SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:49:25.38 ID:eNx1v7Uj0

2014年6月20日発売予定のスバルの新型プレミアムスポーツツアラー｢レヴォーグ｣について語るスレ

<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/

<テンプレWiki> http://www59.atwiki.jp/subaru_levorg　http://www60.atwiki.jp/levorg/

■『ボディ仕様』■　サイズ[全長×全幅×全高]mm: 4690×1780×1490(1485)／最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)／ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)

■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
　｢1.6L小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣&レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
　□1.6DIT→｢最高出力: 170ps(125kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 25.5kgm(250Nm)/1800-4800rpm｣
　□2.0DIT→｢最高出力: 300ps(221kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 40.8kgm(400Nm)/2000-4800rpm｣

■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
　従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能等に加えて、車線逸脱防止機能を新たに追加
　小型化&カラー化されたステレオカメラで認識視野を広角化(より遠く広く認識)により精度UP
　自動車だけで無く、人、自転車、バイクの複数同時認識、赤色ランプ認識等の性能UP。

■<前スレ>■
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/

──────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／2.0Lの人は満足とレス｣
　｢GTの人は十分とレス／GT-Sの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
　※装備も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:50:29.04 ID:eNx1v7Uj0

<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載
　◇1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
　□1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
　■1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き

<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、高トルク対応CVT　
　○2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
　●2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き

　#ボディは5ドアワゴン1種類のみ
　#全車AWD
　#全車アクティブトルクベクタリング
　#全車チェーン式CVT
　#全車オーディオレス

　#EyeSight搭載車→エアバック7個

　#GT-Sグレード→スポーツシート(パワーシート)、専用の内装(ブルーステッチ等)、外装(Fライト黒ベゼル化、Fグリルダーク化等)、ビルシュタイン前提の足回り、オールウェザーパック等の装備多数

　◇1.6GT／□1.6GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gt-es.html
　■1.6GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
　○2.0GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gt-es.html
　●2.0GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gts-es.html

http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_15_98451.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:09:04.65 ID:K7MrmU/g0

>>1
スレタイ重複

SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
↑
※荒し対策テンプレに変更済。

※このスレは再利用には不向きです。。。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:13:00.44 ID:MKWP6hPq0

■Q＆A
Q. 1.6Lの出足が遅いんですけど
A. 仕様です。
発進時は1.5トンの重い車体を1.6L NAエンジンで動かしてるようなもんなので仕方ないです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:51:45.24 ID:Wtr0N88V0

LEXUSNXとW205とレヴォーグとWRXS4で悩む

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:27:14.69 ID:DLZAfnUF0

>>5
赤　Fスポ
http://www.youtube.com/watch?v=Z5fBjzhy3Qk

白　VerL
http://www.youtube.com/watch?v=3uuIzSSmUrk

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:42:59.10 ID:/p3qBc+i0

この重複42スレは、再利用せずに放棄します。

SUBARU▼スバルレヴォーグ 43▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 40▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:46:04.50 ID:/p3qBc+i0

>>7　訂正: 42スレのリンク修整

この重複42スレは、再利用せずに放棄します。

SUBARU▼スバルレヴォーグ 43▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 40▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:51:45.34 ID:JqLD2/Y10

自称カージャーナリストにメーカーがどれだけ金使ったかで決まる業界内のお祭り、COTY。
一般人には無関係。SUBARUは資金潤沢だから、今年はいい線いくんじゃないか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:04:06.06 ID:AK975O/h0

あげ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:07:19.76 ID:UJ6JaoLFi

諦めて廃棄しろよこのスレ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:09:21.90 ID:AK975O/h0

>>11
確認もせず
スレたててんじゃねえ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:17:17.16 ID:UJ6JaoLFi

あ？
誰かと間違ってんのか？
相手良く確認してほざけ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:21:11.91 ID:oZnS0xN+0

※この重複42スレは、再利用せずに放棄です※

SUBARU▼スバルレヴォーグ 44▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404379112/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 43▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 40▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:29:21.08 ID:nXkkl0h00

アベンシスと迷っている

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:41:57.59 ID:jTc2BnTc0

アベンシスとか無いわ。
製造がイギリスなので、脚周りは欧州チックだが、2WDで、アイサイト無い、
あと地味に交換部品が高いよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:49:18.26 ID:3Ocx4SIE0

なんで製造がイギリスだと欧州の足回りになるんだ？
アホすぎて呆れるわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:59:39.00 ID:jTc2BnTc0

>>17
アベンシスが欧州向けで、
イギリスで製造され、
日本には輸入のカタチをとる変わり物

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:00:50.28 ID:jTc2BnTc0

>>17
脚周りのチューニングもイギリスでされているからね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:03:34.60 ID:3Ocx4SIE0

スバル信者の低知能、世間知らずっぷりはすげぇなｗ

トヨタ車って一台一台現地の職人がチューニングしてるのかよ
さすが世界のトヨタだｗｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:33:48.03 ID:jTc2BnTc0

早くハロワ行けよ、ウンコ製造機がw
まあ、文章すら理解出来ない統失だから無理だろうがな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:43:48.06 ID:lFKEIWD60

>>20
ヨーロッパ向けの車をヨーロッパの人の好みにあわせてセッティングしている。
それがどこから職人の話になるのか、頭悪すぎとしか言いようがないね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:50:48.35 ID:7YyWfOS90

>>20
怪しい干し草吸ってるのか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 05:49:44.62 ID:jFNOIHgC0

イギリスで作ろうが、ブラジルで作ろうが設計通りのものが出来る

チューニングなんてしてるわけないだろ、ほんとに頭が悪いんだなスバル信者って
車音痴御用達なのもうなずける

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 06:00:23.39 ID:kWom7YU3i

中国や韓国とかで作っても同じこと言えんの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 06:03:49.87 ID:jFNOIHgC0

当たり前だろ。アホかよほんと
トヨタが検査行程組まないとでも思ってるのか？

ほんとクソニートは小学生に混じって社会科のお勉強からやり直せよカス

検査はしてもチューニングなんてしねーよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:30:42.92 ID:sZfnRdUe0

>>13
未消化の42があるのに、確認せず44を立てたり44に誘導したりする行為をやめて、って言われてるんだと思う。

勝手に破棄とか宣言されても、その人がスレ削除してくれる訳でもなく結局42は残るんだから
若い番号から消化するのも妥当な話では？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:20:12.05 ID:HVoVQGFCi

>>26みたいにﾌｧﾋﾞｮるあたりもうねw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:38:04.19 ID:YntIf6iv0

>>24
どのメーカーも同じだけど、その国の法規やニーズに合わせて仕様書、設計書が違うんだよな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:55:22.82 ID:zKhoqBI2i

年改でインプレッサ1.6GT、1.6GT ES(ver2)
250～270万
くるらしい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:24:39.06 ID:ygPOq0+A0

>>24
＞設計通りのものが出来る

その設計を追い込む作業も「チューニング（調律）」と呼ばれるんだが、
もしかして君はチューニング＝走り屋御用達の改造だと思い込んでないか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:33:42.34 ID:FMDj/O1Q0

今のスバルの世界的な好調さは、長年惜しげもなく技術開発
してきたことに、トヨタ的な物造りが加味されてることに尽きるが
断言しよう。
5年後、スバルは再び倒産危機に陥ると。
一部の信者に長年支えられるには、もっと努力しないとね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:46:46.17 ID:2Fun8gAp0

良いからオノレの心配してろ。
ハロワ行ったか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:34:57.98 ID:nn0L1ZKQ0

>>32
＞長年惜しげもなく技術開発してきた

例えば何の技術？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:15:22.06 ID:r3vZ/Rw80

車幅の割にフロントノーズが短かくて全体のバランス悪い。
ターボダクトが目立ちすぎ。フロントマスクにインパクトなし。
バックも現行レガシィ同様ダサイ。なんでこんな車が騒がれているか
アテンザワゴンに乗ってる私には分からない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:21:28.54 ID:iS9RaLbe0

アテンザユーザーが何故ここに書き込むのか？
BPレガシィに乗ってる私には分からない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:24:14.17 ID:SCtNZO310

>>36
酒吹いたじゃねぇかw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:26:16.46 ID:sBsEkc9g0

アテンザならセダンのほうがかっこいいだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:33:18.04 ID:DLIvitOe0

アテンザはほんとカッコいい
スバルもいい加減なんとかしてもらいたいが、トヨタ化が進みすぎて個性もクソもない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:48:09.47 ID:r5Cz0eYa0

>>36
どうしても気になっちゃうんだろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:17:08.05 ID:1Do+Y2yO0

まじで、アテントユーザーが、
スバルレヴォーグのスレに何しに来てるの？

マズダを嫌って欲しいとしか思えんw

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:52:49.15 ID:ZhcFFMmU0

他にも荒らしまわってるチョソだよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:53:45.38 ID:ZhcFFMmU0

すまんサゲ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:20:34.95 ID:rYQdgdug0

※この重複42スレは放棄／再利用しません※

SUBARU▼スバルレヴォーグ 44▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404379112/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 43▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 40▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:22:45.76 ID:sUfvi6Mg0

再利用しないなら
削除依頼だせばいいのに

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:23:36.70 ID:sUfvi6Mg0

ごめん、あげちゃったw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:35:49.97 ID:aURPkxfQ0

>>45
再利用しようよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:59:05.75 ID:bpju5tHx0

>>30 淫婦でそれは高いな。しかもVer2って…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:42:10.36 ID:WA4XTUCC0

あげ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:48:43.00 ID:b9uy7IcM0

NAはカタログ馬力より少なく、ターボ車はカタログ馬力より多い。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:20:28.23 ID:Q7I97K+Y0

2.Lモデルの筑波のタイムは86と互角
走行途中にCVTの油温警告が出て出力に制限が掛かったとさ。

あとベストカーに0-100ではないが1.6Lモデルと、
他社のターボ、ディーゼル、ハイブリッドとの加速比較記事があった。
詳しい内容は10日売りの雑誌でどうぞ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:01:34.49 ID:mWcInsQu0

SUBARU▼スバルレヴォーグ 45▼LEVORG

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404869799/

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:21:33.95 ID:sYZlalRui

>>50
そうなん？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:23:07.66 ID:sYZlalRui

インプレッサがフルモデルチェンジしたらこれも旧型になるぞ
現行インプレッサベースだからな
いつもWRXユーザが味わってる悲哀を味わうことになる

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:59:34.44 ID:y8t9G9l50

秋発売のフィットセダン後部座席にエアコンついてる。

それでフィットの広さレヴォーグ食われるな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:54:13.38 ID:IuZToufx0

>>55
客層がかぶらない。
フィットはもっとリア充な層、あるいはもっとお金がない層が買う車。
販売台数は遠くフィットに及ばなくても、レヴォーグはレヴォーグの水準においては安泰。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:10:24.71 ID:hx9h4Y6H0

フィット()でリア充w

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:57:42.70 ID:IuZToufx0

>>57
フィットコピペ的なリア充という意味。
年収や社会的地位が高いという意味ではなく。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:48:18.96 ID:B4CrZq2A0

頭の中のクルマの割合が低いという意味かな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:09:23.32 ID:Ml8VbTj7i

>>59
そうです。
>>57みたいに車にヒエラルキーを感じることなく、恋人や友達との時間を楽しむ道具のひとつとしか
車を意識していないといった意味で書きました。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:17:46.81 ID:G9yRCKl70

後席にエアコン付いてるなんて、俺からしたら充実の装備だな。
フィットセダン、恐るべし。
買うかどうかは別だけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:27:16.92 ID:HaSmYsce0

軽でも後ろエアコンついてるのあるしね
要らないけどね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:20:12.06 ID:G9yRCKl70

今乗ってるBPには吹き出し口はあるけど、
後席用エアコンまではさすがに無いからなあ。
まあ、吹き出し口で十分だけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 07:13:59.35 ID:Ikmu40gKi

功績エアコンと吹き出し口の違いって
後席用のオンオフや温度調整スイッチの有無？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:57:21.77 ID:5GEDLqEN0

【リコール】スバルレガシィ 1万台、エンジン停止のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000034-rps-bus_all

対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計1万0143台。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:31:06.45 ID:aYREf6+A0

DIT大丈夫か？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:19:41.23 ID:fd7gbO+10

DITは排ガス問題で短命

68 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/07/19(土) 23:16:49.01 ID:5nCGRLwA0

>>65
みんなサーキットで限界走行するわけじゃないから壊れないだろ？
ただ、点火タイミングが狂うなんて初歩的だな。
スバルじゃなくて、エンジンECUのメーカーのバグなんだろ？
痛いな、リコールのコスト。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:02:46.42 ID:JSY8KY820

>>68
アホ？

ECUのプログラムまでサプライヤーが設定してるのか？ｗ

70 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/07/20(日) 16:22:06.02 ID:JyenyHJVi

>>69
某自動車部品最大手の元社員だが、ECUのプログラムは、サプライヤーが設定するだろ？スバルは燃料のマッピングくらいは調整するかもしれんが。
大体、ECUは汎用品じゃないんだから。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:53:20.24 ID:dxDzBgIJ0

>>70
底辺期間工？ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:13:30.01 ID:WkJT+QEl0

スバルにプログラミング技術ってあるの？
デンソーに丸投げじゃないの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:56:39.22 ID:WItGVbi70

>>72
ECUのプログラムってアイサイトを始めとしてクルコンやVDCの協調制御、
四駆の締結力なんかも全部込みなのに、わざわざデンソーに丸投げする
メリットなんてあるのかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 05:22:24.64 ID:pDxA7pR60

新型なのに契約しましたの
書き込みがほとんどないのも珍しいな
納車されましたってのも

旧型買い控え様子見が多いのか？

売上好調ならプレスリリースでも出すけど
今のところないよね？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:09:25.45 ID:9aKDA7Ati

ここで言ってもなw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:26:00.76 ID:TbY93ms80

SUBARU▼スバルレヴォーグ 48▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406945639/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 47▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406216679/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 46▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405404217/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 45▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404869799/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 44▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404379112/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 43▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 41▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 40▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 39▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401938719/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 38▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401588620/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 37▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401204094/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 36▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400576884/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:30:34.31 ID:TbY93ms80

>>76
SUBARU▼スバルレヴォーグ 35▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400084065/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 34▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399513526/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 32▼LEVORG [実質33スレ]
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398835638/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 32▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398273744/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 31▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397769812/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 30▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397117537/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 29▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396570692/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 28▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395942714/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 27▼LEVORG
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395228970/

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:38:39.74 ID:TbY93ms80

>>77
SUBARU▼スバルレヴォーグ 26▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 25▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 24▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393219105/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 23▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392520011/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 22▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391907455/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 21▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391328941/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 20▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390659144/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 19▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389967092/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 18▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389357199/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 17▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388824049/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 16▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388241025/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 15▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387626232/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 13▼LEVORG [実質14スレ]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501772/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 13▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501728/

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:46:27.90 ID:TbY93ms80

>>78
SUBARU▼スバルレヴォーグ 12▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386033275/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 1１▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385617174/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 10▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385368088/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 9▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385128614/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 8▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384958476/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 6▼LEVORG [実質7スレ]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384871043/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 6▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384870975/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 5▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384567078/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 4▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384216471/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 2▼LEVORG [実質3スレ]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383372438/
【SUBARU】新型レヴォーグ Part1 【LEVORG】 [実質2スレ]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383134003/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 01▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383133940/

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:00:22.14 ID:YXIja7FLi

>>72
バカは一回氏ね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:33:05.78 ID:My6Yce0r0

>>73
丸投げとまでは言わないけど、車メーカーが実際のプログラムすることなんてないよ。
希望や要求を伝えるだけで、作るのは部品メーカー。
自分がそう言う仕事してるから間違いないってのもあるけど、
エンジニアの求人をどっちが出してるか見れば、誰にでも分かる。

82 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/08/10(日) 16:06:35.25 ID:3P+6pl9M0

>>81
エンジンECU,CVT制御のECU,
そしてもしかするとEyesightのECU相互な連携して制御を行ってるんで、制御仕様をDENSO,または、三菱、日立あたりの部品メーカーに出し、そのデーターを車体メーカー側で検証するのが、正しい開発方法だろう。
無論、部品メーカーと車体メーカーで密接なやりとりをして練り上げるもの。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:51:55.09 ID:+gSU5wPa0

1.6/2.0それぞれ実燃費はどのくらい？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:57:42.66 ID:GMhd9Am60

何台かすれ違ったけれども、普通の車って印象

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:38:36.28 ID:QsQTNkpdi

まぁ普通の車だし問題ないな

86 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2014/08/14(木) 11:19:49.48 ID:T/L4y0hV0

所詮はインプレッサの焼き直し

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:48:45.12 ID:iS/iklt80

何台かすれ違ったけれど、大きな穴がまず目に入る

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:04:29.08 ID:nVyeyIcK0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:05:23.70 ID:7Z0f2WAg0

>>87
レガシィもフォレスターもエクシーガも片っ端から穴開いてるからエンブレムより穴でスバル車を認識してる部分はある

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:07:47.32 ID:XvqbV3gO0

横から見たら昔あった日産プレリーに似てるよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:03:29.62 ID:bcwMKwQb0

次スレはこっちを実質50スレで利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/

ここのスレは実質51スレとして再利用
　↓　↓　↓
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG (実質51)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:08:04.97 ID:t044PS5q0

93 ：49：2014/08/17(日) 15:22:52.04 ID:QDpogdYai

ここは、カスが作った廃棄スレ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:27:42.58 ID:YiWLi0Qo0

レガシィワゴンがデカくなり次はインプかなと考えていたらインプに似たレヴォーグが出たので歓迎
すっきりした顔だちのＷＲＸ顔だったら大歓迎だった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:41:10.39 ID:p3HIUZS3i

>>94
グリル次第だろ。
本体同色にすれば良い。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:52:10.42 ID:GgRZTxKj0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:15:19.28 ID:W58uxswz0

次スレはこっちを実質50スレで利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/

こっちのスレは実質51スレとして再利用
　↓　↓　↓
【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】 (実質51)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405442204/

ここのスレは実質52スレとして再利用
　↓　↓　↓
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG (実質52)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:18:26.94 ID:2Osftycg0

前スレ

【SUBARU】スバルレヴォーグ 49【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407485198/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:11:47.19 ID:dNkdj+QN0

わかりにくすぎるわ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:42:10.81 ID:YiWLi0Qo0

>>95
ＦグリルだけでなくＦバンパーの形状そのもの
彫りとういか、ごてごてし過ぎ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:46:21.84 ID:sB0m0DCU0

今日、1.6GTSアイサイトとXVハイブリットを試乗して来た。
正直、どっちにするか悩んでる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:48:06.81 ID:p3HIUZS3i

>>101
間違いなく
レヴォーグ1.6GT-S
走りのモノが違う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:43:16.88 ID:FlpdpwwW0

アイサイトの牙城に迫るべく国内電機・電子メーカー各社がアップを
始めました。
スバルアイサイトの運命やいかに・・・・・

＞電機各社車の電子部品生産強化

歩行者や車との衝突を避ける自動車の安全システムが高度化するなか、
電機メーカーの間では安全運転を支援するための電子部品の生産を強化
する動きが相次いでいます。

このうち「ソニー」は、カメラを通じて車の周囲の状況を把握する画像
処理センサーを開発し、来年後半から熊本県の工場で量産を始める方針
です。
ソニーはデジタルカメラなどに使われる画像処理センサーでは世界トッ
プのシェアを握っていますが、この技術を成長が期待できる自動車向け
に応用し、収益の拡大につなげたいとしています。
一方「東芝」は車載カメラが捉えた映像の中から歩行者や障害物を見極
める機能を備えた最先端の半導体を、ことしから大分県の工場で量産し
ています。
ことし１１月には、車載カメラをサイドミラーに設置するなど用途を広
げるために小型化した半導体の製品も量産する予定です。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140817/k10013867341000.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:44:45.18 ID:FlpdpwwW0

連投わりーね。

＞車の安全システム「将来４割に搭載」

最新の無線通信の技術を使って歩行者や車との衝突を避ける安全シス
テムを搭載した車が、２０３０年には世界で販売する車の４０％を占
めるまでに普及するという予測を民間の調査会社がまとめました。

日本やアメリカ、ドイツなどでは、車の安全性能を高めるために、最
新の無線通信の技術を使った車や道路の安全システムの研究開発が活
発に進められています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140817/k10013866371000.html

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:56:01.56 ID:ASvYrwhJ0

正直レヴォーグよりもインプレッサXVの方がデザインはずっといいよな。
XVにDITのせてフォレスター並みの価格で販売したらだれもレヴォーグ買わないよな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:56:22.52 ID:FlpdpwwW0

またまたわりーな。

スバルが他社に先駆けて衝突安全防止装置を開発できた理由

アイサイトへの道

～ステレオカメラと共に歩んだ、孤高の20年
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight01.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:24:11.39 ID:cYEBgzz20

>>105
わしもそう思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:52:05.23 ID:sCmmqcrm0

インプレッサスポーツがスッキリしててよい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:55:38.32 ID:oplt8Kx30

変な形のフロントライトがどうしても好きになれない。あとリアのもっこり具合

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:57:34.83 ID:tpW+DFHD0

XT並の値段なら買わない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:13:57.81 ID:0/1kJ7pm0

>>108
インプレッサワゴンでおｋ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:44:18.99 ID:0/1kJ7pm0

>>105
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1264125-1408279250.jpg
これならどうだい？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:53:55.91 ID:hyJuydX40

>>112
なんか2代目ストリームみたいだね´・ω・｀)

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:00:22.29 ID:Ioz8zogo0

俺もホンダっぽいとおもってた

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:12:05.74 ID:p3HIUZS3i

>>103
新しいメカを開発(調達)すれば、
新技術を簡単にモノに出来ると思ってる奴は文系脳の小学生か半島人だろ。

システム開発で1番大変で大切なのは、
制御するソフトウェアとメカニズム(クルマ)の協調。
研究者の頭脳に蓄積されたノウハウがモノを言う。

よく図面を盗んで、開発、完成したとか
喜ぶ半島人や大陸人を見るが、図面なんか
必要な事の50%も書かれてないし、
作成する技術やノウハウ(工作機械)が無ければマトモな物を作るのが無理なのと同じ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:33:57.90 ID:X/z48rnj0

>>102
この車そんなにいいか？CVTのターボラグ酷くない？
同価格帯のゴルフハイラインも試乗したけど、ゴルフの余裕勝ちって印象だったよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:37:03.56 ID:p3HIUZS3i

>>116
>CVTのターボラグ

意味がわかりません。

貴方がスバルリニアトロニックの
スムーズな走らせ方を知らないだけ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:50:54.14 ID:FlpdpwwW0

>>115
おっしゃるとおり。そもそも、交通事故を減らしたい。事故の被害を可能な限り
軽減したいとのヒューマニズムに基づく発想が起点のアイサイトと、長期戦略の
無い、場当たりの電機メーカーの開発姿勢は、比較されるのもおこがましい。
おとといこいのニュースですな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:44:09.36 ID:BS7ebVqf0

>>116
ターボラグって、なんだか知っていて書いているのか？
中学生は夏休みの宿題を早く終らせて、それから首を吊ってﾀﾋね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:03:52.40 ID:r0ga+lHB0

アイサイト３からルームミラーに干渉しずらくなった様ですが、
社外品をonしたところ振動が半端ないって聞きましたが実際に装着されているユーザーさんは
どう思われてますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:27:42.94 ID:j7NkMxhei

>>120
翻訳すると、
ミラーに社外品のミラータイプレーダー
を装着したところ、振動する。

と、言いたいのか？

WRXSTI(6MT)にワイドミラーを装着しているが、確かに振動するな。
メーカーが純正ミラー以外の重りを想定して居ないんだろう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:02:27.92 ID:aacRJ5xB0

富士重工が新宿から「世界に感謝」の気持ちを届ける意味は？【動画】

スバルブランドの富士重工業株式会社が本社を新宿から恵比寿へと移転しました。
（「スバルの富士重工が総工費100億の新社屋を竣工、
本社移転」http://clicccar.com/2014/08/06/264163/）。

新宿の西口に48年間あったその本社ビルですが、高層ビルや都庁などランドマーク
の激戦区である新宿にありながら、自動車に詳しくなくても「スバルビル」といえ
ばよく知られたビルディングだったのではないでしょうか。

http://clicccar.com/2014/08/17/264912/

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:36:59.99 ID:hGKh8v6d0

夜逃げ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:23:57.65 ID:aacRJ5xB0

　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　|　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ll 　　　　　　　ll　　ｷｨｨｨﾝ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　 .||　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　 /⌒ヽ　　 ||　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　_,.:`‐-‐";､_　||　　　　　　　
　　　　 ----―――‐=======ﾆ､.. i:'"｀`:i ,从/======―――‐----
　　　　　　　　　,O、,O、,O、　　i｀`'ﾍ. :: .ｿ'/W＼　,O、,O、,O、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､_.ｲ　~｀ﾍ,;i;!,''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;i;!''　　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．;",,;:i||!;;;''从;"．;",｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:i||!;;;''．;"．;":,｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　　ゞ;:从．/;",｡
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <ﾟ｀Д´ﾟ >っ.　ｱｲｺﾞｰ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　（⌒）>>123
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し⌒＾

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:56:35.28 ID:qbJ32xRA0

>>120
ミラー型レーダーだけど路面状況によって振動するな

路面状態が悪いからといって常に振動するわけではなく
ある路面からの振動周波数に限りミラーも振動する

通常はほとんど振動しない・・・が、たまに振動すると
気になる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:18:13.85 ID:nHyJr19+0

１２０・１２５さん、回答有り難うございました。
わかりにくい質問ですみませんでした。
結局は社外のミラーのみを装着したい、でした。

アイサイトってミラー・ダッシュボード等制約があるのでver３で
実際にどのようにされているのかお聞きしたかったのです。

誠に有り難うございました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:30:29.64 ID:mXudU4oHO

新たなテンプレ

ターボラグガー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:23:46.70 ID:RJCYrik30

>>101
XVのほうがいいかな。1.6GT-Sよりトルクあるかんじがする。
ていうかレヴォーグのるなら2Lだよ。1.6Lはなんかスバルっぽくないね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:20:57.98 ID:j7NkMxhei

>>128
何も知らないんだね。

パワーのある(運動性能が高い分、シャシー剛性が必要な)
上位グレードと下位グレードのシャシーが
共通のスバルは、

エンジンパワーにシャシーが勝る、軽い下位グレードの方が走りが良いのは定説。(現行インプレッサとWRXSTIのシャシーは別物なので除く)

鼻先が軽いレヴォーグ1.6GT-Sのハンドリングは、アンダーも無く、2.0GT-Sより素直で良いよ。

2.0が300psターボの直線番長なら、1.6は峠が楽しく下りが速い、1番スバルっぽい、ハンドリングマシンだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:22:51.78 ID:W2Ckowuo0

2.0も1.6も鼻先そんなに重量変わらんのじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:38:52.84 ID:j7NkMxhei

>>130
2.0も1.6もスラロームコースで
走ったから、一目瞭然だったよ。
2.0は明らかにアンダーの壁があった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:02:53.59 ID:dhzJBfp00

>>131
エンジンも足回りも秀逸だから、それぞれの好みでどちらをとるかだね。

普通のシチュエーションで運転する限りは、ハンドリングにはそんな差があるとは
感じなかったが、エンジンの差はかなり感じた。1.6で高速は乗ってないが、
低回転域でのレスポンス、フィーリングだけでも、俺は2.0にしてよかったと思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:40:59.85 ID:XgwQK7gi0

つまり
高速道路でオラオラしたい→2.0
町中・峠でオラオラしたい→1.6
と、こうですね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:00:15.44 ID:2dexNdId0

>>133
アイサイト頼りのただのスペヲタに、そんな運転ができるのか、と。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:46:09.08 ID:b2c4zO9Q0

逆に軽やコンパクトにオラオラされちゃうw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:49:05.98 ID:dcmxTS800

信号ダッシュではプリウスアクアにオラオラされちゃう？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:59:21.13 ID:DWly7T/o0

出足もっさり感はECUのリプロで改善されたみたいだよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:13:06.04 ID:Nzscn9ZS0

本気を出してないだけなんだよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:50:57.14 ID:YFxQg96L0

スバルが峠が楽しいなんていままで聞いたことない
いつでも直線番長ヨロシクマシンがスバルの持ち味
峠用にはBRZ（スバルっぽくない）がある

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:40:49.71 ID:nhGPUbDzi

>>134
レヴォーグを試乗した事無いのが丸わかりな煽りだが、
プリクラッシュはシートベルトみたいな物
だし、アイサイトオートクルーズは、
長距離まったり走行の為だからね。

オラオラしてやんよw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:43:17.90 ID:nhGPUbDzi

>>139
インターネット初心者か、新聞しか読んだ事ないのか？
BHからレガシィを6台乗り換えたが、
峠楽しいぞ。
特に下り。

オンザーレールの走り。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 04:58:14.77 ID:YFxQg96L0

レガシィで峠が楽しい？なんだこれなんの釣りなんだ…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 05:25:23.45 ID:lArfEbfm0

>>142
素直なステアリングが楽しいぞ。
レヴォーグ位試乗して来いアホ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:47:38.17 ID:vfmk7l2v0

>>143
とりあえず、エリーゼとかケイマンあたりなら誰でも試乗させてくれるからさ…うん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:52:08.41 ID:RKRhnajOi

レヴォーグもとうとうエリーゼやケイマンと比較されるようになったか…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:08:05.48 ID:Nzscn9ZS0

オンザレールはスバルじゃなくても味わえる車いくらでもあるけど、オンザーレールはスバルのみ、というのは認めざるを得ないな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:14:48.54 ID:Ci8z4fl9i

オンザーレールはスバルのみとか>>146はバカなの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:41:34.64 ID:FnGElX2Oi

気持ち悪いスレ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:11:10.02 ID:YpJCqmI+0

レガシィやインプレッサほど楽しいワゴンは他にはないと思うなー。
RS4アバントとか乗ったことないけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:32:54.66 ID:FnGElX2Oi

電車でものってろw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:09:14.88 ID:vfmk7l2v0

>>150
半ズボンにコンデジ、ジャイアンツ帽が似合うレボーグオーナー。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:19:00.13 ID:aBayNy3q0

電車でGO！

GO！GO！GO！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:10:23.39 ID:a1EXIXob0

>>148
今のところトップは144さん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:49:00.53 ID:XILjvVUv0

オンザーレールってどういう意味？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:34:26.51 ID:B+PomL2ki

電車にのってる感じで揺れるってこと

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:44:06.92 ID:HXzI5qm20

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:59:03.03 ID:qzzQ6Mif0

>>149
わかる。
AWD+MT+ワゴンだとレガシィ、インプ
以外だとアウディのRS系に目が行く。

ただ車両価格や維持費がグッと上がるから
俺には無理ゲーw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:12:54.05 ID:GmRqygpp0

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:58:30.47 ID:E3tP+3+Zi

直進安定性の高さだけでなく、コーナリング特性がニュートラルステアの車に対して使われる言葉。
だからトー角を強めに効かせたアラインメント特性だけではだめで、サスペンションの種類とつくりによる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:00:09.11 ID:E3tP+3+Zi

>>157
もはや別カテゴリというしか。
本国価格でもさほど差は縮まらないしね。
よくしらないけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:47:46.59 ID:qzzQ6Mif0

スレチになるから最後にするけど、CSで
見つけて一瞬コレ欲しくなった。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2972900629/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

走行12万kmって思いっきり地雷物件やんw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:06:03.41 ID:PHqU38N/i

>>161
ナビ((((；゜Д゜)))

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:38:39.41 ID:b2MGlhlT0

>>161
欧州車の12万ってどんなやろ・・・
てか高い！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:41:03.00 ID:atyt7HuP0

アウディなんて欲しがる神経がわからん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:42:24.12 ID:EBaLtH9a0

>>161
そんなのより、最新のA3セダンのクアトロモデルでいいじゃん。
12年ものは、ガタガタだよ。多分。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:03:51.48 ID:KppZLtyV0

RS4走ってたけどタイヤのデカさばかり目立ってたわ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:46:00.13 ID:52OWfzipi

こいつらスバリストに何言っても無駄。
狂信者だからw
しかも高齢者ばかりなのでボケも入ってるw
レヴォーグに軽のエンジンのせても分かんねぇよ。
アイサイトのプリクラッシュだけがちょっと他社を上回ってる
だけで後はマツダにも勝てない。
しかもプリクラッシュも都心部じゃさほど意味はない。
さらに他社も本気出してきたんでもう終わる。
まぁそうなってもここの爺さん達は盲信してんだろうけどなw
だいたい爺さんが2ちゃん覚えて書き込んでんじゃねーよwww
都心部の若者がこんなクソださい車買うわけねーだろw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 03:04:51.65 ID:qgsd7VGi0

アタマ悪そうw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 03:08:02.19 ID:ipql2BeF0

これがマツダ脳か、、、

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 05:01:27.82 ID:SJbpoUPO0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 06:48:41.72 ID:b2MGlhlT0

>>164
そこは好き好きじゃないの？
ダサいと言われることも多いスバルをデザイン面で好んでる人もいるし、
日本で欧州車に乗ることに対するおしゃれイメージや御三家といわれる高級感にあこがれる人もいる。
実際性能だって十分高いし、日本でアウディに乗りたがるやつがいっぱいいるのは別に不思議じゃないよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:19:34.01 ID:6cX6sbf+0

若い連中は2ちゃんなんてやってない。メインはそれこそジジイだ。これ豆な

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:27:01.72 ID:DJDtexoci

二十代は軽かミニバンしか興味ないな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:34:39.15 ID:Scq2ZBz90

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:38:36.12 ID:aTTk2JK3i

>>173
東北九州では事情が異なるが首都圏ではほんとそう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:54:57.99 ID:egtBc7XC0

日本車の４駆のステーションワゴンってホントに選択肢ないな
スバルにながれるホンダ＆マツダの人多し

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:44:59.41 ID:ihTV5JZW0

>>161
距離はともかく、運転しようとエンジンかける度に、訳わからない理由でどこかの警告灯が、毎度毎度違う箇所で点灯するようなイメージしかないわ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:04:33.69 ID:tMX4HwSy0

今は軽も高い
型落ちセダンか型落ち軽が若者の乗り物

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:42:32.47 ID:I5mK8k3h0

若者はヴェルファイアかハリアーじゃね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:06:00.43 ID:/nyZhzaL0

ヴぇるふぁいやたけー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:10:29.47 ID:TxJmNJ8r0

>>161
初代RS4Avant懐かしいなぁ。
ベースになっているA4はB5というモデルで3個前だよ。ドアミラーはアルミ削り出し。
年数と距離を考えると比較的走っていない方だけど、
タイベル・ウォーターポンプ、ブッシュ、エンジンマウント、サスペンション、ブレーキ関係の交換を
何時行ったかでしょう。RSグレードだから修理部品はAシリーズより断然高い。
あと、写真にわざとだと思うけどダッシュボードが映っていない。この頃のAudiはダッシュボードが
熱に弱くて端が反るんだ。80万円位が妥当だと思う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:37:53.15 ID:LPWs5wnR0

>>181
新型車であり、ほぼ新車であるレヴォーグのスレッドの住人からすると、
80万円でも高すぎて、20万円でも迷うと思う。

むしろ本物のアウディ乗りからは、即答で「ゴミ！」と言われそう。
欧州プレミアムブランドのアウディのRSモデルが優秀な車なのとは別次元の問題として、
日本で売ってる過走行の中古欧州車はゴミ確定じゃない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:18:41.78 ID:TxJmNJ8r0

>>182
「ゴミ」という表現は思いつかなかったな。なぜなら、B5の頃からのアウディ乗りだから愛着があるんだ。
でも、指摘通り私も80万円でも買わないし、20万円だとして他人には勧めない。理由は>>181
個人的には過走行の中古欧州車はやめた方が良いですね。

余談だけど、80万円という金額の根拠はこの後のB6A4モデルが30～100万円前後なんだ。
2.7BiT、MTというプレミアムを加味しても10万キロ越でメンテ状態でもわからないB6RS4だと
100万円は高いなぁと思った次第。以前、B5S4 6MTが出ていたときは100万位だった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:22:01.39 ID:TxJmNJ8r0

×2.7BiT、MTというプレミアムを加味しても10万キロ越でメンテ状態でもわからないB6RS4だと
○2.7BiT、MTというプレミアムを加味しても10万キロ越でメンテ状態でもわからないB5RS4だと

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:16:46.78 ID:WdUHgk8n0

レヴォーグ買ったら真っ先に車で聞きたい曲No.1
https://www.youtube.com/watch?v=jr9kO9Jlx7c

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 04:50:29.59 ID:hockKCMQ0

５年落ち以降の多い外車中古車屋は要注意だな。
新車だと○○円するくらい車ですからね～とか言うと確信犯。
中古車の国産は軽やミニバンしか売れないからタマ薄で利益も少ないからな。
その点外車のそれくらいの型落ちは安く手に入り、購入後のメンテでも儲かる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:34:59.38 ID:mCYlqf630

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:56:01.80 ID:JB+t3jVZ0

次スレはこっちを実質50スレで利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

こっちのスレは実質51スレとして再利用
　↓　↓　↓
【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】 (実質51)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405442204/

ここのスレは実質52スレとして再利用
　↓　↓　↓
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG (実質52)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:20:42.25 ID:EJv46SRO0

義父が1.6GT-S買った　お盆の間往復約2000km、４名乗車で走ったのでその感想　
自分の車は　A4(B5) → A6(C5)　→ Passat(B6)･現在　
くしくも、ｱｯﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙの4WDでは共通。ﾐｯｼｮﾝは全車異なる。
当然主観。１(最低）⇔１０(最高) 年式によってのﾊﾞｲｱｽも掛かってます。

年式　車種　　　　　　　　　　走力　止力　剛性　快感度　制振音　燃費　質感　CP　
MY99 A4 1.8Tq(MT)　　　　　　６　　　６　　　５　　　７　　　　４　　　　９　　　５　　　８
MY04 A6 2.7Tq(AT)　　　　　　８　　　８　　　８　　　８　　　　８　　　　４　　　８　　　４
MY09 Passat 3.2(DSG)　　　　７　　９　　　６　　　６　　　　７　　　　７　　　６　　　６
MY14 Levorg 1.6GT-S(CVT) ５　　　６　　　６　　　６　　　　６　　　　７　　　５　　　６

相対的に、日本国内で普通に使うなら、良い車。燃費とブレーキは要改善。
各種安全装置は私にはウザイだけ。が、義父は感動。必要としている人は居ると思う。
内装もまずまず、外装は好みじゃない。18ｲﾝﾁはやり過ぎ感あり。
CVTもやや唐突に発進するようなｾｯﾃｨﾝｸﾞ。滑ってる感もあるので
最近のﾛｯｸｱｯﾌﾟしやすいATの方が燃費良くなるのでは？

ちなみに、A4･A6は17万km超、ﾊﾟｻｰﾄに至っては20万km目前の走行距離。
でも国産車より状態は良いと思う。特にボディ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:20:54.77 ID:ign4pU2xi

>>186
高級外車になると差し押さえ品とか、その他よくわからないルートのものもありそう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:10:32.09 ID:9fGh+Lrc0

ブレーキは好み次第じゃないかな。
スバルのは踏むほど効くタイプなんで、慣れないと「初期制動が甘い」と感じるかも。
個人的にはこっちのほうがコントロールしやすくて好き。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:12:24.78 ID:pPng3TZei

>>191
同意、
スバル車乗った後にトヨタ車に乗ったら
軽く踏んだつもりが急制動になってしまう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:23:48.93 ID:rK7Pz56p0

意外と知りたい2014年7月日本で売れた3ナンバーランキング
2014年7月　普通乗用車ブランド別販売台数
1位　トヨタ　48,414台
2位　ホンダ　14,530台
3位　日産　14,216台
4位　スバル　11,908台
5位　マツダ　7,419台
6位　メルセデス・ベンツ　3,860台
7位　レクサス　3,241台
8位　BMW　2,706台
9位　VW　2,617台
10位　三菱　2,101台
11位　アウディ　1,866台
12位　MINI　1,003台

4桁以上のセールスがある上位12ブランドをピックアップしましたが、
軽自動車で販売台数を稼いでいる国産メーカーのブランド名は当然ながら見当たりません。
代わって自社生産モデルのすべてが普通乗用車となっているスバルが4位となっているのが目立ちます。

もちろんトップはプリウスを擁するトヨタ。レクサスと合算せずとも圧倒的な販売台数となっています。

また、輸入車ブランドでも取り扱いのほとんどが普通乗用車となるメルセデス・ベンツが輸入車ながらレクサスや三菱を抑えて6位にランクイン。
また、ブランドはわかれていますがBMWはMINIと合わせると3,709台でさらに上位となりますし、フォルクスワーゲンとアウディというVWグループの合計は4,483台となっています。

いずれもトップ5に食い込むほどではありませんが、国内市場でドイツ車勢の存在感が強いことを、普通乗用車セールスデータの数字が示しているともいえそうです。
http://clicccar.com/2014/08/20/264995/2/

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:40:42.47 ID:EJv46SRO0

>>191
そうでも無いと思う。
２名乗車時は気にならないが、４名乗車時は気になる。
そっと踏んでから踏み増して行く時の感触が、減速感と一致しない。
若干スポンジーな感じ。
見た感じ16ｲﾝﾁも履けそうなﾛｰﾀｰ径なんで、容量が不足してるのでは？
A4もそうだった(標準15ｲﾝﾁだった)

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:07:09.73 ID:9fGh+Lrc0

>>194
感覚が挙動と一致するしないはやっぱし慣れだと思うよ。
フェードして効かなくなるという話ではないので容量の問題でもないかと。

スバルとBMW乗ってるけどあまり違和感はないよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:29:20.57 ID:HD8MiD6ei

WRXSTI(GRB6MT)乗ってるが、
会社のトヨタはどれもブレーキが
スポンジーでやだね。

初期制動だけやたら強くて、
踏み込んでも利きが増加しない。
ガックンガックン舟酔いする。
しょうがないから踏み直すとさらに
ガックンガックン。

アクセルもブレーキも早漏プアで話にならん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:48:31.43 ID:ign4pU2xi

>>196
それはトヨタに限らずAvenirでもADでも同じなのでは。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:19:05.42 ID:B+4f+7tV0

>>197
会社にキャラバンとハイエースがあるが、
明らかにキャラバンの方がリニアな仕上がり。
ハイエースはやっぱりスポンジーだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:20:30.39 ID:HKKugw7o0

＜CARトップ筑波テスト＞
ポルシェ911ターボS、BMW･M235iといったハイパフォーマンスカーを筆頭に-、
スバル･レヴォーグ、メルセデスベンツCクラス、レクサスGS300h、ミニクーパ-ーといった注目モデルも登場。
さらにマイチェン後のトヨタ86やフォードエコスポーツとSUVまでテストしている。

https://www.youtube.com/watch?v=FxSNRNU3hJM

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 04:37:39.18 ID:lYsGS/F/0

>>199
1.6を選んだ人には朗報ですね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 05:23:38.59 ID:OdCxa8oh0

>>199
実使用上意味のない比較テスト

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 05:38:27.29 ID:AU8q0vO30

サーキットじゃ話しにならないからって1.6のタイムも測ってほしいな。
ドンぐらい遅いか買う側として把握したい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:25:56.85 ID:zbDt/Fmc0

>>202
遅かったら買わないんだろ？
だからスバルがわざとクルマを貸し出さない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:48:46.79 ID:OdCxa8oh0

サーキットで速いとか遅いとかw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:52:08.44 ID:iMXcV91q0

いや性能を測る意味でサーキットで走らせるんだよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:00:17.33 ID:bz7u2Aaki

人数たくさんのる車、荷物たくさんのる車、静粛性に特化した車、居住性に特化した車
いろんな車があるけど、速いとなんなの？

基本性能とか言わないでね、どの車も車検とれば町中走る条件は同じだから

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:08:11.09 ID:L8CLVarCi

>>206
お前がいろいろ挙げた指標と同じように速さだってひとつの指標だろ？

基本性能と言うなというけど、べつに人と競争するつもりなくても、気持ちのよい加速や曲がりだってひとつの指標になりうるし
もっと言えば、重量物積んだときにしっかり不安なく走れるか、ってところにだってつながる。

そういう訳で、エンジンパワーだけでなく足回りの出来やボディ強度、重量バランスなどを
おおざっぱにだが総合的に測れるサーキットタイムってのは、悪くないものさしだと思うんだけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:06:11.63 ID:L8CLVarCi

>>206
すまん言いすぎた

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:19:58.55 ID:p3MguxH3i

極端な話、

天皇陛下がお乗りになる後席の乗り心地や静粛性が、サーキットのタイムに

定期運行するバスのサーキットのタイムに

総合的な性能と何の関係があるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:35:33.55 ID:cSGF970J0

>>209
それがあるんだなあ。バスだって俊敏な動きが要求される場面も・・・
http://www.carscoops.com/2014/08/bus-flies-overbus-stop-in-russia.html

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:46:57.49 ID:4ZVJy7Rri

なんという正論

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:54:40.37 ID:ihqpAb7ei

タイムは？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:55:49.00 ID:L8CLVarCi

>>209
そこにはあまり関係ない。
しかし街乗り以上のはしりをさせたときにどれくらいしっかり走ってくれるかの目安にはなる、かもしれない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:20:43.16 ID:hf9hwTv8i

まちのり以上はまちのりを含むけど…

公道でより上のはしりってなんなの？

町中を運転するなら軽で済むような話なのに、サーキットのタイムが必要なワケは？

多人数や重いものをのせるとか、大きさやパワーに余裕があればとか、より静かに走れるとか
いろいろあるけど、サーキットのタイムが必要なワケはなに？

公道で同乗者の首をガクガクさせる必要とかあんの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:58:35.58 ID:jraZExsMO

市街地の移動は軽で十分こと足りる。ポルシェでもかかる時間は同じだ。速い車の能力を生かす場面はない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:14:29.54 ID:cSGF970J0

なんという暴論

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:28:58.44 ID:+qHcO4vo0

論破されましたね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:44:41.67 ID:3/GmkGgo0

しつこい様だが俺も一言良いかな？

>>207
重量物積んだときにしっかり不安なく走れるか、ってところにだってつながる。

って言うならそんなシチュエーションでの
テストこそ必要だと思うんだよね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:48:17.61 ID:9m6KHYJRi

タイムがか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:00:12.12 ID:YVLPyGSj0

>>209
陛下の乗る車は信号などで止まらないからね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:36:41.89 ID:SCijzyPD0

>>218
そんなテストもしてないと思ってんの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:30:10.57 ID:3/GmkGgo0

>>221
そりゃメーカーなら当然やってるだろ。

そうじゃ無くて、この車の購入検討者には
サーキットのラップタイムなんかより
一般公道でのフィーリングの方が有益な
情報だと思うって言いたかっただけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:10:43.37 ID:WbeGZkds0

>>199
6:00～　
1.6か2.0か迷っている人には参考になるかもです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:14:07.43 ID:SCijzyPD0

>>222
メーカーがテストしてても信用ならないんだな。

何処で誰がラップタイムで御託を並べてるか知らんけど、何処かで誰かが一般公道のフィーリングについて情報発信してるんじゃないの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 03:45:33.22 ID:lkZAlK5c0

>>223
確かに。維持費が安いだろうと思って1.6を買っても、使うシチュエーションによっては、2.0の実燃費とそう変わらない場合もあるしな。パワーは段違いだし。
サーキットの走りは、一般道の走りの一部分だけを顕微鏡で拡大するような感じで、一見無駄のようでもある。
が、やはりそこにカチっとした手応えがあれば、一般道でな走りにも質感が醸し出されるのは、理解できるよね？
タイム自体はあまり意味は無いけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:26:28.21 ID:5b1ZIpTVi

>>222
大体同意だが「方が」ではなく「も」としてほしい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:26:50.60 ID:twOrzRtO0

>>226
そうだな。
情報は多いに越した事無いし、全くの無駄
では無いな。

しかし車選びは難しいね。
プロの評価を見ても自分の試乗体験でも
全てを把握するのは難しい。
以外と街中で一目惚れした車を買ったら、
大正解だったりしてね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 03:14:03.32 ID:GOe8rIHw0

走りはいいが、スタイリングに萎えるのがレヴォーグ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 06:56:05.93 ID:rL+51JLni

フロントスッキリすればかなり格好よかったのにね
ウィンカーをヘッドライト内にいれてフォグランプいらね
そうするとメルセデスのパクリとか言われそうだけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:40:35.29 ID:lHH/TZRY0

玄関開けたら2分でごはん。
レヴォーグ買ったら、2年で航空ファン

http://www.aero.jaxa.jp/spsite/d-send2/news.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:44:02.71 ID:DgXJI3ao0

レヴォーグいいよな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:54:54.67 ID:1AOlhn010

都内で実車見たよ
90年代前半からタイムスリップしてきたようなスタイリングだな
逆に斬新だわｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:14:38.68 ID:Xw20RBT5i

>>207
タイヤを替えただけで大きくタイムが変わるから信頼性に劣るだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:07:35.62 ID:KYjNr+XWi

>>232
あの頃のファッションやメイクが
流行ってるだろ。
アラレちゃんメガネや、紅いルージュとかw
25～30年でファッションデザインは廻る。
40代の円熟、
部長クラスが流行らせるんだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:10:09.51 ID:6rjgYdjzi

>>227
他人の意見に一喜一憂することが多いなら、その購入はやめておけということだろうか。

しかし、購入する時は勢いだから、また冷静に判断したのかどうか、それもまた怪しかったりすることもある。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:42:07.52 ID:KYjNr+XWi

>>218
フル積載して600km何とも無いよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:21:58.55 ID:LN1D76PX0

>>234
乗ってるのは92年から頭の進歩が止まってるユニクロジーンズにチェックシャツの片田舎のオッサンなんですがそれは…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:13:48.75 ID:ZxwqWrtl0

>>237
身に覚えがありすぎて胸が痛い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:44:35.90 ID:nFNIOk2c0

一人でレヴォーグ乗って食べ歩きするラーメンは美味いか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:07:30.31 ID:Qt4MAJHv0

ナンパに最強！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:28:58.41 ID:NA4NcSvX0

ナンパ？スバル車でか？？
バカを言うな、アテンザやボルボの方がはるかにいい。
だがまずは、ぽっこり出たお腹と脂ぎった顔をどうにかしてからにしろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:36:44.71 ID:S7lQK1BL0

アテンザwww

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:07:30.70 ID:VhKSF78x0

ナンパと言えばz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:57:27.03 ID:5QxSufyGi

ボルボって支那に買われたんだったか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:09:47.86 ID:JeAG7HNH0

>>244
本当のことだって言って良いことと悪いことがあんだろ！
なんかどこぞの上司が自殺したってツーちゃんねるでみたぞ！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:20:17.61 ID:ZIKddoYMi

デザインがゴテゴテしててちんちくりんなスタイルでかっこいいなあ、レボーグ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:33:14.03 ID:Mo/HReXQ0

>>246
どアップで見るとどうにか耐えられそうやけど、遠目に見ると貧相ですわ
来月納車やけど魔法はもう解けてる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:43:28.18 ID:lAvzbJWT0

マツダ車は貧乏臭いしスバルはヲタ臭いしボルボは爺臭いし格好良くない。
普通はAudiかBMWかベルファイア

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:46:15.48 ID:ZIKddoYMi

>>248
ホンダは田舎臭いってのも追加しといて

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:20:26.55 ID:y/LUwnOOi

>>248
ベルファイアは笑うところ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:40:26.63 ID:wqoA/him0

街中で新型だと思わないほど目立たたないんだよな。
飽きを加速させるのがボンネット穴とＣＶＴだな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:08:23.69 ID:E85/DuqIi

>>251
CVTのどの辺りが飽きやすいのか説明して欲しい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:15:15.88 ID:YGyZAvSC0

普段6MT乗ってると、スバルリニアトロニックCVTの滑らかな加速は楽ちんで、
静かなエンジンと共に快適この上ないよ。
まったり走るにはもってこいだな。

SやS#で踏めば、きちんと加速し、
峠の登りでも、3桁余裕の加速をするし。
アイサイトクルージングは最高だね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:23:53.39 ID:omInV2Cg0

>>253
そんなによけりゃ6MT車なんて処分してレボーグ一台体制にしたらどうよ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:30:47.66 ID:YGyZAvSC0

>>254
バカだな。
毎日、
辛いものばかり食べてると、バカになるぞ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:03:45.04 ID:HwXzXihhi

良い車だなあ。

ドイツ車なんて情弱相手のボッタクリだわ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:58:35.34 ID:DPl97SJO0

>>248
Audiはニワカ臭い
BMWはオワコン臭い
ベルファイアはDQN臭い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:43:35.33 ID:9J/eNI6k0

たき火をするB○W
http://i.imgur.com/vcBrKJ2.jpg

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:46:14.55 ID:tZbBPEdQ0

ポストとたき火だとたき火の方がいい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:51:52.77 ID:P6uDS10N0

>>259
俺はレヴォーグ買ったら郵便局に勤めるんだ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:31:16.02 ID:hU+wcGwq0

>>254
平成初期のスポーツカーでない1.6L 6MT車、たとえばトヨタのマリノなんかは、
運転するとレヴォーグより楽しい。俺の主観では。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:14:40.67 ID:82FhPnIs0

>>260
誰もおまえのポストに投函しねえよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:28:13.70 ID:5UkgycBu0

>>260
速達お願いしたいんだけど、いいかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:02:26.31 ID:K5ZgDpqIi

6MTを求めたら、この車にはならないだろう。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:04:46.34 ID:FiMRGHxC0

まったり家族旅行やアイサイトクルージングでの高速の長距離、
出先の峠でハンドリングを愉しむには、
1.6GT-Sがベストチョイス

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:27:37.24 ID:loDUOscX0

乗るとすげえ楽しいのは試乗して分かった
ただ…オラ車は見た目8割派なんだ…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:38:31.21 ID:Che8hwx7i

そうかそうか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:28:10.64 ID:FEcG8xjQi

>>266
運転している本人は見えないし、
誰もお前なんか興味もってないからw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:43:43.32 ID:NJjakEBO0

>>265
いや、1.6は2.0と燃費も重さも一緒だから、1.6が優れる理由が存在しない。
逆に、パワーや四駆システム、ミッションやタイヤ、ブレーキなど、2Lが優れる理由は多数存在する。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:57:27.39 ID:FEcG8xjQi

カタログ厨はいらんよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:58:51.73 ID:FEcG8xjQi

>>269
パイロンスラロームで試したが、
2.0GT-Sより、
1.6GTの方がハンドリングは上。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:00:09.95 ID:HlqtE4nj0

>>269
カタログ燃費通りだとしても1.6はレギュラーなのは大きいよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:24:30.08 ID:zpbdPCoP0

>>271
なんでだろうな
アクティブトルクスプリットのほうがハンドリングは上なのかな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:30:38.34 ID:FEcG8xjQi

2.0Lは
300ps のパワーを制御する為に、
安定方向(アンダーステア気味)のチューニングなんだろうな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:36:52.03 ID:razzRKy70

>>272
100リットル給油しても1000円しか違わないよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:09:36.62 ID:9Lp629tU0

>>271
オマエさんの言う処のハンドリングってのは、単にFFに近いって事だろ。
どっちが上とかではないよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:18:36.58 ID:FEcG8xjQi

FFに近い？
全く近くないし意味不明。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:32:04.59 ID:RQTfZk8s0

FFに近いからハンドリングが良いように感じる
ってのは分かる気がする

好みの差だと思うけどな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:42:57.78 ID:FEcG8xjQi

横置きFFなんかハンドリング最悪だろ。
トルクステアはあるわ、左右のハンドル角違うわ、鉄の塊のミッションは左右片側どちらかのフロントオーバーハングにあるわ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:49:32.36 ID:RQTfZk8s0

それを感じながら
パイロンスラロームやって
ハンドリングの善し悪しなんてわかるんだ？

だったら、
状況も含めも少し詳しく書いてくれない？
判断がつかないから

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:01:49.05 ID:FEcG8xjQi

>>280
スバルは左右対称縦置きFFベースAWD

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:11:04.59 ID:RQTfZk8s0

いやいや
知りたいのはパイロンスラロームの状況

1.6の方がハンドリングがいいと思った理由
コースセッティングは？
どうな風に走らしたの？
どの判断で善し悪し決めたの？

別にカタログとか他でも分かるようなことはいらんし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:14:28.56 ID:FEcG8xjQi

>>280
2.0GT-Sは、ステアリング操作に対し、車体の動きが重く、アンダーステアを感じた。
一方、
1.6GTは、ステアリング操作に対し即座に
クイクイッと鼻先が向きを変えて行く
感じ。
つまり、1.6GT-Sがベストバイ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:19:26.28 ID:FEcG8xjQi

>>282
スバルの試乗会
レヴォーグは1.6GTと2.0GT-Sを
パイロンスラロームコースで各2週ずつ、
乗り比べる事が出来た。
残念ながら1番乗りたい1.6GT-Sは用意されて無かった。
http://sp.subaru.jp/levorg_ex/

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:28:23.96 ID:RQTfZk8s0

なるほど
ターンインで鼻先の軽さを1.6で感じるのは
ミッションの重さの差だと思う

2.0はパワーがある分切り返しで
アンダーだしてるとかではないよね？

アクセル踏んだ時の回頭性に違いは感じた？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:40:52.65 ID:FEcG8xjQi

プッシュアンダー気味なのか、
ミッションの重量の関係かはわからん。
スタビリティ重視の電子制御が関係しているかも。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:44:20.49 ID:FEcG8xjQi

トルク、パワー自体は2.0GT-Sの方が好感触ではあったよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:45:43.06 ID:RQTfZk8s0

なるほどわかった
ありがとさんっす

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:47:03.18 ID:NJjakEBO0

1.6の良いところを探そうと必死やなww
無いものを無理矢理でっち上げるから無理が出て、賛同も得られず批判される。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:54:39.36 ID:FEcG8xjQi

>>289
はあ？
排気量信者か？
ライトウエイトスポーツと言う
カテゴリーがある様に、クルマの愉しさに、値段や排気量は関係ないぞ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:11:31.79 ID:NJjakEBO0

>>290
重さも変わらないから言ってるんだろうに。
排気量が小さいからライトウェイと勘違いでも起こしたか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:08:41.69 ID:FEcG8xjQi

>>291
重さがあまり変わらないのは知ってるが、
「ものの例え」ってわかる？

パワーで押し捲る直線番長を良しとするか、軽快なハンドリングのクルマを良しとするかだろ。

300psクラスって言っても、所詮ATやCVTなんだから、使っても高速の追い越し程度。
ハンドリングが良い方が好みだわ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:14:17.62 ID:FEcG8xjQi

>>291
ちなみに、1.6GTと2.0GT-Sは40kgも
1.6GTの方が軽いんだが、知らなかったのか？
superGTとか観る奴なら40kgのウエイトハンデの違いが分かるはずだが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:19:44.49 ID:K5ZgDpqIi

>>292
どうしてそうなのか不明だが、
直線番長なスペックで語られることが多いですね。
日本の道路はグネグネに曲がってる所多数なのですが。

1.6、2.0と一長一短な感じで、決定的にこちらが良いとならないということは、どちらのモデルも完成度が高いといえるのかも。

その昔、STIに乗っていたが街乗りメインだったから、あのパワーの恩恵は少なかったなぁ。
高速では重宝したけど、とにかく車内がうるさく快適とはいえなかった。

それから比べると遮音性が高いレヴォーグが非常に良かった。

パワー押しな人はサーキットなどを想定しているのかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:24:11.45 ID:FEcG8xjQi

>>294
ATやCVTでサーキット行く気がしれないわw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:29:56.34 ID:NKzTyHSZ0

そういや2.0DITは高容量CVTだったな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:38:45.93 ID:qa8hDIy30

>>293
それは装備の差。
GTS同士だと10kgしか変わらない。
1.6が2.0と同じ走りをすることは出来ないが、その逆は出来る。
要するに、下に合わせることは簡単だが、上に合わせることは物理的に出来ない。
走りにも下位互換性がある。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:08:29.98 ID:NKzTyHSZ0

スペック表垂れ流し vs 実際の体験談

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:04:01.89 ID:H6cTjEtX0

カートップ見たけど、ガンさんの評価厳しかったな。
つーか、ガンさんの評価基準はメルセデスやポルシェだから仕方がないか。w

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:06:18.35 ID:H6cTjEtX0

>>293
サーキット１周で0.5秒ぐらいだっけ？
ありえないことだけど、山道で2分近く全開でバトルして１秒も差がつかないレベルじゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:07:52.28 ID:FBe1vU56i

おまーら、レヴォーグに求めるもん間違ってると思うぞ。
他のAWDで350万で買えてこれだけの走行性とパッケージングを持った車が他にあるのか？
おまけに、1.6の優れたところはないと言うが、50万のコスト面での差が車の製造でどれだけ大きな違いがかわかってんの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:32:03.68 ID:z+Igv25S0

音は？
排気音って言うか、運転中に聞こえて来る
サウンドは1.6と2.0ではやっぱり違う？
純正でも心地良い音するのかな～

今度の日曜日に試乗する予定だけど、
オーナーの声も聞かせて下さい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:55:12.93 ID:YA/ru+Z+0

>>302
2.0の音は結構響くよ、ボボボという感じ、昔ほどではないけど迫力ある。
ターボの吸気音はヒューンという音ね、1500回転あたりでも聞こえてくる。
らしくて良いと思ってる。窓開けてるという前提だけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:22:48.44 ID:qajYVmC80

ボクサーは死んだ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:23:47.02 ID:FiMRGHxC0

>>302
ボクサーは普段静か。
踏めばボクサーサウンドと共にスムーズに回転が盛り上がり加速する。

レヴォーグ1.6も2.0も静か過ぎて驚いた。
普通に走っても静かに、滑らかに加速し、
気が付いたら80km/h出てたりするから注意が必要。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:29:08.91 ID:E4s3dLNX0

アイドリングでゆっさゆっさ揺れるのはなんで？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:29:38.77 ID:qa8hDIy30

DITは5500rpmがレッドで、マツダのディーゼルと大差ないレベル。
上までは回らんEngine。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:26:17.98 ID:+DoDNGB/0

>>306
10数年落ちの、
中古乗りの貧乏な方ですか？

クレードルマウントに成ってから
揺れませんが。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:26:39.91 ID:iEBQIMS+0

リアシートでセックルだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:30:51.71 ID:+DoDNGB/0

>>307
常にエンジンの高効率を使えるスバルリニアトロニックは、
トルコンATのディーゼルの様に
変速ショックもなければ、
トラックの様な耐えられない騒音もありませんが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:46:09.08 ID:38z534/w0

>>307
勝手にレッドゾーン変えてんじゃねぇよ
6500rpmからだろーがｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:12:22.41 ID:H9J3t8zR0

>>301
ユーザーにメリットデメリットあるのは値引きオプション含めた販売価格であって製造コストじゃないでしょ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:50:17.26 ID:Otz6Qyby0

2.0のモデルでしか味わえない
決定的な差ってあるのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:18:19.40 ID:ESycsUN60

余裕のある運転

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:23:36.77 ID:y/vsCxn70

2Lと40kg程度しか違わないから、1.6Lの実燃費が悪いのは宿命みたいなモノ。
ちなみにスバル車の場合、ハイグリップ路面でのスラロームで最もクイックなのはDCCDで次点がVTD、
逆に氷上路面のスラロームテストで最もクイックなのはVTDで次点はACT-4。
またレヴォーグの場合、1.6Lがクイックに感じるのは、ノーズが若干軽めだからである事と、
ACT-4がFF的挙動に近い為に、前輪に引っ張られる感があり、感覚的にクイックに感じる、ある種の錯覚。
FF車とFR車を乗り比べた時、スラロームのような低速域では、不思議とFFの方がクイックに感じる事と同じ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:12:57.48 ID:WWtFK8ul0

クイックってコントローラブルの事？VTD乗ってたけど氷上だとACT4の方がコントローラブルだったけどな。俺の運転が下手なだけの可能性は捨てきれないがw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:18:23.66 ID:UA1xj+jpO

>>316
下手とは言わんだろう
ただよりＦＦに挙動が近くなるACT4の方が一般人的にはコントロールし易い。
達人はＦＦの方が凍結路に限れば運転しやすいって断言するし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:37:34.13 ID:pU4dZ8WIi

>>314
余裕のある運転は、ドライバー次第。
2.0でなきゃ余裕を感じないのは、普段から心に余裕をもって運転をしてない証拠。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 09:00:43.17 ID:EwidcmW90

馬鹿か？単に車重対してパワーに余裕がないって話をしてるんだが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 09:19:50.93 ID:1djLiiWHi

>>319
全域？において？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:29:06.70 ID:VWR/W0GN0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 51【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409051928/

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:13:54.61 ID:OZUu5IMEi

>>319
そういうのは、余裕のある運転、とは言わん。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:54:18.87 ID:geNaODNX0

>>316-317
一般的に下手な人ほどFFの挙動を好む。
凍結路に関してはFFの方が直進性が高い上にプッシュも少ない為、上手い人はFFを好む場合もある。
対AWDと限定すれば一般的にはFFの方が運転しやすいが、AWDの種類にもよる。
スバルの場合には凍結路ではVTDが最もコントラブル。
これはAWDの前後配分の反応が適度に緩慢なせいでもある。
これよりも更に速度域が低い場合には、ACT-4がコントラブルとされる。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:05:55.41 ID:ikXlCa0B0

>>323
WRX stiとかのセンターDCCDでリア機械式、フロントにシュアトラックのがさいつよじゃね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:26:51.75 ID:Otz6Qyby0

>>323
FR信者がいいそうなことやな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:52:52.85 ID:wX58Pkr/0

実際、スピンするまではＦＲやＭＲが至高。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 14:52:04.92 ID:7puSsDuDi

>>307
流石にそれは言い過ぎ。
マツダのディーゼルはパワーがついて行くのは、4800rpmまで、あとは惰性でまわるだけ。
DITは2000rpmからトルクが出だして、2500rpmから本気モードで、5500rpmまでフラットトルクの凄いエンジン。
6MTが早く出ればいいのに。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 15:11:43.27 ID:geNaODNX0

>>324
サーキットならそれでよい
しかし一般路でDCCDと相性がよいリヤデフはトルセンとなる。
トルセンデフは反応が速く締結力も強めであるが、
時間経過と共に締結力が適度に抜けるので、路面変化の大きい一般路には向いている。
機械式(多板式)デフは反応速度も速く締結力も強い上、スイッチの様に忠実に働くので、
変化の多い一般路ではその跳ね返りも大きく、危険な挙動を導き易くなる。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 16:14:14.01 ID:ikXlCa0B0

>>328
全然危険じゃないんだがな。
μ変化が激しいアイスパッチの乗った舗装路でも、フロントLSD付きにリア機械式LSDが一番信頼できる。
センターも機械式か強化ビスカスのが良いけど。DCでもロック位置にしておけば、電制可変分配よりはよっぽどマシ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 17:42:11.11 ID:RWaFLEuMi

>>329
怪しさを感じるw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:44:12.69 ID:mSVGRYwt0

そんな雪降らないからなあ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:57:59.10 ID:4+WE18Sy0

>>323
凍結路も圧雪路もずいぶん遊んで試しまくったんだけどどうしてもVTDのSVXはうまくコントロールできなかったんだよな。頭が重過ぎたのかもしれないけど。
レガシィのACT4はコントロールしやすくて楽しく遊べた。単に俺が下手なだけだったのか今だにわからん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:18:37.02 ID:eMYqyNUb0

最低地上高がBRZ並みに低いんだな。荒れた山道、雪の日はアウトじゃん。
スポーツカーだから良いのか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:02:32.08 ID:0g/MkDlm0

確かにアウトバックの設定欲しいな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:09:19.30 ID:MUaH8BqU0

>>329
振り回し型のドライビングは、一番路上では迷惑千万。
そんな機構の車はクローズドで乗れ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:20:18.99 ID:+DoDNGB/0

>>316
1.BHレガシィ(リアビスカスLSD5MT)
2.BPレガシィ(VTD)
3.BRレガシィ(ACT4)
4.WRXSTI(DCCD6MT)
と全て所有して来たが、
スタッドレスタイヤの種類が違うけど、

路面状態が瞬時に変化し、4輪で全く揃わない雪上や氷上では、
扱いやすい順番は、1.3.2.4だと思う。

細かく電子制御が掛るタイプほど、
かえって氷上や雪道では、ドライバーの感覚とズレが生じ、お節介になる。

コレは他社でも同じ事が言える。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:24:28.91 ID:Y+rK/MHFi

今年は雪降るかな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:09:18.70 ID:QEF2/NQp0

>>332
お主もそう感じたか？ワシのSVXもスキー場へ行く上り坂の圧雪路で、ハイウエイスターに
煽られてな、シャラクセー、千切ってやるぜーと全速アタックしたんだが、ぴったりくっ
つかれて離せなかった。頭の重さと低速トルクの無さかと疑ったな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:15:37.03 ID:ae2zxrO5i

>>293
>superGTとか観る奴なら40kgのウエイトハンデの違いが分かるはずだが

5km走って0.5秒くらいだろ
300km走って30秒くらいの差でしかない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:21:03.00 ID:Y+rK/MHFi

>>339
競技では大差
行動では誤差未満だよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:50:32.17 ID:JoledMiv0

>>338
こんなところに鯨乗りがいたとは。今はSVXが積んでた初期のVTDからは進化してるんだろうけどね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:05:08.33 ID:QEF2/NQp0

>>341
ふわっはははは。
あの頃は、WRCでのピレリーの協賛に感謝して、スタッドレスをアイスパフォーマンスに
してたからかな・・・グリップは今市だった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:17:51.93 ID:edroJV9u0

マガジンXでレヴォーグについて座談会開かれてた。

ここやアンチの評判と同じだった。

価格が高すぎるとかCVTが駄目だとかボンネットの
穴がでかすぎるとか…

良い点は割愛します、ここで言われてる事と同じ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:26:13.92 ID:AoFuOVUk0

>>343
マガジンXの編集部員だと収入なくて買えないんだろう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:35:54.08 ID:6Dzh09Hk0

金もらって、プロとして車を見ている割には
言っている事は、2ｃｈと一緒ってここの
自称評論家も対したもんだな。
もしかしてここに来ているアンチって西○や松○？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:46:56.24 ID:bpPiKV9J0

>>345
西口でも松中でもない。
早く引退しろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:55:03.05 ID:thtCvDN5i

>>346
何の話だよw
巣に帰れ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:03:44.17 ID:K+uNwuoWi

良い車だと思うが

スタイルが変態だと思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:57:10.72 ID:4hyvHFKti

20年以上前にこのデザインがすでに出来てるのに。
とても新型とはおもえん
http://bfaction.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201302%2F21%2F31%2Ff0076731%5F20493745%2Ejpg

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:11:02.55 ID:9TrtfLaS0

マガジンXは昔からそういう芸風だろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:13:10.31 ID:9TrtfLaS0

>>349
あら
おんなじ顔やんけ。中津のおっさん、そこ褒めるところやないで。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:21:13.67 ID:bHUO0Nuz0

マガジンXだけが信頼出来る気がする

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:53:02.38 ID:XyRBYmLj0

盲目にも程があるな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:05:38.73 ID:AoFuOVUk0

>>347
図星wwww

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:06:38.93 ID:AoFuOVUk0

>>346
図星なのは346だったwww

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:10:16.94 ID:AoFuOVUk0

>>349
アマデウスだっけ？出しても間違いなくSVXよりも売れなかっただろ。本当に出してたらスバル傾いてたと思うぞ。
SVXなんてあんなにカッコ良いのに全世界で6000台しか売れなかった。俺は次期SVXが出るのを信じてレヴォーグ乗ってるんだけどな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:21:42.65 ID:dAhCwSxM0

>>356
何故SVXに乗って次期型を待たない？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:12:35.28 ID:tG5lP4cM0

>>346
ワイは西口好きやで。
ノーノー阻止の一面だけでは語り尽くせぬ好投手。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:18:22.22 ID:wsqQHRAw0

1.6GT-Sで東京-四国を往復してきたよ。
前はBP-GT(D型)乗りなので、それとの比較感想および情報。
1.燃費は8割高速で12.4km/l。エアコン付けてるとダメだわ。
2.リプロ済み。まぁIモードはマシになったけど、まだ違和感ある。ほとんどS。
3.BPより静か。シートの出来もいいのかな？あまり疲れなかったよ。
4.LEDヘッドライト、暗い。。助けて。。
5.緩和されたけどルームミラーがなんか振動して後ろがブレて見にくい気がする。
6.BP時みたいに強風が吹いたらエアコンがゴーゴーいったりしないので嬉し。
7.アイサイトは優秀だと思う。あれ以上機会に操作されても怖い
8.絶対的にはBPより全然遅いだろうが、エアコン切ってSにすると、体感はなんか速い！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:37:17.91 ID:qrlgSaC30

これって0-100どれくらいなん？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:25:48.40 ID:DhWS1Fex0

>>360
このクラスで気にする必要なくない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:25:25.51 ID:swCs/oxki

>>360
2.0 7秒。6.9とか言ってる雑誌もある。
1.6 9秒

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:48:40.63 ID:nnsHxWaT0

販売台数はハリアー並み

アウトバックはまだ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:33:01.16 ID:4iuLRa8h0

OUTBACK、意外とカッコいいんだよな。
ベース車両のレガシィはダサいのに。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:22:11.43 ID:etf9ytwg0

>>362
7秒はないだろ、さすがに
あの重い、211psのA4でさえ6.5秒だぞ
ローンチスタートできればもっと速いはず

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:34:32.35 ID:LPf1mjih0

>>365
ローンチスタート仕込んであります。

S#でブレーキ、アクセル同時踏みから、
ブレーキ離す｡(S#のある2.0GT 2.0GT-Sのみ)
http://clicccar.com/2014/08/12/264512/

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:37:43.37 ID:zpgCYXLL0

http://m.youtube.com/watch?v=2ixoGfFM-9k

328iもローンチしてないこれだと7秒程度だぞ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:41:08.86 ID:LPf1mjih0

エンジンが同じDITレガシィターボ(300ps)でローンチスタート
http://youtu.be/gWmXvopY4ig
0-100km/h:6.76sec
0-180km/h:19.4sec
0-400m:14.87sec
との事。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:47:44.24 ID:LPf1mjih0

>>367
60MPHは、
96.561km/h

しかも、60MPHじゃないね。
59MPH(94.951km/h)位で動画が切れている。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:44:02.78 ID:k4eJL3pu0

つまらんネタに釣られる奴ら大杉

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:51:12.90 ID:vym3K9jh0

1.6の0-100kmは如何程？
動画あったら見たいです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:55:58.69 ID:LPf1mjih0

>>371
9秒台
むしろ、
1.6は、大人のハンドリングマシン

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 04:34:05.33 ID:2yHZOTDR0

http://www.subaru.jp/sambar/truck/

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:52:53.96 ID:aGIq6h480

試乗し直してきたけど、やっぱりターボラグが気になるな。
ここで指摘されてS#も試してみたけど、S#でも出足がもたつく。
同じCVTでFB20NAのインプレッサはもたつきが無く気持ち良く立ち上がるから、
たびたび指摘されているCVTラグではなく、ターボラグで間違いないと思うが。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:42:19.21 ID:T5oCC7NS0

今何乗ってるか申せよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 05:25:40.65 ID:XzEDeIrH0

>>374
レヴォーグ2.0エンジンの低回転域（ターボかかる前）のトルク等がインプレッサより
劣っているとも思えないので、ターボラグとも違うような気がするが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 05:55:13.98 ID:ZIJ3t05s0

CVTはNA向けだと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:19:48.82 ID:Qr3VhHVDO

>>376
常識的に考えれば
過給付きエンジンの過給開始前の出力は、過給無しエンジンより劣る
同エンジンを採用する場合はどうしても、過給を見越して圧縮比を下げるからだが
（後トルクがぁって人が多いけど運転手が感じてるのは出力だから）
ただ、それ以前の問題で燃費改善の為、
特にターボ車は最初の１０００回転くらいはまともに燃料を入れて無いんじゃね？って思う
一度、ROMチューンしてみたら(笑)

出だしの加速って意味で考えたらextraロー的ギアを噛ましてるVW等のDCT搭載車に叶う筈も無いけどぬ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:13:06.86 ID:RvzWZA4p0

>>378
100年ぐらい前の常識だな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:28:39.05 ID:Qr3VhHVDO

>>379
×100年ぐらい前の
○１００年「以上」前「から」の
当たり前のことも語れるからこその２ch

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:38:10.57 ID:XzEDeIrH0

>>378
トルクを1500回転くらいで比べてみると、レヴォーグ260Nmに対してインプレッサ160Nmですね

ただこの車にDCTがあれば最高だろうなとは思う

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:09:06.19 ID:qoTSmyA80

C型くらいでターボラグ解消すると思うから、今買うのは絶対やめた方が良い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:43:39.01 ID:ohmJoyPJ0

MTの設定を渋る様な状況では、専用のDCTなんてとても無理だけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:49:46.49 ID:+wP4CQoxi

>>382
NAかスーチャか電動ターボでも出るの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:02:31.92 ID:qoTSmyA80

欧州車がターボラグを解消してる以上、数年あれば同程度に追いつくくらいは可能

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:49:26.68 ID:lUXWOyqw0

1200回転台での最大トルク発生が求められると思ってる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:03:56.31 ID:f8wBKxiNi

>>385
そんなん解消されてないよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:02:53.80 ID:Qr3VhHVDO

>>381は1500回転で過給が始まってないとでも思ってるのか？
どんだけ高回転志向のエンジンに乗ってるんだ？
最終ＥＪ２５ターボでさえ、そこまで回ったら過給してる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:05:51.60 ID:Qr3VhHVDO

>>387
ターボラグって言葉が使いたいだけ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:08:13.46 ID:Qr3VhHVDO

>>381
１５００回転で過給が始まってないって思ってるの？

最初期のレガシィでもそこまで酷く無かったと思うが？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:27:41.55 ID:wuTpjvyT0

今日1.6と2.0を試乗してきた。1.6はターボでこんなん？て感じでものたらなかった、でも2.0はこれぞターボって感じで別物のようだった。
アイサイトも追従を一般道で試してみたけど、ブレーキが寸前でかかるので怖かった、もっと早くかかってほしいね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:59:58.00 ID:b4vGS0GQi

>>381
DCT欲しがる奴は99.9999%

AT限定www

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:01:43.24 ID:b4vGS0GQi

>>391
漏れなくAT限定w

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:30:43.84 ID:45oyftEf0

欧州車とスバルのターボラグが同程度だと思ってるバカは、
VWでもボルボでも良いから試乗してこい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:33:03.44 ID:4kOYbQ/H0

スバル乗りが外車ディーラーに入れるわけない。
ずっと油まみれの汚い店にしか入ったことがないから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:34:04.08 ID:CVJMXyDb0

ターボが効いてきたと分かるのじゃダメだよな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:38:19.39 ID:b4vGS0GQi

>>395
油まみれのとか、カミングアウトしなくて良いから。
お前の贔屓は何処の中古屋だよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:50:16.32 ID:7TGv5a9B0

2.0Lは出足スムーズだけど、1.6Lの出足は遅いよ
インプ2.0Lより遅い

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:06:21.24 ID:88BeKoxX0

>>398
XVもレヴォーグ1.6GT-Sも乗った事あるが、流石にそれは無いわw

何を騙りに来てるんだ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:09:12.30 ID:KJZ3jsDo0

>>398
1.6に乗ってるけど前車レガの2.0NAとさほど変わらないから問題ない
インプ2.0も試乗したことあるけど自分にはダメだった

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:15:29.93 ID:0RqCFeAD0

>>392
MT厨ですか？
DCTとCVTとMTで選べるなら9割以上がDCT選ぶよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:33:19.93 ID:m7Xp0MTmi

ターボである限りラグはあるけど、解消したと勘違いするほど鈍感な人もいるんだなぁ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:39:49.81 ID:45oyftEf0

>>399
俺の両方のったけど、明らかにインプ2.0の方が加速がスムーズじゃん
パワーウェイトレシオがほぼ同じでターボラグが無いんだから当たり前だろ

おまえこそ、乗ってみれば誰でも解るよう嘘情報を書く意図は何なんだ?

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:58:47.07 ID:6Rk4XlRu0

>>395
スバルだろうが作業服着てトラックでだろうが普通に入りますが、なにか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:02:15.03 ID:GITyoZ7c0

穴無しレヴォープレッサ

http://fesoku.net/lite/article/7494155/image/10539212

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:02:24.46 ID:gzMT0hzu0

加速気にしてなにかいみあるの？

5秒きれないなら別にどうだっていいじゃん
どんぐりが背伸びするより、他の要素に目を向けた方が幸せになれるよ

そんな私は1.6GTアイサイトで十分満足してます
アイボリーのシートもなかなか上質

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:06:25.10 ID:45oyftEf0

そりゃまあ、ラグなくスムーズに加速してくれた方が
乗ってて気持ち良いからなあ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:52:54.33 ID:CVJMXyDb0

ぷっ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:54:36.71 ID:dAtqYjwr0

欧州車のターボはアイドリングでも加給してるからラグは皆無

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:03:32.33 ID:PYcyYNyP0

>>409
ウソでしょう？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:16:10.81 ID:J7+zletm0

あんまり低速からドーンと加速しても同乗者には不評。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:50:35.19 ID:5MQMSaI90

>>411
ばーか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:20:54.06 ID:Rg4n0JxiO

2年後にインプレッサFMCで内装一新されて負けるのわかってるから買えない
レヴォーグはインプレッサのお古しかないのか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:25:10.18 ID:s0J001dk0

内装一心で劣化するんだかれ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:33:49.43 ID:PvkndDxai

TSIがそれなのね。
しかし性能曲線見るとレヴォーグの変わらないようにもみえるので、DSGとCVTの差になるの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:40:24.78 ID:PvkndDxai

車両重量が大きく違うのか。
150kgほどゴルフのほうかが軽い。
ここ改善できるとかなり変わるのかも。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:26:42.18 ID:fVUn7RKDi

>>414
俺もそう思う。
ダッシュボードのソフトパッド採用やめて叩いたら、コンコンて…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:01:07.29 ID:ZNVxdcmp0

デザイン良くする換わりにソフトパッド辞めるなら他の車と差別化できて良いかもしれんね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 04:51:58.55 ID:JklP4w8Q0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 52【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409877714/

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 05:44:05.47 ID:pnRn0Ijai

やっぱり、光物や赤や青を配置しても
普通の皮シボの部分が触ってコンコンだとげんなりしちゃうな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:16:32.95 ID:uShj5e8Q0

次スレはこっちを実質52スレで利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

こっちのスレは実質53スレとして再利用
　↓　↓　↓
【SUBARU】レヴォーグ 50【LEVORG】 (実質53)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405442204/

ここのスレは実質54スレとして再利用
　↓　↓　↓
SUBARU▼スバルレヴォーグ 42▼LEVORG (実質54)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:19:43.94 ID:upI5dyZw0

>>394
1.6ターボで言うと、Volvoの直噴ターボ,ハッチバックのV40、FFのワゴンV60,セダンS60に載ってるのがある。
DCTがゲトラク製6速TCT。
1500rpmも回ってれば十分なトルク。黙って乗せられたら、3L並の余裕を感じる。
あとプジョー各車に載ってるやつ。これはアイシン製6速トルコンATとの組み合わせだが、
DS5とかの1.5t級のクルマに載せても低速トルクは十分。
トルコンの特性もあるが、
出足でトルク不足を感じることはない。全開加速は156ps/25kgfmだから、速いわけじゃ無いが、レヴォーグ1.6GTより低速トルクは稼げてる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:22:48.37 ID:upI5dyZw0

>>398
1.6だけ乗れば2.5L NAより速いなとは思えるが、2.0に乗ればより少ないアクセル操作で同じ加速が得られることに気がつく。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:26:49.33 ID:upI5dyZw0

>>415
初期の1.6GTにはゼロ発進の時にアクセルに反応しない領域かあったんだと思うが、
二度目に乗った1.6にはかったるさは感じなかったから、多分リプロがかかってCVTなり、スロットル特性が改善されたんじゃない？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:31:27.96 ID:upI5dyZw0

>>409
流石にアイドリングから過給はできない。
1200-1300rpmからフルブーストになるよう、2.0barくらいの過給圧を稼いでるらしい。
無論その過給圧に耐えられるように、シリンダーヘッド、ブロックもかなりの強化をしてあるらしいな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:47:52.82 ID:n6XXndyX0

>>424
排ガス規制に対応する為の制御が起因してたって聞いた
リプロしてもらったけど、エンジンが冷えてる状態でアイストがかかるとまだ調子が悪い
信号見ながら事前にアイスト解除するようにしてるけど
そうすると妙なエンジンの振動があってちょっと気持ち悪い
温まってしまえば全く問題ないけどね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:35:00.20 ID:pnRn0Ijai

>>425
過給圧2とかどこ情報だよw
往年のランエボやインプレッサ、スターレットでもそこまでないわ。
市販状態で2bar越えてる車とか、俺の知る限りストーリアくらいだよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:27:08.22 ID:+KV7aAsb0

ストーリアそんな無茶なエンジンだったのかww
あの顔でww

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:32:45.74 ID:fDgLQ6L0i

2barは絶対圧なのかどうなのか？
ストーリアは連成計で見たことあるからわかるけども

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:46:58.54 ID:pnRn0Ijai

ストーリアはリッター160馬力のエンジンだからかなり無理あったと思うw
調整前提の圧バルブも出荷状態でのばらつきありまくりで、前期型では1.7～2.3くらいの個体があったとか。
俺も欲しかったけど前後機械式LSDのメンテとかに恐れをなして手を出せず。

それにくらべたらスバルのインプRAとかはかなり普段乗りしやすい車だったな。
儲けてるスバルには、また競技用とまではいかなくとも安くてホットなモデル期待したいな。
レヴォーグも売れればS402みたいの出すのかな。
でもああいう高くてグレートなやつは俺には買えない・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:49:14.60 ID:+KV7aAsb0

素のRAはもう出ないだろうなぁ。残念だけど。
「軽くてタイムさえ出りゃなんでもいいしむしろぶつけたときに修理に金のかかる装備は要らない」よりもプレミアムスポーツ目指してるみたいだし。
むしろ作ろうとしてるブランドを毀損するんじゃないかみたいな。
内装見てもエアコンなしくるくる窓が似合う車じゃなくなったし。

そもそもGC8でも非STiのRAなんて一部の競技ユーザー以外には売れてなかったんじゃね？STiのRAだって快適装備付のV-Limitedは結構売れてたけど、それ以外はどうか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:12:21.34 ID:s7w2Q6fS0

>>430
インプレッサRAstiも機械式リアデフが2万キロくらいでパクたれたぜ。
DCCDも5万キロくらいで逝ったが保証で直った。
フロントヘリカルは12万キロの今も差動制限してくれてるが、アクスルドライブシャフトのサークリップが抜けやがった。

レヴォーグを買ったけども、GC8が楽しくて捨てられない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:28:09.43 ID:Kj5X6C750

本日、1.6GTS納車しました。
ここでもっさりもっさり言われ続けてたから、
今まで加速とか興味無かったのに、もっさりが不安になってました。
でも、乗ったらすごく速い。
町ってほどではない道だけど、アクセル踏むのがこわくて、
今はまだ、そろーり踏んでます。。
ちなみに、急に加速するときがあってドキドキする。

前に乗ってたスズキのおんボロ軽との比較ですけどね。
参考にならないかな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:31:45.59 ID:eII64xSc0

もっさりはスタート時だけだよ。
あとはスイスイ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:12:42.79 ID:E68pHMLb0

そのモッサリも、MT乗ってた人がアクセル踏み込んでクラッチつなげた時からと、CVTのアクセル踏み込んでからを比較したものだから
と勝手に解釈

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:21:08.36 ID:ZzoxdtOF0

>>433
どうでもいいんだけどさ、なんで「納車しました」になるの？
納車するのはディーラーの人間であって、購入者は納車される側だと思うんだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:34:02.77 ID:uvlvITMV0

はたして本当にどうでもいいと思ってるのだろうか…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:27:38.25 ID:kpLmBzz20

>>436
そうだね、ハイ次。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:25:56.97 ID:OpVH/pkS0

>>436
言葉は生き物だからねえ。理論的に間違えた用法でも定着したらそれが正しいんだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:26:40.38 ID:AIvfdsvU0

>>433＝>>437-439
一時間おきにいちいちID変えてまで否定したくなるくらい恥ずかしかった？
納車された側が「納車しました」なんて用法は、全然定着していない。定着していると思っているのはお前だけだろ。
っつーか、本当は自分も「やっちまった」と思ってるのに、今さら認めたくないだけなんだろ？
人間は誰でも失敗する。それは仕方ない事。失敗した時にいかなる対処をするかって部分こそが大事なんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:53:21.16 ID:vm8TQ0pQ0

繊細すぐる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:53:29.06 ID:OHxSWggB0

やっぱりどうでもいいとは思ってなかったようだなｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:17:15.30 ID:iqO/wQFf0

近くの山道での夜中ドライブからたった今帰還
気持ち良すぎてニヤニヤが止まらんかった

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:23:14.72 ID:+rdk0xin0

なんか見てる分にはいいけどお近づきにはなりたくないなw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:15:53.95 ID:CG2z1S1i0

購買担当者がXXを納品しましたなんて報告したら馬鹿だと思われるだろうな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:57:04.71 ID:OHxSWggB0

つーか、え？なんだって？って聞き返してしまうレベル

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 05:51:09.52 ID:qR2vm3Pi0

誘導

【SUBARU】レヴォーグ 52【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409877714/

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 06:26:31.82 ID:pBufH7c3i

>>445
でも俺なら言いたいことを文脈から汲み取ってそのまま会話続けるわ。

>>444
いい加減あきらめたら？w

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:16:38.49 ID:h97XSztZ0

>>448
悔しくて眠れなかったのか？　そうこそ非を認めていい加減諦めろよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:28:52.35 ID:oXC9bQUX0

ゆとり世代はしたのかされたのかも区別ができない世代だから仕方ない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:46:31.66 ID:LIf6Qd340

>>439
定着はしていないだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:06:46.73 ID:SV6uuZ9I0

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:11:45.85 ID:rBcsVo3b0

しつこい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:41:04.17 ID:SWyjAe+/0

スルー検定の新課題が出されているようだ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:20:41.67 ID:pBufH7c3i

キワモノとベースグレードにしかMTを設定しない
普通のメーカーになっちゃったな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:53:41.29 ID:meL1ZPj60

>>455
キモオタの粘着阻止策として、
最善の判断だったと思うよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:57:45.16 ID:qT31GSU30

キモヲタってスバリストとか名乗ってる連中か？
だとしたらあんまりの仕打ちだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:36:23.82 ID:pBufH7c3i

>>456
キモヲタはWRXとか乗るんじゃないの？
俺はフォレスターやレガシィみたいなファミリーカーにMTターボを残して欲しかった。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:00:45.23 ID:ydKcZCQT0

>>456
それならもう少しデザイン頑張って欲しいが…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 06:48:08.15 ID:56uC3cQo0

>>459
整った顔は直ぐ飽きてくるけど、
ブサ顔は慣れれば、だんだん味わい深くなり、
愛おしくなるものですよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:58:17.04 ID:we7/frTqi

>>460
たしかに。街ですれ違った時に、プッwてできるからこういうデザインのクルマも必要だな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:22:06.16 ID:bdY4FZh1i

効いてる効いてるw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:40:56.24 ID:MmjF+qmI0

ここもデング熱にやられた可哀想な人が湧いてるのか・・・

しねばいいのに・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:22:51.31 ID:L1zCRW7I0

>>451
2chでタイポを指摘するのがヤボったい行為なのと同じで意味が伝われば､いちいち気にしない。
それよりも他人の言葉遣いを気にする人って言葉遣いだけでなく､収入､家柄､持ち物､地位とか他人のくだらないことをいちいち気にする屑であることが多いから､関わらないようにする。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:35:17.79 ID:JTjNep8ei

>>461
そういう風に他人の車に注目するのって、なんだかんだいって関心があるっていうことだと思うよ。

たとえば知ってる車種だと日産ノートとか俺的にはかっこわるいんだけど、すれ違ってもまず気づかないし
トヨタのヴィッツ系プラットフォームを使ったコンパクトなんて、
なんという車種が何種類あるのかすら知らない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:19:28.87 ID:FlJ/Lnjo0

ボルボに
似てないですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:44:58.57 ID:JTjNep8ei

>>466
似てないと言えなくもない。
ステーションワゴンが少なくなったいま、どこのも多少は似てるものだけど、
それ以上に似てる（似せた）部分もあるとは思う。

ただ、国内で日本人が購入すると考えたときに、価格的にも趣向的にもあまりかぶらないから問題ないように思います。

素1.6とV40が多少関わるかな？という程度だけど、やっぱり1.6の方が積載とかかなり実用的だし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:49:54.91 ID:Wypw6Qjb0

そんな積載で差はでないからカッコいい方がいいわな。
アテンザとかボルボとかさ。
レヴォーグってライバルはプロボックスとかＡＤエキスパートとかかな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:14:14.58 ID:z6hAwm1W0

アテンザやV40で用が足りてあのデザインがカッコイイならそっち買えばいいんじゃね？
別に引き止めんからすぐハンコ持ってディーラー行ってらっしゃい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:25:25.88 ID:JTjNep8ei

>>468
プロボックスは商用車だよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:10:12.63 ID:Lzan6h0Y0

アテンザは田舎暮らし専用だよ
都心ではあの取り回しのしにくさでは辛い
クラウンくらいハンドルが切れればいいんだけど,FFだから無理だし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:02:42.97 ID:WW5npZft0

レヴォーグだったら〇〇にする、とかさ
そんなヤツがなんでこのスレにくるかねぇ

で、自分が実際に何に乗ってるか、とか
何を実際に買うかは言わないんだよなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:50:19.95 ID:Wypw6Qjb0

>>471
取り回しも変わらん。
レヴォーグは四駆だし、オーバーハングが長いからかなり切り返しが必要。
ならカッコいい方がいいわな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:58:41.55 ID:l/03OyXp0

ぇ、ボルボがカッコいい？ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:24:19.01 ID:H4OI8DeX0

かっこいい中華ボルボ
http://youtu.be/aNi17YLnZpg

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:54:20.58 ID:ebkxvNs+i

あら

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:09:56.70 ID:l/03OyXp0

ちょっとスイッチ入れ忘れただけだいヽ(`Д´)ﾉ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:58:00.46 ID:834rGtQL0

中華クオリティ
https://www.youtube.com/watch?v=w2pwxv8rFkU&list=FLAgS6NWgto850onjKJ6q79A

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 02:36:16.56 ID:6two+J6i0

レヴォーグ1.6 〉LS600h(初期)
加速〈
静かさ＝
オーディオ＝
疲れない〉
値段〉〉〉〉〉〉
快適性＝
デザイン〉
燃費〉
荷室〉

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:08:39.73 ID:fgmgK2mAi

>>479のような幸福な主観、感覚の持ち主が真の勝ち組だと思った。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:55:00.19 ID:5ZDdNToT0

ボルボならこれだろ

ボルボ「XC60 T5」（Drive-E搭載モデル）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140220_636099.html
トランスミッションも従来のフォードとゲトラグが共同開発したDCTから
アイシン製の8速ATに変更され、エンジンマネージメントもデンソー製とされた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:12:27.05 ID:G9eQzIbp0

>>480
車は結局乗る人の主観を満足させられるかどうかが大事だと思うのです。
LSの前は2002のE55だったけれど、これも加速意外はレヴォーグに軍配です。
コーナーの安定感に関してはレヴォーグの方が２まわりくらい勝っている気もします。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:29:08.14 ID:MtR/PhNri

加速といってるのはどの程度のアクセルの踏み込みで、どの位の加速を期待してるのでしょう？

例えばレガシィの2.5i同等と言ってる1.6のエンジン性能ですが、2.5iの加速と比較しても変なのか、とか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:34:24.47 ID:5zt0aUfj0

>>479
これ不等号の記号じゃないの？
何かおかしくね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:33:27.21 ID:qRwELPot0

俺としては顔はともかく、尻のダサさがヤバいな
スバルは年々尻がダサくなる

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:38:55.26 ID:HOu/lgZU0

フロント以外宜しくない
エアインテークとかどうでもいい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:02:57.33 ID:P3ZGwgm90

1.6GT-S欲しいけど高いなあ
この金額出すならGolfにしちゃいそう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:33:30.16 ID:L820KqO80

VW工作員ウザい
黙ってFFの無印ゴルフでも乗っていろよ
ここに書き込むならゴルフRぐらい買ってから来い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:49:37.87 ID:lNi+j9Hi0

まあ事実迷うところではある

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:08:48.14 ID:8PRHPJqD0

内装は商用車だと思えば許せるら

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:09:38.58 ID:zO83c5+vi

なんでレヴォーグ検討者がゴルフを出すんだろう。

値段やサイズ詳しく知らんけどVWにはパサートやヴァリアントみたいなワゴンもあるんでしょ？
ゴルフは（レヴォーグ検討者的に）無いだろ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:57:32.28 ID:PHRvSLyWi

来週北海道に行ってレンタカー借りるんだが、3泊4日でレヴォーグ5万弱か…
+2万円の価値はあるかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:25:45.75 ID:Y3P4nMJY0

>>492
テンロクなら旨いもんでも食ったほうがいい。２Ｌでぶっ飛ばしたいなら
借りてもいいかも

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:52:20.90 ID:PHRvSLyWi

日本レンタカーのレヴォーグプランはテンロクですた。
トヨタの1.5㍑カーにするか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:12:31.84 ID:5ycxZlEc0

>>491
ズバリw
ステルスマーケティングだからw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:15:32.28 ID:5ycxZlEc0

>>493
速いクルマを知らない奴は必死だね。
ハンドリングの楽しい、1.6か1.6GT-Sがむしろツウだよ。
北海道にて、2.0でぶっ飛ばすとか
免許何枚要るんだwww

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:42:44.89 ID:eV44DIgP0

>>496
北海道で見渡す限りの平原で直線道路って、1.6GT-Sが特に意味あるとも思えんが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:47:08.62 ID:40sah0mm0

旅ならロードスターにしとけ。
レヴォーグだの与太車だの、旅音痴かよｗ
どちらも最悪の選択肢だわ。
黒いガラス越しに見る景色なんてつまらない。
出来ればバイクがいいが…。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:53:31.19 ID:exSH5fsU0

そしてリクライニング出来ずに仮眠休憩で体がバキバキになる罠

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:54:46.91 ID:exSH5fsU0

まぁ道の駅のベンチ占領するから関係ないんだがな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:07:48.63 ID:DCN6LCCH0

>>498
ロードスターは良いなあとは思うけど旅はない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:13:39.53 ID:zO83c5+vi

>>501
バイクとか言ってるから銀マットと寝袋とパンツＴシャツ2枚ずつくらいしか
考えてないと思われ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:19:21.98 ID:40sah0mm0

俺が言ってたのは「旅｣ね、多分君達が言ってるのは「旅行｣だと思う。
その違いがあるみたい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:21:25.48 ID:17F48vw9i

だっておwww

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:37:19.06 ID:Qt/h1EgR0

>>503
とりあえず君のいう旅人には店舗、とくに飲食店には入って来て欲しくない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:55:18.42 ID:40sah0mm0

レヴォーグなんぞで「本当の旅｣が出来るわけがない。
あれは自然に対する対極の存在だ。
バスツアーと同じ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:56:17.84 ID:exSH5fsU0

必死になっとるｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:00:10.03 ID:DCN6LCCH0

>>506
俺もバイク乗りだから分かるつもりだったけど、そう言われるとお前の言う旅には興味ない
旅とは自由なものだと思うよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:01:14.19 ID:ZpDrZ00T0

>>503
違いがわからん。

駅寝しようがヒルトン泊まろうが、レヴォーグに乗ろうがレクサスに乗ろうが、自分の気持ち次第かと。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:07:27.07 ID:exSH5fsU0

二人乗りで外気に触れれば「本当の旅」になるんだよ。
分かってやれよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:09:53.83 ID:HuFmhMCH0

満足も十人十色なのれす。
ハイエース乗ってたときはそれはそれで十分に満足感得られたのれす。
まったくもって満足感得られなかった車はセリカれした。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:48:14.93 ID:BlXOWK2f0

原動機の力借りて旅とかwww

っていうチャリンコ乗りが出てくるぞ。そんなこと言ってると。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:38:00.36 ID:PiWMue//0

俺が自衛隊にいたときは旅と言えば匍匐前進以外考えられなかったな。時代が変わったのか…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:26:45.10 ID:yt3w2PQf0

>>513
五体投地も頼むわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 02:24:55.46 ID:RwZJUk6Z0

>>512
大昔、
東京～福岡テント積んで野宿しながら、MBで実家に帰った事が有る俺が通りますよ。
今の相棒はWRXSTIだがw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:59:15.97 ID:k1YUcxsF0

>>515
MBって外車だっけ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:05:59.86 ID:GHoxGEZP0

Mercedes-Benz の略がMBだな
とボケてみる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:09:52.16 ID:wSP8hdFZi

エンブレムのところにMBって書いてあるロードスターくらいのコンパクトなかったっけ？
マウンテンバイクかとも思ったけど、チャリで東京福岡間とか想像できないしここ車板だし違うかなと思って。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:57:37.12 ID:kXTRA+uh0

ハイエース乗りみたいなのがレヴォーグスレにいるなんて…。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:19:12.09 ID:7/HcLj8l0

>>519
最近のスバルはそんなやつばっかでしょ。元ミニバンとか。
レヴォーグは地面に吸い付く～とか言ってるけど、普通に背の低い車だったら、スバルじゃなくても何でも感動するんじゃないかと。

昔からのスバル乗りは、輸入車とかに難民してるひとが多いでしょ。
うちの近所のBPもaudiに変わってた。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:18:57.25 ID:YmK66E2wi

>>516
マウンテンバイク(チャリ)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:34:41.69 ID:wSP8hdFZi

>>521
やっぱりチャリのマウンテンバイクか。
するとワゴンがいいかオープン2シーターがいいかのレベルの話じゃないね。
完全に板違いだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:53:10.12 ID:0LWW0Qe90

>>518
イギリスのMGじゃね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:03:40.75 ID:qVumbkiN0

おれの場合はずっとはしっているので、
ただの移動なんだろうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:54:20.85 ID:cWrBlX3A0

>>519
過去にハイエース乗ってたらなにか問題でもあるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:11:08.10 ID:fRrWdMsY0

Golfと迷うな～

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:05:20.43 ID:wSP8hdFZi

>>526
なぜパサートやヴァリアントじゃないの？
心底不思議。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:54:17.12 ID:aKc4csb40

形の違いなんてどうでもいい
価格帯と走りの安定感と程よい電子化という点で俺の中じゃ競合してる
アイサイトみたいに大々的に宣伝してないがGolfの運転支援機能もなかなかのもんだし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:03:06.83 ID:4w5NLAsKi

>>528
その競合ポイントならボルボのV40のほうがいいんじゃないの？
なんでゴルフなの？
欧州車にまで視野を広げるのはとてもよいけど、
日本の雑誌テレビがベタ褒めしてるゴルフ以外も見たほうがたぶんいい買い物ができますよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:15:40.58 ID:aKc4csb40

順序が逆でGolf検討してたらレヴォーグが目に飛び込んできたって感じ
オプション盛らずに素のスペックで十分満足出来そうな点でも競合してる
V40やスバルだとS4なんかも良いと思うけど、予算オーバー

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:06:23.36 ID:NdiCdTJQ0

とてもAWDが必要な人か、それ程AWDがいらない人かで決まる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:18:59.92 ID:XUdDtYn40

寧ろなぜパサートなのか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:05:34.60 ID:N/zKz+Br0

とてもAWDが必要、と思ってしまった人か、AWDはいらない、と切り捨てられる人かで決まる

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:10:58.67 ID:zWst3qzt0

IIHSを見るとAWD不要の俺でもスバルが欲しくなった。無駄に高いボルボ買わなくて済むのは幸せだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:12:41.94 ID:N/zKz+Br0

インプレッサハッチにターボがあれば、golfと悩む人はそっちに流れるのではないかと。

ワゴンほどの荷室はあればいいけど、ハッチでも十分。ってひとがgolfあたりと悩むのではないかと。

あと、安心感だろね。
外車欲しいけどgolf以外は買う勇気がないんでしよ。

個人的には、どうせ外車にするなら、中途半端でありふれてるVWより、ルノーとかアルファまで行っちゃいたいけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:17:30.66 ID:39S49y0v0

そこはロータスでしょ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:19:41.00 ID:zWst3qzt0

アルファ156乗っていたけど､どうということもない普通の自動車だったよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:27:05.70 ID:N/zKz+Br0

走行性能とか安全性なら国産車でいいでしょ。
おもしろくない、ってだけで。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:30:07.15 ID:N/zKz+Br0

>>537
あんなガックンガックンなのが普通って、なかなかの感覚の持ち主だな。
スムーズなCVTに憧れる気持ちも解らなくはないかも。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:33:37.44 ID:zWst3qzt0

>>539
もうあんまり覚えていないけど､V6はそんなこと無かったよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:08:27.29 ID:4w5NLAsKi

>>4
くわしくしらんけど、156って147とかジュリエッタと同じ系列の
V6 3.2L 6MTのスポーツハッチじゃないの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:11:01.46 ID:4w5NLAsKi

>>530
検討の中心がゴルフなら、そっちのスレでやってとしか言えない。
値段が近いからとボディタイプからして違う車のことを繰り返し語られても
レヴォーグスレ住人としては絡めなくて困るだけ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:12:23.83 ID:4w5NLAsKi

>>532
くわしくしらないで書いたからサイズとか値段とかかけ離れてたらスマン。
単にフォルクスワーゲン社のワゴン車という認識で書いた。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:18:43.30 ID:az1wmWpcO

>>539
156の頃ってセレスピードあったっけ？
スバル並みのトルコンとマツダ並みのＭＴじゃなかったか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:18:45.36 ID:aKc4csb40

迷ってるって書くぐらい許してやれよ
過剰反応してるやつがなんかおかしい
面白がって書くやつ出てきて迷惑だからさあ…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:55:22.54 ID:4w5NLAsKi

>>545
たしかにミニバンかSUVかスポーティセダンかで迷うお父さんも多いかもな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:13:32.93 ID:aKc4csb40

ウザ…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:25:12.09 ID:XSEhdQaf0

ゴルフなんて対象にすらならん！

消えろ!!フォルクス厨!!!

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:06:10.72 ID:z9h0CCysi

ゴルフとこれ迷うなあ～

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:16:46.11 ID:V4TZRa4R0

>>527
車のサイズで比較するなら、Golf Variant,Volvo V60くらいかな？
ただ、Golf は1.4TSIで370万、Volvoは420万超えるから、全く勝負にならない。
ただ、どちらもダウンサイジングターボのお手本みたいなクルマだから、一度試乗してみるといい。
スバルのシステムがやはり価格なりの物であることが、はっきり分かるから。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:44:14.35 ID:3rL4znXp0

DSGは超ローギヤードな１速でごまかしてるような気がする。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:04:38.70 ID:m/N0ZJry0

価格なりなら其で良いんじゃよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:12:43.29 ID:1tBSTblV0

アクセル踏みながらぬるぬると変速してるのが分かってしまうCVTはやっぱダメだよ。
アクセルペダルがドロ沼に浮かぶ板のように気持ち悪い踏み応えになってしまってる。
ATやDCTのキレのあるフィールは、それだけで感動や快感を得られる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:31:05.59 ID:TnQb7oPi0

レヴォーグと競合するかも知れないと言ったらメルツェデスのGLAだろ？
http://www.go-gla.jp/gla_mario/

やっぱりXVと競合するのかな・・・？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:51:29.79 ID:1HUkrsl70

>>550
Golf Variantなら280万～360万程度だから一応購入候補として試乗、検討しましたが、メンテナンスの安心感とハンドリングの楽しさを考えてレヴォーグにしましたよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:33:30.79 ID:EGCu3N6i0

2,0かAUDI Q3 170悩み中です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:10:30.85 ID:az1wmWpcO

>>556
金があるならアウディ

558 ：308：2014/09/13(土) 19:35:07.59 ID:RM6tLHGL0

極論的に言っちゃうと、20段変速30段変速と極めたのがCVTと解釈したら不満もなくなるんじゃ？
楽しいのは5MT位だけどね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:38:53.71 ID:USJUbIR80

>>558
5MTとか、
ギヤが離れすぎで楽しめるかよw
6MTは欲しいだろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:50:00.87 ID:SyPZ1bb90

6MT最低限いるとか大排気量のったことないだけだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:56:03.44 ID:byrC8syG0

>>560
そう思う。大排気量でなくともだよ。大昔のエンジンでもあるまいし、
だいたい日常使用では飛ばしギアでしょ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:00:38.29 ID:ERjvPxhz0

3速コラムシフトで十分だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:08:39.44 ID:USJUbIR80

トラック乗りばっかりw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:12:44.97 ID:J45TrxlX0

6MTめんどくせーよ。
5MTでいい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:58:54.43 ID:xVZi/PC90

5MTにデュアルレンジ(副変速機)を付ければ段数は解決

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:48:06.22 ID:h28u7YIWi

トルクはあるんだから、MTにでもして、MTもダウンサイジングすればいいのに

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:50:37.18 ID:USJUbIR80

>>564
MTをコキコキして適切なギアで、
ワインディングを走るのが楽しいんだろw
1MTでも乗ってろw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:08:43.70 ID:aKc4csb40

MTのレヴォーグはいらないかなあ
アイサイトこそがウリなんで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:29:25.17 ID:ERjvPxhz0

MTを絶対買うって奴らの3000人以上のリスト作ってSTIにオーダーすれば作ってくれるさ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:37:06.79 ID:1tBSTblV0

ジジイの乗るクルマだろ、これ？
XVHVのデータじゃ60代以上のユーザーが大半だったそうだ。
筋力や反射神経の衰えた老人の乗り物。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:30:49.87 ID:ECjtWG3O0

>>570
そうだよ。だからどうした？
MT語れないにわかさん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 06:47:20.78 ID:Z1AWQ55d0

>>567
歳をとったのかな、それでいいかも。

CVTなら1MTぽいかも。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:27:34.12 ID:zeG3JyUc0

構造上ＣＶＴしか載せれない事情はあるかもしれんが、このままだとタダのお荷物運ぶ車だよ。
高速でも峠でもトルク垂れ流しなのか、カタログ燃費でそんなにかわらないDCTのドイツ車1.4直噴ターボに同じ道路200ｋ走って燃費3ｋｍ/Ｌも差をつけられた。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:33:44.27 ID:sOPIaOIfO

>>573
単純に国産車メーカーがカタログ詐欺は良くないことだとは微塵も感じてないだけだろ
距離計詐欺までやってるんだから

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:52:08.74 ID:K3koZQly0

CVT使ってる車種は詐欺る気マンマンだよ。
そのためのCVT採用なんだから。
全車CVTのスバルのカタログ詐欺は全メーカー中最悪の状況。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:59:31.90 ID:ndYT+IWZ0

>>573
構造上には事情無い。
だまされすぎ。

軽を生産しなくなって、CVTの人員が余ったので雇用継続のため。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:05:42.29 ID:NiWvC7vW0

>>576
リニアトロニックをのせた5代目レガシィが出たのが2009年
軽の生産撤退したのが2012年

時系列がおかしい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:40:38.60 ID:z/hAm+jP0

妄想アンチが不憫でwww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:39:05.51 ID:zeG3JyUc0

スバルもまっすぐな道路を120ｋｍ/ｈくらいで走るだけの車造りのアメリカボケがまだ治ってないということだよ。
アメリカ人はＣＶＴでも文句言わないから、そのへんは車に官能的な走りと色気を要求する欧州人と違うところだな。
マスタングにＣＶＴでも違和感ないがＢＭＷやアルファにＣＶＴは似合わないよね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:42:35.20 ID:z/hAm+jP0

スバルのリニアトロニックCVTは
素晴らしく滑らか。
MT乗りだが、
勝手にシフトする不具合満載の、
AT限定免許の自尊心だけを満たす、
ガクガクDCTとか絶対嫌だな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:50:07.75 ID:qh68jEhm0

何か２Lターボは貧民でNAは金持ちみたいな過去と似てるな
いまじゃCクラスでも１，６　２、０ターボがメイン　Eも同様

CVT叩いてるバカ多いけど数年後は欧州もCVT全盛だろうな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:54:06.44 ID:hL7N9y8ki

官能的って書くヤツには何がどう官能的なのか問い詰めたくなるなw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:32:35.52 ID:ga2d33lr0

欧州人がと一括りにしている馬鹿が偉そうに語り、自分もその仲間に入れて貰ったつもりだろ、
ゲルマンが黄色人種を混ぜてくれるわけが無いのにな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:33:45.40 ID:nRVrjwHE0

>>581
懸念であったターボラグを解消出来たからね。
もちろん、未だにラグたっぷりのスバルのターボじゃダメよ？

CVTがこれから増えるかねぇ。
むしろ駆逐される勢いなんだが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:56:07.38 ID:z/hAm+jP0

お前が口ばっかりで、新車のMT買わないから消滅したんだろ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:57:09.54 ID:z/hAm+jP0

>>585
誤爆

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:42:58.79 ID:V6l1CVub0

アメリカじゃあメンテしてるのに10万キロ持たないトランスミッションはウケない。
なので一般大衆車にはATが大人気でDCTは問題外。
AudiのCVTとか訴訟寸前だったみたいしスバルもチェーンだけは同じだから今後どうなるか楽しみやな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:52:49.03 ID:z/hAm+jP0

>>587
2009年5月発売の5代目レガシィに
リニアトロニックCVTが初めて搭載され5年。

アメリカでも、レガシィのSUVバージョンのアウトバックにリニアトロニックCVTが搭載されて5年目だ。

なんか問題ある？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:59:53.58 ID:V6l1CVub0

5年なら16万キロノートラブルで走ったCVT搭載車も出てきそうやな。
メリケン人はアウトバックとかXVの扱い雑だしスバル製CVTユニットの
信頼性は普通に良いんじゃね？

シェフラーグループからCVTシステム買わなくて大正解

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:09:10.39 ID:z/hAm+jP0

しかも、CVTオイルの交換は不要。

メンテナンスノートに記載すらない。
むしろ、下手に交換して微細なゴミが入っただけでCVTが破損する。

リニアトロニックCVTはクリーンルームで製造されていると言う噂。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:41:40.27 ID:hJmskZlq0

けれどオイルは劣化する。
CVTは特に、他のトランスミッションより温度が高く、劣化しやすい。
レヴォーグがすぐオーバーヒートするということは、それを証明している。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:16:40.17 ID:fo9ToGOQ0

>>591
オーバーヒートやないで。保護機能が働いてセーフモードになるだけや。
DCTでも同じようなことになるやろ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:34:15.79 ID:hh5QIS3u0

>>591
アンチって基本
頭弱いなw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:36:01.60 ID:EK44AnAni

とりあえずミニバンじゃないスバル車が売れて市民権確立してくれればいい。

MTやATをクレクレするのはまたその先だ。
売り上げ絶好調とはいっても規模的にはまだまだ弱小のひとつなんだからひとつずつだ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:08:02.13 ID:x05cjO3x0

少子化なのにミニバンが売れるのは不思議ですよね
２人までならセダンかワゴンでいいと思うし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:11:44.77 ID:hh5QIS3u0

>>595
ラブホの代わり

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:14:53.68 ID:ruKEYMw30

>>595
少子化だから、ワゴン減ってハッチバックなんじゃない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:30:52.99 ID:Zyui2RnZ0

スバルディーラーは冷たかったよ。
今回に限ったことではないが…。
車を失ったことでレヴォーグに決めかけたが、既存顧客へのあまりの冷遇に今回で切った。

車はいいが、いい車はスバルだけではないから。

さようなら、スバル！

@広島

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:39:49.42 ID:hh5QIS3u0

広島とかわかりやすいねw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:50:10.74 ID:NjBA79FV0

広島ならマツダを買うべき

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:52:19.30 ID:Ft+fMQBHi

>>600
広島マツダ工作員の書き込みだから大丈夫だよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:15:13.44 ID:PavwHphW0

マツダの東京本社勤務の正社員で、
「日産車に乗っている」と公言する強者が、
昔はいた。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:10:07.41 ID:8Qql7Abl0

>>582
官能的とはこんなのでしょ

http://www.youtube.com/watch?v=7RqMMBk-Au0

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:12:40.80 ID:D2PRufRbi

>>603の何が官能的なの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:33:32.76 ID:hh5QIS3u0

>>603
つまらん。
全く官能的とは思えない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:10:59.02 ID:S7kvUUKw0

>>595
ミニバンの購入層はＤＱＮ
ＤＱＮは子沢山

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:19:04.48 ID:96SOi8pJ0

DQNの子はDQN
少子高DQN化

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:12:29.66 ID:K0exoAfE0

>>479
レヴォーグ1.6試乗したけど､エンジン音が結構うるさかったよ。トヨタの高級セダンとは比較にならないくらいうるさかった。
俺はLS600h初期に乗ったことは無いけど､LSより静かと言うことはあり得ないでしょう。
だから､次は2.0試乗する予定だよ。IIHSの成績が魅力的なんだけど､うるさい車は嫌だからね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:47:34.76 ID:eXk1VEqu0

>>595
実際に子供二人持ってみれば解ると思うが、夫妻子供二人でセダンは座席が
一杯になる。爺ちゃん婆ちゃんを乗せてちょっと食事に行くことすら出来ない。
ちょっと食事に行くのに車二台で行くとかあり得んし、自然と3列シートを選ぶことになる。

まあもちろん俺車はレヴォーグで、ミニバンは嫁車だけどね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:47:52.21 ID:SJ+HLtud0

>>608
レヴォーグの方がしずかだとはいっていないぞ！たいして変わらんという印象だ！ちなLSは３年乗ったぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:48:59.05 ID:BRWn7Fsl0

>>610
1.6はちょっとした坂道でエンジンがうなるのがウルサいと感じました。LSもハイブリッドだとそういうことがあるのですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:06:20.43 ID:iDBbLrYF0

ＬＳ乗る奴が検討するクルマじゃないだろ。
安っぽいし、下品だし、ディーラー最悪だし、
どんだけ落ちぶれたんだよとw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:13:46.83 ID:KfUAsomn0

>>612
あっち逝ってって言ってるでしょ！？
http://www.youtube.com/watch?v=2u29NOALiuU

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:23:49.21 ID:BRWn7Fsl0

ボルボやベンツと同等以上の安全性があるし､コスパ良好だし別にいいと思うけどね。
車で見栄張るのもアホらしいし､いろいろと面倒なことも多いからカネがあっても車に金かけないというのは我ながら頭がいいと思うw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:32:10.34 ID:iDBbLrYF0

少なくとも品質管理のレベルが違う。
スバルが1cmだとしたら、レクサスは1ミクロンの世界でやってる。
特にスバルの品質は日本車の中では一番か二番目に低い。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:43:53.14 ID:SJ+HLtud0

>>611
LSのときは、坂道なんて代々木上原の住宅地レベルでしか体験してないかな。
とくにレヴォーグでうるさいと感じることもないよ。デシベルはかったわけじゃないから主観でしかないがね。

>>612
LSと比べて遜色ないと感じたから買っただけだぞ。
レクサスは確かにディーラーの見た目は良いが、従業員やサービスは別に変わらない。馬子にも衣装ってやつだ。
そして現行のLSの正面の見た目のダサさはヤバイだろ(笑)クラウンといい、アホみたく口開いてる感じは滑稽。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:44:08.82 ID:Tqw4mmuZ0

逆にレヴォーグには惹かれるけどレクサスはどれにも惹かれないおれみたいなのもいるし、普通に比較対象じゃないよな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:12:06.55 ID:TGoMuzDH0

>>611
1.6Lでその重量だと、そんなものだよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:47:16.45 ID:l6keWxrBi

俺はレクサスLSに乗れるような身分ではなく、乗ったこともないが
96年式90系マークIIのほうが静かだと思ったから
たぶんLSより静かってことはないだろう。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:42:30.09 ID:6GXAUVwc0

あれはCVTとは別物といっていいとかみんカラブログで綴っていた奴いたな
でもCVTなんだよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:51:04.74 ID:mI91l5Vf0

2.0ならレクサス並かな？俺はいまトヨタのV8セダンに乗ってるけど､1.6は明らかにそれよりウルサいんだよな。
2.0乗りたいな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:31:40.84 ID:9azXGqRJ0

型落ちV8セダン乗っとけYO!

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:45:36.45 ID:mI91l5Vf0

>>622
型落ちでも高級車はいいよ。不満は燃費とディーラーが五月蠅いこと。だから別の会社の車を物色している。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:38:57.56 ID:0QQA5Uv/0

>>615
へーそいつはすごいな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:09:03.20 ID:h4Yu/O6W0

>>621
存在そのものがスレ違い
レクサス板にでも行ったら？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:15:28.76 ID:1hWIz64Ci

>>615
確かにレクサスは、
ミクロンの単位で不具合あるな。
今時、中国車でもあり得ない、
バルブスプリングの破断とかなwww
http://www.mlit.go.jp/common/000118272.pdf

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:28:09.89 ID:3EQ2IJj20

>>625
レヴォーグの静粛性がレクサスと同等という主張の真偽を確かめるのがいけないのか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:20:10.35 ID:Wzgvbfbm0

>>627
レクサスより静かかもよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/977065/blog/22846869/

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:23:10.61 ID:3EQ2IJj20

すごいな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:27:00.48 ID:PnnpPMDu0

>>617
俺は別に比較対象として挙げてるんじゃなくて、LS、AMG３年ずつ乗ってたけど、レヴォーグで十分満足できるよって意見を述べてるんだ。めをみはるような
加速なんて普通に暮らしている分には必要ないからな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:47:16.36 ID:z3CCqxW40

>>630
もう頑張らなくていいよw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:55:20.24 ID:Wzgvbfbm0

>>631
つ鏡

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:34:46.74 ID:3EQ2IJj20

型遅れトヨタ4.3リットルV8に乗ってる俺が1.6買えば今と同じ静粛性が得られるんだな？本当だな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:14:42.52 ID:3bEZdzzg0

まあ、劣化速度がありえないほど激速って言う話はホントなんだ。
期待外れも大概にしなくちゃな。

http://response.jp/article/img/2014/09/16/232590/753454.html

ん？　露西亜女子の話じゃない？

こりゃまったスマン・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:09:49.52 ID:NtYGVjwwi

>>633
先ずは試乗してきたら？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:24:09.00 ID:CAXA1ayk0

>>633
トヨタのＶ８エンジン積んでるクラスの車よりはうるさいだろうね。
タイヤも安物スポーツ系だからロードノイズも結構ある。
コンフォート系スポーツタイヤに交換すればもっと静かになるけど、18インチはお高いんだよな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:41:52.27 ID:Bf77RcXh0

絶対的なエンジン音の音量は大差ないだろうけど
H4とV8の音質の差は如何ともし難いだろ
「ブォー」と「フー」を比べてどっちが煩いって話だ
静粛性を比較するなら同じエンジン形式で比べれ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 05:58:01.80 ID:loYIvHCT0

【SUBARU】レヴォーグ 53【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410942031/

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 06:43:24.05 ID:XXa9tUx10

まあ、スバルはほとんどが四気筒だしレヴォーグは全部四気筒だからそれを言っても仕方ないんじゃない？
俺はEJ20、FB、FA全部、出力同程度の他社製エンジンより
アイドリングうるさくあたたまると静かで良い音のエンジンだと感じてる。
アイドリング時の振動はやっぱり六気筒以上とは比べものにならないほど大きい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:27:20.18 ID:BOf1lfhK0

>>639
理にかなった説明ありがとう。
アイドリング以外静かなら問題ないですね。どうせ1.6ならアイドリングストップだし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:07:31.08 ID:GKe8wWdki

>>640
すまん、誤解を招いたので補足させて。
アイドリングというか暖機時でした。
朝乗ってあたたまる（アイドリング回転数が2000くらいから700位に落ち着くまでの間）までがうるさめで振動も大きいと思う。
暖まったあとに、ニュートラル（AT/CVTではNレンジ）にいれた時にうるさいという話ではないです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:15:37.85 ID:fHIYZUsG0

>>641
了解しました。丁寧にありがとう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:10:37.43 ID:V3T/hhFn0

とりあえず見に行ったんだけど横から見たらインプスポーツの後ろに
付け足しました感パネーですね・・・リアドアから後ろ雑すぎね？　

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:15:52.90 ID:QjU4R7760

別に、BRなんかより、素晴らしくスタイリッシュだから気にならない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 04:07:18.84 ID:xIIBJzyQ0

avエスカッションって無いんですかね？
納車されたらオーディオがワイドサイズじゃないので隙間が空いてました

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:52:18.19 ID:A4hpEf8P0

>>643
ヒドイね。個人的には真後ろから見たときがため息が出るほどダサかった。フロントマスクのゴテゴテ感とのギャップがスゴい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:32:01.71 ID:0URVyabH0

仕事でハイヤーのセンチェリー乗ったが非常に静かだった。
ロードノイズもほとんど聞こえない。
絹のような乗り心地だった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:17:15.38 ID:8PVCVwfqi

>>646
カッコイイ車のバックというのを教えてほしい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:54:35.36 ID:Tt+fFJWti

センス悪い奴にカッコ悪いと言われるのは褒め言葉。
嬉しいねぇ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:30:17.47 ID:TVhpsW1qi

>>648
俺はADバンとか叩かれてるBPのリア結構好き。BLも。
レヴォーグは空力燃費のためだと思うんだけどリアに向けてルーフをなだらかに下げてるのが
ずんぐりしたフォルムを産んでて残念。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:19:06.02 ID:IJ6GF1js0

BPのルーフもなだらかに下がっとるやん・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:55:18.96 ID:SYLH2MXhi

>>649
残念ながらお前はカッコいいよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:01:26.56 ID:Ar7e0xT/0

http://www.goo-net.com/carphoto/10452001_200605r.jpg
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/655002.jpg
俺も気になってるけどレヴォーグの方がずっとルーフラインが垂れ下がってるよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:50:42.49 ID:8K33Gn2T0

>>652
いえいえ貴方こそ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:43:28.18 ID:Bm2sQZDxi

街中でけっこう見かけるようになってきた。
意外にダークグレーとか、落ち着いた色が多い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:05:35.96 ID:zFrbL+GQi

販売台数の最初の発表はいつかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:42:51.26 ID:l/PE1KfW0

確かにリアのデザインはカッコ悪い。
みんなわかってるけどそこは妥協してるんだろう。

だけど、じゃあ一体レヴォーグのリアはどんなデザインならフロントと合っていて、
カッコイイと思えるのだろうか？あの顔に似合うワゴンのテールって・・・
何がダメだと思う？俺はテールランプがどうにかなったらまだマシになるんじゃないかと
思うんだが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:56:19.27 ID:f/qY10Ls0

俺は寧ろ後のデザインがかなりこのみなんだが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:59:28.28 ID:ty3lVEeX0

5代目レガシィのテールランプの方がいいのだが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:32:27.94 ID:WIJvNjx60

メガーヌエステートの造形が理想

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 04:35:45.56 ID:0G2jX/UN0

アドバンスドツアラーのテールでおk

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 05:49:23.33 ID:gD0OmmzM0

>>657
好みはチラシの裏でおk

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:27:38.15 ID:gD0OmmzM0

アイサイトに助けられた瞬間 (SUBARU EyeSight saved me and them) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=27FV2jHQOPo

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:00:49.61 ID:zJNKFVF5i

とりあえずフロントのアクを弱くするかリアを強くするかでバランスとってほしい

360°ビューで回しててアレッとなる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:06:13.87 ID:mWtWp/ya0

>>664
同意。今のだと前と後とのギャップがびんぼっちゃまみたい。
古くてゴメンね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:35:11.70 ID:ZuA3AgSK0

エクステリアのデザインは、欧州車に完敗…。マツダ車が欧州で受け入れられるのは、性能もあるがデザイン性が日本車としてまあ許せるんだと思う。

スバルよ。もっとデザインをよくして。世界戦略なら日本人デザイナーにこだわらなくてもよいではないか。

アウトバックのBP型はまだよかったと思った。退化してるか？フロントノーズの長さが制約されての結果か？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:07:38.51 ID:345bM/lWO

>>666
＞エクステリア～マツダ
販売云々ならトヨタの真似で良いんじゃね？
デザインを真似したところで販売網が致命的に無さそうだが？
マツダが欧州でならホンダよりは販売台数で上ってならロードスター人気を差し引いてもマツダ素晴らしい！で良いが
実際どうなんだ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:59:55.73 ID:/NHSgkt60

スバルは、マツダに勝てないよ。ロシアングラマー美女にも大人気だもん。
水陸両用じゃなく、地上ばかりか地下だって潜れそうだもん。

http://www.carscoops.com/2014/09/guess-why-this-video-has-gone-viral-in.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:43:39.35 ID:ch+FUUgdi

>>667
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2014
少なくともドイツではホンダの倍以上売れてる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:54:23.12 ID:75mTQz+h0

マツダのデザインがいいってまじで言ってんの？

知ってる範囲でも乗ってる奴ダサイ連中ばかりなんだけどｗｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:26:38.77 ID:cLBarJil0

>>670
スバル乗りがマツダ乗りをダサイなんて言っていいの？
世間はスバル乗りがもっともキモイと思ってるよ。笑われるよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:24:45.00 ID:d2qM60s80

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20101129-20100748-carview-007-2-view.jpg
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:59:21.21 ID:1lLHJ3Iz0

>>669
>>672
日本車よりHyundaiの方が売れてるね。
スバルがどーこーというより、韓国目指していない日本車がすべてダメでキモイ
と言っているのではなかろうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:23:51.40 ID:DIAyC2+q0

>>673
それは韓国の日本コンプレックスの典型だし
それ自体は特徴的なデザインでもないけどね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:36:40.14 ID:zJNKFVF5i

唐突に韓国車の話を出されても困る。

日本に販売店がなく、ヤナセのような代理店が扱う高級車でもない韓国車について全然知らないので絡めない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:01:22.02 ID:gKdHD5iJ0

アイサイト付いてたら市販の大型ルームミラー付けれないですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:05:12.56 ID:/ocuY/b9i

正直な所、デザインだけを比較するなら、レヴォーグよりはi40ワゴンのほうが100倍カッコイイ。
とくにリアは比較できないほどの差。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:08:18.39 ID:/ocuY/b9i

日本で売ってほしい！！！
http://www.hyundai.co.nz/new-cars/sedan-wagon/i40-wagon/

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:33:15.63 ID:CLuSAt6Z0

スバルはデザインよりコストと実用性重視。
ミニバンと同じ設計思想。
ホンダのストリームとかトヨタのウィッシュに似てるだろ。
それが証拠。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:43:01.94 ID:gD0OmmzM0

なーんも分かってないゴミレスヤメろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:43:25.69 ID:gCrgyhLV0

>>676
みんからで調べてみ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:56:00.10 ID:bOYgx0y/0

純正イモビ付きのが納車されるんだけど、
社外エンジンスターターでおすすめない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:04:48.72 ID:mweiInWA0

>>678
チョンはくんなよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:57:39.10 ID:gCrgyhLV0

相手にするな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:59:19.80 ID:EwzP577o0

>>678
竹島を返して、日本に謝罪しない限り韓国製品は買わない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:05:34.59 ID:TvYENsLji

i40確かにカッコイイな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:06:32.06 ID:TvYENsLji

>>685
お前のパソコンの中見てからほざけ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:39:14.55 ID:Y6yFk0V80

誘導

SUBARU▼スバルレヴォーグ 54▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411527556/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:09:32.94 ID:6COsP9Dji

>>686
ヒュンダイって昔日本で売っててテレビCMもしてたよな？
いつのまにか消えてた。

具体的にはしらんけど、韓国車なら価格競争力もありそうだけど、やっぱり単純に売れなかったのかね。

韓国車はサターンくらいしかわからないけど、たしかに日本では人気でなそうなセンスしてると思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:15:25.84 ID:tGkazcgb0

【平成21年１０月度　現代自動車日本国内販売台数】
http://blogs.yahoo.co.jp/owatakankoku/22380709.html

今は撤退しちゃったけどね。
在日の人は祖国のメーカーに愛はないﾆｶ!?

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:33:59.74 ID:uzI8d90q0

>>689
まともな人間なら400年かかっても水車一つ作れない類人猿の国の車なんか誰が買うの？
失せろやチョン!!

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:37:04.27 ID:uzI8d90q0

>>691
ごめん失せろは>>686にです訂正してお詫びします

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:08:44.28 ID:b+6ZNIIm0

ヒュンダイに乗れるのは長距離バスだけ
日本再進出を切に望むなり

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:19:47.33 ID:09n8tUOt0

ヒュンダイは内容的には三菱車なんだし素直に三菱買えばいいような気がする。
最近のトヨタ車は割りとデザインが欧州向けになってんな。
側だけならスバル以上。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:33:08.15 ID:D5GDKTkb0

ヒュンダイはスバルなんか比較にならないほど技術力が上がった。
電機メーカーに例えるなら、スバルはオーム電機でヒュンダイがサムソン。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:40:38.42 ID:tGkazcgb0

はいはい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:49:41.38 ID:uzI8d90q0

>>695
> ヒュンダイはスバルなんか比較にならないほど技術力が上がった。
> 電機メーカーに例えるなら、スバルはオーム電機でヒュンダイがサムソン。

サムソン？サムスンね？日本製の部品をただ組み立てるだけの開発力の無いパクりメーカーに技術力なんてある訳ねーだろ？バカなの？
技術力……だって(笑)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:18:39.31 ID:09n8tUOt0

ヒュンダイがサムスンと言われると微妙な・・・
サムスンと違って有り物を組み合わせてるだけだし。

でも内装では確実にスバル以上

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:10:05.92 ID:Z8QphJRq0

>>689
個人タクシーで一度乗ったことがあるけど、インパネ照明がムラだらけで
乗り込んだ瞬間に雑な作りだと思ったよ。シートは革だったけどヒビだらけ。
へたりが大きいんだろうけど、サスはスカスカでボディもコンフォートタクシーみたいにフニャフニャ。
V6エンジンも唸るばかりで凄く加速悪かったし。

ベースのディアマンテの方がよっぽど良いと思ったよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:59:12.44 ID:XyJNyeEY0

そもそも日本で売ってなくてレヴォーグとの比較対象にならない車はスレ違いなのでは・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:03:08.95 ID:hjfqADGA0

ソナタ2.5L
185hp、6MT・7DCT

レガシィ2.5L
175hp、CVT

全てにおいてヒュンダイの圧勝。
情けないわな、フラッグシップのレガシィがエンジン技術もなく、ミッションも安物のCVT、MTの設定もないゴミ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:35:06.16 ID:Y1A7GwZ20

ソナタの2.5にDCTってあったのか。すごいねー。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:05:53.23 ID:BhjLOjqw0

>>573
ドイツ車の1.4直噴ターボって、ゴルフのHighLineか、A3のCylinder On Demandかい？
あいつらは、気筒休止システムを装備してるから、JC08が20km/Lに近い。
Levorgが戦う相手は、ゴルフならGTI、アウディならA3の1.8Tクアトロだろ？
こいつらには高速燃費で互角か、勝てるはず。
1.4直噴ターボと競うのは、2.5L NAエンジンだろ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:15:46.84 ID:BhjLOjqw0

>>657
フロントも、リアも角が立っていてスムーズさが無い。マツダはデザインのためにサイズを使ってるからかっこいいのは仕方が無いが、レヴォーグもボルボV40あたりを少しパクれば良かったんだと思う。
多分幅はあまり変わらないと思う。
ボンネットの厚みも同じくらいだ。
エアスクープを廃止して、フォレスターと同じダクトでインタークーラーに導風すればいい。
角を丸くして、スムーズにする。
リアも、エッジをまるくして、ボルボのV60あたりを真似すれば、都会的ないいデザインになるのにな。
いまは、出来の悪い小学生の工作みたいなデザインだから。。。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:42:14.65 ID:U+Ulj2I40

おい、チョンはええからレヴォーグの話をしろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:19:13.96 ID:RCgcjwNC0

スバルが目指しているのは、ＢＭＷのようなプレミアム路線だろ？
目指しているモノが違うんだな。

ん？

http://www.carscoops.com/2014/09/shelfie-bmw-m5-f10-driver-fought-rain.html

http://www.carscoops.com/2014/09/lol-bmw-x5-driver-just-wont-learn-his.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:34:23.98 ID:5l+cWkSr0

誰だよ朝鮮車の話してるバカは!!

チョンダイ要らねーんだよ!!
反日朝鮮種要らねーんだよ!!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:20:29.99 ID:VI8Z0cYU0

>>704
コイツ本スレにも湧いて出てくる引きこもりビッチだろ？
IDを変えて批判するが、読点の付け方がおかしいからすぐにわかる(笑)
でも本人は「バカ」だから気付かれてないと思ってるみたい。
コイツと末尾iは構わないでスルーが一番だよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:33:36.88 ID:fibITqXG0

>>708
俺iPhoneから書くこともあるけどスルーしないでほしいわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:10:27.27 ID:XwpTjgT+0

苦闘店の位地がお菓子いってwwww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:07:25.23 ID:VjycKtVO0

雑誌で0-100加速1.6が9.3秒、2.0が6.5秒だったな。かなり差がでかい。
1.6でも、9.9秒のベンツC180には勝ってるからCVTのデメリットは無いのでは？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:45:56.90 ID:hY44U1g50

c180ってレスポンス重視で最大出力は156psに留まるから。
ちなみに、アテンザ2.5は7.0秒、アテンザXDが7秒後半。
レヴォーグは多分1.5のデミオより遅い。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:26:56.86 ID:p90qQrmF0

やっぱモーター+ターボだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 04:34:02.98 ID:2/LyBoeS0

2.5NAのレガシィと同じぐらいだからいいんじゃないの

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:25:49.40 ID:1shDuMtr0

素朴な疑問だけど、BP組からの買い換えを促進するなら2.0NAクラスなんじゃいの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:48:49.18 ID:0hVW/4U+0

2.5NA > 2.0NA
だから、2.5NA同程度ということで対応できているということなんじゃないの？

それとも 2.0NAユーザーは 2.5NAクラスと言われると、そこまで不要なんだよね、となる？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:07:15.22 ID:1shDuMtr0

値段とかサイズとか重量とかが同じくらいなら2.5のパワーある分にはいい、ってなるけど。

だいたい、デカすぎ2.5をシェイプアップする、って話じゃなかったっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:23:44.90 ID:c4XjAdbQ0

排気量が大きい方がどの回転数でもトルク谷とかターボラグなどの隙がない分いいわな。
しかも1.6DITは2.0DITと重さも大きさも変わらんエセダウンサイズ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:19:00.02 ID:Wzd9rsWw0

1.6無くして2.0のレギュラー仕様キボンヌ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:49:57.33 ID:n0du8Cj+0

ルームミラー、ワイドにしてる？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:54:40.27 ID:QqFf9wK+0

レヴォーグのセンターキープやオートクルコンって使い物になってます？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:27:01.87 ID:/OqUuuOw0

>>719　何で1.6を無くさないといけないんだ？

>>720　20年近く前のワイドミラーを使い続けてる

>>721　クルコンは高速以外でも郊外の信号の少ない道でよく使ってる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:59:42.12 ID:PGGeuKsW0

>>722
右手で速度調整して右足は常時力抜いてリラックスしてるな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:58:13.55 ID:vsI+iPVS0

WRX S4 x BussinessGarage 日本のものづくり WRX S4を徹底検証

http://www.youtube.com/watch?v=R04tdQQ0Ej0

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:01:02.25 ID:zkI1P8mYi

>>711
2.5NAの置き換えなら、1.6DITはありだろうな。ただ、エンジンブロックが全く同じなのか、車重は1.6と2.0で全く変わりない。
エンジンブロックも軽量化して欲しかったな。この際。
実際、2.0の余裕を知らなきゃ1.6もいいんだが、一度2.0の力を知ると、例え街乗りでも、「やっぱり2.0だな」とは思わせる。雑誌のテストでも実用燃費は1km/Lも差が無い感じだし。
ハイオクガスが嫌かどうかだけだな。
この際、フラット4ディーゼルを国内にも投入すべきだったな。今後あるかも知れないが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:21:48.51 ID:bcb78P+s0

>>725
だがしかし、常用という意味では差はでてるようだけどね
2Lはよくて13km/L
1.6Lはよくて16～17km/L
もちろん走り方で全然違うが、2Lで8km/Lぐらいしかいかないという人もいる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:23:07.99 ID:zkI1P8mYi

>>715
BP型とは比べものにならないほど醜いLevorgを後継モデルと見做せれば、買い替えることは吝かではない、、、が。
しかし、、、堪えられるのか、スバリストは。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:32:38.09 ID:zkI1P8mYi

>>726
2.0DIT JC08 13.2km/L
1.6DIT JC08 17.4km/L
それぞれ、70パーセントが実用燃費とすると。
9.24km/L
12.18km/L
確かに、2.0Lは3/4しか伸びないから、給油量は逆に4/3と133パーセントになるね。
ただ、同じペースで走るにしてもアクセル開度が低い分、2.0Lは実用燃費は10km/lに届く可能性もある。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:43:47.27 ID:RDSiUQj20

e燃費じゃ2.0の方がいいよ。
生涯燃費は2.0の方が良さそうという、狂ったことが起きてる。
スバルの場合、カタログ燃費を詐欺り過ぎて全くあてにならない。
CVTを悪用し過ぎ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:35:12.62 ID:3gPXceqz0

>>729
確かに詐欺だよな。e燃費への投稿だから、燃費に興味を持つ人が特にデーターを出してるはず。
それで、2.0の方が若干いいとは？！何事なんだ！って感じ。
やっぱり常用域のトルクが太い分、2.0はアクセル開度が抑えられてるんだろうな。
だったら、2.0のGT-S ESが買いだよな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:47:13.41 ID:AOLeijM20

買えない奴やアンチが妄想して、
レヴォーグを貶める時期は過ぎたよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:49:16.87 ID:GaldJb230

３０～４０でそこそここだわりある層が対象なんだろ？

値段的に買えないわけがないだろ、買わないだけ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:11:44.68 ID:AOLeijM20

単発のお前さんには言ってない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:13:20.94 ID:bhoALklF0

>>729
みんカラでは1.6Lの方が低燃費ですよ。
いずれにしてもまだサンプル数が少なすぎて確定的なことを
言える時期ではありませぬ。

ただし、渋滞なしで信号も少ない地方の郊外道路や高速道路80-90km/h巡航
という条件下であれば、1.6Lの燃費はかなり伸びるようです。
一方、渋滞も信号も多い都市部では1.6Lよりも2.0Lの方が燃費が良い可能性があります。

概して言えば、1.6Lは走行環境の違いによる燃費データの分散が大きいということでしょう。
また、クーラー使用による燃費への影響がことのほか大きいようなので、
今後、クーラーが不要となる季節をむかえ燃費がどう変化するかも見ていく
必要があります。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:14:22.97 ID:GaldJb230

>>733
ならいいんだけど
レガから乗り換え考えてたけどイマイチで残念なのよね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:08:55.08 ID:ueYfgKSE0

>>734
ホント？　2.0GTS乗りだが、市街地走行はそれほど良い感じではない、
すぐに10切って続けば7-8くらいになる。
前車3.0と比較しての改善具合は、市街地は++、郊外は+++、高速は+
くらいの感じかな。高速は回転数が低い割にCVTの特徴か、燃費が
思ったほどは伸びない感じ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:53:44.55 ID:ueI0Sjud0

プーリーとの摩擦で効率が低いから、当然の結果だろ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:24:57.95 ID:kzdHm22Q0

>>737
お前なにもわかってないのに無理してるな

739 ：734：2014/09/28(日) 15:52:32.08 ID:bhoALklF0

>>736
市街地走行については、1.6も2.0もほとんど同じ燃費ということで
いいのではないですかね。

郊外or高速道路だと、1.6GTは20km/L超えもありえるけど、
2.0だと15km/Lを超えるのが精いっぱいみたいな感じかと。
ただし、1.6でも巡航速度100km/hを超えると急激に燃費が悪化するみたいですよ。

当方、納車は来月ですが、今乗っているT社1.8Lミニバンでも
片道５kmの通勤のみ使用だと8km/L程度しか走らないです。
むしろ、300psのAWDで市街地8km/Lも走るってすごいと思っています。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:03:04.62 ID:ueYfgKSE0

>>739
市街地はたぶん1.6の方が良いでしょう。同じくらいなのは、トロトロでも走ってたら
という感じならでしょう。アイドリングストップの効果分は違うかと。

高速の100km/l超えの燃費はそういうこともあるでしょうね。まあどれでも同じだろう
けど、2.0だと120km/hrくらいまでだと急激に悪化とは感じないかな。他車と同じくらいの
印象です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:59:49.33 ID:rI6s7jiH0

別にスバルが詐欺ってるわけじゃない、ターボ車はドイツ車も酷い乖離がある

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 05:15:57.24 ID:QhsnXT0o0

>>741
ターボ車はアクセル操作が荒い人ほど燃費が悪くなるね。メリハリつけて運転すべき。当然だが、アクセルを開ける時間が少なくなれば燃費は向上する。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:09:11.81 ID:cuczq0/V0

単にソーっとアクセルを踏むと燃費伸びない
すっと目標の速度まで加速して、いったんアクセルをオフにしてからソーッとアクセルに触る感じかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:34:46.72 ID:3MUxw+hC0

燃費のためにそんなに気を遣う運転できるかよ
はじめから燃費が良い車買え

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:16:09.12 ID:i6VCBpVw0

1.6買う人は燃費志向
2.0買う人はパワー志向
>>744は2.0がお似合い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:23:35.14 ID:JZt+JjnC0

中身プリウスで内装レクサスで見た目だけレヴォーグなら４００万でも安く感じるんだけどな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:09:52.51 ID:BEe7WjK00

プリウスとか糞つまらんわ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:20:49.63 ID:o4t5X6nM0

>>746
アクセラHVがあるよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:48:30.00 ID:JZt+JjnC0

>>747
１、６みたいな中途半端なグレードよりHVと２，０ターボの方がよくね？
フルモデルチェンジとか言うには売りが弱いよね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:57:26.23 ID:mEbPNPwW0

高速で燃費伸びない人は１００ｋｍ以下で走ってる？
大抵どんな車でも１００ｋｍ越えると燃費悪いよ。
知らず知らずの内にスピード出てないかい？

一般道なら６０～７０の間が一番燃費の伸びる領域だと思う。
あとなるべく速度を上げ下げせず一定のアクセル開度で走り続けること。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:37:33.21 ID:xXJl93PM0

ＬＥＤのヘッドライトってどうよ？　ＨＩＤより見やすいのかね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:18:04.93 ID:yp7r9TzUi

俺はHIDの方が見やすかったね
LEDは暗い感じがする

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:06:55.82 ID:9BzJu9Nvi

>>749
＞>>747
＞１、６みたいな中途半端なグレードよりHVと２，０ターボの方がよくね？
＞フルモデルチェンジとか言うには売りが弱いよね
いや中途半端なHVの方がだめ。
5年に一度のバッテリ交換とか、短距離しかのらないと実はバッテリ駆動殆どできてないとか。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:12:59.44 ID:9BzJu9Nvi

>>750
そんな感じの走りで、山道40km、高速道路130、一般道20km、渋滞二時間で満タン法による燃費は15.3km/lでした。
アイドリングストップによるガソリン節約は約400mlほど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:47:11.92 ID:cdhRmCNK0

おまーらな、燃費を語るならグレード書けよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:32:38.44 ID:bTT4qE+b0

うちの近所のディーラーは全くやる気なし、売る気なしで
買う気満々で行ったけど隣町のディーラーで買うことにした。

同じ名古屋スバルでも雲泥の差だった。
近所は５分、隣町は25分だからそっちで買う。
あんなやる気のない営業マンから誰が買うかよ！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:09:29.92 ID:hZ1pyIZei

>>756
俺も今の担当嫌だ
田舎なので市内にディーラー1件しかないし、隣町には1件も無いw
担当早く飛ばされろ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:10:13.77 ID:hZ1pyIZei

軒まちがい笑

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:01:35.24 ID:9BzJu9Nvi

>>755
失礼、抜けてましたね。
1.6 gts

>>754
＞>>750
＞そんな感じの走りで、山道40km、高速道路130、一般道20km、渋滞二時間で満タン法による燃費は15.3km/lでした。
＞アイドリングストップによるガソリン節約は約400mlほど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:16:01.45 ID:qddeOEJZ0

>>756
お前の言う「やる気｣ってどうせ値引きのことだろ。
「やる気｣とか体裁のいい言葉使ってんじゃねーよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:00:03.58 ID:qk8UByX60

>>753
>5年に一度のバッテリ交換

未だに信じてる馬鹿いるんだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:05:34.71 ID:bcl5tttn0

>>760
スバルの営業はやる気無いの多いよ
値引きもそうだけどそもそも商談に至るまでに気分悪くなる様なのが多い
10年レガシィに乗ったが最近は整備もディーラーじゃない所に出してたし
もうスバルディーラーには行くつもりなかった
正月の浮かれ気分でたまたま行った時に今の担当に当たらなかったら今レヴォーグ乗ってないかもな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:25:20.09 ID:ezqfBblM0

>>762
スバルって個人でやってる小規模デラと地域の名前入れてる大手とあるけど
対応違うのかな？

やる気の無い奴から買う気はしないんだよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:29:25.16 ID:5642F7Gl0

だからと言ってがっつくのも嫌だけどね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:31:00.31 ID:HSea2fpt0

>>763
地域の名前入れてるディーラーでも店舗によって全く雰囲気がちがう。
ごく近くにディーラーがあるが、無愛想で居心地悪い。
だからわ少し離れたディーラーでお世話になっている。
こちらはとても丁寧で連絡もまめ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:17:38.02 ID:OZ3U4Yx9i

>>761
ん？
保証期間とかいうのは無いのか？
ずっと使えるならそれに越したことないけど、消耗しないバッテリなんてないからね。

あるいは、バッテリがバカになってきたけどガソリンエンジンのみで駆動とかならそれでもいいけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:45:39.25 ID:x/q8+94B0

スバル車は保証期間過ぎたとたんにぶっ壊れて動かなくなるのか
買うのやーめた

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:00:10.87 ID:uJSQhHwl0

名古屋スバルの〇〇店は店長からずれてるからな。
下の営業マンがクソなのがわかるわ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:34:00.72 ID:s3tgOpp9i

○○としか書けないのは、>>768がチキンの為

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:44:00.01 ID:orLQRS/v0

スバル　レヴォーグが2014年度グッドデザイン賞を受賞

http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_01_109913.html

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:52:16.50 ID:12BxxE//0

良い車なんだから変な賞を買わんでくれよ。
なんでアンチに叩かれるようなコトするかな(´Д｀)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:10:11.55 ID:bciHawpB0

最近、やっと見かけるようになった。
かなりかっこいい。
サイズの割りには、以外と小さく見える気がする。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:12:39.08 ID:orLQRS/v0

新車登録台数、ホンダとスバルが好調…9月ブランド別

（　）内数値は前年同月比
1位：トヨタ　12万9598台（5.4％減）
2位：ホンダ　4万1892台（6.3％増）
3位：日産　3万9791台（21.6％減）
4位：マツダ　1万5661台（6.0％減）
5位：スバル　1万5184台（15.7％増）
6位：いすゞ　1万1071台（34.0％増）
7位：日野　7375台（33.5％増）
8位：スズキ　6489台（7.2％減）
9位：三菱自動車　5387台（1.1％増）
10位：レクサス　4672台（2.7％増）
11位：三菱ふそう　4147台（9.0％増）
12位：UDトラックス　1096台（7.0％増）
13位：ダイハツ　153台（21.1％減）
http://response.jp/article/2014/10/01/233837.html
自販連データー
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ちなみに米国販売も22.4%増で圧倒的な勝利ですた。
新車登録台数、ホンダとスバルが好調…9月ブランド別

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:25:21.98 ID:KGuuzQIG0

日本で行き場を失ったクルマをアメリカでさばいてるだけ。
日本の新規受注はほとんどなし。
WRXもダメだったし、レガシィもも数は見込めない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:27:27.08 ID:5SgCN3Wh0

(ﾆﾔﾆﾔ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:55:36.09 ID:5xUBFN9a0

>>774
(笑
もっと大きな声で外で人間に向かって言ってね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:07:18.06 ID:cjQFTY3D0

マツダ抜いちゃうｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:07:29.81 ID:orLQRS/v0

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:54:34.75 ID:/SjT7+X2i

日野になにがあった？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:01:28.47 ID:orLQRS/v0

>>779
象さん象さんで忙しい。火の車だそうだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:06:49.85 ID:kaNYyMuf0

しょうもな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:12:11.85 ID:r+21qaoM0

>>774
がんばれ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:56:47.91 ID:70srOaVL0

http://i.imgur.com/aHTo50G.jpg

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:28:27.76 ID:XUsrbQIz0

>>783
http://livedoor.blogimg.jp/akb48matomemory/imgs/2/1/21178c52.jpg

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:48:32.30 ID:788KrPLT0

>>784
http://i.imgur.com/9BcJJMg.jpg

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:34:28.07 ID:vtJpNO5g0

期間限定動画（すぐ消します）
http://youtu.be/U6URjqgrpIA

http://youtu.be/RXpTkL9zzyQ

http://youtu.be/POziKnYpZqk

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:07:11.77 ID:oO/yjIjb0

レヴォーグの現スレはここですか？
友人が納車して死ぬほど羨ましいｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:24:20.12 ID:KXmjOxr60

>>770
たしか､この賞はモンドセレクションと同類だよね？
スバルにはこういう小手先の小細工のインチキ受賞などに手を出して欲しくないな。
印象悪いよ。ソニーかよ。

789 ：256：2014/10/02(木) 18:06:21.47 ID:bc487c1G0

>>787
友人は寺マンで納車してきたのか。
おつかれ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:19:01.14 ID:oO/yjIjb0

>>789
いや、友人が1.6GT-S買ったんだよね
運転させてくれたんだけど、俺のレガシィとは次元が違う「イイモノ」感が伝わってきたよｗ

ただディスプレイ上の燃費が8km/lくらいしか出てなかったんだよね
まだ慣らし中で市街地町乗り買い物オンリーだとこのぐらいかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:04:51.34 ID:vNmIVOCI0

>>790
納車はされるもので受動態がうんたらかんたらと、
最近ここに変にこだわって噛み付くアスペみたいな人が多い

1.6はアクセルコントロールによって燃費が変わる印象だな
うちのは11km/L程

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:15:58.82 ID:56AOVjlM0

>>790
レヴォーグ買ったら「お前、俺に憧れて真似すんなよ」とか言われないように、
WRXを買いなさい。色もかぶらないように。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:50:46.65 ID:QjujhXYN0

>>791
入金したと入金されたの違いと同じなんだから、嫌み混じりでも間違い指摘してやるぐらいの方が突っ込まれた本人にとっても良いはずだがね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:13:50.29 ID:Yt9F9MFo0

何かレヴォーグ発売してからむしろモデル落ち扱い（？）になったレガシィの方を新車で見かけまくるようになったのだが
レヴォ実はまだ地元では一台も見てない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:25:25.67 ID:QzEW+k510

早く販売したいぞ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:18:37.49 ID:QjujhXYN0

>>794
俺も、地元を含めてまだ自分以外は１台しか見てない･･･。
その１台が、自分と同じスティールブルーだったのだが、右前方の向こうの方に見えていて、信号で引き離されたから並んじゃいないのね。
売れてないんかこの車・・・と思ってしまう。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:27:24.61 ID:QzEW+k510

都内でちらほら見る。でも恵比寿近辺だからかも。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:37:04.78 ID:mmxTaU/x0

このスレと54のスレが日付違うのに全く同じ流れでワラタｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:28:14.06 ID:XdKyqwwk0

都下だけどちょくちょく見るようになった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:44:08.21 ID:kPCRspSt0

同じく、たまに見かけるようになった。

おれは赤に乗っているのだが・・・

はた目では、黒が断然かっこいい！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:18:37.15 ID:hkDlTrCv0

黒はカッコいいが洗車が大変

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:39:56.18 ID:k9/9Fc0m0

>>801
個人的には白よりは黒の方が楽。
白だと雨の日とか雨上がりに走ると自車のタイヤが巻き上げた泥汚れで
凄い汚くなっちゃうし。

黒は傷がって言われるけど、買う時にコーティング掛けて置けば
布ブラシ洗車機常用でもそんなに気にならないかな。
傷が目立つ頃にはコーティングもダメになっているから、再コーティングに出した際の
下地造りの磨きでまた綺麗になってくるといった感じ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:58:30.80 ID:MwNujhSU0

秩父行くとき10台位は見たよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:31:42.37 ID:r0HiBcRU0

デミオって・・・レヴォーグを買ってる高齢者層がデミオは相当キツいぞw

レヴォーグからじいさんや田舎モンが出てきても日常の光景なので何ともないが、
欧州風のデミオからじいさんはwww
勘違いも甚だしいわw

じじぃ、DQNはレヴォーグから離れるなよな、
周りが迷惑だからよw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:19:22.38 ID:T6ULFOBd0

近所にレヴォーグ買ってる人いるけどかっこいいわ～
俺はインプで我慢

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:40:04.54 ID:gkEP5cWni

>>805
いいじゃん、インプの方が全然カッコいいわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:22:22.22 ID:TkjMYq3J0

レヴォーグの競合相手の新型アウトバックが意外とカッコいい・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:56:00.77 ID:S9CRfcVr0

身長175ｃｍなんだけど、車中泊できる？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:20:24.83 ID:NmibjLcw0

>>808
頭をハッチ側にすれば足伸ばせるはず。
だが頭が低くなる。
Dで寝てみなよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:00:10.66 ID:2wPrr2wL0

レガシィで寝ようとすると、なんだかんだで運転席リクライニングして寝るのが快適だったわ
リアシートフラットにして寝転がるとやっぱり硬いから敷物も必要になっちゃう

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:18:10.07 ID:R1mtQnKj0

>>806
どっちも同レベル。
インプの方がいくらかマシか。。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:19:55.34 ID:TCbdTtrJ0

ミニバンやコンパクトカーみたいなＡピラーと三角窓が、まず安物なのを雄弁に物語っている。
それに苦し紛れに帳尻を合わせたキノコみたいなミラーが、コストや規制など、
色々なものにデザインを妥協を余儀なくされた技術や工夫の無さ、意思の弱さを表している。
ミッションは技術力や意思、理想の低さを象徴したCVT。
スモールオーバーラップ対策も、テストが行われる運転席側しか行われておらず、
これらだけでもいかにレヴォーグが軟弱な思想で作られているかが伺える。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:35:34.34 ID:KAv8+1iK0

>>812

ご苦労様。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:39:29.30 ID:nlaUdpU5i

なんつーか
日本語が下手ですね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:44:55.56 ID:rpiR/3va0

>>814
そりゃそうだろ、何しろおつむのネジが馬鹿になってるからね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:13:32.83 ID:aVdrrQAI0

世の中には、相手を見ずにいたずら仕掛ける奴が居る。殺されても自業自得なんだな。
http://www.topspeed.com/cars/car-news/video-why-you-should-never-prank-a-lamborghini-owner-nsfw-ar165568.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:49:59.10 ID:PtZDYB3O0

>>812
>スモールオーバーラップ対策も、テストが行われる運転席側しか行われておらず

詳細キボンヌ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:08:50.85 ID:aVdrrQAI0

>>812
スバルは国内用と輸出用を作り分けしてると思っているのか？
右ハンドル用と左ハンドル用に強度を変えた部品を一々別部品にするメリットを
おせーてくれ。

「ぶつからない車」　富士重、世界基準見据え進化

　スバルブランドで知られる富士重工業の代名詞となった「ぶつからない車」。
日本では自動ブレーキ「アイサイト」が有名だが、実は同社のぶつからない車の
技術はアイサイトだけではない。車体や骨格の材料、運転席の設計にいたるまで、
自動ブレーキ以外にも事故が起こりにくい車をつくる研究を重ね、進化してきた。
販売が好調な米国でも安全性能が同社のブランド評価を高めつつある。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO77503380V20C14A9000000/

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:33:35.16 ID:TCbdTtrJ0

>>818
してるよ。
「スバルのスモールオーバーラップの秘密｣でググるといい。
そこでテストがない助手席側に対策をしていない理由を、「補機類が動かせない｣「ステアリングがないから対策しなくても大丈夫と考えている｣と言い放ったそうだが、
スバルの助手席の衝突安全性は低く、簡単に５が取れる単なるオフセット衝突でも４にとどまっているので、スモールオーバーラップなら評価プアも有り得る。
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=manufacturer&manufacturer=121

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:14:54.86 ID:PtZDYB3O0

折角の煽りネタと思ったのにまた「だろう」か。
対策してない旧レガシィでAだったからそれ以下にはならんじゃねーか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:01:30.06 ID:aVdrrQAI0

>>819
つまり君は、IIHSでTop　Safety　Pick ＋　評価は、助手席の安全性を考慮しない
欠陥テストだと言いたいのかな？

http://www.iihs.org/iihs/ratings

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:04:47.64 ID:TCbdTtrJ0

>>821
助手席側のスモールオーバーラップテストはしていないよ？
君はしてると思ってるの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:11:31.68 ID:2QHLQ2p60

ID:TCbdTtrJ0
↑
ひょっとしてこの知恵遅れって、スモールオーバーラップテストが
センターラインをはみ出した対向車との衝突を想定してるって理解できてないのでは？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:13:23.10 ID:aVdrrQAI0

　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ
　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼＼ヽ　　おっと、手が滑ったクマー！
　　　　 /　 ●　　　● |　　　ヽヽ　＼
　　　　|　　　 ( _●_)　ミ　　　　i　l　　ヽ　
　　　彡､　　　|∪|　　ﾉ　　　　i　l　　l　i　
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>>822

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:38:44.10 ID:TCbdTtrJ0

俺を責めて何がしたい？
スモールオーバーラップテストがない日本仕様に対策を省いて、
アメリカでもテストのない助手席側に対策していないのはスバルというメーカーで、俺ではない。
非難する相手を間違えるな。
敵は俺ではなく、上記のような姑息なことをするスバルというメーカーだ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:59:52.02 ID:DcjK06TKi

普通、現行車は姑息な手段でしか対策できないもんだけどな
スバルに限らず

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:59:58.68 ID:rpiR/3va0

>>825
自分で責められる事しておいて居直りかよ、
スバルだけがやっているようなことを書いておいて大馬鹿野郎だな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:02:54.33 ID:aVdrrQAI0

ごめん、ごめん。悪気は無いんだ。ごめんね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ　　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し⌒＾　　　>>825

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:04:15.64 ID:2QHLQ2p60

http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/frontal-crash-tests

まずはテストの主旨を熟読し、よく理解したうえで発言しようね？
馬鹿と思われるよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:05:54.53 ID:HE3jODI90

>>819
ググって見たら国沢氏の同名の記事がヒットした。
アイディアを評価している内容に読めるが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:18:17.81 ID:0/FzYqad0

http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/photos/20140921222529_1370424622.jpg

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:25:17.25 ID:aVdrrQAI0

>>829
だから、NHTSAやIIHSのテスト結果は助手席の安全を保障したものじゃないから欠陥テストだと
言いたいのかって聞いてるんだよ？
　スバル車は、右ハンドルのオーストラリアのA-NCAPでも最高の衝突安全性能を確保し
てるんだけどな。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/foreignCountries.html

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:35:25.36 ID:2QHLQ2p60

>>832
対向車との前面衝突によってドライバーが死ぬ事故が大半であるというデータの集積に基づいて
運転席の衝突安全性を確認するためにわざわざこのような試験を行っているわけで、
それを欠陥テストだと断じる勇気は俺にはないなあ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:37:42.20 ID:g1JOPKbG0

>>819
スバルに左右個別の設計ができる余力があるのかな？
資金力のない弱小メーカーナノで

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:39:33.70 ID:g1JOPKbG0

途中で押してしまった。。ｽﾏｿ
資金力がないのでヨタのようなギリギリの構造設計なんてできるはずもなく、
おそらく「とりあえず太めの構造で行っとけ！」てな感じだと思うよ。
こんなんで左右非対称の高尚な設計なんてできるはずがなかろ？ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:49:09.03 ID:aVdrrQAI0

【JNCAP】スバル、世界で認められた安全性…基本の積み重ねが評価に

2009年度自動車アセスメント（JNCAP）で、スバル『レガシィ』が最も安全性に優れた自動車として
グランプリを受賞した。スバルとして3年連続の優秀車選出となっただけでなく、米国2010トップ
セーフティピック、欧州ユーロNCAPでの最高評価に続きJNCAPグランプリを受賞したことで、同社の
安全性能が事実上世界中で認められたことになる。

スバル商品企画本部プロジェクトジェネラルマネージャーの熊谷泰典氏は、今回の受賞、欧米での
評価について「『インプレッサ』、『エクシーガ』をはじめ、これまでスバルが作り上げて来た安
全技術の積み重ねが評価を受けた形となりました。安全性の追求はスバル車の開発において最重要
テーマであり使命。万が一の事故が起きてしまった時の“わずか0.2秒間”のためにプロフェッショ
ナルが日々研究開発を進めています。ですから今回の受賞、欧米での評価についても『偶然とれた』
のではなく『とるべくしてとった』と捕らえております」と語った。

http://response.jp/article/2010/04/21/139483.html

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:57:51.56 ID:GjkBJfN70

>>829
正面衝突想定だけど、実際は電柱とかガードレールに助手席側が狭い面積で
激突する場面もあるから左右両方対策されているに越したことはないと思う。
アメリカの場合はガードレールや標識支柱等が事故時に安全かつ簡単に壊れてくれて
車へのダメージを減らす構造で作ってあるから助手席側のテスト項目がないのかも知れないが。

フレームを折る構造で失われた強度を取り戻す補強にお金が掛かるんだろうね。
以前からオフセット対策に力を入れすぎるとフルラップが悪化する、その逆も然りと言った具合で
難しいようだし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:06:57.71 ID:WygngSCg0

アメリカの「危険な車ランキング」
http://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/34_b_4031250.html

1. ダッジ・ラム
2. シボレー・コロラド・スーパー・キャブ
3. マツダ「CX-7」
4. マツダ「CX-9」

http://www.youtube.com/watch?v=2qXOiri3vTU
http://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:59:10.92 ID:4O+Ia3yB0

相変わらずブーメラン遊びが大好きな奴がいるなｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:27:33.65 ID:p46APLIF0

引きこもりが構って貰うのに必死だからな、下手に外へ出て悪さをされるより
ここで引きこもりを構うのもいわば社会貢献活動なのだ

最近はSNEPとも言うらしい（Solitary Non-Employed Persons:孤立無業者）
20才から59才の人生の盛りで
1.仕事無し
2.友人無し
3.配偶者無し
4.普段ずっと一人か、家族以外にいない

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:46:44.09 ID:3B+G5dAh0

レボーグのタイヤって１本１４００円なんだってな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 15:31:28.44 ID:ocbthZ8j0

>>841
なんだそりゃ。原価？卸値？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:00:24.31 ID:OszP2tJWO

タイヤなんてゴムとワイヤー少々
原価なんてしれたもん
我々が買うのはタイヤパターンの設計料

と生前親父が言ってた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:29:11.24 ID:3iRvlUWG0

頭の弱い親父さんだったんだな
お前もそっくりだよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:09:55.94 ID:4/nJ7EE/0

> K：レヴォーグ、あんまり速くなかったですよね。
> MJ：カタログ上は170馬力だけど、タービンのレスポンスが悪いから、同じくらいの馬力の欧州車よりかなり遅く感じる。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141005-00718694-sspa-soci

またスバルのターボが馬鹿にされてるぞ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:46:51.30 ID:M5VMCerR0

>>845
釣られてやってコメ欄読んだが、既に記者の方がバカにされてたぞｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:36:36.29 ID:emdygsrO0

>>742
速さ求めるなら2.0に行くだろな。
1.6GTSは、燃費とハンドリングのバランスで選ぶクルマ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:58:33.94 ID:hz+w4Rls0

俺も釣られて見てしまった･･･

メルセデスベンツA45AMGって2.0ターボの360PSで6,582,000円もするんやね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:47:39.56 ID:cLRlxEKQ0

そこまでハイパワーの高級車と比べなくても、2Lターボのベンツエンジン搭載の
新型スカイライン2.0を試乗するだけで、レヴォーグのターボラグもっさりが
いかにひどいか簡単に理解できると思うが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:12:44.94 ID:QNa4jDCT0

845の記事でRCZ-R持ってきてるけど、ベースのRCZのATの160馬力仕様にも触れてやれよ。
シトロエンあたりも同じエンジンを積んでいるけど、あれは酷い。
低回転でも加給を感じないし上も伸びない。ノンターボの低回転型1.6かと思うような遅さ。
RCZのMTやクーパーSの200馬力仕様になるとこれなら良いかなと思えるんだけど。

まともなダウンサイジングエンジンってベンツやBMWの2Lターボの世代からだと思う。
W204やW212の1.8ターボはドッカンだったし、BMWの3L直6のシングルターボ306馬力仕様は
低回転だけ強く加給している感じで高回転は最低だった。
BMW旧モデルのツインターボの3Lは良かったんだけど、コストダウンで改悪。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:20:18.27 ID:XSjsb2a9i

>>850
いやいや、その5年前のBMW製プジョーシトロエン1.6ターボに余裕で負けてますよ、ご自慢の1.6DITは。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:36:25.70 ID:V1egNEc80

ワゴン風情でターボがー加速がーでも無いだろう。荷物積んでおとなしく乗ってろや

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 02:31:47.29 ID:1eLS3/Iv0

このダウンサイジングターボって欧州で流行だして何年ぐらい？
耐久性ってどうなんだろうね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:23:10.20 ID:Xyw8vRF30

耐久性なんてメンテや使い方によるところがデカイからな。クルマ音痴なら大人しく実績のあるNAとかにしとけ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:18:24.02 ID:iFR8S0h60

そこでアウトバックの2.5NAですよー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:21:39.89 ID:SV4L3+6B0

レガシィ／アウトバック系は無駄にデカイし、ダサいからいらん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:56:51.04 ID:v+P9cTFPi

>>856
おまえレヴォーグはダサくないと思ってるの？（驚）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:00:12.65 ID:SV4L3+6B0

どちらがマシかといえば間違いなくレヴォーグ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:08:57.33 ID:v+P9cTFPi

>>858
「目くそ鼻くそを笑う」ってことわざ知ってる？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:10:19.26 ID:0jADEwg20

アウトバックの方が格好いいかな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:13:28.23 ID:yprLoSUn0

かっこいいとか悪いとか、主観の問題で他人のことをどうこう言う奴らはカッコ悪い。
これは俺の主観な。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:16:00.32 ID:v+P9cTFPi

小学生現る（笑）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:59:13.33 ID:yukZ9+j+0

>>858
ゴテゴテしたデザインで車高低いワゴンタイプだと余計に格好悪い。
他社のステーションワゴンはみんなスッキリとしたデザイン。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:10:01.75 ID:yprLoSUn0

スッキリしたデザインてかっこいいのか？
日本人好みの無難てやつか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:10:58.66 ID:yprLoSUn0

>>861
なんでわかったの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:38:15.53 ID:EEzInHtgi

>>853
こいつ内面の美しさがにじみ出てるな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:54:50.75 ID:yukZ9+j+0

>>864
美的センスの問題だよ。
田舎の人には分からないか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:28:14.68 ID:yprLoSUn0

美的センスw
ゴテゴテした都会に住んで美的センス？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:31:04.48 ID:yukZ9+j+0

>>868
おお、さっそく都会コンプレックス炸裂かよｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:33:40.77 ID:o6VHpIZA0

177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/07(火) 22:23:33.75 ID:yukZ9+j+0 [1/2]
たしかにスバルはレヴォーグを「国内でのレガシィツーリングワゴン後継車種」と宣伝してるね。
そして2.0ターボはレガシィツーリングワゴンと同じ値段を付けてる。

ところが実際はインプと変わらないホイールベースで、実質インプワゴンでしかないわけだ。
インプにレガシィなみの値段が付けられてるのにマンセーしてホイホイ買っちゃうのがスバル信者の低脳なところさ。

178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/07(火) 22:26:24.38 ID:yukZ9+j+0 [2/2]
スバル信者も「レガシィツーリングワゴンの後継車種」なんて刷り込まれなければ、
インプワゴンに350万は不相応と気付いてただろう。
上手く騙したスバルの商法はたいしたものだ。

こいつのスバル粘着のモチベーションが知りたい
他社のステーションワゴンに乗っててスバルのワゴンにでも煽られまくったのか？
他社のステーションワゴンはスバルを貶さないと満足感を維持できないのか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:36:20.72 ID:yukZ9+j+0

田舎者が言い返せなくて悔しいから必死でID検索か、わかりやすいな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:38:12.66 ID:9p8OWLuh0

レヴォーグ乗りはインプワゴンと分かった上で買ってるだろ。
さすがにそこまで馬鹿じゃないわｗ
モッサリも実用燃費が悪いのも、知った分かった上で買ってる。
…よな？？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:43:42.00 ID:yprLoSUn0

因みに、都会ってどこのことか教えてくれる？
田舎もんが集まっただけで都会人ヅラしてる奴らが住んでる東京とかじゃないよな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:48:06.88 ID:yukZ9+j+0

>>873
あはは、その手の粘着は相手してあげないよｗ
誰もが認める都市とその中の地域とだけ言っておこう、出身も同じ。

それよりキミの村の紹介を詳しく頼むよｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:55:16.93 ID:xFKeHa5T0

どうでもええわ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:57:36.04 ID:v+P9cTFPi

レヴォーグは老人率・田舎率がそろって高い珍しいクルマ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:10:30.81 ID:4QOyRGPw0

>>876
逆に珍しくないんじゃないかと。

普通の車。
見た目は狼だけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:15:16.51 ID:v+P9cTFPi

>>877
オオカミってよりイボイノシシでしょ（笑）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:28:19.93 ID:G/3VQvYV0

都会暮らしとが言いながら車も持てないひがみで必死なのがいるな、
出身地が同じと言いながら集団就職で村から出てきた親父のどら息子だろ。

センスがある都会人ならこんなとこで遊んでないわ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:40:45.15 ID:yukZ9+j+0

>>879
おお、またまた都会コンプレックス炸裂かよｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:47:09.78 ID:lGRXnjnj0

だねぇ。
田舎田舎とバカにする奴は、そこしか自分の誇れるところがないと明言してるのと同じ。

グレード自慢する奴と似たようなもんだね。
お前の誇れるところはそこだけかいと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:13:32.08 ID:pfmFgsqJ0

>>874
駐車場を確保するのも難しくて、あらゆる物価もクソ高いうえ
万年渋滞で地下鉄とかを利用した方が便利な地域に住む人ですね。

そんな所に住んでいては車＝贅沢品という昭和の香り漂う考えもうなずけます。
車の所有自体にステイタス()を感じているんだねw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:18:04.79 ID:sXcTdPQx0

お上りさんが陥るパターンだな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:41:08.14 ID:1NiVAwmPi

都会コンプレックス3連発ワロス

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:56:02.10 ID:cb5llm/X0

BH乗りの俺からすれば試乗して感動した程イイクルマなんだけどなｗ

レヴォーグ納車してるのは老人が多いの？
EyeSight Ver.3もあるし、むしろお年寄りにこそ安全で良い車だよな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:31:00.93 ID:eLfyvbz10

田舎者は田舎者でも一回都会に出てから田舎に戻った人と、
ずっと田舎にいる人は明確に違いがあるね。
後者はクズしかいない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:46:26.82 ID:ofwlvw+M0

田舎者を意識する都会人は田舎から出てきて背伸びしてる都会人との通説らしい
実際の都会人は田舎者とか意識しない。ある程度田舎への憧れみたいのあるし。
週末は人ごみ避けてドライヴがてら田舎へ逃避組も多い。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:15:14.53 ID:pA3AnCUBi

おまえらの両方に聞きたいんだけど
田舎か田舎でないかがレヴォーグの何に関係してると主張してるの？
話が見えない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:41:49.22 ID:sY697MFW0

都心のようなクソ混んでる街でレヴォーグ乗って楽しいか？
アクア乗っとけよ、て、感じかね。

>>884
お前さんみたいなやつが、本当の都会コンプレックスなんだよ。
そこにしがみ付いてる限り、分からんだろうね。周りから見たら滑稽だよw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:14:12.33 ID:i/PIhUKwi

なんだいつもの妬みか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:43:32.80 ID:S8clLmf0i

田舎の人の都会妬みは強烈ですね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:15:52.13 ID:iUjs91xM0

都会の何を妬んでいると思ってるのか言ってみな？
車好きが都会で得るものなど何もないんで。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:43:07.04 ID:DTQjC03oi

いやいやいつものレヴォーグを買えない妬みよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:46:21.42 ID:T+cj0Nnu0

なんとも幸せな思考回路だな。
コケにされても僻まれてると思える、
その勘違い力は凄い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:47:14.30 ID:w1JkUauT0

いつも思うけど「買えない妬み」って哀れな煽り文句だな
レヴォーグごときが買える程度の経済力を自慢してるんでしょ
気の毒に

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:52:45.45 ID:tpboOVsi0

>>894
そう思わないと泣いちゃいそうになるんだから、生暖かく見守ってやれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:52:52.18 ID:ln3RYlHB0

「ゴテゴテした都会」
「田舎もんが集まっただけで都会人ヅラしてる奴らが住んでる東京」
「都会暮らしとが言いながら車も持てないひがみ」
「出身地が同じと言いながら集団就職で村から出てきた親父のどら息子」
「田舎田舎とバカにする奴は、そこしか自分の誇れるところがないと明言してるのと同じ」
「あらゆる物価もクソ高いうえ万年渋滞で地下鉄とかを利用した方が便利な地域」
「田舎者を意識する都会人は田舎から出てきて背伸びしてる都会人」
「実際の都会人は田舎者とか意識しない。ある程度田舎への憧れみたいのある」
「都心のようなクソ混んでる街で」
「車好きが都会で得るものなど何もない」

この人の心の闇は相当のものだな・・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:56:15.25 ID:tpboOVsi0

>>897
そんな暇があるのなら、ついでにそれに曲をつけてくれないか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:59:11.01 ID:Dw+kJzFli

買えない妬みでようけ釣れるわw
図星でスマンねw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:23:06.84 ID:1ULhgoMh0

>>895
でもレヴォーグごときが買えない貧困層の妬みとしか思えない
陰湿なカキコが多い。

買えない奴いっぱいいるだろ
低収入、嫁の反対、駐車場事情、ローン組めない、中学生、早まってレガシー買った・・・・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:11:51.25 ID:iUjs91xM0

まぁ、こうやって、ミスで立てられた重複カススレが消費されて無くなるのが早まるなら、それで良しとしよう。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:49:38.09 ID:SwTUl7r5i

STIのスポーツマフラー発売まだかな～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:25:43.64 ID:qe5X69Qo0

>>897
その中に都会人のカキコミも入ってるじゃん
ダメダメだわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:53:39.11 ID:fGdS239Li

>>903
「田舎への憧れがある」とかは都会人の書き込みじゃなくて、
田舎者が都会人を勝手に妄想してるだけでしょ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:32:03.57 ID:WhXP29tF0

自分、八王子なんですが、どっちの味方につくべきですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:05:18.54 ID:PXeNNO310

なんで水冷インタークーラーにしなかったんだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:37:36.89 ID:xBayg38T0

自他ともに認める大田舎から八王子に越してきた者だけど、ここが田舎なら政令指定都市クラスでないと皆田舎になっちゃうんじゃね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:46:43.57 ID:XdZ3w2wk0

>>905
八王子はそこそこ便利で道志奥多摩に出やすい好立地。
高速乗って足を伸ばすことも容易い。
奥多摩で支道に入ればそこそこの未舗装路も楽しめる。
車好きにはなかなか良い街かと。

信号交差点と首都高しかない都心と、文化的な生活はAmazon頼みのど田舎者がみにくく罵り合うのを
高みから見物すると良い。

車乗らない人には微妙なところだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:49:37.37 ID:ACGYeuFF0

>>906
初代レガシィは水冷みたいやけど
コストの問題なのかどうか
よくわからん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:46:29.35 ID:HWc+pB0M0

>>905
完全に田舎側。
電車通勤の人が多いけど、日常の買い物は車無いとダメな所が多いでしょ。
アルプスじゃ微妙だからちょっと狭間のヨーカドーに行くとかさ。
美山・恩方クラスになるともう完全にアレだし。高尾に駐車場借りて
パークアンドライドしてるよ。

車で遠出はしなくて市内の足専用って人が多いのが特色か。
年間平均走行距離3000～5000キロの人が多いから軽ばかり。
だから運転ヘタなのばかりで都心部では嫌われる。

八王子出身なんだけど、就職してからは地元に残って車を持つか
23区に移り住んで車は諦めるかのどちらかに別れるね。
必要な時は電車で八王子まで行って実家の車借りてきたり。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:54:58.94 ID:45onBmNl0

八王子民がちょくちょく居るんだなｗ
最近はこの辺でも結構見かけるようになってきたよね
早くブラック＆ボルドーの実車に遭遇したいわ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:03:13.55 ID:iOVGfpxy0

新宿から40分程度だからな。
地元っ子のぼくに任せろ。って感じだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:22:23.81 ID:BEEymmKx0

>>897
この人って・・その書き込みが全部一人からのものと思ってんのか。
お薬増やしてもらえw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:11:56.71 ID:Y3yJ9F1q0

【速報+】乃木坂46解雇の松村沙友理、MUTEKIと専属契約★13
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wr%65s/1409028427/

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:02:32.50 ID:n1Tx4Xl30

昔　高速道路の進入路で渋滞が起こっていて、20台以上の車がオカマ掘ってて呆れた。
世田谷用賀の高速3号線側だったんだけどね。
ノロノロ運転中で見たところ軽微な事故ばかりだったけどな。
レボーグなら加害車両になることは無いだろな。

賢者は、『備えあれば憂いなし』を実践し、愚者は『後悔先に立たず』を学ぶ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:51:45.71 ID:4V9TPoBC0

http://www.youtube.com/watch?v=-fXyLqHr-3w&t=170
こういうシーンが怖い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:29:38.73 ID:n1Tx4Xl30

国土交通省も外圧がないと安全を主導することができないんだな。
方向指示器だけじゃなく前照灯のハンドルきれ角連動照射とかはどうなってるの？

方向指示器のシーケンシャル点灯を解禁…国交省、国際基準調和へ基準改正
http://response.jp/article/2014/10/10/234675.html

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:05:40.67 ID:WYfVcTK+0

いい加減に左ウィンカーを禁止して欲しい
特にベンツ。右ウィンカーの位置にシフトレバーとか狂ってる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:31:10.84 ID:tyQfr7NJ0

>>918
あれはドイツの科学の勝利による物だからチョー簡単に変更可能であっても変えることは無い。
ちなみにレギュラーガスに対応しなかったりDSGが壊れたりオイルが不適切であったりするのもドイツの科学の勝利

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:33:23.89 ID:81nVZb6E0

ジークハイル

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:59:40.79 ID:Bm5++3370

>>918
ISO非準拠の日本が狂ってるんだけどね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:52:37.47 ID:EA+6tydY0

えっ！？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:03:29.05 ID:Bm5++3370

えっ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:51:29.63 ID:+aTxGpiZ0

それは本当。
日本の方がイレギュラー。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:58:45.81 ID:Sn5R6b2mi

>>924
つまり日本は狂っている…と言いたいのだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:02:24.91 ID:oy1e0Bst0

つまり、お前らの車はISO非準拠。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:15:14.45 ID:LDKk/zw4i

つまってないぞ？
日本語大丈夫か？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:20:48.70 ID:+aTxGpiZ0

>>925
そう。
日本だけが意固地になってウインカーレバーを反対に付けてる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:31:02.29 ID:tR6vhAXdi

>>928
逆じゃなくて反対なのか…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:42:49.25 ID:+aTxGpiZ0

>>929
反対側、って書いた方が良かった？
ﾀﾞﾀﾞｼｲﾆﾎﾝｺﾞﾊﾑｽﾞｶｼｲﾃﾞｰｽ…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:52:19.40 ID:rwDWgL0O0

>>919-930
あれは、イギリス（左側通行の右ハンドル）が他国（主にドイツやイタリア）の自動車の規格作り（ＩＳＯ）で負けた結果じゃなかったっけ？

島国のイギリスとオーストラリアと日本が左側通行（右ハンドル）だね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:15:06.40 ID:gK5ihVSZ0

左ハンドルのメーカーどもが調子こいて左ウィンカー、右ワイパーと決めたが
この規定は2008年に削除済み

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:31:14.14 ID:gYLxX9Vk0

>>931
欧州でも特にドイツはISO規格化にしつこいからな、実用化されて無くても押し込んでくる
EVの充電コネクタでもCHAdeMOが普及しかけている中、実車も無いComboだけにしようとした。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:31:58.32 ID:6OuEGOGo0

左ハンドル車を右ハンドルに変えると
ウインカーレバーも左から右側に移さないといけないなら
ブレーキとアクセルペダルの並びはなんで同じでいいんだ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:47:36.56 ID:gK5ihVSZ0

それ考えると眠れなくなるからやめた方がいい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:57:52.91 ID:rwDWgL0O0

フットレストを考えれば、タイヤハウスをそのままフットレストに出来る左ハンドルは理にかなってると思う。
しかし、ライトのスイッチとロー＆ハイビーム切り替えスイッチが別なのは、使い勝手を考えてない様な規格でいただけない。

日本式の、ライトのオンオフ、ロー＆ハイビーム切り替え、ウインカーの全部一カ所が一番使いやすいよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:58:26.09 ID:oy1e0Bst0

>>931
島国、つか、大陸のタイ、マレーシアとかも左。
香港は左、中国は右。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:10:40.07 ID:YA+UuLRG0

道路交通に英国の影響を受けた国は左が多い、沖縄県は米国占領時代は右だったが返還後1978年7月30日に左へ変更

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:44:55.15 ID:mvOzu4FS0

SUBARU▼スバルレヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413191898/

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:12:06.20 ID:CjLg9GG90

ややっこしいからこのスレ埋めてしまえ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:14:16.53 ID:zQyaG7q10

黒のレヴォーグみました

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:41:42.08 ID:+BMxHwhA0

誘導

SUBARU▼スバルレヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:48:38.68 ID:RI4J9rF80

誘導されませんっ
アンチが立てたスレじゃんｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:23:17.27 ID:d/waK5n7i

グレーをよく見る気がする

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:15:08.26 ID:MMsbGN7S0

梅梅

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:25:20.64 ID:UUf0sEUzi

ずんぐりに見える。
外寸変えなくてもデザインでなんとかなりそう。
まだ金のない俺にも将来への期待がっ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:44:10.48 ID:TkYr5OIX0

エヴォラのせいでレヴォーグが敬遠されるような気がする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:03:43.72 ID:KvlFyA0S0

風評被害はロータスほどじゃないだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:14:56.74 ID:XJNfqcOci

つぎできっとすっきりデザインになる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:18:44.13 ID:nqTiswVB0

近所で白のレヴォーグに若い女性が運転してるのを見た。
ゴツゴツした感じの車だけど女性が乗っても意外と様になるなぁと思った。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:06:40.07 ID:70eH+M1K0

最近コテコテの欧州車やパクリデザインの国内車が多くなったせいで
スバスのアクの強いデザインが目立たない。
キラキラネームみたいなもんだな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:54:07.92 ID:qtytwD0oi

実ゴツゴツした感じの若い女性が白いレヴォーグ乗ってたらかなりかっこいいよな。
CMもそういう路線でいってもいいかもね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:54:47.05 ID:qtytwD0oi

×実
◯実際、

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:30:55.36 ID:8H45TxC+0

ゴツゴツした感じの女？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:48:38.33 ID:azsOK+AA0

早朝のニュースで、名古屋市内で自転車の小学生がはねられて云々ってやってて
新車っぽい車のスバルマークが大写しになってたぞ
アイサイト、役に立っとらんやん (´･ω･`)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:43:32.36 ID:TEdISkJr0

スバルの新車でもアイサイトなしのグレードあるけどな
どっちにしても状況とか事故の詳細が分からんと何とも言えんよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:44:50.58 ID:u8W+n6h70

アイサイトは下手なドライバーが中途半端なブレーキ操作をすると、無効化されて機能しないんやで

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:33:56.95 ID:hnjzj3gdi

ドライバーの安全を優先したんじゃね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:59:05.93 ID:HWq3mXtf0

アイサイトですら止まれないケースの方が多い。
止まってくれたら儲けもの。
過信は禁物。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:08:27.36 ID:wqfmsQ1ai

まさか、壁に激突するのを防ぐためなら通行人にぶつけて向きを変えるとか？
そこまでのAIは備えてないか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:10:33.76 ID:OMN0YWE0i

事故裁判で原因はアイサイトだ！とか言うのか？
通るかよ、阿呆。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:46:59.48 ID:B8pW0uOH0

アイサイト「オレの知ったことかよ。だから当てにすんなって言ってるだろボケｗ｣

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:49:36.40 ID:33kpJmVr0

スバルのディーラーで聞いたんだけど、
アイサイトは横断歩道で歩行者を検知しても、アクセルペダルが踏まれてる限り
運転者の意図と解釈して自動ブレーキはかけないそうだ。
それって設計思想が間違ってるよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:17:27.63 ID:Ar1O8d9X0

まじか、意味不明だな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:53:53.04 ID:0mg269Ao0

最初からそういうものだと全力で説明してるしなあ。

TV CMで、最後にフルHD 50インチでも読み難い長文免責文言を1秒表示しやがる日産やVWの自動ブレーキより
告知的には良心的な気がする。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:33:38.94 ID:YmvGjewQ0

963の状況なら、ブレーキはかけなくても警報音は鳴ってくれるのでは？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:44:37.08 ID:B8pW0uOH0

アクセルに足を置いて速度キープするぐらいでもプリクラ作動しないなら、役に立つ場面ってほぼ無いな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:10:18.27 ID:EnmTGjjn0

いい加減な話が蔓延するな、アクセルペダルを全開まで踏み込まないとプリクラッシュは切れない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:51:17.93 ID:MR3gGEyN0

風雪のルルでタイ～～～ホ！！！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:52:31.29 ID:6zPOtZkd0

>>969
ルルたん、マジRESPECTｯｽ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:55:54.00 ID:RQRecoWc0

>>963の話はディーラーが言ってるなら事実では？
誰も実際に試して検証することはできないわけだし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:00:23.45 ID:Du3IgtsR0

>>955
黒のインプじゃない？
テレビのニュースでフロントが写っててアイサイ無し車だったよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:10:23.94 ID:FNbQB1xr0

>>971
時々当てにならないディーラーマンがいるからな、検証は簡単だよ、何も生身の人間を使うことは無い
当たっても大丈夫なようにシャツにプチプチでも詰め込んで吊したやつにで実験すれば良い。

>972
白のフォレスター、ナイサイトだったよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:21:39.74 ID:SH355BTF0

2ちゃんねるの自称事情通よりも
ディーラーの営業マンの方が信用できる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 04:24:16.09 ID:5Bd/GMup0

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)またアホサイトの話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 04:52:19.25 ID:ERRydN7+0

だれも説明書を見ようとしなくてﾜﾗﾀw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:00:58.13 ID:1OmwxCw20

やはりな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141023-00000056-nnn-soci
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:10:49.53 ID:KuVf2q4z0

レヴォーグのアイサイト取扱説明書19ページをみた結果、
>>963のディーラーが間違っている（または嘘をついている）ことが分かった。

>>971
この件に限らずだけど、ディーラーマンの嘘、というほどの悪意はないんだろうけど
無知や勘違いに結果として騙されたり騙されかけた経験は俺もあるよ。
あとから責任を問える記録の残るやり取りならともかく、日常の接客会話を鵜呑みにはしないほうがいいと思う。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:13:28.46 ID:KuVf2q4z0

>>974
ディーラーも疑ってやれよw

ちなみに>>968が近いけど、アクセル踏んでても動作する、深く踏み込むと解除される、と書いてあった。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:18:48.60 ID:fMF0L3Yn0

つまりブレーキと踏み間違えてアクセルを踏み込んでしまうと
人を検知していてもそのまま轢いてしまうわけか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:41:01.80 ID:7PVIDRP90

何はともあれ一番優れてる自動ブレーキを搭載してるのに変わりはない
悔しいのはわかるけど必死になって評価下げようとしてるよね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:38:51.44 ID:ULkAtXE60

自動ブレーキシステムの介入の多さは、誤作動や不快感とのトレードオフだから、
単純にいいというわけではないのが詳しい人の見方。
結果的にどちらのシステムが事故を減らすかという優劣は難しい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:44:58.38 ID:zqBQoZBpO

S4のアイサイトはダメなのか…