☆伝説★NSR250R★第88回☆

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:12:26.04 ID:J/znE9mK

☆伝説★NSR250R★第88回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 02:13:56.26 ID:tu3IUvln

ここが噂のNSR250Rを語るスレッド？
いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、ストレートな情熱？魂の叫び？ソウルってゆうの？
そういうのYAZAWA、嫌いじゃないんだよね。
YAZAWAも自己主張は当然するけど、それは、あくまでも
周りの人達が認めるか認めないかがライフラインなわけ。
だから、誰かが自分を嫉んでるとか、そんな低次元の
デイベートっていうの？そういうの本人がエクスキューズしていたら、
プロとしてはTHE　ENDなわけ。Are you all-right?
ここにいる人達、何？YAZAWA的には最高のリスナーだよね。
プロという冠に騙されないピュアなソウル持ってるじゃん。
スタッフからも、ここの人達、すごいYAZAWAに
センシティヴなリスペクトをもってくれてる話を前から聞かされているわけだけども、
そういうのってさ、
YAZAWA的には、やっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、YAZAWAはYAZAWAとしてはこれからも走り続けるわけで、
それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
ダイレクトに言うと、
無いわけよ。
ここにいる人達も、何てゆうんだろ？こう、どんなにジジイになっても
バカやってるYAZAWAを温かい目で見守って欲しいよね。
いつまでもバカやってこうよ。

♪踊ろうよ南風、眩しくて見えない。
　I SAY COME ON COKE!

言いたいのは、それだけ。それじゃ、一発OK!
ベイベーYAZAWAでした。
ヨロシク!

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 05:58:46.88 ID:ekvPBw9X

エーー

巣にお帰り下さい。

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:10:42.54 ID:X0J/WXjK

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:11:16.92 ID:X0J/WXjK

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:11:55.31 ID:X0J/WXjK

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:12:31.56 ID:X0J/WXjK

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:13:07.40 ID:X0J/WXjK

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:17:11.09 ID:X0J/WXjK

前スレ
☆真速★NSR250R★第86回☆(87回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357142504/

☆真速★NSR250R★第85回☆(86回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348789962/
☆絶速★NSR250R★第85回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344874571/
☆美速★NSR250R★第84回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340760638/
☆興速★NSR250R★第83回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335305111/
☆幸速★NSR250R★第82回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327741468/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:17:49.47 ID:X0J/WXjK

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:18:42.97 ID:X0J/WXjK

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:19:28.88 ID:X0J/WXjK

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:20:03.37 ID:X0J/WXjK

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:20:37.75 ID:X0J/WXjK

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:21:13.13 ID:X0J/WXjK

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:21:48.96 ID:X0J/WXjK

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

17 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 06:22:44.17 ID:X0J/WXjK

以上

Strongest NSR250R legend

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！

追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:59:09.70 ID:rctjG1vv

在日民団集会のコメントから抜粋。

「もはや裏社会は我々が制圧した。
その暴力と経済力を背景に日本の政官財界を侵略する。
60万在日の経済力は日本経済の２割に相当し、それは実に韓国の経済力の２倍という凄まじい物だ。
経済力に加え、地方参政権によって政治力も手に入れ、やがては軍事力も手にした日には、完全に
日本から独立した、世界で最も豊かな国家を手に入れることが出来る。
もはや完全に在日の奴隷状態の日本人には、在日国家の軍門に下って貰うことになる。
こうして、在日朝鮮民族はアジアの頂点に立つことが可能となり、半島と日本を実質支配する」

(在日韓国人、魯漢圭氏、広島市)

NSR=ニッポン・セイアツ・ライダー
　　　日本　　　制圧　　　在日

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 07:21:16.50 ID:mWlC4QQb

>>1
N乙R

20 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 03:26:57.94 ID:zeuOLSYR

仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
　],,] .iiiiiiiiiiiiii　iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
　　　　　　　　　lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
　　　　　　　　〈k[ ＾ー─ >　<ー-─^ll!7
　　　　　　　　 . l;;;　∵..(;（。　　）;)。∵：]
　　　　　　　　　　[∵：'／.＾　.＾.＼　　 gll
　　　　　　　　　　 t.　　,._ﾆﾆﾆﾆ_.、　　　)
　　　　　　　　　　 l。　　`'Uー─'''　../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
　　　　　　　　　　　　t　　　'''''''''∵。/　今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪　
　　　　　　　　　　　　C∴：⌒　　　/
.　　　　　　　　　　　　.|　ヽ＿∵／精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞

===========================NSR=====================================

21 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:46:26.53 ID:n7xTTXCc

1乙

22 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:30:15.65 ID:4dcAmUcJ

あーフロントフォークのオーバーホールめんどくせー
みんな自分でやってるの？

23 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:34:02.81 ID:HRSysefa

http://blog.livedoor.jp/moto_x/archives/51250222.html
チタンチャンバー

24 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 04:00:06.38 ID:JG8eXN1c

1乙

25 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:05:06.70 ID:8+cHzBQa

チタンの音ってどんな感じだろう・・

26 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:16:14.37 ID:UsStsg8H

>>1
Ｎ乙Ｒ

スレ番とんでね？

27 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:57:43.57 ID:0CKEWy6l

60km/hを3速で6000～7000回転くらいで走ってたらリッター5kmだよ(p_-)

みんな60km/hでも6速まで入れるの？
俺はカブリそうで怖いよ（ーー；）

28 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 14:07:40.01 ID:HRSysefa

>>27
リッター5kmは明らかに異常
俺は60km/hは2速で走ってる。回してなんぼなので、街中では3速くらいしか使わないなぁ
燃費は君と違って17～20km/lですけどね

エンジンフルOHからスタートして妥協を惜しまないで頑張ったらいいじゃないかな
数十万円かかってでも諦めないで頑張ろう。NSRを愛してるなら、ね

29 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 14:19:38.77 ID:K0sVLWQG

>>26
>>9見るとダブりがあるから合ってんね

30 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:43:22.20 ID:0CKEWy6l

>>28
じゃたぶん素人がクランク交換したツケだな(￣▽￣)ははは
どこ手をつけて良いか分からんわw
なんかヒントちょうだい(￣▽￣)

31 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:07:01.78 ID:Cr1UIbD7

キャブのＯＨ中なんだが、フロートレベルってキャブ本体からフロート底面までだよな？
マニュアルだと写真じゃキャブ本体からの高さ測ってるのに文はメインジェットから～とか書いてある。
だいたいメインジェットから計ったら１８ｍｍもあるし。
誰か教えてたもれ。

32 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:24:52.26 ID:yHIfMLUs

たしか、キャブをひっくり返してフロートの頂点とメインジェットの距離をノギスで測るんだったと思う。

33 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:34:48.89 ID:8hG9cx67

オーバーフローや燃料不足でなければ調整しなくていいんじゃね？
まえ本体から調整したが変形してオーバーフローするから最後はガソリン流しての調整になった

34 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:37:51.00 ID:FGLUtN9K

メインジェットの位置でキャブ本体～フロート底面（曲面部分）の高さを測る。

35 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:44:09.93 ID:VDpkFj9f

>>27
キチンと整備されたNSRならリッター5kmは絶対に無い
断言するがお前のNSRはおかしい

36 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:18:06.55 ID:FIOep5Tw

タイヤとフルードとクーラント交換して、これで久しぶりに走り出せると思ったら
自家塗装したタンクのヒビ割れが酷くて、塗りなおさないと駄目だわｗ
油面はキャブの縁からフロートまでの高さ測ってたわ。

37 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:30:47.58 ID:hTfhu9mV

みんな㌧㌧

>>34が正解のようだ。やっと理解した。
>>32でやると相当油面が低くなる。
それにしても２ｍｍも狂ってた。こんな狂ってるとは思わんかった。

>>33
油面はシビアに調整するのが重要だそうな。
公道ユースではそれほど重要でないのかもしれんが。

38 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:56:16.53 ID:zbyP7mwo

低速から影響するから街乗りでも大事。

39 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:58:41.06 ID:b4m6c1fS

ちょい質問でございます。
エンジン掛けてアイドリング状態で
燃料コックをOFFにしたら何分くらいで
エンジン止まりますかいのー？

40 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:00:41.99 ID:9HFwoZ/a

油面てそんな変わってまうもんなん？
フロートの高さ調整は金属部品ではなかったっけ？
勘違いだったらすまん

41 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:02:50.70 ID:9HFwoZ/a

>>39
走り終えるときにコックオフやってるけど１分弱ぐらいかな

42 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:07:21.34 ID:8kbW1pz+

2分　走行すれば200m

43 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:07:32.66 ID:CdXP+XSO

うちのは前にやった時はだいたい3分ぐらいEG掛かってた

44 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:39:08.17 ID:CR3lgUAy

>>39
その場でレーシング（空ぶかし）してエンストするまで続けてるよ

45 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:19:31.02 ID:KvVNaqzv

>>40
高さ調整はフロートのバルブシートに当たる部分を曲げて行う。
シート面がヘタって油面が上がる事はあるかもしんないし、浮力で経年により曲がって下がる事があるかもしんない。

46 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 02:44:41.66 ID:bW2L40rw

新品フロートで新品バルブと一緒につけてもぴったり規定値どおりになる
ことは珍しいんじゃないかな
あとフロートを長く使ってると、バルブ内のスプリングを押すシャフト後端
が当たるところがへこんでくるから時々確認、調整が必要だね

47 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 10:05:54.47 ID:Ofi9YEqW

>>45 >>46
レスありがとう
長く乗ると調整必要なんだね。頑張ってキャブOHしてみるわ

48 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 12:08:45.11 ID:XLybA7/Q

出るうちに新品に変えたら、と思うけど結構高いんだよね
買ってからOHしたけど狂ってなかったから交換しなかった
89はメインジェットホルダが出なかった

49 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:23:26.34 ID:H2y4++pL

今日は気持ちいい走りができた。
後ろの人いつも煙たくてごめんなさいね。

50 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:17:10.38 ID:8/+Uei6C

さっきホムセンに行った時に2stの景気のいい排気音が聞こえてきたので
どんなバイクだろうと覗き込んだらジムニーだったｗ
煙はあんま出てなかったな。　

51 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:09:53.60 ID:WhLVyZ23

>>48
ここで手に入る。セット売りだがなｗ

ttp://www.keyster.jp/index.htm

52 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:19:08.48 ID:XLybA7/Q

>>51
それ実際使ってみた人いるかな
穴径が小さくなって数が増えてるMC21用が霧化がよさそうで
それ使ってもいいかなと思いつつ再使用ですませた

マグテックゴールドのタッチペン終了してた
似た色の市販スプレーないかな

53 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:35:49.05 ID:FiVOu3NA

おっ88回なんてすごいなｗ
８８ＮＳＲ乗りの俺が記念カキコｗ
まだまだ現役で走ってるぜ！

54 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:52:50.91 ID:5uIinDhC

リッター5kmだったけど、
キャブのお掃除とキャブのオイルのパイプを交換したら
リッター9kmになったーー！*\(^o^)/*ほぼ2倍！
でも出来れば後5km伸ばしたい…

55 ：８８ＮＳＲ：2013/05/05(日) 22:07:33.42 ID:FiVOu3NA

えーと今日の燃費は19.6k/lだったなｗ
>>54
ＲＣバルブをちゃんと点検しるｗ調整で燃費はかわるぞｗ

56 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:16:11.52 ID:S+QrojU5

ツーリング先から夜中帰って来るとき寒くてずっと伏せてたら20.7キロまで伸びた

57 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:18:54.16 ID:5Dlwm42J

>>56
いいね！
街乗りでも常に伏せて乗るといいのでは

58 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:22:38.77 ID:S+QrojU5

でもね、ずっとタンクにべったりだと平衡感覚狂うというかなんか気持ち悪くなってくるのが欠点だ

59 ：51：2013/05/05(日) 22:24:23.22 ID:WhLVyZ23

>>52
実は自分もまだ使ったことないｗ(８８糊)
足代わりのＣ７０では使ってるけど、コッチは問題なく使えてる。

ニードルの耐久性が気になるが、手持ちの対策ニードルがもうないので
遅かれ早かれソコのお世話になりそうだ。値段も安いし

60 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:03:05.79 ID:qaBZkaY7

おお・・遂にスレタイが88かｗ　　88乗りとしては嬉しいｗ

61 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 03:42:24.26 ID:63DemmPf

燃費書かれてもバイクの仕様も高速/一般道も全く情報がないから
全く参考にならないな

62 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:56:50.67 ID:h69kuit/

シートの上にうつぶせになって足をピンと伸ばして乗ったら30キロまでのびた

63 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 10:11:59.03 ID:v9s/TFat

RCバルブの調整だけど、
針がHIの時にメインOFFにしたら
勝手に真ん中に戻るですけど～？w

64 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:47:15.78 ID:EQwEKC8i

すいません教えて下さい
オイルポンプって１８～２８まで共通ですか？

65 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 14:41:00.94 ID:XwHUwA7k

>>64
http://nozawakojo.exblog.jp/14757124/
年式の違うオイルポンプを削って取り付け→すなわち共通ではない
おそらくクランクケースと干渉する部分があるので、そこを削れば付くのでしょう

66 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 15:23:01.50 ID:PPHNPrGE

>>63
固定するようにサービスマニュアルに書いてない？

67 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 15:32:51.36 ID:aepc/NR7

>>64
クランクケースの形も違う
モトールエンジニアのサイトに比較写真あるよ

68 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:48:48.13 ID:OSO8eOSY

>>63
キルスイッチでやってみれば？

69 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:15:48.58 ID:T/NWJuIr

小平のパーツランドエムズって閉店したの？
HP消えてるんだけど

70 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:17:57.38 ID:OSO8eOSY

>>69
851 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/22(月) 22:08:36.30 ID:bnyLPHiO
>>827
エムズにネットで部品注文したら全然返信が来ないので、電話をかけたら
諸事情で長期休業することになったので部品注文はもう受け付けられないとのこと。。
もうダメみたいね・・

71 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:33:09.39 ID:T/NWJuIr

>>70
サンキュウ
残念

72 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:49:11.90 ID:YSgLVvVQ

ジョグ→CBR250RR→CBR250RR→車→自転車→車→CBR954→車→R-1→自転車10年できたがも一回バイク乗りたい...。

125のスクーター欲しくてバイク屋行ったらNSRあってスクーターなんかどうでもよくなった。

73 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:50:08.66 ID:YSgLVvVQ

NSRの画像プリーズ

74 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:46:44.44 ID:lgaVgLT/

>>72
乗りなはれ乗りなはれ

75 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 02:21:49.77 ID:8fJKArOB

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　分割払いって手もあるぜ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　　　
　　　　 / :::/;>>72ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

76 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:47:39.44 ID:Pbu7dPV9

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/9b/okatasi2004/folder/424660/img_424660_9770319_0?1346798584
知らんかった

77 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:02:44.17 ID:imwM5oPe

何を？

78 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 17:54:31.11 ID:uL2T/K32

>>64-65 >>67
http://vwv.dip.jp/nsr250/rebuild/os.html
下の方に詳しく載ってた
クランクケースに合わせて違うようだから削ればいいみたい

79 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:49:30.00 ID:uJX9OwFh

街乗りで混合仕様の人、オイル何使ってる？
スタンドでの給油の時どうしてる？

80 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:56:42.00 ID:dxopJQws

タンクローリーだ！

81 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 02:13:05.90 ID:wmH3eNyS

>>79
モトレックスのクロスパワーを100:1で使ってる

82 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:20:54.24 ID:yYKglUuA

>>81
そんな薄くて大丈夫か？って奴かｗ
給油はどうしてる？やっぱ別タンクで混合？

83 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:34:42.21 ID:P9UEsWtj

>>82
3000rpm位しか回さないんじゃないのか

84 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:58:51.46 ID:2t4A/ZSw

>>79
nチビ混合糊だが、2stオイルと紙コップをリュックの中に常備してる。
ガス欠になったら予備タンでスタンドまで行って、紙コップ(大体160ミリリットルぐらい入る)
に9分ぐらいオイル入れてタンクにドボン。
紙コップはスタンドのクズカゴにポイ。

85 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:07:52.42 ID:HAABX2dr

クレバーピープルだともうしこたま混ぜろみたいに書いてあるじゃん。
タンクにドボンでもちゃんと混ざると思うけどダメなんやろか。

86 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:19:02.07 ID:layS+abE

自賠責って５年入るべき？
それのが得？

87 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:46:07.51 ID:lei+oBHL

乗り換えても移せるし何かしら乗り続けるなら得だろうね
いつも五年入ってるよ

88 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:50:37.30 ID:yFRiB5tw

http://www.youtube.com/watch?v=VyH-TStrnUA&sns=em

89 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:14:00.84 ID:layS+abE

３年がそろそろ切れる、５年入ればよかったよ

90 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:59:21.51 ID:yYKglUuA

>>83
一応メーカー推奨が１００：１。
大丈夫、なんだよね？>>81

91 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:42:54.76 ID:wmH3eNyS

>>90
うん
10リットル給油で100cc入れたらいいから楽だし
サーキットでブン回しても平気

92 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 03:21:53.24 ID:eqRKAUAb

混合仕様かオイルホースやジョイントが絶版になったら混合しかなくなるんだけどそれでも乗るのかい？R1-Zのオイルタンクをシートカウルの後ろ側へ設置してる88がいたから工夫次第で何とかなると思うが

93 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 12:25:42.45 ID:iWY71U5Q

混ぜる手間とか除けば混合の方がメリットが多いからいいんでない？

94 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 12:36:12.39 ID:tJXU77vb

>>93
分離だと回転数に応じて吐出量の制御も出来るだろうから混合がベストでもないと思う

95 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 13:45:23.25 ID:kv4ZjBA7

ホースとかジョイントは流用でも作るでも簡単だろう
そう壊れるものではないと思うけどオイルポンプ買っておくべきか迷う

96 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:52:24.45 ID:iWY71U5Q

>>94
混合でも回転数に応じて燃料の量が変わるんだから当然オイル量も変わる。
つか、混合のその状態を再現するために分離でもアクセル開度に応じて吐出量制御してんだが。

97 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 18:26:07.27 ID:tJXU77vb

>>96
1.回転数上がってガソリン(オイル)増えるのは分かるがそれが最適な(必要最小限の)オイル量になるのか？
2.アクセル開度と回転数は必ずしも同期していないのでオイル量は最適には制御できない

98 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 18:28:17.13 ID:tJXU77vb

>>97
2.アクセル開度と回転数は必ずしも同期していないのでオイル量は＊アクセル開度では＊最適には制御できない
一応補足

99 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:07:38.10 ID:kv4ZjBA7

どうなら最適なのかも実際のところよく分からないからなあ
まあ壊さない程度にいろいろ試して楽しめばいいんだよ

100 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:17:11.77 ID:3GpJKC79

混合の方がマシだからレースだと混合なんじゃね？

101 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:29:46.49 ID:eqRKAUAb

レーサーの場合はフィリクションロスの軽減や整備性の向上が目的
もう一つはオイル銘柄や混合比もセッティングの範疇だから

>>95
新品のオイルポンプはもう絶版では？

102 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:43:12.98 ID:ciU/9uJu

レーサーの場合は燃料の混合比を安定させるためもあるね。
後は焼きつき防止の為、オイルポンプが壊れる事もあるから。

103 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:16:35.46 ID:3GpJKC79

オイルポンプ程度のフリクションロスより、オイル量の最適化のほうが優先じゃね？

104 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:05:23.80 ID:RNGoU1UQ

分離だと気化が不安定だから混合のほうがいいに決まっとる。
ただひたすら面倒なだけで。
セッティングも混合のほうが出しやすいし。

105 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:13:22.65 ID:oH10ljrW

オイルポンプでオイル送るとアクセル一定の時はいいが
スロットル操作した瞬間を細かくみれば混合比にムラができる
ということは安全マージンを考えると少し濃くする必要がある
混合にすればこのマージンが不要だから限界まで薄くできる、でおk？

106 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:29:40.43 ID:kv4ZjBA7

>>101
モトールで売ってるやつ買っとこうかなと

107 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 23:30:31.67 ID:Rw3Ermye

モトールにあるのは在庫分？
エムズが閉店したけどエムズにあった在庫はホンダへ返品してるのか気になる

108 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 00:58:46.31 ID:G9VZlP29

返品はできないだろうね
バイク業界はわりと横のつながりあるから
どこかが引き受けたりはあるかも
でもほかの店ももうそんな余裕はないか

109 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 01:25:05.65 ID:4UIfH1zO

エムズは休業って事だけどいつか再開するんやろか？

110 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 03:25:48.03 ID:GspVn5Ru

前期型（88～91対応）は廃盤で在庫のみ、後期型はまだ出てるんじゃない？
在庫切れたら終わりそうな気配だけど・・・

111 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 04:06:56.66 ID:cvCsZQ+Z

混合給油ってどうやるの？

112 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:44:17.61 ID:B3OcGDie

>>111
ホームセンター等にある農薬や混合ガソリン製造用の容器
(小さい方にオイルや薬、大きい方にガソリンや水)に
それぞれ混合比率に合わせ入れて、あとはシェイクする。
燃料タンク直接ならガソリン容量に合った比率のオイルを
入れてタンクを揺する。但し比率が曖昧になりやすい。
又はホームセンターで草刈機用混合ガソリン(250円/L )を買ってくる。

113 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:57:06.73 ID:4UIfH1zO

>>112に加えて

オイルポンプを外す。
もしくはオイルタンクを空にする（これはオイルポンプがイカれる可能性あるからお勧めしない）。

114 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:38:47.40 ID:GKZ/eAz8

ヒビ割れた塗装のタンクを塗りなおしてるが、溝が埋まらねーｗ
あちこちボロいし、適当な所で我慢するかｗ
夏場とか空の状態にしておくと膨張差で割れちまうのかな・・・

115 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:22:31.31 ID:IgV+Ro6L

>>114
塗料は何使ったんだ？
ウレタンクリア？

116 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 02:40:22.58 ID:Nn2UP/ha

もう10年くらいだろうか、室内に置いてあるタンクはとくにさびもないな

117 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 06:24:31.04 ID:9YeixTtE

>>114
そこで2液のパテですよ
しっかり研いでからサフも吹いてねあ、mc21 . 28 ならタンクキャップ外して塗るとガソリンの揮発でふにゃふにゃになるから塗ら無いほうがいいよ
ソース俺w

118 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 17:38:34.12 ID:fo/t8Hzg

114だが水研ぎしてサフ塗ったら、ほぼ溝消えたので作業再開する事にした。
今週末も天気悪いみたいだから、そこで作業すればいいかな。

119 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 17:44:10.29 ID:uAb1388W

贅沢を言うとサンドブラスト→亜鉛サフ

120 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:51:21.84 ID:vcZEmCrz

純正塗装を足付けして塗る分は大丈夫
再塗装の時に気をつけるべきなのは旧塗装との相性

>>118の場合はそこが心配
ヒビ割れたということは、下の塗料も表に出てしまってるわけ
この塗料が同じ銘柄ならばいいけど塗料が違うと乾燥速度や溶剤の耐性の違いで、ちぢみが発生したりするおそれがある

剥離するのが一番いいけど、いったん二液プラサフを塗って完全硬化させてから塗るという手もある

121 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:52:20.06 ID:vcZEmCrz

そうそう、もしヒビ割れたのが二液ウレタンなら
全部剥離してしまった方がいい

122 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:03:08.77 ID:308Gh4L8

てすつ

123 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:17:12.39 ID:308Gh4L8

連投スマヌ
規制解除ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

先日MC18乗りに１０数年振りに返り咲きました。
ＺＺＲ１１００ＤやＺＸ－１２ＲのＡ１より乗りにくいねｗ
しかし峠道が楽しい！
パワーバンド外さないようにしつつ、ギャップで車体を飛ばさないように気を付けて、かっちりトラクションかけて車体を安定させつつ・・・
操る喜びに満ちたバイクライフでございます。

誰が何と言おうともＮＳＲ、もとい当時の２ストレプリカは至高の存在だわ（＾ω＾）

124 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:17:42.34 ID:qWIBBI8A

ぶっちゃけタイヤがすべるように設計されてます特にフロント

125 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:47:07.10 ID:LMCh09ik

http://jan.2chan.net/dat/j/src/1368535323508.jpg
バイク盗難ランキング入り

126 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:36:31.69 ID:Xu2cQ2kO

盗難は２１以前が多い？２８もあるの？

127 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:46:01.80 ID:1219NP4i

売れたバイクは盗まれる数もまた多いのは当然ではあるが

128 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:57:34.95 ID:9jOnROV7

プラグコードとかプラグキャップって、NGKから出してるような物に換えたほうが効率上がるのかな？

コイル換えないでそれやっても意味無いような気がして迷ってる。

129 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 14:14:02.55 ID:VcDHZle/

http://www.youtube.com/watch?v=SxVvtx2jvCQ&sns=em

130 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:21:55.47 ID:OWsfs3wm

みんな後何年くらい乗るつもり？

131 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:10:26.58 ID:hzfHO00c

乗れる限り

132 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:16:39.79 ID:OWsfs3wm

ですよねー

133 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:42:01.10 ID:hzfHO00c

いかに維持するかが問題だ・・・

134 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:05:14.29 ID:Q+ZXmyJL

>>131
後何年くらい乗れるつもり？

135 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 01:06:22.33 ID:nvJfeVSt

動力系はひととおりスペア揃えてあるからとりあえず１０年は持つだろ。
特にしょっちゅう乗ってるわけでもないし。
だんだんいろんなとこが純正部品じゃなくなっていくけど。

136 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:15:17.69 ID:9B7aRDlM

MC２１に乗っているんですが水温の上り方がすごく遅いような気がします。
さらに言うなら水温の下がり方がすごく速いような気がします。（峠の下りとか特に）
やっぱりサーモスタットかどこかやられてるんですかね？みなさんのNSRはどんな感じでしょうか？

137 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 11:30:05.94 ID:kWGmicPX

>>136
確認方法があるので確認してみましょう
サーモスタットの中身を取り出して鍋に入れてぐつぐつ煮る
60度前後で変化があれば正常
外さないで確認できる術はないので面倒でも外してくださいね

138 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 12:03:45.95 ID:tUNjXsIU

>>136
下がるときは際限なく下がるの？
60度ぐらいで止まるなら正常のような気がするけど

139 ：１３６：2013/05/18(土) 23:51:04.24 ID:9B7aRDlM

>>137
レスありがとうございます。やっぱりはずさないとだめですよね・・・
今日メンテ中にスロットルケーブルの戻し？のほうも切れてたんでこの際悪いとこ全部潰しちゃいます！
>>138
下り坂なら一番左の太い線くらいまでかなりの勢いで下がっちゃいます。やはりおかしいですよね；：

140 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:57:24.98 ID:kWGmicPX

>>139
RCバルブやセンターシールのチェックでもそうだけど
横着していいことは無いからね～
どうして面倒くさがるの？って逆に聞いてみたい
全部潰しちゃう！宣言した以上は頑張って徹底的に潰してくださいね！
妥協を惜しまないことが何より大切なのですよ(´∀｀*)

141 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 00:30:09.37 ID:izfEm8yI

>>139
一番左まで行くのはおかしそうだな
メンテ頑張って

142 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 02:51:06.25 ID:2txDDYXG

センサーかメーターがおかしそうな

143 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 14:20:30.53 ID:W6da/vXN

ＭＣ２１が走行中にエンジン停止。只今、修理中。。レギュレーター交換・メインリレー交換済み。しかし火花が飛ばないっす。バッテリーテスターもＯＫ。ＰＧＭの通電テスターのやり方を教えて下さい。お願いします。

144 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 17:19:44.12 ID:qKjb94q3

>>14
パルスジェネレータからPGMへの電圧はあるか？
１：黒カプラの白・黄と白カプラの黄
２：黒カプラの白・青と白カプラの黄
の２つの端子間でピーク電圧２V以上必要。
片方でも死ねば両方火が飛ばなくなる。

145 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:16:13.49 ID:W6da/vXN

１４４さん、ありがとうございます！助かります。今度の休暇にテストしたいと思います。また、お願いします。

146 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:40:37.22 ID:Tt+ks5Tl

ちょっと心配になったので教えてください。
過去ログを漁ってると、アイドリング時の電圧はみなさん14.5V前後あるようだけどウチのMC28は12.3V前後なんです。
レギュは熱対策品で、キーOFF時は12.8V、ハイビーム／5000rpm時は14.8Vなんだけどこれって異常でしょうか？

147 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:54:55.08 ID:qKjb94q3

>>146
5000rpm時に13.5-15.5Vなら正常。
ただ単にバッテリーが弱ってるだけじゃないか？

148 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:29:09.34 ID:Tt+ks5Tl

バッテリーは半年前にYTX4L-BS（台湾ユアサ）を新品購入＋補充電したものなんですよね。
台湾ユアサがアヤシイですが、以前GSユアサ品を使ってたときからずっと
このぐらいの電圧だったのでこれが普通だと思ってました。

ジェネレーターが低回転時のみ発電効率落ちるような壊れ方をしてるんでしょうか・・

149 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:56:45.74 ID:2txDDYXG

アイドルで14.5Vも出るもんだっけ

150 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:35:47.85 ID:Ea/mTHCO

今日７年ぶりにNSRを動かした。
やっぱNSRはすげー楽しいわあって帰って来たらミッションのブリーザーからオイルが・・・
どうやらオイルポンプのシールがお亡くなりになったようです。
とうとう混合仕様かな？

>>148
充電するなら問題ないでしょ？
怖いのは冷えてる時はいいけどあったまると電圧下がって充電しなくなる状態。
近場で移動ならいいが遠距離行くと気づいたらバッテリー上がってるという。

151 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:11:57.81 ID:LLebjfV1

>>150
オイルポンプのシール買える
http://www.geocities.jp/riseoni/riseonweb_011.htm

152 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:53:34.35 ID:Ea/mTHCO

>>151
オイルシールだけでその値段たけーよお
入手困難とはいえかなりボッタな気が

153 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:04:47.54 ID:LLebjfV1

オイルポンプ買うよりは安いと思って我慢するしかないよw
前に別件で自分でゴム注型して作ってみようかと思ったけど
材料とかそろえるだけでけっこうな額になりそうでやめたな
液体ガスケットでもそれなりに対処できそうな気がするけどどうだろうね

154 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:10:22.62 ID:CYBk+W4A

汎用品で探したけどサイズ無かった。残念。
液体ガスケットでは持たないだろう。回転部分だし。
ところでオイルポンプは分解したら使用不可ってなってるけどなんでだろうね？

155 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:25:30.38 ID:QLOJRxiz

ヤフオクでおｋ

156 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:58:58.39 ID:j6UH9h9h

23万で引き取られたのが50万で売られてて吹いた。

157 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 03:54:58.91 ID:OlQ3CWQw

>>154
ちょうど二輪ふたばの方で似た話題が出てる
簡単にひとことでまとめるとメーカーの都合
オイルポンプに限ったことではないが、すべての部品をホンダが作っているわけではない
専門のサプライメーカーに発注して作らせてるわけ
エンジン回転数がxxxxの時にxxccの吐出量、という要求スペックをホンダが考えてサプライメーカーがその通りに作る
そして出来上がったオイルポンプの詳細をホンダは知らない。そもそもホンダが設計したわけではないから分解したら知りませんよ、と

もしホンダが設計データを持っていたらサプライメーカーの契約を打ち切って、安く作れる中国へ発注することになる
だからオイルポンプのなになにという部品が欲しいです、とホンダに言ってもホンダは売ってくれないし
直接サプライメーカーに注文しても買えない

NSRには無いけどセルモーターやFIのインジェクションもサプライメーカーが作ってるから基本assy交換で、分解修理はできないことになっている

長々と書いたけどこんな感じで一般ユーザーにはどうすることもできない

158 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 04:35:51.76 ID:Prvrfvzm

受注製造の部門で働いてるけど、一般ユーザー相手に造れないんだよな。
してあげたいけど時間単位でコストかかってるし・・・・

まぁ双葉のはヤマハのパーツだったけど、NSRのポンプシールは高いとはいえ
単品で出るだけマシってもんさ。　　
うちの88のはまだ大丈夫なのが凄いｗ

159 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:16:53.65 ID:CYBk+W4A

>>157
おーなるほど勉強になるわ㌧クス。
結局ユーザーが長く維持する事なんざ考えてねえわけなｗ
まあ長く維持するようなバイクでもないんだろうけどさあ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 16:37:01.19 ID:Mh7ivggz

息子が乗ってみたいから貸せって言うから88貸してみたら
何だこの乗りにくい糞バイクって言われた／(^o^)＼

161 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:11:39.86 ID:7us8UI1S

>>160
お義父さん!! ボクに下さい!!
88をw

162 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:12:38.68 ID:ZW540qDP

つPC-8801

163 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 06:05:08.53 ID:9kVsEB2d

昨日新御堂筋近くで21の青白スタンダードを見た
やっぱ純正色もカッチョいいな
自分のはヤフオクで引っ張ってきたやつで黒銀だった
黒はあまり好きでないしカウルも結構やれてたんで、思い切ってオールペンした
パテやら割れをFRP で裏からはったりして、
ピカピカオリジナルカラーにしたけど
やっぱり純正色もいいw

164 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:47:52.62 ID:fbkI5zb2

漏れは、オリジナルにも憧れあるぞい。
ちなみに漏れは、純正の赤白トリコ

165 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 14:51:14.17 ID:JdW6rVL1

純正の方が手間かからなくていいなｗ
コケたりしてオルペンしたけど、タンクの塗装がヒビ割れて再塗装中だしｗ

166 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 15:32:13.38 ID:ILnT+RsY

みなさん、教えて下さい。ＭＣ２１のＦ・Ｒの火花が飛びません。パルスからＰＧＭへの通電はあります。しかし、フル充電のバッテリーが一週間で上がってしまいます。これは、ジェネレータコイルが終わっているから火花が飛ばないのでしょうか？教えて下さいませ。

167 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 15:49:53.67 ID:ZwtAEkgG

ならジェネレータ死んでないか調べるがよろし

168 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:08:28.20 ID:ILnT+RsY

１６７さん、お返事ありがとうございます！ジェネレータをばらさないと、できませんか？ほかに、やり方ありますか？ＮＳＲ初心者なんですいません。お手数掛けます。

169 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:03:40.65 ID:vZembpl2

>>166
その前にイグニッションコイルと漏電してないかバッテリーの間に電流計はさんで調べてみた方がいいんでない？

170 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:06:48.21 ID:fWsPde9M

バッテリ上がってても火花は飛んでエンジン掛かる

171 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:17:40.30 ID:1qfk4L1b

バッテリーあがっててもエンジンかかるけどPGMに影響ありそう
実際のとこどーなんだろ

172 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:20:57.23 ID:ILnT+RsY

火花が飛ばないＭＣ２１のりです。みなさん、いろいろと、ありがとうございます！勉強になります。ＮＳＲ乗り一年生で、気持ちが折れそうでしたが、頑張ります。まだＮＳＲ乗りでいたいんですよ。

173 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:25:35.27 ID:DVigWzS6

ノザワホンダでさえ、テスターよりも正常なPGMでテストするからね
テスターでちょいちょい測定して不具合を調べるのは不可能ってこと
もう一台部品取り車を買って部品をはぎとってテストしていくやり方がある

>>172は諦めないで頑張って欲しい。もう一台買うなりすれば大丈夫なので(^O^)

174 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:26:53.10 ID:9kVsEB2d

>>170
ワイの21はバッテリーあがりでエンジンかからないよ 2回あがって2回ともにかからなかった
ニューバッテリーに換えて1発始動ですたなんかおかしいの!?

175 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:29:00.83 ID:9kVsEB2d

>>173
ちょwおまw

176 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:29:21.69 ID:DVigWzS6

>>168
また、ノザワホンダはブログでこう綴っている
「実際に分解してみないとわからないものがある」

従って、ジェネレータをばらす必要がある
面倒でしょうけど直すために頑張ろう。徹底的にバラして調べてこそ、不具合を発見できやすいからだ
NSR初心者なんですいません、では何もかも解決できないからね

まずサービスマニュアルを買う。次に工具を揃える。次に部品を手に入れる（場合によっては部品取り車一台まるまる）、これは初心者でも出来るので頑張ってね！！

177 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:31:33.55 ID:DVigWzS6

>>174
それが正常

>>175
正しいことを書いてるだけですよ？

178 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:41:23.71 ID:xETFp+nx

目的を達する手段というのは何通りも有ることがあるが
そのための効率がどうかという話

179 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:54:00.23 ID:9kVsEB2d

>>177
正常なんかー安心しますた
ありがとう

いや1年生にもう一台ってヘビーですやんw まあそれがベストやけど予算やら保管場所とかありますやん!?

180 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:01:21.93 ID:1qfk4L1b

スペア持ってるよーな猛者知り合いおらんわ
場所はあるけどそこまでできん…

181 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:07:27.63 ID:nL/LNSSr

すまん、NSR初心者の時にスペアに１台買ったわ。
知り合いのNSR乗りは、88も21も部品取り用のを確保してんだもの
それが普通だと思っていた。
今は、ノザワホンダに丸投げしてるｗ

182 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:11:45.30 ID:sUGk4sP4

リフレッシユかねて安い部品から交換していって直ったら修理終わりで

183 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:12:41.69 ID:9kVsEB2d

>>181
いいなー家は21とアドレス突っ込んでパンパンですわー
アドレス、カウルガリガリ擦って入れ無いと入らないしw
カワいそす(´･ω･｀)

184 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:07:39.08 ID:DVigWzS6

>>179
本当は新品純正がいいだろうけど、入手難でしょ？
まあ初心者や時間ない人はショップに丸投げが一番無難だわな

185 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:50:35.25 ID:VUlv8nSl

>>168
ACジェネレータの３Pカプラのそれぞれ端子間の抵抗値を測定。
標準値：０．２～０．９Ω(20℃)
各端子とアースとで導通がない事お確認。
異常があった場合はACジェネレータを交換。

186 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:32:28.95 ID:vJC3h9lb

ちょっと聞きたいんだけどMC18のブリーザーホースっで根本ワンウェイバルブだったりする？

187 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:33:11.12 ID:vJC3h9lb

POSHのワンウェイバルブつけようかと思って買ったんだけど既についてるならいらないなあ…って思って

188 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:07:39.99 ID:VjRNdVom

１８５さん、細かくありがとうございます。明日、早速テストしてみます。解りやすい説明で助かります。

189 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 20:51:56.88 ID:n/wjCy7B

RVFスレに部品供給がヤバイとか言う書き込みがあったけど、RVFよりさらに古いNSRは大丈夫なんだろうか？
もしかしてこっちの方が部品供給継続されたりしてな。

190 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:49:14.54 ID:2HIb8QfN

何をいっとるんだ君は

191 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:56:11.42 ID:n/wjCy7B

>>190
RVFの全パーツが在庫払い出しで再生産しないんだとさ。

192 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:02:34.12 ID:qrIx2BYS

60 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/22(水) 01:37:21.52 ID:FQVBQ26c [1/3]
NC35の部品全て、お客様相談パーツになった。
在庫切れ次第供給終了みたい。

193 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:06:44.23 ID:tV4xe3gm

RVFとNSRどっちが売れたか位分かるだろ

194 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:16:56.16 ID:eb4ow3cu

ていうか部品は海外生産になってるんじゃなかったっけ。
もう精度的にNSRのピストンとか作れそうにないな。

>RVFの全パーツが在庫払い出しで再生産しない

NC30も持ってたので↑はショックだわ・・

195 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:28:19.98 ID:UvQmqe25

VTはどうなんだろうな。
長く乗りたければ、カブに乗れってか。

196 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:39:12.33 ID:eb4ow3cu

国内の2輪工場って熊本だけになってたと思うんだが。
だとすれば部品なんて作れんわなぁ。
川崎は250を国内生産に切り替えるようだが、随分と逆転したもんだ。

197 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 04:17:39.29 ID:IU7LFjkg

MC21でリミ解、RSフォース、ターボフィルター、メインジェット130
なんですが、前車に追いつきアクセルを戻しまた開けるようなシーンで
街中でよく使う5～6000rpmあたりで少しもたつく感じがします
冬はあまり感じなかったので季節によるセッティングのずれとチャンバー
の特性（高回転型？）なのかなと思うのですが、チャンバー換えるのは難し
いのでこういう場合は吸気系ではどうゆう調整をすれば改善されるものでし
ょうか？
ニードルはJ2BB（？）一式別にあるので調整可能です
HRCのインテークレクチファイヤとか多少流速が変わるんだと思いますが
効果ありますでしょうか？

198 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 04:32:07.28 ID:fHMfebPA

それだと谷なのか燃調が濃いのかわからんからアクセル開度で書いてくれよ。

0開度からアクセル開度に関係なく6000付近の回転数でもたつくなら谷。
特定の開度からもたつくなら濃すぎ。

まあいずれにせよ空気増やすか一回ガス薄めてみろ。
それで直らないならパーシャルから急に開けた際に息つぎみたいになってんじゃない？

199 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 17:44:20.73 ID:ihknaFd1

近所でMC21を所有している家があったので
まじまじと覗いてみた
ハンドル低くしまくってたな
チャンバーはノーマルだった

200 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 05:47:00.47 ID:2ZQsvTCq

>>199
今度近づいたら通報する

201 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 16:56:36.41 ID:txp38MTY

MC28でリアタイヤのサイズを150/60から140/70に変更するのってどうなんだろ
α-12が前後セットで2万であるんだ

202 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:02:27.84 ID:eSJdPREQ

安いんだから試してみてごらん

203 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:39:05.81 ID:SlOLj6Bw

2ヶ月ぶりにエンジン点火。廻って良かった。
（MC18）

204 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:29:52.48 ID:x8WAgD1z

>>201
切り返しが軽くなるけど、すぐに慣れちゃうレベル。
そして150の車体と並ぶと明らかに細いのがわかる

205 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 01:19:04.88 ID:zzZPdP6J

250ccで150は明らかに太いよな。
現行CBRは140だけど、これは見栄えゆえか・・・

206 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 01:42:10.04 ID:UX17xbNk

ホーネットに比べれば…

207 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 02:17:08.44 ID:8CA86bjl

KTMの125,200も前後同じサイズでしょ

208 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:30:00.07 ID:PlKaJLYR

ちょっと教えて下さい。ＭＣ２１なんですが、キーｏｎにしても、ＲＣバルブの作動がしません。ＰＧＭが故障であってます？だから、火花も飛ばないのでしょうか？ちなみに、レギュ、リレー、バッテリー交換済み。テスターもＯＫなんです。。

209 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 18:12:00.29 ID:VV8x4kAW

>>208
シリンダーのカーボン詰まりでＲＣバルブの可動範囲が規定以下
RCバルブの固着
ワイヤーの固着
ＲＣバルブ駆動モーターの故障
ＰＧＭのトランジスタ焼け(上記の原因でも焼ける)

ＲＣバルブ動かないだけでも、こんなに原因があるんだが
判らなければバイク屋に丸投げしたほうがいいぞ

210 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:09:05.80 ID:PlKaJLYR

２０９さん、お返事ありがとうございます。ハーネス総点検が終わった所で、ＰＧＭかなって感じがしました。。基盤修理やりますわ。

211 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:03:37.00 ID:jfmQ372Q

前回止まった位置によっては動かないこともあるような
そんなレベルの話ではないとは思うけど一応

212 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:52:49.31 ID:jAvoACVC

そもそも、教えてもらった事からどうしてPGM修理に結論付けられるかが謎

213 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:09:09.55 ID:jFhNn+n4

ノザワホンダでさえ、正常なPGMでテストするから
まず予備のPGMを入手しておくといいかもね

214 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:53:32.67 ID:iJorJRwF

RCバルブ固着によるPGM死亡な感じだな

215 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 09:39:08.10 ID:VHz1ManL

そんでテスト用の正常PGMも道連れと

216 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:56:37.76 ID:HEVILvp/

みなさん、いろいろと意見・答え、ありがとうございます。モーター→バルブ→ＰＧＭの順で作業してみます。車の整備とはまた違いバイクの整備も楽しくなってきました！！

217 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 14:18:39.83 ID:jFhNn+n4

先にバルブだろ
ワイヤーかプーリーを外して手でパカパカ開くか確認しろ
フロントとリアの動作範囲が異なる場合はカーボンが溜まってるからシリンダーを外して除去しろ、シリンダーを外さずに出来る術はない
ワイヤーが固着してないかも確認しろ
そしたら次はモーターだ
ユニットを分解してモーター単体でチェックせよ
分解せずにモーターを回すと速攻で焼けるからだ

命令形ばかりなのは、君のやる気を奮い立たせるための発破みたいなもんだ
気合を入れて頑張りなさい

218 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:23:48.34 ID:HEVILvp/

すごーく解りやすく、ありがとうございます！早速、明日やってみます。ヤル気はあるんです！ＮＳＲの知識と時間がないだけで。。みなさんの知識をお借りしてます。

219 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 17:18:28.54 ID:S3a14w8H

>>218
やる気、知識の前に、まずP/LとS/M買って熟読すること。時間の無駄と整備ミスによる破壊を回避できる。

220 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 17:57:59.70 ID:jAvoACVC

それ以前に単純に頭が悪いだろｗ

221 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:47:59.62 ID:fRKHfLT1

皆、ストレイツォ並に容赦ないなｗ

222 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:59:22.21 ID:jFhNn+n4

それだけ維持するのが厳しいということだからな
無理なら諦めて処分するもよし、あきらめないでとことん修理していくもよし
容赦ないとは思わないけどね

223 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:14:30.54 ID:HEVILvp/

２２２さん、いつも丁寧なアドバイスありがとうございます。これからも宜しくお願いします。しかし、久々頭が悪いって言われたわ。いい歳になると、この言葉キツいわ～。

224 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:21:34.62 ID:VHz1ManL

>>223
自分が年上だからもっと丁寧に扱え的な余分な情報がうざい

225 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:47:53.79 ID:rqUXvAGC

またおかしいのがわいてきたな

226 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:52:00.19 ID:HEVILvp/

丁寧に教えろなんて思ってねーよ。しかも、頭が悪いとか、うざいとか顔も知らない奴に言われたなくないだろ。

227 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:02:17.93 ID:iJorJRwF

スルーしろって

228 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:16:34.69 ID:spWaBbRh

いやなら書き込むなよ

229 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:33:31.40 ID:jAvoACVC

どう考えても与えられた情報から対処する行動への選択からして頭の悪さが滲み出てるだろ

230 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:34:19.04 ID:EqZY8swm

>>4

>>ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。
ギア比をバラバラに組替えられる。

湿式と乾式は互換性ないよね？あったらMC28のﾄｯﾌﾟハイギアード化しようかな

231 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:57:49.89 ID:Hnu1b5n3

>>230
ギヤの互換性はあるよ。メインシャフトの長さが違うだけ

232 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 01:01:54.35 ID:K8bCct5g

>>231　サンクスです。

233 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 04:05:05.37 ID:IgiUvYnC

2速ギヤ？だったか、MC18までとMC21以降で厚みが違ってたりするし
そのギヤ付近のシャフトの溝も位置が違ってなかったっけ？

234 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:36:30.46 ID:CKazwIRO

シルエットジャパンのシートカウルで500レプリカタイプ１とタイプ２では
どちらが純正形状に近いでしょうか？

235 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:25:17.95 ID:ybEjy/B6

いよいよ届くよロスマンズの中華カウルw
そのまま燃えないゴミで捨てる事になりそうだ・・・

236 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:39:45.58 ID:1M8F/sk1

普通に付くくらいの精度なら無塗装で一セット買いたいけどなあ
逆になんでそんなに合わないものを作れるのか不思議だ

237 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 04:09:31.03 ID:7IwRW61M

MC28タンクの裏についてるスポンジが古いエアクリエレメントみたいに
ボロボロ取れ始めたんですが、別になくても問題ないですよね？

238 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 04:31:37.13 ID:UYllPxzx

問題がないなら、最初から付けない

239 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 04:41:48.22 ID:7IwRW61M

パーツリスト見るとサイレンサーとなってるみたいなんで
吸気音低減の為？なんでしょうか
MC21タンクには元々ついてないみたいです

240 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 10:07:32.96 ID:MoHn+qWJ

>>236
フィッティングを確認すること無く、部品をそのまんま型取ってるだけだから

241 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:49:21.89 ID:865M1COY

>>240
それならもう少し合うだろと思うんだよね
シートカウルなんて4本中2本しか位置合わないとか前に買った人が
書いてた気がするけど、そこまでずれるもんかっていう

242 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 20:02:18.13 ID:4KcYNZbQ

中華カウルのことを書いてるブログは探したらいくつか見つかるから、見てみたらいい
材質が純正より脆いらしく、アンダーカウルがチャンバーの熱で黒っぽく変質したり割れた
と画像付きで書いてあった

もし中華カウルをつけるならFRPで補強して、断熱シートを貼って対策した方がいいかもしれない

243 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:37:26.91 ID:qHBqpIXM

ABS樹脂じゃ無いのか。熱線反射用のアルミシートも貼ってないのか。

244 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:39:39.95 ID:omoEMW6M

参考で知りたいのだけれど、みんなが乗ってるNSRの燃費教えて。
車体形式・走行状況・燃費に関わると思われる改造等　簡易的に書いてね

ちなみに私は　MC28・エトスステン、ドリブン４丁分加速寄
リッター最高距離は28km　街乗り平均１８～２１ｋｍ【メーター表示から計算】

245 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:43:14.81 ID:4KcYNZbQ

>>243
いちおうABSの刻印はあるらしい

246 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:46:09.60 ID:8VPwY+ER

MC18の89に9年位乗ってるが燃費測ったことないわ
なくなったら入れる、ただそれだけ。

247 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:55:26.81 ID:3Ozu6cFB

>>244
NSRでエコドライブ燃費競うの？2stで燃費なんて気にしたこと無いわ。

248 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:59:03.04 ID:cii6ATm1

燃費の話は、グルグル廻るよｗ
過去ログならグーグル先生に聞けば、いっぱいでてくるのにねー

アクセルの開け方ひとつで燃費なんかがっつり変わるので他人のを聞いても意味なし。

249 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 00:15:44.07 ID:JpnbYJrc

燃費を気にするならCBR250Rでも乗ればいい
7リットル給油で300キロくらい走る

250 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 00:30:28.86 ID:a8mAsAhS

燃費語るバイクじゃない。ガソリンをガンガン食わすバイクです。2stだし。

251 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 03:22:01.02 ID:WviDy5s1

同じような乗り方をしてて、悪化すれば気になるでしょ？
濃すぎるのでは無いかとか。
パワーが無い　→　アクセル開ける　で、燃費は悪くなるし、
RCバルブの開閉がずれているかも知れない。

その数値は燃費が良い方だろう。

>>249
昔の4気筒CBRは燃費良いねぇ。

252 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 05:50:56.05 ID:a8mAsAhS

>同じような乗り方
比較するにも同じ走行条件にすることが無理だと思いますので無駄な議論かと。
同一仕様でサーキットで同じタイムってのなら話は別だが。

253 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:03:48.69 ID:wicQIcHz

>>251
四気筒がそんなに燃費が良い訳ないだろ!
現行CBRの話に決まってるだろ!!

っていうツッコミ待ち？

254 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:28:36.83 ID:xZ/2JRZu

うちの89は12～13くらい。
昔乗ってたNC30は23とかだったな。

255 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:51:01.01 ID:Wz3YFfOG

こんなクソっだせぇの未だに乗ってて、恥じらいも無いとか。(笑)
バブルにすがる青田典子の男版みたいな奴らだな、お前ら。

256 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:47:28.70 ID:eDp3lMj5

>>244

MC21、リミ解、ターボフィルター、MJ130、JhaRSフォースステン
車体をMC28にしているが、スプロケは15/40でMC21ノーマルと同じ状態
リッター最高距離25キロ（下道）、街乗り（市街地）11～15キロ

最近は街中しか走ってないんで11～13キロくらい
エンジン、キャブパーツ新品にしてからまだ5000キロくらいなんで消耗で
濃すぎになっているとかはないはず
信号のほとんどない道が中心になると15～17キロとかになるからやっぱ
ストップ＆ゴーが多い街中はしょうがないのかなと思います

257 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:54:05.22 ID:WLXSr/Wz

お、８８スレ記念カキコ
スタイルは９３が好きだなぁ

258 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:54:38.63 ID:X4Wnrioa

燃費＝エコってエコカーブームの弊害だな

259 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 12:56:02.37 ID:l+9m/oGe

燃費だのエコドライブだの言ってちんたら走るやつ大杉

ある程度エンジン回した方が燃費良くなるのに

260 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 13:19:31.11 ID:Dq2Vmvjm

>>259
例えば40Km/hしか出せない状況とかもある
1速7000rpmと4速3000rpmとどっちが燃費いい？
※回転数は未確認

261 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 14:33:56.66 ID:s37U0FUO

RACERSがNSR250だった
俺大好きパリジェンヌカラーも載ってた
ますます着替え用カウルがほしくなるな

262 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 15:00:14.13 ID:Yms7WkvC

話戻るが、中華カウルは純正のまんまコピーと劣化コピー数種類あるよ。
まんまコピー品は精度もよくて取り付けも簡単だが、劣化コピーは大規模加工しないと付けられ無かったり、大型ラジエーター付けられなかったりするよ
剤質的には純正より固くて、アルミシート張れば社外チャンバーでもゆがんだりしなかったよー。
ヤフオクで七つも買った俺が言うのだから間違いない！w

263 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:03:40.81 ID:WuW9KKRb

普通に街乗りしてても排気漏れしたら
明らかに燃費悪化したぞ

264 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:31:44.37 ID:GgXQvv+7

>>262
へぇ～！まんまコピーのやつは興味あります。
差し支えなければ、おすすめのリンク貼ってもらえないでしょうか？
今の純正カウルを保管しといて、気分転換に違うカラーを着せてみたいな。

265 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 04:44:58.56 ID:zsQ/o11M

NSRに乗っていて燃費云々をエコに結びつけることはないな
アクセルの開け方でだいぶ違ってくるのは間違いないわけで
無駄にアクセル開けてればきれいに燃焼しない＋無駄ガスに
なるし、ブレーキの引きずりとか上にある排気漏れとか燃費の
悪化が要整備の箇所があることを示してくれる場合もある
俺はもっぱらそっちのほうで燃費のデータとってる

>>260
さすがに4速3000rpmはないな
4ストじゃないんだから
最高燃費を一般道で記録したのは（約24キロ）、4速～5速で
6000～7000rpmを維持することが多い状況のときでしたね

266 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 10:22:36.04 ID:APTJ7GeX

引きずりも排気もれも乗らなくても分かるわけで

267 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 12:16:14.39 ID:GXMGHcpP

走行前に毎回カウル外してチェックしてる人なら乗らなくても気づくかもね

268 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 14:41:16.93 ID:t8EZK+qB

>>262
７つってスゲーな

269 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:46:35.87 ID:conkLn3Z

大罪だな

270 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 02:19:14.01 ID:/zSBbPvC

>>269
少年ﾏｶﾞｼﾞﾝ乙

271 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 05:26:21.77 ID:Gvhn55r4

程度の差はあれ引きずっているのに気づいてない人が多いわけで

272 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:54:39.72 ID:Wjhmfw7n

今日信号待ちでNSR見た
腕組んでガン見されて少々恥ずかしかった。声かければよかったかな

273 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:12:00.39 ID:+acMhSbq

吹け上がりが悪いので、久しぶりにキャブ掃除したわ。　
近年は殆ど乗らなくなったので、酷く汚れてるかなと思ったがそうでもなかったわ。
色んなケーブルが邪魔でやたら苦労したｗ
タンクの塗装も終わったし、今週にでも走りだそうかな。　

274 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:53:17.89 ID:KXJfQ7Nk

>>273
タンクの内側は大丈夫か？俺のは点錆が出てき始めたorz

275 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:46:05.02 ID:+acMhSbq

内部は結構綺麗だよ。　もう1つのはコーティングしてる。
錆取り＆コーティングしてみれば？

276 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 12:14:30.46 ID:XuPjenrG

乗らないから売ろう→売るなら整備するか→ピカピカのNSRかっけー→乗ったらやっぱ楽しいわ→やっぱり乗らない
以下ループでかれこれ10年以上になるが売ろうと思うたびに部品交換やらOHされてどんどん盆栽化されていく

277 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 13:34:22.93 ID:s4DliG1O

RACERSに載ってるmotoGPメカの盆栽、中身はRSらしいけど
きれいにできてる感じだったなあ

278 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:49:13.95 ID:TLSln9Ez

RACERSはよかったね。2ストロークマガジンのレポよろしく。

279 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 05:40:31.32 ID:fJeG7BJB

28のタンクが欲しいけど純正塗装じゃないのさえ高いな
一万円以内で落札されてた時に買えば良かった

280 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:46:12.19 ID:vVjsz2iT

一週間ほど前に95SPのタンク産廃屋にすてに行ったわ

281 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:30:18.04 ID:nhjMPW+z

だから？

282 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:13:41.86 ID:5UB4nWU8

わーほしかったなあ

283 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 10:24:30.61 ID:W5Qs3hIl

捨てに行くくらいのタンクなんでしょw

284 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 10:39:21.08 ID:W5Qs3hIl

また部品価格の改定があるみたいだけどクランクいったい
どれくらいになるんかね～

285 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:52:43.59 ID:AW02KYNx

20万円超えてもおかしくない勢いだからなー

286 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 12:23:58.09 ID:7PQ7Z3PA

7月に値段改定になるんだっけか。　

287 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 12:32:20.56 ID:MxLoofO5

ここまで高くなるとフレームと足回りも違うし
公道でもサーキットでも600ｃｃの方がいいと思う

288 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 13:44:35.18 ID:O4i+pD4b

スポーツ走行、走行会、スクール、一時期全盛を誇ったNSR250勢も
フルサイズのサーキットではほぼ絶滅状態だな。

289 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:45:58.75 ID:wG2CniWf

今やＮＳＲは盆栽として楽しむ時代

290 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:22:45.18 ID:bnzvyHsC

中華カウル届いたの( ^ω^ )
ネットで調べたのとちょっと違う？？
材質硬いのかと思ってたけど純正よりはるかに柔らかい、簡単には割れなさそう
画像に写ってないスモークスクリーンやカーボン調のタンクパッドまでついてたw
タンクカバーはネットで調べたのは下側ちょっと寸足らずで
純正タンクが見えてたけど、届いたのはスッポリ被さる感じ
タンク溶接してある耳？みたいのがはみ出る位か？
塗装は良くみりゃ悪い所もあるが少し離れればわからないレベルだな
これ気楽に着せ替え出来て面白いかも！？
あとアンダーカウルの内側に耐熱シートも貼ってあった
結構クオリティー上がってるっぽい。

291 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 23:01:06.20 ID:HNNTUsC4

>>278
読むとこなかった・・・orz
つか松本のおっさんって、全然結果出さなかった割には
贅沢なマシンに乗ってたのな・・・。

292 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 23:46:06.53 ID:AW02KYNx

出尽くしたネタばかりで
おっと思うようなのは大概極秘だったりするからねー
極秘とまではいかないけど、ノウハウは公開せず墓まで持っていく人は多いかとw

293 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 18:38:32.96 ID:pADfBQJD

48000円のやつ？59000のやつ？どちらですか？

294 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 03:11:25.16 ID:UcJ/n1as

mixiのほうで詐欺祭りになってるなw
ばばちゃんは諦めないで頑張ってくださいねぇ♪

295 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 03:32:58.90 ID:gY1Ukvoy

こっちならすぐ追い込みそうだと思いながら見てた

296 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:43:24.67 ID:PBdw/imc

何の話？

297 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 10:40:09.69 ID:1Z32a2vZ

MC28の新品クランクケースを部品で買った場合って、
エンジン号機の刻印はどうなってるんですか？無印？

298 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 13:38:28.59 ID:MVk3218u

MC21乗りですが、外装をNSR500風にするか、RS250風にするか、RSW250風にするかで
迷っています。

皆さんはノーマル以外でどんな外装がお好みですか?

299 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 14:23:58.22 ID:W4khM5m1

人の意見よりも自分の好きなのが一番なんじゃね
今流行りの先がとんがったシートカウルはテールランプやナンバーの取り付け方次第で印象が変わってしまうのが難しい

300 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 16:18:45.62 ID:mP2pY/1m

大治郎が全日本チャンプ取る前の年の外装がかっこ良かったな。

301 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:26:26.21 ID:SZiBaNme

302 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:45:03.21 ID:cVpjazCz

>>290
それってヤフオクですか？
当たりならおれも同じとこで買いたいな。

303 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:24:28.42 ID:JSyZxhH/

誰か助けて下さい、今日プチツーしてたら電装系がおかしなことに
アイドル状態ではNランプやウィンカーも不安定ながら点灯、回転が上がると消える
なんかやばそうだったのでエンジン止めずに休憩なしで帰宅

家に着いてからエンジン止めてキーONにしたらランプ類が点かない
キックしたら一応エンジンは掛かる

304 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:26:30.70 ID:JSyZxhH/

とりあえずテスターでバッテリ端子から電圧を測ってみたら
キーOFF 14V
キーON 6V
アイドリング 6～15V(エンジンの動きに合わせて)
回転上げる 6V

回転が上がると発電しない状態？みたいでよくわからん
バッテリが死んだだけかと思ったけど、レギュレータかジェネレータも壊れてるかな？

305 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:44:56.01 ID:cVpjazCz

質問なんですが。
MC28の乾式クラッチのディスクを交換したいんだけど。
ネットでは湿式用らしきディスクしか見当たりません。
乾式用ディスクじゃなくていいのかな？

306 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 19:04:50.70 ID:J2eU2vKI

>>305
？
ホンダドリームで、普通に乾式のクラッチディスク一式注文したら翌日には入荷したけど？
ネットじゃなきゃ駄目な理由でもあるんですか？（お金がもったいないので安い中華入れる以外にｗ）

307 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 19:23:53.84 ID:upsZsztB

塗装完了したタンクを装着してきた。　色褪せたカウルに比べて違和感が凄いｗ
しかも今回メタリック系にしたので尚更ｗ
土曜辺りにでも乗り出してみようかな・・・

308 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:23:21.83 ID:t+uiqE7T

>>304
フィン付きの対策品になってないならレギュレータ死んでるんじゃね？
5000円ぐらいですぐ手に入るしバイク屋で頼んだら？

309 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:56:58.35 ID:W4khM5m1

>>307
純正カラーでメタリックならレプソルか？

310 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:31:45.16 ID:JSyZxhH/

>>308
やっぱりレギュレータが死んでますか
書き忘れたけどMC21です
調べてみて対策品じゃなかったから注文するよ
どうもありがとう

311 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:09:32.13 ID:cVpjazCz

>>306
その通りです！

誰かMC28乾式クラッチに中華ディスク入れた方いませんか？

パー

312 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:27:21.31 ID:+eOx2L/b

ンー

313 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 00:53:18.80 ID:BYB5YOnD

>>302
オススメ出来るかは微妙ですな
アッパーカウルだけ合わせようとしたけど
ミラーの所にはまる穴が1～2mm小さいので広げなきゃだし
アッパーとアンダーの合わせる所は
アンダー側だけ穴がありアッパーには穴無し
これは穴位地が合わないのを防ぐため
自分で穴あけて合わせてね？って事だと思われる
少しの加工で付けれそうだけどね！
純正ヘッドライトバラしながら、ここのネジ穴あるのか！？と不安になったけど
ぽん付け出来たのには感動したw
電気ドリル&ペンシルルーター位あればおkよー
オイラのはヤフオクの48000円の奴、今は5万に値上がりしてるから安い内にどーぞ
納期3週間以上かかったけどもw
ちなみにタンクカバーはこんな感じね。http://i.imgur.com/8bqEjZn.jpg

314 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:12:13.49 ID:BYB5YOnD

アッパーカウルだす。http://i.imgur.com/xP4rSJ8.jpg

315 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 02:07:58.86 ID:MZtPQUrQ

塗り分けのラインがなんか変……
全部取り付けた画像を見てみたい
無塗装で安く買えたら試してみたい気はするなあ

316 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:28:42.72 ID:TA3OjalN

今日は尼崎豊中吹田で21,28,21と3台も見たまだまだ走ってるんだなー

317 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:53:06.86 ID:49n3RO0l

>>313
レビューサンクスです！
そのくらいの加工なら朝飯前なんで近いうち注文しようと思います。
てか最近、ロマンズカラーと赤白カラーばっかりで欲しいロスホワイト(ホイール赤)があまり無い…

318 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:31:27.45 ID:w6qEM92c

>>310
なんていう俺www
ワタクシもまさにそんな状態になったんですがレギュレータ発注する前にヒューズ確認して挿し直ししたら
直りましたよ。

319 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:45:21.09 ID:49n3RO0l

MC28を最近買ったんですが調子が悪くて困ってます。
現象は低回転トルクはあるのに高回転のトルクが明らかに足らない。まるで4ストバイクに乗ってるみたいです。
2ダボの方がピーキーなぐらいで、これっておかしいデスよね？

320 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:54:36.57 ID:tbfTTwd2

ＭＣ２１レストアしたんだけど
ローに入れるとエンジンが止まる
初ＮＳＲだけに困ってます、原因解る人いるかな
具具っても、ワゴンＲエンジン不調しか出ないｗ

エンジン２１ＳＰ、低走行
キャブ清掃
ハーネスＳＥ
ＰＧＭはＳＰ
内容はこんな処です。

321 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:55:31.34 ID:guOvMSmc

>>319
凄いのつかまされたね。ショップに文句言わなきゃ、2stの魅力がないバイク買わされたんだから。

322 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:00:32.69 ID:EcmvDwj2

>>320
スタンドスイッチ

323 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:04:25.61 ID:tbfTTwd2

>>322

ゴメン詳しくおしえて。

（じつは半泣状態なんで

324 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:12:53.30 ID:aiWVE21u

>>323
分からないなら下手にいじらずショップに頼んだほうがいいよ

325 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:25:48.66 ID:BYB5YOnD

>>317
フィッティング苦労したー！とか言ってる人いるけども
アッパーとアンダー付るのダラダラやっても2時間以内だったよ
穴開け10箇所あったけどもw
これならガンプラのMG作るほうがよっぽどめんどくさいわ(　ﾟдﾟ)

326 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:59:35.77 ID:TZwqtsRU

>>323
「サイドスタンド戻し忘れ防止スイッチ」みたいなのがついていて、
サイドスタンドを出したままギアを入れると、
エンジンが止まる様に出来ている

327 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:09:25.29 ID:sDZtLsv8

>>326
ドモ、キャンセル方法をググってみます。

328 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:25:56.60 ID:Fz6TBH+e

単に接点が汚れて導通不良になってるだけじゃないの

329 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:46:39.90 ID:kjf90rLr

>>327
他のバイクでもあるあるネタだと思うんだがなぁ

330 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:57:56.39 ID:VBxiCgvj

バイク自体初めてなんじゃね

331 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 01:27:37.10 ID:27X8YQ+z

教習所で嫌って程言われないか？＜サイドスタンド

332 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 02:10:07.00 ID:BW3yTdnz

>>319
RCバルブが動いてないんでないの？

333 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 03:54:08.34 ID:yRMcsIK3

>>297
「MC16E-」ここまでの刻印があってそのあとの番号は刻印されていない

334 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 03:56:22.81 ID:7FXgzot/

故障報告ばかりだなｗ　　やはり旧車はこうでないとテンション上がらないね。

335 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 05:35:36.89 ID:yRMcsIK3

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p351412123?u=%3bmomonnmi4557

シールの内側の錆なのにフライホイールの貰い錆で使用には問題ないらしい

336 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:15:34.66 ID:+neUG6/F

>>335
オイルシールの内側が錆びるってどういうこっちゃ？

337 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:17:44.13 ID:UzpeXa/r

芯出しクランクの中古ｗ
今ってこんな物でも売れるのか

338 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 00:39:10.54 ID:Hfar61tA

新品が14万じゃなぁ

339 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:49:55.35 ID:n7Q8FWCG

>>321
ヤフオクでmc28を32万の格安で買えたんでええかなと。
>>332
RCバルブですね。土日に確認して見ます！

340 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:53:42.86 ID:n7Q8FWCG

>>338
7月に価格改正あるからその前にクランク買い占めようか迷う。

341 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:39:01.62 ID:9gdbUPTW

>>340
1年遅いよ。買い占めるなら昨年やるべき。

342 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 04:49:52.13 ID:KVB5xAhD

ピストンとリングの寿命についてですが、ピストンは表面のオイルだまり
が平らになる、リングは表面のコーティングが完全にはげるっていうのが
目安でしょうか？
たまたま新品から1300キロほどで一度取り外したもので確認できたの
ですが、リングのコーティングは1/2～1/3ほど磨耗していて、ピストンは
側面より前後のオイルだまりが少し均された感じでした。
街乗りメインでたまに上まで回してますが、皆さんはどれくらいのサイクル
で交換してるんでしょうか？

343 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 20:47:13.37 ID:JBTtaZ3v

>>341
何故だ！

344 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 20:47:45.82 ID:WhrhwW4y

ほしゅ

345 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 13:26:52.04 ID:0X9BGfKe

ちょっと教えて下さいな。PGM3のハルブモーターを動かしてる配線て白・黒カプラーの何色の配線だっけ？教えて下さいな。

346 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 17:23:23.77 ID:Yt77n6lU

仮組完成しますた。
所詮、中華は中華ですた。http://i.imgur.com/IXluLRM.jpg

347 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 17:52:23.02 ID:dx7ojor/

89ですか？

348 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:10:20.38 ID:WAYWOJPq

悪くないと思うよ

>>345
今後のためにもサービスマニュアルを買いましょう
教えるのは簡単ですが
それ以上に自分で調べるほうが一番大事

349 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:12:44.91 ID:Yt77n6lU

>>347
89ですよー
アッパーカウルはシルエットジャパンのがカッコいいですな

350 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:51:47.89 ID:afH8pXd2

アッパーカウルからの接続の段差が目立つね
ぱっと見はそれ以外はわりとよさそうに見える
オーナーさんが気になるところもう少し詳しく知りたい

351 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:17:17.66 ID:icJIr6Jq

20年前はNSRだとかTZRとかガンマがぶいーんだったのに部品が出ないのと・・・・・
いや、今のバイクのほうが曲がる

352 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:46:38.05 ID:dx7ojor/

88より89のほうがカッコいいね。

353 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:59:12.41 ID:GmJ9Drxj

格納式タンデムステップとかステンエキパイガードとか細かい所が良いよね
メンテパネルも

354 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:20:33.08 ID:Yt77n6lU

>>350
悪い所を挙げればキリがないですが
おっしゃる通りアッパーの段差、メインシート後ろのシートカウルのつなぎ目少し隙間
があります。(これはシートバックスポンジ貼れば隠せますが)
真横から見るとアンダーとシートカウルのロスマンズのゴールドと赤のラインが合ってない
一番ダメなのがテールライト関係でした
穴が小さすぎてランプが出てこない
固定するステーが無かったです。
幸か不幸かエアーコンプレッサーで使うペンシルルーターで
綺麗に穴拡大したのでガッチリハマってステー無しでも平気そうです。
あとはタンデムシート下の隙間位ですかね、、、
ただ、取り付け穴が合わないってのは無かったので
仕事終わってから2時間作業3日で出来ました。
とても人にオススメ出来る物ではないかもしれない、パッと見は綺麗で良いけど
89はロスマンズが無いのでオイラは満足しています。
妥協したく無い人は絶対やめときましょう。

355 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:28:40.37 ID:afH8pXd2

>>354
ありがとう、自分も89なんで参考になります
塗装なしで安ければ素材としてはありかなー

356 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 00:10:03.02 ID:YwVJFtNL

>>355
オイラが買ったのは出品者名ガレージドームだったかな?
ブログ読んだ感じカラーリング変更、塗装なし
単品注文も出来る見たいなので問い合わせてみてはいかがでしょう？

357 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 04:44:19.11 ID:uvWoAl0T

NSRの為に工具箱買ったよ！一般のは5万円ぐらいするから買えなかったけど、これは11000円で安いから念願の夢達成だぜ。
コーナンの工具しか持ってないから別にちゃちくたっていいんだぜ。
今日届くと思うから組立てて整理するぜ。
http://item.rakuten.co.jp/otakaratuuhan/10006849/

んで、明日はカウルの修理とキャブ分解するんだ…

358 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 18:53:22.70 ID:DFp6vErg

使わないのがあっても3万ぐらいでこんなのがあるよ　これはKTCだけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4274560.jpg

359 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:34:05.77 ID:69siKCCn

あちこち整備してやっと走りだせたわ。　　88はやっぱ前傾凄いわｗ
キャブ掃除したのに低中回転が重かったのが残念・・濃い目にしてるので涼しくなるまでは我慢か
久しぶりにキャブ分解取り付けしたので、覚悟はしてたがコックオンにした途端お漏らししたｗ
経路を掃除してバルブ逆に付けたら直ったのは良かったわ。
タイヤとフルード交換したせいか、ブレーキングの感触が良かったのが嬉しかったわ。

360 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:59:32.59 ID:ETuFL+HQ

>>354
俺もmc21用をいくつか買ったけどはずれカウルの特徴だねー。カウルの留め具の形状とか純正と違う形してない？
純正形状と同じ留め具の形状の奴だとほぼポン付け出来るはず。

361 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 02:06:34.04 ID:h3W7fb9t

小学生の日記のような語り口。新鮮だね

362 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 05:08:25.31 ID:KryT/WCI

R5300プラグって外側電極に平行になるように中心電極の先端もほんの少し
斜めってます？？

363 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 22:23:52.66 ID:mpjzFmGg

突然ですが質問させてください。
MC28にNC29のキャリパー流用ってどなたかしたかたいらっしゃいますか？
とりつけピッチ62mmで、どちらもキャリパー側にネジが切ってあるようなので行けるかなと思ったのですが。

364 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:16:29.44 ID:6WqEWOuN

流用は無理じゃなかったっけ？
MC28はNC35とか型式は忘れたけどCB400SFとかCBR600RRとかCBR954RRがポン付け出来たと思う

365 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:26:38.78 ID:axkB4Pbd

600rrはポン無理だったはず
nsrにポンいけんのは400sfと600f

366 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:37:46.20 ID:mpjzFmGg

CB400SF無印だけってことですかね。
CB400SF Vtec3のキャリパー安く譲ってやると知人に言われたので行けるんだったらと思ったので。

367 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:45:25.19 ID:axkB4Pbd

vtec3ってnc39だっけ？
39ならポンやったことあるよ
もっと新しい400sfのはポン無理

368 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:21:51.50 ID:HutujF7K

MC28のエキセントリックチェーンアジャスターって上にずらして調整
するか下にずらして調整するかで車高変えることできるかな？

369 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 01:25:21.33 ID:8jI/Av09

>>367
2と3がNC39で、RevoがNC42です。

370 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 16:51:24.98 ID:f288/xIK

すみません、質問させてください
シリンダーのA,B,Cなどの刻印は何処にあるのでしょうか？
つい最近MC21を譲り受けたので純正パーツが値上がりする前に腰上OHのための
パーツを用意したいのですが肝心の刻印が発見できません
側面に書いてある7文字くらいの英数字の羅列とL,Hの刻印は見つけました

371 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:41:23.13 ID:Xf7VTEvU

>>368
できる

372 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:47:30.35 ID:Dj429m3A

>>371
お前は相手の力量を認めた剣豪か

373 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:05:49.75 ID:5sV8qqyR

>>370
まずサービスマニュアルを買うべきだね。
ttp://i.imgur.com/PkadnOa.jpg
??

374 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:27:21.07 ID:HutujF7K

やっぱりか、チェーン交換はバイク屋にまかせてるんだが
最初もっと足付き悪かったと御もってんだ！

375 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:34:52.70 ID:m6iP7HeK

教えて下さい。

88に89用のチャンバーは無加工で付きますでしょうか？

加工が必要な場合、どの程度の加工でしょうか？

376 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 05:32:36.43 ID:wIcQZmY2

>>374
あれはアクスルホルダを組み込む際の位置でチェーン調整するごとに
車高が上がる方と下がる方の2パターンになるんじゃなかったかと思う
自分のは調整のたびに上がっていくほうだが、街乗りばっかでリヤタイヤの
真ん中しか減らないからちょうど相殺されてる感じだw

377 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 16:31:03.18 ID:J2q+DtEQ

>>375
89に88チャンバーならつけた事あるよ
フランジとかのサイズは一緒だし、取り回しもほぼ一緒
だからカウルもそのまま使えました
だけど、シートレールの所のステーの長さが違うから、
そこだけどうにかすればいいと思う

89のステーが88のレールにポン付けできるかは謎

378 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 16:43:49.92 ID:FxWIVKAA

88と89はサイレンサーの位置が左右で違うからね
付くか付かないかじゃなく付くようにする
場合によってはグラインダーで削ったり溶接して辻褄合わせましょう
改造とはそういうもの

379 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 17:56:25.37 ID:RqKvAYwN

ここの住人的にはCBR600のカウルとかは邪道なの？

380 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:23:35.86 ID:r4ETUHvZ

どうでもいいよ　価値観は皆違うから

381 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:38:04.49 ID:Z21NbuKl

NSRのサービスマニュアルとパーツリストはネットに落ちてる。
URL貼ろうか？

382 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:12:40.28 ID:JvBJCdXp

新しいディアブロスーパーコルサV２サーキットで試した人いる？
いままでのSC1よりタイムでるのかな？

383 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 00:59:57.81 ID:VsTgoG1H

今はまだ無理だけど、3Dプリンターが発展すれば（大きくなれば）、
ABS樹脂のアッパーカウルも印刷で作れるようになるな。
（現状でも、ピースに分割して印刷し、張り合わせて接着すれば、作れる）

384 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 10:47:39.67 ID:pCt6xB2F

>>383
一品で作っても車体にはめられないから分割は必要なんじゃないの

385 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 11:56:47.03 ID:yU9UQOOY

一目惚れしてｍｃ28買っちゃた
参考にさせて頂きますので、先輩方宜しくお願いします。

386 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 12:13:13.61 ID:XVjRzX/F

買っちゃった

387 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:32:41.69 ID:zYj5K0eK

>>381
教えてけろ

388 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:39:25.12 ID:pCt6xB2F

>>387
どう考えても犯罪行為だな

389 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:03:05.13 ID:yYQ+k9cy

エトスのチャンバーについて教えてください。

(1)サイレンサーとチャンバーの結合部分が出っ張っていて、
汎用サイレンサーと形状が違い汎用サイレンサーが使えないようです。
アダプターをかますとか、何か方法はあるのでしょうか。

(2)現在入手可能な、エトスのチャンバーで使えるカーボンサイレンサーは
ありますか。

(3)カーボンサイレンサーの外観を補修してくれる業者はありますか。

390 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:38:38.95 ID:2XRmunkB

>>389
カーボンパイプ自体はトガシエンジニアリングで買えるかも

1.接続部分をワンオフで作るか、チャンバー本体をボルト止めできるように改造

2.作るしかないかも

3.バトルファクトリーがやってくれそう

391 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:53:18.62 ID:yYQ+k9cy

>>390

ありがとうございます。

1,2 やっぱりむずかしいですよねぇ・・・
3 機能的な補修はしてくれるようですが、外観は難しそうです。

392 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:59:36.47 ID:bGiOhic+

河内屋さんなら作ってくれそうな…

393 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:00:41.70 ID:2XRmunkB

>>392
河内屋さんはカーボンパイプのサイズが決まってる（エトスより短い）から難しいんじゃね
別車種のチャンバー用に作ってもらったが。

394 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:15:08.50 ID:PpxhnL7i

>>387
ググったら一発で出てきてワロタww

http://www.google.co.jp/search?q=nsr250+パーツリスト+pdf&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari

395 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:17:12.09 ID:PpxhnL7i

てか今の時代説明書ぐらい自社のHPに置いてけろ。

396 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:28:08.95 ID:QdgvKkSj

エトスは修理してくれないの？

397 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:32:21.92 ID:kJ/6MeSl

いま○う氏のNSRみたいにしたいなぁ…。
それも街乗り仕様にしたい。

RSWっぽい感じなのですが、ﾗｲﾄ周りとか保安部品の付け方とか、
色々課題が大変そう…。
誰かRSW風外装で街乗りされてる方みえませんか～???

398 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:53:30.47 ID:+GzfRApW

ＲＳに保安部品付けて街乗りしてたやつ身近にいたな
乗りづらくてすぐにレーサーに戻したらしいがｗ

399 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:54:36.69 ID:2XRmunkB

>>396
エトスは下請け（廃業）に作らせていたからエトスで修理してくれないよ
下請けは現在太陽発電関係の販売をしていて、チャンバーを作っていたときの道具は全部処分したらしい
直接カーボンパイプを買った時に「実はもう廃業しまして今はソーラーパネルを…」と言われた

>>397
ミスド氏がいるでそ　彼のブログを見てみ
いま○う氏のNSRはM7Designでペイントしてもらったものだから依頼しては？

400 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 23:20:15.21 ID:MhYChJ3g

純正のアナログ水温計を生かしたまま社外のデジタル水温計をつけることってできますか？

401 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:18:59.16 ID:kXc4cULW

ホース切るなりタップ立てるなり

402 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:51:47.41 ID:hRslEDng

>>394
サンキューベリマッチョ

403 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:01:44.37 ID:JMjejyMF

ＭＣ１６のトランスミッションの在庫あるか知りませんか？

404 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:09:55.91 ID:z/1XRqVN

そういうのはバイク屋で聞いた方が早い

405 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:05:05.99 ID:uGRzc7hD

すみません、MC28が欲しくて探してるんですがHONDA夢とかの
HONDA系列店で買うほうが色々良いんでしょうか？
数少ない弾があっても評判のよく分からないお店ばかりなので悩んでいます。
大差ないなら整備だけ行きつけのドリームのお世話になろうかと思ってます。

406 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:44:38.22 ID:BRf0ZQYh

>>405
たしかにHONDA系列のショップで買うのが確実かも
どちらにせよ中古車であることは覚悟しておくべきだし値段も高いけど
信頼性はあると思う
ただしハズレが無い訳ではないので
2st経験者と一緒に行くべき

407 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:56:32.68 ID:+1OwFOwb

>>405 当然だけど車両を見て素性が大方分かるのであれば
　　　店回って色々見たほうがいいですよね。
　　　
　　　金額的に言うとチェーン店のレッドバ○ンとバイカーズＳ○Ⅹ
　　　はオススメしません。一般の相場+１０万～１５万て感じを受ける。

　　　ＮＳＲは知ると恐ろしやのセンターシールがあるので
　　　少なくともつい最近まで乗ってたのがいいと思います。

　　　整備に関してはＮＳＲは２０年前以上の２ストバイクという事
　　　なので専門店で見てもらった方がいいと思います。

408 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 08:19:38.95 ID:nfhkBq51

センターシールは運でしかないような。
俺の場合７年放置してても大丈夫だったし。

とにかく金あるならいいが無いならエンジン全バラ余裕くらいでないとNSRは維持できない。

409 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 09:38:05.55 ID:OdE9CPfD

元々MC28だとセンターシール抜けにくいよな

410 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 22:35:32.52 ID:r0ya1tAO

3Dプリンターで欠品部品造れないのかな？

411 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:04:26.04 ID:9SiRQI+h

材質選べないから無理

412 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:37:31.31 ID:MLLSwDeS

MC28の方が比較的新しいからってのもある
今から乗るのはやめて別のバイクにしたほうが「無難」だけどねぇ
無難じゃないからこそ、妥協を惜しまずにやるべきかと

413 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:50:03.66 ID:eHFDD+Jv

NSRもいいけどラフに乗りたいのが欲しい！
ってのと4発高回転型エンジンのバイクに乗って見たい
ということで2NDにJADE衝動買いしちまったぜ
R1-Zにしときゃよかった。。。

414 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 00:14:12.30 ID:XHs2eHWu

>>413
レプ大好きな自分からするとNSR250とCBR250RRの二台持ちが最強に感じる
休日はNSR、普段使いにCBR

あと最近タバコの煙を口に含んで、後ずさりしながらゆっくり吐き出すのにハマってる
2stエンジンの気分になれる

415 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 00:42:59.50 ID:cdIuy5DA

WPフォークを装着したロスマンズに乗ってたミック氏はセカンドにNC30を買って
NSRは結局売ったみたい
何年か前にヤフオクに出てた

416 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 02:54:37.88 ID:RQU0BISl

NSR250RとNSR80とCBR250RRとNC30持ってるよ・・・我ながら凄いレプキチだぜｗ
NSR250Rが一番アホなバイクだと思うｗ　

417 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 04:39:59.62 ID:7MaEUWau

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h177994178

ベアリングセット出てきたね
ということは井上、ノザワでのOHも近日中に可能か？？

418 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 08:57:04.41 ID:E9doXIa1

>>417
海外では入手可能って国内で需要あんのに何やってんだろうね。

419 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 10:07:41.19 ID:AiMWwa5+

88が最強!! にアホに決まってんだろ

420 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 10:23:34.56 ID:cdIuy5DA

君らがKOYOの大株主になれば入手が安易になるんじゃね？　40%取得を目指して頑張れ笑

421 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 00:00:09.98 ID:ABs+IRq7

当時は電子制御戦闘機なんて呼ばれてたけどそんなん電子に頼ってるんなら
今の技術でPGM作り直したらすんげえ乗りやすくなってパワーでるんじゃねえ
だって１６bitのスーパーファミコンでふはふは言ってた時代だよ
PS4クラスのPGM作ったら間違いなく最速だよね

422 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 03:56:32.36 ID:TDeNQqxE

ホンダの注文が入らない限りベアリングもつくらないと思うから
そう考えると誰かが小遣い稼ぎしてんのかねw

423 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 04:15:57.47 ID:u/ReC4/l

ぶっちゃけ他車種のじゃないのかな

424 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 16:56:53.05 ID:dP8mw1r6

カタログに載ってるベアリングでも受注生産な時もある
スラスト自動調心ころ軸受をNSKに注文した時も納期10ヶ月とかだったよ
需要さなそうな型番は儲からないからボッタクリ価格で長納期だぜ

425 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:40:50.70 ID:5jtXPWC0

キャブ掃除したのだが低中回転での調子がイマイチなので、プラグ8番に換えてみたら結構良くなった。
でもまだイマイチなので、また調べてみるか・・・
やっぱエアクリフィルタにオイル付け過ぎだったかｗ
リアのプラグにキャップがちゃんとハマらないので、？となったがネジ部に太いキャップ付いてなかったｗ
外したプラグからキャップ取ろうとしたら、外れなくて壊れてしまった。
ESは外れるけどECMはネジじゃなくて固定されてるのね・・・ｶﾞｸｯ

426 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:53:11.05 ID:9slMlhOT

始動不良とかのＥＧ不調はなんもセンターシールばかりではない
ＩＧコイルとかＩＧコードがリークしてたら低速のツキや雨天時の加速さえも良くなる。
点火系はマメにチェックしろよ・・・

ところでインジェクション２ＳＴそろそろ出てもいいじゃねえか・・・
２ストこそＦＩで制御してくれとホンダにいいたいぞ

427 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:55:53.07 ID:9slMlhOT

リークしてなかったら
のミスｗｗ

428 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:58:01.09 ID:5jtXPWC0

2stのFIはKTMがかなり試したんだが、結局キャブの方がいいって結論になっちゃったな。

429 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:39:32.70 ID:2yPw9xQx

アプリリアなんか大昔に２stのFI開発済みでFIが当たり前になってる

430 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 13:40:23.73 ID:ZKpcW8YA

バイクと歩行者事故で2人死亡　道路横断中に…
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000007636.html

431 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:08:01.92 ID:42fOVt8G

40km道路で時速何キロだしてたかわからないけれど女性跳ねてライダーともども死亡
おまえらは公道で馬鹿な真似すんなよ
サーキットとか講習会とかジムカーナとかいくらでもフルスロットルにして遊べるクローズドあるんだから

21歳男性のバイクが22歳女性はねる。互いにぶっ飛びダブルノックアウトで両者死亡。世田谷
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372028373/

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000007636.html

432 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 15:26:40.70 ID:jaCL8kiz

へぇー
タイヤはコルサのSC2？
ラジエータホースは赤いあれに変えてるね
コルサの端っこをどろどろに溶かすようなイケイケの走りをして、この道でもぶっ飛ばしてたんだろう
そして遼馬君は天馬のように天高く舞っていったのだ、MC21とともにね(　´∀｀)b

433 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 13:43:31.45 ID:C9qHSBHQ

族車仕様か? ノーマルチャンバー切ってないか?

434 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 20:56:24.67 ID:7Ew13Hca

ジムカーナだろ

435 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 22:30:11.06 ID:nFda5Nnt

歩行者３０ｍ吹っ飛んだとか言ってるし全開ではねたのか？
チャンバーはサイレンサーのトコで折れただけじゃないかな？

436 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:37:12.33 ID:oolouDKu

MC28 買っちゃったんだけどタイヤは何がいいですか?
ざっと調べたところ
値段なら BT-003 St
性能なら α13
ってな印象を受けました。
20年ぶりで浦島太郎状態なので
アドバイスをお願いします。

437 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:06:47.00 ID:Y8WVfrc3

最近はメッツラーとか海外タイヤのが多いんじゃないかなぁ？

438 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 15:35:37.05 ID:NNDyo+dm

mc21のリアルブルーのスプレー無いですよね？近似色で使えそうな色どなたか知りませんか

439 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 16:53:41.23 ID:E2ybSl6u

永遠の輝きを魅せる心にしみるブルーが欲しいね。

440 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 21:33:03.18 ID:M3cIntSN

>>436
レースしないなら何でもいいだろ。

441 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 21:49:53.96 ID:uNelOKjz

>>436
ヨコハマゲッター003

442 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 02:06:10.86 ID:b2JyWOud

BT-003st入れてるけど、ほとんど街乗りで時々飛ばす程度ですが
6000キロ超えてもまだ溝は結構残ってる
ちょっと真ん中が減り気味で交換したいところですが、特に問題なく
リヤが150サイズで160の太さが気に入ってるので次もこれかな

443 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 16:41:38.69 ID:Vxu/Q0hu

プロアームってすごいな
ＭＣ２１より曲がらないって聞いてたが、そんなことない
こんなにコーナーが楽しいバイクははじめてだ

444 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 17:18:34.32 ID:ivCfVYj2

>>443
ガルアームとプロアーム乗り比べたの？

445 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 17:37:14.88 ID:ulDR4hOD

CBR250RR(ガルアーム)とNC30（プロアーム）持ってるけど、肝心のNSRは88なので
普通のスイングアームだわｗ
プロアーム最大の利点はタイヤ交換のしやすさだけど、MC28のはその意味ではちょっとね・・

446 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:01:57.53 ID:pmtvZpvY

nsrなんか維持できるなんて、金持ちすぎてうらやましいわ。

447 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:26:53.34 ID:4/uvA3g9

クランクの値上がり知らなくて全バラで放置中･･･

448 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:31:09.02 ID:LYrp0kli

あと3日でもっと上がるぞはよ買え

449 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:07:29.18 ID:Dl/TJ1/1

操作感はタイヤの違いも大きいと思う

450 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 05:27:19.53 ID:8gPNCrfv

今出品されてるベアリングセット２つとも入札してんのどうやら
ノ○ワみたいだね
必死さが伝わってくるw

451 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 08:17:17.30 ID:N6cAS3CF

>>445
チャンバーをガルアームで逃がすなら
無いやつがあったよなってのが
プロアームだろうけど
まぁ販売セールス的側面が大きいだろうね。

452 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 08:24:08.76 ID:OCO31prf

ねじれ剛性が一番高かったのはプロアームでなかったっけ？

453 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 15:42:20.56 ID:S0wwu4NV

<<444
乗り比べましたよ
というか普段は２１乗り

２８はリアに乗ってるような感じでコーナーが楽しいですね

454 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 15:43:54.20 ID:wUnD7jJm

昔28をガルアームにしてる人に話を聞いたら
フリクションロスが明らかに違うといってたなあ
でもワークスマシンとRSも一時期プロアームだったよね

455 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 16:38:19.16 ID:2GNDaeH2

>>454
プロアームで1馬力ロスするって、GPでも全日本でもユーザー側が
メーカー糞って大騒ぎだったわけだが。

456 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 16:41:43.76 ID:U5lVZbtD

>>455
反対意見は言ってないと思うが

457 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 18:24:58.75 ID:nk9azY8Z

現在モトGPでは採用してるマシンは一台もない・・・後は判るな？

458 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 18:58:58.28 ID:muFN4YoW

>>457
性能はそうだと聞いたことあるけど、スタイリングはサイコーだと思う

459 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 19:14:36.22 ID:2GNDaeH2

まぁ素人にとっては、リヤタイヤ外すのが超絶楽チンだからプロアーム好き。

460 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:08:09.55 ID:xRqsQhVz

設計側から見たら両持ちのほうが剛性的に好まれるが
整備側から見たら片持ちのほうが良い

461 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:23:21.20 ID:X7O4otoO

少し考えれば誰でも解る事言われましてもf^_^;

462 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:48:06.82 ID:2GNDaeH2

TOPライダーからすれば、左と右でコーナリング時の挙動に違いが出て
違和感があるって話だったような気がする。でRC45は途中から両持ちになったはず。

463 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:10:39.67 ID:Uod5Aj09

フロントもリアもハブベアリングが少しへたってガタがあったほうが
実はけっこう曲がりやすいと思ってる。
そういう意味で片持ちアームはねじれるし構造的にガタりやすく理にかなってる。
耐久レースでタイヤ交換が早いのはNSRにはあまり関係ない話。

464 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:32:24.53 ID:aMXrLzbY

>>462
なってた。両もち

465 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 09:16:23.01 ID:50CW29fM

ねじれ剛性が一番高かったのは89

ガルアームはヤマハが特許権で嫌がらせしたから使えなくなった
ホンダがプロアームにしたのはエルフのライセンスが有ったから

爺の独り言…

466 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 09:52:15.87 ID:i1dt9Rfl

>>465
ヤマハ何か特許持ってたか？？？
92くらいに特許侵害の申立てした？？

467 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:15:53.86 ID:oDMXJSgp

プロアームはよく曲がると俺も思う
でも速いかどうかわわからない

468 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:22:22.86 ID:7329yocb

>>463
一度、Fアクスルの割締め閉め忘れて、何かガタガタしてるなと思いながら
走ってたとき、フロントに舵角がやたら付いて、すごく曲がった。
これ応用できたら面白そうだなと思った。

469 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:58:18.68 ID:BD7s852J

プロアームはチェーンラインが常に出てるから好きなんだけどチェーン調整での車高の変化量が
ところでＰＧＭ不調でスペアに交換したんだけどウインカーが微妙にハイフラになったんですがＰＧＭでそんな所変わるんでしょうか・・・・

470 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 21:32:39.22 ID:5e/clAEx

>>469
PGM内基盤の何かのパーツが不良で電力を大目に食ってて、交換で電力消費が
少なくなって各部の電圧が上昇したんで、ハイフラになったんじゃ？

471 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 20:22:11.02 ID:RQgPTRqR

ガソリンスタンドで給油してくれたオッチャンが
あれ？ガソリンいっぱい入るねー！コレ原付でしょ？(笑
言ってきた(°_°)

472 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:03:23.79 ID:ioW7Fehm

SSばっか見てると原付に見えるんやろかｗ

473 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 04:55:14.85 ID:VXDYJnTU

nsrコンパクトだよね
こないだ久々に停車している車体見たけどびっくりした
50? あれ? でもチャンバー２つ出てるなってガン見しちゃった

474 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 05:35:56.40 ID:/+yduVkE

ガススタ、そこらへんのじじぃにたまに聞かれるけど
「これ何CCですか？」っていうからさすがに原付や小排気量のバイクとは
思ってないでしょ
NS-1は原付にしてはぱっと見でかすぎとは思うけど
むしろ今のSSのほうがコンパクトかと

475 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 08:09:42.66 ID:MrO5FTpX

中古で入手したMC28 キーのスペアを作りたいのだけど
PGM4 表面に CI650 とある白文字の下の
銀色のステッカーの No. 0XXXX が尻有で OKですか ?

476 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 04:46:12.24 ID:CsMvWwXb

カードならNo必要だと思うけど、スペアキー（ブランク）買って鍵屋に
彫ってもらえばよかったんじゃなかったっけ？

477 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 09:21:21.82 ID:6IhVrd14

すみません。カードの方です。
メカニカルの方はタンク開けたりするとき不便なので
街の鍵屋で作成済みです。
そっちはセキュリティロックの鍵と一緒に
キーホルダーに括り付けてます。

こういうギミックは嫌いじゃないけど
こんな時には面倒ですね :-)

478 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 13:47:58.23 ID:DxNmkiar

ＰＧＭがあちゅくなるの！あちゅくて入れないおふろ位あちゅいの！お兄ちゃん教えて！

479 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 23:28:49.18 ID:kPgV/orz

妊娠してます

480 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 06:09:08.12 ID:ZKR/IvXF

中で基盤炭が育ってるんだよ

481 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 12:36:26.26 ID:U/qN44Ue

PC用の12v水冷クーラーを付けるといいかもね
愛するＮＳＲを壊さないためにも、妥協を惜しまずにやるべきかと

482 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 03:54:30.96 ID:oWGmCufK

湿度が上がってきたとたんに5～6000rpm前後でもたつくようになった
特に減速してまたアクセル開けて加速しようとする場面でそうなってしまう
アプリリアの2スト125とかじゃあるまいし、やっぱ2ストキャブ車だと
このジメジメ具合は合わないんですかね

483 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 06:49:41.99 ID:NySLy6Ey

故障

484 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 09:35:49.50 ID:XjtSnkcd

ミッションのメカニカルシール逝っちゃった…部品は安いが作業するの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

485 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 12:12:25.82 ID:jgb+asej

>>484
???

486 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 12:20:19.57 ID:X4awOlhg

オイルシールだろ

487 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 18:21:59.26 ID:C8JQEkQa

交換はメッチャ簡単じゃなかったっけ？

488 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:04:15.31 ID:mwuQotxO

保守

489 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 02:24:25.57 ID:1/nq2e65

7月になっていつもの値上げが行われたと思うが、肝心のクランクはいくら値上がりしたんだろ

490 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 03:15:16.16 ID:9v8uZ33M

MC21のSE黒赤を、中古で購入した。
無事故、無転倒、立ちゴケ無しの超極上車。走行12000
ワンオーナーで、その店が販売から整備まで面倒見ていた車体で、外観チェック、試乗したが、全く問題が無かった。
完全フルノーマルだが、そこが良い。
購入時、タイヤ新品（α-12）、オイル、ガソリン満タン。総額49万円成り。
本当に調子良く、20年前の車体には見えない。シールドも曇りが無い。説明書もちゃんとある。
こんな極上車には今後出会えないと思い、即決で購入したわ。

491 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 12:49:08.18 ID:vKpPWekh

クランクの値上げ無いってifacのブログに書いてなかった？？

492 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 23:26:31.54 ID:zRt6bNJi

>>490
岡山？

493 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 13:30:38.38 ID:wKsnwaq8

〉〉490
島根ですよ。

494 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 00:32:46.44 ID:TZzlcmGZ

>>493
青ジュラバルブキャップ、タンクキャップにカーボンシート、赤ジュラフックボルト付いてないよな？

495 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 09:17:01.82 ID:w3j1TUQL

特定厨きもい

496 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 10:56:35.91 ID:0qigt71Q

>>494
赤のジュラフックボルトは、購入後取り付けたが、エアーバルブキャップや、カーボンシートは無い。
http://i.imgur.com/J6LDibJ.jpg

497 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 11:43:22.84 ID:HFlRCdn4

そのナンバーの角度はないわ、、、

498 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:01:27.43 ID:TosLib4d

ピカピカやー

499 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:14:37.83 ID:7DSHnCBN

めっちゃ綺麗やん

500 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:18:55.68 ID:TZzlcmGZ

このカラーだとフロントフォークのアウターの塗装がどうしても浮いてくるんだよな。

501 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 14:05:13.78 ID:uOZyZNjF

車両メーカーとプラグメーカーのプラグ締め付けトルクが違うから
ホンダにネットで聞いてみたけど、ネジ部の長さが色々あって
プラグメーカーのは汎用だから車両マニュアルにしたがって締めて
くれって・・・
どういった理由でって聞いてんのに・・・ホンダって結構いいかげんじゃない？
NGKではヘッド座面の表面処理が滑らかでネジ部にグリスを塗ったのと
同じになるからあらかじめ低めのトルクになっているのではないかという
ことでした
実際やってみたけど角度での締め付けとか結構いいかげんだから
トルクレンチ使ったほうがいいですね
そういえば中古入手のヘッドのプラグ座面は結構荒れてた

502 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 14:47:39.54 ID:iRfhle7Z

ネジに油塗るとトルクで管理すると締め過ぎになるよ

503 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 15:52:56.70 ID:TDRvADSk

プラグの締め付けでそこまで拘る必要あんのかと

504 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 17:12:26.78 ID:fiR3vJYf

プラグはもっとも締め付けを気にするねじの一つだろ

505 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 18:15:42.80 ID:lXmv7wqA

斜めに入れてしまってヘッド1個ダメにしちったわｗ
ネジ穴ゆるいまま乗ってたら、走行中にパン！って凄い音してプラグ飛び出したしｗ

506 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 20:31:07.32 ID:S1yAMKKl

どの部分でも途中までは工具使わず手で締めようぜ

507 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:46:45.29 ID:MlHZEP+n

中古で買うとき、どのあたりを特に気をつけたら良い？
ＭＣ２８です

508 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:08:47.98 ID:74CORmJo

509 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:23:53.67 ID:74CORmJo

>>443　私もMC21とMC28を所有していますが
>>453　ＭＣ２１より曲がらないって聞いてたが、そんなことない　は違うと思います。
　　　MC21のほうが軽くて、車体の重心がエンジンのためNSR50に似た乗り方になると思います。
　　　MC28はリアが重いです。４～５kgくらい重いかな？重心が真ん中から後ろという感じです。
　　　そのためMC21と比べてフロントを意識して使わないとコーナリングスピードを
　　　上げる事はできないと思いますよ。

510 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:42:13.27 ID:Z5qhpCJb

ほっす

511 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 10:39:39.14 ID:na2zMqh7

>>509
単品のプロアーム、ガルアーム持ってみたらプロアーム重かったな

512 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:06:00.37 ID:u+78cyCf

２８売ろうかな

513 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:10:44.56 ID:YBTNRYxi

>>512
売ってくださいm(__)m
何卒…

514 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:13:26.99 ID:s5bzNo1N

MC21 を現役で乗ってて
MC28 で復活したリハビリ中のリターンですが
確かに MC28 は特にフロントを寝せるのが難しい感じです。
α13 がリアはエッジまで行ってるのがフロントは左右10mm ほど残ってる始末。

ノーマルでサスセッティング無しの場合ですが
MC18 は寝せないと曲がらなかったのが
MC21 は寝せなくても低速域では曲がるけどそれ以上だと寝かさないと曲がらないのに
寝かしにくいって特性がより進んで
MC28 ではMC21以上の速度域で寝かさないでも曲がるけど
MC21 以上に寝かすのが難しい感じです。

あまりにフロントが寝ないのでサスを固めにすると
低速域でも寝かさなければ曲がらなくなってしまったのが何とも。

もう一度 MC21 に乗ってみたいなぁ。
誰か洗脳するか :-)

515 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:21:33.35 ID:miwqZ/kK

ああー、NSR欲しいよお
始めて88年式の実車見た時の衝撃は忘れられない

ちっこいバイクだなと思って近づいて見たら、薄汚れたアッパーカウルの真ん中についた申し訳程度のライト、極太フレームと少し角ばったデザインに青色のテラカラーと2枚もある馬鹿でかいブレーキディスク

それまでハーフカウルとフルカウルのバイクのデザインの違いすら分からなかったけど、このバイクだけオーラが半端無くて、一発でレプリカ系バイクに惚れてしまった

でも、免許とってバイク屋に88買いに行った時、死ぬ死ぬ死ぬ死ぬってめっちゃ止められて、何言っても売ってくれなかった。
結局、VT250Fのインテグラ買ったが、思ってたよりパワーがなかった。頑丈で実用には最高だけど

このスレの人たちは皆この伝説のバイクに乗ってるんだろうなあ～。羨ましい。
早く働いて、動くうちに確保しなければ

516 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 15:21:58.23 ID:9HRgf/Zz

>>515 伝説のバイクは買いかぶりすぎ。
　　　加速なら当たり前だけどハスクのSM450や600ccクラスの方があるからね。

517 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 15:45:15.34 ID:gy2ltMMx

そんなこと言ったらキリが無いだろタコ
515がコレがイイって言ってんだから放っておｋ

>>515
早く綺麗なノーマルを手に入れて大事に乗れよー

518 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 16:06:22.65 ID:sp1Izyfg

10年ぐらい前に綺麗なノーマル88ゲットしたのに、コケてボコボコにしちまったｗ
頭強打して数秒ごとに見る景色が変わるのが凄かったわｗ

519 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 16:47:40.05 ID:mcWA0lXw

>>518
あんたが死ななくて良かったよ…

520 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:43:25.01 ID:nOb2F8Ge

88乗りには嬉しい話だ

521 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:22:06.93 ID:j7+PLdJB

MC21のSPいくらなら買いますか？センターシール問題無し。実走ではないと
思うけど10000kmくらい。タイヤほぼ新品。
赤ひげとか「ん～何分古くてこの手のバイクは・・・１５万ですね。」とか言うんだろうな。
２日後に店行くと４５万の値札が。みたいな

522 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:26:38.49 ID:PKUWZX5g

初代ＴＺＲ２５０→８７ＮＳＲ２５０から
８８ＮＳＲの試乗会で即決

とにかく低速トルクとパワーの出かたが比べ物にならないレベル・・
しかも前後サスを絶妙に、あわせないと全然曲がってくれない、とんでもない仕様

523 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:29:37.20 ID:gai7J2Kk

>>522
毎年買い替えてたのか
リッチだな

524 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:47:43.39 ID:72VqinZF

>>521
ロスマンズならそこそこな値になるんじゃない？
自分ならだせて35マンだな
だから買えないんだよな・・・

525 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 02:05:42.86 ID:Ayjbo9ef

>>523
そんな時代だった
87から88は結構考えたけど、あまりにも違いすぎたね
ＴＺＲは借金なしだったから後は性能分上乗せ程度の追い金だったよ

526 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 09:50:08.36 ID:9KUOgIb+

少し前に某所にスレ立ってたけど、87TZ250乗ってた人が88NSRにブチ抜かれてショック大だったとかｗ

527 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 12:49:11.65 ID:RndsFIer

88はそのTZRをぶち抜くために作られたんだしな。

528 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 14:39:43.34 ID:3zHsfjTL

>>515
多少高くても信頼できる店みつけて買いなよー
ＮＳＲなんてどうせ店頭暦ありなんだから技術と店員の人間性が重要だと思う

529 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:47:04.93 ID:J2LQozhu

>>527
レーサーＴＺだからショック大なんだろ。

530 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 18:21:59.73 ID:OQYzAnLN

金に余裕が出来そうだから色々買い漁ろうとエムズググったら閉店でショック

531 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:33:31.07 ID:cuT9SKqs

NSR250で積載量増やす方法ってなんか無いかな。
裏技的な方法とかさ。

532 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:02:11.71 ID:ILGwpoAW

レーサーの方だと難しいな

533 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:22:43.09 ID:81LV5MXy

>>531
どうぞ
http://bkfactory.exblog.jp/15580930

534 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:22:39.23 ID:Qi0EGfoY

タンデムステップからアーム伸ばしてリアボックスというのを考えてるが
今年はボストンバッグをネットで固定して北海道行こうと思う

535 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 11:52:51.69 ID:5jcEmbla

>>534
>タンデムステップからアーム伸ばしてリアボックス
そんなやつ作ってキャンプツーしたことあるけど重心高くなって恐いわー

536 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:26:48.32 ID:yjsNwj5+

>>533
サンクス！でもおれMC28だ…

マフラーを片側2本出しにして、このジェリン缶型工具箱をサイドに付けて物入れにしようかと思ってる。

http://www.9lara.com/SHOP/Rampage-86619.html

537 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:38:43.12 ID:yjsNwj5+

連投すまん。
3万キロのMC28なんだけ1万回転以上が被って回らないんだけど原因が分からない。

改善箇所
・RCバルブは洗浄して動きも問題無くなった。
・マフラーもパイプユニッシュッで洗って超キレイくなった。

気になる箇所
関係ないと思うけど。ガソリンタンク外して走ったら、ホース内のガソリンが30秒で切れる。
足して栓をしても一瞬で切れる。負圧式なのか？

538 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:47:10.72 ID:23L8ASzn

夏ゆえに濃いめなだけなんじゃね　
ウチのは上は回るけど下がガボガボｗ

539 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:58:39.24 ID:Vbv6Eycn

見事にセンシー抜けですね
おめでとうございます！

540 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:07:26.68 ID:4GzRyxq5

何でもかんでもセンターシール抜けとか言うやつって何なの？
他のユーザーの不安煽って楽しいの？

541 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:32:50.52 ID:LJk5F9qO

オーバフローはしてないの？

542 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:32:28.97 ID:yjsNwj5+

>>541
キャブのドレンホース？からは流れ出てないし、ガソリンタンクを取付けて走ってもガソリン激減って事はない。

キャブは分解したこと無いから、マニュアルどうりエアスクを1回転半戻しにしただけだ。

やっぱ前の持主がいじったかも知れないからキャブ分解した方がいいのかな。

543 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:34:45.63 ID:pPeGm8Wy

中古車のキャブなんて買ったその日に確認するものだ

544 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:36:44.08 ID:zSzJ/fX/

>>537
色々な要素がありますからねぇー
ひとつひとつチェックしていくしかない

・エアソレノイドバルブの故障や詰まり
・スロットルポジションセンサー不良
・エアクリスポンジの劣化　（ボロボロになったスポンジを吸い込んでいた事例が最近ブログに書かれていた）
・ニードルの摩耗
・シリンダーやピストン摩耗
・プラグやIGの劣化

・・・などなど
是非ひとつひとつチェックしていってくださいね！

545 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:49:51.13 ID:yjsNwj5+

>>543
その通りですね！
明日分解してジェットもoリングも新品に変えてみます。

>>544
エアクリとプラグは新品なのでそれ以外をあたってみます。
サンクスです！

546 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 23:57:51.43 ID:sgFyoNim

>>545
油面も計った方がいい。ニードルやジェット類はいっそ全部新品にしたほうがいい。
ついでにニードルバルブも高いけど新品に・・・

547 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 00:19:18.73 ID:bmG6P3L5

>>546
ニードルバルブと油面の測り方ググって来た。
明日、頑張ります！

https://www.a1-import.com/product_info.php?products_id=4968&osCsid=pouylxjij
ここのキャブリペアセットが安かったんで買ってあるんですが誰か知らんかな？

548 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 02:40:16.94 ID:MTwGQgxd

>>544
ターボフィルターが全滅だった件でしょ？
ありゃー、単に管理がなってないだけなのに何かフィルターのせいに
してて結構笑えたな

549 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 08:41:45.89 ID:tts3t4d0

限定のクリアカウルってもうないのか？

550 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 09:17:13.87 ID:JZYG6gS6

ターボフィルターだけじゃなくて、
純正でもボロボロになるよな

551 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 12:37:40.60 ID:rYDjibsZ

>>548
ぐぐって読んだ
こんなろくにメンテもしてない車両でサーキット走ってるやついるんだな……

552 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 13:05:39.47 ID:3BoKIH8B

>>537
マフラーをパイプユニッシュで洗浄した
↑
おいおい　ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

台所や風呂場用のアレか？・・・アレは塩素系だから油脂を逆に固定しちゃうんだぜｗｗ　マジ
普通、２ストの場合内部のカーボンは焼き切るしかないだろ・・・

オレの場合、別機種だが灯油を使って焼き切った

553 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 13:11:12.71 ID:3BoKIH8B

>>552
追伸

>>537の場合、吸入系じゃななくて排気系が糞詰まってるから、抜けないと思われます。
自分の経験では、２スト排気系はどれもカーボンでドロドロベトベト＝スラッジ状態だから焼けば相当違うよ

ちなみにピストンヘッドにはカーボンが固着してる
これは簡単にこそぎ落とせる。（ヘッドを外せばｗｗ）

554 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 17:35:58.38 ID:lGslk9ei

>>549
あれって5台だか20台限定じゃなかった？
補修品もないだろうから現存はしてないんじゃないの

でもアズマがスケルトンカウルを出してたね
http://www.ms-kouwa.co.jp/parts/p_nsr250.html

555 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:38:11.22 ID:0vk2T5kD

>>552
なんかコイツすげー素人クセぇw

556 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:30:03.19 ID:rYDjibsZ

いまどき野焼きできるような環境は田舎でもなかなかないよ
パイプクリーナの水酸化ナトリウムはそれなりに効果はある
エンドスコープでも確認したけどサイレンサのパンチングが
完全に詰まってたのがきれいに取れた

557 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:47:23.46 ID:lGslk9ei

純正チャンバーは膨張室の中に消音材が入ってるからね
バトルファクトリーで純正チャンバーのクリーニングをやってたけど今はもうやってない

558 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:39:48.69 ID:IowAiskZ

>>552
最近のチャンバー洗浄方法はパイプユニッシュがメジャーなのを知らないのかな。
焼きは危ないし耐熱塗装し直さないといけないかんね。

559 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 04:05:12.05 ID:dt/pheNw

Johnson
http://www.pipeunish.jp/yogore/index.html

560 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 08:24:10.70 ID:N819EiKO

無知って恥ずかしいねwww

561 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 08:24:51.41 ID:N819EiKO

知ったか無知ね

562 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 11:48:36.82 ID:7EdlSQJ8

552はブログ主だとしたらいろいろ辻褄が合うなw

563 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 11:58:04.95 ID:4s6dkbTu

洗剤も焼きもどっちも上手くいかなかった俺が居るｗ

564 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 13:13:14.35 ID:thGTynoj

焼こうと思うと結構時間かかるよ
野焼きする人がいれば楽なんだけど

565 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 15:20:55.39 ID:Glvbc1Lf

いつの日か「上手に焼けました！」と言えるようになりたいｗ

566 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:53:09.63 ID:CDeKnGsY

モンハンかよっ

567 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:54:17.19 ID:VMhFGzq4

先月、間違えてサンポールで洗ったらえらい事なった。
ある程度取れたんだが、それ付けて走ったら排ガスが白煙塩素ガスとなってめっちゃ臭いのなんの。
後ろに走ってた友達がオエオエ言って気持ち悪くなってた。

568 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:38:44.38 ID:UE/OPt18

モンハンわろたｗ

>>567
友達死ななくてよかったなｗ

569 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 02:37:13.29 ID:NAN3RTNv

自分も純正をパイプクリーナ洗浄したけど残留成分が吹き返して
エンジンに悪影響ありそうな気がして結局使ってなかったり
いろいろ試す用にもう一台欲しい

570 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:17:40.66 ID:mO9KHJoP

日曜日に豊田でオフ会あったみたいだね。
行きたかったぁーーーー(+_+)

571 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 09:49:40.13 ID:COiZx47x

おまいら、これ好きだろwww

http://us.deuscustoms.com/ring-a-ding-ding/
https://vimeo.com/70035072

・・・俺も大好きだ

572 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 12:54:28.35 ID:40INKnBO

>>571
いいわー超大好きだわー
30秒あたりと55秒あたりにチラっとNSRっぽいのが出てるね

573 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 19:03:52.35 ID:BEo4TzDO

>>571
白人が乗るとカッコ良く見える！

574 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 15:02:35.38 ID:ETYO3szD

88の自賠責がそろそろ切れるわ。
殆ど乗らなくなったけど今回も5年にすっかな・・・

575 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 15:50:07.05 ID:rjLigOK/

今手放したら一生後悔しそう

576 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 15:52:21.84 ID:+7nIgQTw

それはない

577 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 16:51:17.49 ID:m/0gRO+Z

>>575
確実に後悔するね

578 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 16:53:32.62 ID:/RaKf3h9

それはない

579 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 18:38:57.10 ID:nb+O3lNo

マフラーを右側2本出しにして、左側にこのジェリ缶型小物入れをサイドに付けようかと思ってるんだけどどう思う？

http://www.9lara.com/SHOP/Rampage-86619.html

580 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:51:27.90 ID:+7nIgQTw

それはない

581 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 07:56:05.46 ID:aNzGAMe0

88リアサスのダンパーが抜けている。
替えが欲しいが無い。オーリンズのは年式が違うし、有っても高いなぁ。

582 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 10:18:26.31 ID:AYrI89wr

ショップでOHしてもらえばいいんでないの？
ロッドの再メッキがなければ3万くらいだったよね、たしか
オーリンズはノザワで88用17万くらいであるよね

583 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 11:03:30.46 ID:igqSTDlZ

ナイトロンもあるでよ
こっちは据え置きで12万円って聞いた

584 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 11:41:09.57 ID:Zd0liBV9

17万に12万。魅力的そうだが金も無いので、何とか同年式を手に入れて、オーバーホール。
その後、すげ替えるしかなさそうだな。
現在使用中なのは、新車以来25年経っているから、どのみち駄目だ。
（付けているのを外して、オーバーホールに出せたら良いんだけどね。これはフロントフォークも同じだ）

585 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 11:42:56.13 ID:ko9z8l8l

MC28てサイレンサー外すと速くなったりするのかな？

586 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 12:48:25.88 ID:pectT0WZ

>>585
水道で言うと、元栓が2/3閉められた状態で水量が少ないのに
蛇口を倍の大きさに変えても、蛇口からでる水の量は変わらない。

587 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 19:24:20.45 ID:z+w0kIu7

28ノーマルマフラーならチャンバー入り口の搾りを削り取る
方法があるのでは、5馬力上がると言われてるけど
わずかに高回転がよく回るようになるよ

588 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 20:49:00.31 ID:IhzPabh8

>>585
ノーマルチャンバーならサイレンサーを21のに変えると少しパワー上がるよ。
ただステーが付かなくなるのと、後から見ると出口が内側か外側に向く。
サイレンサーを外したまま走った事はない。

589 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 00:12:10.37 ID:fqgPbvOn

なおサイレンサーを外すと凄まじく攻撃的な音になるもよう
おまけで近隣住民も攻撃的に

590 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 00:24:43.67 ID:u6AaJkq9

ノーマルチャンバーはもう無いw
家にあるのは社外チャンバーしかないw
音量？　ぶっちゃけ気にしたことないよ
気持ちよく走れたら全然OKなので～

591 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 01:14:50.41 ID:QEYZO+1r

あ...(察し)

592 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 00:17:55.99 ID:ttvHny9H

あげ

593 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 07:51:41.28 ID:z81r4HsA

リング変えて60キロ走行

もう全開にしてもいいよね？我慢出来ないよ・・・

594 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 09:59:52.09 ID:gH5rZOT3

>>593
リスクを承知の上でやるならどーぞ
所詮自己責任ですからね
我慢できなかった結果どうなるかを学ぶのも良いかと

595 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 12:48:52.70 ID:tiYR9xZh

パワージェットに繋がるパイプが折れちゃったんだけど、どうやってくっつけたらいいのでしょうか

596 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 13:06:00.27 ID:gRm2l088

ロウ付け

597 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 19:21:34.14 ID:+hffDvcz

アイドリングでウインカー点けるとキチンと点滅しないでライトをｵﾝにすると点滅する、パッシングスイッチ押すとエンジン止まるんだけど同じような症状になった人いますか？

598 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 20:29:23.02 ID:axgITmUs

>>597
パッシングでエンジン止まるってヤバいなw

599 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 22:54:48.69 ID:dlDySiru

ノーマルチャンバーにノーマルサイレンサーは、色んな家に死蔵されていそうだけどな。
それとも社外品に交換したら、バイク屋で捨てて貰うのか。

600 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:44:31.76 ID:mfOfeHDB

>>599
オークションか、中古パーツ屋行き。

オイラは片方のチャンバーが折れたので両方パーツ屋に持ってってもらった。

もちろんタダ。

601 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 00:14:01.54 ID:vqhRTuwl

バイクを買った時からノーマルチャンバーなんて付いてなかったし
今更ノーマルを付けるつもりはさらさらないからね
買うとしたら社外チャンバーだよな

602 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 00:15:52.11 ID:vqhRTuwl

あーあと最近mouzou氏はシートカウルを変えたんだな
先日のオフ会に来てたらしいが、写真のコメントを見るまで誰のバイクかわからなかったw
シルエットジャパンのままでよかったのに

603 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:01:43.96 ID:vDrHwiTj

>ノーマルチャンバーにノーマルサイレンサーは、色んな家に死蔵されていそうだけどな。

俺んちの物置にもあるなｗ　　しかも80と250の両方ｗ
250のはオクで落札したんだが、1円で落札したら出品者が料金いらないとタダでくれたｗ

604 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:00:02.26 ID:azqk18E0

てす

605 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:19:13.24 ID:aTxEEjxr

ヤフオクは要らないけど捨てるのはもったいないから、誰か使ってほしいってのも結構あると思う

606 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:44:50.15 ID:25L6H6k5

いやない
捨てるのは金がかかるからただに近くてもいいから引き取って、てのはある

607 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:06:23.80 ID:lDgCC+YO

MC28の湿式エンジンのクランクって、MC21の乾式エンジンに使えます？

608 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 05:13:40.34 ID:BZfaNCRq

某ブログでJhaSPチャンバーの90と92が比較されてましたが、自分は当時
92Jhaをつけてました
個人的には低中速のトルクがもりもりで12000rpm手前あたりまで使えて町乗りでも
すごく楽しかったのを覚えているんですが、かち上げの90Jhaは比較するとどんな
感じでしょうか？
90PGMが高回転型と聞きますが、90Jhaもそれにあわせて92Jhaよりは高回転が
良かったという感じなんでしょうか

609 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 03:52:44.29 ID:ksN0cuR1

Jhaチャンについて、自己解決しました
92より90の方がやはり上の伸びはあるみたいですね

610 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:48:48.24 ID:o40FpQQw

'88NSRの試乗してきた。
エンジンが11,000以上回らない車体だったけど、これはセッティングの問題？
ポジションはステップ位置も高く、コンパクトで収まりがいい。
曲がりにくい、という評判は事実だと思った。

611 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 11:34:43.99 ID:D2aU/+ro

元々、11,500回転以上は廻らない。
レッドゾーンが11,500から13,500まで有るけど、無改造では行きっこない範囲。
6速5,500回転で、時速100キロ（メーター読み）。
同11,000回転で、時速200キロとなるはずだが、まずそこまで行かない。

612 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 14:11:25.73 ID:o40FpQQw

なるほど。そういうもんなのか。
あと気になったのは、イグニッションON時にRCバルブがイニシャライズ動作を
しなかったけど、これも'88はそういうものかのかな。
普段'87に乗ってるんで、その比較しかできないんだけど、今回乗った'88は、
おとなし目の印象を受けた。
エンジンがラバーマウントされているためか振動も少ないし、先の11,000から
上が回らなかったせいか、'87ほどの急激な加速が感じられなかった。

もちろん、完調な個体ではないかもしれないので、'88乗りの方は「そんなはずあるかい」
と思われるかもしれないが。

613 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 17:19:05.82 ID:A1Edc6VG

>>612
88NSRの加速が？？？

それ全然本調子じゃないよ

614 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 19:26:42.73 ID:qb411SEU

質問です。
MC28のキャブってエンジン降ろさないとはずせませんかね？
あとHRCのセットアップマニュアル読んでるだけど、これって普通のサービスマニュアルと違いますよね？

615 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 20:06:49.16 ID:nkanriz2

>MC28のキャブってエンジン降ろさないとはずせませんかね？

No.

>あとHRCのセットアップマニュアル読んでるだけど、これって普通のサービスマニュアルと違いますよね？

yes.

616 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 20:45:42.76 ID:qb411SEU

>>615
サンクスです！

617 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 20:49:36.48 ID:sni7jEhV

昔の記憶だが、８８は当たり前に２００出てたはず。
シャシダイ計測で２１２キロ、メーター読みで２２０キロ出てた。

618 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 21:30:24.71 ID:X3eVCI88

87と比べて88がおとなしめって事はありえんわｗ

619 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:18:39.85 ID:VYsx7J9A

確かにｗ　でも俺が昔オクで買ったのも試乗時はあんま加速感しなかったな。
もちろん不調な機体だったｗ

620 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 23:28:02.55 ID:iCuMJmRV

久々にエアクリボックス空けたらフイルター跡形も無くなってた

621 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 01:00:51.40 ID:QgRjsaFb

お聞きしたいんですがエンジンオイル.2stオイル共に量はちゃんと入ってるんですがオイルテンプが常についています
これは何が原因なのでしょうか?

622 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 02:04:40.08 ID:VEZ8ZVbr

>>621
バッテリーあがり、もしくはセンサー不良

623 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 02:38:37.70 ID:sXiHZR2m

>>621
622さんの指摘とおりだが、混合仕様にすれば心配無用

624 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 03:25:48.38 ID:MeDIEC7p

某雑誌から・・・
0～400ｍ→12.29秒
最高速→212.8キロ
88でミラー外しての計測だそうです

625 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 19:53:25.27 ID:wnji3X1V

>>621
2stオイルってのは、エンジンオイルとは別なのか？
ミッションオイルの事を言ってるのか？
ミッションオイルには警告灯は無いぞ

そして、油温の警告灯も付いてないが、
オイルテンプはオイルランプの間違いだよな？

626 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:12:44.66 ID:BuSozt2K

>>624
それってノーマルなの？

627 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:14:21.29 ID:n9IwXcY8

>>625
オイルテンプと言えば油温だろ！　>>621様に失礼だぞ！
エンジンオイルと2stオイルって事は4st車に混合ガソリンを
入れてるんだよきっと。何か特別なセッティングがあるはずだっ！

628 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:44:11.69 ID:VEZ8ZVbr

>>627
ギアオイルと2stオイルが自然に混ざるセッティングがある

629 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:44:09.66 ID:wnji3X1V

>>626
俺が88年当時に見た雑誌の比較テスト記事では、
ゼロヨンは12秒を切って、最高速は202キロぐらいだったぞ

フルノーマルで左右ミラー付き車両ね

630 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 14:02:22.75 ID:o6okPyGT

混合仕様って構造上エンジンブレーキをしているときのオイル供給量がかなり減っちゃうけど、長い坂道を下っているときエンジンに負荷かからないのかなぁ？

631 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 14:29:21.29 ID:hQYwN17c

>>630
焼きつきます。常識です。下りでもアクセルを開け続けます。

632 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 18:31:33.21 ID:YfzuhBn4

は？

633 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 19:55:55.67 ID:opLyqQDm

焼き付かせたらNSR乗りとしてのステータスが身につくとか

634 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:22:02.92 ID:0ZdNmmXj

もっと古い2stはアクセル開度でオイル供給してたらしいけど

635 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:27:44.49 ID:6wY8gISq

え？

636 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:38:53.48 ID:opLyqQDm

古いのは混合仕様だったんでしょ？

637 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:06:28.35 ID:Bdc9Resa

程度問題だが>>631の通り
2stでエンジンブレーキ使う理由がない

638 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:09:15.12 ID:Bdc9Resa

>>633
2stに限らず焼き付かせるのはバイク乗るのは向いてないよ、危ないから辞めたほうが良い
まあ冷静にクラッチ切れる人は焼き付かせないだろう

639 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:29:42.45 ID:YfzuhBn4

>>637
＞程度問題だが>>631の通り
＞2stでエンジンブレーキ使う理由がない(キリッ
じゃねーよw使う理由が無い言うより、そもそも2stなんて有効に使えるほどエンジンブレーキきかねえよ
長い下り坂のアクセルOFFで不利なのはむしろ分離給油のほうで
混合仕様のほうが焼き付く心配がねぇんだよ
なんなんだ！？最近のクソ素人ばっかの書き込みは～
マジでNSR乗るのやめとけ！！！！！

640 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:52:05.49 ID:pMhjYrfd

程度問題、下り坂でOFFの状態は一般的にエンジンブレーキと言う
エンジンを労る場合はパーシャルだよ
NSRに限った話じゃない
つかちょっと乗ればどういうエンジンか分かるだろ？

641 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 21:59:28.83 ID:YfzuhBn4

>>640
おkおk、お前が2st乗った事ないのはわかったから
ROMってろよ

642 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:04:42.90 ID:0KtRBb2t

94MC28SEが10年ほど眠ったままだ…
むぎ○でMC21ミッション購入して組つけたら歯数が変わらず、
調べてみると全オーナーがE/gごとMC21に換装してたのはいい思い出
またサーキットにいきたいなぁ

643 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:20:12.05 ID:yJzgZVac

俺は新車で買った89を10年毎にスロージェットの貫通してる
次の10年後はタンクがもたない気がするなあ

644 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:52:35.11 ID:nGnxJVAE

>>641
いや、4stにも乗ってないだろ

645 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:10:40.86 ID:o6okPyGT

アクセルoffするとキャブからのガスは減るだろ？
混合なら自ずとオイル供給量も減るだろ？
分離ならキャブとエンジンの間にオイル供給量経路が有るから供給量はアクセル開度由来ではないだろ？
エンジンブレーキみたいにアクセルoffで回転数が上がるときは分離の方がオイル供給量は多いんでないかい？
上記の文に間違いが有れば指摘してくれ。

646 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:26:25.01 ID:YfzuhBn4

>>645
もう！プンプン！！
NSRはね。。。オイルポンプもアクセルワイヤーと連動なの
アクセルOFFにしたらオイルも絞られるわけ
それに比べて適切な混合ガソリンなら常にオイルも供給されるのね
OK？

647 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:33:24.96 ID:6wY8gISq

>>645
キャブからオイルポンプにワイヤーが走ってるのはなぜでしょうか？

648 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:45:18.89 ID:YfzuhBn4

>>645
なぜオイルポンプワイヤーに調整ネジがついてるか？
なぜリミッターカットしたらオイルポンプを全開方向に調整したり
混合仕様にするのか良く考えてちょうだい！

649 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:00:15.42 ID:YfzuhBn4

>>645
ごめなさい！もう一つ言わせてちょうだい！
オイルポンプはエンジンじゃなくてキャブのほうに繋がってるのよ
また少し賢くなったわね！オヤスミ

650 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:19:29.89 ID:E9D5V+4T

気がついた！長い坂をチンタラ降りるならNSR必要ないんじゃね？

651 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:37:58.85 ID:N1c56LTO

ＲＺとかならともかく、ＮＳＲはアクセル閉でもエンジン回転数が高かったら勝手にオイル供給量増やしてくれなかったっけ？
混合だと増えないよな？。

652 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:58:17.86 ID:sqMrHQqH

まあどのバイクでも街乗りなのにオイル不足で焼き付いたってのは聞いたことないなあ
殆どはエキパイから垂れてるし
壊れたのを治さないのは貧乏臭い話ではある

653 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 01:08:06.48 ID:5nB7CJfo

エンジンブレーキなんていらんよ
下り坂は全開で駆け下りるに限る

654 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:30:55.38 ID:fcZKcySY

>>651
オイルポンプのギヤがどこにつながってるかでその可能性は高くなる。
そうすれば混合優位言った連中は嘘つきになるな。

655 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 09:06:52.17 ID:3gYKHgwb

2st でエンブレ使う神経がわからん

656 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 10:03:57.94 ID:KrA7DllE

>>655
ブレーキングでクラッチ切ってるんでなければエンブレ使ってるよ

657 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 13:49:23.23 ID:2h4zYBlL

>>656
そりゃあ、そうだ

658 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:24:50.58 ID:8uOU9vDk

このNSR、ちょっと変わっているなーと思ったら、89に自家塗装でロスマンズカラーにしてあるのか。
http://pa.dip.jp/jlab/e/s/pa1375870983707.jpg

659 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:39:43.78 ID:RuUhRfm0

>>658
このテカテカ感は中華カウルじゃね？
しかしすげーアマリングだなw

660 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 20:30:30.36 ID:5nB7CJfo

なんかゼッケンが不自然なのは自家塗装だからなのか

661 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:17:18.99 ID:Bco77B+q

バイク屋通りの南海部品で、タクト専用のサイドバックが4000円で大量に売っててさ。
これがちょっと改造したらNSRに付きそうなんだ。
だから誰か人柱になって付けてちょ。http://i.imgur.com/L9CRWjP.jpg

662 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 08:24:36.53 ID:wpr79oxz

自分でやれよ

663 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:49:19.43 ID:12amEnj3

こいつ>>536か？
そんなに積載性が欲しいならNC700Sでも乗ってろ
NSRに求めるべきではない

664 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 03:12:33.07 ID:7KxFgjHU

ヤフオクでクランクベアリングがちょくちょく出てるみたいだけど
やっぱみんな欲しい物なの？いくらなら買いなのかなと

それと２年前にクランク新品にして１万５千キロ走ってるんだけど
まだもつ？クランクの寿命てどのくらい？

665 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 04:04:34.30 ID:j9ujhVAN

新品クランクが出なくなったときのことを考えればストックしておく価値
はあるでしょ
88とか6万くらいでOHしてたから、その辺を考えれば3万～4万が妥当ではないかと

クランクの寿命なんて正直誰もわからないよ
レーサーで使ってると2000キロ前後で駄目になることもあるらしいし
距離重ねればオイルシールのシール面が劣化してくるわけだから、時々
吸気側から混合ガスでチェックするしかない
ちなみに、俺のはMC21でアイファククランク新品で入れて5～6年、15000キロで
抜けてしまったね

666 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 04:06:56.45 ID:j9ujhVAN

町乗りオンリーでの話しです

667 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 05:13:28.19 ID:lY580y5u

クソ日本人どもはさっさと韓国へ謝罪しろ

668 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 07:25:27.40 ID:4T4rYJeS

おいおいなんで急にチョンコロが湧いてんだよw
急すぎて吹いたわwww

669 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 07:40:50.74 ID:jIthYsUY

４万超えたが、クランク抜けた様子はないや。
少々馬力は落ちた気はするが、快調だ。

670 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:16:53.69 ID:E0LGoUzR

>>664
MC21の発売時にHONDAの人が雑誌のインタビューで、
「NSRのエンジンは10万キロ走ってもビクともしません！」
と語っていたが、それは20年以上前のお話し

671 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:35:30.32 ID:wFk+90d2

俺のは6万キロ超えてたけど発進するときにキックしたらそのままキック固まって戻らなくなったなぁ

672 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:57:43.73 ID:JHMyhkma

>>670
クランクケースが弱くて、距離走れば歪むってその当時は
分からなかったってことか？

673 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:27:28.86 ID:jIthYsUY

走行距離以前に、20年も経てば、ゴムシールなんて劣化するに決まってるって話でない？

674 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:39:13.42 ID:hPXPaa7M

サーキットで全開くれてギンギンに熱が入ったのと
一般道巡航ではちがうよ

675 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:41:11.32 ID:fTSFVJCi

>>667
ヒョースンの調子はどうですか？wwwww

676 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 22:35:34.37 ID:XLrCFjV3

MC21エンジン5万kmノーメンテだが、今のところ問題なし。
下手に分解するとバランスが崩れそうで怖いわ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 23:38:40.74 ID:m7YQD+s+

どう見ても書いてんの日本人だろ。
NSR乗ってる人間がチョンコロとか書くな恥ずかしい。

678 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 00:43:13.98 ID:zbWDBKPQ

>>677
釣りにしてはでけー釣り針だな
どう見たら日本人に見えるんだ？
よぉチョンコロ

679 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:00:37.48 ID:ggNHTBu2

MC21か28のサービスマニュアル探してるんですけど。
誰かPDFでアップしてくれません？
パーツリストは結構転がってるんだけど。
サービスマニュアルが無い…

680 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:03:25.60 ID:aow04yc5

何がUPだよ。買えよ。何ページあると思ってんだ？

681 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:09:49.80 ID:ggNHTBu2

間違えてHRCレーシングマニュアル印刷してたorz

682 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:10:22.82 ID:BhFT7WJA

>>679
こんなところで探さなくてもホンダ取扱店に行けば一瞬で見つかるよ。
到着まで数日かかるけどね。

683 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:16:06.79 ID:ggNHTBu2

>>682
そんなの分かってるんです、節約なんです。

誰かがうpしてくれるまで待つのをやめない！

684 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:17:00.26 ID:BhFT7WJA

マニュアルすらケチる奴がまともな整備できるわけねーわ。

685 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:38:01.07 ID:ggNHTBu2

>>684
今では新品サービスマニュアルが2～3万円もする…買えねーよww
ボッロボロので8000円てどゆことなんですか。

686 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:39:33.27 ID:XDZkkCJf

>>685
おまえが買ってくれたらスキャニングしてPDF化してあげるよ
自分の持ってるけど、おまえのためにバラして自炊する気はねーっすわ

687 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:40:05.16 ID:XDZkkCJf

だから、おまえが買ってくれたらやってあげるよというシンプルな話
ねっ、簡単でしょ？

688 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:42:42.61 ID:BhFT7WJA

マニュアル買う金も無い貧乏人がメンテに必要な部品買えねーだろｗ

689 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:45:51.47 ID:aow04yc5

工具も買えねぇんじゃね？工具貸してくれってバイク屋行きそうだなｗ

690 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:53:21.27 ID:QI4NwHE6

職業柄たまにpdfで整備マニュアル見るんだけど、目的のページ探すの大変だよ。

691 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:03:20.96 ID:BhFT7WJA

>>689
グリスくれってバイク屋に行くかもしれんｗ

692 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:08:07.28 ID:bmvcXwJk

>>679
最悪。頭のネジ緩んでないですか？

693 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:29:24.86 ID:ek1xaD53

今レプリカ乗ろうと思うと、まともな収入がある人しか無理じゃね

694 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:14:35.74 ID:DOQpLrEH

>>690
同感
でも作業しながら見てるからもうボロボロだ
スレッドコンパウンドがついたページとかあってひどい

695 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:19:00.20 ID:SqEGeHDC

俺のマニュアルきれいやぞ。
作業内容は頭に叩き込んでからするもんや。

>>679
負け組は大人しく金出せ。
無いならＮＳＲなんざ乗るのやめな。

696 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:24:55.37 ID:TnbyFa/k

今時ＮＳＲ乗ってる人ってやっぱ30オーバーが多いんかな？
俺は30になった去年あたりからしんどくなって乗り換え検討したよ。
んでカブ110乗ってるけど今度スポーツバイク乗るときは600ＲＲ
辺りになるんだろうな。

697 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 00:39:21.12 ID:NmiupqjW

30じゃなくて40オーバーだろ

698 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 00:44:43.06 ID:rHPyDuYk

俺は25ぐらいの頃もうおっさんだからバイクで長距離は無理
と思っていたが30代になって本当に無理ではぜんぜん無いことに気付いた
今から北海道行ってきます

699 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 01:00:33.19 ID:OEiNDE9P

君たちみたいにハゲてなくて腹もでてない
初対面の女にはハーフ？と聞かれる様な
俺みたいなイケメン33歳もNSRに乗ってる事を
少しでも良いから理解して欲しい。

700 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 04:20:38.89 ID:fXYbyKuk

>>678
おまえみたいなバカにはわからないんだろう。
低能は原チャリでも乗ってろ。
NSRに乗るなクズが。

701 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 08:11:48.16 ID:gziTttR+

>>700
おいおいチョンコロが必死に釣り針垂らしてるな
チョンコロは例の韓国バイクスレに帰れや

702 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 08:12:54.88 ID:gziTttR+

>>700
日本人のふりしたチョンコロが1番嫌いなんだよ
ついでに国にも帰れや！

703 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 09:33:17.35 ID:RP168vuq

この前亡くなったのは21歳だったな
事故現場の映像にMC21が映っていたやつ

704 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 11:21:41.05 ID:+1ieOcuJ

MC28ロスマンズて1500台限定なんだな
海外流出、事故廃車考えるとホント貴重なバイクなんだな

知人から30万でMC28ロス買ったんだけど
みんなどこでNSR買った？そして本体おいくら？
それとなんといっても不具合を知りたい　ちなみに１万ｷﾛ走って不具合無し

705 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:16:20.17 ID:SCLFA8nw

>>704
一番の不具合は新品の純正部品が出なくなってきたコト

706 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:45:35.90 ID:/cctZSBp

不祥事といえばクランクの価格設定だろ。

707 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:59:41.24 ID:Y+b9ZIpC

まぁ今のホンダに部品供給期待する方が・・・
行ってるバイクに修理で入ってるフォルツァ（ＭＦ０６）なんて、もうガソリンタンクが出ないしww
最終販売年が２００４年だぞ、９年前のバイクの部品すら出さないメーカーだからw

708 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 16:55:37.89 ID:yGD0HQgt

レプリカ全盛期とまでは言わないけどもう少しバイク需要が
あったら排ガス規制とか変わってたのかな？
正直現行の250ｃｃって終わってるよね。

709 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 03:36:41.44 ID:VgXw7eKi

>>704
93年にMC21SEを新車で買った
ホンダのお店だけど、当時学生でヤングマシンとかの広告で金利ゼロと
かいう通販でローン組んだけど総額72万くらいだったかな
購入した店は結構距離が離れていたのでその後の付き合いは全くなく、ほぼ
すべて自分でメンテしてきた
一番のトラブルはレギュレーター壊れて→PGMおじゃんというありがちな
パターンw
乗り方とか改造具合でもかわるけど、1万キロ走ったのならRCバルブの
カーボンもこんもり溜まってるだろうからピストンリングの交換と併せて
腰上のOHはしておいた方がいいね
そのついでにクランクのセンターシールチェックとキャブの清掃もかな
バッテリーはきちんと管理しておいた方がよい

710 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:17:52.62 ID:I5NOirTe

結局サービスマニュアル買いましたorz
12000円ナリ…高過ぎだろjk
案外その辺の古本屋で安く売ってそうですね。

711 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:19:52.27 ID:77q9KOAt

そう思うならブックオフでも行って探せば？

712 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:24:43.02 ID:ZksvLSni

バロスｗ

713 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:36:52.07 ID:SRIpzM3e

まず手に入れれることに感謝しなよ
このままだと後々クランクとかの重要部品を中古で買いそうだな

714 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 20:49:18.66 ID:16VPv8Vl

>>704
93MC21 を今は亡きABLEで。DOG FIGHTチャンバー、リミカ、ステダンのコンプリートのやつ。その後ABLEで直キャブ、FCC強化クラッチと進め、40オーバーの今でも手元にあるわ。

715 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 21:44:33.98 ID:8O2hK2mI

2009年にSEED DIRECTでサービスマニュアル4053円とパーツカタログが2846円だった
今そんな高いのか？と調べてみたらコピー版が4万近くして吹いたｗ

716 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:27:00.49 ID:iX1YY4Gs

>>711
以前、TZRのだったら￥１，０００で売ってたことがあった。

717 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:39:00.49 ID:ZFV7k5a0

MC21.28のクランクで思うんだけど。
センターシールの問題って、ベアリング内のシールさえどうにかなれば安く済むのかな？
シール部だけ外注で作るとか…

718 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 03:18:12.15 ID:gZD9vfYN

作成自体簡単なわけないど、それをはめるセンターベアリングも特殊でしょ
シール抜けるくらい走ってるならベアリングはすでに賞味期限過ぎてると
思うよ

719 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 03:58:36.83 ID:0SBVpb7U

>>717
仮にそれが出来たとして、クランクシャフトの分解工賃が約35000円ですからね
エンジンOH代はもちろん別

まあ>>717の浅はかな願望がもろくも崩れ去るのは想像に難くないよ

720 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 04:42:55.85 ID:SVqGsI1p

部品が安く手に入るなら自分でやってみようかと思う人もいるだろうね
昔は個人で気筒数増やすような改造する人もいたし
NSRでも変な溶接合体エンジン作ってる人いたような

721 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 10:27:04.99 ID:5XmHrOry

同爆にすればセンターシールは必要なくなるよ

722 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 11:31:15.25 ID:gRPc9vkb

それにはクランクシャフトそのもｎ（ｒｙ

723 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 14:25:37.00 ID:eGzB4gTQ

先輩方
やっと念願のNSR買いましたよ！
今更ながらこれからお世話になります！
ただ、在庫パーツ少ないんですよね？
今のうちこの部分壊れやすいからこのパーツ買っとけ！というのがあれば教えてください。
これからよろしくお願いします！

724 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 14:37:05.13 ID:k5diF2lZ

>>723
まあその、よく来たな！そうしてくだちゃい

725 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 15:06:36.44 ID:PKCV79vV

>>723
スペアに1台買っとくのおすすめ

726 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 15:58:58.02 ID:zWuOMrvL

>>725
共食い整備かよ

727 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:10:19.35 ID:SVqGsI1p

わりともう買えなかったりする

728 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 17:57:05.81 ID:hkmCLMNM

流行らないにせよ、純正互換部品屋くらい、出来ても良い。

729 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:10:54.30 ID:ZFV7k5a0

旧車の中でもNSRってあんまりプレミア付いてなくない？
・MC28の発売当時で定価80万円。
今、60万ぐらい。
・CB400Fの定価は分からないけど。
今、150万円ぐらい。

730 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:36:08.07 ID:ihTJFvW7

昔同様サーキットでもコーナーは早い
加速は600以上のヤツが早いけど
公道だとあんなに出せない
なので公道だったらまだ行ける

731 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:39:04.76 ID:mCCfqqYf

どのＣＢの事だ？
４０３ccとかあったの頃のＣＢと比べてんのなら、年式違いすぎだ

732 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 21:52:02.57 ID:ZFV7k5a0

>>731
一応、復刻版で…

733 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:06:26.77 ID:9GFR2xqZ

早速2ストオイル選びしたんだが
ヤマハの赤缶でいいよね？
ホンダ純正と迷ったんだが…

734 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:31:02.18 ID:SVqGsI1p

ひましじゃけんが気になる

735 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:12:56.58 ID:mCCfqqYf

ヒロコのオイルは良いよー。
値段以外は。

町乗りマッタリなら、ヤマハの青で十分だけど。

736 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:15:33.59 ID:dKrZ6/OV

>>735
やっぱ吹け上がりとか良くなります？
2スト初めてなもんで

737 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:30:57.00 ID:mCCfqqYf

遥か昔に入れただけだけど、多少は軽くなったような覚えが。
そして、よく燃えてくれる

あれ？俺が入れてたのはＫｚだったかな？

738 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 04:26:37.03 ID:XYUG6Dl/

雑誌でワコーズの技術者が語ってたけど、2ストオイルって本来
燃やすためにつくられてるわけじゃないから、せいぜい3割くらい
なんだって
たくさん燃えたら潤滑になんないっていう、まー考えてみれば
そうだよなっていうことか

739 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 08:57:21.96 ID:wFmVpX3X

よく燃えるの解釈の仕方だな。
白煙モクモクにならない、サイレンサーがベトベトにならないのが、よく燃える。
綺麗に燃えると言ったほうがいいか。

740 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:11:08.94 ID:v6suaWSD

オイルポンプは回転数比例だが、それだけだと、
高回転かつアクセル半開時とかに供給過多になる。(サーキットではなく公道なのでこういう条件がでる)
だから、アクセル開度で補正してるってのが正解だよな？

741 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:16:53.69 ID:v6suaWSD

あ、こういう風になってた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl9jVCAw.jpg

742 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:20:00.88 ID:dJ69n8LO

どうでもいいんじゃね？
89以降は燃料供給すらコンピューター管理だから
ガバ開けしても調節してくれるから本来の2stの醍醐味を味わいたいなら選ぶ車種とは違う気がするなあ

743 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:31:27.07 ID:v6suaWSD

>>742
古臭いね！

744 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 08:32:51.36 ID:REcLB9k4

https://www.a1-import.com/product_info.php?cPath=591_618_669&products_id=4870&osCsid=pouylxjij
上のクラッチディスク買ったんだが、mc28SEの乾式クラッチには付かなかった。
たぶん湿式用なんだろな。
欲しいやつあげるよ！

745 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 08:40:32.95 ID:REcLB9k4

連投すまん
質問です。
クランクの混合ガソリン入れて、シール抜けチェックして問題なかったんだが別の問題が出てきた。
フライホイールの根元付近から漏れてきてフライホイールがビショビショだ。
これってクランク軸のフラホ間のベアリングかオーリングなのか？
エンジンバラさないと無理なのかな？

746 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 11:58:41.62 ID:IeMTHZ39

フライホイール側のオイルシールだね。
ケース分割しないと交換できないな。

747 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:35:22.16 ID:nLD9P/Qe

ツーリングメインなんだけど
MC21にバイアスってまずい？
散々既出ならすまん
RX-01スペRってのが気になってるんだけど、店員さんが1000キロ持たないとか言うんだが…
バイアス入れてる人いないかな？

748 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:38:19.71 ID:6Cdy8dbp

>>747
バイアスでも別にいーんでない？
履いたタイヤのグリップ力さえ理解できてたら問題ないっしょ

749 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:43:15.11 ID:REcLB9k4

>>746
サンクスです！

750 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:50:51.44 ID:REcLB9k4

前に言てたアクトのサイドバックを付けました。
後ろに付けれなかったのでサイドカウル位置に取付けました。
・使い勝手は最高。
・写真では分からんけど。見た目は意外にシッカリしてる。
http://i.imgur.com/5rSSx1H.jpg

751 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:14:36.80 ID:OKoBYnzq

>>750
なんだかなー

752 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:23:42.40 ID:kSN+cqb2

うはwクッソだっせぇw

753 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:25:46.88 ID:nLD9P/Qe

>>748
いや、つけた人いたらライフだけでも聞けないもんかなと

754 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:37:00.13 ID:FKA9/Pcl

>>744
中華クラッチは一番奥に装着するダンパーフリクションのディスクが無いとか聞いた気がする。

755 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:59:50.56 ID:REcLB9k4

>>751
開いたらこんな感じ。くぱぁ～
http://i.imgur.com/43gnDKy.jpg

756 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 22:14:50.84 ID:bx0A3/Au

両サイドにつけてるの？
どうせならペイントしてデザイン本体と合わせたいね

757 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:01:53.79 ID:Uvp3YgqZ

転倒したらバイクを守ってくれそうだね。転倒したらインプレより

758 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:11:37.76 ID:8rjrI6y6

>>750
まずtactのステッカー剥がそう

759 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:23:08.60 ID:REcLB9k4

>>756
左右共に付けてます。
両方共扉を開くと楽しいw
容量は片側2Lぐらい。
http://i.imgur.com/0kvIlJL.jpg
http://i.imgur.com/wvkCK7G.jpg

760 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:57:47.00 ID:IeMTHZ39

まあこういうのもアリかと。

俺はやらんけどｗ

761 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 00:35:06.28 ID:6H14vrPH

上から見るとちょっとかっこいいｗ
リアがやぼったいからタンデム捨ててＧＰみたいな薄いのにしちゃえば
これはありのような気もする。なんか古いドカティみたい

自分もやりたいかと問われれば話は別だがｗ

762 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 00:56:09.62 ID:iPRuOYLA

この時期の走行時の平均水温どのくらい?

763 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 02:01:58.18 ID:jlmmY+fF

HRC大型ラジエータ装着ですが、平均55℃ですよ

764 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 03:32:12.22 ID:t6kXOgoH

>>739
きれいに排出されるってこと

765 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 05:05:21.63 ID:jMoB70Jp

直キャブってエンジンのダメージどんなものなの？
音が好きだから直キャブにしてるんだけど。センターシールの寿命も短くなるよな？

766 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:01:43.56 ID:UkQmChE+

>>762
昨日、気温30～35℃の中走ったが、快走時60℃前後
車後追い低速時で80℃だったよ。ノーマル88で

767 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:58:54.98 ID:FhQ2U1b7

>>765
直キャブで乗るのは人間のクズ

768 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 11:20:07.47 ID:AjPw9E6a

ぐはぁバイアスのスペR入れようおもたら
リア160/70しかないやん…
扁平70入れたらかなり乗り味変わるもん？
70いれた人いたらおせーてー

769 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:00:05.70 ID:KUKnbPIg

よくまぁIRCのタイヤなんて250クラスに入れようと思うな
原チャリタイヤのメーカーなんだから察しろよ,タイ製のなんちゃってスポーツバイクだったら良いかも知れんが
ＮＳＲに金ケチってバイアス入れる位なら、ＮＳＲ降りた方がいいんじゃね？
Unbeaten-02Nって公道でどうですか？ならまだしも、RX-01とか・・・

770 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:18:33.49 ID:vb1ELruL

国産の頃のSP10はすげーいいタイヤだったよ。
なんかそれからゴタゴタがあって以来は使ってないけど・・

771 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:52:09.17 ID:KFruMhR4

普段問題なく作動してたPGM-Ⅳがある日突然認識すらしなくなった。
煙のようなものは出てなくて、カードキーを奥まで入れた瞬間にパチッと
火花のような音がしたようなしてないような

バッテリーは良好です。ヒューズチェックでPGM以外の電装系は作動します。
それとやはりカードキーを認識してくれないのでロックオンは勿論の事、
キック解除もできません。
どのような状態かどなたか知りませんか？

772 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 14:13:17.25 ID:O5matUjy

>>765
20000Kmぐらい直キャブで乗ってるが調子はいいよ。腰上は二回オーバーホールしたが。

773 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 15:20:30.58 ID:R+DVZQ1I

>>771

PGM死んだっぽいな。
カード刺してもエラー表示も何もでないんだろ？

交換しかないと思う。（手に入れば）

774 ：773：2013/08/16(金) 15:22:08.71 ID:R+DVZQ1I

>>771

あと、カードスペアに変えてもだめか？
まれに、カード側が死ぬ時がある。

775 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 17:24:46.67 ID:J+sl05f9

>>769 specRはガチだよ。レースで常勝タイヤ。バイアスの内だけどね。

776 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 17:36:11.83 ID:0cJBpVVY

>>775
リアに扁平70入れても平気？

777 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 05:57:47.11 ID:26HC7o3m

>>772
腰上のOHってベアリングも交換してるとか？

778 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 07:03:16.89 ID:3OzXiC2t

>>777
ベアリングってどこ？

779 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 07:45:39.72 ID:HpJUjK7w

腰上のどこにベアリングあるんだよｗｗｗ
コンロッド小端のか？

780 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:16:22.54 ID:26HC7o3m

>>779
あっコンロッドには上下共にベアリングは
無いのか、勉強になりました！

781 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:45:45.72 ID:26HC7o3m

質問です。
MC28、イグニッションコイルのケーブル交換しようとしてるんですが、ケーブルがIGから取れません。
これって一体化になってます？

782 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:14:44.57 ID:26HC7o3m

>>781
解決しました。一体化してました。
ケーブルを外そうと一生懸命グリグリ回して引っ張ったのでたぶん壊れました。orz

783 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:03:05.53 ID:gs6a5EFp

>>780
小端部にベアリングあるよ

784 ：sage：2013/08/17(土) 21:56:30.40 ID:nQltxXmB

ちょっと質問。
直キャブで腰上のみオーバーホールって、4ストなら分かるけど、2ストって一旦クランクに混合気回るよね？
むしろ、腰下のほうが大変なことになりそうだけど大丈夫なものなの？
おら、以前直キャブで4スト乗っててバルブが砂噛んで悲しいことになったよ。

785 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 22:04:32.05 ID:T1ZhCOs5

>>765
直キャブの音はかっこいいと思うけど、あまりパワー上がった感じはしないから微妙
エアクリBOX付きなら雨の日も気を使わずに乗れるし

まだサードからパーツが出る2stMT原付なら野太い音になってちょっとだけ125っぽくなるから直キャブにするけど

786 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 22:09:27.70 ID:TP1uN/yc

>あまりパワー上がった感じはしないから微妙

まさかジェット類そのままじゃないだろうな？ｗ

787 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:06:18.29 ID:htiimVpT

イグニッションコイルってコイル巻いてるだけで構造は超簡単なのになんでイカレるのですか？

788 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 11:34:43.58 ID:QB/LwDa/

ショートしちゃうみたいね。
直キャブはこんな懐古車でするべきではないだろうなぁ。
ほいほいエンジン交換できる人なんていないだろうし。

789 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 11:58:52.48 ID:htiimVpT

>>788
大抵右側のIGが壊れるっていうのは、タイヤに近くて水がIGの端子のとこに溜るからいつか浸水してショートするって訳かな？
左側のIGはタンクの下で濡れないから壊れ難いと。

790 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:36:59.48 ID:QB/LwDa/

じゃなくてコイル内部で短絡しちゃうみたいだけど。
負荷の掛かる部品はいつかは壊れるモンだよ。　

人の造りし物だし・・・

791 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:16:37.36 ID:htiimVpT

IGコイル高いなぁ。
他の機種の使えないのかな？
MC22は4気筒だから2個いちになってるんだがいいのかな～

792 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 19:06:55.81 ID:KEUha+Np

高電圧は、絶縁破壊おきやすいからねえ。

オイルタンク注文したのさ。
値上がり凄いな、在庫は後４個って言ってたが、全国で４個なんだろうか？

793 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:01:56.32 ID:htiimVpT

>>792
オゥイエス！

794 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:06:59.86 ID:zLd6Y0fg

>>791
別にDIO用でも使えるけどね
CR80のIGコイルも使える
ヤマハの3XVやTZ250でも使えるし
RGV250ガンマのも使える

795 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:42:42.56 ID:uXu9DNqL

焼きつき怖くてレブを9000までに設定している俺はチキン

796 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:00:49.67 ID:htiimVpT

>>794
そりゃ良いこと聞いた！
ディオのIGとか安そうやね。調べてみるべ。

797 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 01:18:41.92 ID:vO2xRcdq

NSRはイグニッションコイルを、ゴムのパーツや金属板を介して、フレームからぶら下げているけど、
その辺がくっつかないだろう。
一度イグニッションコイルを交換したが、純正品でも時期によって形が違っていて、
ゴムのパーツも取り替えた。

798 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 02:01:47.40 ID:rJcf2Epv

そのへんはポン付けを考えてはいけない

799 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 12:10:18.59 ID:oU0MbeGN

>>795
どうやって設定してんの？
右手？

800 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:43:21.68 ID:CFcew9M/

>>773 774 スペアはない。　昔、スーファミとかもよく壊したなぁ
　　　　　スーファミと違ってお高いのねPGM(泣

801 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:51:24.50 ID:CFcew9M/

話変わるけどセンタープラグ化してパワー感良くなったけど
均一だったF/Rプラグの焼け具合がFのみヤケ気味だけど
キャブセッティングする場合はフロント側は濃い目にしたほうがいい？
疑問点はフロント側の燃料の供給量が増える＝フロント側だけパワーが上がるので
ピストンの押しの力不均一化からくるコンロッドへの影響はあるのかなと思ってしまう。

802 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:32:20.59 ID:agjEHdE1

モーターじゃ無いんだから、何をどうやっても均一にはならんでしょ。

803 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 06:07:14.93 ID:8f69bCbb

>>801
そんなワケねーだろｗ

804 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 22:47:18.24 ID:sRdpZMiS

ホンダの4ストVは、標準で前後のMJが違うのがあるな

805 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:07:47.84 ID:k49B2PfF

ＮＳＲも８８は前後でちょっと違うよね。

806 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 23:14:42.19 ID:7A1De9FB

HRCのマニュアルに書かれている参考セッティングは
R185　F195となってますね

不安なら、>>801はヘッドをノーマルへ戻した方がよい。

807 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 00:39:44.95 ID:HPYxQD42

もともと多気筒エンジンてのはメインとサブが(設計思想上)あるし、
2st250は単気筒125が2個くっ付いたエンジンだから気にしてはいけない。

808 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 08:27:22.44 ID:2ZezmJPR

質問です
車種はNSR250 MC28です
キックレバーが膝に当たるのは普通でしょうか？

何か策があればお願いします　

809 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 08:53:17.50 ID:Rhpam83n

膝パッドだろ

810 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 09:23:29.03 ID:2ZezmJPR

やっぱりそれしかないかー

ありがとうございます

811 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 13:55:37.33 ID:S/uh2KhO

>>808
レバーを外して、少しだけ下向けにはめ直す。
良い案配だと、膝に当たらず、カウルやステー類にも触れない。

キックのしすぎで、レバーが少し曲がったとき、かと言って人力では。元の方向に曲がらないので、やった方法。
（踏み込みすぎて曲がると、復帰したときの曲がりが、上の方に来る）

812 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 14:41:49.82 ID:pRwaFogz

レバーをはずして押しがけ仕様にすれば絶対当たらなくなるよ

813 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 15:18:40.05 ID:9+T3kNKC

>>801
某セットアップマニュアルによれば、右と左でMJの番手は3番くらい違う。
直キャブの私の車両もそうしてるし。
エンジン本体はノーマル、DOGFIGHTチャンバー　HRCキャブキット装着の
夏場のセッティングは、
右キャブ　メイン＃178　SJ40　AS 1と1/2戻し　ニードルJ2BC 2段
左キャブ　メイン＃175　SJ40　AS 1と1/2戻し　ニードルJ2BC 3段
で走ってる。

814 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 15:20:33.31 ID:S/uh2KhO

レーサーにはキックペダル（レバー）無いから、レプリカなら外すのが正解だし、
便利さの追求なら？レプリカでも、セルモーター付きが当然とは思っていた。

ただ2stにセル付けても、冬場にはエンジン掛からなくて、バッテリーが上がったことだろう。
（結局、2stにはキックが必要なんだよ。キックで掛からないときは、押し掛けでも掛かりはしない）

815 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 16:22:26.08 ID:LoMRSNAX

今の若い子はキックでエンジン始動とか知らなそうｗ

816 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 16:35:03.55 ID:04/RMxvB

教習所のバイク、かなり以前は4stでセルが有っても、キックが付いていたが、それも遠い昔。

817 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 16:42:53.95 ID:pRwaFogz

オフ会に来てるバイクの中にはキックが付いてなくて
オーナーは「押しがけすれば問題ない」としれっとした顔で言って
堂々と押しがけして飛び乗ってるのがよくいるよね

818 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:09:57.14 ID:LfexUdci

逆シフトが、NSRだと簡単にできるから、一時そうしていたなぁ。加速が楽だったし。
（ノーマルの通勤シフトの反対。踏み込んでシフトアップ）

他人に貸したとき、本気で厭がられたから、仕方なくやめたけど、
（勝手に元に戻されていた）
そんな気分なのかね～。キックレバーの取り外しも。

819 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:21:40.08 ID:CC/BgAiz

>>818
勝手にいじるってとんでもないな
貸したのは友人じゃなくて他人なんだな
知人でもなく

820 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:43:53.87 ID:zXPdKkyO

>>819
いや、どっちでも良かったので。他人とは書いたが当時の友人。当然許した。

自分的なメリットは、レーサーはこうだぜ！みたいにちょっと粋がる気分。
それと加速に関しての、シフトミスが少なくなる程度で。

ローからセカンドに上げるとき入らなくて、ニュートラルでエンジンが吹ける、
みたいなミスは恥ずかしいけど、良くあるから。

ただ慣れていないと、シフトアップするつもりでダウンして、怖い思いもするだろう。
（慣れるとすぐに無くなるミスでも）
バイク屋に預けたりする時も、下手な癖に粋がると、馬鹿にされるものだ。

821 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 19:53:28.07 ID:axmm3XUV

質問すみません
現在ヤマハの赤缶をいれているのですが
RCバルブの固着しにくいウルトラGR2が良いと聞きました。
2ストオイルの抜き方ってなにかありますでしょうか？
それともなくなるまで使用してからでも問題ないものでしょうか？
よろしくお願いします

822 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:36:14.73 ID:vVcK4E1q

>>821
赤缶でいーんでないの？
俺はずっと青缶やで

823 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:50:15.88 ID:axmm3XUV

>>822
RCバルブやばくないですか？

824 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:19:15.08 ID:vVcK4E1q

>>823
自分はそこまで神経質でないし、バラせるほどのメンテナンス力もないからヤバいかどーかわかってない
スレはずっと見てるけど赤缶使ってる人多そうだし、性能よさそーな印象

825 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:43:56.57 ID:axmm3XUV

>>824
あれ？RCバルブって以外とこわれなかったりします？

826 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:56:48.36 ID:vVcK4E1q

>>825
固着してもーたーって話はそんな見ないね。そんな壊れるもんでもないんでないかな

827 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:02:28.06 ID:axmm3XUV

>>826
なるほどー
しばらく赤缶使ってみますか

828 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:42:53.94 ID:yTI/6osv

>>827
要はカーボンの溜まり難い薄めの設定にすればいいんじゃね？

RCバルブにカーボンが固着して積り限界までいくと固着したり、邪魔して開閉範囲が狭くなったりする。
おれは3万キロ走って後者の方になった。

実はRCバルブの分解はピストン周りは触らなくても出来ます。
バルブの軸を抜いといて、マフラー外してピストンの排気口に手を突っ込んで取れます。

829 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:59:03.88 ID:hzaydv5Y

シールが固着してなければ、RCバルブのシャフトとRCバルブが、カーボンでガッチリくっついてなければだが。
（シリンダーくらいまでは、抜いてから外した方が）

830 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 08:58:01.04 ID:q+5Q16SA

>>828
まだ固着してないのでそれ行けそうですね
指入れてやる際何か注意事項ありませんか？
折れたりしそうで怖いんですがw

831 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 11:01:14.00 ID:6kqf6lNe

>>830
怖いなら、壊れないようにまめに整備するべきだ
君の場合は1000km毎にやるのが望ましいだろう
是非頑張ってね

832 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 11:34:42.30 ID:2rY0+47F

>>831
1000Kmというと丁度2年くらいだな
そんなに長い期間メンテしなくていいの？

833 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 12:46:48.96 ID:q+5Q16SA

>>831
久しぶりにしょーもない煽りを見たww

834 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 13:15:15.93 ID:6kqf6lNe

この程度で煽り？面白いね、ハハハ・・・
以前見たのだと、「怖いならNSRに乗るな」と正論を吐いてる人がいたよ。あれこそ真の煽りだと思う

835 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 13:23:05.76 ID:q+5Q16SA

>>834
じゃお前は1000毎にバルブ清掃してんの？
猿かよww

836 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:36:29.15 ID:6kqf6lNe

>>835
君は文章をちゃんと読めよな
>>830が怖いっていうから1000km毎の清掃を勧めたまで

837 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:39:37.96 ID:q+5Q16SA

>>836
勧めるってことはお前はやってるってことだろ？
じゃないと人に勧められんわな
やはり猿か

838 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:53:59.44 ID:EdMGOYgB

>>　806 813　レスサンクスです (803も一応ｗ
　　プラグの焼けが均一になるようにやってみることにしました。

839 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 18:59:03.46 ID:6kqf6lNe

>>837
やってないのに勧める人は多くいるでしょ
例えばお医者さんは、○○の手術を自分自身に施していないが患者には勧めている。これと似たようなもんだ

少しは頭を使って考えたまえ！

840 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 19:05:44.37 ID:q+5Q16SA

>>839
別次元すぎて吹いたww

841 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 19:49:27.64 ID:6kqf6lNe

>>840
もっと身近なたとえ話しようか
食べたことないのにおすすめコースの案内する飲食店員とか
ま、君も怖がり屋さんみたいだから>>830と一緒に仲良く清掃すればいい
これでRCバルブ固着の恐怖から解放されるわけだから頑張れ

842 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 20:40:55.21 ID:HxFtXzvd

モト２ウィナー使ってカラリと回してれば、3000キロおきのクリーニングでもよいかしら？

>>841
例えばなしの続きをv

843 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 20:57:17.72 ID:Nh0kLou9

レーシング１入れてるよ

844 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:17:11.05 ID:KhOkKsTY

乗りっぱなで４万超えの俺は、余程乗り方が良いんだなw

845 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 22:37:08.43 ID:7L5Po3Pi

エンジンもチャンバーもノーマルのMC28なんですが、レッドゾーンまで回してあげないと
本体自体に悪いものなのでしょうか？街乗りメインで安全運転(60～70k)で楽しく乗っているのですが、

846 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 00:30:54.66 ID:ZGU0ATLq

その速度域ならエンジンの消耗は少ないけどカーボンは溜まりやすい
レッドゾーンまで回してるならカーボンの堆積は少ないかもしれないけど
エンジンの消耗度合いが高まる
どっちにしろ定期的な点検とOHが必要

847 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 12:35:30.32 ID:bpK5C7ZE

レッドまで回す事より継続的に回転させる方がいい。
高速を一時間走るとかね。

848 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 13:21:43.60 ID:IPz+3XhG

でサイレンサーのオイルが焼け始めて白煙もうもうと出てブローと間違えるんだろ

849 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 14:25:41.44 ID:Sl0qG+6k

そして、トンネル火災と間違われて通報されるんだな。

850 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:38:03.98 ID:HRjrKO5L

どんだけ煙んねんw

851 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 19:53:17.65 ID:wFeI08GW

家を出てすぐは白煙もうもうでも山へ着く頃には収まってそうだな
峠でそういうの見たことないから

852 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:08:29.04 ID:w7KLNF0a

>>846
>>847
ありがとうございました。高速道路など１～２時間ほど走って白煙等の様子を見てみます。

853 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:58:14.92 ID:viMXLfRP

サーキットデビューのライセンス講習実技で白煙モーモーで講師に怒られた俺が来ましたよ。
町乗りしかしてなかったから・・・・って言い訳通じない罠。

854 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:31:23.17 ID:CqzyvYKC

どう見ても爆煙オイル入れてるケムイNSR通過、アポロ油かな？

855 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 19:59:58.63 ID:3+3fjJ7x

久しぶりに88乗ったわ。　相変わらず5000前後でパタパタするので
フィルター洗ってみたが改善しなかったので、スロー掃除してMJ下げてみた。
少し改善したのでAS半回転緩めてみたら、かなりよくなったわ。
ソレノイド取っ払って、社外チャンバー入れてるのでMJかなり上げてたけど
上げすぎだったかな。　もう少し調べてみて、秋ごろには楽しく走りたいものだわ。

856 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 20:33:42.59 ID:4PAqfw3+

5000前後でパタパタってどんなのだ？。

ＲＣバルブの作動開始のとは違うの？

857 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:13:52.33 ID:+r3Xu/m7

調子が出ない時はいっそのこと全部ジェット類交換してみるといいよ。

858 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:55:29.76 ID:91QTg9qu

久しぶりにmc16の実働車見た
右2本出しチャンバーになっててメチャクチャ綺麗だったけど
走り去る姿は白煙モクモク･･･

859 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 00:59:26.77 ID:PWE4Sjah

>>856
5000～5500rpmのボコつきはNSRの先天性持病だろ。
普通の当たり前なことだ。

860 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 01:38:38.90 ID:ajLfj9Fq

そうそう
その回転域を使わなければどうってことない問題だ

861 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:42:03.70 ID:b/7EphXX

８９までだと30万までで購入できそうなんですが

タイヤ関係はこれであってますでしょうか？

MC１６はバイアス
MC18通称８８は後ろだけラジアル可
MC１８通称８９以降は両方

862 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:49:10.30 ID:NMTrPqEK

サイズと89リアが18インチとかも見といたほうがいい

863 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:53:35.05 ID:pzoh9GNB

ラジアルだろうがバイアスだろうが付けれるんだから、
サイズさえ気を付ければ好きな方を付ければいいんじゃない？

864 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 19:22:53.40 ID:r1qRcBIf

>>861
ラジアル可じゃなくラジアルが標準
88はフロント標準がバイアス
ラジアルにする時はサスの再セッティングしたほうが良いらしい
89以降は前後ラジアルだが89リアはサイズ関係で選択肢が少ない

865 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:08:28.51 ID:b/7EphXX

みなさんありがとうございました

866 ：sage：2013/08/26(月) 23:56:20.90 ID:XHRdvgMm

純正以外でバイアス履いてる88って、見たことないけどね。

867 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:19:19.44 ID:jAC30OTK

バイアス履いてる21なら結構いるけどな

868 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:08:20.02 ID:/denYeW3

チャンバーのカーボン除去したいんだけど、
マンション住まいで外でできない。（敷地内でへんな事するとうるさい）
風呂場は嫁に却下された。
で、フューエルチューナーとかで気長にと思うんだけど
あれって実際効果あるの？

869 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:03:43.36 ID:mHzeAE2s

>>868
パイプユニッシュで洗って半乾きで装着してプラグ死んで泣きをみた俺が通りますよ

870 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:07:09.94 ID:x1jiD92h

おとなしくショップに出せ、ということだ
http://www.i-factory.ne.jp/service/cleaning.html
http://www.battle.co.jp/mente/chamber/chamber.htm

871 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:44:40.13 ID:mHzeAE2s

てか、パイプユニッシュってサイレンサーまでやったらダメ？
サイレンサーまでやってしまって
洗って乾燥して装着したんだけど
6千からが回らんくなった…orz
6千くらいでパスンパスンガボガボ言うんだが何が原因なんでしょうか？
サイレンサー詰まっちゃったんだろうか…

872 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 18:45:28.55 ID:mHzeAE2s

ちなみ空ぶかしでは綺麗に上まで回るんですが…

873 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:36:43.96 ID:x1jiD92h

>>871
ダメだろうね
サイレンサーまでやってる、という人はwebに載せていないからね
社外ならグラスウールの巻き直しをしろ
純正であれば、別のを買い直した方が早いかもね

874 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:38:23.57 ID:mHzeAE2s

>>873
まじですか…
やはりサイレンサー詰まっちゃったんですかね

875 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:50:02.97 ID:mHzeAE2s

俺の他に同じようなバカやっちゃった人いないですかね？^^;

876 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:50:10.89 ID:Bfo9lyLO

純正サイレンサーにパイプクリーナ入れては捨てを10回以上繰り返してから
エンドスコープで中見たら詰まってたパンチングパイプの穴が通ってた
ときどきストレートのカーボンクリーナとかジョイ（洗剤）薄めたのとかも入れたな
見た感じはだいぶよさげだけど結局使ってない

877 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:57:01.07 ID:mHzeAE2s

>>876
着払いでそれもらえませんか？orz
MC21です

878 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:01:18.76 ID:Bfo9lyLO

参考画像
ナイロンのブラシ突っ込んでたら引っ掛かってハマった形跡ありw
ttp://i.imgur.com/c4z5c3a.jpg
ttp://i.imgur.com/gCSUJWO.jpg

>>877
89なんですわ
21ならもっと余らせてる人たくさんいそうな

879 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:02:38.61 ID:x1jiD92h

>>875
諦めが悪いなw
諦めが悪いなら、悪いなりに>>876みたいに10回以上繰り返してみればよい
それでちゃんと使える保証は無いけどね笑

880 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:09:52.45 ID:mHzeAE2s

>>878
パイプユニッシュで逆に詰まるってのは考えにくいですかね？

881 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:44:59.47 ID:Bfo9lyLO

>>880
はがれたのがまた詰まる可能性はあるかもしれないけど
ガボガボいってるならキャブのような気もする

まあ、自分はしつこく繰り返すとどうなるか試すのが目的だったんで
ヤフオクでまともな中古買った方が安いと思う
実は入り口の内側とか少し反応してしまったみたいでギタギタになってるしw

882 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:01:46.30 ID:mHzeAE2s

>>881
なるほど、半乾きで装着した場合キャブまで回ってしまう可能が考えられますか？

883 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:18:46.95 ID:Bfo9lyLO

いや、元からキャブが合ってないだけなんじゃないかという気がしただけ
まあ現状を確認しないと始まらないので、いじる前には問題がなくて
いじったのがチャンバーから先だけなら別のに交換して
比べるとかしないとはっきりしないんでは

自分ならとりあえずキャブ掃除して番手確認するかな

884 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:22:27.42 ID:mHzeAE2s

>>883
レスどうもです。
チャンバーサイレンサーをパイプユニッシュしてからの症状なんですよね…
6000くらいまわすとカブるような感じでパンパンとかパシュンパシュンとかエンジンしたあたりからするんですよ…
うーんなんでだろ

885 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:40:02.66 ID:Bfo9lyLO

怪しいところを順番に点検して追っていくしかないので、難しいならもう
お店に頼むなりするしかないのではないかと
できるところまで自分でやるならプラグ換えたならキャップがちゃんと
はまってるかとか、いじったところを全部見直すくらいかな

886 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:51:00.16 ID:j5XzT5mQ

マフラーとサイレンサー外して走って症状確かめれ

887 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:34:46.35 ID:x1jiD92h

自分でどうこうすることができないなら、お店に頼むしかないよ残念ながらね

888 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:35:56.28 ID:GIhJMOxI

>>884
余計な空気を吸ってる症状でもあるね
試しにインシュレーターのバンド締めなおしてみれ
知らずに硬化してて同様になったバイクがあった

889 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 01:40:55.00 ID:lGO2RJC3

うぅ....ついに買ったよ....興奮でねれないよ...

890 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 06:57:39.80 ID:FgbxPJhc

>>889おめ

パイーンは十分な睡眠をとってから。

891 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 08:46:06.63 ID:EbjnMQmc

>>889
まずは車体チェックだな
センターシールチェックがおすすめ

…で、ここでもしセンターシール抜けが発覚しても落胆しないでほしい
数十万円かけてOHすれば無問題なので大した話ではないよ

892 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 11:35:05.64 ID:lGO2RJC3

>>891
それについては大丈夫！
エンジン＆サスペンションOH済み車両だから
ならしについて走行距離と回転数の目安を知りたいんだが

893 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:18:31.50 ID:l4etV76v

>>892
説明書読めば？始動方法とか載ってるはず
1000まで普通に走れば良いんじゃね
上に出てるが4500-5000でバラつきが出るからメーター見なくても分かるよ

894 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:54:29.82 ID:6XsNucpj

>>893
そうか、そんなに顕著にバラつきでるのか
あー、はやく山行きたいずww

895 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:24:36.72 ID:L04CVJNm

最近NSRMC21デビューしました！
先輩方宜しくお願いします！

896 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:38:24.26 ID:S83LgUAU

愛車にMC18フロント周り移植しました！
先輩方宜しくお願いしてるかどうか！

897 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:56:54.06 ID:mqK9zQN6

RCバルブ3速全開固定にするとどうなりますか？教えて下さい

898 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:03:10.58 ID:B1+1HtAA

>>897
まずなんでそうしたいのかがわからん

899 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:48:57.81 ID:mqK9zQN6

ニードルピンとジェットホルダーをHRCに変えたらパワージェットは埋めた方がいいんでしょうか?

900 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 18:10:15.52 ID:/XRusrMJ

下が無くなるし、回転が上がるのが遅くなって、良いこと無い。

901 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:22:10.48 ID:/jLoTMSe

アプリでNSRって検索したらでてきたんだがあれはパーツリストになるのかな？
誰か買った人いない？

902 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:12:04.64 ID:EbjnMQmc

たった450円なんだから自分で買ってみれば？

903 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:41:26.56 ID:mqK9zQN6

>>900
もっと勉強しようぜ

904 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:00:01.41 ID:ZkU2u0jl

mc21 7L買ってしまった…！

怖い、けど楽しい！
チビとは次元の違う凄さ…

ﾊﾟｲｰﾝたのすぃ。

905 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 21:09:42.01 ID:mqK9zQN6

HRCのCDIユニットは緑とオレンジどっちが余りますか?シリンダーはABCのうち一番パワーが出るのはどれですか？ポートの鏡面は意味がありますか?だれか正解教えてよー

906 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:20:09.51 ID:7U8/WAQ8

ポートの鏡面って抵抗へったりして効果あったるするのか？
加工じゃない限りあまり効果ない希ガス

907 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:28:11.49 ID:/XRusrMJ

RCバルブ3速全開固定にすると、下が無くなるし、回転が上がるのが遅くなって、良いこと無い。

908 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:34:18.76 ID:mqK9zQN6

>>906
を？まともな反応あった。正解は吸気ポートは確実なセッティングの為には鏡面は必要。ここに書きこむと知識無いのに否定ばっかでつまんないのよ。一応当時現役でSPレーサー転がしてたんだからさ。NSR乗りの人には有効な情報いっぱいあるんだけどな

909 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:40:54.70 ID:mqK9zQN6

>>907
内容が中途半端だったから理解苦しいか。もちろんそれだけじゃないんだけどね。足りない知識で否定するヤツばかりなら書き込みしない方がいいのかな？久々に規制とれたから色々みんなにNSRのいじくり方教えてあげようと思ったんだけどな

910 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:55:54.14 ID:6os2kKq1

規制がなくなった途端変なのがわいてるな

911 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:58:38.62 ID:7U8/WAQ8

>>908
ほほう
勉強になります

912 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:12:22.34 ID:xl1V6dyz

ＲＣバルブ全開固定ならしたことあるが、３速って何さ？

全開固定は面白かったが、下が余りに無さすぎたんで止めた。

913 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:21:06.48 ID:mqK9zQN6

オレもアオリに弱いな。早速変なヤツ扱いされちったよ。皆さんのお気に召さない様なんでNSRのシリンダーとか電装系の小技とかHRCのネタとか身内に教えるだけにしておきますよ

914 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:24:34.09 ID:xl1V6dyz

それが良いよ、そうしなよ。
興味ないから。

915 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:27:48.66 ID:6os2kKq1

シリンダーはとっくの昔にBに統合されたから

916 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:28:32.92 ID:ktzebxaQ

いまから乗る自分にはどんな些細な情報も欲しいんですが...

917 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:34:32.64 ID:xl1V6dyz

>>916
あの書き方で、まともな話が出来る人間だと思う？

918 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:39:40.17 ID:hBj665q0

>>917
俺に友達がいれば....

919 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:06:40.63 ID:lJYmAHNy

>>916
NF5の腰上付けれ。すげー馬力上がるぞ

920 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:16:06.90 ID:9+2UZRgJ

>>919
NF5ってRSだよな？
やはり最終的には競技用車両の流用か

921 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:33:26.59 ID:YsX+voKg

頭おかしな人がいるな・・・

>>916
とりあえずチューニング方法を知っても
今から部品を手に入れるのは絶望的だし、寿命を縮める要因になるので
ノーマル状態を維持するのが最も無難だと思うけどね

922 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:00:12.46 ID:9+2UZRgJ

>>921
やっぱそーか。ノーマル完調が1番ってどっかのページでもみたしな
リッターのSSはおろかNSRのフルパワーでも乗りこなせそうにないしww
そーいやフルパワーで思い出したけどリミッターカットしたらハイオク＋混合が前提なの？
回しすぎずカブらないようにある程度まわしたらレギュラー＋分離でもおk?
多少は調べたんだが情報がバラバラなんだよね

923 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:08:46.61 ID:QpdSVTAA

>>916
ではホンダのレースの歴史から学ぼう、詳しくは汚れたひでお読破。

924 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:26:29.44 ID:YsX+voKg

>>922
欲を出すのは「あきらめましょう」ということですよ
よく壊して数十万円を修理代に費やしてもいいならチューニングしてもいいかもね
NSRとはそういうバイクなのですから

925 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:44:00.28 ID:NI9xACdF

新車でNSRが売ってた当時ならそういうチューニングもいいけどもう旧車になりつつあるし
そんだけ金かけるなら最新のSSでいいじゃないってことに

926 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:05:59.58 ID:pKksAZHi

あーはやくパイ～んしてーー!!
89NSR500みたくするんだー！

927 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 05:35:15.84 ID:uyjFtjXh

おしゅ

928 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 17:55:19.04 ID:CJ6+rIhI

NSR250 ホイール
でググった最初の画像のチャンバーなに？
TYGAってあるけどもう売ってないもの？

929 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 18:52:50.92 ID:izQhw2Vj

今度はTYGAでググってみたらいーんじゃない？

930 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:04:43.86 ID:CJ6+rIhI

>>929
ちょろっと調べたがでてこないんだよなー廃盤かなー
あのチタン焼けた玉虫みたいな色
レーシーで好きだなぁ

931 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:45:19.60 ID:ePjqe8w1

>>930
中野科学でググると良いぞ

932 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:10:08.18 ID:7cTcH4/1

プロアームって、車高調整機能ついたサスに交換すれば、MC21に勝てる？

933 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:48:28.43 ID:577Mh9RO

そこはサスより腕次第なんじゃないか？

934 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:59:53.06 ID:CJ6+rIhI

>>931
スゲー！頼んだらあんな風になるのかな？ありがとう！
>>932
あとは、ミッションの違いが大きいと思うな

935 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:45:41.69 ID:dDkaVdZ3

誰か２８レプ譲ってくれるひと居ないかい

936 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:06:33.94 ID:g8lYfsqo

>>935
無転倒無事故でエンジンと車体OHしたばかりのがあるけど150万出すなら譲るよ。

937 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 12:29:28.16 ID:dDkaVdZ3

OHしたやつじゃその値の価値無いですね残念ながら

938 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:11:51.91 ID:fDSl4z/k

俺は21ロスマンズの純正テールカウルほしい
社外でもいいからタンデムシートつけれるやつってないかな？

939 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:49:34.44 ID:ftFBfquQ

>935
レプソル3万kmいくらで買う？

940 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:13:06.37 ID:VkRZHoJ4

N8とMC28のレプソルは恐ろしいまでの中古相場だったけど、今だに継続してるんかなｗ
新車がまだあったらオクで100万越えるんだろうなｗ
現行に比べるとメタリックグリーン調なのがイイ感じなのよね。

941 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:47:26.72 ID:xj6Qe7wX

>>940
俺はいまのrc211vとかのレプソルもすきだな
21SPの俺としては現代風ロスマンズみてみたいところ

942 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:03:01.31 ID:nHDCDHx8

NSRの新車があってもシール類は経年劣化してるだろうし、まともに動くんかな

943 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:52:06.46 ID:H1ImDSVz

>>942
実際にはそうなんだけど、「新車！」っていうだけで、
とんでもない値段が付いてしまうんだよね

少し前に、RC30の新車が800万でヤフオクに出ていたし

944 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 10:50:54.35 ID:vIrX8ptH

当時のタイヤのヒゲまでのこってます！
とか乗り回してこそのバイクなんだからなにも嬉しくないね。俺は。
それなら外装チグハグで見た目ボロボロながら走らせて貰ってるバイクのほうが何倍も幸せだと思うね。

945 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:25:01.91 ID:mQQkZu7c

買うならキレイなほうがいいだろ

946 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:42:15.14 ID:UVP+dADB

CBやらNSR50やらで楽しんで、仕事の都合上あと3年ほどしたらNSR250Rが欲しい

楽しめるレースあるかな？
SP250て今の筑波何秒くらい？

SP250のレースが今はやってないのは承知の上

947 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:46:02.77 ID:gLh6O42n

NSRはまだ現役でレースに出てるけどクラスではダントツで早いよ

948 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:05:32.95 ID:UVP+dADB

MC28？プロアームなんて触ったことないから全くわからんなあ。

949 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:08:57.25 ID:bOaGydwP

>>937
倉庫に放置されててグリスが腐ってゴム部品劣化して直すのに何十万もかかるようなのでも買って走れば良いと思うよ。

950 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:30:55.55 ID:UVP+dADB

そんなにかかるか？

951 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:16:43.29 ID:5yGLCeYS

>>946
>あと3年ほどしたら

遅すぎるような気もするが・・・
一昨年くらいにクランクシャフトが突然倍近く値上げされたし
部品供給が今後どうなるかわからないからね

>レース
今はTC250/400といって、250と400混走
改造のレギュレーションがSP250よりもかなり緩くなってる

で、このTC250のコースレコードが1'01.409（2012年）

http://www.youtube.com/watch?v=b-Odl3imarw
是非、あなたも熱いバトルを繰り広げてみよう！

952 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 06:53:57.18 ID:26//d1XK

1秒かぁ……
というか4st400で対抗できるバイクなんてあるか？CBR？

2stや250をバカにするリッターSS野郎を嘲笑してやりたいわ。

953 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:57:49.86 ID:ZhUbff7k

>>952
TC400コースレコード
1'01.982 HONDA-CBR400RR

954 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:12:03.35 ID:zERkSPBK

>>951
藤色のNSRってもしかして2ストロークマガジンのってやたひとかな？

955 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:22:28.32 ID:26//d1XK

CBRで1秒ｗｗｗ
もちろんプロだよな？

956 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:17:36.18 ID:HdVgPlac

みんなタイヤ何履かしてる？

957 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:08:34.19 ID:AyNHgUjU

>>956
α12

958 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:15:49.04 ID:UaYanfNc

もったいなくないか？
そんなもんか

959 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:02:14.82 ID:qsThGEcn

>>956
α13。しかも通勤しかつかってないから、真ん中しか減らないｗ
でも急に車線変更してくるバカスクを避けた時の急ブレーキ、α13にしといて良かった。

960 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:23:11.73 ID:QzSQXzi6

BT39で安くすませてるわｗ

961 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:39:08.52 ID:F+5TXhgP

>>956
フロントSC1とリアロッソ2。リア140/70は車高も上がって良い感じ

962 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:40:30.65 ID:9OZOlacZ

バイク乗り始めてからタイヤの金額をケチらなくなった人は多いはず

963 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:46:18.83 ID:Wlb8pRjM

乗ってないならケチるもケチらないも無かろうに

964 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:29:23.45 ID:60HcGqm3

FがSC1でRがSC2
サーキットやめたから正直無駄だな・・・

965 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:41:05.52 ID:9OZOlacZ

>>963
車の話しをした俺が悪かった。すまん。

966 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 00:02:45.12 ID:lTdN4Vse

>>956
前後レースコンパウンドUnbeatenのRS、ジムカーナ用スペシャルソフトでサーキット走行で超絶メシウマ。

967 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:46:23.28 ID:kmv1/z1V

みんないいタイヤ履いてるなー
俺はちなみにS20

968 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:27:27.00 ID:I3N/yLCr

サーキットオンリーですが、車重が軽いんで600とかに比べればタイヤは楽ですね。リヤタイヤでsc1は減りが激しいらしいけど

969 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:34:34.76 ID:/cwMHK7C

NSRミーティング九州があるね

オーナー交流、良いね！

970 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:39:04.56 ID:FnhM3WQR

九州と東海は活発

971 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:46:33.09 ID:Ew79nbrv

住んでるとこからだと遠いなw
NSR乗り全然見ないけどやっぱ少ないのかな？
友達にNSR貸した時いいバイク乗ってますねって言われたらしくてちょっと嬉しい

972 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:32:40.63 ID:a6aHo48A

俺みたいに一年中乗ってる人は少ないだろうな
夏におっさんが道の駅来てるときぐらいしかみないな

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:04:45.26 ID:6Fu7/vNk

俺が乗るのは２～３週間に一度。
時々すれ違う同年代のおっさんが、にこやかに眼差しを送ってくれるのは少し嬉しい。

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:34:43.96 ID:+N7CoXwC

>>973
わかるww
まだおっさんではないがそんな格好とこんなバイクだからヘルメット脱いだら驚かれるww
始めてのバイク(原付)で始めての峠にいった時。
半キャップで原付乗ってた俺にピースくれたおっさん。そのときのおっさんのバイクがNSRでその時からこれに乗ろうと思ったのは言うまでもありませんwww

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 17:59:02.42 ID:DI+11Ktc

信号待ちしてたらダンプの運チャンから話かけられた。250だって言ったらびっくりしてたわ。

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:23:19.60 ID:j+SH134t

夏場はNSRしか乗らなくなったよ
リッターは股火鉢状態で卒倒しそう

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:09:32.26 ID:Kuv83G9K

>>976
よく聞くけどそんなにリッターSSってあついの？
センターアップマフラーは確かにケツあつそうだがww

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:00:50.26 ID:jO7J4hao

>>977
フレームに伝わるエンジン熱が酷すぎて
ニーグリップ出来ない

俺はフレームカバーつけて夏はしのいでる

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 08:28:09.52 ID:wdOabDHx

でっかい熱源抱えてるんだから熱いに決まってんじゃん。
特に長い信号の後のなんか最悪。

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:11:49.55 ID:X9ppUDQj

でもそんな中、革の上下に長靴長手袋した40過ぎのオッサンが
全身汗だくでSSに跨がってるのをよく見かける

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:25:34.76 ID:pCo02Enz

そうなのか。
黒鳥に乗ってた時もあつかったが、ちょくちょく排熱構造の最適化とかなんとか言う言葉を見かけるんだがあれはほぼ謳い文句なのかww
どーやらNSRがセカンドになる日は来ないようだ

982 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:57:03.70 ID:BNDF8fPo

長距離ツーリング用にTDRがほしぃ

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:04:39.25 ID:aDUQ5ATD

それって250の？だったらやめといた方がイイかも・・・
面白くも何ともなかったよ。背中が油まみれになったし最悪なバイク

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:07:34.55 ID:pCo02Enz

>>982
俺ならDRZ400SMかな
2stは一台で十分ですww

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 17:37:12.22 ID:xpjcAHj3

案外不評なのね
林道程度なら走れそうだし、北海道とか長距離にいいと思ったんだけどね

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:10:18.55 ID:iDSDK6vL

2ストで遠くまで行く気にはならないなあ

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 19:22:32.32 ID:SwwXxsjC

一発のパワーじゃなくてトコトコツーリングなら4stの方がいいだ。燃費も然り

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:35:34.79 ID:bQ8UTluw

長距離ツーにはCBR250RR使ってるわ。　　日本一周したしｗ
流石にNSRでは長距離ツーは一度しかした事ないわ。
すぐに給油になるのとオイルの心配が面倒だった。

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:00:30.15 ID:TJaNQ2yD

あーNSRかうとき2ダボと悩んだんだよなー
今でも欲しくなるんだよね

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:22:11.89 ID:wdOabDHx

トコトコ行くならＸＲ２５０とかｵﾇﾇﾒ

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:29:22.53 ID:b2nXFOt9

nsrとns400とkdxって2ｽﾄしか持ってない

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:46:26.53 ID:cxH55eQu

あと大型SSとツーリングセローかVストロームが欲しいなあ

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:42:37.26 ID:f+d9vahO

SPA直入、HSRを主に走ろうと思うが、こいつとRS125どっちが幸せかな

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:58:22.19 ID:/gu/npNT

今から走るならNSF250Rでしょ

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:22:51.01 ID:f+d9vahO

今しか乗れない2stがいいんだなあ

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:26:07.66 ID:R7TUIDPU

温存していた最後のO/H済MC16EスペアE/Gを投入する時が来たようだな。

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:48:36.12 ID:3Dy2gcOH

次スレ
☆熟速★NSR250R★第89回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377822044/

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:50:57.52 ID:to2IalZ4

>>997
乙！

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:50:36.63 ID:gGySxwEc

梅

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:15:52.30 ID:gHOqAGBR

1000ならMC16が再販

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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