☆愛速★NSR250R★第76回☆

1 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:24:22.31 ID:dl3ZZRWY

☆愛速★NSR250R★第76回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を愛する人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:24:49.65 ID:dl3ZZRWY

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:25:03.60 ID:dl3ZZRWY

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:25:16.70 ID:dl3ZZRWY

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:25:29.74 ID:dl3ZZRWY

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:25:44.22 ID:dl3ZZRWY

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:25:58.41 ID:dl3ZZRWY

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:27:53.43 ID:dl3ZZRWY

前スレ
☆冬速★NSR250R★第75回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295694467/

☆最速★NSR250R★第74回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289636617/
☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/
☆全開★NSR250R★第72回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/

9 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:28:17.58 ID:dl3ZZRWY

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:28:32.17 ID:dl3ZZRWY

11 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:28:50.36 ID:dl3ZZRWY

12 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:29:03.08 ID:dl3ZZRWY

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:29:14.14 ID:dl3ZZRWY

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:29:29.69 ID:dl3ZZRWY

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で優しくかっ飛ばしましょう！

追記：

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:03:57.34 ID:yTx+3Pj1

>>1
お疲れでした。

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:04:33.58 ID:nJFHQKtu

>>1
乙

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:28:35.86 ID:xEPQcbls

>>1
(｢･ω･)｢乙です

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:43:43.95 ID:0FU8MexT

>>1
恥ずかしいスレタイいい加減やめろ

19 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:19:11.66 ID:OtQlmUtI

1乙

まさかＣＢＲスレの人に立てて貰う事になろうとはｗ

20 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:57:14.23 ID:rbPEPgZu

いち乙

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:13:12.48 ID:1w8BpyMc

新しいチャンバーもしくはカーボン落としが欲しい
すげーカーボンが溜っててパワーダウンの原因になってるらしいから

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:19:39.21 ID:MIqcU2CB

>>21
メッキ加工すればよろし

23 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:25:02.59 ID:gE5+8wce

当方MC21乗りですが2速全開でニュートラルによく落ちます
オイル交換してもあまり変りません
皆さんもたまにありますか？

24 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:27:15.22 ID:5bnif7Tv

無意識にペダル踏んじゃってるんじゃない？
位置を少し下げてみたら

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:32:59.19 ID:gE5+8wce

>>24
ノーマルのシフトなので上げてUPです
たまに流している時にもニュートラルに入ります

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:47:22.52 ID:YwjqnBXb

俺のはそんな症状ないし
同じ症状の書き込みもあまり見ない
バイク屋に診てもらえ

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:13:11.30 ID:d0mcr9Hq

シフトペダルのネジが緩んでるだけじゃね
それに市街地乗りで2速全開なんて危ねんじゃね

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:15:38.71 ID:gE5+8wce

>>26
買ったバイク屋に相談してみます
ありがとうございます

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:38:27.45 ID:YwjqnBXb

>>28
最近何かいじったり整備したりしてない？
してたらまずはそこを疑う
何にしろかわいい愛車だ
ばっちり直ること祈ってるぜ

30 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:42:19.36 ID:bp0tK1BN

>>27
広い国道なら、空いてれば全開にする時もあるだろ

31 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:15:14.91 ID:0FU8MexT

>>25
だから2速で踏んだらニュートラルじゃん

32 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:32:49.89 ID:OtQlmUtI

うーむ・・・繋がらなくなってこまってるわ。
皆サクサク繋がってるようだが、ウチは地震の後からさっぱりだ。

33 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:17:17.60 ID:FGzaj8oa

シフトフォークの爪欠けたかな

34 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 00:00:01.69 ID:bHEXjtzm

素人どもめ・・・
シフトドラムの溝が磨耗。
これだろ

35 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 06:14:44.14 ID:o2glmENa

だな。

36 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:50:10.65 ID:BzgIb7ZW

MC21の初期はギア抜けしやすかった気がする。
ライズの強化スプリング入れてみるのも良いかも。
うちのはJhaかどこかで昔買った強化スプリングだけど症状は直ったよ。

37 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:10:56.63 ID:xqNDT7a6

スプリングじゃねーよ。
ギアを回す星型の部品の高さとみぞが合ってなかったんだ。
すぐ対策部品になったろが。

適当言うなよ

38 ：23：2011/03/14(月) 20:37:44.13 ID:2sz99ZiU

皆さんどうもありがとう早めに修理したいです
でも地震の影響でガソリン買えなくてそろそろヤバイです

39 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 04:43:50.35 ID:ywx3RgRY

>>37
それそれｗ
まぁそないに怒らんでもええがな。
事実うちのはそのバネだけで直ったし。
うちのは初期かどうかしらんけど。
そして>>37が正しい情報も提示してくれたって事で。

40 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 10:39:02.59 ID:6rpP1eqi

>39が知ったかぶりしてる件

41 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:00:43.20 ID:ywx3RgRY

>>40
俺に知識がないのは確かだがバネだけで直ったのは事実。
うちの個体だけかもしらんがね。

42 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:18:44.75 ID:KHX/c02D

MC16乗りですがリードバルブがダメになってしまいました。
交換しようと思うんですがアッシーだったら他年式の物でも大丈夫でしょうか？
何かいい解決方法あったらお願いします。

43 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:26:31.44 ID:6rpP1eqi

作ればｲｲじゃん

44 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:47:09.09 ID:9R2V+6i9

>>42
16用がオクとかでも手に入らないってこと？

45 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 00:15:20.13 ID:z+gD4ZeS

>>44
そういうことです。
あともう一つ、HRCが出しているリードバルブは16にはつかないんでしょうか？

46 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 00:42:58.04 ID:OR+IZQ5D

7Cがチャンバーのセールやってるね
7Cのチャンバーってどう？

47 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 01:13:30.30 ID:UtoLy6oV

>42

14111-KV3-833

私がMC16のOHを実施した際はこの品番でリードバルブの単品（板状の樹脂パーツ）
を取ることが出来ました。

私の場合はついでにリードバルブを固定しているスクリュー
およびスプリングワッシャーも新品を取りました。

確かMC28の純正品であったと思います。
この型はリードバルブやリードバルブを固定するスクリュー、スプリングワッシャーといったパーツが
単品で出たようです。

一応、ホンダのお店でMC28のPリストを確認願います。

2009年9月の話です。

48 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 01:35:25.15 ID:z+gD4ZeS

>>47

貴重な情報ありがとうございます。
ということはリードバルブの板自体は全年式流用可能なんですね。
明日にでも注文します。

49 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:43:45.08 ID:vraP3qOm

和歌山県新宮市のNSRキチガイ鄭は津波に流されたか？

50 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:48:34.26 ID:Cl6ttAZg

燃料入れるの並びたくねー

51 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:08:31.96 ID:0nPEeiRb

車の燃料キャップをこじ開けて盗む人が続出しそうだね

52 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 04:53:46.41 ID:8u01lB3I

nsr250の純正クランクって定価８３０００まであがってるのね…

53 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 05:00:25.26 ID:awnygpeb

ピストンは一万近いんだっけ？
まともにエンジンOHすると、値段想像できんね・・

54 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 10:33:05.65 ID:EjDTMAdc

5年前に見た時はi-factoryのクランクが65000円だったのにな…

>>53
リング込みで1万近く
ピストン単体は6300円

55 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:05:12.81 ID:awnygpeb

まだそのぐらいか。　　89のは以前は５６００円ぐらいだったから仕方ないか。
リングは２３００円ぐらいだったのになぁ・・・

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:47:34.10 ID:pQnapAli

フロントバンクが点火しなくなってPGM3のカプラ差し込み口を見たらイグニッションコイルに繋がる黒黄の部分が黒く煤けてた。

予備のPGMつけたら点火したんだけど最初の壊れた原因がわからないから走れない…。

バッテリーは13Vあるし、レギュレーターも問題なかった。他に原因って何があるかな？

57 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:12:34.51 ID:cZn2NhX9

ハーネスのショート？

58 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:20:40.42 ID:37+xRPwX

原因わからずによく予備と付け替えれたね・・・

59 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 21:13:43.00 ID:XvyXt1Qg

>>56
イグニッションコイルの一次側電圧計ってみたら？

60 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:30:13.30 ID:EjDTMAdc

>>56
万全を期すために、ハーネスとイグニッションコイルもまとめて交換しよう！
大事なバイクが炎上したくなかったら素直に従うべきだ。

61 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 04:56:14.06 ID:FXXuw68v

mc21のクランクの寿命の短さはどうにかならないもんかね・・・
あまり負担かけないように街海苔用バイク一台買おうかな(´д｀)

62 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:18:53.26 ID:VAI8FWE4

乗らなくなるのも寿命を縮めるぞ

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:33:46.64 ID:uUawQn5q

infyタン好きだぁ～
愛してるぜぇ～～
（酔ってる）

64 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 05:21:05.74 ID:7JVwqgq9

キモッ

65 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 05:31:33.62 ID:KIU2izV/

56です

レスくれた方々ありがとうございました。

とりあえず、ハーネスとイグニッションコイルを調べてみるよ。

66 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:27:53.05 ID:1Bh6MGZZ

簡単に言うけど「ハーネスを調べる」って結構大変だよ

67 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:39:39.84 ID:JjNwHbDV

交換してみるのがてっとり早いよ
新品はもう入手できないから中古しかない

68 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:59:59.95 ID:CJm0lw39

なんかブレーキ踏んでないのにブレーキランプつきっぱなしなんだが
誰か直し方教えてください('A｀)

69 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 01:12:51.34 ID:AA8FjLHB

ブレーキスイッチを見れ。引っ張った状態なんじゃね

70 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 01:14:20.77 ID:CJm0lw39

>>69
ありがとう
ここの人は頼りになります

71 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:50:21.71 ID:RJYohrer

MC21のイグニッションコイルとプラグキャップを注文しに行ったんだけど、フロント側が統合になってるって言われた。
リア用を2個注文して切って長さあわせればOKかな？

72 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:08:12.76 ID:2VsONXZW

たまに携帯にメール来るアドがnsrだからかな?
ちなみにドコモだけど…

73 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:11:09.57 ID:e5W7Tq2/

>>71
それでOK
センターヘッド入れてると逆にリヤの長さの方がイイ

74 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:22:08.56 ID:hbPf4TYJ

>>73
ｔｈｘ
バイク屋に電話してリア用2個取り寄せてもらうよう頼んだ。

75 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:25:57.97 ID:wZyM2pEN

冬眠から起こしたいところだが、ガソリン入れられないので躊躇してるｗ
やっぱ燃費悪いしなぁ。　　　早く走りだしたいわ。

76 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:09:02.61 ID:ZiH/ZDgC

クルマに積もった黄色いホコリ？みたいのを拭いてみると、
花粉？黄砂？かなり粘りけがあり拭き取るのが大変だった。

77 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:05:59.86 ID:vqPyoDQP

南海つくばに結構綺麗なロスマンズのカウルがあったぜ。欲しい人は見に行ってみたらどうだい？
ちなみにオレはＮＳＲ乗りではないからこれで失礼する。

78 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:34:01.97 ID:wZyM2pEN

NS400RかVFR用だった・・・・とかのオチだったりしてｗ

79 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:55:48.63 ID:vqPyoDQP

それはw
たしかにＮＳＲ２５０って書いてあったぜ。だけど間違えてたらスマソ

80 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:05:40.70 ID:G5rYYEuv

質問です。
当方mc21海苔で、先日バッテリーがあがってしまい今日新しいバッテリーを充電して入れました。
しかし何回キックしてもエンジンがかからずオマケにキックと同時に爆発音(パンッという音。バックファイア？)までしてしまいます
これらの原因をご存じの方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんか？
因みにプラグじゃ新品の８番を入れました

81 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:21:13.21 ID:xtkx+dxh

キルスイッチonにして10～20回キックしてから始動してみそ

82 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 01:04:19.35 ID:9kfMzkqG

>>75
緊急時のために携行缶にストックしてた20リットル我慢できなくて使っちったわ。
半年以上寝かせていたから賞味期限ギリギリだと自分に言い聞かせた。

83 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:14:55.72 ID:J0y85iQg

>81
『～してみそ』って…

84 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 09:43:22.99 ID:6pEQUEeE

4ストNRS250は論外として

レーサーRS250とNSRって
そんなに差があるもんなの？？

NSRチューニングすれば
ｲｲ勝負できんじゃね？

少なくとも峠で速いγやTZRなんて見た事ないわ。

85 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 09:53:34.95 ID:wcnSb+ew

>>84
別物

86 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 10:29:06.75 ID:TfJyMM6o

>>84
NRS250は論外？
GP-MONOにすら負けるのにNRS250に敵うわけない
RS250>RS125>NRS250>NSR250Rだよ

http://www.youtube.com/watch?v=5AwIIvDb-f4
最強のTZR

87 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 11:54:45.39 ID:BBy/U0Rc

サーキットに来て走ってるマシンを見れば、NSR250とRS125でも違いは歴然…
でもNSRは楽しい～

88 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:20:08.48 ID:0QV7AnW7

そりゃNSR250はワークスマシンだから違いは歴然だろ・・

って揚げ足取ってみるｗ

89 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:38:27.89 ID:TfJyMM6o

虚しくならんの？

90 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:12:52.21 ID:VkU11nc0

初歩的な質問で申し訳ないのですが
mc21のチャンバーがmc28に着くのはわかったんですけど
mc28のチャンバーをmc21にボルトオン出来るものでしょうか？

91 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:18:40.55 ID:6pEQUEeE

公道だろうがサーキットだろうが NSRが250クラス最速でなければならない。
雑誌でもNSRが遅いって記事見たことない。

92 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:20:24.14 ID:TfJyMM6o

シンプルに答えよう
答えとしてはイエス

93 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:19:42.31 ID:xBA9Bqu4

>>90
メーカーによって違うよ。
28用は21用より内側に追い込んでるモデルがあるから
左はともかく右はガルに当たるモノがある。

94 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 15:00:23.07 ID:VkU11nc0

>>92 >>93
どうもありがとうございます
メーカーに問い合わせてみます

95 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:34:36.15 ID:O8kZW7B+

>>88
俺もそこはキチンとしたい

96 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 19:26:20.05 ID:0QV7AnW7

いやまぁ単に揚げ足だからｗ
それより偶然88取れて、88乗りとしては嬉しくなったｗ

早く乗り出したいが、ガソリン事情が破綻してるからもう少し我慢だ・・・

97 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:49:43.76 ID:PrAHXNRa

プラグコードを交換しようと思ったんだけどコードだけ抜けますか？
それとも途中から切って挿げ替え？

98 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:15:05.29 ID:uMgyvHFj

そういえば前スレで「３月２０日　小牧ライコでオフ会がある」って書かれてたけど、
結局行われたの？
行った人いたらレポよろ

99 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:40:33.40 ID:TfJyMM6o

>>97
http://blogs.yahoo.co.jp/racingspec_7/folder/645588.html?m=lc&p=4
頑張ってください笑

100 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:41:25.76 ID:3PPjO4nd

>>84
ワークスNSR250がCBR1000RRなら
RS250はCBR600RR、NSR250RはCBR400RR
チューニングしても互角の戦闘能力にはなりません

101 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 10:06:14.54 ID:ycnkO+vg

いやCBR400RRには勝ってるだろ

102 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 10:27:31.33 ID:BV8r9oai

↑そこじゃねーよw

＞86
熱いバトルと思いきや、ただのTZRの一方的な
レイプ動画じゃねーか。

103 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:10:22.60 ID:UwDLwWWk

>>86
あっというまにブチ抜かれたNSR涙目ワロタ
おまえらもこれだけ走れるNSRを作ってみればいい
貴重なNSRが犠牲になるだろうが、その代わり圧倒的な速さが手に入ると思えば大した犠牲じゃないさ

104 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:26:12.89 ID:+2xuJ9WS

>いやCBR400RRには勝ってるだろ
そんな事はない
国際A級TT-F3選手権で、250と400の混走最終年となった89年は
青木宣篤のNSR250RとダグポーレンのGSX-Rが激しいタイトル争いをして
ポーレンがタイトルを獲得している
４耐では90年以降2ストしか勝てなかったが、最終年となった2000年には
ZXRが意地のポールポジションを獲得している
結局4ストはお金が掛かるから敬遠されたのと優秀な人材が2ストに流れてしまった為に
国内レースでは衰退してしまったけど、思われてる程戦闘能力に大きな差はないかもしれない
ttp://www.youtube.com/watch?v=ylO8zbytLnE

105 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 13:33:04.88 ID:UwDLwWWk

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82592424
いいね、おまえたちのNSRも売り出したらどう？

106 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 16:37:40.01 ID:3RwG7OEM

あ

107 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 16:42:05.69 ID:3RwG7OEM

これから94年式のSEを買うかどうか決めてきます。
右側転倒しててチャンバー傷、アッパーカウル割れてるみたいだけど10年ぶりに乗りたくなりまして…

皆様と仲間になれるように頑張ってきます

108 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 18:14:39.88 ID:UwDLwWWk

>>107
生産中止になってから10年以上経過しており、程度のいい車両を手に入れるのは至難の業
程度はどうあれ、NSRに乗れるだけ幸せと思いましょう

109 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:14:35.86 ID:GthmTX/Q

２８のパーツリスト、ＰＤＦでないでしょうか？

110 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:33:53.96 ID:UwDLwWWk

バトルファクトリーに行け

111 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:38:02.06 ID:5/37rrgg

http://battle.co.jp/partslist/index.htm

112 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:45:48.04 ID:qyzLKOiV

RS250はガンマとそう変わらんだろ。

113 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:46:34.47 ID:GthmTX/Q

>>110
>>111
ありがとうございます！

114 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:07:31.13 ID:bXIFnTW0

mc16なんですけどRCバルブはシリンダーつけたままだと分解清掃できないでしょうか？

115 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:09:30.63 ID:noRf9igv

NSRが初めてのバイクならサービスマニュアルとパーツリスト買ったほうが良いよ。中古でいいから

116 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:26:31.76 ID:t0zYvyxl

>>114
無理 RCバルブはシリンダー内側から
じゃないと外せない

117 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:48:28.95 ID:8eUouW1u

>>RS250はガンマとそう変わらんだろ。

これまたデカイ釣り針きたわｗ

118 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:52:18.93 ID:DLTq5SuD

119 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:39:41.66 ID:Ed/fSA/S

多分アプリリアの事言ってんだろ。

120 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:48:55.22 ID:gc6FT0M3

>>119
(´･ω･｀)

121 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:55:25.35 ID:8eUouW1u

>>119
(´･ω･｀)

122 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:28:38.65 ID:m5KNPLGn

>>119
(´･ω･｀)

オマエニハガッカリダ

123 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:31:43.52 ID:GUiNBn/g

>>119
(´･ω･｀)

124 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 01:12:56.34 ID:M9YtG9sK

昨日半年ぶりに乗ったけど気持ち良かった。涙目になりながらキックした回数・・・キャブをあけたらたっぷり水が流れて来た。まるで涙のように。放置されたバイクは悲しいぞ。もう10年だな～

125 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 11:06:33.32 ID:Fy5ZKkOA

【バイク】　250cc以下のバイクの魅力　　燃費よし走りよし、災害時こそバイク乗ろうぜ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300930748/l50

126 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 13:21:40.89 ID:wKED42GE

>>124
ひとり禅問答でもしてるんだろうか

127 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 16:34:17.50 ID:GlJbwk9X

>>107
無理して買うこたぁねえよ
好きなら書き込みなよ

128 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:12:51.48 ID:M9YtG9sK

>>126
それでも好きで乗ってる。10という歳月は長いようで短く泰山も変わる。見たことないけどw

129 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:28:04.36 ID:hSmSFxgl

中華のカウルはひどいな。　タンクと全然あってない。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/141136164

130 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 09:10:53.21 ID:KKQM6H17

中華カウルはパーツごとのカラーも微妙にちがうよｗ
とりあえずミニサーキット用として割り切って
買ったから後悔はしてないけどね

131 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:25:56.48 ID:njDgaveR

15ヶ月も動かしていなかったのに、バッテリー充電だけで普通に走れた。
ビバMC28！ビバHONDA！

132 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:34:45.92 ID:alCh0khZ

スレチだけど、最近90年代の250ccをやたら目にするのだが、流行っている？

133 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:47:09.20 ID:CjzaCk72

90年代じゃない250なんてNinjyaぐらいしかないだろ

134 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:01:30.93 ID:yM4ofXVg

mc21のフューエルチューブって内径何Φですか

135 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:05:53.35 ID:RdEcIuLo

10だよ

136 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:33:57.33 ID:yM4ofXVg

>>135
ありがとうございます

137 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 14:24:28.26 ID:nS5NY81c

イグニッションコイルとプラグキャップ交換した。
で、それを見てたうちの親父が一言。
「フロントバンクの排気がリアより暖まり難いは冷えた冷却水が先に入ってくるからじゃね？」
始動直後にアイドリングで放置してアクセル開けるとフロントバンク側から一気に白煙が出るのはそういうことか(´・ω・`)

138 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:53:57.77 ID:Y8peR2Z5

おれのはきちんと両側から出るよ

139 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:34:28.78 ID:HyQb9mdW

俺のも両側からちゃんとでてるな～

140 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:34:39.12 ID:bJT8ZOfu

>>137
センターシールが逝ってるかもしれないね。
一般的にセンターシールが逝くとフロントバンクが濃くなるから（逆にリアは薄くなる）
勇気出して漏れチェックをしなされ

141 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:51:57.65 ID:nS5NY81c

>>137
暖まり難いだけでアイドリングは安定してるしちゃんと走るんだよなぁ･･･
センターシール逝ってても直す金は夏まで工面できんorz

142 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:54:08.40 ID:bJT8ZOfu

>>141
では、100%の性能は諦め、騙し騙し乗るほかないだろう

143 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:04:24.46 ID:NpKTM1eP

>>142
そうする。
1万1千回しても平気だけど･･･

144 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 10:57:37.06 ID:RxD/if5r

始動性はいい？

145 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:59:41.68 ID:NpKTM1eP

>>144
真冬でも10発以上キックしたことはない。
最近は暖かくなったから週末おきの始動でも1～3発でかかる。
ぶっちゃけ、俺の気にしすぎって気もする。

146 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:36:40.90 ID:GYuUQjb7

107ですが、昨日我慢出来なくて契約してきました！まわりに冷たい目で見られると思うけど、あの加速感は忘れられないっ！

春のツーリングが楽しみっす！

147 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:03:02.88 ID:6sheu6/r

俺のは直キャブだけど、冬でも2～3週間エンジンかけなくても歩き押し掛け一歩って感じだな
まぁ調子悪いと思わないんなら気にしないのが一番かな

148 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:45:45.11 ID:mLnQtfuM

そして高速ロック

149 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:55:35.93 ID:ChLyiYD3

俺のも>>145と同じだわ暖まればすこぶる快調で
変な引っ掛かりもなくスカッ！と上まで回る
アイドリングは安定してて右側排気少ない
プラグの火花も弱いが、左右コイル入れ替えても同じ感じ
残念ながら走行約２万kmでエンジンOH未経験だから
始動性はバイクの気分によるけど。
レギュレターパンク経験アリだしPGM？

150 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:41:21.20 ID:X3ydqSqa

漏れの愛機も同じ。
寒いと始動が困難。掛かれば絶好調。原因色々潰して腰上までやって、それでも駄目。

151 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:36:48.50 ID:vBxRPcL+

チャンバーの形状が違うから左右で排圧が違うのは当たり前
って誰かが言ってたのを信じてたんだが…

152 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:08:34.81 ID:xC0mcdDi

充電して1日放置　11.2vに降下という駄目バッテリーから変えてみたら調子が戻った
カブってるみたいにもたついてたのがバィーンバィーン！と吹け上がるようになった
うれしくって、12500rpm3速まで回してみたりパワーバンドに入ってからの加速を楽しんだりしますた

153 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:50:09.36 ID:AjTUZmx0

チャンバーの形状より等間隔爆発じゃないからじゃない？

154 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:04:18.62 ID:VQbFRlR6

PGM3の故障でRCバルブが動かなくなるのはコンデンサーの交換で修理できるけど，点火しなくなる故障場合の修理方法ってある？

155 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:31:31.64 ID:yUkfkBiR

はっきり言う。
寒冷時、キックするとき（押しがけでもいいや）NSRでチョーク引いたら、アクセルさわんないでくれね？
なんかばかみたいにアクセル開いてるアフォ見ると、死ねよとお猛。

156 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:33:44.60 ID:coIjdWhn

>>154
×コンデンサ
○トランジスタ

で、点火しなくなる故障の修理方法はありません

157 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 02:00:02.58 ID:winswQzo

キックして点火したらアクセルは多少煽らないと駄目

158 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 02:07:11.21 ID:LRZkxZc7

チョークってどれぐらい引いてりゃいいんだ？
暖かい時はチョーク引いてるとキックしてすぐに3000まで上がるし、寒いとチョーク戻すとエンジン止まるし。

159 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 02:12:50.72 ID:YHY8A8EC

154はいじ改で質問してた人かな。

160 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 03:33:06.08 ID:3hWpM2ov

>>158
本気で聞いてる？釣りじゃないよね？
チョーク引いてエンジン掛かったら、チョーク戻しながらスロットルを少し開けて、エンストしないようにすりゃいいんじゃん。
エンジン暖まったら、アイドリング安定するでしょ。

161 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:18:30.86 ID:t/jXhVts

まぁ、センターシール抜けてるのなんて沢山あるだろうな・・・。
最近はバイク屋にNSR持って行っても時間掛かる、拒否される、曖昧な言葉しか戻ってこないとか一杯あるらしいな。

ところが町外れのボロいバイク屋に持っていくとすんなり直ったり・・・。
やっぱりその時代を生きた人ってのは必ず必要になるんだね。

162 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:00:47.83 ID:coIjdWhn

>>161
後世のためにバイク屋を開業したらどう？
NSR以外お断りという頑固さを徹底してほしい

163 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:33:07.64 ID:6aV31UWw

なんとか掛かったエンジンは水温上がるまで優しく見守ってやらないと
チョーク戻すのもアクセル動かすのも細心の注意が必要だわ
すぐストールするし再始動も愚図る時がある
その昔、高速のパーキングで俺の始動風景を眺めていた
数人の外国人SS乗りさん達に拍手喝采された事がある。

164 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:52:49.02 ID:coIjdWhn

チョーク引いたままヘルメット被ったり前後タイヤのチェックをしたりしてる
アイドリングがうるさい？　バイクのためと思って気にしなければＯＫ、大丈夫だ問題ない

165 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:32:44.71 ID:YHY8A8EC

茂木GPの時に外人記者が駐輪場のバイクを見て、日本が古いバイクでもピカピカなのばかり。
更に他国では死滅した２ｓｔレプまでが綺麗に乗られてる事に驚いたそうだｗ

166 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:36:28.04 ID:coIjdWhn

走り屋仕様のボロボロマシンを見たら卒倒しそうだな

167 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:58:25.06 ID:RVpawkF5

チョーク引いたままゆっくり走っちゃえばいいんだよ
水温上がるまでアイドリングさせてたっていいことないぜ

168 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:39:45.63 ID:6aV31UWw

エンジン掛かったからってクラッチ繋いで走るに至らん程度の弱々しさ
アクセル開けただけで止まるもん走り出しようがない
クラッチ握ってギア入れてもエンジン切れる
しばらく暖めてチョーク引いたまま走り出せて本暖気
高めのギアで上までまわせたら毎度の準備運動完了、儀式です。
てかリア浮かしたままアクセル煽るとニュートラルでもじわじわタイヤが回るのは何故？

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:59:25.70 ID:RVpawkF5

俺のはまたがって押し掛けしてそのまんま走り出しちゃえるけどな。
近所迷惑だからとっとと出発

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 17:44:52.37 ID:M4JsQypW

>>168
アクセル開けただけで止まるもん走り出しようがない

この一行だけでガスが薄いって自分で分からないのか？
現行４ｓｔにでも乗ってろよ

171 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:00:33.57 ID:YaoqFuQg

オレの始動儀式としては、
１，車庫から出して人気のないところまで２００ｍぐらい押して歩く。そのとき何故だかアクセルをパコパコしてる。
２，空気圧、下回り、ブレーキ周りなど見渡してからコックを開き、チョークを引く。
３，キーをＯＮにし音を確認、ランプ等を確認。
４，かなりゆっくりとキックを２～３回踏み降ろしクランクを確認。←これ重要
５，爆発を想像しながら勢いよく踏み込む。
６，こんな感じで毎回ほぼ一発でエンジンが始動する。
７，メット、グローブ、ブーツ等装着するまでアイドリングしながらチョークを戻す。
８，安定した様子で１万回転ぐらいまで煽る。煙もくもく。
９，前後左右、時計を確認し、
１０，しなやかに走り出す。

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:04:20.81 ID:7X3t+SIE

↑GJ
俺もほぼ同じ

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:52:47.53 ID:M4JsQypW

２００ｍ歩いた後空気圧減ってたらどうすんの？
下回り異常ならどうすんの？
また２００ｍも押して帰る？あほ？ｗ

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:07:05.48 ID:/T9bRTfV

暖機も済んでないのに10000も回すのかよ

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:59:06.18 ID:YaoqFuQg

>>173
押して解るよ常識的に考えなくても。
減ってりゃスタンドかどっかで入れりゃいいんじゃねバカかよｗ

>>174
とっくに済んでるだろ普通ｗ
お前んとこはまだ雪降って凍ってんのか？
そりゃご愁傷様。いつまでも延々と暖気しててね

176 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:06:11.88 ID:RVpawkF5

走り暖機の俺でも1万まで空ぶかしする気になる水温まではかなり時間かかるけどな
ラジエーターにガムテ貼ってても
むやみに1万までも空ぶかししなくってもいいとおもうけどな
パインパインやってひたってんのかな
まぁ儀式に酔ってるよな、かっこいいよ

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:18:34.31 ID:M4JsQypW

パインパインやってひたってんだろどうせｗ
空気圧もゲージ使わずに押して分かるって言ってるしｗ
どうせボロゴミ仕様なんだろ、そっとしておいてやれ。

178 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:19:24.27 ID:5OkkRrsf

必死に反論してるとこがカッコイイ！
暖気が終わってるのになぜ1万も回す？

179 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:20:11.89 ID:wWmPL0nB

キーONの前に空キックは数回やってる。意味あるのかはわからん

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:05:11.49 ID:AjrGEN/H

ここで聞くのが適切かどうか分からないけど教えて頂きたいのですが、
1年半屋内で放置してたNC２１を今さっき始動を試みた。
放置してた事は悪いと思ってるので許しておくれ。

１、バッテリー電圧を確認すると１１．９V。
低いけどキーを回すとニュートラルや各種ランプ点灯したのでまず問題ないか？と判断。
２、燃料コックをOFFからONだかPREだかどっちか忘れたに回し、右ハンドルのONスイッチ確認してキックペダルを踏む。
３、10回以上キックしたがうんともすんとも言わず。
４、ふと足元を見るとガソリンドボドボ漏れてる。　　←ここ
５、慌てて燃料コックをOFFにすると漏れは止まった。
６、その後ガソリンが乾燥するまでしばらく放置して再度キック。5回目位にわずかにブロロと掛かりかけたがすぐに止まる。
その後また10回ほどキックするも掛かる気配なし。

なんでガソリン漏れるんでしょうか？
ちなみに放置前はコックをOFFにしてエンジン掛けぱなしにしたので
キャブ内とシリンダー内に残留燃料は少なかったと思うんですが・・・・・

それと驚きは脅威のバッテリー電圧。完全に逝ってると思ってたのに。

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:07:16.49 ID:GQppsjFu

正直、パインパインやってひたってる

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:17:56.91 ID:EyBUMBC+

>>180
フロートが固着しててオーバーフローしたか
ホースに亀裂が入ってるか

183 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:19:23.23 ID:AjrGEN/H

>>182
早々ご教示ありがとうございます。
タンク外してキャブ洗浄しないと駄目そうですね。＞＜

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:33:24.75 ID:s2Sbx1ig

HRC三層ラジエーターを付けててガムテープで半分以上隠しても50℃以上上がらないw
まぁ渋滞にはまれば60℃くらいまで上がるけど

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:54:19.22 ID:jdac4Ab4

エェェ(´д｀)ェェエ
メンテしてれば1万ぐらいは軽く回るでしょ？

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:58:41.90 ID:YaoqFuQg

パインパインってｗ　どこの方言だよｗ

タイヤゲージ使わなくても解んだろ入れた時に見ればｗ
サーキット全開で走るわけでもないのにｗ

雑魚しか釣れなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

187 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:37:12.38 ID:G4KXae9C

mc21に多孔プレート突っ込んでみたが予想以上に高回転が使い物にならなくなりショボーン(´･ω･`)

188 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 03:13:15.80 ID:cYHBr28Y

俺はMSあってもいいと思うが今のやり方はダメだと思う
ほんとの意味でお客さん目線で店の利益にならなければならない
今のはただのいちゃもんだなww
根本的には店が儲かれば本部も儲かる
そうすれば加盟店も増えてもっと儲かる
一緒に儲けましょうよっていってるのよ

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 03:14:49.26 ID:cYHBr28Y

すまん、豪快に誤爆くしたww

190 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:25:26.59 ID:BQ9Wgr1I

おまえが雑魚って気付よｗ

191 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:48:25.57 ID:sNEQ0sTN

社外水温計で、アイドリングで60℃まで上がるのに10分位かかるぞ

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:23:22.22 ID:0R6djox9

センサーはどこにセットしてる？

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:55:06.39 ID:iDK8YhzN

純正と同じところじゃね
サーモスタットを外してるの？
冬はサーモスタットが必須だよ。なかなか水温が上がらないから
俺はHRCラジエーターだからラジエーター側にセンサーを付けてるけど

194 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:12:11.92 ID:4UGOXcSR

200m押してからエンジンかけてブーツ装着？
キックは裸足か・・・・

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:45:45.59 ID:5n53qdzi

>>194
いいね～　裸足でやってみてごらん

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:59:36.84 ID:2TolDcce

石田純一じゃあるまいし靴下くらい履くだろ

197 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 11:28:50.95 ID:K3IPSdNN

そう言う問題じゃなかんべ？ｗ

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:17:58.63 ID:sNEQ0sTN

>>191だけどセンサーは純正位置でサーモ抜いてる
冬はガムテープ必須ｗ

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:29:28.04 ID:VCi3TT5j

キュア・パインパイン

200 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:18:25.81 ID:vL1VXEXC

後釣り宣言

くやしいのぅ

ふひひ

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:43:20.08 ID:0Ye6C1+V

>>188
どうみてもコンビニ系のスレから来たなｗ
ＭＳ＝ミステリーショッパー

202 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:05:47.19 ID:YmB+SxKX

ＭＳ＝モビルスーツだと思うよｗ

203 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 09:13:48.35 ID:i0lK2Zug

>>202
それを言ったら負けだと思ってた。

204 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:53:39.70 ID:0Jj+M5fe

チャンバーをはずしたら、チャンバーの中から結構な量のガソリンが
でてきましたが、これは一体どういうことなんでしょうか？
ガソリンが出てきたのは左のチャンバーだけで、
はずす前は右のチャンバーから出る煙の量が多くて、左から出る煙の量は
少なかったです。どちらが正しい煙の量かはわかりませんが・・・。

205 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:20:18.62 ID:1rs9xCJ1

ご愁傷様。

あっ、そうそう、ガソリンは無駄にするなよ。

206 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:33:11.40 ID:0Jj+M5fe

>205
これがセンターシール抜けというやつなんですね・・・

207 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:30:36.80 ID:BP7hz4KS

>>206
いや、違うからｗ
キャブのオーバーフローでチャンバーまでガソリンが流れてたまっただけ。
ただ、そのまま走らせると油幕切れでほぼ確実にセンターシールが抜ける。
あふれ出たガソリンでクランク内のオイルが流れてしまってるから
腰上バラしてクランクを混合ガソリンを満たせば
注油ついでにシールが抜けてるかもチェックできる。

208 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:14:55.93 ID:tr7J3lfu

これって津波かぶってない？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e109160078

209 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:43:08.33 ID:tr7J3lfu

これとか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e112695699

210 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:53:29.83 ID:Vm/BJLo2

アウターをブルメタに塗る人はたまにいるけど蛍光イエローって初めて見たぞｗ

211 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:44:41.56 ID:lg8Xmzai

ついにこっちもエネオスレギュラーがバイオガソリンになった
２ストはガイアックス使用不可だったと思うけどバイオガソリンはどうなんだろう？

212 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:17:13.26 ID:icGA+cLw

8ヶ月ぶりにMC28動かしたら蜘蛛の巣張ってた…
洗車と油差してブチツー行った。シール抜けなくて良かった。

213 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:47:42.02 ID:Ilu8iwJs

>>211ハイオク入れなよ

214 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:49:49.66 ID:9WD66xFE

２ｽﾄにハイオク入れてｲｲのか？

215 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:38:00.35 ID:wwlUBa8T

>>214
え？ずっとハイオクで走ってるけど問題あるの？

216 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:41:50.54 ID:VUiQuC58

たぶん同じ店ならハイオクもバイオガソリンだろ

217 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:49:56.96 ID:Ou7DwXgk

MC21にブレンボのキャリパー入れるとブレーキイング良くなる?
ノーマルのキャリパーとの見た目以外の違い教えて。

218 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:53:38.58 ID:RA7Tv6Po

ブレンボのキャリパーにも色々種類があるだろ

219 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:58:43.84 ID:icGA+cLw

キャリパーよりマスター変えた方が良いよ。ブレンボに拘らず。

220 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:01:01.72 ID:Vm/BJLo2

>>217
削り出しのモノブロックキャリパーがお勧め

221 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:02:13.83 ID:9aWDKR6k

中古で買ったMC21始動性最悪なんだが(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バッテリー、プラグ交換、キャブOH
センターシール抜けか？

222 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:18:11.92 ID:Vm/BJLo2

>>221
あちゃー、センターシール抜けかもしれませんね
腰上をバラして、混合油を入れてチェックしてみてくださいねぇぇぇぇぇっ♪

223 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:21:50.27 ID:M9ulH8/p

今日は暖かかったからかキック一発でかかった
献血ルームまで行ったが人多かったから鉄人28号見てさっさと帰った

224 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:28:03.59 ID:Ab071CbV

俺もキャリパー変える前にラジポンいれるわ

225 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 06:15:24.33 ID:Iu73v90t

>>221
まだ諦めるでないっ！
イグニッションコイルのクロスチェック、パルスの通電など、電気系をチェックしてからでも遅くないぞ。

226 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:03:31.37 ID:EPM7UlSo

>221
アーシングを1本だけでもやると始動性がずいぶんアップするよ

227 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:50:59.00 ID:MuQTKWmm

ラジポンいれたいけど、mc21だからメーター動かさずにつけるには、ハンドルのきれ角を制限するしかないんだよね。。
そうした場合曲がるのに影響がでそうで。
で、ブレンボの一番安いキャリパーに変えるだけでも変わるのかなって思ったんだけど、変わらない？

228 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:42:43.49 ID:WZ/+K/y4

>>227
安いって…それ、ヤマンボじゃないの？

229 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:45:53.30 ID:FBCUtI/+

89に乗ってるんですがオイルが満タン入ってるのにオイルランプが消えません
何が原因かアドバイスをお願いします

230 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:49:34.91 ID:7Q0G1RmY

>>229
アドバイスになるか解らんが
バッテリー弱ってると、つきっぱなしになるよ
一応経験談

231 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 12:22:26.88 ID:dZxj/mxx

今サービスマニュアル見てみたらチェック方法載ってたぞ！
しかし手順を書くのは面倒なので自身でググるかマニュアル買ってくれ。
どこぞの１６Pカプラー抜いてイグニッションONにしてランプ点くなら
レベルゲージが繋がってるカプラ不良かレベルゲージ不良だ多分
サラッと読んだだけなので間違えてるかも
とにかくレベルゲージまでと本体の通電チェックだ
頑張ってくれ(￣^￣)ゞ

232 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:20:04.05 ID:e/J5Ba+1

>>225-226 電装、点火系をチェックしてみます
RCバルブの清掃ついでセンターシールも
チェックしたくない…

233 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:24:45.65 ID:JpZEaBDr

>>232
現実から目を背けてはいけません
センターシールが抜けていた場合、そのまま乗り続けると焼き付いて大事故を起こす可能性がある
死んでしまってからでは遅いので、あとはもうおわかりですね？(^-^)

234 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:58:06.55 ID:5X4zT/Bk

>>226
それ意味無い。プラシーボ。
オイル添加剤とか好きな人だろお前はｗ

235 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:03:55.12 ID:/tC2Ymbc

アーシングって気休めだから本人の気分次第だろ・・・
それをムダだの意味無いだの言うのはかわいそう。

燃料タンクに銀色の編んだワケのわからんの入れて燃費10％UP!!とか言ってたけどそんなの入れて10％も上がるなら既にメーカーが入れてるっつーのｗｗ

236 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 06:57:30.61 ID:aO+Mds3r

あったなあ
ガンスバーク

237 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 08:33:41.82 ID:GxH6mPRR

>>235
ありがとう目が覚めました。

238 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:12:46.76 ID:7UnBI7mk

久々にNSRに戻ってきたのでよろしくねー
MC18だけど、サービスマニュアルがボロボロでも
1万ぐらいになってる・・・ネットに転がってない？

239 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:03:12.51 ID:m8TZvtfs

>>238
転がってませんねー。1万円出して買ってください

240 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:05:23.09 ID:m8TZvtfs

あ、そうそう。うちスキャナ持ってるんで、君がくれたらバラしてスキャニングしてあげるよ(^-^)

241 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 11:36:22.78 ID:J8iKOptm

>>230 >>231
どうもありがとうございます
電圧計で探ってみます

242 ：邪破：2011/04/04(月) 17:45:39.90 ID:swbJJklP

4st250cc単発で70馬力でやんかな？

243 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:47:44.44 ID:yENbxjOv

NSF250レプ出して欲しいね。名前はNRSの方が良かったな。

244 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:13:21.09 ID:6FlA6mnf

おれは CBR250Rがそうだと思ってた

245 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:37:24.84 ID:3/ojtnDJ

>234
いや、マジ効果あるよ、アーシングは。特にMC28
試してみたらいいぞ

246 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:05:56.26 ID:XEf2wrFI

いや宗教とか興味ないんでｗ

247 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 08:53:03.38 ID:+sS2QHCf

電気系はアーシング、ノロジー、イグニッションコイルなど、まとめてやらないと効果を体感できないよ☆

248 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:57:28.13 ID:4BWlAn6N

アーシングはやらないよりはマシのレベルではないか？

249 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:44:27.87 ID:mAK7uU2B

アーシングって、ちゃんと接点掃除してればイイっていうレベルじゃないの？

250 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:03:33.84 ID:m1QFo+8H

CBR250Rはフロントディスク1枚の時点でサーキット走るようなバイクじゃないと思った・・・。

てかNinja250が予想以上に売れてるから便乗して売るか・・・みたいな商売・・・
GOD本田様が天国で泣いてるわ・・・

ちなみに2stが規制された理由は環境問題じゃないらしいね。

251 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:35:41.26 ID:1Ma3AwpD

環境問題じゃないなら何？　「～らしい」と曖昧に書くのではいけないよ？

252 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:46:59.31 ID:YGFJUM96

>>250
おっと１KTの悪口はそこまでだ

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:27:38.69 ID:SRqK9k16

>>250

でたらめ言うなよ
環境に適合出来ないのは周知の事実
HC CO NOx が高圧縮でないと
減らす事が出来ないからだ
2ストは構造上圧縮比を高く
するとデトネーションが起きる
空燃比も一定でないとならないから
キャブでは無理だから FI化は必須
潤滑にオイルを燃焼させる
2ストの構造ではFI化はコスト
がかかる上に圧縮比をあげる
こと自体が無理
結果、環境適合が難しいので
小排気量でのみ存続
しかしメーカーの4スト環境開発の
コストも影響し2ストは消えて行く
だべ?

254 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:59:46.20 ID:FlxDnc4k

>>250
スパーダdisってんじゃねーぞ

アーシングの効果が出るってことは配線は劣化してると思うの
10年選手だからやる意味はあると思うけど

255 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:13:56.72 ID:SRqK9k16

ついでに付け加えると
2スト規制はないよ
環境適合規制だな

256 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 16:54:35.75 ID:XEf2wrFI

>>254
創価学会マンセってんじゃねーぞ

あんなもん効果あるなら純正で採用されてるわなｗ

257 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:03:20.14 ID:KMLaZpWQ

>>256
え？お前のバイクにマイナス線無いの？

258 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:14:52.83 ID:YFIIeFsr

MC28を候補にこれから探そうと思ってるんですが
何か注意点とかあったら教えて頂けませんか？

予算は保険抜きで60ぐらいみてます。

259 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:47:46.77 ID:MCHBQXr+

アーシング、効果あるって。
２００～３００円でできるんだから、やってみたらいいよ

260 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:33:53.06 ID:1Ma3AwpD

命令するな

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:43:09.93 ID:YAiQPBRS

こないだNSR150SPに乗ったがメチャ面白いねあのバイクも
タイヤも車体も細いからヒュンヒュン右に左に舞えて街乗りでも面白いくらい簡単に倒せる・・

262 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:52:07.91 ID:qVe+ArG/

乗ったことないけどHRCのRS250もその感じで90馬力だから速そう

263 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 02:45:12.39 ID:IMorE1G1

リアバンクばっかりカブるのはなぜだろう
IGコイルかプラグキャップが悪いのかな？

264 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 04:54:49.57 ID:5LVQ4UQ3

NRSにの扱いが上手そうで、アフターサービスも期待できる店から買うのが一番だと思うよ。

265 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 06:46:45.85 ID:N+g+p1Gu

バッテリーに神経質なやつ、なんなんだ？
発売当時そんなに騒がれてたか？

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 06:49:43.05 ID:a6IF8tM9

活動限界越えて「死にたくない」連呼する羽目になるより良いかと。
無事帰宅して暖かいお家でポカポカしてくるのもありだし。

267 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:10:23.98 ID:iP3parmd

>>258
よかったら僕のMC28買いませんか？
９４年式
カラーは青のSEです。
走行９０００キロ代。
転倒暦無し。

268 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:24:35.96 ID:QzZC0qM0

>>264
ありがとう。
手近にショップが無いのが残念です。

バロンとユーメディアしかない。。。orz

>>267
声かけしてくれてありがとう。
当方横浜です。

普段、原2は乗ってますが
リターンのおっさんなので、あまり遠距離だと引き取りが怖いです。

269 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:37:10.68 ID:5LVQ4UQ3

NRS⇒NSR脳内補完してくれてありがとうございます。

無難なのは、ドリーム系に在庫がでるのを待つのが安心かもです。

あとはちょっと遠いですが個人的に車体やサス～エンジンまで、栃木の某ショップがオススメです。
また、私は使ったことないのでレポ出来ませんが、横浜方面なら藤沢あたりにNSRに強そうなお店があったと思います。

長く乗るつもりでしたら、在庫は無いでしょうがこのてのお店に出向き、相談してみるのも良いかもです。

良いNSRが見つかりますよ～に人

270 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:57:48.68 ID:Vndcxl7d

横からスマン

当方栃木在住なんだか
某ショップについて
もう少し教えていただけないだろうか

271 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 11:34:50.71 ID:GOgsbLQo

アイファクじゃんちがうの？

272 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:52:42.43 ID:IMorE1G1

HIDを使った時のバッテリー電圧を測ってみたから貼っておく
使用バラスト　松下電器（一時期のTOYOTAやNISSANについてた純正バラスト）　フィリップスバーナーをH4に加工したものを片目に付けた

HIDなし　アイドリング14.7v
HID点灯時　アイドリング13.5vに降下
HID安定後　アイドリング14.2v

片目でこれだから55wや両目だとキツイかもね

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:50:52.90 ID:5LVQ4UQ3

>>270 >>271です

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:38:49.32 ID:AI186JsO

>>253
4stより2stの方が、排出量が少ない有害物質も有る筈

現在のメーカーの技術力であれば、
排気ガスがクリーンな2stエンジンを開発するのは可能という話も有るけど…

しかし、4stでも十分に軽量＆高出力なバイクを作る事が出来るから、
2stのバイクが必要無くなったという話も…

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:09:27.60 ID:/ckPqIaX

NOxは2stの方が少ない
開発しても売れる見込みがないから作らないだろうな

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:36:34.91 ID:IMorE1G1

そんなに2ストがいいならアプリリアのRS125を買えばいいんでね？　まだ新車で買えたような

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:55:07.61 ID:9/Cs9Dbc

どんな解釈でその結論になるんだよ馬鹿か

278 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:18:01.70 ID:490KvPjK

CRM250ARのAR燃焼とディーゼルのコモンレール方式を
発展させた燃焼方法が現在研究中だったはず
なんでも、燃料と空気を予め混合した予混合気を
燃焼室に直噴射してそれを圧縮熱を利用して
燃焼室内で同時に自己着火させる
そんな方式らしい。
軽油を使う方法とガソリンを使う方法の２種類があるが
ガソリン式は２ストを雛形にして研究されてて
スパークプラグを取って
直噴インジェクターを付けたCRM-ARみたいなエンジンらしい。
希望ならまだある

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:22:42.17 ID:ZflteG3x

排気がクリーンな2ｓｔエンジンが出せれば良いわけだ？

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:27:10.56 ID:j+8wIa1F

市場ニーズがありゃだすべ
でも出ないだろ？
それが答えだ

281 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:31:38.87 ID:490KvPjK

>>279
そういう事だが、騒音と潤滑の問題がありそうな気がする
あと需要があるかどうか・・・
詳しくは予混合圧縮自己着火でググってくれ

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:37:22.31 ID:GH0Avpe0

どーでもいいよ。
今ある奴をﾐﾝﾅで大事に乗れば済む話じゃねーか。
いまさら新型のNSRが出た所で安全装備や環境性能やらで名前負けした情けないバイクにしかならないんだし。

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:41:52.92 ID:1jM/uPqZ

部品メーカーが純正フル互換部品を出してくれないかなー

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:44:20.87 ID:U5X31Fdw

CBR250Rが証明してくれてるわけだ

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:14:15.27 ID:1X77eIVt

需要がないから消えただけで技術的に不可能だったわけじゃないよ

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:00:15.42 ID:SdOi/wZp

技術があっても
将来がないとなあ…

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:11:02.67 ID:P/3BkKc4

motoGPで2ストがなくなったんだ、いつまで未練たらしくするな

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:25:56.80 ID:RF4b51sj

売れれば造り続けていただろうね
NSRもRVFも惜しまれること無くひっそりと終了したからな
個人的には600RRの400版を出して欲しい

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:22:24.77 ID:zsounPJu

個人的にはNSR250の車体に600RRのエンジン積んだの出してほしい

290 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:41:59.59 ID:sJv//RSZ

普通に600SSかうわ。
フレーム負けるだろ。

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:58:32.86 ID:0+e0UZGC

いやそうじゃない。
４００でも６００でも１０００でもいいからチビでも乗れるSSが欲しいんだ。
新型CBRはSSじゃないだろ・・・
だから、俺は未だに未練たらしくNSR乗ってるんだ。
背が低いんだよな俺・・・

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:01:17.51 ID:P/3BkKc4

>>291
ローダウン仕様でOK

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:46:41.67 ID:WbvRtgsg

>>291
CBR600RRの07以降は、160cmぐらいあれば乗れるよ

294 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:39:06.44 ID:nrXwIG6Q

おそらく股下が５０ｃｍぐらいだから、
どう足掻いてもツンツルテンで足が届かないんだろ

295 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:54:48.56 ID:9LVZRc+T

シークレットブーツ・・・・・・シフトチェンジできないかなアレ・・・・・

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:07:27.75 ID:P/3BkKc4

>>295
http://www.ema-usa.com/misc/TransLogic/images/tl_06_ps2.jpg
ボタンを押すとシフトアップ、ダウンが出来る

297 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:53:44.76 ID:t7igZhy5

俺は170ｃｍしかないがベタ足ついて膝まで曲がるNSRが好きだ

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:07:46.44 ID:mV6CQSVA

朝起きたらシートの合わせ目の開きを直す方法を伝授しよう

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:10:40.44 ID:6JIihrbZ

穴あけてタイラップでOK

300 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:20:50.70 ID:aH75fEEQ

俺は裏から熱した金網を貼る。
１００均のバーベキューの網でも可。
カーブ形状の所は要形成。
網を熱しすぎると、載せただけでジュワーっと貫通するから注意ｗ

RCバルブのサーボモーターの中ってギヤが入ってるじゃん。
で、グリス盛ってやろうと蓋開けたら数個のギヤがバラバラになりかけたｗ
注意ｗ

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:43:09.10 ID:ZABkjFsk

停車中ガソリン漏れるんですけど
いわゆるキャブが原因なのかしら…。

302 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/04/10(日) 17:52:17.59 ID:A8G4gtm5

燃料コックをOFFにして、漏れてこないなら燃料ホースかキャブ。

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:05:41.82 ID:ZABkjFsk

>>302
OFFにしても少しの間漏れてたけど、一応止まった。
原因はそのどちらかですね
ありがとうございます(´･ω･｀)

304 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:06:43.56 ID:c4Y8laSW

>>303
OFFにして止まったんならキャブ

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:35:45.51 ID:NIINeLby

ＧＲ２がなかなか見つからなくなってきた
代替品オススメ教えてちょ。
テクスポのチャンバー付けてるけど、後はノーマルの28です。

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:39:01.23 ID:cIvQKC/p

>>305
ヤマハスーパーRS

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:16:32.18 ID:zF3upzVa

青缶
GR2は一度も使った事無い俺

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:20:13.76 ID:mJLr7C20

MC28ってパーツ廃盤出てきてます？

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:33:21.75 ID:4eh9i9D9

GR2とかコーナンに行けば山積み。
スーパー2とかCCISが激安だから手を出す人がぜんぜん居ない罠

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:47:31.11 ID:dshYMTln

GR2でいいよ

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:13:09.91 ID:vPVAGHU8

＞ＧＲ２がなかなか見つからなくなってきた
＞代替品オススメ教えてちょ。

住人のアンサー→GR2とかコーナンに行けば山積み、GR2でいいよ

＞代替品オススメ教えてちょ。
＞代替品オススメ教えてちょ。
＞代替品オススメ教えてちょ。

HAHAHA……。

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:34:08.45 ID:4eh9i9D9

どうしてもGR2が手に入らないなら赤缶かなぁ。
けど、赤缶あるような店なら大概GR2置いてるし。

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 04:11:38.71 ID:svrbujMB

>>308
外装は厳しいようだ

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:03:44.63 ID:iEhug3ms

GR2置いてないとこのほうが少ない気がするけどな
どうしても見つからないなら通販で買えばいいのでは

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:02:47.88 ID:XXv83HKl

未だにGR2を売ってるホムセンを見たことないんだが

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:09:58.96 ID:srruxF0j

地域によって違うんだろね
うちの地元はおいてるよ。ローカルホムセンのDAIKIだけど

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:47:06.06 ID:c8zp90fB

ずいぶん寝過ごした、シートの開きってクッションの方だけど
先ず水が入ってたら乾かしてね、で用意するのは黒のシリコンシーラント
コーキングとかシールとも呼ぶ、それとシール用のガン(棒で押しても出る)
後は、マスキングテープ(テープならなんでも良いが)
先ず開いた部分の切れ口に沿ってマスキングテーを貼る
切れ口よりコンマ何ミリか控えて貼ると良い
んでシリコン注入、切れ口の内側に上下左右入れる
入れたら切れ口が塞がる状態に摘まんだまま
はみ出たシリコンをヘラ等で綺麗に取る
切れ口が綺麗にくっついた感じになれば、マスキングテープを対角に貼り(傷口を縫う感じ)開かない様にキープ
翌日マスキングテープ剥がせば出来上がり。

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:58:04.37 ID:iEhug3ms

なにそれ怖い

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:34:24.39 ID:1rRxVy7L

エンジン周りのパーツはどうですか？

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:04:40.51 ID:ePN+5lSM

>>319
ウォーターポンプシールが終了

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:08:44.08 ID:36+R0hC9

ヲーターポンプシールってメカニカルシール？

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:35:19.76 ID:zFLr/Eeq

クランク終了したらどうなるんだろ。

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:34:50.69 ID:YFV5qHNL

>>322
i-facとかのやつも純正の加工品なんでしょ？
手に入らなければ、車両自体が終了だよ。。。

てか、クランクどころか車両が手にはイラねぇ。。。

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:55:09.23 ID:LCmSSSHt

程度を気にしなかったら車体なんてなんぼでも見つかるよ

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:39:45.69 ID:rxAJZMS+

>>322
ＩＢのクランクＯＨ終了宣言

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:20:51.48 ID:4rFHIkLN

最後の手段として同爆仕様がある
それよりサイドシールが出なくなったらもう終わり
海外のサードパーティが出してくれるといいが

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:57:52.62 ID:GROlgpm3

昨日震度６の地震のせいで８８倒れて、隣に並べてた２台も巻き込んで
あちこち破損してブルーな気分だわ。
犯人？となった８８の損傷は少ないんだがｗ
それほど不安定じゃなかったんだがなぁ・・・衝撃が凄すぎたのかな。
タンク固定してなかったので、してればあるいは・・

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 04:57:11.46 ID:7ZRP1UDP

NSRのバッテリーって容量小さいから大きいのに変えれないのかな？
設置場所さえ取れれば大きいので問題出そうな事ある？

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:04:10.83 ID:9PPm52h2

89にpgm3移植したらフロントバンクがカブりやすいのは改善するの？

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:42:13.37 ID:c+/Z4V/m

それはまた…心中御察し致します

3月11日の地震の時は倒れなかったの？

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:45:10.86 ID:cUFyYxOq

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=ABK11041290
８８最強説がこれでまた証明されたな

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:53:59.63 ID:KXpRffn8

>>328
NSR250Rの標準バッテリーとしてYT4L-BSが積んである
YT4L-BS　3Ah　長さ113x幅70x高さ85
YT5L-BS　4Ah　長さ113x幅70x高さ106

このように高さが20mmほど違うのみ
バッテリーケースの蓋は付かないけどベルトやタイラップで固定すればＯＫ

>>329
89にPGM3移植なんてイレギュラーなことは例えホンダに聞いても明確な答えは得られないと思うよ
思い当たる部品をすべて新品にしてみてください

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:58:45.41 ID:6t97wJTY

>>330
ウチは3月11日の時震度6強の地域だったけれど2台とも無事だった
サイドスタンドじゃなくてレーシングスタンド使っていたら倒れていたと思う

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:06:43.49 ID:FpfFva7e

栗原か宮城野区か？
おれは古川だけど3.11も4.7フルバンク停車…

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:44:11.53 ID:KXpRffn8

タイダウンベルトで固定したら？
ガレージが倒壊したら意味ないけどさ

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:41:33.28 ID:gaJuO8S5

大きな地震はムリだけど、壁とか柵なんかに寄せて、ギアを入れとくとマシ
角なんかの壁がＬ字の所で、前後タイヤをぴったり付けとくとコケにくい
トラックなんかで運ぶ時もホイールが固定されてればコケない

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:04:27.88 ID:OUtXo4Zo

約一年ぶりに乗ってきた燃料コックONにしてチョーク引いて
キック10回ぐらいで火が入った帰りにガソリン満タンにして
無事に帰ってきた^^まだまだ、いけるよNSR…

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:37:57.71 ID:ti+aDuym

>>330
不思議な事に3/11も一昨日の震度６の時も倒れなかったｗ
昨日のは爆発みたいな衝撃だったので、そのせいだったのかな。
で今さっき確認してきたが、ウチの８８はスタンドの角度が浅いようだ。
それで逆側に倒れちゃったのかも。
今度は一番内側にＮＳＲを置く事にするべ。

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:09:34.43 ID:L8X/xfPJ

>>328
4L-BSと同じサイズで、中の極板の枚数を倍にしたX4L-BSがありますがちょっと高いですね

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:57:40.26 ID:s4uwtMJh

10年以上車乗ってて今日MC21に出戻った俺
不用意にアクセル開けると恐ろしい加速
これだよこれ　
しかし乗り方もなんかほとんど忘れててブレーキや加速する度に体は前後に揺られ、
コーナー（交差点）は怖くてバイクを倒せない屁たれへと退化していた
近所のGSまで行って帰ってくるわずか10分程のライディングで身体が痛い
こんなんでだいじょぶかな？と思ってしまっている俺

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:11:00.31 ID:fACZ2INF

ニーグリップしろよｗ
乗る前に軽くストレッチ体操するのは大事だ

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:43:55.45 ID:/aCQk0OZ

でもこの加速感、たまらないよね。うん。

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:56:49.40 ID:pgulU+gC

88のプラモ出るらしい　　　市販車NSR250Rでは初かな？
チョロバイでは21のが出てたし、ワークスのはタミヤから出てたけど。
でもアオシマなんだよなぁｗ

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:02:04.01 ID:Bwk3DN9P

ココで見た情報だろ・・痴呆か

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:06:06.53 ID:5UZQuO0G

21、28はタミヤから出るかもね。88はアオシマでいいじゃん。パチモンみたいでｗ

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 13:28:21.58 ID:JSnw7ozY

パッケージのイラストが何かﾎﾞﾃってしてるのは気のせい？

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:36:17.98 ID:KGkSqhQt

ところがタミヤはスケールモデルから数年後には撤退するらしい。
その数年のうちにモデル化されれば嬉しいけど・・・・・
プラモ人口減少とラジコンやミニ４駆の方が楽に儲かるからだとさ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:55:42.14 ID:5UZQuO0G

>>347が工場で作ればOK

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:10:43.29 ID:pgulU+gC

冬眠から起こしてひさしぶりにNSR250Rで走ってきた。　
先日の地震で倒れたけど、特に車体に異常はなさそうだ。
数ヶ月にエンジン掛けたけど、オーバーフローとかしなくて良かった。
とりあえず全開にしてみたら、少し息が詰まる感じでびびった。
大型に比べればヌルい加速だろうけど、やっぱ2st250は凄いと思ったｗ

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:21:48.83 ID:kzVoLTNT

「ホンダ」が作った２ストだぞ。すごいに決まってるだろ。

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:28:34.43 ID:FjYWgJ5A

MC28に乗っています。街乗りについて、ちょっと意見を頂ければ幸いです。

2stはよく「回してないとカブる」と言われますが、実際のところ
パワーバンドに常時入れて走ってたらカッ飛んでしまうし
免許が何枚あっても足りません。
結局のところ街中では4～5000回転くらいで走り、
たまに回してやる（すぐ戻すけど）ような感じですが
これだとエンジンにはやはり良くないでしょうか。

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:59:38.11 ID:xvJLhBiJ

悪くは無いがRCバルブやらサイレンサーにカーボンが多くつく。
それが原因でエンジンの調子が悪くなる場合がある。

でも４～５０００はちょっと低いな．．．

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:35:49.51 ID:Ag0PSKP2

おれは街乗りなら、
2、3速 5～6000回転位で走る

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:37:59.60 ID:7gDUlIkx

俺は１速12000近くまで回すことが多い
回してなんぼだからね

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:42:35.66 ID:HPwnCuE4

あんまり回すと壊れそうと思ってしまう。
7000くらいでドキドキする。

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:44:53.36 ID:dPcWQiLJ

ねーよ

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:26:29.09 ID:fatak6OE

>>351
MC28はほとんどカブらないから大丈夫

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:31:49.46 ID:4P93R+7J

ヤフオクにMC16ベースのﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰ出品されてるけど、センス悪すぎだろ

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:54:15.96 ID:wj55feYl

仕事中に乗りたくて仕方なくなったから定時になったらダッシュで家に帰って近所をぐるっと回ってきた。
ほんと良いバイクだよねー。

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:34:49.94 ID:FdhQY1ZP

街乗りについてのアドバイスありがとうございました。

低速で走ってもそこまで気にするものではない、
ただしカーボンの堆積で悪影響があるかもしれない。
という感じで理解しました。

これからは、もうちょっと気持ち多めに回していくようにします。

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:40:02.24 ID:dPcWQiLJ

その辺の回転数使うだけなら2stはデメリットしかないよ・・

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:47:32.44 ID:qiXG8EN1

>>360
かもしれないじゃなく確実に悪影響ある

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:52:16.64 ID:oG23CemT

その辺の回転数使いたいなら4stにしとけ
おまいに2stは向いてない

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:25:32.09 ID:JCmi3MON

>>360
回す事を重視して考えちゃうと自分本来の速度域と違ってきて疲れるので
今までだったら４速で走ってるところを３速で走ってみるなど、１速落とす事を考えて乗ってみては？

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:43:03.08 ID:cO1VA/0u

結論＝NSRは町のり、巡航に向いていない。やっぱサーキット走ってナンボだな。
7000rpm以上が本領発揮だし。7000rpm以下は回して無意味でE/Gに良くないイエローゾーンな領域。

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:52:10.62 ID:PhRgyxhC

4速なんて滅多に使わないなぁ
信号が青になったら11500rpmでシフトアップ、2速11000rpmでシフトアップ、3速10000rpmで巡航がいつものやり方

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:52:22.64 ID:wXLOGlmz

今流行りの、
｢直ちに影響ない｣だね。

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 11:15:35.48 ID:rUhZ7RYk

2stは一定の回転数で巡航するのが苦手だからね
冬の高速で巡航中に焼きつく事も多い

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 11:36:13.98 ID:msEyX29l

回せば回すだけ寿命は縮む、これ常識

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:01:55.38 ID:3WmhmxAU

>>369
ライダーの寿命がですねわかります。

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:05:30.76 ID:eq+gHXIl

http://oldkp.jugem.jp/?eid=715
絶対使ってはいけない（焼き付く！）オイルランキング
１位ホンダ純正オイル
２位カストロールTTS

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:38:07.88 ID:1E0IhtAk

回せば確かに寿命は短くなるが、かといって下ばかり使うのも良くないしつまらない
まぁ、それぞれ好きに乗るのが良いね

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:03:06.15 ID:adZ9JiYF

オイルも一緒。
使いたいものを使えばｲｲじゃん。

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:17:39.91 ID:kppD5pxs

話を切って申し訳ないんだけど
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119408893
このチャンバーってずっと残ってるけどどこのなんだろう？
あとSPチャンバーってやっぱりカチあげになっちゃうよね？

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:35:21.65 ID:eq+gHXIl

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v182934156
なんか色々ひどい

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:41:37.09 ID:adZ9JiYF

>374
ﾔﾌｵｸ専門に出品してる業者。現車合わせで作ってるとのことです。

実物を見たことあるけど、悪い作りではなかったよ。
使ってる人に感想を聞いたけど、『不満はない』って言ってた。
レースでの実績はないから、『ノーマル+α』じゃないの？

値段も高くないので、開き直って買ってみては？

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:20:18.27 ID:LlrngVFW

モノマネチャンバー？

けど、サイレンサーとかいい色してんな。
なんでそこよ・・・って話だけどｗ

NSRのチャンバーは、HRCのを基にちょいちょいいじってるだけだから。
ある程度ジャハとか福島とか愛ファクトかの寸法パクリならいけるんじゃね？

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:27:15.85 ID:6PyqK/P5

完全ノーマル仕様なのにハイオク入れてみた。
燃料のの1/3がハイオク状態。
どうなるかなー。

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:31:59.46 ID:aAKLVp3i

TTR、TTS、GR2、つかって15年以上ブン回して乗ってるけど焼き付かないな

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:32:09.25 ID:eq+gHXIl

オクにJhaのSPチャンバーのコピー物？があるよね
最近のチャンバーはどれも同じような形状だから（RSフォースは除く）当たり外れが少なくて、好みの問題と思われ

付けてみたいのはRSフォース。知人のバイクを乗せてもらったら8000超えたときの加速感がすごかったから、自分のバイクに付けたらどうなるか興味ある
もうひとつは7C。

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:13:07.42 ID:GhN/HTQ3

>>380
7Cはクオリティのわりに安いと思った
この前値上げしたみたいだが

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:17:05.74 ID:eq+gHXIl

>>381
キャンペーン終了したからじゃない？

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:22:02.34 ID:uRPoFLLO

なあなあ、もう７年放置してあったＭＣ２１のタイヤ買おうと思うんだけれど、今時バイアスタイヤは無いかなあ。
メンテはこの冬に一通りやったからコンディションは悪くないんだけれど、いかんせんタイヤが・・・
用途はかっとびツーリング。高速コーナーばっかりでスピード落ちてもせいぜい８０キロ。
希望は、そこそこのグリップで値段が安く、ライフが長い。
７年落ちのタイヤから比べたらどれもハイグリップみたいなもんなんだろうけれどさ。

何かお勧めはありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:29:16.61 ID:vQYt1TYe

80km巡航するような峠はねぇよ脳内

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 03:52:56.74 ID:uRPoFLLO

>>384
何で脳内なんだよｗｗｗｗｗｗ
http://www.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=43.413527,141.512833&spn=0.099758,0.184021&z=12&brcurrent=3,0x5f0b6faecb9060df:0xcfd89708fe1b264f,1
１１号線だ。峠越えで１本道信号なし。どのコーナーも一部例外を除けば１００キロ以上で曲がるコーナー。
北海道は広いんだよ。
それに８０キロ巡行じゃなくて８０～２００キロのあいだな。

せっかくだから北海道にツーリングに来いよ。リッターだったら道東に行けば一般道で３００出せるかもな。

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 03:56:10.97 ID:uRPoFLLO

ググルマップずれた。そのまま北を見てくれ。東西に走っている区間が近隣ライダーの
メジャーなコースだ。

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:57:27.38 ID:tehKFHy+

MC21は元々前後ラジアル設定だから、バイアスだとバランス悪くなるおそれがあるぞ。
グリップそこそこでよければＢＴ３９あたりがオススメ。
一番NSRと相性がｲｲと思うのはＢＴ０９０かな

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:53:54.29 ID:23AExRF+

>>376 >>377 >>380
丁寧にありがとうございます

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:42:23.90 ID:zy25xpR5

>>383
バイアスは扁平率60のタイヤがないのでは

390 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:46:42.93 ID:240h6BxD

なぜバイアス？

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:50:38.80 ID:Fwd8cO6S

http://www.youtube.com/watch?v=O5r3wjcfGaE

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 15:37:21.02 ID:6Q99TOmW

リミ解ってPGM交換とハーネス加工で結果的にこんな特性が違うってある？

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 15:56:28.97 ID:Fwd8cO6S

日本語でおｋ

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 15:57:20.28 ID:Jz4hCJ23

>>392
何が聞きたいのか分からんがPGMのマップ変えりゃそりゃ特性は変わる

395 ：392：2011/04/21(木) 16:51:10.02 ID:8qUj9eS/

ごめんなさい
ハーネス加工でリミ解をした場合とPGM交換でリミ解をした場合の効果に違いはありますか？
例えば少しマップが違うとか

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:41:28.03 ID:IxAt3U7X

あなたのNSRは21と仮定する。
PGM交換でリミ解するとなると必然的に無鉛PGMになるわけだが
ノーマルPGMをリミ解すると有鉛マップなんで
特性的にはノーマルPGMをリミ解する方がパンチがあるということだ。

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:58:17.26 ID:6Q99TOmW

>>396その違いなんですね
助かりましたありがとうございます！

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:10:56.65 ID:rBcAmMvE

休みだし天気いいから高速びゅーんと飛ばして遊んできた。
どこのSAに行っても大型しかいねーｗ
走ってるバイクも大型ばっか。
クソ、なんて時代だ・・・

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:45:42.04 ID:BRhnF5fk

俺もよくなんだよ250って…大人なんだから大型買えよって言われる
ヒラヒラ軽くてパンチがあるバイクが好きで乗ってる訳で…
鈍重or使い切れないパワーのバイクは嫌い

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:46:34.54 ID:Fwd8cO6S

391のような走りを見せて、アッと言わせてやれ

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:25:06.98 ID:L/Enne/r

MC21ですが普通に走ってて信号で止まろうとシフトダウンしてって、
最後の止まる10メートル位前にクラッチを切り、
2速からNに入れようとするとエンジンが止まるんですが何故でしょう？
今日だけで6個の信号でキックしてこりゃ駄目だと帰宅した＞＜

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:23:53.59 ID:jJ6zf5f3

大型はホント多いよな・・・しかもピカピカの外車だったりｗ
売れた分だけ中型レプもたまに見るけど。
新型CBRがどれだけ増えるか楽しみだな。

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:26:13.25 ID:kwMdo9I5

大型は大型でいいけどな

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 06:36:02.19 ID:LWiXL7hh

>>401
キャブのスロージェット点検しろ

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:57:43.99 ID:lr9fhi4q

またヤフオクに100万超の28sp出てたね

買う人いるのかな？

406 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:11:41.78 ID:ui1gkiNw

NSR500V公道仕様なら入札するんだが

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:13:34.42 ID:Igxu4g5K

500Vに使われてる消耗品の値段はスゴイぞ^＾;
シリンダー一個でNSR250Rが買えるｗ

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:00:31.42 ID:lzUFYiA/

89の純正チャンバーを21につけたいんだけど干渉する部分とか注意点ってある？

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:59:10.54 ID:vpGIig7O

>>401
基本的なメンテで解消するだろう。
エアクリ清掃・キャブ清掃＆調整くらいやりなされ。
とりあえずの応急処置ならアイドリングあげときゃいい。

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:05:24.03 ID:vpGIig7O

昔92sp買ったバイク屋の前を久々に通ったんだが、
新しく別館が出来てて、８０～９０年代のレプリカばかり並べられてて素敵だったｗ

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:28:08.22 ID:QHbUlOOu

10万20万で仕入れてエンジンサスペンションブレーキフルOHして売ったら
部品代と工賃で50万とかそれ以上になっちゃうわな

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:00:00.67 ID:QOMcDb3n

50だと赤でる

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:19:43.63 ID:hwF+aCe9

そんなにいかんやろ
部品代の仕入れは俺らが買うよりずいぶん安いし、
工賃は固定費で考えりゃ暇な時にやりゃ実質ただ

414 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:26:06.57 ID:kwMdo9I5

お前馬鹿だろ

415 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:25:10.91 ID:Dey4SP6H

>>413
人件費も頭に無いなんて･･･
それに純正部品の仕入れ値は売価とほぼ変わらん。

416 ：401：2011/04/23(土) 01:11:36.51 ID:slACWnL7

>>404 >>409
サンクス＞＜明日キャブ清掃します・・

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 05:27:36.42 ID:yWRu5wY/

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418 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:12:33.91 ID:p4+coZ0I

今日NSR250R MC28　納車しました

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:50:47.60 ID:VPPM1xc/

>>418
いいね
さっそくヒザスリを楽しんでください

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:02:27.43 ID:Dey4SP6H

>>418
長期展示品でまともな整備をされてない可能性があるなら、
バラせるだけバラしてグリスアップしとき。
センターシールもそうだが、乗り出してすぐベアリング終了とかも泣ける。

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:03:23.10 ID:p4+coZ0I

>>420
了解です。

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:15:49.14 ID:rijSe+v2

ＭＣ２８最終型ＳＥ
新車で買って間もなく本社に転勤→結婚
殆んど乗らず実家のガレージで眠ってるわ｡

423 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:20:36.16 ID:R8yivEL5

買いますよ。　50万くらいなら

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:49:58.07 ID:p4+coZ0I

WAKO'S F-1 フューエルワン　って入れても大丈夫なんですかね？

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:14:25.02 ID:vb70OCNP

ただちに問題はない

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:52:50.62 ID:/eNfdhqD

>>425
うわぁ…超微妙なレスだな

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:07:04.21 ID:p4+coZ0I

すこしだけ入れます

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:31:52.51 ID:pVpqP7p4

88NSR250青白ﾌﾙﾉｰﾏﾙ 90NSR250ﾛｽﾏﾝｽﾞ改、RZ250持ってます Jhaﾁｬﾝﾊﾞｰいつ見ても格好いいいつもはﾘｰﾄﾞ110とｽｽﾞｷZZで街乗り俺幸せw

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:23:43.86 ID:FtgCMs3S

2stパラダイスだなｗｗ

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:34:48.94 ID:fxWbGVR+

>>371
これのコメント欄、すごく荒れてたみたいだね～
管理人が非公開にして逃げた

431 ：401：2011/04/24(日) 01:31:53.93 ID:viZO9cM8

スロージェットが見事に詰まってたので、ケミカル3時間漬け込み＆ギター弦で清掃したら、
絶好調になった＾＾　
低回転（3000回転位）でクラッチミートしたらエンストしそうになるほどだったのが、
余裕のトルク復活＾＾
あとは腕だけ＞＜

432 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/04/24(日) 08:18:27.86 ID:byNAxCoH

>>331
88ってぼろいだけじゃんｗ

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 08:53:31.82 ID:BkNFEms4

>>428
チョウ羨ましいー
でも、よくバイクを置く場所があるなぁ
あっ、それと全部を乗る時間あるの？

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:35:02.69 ID:RhuR+AFI

昨日来たNSR良く見たらステアリングダンパーついて無かった

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:47:02.48 ID:D6zCdwEO

>>434
ん？
よく意味が分からないけど、
ノーマルのNSRはステダン付いてないぞ

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:48:08.92 ID:RhuR+AFI

そうだたのか・・・・すみません

最初からついてるのかと

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:05:12.80 ID:SxL9nA9x

>>436
装着率高いから間違えるかもねw

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:00:07.10 ID:fxWbGVR+

>>436にワロタｗ
ステダンはオーリンズ（4万円）がお勧め

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:00:32.61 ID:fxWbGVR+

あぁ、そうだ。ブレーキメッシュホースじゃなくてただのゴムホースだった、とかも言い出すだろうなｗ

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:05:33.79 ID:RhuR+AFI

ホースの違いくらい分かるよｗｗｗ

441 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:17:05.09 ID:fxWbGVR+

うむ、君はもっと勉強する必要がある

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:18:27.05 ID:MldkiCK8

オーリンズとか金持ちだなｗ

値段だけ書かれても品番書いてないとどれなのかわからんぞな

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:24:25.27 ID:RhuR+AFI

>>441
は、はい
よろしくお願いします

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:36:37.65 ID:fxWbGVR+

>>442
いいでしょう

OHLINS オーリンズ
品　番：SD100
品　名：オンロード用ステアリングダンパー 120mm
価　格：48,300円(税込)
サイズ：ストローク量120mm

※ブラケット別途

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:38:21.14 ID:MldkiCK8

>>443
「ステアリングダンパー」でyahoo検索かけると一番に出てくるサイトの文章がクソ面白いぞ
思わず声を出して笑ってしまったｗ

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:48:11.61 ID:MldkiCK8

>>444
おお、ありがとう
貧乏人には手が出しにくい値段だ
超欲しいけどｗ
俺は他社製で我慢している

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:15:12.17 ID:MldkiCK8

NSR250の純正部品は欠品が大量に出てきてるし、あっても値段が高騰しすぎてる
良い状態で維持するのが大変だ

PGM-Ⅲはまだ新品で手に入るのかな？

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:27:32.50 ID:fxWbGVR+

>>447
既に廃盤でーす

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:07:25.94 ID:RhuR+AFI

低速で4500rpmくらいでゴンゴン行くのはノッキングですよね？

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:22:37.12 ID:kWCxTFgy

は？

451 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:23:48.63 ID:RhuR+AFI

いえ何でもないです

452 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:28:01.78 ID:7VJsARTY

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n99297546
クランク煎ってる88で40万て基地外なの？

453 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:28:46.86 ID:MldkiCK8

パワー曲線・トルク曲線の4500rpm付近で谷が出来てるんじゃないのか？
よう知らんけど

454 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:30:37.80 ID:MldkiCK8

>>448
ああ、やっぱりそうか
もうこれからは中古品だけになるのか
PGMが逝かない事だけを祈ろうと思うｗ

455 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:35:32.76 ID:TCswWGwU

貧乏な俺にはNHKで十分だす。。

456 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:37:59.59 ID:5ug8KFzc

祈るより逝く原因を作らないことが大事。
クランクに関しては祈りましょう。

457 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:12:08.31 ID:bcw2PloH

受信料払ってるのに景品のステダンが送られてこない～
サービスセンターに問い合わせるか...

458 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 09:11:42.27 ID:QwoinfRG

セッティング狂ってて4500rpmくらいでプラグ被り気味なんだろ

459 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:35:14.57 ID:5d2BWaTo

NSRは他社にない吸気系の制御がうざい。

試しにアクチュエーターとキャブ間にある
サブエアクリーナーを取っ払って直結みたら
6500回転以上回らない。戻したらもちろん復活。
といった具合

460 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:37:30.38 ID:5d2BWaTo

>>452
買取り0円が40万で売れる訳がない

461 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:00:37.52 ID:cM0KUdOX

>>459
おまえ
ばかでしょ？

462 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:41:49.84 ID:XLGlPZlD

>>459
サブエアークリーナー　って、何？
ＭＣ１６、１８、２１、２８　どの型式に付いているの？

463 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:49:20.99 ID:tKqHV5Zo

>>457
NIHON
HOUSOU
KYOKU
か？

464 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:09:15.28 ID:FZIc/3Bw

>>463
× KYOKU
○ KYOUKAI

465 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:17:48.93 ID:5d2BWaTo

>>461
てめー程じゃないと思うがな

466 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:19:02.76 ID:5d2BWaTo

>>462
16はしらんがそれ以上は全部ついてるんじゃないの
エアクリーナーって名前じゃなかったと思うけど
小さい丸いやつ

467 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:32:44.24 ID:cM0KUdOX

>>465
ソレノイドって、いいたいの？

もし、そうならやっぱバカ
乗らない方がいいよさいなら

468 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:58:33.02 ID:3iqdk4uX

インテークチャンバーじゃなく？

469 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 17:06:18.09 ID:F7Dfah0F

同じNSR乗り同士仲良くしようぜ
知識に差があるのはしょうがない

知識がない事を恥と思わず、知識がある事におごらずにいこう

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:20:04.38 ID:3gsumQNb

>>469
良い人だな～
素晴らしい。

471 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:33:49.04 ID:vQfMzrXj

知識が無いのを羞と思わないのはいいが
知識も無いのに知ったかぶりは滑稽すぎる。

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:40:55.50 ID:+xVGzUb8

帰宅途中にNS400Rと2kmくらいランデブーしてきた
やっぱ格好いいな

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:49:15.62 ID:1hL/h75n

ステアリングダンパーってやっぱオーリンズがいいんだろうな。
NHKってどうなんだろう。

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:11:20.89 ID:OqNTBjMi

捨て段は付けるつもりなかったけど、納車後の最初のカーブで思い直したｗ
しかも最初に付けたのがHRCのだったので、公道では使い物にならなくてすぐにはずしたｗ
今はNHK付けてるけど悪くないよ。

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:15:49.83 ID:3gsumQNb

少なくとも俺はNHKで不満はないけどね。

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:54:37.91 ID:WfxMqE1Q

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後のオーリンズのステダン付けてるけど最強にしても柔らかい。
正直値段とか実用考慮してもNHKので十分。
いくらOH可能とはいえオーリンズ一個でNHK二つ買えるし、
しかもNHKのはちゃんとNSR用ってのも出てるし。
オーリンズは汎用のをステー自分で揃えて付けるので余計かかる。

まぁほら、自分のは盆栽だからｗ

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:55:26.44 ID:V+yNAUH7

>>452
ホント、かなり頭がおかしいな

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:49:14.08 ID:S/hIjqvV

ステダンって必要？
峠行って、ぬぬわぐらいのコーナーでも特に振られたりしない
ステダン入れるメリットを教えてください

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:52:36.65 ID:Q93FB92x

メリット以前の問題だからなぁ。

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 03:19:06.15 ID:VOGHknUC

>>472
俺は一人で走ってもランデブだが？

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 03:39:07.52 ID:shCzTyJr

>>478
むしろその程度で振られるならフロント周りを総O/Hしたほうがいいなｗ
メリット？コーナーで振られなくなる。

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 04:09:27.13 ID:d10moYrN

ステダンはNHKのODM2000付けてる。オクで5千円で入手。
NC30乗ってたときはWP付けてたが調整段階が多いだけでNHKと性能変わらん。
NHKのがcp一番良い。

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 04:42:58.46 ID:2A2wEinT

>>478
全開で加速してる時、フロントが浮いたりギャプではねたりした直後の着地時になりやすい
ハンドルが振られると言う表現よりブルブルブルブルで制御困難状態

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 06:20:30.32 ID:iEjliNXK

>>478
低速からフル加速するような時、特に減速帯あるような場所でチャタるのを抑えられるって感じ。

485 ：478：2011/04/26(火) 08:28:05.26 ID:S/hIjqvV

減速帯で振れるのを止めるとか
コーナーでの安定感とかですか
現状に不満がなければ、優先度は低いって感じかな

減速帯はフロントより、リアのが気になる
立ち上がりでグリップ→滑る→グリップ→滑るが嫌な感じ

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:53:38.64 ID:5tWC8w1f

>>478
ぬぬわってなに？

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:29:35.67 ID:j7mxLmDV

キーボードみなさい

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:39:13.30 ID:aJtO2Vzu

>>486
こいつ恥かしいやつだな。市ねｗ

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:50:19.94 ID:MDCge8Rw

>>488
なにが恥ずかしいか、なにが市ねなのか、サッパリ判りませんな。
取り合えずカルシウムでも摂取なさいな。

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:38:49.99 ID:JDR2OL3Y

ほんとサッパリわかりませんな
カルシウム摂取した方がいいのは解るケド

491 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/26(火) 19:15:05.63 ID:fqQXyo/x

きっと、ひらがな印刷のないキーボードなんだよ。
最近おおいんだよねー

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:52:53.96 ID:dnnvLPZW

比較的静かなチャンバーってなんですかね？
今i-FACTORYついてるんですが五月蠅すぎて困ってます・・・
とりあえずサイレンサーのグラスウール変えようかと思ってますが変わります？

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:11:22.81 ID:D3FnLebA

ハルクのステンつけてるけど、
純正と変わらない音量だよ。
グラスウール交換すれば確実に静かになるよ！多分！

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:29:14.01 ID:Zo6zOC7n

ドッグファイトのステンもそれほど煩くない。

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:37:11.03 ID:F7sPH8Dn

ハルクチャンバーは生産終了しただろ･･･

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:54:07.80 ID:P18efv/B

なぜ一度もぬぬわで検索しようっていう考えが浮かばないのか
ゆとり脳なのか

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:14:26.66 ID:gRN5ULDs

ステダンを単なる振れ止めと
思っているならシロート
第二のサスと言っていいくらい
大事なパーツだし

フルバンク時のフロントの切れ込み
の速度を決めることが主目的

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:20:19.60 ID:dnnvLPZW

ステンレスならそれなりに良いんですね
ありがとうございました

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:31:19.29 ID:807YO5jb

ＭＣ２８なんですが、数キロ走るとガス欠症状で止まってしまいます。
少しするとエンジンがかかって走れるんだけど、また数キロで止まる繰り返し・・・
燃料フィルターを見ると確かにガソリンが行ってない。でもホースを外すと
流れるからフィルターは詰まってないようなんです。なぜでしょう・・・

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:32:31.11 ID:X21LkhGB

せっかく穴があるから付けとくか、ぐらいのパーツだな。

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:40:56.43 ID:gRN5ULDs

キャブだろ
掃除しいや

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:07:43.93 ID:M9aN1B8Z

>>499
キャブのフロートとフロートバルブの動きが悪いのではないだろうか。またタンクキャップの空気弁が詰まって燃料が流れにくいこともある。
またガソリンがほとんど入っておらず燃料コックをRESにしたつもりなのにコックがONままでバイクが傾いた時しかキャブにガソリンが流れないことも考えられる。
ガソリンが少なくてコックがONになってないかね(笑)

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:19:14.65 ID:9qC4mM19

>>499
蓋のエア抜きがつまっとる

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:04:27.99 ID:jXLFRzJa

下手糞が付けるの公道でステダンて

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:13:33.38 ID:zXPC6DL4

ハイサイドを押さえ込むためのステダン

506 ：499：2011/04/26(火) 23:16:21.36 ID:807YO5jb

>>501,502,503
レスありがとうございます。
症状的にタンクの空気弁は非常に疑わしいと思ったんですが、蓋をあけても
流れないのです。
燃料はたっぷりなので、フロートが怪しいというところでしょうか。
ＯＨする方向で考えます。

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:31:36.64 ID:pqyTr3fa

>>506
リードバルブ開いてない？

508 ：499：2011/04/26(火) 23:54:24.15 ID:807YO5jb

>>507
外していないのでわからないのですが、リードバルブが
へたっているということでしょうか。
今フロートのことを調べていたのですが、バルブが錆とかで詰まって
しまった可能性が高いかという気がしてきました。
ただ、燃料が落ちないくらい詰まっているとすれば、すこしすると走れるというのが
どうもしっくりきませんが

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:20:59.87 ID:NeyT/rPg

社外品ガソリンフィルターは曲者だ、アレは下向きに付けないとガソリン落ちない。
横向いてたり、空気が入ってると流れを邪魔する。
一度外してみた方がいい。

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 04:20:31.74 ID:8qAqhUqw

この度92年MC21SE赤白で仲間入りする事になったよ
興奮し過ぎてこんな時間に・・・
ヘルメットとグローブ・・・工具まで新調しちゃいました
センター抜けとポンプシール抜けはないのでまだ安心だけど
Nチビ嫁に出したのは失敗だったかも

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 05:23:36.74 ID:9lDE7BfT

>>509
それ気のせいｗエアが溜まってるだけｗ

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:29:35.08 ID:Yvfa/Y6b

>>510
俺もMC28買ったばかりだが、Nチビを嫁に出したのは君の大失敗だよ。
絶対に後悔するぞ。。。

俺は嫁入りさせずにがんばってる。

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:32:26.49 ID:Ov654oLm

>>508
バッテリーの電圧は確認しましたか？

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 16:10:10.76 ID:HDj6QPzt

>>513
それは関係ないかと

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 16:12:14.38 ID:0RYJ7UVw

ないない

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:18:47.67 ID:aFP1fCm/

単純にガソリンの流量不足でしょ

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:04:14.26 ID:Ez9ILelN

>>510
それやっちゃ駄目駄目大失敗！なぜ嫁に出した？NSR親子2台死ぬまでkeepしなきゃ絶対駄目だって！今すぐ取り返せ！

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:27:52.72 ID:ibpRY7rR

乾式クラッチってすり抜けの時、存在を知らせるためにも役立つよね

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:07:06.56 ID:cmmYbNnE

>>518
クラッチを切って惰性走行で通過しながら空吹かししたらいいよ。俺は毎回やってる

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:32:31.33 ID:7yipICxW

NSRは80と250を所有してる。　
NSR、TZR、ガンマ共に全シリーズ集めるのは大変だよなｗ

521 ：478：2011/04/28(木) 01:08:27.13 ID:/jDpLyRY

Nﾁﾋﾞ乗れる人は羨ましい
身長が180cmなんで、体がつらくて売っちゃった

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:11:52.26 ID:/+0Tw0M+

そんなあなたにNS50F

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:25:58.98 ID:j+GTpMmS

ノリックや大ちゃんも50Fで育ったんだよな。
凄いバイクだよ。

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:53:01.15 ID:N/I9Id/e

>>520
250cc限定で、全種類(全年式)を揃えたいな

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:30:54.79 ID:rmRuG549

俺は88が１台あればあとは何もいらない

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:44:35.13 ID:WMWYAfOi

俺も今乗ってる'92のMC21があればそれでいい。

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:05:56.00 ID:yLO6xB6G

ＭＣ１６乗っているんだが、知り合いがたまにはガソリンでなくて
ハイオク入れて走ってみたら？調子よくなるぜと言われた。
ドノーマルなんだがハイオク入れて走って大丈夫なもんか？
怖くて試せない。
試した人いる？

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:07:31.58 ID:4Sa42Yrc

２ストの原理を知ってたら、おのずと答えは出てくるよ

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:11:00.13 ID:Wn3FywQ6

クソガキ乙

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:16:45.71 ID:fPHd9fjF

ハイオク入れても全く問題なく走る
チャンバー換えてサーキットで高回転を常時使用するような走りならハイオク入れる

ノーマルなら問題なく走るが意味はない

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:22:45.27 ID:CoxD+5A4

レギュラーではなくてハイオクってことですよね？
ノーマルなら、レギュラー指定だからレギュラーでいいと思う
改造していたらハイオクの方が適当な場合がある

ちなみに私はハイオクを入れている
若干いじってるのでハイオクの方がいい気がして何となくだけどｗ
セッティングをきっちり出してるわけじゃないので、レギュラー入れてるより遅くなってるかもしれないがｗｗ

より高出力を出したいならハイオクでしょうね
きっちりセッティング出すのが前提ですが

レギュラー入れようがハイオク入れようが直ちにエンジンに影響はないでしょう（これは冗談です）

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 17:56:44.91 ID:H7AVX+yF

2ストは圧縮比と点火時期でハイオクかレギュラーかが決まるからノーマルに
ハイオク入れる意味なし

逆にヘッド面研とかリミ解したら
レギュラーだめなのは説明いらねーよな？

レギュラーガソリン仕様にハイオク入れるのは金かかるだけ

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:02:04.23 ID:nwh5ElVA

俺のHRCリミ解コネクタと、インテークチャンバーのないインマニ（メーカー不明）以外フルノーマルなんだけど、
ハイオク入れたほうがいいのかな？今はレギュラー

534 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:04:52.65 ID:K8CTH5GL

＞インテークチャンバーのないインマニ（メーカー不明）

MC28用じゃね？　メーカー不明ってどういうことさｗ

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:22:13.66 ID:CoxD+5A4

買った時に既にリミッター解除はしてあったからハイオクでないと駄目なのか
何となく入れてたけど間違ってなくて安心した

納車時にガソリンはハイオクを入れて下さいと言われたような記憶があるな

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:26:00.70 ID:CoxD+5A4

リミッターカットしたら点火時期が変更されるからハイオク指定になるわけか

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:45:53.61 ID:fPHd9fjF

kiss racingっていう黒い小さな箱がPGM3に接続されてるんだがこれがリミッター解除なのか？
ずっとレギュラー入れてて走ってるんだがまずいか？

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:26:37.63 ID:bxX2IxmB

HRCのリミ解は有鉛用マップに
なるから最低限ハイオクだね
で、無鉛対策用の十字ジョイントが
あれば尚よし
Y字ジョイントも無鉛対策用あるけど
入れなくても問題ないかも
俺のサーキット仕様で今んとこ問題なし

KISSのリミ解は HRCのコピーだから
同じ

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:44:20.58 ID:K8CTH5GL

コピーていうかM-MAXも一緒
オレンジ/青に通電させる点ではね
HRCリミ解を分解した画像には、プログラムの入ったマイコンなんて無くて配線が割り込んであるだけ

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:08:52.68 ID:bxX2IxmB

そのはずなんだか
なぜか
m-maxは評判悪いな
中身はシンプルな話し
なんだがな

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:42:23.91 ID:xH5mueIc

バッテリー上がるみたいね

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:56:11.31 ID:gVo+Bweo

ヒント「思い込み」

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:32:25.88 ID:Y7sjUiVR

MC21 90年式　エトスチャンバー　MJノーマルHRCキットでノーマルｗ　リミ解　エアーフィルター外し
昨夏お盆にホムセン安売りミニバイク用オイルで高速8000~10000rpm巡航、東京愛媛往復、東京名古屋往復
走行40000超えて秋に腰上OHしたけど問題ナッシングだったけどどうなんだろうね、今はエアーフィルター付けた
ちょっと中速レスポンス悪くなったｗ

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:34:42.74 ID:Y7sjUiVR

ごめん、走行10000キロからのオーナーでオールレギュラー、たまにはヤマハ青缶
かCICS入れる

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:45:24.38 ID:bxX2IxmB

リミ解すっとソレノイド開きっ放し
になるしオイル吐出量も
制御されないから分離給油は
オススメできない認識なんだか…

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:52:50.26 ID:Y7sjUiVR

やっぱそうだよね、最近高速SAはおろか下道ガススタでも2stオイル売ってない
とこ（単に兄ちゃん知らないだけかもｗ）増えたね、だから出先のホムセンでまとめ買い
して高速行っちゃうんだよなー。

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:29:26.15 ID:7g/B27nh

MC18　MC28では開きっ放しにならねーけど、MC21
だけがなるってことなの？その根拠は？
混合といえど低回転ではオイルが小杉てかぶるのは
同じことじゃないのか？

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:36:40.42 ID:Y7sjUiVR

>>547
俺知らないｗ、一般的に流布されてる通説だよねリミ解するとソレノイド...うんぬん
まぁ確かにリミ解するとオイル消費早くなる、高速巡航すると1リッター500kmもたない
時もある、腰上OHついでにあのオーリング、社外対策品に変えたけど消費量変わらずｗ

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:57:05.40 ID:xH5mueIc

21も開きっぱなしにはならないってこった

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:15:15.66 ID:2kYqZlsl

メーカーは分離給油のままリミ解して走るヤツがいるなんて思わなかったんだろ

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:28:02.43 ID:l7cyNryZ

リミ解なんてしなきゃいいじゃん
なんでリミ解するんだ？リミ解した２１エンジンは８８とたいしてかわらんぞ

552 ：533：2011/04/29(金) 00:52:52.42 ID:SvVapGAN

>>534
中古で買った時に付いてたのだ。MC28用だったのか。ありがとう
>>538
ご丁寧にありがとう。ハイオクにしまーつ。
しかしガソリン高いから民主党への怒りが収まらんｗ

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:29:28.55 ID:tKY0natp

音が五月蠅いからサイレンサーのグラスウール巻きなおそうと思ったら
サイレンサーが片側がリベット止めでもう片方が溶接されてた・・・

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:16:49.14 ID:pVl4R4gG

↑
どうした？不満か？ネジだと思ってたか？

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:22:46.90 ID:wvVKYX/f

サイレンサーは普通リベット止めではないのか？
オレのはどうだろう。
帰ったら確認しよっと。

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:40:41.58 ID:v5U92nM3

＞片方が溶接

リベット外しただけでは取れないと思ってるとか？
蓋みたいに外れるから問題ない
理解できなければ、五月蝿いまま乗り続けるとよい

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:44:14.26 ID:tKY0natp

なる、とりあえずリベット取ってみます

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:51:36.45 ID:v5U92nM3

>>557
次からは、ここに書きこむ前に実践するように。なぁに、ぶっ壊れることは無いんだから勇気出して頑張れ！

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:59:20.15 ID:tKY0natp

>>558
了解です。グラスウール買ってきます！

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:28:01.74 ID:zoKV9NOD

>>547

だからジョイントで流量絞ってん
じゃないの？

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:42:34.35 ID:zoKV9NOD

多分 28もソレノイド開くんじゃ
ないかな？
おれ乗ってないから良くはしらんけど
28の030カードキーだけではリミ解
されないらしいし詳しくはわかんね

ジョイントも無鉛対策用ある
くらいだし

因みに 21はソレノイド開くよ
だから低回転でオイル濃くなるし
おれは混合だから気にならないけどね

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:55:57.87 ID:OtjRsLOZ

やっぱ俺の21はPGM交換してからオイル燃費が悪いのはソレノイドのせいなのかｗ

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:58:51.98 ID:v5U92nM3

>>562
混合仕様にすればＯＫ

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:46:26.03 ID:OtjRsLOZ

>>563
測るのが面倒なんでPGMをEからAにもどしますｗ

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:29:30.66 ID:izYNUPF7

金剛はシュウだけで十分だわ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:36:58.67 ID:KNwo/Ui3

すみません、2ストロークってどうして暖気が不十分だとブスブスいって回らないのですか？

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:46:29.14 ID:XZ/hYWmI

>>564
Eって無鉛？
確認できてないが605Eだったような…
無鉛PGMならソレノイドは開かんよ。簡易テスターで調べた結果

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:14:48.33 ID:DJnEv7OB

>>566
シリンダーとクランクケースがちょうどいい温度にならないとちょうどいい混合気が作れないからだと思うよ。冷えていると燃料の霧と空気の混合物であり、比率が理想混合比でも混合にムラがあり実際の着火性爆発力は理想より薄い混合比のようなものなので回らない。

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:05:40.38 ID:XBmqu8TT

MC21乗りなんだけど、ブレンボのラジポン入れようと思ってます。ついでにブレンボキャリパーも入れようかと迷ってるんだけど、ノーマルキャリパーよりいい効果が出るのかが心配。アドバイスよろしく

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:04:16.12 ID:F3613zMG

大差ない
値段に見合った効果の差が少ない
レーサーGP250でも、ステンメッシュホース交換、フルードDOT5毎回交換くらいだ

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:11:41.46 ID:miYur4vC

>>569
自分がどこ狙ってんのかわからんと
答えようないわ
最近こういう丸投げ質問増えたな

最低限メインステージくらいは
出してや
街乗りにブレンボもラジポンも
いらんやろ

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:19:10.53 ID:8nR8iMe4

>>569
300km/hからのリヤタイヤ浮かせながらの下りフルブレーキングとかで差が分かるかも。

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:12:10.82 ID:BFuaEdKn

>>568

遅くなりましたがありがとうございます

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:17:09.58 ID:VUcINro5

569
ラジポンは交換したらはっきり体感できるけどキャリパーまではどうかな
俺は両方とも変えてるがラジポンを早く入れたら良かったと思った
制動力はあまり変わらんよ

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:16:26.85 ID:kHp3EP3u

すまん、メインステージは峠で、サーキットはなし。ブレンボキャリパーはドレスアップくらいの効果ってことですかね?

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:34:06.47 ID:Bl/L0xX+

今からMC21のSPサスのOHに挑戦する俺に一言下さい。

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:40:37.29 ID:L17N2+pI

>>567
そうそう無鉛です
あれ？何であんなオイル燃費わるいんだろｗ

あと以前オクに出てたチタンサイレンサーってもう全然売ってないのねorz

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:56:21.32 ID:8nR8iMe4

>>576
お待ちしております。
from　i-factory一同。

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:31:51.38 ID:5UfstxQk

九州の某NSRエンスーの掲示板の質問すげーな
博士だってw
管理人も大変だよな
こういうやつに喰い付かれるとw

で、無鉛PGMだと実際オイル燃費ってどれくらいなの？

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:54:11.71 ID:/M+RQWlM

>>579
まだ数字まで出してないけど前日にラインギリギリまでいれて
40kmぐらい走ったら7ｍｍぐらいラインから下になってた

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:17:03.95 ID:7BYo7DSi

シフトペダルのシールのあたりからじわーっとオイルが滲んでるんだが、シール変えたほうがいいよなぁ・・・

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:36:30.23 ID:5UfstxQk

う～～ん、それはどうなんだろね
7mmといっても左右のタンクは同じオイルレベルだから
意外と減ってるようにもみえるね
おれも次のオイル補充のときに7mm下がったときの
距離記録しておくね
何時になるかわかんないけどw

583 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:37:52.39 ID:gBLZaRxx

先日、走行中にエンジンが3回も止まりました
なんとか家までたどり着いたけど、調子見る為乗って出たら
すぐに止まってしまいバッテリーが上がって全くエンジンがかからなくなり押して帰りました(汗
バッテリー充電すると、すぐにエンジンかかり、元気に回るのですが
テスターで調べるとキーONで12v
アイドリングで12v
約5000rpmで2v～30vの間を針がフラフラ安定せず。
といった感じです。
これはレギュレーターの故障と判断して良いのでしょうか？
テストしてほんの数分でレギュレーターは触っていられないほど熱くなってました。
経験した方おられますでしょうか？
@MC１８－８９走行５０００kmです。

584 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:47:41.57 ID:e8N+EhzO

>2v～30v

ちょｗ

585 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:04:00.10 ID:SFtQ8cyS

レギュレーターだね
早急に対策しないと PGM死ぬぞ

586 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:31:14.87 ID:aZXnuziG

30V印加したから、焼けちゃって、もう死んでるんじゃない？

587 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:36:26.36 ID:g+ISbk3X

MC21のステムナットって何ミリでしたっけ？
今工具屋さんなのですが、メモ書き無くしてしまって分からないので誰か教えてくださると助かります。

588 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:00:01.77 ID:edI1CIBC

しかしあれだな。
リミ解とかＰＧＭのマップだとか、
セッティングがアバウトというか、何もわかってないようなお前らが
よくもそこまでこだわるもんだなｗ

ハイオク・レギュラー？どっちでも変わらねーよ
その程度のオクタン価で点火タイミング？
どこまで絞り切るつもりだよｗ燃料すらあってないのに意味が無いだろｗｗｗｗ

589 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:03:42.93 ID:2KuBIwEZ

エンジンが3回も止まってるならPGM内のこまかな電子パーツが
やばいよ、やばいよって出川ばりに叫んでるような気がする

ステムナットってトップブリッジの真ん中のナットのこと
なら30mmだよ

590 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:43:55.41 ID:SFtQ8cyS

>>588
mc21でレースやってますが何か？

591 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:03:37.64 ID:FbktcBC6

>>588
mc21で通勤にてハイオク投入してますが何か？

592 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:12:22.85 ID:MD7ofJCI

>>588
まだ１段階の教習中ですが何か？

593 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:18:28.13 ID:RGYXqlNE

>>588
１０年前にＭＣ２１売り払いましたが何か？

594 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:58:09.25 ID:edI1CIBC

MC21でレースで、elfとかAVガスとか使ってるわけでもないのに
圧縮が上がっているわけでもないのに、点火時期とか色々ですか。
なんか、大変ですね。

595 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:18:58.21 ID:SFtQ8cyS

>>594

ええレギュラーだとデトネーション
でるんでヘッドが駄目になるので
ハイオク+圧縮比下げのガスケット
で逃げてますが大変です

ねぎらいありがとうございます

596 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:08:20.74 ID:gBLZaRxx

>>583です。
ご意見ありがとうございます
とりあえず中古のレギュレーターを手配して交換してみます。
CDI壊れてたらショックですな(；´Д`A
CBR600RRに乗り換えようかと思ったケド
なかなか2st離れできませんなw

597 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:47:53.65 ID:edI1CIBC

なんでデチューンしながらMC21乗ってるんだろうか。
きっと愛しているんですね。

598 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:28:51.24 ID:38tu3my4

今日MC16青契約してきたよ
みんなよろしくね(^-^)/~

599 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:33:58.00 ID:aZXnuziG

>>598
おいくら万円でしたか？

600 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:52:07.97 ID:sD7ILm1I

いじった原付の話だけど、レギュラー使ってたらデトネでピストンとヘッドがズダぼろになったよ
やっぱりリ解して点火時期変わったら保険の意味も込めてハイオク入れるべき

601 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 16:15:25.68 ID:38tu3my4

>>599
型式にちなんで16万円でした（走行9000）
前のオーナーさんからの引き継ぎモノだと言ってたくさんオマケをもらってきました
http://imepic.jp/20110501/581810

602 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 16:47:43.14 ID:6EBkbzNx

高いな・・

603 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:17:12.42 ID:sDstKDVq

>>602
そうか？そんなもんだろ。
高いか安いかなんて人それぞれなんだし、アヤつけんのやめようや。

604 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:03:26.09 ID:8soaSQ/f

>>589
お礼遅れました。
ありがとう!!

605 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:15:16.46 ID:eg/r2a0J

>>603
悪いが、俺もMC16を個人売買で16万円は高いと思う
状態が極上で保証付きなら良いけど…

606 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:33:13.87 ID:sDstKDVq

>>602
>>603

おぉ、すまん。
個人売買なのか、気づかんかった。

607 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:01:21.17 ID:27iw68H/

エアソレノイドのキャンセルってソレノイドバルブを車体から外して、キャブから出てるソレノイドバルブに繋がる配管にメクラ盖をするだけでいいのでしょうか？

608 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:07:28.86 ID:642ZXcuh

MC28購入してから約３年、「社外チャンバー付きならハイオクだろ」と思いこんで、ずーっとハイオク入れてきた。　
けど、ついに本日レギィラーを入れてみた。　　
　　
　　
何も変化が体感できない。

609 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:25:33.39 ID:FfUQ9JGm

タイヤについて

現在GPR-70SP(賞味期限切れ)です
そろそろ交換しようと思ってます
皆さんのお気に入りはなんですか？

MC21 SEフルノーマル
走行会1：峠7：街乗り2

よろしくです

610 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:10:12.95 ID:5oGOK9oT

BT003ST

611 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:23:28.53 ID:XeBXTP75

>>610
最近履いてみたが走りやすかったよ
安心感もあるし、パターンもいいし
少し走っただけなんだけど、減りは早そうなのが分かる気がする

612 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:29:33.33 ID:BMYfdnQb

α12とどっちがいいんだ？

613 ：478：2011/05/01(日) 23:40:12.80 ID:8O9+TdNT

>>612
持ちはα12
グリップ感は003ST
どっちもどっちかな
パターンの好みとかメーカーへのこだわりとか、値段で決めたらいいんじゃないかな

614 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:49:57.90 ID:edI1CIBC

>>608
街中乗りじゃそれが正しい感想だ。

615 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:55:08.27 ID:wQV68xEL

グリップ重視ならBT090を強くおすすめします

616 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:14:12.56 ID:M84UnwiS

>>607
それやると、ものすごく濃くなる
キャブから出てる配管は大気開放のままでいいでしょう
正ちゃんの92SPがこの方法ですよ
ターボフィルターにMJ142SJ42ニードル2BBみたいなセッティングでしたよ、たしか

>>609
ダンロップのSPORTMAXのGP Unbeaten02が気になる
自分はBT090を履いてるけど次は上記のSPORTMAXか003STにしようかと

617 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:16:42.64 ID:7gnCei1P

003STは絶対グリップは少し低め
あと温度依存がちょい強め
路面温度低いとしっかり暖めてやんないと結構簡単に滑るね

618 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:25:22.50 ID:W2RxYSEy

グリップ
090＞＞003＞α12

ライフ
α12＞＞003＞090

みたいな感じかな
バランスいいのは003

090はリアはそこそこもつけどフロントのサイドがあっという間になくなる

619 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 08:31:29.98 ID:+3kxdvCt

ライフはα１２の方がＢＳより悪いぞ

620 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 09:02:57.22 ID:JeB4mbhI

サーキットや峠がメインならライフ気にしないだろ

621 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 09:51:49.04 ID:WKOFV6ys

BT45で十分な俺はいったいどうしたら

622 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 10:50:42.99 ID:LdV+J6ZY

>>609です
皆さんご意見ありがとうございます
α12は意見分かれますね…

自分はへたっぴで限界まで使えない、でも安心感は欲しいのでBT003STにしようかと思います

623 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:35:32.20 ID:YvjL3lza

ヘタッピならセミレーシングいらんがな
パイロットパワーでいいんじゃね

624 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:53:51.10 ID:hofQOFCo

実際街乗り＋たまに峠レベルだとどのタイヤがオススメなんだろう？
皆が先に書いてるタイヤは高性能なタイヤだよね？
久々にバイクに戻ってきて浦島状態なのでよかったら教えてください。

625 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:13:50.62 ID:bDpM/05B

ピレリとかミシュランの本気仕様のタイヤ以外の
ハイグリップだったらどれもそんなに変わらないんじゃないの？
自分は都内のテクニで003STが工賃込みで2.9だった
去年の6月のはなしだけどw

626 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:45:55.45 ID:hofQOFCo

>>625
こんな俺にハイグリップで勿体無くないのだろうか？w
もっとショボくていいのかと思って…

627 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:04:33.99 ID:bDpM/05B

街中ばっかで端を使うことも殆ど無いおれでも
ハイグリップの恩恵はあると思う
パターンの好みもあると思うけど、カッコいいのは
やっぱりハイグリップ系にしかないw
所詮バイクは自己を満たす道具でしかないんだから
自分でこれが良いと思ったのを選びましょう

628 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:17:09.40 ID:hofQOFCo

>>627
やっぱパターンは今でもハイグリップだけイカしてるんですか。
それじゃ色々見て好きっぽいα-12ってヤツにしようかな。
ありがとう。

629 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:16:31.24 ID:3SBcYI5i

おれはGPR200で満足

630 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:21:51.25 ID:M84UnwiS

トランポで発電機ごと持っていってタイヤウォーマで暖めて走ったら大丈夫

631 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:48:39.65 ID:Y0qFRS8Z

アンビートン02のNSRサイズはジムカーナ専用だぞ

ライフはモノすごく短いのでは？？

632 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:45:25.77 ID:CnpPOCPM

帰りに3回も止まったNSR乗りです(￣^￣)ゞ
今日早速レギュレーターを交換した所
アイドリング～5000rpmの間で14.5vを安定してキープしてました。
試乗して見ても調子良くPGMも壊れてないみたいです。
ありがとうございましたm(_ _)m

633 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:40:42.52 ID:qOIXl4Hk

>こんな俺にハイグリップで勿体無くないのだろうか？w

ツーリングタイヤからハイグリップタイヤに換えたら凄く乗りごこちが良くなったよ。
NSRでは長距離ツーとかしないだろうし、ハイグリップを使い切るのもありだと思う。

634 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:54:34.89 ID:M84UnwiS

街中でもフルバンクするよう心がけたら無問題
いい感じのコースを見つけておくといいよ
片側３車線の某国道に緩いS字カーブがあって90Km以上で突っ込んでフルバンクして切り返す練習をしてるわぁ

635 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:04:46.60 ID:nxbMKOQj

街中で膝とかステップとか擦るなよ

636 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:12:43.51 ID:5kLEF89w

自爆してシネヨ

637 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:33:54.07 ID:CQ/BjslE

>>633
なるほど、情報ありがとう。
確かに距離出ないし、ハイグリップでも賞味期限の方が先かも。
踏ん切りつきました。

638 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:47:36.55 ID:bDpM/05B

公道で切り返しの練習してるって言うけど
いつ試合なのよ？

639 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:07:17.97 ID:9mTA/eUV

NSR懐かしいな。学生のころMC28を2台乗り継いだよ。

当時インターネットが流行り始めで、NSR研究室とかえぬさんのHPとか
何度もアクセスして情報を仕入れてたなぁ。いまどちらのHPもなくなったようだけど。

いまでも全然色褪せない。NSRと擦れ違うたび気になって振り返ってしまう。
もう一度NSR乗ってみようかな。

640 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:12:22.57 ID:0sJJEkHt

>>639
乗るなら今のうち。

641 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:27:39.71 ID:OzjcnQ35

MC21乗りですが、フロントブレーキディスクがかなり減っています。

ヤフオクにあるウェーブディスクが気になりますが使っている人いますか？

642 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 02:12:53.71 ID:28iYlknJ

おれ試しに使ってるところです。
最初は普通に使えてたけど、最近ブレーキすると
パッド鳴きがして、掃除、グリスアップしてもやっぱりなる
ディスクを見てたら、フローティングなんで多少動くのは
良いとして、回転方向にたいしてヤケにガタが発生していた
手でゆすると回転方向に少し動くのよ
これってフローティングと言えどやばいよね？
やっぱ精度があれなんですかね？

643 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:24:35.51 ID:Jc+bJRTn

昨日MC28でこけてカウルがズタズタになったよ・・・

今片目耐久カウルって売ってないの？

644 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 08:25:21.17 ID:JU4DKn79

>>639
２８を想い出のままにしていた方がいいよ。

また乗ろうと、５０万円近くする２８を買って
見た目はきれいだが、あれ？
２８ってこんなに走らなかったか？
２８ってこんなに曲がらなかった？
昔のイメージと大きく違うことに気づく。

劣化し、まともに整備もされていないＮＳＲは
オーバーホール前提でないと昔の走りは再現できない。
再現すると、あらまあ１００人の諭吉様が必要になります。

それが現実です。

645 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:39:07.55 ID:scBEMsFl

まだ28なら新車がたまにあるから
それ買えば？

646 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:25:37.29 ID:21jmcu3B

新車＝未走行
だろ？
だったら、やっぱりそれなりに整備費が掛かるだろ
整備費で100万は掛からなくても、買値が100万円前後になるしな

647 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:26:21.14 ID:Uw97e07w

100万円以上出すなら、600SS買った方が幸せだろうね

648 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:30:06.54 ID:21jmcu3B

どうしても新車のNSRが欲しい人は、
広島でSE新車(走行距離9km)を売ってるぞ

649 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:01:46.66 ID:xSSiM6yD

>>648
いくらで？
21なら買う

650 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:28:49.58 ID:23uLmHDF

>>633
使い切るなんて恥ずかしい言葉やめてーｗ

651 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:43:57.56 ID:B6COnMU2

今なら新車で100万越えじゃね
100万でも欲しがる人はいるからね。金のない人は縁もないだけのシンプルな話なんですから

652 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:50:22.37 ID:ILjanqlJ

>>649
残念28だよ

653 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:51:18.38 ID:28iYlknJ

I.P.C.Uキット付けている人、特にMC21、リミッターカット、チャンバー
程度のカスタムでいれている人がいたら長所、短所あわせて
インプレよろしくです

左側のケースを右側と同じように埋めることによって
一次圧縮が高くなるのはわかるのですが、ノーマルの仕様では
なくなるのにセッティング不要というのはどういうことなんでしょうか

654 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:22:18.22 ID:DlzZ6wkj

MC28の液晶メーターが劣化し、暗くて文字が見えにくくなってきた。　
ヤフオクとかでメーターASSYを買って入れ替えようと思ってるんだけど
走行距離はメーターが記憶しているの？　それともＰＧＭ４が記憶しているの？
できれば走行距離表示は変わって欲しくないので、後者ならすごく助かる。

655 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:25:18.05 ID:DlzZ6wkj

>648
おぉこれか。　　想像してたより高値じゃなかった。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300006B30110227004/

冷静に考えたら高い買い物なんだろうけどね

656 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:31:30.41 ID:B6COnMU2

ノーマル車●
社外メーター●
セル付●

657 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:50:44.10 ID:DCwiA8Gu

>>654
PGMだから安心して

658 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:49:31.87 ID:4pQkZPVg

>>655
ピカピカのNS250Rの新車も見たことあるけど、売り物じゃねえって言われたわ
そういうのも多いんだろうね。

659 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:47:19.15 ID:a6MHlZux

シリンダーやらクランクやら錆び錆びでゴミ状態だろうなｗ
ガワだけは立派ｗ

660 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:58:11.52 ID:k65Ugqvd

初歩的な質問で恥ずかしいんですが、
MC16の
エアクリーナーケースが外せなくて困っています＞＜
サービスマニュアルを見て
バッテリーケースがにあるボルト2本
ドレンチューブを外し、
コネクティングチューブバンドのネジ2本をゆるめ(外れる直前まで)たんですが、
コネクティングチューブあたりでがっちりくっついている感じです

これが外れないと
キャブレターのガソリン漏れが治せないorz

661 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:12:33.56 ID:B6COnMU2

>>660
経年劣化で硬化してる
もう25年前のバイクだからね
工業用ヒートガンで熱したら柔らかくなってするりと外れるよ
またはカッターで切るのもよい
いずれにせよ、既に硬化しているため、外したら元に戻せないからどの道新品交換するしかないわけだが

662 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:34:48.89 ID:DlzZ6wkj

>>657
ありがとう！　安心しました。　中古メーターをポチる事にします。　
ダメになった方のメーターをＥＬバックライトにしてみよう。

663 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:27:38.40 ID:kg6lx1/3

MC21もMC28も最近相場上がった？

664 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:00:23.11 ID:BI/CI/+H

コーリンってメーカーのカウル(ＲＳタイプ？)がヤフオクで出てるんだが、
レアなカウルなの？

665 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:30:03.77 ID:k65Ugqvd

>>661
ありがとう
こちらのやり方が間違ってるわけじゃ無かったのね....

確認なんですが
キャブレター側から
エアクリーナーケース内に突き出してる
２つの柔らかい煙突状のパーツは
エアクリーナーケースと一緒に外れるんですよね？
このパーツを触って見たところ
それなりに柔軟性はあるように思えるんですが…

666 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:04:00.67 ID:B6COnMU2

そう、普通はエアクリと一緒に外れる
それも軽くスポッとね
マイナスドライバーでこじってやれば外れないこともない
まぁ力技で外すしかない

667 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:08:59.35 ID:kg6lx1/3

ウッドストックのスプロケットカバーつけてる人居る？
やっぱオイル飛びまくる？

668 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:20:39.62 ID:k65Ugqvd

>>666
665
ありがとう
今日は暗いから明日もう一度試してみます
本丸のキャブを治せるのはいつの日になるやら…orz

669 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:55:29.39 ID:TQgGU9Mo

俺もキャブ外すだけで1時間位かかってたけど
今じゃ外してフロート内の清掃・取り付け
外装組み付けで３０分あれば出来る様になった。

670 ：686：2011/05/03(火) 23:19:10.13 ID:sHuLzcaX

>>664
上野にあったバイク屋のカウルで結構前につぶれた。
だからレアっていえばレアだけど、作ってたのはたぶんクオリティーワークス。
今もクオリティーワークスから似たようなの出してるけど形は違うな。

671 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 07:10:59.43 ID:F1iGIo3w

>670
クオリティワークスのシートカウルは確かに似てるね。でもフルカウルはノーマル形状しか出してないのが残念。

ノーマルのようにポン付け出来て、外観が激変するカウルが今はなくなっちゃったよね。

672 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 08:44:20.31 ID:5wUPljR5

昨日初めて女の子を後ろに乗せたんだけど股間が痛かったよｗ
さすがタンデムを拒むシートなだけあってどんどんこっちに落ちて来るわｗ

673 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 08:46:15.90 ID:boYpyuxv

アンケート禁止ならｽﾏﾅｲんだけどみんなはエンジンオイルは何使ってる？
昔なんかの本でみたNSR蒐集家の人がカストロTTSを大量ストックしてるの見てそんなに良いのかなと…
自分は今、エンジンはスミックス、ミッションはモチュールのトランス使ってます

674 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:19:27.96 ID:sEUuOp6e

エンジンヤマハアオカン
ミッションホンダG1
特に不満なし

675 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:59:38.22 ID:GpLSSAQj

混合なんで R30

676 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:22:44.87 ID:BNvhPYM8

2stオイルはカストロ2ts
ギアオイルもカストロの奴
両方近くのホームセンターで買えるから楽
もっと良い奴入れようにも田舎は辛い。

677 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:45:00.13 ID:eW0cq355

2stオイルはアッシュ2TCS
ミッションオイルはモチュール300Vの10w-40

678 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:14:47.29 ID:G0B3GSWm

スカトロは、粘度が低くシャバシャバで焼き付くから使うな、あれはスクーター用だ。
って近所のバイク屋のオヤジが言ってた。

679 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:34:11.20 ID:1DGRRlca

おれはひましじゃけん使ってる

カストロ2TSがシャバシャバで焼くなら、ひましじゃけんはもっとシャバシャバで使えねーってなるよ

680 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 16:35:30.33 ID:DupuFpE6

このまえGR2とTTSが駄目オイルというのがあったけど
駄目オイルだったら大企業が売りつづけるわけがない
焼き付いた人って多分オイル以外の原因が多いと思うな
知識不足や経験不足とかね
自分の知識やスキルに疑問も持たないでオイルのせいにする
のは良くないよね

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:30:01.10 ID:TD9WtIEa

エンジン　赤缶
ミッション　ヤマハギアオイル

なにか問題でも？

682 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:44:19.53 ID:QXFtZtsW

エンジン赤缶
ミッションエルフ

683 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:28:15.17 ID:G0B3GSWm

エンジン　MUTUL710
ミッション　MOTUL　GEAR300

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:32:54.56 ID:FPza4NRR

エンジン：GR2
ミッション：乾式だから4輪オイルでも何でも入れてる。こだわりなし

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:38:18.23 ID:yE6o3jn6

４輪のはマズイだろ、
４輪のエンジンオイルはミッションにも回ってんのか？ｗ

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:40:17.26 ID:2wBtZ5SD

2輪と4輪両方使えるのも売ってるし問題ない

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:02:11.27 ID:G0B3GSWm

4輪MT車用のミッションオイルだろjk

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:02:28.70 ID:FVJUYfHd

GR2とG1

ガチな組み合わせ

689 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:23:29.82 ID:C7hkiNiB

俺もだｗ　　でも昔に比べると凄い値上がりしたなぁ・・

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:44:02.85 ID:MWUDq2ps

ＴＴＳってやっぱりＧＲ２や青缶に比べていいオイルなの？青缶でも十分な気がするが・・・・

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:56:41.16 ID:tnQQsbfY

流れ切るのか微妙な質問なんですが
MC21SE乾式クラッチ　街中を軽く走る最中に１速→２速まではいいんですが
→３速が中々入りません
スロットルをかなり戻したりしてたまにやっと３速に入ったと思うと
今度は信号で停止時に→２速までは落ちるんですが→１速にもNにも入りません
ですので２速発進を強いられました
ギアオイルは変えたばかりでその試乗中にこの症状になってます
ヤマハギアオイルです
やっぱりオイルが原因でしょうか？

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:58:04.53 ID:g6cAosDy

カストロールは情報弱者しか使わない

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 02:05:45.61 ID:k4RO/aDt

それこそ、ここでいつもオイルやらなにやらを語る方々に聞いてみりゃいいじゃんｗｗｗ

694 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 03:05:17.06 ID:f1FP453J

そう言い切ってる時点であんたが情報弱者なんじゃね？www

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 04:15:50.14 ID:dRvZcA2G

>>691
それたぶんオイルポンプのシール抜けてるよ。
俺も抜けた時３速に全然入らなかった。
最近オイルの消費が早いとかない？

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:49:54.87 ID:jGqphIt+

>>694
新参か？カストロ製品はカーボンが溜まりやすい。

697 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:05:17.12 ID:zFGVGCp+

TTS使用で1.5万キロ走行後、RCバルブのシャフトが手で引っこ抜けたのには驚いた

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:06:03.60 ID:Y9o8Geqi

自賠責５年凸ってきた。

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:13:23.28 ID:cQ8Q01eS

>>カストロ製品はカーボンが溜まりやすい

根拠ある？

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:25:55.97 ID:IzGu6QEL

>>699
自称情報強者の大半は

ネットで見た

知り合いから聞いた

友達の友達に聞いた

↑の話を聞いた店の人に聞いた
じゃないかな

『レースやってる』が頭に付くと通常の3万倍信頼度が増してそう

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:37:32.37 ID:Gztoig0o

指定オイル使わず変更して壊れたら自己責任
２ストオイルはそれぞれ適正混合比も粘度も違うのに、ポンプの吐出量はわからないし変わらない
改造してたら尚更
混合比率はジェッティングでガソリン量を変える様に、気温とか乗り方とかいじり方で適正値が変わる

まぁ、多目に入れとけば、すぐ焼き付くとか、そんなにシビアなもんじゃないけど、カーボンが溜まりやすいとか、燃えずに垂れる飛び散るとか、煙がやたら多いとかは、オイルの量が合ってない証拠

使い方とか混合比が合ってないとは考えず、すべてオイルのせいにするのは不正解

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:54:27.57 ID:jGqphIt+

>>700
自分でOHやった事ある奴なら尚更分かると思うが

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:12:26.81 ID:aIevfvvE

ドッグファイトレーシングにNSRの整備をお願いしているけれど
毎レース事にOHするような環境ならカストロールで良いらしいね

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:12:55.35 ID:zO25YzUs

MC18に乗ってるのですが、腰下OHにとりかかってます。
オクで2機も手に入れたのですが、クランクトラブルに見舞われました。
ＯＨ済みって書いてたのに・・・orz

原付の腰下OHのスキルしかありませんですが・・・。
腰下結合に使うガスケットは何がいいのでしょうか？

スリーボンドのTB1215、1218とありますが、何がおすすめでしょうか？

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:35:00.74 ID:TEco9Kh0

>>704
1218がお勧め
約2800円です

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:06:08.08 ID:0UK5SDjb

>>698
まぁそりゃ長いのは得だしねぇ
維持するために支出抑えなきゃだし
またいつ値上げするかわからないしねぇ
俺は去年３年で芋引いたら値上げしたよorz

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:15:19.31 ID:RljOUjjH

久しぶりにエンジンかけてパインパインなごむわ～

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:30:43.47 ID:y2oYF7A6

>>697
どゆこと？

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:58:36.51 ID:Zy936bGf

>>708
俺がエスパーした所

腰上オーバーホールした後、オイルをTTSに変えた
その後1万5千km走行して再度腰上オーバーホールする時に
普通ならプラハンで叩くなりして付着したカーボンを
取らないとRCバルブのシャフトは抜けてこないが
今回は手で引っ張っただけで抜けたので驚いた
つまり、カストロール使うとカーボンが溜まりやすいと言うのは嘘

と言いたかったのではなかろうか？

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:28:45.13 ID:MWUDq2ps

ＲＣバルブシャフト今まで手で抜けたことないんだが・・・いつもオイルシールで手こずる。

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:33:25.42 ID:f1FP453J

ホンダの2ストならスリーボンドの1207Bが常識

712 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:30:55.22 ID:6To0zQpg

識者の方教えてください。ＭＣ21です。
メインジェット140スロー40で、エアクリーナーボックス穴あけ加工ドックファイトチャンバー仕様なのですが
５速でかなり頑張っても11000回転以上が重くて回りません。
スピードメーターも170ｋｍ/ｈあたりで頭打ち気味です。
昔８８に乗っていたときはあっという間に180オーバーしていたので、どう考えてもおかしい気がします。
リミ解は以前つけていたのですが、一度焼き付いてからは外しています。
リミ解していないとパワー的にはそんなものなのでしょうか？
ちなみにセンターシールは抜けていません。確認済みです。

それとリミ解してハイオクでヘッドガスケットノーマルでも、分離＋タンクにオイル混合していれば
そう簡単には焼きつかないのでしょうか？
以前焼きついた時は分離だけでした。なので今はタンクにオイルを足しつつビビリながら乗っています。

アドバイスよろしくお願いします。

713 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:34:58.20 ID:UcMu0m2D

オイルポンプはあくまでノーマル前提での供給量なんで
リミ解して上が回るようになれば追いつかなくなるのは
焼き付きを経験してるわけだからわかると思う
だからリミ解した場合ガソリンに少しオイルを入れてやる
というのは焼き付きに対して効果はあると思う
それと乗り方によっても焼き付く場合もあるでしょ
水温が高杉、低杉でいきなり回したりしたら
エンジンには良くないよね
重くて回らないというならプラグ見て判断すればいいと
思うのだが、あっという間に180オーバーというのはSSじゃないん
だからおおげさだな

714 ：697：2011/05/06(金) 03:02:48.25 ID:so3nfcCs

>>709
エスパー、サンクス
俺が言いたいこと全部言ってくれてる

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 03:27:58.19 ID:va66R14G

そもそもTTSに限らずカストロールの製品は
GR2や赤缶と比べればカーボンが溜まり易いというのは散々既出だろう、てか何度目だよこの話題。

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 07:02:25.34 ID:lS9UuUmf

>>712
リミ解してなきゃそんなもんだ
何のためのリミッターか考えたら
わかりそうだがな
比較にしてる88は配線外しで
リミ解されてたんじゃないの？

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 10:09:33.07 ID:gTWeq8zm

リミッター外すと中間加速も良くなるの？

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:42:39.95 ID:7ewg+Uq1

>>712
多分濃い
ほぼ同じ仕様だけどMJ135使ってる
まぁ、とりあえずリ解して様子見てセッティングしてみたら？

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:05:21.43 ID:JthYxXF3

ガスケットって本当に悩みます。種類多いいし、みんなおすすめ違うし。
ヤマハだと1207Dをよく聞きますし。

>>705
1218よく聞きますね。大体のガスケットはこれが純正っぽいですね。

>>711
1207良さそうですね。耐圧性、耐エンジンオイル、耐LLC性が良いし。
アセトンが揮発して硬くなるタイプですね。

とりあえず、711さんおすすめの1207使ってみます。
純正黒ガスケットだったので。

705さん、711さんありがとうございます。

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:14:08.04 ID:JthYxXF3

街乗りとたまに走行会程度ですが、オイルはTTSを使ってます。
オイルを決めたらそのオイルでセットを出してますね。

2万kmのヘッド開けてカーボンもそれほど気になったことはないので、
多分乗り方じゃないかなと思います。
ＴTSはスクーターに入れたらカーボン多かったですね。

ミニバイクレースはタスクオイルを使ってる人が周りでは多いです。
俺は250にも使ってるので、混合にもＴＴＳ使ってますが、特に不具合は感じません。

ヤマハ缶は旅先でオイルがなくなったら入れてます。
赤缶も純正もいいと思うので、好みではないでしょうか？

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:07:42.85 ID:9nSSOMBS

フライホイールが錆び錆び(´・ω・`)
特殊工具ないから外すに外せんわ・・・

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:08:32.45 ID:2pBKYiWl

エンジンかけて回しながら磨くと楽でいいよ

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:17:34.01 ID:9nSSOMBS

>>722
指飛ばしそうだから工具買って外すわ・・・

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:43:46.50 ID:aMcCdxQZ

TTSは高回転で本領発揮のオイルで町乗りNSRに使ったら被りやすいし確実にカーボン溜まるって、バイク屋のおいちゃん達は口を揃えて言ってるけど…

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:05:30.48 ID:Ilwjjusx

ネラー２スト乗りには合わないって事ですね。判ります。

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:35:16.14 ID:dxzXEy1D

そういえばオクのカウルばっか売ってた人を最近みないけど何かあったのか？

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:12:49.92 ID:so3nfcCs

最初は儲かったけど、だんだん同じ出品する人増えて
相場が下がって在庫抱えて破綻したかと

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:24:58.29 ID:iE04tKtQ

あそこのロスマンズカウル狙ってたのに・・・

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:45:17.17 ID:9nSSOMBS

今日の作業
メーターステー錆び取り、塗装
ヘッドライトコネクタ修理
チェーン清掃

洗車だけするはずがどうしてこうなった。
フライホイールのさびまで見つけちゃうしorz

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:02:53.97 ID:tGX+iri2

170やら180やらよく出すね
俺は高速道路でも焼き付きが怖くてそんなとこまで出さない
もっぱら町乗りと峠とミニサーキット

731 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:00:24.54 ID:UcMu0m2D

オクのカウルは消耗品扱いでしょwww

732 ：712：2011/05/06(金) 22:09:12.50 ID:6To0zQpg

>>713
88はリミ解してました。下のｙｏｕｔｕｂｅの動画と同じイメージで加速してました。
http://www.youtube.com/watch?v=JrNcHq2dYxg
今のＭＣ２１はプラグ見てもそんなに濃いような感じはしないんですが。
とりあえずエアフィルターをデイトナのターボフィルターにしてみます。

>>716
ノーマルのＣＢＲでも180は超えていたので、ＮＳＲが170から伸びないというのは
ちょっと考えにくいんですよね。
やっぱりセッティングがあっていないんでしょうね。

>>718
ビビリながらリミ解してみます（笑）
とりあえずリフレッシュも兼ねてエアフィルターも交換してみます。

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:23:21.03 ID:JqLalXoq

5速じゃ仕方ないんじゃね？6速なら180以上出るんでしょ？
11000回れば十分だと思うんだが

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:24:28.51 ID:qezWI0AZ

なぜリミッタ解除しないで、スピードがでるとおもうんだね？
バカも休み休み・・・ｗ

735 ：712：2011/05/06(金) 22:26:34.53 ID:6To0zQpg

>>733
いえ６速だとさらにパワーダウンして全く加速しません。
レッドゾーンが12000なので、そこまではシャキッと回ってほしいです。

736 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:34:24.31 ID:JqLalXoq

６速にして加速しない？
そりゃリミ解とかの問題じゃないね
なにか根本的におかしい
6000以上回ってれば６速でもグイグイ加速する

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:37:05.25 ID:Pje7fr8d

ＭＣ２１ならリミ解だけでパワーあがるよね

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:42:11.98 ID:Y4CSc/c+

まずはノーマルに戻せば？

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:58:29.24 ID:dZ2x2rTH

>>735
壊す前に売り払え

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:10:08.86 ID:so3nfcCs

確かに根本的におかしい
28フルノーマルでも余裕で180以上出たから

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:27:46.28 ID:QQJbRQUi

もしかして：抱きつき

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:28:37.16 ID:KAtCP2qQ

おまんげまんげ

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:43:32.81 ID:qezWI0AZ

抱きつきの意味知ってんのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

744 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:49:10.78 ID:v0X45V4m

センターシール抜けじゃないのか？
以前、低いギアでは12000rpmまで回るが
上のギアでは140-150km/hがやっとだった。
チェックしてみたら。

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:14:53.87 ID:uNnH3oJ2

ハセガワ模型からRS250RW、2007WGP仕様が発売されるらしい
しかしなぜハセガワ・・・

746 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 03:54:22.81 ID:Uk4BmcFC

キョウショウは・・・違うかwww

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:44:29.88 ID:QaKwO/GC

>>422です
ＧＷに実家に帰って
放置のＭＣ２８を見てきた
慣らし完了直後に屋内保管したから外装は新車並みにキレイ
タンク内に錆もなかった…
でもキックが降りんかったわ
長期不動でピストンかメタルが張り付いたか？

それとなく買い取り業者に電話で聞いたら
現状なら８万だった｡

地元の友人は「あんなバイク２度と出んから保管しとけ！」って言うんだが
復活しても乗る機会が無い…

稀少性もあるみたいだし
手元に置いておきたい気持ちもチラホラ…
嗚呼…どうしたもんだか(悩)

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:08:06.57 ID:I6OQxB70

>>745
2009WGPチャンピオン仕様のバリエーションな

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:28:08.06 ID:Rqn4/z6N

>>747
何年放置したんだ？正直に言ってみろ。

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:33:25.41 ID:t6z2H2fn

>>747
10万円でもよければ俺が買うぞ

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:45:57.02 ID:Lyl6ikF6

>>747
実際買取に来ると何だかんだと難癖付けられて3万くらいか

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:54:57.99 ID:UD9aUo5m

>>747
ウチのMC28なんか赤男爵の査定で45万付いたのにｗ売らなかったけれど

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:56:41.03 ID:hcV2qj4w

難癖つけられて15万だな

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:11:25.65 ID:UD9aUo5m

>>753
店に持ち込んで査定したから難癖も糞もなかったよｗ
最終的にこれなら45万で買い取りますよと店長に言われて断った訳だし

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:21:56.98 ID:Gv3rnH8a

>>474エンジン載せ替えろ

756 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:41:08.53 ID:/4I3cEEF

捨て段の為に？

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:44:50.65 ID:pEpfQ/Ra

俺のMC21は値段つかねーだろうなぁ・・・
下取りなら多少付くかな？

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:58:10.90 ID:X5xv73mD

キンギョノ湯

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:00:30.46 ID:X5xv73mD

金魚湯??

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:04:56.96 ID:X5xv73mD

金魚??糊す

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:24:43.37 ID:Uk4BmcFC

おまんげまんげw

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:25:15.37 ID:t7n9onpW

TTSと赤缶混ぜて使ったらどんな感じなんでしょ？

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:28:24.26 ID:pEpfQ/Ra

赤缶とGR2、どっちがいいんだろう・・・

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:39:36.42 ID:4qmyYifY

そりゃ断然赤缶だろ　俺はGR2使ってるが

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:04:03.49 ID:Mlxatjee

>>422さん
マジで売ってください

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:37:17.43 ID:Uk4BmcFC

軒下改造記で釣られてこい

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:23:21.41 ID:QaKwO/GC

>>749
ＭＣ２８最終型ＳＥの発売年に買ったから
かれこれ１４年放置かな

ダメ元で東京に帰る前にプラグホールに少しオイル吹いて
もう一度軽くキックしたらすんなり降りたわ

結局こちらに持って来る手配は､しなかったから
また数年間放置になるな

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:38:02.88 ID:HYkTdKmv

キックは降りてもガソリン腐りでもっと状況はわりいんだけどね

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:10:17.01 ID:kvLDQ3Se

今でも手に入るMc21に付けられる新品のフロントディスクってヤフオクに出てる中華くらしかないですか？

770 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:17:44.34 ID:d7EBxWgF

グーバイクでNSR眺めてはため息ばっかりついてる俺なんだけどローターすら部品出ないの？
部品出ない出ないとはよく聞くけどさ
そういうの考えると600SSのほうが良いかななんて思う

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:21:29.18 ID:QaKwO/GC

>>768
確かタンク内には､ガソリンとオイル半々で
満タン放置だったと思う
少し蒸発？してたわ
どっちにしろ腐ってるわな

まぁ､２ストエンジンなんて多少いい加減でも大丈夫だろ

キャブ洗浄してバッテリー装着､燃料送ればエンジンは､掛かるだろうし

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:51:28.88 ID:HV+h8mvb

>>770
なぜNSRにこだわるんだい？そんなにいいのかい？
間違いなく600SS買った方が幸せになれる
そう思いながら、もう8年NSR乗ってるんだけどねw

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:54:01.61 ID:dltQ+aCn

ピンクローターなら３つもってる

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:56:48.89 ID:Gv3rnH8a

>>771NSRがかわいそうだ…

多分、エンジンかかった所で確実にシール逝くよ

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:58:16.61 ID:d7EBxWgF

90年代にバイク乗ってた身だから、2スト250にはなんか思い入れがあるのよね
別に乗ってたわけじゃないんだけどな
走ってる2スト250は昔からずっと目で追ってしまう
当時乗ってなかったから余計に今更ながら乗りたいけど色々大変そうで
R6か2ストかって感じで色々考えてる

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:11:33.90 ID:hcV2qj4w

デイトナ675逝ってみようぜ

777 ：598：2011/05/07(土) 23:15:05.21 ID:/4I3cEEF

納車されました
改めましてよろしくです
任意保険まだなので走り初めは月曜日以降です
本日の走行距離納屋にしまって10㍍
http://imepic.jp/20110507/832380

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:16:55.27 ID:UD9aUo5m

>>777
87か……過酷な道を選んだな

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:17:11.11 ID:uNnH3oJ2

>>777
おめでとう
解体屋でスクラップ寸前の16しか見たことない俺だけど、実車を見てみたいもんだ。

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:18:58.09 ID:RgNCYrQN

性能は間違いなくR6のほうが上だが
その心のもやもやは乗らない限りなくならないだろうな

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:55:54.14 ID:fkAlcQaR

CBR250Rを買っても幸せにはなれないよな

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:03:05.38 ID:FhthCQje

>>777
うは～綺麗じゃない
乗り出す前にまずはCDIの移設からだな
とりあえず修羅の道へようこそｗ

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:07:47.04 ID:2LDgzVmF

MC16はNS250より茨やでｗ

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:20:21.47 ID:WfOIkwCW

>>783
NS250に乗った事があるがNSRとは比べものにならないほど駄目だったぞ
MVXのほうが好きだな

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:37:42.92 ID:2LDgzVmF

別に性能のことを言ったわけじゃないんだが

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:40:12.38 ID:vMCQlaE8

フロント16と17インチの差はデカイのかなやっぱり

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:15:29.34 ID:oah3wpw0

16インチはタイヤが選べないからねぇ
使えるタイヤってあったかな？

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:17:54.57 ID:tgTH0HKT

NSはRZにも負けちゃうぐらいパワーがないが、いい感じで限界が低くてなかなか良いバイクであった

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:05:08.77 ID:6GVSyjCR

NS,MVX系はピストンやリング以前にガスケットすら出なくて、OH出来なくて苦労してそうだわ。

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:17:15.40 ID:oah3wpw0

RZといえば最近外国でパネェことになってるよ
RZ250の500ccKITが出てる。500ccのニ気筒
フレームはアプリリアRS250（エンジンを吊り下げるサブフレームが別体式のため）

http://thekneeslider.com/archives/2009/02/06/tss-rs500-2-stroke-twin-update/

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 06:30:45.57 ID:2LDgzVmF

ガスケットは社外のが出てるよ高いけど

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:08:34.48 ID:Hy/cCsm0

日本のどこの会社でもいいから、2スト250ccバイク出せばそこそこ売れると思うんだけどなぁ。
排出ガス規制に適合させるのってそんなに難しいのか？
エンジンさえどうにかなれば、車体関係は1990年代の物をそのまま使えばいい。

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:14:23.04 ID:ShKVf6Jj

>>792
どこをどう考えたら売れると思うんだ…

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:55:07.89 ID:g0RiKgdB

>>793
いや、そこそこ売れるだろ
でなければ、20年近く前の中古車が、
こんな馬鹿げた価格で取引されるワケ無い。

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:03:08.93 ID:rXmFzgOt

今CB400SFで毎月ミニサ走っているけど
NSRが気になって仕方ない・・・orz
なんかいーんだよなぁ。

でも普通の精神していたら大型とって
600SS中古の方が絶対幸せになれるって
わかっているのに・・・・わかっているのにNSRが・・・
欲しくて欲しくてたまらない。コレじゃまるでヤリタイ盛りのサルだ。orz

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:48:49.30 ID:2LDgzVmF

売れるわけない、クソ赤字だ

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:12:41.10 ID:b3XpO+cG

今の規制に適合させたら10psもでないかもな
そして車重も200kg近くになるんじゃね

んなもん買わない罠

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:21:29.54 ID:oah3wpw0

>>794
それはNSRだからだ
TZRやRGVを見てみ？　同じような値段で取引されてるか？

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:50:13.08 ID:XO/oqkJO

>>792
本当に売れるなら、とっくにﾒｰｶｰが出してるよ

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:53:40.21 ID:V4oA8LSK

>>797
買ってから規制解除すればいい

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:59:08.01 ID:GF827O/I

NSF100のボリュームを少し上げて150あたりで
出してくれると売れるような気がする
倒立フォーク、アップマフラーで
アフターパーツメーカーもウハウハでパーツだして
くるんじゃないかな

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:05:20.84 ID:Hy/cCsm0

売らない理由は環境問題が主因でしょう。
ホンダは特に環境に配慮してる事を宣伝してるから今更2ストバイクは出せない。
ホンダがNEW NSR250R出したら絶対売れると思うよ。

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:23:33.48 ID:oah3wpw0

CBR250Rを出してる時点でもはや期待できない
2ストの時代は終わったのだ、と噛み締めるべき

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:28:29.19 ID:ShKVf6Jj

バイク市場の現状見ても売れるとは思えないし、
当時でさえ高価だったのに環境対応させて作ると600SSと変わらない値段になりそう。

勿論出たら俺は買っちゃうけど、そういう人間の絶対数は少ないでしょ。

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:28:51.99 ID:6GVSyjCR

今年でWGP125ですら終わりなのに、今更新型NSRは無いわな・・

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:29:36.97 ID:Hy/cCsm0

CBR250Rにしても単気筒だしなぁ。
直四で出してくれたらいいのに。
他のバイクのエンジン流用してるだけだからしょうがないけどさ。

807 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:40:32.24 ID:oah3wpw0

どうしても2ストがいいって人は>>790に貼ったRS500GPを組めばいいよ
http://www.twostrokeshop.com/Aprilia_RS500_2008.htm
http://www.twostrokeshop.com/two_stroke_shop_engines.htm
これで112ps
ちなみにキットだけで約60万円（車体、エンジン別）
RZ250のエンジンはヤフオクで2万円ちょい
RS250は20-30万円ぐらいかなぁ
費用は600SS並になっちゃうけど、おまえらがヨダレ垂らしそうなバイクに仕上がるぜ？

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:49:17.01 ID:oah3wpw0

http://www.twostrokeshop.com/TSS.htm
あぁ、8829ドルって書いてあるな
キットだけで90万円超になりそうｗ

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:01:11.40 ID:2LDgzVmF

いまドル円は80円ちょっとなんだが

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:03:47.03 ID:oah3wpw0

じゃー、>>809が買ってみてくれ

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:05:17.33 ID:2LDgzVmF

イラネーよ
1回スルーされたら諦めろよ

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:21:31.84 ID:oah3wpw0

>>811ってアスペか。病院に行け

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:25:35.32 ID:2LDgzVmF

そんな脈絡ない文章ばっかり書いてよくそんな単語出てくるなぁ

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:34:35.87 ID:ZtCfi731

すいませんが素人質問させて下さい。

チャンバーとフランジからのオイル漏れを液体パッキンで対応したいと
考えていますが、何かお薦めのガスケット、方法ないですか？
固定バネはちゃんとついており、チャンバーがグラつく事はないのですが
走行後のカウル内オイル垂れが気になります。あと、排気漏れしてるのは
性能にも影響しますよね。性能うんぬん言う程腕がある訳ではないんですが
やはり気分いい物じゃないですし。
ちなみにバイク屋に持っていったら「2ｓｔはチャンバー、フランジの間からオイル漏れるのが
当たり前、その為にアンダーカウル内にオイル受けあるんだ。気にしたもんじゃない」
と言われてしまった。

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:41:32.95 ID:zh0JENUk

ホンダがいくら環境環境と謳ってても福島で放射性物質ダダ漏れ中だがな。
同じようには考えられんが．．．

今更2スト売っても大して売れないんだから、もう一回NSR再販してくれよ。

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:45:02.37 ID:1blYSUPQ

ちゃんとセンティング＆乗りこなしてやればオイルは全部燃焼してればオイル垂れは無くなるよ。
オイルが垂れがあるという事は、
・オイル供給量多すぎ　・ｴﾝｼﾞﾝの要求量よりもスロットル開け過ぎ　・低回転を使って走り過ぎ
などなどきちんと２ｓｔエンジンを使いこなせてない証。バイク屋にもナメられて適当に回答されたんじゃね。

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:00:46.53 ID:/lOpN5X/

走行中にオイルが垂れていると、バンクした時リアタイヤがその自分が垂らしたオイルを踏んでスリップダウンするよ

経験者談

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:14:33.04 ID:V4oA8LSK

>>814
パーマテックスのウルトラカッパー。金があまりないならバスコーク。

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:26:41.90 ID:GF827O/I

社外チャンバーはみんなドッグファイトのOリング式の
フランジにしてくれるとうれしい
取り付けてから外すまで数年間一度も排気漏れはしなかった
取り付けも楽だし

排気漏れはきちんと脱脂して液ガスをたっぷり塗って1日以上乾かして
からエンジンをかける、これでOK
信越のKE45Tずっと使ってるけど、一度きちんと組んでやればそうそう
排気漏れは起こらない
ただし、フランジに使ってるガスケットが経たってるとその限りでは
ないです
排気漏れしてると大体わかりますね
音がしてんのかはわかんないけど、アクセル開けて加速してると
なんとなくスーって感じで馬力が削がれている感じがするもんです

そのバイク屋はもう行かないほうが良いね
オイル受けって・・・

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:09:58.67 ID:GTHNYmE+

大型免許取るかずっと悩んだが欲しいバイクは
CBR600RRしかないし、と思ってたんだ。

そして今日、意を決して電動アシスト自転車をママンに買ってあげたw
大型免許はまだ先になりそうだOrz

NSR２５０が壊れてから考えるべ♪( ´θ｀)ノ
予備エンジンもあるから先は長そうだ！

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:04:17.93 ID:0a7qRT5F

スレ違いだけど、乗ったことなければ死ぬ前に一度はリッターSSに乗った方がいいよ
軽快感ないとか、扱いきれないとか、トータルで見たらいろいろ言われるところだけど、
そういう理屈抜きに加速がやばい
あれは一度でいいから味わうべきだわ

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:39:50.26 ID:k54iyFMr

リッターＳＳも良いけど、車検が嫌になって降りちまった…

んで、２スト乗った事ないからＮＳＲを検討しているんだが、流石に年式古いから、ある程度の知識がないと何かあった時困るね

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:42:49.60 ID:GTHNYmE+

>>821
08のZ1000なら何度か乗った事あるケド
多分、俺も含めNSR乗ってる人にリッターは加速はヤヴァイよ！
って言っても余り魅力を感じないとおもうよ？
言い表せないけど、もっと惹きつける何かが欲しい。

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:43:28.75 ID:GF827O/I

おれっちはクロスプレーンのR1にやられてしまって
このために大型取りたいと思ってる

http://www.youtube.com/watch?v=HrvX6m-l6Rs&feature=related

この加速と音がたまらないな～

825 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:44:15.01 ID:GTHNYmE+

間違えたw
10年のZ1000だ(；´Д`A

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:05:31.34 ID:f42BR3Oi

>>824
V4みたいでいい音だね
それはそうと怖い運転だな

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:48:21.61 ID:LiNCkTpw

>>826
だって180度クランクのV4と同じ爆発間隔だし。
社外マフラの実物はホントにｲｲ音出してる。
金があれば欲しいけど買えません。

828 ：814：2011/05/08(日) 21:56:24.81 ID:ZtCfi731

>>816
指摘された通りかもです。実は初2ｓｔです。
>>817
自分もそれが心配で…
>>819
Jhaチャンですが、ドッグファイトのフランジのＯリング、サイレンサーガスケット
購入してやってみようと思います。作業手順も含め、ありがとうございます。

あと、そのバイク屋で「チャンバー社外だからハイオク入れろ」とも言われました。
これはあってるのかなぁ…まぁ二度と行きませんけど、自分が住んでるド田舎では
数少ないHONDAドリームの看板を掲げてる店なんで、この機会に色々お世話に
なろうかな、と思って訪問しただけに残念だったです。

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:57:31.01 ID:V4oA8LSK

>>819
液体ガスケット塗って組んでから１日放置だよね

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:59:54.86 ID:ShKVf6Jj

SP-2にも乗ってるけど、直4では何か物足りなく感じるんだよなぁ。
クロスプレーンのR1はなかなか面白かったけど。
今はRSV4が気になる。

831 ：814：2011/05/08(日) 22:00:46.02 ID:ZtCfi731

>>818
アドバイスありがとうです。

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:18:59.20 ID:BT4Tvmmi

個人的メモ
ＭＣ21のヘッドライトカプラ
ロー　白
ハイ　青
アース緑

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:03:58.87 ID:0a7qRT5F

>>823
わかるよ！
なんか魅力感じないんだよね
俺もそう思ってて、でもなんとなく限定解除したから乗ってみたら、
やっぱ味気ないんだけど、加速が思ってたよりすげかったのさ
その点だけは衝撃的でね
同じコースが全然違うコースに見えちゃうくらい
だから、よかったらどうかなって思ってさ
スレチだから俺のアピールもこのくらいにしときます

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:21:21.56 ID:GTHNYmE+

>>833
そうそう、アピールもその位にしておいてくれ
大型免許我慢してるリミッターが外れちまうw
まあ免許は取ってもいいんだが、取ると乗りたくなるからね。
今は大事な人に貰ったこのNSRを長生きさせるのが
楽しいし、根っからの2st馬鹿なんだ！
正直羨ましいぜコンチクショー

大型ライダーに、俺はなるっ！！！

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:32:03.65 ID:qIbtdVX+

逆だなー
色々とバイクに乗って来て、順当に排気量とパワーが上がってきて
最終的には㍑SSまで来たけど、そこからまた排気量が下がって
今は250ccがメインバイクｗ

パワーじゃない味と言うか、感性というかNSRを動かすと
リッターSSには無い楽しみを感じる。

なんだろ、一言で言うなら下品な快感？みたいなｗ

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:43:12.91 ID:GF827O/I

大型免許とっても自分は当分NSRかな～
部品とかどうにもなんなくなったら自然に
SSに向かっていくのかな

Jhaならドッグファイトのガスケットは使えないので
あしからず
フランジの構造が違いますので
Jhaはフランジの中に入る波型のガスケットとフランジ～シリンダに
純正のガスケットを使うようになってまつ

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:47:56.45 ID:1bWLhoqW

SPでもレーサーでもガスケットはバスコーク。
まったく問題ない。

ただ半日以上放置はデフォだ。

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:48:16.67 ID:choq+Y6u

久々にドッグファイトの店見に行ったけれどビッグスクーターが多くて悲しくなった

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:51:50.69 ID:GTHNYmE+

ん～Z1000乗った時は、慣れてないのもあるけど
こりゃ死ねるなwと思った
もっと若い時に大型取ればよかった・・・
と言っても、ガキがガキ育ててらwって言われそうな歳に結婚して
スクスク育つ子供や怪我して仕事休める立場じゃない、ってのもあって
大型免許は我慢してる。でもエンジン付いてる乗り物は速いのじゃないとヤダヤダ！
何と言うジレンマ。・゜・(ノД`)・゜・。

いや、こんなのは言い訳だな・・・大型取れない一番の理由は
身長165cmしかないから脚付きが不安！
間違いない！！！！！

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:59:43.61 ID:oah3wpw0

>>814
信越シリコーンのKE45

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:25:15.87 ID:gvTrUuql

無くなる前にしこたま買い込んだ純正部品の置き場どうしよう．．．

実家に置いとくかな。　　　

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:29:20.16 ID:RiwHaSWb

知るか

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:25:49.98 ID:kOHO9Hwv

>走行中にオイルが垂れていると、バンクした時リアタイヤがその自分が垂らしたオイルを踏んでスリップダウンするよ

コケはしなかったが滑って怖い思いした事があるｗ
会社の敷地内なのでコケてたら伝説になる所だったｗ

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:38:41.82 ID:BHgm0i1Q

ドッグファイトのフランジってOリング？　溝が入ってなかったはず
純正のエキゾーストガスケット（シリンダーと挟むやつ）を使わずそのまま付ける感じだった
今のDFRミレニアムはまた違うかもしれない
エトスのフランジはOリングで、これがまた耐久性なくて排気漏れしやすかった
そしてエトスのフランジの経が大きくてJhaには入らない。逆にJhaのフランジは小さくてエトスにはぶかぶか。3mmも違うから当然

というわけで、DFRのフランジを流用するなら経の違いには気を付けてね。Jhaに使えるとは限らないので→>>828

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:42:58.06 ID:BHgm0i1Q

連カキコだが　OリングならTZ250みたいに二重にしたらよかった
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7877/newtyanba1/DSC00040.JPG

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 03:27:27.86 ID:GKQyYwzy

もうすぐ88が完成しそうだよ。。。
部品コツコツ集めてやっと形になって来た。
最近になって乗りたくなったけどもう20年以上も昔のバイク。
完調なものは無いだろうし部品も出ないと諦めていたけど
ネックになっていたクランクシャフトが再生できると数年前に聞き
再生を始めてやっとここまで来た。
外装がちょっとぼろかったりアルミフレームも錆あとが残ってたりで
あんまり見栄えは良くないがあの高校時代の憧れが今目の前に。。。
あの頃の俺にこのバイクを贈ってやりたい。。。

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:05:48.06 ID:UsPtqu4n

ポエム乙

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:06:16.39 ID:poe0jqr4

>>846
読む方の身になれや
自分のブログでやれ

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:57:33.28 ID:PEPvB9+T

ブルーフォックスのチャンバーってどうですか？
知人が譲ってくれるんですけどフランジとスプリングは他社のでも使えますか？

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:22:29.69 ID:SYlYNHnr

09年の600RRと07デイトナとMC28を比較して
結局NSR買った俺は馬鹿だよな・・・。

だってほしかったんだもーん。

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:42:52.39 ID:iKiljfx8

乗り出しも結構違ったんじゃないか
デイトナは安くても乗りだし90万前後くらいじゃないか

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:49:38.58 ID:SYlYNHnr

>>851
気分はMC28で固まってたから、あまり深いことは考えてない。w
すまん。

デイトナはFフォークのOHが別途って言われて検討するのを止めた。
オイル滲んでるのにそりゃないだろ。。。

7000ぐらい走ってて、72の諸費用で48Kぐらいだったと思う。

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:18:49.09 ID:o/wtLHpH

リミ解付けたら一発で抱きついたZE☆
170キロで後輪ロックしてワロタ

その後恐る恐るクラッチ繋いだら復活したZE☆

んでリミ解外してまた走ったらまた焼き付いて片肺になったorz

さよなら俺の夏・・・

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:57:14.17 ID:BHgm0i1Q

>>853
good!

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:19:28.45 ID:z8VhuDy+

始めまして、
ninja250からの乗り換えでNSRを検討しています。
パーツ等を考えてできるだけ新しい年式を購入するのがよいのでしょうか？
それとも、MC16や18あたりの玉数の多い年式を選ぶのがよいでしょうか？

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:46:34.63 ID:poe0jqr4

ninja250 を乗り続けるに一票

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:19:06.74 ID:BHgm0i1Q

ninja250の方がよかったと言い出すに一票

簡単に列挙するが
・セルからキック始動
・ninja250よりかなり前傾姿勢
・低い回転数を常用するとプラグがカブる
・ライトが暗い
・荷物を積みにくい
・エンジンオイル補給

くらいかな？
・キック始動なんて当たり前だぜ、押しがけも普通
・前傾姿勢で結構。スクリーンに伏せて4速全開当たり前
・7000rpm以下は一切使わないぜ。
でないと乗りこなすのは困難なバイクです。（一部誇張して書いてるけど）

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:24:50.02 ID:BHgm0i1Q

あぁ、あと燃費が悪いｗ
今はレギュラーが150円台に突入してるだろ？
街乗りで頑張って15km/lくらい
ninja250だと25km/l前後くらいか？
セルフで1000円分だけ、なんてやってたらすぐガソリンがなくなるよ・・・

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:34:56.88 ID:w6mlLOZu

背中にオイルが飛んでも気にしないのなら、どうぞ。

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:57:27.20 ID:OdwS7Tvl

>>855
ああ、あともう部品でないのが多いぞ
16とか18だとレギュレーターも出ないだろうし、PGMも出ないから
RCバルブ不動になったら、もう中古部品探しまくるしかないからな。

MC21でも厳しい。ｎｉｎｊａ250を残しつつNSR買うなら大丈夫だが
乗り換えたら地獄だｗｗｗ

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:29:06.54 ID:+w01zU0d

ニンニン乗ってた方がいいよん
しかし、NSRで4速全開当たり前は言い過ぎだろw
いっつも１６０kmも出してるのか？

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:41:47.12 ID:z8VhuDy+

>>857
キックは大丈夫かと、SR400でデコンプ使わずにかけることにこだわっていたので
押しがけもSR2速で練習済み。

7000rpmキープが未知の世界です。

オイルはねもKSR80で、体験済みです。

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:42:17.09 ID:Vc6XLbS4

>>859
あれっておれいっつも不思議だわ
バカな俺にはなんで反り返って背中に飛んでくんのか理解できん
そりゃ風とかで巻き込んでどーのこーのなんだろけどさ
素直に後ろ飛んでろよと思う

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:46:27.29 ID:z8VhuDy+

>>857->>861
いろいろと、デマメリット書きつつ皆さん楽しそう。
アドバイスありがとうございます。
前向きに検討してみます。MC28辺りで。

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:47:55.97 ID:z8VhuDy+

連投すいません
デマメリット x
デメリットでした

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:53:52.22 ID:UsPtqu4n

背中にオイル散るか？
直キャブのハード仕様だが未体験だな

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:54:44.87 ID:SyDPE6GE

デマメリットワロタｗｗｗ
デマ+メリットと理解ｗ

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:58:22.97 ID:+w01zU0d

>>862
7000rpmキープなんて信用スンナw
乗ったこと無いか、故障車でも乗ってたんじゃないか？
そんなんじゃ街乗りできないだろ。
渋滞気味の道路をダラダラ4000rpmでついてくのも可能
高速道路を100km巡航でも6速6000rpm、更にそこからアクセル開ければちゃんと加速する。
そもそも、NSRの売りはどこからアクセル開けても加速するPGMシステム

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:58:26.97 ID:2w+RNVXB

>>839
俺だって身長165、
尚且つかなり短足

でも、20年近く前に限定解除して、
900NINJAも乗ったし、今はCBR600RRも乗ってる

余裕で大丈夫だよ

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:58:57.78 ID:ojK7aRnW

つ　スリップストリーム

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:01:27.18 ID:iPfgpEKq

子忍者よりはパワーあるけど今時の600クラススポーツネイキッドのほうがパワーあるよね。
中古だと大して変わらない値段だし。
リッターSSが前だと一瞬で離されるし。

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:12:02.55 ID:5cgZztd1

MC18の89年式だけど金払ってきた

NS1から始まって、NSR250に憧れながらnsr50を乗りやっと買うことができたなｗ
うれしいけどここ読むと事故とか故障が多くて怖い

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:29:11.85 ID:FicOsCvL

普段リッターツイン乗りだけど、タイヤ入れ替えて久々にMC21動かしてみたら面白いのなんの。
SS乗ってた時も時々乗って思ったけど、別格な楽しさだな。

時々しか乗らないからかも知れないけど、直キャブにJhaの組み合わせでも全然壊れんから逆に不安。

ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:31:04.60 ID:99K3s8jM

強いて言えば28フルノーマルじゃないの？町糊常用出来るのは
誘惑に負けずにチャンバーなんか換えずにノーマル堅持
それでもニンジャ250とは別次元の加速はするよ

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:35:36.31 ID:jkKZ8W24

フライホイールなんだけど、錆取りした後の処理ってどうすればいい？
ワイヤーブラシ、#400で荒く錆取り→ラストリムーバーで錆取り→ペーパーがけ#600→#1000→#1500→ピカールで磨く→336で防錆
こんな感じで充分？

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:49:43.20 ID:e/YU+NZj

>>874
馬鹿いっちゃいけない。
28はチャンバーだけなら全然街中でふらふら出来る。

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:24:46.66 ID:Mnc4dbbH

発進時半クラ長めにすればな。
元気良く飛び出すには６０００ｒｐｍ以上で。
うぅ～うぅ～うわああああああんっ、ぱかああああああああんっって感じだ。

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:27:45.37 ID:RiwHaSWb

はいはい

879 ：478：2011/05/10(火) 01:05:00.83 ID:Wkeh3219

MC28だと町乗りもまったくもんだいない
変えてるのはチャンバーのみだけど
6速、4,000回転で余裕で巡航できる
燃費もリッター20kぐらい
オイル跳ねもないし
何の心配も要らんよ

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:30:30.69 ID:sEix0d6H

MC28のデメリットはただ遅いってことだけ。
それさえ我慢すればいい。

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:40:35.12 ID:GBwgs3a6

MC28はまるで4ストみたいと言われてるようだが
6速4000rpmで余裕で巡航できるとはすごいな～
MC21でリミ解、チャンバーだけどさすがにそれは無理
というかそこまで回転落としたくない
燃費は町乗りで13～15キロ/㍑、高速はこの間20キロちょい/㍑いった
2ストオイルもそんときは約1000キロ/㍑だった

リミ解するとオイルポンプが常時OFFで吐出量が
低回転域でも多くなると主張する方はこの燃費を参考に
比べてみてくれ
ちなみに7割高速、3割市街地だった
ピストン周り新品につき慣らし中で基本7000rpmまで

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:43:27.85 ID:GBwgs3a6

2ストオイルはGR2っす

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:40:59.73 ID:ZlVdtIDg

>>880
乗ったことないのがバレバレだなｗ

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 05:21:14.04 ID:HJvrlsOd

mc28は速さを感じさせないんだよ。
急激なパワー感の変動が他のモデルほど無いから比べると
なんか物足りなく感じてしまうだけで実は下から上まで
扱いやすく速い。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:08:34.61 ID:mxSyESQR

となるとMC28が最強だな。
街中でも扱いやすいし、いじれば２１，１８以上。
コーナーもプロアームでグリグリ曲がる。
いやぁ、MC28買って良かった！！！

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:03:26.17 ID:XNpHbIeY

最強は今も昔も８８です

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:46:18.53 ID:GoMfobNg

>>885

プロアームじゃなければ・・・。
と28乗りのくせに言ってみる。

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:00:41.60 ID:yZTEfmYa

NSRを完調で維持するのは、R1とかR1000を維持するより金銭面でも精神的にも大変ですかね？

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:11:49.02 ID:GBwgs3a6

88最強電鉄はもーえーっちゅーねん

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:51:39.05 ID:aexl1zGC

>>888
あたり車体に当たれば基本的なメンテだけで乗りっぱなしでOK
外れに当たれば精神的にも金銭的にも追い込まれることになる
いずれにしても自分でいじれるスキルと時間は欲しい

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:16:22.80 ID:XDQCEh0f

>>888
当りを引けばという前提ね
車検も無いしタイヤ代もずいぶん安い
2ストオイルは誤差の範囲の出費
RCバルブの清掃やセンターシールなどの持病が肝だね
それらが発症しなかったり自分で何とかできたらSSよりは安くつくでしょ

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:14:12.73 ID:y0cmEpM2

センターシール抜けちゃった～てへへ、クランクを買っちゃうもんね～まったく問題ないよ、HAHAHA
くらいの図太い神経が絶対必要
つまり、センターシール抜け程度で意気消沈するようでは勧められないな

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:34:17.40 ID:yZTEfmYa

当たり車に当たる確率は何割くらいですか・・・

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:37:45.11 ID:HMsOAAJ1

ハイ次のひとー

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:44:38.75 ID:y0cmEpM2

>>893
さぁ…？　全ての車両を見てきたわけじゃあないが、掲示板とかでも話を見る限り、外れを引く確率の方が高そうだ
まぁ当たり：外れ＝２：８ってところか。なーに、クランク交換前提で考えたら何ら問題ないよ
NSRを買ったらバイク屋へ持っていって「クランク交換一丁頼むわぁー！」って頼めばいいよ＾＾
そのぐらいの気構えが必要です。頑張ってくださいね

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:47:17.87 ID:yZTEfmYa

それでもTZRやγよりはNSRの方が苦労は少ない？

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:23:43.82 ID:aexl1zGC

それは間違いないと思うよ

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:26:05.09 ID:sz9OocEX

>>895
しかし交換頼むと
えぇー？マジっすかー・・・な反応のお店ばっかりｗ

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:27:55.91 ID:y0cmEpM2

ID:yZTEfmYa
思い切りが必要。不安なら、諦めることも必要だ。

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:55:42.09 ID:HJvrlsOd

5機エンジンばらして５機ともセンターシール駄目だったな。
まぁ22年も前のバイクだ。
途中でクランク交換してないかぎりほとんど駄目だろ。
クランク交換して乗るには店に任せれば部品代込みで10万越えは
当たり前。
そのうえ88なんかはオイルシールなんかも出ないものが有る。
社外のクランクなんかをどこかが出さない限りもう数年で終わりだろうね。

あのセンターシール88のベアリングと別体の奴なんかはRZなんかの
ラビリンスシール見たいな物に置き換えられないのかなぁ。。。

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:41:24.85 ID:uzGNNyCl

センターシールを延命できるオイルや添加剤はないもんですかねぇ

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:08:09.42 ID:aexl1zGC

常時浸ってるわけじゃないから無理

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:45:02.47 ID:+m2+ygsK

ネット漂流してたら
NSR88・89クランクセンターシール
交換出来る様になりました！ってHPみつけた。
ネックだったベアリングの手配が出来る様になったらしい。
なんてショップか忘れた～！

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:57:37.39 ID:qUVOHa3V

>>903
いのうえぼーりんぐか？
よそのＳＨＯＰも、いのうえにクランクリビルドに出すらしいしな。
http://www.ibg.co.jp/nsr/

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:42:27.19 ID:vBTfnjx4

>6速4000rpmで余裕で巡航できるとはすごいな～

ウチの88でも6速4000回転巡航は出来るけどなぁ。
まぁ低回転巡航でも、４ｓｔと違って大して燃費伸びないんだけどｗ
このGW中は２ｓｔ250レプは見なかったなぁ・・

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:24:29.11 ID:sEix0d6H

まあ２８は遅いのさえ我慢してればあとは問題ないよ。
故障率も少ないし。

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:35:23.40 ID:rx/n0FdZ

そういや、対策クランクなんてパーツは存在するのか？

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:39:05.19 ID:vBTfnjx4

６角クランクと４角クランクしか見たことないけど。

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:14:21.41 ID:GBwgs3a6

MC28に乗って3/28に東北自動車道の川口～福島の郡山まで1台も
バイク見なかったwww
4/3の帰りにはGSX-R1000、R-1、CB750、オフロードの4台ほど
日本じゃもうバイク終わってんのかなと感じた

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:36:18.92 ID:y0cmEpM2

>>907
i-factoryがピンに溶接したクランクを出してるけど。センターシール抜け対策は無いですねぇ～♪
抜けたらassyごと交換してくださいってスタンスでしょう。

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:44:42.69 ID:clSYEPeB

その時期にその道はさすがにないだろ

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:07:56.02 ID:GBwgs3a6

＞その時期にその道はさすがにないだろ

やっぱそう思う？？
でも震災後補修が終わって数日経ってたから車自体の台数は多かったよ
天気も東京と変わんなかったし

対策～とかオクで出品者が気軽に使うから
気になる人が出てくるんだろうね
89以降のセンターシール構造でシールの適切なクリアランスが
見つけられず抜けやすかったり逆にきつすぎてフリクションに
なったりというのを改良してよくなったのが92、94辺りのクランク
だと聞いたことはある

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:32:08.93 ID:DCun9+I2

>>909
宮城県民だけど、その頃はようやく微妙にガソリン供給が安定してきた頃でバイク乗ってる余裕は無かった

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:55:11.59 ID:a2ncfMhX

おれの89はノリッパだけど何時でも調子いいぞ
まあシールチェックしてないので抜けてるかどうか判らんけどね。

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:58:02.16 ID:uzGNNyCl

>>909
16乗りだけどバイクに対する認識が終わってるね
今日も普通に信号発進したら33グロリアが抜こうと被せてきた
とりあえず点にしておいたけどなんだか小さいバイクだから簡単に抜けるとか思われてんのかな

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:16:33.24 ID:GBwgs3a6

ろくに車間距離もとらないで煽ってくる車には
スカンク攻撃が結構効いたりするwww

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:40:37.25 ID:DCun9+I2

おれは煽られたら即ミラーの点にするけどね

こっちもクルマなら多少おちょくってやるけど、バイクでは激突した時に勝ち目が無い

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:26:14.16 ID:jF6yd7fp

おまえら、無茶するなよ。くだらないことで、希少なNSR潰さないように。

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 02:31:25.51 ID:bdVNcuL4

http://www.webike.net/camp/cph01/

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:29:32.41 ID:lpDPCitI

よし、応募してみる

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:24:12.56 ID:BZ4OVtUQ

他の中型バイクのスレなんかでたまにNSRが話題に出ると、とにかく維持が大変だと言われている
そんなに大変か？
年式考えれば4ｽﾄだって同じようなもんだと思うんだが

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:39:33.33 ID:Af1W6buh

売れた台数が多いしヤフオクもあるし部品に困ってもしばらく探せばまず出てくるよね
16や21なら解体屋にまだ結構転がってるし
普段の通勤や買い物がこれ一台ってのはさすがにキツイと思う

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:33:14.58 ID:sMulikk+

>>922
Nチビと28だが、きつくないぞ？
細かいことを気にしなければいいんだよ。

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:37:19.20 ID:roMK9niM

>>922
これ一台だが何か？

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:34:47.43 ID:PDIos+p3

昔EGシビックが89NSRを峠で煽ってひき殺した事件が九州かどこかであったし
クルマと張り合っても痛い目にあうのはこっちだよ

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:14:42.46 ID:jOVyCmtr

個体差によるな。MC21を2台持ってるが1台は基本メンテだけ　
この時期ならチョーク無しでキック一発
もう1台は片肺だったから諦めて部品取りにしてるがその必要も今の所ない

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:34:19.75 ID:tTvEc/CU

フェラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:34:07.96 ID:zzkPz0BI

MC21のリアに付くウェーブローターってあるかな

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:55:03.49 ID:1fWIv33D

ヤフオクに出てるよ

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:08:58.99 ID:JHD6b9hl

おれそのディスク使ってるけど（ほぼブレーキング社の形状の方）
現在新品から約3000キロほどになるが、引きずりが発生してきている
ディスク側かキャリパー側か今原因を検証中です

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:14:54.07 ID:XCO8R+Kn

まさか車持ってなくてこれ一台か？
無理無理そりゃ無理だわ

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:17:18.72 ID:VPPJd6k/

ウェーブディスクはダメだわ
ジャダーが出て全然よく感じなかったからすぐ外した

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:41:29.70 ID:PUbHDraI

シビックとかランエボとか着いて行くだけで精一杯なんだが・・
今の車は速すぎ～
アマチュアでも筑波分切りはザラらしいね

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:47:55.37 ID:9LZsfxMo

ショップは53秒台とかだからな・・
なんじゃそりゃってタイムだ

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:56:24.18 ID:MnJx9fQv

53秒・・・凄いなｗ

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:56:59.08 ID:8UHYj6I7

今の車に対抗するには今のバイク（ＳＳ）しかないだろ

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:01:38.08 ID:8VTw5yYq

SSでも難しいよー
筑波は車が速い・・・

逆に鈴鹿や岡山になるとバイクは恐ろしく速いけど・・・

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:02:08.84 ID:9LZsfxMo

筑波でバイク走ったら吹っ飛びまくるぞｗ

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:08:03.15 ID:9LZsfxMo

筑波の縁石はバイク吹っ飛ばす為に巧妙に配置してあるとしか思えんｗ

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:31:39.61 ID:1fWIv33D

4輪は文字通り4輪でグリップするし、バリバリダウンフォース効かせられるからね

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:57:22.49 ID:fiQv9l1N

53秒てまじ？？？？
一周で10秒もおいて行かれるのか
ありえーーん信じられん
やる気なくすわーー

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:13:13.81 ID:JMkPKJ5Q

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943 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:31:02.61 ID:5CceO7vz

>>934
ダンロップ下違うんじゃないの？＞４輪と２輪のコース

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:38:18.43 ID:9LZsfxMo

ダンロップ先の分岐が違うけど誤差だよ

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:43:34.80 ID:1fWIv33D

誤差とは言えないだろ
クルマだとあの後緩い左だし
シケインとはだいぶ変わるんじゃないかな

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:32:37.36 ID:iCoZu72Q

みんなオイル何使ってる？
今GR2使ってるんだけどレース用混合オイル使ってみようかと検討中
やっぱエルフか？

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:37:05.97 ID:bdVNcuL4

>>946
モチュールの混合用
100:1で入れてるからGR2よりものすごく燃費いい

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:02:38.70 ID:FZNktIS7

>>944
誤差とは言えないだろ、ほぼ直線的にカット出来るし。
最終コーナーで離されるから53秒は無理だろうが。

949 ：478：2011/05/12(木) 00:32:06.89 ID:WEbc86oG

>>946
赤缶
毎週峠行って、13,000回転くらいまでぶん回してるけど
まったく問題無し

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:09:42.15 ID:3pC5dajp

ほんとオイルの話になると花が咲くなwww

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:14:39.75 ID:xR0naqa2

正ちゃんがカストロ使ってるのに何故あまりカストロは人気ない？

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:21:31.71 ID:dAkBYhTz

ほんとだよ、
あのお人はカストロTTSだぞ
しかもめっちゃ愛用してて確か家に在庫が１００本あるってな。
でもNSRはかなりなが～く乗ってる。
さあこっちの根拠は出したぞ？
カストロが駄目な根拠を挙げてみろや。

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:25:43.41 ID:Aq/vakt/

バロンのオイルｗ
峠：街乗り＝7：3で3年くらい走ってるが今まで問題なし
その前はGR2使ってたよ
バロンオイル使ってる人意外と多いのでは？
ここ見てる人たちはあんまいないかｗ

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:32:00.54 ID:rXb+pVYD

たしか2002～3年頃に2ストオイルが将来無くなるかも？と思って100本買ったらしい
なが～く乗ってるつっても、さすがに勿体無いと感じたらしく4ストバイクに手出してるし
一番可愛がってるであろう例の88は年間何km走れてるだろうね。買ったオイルもどのくらい消費できてるのやら

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 04:27:41.85 ID:fBgy31zD

センターシールの攻撃性考えるとオイルはやっぱり合成系より鉱物系のが良いのかな

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:04:12.83 ID:pBZSQF5u

>>952
一般にカストロが向かない理由はカーボンが溜まり易いからであって
あの人は自分でOHやるような人だから何も問題ないんだよ

ていうかiファクとかドッグファイトに聞いても同じ事言われるから

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:27:32.89 ID:lxOSr23T

心配しなくても2stオイルが無くならないよ
なぜかというと欧州のカート業界を筆頭に世界中のカート業界が
「環境への影響なんざほとんどねーよバカ、俺らはずっと2stでやるわボケ」
と宣うてるからｗ

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:45:14.98 ID:fswtqiaU

井上さんやら闘犬やらの辺りの熟練工ならエンジンばらしてカーボン除去やらクランク交換やら
どれくらいの時間でやるのかな
そりゃ頻繁にやってりゃ張り付いたりないだろうからスッと外れるってのはあるんだろうけど
RCバルブの清掃とか一時間とかでできたりするもんなのかね？

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:07:30.35 ID:3pC5dajp

バーナーでカーボンを焼き切ったり、ある程度除去してから
カーボンを溶かしやすい溶剤に浸してやればできるんじゃないかな

九州NSRエンスーはTTSじゃなくてアクティブじゃなかったっけ？
それを推してたような気がする

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:18:30.36 ID:LBUNeDBr

アクティブｗｗ
怖くて使いたくねぇｗ

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:24:40.77 ID:3AAxp9fV

NSRに乗り続けるか
VTR辺りに乗り替えるか
悩む
気持ちは乗り続けたいがもうそれほどしゃかりきになって走ることもないしサーキットも年に１～２回しか行ってない
燃費は悪いしチョコチョコ壊れるしツーリングはきつい
子供にも金かかるようになってきたし
嫁は原付にしなさいと言うし
同じように悩んでるNSRオーナーいるかな

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:30:18.17 ID:Ggvt63RN

>>961
俺の親父がそれだ。
子供に金がかかるからって250SSのレストア断念して手放してた。
俺はその頃の親父と同じ年齢になっても結婚もしないでNSRで遊び放題だけどな・・・

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:35:14.72 ID:sF5VnsjM

>961
気持ちはわかるが、結局自分の都合次第だろ。
無理だと思えば、降りればいいし、いけると思えば
乗り続ければいい。

金の問題なら原付しかないし、
維持するのがめんどいだけなら、ＶＴＲでいいんじゃね。

やっぱ、自分で決めるしかないよね。

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:37:45.49 ID:g6WwTovH

>>961
ミサトさんに相談したら「そんなに辛かったら、もう止めてもいいのよ」って言われると思うｗ

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:46:02.37 ID:3AAxp9fV

>>962
親父さんは後悔してなかったか？
>>963
もちろん自分で決めるしかないのはわかってる
こんなふうに悩むってことは俺はその程度しかNSRを愛していないってことなのかな
俺の周りで所有している奴らは手放すことなど全く考えていないんだよ
同じように家庭持ちで子供もいるのに

修理が必要になるたびに嫁に修理費もらうのがもうね…
嫁も俺の唯一の趣味ってわかってくれてるから渋々出してはくれるが申し訳なく思うし

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:50:56.62 ID:3AAxp9fV

うじうじしてる自分も嫌だし
結局は同じように悩んでた人にケツを押してもらいたいんだろうな
維持できないことはないがこれから金がどのくらいかかるかわからない状態だと家族の生活に関わるし
自分がバイトとかしてもっと稼げばいいって話もあるが

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:55:39.97 ID:FZC5uudl

>>965

勝手なことを言おう。w

俺は昔乗ってたNSRをもう一度欲しくて買ったよ。
ちょうど二人目が生まれるぐらいのタイミングで。

生活支えなきゃいけないのは当然だけど
楽しみとか無くて、どうして働いてられんのよ？

壊れたらすこし放置してでもゆっくり小遣い貯めて直せばいいじゃん。

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:01:28.20 ID:3AAxp9fV

>>967
二度目の購入という点では俺もキミと同じで昔新車で乗ってて手離してしばらく乗ってなくてまたリターンしてきた
キミと違う点は通勤で使っているため、放置は許されないんだ
おまけにマンションでバイクは置き場の関係で一台しか所有できない
楽しみがないと頑張っていけないという点は同意だが、もしかするとVTRでも今の俺なら楽しめるんじゃないかと感じ始めている

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:02:20.42 ID:Ggvt63RN

>>965
バイクを持ち込んだ店がきれいにレストアしてくれたからそれでいいとも言ってた。
その時代にネットオークションとかがあればもっとレストアもしやすかったんだろうけどね。
今はもうバイクに乗ってない。
同じ型のバイクの画像データをパソコンにおいてるって事はそれなりに未練はあるのかも。

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:16:16.17 ID:3AAxp9fV

>>969
もう乗ってない、か
なんか寂しいな

このポジションでも体が言うことを聞いてくれるうちは頑張って乗っておくべきなんだろうな
手離すともう二度と乗ることはないだろう

っていうか元々このスレには泣く泣く手離したっていう人はあんまりいないか

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:22:14.28 ID:FZC5uudl

>>968
俺も通勤よ。w
壊れたんなら走れなくてもしょうがないじゃん。
しかもマンション駐輪場仲間。w

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:32:07.85 ID:3AAxp9fV

>>971
壊れたら通勤どうするんだよｗ
修理を依頼すれば代車出してくれるバイク屋あるけど

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:38:36.33 ID:FZC5uudl

>>972
公共交通機関！人力！
ちなみに俺は冬は1時間チャリ。

ってか、言い訳ばっかしてるんなら
VTR買っても同じじゃね？
原チャリとか全部止めて、小銭貯めとけ。

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:47:00.93 ID:3AAxp9fV

よし決めた！まだまだ乗り続けるよ
もう言い訳はしない
グズグズ話に付き合ってくれてありがとう

８８最強

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:49:12.85 ID:sF5VnsjM

>974

がんがれ

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:54:18.07 ID:FZC5uudl

>>974
がんばれよー。

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:05:26.67 ID:rXb+pVYD

>>961
話が終わってしまった後で何だが、通勤に使ってるならサーキットやツーリングを止めたら。楽しみを諦めることになるが、数万円浮くことを考えたら大した問題ではない。
88なら1万円以下のやっすいバイアスタイヤにするとか、ホームセンターで500円程度の2ストオイルにするとか工夫したら良い。
燃費運転を心がけて一切飛ばさないようにする。これだけでもだいぶ違うはずだ。NSRらしさを求めて短命をむかえるより、長く乗り続けることを考えるべき。

978 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:03:13.65 ID:MohmdVyZ

月15000円の小遣いで全然余裕で維持できてるけどな
今は毎週末峠通ってるぜ
寒いシーズンは走りは控えてメンテだけどな

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:07:46.82 ID:p3QxK+go

>>974
ＶＴＲだけはやめろ
あれはツマラン
同じ価格帯だと初期型Ｒ１がオヌヌメ

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:22:48.21 ID:3pC5dajp

決めたって言ってもまた後から悩みが出てくると思うけど
そうやって考えることはいいことだと思うよ
自分一人で生きてるわけではないから悩むのは
当然
物って使ってナンボなんだからさ、好きならいじくりたおしてやれ
死んだら金もNSRも持っていけませんから
持っていけるのは自分の心（思い出）だけだぜ！！

・・・って江原が言ってたよww
最後の「88最強」はいらんなw

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:38:17.12 ID:sPDWUE4r

俺も焼きついた２１気合で直すぜ！
もうエンジン系は全部ノーマルに戻して乗るわ。これなら壊れないよね？ね？

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:48:57.56 ID:3pC5dajp

ノーマルでもクランクはアイファク仕様にしといたら更に長寿命
今オク見たら、うわ～ST250で2000キロ使ったというのが5万超えてる～
ちなみにSPでは2000キロで交換時期となってる・・・
出品者ウハウハだなwww

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:22:39.61 ID:Ggvt63RN

アルキャンハンズのステンレスクラッチワイヤー、MC21はSTD用しかないけどSEやSPと仕様が違うの？

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:44:59.59 ID:rXb+pVYD

>>983
エンジン側の取り付け部分が、なぜかSE（SP）とSTDは違うから。STDしか無い理由は多分純正部品が欠品になってるから（と、以前聞いたけど）

985 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:50:04.59 ID:Ggvt63RN

>>984
なるほど。
おとなしく乾式用の奴買うよ。

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:47:34.40 ID:2BRN/u3k

最近オクでNSR250Rスタイルブックを落札したんで読んでるけど
MC28のレーサーはリアベアリングをレース毎に交換推奨だそうな
ガルアームに比べて抵抗が大きいためフィリクションロスを少しでも減らすために毎回交換してたそうだ
フォークは純正より柔らかいバネレートを使う、とも書いてあった

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:05:03.70 ID:lxOSr23T

プロアームは通常のアームに比して1～3%のパワーロスだっけ？
そもそも500VとRSに何で導入したのかさっぱり分らん機構ｗ

988 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:32:34.41 ID:0a7tpewX

>>986

そこまでリアの動きを感じられるほど、サス動かせないでしょｗ
あまり気にしなくっていいんだよ。

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 02:09:40.48 ID:JQ/JjC4U

NSR250RスタイルブックはMC28のパーツリストが載ってるから
重宝してる
チャンバーも色々載ってるし、開発に関することも少しだけど
あって時々読み返してるよ
もうボロボロですw

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 02:16:36.12 ID:37HMcrtU

28を88ぐらいのパワーにするには最低限チャンバー交換とあと何が必要ですか？

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 02:23:28.30 ID:9Y/H/zZE

ggrks

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 03:06:39.96 ID:XNDXjmM0

ノーマルでも勝っちゃうから、ちょっと膨張室に凹みを…

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:20:13.35 ID:OzfOCyZS

88NSRでキーをオンにしても何も反応しなくなったので調べたら
ハーネスの中の分技部分で腐食して断線していました。
こんなこともあるという事で参考になればと思い
画像と一緒に残しておきます。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305238475173.jpg

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:51:23.61 ID:n5aTVk9r

それ別にマイナートラブルじゃない

995 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:07:32.42 ID:fjVb1mim

古い車体だからゴム劣化怖いな

>>994
スレ盛りあげるために言ってくれてるんだからそんな突っぱねるなよｗ

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:53:53.38 ID:VlGaeCTY

ピーナッツの県ですがノザワホンダってどうですか？

997 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:41:37.17 ID:JQ/JjC4U

フライホイールに進角キー入れればいいんじゃね？
88くらいのパワーっていってるけどチャンバー入れてキー
で進角させれば88でチャンバー＋リミ解でも同じくらいでしょ
パワー特性が違うだけで馬力で言えばそれほど変わらないと思う

ノザワはいい店だと思うよ
ブログ見てればわかる　毎日更新してるし
アイファクの元工場長がいるから技術的にもレベル高いでしょ
逆にアイファクは社長のブログばっかりで
スタッフのブログは放ったらかし状態w
多分不況で人員減らした結果だろ

998 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:43:25.08 ID:NRi8aNkM

もうすぐ1000Getだお（＾ω＾）

999 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:44:14.85 ID:NRi8aNkM

わくわくするお（＾ω＾：）

1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:44:46.57 ID:9Y/H/zZE

MC28最高

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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