若者のバイク離れを考えるスレ

>>927
半ヘルを見てそう言う事はあっても、フルヘルを見てそう言う事は少ない

今だ！９２９げっとーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

何回か出た話題かもしれんが、おいらの時代にはPC、携帯、インターネット、PS２が
なかったもんね。それらがなかったら若者はバイクに群れること必死。

>>379
免許取ってホンダのVT250 SPADA買って峠行ったり、全国走り回って良い景色を携帯のカメラで良いから撮りまくろうと目論んでいる16歳はきょうびの若者じゃないですか。

>>920
まてぃ！
って声が空しく響く。
激しく笑い転げますた。
バイク叩いてたけどバイクのせいじゃないでしょ。
あれはなんていう仮面ライダー？

>>931
16でSPADAとはたしかに渋いね。
オレもSPADAで峠行ってるよ。いいバイクだよあれは。

>>933
先輩、「VTシリーズ以上の250のバイクは無い」とうちの親父が言ってたんですが本当ですか？

何を以っていいバイクかっていうのは人によって違うからねえ。
ビクスク最高と思う人もいれば、VT最高って思う人もいるし、2stレプしかない！って人もいるわけで。
VTは扱いやすさ、頑丈さにおいてはいいバイクだと思うよ。初めて乗ったとき思わずニヤリとしたし。

きっと「バイクはこうでなきゃ、バイク乗りはこうあるべきだ」
って押し付けみたいのもバイク離れに繋がってるんだろうね。

よく考えたらSPADAって16年前のバイクじゃんか。
オレももう親父だな。

>>935
どうもありがとうございます。価値観なんて十人十色ですよね。はよ免許＆スパダ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

>若者のバイク離れを考える
については、僕のクラスで免許（原付含）を取ろうとしている人は５，６人ってところですかね。
相対的に多いのかは解りませんが絶対的には少なくないのでは。

絶対的って使い方間違ってました。すみません。(´Д⊂

>>932
９０年代の最初の頃の仮面ライダーブラック、
バイクの名前はバトルホッパーだと思います。

>>930
携帯はかなり前からあったよ。

仕事場での10代インタビュー第2段

人気無いのは圧倒的にオフ車、レプリカ。

女の子にはアメリカンのみがうける傾向。

>>941
そのアンケートってバイクに興味ない人々からとったんじゃないのかね？
バイクに興味ある若者からじゃないとあんまり参考にならんよ。

>>942が乗ってるのはオフ車とレプリカ

>>941
っつーか、興味無い人に対してのアンケートだとちょっと・・・
オフ？レプリカ？ツアラー？？？って感じだと思うしｗ
一番いいのは走行してる動画見せるのがいいけど、最低でもその系統の代表的車種２〜３種紹介して
乗り方も説明してからアンケートしてほしいな。。。
オフもレプリカもバイクの醍醐味として無くせないかなり重要な２系統だｗ
主観でスマソｗ

>>944
気持ちはわかるが、「普通の人」に動画見せたって説明したって
25年まえから結果は同じだ。と思うぞ。

適当なアンケートですんませんw
バイク雑誌なんか置いてると、食いつきいいのが
意外とトライアンフ、SR、エストレアだったり。

TW、ビクスク、どこいっちゃったんだろ('-'*)

バイク屋に行ってキモイ常連を見たら買う気が無くなるわな

　バイクに興味のない一般人が描くバイクといえばやっぱり
　ＳＲやトラ等スタンダードな形のバイクっしょ。
　
　ＴＷ系の町中気楽に乗れるバイク思考だった若者達は
　みんなビグスク系に流れがうつった為に今は殆どいない。
　
　バイクが好きで乗るならアメリカンって人も多いだろうし、
　乗りたい程ではないがアメリカンいいなぁって人も多い。

　レプリカに関しては、一般人でレプリカ格好いいと思う（希少
　派）人ならさっさと免許とって乗ってしまう。

　バイクに乗らない人々にアンケートとったところで、シンプルな
　形のＳＲやアメリカンに答えが集まるのは至極当然。
　ＴＷ・ビグスクは流行廃れだから流行ってるときには、答える人も
　多いわな。レプリカ全盛時には同様に答える人も多かったんだしね。
　

>>947
バイク屋に行ってる時点でバイク離れじゃないわな。

次スレは若者のレプ離れを考えるすれでしょう？

>>950
流行りでないからの１言で終わりそう

バイクに興味の無い人間から見ればレプとかすら興味無いだろ

俺も免許取るまではオフ、レプはかっこ悪いと思ってた。
バイクはネイキッドだなと思ってたけど、今はレプかっこいいと思う。
オフはかっこ悪いんだけど乗ってみたい、面白そうに変わってきました。

レプリカの衰退は
レプリカに乗ったら速く走れそうとか、バイクを乗りこなしたいとかって
願望を達成しにくいから。
そういうことに拘らず乗り続けてる人や、ある程度乗りこなせて乗り続けて
る人もいるが、上記の理由で降りたりアメリカンやNKやエンデューロ系に
流れた人の方が圧倒的に多い。またこういった人々はアンチレプリカ派に
なりやすい。

　元々マイノリティなレプリカに大半の人が集中してしまった時代も悪かった。
日本各地の峠が盛んになりＢ○Ｍとか低脳な走りやマガジンもでたりしてた。
メットに角生やしたり尻尾生やす厨が増えたのもこの時期。サーキットも人が
溢れ、MFJの選手権でも予選１０組とかって時期も（今は１組・・・）んでも予選
通過なんて200%無理って人が50%はいて、かなりいい迷惑だった。

　俺は今でもレプリカ乗り続けてるNKやエンデューロも乗ったことはある。でも
俺にはレプリカが一番。だけどやっぱりどうしても乗りたいって人以外乗るもん
じゃないと思ってるYO

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all
ということで280馬力規制撤廃だってさ
バイクも解除ですか？

今年で２３になる若者？ですが。
別に何に乗ろうといいとおもいます。しかし周りのやつらの親は車なら買ってあげるというこの流れがおかしいんじゃないでしょうか。。。
乗りたいなら車もバイクも自分ですべて払えとウチは言われてまつ..

お金がなかったのでＣＢ４００ＳＦに乗ってるんですけど、ビックスクに２ケツで乗ってる20代位のやつに
「あんな古臭いののりたくねぇな」と言われました。なんかくやしくなったけど冷静にその場をやり過ごしました。

なんか憧れてた世界と違うなぁとおもってる今日この頃です。
ただのグチすまそ。

>>955
ブラック隼みたいのが出るでしょう。

>>956
好きで乗ってるなら気にすんな。連中はどうせ流行り廃りでしか物を選べない
つまらないヤツなんだろうから。

そして、おまいの親は正しいと思うぞ。リスクを自分で背負うなら何乗っても
OKって事だろ？コレぞ自己責任か、と。バイクに乗る我が子を心配してるのも
わからんではないがね。

4輪の業界の馬力自主規制撤廃。
バイク離れをくいとめるには、2輪業界もこれでいくしかない。

CB600SF　か　CB750SF　が出たらいいなあ

馬力自主規制よりは排気量区分を変更してほしい。
普通２輪で乗れるバイクの排気量を600cc未満にするとか。

排気量区分はどうでもいいや。どうせ、その手の話は大型厨が特権を侵害されたｶﾞの如く
騒ぎ出すから。

自主規制が外れたほうが、軽くて速いｳﾏｰな車種が出そうでいいけどなぁ。
で、軽くてｳﾏｰなので国外でも売れたりして、メーカーにもｳﾏｰになったりするかもしれんし。

バイクの場合、逆に馬力自主規制の上限を下げたくらいだから、規制撤廃はありえないだろうな。
そうなると排気量区分の上限を上げてもらうのが現実的な答えだ。

カローラに乗れば移動手段は十分だから。
煽レンジャーみたいで申し訳ないがカブとカローラで間に合うし。

PCみたいに劇的な変化が無いから単車とスポーツカー離れが進んでる
のだと思うよ。自動車やバイクの性能が飛躍的に上がっていった60年代〜
80年代を過ごしたおっさん世代なら、話は違うと思うけど。
あと40年も経ったら燃料電池やハイブリッドシステムの製造単価がエンジン
よりも安くなっていて、ガソリンを使う事がステータスになっているだろう。
その時になって初めて若者がエンジンが持つ躍動性に気づく…
カブとスーパーセブンくらいしか残っていないだろうから、金が出来たら
刀やニンジャを集めておくと高値で売れるカモね。

ガソリン消費はステータスよりもDQNの証しになるんじゃないか？
環境のこと考えてそうなるんだろうから。

ＣＢ感嫁

400ccって排気量も馬力規制が無ければカナーリ魅力だと漏れは思ってる。
ってーか400ccに馬力規制が無かったらわざわざ大型二輪の免許は取らなかったズラ・・・

>>939
亀レスでスマンが、あれは仮面ライダーＪと愛車のＪクロッサーだよ。
巨大化する仮面ライダーなのだ。

>>967
言われてみればそうかもな、少なくとも国内では600クラスの必要が
なくなっちゃう。

あと、大型2輪の免許をもう少し厳しくした方がいい気がする･･･
教習所で取れるようになってから、厨なヤツが増えてない？
行きつけのバイク屋に事故車とか結構入ってくるけど、
「お前、このバイクちゃんと乗れてるのか？」みたいな
しょうもない事故車とかある。

>>956
　　お前は正常．安心汁．親もそれで正常だ．
　試乗会なんかでビグスク乗ったことあるか？多分，あんなつまんねーモノ乗りたかねーな，って
　感想になると思う．慣れかもしれんが，ニーグリップは効かず，250単気筒の出足のみのビクスク．．．ｲﾗﾈ．

　　ビクスク厨はほっといて，CBSF乗り込んでみろ．

>>970
いやビクスクは悪くない、悪いのは乗り手だ。
のほほ〜んとツーリングするにはいい乗り物だと思うぞ。


ま、俺もビクスクには興味はないんだが。

ビクスクに乗ってる奴の９０％がマフラー変えてババババーと音を立てる
のは何でだ？
若者は個性とか言っているがどこが個性があるのか理解できん。
どうでもいいが「うるせーんだよ！」

>>972
快適さを求める人が乗るんなら静かなまま乗る方が理に適ってる。
ああでもしないと個性を演出できないお子様が多いからでしょう。

ビクスクの殆どがシングルエンジンで歯切れのいい音な上に、
無段変速の抑揚のない排気音･･･あれって高級DQNセダンと
一緒で、聞いててイライラしてくるよね。

いいことを教えてやる。

スクーターの無段階変速の仕掛けでは、加速中、つまり
変速が始まってから終わるまで、エンジンの回転数は変わらないんです。
エンジンが吹けあがらない上、排気音がうるさいから、余計に騒がしいんです。

　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　 　 (・ω・)>ﾅﾝﾀﾞッﾃ？　
.　　　　　　　　 ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

スクーターってNのまま加速してる感覚だな。。
安定感がない。

>>974 はぁ〜ん。
だから乗ったカンジ、ピントはずれちゅうか、出そうで出ないゲップみたいな
カンジになるのね。