います。さー直すぞ～
ありがとう御座います。さー直すぞ～
納車してきましたー。 わーぃです。
とりあえず新しいナンバーなのに10分後にはオイルまみれに･･･。
こんなもんか（ｗ
それと都内じゃ3速までしか使わないのですね。楽々っす。
何気に物入ｲｲ!ですね。オイル２缶とプラグ数本入りました。
ｺﾞｼﾞﾗも入るかなぁ。
明日は休みなので奥多摩行ってきます♪
写真のアップ もう少し待ってくださいな。
>>200
いい天気でしたね～。最高ですよ。でも風は少し強かったかな？
>>201
さんきゅうです～。これからもよろしく！
>>203
OFF行くから よろしくぅ♪
とりあえず新しいナンバーなのに10分後にはオイルまみれに･･･。
こんなもんか（ｗ
それと都内じゃ3速までしか使わないのですね。楽々っす。
何気に物入ｲｲ!ですね。オイル２缶とプラグ数本入りました。
ｺﾞｼﾞﾗも入るかなぁ。
明日は休みなので奥多摩行ってきます♪
写真のアップ もう少し待ってくださいな。
>>200
いい天気でしたね～。最高ですよ。でも風は少し強かったかな？
>>201
さんきゅうです～。これからもよろしく！
>>203
OFF行くから よろしくぅ♪
214 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 17:29 ID:jcp32xE2
>>207
じゃあ俺は泣きながらナイフでお前を刺す
>>211
何もしとらん
何処も荒らしてなかった、むしろ荒らす気もなかった
そしたら、なんかこいつらが勝手にスレ立てて何の関係もない奴が俺の名前や住所や職場とか調べて勝手に俺の職場へＯＦＦ開くとか言いやがる（俺の知らない奴ミギィとか言うゼファー４００乗りの奴）
職場の掲示板も荒らされた、既に他のＮＳＲ乗りにストーカーもされ、職場の写真も携帯に撮られ掲示板にＵＰされた
だから俺は再び荒らし始めた
こんなことまでされてキレないわけがない
俺が荒らしたのも全部ミギィとか言う奴のせい
まじで誰か殺してやってくれ
まぁいなかったら俺が本気でやるけど
じゃあ俺は泣きながらナイフでお前を刺す
>>211
何もしとらん
何処も荒らしてなかった、むしろ荒らす気もなかった
そしたら、なんかこいつらが勝手にスレ立てて何の関係もない奴が俺の名前や住所や職場とか調べて勝手に俺の職場へＯＦＦ開くとか言いやがる（俺の知らない奴ミギィとか言うゼファー４００乗りの奴）
職場の掲示板も荒らされた、既に他のＮＳＲ乗りにストーカーもされ、職場の写真も携帯に撮られ掲示板にＵＰされた
だから俺は再び荒らし始めた
こんなことまでされてキレないわけがない
俺が荒らしたのも全部ミギィとか言う奴のせい
まじで誰か殺してやってくれ
まぁいなかったら俺が本気でやるけど
215 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 17:30 ID:jcp32xE2
＞だから俺は再び荒らし始めた
「再び」って事は、やっぱり以前も荒しだったんじゃんか。
「再び」って事は、やっぱり以前も荒しだったんじゃんか。
と言うか もうOFFは止められませんね（ｗ
理性のある人が沢山くるでしょうけど 中には㌧でもない事をしでかす人だっているﾊｽﾞw
まぁ、 自 己 責 任 だ し・・・。
理性のある人が沢山くるでしょうけど 中には㌧でもない事をしでかす人だっているﾊｽﾞw
まぁ、 自 己 責 任 だ し・・・。
219 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 17:40 ID:RSLIwGPf
公開したら ８８乗るよ（ｗ
ｸｽｯ
ｸｽｯ
荒れてんなｺｺ・・・
まぁMC１８だろうが２１だろうがどっちにしてもｳﾗﾔﾏｽｨ。
ｵﾚも工房の頃１８乗ってたし、社会人になって２１にも乗ったがなんつーか・・・
どっちも面白いﾊﾞｲｸじゃなかったｗ
誰が乗ってもそれなりに速いし、よく曲がるから［ｲｲﾊﾞｲｸ！］って勘違いする。
みんな勘違いする、結果他人と同じで面白くなくなる。
>>147氏、取り合えずｵﾒ・・・
でもすぐ飽きるよｗ
まぁMC１８だろうが２１だろうがどっちにしてもｳﾗﾔﾏｽｨ。
ｵﾚも工房の頃１８乗ってたし、社会人になって２１にも乗ったがなんつーか・・・
どっちも面白いﾊﾞｲｸじゃなかったｗ
誰が乗ってもそれなりに速いし、よく曲がるから［ｲｲﾊﾞｲｸ！］って勘違いする。
みんな勘違いする、結果他人と同じで面白くなくなる。
>>147氏、取り合えずｵﾒ・・・
でもすぐ飽きるよｗ
ﾄﾞｯｶﾝ加速とかインプレがある割には それ程でもなかった（ｗ
多少幻滅ぅ。
飽きる飽きないより、峠で死ぬか死なないかって感じですわ。
多少幻滅ぅ。
飽きる飽きないより、峠で死ぬか死なないかって感じですわ。
昔、友達が飛び出してきたギャラリーを避けようとして死んだよ。
言葉も出なかった…。
言葉も出なかった…。
ハチハチ王者って被害者だったんじゃん。
俺はカワサキ好きなんで、ゼファー乗りがそんな事するなんて悲しいぜ。
レス見てると、あんたは全体的に過剰反応し過ぎなんじゃないのか？
同じNSR乗りなんだからもっと仲良くやれよ。俺はカワサキ乗りだけど。
俺はカワサキ好きなんで、ゼファー乗りがそんな事するなんて悲しいぜ。
レス見てると、あんたは全体的に過剰反応し過ぎなんじゃないのか？
同じNSR乗りなんだからもっと仲良くやれよ。俺はカワサキ乗りだけど。
いま>>225がｲｲ事言った！
>>227
その言葉 忘れない。ありがとう。
その言葉 忘れない。ありがとう。
230 ：ＧＹＰＳＹ ＢＲＥＡＫ-ゼロの人 ◆SHVkruEXkI ：03/03/11 18:42 ID:QiaAykP5
>>147
納車オメっ！21日はヨロピコ♪
>>コウｷﾃｨ
漏れはテメェみたいにローン会社やﾏﾏﾝにせがまず、現ナマでいじってんだよ！ｗ
そんなのに頼るﾔｼ＝自己管理の出来ない人間
と思っているから（藁
まぁ、車体やら家やらを買う人は除くが…。
納車オメっ！21日はヨロピコ♪
>>コウｷﾃｨ
漏れはテメェみたいにローン会社やﾏﾏﾝにせがまず、現ナマでいじってんだよ！ｗ
そんなのに頼るﾔｼ＝自己管理の出来ない人間
と思っているから（藁
まぁ、車体やら家やらを買う人は除くが…。
231 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/11 20:07 ID:U1Y47xYN
>>222
ざまーみろ
俺様の意見をじっくり聞かなかったお前はバカ
本当のどっかん加速はハチハチしか味わえないんだぞ
http://yamasita.tripod.co.jp/nsr/88nsr.html
NSRの登場から１年、2代目として登場した88NSRは完全にモデルチェンジし改良を加えられました。
その、外形はNSR500を思わせ、エンジンは中速から高回転での伸びが格段に力強く、目の覚めるような加速を手にすることが出来ました。
CDIの点火制御も変わり、チャンバーもそのエンジン特性を引き出すべく改良され、パワーバンドは7000rpm～11000rpmへとオーバーレブ特性が向上し、バイクに振り落とされるかと思うほどのそのピーキーな特性は多くのユーザーを虜にしました。
ミッションは、ギヤレシオの変更・プライマリーギヤの耐久性をアップさせて素材もF1からフィードバックされた素材が使われ、ミッションオイル給油用にオイルポンプが新採用されました。
>>225
同じＮＳＲ乗り？全然性格が違うマシン同士で仲間なんて言えないな
カワサキ乗りなら、あのクズをなんとか駆除してくれ
>>230
あんた誰？
ざまーみろ
俺様の意見をじっくり聞かなかったお前はバカ
本当のどっかん加速はハチハチしか味わえないんだぞ
http://yamasita.tripod.co.jp/nsr/88nsr.html
NSRの登場から１年、2代目として登場した88NSRは完全にモデルチェンジし改良を加えられました。
その、外形はNSR500を思わせ、エンジンは中速から高回転での伸びが格段に力強く、目の覚めるような加速を手にすることが出来ました。
CDIの点火制御も変わり、チャンバーもそのエンジン特性を引き出すべく改良され、パワーバンドは7000rpm～11000rpmへとオーバーレブ特性が向上し、バイクに振り落とされるかと思うほどのそのピーキーな特性は多くのユーザーを虜にしました。
ミッションは、ギヤレシオの変更・プライマリーギヤの耐久性をアップさせて素材もF1からフィードバックされた素材が使われ、ミッションオイル給油用にオイルポンプが新採用されました。
>>225
同じＮＳＲ乗り？全然性格が違うマシン同士で仲間なんて言えないな
カワサキ乗りなら、あのクズをなんとか駆除してくれ
>>230
あんた誰？
232 ：ミギィ ◆/qSSS.AGC. ：03/03/11 20:13 ID:rB23FyIY
ハチハチ王者よ・・・
ゼファー乗りって>>232こいつか？確かに頭悪そうだが
あんたいつまでもそう言う態度取ってるとこいつと一緒に
なるよ？
何が性格が違うマシンだよ。だったらその性格の違いやらでスレでも立てたら？
ホントは同じバイク乗りって書こうと思ったんだけど、232みたいな奴と一緒に
されたくないと思ったからNSR乗りって書いたんだよ。
いつまでも突っかかってんなよ。
ゼファー乗りって>>232こいつか？確かに頭悪そうだが
あんたいつまでもそう言う態度取ってるとこいつと一緒に
なるよ？
何が性格が違うマシンだよ。だったらその性格の違いやらでスレでも立てたら？
ホントは同じバイク乗りって書こうと思ったんだけど、232みたいな奴と一緒に
されたくないと思ったからNSR乗りって書いたんだよ。
いつまでも突っかかってんなよ。
234 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:41 ID:LNvskyq5
>>231
そうだね。８８はドッカン加速あるって聞いてた。
サーキット、峠メインで使うことになると思うから
勿論転ぶことが多くなると思うんだよ。
自分の家の周りのショップを回ってみたところ９０～のパーツくらいしか
あんまり出て無くてね。88買ってもｵｰｸｼｮﾝとか取り寄せだと時間がかかるから
SEにしたんだよね。
まぁ８８でも９３SEでもトミンとかじゃ関係ないけどねw
そうだね。８８はドッカン加速あるって聞いてた。
サーキット、峠メインで使うことになると思うから
勿論転ぶことが多くなると思うんだよ。
自分の家の周りのショップを回ってみたところ９０～のパーツくらいしか
あんまり出て無くてね。88買ってもｵｰｸｼｮﾝとか取り寄せだと時間がかかるから
SEにしたんだよね。
まぁ８８でも９３SEでもトミンとかじゃ関係ないけどねw
レスがやけに増えてると思ったらやはりｺｰｲﾁの降臨か。
しばらくこのスレも見る価値なくなりそうだな（鬱
しばらくこのスレも見る価値なくなりそうだな（鬱
ああ、行きつけのショップに８８ロスマン入ってるけど、
やっぱ、８８やプロアームだと客の反応が早いって言ってたけど、やっぱ人気あるんだねぇ～
でも、試乗してみたら意外と乗り易いから、じゃじゃ馬って感じなかったけど…
整備やセッティングチャントすれば乗り易い、いいバイクなんじゃないの？
昔、3MAを88NSR乗りに貸したら、ピーキー過ぎて楽しいけど怖くて乗り辛いっていわれたっけ
やっぱ、８８やプロアームだと客の反応が早いって言ってたけど、やっぱ人気あるんだねぇ～
でも、試乗してみたら意外と乗り易いから、じゃじゃ馬って感じなかったけど…
整備やセッティングチャントすれば乗り易い、いいバイクなんじゃないの？
昔、3MAを88NSR乗りに貸したら、ピーキー過ぎて楽しいけど怖くて乗り辛いっていわれたっけ
237 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:49 ID:LNvskyq5
平和ってことだ（ｗ
238 ：ショボ海苔さん：03/03/11 23:07 ID:58+0ztuw
スミマセン。。。
ＲＣバルブのワイヤーの調整でいい方法しってる人おりますか？
フケが悪くなってて困ってます。
誰か助けてぇ(TдT)
ＲＣバルブのワイヤーの調整でいい方法しってる人おりますか？
フケが悪くなってて困ってます。
誰か助けてぇ(TдT)
>>233
どーでもいーけど執拗に煽りいれてたのはコーちゃんだ。しかも最初はたしかくんなら来てみろっていってた。
どーでもいーけど執拗に煽りいれてたのはコーちゃんだ。しかも最初はたしかくんなら来てみろっていってた。
>239
つーか説明いらんでしょ。
みんなほっとけばいいのに相手しちゃって、喜ばせてどうする（ｗ
つーか説明いらんでしょ。
みんなほっとけばいいのに相手しちゃって、喜ばせてどうする（ｗ
241 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/12 01:45 ID:sfwGwyrD
242 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:51 ID:iK8ZNKo/
243 ：７７４ＲＲ：03/03/12 03:50 ID:1zgeoYUQ
腕があるやつなら どっちでも乗りこなすと思うけど。
245 ：７７４ＲＲ：03/03/12 04:02 ID:1zgeoYUQ
に しては普通の車歴だよな。
とりあえずこうちゃんの８８が居たら俺のSEと勝負してあげるからさ（ｗ
SPに８８エンジン積むかな。
とりあえずこうちゃんの８８が居たら俺のSEと勝負してあげるからさ（ｗ
SPに８８エンジン積むかな。
>ハチハチ王者Rothmansﾀﾝ
88の良さは判ったから、NSRが最も生かされる”峠”で勝負しようよ。
男の喋りは(´ー｀)y-~~~ ｶｺﾜﾙｲ。
88の良さは判ったから、NSRが最も生かされる”峠”で勝負しようよ。
男の喋りは(´ー｀)y-~~~ ｶｺﾜﾙｲ。
247 ：７７４ＲＲ：03/03/12 08:19 ID:Z2UFJ457
>八八さん
木春でも筑波でもいつでも遊びにきてくださいね！
木春でも筑波でもいつでも遊びにきてくださいね！
248 ：７７４ＲＲ：03/03/12 10:08 ID:324I45IF
な---んでも人のせいか
今回は行けないが、近いうちにおれもこういちを探しに行こうかな
本名もわかっているし、地元電話帳で住所もわかるだろう
覚悟しとけ、幸一
今回は行けないが、近いうちにおれもこういちを探しに行こうかな
本名もわかっているし、地元電話帳で住所もわかるだろう
覚悟しとけ、幸一
249 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/12 11:21 ID:qUYsYNIs
>>ハチハチ王者
MC18は低速トルクがなさ過ぎだからジムでは使えないんよね。
MC28はプロアームの動きがちょっと評判よろしくないから敬遠。
んでジム車両にMC21を選んだってわけ。
低速なんてスプロケでどうにでもなるなんていわないでね。
MC21にF13T/R48T入れてもまだ足りない気がするから。
まあ、MC21を選んだ一番の理由は簡単に手に入ったからなんだけど。
MC18は低速トルクがなさ過ぎだからジムでは使えないんよね。
MC28はプロアームの動きがちょっと評判よろしくないから敬遠。
んでジム車両にMC21を選んだってわけ。
低速なんてスプロケでどうにでもなるなんていわないでね。
MC21にF13T/R48T入れてもまだ足りない気がするから。
まあ、MC21を選んだ一番の理由は簡単に手に入ったからなんだけど。
250 ：７７４ＲＲ：03/03/12 14:54 ID:9ReTH7qy
NSRってバッテリー何ボルト？
251 ：147：03/03/12 16:14 ID:1zgeoYUQ
おお～
>>251
ｷﾚｲやん!!!ﾎｽｨ・・・
ｷﾚｲやん!!!ﾎｽｨ・・・
>251
ｷﾚｰだねぇ・・・大事にしる
ｷﾚｰだねぇ・・・大事にしる
産休です。
きれいに見えるけど 少し割れてる箇所もあるんですよね。
コツコツ直して 大事にしていきたいです。
きれいに見えるけど 少し割れてる箇所もあるんですよね。
コツコツ直して 大事にしていきたいです。
257 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/12 17:57 ID:5KA5yRh7
258 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/12 18:07 ID:JkJzJkSq
ところで、このカラーってホイール黒じゃなかったっけ？
258さん 貴方を http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
で待っています お越しください
で待っています お越しください
262 ：７７４ＲＲ：03/03/12 18:29 ID:OUD+GUvz
おい、おまえ等そいつはにせもんだから放置しろよ。擁護するわけじゃないが、本物はも少しまともだぞ。
どちらにせよ まともさを感じませんが なにか？
265 ：ファンタオレンジPSYENCE！ ◆SHVkruEXkI ：03/03/12 21:10 ID:l5gCqdSP
>>251
なんかねぇ、初めてNSR買ったときの気持ちが蘇ってきたよ…。
うれしぃだろ？漏れも他人事のはずなのにウレシイぞ！納車オメデツ！
>>258
何度もコケてるテク無し野郎が、何を言ってる(藁
オマエを相手にするには、漏れは87NSRかTZR（前方）で十分だが(藁
鈴鹿サーキットの南コースで勝負するか？鈴鹿スカイラインでも
イイぞ？去年までライドオンやらナンやらで何度も通っていたからな。
好きなコース選べや。ま、８８にこだわるオマエ如きじゃあ、
てんでお話にならないがな。（ﾌﾟｯ
なんかねぇ、初めてNSR買ったときの気持ちが蘇ってきたよ…。
うれしぃだろ？漏れも他人事のはずなのにウレシイぞ！納車オメデツ！
>>258
何度もコケてるテク無し野郎が、何を言ってる(藁
オマエを相手にするには、漏れは87NSRかTZR（前方）で十分だが(藁
鈴鹿サーキットの南コースで勝負するか？鈴鹿スカイラインでも
イイぞ？去年までライドオンやらナンやらで何度も通っていたからな。
好きなコース選べや。ま、８８にこだわるオマエ如きじゃあ、
てんでお話にならないがな。（ﾌﾟｯ
266 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:27 ID:/lU+BcJ3
>>みんなー
ハチハチ王者Rothmansは書きコでえらそに語る典型的なヤシなんだよね
キティーは無視にかぎるよ
きっと引きこもりで人にかまってほしい人だよ
ハチハチ王者Rothmansは書きコでえらそに語る典型的なヤシなんだよね
キティーは無視にかぎるよ
きっと引きこもりで人にかまってほしい人だよ
267 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:32 ID:h31/MqoS
＞251 シートカウルの色とホイールの色が違うが？ほんとに93SE？車体番号みてみたら？
まあ峠でこけてないMC21なんて今はまずないと思うが。調子よく走ってるならそれでよし。
まあ峠でこけてないMC21なんて今はまずないと思うが。調子よく走ってるならそれでよし。
268 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/12 22:00 ID:IilZ37AF
＞２５１
（ ´∀｀） なんだろ・・・他人事なのになんかめっちゃうれしいよ。ドキドキする。
きれいなNSRだね！！大事にしてねー。
（ ´∀｀） なんだろ・・・他人事なのになんかめっちゃうれしいよ。ドキドキする。
きれいなNSRだね！！大事にしてねー。
>>265さん
うれしい？うれしい？（ｗ
うれしいって言われるともっとうれしい。
ありがとうですっ！
>>267さん
車体番号はMC21-10222**って感じです。
ホイールは多分交換されています。
リアシートは本当は赤ですが、もともと買ったとき付いていなかったんですよね。
バイク屋が好意で付けてくれたんですわ。
まぁ、当方整備士志望なんでﾁｮｸﾁｮｸ問題あったら直していきたいと思っているんですよね。
>>251さん
昔乗ってたバイクも白ホイールでもう すごかったですよ（ｗ
ちなみに４ｓｔだったんですけどね。
２ｓｔだともっとすごいのかﾅｧ？
>>269さん
ﾄﾞｷﾄﾞｷする？初めてのデートで手をつなぐ瞬間に似てる？（ｗ
手に汗かいてる？（ｗ
大事にするよー。ゴマさんもねっ。
うれしい？うれしい？（ｗ
うれしいって言われるともっとうれしい。
ありがとうですっ！
>>267さん
車体番号はMC21-10222**って感じです。
ホイールは多分交換されています。
リアシートは本当は赤ですが、もともと買ったとき付いていなかったんですよね。
バイク屋が好意で付けてくれたんですわ。
まぁ、当方整備士志望なんでﾁｮｸﾁｮｸ問題あったら直していきたいと思っているんですよね。
>>251さん
昔乗ってたバイクも白ホイールでもう すごかったですよ（ｗ
ちなみに４ｓｔだったんですけどね。
２ｓｔだともっとすごいのかﾅｧ？
>>269さん
ﾄﾞｷﾄﾞｷする？初めてのデートで手をつなぐ瞬間に似てる？（ｗ
手に汗かいてる？（ｗ
大事にするよー。ゴマさんもねっ。
271 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/12 23:08 ID:jfx3/nZ2
>>270
お前はバカだな～
普通はチャンバー変えてある奴を無理してでも買うのが当たり前なんだぞ
ノーマルなんて何の面白さも無い
傷だらけみたいなカラーのＮＳＲをＵＰしやがって
俺のロスマンズの方が１００倍綺麗だな
お前はバカだな～
普通はチャンバー変えてある奴を無理してでも買うのが当たり前なんだぞ
ノーマルなんて何の面白さも無い
傷だらけみたいなカラーのＮＳＲをＵＰしやがって
俺のロスマンズの方が１００倍綺麗だな
272 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:09 ID:s0dxa5Ev
ＴＶアニメ妖怪人間ベムの登場人物「ベム、ベラ、ベロ」の語源を知ってる？
ＢＭＷが当時「ラヴェーロ」という車をイタリア向けに輸出していたんだけど、
赤いボディに黄色いライト（つり目みたい）がかなり個性的で（奇怪で？）車のイメージをヒントに
「ベム、ベラ、ベロ」の３人の名前が決まりました。
「ベムベー ラヴェーロ」を分解していくと「ベム ベーラ ヴェーロ」→「ベム ベラ ベロ」となった訳です。
車好き（当時は「カーキチ」と呼ばれていた）のスタッフが多かった時代の話です。
ＢＭＷが当時「ラヴェーロ」という車をイタリア向けに輸出していたんだけど、
赤いボディに黄色いライト（つり目みたい）がかなり個性的で（奇怪で？）車のイメージをヒントに
「ベム、ベラ、ベロ」の３人の名前が決まりました。
「ベムベー ラヴェーロ」を分解していくと「ベム ベーラ ヴェーロ」→「ベム ベラ ベロ」となった訳です。
車好き（当時は「カーキチ」と呼ばれていた）のスタッフが多かった時代の話です。
274 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:25 ID:9HnrEtwD
275 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/12 23:34 ID:jfx3/nZ2
276 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:50 ID:LgCsfphG
値段じゃないんだよ ｳﾞｫｹﾞ
そんな買い物しかできんのか
２１日に向け自分で給油か？
ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ
・・・・・釣られてたまるかと思いながらも
大人げなくてｽﾏｿ＞ｺｰｲﾁ以外の方
そんな買い物しかできんのか
２１日に向け自分で給油か？
ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ
・・・・・釣られてたまるかと思いながらも
大人げなくてｽﾏｿ＞ｺｰｲﾁ以外の方
278 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/12 23:58 ID:jfx3/nZ2
>>277
なにいってんの？
なにいってんの？
279 ：３７ＰＳ ◆8dN.BroSP2 ：03/03/13 00:01 ID:Yng/Av7J
＞こうちゃん
実は会いたいでしょ？
会おうよ？
実は会いたいでしょ？
会おうよ？
分からなくてイイよ
おまえとはｗｅｂ上で話したくない
おまえとはｗｅｂ上で話したくない
281 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 00:04 ID:qYSkGxF4
>>280
へタレ野郎は消えな
へタレ野郎は消えな
283 ：３７ＰＳ ◆8dN.BroSP2 ：03/03/13 00:09 ID:Yng/Av7J
ヘタレ野郎が消えた（藁
ハチハチ王者Rothmans君 早く返事欲しいな
俺 明日空けてるんだけど
俺 明日空けてるんだけど
286 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/03/13 00:19 ID:Si1SO1Mn
>>274>>277
売る人間サイドで考えたら、過剰人気を利用して改造車をノーマル戻しにして
「極上フルノーマル車！」で売り出す事してるかもよ。
社外品別売り、車体プレミアム価格、一粒で2度おいしい悪寒。
俺ならそうするね・・・。
第一この手のバイクで、しかも最終製造から最低でも5年以上経っているのに、
未だにフルノーマルと言う方がアヤスィ・・・。
フレーム等、修正にコストが掛かるものが痛んでいる場合は別として、
ノーマル車、改造車いずれもエンジンＯＨすることを前提とするならば、
下手に馬鹿高いフルノーマル買うよりも、
ある程度パーツが付いている物を選んだ方が、最終的に安上がりな場合もある。
まあ、はやる気持ちはわかるけど、広告に踊らされたらダメダメよ！ということ。
横槍ｽﾏｿ
売る人間サイドで考えたら、過剰人気を利用して改造車をノーマル戻しにして
「極上フルノーマル車！」で売り出す事してるかもよ。
社外品別売り、車体プレミアム価格、一粒で2度おいしい悪寒。
俺ならそうするね・・・。
第一この手のバイクで、しかも最終製造から最低でも5年以上経っているのに、
未だにフルノーマルと言う方がアヤスィ・・・。
フレーム等、修正にコストが掛かるものが痛んでいる場合は別として、
ノーマル車、改造車いずれもエンジンＯＨすることを前提とするならば、
下手に馬鹿高いフルノーマル買うよりも、
ある程度パーツが付いている物を選んだ方が、最終的に安上がりな場合もある。
まあ、はやる気持ちはわかるけど、広告に踊らされたらダメダメよ！ということ。
横槍ｽﾏｿ
>>286
購入の判断基準を「社外チャンバか否か」だけに絞っている
点を言っただけでﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰとは言ってないです。
２８６氏のように自分で判断するならそれもまた良いですし
中古の楽しみ方だと思います。
ｺｰｲﾁ君に釣られてみたわけでした。
ﾏﾀｰﾘスレを楽しみたい人、ｽﾏｿ
購入の判断基準を「社外チャンバか否か」だけに絞っている
点を言っただけでﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰとは言ってないです。
２８６氏のように自分で判断するならそれもまた良いですし
中古の楽しみ方だと思います。
ｺｰｲﾁ君に釣られてみたわけでした。
ﾏﾀｰﾘスレを楽しみたい人、ｽﾏｿ
漏れも程度の良い車体がﾎｽｨ
素人でも分かる選び方ある？
教えてﾎｽｨ
素人でも分かる選び方ある？
教えてﾎｽｨ
289 ：ファンタオレンジPSYENCE！ ◆SHVkruEXkI ：03/03/13 00:37 ID:r136RkRN
>>288
やっぱり、最初にエンジン掛けさせてもらって、アクセルレスポンス
をみるとか…。あとは概観チェックで排気漏れの有無とか鯛屋とか
フロントフォーク、リアサスのオイル漏れ、シートレールの曲がり
とかかなぁ？まだあるけどね…。
やっぱり、最初にエンジン掛けさせてもらって、アクセルレスポンス
をみるとか…。あとは概観チェックで排気漏れの有無とか鯛屋とか
フロントフォーク、リアサスのオイル漏れ、シートレールの曲がり
とかかなぁ？まだあるけどね…。
291 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/03/13 00:46 ID:Si1SO1Mn
>>287
了解でし。過去レスまともに読まずｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>>288
見聞きする限り、玄人でも永遠の課題ﾗｽｨ 新車が有れば一番なんだけどね・・・。
いきつけの店で過去に販売＆整備して、中古として買い取ったバイクなんかは、
「素性がはっきりしている」と言う意味ではお勧め。
中古でこわいのは「知らない所に不具合があるかも？」という所。
初めから不具合個所が判っていれば、そこを修正するだけでいい。
もちろん最終的な値段を他と比較する事は大切。
そういう意味で「素性がはっきりしている」というのは心強い。
向こうがこちらに不具合個所を正直に話しやすい、信頼関係が築けていている事が前提だけどね。
「どこに不具合がありますか？正直に教えて！！」とストレートに聞くよりも、
「○○さんがこのバイクを買ったとしたら、どこを交換しますか？」と聞くほうが効果的だったり・・・。
自分が使う状況を織り交ぜながら聞いていくと、貴重な情報がポロポロと出てきます。
レッツトライ！
了解でし。過去レスまともに読まずｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>>288
見聞きする限り、玄人でも永遠の課題ﾗｽｨ 新車が有れば一番なんだけどね・・・。
いきつけの店で過去に販売＆整備して、中古として買い取ったバイクなんかは、
「素性がはっきりしている」と言う意味ではお勧め。
中古でこわいのは「知らない所に不具合があるかも？」という所。
初めから不具合個所が判っていれば、そこを修正するだけでいい。
もちろん最終的な値段を他と比較する事は大切。
そういう意味で「素性がはっきりしている」というのは心強い。
向こうがこちらに不具合個所を正直に話しやすい、信頼関係が築けていている事が前提だけどね。
「どこに不具合がありますか？正直に教えて！！」とストレートに聞くよりも、
「○○さんがこのバイクを買ったとしたら、どこを交換しますか？」と聞くほうが効果的だったり・・・。
自分が使う状況を織り交ぜながら聞いていくと、貴重な情報がポロポロと出てきます。
レッツトライ！
293 ：ファンタオレンジPSYENCE！ ◆SHVkruEXkI ：03/03/13 00:59 ID:r136RkRN
294 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 01:13 ID:qYSkGxF4
バイク海苔なら大概全部分かるぞ！
・・・普通の香具師ならな。
ｺｰｲﾁ君は脳が不自由だから難しいカモね（ｗ
・・・ってか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
ここだってば！
早くカム
・・・普通の香具師ならな。
ｺｰｲﾁ君は脳が不自由だから難しいカモね（ｗ
・・・ってか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
ここだってば！
早くカム
296 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 01:19 ID:qYSkGxF4
これ以上の会話は
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
ココで！だ
因みに２９２氏は分からないとは言ってないぞ（ｗ
やはり脳が不自由だと困りものだな、ｺｰｲﾁ（藁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
ココで！だ
因みに２９２氏は分からないとは言ってないぞ（ｗ
やはり脳が不自由だと困りものだな、ｺｰｲﾁ（藁
298 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 01:48 ID:qYSkGxF4
では、どうして８８ＮＳＲは加速が凄いと有名なのか説明しよう
加速凄い＝エンジンに答えはある
このグラフを見て頂きたい
これは、８８ＮＳＲのデーターである
エンジン出力グラフを見てもごらんの通り、出力特性が、かなりの直角型なのがお分かりであろう。
これが加速が凄い理由なんだ、
http://yamasita.tripod.co.jp/data/2002_0602.html
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_58.6.html
真の７０馬力オーバー
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_70.7.html
他の後期型は、エンジンの出力特性がフラットになった為、トンガリ加速は消えていったのである
加速凄い＝エンジンに答えはある
このグラフを見て頂きたい
これは、８８ＮＳＲのデーターである
エンジン出力グラフを見てもごらんの通り、出力特性が、かなりの直角型なのがお分かりであろう。
これが加速が凄い理由なんだ、
http://yamasita.tripod.co.jp/data/2002_0602.html
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_58.6.html
真の７０馬力オーバー
http://yamasita.tripod.co.jp/data/88nsr_70.7.html
他の後期型は、エンジンの出力特性がフラットになった為、トンガリ加速は消えていったのである
299 ：７７４ＲＲ：03/03/13 01:57 ID:Am3biBFw
岡○幸○
2度と来るな。
心配しなくても21日にはクルセイダーが三重を目指すから君を真人間にしてくれるよ。
2度と来るな。
心配しなくても21日にはクルセイダーが三重を目指すから君を真人間にしてくれるよ。
300 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:02 ID:qYSkGxF4
俺は全ＮＳＲ乗りの王者だぞ
ざけんなよ
ざけんなよ
１７祭に礼を言うつもりはないが>>298のページはなかなか面白い
302 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:06 ID:qYSkGxF4
>>301
俺に感謝しろよ
俺に感謝しろよ
304 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:08 ID:qYSkGxF4
>>300
エアーガンを持って ヒーローに成りきった小学生
エアーガンを持って ヒーローに成りきった小学生
>>305
輪ゴム鉄砲の可能性もアリ。
輪ゴム鉄砲の可能性もアリ。
>>306
オナニーして 童貞喪失した気分？でも可
オナニーして 童貞喪失した気分？でも可
308 ：７７４ＲＲ：03/03/13 02:11 ID:X26ZZl9Y
>>306
いや、水鉄砲だろう。
いや、水鉄砲だろう。
>>308
風呂とかで手でやるやつな。
風呂とかで手でやるやつな。
311 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:16 ID:qYSkGxF4
お前ら相手にしてくれないからって荒らすなよ
死ね
死ね
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047482239/l50
↑コーイチ、喜べ。
乗ってるバイクは違えど、お前と友達になれそうな奴がいたぞ。
オフ会の時は助けてもらえ。
他のNSR乗り＞
スレ違いごめん。
↑コーイチ、喜べ。
乗ってるバイクは違えど、お前と友達になれそうな奴がいたぞ。
オフ会の時は助けてもらえ。
他のNSR乗り＞
スレ違いごめん。
313 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:23 ID:qYSkGxF4
とりあえず王者って事だから 人間も王者なんだよな。勿論。
王者として 勝負を挑まれたらやらないわけには いかないよな？（ｗ
OFF行くから 俺と勝負してくれ。納車10日の俺とだ。ｸｯｸｯｸ。
素晴らしい言い訳を期待しているよ。
王者として 勝負を挑まれたらやらないわけには いかないよな？（ｗ
OFF行くから 俺と勝負してくれ。納車10日の俺とだ。ｸｯｸｯｸ。
素晴らしい言い訳を期待しているよ。
315 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:33 ID:qYSkGxF4
>>314
車種は当然８８ＮＳＲなんだろうな？
車種は当然８８ＮＳＲなんだろうな？
コーイチ君
明日の夕方 会いに行きます 空いていますか？
明日の夕方 会いに行きます 空いていますか？
317 ：７７４ＲＲ：03/03/13 02:35 ID:Am3biBFw
88NSRより性能の劣る MC21ですよ？
駄目なんですか？
弱すぎて 相手にならないですか？
やってみなきゃわかりませんよね？
ｺｺｲﾁの大盛ｶﾚｰを食べれると思い込んでいるようなものですよ？
駄目なんですか？
弱すぎて 相手にならないですか？
やってみなきゃわかりませんよね？
ｺｺｲﾁの大盛ｶﾚｰを食べれると思い込んでいるようなものですよ？
319 ：１：03/03/13 02:36 ID:NBwElfgo
320 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/13 02:38 ID:qYSkGxF4
321 ：７７４ＲＲ：03/03/13 02:40 ID:Am3biBFw
もう怒った
絶対！21日は参加してやる！逃げるなよ！！！！！！！！！！！！！！！
絶対！21日は参加してやる！逃げるなよ！！！！！！！！！！！！！！！
こうちゃん 窓の外を見てごらん♪
ハチハチ王者Rothmansさん
明日の夕方 会いに行きます タイヤが間に会えばですが
どこに行けばいいですか？ 貴方が自ら漏らした職場前？
いいかげんに返事ください！
明日の夕方 会いに行きます タイヤが間に会えばですが
どこに行けばいいですか？ 貴方が自ら漏らした職場前？
いいかげんに返事ください！
324 ：７７４ＲＲ：03/03/13 09:41 ID:Y+9oQX3w
双方共に見苦しいのでもうやめれ。
今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。
なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。
渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！ﾊﾁﾊﾁ王者Ｒｏｔｈｍａｎｓさんと俄さん！奇遇ですね！」
俺はもう限界だと思った。
「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何か147っぽい名前）ではないか！敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った
なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。
渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！ﾊﾁﾊﾁ王者Ｒｏｔｈｍａｎｓさんと俄さん！奇遇ですね！」
俺はもう限界だと思った。
「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何か147っぽい名前）ではないか！敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った
え～～～と
俺は首しめるほうでいいかな？
俺は首しめるほうでいいかな？
327 ：７７４ＲＲ：03/03/13 18:45 ID:u2eDgxaO
89のＮＳＲなんですけどブーレキペダルって他の年式のでも着きますか？
新品だと3600円もするんで･･･
新品だと3600円もするんで･･･
329 ：７７４ＲＲ：03/03/13 19:13 ID:yHiOpYZA
だから偽物なんだから放置しろよ。コーイチはもっとびびりんぼだぜ。こんな生意気じゃねーよ。欲求不満やろーに釣られんなよ。本物は気が気じゃねーだろよ。
330 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/13 19:42 ID:akv9FVcN
ここぞ一発の時にｽﾃｰﾀｰｺｲﾙ外して走ろうかと思う。
ﾁｮと冒険かな･･
ﾁｮと冒険かな･･
331 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:11 ID:qGEyyB6x
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e23102654
オクは終了前に値段あがるなぁ。。。欲しいような、お金もったい
ないような…、どうしよ、入札しよっかな、迷う～
オクは終了前に値段あがるなぁ。。。欲しいような、お金もったい
ないような…、どうしよ、入札しよっかな、迷う～
332 ：７７４ＲＲ：03/03/13 23:58 ID:Am3biBFw
今日、DS南大沢2輪姦ですっげー綺麗なガルアーム見たよ、あんなにピッカピカのは久しぶりに見た。
93年式のSEか何かだと思うんだが、綺麗にしてる人は綺麗にしてるんだね。
漏れも見習おう・・・
まずはカウルの修理から・・・
93年式のSEか何かだと思うんだが、綺麗にしてる人は綺麗にしてるんだね。
漏れも見習おう・・・
まずはカウルの修理から・・・
333 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:04 ID:vvgus8Si
333
334 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/14 00:11 ID:uXAkrwAF
>>332
もっと大事にしろよバカ！
もっと大事にしろよバカ！
335 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:14 ID:wHq0ju1H
コーイチココにオマエの相棒がいるぞ(w
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047482239/
藻前なんぞに言われなくたって大事にしとるわい！＜自分のNSR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047482239/
藻前なんぞに言われなくたって大事にしとるわい！＜自分のNSR
336 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/14 00:18 ID:uXAkrwAF
337 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:21 ID:wHq0ju1H
俺が言ってるのは予備のカウルの修理なんだが、脊髄反射レスは控えなさい。バカ
338 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/14 00:23 ID:uXAkrwAF
339 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:23 ID:wHq0ju1H
＞＞コーイチ
さて、風呂沸いたし、しばらく消える。
他の人に可愛がってもらえ
さて、風呂沸いたし、しばらく消える。
他の人に可愛がってもらえ
340 ：ハチハチ王者Rothmans：03/03/14 00:25 ID:uXAkrwAF
>>339
風呂で溺れてくれ
風呂で溺れてくれ
341 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:34 ID:wHq0ju1H
＞風呂で溺れてくれ
オマエ風呂でおぼれた事があるのか、情けない奴だな、そんな奴が88NSR操れるわけないもんな、おとなしく８８年式のBIGスクーターにでも乗ってろ
オマエ風呂でおぼれた事があるのか、情けない奴だな、そんな奴が88NSR操れるわけないもんな、おとなしく８８年式のBIGスクーターにでも乗ってろ
88の外装がまだ新品で取れると思ってる
ｱﾌｫな脛齧りがいるスレはココでつか？
ｱﾌｫな脛齧りがいるスレはココでつか？
今のトレンドは風呂で玉（ｒｙ
ローン組む奴が貧乏って言うなよ
345 ：ファンタオレンジPSYENCE！ ◆SHVkruEXkI ：03/03/14 00:43 ID:ZyAlzsgX
今>>344がイイこと言った！(・∀・）
346 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:49 ID:U4PaQoif
どちらも見苦しいなあ・・・。
ところで、最近MC16を手に入れたのですが、他の年式の物との
部品の互換性はあるのでしょうか？外装品やチャンバーなどが
なんとかなるとありがたいのですが。
ところで、最近MC16を手に入れたのですが、他の年式の物との
部品の互換性はあるのでしょうか？外装品やチャンバーなどが
なんとかなるとありがたいのですが。
347 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:06 ID:wHq0ju1H
348 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:17 ID:uXAkrwAF
349 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:18 ID:U4PaQoif
350 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:21 ID:wHq0ju1H
352 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:29 ID:wHq0ju1H
>>349
エンジンハンガーの位置は同じハズですが、細部が違います。
例えばプロアームとガルアームでは演算速度が違うのでセンサー類に互換性が無かったり、
ガルアームも前期と後期でオイルラインの数が違ったり、～89と90～ではギアポジセンサーの有無など
簡単にスワップは効きません。
現状で問題なければ、無理な改造は避けたほうが無難かもしれません。
その代わりF3パーツなどは以外と出てきたりしますのでオークション等をマメにチェックしていると掘り出し物がみつかるかもしれませんよ！
エンジンハンガーの位置は同じハズですが、細部が違います。
例えばプロアームとガルアームでは演算速度が違うのでセンサー類に互換性が無かったり、
ガルアームも前期と後期でオイルラインの数が違ったり、～89と90～ではギアポジセンサーの有無など
簡単にスワップは効きません。
現状で問題なければ、無理な改造は避けたほうが無難かもしれません。
その代わりF3パーツなどは以外と出てきたりしますのでオークション等をマメにチェックしていると掘り出し物がみつかるかもしれませんよ！
354 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:39 ID:U4PaQoif
>>351
ありがとうございます。なるほど。MC18のがつくならちょっとはすっきり
したスタイリングになりそう。
>>352
ありがとうございます。さすがにいろいろと違いがあるようですね。
リードバルブなどが進化してたら流用するメリットもあるなあとか
オイルポンプやウオーターポンプの流用とかできたらいいなあなんて
思っていたんですが。ヤフオクをマメにチェックしてみますわ。
ありがとうございます。なるほど。MC18のがつくならちょっとはすっきり
したスタイリングになりそう。
>>352
ありがとうございます。さすがにいろいろと違いがあるようですね。
リードバルブなどが進化してたら流用するメリットもあるなあとか
オイルポンプやウオーターポンプの流用とかできたらいいなあなんて
思っていたんですが。ヤフオクをマメにチェックしてみますわ。
久居の海を汚すなよ 幸一
幸一は空気固定の方向でいきまえう
まった！それ俺だろ!俺南大沢住んでるし
９３のSEのｶﾞﾙですよ。
午後6時頃でしょ？
合鍵作りに行ってたよ。
GSXの人とか CBの人とか居たね。
俺だったらありがとう！よろしく！
９３のSEのｶﾞﾙですよ。
午後6時頃でしょ？
合鍵作りに行ってたよ。
GSXの人とか CBの人とか居たね。
俺だったらありがとう！よろしく！
>>332だな。
ちなみに黒メットですよん。
ちなみに黒メットですよん。
人と人とのふれあいが
心のﾄｹﾞﾄｹﾞ
引っこ抜く
心のﾄｹﾞﾄｹﾞ
引っこ抜く
360 ：７７４ＲＲ：03/03/14 09:22 ID:mqSi10oL
奥多摩いってきますわん♪
漏れも南大沢のDSよく行くから見つけたら声かけるよ。
合い言葉は
「NSRの中の人も大変だな。」
「NSRの中の人など居ない！」
で
おながいします。
合い言葉は
「NSRの中の人も大変だな。」
「NSRの中の人など居ない！」
で
おながいします。
362 ：７７４ＲＲ：03/03/14 14:27 ID:wHq0ju1H
パーツランドＭ’ｓいってきますわん♪
Jhaの新しいカウルフルセットかっこいいな。
しかし22万8千円…
しかし22万8千円…
藻前ら！
「Jha」は何と発音しますか？
漏れの中では脱力して「じゃはぁぁ～」って感じ何ですが。
聞かせてください。おながいします。
「Jha」は何と発音しますか？
漏れの中では脱力して「じゃはぁぁ～」って感じ何ですが。
聞かせてください。おながいします。
>>364
漏れはふつーに｢じぇいえっちえー」か、｢じぇいはー｣かな。
漏れはふつーに｢じぇいえっちえー」か、｢じぇいはー｣かな。
なんの疑いもなく「じぇは」って言ってた・・・。
なんていうのが正しいの？
なんていうのが正しいの？
会社の先輩は「じゃは」って言ってたけど・・・？
全日本の中継では「ジャハ」と読んでいたぞ。
「じゃは」が正解？
ちょっと恥かしい俺・・ｗ
ちょっと恥かしい俺・・ｗ
Jhaの人も「ジャハ」って言ってたっス
372 ：７７４ＲＲ：03/03/15 03:36 ID:ljdACnfF
ジョウホクホンダ？
373 ：７７４ＲＲ：03/03/15 03:40 ID:gDwTCwGj
嘔吐？
374 ：７７４ＲＲ：03/03/15 04:08 ID:gDwTCwGj
375 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:37 ID:1hSrDXHQ
じょうほくほんだおーと でつ
376 ：７７４ＲＲ：03/03/15 13:18 ID:W/PzsE6b
>>363
マジ？Ｊｈａはまだ盆栽ＮＳＲどもから搾取し続けるつもりなのか。（藁
マジ？Ｊｈａはまだ盆栽ＮＳＲどもから搾取し続けるつもりなのか。（藁
377 ：147：03/03/15 17:10 ID:qGzr4Hhu
二輪艦行って来るかな
378 ：７７４ＲＲ：03/03/15 17:40 ID:7JW/jxr9
どなたか教えてください。今、MC28に乗っているんですが、友人からMC21の
ミッションをもらったんです。ミッションを乗せ替えようと思っているのですが、
そのままの状態で付け替えられるんですか？それとも、３～６速だけを乗せ替えるのですか？
ちなみに、ファイナルは42丁です。自分で乗せ替えようと思うのですが、
シール類、オイルの他に、何を用意すればよいのでしょうか。素人なものですみません。
一応、がんばろうと思い、サービスマニュアル、パーツリストは買いました。
「これと、これと、これだ！」と具体的に教えていただけるとうれしいです。
心優しい方、どなたか私に愛の手を・・・。
ミッションをもらったんです。ミッションを乗せ替えようと思っているのですが、
そのままの状態で付け替えられるんですか？それとも、３～６速だけを乗せ替えるのですか？
ちなみに、ファイナルは42丁です。自分で乗せ替えようと思うのですが、
シール類、オイルの他に、何を用意すればよいのでしょうか。素人なものですみません。
一応、がんばろうと思い、サービスマニュアル、パーツリストは買いました。
「これと、これと、これだ！」と具体的に教えていただけるとうれしいです。
心優しい方、どなたか私に愛の手を・・・。
>>376
コンプリートマシン
ttp://jha.p-man.net/goods003.php?no=NEW1
その他のパーツ
ttp://jha.p-man.net/news.html
シリンダーヘッドセットは非常に良さそうだが8万6千円。
うーむ…
コンプリートマシン
ttp://jha.p-man.net/goods003.php?no=NEW1
その他のパーツ
ttp://jha.p-man.net/news.html
シリンダーヘッドセットは非常に良さそうだが8万6千円。
うーむ…
そのヘッドで4ps上がるらしいけど
この上がる領域が「全域」だとかなり大期待
この上がる領域が「全域」だとかなり大期待
全域で上げたければ、排気量うｐというのがもっとも確実。
でも2ｓｔじゃあね・・・。
でも2ｓｔじゃあね・・・。
383 ：７７４ＲＲ：03/03/16 02:00 ID:NerMSe0D
>>378
乾式と湿式はシャフトの長さなどが違うので３～６速ギヤの交換。
乾式同士、湿式同士の場合はそのままの状態で付け替えられます。
クラッチホルダー、ガスケット、27ミリのソケットが必要です。
注意する事
ミッション組付け時、ニュートラルスイッチの外し忘れによる破損と
ドラムストッパースプリングの一部がミッションホルダーとクランクケース
に挟まってしまわない様に注意する。
乾式と湿式はシャフトの長さなどが違うので３～６速ギヤの交換。
乾式同士、湿式同士の場合はそのままの状態で付け替えられます。
クラッチホルダー、ガスケット、27ミリのソケットが必要です。
注意する事
ミッション組付け時、ニュートラルスイッチの外し忘れによる破損と
ドラムストッパースプリングの一部がミッションホルダーとクランクケース
に挟まってしまわない様に注意する。
ハチハチ王者は 質問には答えられない！！
皆さん どう思いますか？
皆さん どう思いますか？
>>383ドラムストッパースプリングの一部が
俺、中古屋で買ったエンジン開けたらケース側にめりこんでたよ．．．
俺、中古屋で買ったエンジン開けたらケース側にめりこんでたよ．．．
デトネに関してはそれ相応の燃焼室の形状にしているらしいです
センタープラグは分かるほどは変らないらしいので、1/1000秒の世界だけとか
ただ、カリカリにセッティングする時はよりノウハウは必要だと思うっス
この辺はJhaの人の話でした
あと、このヘッドを付けたデータがあると良かったんだけどなぁ
センタープラグは分かるほどは変らないらしいので、1/1000秒の世界だけとか
ただ、カリカリにセッティングする時はよりノウハウは必要だと思うっス
この辺はJhaの人の話でした
あと、このヘッドを付けたデータがあると良かったんだけどなぁ
387 ：３７８：03/03/16 07:44 ID:T4oHHRpa
今朝は失礼しました
俺 粘液が出ています
俺 粘液が出ています
389 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/16 18:40 ID:D7Hzjcql
390 ：７７４ＲＲ：03/03/16 18:58 ID:fmwfm04K
ロス男氏はｓｐですか？
３対応なんでしょうね。そのヘッド。
再車検でも、今は置いておくだけだから、大丈夫？
３対応なんでしょうね。そのヘッド。
再車検でも、今は置いておくだけだから、大丈夫？
>389
燃焼室がセパレートになってるので、消耗したり形状変更の時は中身だけ変えられる。
最初はASSYで高いけど、後は燃焼室だけの交換なんで15k円で済むとか。
自分で加工する技術があれば未加工のも売る様な話しもしてた。
因みにレースで使ってるって
燃焼室がセパレートになってるので、消耗したり形状変更の時は中身だけ変えられる。
最初はASSYで高いけど、後は燃焼室だけの交換なんで15k円で済むとか。
自分で加工する技術があれば未加工のも売る様な話しもしてた。
因みにレースで使ってるって
392 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/16 20:27 ID:D7Hzjcql
>>391
ﾚｰｽで使ってるっｽか？
しかも中身取り替え超便利物とわ。
むぅ。欲しくなって来た。正直ﾊﾟﾜｰはﾎｽｨｰ･･
>>390
そればっかりは通して見ないと解らないけど
使ってるって事は･････( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ﾚｰｽで使ってるっｽか？
しかも中身取り替え超便利物とわ。
むぅ。欲しくなって来た。正直ﾊﾟﾜｰはﾎｽｨｰ･･
>>390
そればっかりは通して見ないと解らないけど
使ってるって事は･････( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ
とりあえず、VHMのヘッドのレース実績（って訳でもないけど）
「VHM ヘッド」でぐぐればちょびっとは分かるかも
あとはアチラの言葉が解ればトップからも逝けるっスね
「VHM ヘッド」でぐぐればちょびっとは分かるかも
あとはアチラの言葉が解ればトップからも逝けるっスね
394 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/16 22:15 ID:D7Hzjcql
395 ：裸NSR：03/03/17 17:33 ID:kSmiyjZ8
フロントバンクのセンタープラグ化って燃焼効率は上がりそうだけど
マニュアルみたらフロントバンクはオフセットプラグ用の点火時期になってるでしょ？
それが原因でデトネおきたりしないのかな・・・
マニュアルみたらフロントバンクはオフセットプラグ用の点火時期になってるでしょ？
それが原因でデトネおきたりしないのかな・・・
その辺はセッティング次第じゃないかな
あまりキワを狙っても維持するのも大変だし
あまりキワを狙っても維持するのも大変だし
初心者ｽﾚで聞くべきか迷ったんですが、
私は’91 NSR-SPに乗っています。
先日、友人の'90 NSR-STDにちょっと乗らせてもらったのですが、
全然曲がらないしダルいしでかなりショックを受けました。
STDﾓﾃﾞﾙとSPﾓﾃﾞﾙってこんなに違うんですか？
それとも友人のNSRがどこかおかしいのでしょうか？
私のほうが後に買ったので友人のNSRはもうかなり距離走っていて（3万ｷﾛぐらい）
ﾌｨｰｸｵｲﾙ等は交換していないそうでした。
とにかく重いような感じで、前輪に舵角がつかないというか・・・
すぐ起き上がってしまうというか・・・
抽象的ですいません。
私は’91 NSR-SPに乗っています。
先日、友人の'90 NSR-STDにちょっと乗らせてもらったのですが、
全然曲がらないしダルいしでかなりショックを受けました。
STDﾓﾃﾞﾙとSPﾓﾃﾞﾙってこんなに違うんですか？
それとも友人のNSRがどこかおかしいのでしょうか？
私のほうが後に買ったので友人のNSRはもうかなり距離走っていて（3万ｷﾛぐらい）
ﾌｨｰｸｵｲﾙ等は交換していないそうでした。
とにかく重いような感じで、前輪に舵角がつかないというか・・・
すぐ起き上がってしまうというか・・・
抽象的ですいません。
焼き付きってちゃんとオイル入れてメンテナンスしていれば
そう簡単に起こるものじゃないんですか？
そう簡単に起こるものじゃないんですか？
>397
タイヤの空気圧は？
友人のが０．９とかしかなかったりすれば
そんなことになるかも。
もしくはＦフォークの突き出し量とか・・・
新車時のＳＰとノーマルでそこまで違うってコトはないかと
タイヤの空気圧は？
友人のが０．９とかしかなかったりすれば
そんなことになるかも。
もしくはＦフォークの突き出し量とか・・・
新車時のＳＰとノーマルでそこまで違うってコトはないかと
>>395
オフセットプラグ用の点火時期？
たぶんそんな設定はないと思うぞ。
HRCのレースマニュアルではまずF側のヘッドをR側のものつけて
センタープラグにしろと書いてあるが、点火時期については触れていない。
オフセットプラグ用の点火時期？
たぶんそんな設定はないと思うぞ。
HRCのレースマニュアルではまずF側のヘッドをR側のものつけて
センタープラグにしろと書いてあるが、点火時期については触れていない。
401 ：７７４ＲＲ：03/03/18 13:07 ID:VjE7fjCU
402 ：裸NSR ◆MC21xUum9I ：03/03/18 13:59 ID:cJk7+oec
MC21までのマニュアルの24-2を見直して見たけど
1250rpm時のものだったわ。
そん時はフロントバンクが10度早くなっているんだけど
俺はそれをプラグのオフセットで燃焼が悪くなる分の
辻褄合わせって思っていたんよ。
どうやら俺の勘違いやったみたいやね。
1250rpm時のものだったわ。
そん時はフロントバンクが10度早くなっているんだけど
俺はそれをプラグのオフセットで燃焼が悪くなる分の
辻褄合わせって思っていたんよ。
どうやら俺の勘違いやったみたいやね。
403 ：401：03/03/18 14:22 ID:VjE7fjCU
>>402
やっぱそうだよね、3XV乗りの知り合いが
「NSRってアイドリングすごく安定してるね。」
って言ってて、気になって調べたら点火時期ずらしてあるのに行き着いて、
それで覚えてたんだわ。
NSRってフロントの圧縮時にリアの爆圧が加わるから異常燃焼起きやすいんだろうね。
だからキャブセッテキング濃かったりするんだろうし、焼き付く時はフロントバンクが先に焼き付くんだね。
センタープラグ化したら少しはマシになるかと思って最近ホースだけ買ってきた（笑）
やっぱそうだよね、3XV乗りの知り合いが
「NSRってアイドリングすごく安定してるね。」
って言ってて、気になって調べたら点火時期ずらしてあるのに行き着いて、
それで覚えてたんだわ。
NSRってフロントの圧縮時にリアの爆圧が加わるから異常燃焼起きやすいんだろうね。
だからキャブセッテキング濃かったりするんだろうし、焼き付く時はフロントバンクが先に焼き付くんだね。
センタープラグ化したら少しはマシになるかと思って最近ホースだけ買ってきた（笑）
皆さんエンジンオイルは何を使ってますか？
ｵｽｽﾒがあれば教えて下さい。
ｵｽｽﾒがあれば教えて下さい。
>>405
2st OIL？ミッションオイル？2stオイルで話を進めよう。
NSRにはGR2が定番だろ。これで何一つ不自由しない。他のオイル使って
GR2より良くなったという話も聞かない。素直にGR2を薦める。
純正以外のオイル使いたければ好きなのを使えばいい。
どこのオイルだけはやめとけという情報は無意味なので書かない。
2st OIL？ミッションオイル？2stオイルで話を進めよう。
NSRにはGR2が定番だろ。これで何一つ不自由しない。他のオイル使って
GR2より良くなったという話も聞かない。素直にGR2を薦める。
純正以外のオイル使いたければ好きなのを使えばいい。
どこのオイルだけはやめとけという情報は無意味なので書かない。
オイルポンプ絞ってTTS使用中だか問題なし。
あえて言うならチャンバーに付くカーボンが多いくらい。
今日ヘッド開けてみたけど、ピストンヘッドやシリンダーヘッドにカーボンの堆積は無し。
あえて言うならチャンバーに付くカーボンが多いくらい。
今日ヘッド開けてみたけど、ピストンヘッドやシリンダーヘッドにカーボンの堆積は無し。
ラジエターリザーブタンクのキャップがどっか吹っ飛んだ。気がついたら無かったよ…
410 ：７７４ＲＲ：03/03/19 15:35 ID:ZRupD+84
クランク死んだage
411 ：７７４ＲＲ：03/03/19 15:40 ID:xOhbJObX
412 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:10 ID:fcH1hmIx
はじめまして、NSR乗りの先輩方。質問させてください。
最近NSRを購入したのですが、92年MC21の場合、エンジンオイルは
何キロ走行くらいで補給のランプが点くのでしょうか。
購入時満タンで、もう600キロは走っています。でもまだランプは
点きません。ちなみにランプは正常に機能しているはずです。
（キー回した時に点灯し、エンジン始動後消えます）
エンジンオイル満タンからランプが点くまで、いったいどのくらい
走るのか知りたかったので、今まで補充は控えてましたが、これだけ
走るとさすがに不安になってきました。
最近NSRを購入したのですが、92年MC21の場合、エンジンオイルは
何キロ走行くらいで補給のランプが点くのでしょうか。
購入時満タンで、もう600キロは走っています。でもまだランプは
点きません。ちなみにランプは正常に機能しているはずです。
（キー回した時に点灯し、エンジン始動後消えます）
エンジンオイル満タンからランプが点くまで、いったいどのくらい
走るのか知りたかったので、今まで補充は控えてましたが、これだけ
走るとさすがに不安になってきました。
1000キロ位かな。
カウルの横から覗けるよー
カウルの横から覗けるよー
414 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:41 ID:xOhbJObX
>>412
使用するオイルの銘柄や設定してあるオイルポンプの開度等でオイルの消費量は大きく変わります。
納車時にオイルが満タンに入れてあった場合、600km程度ではまだ点灯しない場合があります。
万が一故障していたとして
エンジン始動前にオイルランプが付くと言う事は玉切れではありませんから、残る故障は
タンク内のセンサーの不良と言う事になります、こればかりはタンクを外さないと調べられないので
まずはオイルタンクを目視で残量確認しましょう。
オイルの注ぎ口の下、カウルにラジエーターの排気ダクトがあります、
ここからタンクを覗いてみてください。
解りにくい場合は車体の反対側から懐中電灯などで光を当てるとわかりやすいです。
タンク全体の1/4位の残量にならないと、ランプは点灯しません。
想像で申し訳ないのですが、走行600km程度なら、現在の油面は真ん中より少し下位でしょうか。
使用するオイルの銘柄や設定してあるオイルポンプの開度等でオイルの消費量は大きく変わります。
納車時にオイルが満タンに入れてあった場合、600km程度ではまだ点灯しない場合があります。
万が一故障していたとして
エンジン始動前にオイルランプが付くと言う事は玉切れではありませんから、残る故障は
タンク内のセンサーの不良と言う事になります、こればかりはタンクを外さないと調べられないので
まずはオイルタンクを目視で残量確認しましょう。
オイルの注ぎ口の下、カウルにラジエーターの排気ダクトがあります、
ここからタンクを覗いてみてください。
解りにくい場合は車体の反対側から懐中電灯などで光を当てるとわかりやすいです。
タンク全体の1/4位の残量にならないと、ランプは点灯しません。
想像で申し訳ないのですが、走行600km程度なら、現在の油面は真ん中より少し下位でしょうか。
415 ：412：03/03/19 23:14 ID:+ydzEEiE
>413
>414
レスありがとうございます。
1000キロ！そんなに持つのですね。今まで乗ってた小さいバイクとは
ケタ違いで驚いてます。でも目安がわかったので安心しました。
詳しいレスをありがとうございます。
一応故障も疑ってみて、早速確認してきたいと思います。
NSRは本当に乗っていて楽しいバイクですので、走っていて転倒したなら
まだしも、オイル不足でエンジンオシャカなんて絶対にしたくないですから。
>414
レスありがとうございます。
1000キロ！そんなに持つのですね。今まで乗ってた小さいバイクとは
ケタ違いで驚いてます。でも目安がわかったので安心しました。
詳しいレスをありがとうございます。
一応故障も疑ってみて、早速確認してきたいと思います。
NSRは本当に乗っていて楽しいバイクですので、走っていて転倒したなら
まだしも、オイル不足でエンジンオシャカなんて絶対にしたくないですから。
416 ：４１０：03/03/20 00:44 ID:ZZnLInfH
>411
多分ベアリング、キックが普通に降りんくなった。
エンジン載せ変えかね～、２１→２８エンジンに変えるのって楽？
多分ベアリング、キックが普通に降りんくなった。
エンジン載せ変えかね～、２１→２８エンジンに変えるのって楽？
417 ：411：03/03/20 00:54 ID:9XU/tMMM
418 ：７７４ＲＲ：03/03/20 01:25 ID:AeqVE8tS
初めてこのスレ見ました。
'90NSR250Rを５年ほど乗ってますが
近頃の（というか規制後）のＮＳＲの中古市場価格が
高騰してるのはなんでですか？
教えてください。
'90NSR250Rを５年ほど乗ってますが
近頃の（というか規制後）のＮＳＲの中古市場価格が
高騰してるのはなんでですか？
教えてください。
419 ：７７４ＲＲ：03/03/20 01:29 ID:xkPQ61Nn
NSRがなくなって、無いものを欲しがるアホゥがふえたから。
今は少し落ち着いたが、ちょっと前は95SPが中古で103万とかあった。
俺はMC21乗り（3代目のNSR）
今は少し落ち着いたが、ちょっと前は95SPが中古で103万とかあった。
俺はMC21乗り（3代目のNSR）
421 ：７７４ＲＲ：03/03/20 01:45 ID:xkPQ61Nn
＞420 更にいうと新車の96SEなんかは秋田あたりの店で120万で売ってた。
そういう店は新車が売れても、どこからともなく新車をさがしてくるんだよな。
正直もう程度がまともなNSRは残ってないと思う。MC21あたりでフレームのまともな物を
安く買って、サス、エンジンOHにお金を掛けるのが1番だと思う。
まあMC28が好きだという人も多いから、それはそれでいいのかもしれないけど。
そういう店は新車が売れても、どこからともなく新車をさがしてくるんだよな。
正直もう程度がまともなNSRは残ってないと思う。MC21あたりでフレームのまともな物を
安く買って、サス、エンジンOHにお金を掛けるのが1番だと思う。
まあMC28が好きだという人も多いから、それはそれでいいのかもしれないけど。
実家の近所に乗ってる人がいてカッコいいから乗りたいなと思ったら
結構大変なのね…ｼｮﾎﾞｰﾝ
結構大変なのね…ｼｮﾎﾞｰﾝ
423 ：RE5：03/03/20 06:39 ID:HufTZHkk
今の時期はこれから温かくなるので嫌でも値段は上がるし
一番欲しい時期が一番高い時でもあるっス
にしても、103万はあまりにも高いなぁ
買ってテをかけたらその金額は良くあるけど、売り値っスよね
うーむ
一番欲しい時期が一番高い時でもあるっス
にしても、103万はあまりにも高いなぁ
買ってテをかけたらその金額は良くあるけど、売り値っスよね
うーむ
424 ：７７４ＲＲ：03/03/20 07:01 ID:pmDwkTKN
ぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょ
ぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょ
ぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょ
ぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょ
ぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょぁゃゃヵゎぃぃょ
425 ：元NX4海苔：03/03/20 13:10 ID:Prxd5iSY
安く作るなら、’90系のＳＰ250(レースに使ってた奴)買ってきて､自分で解体屋まわって作る｡
ただ、カウルが無いんだよねぇ。なかなかさ。
ただ、カウルが無いんだよねぇ。なかなかさ。
426 ：７７４ＲＲ：03/03/20 18:10 ID:///dstaB
89に乗ってる友達が事故って
フロントまわり大破なんですけど
フロント一式交換で修理費いくらくらいなもんですかね？
一応ホイールは生きてて
フォーク、ステム、メーター、カウルが
死んでます。
フロントまわり大破なんですけど
フロント一式交換で修理費いくらくらいなもんですかね？
一応ホイールは生きてて
フォーク、ステム、メーター、カウルが
死んでます。
427 ：７７４ＲＲ：03/03/20 18:16 ID:BRE61qTP
エンジンオイル、ホンダのウルトラ２スーパーっていう安いの間違って買っちゃったん
だけど、コレ使わない方がいいよねえ。チャンバーいれてあるし絶対駄
目だね。あ～。
だけど、コレ使わない方がいいよねえ。チャンバーいれてあるし絶対駄
目だね。あ～。
やっぱり乗りたいなぁ。地元を調べてみよう。
というか免許取ろう…
というか免許取ろう…
>427
何故に？純正の奴ならそう変わらないだろ･･･
何故に？純正の奴ならそう変わらないだろ･･･
>コーイチくんへ
ごめん！明日用事ができて逝けなくなった。
てことであさって逝くます。
私信すまそ
ごめん！明日用事ができて逝けなくなった。
てことであさって逝くます。
私信すまそ
432 ：４１０：03/03/20 20:57 ID:ZZnLInfH
433 ：７７４ＲＲ：03/03/20 21:08 ID:xkPQ61Nn
＞426 確かにヤフオクは安いが、俺の経験からいくとフォークを15000～20000、三叉5000程度で
落としても、フォークのOHで20000ちょいで、「インナーまがってますよぉ」で1本インナー交換、15000円。
結構高くついた。まあフォークはサービスマニュアルの基準くらい曲がってても全然公道ならOKだが。
新品いれるのも正直ありやと思う。
落としても、フォークのOHで20000ちょいで、「インナーまがってますよぉ」で1本インナー交換、15000円。
結構高くついた。まあフォークはサービスマニュアルの基準くらい曲がってても全然公道ならOKだが。
新品いれるのも正直ありやと思う。
434 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/20 21:57 ID:g6T9yH5R
ｸﾗﾝｸ焼き付くとｹｰｽに傷やｸﾗｯｸ入ってる事有るから
開けるまでが心配やね・・
開けてﾋﾞｸｰﾘ。
開けるまでが心配やね・・
開けてﾋﾞｸｰﾘ。
あちゃー、クランクでしたか・・・
高いですね・・・
高いですね・・・
436 ：RE5：03/03/21 06:06 ID:cEv1XQRz
そこまで来るとコンプリートエンジン買った方が幸せかも
麦で26万だっけ?
麦で26万だっけ?
437 ：７７４ＲＲ：03/03/21 06:08 ID:66iuLaV3
アプローダーです。エロ画像UPしなさい
http://www.k-514.com
http://www.k-514.com
438 ：427：03/03/21 12:19 ID:LLp1+P47
>>430
マジで？思わず2本買っちゃったんで激しく鬱になってたんだけど。他の2st
もないし。
使えるなら使いたいな。今度の長距離はGR2としても街乗りでは使ってみる
なあ。
一般的な話だけどオイルの銘柄変える時って今使ってるオイルがキャップ開けて
見えないくらい減らしてから新銘柄入れるの？それともばらして全部抜き取る
の？
マジで？思わず2本買っちゃったんで激しく鬱になってたんだけど。他の2st
もないし。
使えるなら使いたいな。今度の長距離はGR2としても街乗りでは使ってみる
なあ。
一般的な話だけどオイルの銘柄変える時って今使ってるオイルがキャップ開けて
見えないくらい減らしてから新銘柄入れるの？それともばらして全部抜き取る
の？
439 ：７７４ＲＲ：03/03/21 16:51 ID:tncerqrU
>>427
残念だが俺だったら使わないな・・・
理論的に組成から差異の証明はできようもないが、
普通に考えて、
”指定オイル”として同メーカーブランドで
差別化が図られている以上、差があるというのが自然だと思う。
大体、１０００円そこそこケチって
ビビリながら乗るなんて不毛だしな。
壊したら二十数万コース＾＾
近所のおばちゃんにでもあげましょう。
残念だが俺だったら使わないな・・・
理論的に組成から差異の証明はできようもないが、
普通に考えて、
”指定オイル”として同メーカーブランドで
差別化が図られている以上、差があるというのが自然だと思う。
大体、１０００円そこそこケチって
ビビリながら乗るなんて不毛だしな。
壊したら二十数万コース＾＾
近所のおばちゃんにでもあげましょう。
440 ：７７４ＲＲ：03/03/21 16:58 ID:ss9LKNdA
＞427 確かNSRの説明書には指定オイルウルトラ２スーパーおよびウルトラGR2だったような。
まあ俺なら安売りで400円のオイルは使わないな。一度オイルがツーリング先でなくなって、
しかたなくヤマハの一番安いのいれたが、なんともなかったよ。あくまでツーリングレベルでだけどね。
まあ俺なら安売りで400円のオイルは使わないな。一度オイルがツーリング先でなくなって、
しかたなくヤマハの一番安いのいれたが、なんともなかったよ。あくまでツーリングレベルでだけどね。
441 ：427：03/03/21 17:27 ID:5ECVA90x
>>43
>ビビリながら乗るなんて不毛だしな。
言えてる。。。
>>440
いまビービスマニュアルみたら確かに指定オイルとして載ってた。
もうGR2買っちゃったんで今回はそれ入れるけど、街乗りでは考えるかも。。。
あり物を使わないと気がすまない性分で。まあ壊したら大変な出費になるんだけど。
>ビビリながら乗るなんて不毛だしな。
言えてる。。。
>>440
いまビービスマニュアルみたら確かに指定オイルとして載ってた。
もうGR2買っちゃったんで今回はそれ入れるけど、街乗りでは考えるかも。。。
あり物を使わないと気がすまない性分で。まあ壊したら大変な出費になるんだけど。
442 ：７７４ＲＲ：03/03/22 00:52 ID:+qbWIY6D
3ヶ月ぶりにMC28の、カードキーを挿したら、
チチチチチチチ・・と音がするだけで、一向にOnに入りません。
単なるバッテリー上がりでしょうか。
チチチチチチチ・・と音がするだけで、一向にOnに入りません。
単なるバッテリー上がりでしょうか。
>>442
ハンドルロックのピンが噛んじゃってるんじゃないの？
ハンドルロックのピンが噛んじゃってるんじゃないの？
444 ：７７４ＲＲ：03/03/22 01:58 ID:pxQJ9NJd
もう４年動かさずに放置してあるＭＣ２１があるのですが、
ショップに持っていって修理してもらうとしたら
（責めてエンジンかかるくらいまで）
いくらくらいかかるものでしょうか？
このスレ見てたらなんだか乗りたくなりました。
教えてください、よろしくお願いします。
ショップに持っていって修理してもらうとしたら
（責めてエンジンかかるくらいまで）
いくらくらいかかるものでしょうか？
このスレ見てたらなんだか乗りたくなりました。
教えてください、よろしくお願いします。
445 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:14 ID:Vd6PsMoM
446 ：７７４ＲＲ：03/03/22 05:34 ID:ecEO8VJn
ヤフオクでMC21用のチャンバー買おうと思っていろいろ見てるんで
すけど、なんか注意点みたいなのあったら教えてください
一応予算3万円以下、、、2万5千円ぐらいで買えたらいいなぁ
すけど、なんか注意点みたいなのあったら教えてください
一応予算3万円以下、、、2万5千円ぐらいで買えたらいいなぁ
447 ：７７４ＲＲ：03/03/22 12:32 ID:NybNoQzE
関東でNSR250に力を入れているショップってありますか？
パーツ、技術などで。
パーツ、技術などで。
448 ：７７４ＲＲ：03/03/22 12:47 ID:C66711TQ
449 ：７７４ＲＲ：03/03/22 13:02 ID:x/MiyOiO
液だけ盗むとは・・・何とも器用な香具師だなｗ
450 ：７７４ＲＲ：03/03/22 14:21 ID:+qbWIY6D
451 ：７７４ＲＲ：03/03/22 15:04 ID:46jvzSj6
ちょっとヤフオク覗いてきたけど、価格がまた上がってきてる様な気がする・・・。
20万越えのが結構多くなってきた感じ。 あと関西の出品が更に増えてるみたい。
でも平均走行距離は、15000以上に推移してる感じも・・・。
それでもヘタな現行車よりも、選べる所はさすがかな。
20万越えのが結構多くなってきた感じ。 あと関西の出品が更に増えてるみたい。
でも平均走行距離は、15000以上に推移してる感じも・・・。
それでもヘタな現行車よりも、選べる所はさすがかな。
ずーっと放置してた車両のフライホイール外そうと努力してるんだけど
異様に硬い。何か手順間違えてるのかな？こんなもんなのか？
異様に硬い。何か手順間違えてるのかな？こんなもんなのか？
２０マソならまだ買えなくもない。
ただ僕はペーパーなので泣きそうになるだろう。
ただ僕はペーパーなので泣きそうになるだろう。
455 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/22 20:22 ID:BYmXOUmC
暇だったのでｱﾙﾐﾌｪﾝﾀﾞｰを自作してみた。
難とも素朴な出来映えだ・・（汗
ﾌｪﾝﾀﾞｰ自作のﾔｼってﾊﾞｯﾃﾘｰBOXも考慮してるんだろか？
難とも素朴な出来映えだ・・（汗
ﾌｪﾝﾀﾞｰ自作のﾔｼってﾊﾞｯﾃﾘｰBOXも考慮してるんだろか？
>>455
器用なんだね、うらやすぃ。
器用なんだね、うらやすぃ。
457 ：７７４ＲＲ：03/03/22 21:34 ID:+qbWIY6D
>>455
写真みせて！
写真みせて！
458 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/22 21:47 ID:BYmXOUmC
本当に素朴です・・
ｼｰﾄﾚｰﾙにﾀｯﾌﾟ揉んでﾋﾞｽ止めしてみますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030322214214.jpg
後はﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄしてPGM収納ですな。
ｼｰﾄﾚｰﾙにﾀｯﾌﾟ揉んでﾋﾞｽ止めしてみますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030322214214.jpg
後はﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄしてPGM収納ですな。
459 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:18 ID:+qbWIY6D
>>458
十分じゃん！軽そう！
十分じゃん！軽そう！
460 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:17 ID:pissNJQd
GR2ってまたオイル缶のパッケージ変わったね。
ついこの前まで白地にピンクだったのに
昨日見たらカラー化というか、ちょっと高そうな感じに仕上がっていた。
ついこの前まで白地にピンクだったのに
昨日見たらカラー化というか、ちょっと高そうな感じに仕上がっていた。
461 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:26 ID:/WM6fjsO
462 ：７７４ＲＲ：03/03/23 00:23 ID:epJRY/8T
MC21のロスマンズカラーのカウルを全部かったら、幾ら位になりますかね？
フロント 左右サイド 左右アンダー 左右シートの計7枚かな？
合計10万では、無理っぽいですよね～～
安め（25～30万）のSEを買って、換えたいと思ってるんですが。
フロント 左右サイド 左右アンダー 左右シートの計7枚かな？
合計10万では、無理っぽいですよね～～
安め（25～30万）のSEを買って、換えたいと思ってるんですが。
463 ：７７４ＲＲ：03/03/23 00:24 ID://bkBqPi
464 ：460：03/03/23 00:33 ID:weKBMeu0
>>461
そうそう！、このページにある4輪のウルトラシリーズみたいな
パッケージになってた。ピストンをイメージしたようなもの
だったかな、ちょっと正確には覚えてない。
でも一時期、もうGR2は生産中止になるってきいていたけど、
大丈夫そうだね。ちょっと安心したよ。
ストックとして買いだめしておいたのがまだ4本残っている。
まあ、オイルはあまり長期保存しないほうがいいんだけどね。
そうそう！、このページにある4輪のウルトラシリーズみたいな
パッケージになってた。ピストンをイメージしたようなもの
だったかな、ちょっと正確には覚えてない。
でも一時期、もうGR2は生産中止になるってきいていたけど、
大丈夫そうだね。ちょっと安心したよ。
ストックとして買いだめしておいたのがまだ4本残っている。
まあ、オイルはあまり長期保存しないほうがいいんだけどね。
465 ：442：03/03/23 01:19 ID:5PEO/8qh
>>442ですが、どうやらバッテリーがあがりかけだったようです。
なんとかエンジンかけて、とりあえず、灯火類のチェックしてたら、アイドリング
状態で、パッシングした途端、プツン！とメインスイッチがOFFになりエンジンが
ストップしました。
しばらくアイドリングして、町内一周したら充電されたか安定したようです。
どちみち、再充電、買い替えする必要ありそうですね。
MC28は電気関係がシビア、との事ですが、本当ですねー。
>>462
21万円とちょっとでできるみたいです。
なんとかエンジンかけて、とりあえず、灯火類のチェックしてたら、アイドリング
状態で、パッシングした途端、プツン！とメインスイッチがOFFになりエンジンが
ストップしました。
しばらくアイドリングして、町内一周したら充電されたか安定したようです。
どちみち、再充電、買い替えする必要ありそうですね。
MC28は電気関係がシビア、との事ですが、本当ですねー。
>>462
21万円とちょっとでできるみたいです。
466 ：462：03/03/23 03:11 ID:epJRY/8T
NSRのカウルって、シールの差だけなのでしょうか？
ロスマンズもロスホワイトの分類みたいですが、シールだけで外見をロスマンズにできますか？
タンクは無理でしょうけども、21万は出すのも無理なので。
シールが無理なら自家塗装かな・・・遠めで綺麗ならいいやｗ
ロスマンズもロスホワイトの分類みたいですが、シールだけで外見をロスマンズにできますか？
タンクは無理でしょうけども、21万は出すのも無理なので。
シールが無理なら自家塗装かな・・・遠めで綺麗ならいいやｗ
>458
振動の割れが気になる所っスね
振動の割れが気になる所っスね
469 ：453：03/03/23 06:57 ID:5Tub1UN1
今、気がついたんだけどフライホイールプーラーのさきっちょが太くて
クランクの端にちゃんと到達してないから固いのだろうか？
クランクの端にちゃんと到達してないから固いのだろうか？
470 ：７７４ＲＲ：03/03/23 09:36 ID:8yd8bNgf
>>469
フライホイールを外すのはかなり力が要るよ。呼吸を整えて
瞬間的に思いっきり力をかけなきゃだめ。
あとフライホイールプラーにはちゃんとグリス塗っとくように。
結構なトルクがかかるからネジなめちゃうよ。
フライホイールを外すのはかなり力が要るよ。呼吸を整えて
瞬間的に思いっきり力をかけなきゃだめ。
あとフライホイールプラーにはちゃんとグリス塗っとくように。
結構なトルクがかかるからネジなめちゃうよ。
471 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/23 10:48 ID:vw7foZTo
ﾂｯｺﾐｽﾙﾄﾞｲ!!（ｗ
振動って結構馬鹿に出来ないからねぇ。
ﾗﾊﾞｰでも噛まそうかな・・
翌々考えるとMC28のPGMがﾌﾛﾝﾄに有るのって萌え。
MC21はﾘﾔ廻りが素っきりしなひ。
>>466
昔、某雑誌で緑ﾛｽﾏﾝｽﾞなんて物も有った。
かなり塗装が美味かったよ。
振動って結構馬鹿に出来ないからねぇ。
ﾗﾊﾞｰでも噛まそうかな・・
翌々考えるとMC28のPGMがﾌﾛﾝﾄに有るのって萌え。
MC21はﾘﾔ廻りが素っきりしなひ。
>>466
昔、某雑誌で緑ﾛｽﾏﾝｽﾞなんて物も有った。
かなり塗装が美味かったよ。
472 ：７７４ＲＲ：03/03/23 13:29 ID:5PEO/8qh
防振でゴムかませて、レールとの結合部分に3mm厚位のフラットバーをかませば
結構強くなるんでイケるかも。
縁を折込むのも有効な手段だけど、曲げ機と叩きの腕が必要っスね。
>472
微妙に目が痛い気が（笑
結構強くなるんでイケるかも。
縁を折込むのも有効な手段だけど、曲げ機と叩きの腕が必要っスね。
>472
微妙に目が痛い気が（笑
474 ：７７４ＲＲ：03/03/24 12:28 ID:Ja5DPr/1
age
475 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:16 ID:1/fBLMle
MC18STDのＦフォークって88’89’共に同じ品物なのでしょうか？
キャスター角が違っていうのはホンダＨＰに載っているのですが、
詳しい方、教えてキボーン
キャスター角が違っていうのはホンダＨＰに載っているのですが、
詳しい方、教えてキボーン
476 ：７７４ＲＲ：03/03/25 12:28 ID:z738lLzz
わがんね
477 ：７７４ＲＲ：03/03/25 12:30 ID:WGJCA9kQ
混合専用オイルを、分離式で使っても大丈夫なのか？
いや、ダメだめなんだろうけど、潤滑は十分にされてるのかな？
いや、ダメだめなんだろうけど、潤滑は十分にされてるのかな？
479 ：７７４ＲＲ：03/03/25 17:59 ID:BU2jgwZt
ＳＥなのだが ハイオク指定ですか？
Ｍ－ＭＡＸのリミッターカットにハイオクにしろって書いてあったのですが。
Ｍ－ＭＡＸのリミッターカットにハイオクにしろって書いてあったのですが。
>>479
オクタン価は高ければ高い方が良いですよ。
オクタン価は高ければ高い方が良いですよ。
481 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:50 ID:BU2jgwZt
皆さんは、レギュラー入れてますか？
デトネなどが起き難いとか書いてあったのですが
どれくらい違うのでしょうか
デトネなどが起き難いとか書いてあったのですが
どれくらい違うのでしょうか
482 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:46 ID:Fv+JFy2Y
>> ４７５
インナーチューブの底の方の内径とダンパーの方式が違います。
全長も違うと言う説を聞いた事も有ります。
インナーチューブの底の方の内径とダンパーの方式が違います。
全長も違うと言う説を聞いた事も有ります。
オクタン価なんて100位だろ？一般SSで。違うの？
ＡＶガス入れたら大変じゃん。
486 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:51 ID:tOJXR1iK
何か思うだけどオクタン価うんぬんって昔の話じゃないの？
まあレースとかじゃ話は変わってくるだろうけどさー
まあレースとかじゃ話は変わってくるだろうけどさー
487 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:53 ID:1lMubf/u
MC28のりですが、しばらく乗ってなくていざ乗ろうと
ガソリンコックを回そうとしたらまわらんです。
タンクの中は目視ではさびてないです。
逆さにしてホースの差込口かCRC556吹くと回るようになるけど
元に戻してガソリンにひたるとまた回らなくなります。
ばらさんとだめですか？
ガソリンコックを回そうとしたらまわらんです。
タンクの中は目視ではさびてないです。
逆さにしてホースの差込口かCRC556吹くと回るようになるけど
元に戻してガソリンにひたるとまた回らなくなります。
ばらさんとだめですか？
488 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:06 ID:jSxGxgGk
MC28のキャブって、MC21に付くの？
多少は燃費も良くなるといいなぁ～
多少は燃費も良くなるといいなぁ～
489 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:07 ID:1dHUDqT5
やたー、やっと２１に２８エンジン載せれた～
今までパワーフィルターついてたけどノーマルのクリーナーに
変えたもんだでリセッティングせないかん。
明日は雨が降る前にＨＩＤの取り付けだわ。
今までパワーフィルターついてたけどノーマルのクリーナーに
変えたもんだでリセッティングせないかん。
明日は雨が降る前にＨＩＤの取り付けだわ。
490 ：７７４ＲＲ：03/03/26 20:24 ID:YsLxR+7T
質問です。
当方、MC21に乗ってるのですが、
シフトダウンの時のショックが大きくなりました。
ガコッっていう感じから、今はガチャコンって感じです。
どのあたりが原因なのでしょうか？
当方、MC21に乗ってるのですが、
シフトダウンの時のショックが大きくなりました。
ガコッっていう感じから、今はガチャコンって感じです。
どのあたりが原因なのでしょうか？
491 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:33 ID:jSxGxgGk
>>490 ギアオイル変えてみるのが吉
それでもダメならシフトドラムの傷とか、危険な予感
それでもダメならシフトドラムの傷とか、危険な予感
492 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:06 ID:GLIyF+s8
MC21ですけど、中古でJhaのチャンバーかったんですけど、左側の
チャンバーがラジエターにあたって取付けできない(>_<)
ラジエターの下側のステーは外すのですすか？？
チャンバーがラジエターにあたって取付けできない(>_<)
ラジエターの下側のステーは外すのですすか？？
494 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:47 ID:VffYjKQP
495 ：７７４ＲＲ：03/03/27 02:26 ID:9PnBHb7G
え？上緩めるの？
俺もＪｈａチャンつけてるけど下外しただけだな・・まぁついてるからいいか・・
やっぱ接触してると やばい？
俺もＪｈａチャンつけてるけど下外しただけだな・・まぁついてるからいいか・・
やっぱ接触してると やばい？
とりあえず、JhaのHPは見た?
対策書いてあるぞ。似た様な内容だけど。
対策書いてあるぞ。似た様な内容だけど。
498 ：７７４ＲＲ：03/03/27 23:32 ID:KG/I9TRl
単発質問すまそ！
８８と８９ってフロントまわりステムから
共通なんですか？８９に８８のを流用したいんですが・・・。
８８と８９ってフロントまわりステムから
共通なんですか？８９に８８のを流用したいんですが・・・。
499 ：７７４ＲＲ：03/03/28 01:08 ID:CAdiPYOa
ラジエターの下側ステー外すのってシリンダーヘッドのネジゆるめ
るんですよね？ なんだか怖い。。。
るんですよね？ なんだか怖い。。。
>>498
そっくりそのまま取り付け出来るはず、でも、フォークの中身は違います。
>>499
ヘッドとステーのナットは別々だから外しても大丈夫、
□┃┃□←ラジエーターステーのナット
■┃┃■←ラジエーターの下側のステー
□┃┃□←シリンダーヘッドを止めているナット
■┃┃■←シリンダーヘッドの座面
↑スタッドボルト
上手に描けなくてスマソこれで分かるかな？
そっくりそのまま取り付け出来るはず、でも、フォークの中身は違います。
>>499
ヘッドとステーのナットは別々だから外しても大丈夫、
□┃┃□←ラジエーターステーのナット
■┃┃■←ラジエーターの下側のステー
□┃┃□←シリンダーヘッドを止めているナット
■┃┃■←シリンダーヘッドの座面
↑スタッドボルト
上手に描けなくてスマソこれで分かるかな？
503 ：490：03/03/28 04:23 ID:/b0z9Oy6
>>491
>>495
レス、どうもありがとうございます。
オイルとチェーンのほうは大丈夫なんで、
たぶん、シフトドラムあたりだとみてるんですが、
その辺交換だと、センターシフトドラム、スプリング、ベアリング
あたりの交換で大丈夫ですかね？
開けたことないので、いまいちわからんです。
>>495
レス、どうもありがとうございます。
オイルとチェーンのほうは大丈夫なんで、
たぶん、シフトドラムあたりだとみてるんですが、
その辺交換だと、センターシフトドラム、スプリング、ベアリング
あたりの交換で大丈夫ですかね？
開けたことないので、いまいちわからんです。
506 ：Shootout：03/03/28 20:40 ID:tIFGdFCy
>>503
そこまで替えるならシフトフォークも替えたほうが良いかも。
ただ、シフトが渋いのは495の原因もあるし、クラッチの切れが
悪いのが原因の場合もある。
まぁ簡単にバラせるから、一度点検してみてハッキリ確認してから
部品調達したほうがいいかもね。
そこまで替えるならシフトフォークも替えたほうが良いかも。
ただ、シフトが渋いのは495の原因もあるし、クラッチの切れが
悪いのが原因の場合もある。
まぁ簡単にバラせるから、一度点検してみてハッキリ確認してから
部品調達したほうがいいかもね。
507 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:20 ID:y9TDv8st
だいたいのチャンバーってスチール製だったりするけど、錆び具合とか、錆び対策とかどうですか？
508 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:56 ID:sIQ8O6R9
ｳｯｷｰ！”！
やふおくでMC21を手に入れたものだす
知り合いのバイク屋で見て貰ったところ、
大事に乗られていたようで、程度は良いそうです
全く期待してなかったので信じられない
こんなこともあるんだね～(奇跡的
うれしいなぁ
大事に弄っていこうと
やふおくでMC21を手に入れたものだす
知り合いのバイク屋で見て貰ったところ、
大事に乗られていたようで、程度は良いそうです
全く期待してなかったので信じられない
こんなこともあるんだね～(奇跡的
うれしいなぁ
大事に弄っていこうと
509 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/03/29 02:25 ID:2/r4maII
なんか、今の時期ってホンダの棚卸しの時期なの?
注文した品が来なって話をしてたらそんな事をちょいと聞いたもんで
外装関連だから走行には問題ないけど
注文した品が来なって話をしてたらそんな事をちょいと聞いたもんで
外装関連だから走行には問題ないけど
ピストンリング欠品中のようです。
512 ：７７４ＲＲ：03/03/29 22:59 ID:7Hk5HkM6
age
513 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:24 ID:3SkTFDMr
レギュレータ死にかけage
514 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:25 ID:P+4aIInq
ＮＳＲ（中古）を十年ぶりに購入しようと思うのですが、東京エリアでレプリカに強いショップって
ありますか？
ありますか？
そりゃレッドバロンに決まりでしょ。
516 ：７７４ＲＲ：03/03/30 22:21 ID:6qa9Ewi/
517 ：７７４ＲＲ：03/03/31 19:55 ID:14tFa/ic
レプソルNSRにダンロップのステッカーって変？
ホワイトレターも入れたいのう。
ホワイトレターも入れたいのう。
>>516
薄型シートカウル＋ＬＥＤテールが相当カコイイ！
薄型シートカウル＋ＬＥＤテールが相当カコイイ！
519 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:14 ID:ErQGKf0Y
NSRの購入を考えているのですが､これってどうでしょうか｡
走行32000で60万｡
走行距離がちと多いかな?
ttp://www3.mjnet.co.jp/origin/037105x280965.jpg
走行32000で60万｡
走行距離がちと多いかな?
ttp://www3.mjnet.co.jp/origin/037105x280965.jpg
>>519
メータ1万km以内でも実際はそんくらい走ってるので一緒
メータ1万km以内でも実際はそんくらい走ってるので一緒
521 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:49 ID:BrHQYsSy
522 ：７７４ＲＲ：03/04/01 01:02 ID:Yj8oWpCb
60マンか…
距離は参考程度だろうが
距離は参考程度だろうが
523 ：RE5：03/04/01 06:25 ID:iD45vipM
エンジンの整備はどうなってる?
せめてリング交換くらいはしてないと60万は高いと思う
個人的に、高価なNSRってノーマルにが基本と思うんだけどどうかな
せめてリング交換くらいはしてないと60万は高いと思う
個人的に、高価なNSRってノーマルにが基本と思うんだけどどうかな
60万ならクランクまで交換して欲しいところですが…
無理だろうな。
無理だろうな。
なるほど､､､､参考になります｡
ネットで見つけた車両なので､詳しい状態はわからないんです｡
このほかにも､走行1700｡フルノーマルの車両もみつけたのですが80マソでしたので
低所得者の自分には厳しい(；´д⊂）
ネットで見つけた車両なので､詳しい状態はわからないんです｡
このほかにも､走行1700｡フルノーマルの車両もみつけたのですが80マソでしたので
低所得者の自分には厳しい(；´д⊂）
526 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/01 20:41 ID:JMeWWu3H
ｱﾝﾀﾞｰ穴開け＆後部ｶｯﾄ、ｱｯﾊﾟｰ社外、排気系改造・・
一見綺麗に見えるけど、虫食い跡が勿体無い。
それに32000㌔で60ﾏｿだとせめて腰上OHは必須だと思うけどね。
一見綺麗に見えるけど、虫食い跡が勿体無い。
それに32000㌔で60ﾏｿだとせめて腰上OHは必須だと思うけどね。
527 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/01 21:06 ID:JMeWWu3H
ﾘ、ﾘﾛｰﾄﾞし忘れた・・（汗
528 ：７７４ＲＲ：03/04/02 01:01 ID:3c3554R/
529 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:18 ID:4m0Xvutg
530 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:24 ID:csHspV5l
教えてください、
皆様のNSR250(90'21std)もガソリン臭いですか？
ガソリンコック閉じてるのに、
車庫の中がガソリン臭い！
キャブにガソリンがたまるのですか？
そのガソリンが臭いのかな？
購入１ヶ月の初心者なのでマニュアル見ても分かりませんでした、
だれか教えて？
皆様のNSR250(90'21std)もガソリン臭いですか？
ガソリンコック閉じてるのに、
車庫の中がガソリン臭い！
キャブにガソリンがたまるのですか？
そのガソリンが臭いのかな？
購入１ヶ月の初心者なのでマニュアル見ても分かりませんでした、
だれか教えて？
コックを開けるとガソリン臭いけれど、開けてない時は臭くないです。
533 ：RE5：03/04/02 20:41 ID:A9yexU+i
>530
とりあえず、サービスマニュアルとパーツリストは確保するよろし
持ってる事が前提で話が進む事が結構多いです
とりあえず、サービスマニュアルとパーツリストは確保するよろし
持ってる事が前提で話が進む事が結構多いです
534 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:37 ID:VtzzkoXN
>>530
おれもMC21-90STDだけど、一時期バイクカバーはづすとガソリンくさかった。
なのでコックをOFFにするようにしたら次から匂いはなくなった。
でもOFFにしてもだめなんだよね。
じゃ、わかんねーな。タンクの付け根かなあ？
おれもMC21-90STDだけど、一時期バイクカバーはづすとガソリンくさかった。
なのでコックをOFFにするようにしたら次から匂いはなくなった。
でもOFFにしてもだめなんだよね。
じゃ、わかんねーな。タンクの付け根かなあ？
ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＰって馬力制限外した場合何馬力くらい出るの？
スズキのＲＧＶ２５０Γは７０ｐｓオーバーでアプリリアのＲＳ２５０にも使われてるけど、ＮＳＲの方が速かったじゃん？
スズキのＲＧＶ２５０Γは７０ｐｓオーバーでアプリリアのＲＳ２５０にも使われてるけど、ＮＳＲの方が速かったじゃん？
536 ：博多明太子 ◆JZTVqeNcPs ：03/04/02 23:04 ID:Dd5NTiUR
ＮＳＲもＴＺＲもＲＧＶ－γも設計上における出力は全て７４馬力。
>>536
レスサンクス。紳士協定みたいなもんかい？そこまでに抑えとこうみたいな。
レスサンクス。紳士協定みたいなもんかい？そこまでに抑えとこうみたいな。
538 ：530：03/04/02 23:21 ID:26rlIPxs
>>531
閉めていても臭いんですよ！
>>532
油面調整とフロートバルブの点検ですね、マニュアル見てみます。
>>533
サービスマニュアルとパーツリストは、むぎまるさんで購入したのですが、
まだ読み切っていませんです、勉強不足です（ペコリ）。
>>534
タンクとカウリングを外してみましたら、
キャブの回りでどこかからガソリンとオイルが漏れているみたいです。
皆様ありがとうございました、
キャブ回りを分解して、ホースやOリングを点検してみます。
閉めていても臭いんですよ！
>>532
油面調整とフロートバルブの点検ですね、マニュアル見てみます。
>>533
サービスマニュアルとパーツリストは、むぎまるさんで購入したのですが、
まだ読み切っていませんです、勉強不足です（ペコリ）。
>>534
タンクとカウリングを外してみましたら、
キャブの回りでどこかからガソリンとオイルが漏れているみたいです。
皆様ありがとうございました、
キャブ回りを分解して、ホースやOリングを点検してみます。
539 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:30 ID:jx4N4DIA
ピストンリングが店に届かず、一向に乗れません。いつになったらくるのだろう‥
540 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/04/03 12:45 ID:0NMFp4wX
541 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:19 ID:MrsiAM0R
通勤バイクのNSR80君。いつもの帰り道で普通に走っていると
後続に県外ナンバーのNSR250レプソルカラーがいた。
ツーリング中の、のんびり派かと思いきや颯爽と煽られパッシングを。
右斜線では普通に四輪が自分とレプソルの彼を追い越して行く。
しばらくしたらパッシングからハイビームに切り替えて「ぶいーん！！」
もしかして勝負を挑まれたのか？
後続に県外ナンバーのNSR250レプソルカラーがいた。
ツーリング中の、のんびり派かと思いきや颯爽と煽られパッシングを。
右斜線では普通に四輪が自分とレプソルの彼を追い越して行く。
しばらくしたらパッシングからハイビームに切り替えて「ぶいーん！！」
もしかして勝負を挑まれたのか？
ＮＳ－１なら２５０に間違われてもおかしくはないが、ＮＳＲじゃなぁ・・。
自分より低排気量のバイクに勝負挑むのはハドゥカティよな。ていうかしない。
自分より低排気量のバイクに勝負挑むのはハドゥカティよな。ていうかしない。
峠の下りでＲ1-ZとＮＳ－１に抜かれた俺は逝ってよし？
545 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:52 ID:NA6xffmH
>>544
登りなら逝ってよしだが下りは言い訳できるぞ・・・（ｗ
登りなら逝ってよしだが下りは言い訳できるぞ・・・（ｗ
FZ時代に登り、下り両方でNSRを追いかけまわしていたけど
下りでNS-1の突っ込みにつられて、ついラインをトレースしてしまい
ぶっ飛びそうになりましたが何か？
下りでNS-1の突っ込みにつられて、ついラインをトレースしてしまい
ぶっ飛びそうになりましたが何か？
547 ：７７４ＲＲ：03/04/04 15:27 ID:efKzA1DP
NS-1の下りに付いて行こうとしたって事は、
登りでついていったのはNSR50でつか？
登りでついていったのはNSR50でつか？
549 ：７７４ＲＲ：03/04/04 19:40 ID:i8Y0p/Xe
すいません教えてください。
ＭＣ２１－ＳＥのフロント、リアサスの減衰の標準位置ってどれくらいですか？
ＭＣ２１－ＳＥのフロント、リアサスの減衰の標準位置ってどれくらいですか？
550 ：RE5：03/04/04 20:43 ID:t2z4suTl
サービスマニュアルを入手すべし
フロントは上から3本目のメモリがフォームボルトのツラ、Hから5クリック戻した位置
リヤは双方ともHから1回転戻してポンチ合わせ
だってさ
フロントは上から3本目のメモリがフォームボルトのツラ、Hから5クリック戻した位置
リヤは双方ともHから1回転戻してポンチ合わせ
だってさ
551 ：７７４ＲＲ：03/04/05 09:06 ID:1N3s7CQX
>>５５０
センキュー
センキュー
552 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:26 ID:5HVoVYCj
エアスクリューって、どうやって調整するのですか？
右側はドライバー入るのですが、左側はキャブはずしてても、回すの大変です。
右側はドライバー入るのですが、左側はキャブはずしてても、回すの大変です。
553 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:33 ID:PiXoZOKp
細めのドライバーで無理矢理回してる、
ほんと何か良い方法ないもんかね。
ほんと何か良い方法ないもんかね。
554 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:37 ID:5HVoVYCj
555 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:50 ID:PiXoZOKp
556 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:06 ID:z3xAGQ+X
なるほど
私もＭＣ２１です。
エアクリ外して、エンジンかけながらの
エアスクリュー調整って危険ですかね？
私もＭＣ２１です。
エアクリ外して、エンジンかけながらの
エアスクリュー調整って危険ですかね？
557 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:38 ID:GCyQ1H9E
別に危険ではないと思うけど、
いつも思うのがエアクリーナー外した状態で調整するわけでしょ？
そうすると例えエンジンかけたままでベストな調整が出来たとしてもエアクリ付けると
吸入抵抗が変わるんで、セッティングもずれるのではないかと。
つまり、直キャブ状態とエアクリーナーがついた状態が同じスクリュー回転数で良いのか心配になるわけです（笑）
いつも思うのがエアクリーナー外した状態で調整するわけでしょ？
そうすると例えエンジンかけたままでベストな調整が出来たとしてもエアクリ付けると
吸入抵抗が変わるんで、セッティングもずれるのではないかと。
つまり、直キャブ状態とエアクリーナーがついた状態が同じスクリュー回転数で良いのか心配になるわけです（笑）
558 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/06 01:05 ID:24PNr7Ez
んでもｴﾝｼﾞｿ掛けながら出すのが一番楽じゃない？
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ装備の場合、そんなにｼﾋﾞｱに考慮しなくても良いと思うけど・・
ﾏﾆｭｱﾙ通りでは駄目なもんかな？
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ装備の場合、そんなにｼﾋﾞｱに考慮しなくても良いと思うけど・・
ﾏﾆｭｱﾙ通りでは駄目なもんかな？
559 ：７７４ＲＲ：03/04/06 01:47 ID:qMSoZrFB
ハイスロつけたらキャブセッティングってするものでつか？
>>558
風呂入ってたもんで、カメレス失礼！
＞んでもｴﾝｼﾞｿ掛けながら出すのが一番楽じゃない？
漏れもそう思うよ。
ただ、そうやってASのセッティングをしても、実走後に微調整が必要になる場合が多かったから、
微調整をするための叩き台という認識でつ。
ドノーマルであればマニュアル通りで無問題だと思いまつ。
しかし、無鉛対応のY字ジェットとか十字ジェット付けた場合はやはり必要になってくるかと。
>>559
いらない
風呂入ってたもんで、カメレス失礼！
＞んでもｴﾝｼﾞｿ掛けながら出すのが一番楽じゃない？
漏れもそう思うよ。
ただ、そうやってASのセッティングをしても、実走後に微調整が必要になる場合が多かったから、
微調整をするための叩き台という認識でつ。
ドノーマルであればマニュアル通りで無問題だと思いまつ。
しかし、無鉛対応のY字ジェットとか十字ジェット付けた場合はやはり必要になってくるかと。
>>559
いらない
皆さんどのくらい暖気してますか？
この前パパンのNSRエンジンかけてすぐ走ろうとしたらﾎﾞﾛﾛﾛﾛｰってすぐエンストしました。
暖まったら走るんだけど
しかしこのバイク速っ！
この前パパンのNSRエンジンかけてすぐ走ろうとしたらﾎﾞﾛﾛﾛﾛｰってすぐエンストしました。
暖まったら走るんだけど
しかしこのバイク速っ！
50000km突破記念下記子
ちとエアスクリュネタが出ていたので。
MC21だけど・・・
ロングドライバーで普通に回せますよ。
無論キャブ車載、エアクリ付きでね。
エアクリ自体にちゃんとドライバーが通るスペース設けてありますしね。
まぁ、巧く回すには多少の工夫と慣れが必要かとは思いますが。
いちいち外して着けてしてたら大変ですよね＾＾；
MC21だけど・・・
ロングドライバーで普通に回せますよ。
無論キャブ車載、エアクリ付きでね。
エアクリ自体にちゃんとドライバーが通るスペース設けてありますしね。
まぁ、巧く回すには多少の工夫と慣れが必要かとは思いますが。
いちいち外して着けてしてたら大変ですよね＾＾；
564 ：７７４ＲＲ：03/04/06 19:43 ID:q8yqCIzx
＞561
家のMC21は、30秒は暖気しないとアクセルを少し開けただけでエンストするｗ
まぁ、エンジンかけてから道に引っ張っていくと ちょうどいい具合になってるけどね
家のMC21は、30秒は暖気しないとアクセルを少し開けただけでエンストするｗ
まぁ、エンジンかけてから道に引っ張っていくと ちょうどいい具合になってるけどね
565 ：Shootout：03/04/06 22:40 ID:3UVrVxwa
東京モーターサイクルショーでMC21が1ﾏﾝで買えるっていうのやってて
応募しちゃったよ（ｗ
応募しちゃったよ（ｗ
566 ：７７４ＲＲ：03/04/07 13:07 ID:cj1q3eeX
フューエルコック、ｱﾎﾞｰﾝしますた。
異様に切替が硬いのと、ＯＦＦにしてもガソリン出てきます。
そこで質問ですがMC28とMC21でコックは共通ですか、教えてください。
異様に切替が硬いのと、ＯＦＦにしてもガソリン出てきます。
そこで質問ですがMC28とMC21でコックは共通ですか、教えてください。
567 ：566：03/04/07 13:08 ID:cj1q3eeX
すんまそ、今乗ってるのがMC28です。
MC21のコックが使えればと思ってます。
MC21のコックが使えればと思ってます。
568 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:47 ID:JS8x6+dn
569 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:43 ID:vc4FsP6K
ちんこ痛いのは僕だけですか？
>569
たぶん同士。
ちんこ痛いっつうか、普通に座ると前過ぎで乗りにくいような。
８９でステップ、ハンドルノーマルです。
たぶん同士。
ちんこ痛いっつうか、普通に座ると前過ぎで乗りにくいような。
８９でステップ、ハンドルノーマルです。
572 ：566：03/04/08 08:38 ID:NSeFbmur
>571
ありがと
ありがと
液晶焼けるのなんとかしてもらいたいな。
漏れ2回真っ黒。
2万ぐらいするし。
漏れ2回真っ黒。
2万ぐらいするし。
574 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:37 ID:sOtNrN6H
大治郎がんばれage
575 ：７７４ＲＲ：03/04/09 17:06 ID:J4FFsavw
ＭＣ２１なんですが、高速ぶっとばした後に停車してたら
おしりの下の方で「ぴー」っと電子音が鳴っていたんですが
コレってなんでしょ？
おしりの下の方で「ぴー」っと電子音が鳴っていたんですが
コレってなんでしょ？
576 ：７７４ＲＲ：03/04/09 17:55 ID:UUVLSOFN
2000回転以下ではキンキンカンカンと鳴って、
4000～5000回転でシャリシャリ音が鳴るんですが・・・
4000～5000回転でシャリシャリ音が鳴るんですが・・・
577 ：南国MC21+Jha+KISS解 ◆MC21LhPv06 ：03/04/09 18:00 ID:ga2usypc
>>575 君のおならです。
かと思ったんだけど、どうも違うらしい。
第一においがしないんだよ。
第一においがしないんだよ。
PGM逝った？
582 ：567：03/04/10 19:01 ID:Gd4s0491
>577
まだ、オーバーホール後1000kmくらいなんですよね
適温の時でも、2000回転以下でクラッチを繋ぐとノッキング？の音を高くしたみたいな音が出て（当たり前？）
4000～5000回転でパーシャル以下の開度にすると、シャリシャリと少し聞こえます、高回転で乾式クラッチを切った時みたいな音ですな（もしかして乾式クラッチの音か？）
5000～12000回転までは、スムーズに回るしパワーも問題ないんですがね～ やっぱりエンジン開けた方がいいのかな・・・
みなさんは、渋滞で時速10キロ以下の時は半クラで移動してるんですかね？
自分は、アイドリングの回転で止まりかけながら進んでます、ここでキンキンカンカン音がｗ
まだ、オーバーホール後1000kmくらいなんですよね
適温の時でも、2000回転以下でクラッチを繋ぐとノッキング？の音を高くしたみたいな音が出て（当たり前？）
4000～5000回転でパーシャル以下の開度にすると、シャリシャリと少し聞こえます、高回転で乾式クラッチを切った時みたいな音ですな（もしかして乾式クラッチの音か？）
5000～12000回転までは、スムーズに回るしパワーも問題ないんですがね～ やっぱりエンジン開けた方がいいのかな・・・
みなさんは、渋滞で時速10キロ以下の時は半クラで移動してるんですかね？
自分は、アイドリングの回転で止まりかけながら進んでます、ここでキンキンカンカン音がｗ
583 ：７７４ＲＲ：03/04/10 19:45 ID:ITd3pQla
諸兄、お疲れさんです。
どなたかＲＣバルブのシャフトの抜き方を教えて下さいませんか？
シールをはずせばいいんでしたっけ？
どなたかＲＣバルブのシャフトの抜き方を教えて下さいませんか？
シールをはずせばいいんでしたっけ？
584 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/10 20:28 ID:k/nGxhOT
>>583
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030410204630.jpg
製作時間10分なんで判るかどうかアレなんだけど…
無理くり引っ張るよりかは簡単に抜けるよ。固着してても。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030410204630.jpg
製作時間10分なんで判るかどうかアレなんだけど…
無理くり引っ張るよりかは簡単に抜けるよ。固着してても。
586 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/10 20:59 ID:k/nGxhOT
>>585
感動しますた!（涙
感動しますた!（涙
チャンバーの掃除しようと思うのですが過去ログみたけどどれが一番か良くわかりませんでした。
チャンバーはステンです。
燃やすのは近所の眼があるのでなかなか難しいのと、
よけいに取れなくなるとも聞いたので他の方法を考えてます。
具体的なケミカル名とか方法とか教えてください。よろしくお願いします。
チャンバーはステンです。
燃やすのは近所の眼があるのでなかなか難しいのと、
よけいに取れなくなるとも聞いたので他の方法を考えてます。
具体的なケミカル名とか方法とか教えてください。よろしくお願いします。
588 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:40 ID:WCNmqXnb
>>573
俺のと同じ症状ならフライパンなどで焼けば一時的には復活する（1週間ぐらいは）
そこまでは調べたんだけどその後焼きすぎて完全に死亡しゃった。
だれか完全復活させる方法を実験してほしいです。
それか黒くなった液晶ください。
俺のと同じ症状ならフライパンなどで焼けば一時的には復活する（1週間ぐらいは）
そこまでは調べたんだけどその後焼きすぎて完全に死亡しゃった。
だれか完全復活させる方法を実験してほしいです。
それか黒くなった液晶ください。
589 ：７７４ＲＲ：03/04/11 00:09 ID:XflXE/2/
メンテナンスサービスのやってるショップを当ってみるとやっている所がある。
NSRで有名所のショップを見て回ってみるべし
因みにSUSをあぶると大変な事になるので絶対やらないように
NSRで有名所のショップを見て回ってみるべし
因みにSUSをあぶると大変な事になるので絶対やらないように
591 ：583：03/04/11 06:55 ID:6e6k2abx
ロス男ｔｈ兄貴、５８５さま、ありがとうございます。
プーラー自作してみます。
ロス男ｓさんは、今週末忙しい人ですか？
プーラー自作してみます。
ロス男ｓさんは、今週末忙しい人ですか？
592 ：573,587：03/04/11 09:16 ID:mWDrgqyJ
>588
をを、まじっすか。今付いてるのと前ついてたので2個あるから試してみます。
ちなみに火加減はどのくらいでつか？
ドライヤーじゃだめかな。
>589､590
ありがとうございます。ショップに出すのもありですね。
1本5000～6000円ぐらいでありますね。
確実なことと手間考えたらベストなのかなぁ。
ステン焼いちゃいかんのは知りませんでした。助かりました。
をを、まじっすか。今付いてるのと前ついてたので2個あるから試してみます。
ちなみに火加減はどのくらいでつか？
ドライヤーじゃだめかな。
>589､590
ありがとうございます。ショップに出すのもありですね。
1本5000～6000円ぐらいでありますね。
確実なことと手間考えたらベストなのかなぁ。
ステン焼いちゃいかんのは知りませんでした。助かりました。
>>RE5
SUSがんがん炙ってますが変形とか無いですよ。
SUSがんがん炙ってますが変形とか無いですよ。
仕事柄SUSのTIG溶接やってるんで歪みには泣かされてるけど
全然平気?
全然平気?
595 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/11 20:44 ID:m9DueHbs
596 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:21 ID:1yS9Zx5b
最近キックを使っての通常の始動が不調なので押しがけを多用してるんですが、
Nのまま押して、ある程度勢いがついたらローに入れてクラッチガバっと繋いで
掛けてるんですが問題ないですよね？
Nのまま押して、ある程度勢いがついたらローに入れてクラッチガバっと繋いで
掛けてるんですが問題ないですよね？
597 ：588：03/04/11 23:13 ID:iC2g6Eda
>>592
まず、フライパンにメーターの液晶パネルを入れて火にかけます。
そのうちメーターの黒くなった部分が透明に戻り、さらに全体が黒くなったらフライパンから出します。
それを何度か繰り返します。
あまり熱くし過ぎると液晶パネルの偏光フィルターが焼け、さらに液晶が蒸発してしまうので注意してください。
偏光フィルターが焼けただけならハンズなどに偏光フィルムが売ってるので直ります。
そこまでは調べたんだけど再発させない方法を調べようとして焼けちゃいました、色々やってみるつもりではあったんですけどね。
ちなみにドライヤーはだめだった、熱いうちは透明になるけど冷えるとまた黒くなる。
まず、フライパンにメーターの液晶パネルを入れて火にかけます。
そのうちメーターの黒くなった部分が透明に戻り、さらに全体が黒くなったらフライパンから出します。
それを何度か繰り返します。
あまり熱くし過ぎると液晶パネルの偏光フィルターが焼け、さらに液晶が蒸発してしまうので注意してください。
偏光フィルターが焼けただけならハンズなどに偏光フィルムが売ってるので直ります。
そこまでは調べたんだけど再発させない方法を調べようとして焼けちゃいました、色々やってみるつもりではあったんですけどね。
ちなみにドライヤーはだめだった、熱いうちは透明になるけど冷えるとまた黒くなる。
598 ：Shootout：03/04/11 23:19 ID:x3THO+Lb
600 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:30 ID:AzGJKt71
600
601 ：596：03/04/11 23:38 ID:1yS9Zx5b
>>598
多分電気系です。
キーを挿しても本来点くはずのニュートラルランプとオイルランプが点かず、
キーをガチャガチャ振ると点きます。
>>599
最初はローで押してましたが、それだと押すのが重いんで、
ある程度勢いつくまではニュートラルでやってます。
でウソみたいな話ですが、実は新しいバイクを先週契約しまして（来週納車予定）、
NEWマシン納車後しばらく放置が決まったとたんにこの症状が出るようになりました。
ネタじゃなくてマジです。タンクをさすりながらゴメンなとなだめる毎日です。
原因究明はとりあえず放置明けにやってみます。ありがとうございました。
多分電気系です。
キーを挿しても本来点くはずのニュートラルランプとオイルランプが点かず、
キーをガチャガチャ振ると点きます。
>>599
最初はローで押してましたが、それだと押すのが重いんで、
ある程度勢いつくまではニュートラルでやってます。
でウソみたいな話ですが、実は新しいバイクを先週契約しまして（来週納車予定）、
NEWマシン納車後しばらく放置が決まったとたんにこの症状が出るようになりました。
ネタじゃなくてマジです。タンクをさすりながらゴメンなとなだめる毎日です。
原因究明はとりあえず放置明けにやってみます。ありがとうございました。
602 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:38 ID:XINLRCdq
チャンバーはガスバーナーで炙ってまつ。
２本ぐらい必要だが。。
２本ぐらい必要だが。。
603 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:54 ID:zlnriLmg
ニュートラルでクラッチ繋いでも、乾式の音が微妙に聞こえるんだけど、普通なのか？
MC21に乗っているのですが混合にするためオイルポンプを外した後の
処理について教えてください。
サービスマニュアルを見た限りではオイルポンプをＡｓｓｙで取り外したあと、
キャブ入り口につながっている二本のオイルラインをなにかで塞ぎ、
オイルポンプからエンジン内部へ伸びているギアを抜いた穴を
塞ぐだけでよいのでしょうか？
あとはタンクはずしとオイルセンサをごまかします。
なんちゃってレーサーで去年は素ノーマルで走っていたのですが、
今年からちょこちょこと手を入れてみようかと思いまして・・・。
処理について教えてください。
サービスマニュアルを見た限りではオイルポンプをＡｓｓｙで取り外したあと、
キャブ入り口につながっている二本のオイルラインをなにかで塞ぎ、
オイルポンプからエンジン内部へ伸びているギアを抜いた穴を
塞ぐだけでよいのでしょうか？
あとはタンクはずしとオイルセンサをごまかします。
なんちゃってレーサーで去年は素ノーマルで走っていたのですが、
今年からちょこちょこと手を入れてみようかと思いまして・・・。
606 ：７７４ＲＲ：03/04/12 10:02 ID:YYquQltd
607 ：７７４ＲＲ：03/04/12 21:13 ID:2o/08YCR
MC18なんですけど、テスターとか難しい事しなくてもRCバルブのサーボモーターが
動いているか知る方法ってないでしょうか？ワイヤーが切れているので
シリンダーに付いているプーリー？が動く事で確認は出来ません。
サーボの動作音ってYPVS位大きいんですか？ｳｨｰｳｨｰって。
エンジンかけてモーターの近くに耳つけて3000位まで回せば音聞こえたりしますか？
ご存じの方お教え下さい。宜しくお願いいたします。
動いているか知る方法ってないでしょうか？ワイヤーが切れているので
シリンダーに付いているプーリー？が動く事で確認は出来ません。
サーボの動作音ってYPVS位大きいんですか？ｳｨｰｳｨｰって。
エンジンかけてモーターの近くに耳つけて3000位まで回せば音聞こえたりしますか？
ご存じの方お教え下さい。宜しくお願いいたします。
スロットルセンサー外してメインキーＯＮにしてキルスイッチＲＵＮにするとＨＩのほうに動くとおもうけど？
609 ：７７４ＲＲ：03/04/12 22:44 ID:yQxC6Uy9
タンク外してブリッピングすれば簡単にわかるかと
610 ：607：03/04/13 03:50 ID:W4CXalcI
>>608
整備初心者なのでスロットルセンサーを外すというのは無理そうです。
すごい結果が分かりやすそうでいい方法ですね。ありがとうございます。
>>609
唯一出来る整備がタンク外す事なのでこれは出来そうです。
つまりタンクを少し浮かせて直接モーターの動きを見るんですね？
諸先輩方、お答えありがとうございました。
整備初心者なのでスロットルセンサーを外すというのは無理そうです。
すごい結果が分かりやすそうでいい方法ですね。ありがとうございます。
>>609
唯一出来る整備がタンク外す事なのでこれは出来そうです。
つまりタンクを少し浮かせて直接モーターの動きを見るんですね？
諸先輩方、お答えありがとうございました。
612 ：607：03/04/13 09:12 ID:W4CXalcI
あ、カプラー外すだけでいいんですか。マニュアルで特定しやってみたいと
思います。住宅地なので出来るだけ静かな方がいいので。
なんかもの凄く難しいしものと思い込んでいました。どうもです。
思います。住宅地なので出来るだけ静かな方がいいので。
なんかもの凄く難しいしものと思い込んでいました。どうもです。
613 ：７７４ＲＲ：03/04/13 09:15 ID:UBDd5EdI
614 ：７７４ＲＲ：03/04/13 18:11 ID:7dpZqlj3
age
615 ：７７４ＲＲ：03/04/13 18:50 ID:DInOtC9V
MC28のキャリパーがいかれたので変えようと思うのですが、HPなどを見ると、
CBR900RRやVTR1000SP-1のキャリパーがぽん付けできることがわかりました。
そこで質問なんですが、ブレンボのキャリパーよりもいいのでしょうか？
ブレンボも一応候補に入っています。また、CB400SFのブレンボもぽん付けできるとか・・・。
どなたか、「キャリパーとマスターシリンダーはこれで決まり！」って方がいましたら、
教えてください。もしかして、NSRの純正が一番！なんでしょうか・・・・。
みなさんはどうしてますか？ブレーキ周り。
CBR900RRやVTR1000SP-1のキャリパーがぽん付けできることがわかりました。
そこで質問なんですが、ブレンボのキャリパーよりもいいのでしょうか？
ブレンボも一応候補に入っています。また、CB400SFのブレンボもぽん付けできるとか・・・。
どなたか、「キャリパーとマスターシリンダーはこれで決まり！」って方がいましたら、
教えてください。もしかして、NSRの純正が一番！なんでしょうか・・・・。
みなさんはどうしてますか？ブレーキ周り。
605氏を参考に本日オイルポンプ取り外しを行いました。
キャブのオイルラインにはネジを入れ蓋をしてオイルポンプの
穴はちゃんと１０円＋シリコンでふさぎますた。
605氏、ありがとうございました。
混合の方、混合比はいくつにされていますか？
自分はチャンバーノーマル、ターボフィルターのみでとりあえず３５：１にしてますが・・・。
キャブのオイルラインにはネジを入れ蓋をしてオイルポンプの
穴はちゃんと１０円＋シリコンでふさぎますた。
605氏、ありがとうございました。
混合の方、混合比はいくつにされていますか？
自分はチャンバーノーマル、ターボフィルターのみでとりあえず３５：１にしてますが・・・。
漏れはＧＲ２で45：1にしてる
場合によっては60：1とかでも良いといわれたが
さすがにちょっと怖い
50：1くらいで十分だと思われ
ＷＡＫＯ’Ｓのときは40：1だった。
とりあえずＮＳＲにはＧＲ２で間違いないのは通説
場合によっては60：1とかでも良いといわれたが
さすがにちょっと怖い
50：1くらいで十分だと思われ
ＷＡＫＯ’Ｓのときは40：1だった。
とりあえずＮＳＲにはＧＲ２で間違いないのは通説
>>616
言うの忘れてたけど、10円玉の上から板で押さえたほうが良いかも。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030413231040.jpg
こんな感じで。シリコンだけでまず大丈夫だとは思うけど念のためね。
混合比は俺の場合、去年まで使ってたBEL-RAYのMC1で50:1でした。
使用するオイルの推奨値でよろしいかと。
>>617
IDがNSR（ｗ
言うの忘れてたけど、10円玉の上から板で押さえたほうが良いかも。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030413231040.jpg
こんな感じで。シリコンだけでまず大丈夫だとは思うけど念のためね。
混合比は俺の場合、去年まで使ってたBEL-RAYのMC1で50:1でした。
使用するオイルの推奨値でよろしいかと。
>>617
IDがNSR（ｗ
>Shootout氏
画像拝見しました。今度作業するとき追加蓋しておきます。
エンジンの綺麗さは見習わなければ（ｗ。
有難うございました。
自分はＧＲ２使っています。連れのNSR80（これもナンバー無し）は2TSです。
画像拝見しました。今度作業するとき追加蓋しておきます。
エンジンの綺麗さは見習わなければ（ｗ。
有難うございました。
自分はＧＲ２使っています。連れのNSR80（これもナンバー無し）は2TSです。
>>615
キャリパーに関しては、お好み次第で。
何使ってもそんなに体感できるほどの違いは無いッスね。
突き詰めればブレンボが軽量でパッド離れが良いッスけど…。
ちなみに漏れはNSR純正で充分でつ。ブレンボはサポートかまして
キャリパー位置下がるのと重量化がイヤでつ。
マスターはブレンボラジポンで決まり！ッス。
ブレンボキャリパーなら19*20で。ニッシンなら19*18で。
受け売りそのままですが、握る分だけ効きがコントロールできて
気持ち良いッス。これは使えば分かります。
後はディスクとパッドの材質と組み合わせでつね。
鋳鉄＋FCMですが、かなりイイ感じッス。
もしかしなくてもスレ違い？すんまそ
キャリパーに関しては、お好み次第で。
何使ってもそんなに体感できるほどの違いは無いッスね。
突き詰めればブレンボが軽量でパッド離れが良いッスけど…。
ちなみに漏れはNSR純正で充分でつ。ブレンボはサポートかまして
キャリパー位置下がるのと重量化がイヤでつ。
マスターはブレンボラジポンで決まり！ッス。
ブレンボキャリパーなら19*20で。ニッシンなら19*18で。
受け売りそのままですが、握る分だけ効きがコントロールできて
気持ち良いッス。これは使えば分かります。
後はディスクとパッドの材質と組み合わせでつね。
鋳鉄＋FCMですが、かなりイイ感じッス。
もしかしなくてもスレ違い？すんまそ
621 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:40 ID:pVZpSWoF
自分はMC21、チャンバーノーマル、ターボフィルター、リミッター解で
GR2で混合比30:1にしてますが、濃すぎですかね？
GR2で混合比30:1にしてますが、濃すぎですかね？
カウルを買い換えてから約半年、
遂に左右のアンダーカウルを繋ぐジョイントが前後とも割れてしまった。
やっぱ穴あけてタイラップ止めかな・・・なんかいい方法ないかな？
遂に左右のアンダーカウルを繋ぐジョイントが前後とも割れてしまった。
やっぱ穴あけてタイラップ止めかな・・・なんかいい方法ないかな？
>622
自分は「抜差し蝶番」ってやつをネジ止めしてつかっています。
「抜差し蝶番」とは学校とかにある一人用の下駄箱の蓋を取り付けている
蝶番でフタを持ち上げたらスコッととれるあれです。
前と後ろの二点止めで使用していますが、完全に同じ位置で入るようにするより
ちょっとだけずれた位置で入るようにしておいたほうが楽です。
自分は「抜差し蝶番」ってやつをネジ止めしてつかっています。
「抜差し蝶番」とは学校とかにある一人用の下駄箱の蓋を取り付けている
蝶番でフタを持ち上げたらスコッととれるあれです。
前と後ろの二点止めで使用していますが、完全に同じ位置で入るようにするより
ちょっとだけずれた位置で入るようにしておいたほうが楽です。
624 ：７７４ＲＲ：03/04/14 20:55 ID:1kfcDzwj
１０円玉でオイルポンプの穴を埋める方法ですが１０円玉を取り外したりはできるのでしょうか？
628 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:13 ID:Zx0OMK98
全形式対象でサーキット海苔以外のNSR250オーナーへ
ポテンシャルを100％（様々な意味）使い切ってますか？
漏れは下手クソなんで、それはそれで満足してますが、
正直な感想を待つ
>628
自分なりに好きに乗ってるけど
やっぱり自分のダサさを思い知る事も
ただ、まだ上があると言う事でこれも楽しみ
自分なりに好きに乗ってるけど
やっぱり自分のダサさを思い知る事も
ただ、まだ上があると言う事でこれも楽しみ
631 ：７７４ＲＲ：03/04/16 06:24 ID:mVZfzCde
あ～、俺もそう。全然乗れてない。
でも軽い車体を引っ張り出してきてキックする時血圧が高くなる。
でも軽い車体を引っ張り出してきてキックする時血圧が高くなる。
今はＣＢＲ９５４ＲＲだろ！ 頑張っても200kmしか出ないＮＳＲはクソだね。
余裕で300kmとか出る方がいいに決まっている（・∀・）ダサイのは喪前らだＹＯ！
余裕で300kmとか出る方がいいに決まっている（・∀・）ダサイのは喪前らだＹＯ！
>>632
ジムカーナではNSRでも2速までしか使いませんが何か？
ジムカーナではNSRでも2速までしか使いませんが何か？
634 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:11 ID:fuuQJXSj
>>632
どこで３００キロ出すの？
どこで３００キロ出すの？
635 ：７７４ＲＲ：03/04/16 16:14 ID:Rs4+4ZUA
ガルアームＮＳＲ－ＳＥを譲ってもらうことになりますた。
ちょっと今日見て来ますた。
２～３年は乗ってない。
走行２２０００ｋｍ
両側ズサー（軽度）
エンジンはかからない。（焼き付きなどはなく、キャブのオーバーホールでかかると思われる。）
ちゃんと火花は飛んでる。（要バッテリー交換）
タイヤ山無し、というかその前にひびが全面に入って乗れる状態ではない。
Ｆフォークインナーパイプ錆々。
これだけ逝ってるのでブレーキキャリパーのオーバーホールも。
パッド使えない。
外装は汚いが、磨けば何とかなる。
スクリーン黄色ががってる。
これで１ﾏｿ。
お金がないので１ヶ年計画で直していきます。
ちょっと今日見て来ますた。
２～３年は乗ってない。
走行２２０００ｋｍ
両側ズサー（軽度）
エンジンはかからない。（焼き付きなどはなく、キャブのオーバーホールでかかると思われる。）
ちゃんと火花は飛んでる。（要バッテリー交換）
タイヤ山無し、というかその前にひびが全面に入って乗れる状態ではない。
Ｆフォークインナーパイプ錆々。
これだけ逝ってるのでブレーキキャリパーのオーバーホールも。
パッド使えない。
外装は汚いが、磨けば何とかなる。
スクリーン黄色ががってる。
これで１ﾏｿ。
お金がないので１ヶ年計画で直していきます。
636 ：７７４ＲＲ：03/04/16 18:39 ID:cjwEPMpz
なんかまた香ばしい奴が来たな（ｗ
639 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/16 19:22 ID:8+tj4Cql
>>635
Eg逝ってないって言うのは良いやね。って言うか安ｨ・・
>>638
街中走っててｾﾝﾀｰ減るのは当たり前だよ。
それにｻｲﾄﾞなんて寝かす時位しか使わないと思う。ｱｸｾﾙ開けられないから・・
自覚して初めて自分の走りを見据えられると思うけど兎に角ｶﾞﾝｶﾞって。
Eg逝ってないって言うのは良いやね。って言うか安ｨ・・
>>638
街中走っててｾﾝﾀｰ減るのは当たり前だよ。
それにｻｲﾄﾞなんて寝かす時位しか使わないと思う。ｱｸｾﾙ開けられないから・・
自覚して初めて自分の走りを見据えられると思うけど兎に角ｶﾞﾝｶﾞって。
640 ：７７４ＲＲ：03/04/16 19:29 ID:GoXkRbk0
直線番長ですが何か？
真ん中ばっかり減ってるNSR見てると、ほんと申し訳ない。
俺の87ドラッグレーサーなんで、ほんとに真ん中の
しかもリアしか減りません（ｗ
しかもリアしか減りません（ｗ
最近乗り始めたけどいいね
漏れの体の大きさにはﾋﾟﾀｰﾘ(170)
手足のようにあやつりたいものだ
が、やっぱり新車ﾎｽｨ(藁
欲を言えばだけど
漏れの体の大きさにはﾋﾟﾀｰﾘ(170)
手足のようにあやつりたいものだ
が、やっぱり新車ﾎｽｨ(藁
欲を言えばだけど
645 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:52 ID:uJ/Ku2g3
タイヤサイドなるだけ使わずに速い奴が一番偉い。
折れは、フロントのサイドまで使ってます
このままでは、そのうちアポーンですか？
このままでは、そのうちアポーンですか？
647 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:31 ID:LVyFUlJ3
コーナリングはロスが大きいので、加減速性能の高いマシンならば直線的に走るのが一番速い。
それにはコーナーを見切る天性の才能が必要なわけだが。
それにはコーナーを見切る天性の才能が必要なわけだが。
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに水を入れたｺｯﾌﾟを置きます
そしてその水がｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでこぼれない様に攻める
ｶｳﾙには藤原豆(ry
そしてその水がｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでこぼれない様に攻める
ｶｳﾙには藤原豆(ry
>>649
見物しに行くからやってくれ
見物しに行くからやってくれ
素朴な疑問なのだが
ＮＳＲには何歳まで乗るのだろう。
俺は三十路までと思っている。
ＮＳＲには何歳まで乗るのだろう。
俺は三十路までと思っている。
（＾＾）
653 ：７７４ＲＲ：03/04/17 21:26 ID:c6MHBd2n
あの～
購入したばかりのMC28なんですが、右足にあたるカウルの
エアインテーク内部のカウル留めるネジってどうやって外すんでしょうか？
カウルも外せない初心者でゴメン
購入したばかりのMC28なんですが、右足にあたるカウルの
エアインテーク内部のカウル留めるネジってどうやって外すんでしょうか？
カウルも外せない初心者でゴメン
折れ三十路っす・・・。
楽したいときは車に乗ってるので。
楽したいときは車に乗ってるので。
>649
出前カブの岡持ちダンパーを装着すればこぼれない。（本末転倒））
出前カブの岡持ちダンパーを装着すればこぼれない。（本末転倒））
657 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:18 ID:c6MHBd2n
34祭ですが何か？
MC18＆MC28
下手っぴ は自覚してるが文句あるやつ ジャンケンで勝負だ
MC18＆MC28
下手っぴ は自覚してるが文句あるやつ ジャンケンで勝負だ
あ゛～、今年で四捨五入で40になってしまうわけだが(;´Д｀)
659 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:30 ID:uGrglw5W
自分は昭和４６年式です、３２歳をゆっくりと迎えるところ、
９１年にMC２１を新車で購入ずっとのってます、１２年も一緒だ～これからも
乗り続けると思います、バイクも傷んできてるが、人間も体がくたびれかけてます
９１年にMC２１を新車で購入ずっとのってます、１２年も一緒だ～これからも
乗り続けると思います、バイクも傷んできてるが、人間も体がくたびれかけてます
MC28ですが、フューエルコックとコックのレーバーって
パーツリストで別番号になってますが、この二つの分離ってどうやるんですか？
コック買おうっと思うのですが、レバーが再利用できるのか
はたまた両方買ってもその合体はどうやんのか、見当がつきません。
どなたか知ってる人教えてください。
パーツリストで別番号になってますが、この二つの分離ってどうやるんですか？
コック買おうっと思うのですが、レバーが再利用できるのか
はたまた両方買ってもその合体はどうやんのか、見当がつきません。
どなたか知ってる人教えてください。
MC28は三十路デビュー
>660
6番の事だよね？20番のビスを外せば取れない？
>660
6番の事だよね？20番のビスを外せば取れない？
662 ：７７４ＲＲ：03/04/18 08:59 ID:mI0KTAvv
>661
どうもです。家帰ったら現物見てみます。
どうもです。家帰ったら現物見てみます。
663 ：７７４ＲＲ：03/04/18 11:53 ID:MNBD6Ukj
俺４７才、
６０まで、、、いや死ぬまで現役だぜ！
６０まで、、、いや死ぬまで現役だぜ！
664 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:00 ID:IeuccLy6
>>663
しっ・・・・しじゅうなな・・・・
微妙にノリも軽いしｗ
俺もそんなｵｻｰﾝになるべく頑張りますっｗ
その年でNSRとなるとバイクに乗せられないように
トレーニングも相当しないとダメっぽくはあるが・・・
俺は２４。８０迄乗るぞっとｗ
しっ・・・・しじゅうなな・・・・
微妙にノリも軽いしｗ
俺もそんなｵｻｰﾝになるべく頑張りますっｗ
その年でNSRとなるとバイクに乗せられないように
トレーニングも相当しないとダメっぽくはあるが・・・
俺は２４。８０迄乗るぞっとｗ
665 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/18 19:38 ID:wzpfkdjn
熱い漢（ｵｻｰﾝ）達がｲﾊﾟｰｲだったわけだな！！！
漏れもやっぱり負けられないぜ！と思う訳だが、
この中に、何人大型所有の浮気者がいるのだろうか・・・
漏れもやっぱり負けられないぜ！と思う訳だが、
この中に、何人大型所有の浮気者がいるのだろうか・・・
667 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:01 ID:yVjfT3Sq
金も無く、浮気ができない甲斐性無しです。
668 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:07 ID:uMAZXJPG
60代の87ＮＳＲ海苔と話したことがある。
669 ：７７４ＲＲ：03/04/19 03:35 ID:B1sAgCVO
ＭＣ２１海苔でつが・・・
皆さんエンジンオイルは何を入れてますか？
色々試した結果、ヤマハの純正（ＲＳじゃなくてスクーターとかにもいれる
青いヤツね）が一番だと思ってるんですが・・・
チャンバー、ＨＲＣリミッターカット、直キャブ仕様でも全然問題ないです・・・
現在２８才 浮気はしたが手放すことはないだろう。
部品が出る限りＯＨし続けて乗る。現在８６，０００ｋｍ
部品が出なくなったら盆栽にする。
ロスマンズカラーが一番カコイイのはＭＣ２１だー！？
皆さんエンジンオイルは何を入れてますか？
色々試した結果、ヤマハの純正（ＲＳじゃなくてスクーターとかにもいれる
青いヤツね）が一番だと思ってるんですが・・・
チャンバー、ＨＲＣリミッターカット、直キャブ仕様でも全然問題ないです・・・
現在２８才 浮気はしたが手放すことはないだろう。
部品が出る限りＯＨし続けて乗る。現在８６，０００ｋｍ
部品が出なくなったら盆栽にする。
ロスマンズカラーが一番カコイイのはＭＣ２１だー！？
670 ：７７４ＲＲ：03/04/19 03:50 ID:Ig/aDlbw
ＭＣ２１、５台 まともに動くの２台でつが・・・
ヤマハの青い奴＝オートルーブ＝排気煙少なくてよい
ヤマハの青い奴＝オートルーブ＝排気煙少なくてよい
>666
NSRに乗る為に中免取ったです
大型は今の所考えてないっス
欲しいのないし
NSRに乗る為に中免取ったです
大型は今の所考えてないっス
欲しいのないし
673 ：６６９：03/04/19 11:25 ID:ww2fW75p
>>671
少なくともＧＲ２よりはイイと思われ。
ＴＺＲの純正指定だし問題は無さそう。っていうかコストもさることながら
性能面にも満足してる。
ＧＲ２はエンジンが痛むのが早くないか？
ＭＣ１８、ＣＲＭ２５０共、乗ってた時はホンダを信じてＧＲ２を使ったが、
どちらも２万ｋｍいかずクランクから異音発生・・・
別の原因かも知らんけど。
少なくともＧＲ２よりはイイと思われ。
ＴＺＲの純正指定だし問題は無さそう。っていうかコストもさることながら
性能面にも満足してる。
ＧＲ２はエンジンが痛むのが早くないか？
ＭＣ１８、ＣＲＭ２５０共、乗ってた時はホンダを信じてＧＲ２を使ったが、
どちらも２万ｋｍいかずクランクから異音発生・・・
別の原因かも知らんけど。
674 ： ◆ZhOfsQq05o ：03/04/19 11:33 ID:/+HktFKB
ｵｲﾗは39歳。
88海苔。
正直最近辛いと思ふ今日この頃・・・
売っちゃおうかなぁ・・・
88海苔。
正直最近辛いと思ふ今日この頃・・・
売っちゃおうかなぁ・・・
675 ：７７４ＲＲ：03/04/19 16:48 ID:iD3l8rFy
真ん中だけ減った70SPと漏れの真ん中バリ溝の70SP交換汁。
676 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:16 ID:NC/ca7Cm
677 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/19 20:16 ID:Pxn96cnz
678 ：７７４ＲＲ：03/04/19 21:16 ID:4ESnYyDl
自分で疑問…
漏れはレプリカが好きなのだろうか？
それとも
２ストが好きなのだろうか？
その両方がNSRダ
お前らはどっち派？
漏れはレプリカが好きなのだろうか？
それとも
２ストが好きなのだろうか？
その両方がNSRダ
お前らはどっち派？
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
680 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:43 ID:NdsXH5zr
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
682 ：７７４ＲＲ：03/04/20 04:26 ID:yEqQcuxj
2STのほうが、同じ回転でもアクセル開度で馬力の差が凄く大きい気がするのですが・・・
いきなり全開にするとかぶるし、徐々にだと加速がいまいちだし・・・難しいぞぉ～！！
4STは開度に応じた回転しか上がらないから、無理に開けなくとも凄い加速がｗ
CBR600～系よりもNSR250Rの方が静かですが、なにか？
3速20キロあたりからのフル加速が、自分では凄く面白いと思う今日この頃
いきなり全開にするとかぶるし、徐々にだと加速がいまいちだし・・・難しいぞぉ～！！
4STは開度に応じた回転しか上がらないから、無理に開けなくとも凄い加速がｗ
CBR600～系よりもNSR250Rの方が静かですが、なにか？
3速20キロあたりからのフル加速が、自分では凄く面白いと思う今日この頃
>680
禿同
>682
アクセルをあける時は、何と言うか「回転に当て込む」って感覚で開けてます
この辺のコツを掴むと開け閉めがある程度適切になって汚れもかなり減るっスね
禿同
>682
アクセルをあける時は、何と言うか「回転に当て込む」って感覚で開けてます
この辺のコツを掴むと開け閉めがある程度適切になって汚れもかなり減るっスね
684 ：７７４ＲＲ：03/04/21 01:38 ID:8XRlr9yU
保守しとくでー
686 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:04 ID:WLcWHPV3
88SPロスマンズカラー 裸族＆アップハン
RCバルブ調子悪し
34歳ですが何か
RCバルブ調子悪し
34歳ですが何か
うｐハン、ネイキッドは否定しないが、
ロスマンズはフルカウルで乗ってもらいたい今日この頃
ロスマンズはフルカウルで乗ってもらいたい今日この頃
688 ：７７４ＲＲ：03/04/21 23:53 ID:VWbaKKiV
ロスマンズはカウルなしでも存在感ありあり
十五年も前のバイクでフルカウルを維持するのはかなり難しいのだ
十五年も前のバイクでフルカウルを維持するのはかなり難しいのだ
689 ：７７４ＲＲ：03/04/21 23:53 ID:VWbaKKiV
ロスマンズはカウルなしでも存在感ありあり
十五年も前のバイクでフルカウルを維持するのはかなり難しいのだ
十五年も前のバイクでフルカウルを維持するのはかなり難しいのだ
おいらも88寺ブルーに乗ってまつ
右側アンダーカウルのネジは何度締めてもすぐガバガバになりまつ
アンダーだけ取っ払いたい欲求と日々格闘中でつが
フルカウルにこだわってまつ
右側アンダーカウルのネジは何度締めてもすぐガバガバになりまつ
アンダーだけ取っ払いたい欲求と日々格闘中でつが
フルカウルにこだわってまつ
691 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:32 ID:TBYAmDBj
あぷはんにしたほうがウィリーはコントロールしやすい
692 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:34 ID:TBYAmDBj
NSRはアクセルウィリーできるけど
あぷはんにしたほうがウィリーのコントロールしやすい
あぷはんにしたほうがウィリーのコントロールしやすい
693 ：忍ＺＸ-12Ｒ者：03/04/22 01:49 ID:QZVFkODh
ＮＳＲかぁ・・速そうだね・・（´・。・｀）
694 ：７７４ＲＲ：03/04/22 02:55 ID:pN3STtnk
NSR250の推奨アイドリング回転数を教えて頂けませんか
695 ：７７４ＲＲ：03/04/22 03:00 ID:TBYAmDBj
1000rpm前後でいいんでないかい
696 ：７７４ＲＲ：03/04/22 03:02 ID:pN3STtnk
697 ：７７４ＲＲ：03/04/22 03:06 ID:TBYAmDBj
それって空ブカシのとき？
698 ：７７４ＲＲ：03/04/22 03:08 ID:pN3STtnk
いや、走ってる時です。スロットルを急閉すると、5,000回転ぐらいで
回転の落ち込みがモタつきます。
回転の落ち込みがモタつきます。
699 ：７７４ＲＲ：03/04/22 03:18 ID:TBYAmDBj
あんまりアイドリングの設定とは関係なさそだが
というかあまりそのような状況が掴めないのだが
今まで正常だったのに何かしらいつの間にかそうなった？
じゃなく、買って乗ったときからそうだった？
というかあまりそのような状況が掴めないのだが
今まで正常だったのに何かしらいつの間にかそうなった？
じゃなく、買って乗ったときからそうだった？
701 ：７７４ＲＲ：03/04/22 09:09 ID:Cvk6UF/4
チョーク引きっぱなしになってるとか
702 ：７７４ＲＲ：03/04/22 20:09 ID:Pkv23oWL
家のMC21も1500rpmくらいだな～
低回転で走ってると、2000rpm以下に落ちなくなって、水温がやばくなるｗ
低回転で走ってると、2000rpm以下に落ちなくなって、水温がやばくなるｗ
703 ：７７４ＲＲ：03/04/22 20:27 ID:El7r8dQy
マニュアルによると１２５０だけど
おいらは極力低くしてる
おいらは極力低くしてる
俺のは1300位かな。
705 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/22 21:26 ID:Xxer2Asn
706 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:52 ID:Cvk6UF/4
長期間放置していたり、エアクリが極端に汚れていたりすると
スロットルバルブの動きが悪くなって下まで完全に降りきらない
ことがあります。
そうなるとエンジンの回転数が落ちにくくなることもあります。
（まれなケースですが）
あと、リードバルブがヘタってる場合も似たような症状になる
場合もあります。
その他の原因としては圧縮を上げたエンジンにレギュラー入れ
たときも同様の現象が発生します。
回転の上がりも遅いようなら圧縮抜けかと思われます。
スロットルバルブの動きが悪くなって下まで完全に降りきらない
ことがあります。
そうなるとエンジンの回転数が落ちにくくなることもあります。
（まれなケースですが）
あと、リードバルブがヘタってる場合も似たような症状になる
場合もあります。
その他の原因としては圧縮を上げたエンジンにレギュラー入れ
たときも同様の現象が発生します。
回転の上がりも遅いようなら圧縮抜けかと思われます。
707 ：７７４ＲＲ：03/04/22 22:02 ID:DgoSS9u8
薄い時の症状と思われ。。
全体的にトルク感はどんな感じ？
トルク感がないのに回転がガンガン上がるなら確実に薄いよ。。
とりあえず、アートネーチャに掛けてミホ。(ﾟ∀ﾟ)
全体的にトルク感はどんな感じ？
トルク感がないのに回転がガンガン上がるなら確実に薄いよ。。
とりあえず、アートネーチャに掛けてミホ。(ﾟ∀ﾟ)
708 ：７７４ＲＲ：03/04/22 23:07 ID:Cvk6UF/4
プラグまっちろけNSRのキャブセッティングと掛けて
往年の元ジャニーズアイドルの頭髪と解く
その心は
薄い
ｂｙ アデランスに掛けてミホ。(ﾟ∀ﾟ）
往年の元ジャニーズアイドルの頭髪と解く
その心は
薄い
ｂｙ アデランスに掛けてミホ。(ﾟ∀ﾟ）
MC28だけど、アイドリングちょい高めだと（1500弱ぐらい？）ちょうどRCバルブが動いて
アイドリングが高くなるよ。HRCカードの場合。ノーマルはどうだったか忘れた。
だから1200～1250ぐらいにしてる。
アイドリングが高くなるよ。HRCカードの場合。ノーマルはどうだったか忘れた。
だから1200～1250ぐらいにしてる。
710 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/04/22 23:08 ID:QPBv7lDU
711 ：７７４ＲＲ：03/04/23 22:49 ID:qHU76iO3
あ
712 ：７７４ＲＲ：03/04/23 23:48 ID:yTXkexA+
い
713 ：７７４ＲＲ：03/04/24 01:21 ID:6nXmL3IX
ふ
る
715 ：６３５：03/04/24 01:32 ID:sv1q9Rd8
明日ＭＣ２１がうちにクルー！ヽ(∀ﾟ )人( ﾟ∀)ノ
がんがって直します。。。
がんがって直します。。。
＞715
がんがれ
がんがれ
>>715
しっかりな頼んだぞ
しっかりな頼んだぞ
718 ：６３５：03/04/24 11:58 ID:seWcO16i
朝７時頃、ＮＳＲ、
キタ━━━━━━━━( ゜∀ ゜)━━━━━━！！！
まさか出勤前に来るとは（ｗ
バッテリー充電、キャブＯ／Ｈ、ガソリン・２ｓｔオイル交換、、、で、エンジンかかってくれれば良いんですがね。。。
もちろん本格的に乗る前に前後サス・エンジン腰上、前後ブレーキＯ／Ｈはやらなきゃならないんですが・・・。
キタ━━━━━━━━( ゜∀ ゜)━━━━━━！！！
まさか出勤前に来るとは（ｗ
バッテリー充電、キャブＯ／Ｈ、ガソリン・２ｓｔオイル交換、、、で、エンジンかかってくれれば良いんですがね。。。
もちろん本格的に乗る前に前後サス・エンジン腰上、前後ブレーキＯ／Ｈはやらなきゃならないんですが・・・。
719 ：６３５：03/04/24 12:00 ID:seWcO16i
朝７時頃、ＮＳＲ、
キタ━━━━━━━━( ゜∀ ゜)━━━━━━！！！
まさか出勤前に来るとは（ｗ
バッテリー充電、キャブＯ／Ｈ、ガソリン・２ｓｔオイル交換、、、
で、エンジンかかってくれれば良いんですが。。。
もちろん本格的に乗る前に前後サス・エンジン腰上、
前後ブレーキＯ／Ｈはやらなきゃならないんですが。
キタ━━━━━━━━( ゜∀ ゜)━━━━━━！！！
まさか出勤前に来るとは（ｗ
バッテリー充電、キャブＯ／Ｈ、ガソリン・２ｓｔオイル交換、、、
で、エンジンかかってくれれば良いんですが。。。
もちろん本格的に乗る前に前後サス・エンジン腰上、
前後ブレーキＯ／Ｈはやらなきゃならないんですが。
バッテリーは安いんだから交換したら？
721 ：６３５：03/04/24 12:28 ID:woU/bIKl
>>720
そうですね、最終的には交換を予定してます。
とりあえず、この場はエンジンかかるかどうかが見たいので。。。
ＰＧＭも逝きやすいって話しですし。
>>717-718 連続ｽﾏｿ。携帯からなので・・・。
そうですね、最終的には交換を予定してます。
とりあえず、この場はエンジンかかるかどうかが見たいので。。。
ＰＧＭも逝きやすいって話しですし。
>>717-718 連続ｽﾏｿ。携帯からなので・・・。
バイクの購入について相談させてください。
自分はお金のかからない２５０クラスを狙っています。
バイク屋にホンダの２ｓｔ（新車）があったので購入を考えています。
２ｓｔって、２５０ｃｃがメインだと思うけど、実際２５０ｃｃの
２ｓｔで勝てる４ｓｔって馬力を考えると３２０ｃｃくらいですか？
４００ｃｃが相手だとやっぱり苦しいですか？
２５０ｃｃクラスの２ｓｔは「回してなんぼ」ってバイク屋のオヤジに
言われたけど、自分は速いのがいいし、４００ｃｃクラスのバイクを
２ｓｔで追いかける場合って、やっぱ一生懸命回さないといけないのが
ﾁｮｯﾄ格好悪いかなと思うんですけど、実際どうでしょうか。
あと、社会人が乗るバイクが２５０ｃｃって言うのは、あんまり
人には見せない方がいいですか？
安い（維持費とか）バイクに乗っているのは恥ずかしいことでしょうか？
自分はお金のかからない２５０クラスを狙っています。
バイク屋にホンダの２ｓｔ（新車）があったので購入を考えています。
２ｓｔって、２５０ｃｃがメインだと思うけど、実際２５０ｃｃの
２ｓｔで勝てる４ｓｔって馬力を考えると３２０ｃｃくらいですか？
４００ｃｃが相手だとやっぱり苦しいですか？
２５０ｃｃクラスの２ｓｔは「回してなんぼ」ってバイク屋のオヤジに
言われたけど、自分は速いのがいいし、４００ｃｃクラスのバイクを
２ｓｔで追いかける場合って、やっぱ一生懸命回さないといけないのが
ﾁｮｯﾄ格好悪いかなと思うんですけど、実際どうでしょうか。
あと、社会人が乗るバイクが２５０ｃｃって言うのは、あんまり
人には見せない方がいいですか？
安い（維持費とか）バイクに乗っているのは恥ずかしいことでしょうか？
723 ：７７４ＲＲ：03/04/24 12:38 ID:3OgQZgHJ
２ストの新車２５０？？？なんだそりわ
724 ：７７４ＲＲ：03/04/24 12:48 ID:hd8cTe+J
今ポットにて液晶修理中。まだまだ時間かかりそう。
うまくいったら報告しまつ。
うまくいったら報告しまつ。
725 ：７７４ＲＲ：03/04/24 13:04 ID:seWcO16i
>>722
釣りかもしんないけど、マジレスすると
ちょっとイジったNSRなら400追い回すのにそれほど苦労しないと思う、
この辺はライダーの腕に依存する部分もあるからあまり変な事は書けないけどね。
このｽﾚに書き込むくらいだから２５０の２ストって、ヅバリNSR狙ってるんでしょ？
社会人が250乗っちゃいけないなんてどっから出てきたんだろう？
維持費が安い、それはおかしい。
NSRを完調で維持しようとしたら４スト以上にお金かかるよ、マジで。
バイクに乗らない人から見ると、排気量が大きいほどエライと思われがちだけどね、
見栄でバイク乗ってるワケじゃないでしょ、見栄張りたいならドカでもBMWでも乗ればいい。
釣りかもしんないけど、マジレスすると
ちょっとイジったNSRなら400追い回すのにそれほど苦労しないと思う、
この辺はライダーの腕に依存する部分もあるからあまり変な事は書けないけどね。
このｽﾚに書き込むくらいだから２５０の２ストって、ヅバリNSR狙ってるんでしょ？
社会人が250乗っちゃいけないなんてどっから出てきたんだろう？
維持費が安い、それはおかしい。
NSRを完調で維持しようとしたら４スト以上にお金かかるよ、マジで。
バイクに乗らない人から見ると、排気量が大きいほどエライと思われがちだけどね、
見栄でバイク乗ってるワケじゃないでしょ、見栄張りたいならドカでもBMWでも乗ればいい。
新車の2st250買うのに幾らするんだよ・・・
729 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/24 13:42 ID:dZ/rv3Lx
暇だったので懲りずにまたAlﾌｪﾝﾀﾞｰ作り直して見みますた。
課題として以前、振動で割れるかも？と言う指摘が有ったので厚みを1㍉、免震ｺﾞﾑを追加、泥除け拡張です。
近々走りに逝くからそん時に様子でも観てみやう・・
>>728
大型飼えそう（ｗ
課題として以前、振動で割れるかも？と言う指摘が有ったので厚みを1㍉、免震ｺﾞﾑを追加、泥除け拡張です。
近々走りに逝くからそん時に様子でも観てみやう・・
>>728
大型飼えそう（ｗ
730 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/04/24 15:12 ID:g8zaROHk
>>728
全部、PLで調べて新品部品取り寄せで
組むと･･･（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
工賃込みでNR位か?
基地外しかやらないだろうけど（ｗ
オイルポンプASSY交換しますた。
残ったﾔｼは溝切ってCリング嵌め込んで
シール固定して予備部品に・・・
全部、PLで調べて新品部品取り寄せで
組むと･･･（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
工賃込みでNR位か?
基地外しかやらないだろうけど（ｗ
オイルポンプASSY交換しますた。
残ったﾔｼは溝切ってCリング嵌め込んで
シール固定して予備部品に・・・
質問でつ
NSRの燃費ってどん位でしょうか？
自分のはフルノーマルの時でリッター9.3ぐらいだったんですが
チャンバー交換(JHA RSフォースチタン)、
HRC SPユニット装着でリッター12.2に伸びたんですがこんなもんでしょうか？
あと、エンジンオイルって大体何㌔ぐらいもつんでしょうか？
宜しくお願いします。
NSRの燃費ってどん位でしょうか？
自分のはフルノーマルの時でリッター9.3ぐらいだったんですが
チャンバー交換(JHA RSフォースチタン)、
HRC SPユニット装着でリッター12.2に伸びたんですがこんなもんでしょうか？
あと、エンジンオイルって大体何㌔ぐらいもつんでしょうか？
宜しくお願いします。
732 ：７７４ＲＲ：03/04/24 17:59 ID:I1RTUq1j
例のマルチはγスレやTZRのとこにも貼ってありました。
正直NSRの性能を完全に使い切った走りが出来る(公道で)
人が少ないのに(恐らくだけど)何ccｸﾗｽなら鴨れる見たいな話は
馬鹿馬鹿しい
ﾈﾀっぽいのにレス付けるのもｱﾚだけど
人が少ないのに(恐らくだけど)何ccｸﾗｽなら鴨れる見たいな話は
馬鹿馬鹿しい
ﾈﾀっぽいのにレス付けるのもｱﾚだけど
735 ：７７４ＲＲ：03/04/24 18:31 ID:KWe2KkEz
88海苔でつ
エンジンを掛けたとき、ＲＣバルブが動くときと
動かないときがありまつ
動かないときは、一度エンジンを切って、キーを
オフにして再度掛けなおすと３，４回繰り返せば
動くようになりまつ
バッテリーは新品に替えたところでつ
ＰＧＭがおかすぃのか、単なる接触不良なのか
わかりません。
それから、エンジンを掛け始めのとき、
リアバンクがよく片肺になりまつ
どなたかわかるかたがおられましたら、アドヴァイスをおながいしますニダ
俺のMC21（チャンバー エアクリ PGM）改 で街乗り12～高速20位だけど。
9.3は悪すぎだな。
7Lだから同型ね。
9.3は悪すぎだな。
7Lだから同型ね。
＞731
ウチの場合、今までの平均が12km半ば、オイルが520km半ば
今はチャンバーとMJ10番上げだけどあまり変ってないでし
＞735
今までエンジンのOHやった？
カーボン詰まりだとヤバ気な雰囲気です
ウチの場合、今までの平均が12km半ば、オイルが520km半ば
今はチャンバーとMJ10番上げだけどあまり変ってないでし
＞735
今までエンジンのOHやった？
カーボン詰まりだとヤバ気な雰囲気です
739 ：７７４ＲＲ：03/04/24 20:26 ID:KWe2KkEz
>>738
腰上はむか～しに一度あけてＯＨしますた
ほとんど乗らないけど、街中でもけっこう
引張って走ってるからカーボン付着はあんまし
なさげ
（オイルはYAMAHAのｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾙｰﾌﾞを使用 これ最強）
ちなみに走行距離は７０００ｋチョイでつ
１万㌔逝ったらピストン替えようと思ってるけど
パーツが入手できるのかどうか不明
740 ：７７４ＲＲ：03/04/24 20:49 ID:SGPhkfs4
ヤマハ オートルーブ 人気だな
741 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:09 ID:y6dteYAM
先日マルチをしたものです。
みなさん、たくさんのレスありがとうございます。（まとめてレスします）
本日、ホンダのNSRを契約してきました。
バイク屋のオヤジに、今すぐ早く決めないとすぐ無くなるから、と
言われて今日決めてきました。（皆さんの意見を沢山聞きたくてマルチしました）
NSRはもう生産中止になっているって聞いていたので、新車のNSRを買えてよかったです。
しかも意外と安かったです。（中古のNSRより安かったんじゃないかな。へへっ）
２５０ｃｃクラスのバイクでも４００クラスの４ｓｔに負けない、もっと速いって
言うレスがあったので、とても励みになります。
よーし、パパ通勤で４ｓｔバイクを煽っちゃうぞー、って感じです（・∀・）ﾏﾀﾞﾄﾞｸｼﾝﾀﾞｯﾃ
まずは通勤で腕を磨くんで、１６号あたりでﾋｯｼなNSRを見かけたら声をかけてください。
ではでは。。。
みなさん、たくさんのレスありがとうございます。（まとめてレスします）
本日、ホンダのNSRを契約してきました。
バイク屋のオヤジに、今すぐ早く決めないとすぐ無くなるから、と
言われて今日決めてきました。（皆さんの意見を沢山聞きたくてマルチしました）
NSRはもう生産中止になっているって聞いていたので、新車のNSRを買えてよかったです。
しかも意外と安かったです。（中古のNSRより安かったんじゃないかな。へへっ）
２５０ｃｃクラスのバイクでも４００クラスの４ｓｔに負けない、もっと速いって
言うレスがあったので、とても励みになります。
よーし、パパ通勤で４ｓｔバイクを煽っちゃうぞー、って感じです（・∀・）ﾏﾀﾞﾄﾞｸｼﾝﾀﾞｯﾃ
まずは通勤で腕を磨くんで、１６号あたりでﾋｯｼなNSRを見かけたら声をかけてください。
ではでは。。。
>>741
これもマルチか( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
これもマルチか( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
昔、乗ってた８８だが、直キャブで全然セッティング出せずにリッター６っていうことがあった。
１５Ｌ入れて９０ｋｍでガス欠・・・
リッター１０切る人は、明らかにどこかが悪いと思われ・・・
１５Ｌ入れて９０ｋｍでガス欠・・・
リッター１０切る人は、明らかにどこかが悪いと思われ・・・
744 ：７７４ＲＲ：03/04/24 23:24 ID:H4dY4ShV
NSRにバイアスタイヤで走っている人いますか？
公道オンリーの予定ですが、ラジアルとの差って明らかに
違いますか？
746 ：銀テラ ◆pIkmSwAl/M ：03/04/25 00:21 ID:dJbO6reR
しかし春になるとNSR欲しくなるんだよ
後輩が89をヤフオクで買ったっつーんで持ってきたんだが
オイルがヤマハの青缶の匂いでさぁ
それでスイッチ入っちゃったよ
RVF売って90SEあたり買うかなぁ
買えるよなぁ
というかRVF買って2年くらいたつけどぼーっとしてると
いまだにチョーク引いた後にキックペダル探すん
・・・学習能力のないオレ・・・
後輩が89をヤフオクで買ったっつーんで持ってきたんだが
オイルがヤマハの青缶の匂いでさぁ
それでスイッチ入っちゃったよ
RVF売って90SEあたり買うかなぁ
買えるよなぁ
というかRVF買って2年くらいたつけどぼーっとしてると
いまだにチョーク引いた後にキックペダル探すん
・・・学習能力のないオレ・・・
２ストレプに乗らない人生なんて！！
密かにRVFも高かったりするので
NSRを買って一緒に維持すべし
以前、セッティングを出している途中に9km/l半ばってのがあったけど
作業が終ってから元に戻ったです
>739
あまり距離行ってないスね、なんだろ。>745氏の話だとサーボ周りの経年ヘタリかも。
ウチは2万で腰上の予定で冬辺りにでも開けるです。
NSRを買って一緒に維持すべし
以前、セッティングを出している途中に9km/l半ばってのがあったけど
作業が終ってから元に戻ったです
>739
あまり距離行ってないスね、なんだろ。>745氏の話だとサーボ周りの経年ヘタリかも。
ウチは2万で腰上の予定で冬辺りにでも開けるです。
751 ：７７４ＲＲ：03/04/25 09:21 ID:Xz0gRiAz
>>745
>>746
>>750
サンスコ
バッテリ切れでエンジンかけるとPGMが逝ってしまうのは
有名なんで、それはやってないからだいじょぶだと思う
サーボもｱﾌｫになってしまうのは初耳じゃった
まぁ、古いマシンだけにあちこちガタがくるのは
仕方ないかも
今度コネクタ類 ぜーんぶOHしてアーシングして、
それでもだめならサーボ交換してみます
>>746
>>750
サンスコ
バッテリ切れでエンジンかけるとPGMが逝ってしまうのは
有名なんで、それはやってないからだいじょぶだと思う
サーボもｱﾌｫになってしまうのは初耳じゃった
まぁ、古いマシンだけにあちこちガタがくるのは
仕方ないかも
今度コネクタ類 ぜーんぶOHしてアーシングして、
それでもだめならサーボ交換してみます
752 ：６３５：03/04/25 18:57 ID:MmXPFz69
(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030425184249.jpg
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ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030425184743.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030425184650.jpg
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753 ：７７４ＲＲ：03/04/25 18:57 ID:wfEqimIb
自分のは９Ｎ（ＭＣ21フルノーマル）だけど、町乗りで11キロ/L（暖気２分 走行20分 道のり8キロがメインｗ）
逆シフトなんで、ときどき２速発進でエンストします・・・一速でも、時速10キロ以下では走れないのは危険すぎる気がするな～ ＭＣ28の一速が羨ましいｗ
時速30キロ以下でのパーシャルはほぼ無理だし。
サーモ無し＆ＨＲＣラジエーターでも水温80度がすぐなのは問題だな・・・フレームは冷たいままなのが微妙だし
エンジンオイルはスーパーオートルーブか600 2ＴにＧＲＰ3％仕様
ギアオイルとチェーンオイルは300ＶコンペＧＲＰ3％仕様 ベアリングはチキソグリス ワイヤーは浸潤ＧＲＰ
油脂類はもの凄くお金がかかってますな～ ガソリン添加剤もバカにならないし・・・
逆シフトなんで、ときどき２速発進でエンストします・・・一速でも、時速10キロ以下では走れないのは危険すぎる気がするな～ ＭＣ28の一速が羨ましいｗ
時速30キロ以下でのパーシャルはほぼ無理だし。
サーモ無し＆ＨＲＣラジエーターでも水温80度がすぐなのは問題だな・・・フレームは冷たいままなのが微妙だし
エンジンオイルはスーパーオートルーブか600 2ＴにＧＲＰ3％仕様
ギアオイルとチェーンオイルは300ＶコンペＧＲＰ3％仕様 ベアリングはチキソグリス ワイヤーは浸潤ＧＲＰ
油脂類はもの凄くお金がかかってますな～ ガソリン添加剤もバカにならないし・・・
756 ：７７４ＲＲ：03/04/25 19:08 ID:3ytz0DDF
アクセル全開で30秒パイーンと回した後、アイドルで停車すると
マフラーから数分、もわーっと白煙が出てるんですが
こりはマフラー内の堆積してたカーボンが燃えているだけですかね？
マフラーから数分、もわーっと白煙が出てるんですが
こりはマフラー内の堆積してたカーボンが燃えているだけですかね？
あ、ステッププレートが違うな。1ARだ。
>>756
多分それで合ってると思う、強烈に変な臭いさえしなければ。
多分それで合ってると思う、強烈に変な臭いさえしなければ。
759 ：７７４ＲＲ：03/04/25 19:28 ID:NjmHGFQP
RCバルブが動かないのはサーボが壊れてるのってまれなのか。。。
新品サーボ買ってしまった。異常なまでに鬱
新品サーボ買ってしまった。異常なまでに鬱
760 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/25 19:36 ID:DH5kN1iC
これで1ﾏｿって良い買い物したねぇ。
外装綺麗だし。
外装綺麗だし。
761 ：756：03/04/25 19:41 ID:3ytz0DDF
762 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/25 19:59 ID:DH5kN1iC
あ、>>760は>>752にｯｽ。
>>759
まれはまれだけど壊れることも有るよ。
新品買う前にまずどこが悪いか点検して原因を追求してからでないとね。
因みにRCﾊﾞﾙﾌﾞ動作不良ってｼｭﾐﾚｰﾄがSMに有るんだけど・・
>>759
まれはまれだけど壊れることも有るよ。
新品買う前にまずどこが悪いか点検して原因を追求してからでないとね。
因みにRCﾊﾞﾙﾌﾞ動作不良ってｼｭﾐﾚｰﾄがSMに有るんだけど・・
764 ：759：03/04/25 20:32 ID:NjmHGFQP
>>762
お声をかけてもらえてうれしいです。貧乏なんで落ち込んでました。
シミュレートがありましたか。タンク浮かせてスナップしてうごかないので
サーボが壊れていると早合点しました。コントローラ、PGMも故障箇所の
候補なんですね。やっぱテスターとか買えばよかったかな。
一応交換してみて動いたら感謝するとします。
お声をかけてもらえてうれしいです。貧乏なんで落ち込んでました。
シミュレートがありましたか。タンク浮かせてスナップしてうごかないので
サーボが壊れていると早合点しました。コントローラ、PGMも故障箇所の
候補なんですね。やっぱテスターとか買えばよかったかな。
一応交換してみて動いたら感謝するとします。
765 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:34 ID:5/X8Grvu
766 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:39 ID:ven6L+j0
>>752
おめで㌧
レプはカウルがキレイだと気持ちが良い！
おれはエンジン絶好調でもカウルレスとか、ズサーとかは
絶対にイヤな性格…
アップハンは論外の問題外
（カーナに使用のNSR海苔ごめん）
人それぞれだから
おめで㌧
レプはカウルがキレイだと気持ちが良い！
おれはエンジン絶好調でもカウルレスとか、ズサーとかは
絶対にイヤな性格…
アップハンは論外の問題外
（カーナに使用のNSR海苔ごめん）
人それぞれだから
>752
まずは磨きからっスね
色々と細かい所が見えてきてフツフツと野望が沸いてくるです
まずは磨きからっスね
色々と細かい所が見えてきてフツフツと野望が沸いてくるです
とりあえずアレだ、ホンダ青山本社行けってこった
769 ：６３５：03/04/26 00:01 ID:PRo6Ou2n
>>754 >>755 >>760 >>763 >>766 >>767
どーもー。
デジカメの性能がいいのか悪いのか、かなりきれいに見えるようで（ｗ
まずは磨きこみまふ。
＞Shootout 氏
はい、１ＡＲでう。
これもタイヤ交換代だけで貰ってきて、自分でレストアしたものでふ。
とりあえず、これから走り出すまでにやる作業
カウル取っ払って現状分析
磨く（ｗ
２～３年もののガソリン・２ｓｔオイル交換
キャブＯ／Ｈ（というか清掃？）
ブレーキＯ／Ｈ（Ｆ・Ｒともにマスター・キャリパー両方）
各部グリスうＰ
Ｆフォーク・ＲサスＯ／Ｈ・・・モトハウス辺りに
タイヤ交換
のちのちやる予定
腰上Ｏ／Ｈ
チェーン・スプロケ交換（すぐ交換したほうがいいとはわかっているのですが，お金が・・・。）
どーもー。
デジカメの性能がいいのか悪いのか、かなりきれいに見えるようで（ｗ
まずは磨きこみまふ。
＞Shootout 氏
はい、１ＡＲでう。
これもタイヤ交換代だけで貰ってきて、自分でレストアしたものでふ。
とりあえず、これから走り出すまでにやる作業
カウル取っ払って現状分析
磨く（ｗ
２～３年もののガソリン・２ｓｔオイル交換
キャブＯ／Ｈ（というか清掃？）
ブレーキＯ／Ｈ（Ｆ・Ｒともにマスター・キャリパー両方）
各部グリスうＰ
Ｆフォーク・ＲサスＯ／Ｈ・・・モトハウス辺りに
タイヤ交換
のちのちやる予定
腰上Ｏ／Ｈ
チェーン・スプロケ交換（すぐ交換したほうがいいとはわかっているのですが，お金が・・・。）
770 ：６３５：03/04/26 00:09 ID:PRo6Ou2n
上がってるバッテリーを充電かけました。
が、１０時間かけて電圧上がらず。完全にお亡くなりになってるようで。
素直に明日からのセールで買います。
しかし、チェーン・ドリ・ドラスプロケ，どうしようか。。。
交換するならハブダンパーもか。
ほかの健全バッテリーを取り付けてイグニッションをＯＮにしてみましたが，排気デバイスの音がまったくせず。
過去ログをちょっと読みましたが，
一方ではニーニー音しなかったら×
また一方ではＹＰＶＳのようにイグニッションＯＮでの作動チェックはやらない
ＳＭを見ると作動チェックはエンジンかけて２０００ｒｐｍ以上まわせとか書いてあったり。
イグニッションＯＮ（エンジンは掛かっていない）でＲＣバルブって動くのですか？
ＲＣバルブ固着？
ＰＧＭ-III？
が、１０時間かけて電圧上がらず。完全にお亡くなりになってるようで。
素直に明日からのセールで買います。
しかし、チェーン・ドリ・ドラスプロケ，どうしようか。。。
交換するならハブダンパーもか。
ほかの健全バッテリーを取り付けてイグニッションをＯＮにしてみましたが，排気デバイスの音がまったくせず。
過去ログをちょっと読みましたが，
一方ではニーニー音しなかったら×
また一方ではＹＰＶＳのようにイグニッションＯＮでの作動チェックはやらない
ＳＭを見ると作動チェックはエンジンかけて２０００ｒｐｍ以上まわせとか書いてあったり。
イグニッションＯＮ（エンジンは掛かっていない）でＲＣバルブって動くのですか？
ＲＣバルブ固着？
ＰＧＭ-III？
SMとPLは入手した？
とりあえず基本なので押さえられたし
とりあえず基本なので押さえられたし
>>770
動く
動く
漏れのMC21無印、イグニッションONにしても
バルブ動くときと動かないときがある…
掃除したほうがいいかな
バルブ動くときと動かないときがある…
掃除したほうがいいかな
YPVSとちがうから動かなくても良いと俺は解しているが？
理由はＳＭ参照のこと。
作動条件とか書いてあったとおもうが。
理由はＳＭ参照のこと。
作動条件とか書いてあったとおもうが。
ＮＳＲはキーＯＮでサーボは動かないと思います。
動く場合はＯＦＦにするときに吹かして作動した状態で止まってただけ
・・・と思う
動く場合はＯＦＦにするときに吹かして作動した状態で止まってただけ
・・・と思う
オーバーヒートでエンストした事あるんだけどかなりエンジンに悪い？
停車したあと、アルミが焼ける（焦げる）みたいなイヤな匂いがしてました。
冷えた後、問題無く再発進できました。
停車したあと、アルミが焼ける（焦げる）みたいなイヤな匂いがしてました。
冷えた後、問題無く再発進できました。
MC28フルノーマル状態にJha５００Vタイプのチャンバーを付けますた。
JhaのHPではノーセッティングでOKとのことだけど、ﾁｮﾄ不安…
MJ変更した方がいいのですか？
JhaのHPではノーセッティングでOKとのことだけど、ﾁｮﾄ不安…
MJ変更した方がいいのですか？
778 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/26 19:56 ID:GdPcwiE4
>>775
確かにｻｰﾎﾞのﾌﾟｰﾘｰが定位置に有る場合、ｷｰONにしても動かないけど
動作確認するだけだったら、それを利用する手も有ると思う。
ｷｰOFF状態でﾌﾟｰﾘｰを定位置からずらしてｷｰON。
定位置に戻ろうとする動作がなければ何処かが逝ってるって事。
んでも正常動作を確認したいんなら、SMを参照にした方が良いけど・・
確かにｻｰﾎﾞのﾌﾟｰﾘｰが定位置に有る場合、ｷｰONにしても動かないけど
動作確認するだけだったら、それを利用する手も有ると思う。
ｷｰOFF状態でﾌﾟｰﾘｰを定位置からずらしてｷｰON。
定位置に戻ろうとする動作がなければ何処かが逝ってるって事。
んでも正常動作を確認したいんなら、SMを参照にした方が良いけど・・
779 ：７７４ＲＲ：03/04/26 20:08 ID:p/FWF6pE
>>777
プラグの焼け色を見るべし
プラグの焼け色を見るべし
みなさま、ご回答ありがとうございました。
結局ＳＭの通り、エンジンかけて２０００ｒｐｍ以上まわして・・・というのが正解なようですね。
とりあえずは動かなくてもいいと。
ま、現在不動エンジン（焼きつきは無い）なもので、エンジンかける前にシリンダーヘッドくらいは外して
確認・ＲＣバルブの掃除はするつもりです。
そういえば前オーナーが、夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からない・冬場は百烈キックだと言っていました。
バイク屋からは「こういうバイクはこんなもん」等と言われたようですが、みなさまのＮＳＲはどうでしょうか？
うちのＲＺ-Ｒは冬場でもチョーク引けばキック一発だし。。。
過去ログｱｻﾘで学んだこと
※ロス男氏がご近所
結局ＳＭの通り、エンジンかけて２０００ｒｐｍ以上まわして・・・というのが正解なようですね。
とりあえずは動かなくてもいいと。
ま、現在不動エンジン（焼きつきは無い）なもので、エンジンかける前にシリンダーヘッドくらいは外して
確認・ＲＣバルブの掃除はするつもりです。
そういえば前オーナーが、夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からない・冬場は百烈キックだと言っていました。
バイク屋からは「こういうバイクはこんなもん」等と言われたようですが、みなさまのＮＳＲはどうでしょうか？
うちのＲＺ-Ｒは冬場でもチョーク引けばキック一発だし。。。
過去ログｱｻﾘで学んだこと
※ロス男氏がご近所
残念だがクランクがもう…
782 ：７７４ＲＲ：03/04/27 07:08 ID:1RFKDQsb
昔８８海苔でつ。
フルノーマルの状態で乗ってました。
みんなにしつも～ん。
ステップとかアンダーカウルなら擦って走っていたけど、
スタンドを擦ることはありましたか？
経験はないんだけど、NCのスレを見ていたら擦ってる人がいて、
それで、ちょっと気になっただけなんですけど。
フルノーマルの状態で乗ってました。
みんなにしつも～ん。
ステップとかアンダーカウルなら擦って走っていたけど、
スタンドを擦ることはありましたか？
経験はないんだけど、NCのスレを見ていたら擦ってる人がいて、
それで、ちょっと気になっただけなんですけど。
783 ： ：03/04/27 08:12 ID:SP1UhB8i
命懸けで寝かせろ！
目指せウインカー擦り！ミラー擦り！
目指せウインカー擦り！ミラー擦り！
>>777
マターリ回さないなら これから暖かくなってくしＯＫだろうけど
元気よく回すなら軽くあげた方がいいと思う
俺ＭＣ２８に２１用ＳＰチャンバーつけてるけど夏でもＭＪ少し上げてるよ
もちろん冬はもっと上げる。
焼き付き怖いから基本的に多少濃いめにしてるけど
ちょい上げ位でプラグのヤケ丁度いいよ
つかマルチに返すのもアレだけど>>722読んで思ったんだが
やっぱ通勤で２ストってアレなのか？
俺普段スーツでシングルシートのＮＳＲ乗って通勤してるんだけど‥‥
マターリ回さないなら これから暖かくなってくしＯＫだろうけど
元気よく回すなら軽くあげた方がいいと思う
俺ＭＣ２８に２１用ＳＰチャンバーつけてるけど夏でもＭＪ少し上げてるよ
もちろん冬はもっと上げる。
焼き付き怖いから基本的に多少濃いめにしてるけど
ちょい上げ位でプラグのヤケ丁度いいよ
つかマルチに返すのもアレだけど>>722読んで思ったんだが
やっぱ通勤で２ストってアレなのか？
俺普段スーツでシングルシートのＮＳＲ乗って通勤してるんだけど‥‥
786 ：７７４ＲＲ：03/04/27 13:17 ID:svGw3aoL
ウインカーが出してもついたままで点滅しないんですが...
どこが悪いんでしょうか？
どこが悪いんでしょうか？
787 ： ：03/04/27 14:22 ID:Ii+DUUOb
換えてから100キロもはしっていないリヤタイヤの
サイドから約1センチのところに釘が刺さっているのを発見。
どうせ刺さるなら真ん中にささってくれればいいものを・・・
サイドから約1センチのところに釘が刺さっているのを発見。
どうせ刺さるなら真ん中にささってくれればいいものを・・・
>>789
インナーは消耗品だっせ。
金があるならOH毎に換えるのが一番かと。
ピカールとかでこそぎ落とすつう手もあるけど、すぐ再発すると思う。
長期保存したい時はインナーにエンジンオイル塗って雨水が付かない様にカバーとかしとけば大丈夫かと思います
インナーは消耗品だっせ。
金があるならOH毎に換えるのが一番かと。
ピカールとかでこそぎ落とすつう手もあるけど、すぐ再発すると思う。
長期保存したい時はインナーにエンジンオイル塗って雨水が付かない様にカバーとかしとけば大丈夫かと思います
>>781
ﾔﾊﾟｰﾘそうですかねぇ。。。
２．２ﾏｿという走行からも十分考えられることではあるのですが・・・・。
センターシール抜けしてたら、愛ファクトリーにＦフォーク・リヤサス・エンジン腰上下Ｏ／Ｈと
一括して出してしまうか。
か、金無い（ ´Д⊂ヽ 遠い（ ´Д⊂ヽ
>>784
メインマッスィーンの骨が事故で乗れない状態なので、片道２０㎞ＲＺ－Ｒで通勤してまふ。
>>789
錆っつーのは「根」があるそうで。
深度が浅ければ研磨で落ちてしまうのですが、深いと見た目はきれいでもすぐ再発する・・・と聞いたことがあります。
私は交換・・・で考えています。
ﾔﾊﾟｰﾘそうですかねぇ。。。
２．２ﾏｿという走行からも十分考えられることではあるのですが・・・・。
センターシール抜けしてたら、愛ファクトリーにＦフォーク・リヤサス・エンジン腰上下Ｏ／Ｈと
一括して出してしまうか。
か、金無い（ ´Д⊂ヽ 遠い（ ´Д⊂ヽ
>>784
メインマッスィーンの骨が事故で乗れない状態なので、片道２０㎞ＲＺ－Ｒで通勤してまふ。
>>789
錆っつーのは「根」があるそうで。
深度が浅ければ研磨で落ちてしまうのですが、深いと見た目はきれいでもすぐ再発する・・・と聞いたことがあります。
私は交換・・・で考えています。
792 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/04/28 00:00 ID:fS1BsPpA
793 ：７７４ＲＲ：03/04/28 10:24 ID:bFUAyjBp
質問させてください。パソコンもバイクもど素人な私です。
腰上OH、腰下OHとはどこまでのことを言うのですか？
ちなみに私のMC28は１５０００キロを越えてしまいました。
どこを変えていけば、変わった！というのが体感できるのでしょうか・・。
安全面からも、どこを変えていけばいいのでしょうか・・・。
どなたか、教えてください。
腰上OH、腰下OHとはどこまでのことを言うのですか？
ちなみに私のMC28は１５０００キロを越えてしまいました。
どこを変えていけば、変わった！というのが体感できるのでしょうか・・。
安全面からも、どこを変えていけばいいのでしょうか・・・。
どなたか、教えてください。
795 ：Shootout：03/04/28 16:59 ID:XPh1OCaK
>>793
腰上とはシリンダーから上（ピストンやピストンリング）のOHで、
腰下はその下（クランクやミッション等）までを言います。
NSRの場合クランクとミッションは別々になるので、この場合腰下は
クランクまでを指すことになります。
793氏の場合は15000㌔とのことで微妙な距離ですが、よほど変な挙動が
無いなら腰上のみ（リング交換＆RCバルブ洗浄等）で十分かと。
今まで何もやってないなら、RCバルブの洗浄は体感できると思います。
腰上とはシリンダーから上（ピストンやピストンリング）のOHで、
腰下はその下（クランクやミッション等）までを言います。
NSRの場合クランクとミッションは別々になるので、この場合腰下は
クランクまでを指すことになります。
793氏の場合は15000㌔とのことで微妙な距離ですが、よほど変な挙動が
無いなら腰上のみ（リング交換＆RCバルブ洗浄等）で十分かと。
今まで何もやってないなら、RCバルブの洗浄は体感できると思います。
796 ：７７４ＲＲ：03/04/29 01:17 ID:msex3ck+
ＰＧＭⅢは各年式、ＳＥ、ＳＰ、ノーマルで互換性があるの？
９０ＳＰのエンジンに９１ＳＰのＰＧＭⅢを付けても大丈夫かなぁ．．．。
９０ＳＰのエンジンに９１ＳＰのＰＧＭⅢを付けても大丈夫かなぁ．．．。
90年式のPGM3の方がピーキーな特性でパワーが出ると
言われているが…
言われているが…
798 ：793：03/04/29 10:34 ID:iaj1SXy8
>>795さん
ありがとうございます。んーーー、エンジン系は今まで何もしていないので、
今年の冬に腰上OHをしようと考えています。一応フロント、リアはこの前OHしました。
ミッションも21？のに乗せ替えたばかりです。クラッチも新品。そして、デイトナの
ターボフィルターを入れてもらったばかりです。体感できるといいなぁ。
ほんとうにありがとうございました。
ありがとうございます。んーーー、エンジン系は今まで何もしていないので、
今年の冬に腰上OHをしようと考えています。一応フロント、リアはこの前OHしました。
ミッションも21？のに乗せ替えたばかりです。クラッチも新品。そして、デイトナの
ターボフィルターを入れてもらったばかりです。体感できるといいなぁ。
ほんとうにありがとうございました。
799 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:42 ID:/4xXnts3
エンジンなんかより、ブレーキをまず見とけ～
カップの戻りが悪いのは致命的な整備不良だぞ
カップの戻りが悪いのは致命的な整備不良だぞ
800 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:41 ID:I+bNdWav
すいません 教えてください。
ＭＣ２１の水温計がまったく動かなくなったのですが
このまま乗っていても大丈夫ですか？
あと、考えられる原因てなんでしょうか？
初心者なのでこんな事も良くわかんないです。
誰かよろしくお願いします。
ＭＣ２１の水温計がまったく動かなくなったのですが
このまま乗っていても大丈夫ですか？
あと、考えられる原因てなんでしょうか？
初心者なのでこんな事も良くわかんないです。
誰かよろしくお願いします。
801 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:33 ID:JrHxyp5o
知っている方がいたら教えてください。
最近89NSR(MC18)を手に入れたのですが、
フロントショック（ノーマル）が硬くて
自分には乗りずらくてしょうがありません。
前に乗っていたGSXRはそんなことなかったのですが・・・
で、ノーマルのフロントショックって調整可能でしょうか。
ショックの一番上から出てる軸みたいなやつに
目盛りみたいのがあって、4ｹ出ているんですが
ここをどちらかにまわすと硬くなったりやわらかくなったりとか・・・
よろしくお願いします。
最近89NSR(MC18)を手に入れたのですが、
フロントショック（ノーマル）が硬くて
自分には乗りずらくてしょうがありません。
前に乗っていたGSXRはそんなことなかったのですが・・・
で、ノーマルのフロントショックって調整可能でしょうか。
ショックの一番上から出てる軸みたいなやつに
目盛りみたいのがあって、4ｹ出ているんですが
ここをどちらかにまわすと硬くなったりやわらかくなったりとか・・・
よろしくお願いします。
802 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:32 ID:Hky++2Vk
>801
スプリング プリロード調整です。
1段 強
...
4段 弱
弱にしてもダメなら、フォークオイルを変える。
しかしむやみに変えるものではないし、工賃高いし。
もともと軽い車体なので、乗り心地はあまり良くならないでしょう。
スプリング プリロード調整です。
1段 強
...
4段 弱
弱にしてもダメなら、フォークオイルを変える。
しかしむやみに変えるものではないし、工賃高いし。
もともと軽い車体なので、乗り心地はあまり良くならないでしょう。
MC18です。
たまーになんですけど、エンジンかけようとキーをひねって「えいっ」とキックをすると
サイレンサー出口から「パンッ」っとケッコー大きい爆発音がします。
その後2.3回のキックでエンジンはかかるんですが、
これって一体何ですか？
たまーになんですけど、エンジンかけようとキーをひねって「えいっ」とキックをすると
サイレンサー出口から「パンッ」っとケッコー大きい爆発音がします。
その後2.3回のキックでエンジンはかかるんですが、
これって一体何ですか？
804 ：元ＳＤＲ糊/現３MA糊：03/04/30 09:17 ID:UUlMCNsR
記念カキコ
ＴＺＲじゃなくて残念。
ＴＺＲじゃなくて残念。
805 ：７７４ＲＲ：03/04/30 10:05 ID:UNWSzdhW
>>803
生ガスが残っててそれに着火って
パターンだとおもう。
原因はいくつかあると思うけど・・・
俺の場合センターシールが抜けてた時に
よくあった現象だったよ。
（一見正常に動いていてもセンターシールは抜けてることが多々あり）
クランク交換して組み直したらそれ以来
一度もその現象は起きていない。
生ガスが残っててそれに着火って
パターンだとおもう。
原因はいくつかあると思うけど・・・
俺の場合センターシールが抜けてた時に
よくあった現象だったよ。
（一見正常に動いていてもセンターシールは抜けてることが多々あり）
クランク交換して組み直したらそれ以来
一度もその現象は起きていない。
>803
ｷｯｸと同時にｱｸｾﾙをｸﾞｲとｱｦﾙ方にも出やすい現象
ｱｸｾﾙ開度は一定にしてｷｯｸがよろし
まー妙な癖がついたﾊﾞｲｸは癖どうりの方法でしか
かからない場合が多いけど
ｷｯｸと同時にｱｸｾﾙをｸﾞｲとｱｦﾙ方にも出やすい現象
ｱｸｾﾙ開度は一定にしてｷｯｸがよろし
まー妙な癖がついたﾊﾞｲｸは癖どうりの方法でしか
かからない場合が多いけど
808 ：７７４ＲＲ：03/05/01 02:06 ID:JHSR+t7j
809 ：７７４RR：03/05/01 02:09 ID:BYabH0O2
なんか左のキャリパーつかないんだけど。。。ちゃんとmc21のホイールカラー
たのんでつけたのに。。。
たのんでつけたのに。。。
>808 一段が、露出部が少ない状態だと思う。 内部スプリングを押しこむ状態になる。
スプリング プリロードの意味は検索するとよろし。
スプリング プリロードの意味は検索するとよろし。
811 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:11 ID:TERtDSaY
押しえて下さい
中古で、MC28を購入したのですが、液晶メーターに何も
表示されません。（真っ暗）
キーを差し込んでエンジンの始動は出来ます。
あと、もうひとつ。
タンク底から出ている2本のゴムチューブは
何の役割をしているのですか？
中古で、MC28を購入したのですが、液晶メーターに何も
表示されません。（真っ暗）
キーを差し込んでエンジンの始動は出来ます。
あと、もうひとつ。
タンク底から出ている2本のゴムチューブは
何の役割をしているのですか？
812 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:29 ID:pHn4JIUY
813 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:38 ID:K7kwsOco
教えてください。88につけるステアリングダンパーは何処の会社がお薦めでつか？
(´ｰ｀)｡o(なんで８８年式が最強ていわれてるんだろう？)
特性が極端だから乗り手を選ぶ、それが過大評価に繋がってるんでしょう。
嘗てのマッハやＲＺと同等かと。
嘗てのマッハやＲＺと同等かと。
816 ：７７４ＲＲ：03/05/02 00:07 ID:K311pyDG
速度、馬力リミッターがないから。
817 ：７７４ＲＲ：03/05/02 00:36 ID:x0fXPjgz
88,89にｶﾞﾙｱﾑやらﾌﾟﾛｱﾑって移植可能？
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ以外に何か得る必要がありまつか？
知ってる人居たらﾖﾛです。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ以外に何か得る必要がありまつか？
知ってる人居たらﾖﾛです。
818 ：７７４ＲＲ：03/05/02 00:58 ID:F5wyXDkq
↑
何よりも技量が必要だな
何よりも技量が必要だな
>>819
ガル移植するならリンク比を正確に計算するスキルがいる。
プロアーム移植するなら溶接と旋盤と、フレームを正確に削るスキルがいる。
見た目だけで良ければガルはわりかし楽だと思う、プロアームはサスを止める
センターがズレてるから大変だぞぉ～ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ガル移植するならリンク比を正確に計算するスキルがいる。
プロアーム移植するなら溶接と旋盤と、フレームを正確に削るスキルがいる。
見た目だけで良ければガルはわりかし楽だと思う、プロアームはサスを止める
センターがズレてるから大変だぞぉ～ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
>817
ＳＳＭ ＦＡＣＴＯＲＹ っていうところにプロ移植が出てた。
チョト見ただけだが、自分でやってるぽい。
ＳＳＭ ＦＡＣＴＯＲＹ っていうところにプロ移植が出てた。
チョト見ただけだが、自分でやってるぽい。
822 ：７７４ＲＲ：03/05/02 03:32 ID:x0fXPjgz
>>820
リンク比とは？ｼﾛｰﾄにも計算できるものなの？
アルミ溶接と旋盤は何とかなるが、フライスが無ぇ。
>>821
ｼｮﾌﾟの名前でしか？
本の名前でしか？
とりあえず文献集めからか。
ﾔﾌｵｸでｶﾞﾙ買ってみて現物あわせで作ってみるか。
暇つぶしにはなりそうだが、今のバイクが動かなくなるのやだなぁ・・・
リンク比とは？ｼﾛｰﾄにも計算できるものなの？
アルミ溶接と旋盤は何とかなるが、フライスが無ぇ。
>>821
ｼｮﾌﾟの名前でしか？
本の名前でしか？
とりあえず文献集めからか。
ﾔﾌｵｸでｶﾞﾙ買ってみて現物あわせで作ってみるか。
暇つぶしにはなりそうだが、今のバイクが動かなくなるのやだなぁ・・・
知り合いで88のフレームにガルアーム入れてたのがいたがリンク比狂ってケツ上げになってたな。
824 ：７７４ＲＲ：03/05/02 12:40 ID:U4Uvbeth
両方所有していますが、フレーム等は断然MC28が良いと思う。
走って楽しいのはMC18
88にプロアーム移植するより、MC28にMC18のエンジン＆その他を
スワップしたら最強マシーンかな？
＞リンク比とは？ｼﾛｰﾄにも計算できるものなの？
どの程度の素人かわからないけど、
リンクってのは天秤がいくつも組合わさったような構造をしてるわけ、（乱暴な例えだけど）
だから、８８のホイールトラベルとサスのストロークの比を調べたり、
スイングアームピボットからリアアクスルまでの距離とか、まずはとにかく計りまくる事になると思うよ。
そしてそれらを元に図面にしてみる。
でもってそれからリンクの計算に入るんだけど、リンク比のけいさんの仕方載ってる文献あったかな？
ただ単にガルアーム付けるだけならシャフトの太さ一緒だから付けられるけどね。
ちゃんと曲がるようにするのは大変だよ。
リアサスは８８使わないとガルの方が10mmほど長かったから>>823の友人のようになる。
>>824
MC28にPGM3移植したほうが断然早くなるよ、もちろんSPユニットも一緒に組んでからね。
あとはMC21のミッション組んだ方がトータル的に早く走れると思われ。
どの程度の素人かわからないけど、
リンクってのは天秤がいくつも組合わさったような構造をしてるわけ、（乱暴な例えだけど）
だから、８８のホイールトラベルとサスのストロークの比を調べたり、
スイングアームピボットからリアアクスルまでの距離とか、まずはとにかく計りまくる事になると思うよ。
そしてそれらを元に図面にしてみる。
でもってそれからリンクの計算に入るんだけど、リンク比のけいさんの仕方載ってる文献あったかな？
ただ単にガルアーム付けるだけならシャフトの太さ一緒だから付けられるけどね。
ちゃんと曲がるようにするのは大変だよ。
リアサスは８８使わないとガルの方が10mmほど長かったから>>823の友人のようになる。
>>824
MC28にPGM3移植したほうが断然早くなるよ、もちろんSPユニットも一緒に組んでからね。
あとはMC21のミッション組んだ方がトータル的に早く走れると思われ。
>822
HPの名前。
あと「成せば成る」っていうＨＰに８９ガル化のやり方があった。
これもチョト見ただけ、峠で走って無問題って書いてあった。
「８９NSR ガルアーム」でぐぐってみよう。
HPの名前。
あと「成せば成る」っていうＨＰに８９ガル化のやり方があった。
これもチョト見ただけ、峠で走って無問題って書いてあった。
「８９NSR ガルアーム」でぐぐってみよう。
827 ：７７４ＲＲ：03/05/02 19:26 ID:jwbkV3su
ブレーキの引きずり音は、完全には消えないの？
空転させると、シャーって音が少しする・・・
ブレーキをフルOHしても、パッドを換えてみてもダメなんだよね～
構造的に音が出るのは仕方ない気もするけどさ
空転に影響はほとんどないみたいだから気にしてないけどね
空転させると、シャーって音が少しする・・・
ブレーキをフルOHしても、パッドを換えてみてもダメなんだよね～
構造的に音が出るのは仕方ない気もするけどさ
空転に影響はほとんどないみたいだから気にしてないけどね
828 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/05/02 19:33 ID:Rf3OlBfu
>>827
貴方の言うとおり、あまり気にする事は
ないと思うけど、原因としては
エア抜き不完全
部品の不備含めてのO/H不良
O/H時にピストンへのグリス不足
パッドのアタリが完全に出てない
パッドの角がローターに当たってる
マスターシリンダー側も・・・
貴方の言うとおり、あまり気にする事は
ないと思うけど、原因としては
エア抜き不完全
部品の不備含めてのO/H不良
O/H時にピストンへのグリス不足
パッドのアタリが完全に出てない
パッドの角がローターに当たってる
マスターシリンダー側も・・・
南国仕様さんは
ひょっとして以前VJ21とGSXR750Lに乗ってました？
ひょっとして以前VJ21とGSXR750Lに乗ってました？
830 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/05/03 12:20 ID:xc6wOsFU
>>829
ｽｶﾞﾔ付きのVJ21持ってました。
速攻で焼きあがりましたが（ｗ
GSX-Rはサンセイ管付きGK76Aのみ。
こちらはミッションブロー（´Д｀）
EGは57PS出てたけど廃車。
油冷750は乗った事あるけど・・・
ｽｶﾞﾔ付きのVJ21持ってました。
速攻で焼きあがりましたが（ｗ
GSX-Rはサンセイ管付きGK76Aのみ。
こちらはミッションブロー（´Д｀）
EGは57PS出てたけど廃車。
油冷750は乗った事あるけど・・・
831 ：７７４ＲＲ：03/05/03 21:58 ID:L1jJY8Jj
ＭＣ２１で、オイルポンプを外して混合にするとき、ポンプを外した後のメクラは、
ポンプの軸穴に黒いキャップをはめて、小さい方の穴にちっこいピンを入れるだけ
でいいの？
ポンプの軸穴に黒いキャップをはめて、小さい方の穴にちっこいピンを入れるだけ
でいいの？
832 ：MC28：03/05/04 11:56 ID:LFN0hMiQ
燃料コックが壊れて出っ放しの状態でしばらく放置していたら
左側のキャブのスローが詰まった
単気筒状態で6000回転まで上げるといきなり2気筒急加速
ウィリーして怖いぞ
直さなあかん
ついでにメインジェット大きいのにして置こうっと
エアクリパワーフィルターに変えたし
ボックスの蓋の穴大きくしてあるからな
あげ
左側のキャブのスローが詰まった
単気筒状態で6000回転まで上げるといきなり2気筒急加速
ウィリーして怖いぞ
直さなあかん
ついでにメインジェット大きいのにして置こうっと
エアクリパワーフィルターに変えたし
ボックスの蓋の穴大きくしてあるからな
あげ
833 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/04 12:59 ID:3vTAzXGK
>>731
入れた後にｼﾘｺｰﾝ系かｴﾎﾟｷｼ系接着剤で塞ぐと良いよ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030504125429.jpg
整備ついでにうｐ。
入れた後にｼﾘｺｰﾝ系かｴﾎﾟｷｼ系接着剤で塞ぐと良いよ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030504125429.jpg
整備ついでにうｐ。
834 ：831：03/05/04 14:19 ID:NWQNIcAQ
>>ロス男’ｓさん
すごくありがとう。エトスのシール買ってきます！
すごくありがとう。エトスのシール買ってきます！
接着剤で塞いだあとに、やっぱり混合仕様に戻したくなった時も、
簡単にとれるものですか？
簡単にとれるものですか？
837 ：832：03/05/04 16:48 ID:LFN0hMiQ
>>836
上側シリンダーのアイドリングから6000位までが全然ダメで
完全に単気筒状態なので、スロージェットの詰まりだと思ったんですが
ちなみにチョークを引くと
アイドリングからちゃんと火が付きます。
でも、このまま走っても、なんだか加速が段付きで変…
どっちにしてもキャブが原因なのは間違いないので
分解清掃してみます
上側シリンダーのアイドリングから6000位までが全然ダメで
完全に単気筒状態なので、スロージェットの詰まりだと思ったんですが
ちなみにチョークを引くと
アイドリングからちゃんと火が付きます。
でも、このまま走っても、なんだか加速が段付きで変…
どっちにしてもキャブが原因なのは間違いないので
分解清掃してみます
>>832
段つき加速＝燃料ちゃんと行ってない可能性あり。タンクのエア抜き詰まってないか？
キャブの清掃＝ジェット類ニードルも含めて全部新品に交換してみれ
パワーフィルターやらエアクリ加工してるようだが、ホントに調子を取り戻したいのなら全部ノーマルにもどしてみれ。
大きなメインジェットに交換なんて問題外・・・おかしくなることはあっても決して改善することはない。
ノーマルで本調子になってから、一つずついじることをおすすめする。
段つき加速＝燃料ちゃんと行ってない可能性あり。タンクのエア抜き詰まってないか？
キャブの清掃＝ジェット類ニードルも含めて全部新品に交換してみれ
パワーフィルターやらエアクリ加工してるようだが、ホントに調子を取り戻したいのなら全部ノーマルにもどしてみれ。
大きなメインジェットに交換なんて問題外・・・おかしくなることはあっても決して改善することはない。
ノーマルで本調子になってから、一つずついじることをおすすめする。
839 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/04 19:19 ID:3vTAzXGK
>>835
ｺｰﾝﾀｲﾌﾟﾌﾟﾗｸﾞ（ちっこいﾋﾟﾝ）入れる時に根元の方まで押し込んでなければ
接着切って取れます。（漏れのはもう外す気が無いので根元まで逝ってますが・・）
漏れが前にやってた方法だとﾌﾟﾗｸﾞはﾎﾟﾝﾌﾟ外した時に余るﾉｯｸﾋﾟﾝ使用。
入れる時はﾌﾟﾗﾊﾝ等で軽く叩く程度だと後で簡単に取れるよ。
ﾎﾟﾝﾌﾟの軸穴塞ぎは本ｽﾚ600～辺りで。
ｺｰﾝﾀｲﾌﾟﾌﾟﾗｸﾞ（ちっこいﾋﾟﾝ）入れる時に根元の方まで押し込んでなければ
接着切って取れます。（漏れのはもう外す気が無いので根元まで逝ってますが・・）
漏れが前にやってた方法だとﾌﾟﾗｸﾞはﾎﾟﾝﾌﾟ外した時に余るﾉｯｸﾋﾟﾝ使用。
入れる時はﾌﾟﾗﾊﾝ等で軽く叩く程度だと後で簡単に取れるよ。
ﾎﾟﾝﾌﾟの軸穴塞ぎは本ｽﾚ600～辺りで。
ヲタが集ってましたな・・・・・。
今日、ついさっき初ゴケしますた。
クラッチレバーが曲がってしまった
質問ですクラッチレバーを直すと
いくら位かかるものなんでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください
クラッチレバーが曲がってしまった
質問ですクラッチレバーを直すと
いくら位かかるものなんでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください
>>841
ご愁傷様です。レバーがどのように曲がったかわからないけど
単純に前方向にめくれるように曲がったのなら、レバーをバイスに挟んで
大きめのメガネレンチ突っ込んでゆっくり戻してやればある程度なら
元に戻ります。ただ、かなりの確立で折れるので諦めてレバー交換
したほうがいいかも。
ご愁傷様です。レバーがどのように曲がったかわからないけど
単純に前方向にめくれるように曲がったのなら、レバーをバイスに挟んで
大きめのメガネレンチ突っ込んでゆっくり戻してやればある程度なら
元に戻ります。ただ、かなりの確立で折れるので諦めてレバー交換
したほうがいいかも。
レスサンクスです
レバーはアルファベットの
Uのような形になってしまいますた。
やはり交換したほうがいいかもしれませんね
レバーはアルファベットの
Uのような形になってしまいますた。
やはり交換したほうがいいかもしれませんね
ブレーキ側だけど先月位に買ったけど金額覚えてないや
取り敢えず忘れる位だから高くはないよー
どうせ交換するならダメもとで戻るか試してみれ。
そこまで曲がってると無理っぽいから買ってからのがいいかも。
取り敢えず忘れる位だから高くはないよー
どうせ交換するならダメもとで戻るか試してみれ。
そこまで曲がってると無理っぽいから買ってからのがいいかも。
845 ：７７４ＲＲ：03/05/05 00:43 ID:Aoq9y5uj
>>840
藻前も参加してたんだろ？
藻前も参加してたんだろ？
847 ：７７４ＲＲ：03/05/05 01:36 ID:nSC6/yzB
曲がったレバーを戻す時は沸騰したお湯に浸して温めると良い、かな？
少なくとも常温よりは良いと思う。
デトネでピストンの周辺が砕けたら、チャンバーの中まで掃除しないとダメ？
少なくとも常温よりは良いと思う。
デトネでピストンの周辺が砕けたら、チャンバーの中まで掃除しないとダメ？
849 ：７７４ＲＲ：03/05/05 10:45 ID:mF0kXSIS
みんなガソリン何入れてます？
今ハイオク入れてるんですけど、レギュラーでも大丈夫なもの？
チャンバーいれてあるだけです。
今ハイオク入れてるんですけど、レギュラーでも大丈夫なもの？
チャンバーいれてあるだけです。
廃屋の方が水も抜けるし（錆び難い）
キャブも腐らないので吉。
今からのシーズンは乗りまくるってんなら別にレギュラーでも良いんじゃない？
ただ、キャブ調によってはデトネがでるからその保険って感じで廃屋でええんちゃう？
キャブも腐らないので吉。
今からのシーズンは乗りまくるってんなら別にレギュラーでも良いんじゃない？
ただ、キャブ調によってはデトネがでるからその保険って感じで廃屋でええんちゃう？
親父から譲り受けたMC21なんですが
バイクは昼でもライトオン。
だけど私のNSRはポジションライトの光量と変わりません。
ハンドルスイッチを‘H’としても、‘P’としても変わらないのです。
これはヘッドライトバルブがきれているんですか？
それともハンドルのスイッチの方が悪いのですか？
すみませんが、教えてもらえると助かります。
バイクは昼でもライトオン。
だけど私のNSRはポジションライトの光量と変わりません。
ハンドルスイッチを‘H’としても、‘P’としても変わらないのです。
これはヘッドライトバルブがきれているんですか？
それともハンドルのスイッチの方が悪いのですか？
すみませんが、教えてもらえると助かります。
取り敢えず球抜いて線切れてるか確認してみれば？
853 ：７７４ＲＲ：03/05/05 16:08 ID:gh5baFAC
愛車の89ﾀﾝが２万キロ超えたんだが、腰上OHをバイク屋に頼んだら幾らかかるかな・・・？
部品代だけで10万いっちゃうんだろうか・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
部品代だけで10万いっちゃうんだろうか・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ピストン３５００、リング１８００、小端ベアリング３５０、ピストンピン４７０、
ＲＣバルブ２１００、シャフト８００、カラー、オイルシール４００、
エキパイガスケット１０５０、シリンダー、ヘッドガスケット７２０、
シリンダー3万、ヘッド５５００ 部品代だけ（一部適当）
ＲＣバルブ２１００、シャフト８００、カラー、オイルシール４００、
エキパイガスケット１０５０、シリンダー、ヘッドガスケット７２０、
シリンダー3万、ヘッド５５００ 部品代だけ（一部適当）
855 ：７７４ＲＲ：03/05/05 16:54 ID:gh5baFAC
>>854
ｱﾘｶﾞﾄｳ。2万5千ｷﾛでＯＨにしますです。
ｱﾘｶﾞﾄｳ。2万5千ｷﾛでＯＨにしますです。
>855
？全部合計して高いからって事？
だったら書き方悪かった、ｽﾏｿ｡
必ず全部交換する事はないと思うんで、2万キロだったらＯＨした方が
いいと思う。（これも分かりにくい文章だな）
？全部合計して高いからって事？
だったら書き方悪かった、ｽﾏｿ｡
必ず全部交換する事はないと思うんで、2万キロだったらＯＨした方が
いいと思う。（これも分かりにくい文章だな）
今シリンダーもっと高くなかった？
腰上のオーバーホールって圧縮下がったらで良いんだよね？
RCバルブはある程度定期的の方がよさそうだけど。
クランクの交換タイミングってどの位かな。
この辺良く分からなかったり。
RCバルブはある程度定期的の方がよさそうだけど。
クランクの交換タイミングってどの位かな。
この辺良く分からなかったり。
>857
パーツリスト見たら
発行平成4年3月 9版 だ。
参考程度にしかならんのか？
パーツリスト見たら
発行平成4年3月 9版 だ。
参考程度にしかならんのか？
ていうか、必ずしもシリンダーやヘッドは交換しなくてもいいだろう。
2万程度ならメッキシリンダーならクロスハッチも残ってるだろうし。
まぁ開けて見ての判断だが。
2万程度ならメッキシリンダーならクロスハッチも残ってるだろうし。
まぁ開けて見ての判断だが。
ま、交換するしないは別として
>>859
ちと古いな。
MC21の平成12年11月 8版で
シリンダー37800 ヘッド6700とかだから今はもうちょっと高いはず。
参考程度だなぁ…。
コンプリート物は兎も角新品エンジンAssyで20万位で出てたらたまに載せ変えるのになｗ
>>859
ちと古いな。
MC21の平成12年11月 8版で
シリンダー37800 ヘッド6700とかだから今はもうちょっと高いはず。
参考程度だなぁ…。
コンプリート物は兎も角新品エンジンAssyで20万位で出てたらたまに載せ変えるのになｗ
>861
そんなに違うのか、サンクス
そんなに違うのか、サンクス
863 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/05 20:58 ID:cvLfBSwU
ﾁｮと前にﾍｯﾄﾞ買ったら確か9000位だったよ。
ﾘｽﾄと比べると高くなったもんだね・・
ﾘｽﾄと比べると高くなったもんだね・・
あるだけマシと割り切るしかないなあ。
でもあと10年経つと、みんな欠品地獄に苦しんでいるのかな。。。
でもあと10年経つと、みんな欠品地獄に苦しんでいるのかな。。。
先輩！NSR150がヤフオクで大量に出回ってますよ
けっこういいバイクだとおもうんですけどなにか問題ありの車種なんすか？
けっこういいバイクだとおもうんですけどなにか問題ありの車種なんすか？
866 ：age：03/05/05 22:43 ID:/0/Yaq99
クーラントのドレンボルトはどれ？
今までNSR５０ばっかでよくわからん・・・
ちなみにMC28です・・・
今までNSR５０ばっかでよくわからん・・・
ちなみにMC28です・・・
クーラントのドレンボルトなんてないよ
エンジン右側の太いホースを外して車体を
傾けると全部出る
エンジン右側の太いホースを外して車体を
傾けると全部出る
>866
シリンダーに付いてるよ
シリンダーに付いてるよ
>866、867
スマソ、ＭＣ２８ワカンネ。
ちゃんと読んでなかった
スマソ、ＭＣ２８ワカンネ。
ちゃんと読んでなかった
870 ：７７４ＲＲ：03/05/05 23:10 ID:empLiWw/
872 ：７７４ＲＲ：03/05/05 23:25 ID:GW94uzqT
絶版車の純正パーツって値段が高くなってるのかよ
こりゃまいったな。ｼﾗﾝｶｯﾀｰｱﾙﾖ
こりゃまいったな。ｼﾗﾝｶｯﾀｰｱﾙﾖ
873 ：７７４ＲＲ：03/05/06 03:46 ID:SgnlhKdS
http://www.mugimaru.com/ で値段がわかる。
どのパーツがどう必要かは、Ｐリストとサービスマニュアル買うとか。
どのパーツがどう必要かは、Ｐリストとサービスマニュアル買うとか。
>>872
安くなったりすると思ってたのか？ アフォか。
部品の供給の保証と倉庫在庫保持のために値段が上がっていくのは常。
値段はともかくとして完全に手に入らなくなったりしたら困る。
喪前様みたいなアフォは解体屋に行ってスクラップしてもらえ。
安くなったりすると思ってたのか？ アフォか。
部品の供給の保証と倉庫在庫保持のために値段が上がっていくのは常。
値段はともかくとして完全に手に入らなくなったりしたら困る。
喪前様みたいなアフォは解体屋に行ってスクラップしてもらえ。
Be cool
Σ (｀Д´;) ﾋﾞｸｯ
なーんだ、>>840は構ってクンか、ウザイから氏ねよ（ﾌﾟ
878 ：７７４ＲＲ：03/05/06 23:44 ID:gPXX2jAc
保全age
ついでに質問でつ。
'89NSRに'90以降の社外チャンバーって
加工少で装着可能でしょうか。
経験のある方、有力情報有りのHPご存知の方、
教えてください。
ついでに質問でつ。
'89NSRに'90以降の社外チャンバーって
加工少で装着可能でしょうか。
経験のある方、有力情報有りのHPご存知の方、
教えてください。
880 ：７７４ＲＲ：03/05/07 00:53 ID:QXmt5ChY
先日、MC16を購入、納車されました。
当方10年位4stレプを乗り継いでましたので、初の2stとなります。
で、乗ってみた感想。
7500rpmまで、「なんや、トルクスカスカで、元気ないなぁ」
7500rpmから、「アフォかこのバイク。頑張りすぎ」
パワーバンド入ってからの2stの加速を思い知らされました。
で、納車翌日、慣れるのを目的としたツーリングに行きました。
（京都～長野：約450Km）
その間ほとんどぬえわ㌔で巡行してまして、
「いつか焼き付くんちゃうか」と思っておりましたが、無事往復できました。
「行けるもんやなぁ」と思いました。
あと、この位の年式のバイクは30代前半の方を妙に惹きつける事がわかりました。
サービスエリアに止まる毎に
「懐かしいもん乗ってますねぇ。実は私も昔、この後の型の88に乗ってまして…」
という話を三日間で計7回聞きました。
モ テ モ テ で す 。（おっちゃんに・・・）
当方10年位4stレプを乗り継いでましたので、初の2stとなります。
で、乗ってみた感想。
7500rpmまで、「なんや、トルクスカスカで、元気ないなぁ」
7500rpmから、「アフォかこのバイク。頑張りすぎ」
パワーバンド入ってからの2stの加速を思い知らされました。
で、納車翌日、慣れるのを目的としたツーリングに行きました。
（京都～長野：約450Km）
その間ほとんどぬえわ㌔で巡行してまして、
「いつか焼き付くんちゃうか」と思っておりましたが、無事往復できました。
「行けるもんやなぁ」と思いました。
あと、この位の年式のバイクは30代前半の方を妙に惹きつける事がわかりました。
サービスエリアに止まる毎に
「懐かしいもん乗ってますねぇ。実は私も昔、この後の型の88に乗ってまして…」
という話を三日間で計7回聞きました。
モ テ モ テ で す 。（おっちゃんに・・・）
881 ：７７４ＲＲ：03/05/07 01:47 ID:vmJFs9/J
教えて君でスイマセンが・・。
世間での年式に対しての相場を教えてください。
出来れば’９０ｏｖｅｒの高年式希望ですが余り高いようなら
アプを考えているのですが、アプはＮＳＲ海苔から見ると実際どうなのでしょうか？
あとお奨め年式などあれば教えてください。
世間での年式に対しての相場を教えてください。
出来れば’９０ｏｖｅｒの高年式希望ですが余り高いようなら
アプを考えているのですが、アプはＮＳＲ海苔から見ると実際どうなのでしょうか？
あとお奨め年式などあれば教えてください。
882 ：７７４ＲＲ：03/05/07 02:02 ID:SQlzxIOy
>>881
俺が乗ったことあるのは96のチェスターフィールドだけど、いいバイクだったよ。
パワーは弄ったNSRと大差ないけど、足廻りやブレーキが秀逸。
ただし、部品来ないぞ全然（ｗ スロットルケーブル切れて四ヶ月待ったな。
俺が乗ったことあるのは96のチェスターフィールドだけど、いいバイクだったよ。
パワーは弄ったNSRと大差ないけど、足廻りやブレーキが秀逸。
ただし、部品来ないぞ全然（ｗ スロットルケーブル切れて四ヶ月待ったな。
884 ：７７４ＲＲ：03/05/07 02:53 ID:GdEpCoMQ
９２年式ＭＣ２１乗りです。
今日走ってたら、ビニールが焼けたような異臭がしてた
のですが、変だと思いながらも３０分くらい走ってたら
走行中にウィンカーやライトが付かなくなりました。
極低速（２０～３０キロくらい）か止まってるとウィンカー
もライトも復活するのですが、走りだすと付かなくなります。
そして信号待ちで止まってる時に、なぜかハイビームは付くか
試そうとしてパッシングスィッチ押した瞬間エンジンが止まって
しまいました。キーと回してもニュートラルランプもオイルランプも
付かなくなり、何回キックしてもなかなかエンジンがかからなかった
のですが、死ぬ気でキックしまくったらかかりました。
なんとか自走で帰ってこれたのですが、やはりライトやウィンカーが
走行中は付きません。これは回路系が壊れたか、バッテリー切れなんで
しょうか？今日バイク屋に持っていこうと思いますが、みなさんにも
診断してもらいたくて書き込みました。わかる方いたら教えて下さい。
今日走ってたら、ビニールが焼けたような異臭がしてた
のですが、変だと思いながらも３０分くらい走ってたら
走行中にウィンカーやライトが付かなくなりました。
極低速（２０～３０キロくらい）か止まってるとウィンカー
もライトも復活するのですが、走りだすと付かなくなります。
そして信号待ちで止まってる時に、なぜかハイビームは付くか
試そうとしてパッシングスィッチ押した瞬間エンジンが止まって
しまいました。キーと回してもニュートラルランプもオイルランプも
付かなくなり、何回キックしてもなかなかエンジンがかからなかった
のですが、死ぬ気でキックしまくったらかかりました。
なんとか自走で帰ってこれたのですが、やはりライトやウィンカーが
走行中は付きません。これは回路系が壊れたか、バッテリー切れなんで
しょうか？今日バイク屋に持っていこうと思いますが、みなさんにも
診断してもらいたくて書き込みました。わかる方いたら教えて下さい。
885 ：884：03/05/07 02:55 ID:GdEpCoMQ
× キーと回しても
○ キーを回しても
です。
○ キーを回しても
です。
PGMがお亡くなりになったかも。
887 ：884：03/05/07 14:47 ID:epP76x8v
今日バイク屋に預けてきてさっき連絡があったんですけど、
バッテリーがほとんど上がってしまってるそうです。
とりあえずバッテリーを変えてもらうことに。
バッテリー上がったまま走り続けるとPGM逝っちゃうんですよね。。
>>886
PGM逝っちゃってたらマジ鬱です。5万くらいする
代物ですよね。。
バッテリーがほとんど上がってしまってるそうです。
とりあえずバッテリーを変えてもらうことに。
バッテリー上がったまま走り続けるとPGM逝っちゃうんですよね。。
>>886
PGM逝っちゃってたらマジ鬱です。5万くらいする
代物ですよね。。
888 ：さんいち ◆fye31iqwUQ ：03/05/07 14:52 ID:724XxZ84
ＲＣバルブのサーボモーターとワイヤーのグリスアップした方がいいと思うよ(･∀･)
どうも点火するよりＲＣバルブを動かす方が大変みたいだから。
どうも点火するよりＲＣバルブを動かす方が大変みたいだから。
889 ：さんいち ◆fye31iqwUQ ：03/05/07 14:54 ID:724XxZ84
890 ：884：03/05/07 15:02 ID:VkEJDXn9
＞さんいちさん
ありがとうございます。それは難しいですか？一応家にSMと
PLはあるので自分でやってみようと思います。まだ乗り出し
3ヶ月の初心者でプラグも自分で変えたことないんですががんがります。
ありがとうございます。それは難しいですか？一応家にSMと
PLはあるので自分でやってみようと思います。まだ乗り出し
3ヶ月の初心者でプラグも自分で変えたことないんですががんがります。
MC21海苔ですがエンジン焼きついてしまいました。。
修理いくら位かかるかなぁ？？
修理いくら位かかるかなぁ？？
892 ：７７４ＲＲ：03/05/08 00:05 ID:mlEH694F
ａｇｅてみる
ＭＣ２１乗ってるけど最近シフトショックが大きくなった気がする。
ミッションオイル換えたらちょっとは良くなるかな？
ＭＣ２１乗ってるけど最近シフトショックが大きくなった気がする。
ミッションオイル換えたらちょっとは良くなるかな？
894 ：７７４ＲＲ：03/05/08 01:57 ID:aK1JfbGp
ＭＣ１８にＭＣ２１のオイルポンプつきますか？
896 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/05/08 10:43 ID:zPu9ICux
ガイシュツかな？
88SPのフロントフォークの油面 知ってたら教えてﾎｽｨ
サービスマニュアルみたけどノーマルのしか載ってなかったのだ
88SPのフロントフォークの油面 知ってたら教えてﾎｽｨ
サービスマニュアルみたけどノーマルのしか載ってなかったのだ
>>899
88SPもアジャスタブルだべ
88SPもアジャスタブルだべ
901 ：これって気のせい？：03/05/08 21:43 ID:CU/5Lq+Z
MC28で、ＲＣバルブ全開のままサーボを効かなくして走ると
当然低速域のトルクが抜けて乗りにくくなりますが、
高回転がやたら伸びて、速くなったように感じたんですけど
これってピーキーになってそう感じるだけ？
ＲＣバルブ全開調整はしてあるのですが、
固定するとそれを上回る加速（感？）があります。
気になるのですが、MC28のPGMって
高回転の出力ピーク時にＲＣバルブを閉じるような動作してませんか？
自主規制の40馬力を上回ることが無いように・・・
当然低速域のトルクが抜けて乗りにくくなりますが、
高回転がやたら伸びて、速くなったように感じたんですけど
これってピーキーになってそう感じるだけ？
ＲＣバルブ全開調整はしてあるのですが、
固定するとそれを上回る加速（感？）があります。
気になるのですが、MC28のPGMって
高回転の出力ピーク時にＲＣバルブを閉じるような動作してませんか？
自主規制の40馬力を上回ることが無いように・・・
902 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/08 22:22 ID:/NZ5/+M0
>>900
88spってﾌﾟﾘﾛﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀ有っても減衰ｱｼﾞｬｽﾀ無いんだね。
spｼﾘｰｽﾞは両方有ると思ってたよ・・
>>901
高回転時にﾘﾐｯﾀｰが効いてﾊﾞﾙﾌﾞ閉じてる所、
ｻｰﾎﾞ外して閉じないようにしてるんだから速くなってるんじゃない？
んでも、効率悪いよ。
88spってﾌﾟﾘﾛﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀ有っても減衰ｱｼﾞｬｽﾀ無いんだね。
spｼﾘｰｽﾞは両方有ると思ってたよ・・
>>901
高回転時にﾘﾐｯﾀｰが効いてﾊﾞﾙﾌﾞ閉じてる所、
ｻｰﾎﾞ外して閉じないようにしてるんだから速くなってるんじゃない？
んでも、効率悪いよ。
903 ：７７４ＲＲ：03/05/08 23:01 ID:b3gXagLt
'88、'89のNSR250のチャンバーで新品で購入可能なのは
DFR、Jha以外でありますか？
アルファレーシングのHPに値段は書いてあるんだけど
売ってるのかなぁ・・・
DFR、Jha以外でありますか？
アルファレーシングのHPに値段は書いてあるんだけど
売ってるのかなぁ・・・
904 ：あ：03/05/08 23:11 ID:Hf2dQzJI
>>901
俺も昔同じことをしたことがあるよ、同じ場所で加速比べたけど10キロか20キロくらいのスピード差が出たかな？
でも低速はどーにもならないくらい走らなかった。
ＭＣ28のＲＣバルブはピークにバルブを閉じるんじゃなくてピークを過ぎるまで全開にならないよ。
ＶＴＥＣコントローラみたいな感じでRCバルブコントローラでも作れればかなり早くなるんだろうけどと思った。
俺も昔同じことをしたことがあるよ、同じ場所で加速比べたけど10キロか20キロくらいのスピード差が出たかな？
でも低速はどーにもならないくらい走らなかった。
ＭＣ28のＲＣバルブはピークにバルブを閉じるんじゃなくてピークを過ぎるまで全開にならないよ。
ＶＴＥＣコントローラみたいな感じでRCバルブコントローラでも作れればかなり早くなるんだろうけどと思った。
>>全開固定
まぁ、ただの最高出力番長だな。
それで速く走れるわけがない。
直線加速だろうとサーキットだろうとな。
ｶｺﾜﾙｲと思うのは俺だけだろうか・・・？
まぁ、ただの最高出力番長だな。
それで速く走れるわけがない。
直線加速だろうとサーキットだろうとな。
ｶｺﾜﾙｲと思うのは俺だけだろうか・・・？
906 ：あ：03/05/08 23:44 ID:Hf2dQzJI
907 ：901：03/05/08 23:59 ID:CU/5Lq+Z
あれって、やはり気のせいじゃなくて、
出力を出し惜しみしているわけですか･･･
いや、全開固定して低中速をすべて犠牲にしてまで
ピークパワーが欲しいとは思いませんが
牙を抜かれて本当の実力を出せないＮＳＲが
非常にもったいないと思いまして。
>>904
>ＭＣ28のＲＣバルブはピークにバルブを閉じるんじゃなくてピークを過ぎるまで全開にならないよ。
そうだったんですか。
それじゃ、アクセル開度か回転数によってＲＣサーボを乗っ取って、
電気的に全開にしてしまうコントローラーを作れば
下はそのままのトルクで、高回転が強烈になりますね。
かなりｳﾏー。これなら大型レプリカいらないじゃん！？
出力を出し惜しみしているわけですか･･･
いや、全開固定して低中速をすべて犠牲にしてまで
ピークパワーが欲しいとは思いませんが
牙を抜かれて本当の実力を出せないＮＳＲが
非常にもったいないと思いまして。
>>904
>ＭＣ28のＲＣバルブはピークにバルブを閉じるんじゃなくてピークを過ぎるまで全開にならないよ。
そうだったんですか。
それじゃ、アクセル開度か回転数によってＲＣサーボを乗っ取って、
電気的に全開にしてしまうコントローラーを作れば
下はそのままのトルクで、高回転が強烈になりますね。
かなりｳﾏー。これなら大型レプリカいらないじゃん！？
>>901のNSRってHRCカード使ってる？
MC28はようしらんけど、
MC21でノーマル状態だとRCバルブは途中までしか動かないよ。（３速か４速以上でだったと思う）
SPユニットなんかを突っ込むと初めて全開まで動くようになる。
1400～2000rpm位で一度全開にはなるから、ドノーマルでずっと乗ってて
いざSPユニット組んで”カーボンが詰まって全開にならない”なんて事はないけどね。
MC28はようしらんけど、
MC21でノーマル状態だとRCバルブは途中までしか動かないよ。（３速か４速以上でだったと思う）
SPユニットなんかを突っ込むと初めて全開まで動くようになる。
1400～2000rpm位で一度全開にはなるから、ドノーマルでずっと乗ってて
いざSPユニット組んで”カーボンが詰まって全開にならない”なんて事はないけどね。
909 ：７７４ＲＲ：03/05/09 20:19 ID:67xWkZ7a
RCバルブリミッター解除すると
キャブセッティングも合わせなければ
いけないのかな？
キャブセッティングも合わせなければ
いけないのかな？
910 ：884：03/05/10 00:22 ID:Sr9F1IIl
今日走ってたらまた同じ症状が。。
さらにオイルの減りも早くなって煙りが凄く多いです。
まあ、煙りが多くなったのは、オイルが切れたので
緊急でＧＳでシグマの２Ｔという、いつもと違うオイル
入れたせいかもしれませんが。
早速バイク屋に持っていくと、レギュレータがとんでる
らしいです。来週部品が届くまでとりあえず応急処置
してもらって、乗って帰ったのですが、相変わらず
走行中はウィンカー付かないし、煙りも多いです。
レギュレータが壊れたまま走っても大丈夫なのでしょうか？
ＰＧＭとかに影響はないんですかね？
バイク屋は、全開とかしなければ大丈夫って言ってましたけど。
わかる方教えて下さい、よろしくお願いします。
さらにオイルの減りも早くなって煙りが凄く多いです。
まあ、煙りが多くなったのは、オイルが切れたので
緊急でＧＳでシグマの２Ｔという、いつもと違うオイル
入れたせいかもしれませんが。
早速バイク屋に持っていくと、レギュレータがとんでる
らしいです。来週部品が届くまでとりあえず応急処置
してもらって、乗って帰ったのですが、相変わらず
走行中はウィンカー付かないし、煙りも多いです。
レギュレータが壊れたまま走っても大丈夫なのでしょうか？
ＰＧＭとかに影響はないんですかね？
バイク屋は、全開とかしなければ大丈夫って言ってましたけど。
わかる方教えて下さい、よろしくお願いします。
911 ：７７４ＲＲ：03/05/10 01:49 ID:gTyg4Ahh
↑応急処置？？？？？
>>910
レギュレートレチクファイアがお逝きになった場合、過電流でPGMが破損するぞ、
対策品の羽付レギュレータが届くまで大人しくしておいたほうが良い。
部品代は５，０００円くらいだったよ。
レギュレータ新しくしたらバッテリも新しくした方が良いよ。
鈍器で３，０００円以下で売ってるし（T4LBS）
レギュレートレチクファイアがお逝きになった場合、過電流でPGMが破損するぞ、
対策品の羽付レギュレータが届くまで大人しくしておいたほうが良い。
部品代は５，０００円くらいだったよ。
レギュレータ新しくしたらバッテリも新しくした方が良いよ。
鈍器で３，０００円以下で売ってるし（T4LBS）
RZ250RからNSR88へ乗り換えたときの感想は、コーナーリング中、
スロットル開でも、バイクが起きてこない。スロットル閉でも切
り込まない。スロットルワークでのコーナーリング修正が出来な
いので、パンクを一発で確実に決めないと速く走れない。これが
NSR88かと思いました。この事が、乗りにくいとか、乗り手を選ぶ
とか言われてる所かと勝手に思ってます。
ところが、最近の我がNSR88君（２万キロ）は、コーナー中切り込
み方向となっています。友NSR88君たちは、そんな症状はありませ
んか？
腕ヘタレもありますが。
スロットル開でも、バイクが起きてこない。スロットル閉でも切
り込まない。スロットルワークでのコーナーリング修正が出来な
いので、パンクを一発で確実に決めないと速く走れない。これが
NSR88かと思いました。この事が、乗りにくいとか、乗り手を選ぶ
とか言われてる所かと勝手に思ってます。
ところが、最近の我がNSR88君（２万キロ）は、コーナー中切り込
み方向となっています。友NSR88君たちは、そんな症状はありませ
んか？
腕ヘタレもありますが。
同じくヘタレですが・・・。
＞ところが、最近の我がNSR88君（２万キロ）は、コーナー中切り込
＞み方向となっています。友NSR88君たちは、そんな症状はありませ
＞んか？
'88は大抵似たような挙動だと思いますよ？
バンク中に「クタッ」ときりこむんですよね～。
複数証言有り。
まあ、ヘタレの戯言かもしれませんが。
＞ところが、最近の我がNSR88君（２万キロ）は、コーナー中切り込
＞み方向となっています。友NSR88君たちは、そんな症状はありませ
＞んか？
'88は大抵似たような挙動だと思いますよ？
バンク中に「クタッ」ときりこむんですよね～。
複数証言有り。
まあ、ヘタレの戯言かもしれませんが。
915 ：884：03/05/10 09:47 ID:34r0oF8w
>>911
応急処置したと言われましたが、ニュートラルに入れた時に
付くランプの明るさが少し明るくなったくらいですので、
バッテリー充電してもらったくらいだと思います。
>>912
ありがとうございます！やはりやばかったですか。手元にある
2ストローククレイジーパート2にも、「NSRの場合に良くある
電気系のトラブルがレギュレーターのパンクで、パンクする
とコンピューターもおかしくなるので注意が必要。」と書いてありました。
バイク屋にちゃんとレギュレーター壊れたまま走って大丈夫
ですかと聞いたのに。。4月に点検してもらったばっかりだったし
今回のこともあるので近所のバイク屋で治してもらおうかと
思います。
応急処置したと言われましたが、ニュートラルに入れた時に
付くランプの明るさが少し明るくなったくらいですので、
バッテリー充電してもらったくらいだと思います。
>>912
ありがとうございます！やはりやばかったですか。手元にある
2ストローククレイジーパート2にも、「NSRの場合に良くある
電気系のトラブルがレギュレーターのパンクで、パンクする
とコンピューターもおかしくなるので注意が必要。」と書いてありました。
バイク屋にちゃんとレギュレーター壊れたまま走って大丈夫
ですかと聞いたのに。。4月に点検してもらったばっかりだったし
今回のこともあるので近所のバイク屋で治してもらおうかと
思います。
916 ：ナカムラ：03/05/10 10:03 ID:7zzxkLux
ネットで見てたら、エンジンばらして見たら、ピストンがシリンダーに当たって
筋がいっぱい付いてたってよく書いてあったけど、これって普通に健康に走ってる
NSRでもありうるのですか？
おいらMC２１乗ってますです。。。
筋がいっぱい付いてたってよく書いてあったけど、これって普通に健康に走ってる
NSRでもありうるのですか？
おいらMC２１乗ってますです。。。
917 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/10 22:22 ID:EQPbTnP3
う～む。ﾁｮと亀ﾚｽ。
MC28のSM借りてみたんだけどRCﾊﾞﾙﾌﾞ全開になるんｽね。ﾏｯﾌﾟが違う・・
所で気になった事が有るんだけど、何でMC21にｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞが有って
28には無いんだろう。
MC21のHRCﾏﾆｭｱﾙ見ると穴埋めって記載されてるし・・
ｽﾛｯﾄﾙ開時、負圧の抵抗になるからかな？
>>916
ﾋﾟｽﾄﾝもｼﾘﾝﾀﾞｰも消耗品ですよ。
MC28のSM借りてみたんだけどRCﾊﾞﾙﾌﾞ全開になるんｽね。ﾏｯﾌﾟが違う・・
所で気になった事が有るんだけど、何でMC21にｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞが有って
28には無いんだろう。
MC21のHRCﾏﾆｭｱﾙ見ると穴埋めって記載されてるし・・
ｽﾛｯﾄﾙ開時、負圧の抵抗になるからかな？
>>916
ﾋﾟｽﾄﾝもｼﾘﾝﾀﾞｰも消耗品ですよ。
918 ：７７４ＲＲ：03/05/10 23:00 ID:Ud8fPJoo
>>916
ありうる。
クランクにガタが出ると、ピストンがシリンダを殴ることがある。
でも、その前にセンターシールがダメになると思うから、
そっちで事前に解るハズ。
>>915
レギュレータは対策品に替えておくべき。
マジでPGM逝くよ。。
バッテリも、充電するより買い替えた方が吉。
ヤフオクも安いよ。
ありうる。
クランクにガタが出ると、ピストンがシリンダを殴ることがある。
でも、その前にセンターシールがダメになると思うから、
そっちで事前に解るハズ。
>>915
レギュレータは対策品に替えておくべき。
マジでPGM逝くよ。。
バッテリも、充電するより買い替えた方が吉。
ヤフオクも安いよ。
919 ：キャブ分解中の837：03/05/10 23:02 ID:8GihGz/P
MC28のキャブを分解清掃してます。
フロート部の蓋を外し、キャブ本体をひっくり返すと
メイン、スロー、パワージェットが付いてますがもう一本、
外せないジェットらしき黄銅製の棒状で先に穴の付いた物が付いてます。
この棒は一体何の機能があるのでしょうか？先端の穴に汚れが詰まっているのですが、
マニュアルに載ってないし、交換も出来ないようなので困ってます。
キャブの裏側から見た位置的にはこんな感じです
○はメイン、スロー、パワージェット
エンジン側
○
○ ●
○ ↑
これ
エアクリ側
フロート部の蓋を外し、キャブ本体をひっくり返すと
メイン、スロー、パワージェットが付いてますがもう一本、
外せないジェットらしき黄銅製の棒状で先に穴の付いた物が付いてます。
この棒は一体何の機能があるのでしょうか？先端の穴に汚れが詰まっているのですが、
マニュアルに載ってないし、交換も出来ないようなので困ってます。
キャブの裏側から見た位置的にはこんな感じです
○はメイン、スロー、パワージェット
エンジン側
○
○ ●
○ ↑
これ
エアクリ側
920 ：７７４ＲＲ：03/05/11 01:36 ID:V4q7kYOf
はじめまして
いきなりくだらないことの教えて君で申し訳ないのですが
昨日ヤフオクで88のMC18をゲットしたのですが
ランプ点灯位置をポジションにしてもテールのランプがつきません
(ブレーキを踏むとつきます）
電球は片方が切れていました
フロントのライトのように小さい電球が別に必要なのでしょうか?
それとも配線がいかれてるんでしょうか？
もともと車大好きで車のことならなんとなくわかるのですがバイクのことはさっぱりなので
よろしくお願いいたします
いきなりくだらないことの教えて君で申し訳ないのですが
昨日ヤフオクで88のMC18をゲットしたのですが
ランプ点灯位置をポジションにしてもテールのランプがつきません
(ブレーキを踏むとつきます）
電球は片方が切れていました
フロントのライトのように小さい電球が別に必要なのでしょうか?
それとも配線がいかれてるんでしょうか？
もともと車大好きで車のことならなんとなくわかるのですがバイクのことはさっぱりなので
よろしくお願いいたします
921 ：７７４ＲＲ：03/05/11 01:42 ID:cZXDEWSZ
922 ：７７４ＲＲ：03/05/11 03:57 ID:2sEySDQF
>>920
テールランプはダブルといって１個のバルブ（球）の中にフィラメントが２本入ってるよ。
ライトオンで点く方のフィラメントが切れているはず。
バルブ（球）買うときは間違ってシングル（フィラメント１本のタイプ）を買わないようにな。
特に車用とかバイク用とか関係ないから今付いてるヤツを外していって同じ大きさでＶ・Ａとも同じヤツをホームセンターあたりで買ってくるといい。
ただ・・・車も同じようなタイプがほとんどなんだが・・・釣られたか？
テールランプはダブルといって１個のバルブ（球）の中にフィラメントが２本入ってるよ。
ライトオンで点く方のフィラメントが切れているはず。
バルブ（球）買うときは間違ってシングル（フィラメント１本のタイプ）を買わないようにな。
特に車用とかバイク用とか関係ないから今付いてるヤツを外していって同じ大きさでＶ・Ａとも同じヤツをホームセンターあたりで買ってくるといい。
ただ・・・車も同じようなタイプがほとんどなんだが・・・釣られたか？
先日クラッチレバーのことで質問したものです
ようやく交換することができますた
色々教えてくださった方達どうも有り難うございました
1000円ですみますた。
ようやく交換することができますた
色々教えてくださった方達どうも有り難うございました
1000円ですみますた。
924 ：７７４ＲＲ：03/05/11 17:23 ID:iZ/RUZ+S
おしえてください。
MC28SP ロスマンズのフロントフォークの
オイルの番数と、オイル量、油面の数値を
教えてください。
MC28SP ロスマンズのフロントフォークの
オイルの番数と、オイル量、油面の数値を
教えてください。
925 ：919：03/05/11 17:56 ID:DD1bFdKd
>>921
ありがとうございます。詰まりが取れずに困っていたが、
チョークと聞いて容赦なく先を尖らせた爪楊枝で刺したら通りました。
ちなみに詰まりの原因はタンクのコックの動きが悪いので
良くなるかと思ってガソリンに混入していた２ストオイルのようです。
コックを閉じても僅かにガソリンが流れる状態なので放置していたら
キャブの中でオイルの添加物が固まってジェット類が詰まったようです･･･
ありがとうございます。詰まりが取れずに困っていたが、
チョークと聞いて容赦なく先を尖らせた爪楊枝で刺したら通りました。
ちなみに詰まりの原因はタンクのコックの動きが悪いので
良くなるかと思ってガソリンに混入していた２ストオイルのようです。
コックを閉じても僅かにガソリンが流れる状態なので放置していたら
キャブの中でオイルの添加物が固まってジェット類が詰まったようです･･･
926 ：７７４ＲＲ：03/05/11 23:21 ID:NW6ivnIr
MC18の純正パーツってまだ買えるんでしょうか？
補修部品とか、カウルとか。
補修部品とか、カウルとか。
>>918
ありがとうございます。
バイク屋に電話したところ、ＰＧＭは壊れないように
マッププログラムを６速固定にしてガードするので大丈夫と言って
ました。確かにそれでオイルの減りが早いのと、煙りが低回転時に
特に多いのは説明がつきます。しかし、じゃあずっとそのまま
ほっておいて走っても大丈夫かというと、やっぱり不安ですので
レギュレータが届くまでは走らないようにします。
でも、症状出始めてからもう結構走っちゃったので、もしＰＧＭ
逝っちゃったてたら無償で交換してもらおうかと思います。。
バッテリーは無償でまた交換してくれるそうです。
ありがとうございます。
バイク屋に電話したところ、ＰＧＭは壊れないように
マッププログラムを６速固定にしてガードするので大丈夫と言って
ました。確かにそれでオイルの減りが早いのと、煙りが低回転時に
特に多いのは説明がつきます。しかし、じゃあずっとそのまま
ほっておいて走っても大丈夫かというと、やっぱり不安ですので
レギュレータが届くまでは走らないようにします。
でも、症状出始めてからもう結構走っちゃったので、もしＰＧＭ
逝っちゃったてたら無償で交換してもらおうかと思います。。
バッテリーは無償でまた交換してくれるそうです。
マッププログラムを６速固定にしてガードするのはエンジンであって
レギュレーター故障による電圧変動からＰＧＭを保護する理由には
なってないんじゃないのか？
レギュレーター故障による電圧変動からＰＧＭを保護する理由には
なってないんじゃないのか？
つーか、ＮＳＲの場合レギュレータ壊れてたら走行禁止だろ
それにＰＧＭのマッププログラムなんて応急処置で変更するもんじゃない
まるで意味がわからん。
それにＰＧＭのマッププログラムなんて応急処置で変更するもんじゃない
まるで意味がわからん。
～oノハヽo～ http://yoshiwara.susukino.com/kaorin
( ＾▽＾) ＜ こんなのございまーす♪
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html
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http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html
931 ：７７４ＲＲ：03/05/12 07:40 ID:r0/wQGcP
>>927
6速固定になるのはギアポジションセンサーが死んだときだよ。
オイルの減りが早いのは点火時期マップとは関係ない。PGMは
オイル吐出量なんて制御してないよ。オイルポンプのシールが
抜けてんじゃない。これもNSRの持病。
レギュレータが逝って過大な電流がPGMに流れたら何しても
壊れるだろ。かなり適当なこと言って丸め込まれてる気がするね。
まぁここも所詮2chの無責任な発言だから気にしないほうがいいけどね。
6速固定になるのはギアポジションセンサーが死んだときだよ。
オイルの減りが早いのは点火時期マップとは関係ない。PGMは
オイル吐出量なんて制御してないよ。オイルポンプのシールが
抜けてんじゃない。これもNSRの持病。
レギュレータが逝って過大な電流がPGMに流れたら何しても
壊れるだろ。かなり適当なこと言って丸め込まれてる気がするね。
まぁここも所詮2chの無責任な発言だから気にしないほうがいいけどね。
クランクのセンターシール抜けが持病ってのも激しく問題だよな…
かれこれ２５０００キロ、大丈夫だろうか？
かれこれ２５０００キロ、大丈夫だろうか？
多分ダメだ。
934 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:31 ID:xymunxZR
俺んちに’８９のシードと’９０ガンマSPがあるんだけどどっちか手放そうと思ってる。
キミならどうする？
キミならどうする？
クランクのセンターシールなんだけどそんなに弱いか？
俺は２万キロ以上ジムカーナオンリーで使ってるけど
別に大丈夫だぞ。
オイル交換は毎月、ヘッドは半年にいっぺんひらいて
混合ガス突っ込んで調べてるけどぜんぜん抜けないぞ。
混合しようでオイルはGR2で50：1。
高回転バリバリ使ってるけど抜けないぞ。
多分そん所そこらの素人よりもはるかに酷使してるけど
抜けないぞ。なんで？
俺は２万キロ以上ジムカーナオンリーで使ってるけど
別に大丈夫だぞ。
オイル交換は毎月、ヘッドは半年にいっぺんひらいて
混合ガス突っ込んで調べてるけどぜんぜん抜けないぞ。
混合しようでオイルはGR2で50：1。
高回転バリバリ使ってるけど抜けないぞ。
多分そん所そこらの素人よりもはるかに酷使してるけど
抜けないぞ。なんで？
937 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:02 ID:mWZhadlz
漏れは35000キロまでクランクセンターシール持たせたよ。
でも、クランクベアリングが逝って、クランクがアボーンしますたが。。
すごい振動だったが、ちゃんとショップまで走った。
現在は上下ＯＨして48000キロ。チャンバーも入れて元気に走ってまつ。(ﾟ∀ﾟ)
クランクセンターシールを持たせるのは、多少のコツがあると思う。
ちなみにMC21だよ。
でも、クランクベアリングが逝って、クランクがアボーンしますたが。。
すごい振動だったが、ちゃんとショップまで走った。
現在は上下ＯＨして48000キロ。チャンバーも入れて元気に走ってまつ。(ﾟ∀ﾟ)
クランクセンターシールを持たせるのは、多少のコツがあると思う。
ちなみにMC21だよ。
936>
・・・それなっとくいくかも。
必ず週二日は全開走行くれてるけど
乗らない週ってほとんどないもの。
ピストンリングは確実に逝くけどね。
周期的に。あとはリンク周りのベアリング。
・・・それなっとくいくかも。
必ず週二日は全開走行くれてるけど
乗らない週ってほとんどないもの。
ピストンリングは確実に逝くけどね。
周期的に。あとはリンク周りのベアリング。
940 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:07 ID:mWZhadlz
6速固定にするには、ギアポジションセンサーのカプラーを外せばいい。
でも、6速固定でPGMを守るとゆうのは疑問。
927は対策レギュレータと新品バッテリーに交換するまでは、絶対に走っちゃダメ。
漏れは3年前にバッテリ・レギュレータ・PGMを飛ばしたことがある。
かなり修理費掛かったよ。。(´･ω･`)ショボーン
でも、6速固定でPGMを守るとゆうのは疑問。
927は対策レギュレータと新品バッテリーに交換するまでは、絶対に走っちゃダメ。
漏れは3年前にバッテリ・レギュレータ・PGMを飛ばしたことがある。
かなり修理費掛かったよ。。(´･ω･`)ショボーン
941 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:27 ID:N8zKVeRd
>>934
俺ならシードを手放しγをエンジョイする
俺ならシードを手放しγをエンジョイする
942 ：ロス男’ｓ ◆CJcaNSR92. ：03/05/13 00:33 ID:Cp7Sc/kr
>>939
多分、長期間放置しておくとｼｰﾙが硬化してしまうんではないかな。
様は一定周期でEG掛けてｼｰﾙに潤いを与えておくって事が大切なんじゃない？
ｸﾗﾝｸ内に混合気が通る訳だし。
因みに放置してたｷｬﾌﾞのｼｰﾙｶﾁｶﾁ・・
多分、長期間放置しておくとｼｰﾙが硬化してしまうんではないかな。
様は一定周期でEG掛けてｼｰﾙに潤いを与えておくって事が大切なんじゃない？
ｸﾗﾝｸ内に混合気が通る訳だし。
因みに放置してたｷｬﾌﾞのｼｰﾙｶﾁｶﾁ・・
943 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:38 ID:mWZhadlz
∫
∫ ∧＿∧＿__ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∫ （・∀・ ） / | ＜ >>934 両方手放してMC28を買うっての、ダメ？
~━⊂ へ ∩）/ .| |
i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/ |
￣ （＿）||￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∫ ∧＿∧＿__ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∫ （・∀・ ） / | ＜ >>934 両方手放してMC28を買うっての、ダメ？
~━⊂ へ ∩）/ .| |
i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/ |
￣ （＿）||￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
944 ：７７４ＲＲ：03/05/13 02:44 ID:ph46M0S+
ミッションオイル、メーカ指定では10w-30ですが、
10w-40入れてもOKですか？
10w-40入れてもOKですか？
MC28に乗っています。
現状完全なノーマルです。
全体にローギアなのでスプロケを交換したいのですが
速度計をフロントスプロケからとっているようなので
そのへんの改造もあわせて必要だと思うのですが。どうなんですか？
ついでに10馬力程アップしたいのですが（8000回転以上の削られた部分を取り戻したい）
やはりチャンバー交換ですかね？
できればエンジンに負担の少ない方法でパワーアップしたいのですが。
オススメの方法、パーツなどありましたら教えて下さい。
現状完全なノーマルです。
全体にローギアなのでスプロケを交換したいのですが
速度計をフロントスプロケからとっているようなので
そのへんの改造もあわせて必要だと思うのですが。どうなんですか？
ついでに10馬力程アップしたいのですが（8000回転以上の削られた部分を取り戻したい）
やはりチャンバー交換ですかね？
できればエンジンに負担の少ない方法でパワーアップしたいのですが。
オススメの方法、パーツなどありましたら教えて下さい。
947 ：７７４ＲＲ：03/05/13 17:38 ID:z2PftLWK
>>945
自分自身の軽量化
自分自身の軽量化
948 ：７７４ＲＲ：03/05/13 18:49 ID:PwBCIjMh
89NSRなんですがRCバルブケーブルの交換をしようと思っています。
モーター側のケーブルはすぐに外れましたがシリンダー側をどうやって外して
いいかわかりません。
2枚重ねになっているあのプーリーを外すべく、真ん中のナットを外して
いいのでしょうか？あまりに堅いので心配になってきて作業を中止しました。
大変弱っています、ご存じの方ご教示ください。お願いいたします。
モーター側のケーブルはすぐに外れましたがシリンダー側をどうやって外して
いいかわかりません。
2枚重ねになっているあのプーリーを外すべく、真ん中のナットを外して
いいのでしょうか？あまりに堅いので心配になってきて作業を中止しました。
大変弱っています、ご存じの方ご教示ください。お願いいたします。
949 ：７７４ＲＲ：03/05/13 20:14 ID:/wsFABY8
951 ：932：03/05/13 21:49 ID:ytZP8l4E
みなさん貴重な意見ありがとうございました。
通勤に使ってるんで、エンジンは毎日かけてます。
近々腰上ＯＨしようと思ってるので、そのときに調べてみます。
ところでＭＣ２８エンジンにＭＣ２１のシリンダーってつけれますかね？
ピストンも２１のにすればよしですか？刻印が違ってました。
通勤に使ってるんで、エンジンは毎日かけてます。
近々腰上ＯＨしようと思ってるので、そのときに調べてみます。
ところでＭＣ２８エンジンにＭＣ２１のシリンダーってつけれますかね？
ピストンも２１のにすればよしですか？刻印が違ってました。
952 ：948：03/05/13 22:23 ID:Mf4XWqoq
>>949 >>950
レスありがとうございます。
確認させて頂くと、リアシリンダプーリー、フロントシリンダプーリーのそれぞれ
シリンダにくっつけている10mmのナットを逆ねじ方向にして完全に取ってし
まって、二枚重ねのうち外側のプーリー（ワイヤ用切れ込みがはいっているもの）を取り外し
ワイヤを取り付ける、ということでよろしいでしょうか？
それとバルブの全開方向というのは、シリンダプーリーを時計回り一杯ということでしょうか？
整備は初めてなもので要領を得なくてすいません。
よろしくお願いいたします。
レスありがとうございます。
確認させて頂くと、リアシリンダプーリー、フロントシリンダプーリーのそれぞれ
シリンダにくっつけている10mmのナットを逆ねじ方向にして完全に取ってし
まって、二枚重ねのうち外側のプーリー（ワイヤ用切れ込みがはいっているもの）を取り外し
ワイヤを取り付ける、ということでよろしいでしょうか？
それとバルブの全開方向というのは、シリンダプーリーを時計回り一杯ということでしょうか？
整備は初めてなもので要領を得なくてすいません。
よろしくお願いいたします。
953 ：920：03/05/13 23:06 ID:iGMQd3yD
>922
遅くなりましたがありがとうございました
ただのポジション部フィラメント切れ&配線切断でした
あと今日キャブクリーナーを吹き付けたのですが
右側のキャブにクリーナーをちょっとでも吹き付けるとすぐに
ストールしてしまいました
左側にはたっぷり入れてもエンジンは回りつづけたんですが…
考えられる原因は何でしょうか?
一度OHしたほうがいいのかな?
ちなみにプラグは二本とも新品交換済みです
遅くなりましたがありがとうございました
ただのポジション部フィラメント切れ&配線切断でした
あと今日キャブクリーナーを吹き付けたのですが
右側のキャブにクリーナーをちょっとでも吹き付けるとすぐに
ストールしてしまいました
左側にはたっぷり入れてもエンジンは回りつづけたんですが…
考えられる原因は何でしょうか?
一度OHしたほうがいいのかな?
ちなみにプラグは二本とも新品交換済みです
954 ：７７４ＲＲ：03/05/13 23:24 ID:Ok+Oh6UV
２スト二気筒なら、キャブクリーナーを吸い込んだりして
片側シリンダーが失火しても、もう片方の気筒が生きていれば
エンジンは回り続ける。
ってことは、953のエンジンは左側が死んでるってことに。
キャブのジェット類が詰まると、いくら外部からキャブクリーナー吹いても
まず直らないのでＯＨしないとだめです。
ところで・・・キャブクリーナーの注意書きに
２ストには使わないで下さいって書いてある製品ってなかったっけ？
全然気にしてなかったけど、使いすぎるとクランクケースの油膜が溶けて
焼きつく可能性があるとか･･･？
片側シリンダーが失火しても、もう片方の気筒が生きていれば
エンジンは回り続ける。
ってことは、953のエンジンは左側が死んでるってことに。
キャブのジェット類が詰まると、いくら外部からキャブクリーナー吹いても
まず直らないのでＯＨしないとだめです。
ところで・・・キャブクリーナーの注意書きに
２ストには使わないで下さいって書いてある製品ってなかったっけ？
全然気にしてなかったけど、使いすぎるとクランクケースの油膜が溶けて
焼きつく可能性があるとか･･･？
955 ：７７４ＲＲ：03/05/13 23:28 ID:Ok+Oh6UV
つーか、キャブクリーナーって良く燃えるんだよね
調子のいいエンジンに微妙に吹き付けると
エンジン回転数が上がるはずなんだ
調子のいいエンジンに微妙に吹き付けると
エンジン回転数が上がるはずなんだ
キャブクリーナーてゆうかエンジンクリーナーじゃない？２スト不可なのは？
957 ：920：03/05/14 00:06 ID:fKv11WK5
＞954
アドバイスありがとうございます
えっと右側がちょっとでも吹き付けるとストールするので
調子の悪いのは右側のキャブですよね？
あとチャンバーからは両方とも排気しているのですが
それだと完全に死んでいる訳ではなくてちょっと調子が悪いものと考えてよろしいのですか？
ともあれ一度キャブのOHを考えてみます
あとキャブクリーナーはLAVENの泡タイプを使いましたが
特に注意書きはありませんでした
アドバイスありがとうございます
えっと右側がちょっとでも吹き付けるとストールするので
調子の悪いのは右側のキャブですよね？
あとチャンバーからは両方とも排気しているのですが
それだと完全に死んでいる訳ではなくてちょっと調子が悪いものと考えてよろしいのですか？
ともあれ一度キャブのOHを考えてみます
あとキャブクリーナーはLAVENの泡タイプを使いましたが
特に注意書きはありませんでした
むやみやたらにｷｬﾌﾞｸﾘをぶっ込むのはどうかと思いますです。
キックしながら排気口に手を当ててスムーズな圧縮とプラグに飛び火が有れば多分大丈夫。
ラベンの泡タイプは俺も愛用してるが結構イイと思う。
直ｷｬﾌﾞにしたりはした事無いけどそんな事したら普通はストールすると思う。
ｷｬﾌﾞﾚﾀ分解OHは簡単だから早目にやってやってくれ。
キックしながら排気口に手を当ててスムーズな圧縮とプラグに飛び火が有れば多分大丈夫。
ラベンの泡タイプは俺も愛用してるが結構イイと思う。
直ｷｬﾌﾞにしたりはした事無いけどそんな事したら普通はストールすると思う。
ｷｬﾌﾞﾚﾀ分解OHは簡単だから早目にやってやってくれ。
キャブクリはｸﾚのヤツを愛用してまつ
質問させてもらっていいですか？
実は９１ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＥ（ＭＣ２１）のカウル無しを入手したんですが、
カウルはＭＣの何番まで加工無しで装着出来るか分かりますでしょうか？
無いのはアッパーからアンダーにかけてです。
実は９１ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＥ（ＭＣ２１）のカウル無しを入手したんですが、
カウルはＭＣの何番まで加工無しで装着出来るか分かりますでしょうか？
無いのはアッパーからアンダーにかけてです。
>>946
軽量フライホイールってトルク落ちない？
軽量フライホイールってトルク落ちない？
88NSRのテラレーシング関係の資料、あるいはそれが載っているホムペありましたら教えてください。
レプ理科作ろうにも資料がない。（； ´Д｀）ｳﾜｧｧｧﾝ
レプ理科作ろうにも資料がない。（； ´Д｀）ｳﾜｧｧｧﾝ
>>962
89SPのカタログとかw
89SPのカタログとかw
964 ：７７４ＲＲ：03/05/14 17:41 ID:FsDNoHrN
RCバルブが動かないのはどこがやばいのでしょうか。モーターは新品なんで
それ以外で原因と言うのはなにが考えられるのでしょうか。
なんかPGM、断線以外にも原因となりうるものがあるそうでさっぱりです。
知ってらっしゃる方、ご教示頂けませんでしょうか。よろしくお願いします。
それ以外で原因と言うのはなにが考えられるのでしょうか。
なんかPGM、断線以外にも原因となりうるものがあるそうでさっぱりです。
知ってらっしゃる方、ご教示頂けませんでしょうか。よろしくお願いします。
教えて君ですみませんが、
リアサスのO/Hしようと思っています。
関東近県でよいショップ知らないですか？
リアサスのO/Hしようと思っています。
関東近県でよいショップ知らないですか？
966 ：７７４ＲＲ：03/05/14 22:52 ID:3ypvFmEj
>>966
やだ！
やだ！
968 ：７７４ＲＲ：03/05/14 22:59 ID:n+IGDUhu
質問です。
ＭＣ２１ですけど、ステムベアリングにガタがでてきたので
交換を考えています。ところがＭＣ２１ってボールベアリングなんですよね・・・。
できればテーパータイプにしたいんですけど
ベアリングやサンに行けば何とかなるものでしょうか？
それと交換時に特工がいりますけど、減価償却を考えるとお店に頼んだほうが
お得ですかねぇ・・・。
ほかのバイクにも使えるようなら買ってもいいかとは思うのですが・・・
ＭＣ２１ですけど、ステムベアリングにガタがでてきたので
交換を考えています。ところがＭＣ２１ってボールベアリングなんですよね・・・。
できればテーパータイプにしたいんですけど
ベアリングやサンに行けば何とかなるものでしょうか？
それと交換時に特工がいりますけど、減価償却を考えるとお店に頼んだほうが
お得ですかねぇ・・・。
ほかのバイクにも使えるようなら買ってもいいかとは思うのですが・・・
969 ：７７４ＲＲ：03/05/14 23:23 ID:XZhJwTyp
970 ：７７４ＲＲ：03/05/14 23:34 ID:3ypvFmEj
いきなり質問ですみません。
90のMC２１を飼おうかとおもってバイク屋に行ってきたのですが
タイヤ新品・自賠責1年・カウル立ちゴケ程度・エンジンはアイドリングで
特に異音は感じられない・フォークインナー上部錆び浮いている・
走行12000・他はそれなりにフレームに錆びあり。
これをFフォークからオイルにじみありなのでシール交換で納車。
という状態で30ﾏｿはお買い得でしょうか？
というか、あやしくないレベルでしょうか？
今まで2stはガンマしか乗っていないのでイマイチよくわからないのですが
どのようなものでしょう。
どなたかレスをお願いいたします。
90のMC２１を飼おうかとおもってバイク屋に行ってきたのですが
タイヤ新品・自賠責1年・カウル立ちゴケ程度・エンジンはアイドリングで
特に異音は感じられない・フォークインナー上部錆び浮いている・
走行12000・他はそれなりにフレームに錆びあり。
これをFフォークからオイルにじみありなのでシール交換で納車。
という状態で30ﾏｿはお買い得でしょうか？
というか、あやしくないレベルでしょうか？
今まで2stはガンマしか乗っていないのでイマイチよくわからないのですが
どのようなものでしょう。
どなたかレスをお願いいたします。
>>968
必ずしもテーパーローラー＞ボールではないよ。
テーパーは耐久性は高いけど接触面積が大きい分抵抗も大きい。
まぁ微々たるもんだけど、結構ハンドリングに影響する。
NSRは車重軽いからボールのままで良いと思うけどね。
昔ケニーロバーツ（父）はあえてステムはボールを使っていたらしい。
必ずしもテーパーローラー＞ボールではないよ。
テーパーは耐久性は高いけど接触面積が大きい分抵抗も大きい。
まぁ微々たるもんだけど、結構ハンドリングに影響する。
NSRは車重軽いからボールのままで良いと思うけどね。
昔ケニーロバーツ（父）はあえてステムはボールを使っていたらしい。
今日レギュレータとバッテリー変えてもらって
ＰＧＭの抵抗計ってもらったりして点検してもらいましたが、
異常なしみたいです。
結局バイク屋に乗って行ってしまいました、940さんごめんなさい。
ＰＧＭ逝かなかったのは運ですかね。。止まってる時はライト付いて
たのはレギュレータはまだ完全には逝ってなかったってことですかね。
とりあえず、前バッテリーだけ変えた時はすぐその日に、走ってると
硫黄のような臭いがする症状出ましたが、今回はそんなこともないです。
このまま２，３日様子見て何もなければ完治かな。。
皆さんお騒がせしました。
ＰＧＭの抵抗計ってもらったりして点検してもらいましたが、
異常なしみたいです。
結局バイク屋に乗って行ってしまいました、940さんごめんなさい。
ＰＧＭ逝かなかったのは運ですかね。。止まってる時はライト付いて
たのはレギュレータはまだ完全には逝ってなかったってことですかね。
とりあえず、前バッテリーだけ変えた時はすぐその日に、走ってると
硫黄のような臭いがする症状出ましたが、今回はそんなこともないです。
このまま２，３日様子見て何もなければ完治かな。。
皆さんお騒がせしました。
975 ：940：03/05/15 00:28 ID:QyKyL5WK
>>971
悪くないんじゃない？(ﾟ∀ﾟ)
>>974
修理オメデ㌧
様子みて異常なければ全開で走ってみそ。楽しいから。
ちなみにキャブはＯＨ済みだっけ？
ジェッティングには注意しる！焼きつき怖いよ。。
悪くないんじゃない？(ﾟ∀ﾟ)
>>974
修理オメデ㌧
様子みて異常なければ全開で走ってみそ。楽しいから。
ちなみにキャブはＯＨ済みだっけ？
ジェッティングには注意しる！焼きつき怖いよ。。
>>975
ありが㌧！
明日様子見て問題なさそうなら全開してみます。
やっぱり一日一回は、あの体がもってかれるような
加速味わなきゃ駄目ですね。。ｗ
キャブは買った時にＯＨしてもらって、買ってから７０００キロ
ほど走ったくらいですけど、大丈夫ですかね？
焼きつきも経験されちゃったんですか。。修理代かなり高く
つくらしいですよね。。
>>976
ありが㌧！
今回は運がよかっただけだと自戒して、次もし壊れても
ちゃんと慎重に治そうと思います。
まだ乗り始めて４ヶ月も経ってなくて、ず～っと乗って
いきたいのでほんと大事にします！
ＮＳＲマンセー！
ありが㌧！
明日様子見て問題なさそうなら全開してみます。
やっぱり一日一回は、あの体がもってかれるような
加速味わなきゃ駄目ですね。。ｗ
キャブは買った時にＯＨしてもらって、買ってから７０００キロ
ほど走ったくらいですけど、大丈夫ですかね？
焼きつきも経験されちゃったんですか。。修理代かなり高く
つくらしいですよね。。
>>976
ありが㌧！
今回は運がよかっただけだと自戒して、次もし壊れても
ちゃんと慎重に治そうと思います。
まだ乗り始めて４ヶ月も経ってなくて、ず～っと乗って
いきたいのでほんと大事にします！
ＮＳＲマンセー！
978 ：962：03/05/15 01:47 ID:EyR6uR49
>963
激しくｻﾝｸｽｺ！早速見つけてきますた！多謝！！
激しくｻﾝｸｽｺ！早速見つけてきますた！多謝！！
979 ：964：03/05/15 03:20 ID:Ra66fEou
>>969
レスどうも！
ケーブル外してシリンダーについているプーリーを手で動かしてみた所
スコスコッってかるく気持ち良くうごくんだけど、これってカーボンに依る
固着はないって考えていいいのでしょうか？？
レスどうも！
ケーブル外してシリンダーについているプーリーを手で動かしてみた所
スコスコッってかるく気持ち良くうごくんだけど、これってカーボンに依る
固着はないって考えていいいのでしょうか？？
980 ：７７４ＲＲ：03/05/15 11:24 ID:IFzVkvte
981 ：７７４ＲＲ：03/05/15 11:56 ID:HJciXBZd
パーツランドMsはどうですか？
家から近いしHPも充実してるし。今度ココでOHがてらエンジンいじってもらおうかと考えてるんですが…
家から近いしHPも充実してるし。今度ココでOHがてらエンジンいじってもらおうかと考えてるんですが…