道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
嫌われないように走りたくてもどう走ればいいか分からない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
でよろしく。
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方65【鑑たれ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371563560
【参考事例】16スレ49氏の走り方
49 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/07/17(金) 22:28:43 ID:???
・動いてる車を左から抜かない
・交差点近くでは車の左に並ばない
・路駐かわすときは
後続車のプレッシャーがあっても間隔を一メートル以上空ける
急ハンドルきらない
後続車から動きの予測がつくようにゆるやかなカーブでかわす
針路変更する前に必ず右後ろを確認する
恥ずかしがらずに手信号だす。先に池の合図も使う
後続車のスピードが速ければ先にいかせる。相手の運転席が通り過ぎるぐらいで加速始めてそのすぐ後ろに入る
路駐車の前のタイヤの下あたりやフロントガラスの奥をなるべく見て歩行者の飛び出しがないか注意する
・信号は必ず守る
・横切る交通が歩行者だけでも守る
・車にルール守ってほしければまず自分が守る
・停止線で止まる(横断歩道を踏まない)
・一時停止は必ず守る。足ついて最低二秒静止。
公道を走るときには、安全のためなら減速、停止をためらわない。
これを守ればほとんどの危険は回避できると思う。
幅寄せ来たら減速する。怪しい動きをする車が居たら減速する。交差点も手前で減速する。
歩行者に近づくときはペダルを止めて空走、ブレーキを半引きにしていつでも止まれるようにする。
自動車とは速度が近いからいろいろトラブルになるのであって、速度差があれば回避できる。
自転車とは速度差がありすぎるからとらぶるになるのであって、速度差が小さければ問題なし。
もちろん、これに加えて交通ルールを守ることは言うまでもなし。
注意点
自動車やバイク、歩行者あるいは行政、法律に対する批判や文句はスレ違いとなります。
反面、他者からの批判や文句はスレ違いにはなりません。
「車道の走り方を考えるスレ」であることを念頭に置きましょう。
>>1 をよく読みスレの内容に沿ったレスを心がけてください。
日本の自動車ドライバーの民度の低さ・・・ほんと嘆かわしいし恥ずかしいな。
覆面パトできっちり取り締まってもらいたいものだし、自転車乗りは自分の安全な走行環境確保のため
団結して地元議員に取り締まり強化と自転車の安全な走行環境確保を要請していこう。
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html 日本では道交法はタテマエで、厳密には法律違反でも周りに合わせた運転を求められます。
* 制限速度+αが車の流れ。
* 横断歩道に人がいたからといって停止すると、追突されたり後ろの車から苦情が来る。
* 赤信号に変わって何秒かは許容範囲である。
* 自転車は交通の妨げになるから歩道を走るのが当たり前である。
これ、ドイツでは全部NGです。守らない人は例外といっていいでしょう。ドイツは民度の高い国なのでしょうか?
例) 弱者保護の徹底
信号の無い横断歩道に人が立っていたらどうしますか? 日本であれば停まる自動車はめったにありません。
そんなことをしたら教習所では落第でしたね?
ドイツでは、急ブレーキになろうとも停まります。追突の危険は? と思うでしょうが、横断歩道で停まるのが当たり前の社会ではそんなところで追突するほうがおかしいのです。
車道を自転車が走っていたらどうなりますか? 日本であればクラクションを鳴らされたり、幅寄せの意地悪をされたりするのは
【マルコ】ADQN【パンターニ】
本日の大田総理を見て
「ムダな道路作りをやめて、自転車専用の車線を」
んま、現状の道路行政および道路事情に何言ってもムダ。
ただ最近のスポーツ自転車乗りの意見には一言いいたい。
以下個人的な意見
スポーツで自転車をやる人は、申し訳ないですが車社会から限りなく迷惑にならない田舎の
閑散とした道路で走っていただきたい。都心で法律上車道だと威張らずに「正直邪魔者」だ
と自覚して車道を走るべきだと思う。法律はどうあれ現状、車からみたら邪魔なんである。(し
かも自転車は自動車と違って1円たりとも税金を払ってませんので、行政が何かしてくれると思
うのも難しい)
そもそも車道は「車が通る」から車道なんであって、
車=車輪のついた乗り物、なので段差があってならない。
一方、歩道は段差を設けて当然になってる(というか、段差は必要なのか?)
しかし日本の車道は自動車のためだけに作ってある(都市部は特に)
事実上スポーツ自転車が存在しなければ自転車はみな歩道でOKなんである。
俺らローデイだってママチャリなら歩道走るでしょ?
スポーツ自転車が歩道を走らない(走りたがらない)理由は2つ
・歩行者が居て危ない(言い方を変えれば歩行者が邪魔)
・歩道は段差が多くてスピードが出せない
どちらかというと自分勝手な理由だと気づかないかなぁ。
ママチャリのマナーがどうだとか
路上駐車がいて危ないだとか
左折で巻き込まれそうになるだとか
右折に突っ込まれそうになるだとか
全部走る場所を選べば解決する問題なのである。
なので「スポーツで自転車をやる人」は都心から離れてやっていただきたい。
通勤・通学をするスポーツ自転車に事故が多いのは事実。
サメとクラゲだらけの海で海水浴するなら、どうぞ覚悟の上でってこと。
そういう性質のレジャーだと気づかないといけない時期がきている。
むしろ山奥にムダな道路バンバンつくってくれないかなぁ。
そうすれば車のこない山岳コースが増える(/--)/
まとめwiki候補地(放置中)
http://www21.atwiki.jp/jitensha/pages/13.html 前スレより引用
14 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/01/23(日) 16:17:46 ID:???
原理主義になる必要はないけど、
信号無視より、車道では信号待ちの追い抜きを完全自粛する方がいいと思う。
ウザいと思われる場合もあるが、バイクよりもマナー遵守していると受け取られることも多い。
追い抜き自粛すると信号無視したくても出来ないし、随分と車道を気持ちよく走れるようになった。
15 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/01/25(火) 05:08:17 ID:YoODEOHs
>>1 ・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
これは余計だっての。
1.法律は遵守すること
2.法律は自分が守る必要がないと思えば必ずしも守らなくていい
3.脚力は正義
みたいな立場の違いでスレが乱立・分散しないようにあえて
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても気にするな
こう書かれてきたんだよ。
信号無視ママチャリに関しては、前スレ15氏の発言の方が俺個人の考えに近いため引用しました。
その他テンプレとして書かれたレスも、俺の独断と偏見で取捨選択させていただきました。
何にしても、自動車からもバイクからも歩行者からも他の自転車からもウザがれないような
乗り方とは何ぞや、という趣旨でスレが続けば幸いです。
>>1-11 / // / // ______ / // /
/ // /| r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、., / /
/ / | |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''" ヽ、_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ //__// / / / `ヽ7::/
か っ も | / // メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ , |〉
| 約 ク ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´ ,ァ=;、`| ,ハ |、 /
| 束 ソ > o ゜,,´ ̄ . ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
| し ス / ハ | u ,.--- 、 `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ _,/ ,.イヘ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |/ ヽ!7>rァ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/、レ'ヘ/レ' レ'
い .な ヽ、_ !:::::ハiヽ. // /
で い ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iン、 / /
└ 〈 ,,..-‐''"´ ̄ ̄77ー--、_\.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ノ `ヾr-、
危険予測君まだー?
交通事故、一生の間に何回まで許容しますか? せいぜい1回で勘弁して欲しいですよね。
100回中100回で事故にならなかったのは運がよかっただけかもしれません。
10歳から70歳まで60年間つまり約2.2万日を無事故で過すことを目標とするなら、
もし1日に10台の逆走と出会うなら、
22万分の1程度のレアケースにさえ対処することが求められます。
誇大妄想の人っているよねw
誇大妄想とかレッテル貼って思考停止しちゃダメだぞ。
事故ってのは複数の不幸が重なったときに起きるもんだぜ。
そんなのは当たり前なんだけどさ、
持論を強弁する為に大袈裟な事をいう奴は頭悪く見えるな〜って話。
着用しなくても罰則なしかよ意味ねー
>>18 スレスレを通過する自動車との接触事故が心配な構造だなぁ、おい。
>>20 罰則なしの法令は、事故になった時に効力を発揮するんですよ。
>>23 つまり自転車側が悪い事故の場合でも
自転車「事故で怪我した!相手ドライバーは慰謝料払え!!」
警察「ヘルメット着用は義務だぞ、付けてなかったお前の自業自得」
自転車「ぐぬぬ・・・」
こういうわけか?
ならないね
ノーヘル無灯火の原付が事故っても
何もお咎めなかったって話を聞いたことがある
>>19 条文は見てないけど努力義務でしょ?
「つとめること」って表現を使っていたら努力義務。
着用しなくても問題ないし罰則もない。
努力義務なんて単なるアピールで実際にはなんの影響もない。
ヘルメット着用していれば死亡しなかったはず、
ゆえに
ヘルメット着用していたと想定した場合の怪我の分に対しては賠償するけど、
ノーヘル分は賠償しないよー
って主張して通るのだろうか。
裁判になったら、
ノーヘルなんて当たり前なんだからとスルーされるだろうな。
努力義務は着用義務ではないから着用しなくても何も問題ない。
そもそもヘルメット着用していれば死亡しなかったなんて立証出来ないし。
そんな机上の空論で過失割合に変化はない。
結論からいうと他所の変わらないということ。
>また、歩道で自転車が行き交うことを防ごうと、車道だけでなく、歩道も左側通行としています。
ヘルメットよりもこっちが気になる。
県条例なら、まだいいけど、市条例とか町条例とかは勘弁してほしい。
ルート上の自治体の条例を把握するの面倒くさいから。
>>32 向かいから何が来ても気付かない振りして真ん中を堂々と歩く
「そっちが避けなさいよ」キチガイ女
と、誰かの後ろも前も歩きたくない
「Gメン75風ゆとり世代」クソガキ
をまずなんとかしないと、割を食うのは自転車ばかりになりそうだ
避けるのは構わないからどっちか一方空けてくれよ
>>34 おいおい、歩道を自転車で通行する際には徐行しろよ。
この場合の徐行ってのは、徒歩と同じスピード。
>>39が
歩行者の時
「自転車と車って邪魔だなあ」
自転車の時
「歩行者と車って邪魔だなあ」
車の時
「歩行者と自転車って邪魔だなあ」
44 :
41:2013/07/03(水) 16:19:20.87 ID:???
自転車でも歩行者でも道を塞いでるヤツは腹立つな
まあ塞ぐのは歩行者が圧倒的に多いね
あと歩行者は全然関係無い人達でもなんか抜くわけでもないのに道幅いっぱいに広がる習性があるっぽい
46 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/03(水) 20:00:42.87 ID:XQbmVVjA
>>43 自転車=環境や健康に良い反面、社会に悪い。
今朝通勤で車道左端走ってたら
歩道から一切後ろを見ずに
車道を斜めに横断しだした歩行者に接近してビビった
自転車ならよくいるけどこれは予測ミスだった
でも早朝で車の音もしないからって一度くらい後ろ見ろと
お前がオラオラ運転してたんだろ
車も歩行者も全く見えなくとも
信号は勿論一時停止も停止線も必ず守り
こっちが優先道路だろうと見通しが悪い交差点は速度を落とし
信号がある交差点では狭くとも必ず二段階右折をし
ってのをオラオラ運転と呼ぶならその通りです
ただ歩道の大人が全くそぶり無しで渡って来ることは
想定して運転はしてなかったので
今後はそれも念頭に置いて運転しないといかんね
俺は歩道上に歩行者や自転車がいたら、
いつ飛び出してくるかもわからないものとして、
備えるよ。
ただ、後方確認で前方から視線を離す隙が怖い。
>>51 いや、これ、事故防止だろ。
何らかの事情で急激に進路変更して跳ねてしまう時に、抱きかかえるように確保して自転車の人を守るんじゃね?
もし自転車をテロリストか何かと疑うのなら、自転車よりも先に路上駐車を排除してるはずだよな。
>>49 歩行者は木の葉みたいなもの、と考えておかないと危ない
昼間でもライトとか鈴とかで多少は違うが
注意力の無い人に対しては意味が無い
人が多い市街地とかは、自動車を先に行かせて付いて行くのが無難
後ろに自動車が居ない時は、後方注意しながら中央よりを走る
>>51 初めて遭遇したら腹立つだろうけど、こうやってみると事故防止だよな
すげーわ
それ普通だよ
>>52 >何らかの事情で急激に進路変更して
リモート埋め込み爆弾とか…
>>53 自動車の後ろにいるとね、自動車が通過した時点で飛び出してくるぞ。
自動車の通過は待つけれど、自転車の通過は待たないってのは多い。
ギヤ下げてケイデンス200くらいで威嚇
>>58 素直にベル鳴らせよ。
徐行義務のある場所以外での
飛び出しにはガンガン鳴らして問題ナッシングだよ。
>>59 おいおい。
ベル鳴らしていいのはフルブレーキでも手前で止まれなくて相手に避けてもらう必要があるとき、だろう。
ちゃんと歩道も見て歩行者がいたら減速して、あらかじめ制動距離を縮めておけ。
>>60 ベルを鳴らしていいのは『やむを得ないとき』となってるけど、
具体的にどのような状況なら『やむを得ないとき』に該当するのかの例示はない。
普通に考えて、相手の積極的な回避行動が必要な場合、だろうな。
>>60 轢いちゃったら注意義務に反してることになるけど、
ベル鳴らすのはぜんぜん問題ないよ。
それがダメなら警音器付ける意味がない(笑
やむを得ない、ってことは、鳴らさないと事故になるような場合ってことだな。
俺は、特に子供連れ見つけたら、相当後ろのほうから
チ……リーーーーン。。。
とゆーーっくりベル鳴らしてます
ちなみに速度は歩行者に毛が生えた程度で車道はなるべく出ません
おかげで親御さんには「まだこねーのかよ」的にちらちら振り返られます
言い忘れてました
ママチャリダーです
66 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/04(木) 22:17:27.26 ID:6gTbAXHV
道交法 第34条の3
>軽車両は、右折するときは、あらかじめその前から
>できる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて
>徐行しなければならない
道交法 第34条の6
>左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、
>それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による
>合図をした場合においては、その後方にある車両は、
>その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、
>当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
67 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/04(木) 22:19:54.82 ID:6gTbAXHV
朝通勤するとき、たまに反対車線で自転車が走ってる、
どこをはしってるかというと・・・
3車線のど真ん中の車線のど真ん中wwwwwwwwwwwwwwwww
毎回クラクション盛大に鳴らされてるが一切どかないw
だれか盛大にひきころしてほしいわwwww
>>67 スポーツバイク乗ってる人なら手首骨折なんて間抜けな怪我はしないだろう。
ハンドルから手を放さず腕全体で落ちるのが基本。
こいつ危険の意味が全然分かってないな
住宅街の細い一方通行で、こういう感じの車列が追い付いてきたことがある
端に寄って一台を先に行かせてあげたところで、
道が少し曲がって見通しが悪いので、中央に一旦戻ろうとしたら
俺を戻らせないだと思うけど、二台目が猛加速して被せてきて轢かれそうになった
車列の間に入らせないのは警備の上で大切なんだろうけど、
だったら、あんな細い場所で譲られても追い越そうとするなよヘタクソ、と言いたい
>>65 迷惑だからやめろよ
近寄って声が届く距離になった時点で安全に追い抜けないようなら、声で呼びかければ十分だ
>>70 今の若い競輪選手はそれが出来ないらしいね
で、バンクで落車し大怪我する
路上駐車をパスするために進路変更しようとすると加速して先に行きたがるドライバーは多いけど、アホだと思う。
車道の信号だけが青、歩道の信号だけが青、歩車分離信号はどっちに従うんだよ
歩道の信号が正解なんだろうが、明らかに違和感
>>74 やめません
子供は思いもかけない行動にでるから早いうちに知らせる方が安全です
声が届く距離まで近づいて突然バックダッシュされてもよけられません
>>77 歩行者用信号に「歩行者自転車」と書いてあればそれに従う
無ければ車両用に従う
>>78 >突然バックダッシュ
たしかにこの可能性は排除できないよな。
いくらこっちが止まっても向こうからぶつかって来られたらどうにもならん。
遠くから大声で「自転車が通ります〜」とか叫ぶのもばかみたいだし。
子供を見かけたらやさしくベルを鳴らしつつ、
すぐに止まれる準備をするのがいちばんだと思う。
最終的には自転車も免許制になるよ
すでに東京では自転車専用レーンを設置しはじめてるし
罰金制度も強化され始めてる
これらの動きの先に免許制の導入があるのは明白
さっさと免許制にすればいいんだよ
じゃないと無知な馬鹿を排除できない
冷静に考てみな
簡単な法律すら知らない馬鹿が街中のあちこちで時速20kmぐらいで走りまくってるんだぞ
異常な状況だよ
>>77 走ってる道の信号に従う。
車道を走ってるなら車道の信号に従う。
歩道を走ってるなら歩道の信号に従う。
むしろ、走ってるのと違う道の信号に従うのが正しいと思った根拠を聞きたい。
学生の自転車マナーに関する無知さがホントひどい特に中高生
あのくらいの年ごろはちょっと斜に構えるのがカッコイイと思えるから自転車もオラオラ運転しがちなのもわかるが
学校で正しい自転車マナーの指導を徹底してくれ
>>67 信号は無視でなく変わり際だっただけだろ
この侵入で轢き逃げはないわ
つか、正しく車道走行してれば防げたよねw
>>81 自動車や二輪、原付の免許どれ1つとして持っていない人ってのは、そんなに多いもんかねー。
>>83 無知だなんて相手に失礼な決め付けは良くない。
彼らは、ちゃんと知っている。その上で守ってないのだろう。
事故った時には知りませんでしたとトボけるのは処世術。
>>82 >走ってる道の信号に従う。
無知発見!
お前さんのような無知がいるから免許が必須なんだよ。
>>90 >前方の信号に従うっていう意味だろう。
それじゃダメ!
もっと道交法を学べ!
歩車分離信号に遭遇したら
まず歩道に自転車通行帯があるか確認する。
あれは歩行者用に従う。
無ければ、信号機に「歩行者自転車用信号」の表示があるか確認。
あれが歩行者用信号に従う。
まあ歩車分離信号があったら
歩行者用信号に従うのが基本と覚えておこう!
お前らが思い込んでるほど自転車は車両ではない!
jablawさんは従う必要ないって言ってますが
制御されている交差点では正面の信号に従う。
歩道は交差点外で、歩道の信号は交差点の信号ではない。
>>90 一度側方の信号に従って進入したことあるわw
>>82 歩道を走っていても「歩行者自転車専用」の表示がなければ車両用の信号に従う
不正解
ほんとこのスレの連中は
満足に道交法もしらない馬鹿ばかりだな。
歩車分離信号のある場所では
基本的に「歩行者/自転車用」と書かれている。
軽車両は追い越し車禁止であったり、右折禁止だったりするなど
車両と言っても多くの制約を受けており、
車両用信号に従わせると多くの場合不具合がある。
よって限りなく歩行者に近い存在として見なされているのだ。
満足に道交法を知らないから、このスレに学びに来てんだろ
そもそも考えても見て欲しい。
自転車はなぜ無免許で乗れるのか?
自転車はなぜウィンカーもストップランプもなく乗れるのか?
そしてなぜナンバーも税金も不要なのか?
冷静に考えれば直ぐに気づくと思うが、
これは限りなく歩行者と同じ状態である。
車両という共通性だけで
自転車がバイクや自動車に近い存在と捉えているなら
とんだ間抜け野郎である。
右折1つ見ても、全く歩行者と同じなのだ。
歩行者が右に行きたい場合、2つの信号機をまたがなければならないが、
それは自転車も同じである。
だが、バイクや自動車は直接右折することが許されている。
こんな点1つ見ても、自転車は歩行者に限りなく近いルールになっているのである。
>>102 道交法に「自転車は歩道」と書き換えてから出直して来いw
君たちはこの意味を理解できたであろうか?
このスレでもよく左折車両の右側に出て追い抜く行為の是非が
問われることがあるが、道交法ではそれを禁じていることが分かるだろう。
道交法 第34条の3
>軽車両は、右折するときは、あらかじめその前から
>できる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて
>徐行しなければならない
こちらはどうだ?理解できたであろうか?
これは左折しようとしている車がいたら
その左側面を直進するなどして、
左折の妨げをしてはならないということである!
道交法 第34条の6
>左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、
>それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による
>合図をした場合においては、その後方にある車両は、
>その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、
>当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
ここの連中は頭が悪い奴が多いから、
道交法を直接読んでも意味が理解できない輩が多いことだろう。
誰かが噛み砕いて説明してくれても
それでも理解できないアホすら多い。
>>80 ありがとう(^-^)
よかった、現実をきちんと見えてる人がこのスレにもいて
>>74も見習えよ
>>106 左折車の左側を通行できる時点で左折車が道交法違反だろ
>>107 勿論だ。
道交法 第34条の3も6も、左折する自動車がいたら
無闇に間に入り込んで直進したり、
または右側に出て追い抜いたりしてはいけないと書かれている。
じゃあどうするべきか?
要するに「待っていろ!」ということである。
>>110 >左折車の左側を通行できる時点で
出来ないといっているんだよ!
>>113 左側をすり抜けられる物理的空間がある時点で左折車が道交法違反
これは左折車両だけのことではなく、
基本的に自転車は自動車を追い抜いてはならないと
定められているのである。
もちろん左側であってもだ。
つまり道交法では自動車よりも速く走ることを許していないのである!
>>115 渋滞してたらガンガン左側から追い抜くよ、残念でしたw
>>114 左に寄ることは定められているが、
その空間については決められていない。
いずれにせよその間を通り抜けることは禁じられている。
>>116 規則を学ぶ気もなければ、守る気もないなら、
お前はなんの為にこのスレにいるんだ?
>>117 「あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り」って書いてあるだろ。
自転車が通れたらおかしいなw
>>118 悪いけどクルキチ脳内ルールを学ぶ気も守る気も無いんでね
>>119 おまえ「できるかぎり」の意味理解してるか?
道交法の前にまず国語からやり直せ!
>>120 お前ってもしかして
読解力低すぎて道交法解読できないんだろ?
>>122 チョンだから難しい漢字は読めないんだろ
【読解力の低いアホでも分かる道交法の基礎】
・自動車より速く走ってはならない。
・自動車を追い抜いてはならない。
・直接右折禁止。
・左折車両の左側の直進してはならない。
・左折車両を右から追い越してはならない。
・駐車車両を追い越す場合、他の車両の妨げをしてはならない。
【徹底的に頭に叩きこんでおこう!】
・歩道は歩行者優先。
・車道は自動車優先。
・自転車レーンは自転車優先。
・自転車道は歩行者優先
てか車道も自動車優先て訳でもないけどな
専用道路ならともかく
>>126 自動車優先ですよ。
車道を歩行者が歩くことは認められていません。
進入禁止の標識ないじゃん
歩行者にまつわるルールの主要部分を引用してみた。
>歩行者も道路においては、道路交通法の適用を受ける。
>主な規則を以下に挙げる。歩行者は交通上の弱者とされることが多いが、
>道路を通行する以上は同法などのルールをきちんと守る必要がある。
>場合によっては歩行者も交通事故の加害者となりうるのである。
>信号機に従う義務(第7条)
>斜め横断の禁止(第12条第2項)
>車両等前後での横断の禁止(第13条第1項)
>歩道または路側帯(以下「歩道等」)と車道の区別の無い道路においては、
>道路の右側端に寄って通行しなければならない。
>道路の片側のいずれかまたは両側に、歩道または路側帯のいずれかが
>存在する場合には、そのいずれかの歩道等を通行しなければならない。
>「自動車専用」(325)、「自転車専用」(325の2)の
>道路標識等がある道路を通行してはならない。
おっとこの重要な部分の引用を忘れた。
>歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路 においては、
>次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。
>>121 おまえはヘタクソだから「できる限り」左側端に寄れないんだろw
練習したらできるようになるからがんばれ。
>>132 お前さんは道交法のみならず日本語すらまともに理解してない男なんですな。
出来る限りとは「できる範囲で」という意味なので、
ヘタとか練習とか全く関係ないですよ?
相当な無知だから「できる範囲」の意味も
知らない可能性もありますな w
出来る範囲てのは、
その人の運転技術の範囲内で「可能な限り」という意味ですよ?
もしかして「可能な限り」の説明も必要ですか?w
路駐の車の左を走る事が出来る
>>132に意見するとはいい度胸だな
路側帯への進入は原則として禁止。やむを得ない場合は進入して良い。
左折時にできるだけ左へ寄るのはやむを得ない場合ではないから、路側帯を踏んで寄ってはいけない。
>>136 >路側帯への進入は原則として禁止。
禁止でも何でもありません。
原則通行可です。
ソースが欲しいなぁ
>>138 路側帯に通行人がいれば、
もちろん歩行者が優先されるわけですが、
それ以外は走っても何ら問題はありせん。
信用できないのなら道交法をもっと学んでください。
(通行区分)
第十七条 車両は、歩道又は路側帯(以下この条において「歩道等」という。)と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。
ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、
又は第四十七条第三項若しくは第四十八条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。
根拠を示せないのが厨房の特徴
法律が全てだとは思わないが
法律を無視するのならそれなりの根拠が欲しい
それが自転車乗りの鑑を目指すこのスレに必要なものだ
こんなスレに出入りしているだから
少しは道交法に興味もあるんだろうけど、
とにかく君等はビックリするほど無知だよね。
君等がこれほど無知な位なんだから、
他のチャリ乗りなんて更に無知だろう。
そんな無知が車両に乗って良いものだろうか?
やっぱり自転車は免許制度にした方がいいと思う。
ルールを守る意思があるかどうか?という次元ではなく、
ルールそのものを知らないのだから話にならない。
それ以前にルールを教えない行政がアホである。
学んでもいない者に車両を乗る権利を与えていることがバカなのだ。
行政はルールを守って安全に走りましょ〜という以前に、
ルールを教えてないのだから話にならない。
しかも、自転車に関する道交法が1番難しいのだから
おかしな話である。
「法の不知は害する」
法律は自ら学ぶもの
知らなかったでは済まされない
>>133-134 車道外側線から1mぐらい右側が俺のできる範囲の左側端だからよろしくなw
法律を他人に文句言うための方便にしてる下衆野郎もどうかと思うけどな。
大切なのは自転車のルールなんてそれほど興味のない連中や敵視してる連中とも、
どう折り合いをつけて公道を共有するのか?
免許制とか教育とか絵空事を言っても、現実には何の足しにもならんし。
法律なにそれなげす野郎よりはましさ
>>151 >免許制とか教育とか絵空事を言っても、現実には何の足しにもならんし。
少なくとも教育に関しては
行政も「学校や会社で自転車のルールを教えるのが望ましい」と
お達しを出したわけで、確実に変わりつつあるよ。
いずれは免許必須ってことにもなるかも知れない。
>>152 トラブルの原因になりかねない妙な攻撃性を持つよりもマシに見えるが。
>>153 >いずれは免許必須ってことにもなるかも知れない。
いきなり飛躍するなあw。
外国人観光客が日本に来て、免許無いから自転車に乗れないとかあり得んだろ。
この手の法律は国際的に協調しないとダメ。ま、100%無いね。
自転車なんて「その程度でもオッケーな乗り物」ってのが一般的な意識だろ。
それはそう簡単には変わらんぞ。
警察も法改正直後とか、キャンペーン期間中は一生懸命だけど、
基本は検挙しても金にならないから興味なし。
結局ね。そんな現実を受け入れるしか無いんだよ。
で、そんな中でどう自分を守るかを考えるしかない。
現状への不満を源泉にした絵空事なんて、所詮は現実逃避の妄想さ。
そもそも自動車免許の難易度ですら
日本と海外とじゃ全然違うわけだし、
いくら外国で免許を取得しても
日本で車を乗ることができないんだよ?
今日のヒヤリハット
住宅地の中の、急な坂を登ったところにある交差点(丁字路)、
右手にあるカーブミラーを見て左方から誰も来ていないことを確認し、
視線を正面に戻したところに、
左から壁にタイトに沿って右側通行してくるママチャリのオバサン登場。
幸い、坂で速度が出てなかったので即座に止まれた。あちらも止まった。
で、睨み合い。
道路の左側のほうを指して、どーぞ先にと言うが先に行きたがらない。
睨みつけたら、すげー嫌そうな顔しながらオバサン走り去るも、
やっぱり右側通行してやがる。
目の前にあった危険に気が付いてないから反省もしないわけだな。
左方優先だよボケが
自転車とか乗らないからルールなんてしらないけど、
たまに右折レーンならんでるとロードバイクが後ろにならんでくるんだけどw
筋肉むきむきのピチピチのキモイ格好でグラサンした集団が。
これって明らかに違法だと思うだけどロードバイクは関係ないのか?
>>159 左方優先だからオバサンに先に行かせたんだが、なにか。
>>160 完全に違法ですね。
自転車と自動車の区別が全くついていない
無知な方々です。
また、キチガイが現れたw
>>161 つまんない事にいちいちイライラしてるちっちゃい男だなw
ひでー動画だな。
ってか自転車って税金一銭もはらってないのに
なんで堂々と道路はしってるんだ?
自転車専用レーン云々いうならまともに税金おさめて、免許制にしてから言えよ。
自転車はそのへんふまえて車の迷惑にならないようはしればいいのに、
道路はしるのが法律だから、っとかわけわからん御託ならべてんじゃねーよ。
大体事故にあったら悲惨なめにあうのはわかってるのに、
車バンバンはしってるとこによくつっこんでいけるよな。
自殺願望があるとしかおもえねーわ。どんな度胸試しだよw
自転車後進国だとかいうけど、日本の道路事情と文化の違いを考えろよ。
ヨーロッパじゃ道路の幅もちがうし、自転車は超メジャーな競技。
かたや日本は道路せまいし、自転車なんて学生の足と一緒。
これから変えていく必要もないし、そんなに好きなら海外に移住しろよw
車買うまで一切道路を利用しなかったんだね
えらいえらい
>>165 >片側5車線のまんなかを走る危険な自転車
あり得ない行動ですね。
これだから道交法も満足に知らない人間に
車道を走らせちゃダメなんですよね〜。
ここの連中にも釘をさしておきますが、
自転車が走られるのは1車線目だけですよ!
>>167 お前大分馬鹿だとおもうよw全然皮肉になってないw
それで現実が変わるとキチガイは思ってるのだろうかw
>>153 教えるほうもすっかり勘違いしてる場合もあるけどな
>>166 アホだなあ
道路整備費用は自動車税やガソリン税だけで賄っているんじゃねーぞ
一般財源からも支出されてんだよ
つまり自転車も歩行者も道路に納税してるんだわ
ちゃんと勉強してから出直してこいやアンポンタン
>>174 >一般財源からも支出されてんだよ
君はほんと無知だね。
自動車ドライバーの税金が一般財源化されているんだから当然だよ。
今日も車道外側線の内側を自転車で堂々と走ってきたよw
俺は外側を違法走行しまくってきたぜ
自由自在ですな( ^∀^)ゲラゲラ
自転車に乗ってる=自動車持ってない
じゃないというのはいつになったら認知されるのかな
例外を主体にしてどうこう言っても仕方ないよ。
自動車に自転車乗せて走りにいく奴も多いと言うのにな
自動車にMTB乗せてる連中は、DQN率が高い。
あいつら公道とくに車道を走らないし、
許可を得ずに勝手に山林を走って荒らす。
基本的な安全意識も欠如してるから、
自動車に乗ったときに自転車に対して、
攻撃的な運転をしていることが多々ある。
>>182 >あいつら公道とくに車道を走らないし、
わざわざ危険な車道を走る人はバカですよバカ。
自転車は歩道走行も許可されています。
車道が危険なのではなく
>>183の様な自己中の奴の周辺が危険になるだけ。
それはこちらがクルマでもチャリでも歩行者でも変わらない。
まあ、そういう基地外と路上で遭遇しない事を願うのみだね。
こいつ危険の意味が全然分かってないな
周囲に配慮した運転をすれば別に危険な事はないからねえ。
多くの人が普通に出来ている事だし。
>>189 車道が危険かどうかは自動車しだいだな。
安全をドライバー任せにしている時点で
自分の肉体に対して無責任すぎるとおもいませんか?
そんな人間こそが障害者になるんですよ?
自分の肉体は自分で守る!
事故も病気も己次第ですよ?
神は貴方達の魂に肉体を与え、
それを大事に管理する定めを与えています。
病気やケガをまるで運であるかのように
無責任に扱っていればいずれ天罰が下ります!
法律上、自転車は、車道も歩道もどちらも走ることが許されているんですよ?
どちらが安全であるかは比べるまでもありません!
なぜなら車道での安全は、
ドライバーに負う所も大きいですが、
歩道ならば自分さえ気をつけていれば
事故は防げますからね〜。
>>193 だったらおまえはずっと歩道を歩いてればいいよ
>>191 数十馬力、1000kg超の物体を運転していて道路を共有する他者に対して安全を保証できないと?
無責任だな。
貴方達はなぜ見ず知らずの自動車ドライバーの腕を
過信できるんですか?
貴方達は日頃から知らない人を簡単に信じてしまうような
愚か者達なんですか?
アクセルとブレーキを踏み間違えて事故・・・という
ニュースを何度耳にしたでしょうか?
その程度の運転能力しか持たないドライバーは
平然と車を運転しているのが現状でしょ?
貴方達はそんな無能ドライバーに
命を預けているのだから愚か者としか言いようがありません。
俺は貴方達ほど馬鹿ではないので、
積極的に歩道を走りますよ。
>>189 車の事故も、歩行者の事故も、減ったのは自転車の歩道走行を許可したから!
歩行者との小さなトラブルを解消する為に、
アホな警察は自転車を再び車道に出してしまいました。
一概に事故と言っても、大きな障害を生む事故と
かすり傷程度の事故とでは全く意味が違うのに、
アホな警察は小さな事故の防止を最優先してしまったのです。
彼らがそうする理由は、社会が安全だと困るからです。
近年、死亡事故が激減してしまい、
取り締まりの強化もできなくなりました。
要するに彼らは仕事が欲しいのです。
死亡事故はたったの4400人。
これは60年前の水準と同じなのです!
ここまで死亡事故が減ってしまうと
もう警察は安全の名のもとで取り締まりを強化することが
出来なくなってしまったのです。
要するに警察は自動車から自転車へと
ターゲットを変えたかったわけなんですよ。
自転車を車道に出せば否応にも事故は増えます。
つまり彼らの仕事が出来るというわけです。
安全!安全!と言うのは仕事の為です。
世の中が本当に安全になってしまったら
警察(交通課)は失業してしまうので困るんですよね。
人口1億3000万人もいて、事故の死亡者はたった4400人。
風呂に入って死ぬ人ですら年間1万4000人もいるのだから、
交通事故死者がどれほど少ないかが分かると思います。
交通事故死を減らすために、
医者に24時間以内の死亡診断書を書くなって圧力かけてんじゃねーの?
つまり警察は何とかして交通事故者を
増やしたいというのが本音なのです。
その為に事故が増えることを承知の上で
再び自転車を車道に出したわけです。
馬鹿なローディー達はここ幸いに車道を走っていますが、
警察のいいカモですよ?警察は貴方達が事故で死ぬのを待っているのです。
つい数年前ですら、死亡事故が1万人を割った!と言って
騒いでいたレベルだったのに、もう半分以下ですよ?
自殺者が3万人でほとんど減らない状態なのに、
事故は年々低下して今では4400人です。
事実、警察がスピードオーバーで取り締まっている場面や、
こっそり隠れて見張っているような場面に遭遇することが
ほんとどなくなりました。
交通事故の死亡者には2タイプある。
自動車に乗っている人、
自動車にハネられた人。
エアバッグやシートベルト着用の普及などにより前者が大幅に減った。
しかし後者は減っていない。
死亡事故で多いのが二輪車です。
なんと死亡事故の3割が二輪車なのです!
そして死亡事故の半数が65歳以上です。
つまり二輪車に乗らないだけでも
事故で死ぬリスクはかなり減らせると言うわけですよ。
交通事故で死ぬ人が減っている一方で、
障害者になる人は増加しているってご存知ですか?
もちろん二輪車が障害者になるリスクが
高いことは言うまでもありません。
甘い考えで二輪車で車道なんぞ走っていると
次は貴方達が障害者になる番ですよ?
その時になって後悔しても手遅れです。
207が正解
貴方達にいいこと教えてあげましょう。
歩行者&自転車で死亡した人の免許の有無を調査した結果です。
・免許保持者=13%前後
・免許なし=87%前後
つまり免許を持たない人ほど死亡事故に遭うリクスが
圧倒的に高いとういことです!
免許の無い人は車の視点で物事を捉えることが出来ない上に、
満足に道交法も知らないので、重大な事故に遭いやすいのです!
209が正解
俺は日常的に自動車の運転をしますが、
やはり自分が運転する側にいると、
どれほど適正のないドライバーが多いかを知っているので
自分が歩行者や自転車側に回った時でも
ドライバー任せの安易な行動はとらなくなります。
要するに警戒心が強くなるんですよね。
逆に免許の無い人は、ドライバーの現実を知らないので
安全を他人任せにして、注意をおそろかにするんですよね。
だから重大な事故に遭いやすくなる。
212 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) 04:51:11.82 ID:UT88sSbh
209が正解でしょ
免許もっている以上、道路交通法を守るのは免許の条件でしょ
自転車で車道走るのが規定されている以上それを守るのは当然
車道の状況に応じて、歩道走る判断もできる。
自転車・歩行者に警音器ならしまくりのアホは、道路交通法守ってない。
あほか。車道を走るからにはDQNドライバーへの警戒なんて当たり前だろ。
ドライバーがDQNドライバーを警戒するのと同様にね。
自転車で車道走れないようなヤツは自動車にも乗るべきじゃないだろ。
危険回避で警音器ならしまくるのは違反じゃないよ
>>211 どんなDQNドライバーでも目の前の物ぐらい見えてるという前提ぐらいしないと
赤信号で止まることすらできないぞ
>>214 やむを得ず、ってほどのことが頻繁にあってたまるか
タバコ投げつけてきそうでコワイスす
ずっと同じ奴が同じ事を言い続けるのを
同じ様に相手しててお前らよく飽きないなw
ペットボトルをタイミング良く窓から放り捨てられたことなら。
それはやむを得ないな
目の前で小学生が超ハイテンション
「のりりん」という漫画を読むと、
自転車板に一部に存在する独りよがりなストイシズムを、そこかしこに感じる。
「公道で遊ばせてもらってるから」という意識を持つのは自由だけどね。
そのストイシズムを他人にも求めるのはどうかと思う。
最も、このスレにいる奴はストイシズムなんて無縁の奴が多そうだが。
>>222 そりゃ、あの漫画は厨二自転車漫画だもん。
作者の過去作を見れば明らかでしょうに。
交通量の多い車道を走るのが非常に怖いのですが、なれますかね?
信号を無視して左折してくる自転車が多すぎる。
路肩走行で左折するなら信号は関係ないと思ってるの?
無理に乗る必要はないと思う
遠回りでも安全な道を行ったら?
ひかれて痛いのは自分だよ
>>224 慣れるというか感覚が麻痺する。そして、たまに引っかけられそうになってヒヤリとする。
歩道は路面のウネウネで走りにくいので、ついつい車道の魅力で危険を冒してしまう。
とりあえず車道での安全を確保するためには、
・蛍光色の単色のウエアを着る。
・昼間でも大光量のテールランプを点灯させる。
・昼間でも大光量のヘッドライトを点灯させる。
・左側に逃げるマージンを確保しつつも、そこに逃げることをアテにされないよう左を開けすぎない。
あたりかなー。
結局ね、自動車のドライバーは自転車を見落としてるんですよ。
それでスレスレを通過してく。
そうそう、車道走行で大事なのは目立つことなんだよね。
膨張色に見える色のウエアは基本だよな。
自発光アームバンド使ってる。
暗くなったら両手首に着けて点滅させながら走行。
これでハンドサインが夜でも見えるはず。
手首に合うLEDバンドがなかなか見つからなくて困ってるので、
そのバンドの商品ページとかあったらクレクレ。
大抵の商品は足首と二の腕兼用型で、ハンドサインを見せるために
手首に巻きたくても長すぎてイマイチなんだよね。
ガチの夜間なら高輝度反射バンドのほうがいい。
ボタン電池程度の弱いLEDは、自動車のヘッドライトあたると目立たない。
至近距離からは目立つ安全装備だと思っても、
100m離れて見た時には蛍の光かと思うような弱々しさだったりする。
問題は朝や夕方の薄暗い時間帯。
自動車がヘッドライト付けてないと、反射帯は目立たない。
周囲が中途半端に明るいので、暗いLEDも目立たない。
>>230 自分が買ったやつもそのままだとユルユルだった。
ホムセンで裏が粘着テープになってるマジックテープを買ってきて、
適当な感じに締められるようにしてる。
点滅は正直やめてほしい
>>234 尾灯は正直、点滅させておきたい。移動体だぞとわかるように。
アームバンドを点滅させてるのも同じ理由。
前照灯は点滅させてません。
>>235 原付は尾灯を点滅させないが、なぜ自転車だけ点滅なんだ。
>>236 夜間は距離感が狂うのと、バイクとクルマより相対速度が大きいので
いつの間にか近づき過ぎている、何てことが予想されます。
点滅させることでより強く注意を引けること。
現状で点滅する尾灯は自転車くらいしか無いこと。
より遠くから自転車(つまり乗っている自分)を認識してもらうことで、安全性が高まるであろうという期待。
点滅は距離感を掴みにくいから、何か自転車らしきものがいるなーって思ってる間に、どんどん距離が縮まる。
>>235 わかってる
それもわかってるつもり
ただ、消えているコンマ数秒の間でも数m前進してる事や
ちょっとした障害物を避けるために数cm横にずれてる事が
後ろについてるとちょっと恐ろしいんだ
せめて点灯と点滅の併用があれば
そこでハイパーコンスタントですよ。
消灯せずに明暗で点滅効果をもたらす。
点滅常灯併用最強
>>239 そんな真っ暗闇を君は走ってるのか?
少なくとも都市部では点滅のみで何の問題も無いな。前照灯としてもね。
つか、数センチとかコンマ何秒とかマージンなさ過ぎ。
・安全のため点滅させてほしい
・安全のため点滅やめてほしい
ライトひとつすらこの差異
聞いてると自転車乗りには念には念をの考えが希薄だな
突然周囲環境を持ち出すなんて
せめて併用、と折中案も聞かないなんて
つか前照灯は点滅させてないって
点滅より点灯のほうが視認されやすいって暗にわかってるじゃん
>>239 確かにマージン少なくも思えるけど、夜だと自転車乗りの見てる方向なんかも分かりにくいだろうし、
何より怖いっていう気持ちは伝わってきたので、できるだけ善処する方向で検討させていただきます。
競輪用の猛スピードで走る危険極まりない競技用自転車ロードレーサー(笑)なんかを
公道で乗り回してるような不心得者が自転車乗りの鑑になんてなれるわけない
普及価格帯の車ももっと競技すべきだと思う
知らない車多すぎる
>>243 点滅だろうが常時点灯だろうが個人の選択の自由の範疇だろ。
他人への安全の話がなぜか個人の自由の話になってしまったようです
今朝の出来事なんだけど、通勤時間帯で混み合う歩道を歩いていたら
前方からやって来たバスがやたらクラクションをプップ鳴らしていて
何かと思って見たらバスの前に車道の左寄りを走る自転車の姿
自転車はそのまま加速し出したので、バスに気を遣いつつも
車道を走行するつもりなんだろうと思っていたら、加速した勢いで突然歩道に上がって来て
ちょうどそこを歩いていた自分と危うくぶつかりそうになった
実際にはぶつかっていなくても、かなり怖い思いをしたんだよね
こんな混み合う時間帯の歩道を自転車で通行する方が却って危ないし
自転車としては原則に従って車道を通行してるんだからキチガイ運転士がクラクションなんか鳴らすな!
って思いと同時に、やむなく歩道通行するなら減速しろよバカチャリ!とも思った
こういう場面に出くわしたら天災と思って諦めるしか無いのかなぁ
それかバス会社にお宅は自転車が前を走っていたらクラクション連打するように
運転士へ教育してるんですか?って苦情入れてやるべきか
>>249 とりあえず、あなたが文句を言えるのはバスではなく、その自転車だ。
バスに文句を言えるのは、その自転車だ。
ちゅーわけで、ぶつかりそうになった自転車を呼び止めて説教するか、
いっそ軽く接触して落車させて110番するか。
バスの運転手は馬鹿が多いからね
クラクション,幅寄せ等で自転車や原付に嫌がらせして
何が楽しいんだか
できるだけ善処する方向で検討した結果
やはり今まで通り点滅にする
に80ベクレル
>>251 おいおい、バスに対して配慮しない自転車や原付も悪いと思うぜ。
>>251 おいおいバスが幅寄せって w
バスは停車すべき所が決まっているんだから、
幅寄せ回避とかしてたら、
止まるべき所で止まれなくなるだろ!w
合図出さずに進路変更する自転車が多いから、自転車に幅寄せする時はクラクション鳴らすのが安全。
バス停が200m以上先でもやってくるぜw
あとな,仮にバス停目前でも幅寄せはしてはいけないんんだよ
バスが減速すればよいだけ バスの運転手は自分の家族が自転車に
乗っていてもそういう運転するのかね?何の言い訳にもならないし
嫌なら別の仕事探せばよい。公道のルールや安全は守れ。
ちなみに俺はバスの運行に配慮はしてるw
歩行者感覚でチャリ乗るなって
>>256 停車予定のバスに左から追い抜きかけるから200m手前で左〆られるんだろw
進路変更しそうな場所で追い越しするなよ馬鹿
運転の才能ないわ 事故起こす前に車をすてろ
あと追い越しと幅寄せの違いもわからないとかどーよ
>>258 片側一車線で対向車がいるのにバスが追い抜くからだよ
そもそも200m先で停車行動起こすかっての
バスの運ちゃんはりついてるw
ばかか。27条よく読め
【自転車が知っておくべき主な道交法 1】
>第二十六条の二
>車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を
>後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなる
>おそれがあるときは、進路を変更してはならない。
>第五十三条
>車両の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、
>又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、
>手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで
>当該合図を継続しなければならない。
264 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) 23:28:26.82 ID:iVDbuDvY
【自転車が知っておくべき主な道交法 2】
>第三十四条の六
>左折又は右折しようとする車両が、それぞれ道路の左側端、
>中央又は右側端に寄ろうとして
>手又は方向指示器による合図をした場合においては、
>その後方にある車両は、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
>第三十八条
>車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の
>道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、
>その前方を進行している他の車両等(軽車両を除く。)の側方を通過して
>その前方に出てはならない。
265 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) 23:29:34.67 ID:iVDbuDvY
【自転車が知っておくべき主な道交法 3】
>第六十三条の四
>普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
>歩道を通行することができる。
>通行しようとする歩行者がないときは、
>歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
>第六十三条の七
>自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、
>当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、
>当該自転車横断帯を進行しなければならない。
>第十九条
>軽車両は、軽車両が並進することとなる場合においては、
>他の軽車両と並進してはならない。
266 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) 23:33:16.96 ID:iVDbuDvY
【自転車が知っておくべき主な道交法 4】
>第二十条
>車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
>道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
>第六十三条の三
>車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は
>三輪の自転車で、他の車両を牽引していないものは、
>自転車道が設けられている道路においては、
>自転車道以外の車道を横断する場 合及び道路の状況その他の事情により
>やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
>第二十条
>車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
>道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
>>262 だから追い越しと幅寄せの違いがわからないのか?
自転車の走行を邪魔だと思っているからそういう解釈になるんだろ。
きちんとマージンとって追い越せばよい。
対向車を見極めればよいだけなんだよ。
268 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) 23:34:37.60 ID:iVDbuDvY
【自転車が知っておくべき主な道交法 5】
>第二十七条
>最高速度が高い車両に追いつかれたときは、
>その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで
>速度を増してはならない。
>車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
>最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
>その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
>>227 車道を走ってるのに見落とされるなんてことは殆ど無いよ。
歩道通行してて見落とされる方が春香に多い。
すれすれで追い越されるのは対向車が来てたり
隣の車線が混んでたりで避けるスペースが無いためなので
安全に追い越してくれないと思ったら通常より右寄りを走って
大きく避けないと追い越せないようにすること。
遠慮することは無い、誇りを持って堂々と車道を走れ。
いいかげん歩道安全神話の呪縛から抜け出してくれ
慣れないうちは危険だとか車に迷惑とか感じるかもしれないが
それはすべて誤解である。
自動車、歩行者、自転車の3者すべてに
安全と円滑が実現出来るのは自転車が車道を走ることなのだ。
>>250 そのまま凄まじい勢いで走り去ったから呼び止める間も無かったんだよね
なんかバス擁護する意見もチラホラ見えるけど警笛鳴らせの区間でも無く
ましてや危険を避ける為でも無く、明らかに「邪魔だ、どけ」の意図を持って
クラクション連打するのはキチガイとしか思えん
誰の目にも明らかなDQN車両が同等の行為をしても、あぁ・・・としか思わないが
公共の交通機関で乗客を乗せて走る車両の運転手がそういう運転をするのはいかがなものか
それにバスが煽るからチャリもあせって慌てた部分もあるだろうし
そういえば蛇足だけど別の日の違う時間帯に同じバス会社のバスが
青信号を横断中の歩行者複数人を見えてないのか、わざとなのか、クスリでもキメてたのか知らんが
そのまま左折で突っ込んで危うく数人轢き殺しそうになってた事があったな
バスはブレーキ踏む素振りも全く見せずに歩行者と間一髪でぶつからずそのまま走り去ったけど
その後付近にいた人達はあの運転手頭おかしいんじゃねえのかって軽い騒ぎになってたな
>>269 > 車道を走ってるのに見落とされるなんてことは殆ど無いよ。
甘い。
> すれすれで追い越されるのは対向車が来てたり
すぐ目の前に来るまで自転車の存在に気が付かないから、
対向車の切れ目で追い越すとか、車線変更する余裕がなく、
「チャリが車道を走ってるのが悪いんだ」と逆切れしてスレスレ通過するんですよ。
>>271 ほんとキチガイドライバーって多いよな。
このスレ来る前に自分たちで反省して欲しいよ。
このスレに善良なドライバーなんていないだろ。
善良なドライバーならいくらでも自分で危険回避できるだろうし。
何しろ普段からキチガイドライバーと共生してるくらいだから自転車が車道を走っているくらいで動じないだろう。
ましてキチガイドライバーがいるから自転車は車道を走るな、なんて言わん罠。
歩道の方が安全とか言うのは見えてるほうが安全とか言って逆そうするアホチャリレベル
自分の思い込みだけで論理的な思考なんてできないんやな
274 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 13:38:39.46 ID:hVNabmrr
276 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:32:19.98 ID:hVNabmrr
ヒント:自転車レーンの普及
277 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:33:42.81 ID:hVNabmrr
ヒント2:バイクユーザーの減少
>>274 都内は慢性的な渋滞でスピードが出ないから
四輪車の乗員が死亡する率が低い分、相対的にそれ以外の死者が多いだけ。
その証拠に四輪以外は全部全国を上回ってる。
279 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:42:15.62 ID:hVNabmrr
都会
↓
自動車持てない
↓
代わりにバイクや自転車に乗る
↓
必然的に二輪車の事故が増える。
280 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:45:27.94 ID:hVNabmrr
つまり、自転車やバイクに乗るぐらいならば、
自動車は公共の交通機関を利用した方が安全というわけですよ。
二輪車の死亡事故が多いのは都内だけでなく、
全国的にも3割もあり全体的に高いのです。
これは二輪車が転倒リスクが高く、
体が露出していることで大怪我〜死亡するリスクが
高いことを意味しています。
ぶっちゃけ四輪が二輪に対して配慮に欠けた運転して殺してるんだよ。
だから二輪は危なくて単独では轢き逃げされので、複数人で一緒に走るし、
轢き逃げした四輪のドライバーを自分たちで捕まえて警察に突き出す必要がある。
それが講じて暴走族のようになってしまったわけだろう。
282 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:52:27.76 ID:hVNabmrr
二輪の事故を減らすには、
ユーザーそのものを減らすことが
もっとも有効だと言えるでしょうね。
事実、若者のバイク離れも目立っており、
その代わりに事故の減少という恵みにも繋がっているわけですから。
二輪は乗らない・乗せないをスローガンにして
更なる死亡事故減少を目指して行くべきです。
283 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 14:55:22.75 ID:hVNabmrr
都会で自転車と歩行者のトラブルが増えた原因も、
自転車ユーザーの増加が直接的な要因であることに
疑いの余地はないわですしね。
それをいくら車道に追いやった所で、
今度は自動車と自転車のトラブルが増えるだけのことで
何の解決にもなりません。
結局は自転車ユーザーを減らすことが1番の解決策であり、
その為に有効なのが自転車税、ナンバー、免許制度の導入だと思います。
世界的には都会の自動車を減らしているね
285 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 15:22:14.28 ID:hVNabmrr
他の国は自動車の税金が安いし、自国の生産量も低いので、
自動車オーナーを減らしてもダメージが少ないからだよ。
例えばイギリス車なんて世界で全然売れてないし、
税金も格安なのでエコ重視の政策も取りやすい。
日本は自動車依存社会なので
同じことをやったら破綻する。
自転車税・免許制導入したら車道走るチャリが激増するだろうね
携帯見ながら安物ゴミチャリで歩道走ってる奴は減るだろうけど
車道狭くして自転車レーン等の整備も進めやすくなるな
堂々と車道も走れるし主張も出来るし
趣味性求めない無関心馬鹿層は減ってくれるし大歓迎
288 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 15:45:04.09 ID:hVNabmrr
>>286 >自転車税・免許制導入したら車道走るチャリが激増するだろうね
普通に考えて増えるはずがないよね。
自転車は気軽に乗れるからこそ増えたわけで、
気軽には乗れないようにすれば減るのは当然。
289 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 15:46:55.82 ID:hVNabmrr
自転車は減れば減るほど社会にとってプラスになるし、
自転車税の導入でお金が入れば、
その金で自転車レーンや不法放置自転車の処理代にもつかえる。
免許制導入問題は横に置いといて
現状からさらに自転車の安全走行の教育・啓蒙を推し進めると車道通行する自転車は増える結果になる
>>287 勘弁してくれ。
車道を狭くして歩道を拡張して自転車を走りやすくする工事とかされて、
こちとらダンプトラックと命かけたバトルになっちまってるんですぜ。
>>290 それは自転車乗りにとっては良いことではないね。
大半の自転車が歩道を走るからこそ、俺らが快適に車道を「自転車で」走れるわけで。
ホムセン安物ゴミチャリを販売禁止にするだけで、
自転車人口を劇的に減らすことができる。
どうせあいつら好きで乗ってる訳ではなく、
歩くよりマシだからとかそんな理由だし。
日本の自転車で一番売れてるのが1万前後の低質ゴミ自転車。
欧州では5万前後の物が一番売れてる。
ジャップは良い自転車を知らないから自転車の良さが広まらない。
自転車嫌いな奴って
自動車はトヨタ車とか乗ってそうw
え?自転車好きの片山右京はトヨタ車だが
296 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 18:32:19.27 ID:ZHsrFbS2
自転車敵視してるのトヨ○社員ぽいし、マスゴミに圧力もかけているのやろね
>>295 あの人さ、テレビ番組の取材でカメラまわってるところで、
豆粒サイズの点滅ライトだけで夜間走行しちゃう、
なんていうか残念な人だよー。
まあ吸った不の車が道を照らしてるからライトが必要ないだけなんだけどな
>>298 いや、暗闇に一人で走り去るシーンがあったぜ。
ていうか、
あの人は青少年に色々と教育する活動やってるわけでさ、
本人の行動から、その理念ってのが良くわかるわー。
>>285 依存症は病気なんだから治さないといけないよね
プロは豆粒サイズで十分。
>>271 歩道との比較で言ってるんだよ。
見落とされやすいのは車道の自転車より歩道の自転車。
歩道を通るならそれを肝に銘じて走る必要があるが、
安全だと勘違いしてる自転車が多いので事故が絶えない。
逆切れしてるかどうかは知らないが
ペースを乱されるのを嫌う傾向があり、ほんの少しでも待つことをしない。
これは車だけじゃなく自転車でも同じなので免許をもってない人でも
気持ちは理解できると思う。
したがってスレスレで追い越せるとこでは、スレスレでも追い越せないように
走るのが安全ということになる。
対向車線や隣の車線を使って容易に追い越せる場面で
安全確認やウインカーの操作を怠るドライバーは多いけど
ハンドルを少々回すのを面倒くさがる人はさすがに居ない。
>>302 甘いよ
自転車は左端を走れよルール守れやゴルァといって当ててくるDQNけっこういる
>>303 今まで何回当てられたの?
けっこういるってんだから相当数なんだろうけど、身体には気を付けてね
306 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 08:21:42.82 ID:rQIgTKAm
>>304 まず路駐をなくすべきだし、知事、前知事が職務放棄してやってる選挙の事前運動で自転車が道路左端とおれないのよ
左側に寄って通行 自動車、二輪車、原動機付自転車
左側端に寄って通行 自転車、その他軽車両
できるかぎり左側端に寄って通行 左折する車両
ちなみに路肩は道路じゃありません。
自動車は路肩を走っちゃダメ。自転車は走ってもいいけど、路肩にまで寄る必要
はない。路面荒れてるし、グレーチングで滑るし、異物も多いので、
危険回避で必要な場合以外は近づかないほうが無難。
前から思うんだが、
>>303みたいな地域がどこなのか気になる
修羅の国の県庁所在地周辺ではまだないなあ
信号のない路地から大通りに出れないのに無理に出ようとして
急ブレーキ止まる羽目になるヒャッハーは多いけど
>>305 華麗に回避した後に、抗議してる。
そうすると、もっと端を走れゴルァと逆切れしてくる。
なかには物理的に通行不可能な場所を走れと要求してくるチンピラも。
いやいや、けっこう当ててきます。
将来自転車道を作る立場になれるかもしれないんですが、自転車乗りのユーザーからして自転車道に何を望みますか?
>>313 1に安全なのは間違いないとして、具体的には歩行者や他の車種との交錯機会の無いか少ない専用道路。マンホールやグレーチング、路肩の砂利や木の枝の出っ張りなどの危険が少ない道。
バスや路駐の影響を受け難いような配置。
それと地域にもよるが自転車にとってかなり迷惑で危険な存在がタクシー。客を見つけると前後構わず急な左寄せとドア開きで危険極まりない。彼らと交錯し難くなるようにして欲しい。
また事故のほとんどは交差点で起きるから、改正法で目指しているような直進性の高い交差点内のレーンの配置。
次に利便性と快適性。
利便という意味では、いつでも歩道や反対車線側の建物などへのアクセスができたほうがいい。
でも快適性という意味では、合流や分離などによる出入りが少ないほうが走り易いのでこの矛盾する要求にどう応えるか。
315 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 19:59:07.51 ID:z46a/gP8
自動車の幅ほどある歩道でも
1台の自転車がチンタラ走っているだけでも
抜くに抜けずに困った経験があるでしょ?
自転車というものはそれほど邪魔な存在なんですよ。
そりゃ別に自転車に限らない
315が正解
>>315 狭い路地だと歩行者が歩く余地もないほど占領する
四輪がいちばん邪魔な存在だろjk
とりあえず歩行者も自転車も左側通行を心がけるところから始めよう
というわけでBBAは外出るな
毎日のようにクルキチが荒らしてて、自転車での公道車道の話が出せない雰囲気
この板もIDが表示されるようになればいいのにね
IDが表示されるようになっても変わらないよ
NG出来るだけでもましだと思ってね
NGは今でもできるだろ
NGの有用性は既に書き込まれたものじゃなくて、これから書き込まれることでしょ
だから現状できない
じゃあ毎日変わるIDが表示されても何も変わらないね
できるよ
その日だけでもできれば十分有用だよ
2ちゃんのNGってそういうもんだよ
相手を特定していないのにNGだの何だの騒いでるのか
プロと素人の差が出たな。
素人がいくら頑張ってもできないよ。
プロは目瞑ってもできるし。
あくびが出るわ
さすがプロは違うな
自分の気に入らない書き込みをNGにしたいってレベルじゃね・・・
フォー!
336 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 21:57:45.70 ID:+IePs3bR
頼むから車道を走ってくれ。
歩道を走ってこられると道路に出るときに見えない。
歩道は道路ではないと?
自動車で左右確認が困難って人は、ワゴン車に乗れば良い。
どうしてもセダンに乗りたいのなら、先端に左右確認カメラつけるか。
>>269 春香 って誰だw
通常の変換では出てこないぞ
嫁か娘か? どういう関係?
気になったw
340 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 22:26:00.85 ID:z46a/gP8
>>318 >四輪がいちばん邪魔な存在だろjk
道路は自動車優先だと言うことを
知らないですか?
>>313 車道併設の奴だったら、横断待ちで止まる自転車が邪魔にならないこと、安全に転べて追い越しもできる幅が欲しいw
追い越しは車道に出てもおkってのでもいい
単独の奴だったら十分な幅
普通の対面2車線道路くらいあると非常に楽w
どっちにしても路面の凹凸が少なくてμも十分確保されてると嬉しい
またトラックの多い峠越えとかで安全になるよう隔離してもらいたい
あと俺らロードが悪いんだけど、対ママチャリとかへばってる時、相対速度が大きくなって怖いからその辺対策あれば
清掃車が入れると掃除楽だろうね
あ、もう一つ
自転車だと重心が非常に高くなるから、欄干とかフェンスは高くしてほしい
>>313 継続した長い自転車道
もしできるのなら交差点の無いロングコース
344 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 22:55:32.80 ID:z46a/gP8
望みを実現するには金が必要。
年間1万円の自転車税の導入は実行せよ!
もちろんそれに伴って、
バイクや軽自動車の増税もやりましょう!
ワゴンなど体積の大きい自動車も増税しましょう!
345 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 00:08:55.60 ID:RbGs/iJp
俺台東区に5年ほど住んでて言問通り(スカイツリーから日暮里の方へ行く道)でさ
丁度言問橋を浅草側に渡った先のコンビニ前の停車中の車避ける為に
後方確認、後続車無し手信号駐車車両を右側から回避って流れで避けたら
3車線あるのに真ん中の車線から埼玉ナンバーの軽が無理やり割り込んできて
路上駐車してる車両と俺(自転車)と軽と中央車線の車って感じで4台並んで幅寄せされて
横に並んだら中央気味にその軽が車止めて窓開けて
助手席に女乗せてる男に「自転車は邪魔なんだよ歩道走れよ」って言われて
「自転車は軽車両だから車道を走る決まりもしらねぇのかよ」って言い返して警察呼んだのよ
呼んでる間にそいつ逃げたんだけどその後来た警察に事情説明して少し話しして帰ったんだけどさ
俺この通りで他に2度黒のセダンに幅寄せ、当て逃げされて警察のお世話になってるんだけど
正直いつか死ぬなぁってつくづく思うんだよ
信号守っても歩行者と車両に気を使って走っても結局いつも泣き寝入りでさ
>>345 >男に「自転車は邪魔なんだよ歩道走れよ」って言われて
至極当然。
347 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 00:11:23.15 ID:RbGs/iJp
一応テンプレにチラ裏おkって書いてたけど迷惑だったらスルーして頂戴
こういう地域もあるんだよって程度にでも思ってもらえたら幸いです
皆さんも気をつけて・・・
根本的に法律がおかしいだよね。
どうみても自転車の車道走行なんて危険で理不尽なんだし。
>>345 ナンバー全部の写真とっておけば、
それを警察に見せて、警察のほうから注意してくれませんか?
ってお願いすれば、警察は持ち主に電話して注意してくれることがあるよ。
DQNは警察呼んでいる間に逃げるんで、何か良い対策ないのかなー。
あっちから警察呼べと要求しといて、本当に警察を呼ぶために110番してると、その間に逃げちまう。
相手が逃げられないようフロントガラスの前に腕でも出しとけばいいんですよ。
で、相手が強引に発進したら人身事故成立ってことで。
そういうのはアタリ屋と言います
当たり屋のうちに入るかよ。
当たり屋はみんなそう言います
354 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 00:46:31.46 ID:RbGs/iJp
>>349 今回の場合は電話し始めたら逃げたので写真は無理でした
それに免許は持ってるんだけど目が悪くて
片目は乱視もきつくて速度上げて一気に逃げられるとちゃんとナンバーが見えないので
いつもそれで何パターンかのこんな感じのナンバーでしたって警察に伝える形になるの・・・
左車線を追い抜き車線的に使ってくる車に当て逃げされるんですよ
無理に左の路肩走らずに左車線の左側って感じでちゃんと走ってるとは思うんだけど・・・
>>350 そんな根性私には無いです><
聞いてくれてありがとう
>>345 事故になってないなら警察呼んでも時間の無駄
唾でも吐いて逃げた方がいい
車って誰でも免許取れることが大きな問題だよな。
明らかに能力や適正のない奴でも免許とって運転するじゃん
車って市街地なんかだとものすごく不便な乗り物なのに
「便利」「早く移動できる」と思い込んでる奴多いな
マツコと有吉が夜中にしゃべる番組でも、自分の乗ってるタクシーの
前に自転車が走っていると追い越せなくて邪魔。なんて見識だったし
>>354 > 今回の場合は電話し始めたら逃げたので写真は無理でした
あるある。
相手の注意をそらして逃げるチャンスを作るために、警察呼べやゴルァとか言ってくる。
だから、110番する前にまずは写真。ナンバー、さらにドライバーの顔。
あるいは、ボイスレコーダー機能にナンバー吹き込んでもいい。
>>354 だから相手が止まっている間にナンバーを控える必要があるのさ。
>>354 何度も当て逃げされてるならさ、ドラレコを後方向けて取り付けて常時撮影・記録しといたほうがいいんじゃね?
>>356 >車って誰でも免許取れることが大きな問題だよな。
自転車は誰でも乗れることが大きな問題。
免許もないチャリが車道走るなんて論外だよ。
よし自転車にもドラレコ設置しよう
歩道で邪魔者扱い。車道で邪魔者扱い。
自転車どんだけ嫌われてんだよ!
煽りにきてんのわざわざ相手すんなよ
またエンドレスになるだけ
ナンバーが見えないほど視力悪い奴が後方確認したって?見ただけだろ?
365 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 05:28:15.86 ID:RbGs/iJp
>>364 免許維持するだけの視力はメガネであるけど乱視で数字が並んでると混ざって判別が困難になるんだ
物は見えるけどピンポイントで見た時ぼける感じっていえば良いのかな
流石に車の判別が出来ないレベルの視力だと免許更新出来ないから見えてるよ
>>363 別に車とか法律とか何かを否定したくて書いた訳じゃないんだけど
迷惑かけてるみたいで申し訳ないです
チラ裏な話なのでご迷惑おかけする感じでしたら聞き流してください
すいませんでした
>>330 特定の人をID無しでNG(非表示)にする方法を教えてください
「法」とかのキーワードをNGにすると範囲が広すぎて必要なレスまで見えなくなるので
公道を競輪の練習場にしている(違法)ピチパンローディーについて
>>360 車は公道を走ってはいけません。なので車体にはナンバー
運転手には免許が必要で特別に公道を走ることが許可されて
いる乗り物です。
ピチパン自転車乗りは安全に気を使ってるよな?
ヘルメット被ってないやつを村八分にするぐらいに
ならばバックミラーもつけなさいよ
ブレーキランプつけるのは難しいかもしれないけど
バックミラーは楽勝でつけれるんだからさ
そうでもない
今朝も一時停止無視のピタパン変態ロード乗りに危うくぶつかられるところだった
>>368 車主体の見方をしてると車道は免許がなければ走れない道、みたいな捉え方になるけど、
よくよく考えれば走っちゃいけない車両だから免許という「特別に許され免れるための証書」が必要なわけか。
なら自転車に免許が無い(特別な許しがなくても車道を走っても良い車両)というのは理に適った話だね。
ローディーのヘルメットが普通なのは今のツールでみんなかぶってるからだしな
ツールでみんながミラーつけないと大半のローディーは改善しないと思うよ
ツールじゃミラー付ける要素が一切無いからなぁ。
ただ車道走る時にミラーないと後方チラ見ができないから怖いね。
ドラレコ俺もつけるかな
でも電源どこからとるんだ
電アシメーカーなんかそういうアタッチメント用意すりゃいいのにな
せっかく電源あるんだし
ドラレコの電源なんてUSBだからどこからでも取れるだろ
USB外部電源の使えるドラレコ買えばいいんじゃね。
んでスマホ用でゴロゴロ売ってるUSBバッテリー差せばOK。
煽られたつもりになってる奴って、
これらの自分が道交法守ってないからだろ?
>第二十七条
>最高速度が高い車両に追いつかれたときは、
>その追いついた車両が追越しを終わるまで速度を増してはならない。
>最高速度が高い車両に追いつかれた場合、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
>>374 電源は困るよな。
自動車用なんかはDC12Vでたっぷり取れるからって、
あんまり消費電力を低減する努力してなかったりして、
けっこうな博打になる。
>第二十六条
>後方から進行してくる車両の妨げになる場合には
>進路を変更してはならない。
>第五十三条
>進路を変える場合、手、方向指示器又は灯火により合図をし、
>これらの行為が終わるまで合図を継続しなければならない。
>第三十四条の六
>左折しようとする車両が、方向指示器による合図をした場合
>その後方にある車両は、進路の変更を妨げてはならない。
>>377 自転車と自動車は最高速度が同じなので、その部分を引用するのは不適切ですね。
>第三十八条
>横断歩道等から三十メートル以内の道路の部分においては、
>その前方を進行している他の車両等(軽車両を除く。)の側方を通過して
>その前方に出てはならない。
お前らはとにかくルールを知らなさすぎるし、
違法行為しまくっているくせに、
被害者ずらすんな!
>>380 原付バイクですら制限速度が定められているのに
なんで自転車が定められていないか知ってるか?
自転車は自動車やバイクより速く走っては行けないという
大前提があるあらだぞ!
駐車車両を追い抜く場合、後方の状況を確認して、
邪魔にならない場合のみ追い越すことが出来るのに、
お前らってーのは「自分が優先」だと錯覚しているから
手信号も出さずに好き勝手走ってるが、
それ違法だからな。
車道においてお前らは優先じゃないんだぞ?
速度が早い者に道を譲らなければならない義務がある。
見通しのいいストレートで抜くならまだわかる
だがDQNはコーナーでも平気でかぶせてくる
もし停車中のバスがいたら、
発進し終えるまで後方で停止し続けなければ
ならないって知ってるか?
よく勘違いしている奴が多いが、
弱者優先なんてルールはどこにもないんだぞ?
弱者保護と優先権は全く別物であることすら
知らないアホが多すぎる!
歩道を省く他の道路において
自動車の妨げをしてはならないという
基本ルールがあることを頭に叩きこんでおけ!
>>386 君の妄想をここで書いても実現しないよw
>二十七条
>最高速度が高い車両に追いつかれた場合、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
この条文が示しているように、道路ってものは
速く走っている車両(要するに自動車やバイク)が優先されるってことを
頭に叩きこんでおけ!
原付バイクや自転車は、より速く走っている車の妨げを
してはならないんだよ!!
>>387 >君の妄想をここで書いても実現しないよw
じゃあ訊くが、道交法のどこに弱者優先を示す
ルールが書かれているんだ?
弱者優先ではない…と言えるルールはいくつもあるけどな?
>>388 おいおい道交法における「最高速度」について勉強しろよ。
歩行者は右端、自転車は左端を利用するのが
基本ルールであることは知っているよな?
言い換えると、車の通行の妨げをしてはならないってことだ!
>第十条
>歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯と
>車道の区別のない道路においては、
>道路の右側端に寄つて通行しなければならない。
>歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、
>次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。
>>388 なんかバカが湧いてるから言っとくけど、
自転車はもともと左側端に寄って通行することになってるんで、
普通に抜けないならその道路で走ってる自転車を抜いちゃダメってことだ。
そういう道路はたいてい30km/h制限だったりするな。
自転車が譲らないと怒ってるアホはたいてい速度超過だw
二十七条を持ちだす奴は大抵が速度違反のキチガイ。
>>390 わかりません
何が間違ってるのでしょうか
条文を踏まえてわかりやすく指摘していただけると助かります
それが出来ないなら黙ってて
このスレは法律が全てではない
法律を踏まえた上で行動ではどう走るべきかを考えるスレだ
法律議論がしたいなら専門スレがあるのでそちらでどうぞ
>>392 >普通に抜けないならその道路で走ってる自転車を抜いちゃダメってことだ。
道交法のどこにそんなことが書かれているか言ってみろ!
お前らバカだから、教えてやるけど、
車両の追い抜きが禁止されている場所ですら、
自転車を追いぬくことは合法なんだぞ?
>>394 法律が全てでは無いと考える頭があるなら
安全と他人への迷惑を考えて車道走行を自粛したらどうだ?
普通に譲れば良いだけ。よく妨害してる奴見るけど後ろ見ろって
自分らが誰よりもルールを守ってないくせに、
やれ幅寄せされた…やれクラクション鳴らされた…と被害者気取り。
自分らが常日頃から車に迷惑掛けまくっているから
そういう反撃食らうってことに気づかないのか?
お前らがこそが加害者なんだよ!!
法律上、車道走行は認められてはいるが、
他の車両の邪魔をしていい…なんてルールは
どこにもねーんだよ!
むしろ他の車両の迷惑にならないように
配慮して走ることが定められている!
お前らに一欠片の優先権も無いってことを
頭に入れておけ!!
正にそうですね歩行者の魅惑にならないように車道を走るべきですね
原動機付自転車がなぜ歩道走行を許されないのか
考えればわかることだからね
歩行者だって横断歩道以外の場所じゃ
優先権なんて1つもないんだぞ?
道路は隅しか歩いちゃいけないルールだし、
車の往来が激しい道路は横断できないルールだ。
道交法のどこを読んだって、交通弱者優先なんてルールは
1つも書かれちゃいないんだよ!
>>395 やっぱほんとにバカだな。
安全に追い抜けない場合は、相手が人だろうと自転車だろうと原チャだろうと
追いぬいちゃいけないんだよ。
自転車が左側端によって走ってるのに安全に追い抜けないなら抜いちゃダメ
に決まってんだろ。
あと27条は昔の自動車の性能差が大きかった時代に、
ほっとくと低速なボロ車が道を塞いで大変だった時代の
マナーを法律に書き込んだものなんだよ。
それを自転車が邪魔だからって持ち出すキチガイには
公道を走る資格なんかない。
狭い生活道路で自転車が邪魔だからって27条を持ち出すバカは
車乗るな。社会の迷惑だ。
歩行者に関する基本ルール
要するに自動車の通行妨げをしてはならないということだ!
>第十条
>歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯と
>車道の区別のない道路においては、
>道路の右側端に寄つて通行しなければならない。
>歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、
>次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。
>第十二条
>歩行者は、道路を横断しようとするときは、
>横断歩道がある場所の附近においては、
>その横断歩道によつて道路を横断しなければならない。
>歩行者は、交差点において道路標識等により斜めに道路を横断することが
>できることとされている場合を除き、斜めに道路を横断してはならない。
>第十三条
>歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。
>歩行者は、道路標識等によりその横断が禁止されている道路の部分においては、
>道路を横断してはならない。
>>402 無知なお前の能書きはいいから、
道交法の何条にそう書かれているか言ってみろ!
・車道は自動車優先
・歩道は歩行者優先
これが基本ルールだ!頭に叩きこんでおけ!
お前がフラフラしてるから危険なんだろ?補助輪つけろって
はいはいw 死ぬまで言ってろw
>>405 おまえは道交法第1条を200万回読んで
その意味をよく考えろ。
第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
法律論を振り回す前に社会生活の基本をちゃんと学んどけ。
もし「自転車優先」と取れるような道交法の条文があるなら
どうぞ引用して書き示してください。
もし無いのならば、
素直に「自動車優先」であることを認めましょう。
>>408 つまりお前らは車道走っちゃダメってことだろ?
だって危ないもんな。
>>408 >道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、
どうみてもお前らは、
円滑な交通を妨げているし、危険も増やしているよな?
つまりお前らは道交法の基本中の基本を冒しているってことだ!
どう読んでも、お前らが自動車に道を譲る義務があるよな。
>第二十七条
>最高速度が高い車両に追いつかれ、
>その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
このスレの連中も本物の病人に対しての接し方を考えた方がいいなw
自動車が左折しようとしているのに、
自分が優先とばかりに左端から直進しようとするアホチャリが多いが、
ハッキリと違法だと書かれているよな。
>第三十八条
>車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の
>道路の部分においては、その前方を進行している
>他の車両等の側方を通過してその前方に出てはならない。
勘違いしているアホチャリがいるが、
車道走行は必須ではないんだぞ?
お前らには歩道を走る権利が与えられている。
>第六十三条の四
>普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
>歩道を通行することができる。
>通行しようとする歩行者がないときは、
>歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
>>413 こういうキチガイを見ると、
オレ、ちょっとだけヒトラーになりたいって思うわ。
ちょっとだけだけどな。
とにかくお前らはルールを全く無視して走っているだから、
幅寄せさたり、クラクション鳴らされるのも当然だよな。
自分らこそが、円滑な交通を妨げ、
周りに危険な思いをさせてる張本人のくせに、
なに被害者気取りしてんだ?って思うよ。
418が正解
危険を防止する義務がある点は、
車両であるお前らも同じなんだぞ?
お前らって「危険防止や円滑な交通」に努めてるか?
逆のことやってるだけだろ?
交差点で一時停止して左右確認してるあいだに追い越して左折してくとか、
前の左折車が進んで進路が空くのを待っている間に追い越して直進していくとか、
それが「円滑な交通」ってやつなのかなーって思うこと多々。
きのう深夜0時ごろ、部屋が暑いので涼みがてらママチャリでブラブラしてた。
住宅街の道路(車2台がギリギリすれ違える幅、歩道はない)の右寄りを走って
たら、前方に2人並んで歩く歩行者がいたので追い越した。
追い越したあと右側に戻らず、道路左側に行こうとした。
そしたら「チェッ!」っていう舌打ちが聞こえて、後ろからレーパン姿の男が
前に出て、試合前の亀田みたいな目線で数秒にらみつけてから走り去った。
予想外の動き(歩行者を追い越したあと右に戻らず左に移動)をしたので、
追い越せずブレーキをかけることになったので怒ったらしい。
これ後方不注意(進路変更前に確認せず)で僕の責任だったの?
>>424 そりゃそうだ。文句を言うなんて野暮もいいとこ。
自転車に関する事故の9割もが、
自転車側に違反が見られるといいます。
これはとてつもない数字ですよ!
へー。だから?
自転車
↓
違法行為しまくり
↓
結果:事故多発
お前らは被害者なんかじゃねーんだよ!
明らかに加害者だ!!
>>428 それ事故件数では無くて死者数ですけど
まさか違いが分からないとか は無いよな?
自転車も「危険を防止し、安全と円滑な交通に努める義務がある」
お前らはその義務を全く果たしていない!!
自動車がしかたなく避けてくれることをいいことに、
お前らはどんだけデタラメ走ってんだよ!!
>>430 死ぬリスクが極めて高いのに、
平然と車道を走っている時点でお前らはアホだと思わないか?
自転車は速度制限がないから
何キロ出しても違法では無いと思い込んでる
無知なアホローディー達ばかりですが、
安全運転義務違反に当たることを頭に入れておきましょう!
制限速度あるよ
またそれか!
自転車も、危険を防止し、
安全と円滑な交通に努める義務がある。
↓
要するに、不安定で重大な事故に繋がりやすい自転車で
スピードを出す行為自体が義務違反となる。
↓
安全運転義務違反
つまり、自転車で15km/h以上もの速度で
交通量の多い車道を走っている時点で
危険であり、迷惑行為なのだから、
車のドライバーから文句を言われても仕方がないのである。
>>339 亀だが、今月新規に組んだPCで普通に「はるか」で変換候補のトップに来たぞ…
【今日のまとめ】
自転車には何1つ優先権など存在しないどころか、
他の交通の妨げをしてはならない基本義務がある。
自転車は、
自転車道及び自転車レーンがある場合、
車道を走ることができません。
厳密に言うと、
自転車レーンそのものが既に車道ですので、
他のレーンを走行出来ないと考えて下さい。
自動車にクラクションを鳴らされるといくことは、
危険を感じたか、もしくは交通の妨げになっている証拠です。
要するに、安全と円滑な交通に努める義務を犯しているので
文句を言える立場ではありません。
他人に不快を与えない運転を心がけましょう。
他の車にクラクションを鳴らされたことがある車乗りも退場してもらうのが筋だ〜ね
とりあえず自転車は車道を我が物顔で走ればおk
ちょっと自転車用のクラクション買ってくる
スマホ歩きしてる人がいっぱいいるけど、あれに対してはベル鳴らして
いいんじゃないかという気がしてる。
要するに、自転車は速度を出して走る乗り物として扱われていないので、
速度制限というものが設けられていないのである!
つまりそこが基本となって道交法が作られていることを
頭に叩きこんでおけ!
そうすれば道交法の行間を読み解くことが出来るだろう。
>>449 危険防止の為にベルを鳴らす行為は合法です。
>>452 危険回避のためにやむをえない場合は、だ。
どう考えてもやむをえないだろう
スマホ片手にふらふらしてるヤツに安全意識があると思ってるのか?
がんがんベル鳴らして周囲に他人もいる現実世界であると気付かせてやれ
>>455 自分が停止すれば接触を回避できる場合には、やむを得ないとは言えないな。
優先道路を進行中に、信号のない交差点で、
歩行者が横断歩道を渡りたがっている時には止まるが、
自転車が横断歩道を渡りたがっている時には止まるべきだろうか。
>>453 馬って軽くもないし、
車輪もないけどな w
>>454 もしかして難癖つけないと気がすまない精神病んだ人ですか?
>>451 丸の中に書いてある数字が制限速度だ。教習所で習っただろw
>>456 お前はそのまんまジッとして後ろからベル鳴らされてろバカ
>>456 車両側だけでなく、歩行者側にも
安全と円滑な交通に努める義務があるんですよ?
ベルを鳴らす方が安全かつ円滑な交通になる場合、
それを拒む理由はどこにもありません。
>>460 自転車も、危険を防止し、
安全と円滑な交通に努める義務がある。
↓
要するに、不安定で重大な事故を招きやすい自転車で
スピードを出す行為自体がその義務違反となる。
↓
それを安全運転義務違反と呼び、
実際に罰則の対象となっている。
>>463 それを言うなら簡単に人を殺傷できる鉄の塊を高速で移動させるのはどうなのって話になるなw
>>455 やむをえなくない
それだけ相手がどういうことをしているかまで自分でわかっているのだから
後追いじゃなくて、対向で相手がどっち行きそうかわからない場合に自分が停止して
なおかつぶつかりそうなら鳴らしてみたらええよ
この状況なら歩行者同士でもぶつかっちまう
それでもスマホに夢中でスルーしてくだろうけど
>>464 自転車の社会的貢献度はゼロ。
そのくせ迷惑度は100%。
不法に自転車を放置するアホも多くて、その撤去費用も莫大。
もちろん自転車レーンの設備に駐輪場と金のかかることばかり。
そのくせ特別な税金は1円も支払っていない。
存在自体がマイナスでしかないのだよ。
>>466 で、簡単に人を殺傷できる鉄の塊を高速で移動させるのはどうなの?
>>465 能書きはいい。
腹が立つからその意思表示としてベルやクラクションを鳴らす行為は
モラル向上の面でも善業ですよ?
>>1 このスレは心を病んだクルキチと遊ぶスレですってもうテンプレに書いとけよ
>>467 >簡単に人を殺傷できる鉄の塊を高速で移動させるのはどうなの?
制限速度の範囲内ならば完全に合法ですからね〜。
しかも道路は自動車オーナーの税金で作られているんだし、
数百万円もの購入代金は日本の産業を支えています。
もし死亡事故ゼロを目指して車を禁止にしたら
立ちどころに日本は貧困国になってしまい、
その100倍、飢えて死ぬ人が増えますよ?
他者に対しての危険度で車>自転車だよな。
他者に対しての邪魔さ(単純に大きさ)で車>自転車だよな。
1日中やってたのか
お前等本当に病んでるな
>>472 道交法的にも自転車に何の優先権もありませんよ?
それどころか速い車両に道をゆずる義務があります。
貴方達はかろうじて車道を走る権利を要しているだけで、
車道におけるメインユーザーではないんですよ?
・自転車は車道においてメインユーザーではない。
・自転車は歩道においてメインユーザーではない。
どこを走っても嫌われ者の自転車=おまえら
>>474 お前は他者に対する安全と言う概念がないのか?
車の運転の才能がないよ
道路=基本的に自動車様の為の道
だから歩行者は右の隅を歩かなければならないし、
自転車は左の隅を走らなければならない。
自動車様の通行の妨げをしてはならないのである!
事故防止に努める義務こそあれ、
弱者を優先しなければならないルールなど
どこにもないのである!
実際に道交法は強者優先に作られている。
それは当たり前である。なぜなら、
強者を優先しなければ円滑な通行が出来ないからである!
【サルにも分かる道交法の基礎】
チャリも歩行者も自転車様の通行の妨げをしてやならない。
※横断歩道&自転車通行帯省く
これの基礎1つ覚えておくだけで、
自分がどう走ればいいかが見えてくるはずだ。
チャリも歩行者も自動車様の通行の妨げをしてやならない=◎
>>469 モラルって俺様法っていう能書きそのものじゃないか
それが最善っておもしろいなw
とにかくベルやクラクションなんてものは
鳴らした方が安全に繋がることは間違いがないんだし、
それを拒む理由など1つもない!
自動車はミラーが沢山ついているからまだしも、
歩行者はチャリは基本的に裏が見えていない。
それ故に危険が差し迫っていても
平然と右へ左へと好き勝手に進路を変更して、
後続者と衝突するケースが多い。
もし事前にクラクションやベルで
近づいていることがわかれば、
回避できる事故は少なくないのである。
2メートルも幅がある歩道ですら、
1台自転車が走っているだけで追い抜きずらいのは
なぜだろうか?
もしそれが自転車ではなく、歩行者ならば、
比較的追い抜きやすくなるが、それはなぜだろうか?
答えは「速度の差」である!
20km/hで走っている自転車と、
20km/hで走っている原付バイクでは、
原付バイクの脇を通り抜ける方が圧倒的に楽である。
その理由が分かるか?
お前らの存在とうものは、物凄く邪魔で、
大迷惑になっているんだよ!!
>>485 お前みたいな馬鹿でも免許取れることが異常なんだよw
あまりにも自転車の違法行為が多く、
モラル意識も低すぎるから、
もう自転車レーンが日本全国に作られるまでの間、
利用を禁止にした方がいいと思う。
一日張り付いてるニートに構うな
自分が車運転するのに邪魔な者は全て敵なんだろ
ニートが乗ってる車=軽だと思うけどwwww
現在でも自転車レーンや自転車道がある場合、
車道走行は禁じられているが、
歩道内に自転車通行帯がある場合も
車道走行は禁止するべきだと思う。
歩道内に自転車通行帯を作って、
車道とは完全に分離するのが1番安全だよな。
歩道なら段差も多いから必然的に速度も落ちるだろうし、
道交法的にも1番シンプルに出来るはず。
自動車には専用道路があるのだからそこを走ればいいだけなんだよな
ニートって言われたら自演ですかwww
しかもニコ動wwwwだれがみるのwwwwwwwツベ貼れよwwwwwwww
ニーとだから料金払えないんだよな
そもそも、常識的に考えたって、
バイクや自動車など免許&保安装備がしっかりしている者達と、
無免許で道交法も知らず、ナンバーや税金もなく、
ミラーすら付けていないチャリとを
一緒に走らせることがナンセンスなんだよな。
免許がない車両なんて、歩行者プラスαでしかないんだから
大人しく歩道を共有させるのが1番合理的。
よーしおじさん明日から横断歩道に突っ込んで曲がってくる自動車の前に
強引に割り込んで懲らしめるぞ
車道を走らせるから、追い越しの時はこうしましょ〜。
前者が左折する時にはこうしましょ〜と、
色々と覚えなきゃならないことが増えるわけで、
歩道を走らせときゃシンプルで済むんだよ。
車輪がついてるから車両!って考え方がバカすぎる。
あんなものスノボーやローラースケートと同じだよ。
>>497 >あんなものスノボーやローラースケートと同じだよ。
まあ修正するほどのことでもないが、
スノボー=× スケボー=◎だからな。
とにかく無免許で税金もなく気軽に乗れるから
ウジャウジャ増えるのであって、
ある程度の壁を作ってやれば自ずと減る。
まぁ、頑張れよw
行政ばかりにゆだねていても始まらないから、
自動車ドライバーはクラクションを鳴らしたり、幅寄せするなどして
意思表示を行った方がいいんだよね。
そういう草の根運動が結果的に「自転車で車道走るの怖い」という
ことになって自転車人口を減らすことが出来るんだし。
それは結果的に自転車事故減少にも貢献するわけで、
悪いコトじゃないと思う。
自転車は法的にも自動車の通行の妨げをしてはならないんだし、
邪魔=危険なんだから、躊躇せずにクラクション鳴らして、
安全に貢献すべきだと思う。
名古屋ひでえな・・・
名古屋は無免許が多いということで警察も大変なんだよ
>>467 お前だけ原始時代に戻ってろサル
そのニキビだらけのきたねえケツに挟まってる数十万のゴミも
自動車が運んでやってるんだろうが
当たり前に自動車の恩恵を受けておきながら都合の良い批判すんなよキモヲタ
自らの移動以外何のとりえもないんだから端っこにずっといろ社会の役立たずどもが
>>504 自動車の大半を占める自家用車には何の恩恵も受けてませんが?
バス、トラック、タクシーといった社会一般に役立ってる自動車は
ごく一握りの存在ですよね?
残りは自転車と同様、「自らの移動以外何のとりえもない」上に、
公害と騒音を撒き散らし、多くの人を轢き殺してる害悪以外の何物でもないんですが?
>>366 結局NGの仕方は出てこなかったね
IDいらない、NG下手なだけとか言ってたのは全員、IDが表示されると都合の悪い
クルキチ様方だったということだね
もうこのスレを正常に戻すすべはないのかなぁ
>>505 コピー用紙一箱すら運べない社会的能無しがいつまで強がってるつもりだ?
苦し紛れにバスだのトラックだの、今まで言ってもいない個別にするような後出しじゃんけんすんなよみっともない
言われてから気が付いたんだろ?
内省的になれないお子様が頑張って大人に噛み付くなサル
足りない頭じゃ自分が足りない人間だって自覚もままならないか
公害と騒音は乗り手じゃなくメーカーに言うべき問題で
自分の移動の事しか考えられないお前ごときが口出す話じゃない
ひっこんでろゴミクズ乗りのゴミノリダーが
>>507 おまえがおまえの車でコピー用紙一箱運ぼうがパソコン一式運ぼうが
おまえの役に立ってるだけで
まったく社会の役には立ってないんですが?
おまえ、そうとう頭悪いですか(激藁
自分の役にしか立ってない点では自転車と変わりません。
そして自転車なんか比べ物にならないくらいの害を社会に垂れ流してますよ?
自分の役にしか立たない自家用車は大きな顔して道路を走らないでくださいね。
>>508 それすら運べない、お前自身に対しても役立たずのその数十万の粗大ゴミなんかにいつまでしがみ付いてる
人の趣味にまで口出さないんだから趣味なら趣味とはっきり言えデンパ野郎が
さも世間様の役に立ってるような口ぶりでいつまでも比較批判してるから
妄想癖の逞しい精神異常者の目で見られてるんだろうが
>自分の役にしか立ってない点では自転車と変わりません。
自転車が、いや自分がなんら社会の役に立ってない事をやっと自覚し認めたようだな
大きな顔だかニキビだらけのきたねえケツだかしらねえが脳にまで乳酸がたまり過ぎて
知恵遅れになった醜態をこれ以上世間様にお見せするなよ
天気予報の不快指数=お前の発汗量なんだから
何でこの人達は戦ってるの?
僕は原始人相手に遊んでるだけです
向こうがどう思ってるかは知りません
さすがに人間以外の気持ちはわかりかねます
>>434 それで引きこもって2ch三昧かよw
親がかわいそうすぎる( ノД`)…
>>441 そっか、現実は思いの外つまらないなw
彼女かなんかで変換上位にきてるのかと妄想してたんだが
レスどーも
>>466 その自転車に乗っておまえの母親はご飯を用意してくれたんじゃないのか?
>>505 >自動車の大半を占める自家用車には何の恩恵も受けてませんが?
バス、トラック、タクシーなどの商用車が一部とするならば、
その一部だけで現在の道路と自動産業に従事する人達の給料を
維持しようと思ったらどれほど大変でしょうかね〜。
税金だけで8兆円ですけど、それを少数の自動車だけで支払ったら、
一体、1台当たりいくらの負担増になるんでしょうか?
>>512 選べる
とか都合の良い事言って他人を巻き込むなよ
全部てめえに向けてる話で他は関係ないだろう
てめえがテンプレ読んで来い↓
2 名前:名無しの報告[sage] 投稿日:2013/05/14(火) 17:29:30.96 ID:yyCF8XjtT [2/4]
★ここで相談をする前に★
相談を書き込もうとしている今、あなたは頭に血が昇ってはいませんか?
感情的になりすぎてはいませんか?
書き込む前に一呼吸、自分の相談したいことの内容をもう一度読み直して見ましょう。
第三者的に見てまったく稚拙で取るに足らないものであるかもしれません。
相談は冷静に、ね。
>>511 随分と程度の低い遊びが好きなんだね。
傍から見るととても頭が悪そうに見える。
ニートがーびびってるーwwwwwww
びびってるうちに早く相談に行ったほうがいいぞwwww
>>520 まるで一人で8兆円払ったかのような口ぶりだなw
むしろ大勢が出し合って8兆円集めているからこそ、
その大勢が消えることが問題となるんですよ。
大勢が消えた後に、今度は少数で8兆円工面するとなれば、
どれほどの負担増になるでしょうか?
その負担増は消費やサービス価格の増大に繋がり、
消費者側の負担増になるわけですよ?
だから現在、貴方達が安価にそれらを得られているのも
自動車オーナー達のおかげなんです。
要するに、貴方達が「道路建設費用&維持費用」を
払わずに道路を利用できるのは、
自動車ドライバーが負担しているからなのです!
逆に言えば、道路におけるチャリの存在などクソでしかないですよ?
なぜなら社会的貢献がゼロ(現実にはマイナス)だからです!
自転車は税金も免許も無くても公道を走ることが法的にみとめられてますけどね。
むしろ、税金も免許も必要な自動車は納税額に応じて権限を制限すべき。
精々全体の100万分の程度しか貢献してないんだから、優先権を主張できるのは100万回に1回位でちょうどいい。
少なくとも自転車も車道を利用する一員として
年間3万円ぐらいは負担させた方がいいんだよね。
【自動車の税負担】
・購入時に自動車価格の5%が取得税として徴収される。
・更に自動車価格の5%が消費税として徴収される。
・購入時に自動車保険
・購入時に自賠責保険
・購入時に重量税
・購入時にリサイクル料
・1年毎に自動車税が徴収される
・2年毎に車検代
・2年毎に重量税
・燃料を消費する度にガソリン税(ガソリン価格の1/3〜1/2)
【一部修正】
・1年毎に自動車税が徴収される
・2年毎に車検代
・2年毎に重量税
・2年毎に自賠責保険 ←NEW
・1年毎に任意保険 ←NEW
・購入時に自動車保険
・購入時に自賠責保険
・購入時にリサイクル料
・2年毎に車検代
税金じゃないじゃん
>>532 >税金じゃないじゃん
健康保険も近頃では健康保険税と呼ばれていますよね。
毎年必ずお国に徴収されるお金なんだから税金と同じですよ。
日本は自動車オーナー達の負担によって支えられて来たわけで、
その貢献度は絶大です。
逆に見ると、もし自動車ユーザーが減るようなことがあれば、
甚大なる損失が起きるということです!
自転車は増えれば増えるほど損失が増える厄介者ですが、
自動車は増えれば増えるほど恵みになっているのです。
自動車オーナー達が支払っている年間8兆円もの税金は、
企業が支払っている法人税に匹敵する額です!
どれほど莫大なお金であるかが分かりますよね。
その8兆円の利益を失うことは、
企業が日本から消え失せるのと同じことだと考えれば、
その恐ろしさが分かることでしょう。
自転車がこの世から消えればプラスしかありませんが、
自動車が消えたら大変なことになるのです!
アホくさ。低学歴低収入の底辺がルサンチマン丸出しでほざいてるだけじゃん。
夜はちゃんと寝るんだなw
税金、税金言ってる人は、その税金で新しい車道を作ったり、古くなった車道の補修してることを認識すべき。
つまり、支払った人に還元されている。
ちなみに道路関係だけ(他の交通や取り締まり等の予算は含まない)の平成25年度の予算は約3兆3億円。
そして、今まで歩道側を走っていた自転車に対し、一方的に車道走れと言ってきたのは、その税金を使ってる側の行政。
道交法の整備が間に合ってなくても行政の指示には従う義務がある。
このスレは上記環境下で「極力」他の車両の邪魔をせずマナーの良い走り方について話すためにある。
車道は自動車のものとか、整備か間に合ってない道交法をたてに、自転車に物理的に無理な運転をしいるのはスレ違い。
どうしても書きたいなら、国土交通省に自転車でのケースを確認してからにして下さい。
キチガイに対して同じ土俵で反論する奴もまたキチガイ。
エサをやって喜ばせてる事に気付くべき。
こういう奴がいるからキチガイに常駐されるのにね。
>>539 街路樹の手入れをする業者から、
舗装を直す業者、白線を引く業者などなど、
道路関連事業に従事している人達の雇用を生み出し、
賃金を払っているのがドライバー達なんですよ?
単なる還元以上の社会貢献をしているわけです。
そこに1円も払わずに恵みを得ているのが
歩行者と自転車です。
これからも自動車ユーザーは僕達のために金を払いつづけてください
>>541 ショボい中古車一台でそこまで言うなよ 読んでて恥ずかしいわw
中古車であっても維持コストが下がるわけでもなく、
年間8兆円の貢献度に何の代わりもありませんよ。
逆に言うと日本は維持コストが高くて、
車が古いほど増してしまうので
買い替え需要が高いんですよね。
だから他国に比べても圧倒的な社会貢献度なのです。
社会貢献の大きい自動車に対して、
自転車は放置自転車の撤去費用が莫大な出費となっています。
日本の自転車の平均販売価格はわずから10,509円(2005年)。
しかも中国製が多く資金が敵国に流れていくだけです。
しかも自転車の盗難が多く、
乗り手のモラルが著しく低いことが伺えます。
その社会貢献度の高い自動車を尊重しながら、互いにフェアな走り方を語りましょう
【放置自転車】
>東京都内の市区町村の放置自転車の対策費(2010年)は
>撤去と駐輪場の管理費が約126億円で、
>駐輪場の整備費が約28億円である。
税金払うのは良いんだけど
出来るだけ自動車乗らないように努力しろよ
俺ら自転車乗りは高い自動車税払った上で
自動車に乗らずに自転車乗ってるんだからな
東京都だけで152億円の損失。
東京の人口が日本全国の1/10であることから単純計算すると
日本全国では1520億円もの損失が発生していることになる。
>>548 自動車は乗れば乗るほど
より多くのガソリン税を収めることになるので、
社会貢献になっているですけどね?
損失を生み続ける自転車・・・。
莫大な利益を生み続ける自動車・・・。
どちらが世の中から消えた方が良いかは歴然ですね。
自動車の税金は馬鹿高いからな
せっせと納めてくれ( ̄ー ̄)b
自転車1台1万円 w
一方自動車は最低でも100万円はしますよ。
楽に100倍以上の経済効果の違いがあるわけですし、
中国製が多い自転車に対して、車はほとんど国産ですしね。
おまけに自転車に乗ってる人間は中国人並に民度が低い人ばかり。
俺は中堅都市に住んでいるんですが、
誰もが自動車に乗っており、
自転車人口の増加は特別見られません。
その為に自転車の取り締まりなど見たこともありません。
よって車道を走っているアホもあまりいません。
99%以上ものチャリが歩道を走っています。
なぜ東京にはモラルの低い人間が多いのか?
なぜ東京は中国並みに民度が低いのか?
俺は5年ほど東京に住んでいたことがあるので
東京の現実も知っていますが、
変な人が多いですよね。
地方で自転車に乗っているのはほとんどが高校生です。
もちろん自動車免許を持たない連中なので
モラルも低く、危険な存在ですが、
歩道があれば歩道を走るのでまだましです。
もしあんな連中が車道に出たら
それこそ危険きわまりないですからね〜。
近所のショッピングセンター駐車場の出入りで
1時間掛かって激しくアホ臭い
自動車はもっと税金高くして減らすべきだよ
登校時間の高校周辺は凄い事になってるよな
車道も歩道も高校へ向かって自転車が無秩序に走りまくり
都心に住んでいるとどこに行っても駐車場の空き待ちで渋滞作っている車ばかりで
「あほなのか?」って思うよ。
下手すれば1時間以上待つでしょ?時間の無駄と思わないのかねぇ。。
自転車乗れとは言わないけど素直に電車で来なさいよ、と。
>>558 >車道も歩道も高校へ向かって自転車が無秩序に走りまくり
入学試験の難易度を10倍にして高校生を減らすべきだよ。
>>559 俺も東京で車に乗ってたけど
沢山の荷物、大きな荷物を運んで来られることは
多大なメリットだったよ。
もちろん冬は暖房、夏は冷房で
プライベート空間を維持しながら移動出来るメリットは
計り知れない。
上京自慢かw
東京の人間にとっては地方ナンバーなんて運転ヘタクソだし、
道知らないからヘンテコな行動とるしいい迷惑。来ないで頂きたい。
クラクションの集中砲火されるのは当然だな。
まぁそのメリットで渋滞が我慢できるならのんびりするのも良いかもね。
ストレスためて自転車や歩行者にあたらないでね。
>>562 確かに東京はモラルの無い人が多い分、
より高い運転能力を求められるのは確かなんだよね。
俺も東京にいた頃は東京の人間だったわけで、
在住中に2台の自動車を買ったよ。
>>557 あれ殺気立ってるよなー。
自業自得だっていうのに。
近所のアウトレットモールの近くの道路なんてヒドいぜ。
その道路の起点から終点まで、アウトレットの駐車場の入場待ちの車で埋め尽くされてるの。
しかも起点の国道との交差点も、なんかスゴいことになってたし。
さすがにアホらしいんで歩道を徐行したけど、マイカーほど迷惑なものはないなって思ったわ。
マイカー
↓
迷惑だが多大な社会貢献をしている。
自転車
↓
迷惑だし社会貢献も全く無し。
ここで四六時中自転車に文句言ってるキチガイが社会貢献してるとは思えませんねw
そもそもスポーツ板で社会貢献とか意味わからん
自動車
↓
走れば走るほど多くのガソリンを消費し、
多くのガソリン税を収めることになる。
↓
つまり、走れば走るほど社会貢献。
自転車
↓
走れば走るほど社会迷惑。
より多くのドライバー達に迷惑をかけると言うことは
それだけ多くの「呪い」を受けることになるので
事故って障害者になったり、地獄へ墜ちることになる。
>>569 じゃあ、2ちゃんなんてやめて社会貢献してこいよw
俺は2chを通して多大なる社会貢献をしていますよ。
2chでは社会貢献できないよ
そんなことないですよ。
現に、無知な貴方達に道交法を教えたり、
自動車がどれほど社会貢献しているかを教えるなどし、
貴方達の知識や認識を正しい方向に導いたのは俺ですよ?
凄いね。立派だね。
いよっ! 天才っ! 社会貢献王!
人と言うものは、無知故に腹を立てたり、
無知故に己を危険に陥れてしまうことが
少なくないですからね〜。
自動車の多大なる社会貢献を知り、
自分たちは何1つ社会貢献が無いことを頭に入れておけば、
どちらが消えるべき存在であり、
どちらが邪魔な存在であるかが見えてくるはずです。
物事を正しく認識できれば、
申し訳ないという気持ちや、感謝の気持ちも芽生え、
やがては自転車の自粛に結びつき、
それが結果、己の安全にも繋がって行くわけですからね。
凄いな〜。尊敬しちゃうな〜。
韓国や中国人が反日思想を持っているのも、
日本にどれほど経済援助を受けて来たかを
国民が知らないからなんですよね〜。
要するに貴方達が、自動車ドライバーの貢献を知らずに
育って来たことと似ているんですよ。
みなさんも病人には親切に接した方がイイですよ。
日本の貢献なくして
現在の韓国や中国の発展はありませんでした。
同じように、ドライバーの貢献なくして
現在の日本の発展も無かったのです。
韓国や中国人のように、
恩を仇で返すような民度低い人間になってはなりません。
>>549 視野が狭いな。
ガソリンは有限で貴重な化石資源。他に適当な代替手段がない時代でかつ物流など本当に必要な用途に限定して消費しなければ、未来の人達から野蛮で無知な過去の原始人に浪費されたと揶揄されるだけだよ?
税金払ってるからいいとかどんだけ御花畑だよ?
>>582 そんなリアクションは相手を喜ばすだけだぞw
>>566 >マイカー
>↓
>迷惑だが多大な社会貢献をしている。
社会的に必要のない個人の楽しみとやらのために貴重な化石資源を浪費し、大量の人間を殺している、迷惑以上に有害な存在。
社会への貢献は税くらいだが、その税金も天下りの老害や政治家やそれとつるんだ土建業会に垂れ流し、社会的公平性を欠いた使われ方をしていると言える。
さらに勘違いしたマイカー(笑)乗りが自転車や歩行者に優位性を主張する根拠となっているお笑いぐさ
毎年1520億円もの税金が放置自転車の為に消えています。
防衛の為に1基100億円の戦闘機を購入するそうですが、
たけーーー!と思うかも知れませんが、
放置自転車の為に毎年15台もの戦闘機の購入代金が
消え失せていると考えると、
自転車がどれほど社会悪であるかが見えて来ますね。
>>584 大量の人間を殺しているといいますが、
1億3000万人中のたった4400人ですよ?
日本だけで1年間に何人死んでるか知ってますか?
120万人ですよ?
要するに交通事故死が占める割合は
たったの0.36%なのです!
0.36%の死亡原因を多いとは言わないでしょ?
誰がどう見ても「少なすぎ」です。
他の原因で死んた人のニュースはTV等でいちいち報道しませんよね?
しかし、交通事故死のニュースは頻繁にやります。
だから国民は無意識的に「交通事故で死ぬ人は多い」と
錯覚しちゃってるですよ?
実際にはビックリするほど少ないのです!
芸能人が死んだニュースもよくやってますが、
ほとんどが病死で、しかもガンがほとんです。
交通事故で死んだ人なんて聞きませんよね。
それもそのはずです。
交通事故は死亡原因の0.36%でしかないのだから。
それほど交通事故というものは
思っている以上に少ないですよ。
>>586 交通事故被害者とその遺族にそう言ってみなよ。
たったの0.36%、どうみても「少なすぎ」だと
>>589 で、社会的に無用なレジャーとやらに浪費されている化石資源についてはどう反論するのかな?
592 :
586:2013/07/14(日) 20:44:03.79 ID:???
>>592 おまえさぁ。
死亡原因のうちの事故死の割合ってどれくらいか知ってる?
不慮の事故で死ぬ日本人の10人に1人は交通事故で死んでるんだよ?
少なすぎとかバカじゃないかと。
>>591 自動車の中で1番売れているのが
ハイブリッドのアクア&プリウスですよね。
日本で売れている車はどれも低燃費のエコカーばかりですよね。
もちろん更なる燃費向上を目指して次世代エンジンも開発されており、
それと同時に完全電動自動車も既に実現しており、
将来的には間違いなく石油に依存しない自動車に移行します。
>>594 将来はそれでいいよ。
今の浪費をやめろよ原始人
>>595 自動車よりも明らかに自転車の方が原始的ですが?
>>594 電動自転車の電気はどこから来てるのかな〜〜〜?
バカは死んでも治らんな。
海水を利用した超ロングバッテリーや、
海水を利用した発電システムなど、
石油や原発に依存しない次世代エネルギーの開発も行われているし、
日本の海にも多くのメタンハイドレートが埋まっており、
他国から燃料を輸入せずとも自国で賄える可能性も十分にあります。
石油も思ったほど枯渇は早くなさそうだと言うのが現実で、
思っている以上に未来のエネルギーは安泰ですよ。
まぁ何だかんだ言っても、
地球上の資源を浪費しまくっているのは
人間そのものなので、
人間そのものが減ることが1番のエコなんですよね。
そういう意味では、毎年多くの人間を殺している
自動車は真のエコだとも言えますよね。
>>599 あれ?死亡原因のたった0.36%の4400人しか殺してないんじゃなかったっけ?
いうことがコロコロ変わるねw
日本はそれほど人口も多くないし、
バカ食いするデブ民族でもありません。
低燃費車を好み、リサイクル事業も盛んです。
逆に言うと、中国やインド、アフリカなどの国が
これから発展していくわけですが、
そうなった時に本当に深刻な公害問題や、
食料やエネルギーの枯渇問題が発生します。
>>600 もし医学が発達して病気で死ぬ人がゼロになったり、
自動車の衝突回避機能などが当たり前に装備され、
交通事故で死ぬ人がゼロになったら、
日本は良い国になると思いますか?
唯でさえ長生きして高齢者ばかりの日本になっているに、
更に人が死ななくなったらむしろ災いでしょ?
まぁ、日本は良い国だとは思うよ。
キチガイが一日中毒電波を垂れ流してても許して貰えるんだからw
帳尻を合わせるには、車で老人をバンバン轢き殺せばいい、って主張になるんだね
>>603 >まぁ、日本は良い国だとは思うよ。
自動車ドライバーが多大なる負担をして
日本を支えて来たからですよ?
だからこそマイカーには感謝をして
邪魔にならないように気を配って走る必要があるのです。
多大なる貢献者にもっと敬意をはらいましょ〜。
>>604 TVニュースを見ていると
ひき逃げされた被害者?のほとんどが
高齢者なんですよね。
そういう意味ではひき逃げ犯は功労者であると同時に、
また老害の被害者でもあると思います。
で、結局ショボい中古車野郎はなにが言いたいんだ?
>>605 は? 俺もクルマ持ってるし。別にお前に敬意なんて払う必要はないなあ。
自動車
↓
多くの人間を殺している殺人マシーン
↓
実際には交通事故死は死亡原因のたった0.36%でしかないことが判明。
↓
ぐぬぬ ←今ココ
>>607 一言で言うと「構って」だろ。
馬鹿みたいに相手するから駄目なんだよ。
>>608 どうみても俺はここの連中よりも博識だし、
色々なことを知っていますよね?
そしてその知識を惜しむことなく
貴方達に伝えているわけですから、
そういう意味では敬意を払うべきかと思いますよ。
>>610 いいんじゃね。このスレで相手してやりゃ。
どうせどっかで暴れなきゃ気がすまないんだろうし。
>>613 功労者に対して敬意を払わない人間が増えていますよね。
韓国人や中国人はその典型ですが、
日本人にもそういう民度の低い人が増えていると思います。
もちろん貴方もその1人ですがね。
自動車は邪魔で危険だから免許,ナンバー,税金,強制保険を払って
初めて公道で走ることができるんだよな。しかもタバコなんか比べ物に
ならないくらいの毒ガス撒き散らすしw
排気ガスはドライバーが全部肺胞でろ過しろよw
まあ車好きって高卒のお約束だもんなw
マブダチの使用済みの安っぽいヤリマンの気を引くためには
下品な中古車必要だもんなw
カロッツェリアのカーステで憧れのエグザイルでも聞いてろやw
イバラキだ馬鹿w
排ガスのろ過はローディー達のお仕事ですよ w
道路税を払わないのだから、
それぐらいの貢献をしないとね w
本物のヤンキーだったら自分のケツは自分で拭くもんだっぺや
本物の力士は自分のケツは他人に拭かせます
今日すごいの見たぜ。
サンルーフに座って大きな声で歌いながら走ってるDQNカー。
622 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/14(日) 22:01:41.71 ID:+k8iNvrT
ケツに手が届かないんだよな。
シャコタンでコレモンでよ〜w
やっぱ走りを楽しみたいよね〜w
女って車好きだべや〜w
エルグランドしぶいべ〜w
加速が違うんだよね〜w
カーステの音質にこだわってるからよ〜w
やっぱユーロビートとかトランスw
アユ最高〜w
クータンたまんね〜w
土禁だべ〜w
左ハンドル〜w
そういや今日スレスレで追い越してった妙にデカい黒いピックアップトラックは左ハンドルだったなー。
ナンバープレートが半分くらい隠れてるとか、社会に喧嘩うってるドライバーだったわー。
そもそも速度制限40キロの道路を45キロで走ってる自転車を追い越すって、どういうこったね。
こっちが少し足伸ばせば届くような間隔で追い越しする車にはケリでも入れるようにしようかな
イチャモンつけられたら警察呼んで車が急に寄ってきてビックリしてふらついたからとか言えばいいし
理由はなんであれ自動車と自転車の接触なら警察も交通弱者側を庇う傾向があるしね
626 :
586:2013/07/14(日) 23:11:45.54 ID:???
>>610 なるほど
しかし、すぐ下でなにやらどでかい釣り針がw
>>625 相手過失10割になるパターンでないと大変なことになるぞ。
DQNは知り合いの修理工場とかで塗装とかしてるから、ものすごい修理代を水増ししてくる。
たとえば自転車2の自動車8のパターン。
自動車の適正な修理費用は10万円でも、これを100万円で持ってきて、20万払えやゴルァなど。
とくにヤバいのは相場とかが不明瞭になるよう、カスタムで文字とか模様を入れてる連中だ。
デザイナーの○○さんの芸術作品だからとかいって、むちゃくちゃな金額を請求してくる。
保険も自動車保険のナンチャラ特約があるから問題ないな。
相手との交渉は保険屋任せだし。
なるほど、痛車なら保険屋対策できるのかw
>>632 傷害事件としてパクられてよければどうぞ。
>>634 自分が先に自動車に危害加えておきながら
被害者気取りできると思ってんの?
>>635 半殺しにされた時点で被害者そのものじゃねえかw
そもそもミラーが肩口にかするような至近距離を追い越してくる自動車なんて
故意じゃなくてもぶつかったっておかしくない
軽くケリの一つくらい入れてやって警察呼んで接触事故の被害者気取ればいい
蹴りはまずいね
最大で80cmかそこら突然張り出せる蹴りでは被害しゃぶるのは難しいかも
肘でミラーに引っ掛ける程度にしとけ
精々30cm程度だから確実に車がより過ぎて当たった事を主張できる
ミラーなんてぽろっと取れてこちらへの肉体的被害もない
まぁ逆にいえば、足を伸ばさないと届かない程度は車間が空いてる追い越しにはそこまでカリカリしなくていいとも言える
ちょっと車に対して過剰になりすぎだな
猛スピードで至近距離を追い越してくるのなんか大抵頭の悪そうな人が運転してる
軽トラやミニバンだったり、関わり合いになると録なことが無さそうな場合が多い気がする
まぁ、赤の他人が乗る車やトラックから吐き出される
排ガスを至近距離で吸いまくって、将来肺ガンでもがき苦しみながら
逝くのはチャリ乗りだけだからなw
車に追い抜かされた事なんかより
至近距離から排ガス吸わされて肺胞がカーボンでギトギトに
染まってる事想像してみろよ
一台に追い越される度に肺胞が死滅して
そのうちそれが癌化して全身を蝕む事になるんだから
色々な種類の基地外が現れては消えるスレだなw
プリウスの排ガスは猛毒ってことか
何だかんだ言っても10年後ここの住人の内
二人に一人は肺ガンで絶望の淵に居ると思うよ
2ストバイクって楽しいよなw
>>638 >足を伸ばさないと届かない程度は車間が空いてる
俺もそう思った。
自転車側がもっとゆっくり走っていれば、
十分と言えるスペースだよ。
日本は3人に1人がガンで死んでいる。
ツーキニスト経験者に肺ガン多発!
>>636 ヤンキーのテクニックをナメちゃいかん。
奴らが刑務所に入ってないのは捕まらないから。
捕まらないように半殺しにする技術があるんだよ、たぶんな。
たとえば頭を殴って記憶を飛ばしてしまうとかな。
いっそ殺して死体を処分するのも捕まらないみたいだしな。
単に警察来る前に逃げてるだけだろ、それ
死なば諸共よ
ヘタに車を傷つけようものなら、
高級ロード1台分ぐらいの弁償させられるぞ!
十分な余地をあけずに追い越ししようとした車側の過失を問うか
普通にスルーして逃げ切るか
自転車なんて不安定だし、
ローディーみたいに爆走してりゃ、
ちょっと幅寄せしてやるだけで
ガードレールに突っ込んで自滅するだろうな。
この方法なら何の証拠も残らないし、
あくまで自爆だから罪にも問えない。
>>656 事故は複数の要因が重なったときに発生するんだねー。
>>656 これはタクシーの基本動作だね
止める客が見えたら一切周りを見ずに左鋭角寄せするからタクシーの横だけは走ってはいけない
ウインカーも付けてないな
ウインカー付けたところで3秒またずに進路変更するだろうから、結果は同じかもしれん。
ローディーは日頃から違法しまくりだから
他人の違法行為にとやかく言う権利はない。
>>662 その論理で言ったら自動車乗りで違法行為をとやかく言えるヤツは1人もいないなw
車に違法されたくなければ、
まずは自分らの行動を改めなきゃな。
自動車の違法行為→捕まる
自転車の違法行為→捕まらない
ここが自転車乗りが尊大になる理由
「悪いことをしたら捕まるはずの世の中で、俺ら自転車乗りは捕まったことがない。だから俺らは悪いことは何もしていない」
「自動車乗りは毎日のように捕まっている。それはあいつらは違法行為をしているからだ。俺らは捕まってない以上、何も違法行為をしていない」
これが自転車脳。コドモの屁理屈でしかない
>>656 急ブレーキで前転しちゃってるな。
俺も以前、屁をここうと思って尻をサドルから浮かした状態で信号が赤になったから急ブレーキかけて前転したことあるわ。
あれ以来、自転車乗るときは屁をこかないことにした
誰がどう見ても自転車の方が違法しまくりだし、
モラルもむちゃくちゃ低いよね。
ほぼ全員速度超過してるし駐車違反もしてるでしょ。
自転車乗りは振り幅激しいだけで違反してない自転車乗りも相当数いる。
いやそもそも比較の問題じゃないし
違法行為してるヤツは違法行為を指摘する権利がないんだろ?
もう自動車乗ってる時点で誰にも文句言えないレベルだわw
>違反してない自転車乗りも相当数いる。
いねーよwww
ほぼ全員違反してるだろ
制限速度守って車走らせたら、もう大変だよ
特に40km/hrはきつい(>_<)あおられまくり
60km/hrならスタートの加速少し意識すれば最近の下手くそなオートマドライバーなら次の信号までほぼ追いつかれないけど
俺には60kmスタートは無理だは
>>671 知るか。
制限速度が40km/hなら煽られようが追突されようが断固として守れ。
それまでは違法行為を指摘する資格はない。
制限速度+10km/hで走るのが
ドライバー同士の暗黙のルール
つまりドライバーに違法行為を指摘する資格はない
自動車が少々制限速度をオーバーして走った所で
危険が増えるわけでもないですよね。
実際、日本の制限速度は他国に比べて低すぎで、
海外では100km/h前後です。
少々の速度超過はわずかに危険が増えるだけなんだが
1割も2割も速度超過すると危険の増加は少々ではすまない
昔なんかの雑誌でネズミ取りやってる箇所でロードで爆走したら
速度違反で捕まったってネタがあったな
注意だけで済んだらしいが
>>677 >1割も2割も速度超過すると危険の増加は少々ではすまない
50km/hの1割は55km/hだし、2割は60km/hですよ?
明らかにそれに伴うリスクは少々ですが? w
>>674 それを受けて、制限速度を10キロずつ上方修正したんですが。
50km/h→60km/hで運動エネルギーは1.44倍になるんだよな
50km/hで走るよりも
60km/hで走った方が燃費が良くなる。
それが全国レベレで行われたら
どれほどの石油資源削減になることか。
更に言うと自動車は80〜100km/hぐらいで走っている時が
1番燃費いいと思う。
燃料消費率はエンジン回転数に依存するんじゃないの?
昔のカタログにはグラフが書かれていたように思う
日本は消費することで多くの人に金が行き渡って
皆の生活が成り立っている国だから、
自転車のように車体も安い・燃料ゼロ・税金もゼロのような物を
いくら乗ったって社会のためにはならないんだよね。
車の社会貢献度の高さは半端ないよ。
>>682 安全を犠牲にすれば、省エネなんぞいくらでも可能
大切なのは何なのか、忘れちゃいけない
688 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) 01:28:07.84 ID:wThJcmU7
80〜100km出して走れるような高速道路は渋滞も信号待ちも無いからなだけだろ。
>>684 最近の直噴のコンピュータ制御のエンジンだと、結局は燃料マネジメントの問題になる
せっかく説明してくれたのによく分からん
スレ違いが甚だしいのでこれ以上の質問はやめる
馬鹿な乗り手は何に乗ろうが迷惑
>>673 指摘なんかした無いぜ
余裕が無さすぎだよ、そんなんじや事故るぜ
ちなみに俺通勤ロードだし
>>687 >馬鹿は黙ってろ
じゃあお前黙ってろよ
694 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) 04:13:48.60 ID:iP/tFjgV
免許制度と自動車税・ガソリン税のあることを承知で自動車に乗っているから
自動車税のない車両により優先だというのは法の下の平等の観念からおかしいでしょ
上記の税金払うの嫌なら、自動車に乗らない選択できるはず。
選択の自由と平等はパラレルで語れないよ
>>692 ちゃんと
>>662から読んでみてね。
違法行為してる人は違法行為をとやかく言う資格はないって言ったのはドライバーの方だから。
今になって危険が少ないからとか言い訳は通じないでしょ。
わかってないだけでみんな危険が少ないと思ってるから違法行為してるわけだし。
ということで今後一切速度超過しないようにね。
こいつ危険の意味が全然分かってないな
この間、環七で5人のロード乗り集団が目の前を通り過ぎたんだけど、
並走で右側を走ってる2人が片側2車線の間のライン上を我が物顔で走ってたわ。
一車線をつぶすどころかさらにそこからはみ出して走るとか。
そこそこ交通量もあるのに、左車線の後方はがら空きで
右車線に連なった車が一台一台おそるおそる避けながら抜いてた。
見ている光景が信じられなくて開いた口がふさがらなかったわ。。
ああいうのって現実にいるんだ。
わざわざ高濃度の排ガス吸いにやってくる馬鹿が
居るんだなw
もし俺がその場にいたなら、その5人組の前を
法定速度プラス5キロ位で時々チョーク引いてかぶらせながら
2ストスクーターで走ってやるのになw
確かに2ストスクーターが走ってると
50メートル以上先にいても臭いし
気分が悪くなってくる
2ストエンジンは廃止しろ!
703 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) 12:50:25.40 ID:z+6CJeFy
>>685 水分補給とか考えると1リットルのガソリンより
1リットルの水のほうが高いから社会貢献はしてることにはなるんじゃね?
日本ではエコが正義
自動車の販売ランキングを見れば明らか
俺もエコに釣られて、
大排気量ターボ車からハイブリッド車に乗り換えた。
燃費は3倍近く良くなり、
運転がつまんないので走行距離も半分以下に減った。
結果自動車関連の納税額は以前の4分の1になった。
>>696 一時停止無視や信号無視する確率は
ローディーの方が100000倍多いんだが?
707 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) 14:28:52.17 ID:iP/tFjgV
軽微な速度違反より信号無視のほうがやべえよ
ってーか勢い昔に戻ってンネ
お前らこういうのをお望みだったのか?
>>707 >常時速度違反の車が何を言ってるんだ
速度超過と信号無視&一時停止と
どちらが危険が考えてみろよ。
って言うかローディーなんぞ
道交法1つも守ってないだろ?
> って言うかローディーなんぞ
> 道交法1つも守ってないだろ?
完全にただのアンチで頭おかしい人間の妄言だな
自動車スレ帰ってクルキチ同士で愚痴ってろよカスw
信号無視も車の方が多いけどな
黄色信号は本来止まれだぜ?
どう見ても止まれるスピードなのにそのまま行く奴の多いこと多いこと
家の県だと停止線を車体半分超えた所で止まるのが基本だと全員思ってる感じw
ロードの信号無視は遵法者に害が及ばないように配慮したうえでの違反だから結果的に危険が少ない。
余裕で止まれる黄色信号無視の自動車が一番危険
あれは立派な信号無視だよな?
ジテンシャノシンゴウムシガーとか言う資格無し
黄色で停止線で止まると追突されるとか言うんだよな、自動車のドライバーはよ。
自転車と違って自動車ならブレーキ踏んで止まりきれずの追突なら死にやしない。
だが、自転車は追突されたら死ぬ。
追突の心配無くても黄信号突っ込んでくるけどな、ほとんどの自動車はw
単なる文化だろ、その程度の民度。
追突の心配もそこから来てる。
黄色で止まろうとしたら、猛烈にホーン鳴らしながら加速して突っ込んで来られたことあるな。
必死こいて加速して左に逃げたら、さらに幅寄せしてきたな。死ぬかと思ったわ。
718 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) 18:02:50.38 ID:iP/tFjgV
707だが、クルキチって
常に速度超過。
信号無視して右折。
横断歩道で止まらない。
上記をきちっとしてから、このスレ来てくれ
ロード乗ってるけど、信号や一時停止は守ってるし、横断歩道は押して通ってる。
他人の事グダグダぬかす前に自分自身がまず守れよ
ピチパンの頭ん中は蛆虫でもわいてんのか?
さっき、頭のおかしなレーパン、ロード乗りの女に絡まれました。
当方バイクのり。
片側3車線の左端車線を走行。前方に駐車している車とロード乗りがみえました。
安全に通過する為、ウィンカーを出し、一つ右の中央車線、白のプリウスの後ろに車線変更し法定速度以下で走行しました。
ま、当然自転車よりは速いのでロードに追いついたところでガイキチロード女が駐車している車をよけようといきなりこちらの車線に。
その時の位置関係は私の真横です。
危ないじゃ無いの!と狂ったように叫んでいますが速度差も有るのでスルーです。
ガイキチが後方確認も行わず、軽車両の癖に中央車線に30m手前のウインカーもしくはそれに相当する手信号も出すことなく、又注意も保安部品としてついてるはずのベルでもなく、遠く後ろで怒鳴ってるってw
左端の車線で追い越せないなら後方確認するか止まれ。自転車優先なわけないだろが。
しかも中央分離帯の有る片側3車線の道路ですよ、当然歩道も余裕で3メートル以上有りますし。
こっちはゴールド免許なんですけど。
せめて交通ルールぐらい理解してから車道走れ。わからないなら歩道を押して歩いてろ。
バイクのりが自転車板に居る不思議
自転車乗ってると自分の事で精一杯になる
>>706 比較の問題ではないのでね。
違法行為は一切しないと誓ってからおいで。
最近エコ意識が高まったからなのか景気が悪いせいなのか制限速度がより適性に変更されたからのか
思われてるよりクルマの制限速度オーバーって少ないよ。
高速でも100以下で走ることが多いし周りもそう。
馬鹿女はロード乗るんなや
30キロ制限の道を30キロで走っててもバンバン抜かれますがな
馬鹿女だからロード乗りたがるんだろうが
>>696 馬鹿なのは仕方がないけど自覚はしろよな
>>725 高速道路で100キロか120キロかなんてどうでもいいが、
そこらへんの30km/h制限の生活道路を爆走するバカ車はとっとと
死んでくれ。
>>729 馬鹿じゃないから速度超過しますってか?w
>>728 女に限らずバカほどロードに乗りたがるってのはあるよな。
踏切で一時停止したら後ろからクラクションならすDQNドライバーはshine
ここは車の悪口を言う場所ではありませんよ?
DQNがクラクション鳴らしそうなところなんてもうそろそろわかっていい頃だろ。
予想通り鳴らされたらほくそえんで黙って中央側に寄ってやれ。
自転車の違法行為&モラルの低さ&ウザさは異常だから
何をされたとしても仕方が無いよ。
>>735 ここは自転車の悪口を言う場所でもありませんよ?
>>720 周囲の状況を把握していれば、自転車が進路変更するのくらい想定の範囲内だろ。
>>727 自転車は抜かないと気が済まない、そういうドライバーいるんですよ。
>>731 馬鹿車は飛び出してきた何かを轢いても自分は怪我しないからといって飛ばすんだよな。
もし何か飛び出してきて轢いたとしても、飛び出してくるほうが悪いとか平然と言うわけだ。
警察の交通違反取り締まりで物陰に隠れていて云々は卑怯だとかいう人もいるけれど、
ちゃんと安全運転していれば、隠れることのできる物陰のある場所では徐行するわけで。
自転車乗りはクズばかり。
それは少し違う。クズが多いが、たまに俺みたいにクズじゃない人もいる。
信号待ちで止まったらミニベロなんかに乗ってる20代くらいの女が追い越そうと急にスピード上げてこない?
歩道は徐行するとはいえ、流石にロードやクロス抜こうとするのは無理があるだろ
今日も、自分を追い抜こうとムキになった女がろくに前も見ずに横から出てきたママチャリと派手にガッチャーンと衝突してた
なんで目の前のものしか見ないんだよ
そんなに急ぐなら、もっと早起きしろよ
公道を競輪の練習場にしている(違法)ピチパンローディーについて
今日も片側二車線の道路で
トラック追越し違反&幅寄せされたから通報した。
でも交通担当の警察が車両通行帯のある道路での
追越し違反をりかいしてないってどーゆーことよ
>>745 お前さんが道交法理解してないだけだろ?
って言うかお前さんの方が車の邪魔をしてた可能性が大。
>>746 第十八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項
若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
第二十条
3 車両は、追越しをするとき、
第二十五条第一項若しくは第二項若しくは第三十四条第一項から第五項までの規定により
道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、
第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、
第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、
前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、
その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
>>746 あ、追記しとくわ
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、
当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、
その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
つまり車両通行帯のある道路では
軽車両(自転車ももちろん含む)は
第一車線のどこを走っても良い。
だから3項で「追越しする車両は右側の車線に行け」ってなってんだよ
キチガイだらけの中で自分がケガしないように気をつけて乗ればそれでいいんじゃねーの?
法律とか持ち出しても守らない奴がほとんどなんだから言っても仕方ないんじゃ。
あの世か不随になってからの現実で法律がどうのこうの騒ぐつもりか?
自転車乗りをひき殺してから勝ち目のない裁判でウダウダ言うのか?
手遅れになる前に周りの分も自分が気をつけるんだよ
普通の社会生活してたら駐車がにが手だってドライバーの話は山ほど聞くでしょ
車両感覚が全然つかめてないんだよ、運転席の逆側なんてどのくらいあいてるかわかってないの
そんなドライバーであふれてるのよ、そんな横よく平気で走れるね
>>749 でも、自転車が左寄りを走ってて、車が車線の右寄りを走ってると、進路変更なしに抜けることがある。
これは追い越しに該当しないから、右の車線に移動しなくても良い
>>743 くせーんだよ
って言われてる気がする俺
>>752 車両通行帯で前の車両抜く時に車線変更必須ってなってるのに
追い越しじゃないからとか通じないから。
追い抜きだって言い張るのは右側車線に入ってないと言えません
>>751 歩道走って自分が加害者になるよりずっとマシ
お前みたいに自分勝手じゃないんでね
>>754 訂正
×車両通行帯で
◯車両通行帯のある道路で
いや、同一車線内で追い越しできるよ
>>755 いや無謀な車道走行あおってるお前こそ人殺しだよ
それは違うな
>>757 >>747 >この場合において、追越しをするときは、
>その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
日本語読めるー?
>>758 自転車の歩道走行推奨してるお前の方が人殺し&犯罪者だわ
歩行者危険に晒してんじゃねーよ
>>760 同じソース元で反論してやるよ
道路交通法で追い抜きの明確な定義はないが
一般には「特に車両通行帯が設けられた道路において、進路変更を行うことなく、
他の車両の側方を通過することにより、その車両の前方に出る」事が追い抜きとされている。
つまり車両通行帯のある道路で同一車線で前方に出る行為は
追い抜きではない。
http://law.jablaw.org/oinuki
同一車線でも、進路変更せずに他の車輌の側方を通過したら?
自動車の左側を抜けるのは追い抜きだから合法とか言ってると、
自動車にスレスレで「追い抜き」されても文句言えなくなってしまう。
>>754 >車両通行帯で前の車両抜く時に車線変更必須ってなってるのに
追い越し禁止場所でも
自転車を追い越すことは合法。
自転車の追い越しは同一車線内でもOK。
>>763 安全を確保できているなら合法。
十八条参照。
原付バイクだって第一レーンの真ん中なんぞ走らないのに
自転車ごときが何様だ!
他所から煽りに来る自転車嫌いなやつとここの無闇やたらに自動車嫌うやつを別スレに分離させたらいい
>>765 自転車がハンドサインを出すスペースが無くても?
チャリバカが権利を主張し実力行使すればするほど
車やトラックのマフラーにチャリバカのむき出しの口や鼻近づく事となり
より高濃度の排ガスを吸い込む事になる喜劇ww
チャリバカよ
そんなに排ガスが吸いたいなら勝手に吸えよ(^_^)
まぁ肺ガンでもがき苦しむのはチャリバカだけだしなw
車道を逆走してくるアホチャリにはHIDハイビームと警笛で間違ってますよと警告してあげます。
進行方向譲らない逆走には
「逆走でーす!」と言ってすれ違うようにしてる
773 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/17(水) 15:44:10.12 ID:JANR1v75
今日昼に・・・
観光バス右タイヤに巻き込まれそうになった
オレ本線バス支線から右折
ぶん殴ってやれ
>>775 追いつけるもんなら追いついてみろって感じ
>>776 法令無視しまくり自転車から逃げ切るのは大変だぞ。
あとね後日に待ち伏せして大人数でボコられるぞ。
まぁ、そんなつまらない事で犯罪者になって
全てを失う
チャリバカってつくづくバカだなw
交通ルールは無視出来ても
傷害罪を犯せばチャリバカとドライバーの
区別なんか無いのにな
自転車が自転車追い越すときも右側車両に行かなくちゃなんないの?
無理やわ
右側車線やった
追い越しではなく追い抜きなら同一車線でOK?
>>781 軽車両には自転車だけでなくリアカーなども含まれてますからね。
リアカーがリアカーを追い越すのは同一車線では無理でしょう。
むりか?
ムリヤー
>車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分、
>及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
>他の車両(軽車両を除く。)を追い越すため、
>進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
Wikipediaより
軽車両を追い越すのなら、いつでもどこでもOK。
軽車両は車両にあらず!
>以下のような場所では、軽車両以外の車両を追い越すために、
>進路を変えたり、その横に出たりしてはいけない(道路交通法30条)。
>標識により追い越しが禁止されている場所
>道路の曲がり角付近
>上り坂の頂上付近、急な下り坂
>車両通行帯のないトンネル
>交差点とその手前30m(優先道路を走る場合を除く)
>踏切・横断歩道・自転車横断帯とその手前30m
昔はリアカーを追い越して反則切符を切られるとか実在した(ググれば出てくる)
今はそんなことは無いと思うけどな
>>788 >>790 車両通行帯のある道路の話してんのに
全く関係ない30条の話して恥ずかしくないの?
排気ガスは自転車乗り最大の敵だよ タバコを遥かに超える発がん性があるのは事実 そんな物に長時間すいまくってるのはロード乗りだ けだよ
肺がんは一番苦しくて痛い しかも寝られない、水平に寝ると呼吸が困難に なるので水平にも寝られないので夜も全員病棟 で起きている 痛みに対してモルヒネを使うと呼吸の抑制が起 こるので強い麻薬系鎮痛剤も使えない 看護師が一番嫌がる科のひとつともいえる
排ガスもタバコも迷惑なら生産者か政治家に言ってください
正規に売っているものを正しい手順で購入して法を犯すことなく運用しているのに
使用者に嫌味や文句を言うのは筋違いです
赤っ恥をかいた
>>795は
関係ない話題でレスで発言をかき消そうと必死です
>>801 頼むから理解力の低いアホは黙っててくれないか?
あーバカってほんとめんどくせーな。
事細かく説明してやらないと理解できないし、
自分の過ちに気付けないだから。
____
/ 802 \
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚((●)) ((●))゚o \
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
>>802「頼むから理解力の低いアホは黙っててくれないか?」
>>804 事細かく説明してるソースくらい持ってきてから言えよw
追い越し禁止場所でも自転車を追い越すのは合法。
↓
つまり自転車を追い越す場合は同一レーン内でOK
>>810 その話が全く関係ないっていつになったら気付くの?
話の流れ読んでくれる?
自転車を追いぬく場合に限って、
同一レーン内でも合法であるからこそ
自転車は自転車を追いぬくことができるんだよ。
追い越す場合に必ず追い越しレーンに入らなければならないとするなら、
事実上、自転車は自転車を追い抜けないことになってしまう。
意味分かるか?
自転車を追いぬく場合においては
追い越しレーンを使う必要がない。
だからこそ第一レーン内で、
自転車は自転車を追いぬくことが可能なんだよ。
分かったか?
>>815 >追越しレーンに入ればいいじゃん
自転車は追い越しレーンに入ることは禁じられている!
理解力の低い奴の為に別の言い方をしてやろう。
もし自転車を追いぬく場合において、
追越レーンの使用が必須ならば、
追い越しレーンの侵入が禁じられている自転車は
絶対に自転車を追い抜けないことになる!
しかし実際には、同一レーン内において
自転車が自転車を追いぬくことは合法となっている。
つまり。自転車を追いぬく場合においては
追い越しレーンの使用は必須ではない!ということである。
バカなお前ら共、理解できたかな?
事細かく説明してやらないと
自分の過ちに気付けないお前らを相手にするのは
ほんと疲れるよ。
道交法ってのは一部だけ見ても真相が見えない物だ。
全体を理解して始めて理解できるように書かれている。
>>819 追い越しと追い抜きの違いだよ。
自転車を抜くのに越す必要はない。
>>821 >>780のソース全部読んでから言ってくれる?
バカには大変なのは分かるけど
バカの相手は大変なんだよ
きちんと側方間隔とったら進路変更せざるを得ないだろ。
何cmという規定がなくても万一引っかけたりすればその分点数引かれるぜ。
>>822 同一レーン内の追い越し(追い抜き)が禁止なら
追越レーンに侵入することが禁じられている自転車は、
絶対に他の自転車を追い抜けないことになるけど、
その辺に対するお前さんの解釈を説明してみろよ。
それと何で追い越しが禁止されている道でも、
自転車の追い越しは合法なんだよ?
その辺の説明もたのむわ。
おまえ利口(自称)だから出来るだろ?
>>825 >追越レーンに侵入することが禁じられている自転車は、
まずこれが間違い。
追越しや危険回避などの為に追越し車線に入ることは禁止されてない。
>>826 じゃあ訊くが、
お前は他の自転車を追いぬく時に
第二レーンに入って追い抜いているのか?
素人が自分に都合の良い解釈合戦して何が楽しい?
>>826は自転車も自動車も乗ってない
いいかげん馬鹿に釣られるのはヤメロ
第十八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、 ←ココ重要
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、 ←ココ重要
第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により
道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
第二十条
3 車両は、 ←軽車両の除外なし
追越しをするとき、 ←ココ重要
第二十五条第一項若しくは第二項若しくは
第三十四条第一項から第五項までの規定により
道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、 ←ココ重要
第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、
第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。←ココ重要。他の車線走っていいよって事
この場合において、追越しをするときは、
その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。 ←ココ重要
>>825 まずは
>>780のソース読めって
公益社団法人っていう認可がとっても難しい法人が出してる情報なんだから
お前の個人的な理論じゃ太刀打ち出来ないから
自転車は停車中のバスを追い抜き禁止だが、
その意味理解できてるか?
このルールは、いくら追い越しのためであっても
自転車は追い越しレーンに侵入してはならないことを示唆している。
万年信号無視の自称自転車乗りが法律の話など片腹痛いわ
NG突っ込んで終わり
>>833 >まずは
>>780のソース読めって
そのサイト、作者の思い込みだけで書かれているから
何の参考にもならいぞ!
・追い越し禁止場所でも自転車を抜くのは合法。
・自転車同士でも同一レーン内での追い越しは合法。
・自転車は第一レーンのみ走行可能。
・バスの追い越し禁止。
これらのルールを総合的に解釈すれば、
自転車を追いぬくのに追い越し車線の利用は必須ではない。
つまり自転車は車両1台としてカウントされないということ。
自動車やバイクとは明らかに違うので
道路の利用(右折禁止とか第二レーン禁止とか)も制限されている。
なぜ自転車はバスの追い越しが禁止されているのか?
アホなお前ら考えてみたことあるか?
停車中のバスは追越し禁止じゃありません
>>839 面倒くさい奴だな。
客の乗り降りの為に停車しているバスの追い越しが
なぜ禁止されているか知ってるか?
>>837 >・追い越し禁止場所でも自転車を抜くのは合法。
◯。ただし30条に列挙されているケースに限られる。
>・自転車同士でも同一レーン内での追い越しは合法。
×。車両通行帯のある道路では違反。
>・自転車は第一レーンのみ走行可能。
◯。しかし、追越しや危険回避などの為に右側車線に入る事は禁止されていない。
>・バスの追い越し禁止。
×。そんな規定存在しない。
あるのは発車しようとしているバスの追越し禁止。
>つまり自転車は車両1台としてカウントされないということ。
×。自転車は車両。
もはや言葉尻を捉えての揚げ足取りしか手段がない自転車乗り
終わったな
>>836 自分は何のソースも出さない(出せない)のに
妄想とか言われても(*´・ω・)(・ω・`*) ネー
>>842 お前は人生終わってるもんなw
バカは死ななきゃ治らないwww
>>841 お前はもっと道交法をよく学んでから出なおしてこい!
゚ 。 ,∧,,,_∧ ゚。
゚ ・<゚`Д´゚;><お前の母ちゃんデーベソニダ!
(つ ⊃
>>845 ヾ(⌒ノ
` J ≡=−
【自転車を追い越す場合:5ページ目】
同一車線内で追い越しOK
>>850 これは金沢でやってるただの実証実験で
法律じゃないじゃん。
法律に基づくソースはよ。
>>850 >【バスが停車している場合:2ページ目】
>>自転車はバスの後ろで一旦停止し、バスが発進するまで待機
>
>【路上駐車がある場合場合:2ページ目】
>>自転車は駐車車両の後ろで一旦停止
危険とは書いてるけど禁止とは一言も書かれてない件
>>850 バスが時間待ちで停車してる場合も後ろで延々と待つのかwww
>>850 これ路肩走行の指導強化帯っていう
地方都市の極々一部でしかやってない事じゃん
>>851 バスは右側車線に移るか、
同一車線内の指導強化帯に入るなって書いてるけど?
>>852,853
法律に明記されてないなら
何やってもオッケー♪
危険とわかっててもやってしまうオレかっけーwwww
ってこと?
他人を巻き込む前に人知れず自殺してください
あなたは社会にとって不必要です
公道を競輪の練習場にしている(違法)ピチパンローディーについて
>>857 法治国家で何言ってんの?
「危険」って個人の主観でバラバラだから
社会的にマイナスになる危険を規制するのが法律なんだけど。
罪刑法定主義って知ってる?
あれだけ道交法がーとか言っときながら
「法律に明記されてないなら(ry」とか
どんなツラで言うんだろうなw
歩道であれ、車道であれ、
自転車が極めて危険でウザがられていることだけは
間違いがないよな。
>>859 残念ながら少し違う。
道交法について言えば、国家による強制力をもって規制すべき危険を法は規定している。
社会的か個人的かの区別ではない。
国家による強制力をもって規制すべきでない危険は道徳やマナーをもって排除するのが現代社会(国家)だ。
何を言っているんだか。そのルールによらないことを、ルールによる時にあてはめるな
>>834 何条に書いてある?そんな条文みたことないが。
>>850 違反にはならないから禁止とは書けないし、原則〜でごまかしている。
危険のもとになってる方には手を付けず、危険にさらされてる方を排除しようとする
極めて安直で怠慢な政策だ
お前がオラオラ運転してるからだろ
難しくてついてけないけど
自転車の関する法律は矛盾だらけで厳密に守ったらめちゃくちゃになるって
なんとなくわかった
>>866 その通り。
だから車道走行は合法ではあるが
本来走るべきでは無いのである。
車同士でよく煽ったので喧嘩してるけど
あれの片方が自転車になっただけのスレである
>>794 そういうことはタバコもマフラー付けてから言え
>>846見て始めて知った?んだけど、自転車って左折専用レーンを直進していいの?
交差点手前で左から二番目のレーンが直進専用だと交差点後はそのまま
二番目だったレーンが一番左になる訳だから、仮に左折専用レーンを直進した場合
どう考えてもそのまま歩道にぶつかる事になるんだが
それとも交差点抜けてから元直進専用レーンである隣の車線に合流するの?
それってかなり危険が多い気がするんだけども・・
>>870 だから法令違反でも人命優先で直進レーンを走るケースが後を絶たない訳で。
他にも
・左折レーンを直進すると「標識見ろよ!左折専用だろ!直進するんじゃねーよ!」と路面表示を見るドライバーには罵声を浴び
・直進レーンを直進すると「自転車は軽車両だろ!中央レーン入るんじゃねーよ!」と道交法を知るドライバーにも罵声を浴び
とどちらを走っても現場では問題が起きるので、それなら無知な相手と即事故になりかねない
前者より後者の指摘の罵声程度の方がまだましというのも。
ここにいる自転車乗りって、いざ警察に止められても
何条に書いてある?
とか平気で言うんだろうなwwwwww
そもそも警察に止められることが無さそう
>>870 車両通行帯がある場合、左側単に寄って通行することは必須でないので、
左折車線の右端に寄って直進することをおすすめします。
右端に寄る際には、きちんと安全確認ね。
でも、左折車線が複数ある道路はお手上げなんだよな〜〜〜。
>>870 「どう考えても」という言葉を使うときには本当にあらゆる可能性を探ってからにしろ。
ブレーキをかけて減速する・止まって自動車が過ぎるまで待つ等やりようはある。
左折レーンが見えたら交差点手前で歩道に移り、横断歩道渡って交差点通過してから
そのまま歩道を徐行しつつ車道の様子を見て、流れが途切れたら車道に移る
いつもこんな感じで走ってたんだけどやっぱり第二レーンに移ってそのまま直進する人が多いのかな
>>876 左折車に引っ掛けられるのを防ぐために
安全確認して左折車線の右端よりに進路変更するんだろ。
>>875 交差点手前、或いは交差点内で減速、停止してたらもっと危険だろ
左折専用レーンを直進しつつ交差点過ぎた段階でそこは既に歩道なわけで
それらも含めて左折専用レーンを直進するのって危険が多くない?って話
>>879 交差点を過ぎるとは言っていない。交差点内で止まれとも言っていない。
2段階右折する時の場所で待てばいい。これぞ名づけて秘義・2段階直進!
交差点で直進する時も左折車のルートを過ぎたら中央で大きく左に膨らみつつ
モタモタして並走車が先に行けるようにしてる。
交差点で譲っているのをさらに後ろの車に見てもらえれば強引な
追い抜きを避けてくれるかもというのと、後ろに車がいなければ
レーンの路面が大丈夫な所を自由に走れて気疲れしないのがいい。
>>878 左折先しか見てない & 左折する時には一旦右に膨らむアホなドライバーに引っかけられるんだよ。
>>866 法律はそんなに矛盾してないだろ
矛盾してるのは道路構造の方
作った行政が道交法が求めている事を分かっていない
肺胞の中に排ガスや有害粉塵などの発ガン性物質が
染み込むと数年後間違い無く肺ガンを発症させるのはのは
確かだ!
チャリバカってアスぺ特有の典型的な破滅型だよな
行き着く先にあるのは肺ガンなのになw
案の定肺ガン発症して、肺を切除して
酸素吸入器が手放せない体になっても
まだチャリに乗って権利を主張するのなら
哀れだから、道譲ってやるよw
まぁ宝くじ10枚買って300円が当たる確立より
排ガスや有害粉塵だらけの車道で激しい有酸素運動
やってるチャリバカに肺ガン発症する確立の方が
高いってのも笑えるな
左折車線が複数&左折可の交差点は自転車にら鬼門だ。
左折車線を廃止にするという話もでてきてるね
>>880 あるあるw
期を逸して結局対面の信号が青になるまで待つんだよなw
>>870 >自転車って左折専用レーンを直進していいの?
第三十五条
>車両(軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項本文の規定による
>こととされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。)は、
>車両通行帯の設けられた道路において、
>道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、
>前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、
>当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。
>>874 >車両通行帯がある場合、左側単に寄って通行することは必須でないので、
>第三十八条
>車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の
>道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、
>その前方を進行している他の車両等(軽車両を除く。)の側方を通過して
>その前方に出てはならない。
進行じゃなくて停止している車両の側方通過は問題ないんだな
直進の信号が先に出る交差点もあるからね
ピチパン共はヘルメット被ってライトもつけて安全に気を使ってるんだろ?
ならバックミラーやサイドミラーもつけろやコラ
ブレーキランプやウィンカーをつけろとは言わんが
手信号ぐらいしろ!!このクズ共
あともう一つ
ながら運転するなカスが
ピチパン連中は携帯使ったり傘さしたりはしないけど
飲み物飲むのもながら運転なんだよ!!!!
止まって飲め!!このクズ共
手信号は基本だけどなあ
してないならアホとしか言えないな
ピチパンに語りかけてる・・・
>>894 ミラーも無いような乗り物が
車道を走ってることがおかしいよね。
しかもバイクは日中もライト点灯が義務であることを考えると
チャリは色々とおかしい。
そういう解釈は法律の穴的なんじゃないの?
対面通行の自転車レーンを作って
チャリをそこにひとまとめすれば
全て問題解決だろ
ビチパンとオバハンとガキとヤンキーが
どう上手く共存するか楽しみ
穴でも何でも無いだろ。無駄に渋滞の原因を作るより、
行ける奴は先に行くのが円滑な交通だ。
「自分は側方通過しない」というなら別にかまわんが、俺は無駄は嫌なので。
>>880 それ、信号の制御によっては危なくないか?
左折のみ信号が出ている時、左方の道路にも左折のみ信号が出てたら死ねる。
>>903 左折のみの信号が出てる時はそもそも直進できないだろ
>>902 >穴でも何でも無いだろ。無駄に渋滞の原因を作るより、
側方通過することによって
同じ自転車を何度も何度も抜くはめになり
無駄な渋滞の原因を作っているんですよ!
俺は信号手前で躍起になって追い越して被せてきたクルマは必ず側方通過するようにしている
車はいかなる場所においても自転車の側方通過が合法なのに、
自転車が車の側方を通過するのは多くの場合で違法。
なぜなら、道路は自動車優先だからである。
913 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 00:07:46.30 ID:gfyrNBM+
ローディは片手運転云々いうくせに
ボトルの給水は走りながらやるよな
法令で定められた合図を行うために片手になるのは例外として認められるとして、
Wレバーで変速するためにハンドルから手を離すのはグレーなのかなー。
片手でフラつくなら補助輪つけろ
補助輪なんて付けたら逆に危ないだろ
>>907 最後の一つ前、二段階右折で待ってんじゃね?
>>917 撤去しつつある自転車横断帯を渡る気がない事についての指摘では?
自転車ですべってコケると自転車壊すからもったいないし
怪我すると損だからって、ケンケンパーの高度テクで瞬時に立て直して
平然と乗ってろって近所の悪い兄ちゃん達に子供の頃そう教わってw
3日間練習し続けてモノにした思い出がある・・・
昨日、点字ブロックですべってガチ横転しそうになったが
ケンケンパーのテクで回避できた。
でも通行人のお姉さんにメチャ笑われちゃった
内側にガードレールある交差点でイン行きすぎたから地面蹴ってアウトに膨らんだことならある
徒歩の雪道で、片足が滑ったらもう一方の足を曲げて重心下げてコサックダンスみたいな格好になることもある
今時くそったれなんてコトバ糞が好きな在日チョンしかつかわんよな
>>922 ・並走禁止
・右折禁止
・信号無視
こういうバカローディーは死刑でいいと思う。
>>922 公道は車だけのものじゃないんだから、こういう自転車特区があってもいいよな
・並走禁止
・右折禁止
・信号無視
・逆走禁止
・携帯、スマホ禁止
・傘さし禁止
・たばこ、飲酒禁止
こういうバカ自転車乗りは永久国外追放
9割以上の日本人がいなくなるな
日本人を追い出したい朝鮮人だな
逆だろう、こんな事するのは三国人
本当の日本人はルール・規則を守るぜ
ルール無視するメンタリティって中国朝鮮の専売特許だよな
中国朝鮮の道路事情見てご覧
酷いからw
>>928 日本人のフリすんなよバカチョン
そのご自慢のチャリでとっとと兵役行って来い
>>926 >公道は車だけのものじゃないんだから、
自転車が快適に走られる道が欲しけりゃ
年間4兆円ぐらい道路税払え!
さもなくば自動車様の邪魔にならないように隅を走ってろ!
>>933 日常的に信号無視してるお前が法律なんて口にするな
>>933 道交法は自動車優先に作られているんですけどね?
チャリはそれを弁えた上で走りましょうね。
自転車スレを荒らすクルキチから罰金と取る法律が欲しい
違反したら書き込み1バイト*1000円徴収、全て交通整備の予算へ
4兆円とか余裕で超えるなw
>>934 日常的にスピード違反してる自動車乗りが法律なんて口にするな
>>936 それは道交法じゃなくておまえの脳内クルキチ法です。残念でした。
>>936 >道交法は自動車優先に作られているんですけどね?
いません
>>933 作っても守んねーくせになにいってんだこいつ?
クルキチが死滅しますように
スレが昔の平和な状態に戻りますように
>>942 作れもしねーくせになにいってんだこいつ?
>>937 むしろ違法自転車をきっちり取り締まれば
4兆円ぐらいわけないよ。
だってあいつら違法しまくりだし w
>>940 >いません
道交法よく学んでこいよ。
自転車は自動車の邪魔をしないように走りましょ〜というのが
基本であることが分かるから。
>>943 チャリキチが死んだ方が絶対に世の為になるよ?
だって歩行者にとっても自動車にとっても嫌われ者だし、
社会貢献性が全くないから消えても損はゼロ。
>>944 作れもしねーと思ってるくせに作れとか言う言語障害者wwww
さすが三国人だな
そのゴミチャリ引きずって早く日本から出て行け
自分の国で自転車乗りらしく子猫でも投げて遊んでろよ変態
チャリキチ一人死ねばアフリカの子供が10人は救えるからな
>>948 おとといきやがれっていうのと同じようなもんだよ
バカにはこういう表現も理解できないんだろうがな
>>950 50代乙
出世できないからって猫に当たるなよ
お前が気付いてないだけで周りの連中はおまえが醸し出すそこはかとない変態性にうんざりしてんだよ
表現も理解もどうでもいいからいつまでも他人の国にしがみ付いてないではやく自分の国に帰れよ
おととい〜とか口に出すのも恥ずかしいわ
昭和初期かwwww
歩行者感覚を排除して自転車を車両と徹底するなら
とりあえず一方通行はすべて自転車も対象に含めるようにすべきだな
ママチャリ族の反応が面白そうだが
シュワルベのリフレクター帯ついてるタイヤすごいな。
光あてるとビカビカに光りまくる。
対向車がっつり減速して、こちらの通過を待つのだから、
よっぽど目立つんだろうなぁ、これ。
>>932 そのお車さまがいないときにこういうので集客すれば多少の経済効果はあるんでない?
悔しかったらきちんと車で満たしとけw
掲示板で憂さ晴らししたいやつが集まってるだけだな
スレ荒らしてるクルキチマジキチガイ
キチガイ禁止法とか欲しいね、ネットでも現実世界でも隔離して周りに迷惑かけないように
今度は車叩く側になって対立煽りかw
>>956 どう見ても、君もそいつらの同類で共犯者だよ。嫌ならスルーしろよ。
>>956 そのクルキチって誰を指してるんだ?
自動車ドライバーのこと?
逆に、自動車ドライバーをクルキチと呼ぶ自転車乗りのこと?
クルキチってのはこのスレに常駐するキチガイ自動車ドライバーだろ
>>960 あー、お前がいつも言い負かされてるあいつね
論破されまくってるからって逆恨みするなよ
可哀想だから本当のこと言ったるな
そうそう、クルキチは可哀想だからね
ロード(に乗っている人)
・キモい
・笑顔もキモい
・スポーツマン?のはずなのだが実は運動おんち
・学生の時、将棋クラブもしくは文科系もしくは帰宅部
・サッカーをやれば45分間一回もボールをさわらずじまいということもしばしば。たまにさわることといえば顔面にボール直撃でひとりピッチの中で悶絶
・逆上がりもできない
・人数あわせで野球にさそわれるももちろんライパチ
・高卒もしくはそれ以下
・家と近所の職場の工場を大好きなロードレーサーで往復する毎日
・低所得者
・いい年して親と同居
・それゆえロードが買えるくらい中途半端な貯金はある
・しかしながら車が買えるほどの貯蓄もないため異様なまでに車に敵愾心を抱く
・残念ながら童貞。彼女いない歴が年齢
・普段おとなしいくせに自転車のこととなると鼻息荒く口にツバいっぱいためて喋りまくる←チャリなんかたいして誰も興味ないということに気づいていない
・実のところロードよりインターネットのほうが大好きだ
・とりあえずキモい
クロス(に乗っている人)
・とりあえず普通
>・普段おとなしいくせに自転車のこととなると鼻息荒く口にツバいっぱいためて喋りまくる
そっくりそのまま返すわ
ロード叩きのキチガイっぷりは異常
マナーやルールを守らない自転車乗りを叩くんじゃなくてロード全体を敵視してる
叩いてるのの大半はロード以外の自転車ユーザーなんだからあたりまえ
ロード馬鹿の頭の中の妄想クルキチなんてほとんど自板にこないからw
いいじゃんどうせリアルじゃ気にもとめる必要のない人種だよ。
まあ世間じゃ
撮り鉄≧ローディー>喫煙者という認識だし
自転車乗ってるだけでいっしょくたにされるのは心外
>>969 すげー、叩いてる奴の全体の構成を知ってるとかどこのスーパーハカーさんですか?
比率なんか知らんけど歩行者なら「車道走れ」だし
ママチャリ乗りなら「お前らが避けろ」だし
「歩道走れ」は車乗りくらいじゃねえの
>>969 だってローディーにまともな奴はいないからな〜。
ロード叩きにまともな人間がいないのがよくわかったw
ローディーだろうがアンチだろうがロードに関わったやつは誰であろうとまともじゃないよ
ちょっと田舎の方にドライブに行って来たんだが、
馬鹿ローディーが爆走(安全義務違反)してたよ。
違法な並走してた2人組もいた。
>>956 ナチス時代のドイツにはその手の法律があったよ。
そういうのが好きなら北にでも行け。
ローディ叩きはそれ用のスレがあるからそっちでやれよ
>>982 おまえがそれを言うようになったらおしまいだな
おまえの人生が終了するのか
そこらじゅうで叩かれてるから確かにこのスレでなくても同じだが
それを言ってしまったら
ここにいても同じだな
986 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/23(火) 03:42:28.38 ID:V12AZrH0
埋めよう
>>975 異常者の糞アンチが他人様を叩くんだからな呆れる
988 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/23(火) 13:52:39.75 ID:8lRVZe1S
そうだな
>>989 停止、危険箇所、右へ回避の3つは自転車乗りにしか通じないので、
トレインの時以外は使わない。
単独で走る場合は、一番下に出てる道交法準拠の合図が正しい。
左折は左手を横に伸ばすでおk
俺も左手が多いけど、歩行者がいるときとか、対面に出したいときは右手曲げるほうがいいよ
本人が手信号だして満足しても誰にも伝わらなきゃ意味がない。
手信号理解できないなら自動車運転する資格ないから免許返上してこい。
開き直っても駄目。相手に伝わらなきゃ意味がない。
俺は正しいと言い張っても独善的な奴は公道では危険因子だよ。
さぁて埋めよう
996 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/23(火) 18:20:30.38 ID:C/aco5X4
あぶない車は、プリウス
だから手信号も理解できない自動車は危険因子だから免許返上するしかないわけさ
999
1000Get!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。