☆早速★NSR250R★第92回☆

1 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:40:13.53 ID:kqJ1dFpB

☆早速★NSR250R★第92回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:40:50.85 ID:kqJ1dFpB

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:41:25.22 ID:kqJ1dFpB

NSR250Rの各年式（型式）、特徴

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:42:15.99 ID:kqJ1dFpB

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:42:50.14 ID:kqJ1dFpB

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:43:29.80 ID:kqJ1dFpB

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:45:07.25 ID:kqJ1dFpB

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:45:47.45 ID:kqJ1dFpB

9 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:46:20.38 ID:kqJ1dFpB

10 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:46:57.56 ID:kqJ1dFpB

11 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:47:45.75 ID:kqJ1dFpB

12 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:48:32.27 ID:kqJ1dFpB

13 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:49:06.58 ID:kqJ1dFpB

14 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:49:45.06 ID:kqJ1dFpB

15 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:50:29.89 ID:kqJ1dFpB

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941　以上

すみやかに速い～Complete Japan made

Love- NSR250R -Evolution

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！

追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

16 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 10:29:13.56 ID:EGi5yF/7

age

17 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 10:30:05.45 ID:EGi5yF/7

age

18 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:18:57.99 ID:48j4A8rg

さっそくて
いいかげんこのスレタイシリーズやめろ

19 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:27:20.91 ID:kswLTzQA

俺は嫌いじゃない

20 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 19:01:49.04 ID:023dMUOe

さっそくじゃなくて、はやはやだろ

21 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:13:07.51 ID:ZHkTTanP

1乙
スレタイにいつも文句言ってるやつってなにが気に食わないのか知らんけど
オレは別に気にならないけどなサブタイ
むしろ楽しみにしてる方かも

22 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:28:10.39 ID:xoJu9ci/

俺も嫌いじゃない
しかしテンプレだけですげえ量だな

23 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 06:37:08.40 ID:EcxtVeEJ

最近MC28ロスマンズを買いました。
皆さんよろしくお願いします<(_ _)>

調子もすごくよく気に入ってるのですが、唯一気にいらないのはシートゴムが
つるつるのツヤツヤであまりカッコよろしくありません^^;
新車の時のような艶のない状態に近づけるケミカルや、社外品の純正形状シートなど
ご存知な方いましたら教えて下さい<(_ _)>

24 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 07:39:32.63 ID:tkMX9zLi

＞スレタイにいつも文句言ってるやつ

とにかくなんでも反対！の共産党員みたいなもんだろ

25 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 18:21:32.36 ID:180TOeS8

シートをオクか新品で購入する。

26 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 19:17:11.79 ID:MFbHGFCl

>>23
それは前オーナーのケツがシートをツルツルにする程擦り付けられたということだ

27 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 19:30:54.04 ID:l1DFO74b

つや消しクリアでも吹いとけばよさげ

28 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 20:46:36.81 ID:MallBQ+f

今日は寒いけど。
今から走りに行くぞ！
大阪で煩いのいたらおれやから頼むで！

29 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:07:45.96 ID:+r3p7MrW

頼まれてもなあ

30 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:25:41.48 ID:hOYq7sRL

>>25
新品は数年前に廃番って言われたけど再販してるの？

31 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:51:38.44 ID:RbpOwzlK

まいど！
怒るでしかし

32 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 15:19:37.39 ID:VVwwQlqj

シートなんかタクシーとかのシートのビニールみたいのかぶせる業者に頼めばいいよ
材質選べるとこもあるしね

33 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:11:40.11 ID:nDCytQpI

また土日雨かよ。
今からパィ～ンして来ようかな。

34 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:59:21.60 ID:nDCytQpI

何だかんだ言ってNSRって維持費かからず修理も何もかも楽だから2台目でも楽勝だな。
結局、ZZR1400もCBR600も乗らなくなって手放しちまったわ！

35 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:02:22.76 ID:Vx+fk9JQ

>>34
意外と金かからないよな
一回も故障とかないわ

36 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:24:02.17 ID:nDCytQpI

>>35
それはスゲーな！

37 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:25:55.59 ID:zpoyaHRZ

そういう奴に限ってセンシー抜けたのも知らずに乗り続けてる。

38 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:15:09.91 ID:80foEOaA

センターシールの話。
クランクの中心についてるメカニカルシール付きベアリングのことなんだけど。

今度外注で見積もり出してみようと思うんだけど。
作るに当たって必要なデータって下記以外に何があるかな？
許容回転数18000rpmぐらい、
耐熱温度200度ぐらい、
内径、外径、幅寸、それぞれの公差、
耐油性、
耐ガソリン性、
誰か寸法教えてくれるとあり難い。

39 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 03:37:49.87 ID:FxhZJvZg

http://www.lodixtrade.hu/webaruhaz-termek-83C137-E-SH2-9T-CS39-KOY-CSAPAGY&lang=&k=1

40 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 11:25:28.14 ID:9jjbwN9W

俺・・・初めての給料が入ったら88をIYHするんだ・・・

41 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 14:21:09.57 ID:80foEOaA

>>39
あるじゃん！！
これはどの程度信用出来ますかね？

42 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:06:51.97 ID:Zu4Y051r

普通にKoyoに発注すれば買えるけど1000個単位とかなんでしょ
シールベアリングだけ入手しても高精度で組み直す技術も必要だし
素直に井上ボーリングに頼んだ方がよさげ

43 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:54:17.31 ID:GQDHO0bL

28のクランク、まだ生産してるらしいが本当なんだろうか？

44 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:31:57.93 ID:u7Znr0jj

生産はしてないと思うよ
まだ部品が出るってことじゃね

45 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:54:38.00 ID:GQDHO0bL

俺もそう思ってたんだか、ヤフオク見てたら最近100個ほど生産したって話があったんだよ。

46 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:25:29.64 ID:QGUGelnD

遊び用で18買おうか、大型取りに行こうかな迷い中

47 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 13:09:55.22 ID:Y0Y+++wI

>>46
600のSS買って、何の苦労もなく楽しく走ったほうがイイよ。
バイクは乗るためのものだし乗ってナンボだからな。
変なの買って、トラぶって修理ばっかじゃ馬鹿馬鹿しいよ。

48 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:06:47.99 ID:TsUQYV0v

>>46
NSR等の2stを買うなら、壊れる＆直すを前提て、
それを原寸大プラモデルとして楽しめるなら、
買っても良いんじゃないかな

49 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:35:36.19 ID:T/Z8mpTe

2stと言うか、車齢10歳を越えるプチ旧車全般だな。

50 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:58:39.44 ID:jIeYK5Te

うちの８９は５年前にヤフオクで買ったんだけどいまのところ何の苦労もなく楽しく走れてるけど。
ＰＣ４０も買ったけど面白くも何ともなくて直ぐに飽きて手放したわ

51 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:19:49.29 ID:Wkn5wJxD

俺もMC21買って３ヶ月だけど調子よく走っているわ
まあ好きなバイクなんで修理代がいくらかかろうが惜しまないけどなあ

ただツーリングにはあまり向かないのでNSRは近場のワインディングのみにして
もう一台排気量の大きいバイクを買おうかなと考えてます

52 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:24:11.58 ID:er6eSw5C

そりゃ、元気で何よりだ。
当時の峠小僧は今じゃ40代、肩が腰がと言い始める年代。
バイクもあちこちガタがきはじめる歳だからねえ。
俺の28はそこらじゅうシールやベアリングが交換時期だぜ。
エンジンだけは好調だけど。
バイクとか車って、次から次へと壊れる時期があるんだよなあ。
それを越えたらわりと安定するんだが。

53 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:28:50.82 ID:sbFcRiEM

グロム125にNSRのエンジン載せたら楽しそう。

54 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:19:57.74 ID:WPJraQEC

俺はVTR250のエンジンを積んだ、MotoGPのレプリカマシンを出してほしい

55 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 17:04:10.56 ID:GkwwwASz

今どきの２スト乗りは小金持ち

56 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 19:44:20.58 ID:8mTInDxu

俺のMC28逝ったかも知れない…
1年ぶり位にエンジンかけようとしてキックを踏み下ろしまくったけど全くかからない…
3速に入れて押しがけしてたらみるみる内に
ヘッドライトもメーター球も暗くなって、キックを踏むたびWARNINGのLEDが光る…
暗がりだったので、Err番号が確認出来てない
単純にバッテリー上がりならいいけど、しばらく乗ってないことも手伝って、RCバルブが固着してPGMを壊してしまってるかも知れないな
保険の意味を込めて、ブースターケーブルかスターターを繋いでおくべきだった…
PGM4なんて、部品出ないだろうな…
なんてこった

57 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:09:36.62 ID:+RLCgqQs

一年間ほったらかしなら、普通にバッテリー死亡じゃないか？
ライトが点いただけでも奇跡。

ガソリンも腐ってる可能性高いし。

58 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:43:45.21 ID:8mTInDxu

>>57
バッテリーはオプティメート4でずっと満充電状態にしてあったんだ
ガソリンタンク空けたら、すごいにおいだったのは確か
ネバネバではなく液体だったので、いけるかなと思って始動してしまった

59 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:59:16.44 ID:8mTInDxu

落ち着いたので、さっき新品バッテリーをAmazonで注文した。
PGMが壊れてなくても、燃料コックも固着気味だったし、
タンクは腐ったガソリン抜いて掃除、キャブはオーバーホール
燃料コックは非分解構造だから、交換しかないな…

60 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:35:59.88 ID:ourbNms3

長期出張かなんかだったのかな？付き合いのあるバイク屋にあずけた方がいいよ

61 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:07:01.80 ID:8mTInDxu

>>60
ないんだ…
購入した店も、世話になってた店もみんな倒産…
SSとかを店頭に置いてる店は、ウチは2ストはもう扱わないんだ。だってさ。
70km程離れた店に持って行こうかとも考えたけど、
部品が出ないんじゃ親父さんに迷惑かけるよなと考えると厚かましくて持っていけない…
その店と付き合いしてたのは、全部パーツの販売だけ
それでも、親父さんも根っからのバイク好きだから、
今日はどんな新しいパーツ付けて来たんだ？
ウチに初めて持って来た時とは見違えるようにピカピカになったな！
商売抜きで、バイクの話題で盛り上がれる親父さんだった。
女将さんは、また来たの？もうそんなに来るんなら、新車位1台買ってよ！って怒られたこともある。
あの親父さんなら、兄ちゃんなら時間さえかけたら全部自分で出来るだろ？
こんなことも言いそうな気がする。

62 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:08:59.95 ID:WdgDN1kt

pgm4 修理で検索すると直してくれる人はいるっぽいね

63 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:10:24.40 ID:8mTInDxu

前オーナー11年
俺9年で、総走行距離7400kmはさすがに捨てる気は起こらないしな。
このまま、車庫からリビングに入れてロスマンズカラーを毎日拝むか

64 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:13:34.22 ID:8mTInDxu

>>62
ありがとう
PGMが逝ってたとすると、FETの張替えだろうから、それは出来るんだ。
半導体全集みたいなのを読んで、型番から同じ特性値のFETを選んで来て張替える

65 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:15:46.46 ID:r3R8yyp6

>>59
燃料コック固着はキャブクリーナに漬け込んでやればきれいになるで。
ストレーナまでゴッテゴテの奴復活させた俺が言うから間違いない。

66 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:19:56.23 ID:WdgDN1kt

直す気があるならこの機会にお金かけて出る部品は新品に変えるのもいいと思うよ
そろそろ最後のチャンスかもしれないし
自分は89だからないものばかりで苦労してるけど28ならまだなんとかなりそう

67 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:33:29.04 ID:8mTInDxu

>>65
>>66
ありがとう

68 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:01:01.90 ID:tLG5o8TN

おれのPGM4はヤフオクで8万円ぐらいで買ったけどな。
てか、あんなマイコンだったら単略化して1万ぐらいで作れないもんなのかな？

69 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:34:00.10 ID:ogH48NK1

FETと共にケミコンパンクも要チェック
発熱と共に独特の異臭がする

70 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:34:23.61 ID:YEm8itB5

燃料コックはカシメをドリルで揉んで貫通させバラしてＯＨした
パッキン交換しないとそのうち燃料が漏れる

71 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 16:24:21.48 ID:29RozgNx

昨日の者だけど、みなさんありがとうございました
NSRが心配で、朝バッテリー充電器にかけて、早退して来ました。
結果、エンジンは始動できないが、綺麗さっぱりWARNINGは点灯しなくなっていました。
キックの踏みごたえは十分にあり、エンジン周りに深刻なダメージはなさそう。
タンクを明るいところで開けると、赤錆とスラッジが大量に浮いていて、
これが、燃料コックを詰まらせているように思いました。
コックは、新品が出たら交換。
タンクは、ロスマンズカラーはもうないと思うので、
洗浄か中古部品を探してみたいと思います。
お騒がせしました。

72 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:28:06.44 ID:6rrJEAJv

>おれのPGM4はヤフオクで8万円ぐらいで買ったけどな。

すげぇｗ　　俺の88の車体とほぼ変わらんｗ
やっぱ21と28は中古パーツ高いんだよなぁ。
オクで見てたじろいだしｗ

73 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:43:53.44 ID:mM1pA1/9

>>72
お前の88はクランク以下だ

74 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:50:15.36 ID:6rrJEAJv

くっ・・MC18の誇り、こんな所で失う訳には・・・って頭の中で何かが？！

75 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:29:03.80 ID:GpwnYILV

>>71
タンク内の錆は、コーティングでいけると思うよー。
コックは洗浄で大丈夫じゃないか？

76 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:13:21.10 ID:QRksq/rS

γ乗りだけど、NSRたまに見るけど10000rpmまで回してくれる人に
出合わない、どれくらいの加速するか見てみたいなぁ～

77 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:42:57.72 ID:BuFSwtxD

>>76
サーキット逝けよ。16000rpm回る600と張り合ってくれば？

78 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:05:26.34 ID:EnA3D9D5

>>76
そんなかわらんのじゃない？
ノーマル同士なら

79 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:41:46.23 ID:fD/SuJN8

>>76
ケツにピッタリ貼り付いて煽れば回してくれるんじゃない？？
それで追突したり焼きついたりしても泣かないでね

80 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 16:47:47.48 ID:rEqt+u8z

>>79
前にアプリリアRSの後に付いて、200ｍほど追走したらモロにオイル喰らった！
シールド・お洋服もオイルだらけ！！
あれ完全に整備不良だと思う。w

81 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:58:01.04 ID:6SuZV6PA

>>76
今から大阪市内走りまくるから見つけたら煽ってよ～

82 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:35:34.94 ID:ZXgdjirg

ＮＳ-1と間違えられたんだが
結構ショックだったんだが

83 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:21:53.49 ID:mj4ChUwg

NC30,NC35に間違えられるRC30、RC45よりはマシかとｗ

84 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:25:11.04 ID:G1eBvKRq

センターシールが抜けたかも…('A`) ついにきたか

85 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:20:02.24 ID:B+tERlgy

ふたばより

>最近は中華カウルの影響か安くなった印象

ヤフオクで中華のNSRロスマンズ落札したら
とんでもないゴミが届いたよ。
穴が合わないとかそんなレベルじゃない常識の
はるか彼方向こう側の品物が。
社外の純正タイプカウル色々出てるけどすべて
あんなものなんだろうか。。。

86 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:49:15.29 ID:kH4OHR0E

社外カウルを買う時はドリル、キリセット、穴付きフラットバー、ボルトセットを一緒に買っといた方がいいよ。
基本ポン付け出来ないからね。

87 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:54:43.01 ID:vQVE4AQb

おらエヌと同じ日に豊田でオフ会あるみたいy
どっち行くか悩むけどおらエヌはちょっと遠いから
豊田かな…

88 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 14:16:26.15 ID:VH+orASI

>>82
さしてバイクに興味が無い人達は、そんなモンでしょ
イチイチ気にしていたらキリが無いよ

20年ぐらい前、900NINJAに乗っていた時に、
知り合いのジイサンから、
「900なんて凄いの乗ってるんだね！
150キロぐらい出るの？箱根の山を越えられる？」
って聞かれて唖然としたっけな

89 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:10:44.29 ID:P6MYYijH

確かにｗ
オレのメイン車なんてサイドカバーに１１００って書いてあんのに
これなんしーしー？っていつも聞かれる

でもＮＳ１なんて絶滅危惧種をわざわざ出してくるってことは
知ってておちょくってるか上手い返しを求めてボケてくれてるかのどっちかだな

90 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:16:31.48 ID:uNaHvzAk

NSR系ってなぜエギゾースト音がベーッベーなんですか？
サイレンサー換えればペァーンって甲高くなるのですけど
youtubeでNS２５０のサイレンサー交換を見ましたら、やはり同じような引き継いでるんでしょうか

91 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:23:37.00 ID:dD6utE+B

パラツインのような弾けるエキゾーストにはならんな
RZV500が俺の中では官能サウンド

92 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:03:03.02 ID:RS7nRm7S

さぁ今日も走りまくるぞ～！

93 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:59:22.83 ID:aikoUhmk

半年位の冬眠から目覚めさせる時って、プラグホールからオイル垂らした方がいいの？おしえてえろいひと

94 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:14:40.43 ID:QQE4qEQG

30対1位の混合を入れてあげて何回かキーオフでクランキングさせてからかけたらいいんじゃね。

そんな安々とシリンダーには傷は入らんよ。

95 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:08:48.35 ID:aikoUhmk

>>94
なるほどありしゃす

96 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:10:16.48 ID:RS7nRm7S

>>93
ミッションオイルでも突っ込んだらいいんじゃね？

97 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:31:35.33 ID:qxtMdcEd

エアクリの蓋外して走ったらスゴイ加速良くなったw
でも、アクセル全開にしても「ぱぃ～～んゴホゴホゴホゴホっ」
ってガソリン不足？ぽくなったの。
これって噂のメインジェットをチョメチョメしたらいいのかな？

98 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:06:20.11 ID:tV7Ho5OQ

多少ガスが薄くてもパワーがないふけ上がりするけど、圧倒的に少ないならその症状だな。

まして社外のチャンバー入れてるならなおさら。

ヤフオクでHRCのキャブキットでも買いなよ。ただしニードルだけはめちゃ高額で取り引きされてるがね。

99 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 00:27:19.96 ID:8njngSSS

なぜにニードルだけ？たしか3種類だよね？BA、BB、BCだったかな。以前は季節で変えてたけど、今は春秋用で固定しちゃてる。夏と冬は乗らないので無視。

100 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 01:40:45.63 ID:BpWSJNBs

MJとSJはケイヒンの純正部品としてまだ手に入るから大して価値はない
PJは半田か何かで埋めたらいいし
ジョイントはもう手に入らないけどね
ニードルも同様手に入らないから

101 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 10:36:17.96 ID:6XNo95O6

爆弾キットでもHRCニードルが特注かなんかで出てるのみたことあるから
ケンソーでデータ持ってるんじゃないかな？？

21純正も廃盤になっちゃったみたいだけどニードルジェット（筒）
とかみんなどこで入手するの？

102 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 12:37:07.87 ID:w+qybDHy

>>101
卓上旋盤で自作ですよ
廃工場ごと買い取って作業場にしてるNSRマニアは普通にいるよ！

103 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 20:43:33.71 ID:g6pQk/X6

あれま、ちょっと前までアイファクでニードル売ってたと思ったけど・・・

アイファク　ニードルでぐぐると出てくるけど、HPから行くと無いから
売り切れたのかな？

104 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 04:23:28.51 ID:JWWqB9da

スカーレット　ニードルでぐぐると、やっぱミロばっか出てくるなｗ

105 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:59:43.26 ID:h/KF9RG7

保守

106 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:37:44.18 ID:s5i33JMK

明日もぱぃ～～んて走っしるぞ～

107 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:21:57.97 ID:zE/DPhxt

お前さんらはどんなNSRに乗ってんだ？
きたなくても良いからオラに見せてくれ！

108 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:23:02.75 ID:kSLkHLFU

>>107
http://imgur.com/PJbcAaO

109 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:39:17.59 ID:semnG9Wb

ヤフオクで詐欺に遭いました…
RISE ONチャンバーを購入しようと、コツコツ貯めた500円貯金全部行かれました…
程度のいいjhaステンレスチャンバーが出ていたので、入札しましたが、
10万超えたので、手を引いたら、出品者と名乗る人物からメールが来て、
最初に落札した人とトラブルになったので、次点落札者として、私と取引したいとのことで、
指示された振込先にお金を振り込んだら、
それ以降なしのつぶてで、電話もメールも一切連絡が付きません。
落札出来なかったのだから、私のyahooIDを知っているのは出品者だけのはずで、
どうして、IDが分かったのかが未だに理解出来ません。
皆さんもチャンバーの出品には気をつけてください。

110 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:44:52.72 ID:mUrghRz5

出品者とグルなんじゃね

111 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:14:17.32 ID:2fz/S3Hb

釣り乙
まじめに警察署へ駆け込んでくださいまし

112 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:17:34.29 ID:QSdamKVQ

>>109
出品者の評価はどうだったの？
まさか新規じゃないよね？

113 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 06:53:11.94 ID:mFsKlcWN

そんな出品者ならIDあばいた方が良いよ。
公表しないと、また犠牲者がでる。

114 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:16:15.81 ID:QvRhOcJC

おいおい今時次点詐欺も知らないでオクやってるのいるのか？
何年も前からよくあるただの次点詐欺メールを出品者のせいされたらその出品者はたまったもんじゃないな
知らない人はとりあえず次点詐欺でググれ

115 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 10:18:13.33 ID:+hCqMzm6

アドレスを推類されたか出品者自体が犯人なのか

116 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 10:56:54.81 ID:52/AP7uq

おそらくそうだと思う

117 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:54:26.09 ID:beJTDiB9

次点詐欺ってまだやってんだ。もう絶滅したかと思ったが。

118 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:44:18.41 ID:semnG9Wb

>>111
警察に行って来ました
月曜日にもう一度被害届を出しに行きます

119 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:44:59.95 ID:semnG9Wb

>>112
評価は300近かったです

120 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:48:52.84 ID:semnG9Wb

>>112
評価は300近かったです

121 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 21:35:41.95 ID:QSdamKVQ

>>119
それは解らないよな。。。
多分、アカウント乗っ取りで悪用されたんだろうね。
相手の住所、ストリートビューで見てみるとか、
ブラック口座かどうか調べるとかくらいしか手段ないもんね。
せめてクレジットカード決済できるといいんだけどね。現金取引は辛いね。

122 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:16:54.13 ID:2fz/S3Hb

>>109は大きな代償を払ったと思って泣き寝入りするか
本気で裁判して何年かけてでも争うかどっちか選んでくれ

123 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:03:31.60 ID:A509KiSw

数年来前に次点詐欺メールが来たことある。しかも二人からw。
yahooに通報しても、相手にしないで下さいって返信だけだったな。
しばらくメールやりとりして、遊んでやったけど、引っかかる人もいるんだなぁ

124 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:19:56.61 ID:cUb4QpFZ

yahooメールはほとんど使わない
しかも迷惑メールフォルダに入っていたので長いこと気付かなかったｗ

125 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:04:15.21 ID:QwGQo+Rf

http://m.imgur.com/vON4gft

フロント周り完成したわ。
NSR乗りなら何が付いてるかわかるだろう。

今はリアにRSの5.5Ｊもいれたけどね。

126 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:19:23.30 ID:vj0N/d8V

シートの角度はアレだが、その他はめっちゃカッコイイな。

127 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:21:36.43 ID:8rtvoO2A

シートのとんがり具合ぱねぇなw

128 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:22:35.69 ID:SsF97G0d

ち○こ痛そうwww

129 ：岡野：2014/04/21(月) 21:27:10.38 ID:onZ3UGKg

14654

130 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:29:35.21 ID:QwGQo+Rf

ちんこは金玉が割れそうになったのでしょうがなくRS125のシートレールを真似て作ってシートカウルもRS125を付けちまったよ。

車体MC21の28プロアームでフロントがPC40の前周りごっそりとカウルがCBR1000RRのもうむちゃくちゃなバイクになってしまったがなw

131 ：岡野：2014/04/21(月) 21:31:56.24 ID:onZ3UGKg

俺MC28だけど、ここにお願いしたよ。
井上さんがやってくれないので。
出来上がったクランクすげーきれーになっててびびった。
値段はいくらか忘れたけど6万くらいだったかな。
大阪のエンジンショップて所。

132 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:33:13.83 ID:SsF97G0d

>>130
自分で納得してカスタムしてるんだから良いジャマイカ！

133 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:15:42.99 ID:8rtvoO2A

>>131
クランクが6万て気になるんだが理解できないから、もうちょっと標準語で頼む。

134 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:19:44.27 ID:A2FOBNxS

>>125
光り輝いてますなww

135 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:57:15.54 ID:Z1Ar6CIF

>>131
クランクOHだろ不通に
分解して左右のベアリングとセンターシール入ったベアリングを新品にして
組みなおす。井上ボーリングのOHと一緒
６万はかなりお値打ちだけどな

136 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:31:25.19 ID:e2ZloWv7

>>130
おれものも原型留めてないんだが、
売るとき値段つかないから困るだろうなw

137 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:57:11.69 ID:jNAT7YLW

>>136
いい事教えてやる。売らなきゃいい。

138 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 02:34:57.09 ID:VvzGtZwA

昨日　ある都市を自転車で走っているとMC21に遭遇
2スト原付の音で走っていた

139 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 02:37:26.78 ID:VvzGtZwA

>>109
＞出品者と名乗る人物からメールが来て

ヤフーからのメールが来たんだよね
次点落札者へのメールだね
購入意思がないのなら、拒否すればいいのに。

140 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 03:11:10.41 ID:4PsyEdg6

>>139
出品者とは関係ない人間からの直メール。それが次点詐欺。
物は出品者と落札者でキャンセル無く普通に取引完了してるはず。

141 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 03:16:38.19 ID:b6IElwiw

自賠責切れたな…

更新次は何年にしよっかな…

142 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:36:36.57 ID:bgesHysF

ついにお前らの理想が現実になるか?
http://www.ronax500.com/en/

143 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 07:05:22.86 ID:UWU2Znma

46台限定ではなあ

144 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 10:05:06.02 ID:z4tDS/Ys

>>138
雨の中片肺になってびしょ濡れになって走ってたアンダーカウル外してあるmc21ペンタックスなら僕です

145 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:07:05.92 ID:UWU2Znma

MC18でナイトロン使ってる人いますかね
車高調整の範囲で17インチと18インチどちらもカバーできるかどうか知りたい

146 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:34:40.39 ID:SVgFE6A7

>>142
これって500cc2ストエンジン、限定発売ってこと？

147 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:34:27.77 ID:Ybm3GnzU

インジェクション付き2st500とか
メーカーを倒産させたヤツを思い出させるな

148 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:25:03.85 ID:tvUM1UZ6

現在の技術で、もう一度2ストレプリカ復活して欲しいなぁ～！！
シリンダーのメッキや可変排気バルブも当時のやつから比べてかなり良いのが
出来そうだし、インジェクションやロータリーバルブなんかも、もっと緻密な
制御ができそう。
本気で作れば、250とか500なら相当なパワーとトルクが期待できそうだな。
燃費も昔よりは、全然良くなっていて250公道仕様で80PS前後500なら180PS位で
出してくれ、250で100万迄　500なら160万なら買う。

149 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:41:58.25 ID:Pe0/2OAp

>>148
日本の排ガス規制と音量規制で250だと40PS切ると思うよ
500でも100PS切るんじゃないか？
馬力規制がなくなったのに、今買える新車の4スト400は当時の自主規制値の59PSすら超えられないんだから

150 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:13:37.01 ID:zqUiHjDo

そのうちイタリア辺りのメーカーがワークスNSRだのYZRだののエンジンを
ライセンス生産して1台800万とかで売り出したりしてw

それはそうと、燃料コックが甘くなって、いつもコックオフにしてから
キャブ空になるまで回して止めてたのができなくなった。
中のシールが汎用のOリングとかだと助かるんだけど。

151 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:21:24.28 ID:xOfTQ22N

規制がなくても、売れないからメーカーは作らないだろうな

152 ：７７４RR：2014/04/24(木) 01:16:42.82 ID:RLP1SiCe

新型NSRか、単気筒だったりしてな。ｗ
それよりも今までのモデルの部品出してくれよ。
出来れば今の技術で当時よりもさらに高性能に
なるようなシリンダーやらインジェクションキット
チャンバーなどを出してくれたら俺は泣いてもいい。

153 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:29:16.42 ID:KNGsiLx5

セットで100万円になります

152「OK、住宅ローンを解約してくるよ」

154 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 03:19:57.47 ID:4X6AIsH0

とりあえず純正のカウルをですねぇ

155 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 07:53:43.25 ID:3/O4mIz2

>>150
それってOリングのせい？
ダイヤフラムが破れてるんじゃないかな？
負圧パイプと繋がっていて、負圧がかかるとダイヤフラムが開いてガソリンが下りて来る仕組みじゃなかった？

156 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 07:57:40.36 ID:3/O4mIz2

>>152
インジェクションは無理だよ
ワークスNSRでさえ、燃焼室内の生ガスの状態をきちんと把握出来ないという理由で投げたんだから
4ストだと、吸入バルブを開いている間、オーバーラップしてない限りは、
燃焼室内に入っている生ガスの量がきちんと把握出来るんだけどね。

157 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 11:25:01.21 ID:KNGsiLx5

>>155
何言ってんだ？　NSRのコックは負圧じゃねぇよ

158 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:34:42.26 ID:3/O4mIz2

え！？NSRって負圧式じゃないの？
知らなかった…
ということは、エンジン停止後は燃料コックをOFFにしておかないと、
キャブにガソリンダダ漏れ？

159 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:35:35.40 ID:M+iBL6oM

タンク外したことないのか。

ダダ漏れはしない。フロートバルブが機能していればｗ

160 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:54:33.83 ID:KNGsiLx5

>>158みたいな無知な人間を見ると笑えていいね
なーに、大丈夫だよ。これで知識を身につけていけばいいのだから問題はない

それはさておき、>>150よ
NSRのコックは非分解式（カシメてある）
カシメ部分をドリルで揉めば外れる
つまり、無加工でお手軽に～というわけにはいかない（ここで頭を抱えて膝を地面に落とすのも自由！）

161 ：150：2014/04/24(木) 20:33:22.95 ID:TfV9qYHu

>>160
非分解なのは知ってたのでその点は大丈夫w
ただ、バラしたあとパッキン関係が入手しにくいと面倒だなと。
フューエルホースの間をぶった切って延長&武川かデイトナの汎用コックを
ノーマルの反対側(キックアームのある側)へ出して固定するとかも思案中。

162 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:11:29.59 ID:c1xf87TT

>>161
コックのＯリングは絶対に耐ガソリン性の物使いなよ。
耐性が無いと1週間ぐらいでダメになるから、ガソリン止まらなくなって火事なるかもね。

163 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:41:45.14 ID:yL9qQHEW

ヤフオクにクランクベアリング出てますが、買ったことある人いてますか？

買うのはいいが組んでくれるとこあるのでしょうか。

164 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:02:22.35 ID:RQiDRoTI

>>162
俺はコックバラしたことあるが、Oリング交換とかのレベルでは無い。
専用品だ。

165 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:14:38.51 ID:KNGsiLx5

レバー？部分はOリングが2個付いているが、このOリングは断面が四角形の特殊なもの
NOKのカタログを見ても該当品なし　でも何とかなる
蓋は液体ガスケットでも塗っておけばいいでしょう
問題なのは3つ穴だね。ここが駄目だとどーにもならん

166 ：150：2014/04/24(木) 22:30:10.27 ID:TfV9qYHu

>>162,164,165
情報thxです。土曜日にでも一度分解してみます。
Oリングは職場の納入業者にも打診してみるかな。

167 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:59:56.73 ID:3B11b+sE

http://chaze.blog.fc2.com/blog-entry-1518.html

168 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:22:03.41 ID:c1xf87TT

要はガソリンタンクから出てるタップの大きさとピッチさえ同じなら他車のコック使えるだろ？
タンクのオス側の配管は1/2(4分)か3/4(6分)に見えたけど。
VTR250、CBR250、CBR600、ホーネット250、のどれかのコックは刺さらないのかな？
誰が試してみて～

169 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:28:22.97 ID:utjokyTs

コック廃番になったの？
1年くらい前はまだ買えたけど

170 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:34:00.29 ID:QqYTla+g

流石にNSRのガソリンコックが負圧式とか言ってるのはヲイヲイ・・って感じだわｗ

171 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:42:50.05 ID:03i9Ghy+

なんかヤマハのコックの内部部品が使えるのどうのという話を
見たことがある気がするけど定かではない

172 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:53:38.60 ID:z9ovVs7H

2ヶ月前は新品買えたけど。21のね。

173 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 01:19:21.83 ID:eQ4IBqcb

そろそろ「流用部品専用スレ」でも立てて情報まとめないか？

流用だけでなく各部品の図面化とかもな。
キャブ、クランクケース、ミッションとかの精密部品も暇な時におれが図面化してもいいし。
PGMはマイコン強い人にマップと回路書いてもらったりとかしてさ。
丸々1台作れるぐらいの情報集めれたらいなとか思ってる。

174 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 01:33:32.92 ID:qqUiXx6K

採寸してコピー品を作るのか
中国人がよくやってるな

175 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 02:25:04.05 ID:eQ4IBqcb

>>174
メーカーが2ストを撤退してるんだから仕方ない。
それに、旧車に関してはどこの国でもやってることだよ。
コブラ、デロリアン、トヨタ2000GTなどの旧車の維持管理は採寸したコピー部品なしでは成り立たない。

176 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 03:33:04.71 ID:Cof0b1rG

日本の新幹線を丸々パクったわイイが脱線事故を起こして
怪我人が残ってる車両ごと現場に穴掘って埋めちゃう国民性だからな基本的に

177 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:56:07.78 ID:mwKTyH0i

中・韓：「カタチが同じならいいだろ」
日本(高度成長期)：「このカタチになった意味を考えよう」

178 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:49:59.72 ID:qaVFn/RR

コックを流用…　まあそれはいいんだが
エアクリとのクリアランスを考慮して言ってるよね？(^^;
直キャブなら干渉の心配はないのだが

179 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:01:02.43 ID:0PC0acSo

逆にカタチをオリジナルにこだわらなければどうとでもなりそう
例えばガソリンコック、アダプタ直結で汎用中間コックをステー固定とかね

シリンダのメッキや特殊なシール類だってそこそこ数まとめてなら特注も
できそう(かつて実際に作ったメーカーが高額でもおＫ出たら最高)

ということでNSR、2スト好きな大金持ちさんにスポンサーついてもらって
中古車大量にかき集めてリビルド再販メーカーを有志で立ち上げ…
自分のマシンもお陰で不安がなくなるのならボランティアでもいいから
活動に参加したいもんだｗ

という妄想日記

180 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:32:56.65 ID:qaVFn/RR

共同出資金、各100万円づつお願いしますといったら喜んで賛同するNSRマニアはいるよね

181 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:50:12.08 ID:qDonyStU

ホンダの定年退職者あたりに、起業して、やって貰いたいね。
ただ、ホンダは実際には何もして無くて､下請けから納入された部品を組み立てていただけなので､
社員にもノウハウとか無いだろうけど。

182 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:22:19.98 ID:mwKTyH0i

>>178
直キャブなのでおｋです。
>>180
昔、MorphyOne事件というのがあってだな…

183 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:29:49.72 ID:3znPEEi6

車だとクランクケースなんかはホンダの工場で鋳造してたけど
バイクは下請けかな？

184 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) 【東電 69.3 %】【Dbike1394705154559960】：2014/04/25(金) 23:40:44.34 ID:0HErpGmC

>>173
PGMのマップと回路は俺に任せて！

185 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) 【東電 69.3 %】【Dbike1394705154559960】：2014/04/25(金) 23:42:30.03 ID:0HErpGmC

ついでにハーネス関係も受け負えるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 07:19:04.14 ID:gGIomMTk

>>173
>>184-185
88はPGMとRCバルブコントローラー、RCバルブサブコントローラーの3体に別れている。
RCバルブサブコントローラーが壊れやすくて､RCバルブが動かなくなった車体が結構有るだろう。

他の年式はあまり知識が無いけど、86（87）はPGMがまだ無かったはず。
89はPGMⅡとなって、RCバルブコントローラーを兼ねていたと思うが、まだ配線は複雑そう。
90以降のPGMⅢ、PGMⅣは全く知らない。

このPGM(Ⅰ)～Ⅳの面倒を見るのは、需要が有りそうだけど､大変そうだ。

187 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 07:29:29.50 ID:C0L1ATdm

じゃ俺は樹脂カウルの溶接補修でw

188 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:53:59.70 ID:dnjh71gy

>>173
http://nsr250r.wiki.fc2.com/
ちょっと前に貼ったけどスルーされた

189 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:55:21.00 ID:WfSyddDg

前スレで忍者かMC28で悩んでいた者です
今週MC28買ってきましたこれからよろしくお願いします

早速ですがカードキーってどうやって持ち歩いていますか？
普通の鍵のようにキーケースに入るわけでもないしポケットに入れていたら不安です
何かいい方法ありましたら教えてください一個しかないんで不安なんです

190 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:00:52.31 ID:2LfC8kMQ

首からかける

191 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:46:13.31 ID:nu4dkdej

>189
半分さしっぱ
新車の時ってカードキー２枚あったのかな

若い子にカードキー見せたら感動してたｗ
めんどいっスねｗだってさｗ

192 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:56:31.70 ID:WfSyddDg

>>191
さっしぱだと取られちゃうじゃないですかー

193 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:38:35.04 ID:lf3EiA3f

20年後はカードキーなんて当たり前になってるんだろうなぁと思ってたのに
まさか逆にオーパーツになってるとは思いもしなかったわｗ

194 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 05:48:53.84 ID:DtHN5hRL

>>193
今やNSR自体オーパーツですがなw

195 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:49:49.44 ID:ABBjubrv

あー、21か28で悩む～

196 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:16:02.94 ID:I9wRdhWl

>>195
アナログで良いなら21
デジタルなら28
21は普通のバイクと同じ感覚で乗れるけど部品がちょっと心配
28はカードキーなどの普通と違う煩わしさがあるけど21よりは部品供給がまし
どちらもNSRには変わりはないけどね

197 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:25:12.03 ID:HVEYpBiS

テスト

198 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:08:55.20 ID:0YzvKAxA

>>196
ミッションと重量の違いで悩んでるんだよな
カードキーだとかプロアームだとかカウルの形状は28が好きだけどレプリカ色つよい21も捨てがたいなーってね
まぁ数kgの違いがわかるような腕じゃないけどｗｗｗｗｗｗｗｗ

199 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:08:37.63 ID:gRS9pzZy

>>198
まずは21に乗ってから28に乗り換えてもいいかも

200 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:13:38.04 ID:g0+mB+hF

>>199
学生の俺にそんなお金ないですｗｗｗｗｗ
あー、悩むわ～
でもこうやって妄想してる時が一番楽しいのかもな

201 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:53:45.01 ID:Sv7+7CVN

>>220
維持が大変だから覚悟しといた方がいいぞ
それと今はガソリンが高くなってるから、ぜっかくNSRを買ったのにあまり乗れなくなるかもね

202 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:53:48.13 ID:gRS9pzZy

お金ないなら21のほうが安いから21を買えばいいんじゃない？

203 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:07:59.39 ID:jjnK0X3o

21のが安いのか
SPのロスマンズが欲しいよぉお

204 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:53:43.43 ID:snj1ehzy

中古しかないしグレードよりも状態にこだわったほうが良いよ
乗りたいのに乗るのが一番だけどね

205 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 14:50:26.28 ID:1UUGpULW

>>193
今やバイクでも普通に付いてるイモビライザーって鍵の形をしたカードキーみたいなものじゃないか？
だから時代の最先端を行ってたんだよ。

206 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 15:03:41.76 ID:saeQqLO+

カードキーの真価は盗難防止よりも
ECUのROM変更が手軽にできる点だろ

207 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 15:39:21.70 ID:EXZBszYv

>>203
カウル付け替えるとかでいいんじゃない？SPの装備がいいってならSP買うしかない

安いの買って差額整備が高い状態いいの買うか二択

208 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 16:54:40.37 ID:v4ilGKS8

>>207
どうせ弄るんだからいいかなーと思ってるがさすがにスイングアームかえるのはなぁって思ってる

209 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:43:54.50 ID:gRS9pzZy

俺も21SPロスマンズに乗っているけど
SPの場合外装が純正でないと価値が下がるので
純正カウルは外して痛まないように保存して
中華ロスマンズを付けてるわ
それ考えるとスタンダードやSEに中華ロスマンズを付けてSP仕様でもいいかなと思うわ～

210 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:24:07.27 ID:vjzLKACJ

>>209
それでもさ、やっぱ純正でロスマンズがええやん？ｗｗｗｗ
無駄なのは十分承知なんだけどもっときたいんだよね

211 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:26:26.59 ID:wf1xeUEf

使わないパーツに何の意味があるんだ？
コレクションなら乗らずに大事に飾っとけ

212 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:29:06.06 ID:hbDSCypP

>>211
たとえばミーティングの時とかさー
男ならこの収集欲あるはず！

213 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:42:51.18 ID:Sv7+7CVN

ヤフオクで美品が出るのをチェック
出たら、高額入札して何としてでも落札しないとだめだね

214 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 00:50:14.66 ID:H86NL5U8

>>211
オフ会などのここぞとゆう時には付け替えるわ
SPの純正カウルの新品はもうないから転けて割ったりして
修復不能になったら終わりやからね

215 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 06:44:03.55 ID:W3SRpznJ

俺がiPhoneに両面保護シート貼って金属製バンパーでガードして使ってるのと
似ているw

216 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 08:51:15.56 ID:VU6snEWe

>>209
中華カウル出来はどうですか？純正ぼろいので交換したいのですが・・・
取り付けがいまいちとはよく効きますが色つやとかはどうですか？

217 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 10:10:58.24 ID:5UqTb5QL

>>２１６
値段なりだよｗ
俺はMC２８でつけてるけど、形はこだわらなければ許容範囲だった
取り付けはやっぱり多少穴の位置をいじったりしないと、そのままではつかない
塗装は弱いから飛び石とかのダメージは結構すぐ出る

それでもぱっと見は許せる範囲だから満足してる

218 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 10:18:28.76 ID:aZg6/P8t

>>216
純正に近い品質を期待すると絶対に後悔します。
１年経過すると、劣化でパリパリと割れて来ます。
２年で、粉を噴いて、少し押すだけで簡単に割れます。

219 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:45:44.46 ID:kfzc43Wc

じゃあシルエットジャパンはどんな感じ？
値段結構高いけど精度とかアンダーの耐熱性て値段相応の品質？

220 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:11:59.20 ID:VU6snEWe

>>217
値段なりですかそうですよねーちなみにヤフオクですか？

>>218
一年で劣化で割れるんですか？使い物にならないじゃないであうか・・・

221 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:14:25.56 ID:KRXztjkM

MC28乗りですが
シートカウルのちょうど、座る位置から
カウルが割れてきました
SPカラーの純正は無いようですし
これ以上割れが広がらないように何か処置方法はありますか？
今は裏側から布テープ貼ってる状態です

222 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:36:56.41 ID:EBHBUs/O

>>221
FRPで補強

このページを参考にして
http://homepage1.nifty.com/lowhood/nsr/nsr.htm

223 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 16:26:23.02 ID:ObJhMQ0o

>>222
ありがとうございます
画像の割れと一緒です

224 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:41:25.38 ID:Px6+rECV

今日レッドバロンでエンジンかけさせて貰った
すげーポジションなのなあれｗｗ

225 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:49:50.55 ID:W3SRpznJ

ポジション的には3MAの方がキツかったな。

226 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:08:18.29 ID:4l+Eq+5n

NSRってもう純正パーツ出ないらしいじゃん

227 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:48:32.95 ID:6lMQNzEN

ちょっと質問。
皆のオイル消費量ってどれくらい？
俺のオイル満タンから700～800km程度でランプ点灯するんだけど普通なのか？
なおリ解＆GR2使用でオイルポンプシールは新品。

228 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:49:06.00 ID:/t65OD/G

中華のカウルって数種類あるよ。
たしかに薄くて割れやすいのもあるけど、まぁまぁの出来のやつは純正とさほど
変わらない強度だよ。

それよりこれ買った人いる?
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l246375631

229 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:41:00.21 ID:do5vi3H0

>>226
まだ廃盤じゃないパーツも多数。
オクでだまされないように。
>>227
俺のも同じぐらいだ。
微妙にオイルシール抜けかけてるけど。

230 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:46:58.03 ID:aZg6/P8t

中華カウルの材質以外にも、
ロゴのステッカーなどは酷いコピー
いや、コピーじゃなくて、ある意味オリジナルかｗ
コピーするなら、完全再現しろよと言いたくなる。
ＮＳＲのロゴ、ＶＦＲのロゴ、Ｖ４のロゴは酷いね。
詳しい人が見れば一発でわかるｗ

231 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:54:12.15 ID:qUnDQzLv

シルジャパのシートカウルかっけぇなー
でも高すぎじゃね？
丸目のテールランプも好きだからすっごい悩む

232 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:07:17.40 ID:1fvrbfsM

>>227
MC21だけど、エンジンO/Hする前は同じぐらいだった。
全バラして交換できるパーツは新品に替えて、組み直してもらって、同じくキャブもO/Hしたら
1000km超えてもOIL警告灯が点灯しないので、逆に不安になったぐらいOIL消費量が減った。

233 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:04:15.11 ID:qKWNur4j

>>227
俺のもそれぐらいで減る、前に計算したら４０：１ぐらいの混合時だっけな

234 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 07:50:00.07 ID:LxVndb9z

>>231
塗装済みであの値段なら相当安い

235 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 17:05:37.39 ID:ZwrWeUWE

21SPないなー
ロスマンズカラーはやっぱ手放さ無いのかな？

236 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:36:41.05 ID:6DxJ0zgE

外装がダメになってロスマンズカラーじゃない21SPならあるんじゃない
新品カウルはもう出ないからね

237 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:25:37.73 ID:WlUHX/8f

>>226
ついでに言われてる程金もかからない。
ただ知識は必要。そしてその学んだ知識を生かして情報を得れば○○で○○のOHしたって情報よりも
1/10の金額で済む事も多い。

238 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:31:09.41 ID:dhfMg+n5

21SPロスマンズは1500台限定だからなあ
手放さないのもあるし廃車になったのもたくさんあるだろな
SPロスマンズの相場はスタンダードの20万高くらい
90年91年のスタンダードならタマ数あって安いからホイールが白いのを買えばロスマンズ仕様もできる
どうしても本物SPが欲しいのなら気長に待つしかないな
冬くらいになると手放す人もいるかも・・・

239 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:36:49.37 ID:jWqkbhSD

GooBikeとかの中古車情報も俺が買った4年前から比べると明らかにタマ数減ってきてるな。

240 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:37:30.43 ID:f8sf5dW0

>>238
台数限定なの知らなかった....
カウルは社外であるけどタンクカバーてのはちょっとなー

241 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:38:37.87 ID:WRNrutPJ

>>237
かかる場合とかからない場合がある、でしょ。入手時の状態と使い方や壊れ方、不調に気づくか気づかないか
により金のかかり方は人それぞれ。
ノーマルで通勤ツーリングだけに使って不調にも気付かない人と、チャンバー直キャブサーキット専用の人では大違い。
前者と後者で耐久性や維持コストで議論になるけど無駄な問答だ。

242 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:40:59.79 ID:f8sf5dW0

うーん、それならやっぱ28ロスマンズにしようかなー...
はやく乗りたくてしょうがないww
ミッション変えればまぁ満足できそうかな？

243 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:58:08.41 ID:dhfMg+n5

28ロスマンズも1500台限定で21SPよりは値段は高くなる
SPロスマンズにこだわりがあるなら28ロスマンズでもいいと思うけど
ミッションなんて実際に自分で乗ってみないと分からんよ
サーキットや街乗りや峠　
人それぞれ乗り方も違うだろうし
28の純正のミッションに満足するかもしらんし

244 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:06:04.43 ID:ocFp3naV

>>243
28も同じく限定なのか
それにしては21の方が少ない気がするけど年式のせいかな？
基本峠だからやっぱ21ミッションの方が楽しそうだなーと思って
だめだ、今の状態じゃ冷静に判断できず車両買ってしまいそうだ......

245 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:16:11.16 ID:dhfMg+n5

ロスマンズ仕様でもいいなら安い車両はすぐ探せる
タンクカバーは買わずにタンクを塗装するかロスマンズタンクをオクで探す

246 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:09:43.57 ID:1f41P/nh

>>245
やっぱその方が安上がりかな...
プロアームの剛性がうんぬんでハンドリングが21の方が優れるってのは本当？

247 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:13:51.40 ID:6DxJ0zgE

>>244
そりゃ年式が年式だけに古いからねぇ
玉数が減ってるのは当然

248 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:57:52.23 ID:dhfMg+n5

>>246
21しか乗ったことがないのでわからないけど世間では21のほうが速いとは言われているね
腕のいいライダーがサーキットなどで限界まで攻めるのなら21のほうが速いだろうけど
一般レベル以下の腕のライダーが峠で走るのなら21でも28でも変わらないと思うけど
28のほうが年式が新しいぶん乗りやすくなっていれば限界まで攻めれないライダーなら28のほうが速いかもしれない
あくまで予測だけど

249 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:59:48.53 ID:dhfMg+n5

予測×
推測○

250 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 00:26:32.24 ID:Pn2U0FtA

>>248
なるほどなるほど
答え飽きたであろう質問ばっかに詳しく答えてくれてありがとね
じっくり考えるわ

251 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 01:29:40.74 ID:k/sW71ew

>>238
乗って20年以上になるが手放す気にはなれない…

252 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 07:26:12.07 ID:lm8fMaIa

>>244
横からだが、新車当時は21も28もよく公道で走ってるのを見かけたよ
21が少なく感じるのなら、走ってナンボの車体だから、
壊してしまった車体が多いか、部品取り車として手元に置いてある人が多いんだと思う

253 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 07:31:47.52 ID:aT8rI2Ao

プロアームだと、他の車両とリアUPスタンド共有出来ないんだっけ。
結構嵩張るもんだからメンテも自分でやるなら置き場も考慮しないとな。

254 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:22:27.62 ID:4NAZfHlA

共用できるのはフロントアップスタンドぐらいかねぇ

255 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:30:06.24 ID:Dcl3kEZu

>>252
クランク、シリンダ、ピストンが高いから壊せない→温存
が正解かと。サーキットにはほぼ来なくなった。

256 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:45:35.69 ID:pk3d1R9A

>>255
こんなにパーツが高騰するとは思わなかったね
話の中心のMC28ロスマンズSP乗りなんだけど、
うちにあるのも走行距離7300kmの状態であまり乗れてない
でも、部品が高いのが分かっているので売却する気は起こらないし、まだまだ走れるので乗ってやりたいという歯がゆい気持ちがある

257 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:53:51.19 ID:JvyoOf9H

４年前のグーバイクは凄かったねｗ
ＭＣ２１だけでもＳＴＤ、ＳＥ、ＳＰ合わせたら５００台以上あったし

258 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 16:47:58.99 ID:ClvDBBHs

バイクから遠ざかって約20年、久しぶりにこのバイクに乗りたいなと安易な気持ちで色々と検索したら
価格もパーツも厳しい状態なんですね。当時カウルのない1万キロ台の21が解体屋で5万で買えた時代だったので
小遣い程度でどうにかなるかと思ったら甘かった。
安く乗ろうと思ったら、グーバイクに載ってるヴィトン仕様のNSRをコツコツレストアするしかないのでしょうか？ｗ

259 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 17:41:18.91 ID:r6meGZKi

>>258
分かりますw
丸目ヘッドライトに換えられたネイキッド仕様とかジムカーナ仕様とかいうのですよね？
10万以下でゴロゴロしてましたよね
1台でもいいから、ミッションとエンジンが良好な物を確保しておけば良かった…

260 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:43:45.39 ID:aT8rI2Ao

20年前にヘルメットにアンテナやらしっぽやら生やしてNSR転がしてた
小僧も今ではおっさんなんだからな。

261 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 19:58:22.48 ID:4NAZfHlA

>>258
まあ、それが今の現状ですからねぇ
安く乗ることはもう諦めた方がいい
本気であれば、100万円くらい貯めてニコニコ現金一括で買ったりするよ
ノ○ワのところにはそういう本気と書いてマジなお客さんが多いらしい

262 ：７７４RR：2014/05/01(木) 09:22:06.39 ID:hNx4hv9u

壊れるのが怖くて２st乗ってられるかっ!

263 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:50:09.85 ID:qjtqJh16

俺は今３０代だがバイク乗り始めた頃は知り合いに５万とかで売ってもらったなあ
当時は俺含め周りに乗ってる奴ごろごろいたしまさかこんな値段上がるとは思って無かったわ

264 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:01:59.50 ID:bxKmP8Ue

今の2ﾚﾌﾟは貧乏人お断り。
つか、今時5とか10で買えるのはゴミだけ。

265 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:15:18.71 ID:+9TRRVSk

5万のゴミ買って、フルO/H済みE/Gコンプリートに載せかて、DIYで車体完全整備すればお宝ですよ。

266 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:18:28.03 ID:TlI8W6Nn

お宝・ゴミの判断基準はまちまち。

俺的にはきちんと整備されて走るなら外装ボロでもお宝。
外装ﾋﾟｶﾋﾟｶでも、センシー逝ってたり、碌に整備されてないのはゴミ。

267 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:33:14.35 ID:Uw0KDMK4

ゴミでも部品鳥になるし、数台集めりゃそれなりの程度のが一台作れるな。

268 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:26:12.13 ID:5CFLUS3p

とりあえずあんまり詳しくない人は外見だけでも綺麗なの買った方が幸せになれそうだな

269 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:30:54.88 ID:meBikqNO

屋根付き倉庫は正義

270 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:19:01.35 ID:Lwbc2BaF

・機外共極上車をそのまま乗りつぶし
・機外共極上車を盆栽化→満足して売る
・程度並車を乗りつぶし→部品取りに
・程度並車をこつこつとO/H
・ゴミを寄せ集めこつこつとレストア

271 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:33:25.73 ID:of8njk/w

28のリアでグリグリ曲がる感じが好き

272 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:48:27.64 ID:ySo5UXiU

そのゴミでも今高くないですか？ｗ
今まで集めたドナーがある場合+αだったら安く仕上がるかも。
好みの問題ですが、やっぱ2ストの音と振動にリンクして行く加速感、そしてパワーバンドに入ってく時の感覚って
今のSSじゃ味わえないんですよね。
いいバイクですよねほんと。

273 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:51:43.10 ID:Lwbc2BaF

>>272
オイルの焼ける匂いでご飯三杯はいけますね。

274 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:07:42.92 ID:TlI8W6Nn

ぶっちゃけ、加速ならリッターＳＳの方が凄まじいけど、独特の吹け上がり感は真似できないよね。パイーンパイーンは麻薬だわｗ　あと絶対的な軽さ。

275 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:16:39.05 ID:AqnpPvCA

>>274
そうそう軽さがたまんないよね

276 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:43:56.87 ID:EychOO/v

将来のために大型二輪の教習受けて、帰りにNSR乗ったら羽のように軽かったな

277 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:57:09.42 ID:2N7EVMWL

>>272
そのためなら数十万円投じる価値はあるよね
高いと思わないで「これでNSRに乗れる」と前向きに思うべきだよ

>>274
わざと一速で引っ張ってパイーンパイーーン！やってる
街中なんて一速か二速で十分。二速をレッドまで回したら90km近く出るのだしパワーバンド内を維持しつつ巡航するのが正しい乗り方
ただし燃費は最悪だが2ストならではと考えているので問題はない

278 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:10:22.55 ID:KG8KnUVq

やはり今だに21と28で悩んでるんだが若干28のがタマ数多い気がするので28に傾いてる
そこでミッションを交換しようと思うんだが21のミッションってまだ純正でる？
そんなに壊れるもんでもないしオークションでも大丈夫かな？

279 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:18:25.28 ID:lGcWPDid

51だけどツーリングバイクはブサを買った
初ツーリングで昨日今日で荷物満載で嫁さんとタンデムでキャンプツーリングに行ってきた
ブサに慣れずにいきなりこの重さは立ちゴケしそうだった

今日帰ってきてからNSRで峠を走りに行ったけどめっちゃ軽快やっぱNSRは最高やわ～

280 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:42:44.36 ID:AqnpPvCA

>>278
大丈夫じゃない？
それと28買ってもギアそのままで充分乗れると思うぞ

281 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:51:17.79 ID:Uc2gmLW5

>>280
おぉやっぱ大丈夫か
28のが乗りやすくなってるんだよな？
それならやっぱレプリカらしくとことん乗りにくいくらいの方が良いかなーと思って
さ

282 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 05:55:43.26 ID:4viNQ8Y0

MC18にした方がいいんじゃね？

283 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 07:09:55.71 ID:z7WGKrHw

>>281
ミッションは18も21も28も全部互換
16もいけたはず
昔はサーキットのレイアウトに合わせて、ミッションを組換えたりしてた
うちの28は18SPのミッションが入っている

284 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 07:17:17.48 ID:XiaGDOHT

ケース割らなくても簡単に交換できるというのがウリの一つだったしな。

285 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 09:27:35.13 ID:sce+jRTf

湿式と乾式でシャフトが違うので歯だけ入れ替えてね

286 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:19:41.58 ID:KHzrj1qi

>>283
カセットミッション？だから交換し易いんだよね
峠走るのは21ミッションのが楽しいって聞くけど28とそんなに違うものかな？

287 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:40:24.11 ID:sce+jRTf

6速まできっちり使って回すなら意味はあるよ

288 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:53:05.47 ID:XF+xPhR1

町乗りだと、28ミッションでも問題無い。
100キロ迄は速いんだ。

289 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 17:20:38.30 ID:Wv+tI8sf

ＭＣ２１　１→２→３→４→５→６速
ＭＣ２８　１→２→３→４→５→５．４速

こんな感じでイメージしてください

290 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 17:23:57.44 ID:cRmlBrV7

28ミッションのほうがクロスだったんだよな
最高速が28ミッションでは押さえてあるだけ
サーキットや高速以外28ミッションで問題ないんじゃない

291 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 18:11:58.65 ID:XF+xPhR1

1～6速までのミッションのギヤ比だけなら28のが離れてるよ。

292 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 18:52:35.70 ID:tqLhkDcT

>>281
どうせ、お前はNSRなんて買わねーよ

無駄な書き込みすんなー

293 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:25:21.92 ID:sce+jRTf

たしかに

まあ>>281は定年後の年金で念願のNSRを買えるといいね

294 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:45:28.11 ID:s8Lj8xAN

みんないわないで我慢してたのにw
乗りもしないでギア比がどうもないだろと

295 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:13:39.66 ID:OEaR6ik+

タイム削ったりするんじゃなければ、市販のままで大体慣れる

296 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:15:16.87 ID:GACGTbv6

28はトップスピードは伸びないよ。

ちょうど180㎞/hで、エンジンがバン・・・バン・・・って間欠的に点火カットしてるみたいな感じになる。

もちろんHRCカードに換えればいいって話なんだろうけどさ。

ミッションの問題だけなのか？

少なくともノーマルカードではPGMで180㎞/hリミッターが効いてるような気がする。

知り合いのバイク屋の兄ちゃんは、「ミッションで調整してるんですよ」って話だったけど・・・

詳しい人　解説よろしくお願いします。

297 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:42:54.81 ID:uD/mRpEz

詳しい人じゃないけど。
大体180でレブなんで、速度リミッターは無いかと。
考えられるのは、レブリミッター？
俺は点火カットされてると感じた事は無いなあ。
そもそも40馬力じゃ180でいっぱいいっぱいだし。
頑張っても＋10キロ少々じゃね？
それよりも、RCバルブのリミッターが気になる。

298 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:57:26.88 ID:BujdL+tG

21でリミ解が一番手間かからなくていいって常識でしょ。
28であれこれ苦労するのは手間と時間の無駄。

299 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:00:38.78 ID:uD/mRpEz

リミッター解除に一番手間がかからないのは87、次に88前期と思うの。

300 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:01:58.97 ID:GACGTbv6

>>297

私の場合、吸排気系は換えてるんで、28ですが40馬力ではありません。
明らかにパワー不足で空力で負けているような状況でもありませんでした。

でもエンジンはレブまで廻らず、よって加速もできず、サーキットのストレートで、SSに抜かれるのが怖いのなんの・・・

因みにタコメーターは読んでいませんでしたが、180で明らかにエンジンはレブまで廻っていない状況でした。

でもそれ以上エンジンは廻らず、少なくとも加速するような状況ではありませんでした。

ミッションリミッターだったらレブまで廻ってくれてもいいと思うんですが・・・

301 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:10:03.56 ID:GACGTbv6

(>>300の続きです）

もちろん、ホンダのエンジニアの安全設計思想で、素人にレブまで廻させないってのがあったのかもしれませんが・・・

個人的にはとても不思議なんですね

エンジンは廻りたがってるのに、加速しないし、メーター読みもそのまま・・・

302 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:21:32.50 ID:uD/mRpEz

タコ見ずに感覚でレブまで達して無いはずと言われても、なんとも言えないよ
俺のはノーマルチャンバーの口広げてる程度なんで、180付近はエンジンはパワーバンドも過ぎて、ただ回ってるだけ状態だから

303 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:30:36.35 ID:P6a3yiog

28のが21よりキャスターたってんだな
ホイールベースはどうなんだろ

304 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:42:55.05 ID:41yvR7Ou

http://i.imgur.com/bdBMJgy.jpg

MC21 SE
走行14000k
室内保管の機関良好車両

305 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 05:23:45.43 ID:Sg/W9lAM

ノーマルBOXでサブエアクリにささってる3YAYのジョイント外して
大気開放にするだけでも結構焼け方ってかわりますか？

306 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 05:40:40.98 ID:pavlIg7M

何その焼け方って？

307 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 08:48:43.90 ID:E2/A9GxT

人気のないカラーリングが残念。

308 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 11:46:23.72 ID:XJKXlTkb

>>305
それが意味するとこ、わかってほざいてんの！？

309 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 12:49:53.98 ID:wdINleKq

MC28の乾式クラッチディスクを購入したいんだけど。
これってMC21の乾式ディスクと共通なのかな。
写真では爪の数も厚さも同じ様な感じなんだけどな。

310 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 13:32:06.90 ID:1XbH02nA

ついにＭＣ１８手に入れた

２７年前に新車で買って峠＆サーキットで最強だったけど、今は乗れるってだけで幸せだ
こんな気持ちにさせてくれるバイクがあって良かった

どんなことがあっても直して乗り続けられるように頑張るぜ

311 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 13:40:58.88 ID:t42xdU61

21のクラッチディスクは廃盤なのか？
共通なら、部品が出そうな気がするけど。

312 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 14:05:31.58 ID:WgGTw7vx

21、28のPLがあるので確認した
品番は共通

湿式はまた違うらしいけど、これが今だによくわからんのよねぇ

313 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 15:19:01.12 ID:wdINleKq

>>312
おお、サンクスです！
ちょっくら注文してみます。
てか、中華の安い乾式クラッチ板、探したんですけど。
もう無いっぽいすね。

314 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 15:28:05.32 ID:UgckH+te

>>300
RSフォース付けてウッドラフキー変えて、
RCバルブの全開調整して、
それ以外ノーマル状態(吸気は弄らずジェット類もそのまま)
クランクは5万5000キロ使ってて、
腰上は3万キロ前にOHしたって時ですら6速レブまで普通に回せてた。
11000ちょいで180だから、
レブまで回せばもうちょいでる(ギア比で計算すると12000で189キロだったはず)

315 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:16:00.73 ID:9IOPT3Kl

ホンダ2輪正規取扱店でタイヤ交換工賃１．７万だったんだけど
ちょっと高くないですか？って聞いたら、うん時間かかるからねーって
自分の勘違いかなって思って帰宅後、以前の別のお店の領収書見たら6300円だったし
ググって出て来た工賃ともかけ離れてるし

こういうのってホンダのお客様窓口に言っても無意味？

316 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:37:42.71 ID:biQhbSzh

マグホイール？
他店ではお断りって工賃表に書いてあったから専門のとこならそれくらいしそう

317 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:40:48.20 ID:biQhbSzh

俺のお世話になってるとこはＳＳで一本７ｋ廃タイヤ込み

318 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:15:09.05 ID:D92NmdQ8

世話になってる所は一本3000円しないなぁ
ちなみにマグホイール

319 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:17:16.11 ID:bl0Dm2gu

ひでえな、そこ。

320 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:27:29.23 ID:WgGTw7vx

>>315
法律でいくらですって決めてるものじゃないから言っても無意味だよ
一桁違う17万円とか請求されたりしたら、さすがに言ってもいいと思うけどｗ

321 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:46:31.07 ID:RZPyLu7P

法律じゃ決まってないが、メーカーは時間工賃決めてるよな。

322 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:47:42.83 ID:9IOPT3Kl

>>316
それは初めて知った。でも自分のは28SEでノーマルだよ

>>320
やっぱそういうもんか。万札をどっかに落っことしたと思うことにするよ

田舎だから多少高いのは別段気にしないんだけど、さすがに3倍近い値段は酷い
１．７万て書いたけど正確には１．７８万なり

323 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:01:36.63 ID:sQdhl+qy

近所のウイング店で聞いたらリアタイヤの工賃7000円だった。
まぁ都内の2輪タイヤ専門店に比べると田舎は仕方ないね

俺は自分で交換してるわ。

324 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:04:58.71 ID:RZPyLu7P

いや、ホンダの正規店なんだろ？
標準工賃決まってるからお客様窓口に相談してみろ。

325 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:19:20.53 ID:lwckGQSY

徹底して2stを潰しにかかってるな

326 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:21:03.38 ID:FFPTEZuH

タイヤ持ち込みで工賃倍って店は多いな

327 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:24:50.16 ID:7+gu2bk7

俺は２輪館やＮＡＰＳに持ち込みしてるから、工賃は１本１５００円程度だよ。もちろｎタイヤはそこで買うけど。

328 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:31:54.55 ID:W84Q/UXv

チェーン店はタイヤ代で結局高くつくからなぁ

329 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:34:04.95 ID:Ap9Wsg5r

なんだか２８って、変なイメージ植えつけられてるんだな
きちんと整備してあって、チャンバー付けたライトチューニング（若干のセットあわせは当然）
で、MC21と同等のエンジンパワーは出るよ。

330 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 22:15:57.31 ID:fmyLnRUT

>>329
アンサイクロペディアも28を勘違いしてるやつが書いてる気がするな
28って剛性高いか？
21も28もコーナリング性能はそんなに変わらないと思うんだけど

331 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 22:55:14.84 ID:biQhbSzh

>>330
28の方がリアの剛性感はある
20年前の21試乗の記憶に比べたら

タイヤの進化のせいだと思うけど

332 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:17:03.83 ID:W7Il3g6g

俺のなじみの店もホンダウイング店だが工賃２万ぐらいだったような、これが正規の工賃なんだろ
バイクセブンできてそっち使ってるから細かい値段忘れたが

333 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:44:09.18 ID:FoxZX7ZL

RISE ONの強化クラッチ入れたんだけど、
クラッチが繋がるタイミングがいつも違うんだよね。
握ったクラッチを少し離すだけで繋がったり、遠くなったり。
何かおかしいのか、慣れの問題なのか・・・。

334 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 00:34:04.47 ID:gzvcpdxr

>>333
ただ単にクラッチワイヤーの調節とかじゃないよな？

335 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 01:15:28.11 ID:5nK8PiQ/

>>304
チュートリアルの福田もこのカラーだったな
倒立とワンオフのチタンチャンバーだった

336 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 01:31:27.22 ID:ZHFlVuUU

>>333
クラッチワイヤーの取り回しとか

337 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:00:05.48 ID:XW+PZ3mK

28ってHRCのカードつっこんで吸排気変えないとフルパワーにはならんのだよな？
ライトもつかなくなるし21のが楽だな

338 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:59:17.08 ID:PBg94qJq

>>337
HRCカードはRCバルブと点火時期を操作しているだけだよ
後は、オーバーレブ特性が少し上がるくらい
MC28には電気的なリミッターは入ってない
上にも書いている人がいるけれど、しいて言うならばミッションの6速にリミッターが入ってる
だいたい180km/前後で吹け切ってしまう
ミッションは置いといて、パワーを絞っているのはノーマルチャンバーのフランジに糞詰まりが入ってる
これをルーターで削って取るか、21のチャンバーに変えたら解除出来る
ノーマルカードで全然問題ないよ

339 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 21:59:31.26 ID:EFTY2Mpl

>>338
じゃあチャンバーを21のものに変えたら60馬力近くでるってこと？

340 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:18:13.23 ID:Jl3is2Fm

>>339
直キャブ前提じゃない？60PSは。

341 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:27:47.02 ID:zWHhBrxC

うちのはエアクリ付で後輪55PSだった。
でも程度が良ければ60は夢じゃないな。
現行バイクの倍なんだから凄いね。　まぁ燃費も半分だけどｗ

342 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:35:08.57 ID:MqEgqf6C

リミ解したらパワー全然違うっしょ。
リミッターと言うか点火時期のMAPが変わるから、エンジンかけた時の音だけでも変わる気がする。

乗ったらわかると思うんだけど。

ずっとリミ解してるから確実なノーマル感覚は覚えてないけどね。

343 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:40:04.21 ID:EFTY2Mpl

>>341
それは28にチャンバー交換とキャブセッティングで55psってこと？
そりゃすげーなー

344 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:47:06.46 ID:MqEgqf6C

だれかRSフォース付けてる人とか付けてた人で、HRCチャンバー付けた事ある人いる？

形が糞ダサいんだけど、めちゃパワーがでるからどっちの方がパワーでるのかなと思って。

今持ってるチャンバーでJHAのｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞとﾋﾘｭｳとハルクより間違いなくパワーは出てたんだけどいかんせん見栄えが悪くて…。

345 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:56:51.20 ID:CB9SFsQH

トータルでHRCのパーツそろえりゃHRCじゃね？ピークパワーはRSフォースでも稼げるかもしれんが全体でみるとHRCのイメージだわ

しかしチャンバーだけで60ps近くでるものを40まで抑えてるなんて寧ろエンジンに悪そうだなww

346 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 23:18:45.88 ID:DmB20xy7

ＭＣ２８ってキャブが小さくなってなかったか？
初代ＴＺＲとＲ１－Ｚの差ぐらいあるはず

仕様が良くないからパワー出したいなら２１仕様にするしかない
スピードだしたいなら２１以前のミッションに付け替えるしかない

347 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:25:04.14 ID:VGeIit4x

吸入形状は変更されたけど口径は変わってないよ

348 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 09:50:24.59 ID:MeujSd8f

そう
逆に短くなって、吸気ロスが減っているはず

349 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 19:39:24.85 ID:bBXZoOYq

>>334
ちょっといじってみる！

350 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 19:40:46.40 ID:bBXZoOYq

>>336さんもだ！

351 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:28:55.54 ID:MeujSd8f

>>342
元々キャブなんだから、キャブがガスの量を絶対的に決めてるのでそんなに劇的に変わらないよ
うちには、NC35とMC28があって、NC35にはHRCのSPユニット装着
MC28もHRCカードがあるけど、確かに点火時期が変わってるのは何となく分かるけど、
劇的に加速が良くなるとか最高速が伸びるとかそんなのはないよ
レブリミッターが外れてるのは実感出来る
基本、エアクリボックス、直キャブ、キャブセッティング、チャンバー
これだけやらないとパワーは出ないよ
HRCのセッティングマニュアルにもそう書いてある
当たり前だけど、燃調が出ないと電気系だけいじってもパワーは出ないよ
チャンバーは、城北ホンダ、エトスデザイン、ハルクプロあたりが指定されていたはず
というより、何度も言うけどリミッター解除じゃないし、MC28自体リミッターがない
HRCカードは点火時期制御をしているだけだよ
パワージェットも制御してるのかも知れないけど、
当時バリバリにいじってたSPレース車両はパワージェットに0番を入れてパワージェットを殺していた

352 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:32:18.59 ID:MeujSd8f

>>344
jhaやエトスがHRCそのものだよ
HRCがSPレースに出るために指定していたのがそのチャンバーだよ
記憶が正しければMC18位までは、HRCチャンバーがあったはずだけど、
それも何処かのマフラーメーカーに作らせてたはず

353 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:13:41.23 ID:IvHS0Hyp

>>352
mc18の頃のHRCチャンバーって鉄モナカのイメージ
ステンレスもあったのかな？

354 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:47:05.15 ID:57Z6nuU6

>>352
ＨＲＣのチャンバーはモナカタイプだけど、とにかく重たい
Ｊｈａ　エトスともデザインが全く違うしＳＰレースで使えるものじゃなかったｗ

おまけに当時ステンレスのチャンバーなんてなかったし出てたとしても誰も買わないよｗｗ
当時知らない奴が何言ってんだって話だな・・

355 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 00:47:54.87 ID:NGCCq0hG

モナカタイプのHRCチャンバーはRKの純正チャンバーじゃないのかな？

356 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 02:12:28.42 ID:fmFxnFLe

とりあえず状態良ければ28は純正チャンバーでかなりパワー絞ってて、チャンバー交換して燃調だせば45psは余裕で越えるほど馬力でるってことでおk？
てかまず純正チャンバーの時点で本当に40psしかでて無いのか....

357 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 09:37:39.44 ID:Oap8Z3u3

ＭＣ２１の場合、ＨＲＣ＝無限

358 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:29:24.15 ID:NfiCUYfx

あー無限ってあったなー
懐かしい

359 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 18:22:50.13 ID:0YY9919e

>356
そのとおり
馬力はＭＣ２１並みになる。

最高速がＭＣ２１のほうが出るのは、単にギア比の違いだけ。
スプロケで伸ばせる。
ＭＣ21はＦ15/Ｒ40
ＭＣ２８はＦ15/Ｒ44

ﾌﾟﾗｲﾏﾘもＭＣ２１のほうが最高速が出やすいから、同じスプロケでもＭＣ２１のほうが
計算上、同じギア、回転数ならＭＣ２１のほうが車速は高い。

360 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:11:15.36 ID:HzGgO1CG

俺はチャウチャウでがんばるかな

361 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:16:30.35 ID:JuKIdOAy

俺はヒリューでがんばるか

362 ：７７４RR：2014/05/07(水) 00:50:38.76 ID:WZd3X0vI

じゃあ俺はHARC-PROでがんばろ。

363 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 12:12:02.55 ID:ETCfMrRZ

俺はMC21Jhaの鉄、初期型SPチャンバーでガンバル。

364 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 14:27:07.23 ID:OBcz8tXs

俺は純正状態を維持して後世に残せるよう頑張るよ

365 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 15:31:00.94 ID:GaSNJFuA

正ちゃんみたいに妥協せず完璧に仕上げてくれぃ！

366 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 18:00:58.46 ID:ufkH5gN7

正ちゃんは妥協したのか

367 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) 　：2014/05/07(水) 18:14:29.59 ID:+f/fpZjE

俺はブルーフォックスでがんばろ

368 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 19:13:52.79 ID:zwBF/Ssv

>>344
大昔はJHAチャンが８万くらいでＮＳＲのまあ標準装備みたいな代物だったのに対し、
無限は１６万円と高価で付けてる人は殆どいなかった上に、装着者は何故かみんな速くて正に憧れの的だった。
一般的なチャンバーと違って異様な形がかっこよく見えたもんだ。
他より下がちょっとスカスカ気味だけど基本的に競技用だし上はよく回って最高だし、おっさんウケも最高だと思うw

369 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 20:29:45.57 ID:U3hexlDR

ＪＨＡはいいんだがMC18だと取って付けたような跳ね上がり方がダサいんだよな
やっぱＤＦが一番

370 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:43:18.62 ID:T8z3+Gbn

だれかエトスのチタン持ってた人とかいる？
すげーロマンを感じるんだが

371 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 11:24:03.55 ID:FaioqgPv

うちのはたぶんエトスなのだが、残念ながらチタンじゃないわｗ

372 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:01:39.20 ID:xBWBszts

うちのはエストだが残念ながらマグネシウムだったわw

373 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:24:18.25 ID:FaioqgPv

うちのは迸る熱いパトスだが残念ながら思い出を裏切ったわｗ

374 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:12:31.23 ID:d1WcJwal

うちのエスは喜びに触れたくて明日へ僕を走らせるわw

375 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:48:34.20 ID:/oKQaTi+

　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　|　＿＿＿＿＿_ ／￣￣￣￣￣￣＼
　　| |　　　　　　　／ ⌒　　ー､　 :::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /（ ○）}liil{（ ○）　 ::::::::::::::| 　　なにこのスレ・・・
　　| |　　　　　　.|U⌒（__人__） ⌒　　 ::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　　　|r┬-|　U...:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　｀⌒´.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |

376 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:07:54.88 ID:mjV5y/Kw

ドSな俺はスーパーモンキーで走らせるわｗ

同じ市内で28が半分屋根のかかった状態で長年放置されてる家があるんだが、
チキンすぎてその家の家主に声かける勇気がない。
状況的にはおそらく年配の方の夫婦が住んでいて子供が乗ってたと思われる。
田舎の為に子供は都会へ行ってるんだと思うが、ここの住人ならどうやって声かけて
その28手に入れる？
もちろん先方の都合を考慮しマナー厳守で。
正攻法で菓子折りもって交渉かなやっぱ？

377 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:29:29.41 ID:YPiZc4d7

>>376
軽トラと作業着を用意して買取業者を装って訪問すればいいのでわ

378 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 08:13:41.71 ID:eppGWtvD

>>376
いきなり菓子折りはアレだからただ単にピンポンして素直に聞けばいいんでない？

379 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:22:39.88 ID:zgj4C489

>>376
それ、うちの家に高校生っぽい若い子が来たわ
そのバイク乗ってませんよね？くれませんか？って
大人になって四輪に乗る回数が増えてあまり乗らなくなっただけで、
新車当時からずっと乗ってるので無理ですって帰って貰ったよ
そもそも、その若い子が来た時には、まだ走行1000km無転倒のロスマンズSPなので、
何でタダでやらんといけないのか、ちょっとイラっと来た
2000年前後の話だったと思う
そのNSRもそのクチじゃない？
俺のは一生懸命バイトして金貯めて、初任給と初ボーナスを突っ込んで買った思い入れのあるバイクなので、
誰が来ても譲らないよ。

380 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:06:03.80 ID:hw8lKdBr

>>376は素直にお店で買った方が良い流れだね
何事も素直になるのが大切ですよ

>>379
友達を無くすぜ？ククク

381 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:21:48.94 ID:/ztHOQvn

>>379
確かに、くれませんか？は
不躾過ぎてイラっとくるね。
思い入れがあればなおのこと。

382 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:26:51.40 ID:r240C5S9

>>380
常識外の申し出をする知らない奴を追っ払って、
なぜ友達無くすのか１００％理解できないｗ

383 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 15:40:20.74 ID:sKZVnrOn

いきなりの初対面で、「お前のバイク、タダでくれや」って言われたら？
そりゃ面白くないでしょう。
物には順序と言い方があるってことだよね。

ところで、キャブＯＨしたんだけど、
取り付けてからオイルポンプからキャブに行くまでの間の
アイドリング時の混合ガソリン比はどのくらいが良いでしょうか？

384 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 16:10:43.86 ID:f/JcpQ6R

>>383
アクセル全開キック数回でおｋ
キーオフのままで

385 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:32:20.62 ID:BKlYtFii

>>383
使うオイルのメーカー推奨値でイイんでわ？

386 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:36:20.40 ID:sKZVnrOn

>>384
なるほど。言われれば納得だけど、考えたことなかった。
どうもありがとう。助かったよ。

387 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:37:52.67 ID:sKZVnrOn

>>385
そんなの出てるの？ろくに調べもせずゴメン。

388 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:45:16.06 ID:EQTyGZb+

知り合いが昔鈴鹿サンデー(西コース)に出た時、RS250でオイルの混合比間違えて1:300で
コースインしたんだけど、予選一周目でスプーンの途中までは動いてたくらいだから
案外アバウトでも大丈夫な気がする。自分で試す気はないけどw

389 ：383：2014/05/10(土) 02:05:30.38 ID:XpdWZ4ro

>>388
実はMC18の不動車起こしてるんだけど、キャブにガソリンが落ちてなかったので
プラグ穴からスポイトで生ガソリン入れてエンジンかけているんだよね。
後でオイル混合してなかったことに気が付いてキズ入ったかなと心配してたけど、
>>388のレス見て、自分のは２～３秒くらいだし、なんか大丈夫なような気がして安心したよ。

390 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 02:52:03.65 ID:gyfBFAb3

プラグ穴から燃料入れてエンジンかける！？
無理に参加すんなよ。会話に。

391 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:36:11.30 ID:pfopUffO

不動車のエンジン確認で普通にやることだぞ?
>プラグ穴

392 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:42:36.52 ID:8TUiRTy/

プラグコードを外し、プラグを外し、穴からガソリン垂らし、プラグ付けて、プラグコード付けての一連の作業をきっと数十ミリ秒でやれる人なんだよ。きっと。

393 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:43:43.83 ID:5L/+l4ZA

それできるの4stだけかと思ってた

394 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:58:06.87 ID:2XUETeDY

プラグ穴からガソリンは、サービスマニュアルにも書いてあるぜ。

395 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:10:49.75 ID:yUiez11J

すぐ排気ポートが開くので４ｓｔに比べて効果は少ないができるんじゃね？

396 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:01:17.97 ID:WZhh/6Jm

ケミカルスプレーを吸気口から吹き付けて可燃ガス吸わせる手段もある

397 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:20:28.21 ID:Mj0jbTA7

真のNSR乗りは迷いなく新品クランクを投入する

398 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 13:00:20.77 ID:2XUETeDY

いや、この場合クランクがどうとかじゃないから。

399 ：774RR：2014/05/10(土) 13:48:32.64 ID:BTohMsGW

新人クランケ

400 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 14:18:19.39 ID:CdQMRHJW

メンテナンスブック完全整備手帳ってあるじゃん？
mc28だけどやっぱサービスマニュアルと＋αで買うべきかな？

401 ：774RR：2014/05/10(土) 15:50:44.81 ID:BTohMsGW

新春新人クランケショー

　　　　　　スマ－ヌ。

402 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 16:58:29.59 ID:aNM5eBle

>>401
イシャはどこだ・・・

クランケ（患者）だけにw

403 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:05:00.87 ID:67wHu6oF

このたくらんけ！

404 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:45:25.98 ID:ooicRcXt

4月からの新入社員だけどMC21で初ローンしちまった。
皆さんよろしゅう。

2st250は初です。作りが本気すぎてワロタ・・・

405 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:53:05.51 ID:SZt5G1Ch

ピストンの中古が家に有るんだけど
リペアって可能なのかな？
形式はMC21のSP

406 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 20:00:45.31 ID:AtBGWZZ4

>>404
ｵﾒｯ!!!
大切に乗れよー

407 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 21:04:13.31 ID:52lWksWC

>>405
無理です
擦れて減ったものは元には戻らないからです

408 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 02:53:11.11 ID:C7+f9fbM

>>404
ｲｲﾈ!!
大切に乗ってくれ！

409 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 08:14:59.01 ID:wuZsnOgo

>>404
おめでと！

410 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 09:08:16.75 ID:5zodtH/c

>>404
若いのに！　おめでとう！

411 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 09:27:32.23 ID:pZH9O0cq

今朝、パイーンしてきたぜ。はぁ脳汁出まくり、最高だわｗｗｗ
フルブレーキングで２速８０ｋｍくらいでコーナー進入、
スロットルパーシャルでクリッピング通過、
コーナー出口手前で全開、３速シフトして全開でレッド手前、次のコーナーアプローチで減速シフトダウン、

>>404
オメ

412 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:41:36.26 ID:wDlJjvx+

>>411
以上、脳内ワインディングでした

413 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:43:57.01 ID:5ZulkPCr

>>412
たまに脳内のも走らせないと脳のセンターシールが抜けるからな。

414 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:51:01.77 ID:pZH9O0cq

脳のセンシーワロタｗｗｗ

415 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:55:10.35 ID:qbCvQycc

>>228
出来のいいお店教えてくれませんかねー

416 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 11:11:15.87 ID:A+6kjEB4

>>413
あながち間違ってないな
ガードナーってイメージトレーニングの時サーキットで録音して流しながらトレーニングしてたっていうし

417 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 12:08:48.13 ID:fxdDk/Zn

404だけど、歓迎されすぎて泣きそうｗｗ
他にお金使うこともないんで、全力で保守して大切にします。

そこそこきれいな黒銀の貴重なSTD
業販でわざわざ探してくれて、
センターシールチェックも目の前でしてくれるいいお店に当たりますた。

再来週辺りに迎え入れるので、気が向いたらうｐしま～

418 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 12:57:10.31 ID:XySz2iYX

>>417
転倒の洗礼を受けても心折れずに頑張ってくださいね～

419 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 14:52:00.96 ID:L8UKDWDQ

去年の6月に電装系が不安定になって、バッテリが充電されなくなったけど
バッテリ交換と対策品のレギュレータに交換したら直って快調だった

でも今日乗ったら、また似たような症状になったよ(；´Д｀)
バッテリの電圧測ったら10Vちょっとしかなかった
またレギュレータが壊れたか、ジェネレータも壊れたのか…

420 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 15:41:31.63 ID:gJ22TUXc

若い子がレーサーレプリカに乗ってくれるのは嬉しいな
過信は禁物を肝に銘じて、良いバイクライフを！

421 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 19:41:42.93 ID:sTRlLwuv

そろそろ秩父も良い季節か

422 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:05:30.28 ID:AsNm+uFd

乗るとき靴なに履いてる？
ハイカットくらいのシューズかガッツリレーシングブーツ買おうか悩んでる

423 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:12:34.33 ID:qzIw6+GI

両方あるのが理想

424 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:18:10.07 ID:5ZulkPCr

>>422
どっちも無いなら最初はライディングシューズでいいんじゃないかな。

425 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:02:30.23 ID:UObsAyR5

お前らのブーツみせてくだせぇ！

426 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:04:21.79 ID:XTjlIU12

SIDIの安物

427 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:07:29.13 ID:C7+f9fbM

ｸｼﾀﾆｨｨ!!

428 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:10:46.86 ID:06YGaNVb

つま先にプラいのが入ってる白い安全靴やで
たしか千円くらい

429 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:16:08.31 ID:iywCM/+Q

sidiいいやん
パンツはコミネの黒レザーだから黒基調なのがいいかな？
クシタニはなんかカジュアルな感じやなぁ
渋いネイキッドにも似合いそうや

430 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:21:02.49 ID:5ZulkPCr

>>425
MC21より旧いアルパインの#5(ニューサイド)だよ。
ほとんど履いてないからまだまだキレイw

431 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:45:00.03 ID:eES1Cb3Z

SIDIはバイク乗ってる時は良いが歩くと小指が痛くて足に合わなかったな
今はツーリングブーツ使ってる

432 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 23:45:37.02 ID:EZtpFbPT

SIDIはカッコいいんだがなぁ・・
エルフのライディングシューズは履きやすかったわ。

433 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 03:41:07.55 ID:5Hd9L3Xx

>>432
俺もエルフの赤黒のシューズにしようか悩んでるんだよ
でも今のコミネのパンツとの相性だとレーシングブーツの方が似合うかなーと思って

434 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 08:04:46.42 ID:7oUwyFcs

ナンカイのブーツ

435 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 13:26:54.92 ID:e3pvViCu

みなさんバッテリーはどれくらいで交換されてます？

436 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 13:55:25.61 ID:IL4ljbo1

俺もSIDIのブーツを愛用して10年(2足目)たつな

SIDIが安物って、安物じゃないのはアルパインスター？

437 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:52:00.53 ID:r+bXp57p

raytekのブーツ。大転倒して足だけは守ってくれた。

438 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:55:11.08 ID:MNUR0t+O

ホンダ2輪正規取扱店だとタイヤ交換工賃は1.7万は、妥当かな。
内訳はMC28だと、前輪9600　後輪8000　計1.76万になるし。
ちなみに、MC21、18、16だと、後輪10400　だと思うその店だと。

ホンダ2輪正規取扱店は、前輪12000　後輪10000　なんて店も有っても不思議ではないし。
これが、工賃の定価・・・

で、近くにバイク量販店が有ったりすると競争になるから、
排気量250CCクラスで前輪　2200　後輪　2700　ぐらいかな。

通販で買ったタイヤ持込で交換してくれるところは、ほぼ無いと思ったほうがいいね。

これに、古タイヤ処分費用が１本300ぐらいかかるのを目安で。

439 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 17:22:23.19 ID:XpEh5j4f

マグだとタイヤ交換の代金高くなるってマジ？

440 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 17:25:27.16 ID:MNUR0t+O

バッテリーは、こっちの乗り方だと、海外ユアサの3000円ぐらいのを１年ごとに換えてるかな。
国産ユアサ10000円でも２～３年で交換だし。

とりあえず、1000円ぐらいのテスター買って、バッテリー単体電圧が12.5V以下にならないようにかな。

関係ないが、プラグは5000ｋｍで交換。
MC16は、B9ECS　か　B9ES　らしい。
MC18以降だと　BR9ECM １個\730（消費税抜価格）が基準。
あとは乗り方で、BR8ECM（MC21以降設定）にしたり、BR10ECMにして。
ちなみに、フルノーマル仕様（レギュラーガソリン、2stオイルはウルトラGR2)ね。

じゃ、この春から乗り始めた人も、安全運転でエンジョイしてね。

441 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 17:40:10.01 ID:MNUR0t+O

ホンダ2輪正規取扱店でNSR純正マグだと、工賃の値段は違わないよ。
ただ、ホイルバランスのウェイトがマグ用だから在庫持ってないかもね。
このウェイトの値段が多少違うけど、200円も違わないから、
工賃含めノーマルやSEと極端に変わるって事は無いよ。

だから予約無しのタイヤ交換は、ホイルに両面テープで貼り付けるウェイトになるんじゃないかな。
これはこれで張り付きが弱いと、どっか飛んで行くから店次第かな。

442 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 17:52:44.57 ID:khi15TMy

>>438
前スレの話？
一本1.7万て言ってなかったか？

443 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:11:33.94 ID:MNUR0t+O

ん？　このスレの315さんへのレスだが？

前後交換合計工賃が1.7万と解釈が間違いなら、スマン。
スルーして。

444 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:44:35.67 ID:qkaXgmFE

南海部品でタイヤ交換したけどマグテックで値段は変わらなかった
カーボンホイールは断ってるといってた

445 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:47:26.90 ID:khi15TMy

俺の勘違いだった、スマヌ。

446 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 19:46:41.91 ID:E6PxBSq4

>>444
弄ってる人の中には病的にウルサイのが結構いるからな。
チェンジャー使えばどんなに気を遣ってても線傷くらいは入るし。

447 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 20:06:08.91 ID:sKyKuAPu

>>443
315だが、前後合計であってるよ
前回はそのお店出身の整備士が開いたバイク屋でやってたから値段の違いに驚いたの

バッテリーは3年くらいで替えるね

448 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:13:06.39 ID:M4K+lxwK

タイヤ交換以外に簡単だよ。
ビード落とすの苦労するけどラジアルタイヤなら柔らかしやり易い。
工具もタイヤレバー2本とビードクリームぐらいで3千以下で揃えられる

449 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:36:55.03 ID:E6PxBSq4

>>448
ビード落としはベンチバイス(万力)かL字クランプがあると楽だよ。
リムの片面に木の板あてつつ反対側をサイドウォールに当てて締め込んでいくと
ボコンと落ちる。

450 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:49:22.81 ID:M4K+lxwK

なるほど、毎回レバー2本で苦労してたので今度試してみます。
情報ありがとうございます。

451 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:01:20.77 ID:NNksa/lV

パイプ椅子の足で踏ん付けるだけだな

452 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:10:52.52 ID:lN8wt8Tf

そんな俺はぶった切る
シルエットジャパンのカウルにらいとカバーついてるけどあれつけたまんま公道走ってもいいの？
昼ならおk？

453 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:24:05.10 ID:fWKjqF/h

>>448
ビード上げるのにコンプレッサー欲しい

454 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:30:21.69 ID:tM2Nct3c

チャリ用でガンバ

455 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:44:52.05 ID:MNUR0t+O

445さん、問題ないです。
東京のドカやBMW、ハーレーなどの海外メーカー扱うのが一社だけの専門ディーラーなら、
タイヤ１本1.7万の工賃もありえたので、ホンダ”夢”店もついにこの値段まで来たかと
少しドキドキしましたけど。

447さん、
なるほど、安く出来てた値段からすると、定価だと驚きますよね。

ちなみに、こちらでMC28の見積もりだと、
BSのS20 EVO HRレンジ　もしくは　DLのGPR300 HRレンジ
１本 110/70R17 54H　　　　　　15000（税8％込み）
１本 150/60R17 66H　　　　　　20000（税8％込み）
バルブ　　　　　　　　　　　　　500*2（税8％込み）
バランスウェイト30ｇまで　　　　500*2（税8％込み）
古タイヤ処分費用　　　　　　　　300*2（税8％込み）
工賃前輪　　　　　　　　　　　8400 （税8％込み）
後輪　　　　　　　　　　　7000 （税8％込み）
----------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　計53000（税8％込み）
て、感じです参考までに。
用品店だとこれより安く出来ると思いますね。

MC21,18,16は、後輪の工賃が 9100 （税8％込み）になります。

456 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 23:47:47.96 ID:MNUR0t+O

続き

BSのS20 EVO HRレンジ　もしくは　DLのGPR300 HRレンジ
MC18('88) 140/60R18 64H 後輪 20000（税8％込み）
MC18('89) 150/60R18 67H 後輪 23000（税8％込み）
MC18('88)は、前輪サイズはMC18('89)以降と同じでバイアスですけど
タイヤ銘柄優先の為MC18('89)以降のタイヤと同じで計算してください。

MC16は前後バイアスなので
BSのBT45　もしくは　DLのGT601
100/80-17 TL 52H 前輪 8500 （税8％込み）
130/70-18 TL 63H 後輪 13000 （税8％込み）

と、言ったところでしょうか。

DLのα-13HやBSのBT-003以上のハイグリップは、
気温２５度以上だと上記タイヤよりグリップ勝ってますけど、
およそ気温１０度以下だと上記MC16のタイヤよりグリップしないので、選択しませんでした。

と、溝があっても４年毎にタイヤは交換したいですよね。

では、またどこかで！　　チャオ！

457 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 09:39:30.47 ID:cLF9Zxf2

ナップスとかだと工賃もっと安いのにそんなに高いんだ・・・
BT92かα１２にしようと思うんですけどどっちがいいですかね

458 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 09:46:27.02 ID:FEonfbV7

α13にしないのか？

459 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 09:57:29.41 ID:cLF9Zxf2

１３ですねすいません

460 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 10:29:33.41 ID:liM42vDa

どっち選んでも間違えは無いと思うよ
後はフィーリングで好みが別れるから
そんなに長持ちするタイヤじゃないし、両方試せばいい

461 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 11:09:24.02 ID:OQEFQ+qM

ツータイヤのBT-92とハイグリップα13じゃ性格全然違うだろ。ＮＳＲなら普通はα13。
持ちはBT92なら１万Ｋｍ弱、α13ならその半分。
季節問わずそこそこなBT92悪くないけどパターンが古臭い。

462 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 12:29:08.52 ID:O2hIMI+5

年間2000キロくらいしか走らないならハイグリップ志向のがいいなと思う。
どのみち使ってない端の方から風邪引いていくしね。
ちなみにツーリングは他のバイクで、NSRは近所の峠道・舗装林道を週一くらいで軽く流してる。

463 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 12:56:14.03 ID:qATKl7g8

タイヤを交換しようと思っていますが
BT-92とGPR-300で迷ってます。
どちらの方が良いと思いますか？

464 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 14:13:40.96 ID:cLF9Zxf2

BT92ハイグリップだと思ってましたありがとうございますα１３にします！！
雨の日とか乗りませんし足用には原付あるので年５０００キロも乗らないので

465 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 14:34:15.35 ID:ELmSbzxA

BT92は良いタイヤだけどNSRにはかせるにはちょっとな・・・
俺はツーリング用のCBRで愛用してた

466 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:27:16.31 ID:ZfFY7oDm

札幌だけど、リバーランドサービスって店で
ミシュランのパイロットパワー安いからコレにしようかな？
工賃安いから、α１３も迷うけど…

467 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:30:26.09 ID:te5OMQE7

パイロットパワー、良いタイヤだよ

俺なら買う

468 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:05:51.12 ID:RjxFGBwW

>>463
ＢＳが好きならＢＴ９２。
ＤＵＮＬＯＰ派ならＧＰＲ３００。簡単なことだ。

469 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:10:40.14 ID:yX6Mv2Ow

サーキット走ってみてぇ
やっぱみんな一回は走ったことある？
初心者には敷居が高いよ...

470 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:15:48.31 ID:O2hIMI+5

>>469
大昔にGP250クラスで地方選手権出てたよー。
今のレースカテゴリとかさっぱりわからん。

471 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:33:18.50 ID:FEonfbV7

>>470
かっけぇえ！
HRCカードがただのコレクションになりそうなんだwww
周りにサーキット経験者いなくてどうも億劫になってしまう

472 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:51:40.57 ID:2vmRneva

サーキット走行会に行けばいいじゃん
用品店に行けば大抵そういう貼り紙があったりする
年に2回はやってるはずだよ
こっちだと鈴鹿サーキットor鈴鹿ツインサーキットの走行会かな
料金は割高だけど、普通はサーキットライセンスが別途必要なのでライセンスを取得する手間や費用を考えたら
走行会の方が安かったりするけどね

まあ関東だったらトミン辺りが敷居低めだと思うよ？

473 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 05:16:05.97 ID:+G3qmju4

>>468
ＢＳ派でツーリングメインなんで
BT-92にします。

474 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 09:16:55.14 ID:gkw8O/1V

>>473
BSならグリップと対磨耗性の性能考えたらT30やS20の最新タイヤのほうがいいと思うよ。

475 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 09:26:22.33 ID:4CVBLlf4

>>474
俺もサイズあるなら新型履くな

476 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 10:39:52.10 ID:MsWi0RQQ

タイヤ全然わかんないよー！！

477 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 12:24:16.75 ID:5Mr8s+5d

タイヤウォーマーできっちり熱入れたらいいよ。タイヤの本来の性能を引き出す感じ
峠を走るときはトランポにマシンと発電機、ウォーマーを積んでいくといいね

478 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 12:31:47.79 ID:cq1pjE4b

接地面の離型剤除去するのにアセトンもお忘れなく。

479 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 12:46:57.07 ID:qqQ2NxKb

>>474
ＢＳだとBT-090かBT-92の2択なんですよ。
MC18ノーマルなんで。

これだとダンロップの新型GPR-300の方が
良い気がしてきたなぁ。

あ～悩む…

480 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 15:44:17.74 ID:uD+4x9v/

峠飛ばすとかじゃなきゃGPR300いいよ
GPR300はフロント剛性低いからへたっぴでもタイヤ潰れて安心感あるけどハンドリングが少し重い
BT090とBT92も、BT003に比べると似た感じだな、α13とS20は中間ぐらい

でもネガ出るのは、S字カーブの切り替えしとかでオーバースピードになった時フロントブレーキかけて
タイヤ潰れすぎで焦る程度かな？

481 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 16:03:25.08 ID:gkw8O/1V

>>479
新しいの履いたほうがいい。BT90/92は設計が古過ぎる。20年前か？

482 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:44:15.96 ID:cq1pjE4b

GPR300のリアってどことなくヨコハマのゲッター006(おたまじゃくしパターン)を
連想するな。

483 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:58:38.81 ID:PId3RLRi

α12履いてたとき、リアは端まで使えたけどフロントが結構あまりんぐだったわ
GPR使い切ったらまたαにしてみようかなー

484 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:57:44.41 ID:WEQGPiXM

BSの人に聞いたら2st250㏄だとBT003じゃセッティングかなり難しいから
BT090のほうがおススメって言ってたよ

485 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 21:08:40.82 ID:gkw8O/1V

>>484
どこでどう使うときのセッティングだよ。街のりなら何の問題も無いタイヤだ。

486 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 21:37:52.67 ID:ZJVsTvop

セッティングが必要ないレベルの走り方なら
そもそもハイグリップタイヤ必要ないだろ

487 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:20:18.38 ID:4CVBLlf4

下手だからこそハイグリップ様の手をお借りするんだよ

488 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:29:09.84 ID:iSgZx4AE

>>452
トンネルなんかに入った時のことを考えると、すぐに点灯できるようになっていれば大丈夫なんじゃないかな

シルエットジャパンのライト目隠しはねじ留めだから、常時着けたいなら改造が必要な気がする

489 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:33:54.30 ID:MU+8SIrW

>>488
ネジだったのか知らなかった
トンネルのこと忘れてたわｗｗｗ

490 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:22:36.27 ID:tTvvZIOl

軽自動車税引き上げに関する署名
ttps://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

491 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 01:01:41.82 ID:s7Ifn6Nm

ハイグリップを履かせないレプリカなんてゴミだよ

そもそも、そんなタイヤ履かせることを前提に作った車体なんだから使わない手は無いと思うぞ

492 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 01:31:45.91 ID:3UkZq9wk

>>491 純正タイヤ知ってる？

いつまで乗れるか…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140514-00000015-jij_afp-env

493 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 01:48:31.10 ID:+zEUFs4J

>>492
逆にこれが希望の光に！
ならないよな.....

494 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 06:49:26.69 ID:k6azpzFG

せめて爆音だけは撒き散らさないように気を遣わないとな。

495 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 08:12:41.85 ID:pNHx5XwZ

ノーマルでも十分爆音だからねえ・・・

496 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:50:34.44 ID:TY1u2X0n

>>493
極端にいうと2サイクルを絶滅しましょうって話だからねえ
つまり、NSR250Rの復刻は無いのを示唆している

ホンダ「2サイクルはもう作りません」

497 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 10:24:06.41 ID:8cY9TlNG

この手の検証も適当な論文に何の意味があるんだ？w

498 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 19:01:44.49 ID:k6azpzFG

>>497
2st規制の動きを早めて、後生大事にしてるバイクを買換えさせる為に
アジってるんじゃないの？

499 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:39:05.22 ID:mBzd4gB/

ウォーターポンプのギア高いなぁ。
あんなギアで2万円かよ…
電動式ポンプでも付けようかな。

500 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 01:30:37.16 ID:iQdlNMQD

目立つところに電動ポンプを付けて、ドヤッ！すればいいんでないの～

501 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 01:38:30.32 ID:vSkPE/2l

是非、ウォーターポンプの代わりに人工心臓を取り付けて、どやっ！してください。

502 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 02:06:14.52 ID:cm6MAbQy

>>492
純正なんてナラシが終ればサヨナラだよｗ
あんな危ないタイヤはこの世のものじゃないね・・・

レプリカのＯＥＭタイヤで痛い目あった奴はめちゃくちゃに多いし嫌っていうほど事故してる奴見てきたからねぇ
ハイグリ、ブレーキ、ステダンがないと乗れないって断言してもいいくらいだよｗ

503 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 09:14:31.81 ID:7IeGDdA5

ステダンはなくても…

504 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 17:27:46.32 ID:IA7cJpu6

>>502
たしかに納車当時履いてたBT-72だったかは酷かったw
店頭に並べてた単品売りタイヤとトレッド面に印刷されたアイテム識別用の
ラインが全然違ってたな(つまり別製品)

505 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:08:42.85 ID:l8pN2oyQ

ステダンがなくてもいけるという人はハードな走りが出来ないから放っておいてよい

506 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:59:27.65 ID:ehjQeBaI

ツーリング先の見知らぬ峠を流してると道が少し凹んでいて、飛ばされそうななったから、それ以降はNHKのステダンを付けるようになったな。ハンドリングは重くなるが。あった方がいいよ。

507 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:19:25.58 ID:ekX8pxQE

なぜかこれを思い出した
ttp://blog-imgs-27.fc2.com/o/m/o/omoshiro489/anc98_1242445004479.jpg

508 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:45:41.84 ID:OPzrLH2G

ステダンつけると街乗りのすり抜けて立ちごけしそうになる恐怖
いや、俺は付けたことないけど

509 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:36:17.47 ID:mS8Sq8CO

一般道流すくらいならステダンは無くていいだろ

510 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:39:40.25 ID:QrI3jIOV

>>505
くすくす

511 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:48:43.50 ID:IA7cJpu6

そういえばステダンでハイサイド云々て前に言ってた人がいたような…

512 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:05:08.23 ID:XwWnf6J2

サーキットは路面がいいからステダン必要ない

513 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:13:24.94 ID:MgR5WxrG

ステダンを付けてたら自然なハンドリング　セルフステアを阻害するから良くないところもあるわな

514 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 01:09:34.63 ID:9SDhV//D

まだステダン信者なんているんだｗ
少なくともそこいら走るレベルなら21以降は不要

515 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 01:35:10.44 ID:XAmiU8HH

そうかなぁ
ハイグリ付けたらステダンは絶対必要だと思うけどねぇ

サーキットなら尚更必要だぜ！！
高速コーナーでリヤサスがブレイクしたり、でっかいタイヤカス踏んだりしたことないの？？
まさかサーキットでツーリングレベルの話してるんかな？

デイトナ以外は最弱か２段目で十分効果あるしセルフステアを邪魔するほど効かせる必要はないの
ライディングしにくいって言ってる人は単なる効かせすぎだと思うよ

レプリカでハイグリ付けて振られたことないって人は安全運転してるだけってしか思えないんだけど・・

516 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 03:08:00.28 ID:0pvtqSHJ

MC21や28だとステダンいらないのかな・・88だと無いと全然ダメだったｗ

517 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 03:27:25.01 ID:O0d9sqcY

全日本のマシンは全部ステダンが付いてるんだが？
不必要と言ってる人はそこまでのレベルの走りが出来ないから要らないよね
もっと言えばハイグリも不必要。ツーリングタイヤでも使ってな

518 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 04:29:28.27 ID:YC+S/aQH

MC21だったがステダンは必要だったわ
ストレートでハンドルロックtoロック食らったし

519 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 05:36:45.05 ID:Z9EKzhXE

なんか勘違いレーサー()がわいてんな

520 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:49:59.17 ID:lGpUnJcG

ローパワーな市販状態の250にステダンなんて必要ない。ハイパワーマシンには必要。

521 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 11:19:23.51 ID:aTRwnQ/9

必要な人は付けたらええ。
サーキット走行するなら無いとつらいだろ。
公道では振られても一瞬の事だから特にいらんと思うけどね。
所構わずアホみたいにぶっ飛ばす奴はいるだろうけどさｗ

522 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 11:28:22.23 ID:+ByRb+J0

>>518
分かる
交差点とかを曲がり切った直線で調子に乗ってアクセル開けすぎると
左右にハンドルが取られるよね
しかし、ステダンを装着するとハンドルが切れなくなって咄嗟の時に困る
NHKステダンだと、ストリートでは3ノッチが限界

523 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 13:14:59.26 ID:5Pzd0tbg

ステアリングダンパーの前にステムベアリングレース交換しろよってのが多い

524 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 00:01:34.42 ID:2mmHimAZ

何でギャップのある場所に全開で突っ込むこと前提にステダン必須って話になるんだよ
まさか何にも無いところでハンドル取られるとか言ってるならただの整備不良だｗ

525 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:03:52.81 ID:QsHvOm3Y

フロント浮いたときにハンドル切れちゃうのは腕に変な力が入ってるからだろ

526 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:05:21.97 ID:K29pJ3MS

うちのMC18だと公道で普通にカーブに入る時でもフロントがガタガタ震えるｗ
フォークはOH済みだが。　
ステダン付けても何のデメリットもないので、付ければいいだけの話だわ
でも発売当時はどうだったんだろ

527 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:20:58.04 ID:zZeCVMR8

何も無い道なんてないって経験してるからステダンが必要って言ってんだよ
安全運転なら必要ないが、そんな運転しないだろ？？

見えないボルトや潰れた空き缶踏んでしまうだけで、バイク乗るのが嫌になるぐらいの事が起きるんだよ

ＮＳＲ全盛時振られて大事故になった奴がゴマンといるの知らないのか？？
今まで何も考えないで全開でかっ飛んでたストレートが恐怖に感じるまであるんだぜ
それを最小限度にしてくれるアイテムはこれしかないんだよ

ハイグリで、ちょっと調子に乗ってアクセル開ければ誰でも体験できる事だし、ステダンって市場を否定する奴ってバイクの楽しさ知らないんだなとも思う
おれが今までのったバイクで死ぬほどヤバい振られ方しなかったのってオフロードだけだよ・・

528 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:23:41.36 ID:aK672ZcL

>>525
さらに振られたときに手に余計な力が入ってると振れが増幅して直線でも吹っ飛びそうになる。
手の力抜いてほっとけば振れは収束するのに。その振れが増幅した恐怖体験からステダン必須
って考えに至るわけだ。

529 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:05:03.19 ID:VZndGp4P

マンホールなんかの段差でプルプルすることがあってアクセル開けるときに力入って
いた事に気づいた。今は余計な力加えずそれでもプルプルしだした時は両腕で軽く抑えていたが
ここでステダンいるって言ってる人はもっとハイレベルなライデイングでの話なんだよね？

530 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 03:08:23.63 ID:7uKnoNSZ

ステダンなんて飾りです。エロい人には分からんのですよ！

設定最弱で使ってるわ。
横風強い時だけ上げる、軽さが仇になるな

531 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 07:46:22.47 ID:Dapwftlr

走行中に振られるリスクより車庫から出す時のハンドルの重さの方がわずらわしい。

532 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 10:12:38.66 ID:zNASaI3H

ＮＳＲ登場当時、ウォブルは漏れなく経験したけど、タイヤ性能が悪かったからでは？

最近のタイヤ履いてて、振られた事ないけどな。

533 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:03:36.99 ID:K29pJ3MS

グリップ良い方が振られやすくなると思うけど。

534 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:44:33.68 ID:nsJfunzi

ステダンの要はけっきょく腕の差かってことがよく解るな

535 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:48:04.88 ID:qPcUdDx/

ステダンいるかいらないかは置いておくとして、88-95年くらい減速帯の場所でのフル加速でハンドルブルブルから転倒ってのは凄く多かったな。
NSRだけじゃなくレプリカ全般。

俺はその頃の経験からずっとステダン付けてる。
チンタラ走ってるので最弱だけどね。

536 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:54:25.69 ID:7FKITEbA

みんなのマシンはタイヤに窒素入れてる？

537 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:05:51.30 ID:KVlEBVmF

8割くらい窒素入れてる

538 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:16:31.37 ID:AsWJL4TP

>>537
残りは酸素その他だよな
人気あるよねこの気体

539 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:16:43.17 ID:OjBtrvDH

>537
割合とか店で指定できる？
詳しくないくけど、レースでも入れるんかな？

540 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:27:32.06 ID:gPjvZekA

>>539
空気の78%が窒素
普通に空気入れるとその割合

541 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:42:36.64 ID:UC5lhRis

>>527が超絶うまい人なのか激烈に下手な人なのか判断が難しい

まぁ、NSR全盛期に振られてこけてたのは下手というかバイク初心者ばかりだったけどね
タイヤに負担かけず仕事させる乗り方がバイクの基本だけど、真逆の乗り方してりゃそらコケるわ

542 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 00:10:21.85 ID:Obu4Ls3y

>>541
俺は超絶上手いほうだよ
ライディングスクールで講師出来るレベル

どんなテクがあっても振られればラップタイムなんて出ないからな
一般道でも振られて開け続けられる奴なんて居やしないだろ？？

普段走っても付いてて良かったって思うのはステダンとハイグリップタイヤ
３５ＰＳ以下のバイクには必要ないとは思うがレプリカで男気のある走りする奴には絶対必要なアイテムだ

タイヤに負担かけるもなにも　荷重のかかってないフロントがギャップ踏めば嫌でも振られる条件はできるからね
ステダンにセッティングなんて最弱で十分な場合が多くてＮＨＫとかだと最弱でも強すぎる物があるからな
なんかゴチャゴチャ行ってる奴はちゃんと装着してないかステダンの使い方が分ってないだけだとマジで思うねぇ・・

543 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 00:19:02.66 ID:SGwyrzdl

ハイグリは入れてる
けど俺の走りじゃ降られるとこまでいけない
だからステダンいらない

544 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:05:27.56 ID:f2Js9sW4

路面が悪いと評判の某ミニサで２STレコードの105%以内で走れるが周りでもあんまつけてないな

特定のケースで有用なことは否定しないが必須というのは違うと思う

545 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:44:34.69 ID:BF5H6MuD

公道でアクセル開けて振られたらアクセル戻せよ
死ぬぞ

546 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 02:12:23.69 ID:upKfPXxo

>>545
急に戻すとタイヤのグリップが急に戻って来て更にお釣りもらうから逆に危ない
普通にカーブの立ち上がりで寝かせた車体を起こすためにアクセル開けてたらなるんだから仕方ない
一番の原因は路面の轍
気をつけて見てるつもりだけど、地面ばっかり見て走ってる訳にもいかない
タイヤの進化云々言ってる人がいるが、
NSRは新車の時からBT80SやGPR-50履いてたし、
その後、GPR-70SP、GPR-αシリーズを履き続けているけど、
ハンドルが取られる傾向は変わってない
NC35だと、もう少し車重があって足回りが新車時からかなり硬めでドッシリしているのでハンドルは取られたことがない
その代わりフロントから一気に滑る
MC28しか所有したことがないけど、NSRは車重が軽くてグイグイ曲がる代わりに、
スパッとハンドルが取られてしまう

547 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 02:36:43.37 ID:t/FsgSxd

ウォーターポンプギヤってまだでるのかな？

もしくはなんか共通部品で積んでるエンジンとかないのかのぉ

548 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 03:14:04.80 ID:/EWPRo2z

2万円が高いとかほざいてた人？
残念ながらもう絶版だし、共通部品を積んでるエンジンもありませんし
だからDFRが改良版ともいえるウォーターポンプギアを販売してるのだけどね
純正より強度があって、仮にギアが壊れても樹脂ギアのみ交換可能なように工夫してあるとか（純正は樹脂ギアのみ交換不可）

549 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 03:29:06.25 ID:qAFUxoNl

21は配線加工してリミッターカットしたら混合にしてハイオクいれた方がいいの？
無鉛対応PGMじゃない限りレギュラーでも大丈夫？

550 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 08:09:02.65 ID:igiGIDn6

保守

551 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 12:16:19.17 ID:rnhvFauC

>>549
点火時期が進角するのでハイオク入れた方が無難

552 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 15:32:03.22 ID:5TrO4XbW

ｍｃ２８買って一ヶ月１００キロもまだ乗ってないです
さっきゆるいカーブの上り坂で立ち上がり加速して抜けてみようと思い加速したらマンホールで前輪がガタガタ言いながら浮いてしまい死ぬ思いしました

乗り方とかアドバイスください乾式もよくわかりません

553 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 16:04:46.27 ID:SGwyrzdl

>>552
マンホールはこの単車に限らず避けること
乾式は乗るに関しては湿式となんら変わらない

554 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 18:45:55.55 ID:5PWBJ2lA

>>552
前輪ガタガタ！？

ステダン！ステダン！

555 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:03:14.72 ID:s8JwRkeY

ブレーキレバーのトコに入ってる
ちっこいスプリングのパーツコード
教えて下さい。

556 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:04:18.99 ID:ypnjgxMn

>>552　前輪ガタガタ？

ハイグリップタイヤ！

ハイグリップタイヤ！

557 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:17:57.74 ID:kUPVsq+U

>>552 前輪ガタガタ？

ホイールベアリング！

ホイールベアリング！

558 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:44:02.93 ID:iYlv64Q7

>>555
パーツリストくらい買えよ。

559 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:56:38.88 ID:UMdZpRzl

>>555
53181-KV0-006
28にはそれらしい部品がない

560 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:57:38.21 ID:3geFguHR

俺はHRC付けてたけど、あれはF3、のちのSS用で出てた。
SPレース用は各アフターメーカーに任せてた筈。
形的にはフェニックスチャンバーがおなじでしょ？

561 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:23:56.86 ID:HmjAVSB4

MC18乗りの方申し訳ない、BSのS20 EVO HRレンジサイズ無かったですね。
なので、DLのGPR300 HRレンジを薦めておきます。

と、456でも書きましたけど結局は、およそ気温１０度ぐらいになった時に、
自分なりに攻めて走るか走らないか、なんですよ。
DLのα-13HやBSのBT-003以上の各メーカー比較カタログでレースよりのタイヤだと、
気温２５度のグリップのイメージ残したまま同じようにおよそ気温１０度で走ると、
BSのS20 EVOや　DLのGPR300と比べてグリップ感の落差がありすぎて危険なんですよ、
最近のフラッグシップのハイグリップタイヤは。
なのでこの点を踏まえて、気温が低い時はグリップしないタイヤ履いてると思って乗ったり
バイクの倒しこみをより丁寧にしたり、グリップのおいしくなる気温２５度にならないと乗らない…
なら問題ないんですけどね。

ちなみに、DLのα-13HやBSのBT-003以上のタイヤはサーキット走行でタイヤウォーマー使って
すぐ走ったとしても冬場はすぐ冷えて、ささくれて磨耗するだけで性能発揮する為の温度維持は難しいんですよ。

562 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:24:21.84 ID:5TrO4XbW

謎の流れでフイタ

563 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:31:58.03 ID:MShC3r9b

>>561
ありがとうございます。
GPR-300に決めました。
低温走行も多いですから。

564 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:03:34.81 ID:HmjAVSB4

こちらは、ステダンは装着してますね。

CBR1000RRのステダンの説明にあるように、

”小型・軽量の電子制御方式の油圧ステアリングダンパー、
HESD（Honda Electronic Steering Damper）。
車速と加速度をセンサーが感知してECUでダンパーの減衰特性を制御することで、
低速走行時には軽快な取りまわしを可能とし、
高速走行時では路面からの外乱を抑え、
安心感の高いハンドリングを実現する。”

一般道の速度域60km/hぐらいまでだと、必要とは感じませんね。
で、高速道路の速度域100km/hぐらいまでだと、わだちとか越える時ドッシリ感が欲しいので、
ステダンが欲しくなりますね。
NSRだとステダンの硬さは手動調整なので、高速域でのドッシリ感求めすぎて硬すぎると、
低速域に入った時にクイック感がなくなるので、ほんと、CBR1000RRみたいに速度によって硬さが変わる
ステダンが欲しくなりますよね。

なので、街中でのステダンは硬くしても、イメージ的にCB1300 SUPER FOURからCB400 SUPER FOURぐらいのバイクで、
わだち乗り越えた時のハンドルの振られ方程度の硬さで固定してます。
バイク押して歩く時も楽ですしね。

では、またどこかで！　　チャオ！

565 ：555：2014/05/19(月) 23:25:24.30 ID:s8JwRkeY

>559
ありがとうございました。

566 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:30:28.15 ID:5o0nJRGC

俺はα13を注文したんだけどこれからの季節は問題ないわけだ(´∀｀)
でMC21に入るサイズで冬でもグリップするハイグリップタイヤて他にどんなタイヤがあるんかな？

567 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:21:08.50 ID:6rh9CElG

冬はタイヤが冷えるってw

568 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:29:46.33 ID:6fj/DRNM

>>566
まず基本冬でもグリップするハイグリップなんてない
グリップするっていう代償に熱依存と消耗が激しいのがハイグリップタイヤだからな
素直にツータイヤ履いとけ
俺の場合は冬はあんまり走らず整備とかる～く流すくらいだから次のシーズン来る頃にはまた次のハイグリップ履いてる

569 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 05:50:06.45 ID:hvbvMQyt

毎年タイヤ交換ですか！！
すごいですね。

570 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 06:41:42.37 ID:McJcozJc

α13ってツーリングタイヤだろ
ハイグリップはスパコル、アンビートン

571 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 11:04:16.47 ID:5WtxMYwr

>>569
サーキット走ると年３回か４回換えるけど。

572 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 11:19:07.86 ID:UNxYis5K

転倒のリスクを考えたら毎年タイヤ交換は大げさじゃないと思うけどね

573 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:10:22.28 ID:Czl58e+k

>>572
年一回しかタイヤ換えないなんて嘘だろ

574 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:49:01.09 ID:uLFA6pwF

サーキットもこいつじゃ走らないしもう歳だから遠くまで走ることも無い
俺は年一回で十分

575 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:38:51.90 ID:N74EWpzx

４年替えてねえわｗ
まあそんなに乗らないんだけど

576 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:54:29.41 ID:8WZmTjfY

>>575
流石に硬化してる
かえてやってくれ

577 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:55:36.99 ID:N74EWpzx

だよなｗ
よく滑るし
夏には替えるか

578 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:03:51.50 ID:j2KevBWp

新しいタイヤだぜー
グリップ最高
グイグイ行くぜー
ズシャー

579 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:05:48.31 ID:MvI3c/wu

あるあるすぎて…
ニュータイヤテンション上がるよな

580 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:07:21.11 ID:G6g1ANo/

経験上タイヤ交換は夏にした方がいい
年末に交換した時コケた…

581 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:10:57.31 ID:YUOikAjG

最近は店頭のタイヤに爪立てて傷つけるアホは見かけなくなったな。

582 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:30:02.40 ID:IL08CJmK

交換後は高まるのもわかるが皮むきしてやれよー

583 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:46:22.00 ID:NcgTQaRo

皮剥き過ぎて一発でボロボロとかイイ思い出だ。

584 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 20:12:09.07 ID:58ji/0dL

皮抜いたら俺のホーケイペニスも立派に見える

585 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:05:13.19 ID:opLAu+Dh

IRCのRX-02インプレよろ

586 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:39:16.22 ID:gPuCv5Lf

>>547
ウォーターポンプのギアってエポキシ樹脂とかアセトンで治してもダメか？
たぶん、うちのMC28も割れてるわ。

残念だが、ポンプ軸の機構ってNSR以降の機種はギア使ってないから互換性は無い。
電動ポンプ使うか社外の2万のギア買うかだな。

587 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:14:02.90 ID:jNY3iL2v

>>586
俺のも最近水温上昇早すぎる傾向があるから念の為注文しとくかね。
オイルポンプ、フューエルコックと、じわじわ蝕まれてってるわw
エンジン降ろして軽くなってる間に前後サスのO/Hもしないとな。

588 ：774RR：2014/05/21(水) 22:16:41.69 ID:e8S0JxNE

レギュについて質問します
MC18とMC21って互換性ありますか？
テスターかけたら抵抗値が違うんですが

589 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:08:07.41 ID:mSIpgQSF

>>588
ありません

590 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:20:19.93 ID:O3vNa0ZU

レギュなんてなんでもいいんだよ
MC18にNC35のやつつけてたよ

591 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 08:22:27.31 ID:DAcLIS9x

配線間違わなきゃなんだっていいんじゃねえの？
知らんけど。

592 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 08:40:58.89 ID:qleobkOE

梨本がトミンで乗ったフルOH済のNSRってステダンついてたっけ？

593 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 11:58:46.34 ID:HdLDkxSJ

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/880/8800574/G1/640/8800574B3013092200100.jpg
以前、群馬の１７号で↑のハンドル位の高さのアップハンを
付けたＭＣ１８？を見たんだけど誰か知ってるいませんか？
すれ違っただけでよく見えなかったんだけど、フルカウルが
付いてる状態でアップハンが付いてました

594 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 13:05:23.13 ID:k1lR8Rj6

150サイズのタイヤを置いてる店がなくなってる気がする
フロントの110サイズはNinja250とかで需要があるのか、置いてあったりするけど
基本取り寄せになってめんどくさいから通販で買って自分で交換してるわ

595 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 14:20:13.19 ID:eE+Pxn6O

保守

596 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 15:31:11.53 ID:1CmPo0Ux

MC18の18インチの140なんてずいぶん前からどこにも置いてないが

597 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 18:03:36.98 ID:k1lR8Rj6

ああ、18インチはもはや蚊帳の外ですからね
一度も気にしたことがない(^^;

598 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:22:36.29 ID:Fkl1kqI8

ほす

599 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:32:53.93 ID:37b7d0if

今日は仕事を早めにおいてパイ～ンと峠を走ってきたぜ
気持ちよかった(´∀｀)

明日は別のバイクでマスツーリングだわ
いや～バイクは楽しいo(^o^)o

600 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:07:24.47 ID:jtFwUsEz

ご安全に

601 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:31:47.50 ID:XrgVJ9Lc

本日MC21ちゃんを迎え入れました。
めっちゃかわええ～。

リミ解のみのノーマル車両ですが、エンジンはマルチの4stみたいですね(パワーはもちろん雲泥の差ですが)
2stなのに、VTR250のフル加速よりこの子の5000回転くらいの方が鋭い加速をしているような・・・

ただ乗っているだけで楽しいバイクは始めてです。
街乗りするだけなのにめっちゃこの子とお話してました。

そしてパワーバンドでぱーんぱーーんすると空を飛んでる気分になります

大切にします！

602 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 05:07:03.10 ID:lESe0YTk

おめでとう
大切になあ

603 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 05:10:31.03 ID:iLIDULcs

>>601
素晴らしい
慣れたら街中で2速12000rpmまで引っ張れるよ
NSRは回してなんぼだからね、積極的に楽しんで！

604 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:17:05.19 ID:dtDGGyhv

>>601
それセンシー抜けてるわ

605 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 09:35:15.50 ID:dIzcCCdt

>>601
ゲットおめ！

606 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:17:13.08 ID:0lp41Ttn

>>601
いい色買ったな
大事にしろよ

607 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:31:36.69 ID:Q6O/bxo2

いい色？

608 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:56:53.90 ID:M3BINgBH

エスパーだな。

609 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 15:25:11.04 ID:DsK/d39h

VTR250がどんくさいってことだけわかったw

610 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 16:52:37.63 ID:9oEK6d2P

600SSより下のクラスはスペックも崩壊してるしな

611 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 17:42:09.33 ID:DsK/d39h

そのスペックに助けられているだけの人が多いのもわかったw

612 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:42:54.67 ID:qhGLNLnD

>>601　おめでとう！楽しめ！

613 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:36:52.92 ID:pmuBRolR

mc28かnc35か
どっちもカッコイイな～
悩む

614 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 01:55:50.08 ID:2I8J4WkA

MC21とNC35持ってる俺が来ましたよ。

615 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 02:39:48.26 ID:4ma0pYYP

>>614
羨ましいな～
やっぱ峠だとNSRのが速い？

616 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 07:08:02.32 ID:/tFQVi81

>>601
言っておくけど、3XVのTZRやVJ23AのΓとか乗りにくさは全くないし、
ベンチにかけたら分かるけど、パワーカーブは最初こそ右肩上がりだけど、
後はパワーバンドに入ると平らになるよ
排気デバイスなんかのおかげで乗りにくさなんて全くないし、
加速はVTRなんて比較にならないよ
サーキットに持ち込むと直線ではリッターSSに離されるけど、
コーナーで抜き返す位鋭い加速とコーナーリングスピードが出るよ
SS乗りは所詮250だろ？と言うが全然負けない位すごいマシンだよ

617 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 13:24:07.69 ID:hHHwMaGp

限界を超えてハイサイド転倒してバラバラに壊れても、笑いながら修理するのが本当のNSR乗り
大型SSに付いて行って焼き付かせてしまっても同様に笑いながら（ｒｙ

618 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 14:14:57.78 ID:oDILJZpV

６１７よ
おまえは面白い

619 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 14:53:50.64 ID:SryUOx5/

レーサーズ、ロスマンズのNSR500だね！

620 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 16:46:39.47 ID:Wv4slWGC

もともとロスマンズカラーっていうのは88SPしかないんだが

621 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:15:18.69 ID:FWSmpGN8

>>620

622 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:18:08.64 ID:cXOpFPlI

>>620

623 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:19:59.20 ID:/tFQVi81

>>620
MC21SPと28SPにもロスマンズカラーの設定はあるよ
18と色味は違って青が薄くなったけどね

624 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:53:40.23 ID:jArq8EyQ

mc18のロスマンズって台数限定？
21と28は限定だったよな？

625 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:18:41.35 ID:KqMaDJb8

MC18って、寺ブルーのイメージだなあ。
しかもカウルのそこかしこにカラーガムテで補修した跡があるやつw

626 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:32:39.27 ID:CpFzRycV

ていうか >>620 に対するツッコミはそこじゃないだろ

627 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:08:33.86 ID:turygOCU

>>620

628 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:14:22.17 ID:/tFQVi81

>>624
1000台限定
ホイールが金色マグホイールで、クラッチは湿式
ミッションがクロスになっている

629 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:17:45.73 ID:/tFQVi81

ちなみにだが、うちにあるのがMC28SPのロスマンズ
間違いなく21も28も限定車だけど、ロスマンズカラーは存在している
21と28は乾式クラッチに白色マグホイールが入ってる

630 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:28:35.61 ID:CES2c/1G

最初は俺もロスマンズカラー欲しかったけど色々あってHRCカラーになった
今では28ならこっちもありだなと思う
まぁ愛着わいただけかも知れんが

631 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:46:15.65 ID:257xjaSR

28のHRCカラーってかっこいいやん

632 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 00:40:37.32 ID:NCwJD2qy

>>630
いや、普通にHRC格好いいと思うよ
確か、'94がロスマンズ、'95がHRC、それ以降がレプソルじゃなかったっけ？
俺の場合、SP狙いで当時店頭にあったのがロスマンズしかなかった

633 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 00:46:13.27 ID:bXYsG6M9

レプソルもいーよなー
今のと色見がぜんぜん違う

634 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 00:52:29.10 ID:K8snqm+2

最近MC21買ったんですが噂通りすごくマイルドですね
ただ音がやばい目立ちすぎてちょっと恥ずかしいです

635 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 08:08:08.72 ID:NaZh6yBN

18に比べりゃ21は静か

636 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:39:28.92 ID:oq/SQgix

>>634
NSRに乗ってるんだぞ、という自己満の方が強いので全然恥ずかしくないよね

637 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:42:09.05 ID:K8snqm+2

音がでかいのはやはり福島のチャンバーがいけないんですかねー
見た目は好きだけどノーマルに戻そうかしら
まだちょっとしか乗ってないですけど1速のギアが高めで6速が低めっぽく感じたんですけど実際どうなんでしょ

638 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:59:47.03 ID:oq/SQgix

さー？　俺は最初から純正チャンバーが付いていないｗ
元々ついてたのがエトスのオーバーレブで、今はハルクプロをつけてる
たぶん音がでかいのだろうけど、気にならないですねー。これで10年以上乗ってるから
1速のギアは低い方でしょ
4ストの感覚でスロットル操作しないで、2ストらしくガバガバ開けた方がいい
信号が青になったら1速で10000rpmまで引っ張ってシフトチェンジ
2速8000rpmで流してることが多い。3速は滅多に入れない。街乗りではｗ

639 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 12:22:08.10 ID:Zx85Qt3O

21PENTAXは少数派か(’A’)

640 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 15:12:48.17 ID:NPmuYDFc

21sp紅白派は？

641 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 20:10:33.27 ID:ZQ4NReIY

>>639
今は28ロスマ乗りだけど
その前に乗ってたよ
バロンで中古で買ったけど
カウルにPENTAXって文字は入ってなかったなぁ
本当は入ってるもんなの？

642 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 20:30:21.58 ID:Zx85Qt3O

>>641
PENTAXロゴの転写ステッカーは新車時についてきてたな。
滅多に見かけないからたまにすれ違うとお互いガン見するw

643 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 20:31:34.17 ID:Q4ljlmZu

>>641
たぶんはいってないだろ

644 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 21:35:15.67 ID:34leThgi

28のカウルでシルエットジャパン以外に塗装済みってどこがある？
RSカラーフルカウル欲しいけど高い.....

645 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 21:42:47.40 ID:7csoYojz

１００均缶スプレーで塗るよろし

646 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 21:52:22.94 ID:o10u/4Eq

誰か塗装を刷毛塗り→水研ぎで仕上げた猛者はいる？
コンプレッサーはあるし、ガンで吹けばいいんだろうけど住宅密集地だから
ちょっと無理そう。

647 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 22:41:11.63 ID:KfotuLfo

>>646
http://tyga-performance.com/images/lukepainting.jpg
http://tyga-performance.com/images/nrsright1new.jpg

君も是非挑戦を

648 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 23:14:09.56 ID:vF8t0T8/

モトメンテナンスでやってるみたいに蚊帳とかテントの中で吹いてみたら？
人間の方が参りそうな気もするけど

649 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 23:19:14.76 ID:a9lsIlYL

コンプレッサーで人間に空気を送って缶スプレーで塗れば解決

650 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 23:59:54.35 ID:vF8t0T8/

ガスマスクみたいなのしないとやばそうな気がするんだよね

651 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 07:53:32.72 ID:V0ab1kUa

有機溶剤対応フィルタ缶タイプのマスクじゃないと特殊健診で赤点だw

652 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 07:58:08.71 ID:eOHvXfs3

>>647
こんなやり方があるんだ
綺麗になるもんだね

653 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 10:44:49.99 ID:eVjxE04C

ナックルのところのラインも違うしジョークっぽい気がしてならないw

もうすぐ18用の新型チャンバーが出るらしい
ttp://tyga-performance.com/site/images/mc18more1-94d7a5ee.jpg

654 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 10:56:01.02 ID:xUaMwsse

なんじゃこりゃ、すげーーー
ワークス並じゃん

655 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 23:07:24.47 ID:ICdHqC19

綺麗な溶接だ
あちらの国にも職人さんがいるんだなぁ

656 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 14:54:25.16 ID:uWsfXxa5

みなさんオイル何入れてます？ホンダ純正入れてたけど他のに換えようかなって

657 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 15:10:58.06 ID:4BpgW7x2

>>653
ソースは？単に MC18の商品ページに写真が貼られてただけじゃあるまいな？

658 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 15:21:30.20 ID:5o/N+IRR

えいごよめないひとですか？
tygaのトップページ見てこいよw

659 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 15:53:48.25 ID:4BpgW7x2

ちょ、トップページって書いとけよ。おまいさんより英語は出来るけどなｗ

Coming soon! Honda NSR250 MC18 Tyga Exhaust chambers. Available June 2014

その写真の出来で、出荷されて1000USD以下なら、凄いな。
ついでにＭＣ２８用も出してほしい。

660 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 17:05:41.12 ID:DCbnvBP4

書かなくてもtygaってわかって自分で調べるだろ

661 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 17:43:18.90 ID:IAgNcSfg

一時しのぎに中華フューエルコック買ったった。
暇みて元のやつ分解修理してみるわ。

662 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 18:06:44.65 ID:uWsfXxa5

(´･ω･`)

663 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 18:39:33.35 ID:IAgNcSfg

>>662
あ、ゴメン。今はGR2使ってる。
サーキット走行ではA747を1:30で使ってたな。

664 ：774RR：2014/05/30(金) 19:21:43.14 ID:arlJWvy3

mc28spロスマンズ　オクに出てると質問がかなり、どマニアですな。

665 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 19:45:18.10 ID:KPbAdOge

ヤマハの赤缶

666 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 19:48:03.20 ID:V8KZ6CMV

>>662
わかったわかったｗ
俺もＧＲ２。一番無難。
替えるならモトレックスにするかな。

667 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:02:15.54 ID:uWsfXxa5

ありがとうございます
カストロールのフォーミュラに変えてみようかと思いましたがやっぱりやめときます

668 ：オフ車：2014/05/30(金) 20:12:18.35 ID:+lrh/9ps

>>661
レビュー頼むぜ！
>>662
ヤマハのGR2
分離型だがガソリンタンクにも入れて比率上げてる。
潤滑油は濃い方がベアリングとシール保護にいいからね！

669 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 21:02:17.20 ID:uWsfXxa5

カストロールじゃない広島でしたテヘペロ
GR2ってホンダのですよね？

670 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 22:51:46.70 ID:6jx8Rmvy

ヤマハの赤缶が比較的煙吸ってもキツくない気がする、カストロール2tsはツーリング
でのどが痛くなったことがあった

671 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 01:52:19.31 ID:/Of3D68W

たまにはオイルポンプ外して、R30の混合で走らせたいなーw
ひまし油の焼ける匂いは格別だ

672 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 02:57:42.48 ID:GJt619Kb

潜在能力では21>28？
最終はプロアームじゃ無くて3xvのスイングアームみたいな感じのNSR500に近い形状のガルアームだったらよかったな

673 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 05:16:06.15 ID:zkwCs+fR

少し前まで2ストのST250ってありましたよね
サーキットによってレギュレーションの違いはあると思いますが、ガソリン
は何を使っていたのでしょうか？
サーキットのハイオク？一般のガススタのレギュラー？ハイオク？
経験者またはご存じの方宜しくお願い致します

674 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 06:10:10.64 ID:8yi1QGKZ

ふつーのハイオクですわ
サーキットの中にガソリンスタンドがあるよーなとこもあるけど（岡山国際）割高だから
みんな携行缶に入れて持ってきてる
鈴鹿みたいにサーキットのそばに一般ガソリンスタンドがあるとこは稀
10何キロと離れてるのがふつー

余談だけどST250のレギュレーションで一番厳しかったのは鈴鹿
リアフェンダー（ナンバープレートとかリフレクターの付いてるほうね）のカットは一切禁止だった
カットしてしまった人は、新品や無加工の中古を探して買ってた

675 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 10:41:56.95 ID:NAqghxe7

レースなのにリヤフェンダー加工禁止とかかなり厳しいね

676 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 14:07:06.56 ID:rMS14w77

>>675
厳しさのアピールだね。厳格さを強調して伝えたいって事だ。

677 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 11:02:17.40 ID:Sn3L1P/Y

暑い…でも格好はきちんとしたい…でも暑い…

678 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 12:00:19.98 ID:42pyeNGc

涼しさと引き換えに一生消えることのない大怪我を負ったら後悔しないことだね
バイク乗りの勲章なんだ、と訳のわからないことを言い訳にして、無理矢理笑顔になったらいいのさ

679 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 13:19:37.01 ID:KXpil5Zw

半袖半パンで後ろに女乗せてるビグスクの横に並ぶ暑苦しい格好の俺

680 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 18:01:56.51 ID:c9BrsApi

妖怪油飛ばしに横に並ばれ先にダッシュされたらビクスク後ろ女も
さぞ女殺油地獄でしょう

681 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:32:23.41 ID:CO5Doe6u

ＮＳＲ乗りに女は要らないｗ

てか気にしちゃいけないよｗｗ

このバイク今も昔も女は関係ないって思うぜ！！！

682 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 23:01:10.34 ID:CbCAGnSg

たまーにMC21の後ろに嫁を乗せてるけど・・・

683 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 23:08:25.79 ID:DkWV9jHk

NSRのケツに女を乗せておしり痛いと言われたらどっかで休もうとホテル行ってで女の尻を叩く
そんなことを20年前は考えていました
こんなキチガイなので未だ独身です
しかし信号待ちとかで自分の後ろについたバイクは気の毒だなといつも思います　ミラー越しに白煙がモクモク～

684 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 23:43:06.90 ID:5UJYBbQV

mc16で右2本出しにしてるからマスツーの時は
センターライン側を走る事にしてる
まぁ2stは最後尾なんですけどね

685 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 00:28:17.42 ID:AhHnbEUa

高速道路で煽ってくる馬鹿車がいたら、そこで空ぶかし攻撃ｗ
油でフロントガラス、ギットギトにしてやると大抵後ずさりするように距離開けてくれる♪

686 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 06:18:10.77 ID:hJsBB5UT

MVXかよw

687 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:07:31.71 ID:h2ZXWTNi

センシー抜けが怖くてあまり乗れない(´･ω･`)
せめてクランクの供給があればな～

688 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:18:59.60 ID:WMHO9Y5Y

今もまだ供給されてるよ
12万円くらいと倍以上の値段になってるけどｗ

689 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:38:44.49 ID:hJsBB5UT

しばらく騙し騙し乗りながら600SS購入を検討してたけど、
その予算でNSRをOHすればめっちゃ捗るやん♪と思うようになった。
こないださっそくクランクASSY注文したよw

690 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:42:11.56 ID:h2ZXWTNi

MC21/28用は数年前までは11万でメーカーが販売してたけど今はもう作ってないって聞いたのですが
流通在庫での供給ってことでしょうか？

691 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:48:10.32 ID:0+atzDGJ

>>690
どこで聞いたホラ話ですかって感じですね。
在庫無くなったら、バックオーダー入って再生産はまだしてます
ドリーム店に「クランクシャフトの在庫、鈴鹿にいくつありますか？」って聞けば即答してくれるＹＯ

692 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:50:38.20 ID:h2ZXWTNi

ほんとですか！じゃあ抜けても新品に交換できるんですねやったー！！
でも二輪って浜松無くなってから熊本オンリーってイメージありますけど鈴鹿で作ってるんですか？

693 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:53:52.83 ID:0+atzDGJ

>>692
いつホンダが「もう作るのやめたー」って言い出すかわからんけどなｗ
ちなみに、組み立て工場で部品を作ってる訳ではないぞ？
下請け工場がどっかで作ってホンダに納品してるだけだ。鈴鹿は部品倉庫で
たいていの部品はここから発送されるので、在庫は鈴鹿倉庫の残個数で表示される。

694 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:01:07.67 ID:h2ZXWTNi

なるほど勉強になります
しかしエンジン下ろすとなるとついでに他もってなって30万くらいは軽く飛びそうですよね
貧乏人には辛いす

695 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:11:35.84 ID:hJsBB5UT

>>694
最低でもオイルシールやガスケット類、ベアリングが全部オンされると思えば
間違いないね。

696 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:31:55.93 ID:YUxYj+Ml

>>694
30万で済めば安いほうだよ。今は。クランク変えたとして次の問題はシリンダーだな。

697 ：774RR：2014/06/02(月) 14:55:13.08 ID:gwC3hrTs

ヤマハのR25どう思う？

698 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 15:10:21.11 ID:eZ/oyd18

４スト並列２気筒でお察しだ

699 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 15:42:19.64 ID:0+atzDGJ

エンジン、足回りをフルオーバーホールして、新品のDFRチャンバーにしたMC21持ってるけど
掛けた費用と、消耗度合いを考えて、YZF-R25を購入予約してきた。
普段、ぶらぶら乗るのにMC21はもったいないからR25を足代わりにする

700 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 18:05:56.20 ID:vf+wIhIU

>>699
ロードスポーツ二台餅かぁ
羨ましい！

701 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 18:11:03.74 ID:FIKQme20

いいネ！

702 ： to:sage：2014/06/02(月) 21:02:23.87 ID:gwC3hrTs

そのうちNSF２５０Rとかでるのかな？

703 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 21:46:26.99 ID:hJsBB5UT

ユニフロー2ストロークとかな。

…無いだろな。

704 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 21:46:33.33 ID:ZSdAOhZ9

>>702
もうあるよ

705 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 23:27:56.04 ID:Z9+4S0y4

R25は36PSしかないじゃないか
それだったら、19000rpmまで回って45PS出た当時の4ストマルチ買うよ

706 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 01:04:23.38 ID:67RoPfN/

4st250は何の魅力も無いな。乗ってて腹立ってくるぞきっと。

707 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 01:21:06.33 ID:4VffVE/6

MC22欲しいけど部品出ないんだろうなー

708 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 12:04:14.83 ID:wT6+i4kU

３６ＰだとＲＺとかＶＴよりおせえのんだよね

709 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 12:18:10.42 ID:6d2L2mcL

阪神カラーのVTを通勤用に所有してたけどかったるかった思い出しかないな。

710 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 15:56:32.30 ID:wT6+i4kU

そりゃあ
日本一嫌われもん阪神カラーだからじゃね

711 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 17:49:39.49 ID:9MPQkIjh

そのVTでも４０馬力だっけか

712 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 18:51:01.67 ID:YjnEIi2g

>>711
VTは最後期あたりは43psだったはずだよ
FHとかSPADAとか

713 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 19:18:50.21 ID:7JP6VEHu

通勤などの足代わりなんだからR25で十分じゃないの？
パワーない分燃費はいいだろうし
休日はNSRでカッ飛べばいいことだと思うけどね

714 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 21:21:51.48 ID:E0SW+4Fr

現行のVTR乗らせてもらったけど乗りやすかったよ
ただ回しても加速感がないというかなんというか

715 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 11:09:18.21 ID:c3c9+/Li

クルマで信号待ちしてたらメタボが乗ったVTが
フラフラヨタヨタと無理矢理前に出て来やがった
ミラーあてんじゃねーぞ？このデブ…
そう思ってたら後ろにデカい箱乗せててそれに
色あせた古い女の子アニメキャラのステッカー
体型と沈みきったリアサスとそのステッカーで
こっちが赤面するわカンニンしろよオッサン
信号が青になる
？　おい？走れよデブ
鈍い　なんでそんな鈍いねん反応が
わざわざ無理して前に出てきてフザけんなよクソデブ
走り出したら走りだしたでトロクセー　なんだよコイツ
イラッときて追い越しにかかろうとするがトラック並走
まじっすか超うぜ
腹立つからケツベッタベタに煽り倒す
ミラーもなんも見ちゃいねえ　ざけんなデブ
かなり走ってやっと気がつく　あわてて右手を煽っている
今更おせーよ　白煙吹いてなんか悪いノイズ出てるVT
エンジン腐ってんのかよオイ　2ストよりタチ悪いわヴォケ
さっさとそんな粗大ゴミ捨ててしまえよデブ
そして痩せろ　必死で逃げても余裕で追いついてしまう
ああ　なんて鬱陶しいんだろうこのクソデVT

716 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 11:29:16.82 ID:hqzNNeU6

なんか長文精神異常者が湧いた・・・

717 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 11:50:40.01 ID:c3c9+/Li

セコい理由でボロい250や原二乗ってて無理なすり抜けする
クソみたいな連中の一人を例に挙げたまでだ
こいつらはこっちがバイク乗ってる時でもウザい
先頭で信号待ちしてても後から抜けてきて更に前に出るとか
ありえねえっつーのｗ
それでスタートダッシュ鈍いとかマジ蹴りたくなるぞ＠都内

718 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 11:58:39.98 ID:hqzNNeU6

ここで言わんでＶＴのスレで言えば

719 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 12:20:32.17 ID:3JE/YbXy

Ｒ25、格好や馬力的には別にいいんだが、ニンジャ然り音がダメだ。MC22は音は最高だが、カムギヤが嫌いだな俺は。

720 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 13:15:07.71 ID:4AkEbgoY

VTも欲しかったよ。カウルがタンクと繋がったデザインの2型とか。
ただNSRが、88が発売されたら､シンプルなZやアルミキャストフレームのスパーダが良くても、
VTは目に入らなくなった。

721 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 18:25:42.58 ID:D/XmRfvm

MC22はよくふつーの子っぽいのが乗ってるけど、壊れたらサイナラなんだろうな。
腰上は超精密機械だからさすがに手が出んわ。

722 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 20:21:24.44 ID:1Y6SY1Nl

すり抜けってミラー当たらないか考えたりして疲れない？

723 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 20:31:25.66 ID:c/fL5646

慣れたら、この幅ならいけるのがわかってるから
気にせずスロットルを開けてすり抜けしてってるな

724 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 20:57:50.89 ID:UelkT4Wo

ミラーは見えるから当たらないのがわかるので気にならない
歩道の縁石とアンダーカウルが擦らないかのほうが気になる

725 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 22:21:28.91 ID:kR5XhY1D

ミラーはたまに擦るから、過信はしない方だ。
歩道の縁石でシフトレバーを折った事も有る。

726 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 23:45:42.16 ID:MHJAvNXd

>>725
もうそれ縁石じゃなくて壁じゃね？

727 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 00:25:25.49 ID:2RzPRrzy

書き方間違えたけど､シフトペダルっす。先っぽが折れました。
爪先でギアは変えられたので､そのままバイク屋に行きました。

728 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 14:31:34.32 ID:HIJvN1Ih

88年式MC18手に入れたよ。

よくよく見てみるとリヤタイヤが17インチ化されていたんだけど、
なんかディスクとキャリパーのステーがめちゃめちゃ近いんだけどこれって普通ですか？
MC18を17インチ化している人いたら教えてください。

http://iup.2ch-library.com/r/i1210967-1401945759.jpg

729 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 14:59:09.01 ID:/7IIViyp

削除されています、で見えないけど
17インチでも18インチでもそのへんのサイズは同じ

730 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 15:39:40.04 ID:HIJvN1Ih

>>728だけどもう一回うｐする
http://i.imgur.com/bHLLiBR.jpg

731 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 16:04:22.71 ID:EmQNnLnp

それが普通
どうしても気になるならグラインダーで削ればいい

732 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 17:49:08.64 ID:/7IIViyp

89だけど同じようなアングルで撮ってきた
ttp://i.imgur.com/9wJA9B1.jpg

733 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 20:36:18.98 ID:17WJxQvi

次MC21の画像提供どうぞ！

734 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 20:40:55.60 ID:IdE0ERJc

>>728
それが普通だよ　　むしろ開きすぎてるほうがおかしい

というか、とんでもない車体手に入れたんだな・・
そりゃ間違いなく二桁使って途方にくれるＮＳＲかもね

長期放置とレース使用車両だけは覚悟してないと心が折れるよ・・

735 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 20:44:04.37 ID:5gPJOMkJ

画像ないけど21もこんなもんだよ。

オレもはじめ組間違えたのかと思ったけど、
普通に乗れるし他の21も同じ具合だったから多分普通なんだと思う。

736 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:28:10.43 ID:hqMf83Jb

俺の21リヤブレーキかけるとブラケットごと僅かに動くんだけど他方々も同じ？ほんとにちょっとなんだけど目に見えて横にずれる感じ。

737 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:31:01.07 ID:17WJxQvi

それ当たり前だろコラッ！片押しだぞ！

738 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:44:11.01 ID:hBVDq3U1

>>730
見渡す限り錆の塊だな…南無

739 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:51:39.90 ID:EmQNnLnp

スライドピンが錆で固着してるとまともに働かないから、そこはちゃんとしてあげてね

740 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 22:31:49.76 ID:17WJxQvi

その前にピストンが錆で固着してるだろう確実に。

741 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 22:36:47.37 ID:2RzPRrzy

スライドピン錆びたから交換しようと思って、新しいピン買ったけど､外れなかった。
以来25年。ゴムのブーツだけ外して、錆びたまま使っている。

742 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 00:27:30.97 ID:Lv2bpwDG

MC21のキャリパー周り
http://i.imgur.com/dr9LdA9.jpg

743 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:04:55.99 ID:JCUklzkX

端っこがドロドロに溶けてないなぁ
30点

744 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:07:11.94 ID:qXwX+rMI

α13Hはサラッとしたタイヤだよ。

745 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:26:06.97 ID:ckMPK056

左足の内側がヒューエルコックに当たっちゃうんですけど足が短いからですかね？
それとも座る位置が悪いんでしょうか　MC21です

746 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:36:11.89 ID:H6ARoXTn

あれ、21のリアってベンチレーテッドだっけ？

747 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 02:19:14.21 ID:Lv2bpwDG

>>746
あ、これMC21に18のディスクがついてます

748 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 03:10:45.53 ID:H6ARoXTn

>>747
なるほど
もうフルノーマルの方が珍しくて何がどうだったか混乱するよねw

749 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 06:43:34.16 ID:qwJYHOq8

>>743
フロントが内向するような乗り方だとリアは端までいかないし何とも胃炎

750 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 08:16:06.43 ID:rIMDUdZn

>>732.734
これが普通なんだな。
最近まで動いていたから放置車両ではないが、混合仕様になってるからレースで使われて田っぽいな。
混合で乗ってる人いる？
出先でガソリン入れるときどうしてる？

751 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 09:34:25.17 ID:w/t5N9e+

>>743
うちのは端っこにトレッドどころか､トゲトゲが残ったままです。いつも。

>>748
自分のは新車から乗っているので、どこも替えてないし､どこをやむを得ずいじったって、憶えているからなぁ。

752 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 11:30:28.00 ID:H6ARoXTn

>>751
他人の車両を見たときの話だっつーの

753 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 20:29:35.65 ID:ogALu4uk

>>745
内側に押せば入り込むからやってみて。

754 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 00:25:11.25 ID:I3azP7fO

MC16のキレイ目な現状動いてますよーって車両見つけたんだけど…
最近のホンダはパーツ出ないと聞くんだがどうなの？

755 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 00:27:20.10 ID:Q8/Efx7M

>>750
こんな錆び錆びで最近まで動いてたってのが？だなぁｗ
ブレーキが効かないとかキャブが戻らないとか、ヤバいトラブル起きなければいいけどね
どっちにしてもメンテがされてない車両ってのが判明してる
まぁ壊れるまで思いっきり楽しむのが正解だと思う
混合は35～40：1ぐらいで計算すれば簡単にできるよ
17.5Ｌなら500ｃｃとか20Ｌで500ｃｃで計算すれば余裕ね
メモリ付きの５００ｃｃ容器にオイル入れて小物入れにでも入れとけば良いよ
混合の問題があるとすれば燃費を気にする乗り方すれば確実にカブる
常にパワーバンドに入れて走る場合の混合比だからパワーバンドに入れないなら50：1でもＯＫ！！

>>745
足に当たらない位置まで押し込めばＯＫだよ
動かないならモンキー辺りでコックのロック緩めて当たらないとこまで押し込んじゃえば良いんだよ
取り付け不良とか、元位置分からない奴が組んだフューエルコックなんだろうねｗｗ

756 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 06:24:17.21 ID:yRZ6CYPa

>>754
共通パーツ以外は無いと思っとけば大丈夫

757 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 10:57:09.17 ID:s5a76s1X

大丈夫じゃねぇw

758 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 14:31:52.98 ID:96BmHGlF

うむ

759 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 21:45:24.35 ID:zdEEnJTC

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500121B20140524002/

760 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 22:05:38.41 ID:s5a76s1X

>>759
近所の店に21新車があったが、こういうのは鯖の生き腐れみたいなもんだろ。
グリスはじめ中の油脂があらかた死んでる。

761 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 22:15:05.34 ID:CMiwpT5t

全部部品があるというのは部品取りとして魅力的だw

762 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 22:37:45.73 ID:+lbEvQyv

確かに貴重だ

763 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:00:54.72 ID:CMiwpT5t

RCバルブケーブルに注油するコツはないかなあ
手抜きは無理か

764 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:04:01.48 ID:ym7io1fX

90万くらいなら買うけど、122万は高いなあ

765 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:10:55.40 ID:1a8zl7Hd

>>763
ちゃんとバラしてケーブル単体にしないと駄目
つーか、あの構造的に手抜きは無理でしょ

766 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:40:33.57 ID:CMiwpT5t

>>765
だよね
今日は面倒でスロットルとオイルポンプしか注油しなかった

767 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:48:41.64 ID:OuU1PZ8Z

NSR欲しい....
値段と部品やらで他のバイク買ったけどやっぱり欲しいな

768 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 01:55:49.63 ID:yujKwTxs

金がかかってでも手に入れるべきだよ
数十万円単位で考える必要がある
金が無いなら頑張って働こう。掛け持ちしてでも稼ごう
すべてはあなたが笑顔になるために。

769 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 06:38:49.73 ID:NdiCSccz

俺も3、4ヶ月ほど600SSにするか迷った挙句NSRを買った
今のバイクにはない軽量で２スト
今乗らないともう乗れないからね

腰が怠いんだけど乗りたい
朝練に行こうかな

770 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 08:14:15.00 ID:7LLBahAF

オンラインの中古車情報でもタマ数年々激減してるからな。

771 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 10:58:26.31 ID:6OUbCB2Z

６００ｓｓは来年でも再来年でも乗れるＮＳＲはいつ乗れなくなるか怪しいから今年ＮＳＲ買った
別に一年乗って下取りに出して６００ｓｓ買ってもいいんじぇね？って気持ちで買ったのもある

772 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 11:03:20.77 ID:UT8rf1OY

>>771
それで何年乗ってるの？

773 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 11:09:12.49 ID:6OUbCB2Z

>>772
今年買ったので二ヶ月ですよ

774 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 11:25:21.86 ID:UT8rf1OY

>>773
と思ってたけど早10年かと思ってた
今年を読み飛ばしてた
そいでどーなの。乗って楽しい？

775 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 12:26:52.02 ID:6OUbCB2Z

>>774
楽しい！！前乗ってたのは忍者２５０だったから前より軽くて早い！！

776 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 12:38:05.86 ID:0LgE+cDB

欲しいNSRが見つからないんだよな
どうしても21ロスマンズ欲しい

777 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 13:14:36.04 ID:UT8rf1OY

>>775
楽しいよな！
俺も買ってもう10年
今でも楽しい

778 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 13:20:14.94 ID:7LLBahAF

カラーリングなんて後からどうにでもなるだろ。

779 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 13:35:54.55 ID:RnCzwsCT

>>778
と思ったんだが純正のカウルってないだろ？
あってもすげー高そうだし白のマグホイールもロスマンズだけだし...

780 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 14:04:41.59 ID:yujKwTxs

塗装すればいい

781 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 14:07:49.11 ID:KQrkYEQY

>>779
素人がマグホイールに手を出しちゃいかん。
マグホイールは消耗品だ。
軽量な分、アルミのり衝撃に弱いのに、20年前のマグホイールなんて金属疲労で内部ヒビだらけだぞ。
傷入ったらすぐ錆びて、特殊な塗装しないと浸食は止まらない。
ホイールが割れて飛んで行くことがあるけど。
2輪の場合、高速で前輪が割れたらぶっ飛んで死ぬしかないぞw

782 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 16:21:45.07 ID:6OUbCB2Z

中華外装買えばよくね？壊れても安いし

783 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 16:28:32.48 ID:neWakIFX

28のタンクって21にボルトオン？

784 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 17:23:49.56 ID:XbNtEGzu

直キャブ車ならボルトオン

785 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 19:13:31.72 ID:HbdMMwnU

>>781
NSRのはマグテック、マグじゃないな。
只のアルミ合金だ

786 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 21:14:28.46 ID:UT8rf1OY

>>785
激親切

787 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 22:20:32.03 ID:V4SobH7g

ロスマンズの黄色のとこを緑にするのってなんか元ネタあるの？
ネットでたまにみるけど案外かっこいいな

788 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 22:24:51.56 ID:FgzsbRhK

GP500が黄色でGP250は緑の時代があった

789 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 22:26:49.73 ID:yAbZyb5N

>>787
ルカ・カダローラのロスカラーだったような

790 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 22:29:29.29 ID:zghLS44D

>>788 >>789
素早いレスありがとう
そうだったのか
最初見た時は黄色だろと思ってたけど最近みたらこれまたなかなか

791 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 23:10:49.34 ID:Oo9olIz1

>>787
WGPのゼッケンナンバーが分かりやすいように、
500ccが黄色、250ccが緑と決められていた
125はあんまり記憶がないな
93年あたりだったと思うけど、そのレギュレーションがなくなった
ヤマハとかは、ゼッケンまできちんと250ccのレプリカとして作っていたよ
本体赤白のストロボカラーにゼッケンが緑色のTZRを作ってた

792 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 23:38:16.27 ID:EmyHv6mN

>>784
俺は逆に、28に21タンクを付けようとしてるんだけど、エアクリ付けたままだと付かないの？もう塗装してしまったよ…
あと、給油口も互換性ある？

アンカつけてごめんね

793 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 23:41:30.73 ID:CFuYlpmJ

>>792
21のほうがタンク長いからシートと干渉するで

794 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 01:42:43.08 ID:tBn6obam

センダボとかロクダボとかマフラーが犬の肛門みたいでどうも恥ずかしい

795 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 02:09:08.32 ID:7G4P4zWr

他の車種をおとしめるようなこといってるやつの方が恥ずかしいわ

796 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 08:21:32.74 ID:AQ73ztSe

>>792
自分28乗りだけど、21のタンクと純正外装一式付けてるよ。

797 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 10:14:22.54 ID:dv7EmN9p

現在36歳、バイクに乗らなくなってもう10年
16からバイクに乗り、50～1400といろんなバイクに乗ってきた
その中で、何度も帰ることになったバイクがMC21ガルアームだった

リッター乗ってはNSRが恋しくなってまた戻る
オフ車乗ってはまたNSR、最後はもうNSRで行くわと決めて乗り続けた
しかし、奥多摩で死に掛けまして・・・
彼女（今の奥さん）も泣かせたのでバイク自体降りることにした

そんなある日趣味であるバス釣りの為琵琶湖にきていた（現在は関西在住）
私がボートを準備している隣に二十歳ぐらいの男がMC21を降りて一休みしていた
思わず話しかけてしまったのだ

俺「NSRかっこいいねー」
彼「・・・」

俺「お？バックステップつけてるしチャンバーも変えてるのか
　　けっこう『やる』感じ？」
彼「ふー」

俺「シートカウルも決まってるね」
彼「・・・買ったときのままなんで。」
とにかく、反応が薄い、、この手のバイクの乗る人なんて
乗るって時点で同じキチガイのはずなのに、反応が薄い・・

今の子ってどんな理由でNSRを選んでるんでしょう？＾＾；

798 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 11:01:47.94 ID:+nOtK6M8

>>797
そういう奴が乗って多少悪くなれば
スクラップにする

まあ、自由なんだけどw

俺は23だけどエンジン焼いてOHして
また焼いたら時間をかけて自分でするつもり

維持不可になるまで乗るよ
こんな楽しいバイクは無駄にできない。

あ、TZR乗りなのが申し訳無いけど

799 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 11:15:01.32 ID:837mMBAv

TZRはそんな簡単に焼けてしまうのか。

800 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 11:16:19.58 ID:ZI9Uouhs

>>797
当時も居ただろ。
今でも街乗、ツーリング用にSS買うやつも居る。

801 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 11:21:28.64 ID:dv7EmN9p

>>800
いたかなぁ・・・。当時は座って一緒に一服したら
1時間はバイク談義が終わらなかったもんだが・・・

気になったのは、その彼、肘をピーンと伸ばして背筋も伸ばして
走ってゆきそのまま曲がったからな・・
最近乗り始めた感じなんだろうけど、事故しなけりゃいいが

802 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 12:02:20.00 ID:ThQmdQAC

>>801
４ｓｔ２５０から乗り換えたら周りのおっさんが勝手に盛り上がっててワロタ
色んなおっさんが昔友達死んだんだよーとか言ってるんだけど平均２人くらい死んでるのもワロタ
そして絶対にフルパワーにはしないと誓った俺

803 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 13:23:48.60 ID:aU70j+0Y

そいつが事故ったところで君の人生に影響はある？
無いでしょ？

俺だったら腕を組んだままじっと見つめて、関心を無くしてそのまま放っとくと思うわ
冷たいだろーけど、事実なんだから仕方がないｗ

804 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 16:47:22.11 ID:1DYQUYef

普通にコミュ障というか他人嫌いもいるからね
見知らぬ人といきなり心の垣根越えて語れる感覚がそもそも無い
垣根じゃなくて完全に壁と天井に囲まれた部屋構造になってるのね心が。
バイクのじゃないけどオフ会なんか行ってたまにいるわ
なんで同じ趣味の集いでそこまで自分閉ざすかなァみたいなのね…
なんか今の子らってそういうふうにならざるをえない環境とか
あるんだろうな思ったら逆に可哀想だよ…

805 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 16:57:14.10 ID:cLtBp+od

NSR買ったらRVF欲しくなりそう
でもRVF買ったらNSR欲しくなりそう
二台も買えないし
どうすりゃいいんだ

806 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 17:24:32.33 ID:aU70j+0Y

RVFスレにもいたな
二台とも買っとけば悩みから解放されて幸せになれるぞ

807 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 17:25:25.70 ID:dGaN3R/C

>>767ってまるでコピペの原本のような美しさがあるな。

808 ：807：2014/06/09(月) 17:26:49.56 ID:gnS9DBa1

おもっきりアンカー間違えたｗ
×>>767
○>>797

809 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 18:25:22.59 ID:OlLCiPfK

無理してでも２台買って気に入らない方を売れば失敗しない

810 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 18:37:51.32 ID:U+/aIu1Q

RVFは、あのぎっしり詰まった感あふれるエンジン部分見ただけで心が折れそうになるから
やっぱ2stのが俺には向いてるな。

811 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 18:55:17.68 ID:837mMBAv

>>810
ぎっしり詰まってるけど、マスが集中してるからハンドリングは良好。
ここがV4の魅力です。直4とは違うんです。リッターや600のミニチュア版で
日々の乗り換えも違和感が少ない。重いってことだが。

812 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:05:29.89 ID:RDN+J7XI

>>797
ジロジロ見られて、話しかけられるとか苦行ですよｗ
バイクに乗るのもメンテも好きだけど、知らない人からあれこれ聞かれるのは・・・ちょっと・・・
コミュ障じゃないんですけど、なんか生理的に無理なんですわ。

ナンシーとか来たら逃げたい。リッターSSの時は「250ccです！ヨーロッパからの輸入車です」って言って逃げるｗ

813 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:37:55.36 ID:jzklrw0a

>>809
両方買う
↓
両方気に入る
↓
金がなくなる
↓
維持費が安いだろう２５０のNSRを残す
↓
センターシールあぼん

814 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:47:26.09 ID:5YUGFdeZ

センターシールそんなに弱いか？

815 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:57:03.73 ID:OlLCiPfK

MC21新車購入した人から譲ってもらったが未だにセンターシール抜けなし

816 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:09:48.58 ID:CxehWR+e

805だけどどっちも一長一短なんだよね
早く乗り始めたいから冷静じゃなくなりつつあるｗｗｗ

817 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:11:53.30 ID:AVvruOp8

今日日そんなにNSRなんか興味ないだろ。全然話しかけられんわ。

818 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:19:19.99 ID:aU70j+0Y

>>816
冷静じゃないからこそ二台とも買ってみれば？
勢いこそが大事

819 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:26:52.01 ID:IZbMfa1/

>>818
学生なもんでどっちも買うなんて許してもらえないし、もし買えたとしてもどっちも中途半端な車両になっちゃうよ
バイク買う前の悩んでる時って楽しいけどそろそろ乗りたい

820 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:31:31.09 ID:837mMBAv

E/Gの丈夫さ、水温、オイル、プラグの管理考えれば経験少ないなら
断然RVFだな。車検税金保険高いのは安心料と考える。

821 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:36:54.66 ID:n71J/hWI

RVFはかっこいいね
だけど内容的に600SSと似た感じだからやっぱりNSRのほうがいいと思うな～
2サイクル　軽量　車検無し
やっぱNSRやわ～

822 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:42:48.33 ID:hMFxpZ2z

>>820
そうなんだよ
頑張って整備しようとは思うけど壊れ始めたら貧乏な俺じゃあ修理が追いつかなくなっていきそうで
その分の心配がまだ少ないNC35は同じぐらいの馬力出したとしてもNSRに比べて壊れにくいと思うんだ
最初の原付が2stだったせいだｗｗｗ

823 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:50:07.56 ID:N7FRNFwC

壊れた時にはNCのが高くつきそうだけどな。

824 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:09:34.32 ID:SKE+FkNI

俺「NSRかっこいいねー」
彼「・・・(またかよ）」

俺「お？バックステップつけてるしチャンバーも変えてるのか
　　けっこう『やる』感じ？」
彼「ふー(なんなんだよこのバイクいちいちおっさんが食いつきやがる)」

俺「シートカウルも決まってるね」
彼「・・・買ったときのままなんで(250で速いのくれっつったら店員に勧められただけだっつーのあーうぜぇ)。」

825 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:15:34.90 ID:U+/aIu1Q

PAとかで休憩する時は他のバイクと離れた場所に停めないといろいろめんどくさい。
別にソロツーが好きなだけで人嫌いじゃないから話しかけられたら普通に受け応えするけどね。

826 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:32:31.22 ID:n71J/hWI

やっぱりNSRに乗ってるとパーキングとかで話かけられるのかな？
自分はNSRに乗って半年で近場の誰もいないような峠を孤独に走っているのでよくわからないんだが・・・

827 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:35:09.24 ID:aU70j+0Y

IDがころころ変わってるのは気のせいかな？
初めてのバイクで、かつ修理の事を気にしてるなら、MC41（CBR250R）でも買った方がいいよ
NSRやNC30は次のステップとして考えたらいいのでわ

828 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:39:06.47 ID:axvqosVy

>>827
スマホだからなすまん
そして今ninja250r乗ってる

829 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 22:17:43.17 ID:pjP6Bo3h

mc16だとNSRっぽいけど何ってバイク？って声掛けられるんだぜ
ノーマルカウルだからNSRって書いてあるんだがなぁ

830 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 22:23:01.72 ID:n71J/hWI

mc16がNSRに見えない奴もいるんだなw

831 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 22:32:31.06 ID:K5q9eYb2

今更NSRやRVFなんぞやめとけ。お金ないなら尚更な。部品がないのは承知だよな？600SS買った方が幸せだと思うが。整備するのも苦じゃないなら構わんと思うがね。

832 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 22:46:39.25 ID:pjP6Bo3h

>>830
ライトは大きいしテールランプは丸じゃないからNSRって思わんらしい
チャンバーを右2本出しにしてるから尚更正体不明なバイクに見えるようで
チャンバーは左右出しで出口の高さが違うのがNSRでしょ？とも言われた事がある
残念なことに誰からもラジアルはいてる事に触れられた事はない…

833 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 23:02:29.21 ID:5YUGFdeZ

２ストは今しか乗れない

834 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 00:09:01.35 ID:UiPutmK4

http://m.imgur.com/FKzho2m

ちょっと前によくわからんnsrを貼った物だがまたｲﾒﾁｪﾝ開始だ。

835 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 01:25:32.24 ID:mofiOlPS

>>833
それなんだよな
でもある程度長距離のツーリングもしたいとなると心配だよな～

836 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 01:42:21.07 ID:r0Ent6el

>>829
俺はｋｗ６だけど「ｍｃ２８いいですね」とか言われるぞ
パッと見と雰囲気でしかバイクを見てないな

837 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 02:13:58.65 ID:DfYcwU6O

>>834
外装とかいじったって速くならんぞ　てかこの状態でかっ飛ばせるのか？？

このバイクはノーマルで乗ってこそ価値がある

そんな風にするなら新型のバイク買えよｗｗ

838 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 02:54:45.67 ID:s54mGJe8

整備万全なら長距離ツーリングでも使えるよ。GWに一日800km走ったった。実際俺のNSRはツーリングメインだしな。

839 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 03:11:45.93 ID:UiPutmK4

もう後には引けなくなってるからなw
まぁ中にはこんな外道もいるってことw

そろそろリアはナイトロンがもうすぐ帰ってくる。フロントはHRCの0.9キロ入れてオイルｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞでちょっと固いくらいまでｾｯﾃｨﾝｸﾞ煮詰めたわ。

チャンバーは勢い余ってハルクをバフ掛け。

チャンバー清掃はピーピースルーＫが鉄板

840 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 07:13:44.15 ID:7xDUFiNL

>>839
サブフレームはどうなってるの？自作？

841 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 10:26:50.24 ID:MRGEFhhn

純正至上主義の人ってなんで押し付けがましいんだろうな
自分がノーマルが良いなら自分のだけそれでいいじゃん

処女厨と同じニオイがすんだよ
オメーの童貞だけ一生懸命守ってろよ

一生懸命になる必要ないだろうけどｗ

842 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 10:43:52.79 ID:U03ccjCa

>>839
チャンバーバフ掛けいいね！

このタイプのサイレンサーってどこで売ってるかな？
パイプ出口がちょっと長めのタイプ

843 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 10:59:57.32 ID:I63bmmLv

ノーマル改造どうでもいいけど
処女のがいいに決まってんじゃん馬鹿なの
まあだいたい臭いけど

844 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 11:37:47.19 ID:CKh/x99C

いろいろ面倒だからドノーマルと改造したやつ２台持ってる
比較できるし両方修理ってことも無いから便利だよ

845 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 11:45:33.20 ID:eZL7VPU4

797だが、彼のせいでオクでNSR物色しはじめてる・・ｗ
ブランク10年だがいけるか？！
いや、、子供もいるしやめとくか・・・
このスレでうらやましがっとこう・・・

846 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 12:20:22.97 ID:matcOdm3

やめろとは言わないけど危ないと思うぞー
リターンライダーの死亡事故ってすごい多いらしいし、ましてや昔乗ってたバイクでそれがしかも2stレプリカだなんて
当時ように乗れはしないのに頭では乗れる気がするんだろうな

847 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 12:20:53.28 ID:JOdLxHn7

http://www.youtube.com/watch?v=xoo7wAIUfts
やっぱりNSR最高だよ
走ってなんぼだからね
動画でNC30が走ってるけど、重たそうにしてるｗｗｗｗ
そのNC30にピッタリくっついていって「もっと開けろよ」とプレッシャーをかけてるのがすごく楽しそう！

848 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 12:24:50.26 ID:eZL7VPU4

>>846
そうだと思うわ
実際に乗ったら2速でひっぱっただけでビビりそうだ

849 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 12:28:48.07 ID:8aCaTpY5

体感速度は大丈夫だと思うぞ
やっぱり慣れる
本当に危ないのはとっさの回避とかそういうとこだと思う

850 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 14:10:36.50 ID:3abFN5Bm

>>849
その通り。ライディングの技は現役時代を上回っても、とっさの回避、判断、操作が追いつかず、
判断ミス、操作ミスで大事故に至る。視力体力の衰え、加齢の弱点。
他に何かスポーツやってて動体視力や体力が万全ならイイが。

851 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 14:38:28.30 ID:eZL7VPU4

運動は昔から好きだった
小学校⇒サッカー
中学校⇒サッカー
高校⇒ラグビー
大学⇒自転車

一度も部活休むことなく、試合も休むことなく
先輩後輩とフルで過ごしつつバイクも思い切り楽しんだ感じです

ただし、27ぐらいから運動しなくなったなぁ・・・

852 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 15:31:48.28 ID:+FDv1y3P

反射神経の衰えもそうだが、回避能力とかは､中年以降だと相当に落ちている。
仮に若い頃は麒麟だったとしても、中年老年は駄馬以下だ。
経験値はあり､体験した事を身体は忘れていないが､とっさの時に生かせ、成功する確率は､
若い頃と比べると高くない。
（トロトロっとした若い女の子より、運転は上手くても､回避力はかなり低くなっいている）

853 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 16:23:00.57 ID:U03ccjCa

中年以降、経験詰んでる分、推測能力含めた全体の回避能力は若いころに比べて格段に上なんだが、
一番、堪えるのが、目の衰え。自分の場合。

854 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 16:51:23.05 ID:2IOgSJFx

>>853
どこかを境に総合的に衰える
それがどこかってだけで

855 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 16:54:28.45 ID:JOdLxHn7

オッサンなんだから無理するな
目が衰えていても大丈夫なように法定速度以下でゆっくり走れば問題ない
整備の時よく見えないならバイク屋に丸投げすればいいことだし

856 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:10:40.10 ID:E4YcjXfh

ＮＳＲこそ中年にもってこいだと思うが。
車体は軽いしパワーもそこそこで足つきも良い
昔取った杵柄じゃ無いけど峠小僧のような峠を走り続けることも無いだろうしね
金はあるし何でも買えるだろうけど、リッターＳＳとか大型買うよりよっぽど安全だよ

857 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:21:47.83 ID:JOdLxHn7

それならCBR250Rに乗った方が良い

858 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:30:13.72 ID:U03ccjCa

法定速度以下で走れとかアホかｗ　そこまで目が悪いなら免許返納しろっつう話ｗ

俺が衰えを感じるのは静止状態の視力じゃなくて、動態視力な。
峠で、すれ違う対向車のナンバーが最近、すこし読み取れなくなった気がする。

オッサンなんで、若いときに比べて無茶はしないよ。１００のうち７０くらいで走ってる。
楽しみつつ安全に帰宅するのが一番の目標。

MC28の他、RC45と RC51に乗ってるけど、どれも楽しいわ。

859 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:30:44.01 ID:E4YcjXfh

>>857
確かにＣＢＲ２５０Ｒがいいかも知れないけど
ＮＳＲの方が楽しいやんｗ

860 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:39:31.78 ID:JOdLxHn7

なんか、我の強い君らを見てると、事故死してもおかしくなさそうだし
むしろそれが本望のように思えてくるよね(^^;　好きなNSRと一緒に事故死するなら、、、ってか

861 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:52:22.03 ID:U03ccjCa

自動車に乗る以上、２輪でも４輪でも事故死する可能性は排除できないでしょｗ

もっと言えば、生きてる以上、何らかの原因で突然死ぬ可能性もあるわけで。

事故死が本望？馬鹿言うなｗ　死んだらお仕舞 NSRも楽しめなくなるじゃんｗ

だから無事故無違反で帰宅。これ一番大事。

862 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 18:17:53.41 ID:w8frHoOR

でそのいちいち改行しないと発言出来ないのも老害の特徴のひとつｗ

863 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 18:58:41.30 ID:jPi8U1Tq

安心しろ。そのうちオマエもオッサン・老害・ハゲと呼ばれるから。

864 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:13:40.17 ID:46fMf6Bo

確かにそうかもしれないが、脈絡ないのも老害の特徴の一つ。

865 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:19:41.84 ID:7xDUFiNL

【悲報】俺の行くスレおっさん率高杉

866 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:25:16.12 ID:iHzCg8yP

とくに動体視力の衰えを感じる
40代なかば

867 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:29:32.48 ID:dw8rnvxy

>>865
類は友を呼ぶってね

868 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:39:06.23 ID:I63bmmLv

ＲＣ４５呉れ

869 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:39:34.93 ID:p7MucWNp

そりゃこのバイクが現役だった時代を考えれば、オサーンしかいないって。そういう私も40超さね。

870 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:59:02.06 ID:71YZtbSx

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

871 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 20:40:09.27 ID:kgHqgOir

俺20代ウィィッス(^ー^)

872 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 20:43:17.59 ID:7L6mKsCo

↑取り返しの付かないハゲ

873 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 20:56:42.22 ID:U03ccjCa

まぁなんだ、オッサンもジイさんも、若いのも仲良くやろうやｗ

友達のオヤジは７０歳超えなんだけど、現役ライダーでドカの古いの乗ってる。
上にも誰か書いてるけど、ＮＳＲは軽いからジイさんになっても乗れそうだな。

874 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 21:14:03.54 ID:qiDb6nBi

でもさすがに七十路を越えてもNSRに乗ってる現役は居ないよね

875 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 21:15:38.09 ID:71YZtbSx

一昨年の鈴鹿50th記念でシャケさんが走ってるの見たな。
水谷勝もまだ8耐出てるんだっけ。

876 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 21:39:12.70 ID:snVmcvoO

近所の解体屋で働いてる爺さんはツナギ着て87乗ってるの見た事あるおぉ(・ω・)ノ

877 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 22:32:24.79 ID:0k6wt5Ae

>>876
んん？
何県の人？

878 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 23:48:40.91 ID:Kmjp8QDn

>>839
チャンバーってスチール？ステンレス？
スチールだとしたら、バフでこんなにも光るなら俺もやりたい。
錆び錆びチャンバーを綺麗にしたいお。

879 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 23:56:27.72 ID:JOdLxHn7

エキパイ側の焼け具合から、これはステンレスじゃないかな

880 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 00:11:52.44 ID:uGB11OlG

ステンレスならステンマジックオススメ

881 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 02:04:54.87 ID:8Vtg4/km

もういい歳だし
背中と首がきつくてあまり載らなくなったMC28
ジムカーナみたいにハンドル上げようと思ったが
PGMの位置が問題でアップハン付けるの難しいな
MC21だったら簡単だったのに

882 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 03:10:25.80 ID:Tth+0Oji

シートフレームは適当なアルミの棒にボルトを止めるとこを丸い筒くっつけて作ったよ。

普通におれることはないなな。

チャンバー自体はステンレス！サイレンサーはハルクのアルミだね。一応SPチャンバーだよー！

焼き色とか金かけてとるのめんどくさかったから、300番で磨いて600から1000で白棒から青棒で終了。

スチールでも同じくらいひかるよ！ただその現状維持のために耐熱のクリアを吹いてあげないと一瞬でさっびさび！

スチール磨きやるなら一気にやらないとね！

883 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 03:37:17.55 ID:nNxRLfi9

チャンバーをグラインダーで磨いたら反響してすごい音しそうだw

884 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 06:31:24.99 ID:QCFbu9Cy

ベベルレッドやグリーンみたいな表面仕上げ用ディスクだったらそんなにうるさくないよ。

885 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 06:33:55.28 ID:SjI9NrON

>>881
ハーネス加工してPGMをシートカウル内に納めました。
社外シートレールに社外カウルですけど…

886 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 16:16:35.10 ID:eIkQw6yF

>>852
アランプロストやアイルトンセナ、ナイジェルマンセル
ワインガードナー、マイケルドゥーハン、ケビンシュワンツなんかを見てるとそうは思えないんだが

887 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 17:32:54.04 ID:QCFbu9Cy

>>886
そんな人外の存在と比較しても…

888 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 17:47:36.76 ID:nNxRLfi9

>>884
そうなんだ
前に四輪のステンマフラーをオフセットサイザルと青棒で磨いたら
カーンってレーシーな音が響き渡ってワロタよ

889 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 18:09:55.51 ID:fp4jbB99

>>887
バカなんだと思うよw

890 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 18:18:17.82 ID:YcXya/xa

>>885
PGM4ってカードキースロットも付いてるんだけど
参考　http://3.bp.blogspot.com/-vZy6oKt7wu4/Ti7A-tVd31I/AAAAAAAAAj0/C-79ZIybZSw/s1600/PgmIV.JPG

カードを差し込むときはシートカウルを外してる？
それとも別のところに隠しスイッチを設けてるとか

891 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 02:21:52.46 ID:yDjLwD14

PGMユニットがメーター裏に有るけどね

892 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 02:42:43.54 ID:3sCsvMc+

＞ハーネス加工してPGMをシートカウル内に納めました。

という話なんだが、>>891は何を言ってるんだ？？

893 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 04:54:18.20 ID:l+8XGsYg

>>890
抜き差しはしません。
以前は汎用の車用のキーレスを使ってたんですが、バッテリーを消費してしまうのでRVF400のキルスイッチを流用してキルスイッチでON/OFF スタータースイッチを押すとエンジンストップにしています。
メーターにはエースウェルを使っています。

http://imgur.com/LYdxTfV
http://imgur.com/ulGFs4G

894 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 01:37:17.99 ID:dDLcuobJ

乾クラのミッションオイルって何入れてます？Ms潰れたらエボレックス入手困難で困るわ～
L＝1万位でオススメ有りますか？

895 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 01:49:50.00 ID:tk7aaFCh

>>894
2stのエンジンオイルなってストリートだけなら安物で十分

変に高い奴いれても温度が上がらないから粘度が下がらなくなる

２０００円ぐらいのギアオイル＋一回だけマイクロロンで完璧だよｗ

896 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 04:02:25.61 ID:2BjFHLlY

>>894
ホンダG1！

897 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 10:07:25.32 ID:8mWqNVQC

2stにマイクロロン？意味無いぞｗ　プラシーボ効果以外はｗ

898 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 10:09:40.10 ID:8mWqNVQC

ギアオイルでも4stでも意味が無い。むしろ悪効果。アメリカの消費者テストで効果が証明されないどころか、オイルパンに白く沈殿してオイルポンプの吸い込み口を詰まらせる結果となったらしい。

899 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 10:16:10.98 ID:qxN8kmQs

昔マイクロフロンとマイクロセラっていう粉末を乳鉢でオイルと混ぜて
入れる添加剤入れたらスコスコ入るようになったな
とくに沈殿とかもなかった

900 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 18:11:08.63 ID:OfSCcVQU

まあ、そんなオカルトありえませんとかばっさり言ってやるなよ。

901 ：774RR：2014/06/13(金) 19:25:36.51 ID:7GRGT+kS

ゾイルはどうなんですかね？
効果ある？

902 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:06:48.87 ID:kIwC2Jo9

>>901

延命に効果があると思って入れてみた。
体幹としては特にこれといった効果は感じられないが、シリンダー等の表面を潤滑にする効果はあるようです。

903 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:26:52.51 ID:JWpkHesf

そんなオカルトありえません。キリッ

904 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:35:56.09 ID:bFNIP99Q

>>902
体幹はミスと認めてやるが潤滑にするは認められんな

905 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:57:18.83 ID:d8MCfD57

>>901
ぞイル入れると排気が臭くなります

ガチで

906 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:59:18.99 ID:kIwC2Jo9

ケミカルは確かに効果が判らんのは確かです

まやかしかもしれんね

私も取り敢えず入れたクチだから

907 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 22:57:24.42 ID:G/qbL9Qw

だいたいそんなもんが効果抜群ならメーカーが売り出すだろ
元からオイルに添加物に近いものが入ってんじゃないの？

908 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 23:24:24.60 ID:mk5McwRl

>>907
正解！

909 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 00:07:02.93 ID:KuuhwGiT

ギアオイルにボロン添加するのはオイルメーカーもやってるな

910 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 00:26:07.00 ID:beFqpvag

古い車で冷間時に排気から白煙出ることがあって
粘度の高いオイル入れたら出なくなったことならあるよ

911 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 00:31:47.44 ID:MRJ2ZrCz

マイクロロンはマジでいいと思うぞ

産業機械に、どうしても寿命があるベアリングがあるんだが、冷やかしでこいつ使うと永遠に使えるんじゃないかってぐらいトラぶらない
今まで乗ってきたバイクや車も廃車するまで機械的なエンジントラブルは無かったのよね

昔のＦ３０００は全部入ってたって話だからね
使ってすぐ分からなくても最後に分かれば良いって奴にだけ有効かもね

まぁアンタ達の乗るボロボロのエンジンとツーリングレベルの走りなら必要ないかｗｗ

912 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 00:39:09.08 ID:t8Ex9R/8

夜はだいぶ涼しいから走るの気持ちいいね
さっきホタルみてきたよ

913 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 00:41:06.09 ID:+NL8FxEu

>>911

>898 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/06/13(金) 10:09:40.10 ID:8mWqNVQC

>ギアオイルでも4stでも意味が無い。むしろ悪効果。アメリカの消費者テストで効果が証明されないどころか、
>オイルパンに白く沈殿してオイルポンプの吸い込み口を詰まらせる結果となったらしい。

914 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 01:01:46.88 ID:KuuhwGiT

レースで毎回オーバーホールする環境と消費者テストではかなり条件が違う
ということは考えられなくもない

マイクロロンは新車のFD3Sに入れて何の効果も感じなかったけど
15年たったいまでもエンジンの調子はいいから少なくとも害はなかったと思う
でももう一度入れる気はないな

まあ個々の自由なんだから好きにしたらいいだけの話

915 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 02:41:06.97 ID:tMMMBhMl

みんな色々入れてるのね～、俺は添加剤入れるならベースを良い物にしたいかな～
elf HTX740とかYacco BVX1000辺りが良さそうだけど餅のギヤ300でも良いかも入手しやすいし
ちなみに740はHRC指定で乾クラ専用だった気がする。

916 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 07:53:16.78 ID:q5cWDzqZ

マイクロロンとかモリブデンとか
昔オートメカニックで特集組んでやってたなあ懐かしい。
マイクロロンの沈殿はちゃんと攪拌しなかった事が原因だからね。
アメ公の消費者なんてバカばっかなんだから信用できんよ。
まあ体感できるほど差は出ないが、耐久性向上には多少効くんじゃないかな？

917 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 09:35:10.70 ID:IeC3gEmN

ここを読むとマイクロロンの使い方がちょっと難しいね
入れれば終わりって感じじゃない
http://www.microlon-shop.com/criticism.html

918 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 10:56:32.17 ID:lnLyI924

昔ショップにいた頃、時々来たな。ガンス◯ークくださいとかw

919 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 19:05:41.90 ID:pG3DrjRe

癌スパークなんて、中間抵抗にしか成り得ないんだがｗ

920 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 21:48:10.98 ID:Y8cxPxyI

走ってたらちょっとづつ、エンジンのオルタネーターの軸からガソリン漏れてくるんだが…
これってクランク左側のベアリングシールが悪いのかな？

921 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 22:46:57.55 ID:3DcMnvAz

>>920
俺はそれで去年焼きついたぜ、今は新品クランクで調子良い

922 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 23:46:59.80 ID:Y8cxPxyI

>>921
マジすか！2ストオイル超濃いめにしてますが…
やっぱエンジン腰下OHすか？
いくらぐらい掛かりました？

923 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:06:57.67 ID:s87o607T

>>922
新品アイファククランクと中古シリンダー、ヘッド、クラッチプレートetc、全部自分のガレージでやったから20万円位かな？
組むときにあ、これも新品にしようって純正パーツを何回も頼んだので結構時間かかったよ。

924 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:09:20.42 ID:888ON6MG

>>923
あるあるｗｗｗ
あ、ここもついでに....ってやってると中々進まないよな

925 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:26:58.00 ID:rt/b6ZvU

>>923
確かにあるあるですねw
自分もガレージなんでやってみようかな！

ちなみに野沢ホンダにエンジンだけ郵送だといくらぐらいするもんですかね？
クランク、ベアリング、その他、諸々交換となると…

926 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:32:33.14 ID:xJhkOyGN

交換する部品次第としかいいようがない

927 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 11:12:53.11 ID:SJ2tA7Kp

>>925
5年前、iﾌｧｯｸでシリンダーのみ再使用のフルO/Hで25万。
そのときシリンダー変えてたら35万くらいか。
今なら50万ってことか？

928 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 12:15:11.80 ID:EonnBfxe

エンジンオイルは純正のGR2を使ってるけどリッター500キロくらいなんだけどオイル食いすぎ？
使い方は平日は２～３日おきくらいに２～３分のアイドリング週末はワインディングで飛ばしてます

929 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 12:31:25.57 ID:aSwVUE8f

GR2使用で1ｋｍあたり1ccくらい消費してる

930 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 14:55:48.23 ID:rt/b6ZvU

センターシール、ベアリングの事考えると濃いめでよろし。
オイル切れてどうしようも無い時はハイオクか、ミッションオイルか何でもいいから潤滑油を入れた方がいい。
一度傷が付いたら交換しか治ることは無いからね。

931 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:41:29.58 ID:PT3kwt1H

ハイオク？？

932 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 16:33:31.16 ID:SJ2tA7Kp

ハイオクが潤滑油？？？

933 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 16:48:32.46 ID:uKXJ07yx

廃屋？

934 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 17:14:31.53 ID:fmaLClFA

>>928
あんまり混合比高いとプラグが終ってしまう

俺は40～50：1で混合にして使ってるから500ｋｍも持たないんだけどね
オイルが濃い状態でアイドリングだけってのはマジやめといた方がいいと思うよ

935 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 18:12:24.94 ID:EonnBfxe

>>934
純正のオイルポンプなんでアイドリングの時はあまりオイルは噴出しないんじゃないか？と思うんだけどね
センターシール保護のためにも乗らない時はアイドリングでエンジンを温めたいんだわ～

936 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 18:57:09.40 ID:EHRC5Bhx

ガソリンにオイル混ぜてしばらく放置すると
キャブのフロート部にオイルの成分らしいのが固まって
アイドリングの細いジェットも詰まってエンストしまくりで大変です

937 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 19:49:55.20 ID:aSwVUE8f

保護目的でエンジンかけるならある程度まわしながら走らせたほうが・・・
ハイオクはカツカツチューンで相当圧縮比高い場合以外は逆効果なんじゃないかと

938 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:08:56.94 ID:QRa5NJTQ

2ストにハイオクって地雷だよね

ライトチューンなら

939 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:24:06.00 ID:cU5uPpFA

２ストはスナッピングでちゃんとオイル吸わせた方がエンジンには良い。
だらだらアイドリングは逆にオイル吸わないから良くないぞ。
あと
ハイオクは耐ノック性が高いってだけでプラグで着火する分にはレギュラーとなんら変わりないから。
って何度も書いた覚えが・・・

>>936
A747？
100％化学合成なら沈殿しないと思うんだが。

940 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:37:23.19 ID:U7osn3wu

俺のマシン、58000km走ってるがエンジンは一度もOHしてない。が、オイルは1000kmは持つしリッター20kmくらい走る。プラグは2万km変えてない。
こまめに乗ってる方が調子は良いよ、クルマも然り。

941 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 21:28:32.14 ID:QRa5NJTQ

近所に発売してから通勤で毎日乗ってる人がいたな。

10万kmをエンジン壊さずに乗ったんじゃなかったかな？

ただ、通勤ラッシュの渋滞だから回してはないはず

942 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 23:00:49.25 ID:g43lBIgQ

距離というより経年劣化でセンターシールは終わるってことかな？

943 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 00:14:59.10 ID:1eMIPoZ9

>>942
カチカチになるのが駄目なんだから
適度に動かして揉んでる感じがいいんだよきっと

944 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 17:56:08.78 ID:GVmzL+Kh

ノーマルＮＳＲにハイオクなんて必要ない
これは当時のメカニックの口癖だったよな

本当に２ｓｔのハイオク仕様がどんなもんなのか知ってるのか？？
一番薄いベースパッキン+ヘッド面研してハイコンプ、点火時期も進角して初めてハイオク仕様になるんだよ
そんなことするのってＲＫに乗ってた奴だけだからな

ここに居る奴のＮＳＲはセンターヘッドの超ハイコンプ仕様ばっかりなんだろうなｗｗ

945 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 18:09:06.50 ID:naGieyhz

ノーマルはレギュラー仕様なんだから当たり前だろ。
点火時期いじったら安全のためハイオク入れたほうがいいと思うが。

946 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 19:43:58.72 ID:6xXHGAAo

ハイオクガスは、低速でエンストしにくくなる。
NSRはレギュラーで良いとは、バイク屋にも言われたが､
燃費が1割くらい、レギュラーより良くなるので、ハイオク入れている。
（ハイオクはレギュラーより割高なので、費用対効果は同等。
たぶん､ノーマルで街中でぶん回す人は、レギュラーでも良い。
チャンバー替えたり、いじっている人はハイオク）

947 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 19:47:16.77 ID:upoy6nT7

NSR50をアップハンにしてジムカーナ仕様にしたら
街乗りのいい足になるかな？

948 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 20:03:43.84 ID:5rjElgmI

RKはアブガス指定じゃないっけ？

>>947
NSR50？　ここはNSR250Rのスレだが。
NSR80で街乗り、通勤に使ってた時期はあるけどPCXに乗ってた方が楽だと思う
デメリットに目をつぶるならNSR50でも十分だけどねぇ

949 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 20:49:50.15 ID:Btnk0XFy

21でリミッターカットしてるからハイオク入れてる
峠走るくらいなら混合までは必要ないな

950 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 21:40:34.68 ID:8ArIsv7q

R30の匂いが嗅ぎたくて、ナタネ油使ってるヒロコー買ってみたが全く匂いしね～

煙出すだけなら分離でﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってるチェーンソウオイルが最強だな。

951 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:15:07.51 ID:5rjElgmI

匂いにこだわるバカを排除するために、日々改良してるのよ

952 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:50:42.94 ID:Rgp2hk+z

ヤマハの赤缶がのどに優しい

953 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 23:01:55.47 ID:JtsonviI

BPの2T-Rって質のイイオイルでiﾌｧｯｸにもバラしたシリンダー内面状態を褒められたが
すごく臭かった。

954 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:00.74 ID:IbZC+yty

>>946
チャンバー交換ぐらいでハイオクｗｗ
何の根拠があるんだ？
チャンバー交換したら圧縮が猛烈に上がって点火時期変わるの？？

>>948
アブガス仕様ｗｗ
アブガス使いこなせる一般人なんて居ないぞ、そんな仕様の素ＲＫなんて見たことないし、冗談半分で使ってるのしか見たことない
有名なショップのデモマシンと同じレベルってなら話は分るけどね
そもそもプラグで焼けが見えないし直接ピストンみるかチャンバーの出口でしか判断できないレベル

別にハイオク入れるのに反対はしないけど正しい知識は持っとかないとね
あんた達のＮＳＲでパワーチェックしてハイオク入れたら５ｐｓ上がったら土下座してやるぐらいあるぞｗｗ

955 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:14:07.63 ID:Ho0ndK5r

>>954
ドッグファイトの説明書にはハイオクと混合併用しろって書いてた。

956 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:18:37.85 ID:S7mv3eYJ

やっといた

957 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:49:08.00 ID:uAtwc0Et

>>954
チャンバー換えたら燃焼圧も燃焼温度も上がるぞ
お前こそ正しい知識もっとけ

958 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:00:44.87 ID:J87jQTaW

知識の浅さを大量の草で誤魔化してるよね

959 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:04:31.33 ID:7Ew4+zGf

こないだの添加剤と同じような展開だな
自分がレギュラーでいいならそれでいいだろ

960 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:07:55.37 ID:meINDKn3

キャブ交換したいんだがCBRの600fのFCRってスロポジついてたっけか？

他になんかある？

961 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:08:00.38 ID:IbZC+yty

>>955
当時俺が使ってたＮＳＲはフクシマのパーツだらけだったしフクシマのメカニックがついてたんだけどなぁｗｗ
マジでハイオク入れろとか言われたことないないな
レースガスとかもったいないとも言われたぜｗｗ
適当なバイク使ってる奴の保険って感じで書いたんだろうな
ただし混合仕様ってのは賛成だな

言い方悪いけど、やった奴にしかわからん世界ってのがあるんだよ
適当な説明書出してきても意味無いからねｗｗ

そもそもＮＳＲのノッキング音聴いたことあるの？？
レース中に聞こえたらまぁ止められないから終わりなんだけど、急激にパワー落ちるからアホでも解るかな？？
普通の人なら聴くことは、まず無いと思う

ハイオク使うことは否定しないけどさ、ハイオク仕様のＮＳＲなんてストリートには存在しないし、素人が扱えるアブガス仕様ってのもＲＳ125でしか見たことがないね、まずそこまでチューニングしてるかって話なんだよね
ハイオク仕様って言ってる奴に圧縮比どれぐらいって聞いてみなよ、絶対応えられないから
圧縮比なんて根本的に組みあがったエンジンからのシリンダーヘッド容量でしか測れないんだからさチャンバー交換して測っても同じじゃん、ほんの少しは上がるかもしれないけど実際は燃料変えなきゃいけないほど絶対に変わらんｗｗ

962 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:40:06.38 ID:sY2cZs88

当時人気のあったチャンバーメーカーの人は、その使用を前提として、
ハイオクにしないと、ピストンが溶けますと注意していた。
そんな場合もあったのかも知れない。
とは言ってもレース用では無い。街で売っているガソリンだ。
目くじらを立てるようなものでもあるまい。

悪いガソリン屋がいて、軽油を混ぜて売っていた事があるそうだけど、
さすがにハイオクでは混ぜ物が少ないとは、聞いた事があるな。
今もあるのだろうか。悪徳ガソリン屋。

963 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:55:22.53 ID:RCKpxjWL

じゃあ別に21でリミッターカットしてあろうと28でチャンバー変えてようとハイオクにしたところであんま意味は無いってことか？
昔のガソリンの質が信用ならないからハイオクを推奨してたってこと？

964 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 04:10:17.46 ID:AKG3a1xc

んで結局、MC28ってキャブとPGMはノーマルで
チャンバー替えて、RCバルブを全開になるように微調整して
こんなお手軽チューンで何馬力出るんだ
65馬力位は出るようになるんだろうか

965 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 04:40:37.78 ID:ujRQ7zGe

>>964
出ないよ

966 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 07:43:57.05 ID:ce5K6RzM

>>954
ハイオク入れたら馬力が上がるって本気でしんじてるの？

967 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 07:45:00.07 ID:FNDiIgsj

レーサーひゃっくぅ！