☆盆栽★NSR250R☆その40★
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
前スレ
★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
テンプレは>>2以降
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
前スレ
★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
テンプレは>>2以降
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NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）ガルアーム
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）ガルアーム
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
※参考キャブセット ３３スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
テンプレ追加
次スレ立つ前に埋める奴はセンターシール抜ける。
次スレ立つ前に埋める奴はセンターシール抜ける。
7 ：○輪 ◆OwnerMNdV6 ：2006/09/29(金) 15:29:58 ID:XqU2Zj5d
7get
8 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:40:03 ID:bQZgViJm
ありえないほどリア側から入れた混合ガソリンがフロント側に流れ出したぞ!
こんなに勢いよく流れちゃうのか？センターシール抜け。
中古のクランクシャフトゲットできたけど、チェック方法間違えなのかな？
遅かったけど普通に走行できたんだよなぁ～
こんなに勢いよく流れちゃうのか？センターシール抜け。
中古のクランクシャフトゲットできたけど、チェック方法間違えなのかな？
遅かったけど普通に走行できたんだよなぁ～
漏れのMC28はノーマルで160kmしか出ませんが仕様ですか
＞１乙
うちのはピカピカのフルノーマルだが、スレタイの盆栽じゃないぞ。
あとうちにシール抜けた２１クランクが４本有る。なにか有効な利用法を教えれくれ
うちのはピカピカのフルノーマルだが、スレタイの盆栽じゃないぞ。
あとうちにシール抜けた２１クランクが４本有る。なにか有効な利用法を教えれくれ
>>11
シール抜けをごまかして売る
シール抜けをごまかして売る
すいません、質問があるんですが・・・
ＭＣ２８、ノーマルに乗っているんですがエンジン始動が
非常に困難です。チョークを引いてキックすると火がついて
3000回転位になるんですが15秒くらいで回転が落ちて止まってしまいます。
プラグは8番で焼き色は茶色、しっとりと濡れてます。
エンジンがかかり暖まるとアイドリング、低速、高速問題ありません。
始動要領が悪いんですかね？それともキャブ？
購入後、まだ200キロくらいしか乗っていないＮＳＲ（2スト）初心者です。
誰か教えて下さい。
ＭＣ２８、ノーマルに乗っているんですがエンジン始動が
非常に困難です。チョークを引いてキックすると火がついて
3000回転位になるんですが15秒くらいで回転が落ちて止まってしまいます。
プラグは8番で焼き色は茶色、しっとりと濡れてます。
エンジンがかかり暖まるとアイドリング、低速、高速問題ありません。
始動要領が悪いんですかね？それともキャブ？
購入後、まだ200キロくらいしか乗っていないＮＳＲ（2スト）初心者です。
誰か教えて下さい。
購入後２００キロっていっても新車じゃないだろーが。
バイク屋で買ったんなら店に持ってけ。
オクで買ったんなら一通り整備してから乗れ。
バイク屋で買ったんなら店に持ってけ。
オクで買ったんなら一通り整備してから乗れ。
>>13
うちの奴の場合だけど、まずコックをＯＮにしながら道路まで押して行く。
１、始動時のキックは、ピストンとクランクの位置を確めるような感じで、最初ゆっくり踏み降ろす。
２、キックの頭を出したら綺麗に爆発させる気持ちで、軽やかに踏み込む。
３、Ｅ/Ｇかかったら、すぐにチョークを戻して、落ちない程度にアクセルを開け閉め煽る。
４、アイドリングを微妙に保ちながらギア噛ませてみる。
５、ブレーキと共に異常が無ければ走り出す。
こんな感じで、腫れ物に触るような感じで乗り出してるよ。
買ったばかりで不安だろうけど、大事に乗ってねー
うちの奴の場合だけど、まずコックをＯＮにしながら道路まで押して行く。
１、始動時のキックは、ピストンとクランクの位置を確めるような感じで、最初ゆっくり踏み降ろす。
２、キックの頭を出したら綺麗に爆発させる気持ちで、軽やかに踏み込む。
３、Ｅ/Ｇかかったら、すぐにチョークを戻して、落ちない程度にアクセルを開け閉め煽る。
４、アイドリングを微妙に保ちながらギア噛ませてみる。
５、ブレーキと共に異常が無ければ走り出す。
こんな感じで、腫れ物に触るような感じで乗り出してるよ。
買ったばかりで不安だろうけど、大事に乗ってねー
チョーク引きっぱなしで放置したらかぶって当然だろ
回転が落ちてきたら頃合みてチョーク戻すんだよ
回転が落ちてきたら頃合みてチョーク戻すんだよ
レスありがとうございます。>>15 >>16
チョークを戻すタイミングですが、エンジンがかかった瞬間に
戻すんですかね？
なんせ、あっという間に回転が落ちていくもんで。
たぶん、10～15秒くらいです。
チョークを戻すタイミングですが、エンジンがかかった瞬間に
戻すんですかね？
なんせ、あっという間に回転が落ちていくもんで。
たぶん、10～15秒くらいです。
18 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:08:01 ID:pJVCFtlT
10秒もあるじゃんw
〉9 チャンバー入れればかなり速くなりますよ。俺のMC21はポルシェ追い掛けた時ぬよわKmは出ました。大型も欲しくなってきた。
>>18 なるほど
チョーク引いてエンジン温まってくると自然と回転が落ちるけど、
それはプラグがかぶってくるからで、感覚的に回転が落ちる前に
チョークを戻しましょう。
自動車でも1トントラックとかにまだチョークやらアイドル調整とか
付いてるなぁ。ディーゼルだけど。
それはプラグがかぶってくるからで、感覚的に回転が落ちる前に
チョークを戻しましょう。
自動車でも1トントラックとかにまだチョークやらアイドル調整とか
付いてるなぁ。ディーゼルだけど。
どう考えてもまともなら15秒でカブってエンジンが止まる事なんてないとおもうが・・・
>>9
俺のノーマルMC28は１８０は出るよ。
先ずは６速で何回転まで回るか見てみな。
俺は１１０００位だ。
>>19
ぬよわＫＭだと何回転くらい？
１２０００位も回せば出るのかな。
ＤＦＲのチャンバーが余ってるから入れてみるかな～
俺のノーマルMC28は１８０は出るよ。
先ずは６速で何回転まで回るか見てみな。
俺は１１０００位だ。
>>19
ぬよわＫＭだと何回転くらい？
１２０００位も回せば出るのかな。
ＤＦＲのチャンバーが余ってるから入れてみるかな～
スレタイ気付いたら盆栽追加されてるww
MC21なんだけどＤＦＲチャンバーの左側が付きません。
ラジエーターに干渉してうまくはまらない・・・・
ラジエーターに干渉してうまくはまらない・・・・
ココはレス早いなー
とりあえずプラグ掃除から始めたらいいよ
それでエンジンかけてみてまたプラグ見ればいいよ
話はそれからだ
それでエンジンかけてみてまたプラグ見ればいいよ
話はそれからだ
>>27
オイルで爪が真っ黒な奴は何人いると思う？
オイルで爪が真っ黒な奴は何人いると思う？
>>27 やってみます。
>>29
ちゃんと手洗え
ちゃんと手洗え
32 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:03:08 ID:VRRT1EUq
mc28ってリミッターカットしたらオイルポンプ止まる？
mc28にリミッターは付いていません。
MC28はそもそも180キロ以上でない・・・はず
最高速はＳＳに任せて、ワインディングを楽しもうぜ。
リ解とオイルポンプって？
関連無いんじゃね？
関連無いんじゃね？
解除すると、オイル量増すんじゃなかった？
ん？ ２１まではAVガスマップで２８は無鉛マップなのか?
６速以外でトラブルが有ると、６速マップに固定されると書いてあるけど、
これって診断方法は書いてないな。
ん？ ２１まではAVガスマップで２８は無鉛マップなのか?
６速以外でトラブルが有ると、６速マップに固定されると書いてあるけど、
これって診断方法は書いてないな。
最近女の人がNSR乗ってるの見掛ける｡前も見掛けてたんだが､白赤緑からレーサーっぽいカラーリングに変わってた｡
整備技術とか俺より全然上なんだろうな｡｡俺工業系出身なのに(´:ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
整備技術とか俺より全然上なんだろうな｡｡俺工業系出身なのに(´:ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
39 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:53:45 ID:50XO6Srq
っ丸投げ
男に媚びればタダでやってもらえるだろう
リミッター解除以前にレーサー仕様はオイルポンプなんて付いてないわけだが？
28は無鉛仕様？ はぁ。010カードの存在を忘れてるようで。
男に媚びればタダでやってもらえるだろう
リミッター解除以前にレーサー仕様はオイルポンプなんて付いてないわけだが？
28は無鉛仕様？ はぁ。010カードの存在を忘れてるようで。
工業系の人って、加工好きですよね。
家にころがってる物を、パーツしたりして、
茶こしをキャブのフィルターにしたり、モデルガンのサイレンサーをバイクのサイレンサーにしてたよ。
いつも調子悪いバイクだったけど。
家にころがってる物を、パーツしたりして、
茶こしをキャブのフィルターにしたり、モデルガンのサイレンサーをバイクのサイレンサーにしてたよ。
いつも調子悪いバイクだったけど。
そのバイクかわいそうやなあ
EGから動力貰って駆動してるオイルポンプが
どうやったらリ解で止まるんだよｗｗｗｗｗ
正解はオイル増量用のソレノイドが
常に開放されっぱなしになるだけだ。
HRCやKISS厨もそうだが、裏づけとるなり
配線図やSM見てからモノを言わんと
単なる博識面のスレ荒らしだぞ。
どうやったらリ解で止まるんだよｗｗｗｗｗ
正解はオイル増量用のソレノイドが
常に開放されっぱなしになるだけだ。
HRCやKISS厨もそうだが、裏づけとるなり
配線図やSM見てからモノを言わんと
単なる博識面のスレ荒らしだぞ。
>>42
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
44 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:37:11 ID:B+M8qXOG
89NSRのガルアーム仕様を手に入れました。
DFRチャンバーが付いているだけなのですが、8000から吹けません。
カブル感じで回転が上がりません。
前オーナー曰、ごくごくまれに吹け上がり強烈な加速になるとの事。
皆さんならどういう順序で原因を調べていきますか？
あと、MC18にMC21の社外のシングルシートを付けたいのですが、
どの程度の加工で取り付けできますか？お願いします。
DFRチャンバーが付いているだけなのですが、8000から吹けません。
カブル感じで回転が上がりません。
前オーナー曰、ごくごくまれに吹け上がり強烈な加速になるとの事。
皆さんならどういう順序で原因を調べていきますか？
あと、MC18にMC21の社外のシングルシートを付けたいのですが、
どの程度の加工で取り付けできますか？お願いします。
いや、そんな事聞く位の腕ならバイク屋に持ってけ。
但し、最低限のメンテナンスしていかないと恥かくから気をつけろ。
但し、最低限のメンテナンスしていかないと恥かくから気をつけろ。
>どの程度の加工
溶接が必要。
溶接が必要。
ゎー
今回のスレタイ良いネ～。
どうせなら【盆栽限定！】にしてくれれば尚よかったのにぃ～、次回はヨロシク。
つー訳で、訳のわからん『これ付きますか？』とか『調子が悪いんですが～』の話しは荒らし行為です。
そう言った方は、ここで聞くよりバイク屋さんに行きましょう。
今回のスレタイ良いネ～。
どうせなら【盆栽限定！】にしてくれれば尚よかったのにぃ～、次回はヨロシク。
つー訳で、訳のわからん『これ付きますか？』とか『調子が悪いんですが～』の話しは荒らし行為です。
そう言った方は、ここで聞くよりバイク屋さんに行きましょう。
48 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:16:52 ID:50XO6Srq
その通りだ。
1週間前に92SPのフロントフォークのOHしようと思ってバラしたら、どの部品がどこに付くか解らなくなった；；
誰かサービスマニュアルか、パーツリストの画像持ってませんか？
情けない・・・・(；；)
誰かサービスマニュアルか、パーツリストの画像持ってませんか？
情けない・・・・(；；)
>>49
サービスマニュアルとパーツリストも買わずにOHするなよ。
サービスマニュアルとパーツリストも買わずにOHするなよ。
52 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:49:54 ID:ooHaw7fP
ｍｃ２１のフロントシリンダ側のサイレンサーを塞いでもアイドリングが変わらない。
でもリアバンク側のサイレンサーは塞ぐとちゃんとアイドリングできなくなる。
これはシール抜けというより片肺でしょうかね？
一応プラグに火花飛ぶのは確認したんだけど。
でもリアバンク側のサイレンサーは塞ぐとちゃんとアイドリングできなくなる。
これはシール抜けというより片肺でしょうかね？
一応プラグに火花飛ぶのは確認したんだけど。
54 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:58:30 ID:5Ihz4mIi
半角スペースは1個以上連続で使えないから気をつける事
譲ってもらったMC21が混合仕様なんですけど
混合仕様ってガソリン入れる時どうすればいいんでしょうか？
スタンドで満たん手前まで入れてオイル適当に入れて
車体ゆさぶればOKって買った人には言われたんですけど
オイル入れすぎたりしたら何か不具合とか起こったりしませんかね
混合仕様ってガソリン入れる時どうすればいいんでしょうか？
スタンドで満たん手前まで入れてオイル適当に入れて
車体ゆさぶればOKって買った人には言われたんですけど
オイル入れすぎたりしたら何か不具合とか起こったりしませんかね
マシンを大切にしようと思ったら、タンク買ってちゃんとシリンダーで測って、
ガソリンと混合してから入れれ。
ガソリンと混合してから入れれ。
60 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:59:04 ID:7Myu8jtB
>>909
って、ただの試験オタクじゃねーかｗ
そんなあなたに理解してほしい二輪と四輪の一番大きな違いは、
殺傷力だ。
バイクはきちんと技術を磨いて注意深く運転していれば自分が加害者になることは
少ないけど、車は違う。
だから、教習所でしっかり安全確認の癖を嫌と言うほどたたき込まれて来てほしいと思う。
って、ただの試験オタクじゃねーかｗ
そんなあなたに理解してほしい二輪と四輪の一番大きな違いは、
殺傷力だ。
バイクはきちんと技術を磨いて注意深く運転していれば自分が加害者になることは
少ないけど、車は違う。
だから、教習所でしっかり安全確認の癖を嫌と言うほどたたき込まれて来てほしいと思う。
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:02:09 ID:ER1JiHzU
>>909
って、ただの試験オタクじゃねーかｗ
そんなあなたに理解してほしい二輪と四輪の一番大きな違いは、
殺傷力だ。
バイクはきちんと技術を磨いて注意深く運転していれば自分が加害者になることは
少ないけど、車は違う。
だから、教習所でしっかり安全確認の癖を嫌と言うほどたたき込まれて来てほしいと思う。
って、ただの試験オタクじゃねーかｗ
そんなあなたに理解してほしい二輪と四輪の一番大きな違いは、
殺傷力だ。
バイクはきちんと技術を磨いて注意深く運転していれば自分が加害者になることは
少ないけど、車は違う。
だから、教習所でしっかり安全確認の癖を嫌と言うほどたたき込まれて来てほしいと思う。
誤爆？
連投誤爆ｳｻﾞｽ
アイファクさんのドライブスプロケ１３丁に変えると
６速トップスピード何キロでる？（ドリブンノーマル）
だれか計算してくれ
６速トップスピード何キロでる？（ドリブンノーマル）
だれか計算してくれ
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:03:39 ID:f3qVHGCQ
８８の新車当時から付いてたＦマスターを昨日やっとＯＨした
ブレーキ時の引っかかりが全く無くなってメチャスムーズになったＹＯ
ブレーキメンテの重要性を改めて感じたね。
まだやってないヤシは是非やってくれ。
ブレーキ時の引っかかりが全く無くなってメチャスムーズになったＹＯ
ブレーキメンテの重要性を改めて感じたね。
まだやってないヤシは是非やってくれ。
俺も88の先日OHしたな。 リアだけど。
中古のマスターピストン流用したら、エア抜けなくて焦ったｗ
結局おれの88はシリンダーとピストン両方がヘタってた。
ロッドが曲がってたから、これで変に磨耗してたようだ。
そのうちホースも交換しないとなぁ・・
中古のマスターピストン流用したら、エア抜けなくて焦ったｗ
結局おれの88はシリンダーとピストン両方がヘタってた。
ロッドが曲がってたから、これで変に磨耗してたようだ。
そのうちホースも交換しないとなぁ・・
>>64
それくらい自分で計算しろ
それくらい自分で計算しろ
Fマスターシリンダー(純正14mm)を、ニッシン製ラジアル1/1インチ(約25mm?)に交換したら、
どういう変化が起こるんだろう？
表示の意味を理解してないｵﾚw
どういう変化が起こるんだろう？
表示の意味を理解してないｵﾚw
シリンダー(純正125ccX2)を、タイガ製(約150cc?X2)に交換したら、
どういう納税義務の変化が起こるんだろう？
排気量区分の意味を理解してないｵﾚw
どういう納税義務の変化が起こるんだろう？
排気量区分の意味を理解してないｵﾚw
1/1インチってあったか？
ってゆうか、ラジアルはレバーの入力値が異なるからピストンの大きさだけで判断できない。
まぁコントロールしやすくなりますよ、とだけ答えておきます。
あとは自分で確かめてね。
漏れはブレンボラジアルしか使った事ないけどね。
ってゆうか、ラジアルはレバーの入力値が異なるからピストンの大きさだけで判断できない。
まぁコントロールしやすくなりますよ、とだけ答えておきます。
あとは自分で確かめてね。
漏れはブレンボラジアルしか使った事ないけどね。
>>67
同士ですか。
なんかいまいちセッティング決まらないしパワーもたいしたことないし、煙もくもくでサイレンサーいつも洟垂れで汚いし。
もういいかげんイヤになってきたのでクランクとケース買っちゃいました。
これから一ヶ月ほどかけて交換します。
ＮＳＲ買ってから一年くらいたつけど、一度も乗ってて気持ちよかったことないよ。
はあ。
同士ですか。
なんかいまいちセッティング決まらないしパワーもたいしたことないし、煙もくもくでサイレンサーいつも洟垂れで汚いし。
もういいかげんイヤになってきたのでクランクとケース買っちゃいました。
これから一ヶ月ほどかけて交換します。
ＮＳＲ買ってから一年くらいたつけど、一度も乗ってて気持ちよかったことないよ。
はあ。
センターシール抜けの典型的な症状ですからねぇ
頑張って交換してくださいな
頑張って交換してくださいな
オクで売ってるエンジンって大丈夫かな？どこで判断する？
見た目じゃわからんよ。最悪ケースごと交換になるケースがあるので分解してみないとわからないから。
マジレスすると、
センターシールが抜けたら『実動エンジン』と表記してオクに流すのがNSR流。
みんなこれで一儲けしてる（皆ぁネタばらしてスマソ）。
実動エンジンと表記する事で売値が、随分かわるよ。
センターシール抜けてても知らんプー、一応実動なので嘘ではない。
センターシールが抜けたら『実動エンジン』と表記してオクに流すのがNSR流。
みんなこれで一儲けしてる（皆ぁネタばらしてスマソ）。
実動エンジンと表記する事で売値が、随分かわるよ。
センターシール抜けてても知らんプー、一応実動なので嘘ではない。
新品クランクってアイファクからしか出てないの？
ＤＦＲからも出てるけどな
トーゼン、ホンダ部販からも出てるがな
しかし、マジこんなレベルの話が判らないのか？
釣りか？釣りだと言ってくれ
お前等にはＮＳＲは無理だからＳＳ買って直線番長しててくれ。
追わないからさ。
しかし、マジこんなレベルの話が判らないのか？
釣りか？釣りだと言ってくれ
お前等にはＮＳＲは無理だからＳＳ買って直線番長しててくれ。
追わないからさ。
追わない？ 追えない？
幼馴染から「それじゃおえんよ！」って言われた事ならあるよ。
オレもオイル滲んできたからフォークのOHしようと思って>>50が言ってるHP探したけど見つからない；；
誰かヒントプリ～ズ・・・・
誰かヒントプリ～ズ・・・・
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:36:41 ID:BuhB/T4n
NSRのメンテをしてる某氏といえば有名なんだが。
自分で探せ
自分で探せ
昨日から俺のＨＰに『ＮＳＲ フォーク 分解』とかでググって来ている人一杯（ｗ
どこか海外にパーツリストのサイト無かったっけ？
どこか海外にパーツリストのサイト無かったっけ？
>>86
誰？
誰？
ウホッ！
神出現？
神出現？
皆さん色々とありがとう
これで家のNSRも解体屋送り(他人に辱められるのは嫌)にならなくて済みました。
これで家のNSRも解体屋送り(他人に辱められるのは嫌)にならなくて済みました。
正直、ＳＳに直線で抜かれると悔しい。非常に悔しい。
１０００乗ってて、６００に抜かれるよりマシじゃない？
俺も心の広い男になりてぇ
>>92
コーナーでインから刺されるかアウトをかぶせられるかどっちがいい？
コーナーでインから刺されるかアウトをかぶせられるかどっちがいい？
あ、あ・・・あうと・・
嘘？インから来た！
ｱｰｰｰｯ
嘘？インから来た！
ｱｰｰｰｯ
盆栽な人は関係ないのかもしれないけど。何か錆びてきた。普段走らせてる人は大丈夫ですか？
NSR,CBR,VFRを持ってるが殆ど錆びる所、無い気がする。
反面TZR錆びまくり・・・やっぱホンダは違うのぉ。
反面TZR錆びまくり・・・やっぱホンダは違うのぉ。
99 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 07:41:09 ID:nCic+/Rg
３台も４台もバイクを所有している人は
任意保健はどうしてるの？
任意保健はどうしてるの？
バイク３台所してるけど任意保険は全部入ってるよ（当然、自賠責とは別にね）。
バイク３台所してるけど任意保険は全部入ってるよ（当然、自賠責は入ってないけどね）。
３台ともパクってきたので登録すらできません。ゲヘヘヘ
部品取りの残骸も入れたらＮＳＲだけで１０台。
オフ車なども含めたら総計２０台。
オフ車なども含めたら総計２０台。
３台ともレーサーなので（ｒｙ
105 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:35:40 ID:qqfREovI
３台ともフレームだけなので（ry
実は３台持ってるってのは妄想で（ｒｙ
最近の任意保険は保険会社によっては
借り物のバイクでもおりるやつがありますな。
1台だけそれにして他は自賠責だけでもいいかも。
俺は1台だけなのでその辺の詳しいことは分かりません。
借り物のバイクでもおりるやつがありますな。
1台だけそれにして他は自賠責だけでもいいかも。
俺は1台だけなのでその辺の詳しいことは分かりません。
>>107
借りたバイクでも補償されるのはファミリーバイク特約（125cc以下）じゃないの。
このファミリーバイク特約は、一台の乗用車にかけておけば複数台のバイクに対応しているというもの。
調べてみたらどこも125cc以下限定のようですな。
通常は複数台所有割引「セカンドカー割引という」を利用するんでわ。これは２０～３０％割引できる。ただし過去に事故を起こしていなく等級が高いなど条件が必要。
で、再度調べてみたらやっぱり125cc以下みたいですねぇ～
借りたバイクでも補償されるのはファミリーバイク特約（125cc以下）じゃないの。
このファミリーバイク特約は、一台の乗用車にかけておけば複数台のバイクに対応しているというもの。
調べてみたらどこも125cc以下限定のようですな。
通常は複数台所有割引「セカンドカー割引という」を利用するんでわ。これは２０～３０％割引できる。ただし過去に事故を起こしていなく等級が高いなど条件が必要。
で、再度調べてみたらやっぱり125cc以下みたいですねぇ～
ちなみにバイク屋が主催するツーリングで保険が適用されるのは
「事業者向け」の保険を用いているから。
「事業者向け」の保険を用いているから。
そんな話は
よ
そ
で
し
ろ
よ
そ
で
し
ろ
>>110
貴様が何か話題触れよ、低能が
貴様が何か話題触れよ、低能が
実は自分、週末に五台目が来る予定。 車両はNSR80。 250は88年式だしマニアック？！
TZRの50と125持ってたけど遂に250は入手できなかった。 代わりにNSR250R買ったんだけど。
TZR兄弟に比べるとNSR兄弟をそろえるのは地獄だよねｗ
50、75、80、125、150、250・・（500Vはパス） 絶対に無理だｗ
任意保険に関しては諦めるしかないね。 楽しく走る為には仕方が無い。
TZRの50と125持ってたけど遂に250は入手できなかった。 代わりにNSR250R買ったんだけど。
TZR兄弟に比べるとNSR兄弟をそろえるのは地獄だよねｗ
50、75、80、125、150、250・・（500Vはパス） 絶対に無理だｗ
任意保険に関しては諦めるしかないね。 楽しく走る為には仕方が無い。
28用のシルエットジャパンシートを２１になんとかつけてみました。
取りあえずシートレール取り付けボルトから自作ステーをつけて
固定をしてみましたが、そうするとタンク長が28より長い分シート自体が
後ろに追いやられるので、シート後端部の下側に大きな隙間が・・
仕方ないのでそこにアクリル板をつけて誤魔化して見た訳ですけど、
とりあえず、収まりが綺麗とはいい難いので、
28のタンクもつけようとと考えています。
この様子だと、シートレールも２１と２８では違うと思いますが
２１に28タンク及びシートをつけるにはシートレール交換は
必要でしょうか？
また、その場合シートレールはボルトオンで取り付けることは可能でしょうか？
取りあえずシートレール取り付けボルトから自作ステーをつけて
固定をしてみましたが、そうするとタンク長が28より長い分シート自体が
後ろに追いやられるので、シート後端部の下側に大きな隙間が・・
仕方ないのでそこにアクリル板をつけて誤魔化して見た訳ですけど、
とりあえず、収まりが綺麗とはいい難いので、
28のタンクもつけようとと考えています。
この様子だと、シートレールも２１と２８では違うと思いますが
２１に28タンク及びシートをつけるにはシートレール交換は
必要でしょうか？
また、その場合シートレールはボルトオンで取り付けることは可能でしょうか？
同じことを何度も言わせんなよバカ
不可能を可能にするんだよバカ
喋ってないで手と頭を動かせよバカ
不可能を可能にするんだよバカ
喋ってないで手と頭を動かせよバカ
死んだばーさんの遺言が
「任意保険に入ってない車に乗るな」
だったもので。
ちょっと訊いてみました。
「任意保険に入ってない車に乗るな」
だったもので。
ちょっと訊いてみました。
その前に工具買え
そして>>113は28のシートレールを手に入れ
21とあまりの違いの無さに愕然とするのであった
21とあまりの違いの無さに愕然とするのであった
晴れて盆栽スレになった事だし、ＮＳＲは完全レストアして無茶な事はＳＳでやろうぜ。
世界ＧＰのマシンは200馬力以上でてるって言うしね。
チャンバー変えても70馬力そこそこじゃ話にならんよ。
世界ＧＰのマシンは200馬力以上でてるって言うしね。
チャンバー変えても70馬力そこそこじゃ話にならんよ。
盆栽乗りうぜえ。
峠行ってボロボロにしてナンボのバイクだろ
峠行ってボロボロにしてナンボのバイクだろ
それかピカピカの複数台所持でネット界のNSRの星になるかだな。
アスファルト舗装とタイヤの質がサーキットと違うからね～。
普通の道路でもすべる舗装とすべらないのがあるし。
普通の道路でもすべる舗装とすべらないのがあるし。
ここで盆栽乗りのボキが登場。
(´･ω･`)y━~~ 膝すり？なんですかなそれは
(´･ω･`)y━~~ 膝すり？なんですかなそれは
>124
ちょっと無理してスリップダウンしたときの隠語だよ
ちょっと無理してスリップダウンしたときの隠語だよ
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 07:43:14 ID:fVNYJEX+
ミーティングでツナギを着てくる人がいるんだがバンクセンサーに傷が付いてないのを見たら「初心者ですか？」と笑いながら話し掛けると楽しいよ
127 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:02:16 ID:3mwFR8TW
初NSR250を購入しようと計画中。
年式によって、かなり特徴があるようで、迷っています。
今、買うなら何年式がお勧めでしょうか？
予算が全込みで30万くらいで。
メンテナンス費は毎月2万くらいです。
予算が少ないので、SEは諦めています。購入相談スレよりもNSRマニアにききたくて書き込みました。
アドバイスお願いします。
年式によって、かなり特徴があるようで、迷っています。
今、買うなら何年式がお勧めでしょうか？
予算が全込みで30万くらいで。
メンテナンス費は毎月2万くらいです。
予算が少ないので、SEは諦めています。購入相談スレよりもNSRマニアにききたくて書き込みました。
アドバイスお願いします。
>>127
メンテナンス費に月２万掛けれるんだったら、最初から程度がいい高年式の車両をローン組んで買った方がいいと思うよ。
メンテナンス費に月２万掛けれるんだったら、最初から程度がいい高年式の車両をローン組んで買った方がいいと思うよ。
伝説(笑)
132 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:42:24 ID:fVNYJEX+
伝説って、チョイワル親父がかっこつけてるだけじゃねーか
実際にはお腹ぷよぷよ、髪が薄いおっさんだろ
例えば酒屋兼コンビニを営んでるも○氏とかなｗ
経営がかんばしくないからバイクを処分するのも時間の問題だな
実際にはお腹ぷよぷよ、髪が薄いおっさんだろ
例えば酒屋兼コンビニを営んでるも○氏とかなｗ
経営がかんばしくないからバイクを処分するのも時間の問題だな
133 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:44:43 ID:GmfESPaF
★残虐！！！痛いニュースとしてトイレに落ちた少女を誹謗中傷！！！★
【大分】 幼女がトイレでうんこに溺れて死亡
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1157707227/
記者はぴろりφ ★
人間性として欠く記者は追放しよう！！！！！！！！
↑コピペ推奨です。
多くの人にこの事実を知ってもらおう！！！！！
【大分】 幼女がトイレでうんこに溺れて死亡
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1157707227/
記者はぴろりφ ★
人間性として欠く記者は追放しよう！！！！！！！！
↑コピペ推奨です。
多くの人にこの事実を知ってもらおう！！！！！
132氏は、羨ましがってるだけだと思われる。
135 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:23:40 ID:fVNYJEX+
いやMC18が嫌いなだけ
心が狭いんですね。
137 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:33:47 ID:fVNYJEX+
MC18程度で伝説とか妄言いってる人よりかはマシだと思ってますけどね。
まぁ心が狭いと思うのは自由だけども、まったく無意味だからねぇ
ふっ
まぁ心が狭いと思うのは自由だけども、まったく無意味だからねぇ
ふっ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ まぁ心が狭いと思うのは自由だけども、まったく無意味だからねぇ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼ ふっ
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（・）) (（・）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ＜ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
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ノ ＼ ふっ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
８８伝説って言葉が出ると必ず８８伝説反論厨が出てくるよねｗ
あー、ボロい２１海苔が最高だとか言ってるバカか。無視しとけー
確かに腹が出てきて髪が薄くなってきたが、
伝説うんぬん関係なく88が俺にとっちゃ宝物。
伝説うんぬん関係なく88が俺にとっちゃ宝物。
↑の人とか
何をファビョってるんですか、在日韓国人乙ｗ
何をファビョってるんですか、在日韓国人乙ｗ
MC21の小物入れに500mlペットボトル一本入りますか？
144 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 15:40:57 ID:T5cldGur
中身だけなら２本はいけると思うが、
入れて移動は難しいと思う。
入れて移動は難しいと思う。
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑮【3VR】
874 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:31:11 ID:u/3tKqb1
>>872
やるなら今のうちやで寒くなったら触れんからのー。
とくに寒がりのおっちゃんにはｗ
おっちゃん頑張れや。
☆盆栽★NSR250R☆その40★
129 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:38:24 ID:u/3tKqb1
>>127
金が無いなら程度のよさそうな８８を買うといいよ
伝説の８８！！ うまくすれば１０万円で買えます
【グローブ】バイク装備小物スレ2【ブーツ】
682 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:42:13 ID:u/3tKqb1
>>678
我慢して使い続ければＯＫだお
何も考えず「寒いな～」と思ったらゴアテックに変えたらＯＫ
それを決めるのは自分だろ？ 他人の意見なんてアテにすんなや
【グローブ】バイク装備小物スレ2【ブーツ】
683 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:42:52 ID:u/3tKqb1
>>673
そういうのはただの「お節介」でしかない。 うざがられておしまい。
てかうざいから消えてくれる？ 鼻をつぶされたくなかったら今すぐ消えな。
874 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:31:11 ID:u/3tKqb1
>>872
やるなら今のうちやで寒くなったら触れんからのー。
とくに寒がりのおっちゃんにはｗ
おっちゃん頑張れや。
☆盆栽★NSR250R☆その40★
129 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:38:24 ID:u/3tKqb1
>>127
金が無いなら程度のよさそうな８８を買うといいよ
伝説の８８！！ うまくすれば１０万円で買えます
【グローブ】バイク装備小物スレ2【ブーツ】
682 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:42:13 ID:u/3tKqb1
>>678
我慢して使い続ければＯＫだお
何も考えず「寒いな～」と思ったらゴアテックに変えたらＯＫ
それを決めるのは自分だろ？ 他人の意見なんてアテにすんなや
【グローブ】バイク装備小物スレ2【ブーツ】
683 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/10/03(火) 09:42:52 ID:u/3tKqb1
>>673
そういうのはただの「お節介」でしかない。 うざがられておしまい。
てかうざいから消えてくれる？ 鼻をつぶされたくなかったら今すぐ消えな。
>>149
お察しの通り混合用です
お察しの通り混合用です
信頼のおけるショップに依頼してプロの目で見て程度の良いもをオークションで
落札してもらうなり探してもらうのが一番。
落札してもらうなり探してもらうのが一番。
オクで部品買い漁るようになってから。
焼けたシリンダやら溶けたピストンやら割れたフレームeｔｃ・・・
ガラクタの処分どうしたもんだこれ？
焼けたシリンダやら溶けたピストンやら割れたフレームeｔｃ・・・
ガラクタの処分どうしたもんだこれ？
夜中にショップの前に置いて来るなよ。
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:07:52 ID:PfZ4YB9W
ガラクタの処分はＵＰガレージでキマリだろ！
ミスターバイクかＢＧでＮＳＲカスタムしたのあったよね？
ストリートファイター風にカスタムしたやつ。
あれもう一度見たいよ、当時の本もってるひとクレ。
ストリートファイター風にカスタムしたやつ。
あれもう一度見たいよ、当時の本もってるひとクレ。
>>153
庭に埋めとけ
庭に埋めとけ
158 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:34:34 ID:3mwFR8TW
NSR250を勝って、乾式クラッチ、サスペンション、ホイールを移植すればSPと同じになりますかね?
あと、88年式はパワーが凄いときいています。(カタログスペックを越していたとか)
90年式とかで、88年式のパワーにするのは大変なのでしょうか?
あと、88年式はパワーが凄いときいています。(カタログスペックを越していたとか)
90年式とかで、88年式のパワーにするのは大変なのでしょうか?
NSR250なら01年のが欲しい・・・GOD SPEED・・
青/白の92年式NSR250Rを乗っていたけど凄く乗り易い単車だった(´∀｀;) 今度は赤/白だ。
ＮＳＲに給料つぎ込んで改造してＳＰレースやってた世代は40代前後。
フライホイル計量するとレスポンスよくなるの？
あんま変わんね。
なんだか知らんけど、エンブレは多少効かなくなるね（なんで？）。
まぁ、盆栽パーツの一種だな。
走りを本当に重視している香具師は、あえてノーマルフラホを使ってる事多し。
なんだか知らんけど、エンブレは多少効かなくなるね（なんで？）。
まぁ、盆栽パーツの一種だな。
走りを本当に重視している香具師は、あえてノーマルフラホを使ってる事多し。
>>165
ｻﾝｷｭ 盆栽してみる
ｻﾝｷｭ 盆栽してみる
>>158
レベルが低すぎる･･･と思わないで、心を広く持って答えてやろう。
同じ改造(チャンバー交換とリミッターカット程度）をするなら、90の方がパワー出てるというか
速いエンジンになってる。しかも、耐久性も上がってる。バカバカしい話しを本気にするなんて････
レベルが低すぎる･･･と思わないで、心を広く持って答えてやろう。
同じ改造(チャンバー交換とリミッターカット程度）をするなら、90の方がパワー出てるというか
速いエンジンになってる。しかも、耐久性も上がってる。バカバカしい話しを本気にするなんて････
>>170
これは酷い
これは酷い
172 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:09:38 ID:Si190054
88と89では、クランクとクランクケースも別物だよ。
８８のクランクは製造中止になってる罠
176 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 04:09:02 ID:EpVYeblv
>>23 レッドゾーンギリギリです。オーバーレブはしないです。どこかに飛びそうで恐い！大型欲しくなってきちゃってる。近くに峠欲しい。
>>9
そこまで回るならドライブかドリブンのスプロケ変わって無いか？
俺の余裕で１８０逝くぞ。
あれ？でもMC28ってスピードセンサーがミッションエンドに付いて居るんだよな…
だから回転さえ上がればメーターは１８０示すはず。
メーター読みで１６０ってなると６速死んでる？
そこまで回るならドライブかドリブンのスプロケ変わって無いか？
俺の余裕で１８０逝くぞ。
あれ？でもMC28ってスピードセンサーがミッションエンドに付いて居るんだよな…
だから回転さえ上がればメーターは１８０示すはず。
メーター読みで１６０ってなると６速死んでる？
ドライブ１４丁だと６速１１０００ｒｐｍで何キロでる？
吹け切っちゃう？
吹け切っちゃう？
形式ぐらい書けよ
減速比が違う
減速比が違う
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:15:55 ID:+vqJBydF
連休中88でツーリング行く予定なので、14丁から15に戻すかな。
定時退社で速攻で帰ってきたが、既に薄暗くなっててだめだった・・・orz
定時退社で速攻で帰ってきたが、既に薄暗くなっててだめだった・・・orz
183 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 17:34:49 ID:nfaRoC+o
89買おうと思ってます
もうピストンとかシリンダー出てないですよねぇ？
オーバーホールとかはどうすれば良いんですか？
もうピストンとかシリンダー出てないですよねぇ？
オーバーホールとかはどうすれば良いんですか？
>>183
ホンダ本社の前でデモ行進をするとあら不思議。出るわ出るわ・・・・
ホンダ本社の前でデモ行進をするとあら不思議。出るわ出るわ・・・・
確かに、出るね。
CBXなんて、いまだに部品で新車組めるし。
CBXなんて、いまだに部品で新車組めるし。
ひん曲がってる書付きフレームさえあれば部品は金で買えるが
200万は用意しましょう。
200万は用意しましょう。
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:35:09 ID:nfaRoC+o
じゃあ89でも今部品出てるんですか！？
>>187
ＣＢＸの話。ＭＣ21以降のエンジンに電装ごとチェンジやな。
ＣＢＸの話。ＭＣ21以降のエンジンに電装ごとチェンジやな。
189 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:01:41 ID:nfaRoC+o
MC21のエンジンとかはポン付けなんですか？
大体いくら位しますかねぇ？
大体いくら位しますかねぇ？
バイクから遠ざかってたんだが、NSR新車売ってないの？？？
何年型が最終？
WGPで２スト走ってるから、NSR売ってると思ってたが・・・・
生産してないとして、代わりに何買ってるの？ 新車
何年型が最終？
WGPで２スト走ってるから、NSR売ってると思ってたが・・・・
生産してないとして、代わりに何買ってるの？ 新車
>>190
つ600RR
つ600RR
192 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:18:10 ID:nfaRoC+o
NSR500欲しいww
193 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:22:28 ID:yYC8lXDO
ＮＳ５００Ｆって売ってた？
>>189
mc21を買え
mc21を買え
195 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:31:53 ID:gXcOO6nW
今手元にRS250RのFまわり（WP製ﾌｫｰｸ･ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ･ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞ）と5.5ｲﾝﾁﾌﾟﾛｱｰﾑ用ﾏﾙｹｼﾞｰﾆﾘｱﾎｲﾙがある｡ちなみにTIG･旋盤･ﾌﾗｲｽはできる
ﾎﾟﾏｲﾗならどうする?
ﾎﾟﾏｲﾗならどうする?
>>195
某氏の真似か？
某氏の真似か？
プロアームｶｸｲｲ！
MC21探して中古車サイト見てるんだけど、タンデムシートが付いてる奴でも
タンデム用のステップが見当たらない奴が結構ある気がします。
ステップ無しの場合、後から付けられますか？
タンデム用のステップが見当たらない奴が結構ある気がします。
ステップ無しの場合、後から付けられますか？
206 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:24:12 ID:liN+OLI+
ホンダの部品オンラインでは、欠品という用語はない。
非常にまぎらわしい言葉だよ。
Ｂ／Ｏはバックオーダーで入荷日付のあるものは近日中に購入可。
何もなければ、不明。
廃盤はご相談パーツ表示され、再生産はまずない。
非常にまぎらわしい言葉だよ。
Ｂ／Ｏはバックオーダーで入荷日付のあるものは近日中に購入可。
何もなければ、不明。
廃盤はご相談パーツ表示され、再生産はまずない。
エム図で買えるじゃん。
今のところ欠品は一度もないよ（２１
今のところ欠品は一度もないよ（２１
へえ、あの収納タンデムステップはMC21だけなのか、知らなかった
使う時だけ出せるから重宝してるわ
後ろに乗せることはあるけど、自分が後ろに乗るのは避けたいなｗ
使う時だけ出せるから重宝してるわ
後ろに乗せることはあるけど、自分が後ろに乗るのは避けたいなｗ
面白そうな技術を見つけると、しきりに使いたがるホンダらしいけど
同じ90年発売のCBR250RRにも搭載されてるな。
ステップとしては頼りないけど、あのギミックは面白い。
サーキット行く時に態々外さなくてもいいし。
同じ90年発売のCBR250RRにも搭載されてるな。
ステップとしては頼りないけど、あのギミックは面白い。
サーキット行く時に態々外さなくてもいいし。
>サーキット行く時に態々外さなくてもいいし
外す目的わかる？
軽量化の目的がわからなければマグホイールとか無駄なもの付けなくていいですよ
ミラーもそのままでどうぞ。
外す目的わかる？
軽量化の目的がわからなければマグホイールとか無駄なもの付けなくていいですよ
ミラーもそのままでどうぞ。
>>210
ﾚｽ番の安価もちゃんとつけような？
ﾚｽ番の安価もちゃんとつけような？
>>212
そう、それでおｋ
そう、それでおｋ
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 08:32:51 ID:1pmfmPwH
皮肉をいわれてるのに気付かない>>213がｳﾗﾔﾏｼｽ
だが、それがいい
216 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 12:18:39 ID:ETkuH0P+
これこそ生涯をかけ、殿を守り通した忠義の甲冑ではござらんか！！
218 ：ＣＢＲ１０００ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：2006/10/05(木) 13:40:27 ID:RMSJ6hm4
>>218
またまた、そんな餌じゃ俺様はｸﾏ-w
またまた、そんな餌じゃ俺様はｸﾏ-w
２らしくなったね。
けどオサーンだらけなのですぐに停滞ｗ
けどオサーンだらけなのですぐに停滞ｗ
222 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:07:19 ID:asRS4de/
>>215-216
花の慶次ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
花の慶次ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
223 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:20:22 ID:ndC4Icvm
89にステダン必要なのは本当？
ノーマルのリミッターカットで210ｷﾛぐらい出るのって本当？
ノーマルのリミッターカットで210ｷﾛぐらい出るのって本当？
224 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:46:08 ID:yhLrsTYq
>>224
塗装の剥げ具合が怖い･･･。
塗装の剥げ具合が怖い･･･。
このなかにバトルシフター付けている人っている？
シフトうｐの際、ギア抜けってしないかな？
シフトうｐの際、ギア抜けってしないかな？
232 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 05:04:31 ID:qlX/tBf2
89はノーマルのリミッターカットで200でないのかぁ～！？
ショック＿/￣|〇
ショック＿/￣|〇
バトルシフターつけてるよ。
誤作動するし、ギヤは『こんにゃろー、こんにゃろー』てな感じで入れます。
ですが、これぞ盆栽パーツの最高峰てな感じなので☆注目度200%upで鼻が高～くなりますです。
あたいは鼻が高くなりすぎてメットを被るのに、いつも苦労してます。メッとの中でﾆﾔﾆﾔがとまりませんv
誤作動するし、ギヤは『こんにゃろー、こんにゃろー』てな感じで入れます。
ですが、これぞ盆栽パーツの最高峰てな感じなので☆注目度200%upで鼻が高～くなりますです。
あたいは鼻が高くなりすぎてメットを被るのに、いつも苦労してます。メッとの中でﾆﾔﾆﾔがとまりませんv
234 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:01:44 ID:q++mvK7q
89はプチ規制が入ったからそんなもんっすね
妥協するしかないべ
妥協するしかないべ
ていうかギア比の問題でないかな。
逆に88は有利だね。 最高速度アタックで焼いたことあるけど・・・orz
逆に88は有利だね。 最高速度アタックで焼いたことあるけど・・・orz
だから２ストは最高速アタックに向いてないってあれほど（ｒｙ
MyMC21、何か2stオイルをモリモリ消費するんでミッションオイルの
蓋をおそるおそる緩めてみたら案の定2stオイルが流れ出てきました(TT)
これはオイルポンプのシール交換ですよね・・。
オイルポンプassyごと取り替えたほうがいいんだろうか。
蓋をおそるおそる緩めてみたら案の定2stオイルが流れ出てきました(TT)
これはオイルポンプのシール交換ですよね・・。
オイルポンプassyごと取り替えたほうがいいんだろうか。
シール交換しかないっすよ
今はＪｈａからシールキットが出てるから
昔はassy交換しかなかったからマシｗ
今はＪｈａからシールキットが出てるから
昔はassy交換しかなかったからマシｗ
>>238
いくら？
いくら？
>>239
何が？
何が？
ＪｈａのＨＰを見ろ
ttp://www.jha.co.jp/
貼っちゃダメ？
貼っちゃダメ？
キャブのΦはどのくらいが良いんだろ。38Φじゃでかいかな？
ちなみに速度加速度面での良さね。
ちなみに速度加速度面での良さね。
assyが\16000、シールのみで約\3400ですか・・。
これはありがたいですね。情報ありがとうございました。
NSR楽しいです。SSと迷ったけど、こっち買って良かった・・
これはありがたいですね。情報ありがとうございました。
NSR楽しいです。SSと迷ったけど、こっち買って良かった・・
オイルポンプのシールだろｗ
>>243
キャブレターのΦってＮＳＲのか？
アクセル開度センサーをキャンセルして意味有るのか謎だ
ＲＣバルブも使えなくならないか？
ＲＣバルブ全開固定でも点火マップが合うか判らんな。
それともMC16の話か？
キャブレターのΦってＮＳＲのか？
アクセル開度センサーをキャンセルして意味有るのか謎だ
ＲＣバルブも使えなくならないか？
ＲＣバルブ全開固定でも点火マップが合うか判らんな。
それともMC16の話か？
もとのエンジンは素材ぐらいに考えて、キャブ交換してPGMも自作しちゃいなよ。
当然チャンバー作るのなんか朝飯前だよな？
当然チャンバー作るのなんか朝飯前だよな？
>>224
遅レスで申し訳ないが、これは代理出品ではないと思うのは俺だけか？
遅レスで申し訳ないが、これは代理出品ではないと思うのは俺だけか？
>>248
出品者知ってるけどアニヲタでは無いと思われｗｗｗ
出品者知ってるけどアニヲタでは無いと思われｗｗｗ
MC21買うならいくらくらいかな。乗り出し35くらい？
251 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:57:11 ID:qlX/tBf2
このまえNSR乗ったが、やはり楽しいな～(^^)
友達のNC28のジャハﾁｬﾝﾊﾞｰついてた、速かった～
友達のNC28のジャハﾁｬﾝﾊﾞｰついてた、速かった～
>>250
乗りだし４５ぐらい見積もらないとまともなMc21は買えないと思われ
乗りだし４５ぐらい見積もらないとまともなMc21は買えないと思われ
中古車に必要な整備すればそんなもんになるわな。
>>254
それ実践してみようと始まったら、クランクシャフト死んでるわでｾﾞﾝﾊﾞﾗ
それ実践してみようと始まったら、クランクシャフト死んでるわでｾﾞﾝﾊﾞﾗ
>>255
おれ21を2台持ちで1台はSPエンジン、もう1台も別エンジンに換装してる。
おれ21を2台持ちで1台はSPエンジン、もう1台も別エンジンに換装してる。
45くらいで買ったのが１ヶ月くらいで不具合出て、どうにもこうにもならないので今修理され中。
クランクやられてたら一気に金飛ぶわ・・。こわ。
クランクやられてたら一気に金飛ぶわ・・。こわ。
>>257
これから買おうと思ってたのに・・・怖いこというなよ・・・・・・（（（（゜д゜；））））ｶﾞｸｒｙ
これから買おうと思ってたのに・・・怖いこというなよ・・・・・・（（（（゜д゜；））））ｶﾞｸｒｙ
仮にも１０年以上前のバイクだろ。
普通に旧車扱いだからフルＯＨする覚悟で購入するしかない
それが嫌なら９９年最終型のＭＣ２８でも買ったほうがまだマシかもね。
これでも７年落ちだけど。
普通に旧車扱いだからフルＯＨする覚悟で購入するしかない
それが嫌なら９９年最終型のＭＣ２８でも買ったほうがまだマシかもね。
これでも７年落ちだけど。
261 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:32:46 ID:m/pg9DHD
藻まいら……
最近MC28に乗りはじめたんだが、ﾌﾟﾛｱｰﾑのﾁｪｰﾝの張り方が分からない≡≡
最近MC28に乗りはじめたんだが、ﾌﾟﾛｱｰﾑのﾁｪｰﾝの張り方が分からない≡≡
オマイだけじゃない、オレもわからない。多分みんな分からない……
オレはバイク屋さんで調整してもらっているが１回千円なり。
オレはバイク屋さんで調整してもらっているが１回千円なり。
263 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 07:05:19 ID:yqmRg2Ei
エンジンが終わったときのためにスペアエンジンを手に入れたんだけど、保管は、どうすればいいんだろう…。
どこか、気をつけなきゃいけないポイントがあったら、誰か教えてくれないか？
どこか、気をつけなきゃいけないポイントがあったら、誰か教えてくれないか？
それ俺も聞きたい。
錆を防ぐにはばらしてオイル漬けしかないのかね
錆を防ぐにはばらしてオイル漬けしかないのかね
>261
「NSR250」でググれ
「NSR250」でググれ
267 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 10:58:49 ID:hVFCcIRB
268 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:54:22 ID:MfKE9HF8
あのなー
エンジン長期保存て、考えすぎだ。
こわれたら
清く買い換えろ。
思っている以上にまだＮＳＲは生息しているぞ。
エンジン長期保存て、考えすぎだ。
こわれたら
清く買い換えろ。
思っている以上にまだＮＳＲは生息しているぞ。
あの「ガーーーーーーー！」というエンジン音は遠くからでも分かる。
正ちゃん（仮名）とか、エンジン５基も保管してる人がいるんだけどさー
大きなプラスチックの箱に入れて棚に入れてるだけな希ガス
長いこと動かしてないとオイルシールなどゴム部品が硬化して傷んでしまうんだが
大きなプラスチックの箱に入れて棚に入れてるだけな希ガス
長いこと動かしてないとオイルシールなどゴム部品が硬化して傷んでしまうんだが
保管は本田部品販売にしておいてもらえばおｋ
272 ：’’：2006/10/07(土) 15:03:59 ID:AazyZVBU
白のホイールにリムステッカー貼ってる人いますか？？
カラーは何色ですか？
ブラックホイールにはどのカラーでも似合いそうですけど
白のホイールにはどのカラーのリムステッカーが似合うんでしょうか？
みなさんはどう思われますか？
カラーは何色ですか？
ブラックホイールにはどのカラーでも似合いそうですけど
白のホイールにはどのカラーのリムステッカーが似合うんでしょうか？
みなさんはどう思われますか？
蛍光イエローでも貼っちゃいなＹＯ
あの「ぬるぽぬるぽぬるぽ！」というエンジン音は遠くからでも分かる。
>>274
ガッガッガッ！
ガッガッガッ！
276 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:38:54 ID:BiUjQiut
白ホイールには
蛍光イエロー
赤メタリック
とかがいいかも、ちなみにバイクのカラーリングとかにもよると思いますよ^^
蛍光イエロー
赤メタリック
とかがいいかも、ちなみにバイクのカラーリングとかにもよると思いますよ^^
277 ：’’：2006/10/07(土) 16:55:39 ID:AazyZVBU
＞２７６
バイクのカラーリングですがＭＣ２８青白です。
どっかに白ホイールにリムステッカー貼った写真のサンプル等ないでしょうか？
バイクのカラーリングですがＭＣ２８青白です。
どっかに白ホイールにリムステッカー貼った写真のサンプル等ないでしょうか？
>>238
パーツリスト見たら普通にシールをバラで注文できそうなんだけど
それよりクランクサイドベアリングを替えようとするとクランクＡＳＳＹ買わなきゃならないのと
SE.SPのFフォークのテンションアジャスタを替えようとするとダンパーＣＯＭＰ×２を買わなきゃならないのが理不尽だ。
テンションアジャスタ黄銅かなんかでできてるからすぐ欠けるのに、なんでアジャスタ部でバラ買いできないのよ？
STDのフォークだとバラで注文できるのに・・・
せめて材質ＳＵＳにしろよ。
2450円×２くらいで済みそうなのが11000円×２必要になっちゃうよ ＝３
パーツリスト見たら普通にシールをバラで注文できそうなんだけど
それよりクランクサイドベアリングを替えようとするとクランクＡＳＳＹ買わなきゃならないのと
SE.SPのFフォークのテンションアジャスタを替えようとするとダンパーＣＯＭＰ×２を買わなきゃならないのが理不尽だ。
テンションアジャスタ黄銅かなんかでできてるからすぐ欠けるのに、なんでアジャスタ部でバラ買いできないのよ？
STDのフォークだとバラで注文できるのに・・・
せめて材質ＳＵＳにしろよ。
2450円×２くらいで済みそうなのが11000円×２必要になっちゃうよ ＝３
279 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:56:10 ID:ydUOUfqL
>270
いや、もっと丁寧なしまい方だった。
少なくとも必要なところに注油して、ビニルにくるんで外気からもシャットダウンしてた
いや、もっと丁寧なしまい方だった。
少なくとも必要なところに注油して、ビニルにくるんで外気からもシャットダウンしてた
しかしリムステッカーの類は剥がしにくい罠('A`)
カウルに貼ってるラインの色がいいんじゃね？
カウルに貼ってるラインの色がいいんじゃね？
282 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:39:25 ID:TnuabWGg
88年式NSR250が近所のバイク屋にありました。
今までVT250SPADAというボロバイクを乗ってたのですが、88年式NSRに乗り換えたいと思ってます。
88年式は乗りにくいらしく不安です。
どうしよう？
今までVT250SPADAというボロバイクを乗ってたのですが、88年式NSRに乗り換えたいと思ってます。
88年式は乗りにくいらしく不安です。
どうしよう？
やめとけば？
>>282
買わないか、キツくても我慢汁
買わないか、キツくても我慢汁
285 ：282：2006/10/07(土) 18:11:51 ID:TnuabWGg
88年式って、具体的に何が悪いの？
まぁ、古いのはしかたないとして。
見た目はMC18が1番格好良くみえます。
ちなみに、全部込みで30万ジャストです。
本当かどうか分からないけど、走行距離は5000km。
錆もほとんどないし綺麗でした。
まぁ、古いのはしかたないとして。
見た目はMC18が1番格好良くみえます。
ちなみに、全部込みで30万ジャストです。
本当かどうか分からないけど、走行距離は5000km。
錆もほとんどないし綺麗でした。
もうね、全部ばらばらのNSRを買いたいですよ。自分で組み立てますから。
いちいちばらして不良部品交換すんのﾏﾝﾄﾞｸｾ
いちいちばらして不良部品交換すんのﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>285
悪くないよ。足回りとかの設計の古さはあるけどね。
88の2ストっぽいエンジンが熱狂的に好きな人もいるから、
ちょこっと乗してもらえば？
ただしスパーダとは性格がぜんぜん違うバイクだから、
そのあたりはわかって買ったほうがいいな。
88はNSRの中でも尖がってるバイクだからね。
悪くないよ。足回りとかの設計の古さはあるけどね。
88の2ストっぽいエンジンが熱狂的に好きな人もいるから、
ちょこっと乗してもらえば？
ただしスパーダとは性格がぜんぜん違うバイクだから、
そのあたりはわかって買ったほうがいいな。
88はNSRの中でも尖がってるバイクだからね。
SPADAに慣れていたらしんどいだろうね。
３０過ぎたおっさんは腰をいたわりながら乗るのがいいよｗ
３０過ぎたおっさんは腰をいたわりながら乗るのがいいよｗ
今腰痛で、NSR250乗ってツーリングしたら振動でいい感じになるかと思って行ってきたんだが、さらに痛くなった・・。
無念。
無念。
88の部品欠品だからって話で避けて２１にしたけど、
むぎまるで88の部品買えるんだね。
外装はきびしそうだけど。
今日ホイールベアリングはずしてたら、スライドハンマーに
手挟んでしまった。流血して貧血でフラフラしたお。
むぎまるで88の部品買えるんだね。
外装はきびしそうだけど。
今日ホイールベアリングはずしてたら、スライドハンマーに
手挟んでしまった。流血して貧血でフラフラしたお。
NSRでさー
走りに行こうよ！
なんて話は出ないの～。
走りに行こうよ！
なんて話は出ないの～。
292 ：774：2006/10/07(土) 21:25:28 ID:AazyZVBU
＞２９１
盆栽だからさ
盆栽だからさ
ピストンリング減っちゃいそうで、もったいなくて走れません。
品評会なら参加したいです。
品評会なら参加したいです。
295 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:17:45 ID:tWDok0N2
みんな、膝擦れる？
296 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 00:23:16 ID:4MApNjfL
アンダーカウルもステップもスタンドも一通り擦ります。
だから何って感じ。
だから何って感じ。
空き缶潰してジーンズの上からガムテで巻きつけて擦って遊んだ15年前…
2型だったな＾＾
2型だったな＾＾
みんなすごいね。
膝付いた瞬間股裂きになりそうで怖い。
膝付いた瞬間股裂きになりそうで怖い。
300 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 00:34:48 ID:4MApNjfL
>>299
それはセンス疑われるし止めとくわ。
それはセンス疑われるし止めとくわ。
303 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 00:44:06 ID:4MApNjfL
304 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 00:44:42 ID:4MApNjfL
>>302
なぜにそーも絡む？
なぜにそーも絡む？
305 ：224：2006/10/08(日) 00:45:13 ID:QAYSfFTH
明日（もう今日だが）久々に峠いける～
楽しみだ～
楽しみだ～
キャブのOH今しがたｵﾜﾀ
乗ってみたけど全然違うね
もっと早くやればよかった
乗ってみたけど全然違うね
もっと早くやればよかった
>>304
好きなんでしょ！野暮な男だねあんた。
好きなんでしょ！野暮な男だねあんた。
308 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:40:06 ID:WOooWzok
ナイト氏は盆栽スレに適合しねーもんなぁ。
走りを極めるの地で行くような男だし。
走りを極めるの地で行くような男だし。
309 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:49:01 ID:M/4ygZez
ＮＳＲ海苔で、膝もすれない香具師・・・ｶｯﾁｮﾜﾙ＞＜
NSR海苔でヒザも擦れない私が来ましたよー。
私の回りのNSR海苔はヒザ擦れない人の方が多いのですが………なにか？。
実際ヒザ擦れない人の割合の方が圧倒的に多いと思いますよ。
と言いつつ、いつかはヒザ擦ってみたいです。＾＾；
私の回りのNSR海苔はヒザ擦れない人の方が多いのですが………なにか？。
実際ヒザ擦れない人の割合の方が圧倒的に多いと思いますよ。
と言いつつ、いつかはヒザ擦ってみたいです。＾＾；
私の周りとかそんな狭い世間のこと言われてもなぁ・・・
膝擦れたらえらいわけでもないが、パタパタ倒れるバイクなんだし簡単に擦れるようになるだろ。
膝擦れたらえらいわけでもないが、パタパタ倒れるバイクなんだし簡単に擦れるようになるだろ。
サーキットで膝を擦ってるんならそれは常識だけど、公道でそれやってる奴は、珍走と同じで惨めな奴という認識ですね。
峠で腕擦ってきたよ
>>304
個人的に貴様が気に入らないだけ。
ナイトライダーなんてかっこつけたコテを付けていい年したおっさんが何考えてんのや
絡まれるのが嫌だったら名無しで来るか、二度と来るな
そんなこともわからなければ今後も絡まれるでしょう
個人的に貴様が気に入らないだけ。
ナイトライダーなんてかっこつけたコテを付けていい年したおっさんが何考えてんのや
絡まれるのが嫌だったら名無しで来るか、二度と来るな
そんなこともわからなければ今後も絡まれるでしょう
はいはい子供子供
お父さん達のお話しの邪魔しちゃだめだよ
あっちで遊んどいで
( ^ω^)おっおっ
お父さん達のお話しの邪魔しちゃだめだよ
あっちで遊んどいで
( ^ω^)おっおっ
>>315
貴様は腹の出たおっさんどもと戯れていたらいいよｗ
貴様は腹の出たおっさんどもと戯れていたらいいよｗ
そうかそうかｗ
今日もお友達居なかったんだね
ネットでもリアルでも可哀想だね
でもお父さん達も僕ちゃんと遊んでられないんだよ
ひとりで遊んどいで
( ^ω^)おっおっ
今日もお友達居なかったんだね
ネットでもリアルでも可哀想だね
でもお父さん達も僕ちゃんと遊んでられないんだよ
ひとりで遊んどいで
( ^ω^)おっおっ
＞( ^ω^)おっおっ
キモスギ
おっきおっきして抜いてから寝ろ
キモスギ
おっきおっきして抜いてから寝ろ
320 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:40:55 ID:tWDok0N2
mc21のクランクサイドベアリングだけ新品で購入できないんですか？
321 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 14:48:29 ID:4MApNjfL
>> ID:3CtkskzY
感じよく万人に好かれようなんちゃ思ってねーよ。
そんなイラついてねーでＮＳＲ乗ってどっか走ってこい。
そんな事よりキーがかくれんぼしてやがるんだが、どこに隠れてるか知らない？
感じよく万人に好かれようなんちゃ思ってねーよ。
そんなイラついてねーでＮＳＲ乗ってどっか走ってこい。
そんな事よりキーがかくれんぼしてやがるんだが、どこに隠れてるか知らない？
>>321
俺のとなりで寝てるよ
俺のとなりで寝てるよ
323 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:29:50 ID:ZsU7jEPX
>>321
ほぉ、貴様はまた絡まれたいようだね。マゾかな？ｗ
＞感じよく万人に好かれようなんちゃ思ってねーよ。
>>318の「時々、某氏の発言が感じが悪いのも事実だな。」を証明しているようなものだな。↑
君ぃ、イラついてないのか？ キーが見つからなくてイラついてるなら八つ当たりはやめたまえ！
マイナスドライバーでもつっこめ。
ほぉ、貴様はまた絡まれたいようだね。マゾかな？ｗ
＞感じよく万人に好かれようなんちゃ思ってねーよ。
>>318の「時々、某氏の発言が感じが悪いのも事実だな。」を証明しているようなものだな。↑
君ぃ、イラついてないのか？ キーが見つからなくてイラついてるなら八つ当たりはやめたまえ！
マイナスドライバーでもつっこめ。
326 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 18:54:29 ID:4MApNjfL
>>326
誰のせいだか
誰のせいだか
俺が膝すりのネタなんか振ったせいか？
ところでコーナーのスピードどんどん上げていって体が倒れるようになるのはいいが、一度もコケないで
うまくなんてならないよな。やっぱり。
こけたときのこと考えるとどうしてもコーナー攻められない。
きたねえどうでもいいバイクならいいんだけど。
ところでコーナーのスピードどんどん上げていって体が倒れるようになるのはいいが、一度もコケないで
うまくなんてならないよな。やっぱり。
こけたときのこと考えるとどうしてもコーナー攻められない。
きたねえどうでもいいバイクならいいんだけど。
MC28買ったんだけど、直線がおせぇ！ｗ
以前乗ってたMC18の方が速いんだけど・・・
マイルド過ぎで、こんなのNSRじゃねぇよ。
女子供が乗れるようにしたのか！？
意気消沈だ・・・
金かけてOHしたから、少しはマシになったけど、やはりおせぇ。
以前乗ってたMC18の方が速いんだけど・・・
マイルド過ぎで、こんなのNSRじゃねぇよ。
女子供が乗れるようにしたのか！？
意気消沈だ・・・
金かけてOHしたから、少しはマシになったけど、やはりおせぇ。
ラップタイムは速いんじゃないの？２８
332 ：305：2006/10/08(日) 20:19:46 ID:QAYSfFTH
今日峠行ってきたら30台ぐらいあつまってたな
ＮＳＲも８台ぐらいいたヨ！（殆ど28だったが）
まだまだＮＳＲは現役ですな。
ＮＳＲも８台ぐらいいたヨ！（殆ど28だったが）
まだまだＮＳＲは現役ですな。
333 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/08(日) 20:56:35 ID:4MApNjfL
練習用にNチビ買ってきた。
でもjojoに仕上げて愛着付いて、結局無理できなくなるんだよなーｗ
まったく「やれやれだぜ・・・」
でもjojoに仕上げて愛着付いて、結局無理できなくなるんだよなーｗ
まったく「やれやれだぜ・・・」
>>335
ならない
ならない
今日初めて１６見たよ
かなり綺麗な車体だったから感動した
まだ現役で走ってるもんなんだな
かなり綺麗な車体だったから感動した
まだ現役で走ってるもんなんだな
走ろうよ。
市販車なんだからさ。
ツーリングしてもいいし
攻めてもいいし
カスタムしてもいいし
その時その場所で集まった仲間同士で
折り合いをつけた走りで楽しくやろうよ。
市販車なんだからさ。
ツーリングしてもいいし
攻めてもいいし
カスタムしてもいいし
その時その場所で集まった仲間同士で
折り合いをつけた走りで楽しくやろうよ。
うお、中古で買ったのの調子が悪いから見たらエアフィルターボロボロだ。
キャブもやらなきゃな。
もっと早く気づけばよかった OTL
キャブもやらなきゃな。
もっと早く気づけばよかった OTL
ていうか中古の買ったらまずキャブとエアクリは確認するでしょ。
焼いたらそれまでなんだから。
とはいえ俺もまずは試走してからだがｗ
焼いたらそれまでなんだから。
とはいえ俺もまずは試走してからだがｗ
俺の86ってもう２０年選手かよ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:46:58 ID:PaL7Pk47
お前らまだこんな古いバイク乗ってんのかよ？ｗ
この前俺様のフルパワー仕様のCB1300SBを必死に抜かそうとしているNSR250がいたから
アクセルひとひねりで簡単にチギってやったぜ。
その後信号待ちで並んだから、パワーの差を見せ付けてやったぜ。
1300ccのパワーであっという間に点にｗ
250ごときで1300の相手になるかよｗ
この前俺様のフルパワー仕様のCB1300SBを必死に抜かそうとしているNSR250がいたから
アクセルひとひねりで簡単にチギってやったぜ。
その後信号待ちで並んだから、パワーの差を見せ付けてやったぜ。
1300ccのパワーであっという間に点にｗ
250ごときで1300の相手になるかよｗ
釣り乙
直線番長ふぉ~~:～～～～～～～～～～～～～～～～～～
345 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:58:12 ID:UXPJ9q8q
>>342
400と間違えたんじゃないwW
400と間違えたんじゃないwW
アクセルひとひねりで簡単にチギってやったぜ。
その後信号待ちで並んだから、パワーの差を見せ付けてやったぜ。
いくら信号待ちとは言え・・・・・、
追いつかれてるのねｗ。
その後信号待ちで並んだから、パワーの差を見せ付けてやったぜ。
いくら信号待ちとは言え・・・・・、
追いつかれてるのねｗ。
347 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/09(月) 01:01:00 ID:GIwb/EA1
>>335
ずいぶん特殊？その意味はわかりません、普通ですよ！
当時はレースの登竜門としてＮＳＲ５０等でのＭｉｎｉバイクレースは大盛況でしたし、
俺もそんな中の一人でした。
プアなパワーを殺さずにコーナーを攻略したり、シビアな挙動をコントロールしたりと
勉強になる事がテンコ盛りです。
大きなバイクには無い難しさと、基本的な乗り方や構造などが気軽に勉強できるので
かなりお薦めですね。
これは俺の経験から得たものなので、人それぞれ意見は分かれるだろうけど
いきなり中型レプで頑張ってる人よりも、Ｍｉｎｉバイクで鍛えてきた人の方が
速くて上手い奴が多いと思ってる。
ま、最後は財布との相談になるだろうけど、余裕があればミッション５０で練習することを薦める。
ずいぶん特殊？その意味はわかりません、普通ですよ！
当時はレースの登竜門としてＮＳＲ５０等でのＭｉｎｉバイクレースは大盛況でしたし、
俺もそんな中の一人でした。
プアなパワーを殺さずにコーナーを攻略したり、シビアな挙動をコントロールしたりと
勉強になる事がテンコ盛りです。
大きなバイクには無い難しさと、基本的な乗り方や構造などが気軽に勉強できるので
かなりお薦めですね。
これは俺の経験から得たものなので、人それぞれ意見は分かれるだろうけど
いきなり中型レプで頑張ってる人よりも、Ｍｉｎｉバイクで鍛えてきた人の方が
速くて上手い奴が多いと思ってる。
ま、最後は財布との相談になるだろうけど、余裕があればミッション５０で練習することを薦める。
２台もバイクおけないんだよねえ。
349 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/09(月) 01:02:53 ID:GIwb/EA1
しらんがな
俺はユンボ出身だ
351 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:11:02 ID:z0VWfaVa
無愛想で武骨だけど
どこか暖かい
そんなナイト氏が大好きです
上司になってもらえませんか？
どこか暖かい
そんなナイト氏が大好きです
上司になってもらえませんか？
カペルナイト
俺は嫌いだけどね
転倒して某氏みたいに両手を骨折すればいいのに
転倒して某氏みたいに両手を骨折すればいいのに
354 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:31:44 ID:z0VWfaVa
そんな事が平気で言える貴様なんて大嫌い
死ね
死ね
加藤大治郎や青木兄弟もNSR50で育ってきたのを今の人は知らないのか。
そんなもんに乗ってたのは、ほんの一瞬。特に意味は無い。
ＮＳ－１で鍛えたのは漏れだけ？
>>356
同意
同意
359 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 06:25:54 ID:7AZ0Ppiq
Nﾁﾋﾞかぁ～海苔て―なぁ―
買っちゃうかぁ～
漏れ28にJahﾁｬﾝﾊﾞ-のみで後ﾉ-ﾏﾙ
NﾁﾋﾞにもJah付けるべ～
まだ造ってる～？在庫有るかな～
PC調子悪く修理中漏れ携帯呑み
買っちゃうかぁ～
漏れ28にJahﾁｬﾝﾊﾞ-のみで後ﾉ-ﾏﾙ
NﾁﾋﾞにもJah付けるべ～
まだ造ってる～？在庫有るかな～
PC調子悪く修理中漏れ携帯呑み
>>359
携帯で検索しろ
携帯で検索しろ
俺もジャーチャンバー欲しいぜぇー
ふっふっはー＾＾
ふっふっはー＾＾
80の後に250乗ってみた。 やっぱ250は面白いわ。
今の団塊の世代の免許制度だと、耕運機とかの小型特殊に自動2輪区分無しが
付いてたんだよね。ｳﾗﾔﾏｼｽ
付いてたんだよね。ｳﾗﾔﾏｼｽ
>359みたいな馬鹿
たまにいるよね
たまにいるよね
MC21のマグホとアルミホイールのリアスプロケットハブは
同じ物？
同じ物？
>366
レスTHX。
レスTHX。
368 ：224：2006/10/10(火) 02:11:39 ID:coIzYOft
とうとうセーラームーンのキーセットに入札が入ったなｗ
落札者にはぜひどこかのオフ会にでも顔をだしてもらいたいなｗｗｗ
落札者にはぜひどこかのオフ会にでも顔をだしてもらいたいなｗｗｗ
盆栽
「盆栽」
この言葉はいい意味なのだろうか悪い意味なのだろうか。
攻めるわけでもなくカスタムするわけでもなく
ＮＳＲノーマル車両を維持している俺は
どの区分に入るのだろうか。
この言葉はいい意味なのだろうか悪い意味なのだろうか。
攻めるわけでもなくカスタムするわけでもなく
ＮＳＲノーマル車両を維持している俺は
どの区分に入るのだろうか。
>>370
旧車乗り
旧車乗り
俺ら旧車会 夜露死苦！！
373 ：774：2006/10/10(火) 11:02:46 ID:/gJTc6md
＞３７２
夜露死苦！！ ←この言葉もはや死語だね
今どきいないよ。
こないだゾッキーちゃん見かけたけどアレで満足できるんだから
ゾッキーちゃんも幸せだと思ったな～
てゆーかゾッキーちゃんじゃなくても街中で走ってるクルマでも
アレで満足出来てるんだから幸せだな～って思うのあるよ
例えば・・
サスノーマル・アルミノーマル・エンジンノーマルにフルエアロ・ＧＴウイング
もっと酷いのは
トヨタのセリカ・三菱のＦＴＯ・ＧＴＯをいじってる奴とか・・あんなクルマいじっても意味ねぇつーの
見かけると可哀相になってくるよ
夜露死苦！！ ←この言葉もはや死語だね
今どきいないよ。
こないだゾッキーちゃん見かけたけどアレで満足できるんだから
ゾッキーちゃんも幸せだと思ったな～
てゆーかゾッキーちゃんじゃなくても街中で走ってるクルマでも
アレで満足出来てるんだから幸せだな～って思うのあるよ
例えば・・
サスノーマル・アルミノーマル・エンジンノーマルにフルエアロ・ＧＴウイング
もっと酷いのは
トヨタのセリカ・三菱のＦＴＯ・ＧＴＯをいじってる奴とか・・あんなクルマいじっても意味ねぇつーの
見かけると可哀相になってくるよ
374 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 11:18:46 ID:9FYAUKcy
MC21と28にﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄってあったっけ？
>>373
それをバイクに例えると、ここの住人がプチキレますよ。
それをバイクに例えると、ここの住人がプチキレますよ。
おれの家のNSRは3輪車ですが何か？
つーか、3輪社にNSRのステッカー貼ってある。
つーか、3輪社にNSRのステッカー貼ってある。
おれの家のNSRはサイドカーなんで3輪車ですが何か？
380 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 13:55:58 ID:GmzZ0dyY
みんなはNSRにどんなタンクパット付けてる？
昔ながらの黒い横長のタンクパットを付けたいんだが今売ってるのかな？
俺、田舎住みなものだからネットでしか購入できないんで
もし売ってるネットショップ知ってたら教えてください。エロイ人
昔ながらの黒い横長のタンクパットを付けたいんだが今売ってるのかな？
俺、田舎住みなものだからネットでしか購入できないんで
もし売ってるネットショップ知ってたら教えてください。エロイ人
>>380
ホムセンでスポンジ買って切ればＯＫだお
ホムセンでスポンジ買って切ればＯＫだお
両面テープで固めのスポンジかゴムを適当に切って貼ればおｋ。
スペシャルウッドラフはどこに組んであるんですか？
見あたらないです。
見あたらないです。
あ、あれはヒザから移植しないと
>>373
ゾッキーも死語なんだぜ・・・
ゾッキーも死語なんだぜ・・・
リアシリンダーを取り付けてるRCバルブ真下のナットが外れないよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ソケットもメガネも入らない・・・・助けて、ぽまえら・・・
ソケットもメガネも入らない・・・・助けて、ぽまえら・・・
①専用工具買う
②高級で肉薄のメガネを買う
③安物のメガネをサンダーで削って薄くする
俺は③
②高級で肉薄のメガネを買う
③安物のメガネをサンダーで削って薄くする
俺は③
>366
早速ハブダンパーを注文しようとパーツリスト見てみたら
単品での販売はない様子。
18のマグホのものがあえばいいのですけど
あわないでしょうねぇ。
早速ハブダンパーを注文しようとパーツリスト見てみたら
単品での販売はない様子。
18のマグホのものがあえばいいのですけど
あわないでしょうねぇ。
そこの締め付けは手トルクレンチで締めるの？
393 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:48:16 ID:UadEE6IJ
知ってる方いましたら教えてほしいのですが
NSRのFキャリパーなんですが全部NISSINなのでしょうか？
キャリパーのオイルシールは年式によって共通のがあるのでしょうか？
自分はR1-ZでTZNISSIN付けてるんですがYAMAHAですとリンクが出ないので
NSR用でTZNISSINと共通の年式のキャリパーを探しています
知ってる方おりましたらご教授願います。
教えて君ですいません。
NSRのFキャリパーなんですが全部NISSINなのでしょうか？
キャリパーのオイルシールは年式によって共通のがあるのでしょうか？
自分はR1-ZでTZNISSIN付けてるんですがYAMAHAですとリンクが出ないので
NSR用でTZNISSINと共通の年式のキャリパーを探しています
知ってる方おりましたらご教授願います。
教えて君ですいません。
>>380
これでっかくてよさげじゃない？
http://www.ds-tsukuba.com/bcf_shop/getProduct.do?pid=7819450&cid=4585401085386044167%2C6502301114397868422%2C6683301124429942845
これでっかくてよさげじゃない？
http://www.ds-tsukuba.com/bcf_shop/getProduct.do?pid=7819450&cid=4585401085386044167%2C6502301114397868422%2C6683301124429942845
396 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:58:43 ID:UadEE6IJ
>>395
いや、オイルシール類は共通らしいんです。
だだ共通の年式が分からないんです(ToT)
NSRは88~92までシール類は同じと聞いたのですが違うのかな？
多分それだと思うのですが(8o8)?
いや、オイルシール類は共通らしいんです。
だだ共通の年式が分からないんです(ToT)
NSRは88~92までシール類は同じと聞いたのですが違うのかな？
多分それだと思うのですが(8o8)?
http://tomisama.hp.infoseek.co.jp/ryuuyounsr250.htm
ここ見ると１８と２１は同じだと書いてあるね
ここ見ると１８と２１は同じだと書いてあるね
398 ：393：2006/10/10(火) 22:28:07 ID:UadEE6IJ
399 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:43:14 ID:w7UtHkFk
>>373 FTO GTO いじったらかっこいいだろ！ワイルドスピード観てないのか？
>>399
せっかく、みんながスルーしてるのに・・・
せっかく、みんながスルーしてるのに・・・
>>401
なめちゃったらナットにサンダーで縦に切り込みを入れて
マイナスドライバーで叩いて取れ
自信がないなら素直にバイク屋池
トルクレンチが使えるのは専用工具だけ
しかしあの値段だけは納得がいかねーわｗ
なめちゃったらナットにサンダーで縦に切り込みを入れて
マイナスドライバーで叩いて取れ
自信がないなら素直にバイク屋池
トルクレンチが使えるのは専用工具だけ
しかしあの値段だけは納得がいかねーわｗ
貧乏人は手ルクレンチで不安になりながら乗ってるといいよ
俺は持ってるけどね
俺は持ってるけどね
むしろ慣れてくると手ルクレンチの方が良い
スタッドボルトの締め付けトルク記載されてないよねＳＭ
これって、ナットと供回りで締め付けろって意味なのか？
これって、ナットと供回りで締め付けろって意味なのか？
今からMC16の登録に行ってくる！
MC16はまだ乗ったことがないのですごく楽しみ♪
MC16はまだ乗ったことがないのですごく楽しみ♪
自転車付きエンヂンのようなもの。
タイヤが選べない、欠品だらけ・・・
まったくもって無意味
まったくもって無意味
クロスミッション入れて又一歩盆栽化に...
411 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:24:27 ID:+wfB3jbK
412 ：411：2006/10/11(水) 11:26:17 ID:+wfB3jbK
MC16程練習用に最適化されたバイクは他にはナイ。
ようなｷｶﾞｽ。
ようなｷｶﾞｽ。
>>411
バイクなんて無意味と言い出したらアンタ終わりだよ。
バイクなんて無意味と言い出したらアンタ終わりだよ。
415 ：411：2006/10/11(水) 11:53:14 ID:+wfB3jbK
まぁ そうなんだけどね。
新車並みのMC16だったら俺のMC28レプソルと交換してもいい。
すまん、嘘ついた。
すまん、嘘ついた。
外装２１のＮＳ４００見たよ
なんかただ者でない雰囲気だしてて素敵だった。
なんかただ者でない雰囲気だしてて素敵だった。
某オクで出品されていたヤツかな？
とにかく21以降の部品は絶対欠品しないようにホンダに要望出しておこう！
70,80'S 日本車名鑑とかいう本でてたけど、主に初期型に力入れてるので
NSRのページにはMC16が見開きでドカーンと載ってたよ。
で21や28は逆に小さいコマにて掲載ｗ
いつも逆の立場だしMC16にはまずないチャンスだから、オーナーは見ておいてもいいかも。
NSRのページにはMC16が見開きでドカーンと載ってたよ。
で21や28は逆に小さいコマにて掲載ｗ
いつも逆の立場だしMC16にはまずないチャンスだから、オーナーは見ておいてもいいかも。
友人からMC21を18万で譲ってもらうことになった
状態はかなり良好で錆びも少なくマフラーなどは純正と交換済らしい
ほかに何か注意したらいい点はありますか？
思わず一目ぼれしちゃって買うつもりなんですが一応・・・・
状態はかなり良好で錆びも少なくマフラーなどは純正と交換済らしい
ほかに何か注意したらいい点はありますか？
思わず一目ぼれしちゃって買うつもりなんですが一応・・・・
NSRの価値が分からないやつは、転バイヤーに5～6万で売っちゃうよ、マジで。
安価にできる軽量化で車重どれくらいまでいけるだろう？
街乗り可能な状態で。
バッテリーはずす訳にもいかんしな・・・。
街乗り可能な状態で。
バッテリーはずす訳にもいかんしな・・・。
自分をダイエットするのが一番効果的だな。
そう言えば、600RRが155kgって事なんだが。
600ならフルパワーじゃないとね。
50から乗換えでいきなり転倒してカウルバキバキにして10万以上かかったな。
だって曲がんねーんだもん
ＳＰのマグホイで何キロ軽量化できる？
シラネ
５００グラム位
>>424がいいこと言ってる
>>430
前後のホイールで、1ｷﾛｸﾞﾗﾑ
前後のホイールで、1ｷﾛｸﾞﾗﾑ
物理に詳しいやつ、回転するものが軽くなるとどうなるか説明して。
遠心力が弱くなる。故にトルクは薄くなる
そして全ての関係性はゼロになる！
重量ゼロならな
そういやMC16で思い出したが、青/白(寺カラー)が加わった時点で
エンジン細部のマイナーチェンジで微妙にパワーアップしてるらしいよ。
俺の記憶が正しければだが。
エンジン細部のマイナーチェンジで微妙にパワーアップしてるらしいよ。
俺の記憶が正しければだが。
青/白がマイナーチェンジしたやつだと思って
赤/白欲しかったのに青/白買ったのは秘密です。
赤/白欲しかったのに青/白買ったのは秘密です。
そこの部分用の特工ってあったよね。今も売っているのかは知らんが。
Ｊｈａから今でも売ってる
最近の流行りはJah
エムズさんに書いてあったクランクケースのクリアランスが増えて
焼き付くって奴、深刻じゃないですか？
センターシール抜けで今ＯＨ中なんですけど、
クランクシャフト組み替えても、ケースが問題とは。。。
あー、ケースまで買うのかよ。う～む
コンロッドがガタガタ言うから、おそらくこのケースにあてはまりそうだ。
焼き付くって奴、深刻じゃないですか？
センターシール抜けで今ＯＨ中なんですけど、
クランクシャフト組み替えても、ケースが問題とは。。。
あー、ケースまで買うのかよ。う～む
コンロッドがガタガタ言うから、おそらくこのケースにあてはまりそうだ。
一般には年式表示が多いと思う。 型式区別はNSRの場合、他車ほど重要ではないんかなぁ。
エンジンの原型はずっと同じだけど、TZRやγだと全く別のエンジンだし。
（特にγ最終型なんて全然違うしｗ 3MAもそうなのかな）
エンジンの原型はずっと同じだけど、TZRやγだと全く別のエンジンだし。
（特にγ最終型なんて全然違うしｗ 3MAもそうなのかな）
トランポ兼足に軽トラでも買うか・・・
ワンボックスの方がええよ。雨でも濡れないし。
451 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:03:58 ID:eASnv2ew
買うなら
ホンダ・アクティ？
もうちょい気張って
トヨタ・ハイエース・バン？
まちがってもＮＳＸは買うなよ。笑
ホンダ・アクティ？
もうちょい気張って
トヨタ・ハイエース・バン？
まちがってもＮＳＸは買うなよ。笑
10年ぐらい前に半クラの効かないアクティに乗ってたけど、
クラッチワークがまさにレーシングカーだたよ。
行きつけのバイク屋のトランポも軽トラからハイエースになってたな～。
クラッチワークがまさにレーシングカーだたよ。
行きつけのバイク屋のトランポも軽トラからハイエースになってたな～。
軽四トランポといえばサンバー。
ケツを開けるとそこにエンジンが・・・・
サンバー、中の広さだけなら、ダントツだしね。。。
456 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:43:04 ID:DFkzUrew
O/HされたSEのリアサスをSTDのMC21に移植してみた
こんなに違うのね
今までのサスは何だったんだろう('A`)
こんなに違うのね
今までのサスは何だったんだろう('A`)
>>456
路面からタイヤが浮いてちゃ話にならねえからな。
路面からタイヤが浮いてちゃ話にならねえからな。
mc18jhaチャンバー入りだけど
最近ギア抜けする
これって何を変えればいいの？
クラッチスプリング？
最近ギア抜けする
これって何を変えればいいの？
クラッチスプリング？
1速ロケットスタートで抜けるなら最悪ギア交換だな。
漏れもJahチャンバー欲しい。
>460
レス㌧
いや、一速ロケットスタートでは抜けない
たま～に走行中ガスッと抜ける
チェンジも気持良くガチャッと変わらない
なんだかカ・・チャって感じ
表現しにくいなw
MC18強化クラッチスプリングとかまだどっかで売ってんの？
レス㌧
いや、一速ロケットスタートでは抜けない
たま～に走行中ガスッと抜ける
チェンジも気持良くガチャッと変わらない
なんだかカ・・チャって感じ
表現しにくいなw
MC18強化クラッチスプリングとかまだどっかで売ってんの？
シフトリンク周りはしっかり固定されていて
稼動部はｽﾑｰｽﾞに動いていますか？
ペダルのポジションは合ってますか？
MC21の初期とかはよく抜けるらしい。
対策部品がMsかJhaにあった気がする。
稼動部はｽﾑｰｽﾞに動いていますか？
ペダルのポジションは合ってますか？
MC21の初期とかはよく抜けるらしい。
対策部品がMsかJhaにあった気がする。
>>445
クランクケースのクリアランスが増える？？
エムズのHP見たが、そんな記述が見つからんのだが・・・
リビルドクランクのクランクピンの圧入が悪く、抜けてきた結果ケースに当たってダメに
すると言うのはあったが。
クランクケースのクリアランスが増える？？
エムズのHP見たが、そんな記述が見つからんのだが・・・
リビルドクランクのクランクピンの圧入が悪く、抜けてきた結果ケースに当たってダメに
すると言うのはあったが。
>>464
コンロッドがガタガタになるほどなっていたら、ケースにもダメージがあるんじゃないかなって？思ったの
コンロッドがガタガタになるほどなっていたら、ケースにもダメージがあるんじゃないかなって？思ったの
467 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 10:02:23 ID:0ja44JU3
MC18、特に1988年式について質問です。公称馬力45PSよりもパワーがでてるっていうのは本当なんでしょうか?
まぁ、今ある88は経年劣化で45すらでてないものばっかのような気もしますが(WMC18のデザインに一番漢を感じるので購入を考えていますが、とても曲がりにくいともききます。
同年代の他の4stバイクと比べて曲がりにくいという事でしょうか?
まぁ、今ある88は経年劣化で45すらでてないものばっかのような気もしますが(WMC18のデザインに一番漢を感じるので購入を考えていますが、とても曲がりにくいともききます。
同年代の他の4stバイクと比べて曲がりにくいという事でしょうか?
MC16でも、コマみたいにクルクル回れるｙお
質問です。
都内でMC28に乗ってるんですが、渋滞してると
水温がすぐに100度以上になります。
普通なんでしょうか？
対策としてJHAのファンも考えたんですが、値段がはるんですよね。
取り付けたら、精神的に幸せになりますか？
だったら購入しようかと思ってます。
誰か付けてる人、いませんか？
都内でMC28に乗ってるんですが、渋滞してると
水温がすぐに100度以上になります。
普通なんでしょうか？
対策としてJHAのファンも考えたんですが、値段がはるんですよね。
取り付けたら、精神的に幸せになりますか？
だったら購入しようかと思ってます。
誰か付けてる人、いませんか？
パソコンのファンつければおK
471 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:49:30 ID:CZcyAh1T
渋滞してて走行してないんじゃ、ラジエターでっかくしても意味ないでしょ。
ファン付けるしかしか対策ないんじゃない？風があたらないんだから
ファン付けるしかしか対策ないんじゃない？風があたらないんだから
476 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:00:26 ID:5ge5njmi
なるほど！勉強になった
せんきゅー
せんきゅー
478 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:32:05 ID:40sgQULj
>>476
さらに付け加えるならば、
内部の容積が増えている分、温度の上昇も遅くなる。
で、ファイナルアンサー？？
しかし、HRC部品装着で自己陶酔しちゃうよりは、
創意工夫するヤシのほうが漢を感じるのは俺だけか？
さらに付け加えるならば、
内部の容積が増えている分、温度の上昇も遅くなる。
で、ファイナルアンサー？？
しかし、HRC部品装着で自己陶酔しちゃうよりは、
創意工夫するヤシのほうが漢を感じるのは俺だけか？
>>480
そういうヒネクレ者って必ずいるんだよなぁ～ｗ
そういうヒネクレ者って必ずいるんだよなぁ～ｗ
車でラジエターファンぶっ壊れた時は、ちんたら走ってれば大丈夫だったよ。
壊れてるのに気がついたのは水噴いた時だけど、川の水入れた。営業車だしね。
壊れてるのに気がついたのは水噴いた時だけど、川の水入れた。営業車だしね。
483 ：774：2006/10/13(金) 18:26:23 ID:J3qfZht5
エアクリーナーのフィルターはどのくらいのペースで交換してますか？
交換時期毎
>>481
ひねくれてるんじゃなくて金が無いだけだ
ひねくれてるんじゃなくて金が無いだけだ
金が無ければそれなりに工夫すれば良かろう。
487 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/13(金) 21:18:10 ID:BgqbABUB
>>467
当方去年に計測した時は、ノーマルで後輪５６ｐｓありました。「黒配線抜きのみ」
トルクはカタログデータ程度でしたが、ただの噂ではなく本当に４５ｐｓOVERしていたのには
驚きました。
走行距離１６０００キロ位だったと思います。
しかし、きちっとメンテされてる方の８８は、６０ｐｓ越えも多々見られるそうですよ。
当方去年に計測した時は、ノーマルで後輪５６ｐｓありました。「黒配線抜きのみ」
トルクはカタログデータ程度でしたが、ただの噂ではなく本当に４５ｐｓOVERしていたのには
驚きました。
走行距離１６０００キロ位だったと思います。
しかし、きちっとメンテされてる方の８８は、６０ｐｓ越えも多々見られるそうですよ。
何故に敬語ｗ
88NSRは当時、新車ノーマル→ベンチ計測で67PSマーク。
俺の記憶が正しければ
俺の記憶が正しければ
チャンバー入れたら75psマーク。
やっぱ88は速かったなぁー。
俺の記憶が正しければ
やっぱ88は速かったなぁー。
俺の記憶が正しければ
雑誌のベンチ計測だから正確かも。
馬力自主規制の意味があるとか、ないとかで問題になって、
それ以降はリミッターだの余計な機能付いた。
俺の記憶が正しければだが
馬力自主規制の意味があるとか、ないとかで問題になって、
それ以降はリミッターだの余計な機能付いた。
俺の記憶が正しければだが
88なら当時チョットいじれば簡単に70ps出る個体がザラにあって
ノーマルでも60psなんて普通なモデルで
運輸省か何かからクレームが入って
追加カラー出た時にPGMやらに手が入って
パワーを絞られたんじゃなかったっけ？
俺の記憶があってれば
ノーマルでも60psなんて普通なモデルで
運輸省か何かからクレームが入って
追加カラー出た時にPGMやらに手が入って
パワーを絞られたんじゃなかったっけ？
俺の記憶があってれば
簡単にリミッターカットされない構造になった
だから同じ８８（８９？）でも前期と後期ではリミッターカット方法が違う
さらに、ＳＰユニットは純正ハーネスにポン付けだったけど８９からポン付け出来なくなった。
もう一つ。「８８乗り」の事故や死亡が多かったのもクレームになった要因。
まさに自業自得というものだな。あの世で悔いても遅いだろうにｗ
だから同じ８８（８９？）でも前期と後期ではリミッターカット方法が違う
さらに、ＳＰユニットは純正ハーネスにポン付けだったけど８９からポン付け出来なくなった。
もう一つ。「８８乗り」の事故や死亡が多かったのもクレームになった要因。
まさに自業自得というものだな。あの世で悔いても遅いだろうにｗ
88と89の駆動系は、PGMが違うだけだったと思う。
88のPGMは一定の回転数から点火タイミング変わってSPユニットと同じタイミングになるじゃなかった？
ただ、88は足が糞！89の方が足がいい。
家の88最近乗ってないな・・・・
88のPGMは一定の回転数から点火タイミング変わってSPユニットと同じタイミングになるじゃなかった？
ただ、88は足が糞！89の方が足がいい。
家の88最近乗ってないな・・・・
>>473
サーモスタット壊れてなければ、どんなに大きなラジエータに交換しても、オーバークールにはならないよ
サーモスタットの開き始め温度をサービスマニュアルで確認するべし！サーモが開かなければラジエータに温水が流れることは無いし
まぁ、ラジエータ無くてもオーバークールになるような極寒は例外だけどね
サーモスタット壊れてなければ、どんなに大きなラジエータに交換しても、オーバークールにはならないよ
サーモスタットの開き始め温度をサービスマニュアルで確認するべし！サーモが開かなければラジエータに温水が流れることは無いし
まぁ、ラジエータ無くてもオーバークールになるような極寒は例外だけどね
>495
てことはポートの形状なんかも同一ってこと？
てことはポートの形状なんかも同一ってこと？
499 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:42:47 ID:gvwwTq9n
88と89はクランク自体互換性が無い
NSR500!
明日から合計1000ｋｍのツーリング行くぞー。 とりあえず整備してくるか・・。
オイルはたぶん持つかな。 500ｍｌぐらいは持っていくか。
明日から合計1000ｋｍのツーリング行くぞー。 とりあえず整備してくるか・・。
オイルはたぶん持つかな。 500ｍｌぐらいは持っていくか。
>>496
30度で安定するようじゃサーモスタットは正常に働いてないだろ
30度で安定するようじゃサーモスタットは正常に働いてないだろ
>>501
だね。開き始め温度は大抵80度くらいのはずだもんね。
まぁ。サーモが壊れると開きっぱなしになるから、オーバークールに悩む人はとりあえずサーモのチェックすりゃいい
>>499
マジで？むぎまるの人に聞けばボルト1本の違いまでわかりそうだよねｗ
だね。開き始め温度は大抵80度くらいのはずだもんね。
まぁ。サーモが壊れると開きっぱなしになるから、オーバークールに悩む人はとりあえずサーモのチェックすりゃいい
>>499
マジで？むぎまるの人に聞けばボルト1本の違いまでわかりそうだよねｗ
８８と８９ってクランクがもう製造中止になってるんじゃなかったっけｗ
壊れたら９０以降のクランクとケースが必要になるね
つまりＭＣ１８は終了ってこった
壊れたら９０以降のクランクとケースが必要になるね
つまりＭＣ１８は終了ってこった
そのMC18を整備してた。 14から15丁に変更。 毎度Fスプロケ周りの汚れはカオス状態ｗ
スパルタンな性格の割には結構荷物入れ広いよね。
500のペットボトルがらくらく数本入るのはワラタ。
スパルタンな性格の割には結構荷物入れ広いよね。
500のペットボトルがらくらく数本入るのはワラタ。
幾らｱｲﾌｧｸやｴﾑｽﾞでも無い物は無い。
聞いてみろよ。
聞いてみろよ。
ホンダは暗にエンジン換装を推奨してるってこった。
低速は間違いなくうｐしてるし。
上はリミッターで殺してるだけだし。
ギアがあれだっつっても180キロも出れば十分だ。
低速は間違いなくうｐしてるし。
上はリミッターで殺してるだけだし。
ギアがあれだっつっても180キロも出れば十分だ。
>>504
よく見たら奥の方からボテボテ落ちてないか？
よく見たら奥の方からボテボテ落ちてないか？
ねーねーねー
ＮＳＲって「８８伝説」以外の伝説ってないの？
ＮＳＲって「８８伝説」以外の伝説ってないの？
>>511
その前に88伝説って何？
その前に88伝説って何？
514 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 20:27:57 ID:04Z4Rkcv
伝説の８８に乗る俺ってすげーの？
>>514
ただのオッサンでつ
ただのオッサンでつ
88
それは
全てのNSR乗りが憧れる伝説
これを知らずして何がNSR乗りだ
それは
全てのNSR乗りが憧れる伝説
これを知らずして何がNSR乗りだ
>>516
わかった。つまり伝説の中身はないんだな。
わかった。つまり伝説の中身はないんだな。
糞コテのせいでオイラの88NSRの価値が落ちたニダ
謝罪と保証を要求するニダ
謝罪と保証を要求するニダ
519 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 22:31:11 ID:04Z4Rkcv
>>516
それは違うな。
バイク屋で９４ＮＳＲ乗りに話しかけられ「コレって古いＮＳＲで初期型ですよね？」と聞かれ
「えっ？コレ８８・・・」と答えた。
「うぁ、これが８８なんですか！」だってさ、フルノーマルテラなのによ・・・
それは違うな。
バイク屋で９４ＮＳＲ乗りに話しかけられ「コレって古いＮＳＲで初期型ですよね？」と聞かれ
「えっ？コレ８８・・・」と答えた。
「うぁ、これが８８なんですか！」だってさ、フルノーマルテラなのによ・・・
味の素萌え～
521 ：横もち：2006/10/14(土) 22:43:18 ID:1MmbcONv
すみません、質問です。
友人から９４のSEもらいました（エンジンしゃかってる）
載せ換えよーと思うんですが、エンジンってMC21って載らないんですか？
なんか載らないってゆーんで。
マウントが違う？ハーネス？教えて下さい♪
友人から９４のSEもらいました（エンジンしゃかってる）
載せ換えよーと思うんですが、エンジンってMC21って載らないんですか？
なんか載らないってゆーんで。
マウントが違う？ハーネス？教えて下さい♪
そんなに88だけがすごいんだったら、
88以降のSP全盛のころ、92や94が売れるはずがなかろう。
やっぱり、進化するほどに良くなるのがMCの常。
メーカーの開発力は半端じゃない。
エンジンの特性だけで、マシンの戦闘力は決まらんよ。
88以降のSP全盛のころ、92や94が売れるはずがなかろう。
やっぱり、進化するほどに良くなるのがMCの常。
メーカーの開発力は半端じゃない。
エンジンの特性だけで、マシンの戦闘力は決まらんよ。
>>521
載ります。使えます。まじめな質問はここでしないほうが良いですよ。
ここは２ちゃんねるなので、とんでもない回答が寄せられたりします。
真剣に質問したい人は、エムズの掲示板など他でした方が良いです。
載ります。使えます。まじめな質問はここでしないほうが良いですよ。
ここは２ちゃんねるなので、とんでもない回答が寄せられたりします。
真剣に質問したい人は、エムズの掲示板など他でした方が良いです。
525 ：横もち：2006/10/14(土) 22:51:11 ID:1MmbcONv
527 ：横もち：2006/10/14(土) 22:54:10 ID:1MmbcONv
HRCのSPユニットと無鉛対応MPGって
何が違うんですか？
また一緒に取り付けて意味ありますか？
何が違うんですか？
また一緒に取り付けて意味ありますか？
529 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 23:03:59 ID:04Z4Rkcv
>>527
パーツランド○´○ でググれ。
パーツランド○´○ でググれ。
532 ：横もち：2006/10/14(土) 23:05:50 ID:1MmbcONv
>>529
さんきゅー 同志！
さんきゅー 同志！
俺も無鉛対応MPGがほし～～い
何処で売ってんのソレ？
冗談はさておき、一緒に付けても意味はない
パンチ的には
HRC SPユニット ＞ 無鉛対応PGM
説明するの面倒だから誰か補足ヨロ
何処で売ってんのソレ？
冗談はさておき、一緒に付けても意味はない
パンチ的には
HRC SPユニット ＞ 無鉛対応PGM
説明するの面倒だから誰か補足ヨロ
534 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 23:08:16 ID:04Z4Rkcv
>>533
そりゃ、ただのアダプタなんだから一緒に付けても意味ない
そりゃ、ただのアダプタなんだから一緒に付けても意味ない
538 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 23:14:01 ID:04Z4Rkcv
540 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/14(土) 23:21:42 ID:04Z4Rkcv
>>535
ID:F48zub13←こういう大人気ないカスがいるから、素直に適当なＨＰ見つけてそっちで聞くのがいい。
ID:F48zub13←こういう大人気ないカスがいるから、素直に適当なＨＰ見つけてそっちで聞くのがいい。
541 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:24:34 ID:cnTHNvDk
カスはスルーにかぎる
ID:F48zub13
こういうまぜっかえすだけのツマランレスするやつがスレのふいんき悪くするのヨ
初めてここで質問した時こんなヤツに蹴散らされた。
いやな処だなと思ったね。
こういうまぜっかえすだけのツマランレスするやつがスレのふいんき悪くするのヨ
初めてここで質問した時こんなヤツに蹴散らされた。
いやな処だなと思ったね。
PGMⅢにはデフォで筑波用？だったかの
F3レーシングマップが入ってる
SPユニットを使えば通常マップからレーシングマップに切り替わる
ついでにRCバルブによるリミッターと速度リミッターも解除
当然デフォで入ってるのでハーネスをコチョコチョすればSPユニットが無くても
切り替わる。
無鉛対応PGMは無鉛ハイオクガソリン用に最適化された
PGMで安全マージンが多く取ってありパンチ力に欠ける
と言うのが通説
暇だったから自分で補足しちゃったよｗ
F3レーシングマップが入ってる
SPユニットを使えば通常マップからレーシングマップに切り替わる
ついでにRCバルブによるリミッターと速度リミッターも解除
当然デフォで入ってるのでハーネスをコチョコチョすればSPユニットが無くても
切り替わる。
無鉛対応PGMは無鉛ハイオクガソリン用に最適化された
PGMで安全マージンが多く取ってありパンチ力に欠ける
と言うのが通説
暇だったから自分で補足しちゃったよｗ
ID:F48zub13
↑
この人は、昔から８８/８９が大嫌いで、常にスレに張り付いてるね。
友達とか居ないんだろうな。可哀相な奴。
↑
この人は、昔から８８/８９が大嫌いで、常にスレに張り付いてるね。
友達とか居ないんだろうな。可哀相な奴。
さっそく某所で質問してやんの。ばっかだね～
>>534
21から28への進化に興味がないのは別に構わないが、
ハンドリングは圧倒的に進歩したよ。
ハンドリングに関してだけ言えば、圧倒的に28の方が優れている。
18のハンドリングは言うに及ばず、
21でさえ基本的に前乗りなわけだよ。
フロントに頼る癖は抜けていない。
その点、28はリアを基点に曲がることができる。
28の方が遥かに素直なリアステアが可能だ。
21→28に興味をもてなかったのは、40馬力規制が眼前にあったからだろう？
21から28への進化に興味がないのは別に構わないが、
ハンドリングは圧倒的に進歩したよ。
ハンドリングに関してだけ言えば、圧倒的に28の方が優れている。
18のハンドリングは言うに及ばず、
21でさえ基本的に前乗りなわけだよ。
フロントに頼る癖は抜けていない。
その点、28はリアを基点に曲がることができる。
28の方が遥かに素直なリアステアが可能だ。
21→28に興味をもてなかったのは、40馬力規制が眼前にあったからだろう？
>>547
レースの世界じゃプロアームが終わってる件
チェーン調整で車高が変わる件
21から劣化してるフレームの件
増えた重量
４０馬力規制なんてすぐキャンセルできるのでどうでもいい
別に２８嫌いじゃないけど
この辺から語ってよ
レースの世界じゃプロアームが終わってる件
チェーン調整で車高が変わる件
21から劣化してるフレームの件
増えた重量
４０馬力規制なんてすぐキャンセルできるのでどうでもいい
別に２８嫌いじゃないけど
この辺から語ってよ
先日、普通二輪免許を取ったので前々から気になってた知人の88に乗せてもらった
パワーバンドに入った瞬間・・・・・死ぬかと思った・・・・・
パワーバンドに入った瞬間・・・・・死ぬかと思った・・・・・
んー
伝説話にＭＣ16が登場しないのはなぜ？
とうじはえぽっくめいきんぐだったはずなのだが・・・・
伝説話にＭＣ16が登場しないのはなぜ？
とうじはえぽっくめいきんぐだったはずなのだが・・・・
>>543
回答いただきありがとうございます。
PGM3にレーシングマップが入っていて
SPユニットを使うことによってレーシングマップに
切り替わるなら一緒につかった方がいいのではないでしょうか？
何回もすみませんがお願いします。
回答いただきありがとうございます。
PGM3にレーシングマップが入っていて
SPユニットを使うことによってレーシングマップに
切り替わるなら一緒につかった方がいいのではないでしょうか？
何回もすみませんがお願いします。
>>551
デフォPGMⅢ＜＜無鉛対応PGMⅢ＜＜デフォPGMⅢ（SPユニットorコチョコチョ）
SPユニットと無鉛対応PGMⅢを同時に使っても
無鉛PGMには先に書いたF3用マップが入って無いので意味がない。
HRCのSPユニットと散々書いてるが、他社メーカーのリミ解と同じ
余談だが幾つかのメーカーはリミ解が原因で無駄に放電してるので
バッテリー上がりが早い
こんな説明でいいか？
デフォPGMⅢ＜＜無鉛対応PGMⅢ＜＜デフォPGMⅢ（SPユニットorコチョコチョ）
SPユニットと無鉛対応PGMⅢを同時に使っても
無鉛PGMには先に書いたF3用マップが入って無いので意味がない。
HRCのSPユニットと散々書いてるが、他社メーカーのリミ解と同じ
余談だが幾つかのメーカーはリミ解が原因で無駄に放電してるので
バッテリー上がりが早い
こんな説明でいいか？
547を見て、なるほどと思ってしまうヤツもいる。反論するヤツもいる。
548の意見でうなずくヤツもいれば、反撃したいヤツもいるだろう。
ここらの真実を見抜けないようでは、ここで質問しても惑わされるだけだね。
547 548あたりに見解はとっくに結論が出てる。
548の意見でうなずくヤツもいれば、反撃したいヤツもいるだろう。
ここらの真実を見抜けないようでは、ここで質問しても惑わされるだけだね。
547 548あたりに見解はとっくに結論が出てる。
PGMⅢは何年式からﾃﾞﾌｫﾙﾄでついてるんですか??
ワケしり顔がこざかしい理屈でｍｃ28を評価する
チェーン調整で上がる車高
増えた重量、GPで失敗といわれたプロアーム
ピュアに最速を求めていないと───
わらわせるぜ 何も見えてないくせに
規制で40馬力化したエンジンは
たしかに立ち上がりでのパンチを欠く
だがそれはクローズド、サーキットでのハナシだ
台形パワーカーブは町乗りでの扱い安さを優先し峠レベルの立ち上がりでキク
新設計のプロアームフレームはリアステア傾向で
信じられない安定感を引き出す
そしていちばん大事なコト
MC28は最終型なんだ
その重要さを知らない者達はカルく言う
28なんて40馬力規制でしょ クローズドで結果でて無いでしょ
MC28は最新型
MC28より新しいNSRはドコにもないんだ
――そして試作機しかないというコトは
必然的に壺と一緒に飾り続けていくコトなんだ 漫画 この本質を知るんだ───
チェーン調整で上がる車高
増えた重量、GPで失敗といわれたプロアーム
ピュアに最速を求めていないと───
わらわせるぜ 何も見えてないくせに
規制で40馬力化したエンジンは
たしかに立ち上がりでのパンチを欠く
だがそれはクローズド、サーキットでのハナシだ
台形パワーカーブは町乗りでの扱い安さを優先し峠レベルの立ち上がりでキク
新設計のプロアームフレームはリアステア傾向で
信じられない安定感を引き出す
そしていちばん大事なコト
MC28は最終型なんだ
その重要さを知らない者達はカルく言う
28なんて40馬力規制でしょ クローズドで結果でて無いでしょ
MC28は最新型
MC28より新しいNSRはドコにもないんだ
――そして試作機しかないというコトは
必然的に壺と一緒に飾り続けていくコトなんだ 漫画 この本質を知るんだ───
いつも18と28を酷評する奴って同じ奴じゃね？
おいおい、そんなPGMがど～のとか、フロアームがどうのとか、関係無くね。
無縁PGM試したけど違いなんて漏れにはわからなかったぞ、まさに無縁なPGMだった。
フロアームの車高がかわる件にしても、Rが数㍉かわったって漏れにはわからんかった！。
F突き出し２㍉が感じとれる香具師だって、ここのスレにはいないよな？。
勝手に違いのわかる男を演じている住民さんが多くて困る。
そんな、小難しい話はどうでもいいよ。
もっとスレタイ通り盆栽について語ろうよ＾＾。
無縁PGM試したけど違いなんて漏れにはわからなかったぞ、まさに無縁なPGMだった。
フロアームの車高がかわる件にしても、Rが数㍉かわったって漏れにはわからんかった！。
F突き出し２㍉が感じとれる香具師だって、ここのスレにはいないよな？。
勝手に違いのわかる男を演じている住民さんが多くて困る。
そんな、小難しい話はどうでもいいよ。
もっとスレタイ通り盆栽について語ろうよ＾＾。
ネタがなくなると
イジられる18.28
に対して
スルーされる87.89
イジられる18.28
に対して
スルーされる87.89
どれ1000ｋｍ超のツーリング行ってくる。 無事帰ってこれるといいな。
>>560
クランクがな・・・
クランクがな・・・
無茶しやがってのAA
センターシールってそんなに抜けやすいのか？
保存状態によるんじゃない？
適度にほどよく乗ってれば大丈夫だと思うが。
ただまちがいなく経年変化は進んでいくよね。
適度にほどよく乗ってれば大丈夫だと思うが。
ただまちがいなく経年変化は進んでいくよね。
565 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:27:24 ID:mxgM7tCt
これをするとシール抜けしやすいっていうのあります？
直キャブ
つーか、オイルシールなんてゴミが入って傷がつくか熱でやられるか
オイル切れで摩擦でやられるかのどれかじゃね？材質は良いと思うよ。
クランクの両端だけでは支えられないのでセンターベアリングがあるわけで。
でもまあ、18でもエンジン見つけてきて21以降に乗せかえれば良いから
面倒だけど延命策はあるからガムバッてくださいよ。
オイル切れで摩擦でやられるかのどれかじゃね？材質は良いと思うよ。
クランクの両端だけでは支えられないのでセンターベアリングがあるわけで。
でもまあ、18でもエンジン見つけてきて21以降に乗せかえれば良いから
面倒だけど延命策はあるからガムバッてくださいよ。
568 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:34:23 ID:gsEvHNl8
フロントのMISSINのマスターシリンダーインナーOHした事ある人いますか？
インナーパーツはシール＆スプリングで出るんでしょうか？
それともピストンキットAssyでしょうか？
それと値段と解る人いたら教えてください。
クレクレ君ですいません。
インナーパーツはシール＆スプリングで出るんでしょうか？
それともピストンキットAssyでしょうか？
それと値段と解る人いたら教えてください。
クレクレ君ですいません。
569 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:47:12 ID:+5w85E0T
4000円くらいだが。
エア抜き用ブリーザーホースとＤＯＴ４ブレーキフルードも買ってきなよ。
フルードはペットボトル持参すれば量り売りしてくれるショップもあるよ。
500ｃｃもあればいいよ。あとピストン・シリンダーの研磨剤もあると良いね。
ピカールで良いよ。シリンダーは＃400ぐらいの耐水ペーパーで磨いても良いよ。
ドリルに付ける回転たわしで磨いても良いよ。
フルードはペットボトル持参すれば量り売りしてくれるショップもあるよ。
500ｃｃもあればいいよ。あとピストン・シリンダーの研磨剤もあると良いね。
ピカールで良いよ。シリンダーは＃400ぐらいの耐水ペーパーで磨いても良いよ。
ドリルに付ける回転たわしで磨いても良いよ。
マスターのインナー部品はAssyで出る。
NSRのSMでは単品では出ないっぽい。
ちなみにAssyで1900円だから今なら2000円ちょっとくらいだろうか。
ttp://www.mugimaru.com/honda/mc2128-genuine/mc2128-masterinner-oh.htm
NSRのSMでは単品では出ないっぽい。
ちなみにAssyで1900円だから今なら2000円ちょっとくらいだろうか。
ttp://www.mugimaru.com/honda/mc2128-genuine/mc2128-masterinner-oh.htm
ＰＬやＳＭを持って無い奴、持って居ても読めない奴
これ以上ＮＳＲ乗るのは無理だからＳＳに乗り換えろ。
もしくは分解してヤフオクに出せ。
俺が買うから
これ以上ＮＳＲ乗るのは無理だからＳＳに乗り換えろ。
もしくは分解してヤフオクに出せ。
俺が買うから
バイク屋でパーツリスト必要なところだけコピーしてくれば良かろう。
写メでもいいよ。
写メでもいいよ。
くっくっく、いい流れになってきたな。
バイク屋もパーツは売れるし、お客さんが自分でできなきゃ工賃も取れるし
パーツリストぐらいはコピーさせてもらえるよ。
専用工具貸してくれ、というのは失礼な行為だからやるなよ。
パーツリストぐらいはコピーさせてもらえるよ。
専用工具貸してくれ、というのは失礼な行為だからやるなよ。
そんな悠長なバイク屋はもう殆ど潰れたろ。
だいたい、パーツすら売ってくれないプロス店すらある。
残ったバイク屋は、販売契約に違反してカブやらＣＤやら新車輸出して台数稼ぎしている所位だろ。
難しい重整備は部販サービス任せさ。
ま、ビクスク扱って居る所は駄目だろうな。
だいたい、パーツすら売ってくれないプロス店すらある。
残ったバイク屋は、販売契約に違反してカブやらＣＤやら新車輸出して台数稼ぎしている所位だろ。
難しい重整備は部販サービス任せさ。
ま、ビクスク扱って居る所は駄目だろうな。
店も悪そうだけど、部品売ってもらえないような客も客ですよ。
そもそも新車が出てないバイクの部品なので、車体は中古しかないから
よそから買ったバイクは面倒見ませんよ、と言うのは酷というもの。
いきなり知らない店に行って「パーツリスト見せろ」と言わんばかりの客がいたら
俺が店主なら断るだろうな。
そもそも新車が出てないバイクの部品なので、車体は中古しかないから
よそから買ったバイクは面倒見ませんよ、と言うのは酷というもの。
いきなり知らない店に行って「パーツリスト見せろ」と言わんばかりの客がいたら
俺が店主なら断るだろうな。
店も悪そうだけど、部品売ってもらえないような客も客ですよ。
いきなり知らない店に行って「パーツリスト見せろ」と言わんばかりの客がいたら
俺が店主なら断るだろうな。
でも、そもそも新車が出てないバイクの部品なので、車体は中古しかないから
よそから買ったバイクは面倒見ませんよ、と言うのは酷というもの。
日本語って面白い。
いきなり知らない店に行って「パーツリスト見せろ」と言わんばかりの客がいたら
俺が店主なら断るだろうな。
でも、そもそも新車が出てないバイクの部品なので、車体は中古しかないから
よそから買ったバイクは面倒見ませんよ、と言うのは酷というもの。
日本語って面白い。
今日600ｋｍ走ってオイル200ｍｌぐらいしか食わなかった。
怖いから今度吐出量増やすべ・・・
怖いから今度吐出量増やすべ・・・
580 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:04:42 ID:t8x/xty3
シール抜けっていうのはｍｃ２１で具体的にいうと、センターベアリングについてるゴムが吹っ飛ぶこと？
それともベアリングの中にシールしてるものがあってそれが吹っ飛ぶの？
それともベアリングの中にシールしてるものがあってそれが吹っ飛ぶの？
おれもそれ聞きたい
外周についてるゴムが駄目な場合、液体ガスケットじゃ駄目なのかね？
88はベアリングに内臓ではなく別にオイルシールが付いてましたな。
ttp://tech.nsr-world.com/misc/images/koyo-1.jpg
ベアリングだけで約３万円ですねぇ
ベアリングだけで約３万円ですねぇ
おー！ さんくす
シールは内部なんですね。
輸入考えると新品クランクと変わらなくなるって奴ですねコレが。
しかし絶版になっても何とかなりそうだね。
シールは内部なんですね。
輸入考えると新品クランクと変わらなくなるって奴ですねコレが。
しかし絶版になっても何とかなりそうだね。
うーむ、実にイイ話しだねぇ。ところでポマイらどこに住んでる？
ベアリングの品番最後をZZにして、金属製の蓋にしちゃダメなの？
ベアリングは規格物だから、電気工具屋とかなら、殆どのサイズと種類をストックしてるし
電動ドリルから、4輪のミッションまで同じ規格品使うから、安く手軽に好きなもの手に入るよ
ベアリングは規格物だから、電気工具屋とかなら、殆どのサイズと種類をストックしてるし
電動ドリルから、4輪のミッションまで同じ規格品使うから、安く手軽に好きなもの手に入るよ
592 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:06:57 ID:Vn7cucsA
>>556
タカさんですな（ﾆﾔﾘ
マサキもいいがタカさんもいい
>>560
俺も去年四国一周で1200キロほど走ったよ～
エンジンもバッチリでノントラブルで走りきった、高知は峠だらけで走りや天国だったね～
どこ行くのかしらんが、無事でな！
タカさんですな（ﾆﾔﾘ
マサキもいいがタカさんもいい
>>560
俺も去年四国一周で1200キロほど走ったよ～
エンジンもバッチリでノントラブルで走りきった、高知は峠だらけで走りや天国だったね～
どこ行くのかしらんが、無事でな！
593 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:10:01 ID:zj/A+k1Y
TDNｽﾚ心得
1.目欄を確認
2.名前欄を確認
3.汚い行がないか確認
4.縦を確認
5.逆縦を確認
6.斜めを確認
7.逆斜めを確認
8.潜伏していないかIDを確認
9.お前ここは初めてか?力抜けよ
1.目欄を確認
2.名前欄を確認
3.汚い行がないか確認
4.縦を確認
5.逆縦を確認
6.斜めを確認
7.逆斜めを確認
8.潜伏していないかIDを確認
9.お前ここは初めてか?力抜けよ
>>592 今帰ってきた・・・疲れたーｗ やっぱ2STレプでツーリングは大変だわ。
88で福島いわき～岩手八幡平～宮城松島と行って来たっす。
あー四国一周は羨ましいな、東北一周2000ｋｍは2回したけど今年は行けなかった。
それにしても88は7000回転で130ｋｍ、8000で150ｋｍ出るのね。 高速で助かったわ。
でもガス消費量が大変だった。 8回給油、52Lも食ってしもた。
でも総燃費は20.4ｋｍ/Lだから新記録だわ。 でも今回峠走行は全く楽しめなかったのが残念だわ。
88で福島いわき～岩手八幡平～宮城松島と行って来たっす。
あー四国一周は羨ましいな、東北一周2000ｋｍは2回したけど今年は行けなかった。
それにしても88は7000回転で130ｋｍ、8000で150ｋｍ出るのね。 高速で助かったわ。
でもガス消費量が大変だった。 8回給油、52Lも食ってしもた。
でも総燃費は20.4ｋｍ/Lだから新記録だわ。 でも今回峠走行は全く楽しめなかったのが残念だわ。
東北自動車道って下り急カーブとかあって危ないよ。
超盆栽パーツオーリンズリアショックはｓｐのリアショックを大きく性能に違いがあるんですかね？
見た目は最高に素敵なんだが、ｓｐのショックの方が性能は上って話は聞きますよね。
スタンダードショックから買い換えるのですが、どちらが楽しめますかね？
見た目は最高に素敵なんだが、ｓｐのショックの方が性能は上って話は聞きますよね。
スタンダードショックから買い換えるのですが、どちらが楽しめますかね？
あー、車高調整ができるんですねオーリンズは。
NSRでタイヤのサイズアップしてる方って
います？
います？
>>598
いないよ
いないよ
車じゃないぞ
89'の配線加工リ解
あるHPに方法が書いてあったけど
画像が無いので意味が分からん
リスクを背負ってまでやるようなもんだろうか
Mパーツのリ解入れた方が得策かな
あるHPに方法が書いてあったけど
画像が無いので意味が分からん
リスクを背負ってまでやるようなもんだろうか
Mパーツのリ解入れた方が得策かな
>602
thx
やめとくわ
大人しくMパーツ買います
thx
やめとくわ
大人しくMパーツ買います
605 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:51:15 ID:vdUJ1mpU
88NSRのSTDに乗っています。
乾式クラッチに交換するには、どうしたら良いのでしょうか?
SPのエンジンを丸々交換するしかないのですか?
乾式クラッチに交換するには、どうしたら良いのでしょうか?
SPのエンジンを丸々交換するしかないのですか?
乾式はガラガラうるせーよ。
>607
嘘つけ。エンジン丸々交換する方が楽なわけねーだろ。
エンジン載せたままカセットミッションとクラッチ周り交換すればいいだけ。
クラッチセンターホルダーかエアインパクトレンチが必要だが。
MC２１用から流用する場合はプライマリドライブギアも交換必要だと思う。
嘘つけ。エンジン丸々交換する方が楽なわけねーだろ。
エンジン載せたままカセットミッションとクラッチ周り交換すればいいだけ。
クラッチセンターホルダーかエアインパクトレンチが必要だが。
MC２１用から流用する場合はプライマリドライブギアも交換必要だと思う。
おまいらもちつけｗ
>>605
とりあえずあれだ。
乾式にしたいなら、そういうサイトをググレｗ
メル欄からになってるから、携帯だろうがｗ
解らんなら、無理にしようとするな。
ショップに頼んで、工程見せてもらえｗ
>>605
とりあえずあれだ。
乾式にしたいなら、そういうサイトをググレｗ
メル欄からになってるから、携帯だろうがｗ
解らんなら、無理にしようとするな。
ショップに頼んで、工程見せてもらえｗ
611 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:20:25 ID:LxCDu8+o
そない毒づかんでもええんやないかい？
>>610
楽しそうだな
楽しそうだな
613 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:23:01 ID:KBcalVTz
ＭＣ２１も自分でリミッターカットできると聞いたんですが
どうやればいいんでしょうか知ってる人教えてください
どうやればいいんでしょうか知ってる人教えてください
いや、分からないんなら無理にレスしなくてもいいよ
橙／青の配線が緑、すなわち（－）に落ちています。
実は、これ、ＰＧＭ内部のプログラムを切り替えるスイッチです。
この配線を（－）から（＋）にすれば完了です。
書いてあった
617 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:33:35 ID:KBcalVTz
ん～よくわかんね～
618 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:54:05 ID:ywRbs9TV
馬鹿か。
これで理解できなかったら素直にKISSを買え
これで理解できなかったら素直にKISSを買え
619 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:30:51 ID:KBcalVTz
マイナスからプラスにってどうやればいいのですか？
620 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:41:41 ID:VQ+s91K0
>619の質問に
ここはあえて>618に答えて欲しいな
ちなみに俺も分からん馬鹿だ
>618が答えないかﾇﾙｰに100元
ここはあえて>618に答えて欲しいな
ちなみに俺も分からん馬鹿だ
>618が答えないかﾇﾙｰに100元
622 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:36:44 ID:ywRbs9TV
623 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:38:32 ID:ywRbs9TV
>>621の図を見ても理解できなかったら諦めろ。
図を見て理解できない馬鹿に説明する方法なんて無いから。
図を見て理解できない馬鹿に説明する方法なんて無いから。
赤を切れ！赤だ！早くしろ！あと１０秒で爆発するぞ！
625 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:59:29 ID:KBcalVTz
図がみれない
それ結線が違くね
おいおい、誰だよペンスキのサスが良いとか吹かしこいてる香具師は～。
あれ、ツーリング用だぞ。サーキットじゃ使い物にならんよ。
あっ、今どきNSRでサキット走る馬鹿はいね～か、失礼すますた。
ツーリング＆見た目重視の方どうぞ。
後、ろくにメンテしてないのにリ解はしないほうが良いよ。壊れるぞ！
最低、腰上OH後にしとけ。
あれ、ツーリング用だぞ。サーキットじゃ使い物にならんよ。
あっ、今どきNSRでサキット走る馬鹿はいね～か、失礼すますた。
ツーリング＆見た目重視の方どうぞ。
後、ろくにメンテしてないのにリ解はしないほうが良いよ。壊れるぞ！
最低、腰上OH後にしとけ。
クランク周りのベアリングに規定以上のガタツキがあってもまずいよ。
弱いところに力がかかって壊れるのがエンジンですから。
弱いところに力がかかって壊れるのがエンジンですから。
630 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:47:21 ID:vdUJ1mpU
MC18NSR250とRVF400って直線では、どっちの方が加速力あるんでしょうか?
今はNSR250に乗っています。
そろそろ買い換えようかと思ってるんですが、中免しかないので400CCレプリカを考えてます。
NSRより遅かったら、オ―バ―ホ―ルして乗り続けようかと。
今はNSR250に乗っています。
そろそろ買い換えようかと思ってるんですが、中免しかないので400CCレプリカを考えてます。
NSRより遅かったら、オ―バ―ホ―ルして乗り続けようかと。
632 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:56:19 ID:KBcalVTz
やったことはやったんですがエンジンかかりませんどうしよ～
軽い＝加速がいい＝ブレーキも利く＝切り返しも早い＝早い！
また壊れたよ、俺のＮＳＲ・・・
維持費かかるなぁ～
維持費かかるなぁ～
俺のNSRは逆に調子良いよー。 それゆえに走りまくって維持費掛かるんだけどｗ
先週末も工具も碌に積まずにツーリング行ってきたが、なんの問題も起きなかった。
先週末も工具も碌に積まずにツーリング行ってきたが、なんの問題も起きなかった。
そんなあなたのために・・・・・赤男爵グループ一同
637 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:43:17 ID:KBcalVTz
だれか俺のＮＳＲ買って～もういらね～ＮＳＲうざい
珍仕様のNSRなんか誰も買わね
おれインナーパイプ欲しいっす
アルミＦホイルもほしーっす
アルミＦホイルもほしーっす
>アルミＦホイルもほしーっす
アルミホイルならあるｗ
アルミホイルならあるｗ
じゃ、俺にはＮＳＲのガン鉄Ｒホイールクレ！
>>637
近所なら回収してやる
近所なら回収してやる
待て待てみんな
>613>617>619>625>632そして>637
PGMｱﾎﾞﾝ済み
まぁ2ちゃんで騙されるタイプだから
プラシーボパーツ盛りだくさん
ハイオクくんとかあぁいうやつね
まぁ恐らくイオン蟻
メンテナンス皆無
って感じかな
>613>617>619>625>632そして>637
PGMｱﾎﾞﾝ済み
まぁ2ちゃんで騙されるタイプだから
プラシーボパーツ盛りだくさん
ハイオクくんとかあぁいうやつね
まぁ恐らくイオン蟻
メンテナンス皆無
って感じかな
>>646
勝手に他人の画像貼るなよクズが
勝手に他人の画像貼るなよクズが
うるせーバカ
非の打ち所がない典型的な盆栽仕様だな。
出切る事ならソレを何とかしたいのだがね、私も・・・。
だがソレこそが何より本当に難しいのだよ。
だがソレこそが何より本当に難しいのだよ。
意味わかんねーよ池沼
おまえら落ち着けよ・・・
片目ｶｳﾙってどこに売ってる??
>653
イオンのお客様感謝デーの目玉商品でチラシ入ってたお
イオンのお客様感謝デーの目玉商品でチラシ入ってたお
655 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:17:59 ID:SX0bUKq0
ここうざいやつしかおらんな～
真面目な質問は、他のサイトでしませう。
もっともだ
つまらない質問をする人←バカ
知ってて教えない人←意地悪だけど正しい
文句言う人←うるさいだけ
知ってて教えない人←意地悪だけど正しい
文句言う人←うるさいだけ
数ヶ月間ずっと誰からも見向きされなかったが、ついに入札が…
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64843522
情報少ないし、高いし…
どうなんだ？これ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64843522
情報少ないし、高いし…
どうなんだ？これ
欲しい奴は高かろうがどうだろうが欲しいんだから別にいいんじゃね？
マグホも付けてくれればいいのにね
663 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:21:04 ID:yeDLNR/+
FCRっぼい～
ってNSRにまったく詳しくない人でしょ
「クランクセンターシール抜け？何ですか？当方にはわかりかねます。返品はご遠慮ください」と言われるかもね、ハハハ
ってNSRにまったく詳しくない人でしょ
「クランクセンターシール抜け？何ですか？当方にはわかりかねます。返品はご遠慮ください」と言われるかもね、ハハハ
エンジンは交換すれば良いから、フレーム、足回り、ホイールが歪んでないのがいい。
サスはフロントはＯＨ、リアはブッシュ交換・ショックＡＳＳＹ交換前提で。
外装も全塗装するから少し割れててもいいよ。
サスはフロントはＯＨ、リアはブッシュ交換・ショックＡＳＳＹ交換前提で。
外装も全塗装するから少し割れててもいいよ。
665 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:42:56 ID:mHf+SK2J
ん？
今日乾式クラッチを少しハードにつないだ後切れなくなった。
家に帰るのに苦労したよ。
レバー握るとカラカラ音するからワイヤー切れではない。
これって，クラッチプレートの何枚かが固着したってこと？
家に帰るのに苦労したよ。
レバー握るとカラカラ音するからワイヤー切れではない。
これって，クラッチプレートの何枚かが固着したってこと？
分解のことを考えるとご愁傷様です。
乾式ならボルト数本でクラッチプレートを外せるだろ
面倒くさがらず、固着してるかどうか外して確認したら？
最悪、クラッチプレートがクラッチアウターに食い込んでて切れなくなったケースもあるから。
面倒くさがらず、固着してるかどうか外して確認したら？
最悪、クラッチプレートがクラッチアウターに食い込んでて切れなくなったケースもあるから。
フリクションディスクが磨耗して金属同士が摩擦熱で溶けてくっついた？
いや、そんなもんじゃない
文字通りクラッチアウターの溝に食い込んでる
こうなったらクラッチアウターごと外すしかない
文字通りクラッチアウターの溝に食い込んでる
こうなったらクラッチアウターごと外すしかない
乾式クラッチ一式でいくら？
そうかプレートがアウターかインナーに食い込んだ可能性もあるな。
今度の土曜日に分解して確かめてみるよ。みんな有難う。
今度の土曜日に分解して確かめてみるよ。みんな有難う。
>>671
アバウトな質問だな
湿式を乾式に変えたいということ？
新品パーツ使って組み直すと結構な金額するぞ。金額はお店に聞いてくり。金額聞いて凹むなよ。
メインシャフト、Ｒクランクケースカバー、クラッチアウター、クラッチインナー、クラッチ板
その他細かい物、シール関係など
アバウトな質問だな
湿式を乾式に変えたいということ？
新品パーツ使って組み直すと結構な金額するぞ。金額はお店に聞いてくり。金額聞いて凹むなよ。
メインシャフト、Ｒクランクケースカバー、クラッチアウター、クラッチインナー、クラッチ板
その他細かい物、シール関係など
７つ上のスレも読めない人
レスをスレと間違う人・・・orz
IDがWeAreBAKAな人
250ｃｃレプリカ全盛のころのバイク雑誌があれば、チャンバーのベンチマークは
載ってるわリミッター解除の方法も載ってるわで一発解決なんだけど。
載ってるわリミッター解除の方法も載ってるわで一発解決なんだけど。
678 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:14:44 ID:IPqO42O3
スキャンしてうぷしろよ
口だけの低能
何が一発解決なんだ
口だけの低能
何が一発解決なんだ
ホンダものがﾂﾏﾝﾈと思ってるならもう来んな
つか15年前の本ってオッサンかＹＯ
つか15年前の本ってオッサンかＹＯ
681 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:33:35 ID:dKqicANl
質問すみません。
どなたか、MC28のフォークオイル量、油面を
ご存知の方はいらっしゃいませんか？
神の声、お待ちしております。
どなたか、MC28のフォークオイル量、油面を
ご存知の方はいらっしゃいませんか？
神の声、お待ちしております。
682 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:41:19 ID:8PiQs179
ﾌｧﾝﾃﾞｼ！
センターシールってパーツリストでの正式名称って何なんだ？
>>680
30過ぎのおっさんですが何か？
30過ぎのおっさんですが何か？
NSRは30過ぎのおっさんの青春そのものなんだぜ？
青春の幻影か・・・過ぎてく時間は怖くない、輝きを失うのが嫌なのです・・
おれが新車９２ＳＥ手に入れたのは高校生だったもんな～、
21以外に感動したバイクはyz400fぐらいだなぁ～
６００も９００もいまいち
ＮＳＲが一番おもちゃとしては最高！
21以外に感動したバイクはyz400fぐらいだなぁ～
６００も９００もいまいち
ＮＳＲが一番おもちゃとしては最高！
質問すいません
MC21SE、SPのオイル量知りませんか？
オイルレベルが160mmというのはわかったのですが、全容量がわかりません。。。
MC21SE、SPのオイル量知りませんか？
オイルレベルが160mmというのはわかったのですが、全容量がわかりません。。。
た
の
697 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:48:29 ID:82yBubuT
６速マッピングに固定されるあれか
猫ヒロシ
にゃぁ～
NSR以外のバイク持ってる？
701 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:31:11 ID:+nZWpCBm
最近通勤用にカブ70買った
リッター５０キロ走る（ブン回して）
リッター５０キロ走る（ブン回して）
現在
NSR250R-SP＋NSR50R＋CRM250AR
あとR1150RTとカブ90がほしい。
NSR250R-SP＋NSR50R＋CRM250AR
あとR1150RTとカブ90がほしい。
NSRとCBR600RRとXJR1200とZXRとSRX
他数台
カネとメンテの時間がかかってしょうがない
他数台
カネとメンテの時間がかかってしょうがない
>>703
すごいなぁ。金かかりそう・・・・
長期保管はどうしてる？
ちなみに私はタンク満タン、キャブからガス抜きを徹底。
そんなにバイク乗ったりメンテしたりする時間がない。
なんとか維持できてるが、かなり盆栽状態・・・
すごいなぁ。金かかりそう・・・・
長期保管はどうしてる？
ちなみに私はタンク満タン、キャブからガス抜きを徹底。
そんなにバイク乗ったりメンテしたりする時間がない。
なんとか維持できてるが、かなり盆栽状態・・・
2st250off×２台、ﾓﾄｺﾝﾎﾟ、ﾒｯﾄﾘｰﾄﾞ、以上全て2st。ｵｲﾙ代がかかって生姜無い。
チョコチョコ弄っているので長期そのままで保管するバイクはあんまり無いね
一応ガレージがあるのでそこに入れているし
でも長期保管するバイクはガス満タンにキャブからガス抜きをして
フォークのサビ防止にシリコングリスを塗っとくくらいかな
あと時々サスを動かしてゴムの硬化を防いだりとか
バイクのメンテに時間を取られて乗る時間があんまりないよ
体は一つと言う事を思い知らされるね・・・
一応ガレージがあるのでそこに入れているし
でも長期保管するバイクはガス満タンにキャブからガス抜きをして
フォークのサビ防止にシリコングリスを塗っとくくらいかな
あと時々サスを動かしてゴムの硬化を防いだりとか
バイクのメンテに時間を取られて乗る時間があんまりないよ
体は一つと言う事を思い知らされるね・・・
>>707
バイクを処分して絞ればＯＫ
バイクを処分して絞ればＯＫ
サイドスタンドがもう危ないんだけど、結構サイドスタンドってみんな新しいのに変えたりしてるの？
中古で買ってしばらく乗ってたくらいなんだが、もう本当ヤバい。
中古で買ってしばらく乗ってたくらいなんだが、もう本当ヤバい。
>>711
ないない。
上がるって、飽食の時代に生まれたバイクだよ。
発売当時高価で手が出なかったって訳でもないし
絶滅機種といってもマニアな話で
プレミアがつくとしても
最初期型、最終年型、
それと、各年式のＳＰまでだな。
ないない。
上がるって、飽食の時代に生まれたバイクだよ。
発売当時高価で手が出なかったって訳でもないし
絶滅機種といってもマニアな話で
プレミアがつくとしても
最初期型、最終年型、
それと、各年式のＳＰまでだな。
レプソルの人気は異常
715 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:55:41 ID:jUX/o944
>>710
店頭価格よりオク価格の方が高いのはなんで？
店頭価格よりオク価格の方が高いのはなんで？
消費税だからじゃね？
>>715
売る気がないからだろ？
売る気がないからだろ？
Ａ.手数料５％取られると思ってるから。
SEとSPって、マグテック以外に違いあるの？
カラーリングと値段ｗ
あとは、微妙に違うけど同じと考えて良い
あとは、微妙に違うけど同じと考えて良い
あれ？２８はＳＥとＳＰでフォークのトップキャップ付近が
違うように見えるぞ
なんだこれ？
２１のインナーパイプに２８のアウターってボルトオンですよね？
２８のキャリパー素敵ですよね
違うように見えるぞ
なんだこれ？
２１のインナーパイプに２８のアウターってボルトオンですよね？
２８のキャリパー素敵ですよね
盆栽家には堪らないアイテムだな。プロアーム。
見た目がMC18が好きなので、88でも89でも良いのでMC18を買う予定です。
しかし、クラッチで迷っています。
湿式クラッチと乾式クラッチ、どんな違いがありますか？
それぞれのメリット、デメリットを教えて下さい。
フィーリングは乾式クラッチの方が良さそうですね。
しかし、クラッチで迷っています。
湿式クラッチと乾式クラッチ、どんな違いがありますか？
それぞれのメリット、デメリットを教えて下さい。
フィーリングは乾式クラッチの方が良さそうですね。
湿式にしとけ。 今日は88で通勤してきた。 やっぱ88はいいなあ。
>盆栽家には堪らないアイテムだな。プロアーム。
NC30にも乗ってるけど便利だよ。 タイヤ交換時は本当に助かる。
反面ブレーキ整備がしんどいｗ 盆栽うんぬんはオーナーとしてはどうでも感じ。
>盆栽家には堪らないアイテムだな。プロアーム。
NC30にも乗ってるけど便利だよ。 タイヤ交換時は本当に助かる。
反面ブレーキ整備がしんどいｗ 盆栽うんぬんはオーナーとしてはどうでも感じ。
725 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:34:53 ID:yAeOGn0B
盆栽家と言われても気にしない神経が必要だな
>>725
ageんな盆栽家
ageんな盆栽家
727 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:25:15 ID:eeNeMIHG
断る
プロアームって何が悪いのですかね？
フリクション？
アーム自体の重さ？
フリクション？
アーム自体の重さ？
チェーン調整で変わる車高
730 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:52:35 ID:yAeOGn0B
左右で田尾仕込みの仕方が違うよん
>729
なるほど
オートバイってシビアな物ですね。
>730
田尾ってなんですか？
なるほど
オートバイってシビアな物ですね。
>730
田尾ってなんですか？
732 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:11:40 ID:KtPduHZ/
>728
悪いところは何も無いよ
まぁ、ちょっとガルより重いぐらい
>730
倒しこみは左右一緒だよ
ＲＶＦ４００の前のＶＦＲあたりは少しフィーリングが左右で違うみたいだけどな
ＭＣ２８はかわらん
悪いところは何も無いよ
まぁ、ちょっとガルより重いぐらい
>730
倒しこみは左右一緒だよ
ＲＶＦ４００の前のＶＦＲあたりは少しフィーリングが左右で違うみたいだけどな
ＭＣ２８はかわらん
ココの住人は、誰がなんと言ったってオレが乗ってる２１が一番なんじゃ、っていうチビが８割強だからじゃね
結局mc28が最終型だしね
倒しこみの感覚が左右で違うのですか…
でも、だれしも左右同じ様にはまがれませんものね
でも、だれしも左右同じ様にはまがれませんものね
ガルアームがプロアームに変わったのは権利の問題が云々とか聞いたことがあったような気がするが、
実際どうなんだろうな？
実際どうなんだろうな？
737 ：774：2006/10/21(土) 23:45:31 ID:hVLPBZQn
昨日、初めて８８のＳＰが走っているのを見た。
伝説の８８
伝説の８８
自賠責切れで2年。週一くらいでエンジンだけはかけてるMC28。
前バンクだけ、8番でもかぶっちゃう。
キャブが一番怪しい？
OEのタイヤも溝は残ってるけど、細かいひび割れ…
買い替えたいけど、今ほしいバイクが無いんだよね。
前バンクだけ、8番でもかぶっちゃう。
キャブが一番怪しい？
OEのタイヤも溝は残ってるけど、細かいひび割れ…
買い替えたいけど、今ほしいバイクが無いんだよね。
オマイらプロアームの事となると毎回毎回、車高だの左右非対称の曲がり云々ばかりだな。
そんなのかわんねーよ（わかんねー）。そんな違いのわかるNSR海苔なんてここにはいねーてっ。
プロアムの利点は、チャンバー取り回しと見た目だろ。
盆栽家の漏れが言うんだから間違い無い。
そんなのかわんねーよ（わかんねー）。そんな違いのわかるNSR海苔なんてここにはいねーてっ。
プロアムの利点は、チャンバー取り回しと見た目だろ。
盆栽家の漏れが言うんだから間違い無い。
740 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:50:24 ID:jPnE9fOU
>>739
プロアーム見た目いまいちじゃん
プロアーム見た目いまいちじゃん
盆栽家の素養があるおれとしては、フロントはRVFの倒立で、スイングアームが最終VガンマのＮＳＲ２５０が一番かっこいい。
カウル類はくやしいけどmc２８が一番かな。
長期保管する際のキャブ抜きってコックOFFにしてエンストするまでエンジン掛ければいいの？
746 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 04:22:53 ID:vkJsMdWJ
>>744
キャブを外してフロート室を開けてパーツクリーナーで脱脂するのが基本
エンストするまでエンジンをかけっぱなしだとフロート室に残ってるから。おまいはキャブを開けたこともないだろうな
質問の程度でわかる
キャブを外してフロート室を開けてパーツクリーナーで脱脂するのが基本
エンストするまでエンジンをかけっぱなしだとフロート室に残ってるから。おまいはキャブを開けたこともないだろうな
質問の程度でわかる
747 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 05:42:31 ID:PwsJhHVx
まぁそんな噛み付くなよ。
でも何気にいい人そうだな。おまい。
でも何気にいい人そうだな。おまい。
>>743
丸太みたいなシートカウルはいけてないと思います
丸太みたいなシートカウルはいけてないと思います
販売戦略としてカードキーやプロアームを導入したつもりだろうけど
エンジンをフルモデルチェンジしなかったのは失敗
同じ時期に出たライブディオは思い切って横型エンジンにした割には、ＮＳＲは努力不足に感じた
エンジンをフルモデルチェンジしなかったのは失敗
同じ時期に出たライブディオは思い切って横型エンジンにした割には、ＮＳＲは努力不足に感じた
>>749
それでプロアームをelfから買ったんですね
それでプロアームをelfから買ったんですね
プロアームって、レースのときのタイヤ交換の容易さだけが目的だと思ってた。
性能うんぬんも大事だけどやっぱ見た目も重要でしょう。
だからプロアーム好きです。
だからプロアーム好きです。
45とか30のプロアームは素敵なんだけど
28は美しく見えないんだよね
膨張室がじゃまなのかな、シートカールがボテッとしてるからかな
30は本当にシルエットがかっこいいもんﾌﾞﾛｽもいいかんじ
28は美しく見えないんだよね
膨張室がじゃまなのかな、シートカールがボテッとしてるからかな
30は本当にシルエットがかっこいいもんﾌﾞﾛｽもいいかんじ
ところでスレタイに盆栽ってあるけどおまいらどのくらい乗ってる？
ちなみに俺は片道50km以内の用事だったらNSR使うんで年間でだいたい7000km
MC28最終型
ちなみに俺は片道50km以内の用事だったらNSR使うんで年間でだいたい7000km
MC28最終型
バイク便で使ってたときは、年間５万キロくらいかな
９万キロでキックが降りなくなって載せ替えた
９万キロでキックが降りなくなって載せ替えた
スピードメーターが付いていませんので距離がわかりませんｗ
突発ですが、
右２本出しのチャンバーってどこのメーカーから出ていますか？
右２本出しのチャンバーってどこのメーカーから出ていますか？
ホンダ
760 ：774：2006/10/22(日) 16:28:35 ID:xYysKHIS
＞７５５
年間1000kくらいです
年間1000kくらいです
761 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:38:12 ID:vkJsMdWJ
右二本出しはアルファレーシングとタイガパフォーマンスからだしています
これ以外のメーカーでは既に製造終了なので諦めてね
これ以外のメーカーでは既に製造終了なので諦めてね
>>756
5万km/年ってすごいな……
>>757
ちょｗｗｗｗｗｗ
>>760
うちではむしろ四輪が盆栽と化してます。長距離と荷物運ぶくらい
しか使わないんで3000km/年乗ってるかどうかもあやしいorz
5万km/年ってすごいな……
>>757
ちょｗｗｗｗｗｗ
>>760
うちではむしろ四輪が盆栽と化してます。長距離と荷物運ぶくらい
しか使わないんで3000km/年乗ってるかどうかもあやしいorz
ID記念パピコ
>758
昔マジカルレーシングの右二本だし付けてたな
今はjha
昔マジカルレーシングの右二本だし付けてたな
今はjha
765 ：774：2006/10/22(日) 19:27:17 ID:xYysKHIS
>740
すみません。関東の埼玉です。
ちなみに今日はレプソル見かけました。
すみません。関東の埼玉です。
ちなみに今日はレプソル見かけました。
766 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:39:12 ID:5nA1vTuD
MC18の極上物を買いました！！！
どこからチューンしよう？
どこからチューンしよう？
>>766
ステッカー
ステッカー
>>766
スカ
スカ
>>766
まず、どノーマルの状態のものに普通に乗れるように頑張ってほしい
チューンとかの話はそれからでも決して遅くはないはず
あと、メール欄に半角小文字でsageと入力した後に書き込んでくれると嬉しい
まず、どノーマルの状態のものに普通に乗れるように頑張ってほしい
チューンとかの話はそれからでも決して遅くはないはず
あと、メール欄に半角小文字でsageと入力した後に書き込んでくれると嬉しい
771 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:33:17 ID:XSj/B2vL
sage進行じゃなくても別にいいんじゃね？？
俺、そんなこと興味ないし
で、８８？ 普通に乗ってればいいじゃん。
俺、そんなこと興味ないし
で、８８？ 普通に乗ってればいいじゃん。
水温計壊れたっぽい
一晩じっくり寝かせて、朝イグニッションON！でメーター振り切るorz
ラジエターホースにアタッチメントのジョイント噛ませて
センサー差し込んでデジタルメーター付けてる方いらっしゃいませんか？
使い勝手どうなんだろ
一晩じっくり寝かせて、朝イグニッションON！でメーター振り切るorz
ラジエターホースにアタッチメントのジョイント噛ませて
センサー差し込んでデジタルメーター付けてる方いらっしゃいませんか？
使い勝手どうなんだろ
みなさん、ブレーキパッド、オイル、タイヤは何を使ってますか
>>774
ブレーキパッド：純正に戻しつつあります。良いのがあったら俺も是非知りたい
オイル：エルフのモト２ＸＴテックだったけど無かったんで今回はとりあえずヤマハのスーパーRS
タイヤ：Pilot Power
ブレーキパッド：純正に戻しつつあります。良いのがあったら俺も是非知りたい
オイル：エルフのモト２ＸＴテックだったけど無かったんで今回はとりあえずヤマハのスーパーRS
タイヤ：Pilot Power
777ゲト！！
778 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:45:49 ID:JtbWHDYt
>>774
ﾔﾏｼﾀﾞ
ＧＲ2
ｒｉｄｅｅｎ（つーか買ったときついてた）
オイルはＴＴＳつかうとサーキットの香りがするから気に入っているのだが、センターシールによくないと聞いてからＧＲ２使ってます
ﾔﾏｼﾀﾞパッドは安いだけあってあまり効きません。が、ちょっと強く握れば十分効きます。自分は街乗りオンリーなので問題ナシです
ﾔﾏｼﾀﾞ
ＧＲ2
ｒｉｄｅｅｎ（つーか買ったときついてた）
オイルはＴＴＳつかうとサーキットの香りがするから気に入っているのだが、センターシールによくないと聞いてからＧＲ２使ってます
ﾔﾏｼﾀﾞパッドは安いだけあってあまり効きません。が、ちょっと強く握れば十分効きます。自分は街乗りオンリーなので問題ナシです
779 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 05:44:03 ID:vo3k6D3O
オイル ＧＲ２（TTSいれてたけど、純正で十分？と思い使用中）
パッド 赤パッドいれてたけど金なかったから今ヤマシダ
タイヤ GPR100（次はα―10いれようかな）
パッド 赤パッドいれてたけど金なかったから今ヤマシダ
タイヤ GPR100（次はα―10いれようかな）
オイル＝カストロールTTS
パッド＝純正キャリパーの時はゴールデン(街中では十分ですがサーキットでは物足りない)
今はブレンボのキャスティング(片側4パッドタイプ)でコントロール性も効き具合も申し分なし
タイヤ＝ミシュラン パイロットパワー(雨でもグリップ抜群)
パッド＝純正キャリパーの時はゴールデン(街中では十分ですがサーキットでは物足りない)
今はブレンボのキャスティング(片側4パッドタイプ)でコントロール性も効き具合も申し分なし
タイヤ＝ミシュラン パイロットパワー(雨でもグリップ抜群)
781 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:09:49 ID:pMdPXMlx
パッドはベスラのシンタード。
よく止まるし、ライフも長いよ。
オイルはAMSOILで問題無し。
かぶらせたこと無いです。
ZOIL混ぜるとオイル燃費がかなり良くなるようです。
タイヤはα-10。
端まで使いましょ。
よく止まるし、ライフも長いよ。
オイルはAMSOILで問題無し。
かぶらせたこと無いです。
ZOIL混ぜるとオイル燃費がかなり良くなるようです。
タイヤはα-10。
端まで使いましょ。
ｵｲﾙはRVｰR
ﾊﾟｯﾄﾞは純正
タイヤはα１０
１コーナー以外ノーブレーキで走行するサーキットならこれで充分。
ﾊﾟｯﾄﾞは純正
タイヤはα１０
１コーナー以外ノーブレーキで走行するサーキットならこれで充分。
783 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:22:46 ID:ZsroUUDK
パッドはプロジェクトμ
オイルはA747混合
タイヤはダンロップスリック
ＲＳシリンダーを組んでパワーがかなり上がったため、スリックじゃないと滑りまくる
オイルはA747混合
タイヤはダンロップスリック
ＲＳシリンダーを組んでパワーがかなり上がったため、スリックじゃないと滑りまくる
784 ：東京エリート大魔神様：2006/10/23(月) 13:25:30 ID:CWfm52WV
新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
785 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:57:19 ID:8UWR9kfK
ガラクタは海にポイしなさい！
ＮＳＲいいよ、ＮＳＲ最高・・・・
>>ローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ケチ臭ぁ
ケチ臭ぁ
５０ｃｃ・・・・・
わざと突っ込み所満載にしているとしか思えない。
どうやらＸＪＲの評価・ＸＪＲ乗りの評判を下げたいらしい。
どうやらＸＪＲの評価・ＸＪＲ乗りの評判を下げたいらしい。
パッドは純正 （十分な効きと耐久性のバランスがいい感じです）
オイルはWako'sのV2R
タイヤはGPR-80です。
オイルはGR2使用の方が多いようですね、やはり純正の安心感
でしょうか。
タイヤはそろそろ交換を考えていますけど、
80からだと100が無難ですかねぇ。
オイルはWako'sのV2R
タイヤはGPR-80です。
オイルはGR2使用の方が多いようですね、やはり純正の安心感
でしょうか。
タイヤはそろそろ交換を考えていますけど、
80からだと100が無難ですかねぇ。
ＳＰレースの混合でもＧＲ２使ってる人いたよね
マニュアルだとｴﾙﾌ指定だったけど
純正は完全混合オイル無いからマニュアルはエルフなのか？
マニュアルだとｴﾙﾌ指定だったけど
純正は完全混合オイル無いからマニュアルはエルフなのか？
ていうかバルブ固着防止剤が入ってるらしいので、GR2にしてしまう。
価格的に他に選択肢もないし・・
あまりにオイル消費量少ないので、少し多めに設定したｗ
価格的に他に選択肢もないし・・
あまりにオイル消費量少ないので、少し多めに設定したｗ
MC21乗っているんだが、のんびり走っていて気が付くと後ろにﾊﾞｲｸが3,4台くっついているとかあるんだが・・・・
交通ルールを守って、速度も守ってるから、さっくり追い越して欲しいんだけど
複数車線だし、道を塞いでいるわけでもないし
交通ルールを守って、速度も守ってるから、さっくり追い越して欲しいんだけど
複数車線だし、道を塞いでいるわけでもないし
それよりも2STレプ50ccで、一般車に登りで道を譲られた時の方が辛かったわｗ
本気だしてないﾌﾘすんだけど
音は隠せないんだよなｗ
音は隠せないんだよなｗ
797 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:06:54 ID:nU6LpNYx
オイル カストロＡ７４７ｏｒＲ３０混合 ３０対１
パット ＲＫメガアロイ リヤ純正
タイヤ ＢＴ０９０
以上 最高です
パット ＲＫメガアロイ リヤ純正
タイヤ ＢＴ０９０
以上 最高です
販売されてる溝付タイヤの中で一番ソフトなのは
ＲＳ１なのかな？ 試してみようかな寒い時期だし
ＲＳ１なのかな？ 試してみようかな寒い時期だし
799 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:15:26 ID:MqKGPJge
いや、ＢＴ０９０が一番走り出しのグリップに安心感がある。
>>793
CBR1000RR乗りだけど、
状況が許せばずっと乗っていたかったMC21から
現実として維持が大変だって理由で
お手軽なCBR1000RRに乗り換えたんだ。
で、町中でMC21やらMC28見かけるとついケツにつきたくなるよ。
こっちも普段は無茶しないで法定＋αぐらいの走行だから
必然的に無理に抜かすこともせずオイルのにおいをかぐことに。
ちょっと寂しいのは法規を遵守して走ってると
11700rpmぐらいの弾けるような排気音が聞こえない事ぐらいかなｗ
CBR1000RR乗りだけど、
状況が許せばずっと乗っていたかったMC21から
現実として維持が大変だって理由で
お手軽なCBR1000RRに乗り換えたんだ。
で、町中でMC21やらMC28見かけるとついケツにつきたくなるよ。
こっちも普段は無茶しないで法定＋αぐらいの走行だから
必然的に無理に抜かすこともせずオイルのにおいをかぐことに。
ちょっと寂しいのは法規を遵守して走ってると
11700rpmぐらいの弾けるような排気音が聞こえない事ぐらいかなｗ
それ、減りの具合はPPと比べてどうですかね
802 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:26:02 ID:ghZSEB05
>>800
CBR1000RRをこかしたことあるよ
ナップスに入ろうとして後ろに続いてきたCBR1000RRに気づきつつ急停止したら
後ろのCBR1000RRが慌てて立ちごけした
狙いどおり！とメットの中でニヤリとして「大丈夫かぁ～」と声だけかけて放置しますた
皆もやってみるといいよ
CBR1000RRをこかしたことあるよ
ナップスに入ろうとして後ろに続いてきたCBR1000RRに気づきつつ急停止したら
後ろのCBR1000RRが慌てて立ちごけした
狙いどおり！とメットの中でニヤリとして「大丈夫かぁ～」と声だけかけて放置しますた
皆もやってみるといいよ
ぬこをよけたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・コケタ。 MC28カウルバキバキ
806 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:25:45 ID:ghZSEB05
807 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:54:03 ID:+GkJy1Y8
直進中に手放しでいると、フロントがｶﾞｸｶﾞｸ震えだす。事故車ではないだそうだからフォークO/Horステムベアリング交換orタイヤ交換辺りで直るかな？
走行2万Km弱だけど前オーナーの時からきっとタイヤ以外は変えてないだろうし。どうせならリアサスもO/Hに出したほうがいいかな？
走行2万Km弱だけど前オーナーの時からきっとタイヤ以外は変えてないだろうし。どうせならリアサスもO/Hに出したほうがいいかな？
もう古いバイクだし変えられるとこはどんどん変えてしまってもよかろう
単にステムが緩んでるだけかもしれんがな
単にステムが緩んでるだけかもしれんがな
>807
俺ならまずフロントﾀｲﾔとホイルベアリングを交換だな
俺ならまずフロントﾀｲﾔとホイルベアリングを交換だな
810 ：807：2006/10/23(月) 23:37:52 ID:+GkJy1Y8
>>808
ですね。これからちまちま金かかってくるだろうなぁ。でも手放す気には全然ならんなぁ。
>>809そっかホイールベアリングもあったか。何にせよ専用工具買い揃えてきます。
お二方助言どうもありがとうございます。
ですね。これからちまちま金かかってくるだろうなぁ。でも手放す気には全然ならんなぁ。
>>809そっかホイールベアリングもあったか。何にせよ専用工具買い揃えてきます。
お二方助言どうもありがとうございます。
811 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:20:12 ID:rxN6Xk7w
ホイールベアリング程度ならホムセンで売ってるアンカーボルト（数百円くらい）でいけるよ
場合によっちゃあ貫通ドライバーだけでもいける
場合によっちゃあ貫通ドライバーだけでもいける
俺はスライドハンマー買ったよ
これには感動した
これには感動した
俺はゴルディオンハンマーで。
光になってもうたが・・・これが勝利の鍵か！
光になってもうたが・・・これが勝利の鍵か！
815 ：807：2006/10/24(火) 12:54:43 ID:NSNBIQ3W
皆さん親切でありがたや。とりあえずタイヤ交換→治まらなかったらアンカーボルトor貫通ドライバーorスライドハンマー使ってベアリング交換。
それでも外れなかったらゴルディオンハンマー持って「ベアリングよ光になれぇぇぇ！！」で試してみます。
それでも外れなかったらゴルディオンハンマー持って「ベアリングよ光になれぇぇぇ！！」で試してみます。
質問なんですが、純正チャンバーのサイレンサーって60～70㌔位で５分程走ったら触れない程熱くなりますか？
ちなみに当方89のMC18です。
もしかして燃調変？
ちなみに当方89のMC18です。
もしかして燃調変？
調子の良いエンジンの排気温度って大体600-800℃くらいなはずだが
君が触れない程熱い温度ってのは何度くらいなのかな？
君が触れない程熱い温度ってのは何度くらいなのかな？
818 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:48:50 ID:VwMYqepO
バイクに乗るのが5年振りのリターンライダーです。
昔乗ってた88 MC18の加速感を思い出して現在掘り出し物を探しています。
出来れば88、89のSP仕様（限定車）が欲しいんだけどナカナカ見つかりません。
皆さんに質問です。
SP仕様の弱点とかってありますか？（昔はノーマル青白NSRでした）
物件があったら教えてください。（予算がある程度限られてるので相場も）
昔乗ってた88 MC18の加速感を思い出して現在掘り出し物を探しています。
出来れば88、89のSP仕様（限定車）が欲しいんだけどナカナカ見つかりません。
皆さんに質問です。
SP仕様の弱点とかってありますか？（昔はノーマル青白NSRでした）
物件があったら教えてください。（予算がある程度限られてるので相場も）
819 ：東京エリート：2006/10/24(火) 14:52:44 ID:RuBDqAo5
820 ：東京エリート：2006/10/24(火) 14:53:25 ID:RuBDqAo5
ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！ 情けないポンコツしか乗れない貧乏人どもよ！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ～！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と貧乏単車には戻れないぜ～！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ～！！！
M-MAXのリ解入れてる方いますか？
やっぱり変化あるのかな
やっぱり変化あるのかな
823 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:07:03 ID:PLlZUYSn
レスのびないの？
ここは旧車会ですよ。
昔のニュースで、走行中に発火したバイクが取上げられてたんだけど
そのバイクはNSRだった。
なんでもタンデムシートに載せてた荷物がサイレンサーに接触してて
そこから発火したんだとか
丸こげだったよ
そのバイクはNSRだった。
なんでもタンデムシートに載せてた荷物がサイレンサーに接触してて
そこから発火したんだとか
丸こげだったよ
>822
レス㌧
M-MAX加工しないといけないの？
カプラーｶﾁっとな
で終わりかとｵﾓﾃﾀ
KISSからMC18用リ解出てるのかな
明日調べよ
レス㌧
M-MAX加工しないといけないの？
カプラーｶﾁっとな
で終わりかとｵﾓﾃﾀ
KISSからMC18用リ解出てるのかな
明日調べよ
>>826
M-MAXはハーネスの線を切って割り込ませますよ～
そのカラクリ自体がＨＲＣやＫＩＳＳと全く同じ
てか、ＭＣ１８用？ 最初に機種ぐらい書けよ
ＫＩＳＳからはでていない。つーか既に製造中止。
ＭＣ１８でも８８と８９ではリミッターカット方法が異なる。
まぁあとは自分で調べてね
M-MAXはハーネスの線を切って割り込ませますよ～
そのカラクリ自体がＨＲＣやＫＩＳＳと全く同じ
てか、ＭＣ１８用？ 最初に機種ぐらい書けよ
ＫＩＳＳからはでていない。つーか既に製造中止。
ＭＣ１８でも８８と８９ではリミッターカット方法が異なる。
まぁあとは自分で調べてね
昔のバイク雑誌さえあれば・・・
2stのサイレンサーで発火するかなぁ・・・
どこかのツーリング行ったときにタンクバッグの
一部がチャンバーに接触して溶けてかつ火がつきそうになってた人を
見た事がある。
その人のバイクはTZR250SPRだったけど、状況によっちゃ燃えるんじゃない？
一部がチャンバーに接触して溶けてかつ火がつきそうになってた人を
見た事がある。
その人のバイクはTZR250SPRだったけど、状況によっちゃ燃えるんじゃない？
チャンバーなら分かるが、サイレンサーだと高速ぶっ飛ばしたあとに触っても即火傷という程には熱くならんな。
4stとか触ったこと考えただけでガクブルもんだが。
4stとか触ったこと考えただけでガクブルもんだが。
>>822
ｓｐユニットが＝でつないでいいものかどうか疑問が残るところだが
ｓｐユニットが＝でつないでいいものかどうか疑問が残るところだが
>832
spユニットが＝で?げなかったらいったい何なのかおしえてくれまいか？
ハーネスまで含めてる?
spユニットが＝で?げなかったらいったい何なのかおしえてくれまいか？
ハーネスまで含めてる?
834 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:43:55 ID:72mO1IcM
あははは(笑)
ユニットの中にマイコンでも入ってると思ってんの(笑)
ユニットの中にマイコンでも入ってると思ってんの(笑)
KISS教とHRC教の連中は学習能力の無い連中なのか？
もうこのネタ何回目だ？
もうこのネタ何回目だ？
ＨＲＣ製はトヨタが作ったってうわさだよ
どんな噂だよｗ
田舎でしか通用しない噂だなｗ
田舎でしか通用しない噂だなｗ
耐久性は上がりそうだけど、性能↓＆欠陥多可になりそうな噂だなｗ
タイミングライトで実際にどの回転数でどれぐらい進角してるか調べた奴いる？
俺は、タイミングライト使わないな。
正確無比な瞬き芸だけで調整してる。
正確無比な瞬き芸だけで調整してる。
マジすか！
オイルどれいれようか悩む・・・・・
>>843
ネ申の目を持つヤツだな。
ネ申の目を持つヤツだな。
８８復活記念カキコ
オイルシール破損から３ヶ月
長かったがOHとか楽しかった
個人で気軽に弄れるＮＳＲって最高だな
オイルシール破損から３ヶ月
長かったがOHとか楽しかった
個人で気軽に弄れるＮＳＲって最高だな
>>845
漏れもちょうどオイルを変えようと思ってたんだよ
ミッションオイルは広島高潤
2stオイルはカストロの2CT
に変えようかと思ってるんだけど。
二年近くMC28乗ってるんだけど
なんとなく純正しか入れてないんだよね～
やっぱどこでも買えるってのは便利なんだけどなぁ
漏れもちょうどオイルを変えようと思ってたんだよ
ミッションオイルは広島高潤
2stオイルはカストロの2CT
に変えようかと思ってるんだけど。
二年近くMC28乗ってるんだけど
なんとなく純正しか入れてないんだよね～
やっぱどこでも買えるってのは便利なんだけどなぁ
849 ：ヘタレ：2006/10/25(水) 23:11:56 ID:T/kMb0Je
MC28SPレプソル乗りです。
中古チャンバー買ったんですけど説明書が付いていなかったので
取り付け方法がわかりません！
ノーマルチャンバーの取り外し方
社外チャンバーの取り付け方
取り付ける上での注意点
必要な工具など
詳しいこと教えてください。
もしくは画像付きのサイトあったら教えてください。
よろしくお願いします。
バイク屋が近くにないので自分でつけるしかないのです。
中古チャンバー買ったんですけど説明書が付いていなかったので
取り付け方法がわかりません！
ノーマルチャンバーの取り外し方
社外チャンバーの取り付け方
取り付ける上での注意点
必要な工具など
詳しいこと教えてください。
もしくは画像付きのサイトあったら教えてください。
よろしくお願いします。
バイク屋が近くにないので自分でつけるしかないのです。
851 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/25(水) 23:52:48 ID:Xt7sYglL
カストロ Ｓスポーツ入れてて焼いたことはあるが、ＧＲ２で焼いたことは無い。
純正崇拝者より
純正崇拝者より
853 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:59:51 ID:3a331qV2
２５０cc以下バイクの情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs
>852
なんで>851がﾇﾙｰしたか分かる？
よし！どん臭い君に一つおせーてやろう
「釣r」
なんで>851がﾇﾙｰしたか分かる？
よし！どん臭い君に一つおせーてやろう
「釣r」
>>849
同じレプソル海苔として恥ずかしい
同じレプソル海苔として恥ずかしい
事故って冬眠させてたNSR。こつこつ直して半年振りにエンジンかけたら
キック４発でかかった！！これってかなり調子いいのかな？
てか半年振りに乗ったら怖くてアクセル全開にできないorz
キック４発でかかった！！これってかなり調子いいのかな？
てか半年振りに乗ったら怖くてアクセル全開にできないorz
↑ガンスパーク付いてるだろ？
最近特に内容低下が激しいですな
ｶﾅｼｽ
ｶﾅｼｽ
なるほどトヨタ社の製品だったのか
最近の車はベルト張るのに工具を入れるすき間も無い
862 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:26:09 ID:WW6S2A7K
なるほどヤマハはホンダの傘下になるわけだ。
863 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:13:53 ID:rU61rhFB
プラグ変えるのにエンジンを下ろさないとダメな車が増えてるからな
クラッチ交換なら分かるがプラグまでかよｗ
>863
あるわきゃないだろ
免許取れ
厨房
あるわきゃないだろ
免許取れ
厨房
ディーゼルエンジンのアレは、一応、プラグとは少し違うぞ。
ビモータのでスプロケ交換でエンジン下ろさないとダメなのあったような。
VFRなんかのマフラー交換もしんどいね。 やっぱNSRは整備性良いわ。
VFRなんかのマフラー交換もしんどいね。 やっぱNSRは整備性良いわ。
ビモータってエンジンはドカ？
いろいろ
ドカ、ホンダ、スズキ、ヤマハ 他にもある？
ドカ、ホンダ、スズキ、ヤマハ 他にもある？
やっぱ ホンダは、ないや
ビモータの整備製の悪さは定評があるなｗ
テージの類なんてタイベル調整に前後足回り外して
ほとんど全バラコースと聞いたが。
ってNSRと比べるなら同系他車種に汁。
あまりにも比較対象がカワイソウ。
テージの類なんてタイベル調整に前後足回り外して
ほとんど全バラコースと聞いたが。
ってNSRと比べるなら同系他車種に汁。
あまりにも比較対象がカワイソウ。
873 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:28:32 ID:AgCNvbNG
ハンドル変えようとして、
フロントフォークキャップあけちゃったんですがやばい？
フロントフォークキャップあけちゃったんですがやばい？
閉めるよろし
インプの水平対向は100ﾏｿ以上するな。
サンバーとかのラジエターパイプは長いよ
シフトロッドもな
880 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:27:22 ID:ITcK0ldV
をぃをぃ
いつから富士重工のスレになったんだぉ～ もまえらって・・・・・ｗ
いつから富士重工のスレになったんだぉ～ もまえらって・・・・・ｗ
今日、おいらのMC21のセンターシールチェックしてみた。
混合ガス入れた瞬間に下バンクからダダ漏れ…Orz
クランク交換しかないか…
混合ガス入れた瞬間に下バンクからダダ漏れ…Orz
クランク交換しかないか…
それだけ、ダダ漏れだと走ったときはどうだったんだ？
やっぱ、片肺でポポポポだったか？
やっぱ、片肺でポポポポだったか？
>>881
素晴らしい。新品クランクを買う口実ができてよかったね
素晴らしい。新品クランクを買う口実ができてよかったね
白煙＆オイル吹きまくり、125ccになることも度々。
まぁ予想はしてたけど、あんなにダダ漏れとは…
オクのエンジンもリスク高そうだし、やっぱ新品か？
七万近く飛ぶな。ボーナス残ってないよ…
まぁ予想はしてたけど、あんなにダダ漏れとは…
オクのエンジンもリスク高そうだし、やっぱ新品か？
七万近く飛ぶな。ボーナス残ってないよ…
885 ：ヘタレ：2006/10/26(木) 23:44:26 ID:eY+s3S7x
＞８５５
同じレプソル海苔として仲良くしてください
ネットで調べても取り付け方があんまり載ってないんです。
同じレプソル海苔として仲良くしてください
ネットで調べても取り付け方があんまり載ってないんです。
887 ：ＮightRider ◆HUNGRY..tM ：2006/10/27(金) 00:01:13 ID:dmdwBtep
ジョイントスプリングが面倒なんだよなぁ
死角になってて取り付けにくい
死角になってて取り付けにくい
予備の新品クランクと予備エンジンを持ってる俺は勝ち組
いや、負け組か…？
いや、負け組か…？
21は抜けても新品出るからまだ良いよな・・・89以前なんてどうすべって感じだし。
液ガスでごまかす
18でも抜けないのはいつまでも抜けないよ。21の在庫もそろそろ無くなるよ。
土に返ろうとしていた89を只で貰ってきて直した。クランク抜けてなかったよ。
ラビリンスなら違ったのかな。 非接触で半永久的だとうたわれる物らしいが・・・
あのワールドＮＳＲどっとこむに有る
センターベアリングは何？
センターベアリングは何？
896 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 14:33:52 ID:nwkP1oLB
ホンダが海外で生産してるのを横流ししてるんだってさ
横流し！ 制作品と違ったんですね。どもです
>>897
ネタに釣られんな
ネタに釣られんな
MC16をレストア中なんですがCDIが二つとも壊れててプラグに火が飛びません
CDIの修理とか流用とか出来ませんか？
CDIの修理とか流用とか出来ませんか？
ヤフオク池
電気機械系の友人に作ってもらうとか。耐久性のある部品は
普通、1個2個では売ってもらえないから仕入れルートがないとね。
普通、1個2個では売ってもらえないから仕入れルートがないとね。
904 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:38:54 ID:vuBk3M7L
みなさん、タイヤは何履かせてますか？
スパイクタイヤ以外にある？
906 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:57:28 ID:sFLD95Kc
ブロックタイヤ以外にある？
チューブタイプのバイアスタイヤはコーナーの立ち上がり加速抜群！
908 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 18:46:23 ID:dsBFJg0Y
>>901
MC16なら10月の半ば過ぎからホンダの鈴鹿に在庫あるよ。
もし無くなってればB.O分で販売するから時間かかるけど大丈夫。
因みに税込み1個16000円ちょいだったよ。
sindengenは多分ＯＨ受け付けてないはず。
MC16なら10月の半ば過ぎからホンダの鈴鹿に在庫あるよ。
もし無くなってればB.O分で販売するから時間かかるけど大丈夫。
因みに税込み1個16000円ちょいだったよ。
sindengenは多分ＯＨ受け付けてないはず。
>>ヘタレ
同じNSR乗りとして
オマエとは仲良くなりたくない。
つーか、取り付け出来ないなら
最初から買うなよ。
諦めてオクに流せw
同じNSR乗りとして
オマエとは仲良くなりたくない。
つーか、取り付け出来ないなら
最初から買うなよ。
諦めてオクに流せw
乗り手の質が落ちてますね
みんな600以上の大型に行っちまった・・・・
来月から隼とMC18の二台体制だ
まず、クランクとシリンダー周りは消耗品だから、乗れない期間があるし、
手間と部品代を考えるとインジェクション４ｓｔ600に乗りたくもなる。
両者ノーマルだと倍以上馬力もあるしね。
アパートに住んでるとメンテする場所もないし。
手間と部品代を考えるとインジェクション４ｓｔ600に乗りたくもなる。
両者ノーマルだと倍以上馬力もあるしね。
アパートに住んでるとメンテする場所もないし。
914 ：ヘタレ：2006/10/28(土) 21:40:46 ID:G0TwaXZE
＞９０９
取り付け出来ましたよ。
関西地区でJhaのRSフォースの本体チタンチャンバーつけた走行距離2600㌔の
極上レプソルみかけてもいじめないでください。
友人からは「豚に真珠」なんて言われるのが悔しいけど
取り付け出来ましたよ。
関西地区でJhaのRSフォースの本体チタンチャンバーつけた走行距離2600㌔の
極上レプソルみかけてもいじめないでください。
友人からは「豚に真珠」なんて言われるのが悔しいけど
おじさんたちはロスマンズカラー世代なんだよ。
フルチタンチャンバーｗ
レプソルSPｗ
後は、倒立にブレンボ、オーリンズってか？
レプソルSPｗ
後は、倒立にブレンボ、オーリンズってか？
>>915
銀テラも含めて下さい。
銀テラも含めて下さい。
918 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:21:03 ID:Dr3qz3nI
ホントかどうか分からないけど
結構特定出来そうな事書いてしまう
ヘタレ君乾杯age
結構特定出来そうな事書いてしまう
ヘタレ君乾杯age
慣れてるヤシならチャンバーもカウルも簡単に取り外しできるから盗難に気をつけろよ。
世の中オマイみたくチャンバー取り付けに何日もかかる奴ばかりじゃないからな。
ヘタレ君乾杯sage
世の中オマイみたくチャンバー取り付けに何日もかかる奴ばかりじゃないからな。
ヘタレ君乾杯sage
920 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:03:17 ID:87gXZ58/
フランジの接合部とボルドナットを溶接してしまえばおｋ
昔そうやって悪戯したことある
昔そうやって悪戯したことある
抵抗機まで用意とは。
性格悪いね
性格悪いね
922 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 00:16:48 ID:8IuW7fnl
＞９１９
盗難には気をつけてます。が、もし盗まれたらカウルならまた買えばいいけど
チタンチャンバーは受注だからお金出してもすぐに手に入らないのが辛いです。
＞９１６
そうですね。今後ブレンボのキャリパーにオーリンズのサス入れたいです。
でも倒立フォークまでは自分の腕では必要ないかなとも思います。
盗難には気をつけてます。が、もし盗まれたらカウルならまた買えばいいけど
チタンチャンバーは受注だからお金出してもすぐに手に入らないのが辛いです。
＞９１６
そうですね。今後ブレンボのキャリパーにオーリンズのサス入れたいです。
でも倒立フォークまでは自分の腕では必要ないかなとも思います。
923 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:19:09 ID:qqh6tEKZ
オーリンズとブレンボは922の腕では必要なのかｗ
知識も技術も無い人に限って金持ってるよね
逆にすげぇ知識と技術持ってる人ってビンボーだったりしないか？
逆にすげぇ知識と技術持ってる人ってビンボーだったりしないか？
>>922
オーリンズの倒立フォークにしなさい
オーリンズの倒立フォークにしなさい
やっぱりさー
コイツが一番だ！ってのじゃないと
長く付き合えないよね。
性能がどうの生い立ちがどうの
過去の実績がどうの
プレミアがどうの
頭で指折り数えて付き合っても
飽きちゃうんだよなーーー。
買い換えるか-----
コイツが一番だ！ってのじゃないと
長く付き合えないよね。
性能がどうの生い立ちがどうの
過去の実績がどうの
プレミアがどうの
頭で指折り数えて付き合っても
飽きちゃうんだよなーーー。
買い換えるか-----
買い増しだな
928 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 01:16:25 ID:AN9QJD23
無改造完全ドノーマルで片道17km週5日
雨の日も台風の日も容赦なく乗ってるって俺だけじゃないよな？な？
雨の日も台風の日も容赦なく乗ってるって俺だけじゃないよな？な？
ノークレーム・ノーリヤーンだから、どんな取引になるか見当もつかんな。
>>929
せめてミドルスクーターにしろや。
せめてミドルスクーターにしろや。
28のアウター使えばＳＰ－１とか９５４のキャリパー使えるんですよね？
ｓｐ－１ってﾗｼﾞﾎﾟﾝだっけ？９５４はセミﾗｼﾞﾎﾟﾝでした。
プレンボも考えたけど、ｽﾍﾟｰｻｰ付けると美しくないですよね
ｓｐ－１ってﾗｼﾞﾎﾟﾝだっけ？９５４はセミﾗｼﾞﾎﾟﾝでした。
プレンボも考えたけど、ｽﾍﾟｰｻｰ付けると美しくないですよね
つ【スーパーフォア純正ブレンボ】
>929
大丈夫
俺も乗ってる
Jha入ってるけど
大丈夫
俺も乗ってる
Jha入ってるけど
>929
ちなみに漏れは片道19kmだ
通勤に使ってる
スーツのまま帰りに峠に寄るのが日課
いつかあの漫画のように噂の86みたいな感じになって
必殺溝落としで前輪だけ溝に落と（ry
ちなみに漏れは片道19kmだ
通勤に使ってる
スーツのまま帰りに峠に寄るのが日課
いつかあの漫画のように噂の86みたいな感じになって
必殺溝落としで前輪だけ溝に落と（ry
936 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 10:09:24 ID:8IuW7fnl
＞９２３
認めます。確かに僕の腕では必要ないかも知れないです。でも付けてみたいです。
＞９２４
一般論ですよね？？僕のことじゃないですよね
＞９２５
オーリンズの倒立フォークっていくらくらいしますか？
だいたいの価格教えてください。
安かったら買います。
認めます。確かに僕の腕では必要ないかも知れないです。でも付けてみたいです。
＞９２４
一般論ですよね？？僕のことじゃないですよね
＞９２５
オーリンズの倒立フォークっていくらくらいしますか？
だいたいの価格教えてください。
安かったら買います。
もう飽きたから来なくていいよ
>>936
間違いなくお前のこと言ってると思うんだが？
jhaチャン・倒立フォーク・ブレンボっていくらすると思ってんだ？
買っても知識がないんだからやめておけ。
整備不良で壊すのが落ちだから早めにヤフオクにでもながしてね
間違いなくお前のこと言ってると思うんだが？
jhaチャン・倒立フォーク・ブレンボっていくらすると思ってんだ？
買っても知識がないんだからやめておけ。
整備不良で壊すのが落ちだから早めにヤフオクにでもながしてね
釣りだろ
ほっとけ
ほっとけ
ここは良い釣り堀ですね
金が余ってるのになんでNSR250Rなんだ？
こだわりなさそうだし、他の乗ればいいのに
こだわりなさそうだし、他の乗ればいいのに
エンジンの不調は、少しでも、明らかにおかしくても、原因はＲＣバルブ・ＰＧＭ・キャブ・
クランクピストンシリンダー周りのどれかか複合した問題だから、完璧を求めれば
それなりのお金はかかるよ。あとはサスとタイヤだね。外装も、気にする人は
それなりに、気にしないならそのようにすればいいし。
クランクピストンシリンダー周りのどれかか複合した問題だから、完璧を求めれば
それなりのお金はかかるよ。あとはサスとタイヤだね。外装も、気にする人は
それなりに、気にしないならそのようにすればいいし。
>>933
それいいですね 探してみます
それいいですね 探してみます
漢ならＡＰロッキード
日本人ならニッシン。
947 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 17:35:39 ID:8IuW7fnl
＞９３９ ９４０
釣りじゃないのに自分のことが釣りにされてる・・・
＞９４２
なぜNSRかと言うとただ単純に「カッコイイ」からです。
だからお金かけて余計にカッコよくしたくなっちゃうんですよ。
それに他のひとから羨ましがられたいって言うのもあります。
釣りじゃないのに自分のことが釣りにされてる・・・
＞９４２
なぜNSRかと言うとただ単純に「カッコイイ」からです。
だからお金かけて余計にカッコよくしたくなっちゃうんですよ。
それに他のひとから羨ましがられたいって言うのもあります。
俺がＮＳＲを選択した理由は
まず、絶版車である
そして、日本製である（プロダクションモデルである
毎年新型が出ＳＳは、ちょっと愛着がわかないなぁ～。
ｓｐ－１が絶版になったら欲しくなるかも。
まず、絶版車である
そして、日本製である（プロダクションモデルである
毎年新型が出ＳＳは、ちょっと愛着がわかないなぁ～。
ｓｐ－１が絶版になったら欲しくなるかも。
SP-1はとっくに絶版。
SP-2も今年で絶版。
SP-2も今年で絶版。
>>948
急げ。
急げ。
よーし、買ってくるよ
３０と４５は７５０、４００ともにRC212Vレプリカとして人気出ちゃうかもね。
おじさんにはついていけないな～
これでもやんちゃ者だったんだよ。
車で20分かかるところを
バイクで10分ちょいで通ってたなぁ。
これでもやんちゃ者だったんだよ。
車で20分かかるところを
バイクで10分ちょいで通ってたなぁ。
>>936
ＮＳＲ用のオーリンズフォークは出ていませんので別の車種を流用する事になりますが
ストリートモデルの倒立は２８万円ぐらいです。
ステムやトップブリッジも用意してＮＳＲに合わせてステム打ち変えなどすれば付きます。
５０万円もあれば理想的なフロント周りが完成できると思います。
ＮＳＲ用のオーリンズフォークは出ていませんので別の車種を流用する事になりますが
ストリートモデルの倒立は２８万円ぐらいです。
ステムやトップブリッジも用意してＮＳＲに合わせてステム打ち変えなどすれば付きます。
５０万円もあれば理想的なフロント周りが完成できると思います。
955 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:22:15 ID:MYqY1ggg
金がいくらでも出せるのなら、専門ショップできっちりやって貰った方がいいよ
じゃないとせっかくのオーリンズがもったいない
じゃないとせっかくのオーリンズがもったいない
956 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 21:23:54 ID:8IuW7fnl
＞９５４
５０万ですか～？？
ちょっと高いですね。３０万くらいでならなんとか出してもいいかなと思ったんですけど・・・
でも今現在のノーマルのフォークに不満を感じているわけではないので
（見た目には不満感じるけど）
他のことにお金使います。
５０万ですか～？？
ちょっと高いですね。３０万くらいでならなんとか出してもいいかなと思ったんですけど・・・
でも今現在のノーマルのフォークに不満を感じているわけではないので
（見た目には不満感じるけど）
他のことにお金使います。
倒立っぽい、キャブ車のＣＢＲ９００の移植してみては？
盆栽ｽﾚらしくなってまいりました！！
その前に、50万あるならバネ屋さんに今のスプリングか新品のスプリングを持ち込んで
バネレートを計測してもらって、オリジナルレートのスプリングを作ってもらうのも
割と安上がりでいいよ。あとはショックオイルの固さと量で微調整。
バネレートを計測してもらって、オリジナルレートのスプリングを作ってもらうのも
割と安上がりでいいよ。あとはショックオイルの固さと量で微調整。
>959
オマイ馬鹿だろ、ちゃんと文読め。
ヘタレ君は予算３０万までで、性能に不満は無いって言っているだろ！！！。
なんで、いきなりオリジナルバネになるんだよ！！。
もっとためになるレス付けろ！。
ヘタレ君オマイ中々いいぞ。
これからの、このスレの主役はキミだ、ガンガレ。
オマイ馬鹿だろ、ちゃんと文読め。
ヘタレ君は予算３０万までで、性能に不満は無いって言っているだろ！！！。
なんで、いきなりオリジナルバネになるんだよ！！。
もっとためになるレス付けろ！。
ヘタレ君オマイ中々いいぞ。
これからの、このスレの主役はキミだ、ガンガレ。
結局ヘタレはこのスレにぴったりじゃん(笑)
962 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:58:44 ID:S4LL5+FA
スレも1000に近付き…
も り あ が っ て き ま し た！！！！！１１
も り あ が っ て き ま し た！！！！！１１
>>965
組み付け例の車両に難癖つけてもね・・・(笑)
組み付け例の車両に難癖つけてもね・・・(笑)
俺的には組み付け例に小汚い写真使ってる時点で論外だな。
それ以前に、タイヤが空気バネなんだけどな。
ん？リアシリンダーヘッドをフロントに付ければセンターﾌﾟﾗｸﾞ？
おそらく、ヘタレくんはチャンバーの取り付け方を聞いた時点ではガチ。
叩かれ様に憤慨して、必死こいて調べて盆栽演じて
大物釣り上げてやろうと意気込んでんだろうｗｗｗ
叩かれ様に憤慨して、必死こいて調べて盆栽演じて
大物釣り上げてやろうと意気込んでんだろうｗｗｗ
盆栽 盆栽と馬鹿にするなー。
ＮＳＲは絶滅機種、そろそろ保護する方向に力を入れる時期だろ。
ＮＳＲは絶滅機種、そろそろ保護する方向に力を入れる時期だろ。
972 ：ヘタレ：2006/10/30(月) 09:13:00 ID:JDLN881S
＞９６０
僕がこのスレの主役なんですか～？
無理ですよ。
そろそろニート辞めなければ・・・
僕がこのスレの主役なんですか～？
無理ですよ。
そろそろニート辞めなければ・・・
>>972
ヘタリ過ぎｗ
ヘタリ過ぎｗ
NSR絶滅機種＝×
NSR絶滅危惧種＝○
NSR絶滅危惧種＝○
MC21なんですけどフロントの圧側調整はできるのでしょうか？
ＮＳＲの純正フォークには圧側の減衰調整は付いていません。
圧側調整付きの９０か９１のＮＦ５フォークを流用するのが一番手軽かと。
その場合でも、ブレーキ周りを多少変更＆加工する必要があります。
圧側調整付きの９０か９１のＮＦ５フォークを流用するのが一番手軽かと。
その場合でも、ブレーキ周りを多少変更＆加工する必要があります。
978 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:33:48 ID:tkr6n/ZT
フォークの全長が短くなるんだけどね
979 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:48:08 ID:1Atx9dQy
そしてシャコタン仕様へ・・・
ＮＳＲって
ガバッ！！ってアクセルあけたら
ウイリーします？
ホイルスピンします？
ガバッ！！ってアクセルあけたら
ウイリーします？
ホイルスピンします？
981 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:22:08 ID:AM8dtJUP
いつも行っている車屋に行くと、昔乗っていたNSR88ロスがあり、衝動買いをしてしまいました。
昔やった、シートの下の配線を１本外すと、リミッター解除になる線の色がどうしても思い出せません。
誰か、教えていただけないでしょうか？
昔やった、シートの下の配線を１本外すと、リミッター解除になる線の色がどうしても思い出せません。
誰か、教えていただけないでしょうか？
17年前の本が(ry
983 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:40:48 ID:xOD4Z4dw
♪グリーングリーン♪青空にゎぁ～・・・・・・♪
NSRにつく社外ディスクローター、マグホってないの？
985 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:55:02 ID:AM8dtJUP
グリーンの線を抜けばいいのですか？
986 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:40:27 ID:tkr6n/ZT
>>985
・・・・・
・・・・・
988 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:50:56 ID:Xc5Lt4LS
ガルアームとプロアームどっちが性能いいの?
ガル
ガルとは違うのだよ ガルとわぁぁぁっ！
ガルの方が剛性があるんだったような・・・
プロはホイール洗いやすそうですね。
プロはホイール洗いやすそうですね。
強すぎる剛性はまた争いを呼ぶ！
次のスレは
「盆栽」やめようよ。
あまりにも自虐的だ。
「盆栽」やめようよ。
あまりにも自虐的だ。
994 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:51:52 ID:3K+SxCQS
「鑑賞」
「ｳﾝﾁｸ」
「30代の思い出」
好きなのをどうぞ(笑)
「ｳﾝﾁｸ」
「30代の思い出」
好きなのをどうぞ(笑)
995 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:58:24 ID:o+vvHsW9
俺は二十だぞ！
[88伝説]NSR250R[死亡多発]
【ヘタレ】NSR250Rスレッドその41【盆栽】
【1000踏んだやつは】NSR250Rスレッドその41【焼き付く】
999 ：ヘタレ：2006/10/31(火) 11:42:56 ID:B/NoDgJW
最後に僕ですか？？
１０００だね
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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