☆爆走★NSR250R★第42回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。

今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。

Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50

前スレ
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90〜93型（MC21）ガルアーム
94〜96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。

※参考キャブセット　３３スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

【行く年】1年の締めくくり！NSR祭オフ【来る年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164629878/

★ＮＳＲ祭り★行く年来る年★関西版★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164631489/

もはや違うスレから失礼します！

ＮＳＲ市販２０週年の締めくくりに！ＮＳＲ祭オフ開催！ 目指せＮＳＲの大名行列！
関東（さいたま！版）　第１計画
【日時】 １２月３１日(大晦日！）
　【集合場所】 狭山市稲荷山公園駐車場
　【集合時間】 １０時頃集合
　【行先】
　　　�@10:00　集合（集合前にGASは満タンにしておこう！）参加者確認の目印はＮＳＲ！！
　　　�A自己紹介＆軽く談笑後、R299集団ツーリング（楽しく・無理せず走ろう！）
　　　�B横瀬町道の駅「果樹公園あしがくぼ」にて休憩・昼食
　　　�C30分〜1時間程度談笑＆記念撮影後、復路出発
　　　�D狭山市稲荷山公園着後、小休憩
　　　�EＲ16をひたすら東にパレードランしながら各自のタイミングで順々に解散
　　　�F埼玉東部・茨城・千葉方面の人は「道の駅・庄和」にて解散！　　　

　【参加表明】ＮＳＲオフのスレ上で「逝きます」等宣言して下さい。 番号だとわかんないんで名乗って！
　　　　　　　その時、どこ在住かも教えてください。 ＮＳもｵｹｰ!５０でもｵｹｰ!ホンダ２ストレプリカの祭典！
　【その他】 途中参加＆離脱可
　　　　　　 大晦日なんで停車時の過度な空吹かし等、ライダーにあるまじき行為は当然禁止
　　　　　　 茨城・千葉方面の方はちょっと遠くなりますががんばってください！
　　　　　　 当日が大晦日という事で、交通量を全く考慮してません！
　　　　　　 昼食は麓で買っておいたほうが無難です！

東京・千葉・神奈川・山梨のＮＳＲ・ＮＳ海苔も集まれ〜！

>>1ナイスタイミング乙

ttp://kkz88.hp.infoseek.co.jp/

これは酷いレイアウト

>>1
乙

>>9
写真が違えばアダルトサイトみたいだなｗ

42はとばしてもよかったな、このバイクでｲﾊﾟｰｲ
逝ってるから。

つまんねスレタイだな。

250ｃｃが馬力で600とか1000にかなうわけない。
ですが、高速で巡航なら大型が楽だけど、峠道乗り回す楽しさはやっぱ２ｓｔだよね。
NSRは10年選手のバイクなのでメンテ必須ですが。

一乙

前スレで１８クランクが再生産決定しましたｗ

>>837

ついでにRKクランクも再生産してください

サーボモータのプーリにかけるワイヤーつけるとモータの軸に
うまく入らないんだがうまい事入れる方法はないだろうか

>>16
わかる、俺もそれでてこずった、特にワイヤー新品だとね
先にモーターにタイコをはめてからワイヤーつけたほうがいいかもしれん、間違ってたらスマソ

誰か'90のスタンダードを手ごろな２５０のバイクと交換してくれる方いませんかね？
事故から半年放置後、復活させたはいいけど怖くて乗れないorz

★ＮＳＲ祭り★行く年来る年★関西版★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164631489/

>>18
何処から？

前スレの最後の方見てさ・・・
台風かなんかで増水して川の中州に取り残された中学か高校生らが
レスキュー隊員の必死の活躍で助けてもらった後に
「お前らなんかに来てもらわなくたって平気だったんだよ。余計な事すんな」
と隊員にほざいてた事件を思い出した。

自分で助け求めた癖に文句垂れる奴って、案外多いんだな。
こういうアホのせいで、普通な人まで冷ややかな対応されるように
なりそうで心配。

ココが２ｃｈだってこと解って無さ杉＆昨日の昼頃終った話しにいつまでも執拗杉

>>18
うちの90STDとかえっこしてあげるよ。

>>18
VT系でよければ

でも事故ってフレームとか足回り駄目だったら勘弁な。

ホンダ技研工業さん、いっそのこと、リッターSSカモれるような
NSR500レプリカ市販車出してください。

それは無理

こないだのもてぎでのホンダサンクスデイで
スペンサー本人が'85ＮＳＲ500を駆る姿を見て
やっぱ2Stはいいなぁーと感動。
漏れのチャンバり魂に再び火がつき、MC21を早速購入しましたｗ
これからこのスレ常駐させていただきますのでよろしくお願いします。

ちなみに今までMC18をワークス（新車）、テラと2台、MC21STDを1台乗ってきました。
大型（ZX-12R)も持っていますが、結局NSRからは離れられないようです・・・
今回はプロアームにすればよかったかな？ｗ

'85ＮＳＲ

MC28（走行約10000�`）を、EGをOHして、Jhaチャン、バックステップ着けて、
06レプソルカラーに塗装（ホイールもね）してもらうと、いくらくらいに
なりますかね？近くのショップにきいてみたら、90万（車両代金込みで）
くらいかかると……
もっと安く作ってくれるところ、ありませんか？

>>28
車両込みなら、そんなもんだろ
安くするためには、自分でやるしかないんじゃない？

質問！MC18に乗ってるんだけど、カウルがぼろぼろで社外品買おうと考えとります。
ロスマンズにしたいんでググってアッパーとシートカウルはﾊｹｰﾝしたけど、アンダーカウルが見つからん…
他の年式のやつ付きませんか？
ﾔﾊﾟｰﾘ気合で塗装っすか？

まず、カウルを白く塗る。次にマスキングして青を塗る。ゴールドのラインは
マスキングで塗装してもラインテープでもいい。ロスマンズのロゴは看板屋で
シートを作ってもらって貼る。依頼したと思ってガン・コンプレッサーと
ウレタン塗料買っちゃいなよ。5万ぐらいでそろうよ。

詳しくはこちらでどぞ

●塗装補修ｽﾚ8●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163838659/

>>28
本当にエンジンのOHの必要性を感じているの？

>>31
ｱﾘｶﾞﾄー!!
建設業なんで時間無いけどがんばってみます！

>>28
走行1万�`程度なら腰上OHで充分じゃね？

ＭＣ１８のリアを２１の１７インチにし、同じくＲサスに２１の物を入れた場合
ヒップＵＰはかなり目立ちますか？Ｒサスは８８のままが良いですか？
経験者教えて下さい。

リアに１７インチ入れてもタイヤサイズを１６０にすれば
MC18のリアサスでいけるって誰かが言ってた。

サスがショックではなくてスイングアームの意味で使われている件について。

そうか？

リアショックは長さが2cmくらい違う。
長さばかりでなくリンク比も違うので、かなり高くなります。
21の車体ごと買った方がよい。

ＭＣ21（リ解のみ）に乗ってるのですが、
チャンバー買うとしたらどこが良いのですか？
パワーがあるのは、Jhaなのかな？
筑波サーキットのスポーツ走行が大半で、街乗りはしないのですが・・・・

>>40
今の時期、タイヤメーカーの倉庫には今年の売れ残りタイヤが積まれてる。
来年買う時は気をつけて。

>>41
チャンバーの質問に対してタイヤの回答とは池沼ですか。

>>41
生産から何日以内のタイヤならＯＫですか？

>>42
素直な奴だな。チャンバーなぞ３次元測定器で計測して図面引いて
いくらでも複製できる。高校数学レベルでおｋ。
あとは鉄板から切り出して曲げて溶接すれば完成。

>>43
サーキットに一番近い営業所に保管されてますのでそこでどうぞ。

ikenumasan?

>>45
お前は事故って首下マヒにでもなってろ。

>>44
ひさびさに「ﾌﾟ」て思った。

ID:9iDsQ3uxはトンチンカンなことしか言えない池沼さんなのはわかった

>>47
お前は見込みがあるな。「ﾌﾟ」の奥深さを良く知って精進するように。

>>48
ｷﾐは工業高校定時制で溶接とトンテンカンの勉強をするように。

>>47
マジでさあ、車のスタッドレスタイヤ倉庫の片隅で売れ残りのレインタイヤとか
ひっそりと年越ししてるから。

買う時に生産年月日刻印見ればええんでないの？

もう一度言うが、どこのチャンバーがよいか？という質問に対してなぜタイヤの回答をするのか理解できないんだが。

>>40
池沼さんのせいで流れがおかしくなってしまった。
チャンバーだが、それぞれ特性が異なるのでトルク型を求めるか高回転型を求めるかによって変わってくる。
中古でなく現在販売されてるものは改良を重ねてるのでお勧めする。
ＤＦＲ、ハルクプロ、i-factoryが定番だろう。この中で最も新しいのはＤＦＲのステンレスチャンバー。

アイファクは定番という程付けてる奴は多くない気がするが・・・

レースユースでは付けてる奴多いよ

今MC21に乗っていて、jhaチャンバーのみの仕様で50PS前後です。
これを60PSくらいまで上げるならどうするのが手っ取り早いですか？

エンジンOHとかでパワーって上がるのでしょうか？それとも直キャブ？

JHAチャンバーの特徴はどんな感じですか？

Ｊｈａチャンバーのみで50ps前後ってメンテ不足だろ…
エンジンＯＨとかでパワーって上がる？　パワーが戻るのが正しい。
直キャブとか余計なことしないでエンジンＯＨをしなさい。

>>44
素晴らしい池沼さんがいるなｗ

>58
1年前に測定した時に56PSだったので、今は大体それくらいかと。
OHでどれくらいパワーが戻るのでしょうか？

5位上がるんじゃないかな

何年乗ったかじゃなくて何キロ乗ったかが問題だろー。
何かいじる前にまた馬力測定すればだいたい答えでるんじゃない？

キロ数はそれほどでもないですが、サーキットのみで相当回しているので、
かなりへたっていると思ってます。OHでは元に戻ってもパワーアップは
しないのでは？と思わなくも無いので、ご意見をと思いました。

メカに詳しくないというかからっきしという、NSR乗りとしては
かなりダメダメな人間です・・

＞６３　メカに詳しくないというかからっきしという、NSR乗りとしては
かなりダメダメな人間です・・

大丈夫ですよ僕なんてもっとダメダメ人間ですから。

自分のレプソルSP距離4000＋JHAチタンチャンバーで何馬力あるか気になります。
車両価格が高かったのでエンジンのコンディションは良い方だと思うけど・・

MC28+４０馬力で十分。

そんなんじゃ今やただでさえサーキットの走るシケインことNSRが余計邪魔者になる

地方選手権4ｓｔ4気筒250ccクラスもおもろいよ。CBRやらFZRやらがバトルしてる。
このクラスは、いじっても馬力上がらないから。

チャンバーだけじゃあまり早くならないのですか？

KISSのリ解だけなんですが、
この前測定してもらったら53PSでした。
半年前に、片肺になってクランクは新品に交換してますが・・・

馬力よりも乗りこなしてるかどうかが重要。

＞６９
乗りこなせてません。
ただ単純に自分のバイクの馬力が知りたかっただけです。

僕と同じようにチタンチャンバーつけてるひと他にいませんか？
只今、オーリンズのショックアブソーバー検討中です。
友達には白い眼で見られるけど関係ないですよね

うん。関係ないな。
でもハングオフと膝すりぐらいは体得しとかないと
格好悪いぜ。
つーか、ｻｰｷｯﾄで入賞とか、もっと目標の高い人かもしれんが。

＞７１
友達から豚に真珠と言われたことあってその時
馬力＝財力！！と友達に言ってやりました。

近くにサーキット無いので行ったことないです。
それにサーキットでピカピカレプソルSPで走るのもったいないと思うので・・

廃車手続きしてからじゃないとやってくれない70馬力使用にしてくれるとこどこだっけ？

相手すんなよ。どう見ても釣りじゃねーか。
本当なら自慢のレプソル見てみたいからうぷしてくれよｗ

大きいサーキットだと本当に走るシケイン状態ですが、
ミニサーキットならまだまだSSに勝てますよ。

とはいえ自分の腕だと草レースレベルでも上位クラスに
歯が立たないので、マシンで少しでも差を埋めたいなと思ってます。

>>73
聞いたことない
レース車両の制作といえばＤＦＲやハルクプロのコンプリート車両ぐらいしか思い浮かばない
しかも７０馬力行ってないはず

ちんこも馬力も大きければ良いってもんじゃねえぜ？

>>77のちんこ→ ・

俺のちんこ→(U)

私のおいなりさんAA↓

　(　･∀･)
　(　 ∩ミ
　 |　ωつ,ﾞ
　 し ⌒Ｊ

今のSSっぽく見えるカウルﾌﾟﾘｰｽﾞ？

TYGAPaformanceのカウルでも買え

>>56
1年前に56psだったら、今はきっと54ps位じゃね（計測誤差範囲）。
そんなに急に馬力は落ちるもんではない。

＞＞へたれのNSRも５５psは出てるから安心しろ。
もったいないから間違ってもサーキットなんか走るなよ。
へたれが速くなったら皆の立場が無くなるからな〜。

馬力＝財力　　←いい言葉だな。へたれ中々わかってるな〜、本当は上級者だろ/。

馬力＝財力＝圧縮力のキープ

MC21SP用サスペンションの標準設定ってわかる人いますか？
教えてもらえないでしょうか？

すみません、リアサスです。

>>86
ショックのおいしいところは2万キロぐらい。タイヤがはねるようになったら交換。
飛ばすなら寿命はもっと短いよ。

ピストンの内側のＩＮの刻印のしたに、ＫＶ３
排気側にＨＦ−４の刻印

さて、このピストンはＤピストンになるんでしょうか？

>>85
COMPはH側最大から1回転戻し。
TENはH側最大から1回転戻し。
因みにガス圧はスプリング外した状態で18kg〜23kgが正常です。

マニュアルを見てシリンダーを見たら解決しました。
Ｂでした有難うございました。

俺のMC21(90年式)はリミ解のみで、55ps出てたよ。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ変えてみたいけど、バランス崩れそうなのでﾉｰﾏﾙのまま。

ちょっと質問なんですけど、この前MC28を買ったんですが、
キーをオンにすると左側のウインカーのポジションランプだけ点くんでけど、
これって普通ですか？
それとも、両方点くものなのですか？

mc21とmc28では、カウルは互換性ありますか？

タンクは底面形状が違うようですが・・・

>>81
TZRはあるんだよなぁ〜今風のカウル

>>92
両方普通にポジション点くよ。
フィラメント切れてるんじゃ無いのか？

>>95
やっぱりそうですか(；´∀｀)
ありがとうございます。
後でバルブ買って来ます。

いくら今風のカウルといっても、結局シートカウルで限界があるからノーマル風の方がいいと思うな。

とんがったシートカウルは正直ださいと思います

MC28にCBR600(05〜06)のレース用カウルを付けようと思っていますが
問題は横幅がV2とインライン4の違いでどれくらい差が在るのかが...

付けるんじゃなくて付くようにするんだよ。
頑張れ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40422399
これって、ヤフーID盗む詐欺？

>>101
そのようですねｗ
試しにでたらめなIDとpassを入れてみたらわかるよ。
有り得ない動作するから。

ガイドライン違反商品通報プログラム「違反商品の申告」よりご連絡いた
だきました以下のオークションにつきましては、慎重に検討させていただ
いた結果、「不適切な商品を出品している」と判断し、Yahoo!オークショ
ンにて削除いたしました。

◆商品:格安スタート　売り切り中古車(k40422399)


ご協力いただき、ありがとうございました。

平均燃費16ｋぐらいだったけど、今日計ってみたら19.2だった。　
というかN8とほぼ同じで複雑な気分だｗ

72始めて見たのだが88乗りとしては、ちと嬉しくなった。　けっこうDQN漫画だけどｗ

>>89
ありがとうございます。
参考になりました。

きれいなおねいちゃんと不適切な関係にww

ちきしょ〜こけちまった
交差点で救急車がサイレンならさずに赤信号で進入
赤色等は回ってたんだが繁華街で明るいためよくわからんかった、ブレーキロックであぼん
そして何事もなかったかのように通過する救急車…
めちゃくちゃむかついたけど、それ以上にブレーキコントロールが出来なかった自分が許せなかったので歯を食いしばってそのまま帰った

さ、バイクなおさんとな


もまいらなぐさめて

>>107
それ病院に文句言った方が良いんじゃ・・・？

>>108
ありがとう、でもその辺はもういいかなって、過剰な反応でパニックブレーキしちまった自分がゆるせん

ひどすぎる
119して救急車呼びつけてやればよかったのに

直接ぶつかったわけじゃないからやっぱ責任云々の追及はムズイかなって思ったのもあるけど
そん時はもうアドレナリン出てて冷静に判断できてなかった
とりあえずバイク＆自分が軽傷って事でそのまま帰ってしまったけどほんと自爆って損やね…
でもとりあえず警察でもよべばよかったかな

立派な誘因事故です。
後からでも良いので警察を呼びましょう。

>>111
ｻｲﾚﾝ鳴らさずにっていうのはまずいでしょ、
うちの地元のDQN警察は深夜何もないのにｻｲﾚﾝならして信号無視するが・・・。
まぁどちらも軽傷だというのは不幸中の幸いだ、
バイクも自身もしっかりと養生してくれぃ。

みんなありがとう
為になった＆元気づけられた、今後こう言う事があったらちゃんと警察よんで処理しまつ
バイクはリアブレーキペダル折れとカウルにワレ、キズがあったくらい　ってもこれが金かかるんだがｗ
>>113
そうだね、ホントに不幸中の幸いって思うことにするよ

俺みたいなんは稀だろうけど、これから年末
なにかとあわただしくなってきて事故も多くなるだろうからみんなも気をつけてね
それじゃあ

俺、今年の五月にちょっと違う形でだけど、相手の車の挙動によって誘引転倒
（相手車両を避けた単独転倒）したよ。　翌日警察に届けて、結果としては保
険も下りた。　自分の場合、相手が止まってくれたから良かったんだけど、そ
のまま走り去られていたらダメだったかも？　

とにかく泣き寝入りはいけないと思うよ。　がんばって！　

ヘタクソはNSRみたいなバイクで飛ばさないで欲しいってのはある
昔NSRが勝手にコケて滑走しながら突っ込んできた事があるが
こっちはクルマで、バイクは弱者って事でこっちにも非が少しある事になってしまった
えらい迷惑だった

そのまま救急車に当たれば消防局からがっぽり金取れたのに惜しいね

職務は適正に執行されたと認識しており、当方に過失は無いものと
認識しておりますが、軽微とは言え、怪我をされた事と財産に損失を
与えたことについては大変遺憾に思っております（23歳　風俗店員）

>>116
カーブでコケた事あるけど、倒れると車体も自分も止まらない
サイドカウルにブレーキパットでもつけとく？

年末オフのスレ落ちちまった！
ｽﾏｿ。またお世話になります。

ＮＳＲ市販２０週年の締めくくりに！ＮＳＲ・ＮＳ祭オフ開催！ 目指せ大名行列！
関東（さいたま！版）　第１計画（計画中）
【日時】 １２月３１日(大晦日！）
　【集合場所】 狭山市稲荷山公園駐車場
　【集合時間】 １０時頃集合
　【行先】
　　　�@10:00　集合（集合前にGASは満タンにしておこう！）参加者確認の目印はＮＳＲ！！
　　　�A自己紹介＆軽く談笑後、R299集団ツーリング（楽しく・無理せず走ろう！）
　　　�B横瀬町道の駅「果樹公園あしがくぼ」にて休憩・昼食
　　　�C30分〜1時間程度談笑＆記念撮影後、復路出発
　　　�D狭山市稲荷山公園着後、小休憩
　　　�EＲ16をひたすら東にパレードランしながら各自のタイミングで順々に解散
　　　�F埼玉東部・茨城・千葉方面の人は「道の駅・庄和」にて解散！　　　

　【参加表明】このスレ上で「逝きます」等宣言して下さい。 番号だとわかんないんで名乗って！
　　　　　　　その時、どこ在住かも教えてください。 ＮＳもｵｹｰ!５０でもｵｹｰ!ホンダ２ストレプリカの祭典！
　【その他】 途中参加＆離脱可
　　　　　　 大晦日なんで停車時の過度な空吹かし等、ライダーにあるまじき行為は当然禁止
　　　　　　 茨城・千葉方面の方はちょっと遠くなりますががんばってください！
　　　　　　 当日が大晦日という事で、交通量を全く考慮してません！
　　　　　　 昼食は麓で買っておいたほうが無難です！

東京・千葉・神奈川・山梨のＮＳＲ・ＮＳ海苔も集まれ〜！

サイレン鳴らさないと緊急車両とは言わない。

NSRオフ(さいたま!）参加者名簿（ハンドルネームある方）
【参加者】
　�@MC18(青)　MC18(青テラ）
　�A88SP@埼玉さん　MC18SP (ロスマンズ？）
　�B茨城人さん　NSR50
【参加者予備軍】
　�@94SE（青白赤）さん　MC28（トリコ）

名前間違ってたらすいません

>>120
>>122
てめーウザいんだよ！

OFFはOFF板でやれ！下らんカキコミでレス流すな！
ここに居るやつ全員がOFFに興味あるとおもってんじゃねーぞ？
半年しか乗ってねぇ免許取立て野郎にNSRの良さがわかるのか？

三京あたりでボロ88を晒して笑われて来い！

包茎のくせにうるせ〜禿だなこいつ。お前はNS-1でも乗ってろや、チビ

>>124=>>120=>>122
携帯から乙。

スレも立てられないのにオフ会仕切るDQNじゃあつまらないわな。しかも31日
に自分の地元の埼玉という自己中っぷりだからな、前スレから見てて隔離されて
たからよかったが、オフスレおちかよ、普通仕切るなら落ちないようにあげるだろ、馬鹿か？

うざいから誰か隔離板たてたれよ。

以後隔離板たつまでオフネタはスルーしる。

125
↑
なんだこいつスレの管理人か何かか？ｗｗ
しかも喜び勇んで携帯乙とか言ってやんの( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

なんでX7sGKXlNが必死なの？
つーか主催するならせっかく立った専用スレくらい保守しとけってのには同意だな。

とりあえず事故って氏ねば

>>125
スレも立てられないのにオフ会仕切るDQNじゃあつまらないわな。しかも31日
に自分の地元の埼玉という自己中っぷりだからな、前スレから見てて隔離されて
たからよかったが、オフスレおちかよ、普通仕切るなら落ちないようにあげるだろ、馬鹿か？

うざいから誰か隔離板たてたれよ。

以後隔離板たつまでオフネタはスルーしる。

そのとおり！乗って半年じゃDQNなんでDQN宣言！
興味ない、ウザいと思っている方はスルーヨロシク！
暴言吐いてるとレスが無駄に流れちゃうよ！

例
>>123、124
模範
>>121

「NSRが好きな人用のスレ」なんだから無視してトークしててね。
ROMって勉強するんで。

>>129
おまえね、なんでウザがられるかわかる？
何度も何度も同じようなレスをコピペで貼ってさ、レス流しも
いいとこだよ？オフ主催するならマナーも重要だっていうの。

スレの立て方なんてちょっと検索すれば出てくるじゃん、そんなんも
わからないでOFF会仕切れるのかい？

>>130
アドバイスどうも！

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
　 　


みなさんすいません、ルールをちゃんと見てませんでした。

>>132

自己紹介乙

どうもどうも！

本当にこんなのが仕切るOFF会いくつもりかおまいら？

俺も近いとこに住んでて興味あったが、完璧いく気しない。
主催して、こいつが来るかと思うとやる気もしない。

保土ヶ谷PAあたりに集まるのであれば、遠めで確認だけしに行きたいな
どんなDQNなのか確認したいし。

しかし
>>132はまさに8BU2urIxだな

ていうか23日に茂木でホンダ祭だったのね・・・NSRで行けば良かった。
夜勤明けでキツイけど、結構盛り上がったみたいだね。

>>135さん、ごめんなさい

オフの話は分離・退去！

【大晦日】ホンダ２ストオフ【in関東】（オフ板に移転しました）
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1165211429/

>>136
帰りの渋滞がすごかった…。TZRが1台ガス欠になってました。
NSR500＆スペンサーはカッコ良かったよ！。
去年よりは盛り上がってましたねぇ！入場者数はそんなに増えてなかったけど…

てかCBR250Rの存在はなんだったの???

ID操作して馬鹿だの氏ねだの罵り合ったり、
馬鹿にし合ったり誰が誰だか解らんような掲示板で
いつ晒し者にされるか解らんし、ナンバーと顔も割れるし、
NSR好きとは言え2ch発祥のオフじゃ、行きたくても行けないよ。

>>139
あの18000回転位まで回るやつ？

隔離病棟出来たみたいだな。

>>140
そうだな、本性も見れたしな。以前2chで知り合ったのとあったけど
今思えばどうかしてたな、キモかったし、二度とかかわりたくない。

RRの方だと二万まで周るね。

>>138
まぁ茂木の渋滞は仕方ないんだろうな・・・元GPの時も酷い目にあったｗ

バイクのイラスト本出てたので見てたら88が載ってた。　
かっこよかったので88乗りとしては嬉しかったｗ

>>143
20000!？回るとは聞いてたけどそこまでとは！売ってるお店探して音を聞いてみたいな〜
元ＧＰは見に行きたかったんだけどどれくらい人キタのかな？

>>144
売ってる店にいったって聞けるわけ無いだろ、馬鹿か？

中古車でも買って回してみればよい。

20000まで回るのはすごいけど、後半はただ回ってるだけだからな・・・
加速感が希薄だからやっぱかったるい。
SSなんかだと加速感はそんなに無くてもとんでもない速度が出てるけど。

その点においては2STはギョエ〜！って感じに加速感あって楽しい。
SSには一度も乗った事ないけど、一度は前回加速してみたいもんだわ。

CBR400Rエアロなら乗ってた。
ハリケーンカラーで友達から１０万で買ったなあ。
そん時でも１０年落ちだったけど、結構、速かったなあ。

250のＣＢ系エンジンのホーネットは、音とタコメーターだけ上がっていって、死ぬほど遅かった('A`)

250のマルチは音がきれいだよね。でも確かに一致してない。

１８０も過ぎる速度域だと、もはや排気量は関係無くなる

CBR250Rに乗っていて今はMC28だけど
所詮CBRはツーリングバイク。
車体もエンジンも足回りもMC28の敵ではない。
筑波でも５秒位は違うはず。
しかし、CBRも13500RPM以上で走ると楽しい。
ただし加速はﾀﾞﾙだけどな。それにブレーキもプアーだったしな。

でも君がMC28で筑波走っても
CBR250Rの五秒落ちでしょ

すまん。ageてしまった。

ダンロップ下にシケイン出来る前だけど
CBR250Rで１’０９”位だったかな？
SP250Fってカテゴリが出来始めた頃だけどな

>>153
イ…イタイ！でもやってみなきゃわからないよ！

４ｓｔ4気筒250ｃｃクラスは今でも気軽に中古車で参加できる隠れた人気クラスですよ。
マシンの差じゃなくてモロに腕の差が出ますから。

確かにほぼ腕の差で決まりそうだ。　エンブレもメチャきついし。
たまに速い人居るね。　　どんな走りか見てみたいものだ。

サーキットの舗装はタイヤがとても減りやすい事があります。

タイヤスレでも聞いてマルチですみませんが
NSRのフロントに120/60を入れるとどんな感じになりますか？

>>160
入れてみればいいじゃん。

>>160
入れてみればいいじゃん。

>>160
you!!入れちゃいなＹＯ

いれるなら120/70いれてみてYo!よかったら俺もいれるから＾＾
昨日は腰上O/Hした。今年中にはエンジンに火いれれるかな〜

おねがい・・・・


い・・・・れ・・・て

>>160
ノーマルホィールなら110/70-17にしておきましょう。
RVFのホィールを使って120/60-17入れても体感出来る程差が感じれるかは...

盆栽御用達のホイール入れたいんじゃないかと予想。

>>160
ﾊﾞｰｶ

すいません
マルケジーニの5.5インチに170ってつきますかね？

>>169
高度な釣りですね。

>>169
付けてみればいいじゃん。

>>170
釣りではありません。
ホイールにタイヤがはまるのはわかっております。
それをNSRに付けられるかどうかをきいてるのです。

>>171
シャフトを入れてみたがチェーンラインやディスクの位置が合ってません。
走れないっすよ？

>>172

結論出てるじゃん

“タイヤははまるけど走れない“
と
“つかない“
は同意語だろ

>>173
どうにかできないかときいてるわけだが
空気読めない奴は要らない子。
173はゴミの日に出されておしまい。

前例があればいいんだけどね
無ければ日本で初めてそれをやった人になれるぞ！がんがれ！

>>174
最初の質問じゃとてもそうは読めないな。
すぐに逆切れするような態度じゃ回答つかないよ。

>>176のｵｼｬﾙﾄｰﾘ!

何コイツ？→IQiD8580

本当に馬鹿なんだな。

オイオイ、IQiD8580よ
お前は下↓のスレでいくらかかりますか？なんて質問はなしなんていっといて
こっちでは教えて君かよ、ガキもいいとこだな。
ゴミの日にだされておしまい。

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
408 ：７７４ＲＲ[]：2006/12/05(火) 07:50:53 ID:IQiD8580
持病のオートチョーク不良としか…

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
409 ：７７４ＲＲ[]：2006/12/05(火) 08:27:02 ID:IQiD8580
おっと、どうすれば治りますか？いくらかかりますか？なんて質問はなしな。
黙ってASSY交換すれ。

↑hontoda!

おい みんな
あんまり馬鹿をいじめるなよ

181のｲｳﾄｰﾘ!
ではＮＳＲトークを引き続き楽しもう！
…何の話題だったケ？

スプロケ交換の話だったような・・・

じゃあ、スプロケの話題で再開しよう！

漏れはノーマルなんだけどどうも車の流れに沿って走ってると
うまく回転数＆速度が合わないんだよなあ…。ちなみにMC18海苔ね。
みんなは街仕様とかに歯数変更してる？

>>184
まさかパーシャルで乗ってるのか？

…………うん。
都内はﾋｻｰﾝ!

１速のまま我慢せよ。

>>175
気分を害したので教えてやらない。

現在のｲﾊﾟｰﾝ公道走行時のギア/回転数

40kph/１速/5000〜6000rpm
50kph/１速/7000〜8000rpm若しくは２速/4000〜5000rpm（かぶりそうでｺﾜｲ）
60kph/２速/5000〜6000rpm

みんなは？

MC21SPだが、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄは16ｰ38。

漏れのも帰ったら数えて三益。

>IQiD8580

おっと、どうすればつきますか？いくらかかりますか？なんて質問はなしな。
黙ってリアスイングアームごと交換すれ

こんな回答で満足か？

どうすればつきますか？
いくらかかりますか？

>>194
ボルトオンでつくよ。1000円ぐらい。

スプロケトークは盛り上がらなさそう…

次逝ってみよう！
皆はＮＳＲ乗る時ヘルメット何被ってる？ﾔﾊﾟｰﾘレプリカ？
ちなみに漏れは
夏：粗いＳＺ（暑いので妥協してジェット）
春･秋･冬：ダムトラックスのフルフェでハスラム仕立て
みんなは？ｶｺｲｲの被ってる？

この異様なテンションの>>ID:t8KeomK3＝MC18（青テラ）
だろ？

ﾊﾞﾚﾀ…ﾓｳｽｺｼｵﾁﾂｷﾏｽ

プラグ熱価アップ+ドリブンギヤ-2丁落しで低速仕様。

>>199
先日熱価上げ気味で8番にしました。
ドリブンギヤもいじってみようかな

冬だから8番でもいいような気がしたもので・・・つい出来心で・・・

え…ひょとしてﾐﾅｻﾝ冬も9番なの？
8番ﾔｯﾁｬｯﾀ?

やっぱりノーマルホイールに120/60なんて入れるバカはいないか。
バカやっちゃおうかな？

>>203
是非ともやってみてくれ

>>195
具体的に。

>>205
だからボルトでオンだよ

>>199
ドリブン-2したら高速仕様だ

>>IQiD8580
そんなに根に持つなよ、ﾊﾞｰｶ

>>t8KeomK3
青テラ、おまいキモイ。

>>205

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
420 ：７７４ＲＲ[]：2006/12/05(火) 18:20:14 ID:IQiD8580
バイク屋に聞け



結構、チェッカーって役に立つと思った。

>>203 TZRにだけど120入れたことあるよ。
そのままだともっさりした感じになるから、
フロント突き出しを調整してやったらまあまあになった。
正直な所、旋回性やら倒しこみやらを考えると
入れる価値は無いんだけど、SS用のプロダクションタイヤは
ど素人の俺でも凄いグリップだと分かる程だった･･･

その代わり凄く高いけどな。

IQiD8580ってマジ面白いなｗ

ここでやり方教えてクンの癖に、スクータースレでは

「バイク屋に聞け」

だっておｗｗｗｗｗｗ

>>210
それは１２０／７０じゃないの？

>>213 60(65)も70も両方履いてみたよ。
けどやっぱ突き出し変えないとイマイチな感じ。
前とフィーリングが変わるからって事だけかもしれないけど、
自分好みの感触からはズレるのは確か。

そろそろセンターシールの修理について真剣に話してみないか？

>>215
またお前か。じゃぁ自分から話を出せよ
お前のボロイ青テラのシールなんかどうでもいいんだよ。

NSRはMC21 28
18以下はもう諦めてくれ。

仮にベアリング単体が出るようになったとしても
クランクを分解、組み立てるのに工賃が２万円以上かかる時点で、新品クランクを購入するのとあまり変わらないのが問題。
むぎまるに載っているクランクリビルド品の問題点もある。

ベアリングは外国から入手できるから修理できないことはない。
結論を述べるが、修理できる方法はある。しかし費用が問題。
安く修理できる方法は今のところ無いといってよい。
はい、結論でてるので終了。

２ｓｔの軽自動車なんか30年以上走ってるのにな。

>>218
2st軽ってなんだ？
ジムニーかなんか？

スバル360とか

ジムニー
キャリィ
フロンテ
セルボ

いっぱいあったよ。

360ccの車はシートベルト不要なんだよね。
先日車検通したうちのスバルＲ２は付いてない。

>>220>>221
トン

どおりでジムニーは良い音してると思った。

>>223
ジムニーでも2stだったのは２０数年前のジムニーな。
今のジムニーは当然４スト。

>>224
了解す。
２ｓｔの車乗ってみたくなったけど、維持考えたら・・・・
やめておく

2stの車に期待しちゃダメだ、別に速く無いぞ。
80キロだしたら分解しそうになるし、音だけフェラーリで全然遅い。

程度のいいのを買えば壊れないし、維持も楽だと思うが
そんな車体は無いし、あっても手放す人がいない。

MC１８乗りです

ｳｲﾝｶｰが回転数高い時に点滅早くなるんやけど、これって、ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ逝ってるだけかな？

ジムニーはすげーよ。水冷２気筒、360ccのジムニーは改造したら80馬力出る。
アクセルを踏み込んだ時のどっかん加速はまるでＧＴ−Ｒに乗ってるようだ。

≫228
550�tやろ？

>>227
…………バッテリー切れ？

>>226
速さはあまり求めないかもな。
昔S13乗ってて悪路にはまった時ジムニーのおばさんに助けてもらったんだけど、
その時おばさんは土手（未舗装）を正面から登って帰っていったんだよ。
１０台だったおれは
( ﾟдﾟ )ポカーン
てなってた。あの機動力は異常。

スレ違いスマン

>>227
レギュレーターも怪しい

トラクターの牽引力最強。乗用車の四駆とは別次元。

>>226
分解しそうになるってｗｗｗ

>>203
昔々、そんな方向性もあるよとABLE辺りの記事を読んだ。
実際に試してる友人も居た。インプレは忘れた。

真のnsrは18だけだよ。純正馬力は88が一番出てる。
特に21は量産型で中途半端な造りだし玉数豊富で希少度が低い。

>>236
何その自分最高な意見は？

>21が量産型

18は全て手作りなんですか？量産じゃないんでしょうか？

>玉数豊富で希少度が低い。

市販車に希少度を求めてどうするの？

最近18買ったんだろうけど、パーツのなさに絶望？かわいそうにね〜ｗ
せいぜいまともに動かなくなった18を「希少度が高い」ということで
駐輪場のゴミにしてくださいな。

パーツないもんなぁ…MC16

>>21NSR買ってRS外装にします。
はい。盆栽野郎ですが、これからﾖﾛｽｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。

RS外装ｶｸｲｲ！！

今日ネットでNSR探してたんだけどとんでもねぇNSR見つけた。

NSR-SEカスタム 31、55万円 ネイキッド仕様にセル付きだってよ！これどんな超改造車？www

買え

セルほしい

VJ23でも買え。

MC16はヤフオクではライバル少なく部品選び放題。
社外品とかはほとんど無いけどストック状態で長く乗るには全然問題無い。　

凄い馬鹿>>245発見

中古部品しかないのにストックなら乗れるだってw

ストック、って単語使ってみたかっただけの奴相手に
そんなに目くじら立てなさんなw

部品もストックしとけよ。たまにMC16見ると「こいつも好きだな〜」と思う。
RVFに浮気したけど、コーナーの切り返しが重いんでNSRに出戻り組み。

ノーメンテで普通にＭＣ１６に乗ってる奴がいる。
特別ＮＳＲが好きというわけでもなく、金がないから乗っているだけだと彼は言う。
丈夫なんですよ、８０年代後半のバイクは。

★ＮＳＲ祭り★行く年来る年★関西版★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164631489/

>>MC16
NSRシリーズ元祖だからね。
ポジションはそんなにきつくないし何だかんだでいいバイクだよ。
あまりトーク内に出てこないのはご愛嬌ｗ

オーナーズバイブルで開発者がくちを揃えて言っていたのは
「ＮＳＲはMC２１で完成した。あれはホントに名車」

3日前にバイク屋からMC21が納車されました
ようやく仕事に一段落が着いたのでエンジンをかけようとしたのですが
何度キックしてもエンジンのかかる気配がありません・・・・
（バイク屋においてあったときはかかっていたのですが）

今まで4stのセル式スターター（CB400SF)しか触ったことが無く
いったいどのようにすればエンジンがかかるのか検討がつきません

現在の状況は、ガソリン、オイル満タン、キルスイッチRUN、
燃料コックON、ギアニュートラル、チョークは全開より少し戻した状態です

コツのようなものがありましたらご教示下さい

>>251
漏れも読んだよ。ちょっと高いけどいい資料だよね

>>252
バッテリーの電圧はどう？
プラグの火花の散りは確認した？
２ストはプラグが命！
かぶってると汗だくになるまで蹴り続けないとエンジンかからないぞ！
ちょっと確認してみそ

無知な253

知ったかはヤメロ

かぶったらお湿りを除かないと永遠にかからないような気がする。

知ってそうな254

知ってるなら教えてあげなさい
新たなNSRﾅｶｰﾏが困ってるんだぞ

>>253
バッテリーは新品に交換して頂いたので大丈夫だと思います
（実際に測りたいのですがテスターが無いので今は無理そうです・・・）

プラグの火花の散りとはどこを確認すれば分かりますでしょうか？

経験が無いので判断がつきませんが、もしかしてキックを繰り返したため
プラグがカブってしまっているのかもしれません・・・・

予備のプラグは？
プラグレンチは持ってる？

>>258
プラグレンチは持っていますが、予備プラグは購入していません・・・・・

押しがけでもダメ？

純正工具は…付いてなかったみたいだね。
ちなみに
�@プラグを外して（この時点で真っ黒なら即掃除又は交換）
�Aプラグコードはつないだままね
�Bエンジンにプラグを当てた状態でキック
�C火花がバチバチしてればおｋ

>>261
ありがとうございます

さっそく確かめてみます
プラグを外すのは久しぶりなので緊張します

今頃、259はがんばってるんだろうか・・・

MC28だけどカブっても意外と押し掛けで直らないかな？
いや、本当にビチャビチャだったら無理だけど・・・
３０分くらい押し掛けしてたら掛かったぞ。
ただ、アクセレーションが非常に微妙だったけど・・・

買っていきなり押し掛け＆キック地獄じゃｶﾜｲｿｽ
皆でﾏﾀｰﾘとデビューを支援しませう

プラグを確認してきました
予想通りというかプラグが黒い液体で湿っていました
その状態でキックしてみましたが火花は当然のごとくでません

予備プラグもないので日曜を待ってバイク屋に持っていこうと思いましたが
なんと、専用工具がないかと漁ってみた後部ボックスの中に予備プラグが入っていました！
交換してキックしてみると一発で始動！
昔憧れていた”あのNSR250”の音が聞けて胸が熱くなりましたよ

親切に教えていただきありがとうございました

本当にありがとうございました
夜中ですが、少しだけ思い出に浸りながら走ってきたいと思います

とうとうNSRに乗れたということもあってはしゃぎ過ぎかも

めでたし、めでたし、っと

ｵﾒﾃﾞﾄｰ!!
事故には気をつけてNSRライフを楽しんで下さい！

>>268>>269
もしまた出会う機会があればよろしくお願いします！

軽く環状道路を回ってきました
CB400SFよりは低速時のトルクは弱く感じましたが
それでも予想以上にパワフルで素晴らしい！
プラグ交換したばかりなので飛ばさなかったものの

ハンドル位置が低いので曲がりにくいかなと思っていましたが
少し傾けるとグイッっと怖いぐらいに曲がっていきます
バイクと一体感もあってCB400SFでは感じなかった
”バイクを操る”感覚があって楽しくてしょうがありません
もう・・・もう・・・・嬉しくて嬉しくて・・・・・・

これ以上乗ると事故を誘発しそうなので今日はもう止めておきます（笑）

>>270
おめでとう。
自分が上手くなった気分になるバイクだからくれぐれも気をつけてな。

ヤフオクでMC21を20万くらいで買おうか…
近所のバイク屋でTZR250を30万くらいで買おうか…
まようなぁ

↑プラグを外す程度で緊張するのﾜﾛﾀ

だってプラグ曲がったら使えなくなるじゃんよ!

4st海苔の多くはアクセルの操作がラフだからな。
バカみたいにアクセル開けてプラグかぶらせたんだろうよ。
つーかプラグチェックも知らない人に、「予想以上にパワフルで
素晴しい」なんて言われてもバカにされてるとしか思えないし。

まぁ、これからも宜しくってこった。

>つーかプラグチェックも知らない人に、「予想以上にパワフルで
>素晴しい」なんて言われてもバカにされてるとしか思えないし。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ID:a885/nHE激しくワロタｗ

2ｓｔはオイルフィルターもないしエンジンオイルも神経質に交換しなくていいよね。
オイル切れには注意だけど。

>>272

漏れ様がフルパワー仕様のMC21売ってやるよ！
SPFフォーク、ニッシンラジポン、エトスチャンバーが入ってるお

キャブのジェット交換出来るならオススメ(*^ω^)
ジェットも付けるよ
SPリアサス、テーパーステムベアリングも付けちゃう！

誰か買わない？

>>278
来年の2月か3月くらいに買いたいです。
フルパワーってエンジンの寿命短そうで心配…
フルパワーで大体何馬力くらいでているのですか？
初レプリカですので大切に使いたいと思います。

MC28のロスマンズの外装ってもう新品ないのかな？？

18-28の新品外装うちにいっぱいあるよ。

>>280
何でここで聞くのｗ
ホンダに電話しろよ、馬鹿か？ｗ

とりあえず
�@ＷＩＮＧ店行って（どこでも大丈夫か？）相談･在庫検索をしてもらう
�A社外品をググって探して注文(ＦＲＰとかあるからお薦めかも）
だね。
漏れもMC16から新しいのに乗換えよっかな
鐘無いけど

社外でもなんでもいいからロスマンズカラーの安い外装ないかな？
ヘルメットをセナレプリカにしたしどうせ乗るならロスマンズにしたい。

>>284
自分で探せよ。

ロスマンズの安い外装があったら俺が買うし。
そもそもお前の「安い」はいくらなわけ？
最低でも15万前後はするとおもうがね、ロスマンズ外装。

これでどう？
ttp://www.mugimaru.com/mc28risto-s1.htm
今の外装がまともなら掃除して塗装してもらったほうが安いかもよ

いや、ショップにペイント依頼しても単色で10万以上取られるよ。
商売でやるからには剥がれない様に下地処理が大変だから。
今の流行色は「青」系。

青はいいよね。　最近SSにも増えてきた。
下地に青塗ってテレモビカラーに塗装したけど、店に頼むと20万は掛かっちゃうかな。
仕上がりが美しいのは羨ましいのだわ。

20ﾏｿは高い…
１度だけMC18のモビスタ見かけたけどｶｺﾖｶﾀ!

>>279

馬力はノーマルの88よりも確実に出てるね
耐久性はどうかな
キック一発だし、燃費も17km/L前後なんで、おかしくはなってないと思うよ

峠でも現役で頑張れます
マジで欲しいなら声かけて下さいな

>>284
ちなみに純正部品だとカウルだけで約20万したよ
信号無視の車に突っ込まれて外装全取っ替えした時そのくらいだった
今はもう少し価格上がってるかも

>>290
いつまで乗られますか？また、カラー・転倒歴・距離を教えてください。
あといくらくらいなら譲ってくれますか？

>>292
これ以降はステアドさらしてやってくれ。

>>293
すみません。
来年の２月頃まとまった金ができたら捨てアド晒します。

>>294
いや、今さらしてやっといたほうがいいだろう。
写真とかも送付してもらえるかもしれないし。

>>294
鬼にわらわれるぞ

誰がうまいコトを（ｒｙ

張っときますた

鬼は英語で言うと？

ゴブリンとかオークか？

onisan

ああ、なんでＮＳＲってこんなにカッコイイの？
知名度も抜群、今日もＧＳで話しかけられちゃった。
大型買っても手放さないよマイハニー

ｷﾓｲ

>>302
レスが２行目までだったら良かったのに…。

>>303
何気にIDがNR

しかも２１　

２８買って初めての冬が来ましたよ。
スゲーかかりづらいけどチョーク使って一回かぶらしたからチョーク使うの躊躇う。
エンジンどんな感じならチョーク使いますか？

ＭＣ２８でも普通に夏場でもチョーク使ってるよ。
ノーマルだったらそうやって説明書にも書いてあるし、普通で良いんじゃね？
出なきゃ普通に困るだろ。

説明書にそんなこと書いてあるんですね。
かぶらせてからは一回もチョーク使わずにかけてました。
ノーマルだしなぁ・・・。
俺キック下手だしね。それが原因かも。
しかもIDがRVFかよ・・・。

チョーク使ってカブらすってチョーク引いたまま放置してたのか？
一度戻し忘れたまま10分くらい走ってカブらせた事はあるが、
始動→アイドリング安定→チョーク戻すくらいじゃカブらないと思うけど。

始動したらチョークは直ぐに戻すよ。延々なるアイドリング状態も具合が悪くなる要因。そういうバイク。

「なんか調子悪いな」って思ったてたらチョーク全開で走ってたってのが2回くらいある。

かぶった時は、アクセル全開キックで解決するけど、ひどくなると駄目なのか？

そう。何してもカブったまんまだからね。

>>313
しばらく放置するとプラグが乾いてかかる事もあるよ

かかったあとは？大抵カブって上が回らないでしょ
〜事もあるが大部分に当てはまらないのを理解しておくとよい。

カブったときって　いっつもすぐにプラグはずして乾かすんだけど
間違ってるかなぁ？　

俺はブレクリで洗ってます。

age

>>317
漏れも同じです

デビューした>>270は元気に乗ってるだろうか…？
今日は雨だから走ってないだろうが

カブったときって　いっつもすぐに手でむいて乾かすんだけど
間違ってるかなぁ？　

真性包茎だから、それ。ママと一緒に眼科に行くんだよ。

ちゃん様！　　

>>315
何回か読み返してみたたが…揚げ足とりたいだけの不毛なレスだね

いまさら気付いたの？
ご苦労。

かんかん照りの屋根無し駐車場に数年放置しておくとタイヤはヒビ入ってるわ
ガソリンは腐ってるわで・・・・・

素晴らしい。レストアのしがいがありますね。頑張って。

包茎はNSR乗るな。見っとも無い。

>>325
だれもがアンタみたいに掲示板に張り付いていると思わないように。
ご苦労なのはアンタの方だな

ブレーキのマスターにあるダイヤフラムって目的は？
　バンク時のエア噛み防止なの？？
液面はダイヤフラム入れた状態で調整なの？
　ダイヤフラム入れないでフルにすると、ダイヤフラム入れたらフルード溢れるし
ダイヤフラム入った状態でフルにすると、ずいぶんフルードの量が少ないし．．．
　ちょっと心配、パッドはNEWです。

別にダイヤフラム入れてもフルード溢れないが・・・
それにこれ以上入れちゃ行けませんって事なんだから、無理にFULLまで入れる必要ないじゃない。

真冬でもキック一発の俺は幸運？

始動に自分なりの儀式や拘りを持ってる奴ならば普通キック一発だね

167 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/12/10(日) 00:29:25 ID:3U2WNJtP
250と言ったって、70ps近く出るNSRから、
実質20psやそこらのエストレアやら、
それ以下のマシンだってあるんだから乱暴な話だ。

>>330
ダイヤフラムは、ブレーキリリース時にその密閉性からリザーブタンクに
フルードを戻す役割があったはず。だから定期的に点検して元の状態に
戻す必要があったはず。もちろん、へたったら交換。
ダイヤフラム入れた状態で規定値内にあればおｋ。

>>330
ビローンと広がってリザーバーの中まで伸びた状態しか知らない予感

ダイヤフラムってそんな役割なん？
じゃあリアブレーキのマスターレスキットはどうなん。ダイヤフラム付いてないでしょ

ダイア不ラムはﾊﾟｯﾄﾞが減って
油面が下がったとき真空状態にならないようにじゃないの？

>>332,333
それ、スローが濃いだけ（ｒｙ

ババァのおパイ見たいに伸びてます。
　ありが�dっです。

NSRの部品生産すべて終了ってほんと？

そのうちそうなるのは確実。
時間の問題。

そりゃまいつかは終了するだろ

もう終了したって聞いたんだけど・・・

そそ、もう終了だから間違っても注文なんかするんじゃねーぞ。

生産終了したら泥棒が増える予感・・・

そんな中、MC21のSEを契約しますた。
SPにしようかと思ったけど、予算オーバー…。
保険とか込みで60万はきついけど頑張る。

>>347
餌食乙

21のSEで60万？SP買えるんじゃないの？
どの程度の車両かは分からんけど。

>>347
程度にもよるが６０ありゃ十分だろ
俺はＭＣ２１のＳＥを現状渡し乗り出し３５で買って、
基本的な交換部品をすべて交換して１０万弱ぐらいかかった
（今はすこぶる順調）
任意保険は年間で３万弱

トータルで５０いってないよ


交換したもの
ブレーキのパッド、ホース、フルード、（前後）
ホイールベアリング（前後）
ミッションオイル、エンジンオイル、クラッチプレート、ピストンリング、
エアフィルタ（スポンジ）、プラグ、タイヤ、ヘッドライトのバルブ

自分ですれば安くなるし、愛着もわく。頑張れ

>>350
キミのバイク暦ﾌﾟﾘｰｽﾞ？メンテはどのバイクで覚えたの？

まともなバイク暦は１０年ちょっと

メンテはＳＰ使用のＮＳＲを友人から譲ってもらって覚えた
（レーサーをメンテしてくれるショップは知らなかったので）

なので、４ストのエンジンはばらせません

ていうかピストンぐらい替えようよ。　それに上の内訳で10万弱はかかるかね。
現状で35も高いような気がするな。

もっとも俺は現状10万で買った貧乏88乗りだがｗ

パワーバンドの落差あった方が２ｓｔらしくて面白い。

俺はＭＣ２１をフレームからパーツ集めて組んでる途中だけど、いまんとこ１２万ぐらい。
あと残りは外装とチャンバーとＰＧＭぐらいで完成するから、２０万ちょいぐらいでできそう。

どっかん来る方が早いと勘違いするからねｗ

ＭＣ２８のカードキーって解析して書き換え出来ない物かな？
どう読み書きすれば良いのかわからん。
ＴＤＫでも教えてくれないよな。

ttp://www.dreamgate.ne.jp/nsr/bikemonth/2006/dec06_06.jpg

こんな綺麗なペンタックスを見たの初めてかも
で、左側に変なプレートがあるんだが、07年10月31日まで？おそらく自賠保のプレートかな？

MC21なんて糞みたいなのいつまで乗ってんのよｗｗ

NSRは88と28ﾚﾌﾟｿﾙだけ押さえておけばおｋでしょ

NSRも一時は不人気車で安く買い叩かれてたんだけどね〜。
大型が教習所で取れるようになって旧中型ユーザーが
大型に流れていったころ。

みなさんはメッシュに交換した場合キャリパーにバンジョーボルトとバンジョーアダプタで
接続するのとキャリパーアダプターで接続するのどちらにしてます？？
なんかキャリパーアダプタの方が漏れ難そうで確実な感じがしますけど・・

>>361
俺は安く手に入ったメッシュがバンジョーだったからバンジョー

どっちにしろ、ちゃんとつければそうそう漏れるもんじゃない

いいなぁみんなNSR乗ってて。羨ましい！
今日自転車で平塚〜三崎漁港で折り返してヤビツ峠行ってきた。
NSRを10代以上みたかな。88と28が多かった。
2STミッション車もかなりみたね。
まだまだ2STもイケるんじゃないかと思う。
今年免許取ったばかりの高1だけど来年親に借金してMC21買います！
バイト頑張らないと
(^_^;

>>347
乙！
自分もMC21 SEを知り合いのバイク乗りから20万で購入しました
今は積雪のため室内保管しながらｾｺｾｺ磨いている途中です
>>347のMC21はきっと新車みたいなんだろうなぁ
うらやましい限りです（こちらはカウル破損、フロントフォーク錆びだらけです・・・・）
>>363
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
個人的にはバイトして貯めた金で買って欲しいけどね
若いから飛ばしてしまう気がするけど、事故を起こさないように楽しんで乗ってくれよ！

若いって良いな…

俺は冬休みにローンで89を買います。
その前に免許取らなくちゃいけないのでバイトの貯金＋NS-1を売って免許代にする予定です。

８８ＭＣ１８のクランクはラビリンス構造なのでシールチェック時にフロントバンクにある程度
漏れても問題ないと聞きました。
まだやってないけどそんなもんなのでしょうか？

そもそもシール抜けによる走行時の症状とはどんな症状ですか？

>>367
おれはその構造を名付けたのが何者なのかが知りたい。
何か恥ずかしくて口に出せないじゃん。

ラビリンスじゃないだろ
正常な88エンジンのシールはまったく漏れたりしません。少しでも漏れるとアウト
ちなみにγやTZRはラビリンスなので少し漏れるのは仕様。

で、症状だが千差万別。
シール抜けによる圧縮低下でエンジンが非常にかかりづらくなり、アイドリングが安定しない。
また、フロントバンクが濃くなったりする。
片排気になったりもする。
あくまでも他の部分が正常な場合の話なので、面倒でもシリンダーを開けてガスを流し込んでみる作業が必要。

ラビリンスってｱﾚだろ。
デビット・ボウイとかジェニファー・コネリーとか出てるやつ。

>>366
あんたえらいわぁー。　　

87と88はオイルシールで結構漏れにくい。
89から変更になったが、89は激漏れやすくて俺も酷い目に合ったわ・・・　

>>364
僕も人の手を借りずに購入したいんですけど…貯金20万…
>>365
歳くってもNSRをものすごい速さで操るおっちゃんも羨ましいです！
ちょっと疑問なんですけど、カードキーでHRCのやつをいれるとどうなるんですか？
リミッター解除とかできるのかなぁ

>>372
街乗りできなくなりますYO
詳しくはググった方が分かりやすいと思う

今ノーマルでjhaのﾁｬﾝﾊﾞｰ買う予定なんですけど合わせて変えた方がいいってのありますか？
予算はﾁｬﾝﾊﾞｰ込みで20ﾏｿまでで考えてるんですが・・・。
MC28です。

俺、カードキーなくしちゃったんだけど部品出るのかな？

>>372
普通では町乗り出来なくなる。
元々リミッターの概念が無いのでリミッターカットは付いていない。
主に点火時期の変更ぐらい。
驚くほどパワーが上がったりしないので、あまり期待できるようなものでないことははっきり言える。

>>374
チャンバーとＨＲＣキャブセッティングキットだけでいい。
その他はあまりいじる部分がないから（ほぼ自己満の世界）

>>375
純正カードならホンダに注文すればまだ出ますよ。受注生産なので１ヶ月くらいかかるでしょう。
ＨＲＣのやつは現在０３０しか入手できません。

ところで、無知な俺に誰か教えてもらいたいんだけど。

HRCカードって、注文するだけ？

普通のカードキーってキー側とマシン側で、情報を一致させてキーONと判断するわけだろ？
ならば、HRCのカードには、其の情報を記録させなきゃならんのかな？

もし、HRCのカードであればどのマシンもキーONができるとなると
ハンドルロックはまったくの意味なし装備ってことにならねぇ？

ノーマルカードとPGMをHRCに送るんじゃなかったっけ。

>>377
ＨＲＣカードも情報を一致させる必要があります。
注文する時は純正カードと同じような方法になります。
違うのは店によっては廃車証明書が必要だったりする。エムズなら廃車証明書は要らない。
これで疑問は解決したかね。

>>377
MC28が出たばかりの頃は廃車証明書がいるとか言われてたね。
無知な俺は、それはまずいと思ったけどナンバーあれば書類は再発効できるのよね。

注文時にはカードキーのシリアルNo.を知らせる必要があったはず。

>>378-380

ｔｈｘ　つまりＨＯＮＤＡさんに自分のＰＧＭ用のＨＲＣカードキーを依頼する形になるわけですね。

>>376さんありがとうございます。新しくカードキー購入するにはシリアルナンバーわからないとダメですよね？自分MC28買って一枚だけしかキーがなく、なくさないように気を付けてたんですがシリアルナンバーひかえる前に紛失してしまいました。何とかなりますかね？

ＰＧＭごと送ればよろしい。
その間乗れないのを我慢すればよい。

>>382
メーターの裏ら辺にシリアルナンバーのシール貼ってなかったっけ？
定かじゃないけど...

貼ったまんまだとまずいから剥がしたんじゃない
で、控えてた紙を無くしたと

>>384
うん、内緒だけどそこら辺にシールが貼ってある。

PGMについてググッたんですけど、HRCカードキーによる変化がわかりません…
ノーマルカードキー=町乗り向きHRCカードキー=サーキット向き。リミッター解除
ってことですか？

連投すみません！
今バイクブロスで見つけたんです！良さそうな物件を！
リンクス横浜鶴見店にて5型SPロスマンズをみつけました！
前から狙っていたロスマンズカラー・走行32641�q・保証・整備渡しで50万。
これ買って損はないですか？とりあえず親と相談して近いうちに商談しに行きます！

実物見なけりゃわからない

>>383-386 皆さんアドバイスありがとうございます!! また質問ばかりですいませんが、シリアルナンバーでカードキー頼むとタンクのキーも付いてくるんですかね？

>>388
実物を見て確認するまでは何も言えないよ
↓このサイトを良く読んで、実際に見てくるといいと思う
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

あと、メーター戻しはどんなバイク屋でも必ずやってると思って間違いない
あまり距離を気にせず、しっかりと状態を見て良さそうなら商談すればいいよ

>>390
タンクの鍵は別。
タンクの鍵は注文できるけど元の鍵がないと鍵屋さん呼ぶ事になるんじゃないかな？
元の鍵があればDIY店で汎用の鍵で作ってもらえる。

メーター戻しをしてなくてもHRCカードを使ってた車両は要注意ですね
距離計が進まないから。

>>392さん カードキー情報をおしえてく下さったみなさん、ありがとうございます。早速週末にでも知り合いのバイク屋にでも相談して頼んでみます。なんせ15年ぶりのリターンライダーなもので･･･ 来年２月までにはまたNSRに乗りたいですね!

>>394がんがれ！
新しいﾅｶｰﾏ歓迎

JHAは本当に倒産したの？

え!?ﾄｻｰﾝしたの!?

代アニの間違いでは？！

ネット注文はできないみたい

リ○クス横浜○見はやめとけ。

皆さんアドバイスありがとう！色々参考にさせてもらいます！
>>400
なぜ？

>>400
俺も聞きたいな、確かバイクブロスとかには２ストの専門店とか書いてあったぜ
金があったらあそこで買いたかったぐらいだ。
まぁ現実ヤフオクで買ったニコイチＮＳＲを直す日々

俺もヤフオクで20万くらいのMC21買おうかなぁ…

俺のＮＳＲは、ナンコイチなんだろ〜？
自分で全部やってるんだけど何個イチなのか計測不可能。

なんとか作った４個１をオクに出します。

何個1でもちゃんと組んであれば問題ない。

今のところ3個一だ
・車体１８
・シリンダー2１
・フロントフォーク２１
一応動く

連投すみません！
今バイクブロスで見つけたんです！良さそうな物件を！
リンクス横浜鶴見店にて5型SPロスマンズをみつけました！
前から狙っていたロスマンズカラー・走行32641�q・保証・整備渡しで50万。
これ買って損はないですか？とりあえず親と相談して近いうちに商談しに行きます！



問題「！」はいくつあるでしょうｗｗ

>>408の答えは
ずばり２億４千８百７十万飛んで２だな！
非常に難しい公式だった…まさか一般相対性理論まで絡んでくるとは

５型ＳＰのロスマンズで５０諭吉だとｶﾅｰﾘ安い部類に入るのでは!?
値段的に怪しいので、３〜４回お店に通って現物を観察しましょう。ｻﾋﾞｻﾋﾞの可能性大。
店員さんとも話をして(話題は何でもよかと)どういう人がこのバイクを整備しているのかのチェックも必要だと思います。
漏れはＮＳＲ買うのに８回下見に行きました。何回も行くとエンジンかけてくれたり、試乗させてくれたりします。
親もバイク詳しいと尚良し。

おまえらこのバイクに乗れるなんて体力あるな。
CB400乗りですが、NSRちょい貸してもらって乗ってみたけど
ポジションきついきつい。

2stレプ全盛期を知らない世代なのだが、ぶっちゃけNSR､TZR､ｶﾞﾝﾏどれが最強なの?

>>411
乗れ、調べろ、探せ
と８８年式の俺が言ってみる

TZM最強

>>410
そりゃお前がキンタマ乗りしかできないからだろう。

>>411
殆んど同じ、乗り手次第だな。
NSRだってMC16〜28まであるし、VγだってVJ21〜23、TZRは3MA〜3XVと
大分違うしな。
88〜89までの間ならVJ21γが速いんでないかい？
90〜96まではMC21 28。96以降はVJ23が速いが、以外に影が薄い、ピストン割れたりするし。

昔言われてたことは
NSRは万人向けで乗りやすいし速い
TZRはいじると乗りやすく速くなるがパワーが足りない
Vγはいじると飛んでもなく尖ってしまい、公道では乗りにくいけどとにかく速い
って感じだったな、そのVγのエンジンに目をつけたアプリリアがピストンだけ
変えたVγエンジンをRS250に積んで70PSとかいって市販してたね。

何をもって最強とするか？？？

各マシン最終進化型とも言えるSP250の最後の方
つまり3XVC、MC28、VJ23が出揃ってからのね、
では最強マシンは3XVC、TZR-SPRだったな。

2000年の鈴鹿４耐で最終コーナーの内側から観戦してたのだが、明らかに3XV（上位）だけ速かった。
どのくらいかというと最終コーナーの途中でNSRを余裕でパスしながらそのまま加速していくほど。
音も明らかに違う。
この年はSP忠男のTZRが勝った。

誰が乗っても速いのがNSR、上手い人間にしか
扱えないがしっかり乗ると超絶に速いTZR、
そして‥変態が乗(ry

ｶﾞﾝﾏは乗りてが変態なの?

だって感染者だもん…と最近まで鈴菌の更にSV海苔が言ってみる
今はNSR（←処方箋）だけどさ

IDが88・・・・テラカラーって味の素だっけ？

世界のAJINOMOTOだね。

８８は別にどうでもよい。中古車で１０万円でも売れないようじゃ終わってるって

J○A父さんってマジですか？

ＢＢＳが見れなくなってるね
これは事実上の倒産か

21に28のバックステップはポン付けできますか？

とりあえず父さんしてはいないようだね

チャンバー13万かよ

>>426
空気嫁ｗｗｗ

ここってやたらと８８乗り多いいよね ８８最強とか言ってる人… 俺に言わせてみれば ２１や２８の方が良く曲がるし ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽだと８８より２１、２８の方がいいと思われ みんなはどう思ってるの？

どれ選んでももう旧車なんだから、好きなのに汁

MC21のLスイッチボックスの配線なんですが

ウインカーR(水)
ウインカーリレー(灰)
ホーン(草)
ヘッドライト電源(黒赤)
ヘッドライトhi(青白)
ヘッドライトlow(白)
ポジション(茶)
ウインカーL(橙)
12V(白緑)

うろ覚えですが合っていますか？
ホーンが鳴らないのに気づいてサービスマニュアル探したんですが、どこにしまったか思い出せない...

俺的には厨房のころに見たVFR400のプロアームがかっこよかったので28に1票。

88でも極々初期ロットのフルノーマル車のみ希少価値があるだけで、他の18シリーズは、
何時併発するのか解らないクランクセンターシールに持病を抱えていることにより、絶滅危惧種に指定されている。
それらの理由により18の中古車に手を出す人が少なく、比較的安い値段で手に入れることが容易となっている。

従って逆に言うとポケットロケット、手頃な値段で最高のロケットパワーを手に入れることが可能になった。
フルノーマルベースでなら21/28と然程変わらない走り、むしろ加速は上。
好調を維持して末永く大切に乗って下さい。

漫画にもなってるしｗ　　アレはいいものだー！

’８８ロスマンズ乗りだけど
’８８最強だなんて思っていない。Mc21やMC28の方が
明らかに乗りやすく速くなってるはず。

でも、’８８があの頃革命的、画期的に速いバイクだったのは確かだと思う。
それ故、”８８最強伝悦”が語り継がれてると思われ。

>>434氏が言ってるようにノーマルベースでは加速は逆に８８の方が速いかも
しれない。

しかし、コーナリング性能とかは万人向けとはいえないので、腕がある人間が
乗れば速いが、そうでない人間が無理して速く走ろうとすれば走れないか
簡単にコケる。

その点でMC21やMc28は万人向けに腕に依存せずに且つ、トータル的に速く
走ることが出来る。

まぁ、これらの事（新型車ほど乗りやすく速い）は全てのバイクに当てはまる
ことでNSRも例外では無いと思う。

だが、それでも私はMC18ロスマンズが好きなので乗る。

８８って昭和のバイクじゃん！！
俺が３歳のときのバイクじゃん。

８５年生まれか。漏れとタメだね。

mixiでもｼﾞｬﾊ父さんと流れ始めてる。
この前、ﾅｯﾌﾟｽ伊勢原店セールのｼﾞｬﾊ祭りも急に中止になってるし
どうやら電話も通じないとの事。
やっぱ、逝ったのかな・・・

売るに売れない88の新古車持ってます。
いったいいつまで寝かせれば高値がつくだろう？

話ぶった切ってスマン。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62106550

これって、どう見てもNSRのマグテックなんだけど
3.5インチなんて有ったっけ？
俺が無知なだけですか？

3.5インチが今でも使えるのは凄いよね。
反面5インチなんて・・・データ以降どうすべ・・

ｽﾙｰ汁

MC28の純正デカール
アンダーカウル分一式注文したらいくらくらいになるんでしょう？

頼んでみればいいよ？
その場でわかる

>>444
電話しろよ、馬鹿か？

92MC21 SE走8000k持ってるんだが、買取相場はどの位だろうか？

つバイク王

つ上に同じ

つ｢赤男爵｣

>>447
つ個人売買

つ【ハッテン場】

皆さんありがとうございます。
つまり75万円の査定額という事ですね。

>>453
■トップページ > オンライン査定
オンライン査定



■あなたのバイクは・・・ メーカー： HONDA
排気量： 126cc〜250cc以下
車種： NSR250R-4SE

■平均買取額は・・・
平均査定額￥250,000 〜　上限額￥310,000

jhaに電話してもずっと話中
ナップスのイベントもナップスが中止の広告載せてる

こりゃマジで倒産きたね。バッタ屋が仕入れた新品が
ヤフオクに流れるのも近いな、それが最後のチャンスだろうな。

Jhaも流行のモタードのパーツでも作ればよかったのに。

jha父さんなの?

>>457
そうだよエトス

Jha父ってどういう意味ですか？

再メッキシリンダー、買っておけば良かった

ホントにJHA父さんしたらしいよ 今日他のｼｮｯﾌﾟで聞いてみたら ﾏｼﾞだった JHAならｸﾗﾝｸ作りそうだったのに… NSRの未来の明かりが早々と一つきえてしまった 所で何で潰れたか知ってる人いる？ ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやらﾗｼﾞｴﾀｰ欲しかったなぁ

ＳＳフクシマ→DFRみたいに元従業員がJhaブランド＆技術を受け継いでくれればいいな

DFRてそうだったのか 誰かに引き継いでもらいたいものだな JHA製品付けてる人はﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ 手に入れるの大変そう ﾁﾀﾝﾁｬﾝﾊﾞｰのヘタレ君はどうするつもり？

やっぱり採算とれなかったんだろ。jｈaって移転前も倒産扱い？
2度目の不渡りでもだしたんかなぁ。

なんにせよ破産管財人に抑えられる前にバッタ屋が侵入して
窃盗するか、社員or社長が持ち逃げ→ヤフオクとか

jhaのチャンバーだってデータさえあればいくらでも作れるんだし
ノウハウのある工場に社員が頼んで再販するとかもありそうだよな。

あぁ、デットストック新品jhaチャンバーgetしてて良かった！

ＭＣ２１無限チャンバー速かったなぁ〜、かっこよかったな〜

部品が無くなっていくのは旧車の宿命ですね。
まずはクランクなどの純正部品の中でも重要部品の欠品・生産中止。
実走台数が減ると売り上げも落ちるので次に社外パーツが・・・・・。

そしてホンダも・・・

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格！！！！！


俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

池沼乙
事故って自爆してくれ。

おう、安全運転で頼むぜ。

JHAのチャンバー以外で貴重なパーツは？

チャンバーは他社製でも代用出来るから大丈夫な気が・・・

お前等をシャブ漬けにして俺様の苦しみを味あわせてやるぜ〜！！！

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

ノーマルチャンバーでもリミ解すればある程度馬力出るしね〜。
最高出力使うシチュエーションってそんなにないし〜。
一般道で3速パワーバンドのコーナーで回れるところって
そんなにないしー、そもそも街乗りでは最高出力使わないし〜。
ビクスクの方が乗りやすいし〜。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

>>475
おまえとジムカーナで俺のカブと勝負したらおまえ負けるな。

コピペだろ？
スルー汁

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

ＸＪＲに乗る東京エリート様だぞ　　かかってこいバカどもよ！！　俺様はジムカーナなら負けないぜ〜！！
ヒキオタのおまえに負けたら殴らせてやるぜ！！！！！

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

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そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格！！！！！


俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

>>472
たしかに他社チャンバーで代用できるが「Jha」ブランドの代用はできない。
同じ理由で外装も他社で代用できるがフォースカウルやシートレールも貴重と言える。
やたら高いラジエータ、ファンネルがついたエアクリの蓋…あとは特に無い気が。
オイルポンプのシールキットがあった。

そこで中国製コピー品ですよ。

そう、オイルポンプのシールは買っておけば良かった。
もし抜けたら接着or新品しかないじゃないか・・・後のカーニバルだが。

液体パッキン

混合

AVガス

RXガス

VXガス

レモンガス

フジガス

>>482
おまえ真面目に言ってるのか？

オイルシールはまずいねぇ
今年変えたばかりだけど次は無いって・・・
新品買うより遥かに安いから、スペア買っときゃよかった

うーむ。
８９乗りなんだが、今新品状態で買えるチャンバーはアルファーレーシングだけかい？
どうなの？アルファってとこは。あんまり名前聞かないけども…。。
一応受注生産という形でまだ新品販売しとるらしいね。
どなたか装着されている方いらっしゃます？

ＤＦＲがＭＣ１８用出すって話はどうなったのかね
あとはＴＹＧＡじゃね？

>>436
> そうでない人間が無理して速く走ろうとすれば走れないか
> 簡単にコケる。

御免よ。御免よ。ボロボロの88NSR、ごめんよ…。

DFRのHPより

第1弾としてNSR用F-3シリンダー、シリンダーヘッドおよびこれに合わせたクランクケースの発売を行います。（88.89.90〜で対応）
http://www.dogfight-racing.co.jp/race/f3-1.htm

８８・８９ステンレスチャンバー開発中
http://www.dogfight-racing.co.jp/pro/stenchamber.htm

注）全てのパーツは開発、および設計段階ですので開発中止になるパーツもあります。




何年も前から全く更新されないし、やる気がるあるようにも思えないので中止された可能性大　w

どんなレースが開催されるんでしょうね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061213-00000137-jij-soci

８８・８９なんかどーでもいいよ
自分の中では既に淘汰されたと思ってるから興味もない

いや、誰も>498がどう考えてるかなんか
聞いてもいなry

>８８・８９なんかどーでもいいよ
>自分の中では既に淘汰されたと思ってるから興味もない


と、MC16乗りの>>498が申しております。

ｹﾝｶ （・A・）ｲｸﾅｲ
同じNSR乗りでしょ。

８８乗りは８８がどーしよーもなく好きで、９０以降は駄作に見える　　　　　　特に俺の場合。
９０〜最終乗りは、８８は過去の産物だとのたまうが所詮その程度で話は終わる。

本当にタチが悪いのは
ヤマハ２ｓｔ信者　（ＲＺ・ＴＺＲ）
鈴菌感染者　　　（ガンマ）
　↑
このへんを愛してしまった奴等は本気で頭イッてしまってる。

ヤマハも3XVならまだいいが3MAなんかになるとスズキに通じるものがあるな

NSR海苔はほんとゴミみてーな人間ばっかりだな

俺のワルキューレはまじでヤバいよ、湘南エリアじゃ黄昏の流星って呼ばれててよ、族も尻尾を巻いてにげるぜ。
まあ俺はスピードよりも格好を気にするライダーだからよ、いつもバンソンのライダースとラバーソールでビシッと決めてまたがってんよ！
まあ走りではお前らにかなわないかもしれないけどよ、喧嘩じゃマジで負けないべ？
誰か勝負すっか？

ＮＳＲのスレですよ。

88好きな人って懐古趣味のおっさんだからなぁ
ま、クランクが製造中止になったからおわってるけどね

グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

>>507
順次終わっていくから目糞鼻くそってこった。
静かにＳＳへとシフトして行くさ・・

だがそれこそが何より本当に難しいのだよ。

あまりの魅力についつい延命パーツを集めてしまうってか？

まぁ・・・俺もそうなんだが。

良いものは良い。　
みんな頑張ろうぞ！

>>216
>>237
>>246
>>430
>>430
>>437
>>498
↑
１８の話題が出てくると洩れなく出てくるチビッ子必死でﾜﾛｽｗ

こいつ実はNﾁﾋﾞかN1かなんかのﾁﾋﾞｯｺいのに乗ってて、以前18に排気ｵｲﾙぶっ掛けられたかなんかで、悔しくて悔しくて必死に叩いてるんじゃねの？

１８でもなんでもいいけどＮＳＲ５０を馬鹿にすんなよ
運転・整備の練習にはもってこいのいいバイクじゃまいか？

>>513
ほんとだバロス

>>514
それか、１８にブッ千切られた２１か２８乗りじゃん？

今気付いたけど、ＭＣ１６って俺と同い年…

ＮＳＲ５０はいいよ
ＭＣ２１も持ってるけど５０のほうが断然面白い

>>514
その18はポンコツぢゃんｗ

>>517
お前、わかってんじゃん！
俺もMC21とN8持ってるけど断然N8のが面白い！
下りなら勝てるし登りも長いｽﾄﾚｰﾄなければかなりついてける。
勿論MC21も面白いけどね。

>>513
>>514
>>516

あの、必死に鬼の首とったみたいに書いてるけど、それ別人だから。

で>>513のボロ18を馬鹿にされて悔しかったのはわかるが
ボロイんだから諦めろ。常識的に20年近く前のバイクの
パーツを再生産、在庫しろってのが無理。21　28があるだけありがたいと思え。

ああああ、入院して帰ってきたんだが、その間一ヶ月くらい１度もエンジンかけれなかったから、見事にかからねえ・・。
頑張ってればそのうちかかるんだろうか・・。疲れ果てた・・。

いい方法あったら、教えてくださいでござる・・・。

Σ(￣□￣ｌｌ
って、それ全部お前のレスとは言ってないけど…
必死なのね…

あと残念ながらうちのは２８の最終型だから…
妄想乙です

必死なのは28しか乗ったことが無いOJ6eKzdC

負け犬ID:bXPFXk2aはスルーで頼む

MC16 18 21 と乗った俺が負け犬なら
28だけが勝ち組って事か、やっぱンダ乗りがキモイっていわれるには
理由があるわけだ。

で、勝ち組の>>524は何乗ってるわけ？

世間一般から見れば、MC16〜28 　大同小異　目糞鼻糞
必死なのは一部のNSR乗りだけ
NSR乗りとしてみんな仲良くしようぜ

MC28の後に、00'RS250に乗った俺は勝ち組ですか？
アプリリアじゃないぞｗ

>>526
>世間一般から見れば、MC16〜28 　大同小異　目糞鼻糞
>必死なのは一部のNSR乗りだけ

に同意（苦笑

知名度で言えばだんとつ１８なんじゃね？
それがロスとかだったら更に稀少で重宝された。　
当時から乗ってる者はリアルで解ってるはずだよ
バランスは９０から素晴らしく良くなって１８ユーザーは愕然としたよな　
ぐいぐい曲がるんよw
低速パワーのおかげで峠なんかでは随分有利だったはず　
ところが玄人は１８を好んだ。　
低速トルクなんかいらない
スライドコントロールで詰める
極端な性格が１８の魅力でハングリーさをアピールしまくってた。　
優等生ではない荒削りな１８が好きでね・・

18は絶滅間近ぢゃん。オクに８万で出てもなかなか売れないよな。
高く売れるのはロスマンズ限定じゃん。
好まれるのは玄人じゃなくてマニアですよｗ誤解なきように。

18 21 28の三つ巴戦争だな特に18のりはﾌﾟﾗｲﾄﾞ高そうだ 因みに俺は28SP乗り 3速から4速入れるとｻｰｷｯﾄで21にぶち抜かれるから ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ入れたよ 28ﾐｯｼｮﾝ使えねぇ

>>523
２ちゃんに張り付いて即レス＆決め付け妄想乙でしたね。（嘲笑
もたもたしてると１８の価値が上がっちゃいますよ。
IＤ変えて必死で頑張ってね！

だれがID変えてるって？

>>OJ6eKzdC

決めつけとあおりしか出来ないお前はどうせバイクに乗せられてるんだろうねぇ。

玄人よりもマニアが多くなってきたのは事実だね
だけどその存在のおかげで存続が可能なので
彼らを否定する気にはなれない

おまえら…

小　学　生　ク　ラ　ス　の　口　喧　嘩　だ　な

ここは、レベルの低いインターネットですね。

>>532
さっきから同じ雑魚ばっか釣ってるのは、何か意味があるのか？
どぶ川の雑魚、ID:bXPFXk2aは即リリースしとけってばよ

MC18ロスマンズ乗りだけど
別に絶滅間近の不人気車でもどーーでもいい。

自分は好きでこだわりあって乗ってるだけだから
他人がどう思うおうがどーでもいい。

まぁみんな仲良くやろうよ

最近のNSR海苔こんなのばっかかよ、情けねぇ。
何が最高で何が速いとかどうでもいい。
周りにどう言われようが乗りつづけてる自分のバイクが最高だ。

>>538
>>539
いかすぜ、アンタ達。もっと言ってやれ！
と言う私はMC16乗りでした。

やいやい言うほど言い合ってないと思いますが・・？

18乗りはプライドが高いというより懐古趣味のおっさんが思い出を否定されると真っ赤になって怒る頑固な人が多いｗ
その証拠に18否定論を必死に認めようとしない。
違うなら素直に認めろよ。
これだから頭だけ頑固なおっさんは困る。

否定されりゃ普通だれしも気分わるくするんじゃね？

>>543に禿同。

そりゃそうだ。

俺は肯定もしない否定もしない。
ただ自分のNSRが好き。

認め合うようになったら後は終焉を迎えるだけだからねぇ。

あれ、なんか荒らされてるのか。
かかったからもういいや

お前ら18・21言ってる前にＮＳＲ否定されると
真っ赤になるじゃんｗ特にＳＳ海苔あたりに
乗ってて楽しけりゃ18でも21でも良いと思うぞ
ＮＳＲなら年式関係なく腕の問題かと

↓ＭＣ16仲間はずれ禁止ｗｗｗ

グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

VFR750にでも乗ってろ

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　おまえら、三宅島ＴＴに出る？
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

>>551
　　　　　　∧＿∧＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿(´･ω･`)＼　　　＼　＜　おう　お前　去年タイヤが飛んでったやつじゃねえか？
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣　＼　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　▽　/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　RGV |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

【全日本RR】Jha倒産？？【ﾁｬﾝﾊﾞｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166094602/

>>552
　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　いや、別人だ
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

Γか･･･上手いな。すると最後は…？

MC16は論外っていうか物好きだろ。

MC16ってなんですか？

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>556 い、痛い！胸に突き刺さる…
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

最高出力の使えないシチュエーションでは最高何馬力だろうが関係ない。
16に28が負けたら立場ﾅｲｯｽ。安全運転できる奴が一番上手い奴だ。
16は言わば昔のドッカンターボだ。

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　16はポジションきつくなくて乗りやすいぞ
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

>>558
支離滅裂

16は現物すらみたことない
あるのは解体屋でスクラップになってた16
見たこと無い形なのにＮＳＲと書かれてあったからパチモンかと最初思ったくらい
正直１万円でも要らない

>>558
どっかんなのは18ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>562
どっかんなのは88ｼﾞｬﾏｲｶ?

28乗りですが今度DFRのｽﾃﾝﾁｬﾝﾊﾞｰ買おうと思うんですけど 誰か付けてる人います？ ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいです。今ｴﾄｽ付けてるけどそろそろ買い替えようかと

上と下の差は多少はあるんだろうけど、ドッカンは88も89も然程変わらなくね

>>561
ウチに来てみなさい。
MC16赤白、青白両方あるから。

興味無いね

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>565　89って88より｢まいるど｣なんじゃないの？
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　 両方乗った事ある香具師詳細キボンヌ
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/ ＿＿＿＿＿
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

なんでMC16は軽視されてるんだ？速過ぎるからか？

このスレに、何型でもいいから新車から乗ってる奴何人いる？

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>569　
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　 MC16は元祖だから無視しちゃいけないよな
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/ 　　　　　＿＿＿＿＿
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

>>570
ﾉｼ MC28だよ
そういやここんとこの寒さで水温が信号無し直線で50℃切り始めたんで
試しにラジエター半分塞いでみたら20℃くらい上がった(；＾ω＾)

>>569
軽視されてるというか、NSRでも売れたほうではあるがいまではマニアックすぎるんだよ。
86'RS250レプリカな形として出た当時は爆発的人気であった、だから今おぢさんに
なった人は87'NSRは感涙物なんだな、走らすというよりはすでにコレクションホール行き。

で、現在人気無い理由は。PGM無し、88以降のNSRとは明らかに異なるフォルム
バイアスタイヤ、部品がとにかく無い。

フォルムは人それぞれの好みだけど、走ることを目的に生まれたレプリカにとって
戦闘力において劣るものはやはり人気がなくなるわけで。

戦闘能力？そんなこと言ったら、マッハ�VやGT750、KH400とかRZ350、その他NS400Rなどなど、
MC28など足元にも及ばないほどの、味わい深い2stが沢山あるよね。
まぁ、そういう味わいを知らなくても問題無いけど。

戦闘力と味わいを一括りにしちゃイクナイ。
双方を同時に満たすのは無理だと思うし。

飲み会あって車を会社に置いて帰ったから
翌日嫌々NSRで会社に出勤した。
案の定オッサン連中が食い付いてきてウザイのなんの
おめーらの昔話はつまんねーの
ほんとつまんねーの
んでから出たー

これなんシーシー？

ウゼーウゼー　
死ぬほどウゼー　

２５０と聞いただけでNSRの事わかんねーくせに舐めた表情すんなや
馬力規制って何？モデルだぜコイツはよー

ウゼーから黙ってろ

>>575
すごいＩＤだねｗ

>>576
「オッサン達とくんずほぐれつ」まで読んだ

>>574
こうゆうのは論点がずれてるのも知らずに得意になって話すやつ。
会社ではもっとも要らないやつだな。

おまえmachでも乗ってれば？

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　ツマンネ話はスルー推奨。　
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　 >>579　それじゃあmachが可哀想だぞ
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/ 　　　　　＿＿＿＿＿
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

セカンドにＭＣ２１を乗ってるＭａｃｈ乗りだが

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>581から見て
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　 この論争はどうだ？
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/ 　　　　　＿＿＿＿＿
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

絵やめてくれ

★★三宅島で公道オートバイレース　決定★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166011972/

MC18はもう終わってるじゃん
何ムキになってんの？　ばっかじゃね？

>>585
それは10年後に28終わってると言うのと同じく無意味。
車体フルOHして塗装して部品交換して新車みたいなコンディションで
乗る奴はいくらでもいる。君には無理だろうな。

世間ではそれを盆栽という
綺麗にして乗らず飾るだけの人は無駄な行為をしている

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

NSRはもう終わってるじゃん
何ムキになってんの？　ばっかじゃね？


こーいう発言されたらムカつくだろ？

MC16のあしらわれ方が悲しいなぁ。　
乗ってみたら結構楽しいバイクなんだけどな。

　
　

ほれ
http://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/mc16.jpg

RG250γなら田宮のプラモデルであるんだけどな。

16は骨董品ですらない
18は骨董品だけどね。オヤジ好みのね。

>>573
当時は何と言ってもγ、そしてTZRだったけど、
その流れを止めた功績が86NSRにはあるけどね。
NSにはない功績だった。

おまえらもうすぐ40歳だろ？その頃俺はリアル厨房だった。
下敷きにバイク雑誌の切り抜きはさんで指くわえて見てたよ。

>>594
そしたら言葉使いに気をつけようよ。目上におまえらは無いんじゃないかい？
と、'89海苔が言ってみる
クランク…高ぇ〜

>>595
先輩じゃないっすか！あの世にも２ちゃんねるあるんっすね！
防護壁から落ちてもう１５年じゃないっすか！
毎年命日にはお墓参りしてるっすよ！



・・・・・ってぐらい人も死んだけど。

で、40馬力規制発動。お前らのせいだバーカ。

>>596なんで、ご苦労。

人たくさん氏んだなぁ･･･。

>>597
４０馬力以上のバイクに乗りたいなら
４００でも乗ってろよ

400も59馬力から53馬力に下がったろ？お前らのせいだバーカ。

ここはレベルの低いｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね。　バ〜カ！

馬力なんかいじれば上がるだろ！

大型バイク乗れよ　バ〜カ！

>>700
じゃあ、ブサにでも乗ってろよ
自助努力もせずに文句だけいってるだけの餓鬼は失せろ

↑↑↑↑
間違えた
>>600だった

何？低脳コンクールでもやってんの？

まぁ仮に馬力規制が無かったとしても>>600にゃ乗りこなせないんだろうけどねｗ

jhaが潰れた理由がﾜｶﾀﾖ

お前らのお布施が足りねーからだろ

バカの全国大会ですよ。

>606
kwsk

21って全長短くね

>>609
NSR糊が馬鹿で貧乏だからだ 　バ〜カ

ID:ognXjDv2
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061215/b2duWGpEdjI.html

なにパンチラって？変態君はNSR乗らないでもらえます？

>609
真面目に聞いた俺がアホだったな。
ま、少なくても＞611よりは皆金持ってると思うけどね。

>>589
間違ってないと思うし
別にムカつかないが

jhaが潰れたと解った次の日にｴﾑｽﾞでOilﾎﾟﾝﾌﾟｼｰﾙとｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ買った俺は勝ち組ですか 今日ｴﾑｽﾞのｻｲﾄみたらjha製品全て無くなってた

>>615
大丈夫、konozamaメールが来るから。

>>615
倒産品が安く大量に市場に流れるのを待ってます。
高いから売れなかったのに、すぐに飛びつくのはどうかと

>>615
俺も予備を含めて買ったよ。

チャンバーはハンドメイドだし、在庫があっても需要に比して少ないだろうなぁ。
無くなると途端にみんな欲しがるから、市場に流れたら激しい争奪戦が繰り広げられそうな・・・

>>618 ﾔｯﾊﾟ同じ考えの人いたか 在庫あるところでﾗｼﾞｴﾀｰ 買えた奴羨まし 俺は金なくて無理だった ｵｸに流れても高値になる一方のような

なんでホンダ2st海苔は脊椎反射厨が多いの？
ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽでもあるんか？
いいじゃん、好きだったらそれで。

ﾎﾝﾀﾞ乗りは低脳杉な馬鹿が8割（当社比）以上を〆てるからじゃん？

乗ったら巧くなったように錯覚し、まともな使い方をしていれば滅多に壊れないホンダ車。
操縦、整備の技術は無くて、聞きかじり読みかじりで変に知識だけはある。そんな人たちが
スペックやブランドネームに釣られて買って、乗っているのさ。
そんな人はNSRを否定されると自分が否定されたように感じて反発する･･･　　


のかもしれない。　

毎週８８で峠に通ってるが、至って丈夫だね。
全開回して膝ゴリゴリやってるよ。
普通にメンテしてればあと５年は現役で走れると思う。　
ノーマルが一番だよ、トーシローが粋がって改悪してるのは
見てる方がつらい。　
丈夫なはずのNSRの寿命をこれ以上縮めるのはもぅやめてくれ。
ひとそれぞれなのはわかってるが
NSRを本気で好きならノーマルのフィーリングを楽しみ
走りつづけてやりたいとおもわないかい？
今更混合やら新たにチャンバー購入とか　
当時の若者でもあるまいに・・・

リミッタ付きのフィーリングは変だと思う

そこだけを掻い摘んで突っ込み入れられてもなぁ・・

>>612
死ねゴミ人間

今日のj7KnkrsO = 昨日のognXjDv2 だそうだ
わざわざID申告乙

>>628
おまえは来週、10ｔダンプにプチッと轢き殺される。

>>628は池沼

☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/612

612 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/15(金) 23:38:43 ID:tv8W7NsJ
ID:ognXjDv2
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061215/b2duWGpEdjI.html

なにパンチラって？変態君はNSR乗らないでもらえます？

↑必死チェッカー君に注意！

ヒント:バイク海苔はみんな変態

どこもかしこも荒れまくり


ええかげんにせーや

短大を卒業してから、ずっと１人暮らしで仕事中心の生活です。
彼氏も友達も居なくて凄く寂しいです･･･。
http://uteutemannzoku.tonosama.jp/

>>626
ではどうしろと言うのかな。
他の部分は別にどうでもいいけどノーマルのフィーリングを楽しめというのは同意出来かねるな。

死国のおっさんかよ？

いじ界ﾃﾗ荒れす

オイルシールはIファクなりハルクなりエムズなりが引き継いでくれると
妄想中

チタンチャンバーがトドメ刺しちゃったか@Jha

>>638
Jhaってチャンバー自前で造ってたのかな？外注？
自前なら材料費は会社が傾くほど高くないはずなんだが・・

いじってる改？は潰れて結構

エゴだよ、それは！　　いじ改が持たん時がきているのだ、なぜそれが判らん640！！

いじ改がつぶれ、いづれ２ｓｔが滅びる？　エコだよそれは

何を意味不明なことを言ってるんだ
落ち着き給え

現金200万を用意して書付きフレームを買って新品部品で1台組む。

新品で手に入らない部品もあるから不可能

確かに各都道府県ごとに1箇所ぐらいあったパーツセンターが統合された
10年ぐらい前からホンダはおかしくなったよな〜。

おかしくなったというか、普通の企業になっちまったって印象だな。

>>639
最近のヤツは知らんがSPチャンバーとかの時代は自分の所で作ってたとおも。

去年お邪魔したときはNチビのかな？
チャンバーボディーが内作な感じでいっぱい並んでたよ

Jhaって整備とかしてくれないんだよな
この辺がDFRやi-Factoryと違う点。

Jhaチャンバー買おうと思ってたのにこの仕打ちか
とりあえずタイチと南海に発注できるかどうか聞いてこようかな

チャンバーやカウルは他でも有るが
オイルシールが致命的だよね。
型が有れば他でも作ってくれないかな？

南海で発注した、経過はJhaスレにて報告します

>>652
おまいが1000万円投資してあげるから作ってくれと工場に発注すればできるかもね。

ウレタンで型作って耐熱耐油シリコンでパッキン作ればよかろう。

>>665がオイルシール作るため起業するようです

�泣Iイルシール

じゃあ、ｋｓｋ

ところでさー、エアクリ付きだとタンクを脱着するのめんどくさくねぇ？
コックがエアクリに当たる。

自分で使う分には新品から型取って複製しても問題あるまい。
ガスケット自作するようなもんだ。

>>659
おまえがスネークならそのコックをエアクリにぶち込めるはずだ。

>>650
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166094602/l50
こっちにも書いたけど、今年2月にO/Hしてもらったよ。

…しかし潰れたという情報を知った直後、狙ったかのように再度
焼き付きを起こしたNSR250Rと俺は一体どうしたら…。OTL

そんなに焼き付くか？
単なるセッティングミスじゃないの？

>>655
ところがそんなヤワな素材では無さそうなんだよな。
新品持ってるけど硬いんだよ。

赤男爵で聞いたけど、ヤバい状況だとか。
今現在、援助してくれる所を探し中みたい。
NSR250R乗りで援助でもする？

>>662
すばらしい。
それこそ運命と言うものだよ。…と、自分のことじゃないからどーでもいいけど

>>665
いい考えだね。









馬鹿かお前は

ヘルプ求む！
新品ブレンボキャリパー買ったんだけどパッドが外せない。
正確にはパッドピンが抜けない！ベータピンを抜いて叩けばいいような気がするんだけど
抵抗があって抜けない何かやり方あるんですか？
教えてください。

>>664
アメリカ人ならオイルが漏れようがハンバーガーにマスタードを塗りたくるように
適当に脱脂して液体パッキンを周りに塗るだろう。

>>668
ベータピンてのが何の事を言ってるか分からんけど、
バネを押さえりゃいいんじゃないの。

パッドピンを叩けばＯＫ
プラスチックハンマーで叩いたら傷は付かない

>>668
落ち着いてよく観察してください。ちからまかせにやると壊れますよ。

>>662
正確には「焼き付き」ではないのかもしれませんが、R側の
プラグ電極が粉々に砕けてシリンダ・ヘッドを傷つけている
状態です。O/H前もこの症状で持ち込みました。
改造はﾁｬﾝﾊﾞｰ・ﾘﾐ解のみなので、セッティングはO/H後
変更していないんですけどね。(´・ω・`)

>>666
ﾎﾝﾄ、Jhaと運命を共にしたNSRですわ。('A`)

＞６７０
＞６７１
＞６７２
レスありがとう。
プラハンマーで叩いても結構抵抗あって抜けてきません。
０．５ミリくらいの遊びがあってそこから抵抗あって無理そうです。
強引に叩いていいのですか？

×　>>662
○　>>663
ｽﾏｿ orz

＞672
スナップピンを抜いてから抜いた側から叩けば抜ける構造のような気がするんですけど
抜けないです。
なんか知恵の輪やってる気がして観察してもわからないです。
どうしても抜けないです。
お願いします。

たんにｷｬﾘﾊﾟｰがブレンボやからびびってんやろ
ピンと同サイズのピンポンチでしばけ

あ、ピン自体にねじ山切ってあるのもあるんか
どっちにしても廻すかしばくか
まぁがんばれ

>>662
チャンバーとリミ解だけで焼きついたのなら
お前が余程の事をしてない限り組んだ奴の腕が悪い

なぜそんな事を言い切れるのか

>>668
ベーターピン取ったらパッドピンは引き抜くんジャマイカ？
キャリパー装着状態から外側にだよ！

６７６で書いてたね。スマソ

いじ改で大暴れした四国の人がココに興味津々らしい・・・。


奴が来る！！

こいつか？
↓
ハンドルネーム　　もも。
生年月日　　　　　１９７０年　２月。
血液型　　　　　　　A型。
性別　　　　　　　　男！
生息地　　　　　　愛知県　車の街市。
仕事　　　　　　　暇な酒屋。
趣味　　　　　　バイク、ギャンブル、家庭菜園、子育て、などなど。
バイク歴　　　　１6歳からず〜っと今まで。
所有バイク　　出入りが激しいが常時１０台前後。ＮＳＲは手放さない。
家族　　　　　　両親、嫁ハン、娘2人、弟2人、犬１匹、猫1匹。
性格　　　　　　目立ちたがり屋。凝り性。温厚で人当たりは良い。
免許　　　　　　車、400ccまでのバイク。

ももは妻子もちのおっさんのくせにＤＱＮだからな〜
いつも品性下劣な書き込みばかりしている

＞676
＞677
＞678
＞681
レスありがとう。今だに抜けないっす・・
スナップピンを抜いて叩いても抵抗あって無理。
引き抜こうにもつまむ部分が出てない。（反対側から叩いてもダメだから引き抜きも無理そう）
どっちに廻しても空回りしてるだけ。

段々イライラしてきました。
構造見ると単純そうなのになんでこんなことでハマるのか

>>686
おれは出てる部分とキャリパーをプライヤーで挟んで押し出した。
キャリパーに傷つくけどね。

反対側の出てる部分ね

ほかの掲示板で曝されるならいざしらず
ここで曝されるのは心底嫌な気持ちになる

同じネットの中の世界なのに何故？

解決しました。
イライラしながらもう壊してもイイやと思いながら
強引に叩いたら抜けました。
パッドピンに鉄の何か巻いてあって抜けないようにしている構造みたいでした。

レスくれた人ありがとう。

いまからMC28の新車を買う






パーツ注文で全部のパーツを買ってくみたてる

>>691
だから何?

実際にやったら注文受ける側もめちゃくちゃ嫌がるだろうなぁ。

でも排ガス規制で登録できないのでは？

>>690
だからガツンと叩けばいいものを、おまえが臆病者なせいで無駄な時間を費やしましたね
ま、ご苦労さん

時間かかっても良いじゃない
素人なんだもの　　　みつを

>>696
おまえ……………いい！

良い、良いぞ！

>>690
おめでたあ〜
ええ勉強になったんちゃうの

ごめん　ageてもた

700!

フロントにバイアスタイヤのＴＴ９００ＧＰ入れたけど問題ないよね？
ラジアル指定にバイアス入れるとまずいのはビッグバイクだけでしょ？

知らんがなｗ

>>702
サーキットでタイムを削るような走りをしなければいいんじゃないか

バイアスのほうがむしろコーナー立ち上がりでふんばりが効く。
古タイヤ輪切りにすればサイドウォールまでカーカス入ってるのがわかる

輪切りにすれば分かるってもバイアスの中古タイヤなんて持ってないしなあ

19 おっさん３３号＠京都 2006/11/30(木) 00:43:53 ID:xNyanOYh
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.55.51.2N35.7.15.4&ZM=9

アクセスが良く景色も良くゆっくりできる　　　

ということでかってながらこちらに決定することにしましたよん♪

大晦日　午前１０時集合

参加表明は特にいらないですが自分以外にＮＳＲのりがいるならお誘いのうえ同行及び拉致って来てください

たとえこのスレが落ちてしまうような事態になろうとも、当日思いだし暇でしたら血走ってダッシュで来てください

一人であろうと自分は必ずいますのでご心配なく。

軽く持ち運びの出きるものは当日持ち込んでフリマ感覚でさばいたりするかも？

などなど微力ながら計画しておりますのでヨロシクゥ　ノシ

フロントはフィーリングの好みでバイアスもアリだけどリヤはラジアル必須。バイアスは滑り始めたら横に出るだけで全く加速しない。
それからタイヤ輪切りって物凄く大変な作業だよ。断面見たって「あぁナルホドー！」なんて得る物は絶対ないし止めときなされ。

まじめにアドバイス欲しいです。21SPエンジンですけどフロントシリンダー
側がすぐにかぶります。新品プラグを付けても１〜2キロ走るとオイルがべ
ちゃべちゃで白煙でまくりです。何から疑ってみたらいいんでしょう？
同じ経験のある方いましたら教えて下さい。

>>709
NSRオナでわないからあまり詳しくないけどそれって
クランクのシール（ラビリンスシール？）逝ってない？
だとしたらクランク交換でカナーリ重症。
前後シリンダはずして後ろ側のクランク室にガソリン注入して
前側のクランク室にガソリンが滲んできたらアウト。

>>709
とりあえず、車両仕様も出さない持ち主が原因かと。

>>709
シールとか小難しいところは後回しにして、
まずはキャブチェックするとかリードチェックするとか。
コイルって事もあるし。

何からとかではなく、まずは簡単なところからチェックしてみな。

>>709
同じ症状になった時はキャブOHで直った。

シール抜けはアイドリングが安定しないとか
パワーが出ないとか、そんな症状がでると
どこかで読んだ希ガス。
経験ないからわかんねけどｗ

＞695
初めて買ったブレンボを壊したくなくて正直ビビッてました。
＞699
ありがとう。今回勉強になりました。
ついでだからステンレスのパッドピンにします。

RCバルブシャフトのネジをなめってしまって外せなくなった。（ナットをつかんで引き抜く方法）
どうしたらいい？

あれって古い車両だと固着してんだよね
摘んで引き抜くのは厳しいかもよ？
てことでシリンダごと俺にくれ

シャコ万で挟んでスライドハンマー。

MC１8のﾚｷﾞｭﾚﾀｰ欠品してるんやけど２１や２8や、その他車種のﾚｷﾞｭﾚﾀｰ流用出来ないですかね？

>>716
部品取り（RCバルブ無し）で焼き付いてる方ならプレゼントしてあげよう

>>717
シャコ万というのがよくわからないが、漏れの考えとしては
・タップでねじを切る
・ナットを溶接してプライヤーを使ってテコの原理で引き抜く
…とまぁ、ある程度答えを出せているわけだが

>>718
MC21や28はカプラー形状からして違うので無理だと思います。
似たような年式でMC19やスパーダ、ゼルビス等から流用できるかも。
どちらにしろ新品は難しいからヤフオクかなぁ。

>>719
シャコ万力という道具があるんですわ。
でもスライドハンマーと両方買うとそこそこの値段するから
シャフト交換前提としてナット溶接の方が現実的かな。

>>718
品番忘れたけどブラックバードのレギュが使えたよ　

総走行距離１２０キロの８８を購入したらしい。
果たして幾らで買ったんだろう？
ttp://kikitai.teacup.com/kotaeru.php3?q_id=2594002

中古でエンジン買ったらＲＣバルブシャフトのねじが折れててナットがつけられなくて、>>715と同じように外せなかった
俺も結局ナット溶接で外した

>>720さん>>721さん有り難う
m(_ _)m頑張って復活させます。

>>718
⊃ヤフオク　
　さる御仁が新品を作って下さる。某もお世話になろうかと考えている次第。

ｼﾞｬﾊ父さんなんてべつにいいやん。なんて思ってたら罰当たりますた。
ミッションオイルがダバダバダ〜。何もこんなタイミングでシール抜けなくても。

ちょっとだけ昨日に思える明日には直ってるかも？！

ちょっとの間だけどこれって直さずに乗り続けたらやばい？

>>728
問題ないよ

ちーとばかし考えりゃ分かる事を何故こんなとこで聞くのか・・　
そんな時間があるならメンテなりなんなり他にいくらでも
する事があるやろ

と社会や仕事に疲れたエロリーマンが言ってみる

何度か塗装したけど、またチャンバー錆びてきたから面倒になって
そろそろステンチャンバーに変えようと思ってたところでjhaが手に入らなくなるとはね。
サイレンサーがカチ上がった奴は好みじゃないのでRS Forceにしたかったんだが仕方ない。
さて、何処のにするべかねぇ・・・

89年式を乗ってます
エアクリーナーを新品に変えようかと思うのですが
現在新品で手に入るのでしょうか？
あればメーカー名と品名を教えてほしいです。

これがゆとり教育ってやつか

>>731
DFRも今のは低めじゃん

３０超えていまだにNSR好きで乗ってるヤツいませんか？

いないよ　　

>>723
漏れのも中古エンジン
ナットを外そうとしたら空回りしてたからな…
ナットが外せなくなったのを諦めてエンジンごと売ったのだろう。

逆に今NSR乗ってるやつはみんな30以上だ

私も３０代ですけど２０代で乗ってる人は稀かと。
以前ＮＳＲミーティング行った時もほとんど３０代の方でしたよ。

738 739
なんだよかった。NSR乗りは２０代前半！って勝手に思い込んでました。
ここに書き込むときもなるべく若い感じにしてたｗ

>>736
悪かったナ・・・・・
好きで16、18と5台登録して乗ってるヨ　（・_・)ノ

そんな36歳の冬が来た。

うちのキャンパスでNSRが二台、TZRが一台停まってた。
俺はΓ乗ってるんだけど同じ2stレプリカ乗りと言うことでNSRとTZRの人に話しかけ、今度ツー行く事になった。
Γに乗ってると良く話しかけられたりするんだけど、NSRはどうなの？こういう理由で話しかけられると結構うざい？

MC21が最強だけどな

>>743
車体はね。

>>742
人によるんじゃないか

24歳、会社員です。MC28→21と乗り継いでます。

＞７４０
ある意味いまの３０代は一番イイ時代を過ごしたような気がします。
３０代のＮＳＲ乗りはリターン組か、前から乗り続けているひとだと思います。

３０代・・・バリマシ世代。
９０年代走り屋全盛期を知る者。
常に５０台以上集まる皆が速さを競い合い最速を求めた過激なスポット。
バイクを好きな者同士チーム同士の交流。
チームステッカーの交換。
走り屋スポットでの事故った時や故障時の走り屋同士の助け合い。

３０代のＮＳＲ乗りでこれらを経験したひとは結構いると思います。
これらは今の時代ではほとんど経験できないのではないでしょうか？

それに今の３０代は２０代の時４輪へ移ってゼロヨン・ドリフト・最高速・グリップなど
クルマの走り屋も経験してきたひとも多いと思います。（現役もいると思いますが）

今では２輪・４輪ともに走り屋スポットは一部しか残っていないし
全盛期から見たら寂しい時代です。

だからこそ走り屋全盛期を満喫した３０代は３０代であることに誇りを持っていいと思いますよ。

>>742
うざいかどうかは相手次第ｗ
節度を持って話しかけられる分にはOKだが、やたら馴れ馴れしかったり、延々とつまらん話を聞かされたりすりゃ引く。

>>747
そのパターンの３０代よりも珍走団を経験した３０代が多いと思う。
３０代の大半がＰＣエンジンのせいでヒキコモリになった。

と同時にスト２対戦の全盛期でもありましたね。リュウ・ケン使いでした。
ゲーメスト読んだり。
昔ＰＣエンジンでは夏休みにキャラバンに参加したり。

スト�U（と受験ｗ）のお陰で当時バイクどころではなかったｗ　　俺はザンギ使いだった。

今の２０代はバイク以外にも楽しい事が沢山あるからいいよね
１０年前よかヤリマクリ率も高くなってそうだし
バイクなんか乗ってらんないんやない？　

峠にパイロンやら凸凹ライン引きされて走れなくなった。

何このｷﾓいｽﾚ

>>721さん
ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞのﾚｷﾞｭﾚﾀｰなんすけど、やっぱり年式よって、ｶﾌﾟﾗｰの形状が違ったりしますか？

今のレギュレータはコネクタが共通化されてるから大丈夫
漏れのもブラックバードのがついてる。年式は知らないが。
まぁコネクタさえどうにかすれば88、89にも付けることは可能。

>736
なめてんの？NSRとか２ｓｔレーサーなんてムーブメントは我々の世代が生み出したもの
なんだが？我々の要望がメーカーを動かせたんだよ。20代厨はマジェでも乗ってろよ

>>757
そうですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>757みたいな奴に話し掛けられると
ウザくて仕方がない。

>>757そんなお前らの世代のせいで骨抜きにされた
40PSや53PSのバイクが出だした頃、バイクブームも完全に下火の
中、流行のネイキッドに誘惑される事もなく高額なレプリカを選び
ゲームやカラオケ等の娯楽にも目もくれず人の少ないなか減速帯やらで
ボロボロの峠に通った20代後半世代で未だにNSRに乗っているやつが
一番の変態。

うるせー禿

>>757の人気でjha復活

「おまえらの世代のせいで峠は潰れ馬力規制がキツくなった」という類いの書き込みをよく見かけるが、若者の行動パターンなんてどの時代も似たようなもの。
ヒートアップしたのは世間の時代の波がいくつか重なったからであり、特定の世代の性質が特殊だった訳じゃない。
「おまえらのせいで」とか言ってる奴の時代に規制強化という可能性も全く同様に考えられる訳であり、要するにたまたまこうなった。
まあ現在の若けー衆のヘタレっぷりを見るに、規制されてて良かったねって感じ。

認めたくないものだな・・・若さ故の過ちというものを！

まぁＳＳを操り切れず自爆する人が多いけどね
それで片足を切断した話を聞いて「おまえが未熟だったからだよ」と笑い飛ばしたら、相手はカッとなって松葉杖で殴りかかってきたが片足の人間などおそるるにたりん。
肩を震わせて悔し泣きしてるのを見下ろしながら眺めるのは最高な気分になれるのを知った。う〜んぞくぞくする。

>>765
創作にしても程度の低い話だ

>>765
君は哀れで、君の親もきっと同様だ。

昨日、下北に停めてあった28？素敵過ぎた
Jhaカウル初めて見たお

>>760
20代後半でそんな感じだったよ。
レーサーにしてたNSRは、友人が公道用に戻して乗ってくれてる。
当時、仲間内だけでNSRが15台ほどあったけど今も現存するのは
土に還ってるMC28レーサー１台、レーサー戻しMC28 １台
結婚したけど後生大事に保管されてるMC21 2台

無限チャンバー、HRCチャンバー、ラム圧キット、無鉛対応PGM�V等々
今となってはレアなパーツもあったな〜。

NSRって膝を擦るバイクの一種ですよね。
友達がそう言ってた。

>>766-767
別に自分はそう思ってないけど。
片足切断した人が悔し泣きをしたのは事実であり、それを笑ったのも事実。
それだけのこと。
事実として言ったまでですからねぇ。何か問題でも？

>>771
お前が一番の問題であると言う事に気づいてないのが問題だ。

>>772
相手にしない方向で。

>>770
膝を擦るのはコーナーでスライドし過ぎた時に
バランスをとるのに使う








とキングケニーは申しておりました。

>>774
そこで伊藤真一は何とこう言ったらしい↓

恥ずかしいセリフ禁止！

ついでに777！　　　　　　これで来年も故障無しだな♪　　

大型ショッピングセンターの駐輪場に12時間ほど
鍵差しっぱでmc21ほっといてしまったけど盗まれて無かった
丁寧にメットまで付いていたのに

モタードが人気だしね。バイク便もモタード系ばっかし。
待ち乗りは40馬力程度あれば十分ってこった。

'97年式MC28最終型の極上車を持ってます。
買って慣らし走行終了後にバイクを降りたので無改造雨天未使用､無転倒､外観も新車並に綺麗です。
月に一度数分間エンジン稼働､敷地内の少走行､油脂類定期交換などの維持管理で機能上の問題も無しです｡
来春に売却を考えてますが価格はいくら位が妥当だと思いますか？

>>780
SPなら60
SEなら50ってとこじゃね

10年間タイヤ未交換の時点で論外。
20万の21に40万かけて新品部品てんこ盛りで再塗装の方がいい。

最終型のSPが100万近く行ったこともあったが、これが妥当なのだろう

100万くれるなら引き取らん事もないよ

同じV型という事でドカ糊になりますがNSRも乗ります。BROSも買っちゃうかも。

　709です。712さん、713さんアドバイス有難う御座います。頑張ってみます＾−＾/　　

何度もすみませんが、アルファーレーシング製のチャンバー使ってる方いらっしゃいますか？
インプレとかお願いします〜。ＭＣ１８だと新品で買える唯一のメーカーなので気になるとです…。
>>600付近で聞いた途端に違うことで荒れちゃったので…。

780です。
'97最終NSRのSE赤色です｡
残念ながらタイヤは未交換ですね。
程度も良く無改造フルオリジナルなので昔の仲間は売るなと言うのですが乗らないのに持っていても仕方がないので…50万円か…9年落ちのバイクにしてはいい値段ですね。

>>787
以前アルファー入れてたんですが当方MC21なので参考程度に…
jhaと比べると低回転のトルクは薄いです。高回転はそこそこかと。DFRとはその逆でした。
まぁ全体的に純正+α程度ですね。パワーやトルク激変で驚くようなことは無いです。

>>778
多分キックスターターを知らなくて動かせなかったのかもw

盗難されなくて良かったですね(･ω･)〃

よかったよかった

外国に持っていっても売れないから、NSR

最近、セルモーターが壊れたようで、エンジンが掛かりません。
修理にいくら位かかりますかね？

先にｱﾀﾏを修理汁

ｼﾞｬﾊ父さん？っぽいですね…

友達から、REPSOLの２ＴSINTETICOっていうオイルもらったんですけど、NSR250に入れても平気かわかる方いたら教えてもらえませんか？

じゃはホントに倒産したの？普通にページは入れるんだが…
ttp://www.jha.co.jp/

どうしよう片肺になっちまった・・・・・・・

気胸だな。緊急オペが必要だ。

>>798
ＢＢＳは繋がらない、買い物ができないようになってる
メールの返信もない。
実質上つぶれたことになる

ついに88エンジンがいってしまいました、そこで質問ですが、21エンジンの
載せ代えたいとと考えています、既出では、ハーネスも一緒に変えるとありましたが
エンジンのみだと問題がありますか？

21に乗り換え

峠走ってきたらRSのカウル装着した21と遭遇。　これまた珍しいのと出会ったもんだ。
田舎なのに結構NSR見かけるわ。　都内とかだとホント多いのかな。

>>802
フライホイールの点火タイミングが微妙に異なるので何らかの影響は防げない。
ハーネス及びＰＧＭも一緒に変えなさい

２ｓｔなのにデバイスで制御されててパワーバンドもないし
台形パワーカーブと言われるように上が削られてるので
リミッターカットすると変わる。
チャンバー交換はその後でよろし。

>>805
エンジンが焼きついたので、中古シリンダー＆ピストンを入手したのですが
修理途中、クランクシールの漏れを発見したため載せ替えを考えたのですが・・
ご解答ありがとうございます。

バイク屋の世話になることを考えると、電装までエンジン一式21の方が良いと思う。
自分でやるなら混ざっててもいいけどね。

さっき国道１７号に珍走団が一匹いました。
赤信号で止まってヴォンヴォん吹かしてました。
なんか哀れでカワイソウな目でみんな見てました。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

ｍｃ２１のノーマルチャンバーは左右合計で１８�sあることが発覚！

そりゃ消音材やら色々入ってるからな

ヤフオク jhaの新品最終モデル（？）チャンバー出てる
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41097223

宣伝乙

・・・ウッドラフキーは無くなった？

皆さんはタンク外す時のホースのクリップ外すのどうやってます？
　MC28なんですけど、キャブへのホースが短くてタンクはあまり動かないし、
手は入んないしでタンク＆カウルに傷つきまくりなんですけど．．．
　

普通に手で外してますが

>>815
俺はいつもタンクの後ろとフレームの間に適当なバッテリーを挟んで浮かしてから
タンクの前のボルトを少し緩めて更にスペースを確保している。
こうすればノーマルエアクリボックス付きでも楽に手が入る。

私はポッシュのワンタッチホースジョイントの8�_付けてるよ。
脱着が楽だよ。3360円するけど。

ミニバイク用に使おうとして誤って8mmを買ったのがあるから付けてみようかな。
純正ホースを切るのはちょっと気が引ける。内径8mmのホースでＯＫ？ＮＳＲのはもっと太い気がする。

jha倒産かよ・・・。
春にﾁｬﾝﾊﾞｰ買おうかと思ってたのに・・・。
２８ならドッグファイトとハルクって街乗りでどっちがベターですか？

待ち乗りならノーマルにしとけ

せっかくコツコツ貯金してんのに・・・

街乗りならハルクでもちろん直キャブ
ってのは冗談で、本当に街乗りしかしないならつけてもきっとアレ？ってなると思う
良いタイヤ買ったほうが交差点で感動できる分まだマシだな〜（それも哀しいが）

街乗り型のチャンバー造れば倒産は無かったかも知れない。

>>824

SP+は？

ハルクのチャンバーもjhaみたいに配線加工のパーツついてるの？
それともリー解買うか配線加工の自作リー解するかなんですか？

配線加工のパーツは付いてません

そうですか、ありがとうございます。
ｵｰﾅｰｽﾞバイブルによると、jhaの配線加工パーツは街乗り用の
特別な特性をもたせてあると書いてありましたよね。
なんか気になるなコレ。
jhaがもっとも低速で力が出てる訳なんですかね？
もう買えないみたいだから、ハルクとリー解がベストのようですが。

街乗り用に灯火類が使えますよってことです笑
表現が紛らわしいなそれ

大体、自作配線加工の方法と何一つ変わらないんだから

ヤフオクでＳＰとＳＰ＋とＲＳフォース買ってストックしてあります。なんだかもったいなくて付けれないっす。

部屋に飾って眺めてればいいと思うよ

盆栽一家だ、ヴァーカ、盆！盆！

現在買い物カゴ変更中のためＷＥＢからの御注文が出来ません。
御迷惑おかけしますがしばらくお待ち下さい

っていう文からすると近いうちに再開しそうな感じだけど。
ホントに父さんしたの？

MC18にCRMの足回りを移植してOFF車を作ってます。

店に行ってみたらシャッターが閉まってる。
人の言うことを信じたくなかったら自分の目で確かめるといいよ。それが最善な方法であり、他に方法はない。
しかし倒産したのは事実。どうしようもない。

>>819
内径は8ミリでOK。外径は太いよ。
おらのバイクは全部つけてる。ポッシュより安いのをドラスタで見た。

倒産前にいった事あるが、その時も閉まってた。
初めていった人は、まず気付かず通り過ぎると思うんだが？

自慢のバイクで確かめに逝け

MC28の液晶メーターが真っ黒になってしまったので、
新たに購入しました。
又買う事になるのは嫌なので、真っ黒にならない予防策があれば教えてください。

>836
ホースなんてプライヤーでクリップ挟めば簡単に外せるジャン


・・・と思いつつ今年のメンテ記録を見るとタンクを外した回数が
軽く50回以上。やっぱジョイント買えばよかったかな。
でもジェッティングも決まったから来年はこんな事にはならんだろう。



・・・と思ったのは去年末も同じ。ｱﾚ？

>>839
乗らない時はカバーをかける。
長期保管するときは外して暗室に保管しかない。

ＭＣ２８にはチョークレバーの横にＭＣ２１にはないレバーがもう一つ付いてるようだが、なんのレバーなの？誰か教えて。気になって仕方ないー

１／２＄締め

ＭＣ２８にはチョークの横にもう一つＭＣ２１には付いていないレバーが付いているようだか、なんのレバーなの？誰か教えて。気になって仕方ないー

＞842
ハンドルロックですよ

釣りですか。

緊急脱出装置

そーなのかー。ありがとーずっと気になってたから。今かなり爽快。２８はキーシリンダーがないからなあ。

このスレ半年ほどROMってました。なんか、良いバイクっぽいので
盆栽といわれようともネジ一本までばらして再塗装して組み立てたいと思います。
良い原石を探します。

2stなんて今や化石エンジンだけどな！

エンジンなんかもNチビっぽい耐熱塗装したいです＞＜；
Jhaの再メッキシリンダーが無いようなので新品ですね＞＜；
新車買ったと思ってベース車両込みで60万円で盆栽します＞＜；

＞850
たしかに化石エンジンだけど

価値観の違いがありますけど２１世紀もあえてＮＳＲってのも楽しいもんですよ。

自分の中では絶版車だから新型が出ないってのがある意味イイです。
毎年毎年モデルチェンジされて自分のマシンが古くなって行くのは切ないです。
ランエボ・インプシリーズなんて悲惨じゃないですか
すぐ新型出るし。

インプはデザイン悪くなる一方なのでそんな悲惨でもない。
ランエボもそうよくはないけど10はかっこよさそう。

今かなり爽快って馬鹿でつか？

MC21乗りですが、後ろから見て左側の排気煙がエンジン始動時に排出されて
ません。１分くらいすると徐々に出てきます。走行中は正常です。
これって正常なんでしょうか？走行距離は19000で９２年式SPです。

走行中は正常ですって、手を伸ばして確認できるんだ？
すげー器用ｗ

手をのばす必要がどこにあるんだか

>>855
俺のもそうだよ。センターシール抜けてるけどな。

NSRのことなら、いじ改のももとこ逝け池沼な常連が更に混乱汁レス返してくれるぜ
一押し常連は“？魔神”な京都のhideおやじだな！

これからNSRを買おうと思ってる新参者です
買うときにここは見とけって所あったら教えてください

センターシール

？魔神ﾜﾛﾀ

いじ改でのレス指名は、？魔神hideに汁。

都古ちゃん、手紙出したから。

四国のおっさん？が遂に？後輪した？　　

KATAWAはスルーで

さっそく？魔神hide信者でつか？

>>864
うん、待ってる

ごめんおまいら
とうとうグリップヒーター付けちまった
ヘタレと呼んでくれorz

>>869
アレ（耐熱手袋みたいな奴）もいいよ

センターシールっていつかは必ず抜けるもんなんだろうか？
未だに一度も抜けたことない奴は何がよかったんだろう？

運

そのうち抜ける。
そのうちがいつになるのかは、乗り方・オイル・個体差・運しだい

でも乾式の方がイクの早い気がするんですが気のせいでしょうか？
湿式は３万�`でもまだ大丈夫です。

PGMはまだ大丈夫？
部品供給

センターシールの修復方法を
発見した人はNSR史に名を残す
ネ申になれるね。

>>873
仮に個体差と運の差がないとして、乗り方とオイルはどんな違いでどうなるの？
（どうすれば防げる？）

微妙にバカにしてるなｗ　　
それに修復はできないぞ、交換になる。

>>876
抜けたクランクと新品シールを技術のある内燃機屋に持って行って頼めばいい

>>877
高回転は使わずにダラダラ走る。（カーボン溜まるしNSRとして意味ネ〜）
こまめに乗ってやってること。ＧＲ２を入れる。

普通に乗っててセンターシールが抜ける頃には、クランク自体がお疲れなんで
修理とか考ず素直に新品クランク入れる。新品は良いよ〜！

新品買うとしてセンター出しとかやったほうがいい？せっかくなんで。

数日前、MC21のテラカラーが納車されました！
友人の友人のさらに友人から8万円で譲ってもらいました
転倒した事故車だけど、カウル以外は交換したので走りに問題はなさそう
実走行2.2万kmだけど今のところセンターシール漏れはないらしい

初めてNSRに乗ったけど、予想以上に加速があって、しかもよく曲がる！
最近までFJR1300ばかり乗っていたのでレプリカから遠ざかっていたなぁ
トルクはさすがに無い（比較対照自体間違ってる）が、回す楽しさがあるよ
コーナリングが楽しくてしょうがない（お陰で山道走りすぎて風邪気味・・・・）

住人の皆様方、新参者ですがよろしくお願いします

納車おめ
あまり無茶しないようにね

>>883
ありがとう
これを機会にプロテクター一式を購入することにするよ

新品クランクを眠らしたまんまなんだよなあ。
まだ、抜けてないから交換してないけど、新品は、そんなにいいのか('A`)

ＭＣ２１のテラカラーって？

MC-28テラの間違いでした

ＭＣ２８のテラって？純正？

寺色の間違いでした。

俺はＭＣ１６のテラカラー

887 大ちゃん乙

16のHRCカラーいいね。

クランクのコンロッドの振れ・クリアランスが基準以上に大きくなったら寿命。
ぶん回してもエアクリ付いてれば最低でも3万キロは走る。

バリマシに２１赤ロスマンズ載ってますがファクトリーライダーと何年式か教えてもらえますか？

>>894
前年、サテライトのSHMAZAKI HONDA NSR500で自身２度目の５００ccワールドチャンピオンを獲得した
日本の「巨摩郡」の９２年にＨＲＣに移籍した際のファクトリーカラー。

しかし、この年の第９戦ハンガリーＧＰで大きなアクシデントを喫し、九死に一生を得たもののそのままロードレース界から引退した。

↑バリバリ伝説だねぇ。

>>895
GUNBOYにはトラクションが良すぎる同爆のNSRは合わなかったんだな・・・。

そうだったんですか良くﾜｶﾘﾏｼﾀありがトン。
あとですねえ、ポカリカラーとコンビニローソンカラーについてもお願いします。

>>895
ちょｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｷﾞｶﾞﾋﾄﾞｽｗｗｗ

９００GET！

>>900オメデ�d
いよいよこのスレもあと100か…

話変えて悪いけど三宅島TTは125ccで決定みたいだな。
250なんて話もあってNSRが爆走するのを少し想像しちまっただけに残念orz

高速道路を爆走してぇ〜な！
ｂｙ８８

>>902
今日はあぶないからやめとこうね

'88買って早2ヶ月。ガードレールに突き刺さりました・・orz
直そうか考え中・・

俺も88買って数ヶ月で自爆したなぁ・・・・何もかもみな懐かしい。
今は回復して調子最高♪

88で自爆する馬鹿が多いな。そりゃ曲がらないバイクなら直線番長を気取るしかないだろう。
コーナーは十分以上に減速してゆっくり曲がれよ。それがお似合いだ。

88って曲がらないバイクだったのか？
十分すぎるほど曲がると思うのだが・・・。
まぁ、最新SSのようにダラダラ倒しても
曲がるバイクとは思わないが・・・。

>905-906
自演乙

>907
釣られ雑魚乙

↑糞スレ参加乙

NSRに乗ってて膝も擦れない盆栽野郎ってなんなの？
保安部品の付いてるようなNSRはダサすぎてNSRとは認めないわ。

サーキットオンリーならはじめからRSでいいじゃん
公道走れないNSRなんてｲﾗﾈ

★ＮＳＲ祭り★行く年来る年★関西版★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164631489/

リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

【大晦日】ホンダ２ストオフ【in関東】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1165211429/

裏本はどこで買えるの?

>>913
来年モデルのバイクから適用されるんだよね。
とりあえずNSRは対象外だから関係ﾅｲｽ

それにしても今日の関東は暑い。風が強いから走るにも気をつけんとな

>>913
ここの住人はマフラー交換なんかしないだろ










チャンバーは変えてるがなｗ

>>917に座布団１枚

>>917
チャンバーとサイレンサーでマフラーと言うからマフラー交換してるよ。

おいらの周りでは
チャンバ＋サイレンサでマフラーとは言わないな
別々に言うか、２つあわせてあえてチャンバと言ってる

チャンバ＋サイレンサでマフラーと言ってるのはどこの地方ですか？

ＪｈａのＲＳ−Ｆｏｒｃｅっていうマフラーを付けてるよ

マフラーなのか？

ＭＣ２１のしなやかなフレームに慣れるとＭＣ１８（８８’）は曲がりにくいバイクだ　　
フレームガチガチで嫌いになるよ　

>>920
周りが全部間違ってる。正式には>>919の言う通り。

チャンバーは日本語で何て言うのですか？

「部屋」だよ

膨張室

正確には「部屋」だな

膨張室は「エキスパンションチャンバー」

「エキゾーストチャンバー」とは別のもの

「部屋」じゃなかったっけ

ちなみに海外じゃPipeって言うよ（４スト、２スト問わず）

ちなみついでに名古屋じゃ、マフリャーって言ってるお

チェィンヴァー
処刑室

>>923
そら進化して良くなっとるんだから当然やろ。
その言い方が気に入らない、言うならば
１８も良かったが、２１になってしなやかになって更に良くなった！
と言え。

久しぶりにオク覗いてみたら、やたらと89が出品されてた。
一番センターシール抜けやすいだけに、何台が無事やら・・・

18も抜けるが21も普通に抜けてるよ。あと21もガチガチのフレームのやつ多いよ。
この辺は経年変化だからしょうがないのかもよ。

オクはやば過ぎる。部品買いまくりで正月休みに18と21が完成しそうだよ。
うちのガレージも都合8台。いよいよパンクですわ・・ﾄﾎﾎ

>>934
ＭＣ２１（９０年式）１台呉、と言いたいトコだが・・・歯医者にしてしまった・・・・・・

50､60歳までNSRに乗るつもりしてる?

腰痛が酷くなり乗れなくなったので部屋で飾ろうとして家内に疎まれる。
そんな将来が諸君を待っている。
ＮＳＲと共に心中するしかないね。

部屋に飾るのええね
シャーシダイナモ完備して、馬力だけ維持する老後。

部屋にあったらうっとおしいやん
家の前に小さなショールームつくってそこに飾っておきたいなぁ
もちろん完動車でな

息子が味の分かる男になったら、その意志を継がせ
譲ってやる。

年式違いだけで叩き合うスレなんて珍しいな
TZR、γスレ見習え

γスレなんて年式どころかRG５００・４００・２５０・１２５まで仲良くやってると言うのに
お前らときたら　馬鹿な煽り合いしかしてーじゃん

とKR1乗りが言ってみる

ＴＺＲは時として３ＭＡが叩かれたりしてるけどね

まぁ、88が一番速いしカッコイイけどな

人気のあるバイクには厨も多いだろそりゃ

今に限らず当時から８８人気は高かった
しかもレプ全盛期だっただけに
その人気っぷりは不動のものとなっている。
８８知らずしてNSRを語るべからず

その８８を熱く語ってみろと言ってスルーしてあげる。

昔88、今92だけど、鋭い加速感は88が上でした。年齢重ねた今だと、
中速トルクがある92が乗りやすい。どちらも面白いけどね。
久々洗車しました。ホイルの油汚れは、襟汚れ落とし用液体洗剤が
面白いくらい効きますね。

みんなのNSRは何カラー?

>>947

SEEDカラー

今日、92のSEが納車されたけど、思ったより乗りやすいね。

>>949
納車オメ！
レッドまでブン回してナンボだべ　早く慣れようぜ

ブラックゾーンまで回せばおｋ

タイムゾーンに逝ける？

あふぅん。
コケたちまったよ。
なんで猫は進行方向に向かってよけるのかね。
.....〇∠��


すまぬNSRよ。ショックから立ち直ったらカウル治してやっからな。

ぬこは・・・

だってバカなんだもの
　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　みつを

>センターシール抜ける・・・

最近「抜ける」という文字が、目に飛び込む。

俺の頭髪よ・・・耐えてくれ

ところで･･･｡
センターシールってどこの部分？

つき

抜ける
　
快感NSR

最近センターシール抜け流行ってるね　

そりゃ古いバイクなんだもの
必然的に起こりうる

>>953
無理してよけて自分がこけるくらいなら
出来るだけ減速して轢いたほうが良いよ。
バイクだとまず死ぬことは無いから。

よくNSR250RとCBR250RRが比較されるが、サーキット、例えばもてぎロードレース
選手権等のタイムになると1周で20秒以上タイムが違うよ。
NSR250RのタイムはRS250等にも引けを取らないぐらい。
逆に思うとCBRが本当にレプリカなのかも怪しいぐらい遅い。
いや、NSR250Rが速すぎるのか。やはり低排気量なら２ストだね。

>>962
2stと4stを同排気量で比較してるのなんてめったに見ないが。
2st250と4st400を比べてるのはたまに見るけど。

>>950
サンクス。
免許を取って、初の自動二輪なんで、トルクの太さに感激してる。
今までのＮＳ-１改80とは比べ物にならない感じ。
扱いやすくて、速い、しかも2st。
やっぱり、NSRでよかった。

88人気あんの？
俺の腰下OH済み88を90と交換してﾎｽｨ。
前後17の方が俺は乗りやすい。

人気はあるけど、今から新たに買う人は少ない。
現在持ってる人は、維持に躍起。
そーゆーバイクです８８は。

そそ、ハチロクのように先輩から只で貰うモノ。

NSRのトルクごときに感激汁池沼に吹いた

平成元年頃はハチロクなんて流行してなかったからタダで貰えたけど
現在は１００万とかザラだよ。

２スト絶版のＣＲＭとかＮＳＲも６０万〜９０万もする。

頭文字Ｄの影響
今はハチロク専門店があるぐらい

ＮＳＲもカリスマ的な存在にならなければ無理だろう

ＮＳＲｵﾜﾀ

１３年前は８６レビンが主流だった。
当時８６トレノに乗っていた俺はダサイダサイと思う日々だったなぁ〜
１０万で手に入れた。いまじゃとても買えない値段だな。

86盆栽する奴は、板金屋に出してサイドパネル交換＆防錆処理がでふぉ。
もちろんパンダカラーに全塗装。

EG6もプレミア候補かな？

あれは見切りが悪いので乗りにくい。

こけてチェンジペダル折れてしまったんだが交換以外で修復できる方法知ってる
天才求む。

アセチレン溶接通称酸素

>>976
アラビックヤマトのり　

アロンアルファやったがぜんぜん駄目だった。明日はセメントを試そうと思う
最悪つまようじでも付けようと思う。

>>979
ホームセンターＫＯＤ�Uで格安で売ってる溶接機使えば完璧な強度でくっつく
　　　　 　 　 　 　 　 　 ∧∧
　　 ∧＿∧　　　　 　 ( ﾟдﾟ )　.∧,,∧
　　（　ﾟдﾟ　） ∧＿∧O旦と） ミ ﾟдﾟ 彡
　　（　 つ旦 (　ﾟдﾟ　)　　　　O旦と ﾐ
　　 と_／ 　 （ 　　　 つ旦 ／ (,,,(,,,,,,,う
　 　 　||￣￣と__と＿） ￣||

ペダルとレバーとワイヤー・ケーブル類は常に予備持ってないと。
あとはミラーとか。

家庭用100Vの安い電気溶接機は短時間で仕上げるか休み休みトランスを
冷やしながらやらないとぶっ壊れる。ただ、あるとすごく便利。

チェンジペダルってアルミだろ。
アルゴンかＴＩＧじゃないと無理。

叩いて真っ直ぐにしてからドリルで穴を開けて太いピアノ線でしばる。

紐付けて手でチェンジすればいいんじゃね？

>976
ヤフオクで中古買ったほうが楽やで

>>986残念だが現在ヤフオク使用できないんだ…意外に取り付けるのは難しいんですね。
ペダルの部品番号知ってる強者いますかな…

チェンジドラムの軸にバイスプライヤーを縛り付けて
けったりふんずけてギアチェンジする

>>987
バイク屋に行って注文する際に調べて貰え

交換したい所だが金が無い。やっぱ駄目か。

金が無いならバイクに乗るな。ガソリン代だってかかるだろ。
いい機会だと思って我慢しろ

だね、ごめんね。

そうだ。数ヶ月乗らないで我慢すれば金が貯まるだろ。それで買えば。

流用可能なﾊﾞｲｸのありますか？

金が無いんだろ？　買う金があるなら素直にＮＳＲのにしろ。学習力の無い無能な人に教えるものはない。

バックオーダーの場合もあるのでもしもの時にと思って…知らないならいいです。

ま、頑張って金を貯めてくれ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/

996はうんこ

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
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　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
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　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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