☆夢速★NSR250R★第80回☆

1 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:19:41.62 ID:2F7Ip2FB

☆夢速★NSR250R★第80回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を愛する人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:20:26.58 ID:2F7Ip2FB

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:21:10.55 ID:2F7Ip2FB

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:21:57.41 ID:2F7Ip2FB

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:22:48.87 ID:2F7Ip2FB

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:23:32.46 ID:2F7Ip2FB

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:24:16.05 ID:2F7Ip2FB

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:25:05.00 ID:2F7Ip2FB

9 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:25:49.10 ID:2F7Ip2FB

10 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:26:32.22 ID:2F7Ip2FB

11 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:27:18.80 ID:2F7Ip2FB

12 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:28:02.03 ID:2F7Ip2FB

13 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:28:46.13 ID:2F7Ip2FB

14 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 09:29:32.93 ID:2F7Ip2FB

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R　by DREAM-HONDA

どちらさんも無事故無違反無転倒でぶっ飛ばしましょう！

追記：

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

15 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:53:06.76 ID:MS19RWkG

１乙

あっちはどうするｗ

16 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:27:11.47 ID:yYJ/LIfT

>>1乙

17 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:33:26.60 ID:7/B6tjwt

　　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　
　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　／|
　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣|／|
　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', 　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ |　|／|
　　　　ｉ:::::::ｲ　　｀￣ー─--ミ::::::::::::| 　　　　　　　　／　　　　／／|　|／
　　　　 {::::::::|　,-─-､ﾉヽ,-─‐､＼:::ﾘ-} 　　　　　　 |三三三三|／／|／
　　　　 ',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ　　　　　　　　|三三三三|／／
　　　　　|:､`{　ヽ::::::::.ﾉ　ヽ..: ::::ﾉ/　 __ﾉ　　　　　　　|三三三三|／
　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|　　　>>1乙や！
　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ〉　　l::::::》　　　　　　だがな、　　　　　
　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从　　　　　　　　一緒や一緒！
　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从＿　　一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ！！！
　__,,／:::∥|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　ﾉ:::::::ﾉ丿|》　　''　‐-､
　 /／ﾞ∥人ミヽ､:|､　　,ｨ─､　ﾉ|:::ィ─‐‐､　　　　　}
　人　〃　{三ミﾐ:从　 l;;;;;;;;;;;;}　ﾉ{;;;;;;;;;r-､}　　　　　 |
　

18 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 01:42:28.09 ID:KgeNw6g4

NSRって速いの？

19 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/12(月) 04:41:07.30 ID:FFHjKMIN

>>18
現在、新車で買える250ccの公道を走れる市販バイクで勝てる物はない程度には速い。

20 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 06:51:02.22 ID:xcFzZyjq

>>18
4st400(市販車)と同じぐらい。
でも、もしかしたらちょっと速いかも。

21 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 07:36:34.86 ID:T2YSymt2

>>18
公道走行可で車検無しクラスならかなり上位でしょう。

22 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:53:01.09 ID:Qt/LnYew

でも燃費は・・・ってかんじですか？

23 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:33:31.98 ID:4kR03nMC

>>22
速くて燃費のいいバイクがあったら
逆に教えて欲しい。

24 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:43:21.57 ID:ZAuCrns4

リッター20kmぐらい走りますかね？

25 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:25:37.40 ID:jCKcx0ZV

NSRの燃費はあまり気にしたこと無いけどよくガス入れてる気がする

26 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:20:01.98 ID:T2YSymt2

燃費なんて気にしてたNSRやFD乗れないですよ。

NSRやFDで燃費の話はナンセンス。

27 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:42:05.04 ID:8isQ1UCr

エフデー程は悪くないよ（笑）

28 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:18:58.34 ID:a+qNUB7g

>>24
おとなしくツーリングすればいくだろ

29 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:11:24.63 ID:MBeQ/yxY

今度５Ｆから乗り換えようかと思うんですけど、
メンテナンスで気を付ける所ありますか？

30 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:43:04.98 ID:Zo/SxgtV

>6-7辺りを山椒魚

31 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:20:23.65 ID:EUwvGxsV

FCも忘れないで^^

32 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 02:17:08.19 ID:B7htRVqq

井上ボーリングさんて、個人が直接作業依頼しても大丈夫かな

33 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 06:21:01.82 ID:X2R4j9v0

それはマズイｗ煙たがられるぞ。

34 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:20:35.49 ID:2WyDWdNa

>>20
前ＣＢ４００ＳＰＥＣⅢに乗せてもらったんだが、なかなか速かったよ。
直線全開は多分負けるかな。でも旋回性能はやっぱＮＳＲが上。
ＣＢも足弄ればいいと思うけど、重さはどうしようもない。

35 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:31:27.55 ID:X2R4j9v0

CB400SF重いからブレーキングでも差が出るよな

36 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:57:13.27 ID:Q9zNYyBF

10月16日にオフ会があるらしい…。
http://blog.livedoor.jp/hides_style/
行ってみたいな

37 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 03:13:33.13 ID:RhdI+ePI

行けばいいじゃない

38 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 04:29:25.98 ID:jdu6I3hB

>>33
マジすかっ！
そんなに敷居が高い店だとは知らなかったわｗ

39 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 06:55:04.86 ID:58Jx6xud

きのう本屋でたまたま見かけたNSRの本(DVD付き2980円)を買った。

40 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:40:25.92 ID:QTHj4wof

>>38だから？

41 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 17:41:57.02 ID:g/aUSfWt

>>39
でどうだった？

42 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:55:50.19 ID:HK4hSv6b

Jhaのチャンバーって何であんなに高値で取引されるのか…。

性能でいえば絶対にETHOSの方が上だと思うのだが…。

43 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:13:31.54 ID:Zy3agGg1

IBはそんなに敷居高くないぞ。
結構親身に相談のってくれる。

44 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 03:16:46.78 ID:g2knIxJt

井上さんはよくわからんがどこでも商売でやってるんだから
節度を守ってやればいいんじゃないの？
ちゃんと前金で渡すとかいたずらに急かしたりしないとか

45 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:12:57.09 ID:nq8/V8Gk

前金なのかよ

46 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:54:03.11 ID:HsFYmRiQ

仕上がりも見ずに金払うとは・・・
「素人は黙ってろ」的な店だろうな

47 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:14:35.74 ID:GNmdHyya

結局どうやってクランク再生してんだ？
海外のクソ高いベアリングに交換してんのだろうか。

IBしかできないのかな

48 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:07:01.35 ID:ZUznn1tZ

猛烈に欲しいNSR250Rだが

通勤用と考えると・・・だよなorz

49 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:21:52.60 ID:DLxWNmee

なんでまぁ、実際にお付き合いしたこともないのに想像でこれだけ文句が出るもんだ

50 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:22:08.29 ID:N60Va4WY

そんなことはない
乗りたいバイクに乗るのが一番
だいたい乗らなくてもセンターシールあぼんするし

51 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:35:06.40 ID:PGSgEbLd

大体センターシールの前に峠であぼんした奴のほうが多いバイクだろ

52 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:41:18.85 ID:ZUznn1tZ

いやさ
スーツで乗る
ビジネス鞄を肩にかけて乗る

似合わないと思わない？

53 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:31:19.32 ID:EVmljDpF

スーツで乗る
ビジネス鞄を肩にかけて乗る

・・・どこかで見られたかな？

54 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 01:10:37.38 ID:5c6JLauB

>>53
Ｎチビだったけど関東のどこかで
前に見たことありますよｗ

55 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 04:13:12.71 ID:BFTfvOkM

スラックスのお尻部分が破けそうだな

56 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:08:01.44 ID:pmH6ee8k

>>52
もはや似あわないな

57 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:41:05.58 ID:FjTn68e2

>>52
>>54

見られてた？
似合わなくて、すまん・・・

58 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:53:51.61 ID:lf0FkzRd

スーツでバイク通勤って、スーツが臭くなりそう

59 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:06:28.95 ID:Zl1O+n8h

加齢臭ですでに臭いだろｗ

60 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:52:11.69 ID:GBxnW+Wo

スーツだとズボンの裾がつんつるてんで靴下丸出しになっちゃって
見っともなくね？

61 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:03:01.09 ID:NnAYKxF/

別に見られて恥ずかしい事無いですからｗ
自意識過剰では無いので、普通に通勤で乗ってます

62 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:23:09.19 ID:IGCT6zbr

クスクス・・・
ヒソヒソ・・・
「ママー、あの人（ｒｙ」

63 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 04:36:48.18 ID:W5FTddQM

真冬はどうすんの？スーツじゃ寒くね

64 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 07:14:09.49 ID:z/Gs8k04

防寒ジャケットを羽織って、オーバーパンツを上から履くから大丈夫。
普通、ジャケットは会社のロッカーに２着ほど置いてあるから、カッターの上に
ライジャケ着てる。

65 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:22:23.97 ID:6ljo4yp+

さっきコンビニでこの暑いなか上下革つなぎで
顔が真っ赤になって屁垂れ込んでるNSR乗りがいたｗ

66 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 14:42:05.54 ID:0djXcOrs

だから何？

67 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:14:18.28 ID:4FkddR/a

分離仕様から混合仕様にしたらセッティング変わる？

68 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:16:18.95 ID:Czx84gvJ

セッティングを変更する要素(吸気、排気、燃焼)のいずれも変更がないなら
後は分かるよな

69 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 03:11:24.36 ID:jGykE0eh

>>64
そこまでしてもスーツで乗るのには何か理由があるの？

70 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 03:57:57.68 ID:5zVGPLDh

会社行くからに決まってるじゃんｗ
休日、遊びに行く時にまでスーツ来てる訳じゃねーし

71 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:35:27.64 ID:p9gQe/zP

でもそれだったら会社にスーツを置いておけば済む事じゃ・・・

72 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:03:05.83 ID:w9duw19F

会社で全着替えとかないわ･･･

73 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:51:45.90 ID:sg87Qm4M

>>72
チャリ通勤だと基本らしいがｗ

74 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:16:59.58 ID:6/ZZtnRX

チャリ通勤だと汗だくになるから着替えないと気持ち悪いし、臭いで周りに迷惑すぎるからな

75 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:21:29.52 ID:P9QwC+h7

>>42
９３年、関東選手権ＳＰ２５０チャンプの○松さんの影響でしょう

76 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:17:03.92 ID:ekGL/93m

市販車でカップヌードルの金色カラーってあったっけ？

77 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:10:26.28 ID:qBSZjqdM

タミヤのプラモならあった

78 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:43:47.58 ID:Eqofl5PS

>>76
ない。

79 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:35:50.18 ID:qXPe5v90

プレゼントかなんかでなかったけ？
なんかと勘違いかな…？

80 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:17:16.32 ID:HHofvpUl

>>26
ちょうどその2台に乗ってるからNSRがものすごく燃費良く感じるわw
実際にはリッター4st並の250のバイクとしては酷い燃費なのに

81 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:59:24.42 ID:9bCgkIW3

まえに通勤で使ってたカブはリッター７０ｋｍ走ったが
クルマもバイクも燃費を気にして乗ったことないなー

82 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:11:22.29 ID:3d9R8vRw

小物入れのふたがめちゃくちゃ反ってきたんで
交換しようと思ったんだが、キーシリンダーの裏のプレートはどうやったら外れるんでしょうか？

このままだと、カチ割りそうです・・・。
助けてください！

83 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:44:18.57 ID:CN3Dci87

>>82 つグラインダー

84 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:10:54.40 ID:R6FxPWHk

今、MC28に乗っているのですが、プラグはイリジウムプラグとノーマルプラグとどちらがいいのでしょうか？
バイク屋から聞いたところによるとイリジウムプラグのほうが調子が悪くなると聞きました。プラグはBR9ECMIXです。
ちなみに車体はノーマルです。
あとみなさんノーマルの場合燃料はレギュラー入れられていますか？ハイオクを入れられていますか？

85 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:30:30.18 ID:OYtPtgo9

yahooトップに時々流れる、
ヤフオクだから見つかる懐かしのバイクって広告の青白の28だけど
ホイールが赤なのが激しく気になる
まぁヤフオクらしくニコイチ、サンコイチが当たり前ってことなのか(笑

86 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:37:42.80 ID:QrWimiBf

>>84
燃料もイリジウムも使ってみれば分かる。

87 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 09:18:59.42 ID:MiOypZub

>>85
28jhaチャン乗りですが、特に変わらない。ちゃんとチェックすればノーマルでも問題ない。
あるとしたら優越感のみ。
レギュラーとハイオクは俺も変わらんと思ってずっとレギュラーだったけど、
最近価格差が狭いので入れ始めた。燃費は本当に向上したので驚き。
性能は変わらんと思われ。まぁ単価で相殺されるレベル（リッター12が14程度に移行）。
ちなみに普段は青缶だけど、激安オイル使った時は燃費悪化。全開で息付きする感じだけど、速さは特に変わらんかった（寿命は別問題）。
イリジウムで不調なんて簡単に言うバイク屋は糞だな。

88 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 09:21:30.17 ID:MiOypZub

↑>>86
ですスマソ

89 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 09:24:01.03 ID:MiOypZub

↑↑>>84
ホンマスマソ

90 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:54:31.33 ID:8rjOUxgw

ハイオク、レギュラーは同体積あたりのエネルギー量が違うからね

91 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:57:35.72 ID:jp5KWErW

NSRは最終的にはTZRやγに比べて速さも内容も大きく劣っていたのに
未だに最強2stクォーターレプリカと呼ぶ人が多いのは
88があまりにTZRやγを圧倒していたから、そのイメージのせいだと思う

92 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 12:03:16.90 ID:d7P0THLi

>>91
21以降のNSRはサーキットだと足回りの差が大きく出てた。
けど装備が劣っていたわけではないだろ。
誰も乗れるように扱いやすくした結果丸くなりすぎただけだ。
売り上げでは圧倒していたけどな。

フルパワー仕様の存在するγ
レーサーTZ250のパーツが使えるTZR
専用キットパーツはあれどRSとは別物だったNSR
社外品や中古パーツの流通量的にNSR以外はもう絶滅危惧種。

93 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 16:11:22.00 ID:LDrNF3ix

21フロントフォークはOH組み立ての時
インナーチューブのセンター出しって必要ですか？

94 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 16:31:44.68 ID:d7P0THLi

>>93
個人でできるんならやってもいいんじゃない？
普通のショップはそこまでやらないし、明らかに変形してる場合は交換する。

95 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 17:00:40.63 ID:T5X9h4H+

>>94 ども

立ち読みした本に正立のインナーチューブセンター出しで精度アップみたいな記事があって

nsrでセンター出しの文言はあまり見ないから　？でした。

気にするレベルでないかな

96 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:00:10.04 ID:cfWWclD5

NSR

どんなにがんばっても

たかが正立

以上

97 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:05:11.23 ID:vdTIYbJS

気にするくらいなら新品使えって事だろな
つっても新品の時点でちゃんと部品精度出てるかどーか知らんが

98 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:12:20.49 ID:wGb+mHMn

たかが正立、されど正立。
でもやっぱり正立

99 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:23:27.01 ID:UHn9fy3a

>>86
>>87
>>90
昨日レスしたものです。ありがとうございました。片肺になっているので燃料はガソリンの何を入れていますか？
と聞かれたので「ハイオク」といったらすごく驚かれたんです。あとイリジウムプラグも・・・
基本NSR250Rってレギュラー指定なんでしょうか？

100 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:36:06.56 ID:d7P0THLi

しかし、NSRに倒立入れても速くはならない。

101 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:09:04.62 ID:EiwujIbu

>>95
センター出しをやったモノとやってないモノの差がわかるもんなの？
組み付ける他のパーツに少しでもズレや歪みがあったらその時点で
なんの意味もないんでないの？

102 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:48:42.10 ID:t5PTTb7W

>>99
安心せよ。ハイオクの指定は無い。
それより、あやしいショップから早く逃げなさい。やり取りから察するに、
駄目な店だな。

103 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:48:49.40 ID:szpnzPD0

>>99
ほぼノーマルなのにハイオク＋イリジウムなんてつけてると
正規ディーラーならそんな顔される。
市街地走行メインなのにイリジウムなんてつけてると
すぐかぶって500kmも経たんうちに交換する羽目になる。
ハイオクもトルク感は多少向上するが、
ガンガン回さないならカーボンがたまりやすいので入れるだけ無駄。

104 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:28:24.59 ID:93E0oofM

ハイオクの方がカーボンでないんじゃなかったっけ？

てか、エンジンかからなくなった。
プラグが濡れてないしキャブ詰まったかなぁ。

105 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:32:59.85 ID:NvPvGnv0

ハイオクに含まれてる添加剤のせいでカーボンが溜まりにくい
同様の洗浄剤が含まれてるレギュラーなら同等でないかな

106 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 15:46:40.12 ID:P9puvjjq

車体持ってないのに例のムック届いた。

107 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:46:33.10 ID:p7qMRED7

イリジウムでピストンに穴があいたことが有ったっけな
懐かしいな

108 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:15:05.88 ID:26ZV/l4v

本気で言っているのか
ネタで言っているのか

109 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:06:32.11 ID:JSOw2g5N

mc21乗りです。
エンジンクランクシリンダー新品を含むフルオーバーホール, キャブレターもフルオーバーホールして, 400kmくらい慣らししたところで、エンジンの調子が気になったので1速でレッドまでまわしてみたんだが、たまに加速が鈍い時がある。。
その時に一回スロットル戻してまわしたら鋭い加速になるんだけど、これって何が原因かんがえられますか？オーバーホール以前からあった気がしてます。

110 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:09:50.34 ID:JSOw2g5N

追記ですが、
走り始めてエンジンがあったまりきっていない時によく起こる気もしますが、関係ありますかね。60度くらいにはならないと回しませんが。。

111 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:22:18.52 ID:O1XGFAws

>>109
作業はバイク屋？自分で？
まず簡単な部分では、ＲＣバルブの固定がしっかりできてるか？緩んでいると変な加速をする場合あり
あと、調整はサービスマニュアルの規定値で調整できてますか？

112 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:50:07.32 ID:JSOw2g5N

作業はバイク屋さんで35万円ほど払ってやってもらいました。バイク屋に聞けば一番いいんですが、場所が遠いのとお金もうけしか考えてないバイク屋っぽいのでウンザリしてる。バイク屋は変えるつもりだけど何か簡単に調べる方法ない？

113 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:06:37.00 ID:KIpGik7j

ちなみにそのバイク屋は有名どころですか？
ショップ名は？

114 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:08:07.10 ID:O1XGFAws

>>112
ないかなｗ

音１つにしても、文章では伝わらないし動画にしても録音するマイク・再生する環境で
聞こえないノイズがあるだろし。ましてや、微細な振動とかは、実際に走らせて体感しないと
正常か異常かの判断はできないしね。

貴方が正常だと思っても、同じMC21に乗ってる私が運転したら「これ、なんか変」と思うかも知れないし
その逆もあり、折れた！曲がった！凹んだ！なんかの見て判る事はアドバイスできるかも知れんが
こういう症状だと、ＲＣバルブ、キャブレター、ソレノイド、ＰＧＭ、スロットルセンサー等々
何が原因で、どれとこれの複合要因でこういう現象がでたから、その影響でこうなったとか
１つ１つ点検しないと無理！

もうNSRに詳しいお店に丸投げするのが一番のアドバイス。

115 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:15:17.20 ID:y5ZnBlGj

リードバルブかニードルじゃね

116 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:33:45.49 ID:JSOw2g5N

名前はださないけど、埼玉にある2ストで有名なお店です。私の印象は見積もりも面倒そうで予算が潤沢にない客は迷惑そうでした。

やっぱり藤沢にあるようなお店に一度みていただくのがいいんですかね？

加速が鈍い時は1速で回した時に, チャンバーのカン高い音がしないので何かおかしいんですよね？かぶってる感じに少し近いような感じなのですが, やはり完調であればこのような状態は起こらないものなんでしょうか？

117 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:35:03.35 ID:eEegoiTR

>>112
自分で判断も作業もできないレベルなら
多少高くついても有名どころのショップに丸投げするしかない。

加速が鈍い？そんな抽象的な説明で症状判断できる人は誰もいませんよ。
まずは車体の詳細な仕様。
どれくらいのアクセル開度でどのあたりの回転域の加速が鈍いのか
最低でもこれくらいは説明がないとまともなアドバイスなんてもらえるわけがない。

118 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:53:50.19 ID:yB7YJ/i9

イグニッションコイルじゃね？

119 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:03:40.40 ID:3dqS4r0i

すいません, 自分でメカニックはほとんどやらないので分からないのは確かです。

ただバイクには峠でずっとそれなりに乗っているのでおかしいのは感じています。

加速がにぶいといっているのは、通常時には1速でフルスロットルを一気に行った場合, 7000くらいから一気にレッドまで頭打ちするまでまわるのに対して, おかしい時はゴフゴフと息しずらい感じでまわっていきます。
この場合でもレッドまでまわりますがか、加速の勢いがよわいような感じです。
って、やはりこれだけではわかりませんかね？

120 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:18:27.65 ID:x5M+SIBl

イグニッションコイル、エアソレノイド、ギヤポジセンサー辺りかな
35万も使ったんだからショップもアドバイスくれると思うけど

121 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 02:26:31.72 ID:wQc7F7vC

抱きついた…
シリンダーが生きてることを祈ろう

122 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 05:36:24.21 ID:eK3qXpdy

>>119
俺もイグニッションコイルで同じ症状出たよ。中古で納車直後。
速いのにたまになんか「パパパッ！」で音が出て、吹かし直したら収まる。
イグニッションコイルなら、多分走ってなくても症状出るはず。
軽くレーシングを数回繰り返すと、どっちかの排気の脈動がおかしいはずだから、
左右のイグニッションコイルを入れ替えてみて事象が移ればビンゴ。
難しいと思うけど、とことん自分で調べて、直せそうなら自分でやるほうが絶対にいい。

123 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 07:17:12.85 ID:6pQNpn3A

埼玉だとライ○オンかな？

124 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:27:53.89 ID:3dqS4r0i

ライズではないです。勘違いで他店に迷惑かけたらいけないのでヒント。「品質」

プラグは変えたことあるから、イグニッションコイルとりあえず変えてみようかな。いくらくらいだろう、注文しに行って見ます。

125 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:15:05.30 ID:kxM3I3vX

藤沢もどうかなって思うけどな。機嫌取り面倒くさいし。

126 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:33:21.47 ID:3dqS4r0i

え、藤沢もそうなんだ。。
なんかnsr扱ってる店って、面倒くさい所,人がおおいのかな？
俺的にはサービス業なんだから、お金取ってる分キッチリと仕事してほしいんだけど。私のいってた店は自分の希望を伝えてもやりたくなさそうだったし、プロフェッショナルな対応じゃないんだよね。
何処か都内で信用出来る店ないかね?

127 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:57:20.26 ID:6MTxREVm

船橋のノ●ワホ●ダってだめ？
ブログ見ている限り良くやってると思うんだけど・・・

全部自分でいじるから行ったことはないけど。

128 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 14:47:17.13 ID:hhopX6pp

>>125
そんなことないでしょ。

129 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:11:08.27 ID:x5M+SIBl

クオリティーワークスか
あっこは評判微妙みたいね

130 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:20:50.60 ID:SHIpSd8B

よっぽどの数こなしてる店じゃないと
後々トラブルの出る可能性が高い2stはやりたくないものわかる。
作業後に何かトラブル起きると店のせいにされるからな。
昔レースやってたような小さいショップなら
懐かしがって色々やってくれたりするところもある。

131 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:57:08.82 ID:DVu/1uBm

>>127
もうそこまで書くなら伏字するなよｗ

他の店いったことないから比べられないけど、ノザワホンダいいよ。
俺のボロボロになって5年放置したNSRも新車かこれはってぐらいに仕上がった。
費用も新車ぐらいかかったけど、これはしょうがないな。

132 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:10:11.24 ID:DF+ZD5Su

>>125

お前アホか？
何でバイク屋の機嫌をとるんだよ。

客先かっつーの。

133 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 05:44:39.65 ID:FGTSRYjH

>>124
いきなり買うんでなくて、「入れ替えてみましょう」と言ってるじゃないか。
それくらい試せよな。自分のバイクなのに。なんて愛の無い奴だ。
まさか新品買ってバイク屋に交換させようってんじゃないだろうな。

134 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 05:50:36.51 ID:ipuZDLbX

一生に一度ぐらい、NSR乗っておいたほうがいい？
車歴20台。近いところでCRM乗ってたことあるよ。

つーか、ﾚｰﾚﾌﾟって車歴になかった。NS-1ならあるけどｗ

135 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 08:40:03.41 ID:hDd8MpJN

すいません教えてください
MC16のフロントホイールを流用しようとしているのですが
ブレーキディスクをホイールに固定する　ボルトとナットの　パーツNoを
教えてください。　宜しくお願いします。

136 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:35:57.44 ID:FGTSRYjH

↑大きな釣り針ですね

137 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:18:23.57 ID:WX/Um1tZ

>>134
昔乗ったことあるけど、手脚にタイヤつけて走るみたいな
軽くてダイレクトで直接的な乗り味にびっくりした。
SS とか400マルチとは全然違うんだよね。
サーキットとか峠いかないなら要らない様な気もする。

138 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:22:51.03 ID:iBV9LHw6

むしろNSRしか乗ったことがない

139 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:38:43.67 ID:GZsnpnJx

本当はTZRかγが欲しいけど、部品供給的や扱うショップ的にみて
NSRにしておいた方が無難？

140 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 14:19:27.85 ID:cVnk4WXy

パーツ供給的ならNSRかγでしょ
TZRは一番パーツ供給乏しい

141 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:14:43.07 ID:Nluvjlk4

>>131
俺の16も中速調子悪いからノザホンに診てもらおうかな

142 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:49:15.03 ID:Nluvjlk4

>>140
俺２ストジムニーにも乗ってるけどオサムちゃんとこはホントに部品に困らないよ
ホンダみたく胸ぐらつかみたくなるような値段じゃないし
今買うならγが良いと思うよ

143 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:39:33.67 ID:iBV9LHw6

でもVJ23Aですら欠品が出始めてるって聞いたけど

144 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:42:05.88 ID:iBV9LHw6

古いけど
http://bluelucky.blog62.fc2.com/blog-entry-225.html

145 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:43:41.44 ID:rVKMXHef

関東から兵庫県に越してきたんだけど、兵庫・大阪周辺で
NSRに強いショップはありますか？
関東のショップはよく聞くけど関西は聞いたことがないので…

146 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:38:57.57 ID:QdcPpPgd

ホンダって部品高いのか？ホンダ車しか乗ってないからわからないけどやっぱ他社だと安いの？
てか値段はあまり気にしないから廃盤だけはやめとくれ…

147 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:34:47.25 ID:0w4lkGBS

>>137
それいいなぁ。手足タイヤ感。

148 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:11:38.76 ID:cpP4NVFH

レプリカはスポーツカーと一緒で、
走ること以外に何も無いです。

149 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:19:21.23 ID:1fRdBSDg

で？

150 ：774RR：2011/09/27(火) 11:14:48.94 ID:2UdKfBAF

全開でヨダレ感

151 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 17:52:51.47 ID:mMWF0qM1

HONDAの部品は高くは無いが、供給が１０年で確実に止まる。
YAMAHAは部品が死ぬほど高いが、在庫は尽きない。
SUZUKIは知らん。

152 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 18:05:08.35 ID:Ph0LEib2

>>146
販売中のモデルだとパーツ代は他のメーカーと変わらない
絶版車だと、年々パーツ価格が上昇して、古いパーツリストの値段の2倍以上になってくる
もう欠品したPGMⅢも2倍以上の値段になって9万くらいだった

153 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 19:39:04.20 ID:v9fzQN73

ニードルセットとチェーンスライダーだけで諭吉とサヨナラした時は泣けた

154 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:33:06.37 ID:pJkkEPiW

ｍｃ２１にｍｃ２８エアクリボックスつけると吸入効率さがるかな？
ｍｃ２８のボックスもらったので付け替えようと思うんだが（ｍｃ２１のが傷だらけなので）
やっぱキャブからレゾーネーターから移植する必要ありかねぇ
見た目はそんなに変わらんけど馬力規制で口が微妙にしぼってあったりするのかな

155 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:41:22.68 ID:5fYbv9uH

やっぱ部品はもうないのか。残念。
たとえば現行車種や10年落ちぐらいまでの車種で
NSR感を味わうとしたら何がおすすめかな。
CBR600R？

156 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:51:14.73 ID:pJkkEPiW

俺も探してきたけどやっぱ２ｓｔ250に変わるバイクはないと思うよ
ＮＳＲ感をあじわえるのはＮＳＲだけだと思う。
軽快で速い（＋扱いやすさ）ということで近いのは現行だと600クラスが一番近いと思うけど
４ｓｔだしやっぱりぜんぜん別物、ｎｓｒのようなバイクに乗りたいならｎｓｒしかないよ
いまだに乗り続ける人がたくさんいるのもそういうことでしょね

157 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:54:06.85 ID:pJkkEPiW

ちなみにオススメは2006～のヤマハのｒ6だったりするｗ

158 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:09:47.30 ID:2z9KyyaJ

エアクリは28の蓋の方がしぼってあるよ

159 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:18:57.67 ID:+dj4WekK

nsrはどんなのり味なんだろう

160 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 08:08:32.24 ID:1gRbFMxK

表面に塩がふってあるような味

161 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 09:59:50.96 ID:cQypUwyT

マグテックの塗装が艶がなくなりダメになってきてるんだが
塗り直しには何を選択すれば幸せになれる？
２液？パウダー？ダイヤモンド？

162 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:51:22.16 ID:o0tsdbX+

>>161
予算があるならダイアモンド。
オイルやケミカル類が付着しても侵食されにくい。
とりあえずってならパウダーコートで十分すぎる。

163 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 13:24:16.37 ID:SycXcVp+

変態スレって落ちちゃった？

164 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 07:35:18.29 ID:ovNqzNgs

>>156-157
R6ねぇ
ヤマハは嫌いなんだよなぁ
死んだ奴3人みんなヤマハだから（FZR400,FZR1000,YZ）

165 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:01:04.25 ID:utcxz4/v

もう痛車の方が台数多いだろなぁ～( ´Д`)y━･~~

166 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 02:03:14.44 ID:mRAQIKEy

>>164
そして最後は意表を突いてホンダに乗ったキミの番ってか

167 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 05:54:18.66 ID:ud+rZCz9

>>164
お・・・YZか　個人的には懐かしいね。

俺も学生の頃、ロードマシン数台と練習用にオフ車を持っていたがYZ250もそのうちの一台。オフのレースにも参加していた。
エンジンがあまりにデジタルでとてもダートで扱いきれる代物ではなかったことを記憶している。
こんなバケモノを全然グリップしないマディのコースで、平然とオモチャのように扱う
国際A級の連中は阿呆ばかりだと思ったし、その実すげ～と尊敬していた。

命知らずの阿呆どもはヌルヌルのダブルとかトリプルに巧くトルクを乗せながらバンバン飛んでいた。
500に乗ってるプロ＆セミプロは殆ど神の領域だった。500には乗ったことないけど・・・。

ホンダ党の私がYZに乗っていたのは単純に知り合いから安価で譲ってもらえたから。
ラフに開ければマシンを直立させていても、アスファルトでもホイルスピンしまくり。
後ろ乗りは禁物。フロントがポンポン浮く。

ただロード出身の私にとって、簡単にドリフトが決められたのは面白かった。
突っ込みのブレーキング＆慣性ドリフトは腕がないので無理だったが、
クリップからの立ち上がりでは、うにょうにょリア流しながらパワードリフトを決められた。

アクセルを閉じればバケモノのような加速がゼロになり、ひたすら慣性のみ。
狂気と静寂。いやーほんと2ストらしいデジタルさだったよ・・・
それに比べりゃ88を含めNSR全般がいかにデチューンされているかを思い知った。
レプリカなんだなぁ・・・と。
今もCRMも保有しているけど、あの狂気はやはり味わえない。やっぱりトレールなんだよね。
しかしおっさんとなった今でも突っ込みのブレーキング＆慣性ドリフト、クリップ、
そしてパワースライドという一連の流れを現代のタイヤでマスターしたいもんだねぇ。
チラウラすまん。

168 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 04:06:40.49 ID:21oYl9XP

紅葉最前線までちょっと行ってくる

169 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:50:12.33 ID:ewgxXvuI

もう紅葉の季節か・・・
そしてあっという間に師走か

170 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:16:50.76 ID:8MoWYh+I

数年放置車のMC21を譲ってもらった
距離もいってるし、ショップにエンジンフルＯＨ
頼みたいんだけど、大阪近辺でいい所ない？

171 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:21:29.56 ID:GPxBCCOW

みんなブレーキパッド何使ってる？
何となく純正が好みなんだが高いしサーキットでは耐久悪そうだし
迷ってる。

172 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:37:58.27 ID:wcdOTkHy

>>170
そこそこの中古を買った方が安いんじゃないの？

173 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:45:47.36 ID:EwT8S4RR

>>172
車体はタダ同然で貰ったんで
その分メンテ代に費やそうかなと

予算はどれくらいみたらいいんだろうか

174 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:48:37.83 ID:GPxBCCOW

>>172
40～50万。
88をタダでもらった俺はそれ以上かかった。

175 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:07:48.60 ID:wcdOTkHy

そうなんだよね、エンジンだけじゃ済まなくなっちゃう。
ステムやホイルの各部ベアリングやシール類から始まって、
タイヤ、チェーン、ワイヤ、油脂類などの消耗品や保険まで。
けっきょくトータルで見ると、何やってんだオレってｗ

176 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 18:20:09.63 ID:Zjci2p4X

オーバーホールしたらせっかくなんで
色々交換したいもんな

177 ：199：2011/10/02(日) 18:27:48.03 ID:KCMdC4Bd

そして大金をつぎ込んでしまい、次は転倒、焼き付き、盗難、イタズラが心配になって乗らなくなってしまうパターンですね

178 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 19:37:16.28 ID:wwYS5m0m

みんな不幸だな
新車購入でずっと乗ってきた俺はメンテ代もそんな大金かかってないし
それなりこぎれいにイジってるけどガンガン走り回ってるぜ、調子いいし。

179 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:00:00.22 ID:9koZtXLZ

停止したとき回転がスムーズに落ちないんだがなぜ？
空ぶかししても、３０００回転くらいがしばらく続いてからゆっくり
適正アイドリングに落ちる。

180 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:05:01.35 ID:v+H1KABh

>>178
経過した年月は一緒。

181 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:13:32.82 ID:x8g23ywU

>>179
ジェットの詰まりとか

182 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:15:31.30 ID:9d63pWpg

保管状態によって、劣化度合いは大きく異なるからねぇ
日光の当たらない車庫保管だと樹脂系部品の劣化が段違い

183 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:26:48.23 ID:EOSX+tde

>>182
日光の当たらない車庫保管が一番いいということですか？

184 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 22:55:30.21 ID:g35LRD51

>>183
湿度管理も除湿機レベルでいいから、普通にしようぜ。

185 ：199：2011/10/02(日) 23:44:17.17 ID:KCMdC4Bd

>>179

俺2000年式乗りだけど、エンジン温まってから空吹かしすると、2000回転ぐらいからアイドリングまでの回転落ちが悪い。

二次エアかと思って何回もキャブの取り付けをやり直したけど治らない。

186 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:45:04.27 ID:f/ybgLeA

インシュレータ割れてんじゃねーの

187 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 18:01:41.87 ID:5JjnGIop

ふと疑問に思ったんだけど
ＭＣ28ってカードキーらしいけど
タンクとかは普通の鍵があるの？
ＭＣ18しか乗った事が無いもんで…

188 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 18:50:39.20 ID:G5Fw2pze

カードキーにいっしょについてるよ！小さいから失くすと大変

189 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 19:15:56.43 ID:5JjnGIop

>>188
ありがとう！
今夜も安心して眠れます！
もしかしてカードキーで
開けるのかと思ったもんで…

190 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:29:53.63 ID:OrIK2Aol

ASHオイル使い始めたよ。

色がサラダ油のようなので、どこまで入ったかメチャ分り難かった。

191 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:50:27.23 ID:QcnKzFz+

俺の中でMC28っていつまでも最新鋭って感じがしとるとです。

192 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 03:06:30.30 ID:M6fwiDdp

ASHオイルを使い始めました
サラダオイルのようで、どれだけ入ったか分り難いこと(^^;
店の人いわく、今までのMOTULより硬くないのでエンジンの
始動性がよくなり軽やかにまわる期待がもてるよ！
楽しみ！

193 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 03:09:01.87 ID:M6fwiDdp

190・192です
ごめんなさい、同じような内容かいちゃた
許して

194 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 05:12:09.59 ID:sIob6hmQ

古いけど、整備されてたら古さ感じないバイクやね

195 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:27:30.01 ID:PSwJ6lR9

今月のヤングマシン誌でNSRが難しいがのりこなせれば楽しいバイクみたいな
こと書いてあったがNSRって乗りやすいよな？

196 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:30:49.50 ID:iGnRTY6g

難しいって前傾姿勢、2stだからじゃないの？雑誌だからね
軽いし倒しこみ易いし、NSR並に乗り易いバイクなんてあんまない

197 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:30:59.65 ID:qLk8dpSl

>>189
俺もＭＣ18に乗ってるときは不思議に思ってた。
ヘルメットホルダーもこのチビキーでやるんだが、場所と形状が悪くて抜き際によく落とすんだ・・。
で、アンダーとチャンバーの隙間でべたべたオイルと砂で粘着して、手も入らない。
観念してカウルバラそうと小物入れの車載工具取ろうとしたら、小物入れもあのチビキーで・・

198 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 06:28:49.77 ID:Lw1ecwhX

MC28のクランクシャフトの交換って店でやってもらうとだいたいいくらかかるものですか？

199 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 08:22:16.15 ID:xw/fadG9

タンクと外装を剥がして持ち込んで、
工賃だけなら3万円ぐらいじゃないかな。
どうだろう

200 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 09:09:01.63 ID:L15cGF75

工数が5.1だから外装を考慮しても3万は厳しいんじゃないかな

201 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 10:50:56.19 ID:YYk9ACMb

>>194
今のSSと比べて気になるというか、物凄く遅れてると感じるのは
剛性やパワー面よりも、フニャフニャの足周りかなぁ・・・ジムカーナではバッチリだけど。

202 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:46:22.46 ID:kdUZ206p

当時９３標準車を新車から乗ってた俺ですが
意外と足は柔らかいな、そういう設定だと思ってたけど
ポジションさえ慣れればかなり乗りやすいバイクだと思ったね

203 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 20:21:06.54 ID:5j4Nk35u

>>195
MC21は凄く乗り易いバイクだと思うよ

204 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:00:00.62 ID:wlI1G0E4

ノーマルで45馬力？プッおせーよって時代があったんだけど今だと
250ｃｃで45馬力？まじっすか？ですよね？

205 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 03:03:22.40 ID:MQTLKu9Y

中免で乗れる中ではダントツですな。

206 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 06:48:00.83 ID:PuCS86HJ

クルマの免許を取ったその日から3000ccだろうが5000ccだろうが
4トンロングのトラックだろうがどれでも好きなの乗れるのに、
なんでバイクだけは異常に細かく排気量の制限されているのか
不思議でしょうがない

207 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 06:51:57.11 ID:8v4b6bbh

車も乗車定員は上限があるし
いまは中免ができてますます幅が狭まったじゃん
不思議でもなんでもない

208 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 07:42:12.80 ID:Vz8xl8Vv

4輪の中型免許っていうと？

209 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:22:55.28 ID:2VuI1nKs

中型車は中型車(8t)に限る

210 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:23:35.82 ID:Lpqpm/7l

8t未満が中型だっけ？＞4輪の中型

大型バイクが別免許になったのは、750が売れるようになって実際2輪の死亡事故が激増したからじゃなかったかな？
パワー、トルク、バックトルク・・別物だから仕方ないと思う。
結局アメリカの圧力に屈して簡単に取れるようになったけど。

211 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:48:37.61 ID:eaflvsPo

4輪は昔に取って今でいう中型免許だけど
普通二輪取った時ちょうど↑の変更の19年6月頃だったから
5月6月と教習所内は混んでたな

212 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:07:42.67 ID:4ifCszRB

普通車の中型免許って聞いたこと無いけどｗ

213 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:12:45.17 ID:toJK+IsB

中型クラブのことだよ

214 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:14:46.08 ID:eaflvsPo

wikipediaより
＞道路交通法第84条第3項での個別の正式名称は「大型自動車免許」「中型自動車免許」「普通自動車免許」

215 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:19:59.16 ID:8v4b6bbh

>>212
無知をひけらかすなよ
恥ずかしい

216 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:04:39.66 ID:Vz8xl8Vv

中型ってあくまでも貨物の話しだな。
ここでの論点は普通車の排気量での話しじゃなかったっけ？

217 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 10:35:36.85 ID:inMoB/1V

今週末は紅葉きてるか見に行ってみるよ

218 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 12:03:11.00 ID:6cCkOQ96

ツーリングっすか♪

219 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 17:38:01.59 ID:PZ9mOe2T

http://www.dreamgate.ne.jp/NSR/parts%20listing/mc16/mc16_10.jpg
伍番が小物をばクランク実体より外すには、いかがすらばよきのでござろうや？
ご承知が者居らる候はば教ゑて下され。

220 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 17:41:38.33 ID:GN24OBYD

現代日本語でおｋ？

221 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 19:06:29.53 ID:10SK5zdX

88の純正ブレーキ&チェンジペダル交換したいんだけど社外品とか流用とかでなんか使えるのない？

222 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:29:02.94 ID:32obkOoD

>>219
配線ドライバーとかで軽く小突けば外れるはず

223 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 21:03:32.30 ID:PZ9mOe2T

>>222
ありがとう(^ ^)

224 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 00:33:09.69 ID:S1NZYeMG

>>221
加工すれば付かないものなんてない。

225 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 14:40:54.35 ID:vdhRNzp+

MC21乗りです。
コックOFFで駐車しているのに、常にキャブのドレンホース出口がガソリンで濡れています。

ぼたぼた垂れるほどではなく、一日停めておくと直径2センチぐらいの乾いたシミができています。

コックOFFでオーバーフローする原因は何でしょうか？

226 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:12:45.94 ID:L6mZM2CI

>>225
燃料コックの劣化を、まず先に点検せよ！

227 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 18:30:23.20 ID:bQRBYyBV

普通に考えてフロートバルブとか

228 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 20:40:29.75 ID:4mHcS++y

は？
コックオフなのに普通に考えてフロートだぁ？

お前のフロートどこについてんのｗ

ミミズの耳カスみたいな知識だなｗｗ

コックのパッキンが劣化しただけだろ。

229 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 20:51:27.15 ID:TZlGSCED

フロートバルブが正常なら
コックのONOFF関係無くオーバーフローしない

230 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 21:02:44.51 ID:4mHcS++y

オーバーフローならな。
キャブじゃなくコックから漏れてたら？

停車中オフにするなら、コックかえればキャブメンテしなくていいだろ。
コック交換なら素人でも出来るし。
キャブOHで高い金だしても、コック逝かれてたら落下式のキャブはもたんよ。

231 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 21:42:23.41 ID:TZlGSCED

コックで漏れていても
フロートバルブが正常なら止まる

232 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:11:40.77 ID:aPVd+wMw

コックコックうるせーなこの禿オヤジ

233 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:12:47.76 ID:aPVd+wMw

ID:4mHcS++y
↑

234 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 08:23:16.18 ID:H+13rWOp

俺が正解を教えてやろう。
キャブドレンが病んでんだよ

235 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 09:01:00.67 ID:3UGtNVup

職業:コック見習い

236 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:58:38.79 ID:rmzI7lnw

本当にドレンの問題だけなら笑えるな

237 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:25:29.11 ID:RkqzT5os

でどうなったんだ漏れ

238 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:44:41.23 ID:8EzRZJ8P

キャブのオイルチューブが繋がってる反対側に付いているプスネジは何なんでしょうか？
ネジを外すと穴が空きます…（－＿－；）

239 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:27:52.61 ID:d++kX6qG

同調用の負圧取出し口じゃない？

240 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 17:49:08.08 ID:h1od1B3Y

11000でトリップ0にすんの忘れてた…
http://imepic.jp/20111010/638620

241 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:51:40.44 ID:nEIxH3bI

メーター周り病んでるね

242 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:35:01.05 ID:8nlDbJ0x

これってトリップを回せば１で並ばせられんじゃないの？

243 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:12:03.99 ID:O8SW0ccI

バイクカバー何使ってますか？
平山産業の透湿なんたら使ってるんですけど、繊維が抜け落ちて毎回バイクに
付いてしまいます。

お勧めあればどうぞ。

244 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:17:38.36 ID:A++GtWjw

>>242
天才現るｗ

245 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:06:38.59 ID:RlzFySva

>>243
イエローコーンのツートンカラーの奴。
純正チャンバーだけど、すぐにカバーかぶせても溶けてない。
半年ぐらい？使ってる。

246 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:10:24.86 ID:7iKC/pCO

>>243
レーシングワールドのカバー。
先輩から車体と共に譲ってもらったものだけど10年近くもってる。

247 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 02:09:38.40 ID:/PpyZtTI

赤髭特製カバーが意外と長持ちしてる

248 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:01:53.34 ID:0VLkK0kU

バイクカバーを掛ける。
　　　↓
そのカバーがへたる。
　　　↓
新品を買う。
　　　↓
その新品をバイクにかぶせる。
　　　↓
その上に古いバイクカバーをかぶせる。

自分はこんな感じ。

249 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:07:18.95 ID:Nc77v3xn

けっこう外に出してる人多いのね
玄関の中とか入らない？

250 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:40:30.89 ID:+X2rCgsS

バイクカバーカバーですね！

251 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 11:55:16.73 ID:V+xGquLO

バイクカバーカバーバカばかりだな。

252 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 17:59:32.75 ID:4ee6k/ee

バカ乙

253 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:22:28.56 ID:zhY0apde

アホくさ

254 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:26:18.12 ID:FmiPFjsW

エンジンフルノーマルのMC21にJhaチャンバーをポン付けしました。

特に息つきするような回転域も無いのですが
なんというか、吹け上がりや回転落ちのレスポンスが全体的にモッサリしています。

こういう場合はキャブセッティングで改善されますか？
直キャブはHRCのキットが手に入らないので無理そうなので
やるとしたらエアクリの蓋加工・MJ上げですか？

255 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:57:24.28 ID:HVfcAm+L

薄い症状がもろに出ているのにさらに薄くしてどうすんの
焼きつかせたいの

256 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:48:36.25 ID:rTSWreXc

>>254
別にHRCキット無くてもいけるぞ直キャブ。
JhaチャンにSP仕様エンジンだが、ニードル以外は
普通に手に入る物。
気合い入れてセッティングするがよろし！！

257 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 08:30:44.61 ID:L9a+Pv1A

ニードルとニードルホルダーがネックだな

258 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:55:29.82 ID:RH6ij430

いずれにしろjhaは性能悪いよ

259 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:03:55.41 ID:7XLei2qK

>>258
それは何を根拠に？

260 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 07:57:44.26 ID:02mGC4bZ

確かに。オーバーレブ以降はダメ。
良かったのはカチ上がりMAXのSPチャンバーまで

売れすぎて調子乗って性能悪くなった？
色々使ったけど、エトスとハルクがよかったな
ドッグファイトは高回転イイけど下が薄いから街中ちょっと乗りにくかった印象
逆にJhaは下は良かった。

261 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:33:43.76 ID:cGgwXB2m

jhaは下から上まで使いやすくてよかった。
サーキット専用と考えるとダメだけど街乗りも考慮するなら良いチャンバー。

262 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:47:57.15 ID:jxF0mqUE

純正リードバルブが少し開いていたので交換しようと思うのですが
カーボンのリードバルブとか、ビックリードバルブキットって性能的にどうなんでしょうか？
あとHRCインテークレクチは直キャブに使わないとパワーダウンて本当？

263 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:03:33.41 ID:cGgwXB2m

>>262
サーキット走らないならカーボンとか無駄の極み。
全域で純正が一番良い。
レクチはノーマル車に組み込んでも多少違い出る。

264 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:22:15.22 ID:VZlqSFhL

HRCレクチは確か7cのブログでエアクリ付車に組み込んでパワーダウンしてた

265 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:33:35.05 ID:IiOAyaNj

>>262
HRCインテークレクチは、ダイナモで数値として若干の馬力低下がある（参考：7Cブログ）

266 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:51:27.19 ID:JXrnoUet

センターシールを少しでも長持ちさせる乗り方ってありますか？

267 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 01:10:14.36 ID:gBRbb+3o

無いな
全ては運

268 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 02:16:59.30 ID:cS+t+IW+

>>266
毎日とは言わんがちゃんと動かしてやることが一番大事。
たまに動かす程度で全開走行なんぞしたら急に逝くしな。

269 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 02:29:11.19 ID:ifol+mxo

オイルはGR2かCCISのどっちがOK？

270 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 03:41:24.87 ID:yF4ZGKwZ

普通に赤缶だな

271 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 05:11:04.06 ID:jrpcIlQg

>>266 2日に1度は時間にして1時間程度乗る事

272 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 06:47:52.73 ID:zpEqN3od

センターシールは乗っていても乗っていなくても
逝くからなぁ
もうホントに運だと思う

273 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 10:10:44.90 ID:eCZMeEdT

>>269
トライアル感性がいいよ

274 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:04:40.17 ID:y7XLksFA

シール抜けなんてどうみても欠陥部品だろ
NSR乗り全員で本田技研にクレーム入れるか

275 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 14:31:19.19 ID:tnBIbeHQ

同爆にするか加工してラビリンスシールに変えたらええがな。
汎用ベアリング使わないとかもう長期メンテの事なんか考えてないんだからしょうがない。

276 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:38:12.05 ID:YGOIKOgQ

3ヶ月以上エンジン掛けてなくても、
なぜか毎回キック一発で掛かるようちのは

277 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 08:42:55.60 ID:g1Ppdi62

一歩間違えればリコールものだよなあ
これが原因で焼きつき後輪ロック、転倒なんて十分考えられるし
てか有るだろ実際ｗ

今も昔も同じ箇所が何度も壊れてるんだし
”ネットに乗っている程度”でも相当実例があるわけだ
何より乗り手側の問題関係なくランダムに起こるのがたちが悪い

278 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 10:04:12.24 ID:rastg50M

しかも今でこそ認知度高いけど、当時は大半の人が知らなかったんじゃないかな？
センターシールのチェック仕方も

279 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:00:36.74 ID:5Zw6LuDr

>>278
知ってたって、一般的には出来やしないから
無駄じゃね？

280 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:19:10.65 ID:glyPzxHS

普通のオイルシール、例えばドライブスプロケのシールやフォークシールも劣化して漏れたりするのに
絶対抜けないセンターシールなんて無理があるだろ

281 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:42:18.00 ID:glyPzxHS

http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=hirorsv1000&author=yagumo49891003&aID=f99673566&bfilter=-1&bextra=&brole=&bapg=1
この落札者は馬鹿すぎるｗ
裁判起こして敗訴したってさ
見事売り抜けた出品者の大勝利

282 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 15:47:13.46 ID:WXbu2xfQ

2stの原付ですら始動しばらくは煙吹いたりするのに
この落札者は何を言ってるんだろう？

283 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:32:13.70 ID:knMPyZGj

古いくせに値段が下がらない中古バイクを買うくらいなら
程ほどに新しく値落ち幅が大きいバイクを買った方が遥かに良いと思う

284 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:39:00.51 ID:knMPyZGj

つーか出品者の評価わりーなｗ
「私は質の悪い業者でございます」と言う看板が見えているのに
こんな奴から買うのが悪い

285 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:40:41.77 ID:ukAdUTk1

いま出してる８８の質問にも意味不明な回答しているし、
この出品者も頭が可笑しいっぽいね。画像も修正しまくりで詐欺っぽいし。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r82761201

286 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:43:08.23 ID:c8pfZMAB

ヤフオクなんかで格安で手に入ったものが
まともに動くなんて考え方してるほうがおかしい。
そのまま乗れればラッキーで普通はある程度バラして修理するもんだろう。
出品者もアレだが落札者のほうがどうかしてる。

287 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:00:31.25 ID:ml3cPErr

2、3年落ちのバイクをバイク屋で買ってる気分なんじゃない？

288 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:09:02.52 ID:glyPzxHS

評価を見ると法律の資格勉強をしてるらしいが
中途半端な知識が身に付いたために訴訟を思い付いて裁判を起こして敗訴するのはみっともない
何もかも出品者のせいにするのはイタイ

289 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:24:21.06 ID:99pOvzex

これって出品者の自作自演じゃね

290 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:30:06.27 ID:ukAdUTk1

あー確かにこの出品者の評価から察するとそれはあり得るな。
釣り上げ失敗したっぽいし、今後の防御としてでっち上げしとくのも手だな。
落札者の評価をよく見ると同業者か買い物用のIDっぽいし。
いずれにしろこの出品者は廃品バイク業者か何かだろうな。

291 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 22:00:40.26 ID:7Ry1rJus

>>281
国籍が日本人でも心は朝鮮人ってのが増えてきたって事だ(~_~;)嘆かわしい

292 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 22:01:31.31 ID:kgsphS/u

MC28のプラグはノーマルの状態でしたらBR9ECMのノーマルプラグをつけておいた方がいいのでしょうか？

293 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:30:44.59 ID:g+Ke4crj

いいんじゃねーの。

294 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:50:21.56 ID:Za1sQcFh

恥ずかしながら質問ですが、なぜ長時間停車時には
ガソリンのコックをＯＦＦにする必要があるんですか？

295 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:56:33.57 ID:eGZeq7D0

ONのままだとガソリンがどんどん蒸発して残留物でキャブが詰まるから

296 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 09:10:14.48 ID:K2rHV6u9

>>294
満タンでしかもONだと常にフロートバルブに負荷が掛かり傷みが生じる。
あとは横倒れ時や万が一のホースが外れた時のドバ漏れを防止。

297 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:01:11.25 ID:rDS4UJ9U

>>292
俺なんか飛ばさないから8番でも燻ってるんだぜ

298 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:53:50.97 ID:ascT6uIR

ならいっそ混合ガスにした方が安心じゃね？

299 ：774RR：2011/10/16(日) 21:17:14.56 ID:k0bcNMKX

[NSRで峠ならリッターSSなんて相手じゃねーぜ」・・・ってよくあるセリフだったな。

300 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:54:09.58 ID:vdH6Hm8q

確かに小回りがきくし、やば！と思ってもブレーキで回避できやすい
でもちょっと昇りストレートなんてあると、やっぱSSには・・・
近所のクネクネセクションではNSRよりも小排気量の方が優位っぽい
結局乗り手次第かなあ

301 ：774RR：2011/10/16(日) 23:05:08.98 ID:k0bcNMKX

まあ今となっては貴重な重要文化財的なバイクなんで、峠なんかで走らせずに
床の間に飾っておいたほうが無難だな。

302 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:07:29.73 ID:fsEErqhR

20年前に600RRがあったらNSR無双が出来たのになぁｗ

303 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:27:24.66 ID:nRXIjh41

みんな、今月号のヤングマシン見た？
４ページの内容だったがMC21とGSX-R６００やCBR250Rと
対決してたね。立ち読みだったが面白かった。

http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/

２０年前のバイクが最新機種（２５０）より早いというのがはっきり書いてあったな。しかし本来出走予定のSPが調子悪くて２１が走ったようだが
２万キロ走行の車でノーマルだったし、ちゃんとした車だったらもうちょっといったかも。うれしくなってしまった。

でもコーナーの速度はそんなに変わらないのは最新機種すごいな。
トータルだとだいぶタイムちがったが。

エンブレの無い２ストは運転に集中力が必要とかも書いてあった。
おもしろかった。

304 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 00:28:48.76 ID:DGFARkwe

NSR250は保存用、壊さない程度に流すだけ。
NSR50は遊び用、壊れてなんぼｗ

305 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 06:19:27.62 ID:pVlO44uG

久しぶりにNSR乗ったら発進でもたついてしまった
3000rpm超えるスムーズになるが、それまではギクシャクするから発進で冷や冷やしてしまった
相変わらず8000rpm以上の伸びは最高だった（リミッター解除済み）

306 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 09:09:18.74 ID:M69YLbGu

>>305
自分も時たま発信がもたつく時があるんだけど
バイク屋に聞いてみたらキャブレターがおかしいのではないでしょうか？
と言われました。キャブのOHかなあ(´・ω・｀)

307 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 10:00:41.42 ID:LLEfZbic

俺なんかRCバルブ殺してあるから発射はいつもモタつくんだぜ

308 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 10:09:56.50 ID:9qcW2t1F

俺のは軽量フラホだから少し気を遣うな

309 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 11:09:32.66 ID:1gWLjYRt

似て非なるものになりますが
NSR150のスレってないですよね？

310 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 11:39:17.42 ID:9rQEzjX4

無い。以前はあったと思うけど、需要が無いんだろ
NSR300のためにエンジンパーツをもぎ取られる運命のバイク

311 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:51:47.79 ID:gu2CpvMF

>>306
キャブレターの取り外し取り付けなんてちょろいじゃねーか、
さっさとやっちまえ。

312 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:55:32.07 ID:lQK+Qi/N

NSRのキャブなんて簡単に取り外しできるしね
4発ネイキッドとか激しく面倒だけど。

313 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 15:06:42.44 ID:9rQEzjX4

NSRの場合スロットルセンサー不良の可能性があって、その場合はキャブ交換が手っ取り早いのではないでしょうか
テスター測定してサービスマニュアル記載の基準値であっても壊れていたことが過去一度あった
キャブをバラしてる間に、気まぐれで予備キャブを付けてみたら直った
それじゃあと元のキャブを組み立てて付けたらおかしくなったんで、キャブが原因と断定できたわけ

314 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 15:39:18.60 ID:spQLLjV3

そういえばサービスマニュアルだとキャブを外したら混合ガソリンで始動って書いてあるけど
みんなそうやってる？俺はいつもキャブ外しても普通に組んでエンジン掛けてたけど異常は無し。

315 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 16:30:37.75 ID:lQK+Qi/N

それで万が一焼きつき起こしたらアホくさいからやる
キャブにガソリン送る前
ガソリンタンクの中に2ストオイル入れて車体を揺すれば良いだけだし

316 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 18:44:01.55 ID:gu2CpvMF

んなことやったことねぇｗ
何十回とつけたり外したりしたけど。
心配なら少し長めにアイドリングさせときゃいいじゃん。

317 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 18:49:50.39 ID:9qcW2t1F

ポンプ全開でエンジン3000回転ぐらいまで上げたら
一気にオイル進むから、キャブとホースの接続部のエアは一瞬で抜ける
余裕みても10秒もかからない。

318 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 18:50:50.04 ID:9qcW2t1F

逆に単純なアイドリングだとほとんどオイルはホースの中を進まない

319 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 19:00:16.23 ID:gu2CpvMF

おぉそうなのか知らんかった。
勉強させてもらったぜ。

320 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 20:37:07.22 ID:tnIG95Yh

注射器でオイルを充填して組むから無問題
注射器はブレーキのエア抜きにも使えて便利

321 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:04:05.11 ID:gu2CpvMF

なにそれSMに使うの？

322 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:11:33.89 ID:jgKk3mk8

>321

妻乱

323 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:27:44.97 ID:gu2CpvMF

>>322

詰まらん

324 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 17:01:41.61 ID:DvI+0Xg+

一ヶ月前Fホイールに新品で付けたダストシールを再利用出来るいい外し方誰か知らない？

325 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 17:03:47.57 ID:U0KRPscS

>>324
ものによるけどベアリングプーラーでベアリングごと一緒に引きぬくしかないと思われ

326 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 17:04:49.23 ID:U0KRPscS

追記
>>324
いつも割り箸を突っ込んでこじって外してるな。マイナスドライバーは傷つけそうだから、割り箸でOK

327 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 17:14:35.55 ID:7aAuWruS

>>325
あんがとさん
まず割り箸でやってみるよ！！
だめなら最後ベアリングプーラーで抜いてみる

328 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:15:57.71 ID:AeCs4nTT

割り箸で外れるぅ～？
しっかり脱脂してはめるからなかなか抜けんと思うんだが

安いマイナスドライバー買って先っぽ削って丸めてやれば
いいんじゃない？
自転車のタイヤを外すレバーとかでももしかしてちょうど良いのが
あるかもしれんね

329 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:21:40.52 ID:7Zfvom+l

>>325に一票

330 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:32:05.24 ID:qaNRF8GA

MOTOR CYCLIST誌で連載しているMC21のレストア。
ここまでやるかって感じでおもろいです。
MC21オーナーの嫁は「セパハンとかも粉体塗装するか？」など
面白そうにみています

331 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:35:15.16 ID:Sty5Fb2O

レストアか・・・
20年前のバイクだからな

332 ：774RR：2011/10/18(火) 22:32:38.08 ID:lXRWCBTI

MC-21は悪いところがなくて妻乱。
マッハなんかは悪いところだらけで楽しかったんだろうな。

333 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:13:17.31 ID:zu7jMLck

MC21に使えるハンドルストッパーってありませんか？

334 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:39:54.51 ID:cVZkl5sG

>>330
そんなコーナー載ってる？手持ちの最新刊には見当たらないんだが。
たまたま今月号はお休みなんかな？久しぶりに雑誌買ったので先月号とかは持って無いんだ。

335 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:44:32.12 ID:Lme7ji9f

月刊のやつじゃなくて増刊号で載ってたと思う
月刊があるのかもわかんないけど・・・

ハンドルストッパーはライズオンであったような気がする
ヤフオクでも出てると思う

336 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:50:18.60 ID:Ep2iE9u2

>>334
別冊MOTOR CYCLIST 隔月刊11月号 №402 880円
「異端車」
としてロータリーバイクが特集されているものです。

ノートンのロータリーレーサー、かっくいいよ！

337 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:08:37.35 ID:K3U90j3r

>>335-336
ありがとう！会社帰りに本屋へ行く事が決定しますた。

338 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:47:22.21 ID:2XD3CnHl

ウチの町から本屋が消えて久しい…

339 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:17:48.62 ID:kKTa/Elq

中古のMC21をレストアしています。

エアクリボックスの真ん中の仕切が削ってあるんですけど、これって意味ありますか？

車両はjhaチャンバーポン付け状態です。
仕切を削ってない物に交換した方が良いですかね？

340 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:55:08.88 ID:cVvsg2hP

BOX内の構造を見ると間にエアクリーナーがありますし、蓋側の仕切りで
左右が別々に密閉されているわけではないです
蓋側の仕切りも結構ゆがんでることが多いので左右はつながってても
問題ないんだと思います
多少でもパワーや音量を抑えるための抵抗になるんですかね？よくわから
ないですけど
JhaやライズオンのエアフローBOXの蓋も仕切り自体なかったはずです
直キャブが左右ともフリーなことを考えればなくても問題はないと思います
でも、抵抗となるものがないので一応プラグの焼けだけは確認した
ほうが良いですかね

341 ：339：2011/10/20(木) 16:06:14.43 ID:kKTa/Elq

>>340
詳しく教えてくれて、どうもありがとうございます。

342 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:27:46.80 ID:j6OHlC+D

左右の吸気の干渉を押さえる役目だと思います。
直キャブだと解放されてるからほぼ干渉はないですが、ひとつの箱の中の空気を吸い、
ボックスの中は陰圧なので、吸い込みや吹き返しで干渉してしまいそうです。
ま、影響は微々たるもんでしょうから無くっても気にしなくていいと思います。

343 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 17:53:37.67 ID:OiUzLsiC

ノーマルじゃ無いと辛い

344 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:26:00.14 ID:6MxMCtyg

エンジンブレーキを掛けている時は
アクセルＯＦＦだけど
オイルも止まってるの？
詳しい人教えて下さいませ。

345 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:31:26.05 ID:dZ9AU+2J

エンジンが回っていればオイルポンプが動いてオイルが供給される
アクセル開けないとまったく供給されないのであればアイドリング中に焼け付くだろ

346 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:13:20.95 ID:6MxMCtyg

>>345
なるほど！
目からウロコです！
ありがとうございます。

347 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:00:27.95 ID:gVTtvIPx

>>344
大まかに常時供給分とアクセルで増加する分がある。
電子制御で回転数やアクセル開度での増減もあるけどね。

348 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:37:40.52 ID:7Hfix4cD

>>344
うちのMC21は長い下りをアクセル開けずに走ったら
抱きついちゃったよ・・・

349 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:35:39.08 ID:bRwIj46n

そういうシチュエーションの場合は大体片側だけ抱きつくんでしょ？

350 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:41:14.09 ID:hukcKeEr

両方同時に焼き付くケースってあるの？

351 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:56:06.26 ID:z94PjNPd

まったく一緒はないだろ。
基本、前バンクのほうが冷えるしね。

>>346
オイルポンプはエンジンの回転数に応じてオイル供給だけど、
レーシングマシンは燃料に混ぜるじゃん。（オイルポンプないし）
そうすると回転数じゃなくて、アクセル開度でオイル量を合わせられるんだよ。
こっちが理想的。
（とはいえ、燃料薄いセッティング（デトネーション起きやすい＝発熱大）だと、
長いストレート（＝全開）のあとのブレーキング（アクセル全閉）で燃料カットされて、
燃料なし（＝発熱さらに大）＆オイルもカットで
焼き付くときあるけどね。）

けど、オイルと燃料混ぜるとオイルの劣化（日持ちしない）と
キャブレーターのジョットやらフロートなんかの可動部分に
固着と詰まりが出てくる（ずっと乗らないと）

なので市販車は分離
レーシングマシンは混合

352 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:11:49.98 ID:o0MUMmYe

考えてみれば両方同時になんてほとんどないよね
すんまそん
知りたいのは抱きつく原因です
アクセルOFFを長く続けてそうなるんだから
俺はオイルポンプに原因があると思ってるんだが

353 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:16:27.34 ID:7UWQLa8U

シリンダの傷、ウォーターラインに空気、キャブの同調NG
点火時期、シリンダとピストン・リングのかじり（あたりの強さ）、etcあるぜ。

アクセル閉じっぱなしで抱きつくって言ったって
そもそも、100％ちゃんと整備されてりゃ熱でどうのこうのじゃないじゃんｗ
街中乗りだもん。
単純に工業製品のハズレが出たのかもしれないし（メッキハゲとかね）

354 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:58:15.99 ID:yEYmuhb+

最初から抱きついていたところに、たまたま長い下りがあっただけで、
その時にその症状が最悪の時期を迎えただけじゃないかな
原因は上りでブン回し過ぎてたとかで

355 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:03:42.50 ID:o0MUMmYe

なるほどね、色々考えられるよね
でも言いたいのは単に油膜切れを起こす場合があるんじゃないかって
ことなんです
NSRで有名どころの整備店のブログでもオイルポンプを
交換してるケース結構ありますよね
単なるシール漏れ対策とかのためではないと思ってます

356 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 03:07:01.77 ID:9JJc4NPA

分離給油でも混合燃料でも結局燃料に混ぜてんだから、
エンブレ状態でアクセルオフしてたら回転数に
比べてオイル供給が少なくなっていずれ油膜切れを
起こすってのは 2st の常識だと思うんだが…

といってオイルの供給増やすと、煙も酷いし
普段後ろの車がオイル塗れになる

357 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 03:18:55.03 ID:3MsxtbNl

自分２ストジムニーにも乗ってるけど長い下りはやっぱりクラッチ切っちゃうな
後ろがいなければブレーキとアクセル同時踏みでオイルを送るようにしてる
真空倍力もハンドルロックもないからエンジン止めても差し支えないんだけどさ…

358 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:09:04.09 ID:GPVghY54

後ろがいてもいなくても気にしない。バイクが大事だからね

359 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:09:35.66 ID:GPVghY54

オイルポンプに原因があると思ってるID:o0MUMmYeはさっさと交換しろよ

360 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:15:03.89 ID:r2ISOmbr

>>356
分離はアクセル戻しても回転数でオイルでてる

361 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:21:36.74 ID:9JJc4NPA

>>360
どこに出てんの？

362 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:56:20.04 ID:S9uJRxS4

>>361
インマニ経由のケース内って・・・・マジレスしちゃった。

363 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:56:34.83 ID:8+mYlTQW

>>357
高速でシルビア乗ってた時、ふに膝がキーにあたりエンジンが止まり、死ぬかと思った。

364 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:57:11.43 ID:8+mYlTQW

>>361　バル
>>357　マル

365 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 12:49:35.28 ID:o0MUMmYe

新品に交換したからこそ色々わかって
その考えを言っただけなんだけどな

＞分離はアクセル戻しても回転数でオイルでてる

吐出量が制限されている回転域での長いアクセルオフ
そのあたりがキモだと思う

366 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 19:15:06.71 ID:vcF7ZoCn

タンクの方にも少しおまじないでゾイル入れて走ってる。
スプレーのやつがあってお気軽なので給油の時にシューッと。
あまり乗っていても濃いとか煙が増えるとか無いし
タンクの錆び防止にもなると思う。

367 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 21:10:29.68 ID:ub26Zs7S

それは単なる気のせい
なけなしの金をドブに捨ててるのと同じ事だね

368 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:11:44.13 ID:7UWQLa8U

本当に気のせいだと思うよ。

369 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:40:52.10 ID:7phbQnCf

無駄とは言わんがあまり意味はないだろうな。

370 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:27:31.52 ID:+hEva/Yf

つーか
エンブレで回転落ちないほどの下りなんて走ったことないし、そんな下りでデトネ出るほど回転上げる事も考えられない

スロットルバルブを閉じると吸気(空気)が減る
吸気の不圧で、それにみあった量のガスとオイルを吸出してる訳だから、全閉でも薄くなる訳ではなく、吸気(混合気)自体の「量」が減るだけ
減ると爆発力も落ちるから発熱量も下がる

止まる時、シフトダウンして回転上がって、全閉にしてたらヤバいって事？
んなバカな

371 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:55:39.48 ID:o0MUMmYe

＞エンブレで回転落ちないほどの下りなんて走ったことないし、そんな
下りでデトネ出るほど回転上げる事も考えられない

もちろんそんな状況を言っているわけではないです
吐出量が制限されている回転域でって上で書いてますから

372 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 00:00:59.19 ID:5/UloWLL

だから
シリンダーの中の混合気が少なくなったら爆発しないんだからオイルも残るでしょ

373 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:26:04.72 ID:xQyKv9kK

シッチの事故見たら乗るのが怖くなってきた．．．

374 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:32:00.40 ID:jM/esn42

ネコみたいに轢かれてたね

375 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:28:17.60 ID:xiByrzrc

シッチの事故ってなに？

376 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:53:13.73 ID:Ww9Ldym0

http://www.marca.com/albumes/2011/10/23/accidente_mortal_simoncelli/index.html

377 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:56:38.76 ID:Ww9Ldym0

http://www.youtube.com/watch?v=G3ppwyHiUkY

378 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:32:43.04 ID:pGC+aLND

レースの事故でメットが脱げるなんて初めて見た

死んだライダーも、ぶつかったライダーも悲惨だ

なんまんだぶ

379 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 01:17:26.51 ID:8rAqAPja

コレはもう即逝きってやつか？凄すぎる

380 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 02:25:36.32 ID:RRJ0TNY+

さっきニュースでちらっとシモンチェリが画面に映ったから
優勝したのかと思ってネットで検索してみたら・・・

なんかグレシーニかわいそうだな
将来有望なライダー相次いで二人も失っちゃって

381 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 10:25:25.17 ID:zbpRN8He

＞優勝したのかと思って

フイタｗ

382 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 16:00:57.66 ID:BDoCU7Tp

中須賀にはSP忠男目玉メットじゃなくてドラヘル被って欲しかった

383 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:21:09.71 ID:YNQfeZnI

88に乾クラを移植しようと思っているんですが、ポン付けでも大丈夫なものなのでしょうか？

384 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:44:26.27 ID:jdOyNO8l

乾クラにする意味あんまり無いからやめとけ

385 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:59:23.32 ID:MWBNxYDk

ライディングスポーツたけーよ。　要らんDVD付けるな

386 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:17:13.54 ID:RRJ0TNY+

乾クラにするのあんまり意味がないのはなんで？
某ショップのレーサーなんかがわざわざ湿式にしてるからとかいう
理由ではないよな？

387 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:39:13.02 ID:IVxbLsbZ

ドカも時期モデルで乾クラ止めるから
全滅だね

388 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:44:23.17 ID:3Fj7Yy6q

>>387
単なる騒音規制に対応するためでねえの？
ユーロ規制とかも音にだいぶきつくなるのでは。

389 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 23:01:00.32 ID:jdOyNO8l

>>386
オイルシールの抵抗が増えるわシール劣化でオイル漏れの危惧があるわ
カラカラうるさいわ労を費やすだけのメリットがない。
シフトのロス考えるならシフター付けた方が劇的に効果ある。

390 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 23:57:46.63 ID:LftQuhRx

フィーリングがダイレクトになるんだろ。
電子制御全盛じゃすでに、メリット＜デメリットなんじゃね？

>>389　シフトUPの時、クラッチ切るの？最近のはやり？

391 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:07:15.02 ID:64ODf208

390はシフターの意味わかってんのか

392 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:14:29.19 ID:Kj6zHTMl

>>390はシフトアップはアクセル操作でするもんでしょｊｋって言いたいだけ

393 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:16:05.61 ID:64ODf208

ふーん、時代遅れな人がいるもんだ

394 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:17:31.01 ID:XpRMRSVe

時代遅れなバイクに乗ってるぐらいだから仕方ない

395 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:20:40.75 ID:Af9Cn0wq

シフターくらい知ってるよ。
ではじめの頃に死ぬほど世話になったわ。

音がうるさいっているから、てっきり
クラッチ切ってるのかと思ったわ。
シフタの話持ち出してるのに変な人だなーってさ

396 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:26:35.08 ID:Y2Ph9z5P

オイルシールの抵抗増えるって、そんなのレースの極限でのはなし
じゃない？抵抗の差なんて感じられるの？
おれは両方経験してるけど、どっちもトータルでは甲乙つけがたいと
おもうけどな

パーツの寿命や扱いやすさでは湿式にかなわないと思うけど、音とかも
含めて乾式のよいところもたくさんアルネ

湿式に慣れてきて乾式に戻るとまだまだクラッチ操作が雑なんだなと
自分では感じるんだけど、乾式で操作うまい人はなんでもうまいんだろうな
思いますね

397 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:55:31.20 ID:Kj6zHTMl

中国人来てんな

398 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 02:09:44.89 ID:Y2Ph9z5P

そうきたかw

399 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 06:44:56.46 ID:VvKyBzTy

時代は遅れているが最先端のバイクより速いから問題なのだ

400 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 09:41:26.16 ID://0vmN9J

乾式より湿式のほうがトルクあるって、ジム屋から聞いたことあるな。

コンマ以下のタイムを競うレベルのはなしなんだろうけど。

乾式は音と、クラッチ交換でエンジン開けなくて済むくらいがメリットかな～

401 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 09:47:13.20 ID:64ODf208

正ちゃんの92NSRは90NSRの湿式エンジンだったかな
90NSRのPGMが一番いいと聞いたが真偽は？

402 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 10:06:42.24 ID:WCAEaRMI

シッチの映像を見て、切なくなったので、全開までブンまわしてきた。
やっぱ速いわ。

403 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 10:29:54.45 ID:64ODf208

ん～　全然切なくならないけどなぁ
ロッシすげえええええくらいしか思ってないｗ

404 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 13:50:13.50 ID:WCAEaRMI

じゃ、今すぐ全開行って来いｗ

405 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 14:04:17.07 ID:64ODf208

>>404が頭悪すぎてフイタ
知恵遅れかね？

406 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 18:44:24.78 ID:DRCDkNqG

富の映像もシモンの映像も人一人の命が
あまりにも呆気なさ過ぎて辛すぎるなあ・・

407 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:14:08.49 ID:WCAEaRMI

>>405
気持ちが悪いので消えてくださいね。

サーキット、しかも決勝で散る所がちょっと羨ましいのは俺だけ・・ですね。他のライダーはたまったもんじゃないわなw

408 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:15:57.12 ID:PsV2Q6pX

さぁ始まりましたー

409 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:38:28.67 ID:Af9Cn0wq

決勝で散るのが裏山なんて、もう基地外です。
漫画の読み過ぎです。

410 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:04:45.67 ID:64ODf208

>>407は厨二病か？
アフロ男が死んで悲しいからって全開するとは頭おかしいとしか言いようがないのだが

率直な感想として>>403を書いたまでだから、そんなに鼻息を荒くしなくても（笑）

>>409
同感
彼は精神科に行くべき

411 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 08:42:45.90 ID:T5svOrf+

よおぉし、全開で精神科に逝ってくるぞ～

412 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 14:15:12.59 ID:fa6Ljq9T

またDVDにつられてヤングマシン買っちゃったよ
GSX-R600がNSRの後ろでものすごく手を抜いてるのには笑えた
距離も走ってるし中身も相当やれてるから少し差し引いて考え
ないといけないけど、それでも差がありすぎるなー
勝つのは絶対ないにしても、せめて前後サスOH済み＋チャンバー＋リミ解で
やってくれると少しは参考になったと思うんだけどな

413 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 18:31:36.67 ID:Yqv4TSu/

ｇｓｘ６００って１２０馬力以上だぜ
そんな最先端のバイクが２０年も前の２５０に併走されたら
涙も出ないぜ屁は出るけど

414 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:10:48.83 ID:4miy9IT9

時代に逆行してV4の2ストNSR500出してくれないかな
量産化すれば価格は150万円～200万円くらいで出せるだろう

415 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:22:03.60 ID:3p8h+nZ+

混走の練習やレースでは、たまにNSRが600をぶち抜くシーンが良く見られる

普通に速い人が乗った600にはカルークぶっちぎられてるけど・・・

416 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:23:45.79 ID:4miy9IT9

600に対抗しようと思ったら、RS250くらいじゃないと無理だな

417 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:33:55.41 ID:87xogEsi

思い切りコーナーに突っ込んでも加速が・・・・・乗ったこと無いけど

418 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:35:09.85 ID:87xogEsi

今の季節ならメーカーに今年売れ残ったスリックタイヤあるから練習用に買うのもいいかも

419 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:58:09.83 ID:fa6Ljq9T

馬力とタイム差わかってんだからそんなの明らかでしょうに
120馬力以上だぜって言われても・・・

最新車種持ってきてんだからNSRもそれに見合った状態の探してきて
相手と同じようにフルパワー仕様としてせめてチャンバー＋リミ解で
やってくれたらもうちょっとタイムも変わってるだろうし、そのほうが
おもしろかったのになって思っただけだよ

420 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:29:48.67 ID:XyZlzQf0

比べる次元が馬鹿すぎてワロタ。

421 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:32:18.90 ID:bOEGDm1v

ID:fa6Ljq9Tみたいな人は、NSR250RvsCBR250Rでも見て「うん、やっぱりNSRは最高」とアホなことぬかすだろｗ

422 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:08:02.90 ID:Vu+roQOp

俺はコーナー番長やりたいからまだＮＳＲで頑張ってる。
馬力はあるだけ嬉しいけど、ＳＳに乗り換えるにはまだ重いからいやん。
あ、でも４ｓｔのエンブレは羨ましい時がある。

423 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:16:41.87 ID:T5svOrf+

遠い信号にギリで間に合いそうにない時。
SSなら・・って思う時があるのは内緒。

424 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:16:58.68 ID:87xogEsi

SSも後ろから見ると結構細いけどタイヤ太すぎてハンドル重そうだし車体も重い感じがします

425 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:14:34.13 ID:h+wsKAgd

600も持っているけど
全然そんなこと無いよ
ヒラリヒラリ軽く曲がる
押したらそりゃＮＳＲの方が軽いけど

426 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:14:50.77 ID:BUE8oVp4

だからなんでいちいちＳＳを引き合いに出す？

427 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:16:40.19 ID:sYpQgmYV

別にいーんじゃね？
カリカリするなよ

428 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:55:39.95 ID:C3fwy5l/

比べる物が無いからじゃないか
昔は、CBR400RR、FZR400、GSXR400、ZXR400がライバルだった
400は600になり進化を続けているから比べてもたしかに意味はないと思う
しかし、やっぱり比べたいじゃない
NSRはレースで勝つために生まれてきたバイクだから
HRCの社長が言っていたね、今のCBR1000RRは10年前の８耐に出場したワークスマシーンと同一スペックだと
最新のSSは恐ろしいくらい速くなりすぎた
NSRくらいがちょうど良いと思う
http://i.jp.autoblog.com/2011/09/07/kawasaki-zx-10r-lapping-nurburgring-in-7m-50s-is-scary-awesome/

429 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 01:27:02.05 ID:lF8c3hc6

>>428
VTR-SPWカワイソス

430 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:02:53.92 ID:C3fwy5l/

青木さんはCBR400RRの開発責任者でもありますよね
もし現在のテクノロジーでCBR400RRを作れば
重量150キロ、80馬力、18000回転の若者にも支持されるバイクが出来るんじゃない
青木さんはなぜ作らないの？

高くて誰も買ってくれないですよ
会社も承認くれないし
でも絶対にないとは言わないよ
http://www.visordown.com/interviews/5.html

”Never say never"
本当は作りたいんだうな
世界が驚くようなCBR400RR

431 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:09:23.63 ID:C3fwy5l/

すまん
青木さんへのインタービュー記事はここね
http://www.visordown.com/interviews/interview-with-masanori-aoki-father-of-the-nsr250r-mc28/19316.html

432 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:36:08.65 ID:+mG3R93c

>重量150キロ、80馬力、18000回転の若者にも支持されるバイク

×若者にも
○オッサンに

の間違いだろｗ　「にも」と「に」の違いに注目。　インタビュー記事は海外らしいから事情は異なるだろーけど

時代は変わっていくもんだよ。さぁ味わおう、ホンダのテクノロジーを。CBR250Rを楽しもう。くらいでいいじゃない？

433 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:52:25.12 ID:iCj/WSG3

ホンダはVFR400Rを英国で正規販売しなかったけど
英国には沢山のVFR400Rファンが未だに存在する
なぜイギリスにVFR400Rがあるかと言うと、
お店や熱心なファンが個人輸入したから（昔の別モの記事に書かれていた）
イギリスに限らず、欧米でファンはおおい
中途半端な400でも、光る物があれば世界から支持される
青木さんには、NSRを作ることが不可能になってしまった今だからこそ
600には無い魅力を持ったCBR400RRを作って貰いたい
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Top-100-Bikes/top-bikes-1-10/?id=121351

434 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:29:58.41 ID:cgaArZvB

NC30はいいバイクだった。
NSRに惹かれて乗り換えたけど、今でもまた乗りたいと思う。

435 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:09:41.99 ID:7O3XeSTw

今の免許制度では400ｃｃにこだわる意味なくね？
どうせならＮＳＲ500（否500Ｖ）出せやコラ！と思う。いや出して下さい。
都合のいい話で、誠に恐縮ですがお値段の方は出来るだけお安くお願いします。

436 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:59:12.94 ID:BHAKqhdW

>>435
夢のような話だねえ

でもマジであの排ガス規制をクリアできる２ストを
誰か開発してくれないかな
バイクも車も軽いのが一番なんだよ、ホント

437 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:12:48.81 ID:mHriKezs

もう日本で販売する前提で作ってる車両なんて
スクーター以外ほとんどないわけで…
400ccのラインナップが減っていくのはそのせいだろ。
600ccのVツインやV4が出てくれれば評価するんだけどな。

438 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:22:31.41 ID:z/n5yEZo

俺もNC30でたら、買うわ。
アレは面白い。

439 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:52:18.13 ID:GNoi+Isk

>>433
NC30はよつべで検索するとやたらと外国がヒットする
沢山のバイクが輸出されたんだろうね
NC30は所有したことないけど海の向こうで大切にされてるの見るとホットするわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vr16FJmlzUU

440 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:41:09.24 ID:qv1qKmBA

バカ野郎お前らスレ違いだ
欲しくなっちまったじゃねぇか (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=pTr7MYSOiTs

441 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 01:15:05.79 ID:6BU5ZOX6

NC30持ってたな。
エンジン全バラしてポート研磨とかしてたわ。
ありゃいいバイクだったな。なんせスタイルが格段にいい。

442 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 06:15:33.69 ID:VIufw48S

NSRの方が速いけどな

443 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 07:25:13.28 ID:jxPm3DGV

ＳＢＫレギュでいくと７５０ツインまでＯＫだから６００ツインより７５０Ｖツインが現実的かも

444 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 08:07:08.71 ID:pd8y+h9I

NSRよりもマシンの動きはスムーズで速いです
NSRよりクルクルよく曲がります
NSRよりいいタイムが出ると思います
福田さんNSR連呼し過ぎでﾌｲﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=cgoIttawzWo

445 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 09:01:10.23 ID:kHVQV2GY

福田さんﾅﾂｶｼｽ！
宮崎氏ってｼﾞｪﾝﾄﾙな話し方すんのネ。

446 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 12:22:21.11 ID:ELAp1hOJ

>>444
見てたらまた欲しくなってきたぞ。
ただ股座が恐ろしく熱くなるのが欠点なんだよな。

447 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 12:51:29.45 ID:vGz4PeCX

NC30の話題ばっかりやのに荒れんのは、やっぱ兄弟車やからかなあ
レーレプ時代は、250ならNSR、400ならNC30、しか選択肢になかったね
う～ん、懐かしい、福田さん関西芸人の月亭はちみつに見えてしゃないわw

448 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:13:35.01 ID:SJtlmp4N

TV大阪時代のWGPはおもしろかったな
福田さんとあのアナウンサー・・・なんつったっけ？
コーナーでのすげーつっこみとかで福田さんが「うわぁ～」って
叫ぶのが頭の中にまだ残ってるよw
バイク大好きなんだろうけど、事情があって離れちゃって残念だな

449 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:38:36.43 ID:kHVQV2GY

千年屋さんやったかな。ぽっちゃりさん。

450 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:25:38.62 ID:ck584Q1T

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:::::::::::.ゝ　実　き　わ　ﾉ::::::::::::::::::::::::::::
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ
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:/ 　　　ヽ:::i

451 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:31:23.49 ID:MKNxjoBK

現行車に面白みなどない。
変態度の高いスズキさんなら何かやってくれそうな気がしないでもないが、
今のHONDAには何も期待できないな･･･

452 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 04:19:48.65 ID:6MkGwngJ

むかしと違って今は造るだけで赤字だからな
そりゃ期待する方が間違ってるよ

453 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 05:39:05.09 ID:Xfv8K9IW

確かに赤字じゃ売らんわなー

454 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 07:08:03.66 ID:wfWc5bpw

もうバイクから撤退したいの見え見えだしな
カウントダウン状態だろな

455 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:22:04.21 ID:LhNEFXac

現実を直視できないオッサン程哀れなものは無いな・・・

456 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:20:53.90 ID:MKNxjoBK

新車の開発はどうでもいいので、既存車の部品製造再開してください。

457 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:25:44.20 ID:TW9Fj9WO

今の小僧共ってゲームしか興味無いのかね？
男の子って放置してもバイクや危険な物とか女とか格闘技とか　絶対染色体レベルでの違いだろ？と思うような
そういうモノに興味を持ったよな。
だからNSRとかTZRとか熱く語れたわけだし、去勢された様な草食とかいう餓鬼は少なかったと思う。

458 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:56:59.39 ID:sKbSJDbJ

相変わらず意味わかんねえこと言ってんなオッサン

459 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:05:28.11 ID:uRxLXoSv

ハイリスクローリターンで敷居が高い遊びだし、衰退すんのは仕方ないでしょ。
あの頃とは若者をとりまく環境が違うから自分基準で同列で比較しても意味が無い

460 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:08:57.10 ID:LhNEFXac

新車を買ってメーカーに貢献してやれよ
既存車の部品を強制的に廃番して、新車を購入せざるを得ない状況を作って欲しいか？

461 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:29:05.79 ID:dZdejPzZ

てか近頃の若いもんはとか言い出してる時点でねｗ

若い方からしたらバブルを食い散らかして
負債ばかり残した屑野郎共って思われてるんじゃねーのｗ

462 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:35:11.47 ID:5IkXxMzn

若者の叫びは

ぜひ　【下衆り場】で・・・

463 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:37:21.32 ID:ayEhS1Bg

サードパーティーが互換部品を製造販売したらええんや

464 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:39:01.03 ID:LhNEFXac

中国では中国製のピストンが出回ってる

465 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:54:28.74 ID:Oq3ysAbm

週刊ダイヤモンドという堅い雑誌ネタ
三菱はインドネシアでは強い、例のリコール隠しをネタにトヨタ等が
頑張ったが崩れなかったそうだ
理由は
コピー部品の流通を認めていたこと
新車を買える人は正規の部品を買えるが、中古を買う人は余裕が
ないので正規の部品が買えない。
だから黙認している。
そんな環境に即したアフターサービスがよかった
そうだ

466 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 10:33:51.41 ID:RoGiUAIX

正直、おっさんが今の若いもんがって言う時は、若さへのジェラシーなんだよな。
年とってつくづく思うよ。

467 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:50:52.90 ID:GvbWBlFK

石仮面がぶればいいじゃん

468 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:16:45.91 ID:n4Wn4Kqe

俺は人間をやめるぞぉぉ、ジョジョォォォ！！！

…懐かしいじゃないか。

469 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:23:26.13 ID:avwGpIgz

バイクにまたがる前にジョジョ立ちして「ｗｒｙｙｙｙｙｙｙｙｙｙ！！！！！！！」と叫びながらまたがってほしい

470 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:49:28.17 ID:SL9h2Q9n

>>469
とりあえずロードローラーで我慢しろ。

http://www.albinoblacksheep.com/flash/mudah

471 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:26:24.51 ID:ZJM+XdYw

今日一日で約400キロ走ったんだがケツがイタタタt・・

472 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:23:05.27 ID:tJPLy77L

どんだけ乗っててもNSRで尻痛くなったりはせんな。
尻より膝と足首にくる。

473 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 01:23:17.10 ID:rk0BxWp3

オレは長距離乗ると首と手首にくる

474 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 10:21:26.71 ID:cYSZO5/W

モンキーみたく社外品で一台組めるくらいになれば良いなぁ

475 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:01:59.50 ID:MGoFej2g

モンキーはまんまコピーがあるからな。完成度の低さは酷いがｗ
Nチビのように、シリンダーだけでも加工に使える純正互換品があれば助かるんだけどね。

476 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:19:26.45 ID:rrjpK7wx

スピードメーターが壊れて動かなくなったからacewellの153ってやつに変えようと思うんだけど他にも社外デジタルメーターに変えた人いる？

477 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:29:35.56 ID:0Kd5r7wZ

色んなメーターにしてる人はいるでしょ
よく見るのはactive
人と同じのが嫌なら創意工夫して頑張ってください

478 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:45:34.06 ID:4sINwy/P

身長あるせいでバイクと体のバランスが悪くてダサいって馬鹿にされて大型さいきん取ったのは良いが乗りたいのが無い…

479 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 03:53:45.55 ID:MGoFej2g

SSじゃ大柄な車体はないし、
身体に合わせるならツアラーしか選択ないんじゃ？
別に車体が小さくてもいいじゃない。
うちなんてＮチビ乗ってると指差されるよ？ｗ

480 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 04:10:48.45 ID:4sINwy/P

>>479
まぁそうなりますねww
でも、バランスが悪くて笑われるってだけで迷惑は掛かってないし乗ってて凄い楽しいからこれで良いやって気にもなるwwww

481 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 05:29:11.35 ID:rrjpK7wx

>>477
acewellのだとメーターケーブルそのまま使えるからと思ったんだけどactiveのもいいねありがとう

482 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 07:07:24.00 ID:pk/wy+s4

俺はアクティブ使ってるよ

483 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 08:26:18.23 ID:SnV7Ydxx

メーターは純正のがいちばん格好いい

484 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 08:37:21.33 ID:39ekhHOm

メーターは無い方が格好いい

485 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 09:15:08.29 ID:rrjpK7wx

>>482
activeのだとホイールとフォークにセンサー付けないといけないんだよね？あんまり目立たない感じ？

486 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 10:05:57.57 ID:kav5A+Ue

>>485
リヤからとってるよ。ここ参考にした
http://bonsairoad.symphonic-net.com/speedmeter.php

487 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:45:11.26 ID:0Kd5r7wZ

>>485
敢えてフォークにセンサーを付けて主張する手もある
例えばSTACKとか
めっちゃすごくレーシーになれるのでお勧め

488 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 14:08:41.02 ID:YZIfJHrg

倒立フォークだったらなおかっこいいね

489 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 16:31:35.45 ID:OU1y5VSS

>>487
STACK欲しいんだけどやっぱり高いね

490 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:47:35.71 ID:yRjTKaif

ひとつ質問
MC21のアクセル開けても以前よりパワー上がんないアンド、チョーク入れての
アイドリング時に以前より回転数が上がらないのでイグニッションコイルを疑い
交換しようと思って注文入れたらフロント側のイグニッションコイルが欠品中
リアのほうでもフロントの代用にはなったりしないの？
後加工は必要？

491 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:55:07.71 ID:0hO85zqz

する。切ればOk

492 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:01:05.11 ID:yRjTKaif

>>491
ええと、それは「IGNコイルはリアをフロントに流用可能で長さは切って調整するでOK
」
という意味だね？
だとしたらサンキュー。

493 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 23:30:10.37 ID:juDMK0/T

>>481
エースウェルのACE-2802使ってる。純正のスピードメーターくりぬいて
中に仕込んだ。エースウェルのＨＰでユーザーインプレがあるんだが
CBR250RRのメーター加工した写真があるのでイメージ掴みやすいよ

494 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 23:40:19.91 ID:frbeto/m

井上ボーリングでシリンダーのスリーブ出るみたいだね

495 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 01:46:46.73 ID:zO+rdxOJ

アイファクトリーでRSのイグニッションコイルキット22050円だってさ・・・
確か前16800円だったよね？
ステーつけただけで5千円アップハン化w

496 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 01:51:32.84 ID:NtPeTg7F

どこに書いてある？
直接サイトを見たが載ってない。むぎまるには載ってる（16800円）
それより強化クランクシャフトが10万円超えそうなんだがｗ
NXAステムキットは以前15万円ぐらいだったと思うけど21万円

497 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 06:49:47.92 ID:MAnCZwPy

っったっけー

498 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 12:19:19.86 ID:zO+rdxOJ

アイファクの五百部ブログに載ってるよ
とりあえず30セットだって
系列？の藤沢の店のページにも無かったな
前は載ってたような気がするんだが

499 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 17:51:42.00 ID:KQipuRar

>>493
おーそういうやりかたもあるのか
いいねー

500 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 17:56:33.78 ID:NtPeTg7F

>>498
なるほど
フレームにナッターを埋め込むハンドナッターは結構高いし
ドリルで穴開ける手間とか、店に頼む手間、費用を考慮したらステー5000円は妥当かもね
加工に自信ある人はあの画像を元にステーを自作すればいいんじゃねｗ　ステンレスだとレーザーカッターが無いと厳しいから2-3mmのアルミかねぇ

501 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 18:16:21.87 ID:dzesgQaH

ハンドナッターなんて数百円で代用品が作れるというのに…

502 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 18:24:25.16 ID:NtPeTg7F

ダブルナットで締め上げるやつでそ？
敢えて書かなかったのに書いちゃうあなたってば・・・もしかして・・・

503 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 19:04:21.14 ID:zO+rdxOJ

付属品だとスミトモの特殊なカプラが一番高そうだけど、コイル自体は
1個あたり純正と変わんないと思う
純正コイルって4千ちょいでしょ
原価が半分くらいだとすると売価がそれくらいでないと
きついんだろうね
昔みたいに数が出るわけではないだろうし

504 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:15:17.40 ID:Foem62fF

母親が乗ってた88年式のNSRもらったんだが
今年一度もエンジンかけてなくてキャブとFフォークO/Hしなきゃならん
自力でやってみたいんだがやったことある人アドバイスくれないか

505 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:33:53.72 ID:ujhViW0W

こうやって、ああやって、こうすれば出来る
としか言いようがないなそんなんじゃ

506 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:51:07.79 ID:p5Ist+9G

お前じゃ無理だありからめれ。

507 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:53:07.99 ID:mXQuZsPT

ありをからめればいいんだってさ（＾ω＾）

508 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:54:22.33 ID:NtPeTg7F

>>504
自分でいじって壊してしまうのを恐れず勇気出してみるしかない
フォークを抜くときはバイクを横倒しにする手もある

509 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:01:43.23 ID:Bw6tYoSf

>>504
諦めない心・・・かな

510 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:04:44.87 ID:sE2D8iIA

エンジンがオワタ！w
普通にアイドリングするし走れるけど
ベアリングがいかれた様なヒュイーン！フュイーンでかい
金属音がする・・・めんどくせーOrz

511 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:07:06.13 ID:NtPeTg7F

イイネ！
エンジンフルＯＨする口実ができてよかったと前向きに思おう

512 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:13:22.95 ID:sE2D8iIA

>>511
いや、フルオーバーホールしてある乾式の予備エンジン
持ってるからいいんだが、休日使って3ヶ月かけて
外装カスタムして完成した日にエンジン終わったんで
載せ替えるのがひじょーにメンドクセー！
仕事忙しくてなかなか休めないのに
当分NSR乗れねージャンヽ(；▽；)ノ

513 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:24:43.60 ID:NtPeTg7F

>>512
グッドタイミングだね
早速明日載せ換えたらＯＫ

514 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:29:39.11 ID:sE2D8iIA

>>513
そうもいかないんだ、モチロン明日も仕事=3
&毎日強制2時間残業なんだw
先月も2日しか休んでない(；´Д`Aモーイヤ

515 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:39:13.49 ID:c3Qeqvm+

無職よりマシ

516 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:41:33.97 ID:5IlctlgF

>>504
その程度のO/Hならアドバイスなんて求めるより
サービスマニュアルを買ったほうが良い
そこに全部載っているから

517 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:57:41.52 ID:mXQuZsPT

>>514
大変な仕事しているんだね・・・ガンバレ・・・(´・ω・｀)
俺は好きな時に休みたいときに×入れているから正月でも働いているよ

518 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:13:26.50 ID:zr5BtvtZ

左右でサイレンサーの温度が違う、、、
センターシール逝ったかな？

519 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:14:23.01 ID:jMhskwWS

>>517
ありがとう！♪(´ε｀ )ガンバルヨ
NSRカスタム終わったからJADEのリアタイヤ
交換しようと思ったのにOrz・・・
当分JADE君に頑張ってもらわねば！
でも路面濡れてるときローギアでフル加速したら
パワーバンドはいった瞬間めちゃホイルスピンしたw
すげー怖い(；´Д`A

520 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:28:42.79 ID:3Ljp0Ngz

レプソル社外カウル買ってみた。タンクは中古品を塗装剥いで自家塗装。(デイトナのヘレスブルーメタリック)

結果的に、社外カウルとタンクはまったく色が合わないことが判明。

なんつーか・・・・・

　社外カウル：ヘレス「グリーン」メタリック
　タンク　　：ヘレス「ブルー」メタリック

って感じで、青さが全然違う（汗

せっかく勢いで買ってみたけど、テンション下がるわ～・・・・。

521 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:36:49.29 ID:Gl2/01L1

>>520
オクの中華カウルかな？
カウルをマスキングして、タンク側の色に上塗りしちゃえば？

ちなみにフィッティングはどうだった？

522 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:47:39.71 ID:3Ljp0Ngz

>>521
いや、moto-777ってサイトで買ってみた。
ttp://www.moto-777.com/newosc/aftermarket-fairing-honda-nsr250-p-774.html

モノはちゃんと「中国」から来ました（汗　一応ステッカーの上からクリアコート
してあるからさ、マスキングして上塗りってのも中々難しいかなぁ。

まだ着けてないんでフィッティングは分かんないんだけど、サイトによると純正と
同じように穴あけしてあるよ、って。どこまでホントかは不明。。。

523 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 01:04:53.32 ID:AHU3TEut

>>522
やったことあるけどデカール類をキッチリとマスキングするのは非常に面倒。挫折する。
更に色入れて全体クリアかける手間考えたらタンク塗り直しが最善策では？
ヘレス「グリーン」メタリックって缶スプが売ってるなら。

524 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:40:53.96 ID:KHYUUoEe

>>518
気のせいだろ。うんきっと気のせいだ。そう思わざるを得ない・・
ようこそセンターシール友の会へ。

525 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 08:35:45.02 ID:If6uEFrh

センターシールが抜けたときの絶望感は異常だよな特に18

526 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:23:42.34 ID:FyQPwe8L

>>522
これだけステッカーが貼ってあるとマスキングは厳しいね・・・
デザインカッターでじっくり数十時間かけて地道に頑張れば出来るかも

それか、色違いのいかにも「中華製カウルを着けたＮＳＲ」を楽しむといった、前向きな考え方を持っては？
周りから「これ中華でしょ？」と聞かれること間違いなし！

…まぁ、業者に全塗装をお願いするのが一番良さそうだ。20万円以上かかると聞くが是非頑張って欲しい。あなたのバイクなのだから・・・ね。

527 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 10:19:25.26 ID:i+dooK+d

今までにセンターシール抜けは2台
両方とも21だった。
思うにセンターシールは21の方が弱い

528 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 10:39:54.68 ID:zHUOD4nc

88は別体式シールだからそうそう抜けないよ
89から欠陥構造搭載したんだよ

529 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:55:09.09 ID:0xPnPRbU

16は？

530 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 16:25:10.49 ID:AUoaU7mV

今日は九州ＮＳＲミーティング行った人いる？
九州のミーティングはサーキットランとかツーリングとか工場見学とか、催し物多そうでうらやましい。

531 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:48:59.03 ID:5/pgQmrf

>>529
最近、新品に取り替えた。
勿論長い間寝てたシリンダーね。
ちょい錆びW

どこまで走れるかなぁ～(~_~;)

532 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:36:11.86 ID:EIeW3R0m

こんばんは(*ﾟｰﾟ)vやっぱり皆さんも膝にキックペダル当たってますか？

533 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:17:12.09 ID:8QTWzWQQ

>>532
まったく当たりません。

534 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:22:16.72 ID:ZxPBtT7w

キックペダルを嵌める、と言うか差し込む角度を調整してみたら？

535 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:25:04.49 ID:FyQPwe8L

俺も当たらない
どうしても当たるならキックペダルを撤去すればOK
なぁに押しがけすれば問題ないから

536 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:03:38.41 ID:EIeW3R0m

皆さん当たらないんですか… 角度変えて様子見てみます。レス有難うごさいました。

537 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:22:20.99 ID:cBmQIFeF

短足杉なんじゃね

538 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 13:19:05.07 ID:FIwbTgwE

キックするたびにいつの時代の乗り物なんだと、いや命を吹き込むんだ　
と葛藤する。

539 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:13:59.90 ID:8TAE2dEG

考え過ぎＷ
足を怪我して一時期乗れなかった時はセルだったらなぁとよく思ってた

540 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:54:10.39 ID:mpNre3yg

すみませんが質問です。

MC18のエンジンOHしてます。新品のピストンが無いので中古を使い回ししてますが、
取り付け向きがわかりません。

取り付け方向って裏にINって文字が書いてる方が吸気側でいいのでしょうか？
切掛けがある方を吸気にしたけど、合ってるのか心配です。

541 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 15:03:37.11 ID:8TAE2dEG

>>540
それで合ってる
排気側にするとリングの切掛けが排気ポートに引っかかって壊れる
後学のためにも是非試してみて欲しい

542 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 15:28:54.96 ID:mpNre3yg

>>541
ありがとう。
後学の為にNSRはちょっと勿体無いっす＞＜。
ジャンクバイクがあったら試してみますね。

543 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 16:47:58.93 ID:e9msJd6T

NSR欲しいな。
俺が大切にしてあげるから誰かくれないかな？

544 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 16:53:51.31 ID:8TAE2dEG

>>543
ヤフオクで購入すればよい

545 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:03:21.71 ID:D5ghgK5d

買うための金も惜しむやつが大切にできるわけないだろ

546 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:01:42.04 ID:g6314svG

CBR250R欲しいな。
俺が間違いなく転売するから誰かくれないかな？

547 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:22:46.78 ID:M+mK+qDF

さぁ尻を早く出せ！

548 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:58:01.17 ID:e9msJd6T

俺は昔NSRあげたんだよね。だから欲しんだよね。

549 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:09:42.84 ID:dHWEt64a

だからなんだよｗ
買えよカスｗｗ

550 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:29:35.24 ID:lv6sDiSj

お前ほどカスじゃないけど。

551 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:17:49.70 ID:0xPtN6NJ

チ○化す

552 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:34:36.87 ID:sUqrQXbM

20年前ならMC21の中古8000kmが15万円とか、今だと夢のような値段で買えたりしたけどね

553 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:31:56.20 ID:+fhXrEkY

>>552
昔と金の価値が違うからね

554 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:35:42.52 ID:HQ3mkgzU

ＮＳＲの価値が変わったと思うけど…

555 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 08:10:56.53 ID:2uHZIgA1

MC16なら5万で買える(￣▽￣)

556 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:04:04.28 ID:1e23f/6+

１８からはレーシーな乗り味になったけど、
１６はまだバイクって感じでコレはコレで好きだなあ

557 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:55:04.55 ID:Qvp4Jl9y

16年前、赤男爵で2年落ち4800kmのMC21SEが
35万でした。

558 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:32:52.76 ID:l60ikLyX

MC28ですが、純正スクリーンがだいぶ黄ばんできたので交換しようと思っています。
個人的には高さは低めが好みなのですが、皆さんのオススメの一品はありますか？

559 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:42:15.09 ID:0xPtN6NJ

ヤフオクで色々見てみたらいいんじゃない
有名どころの品質はないかもしれないけど、どれも
たいして変わりないでしょ
ちょっと目立つ傷なんか入ったら結局同じ扱いになるんだからw

560 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:18:02.16 ID:sUqrQXbM

>>558
A2FORMがお勧め

561 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:07:37.13 ID:sUqrQXbM

A2FORMはクリア含めて8色がある。俺が使ってたのはブルースモーク（ヤフオクのスモークタイプは濃すぎる）
残念ながらコケて割れたから今はMRA（バトファク取り扱い）の段付き。値段はSTDタイプの方が安いかな
で、MRAにしてから10年近く経つけど黄ばみは一切ないよ。プレクサスで透明度は維持できてる

562 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:16:10.95 ID:l60ikLyX

ありがとうございます。　
紹介してもらったA2FORM＆MRAや、ヤフオクも含めていろいろ探してみますね。　
　
　
このところ暖かかったのに、来週からは寒くなるそうですね。　
冬眠前にあと数回は乗りたいな。

563 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:38:26.48 ID:KXn9UCcS

久々に約2ヶ月ぶりか89出して乗ってみた
溢れ出す白煙が凄すぎてどうもすいませんでした

564 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:24:03.46 ID:08TWJA5V

YahooオークションのNSR250車体が少ないと思ったら、もう11月ですね

565 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:30:27.51 ID:sUqrQXbM

そう？
今見たら割と多いと思うよ

566 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:57:21.99 ID:KhrIg674

89NSRカッコイイなぁ。
88以前は野暮ったいし、90以降は何か子供っぽいけど89は好き。
でも87の次に人気無いみたいだね・・・何故？

567 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:11:34.11 ID:0xPtN6NJ

＞87の次に人気無いみたいだね・・・何故？

それは88以前は野暮ったいし、90以降は何か子供っぽい
とか思ってるような人らが好きな年式だからだろ

568 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:14:09.03 ID:KhrIg674

どうも90以降の横長のヘッドライトと、ヤン車みたいなトンガリシートは苦手で・・・。

569 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:49:41.89 ID:0xPtN6NJ

そう？
俺は89が21みたいなライトだったらまだマシだったんじゃないかと
思うんだけどな
実際にバランス見てみないとわかんないけどね

トンガリシートって言ったってヤン車とは違うでしょ
ヤン車はシートのラインが常軌を逸してるからw
昔のレース雑誌見てると88～89あたりのNSR500とかあらためてカッコ良いな
と思うけどね
今のはやりの小っさいシートは俺は駄目だな

570 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:35:20.81 ID:fo2zv2B4

女の子の好みが違うように、バイクのスタイルの好みも違うもんだな

世の中上手くできている

571 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:46:38.66 ID:KhrIg674

あのシートのトンガリは一体何なのかと・・・空力がどうのとか、意味があるんならまだ分かるけど
何故にあえてああいうトンガリシートにしたのかな？NSRはガキっぽくて大人は乗れないと言われる最大の要因はアレでしょう

572 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:48:21.11 ID:sUqrQXbM

じゃあMC28のは？

第一印象は
・丸太みたい
・豚の鼻

573 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:54:25.48 ID:QgrRf3pU

NSR500もあの形だったから
当時はあの形が空力がいいと思われてたんだろ

574 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:12:29.94 ID:cwU/4Scp

>>571
90年頃のワークスマシンのリアカウル形状見て来いよ

575 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:50:50.76 ID:zg1pvRoE

自称大人はNSRなんて乗らなくていいよ
リッターSSとか乗ってストレートだけで調子乗ってたらいいじゃん

576 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:57:44.81 ID:KhrIg674

またそうやってリッターSSを妬む・・・。
まー乗らなくてもいいからガレージに置く観賞用に、89を1台買おうかな。
銀テラか、赤白か、青白か、シードか・・・・・どれもカッコイイから悩む。

577 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:06:24.56 ID:zg1pvRoE

>>576
NSRは乗ってこそそれじゃ可哀想だよ

578 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:34:46.54 ID:dHWEt64a

自称大人が他年式はガキっぽくて乗れないねえ
それに乗ってる人もたくさん要るだろうに

すばらしい大人ですね＾＾

579 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:34:59.21 ID:8MN99fqv

雨だから、今日乗れないなぁ～
おてんとさんのバカヤロー

580 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:44:30.06 ID:cwU/4Scp

YZF-R1やCBR1000RRのリアシートカウルは相当カチアゲてあるが、それは抵抗ないわけ？

581 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:58:05.64 ID:cwU/4Scp

MC21は歴代NSRの中で最もバランスが良いと言われてるんだよな。
MC28のプロアームよりガルアームの方が評判がいい。
腕の良いライダーだと片持ちはコーナリング時に左カーブと右カーブで差があるんだとさ。俺にはさっぱりわからんがな。

582 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:16:09.59 ID:0xPtN6NJ

MC21のシートカウルはワークスNSR250のレプリカだよね
で、MC28は92NSR500

MC21買ったときに客登録ではがきに500の形にしてほしいって
要望として書いたらほんとにそんな感じで出てきてちょっと嫉妬した
当時はそういう風に思ってるユーザーがたくさんいたんだね
でもどうせならガルアームの進化版でいってほしかったな

583 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:11:36.77 ID:/SqzsH0a

市販車ＮＳＲはその時その時代において最良と思われるバランスで造られていて、
全年式かっこいいと思うなオレは

584 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:30:36.93 ID:Pwb6fFZy

ま、八方位人はだれからも好かれないってことだ

585 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:41:22.18 ID:UEwZzPk5

MC18…最狂
MC21…最強
MC28…最優

586 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:51:46.68 ID:sUqrQXbM

まぁ88好きなおっさんは88で時間が止まってしまってるんだよ
だからスペンサーレプリカなんて好むし笑

587 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:56:41.35 ID:KhrIg674

子供デザインの90－93が最強？冗談はやめて欲しい。
そもそも性能だけならTZRのSPには逆立ちしても敵わんし
それ以上に性能だの速さ求めるなら現代のSSに乗った方がいいだろう。

588 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:58:07.26 ID:cwU/4Scp

好みの問題だから、別にとやかく言わないが、やはり自分の持ってる型式を馬鹿にされると気に入らないわな。
どの型式もそれぞれの味があっていいと思う。

589 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:59:39.01 ID:sUqrQXbM

>>588
ＯＫ、そのとおりですね
特に88のおっちゃんなんか、88を馬鹿にされるとものすごく興奮するから。韓国人並だよ！

590 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:13:52.39 ID:qUHB2p8i

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / 　　　　ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ID:KhrIg674
　　　　　|　 /　/　　ヽ　　　　　ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　 ∠／

591 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:28:30.04 ID:jd/upOtr

88乗り＝オッサンは1確？

592 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 02:17:58.88 ID:C4hXh1jq

18乗りと21乗りは書き込み禁止
必死すぎてほんとウザい

593 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 06:53:13.06 ID:ECwvqgg0

ここからは16と28しかだめなのか？ｗ

594 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:36:23.17 ID:6HUoMp9v

もうすでにネタないし、なんの書き込みでもOK

595 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:00:06.58 ID:KYjpez7R

クランクシャフト10万円over記念

596 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:05:22.94 ID:MTuscZ0L

一昨日２１納車されたオッサンが来ましたよ記念

597 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:25:11.92 ID:KYjpez7R

>>596
イイネ！
フルバンク、ヒザスリ生活を堪能してください

598 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:12:42.09 ID:0+rFZ68c

>>552
Z2なんかもそうだったけど、小金持ちのオッサンが若い頃を懐かしんで
程度良いタマを高値でも買ってくれるから店も調子こいてガンガン値段上げていったけど
Z2とかと違ってジジイになったら乗れない類のバイクだから、今NSRNSR騒いでる年齢層が
あと10年もしたら50歳くらいになって乗れなくなるだろうから、そうしたら安くなるのでは？

599 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:40:21.54 ID:j/dp/jMI

オクに出てる１８買おうかどうか迷う。

600 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 10:51:55.61 ID:yoQpDpnm

88のおっちゃん(笑)

601 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 11:30:03.45 ID:0+rFZ68c

88つーかNSRなんてオッサンしか乗ってないよ
オフ会とか行ってみ、禿げあがったオッサンばかりだから

602 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 11:51:27.32 ID:yoQpDpnm

メットを取ると・・・・

603 ：↑：2011/11/06(日) 12:06:32.33 ID:zaIcqAIU

禿げデブ

604 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:42:12.53 ID:FN6qiJCM

俺の後ろにバカスク乗ったギャル男？みたいのが変な音楽かけて２ケツで来た。
信号待ちの度にクセークセー言ってるのが聞こえてきた。
青姦臭いのか？進路はずっと一緒で聞いてると俺の靴下まで馬鹿にしてる！！

音楽もうるせーし全てがイラツキMAX。
NSRをナメるな！１０年ぶりにウィリースタート決めてビビらせてやる！

まさかのバックドロップ・・
爆笑して奴らは消えた。。

605 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:30:10.39 ID:es7B3EKZ

>>604
アフォすぎわろたｗ
発信時に拭かしてオイル散布してやれば十分だろｗ

606 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:20:01.47 ID:8W1ZbFOK

昨夜の雨の中、LAWSONの駐車場に座り込んで、
カップラーメンを食ってる40すぎの88NSR乗りのオッサンが居た

88はチャンバー換えてて、凄く綺麗でピカピカだったが…

88が気になる、そんな俺も40すぎのオッサンだ

607 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:26:26.20 ID:8W1ZbFOK

>>606は、近くに店が無い訳じゃないよ
＠さいたま市

LAWSONからバイクで1分以内の範囲に、
くるまやラーメン、松屋、ガスト、かつ屋、すき屋、日高屋、安楽亭が有る

608 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:31:47.95 ID:qUHB2p8i

コンビニでパンやおにぎりを買って
その場で食べる人結構いるよ
俺はしないけど後輩に一人いる
食事に興味ないからそれでいいんだと
まぁ、いいんじゃないの？

609 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:53:25.37 ID:es7B3EKZ

>>608
走りに行ったときはツナギ着てるし店に入りづらいから
コンビニでカップ麺すすることがよくある。
ツーリングのときは着いたら何食べよ～？ってなるけど
ただ走りに行ってるだけのときは割と何でもいい。

610 ：40歳独身男：2011/11/06(日) 14:55:08.34 ID:lsbmPUxi

コンビニ駐車場で座り込んで、バイク眺めながら
コーヒーとか肉まんとか食べるのは結構好きでよくやってるな。

変ですか、そうですか・・・

611 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:58:15.02 ID:N7TolgoF

>>601
わざわざ若いのがそんなオフ会とか行ってたら変だろ

612 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:08:08.31 ID:CGsOeqGa

外環道で、小僧の乗った中古型落ちクラウンアスリートが煽ってきた
NSRをナメるな！とスロットル全開！
焼き付いてしまった

613 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:19:58.53 ID:jd/upOtr

コンビニにちょっとよって小腹を満たすのって
結構好きだな～
なんでもおいしく感じるし

614 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:20:50.51 ID:es7B3EKZ

しかし食べ過ぎて眠くなると悲惨だよなｗ

615 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:29:04.32 ID:jd/upOtr

環七歩道で、和田勉みたいなババァの乗ったのママちゃりが煽ってきた
ルイガノをナメるな！とペダル全開！
チェーンが外れてしまった

616 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:44:58.34 ID:gE/OjbdK

>>604
信号待ちの間ずーっとレーシングして白煙まき散らしといて青でロケットスタートを決める。
これが正しいやり方。

617 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:57:13.39 ID:bzPgmJmZ

厨房が群れてたんで、目の前をリアブレーキで滑らせてクイックに曲ってやろうとおもったら、
コケた。反省はしていないが、めちゃめちゃ恥ずかしかった。

618 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:01:31.60 ID:5zpcUysM

俺はコンビニでオムスビ買って峠の駐車場で食ってたな

619 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:02:21.19 ID:KYjpez7R

峠のふもとのコンビニで休憩してた走り屋は多いはず

店長「あいつら20年前から毎週のように来てるよな…いつまでも大人になりきれないのか」

620 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:30:23.54 ID:jd/upOtr

熱中するものがあってうらやましいだけだろ
フランチャイズの店長なんて休みとれないんじゃない？

621 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:14:13.98 ID:pE7v/BRO

自分でクランク交換、試運転良好！感激記念！
慣らし運転がんばるよ

622 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:27:02.43 ID:es7B3EKZ

>>619
どこぞのコミュニティストアを連想させるな。
もうないというかオーナーが鞍替えしてるけど。

623 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:41:18.38 ID:fqhxJMPM

遂にＧＰから２ｓｔが消えたか…

624 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 07:24:51.66 ID:HUbOhdLW

ついこの前鈴鹿に行った時にＮＳＦが走っていた。外観は格好良いが、
４ｓｔ単気筒サウンドが致命的に悪かった。発電機チックなやる気がそがれる残念サウンド。
ＲＳ１２５も走ってたが、こちらはしょんべんちびりそうなくらいグッドサウンドだった。

625 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 08:46:42.50 ID:fqhxJMPM

そしたらＲＳの音録音して流しながら走るしかないな…

626 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 12:45:38.79 ID:sGBjinW3

>>610
全然変じゃないと思う俺は42歳独身

627 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:39:11.24 ID:GU536UGg

NSR250R(MC28)は持っているんだけど、
最近NSR50/80を買いたいなと思ってるんよ・・・身長175体重67kgでNチビに乗ったら変かな？
部品も高くなっているんだろうか乗ったことある人感想教えて

628 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:47:57.74 ID:ah2saGWo

>>627
身長同じ、体重はもっと軽いけど5年ぐらい通勤で使ってる。
変じゃないとは思う。いや、思いたい。w

部品の価格は気にならない程度だよ。
250よりまともなパーツが多い気がしてる。
ただ、たまに変なパーツで欠品とかバックオーダーに引っかかる。

98年式で純正部品で欠品食らったことは今のところ無い。
80の前期エンジン積んでるけど、クランクとか既知の欠品は覚えてパーツ集めればOK。

629 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:50:16.20 ID:3Ajgrxbq

>>627 Nチビ乗ってる
ちなみに172cm,60kg。街乗りしてるとよく「何あれ、小さい！ｷﾓｰｲ」的な視線を感じる
実際気にしてるのは自分だけだろうけど
部品はnsrminiがあったからかそんなに高くなってないと思われる

630 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 15:58:35.47 ID:GU536UGg

情報ありがとうございます。NSR50/80のレプソルタイプを探しています。福岡なんですがいいお店あるかなあ

631 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 16:11:55.08 ID:e0cPNYMq

レプソルかぁ・・・うん、いいじゃないの

632 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:22:05.34 ID:vD7/sxih

>>630
程度の良いレプソルは、信じられないくらい高いよ

633 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:25:15.75 ID:IEw37WpN

150のレプソルもある
http://www.hiroiro.com/movie/8231.html

634 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 22:55:36.53 ID:GU536UGg

カウルのみで別で買って本体の状態は良いものと、カウル付きの本体付きとではどちらが安く買えるかな？

635 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:02:29.79 ID:iJo4Iv5j

ボロカウルかってきて
自家塗装

636 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:18:58.00 ID:QYf94N5J

最初は見た目よりもちゃんと動くかどうかが重要。
外装などあとでどうにでもなる。

637 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:44:48.38 ID:M9fjwtL8

湿式ノーマルクラッチ→ライズオンもどき乾式強化クラッチ仕様にしたとき
に両方枚数が同じだからそのまま湿式クラッチ用ワイヤーでやってみたら問
題なく使えた

で、今日強化クラッチ→乾式ノーマルクラッチにしたら枚数減るから駄目か
なと思ったら湿式クラッチ用ワイヤーで問題なかった

乾式クラッチ用ワイヤーに比べてほんの少し長いから、調整幅で問題なく
使えちゃうってことなんですかね？

638 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:50:17.97 ID:iPByKqb7

何が言いたいのかよくわからんがミッションごと変えたりしてたってことでいいのかね？
エンジン側にワイヤーのガイドが付いてるだろ？　理由は不明だが乾式と湿式で異なる
もし湿式エンジン用のまま変えてなかったら湿式クラッチ用ワイヤーが使えるはず

639 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 09:12:47.55 ID:isvH2Dz6

レプソルのカウルはまだ新品出るはずだし
車両の程度優先で選んだ方がいいんじゃない？

640 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:16:22.37 ID:M9fjwtL8

ミッションはもちろん形式ごとに換えてる
ガイドは2種類あるのは知ってるけど、厳密に乾式/湿式にわかれている
わけではなく、MC28では1種類になってる

クラッチ板の枚数とかリフト量が異なっていて多少ワイヤーの長さが違う
のかなと思っていたんだけど、使えてしまったのであれっ？となったわけ
です

641 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 15:22:20.54 ID:mUVi7gq2

フロントマグホイールのベアリング打ち込みは
左右どっちからだっけ？

642 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 00:34:28.19 ID:+FJCdWV1

チャンバーブッシュのMC18用とMC21・28用との違い、わかる方教えてください

643 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 06:47:59.90 ID:J+hggZmk

違いって？互換性があるかどうかってこと？

644 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 07:07:30.03 ID:+FJCdWV1

はい。互換性です。

645 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 10:30:26.92 ID:zpDQKj4B

21～用がね
外形28mm、内径8.15mm（8mmボルト用）、厚み15.1mmで
インナーの内側への出っ張り具合が5mmかな
自分のをおおよそではかってみたら？

646 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:23:36.98 ID:5fPjA0n4

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w67122543
PGM、エンジンNG、雨ざらしでこんなアホ相場もある

647 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:24:10.60 ID:5fPjA0n4

誤爆

648 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:36:48.50 ID:0LIMqUUq

どこへの？ｗ

649 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:01:56.75 ID:NyojNNS5

>>646
盗品じゃないの？

650 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 16:06:46.80 ID:zpDQKj4B

こんなのに入札するやついるんだーってそういえば見てたな
JhaのDタイプチャンバーに喰い付いたのかな

買ったやつがバラしながらため息ばっかりついているところを
チラ見してやりたいw

651 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 16:10:16.37 ID:0LIMqUUq

うむｗ
キックも降りない。
書類もないキーもないじゃ１５万はちとたけーよｗ

652 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:27:59.78 ID:fx56kFAj

かねもちなんだろｗ

653 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:34:07.89 ID:0LIMqUUq

金持ちはそんなん買わないだろｗ

654 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:13:53.13 ID:fx56kFAj

じゃあ貧乏なのかｗ

655 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:15:50.96 ID:MkxY/7F2

吊り上げじゃないのか？
１０万までだろｗこれだけ酷いと

656 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:17:37.19 ID:LdGny1LU

金持ちならもっとマシなものを買うだろ普通ｗ

657 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:06:40.20 ID:REkI6aRh

部品取りでもいらない

658 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:21:11.62 ID:YzgwZw8i

>>646
盗難車だな。
買った奴もわかって買ってるわ( ´ ▽ ` )ﾉ
モラル無いからチョンはいいなぁ

659 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:23:51.22 ID:gKMscl7z

あの状態だと部品取りにするにも微妙･･･
PGMは他のカード用意してシリアル書き換えれば使える可能性もあるが
あの薄いチャンバーがあれだけ錆びてたら使い物にならんわ。
足回りの一部とキャブくらいしか使えそうにない。

660 ：643：2011/11/10(木) 20:45:01.82 ID:+FJCdWV1

>>645
ありがとうございました。
比較してみます

661 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:42:58.03 ID:zpDQKj4B

キャブなんて詰まりまくりだろ

662 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:43:08.28 ID:1IAFTcLD

ここの人は大概NSR持ってるから酷い言い草だが、バラして売る目的なら価値あるだろ？
１５万以上の価値あるんでないか？これ。
ちなみに出品者の評価は
341 詳細 - 11 詳細 = 330

663 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:16:36.35 ID:Wcb1Cb/u

手間隙考えたら儲け有るとは思えないなあ
書類ナシだしエンジンジャンクだし

664 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:22:55.53 ID:zpDQKj4B

NSR持ってるからこそバラして売ってもそれほどの価値には
ならないだろうと思ってるんじゃないの
値段つけるにはそれなりの品物出さないといけないからね
この状態なら確認にも手間かかるしね
仮に15万で買って売りが15万1000円でもやる？

665 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:23:32.65 ID:e9/5+L82

先日ヤフオクで91の未転倒美車で走行9000kmが18万円にしかならなかったからなぁ
この市況じゃ安くないと売れないっしょ

666 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:32:36.68 ID:1IAFTcLD

なるほどね。俺は21厨だけど、28系はオクみてるといい値段ついてるので。
自分自身ではやる気力ないけど、NSR引っ張ってきてばらして売ってる常連居るからさ。
まぁ素人が買っても持て余すだけかね。

667 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 06:58:18.91 ID:aVYfl8Pc

どうやって15万取れ算段なのか聞きたいくらい
エンジン足回りPGM外装全てゴミ
雨ざらしだからタンクもサビだらけだろうし
金になりそうなのはホイールとせいぜい掃除したキャブぐらい
あとフレームか

668 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:37:44.70 ID:OXMsVVTN

でも時間が沢山あるならさ、
エンジンばらしてシリンダーを綺麗に磨いてとかすれば結構オクでいい値段でさばけるんじゃん？

669 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:48:39.77 ID:xI4ylmNY

バラしましたので実働確認が出来ません、と注意書きすればＯＫ
俺はそれでセンターシール抜けクランク単体を2万円で売ったことあるｗ

670 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:49:39.54 ID:Wy9cPm3L

ＮＳＲどこで買えばいいですか？

671 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:04:44.36 ID:P/94Wvwg

>>669
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね
死ね死ね
死ね

672 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:16:51.30 ID:xI4ylmNY

>>671
君は新品クランクを購入すればＯＫ
もうすぐ10万円超えそうだけどね

673 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:16:54.68 ID:OXMsVVTN

>>671
落札者ｗ

674 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:44:51.59 ID:jbHo73IM

>>669みたいなのを買うほうが馬鹿。
騙されるほうが悪い。

675 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:51:38.97 ID:aVYfl8Pc

たしかに怪しさ満点の商品に手を出した時点で迂闊ではあるが
騙すほうが悪いにきまってるじゃんｗ
騙されたほうが悪いなんてどこの畜生だよ

そもそも本人がシール抜けを知っているのに
自動確認できませんと偽証行為をしている時点で
完全な詐欺行為だよ
なにがOKだよｗ詐欺師風情が本当こんなクズは
朝鮮人だけで沢山だよ

676 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:53:50.56 ID:xI4ylmNY

まぁまぁ、おまえらは新品クランクを買えば問題ないよｗ

677 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:23:55.16 ID:OXMsVVTN

まぁおれもたかが２万のためにシール抜け知っていたクランクは売らないな。

678 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:27:45.76 ID:xI4ylmNY

断っておくが最初は1000円スタートだったぞｗ
落札者は2万円の価値があると判断して落札してくださったのだ。後のことは知らないが。

679 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:47:04.21 ID:OXMsVVTN

>>678
シール抜けを知っていて公表しなかった。
お前はクズださっさと死ね。

680 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:47:40.83 ID:U3OAr1Iu

>>669
お前、法則が発動したな

681 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 13:57:01.02 ID:Wy9cPm3L

ステンで５万のチャンバーどう？

682 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 14:06:32.79 ID:U3OAr1Iu

>>678
末永くにあなたに不幸が続きますように(ー人ー)

683 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:03:12.09 ID:xI4ylmNY

>>679
実働確認しておりません
これでOK

>>680
落札者に発動するだろうね
数年前のことだから時効だ

>>682
申し訳ないが、幸せな方だと思うよ

おまえら顔真っ赤になりすぎ。心配なら新品を買えば問題ないだろ

684 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 15:41:30.04 ID:AojRSmR4

>>683
お前はID真っ赤で必死すぎだけどな。
まぁとにかくお前の人間性はクズだってことだ。

685 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 16:33:34.77 ID:U3OAr1Iu

>>683
世界に貢献してみないか？
クズはクズらしく燃えてなくなれよ。

686 ：671：2011/11/11(金) 17:17:04.47 ID:P/94Wvwg

こういう部品をいくら1000円からでも売りつけていることに頭きました。
マジで>>669死ね同じNSR乗りでも恥ずかしい

687 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:41:43.49 ID:OXMsVVTN

BANされちゃえよ。

688 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:45:03.58 ID:71Puz6MJ

NCNRは基本だし買う方も悪いわな
大人しく新品を買えとしか言えん

689 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:12:16.30 ID:1Vkk+Age

詐欺師を擁護する奴の気が知れん。

690 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:52:18.27 ID:RtzKBMf+

確かに不具合を知った上で公表しないのはどうかと思う。
が嘘は言わない範疇で捨て値で販売。

かたや、先ず商品の怪しさを疑うべきオークションで説明文を読んだ上で、それでも素直買いしてここで文句垂れる。

色々思うけど、素直な人もそれはそれで、「何かあったら文句を言えば誰かがケツを拭いてくれる」根性のある学生気分が丸出しなのかなと思ってしまう。

691 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:13:56.27 ID:+H9djybI

＞詐欺師。。。

適正な価格を自分で付けられない、またはその能力に欠ける
理性を失って落札しちゃった自分へのいいわけwww

692 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:23:22.72 ID:jbHo73IM

１０００円からスタートなら良心的じゃねーか。
怪しければ買わなきゃいいだけ。

欲かいて見抜けなかった奴が悪い。

693 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:27:33.48 ID:UIpEpu0X

値段のいかんに関わらず、
適切な内容を伝えるのはモラルだろ？それを書いた奴は知ってての
所業なんだから、詐欺だろ。
安いから不良品だったら、
個人売買なんて成立せんわ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:35:07.25 ID:RtzKBMf+

「値段云々で舞い上がってポチる前に、説明文をよく読んだ上で熟考しろ」って話しなんじゃね？

モラルとか好き嫌いで語る前に。

695 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:37:22.55 ID:IE7QqRu5

そして洪水で大変なタイ人のNSR乗りは魔改造でエンジョイしてるのであった‥http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=JANYxVn0O-M

696 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:37:59.13 ID:UkwJUPby

そもそも669でシール抜けクランクを2万で売ったって嬉しげに書いてるのが問題だろ
あきらかにそのことを自慢したかったように見て取れるぜ

697 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:40:15.62 ID:71Puz6MJ

この程度で詐欺云々言う奴はオークションを使うべきではないわ

698 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:49:29.92 ID:48LRTeVP

まぁシール抜けを隠して売った669がクズである事は間違いないわな

699 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 19:56:05.83 ID:xI4ylmNY

この程度でカッカッするおまえらは可愛いよ
そもそもどうして書いたんだっけ？

>>668がああいう風に書くから、そういえば以前・・・みたいなつもりで書いた。悪気は一切ない

700 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:06:46.95 ID:+H9djybI

内容はしらないけど、シール抜けの事実は知ってても
使う本人が将来純正品がなくなったときのことを考えてOH用のストック
と考えてた場合もあるだろうし、相手の用途なんてわかんないよな
質問で用途が明らかになっててそれに対する返答がシール抜けしていない
ことに言及してたならわかるけどな

シール抜けの有無にかかわらずクランクが必ず実働で使われることが前提に
なってるなんてことはどこにも書いてないよな
社会通念上～とか思ってるならはずかしいぞw
自分の判断能力を棚に上げて詐欺師というなら
オークションはやらないほうがいいよ

701 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:11:09.48 ID:iSx+suIJ

>>700
長々と言い訳するなカス詐欺師

702 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:15:26.74 ID:wQegTdBb

>>669は人間としておかしい。まるで朝鮮人や中国人みたいな思考回路をしてるな。

1000円で開始、説明文にも書いたのにあんたらが勝手に2万まで上げたから俺は
全く悪くない。あんたらが2万円の価値があると勝手に判断したんだからしょうがない。

決定的な不具合を知ってる上、1000円スタートなら多少争ってくれて儲かるだろうと
絶対読んだ上で出品してるだろ。NCNR、オークションだからしょうがないとか、本当に
朝鮮人や中国人みたいな思考回路だ。良識とかないのか。

法律で禁止されてなければ全く問題ないとか、そういう判断するんだろうな。
道徳心がない人間は本当に怖い。

703 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:18:09.75 ID:+H9djybI

おれは693にたいして書いたつもりなんだけどな
話題の本人でもないしw

704 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:24:45.02 ID:RtzKBMf+

1000円スタートの中古クランクにどんだけ期待してんのかとｗ

オークションを利用した上での絶版車の維持に向いてねーよｗｗｗ

とか思うが…

705 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:34:51.11 ID:+H9djybI

朝鮮人と中国人かわいそ～～

706 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:05:28.62 ID:UIpEpu0X

ま、事前に質問して、不具合の有無を聞けば良いんだ。

707 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:12:17.10 ID:iSx+suIJ

>>706
詐欺師がまともな回答するとでもｗ

708 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:22:00.39 ID:QlLwLJQY

モラルの問題で詐欺ではないな。
シール抜けしてませんっつって売ったなら詐欺だが。
それに買った奴はわかってて買ったかもしれんし。

709 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:34:07.59 ID:AION30iJ

おれはシール抜けたクランクをオブジェとして飾ってある

710 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:01:14.53 ID:+6Re5aB1

新品の中華ピストン\250
新品の台湾ピストン\2500
探したけどさすがにシリンダーはなかった･･･

711 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:00:36.45 ID:DnB1eCAw

ＮＳＲどこで買えばいい？

712 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:05:56.82 ID:DnB1eCAw

バロンはやばい？

713 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:13:22.56 ID:yrR7RdU8

NSRに関して言えば、店の保証は期待できない
というのも、既に生産終了した車体であり部品供給が不安である
後で不具合が出ても保証修理できないから、保証無しがほとんど（旧車全般に言える）
だからバロンで買っても他の店で買うのと大差無いからね
初心者であればNSRに詳しいショップから買った方がいいので、遠いところに行ってでも買うべき。場合によっては新幹線に乗って行く必要があるだろう

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:17:11.28 ID:DnB1eCAw

ＮＳＲに詳しいところは、どこですか？
船橋のところ？販売はあまり

715 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:21:24.90 ID:yrR7RdU8

湘南藤沢のモトールエンジニア
ノザワホンダ船橋
i-fac
７Ｃ
などなど・・・いくつもある

あとは貴様がご自分の足を使って直接店に行きなさい

・・・over（おしまい）

716 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:27:17.53 ID:m7wY32Jt

ま、>>707はヤフオクに向いてないわ
お互いの幸せの1為にオクやるなｗ

717 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 03:36:16.30 ID:mF/GAOQN

>>716
＞ま、>>707はヤフオクに向いてないわ
＞お互いの幸せの1為にオクやるなｗ

じゃあおまえがヤフオクに向いてるのか？
お前の幸せの1為に他人を不幸にしていいのかｗ

718 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 04:26:30.44 ID:m7wY32Jt

今のあなたには理解できないみたいだ
おれが向いてるかは知らないがとりあえずノントラブルだね
それに今回の話題の件についても大多数の人達と同様に理解できてる
正論はご立派だけど、一方的にわめき散らしたって意味ないよ　
自分だけの事なら正論を貫けばいいけど
相手のあることなんだから現実に合わせていかなきゃ無駄に疲労するだけ

オクでいえば、説明や写真を自分の都合のいい解釈をするんじゃなくて、悪いほうの予測をする
不明な点は質問する　それでもはっきりしなければ悪いほうの予測で納得できる金額までにする
みんなそうやってリスク回避してるんだよ

一応言っとくけど、完全な詐欺目的の嘘の説明文と、詳細不明とかいてるような説明は別だからね
今回ここで話題にされてるのは後者のみ

719 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 06:16:31.97 ID:TQMXVzvA

ホンダ系のかつてレースとかやってたショップはNSRに強い
出来れば今もレースにかかわっている店がいい。
ネットで有名なところはもちろんだけど、そうでないところも強いところは多い

720 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 08:34:25.00 ID:g/VtGqfo

>>709
俺の行く夢店もテーブルに置いてある…

721 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:22:54.09 ID:AwbtcFSK

>>702
人としておかしいってことは無いだろ。
あんな奴は近くの国に何十億人もいるぞ。

722 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:58:59.93 ID:mj7mhO35

シール抜けって片肺死んだ時みたいに自走は可能なんですか？

出先で起きたらガクブルです

723 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 11:18:29.14 ID:MLxHt8Bl

>>713 そうなんだぁ‥‥

小田原から新幹線へ乗って新横浜のバイク屋にNSRを見に行って来ます

有り難うございました

724 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 12:34:58.75 ID:bnPHh5ao

おれはシール抜けの症状は後で気が付いたんだけど
最初はアクセル開度にたいして回転が上がらなかったりした
かぶったときみたいな症状
でも片肺というわけではなかったので一応走れた
他には信号手前でアクセルOFFにしてもなかなか回転が下がらなかったり
停車してすぐに回転が3000～4000rpmに上がったりとかしてたな
上の症状は同じ日に起きたんだけど、とても乗ってられる気分には
なれなかったよ

725 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 15:44:16.43 ID:yrR7RdU8

>>498のやつを作るために色々採寸中
多分だけど、三層ラジエータに変えてあったら干渉しそう・・・

726 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 15:59:30.13 ID:sb50JmTS

シール抜けても走れたけどエンジンの掛かりが激悪かった。
あとアイドリングは激不安定で停まるのが恐怖だったな。

727 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:06:15.72 ID:oe5gyHYb

虫の吐息のような、弱々しいアイドリング、軽く空ぶかしし、アクセルOFFで回転が落ちてこない。
高回転で一瞬ストールしたようにパワーが抜ける、走行後のアイドリングでガラガラ音。
これE/G逝ってますよね。オーバークール気味で全開走行してしまいました・・・・

728 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:22:51.46 ID:0pAbxPAb

>>669
センターシール抜けてます。って書くだけなのに何故？
2万じゃなくて、6万円とか10万円越えてもラッキーと思う輩だ。
こいつは、財布拾ったらネコババ、子供引いても知らんぷり。
デクスターにやられればいいのに～～～～～

729 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:28:35.82 ID:kroufOY7

もういいよ。詐欺野郎はオワコン。

730 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:47:21.66 ID:0pAbxPAb

>>729
うるせ＝！センターシール抜けクランクを2万円で落札してから抜かしやがれ！カス！

731 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:53:20.49 ID:yrR7RdU8

なんだこいつｗ
落札者か？

732 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:57:44.43 ID:0pAbxPAb

>>731
なんだ、おまえ？
出展者か？そのツレか？同じ国か？同門か？道国か？

733 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:58:57.27 ID:W1jQ1Xuu

センターシール抜けクランクを7万で売って新品買えばいいんじゃね？

734 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:03:46.31 ID:yrR7RdU8

やべー、変なやつが絡んできたYO！

735 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:05:27.67 ID:0pAbxPAb

センターシール抜け7万で買う奴っておまえか？！

736 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:26:10.99 ID:kroufOY7

もういいよーこのネタ。不愉快じゃん。
オクでクランクを買うときは必ずシール抜けてるか確認してから買うようにする。

737 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:29:15.60 ID:GxIgoQ9Q

そもそも中古品をそのまま使う馬鹿なんて居るのか

738 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:29:19.41 ID:0pAbxPAb

>>736
そこに正座しなさい。
おまえは、どじょう星人か？うん？

739 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:37:38.17 ID:W1jQ1Xuu

ゴミの責任はヤフオクに負わせればそういう詐欺仲介みたいなのも減ると思うんだけど。

740 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:56:32.14 ID:U27C1bNM

穢れを知らないドーテーボクちゃんが熱くなってます(苦笑)

741 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:04:39.62 ID:ayqJDhxK

センターシール抜けててもエンジンかかるだろ
実動確認済みでおk

742 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:18:56.14 ID:W1jQ1Xuu

買った相手がアレなら逆に追い込みかけられるから数万円小銭稼いでもそれどころじゃなくなりますから。
失うものが無い人にだけ出来る行為ですね。

743 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:26:09.02 ID:W1jQ1Xuu

オレだったらゴミにウソついてまで売りたくねえな

744 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:29:31.26 ID:yrR7RdU8

>>741
なるほど実働確認済みなら
「たしかにエンジンはかかっておりましたが、センターシール抜けはあなたの組み方が悪かったのではないでしょうか」でOKか

745 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:31:39.49 ID:+6Re5aB1

50に比べりゃまだましだが、
250系の出品でも訳わからんことを言ってくる入札者がいる。
そういうのは即ブラックリスト行きで入札も取り消し。

746 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:32:35.63 ID:W1jQ1Xuu

ぶっちゃけ古いゴム部品だから当てにしないほうがいい

747 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:35:48.90 ID:0MmRNtgc

シール抜けに程度の良し悪しはあるのだろうか？
ウチのは1-2速はまわるにはまわったが、上のギアでは
まわらなかったし、最高速は140ちょい止まりだった。

748 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:50:53.53 ID:W1jQ1Xuu

新車のアイドル音とアクセル開けたときの振動を知ってる人なら抜けてると分かるかも

749 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:04:19.53 ID:0pAbxPAb

センターシール様とエンジン様には走る速度とか関係ないから

750 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:52:26.52 ID:oe5gyHYb

耐久性10万キロのセンターシール用画期的新素材ができて
井上ボーリング様がリビルドクランク提供してくれれば、皆救われる。
シリンダーは再めっき、ピストンは・・・・・・空しい妄想でした。

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:58:07.83 ID:W1jQ1Xuu

焼き付くのは高温でシリンダーピストンのクリアランスがきつくなり回らなくなるのと
アホがやるオイル切れだからどこからがヤバイか分かってれば回避できます。
センターシール以外でクランクが磨耗してくると音で分かりますが
すぐには壊れないのでしばらくは使えます。

752 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:58:30.35 ID:O4vg5dfv

センターシール抜けの心配をあまりしなくていいTZRかΓに乗り換えるのは？

753 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 21:59:41.21 ID:+6Re5aB1

どっちも部品の供給に難がある。とくにガンマは絶望的。
TZRは年式毎に部品が変更されてたりで中古部品探すのが面倒＆整備性最悪。
一回乗ってみるとわかるがNSRは凄い楽よ。

754 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:08:37.42 ID:O4vg5dfv

>>753
部品供給はスズキはホンダと違って全然マシだよ・・・
ホンダはすぐ廃盤になるわ値段高いわで酷すぎる

755 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:20:16.12 ID:yo/5XJAt

>>748
あ、むり。
レースで使ってた時だって、音なんかじゃ分かんなかったよ。

わかる唯一は、

エンジンの力がなくなった。
けど、焼けは濃い感じになる。
で、上から燃料投下⇒下から漏れ　orz

これ以外ない。

756 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:27:17.24 ID:yrR7RdU8

スズキは知らんけどVJ23Aは絶望だよ

757 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 01:59:25.44 ID:3Vpa3Vp5

>>754
何言ってんだ、γなんて部品全然ないぞ
NSRの部品の方が明らかにマシだっての

758 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:55:06.09 ID:dqQcmCgI

>>757
VJ22Aのガンマだったら部品はかなりでるよ。23は確かに絶望的。

759 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:16:23.31 ID:6ODBxjP/

VJ23Aはそもそも限定生産だったから。車体は500台しか作ってない

760 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 16:58:20.69 ID:k2K3BV9k

センターシール抜けってすぐに乗れなくなるくらい危険な状態なんですか？

片肺みたいにどうにか自走可能な状態ですか？

761 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:04:41.45 ID:M1sCuJqR

たしかにVJ22の部品は今もほとんど出てる

762 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:33:24.51 ID:b5llK5v2

ケース内にガソリン入れてセンターシール抜けてないことを確認しても、
その行為自体がシールを傷めていることに変わりないし。
発送後にシールが抜け気味になっても不思議なことじゃない。

763 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:44:22.06 ID:4BvN1DnJ

ガソリンでシールが痛むとでも？
そもそもクランクケースに混合気が入るんだからシールはガソリンに強い材質なはずだが？

764 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:38:05.94 ID:LID6JwDe

乗った最後にコックをOFFにしますが、数日経ってメンテなどで
タンクをはずすと外したフューエルホースの先からガソリンが見えない
ことがあります
真横にするとさすがにでてきます
これってオーバーフローしてるんでしょうか？
ドレンホースは多少湿ってますが、走行中の上下動で多少出てしまう
ことはあるようですね
走行後ドレンホースから垂れているのがわかるとかはないです

キャブの油面は13mm（MC21)であわせてあって、取り付ける前にキャブ
単体で小さいタンクにガソリンを入れてオーバーフローがないか30分
くらい置いて確認して問題ありませんでした

765 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:41:59.94 ID:XwwBL5Se

>>764
ヒント＝蒸発、揮発

766 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:01:17.52 ID:4FgZg+td

>>762
>>763

あのシールってNBRだよね
ガソリンに強いって言っても溶け出さないってぐらいのモノだし

どっかのメーカーからFKMで互換品作ってほしいケド5万ぐらいしそうだw

767 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:06:00.48 ID:6ODBxjP/

絶対抜けないシールなんて無いんだからｗ

768 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:13:43.85 ID:LID6JwDe

ありがとうございます
ニードルジェットを伝って常に揮発成分がクランクケース内に
流入しているということなんでしょうか？
そうなるとシリンダにも入ることになるので場合によってはサイレンサー
から外に出てきて多少なりともガソリン臭さがでてしまうことは問題ない
ということになりますか？
いつもすぐにバイクカバーをかけるのですが、少し揮発したようなにおい
がするときがあります。ドレンから出てきたのがそうなのかなと思ってい
ました。

769 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:37:58.46 ID:SiBIRtw9

おい、リードバルブの存在を忘れれちゃいないか？

770 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:09:32.00 ID:nD2HaqAp

>>759
そんな少ないんですか？
今何台あるんだろｗ事故とかあるだろうし

771 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:33:40.28 ID:eT1IjJrp

今日は阿蘇にツーリングに行ってきました。ＮＳＲを５台も見てなんか嬉しかった。ＴＺＲとΓは残念ながら見かけませんでした。

772 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:42:18.12 ID:LID6JwDe

そうですね、リードバルブ忘れてました
キャブ～インシュレーター、インテークチャンバにいってるってことですね

ということは、コックOFF後のキャブ内のガソリンが少しずつ揮発して
減っていくのは問題ないということでOKですか？

773 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:59:29.07 ID:XwwBL5Se

>>772
大問題だ。

774 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:01:13.15 ID:9Ph7zIZB

なんでそっち方向にしか流れないと思っているんだ
吸気側からも抜けていくし
キャブのベントチューブやドレンからも抜けていく

775 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:20:29.02 ID:ZZj5WYoM

>>772
少しずつじゃわからん。
ほんの少しずつなら当たり前だし、
次の日にはもう(OFFのままで)エンジンかかんない位
ならどっかに漏れてる

776 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:52:22.17 ID:LID6JwDe

ありがとうございます
エアクリBOX方向にも行くだろうとは思いましたが、揮発のこと自体
よくわかってなかったのでとりあえずニードルジェット付近を
書きました

＞ほんの少しずつなら当たり前だし

これが聞けて安心しました
フューエルホースを倒すと出てきますし、エンジンも問題なくかかります

777 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:45:21.43 ID:IpZRsYiN

キャブセッティングなんだが、
4000～6000で谷間が出来るんだが濃すぎ？
それを越えるといい感じで10000回る。
まだ回りそうだがチキンな俺には…。

仕様はJhaチャンリミ解直キャブHRCセッティングキット付き。

778 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 02:02:02.21 ID:ymz5wBYg

>>777
とりあえずプラグの焼け具合（これだけで決めるのはよくないが）
でＭＪ変えてみたらどうですか？

きつね色に焼けてるならニードル調整

779 ：777：2011/11/14(月) 02:17:14.37 ID:IpZRsYiN

あ、BIG確定だ(笑)

>>778
サンクスです。
ちょっと濃いみたい。
SPレースで使ってたジェットだったし…。
とりあえず番数下げて走ってみる。

780 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 09:45:23.99 ID:lVvZV+3G

>>779
レースではそんな低い回転使わないからね
それ以上の回転数を使えばいい。半クラを駆使しませう

781 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:49:39.75 ID:dWXbL5Yc

直キャブ厨

782 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 13:50:32.60 ID:evAepgf6

ちゃんとセッティング出てたらチョッキャブでも乗りやすいよ

783 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:07:42.43 ID:aR+BeZU+

エビスサーキットにいったときに初めてSPレーサーの直キャブの
音聞いたけど、すさまじい音だったな
街中のトンネルの中で炸裂させると一体どうなっちゃうんだろうねw

784 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:16:58.40 ID:ajSrYcyc

レースも89年ごろはすさまじかったけど90年あたりから割りと静かで良い音になったよ

785 ：777：2011/11/14(月) 19:40:50.74 ID:UHO5BEdt

SJとニードル調整で快適なったよ♪

786 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:31:51.22 ID:3oZZDHfa

>>760
片肺に乗ったことある？
おばちゃんスクーターにも付いていけないよ

787 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:52:16.10 ID:3cAz15Cv

セッティングの出たTZRのSPRとか、尋常じゃない速さだったなぁ
NSRとTZRの両方乗ったやつに聞いたら、NSRには申し訳ないけどTZRのほうがバカッ速って言ってた

788 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:29:57.57 ID:+LEQT0Vz

ＢＳＴＥＰって評判どうですか？

789 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:42:14.13 ID:aR+BeZU+

ユーチューブでよく始動のシーン流してるあれか　もしかして？

790 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:54:58.86 ID:+LEQT0Vz

良い店なのか？

791 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:22:00.97 ID:YrU+C3rr

先日走行していたらＭＣ２８のスピード表示が０のまま動かなくなりました
どのような部分の故障が考えられますか？

792 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:36:37.65 ID:jXfEVR/V

>>787
いや、ほんとにそんだけ差がありゃ、クローズドサーキットで何秒違いが出ると思ってんだね？
バカッ速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういや、89が速いって言ってた奴もいたな。
そんなもんだ。

確かにTZRのSPはちょっと反則だからなｗ
シリンダもTZだし。
けど、はっきりいや、市販じゃそれほど差はねーよ。
つか、全然ねーよ。

レース用にいじりゃ、素材は出るよね。
けどな、ほんとにバカッ速というのは、90年のミラ関?だｗ
TZR-SPなんかに思い出はねーよ

793 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:39:17.49 ID:/HOi3jfA

>>788
冷やかしがてらいったことあるけど
21、28共にろくな車両じゃなかった。

始動のムービー上げてる奴も事前連絡してもエンジンかけてくれなかったり
あまりよい対応じゃないと思う。

794 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:57:20.28 ID:+LEQT0Vz

>>793
そうですか
では一度行ってみるべきですね

795 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:08:07.65 ID:T+y7YR/9

>>791
バッテリー電圧は正常だよね？
普通にイグニッションONできる？
できるとしたらスピードセンサーかな。
カウンターシャフトにかぶさる白い樹脂が摩耗してないか確認するヨロし
それが正常ならセンサーそのものかも

796 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:14:23.98 ID:8LBk9Qbf

>>795
まだ電圧は計ってないのですが以前ﾎﾞﾙﾃｰｼﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは交換しました
過充電とか電圧が低いというような症状は今のところなく普通にｲｸﾞﾆｯｼｮﾝＯＮにもなりますね
なるほどスピードセンサー側の異常なのかもしれませんね
メーターとかコンピューター？が壊れたのかと思って焦ってました
確認してみますありがとうございます

797 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:20:29.01 ID:HJ39kg9B

9001

798 ：sage：2011/11/15(火) 00:47:19.24 ID:K7NVGK83

89SPの乾クラのパーツってまだ出る？
21とか28のパーツで流用できるものない？

799 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 01:04:54.92 ID:PCCdHzfy

でっかいシールが廃盤じゃなかった？
プライマリードリブンギアの径が違うからそれを21用にすれば丁数は
同じだから21以降のシールが使える

ディスク、プレート、プレッシャープレート、クラッチアウター、イン
ナーは21以降を使えば大丈V

800 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 06:18:18.86 ID:UVWCRoMa

800GET

801 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 06:26:39.06 ID:XgnkmETl

ウソ800ってのはうそが800じゃなくて無数のうそ、と言う意味らしいです。
が、古文の知識って日常で使いますか？役に立ちますか？必要ですか？

802 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 07:40:38.55 ID:jT4KmU6l

>>786

いえ、知り合いが二人(うちツーリング中に一人)片肺になったのをききましたがツーリング中に片肺になった知り合いはそこまで劇的に遅くはならなかったです。
そのあとすぐ自走で帰りましたが…

センターシール抜けの場合はどうなんだろうと…

803 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:23:29.54 ID:EzP6WKnj

埼玉東京なら、どこで買うのが一番？

804 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 11:50:38.99 ID:aIrgKyrg

>>803
確実なのは100万ちょいだして新車買うこと。w
それ以外はどこも目くそ鼻くそ

805 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:31:55.48 ID:kxdiTcqv

新車て何ぞ？

806 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:36:08.32 ID:jmQ1W3rU

極稀にオクに新車が出る

807 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:52:25.57 ID:XgnkmETl

100万あったら15万ぐらいの中古買ってこれでもかと新品部品に
40万ぐらい突っ込んで外装もロズマンズに塗るよオレだったら。
自分で組んだエンジンのほうがいいね

808 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:19:16.45 ID:EzP6WKnj

新車保存してるマニア存在しないよな？

809 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:53:50.90 ID:pDMiQj1Q

新車が百万だったら安いと思うべきか。

810 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 16:03:40.18 ID:Bi2FsVsY

>>809
新車（走行0km）だとしてもゴムや樹脂類の経年劣化は避けられない
通常の新車と比較にならないくらい傷んでる

811 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 16:41:59.99 ID:EsRI0g6J

100マンあったら新たにSSを・・・

812 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 16:48:27.26 ID:Bi2FsVsY

100万あったら、600SSを買うね
NSRはもう持ってるから別に新車で欲しいとは思わない

813 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:02:21.21 ID:XgnkmETl

最近のSSが曲がるのはタイヤのおかげだと思う

814 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:06:25.92 ID:RFL/5Dm4

現在のタイヤ性能に合わせて設計してるんだから当たり前かと

815 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:07:45.88 ID:aIrgKyrg

>>810
と思ったよ。俺もそう思って見に行ったよ。
120万だったら安いかもと思っちゃったよ。。。

816 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:55:35.74 ID:XgnkmETl

スレチ。カロのフルアンプフルスピーカー計画並みに実現しないかも知らんけど
今のタイヤがあればサスいじくってRVF400でも行けるか？

817 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 18:40:39.81 ID:YYRf3pNV

ドッグファイトレーシングがメンテしてヤフオクに出品してる車輌がいいんじゃない？
割安だと思う

818 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 19:07:33.99 ID:Qn/2tLQy

ドッグファイトの中の人乙

819 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 19:30:59.89 ID:8RLMPBQU

MC28にバッテリーのYT4L-BSじゃなくYTX4L-BSを搭載することは可能でしょうか？

820 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:00:27.48 ID:WRojlLDH

>>819
Msかなんかの強化バッテリーがそれだったはず。
前に自分も使ってた。

821 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:06:08.93 ID:jmQ1W3rU

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r83705489

>>819
yes.

822 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:00:10.12 ID:xbbyOjNp

>>821
一見綺麗だが、よく見ろ。
トップブリッジ周辺の削れ方が明らかにおかしい。
走行距離は明らかな偽装だろう。
ミラーの取り付けナットが純正とは違う。
ミラー自体も中華コピーの可能性がある。
走行少ないのにブレーキローター変更してる意味がわからん。
下手すると中華ローターだ。

823 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 06:09:57.15 ID:OYKdaP+t

もし中古買うとすればオレ的にレストアベースなのでフレーム・リアアームぐらいまともだったらいいよ。
できればフロントサスもＯＨして使えればいいけど乗らないとインナーも錆びるしね。
ミッションも開けて状態チェックしたいし。カウル類は割れても直せるし色も濡れるので程度不問。
エンジン周りは調子良かったらしばらくそのままで乗ってみるけど。という妄想

824 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 09:26:44.64 ID:y90CoLuN

最近はSSにできるだけ付いていこうと無茶するNSRが多い
12000rpmでレッドゾーンに入れっぱなしのままギアを落としてオーバーレブさせる人が多いため、一時期と比べて摩耗がひどい
エンジンフルＯＨはデフォとして考えるべき
さもなくば、貴重なNSRとおさらばしなければならなくなる

825 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 13:09:27.92 ID:qyFU9lyi

そんな走り方する奴いねーよ。
脳内乙

826 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 15:52:13.34 ID:yGTbwE2f

直線で着いていこうとか頭おかしい。
あっちは下からモリモリパワーなのにこっちは死ぬほど回さないかん。
峠や山道の下りで追い回すのが嗜好。

827 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 17:55:48.41 ID:4hpj2IBI

プラグ見たら湿ってます。
NGKのプラグで言えば番数下げれ良いのでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:00:28.39 ID:4in1OWOb

一番よく使う回転域でプラグチョップしてからもう一度確認

829 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:10:14.38 ID:y90CoLuN

>>827
6速12000rpmまで引っ張ってプラグチョップするのが最適

830 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:13:29.57 ID:VBwFHARt

確かに峠の下りは激遅いなＳＳの奴等ってｗ

831 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:23:15.29 ID:so/9Wz3F

湿っていると言っても普通に町乗りするだけならそんなもんじゃね？

832 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:25:35.03 ID:BewUpfSB

>>799
ありがとう！

833 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:18:08.25 ID:4hpj2IBI

>>831
じゃそのまま乗っとくわ。

834 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:16:24.52 ID:l9m8xY1y

>>824
それ単なる変速ミスやん
高回転域でシフトアップしようと思ってたのに間違ってシフトダウンしてしまって、ミッション壊すのはバイクでも車でもよくある話

835 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:51:21.64 ID:n5u8KIXq

間違えてってなんだよｗｗ　釣りなんだよな！？
それを言うならNSR90の最初の方は、ギア抜け対策部品になってないから
それで・・・とか言うならわかるけどさ。
それに、その程度じゃ2ｓｔは壊れねーよ。4ｓｔはやばいけどな

836 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:03:12.95 ID:lzbwMWZr

逆シフトに慣れていて、正シフトのバイクに乗ると間違えるぞ
ウィンカーも国産と外車の両方乗ってると、ウィンカー出したつもりががワイパーが動くｗ

837 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:08:40.91 ID:lzbwMWZr

車でシフトダウンする時に、何を血迷ったか知らんが5速から3速にシフトダウンするつもりが、
1速にシフトダウンしてミッション壊した馬鹿なら知ってる

838 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:22:55.81 ID:uNr2o2Qw

>>835
パニック状態になると本当に間違えると思うよ

839 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:32:55.31 ID:uNr2o2Qw

NSX 　衝撃映像シフトダウンミスでオーバーレブ
http://www.youtube.com/watch?v=PwGoBPpOhog
１３０Rでのシフトダウンで、５速から４速のはずが、２速へ！終了してからアイドリングが止まる。１気筒死んでる？

840 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:38:51.92 ID:0ALvs0HQ

>>837
マニュアル車乗った事ないでしょ？

841 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:44:19.22 ID:gCL04+/1

ナンバープレートを目立たなくしたいけどいい付け方って無いかな？
昔はシートカウルの内側に隠れるように移設したりしたけど

842 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:12:11.24 ID:Mt6+qU9c

アホのナンプレの隠し方。
ステーでかち上げ・折る・軍手

843 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:17:04.44 ID:tKXb+69M

>>840
>>837なんだけど、当然、MT車乗ったことあるよ
5速→3速のつもりが5速→1速は下手なドライバーによくあるミスじゃないか
変速を素早くしようと意識しすぎてニュートラルポジションを越えて移動させてしまって1速に入れてしまう

5速→4速のつもりが5速→2速も同様

844 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:19:59.19 ID:4I24U0NH

最近のMTはシンクロがよくできてるからそれでも入っちゃうんだな

845 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:22:15.08 ID:0OymLOyG

>>841
目立たなくしたらキップ切られるんだからナンバープレート外しておけば？

846 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:33:07.49 ID:j6DBXtlC

>>843
840だが、その2段落としが当たり前な言い回しはやめときな。
車とかにまるで興味ない物臭な営業車乗ってる奴がMTメンドクセーって言いながら２個飛ばしは同乗して驚いた経験あるが。
それと同様に有り得んから。

車のシフトの話はスレチなんで。
でもNSRでレブるのはネタでしょ？

847 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:00:50.42 ID:tKXb+69M

>>846
NSRでレブるって>>824のことですか？
それなら私とは別人ですよ
12000回転からシフトダウンなんてどう考えてもネタでしょう

二段落としはあくまで速く走る場合、例えば競技の場合の話ですよ

848 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:01:05.67 ID:9mKyEYlA

>>838
nsr50ならそれはある。
気合が入ってくると実際2⇒3するつもりが、2⇒1でリアロックとか、
あれ、UPどっちだっけ？？？とか俺もやったしｗｗｗ
けどさ、250はシフトペダルはリンクなんだぜ！？
実際8mmかなんかで正逆簡単にできるじゃん。ノーマルでもさ。
逆で慣れてる奴が、正に付け替えて（またはその逆）して乗るメリットって何よ？

だからパニックって、おかしくないか？
乗る以前の問題だって。

849 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:36:47.85 ID:dYsjbUtm

バロンで買えばおｋ？

850 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:39:07.67 ID:j6DBXtlC

>>847
競技は詳しくないのだが、競技の世界では当たり前なの？
俺が無知なのか下手なのかも知れんけど、２段シフトダウンするメリットがわからない。

ふりっぱなしで悪いが寝オチするね。
おやすみ。

851 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 02:37:23.39 ID:tKXb+69M

>>850
あたり前ってわけでもないですが、そういうシフトダウンもやる場合があります
↓下記参照
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=117

二段落としを使う状況としては急減速する必要のあるコーナーに限られてくると思います
それでもやはり1段ずつ落とすのが基本だとは思う
二段落としだと回転を合わすのが非常に難しいから

852 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 03:00:13.33 ID:tKXb+69M

http://www.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88&feature=related
トミ・マキネンが史上最速WRX STIで、7分55秒を樹立したNBR

1:30あたりで5速→2速のシフトダウンを行っています

853 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 03:10:37.89 ID:tKXb+69M

>>852の場合、オーバーレブしてますから、5速→3速が適切だったんでしょうねえ
コメント欄では5速→2速がミスかどうか議論になってるようです

854 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 05:02:50.81 ID:E5dTa1KX

>>841 裏表を逆にしろよ

855 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:02:09.53 ID:psetMuEW

レブらせても壊れないのが2ストの強みだろ。おまいら。
4ストならバルブ飛んで
アウト。

856 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:48:39.37 ID:PT/sssMr

車とか興味なし

857 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:12:33.23 ID:hOFXqgWF

>>856
免許無いんだろ(笑)
わかるよ。その年頃。

858 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:17:11.85 ID:dYsjbUtm

いや２５だけど？

859 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:22:46.29 ID:ftH3zGR3

交差点でスロットルを煽りながらシフトダウンする練習をしてるといいよ
俺は毎日欠かさずやってる

860 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:39:02.02 ID:PT/sssMr

>>857
>>858

残念ｗ
30過ぎのおさーんですよ

861 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:54:51.35 ID:dYsjbUtm

ヤフオクで新品５万のステンチャンバーどう？

862 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:07:56.45 ID:ftH3zGR3

定期的にこの質問が来るな
寸法をコピーしてるだろうし性能は普通のチャンバーと遜色無いんじゃね？
もうちょっと出して中古のハルクを買うか、更に倍近く出して新品を買うかだな
それが出来ない人にはうってつけかも

863 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:12:08.90 ID:uUF1kVYg

さびない様にショッチュウ色塗ってれば鉄でもおｋ。鉄は丈夫だし

864 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 16:42:25.16 ID:dYsjbUtm

１３万出して新品はきついですね
結構綺麗だし普通に使えるなら

865 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:14:31.17 ID:ftH3zGR3

それなら買ってみれば？
「それが出来ない人にはうってつけかも」と書いたとおり、5万円っぽちで楽しみなさい

866 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:57:08.21 ID:i6I6PxFj

>>865みたいな奴に限ってチャンバーの特性が解って無かったりするんだよねw
なんでNSRに乗ってる奴ってこんなのが多いんだ？
NSRは特別なバイク！そんなのに乗ってる俺も特別！って奴大杉w

867 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:03:17.77 ID:+9u8wySE

バイク乗りに知性を求めること自体、無理があるだろ
基本、頭のネジが外れてる奴らばっかりなんだから

868 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:09:52.57 ID:i6I6PxFj

>>867
ほらね、こんな奴ばっかりw
自分の物差しで判断するなっての
他のバイク乗りに失礼ダロ。
お前と一緒にすんなっての、マナー守ってバイク乗ってる奴もいるのに「バイク乗りは～」でひとくくりにするなよと・・・
まともな奴はいないのかよ？

869 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:11:53.14 ID:ftH3zGR3

>>866
あなたこそ理解できてないでしょう。ドヤ顔で書くことかね？みっともない
チャンバーの性能は膨張室の形状、寸法で決まる
寸法をコピーして作った物なら遜色ない性能でしょう
彼は13万円出して新品を買えないなら、5万円のコピー品を買って楽しめばいいと申し上げたまで

870 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:13:02.32 ID:ftH3zGR3

>>868がまともじゃないのはわかったから黙ってろよ、シャラップ！

871 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:18:34.19 ID:i6I6PxFj

>>869
どこで得た知識ですか？ソレ？w
膨張室がどうとか自分で設計してから言えよみっともない
いくつのチャンバーを試して言ってるの？
2本3本試した位でいってるんですかね？w
値段が全てみたいな頭してる奴のコメントなんて何の特にもならないだろ
せめて使ってみてからアドバイスしようね！

872 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:32:36.96 ID:ftH3zGR3

>>871
何を言ってるんだね君は？クルクルパーか。
俺はハルクプロ、ＴＳＲ、ＲＳフォース、エトスを持ってるから5万円のコピー品なんぞ試す必要はない！
君が試してみて、彼に教えてあげてやれ。俺に反感を示す以上、そうするのが筋というものでしょう

873 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:37:34.46 ID:dln1KuUL

寸法コピーしたなんていう不確かな噂を元に
持ってもいないものを遜色ない性能と言い切るとはエスパーだな

874 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:39:55.65 ID:ftH3zGR3

ハルクプロに似てるから寸法を採寸したコピー品だと推測できるだろ？
そうした上で買ってみれば済むことなのに、あーだこーだ言うのは・・・これだから低所得者は困る
金ないなら改造するな。バイクから降りろ！以上

875 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:40:41.65 ID:+9u8wySE

チャンバーの設計ができないとチャンバーの話もできないのか、いつの間にそんなハイレベルなスレになったんだ？
専門家でもなけりゃ設計なんてできないよ
設計するにしても既存のチャンバーをベースに改良するくらいなもんだろう
一から設計なんて専門家でも無理だわ

876 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:41:47.36 ID:i6I6PxFj

>>872やれやれ、ありきたりな返答ありがとうございます。
取り敢えずその持ってるチャンバー揃えてうpしろよ
でも質問者のチャンバー使った事ないんだろ？
なら偉そうに貧乏人はコピーチャンバー使ってろよみたいな
コメントするなって言ってる訳w
性能がソコソコ良くないと売れないってのは製造者も分かってる
それでも低コストで少しでも良い物をユーザーに使って貰いたいって言うメーカーを
馬鹿にしてるとも思える奴のアドバイスは
鼻クソ以下と言ってるんだよ。

877 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 19:44:27.25 ID:+9u8wySE

まあ、お前ら、落ち着け

878 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:00:41.58 ID:+9u8wySE

各人のNSRに対する愛情が強すぎる故に争いが起きるのだ
なんと罪作りなNSR

879 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:17:04.45 ID:IejzyPth

どっちもガンバれ

880 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:20:53.12 ID:Mt6+qU9c

彼は違いがわかるそうだから自分で買ってインプレしてやればいい。
見た目で付け替えたいだけなら何つけてもいいんじゃね？
サーキット走るわけでもないのに性能どうこう言うのは話の無駄だ。
市街地での走行考えると純正に敵うもんはない。

881 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:31:32.40 ID:i6I6PxFj

>>880
誰がチャンバーの違いがわかるって言ってるの？あの4セットもチャンバー持ってる奴の事？
安物チャンバーでサーキットは走らないの？誰が言ったの？妄想癖ですか？
チャンバーの写真うpまだぁ～？？

882 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:33:36.80 ID:5A2Qq4yh

うpうpゆーやつ大概バカｗ

883 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:36:44.40 ID:i6I6PxFj

証明出来ない物を持ってる持ってる言ってる奴の方が馬鹿

884 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:39:50.98 ID:uUF1kVYg

ノーマル１００馬力に乗ったほうがお金かからなくて早いよ

885 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:57:26.38 ID:PT/sssMr

で、お互い気は済んだか？
ちょっとチャンバーの質問しただけですぐに赤くなりやがってｗ

886 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:18:18.18 ID:i6I6PxFj

>>885
気が済んだもなにもチョットからかってるだけなんだが？
この程度でムキになってる思ってるお前が恥ずかしいw
よくいるよね、こうやってクール装って優位に立とうとする奴w
まあ、チャンバー4本持ってる奴は逃げてしまった訳だが・・・

887 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:27:19.75 ID:PT/sssMr

で、お互い気は済んだか？
ちょっとチャンバーの質問しただけですぐに赤くなりやがってｗ

888 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:30:36.38 ID:8m3/3ePj

>>887
返す言葉も無いかw
お前はつまんないから、もうこなくていいよ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:37:53.31 ID:PT/sssMr

　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　釣られないクマ…
　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

890 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:59:54.96 ID:Mt6+qU9c

いや～彼には今後もここで活躍してもらいたいね。

891 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 22:56:05.03 ID:/QPvPe5Z

みなさんＮＳＲ好きなんだから仲良くしましょう。

892 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 23:37:36.93 ID:QvUC4H8Z

ほんとにバカが多いねぇ･･･ここの住人。

893 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:00:28.74 ID:0OJd4WJI

まぁ俺含めてNSR乗りって頭悪そうだもんなw

894 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:03:30.27 ID:JZLQFGzZ

頭悪くても整備できる人結構いそうだね・・（＾ω＾；）

895 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:25:47.66 ID:D+d+5cTu

分離給油の場合、MJ濃くすると、そのぶんオイルが薄くなって焼きつきやすくなるような
気がするのですが、気のせいですか？

896 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:37:29.59 ID:5jyZgD/Z

今新品なら、犬レーシング？

897 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:37:44.50 ID:AtMxt+Tk

空気量に対するオイル量の比は変化しないし
燃料の量も気にするほどは変わらない

898 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:45:39.83 ID:0OJd4WJI

ボアアップでもしない限りオイルが潤滑する面積は変わらないから
直キャブだろうと必要なオイルの量は変わらない

899 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:46:33.92 ID:AEL9ukDd

>>895
気のせいだ。
しかも濃くすると燃焼温度も下がり、オイルも燃えない。
実質的にはMJを大きくすると、エンジン内に残るオイル量は多くなる傾向になる。

900 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 02:01:28.02 ID:1talER9+

でもキャブがかぶるんだよ！( *｀ω´)

901 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 02:28:13.20 ID:zck+5NdA

ID:i6I6PxFjは5万円すら出せない低所得者か？
相手されてないのにギャーギャー言うなよ・・・みっともない

>>896
今新品なら7Cでしょう
フランジ別売りで滅茶苦茶高いけどな

902 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 03:48:30.48 ID:g+Gj3y0k

オイルポンプソレノイドが死んでんじゃないか？
開閉しなくなるとオイル消費増えてかぶりやすくなるぞ。

903 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:22:46.47 ID:3pWHvNzI

>>900
オレのはプラグがカブるぞ？

904 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 10:17:27.84 ID:S+zwv+y9

今、ドッグファイト持ってるけど他はどーなんだろう？
誰かドッグファイトと他のチャンバーの比較経験のある人
特性教えてくれ～

905 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 10:53:41.68 ID:9BW+jIV5

Jha(中速1万位まで凄いけど頭打ち早い)と90無限(下～中スカスカだけど上だけ超凄い回る)の中間くらい(ＭＣ21)
普段はドグファイ、ジムカはJha、鈴鹿フルとか上しか使わない時は無限とか使い分けてる。てた。
最近はサーキットしか走らせないんで無限かドグファイの２拓。

906 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:22:27.38 ID:rjDtRNeM

Jhaは基本街乗り用だしな。

907 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:08:53.09 ID:S+zwv+y9

904です、早速ありがとう。
ウチの近所は狭くＲがきつめの所が多いからJhaが良いかもしれんなあ。

ということはRiseOnチャンバーを買えばいけるかな？

908 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:15:33.43 ID:5jyZgD/Z

jhaはもう売ってないでしょ

909 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:27:48.59 ID:EJo6Ro6y

いろいろ使ったけど、俺の経験ではJhaのオーバーレブバージョンが最強だった
RSフォースはいまいち

910 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:21:20.61 ID:5jyZgD/Z

犬戦はあまり好きじゃないな

911 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:37:51.34 ID:wH6fZMpN

ハルクプロがバランスよし。

912 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 14:40:43.00 ID:0OJd4WJI

ライズオンがいいな

913 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:22:47.39 ID:wH6fZMpN

ライズオンはRSフォースと同じでしょ。

914 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:34:48.17 ID:0OJd4WJI

ちょっと違うらしいけど基本は一緒でしょうね
でもスゴく感触は良かったけどな

915 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:45:52.77 ID:wH6fZMpN

たしかに街中では乗りやすいよね。

916 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:05:07.91 ID:H9CzYEGl

俺ＲＳフォース最高！ってずっと乗ってるけど、他はもっといいのか！！
エアクリ純正で１３５００くらいまで引っ張れてるけど・・町乗りでそれ以上引張る場面が思い浮かばない・・
おまいらどんだけ飛ばしてんだｗ

917 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:09:57.80 ID:5jyZgD/Z

新品は７ｃか犬しかない

918 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:38:10.73 ID:yeZ7eGNl

ノーマル、リミッターカット、街乗り限定で
一番いいチャンバーはどこ？

919 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:50:14.30 ID:GoLTgNi0

純正

920 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 22:55:03.26 ID:H9CzYEGl

デイトナ

921 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:22:47.78 ID:YRzwwuPM

>>918
JhaのSP

922 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:29:38.91 ID:g+Gj3y0k

回しもしないのにリ解するヤツの気が知れない。

923 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:33:27.06 ID:5jyZgD/Z

何で２つスレがある

924 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:51:22.88 ID:3szh6DEv

好きな方を使うため。
そんなちっちぇーこと気にしてるとハゲたり余所見で事故るぞｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:27:46.23 ID:cdN3xSlR

ここが立つずっと前から立ってたから利用したらここが立った。
自治するならさっさと立てやがれってんだ。

926 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 12:38:00.91 ID:ZcoK5BVR

アルファーレシングしか選択肢のないmc16が通過しますよ

927 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:12:56.65 ID:J5msT2vw

久しぶりに乗ってみたが、やっぱ良いわNSR

928 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:19:14.86 ID:qmY+tqeG

放置していた２１をエンジンかかるまで、店に頼むといくら位かかるのかな？

もうオッサンになって時間も気力も無くて自分でやる気が起きないけどNSR乗りたい。
個体差あるとは思うが、ここでやってくれる人いるなら５万即金でお願いしたい。

929 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:27:24.19 ID:9suQwJY7

>>928
近所なら受ける。

930 ：777：2011/11/20(日) 15:30:05.00 ID:3cqJd5iF

>>928
俺も近所ならやるよ！！

931 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:14:31.83 ID:qmY+tqeG

ありがとう。千葉ですが近所ですか？

932 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:23:38.43 ID:sbADlyYz

シール抜けでエンジン壊れてても5万円くれるならオレもやってやる

933 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:33:03.53 ID:cdN3xSlR

部品代込みとか言わんよなｗ

934 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 16:50:15.26 ID:BeetzjjY

新品クランク、シール類、しめて20万円です。あと手間賃5万円もよろしくね！
・・・そして、>>928は首吊り死体となって発見されるのであった

935 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:44:44.85 ID:3cqJd5iF

千葉かぁ。
こちら東京西部だから無理。

936 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:32:41.52 ID:FxQVI/fe

店でやっても腰下逝ってなければ腰上＆キャブOHで工賃5万程度じゃね？

937 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:36:02.48 ID:upWAEpZh

ピストンを新品に換えるか

938 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:58:48.50 ID:BeetzjjY

中華の社外ピストンはどうなのかね

939 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:05:40.39 ID:APtCK1cA

ちゃんと動いてたのを放置してただけなら
タンクの水抜いてキャブ掃除するだけでも多分動くよね。

940 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:46:39.44 ID:7oQKGhMZ

>>926
っ城北ムラカミ
受注生産だけどな。

941 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:18:54.72 ID:esyCPSoE

RCバルブの固着があると見た

942 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:50:07.10 ID:upWAEpZh

オイル何使ってる？

943 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:59:50.12 ID:esyCPSoE

A747

944 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:46:04.85 ID:7d9whU0I

http://www.youtube.com/watch?v=QZpdO0PFumQ
NSRでこういうことってできる？　すごく楽しそう

945 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:09:06.62 ID:JKZoIV9W

暴走族と一緒やね
共同危険行為ってやつ？
本人は楽しいやろうね
俺が同じ道を走っていたらクソ気分悪いわ

946 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 02:07:46.49 ID:iuNzkPtv

ちゃんと動いていたのに放置してただけでシールは抜けますよ

947 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:52:12.61 ID:9zXWuYkL

ライコで結構みるよな

948 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:54:29.10 ID:9zXWuYkL

オイルは、カストロか和光でいいか

949 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:03:34.87 ID:N3vmAImi

カストロ入れる位ならヤマハの赤缶の方が良いだろ

950 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:51:08.52 ID:FzYa+zf0

ＧＲ２で十分

951 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 16:55:36.68 ID:NGWGKKQ0

なんで純正を外そう外そうとするんだ⁈

952 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 16:58:14.19 ID:7d9whU0I

スズキのCCISスーパーが良い。

953 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:57:31.98 ID:Ibip0lq3

NSRは100％化学合成油推奨
安物とはぜんぜん違う

954 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:00:51.41 ID:f9G8KK3Y

そこそこ高いオイルは高回転でパンチを感じる
いまひとつのやつだとモワーって感じでボケる気がする

955 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 19:04:13.77 ID:NGWGKKQ0

GR2はモワーなの？

956 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:28:17.07 ID:7d9whU0I

混合ならHRC指定のA747が非常にお勧め
一昔前のワークスマシンもA747を使っていたので、モアパワーを求める人は使うといいヨ！

957 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:53:59.66 ID:8UccwT65

以前はGR2使ってたけど、腰上OH時にオイルもコレに換えてみた。
OHが要因だろうけどなんかシャキーンと吹け上がり加速する感じｗ
あとサイレンサーの出口が綺麗。↓より尼が最速で最安かな。
http://www.webike.net/sd/1510074/

958 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:42:35.23 ID:jm31e2ig

におい以外で違いが感じられん

959 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:31:24.17 ID:ZwA+ZXJ3

ま、A747は日持ちしないけどな。
で、4000円/Lだけどな。
ピストンヘッドの焼けが出やすいし、セッティングデータが豊富だからな。
加えてプラグの焼けも見やすくなるからな。
わこだとこうはいかん。

960 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:39:31.37 ID:AFPGHJPK

>>958
レーシングクオリィティーを感じられる男になろうぜ

俺も全くわからん

961 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:55:18.42 ID:0hZceDpF

８８で有名な人がやらかしてるな
正確には貸出した相手がやらかしただが
ありゃ辛いわ・・・

962 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:02:41.58 ID:7d9whU0I

>>961
お約束のイイネ！

963 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:44:31.69 ID:T6+TRWco

>>961
何の話？
88NSRを貸したらトラブルって事？

964 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:13:22.29 ID:SLagF6Y1

>>944
おもろいやないか！

965 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:59:40.83 ID:SLagF6Y1

agvはsg規格取るのに帽体を日本仕様にセッティングしてあるはす。
俺のXLも1サイズ上だか頭でかくてかっこ悪いw

966 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:00:15.27 ID:SLagF6Y1

ごめんヘルメットスレ誤爆w

967 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:02:26.87 ID:dE/QeMrA

XLワロスｗ

968 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:15:15.34 ID:3q0qRKt0

ＳＰとＳＥどっち買うべき？

969 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:21:39.74 ID:OnBGLh7M

マグホイールに強烈な思い入れがない限り
SPかSEかは気にせず程度のいいタマを探した方がいい

970 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 07:08:50.26 ID:DenJcC2F

あとマグは別に軽くないしね

971 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:06:06.24 ID:7RciUD4Z

カラーリングだな

972 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 16:41:03.70 ID:CABvAEHi

MC21、SPとSEで(？)PGMの印字の色が違うんだけど何か意味あるの？

973 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:25:30.05 ID:3q0qRKt0

>>969
その通りですな

974 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:26:35.33 ID:2/iKRJ1N

>>963
20年間立ちゴケすらなかった人がイベントか何かでピカピカの88を貸出したら、
ものの見事にズザーっとやられてちょっと落ち込んではる
ぐぐればサイトはすぐ引っかかる

975 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:33:33.96 ID:dE/QeMrA

ぐぐれば、なんて生ぬるいことは言わないで貼っておこう
http://shochan88nsr.blog120.fc2.com/

しっかし、コアースのステップは相変わらず弱いねｗ

976 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:36:29.19 ID:GDdESLOf

>>975
コワース、アフターパーツ高いよねー

977 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:53:22.00 ID:dNDKLIuQ

オレから見たらこんなんメッチャ軽症やん！て感じだが
一流の盆栽家にはにはたまらんな

978 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:54:22.47 ID:dNDKLIuQ

訂正
×一流の盆栽家にはにはたまらんな
○一流の盆栽家にはたまらんな

979 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 21:04:05.57 ID:XZaORut6

人にはバイクを貸したくないし
借りたくもねーわな

980 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 21:08:50.44 ID:O5RY5Kl2

サーキット走るとコケるのが当たり前になってくるから感覚が狂ってくる。
ちょっとこけた程度で乗れないとかないわ。
こういう人ってちょっとでもキズ入ったら部品交換するんだろうなｗ

981 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:50:09.16 ID:5bBcJlNZ

大事な、しかも絶版のバイクを人に貸すとかありえんわ。

982 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:58:49.84 ID:tJngROOL

借りたやつは下手くそなのか？！
普通借り物でムチャゴロウしないだろ。

983 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:08:33.70 ID:k49btDRJ

サーキットのイベントでプロライダーが乗ったらしい

984 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:46:44.38 ID:0E93nZsg

プロの下手くそムチャゴロウなわけね。
しかし自分のミスならまだしも他人がやらかしてるからな。
全額弁済と見舞金だな。

985 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:51:05.83 ID:0n+Fj/eg

ＮＳＲ乗ってみたい

986 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:19:49.70 ID:XOJwaHLU

ピカピカの88

これを保険で全損査定の場合、頑張って15万位かな
絶版車の宿命だけど

987 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:31:17.41 ID:0n+Fj/eg

アレウスでレプソル買った人どうしてるかな

988 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:48:42.73 ID:b91gskrn

人に貸した時点でそれなりの覚悟はしておけって話だな
NRを女に貸した人を見習え

989 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 04:46:13.10 ID:63mCEvsJ

>>961
大した事無いじゃん
金で解決できる程度だ

990 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 07:01:56.87 ID:/LEQki5Z

つぎ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/

991 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 12:25:32.56 ID:gC6zktGI

>>990乙

992 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 12:52:27.22 ID:0n+Fj/eg

重複じゃねえかｗ
死ね

993 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 15:30:46.53 ID:k49btDRJ

NSR250R PART80
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314313957/
ここを81として使用しない馬鹿は焼き付いて氏ね

994 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:01:45.59 ID:TAvKWZwR

むしろそのPART 80が立ったのがおかしいんだが。
そっちは叩かんのかよ。

995 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:21:37.05 ID:OPT8MAtk

>>983
そのイベントｋｗｓｋ

996 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:45:16.75 ID:l+/DrCDY

埋めうめ

997 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:07:35.58 ID:Lgzrj5NY

梅

998 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:08:17.06 ID:Lgzrj5NY

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:09:24.74 ID:/3bOJFh8

>>999ならおまえらのNSRは次々に焼き付きを起こす
>>1000ならおまえらのNSRはセンターシールを起こす

1000 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:09:40.45 ID:/3bOJFh8

>>1000なら>>999発動！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
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