☆幸速★NSR250R★第82回☆
☆幸速★NSR250R★第82回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を愛する人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を愛する人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
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2 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:04:53.80 ID:rkbWXTL1
詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
3 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:05:23.07 ID:rkbWXTL1
NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
4 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:05:47.09 ID:rkbWXTL1
※参考キャブセット
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
5 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:06:06.19 ID:rkbWXTL1
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
6 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:06:23.85 ID:rkbWXTL1
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
7 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:06:49.42 ID:rkbWXTL1
よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。
8 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:07:10.05 ID:rkbWXTL1
前スレ
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/
☆夢速★NSR250R★第80回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315700381/
☆夏速★NSR250R★第79回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312756549/
☆克速★NSR250R★第78回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308307353/
☆ ★NSR250R★第77回
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305279562/
☆愛速★NSR250R★第76回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299983062/
☆冬速★NSR250R★第75回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295694467/
☆最速★NSR250R★第74回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289636617/
☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/
☆全開★NSR250R★第72回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/
☆夢速★NSR250R★第80回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315700381/
☆夏速★NSR250R★第79回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312756549/
☆克速★NSR250R★第78回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308307353/
☆ ★NSR250R★第77回
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305279562/
☆愛速★NSR250R★第76回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299983062/
☆冬速★NSR250R★第75回☆
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☆最速★NSR250R★第74回☆
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☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/
☆全開★NSR250R★第72回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/
9 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:07:33.04 ID:rkbWXTL1
☆春速★NSR250R★第70回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270873985/
☆闘速★NSR250R★第69回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264869363/
☆撃速★NSR250R★第68回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258805000/
☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/
☆烈風★NSR250R★第66回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252322586/
☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245354574/
☆戦速★NSR250R★第63回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241799173/
☆賢速★NSR250R★第62回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239093986/
☆轟速★NSR250R★第61回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233526974/
☆滾速★NSR250R★第60回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228559697/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270873985/
☆闘速★NSR250R★第69回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264869363/
☆撃速★NSR250R★第68回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258805000/
☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/
☆烈風★NSR250R★第66回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252322586/
☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245354574/
☆戦速★NSR250R★第63回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241799173/
☆賢速★NSR250R★第62回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239093986/
☆轟速★NSR250R★第61回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233526974/
☆滾速★NSR250R★第60回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228559697/
10 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:07:52.99 ID:rkbWXTL1
☆攻速★NSR250R★第59回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224066769/
☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
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☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
11 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:08:12.76 ID:rkbWXTL1
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R☆その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R☆その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/
12 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:08:35.33 ID:rkbWXTL1
★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155102645/
★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146148560/
★NSR250R★その34★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142647600/
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126353982/
★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２５!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155102645/
★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146148560/
★NSR250R★その34★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142647600/
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126353982/
★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２５!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/
13 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:08:55.10 ID:rkbWXTL1
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q＆Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q＆Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R QAｽﾚ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q＆Aスレ その11（再）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q＆Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q＆Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R QAｽﾚ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q＆Aスレ その11（再）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/
14 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:09:29.91 ID:rkbWXTL1
NSR250R QAｽﾚ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド その２ ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941
以上
LOVE & happiness NSR250R
どちらさんも無事故無違反無転倒でぶっ飛ばしましょう！
追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド その２ ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941
以上
LOVE & happiness NSR250R
どちらさんも無事故無違反無転倒でぶっ飛ばしましょう！
追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。
初めて言うよ1乙！
16 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 20:46:56.54 ID:RcLxpdgj
>>1
ご苦労。
ご苦労。
17 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:05:35.79 ID:mLMWh0ij
ルイスってなに？おせーて
>>1
おつかれー。
おつかれー。
>>1
乙り
乙り
20 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 10:10:04.68 ID:VO2tOkKM
>>17
mixiネタ
mixiネタ
21 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:31:25.35 ID:F7q1UEFC
いちもつ
22 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:32:06.79 ID:0emeYD3I
ハロゲンの高効率バルブってどうかな？
あんまりに暗いから少しでも明るければって思ってるけど
気休め程度ですか？
あんまりに暗いから少しでも明るければって思ってるけど
気休め程度ですか？
>>22
以前使ってたけど、やっぱりまだ暗いから結局HIDを入れた
以前使ってたけど、やっぱりまだ暗いから結局HIDを入れた
24 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 10:44:40.84 ID:0emeYD3I
そうなんですか、やっぱりHIDじゃないと暗いんですね
これ入れとけば問題ないやっていう信頼性のある
おすすめのHIDってありますか？
皆さんの使ってるのを教えてください
これ入れとけば問題ないやっていう信頼性のある
おすすめのHIDってありますか？
皆さんの使ってるのを教えてください
NSRはH4Rという台座（MC18は普通のH4）なので専用バーナーを使うのが望ましい
H4を少加工で付かないこともないが爪が折れて光軸がずれたりするので良くない
以上から、専用品をお勧めする。NSRにはM'sのが無難でしょう
H4を少加工で付かないこともないが爪が折れて光軸がずれたりするので良くない
以上から、専用品をお勧めする。NSRにはM'sのが無難でしょう
27 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 14:36:23.90 ID:0emeYD3I
エムズのHIDチェックしておきます、ありがとう
自分の技量不足や知識不足、経験不足をオイルのせいにしてるっていうのも
多々あると思うな。
純正オイルはノーマル前提で考えられているので、いじれば当然
それも当てはまらなくなっていくと考えるのが普通と思う。
自分の技量不足や知識不足、経験不足をオイルのせいにしてるっていうのも
多々あると思うな。
純正オイルはノーマル前提で考えられているので、いじれば当然
それも当てはまらなくなっていくと考えるのが普通と思う。
29 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:51:37.71 ID:DzdgfUH5
背中によくHIGHWAY MAGICIAN とか、
HIGHWAY THE 3rd とかデカデカと書いてるひとがいるけど、
あれってどういう意味なのですかね
HIGHWAY THE 3rd とかデカデカと書いてるひとがいるけど、
あれってどういう意味なのですかね
ハイウェイ３世さん
31 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 20:13:36.23 ID:0emeYD3I
外人が変な日本語プリントされたTシャツ着てるのと一緒でしょ
違うかw
カタナ好きかw
違うかw
カタナ好きかw
とりあえず、なんとかと煙は高いところが好きって話なんで、高架道路大好きってアピールだなｗ
33 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:27:55.20 ID:H92C7/ZL
highwayは普通は国道とか公道の幹線道路のこと
高速道路はfreewayとかじゃなかったかな
高速道路はfreewayとかじゃなかったかな
イエコンいじめはやめてくれw
>>26
なんか見たことあると思ったらここだ
371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:05:30.76 ID:eq+gHXIl
http://oldkp.jugem.jp/?eid=715
絶対使ってはいけない（焼き付く！）オイルランキング
１位ホンダ純正オイル
２位カストロールTTS
430 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/24(日) 00:34:48.94 ID:fxWbGVR+
>>371
これのコメント欄、すごく荒れてたみたいだね～
管理人が非公開にして逃げた
なんか見たことあると思ったらここだ
371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:05:30.76 ID:eq+gHXIl
http://oldkp.jugem.jp/?eid=715
絶対使ってはいけない（焼き付く！）オイルランキング
１位ホンダ純正オイル
２位カストロールTTS
430 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/24(日) 00:34:48.94 ID:fxWbGVR+
>>371
これのコメント欄、すごく荒れてたみたいだね～
管理人が非公開にして逃げた
シリンダーボーリングする
37 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 14:10:21.92 ID:y9Ev/Ax4
心をボーリングするw
38 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 14:24:16.43 ID:5b+w8HG4
ホンダさんの純正オイルは使わない方が良いのは本当なのですか？
私のVFR1200ＤＣＴは純正を使っているはずで御座います・・・
私のVFR1200ＤＣＴは純正を使っているはずで御座います・・・
単純に使っている人が多いからそういう報告も多いだけだと思うがな
正直乗り方の問題だろう、焼き付く云々は別としてカストロールTTSはカーボンが溜まり易いのは事実
昔ドッグファイトやジャッカルの人も同じ事を言ってたわ
正直乗り方の問題だろう、焼き付く云々は別としてカストロールTTSはカーボンが溜まり易いのは事実
昔ドッグファイトやジャッカルの人も同じ事を言ってたわ
40 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 15:24:57.12 ID:5b+w8HG4
私はVFR1200おそらくホンダ純正オイルを使っているのですが、本当に辞めた方が宜しいのでしょうか？
41 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 15:27:03.27 ID:5b+w8HG4
すみません。間違えました。
ドッグファイトがTTSｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもカストロ製品はカーボン溜まりやすい
レース毎にOHするような環境ならば無問題
レース毎にOHするような環境ならば無問題
44 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 03:22:19.53 ID:g07u+DDE
カストロはサラサラの燃え難いオイルで
燃えきらないからしっかり潤滑油として機能してる感じ。
街乗りで使うとサイレンサーからオイルが滴り落ちるくらい燃焼してない。
他の高性能オイルはしっかり燃焼した上で潤滑もしてる。
燃えきらないからしっかり潤滑油として機能してる感じ。
街乗りで使うとサイレンサーからオイルが滴り落ちるくらい燃焼してない。
他の高性能オイルはしっかり燃焼した上で潤滑もしてる。
45 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 13:42:43.01 ID:LJHhuDF7
乾式のクラッチプレートって新品時表面がざらついた感じに処理されて
ますけど、あれってブラストかけてるのでしょうか？
ますけど、あれってブラストかけてるのでしょうか？
>>45
侵炭処理じゃね？違うかな？エロい人教えて
侵炭処理じゃね？違うかな？エロい人教えて
>>44
お前のその・・・な感じっていう、まったくアテにならない感想はどうでもいいんだよ
お前のその・・・な感じっていう、まったくアテにならない感想はどうでもいいんだよ
自分はふざけてBBA向けホンダ純正金木犀の匂い付き入れたらマジ焼きついたことがある
それからはカーボン付かないし煙少なめなヤマハのRSを入れてたよ
それからはカーボン付かないし煙少なめなヤマハのRSを入れてたよ
自分でカーボン掃除ができるならカストロがいいかなというのが
いろいろ試しての感想。
カーボンが気になるならヤマハＲＳかな。
いろいろ試しての感想。
カーボンが気になるならヤマハＲＳかな。
NSR50/NSR80 その31 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326204397/l50
176 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/02/04(土) 11:43:15.66 ID:8CnZtDNe
乗って行かなければ問題ないだろ
街で止めてるのを見かけたら悪戯したくなるｗ
Nチビの弱点を色々と知ってるから、そこを悪戯されるとオシマイｗ
176 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/02/04(土) 11:43:15.66 ID:8CnZtDNe
乗って行かなければ問題ないだろ
街で止めてるのを見かけたら悪戯したくなるｗ
Nチビの弱点を色々と知ってるから、そこを悪戯されるとオシマイｗ
52 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:56:30.42 ID:ynqowBQj
＞51
全部鉄くずw
全部鉄くずw
>>51
いい加減だるいよ ここにいる人は誰もそんなの欲しがらないっての分かれよ
いい加減だるいよ ここにいる人は誰もそんなの欲しがらないっての分かれよ
88NSR。
三ヶ月ぶりにエンジンが廻ったが、それでも片肺しか点火せず、すぐ失火した。
どうもプラグに電気が来ていないようだ。
原因が点火系の配線らしいと判り、解決が見えてきた、様な気がする。
三ヶ月ぶりにエンジンが廻ったが、それでも片肺しか点火せず、すぐ失火した。
どうもプラグに電気が来ていないようだ。
原因が点火系の配線らしいと判り、解決が見えてきた、様な気がする。
同じく88
4年ぶりに1台買っちまった
嬉しい、楽しい
4年ぶりに1台買っちまった
嬉しい、楽しい
>>54
センターシール逝ってるぞ、それ。すぐチェックしたほうがいい。
センターシール逝ってるぞ、それ。すぐチェックしたほうがいい。
ＭＣ２１のチェーンスライダー、とうとう切れかけてきたので
在庫復活を祈りつつ、ドリームへ行ったが３年経っても「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ」ままだった。
切れかけの所を強力両面テープで抑えて、応急的に切れていかないようにしたけど
とあるSHOPでこの話をしたら、「僕らはジュラコンあたりで作ってしまうからね。」だとかで
ＭＣ２１のチェーンスライダーを作ってもらうか考え中
在庫復活を祈りつつ、ドリームへ行ったが３年経っても「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝ」ままだった。
切れかけの所を強力両面テープで抑えて、応急的に切れていかないようにしたけど
とあるSHOPでこの話をしたら、「僕らはジュラコンあたりで作ってしまうからね。」だとかで
ＭＣ２１のチェーンスライダーを作ってもらうか考え中
>>57
去年ホンダお客様相談室に電話したら「メーカーに金型が無いからもう作れない」だそうだ
去年ホンダお客様相談室に電話したら「メーカーに金型が無いからもう作れない」だそうだ
59 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 16:40:44.34 ID:ynqowBQj
ノザワホンダがMC28のチェーンスライダーつけてたよ
MC28は上下２点ずつネジ込むから、ガルアームにメスネジを打ち込んで
やればOK
MC28は上下２点ずつネジ込むから、ガルアームにメスネジを打ち込んで
やればOK
60 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 17:02:28.36 ID:ynqowBQj
ドリーム店ってパーツ頼んで手数料とか取られないよね？
取られるところある？
取られるところある？
MC28のチェーンスライダーも在庫なかったと思うが
>>61
あと１５個だとさ By昨日の時点での在庫
あと１５個だとさ By昨日の時点での在庫
64 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 18:12:21.08 ID:ynqowBQj
＞63
サンクス
で、MC28のチェーンスライダーってどれくらい持つもんなのかな？
MC21のより素材的にやわらかくてすぐ削れそうなんだけどな・・・
皆はどれくらいで交換してるのかな？
減ったまま交換しないとプロアーム削れるよね
サンクス
で、MC28のチェーンスライダーってどれくらい持つもんなのかな？
MC21のより素材的にやわらかくてすぐ削れそうなんだけどな・・・
皆はどれくらいで交換してるのかな？
減ったまま交換しないとプロアーム削れるよね
5万km乗ってる人に聞いたら変えたことないとのこと
ジュラコンで作れるんだったらそっちの方がいいと思う
ジュラコンで作れるんだったらそっちの方がいいと思う
ミスリルで作れたら永久に磨耗の心配なかったのに・・・ｶﾞｸｯ
ついに焼きついたと思ったらガス欠でした
ガス欠と焼き付きは挙動が全然違うからわかるよー
>>68
まだ経験したことないのでどんな感じか教えてくれませんか？
まだ経験したことないのでどんな感じか教えてくれませんか？
>>69
言葉より体験した方が早いので、オイルを抜いて全開走行してみてください
言葉より体験した方が早いので、オイルを抜いて全開走行してみてください
71 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 22:56:38.13 ID:dP9RYMqI
＞５４
エンジンのフライホイールの所に付いているパルスジェネレーターの点検はしましたか？
パルスのカプラーを外し４つの端子が現れますので、
サーキットテスターで白・黄と黄の端子間、
白・青と青の端子間、白・黄と黄端子間の抵抗値を測ります。
壊れていると導通がありません。
エンジンのフライホイールの所に付いているパルスジェネレーターの点検はしましたか？
パルスのカプラーを外し４つの端子が現れますので、
サーキットテスターで白・黄と黄の端子間、
白・青と青の端子間、白・黄と黄端子間の抵抗値を測ります。
壊れていると導通がありません。
>>69
カス欠と焼き付きと似てるよ。
ガス欠だと、マシンが左右前後に振られたときに燃料が落ちるから、その瞬間、
バツンバツンって息吹き返す。
焼き付いたら何やっても回転上がらない。
アクセル開けてもどんどん回転下がっていって、ギア落としても何しても
あれれ？って感じで、スピード0・・・で、そのままエンジン掛からない。
その状態でキックはしたことないけど、押し掛けしても
リアが何気に重い。違和感は感じる。
どのみち首上死亡だけど
押しがけなんかしなきゃよかったと後悔するレヴェル。
抱きつきなんて軽いのはしたことないけど、
ピストンかじる程度じゃエンジンはかかるよ。
けど、NSRのエンジンは相当強いから、
耐久でも焼き付かないし、街中ならポンプがいかれたとか
オイル入れ忘れくらいしか、あまり焼き付くなんて聞いたことないけどね。昔は。
カス欠と焼き付きと似てるよ。
ガス欠だと、マシンが左右前後に振られたときに燃料が落ちるから、その瞬間、
バツンバツンって息吹き返す。
焼き付いたら何やっても回転上がらない。
アクセル開けてもどんどん回転下がっていって、ギア落としても何しても
あれれ？って感じで、スピード0・・・で、そのままエンジン掛からない。
その状態でキックはしたことないけど、押し掛けしても
リアが何気に重い。違和感は感じる。
どのみち首上死亡だけど
押しがけなんかしなきゃよかったと後悔するレヴェル。
抱きつきなんて軽いのはしたことないけど、
ピストンかじる程度じゃエンジンはかかるよ。
けど、NSRのエンジンは相当強いから、
耐久でも焼き付かないし、街中ならポンプがいかれたとか
オイル入れ忘れくらいしか、あまり焼き付くなんて聞いたことないけどね。昔は。
抱き付き（軽い焼き付き）も、焼き付きも、手当をしないと、エンジンから擦れるような異音がする。
エンジンが廻っても、アイドリングが上がらず、そのままだと止まる。
低い回転で回り続けることもある。だが抵抗があるので、高回転は廻らなくなる。
抱き付きは、しばらく回すと異音も段々小さくなっていくので、
2stに慣れていない人だと、判らない場合もある。
（抱き付きは、シリンダーやピストンの手当で、また乗れるようになる。
シリンダーを外して、NSメッキにくっついたアルミを、サンドペーパーで削る。出来なければ交換）
焼き付きは、回転中のエンジンがロックして止まる。
ストレートならクラッチを切れば良いが、コーナーだと危険だ。
直後はロックで廻らないが、エンジンが冷えると、始動できることも。
クランクシャフトは高確率で壊れる。それでもエンジンは廻るが、クランクシャフトは交換が必要。
エンジンが廻っても、アイドリングが上がらず、そのままだと止まる。
低い回転で回り続けることもある。だが抵抗があるので、高回転は廻らなくなる。
抱き付きは、しばらく回すと異音も段々小さくなっていくので、
2stに慣れていない人だと、判らない場合もある。
（抱き付きは、シリンダーやピストンの手当で、また乗れるようになる。
シリンダーを外して、NSメッキにくっついたアルミを、サンドペーパーで削る。出来なければ交換）
焼き付きは、回転中のエンジンがロックして止まる。
ストレートならクラッチを切れば良いが、コーナーだと危険だ。
直後はロックで廻らないが、エンジンが冷えると、始動できることも。
クランクシャフトは高確率で壊れる。それでもエンジンは廻るが、クランクシャフトは交換が必要。
最高速アタック（笑）中に焼きついた時は死ぬかと思ったｗ 若かったわ・・・
MC28乗り始めて燃費が9,10くらいなんだがこんなもん？
15は期待してた
15は期待してた
78 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 14:19:49.17 ID:+nifu5WL
ガソリン／オイルの消費量は走るところによってずいぶん変わるよ
東京都内でストップ＆ゴーの多い街乗りだと
ガソリン：12～13キロ／ℓ オイル：700～900キロ／リットル
東北の田舎だと信号もそれほど多くはないので
ガソリン：14～17キロ／ℓ オイル：1000～1200キロ／リットル
僕はこんな感じ
今までオイルの消費量で1500キロとか有り得んのかよ？って
思ってたけど、走る環境が変わってこれだけ燃費が伸びてるので
有り得るんだなと・・・
チャンバー、リミ解、デイトナターボフィルター仕様です
東京都内でストップ＆ゴーの多い街乗りだと
ガソリン：12～13キロ／ℓ オイル：700～900キロ／リットル
東北の田舎だと信号もそれほど多くはないので
ガソリン：14～17キロ／ℓ オイル：1000～1200キロ／リットル
僕はこんな感じ
今までオイルの消費量で1500キロとか有り得んのかよ？って
思ってたけど、走る環境が変わってこれだけ燃費が伸びてるので
有り得るんだなと・・・
チャンバー、リミ解、デイトナターボフィルター仕様です
どこかおかしいだろう。エンジンフルOHしたら？
俺は21だが燃費17ぐらいだよ。調子よければ20以上は行くね
俺は21だが燃費17ぐらいだよ。調子よければ20以上は行くね
80 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 15:05:32.13 ID:+nifu5WL
東北～東京を国道4号で往復したときはほとんど燃費走行みたいなもん
だったから20～25キロいったな
調子が良い悪いじゃなくて要はアクセルの開け方の問題だな
サーキットや峠でガンガン走ったときはどれくらいいくのか
わかんないけど、街乗りで9、10キロだったら確かにどこか問題
かかえてそうだね
だったから20～25キロいったな
調子が良い悪いじゃなくて要はアクセルの開け方の問題だな
サーキットや峠でガンガン走ったときはどれくらいいくのか
わかんないけど、街乗りで9、10キロだったら確かにどこか問題
かかえてそうだね
81 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:18:44.75 ID:31jynwdF
28の直キャブだけど17ぐらい
82 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:56:46.14 ID:u24FNa0I
９５HRCカラーって人気ないの？
やっぱおかしいか。もうちょっと走って気になるところ片っ端から見てくか
燃料ホースに亀裂入ってない？
もしくはキャブがオーバーフローしてるか
もしくはキャブがオーバーフローしてるか
>>76
乗りはじめということでカブり意識しすぎて、スロットル開けぎみで走ってない？
もしくは、フルサービスのスタンドで入れてもらってるから「満タン」の基準がバラバラとか？
前者は俺もやったよ。
それまで乗ってたのがTZR50だったから、同じ調子で9000回転維持とかやってたらガソリンもオイルも燃費極悪。
後者もクルマと違って容量が小さいからちょっとずれただけで結構燃費の数値が変わるよ。
今は寒いからトコトコ走って平均して燃費17km/l・オイル燃費1000km/lくらいかな。
ちなみにMC28ね。
乗りはじめということでカブり意識しすぎて、スロットル開けぎみで走ってない？
もしくは、フルサービスのスタンドで入れてもらってるから「満タン」の基準がバラバラとか？
前者は俺もやったよ。
それまで乗ってたのがTZR50だったから、同じ調子で9000回転維持とかやってたらガソリンもオイルも燃費極悪。
後者もクルマと違って容量が小さいからちょっとずれただけで結構燃費の数値が変わるよ。
今は寒いからトコトコ走って平均して燃費17km/l・オイル燃費1000km/lくらいかな。
ちなみにMC28ね。
>>86
ああ、大いにありえる・・・納車翌日にカブらせてから余計にあけてるかも。
ガソリンはその理由でセルフにこだわってるから無いかな。
エンジンが苦しそうなのと、カブるのが怖いので6000回転くらいで航続してるんだけど、高いかな？
ああ、大いにありえる・・・納車翌日にカブらせてから余計にあけてるかも。
ガソリンはその理由でセルフにこだわってるから無いかな。
エンジンが苦しそうなのと、カブるのが怖いので6000回転くらいで航続してるんだけど、高いかな？
28でカブらせた事ないな～
気にせず開けて12000rpm近くまで回して元気よく走ってるけど
燃費は17～20kmくらいだな。もちろん街中でね
とろとろ走ってる人は己の走り方を見直してみては？
燃費は17～20kmくらいだな。もちろん街中でね
とろとろ走ってる人は己の走り方を見直してみては？
山しか走らないけど10くらい
91 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 16:57:35.55 ID:MvadnaDB
チャンバー入ってるとか仕様がわからんけど、すごいね、街中で
17以上とか・・・
信号少な目の地域？
NSRって普通に整備してればかぶることはない
真夏にまじめに渋滞にはまってたら、発進で少し回転がドロップすることが
あったのが過去に1回あったくらいだね
17以上とか・・・
信号少な目の地域？
NSRって普通に整備してればかぶることはない
真夏にまじめに渋滞にはまってたら、発進で少し回転がドロップすることが
あったのが過去に1回あったくらいだね
>>82
SPで1番人気ないらしい。俺は1番好きだけど。
SPで1番人気ないらしい。俺は1番好きだけど。
>>87
86です。
6000回転巡航なら普通だと思う。
いや、普通かどうかは知らんが、少なくとも俺はそれくらいで走ってる。
前が開いている時だけ1～2速11000回転程度まで使用して加速、その後は流れにあわせたギアで5～6000回転巡航。
田舎の平野部で信号少なめ、しかも趣味でしか乗らんから信号ない道を選んで走る。
ガソリンはレギュラー。
チャンバー含めてどノーマルな盆栽仕様おっさんライダーです。
という仕様で、17km/lくらいだわ。
86です。
6000回転巡航なら普通だと思う。
いや、普通かどうかは知らんが、少なくとも俺はそれくらいで走ってる。
前が開いている時だけ1～2速11000回転程度まで使用して加速、その後は流れにあわせたギアで5～6000回転巡航。
田舎の平野部で信号少なめ、しかも趣味でしか乗らんから信号ない道を選んで走る。
ガソリンはレギュラー。
チャンバー含めてどノーマルな盆栽仕様おっさんライダーです。
という仕様で、17km/lくらいだわ。
>>92
Ｎチビみたい
Ｎチビみたい
96 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 14:16:59.30 ID:FjcSZAWw
93年に新車買ってしばらくしてチャンバー、リミ解
したからノーマルの燃費なんてわからんかったけど、ノーマルだと
そんくらいいくんだな
したからノーマルの燃費なんてわからんかったけど、ノーマルだと
そんくらいいくんだな
MC28って括りじゃないなら
SPの人気順は
ロスマンズ＞レプソル＞HRC＞銀テラ＞シード＞ペンタックス＞岡田＞キャビン
では？
SPの人気順は
ロスマンズ＞レプソル＞HRC＞銀テラ＞シード＞ペンタックス＞岡田＞キャビン
では？
89SEEDはSPカラーじゃないぞ
そうだったかｽﾏｿ
SPじゃないのにスポンサーイメージのカラーってあれだけ？
SPじゃないのにスポンサーイメージのカラーってあれだけ？
>>99
青テラ
青テラ
101 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 17:52:26.78 ID:IzfFKaEn
ロスマンズは田舎臭くてダサぃ
20年雨ざらしのＮＳＲ２５０ＳＥを 今回暇があるので
直そうと思ってる40歳のおじさんもここのスレに入ってもいいか？
直そうと思ってる40歳のおじさんもここのスレに入ってもいいか？
>>103
40なんざハナ垂れ小僧よ
40なんざハナ垂れ小僧よ
105 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 18:20:04.17 ID:sw9xsg4Z
金があって奥さん、子供の理解があればいいんじゃない？
俺は奥さんに内緒で600RRとMC28を持っている。
公認はリード100のみ。
リードにフルフェイス、パッド入りのジャケ、皮パン、ブーツで出かけるのを、
安全に乗るためと教育している。
まぁ女関係は一切やらないので罪悪感は無い。
俺は奥さんに内緒で600RRとMC28を持っている。
公認はリード100のみ。
リードにフルフェイス、パッド入りのジャケ、皮パン、ブーツで出かけるのを、
安全に乗るためと教育している。
まぁ女関係は一切やらないので罪悪感は無い。
罪悪感ないならナイショにしなくてもいいんでないかい
107 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 20:40:50.72 ID:FjcSZAWw
なんだ、つなぎは着ないんだw
秋ヶ瀬サーキットにでも行って揉まれてこいw
秋ヶ瀬サーキットにでも行って揉まれてこいw
間違えた。
ところで、フロントフォークの純正インナーチューブっていくら位しますか？
ところで、フロントフォークの純正インナーチューブっていくら位しますか？
110 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:19:03.39 ID:6/OCpRVp
奥さん以外の女にも乗り、MC21にもMC28にも乗るライダーを知っている
>>109
去年の5月で21735円。
去年の5月で21735円。
ありがと。 いい値段するんだな。
２８バロンで６０万だった
メンテナンスバイブルって本が2/20に出るんだね
5,250円もするけど買ってみようかな
5,250円もするけど買ってみようかな
115 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 06:10:27.61 ID:5oQYnhVT
でもその本のネタはほとんどここの過去スレで
NSR乗りの先人たちに語り尽くされてしまってるがな
NSR乗りの先人たちに語り尽くされてしまってるがな
俺の28なら40万で売ってあげるのに走行7000kmの最終SE
うって！
>>117
本当に売ってください
本当に売ってください
122 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 17:30:23.56 ID:szet/eL8
嫁も含めおんな関係はやらない
>>122
ゲイに励んでるのか
ゲイに励んでるのか
今から買うのは馬鹿だよな
やはり、２００６年までに買わないと
やはり、２００６年までに買わないと
6年のうちに何があったんだ…
バロンで６０万
買取いくらだろう。３５万かな
買取いくらだろう。３５万かな
その時に買った人は勝ち
今は、プレミアが付きすぎてる
今は、プレミアが付きすぎてる
97年頃にMC28SEの新車が赤男爵で投売りされてたな
最終型ですか
いくらでした？
いくらでした？
94トリコの売れ残りが確か60万弱だったと思う
しばらく後には最終ガンマも叩き売りされてた
しばらく後には最終ガンマも叩き売りされてた
60万弱じゃなくて50万円台前半だったかな…
当時93SPに乗ってて買い替えを勧められたんだった
当時93SPに乗ってて買い替えを勧められたんだった
最終ガンマいくらでした？
95年くらいに92SEの新車を40万円台で買った友人は当時でも勝ち組だったな・・・
何でも売れ残りの新車を買うのが一番得
先週買ったけど、92SEが３５万で売ってたわ。
メーター読み5700キロが怪しすぎだけどｗｗ
ただタイヤがGPR70SPだったから最近乗ってなかったのかな。
メーター読み5700キロが怪しすぎだけどｗｗ
ただタイヤがGPR70SPだったから最近乗ってなかったのかな。
そんな今無いものを得とか言ってもしゃーない
>>137
自慢したいだけだろ。
自慢したいだけだろ。
もう中古しかないから厳しい
新車から今も乗ってる人は凄い
>>139
ン十万円注ぎ込めば問題ないよ
ン十万円注ぎ込めば問題ないよ
２１でいくか
安いから
安いから
143 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:20:22.98 ID:W5ndp7wW
新車から乗ってるけど、イジリには金かけたけど修理には金かかってないな
144 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:17:23.18 ID:AxKaTDO0
これからＭＣ18を買おうと思ってるけど
25万は高いかな？
見た目は綺麗なんだけど…
25万は高いかな？
見た目は綺麗なんだけど…
買った後が大変。
もう部品が出ない・・・修理できなくて愕然・・・
もう部品が出ない・・・修理できなくて愕然・・・
146 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:55:44.84 ID:hzQsJ1r3
そうだよなぁ
でも、十分解っているのに、
また88を買いたいと考えてしまう大馬鹿な俺がいる…
でも、十分解っているのに、
また88を買いたいと考えてしまう大馬鹿な俺がいる…
147 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:37:20.79 ID:AxKaTDO0
関東で２８登録台数いくつだろう
５０台ぐらいか
５０台ぐらいか
>>148
MC16ならそれくらいW
MC16ならそれくらいW
２８、１００台もあるかね
年数千台売れたんじゃなかったっけ？もうちょっと生き残りいるでしょ
バロンで28最終型かな60万円台で売ってたよ
おれの色褪せ艶消し21ロスマンズ30万で売れるかな混合仕様だけど
おれの色褪せ艶消し21ロスマンズ30万で売れるかな混合仕様だけど
154 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:57:37.48 ID:E5KnCr/B
関東地方全体での話だろ？
当然100台以上いるでしょ
今日、ショートツーリングがてら88の中古を見に行った
予想以上にボロかった…
2年ぐらい前に上野の店で見た
「走行距離約2000km赤白298000円！」
を買わなかった事を本当に後悔している今日この頃
当然100台以上いるでしょ
今日、ショートツーリングがてら88の中古を見に行った
予想以上にボロかった…
2年ぐらい前に上野の店で見た
「走行距離約2000km赤白298000円！」
を買わなかった事を本当に後悔している今日この頃
やっぱこれだけ古いとさ、どっちも骨董品って事でSTDとSPで値段に差は無い？
同程度の車体と仮定して。
オレ、ペンタックス売ろうかなって思って、近くの店で聞いたらグレードは
あんま関係ない、みたいな事言われてさ・・・
同程度の車体と仮定して。
オレ、ペンタックス売ろうかなって思って、近くの店で聞いたらグレードは
あんま関係ない、みたいな事言われてさ・・・
157 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:39:42.88 ID:5UxQicvH
２１のボロなんて頑張っても１０万がいいとこだろうな
２８か２１乗りたいな
>>155
それを売るなんてとんでもない！
それを売るなんてとんでもない！
俺のMC21はフルノーマル、転倒跡なし、走行15000kmで30万だったけど、
隣で売ってた最終型、フルノーマル、思いっきりカウル割れてる、走行18000km、
が55万は流石にねーよと思ってしまった。
隣で売ってた最終型、フルノーマル、思いっきりカウル割れてる、走行18000km、
が55万は流石にねーよと思ってしまった。
家のＭＣ２１は走行１８６０Ｋｍで無転倒のノーマルはいくら位だろう？
20年ほど、雨ざらしで、錆びてるけど・・・・・・・。
20年ほど、雨ざらしで、錆びてるけど・・・・・・・。
NSR250Rってバイクが一番売れてた時期に、確か中免クラス年間販売台数1位に3～4回輝いたから
実際、結構な台数が現存すると思う、アルミフレームだから錆びてボロボロにもなりにくいし
実際、結構な台数が現存すると思う、アルミフレームだから錆びてボロボロにもなりにくいし
バイクはプレミアがつくと起こされて数が増えるもんだよ
古いZやCBもバイクブームの頃より今の方が流通してるんじゃないかな
Z1なんて昨年の上半期新規登録台数で19位にランクインしたし
古いZやCBもバイクブームの頃より今の方が流通してるんじゃないかな
Z1なんて昨年の上半期新規登録台数で19位にランクインしたし
Z1とかZ2ってさNSRとは違って部品もあるもんな
Z1とかは海外での販売がメインだったからね
距離乗らない人多そうだな
海外で買い付けるとか
凄いよなｗ日本何やってんだよｗ
凄いよなｗ日本何やってんだよｗ
>>165
>>166
その通りなんだよね
だから2ストが儲かるとなってくればパーツを作る業者も出てくると思うし
海外に輸出された車体も戻って来ると思う
当然ボロボロだろうから綺麗にレストアされて販売される
旧車の年齢層も高齢化が進んでるから、これからはレプリカブーム世代が
メインになってくると思う
>>166
その通りなんだよね
だから2ストが儲かるとなってくればパーツを作る業者も出てくると思うし
海外に輸出された車体も戻って来ると思う
当然ボロボロだろうから綺麗にレストアされて販売される
旧車の年齢層も高齢化が進んでるから、これからはレプリカブーム世代が
メインになってくると思う
>>167
走行距離の話は新車で購入した人限定
中古の走行距離なんていい加減なもんだよ
低走行の中古買ったら調子が悪く直しても改善されなくてドナドナの繰り返しとか
またはガレージで長期冬眠
車の低走行車でよくある話
走行距離の話は新車で購入した人限定
中古の走行距離なんていい加減なもんだよ
低走行の中古買ったら調子が悪く直しても改善されなくてドナドナの繰り返しとか
またはガレージで長期冬眠
車の低走行車でよくある話
本田の公式見てきたらNSRみたいなバイクの年間販売計画台数が
毎年18000台とかあったみたいだね
どうりでやとらと町中で見かけたはずだよ
毎年18000台とかあったみたいだね
どうりでやとらと町中で見かけたはずだよ
むしろ新車だったら乗りまくってるんじゃないかな
乗ったら勿体ないとかって話はプレミアが付いた後から思うことで
普通に売ってたら乗らない方が勿体ないと思う
乗ったら勿体ないとかって話はプレミアが付いた後から思うことで
普通に売ってたら乗らない方が勿体ないと思う
174 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 15:39:18.67 ID:15552kCo
>>162
3000円で引き取るぞ
3000円で引き取るぞ
乗りまくる人は安めの中古買う
NSRを大破させるまで乗り潰してる人はたくさんいそうだよね
初心者が乗るバイクではないと初心者を脅して購買意欲を無くさせるのも彼らの仕業
初心者が乗るバイクではないと初心者を脅して購買意欲を無くさせるのも彼らの仕業
NSRって輸出してなかったよね。
179 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:45:02.81 ID:15552kCo
正規に輸出してたってこと？
その昔、MC28のギリシア仕様なるものがあったらしい
中型レプの中古はヨーロッパや東南アジアに輸出されたって聞いた事あるな
レーレプ時代は2ストは乗りつぶしで長く乗りたいなら4ストって感じだった
だから2ストの中古は当時でもロクなの無かったし走り屋なら2ストで決まりだったね
レーレプ時代は2ストは乗りつぶしで長く乗りたいなら4ストって感じだった
だから2ストの中古は当時でもロクなの無かったし走り屋なら2ストで決まりだったね
ＲＶＦもあまり売れてないみたいだ
当時型遅れになったモデルを輸出してた。最新モデルは日本でしか買えなかった
>その昔、MC28のギリシア仕様なるものがあったらしい
金、銀、銅の３パターンだっけか？ 永遠の輝き・・・だったな。
金、銀、銅の３パターンだっけか？ 永遠の輝き・・・だったな。
ＣＢＲ400ＲＲとか走ってないし解体でも中古屋でも全然見ないわ
187 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:40:54.50 ID:UamgvgTg
ギリシア仕様は確かMパーツだっけかな
ま、チャンバー、HRCカード、スピードメーター、ぐらいのライトチューンだったけどな
ま、チャンバー、HRCカード、スピードメーター、ぐらいのライトチューンだったけどな
煙が少ない気がするんですけど何か悪いとこがあるってことですか？
オイル供給は分離でGR2です
オイル供給は分離でGR2です
>>188
分離GR2で暖機後だったら、無煙で正常だと思います。
分離GR2で暖機後だったら、無煙で正常だと思います。
ＴＺＲは流通少ないな
人気ないのか
人気ないのか
販売台数が少なかったんじゃね？
走り屋雑誌を見るとNSR、NSR、NSR…TZRやRGVは天然記念物並だよ
当時でさえこうだったから今は天然記念物どころか空想の生き物レベル
走り屋雑誌を見るとNSR、NSR、NSR…TZRやRGVは天然記念物並だよ
当時でさえこうだったから今は天然記念物どころか空想の生き物レベル
NSRが基本的にエンジンがずっと進化しなかったのに対して
γやTZRは毎年のように進化していて互換性も少ないから
旧車となった今、部品の流用性に乏しいのも辛いところ
γやTZRは毎年のように進化していて互換性も少ないから
旧車となった今、部品の流用性に乏しいのも辛いところ
でも部品は出るんだよなぁ、ホンダより(´・ω・｀)
TZRは知らんがガンマ最終型は部品もかなり厳しいらしいぞ
最終型ガンマのラッキーストライク凄くカッコいいのに残念だね。
最終γはワークスマシンの設計図をそのまんま使った（そのせいでキックも付かず）から
最初から大量に生産する気もなかったんじゃないかな
他のスズキはホンダに比べたら全然部品出るし
最初から大量に生産する気もなかったんじゃないかな
他のスズキはホンダに比べたら全然部品出るし
vj23aはそもそも500台しか生産してないよ
今何台存在ｗ
最終型のRGVはワークスマシンというかRSみたいに市販レーサーとして
売り出す算段で企画されてもんなんでしょ？
売り出す算段で企画されてもんなんでしょ？
ワークスマシン開発にかかった莫大な費用を
少しでもペイするために売ったって聞いた
沼田さんがチャンピオン獲ったワークスγの設計図を流用して
各部の素材や品質を量産車向きのものに変えただけみたいな
普通はちょっと考えられないというか、スズキならではというか
少しでもペイするために売ったって聞いた
沼田さんがチャンピオン獲ったワークスγの設計図を流用して
各部の素材や品質を量産車向きのものに変えただけみたいな
普通はちょっと考えられないというか、スズキならではというか
2stで唯一ラムエア搭載してるバイクだしな→vj23a
すみません、MC28ですが特性やメンテナンス性なんかはノーマルのままに
見た目だけかっこよくなるチャンバーみたいなのありませんか？
いじって維持するのは大変なので見た目だけでも変えたいんです
カーボンサイレンサーがいいんですが
教えていただけたらありがたいです
見た目だけかっこよくなるチャンバーみたいなのありませんか？
いじって維持するのは大変なので見た目だけでも変えたいんです
カーボンサイレンサーがいいんですが
教えていただけたらありがたいです
205 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 16:55:54.93 ID:7SpKgWnw
タイヤにヒビが入っていた。
後輪を見てみた、1689って書いてた。
前輪は2177って書いてた。
後輪を見てみた、1689って書いてた。
前輪は2177って書いてた。
別のところを見てるんじゃない？
2009年製造なら1609、2007年製造は2107のはず
1999年以前は3桁だから違うと思う
2009年製造なら1609、2007年製造は2107のはず
1999年以前は3桁だから違うと思う
207 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:50:40.16 ID:U6baTWcD
乗ってみたいな
4・5年まえにバイク屋にラッキーストライクVJ23置いてあって
「40万でどう？」って言われたんよ
買っときゃ良かった。。
「40万でどう？」って言われたんよ
買っときゃ良かった。。
中年のお前ら乗るための体力維持と乗る前の柔軟体操もね
２３とＮＳＲ両方持ってる奴
一人ぐらい居そうだなｗ
一人ぐらい居そうだなｗ
国内仕様の23ラキスト糊です。店からいじると焼きつくからいじるなよ。ノーマルで乗れよ。
と再三警告されてるからノーマルで乗ってるけど、ちょっと心揺れてる^_^;
と再三警告されてるからノーマルで乗ってるけど、ちょっと心揺れてる^_^;
チャンバーを入れてレッドゾーンに突っ込んでビッグバイクを追い回そうぜ
2ｓｔ まちなかでレッドゾーンに突っ込んだって乗りにくいだけです。
nチビ、nプラチャンバー入れてるけど、トルクモリモリで乗りやすい。
あくまで街糊前提のチャンバーで下もあれば大丈夫かとw
あくまで街糊前提のチャンバーで下もあれば大丈夫かとw
NSRの話の戻すようだけど常に6速3500回転前後で走ってるんだけど、今のとこ特に弊害なし。
長いスパンでみてなんかマズいことが起こったりするのかなぁ今の乗り方。
信号待ちで先頭になった時だけ回す程度ですかね。
MC21の吸気はノーマル、排気はjhaチャン、プラグは9番です。
長いスパンでみてなんかマズいことが起こったりするのかなぁ今の乗り方。
信号待ちで先頭になった時だけ回す程度ですかね。
MC21の吸気はノーマル、排気はjhaチャン、プラグは9番です。
217 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 07:23:38.31 ID:jxGN7vHM
カーボンのたまり具合は全然違うやろね。
俺は28だけど街乗りしかしなかったときに最初のOHを15000キロでやったときはカーボンボスボス
その後は峠あそびおぼえて3万キロでOHしたときはあんまカーボン溜まってなかったわ
最初はGR2使ってて、峠行きだしてからはTTRやTTS使ってた
今は峠メインでGR2だけどあんまカーボンたまらない
俺は28だけど街乗りしかしなかったときに最初のOHを15000キロでやったときはカーボンボスボス
その後は峠あそびおぼえて3万キロでOHしたときはあんまカーボン溜まってなかったわ
最初はGR2使ってて、峠行きだしてからはTTRやTTS使ってた
今は峠メインでGR2だけどあんまカーボンたまらない
218 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 09:19:50.00 ID:KbU+dH0Q
TZRというか、ヤマハ系は部品は長い事出るけど値段が高すぎるんだよな･･･
中古もあまり出回ってない上に互換性も低いから維持が大変。
お金さえあれば維持できるが･･･うちならR6とか買ってしまいそうだ。
中古もあまり出回ってない上に互換性も低いから維持が大変。
お金さえあれば維持できるが･･･うちならR6とか買ってしまいそうだ。
乗ってたのはNSRだけど、WGPではシュワンツとレイニーの方が好きでドゥーハンや伊藤は・・・だった
>>216
4ストみたいな乗り方すんな
4ストみたいな乗り方すんな
ホンダ純正オイルでいいのか
>>219
当時NSR乗ってた時は白青のシュワンツメット。
俺もスイカ、岡田、伊藤はダメだった。
鈴鹿に行ってたら34番は好きになるよ。
でもH販売店勤務だったので、体育会系職場でラキストガンマは無理だった。
メットだけは彼女からの貰い物と嘘言って被ってた。
今はサブバイクは28で後悔はないけど、レプリカメットはもう無理。
当時NSR乗ってた時は白青のシュワンツメット。
俺もスイカ、岡田、伊藤はダメだった。
鈴鹿に行ってたら34番は好きになるよ。
でもH販売店勤務だったので、体育会系職場でラキストガンマは無理だった。
メットだけは彼女からの貰い物と嘘言って被ってた。
今はサブバイクは28で後悔はないけど、レプリカメットはもう無理。
そもそもガワがチンドン屋なんだからメットもレプリカメットでツナギも着込んで
ビシッとキメたらんかいｗ
ビシッとキメたらんかいｗ
21手放すか悩む、
ほぼノーマル（社外レバー、ステンメッシュブレーキホース）、2年前にフロントフォークOH、去年ゴム配管とオイルポンプ交換済み。
走行1万ちょいだけど20万ぐらいにはなるかな。
ほぼノーマル（社外レバー、ステンメッシュブレーキホース）、2年前にフロントフォークOH、去年ゴム配管とオイルポンプ交換済み。
走行1万ちょいだけど20万ぐらいにはなるかな。
227 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 17:29:55.79 ID:d4fsOyf+
>224
21のSTDブラックにHRCのPGMとフルLEDとHIDで20万で友人に売却したしそれぐらいじゃない？
21のSTDブラックにHRCのPGMとフルLEDとHIDで20万で友人に売却したしそれぐらいじゃない？
買った店に持ってったら綺麗に乗ってるから業者間オクで40万狙えるって言われた。
車買い換える資金があれば売らずに済むんだが・・・
車買い換える資金があれば売らずに済むんだが・・・
売ればいいよ
それで幸せになる人がいるかもしれない
それで幸せになる人がいるかもしれない
>>228
業者で40万ねぇ
落札した店での店頭価格は安くみても50万↑になるだろうけど
21でそんな値段つくのか？
ウザイ客と付き合いたくないからさっさと手放してくれって
バイク屋の遠まわしのサインでねーの
業者で40万ねぇ
落札した店での店頭価格は安くみても50万↑になるだろうけど
21でそんな値段つくのか？
ウザイ客と付き合いたくないからさっさと手放してくれって
バイク屋の遠まわしのサインでねーの
その通りだな
２８じゃあるまいし
233 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 07:30:13.29 ID:5pNKtfbI
NSRにトルマリン試した人いる？
トロマンなら試したが
半年で何ｋｍ乗る？
1年半で3000キロ・・・
1年で2,000㎞位かな？
本田が新型の700ｃｃバイク発表したけど50PSって随分低いな。
まぁ64万円って事で低価格路線なのかな。
多少いじったNSRに直線で抜かされそうだｗ
まぁ64万円って事で低価格路線なのかな。
多少いじったNSRに直線で抜かされそうだｗ
>>238
今のバイクって無理矢理パワーロスさせてんの？
今のバイクって無理矢理パワーロスさせてんの？
マフラーにごってり触媒入って、燃費悪化、重量増加、パワー低下で高額化が今の新型のセオリーwww
カブをEFI化してしまう馬鹿さ加減には父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ
ただでさえ、人間が劣化してるのに
ハイパワー車なんて与えたら、事故が増えるだけでしょ。
最近の大型乗りで、まともに乗れてる奴
めったに見ないもんな。
ハイパワー車なんて与えたら、事故が増えるだけでしょ。
最近の大型乗りで、まともに乗れてる奴
めったに見ないもんな。
>>242
フロントはプッシュアンダー、リヤはパワースライドで2輪ドリフトしてますが何か？
フロントはプッシュアンダー、リヤはパワースライドで2輪ドリフトしてますが何か？
パワーバンドいくつから？
246 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:04:49.31 ID:qvqJn7Dg
247 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:06:21.82 ID:qvqJn7Dg
>>244
タコメーターついてないのか？
タコメーターついてないのか？
>>242
井の中の蛙、大海を知らず
井の中の蛙、大海を知らず
>>247
レッドゾーンはパワーバンドとは関係ないぞ
レッドゾーンはパワーバンドとは関係ないぞ
ここは、自転車乗りがライダーを詐称するインターネッツですね
>251
誤爆？w
誤爆？w
>>243
スペンサー発見！
スペンサー発見！
254 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:36:12.22 ID:igzVuRH8
28ノーマルだがパワーバンドって何ですか？
確かに、28ドノーマルで乗ってると、なんもせんでも走るからなぁ。。。w
くそ～！燃費が悪いぜ！
遠慮走りで55kmが11リットル
原因は多数ありそうで…(~_~;)鬱
遠慮走りで55kmが11リットル
原因は多数ありそうで…(~_~;)鬱
ロータリーとか500γ並だなｗ
そこまでだと排ガスがガソリン臭い予感
>>258
買ったばっか？
買ったばっか？
263 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:15:27.65 ID:qgeCjUiU
500Γはそんなに走らんやろ
7ぐらいやない？
7ぐらいやない？
264 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:16:26.68 ID:qgeCjUiU
ごめん、読み違い
5km/lならたしかにロータリーや500Γやね
5km/lならたしかにロータリーや500Γやね
>>238
原付レベルなフロントブレーキのやつだな
原付レベルなフロントブレーキのやつだな
よお、NTNのカタログ見ながらさっき思いついたんだが
センターシール抜けしたら真ん中のベアリングをLLB型、つまりラビリンスシールのものに
換えればいいんじゃね？
センターシール抜けしたら真ん中のベアリングをLLB型、つまりラビリンスシールのものに
換えればいいんじゃね？
で、出来るのか？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
268 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:56:21.22 ID:lsSG6mKd
ベアリングのサイズが特殊なんじゃなかったっけ？
>>268
使われてるベアリングはこれらしいんだが
83B569DA - width 17mm - inside diam 28mm - outer diam 68mm - pin diam
3mm
このサイズが正しいなら内径と外径が同じものが汎用であるぞ→NTN 63/28LLB
ただ厚みが1mm厚い。
1mmくらい余裕無いか？
使われてるベアリングはこれらしいんだが
83B569DA - width 17mm - inside diam 28mm - outer diam 68mm - pin diam
3mm
このサイズが正しいなら内径と外径が同じものが汎用であるぞ→NTN 63/28LLB
ただ厚みが1mm厚い。
1mmくらい余裕無いか？
270 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:35:11.68 ID:HDlIYekF
>月曜の朝の5分に匹敵するほどデカイ
人によるだろうが、それは俺にとってはジェリコの壁だわｗ
人によるだろうが、それは俺にとってはジェリコの壁だわｗ
５０万の２８
業者オクでいくら？２５万ぐらい？
業者オクでいくら？２５万ぐらい？
>>269
83B569DAでぐぐったらサイドベアリングみたいなんだけど
センターもこれで合ってるのかな？
LLBは耐熱250度まで、水はダメって書いてあったけど耐ガスなんだろうか
文句つけてるんじゃなくて俺も気になるからだからね！
83B569DAでぐぐったらサイドベアリングみたいなんだけど
センターもこれで合ってるのかな？
LLBは耐熱250度まで、水はダメって書いてあったけど耐ガスなんだろうか
文句つけてるんじゃなくて俺も気になるからだからね！
>>274
88は同じ模様。89以降はシール組み込み型の特殊仕様。
サイドもリングありとなしの違いがあるが、これもNTN製でもある。
耐ガスはわかんないけど大抵こういうのって耐薬品性に作られてるから大丈夫なんじゃないかな？
問題は厚みの違い、完全なシール性の無さが圧縮にどれだけ影響するか、耐圧縮圧があるか。
あと止めピンの加工とかもいるね。
いずれにせよ机上でのたわごとでしかないんだがｗ
88は同じ模様。89以降はシール組み込み型の特殊仕様。
サイドもリングありとなしの違いがあるが、これもNTN製でもある。
耐ガスはわかんないけど大抵こういうのって耐薬品性に作られてるから大丈夫なんじゃないかな？
問題は厚みの違い、完全なシール性の無さが圧縮にどれだけ影響するか、耐圧縮圧があるか。
あと止めピンの加工とかもいるね。
いずれにせよ机上でのたわごとでしかないんだがｗ
７０００からパワーバンド？
乗ってみたいなー
乗ってみたいなー
【キチガイ速報】バイクショップ社長 公道での暴走行為をyoutubeで公開
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329779158/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329779158/
278 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:56:21.87 ID:eNB6tW7a
>>276
俺の88ロスマンズ売ろうか？
俺の88ロスマンズ売ろうか？
279 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:45:29.32 ID:cs7kmTx4
８００円くらいでどうでっしゃろ？
281 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:40:28.08 ID:Tv5khYZa
新しいNSRの本はどうなの？
インプレよろしこ！
インプレよろしこ！
282 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:20:46.11 ID:6NmwYUDv
>>281
写真集
写真集
283 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:37:05.75 ID:Tv5khYZa
以前オーナーズバイブル、メンテナンスブックと購入済みですけど
買う価値ないですか？
買う価値ないですか？
NSRが好きなら買えよ
>>283
ない
ない
http://www.youtube.com/watch?v=5AwIIvDb-f4
最強の3XV（真の伝説）
NSRを2台まとめて、あっというまに抜いていってワロタ
負けるなNSR！排気ポートを大胆に掘って勝利をつかめ！焼き付きがなんぼのもんじゃ！
最強の3XV（真の伝説）
NSRを2台まとめて、あっというまに抜いていってワロタ
負けるなNSR！排気ポートを大胆に掘って勝利をつかめ！焼き付きがなんぼのもんじゃ！
３０万で誰か２８売る人いない？
288 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:08:18.36 ID:CZHmcPZu
某バイク用品通販サイトの「カスタムマシンコンテスト」で
NSR250Rが『準グランプリ』取ったね。
20年前のバイクがメジャーなところで取り上げられるのは嬉しい。
NSR250Rが『準グランプリ』取ったね。
20年前のバイクがメジャーなところで取り上げられるのは嬉しい。
URL
MC18のタンデムステップをシートレールに取り付けている
ボルト（２穴）の間隔をご存知の方、ご教示願えませんか？
さらにいうと、
シートレールから、サイレンサー取り付けボルトの距離も
教えていただけると助かります！
ボルト（２穴）の間隔をご存知の方、ご教示願えませんか？
さらにいうと、
シートレールから、サイレンサー取り付けボルトの距離も
教えていただけると助かります！
292 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:25:34.68 ID:K4epblKz
まぁ俺のマシーンの方がイカしてるわけだが
>>286
この3XVは28秒台だけど、20年くらい前の4耐の予選で
当時中学生か高校生だった中野真矢が3XVで22秒台出してます
しかも、彼はその時が鈴鹿初走行でした…あの速さは異常というか、参加者が皆ショックを受けていました
この3XVは28秒台だけど、20年くらい前の4耐の予選で
当時中学生か高校生だった中野真矢が3XVで22秒台出してます
しかも、彼はその時が鈴鹿初走行でした…あの速さは異常というか、参加者が皆ショックを受けていました
まぁ当時は今とコースも舗装も違いますが…
>>293
28秒台はフルコースじゃなくて西コースだよ？
28秒台はフルコースじゃなくて西コースだよ？
>>263-264
超亀＆スレチですまんけど、正常な500Γはもうちょっと走るよｗ
5km/lとかの個体は、「フロートバルブが劣化してガソリンが漏れてる500Γ」ではないかと。
まあ、400/500Γは経年でほとんどがそうなるから、ある意味正しいかもしれないけどｗ
超亀＆スレチですまんけど、正常な500Γはもうちょっと走るよｗ
5km/lとかの個体は、「フロートバルブが劣化してガソリンが漏れてる500Γ」ではないかと。
まあ、400/500Γは経年でほとんどがそうなるから、ある意味正しいかもしれないけどｗ
２３γとどっちがパワーある？
298 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:16:53.57 ID:/YOYYjof
そりゃΓでしょ
２８ポジションきつい？
ポジションは普通ｗ
NSRの中では一番乗りやすいポジションじゃないかね
理由は以下 ※MC18は乗ったことない
88の前傾はきつかったらしい
89はハンドルの位置が高くなった
90-93はMC18と比べてどうとかはわからんｗ
94-はタンクの全長が2cm短くなっており、前の方に座ることができるようになった
まあ前傾で乗るのがきつければバーハンにする手もあるよ
NSRの中では一番乗りやすいポジションじゃないかね
理由は以下 ※MC18は乗ったことない
88の前傾はきつかったらしい
89はハンドルの位置が高くなった
90-93はMC18と比べてどうとかはわからんｗ
94-はタンクの全長が2cm短くなっており、前の方に座ることができるようになった
まあ前傾で乗るのがきつければバーハンにする手もあるよ
最近ずっとバーハンなので
88はスペーサー入ってるから、その分キツいのよね。
でもNC30の方がキツかったわ。
先日ドカの古いの乗ってる人を見かけたが、アレも相当辛そうだったｗ
今時のSSと古いレプの前傾姿勢って違うよね。
古いのはシートはフラットだけど、ハンドルが遠くて前傾になるが
今時のは尻上がりになってて、ハンドルは比較的近いけど前傾になるみたいな感じ。
でもNC30の方がキツかったわ。
先日ドカの古いの乗ってる人を見かけたが、アレも相当辛そうだったｗ
今時のSSと古いレプの前傾姿勢って違うよね。
古いのはシートはフラットだけど、ハンドルが遠くて前傾になるが
今時のは尻上がりになってて、ハンドルは比較的近いけど前傾になるみたいな感じ。
>>291
モトールのＨＰにも載ってるよ。かっこいい！
モトールのＨＰにも載ってるよ。かっこいい！
２８は２ストっぽくないと言う人もいるが
今日、90年のR下取りに出して、92年のSE買ってきたけど、
92年てエンジンフラットな感じになってます？
PGMが若干変更してるらしからそのせいなのかな？
92年てエンジンフラットな感じになってます？
PGMが若干変更してるらしからそのせいなのかな？
23Γもドノーマルじゃ28と同じく2ストらしくないように感じる
ギヤ比以外は大差ないような…
ポジションは23Γの方が28よりもハンドルが高く半端なポジションに感じる
元28乗りで現23Γ乗りの勝手な感想
ギヤ比以外は大差ないような…
ポジションは23Γの方が28よりもハンドルが高く半端なポジションに感じる
元28乗りで現23Γ乗りの勝手な感想
>305
なってる ９０と９２のPGM付け替えて乗ればはっきり判るレベル
なってる ９０と９２のPGM付け替えて乗ればはっきり判るレベル
リヤがすぐロックするんだけど・・・・
だから？
俺は腹がタンクに乗って体重を支えるから楽ちんだよｗｗ
88にエトスのMC18用チャンバー着ける際カウルカットって必要かな？
みなさん乗らない時は燃料コックOFFにしてます？
する。
長期に乗らない時はキャブのガスも抜く。
さらに長期ならタンクのガスも抜くのがおすすめ。
長期に乗らない時はキャブのガスも抜く。
さらに長期ならタンクのガスも抜くのがおすすめ。
>>303
カッコいいな！おれのＮＳＲもあんな風にしたいな。
カッコいいな！おれのＮＳＲもあんな風にしたいな。
うおおおおおお
こけたーよ orz
こけたーよ orz
>>316
まじか！？怪我は？
まじか！？怪我は？
>>316
大丈夫かNSR
大丈夫かNSR
>>319
むぅ、大事にならなくて良かったが
カウルなんかが高くつきそうだな・・・
でもシルエットジャパンは当分カウル生産する
言ってたし、チョット高いが頑張って直してくれ！
本当大怪我しなくて良かった。
むぅ、大事にならなくて良かったが
カウルなんかが高くつきそうだな・・・
でもシルエットジャパンは当分カウル生産する
言ってたし、チョット高いが頑張って直してくれ！
本当大怪我しなくて良かった。
みんな転けたらあかん！
達者が何よりや。
達者が何よりや。
２３ガンマ乗って比べてみたいぜ
324 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 11:08:52.16 ID:PcW5FKxg
気象によるセッティングの違いは感じるけど
PGM交換で体感はできなかったけどな
PGM交換で体感はできなかったけどな
カウルがぼろぼろのまま走りを磨き続けるべし
>>325
そういう修験者みたいなノリはやめようよ…
そういう修験者みたいなノリはやめようよ…
にしてもノザワはいろいろなことやってるね
329 ：774RR：2012/02/28(火) 21:57:45.63 ID:nFktnJ2Y
それ自分のNSR。バロンで地雷踏んだ。
２０年落ちの中古でOHしないで乗るとか。車だったらあるかもだけど
放置するときはどぶ漬けしとけと
サイレンー部のガスケットから茶色？
みたいなどろどろしたのが出てるんですけどなんなんですか？
みたいなどろどろしたのが出てるんですけどなんなんですか？
>>329
いくら？
いくら？
334 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 10:19:42.62 ID:7J270lSj
ノザワにメールで簡単な質問しても全然帰ってこねーよ
電話すればOK
336 ：774RR：2012/02/29(水) 17:40:17.18 ID:2bj6VMp3
329ですけど。車両だけで698000距離7000キロ。転倒は無さそう。タイヤ端
まで使って無かった。リヤータイヤ140。田舎なのでNSR買えるのそこぐらい
しか無かった。中古はこわい。
まで使って無かった。リヤータイヤ140。田舎なのでNSR買えるのそこぐらい
しか無かった。中古はこわい。
ウチのmc28は99年に新車で買って1週間に数回近所を走る程度だから
まだ走行距離6200kmしか走ってないわ
まだ走行距離6200kmしか走ってないわ
339 ：774RR：2012/02/29(水) 18:02:25.21 ID:2bj6VMp3
最初からオーバーホールするつもりで４０万ぐらいの買っといたらと反省中。
でもきれいになって帰ってきたので毎日が楽しくなった。
でもきれいになって帰ってきたので毎日が楽しくなった。
２８ＳＰ？
341 ：774RR：2012/02/29(水) 20:24:00.92 ID:2bj6VMp3
多分プロアーム固着してるのはSP長野の人。自分のはSE。
レースやサーキット走行メインなら普通スピードメーター外すから
レプリカ系では距離は全くアテにならないよね。
俺のは随所にサーキットランしてました臭がプンプンの個体だったが
きちんと整備されてたようで、今のところトラブル無し。
レプリカ系では距離は全くアテにならないよね。
俺のは随所にサーキットランしてました臭がプンプンの個体だったが
きちんと整備されてたようで、今のところトラブル無し。
確かに致命的なダメージが無ければ元サーキットマシンのほうが
町乗り仕様の乗りっぱなしより状態はいいかもね
町乗り仕様の乗りっぱなしより状態はいいかもね
サーキットの方が消耗するからそれはないｗ
おれはサーキットでもメーター付けたままだったｗ
右のバンクで下をゴリゴリするのが辛かったなぁ・・・
右のバンクで下をゴリゴリするのが辛かったなぁ・・・
346 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 03:00:09.23 ID:PlLMbGmt
レースユースだと激しい転倒でフレームとかスイングアームにクラック入ってるのあるよ
程度のいいNSRを買うのが困難な以上、ン十万円かけてでも頑張ってレストアしてほしい
本気でNSRを愛してるならそうするべきだし、心構えが絶対必要
本気でNSRを愛してるならそうするべきだし、心構えが絶対必要
RCバルブの作動音ってキーONで鳴りますよね？
今日気づいたらアクセルONででは鳴るんですが、メインキーの
切り替えで鳴かなくなったんですがどこかおかしいのでしょうか？
バッテリーは問題なく挙動も変わりはないんですが・・・
今日気づいたらアクセルONででは鳴るんですが、メインキーの
切り替えで鳴かなくなったんですがどこかおかしいのでしょうか？
バッテリーは問題なく挙動も変わりはないんですが・・・
350 ：774RR：2012/03/01(木) 17:27:59.26 ID:6rCfQgiS
28はメーター付けとかないと水温わからん。
347さん。そのとうり。とりあえずブレーキだけはo/hしとこう。
347さん。そのとうり。とりあえずブレーキだけはo/hしとこう。
351 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 17:36:06.06 ID:sFKGXaW1
キーONで必ずなるわけではなくて、元々Lowの位置にあったら動かないよ
アクセルONで鳴るっていうのはエンジンかけた状態でアクセルあおると
動くってことかな？
キャブのスロットルセンサーのカプラを外してキーONでHi方向へ動き
カプラをつないだ状態でキーONでLowに動いていればセンサーは問題ない
かな
リミ解有り/無しでも同じ動き
それで動かないならRCバルブ自体の固着とかRCバルブモーターや
PGMの故障っていう可能性もある
アクセルONで鳴るっていうのはエンジンかけた状態でアクセルあおると
動くってことかな？
キャブのスロットルセンサーのカプラを外してキーONでHi方向へ動き
カプラをつないだ状態でキーONでLowに動いていればセンサーは問題ない
かな
リミ解有り/無しでも同じ動き
それで動かないならRCバルブ自体の固着とかRCバルブモーターや
PGMの故障っていう可能性もある
>>348
エンジンを掛けた状態からOFFにして、次にＯＮするとヴィーって動く。
ＯＮ／ＯＦＦだけでエンジンを掛けない状態だと動かない。
エンジン掛けてOFFにしてからONにして動かなかったらオワタ状態
エンジンを掛けた状態からOFFにして、次にＯＮするとヴィーって動く。
ＯＮ／ＯＦＦだけでエンジンを掛けない状態だと動かない。
エンジン掛けてOFFにしてからONにして動かなかったらオワタ状態
>>354
気になるんだったら、右側のサイドカウルを外して見れば
左右のＲＣバルブガイド(ワイヤーが２本付いてるパーツ)が動くところが
直接観察できるよー。エンジン吹かしても良い場所でパァァァァーーーーンって
アクセル廻せば、左右にニョキニョキ動くのが見れるお(*´ω｀)
気になるんだったら、右側のサイドカウルを外して見れば
左右のＲＣバルブガイド(ワイヤーが２本付いてるパーツ)が動くところが
直接観察できるよー。エンジン吹かしても良い場所でパァァァァーーーーンって
アクセル廻せば、左右にニョキニョキ動くのが見れるお(*´ω｀)
TZRはバルブの位置に関係なくキーONでみゃーみゃー泣くぜｗ
頻繁にオンオフする状況だとウザくなってくるけどｗ
頻繁にオンオフする状況だとウザくなってくるけどｗ
358 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 04:13:04.10 ID:WsjIqMM3
>>356
サービスマニュアルの値段見たら驚くよ
サービスマニュアルの値段見たら驚くよ
既出だったらすみません。
92SEなんですが、サイドカウルの青色ってどこかのメーカーから塗料は出てますか？
赤と白はMCペインターのファイティングレッドと、ロスホワイトでいけそうなのですが・・・
92SEなんですが、サイドカウルの青色ってどこかのメーカーから塗料は出てますか？
赤と白はMCペインターのファイティングレッドと、ロスホワイトでいけそうなのですが・・・
MC21/28のロスマンズあたり乗ってる人、やっぱり純正カウル・タンク一式を
新品で買えるうちに買って予備で確保してるの？
新品で買えるうちに買って予備で確保してるの？
364 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:25:13.70 ID:VZGwqffH
MC21（89も？）でノーマルの場合はエンジンかけてニュートラルで回転上げ
ると一度だけHiに動くけど、それ以降はいくら回転上げても真ん中⇔Lowの
繰り返しになる
リミ解の場合は2000rpmでHiになるので、回転上げると左右満遍なく動くはず
作動音が小さいのはワイヤーの張りすぎかもしれないし、モーターの寿命か
もしれない
ワイヤー、ハーネス外してプーリーを手で回して重ければ交換したほうがいいね
ると一度だけHiに動くけど、それ以降はいくら回転上げても真ん中⇔Lowの
繰り返しになる
リミ解の場合は2000rpmでHiになるので、回転上げると左右満遍なく動くはず
作動音が小さいのはワイヤーの張りすぎかもしれないし、モーターの寿命か
もしれない
ワイヤー、ハーネス外してプーリーを手で回して重ければ交換したほうがいいね
>>360はいい加減なこと書くな
車と違って色番が無い上に、塗料メーカーの調合データが無いから「色番言って純正塗料を注文」することができない
92SEのサイドカウルの青色はステッカーだろ？
どうしても塗装したいなら近似色のスプレー缶を見つけて塗るしかない
塗装屋に見本色を送れば調色してくれるところもあるけどスプレー缶は難しいかな
良い機会と思ってコンプレッサーを購入しよう
車と違って色番が無い上に、塗料メーカーの調合データが無いから「色番言って純正塗料を注文」することができない
92SEのサイドカウルの青色はステッカーだろ？
どうしても塗装したいなら近似色のスプレー缶を見つけて塗るしかない
塗装屋に見本色を送れば調色してくれるところもあるけどスプレー缶は難しいかな
良い機会と思ってコンプレッサーを購入しよう
366 ：774RR：2012/03/02(金) 18:46:42.79 ID:1ZGWeWKx
リレーとかダイオード壊れた人いますか。予備をかっておくか考え中。
あとメーターの液晶、焼けた人いますか。これも考え中。
値段見て唖然とした。
あとメーターの液晶、焼けた人いますか。これも考え中。
値段見て唖然とした。
別冊モーサイでmc２１レストア終わったみたいだね。
やっぱｍｃ２１も部品でなくなってんだな、てか純正部品で30万とはうらやま
やっぱｍｃ２１も部品でなくなってんだな、てか純正部品で30万とはうらやま
369 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:35:16.41 ID:B+DKR8IG
17年になるけど、リレー、ダイオードは壊れたことないよ
液晶は2回焼いた
今は予備を2個持ってる
液晶は2回焼いた
今は予備を2個持ってる
370 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:36:35.09 ID:B+DKR8IG
補足
液晶は直射日光を浴びない様にしてたら多分焼けない
液晶は直射日光を浴びない様にしてたら多分焼けない
>>365
色番あるし売ってるし
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/spray-paint-list/index.html
まあ同じ色は無いみたいだな。
ステッカーの青の部分はパーツリスト見るとリアルブルーって色だそうな。
検索したらここにタッチがあった
http://bikepaint.ocnk.net/product/361
バックスか黄帽で調合してもらえばスプレー缶で手に入るが、リアルブルーが出来るかは
わからん。
色番あるし売ってるし
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/spray-paint-list/index.html
まあ同じ色は無いみたいだな。
ステッカーの青の部分はパーツリスト見るとリアルブルーって色だそうな。
検索したらここにタッチがあった
http://bikepaint.ocnk.net/product/361
バックスか黄帽で調合してもらえばスプレー缶で手に入るが、リアルブルーが出来るかは
わからん。
いや、スプラッシュか三角かで違うな。どっちだ？
ただの三角ならテラブルー。
これならMCでスプレーあるぞ。
ステッカーならもしかしたら在庫あるかも？？？
ただの三角ならテラブルー。
これならMCでスプレーあるぞ。
ステッカーならもしかしたら在庫あるかも？？？
>>362
中古でレプソル用意した
中古でレプソル用意した
376 ：370：2012/03/03(土) 18:31:23.22 ID:OBZDYI0B
返信ありがとう。リレーとかはバッテリーに気を使ってれば大丈夫そうですね。
液晶は高いけど一応買っておきます。
液晶は高いけど一応買っておきます。
377 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:19:41.98 ID:5An8aQb6
オクみてても年々良品パーツ少なくなってくるな。
てか、ここも過疎ってきてるし・・・
てか、ここも過疎ってきてるし・・・
鈴鹿50周年感謝デーから帰ってきた。
予想以上に混んでたが予想通りの高齢化だったw
予想以上に混んでたが予想通りの高齢化だったw
>>378
JPGあげんといかんばい
JPGあげんといかんばい
380 ：３７７ＲＲ：2012/03/04(日) 18:14:17.59 ID:zvYp4jZS
左ミラー88120-KV3-831と88120-KV3-950は同じでしょうか。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m98568445
このチャンバーは例のやつ？
このチャンバーは例のやつ？
ガワのカラーリングとデザインが絶望的なくらいダサいな
ダサいとは思わないけど、シートカウルがリアタイヤより外に出てるのは嫌だな。
シートレール無加工でデザイン優先だと長くなるだろうね
386 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:29:12.91 ID:eaCZ4gVH
ブラックフレームのNSRっている？
やってみようと思うんだけど、かっこよくなるかどうかわかんなくて
やってみようと思うんだけど、かっこよくなるかどうかわかんなくて
388 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:57:18.52 ID:eaCZ4gVH
ありがとう
ブラックフレームはイメージかなり変わるね
教えてもらったサイトのNSRもシートカウル長いなぁ
RSタイプだからか
ブラックフレームはイメージかなり変わるね
教えてもらったサイトのNSRもシートカウル長いなぁ
RSタイプだからか
381の出品者が書いてるキャブ加工ってなんだろ？
ボックス加工もやってるみたいだけど、ちょっと気になるな
ボックス加工もやってるみたいだけど、ちょっと気になるな
>>390
カラーリングはともかく、車(社)名詐称はバイクに失礼だなw
カラーリングはともかく、車(社)名詐称はバイクに失礼だなw
シートレール無加工でデザイン優先だと長くなるでしょうね
本物RS250のシートカウルは元々長いから（NX5はスイングアームが長い）合わせてしまった形かも知れない
>>390
数ヶ月前もここでネタになってたよｗ まだ売れてなかったんかい
本物RS250のシートカウルは元々長いから（NX5はスイングアームが長い）合わせてしまった形かも知れない
>>390
数ヶ月前もここでネタになってたよｗ まだ売れてなかったんかい
393 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:27:40.74 ID:oVO758xm
５００RRって何が５００なんだろうか
それだけが気になる
それだけが気になる
今軽い気持ちで片側のシートカウル外したんだが、なんなんだこの意地悪なネジ位置は・・・
土日にガードナーがＮＳＲで走ってたときの写真あるんだけど需要あるかな？
ＮＳＲは８５年式のスペンサー車だけど
ＮＳＲは８５年式のスペンサー車だけど
397 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:25:09.93 ID:tPru4Uqq
今の主流はRSWタイプのカウルにRS125のシートカウル？
>>397
125のシートカウルなら長すぎないし、締まって見えそうだね。
125のシートカウルなら長すぎないし、締まって見えそうだね。
400 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 08:52:31.96 ID:wZI8695m
RS125シートはめてる車体はタンクとシートの繋がりの部分をなんとかして欲しい
>>398
遅くなってゴメン
素人がコンデジで撮ったやつだからあんまり期待しないでね(´・ω・)
ワイン・ガードナー(NSR500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017542.jpg_PKSzCG0wgsAkeRPKfCC4/vlphoto017542.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017543.jpg_IAmNlGFXajkJwDs49W0r/vlphoto017543.jpg
ついでに他のも
ケビン・シュワンツ(GSX-R1000)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017545.jpg_yeWxxdIQPx0Z8h6xZ5bg/vlphoto017545.jpg
河崎裕之(YZR500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017544.jpg_yWOFqzUHabkX78Mrdta7/vlphoto017544.jpg
中野真矢(YZR250)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017546.jpg_Zs40L6np5eiqOOpPC6Ea/vlphoto017546.jpg
秋吉耕佑(RC212v)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017547.jpg_nF0aebG2gNgL9Wohya6h/vlphoto017547.jpg
清成龍一(NS500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017548.jpg_P8D0rIYdktgO9CCpGz0K/vlphoto017548.jpg
遅くなってゴメン
素人がコンデジで撮ったやつだからあんまり期待しないでね(´・ω・)
ワイン・ガードナー(NSR500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017542.jpg_PKSzCG0wgsAkeRPKfCC4/vlphoto017542.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017543.jpg_IAmNlGFXajkJwDs49W0r/vlphoto017543.jpg
ついでに他のも
ケビン・シュワンツ(GSX-R1000)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017545.jpg_yeWxxdIQPx0Z8h6xZ5bg/vlphoto017545.jpg
河崎裕之(YZR500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017544.jpg_yWOFqzUHabkX78Mrdta7/vlphoto017544.jpg
中野真矢(YZR250)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017546.jpg_Zs40L6np5eiqOOpPC6Ea/vlphoto017546.jpg
秋吉耕佑(RC212v)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017547.jpg_nF0aebG2gNgL9Wohya6h/vlphoto017547.jpg
清成龍一(NS500)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto017548.jpg_P8D0rIYdktgO9CCpGz0K/vlphoto017548.jpg
>>401
ガーやんのライディングギアは使ってるメーカーが軒並み変ってるのね
ガーやんのライディングギアは使ってるメーカーが軒並み変ってるのね
昔のショウエイや南海やクシタニは売名に必死でWGPライダーに莫大なお金を払って装着させてただけだからなぁ
アライやダイネーゼやアルパインスターはそういう事してなかったから
アライやダイネーゼやアルパインスターはそういう事してなかったから
>>404
まじ？最近アルパインスターが多いのはそのせいか
まじ？最近アルパインスターが多いのはそのせいか
誤解される書き方したけど、南海はともかくクシタニはダイネーゼに負けない品質だったし
ショウエイも当時はGPライダーにだけ高品質なメット被らせて市販品は糞だったけど今はアライ並みかそれ以上の品質だよ
ショウエイも当時はGPライダーにだけ高品質なメット被らせて市販品は糞だったけど今はアライ並みかそれ以上の品質だよ
>>406
南海のスーツはグラフィックがツギハギだったからなあ。
130Rなんかで転んだらバラけるからw今のは知らんけど。
久々のシュワンツ懐かしかった。
タイチで貰った、ペプシスズキのハスラムとの2ショットポスター
(2人の直筆サイン入り)のやつは今でも飾ってあるw
南海のスーツはグラフィックがツギハギだったからなあ。
130Rなんかで転んだらバラけるからw今のは知らんけど。
久々のシュワンツ懐かしかった。
タイチで貰った、ペプシスズキのハスラムとの2ショットポスター
(2人の直筆サイン入り)のやつは今でも飾ってあるw
>>409
展示してあった黄インターカラーのＹＺＲ７５０も美しかったよ！
展示してあった黄インターカラーのＹＺＲ７５０も美しかったよ！
ヤフオクでよく見かけるAmmy？ってとこのフルカウルってどうなのかな？
付けたことある人居れば精度などお聞きしたい。
付けたことある人居れば精度などお聞きしたい。
412 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:28:12.21 ID:zafEIsYD
http://www.youtube.com/watch?v=8wyDQgXesPA&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=mI-quUBND1k&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=2lXSdrHoZLI&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=qJXK-VUjl6E&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=mI-quUBND1k&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=2lXSdrHoZLI&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=qJXK-VUjl6E&feature=youtu.be
88NSR。
四ヶ月ぶりに、今度こそエンジンが廻った。暖気の後、軽く駐車場を一週。
結局、何が原因かはわからずじまい。
今までプラグに火花が飛ばなかったので、PGM-CDIの故障を疑っていたが、廻ってしまったし。
ケーブル類の接触不良でもあったのだろう。
あとは前のブレーキレバーを引いても、ストップランプが付かないくらい。
（リアプレーキなら点灯）
これもどこかの接触不良か。
四ヶ月ぶりに、今度こそエンジンが廻った。暖気の後、軽く駐車場を一週。
結局、何が原因かはわからずじまい。
今までプラグに火花が飛ばなかったので、PGM-CDIの故障を疑っていたが、廻ってしまったし。
ケーブル類の接触不良でもあったのだろう。
あとは前のブレーキレバーを引いても、ストップランプが付かないくらい。
（リアプレーキなら点灯）
これもどこかの接触不良か。
417へのロングパスｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ショートパスじゃねえか馬鹿
誰かヤマンボ着けた人いる？
まだ乗ってんのかー
ある意味すごいな。
ワシの最後のNSR250はイトウシンイチバージョンやった。はるか昔や。
いいバイクやったな。
ある意味すごいな。
ワシの最後のNSR250はイトウシンイチバージョンやった。はるか昔や。
いいバイクやったな。
最近2スト250ccをよく見る
まぁよく見るって言っても
月2回位だけどね。
関係ないけど、
フェラーリのBBとディーノ見た。
まぁよく見るって言っても
月2回位だけどね。
関係ないけど、
フェラーリのBBとディーノ見た。
爆弾と男爵か・・・
ブレーキの効き自体はノーマルNISSINで十分
わざわざサポートつけて重くしてキャストのブレンボつける意味が分からん
そんなことするくらいだったら同じブレンボでもラジアルマスター買ったほうが
よっぽど幸せな気がする
わざわざサポートつけて重くしてキャストのブレンボつける意味が分からん
そんなことするくらいだったら同じブレンボでもラジアルマスター買ったほうが
よっぽど幸せな気がする
野郎ども、
そろそろ冬眠から
目覚めやがれ！
そろそろ冬眠から
目覚めやがれ！
先日転倒してしまった>>316です。
下手ですが無事カウル類の塗装も完了し、組み立てまで行いました。
ご質問なのですが、ポジションランプはエンジンオフでも点灯しましたでしょうか？
組み上げてから試したところ、点かないのが気になりまして・・・。
下手ですが無事カウル類の塗装も完了し、組み立てまで行いました。
ご質問なのですが、ポジションランプはエンジンオフでも点灯しましたでしょうか？
組み上げてから試したところ、点かないのが気になりまして・・・。
セミラジアルマスターだったらメーターずらしたりしないでも付くかな？954とかの純正のやつ
>>423
ご質問ｗ
ご質問ｗ
427 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:21:05.19 ID:0HQMaOHp
28ならラジポンでもホースの取り回し工夫してなんとか干渉無くつく。
21は厳しいかも
セミでもホースの取り回し微妙なのあるよ
21は厳しいかも
セミでもホースの取り回し微妙なのあるよ
428 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:12:55.63 ID:j+E+mCsP
男爵ディーノは味がありますが、
独眼鉄の負けキャラっぷりは
悲哀を感じさせました。
独眼鉄の負けキャラっぷりは
悲哀を感じさせました。
431 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:59:24.28 ID:j+E+mCsP
去年NSRのオフ会に行ったけど、平均年齢約40歳でしたよ
433 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:39:07.45 ID:VBrfAed1
俺35だけど、まだ若い方かw
俺も35
レプソルカラー恥ずかしい
レプソルカラー恥ずかしい
435 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:47:31.33 ID:VBrfAed1
レプソルカラーに全塗した俺に(#ﾟДﾟ)ｱﾔﾏﾚ!!
オレはロスマンズがいいな
俺のは味の素
俺のはオルペンしたテレモビ
確かに年取ると派手なのはちょっとな・・・
確かに年取ると派手なのはちょっとな・・・
俺は今２４だが、１６から車歴が２ストのみ。
ロードパル⇒NS50F⇒NSR80⇒NSR250
ロードパル⇒NS50F⇒NSR80⇒NSR250
NSR50→NS-1「NSR80ボアアップエンジン100cc」・ライブディオZX→NSR250R（88）→NSR250R（MC28）→ 〃
（16歳） （16歳） （17歳） （20歳） （現在26歳）
（16歳） （16歳） （17歳） （20歳） （現在26歳）
92SP乗り今年で39だ
車歴さらしか
マルボロに全塗したJOG→NC24ロスマンズ→NC30炎トリコ→MC18テラ青'89
マルボロに全塗したJOG→NC24ロスマンズ→NC30炎トリコ→MC18テラ青'89
18でTWに乗り今20でMC28乗りだ。
NSR大好きだよ！こんな若いのもいる。
NSR大好きだよ！こんな若いのもいる。
俺のNSRはおかん→姉ちゃんのお下がり
447 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 09:51:05.60 ID:CJxQmNJI
>>446
バリバリな家族でいいね！
バリバリな家族でいいね！
448 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:38:30.17 ID:OLCprzo4
11日に奈良の針TRSであった「2STミーティング」行った人いる？
写真撮りまくったのだけど、帰宅時にデジカメ見たらぶっ壊れた(T_T)
画像UPきぼんぬ
写真撮りまくったのだけど、帰宅時にデジカメ見たらぶっ壊れた(T_T)
画像UPきぼんぬ
で、そうやって誘導しつつ顔出しナンプレ出しのオッサン達を
コキ下ろすマッチポンプですね。わかりますｗ
コキ下ろすマッチポンプですね。わかりますｗ
レポートがあるぞ
http://www.bikeshop-icu.com/blog/?p=9491
http://ameblo.jp/teamheatup/entry-11189652931.html
http://www.bikeshop-icu.com/blog/?p=9491
http://ameblo.jp/teamheatup/entry-11189652931.html
>>411
Ammyオリジナルカウルと謳ってるけど中華製だと思うよ
国産であの値段はまず有り得ないからね
中華カウルの精度に関しては此処などをどうぞ
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2012/02/nsr250rse-7-bbc.html
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2012/01/nsr250rse-1-6ad.html
>>414
敢えて塗装してみるとかは？
http://nsr250se.seesaa.net/article/215845579.html
この人みたいに、純正カウルを「見本」にして塗る例もある
Ammyオリジナルカウルと謳ってるけど中華製だと思うよ
国産であの値段はまず有り得ないからね
中華カウルの精度に関しては此処などをどうぞ
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2012/02/nsr250rse-7-bbc.html
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2012/01/nsr250rse-1-6ad.html
>>414
敢えて塗装してみるとかは？
http://nsr250se.seesaa.net/article/215845579.html
この人みたいに、純正カウルを「見本」にして塗る例もある
相変わらずチンドン屋だらけだな
レプソルやロスマンズ等の何々カラーはいつまでもアホが
タダで宣伝してくれるんだろうなｗ
レプソルやロスマンズ等の何々カラーはいつまでもアホが
タダで宣伝してくれるんだろうなｗ
せやな
俺なんかもう売ってもいない味の素テラなんてもの宣伝しまくってるもんな
俺なんかもう売ってもいない味の素テラなんてもの宣伝しまくってるもんな
レプソルだけがウハウハだなｗ
ヤフオクで、俺が先月下取りに出した90STDが走行距離大幅修正されて売られてる・・・。
457 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 17:09:16.16 ID:Th+Ay4Q7
整備済みではないが修正済ではあるという事か。
こわいのぅ。出品者メモっとくわ。
こわいのぅ。出品者メモっとくわ。
ただ俺が下取りに出したのは千葉の店だから、
千葉の店が修正したか、ヤフオク業者が修正したかは不明です。
千葉の店が修正したか、ヤフオク業者が修正したかは不明です。
多分千葉の業者はすぐオークションに出したんじゃないかな。
そんでこいつが格安で引き取って巻いてヤフオクと。
そんでこいつが格安で引き取って巻いてヤフオクと。
誰がやったかも分からず叩いてたのか
そもそも別バイクかもな
そもそも別バイクかもな
見たけどカウル系が綺麗だね。
stdでもいいって人が入札して15万位にはなるんじゃないかな。ヤフオク相場だと。
下取り車ってそんなもんだろ。自分が手放した以上は仕方ない。
stdでもいいって人が入札して15万位にはなるんじゃないかな。ヤフオク相場だと。
下取り車ってそんなもんだろ。自分が手放した以上は仕方ない。
>>463
週４回は磨いてたのでカウルは綺麗かもしれませんね。
イグニッションコイルとインシュレーター、ニードルあたりが寿命かもしれません。
入札した人を騙してしまうようでなにやら申し訳ないです・・・。
週４回は磨いてたのでカウルは綺麗かもしれませんね。
イグニッションコイルとインシュレーター、ニードルあたりが寿命かもしれません。
入札した人を騙してしまうようでなにやら申し訳ないです・・・。
>>464
安いんだからレストア前提で買うようなもんでしょ
安いんだからレストア前提で買うようなもんでしょ
>>457
3万kmオーバーなら相応の程度だね
これで1万kmだと程度悪すぎｗ
俺のもニードルがそろそろ寿命っぽい（中回転が濃い）けどHRC針だから替えが無いんだよねー
HRC針を使ってる人はどうしてるんだろ？
3万kmオーバーなら相応の程度だね
これで1万kmだと程度悪すぎｗ
俺のもニードルがそろそろ寿命っぽい（中回転が濃い）けどHRC針だから替えが無いんだよねー
HRC針を使ってる人はどうしてるんだろ？
NSRのガソリンタンクがどうしてもグラグラしてしまうんだけど、これってきっちり固定する方法ないの？
もしかして俺が今まで知らないだけでどっかに固定するネジがもう一本あるんだろうか・・・
もしかして俺が今まで知らないだけでどっかに固定するネジがもう一本あるんだろうか・・・
>>467
MC21・28ならタンクにゴムを付けてフレームとの隙間を埋めるんだよ
http://www.kaiyoudai.com/bikes/indeximg/nsr1026.jpg
適当な画像が見つからなかったんだけど、とりあえずタンクに黒い物体が付いてるのがそう
MC18は知らない
MC21・28ならタンクにゴムを付けてフレームとの隙間を埋めるんだよ
http://www.kaiyoudai.com/bikes/indeximg/nsr1026.jpg
適当な画像が見つからなかったんだけど、とりあえずタンクに黒い物体が付いてるのがそう
MC18は知らない
消しゴムみたいなゴムはつけてるんだけど、どうしてもちょっと動いちゃう。
ちなみにＭＣ１８
ちなみにＭＣ１８
18だとタンク全部をフレームに挿し込むんでしょ
そのゴムがへたってるとかでないの？？ガムテープでぐるぐる巻いてみるとか工夫してみたら
そのゴムがへたってるとかでないの？？ガムテープでぐるぐる巻いてみるとか工夫してみたら
おーいいなそれ、やってみるはサンクス
>>471
タンクごとフレームにガムテープをぐるぐる巻いてみるのもいいかもねｗ
タンクごとフレームにガムテープをぐるぐる巻いてみるのもいいかもねｗ
フレーム側のブロック状のゴム。
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/88red2/40.jpg
タンクは左右にブロック状のゴム（正確にはスリットが入っているが）
http://www.yamasita.info/pics/2006/2006_0128-29/pic24.jpg
http://www.yamasita.info/pics/2006/2006_0128-29/pic25.jpg
シートとの接合部にゴム、サイドカウルとの接合部にもゴム。
あと前方、前縁に細いチューブを割ったようなゴムが入る。
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/88red2/a3.jpg
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/88red2/40.jpg
タンクは左右にブロック状のゴム（正確にはスリットが入っているが）
http://www.yamasita.info/pics/2006/2006_0128-29/pic24.jpg
http://www.yamasita.info/pics/2006/2006_0128-29/pic25.jpg
シートとの接合部にゴム、サイドカウルとの接合部にもゴム。
あと前方、前縁に細いチューブを割ったようなゴムが入る。
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/88red2/a3.jpg
綺麗だー。
コンドームをタンクの間に、
詳しい説明サンクス、フレーム側にゴムついてねえ、どうにかしなきゃ
絶版になってるだろうね
だが、諦めないで欲しい
部品取り車ごと入手するかホームセンターで適当なゴムを用意すれば問題ない
だが、諦めないで欲しい
部品取り車ごと入手するかホームセンターで適当なゴムを用意すれば問題ない
ヤフオク漁るかしなきゃねえ。
俺の買った奴が中身がサビてたりひどすぎて、乗ってる時間より弄ってる時間のがなげえ。
タンクのゴムも付いてなかったりで安いやつは怖いで
俺の買った奴が中身がサビてたりひどすぎて、乗ってる時間より弄ってる時間のがなげえ。
タンクのゴムも付いてなかったりで安いやつは怖いで
タンク側のゴムが余ってたから切った張ったで前につけたった
480 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:26:55.37 ID:XES/NKKX
タンククッションとかタンクサイドラバーっていうやつか
1個150円ぐらいだったかな当時
あんなもんは適当な消しゴムとかでもOKだな
1個150円ぐらいだったかな当時
あんなもんは適当な消しゴムとかでもOKだな
ちなみにｖｊ２１ａガンマのタンクゴムはまだ新品出る。形状も似てるよ。
482 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 08:10:21.60 ID:eir2EZ3w
そろそろ走りのシーズン到来だね
峠峠
峠峠
明日は久々に28に火入れてやるか・・・
ちなみにみんな燃料ってハイオク？レギュラー？？
知り合いに勧められてハイオク入れてから始動性がとっても悪くなった・・・
走り出せば調子いいんだけどなぁ。
ちなみに仕様はJhaﾁｬﾝ・ﾒｲﾝ&ｽﾛｰ1段階うｐのライト仕様です
ちなみにみんな燃料ってハイオク？レギュラー？？
知り合いに勧められてハイオク入れてから始動性がとっても悪くなった・・・
走り出せば調子いいんだけどなぁ。
ちなみに仕様はJhaﾁｬﾝ・ﾒｲﾝ&ｽﾛｰ1段階うｐのライト仕様です
484 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 04:02:00.61 ID:3X95w/VX
ノーマルエンジンなら
取説に指定されてるからそれを入れた方がいいと何度言ったら
取説に指定されてるからそれを入れた方がいいと何度言ったら
28でRSフォース付けてウッドラフキーも交換してるのでハイオク入れてる。
点火時期変わっててもエンジンノーマルならレギュラーの方がいいの？
点火時期変わっててもエンジンノーマルならレギュラーの方がいいの？
もうアブガスでも入れとけよ
ハイオク入れただけで始動性が悪くなったってドコか壊れてるんでは？
488 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 10:47:18.89 ID:o8GdTIWz
萌えにくいからね
俺は28、010、直キャブ、ハイオク一発始動
俺は28、010、直キャブ、ハイオク一発始動
川越で買ったやつ
誰だ？
誰だ？
某NSR専門店の人にハイオク薦められたからハイオク入れてる。
理由も詳しく聞いたけど忘れた。
理由も詳しく聞いたけど忘れた。
ハイオク燃えにくいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばかか？
ばかか？
>>492が文盲な件
494 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:15:05.44 ID:r52fEjfe
>>492
「燃えにくい」ってのは少し表現が違うんじゃない？
オクタン価が高いと、高温になっても発火しないから、
圧縮比を上げる事が出来る
発火しないだけで、着火はするから
「燃えにくい」ってのは少し違うかな
「燃えにくい」ってのは少し表現が違うんじゃない？
オクタン価が高いと、高温になっても発火しないから、
圧縮比を上げる事が出来る
発火しないだけで、着火はするから
「燃えにくい」ってのは少し違うかな
>>485
キー変えてイニシャルで点火時期変えてるんだから始動性は落ちるだろ。
両立するなら点火マップ変えないと。
押しがけしろ。
>>494
＞耐ノック性の測定は、混合気に着火した時の炎の伝播速度で測定する。
＞伝播が遅いほどオクタン価が高い。
＞内燃機関に於いては、理論上シリンダー内のピストン位置が上死点で
＞混合気に着火し、ピストンが下死点に移動した時点で爆発が終了するのが
＞最も効率が良く、ノッキングも起こさないため。
＞ 燃焼エネルギーを一瞬で解放するよりも、ピストンの動きにつれてゆっくり解放した方が効率的と言うことである。
レギュラーより燃えにくいと考えても間違いは無いな。
キー変えてイニシャルで点火時期変えてるんだから始動性は落ちるだろ。
両立するなら点火マップ変えないと。
押しがけしろ。
>>494
＞耐ノック性の測定は、混合気に着火した時の炎の伝播速度で測定する。
＞伝播が遅いほどオクタン価が高い。
＞内燃機関に於いては、理論上シリンダー内のピストン位置が上死点で
＞混合気に着火し、ピストンが下死点に移動した時点で爆発が終了するのが
＞最も効率が良く、ノッキングも起こさないため。
＞ 燃焼エネルギーを一瞬で解放するよりも、ピストンの動きにつれてゆっくり解放した方が効率的と言うことである。
レギュラーより燃えにくいと考えても間違いは無いな。
表現はどうあれ圧縮上げたりしているエンジンだと
適正な点火タイミングでプラグから火が飛ぶ前に
勝手に燃焼が始まってしまう異常な燃焼の為に
燃焼室内が高温になりエンジンにダメージをあたえて
しまうために異常燃焼が起こりにくいハイオクを
入れておいたほうが少しは安心できるという意味が
分かってればいいんじゃない？
適正な点火タイミングでプラグから火が飛ぶ前に
勝手に燃焼が始まってしまう異常な燃焼の為に
燃焼室内が高温になりエンジンにダメージをあたえて
しまうために異常燃焼が起こりにくいハイオクを
入れておいたほうが少しは安心できるという意味が
分かってればいいんじゃない？
>>493が盲目な件。
今はないelfとか航空燃料とか入れて
燃えないとか言うならわかるけど、
街中乗りのノーマルイエンジンでレギュラーとかハイオクとか
燃え方語られてもなｗｗｗｗ
燃えないとか言うならわかるけど、
街中乗りのノーマルイエンジンでレギュラーとかハイオクとか
燃え方語られてもなｗｗｗｗ
499 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:40:14.15 ID:JAmH3EDC
俺が悪かったよ・・・
ハイオク入れると始動性が悪くなったって報告が少なからずあるけど
それがわかるように説明してくださらんか
ハイオク入れると始動性が悪くなったって報告が少なからずあるけど
それがわかるように説明してくださらんか
>>499
ハイオクは着火し難いんだから始動性か悪くなっても不思議はなかろう
ハイオクは着火し難いんだから始動性か悪くなっても不思議はなかろう
501 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:47:39.60 ID:EbL8iH+O
ノーマルエンジンにレギュラーでもハイオクでも、どっち入れてもたいして問題は無い
唯一関係があるとすればその時の気温ぐらいか
10度以下の真冬にハイオク入れてるのも無知の証
概ねどっちでも変化無しだが金が余ってるからハイオクってのもあり
メーカーの指定はレギュラー、それ以外は補償しない
唯一関係があるとすればその時の気温ぐらいか
10度以下の真冬にハイオク入れてるのも無知の証
概ねどっちでも変化無しだが金が余ってるからハイオクってのもあり
メーカーの指定はレギュラー、それ以外は補償しない
>>498
だったらすっこんでろ。
だったらすっこんでろ。
>>499
ハイオクの方が密度が高いからです。
ハイオクは0.75g/cm3ぐらい、レギュラーは0.71g/cm3ぐらいです。
ハイオクの方が「濃い」と思って下さい。
ガソリンは揮発性がいいと霧化しやすく、始動性も良くなりますが、
それには比重を小さく密度を低くしなければなりません。
しかし、燃費のためには同じ容量でも重い方が有利なんです。
この辺のバランスが難しく、現状ハイオクは燃費面と耐ノック性を取っているという事でしょう。
ですから、レギュラー用のキャブセッティングにハイオクを入れて始動性が悪くなるのは、ある意味当然なんです。
きちんとハイオク用のセッティングを出せば、始動性はある程度改善すると思います。
これからはメーカーがどんどんガソリンを重くすると思いますが…(燃費面で)
ハイオクは揮発性が悪いので始動性がレギュラーより劣る、というのが正しいと思います。
ハイオクの方が密度が高いからです。
ハイオクは0.75g/cm3ぐらい、レギュラーは0.71g/cm3ぐらいです。
ハイオクの方が「濃い」と思って下さい。
ガソリンは揮発性がいいと霧化しやすく、始動性も良くなりますが、
それには比重を小さく密度を低くしなければなりません。
しかし、燃費のためには同じ容量でも重い方が有利なんです。
この辺のバランスが難しく、現状ハイオクは燃費面と耐ノック性を取っているという事でしょう。
ですから、レギュラー用のキャブセッティングにハイオクを入れて始動性が悪くなるのは、ある意味当然なんです。
きちんとハイオク用のセッティングを出せば、始動性はある程度改善すると思います。
これからはメーカーがどんどんガソリンを重くすると思いますが…(燃費面で)
ハイオクは揮発性が悪いので始動性がレギュラーより劣る、というのが正しいと思います。
まぁノーマルでハイオク入れてる奴は
円天持ってる奴らと同じ
円天持ってる奴らと同じ
補足です。
圧縮比や点火時期により要求する性能が違ってきますので、
一概にレギュラーで良しとするわけではありません…。
インジェクションでは清浄性が重要ですから、ハイオクは十分意味があるはずです。
2ストロークではハイオクの利点はあまり生かせないと個人的には思いますが…。
圧縮比や点火時期により要求する性能が違ってきますので、
一概にレギュラーで良しとするわけではありません…。
インジェクションでは清浄性が重要ですから、ハイオクは十分意味があるはずです。
2ストロークではハイオクの利点はあまり生かせないと個人的には思いますが…。
>>506
メーカーはユーザーに対してはオクタン価なんか説明しても分からんから洗浄剤入れて付加価値付けてる。
メーカーはユーザーに対してはオクタン価なんか説明しても分からんから洗浄剤入れて付加価値付けてる。
ハイオクには清浄剤がたくさん入ってますが…。
レギュラーには入っていません。
そういった付加価値もハイオクの売りとなっています。
ガソリンは密度が低い＝揮発性が良い＝始動性が良い、となります。
逆に燃費を稼ぐなら密度を高くします。
ハイオクに限りませんが、ガソリンが揮発すると空気を汚染するとのことで、
揮発性は昔より悪くなっているはずです。
燃焼後も排ガスをクリーンにしないといけませんし、ガソリンは意外と制約が多かったりします。
レギュラーには入っていません。
そういった付加価値もハイオクの売りとなっています。
ガソリンは密度が低い＝揮発性が良い＝始動性が良い、となります。
逆に燃費を稼ぐなら密度を高くします。
ハイオクに限りませんが、ガソリンが揮発すると空気を汚染するとのことで、
揮発性は昔より悪くなっているはずです。
燃焼後も排ガスをクリーンにしないといけませんし、ガソリンは意外と制約が多かったりします。
509 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 17:36:18.00 ID:r52fEjfe
>>506
レギュラーよりハイオクの方が、清浄剤が多く入ってるって事だろ
レギュラーよりハイオクの方が、清浄剤が多く入ってるって事だろ
510 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:32:08.10 ID:EbL8iH+O
清浄剤の名称から、エンジン部品を綺麗にすると誤解されることもあるが、
実際の機能は燃焼副成物や酸化劣化物を燃料油中に分散させ、
エンジンの性質低下を防ぐことを目的としている。だそうです。
実際の機能は燃焼副成物や酸化劣化物を燃料油中に分散させ、
エンジンの性質低下を防ぐことを目的としている。だそうです。
ここはガソリンスレなのかｗ
燃料の話が始まると、必ずこうなるｗ
しばらくすると沈静化するので、放置しとけばいいよー
しばらくすると沈静化するので、放置しとけばいいよー
オーディオスレの電気オタみたいなもんかｗ
アプリリアRSは廃屋指定なんだよな。
515 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:57:43.40 ID:/weSaL34
>>511
なんでもいいから好きな燃料入れてとっととぶっ飛ばしてこいやが結論なのさ
なんでもいいから好きな燃料入れてとっととぶっ飛ばしてこいやが結論なのさ
NSRが登場した88年でも燃料の話題が出てたらしいけど、20年以上経っても同じ話題すんなよｗ
517 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:17:39.56 ID:ejHYifsn
どうせネタないんだからいいじゃん
じゃあなんかネタ投下してくれよ
じゃあなんかネタ投下してくれよ
昔、インジェクション化してた人がいたけど、まだやってるのかな？
ググったけどアーカイブしかなかったな。
ググったけどアーカイブしかなかったな。
あぁ、そういえば外国で汎用のインジェクションキットが出てるよ
7万円ぐらいで揃うらしい
7万円ぐらいで揃うらしい
>>520
俺はAR燃焼に期待してたんだが続かなかったな。
俺はAR燃焼に期待してたんだが続かなかったな。
当時のムック本だけど、Jhaチャンバー装着時には、（レギュラーだと）ピストンが溶けるので、無鉛ハイオクガソリンを使うように指示がある。
（レースではレース用のガスをとも）
バイク屋では、レギュラーで良いと言われた。
自分のはノーマルで、改造点が無いからかも知れない。
（バイク屋は、街乗り車やレース車を、多数整備してきた人）
改造している人や、ノーマルでもリミッター切っていて、エンジンの負荷が大きい人は、ハイオクが向いているのだろう。
（レースではレース用のガスをとも）
バイク屋では、レギュラーで良いと言われた。
自分のはノーマルで、改造点が無いからかも知れない。
（バイク屋は、街乗り車やレース車を、多数整備してきた人）
改造している人や、ノーマルでもリミッター切っていて、エンジンの負荷が大きい人は、ハイオクが向いているのだろう。
レギュラー満タンにしたら気休め程度に赤缶ちょびっと入れてます
意外とタンデムシート外して塗装するだけでもかっこよくなるんだな。
ステッカーチューンもしたいんだが、Google画像で探してもピンとくるのがないなあ。
ステッカーチューンもしたいんだが、Google画像で探してもピンとくるのがないなあ。
ステッカーチューンはセンスがないとみすぼらしい・・・
ステッカーチェーンーってあるのか？！
ああ、スポンサーもらってるライダーのように錯覚して
勝手に気分が上がっていくという、幻の廉価チューン
しかし実力が伴わないので、そのスピードに入っていくと
自爆するという諸刃の剣。
そのスピード域に入ってこれないチキンのみがするべきチューン。
勝手に気分が上がっていくという、幻の廉価チューン
しかし実力が伴わないので、そのスピードに入っていくと
自爆するという諸刃の剣。
そのスピード域に入ってこれないチキンのみがするべきチューン。
ホンダなのにヤマハのステッカーを貼ったり
スプロケがサンスターなのにAFAMのステッカーを貼ったり
オイルはGR2なのにelfを貼ったり
チャンバーはJhaなのにarrowのステッカーを貼ったり
恥ずかしいことするのがステッカーチューンです
スプロケがサンスターなのにAFAMのステッカーを貼ったり
オイルはGR2なのにelfを貼ったり
チャンバーはJhaなのにarrowのステッカーを貼ったり
恥ずかしいことするのがステッカーチューンです
>>529
一番上はさすがに見たことないが、部品のメーカーが違うのはよくあるね。
一番上はさすがに見たことないが、部品のメーカーが違うのはよくあるね。
当時のホンダから、スポンサーステッカーキットが発売されていて、これを貼っていれば問題なかった。
（HRC、BRIDGESTONE、KEIHIN、SAK、NGK、RK、MICHELIN、SHOWA、DUNLOP、Rheos、boldorがセットされていた）
ステッカーの品質も高かった。各ブランドには注意が必要だけど。
（オートショップで売っているステッカーには、すぐに色あせるモノがあった）
（HRC、BRIDGESTONE、KEIHIN、SAK、NGK、RK、MICHELIN、SHOWA、DUNLOP、Rheos、boldorがセットされていた）
ステッカーの品質も高かった。各ブランドには注意が必要だけど。
（オートショップで売っているステッカーには、すぐに色あせるモノがあった）
>>532
貼る貼らないを選ぶって言うことは思いつかないのか？
貼る貼らないを選ぶって言うことは思いつかないのか？
つけてるパーツのメーカー貼ってる
純正チャンバーのサイレンサーの接合部分が欠けて排気漏れしてたんですが
こんなことあるんですか？転倒などしてないんですが・・・
星型のボルトも消えてました泣
こんなことあるんですか？転倒などしてないんですが・・・
星型のボルトも消えてました泣
ああ、追突注意とかのステッカーかぁ
>>516
NSRは88年に登場？
NSRは88年に登場？
87は無視かｗ
540 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:59:41.45 ID:3QBl02Fq
>>542-543
やっぱりいいことはないですよね、オクでさがしてみます
やっぱりいいことはないですよね、オクでさがしてみます
545 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 16:00:48.52 ID:L64GMZ56
４年間放置してきたNSR、ガソリンとエンジンオイル入れ替えただけで、エンジン一発始動した。
冬眠させる前にキャブのガソリン全部抜いたおかげで、キャブは綺麗だったから当面はこのままでいいとして、
ギアオイルの交換、クーラントの交換、タイヤ交換、FRサスオーバーホール、ブレーキフルード交換、
それ以外にやらなきゃいけない事ありますか？
エンジン掛かったときは泣けた。放置してきてごめんNSR。
冬眠させる前にキャブのガソリン全部抜いたおかげで、キャブは綺麗だったから当面はこのままでいいとして、
ギアオイルの交換、クーラントの交換、タイヤ交換、FRサスオーバーホール、ブレーキフルード交換、
それ以外にやらなきゃいけない事ありますか？
エンジン掛かったときは泣けた。放置してきてごめんNSR。
>>546
バッテリー交換。
バッテリー交換。
本屋でメンテナンスバイブルという本を見つけたが、高くて買えなかった。
ビニールで立ち読みもできず。
うーん、中身が気になる。
ビニールで立ち読みもできず。
うーん、中身が気になる。
>>547
忘れてましたが、バッテリーは新品に換えました
忘れてましたが、バッテリーは新品に換えました
550 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:29:03.13 ID:LU9hoFl2
センターシールが近々抜けるだろうから貯金
>>546
それと、スプロケ、チェーンもね。
それと、スプロケ、チェーンもね。
今買うのはどのみちフルオーバーホール前提だしな
今、ｍｃ２１レストアしてるけどここ2、3年で欠品増えてるような・・
オイルポンプのワイヤーもないのね、これが完調で乗れるラストチャンスだと
思ってやってるけどやっぱｍｃ２８の部品の流用も視野に入れてかなきゃいけないんかねぇ
んで、これよりきつい８８、８９をきちんと乗ってる方々を改めて尊敬しました
チラ裏スマソ。
オイルポンプのワイヤーもないのね、これが完調で乗れるラストチャンスだと
思ってやってるけどやっぱｍｃ２８の部品の流用も視野に入れてかなきゃいけないんかねぇ
んで、これよりきつい８８、８９をきちんと乗ってる方々を改めて尊敬しました
チラ裏スマソ。
>>546
ステムベアリング、サスのリンク、ホイールベアリング、プラグ、
キャリパ、マスタ、燃料・水ゴムホース、サーモスタット、エアエレメント、
オイルﾎﾟﾝﾌﾟシール、RCバルブカーボン除去、タンク内サビチェック、
O/H済みスペアE/G入手、こんなところか？
ステムベアリング、サスのリンク、ホイールベアリング、プラグ、
キャリパ、マスタ、燃料・水ゴムホース、サーモスタット、エアエレメント、
オイルﾎﾟﾝﾌﾟシール、RCバルブカーボン除去、タンク内サビチェック、
O/H済みスペアE/G入手、こんなところか？
もうやめてぇｗ
他人事でも考えただけで恐ろしい。
他人事でも考えただけで恐ろしい。
>>557
Sﾏｿ。自分がやったこと全部書いてしまった。
Sﾏｿ。自分がやったこと全部書いてしまった。
あと、スイングアームのピボットシャフトのベアリングの交換かグリスアップもやっときたいね
あとキルスイッチのグリスアップを怠るな!!
もうボロボロやなｗ
うちの原因不明の不動の原因は、接点なんかの錆だろうね。
目視では判りにくいけど、酸化していたのだろう。
（磨くときは、バッテリーを外すこと。横着して何回か火花がでた…）
目視では判りにくいけど、酸化していたのだろう。
（磨くときは、バッテリーを外すこと。横着して何回か火花がでた…）
おまいらの部品寄せ集めで
一台出来るレベルだな。
一台出来るレベルだな。
>>556
もういっそのことフルオーバーホールしろって事ですね？
来週引っ越さなきゃいけないのでエンジンオイルギアオイルだけ換えた状態で何とか80キロ走ってもらって、それから全て着手します。
ＮＳＲごめん。何とか耐えてくれ
もういっそのことフルオーバーホールしろって事ですね？
来週引っ越さなきゃいけないのでエンジンオイルギアオイルだけ換えた状態で何とか80キロ走ってもらって、それから全て着手します。
ＮＳＲごめん。何とか耐えてくれ
4年放置で一発始動か…
おいらの6年放置中のNSRも復活させなくては。
おいらの6年放置中のNSRも復活させなくては。
>>566
なるほど。もともと財政難なんでとりあえずエンジン以外の部分を徐々に交換していきます。
>>567
厳密に言うと一発始動じゃないです。
100以上キックして10回くらい押し掛けしてもかからず絶望してたら
キルスイッチがOFFでしたｗ
ONにしたら一発始動ｗ
なるほど。もともと財政難なんでとりあえずエンジン以外の部分を徐々に交換していきます。
>>567
厳密に言うと一発始動じゃないです。
100以上キックして10回くらい押し掛けしてもかからず絶望してたら
キルスイッチがOFFでしたｗ
ONにしたら一発始動ｗ
>>568
最初からキルスイッチONなら一発では掛かってないな
最初からキルスイッチONなら一発では掛かってないな
ちなみにショップで556の内容をお願いするといくらかかるのかしら？
556くらいなら４０万でおつりがくるくらいじゃない？
エンジン以外はそんなに高くないし。
エンジン以外はそんなに高くないし。
574 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 07:18:39.18 ID:TZFQe4iG
ガタガタって、どんな状態？？
>>573
むしろよく3年我慢したよ
むしろよく3年我慢したよ
我々は3年待ったのだ！
>>576
なにを？
なにを？
>>576
ジーク２ｓｔ！ジーク２ｓｔ！！
ジーク２ｓｔ！ジーク２ｓｔ！！
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ガノタうぜえ
バトルファクトリーのバックステップ買いたいけど、
20CMバックくらいだとポジションが結構きついみたいなインプレ見るから不安だ。
20CMバックくらいだとポジションが結構きついみたいなインプレ見るから不安だ。
>>572 573の間違いです・・
>>581
そりゃ20㎝も後ろに下がるときついとか言うレベルじゃないわな
そりゃ20㎝も後ろに下がるときついとか言うレベルじゃないわな
○/￣|
／ ＼
20cmバックだとこんな具合か
昔のレーサーみたいで最高じゃないか
>>585
ドラッグレースでもやるのかねｗ
ドラッグレースでもやるのかねｗ
まだ起こすつもりはないけど、バッテリー充電してきた。
今年はどれだけ走るやら・・・近年はNSRでのツーリングは滅多にしなくなってしもたわ。
今年はどれだけ走るやら・・・近年はNSRでのツーリングは滅多にしなくなってしもたわ。
592 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:03:17.88 ID:BNA99nE+
くそ～～燃費が悪過ぎる～～～～～Σ(Ｔ▽Ｔ;)
キャブか？クランク真だししてないし。。。
キャブか？クランク真だししてないし。。。
キャブでしょ。たぶん
キャブのクロ浮き輪の13mmって、
ロケットのケツの棒を押し込んだ状態で測るのですか？
エロやらし偉人さま御指南くだされm(_ _)m
ロケットのケツの棒を押し込んだ状態で測るのですか？
エロやらし偉人さま御指南くだされm(_ _)m
>>594
日本語でおk
日本語でおk
確かに日本語でだがw13mmでわかった
油面か、棒が縮まず、でもフロートの金属に触れるくらいで計測
あの棒は衝撃で燃料が安易に増減しないのダンパだから縮めて測っちゃいやん。
できればドレンにチューブくっつけて実油面もみるとよろし
油面か、棒が縮まず、でもフロートの金属に触れるくらいで計測
あの棒は衝撃で燃料が安易に増減しないのダンパだから縮めて測っちゃいやん。
できればドレンにチューブくっつけて実油面もみるとよろし
>>596
大人の余裕だね。
大人の余裕だね。
チャンバーを交換したいんですが、消耗品の交換はガスケットとブッシュぐらいですか？
モーターサイクルショーの八重洲出版ブースで
例の2800円するNSR本が1500円で売ってたので買ってしまったｗ
例の2800円するNSR本が1500円で売ってたので買ってしまったｗ
ヤフオクで廃盤のＭＣ２１の新品のチェンスライダが2万超えて落札されててワロタ
需要があるのでホンダも作って欲しいのだが・・・
需要があるのでホンダも作って欲しいのだが・・・
>>604
ホンダの大株主になれば問題ないっしょ
ホンダの大株主になれば問題ないっしょ
>>605
大株主になれるお金でどっかに制作依頼するわw
まぁチェンスラぐらいは自作もできそうだからいいけど、これからやっぱ
純正頼りにできなくなってくるな～っと。
それなりに数出た車両なのでせめて消耗品は作れよとバックオーダーでもいいから
大株主になれるお金でどっかに制作依頼するわw
まぁチェンスラぐらいは自作もできそうだからいいけど、これからやっぱ
純正頼りにできなくなってくるな～っと。
それなりに数出た車両なのでせめて消耗品は作れよとバックオーダーでもいいから
金型を廃棄してしまって作れない公算の方が高そうだけどね
２万越えは凄いな・・・ゴム板かなんかで自作すればいいのに・・
609 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:54:13.63 ID:lu9R7Mxw
28だけど自作したわ
チェーンラインオフセットできるし安いし不満はないな
チェーンラインオフセットできるし安いし不満はないな
錆びたタンクはホント地獄だからなｗ 苦労したわ・・・
最近は亜鉛メッキだかされてるらしくて羨ましいわ。
パイユニは俺的には全然効かなくてダメだったわ。
最近は亜鉛メッキだかされてるらしくて羨ましいわ。
パイユニは俺的には全然効かなくてダメだったわ。
パイプユニッシュってまじか？
どう考えてもオイルの固着が取れるとは思わなんだが・・・。
その昔、チャンバーにガソリンと石入れて振れば取れるとかきいて
しこたま振った後に、ガソリン出したらまったくとれてなくてorg
その後自然乾燥させてたんだけど、もういいかなと思って
エキパイに火近づけたら、ロケット砲のように
1ｍくらい火が吹き出て焦った。
どう考えてもオイルの固着が取れるとは思わなんだが・・・。
その昔、チャンバーにガソリンと石入れて振れば取れるとかきいて
しこたま振った後に、ガソリン出したらまったくとれてなくてorg
その後自然乾燥させてたんだけど、もういいかなと思って
エキパイに火近づけたら、ロケット砲のように
1ｍくらい火が吹き出て焦った。
>エキパイに火近づけたら、ロケット砲のように1ｍくらい火が吹き出て焦った。
俺はこの時凄い火傷して今でもトラウマｗ
なんせ服に着火したしね・・・orz
俺はこの時凄い火傷して今でもトラウマｗ
なんせ服に着火したしね・・・orz
616 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 10:03:58.23 ID:FGPwc3ZD
水酸化ナトリウム豆乳汁
薬局で500円ぐらいだ
薬局で500円ぐらいだ
純正エアクリの代わりにホムセンで売ってるフィルタ切って付けたら速過ぎワロタ。
カアチャンのパンスト最強伝説！
619 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 06:38:35.74 ID:L9PtgmWR
パンストは目が細かすぎて吸入抵抗あるんじゃないか？
網タイツがよさげだけど
網タイツがよさげだけど
620 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:15:08.32 ID:43LOGFA7
フィルターの差ってあんまないでしょう、実際
>>620
フィルターだけでも谷が消えることがあるよ。
実際アクセルレスポンスも変わるし、特に4000～8000辺りの吹け上がり方が鋭くなった。
少排気量だと違いがわかりやすいんだが、NSRだと元から速いからわかりにくいかもね。
フィルターだけでも谷が消えることがあるよ。
実際アクセルレスポンスも変わるし、特に4000～8000辺りの吹け上がり方が鋭くなった。
少排気量だと違いがわかりやすいんだが、NSRだと元から速いからわかりにくいかもね。
すみませんMC21のチャンバーブッシュの部品番号教えてもらえませんか？
623 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:26:39.71 ID:rBQ5GYvA
エアクリボックスがあればフィルターは無くても大丈夫？
フィルターは長く使ってると目が詰まってくるし汚れる。
つまりゴミやホコリが入ってきていると言うこと。
後は自分で考えてくれ。
つまりゴミやホコリが入ってきていると言うこと。
後は自分で考えてくれ。
625 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:57:20.31 ID:5MYPjVIW
クランク入れ替えて、片排解消！
でも、 中低速の時は振動が凄い。。。
うーん、、ビリビリしてたっけかな？
でも、 中低速の時は振動が凄い。。。
うーん、、ビリビリしてたっけかな？
626 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:23:43.02 ID:nV7F8giK
普通はそんなしんどうない
どの程度の振動かわからんが、俺のMC21は5000rpm付近が一番振動が激しい
LV5ぐらいのビリビリだと一方通行でも間違えて進入しちゃいそう。
それで捕まったら、不幸だ・・・
それで捕まったら、不幸だ・・・
>>628
感謝です！夢で注文したら違う部品がきてあせりましたので・・・
感謝です！夢で注文したら違う部品がきてあせりましたので・・・
>>629
意味わからねぇわ、あと気持ち悪い
意味わからねぇわ、あと気持ち悪い
632 ：７４８Ｒ：2012/03/28(水) 17:10:53.21 ID:hZj62Rx2
自宅保管中の２１レーサーたまにはエンジン掛けたくなったよ。昨年鈴鹿の１コーナーでオーバーランしてから乗って無い
633 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:22:32.25 ID:I0Swp1m0
掛けて乗ってやったらええがな
どこでオーバーランしようがどうでもええがな
635 ：７７４ＲＲ：：2012/03/28(水) 22:35:55.50 ID:hZj62Rx2
早速走行予約入れた 動かします
MC21なんですがチャンバーブッシュを交換してたんですが、
金具？周りの部分だけ残ってしまったんですが、これ本体ごと変えないと駄目なパターンですか？
金具？周りの部分だけ残ってしまったんですが、これ本体ごと変えないと駄目なパターンですか？
？言ってる意味が分からんのだか、
ガスケットを交換したのか？
エスパーすると、ガスケットはアッセンブリだから只の輪だよ。
金具って・・もしや純正ではなく、外品チャンバー？
仕様など詳しく書いてくれ。
あと、サービスマニュアル買ったほうがいいぞ。
ガスケットを交換したのか？
エスパーすると、ガスケットはアッセンブリだから只の輪だよ。
金具って・・もしや純正ではなく、外品チャンバー？
仕様など詳しく書いてくれ。
あと、サービスマニュアル買ったほうがいいぞ。
>>６４１
部品番号有ってる？おれのパーツリストだと、サイレンサーのガスケットか
サポートのガスケットなんだが。。
圧入されてるゴムなら綺麗に取る。そして新品投入が基本だが。
部品番号有ってる？おれのパーツリストだと、サイレンサーのガスケットか
サポートのガスケットなんだが。。
圧入されてるゴムなら綺麗に取る。そして新品投入が基本だが。
http://gmw2.web.fc2.com/nsr250r/maint44.htm
作業する前にぐぐって調べてみたら良かったのに
残ってしまった周りの部分はリューターやタガネで削り取るしかないだろう
あるいは7Cのチャンバーを買うとか、ね
これはフレームの別の箇所にステーを取り付けるのでチャンバーブッシュを使わなくて済む
君にはこちらをお勧めしたい。値段は高いが、このままだとフレームごと交換する羽目になるからね
さあどうする？ チャンバー購入か、フレーム交換かどっちがいい？
作業する前にぐぐって調べてみたら良かったのに
残ってしまった周りの部分はリューターやタガネで削り取るしかないだろう
あるいは7Cのチャンバーを買うとか、ね
これはフレームの別の箇所にステーを取り付けるのでチャンバーブッシュを使わなくて済む
君にはこちらをお勧めしたい。値段は高いが、このままだとフレームごと交換する羽目になるからね
さあどうする？ チャンバー購入か、フレーム交換かどっちがいい？
YSPに頼んだら取り外してもらえました！
お騒がせしてすみませんでした！
>>642
ドリームで注文して手元にあるので間違いないと思いますが間違ってたらすみません
>>643
残念なことですがそちらのサイトを参考にしてたんです//自分が下手すぎて泣きました
>>644
恥ずかしい限りです//
お騒がせしてすみませんでした！
>>642
ドリームで注文して手元にあるので間違いないと思いますが間違ってたらすみません
>>643
残念なことですがそちらのサイトを参考にしてたんです//自分が下手すぎて泣きました
>>644
恥ずかしい限りです//
良い教訓になったろう
作業に不安があれば素直に店に行くのを勧める
作業に不安があれば素直に店に行くのを勧める
YSPって（笑）
夢で駄目でYで桶ってのがウケル。
よかったね！
夢で駄目でYで桶ってのがウケル。
よかったね！
スキルがないのか責任取りたくないのか
いずれにせよドリーム糞過ぎるな
いずれにせよドリーム糞過ぎるな
MC28でタイヤ交換に行ったら、プロアームを見た店員が一言「どうやって浮かすの？うちでは無理です」と真顔で言われて断られたことがある
さすがにネタだな。
プロアームだとホイールバランス取れない所なら結構あるな
プロアームスタンド無くて対応出来ないと言われた事はあったな。
スタンド無くてもパンタジャッキでなんとかなんだろ。
チャリみたいに、
バイクを仰向けにすればいい( ´ ▽ ` )ﾉ
バイクを仰向けにすればいい( ´ ▽ ` )ﾉ
655 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 06:10:34.09 ID:N9+LxMkW
ほぜん
ＭＣ１８のエンジン抱きついた!!
センターシール抜けてたのかな…
センターシール抜けてたのかな…
原因は他にも色々と考えられるだろ
焼き付き系のトラブルって、やっぱいきなりリアフルロックになるの？
ガクブル。
ガクブル。
センターシール抜けでは焼き付かないんだが・・・・
がぶっただげじゃね？
センターシール抜けの状態で長時間高速巡航なんかしたら焼きつくでしょ。
壊すことで学習できるものがある
彼はエンジンを犠牲にして学習したのだ・・・
彼はエンジンを犠牲にして学習したのだ・・・
>>664
どういう事かはたれも知らないけどはったりかましてます
どういう事かはたれも知らないけどはったりかましてます
腰下で繋がっちゃうエロい現象
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250e-7.htm
ここを見れ
センターシールが抜けてた可哀想な人は新品クランクを買いましょう
愛するNSRのために金を惜しんではならない
ここを見れ
センターシールが抜けてた可哀想な人は新品クランクを買いましょう
愛するNSRのために金を惜しんではならない
俺のMC21ちょうど20000km超えたばっかだ・・・
今のとこ調子はいいけどちょっと心配になるな。
今のとこ調子はいいけどちょっと心配になるな。
http://www.youtube.com/watch?v=qQGAOhY8PWo
RGV500 vs TZ250 vs RC30 三つ巴のレース
RGV500 vs TZ250 vs RC30 三つ巴のレース
復刻して欲しいバイク2位にNSR250Rだと。 まぁちょっと無理だな・・・
671 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:44:13.55 ID:giqZPswl
実際復刻してもあんま売れないだろな
もし復刻したとしても今の基準で作られるわけだから「コレジャナイ感」が強いだろうなー。
排気規制ガチガチ、音量規制ガチガチ
出力20psに抑えられた新型NSR250Rが完成すれば
マニアは喜んで買うことでしょう
出力20psに抑えられた新型NSR250Rが完成すれば
マニアは喜んで買うことでしょう
674 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:56:56.54 ID:KC38O/MG
CR250Rを公道使用にして乗りたい
>>672
第二の刺客、世界戦略車！復刻版NSR250R(タイホンダ製)の登場ですね。わかります
第二の刺客、世界戦略車！復刻版NSR250R(タイホンダ製)の登場ですね。わかります
>>676
余りのコレジャナイ感にNSRを侮辱された怒りで体が震えるんですね。よーく、わかりますとも。
余りのコレジャナイ感にNSRを侮辱された怒りで体が震えるんですね。よーく、わかりますとも。
カウルだけ貰うわ
ボルトオンならとてもありがたい
680 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:41:55.77 ID:t0styDMO
風で21が倒れた･･･orz
>>680
おい、今やっと退社して21の無事を確認するとこなのにやめてくれよ。
おい、今やっと退社して21の無事を確認するとこなのにやめてくれよ。
682 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:03:04.66 ID:CRy589e0
昔ＮＳＲでＳＰやってたんだけど、今年から始まるＣＢＲのワンメイクに興味津々。
やっぱ物足りなさが出てくるんだろうかな
やっぱ物足りなさが出てくるんだろうかな
683 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:12:40.12 ID:giqZPswl
全角で書いてるのみるとなぜかバカにしてるように感じる
新型NSR-e
サムソンと共同開発…(ﾟoﾟ;; ないよな？！
サムソンと共同開発…(ﾟoﾟ;; ないよな？！
物足りないならST600に出たらいいし
このレースの醍醐味は他と差が出にくい条件の中で純粋に競い合えるところじゃないかな
ミニバイクのNSF100が新車で40万円するのを考えたら、CBR250Rレースベースの49万円は格安と言えるだろうし
サーキットライセンス取得に数万円かかるというハードルの高さは別にしても、入門者向けに最適だろう
今だからこそと思うよ
このレースの醍醐味は他と差が出にくい条件の中で純粋に競い合えるところじゃないかな
ミニバイクのNSF100が新車で40万円するのを考えたら、CBR250Rレースベースの49万円は格安と言えるだろうし
サーキットライセンス取得に数万円かかるというハードルの高さは別にしても、入門者向けに最適だろう
今だからこそと思うよ
部品出してくれりゃそれでいいよ
687 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 10:03:42.06 ID:B/I1QVpL
部品の需要(と言っても絶対数はそう多くない)はあっても新車の需要はそう無いでしょう
絶対的な出力は置いといて、4stのエンジンで2stのフィーリング出せないもんなのかな？
出力特性は電子制御、音は合成してスピーカー再生、
振動はバランサーやバイブを駆使、白煙は電子タバコの応用で。
誰得で薄気味悪いバイクになりそうだが。
出力特性は電子制御、音は合成してスピーカー再生、
振動はバランサーやバイブを駆使、白煙は電子タバコの応用で。
誰得で薄気味悪いバイクになりそうだが。
排ガスと音さえクリアできれば2ｓｔでもなんでもおｋですよ？
ターボ付けりゃいいんんじゃね？
似たようなトルクカーブになるでしょ。
似たようなトルクカーブになるでしょ。
カムや動弁系が無いから、シリンダーヘッドがシンプルで軽量、
半分の行程で爆発して、馬力を取り出している効率の良さ、
反面燃費の悪さがあるのだから、4stでは再現不能だよ。
半分の行程で爆発して、馬力を取り出している効率の良さ、
反面燃費の悪さがあるのだから、4stでは再現不能だよ。
>>689
たとえ完璧に再現されてたとしても、スピーカーからエンジン音出すような乗り物はやだな・・・
たとえ完璧に再現されてたとしても、スピーカーからエンジン音出すような乗り物はやだな・・・
フィーリングはどうでもいい
結果的に速ければいいから
結果的に速ければいいから
最近エンジンの音が悪い
原因はアンプでしょうか？
ちなみにエフェクターは純正です。
こんな質問が将来あるかもなW
原因はアンプでしょうか？
ちなみにエフェクターは純正です。
こんな質問が将来あるかもなW
GibsunマフラーやらFenderマフラーやらが出来るわけか。
真空管チューブマフラーが高そうだな。
真空管チューブマフラーが高そうだな。
ギブソンじゃなくてマーシャルだったわ。
699 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 04:21:18.37 ID:kl/wBjfI
やっぱ国産
フェルナンデスでしょう(笑)
フェルナンデスでしょう(笑)
ヤマハ車にカワイマフラー着けてたら( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯとか笑われちゃうのかな
701 ：７７４ＲＲ：：2012/04/05(木) 11:49:31.46 ID:L7A/+kkk
今日ＣＢＲ２５０Ｒ見ていたけどメーター周りはカッコいいけどやっぱシングル
なのが気になる隣のニンジャ２５０のほうが若干高いけどレースに使うならニンジャ買うな
なのが気になる隣のニンジャ２５０のほうが若干高いけどレースに使うならニンジャ買うな
メーター周りは今時のバイクみたいだよね
ワンメイクレースがあるから買うならCBR250Rが良いのでは？
レースベース車が出るんだしさ
ワンメイクレースがあるから買うならCBR250Rが良いのでは？
レースベース車が出るんだしさ
そうだったか…
エンジン始動時には数発でかかるんですが
再始動時だけぐずりますけど原因がるのでしょうか？
再始動時だけぐずりますけど原因がるのでしょうか？
MC21には対策レギュレーターがありますがMC18にはそのようなものは無いのですか？MC21のを着けることは可能ですか？
>>708
停止して少しアイドリングして切ればいいんですか？
停止して少しアイドリングして切ればいいんですか？
>>709
切る時アクセルあおって無いよな？
切る時アクセルあおって無いよな？
>>711
マジか、知らなかったぜ
マジか、知らなかったぜ
ついでに
かぶった時はアクセル全開でキック。これ豆な。
かぶった時はアクセル全開でキック。これ豆な。
>>713
これ原付含めて2stエンジンの常識なのであった。
これ原付含めて2stエンジンの常識なのであった。
>>714
それ聞いたことあるんだけど、どーゆー原理なのさ？アクセル開けてなんてカブりそーで怖いんだけど
それ聞いたことあるんだけど、どーゆー原理なのさ？アクセル開けてなんてカブりそーで怖いんだけど
717 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 03:49:03.32 ID:CjrjsJYv
シリンダー内の混合気の入れ替え
キックぐらいの回転数だと負圧が低いからアクセル全開でもほとんどガソリンを吸わない
キックぐらいの回転数だと負圧が低いからアクセル全開でもほとんどガソリンを吸わない
最終型SEとSPの中古相場高すぎだろう
719 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 10:25:49.13 ID:l9Et2ZAj
ディアブロスーパーコルサのSC2が欠品って・・・
レースに出るのに使いたかった。どっか売ってないかな。
レースに出るのに使いたかった。どっか売ってないかな。
>>718
減る一方の物だから価値が上がるのは仕方ないだろう。
減る一方の物だから価値が上がるのは仕方ないだろう。
店はビジネスとしてやってるんだし、高く売れるに越したことないだろ
買えない人のことは知りませんから
買えない人のことは知りませんから
今まで2stは2台乗ったけど、どっちも素直にエンジンのかかってくれるやつだった
>>712
ちげーよ。
常用の回転域が低すぎんだよ。
rcバルブついてるからまだ走らせられてるかもしれんが、
排気デバイスついてない車だと、車載工具でプラグ外して
ライターで炙って乾かす・・・なんて作業が必要になるレベル。
寒い時にengかけるときはアクセル触んないで。
チョークだけでかかるから。
開けるのは、火がついてからで充分。
それでもどんっと開けちゃうと、かぶるから。
ちげーよ。
常用の回転域が低すぎんだよ。
rcバルブついてるからまだ走らせられてるかもしれんが、
排気デバイスついてない車だと、車載工具でプラグ外して
ライターで炙って乾かす・・・なんて作業が必要になるレベル。
寒い時にengかけるときはアクセル触んないで。
チョークだけでかかるから。
開けるのは、火がついてからで充分。
それでもどんっと開けちゃうと、かぶるから。
>>724
そーかもしれんが、2stあまり知らない人には必要な知識だよね
そーかもしれんが、2stあまり知らない人には必要な知識だよね
だからかぶらせてんだよ。
温まってたらかぶらないとでも？
温まってたらかぶらないとでも？
728 ：７７４ＲＲ：：2012/04/08(日) 22:02:52.37 ID:om8WgBSG
今日１年ぶりに２１のエンジン掛けた ５回のキックで掛かり安心しました
729 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:57:20.01 ID:28szYge6
この人は買って手に入れたから、売るのもアリだろうと考えて、売るのだろうけど、本来なら売り物じゃ無いよ。
そろそろタイヤ交換時期でいま考えてるのがメッツラーのM5か
ピレリのロッソ２なんだけど皆さんどんなタイヤはいてる？
ピレリのロッソ２なんだけど皆さんどんなタイヤはいてる？
今履いてるのはBT090
次はα12を考えてる
次はα12を考えてる
皆さんNSR乗れて羨ましい。
いつまでも大事に可愛がってあげて下さいね！
いつまでも大事に可愛がってあげて下さいね！
M5履いてる。他メーカーに比べると細く見える。コケる気配なし。俺のレベルでは…
貴重なバイクでサーキットならまだしも公道でフルバンクする勇気俺には無いわ。
738 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 12:26:44.11 ID:iondxlbQ
BT003からα12に替えようと思ってるんだけど
ドロドロな人のインプレキボンヌ
ドロドロな人のインプレキボンヌ
辛うじて端まで使ってるだけの俺はドロドロには程遠いな
>>738
ちょっと特殊だけど、フロントα12、リア003STの時はバンク時の安心感が抜群だった。
フロントからキレこみリアはベッタリグリップな感じ。
ただしブレーキ時のフロント暴れ具合がやばかった。
上から前後α12で今慣らし終えたけど、リアはグリップ感が余りない割にかなり粘る。
NSRには003よりα12の方が合ってると思う。
切り替えしもスムーズです。
ちょっと特殊だけど、フロントα12、リア003STの時はバンク時の安心感が抜群だった。
フロントからキレこみリアはベッタリグリップな感じ。
ただしブレーキ時のフロント暴れ具合がやばかった。
上から前後α12で今慣らし終えたけど、リアはグリップ感が余りない割にかなり粘る。
NSRには003よりα12の方が合ってると思う。
切り替えしもスムーズです。
RENNSPORT RS →Dragon SC →Diablo SCときて
今は003STだけどタイヤが硬すぎるのか合わない・・・
自分も次はα12にしようかと考えてる
今は003STだけどタイヤが硬すぎるのか合わない・・・
自分も次はα12にしようかと考えてる
サーキットのみならスパコル一択って感じだけど
公道も考慮すると迷うよね
公道も考慮すると迷うよね
ぜんぜん話題にならないけどアンビートンって公道だとどうなんだろ？
ジム用って銘打ってるからみんな買わないか
ジム用って銘打ってるからみんな買わないか
流れと関係ないんですがチャンバーはどこがおすすめなんですか？
純正はスクーターみたいで・年式はＭＣ21です
高回転時に体感できるものが理想です
純正はスクーターみたいで・年式はＭＣ21です
高回転時に体感できるものが理想です
>>744
純正チャンバーマジオヌヌメ
スクーターみたいってチャンバー詰まってね？エンジンは完調か？
チャンバー換える前に掃除してみな
まともなエンジンなら完全ノーマルでも11000までパイーンと回るぞ
純正チャンバーマジオヌヌメ
スクーターみたいってチャンバー詰まってね？エンジンは完調か？
チャンバー換える前に掃除してみな
まともなエンジンなら完全ノーマルでも11000までパイーンと回るぞ
747 ：738：2012/04/10(火) 03:41:36.37 ID:zqCFdECI
みなさん、色々とご意見ありがとうございます。
003＜α12
って意見が聞けて踏ん切りが付きました。
今シーズンはα12で行ってみます。
パターンは003がカッコいいんだけどなぁ
003＜α12
って意見が聞けて踏ん切りが付きました。
今シーズンはα12で行ってみます。
パターンは003がカッコいいんだけどなぁ
この手のタイヤはフルバンク時に真価を発揮するので公道でも頑張って欲しい
公道でフルバンクとか馬鹿丸出しだからやめろよ
・・・アマリングの言い訳は面白くないなｗ
サーキットにすら行けない貧乏人の言い訳は聞き飽きたから
「～でも」を知らない無学なのはわかったから、頑張って日本語を勉強してね
754 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 12:57:44.24 ID:6rX5Vszn
アマリングを消す程度なら、フルバンクする必要ないじゃん。
755 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 13:28:57.71 ID:V+4wyZjv
他人を無学や低学歴だとレッテルを貼って詭弁に逃げるという2ちゃんの法則。一体どっちが無学なのかとｗ
756 ：770RR：2012/04/10(火) 13:43:09.99 ID:vYMjsR81
28のホイールナットって35mm?
低学歴などとは言ってないがｗ
まったくどいつもこいつも既に敗北してるのに負けを認めないのはみっともなさすぎ
まったくどいつもこいつも既に敗北してるのに負けを認めないのはみっともなさすぎ
お前が言っているのは明らかに詭弁だからな
反論出来ないから詭弁に走るのであってそれが一番みっともないというだけだろ
反論出来ないから詭弁に走るのであってそれが一番みっともないというだけだろ
昨日NSR（MC28最終SE）をバイク王で買取り査定して貰ったんだが
無転倒フルノーマル走行7800kmで45万円は妥当かな？
最初買取り34万ですねって言われて他も当たってみますと言ったらどんどん値が釣り上がっていったわ
無転倒フルノーマル走行7800kmで45万円は妥当かな？
最初買取り34万ですねって言われて他も当たってみますと言ったらどんどん値が釣り上がっていったわ
80万が妥当だとココで言われたらソレを信じちゃうの？
オークションで好き勝手に値段つけて出品したほうがいいんでない
オークションで好き勝手に値段つけて出品したほうがいいんでない
どうせ業者に出しても60万以上で売られるのなら
自分でヤフオクか楽天辺りに50万位の設定にして安く流すか
まぁ買いたいという人も中には居るだろうし
自分でヤフオクか楽天辺りに50万位の設定にして安く流すか
まぁ買いたいという人も中には居るだろうし
>>762
いい乗り手が見つかるといいな。
いい乗り手が見つかるといいな。
764 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 17:26:01.28 ID:6rX5Vszn
ｍｃ２８はタマ数が少なくて、需要があるからリセールバリュー良いよな。
俺のｍｃ２１のＳＥは売ったとしても雀の涙程度にしかならないから諦めて乗り潰してるよ。何度これがＳＰならと思った事か。
俺のｍｃ２１のＳＥは売ったとしても雀の涙程度にしかならないから諦めて乗り潰してるよ。何度これがＳＰならと思った事か。
>無転倒フルノーマル走行7800km
って言うのは、最初の持ち主でないと判らない。仮に？だけど。
（古い車だから、あんまり居ないよね。新車から乗っていた人は）
って言うのは、最初の持ち主でないと判らない。仮に？だけど。
（古い車だから、あんまり居ないよね。新車から乗っていた人は）
>>765
00年に新車で買ったからワンオーナーだよ
00年に新車で買ったからワンオーナーだよ
それは失礼。
乗り続けるべきだが、
中古車が出ないと、これから乗りたい人に、クルマが廻らないからね。
乗り続けるべきだが、
中古車が出ないと、これから乗りたい人に、クルマが廻らないからね。
768 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:14:28.41 ID:SIW4e9n9
α１２のほうがBT003のHレンジより良い感じなの？
リアだけ買い換えようと思ってたけど、BT003も結構グリップすると思ったんだけど
リアだけ買い換えようと思ってたけど、BT003も結構グリップすると思ったんだけど
グリップだけ求めるならピレリに行けば？
みなさんはわだちやつなぎ目でハンドルとられることありませんか？
車体が軽いからからですかね？
車体が軽いからからですかね？
772 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:46:33.07 ID:7Z+O10nL
ステダン付けたら？
>>772
今ぐぐって見てみたんですがデメリットの方が目立ちません？
今ぐぐって見てみたんですがデメリットの方が目立ちません？
>>773
かっこよくなるぞ
かっこよくなるぞ
GSで店員のおっちゃんに「バイクにもステダン付けるのか！」って驚かれたｗ
俺は逆に四輪にも付けるのかと驚いたわｗ
カートだかで付けてるのは見た事あるけど。
俺は逆に四輪にも付けるのかと驚いたわｗ
カートだかで付けてるのは見た事あるけど。
>>759
50万で売ってくれ。もしくは、ヤフオクに出品してくれ、頼む。
50万で売ってくれ。もしくは、ヤフオクに出品してくれ、頼む。
ご参考迄に…
バイク王の買取限界価格のほぼ2倍が、
他社の買取限界価格です。
バイク王の買取限界価格のほぼ2倍が、
他社の買取限界価格です。
売るにしてもバイク王だけは嫌だ
780 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 17:53:20.47 ID:sSi+uWw2
生ガス吸ってかぶる
782 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:19:27.95 ID:/zQ/mVXu
サーキット走るのでなければチャンバーはノーマルが一番楽しいな
リミッターカットしてもノーマルチャンバーでOK?
全然OK
785 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:07:20.62 ID:xBvOJPNp
楽しくはない
店が45万で買取る場合、次店頭に並ぶ時には60～70万になってる。
788 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:33:07.21 ID:hmPVzjl9
たった今、立て続けに綺麗な88NSR(赤白)を2台見た
チョット嬉しい
@さいたま市
チョット嬉しい
@さいたま市
俺のも買った時は綺麗な赤白88だったが、今でも何1つ面影がないｗ
新車で買えなかったのは自分の不甲斐なさのせいだから諦めて妥協しろ
791 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 17:27:18.10 ID:hmPVzjl9
>>790
何が言いたいの？
何が言いたいの？
99年式の時点で12歳の俺に新車購入なんて＞＜
>>791
たぶんだけど、 新車で買えなかったのは自分の不甲斐なさのせいだから諦めて妥協しろと言いたいんじゃないかな
たぶんだけど、 新車で買えなかったのは自分の不甲斐なさのせいだから諦めて妥協しろと言いたいんじゃないかな
９９年だと中古で５万ぐらいだった。人気無かったし玉も多かったから
795 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:10:30.30 ID:hmPVzjl9
>>793
流れを無視して突然言い出した理由が分からん
流れを無視して突然言い出した理由が分からん
2年前に45万で21SE買った。
35万ぐらいで売れないかなぁ。
35万ぐらいで売れないかなぁ。
ブームの時でさえ2ストレプリカは子供のおもちゃだって変な固定概念があったからな
プレミア価格でNSRを買うような人は懐かしくて買ってる人が殆どでしょ
新車で買ってずっと乗り続けてる人はスゴいと思う
プレミア価格でNSRを買うような人は懐かしくて買ってる人が殆どでしょ
新車で買ってずっと乗り続けてる人はスゴいと思う
92SEを2年落ちワンオーナーの中古で買ってずっと
乗り続けてる俺が来ましたよ。さっき偶然当時の契約書が出てきた
赤男爵、距離は4800kmだったか。現状渡し35万だった。
乗り続けてる俺が来ましたよ。さっき偶然当時の契約書が出てきた
赤男爵、距離は4800kmだったか。現状渡し35万だった。
800 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 15:38:48.80 ID:Id/im19N
当時、90を新車で買って、3年後に5000kmでバイク屋に売った
298000で売れてた
298000で売れてた
801 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 15:50:20.56 ID:MbfTNk8P
安すぎます。私は６２万円で売れましたよ。
ブームの時は年間で最も売れた250cc以上のバイクがNSR250Rっていう年が何度もあったから
タマ数も異常に多いし、今のバカげた相場はすぐに落ち着くよ
タマ数も異常に多いし、今のバカげた相場はすぐに落ち着くよ
需要と供給でタマ数は減っていく一方だからmc28辺りが安くなる事は多分ない
MC28よりMC21の方が意外と価値が出るかもよ
こう言ったバイクはレースで活躍してナンボだから
MC21が3連覇した後はTZRじゃなきゃ勝てないと言われるくらいTZRの天下だった
こう言ったバイクはレースで活躍してナンボだから
MC21が3連覇した後はTZRじゃなきゃ勝てないと言われるくらいTZRの天下だった
805 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 17:23:23.97 ID:0WDAf551
いつの時代も価値が出るのは最終型。
数が豊富なMC21で価値が出るとしたら、SPロスマンズだけだと思う。
数が豊富なMC21で価値が出るとしたら、SPロスマンズだけだと思う。
部品供給が１番マシなＭＣ28で決まりでしょ
他社に比べれば弱いけど
他社に比べれば弱いけど
伝説ってことで意外と88とか
808 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 18:52:54.39 ID:o4JBN3w3
当時新車で８８買ったけど確かにあの時代のマシンでは他社を圧倒する速さ
だった。どっかんパワーって感じ。そして９０ＳＰ買った 全然下からのパワー
が９０のほうが上で速い ９４ノーマルグレード買ったけどドッグファイトチャンバー
仕様でしたがマイルドだった。８９は中古で２台乗った。結局今手元にあるのは
９０ＳＰ ＨＲＣ部品テンコ盛りジャハチャンレーサー ９８年当時どうあがいても
ガンマにはストレートスピード勝てなかった。６速１３０００回転廻ってたらしい。
２１はそこまで廻らない。今欲しいのは３ＸＶのＳＰＲかな
だった。どっかんパワーって感じ。そして９０ＳＰ買った 全然下からのパワー
が９０のほうが上で速い ９４ノーマルグレード買ったけどドッグファイトチャンバー
仕様でしたがマイルドだった。８９は中古で２台乗った。結局今手元にあるのは
９０ＳＰ ＨＲＣ部品テンコ盛りジャハチャンレーサー ９８年当時どうあがいても
ガンマにはストレートスピード勝てなかった。６速１３０００回転廻ってたらしい。
２１はそこまで廻らない。今欲しいのは３ＸＶのＳＰＲかな
日本語でおｋ
810 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 19:02:59.72 ID:Id/im19N
>>801
94年当時に62万で中古のNSRを買う奴なんて居なかったよ
いつの話だよ？
俺のは、90年9月に新車で買ったMC21で無転倒でピカピカだった
買い取りが26万で、半年くらい35万前後で
店頭に置いていたけど、全然売れなかったね
チャンプＵの「激安バイク！」みたいな特集に
協力する為に298000で出したら、流石にすぐ売れた
94年当時に62万で中古のNSRを買う奴なんて居なかったよ
いつの話だよ？
俺のは、90年9月に新車で買ったMC21で無転倒でピカピカだった
買い取りが26万で、半年くらい35万前後で
店頭に置いていたけど、全然売れなかったね
チャンプＵの「激安バイク！」みたいな特集に
協力する為に298000で出したら、流石にすぐ売れた
89…
812 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:42:30.25 ID:QnklamEm
新車で買ってずっと乗ってる俺が来ましたヨット
6万キロ越えちゃったな
6万キロ越えちゃったな
86…
>>813
忘れてたゼ！新車で買ってずっと乗ってるのか？
忘れてたゼ！新車で買ってずっと乗ってるのか？
>>805
そうとも限らないんじゃない
例えば、RC30とRC45とを比べてみれば分かり易いと思う
RC30は宇川が走ったり、海外でもルマン24hに参加したり
最近では世界耐久チームのカラーリングに採用されたりと
何かと話題になるけどRC45の話題は余り聞いたことがない
Z1やZ2も最終型よりも初期型に人気がある
ファイナルで人気があるのは刀とかGPZとかゼファー750/1100とか
基本何も変わらずに何年も生産されたモデルで、
NSRみたいにフルモデルチェンジされてるバイクは
年式によってそれぞれファンが付いてるからファイナルとか関係ない
そんな俺はMC21のパワフルさとスタイリングが好き
そうとも限らないんじゃない
例えば、RC30とRC45とを比べてみれば分かり易いと思う
RC30は宇川が走ったり、海外でもルマン24hに参加したり
最近では世界耐久チームのカラーリングに採用されたりと
何かと話題になるけどRC45の話題は余り聞いたことがない
Z1やZ2も最終型よりも初期型に人気がある
ファイナルで人気があるのは刀とかGPZとかゼファー750/1100とか
基本何も変わらずに何年も生産されたモデルで、
NSRみたいにフルモデルチェンジされてるバイクは
年式によってそれぞれファンが付いてるからファイナルとか関係ない
そんな俺はMC21のパワフルさとスタイリングが好き
RC45とRC30はもともとホロモゲ取るためで数売る車じゃないでしょ
200万じゃ買える人限定されるっしょ
GSX-Rで語ればどうなるよ？
初期型がプレミア付いてる？油冷最終でも関係なくね？
750の乾式くらいじゃね>プレミア
結局自分の好きなNSRが最高ってことで
そんな俺はレプソル乗りでMC21にしとけばよかったかなって人
200万じゃ買える人限定されるっしょ
GSX-Rで語ればどうなるよ？
初期型がプレミア付いてる？油冷最終でも関係なくね？
750の乾式くらいじゃね>プレミア
結局自分の好きなNSRが最高ってことで
そんな俺はレプソル乗りでMC21にしとけばよかったかなって人
すまん酔っ払ってわけわかんね
安かったから練習用にかったNSRがMC28レプソルだった
店でも峠の休憩でも声かけられるからめんどい
知り合いも大事に乗れって言うし
MC21の気楽さがちょっとうらやましい
安かったから練習用にかったNSRがMC28レプソルだった
店でも峠の休憩でも声かけられるからめんどい
知り合いも大事に乗れって言うし
MC21の気楽さがちょっとうらやましい
21も28も世間からの扱いはたいして変らんよ
RC30について調べてみた。間違いはあるかも知れん
当時の750ccは70～80万円台だったのに対して倍の148万円。絶対売れるはずがないと反対されて、開発者は社長に直談判したという
限定1000台(国内)だったが3000人以上の注文が殺到して抽選制になった ※月20台のハンドメイド生産だったそうだ
一方、RC45はレプリカブームが下火になり、価格は200万円。限定500台だが注文が集まらず、受注生産に切り替えたそうだ。
最終的な生産台数は国内外合わせて1050台と言われてるが、もっと少ないと思う
車体としてはRC30よりちょっと大きくて並の体格の人間が乗るにはかなりきついらしい（丸太にしがみついてるようだ、と…）
当時の750ccは70～80万円台だったのに対して倍の148万円。絶対売れるはずがないと反対されて、開発者は社長に直談判したという
限定1000台(国内)だったが3000人以上の注文が殺到して抽選制になった ※月20台のハンドメイド生産だったそうだ
一方、RC45はレプリカブームが下火になり、価格は200万円。限定500台だが注文が集まらず、受注生産に切り替えたそうだ。
最終的な生産台数は国内外合わせて1050台と言われてるが、もっと少ないと思う
車体としてはRC30よりちょっと大きくて並の体格の人間が乗るにはかなりきついらしい（丸太にしがみついてるようだ、と…）
>>802
「すぐ落ち着く」と言われてからもう何年経ったのかな～？
相場は大して変わってないけど、走行距離だけが伸びて行く
だから走行距離が少なくて程度いいと思われるもの（アテに出来るかはこの際置いといて）は平気で60万円越えるんじゃない？
「すぐ落ち着く」と言われてからもう何年経ったのかな～？
相場は大して変わってないけど、走行距離だけが伸びて行く
だから走行距離が少なくて程度いいと思われるもの（アテに出来るかはこの際置いといて）は平気で60万円越えるんじゃない？
824 ：812：2012/04/14(土) 04:40:04.88 ID:uqGfOIOI
>>815
よくよく考えると6万キロって言っても18年乗ってるんだからたいした走行距離じゃないなぁ
あんま故障はしてないから維持費って言われてもピンとこない。作業は全部自分でやるしね
消耗品
1.5万キロごとの腰上OH
定期的な足回りなんかのメンテ
クランクはシール抜けはしてなかったけど5万キロぐらいで一回交換
故障はレクチぐらいで他に故障らしい故障もないんで普通に4st乗ってるのと維持費は変わんないと思うよ
今から中古買う人はなかなかそうはいかないと思うけど
よくよく考えると6万キロって言っても18年乗ってるんだからたいした走行距離じゃないなぁ
あんま故障はしてないから維持費って言われてもピンとこない。作業は全部自分でやるしね
消耗品
1.5万キロごとの腰上OH
定期的な足回りなんかのメンテ
クランクはシール抜けはしてなかったけど5万キロぐらいで一回交換
故障はレクチぐらいで他に故障らしい故障もないんで普通に4st乗ってるのと維持費は変わんないと思うよ
今から中古買う人はなかなかそうはいかないと思うけど
まぁ、これからNSR買うなら外装フレームまともなやつを距離関係なく買って
EG、シール類フルOHで答えは出てるな
EG、シール類フルOHで答えは出てるな
>>816
NSRに関しては最終型で決定だけどな
NSRに関しては最終型で決定だけどな
827 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:23:44.25 ID:wgHiCj99
まともにプレミアが付いているのはMC28だけからね
88とMC21はロスマンズ限定のイメージが強い
88とMC21はロスマンズ限定のイメージが強い
まぁ盆栽はｍｃ２８に任せて、あとはぶっこわすまで乗り潰そうぜ！
ってことで。
あ、でも部品ないから走るのもいじるのも２８が有利なのかな
俺は２１だが今も20年前の小僧スタイルでプレミアムもクソもないぜ、うししw
ってことで。
あ、でも部品ないから走るのもいじるのも２８が有利なのかな
俺は２１だが今も20年前の小僧スタイルでプレミアムもクソもないぜ、うししw
>車体としてはRC30よりちょっと大きくて並の体格の人間が乗るにはかなりきついらしい（丸太にしがみついてるようだ、と…）
峠で見た事あるけどそこまで大きくはなかったよ。
普通の人ならちゃんと乗れる。
峠で見た事あるけどそこまで大きくはなかったよ。
普通の人ならちゃんと乗れる。
>>818
購入当時はおいくら？新車？
購入当時はおいくら？新車？
>>829
多分、コスト削減のため結果として似た形になってしまったと思うよ
多分、コスト削減のため結果として似た形になってしまったと思うよ
レーサーみたいなもんなんだからその辺の
パーツまで一々作らないでしょ。
ビモータじゃあるまいし。
パーツまで一々作らないでしょ。
ビモータじゃあるまいし。
835 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:01:19.83 ID:kbVGM9GB
>>822
RC30とRC45を実際に見た事無いの？
RC45は車体小さいよ
RC30の方が大きいと思う
RC30は「金が掛かってるなぁ！」って驚く造りだったけど、
RC45は「何故これが200万もするの？」
って感じで安っぽい造り
RC30はバブルだったからね
RC30とRC45を実際に見た事無いの？
RC45は車体小さいよ
RC30の方が大きいと思う
RC30は「金が掛かってるなぁ！」って驚く造りだったけど、
RC45は「何故これが200万もするの？」
って感じで安っぽい造り
RC30はバブルだったからね
RC45は400ｃｃに見えるね
本当にRC45見たことある？
NC35と勘違いしてるんじゃない
YZF750SPやZX-7RRより大きいよ 以下転載
273 ７７４ＲＲ sage 2012/02/29(水) 00:36:30.56 ID:hdTCRO1N
>>269
YZF750SPとかZX-7RRとかあの時代のナナハンレプリカはみんなデカかったからね
RC45はV4だから幅は狭いけど、大柄に見えるYZF750SPやZX-7RRよりも全長が長かった
RC45 2.110m/YZF750SP 2.070m/ ZX-7RR 2.090m
でも当時は大きくて当たり前でもあったけどね
RC30は2.045mでコンパクだけどR1は2070m、1000RRや10Rも2.075mしかない
重量は750より軽く、馬力は200PSに迫る勢い、現在のSSは化け物
NC35と勘違いしてるんじゃない
YZF750SPやZX-7RRより大きいよ 以下転載
273 ７７４ＲＲ sage 2012/02/29(水) 00:36:30.56 ID:hdTCRO1N
>>269
YZF750SPとかZX-7RRとかあの時代のナナハンレプリカはみんなデカかったからね
RC45はV4だから幅は狭いけど、大柄に見えるYZF750SPやZX-7RRよりも全長が長かった
RC45 2.110m/YZF750SP 2.070m/ ZX-7RR 2.090m
でも当時は大きくて当たり前でもあったけどね
RC30は2.045mでコンパクだけどR1は2070m、1000RRや10Rも2.075mしかない
重量は750より軽く、馬力は200PSに迫る勢い、現在のSSは化け物
レーサーのNSR500でさえ、最初の頃は150PSぐらいだっけ
20年以上経ってるとはいえ、市販車でこのスペックは異常だよね
何十年後かには、とんでもないバイクが売られてた時代とか言われそうｗ
20年以上経ってるとはいえ、市販車でこのスペックは異常だよね
何十年後かには、とんでもないバイクが売られてた時代とか言われそうｗ
>>837
マジでＲＶＦ400だと思ったけど明らかにタイヤが太かったので間違いないです
マジでＲＶＦ400だと思ったけど明らかにタイヤが太かったので間違いないです
844 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:09:07.06 ID:kbVGM9GB
写真撮られるとか綺麗に乗ってるんだろうね。
俺の21は｢気合い入ってんね～｣くらいしか言われたことない。
自家塗装の社外カウルでボロいだけで、気合いなんかないヘタレだけど。
俺の21は｢気合い入ってんね～｣くらいしか言われたことない。
自家塗装の社外カウルでボロいだけで、気合いなんかないヘタレだけど。
>>839
最終型ってMC28の事だから
最終型ってMC28の事だから
最近はキックのことをセルと言うんですか？
850 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:18:01.54 ID:ePscExRL
フルオーバーホールをしたいんだがお勧めの店ありませんか？
今考えているのはノザワ、モトール、クオリティーワークス
今考えているのはノザワ、モトール、クオリティーワークス
そのへんの店なら整備はどれも間違い無いだろうね、気になるのはノザワがやってるＤＬＣクランクかな～
あと実際に相談して納期とか考えながら自分にあったとこでいいと思うけど。
モトールは以前お世話になったけどすごくよかったよ、ＮＳＲに対する情熱がすごかったw
でも一人でやってるから納期とかはじっくり待てる人じゃないといけないと思う。
あと実際に相談して納期とか考えながら自分にあったとこでいいと思うけど。
モトールは以前お世話になったけどすごくよかったよ、ＮＳＲに対する情熱がすごかったw
でも一人でやってるから納期とかはじっくり待てる人じゃないといけないと思う。
部品が無いと進まないから部品はストックしておくんだけど
無いものは待つしかないから時間がかかります
無いものは待つしかないから時間がかかります
さすがに部品が無かったらどの店でもどうにもならないよねぇ
855 ： ◆60NSR250R. ：2012/04/15(日) 21:53:43.27 ID:H+xW9BNO
お前らオーバーホールに忙しいんだな
そのトリップすごいな。60歳のNSR250R乗りか、いいねぇ
858 ：盆栽マン ◆NSR1N2/H/E ：2012/04/16(月) 01:24:55.95 ID:qAJOoNpq
おまいらこんばんわ
859 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/16(月) 01:25:35.55 ID:qAJOoNpq
こっちか
860 ： ◆60NSR250R. ：2012/04/16(月) 08:06:32.40 ID:lRUkHKUg
昨日夜中にGR2買いにドンキに行ったら60くらいのじじいのナンシーが寄ってきてうざかったよ
なんか若い頃人に250のバイク借りて五分くらいで突っ込んでバイクはお釈迦
重傷を負っていまでも後遺症があるとか
無視ってたのに延々と話してたよ
最後に俺が
人のバイク借りて潰したり重傷負うような乗り方するのって頭おかしいだろ
得意げに話してるとこ見ると懲りてないみたいだし
アホかお前
つって言ったら大人しくなったww
なんか若い頃人に250のバイク借りて五分くらいで突っ込んでバイクはお釈迦
重傷を負っていまでも後遺症があるとか
無視ってたのに延々と話してたよ
最後に俺が
人のバイク借りて潰したり重傷負うような乗り方するのって頭おかしいだろ
得意げに話してるとこ見ると懲りてないみたいだし
アホかお前
つって言ったら大人しくなったww
862 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 15:12:01.40 ID:74o4SBul
ドンキでGR2っていくらで売ってるん？
特別安くない
864 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:16:17.89 ID:9GYKPa6I
ドンキホーテにバイクで行って 店から出てくると、
俺のバイクに知らないDQNが またがってる確率60%
ってのをニュー速かなんかで見て以来、バイクで一度も行ってみたことないな。
まぁ、ハーレーなんかよりはDQNの餌になりにくいかなw
俺のバイクに知らないDQNが またがってる確率60%
ってのをニュー速かなんかで見て以来、バイクで一度も行ってみたことないな。
まぁ、ハーレーなんかよりはDQNの餌になりにくいかなw
89のリミッターカットって売ってます？
配線のリミッターカットは88の方が簡単ですかね？
配線のリミッターカットは88の方が簡単ですかね？
88は線一本抜くだけだからなｗ
最初期の88赤テラは配線自体ないけどな
>>867
わあかってらぁ
わあかってらぁ
>>869
ありがとうございます
ありがとうございます
ホンダ純正でNSRのクリアウインカーレンズって出てない？
NSRでリミッターカットっていうけど、そもそもNSRって180km/h出るの？
壊れてなければ確実に出る。
MC21で配線リミカした愛車で、GPS速度計測したら195まで記録された。
それ以上は壊れそうだったのでやめたｗ
MC21で配線リミカした愛車で、GPS速度計測したら195まで記録された。
それ以上は壊れそうだったのでやめたｗ
>>873
ワカランが88で220位はメーター読みで出た
ワカランが88で220位はメーター読みで出た
セッティング出てなくて190ｋでフロントバンクが天に召された。
死ぬかと思ったわｗ
死ぬかと思ったわｗ
俺のも出た。楽勝じゃなかったけど
89はギア比のせいでギリギリ。
高速100キロ巡航でも回転高くてうるさい。
高速100キロ巡航でも回転高くてうるさい。
879 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 12:41:53.26 ID:FZG8OY2n
>>873
本調子なら実速で180km/h出る
メーター読みなら200km/h出るし
88ノーマルで実速200出たって、雑誌のテスト記事に出ていた
というより、リミッターカットは馬力UPの為にやるので、
単なるスピードリミッターをカットするの為じゃないんでは？
本調子なら実速で180km/h出る
メーター読みなら200km/h出るし
88ノーマルで実速200出たって、雑誌のテスト記事に出ていた
というより、リミッターカットは馬力UPの為にやるので、
単なるスピードリミッターをカットするの為じゃないんでは？
21フルノーマルでリミカだけしたら低速が細くなった気がする。上もたいしてパワーアップした感じでもなかった。
俺鈍感？単車調子悪い？
俺鈍感？単車調子悪い？
21リ解のみであとノーマルだけど6速11000rpmまで行けた。
実測どれくらいなんだろ。
実測どれくらいなんだろ。
２１でメーター読み
一萬回って160km/hぐらい
因みに貫通のリアスタンド立ててやった結果
一萬回って160km/hぐらい
因みに貫通のリアスタンド立ててやった結果
Mc２８のレギュレータの部品番号教えてもらえませんか？
885 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:42:53.01 ID:Bc4LyKQd
>>882
それってめちゃくちゃ危なくね？
それってめちゃくちゃ危なくね？
>>883
nsrworldで幸せになれるはず
nsrworldで幸せになれるはず
想像しただけで怖い>>882
888 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:29:42.91 ID:Mw7DZklq
２８モデルで２１のミッション入れてウルトラ電子スピードメーターで２２０
はでたよ。 でも売っちゃった 手元にはＨＲＣ部品満載の２１ＳＰはまだある
はでたよ。 でも売っちゃった 手元にはＨＲＣ部品満載の２１ＳＰはまだある
R付かないワークスの方は実測280ぐらいか。
やっぱ２ｓｔは凄いな。
やっぱ２ｓｔは凄いな。
260くらいじゃなかった？
限りなく100馬力に近かったらしいからなぁ
限りなく100馬力に近かったらしいからなぁ
シャーシダイナモだと、90SP仕様とRSでそんなに変わらないんだけど、
乗るとRSは全然速いよね。軽いしエンジンのパンチが上の回転でぜんぜん違う。
エンジン1.5個ついてる感じ。
STDのRSでもまったく別もんだ。
乗るとRSは全然速いよね。軽いしエンジンのパンチが上の回転でぜんぜん違う。
エンジン1.5個ついてる感じ。
STDのRSでもまったく別もんだ。
リアのシャフトに貫通させてるし、ピン（クリップ）を刺して抜けないよ～にしてるから大丈夫だ（笑）
リッター6km
昔のスーパーカー並の燃費だわ
後ろの方々、ごめんなさい…
昔のスーパーカー並の燃費だわ
後ろの方々、ごめんなさい…
回しまくってるのか？
7000-8000で流していてもリッター17kmだわ
7000-8000で流していてもリッター17kmだわ
895 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:00:55.66 ID:H2SDoP2X
896 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/19(木) 19:14:14.79 ID:LZihFZ9B
フロートおあフロートピン摩耗
897 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:46:30.07 ID:YymHVbxP
893は乗りにくいバイクがかっこいいと感じたり
燃費が悪いのがかっこいいと感じたりするアレだよ
ピーキーすぎておまえにゃ無理だよって言いたいんだよ
燃費が悪いのがかっこいいと感じたりするアレだよ
ピーキーすぎておまえにゃ無理だよって言いたいんだよ
俺は逆に最近燃費が良すぎて怖い。
峠で8000-11000付近常用してLiter25くらいだわ。
峠で8000-11000付近常用してLiter25くらいだわ。
エコw裏山w
>>898
薄すぎて危ないかもよ。焼きつき注意。
薄すぎて危ないかもよ。焼きつき注意。
リッター２５てｗ
４ストかよ
４ストかよ
ジェット変えずに吸気抵抗減らしたら薄くなるだろ
こうして貴重なE/Gがまた一基・・・・潰される・・・・・
906 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:29:16.18 ID:sp2natgJ
満タンが満タンでないとか、メーターの狂いとかない？
その回し方でそんなに走るわけがない
その回し方でそんなに走るわけがない
とりあえず……スプロケをチェックだ！w
スプロケが摩耗していたら、むしろ燃費悪化するが？
おっと、勘違いした。スプロケ変更でメーターが狂ってる可能性、だな
初めて１週間乗らなかったんですが、始動時に片肺？（電圧・プラグは正常でした）ぽくなって、
信号待ちでストールとはいかないまでも落ちそうな感じでしたが暖まってきたらいつもの感じに戻りました
やはり2ｓｔはこまめに乗った方がいいんですかね？
電圧・プラグは正常でした
信号待ちでストールとはいかないまでも落ちそうな感じでしたが暖まってきたらいつもの感じに戻りました
やはり2ｓｔはこまめに乗った方がいいんですかね？
電圧・プラグは正常でした
すみません大事なことなので(ry
乗ってない期間が1ヶ月程度なら、特になんともなかったよ
寒い時期だと、さすがにキック一発とは行かなかったけど
寒い時期だと、さすがにキック一発とは行かなかったけど
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b132016032
このオークションの質問で回答してる配送代って安いか？
常磐道那珂IC～圏央道稲敷ICで2,400円、燃料代で1,000円程度、手間代で10,000円
合計13,400円
で、アイライン運送で那珂市～八街市で見積もると14,000円
「普通に陸送するより はるかに安いはずです♪」
．．．．どこが「は・る・か・に」なんだ？？
このオークションの質問で回答してる配送代って安いか？
常磐道那珂IC～圏央道稲敷ICで2,400円、燃料代で1,000円程度、手間代で10,000円
合計13,400円
で、アイライン運送で那珂市～八街市で見積もると14,000円
「普通に陸送するより はるかに安いはずです♪」
．．．．どこが「は・る・か・に」なんだ？？
915 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:29:21.50 ID:p3ReFdey
すみませんMC21なんですが、今日急にギアの入りが悪くなりました。
特にシフトダウンが固いです。
ミッションオイル交換してまだそんなに経過してないのですが、何か考えられる原因はありますでしょうか?
ご教示よろしくお願いします。
特にシフトダウンが固いです。
ミッションオイル交換してまだそんなに経過してないのですが、何か考えられる原因はありますでしょうか?
ご教示よろしくお願いします。
クラッチはちゃんと切れてる？
MC28の中古購入を検討してるんだが、結構高いんだね。
程度そんなに良くなさそうなのに50万位しちゃう…
程度そんなに良くなさそうなのに50万位しちゃう…
初バイクにNSR250R、MC28はいいと思いますか？
早く購入したいなぁ
早く購入したいなぁ
どうしたってエイヤって踏み切らないといけない部分がある
最悪50万ドブに捨てる覚悟でやればなんとかなる
かつかつならやめといた方がいい
最悪50万ドブに捨てる覚悟でやればなんとかなる
かつかつならやめといた方がいい
>>918
今から初バイクにNSR選ぶのは止めたほうが良いよ。
10年前だったらNSR乗りたいなら好きにしろって言えたけど、今は当時と違ってパーツが出てこない事も多いし。
「あっち壊れた、こっち壊れた、金ばっかリ消えてく」じゃ初バイクなのに楽しくも何とも無いでしょ？
今から初バイクにNSR選ぶのは止めたほうが良いよ。
10年前だったらNSR乗りたいなら好きにしろって言えたけど、今は当時と違ってパーツが出てこない事も多いし。
「あっち壊れた、こっち壊れた、金ばっかリ消えてく」じゃ初バイクなのに楽しくも何とも無いでしょ？
NSRもあるが、追加で買った新車の600SSの壊れなさに感動した！
そうか、バイクって壊れないもんだったんだなと。
俺はあと何十万円NSRにつぎ込めば壊れないようになるか判らない・・・
そうか、バイクって壊れないもんだったんだなと。
俺はあと何十万円NSRにつぎ込めば壊れないようになるか判らない・・・
923 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:24:33.89 ID:N5wkfYsS
ハズレひくと結構悲惨だよな
NSRは本来あんまり壊れなくて金かかんないよ
NSRは本来あんまり壊れなくて金かかんないよ
>>922
HRCカードはもう絶版になってるからね
しかもPGM4とセットじゃないと使えない
カードは新品で15000円位だったんだけどね・・・
そもそも、20年近く前のバイクだからもっと安いはずと考えるのは大間違い
50万円で買えるなら幸せな方だと考えるべき
で、マジレスするけどCBR250Rのレースベース車を買うのをお勧めする
HRCカードはもう絶版になってるからね
しかもPGM4とセットじゃないと使えない
カードは新品で15000円位だったんだけどね・・・
そもそも、20年近く前のバイクだからもっと安いはずと考えるのは大間違い
50万円で買えるなら幸せな方だと考えるべき
で、マジレスするけどCBR250Rのレースベース車を買うのをお勧めする
>>930
おっ、また出品者光臨ｗｗ
おっ、また出品者光臨ｗｗ
アイラインは250ccで調べたら16000円だな。
細かいことだけど。
バイクの陸送ってもっと高い印象あったけど、
時間に余裕あるなら安くできるんだなー。
細かいことだけど。
バイクの陸送ってもっと高い印象あったけど、
時間に余裕あるなら安くできるんだなー。
933 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/21(土) 13:09:00.10 ID:qI5HQ31S
族車の部品は作らなくて良いですからこのバイクの部品作ってください
信号待ち中にエンジン音がおかしくなって、何事かと思ったら後ろにTZRが並んでただけだったｗ
それ分かるわ!
先週、信号待ちでエンジンがゲレゲレ言い出したから壊れたかと思ったら、
いつの間にか後ろにパラガンがいたw
先週、信号待ちでエンジンがゲレゲレ言い出したから壊れたかと思ったら、
いつの間にか後ろにパラガンがいたw
最近オクで88が18万で落札されたな
終わり際の攻防で暑くなった奴ら乙ｗ
終わり際の攻防で暑くなった奴ら乙ｗ
937 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/22(日) 15:20:02.97 ID:UdTWugCb
10～20マンだね
春は相場が上がるから売り時だよ。
買いは秋から冬。
買いは秋から冬。
940 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/22(日) 17:05:36.07 ID:UdTWugCb
88だと仲間の多くは残っていてもフレームだけになって雨風にさらされている
部品さえあればエンジン載せ替えなくても復活はできるが
部品さえあればエンジン載せ替えなくても復活はできるが
942 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2012/04/22(日) 18:32:51.07 ID:UdTWugCb
トルエンとか飛ぶのでガソリン入れ替えましょ
943 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 02:58:32.79 ID:/jge8aTf
NSR欲しい！！！
２stって乗るの難しいですかね？４stしか乗った事なくて２代目NSRにしようと思うんですが
昔走り屋やってたおじさんがＴＺＲ乗ってていつも煽られるんです（涙）
２stって乗るの難しいですかね？４stしか乗った事なくて２代目NSRにしようと思うんですが
昔走り屋やってたおじさんがＴＺＲ乗ってていつも煽られるんです（涙）
>>943
すべてにおいて今時の4ストのほうがよいのは確実だが
バイクは趣味のものなんだから好きなものにおもいっきり当たるべき
ロクダボでも買えば速いし壊れないしいいと思う
でもずっとコレジャナイ感は付きまとうでしょう
すべてにおいて今時の4ストのほうがよいのは確実だが
バイクは趣味のものなんだから好きなものにおもいっきり当たるべき
ロクダボでも買えば速いし壊れないしいいと思う
でもずっとコレジャナイ感は付きまとうでしょう
>>945
乗りたかったら乗った方がいいよ。壊したら直せないなんてことないよ。最新に比べて修理代と時間がかかるだけ。そんなに暗く考える程のもんでもない
乗りたかったら乗った方がいいよ。壊したら直せないなんてことないよ。最新に比べて修理代と時間がかかるだけ。そんなに暗く考える程のもんでもない
電解液が空になってたｗ
ＰＧＭ死ななくてよかった～
ＰＧＭ死ななくてよかった～
中古で新車以上の値段設定なら、
動画は必須だよ～ん
動画は必須だよ～ん
おまえがDFRに電話してそのように言っとけ
３０万あったら１２万のタマ買ってエンジンぐらいは新品同様にできるわアホが
953 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:39:17.24 ID:VcD6RCUF
954 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:41:14.26 ID:VcD6RCUF
>>948
これは酷いかな
これは酷いかな
ドッグファイトだからいいんじゃね？
不具合があったらクレームも効くみたいだし
不具合があったらクレームも効くみたいだし
http://www.goobike.com/bike/stock_8200413B30110707001/
同じ額出すなら俺はこっち買うな
同じ額出すなら俺はこっち買うな
958 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:31:57.03 ID:m2aTO6gW
相変わらず俺のNSR調子いいや
>>946、>>947
やはり諦められず、状態が良さそうな物を見てきました...!
最高ですね...NSR...もう1人欲しい方がいるらしく、その方は火曜日に決めるらしいのでその方が買わなければ私に買う権利が...! ふへへw
やはり諦められず、状態が良さそうな物を見てきました...!
最高ですね...NSR...もう1人欲しい方がいるらしく、その方は火曜日に決めるらしいのでその方が買わなければ私に買う権利が...! ふへへw
おいおい、DFRでフルOHの状態とどんな店か分からんところの
状態不明なバイクを同列に語るなよｗ
状態不明なバイクを同列に語るなよｗ
禿同
NSRに関しては間違いなく信用できる方の店だろ
DFRだから信用できるっつってんだろ
確かにw
969 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 12:34:29.95 ID:EVuG5hYg
DFRとならぶNSRで有名な某店に腰下（クランク新品）OHと
ヘッド面研してもらったけど、合わせ面につめでなぞって凹凸が
わかるくらいの傷をつけられて、それについては何も返答なく
送り返された経験あるよ
結局は作業する人間の技量だとおもうな
ヘッド面研してもらったけど、合わせ面につめでなぞって凹凸が
わかるくらいの傷をつけられて、それについては何も返答なく
送り返された経験あるよ
結局は作業する人間の技量だとおもうな
技量つーかモラルだなそりゃ
971 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:42:47.55 ID:AGsw7JXN
>>969
N？M？i？
N？M？i？
想い出したことがあるなぁ。
昔々、NSRのエンジンが焼き付いた時、様子を見せに行った東京都心の有名店。
シリンダーヘッドとシリンダーの間にタガネを入れてばらし、それで確認していたな。
当然、ヘッドやシリンダーには、タガネの跡が付いて、NSメッキは無事でも使い物にならなくなった。
購入店だったけど縁を切った。工員は最後まで、謝罪を拒否してたしな。
シリンダーを修正するか、ピストン、クランクと共に交換、なんてコトはやらない店だった。
10万円くらいでバイクが治っちゃうからね。
エンジンパーツ全てを部品注文させての交換か、廃車を促すだけ。
エンジン交換は安いバイクが買えるくらい掛かるので、ほとんどの客は買い換えを選択するらしい。
店は手間いらずで儲かる。奇特な客が居ても、工賃でがっぽり。
この店は全盛期に比べればチェーン店を減らしたけど、今もあって繁盛して居るみたい。
昔々、NSRのエンジンが焼き付いた時、様子を見せに行った東京都心の有名店。
シリンダーヘッドとシリンダーの間にタガネを入れてばらし、それで確認していたな。
当然、ヘッドやシリンダーには、タガネの跡が付いて、NSメッキは無事でも使い物にならなくなった。
購入店だったけど縁を切った。工員は最後まで、謝罪を拒否してたしな。
シリンダーを修正するか、ピストン、クランクと共に交換、なんてコトはやらない店だった。
10万円くらいでバイクが治っちゃうからね。
エンジンパーツ全てを部品注文させての交換か、廃車を促すだけ。
エンジン交換は安いバイクが買えるくらい掛かるので、ほとんどの客は買い換えを選択するらしい。
店は手間いらずで儲かる。奇特な客が居ても、工賃でがっぽり。
この店は全盛期に比べればチェーン店を減らしたけど、今もあって繁盛して居るみたい。
少しスレ見てみたけど、最近のNSR乗りって凄いんだなw
適当に乗って適当に潰れて適当に直しながら去年まで乗ってたんだけど、知り合いに譲るまで何の気合いも心配もなく乗ってたわ。
また乗りたくなったから友人のNSRを3コ1しようと思ってたんだけど、オレみたいな適当なのはNSRに絡まない方が良いのかな～。
申し訳ない気がしてきた。
適当に乗って適当に潰れて適当に直しながら去年まで乗ってたんだけど、知り合いに譲るまで何の気合いも心配もなく乗ってたわ。
また乗りたくなったから友人のNSRを3コ1しようと思ってたんだけど、オレみたいな適当なのはNSRに絡まない方が良いのかな～。
申し訳ない気がしてきた。
そんな神聖なものでもあるまい
975 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:26:09.09 ID:Xiq6gH/m
そういう973はNSRに向いてるんだよ
適当と言いながらも結構適確に手を加えられてたんじゃないの？
適当と言いながらも結構適確に手を加えられてたんじゃないの？
伊達に復刻して欲しいバイク2位って訳じゃないな。
てきとーに乗りゃいいんでない？神格化しすぎ
>>971
Ｎ
Ｎ
今のバイク屋さんは昔のように黙ってても仕事があるわけでもないので
一件の仕事で儲けるしかないんですか？
一件の仕事で儲けるしかないんですか？
980 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 18:44:18.95 ID:1LEpSvcX
昔は郵政省だったころはカブのメンテやらあったんだろうけど・・・
今のバイクやはたいへんだ
今のバイクやはたいへんだ
>>980
郵便会社になったら、バイク屋にメンテ出さなくなったの？
郵便会社になったら、バイク屋にメンテ出さなくなったの？
大きい郵便局だとマイファクトリーがありますが
地方の小さい郵便局は統廃合で無くなったところもあります
地方の小さい郵便局は統廃合で無くなったところもあります
>>981
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-10-05/2011100501_04_1.html
郵政省の頃は知らないけど、今は↑の体制になってる
で、経費削減のため簡易な保守点検や整備は社員自身でやるようにと通達があったそうです
駐輪場の一角に整備スペースがあるだけで、整備士が常駐してるわけではない
週に何回か、何処かから派遣されてきた整備士が作業しているだけ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-10-05/2011100501_04_1.html
郵政省の頃は知らないけど、今は↑の体制になってる
で、経費削減のため簡易な保守点検や整備は社員自身でやるようにと通達があったそうです
駐輪場の一角に整備スペースがあるだけで、整備士が常駐してるわけではない
週に何回か、何処かから派遣されてきた整備士が作業しているだけ
今日は気持ち良く走れたなぁ～(￣▽￣)止らずに…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhpWmBgw.jpg
この3日後に車に突っ込まれたったw
この3日後に車に突っ込まれたったw
ブロッケンだ
泣ける…