★★★寝台特急日本海 急行きたぐに ED70＆EF70★★

昭和32年10月、田村ー敦賀間が交流電化された。
大阪からEF58に牽引されて出発した急行「日本海」は、米原ー田村間は悲運の機関車E10に、
そして田村ー敦賀間はED70に牽引された。
ヨンサントオで「日本海」が寝台特急化された時、田村ー糸魚川間はEF70一般機から高速化対応のため改造された
EF70 1000番台が牽引し、昭和50年3月に「日本海」が湖西線経由になるまで先頭に立った。
なおED70は昭和47年10月まで急行「きたぐに」での運用があったという。

2012年3月16日まで定期運行され、臨時列車化された寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」を語るスレです。
このスレでは釜番号・車両番号・編成などの目撃レポート、
撮影や乗車中の実況などの話題、思い出話なども歓迎します。
荒らしが現れたら、徹底的にスルーして下さい。

前スレ
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331865227/

■過去のスレッド■
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海★★　　　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084011388/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その２★★　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098958769/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その３★★　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115376323/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その４★★　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127468831/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その５★★　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135341369/
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★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その８★★　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155712651/
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★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その１１★★　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180545153/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その12★★　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185326773/
★★トワイライトEXP（寝台特急）日本海　その13★★　　　　　　　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190913340/
★★トワイライトEXP（寝台特急）日本海　その14★★　　　　　　　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197078304/
★★トワイライトエクスプレス（寝台特急）日本海　その15★★　　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201565918/

★★トワイライトエクスプレス　日本海　きたぐに　その16★★　　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208177550/
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★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　その44★★★　　　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321813613/
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★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　その48★★★　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324567264/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その49★★★ 　　　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324816118/
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　その50★★★　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325334067/
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　DD51★★　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325810816/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに　その52★★★　　 　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326359711/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに　その53★★★　　　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326631078
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに　その54★★　　　　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327052901/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その55★★ 　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327326485/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その56★★ 　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327721692/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その57★★　 　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328014732/
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　C57★★★(実質58）http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328016164/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに EF58★★（実質59）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328631948/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに C60★★　　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329177257/

★★★寝台特急日本海 急行きたぐに C61★★　　　　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329468562/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに EF62★★ 　　　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329733735/
★★★ 寝台特急日本海 急行きたぐに その62 ★★（実質63）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329747335/
★★★ 寝台特急日本海 急行きたぐに その63 ★★（実質64）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330438558/
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　EF65★★★　　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330648766/
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　その66★★★　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331116656/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その67★★ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331604947
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その68★★ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331834562/
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331865227/

ものすごいオチンチンを持つ男

■よくある質問集＜日本海編＞■

●日本海のプルマンロネってベッド解体ショーはするの？
→　しません。上段の人は朝になったら、ひたすら横になるか、喫煙室(4席)で燻製になるかしてください。
●日本海に車内販売はある？
→　下りはありません。上りは金沢から敦賀まで車販が乗ります。電源車からスタート。
車内放送では福井からと言う場合がありますが、実際には加賀温泉あたりから販売したりします。
弁当もありますが数に限りがあるので売切御免です。尚、遅延があると乗務そのものがキャンセルになる場合があります。
車内にはジュース等の自販機は無し。絶滅危惧種の冷水機は健在。
また、上りは敦賀で19分停車の間に改札口そばの売店で弁当や食料やオバマまんじゅうの調達も可能。
ホーム上の売店は時間外。立ち食いそば屋は駅舎の外。おそらく持ち帰りはムリ。
●日本海でジュースとか買えそうな長時間停車は？
　下り＝加賀温泉５分　直江津７分　新津５分　秋田２分
　上り＝秋田３分　金沢３分　敦賀19分
　これ以外の２分停車だと厳しいかも。新津か秋田ならsuicaやicocaを用意しときましょう。
●大館駅での「鶏めし」（花善）の購入について
　下りの時間のみ営業中ですが、ホームでの立ち売り販売はとっくの昔に廃止。
　前日までに電話予約すれば車両の乗降口（デッキ前）まで持ってきてくれます
　予約は一個から可能。お茶はあったかいので頼むと絶滅危惧種のポリ容器茶で来ます。
　花善公式web　http://www.hanazen.co.jp/resv/index.html
●ゆとり世代なもんで洋式便所じゃないと嫌っス
　北斗星のお下がりの「金帯＋引戸」の車にだけ装備。大舘さんの情報で連結位置をチェックｗ
●日本海の編成 　盛アオ２４系客車
　　　　　　　.1.　　　.2.　　　.3.　　　.4.　　　.5.　　　.6.　　　.9.　　　10
　 　 　 ┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
←大阪┃.B煙.┃.B開.┃.B開.┃.B煙.┃.B開.┃.B開.┃.B煙.┃.A開.┃電源┃青森→
　 　 　 ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
※多客期および平成２４年３月には6と9の間に開放Ｂ、7〜8が増結される。

■よくある質問集＜きたぐに編＞■

●いわゆるパン下二段寝台の位置は？
　8号車の1・2・11〜14番の中段。 12連で運転の際は10号車も。
●座席車は減光するの？
　普通車はしません。グリーン車はします。
●世間の嫌われ者18キッパーですが、きたぐにに乗りたいんです！
　下りの新津→新潟の自由席のみ乗車可能。でも混んでるから来んな。
●きたぐにに車内販売はある？
　ありません。乗る前に用意しましょう。
　車内にはジュース等の自販機は無し。絶滅危惧種の冷水機は撤去済み。
●きたぐにでジュースとか買えそうな長時間停車は？
　下り＝米原14分　金沢36分　直江津21分 長岡14分　コンビニだって行けちゃうが大人しく寝てろ。
　上り＝長岡４分　富山５分　金沢６分　福井５分
●きたぐにの編成 　近キト５８３系電車
　　　　　　　1.　　　.2.　　　 3.　　　.4.　　　 5.　　　.6.　　　 7.　　　.8.　　　 9　　　10
　 　 　 ┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
←大阪┃自由┃自由┃自由┃自由┃.B煙.┃G指 ┃.A開.┃.B煙.┃.B開.┃.B開.┃新潟→
　 　 　 ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
※多客期には9と10の間に開放Ｂ、10〜11が増結され、クハネは12号車になる

■乗る前や乗った後に風呂に入りたい■

青森まちなかおんせん（青森）
http://www12.ocn.ne.jp/~machinak/
青森駅周辺のその他の銭湯
http://www.atca.info/02_guidemap/areamap.php?area=1&cat=4
たらポッキ温泉（鶴ヶ坂）
http://yudetako.com/tarapokki.htm
浪岡駅前温泉（浪岡）
http://www.geocities.jp/oyu_web/t831.html
大鰐温泉　鰐come（駅から一分、奥羽線や弘南のサウンドを聞きながらの露天風呂）
http://www.wanicome.com/onsen/onsen.html
みどり湯（新潟）
http://www.niigata268.com/map/midoriyu/
新潟市内のその他の銭湯
http://www.niigata268.com/map/index.html
新津温泉（新津）※朝7時から夕方まで。リア厨にはオススメできない超マニアックな温泉。
天然温泉なにわの湯 （地下鉄谷町線で東梅田から2駅、天神橋筋6丁目にあるスーパー銭湯）
http://www.naniwanoyu.com/
葉村温泉
http://michiken.web.fc2.com/hamuraonsen.htm
大阪駅周辺には銭湯が無いのでここで周囲の駅の銭湯検索
http://sentou.main.jp/

■青森でやること■

・おさない（ホタテ）
・味噌カレー牛乳ラーメン（騙されたと思って食ってみろ。ハマるぞ）
・アウガにある寿司処　三國
・イギリストースト
・スタミナ源タレ（スーパーで特売してる。たまに１本１３８円。）
・ラーメンとうぎょう （つけ麺）
・八甲田丸前で津軽海峡冬景色かけ逃げ（時々天城越えが流れるという都市伝説も）
・古川市場ののっけ丼（これ食ったら函館の朝市はボッタクリとわかる）
・一八寿司（伝説の天才漫才師横山やすしの息子）
・埼玉屋食堂（昼だけの営業かも）
・つがる路(エキナカで手っ取り早くって人向け)
・一二三食堂（湯どうふが有名、日本海発車前でも営業）
・じょんがら亭
・まるかいラーメン（元祖煮干系。旅行ガイドには絶対出てこないが地元民の圧倒的支持。）
・第３新興街

■新潟でやること■
　
・みかづき(イタリアン)
・フレンド(イタリアン)
・東横(味噌ラーメン)
・万代バスセンターのカレー

■大阪でやること■
　
・「新梅田食道街」か「阪神前地下」で串カツ（梅田で食えば充分）
・「Whityうめだ」か「新世界」で串カツ
・岡室酒店直売所（京橋の立呑屋）
・北浦酒店（天六にある立ち飲み）
・下り乗車前に阪神百貨店地下で食料買い込み（←イカ焼きオヌヌメ）
・大阪マルビルの大阪第一ホテルのバイキング
朝食 http://www.osakadaiichi.co.jp/carat/morning.html
昼食 http://www.osakadaiichi.co.jp/carat/lunch_viking-2012spring.html
夕食 http://www.osakadaiichi.co.jp/carat/dinner_viking-2012spring.html

■3・16最終日 日本海・きたぐには他の夜行列車といつどこですれ違うの■

9001×502M 0:55〜57直江津駅交換 9001　0：58発　502M0：57発　2分並び
9001×2022 1:59頃　 押切付近(推測）
9001×4002 2:30頃 　 新津駅手前　2021に続行で2:32着
9001×8002 　　　　　　 8002運転なし

4002×8001 23:11 羽後本荘付近
4002×9001 2:30頃 新津駅2:28発車直後
4002×2021 2:26〜2:27 新津駅交換　4002　2：28発　2021　2:27発　1分並び
4002×501M 5:00 入善付近

501M×502M 3:10 金沢付近
501M×4002　5:00　 入善付近
501M×8002 　　　　8002運転なし

502M×9001 0:55〜57　直江津駅交換 502M0：57発　9001　0：58発　2分並び
502M×501M 3:10 金沢付近
502M×8001 なし

■最終日の9001レのスジ■
大阪1747→4001レのスジ→直江津2350−058→黒井101→犀潟104→潟町107→上下浜109→柿崎111→
米山115→笠島118→青海川120→鯨波122→柏崎125→茨目128→安田130→北条132→越後広田135→
長鳥137→塚山141→越後岩塚144→来迎寺146→前川149→宮内151→南長岡152→長岡154→北長岡156
→押切159→見附202→帯織205→東光寺207→三条210→東三条212→保内214→加茂218→羽生田221
→田上223→矢代田226→古津228→新津232ー311→京ヶ瀬317→水原321→神山324→月岡327→中浦
331→新発田335→加治339→金塚343→中条346→平木田351→村上403→間島410→越後早川414→

桑川420→今川424→越後寒川429→勝木433→府屋436→鼠ヶ関441→小岩川445→
あつみ温泉450→五十川455→小波渡458→三瀬501→羽前水沢506→羽前大山510
西鶴岡信513→鶴岡517−47→幕内信550→藤島553→西袋558→〔余目602−32〕→
砂越638→東酒田640→酒田644−702→本楯708→南鳥海711→遊佐714→〔吹浦720
−23〕→女鹿728→小砂川733→上浜737→象潟742→金浦747→〔仁賀保753−55〕
→出戸信759→西目803→羽後本荘810−15→羽後岩谷821→折渡826→羽後亀田829
→二古信833→道川836→下浜841→桂根845→新屋849→羽後牛島852→秋田857−910

秋田857−910→秋田貨物915→土崎918→〔追分924−27〕→大清水信931→大久保935→羽後飯塚938→八郎潟942→
〔鯉川947−51〕→鹿渡958→森岳1003→北金岡1008→南能代信1011→東能代1015−18→鶴形1023→二ツ井1032→
前山1038→鷹ノ巣1044−45→早口1053→下川沿1057→大館1103−05→白沢1111→陣場1118→碇ヶ関1125→長峰1129
大鰐温泉1132−37→石川1142→弘前1149−56→川部1202→浪岡1210→〔大釈迦1216−20〕→鶴ヶ坂1227→津軽新城
1232→新青森1234−35→滝内1→1239→青森1242

■返却回送■

3/17
回9533レ 客車返却回送（EF81敦賀車牽引）
宮原操2023→大阪2034-36→直江津303-09→青森1704

回9526M
新潟932→直江津1210-20→大阪1933

3/19
配9540レ EF81敦賀車返却回送（重単、次位ﾑﾄﾞ）
青森1432→直江津215-18→敦賀802

■今後の運転予定■

日本海 ハネ6 ニ1
下り 4月27、28、5月5、6日
上り 4月26、27、5月4、5日

きたぐに ロザ1 ハネ6
下り 4月26〜5月6日 (期間中毎日)
上り 4月27〜5月7日 (期間中毎日)

いちおつ
敦賀からきたぐに乗るべく敦賀行き最終乗車ちう

81ピンクちゃんの日本海晴れ姿もいよいよおしまいですか
トワでも引いてくらさい

GWは81東日本が大阪お出まし・・・かな。よくわからんけど

現行スレ
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331865227/

次スレ（このスレ）
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに ED70＆EF70★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331890411/

次々スレ
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★（実質71）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331907738/

>>21
了解。

>>20
ATSか運転状況記録装置か何かの問題で、
東の81は西管内入線不可のはず

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日本海チョコクランチget！

今夜の返却回送をもってオロネ24の歴史が終わり、日本から開放式Ａ寝台の歴史も終わるんだね。

気休めにどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

前スレ終了

1000 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 20:22:32.04 ID:DyNvdEATO
　　　℃

℃-uteヲタに1000取らせるなよ。

おつ！

こっちが次スレでおｋ？

次スレここでＯＫですか？

回9533ﾚ、大阪駅十一番ホームから20:36出発！

日本海返却回送、テールは回送幕で、反射板なし。
車内は今朝の到着時そのまま。
カニの発電機は稼働してました。

家に帰るまでが旅行
じゃないけど、返却回送が終着に到着するまでは終わった気になれない

583系は北陸で少し遅れてたようだけど、無事に新潟から戻ってきたかな？

さぁ、みんなで考えよう！…と、言ったものの元ネタなんだっけ？例の車掌、鼻歌歌ってデッキ歩いてた（笑）

特製冠はついたの？

>>32
客車を青森に返却し
機関車２両が敦賀に帰ったときがほんとうの終了

きたぐにの583系は20:15頃大阪到着しました

>>34
日本海の回送については機関車の顔には何も付いていません。

>>33 逸見アナとか赤信号渡辺のクイズ番組？

>>34
あるわけないだろ

>>37
司会もさることながら、G馬場の珍回答が光る番組だったな

(川崎重工の新世代車両製造過程の映像で)
「♪な〜にを作っているんでしょ〜か！」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ!!
「はいっ馬場さん！！」
「プレハブ小屋^^」

回9533ﾚ、大津京待避をサンダー45号より確認。

>>33
JR西日本提供でグランドひかりやイッキに南紀のCMしてた時代だな

このスレ、昭和の臭いがする

実家の段ボールの中から鉄道ジャーナル1978年8月号を見つけ出した

北国旅情
急行の最長距離ランナー〈きたぐに〉
1059.5km　19時間ジャスト！　大阪→新潟→青森

今過去レスみていましたが、去年10月には廃止組対存続組の対立レスでした！
まさかの廃止報道、あれから4ヶ月
早かったわ

あの頃の10系寝台ってどこの所属？　大ミハ？

前スレ966
俺は9002ロネからだったが（貴方の認識では上り列車は除外か？）。
加賀温泉以降に電池切れて書き込めなかったがこのIDはそのままだよ。
何か訊くことあれば

回9533ﾚ、21:45堅田をゆっくりと通過。
当方の追跡はここまで。

ありがとう、いつかまた逢おう日本海！

>>31
悪口のつもりはないんだが、結局JR九州だけが
前夜営業列車（=9002富士はやぶさ）からのおてもやん装備だったね。
3島会社だから節約したというかケチったというか。そんな印象。
見苦しい死体姿（=おてもやん付）でなく、銀河も日本海も電源車稼動で
回送とはいえ伝統列車の最後の矜持ある姿で帰らぬ路に就いたことは
少し嬉しい。

>>43　オハ12-345　って、あの頃からミハに居てるんだね

>>45>>49
申し訳ない、所属についての記載は無いな。

9002のA寝台に団体で乗車っておられた方いますか？
どこでそんなツアーがあったのでしょうか。
添乗員の方にA寝台は10名いると伺いましたが詳しく訊かなかったので

>>48
単に時節柄でブレーキ関係を始めとした機器類の凍結防止のために電源車のエンジン回してただけだっての

それなのに死に体云々とかもうね…

>>52
そんな言い方はないだろ。趣味的にどう思おうが勝手だ。
九州の14系はなぜ回さなかったんだよ？同じ季節じゃん。

九州だからだろｗ

趣味板だから、現役時の姿で嬉しかった！赤色円盤嬉しくない！と感想するのはOKで文句言われる筋合いもない
しかしJR九州はケチったとかおかしな理屈こね始めたら反論を受けて当然

ってこと

九州厨か？屁理屈で逃げないでちゃんと答えろ。

>>54
顔真っ赤にして「反論」してんのおまえだけでは？

>>53
走る線区の気候状況の違いもわからんのかね？
北東北はまだ1m以上雪が残ってるんだぜ？

そもそもいきなり噛みついてきたアンタ誰よ？

>>57
バカにしたのはそっちでしょ。
いきなり「それなのに死に体云々とかもうね…」とか書かれた側の気分になれ。
あなたの見解では銀河の説明がつかん。

まもなく敦賀に到着致します。

深夜の回送の寝台列車は気持ち悪いね。

>>53
お前の常識だとこの時期の九州は車両が凍結するくらい寒いんですねw

>>55
いきなり出てきてなんでそんなに必死なの？

>>56
俺は別に反論してないんだけど携帯ってID表示ないの？

趣味だから好き勝手な物言いをしても許されるというのは好き嫌いの範囲で物言ってる限りで、
変な理屈こねてバッシングする自由まではない
自由を履き違えた発言が批判を受けるのは当然だ

アオ24系の団臨の回送でも過去全部そんなことしてたっけ？

>>58
初対面のお前さんを馬鹿に記憶はありませんがね

銀河が云々とかもうね…少しは落ち着いたら？

>>62
冬季を除けば平然と反射板つけて回送してますよ

QhGGYRtX0とLuTOuTQv0の煽り方がそっくりだなｗ
廃止後は薄気味悪い奴しか残ってないのか

ガーターベルトはパンツの中通ってる
じゃ無いとパンツ脱げんし
あとブラとパンツの組み合わせは合わして欲しいと思うオレなとこ

ごめん書くスレ間違えた・・；

つーか、冬季の日本海縦貫線は基本的に反射板の使用は不可なわけだがそれもご存知ないとか？

>>趣味だから好き勝手な物言いをしても許されるというのは好き嫌いの範囲で物言ってる限りで、
>>変な理屈こねてバッシングする自由まではない
>>自由を履き違えた発言が批判を受けるのは当然だ

痛すぎる理屈

>>33
みなさまありがとうございます。そうだ、ショーバイショーバイだ。
>>39
『走るんです』は、プレハブでもあながち間違いでは…
>>41
ジェイア〜ル♪西日本！

3/184の青森市の天気
曇り時々雪
最高気温６度
最低気温ー１度

大阪市の天気
曇り
最高気温１５度
最低気温１０度

電源車つけないと
凍結が発生するな。

上で偉そうに応対してたお2人
逆に銀河の返却がなぜ回したか伺いたいが

言論の自由と無責任な言いっぱなしを履き違えてる奴にとっては痛すぎる屁理屈にしか見えないんだろうね

>>71
それを絶対に認めない奴こそ本当に薄気味悪い奴だわな

さっそくﾎｰﾑ頭上の日本海乗車位置のの看板が外されている…。寂しいや。

>>72
初めて出てきたくせになぜか偉そうなお前に指図されるいわれはないなあ

伺っただけで指図扱いですか。失礼しました。

>>45>>50
大ミハでOKだった筈

１０系客車急行きたぐにの復活をキボンヌ、火災事故は無しでお願いします。

>>76
お前は人にものを伺うときに「上で偉そうに応対してた」お2人って名指しして聞いてんのかね？
いきなり出てきてそんな言い方されて「伺っている」なんて受け取る奴がいると思ってんのかね？

いったいどんだけ偉いんだ？

>>70
まぁ妻板部材とかの大写しを「何を作っているんでしょ〜か」で見せられたら、
馬場さんでなくてもいっちゃうかもしれません、プレハブ小屋(あるいはコルゲートからトタン小屋)ｗ

>>79
あなたはとてもお偉い方なんですね。感服しました。

このスレは板ちがい
鉄道懐かし板でやれ

>>80
ジャイアント馬場氏がボタンを拳で叩いたら机が崩壊したってのもあったよなw

>>81
何度でも聞くぞ

お前は普段人にものを伺うときに「上で偉そうに応対してた」お2人って名指しして聞いてんのかね？
いきなり出てきてそんな言い方されて「伺っている」なんて受け取る奴がいると思ってんのかね？

いったいどんだけ偉いんだ？

>>82
なんか粘着が暴れてるみたいだからちょうどいいねｗ

ところで、あの横見氏は「きたぐに」に乗ったの？

きたぐに廃止後は敦賀まで新快速がでるとかいううわさが
あったけど、ボツか

日本海 青森行きラストランin大阪駅
http://www.youtube.com/watch?v=P-UKC_2VWHE

>>66　確かに、履き違えると困るなｗ

下り青森行　ラストラン
http://blog-imgs-49.fc2.com/f/o/t/fotografio/7319642805.jpg

LuTOuTQv0、tCfOjOEvO、QhGGYRtX0に何か似たものを感じた

>>50

こんなの出てきた♪

501きたぐに（1980jrr/大ミハ）
マニ37-2013
オユ10-2580
スハフ12-128�@
オハ12-347�A
オハ12-340�B
オハ12-337�C
スハフ12-75�D
オハフ13-72�E
オハネフ12-2010�F
オハネフ12-2078�G
オロネフ10-2002�H
オハネフ12-2018�I
オハネフ12-2079�J

>>88
怖いわｗ

スレの冷え込みが急速だね。ラスト乗ってた人とか、まだ旅行を終えてない人とか居るんだろうな。
自分も帰宅後疲れがどっと出て晩まで6時間くらい寝てたがまだまだ足りないｗ

>>88
こういうのは集団ナントカっていうんだよね。

>>74何処の駅？

京都駅で日本海ときたぐにの痕跡が何か無いかホーム上で捜してみた。

路面に塗装で書いたタイプの「日本海」4両目停止位置を発見。
8、10両運転時のみならず12両運転時の停止位置も残ってたw

きたぐにの停止位置も有り。

最終乗車組の皆さまお疲れさまでした。
日本海ヒルネ往復しただけだったけども、
車内で向かいの人としゃべったり、手を振ったりできて乗ってよかったわ。
明日の返却回送を見て、しばし敦賀のローピンともお別れになりそうだ。

>>92
ＲＪ追跡記事は1978年5月20日

マニ37-2012
オユ10-2048
スロフ62-2009�@
スハフ12-128�A
オハ12-346�B
オハ12-347�C
オハ12-348�D
オハ12-345�E
スハフ12-132�F
オハネフ12-2010�G
オハネフ12-2022�H
オロネ10-2066�I
オハネフ12-2033�J
オハネフ12-2043�K

>>92
ちょｗｗ�B�Cはあすかじゃんｗ

前スレ>>858さんの動画
https://www.youtube.com/watch?v=DAT7kKm5Oeg&feature=youtube_gdata_player
を見て、最終列車の車掌が若い方で驚きました

勝手な想像ですが、大舞台を敢えて若手に託す、これも一つの時代の流れでしょうか
きっと、彼は大仕事を務め上げたという自信と誇りを胸に、鉄道人生を歩むのでしょうね
ベテラン社員に囲まれて、大きな動作で指差し呼称する姿が印象的でした
スレ汚しすみません

大東侍ってなに？

まだあったのか
板違いのこんな糞スレが

罵倒の無い、いいお別れではと思う。

>>102
廃止になってないので板違いだの糞スレだの言われる筋合は無い

>>46
同じく前スレ966
501Mロネだったけど。mopera規制で書き込めなかったおorz

>>100
彼だけ、若さが際立っていましたね。
なお9002のレチは計8名乗務でした。
前日の4001のレチはとんぼ返りだったため
「しんどい」と苦笑いされておられました。

下り9001に乗られた方、
そちらのこういった情報もおしえてください。

>>46　ブラインドは動きましたか？

>>106
9001レのレチ氏に「新幹線便乗で大阪まで帰るんですかね？」と聞いたところ
「すぐには帰らないよ。一泊して明日帰るよ。取材あって出勤時間がいつもより2時間早かったし」
と言ってましたね。

9001レの青森到着車内放送
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17279214

>>108
なるほど。9001はレチは何名居られましたか？

>>110
青森に着いてホームから引き上げる時は本務の3人だけでした。
本務以外に特改要員などが乗務していたのかは未確認。

そうでしたか。ありがとう
詳しい人まってます

>>88
行かなくてよかった・・・　(´･ω･`)

やっとEF70まできたか。この騒ぎが収まって、まったりしたら地道にEF81を目指しましょう。

はやく臨時に乗りたいね。

>>105
spmodeなら規制解除されてるんだけどな

9001レで19時間かけて青森へ行き、
帆立料理堪能して、はやて〜のぞみと6時間半で帰阪しました。
ラストランを堪能できたのはよかったものの、下段2人の仲間4〜6人で区画占拠して、
上段の俺は必然的に通路の椅子追いやられ、朝から尻と腰と肩がめっちゃ痛い･･･。
ブルトレはうん十年乗って慣れてるが、今回が一番しんどかった･･･。
向かいの上段氏は他の区画に避難できたようで良かったそうだが。

日本海の返却回送、1時20分ごろに富山駅を発車しました。
ここまでは概ね「急行あおもり」のスジなのかな？

>>118
またの名をニコニコ超会議号スジと呼ぶ

というか(ここまでは)普通に臨時「日本海」のスジか。

素で間違えてしまい、お恥ずかしい限りです…

ところで立席客は乗車証明書貰えたの？

>>45 >>50 >>77 >>78
10系寝台車復活、いいですね！また乗りたいです！
夏場の夜中、開けっ放しの扉から身を乗り出してあたる夜風の心地よさ！
しかしかなわぬ夢…。

当時自分が撮った写真に、大ﾐﾊの表記が写ってますね。
その時の寝台券は縦型マルス券、寝台車は新潟切り離しだったので、発券してくれた窓口氏は困って少し考えてから券面欄外に、｢急行券は青森まで｣と記入してくれました。
今も大切に持ってます。

>>122　寝台から自由席に移動したのですか？（潟→青）

>>123
はい、そうです。新潟から先、乗り続ける乗客は皆引っ越しです。

切り離し作業で停車時間がたっぷりあるのに、焦って走っている人もいましたね。

あとは昼間の羽越奥羽線をのんびり揺られて(１ボックス１人くらいの乗車率でしたから、車内はマッタリとしてました)、夕日を見ながら青森に到着でした。

>>88
大東侍って何？

ありがとうさよなら　って言ってるのが大東侍にきこえるとか

http://www.youtube.com/watch?v=Q5PFXLZS7pM
案内放送付

さっき返却回送が新発田下ってった。
11両の青い寝台客車もこれで終わりかな。
あけぼのは増結無いし。

9501Mって記念乗車証発行有ったの？

大東侍ワロタwwwwwwwwwwww

前ヌレに引き続き宣伝(w 9502M 山科→大阪(wwww
40分と長いのでイラチ各位のために説明に放送直リン準備済み(wwwww

http://www.youtube.com/watch?v=AnCAmRUr5Kk

日本海回送 藤島8:02通過

きょうの北国新聞の朝刊に
「きたぐに」の乗車レポートが記事になっていた。

土曜日には金沢駅に到着した「日本海」「きたぐに」の写真も。

スレが過疎ってしまった…

大阪駅の最後の日本海発車シーンみてると、機関車のドアあたりから顔出して後方確認してる乗務員の方、雷鳥最後のときも同じ仕事してた。
発車前に近くにいた子供に帽子かぶせてあげたりして和んだからよく覚えてる。

毎回さよなら列車の先頭に乗務するとは、
どんな仕事の人なんだろう。結構若い人なんだけど。

>>128
あけぼの稀に増結あるよ

>>110
９００１レ車掌は出発時5名。うち２名は金沢までとのこと。
そのうち２名ともか一人だけかわからないが上りきたぐに乗務と言っていた

>>117
下段に集まられて騒がれるとつらいですね
私も上段でしたが下段の方がいい方達で助かりました。

>>136去年乗った時団体専用で2両増結されていた。ゴロンと扱いで。

>>121
ちゃんと事前に立席特急券を買って乗車した客には乗車証明書を配布。
飛び乗り客については乗車証明書なしだった。

最終列車で「さようなら」ではなく「ありがとう」と言いだしたのは、いつ頃からですか？
　みずほや、つるぎの時は如何でしたか？

次はあけぼの

>>91
おまえからも単発IDで次々と喧嘩売ってたケチ付け厨と同じ臭いがするな

さよなら寝台特急「日本海」
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/120307nihonkai/

来年はトワイライト祭りか。やれやれ。

>>135

彼は大電の区報委員で取材の為に区長の許可取って乗車。

ラストラン雷鳥の時は京都まで乗車した。

9502Mのおはよう放送の際のやりとりをyoutubeにうpしてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=ZOGa5HJn7tY&feature=youtu.be

今回の大東侍！といい、ふじぶさの一発かましたれ！といい、
大声で騒いでビデ厨への嫌がらせしてるようなカスは来んなよと思う。
別に俺はビデオを撮ってるわけではないが、こうやってウプされたのを
見せてもらうとふいんきぶち壊しだ。

とりあえず、怒り新党に投稿するか…

>>140
「さようなら」「ありがとう」「お疲れさま」、そしてバンザイ
昔からそうだよ。

>>146　あーあ。御愁傷様でした。記者さん必死すぎ。
つか9502Mでほぼオールだったんですが0300頃に取材撮影してたもようなんですよね・・・

大東侍って、いやがらせだったのか。
大阪弁の「大丈夫、寒うない！」と思ってた。

大阪駅下り日本海見送り→下りきたぐに自由席→小松駅
→上りきたぐにＢ寝台→大阪駅上り日本海見送り→１デイパスで京都大原
大阪駅での合計８時間半待ちが今朝堪えてきた。

9533レ、いまどこ? ですか。

>>139
まぁ当たり前の話だな
それでも、飛び乗り強行者の中には、
乗車証明書もらえなくてガキみたいに逆ギレする奴とか居そうだがｗ

>>131
GJ!　長旅お疲れさんです。
#前スレで頭出ししてくれとツッこんだイラチ1号です^^;

この手の車窓撮影、俺の持ってる機材だとトップヘビーで、頻繁に卓上三脚がひっくり返ってしんどいんだよなあ…

大東侍厨死ねと思った。大東市内で騒いでろｋｓ。
大阪駅で騒いでたのはこいつらだけで、他はおしくらまんじゅう状態ながらも静かな送り出しだったのに。

>>155
お前が氏ね

乗車証明書はそのうち大阪駅11Fの某店で売り出されると思う。に、1票。

>>154 まぁ車窓ふいんきついでに放送が付いているってスタンスですので(爆)

で、収録方法なんですが、犬GZ-HD6を中段のぞき窓の端と蓋ではさみこんで固定。
これだと見事にカメラが傾くため事後回転補正(ちなみに8度)してます。
//とち狂ってFULLHDのままにしたら補正処理所要が実時間の3倍orz
//@Corei7-2620M+Intel HD Graphics+PowerDirector10

あとこのカメラの仕様で約19分でファイル分割されるため音声が途切れることがorz
//山科発車後の京都到着案内で一瞬切れるのがそれ

収録厨の方々のご参考になれば・・・
最近のビデオってちっちゃくなりましたから・・・

>>154 書き忘れ連投すんません。
固定でしたら　つ【養生テープ】　
緑色のやつ。粘着力弱めではがしても跡残りにくいっす。
ホームセンター探すとありますね。

きたぐに最終の手製の記念証、みたいです

>>160
こんな感じのです。
http://img.wazamono.jp/train/src/1331988046541.jpg
あとついでに車販でGetしたやつも。
http://img.wazamono.jp/train/src/1331987373678.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1331988022014.jpg

お、いいねー。
羨ましいですわい。。。

旅行はきたぐにで出かけることが多かったから
廃止はかなり痛いな

サンライズきたぐににしてほしかった・・・・

上りきたぐには乗車証なしっていう話だったけど
日本海の乗車証ってあったんでしたっけ？
あるならぜひ拝見したいところ。

>>164正誤表
正：下りきたぐに
誤：上りきたぐに

>>139
画像あったらみせてください

日本海ときたぐに一気に乗るのに乗車券部分を安くするにはどうしたらいいのでしょうか？
きたぐには新潟まで(から)で、日本海はその新潟を通らない
往復割引は効かないですよね？

>>167
タイムマシンで過去から来た方ですか？

>>167
出発地にもよるけど大阪〜青森を往復割引で買って
飛び出す区間だけ別途購入が安上がりだと思う。

>>168
GWの臨時に乗りたいって話じゃないっすかね？

>>169
どうもです
飛び出しは新津〜新潟
いなほに全区間乗れなくめんどくさいけどやむを得ないか

>>168氏への返答もありがとうございます
それで正解です

臨時の日本海、きたぐにも、もって１、２年程度なのかな。
ＪＲは２０１４年に夜行列車廃止を掲げているようだし・・・
寝台列車無くなったら、乗り鉄辞める予定だから、今のうちに利用しておこう。

>>170
ああ、そういうことね
失礼しました

>>171
＞ＪＲは２０１４年に夜行列車廃止を掲げているようだし・・・

それ、交通新聞に記事があったと言いながら結局誰も提示できてない都市伝説だから

>>74
昨日の19時時点で、金沢駅の7番宣は手付かずで残ってて驚いたよ

サンライズ、カシオペア、九州の豪華寝台以外は全廃だろう

カシオペアも団体専用になるという噂

>>161
3枚目の写真、どことなくですがきたぐにというよりも釧網線なテイストが漂う…ﾅｼﾞｪﾀﾞ


>>158-159
なるほど、やっぱり卓上三脚に固執するものじゃないですね。アドバイス多謝m(_　_)m
固定にガムテをふと考えたことはあったんだけど、
まさにその跡が残るのを気にして自重してたので、養生テープはちと試してみます。

ちなみに自分のは古い一体型デジタルカメラを車窓録画や走行録画に転用してた。
静止画のパープルフリンジで悪名高いSONYのDSC某、動画画質はこの程度↓
ttp://youtu.be/ePsNoCGTeoI

>>133
北陸中日新聞もだW
(゜∇゜)

>>173
証拠はないけど俺は状況からみても事実だと踏んでるよ。
臨時化扱いになり定期列車としての夜行列車は近年全廃になるだろう。
寝台列車に限定すれば、あけぼの・北斗星・サンライズ・カシオペアは臨時化か悪くて廃止
トワイライトは元から臨時扱いだし運転終了になるだろうね。客車的にも一番痛みが激しいし
酉は寝台夜行のウザがり度が高いほうの部類だけど
いくら過去とはいえ自らが打ち上げた豪華列車だから手持ちぶさたなんだと思う
だから今は惰性だけど限界がきたらあっさり運転終了になるかもね。

2月にカシオペア乗ったが、アンケートとってたなあ。

北海道新幹線の絡みで廃止が取りざたされるのはともかくだ。
2014年のサンライズ廃止論とか、頭病気だろ？

>>161
良いなぁ??。作っているの報告したものですけど、
11号車に乗っていたもんだから、すっかり忘れて貰いそこねた。
配ってくれればなぁ。あんまりうろつくのは好きじゃないし。

はまなすを忘れてすまん
道内夜行斬られてるし束区間があるしやっぱり似たような状況だろうね

キタグニ新聞のきたぐに乗車レポートか
そういえば武豊に似た記者が一晩中カメラカシャカシャやってたな

>>181
まあそう息巻きなさんな。
もとの根拠がないんだからつまりそれを否定できるだけの根拠もないわけで。
それに今は最悪の結果をふまえて行動しておけばいいんじゃね？
そんなはずはない！と思って余裕こいててガーン！となるよりもダメージは少ないし

寝台列車を利用する側としては、利用率を上げて延命に期待するしかない。

>>179
＞証拠はないけど俺は状況からみても事実だと踏んでるよ。

だからそれを都市伝説というんだろうに・・・・

>>137
ありがとう。
9002レも放送で名前を読み上げたレチは本務の3名のみでした

>>131さん、拝見しました
車窓、車内放送、モータ音。きたぐに車内の空気がそのまま
伝わってきました。歴史放送、すばらしいですね。
（YouTubeチャンネル登録させて頂きました（tna○○…です））

昔撮ったきたぐにの写真やビデオテープなど、ぼっと眺める昼下がりであります。。
チラ裏すみません。。。

後面展望だと、ニコニコに大阪ー富山があったね

>>188
2番目に紹介された細見さんは、瀧山さんと共におもいでのつるぎに乗務していた人

>>161さん
うぷありがとう。これは中央部に印刷があるし、
ラストラン云々や日付などその印刷内容からも、
（手作り＆申告配布品だとしても）
これは公式な記念証とみなしていいのではと思うよ。
それと車販の品、後者は掛紙とあるけど、前者のは何？

日本海の最終（上/下）に乗った人、
NREの車販で（品物とは別の）最終列車限定品の配布は無かったよね？

>>187
24系はもうそろそろ限界が来てるんじゃないか？

>>187
都市伝説でもどうでもいい
要するに伝えたいのは>>185のうしろ2行だよ

>>194
ID:uACih6U2O = ID:y6St8dH70 ということですか？

今日のちびまる子ちゃんは「夜行列車に乗る前に」の巻

そのうち、思いでのシリーズで走るだろ

>>197
いや、まだ臨時があるからその名で走るのはだいぶ先じゃないかと

>>195
はい、PCあけたので携帯から移行しました。

>>193
583の方が
車齢40以上だし

>>122>>124
青森行「きたぐに」全区間乗られましたか、羨ましい。
父の実家が福岡なので九州ブルトレは乗る機会があったが東方面は無縁だった。
「きたぐに」もＲＪの記事読んだり大阪駅で写真撮ったりして乗りたいとは思っていたが。

高校時代初めて東北を旅行して感動した
その時帰路で酒田から大阪まで初めて「日本海」に乗った。

>>191
そのHさん、やさしそうな方だよね。ご引退も近そう・・
他のベテラン氏はある意味「こわい」印象の人もいるけどｗ

>>199
乗れるうちに乗っとくの法則だね

北斗星・カシオペアははまなすと運命を共に函館行き新幹線開業前の新幹線用電圧上昇に合わせて廃止される、これが予定されている未来。
貨物は複圧式機関車を製造することは決定事項だが、旅客は製造する気は全く無い。
それは、旅客全社が目指す「深夜帯にまたがる定期列車の全廃」の実現のための一つ。
北斗星は客車そのものも全廃し、カシオペアは九州オリエントと同じ取り扱いに変わり北海道乗り入れも無くなる。
田端のEF510も将来的に貨物に売却することを前提にして生まれてきたのだからな。
残るあけぼのも、2・3年以内に乗車率を問わず定期列車から撤退させる方針であることには揺るぎない真実。

>>204
わかったからあとはチラシの裏にかいててくれ

>>77
あなた何でも言いがかり的な口調でレスするね。

>>202
ですよね、検札でも優しさが伝わってきます
最終列車も瀧山さんと組んで欲しかったなあ・・・

>>192
その真ん中のやつ、ベースの紙への印刷なんかじゃなくシール貼ってるだけだからw
名前書いてシール貼ってあり合わせのスタンプ押して…って
車掌区公式でも有志一同でもなく、完全に個人製作レベルじゃん。

まぁでも何とかしたかったんだっていうカレチ氏自身の強い熱意は十分に感じられるから、
ヘタにマスプロ的な印刷の乗車証よりかは余程思い出深いモノになるかとは思うけどね

あのオサレクの記念スタンプシリーズの
かなり味のあるへたうまイラスト原画は誰の手によるものだろうね？

>>197
思い出の〜シリーズか
そういや、先日つるぎのやってたけど、撮りに行けなかったんだよなぁ。
臨時の先、またやってくれるだろうか？

個人的には「思い出のボン89系TDR臨」をまっている。絶対ないけどｗ

>>161
大阪のスタンプをみてトワイライトを連想したけれど、
西の車掌さん達はサービス精神旺盛で、ファンとしては嬉しいね。

>>208
あんたも貰ったんか？俺も画像で見ただけだからシール貼りとは
わからんかったけどな。
そんなこと言い出したら3/4のT山レチの際に配布したのだって
「車掌区公式でも有志一同でもなく、完全に個人製作レベル」扱いになる。

>>212
まぁまぁ、>>208はディスってるわけじゃないだろうｗ

>>210
オロネつないで走るかな？

>>214
どーだろ…期間が空けばあくほど、なんちゃっての短い編成になっていく可能性は高まるし、
そうなればロネ抜きのモノクラスとかなりかねないだろうけど。
でも、とりあえずGWの臨時は、ウヤ情読む限り、ロネ1・ハネ9・ニ1な元のままの姿だよね。

>>215
ウヤ情は普段から読んでないんだけど
あれ？ロネって定期列車でお終いじゃなかったの？

>>216
読み返してみたら>>215はガセだった、ごめん。
臨時情報のページの9xxx番台の列車番号を指してるほうをみてたorz
で、時刻表で見直したら、あなたの認識で正しい。オールハネのモノクラスです。

承知しました。ありがとうです。

今特急つがるで大釈迦駅通過したら日本海と思われる編成が回送扱いで係留中でした。

最近は国鉄カラーのゴッパサンも待機している地味な旧車スポットの大釈迦駅はこちら

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%87%88%E8%BF%A6%E9%A7%85

大釈迦ってきくと、駅前の酒店で常備軟券売ってる駅で
店の娘がべっぴんさん、という一連の印象がいまだに強いｗ
もう委託販売もとおに終了済みだけど

ところで、最終下り日本海てヤフオク最高額いくらだったの？Ｂ寝台、Ａ寝台

いま、青森→青森車両セに回送がはしっ ていったがこれが日本海回送？

>>204
あえて突っ込むが、電圧を変えたら、スーパー白鳥、白鳥はどうなるの？

新幹線開業日の前日まで上記２特急は走らねばならないのでは？

ちびまる子ちゃん

2012年3月18日（日） 18時00分〜18時30分 の放送内容

「夜行列車に乗る前に」の巻

番組内容

どんなに大好きでどんなに仲が良くても、離れ離れにならなきゃいけないことがあるの?そんなの私は絶対ヤダ!もしたまちゃんと一緒に遊べなくなっちゃったら、人生真っ暗闇だよ。 今回のちびまる子ちゃんは「夜行列車に乗る前に」っていうお話だよ。お楽しみにね。




何コレ？

はじまった

>>179
カシオペアも臨時じゃないの？

>>226 でした。失礼

>>182
グリーン車の車掌室で乗車証明を配布してる旨、実況書き込みしたんですが
レスアンカーをつけ忘れてしまって・・・。スレ69の>>518でお礼を申し上げた通り、
あなたの作成中と言う書き込みがなければ私も乗車証明を貰うことはなかったでしょう。
そのあなたが貰い逃していたというのはあまりに心苦しいので
お礼という程の事ではないですが捨てアド晒して頂ければ修正なしの
スキャン画像を送信させて頂きましょうか？

>>192
自分の前のお客さんがお尋ねの横長の記念証を貰っていたんです。
自分も漏れ無く貰えると思ったら会計を済ませても貰えなかったので
「なに買ったら貰えるんですか？」と聞いたら「新潟茶豆まんじゅう」との事で
記念証目当てでまんじゅうを買いました。
絵柄は上下2種類あって好きな方を選べました。
前の人が貰うの見てなかったら手に入らなかったのでラッキーでした。

回9533レは青森1704定刻に到着。
1738に構内回送で青森車両センターへ。
リネン類など車内は大阪到着時のままでした。
オロネの窓に乗客が貼った紙がそのままの状態で本当に最後だったんだなと感慨深くなりました。

>>181

> 2014年のサンライズ廃止論とか、頭病気だろ？

つ減価償却

>>228氏
横長の記念証、もらえる条件が買い物とはいえ、上り時刻が印刷された
最終列車専用のアイテムですね。うらやましい。
「富士はやぶさ」のJRCP車販の最終列車用の記念カードと同様ですね。

日本海のNREの車販での買い物では、そのような、
最終列車限定のブツの配布は無さそうだったのでスルーしたんですが、
ひょっとしたら自分が見てなくて知らないだけかも！？

9001か9002でNRE車販で買い物した人に質問です。
買い物で、商品とは別に何かもらえるアイテムがあったかどうか
教えてください。

さくらって清水に止まったっけ？

>>224
ＥＦ６５Ｐ登場！！

てかＡ寝台かよｗ

>>234俺も思わずテレビに突っ込んだわ！

>>228
レチ室で作成中のレポートした者です。
先ほどの画像を保存させて頂きました。お気遣いありがとうございます。
やっぱり配布が無かったから見間違えてデマ流したかと気を揉んでおりました。
画像を見て、「これだ！」と思いましたよ。
>>228氏が入手され、ここで見る事が出来たので良かったです。

>>230
新世代車といっても10年も持たせない減価償却なんてあんの？

あ、失礼。そういうことか。…15年超にはなるのか。

>>231
商品一覧見せてもらったけど、特にそういったものはなかったよ
サボが上り用と下り用両方あったくらいかな

>>232
さくらももこだからさくらか？

>>240長崎に修行に行ったお兄さんも佐倉って名前やったね。

おもいで
http://imepic.jp/20120318/670080

>>242
はかいのつるぎみたいだな

>>243
もしも、大阪以西九州まで走らせて西鹿児島までいく何かと併結したら…

つ　つるぎのいし＠よどがわ

>>239氏
やはり存在しませんでしたか。教えてくださりありがとう。
「きたぐに」であったのに「日本海」で無かったとは、部署や担当が違うから
仕方ないんでしょうけどね。
翌朝の北陸トラベルサービスの車販にもちょっと期待はしてたんですが、
先日来と同じ絵葉書の頒布だけだったので少し残念でした。

>>204
ちなみに小泉政権時の首席秘書官だった
飯島氏による私案だけど
樺太と稚内を結ぶトンネル計画があるのは
ご存知かい？
氏曰くプーチンは了承済らしいぞ
後は日本側のリアクション待ちだとか
ＯＫでたら東京→パリを旅客でとか
騒ぎ出すのかね

>>229お見送りご苦労様でした。
あとは客車を引いて行った釜の重単回送を残すのみですね。
101と106どっちが無動になるのかな。

先発急行きたぐに。
後発おもいでのつるぎ。

なんかいいなぁ(*^_^*)

大阪行きの定期運転車両はもう二度と出てこないんだろうな。

数年後違う形で復活はあるのだろうか。

おそらく無いな。

今さらだが大東侍ワロタ。
俺もあの場に居たけど、まったく気づかなかった。
それよりも、あとからグイグイ押してくる連中がうっとおしかった。

>>232
さくらは清水には止まらなかったよ

昭和53年時点で東京→横浜→沼津→静岡→豊橋→名古屋→京都→大阪…の順に止まっていました。
静岡から寝台セットの係員が乗車し、
三段Ｂハネはみんな通路に避難？して、
自分の寝床が準備されるのを待ちました。

青森側のNREじゃないほうのグッズのなかで欲しい品があり、
わざわざ弘前まで時間かけて戻ってまで買いに行ったのに、
青森の改札出たら臨時に台出して売ってて無駄足に終った。。
最初から秋田支社のPDFに書いといてくれよ・・・

ってかまる子の映像に出てた駅静岡ってお前ら分かってただろｗｗｗｗｗｗ

>>88「ウヤとかやめてや〜」に噴いたｗ

>>248
最近登板の多い１０６に５０００点。

>>256
じゃあ自分は101無動に3000点w

ところで107はまだ松任から出場していないのかな。
もう入場してから一ヶ月はゆうに経つし。
所々でトワ釜43＆44の先行きがどうにも怪しいと聞くし、
もしかしたらトワ釜専用塗装＆連結器取り付け中？

そうなった場合ローピン残り3機のうち1機もトワ釜改造という予想をしていますが果してどうなることやら。

関係者の意図的な狙いで１０１牽引１０６ムドでしょ。

金曜夜から土曜にかけて放送確定してたのや予想で録画をかけといた
ニュース番組を見てます。いま、News Watch9の日本海特集を見終わったところです。
なかなか細かくやってくれてますね。でも、生中継はgdgdでイマイチだった。
ちなみにきたぐには土曜朝のNHK以外では取り上げられなかったのかな・・・?

>>259 17日のNHKは日本海特集を再放送の形で おはよう日本の5時から6時台で 取り上げられていたよ。

>>249
こんなのも
http://imepic.jp/20120318/780710

>>259
世界に例のない昼夜兼用電車寝台583系、最後の夜行列車として、
もう少し注目されてもよかったのだが。

>>262

さすがにそこまで来るとマニアックになるね。

そういえば、最終日のきたぐに自由席は大混雑だったの？

ここは
鉄道懐かし板ですか？

3/16、下り最終きたぐにの車内放送うｐします。
B寝台上段よりiPhoneにて録音。

http://www1.axfc.net/uploader/He/so/357280　大阪発
http://www1.axfc.net/uploader/Li/so/124155　新大阪発
http://www1.axfc.net/uploader/N/so/149393　おやすみ放送
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/129366　新潟到着前

おやすみ放送後に熟睡してしまい、直江津到着前のおはよう放送は録音出来ずｗ
起きた時には柏崎を過ぎていました…。
きたぐに下車後は越後線と米坂線を回り、あけぼのゴロンとで帰宅。
皆様の動画、写真拝見させて頂きました。ありがとうございました。

>>265
現時点で臨時運転も公式に設定されている
「廃止されていない」わけだが。

日本海の乗車証明書の話があったので貼っておきます。
http://iup.2ch-library.com/i/i0591264-1332075535.jpg
9001レ・9002レとも同じものでした。

>>268
この乗車記念証の中央の横長のハンコは
さすがに最終列車以前に列車に持ち込まれたことは無いですよね？
てっきり最終の乗車記念証は既出の4種類が捺されるのだと
思ってましたので、個人的にはちょっとだけ残念でした（贅沢な思いですけど）。

>>264
上りは新潟入線直後、3号車などは十数人ぐらいしか居なかったですね。
発車後、車販を買いに行った時も全員着席できるぐらいの入りでした。
客層には地元サラリーマンやOLの人も多く、明らかに通勤帰り需要だと思います。
その後どうなったかは見てないので不明です。

4001の記述のある車内発行券持ってるオレは勝ち組。

>>269
事前に押されたものを配布するだけでしたね。上下とも柄は同じでした。
>>271
「9001」「9002」の車内補充券買ってる人もちらほら居ましたね。

>>272上
そうですね。まさに乗車記念証専用に作られたハンコですね。
銀河の乗車記念証ときは、最終列車以前に列車に持ち込まれていた
正方形の「銀河号」というハンコがそのまま使われました。

>>207
良きカレチ、機関士の方々へ想いをこめて
http://www.youtube.com/watch?v=M2OFBShhxSs&feature=youtube_gdata_player

>>263
マニアックだが
伝説の「月光」に始まり
「明星」「きりしま」「つばめ」「金星」「なは」
「はつかり」「はくつる」「ゆうづる」など
名列車が輩出したからな。
懐かしく思い出してくれる人もいたと思うが。

最終日のきたぐに号に、
京都から大阪まで乗った人は、乗車証明書貰えたの？

>>275
たまには「彗星」「夕月」「日本海」「しおじ」等のことも、思い出してあげてください。

>>267
すごい被害妄想だなｗｗ
意味が全然わかってない

>>268
ありがとう！っていうか、今さっきうちの母親がその現物を持って
日本海9002ﾚ乗車旅行から帰って来ました。
他にサボとクリアファイル、あと下記の記念掛け紙を土産にもらいました。
http://img.wazamono.jp/train/src/1332076777147.jpg

>>278
九州ブルトレ廃止のときもその手の現実を直視出来ない輩が沸いてるからな

電車寝台全盛期を知らない
厨房>>267 晒し上げ

九州ブルトレは完全廃止なんだが。

>>277
「立山」「あおもり」「津軽」のことも思い出しましょうか。

【オリンピア】

>>264
大阪駅で整理券を配布したが、座席数分は捌けなかった。
つまり、大阪駅では全員着席出来た。
整理券がないと自由席に入れなかったので、
車内徘徊撮影が無くて騒がしくはなかったよ。

>>282
昔懐かしい列車の話で盛り上がっているから、懐かし板ですか？　ってことなんじゃないのかなあ。
やはり、被害妄想だぜ。

>>286
2行目は荒れる元だから要らないべ。

はと、みどり、有明、しらさぎ、雷鳥、にちりん

「はと」は？

ＮＨＫニュース・天気予報
新潟県水曜日まで雪
ついつい週間天気予報も日本海側を見てしまうなあ。

>>q9WJSGfQ0

>>102はあんたじゃなかったのか。
先に102を読んでたから、廃止じゃないのに誘導しつこいなと思って
>>267を書いたんだが、別人だったらたしかに被害妄想だったから謝る。

>>201
若い頃は、旅先で見るもの聞くものひとつひとつに感動したものですよね。
当時は今とは比較にならないくらい、地方色がはっきりしてましたし。

日本海縦貫線は電化方式が目まぐるしく変わるので、頻繁に機関車が付け変わることに興味津々でした。
大阪でEF58に牽引されて入線。米原でDE10、田村からはEF70、朝起きたらEF81にどこかで変わっていて、最後はED75で青森到着と、これも思い出のひとつです。

5秒遅れ…だと？

ついでに記念グッズじゃないけど日本海絡みでスキャン画像一枚あげときます。
http://img.wazamono.jp/train/src/1331576421000.jpg
1/14に日本海ロネ下段確保済みで運休食らった時に駅員さんが
気の毒がって出してくれましたモノです。Aザ、ロコ、ハコ、ハフってなんでしょうね？

>>285
上りもそんな感じだったのですね。
きたぐにについては上下ともフラっと行って自由席に着席できる状態だったと・・・。

9001レの終着後の引揚げDE10は何番でしたか？

9002レ発車前はDE10 1762でした。
前日の4001レ終着後も同機でした。
（9001レもおそらく同機だと思うけど）

>>295
構回9001レはDE10-1762牽引でした。今日の構回9533レも同じです。

>>294
その紙は通称「ジャーナル」といいまして
「ハフ」は普通定員のことで、いわゆる立席です。
自分は逆に「Aザ」がわかりませんが

>>296
Thx！

>>297
AザはグランクラスorDXグリーンを指すと窓口氏から聞いたことが。

>>299
道理で以前までは見掛けた記憶がなかったわけだ
重ねてThxです

最終ロネからのレポが全くなかった。誰か乗車レポありませんか？

>>301

>>46と>>105は見てないの？新手の荒らし？

機関車回送は明日だよね?

>>291
そんな古いレスまですべて記憶しておいて、いちいち同一人物だとか考察して、すごい被害妄想だな

自分はきたぐにに乗ったのは1回だけ。それも直江津→長岡の自由だったかな。
ところで、電車寝台のはくつるに90年代の前半くらいに何回か利用しましたが
同系の車両なのでしょうか。

>>304
基地外、まだやりたいのか？

>>306

図星だから必死なものと思われ。
どうせ一昨日からの粘着だろｗ
特徴が同じ

>>307
すまん、思わずカッとなってしまった・・

>>305
中間車は同系の583系だけどはくつるは先頭車がｸﾊﾈ583、きたぐに末期はｸﾊﾈ581のみ（以前はｸﾊﾈ583もいた）という差がある

ちびまる子ちゃん見たよ。


















泣きそうになったじゃねえかコノヤロー！

>>306-308
釣れますか？

>>88
それで大東侍ってどういう意味なんすか？
誰か説明してけろ！

>>309
ちょい前まで片チンバで組成された編成がいたような気がする。昔のB3編成かB5編成。
記憶違いかもしれんが、大阪側のみクハ583で新潟がクハ581になってたような。
逆パターンの片チンバもいたかな？

>>310
よくわかりますｗ

富山県民にとって片町で飲んだ後ちょうどいいダイヤだったのに
桜木町なんてあんなしょぼい所で飲めるかよ

>>312
勝手に解説してみる

大東侍[成句]【だいとうさむらい】
　ｵﾝﾄﾞｩﾙ語ではないが、類似種の言語。しばしば廃止時に列車を見送るときに発せられる。
　日本語訳は「ありがとうさようなら」と推察されるが、定かではない。
　また、この言語を用いる者の興奮の度合いが増すと、
　「大東サイゴン(×○△□×○△□の×○△□)クェー」　(記号部はなにやら数字交じりのよくわからない言語)
　という長台詞をはく場合もある。

日本海の81は明日午後から返却回送だがカンは付くのか？

>>316
おお！神降臨！
関西出身の友人が大阪府大東市のだんじり祭に関連するんじゃないかと言ってたので信じかけてた。

漢字で書いたら「大刀侍」では？

>>313
新形式！www…とオモタが、ソレって昼夜兼用車であるにもかかわらず
座席仕様でしか使用されない運行状況を皮肉ってるのかw

>>320
ごめん、純粋ミスｗ
でも、いわんとしてることは察してちょうだい^^;

富製の模型の話みたいになってるねｗ

同一の編成中で座席と寝台が両方あるのは、583系の列車の魅力ですね。
客車の頃は車種を変えて編成するのが当然でしたでしょうが。

大東侍ｗｗｗ

今日一日完全にツボってしまい、日中ふと思い出してはヘラヘラ笑ってしまって、道行く人たちから避けられた…。

やっと抜け出したと思ったのに、またハマったじゃないかｗｗｗ

>>257
お察しの通りです。

>>131
上りきたぐにの車内で直に聞いたが、
ゴーパーサン系にそんな言い方もするのかと感心した。
上り日本海と違って、大阪までのスピードがやはり早いな。

これで東北への旅行がますます難しくなるな
国鉄分割の弊害か

>>326
トワイライトは、東北通過だもんな。
サンダーバード・北越・いなほ・つがるの乗継か
新幹線の乗継しかないもんな。

「雷鳥サンライズ！」って聞こえるのは気のせいだよね？

まだそのまま残っているね。臨時があるから？
ttp://www.jr-odekake.net/train/nihonkai/

Light On! Surprise! も気のせいだよね？

>>329
そこ、銀河も富士はやぶさもそうだっだけど、廃止されても即は消えなかったよ。
推測にすぎないが、知りたい人用にわざとしばらく残してるっぽい感じ。

>>309
ありがとうございます

帰宅難民や災害派遣用にストック

誰か日本海（機関車）の回送重連の時刻教えてくれ！

>>223
試運転をかねて先行開業とか？

>>131
車掌が列車にありがとう、って言うのに凄い違和感を感じる
富士・はやぶさみたいに、乗客に感謝で締めて欲しかった

>>334
ウヤ情くらい嫁

>>336
恐らく京阪の車掌なら上手くまとめたんだが…

>>315
小松から金沢への通勤者もいたし…
運び屋もいたw

>>336
9001レ富士の大分到着時のラストアナウンス聞けよ

車掌さんは鉄道会社の従業員だから、その自社が提供する商品である列車に感謝の
意を述べるのは変だという意味かな？　東北上越新幹線が出来て上野口の485系等
が減ったころは、どんなこと言ってたんだろうね

日本海9001レ
変なおばさんが一人乗ってたな、あの人有名人？

9002レでも乗ってたよ。あの若いレチが長時間つかまってた。ずっと喋ってた。
アレっぽい人だよね？
折り返しで両方乗ったんだろう。
9002乗った人ならわかるよね。17番下段のおばさん

>>315
キム澤japonさんこんなとこまで遠征ですかｗ

>>343
分かったwww
でも、ちょっと話したらとっても親切だったよ

それより、ロネに乗ってた黒シャツの御仁の方がはるかに上を言ってたと思うがな

最終日はどうして列車番号が変わるんですかね。

大東侍って
大阪府大東市に住んでる侍じゃないの？

>>347

ふとづもおもへぐね。

>>345氏
ロネの黒シャツの人のことをkwsk伺いたいんですが・・
丸坊主頭で眼鏡してた人ですよね。前日の最終4001のロネにも乗ってましたよ。
どう「上を行っていた」んですか？

>>349
典型的なおしゃべり鉄ヲタくんって感じ
自分の言いたいことを一生懸命MAX超えたテンションで話し続けるっつーかね
俺の近くの人が捕まってる様子を見て、俺は慌てて席を外したよ w

つか、4001レのロネにも乗ってたのか?
すげーなおい www

釜返却は青森14時半頃発車予定。

そうだったんだ。ありがとう。
何人かは判らないけど同じパターンで4001ロネ→9002ロネに乗ってた人は黒シャツ氏以外にも
おじいさんとかルイヴィトンの鞄もってた金本みたいな顔の人とか、結構数いたよ。
団体客だろうけど往復ロネを団枠で取ったんだろうか？当事者が降臨してくれたら判るんだけど。
添乗員付きの団体客もロネにいて9002ロネは10名とのこと、前者と後者の団体は同一かどうかは不明。
詮索好きの野暮ですまんｗ

>>352
何それ、半分位は既に抜かれてたってこと？？>>上り最終ロネ
ツアー会社はやりたい放題だな、ヲイ www

ハネ客がメインらしかったけど、今思えばそういうことになるね。
乗った人が降臨してレスしてくれたら詳細がわかるんだけど、、

>>354
爺婆が降臨するわけがな(ry

爺婆が特に多い印象はなかったけどなあ。9号車で60〜70代のおばさんは目についたけど

わからんぞ、最近はハイテク高齢者って結構いるから、2chやってる奴も多いかも。
ウチの婆さん80越えてるけど、携帯メールで絵文字やデコメ送ってきやがる。
前に別板で戦時中の思い出を語ってた人いたしなあ。

明日は「日本海」「きたぐに」についてのテレビ放送はあるかな。

>>358
なんで今日でなく明日なの？

富士のような特番やってほしいよ

最終日の大阪淀川は雨なのに凄い人いたんだね

http://www.youtube.com/watch?v=Tx6DK3QE4YM
http://www.youtube.com/watch?v=DO6AxCpXEpY

http://www.youtube.com/watch?v=RPU-4Ot9-H8

重連回送待ち

コンピューターおばあちゃんって曲があったなぁ。
臨時日本海車内で高速でキーボードを叩いてツイートするおばあちゃんがもしいたら、シュールだよな？w

>>360
上淀目線の動画、ありがとう。
おそらく9001レと同じウテシだよね。短声なかったね。

配9540ﾚ青森を定時に発車。
106が本務機で、101が次ムド。

>>343
9001レ直江津長時間停車中にＥＦ81の窓をたたいて運転士に何か訴えていたおばさんだから別人かな

>>364
１０６連投ですな。
権藤・権藤・雨・権藤みたいだな。

>>359
首都と九州を結ぶ列車
東北地方と関西地方を結ぶ列車

故意に「地方」なんてつけなくていいから

あ

り

>>368
わが国では広く使用されていると思うけれど↓
九州沖縄地方・中国地方・四国地方・関西地方・東海北陸地方・関東甲信越地方・東北地方・北海道地方

>>368は 日本に住んだことがないのかな?

>>371
どうして思考回路と物言いが2行目で飛躍するの？
じゃあちゃんと>>367の1行目と2行目の表現を合わせて
最初から「首都圏と九州地方を結ぶ列車」と書いたら？

>>371
まあ気にするな。>>368は被害的な妄想に取りつかれファビョっている、東北人か関西の人だから。
きっと震災で頭がチョソになっているんだろう。
>>372
細かい用語は、別にどっちでも良くね?

371=373
釣れますか？

>>374
はいはいわろすわろす
単細胞だね、関西の人

>>375
否定もせず図星でわかりやすいね。
毎日やってて面白いとは恐れ入るわ。

>>376
馬鹿らしすぎて、否定するのも面倒くさいねえ。自分と異なる意見は全て自演、という単細胞っぷりが。

377 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 16:09:17.82 ID:y+PoctFXO
>>376
馬鹿らしすぎて、否定するのも面倒くさいねえ。自分と異なる意見は全て自演、という単細胞っぷりが。

そろそろyFd3RVeL0で書き込むはず

>>363
最終の９００１レも５０１Mもみんな大阪駅では警笛無かった。
もしかしたら奇声あげる奴がいるから辞めろって話があったのかね？
上淀の５０２Mは遠慮がちに少し鳴らしてますね。
http://www.youtube.com/watch?v=RI7ZIzbWqak&feature=channel

最終３００系なんかマスゴミいっぱいいて鳴らしまくってたけどね。

>>380
かもしれないね。ここまで徹底してると。

>>380
新幹線はこれだけ引退セレモニーやってりゃ鳴らさないとダメでしょ
http://rkb.jp/news/news/6051/

夜行列車はマスコミさんの取り上げ少なかったねぇ〜

>>382
新幹線は夜行列車と比して利用者がケタ違いに多いから引退式の規模も違うね。

個人的には夜行列車の方を多くマスコミに取り上げてほしかったけど、300系には勝てないね...。

>>364
日本海2号のスジ？

闘牛の牛→赤い布を見ると興奮し、戦闘モードへ


葬式鉄→最終列車の発車警笛を聞くと興奮し、理性をうしなう

　>>385 そう！　危ないから、スグここから

　　　　　　退場した方がイイですよ！！

ところが､牛は色盲なんだな｡
ﾋﾗﾋﾗするから･ｲﾗｲﾗするだけ｡

東北では笛鳴らしまくりでしたよ。
ピィ〜♪

>>364乙です。

>>366ローピン106は全検出て一ヶ月ちょっとで主任務を失っちゃう訳だし、
その前の出番が少な過ぎた。
最後くらいは目立って欲しい。

>>388自分が乗った時も羽越〜奥羽本線内では早朝から鳴らしまくりでした。
駅発車時は全部鳴ってたし、有名撮影ポイント通過時も鳴らしていました。

引退直前はサービス警笛盛り沢山だったり、
車内限定グッズが有ったりするからこれはこれで捨て難いものがありますね。

>>362
その歌、みんなの歌な酒井ちゃんがオリジナルだと思っている人がほとんど。
そんなヤツラにＣＰ婆ちゃんを語ってほしくない

何で１０１はムドなの？
パンタを上げて、重連走行すべき。
直流区間に入れば四つのパンタがあがることになり、豪快な走りが楽しめる。

>>391
なんでお前の好みに合わせる必要があんだよ

自己中心的はｷﾓｦﾀだな
氏ね

>>391
おまえんちのＮゲージでやっとけ

>>392
キチガイキモス

上りきたぐにのハネ下段某所にいた者ですが
直江津で日本海と並んだとき、手を振ったら振り返してくれた方が2名ほどいて嬉しかったです。
もしこのスレの住人の方でしたら、ありがとうございました。
良い思い出になりました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2765955.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2765965.jpg

>>394
携帯とPC使い分けてまで…

そんなに悔しかったか()

>>396
はあ？別人だが？
好きに調べろよ。別人だから。

>>392>>393

１０１がムドだと、１０６の連結器にかかる負荷が相当なものになるだろ。劣化を早めてしまう。

>>398
釜1両より客車編成のほうが軽いのかよ

81回送今仁賀保辺り？

>>398
終業式終わったか？

107はいつ出場するんだろ

>>398
なかなかおもしろいから個人的には好きだぞ、その仮説

>>397
初登場のはずなのに、「はあ？別人だが？」と全てを知ってるかのごとくいきなり噛みついてる件

>>404
あんた、あほ？
IPも調べられないとか？

西は警笛鳴らさない、東は盛大に鳴らす
2月からそうだったよ

>>405
俺のIPあててみな

携帯=XhvZbhu1O
PC=ID変え放題ｗ

誰も81回送撮らないのか

>>407
V92h3n9OiのIDで再び書き込んでくれる？
書き込めたら謝るから

>>405
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがバレてﾋｯｼだなｗ

http://blog.livedoor.jp/nagu0223/archives/51334064.html
下りのレポしてるブログ。写真もなかなかいい。
切符や証明書も載せてくれてるのがGOOD
ブログの人、ありがとうです

>>410
おいおい、それは漏れの携帯からの書き込みだよ

>>411
必死なのはどっちだろうね。同じID出せずそれしか返せないとは。

>>414
熱くなり杉ｗ

>>413
どっちにしても証明できないじゃん
もうお互いきょうはやめようか

>>414
熱くなり杉ｗ

>>416
謝ったら許してやるよｗｗ

>>416
謝ったら許してやるよｗｗ

>>416
謝ったら許してやるよｗｗ

>>418
なんで偉そうに返すおまえに謝らなあかんねん
とにかくYReCsmFoOは俺じゃないから。

>>416
早く謝れよ

とうとう切れたか　基地外

>>421
早く謝れよ

>>416
早く謝れよ

>>421
早く謝れよ

>>416
早く謝れよ

>>421
早く謝れよ

　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　,∠==､ヽ `i'ｰ- .
　　　　　　/　　　　ヽ|　｢｀'ｰ､`ｰ､
　　　 　 　l　　　　　ﾐ| /　　　`ｰ､ヽ
　　　　　　j　　　　 R|ｲ ｰ-､.　　ﾉ7┐
　　　　　　`Vﾊﾊﾊ/ヽ.｢~￣　｀''ｧf‐┘
.　　　　　　　　 `､ }ｰ-`､__..._／::l
　　　　　　　　　　`|:::::::|ヽ／l:;:;:;|
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　　　　　　　　　　 l:::::::::l::::::::::::::l
　　　　　　　　　　 l;::::::::{:::::::::::::l
　　 　 　 　 　 　 　`iiiiiiiﾊiiiiiiiij´
　　　　　　　　　　∠-､ﾚ'ヽ〃〕
　　

>>398
オマエ、鉄材100�`と木材100�`のどっちが重いかと聞かれて速攻で木材100�`って答えそうだなw

>>430
早く謝れよ

430 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 22:23:45.28 ID:HdRwgT6Q0
>>398
オマエ、鉄材100�`と木材100�`のどっちが重いかと聞かれて速攻で木材100�`って答えそうだなw

ID:jSogKJF10　でてこい

　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 !
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 !
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 {
　　　　　　　　　　　　　 }n.n r}
　　

433 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 22:28:00.13 ID:PMjt/CD30
ID:jSogKJF10　でてこい

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.. -‐―‐-- .. __
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>>433
早く謝れよ

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　　　　　　　　　　　　 ,v: :: :, ,､:!ﾉi! |　 　｀ﾊ　　　　　 　 {　｀ヾiヾ､`ヾ　 i　　 ,'　 !
　　　　　　　　　 　 　 l 乂､: i .i!'ヽ! !　　７　i　　　　　　　ﾞﾄ､　| ﾏ　７　_|　　,' 　∧
　　 　 　 　 　 　 　 　 }､ 　 | ﾔ　ﾘ .|　 〈　　､　　　　　　　i　､ ｰ ､,ﾉ'´ー'' ヽ!　　 |
　　　　　　　　 　 　 　 〉ヽ､ ＼! ﾉ,.ｨ'¬ ゛,　　!　　 　 　 　 i　`,　　ヽ　｀ｰ'ﾞ/冫　.�U
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 |!　　　 |　　　　 　 　 　 　 |　　　 i!　　　　i
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YA+BNEW90さんナイス
和むわｗ

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人だかりができてるところに、
盛大に警笛鳴らす→駅にいる一般人が何事かと思う→駅員に聞く→駅員が説明する→また別な人が聞いてくる→駅員説明→(以下しばらく無限ループ)

コレがウザイだけだろ。通常業務に支障来すし。

ここはAAのスレですか?
ラーメンのスレですか?

人だかりができてる時点で同じだろ。

つーか何この流れｗ
頭冷やせよ。コレだからヲの方のヲタクは…

>>444
早く謝れよ

別人だよ。バーカ

うるせー　おれは寝てねえんだ

別人だよ。バーカ

うるせー　おれは寝てねえんだ

----------------------本日ここで休戦----------------------

明日は春分の日
春になり、いろいろわく時期なのか

春分の日か。早いね。

末期の富士ぶさスレと違って、日本海・きたぐにスレは、
精神的に成熟した大人が多いなと思っていたのだが・・・

切符取れてから大雪ウヤ続きでドキドキしていた時から、あっと言う間だったなぁ〜

いや、末期の富士ぶさスレのほうがうんとましだったよ。

銀河スレのほうが最低だった気が・・・・

>>453
富士ぶさなら●●を深夜に通るから、まだマシ。
日本海きたぐには起点終点だから、それ以下。

銀河スレはキチガイ1匹が粘着していた。
廃止後は悪質コテ（○員）が暴れて潰された。

>>457
こいつが現役時から居るから日本海スレが荒れてる。

>>453
下らない事や、鉄なら常識的な事までやたら質問する書き込みが多くて
絶対今の学生成分が多いと思ってた

日本海は荒れるものだから、仕方ないかもｗ

>>457　　関西人 乙

シナ人と関西人の傍若無人ぶりは、誰の目にも明らかだからね。
シナ人が世界中で、関西人が日本中で、嫌われているという自覚はないのかね？

>>461

うまいこと言うね〜

銚子電鉄　その１２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330227852/

葬式フィーバーが終わったら変なのだけ残ったって感じだよね

中途半端に分裂してるのもあるかも・・・

結論：スレ番81に到達するための工作員浮上

乗車組みや見送り組など参加者は、今は余韻に浸ってるころでしょうか？

17日帰宅後に故障したPCが直った
>>468
今回の最終列車は
ガッカリだったよぉ

１６日と１７日の『大阪車掌区』の検札印と車補見て浸ってる。

>>440
おもしろい！
ﾏｼﾞﾜﾛﾀ

>>469
何が？

>>472
3/16大阪発車後の9001レで
パンフレットみたいのを配布しておったようだのう

…弘前ヒルネ乗車でははがきだけだったなぁ

スレタイに臨時いれないとな

イッパツかましたれ！へいへいへいイッパツかましたれ！へいへいへい！
かましたれ！
へい！
かましたれ！
へい！
イッパツかましたれ！
へいへいへい！

>>475
みのりんうるさい！

まだあったのか、こんな糞スレが



(81スレ到達工作員)

鉄ヲタはキモい
童貞が多い
臭い

気がつけば来週はもう臨時日本海、きたぐにの発売日じゃないか！

争奪戦ですかね？朝から窓口に並べるかな…。

いやぁ・・・どうかね？
能登のように臨時になったら見向きもされなくなっちゃうんじゃないの？

>>480
あれは車両もかわったしねぇ・・・・
きたぐにもサンダバ車両になったら終わりかも

全車指定ってのがなぁ
きたぐに・能登の利用者層を全く無視してる
普段乗るのは鉄オタじゃないんだぞ

>>412
下りきたぐには乗車証明なしと言う実況書き込みあったけど
実際はあったんですね。上りの手書きのも味があるけど
下りのもなかなか良い出来ですね。眼福眼福・・・。
でも、おそらくどれも乗務する車掌さんの手弁当っぽい作りだよね。
わざわざ手間をかけて作って頂いたであろうことを考えると改めて感謝。
しかし、上段寝台はあんなに窮屈なのか・・・。

てめぇらクズ鉄が率先して必死に乗り続けてていれば廃止はねえんだよ
クズ鉄の中でも最下級のクズ撮り鉄共が銭を払わないで撮るだけの無賃便乗ばっかりするから廃止になっただけの話
わかる？自業自得だぜ
てめぇらクズ鉄が乗らないんだから一般客が乗らないのも然り
これからも銭を払わずどんどん廃止に追いやって葬式ごっこでもやってろよ

>>483
この手の人って、どうして手書きの切符買うかね。
はっきり言って無駄なリソースの消費。

>>479
大阪駅から往復で日本海が使いにくいダイヤだからなあ。

>>485
究極言っちゃえば鉄ヲタの活動全体も無駄なリソースの消費といえ無くもないけどね。
「乗り鉄するな、リソースの無駄」や「撮り鉄するな、リソースの無駄」も成り立ってしまうし。
ちなみにブログに載せるぐらいなら自分はなんとも思わないけど18きっぷの印刷タイプを
わざわざ首からケースに入れてぶら下げて「見てくれ！」ヲーラを発散してるヲタは
痛キモくて引くけどね・・・。

>>486
あえて使いにくいダイヤにする＝ご利用実績が少ないので臨時運行も廃止します
と言う作戦なのではないかと邪推したくなるほど使いにくいよね。
今年は9連休だぜ！とか喜んでた自分ですらイマイチ使いにくい。
特に前半の日程があんま休みに掛からないのが痛い。

>>487
ただの個人批判にしか見えない。
青春18きっぷを首にぶら下げていたところで、おまいに実害は全くない。
車掌や駅員は切符の拝見もしやすいし、実用的。

>>488
改竄や偽装した切符を使う奴ってクリアーケースに入れて見せるのが常套手段なんだよね(棒読)

臨時きたぐには、いつ頃まで５８３で運転してくれるのだろう？
金光臨等の団臨は１１７に移行したみたいだど、きたぐに運転のためだけに車両を維持するとも思えないし・・・

>>488
まあ、批判っちゃ確かに批判だな。
ちなみに、実害があるとは言ってない。
痛キモくて「引く」と言っただけ。
「実害」があったら引くんじゃなくて「排除」する方向で考えるよ。

>>487
大阪駅から、往路トワイライト・復路はまなす・日本海か、
大阪駅から、往路サンライズ・あけぼの・復路日本海なら往復寝台かな。
それとも大阪駅から、往路日本海・復路あけぼの・東海道新幹線か、
大阪駅から、往路日本海・復路東北・東海道新幹線かな。

>>489
あまり悪意的に考えると、世の中が円滑に進まない。
例えば山手線全駅でテロ防止の為に毎日、警備員が全乗客に対して改札口でボディーチェックを実施した場合、
通勤時間帯どうなるか想像はつくだろう？
日本海号の話題から随分離れているが、あなたは日本海号に乗ったことあるの？

何でＥＦ８１の回送に、青森のＥＦ８１をくっつけなかったの？
直流区間に入れば６つのパンタがあがることになり、それは壮観だと思うよ。
マスコミの注目度もかなり高いし。

馬鹿発見

>>493
不正乗車からテロ行為にたどり着くのかオマエはw
そんな考えだと外に出る事自体ダメでしょ、隕石がカラダに直撃するかもしれないからね

＞日本海号の話題から随分離れているが、

というわけで、そのままオマエに返すな

＞あなたは日本海号に乗ったことあるの？

日本海？腐るほど乗りましたが何か？
つーか、日本海に乗ったことがあるかどうかと>>489のカキコが何か関係あるのか？


頭大丈夫かオマエ？

>>495
かまうな

391 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/03/19(月) 20:05:31.40 ID:YReCsmFoO
何で１０１はムドなの？
パンタを上げて、重連走行すべき。
直流区間に入れば四つのパンタがあがることになり、豪快な走りが楽しめる。

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/03/20(火) 10:52:16.52 ID:fFpVPVCVO
何でＥＦ８１の回送に、青森のＥＦ８１をくっつけなかったの？
直流区間に入れば６つのパンタがあがることになり、それは壮観だと思うよ。
マスコミの注目度もかなり高いし。

>>456
バレバレの作り話を書き続ける奴が一匹大暴れしてたもんな・・・

>>496
ただの暴言吐く荒らしだったのか。
ここは日本海号のスレであって、おまいみたいな言葉つかいの悪い奴がくるスレではない。

>>499
頭がお花畑の君にはここじゃなくて他に行くべきところがあると思うよ
事実はなかなか受け入れがたいと思うけど事実は事実だからね

あとは俺に構わないでね
治療やリハビリに付き合うつもりは毛頭ありませんのでね(棒読)

何一つ日本海とは何の関係もない話しかしていないのはいったい誰しょうかね？

＞488 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/20(火) 09:28:37.30 ID:xatcoS25O
＞>>487
＞ただの個人批判にしか見えない。
＞青春18きっぷを首にぶら下げていたところで、おまいに実害は全くない。
＞車掌や駅員は切符の拝見もしやすいし、実用的。

＞493 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/20(火) 10:43:17.28 ID:xatcoS25O
＞>>489
＞あまり悪意的に考えると、世の中が円滑に進まない。
＞例えば山手線全駅でテロ防止の為に毎日、警備員が全乗客に対して改札口でボディーチェックを実施した場合、
＞通勤時間帯どうなるか想像はつくだろう？

＞ここは日本海号のスレであって、おまいみたいな言葉つかいの悪い奴がくるスレではない。

頭がお花畑なので、前と後ろが日本語として全くつながってないのも気づいてないらしい(棒読)
つーか、便所の落書き2chにいったい何を求めてるのかとw

そもそもなんでロクに日本海の話もしていないオマエが仕切るのかとw

そして「きたぐに」の立場も考えてやれよなw

>>490
そうだね〜、583使用は短命だと思う。
別の車両に替える可能性は否定は出来ないかと。
そもそもこの臨時自体がいつまで続くか不明だし、これも短命かと思う。

臨時日本海も客車自体が古いから、これも短命だろうね。

スクランブル、キタ！

>>499
>>500
春だねぇ〜、ホントにおまいらはｗ

こいｈｄそいｌｈｊｆｄｓZLFｋｈｓｚｆｌｚｄｋｆｚ：ｄ；ｆｋAS+D*ASKJDひあｓｆ

今スクランブルで日本海&きたぐにのラストランを放送中、キモヲタ多数出演中〜しかし駅撮りの葬式どもはフラッシュたきまくりだな

テレ朝で今やってる
ヲタの動向なんかいいから
列車だけ特集してほしかった

定期運行ではラストだが日本海ときたぐにって
ＧＷにまた走るんでないの？

その時には今回のように訪れる葬式やヲタはどのくらい
いるんだろうか

せめて今年の冬まで臨時もってほしいな〜
日本海があると青森でゆっくりできるし
時間変わってたら知らんが

こいｈｄそいｌｈｊｆｄｓZLFｋｈｓｚｆｌｚｄｋｆｚ：ｄ；ｆｋAS+D*ASKJDひあｓｆ

>>507
きたぐに、報道してくれるだけましだよ。
当方大阪地区だが、きたぐに廃止テレビ報道見たのは初めて。

http://www.youtube.com/watch?v=BOJg80xq6VQ

車内放送も終えた深夜、ブレーキ音を立てて駅に停車
静寂の後、ドア閉め〜車掌無線〜ガタンと発車

この繰り返しが夜行客車列車ならではでした
定尺レールを刻む音、車両の軋む音も味わいがあってよかったですね
また機会があれば臨時にも乗ってみたいものです

あと、臨時日本海の列車番号が糸魚川で変わるのは
何か理由があるんでしょうか（既出でしたらすみません）

>>508
日本海がGW前後４日
きたぐにがGW期間中

俺は下りきたぐに→とき＆はやぶさ→上り日本海を予定している

オロネ２４を３両連結して、【スペシャル日本海】号を走らせるのはどう？
末期にはずっと満員だったんだから、３両でもすぐ埋まるはず。

簡単に手に入るとなれば、却って寄り付かなくなるよ、ヲタってやつは

青森に帰省したとき日本海の前でやたらと写真撮ってた人が多かった
去年は2、3人程度だったのに今年は20人以上いた
車両を近くで撮ったりホームの階段登った上から撮ったりしてる人が多かったなぁ

>>506>>507
残念、見逃したな
新聞のテレビ欄には何も書いてなかったからな。

>>487
切符が複数枚になるときは首下げ式のクリアケースに入れてるがなぁ
絶えず身につけていられるし手はふさがらないし
ただし切符の裏が前を向くようにしているが

昼のテレビ見ましたが、自分は最終土曜日の4001ﾚで乗り納めで満足していたけど
車内放送や車内の雰囲気みると全然違うんでビックリ。
あけぼの、北斗星の際は、仕事やすんで、ヤフオクでもいいからなんとしてでも最終乗ろうと思った。

日本海最終列車乗ってきた
乗客は撮り鉄仲間、親子、夫婦などグループ客が多い印象を受けた
障害を持った方のグループも見受けられた
自分は色々手配したが寝台券が入手できず止む無くヤフオク利用で乗車した
10時打ちで複数席を打ち出すのは至難の業だと思っていたが
乗客を見るとそうでもないのだろうか、あるいは他に何か手段があるのだろうか
自分の向かいのおばさんは大阪で法事があり青森に帰るのにたまたまこの列車になったといっていた
おばさん全くラストランに興味がない様子だったし、なぜ切符が取れたのだろうか
不思議だ

>>520
ばかまるだし

>>520
お前がバカなだけ
発射直前まで△と×を繰り返すので、容易に買える
最終日本海下り禁煙ハネボックスを当日朝買った強者もいたし。
安易にオクに手を出して余計に金を払ったお前の負け

ザマーミロｗｗ

(つづき）
あさかぜや出雲の最終列車にも乗ったが日本海は今一つ盛り上がらなかった
皆だまって車内ではヒソヒソ声が聞こえる程度で、一夜で作られる乗客の一体感のような雰囲気がなかった
ビデオを回し続ける乗客が増え、乗ることより撮ることが大事な雰囲気
今の小学校の運動会も正にそんな感じで盛り上がらずつまらなくなった
最終列車も時代の流れとともに変わってきたのを感じた。

>>519
下りきたぐには、大阪駅出発までと車内放送は普段と違ったが、
自由席の車内は普段通りまったりしていたよ。

末期の富士ぶさハネより、かなり容易に入手できたな、日本海のハネ

ヨカッタネ

早くNRE通販始まらないかな

>>523
そんなもんだよ。
記録媒体が多様化するにつれて人の流れもかわる。
現代は四六時中PCや携帯と睨めっこで人々の会話も減ってきたし。

今は列車もファインダーやモニター越しにしか見ない人が激増したからね。
別に悪いとは思わない。これが時代の自然な流れだから、その流れに乗るしかない。

それと、ヤフオクは基本的に使わないほうがいい。
止むを得ない出品もあるだろうが、大抵が転売金儲けのクズ出品者だから。

>>521>>522
お前らもちろん最終日本海に乗った上で言ってんだろうな。
どうせ金なく乗ることができず（たぶん日本海自体乗車経験なし）２ちゃんでボヤクことしかできないオタだろ
とみんなが思ってるぞ

↑馬鹿丸出し

↑↑大馬鹿者

>>523>>528
九州のブルトレ復活企画ツアーに参加したが
皆さん高価なカメラやビデオを何台も持っていて撮影に余念がなかった。
トランシーバーみたいな通信機を持って列車通信聞いていた人がいたのは驚いた。

>その流れに乗るしかない。

無理に乗る必要はないよ
俺は普通のカメラしか持っていないし写真もあまり撮らなかった。
乗ることを楽しませてもらったな。

富士はやぶさに使われていたオロネ１５を再改造してオロネ２５に戻し、オロネ２４と組み合わせて【デラックス日本海】として走らせるのはどう？
どっちもヲタに熱狂的支持を受けた車両だから、すぐ満席にできるはず。

>>532
乗る事を楽しむのが一番良いんだけどね。
言い方が悪くて申し訳ない。無理に流れに乗らず、各々が好きに過ごすのが一番かな。

今は撮影機材とか比較的手軽に安く入手出来る事もあって、旅の思い出として
撮影ばかりする人が本当に増えてしまったからね・・。
思い出は頭の中に、って言いたいところだけど、やっぱり撮影して写真や映像
を当時のままで記録したいと思ってしまうもんね。

一度だけでもカメラとビデオ無しで乗り込もうかと思うけどやっぱり無理（笑）

何だこの撮るのは悪みたいな流れはw
乗客間の会話は他の列車でもできるが、列車内の撮影は今しかできない。
どちらを優先するかは自明の理であろう。

そもそも最終列車な時点で通常じゃないんだし

最終の新潟行ききたぐにのB寝台、
当日キャンセル拾ったって人が何人もいた(車内で話して知った)

これって＝転売屋が多いってことなのか?
それとも急用か・・・どっちにしろおかげで寝れたのでありがたい事には変わらんが

＞旅の思い出として 撮影ばかりする人が本当に増えてしまったからね・・。

元々鉄オタ＝今でいう撮り鉄だよ。
ＳＬブーム、ブルトレブームの頃から別に大差ない。
駅や沿線にはカメラ小僧だらけだったし。

>>537
俺は上段から下段への変更（実際は下段新規購入し上段払い戻し）狙ったがダメで結局上段。
おかげで米原出た後は直江津の撮影会以外ずっと寝ていた。
寝心地いいから上段っていう人もいるのに納得した。

乗って残そう、臨時日本海＆きたぐに！
ここで色々論議する前に、とにかく乗ろうよ！
あと一週間くらいで、チケット発売開始だしね。
ただ、臨時日本海に関しては大阪から利用しにくい運転日の設定になってるのが辛いところだが…

>>537
これって急用ができて急遽キャンセルした人が少なからずいたからでは？

>>538
何となく、京阪100年号を思い出した。

>>539
自分も上段でぐっすりwww
>>540
今年の冬、走ってれば日本海使うんだけど・・・どうかな〜

>>473
亀ですまんが、それツアー客

>>537
上段だが9001ロネを30分前に取れた人がいる
http://moya-yh.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/post-9551.html

まあ、趣味なんだからどんな楽しみかたしてもいいんじゃないのと思う。
しかしだ、カメラの前横切るなとか、録音中に音たてるなとか、
周囲にいろいろ注文しないで欲しいな。

>>546
自分も撮るのが好きだけど周囲にいろいろ注文をつけようとは思わないなあ。
ビデオ撮影中に周囲の人の物音とか会話が入るのは自然でいいと思うけど。

許されない人種が居るんだよな
顔真っ赤にして怒声あげてるような奴

>>540
でも北陸新幹線開業までの命が既定路線なんだろう

きたぐには金沢の681変更もあるけど
日本海は・・・

>>545
そいつの下段の奴が乗る前に戻したんじゃね？

>>529
何この赤鬼

最終列車の寝台券なんて簡単に取れる！(ｷﾘｯ!)とか言うなら
ID付きで最終日の寝台券をUPしてやれば>>520や>>529を瞬殺できるよね。
馬鹿丸出ってバカにするなら完膚なきまでにダメージを与えちゃえば？







まさか出来ないとかじゃないよね？
まさかまさか、最終日の寝台券なんて簡単に取れる！でも取らない！(ｷﾘｯ!)
なんていうオチじゃないよねぇ？

>>547
ところがだ。
そういう注文付ける奴に限って平然とやるんだな。
カメラの前横切り、録音中に音たてるという…。

>>546-548　禿しく同意!
公共の空間では、不規則に人が往来するのが当然だ。その雑踏をも含め「列車の発著する自然な風景」だと思う。
その風景を意図的に歪め、被写体や音声の一部排除を行おうとする奴は、意味がわからない。

ま、関西のクオリティなのかな…

>>553
だよね。人に注文付ける＝人の事は考えれない。
∴人の前は横切る、音は立てる。ようは自己中。

自己中どうしが遭遇しただけじゃん

>>540
どのみち、臨時日本海と臨時きたぐには北陸新幹線開通までに廃止の流れだと思う。
西日本にとっては3セクで線路使用料が発生することを懸念して、はやめに無くそうとしていると思っている。
日本海2往復のうち、個室寝台のある編成を先に廃止したことから、西日本の方針はもう見えていたと思う。

>>557
線路使用料を回避しようとしたら
そこには客車列車運行禁止の東海エリアが控えてるからね

トワも廃止したくて仕方ないらしいからね。車両も限界に近いし

>>557
「ＧＷだけで廃止になるんちゃうか？」
って日本海の乗務員

>>554私も同意
9002を新大阪で撮ったものをアップしたものですが、ホームの様子も含めて撮ろうと、敢えて後方から構えました
でも、後半はついつい列車に寄ってしまいましたが…
その時の雰囲気も含めて記録したい派、そうでない派、様々なんでしょうか

https://www.youtube.com/watch?v=DAT7kKm5Oeg&feature=youtube_gdata_player

トワぐらい新造してでも残して欲しいんだがなぁ
都民だから1度しか利用したことないがあれはいい

>>560
そんなに早く…

やはり来週月曜日朝10時が勝負か？
10秒完売はないにしても、席を選んでいる余裕はあるだろうか…。

共に寝台６両連結、時期も良いし売れるのか。売れて欲しい、自分はきたぐに利用

夏以降の臨時日本海は、大阪〜青森を新大阪、京都、福井、金沢、富山、秋田、新青森だけの停車にして、【スーパー日本海】として運転するのはどう？
最高時速１３０キロ化も併せて実施すれば、九時間くらいで運転できるはず。

>>557
西も東海と同じく、ＳＬと救援用以外の機関車及び機関車牽引列車、国鉄車両を徹底排除したいからね。
今回の臨時は１０分の１の確率で当たったぐらいラッキーなことだよ。
現実には臨時すら設定無くてそのままお陀仏だから。
まあ要するに、ちょっと前まであった「あおもり」と同じだと思えば。

臨時とは言え、時刻表に両者が出てるのは嬉しいの一言。GW、お盆、年末年始だけで結構です
末永く運行してね。欲は言いません、お願いします今までも年三回程度利用なので助かります

雷鳥→サンダーバードで客が増えたんだから、スーパー日本海は、
【ジャパンシー】
に改名するのも手だね。

やっぱ、録音厨やビデ厨を邪魔するのは楽しいよ。

イッパツかましたれ！
へいへいへい！
イッパツかましたれ！
へいへいへい！
かましたれ！
へい！
かましたれ！
へい！
イッパツかましたれ！
へいへいへい！

>>503>>507 取材されたクチなんだが、一切映像なしだった。
ま、取り上げられてたヤツに比べりゃ俺なんて地味なんで、
面白みはないわなぁｗ

4月26日きたぐに、パン下中段取れるか。瞬殺かなやはり、一応10時三ノ宮駅並んでみる
ラストラン前日はパン下下段で喜びもまあまあ

>>571
パン下下段なんてカテは無い

今見直したら、8号車2番下段となってた。真上の寝台ホント広そうで、寝やすそうで羨ましかった
パン下下段の表現は変だね、失礼しました。

しかし、ヲタだけで完売とか・・
何のための臨時なんだか、これじゃただのリバイバルじゃね？
まあ動かす側とすりゃ定員になりさえすれば儲けものなのかもしれないが・・

パン下下段は、荷棚が入り込むので、ほかの下段より狭いよ

パン下のメリットは、上段のない中段のみなのら

日本海の歴史もなかなかのもの。急行列車として命名運行開始が昭和25年11月5日、その列車の
前身となった急行が昭和22年7月5日に設定。更に遡れば、大正13年7月31日に神戸〜青森間に
急行列車が産声をあげている。手元の時刻表では、神戸9:50⇒翌日17:30青森19:55⇒0:25函館桟橋
1:13⇒翌々日10:14札幌10:22⇒三日目3:49根室。何と神戸〜根室が66時間の旅、この時期に
日本海縦貫線も全通している

>>576
その戦前の列車、列車番号は何列車ですか？

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254719521/
このスレかとオモタ

根室…客車ぶっこわれそうだ

でもようつべとかで見てると、「おまえ邪魔」とか「おまえウルサイ」って思うよな。

マジでワザワザ邪魔すんな。んで、文句言うな。

>>576
以上、烏賊臭い本でした

昼夜逆転、大変失礼しました。ごめんなさい、正確に？記します、大正末期の日本海縦貫線

急５０３ 神戸２１：５０⇒⇒⇒⇒⇒翌々日５：３０青森 １、２、３等連結

青函航路３便 青森７：５５⇒⇒⇒⇒⇒⇒翌々日１２：２５函館桟橋

急３ 函館桟橋１３：１３⇒⇒⇒3日目 １５：４９根室

三泊四日の旅、飛行機またはフェリーも無かった？。大阪〜釧路等、普通に旅してたと推定

>>582
ありがとう。興味深いね

車両航送が無かったから
津軽海峡を挟んだ 青森駅・函館駅で
旅客車両は折り返し

郵便・荷物車両は知らんのう

>>566
東…除雪用はほぼ全廃、EF510も鴨に売却予定（富山に転属して81初期車を置き換え）
東海…除雪用も今年で廃止、全廃完了（緊急時の配給列車は鴨に委託）
四…DE10が2両残るのみ
九…電機は全廃済み、クルージング列車用にはHD300を導入予定

西、北…定期運用があるので当分は存続

>>537
最終日501Mのロネは3席空いていたよ。

>>582氏への補足

1.2.3等急行 4列車　 根室�@1335→�A0654札幌�A0700→�A1615函館桟橋
1.2.3等 4便　　 函館桟橋�A1655→�A2125青森
1.2.3等急行 504列車 　　青森�A2250→�B0732酒田�B0740→�B2219金沢�B2225→�C0710神戸

>>586
新大阪の窓口埋まってなかったらロネに変更出来てたのかよ…
一つしかない乗り換え改札前の窓口でゴネてたリーマン氏ね。

>>588
その前に君の判断力…

>>588
一つしかない窓口に並び続けるお前は童貞ｗ

>>588
作り話が好きだな。
新大阪の乗り換え改札口前は窓口いっぱいあるよ。
しかも、東海と西日本の窓口両方ある。

>>588祭りやな

>>585
HD300ってたしか最高速が45km/hじゃなかったかな?
そんなんでゆっくり走らせて時間つぶす気なのか…

>>589-591
ひかり582からきたぐにに乗り換えだったから時間が無かったし、その時は窓口が一つしか開いてなかったんだよ。

空いていたといっても、調整席か記念に切符だけ取って乗らなかったのかもしれない。
もしくは、前スレのレポで新潟駅で上りに乗り遅れた人が目撃されていたように
ただの乗り遅れとか。
急用で乗られなくなった人がみすみす他人の手に渡るよりかはと意固地になって
キャンセルしなかったのかもしれない。

あらゆる可能性が考えられるから、マルス上では×だったかもしれないよ。

いわゆるドロンとシートってやつねｗ

さっき雑誌で見たんだが、臨時格下げでも新津〜新潟間は快速になるみたいだけどＢ寝台解体するの？
そんな事せず立席のみかね？

>>597
数日前まで毎日走ってたのに見たり乗ったりしたことすらない人？
でなかったらそんな疑問自体がおかしい。

大東侍ありがとう！！！！！

>>598
臨時に自由席付いてるとでも思ってる？

>>598
臨時になったらＢ寝台とグリーンのみで自由席無いの知ってる？

釣られたみたい
質問者が自由席あると見たのが事実という前提でレスしたのだが

>>600-601
もちろん知ってるよ。
ただ、現役時代を知ってたら
短区間で解体なんてありえないし疑問が浮かぶはずもないからその点だけで答えただけ

>>597
IDを拝見すると、40過ぎの方かな？
人にモノ聞く態度じゃね〜な。
○○かね？は上から目線の言葉だよと、暇だから釣られてみるテストw

雷鳥→サンダーバードで客が増えたんだから、スーパー日本海は、
【ジャパンシー】
に改名するのも手だね。

ジャパニーズシーじゃなくて？
っつか、やだな

>>552に應呼して寝台券UPれる奴は居ないのか？
結局、容易に買えるとか言ってて口だけ番長かよ？
ダッセェなぁ・・・・

昨年12/25上りの払い戻しをまだやってない。
いざ廃止されると（スキャンしたものの）手放すの惜しいな。

>>607
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾀﾞｻ杉ｗ

9001レ　大阪駅　後方貫通扉映像
http://www.youtube.com/watch?v=zp-71f9PFuA

>>604
相手にしなさんな。
>>597のＩＤ後ろ３文字のとおり。

>>605そんな無理に直訳しなくたってwww
スーパーくろしおだってオーシャンアローなんだし
それに直訳だと、あかつきとあけぼのや、明星と金星の訳が被っちゃう

>>612
いい加減なことをぬかすな

真夜中から「あかつき」を経て「あけぼの」へと移り朝を迎える

きっとゆとり世代なんだろうな。

英語に日本語では表せる意味の違いを表す
適訳がないという話なのに何いってんだか

>>615
適訳がないって話で小学生の頃に読んだSF小説を思い出した。
主役であり作中の主な舞台になる宇宙戦艦が「憂国」っていう名前なんだ。
作中で「あえて英訳できない艦名にした」というような描写がある。
でも、件のSF小説の著者はスコットランド人だったりする。

明星；
人文的な言葉として金星と使い分けがなされている。自然科学的な天体としては金星と同一。

あかつき；
あけぼのよりも前の時刻を指す。文系的または理系的を問わず、どのような観点からみても、あけぼのとは異なる。

暁
曙

漢字が違うということは中国でも違う概念なんだろうな。

あかつき復活してほしいな。
金沢から長崎まで運転してくれたら、
東京から北陸新幹線で金沢入りして九州まで行きたい。

一平ちゃんのからしマヨネーズが美味い。

上りきたぐにラストラン
http://www.youtube.com/watch?v=GBoE9xzL2dU&feature=related

海が好きな列車、オーシャンアローデビュー。
解放Ａ寝台廃車かな？

今朝、吹田通ったらきたぐに編成居たけどもう廃車になるんかな？
今後臨時運転の際は２本で回すんだろうか…

>>623
部品取りの為、１編成廃車する事になるよ。
臨時だから２編成で回すよ。

きたぐに臓器提供意思表示

そなのか…。
今朝吹田に居たのはどの編成やろか？？

臨時の乗車率はどうなるのか予測もつかない
貴重な列車にはなったが使いにくい時間になるし
特に日本海
きたぐに共々思案の最中

一編成だけ国鉄色にしてリバイバルで稼ぎまくるのも手だな

>>624
どのみち、419系の廃車部品が山ほどあるんだがな。

>>628
それなら嬉しい事だけど、一部のオタがつるぎの時みたいに何らかの問題起こしそう…

国鉄色に戻すなら、月光や明星とかリバイバルで走らせてもらいたいね
妄想ｽﾏﾝ

>>628
酉は絶対にせんでしょうな。
181も塗色復原しなかったが、そのときは直前に起った撮り鉄の一件からだと言われてるが
そもそもが尼崎事故を意識した事勿れ体質が残ってる
酉系は、物販などは富士＆はやぶさ以降でだんだんするようにはなってるが
銀河＆なは＆あかつきのときは全く何も無くて残念だった。
もし廃止が今だったら酉グッズもきっと作られてたはず。

>>627
日本海は、大阪駅からの場合往路か復路かどちらかになるケースが殆どになるね。
片方をトワイライトやはまなすやあけぼのや東北新幹線を組み込まないといけないね。

物販は純粋に金もうけのためだな
最近の西は鉄道部品といいグッズといい本気で金もうけに走ってる
日本海の時のグッズを出すタイミングなんて最高だったぞ
商事が絡むとすぐこれだ

419の部品は余ってるのか知らんが某民鉄にも払い下げられてる

サロネとモハユニット1本を抜いて出場するんじゃないのか
2編成だと予備が無くなって、臨時列車運転時に故障とか発生したらすべて運休になるぞ

>>634
そうか。
臨時期間中は毎日運転やから最低２本で予備いるもんな。
不要な中間抜くだけかもな。

>>630>>631
関西はマナー悪いね

>>633
記念になる物を売られず無視されて廃止されるよりは良いよ
ブルートレインの廃止なんて会社からも無視され消えてたんだし

>>636
関西が、とかではなく、遠征組が悲惨だったり。
旅の恥は…とか言うやつ。

>>628

九州が買い取れば可能性ありでは？
ＪＮＲマークも付けてくれるかも

>636
関西はの一言で片づけるのはさすがにどうかと。

西だって大糸のキハ52や高岡のキハ58は
国鉄色にしてくれたんだけどね。
やっぱり関西というのがダメなんだろうね。

どうしても関西が悪いことにしたいんだろうけど
田舎と都会じゃ単純比較はできないし、前の人も書いてたけど
遠征組の書き捨て挙動も全く無縁ではないでしょうに。

単純に人が極端に多い場所が出来にくいだけ。
SLでも東京駅は難しいけど、千葉県はオッケー！
大阪駅は難しいが米原(滋賀県)はオッケー！

きたぐに編成は全検のため吹田入場です

>>636
つ 大宮レイプ軍団 岩倉高校カンテラ事件 209系最終列車車内 はやぶさ1番列車線路転落事件

これ全部関東ですが？？

それらはJRとマスゴミが騒がなかったからセーフなんだろ

あと列車が止まってないし

全検なら最低限きれいにして欲しい
先週見た編成は塗装が黄ばんでてみすぼらしかった

わが国の中心から脱落して久しいのに、未だに自意識過剰で自己中心的な関●人が、必死だなｗ
身体にまとわりつくような●西弁の不愉快さ、何とかならないものかね?

>>643
ついでに国鉄色化も…って無理か　塗料あるかどうかわからないし

全検はやはり7両での出場かな
秋田車も9両で入場して出場したのは6両だけだったし

>>648
また、地域分断厨か？
工作している暇あったら、自国に帰れ！

>>651　●阪 乙

>>651
こんな人は遠巻きにして眺めてるのが楽しいよ。
寂しがり屋さんだから大抵は。

>>653
1.17wの生き残りorz乙

>>649
きたぐに編成は窓埋めとかやってるから、塗り戻してもオリジナルとは結構印象違うかもね。
タイフォンカバーをスリットに戻して、非常口と窓を開け直して、屋根にアルミを貼って…
何故か津山行きか…
ってか、今の塗装は何気に好きなんだけどね。

>>655俺も今の塗装はカッコいいと思う
国鉄時代の価値とかを差し引いて、純粋に色の好みで言うなら、583系は今のきたぐに色が一番好き

地域分断厨の粘着しつこいね。わかりやすい自演もしてるし現役時から居るし。
毎日なんかレスに難癖つけては反応を面白がって暴れてるじゃん。
しばらく離れるよ。

俺は旧国鉄車両は旧国鉄色だからこそ、な気がする。
485にしても上沼垂色とかイルカとかはあんまし好きじゃないなぁ。

まぁ今はもう国鉄ではないからね。
それぞれのコーポレートカラーでいいじゃん。
全部同じ色だった国鉄時代より今の方がバラエティに富んでていいと思うけど。

485の国鉄色、確かに良いね。とくにボン+国鉄色は神。だが、485パノラマGの国鉄色はアウトだね。485-3000よりいくないわ。

ﾐﾌ〜ﾑｺ/ｷﾄと転属した583系が、1984年に山陽九州路から撤退して、
419系や715系に改造され、西日本では北陸系統のみでの運行になった当時、
まさか2012年まで定期運行するとは想像もつかなかったわ。

レチ製作のスタンプ、何種類あるんだ？
3/4発の乗車証明書に捺されてた「弘前」は弘前城と桜だが
http://keyakinokaze.cocolog-nifty.com/rekishibooks/images/2012/03/18/photo.jpg
上の画像の「弘前」は岩木山とりんご。
加えて、横長の「日本海」＆レチ氏名スタンプの2種類は初めて見た。
だれが管理してるんだろうか？
全く同じ図柄のスタンプでも、複数あってそれぞれ個人持ちとか？

>>658
何となく、583の国鉄色は485をはじめとする（昼行）特急色があってこそ、みたいな感じなんだよね。
とか何とか言いながら、初めて買ってもらったプラレールは583系の国鉄色だけど。

>>660
アレはスーパー雷鳥こそがオリジナルカラーみたいなモンだから…

>>661
ロネさえ造ればきたぐにに転用出来る、なんて思い付いた当時の人って凄いね。
今なら民間企業だから、ロネに改造する予算も捻出出来ないんだろうな…

>>663
金帯あさかぜ編成(日本海・あけぼのにハネ一部転用)やはやぶさ・富士ロビーカーも
国鉄末期の改造車だったね。

ヘッドマークレプリカを買った漢はいるか？

しかし、おにゃに〜でドピュした後の賢者タイムのごとく
廃止になったらめっきり書き込みが減ったね。
葬式厨は次のズリネタでシコシコしてるの？

>>664
ロビーカーはやぶさのお陰で66牽引になったんだっけ？
国鉄末期は苦し紛れな妄想が具現化しまくってたのかもね。
日本海がそれほど変わらなかったのは、その必要が無いくらい客数が確保出来てたのか、あるいは後手に回ってただけなのか…

そりゃそうだろ。
リアルタイム実況や運休予測にカマ推測などなど、なんだかんだでやってること多かったしｗ

さらには、コテハンの車番日記と、それへのマンセーも、沢山あったからね。

>>667
奥羽本線の列車は後回しにされていた。
「あけぼの」は最後の20系特急で寝台幅52cmだった。

>>669
それに言及するなら、それに対するアンチ＆荒らしもたくさんあった。
それらにはもちろん自演も含まれる。

>>662
２月末に日本海に乗った時、記念スタンプを押したくてレチ氏に尋ねたが、スタンプはＴ山レチが個人的に作成したスタンプが大多数を占め、本日は持って来ていないと…

名前スタンプは各レチ氏の個人所有と聞いたよ

きたぐに復活あれ。
今度は個室式寝台車で。

>>670
「あけぼの」は14系以後が幅が広がった分定員が減ったせいで
定員確保のためにむしろ積極的に20系が使われてたようなもんだろ

F901iの電源を入れてみたが残ってましたよ。
7、8年前に撮った急行きたぐにが。

あの時撮っててよかった。

寝台車でsexした事あるヤツっているのかな？

>>672
ありがとう。失敗した・・・

3/15発の4001レに乗ったが最悪のレチだったな
ハイケンスは東能代まで鳴らさないし放送は棒読み
検札時は無愛想で同じ区画に観光目的で乗っていた夫婦が「何なんだ酉の車掌は！」ってキレてた

挙句の果てに青森駅で迎えに来ていたお偉いさんに
客の目の前で「たまらん！やっとれんわ！」と不満をブチまけていた
ちなみに１号車に乗務していた奴だ

>>678
俺もその4001レに乗ったから、よくわかるよ。
その不満とやらは、たしかに乗客に向けてのものだった？
翌晩9002レに乗ったが、4001レの3人も乗務したから、
そのレチってひょっとしたら・・・Hさんかな？
9002レでは全員にサインもらいに行ったが、
その人だけが唯一渋々みたいな態度だったから・・

>>678
3/15発の4001レのレチということは、ラストラン上りにも乗ってたわけだよな。

サインなんて本当はしたくないだろうに。

11両になってからは車両3人乗務じゃなかったっけ

>>681
まあまあ、もちろん車掌も人間だからそういうのもあったりは
するんだろうけど、最終列車で不承不承みたいな態度って、
いくらなんでもと思うよね。
きっと過去に、強引なヲタにやらかされた経験があるんだろうと思う。
9002レではNさんが後半かなり飛ばしてて面白かったけどｗ

>>682
それで合ってるけど上下とも最終列車は別でっせ。

>>678
>>679
俺は3/15反対側の４００２レに乗ったが最高のレチだったよ。
多分普段トワ乗務のレチだと思うが、毎回観光案内入れてたし、
最後の大阪到着お別れ放送も良かったよ。新大阪発車してすぐ大阪の乗り換え案内しちゃって
淀川で鉄のみなさん見送ったらハイケンスで定期運行４００２レ最後のお別れ放送だった。
俺は有名なT山さんより良かったと思うな。

>>679
同じ日に乗っていたならわかるだろうけど
名前はあえて言わない事にする

あの怒りのブチまけ方はあからさまだったね
いくら何でも駅構内で言う事ではないと思う

まぁ、あの日は貫通扉に張り付いていたオバチャンがいてウザかったからな
レチ氏の気持ちもわからんではないが、一応仕事なんだからさ

書いたけど車掌も人間だし特Aだけでも38人居たわけだし
いい人にも残念な人にもめぐり合せで一期一会みたいな
ところがあるから、そればかりは仕方ないよね。

>>685
イニシャルしかも1文字だけなのに貴方のその反応とは
おそらく同一人物かと。679に書いたけど1人だけ反応が
好意的じゃなかったんで。
同じ4001レには乗っていたけど10号車だったんで
そのレチじゃなかったし、乗ってから降りるまでそのレチしか
接してなかったもんで。
まあ当該レチを責める意思はないので自分もこのへんにしとくわ。

車掌の本来の業務は、列車を安全に運行させることにある。
では、乗客へのサービスはどうすればいいか? そこでレディたんの登場ですよ。
ブルトレにレディたん乗務させたら面白そう。

>>676　 新婚旅行全盛期の日豊ブルトレなんか、半ば常識だっただろ。車掌も、黙認していたらしい。

>>687
1行目から2行目にやや飛躍しすぎている感がｗ

そういえば末期の富士ぶさで女性車掌が乗務したことがあったな
寝台列車としては前代未聞だったと思う

>>688
やっぱり車掌は、かつての｢運転車掌｣のような業務に専念させたほうがいい、と思うのでね。
でも、サービス要因は必要だから、レディたんで。

>>676
富士かはやぶさのシングルデラックスでの行為、
動画掲示板で4年前に公開されとったわ。

特急ジャパンシー

>>686
これが最初で最後に乗った日本海だったのが悔しい orz
今は関東住まいなもんで、あけぼのに乗務する秋田運輸区のレチと比べてしまいどうしても...

でも当日は天気が良くて鶏めし食いながら見る景色が最高だったなぁ
それだけでもツイてるんだからいいかと割り切ってるよ

>>679
9002レでサインもらったけど、全員感じの良い人だったよ。
放送もハイケンス鳴らす前には予告放送もしてくれなかった？

>>689
2:55あたりで先頭ｷﾊﾈﾌ14車掌室窓でうつってるね。
http://www.youtube.com/watch?v=SpbTNdM82n0

>>668
で、大遅延になり敦賀到着が昼頃とわかれば
名古屋・大阪の自宅書き込み組がこぞって終結なんてこともあった

>>696
前後一週間弱連日ウヤの中、土曜発1日だけ特攻で運行した日はそうだったね。

回送きたぐに・日本海　大阪駅
http://www.youtube.com/watch?v=yElKpEef9iA&feature=related

>>694
うん、あんな予告放送なんて今まで聴いたことないよね
でもまあおひとりさんに違和感を感じたのは事実なんだよ。
で今になって>>678が投下されたから成程そうかと思っただけですわ。

>>693
岩木山が見事でしたね。あれはとてもよかったと思いますです
あのあとすぐ弘前に戻ったけど早くも少し雲が発生してましたよ

それより、あらためて時刻表を見返したら
臨時からは新青森が通過になってるね
不覚だった・・
まるで直通の新幹線が存在するかのような
「新大阪→新青森」という寝台券を残したかった・・

>>699
なんかあったの？

しかし、車掌にサインさせる行為がどれだけ迷惑かけているか理解できない連中が多いのに呆れるよ

>>700
> 「新大阪→新青森」という寝台券を残したかった・・

どうせできても買わないんだろ？

>>693
実際に話をしたら、意外とそうでも無かったよ>例のレチ
確かに、ぱっと見た感じはとっつきにくい感じだしね

話をしてくれた時は、色々と話題をふってくれたし、答えてくれた
単純に、シャイなだけなんじゃないかと思ったわ
青森駅でわざとそういう風な声を上げたのは、その裏返しなのでは？

みなさん、いろいろと教えてくれてありがとう
私が誤解していたのかもしれません

時期が時期だっただけにレチ氏もピリピリしていたように見えたからなるべく車内を出歩かないようにして気を遣ったんだけどね
若い子がたくさん徘徊していて修学旅行臨かと思うぐらいの雰囲気だった
今思えば既出の貫通扉張り付きオバチャンの話相手を長時間させられていたようにも見えたからストレスが溜まってのかな

ただ本来の旅情が味わえなかったのが残念だったよ

ツンデレ車掌

>>704
ラストランに旅情を感じるのは、なかなか難しいかなあ。
下りきたぐに自由席は、１号車を除けば普段通りだったかな。

>>706
やっぱりそんなもんですかね？
12月に出張で乗ったきたぐにＧはマターリできて良かったですよ
本来はサンダバ+北越+ホテルの予定だったんですが自腹で

>>703
迷惑な人ですね

【神奈川】「線路と踏切が両方入るアングル撮りたかった」　線路内に立ち入った無職男（43）書類送検
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332472900/

さあ、いよいよ月曜日朝10時打ち争奪戦だ！

週末は準備体操をしておこう。

4/26って木曜だし争奪戦にはならんでしょ

>>703
いずれにせよややこしい人物だぜ。
客相手のサービス業には向いてないわ。

ほとんどの鉄ヲタはダイヤ改正前に金を使いまくったから臨時日本海乗る人少ないだろうね

どのみち数年もしないうちに廃止確定だから別にいいけど

臨時化した夜行列車の平均寿命は2年

g74Qsq5fi = いつもの難癖厨

>>713
×ほとんどの鉄ヲタ
○ほとんどの葬式鉄

「日本海が無くなったら撮るものが無くなる」とか言っていた葬式厨はみんな足を洗ったかな

きっとそれくらいでは洗わんと思うよｗ

>>716
どうでもいいんだけど、日本海の場合 葬式されるのはオロネ24だけだよね
定期運用を乗り収めるって言いたいんだろうけど、B寝台だったら臨時で乗れるし

>>719
俺は葬式鉄じゃなくて寝台好きの乗り鉄なわけだけど
ここ数年日本海にはロネでしか乗ってこなかったから
ハネは臨時で初めて乗る予定ｗ
2往復あった頃はハネしか乗ってなかったけどね

あ、あと葬式鉄というのは乗り鉄だけじゃないからね
ロネも抜けるしそもそもが短編成化してしまうから、
葬式撮り鉄は定期終了で活躍したと思うよ

俺は地元だから大して気にしなかったけど
取り鉄も結構散財してるだろうね
有名な場所に来てる連中はみんな県外のばかりで顔見知りなんてそういなかったよ
車も県外ナンバーだし

ここに書くのもなんだが駅前のタクシー乗り場や1時間駐車場に車放置するな
ちゃんと駅前の駐車場にしっかり止めてけ
三脚や脚立まで持ち込み寄って恥ずかしくないのかと

誰か廃止直前にあったｶﾆｶﾆ日本海の
ﾄﾜｶﾆの連結位置と向きがわかる方いますか？
今度出る模型の日本海で(編成は違うかもですが)再現しようと思っているのですが
つながる位置によってｶﾌﾟﾗｰの加工方法が変わるので…
よろしくですm(_ _)m

鉄模板に画像あった炉

>>723
4001は81アオカニトワカニ客車 4002は81トワカニ客車アオカニ。
どちらもHM側が青森方(つまり通常のアオカニと同じ)

>>707
下りきたぐにＧは、贅沢でまったり出来て良かったですね。
１５日下りきたぐにＧに、大阪→京都だけ乗ってたが、
携帯が鳴ったりで結構騒がしかったなあ。

グリーン乗るくらいなら寝台ってよく聞くけどどうでした?
自分は料金もあまり差がないので寝台しか乗らないんですが

>>723
あの日か翌日にあの編成の写真ぅpしてるブログがネット上にうじゃうじゃあるじゃねーか
なぜ今お前の目の前にあるその便利な箱で探そうとしない？

ネット上にいくらでもあるのにねえ

ピンズセットに載ってる日本海の写真、いつ撮られた写真かはわからないけど、
前から後ろまで金帯と白帯が交互に連なって、見事なデコボコっぷりで逆に壮観だ

探して見つかったものは
ただついてるってのがわかるだけで
方向とかがわからない物か動画ばかり…(うちは回線細いから動画を見るのがキツい…orz)


>>725が上げてくれたのを元にすると
青森行き　←青森　81+青ｶﾆ+ﾄﾜｶﾆ+ﾛﾈ…
(カニは同じ向き)
大阪行き　←大阪　81+ﾄﾜｶﾆ+ｵﾊﾈﾌ(ﾄﾜｶﾆは釜に背を向けた格好になっている)

でおk？

>>717 勿論。毎日洗ってますよ。
　　　　　髪から始めて、顔・首・胴の順番で足は最後ですね。

　　　　　　皆さんはどうですか？

臨時に参加したいのはやまやまだがカネが尽きたw

>>733
今は少々無理してでも乗っておけばあとで後悔しなくてすむよ
金銭的に余裕が出てきた頃にはいくらカネ積んでも乗れなくなってたりとか

>>731 すんませんそれでおｋです。特に4002がわかりにくいですね。

>>726
>>727
既に定期運行廃止発表された後でしたがＧはガラガラで静かでしたよ
乗客はほとんど金沢や富山から乗る方が大半で、大阪から乗ったのは私含めて5名ほど
シートがフカフカで乗り心地が良かったです
リクライニングを目一杯倒して寝れましたよ

寝台は葬式で乗る方ばかりでほぼ満席でした
仕事の移動ということで長岡までの乗車でしたからＧでも贅沢なんです
会社の経費で乗ろうとすれば自由席になりますから
金額を気にしていたら乗れませんね

>>735
ｻﾝｸｽ
これで改造ができる

>>737
つかRFのとこにも写真載ってるのだが…。
ttp://railf.jp/news/2012/03/09/220000.html

JRマークの位置と屋根から向きはわかるべ？

明日は秋田で日本海グッズ買う最後のチャンス。自分の欲しいものまだあるかな。十和田や弘南めぐりのついでに参戦。
営業時間聞き忘れた

無理してでも乗っておくべきかと思って4/27の下り日本海と4/29の上りきたぐにの10時打ちを某駅に依頼してきたけど･･･果たして指定とれるのかな？

>>740
知らねぇよ
そんな曖昧な情報を書く理由はなんだよ
氏ね！

>>741
落ち着けｗ

>>740
取れたら報告ヨロ

すまん、取り乱した

気持ち静めるためにこれから、まゆゆでオナニーして寝
るわ

>>743
知らねぇよ
そんなお前個人の情報を書く理由はなんだよ
氏ね！

>>744
落ち着けｗ
>>743
エエ夢みるんやでｗｗ
自分これから明日の出撃準備始めるわ

〜以下、無限ループとなります〜

すまん、うっかり無限ループさせるところだった

こんなことは俺を最後にしてほしい
Ｎゲージいじりながら寝るわ

741でまた始まったかと思ったらまさかの743
急速に愛着がわいたｗ

>>738
上り下りの両方がわからないと
カニの仕立てようがないからさ…
従来出ている物と互換性があるｶﾌﾟﾗｰを採用していればこんな事(改造や連結位置に合わせた仕様に仕立てる)にはならないんだけどねぇ…

>>740の言いたいことは「某駅に依頼した」って事を
自慢したいだけだからあんま構うなよ。

ところで定期運用を終えたロネ３両の現状は基地に放置プレイかな？
このまま歯医者は寂しスギル…
鉄博で保存されないかな

>>739
3/17夕方の時点で
秋田駅の臨時売店は終了していた

梅小路の可能性がある。今からでも遅くはない、西に電凸。ｗ

盛アオでしょ?
ないない。
鉄博も再拡張しない限り置き場所ないし。

まあ、梅小路に残るとしたらオロネじゃなくサロネの方だろうけどね。

どうなんだロネ

>>721 >>731 >>737 >>749

画像うｐしておくね
http://blog-imgs-49.fc2.com/f/o/t/fotografio/6827674132.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/f/o/t/fotografio/4754364636.jpg

かなり乙

>>757
ｶﾞｲｼｭﾂ

昨日秋田駅行ったけど、日本海残り物は無かったよ。

ヲクでこんだけ値上りすんなら
買って出品すればよかったわ

>>759
ｗ

あれは、俺がうｐした。
一旦画像を消したから再度うｐしただけ。

>>762
痒いところに手が届いてる感じがする写真。

24日のこまち15周年の出店に余ったものを出すと聞いたが。時間があるから確認してくるわ

>>764
秋田県民じゃないと厳しいかもだ…

きたぐによ　末永く走っておくれ
旅の楽しさ　高揚感
教えてくれた　君がいる限り　最後まで
でかけていこう　あの越後まで

きたぐによ　末永く走っておくれ
旅の楽しさ　高揚感
教えてくれた　君がいる限り　最後まで
でかけていこう　あの摂津まで

>>757見ててふと気付いたんだけど、これだとDE10に牽かれて青森に入線した時、
トワカニの背中が編成の最後尾だったことになるよな。
尾灯無しでホームまで動かしたんだろうか？それとも一時的におてもやん装備？

>>768
青森運転所（車庫）から青森まで推進回送されてくる時点で機関車（EF８１）がついているよ

秋田見てきた。改札の外の売り場にて販売中。最終日に品切れだったものを除いたすべてあり

よかったね
転売が加速するかなｗ

★仙台フジテレビ抗議デモ★
【日時】４月７日　13時30分集合 　14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町２丁目２１)
【スレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

JR西ではダイヤ改正前に車内放送で
「ダイヤ改正では九州新幹線 みずほ・さくらが増発され、ますます便利になります」って言ってたけど

「寝台特急・急行が季節列車化され、ますます不便になります」って言うべき

>>773
そうなんだよな
新幹線を便利にしようとすると
なぜか在来線が不便になるんだよな
日本人もバカだから陰に隠れた負の面を見ないでただバカ喜びするからな

臨時の席取りされる方
結果の報告をできればお願いしますm(__)m
過去に臨時化された寝台特急・急行の乗車率はあまりよろしくなかったのだろうか？
最後のシーズンになったサンライズゆめとか

設定日を減らしたり不便な日にずらして設定したり
無くしたい自分らがそういう方向へ持って行ってるわけだから狙い通りでしょう。

>>685
例の貫通扉張り付きおばちゃん。
9002レにいたけど、６号車の車端２人席の下段に乗っていたよ。
あれ、予備席だね。
レチに言い掛かりをつけて変更してもらっていた。
独り占めできてシメシメって満足げな顔していたよ。

>>776
臨時の扱いをみると、
明らかに、きたぐに＞日本海だからなあ。
日本海が、先に能登みたいになりそうな勢い。

九州で早朝深夜走ってる「ありあけ」（新幹線営業法で運行できない時間向け需要）みたいに
「きたぐに」は大阪〜新潟と金沢〜上野（これじゃ「能登」だ・・・）の補完列車として残せる余地はある

>>769うわ、そうだったのかorz
いつもDE10ばっかり見てて、後ろは一度も見てなかったわ
てっきり入線後にEF81を連結してたのかと思ってた。無知な質問になってしまってすまん

>>780
もちろん青森に着いたときも
到着後引込線で待機していたDE10が連結されて車庫に引き上げます
（あけぼのやはまなすも同様）

>>777
その人って俺が>>343で書いたおばちゃんと同じ人だよね？
4001レにも乗ってたのか。っていうか自分もだけどｗ

>>780

昔の４号はあとから連結してましたね

>>768

敦賀での機関車つけかえの時は
カニのお尻丸出しだったはず
誰も目撃証言の書き込みないですが

>>783
4号って函館発着だったから
普通に機関車付け替えでしょ？

>>782
ごめん！過去レス見なかった。
そう、その人。
9002レのレチさんたちは相手にしていなかったよ。

>>785
そこで青森回転車の連結もしてたしな

以前 ウヤ情に青森駅のスナップ写真に 日本海の回送写真が 掲載されていて 81は引き込み線にMH付き 回送待ちで 写っていたのを 思い出した

>>777
>>786
何ぃ〜っ！9002レでもか〜っ！
4001レでは1号車15番下段にいたんだよ

確認だけど、このオバハンだよね？
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/138787.jpg

>>785

廃止間際の青森発の４号もね

で、そのオバハンがどうしたの？

　　テスト・・・

>>788
MHってミュージックホーンかぃっ

どーけーよーどーけよー○すぞー♪

>>779
新幹線営業法って法律？
そんなので縛ってるのね！

０時〜６時は営業列車走れないものね。

>>796
在来線と同等の速度なら新幹線で深夜運転しても良いんでなかった？

>>789
そう、このオバハン！
4001レでも予備席か・・・
9002レでは１号車から乗車していたけど、貫通扉は展望じゃないんで興味なかったみたい。
レチ氏に随分からんでいたけど、席を移動してからは相手にされていなかったよ。
いずれにせよ、レチ氏にすれば強力な迷惑キモオタだったんだなぁ。

すまんがもう一つ質問
一往復体制(青森車)になってから
こないだのｶﾆｶﾆ日本海のように
カニが2両ではなく
ﾄﾜｶﾆだけで運行したことってある？

>>799
どうしてそういう発想になるのか理解できない

>>799 あるよ。
4001(酉持ち)時代は 定期のカニが全検に入場したら 必ずトワカニが入っていた

>>798 そのオバハン 巨人の帽子かぶっていた？

9002レのおばさん、上のほうでも誰かが書いてたけど
たしかに変な人だけど最低限の常識は通じる人そうだったよ。
悪い人ではない。最終日本海へは結局イナバ氏は乗らなかったのかな

>>801
「一往復になってから」って書いてあるよ

>>797
新潟でサッカーあって、深夜運転したのってそれだったのかな？

個人が特定されるような画像をアップしてまで、妙にあのオバサンを悪く言おうというヤツがおるな
アップしたヤツ、本人から訴えられても仕方ないことしてるの分かってる？

自分より弱そうなヤツだけを叩こうというその腐った根性、同属嫌悪
もしこのオバサンがヤクザの連れ女でも同じように画像うｐ出来たか？

一般人から見れば、最終列車に集まっている時点で、俺もお前らも同じ穴の狢
必死のお前も周りから見れば、同じような痛いヤツなんだよ

9002レ発車時の車内放送で『乗務員室付近は車掌が安全確認や業務の為左右に移動するのでご協力を…』と言っていたな。
きっと前日4001レでこのオバハンに懲りての放送だったんだな。

>>806氏
過去レス見たが、展望独占したり、レチに予備席強要したりとやりたい放題では仕方ないのでは？
あなたは正義感が強い方のようですがスルーすればいいだけの事
訴えられたとしても、それはうpした本人の自業自得
放っておけばいいんですよ

>>806
母親を回されたからって怒るなよ

サイン要求も迷惑行為

スルにとってはおまえのレスが迷惑行為

>>809 話が変だぞｗ

なんかスレのレベルが一気に落ちたよね
今こそ出番だよ、大館氏 www

今日、臨時前売りの日じゃなかった？報告ヨロ

現時点での空席状況

　　　 日下 日上 きた下 きた上
..　　　禁.Ｂ 禁.Ｂ..グ禁.Ｂ..グ禁.Ｂ
26木 −− ○○ ○○○ −−−

>>815
Ａ寝台が無くなったから、
○ばっかりだね。

きたぐに車内から朝焼けの琵琶湖を見る絶好のチャンスだな

確かに、A寝台が無いと淋しいよな。
用済みになった開放オロネ、廃車にする前に、全部まとめて連結して、殿様あさかぜリバイバルやってくれないかなあ･･･なんて叶わぬ妄想してみたり。

>>815
ネタかと思ったら臨時か。
なんか廃止フラグ？

オロネ２４はイベント列車の客寄せパンダとしては、
秋頃までは有効かもしれないが、次の葬式祭りが始まったら
もう｢過去のモノ｣扱いなんだろうな

今日の発売分は送り込み回送みたいなもんだからこんなとこだろ

>>819
上り日本海は、４月２６日の木曜日の平日だからなあ。
きたぐには、自由席から寝台にスライドするお客が、
どれだけいるかだな。
ラストランでお金使いすぎたのも原因かな？

また、自分たちが中心だと信じて疑わない、華夷シナ思想の関西人>>821が
何かホザいていますなあ。
別に、地域分断や関西叩き等を積極的にするつもりはないけど、やはり >>821のような態度は良くない。
そういう、自分が上・周りが下、みたいなサントリー的な伝統的空気が、
叩き厨や分断厨以外からも必要以上に関西が嫌われる理由の一つだと思う。
地域分断をきたさないためにも、改めたほうが良い。

あの大雪で運休続発の時期に撮影用の列車まで走らせて撮ったというトワイライトエクスプレスが舞台のドラマ、
ひどいもんだったね〜〜〜。
途中で耐えられなくなって早回しで見たけど、呆れた。
展望スイートで撮ってるのに、常にカーテン閉め切っていて、しかも揺れがないから移動感もなく。
食堂車のシーンを撮るのに時間を使って、スイートで会話シーンを撮る時間がなかったと見える。
つまらない脚本で、よくまあこんな提案が通ったなと感心した。
ただ、奥方が「乗ってみたい」と言うので、そういうプロモーションにはなったようだ。

>>823
積極的じゃんｗ
あなたが自分で言うとおり本当に気がないならそういうレス自体するな。

>>825
でも、各地域から各地域へ様々な人の流動があるのに
ああいう、律令制みたいな思想はよくないだろ。

わかったから、やめようぜ。日本海＆きたぐにのスレだし

>>824
スイートは、セットだからカーテンが揺れないよ。
セットだから引いた画が撮れたと、プロデューサーが番組ＨＰに書いている。

>>828そうだったんだー。
せっかく借り上げで列車走らせたなら、もう少しその良さを生かす工夫をすればいいのにね。
というか、そういうこと以前に本がつまらなさすぎたけどな。

>>824
3流ドラマでしたね。
素材が全く生かせられていませんでしたな。
車内の紹介番組作った方が良かったんじゃないかと思った。

十津川警部シリーズのトワイライト殺人事件ｵﾇﾇﾒ

あの糞ドラマ、くたびれた中年の糞みたいな不倫劇なら
きたぐにの自由席で充分だよね。

みぽりんのことを悪く言うのは許しません!
その辺に居る若い女より、みぽりんのほうが美しい。

脚本が悪いとか色々と文句言いつつ、結局みんな観ている日本海スレ住民w
うん、俺も観てたよw

>>834
録画の人は飛ばしながら見られるが、
火曜日２１:００に、チャンネル合わした人は怒っていたよ。
エンディングに、しらさぎ編成の上り大阪行き特急と
下り青森行き急行が出てくるのが一番笑ったよ。
やっぱり、土曜ワイド劇場みたいに西村京太郎原作で、
山村紅葉が出てこないと駄目だなと思った。

途中までは懐かしさ(3年前乗った)で見てたけど、あまりのグダグダ感に蟹田(設定)で降りたところで俺もチャンネル変えた。

青森が大雪だけど今日はウヤ？

>>837
涙拭けよ
つ【日本海ハンドタオル】

>>795-797
たしか国鉄（JR)の営業規則以上に
新幹線の運用に対する事細かな法律があったと思う

で、０〜６時は保線作業に充当されるってのは聞いたことがある

>>819
それがJRの完全廃止作戦。
わざわざ利用しにくい日に運転日を設定し、利用者減を狙う。

>>837
４月25日までｳﾔだろ？

>>840
５月２・３日大阪発があれば
休みと東北乗り鉄がうまくいくんだけどな・・・

青森４日発で組んでいるんだけど
どうしても盛岡で２泊、しかも４日は日本海に乗るため盛岡→青森移動のみ

ここで言ってもしかたないんだが日本海の設定日はひどい
ＪＲからしたら運転してやるだけありがたいと思えなんだろうし実際そうだけど

>>843
表向きは弘前さくらまつりのために運行するってことらしい・・・

>>835　またアメリカ人か
演劇というものは、物理的地理的に現実との整合性がとれていなくてもOK。
「リアルさ」を追求したいという考えは、アメリカの悪影響。
演劇は、ドキュメンタリーではない。
ただ、ストーリー自体が完全にクソだったことには、全く同意する。

>>845
佐藤浩市はおいておくとして
中山美穂に脚本鎌田敏夫、演出鴨下浩一、制作八木康夫って・・・バブル期のヒットメーカーじゃん
まさに古い車両を今風にアレンジしたトワイライトにぴったりの面子

きたぐにも日本海も空席アリかぁ…
廃止直前の事を思うと何だかなぁ。

日本海は設定日もアレで使いにくいな。
GW中にきたぐには一回利用してみようと思う。
それでも廃止前の接続の良さには全然及ばないが。

とりあえず、東京から山口に帰省するのに無理やりきたぐにを使ってみるが、編成はどうなるんだ？
グリーン１の三段B６だが、パンタは何両目なのかとか
フル編成の時の三段Bを全部使うとパンタは2両組み込まれる？
先頭車両が足りない気がするが、自由席だった車両の固定してある寝台を使うのか？

>>848
1号車を寝台、2〜4号車抜いた編成と予想。
組み換えするなら一番楽だろうし・・・

ﾛﾈ(旧7号車)もねえよ。
よって、旧3、4、7号車を抜いた編成と予想。
パン下は2、5(旧8)号車で、ﾛｻﾞが4号車か？
誰か既に26日分の購入者いれば、解答たのむ。

　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　　　>>848
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

きたぐにの編成はロザが何号車かを緑窓口で聞いたら、
おのずと編成内容、モハネ582の号車位置は分かるだろ

葬式鉄のクレクレ根性には呆れ果てる

しかし考えてみれば、臨時きたぐにはロが座席のみ、ハが寝台のみだから、
ロとハの上下関係が完全に逆転した、おかしな列車になるな。

おいおい５８３じゃそれがデフォだろ

>>853
何を言ってんの?
寝台だろうが座席だろうがロとハとの上下関係は逆転しない。
ロが上でハが下に決まってるだろ。
「イロハニホヘト」も知らない、ゆとりか?

パン下は瞬殺でした　10時打ちでとれませんでした

>>856
ざまーまろ

>>856
パン下は、何号車でしたか？

サイババ見たが金曜発にも関わらず下りきたぐに、ハネ、ロザ共に○だな
日本海は全車満席だが…

下り日本海は満席か

前スレの秋田氏はまだいますか？
ダイヤ改正後の秋田22:39発湯沢行きはまだ5番線発車でしょうか？
日本海が6両になると5番線からテール撮影出来なくなりそうなのでお尋ねします

>>855
横になれる>座れる=ハ>ロって思っただけでは?
すぐつっかかってくるから困りますね、ゆとり世代は

>>861
462M 秋田(4)
http://www.jreast-timetable.jp/1204/train/030/030301.html

>>858
2と5だよ

ダメ世代の代表に言われているゆとりだが、問題起こしてるのは30代や５０代の無職なんだよな。
実際、会社でも口だけで手を動かさなくて給料泥棒なのは50代。
ゆとりとこき下ろしてる方が、役立たずのクズなんだよな。

きたぐには定期時代よりも寝台の数はむしろ増えてるからな。
取り易くなってるよな

>>859
本数の少ない日本海はやっぱり満席かあ。
５月は、下りトワイライト＋上りはまなす・上り日本海か、
下りあけぼのでないと確保しにくいな。
>>864
有り難うございます。

明日発売の日本海狙い
今日の感じだと厳しいかもな

｢結果的にラクかどうか｣と｢上下｣という概念とを混同している>>862ｗｗ

相変わらずきたぐにはいらない子か・・・。
まあ583系好きとしてはありがたいけどね。
5月1日上りきたぐに乗車、5月2日は関西乗り鉄＆バスしてして一泊。
5月3日のJR高速バス昼特急でGW大渋滞に巻き込まれ東京に帰る。
いまんところそんなスケジュールを考えてる。

サイババの「A」
いい加減非表示にしてもいいんじゃない？

>>742
喫煙の上段が取れました。駅にあらかじめ依頼しておくのは別に
うちの近辺では特別なことでも何でもないんですけどね。
先約があればそっちが優先になるし、一番だったとしても取れる
かどうかは別の問題だし。

>>855俺がハネの方が上って言ったのは、単純にロザよりハネの方が料金が高いから。

日本海、相変わらずの人気沸騰で喜ばしいことですな。
しかしすっかり出遅れますた…。

ＧＷの運行全て満席だったら臨時運行は長く続くかなあ。

と思いきや、日本海は青森発は両日ともに空席ありなんですね。
大阪発だけ満席とはやはり、｢帰省需要｣ですかな。

例え満席になろうが、すっぱり切る。それが今のJR。

すっぱり切られるのがわかっているから葬式が殺到してるのだ

>>853
昔の夜行急行じゃ割と普通

>>871
ひそかに復活の予定があるからかもなｗ

>>879
それどころか583系夜行はそっちのほうが普通だしな
一部座席利用の定期時代のきたぐにのほうがよほど特殊だった

4/27発のきたぐに、まだB下段空いてるかなぁ...

>>882
ここで聞く意味あんのかよ氏ねカス

日本海はあいかわらず人気のようですね。
今回は大阪の出発時刻がほどよく
大阪−東北が利用しやすくていいですね

上り臨時日本海はスジが旧２号とダブってるから、秋田22:39発の４６２Ｍはテール撮りに関係ないよ…。

ふと気が付いた
きたぐにはこれまで半分が座席車だったから、単に「急行きたぐに」としか呼ばれなかったけど、
今回の臨時化で、昔の寝台列車と同じロザ1両だけに減ったんだから、
堂々と「寝台急行きたぐに」を名乗れる編成になったと思うんだ

･･･西にやる気があればだけど

>>886　山陽路を走る581系特急時代か…なつかしいな

やる気がないから廃止する訳で。

滝山レチ＋臨時日本海は

5月に実現

かなり適当なことを言っているね>>879は。
むかしの夜行急行の典型的(最多)な編成は、時代順に
ﾛﾈ･ﾛ･ﾊ→ﾛ･ﾊ→ﾛﾈ･ﾛ･ﾊ→ﾛﾈ･ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ→ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ→ﾊﾈ･ﾊ
であって、「ﾛ･ﾊﾈ」という編成が典型的であった試しがない。
上述のとおり、夜行急行の典型的編成に共通するのは｢ﾊ｣の存在。

>>889
なんで？
三月で退職じゃなかったの？

>>885
調べたら日本海到着3分前に対向ホームの列車発車するから編成写真OKだね

>>891 退職規定が 変わって 定年が一般の会社と同じ60歳のはず

臨時だと
�@プッシュホン予約
�A5489
は出来なかったですかね？

>>894
プッシュホンはできる

さっき都内某駅で頼んできた。日本海。ふたけたに番号いってたから駄目かもしれない(´･ω･`)

>>888
ＪＲがやる気を見せるのは手軽に儲かる新幹線だけ

>>886時刻表の寝台急行のマークが復活するのかと思ったが・・・

日本海またも満席か
好調ですね

>>893
それはそうだけど、あなたの推定？それともそれらしいことを耳にでもしたの？
T山さんは今すでに60で、しかも日本海の乗務の最後に特集で取り上げられてたくらいじゃん
仮に勤務が残り半年以上たっぷりあったらそんなオーバーな扱いはされないんじゃないの？

>>899
ttp://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/05/niigata/20120301-OYT8T00221.htm

今年の7月にご退職されるそうです。
あくまで『日本海に乗車するのが最後』という報道でしょう。
これで退職とは言ってなかったはず。

私的にお付き合いいただいている博多、札幌のレチ氏は
定年退職後もしばらくはＯＢ再雇用で元の所属で乗務を続けていた。
Ｔ山さんの定年退職後のことは知らないけれど、
もしＯＢ再雇用で日本海の乗務に戻ってきたら、それはそれで喜ばしいことと思う。

臨時日本海、大阪発は両日とも満員御礼だね。

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dynabook17
早速大御所転売屋さんがアップを始められたようです w

人それぞれ考え方違うだろうけど、10時過ぎくらいに窓口行っても最初から｢喫煙車｣から攻めたら、普通に28日大阪発日本海下段とれたよ。
ネット見ても発売開始から20分くらいは喫煙なら○だった。
喫煙車から攻めたら見事成功。
乗れるだけでありがたいから、禁煙車とかえり好みはしなかった。

乗って残そう、臨時日本海＆きたぐに！

喫煙者と言えど結局寝台禁煙だから
本当に心配するのはきたぐにの5号車だけ

>>903
人それぞれだからね
日本海に乗れないのは嫌で乗れればいいならその買い方がベストかもしれませんね
最近は非喫煙者が多いからそんなに喫煙といってもひどくないと聞いたこともあります

自分は某駅で下段禁煙のみ(上段は勘弁､喫煙はどうするか忘れてたし聞かれなかった｡取れたからいいもののちゃんと考えておくべきだった)で指定して取れました
端みたいだけどありがたく乗車します
翌朝の食事確保の手段と明日発売の帰りの列車の決定と確保が残された課題か

日本海、満席の報は嬉しいな

あとは5月4日、5日の大阪行きがほぼ満席になり、
5日の青森行きが7割くらいの乗車率なら
お盆時期と8月上旬の運転日が増えるかな？

今 窓口で喫煙取れました 喫煙にまだ若干空きはありました

>>906

903です。レスありがとうございます。
実は１月に乗車した時、喫煙下段がキャンセル直後なのか、とれたので乗車したのですが、たまたま運がよかったのか、上段の方も、向かい側上段下段の方も誰も喫煙しない人というか、その車両自体、半分くらいは誰も喫煙してなかったから、まあいいかなと。
下段必須でとりたかったの、喫煙下段指名予約でした。

まあ、自分が吸わないだけで周囲の喫煙を気にしないからとれてありがたいです。

そうですね。帰りをどうするか、課題ですね。
一泊覚悟で日本海縦貫線を昼行特急で走破するか、新幹線で帰るか。。。

日本海下りの進行方向のベッド番号は臨時でも偶数なのかね？

喫煙可の車両にも非喫煙者が乗っているのと同様に、禁煙車にも喫煙者が乗っている。
すなわち、禁煙車だからといって、おなじ寝台区画に乗り合せた向かいの乗客が「タバコくさくない」とは限らない。
俺も、指定券類を入手するときは、禁煙車を優先的に希望する。そして喫煙するときだけ、喫煙可の車両に行く。
俺と鉢あわせするとタバコ臭いから覚悟しろ

>>907
JRはむしろ廃止したがっている。
だからGWはわざわざ使いにくい設定にしたわけだ。
そこで下手に満席なんてことになるとかえって都合が悪いので
夏はさらに糞設定にしてくると思われる。

お盆は8/11-20(上り)、8/12-21(下り)ぐらいは設定してほしいなあ

さあ、ＧＷはきたぐにで出かけるぞ

お盆はハネ6両からハネ8両に増車しないかなぁ

　　　 日下 日上 きた下 きた上
..　　　禁.Ｂ 禁.Ｂ..グ禁.Ｂ..グ禁.Ｂ
26木 −− ○○ ○○○ −−−
27金 ×× ○○ ○○○ ○○○
28土 ×× −− ○○○ ○○○

下り日本海は人気だな
弘前の桜の時期だからか？

日本海はあえてお盆休みが集中する8/11〜15を外して
こんな使いにくい設定にすると予想。
下り8,9,10,17,18
上り8/8,9,16,17

夏期間の運転日はこんな感じだと予想

日本海
上り：8/9,10,11,15,16
下り：8/10,11,12,16,17

きたぐに
下り：8/8〜18,31,9/1,15,16
上り：8/9〜19,9/1,2,16,17

新みんなの鉄道次は日本海ラストランなんだな

みんな、意地でも満席にしてやろうぜ！
俺も乗ってやる

しかし27日の大阪行日本海は、何故空席ありのままかな？
青森発は時間早いにしても、金曜だし、秋田の人とか乗りやすいと思うのだが。
往復利用できて羨ましい。
まあ、その日に往復なんて鉄しかしないだろうけどね。

次スレ

★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★（実質71）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331907738/

一筆書きを。大阪23:27⇒⇒5:26柏崎5:34⇒越後線⇒8:54新発田9:11⇒米坂線⇒11:29米沢
きたぐにの新潟地区早朝着で、別の筋がたてられる。酒田方面は連絡悪いが。JR全国
全線走破を目指しているおいらにとって、きたぐに号は必須アイテムだったし、
これからもそうですね。
完全走破達成〜〜〜近畿地区、中国地区、四国地区
８割程度走破〜〜〜北海道地区、九州地区
５割程度達成〜〜〜中部地区
３割程度しか〜〜〜関東地区、東北地区

近畿地区と四国地区は私鉄、ケーブルカー、ロープウェイ、通年営業のリフトも完全乗車

5月に往復で乗る予定
下りの競争率が高いのか…
あけぼので青森に行って
上って下って株主優待使って新幹線で戻る予定だから
下りに乗れないと予定が狂う…

>>900
マスゴミの演出による退職詐欺にまんまと騙されたわｗ
ああ扱われたらすんなり素直に捉えても三月末で退職だと思う罠

手軽に儲かるとか思ってるのはニートの>>896だけ
世の中手軽に儲かるようなうまい話があるわけ無いだろ

それは>>926の思い違いだな
働くのは辛くて手軽に儲からないって分かってるから
働かないでニートをやってるんじゃないか

>>926
>>927
とにかく、上新庄駅のクリーニング屋に謝っとけ。

唐突ですがどなたか日本海オロネ２４の車窓映像でなく寝台車内の通路映像
お持ちの方いませんかね？それも、ユーチューブみたいに１〜２分とかの
短い映像でなく、じっくり見れる映像。今さらですがあの通路が開放A独特の
雰囲気を醸し出してるとおもうのですがてもう絶対に体験するこができません。
ハネや個室はまだまだ味わえますが。

>>929
静止画をじっくり見る
じゃダメなの？

日本海廃止後の代替スジに、秋田―弘前―青森の普通が設定されてるな。
特急料金が無くなったとはいえ701系のロングシートが鬱だけど、
所要時間は日本海時代とあまり変わらない。やはり電車と客車列車の脚の違いか！

もちろん所要時間のこともわかるけど、
どちらかというと長距離列車の意義は
「乗ったまま直通で行けるかどうか」だよ

>>932
そうそれ　大阪から青森　新幹線で行くと
乗り換えあるわ安物のシートで座ってないといかんわ不快

そのへん日本海はらくちん

顔がブサイクな人はロングシート嫌いだよね
対面するのが恥ずかしいから

景色を見るにはクロスシートの方が楽ですが。

人と対面するのはクロスシートのほうだろう
ロングシートは基本的に目の前にあるのは立ってる人の腰で
人の顔を見ることはないと思うんだが
向こうに座ってる人の顔が見えるようじゃ合理化が足らんな

>>935
でも画角?が狭いよね。

お前の首は回転しないのか

>>936

俺んとこ　転クロしか走っていないもんで、
ボックスシートは思いつかなかったわｗ

いまさらですがきたぐにの海側寝台は偶数
でよかったですか？

>>940
日本海側なら偶数で会っているよ。

俺がいつも乗るロングシートは、立ってる人の腰も、向かいの席の人の顔も見えないから、向こうの景色がワイドに見えるぜorz
地方私鉄によくある、東京の通勤電車のお下がりだ。

定期運転廃止から二週間近くになるけど
青森のﾛﾈ車はどうなっているのかな。
解体されるしか道は無いのだろうか。
京都の583系は1編成が早々に吹田に入場しちゃったけど。(検査か解体かは不明)

臨時運転でA寝台等B解放以外の寝台車両を組み込んで運転した寝台特急って過去にどれだけ例がある？

さちかぜ みずほ あさかぜ 桜島 彗星

現時点での空席状況

　　　 大青 青大 大→潟 潟→大阪
..　　　禁.Ｂ 禁.Ｂ..グ禁.Ｂ..グ禁.Ｂ
26木 　　 　○○ ○○○
27金 ×× ○○ ○○○ ○○○
28土 ×× 　　　 ○○○ ○○○
29日 　　 　　　 　○○○ ○○○

>>945
臨時になってからも乙であります

現状だと夏臨は
日本海→現状維持か更なる糞ダイヤか運転日で乗車率下げ狙い
きたぐに→運転日減少か
夏臨の運転日はいつ頃発表？

>>945
久しぶりに乙です。

>>946 16日の公共放送の朝のニュースの特集観ていなかったのかよ。
日本海の運転日を減らせば 青森の経済破綻に繋がりかねないぞ

>>945
毎日お疲れさまです。
△が無いですねえ。
きたぐには、厳しいね。

>>949
残り20だか10席までは○だからねぇ
実数は窓口で聞かないとわからないよ
5月の下りの競争に負けないといいんだけどな…
上段指定なら…何とか食い込んで欲しい
PSPのGPSを延長する細工をしないとな

>>948
地方都市なんてずいぶん前から実質的には経済破綻してる印象なんだが…

>>948
青森の経済は成立しとるのかw

>>952
ハッキリ言うなよ…

きたぐに→空席祭り

日本海→転売祭り

日本海は臨時目的でありそう。修学旅行など。

きたぐにはこれから利用客は増える。まだ始まったばかり。

JR東日本がサンライズあけぼのを入れそうだから。サンライズ瀬戸とか出雲みたいに利用率は上がる。東北地域は交流区間が多いから。北斗星？は調整中。

>>948
青森駅東口の書店は一番くじするほど堅調なんだがなW

>>954
(#0H0)デタラメを言うな
道内非電化区間を「電車」がどうやって走るのかな？
今のサンライズに交流対応はおろか
発電セットを組み込む余裕はないはずだ

81敦賀車の青森への送り込みあるよね？

>>954
サンライズあけぼののソースは？

>>958
脳内。

>>943
夢空間絡み。
あと定期運転を目前にした、臨時あけぼのもA寝台連結してたような。

>>957
案外直江津を境に、東・西のEF81が交代するようなのもあるような？
それにしても上り日本海は、直江津・敦賀のバカ停でひどいダイヤだな！

>>954
サンライズあけぼの　に大きく期待したい

上野発の夜行列車を21世紀後半に伝えて欲しい

まず夏に設定されるかが問題だけどね。
廃止前の報道ではGWと年末年始しか言ってなかったし。

私の営むスレ「架空の鉄道　大和鉄道を作るスレ」に是非来てください！

「GWの利用状況を見て夏季の運転日が決まる」とJR東の社員が言っておられました


ってことで、みんな乗りましょう!!

日本海、きたぐにとも空席が多いようですが、脱法インチキ高速バスがググるとこれでもかとヒッ
トすることに唖然…
特に、大阪〜新潟間がこれでもかと糞旅行屋が多く、これが原因で定期廃止になったのかと思うと
悲しい。
シフト制の仕事のなので休みがあわず乗れないのはつらいが、もしＧＷに関西〜信越、東北に移動
する知人がいれば列車じゃダメなのといいたい。
目先の安かろう悪かろうではなく、異常発生時のケアがあるかどうか考えることができる人はもう
いないのだろうか…

高速バスは安いよなぁ
JRの半分いや４分の１ってのもあるくらいだ
客層もそんな感じだけどね

異常時なんてめったにあるもんじゃないし
値段とリスクを考えると人が流れて当然といえば当然じゃないかね

>>944最近だとサンライズの臨時もいますね、サンライズゆめとか。
あと見落としがちですが、トワイライトとカシオペアも忘れないであげて下さい。

>>943
細かいことを言えば一応トワイライトは臨時列車だな

>>943
細かいことを言えば一応カシオペアは臨時列車だな

>>967
車内を真っ暗にされた上、カーテンで車窓も遮断されてるからまるで護送されてる気分になるから
嫌なんだよな。
寝付けなくて携帯のサイトとか見てたら怒られるし、休憩はいきなり明るくなって車内放送で○分
休憩になりますとか、あんなのによく耐えられるよ。やすけりゃ何でもいいのかと思ってしまう。

脱法バスの話題はほどほどに。
まぁ安いということが他の何物にも勝るという価値観の人もいるということだわな。
なかなか寝つけない＆夜の車窓好きの俺には無理だがｗ

>>971
津軽号…
他

>>972
いや、普通のＪＲバスでもそうだよ。
自分もなかなか眠れないけど、だからこそ安いから使ったりする。
まあ、それ以外の夜行移動なんてほぼ選べなくなってるけど。

吹田入場中の583系はどうなるのだろうか
解体待ちとか書いてるブログもあるが・・・

臨時日本海下り人気は弘前城さくらまつりからみの団体かな？とにかく乗らないと来年の盆暮れまで持たんぞ。

乗って残そう日本海

>>976
下りトワイライトか下りあけぼのか新幹線か、
下りきたぐにと特急乗り継ぎプランもいるね。

ミニヘッドマークの販売はもうないの？

乗って残そう、臨時日本海＆きたぐに

乗っても残らない臨時日本海＆きたぐに

>>976
ヲタだろ

>>979
もう販売は無いのっ！

次スレ

★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その69★★（実質71）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331907738/

富士はやぶさの時みたいに受注生産すればいいのに

前回失敗したのか？

発送作業が想定外に手間取ったものの、
九州リテールの物販方式はたしかによかったね。

廃止後の『ありがとうブルートレイン』列車では、
乗客限定受注生産で鉄製の釣りサボがあったね。
良い記念になっている。

ああそれについては個人的に否定させてもらうわｗ
九はリバイバルを全て高額団臨方式でやり切ったからね
物販の話題とは関係ないけどさ

>>976
もう来年春にダイヤ改正あるんだな・・・

ソースは
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano300.pdf

>>989
なんかすげえ適当な文書w

余裕有ればいくらでも日本海やきたぐにに乗りたいが…。他の夜行も乗っておきたい。
￥が沢山必要ですな。

大阪〜新大阪〜京都と日本海＆きたぐにが発着するホームに何か遺ってないか調べてみた。
大阪の10番ホーム以外には日本海＆きたぐにの車掌確認用？の停車位置標識が残っていた。
乗客用の乗車位置標識は外されたり塗り潰されていて列車名を読むことは叶わず。
ただ新大阪の12番ホームの吊り下げ式のドア位置標識には列車名の看板こそ外されていたものの、確認用に小さい印刷で「日本海」「きたぐに」更には「あおもり」の位置標識が残っていた。

>>991
臨時日本海は大阪駅11番ホームから発車するようになるから、
10番ホームの乗車位置看板は再利用するかもしれませんね。

>>992
えっ、11番から発着するとは！情報ありがとうございます。
もう機関車側から編成写真撮ることが難しくなるんだ。
入線してどのくらい発車まで時間有るかも気になる。

11番なら乗車位置標識は普段サンダーバード等を案内している吊り下げ式の電光掲示板を使う可能性はあるかな？

新スレがいつの間にか200レス越えとるやないか。
きちんと埋めとこうよ。

梅

では埋めついでにチラシの裏。

日本海を大阪から往復で乗った時、発車時の衝動について注意してみたけど
往路の大阪〜敦賀間は一度も衝動なく完璧な発車で感動。
同乗した家族は湖西線に入って早々と寝付いてしまうほど。

敦賀以北は大なり小なり衝動あり。駅の勾配の仕組み上仕方ない所もあるのかな。
一部に揺れが気になる線区は有ったものの
全体的には想像していたより衝動が小さかったし静粛性は流石だったと思う。
寝付きの悪い自分でも熟睡出来る事が判ったのは大きな収穫だったな。

録ってきた車窓ビデオをようやく見返して色々と分析中。

例えば静粛性がいいのでスピード感がなかなか掴みにくい。
乗っている時は80〜90kmくらいしか体感しなかったけど
ビデオ見返してみるとマイクが拾ったジョイント音の間隔から100kmくらいで走っているのが後から判った。

きたぐにや雷鳥、はまかぜでもそのように感じたので
国鉄時代の車両は車体の鉄板や窓をぶ厚く作っていたのかがよく分かった。(ような気がする。真偽は知らないｗ)

ありがとう、日本海号。

東海道〜湖西線での話ね。
北陸本線でも90〜100kmくらい、ポイントや曲線の多い羽越〜奥羽本線でも70〜90kmで走っていたようです。

復路はA寝台ｵﾛﾈ24-2でしたが、速度上げても例の振動は有りませんでした。
が、ビデオ見返すと微妙な横揺れをしてたので
最後まで問題を抱えていたのかもしれないですね。