【SUBARU】レヴォーグ 53【LEVORG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:20:31.27 ID:b1ctF3xgi

2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■<このスレのお約束>■
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
　☆スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★各グレード・排気量・駆動形式・装備の違いによる煽り合いは厳禁です。
　☆装備も排気量も個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

●納車待ちユーザー●は↓こちらへ↓
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙレヴォーグ納車待ち 2【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408525976/

★『不満/批判』『改善/要望』 ★は↓こちらへ↓
★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

■<前スレ>■
【SUBARU】レヴォーグ 52【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409877714/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:21:33.68 ID:b1ctF3xgi

■<公式サイト>■http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
　 <アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/levorg/

■<テンプレWiki>■ http://www59.atwiki.jp/subaru_levorg　http://www60.atwiki.jp/levorg/

■『ボディ仕様』■
サイズ[全長×全幅×全高]mm: 4690×1780×1490(1485)／最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)／ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)

■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
　｢1.6L小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣&レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
　□1.6DIT→｢最高出力: 170ps(125kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 25.5kgm(250Nm)/1800-4800rpm｣
　□2.0DIT→｢最高出力: 300ps(221kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 40.8kgm(400Nm)/2000-4800rpm｣

■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
　従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能『AAC』等に加えて、
　車線逸脱防止機能『アクティブレーンキープ』、『AT誤後進抑制』等を新たに追加
　小型化&カラー化されたステレオカメラで認識視野を広角化(より遠く広く認識)により精度UP
　自動車だけで無く、人、自転車、バイクの複数同時認識、赤色ランプ認識等の性能UP。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:22:38.09 ID:b1ctF3xgi

<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載
　▽1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
　△1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
　▲1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き

<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、高トルク対応CVT　
　◇2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
　◆2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き

　#ボディは5ドアワゴン1種類のみ
　#全車AWD
　#全車アクティブトルクベクタリング
　#全車チェーン式CVT
　#全車オーディオレス

　#EyeSight搭載車→エアバック7個

　#GT-Sグレード→スポーツシート(パワーシート)、専用の内装(ブルーステッチ等)、外装(Fライト黒ベゼル化、Fグリルダーク化等)、ビルシュタイン前提の足回り、オールウェザーパック等の装備多数

　△1.6GT／▽1.6GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gt-es.html
　▲1.6GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
　◇2.0GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gt-es.html
　◆2.0GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gts-es.html

http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_15_98451.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:25:43.54 ID:b1ctF3xgi

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイトオーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/

■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:19:29.22 ID:ABXI9WUDi

■国沢ネタは↓別スレです(アンチ情報源)↓
　★ﾒﾃﾞｨｱﾊﾗｽﾒﾝﾄ始めました＠2chﾕｰｻﾞｰﾁｬﾝｹﾞ国沢514★
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409886124/

　※国沢ネタの｢アンダーステアが強くて曲がらない｣｢ダウンサイジングではない｣｢レヴォーグが売れない、販売不振｣｢レヴォーグ評価が星3つ｣

　｢評論家が言ってる事が正しい｣は基本スルー
　※論争に意味は見出だせません
───────────────────────────
■｢マツダ｣のネタを使った｢アンチネタ｣は、スルー推奨。

　※マツダ信者を装った粘着荒らしの仕業です

　テンプレ要請がありました↓
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/704-705
───────────────────────────
■輸入車と比較しての｢アンチネタ｣は、スルー推奨。

　※BMW乗りの粘着荒らしの仕業です

　BMW乗り同士の問題です↓関わらないのが肝要です↓
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/875
───────────────────────────
■粘着アンチは｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。

　※｢反スバル｣の行動原理は、
　非日本人の反日運動(愛国心)↓からくる様です↓
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:22:34.04 ID:ABXI9WUDi

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 18台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409862705/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1407776108/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:25:49.00 ID:ABXI9WUDi

■このスレを荒らすのは、こんな輩ですよ

・買わない自身を肯定させる為、自身のクルマ選びが正当でありたいと強く意識している
・レヴォーグを購入予定だが、沢山売れてしまうと価値が損なわれると倒錯している
・レガシィ乗りで、レガシィと同格ではないワゴン車(レヴォーグ)は認められない
・スバル乗りだが、レヴォーグが気に入らない
・他社乗りだが、スバル車が気に入らない
・煽り好き、喧嘩上等で論争好き
・嫌がらせ大好き、単なるクレーマー
・他にやる事がない、暇つぶし
───────────────────────────
■新型レガシィが発売される度に繰り返される光景
※｢先代ユーザーからの不満、批判等のダメ出し｣は、もはや伝統です。

レガシィ:
　BH →BGと比べて(デザイン、走行フィーリング等)をダメ出し
　BP →BHと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し
　BR →BPと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し

レヴォーグ: 現在進行中
───────────────────────────
■<過去スレ>[1～49スレ]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/14-17

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:28:54.26 ID:ABXI9WUDi

>>3
【アイサイト(EyeSight)搭載車の価格帯】税抜き

▲｢1.6L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
　レヴォーグ 1.6GT EyeSight ………2,570,000
　レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight ……2,830,000

◆｢2L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
　フォレスター 2.0XT EyeSight …………2,797,000
　フォレスター 2.0XT AdvantageLine ……2,847,000
　レヴォーグ 2.0GT EyeSight ………3,100,000
　レヴォーグ 2.0GT-S EyeSight ……3,300,000
　レガシィ 2.0GT DIT EyeSight …………3,470,000 [販売終了]
　レガシィ 2.0GT DIT Spec.B EyeSight…3,320,000 [販売終了]

■｢2L ターボ／5AT」
　エクシーガ 2.0GT-S EyeSight ……2,800,000 [リニューアル]

□｢2L NA＋ハイブリッド／CVT」
　XV HYBRID 2.0i-L EyeSight ………2,650,000

□｢2L NA／CVT」
　インプレッサSPORT 2.0i EyeSight …………2,090,000
　インプレッサSPORT 2.0i-S EyeSight ………2,240,000
　インプレッサSPORT 2.0i-S Limited EyeSight 2,270,000
　XV 2.0i-L EyeSight …………2,370,000
　フォレスター 2.0i-L EyeSight ……2,390,000
　フォレスター 2.0i-S EyeSight ……2,610,000
　フォレスター X-BREAK …………2,490,000

※当然ながら車格も装備も異なるので、単純な比較はできません
http://response.jp/imgs/zoom/651955.jpg　http://response.jp/imgs/zoom/651957.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:31:57.52 ID:ABXI9WUDi

>>3
■ステーションワゴン(価格帯区分)
　　http://kakaku.com/kuruma/bodytype/stationwagon/price/#type
・Subaru…レヴォーグ
・Mazda …アテンザ
・Volvo……V60、V70
・VW………Golfヴァリアント、Passatヴァリアント

■コンパクトカー｢ハッチバック｣(価格帯区分)
　　http://kakaku.com/kuruma/bodytype/compact/price/#type
・Subaru…インプレッサ
・Mazda …デミオ、アクセラ
・Volvo……V40
・VW………Up、Polo、Golf

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:35:01.05 ID:ABXI9WUDi

>>3　＜レヴォーグ実燃費＞

　▲「レヴォーグ1.6GT EyeSight」（JC08モード燃費はOP装着による重量増で16.0km/L）　http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
　◆「レヴォーグ2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）　http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
　☆「レガシィツーリングワゴン 2.5i EysSight B-SPORT G-Package」（JC08モード燃費13.6km/L）　http://autoc-one.jp/nenpi/1833845/
　□「XVハイブリッド 2.0i-L EyeSight」（JC08モード燃費20.0km/L）　http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/

【燃費測定の基本ルール】・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用。・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行。・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度｢25度｣に設定。・走行モードはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行。

<高速道路の実燃費>
　▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
　◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
　☆レガシィ TW 2.5i →『17.3km/L』
　□XVハイブリッド2.0i-L→『15.8km/L』

<郊外路の実燃費>
　▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
　◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
　☆レガシィ TW 2.5i →『13.6km/L』
　□XVハイブリッド2.0i-L→『14.8km/L』

<市街地の実燃費>
　▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
　◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
　☆レガシィ TW 2.5i →『10.4km/L』
　□XVハイブリッド2.0i-L→『9.9km/L』

<<総合燃費>>
　▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
　◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
　☆レガシィ TW 2.5i →『13.3km/L』
　□XVハイブリッド2.0i-L→『12.8km/L』

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:38:09.13 ID:ABXI9WUDi

★テンプレ不要の方は、
適宜、必要なワードを【NG登録】で対処願いますm(__)m

★過度なマンセーや宣伝と
荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。

★根拠なしのネガティブな意見へは基本【スルー】で対応。

★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
──────────────────────────

>>2 にある『テンプレwiki』を読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀）　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　　新スレです　　 |i | _∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i| ∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:50:45.09 ID:YdRlkF7p0

例１
先程、高速道路ジャンクションで、まるでTVCMのように、ぶつからないクルマ風を体験！
釣りの帰り道、サービスエリアで眠気と空腹を克服し、追従機能で快適ドライビングしてました。
高速の乗り換えジャンクションのカーブで、前車が消えちゃい、
ぴぴぴー、と効果音がなったとおもったら、ブレーキ！
一瞬、はあ？と、プチパニックでした。
急なカーブでは、前車が視界から消えた場合、カーブの壁に反応しちゃうという、、、
みなさん、きをつけましょーね！

例２
私も、「この状況でアイサイトかよ？」ということが何度かありました。
アイサイト有りのクルマが何かにぶつかり、事故になることはないと思いますが、
アイサイト作動中のクルマが原因で事故が起きることは考えられると思います。

例３
先日、2車線の府道で急に警告音と共に急ブレーキが・・・
すぐにアクセルを踏んだので完全停止にはなりませんでしたが、
どうやら状況を考えると車道を逆走してきた自転車に反応したと思われ
あれから歩行者や自転車、バイクを抜くときはトラウマです＞＜
思わず大きく避けてしまい車線はみだし警告音が連続で・・・
一般道でも注意が必要ですね・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:51:16.02 ID:YdRlkF7p0

例４
当方、アイサイト試乗クルコンしてて左カーブで対向車に反応？して急ブレーキかかりました。
カーブだからオカマされなくて良かったです
クルコン中はアクセルに足かけてないから危ないんですかね？

クルコン中じゃなくても
逆走のチャリは急に現れるので怖いですね。
とくにカーブとか。。。

例５
私も……高速で114Km追尾設定にて……ジャンクションのカーブで減速追尾中に……Rきつくて前車がカメラ範囲を外れた途端に……一気に加速されて……自分でブレーキ踏んだ体験をしました(^^;

例６
私もジャンクション、合流などはACCはOFFにします。
3000キロほど乗り、実は怖い思いもしたことがあるのですが、
クルコンやレーンキープを使えるところと使えないところもそこそこわかってきました。

例７
夜間に一般道で……Rキツイ右カーブでスピードそのまま入ったら「警告」出ました(^^;
アイサイトが「追突するぅ～！」って判断したんでしょうね？(^^;

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:43:14.43 ID:KATh9G390

日光のイロハ坂に２回登り降りした。暑さに耐えかねて逝ってきた。

夜は適当に車内に寝たが、何と寒さで眼がさめた、体感では15℃。うれしい寒さ。

タオルケットしか用意してない、簡単な布団かシュアラーフは必要かも

で、そのハンドリング、カーブ、まったく問題ない最高だ素直に楽に曲がる。
新車なのでゆっくりだが、馬鹿なゴキブリトヨタが追い越していく
不細工キモいマズイダがアオッテ抜いていく、２車線なんだ始めからそっちから逝きくさり、崖から転落しろ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 06:01:52.85 ID:LZiqsGdP0

>>5
死ねよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:05:04.64 ID:OWSiyQMD0

>>13
ドライバーの不慣れか不適合が原因のケースばかり。欲しいんなら頑張ってお金貯めるんだぞ。アイサイトはすごく良いぞ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:08:03.01 ID:DnJ9aLm00

フツーに道路状況に気を配るのに加えて、アイサイトがアホなことしないかにも気を配らなきゃならんのか
気苦労を増やすのに10万払えってかｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:10:49.84 ID:OWSiyQMD0

全く気にしないで大丈夫だよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:21:31.60 ID:lMmuBYe/0

ドライバーがアイサイトに合わせなきゃいかんとかほざいといて、気にしなくていいとはどういうことなのか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:24:25.80 ID:NEA12B76i

>>19
バカに用はない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:53:37.51 ID:ffreFGL3O

>>13
ハンドルのクルコンをリセットするだけの簡単操作だろ？

運転中は何処を握ってんだ？

説明書読んでから運転しろってレベルだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:28:11.86 ID:f/zcpv2Q0

買えないどころか試乗すら躊躇われるやつがグダグダ言ってるだけだから

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:51:05.32 ID:OWSiyQMD0

ATだってドライバーは使い方理解して操作するだろ？その程度の理解はしないと新しい技術を搭載したクルマには乗っちゃダメだぞ。
お金貯めていつか買える日が来るまでにはそれくらいの人としての常識は理解できるようにしておくといいと思うよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:08:19.62 ID:R9eAOkih0

ATすら使い方理解できてるやつの方が少ないわ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:16:56.25 ID:KJf2rxH+i

>>24
スバヲタってそんなにレベル低いのか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:17:10.00 ID:HgzVxnV60

みんなはセンターコンソールのドリンクホルダー右のヘコミって何に使ってるの？サイズが微妙で使い方が見つからずに埃がたまるから考えてる。とりあえずサイズがまあまあ合ったからマグライトのXL50を入れてごまかしてる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:23:13.12 ID:R9eAOkih0

>>25
トルコン、ロックアップ、キックダウン、ステップAT、CVT、DCT、トルコンなしAT、マニュアルモード、Lレンジ
なんかを理解して使えてる運転手がどれだけいると言うのか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:35:27.17 ID:KJf2rxH+i

>>27
そりゃスバヲタはCVTしか知らないんだから仕方なかろう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:38:04.14 ID:f/zcpv2Q0

ATやパワステ（SBW含む）程度なら試行錯誤して身体に動作特性叩き込むことができるけど、
自動運転はそういうわけにもいかない部分が多いからな
試しに衝突テストしてみるとか危なすぎるｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:38:40.17 ID:TWe4I03+0

>>28
ごもっともｗ
そういえばスバルってまともなATなかったな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:50:47.71 ID:KJf2rxH+i

一般人「CVTってモッサリだから嫌なんだよね」
スバヲタ「いや、こんどのスポーツリニアトロニックはレスポンスがすごくいい」←以前のスバルCVTと比較しての話

いつもこんな感じだからなあ…。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:52:17.91 ID:f/zcpv2Q0

一昔前のトヨタ車乗りみたいｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:55:13.07 ID:ffreFGL3O

中傷に忙しい奴だな

重度の人格障害のようだが可哀想にな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:58:20.46 ID:KJf2rxH+i

え？中傷と感じるってことは心当たりがあるスバヲタなの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:09:17.15 ID:cyHgny780

>>26
ETC使えない有料道路、駐車場代の小銭。でも、車外から見えそうで少し抵抗有り。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:13:21.79 ID:g+oX1++A0

>>31
一般人はCVTがモッサリだのとか言わない。動けばいいと思うのが一般人。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:49:13.00 ID:4lMOf3nr0

>>31
そんな貴方のお勧め車種は？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:55:33.53 ID:sdbpp1uu0

>>34
反応するって事はやっている自覚があるのだね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:16:39.71 ID:zS2qqjoM0

>>36
いやいや。

一般ドライバー「CVTって加速がなめらかでいいね。」
パッセンジャー「まったくだ。」

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:47:25.20 ID:GEsA4iHb0

末尾iは黙ってNG

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:22:07.61 ID:geMzamwF0

>>34
キミはただ人を不快にさせて喜ぶ性格が悪いだけのやつなのか？
それとも、みんなに構ってほしい寂しがり屋か？

せめて自分の車歴や自分名義で所有している現車くらいは言いなよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:51:24.64 ID:38fyfExJ0

>>41
お前は餌を与えてない釣り堀の魚かいな
ソッコーで煽りに食いつくヤツもまた煽りとみなす

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:51:39.79 ID:JvEI5UqR0

おいおい、価格.comで18のガキがレヴォーグ(400万)をローンで
買おうか迷ってるのをジジイどもが無責任に煽ってるぞ…
コイツらは主に団塊の世代より下の世代。
本当何もしなくても仕事にありつけた世代だもんなぁ…
自分達はバブルで良い思いして、、下の世代には荷物だけ残して…本当クズ世代。
こういうクズ世代がクソジジぃになって今レヴォーグ買ってるんだよな。
で、若者にはローン組んででも買え買え煽ってる…下衆の極みだなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:00:46.03 ID:ZTFIvKfVi

スバル乗り＝爺の認識がすっかり定着してしまったな
まあ爺だからこそCVTがしっくりくるのだろうけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:48:22.86 ID:DDsES8R+0

>>44
そうか？
若々しいイメージだけどなぁ
レヴォーグは。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:25:05.26 ID:6QBrCE3I0

>>45
イメージは若そうでも実際レヴォ乗ってるのってまだ爺さんしか見ないな
まぁ、若い人が新車を買える時代でもないからね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:35:15.16 ID:sStToQFU0

俺は逆に若い人が乗ってるのしか見たこと無いな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:50:36.60 ID:ffreFGL3O

>>43
この世代が妬ましくて堪らないのか

バブルで一番淘汰されてんのもこの世代だと思うがな

だが、この世代が金使わないと景気が良くならないんだよ

シニアと若い世代はシブチンだからな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:27:29.24 ID:DDsES8R+0

>>46
1600って括りだけでみると、高いもんなぁ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:37:40.06 ID:QLEQ2Ei40

>>47
おじいちゃんから見たらおっさんも若い人に見えるんだなw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:40:45.25 ID:zS2qqjoM0

モーターファンでインプレッサWRXとSTiの特集があったけど、ボロクソすぎて笑うしか無かった。
スバルのトルクベクタリングもCVTのステップ制御も全否定。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:59:23.31 ID:jIyBymz90

まぁ、18のローンは厳しいだろうね
事故起こしたらどうするんだよ・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:30:49.77 ID:pG8nnp0J0

>>51
CVTもブレーキトルクベクタも、ごまかしであり、まやかし。
コストダウンと妥協の産物。
スポーツカーと呼べるには、高い志と高潔な精神がこめられていることが必要条件となるが、
WRXはそれらを両方とも持っていない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:49:29.58 ID:Wd1opYiO0

本当にこのクルマって乗ってて楽しいな。みんな妄想で文句言ってないで買って乗って見るとすごくいいのにもったいないな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:01:30.94 ID:K30ngJwm0

BBC「WRXゴミ過ぎｗｗｗｗ」

WRX VS ランエボ
http://nico.ms/sm12815437

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:09:24.25 ID:ACgl25Pd0

>>54
その楽しさはどこからくる？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:13:33.50 ID:7i3Kd4rU0

>>55
何の話？もしかして馬鹿なの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:15:42.92 ID:4qSwu0bq0

エクシーガでよかったのに

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:19:52.34 ID:sdbpp1uu0

>>57
アンチネタだったら古いウンチでもお構いなし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:20:12.89 ID:K30ngJwm0

昔からWRXはバカにしかされてない

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:20:45.92 ID:oJX8QOtd0

この時からエンジン変わってないと言うポンコツっぷりだもんなｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:21:12.34 ID:UNOxU61E0

最近ちょっとずつ公道で見るようになってきたな
デザイン的に目立たんのもあるか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:23:42.56 ID:uP1NLs420

レボーグってどいつもこいつも、昼でも夜でもダサいLED光らせてるよな
なんなのあれ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:33:15.45 ID:OWSiyQMD0

>>63
ベンツもアウディも良く光らせてるやつね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:34:41.89 ID:OWSiyQMD0

>>56
楽しめるセンスじゃないかな。煽ってる奴らは文句しか言えないセンスしか持ってないんだろな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:42:49.51 ID:XQ/92IRK0

>>53
高い志と高潔な精神がこめられていようといまいと
乗って楽しいのがスポーツカーの必要条件

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:44:23.43 ID:lMmuBYe/0

>>65
おまえならミラでもアルトでも楽しめるからいいんじゃねｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:48:21.50 ID:4lMOf3nr0

昔、32Zが出たときも>>53みたいな人が結構湧いてたよな。
スカイラインのシャシーにエルグランドのエンジンだなんてスポーツカーじゃない、
ファミリーカーにターボ載せただけのインプやランエボも糞、S2000やRX-8こそが
本物のスポーツカーとか毎日喚いてたけど、そういう人ってランボルギーニや
フェラーリなんかに憧れたスーパーカー世代なんだろうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:50:01.87 ID:zS2qqjoM0

>>68

そういう車達はただ速いだけの車で、スポーツカーでは無いでしょ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:50:44.79 ID:jg9YDPEb0

>>68
なんで7じゃなくて8なんだ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:51:19.74 ID:4lMOf3nr0

>>67
非力で限界の低い軽でやいのやいの言いながら走るのも、最初から速く走る為に
仕立てられたクルマとは別の楽しさがありますよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:54:12.44 ID:4lMOf3nr0

>>69
いや、十分にスポーツカーだよ。
どんなに遅くたって、マーチの12SRだってスポーツカーだ。

>>70
多分時期的な問題かと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:58:41.18 ID:4lMOf3nr0

>>70
ああ、ごめん32Zじゃなくて33Zだった。
そりゃ変だわ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:59:16.17 ID:Rr+JV8oW0

>>72
時期的な問題なら余計7だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:10:04.64 ID:DQoGZgAG0

>>63
あれデイライトだもん、昼間につけるのが正解

安全面でね

それができない車に乗って嫉妬してる感が出てるね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:17:43.05 ID:uATv18Xx0

あんなデカくてダサい長芋みたいな車に昼気がつかないやつなんていないし、安全面でなんの意味もない
ただのDQNLED

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:19:05.87 ID:oD3HJlKo0

DQNってなんでLEDとか青いフォグとか好きなんだろ
いわゆるイカ釣り漁船ってやつ。なにか通じあうものがあるのかあの光には

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:24:30.97 ID:av5aqv1v0

LEDでイカ娘が釣れたらそれでいいじゃなイカ！
偽イカ娘ならなおさら素晴らしいでゲソ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:26:18.95 ID:f/zcpv2Q0

穴あいてなきゃ欲しかったんだけど…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:28:20.77 ID:41P/pNQm0

MTありゃ欲しかったんだけど…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:31:31.15 ID:g+oX1++A0

以上、お金が無くて、レヴォーグどころか10年落ちのマーチですら買えない人の妬みレスでした。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:35:57.65 ID:4Tz39Xvu0

道幅が狭い酷道や険道を日中走らせてる時に
LEDアクセサリーライナーとポジション点けてる

このOP付けて良かったよ
ここまでワゴンで峠を楽しめるとは

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:40:24.83 ID:xungS+Gu0

道幅狭いとことか、人通りの多いとこに入るたびにアイサイトを切らなくちゃならない手間がほんと楽しい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:48:38.39 ID:4Tz39Xvu0

>>83
ステアリング切るかブレーキに足乗せれば警告音だけだろ

アイサイト切った事一度もないぞ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:52:49.00 ID:fHIYZUsG0

>>71
一般人が嗜むべきはそういう軽量スポーツカーですよね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:59:30.43 ID:pG8nnp0J0

>>83
役に立つより、邪魔になることの方が多そうだな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:01:53.82 ID:Km0qC/FW0

>>76
長芋みたいって、お前はクルマをいつも横から見てるのかw
デイライトは正面からの視認性上げる代物だぞww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:04:59.35 ID:K30ngJwm0

正面から見ようが後ろから見ようが潰れたイモみたいなのには変わりないじゃねーか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:06:53.21 ID:av5aqv1v0

>>83
切らなくてもいいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:30:51.71 ID:TgGBeRoO0

たまに晴天の昼間にフォグも一緒に点けてるアホがいる

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:02:35.45 ID:QmE7Fp6B0

今時、軽自動車でも自動防眩ミラー付いているんだが、
レヴォーグも年改で装備してくれないだろうか。
よろしく頼んます。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/utility/uti_04.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:17:16.21 ID:9vLi1vE10

>>88
ぼくちゃんは
積み木重ねた様な車が好きなのかな

難しくて理解できないと思うけど
衝突安全性とか空力とか対人衝突被害軽減とか色々あって
ちっちゃな車しか
積み木にタイヤ付けた様な車は出てこないよ

軽自動車に好きな形いっぱい揃ってるからね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:20:28.13 ID:SX9Zl9zs0

たとえばマツダのは世界カーデザインオブザイヤーベスト3とか
世界三大デザイン賞のレッドドットとか受賞してるくらいエロいのに、なんでスバルのはこんなにイモいの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:24:27.79 ID:rkz6Jey10

時代遅れの穴

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:25:11.37 ID:G6Mg/i3k0

>>93
アテンザワゴンなんか
メークイン踏んづけたみたいじゃんw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:25:22.44 ID:kcZN4eTr0

水平対抗エンジンだとオーバーハングが長くなって、ホイールベースが短くなる。
これは、いいスタイルの真逆なんだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:12:58.12 ID:PksuCl3xi

本物のステーションワゴンは必ずセダンと対になってるからな。
単独で開発されたレヴォーグは「なんちゃってワゴン」でしかない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:38:15.68 ID:LXWeAcXf0

ＳＴｉとかＳ４は違うの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:47:53.75 ID:4T6tUd9x0

名前にレヴォーグが入ってないからって煽り

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:53:22.33 ID:S6zVUgCD0

最初でかっ、って思ったけどあんがい小さいな、レヴォーグ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:56:03.94 ID:S6zVUgCD0

トルクベクタリングってカーブの際に常に作動しますか？
それとも緊急時にハンドルきった時だけですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:45:06.12 ID:PksuCl3xi

>>98
本物のワゴンはセダンとワゴンでフロントは完全に同一

>>99
レヴォーグとS4のフロントが同じに見えるならお医者さんに相談だ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:46:08.98 ID:PksuCl3xi

>>100
インプレッサクラスだから当然

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 04:50:42.01 ID:lKh9VJYp0

>>102
相当詳しい奴以外は正面からじゃ判別できんよ
そもそも一般人はバッジ見てスバルとしか判別しないので

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:24:38.96 ID:9+K9ne1d0

>>97
バンとでもいいたいのかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:36:56.22 ID:AVs5Bhuj0

今GRBなんだが
GRBからの乗り換え組の評価を聞きたいな
あまりいないのかな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:07:22.59 ID:bAfODwHA0

本当にこのクルマ楽しい。毎週末のドライブが待ち遠しい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:09:05.04 ID:d7ZBYpFF0

>>106
GRBから乗り換えるなら普通にWRX行ったほうが絶対いい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:09:21.70 ID:l4OZUvtei

>>96はスバルに限らず、車のことなんも知らないんだなw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:18:51.32 ID:bAfODwHA0

調子に乗って後席にiPad3台設置してみた。結構良い感じ。でも前席の設置に良い方法が見つからなくて悩んでる。なんか上手いことやってる人いませんかね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:22:14.32 ID:p3DOn8J4O

>>109
いつもの人じゃね
水平対向エンジンに指でも食われたんだろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:25:40.46 ID:EQYj8Suu0

ヴォって入力できない人いるな

v と o で出るよ
b と o はやめようか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:42:23.38 ID:4LUe+Z8f0

レボーグかっこいいじゃん
里芋のようなケツ。ジャガイモのような顔。そして長芋のような側面
芋煮会みたいで渋いよねぇ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:08:40.60 ID:J5iZMbAG0

でも味は深いでしょ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:35:56.74 ID:rkz6Jey10

このアングルから見るとスゲー不細工なんだよな
http://i.imgur.com/HeWVcWk.png

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:40:08.98 ID:FGGoYwno0

>>97
ホイールベースが2650mmしかない時点で本物のステーションワゴンなんかじゃないよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:46:06.41 ID:bAfODwHA0

二人で一日中ID変えてご苦労様です。頑張ってくださいね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:55:28.14 ID:SYLH2MXhi

>>117
もう一人いるぜ★

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:57:47.14 ID:u7lgCeLp0

どのグレードモデルがうれてるのかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:01:07.59 ID:bAfODwHA0

あらら。自爆してるよ。自演なのがバレちゃったな。なんでバレたかきっとわかんねえだろうなw
今日も自作自演頑張れよw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:03:56.75 ID:bAfODwHA0

>>116
ツアラーだと何度言ったらry

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:07:48.00 ID:OBX1MRq5O

>>119
予約時点で1.6GTSが７割近くって聞いた

今の統計は知らね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:11:41.60 ID:PksuCl3xi

>>121
まあツアラーだよな。
逆にいうと、レヴォーグ1.6を荷室だけ25cm短くしてあとは全て同じというバリエーションが来年出てくるぜ。
荷室の長さが違うだけで50万円も安い値付けでな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:38:25.51 ID:/rzOtCq00

>>88
潰れた「長芋」をわざわざ「イモみたいなもの」に言い直して、
ご苦労さんｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:45:43.20 ID:/rzOtCq00

>>116
おっと、ゴルフヴァリアントをディスるのはそこまでだ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:46:48.68 ID:/rzOtCq00

>>123
それ、北米用に開発始まったと噂されてるWRXハッチバックのことかい？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:50:43.63 ID:PksuCl3xi

>>126
新型インプレッサスポーツだよ
勘の鈍い奴だな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:01:50.58 ID:/rzOtCq00

>>127
え？
新型インプレッサスポーツは早くて2016年のSGP導入に合わせてのモデルチェンジ
だろうって言われてるけど、来年に前倒しされるの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:17:08.29 ID:PksuCl3xi

>>128
来年出てくるか、再来年に出すかはレヴォーグで利幅の大きい商売をどれだけ続けられるかしだいだな。
当然新型インプレッサスポーツを出せばレヴォーグは値下げか販売現場での大幅値引きを余儀なくされるから。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:18:49.00 ID:/rzOtCq00

>>127
あと、インプレッサスポーツの2Lにレヴォーグで標準装備のサイドエアバッグ
付けたらレヴォーグ1.6と実質39万しか違わないんだけど、インプレッサの
1.6GTが荷室の長さが違うだけでレヴォーグより50万も安くなるって事は、
レガシィだとNAの2.5iが排気量の小さい2.0GTより下のラインナップだったのに
インプレッサは排気量に応じて1.6GTが2.0iの下に来るってこと？

それ、大スクープだね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:22:09.48 ID:/rzOtCq00

>>129
来年出てくる可能性があるってことはSGPも前倒しで導入されるってことだけど、
SGPってそんな簡単に導入出来る程度にしか現プラットフォームと違わないの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:32:12.87 ID:PksuCl3xi

>>130
皮肉を言ってるつもりかもしれないけど、
サイドエアバッグ標準装備の有無なんて些細な違いはフルモデルチェンジでの仕様変更に含まれる程度だけどね。
むしろ値段を現行から大きく変える方が難しい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:12:10.88 ID:Z5/cHGgy0

259万円　　ゴルフ TSIトレンドライン
280万円　　ゴルフヴァリアント TSIコンフォートライン

226万円　　インプレッサSPORT 2.0i EyeSight
278万円　　レヴォーグ 1.6GT EyeSight

たしかにレヴォーグはボッタクリすぎだよな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:13:24.16 ID:/rzOtCq00

>>132
いや、至って真面目に訊いてるんだけど。
じゃあ訊き方変えるけど、インプレッサスポーツ1.6GTが238万ぐらいで出るという
君のソースにおいて2.0iはいくらになる予定なの？
あと、SGPは結局どうなるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:21:31.18 ID:y/KudDcG0

>>124
池沼かな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:22:03.30 ID:pQXTldNj0

イモーグ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:28:01.75 ID:/rzOtCq00

>>133
259万円　　ゴルフ TSIトレンドライン
　　　　　　　　……1.2Lターボ、FF、リアトーションビーム、カーテンエアバッグ有り
280万円　　ゴルフヴァリアント TSIコンフォートライン
　　　　　　　　……1.2Lターボ、FF、リアトーションビーム、カーテンエアバッグ有り

226万円　　インプレッサSPORT 2.0i EyeSight
　　　　　　　　……NA2L、AWD、リアダブルウィッシュボーン、カーテンエアバッグ無し
278万円　　レヴォーグ 1.6GT EyeSight
　　　　　　　　……1.6Lターボ、AWD、リアダブルウィッシュボーン、カーテンエアバッグ有り

装備や動力性能の差に興味が無いならインプレッサが一番コストパフォーマンス良いね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:44:40.56 ID:Z5/cHGgy0

>>137
カーテンエアバッグが30万円もするわけないよね・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:48:23.62 ID:ylraQWgD0

年次改良やマイナーでお得Ver.が出るって話だけど
そう言う時って、スバルは新色を追加したりするの？
個人的には今のラインナップじゃ、
絶対これ！積極的に選びたい！ってほどの色はないんだよね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:54:05.73 ID:/rzOtCq00

>>138
？？
>>130で
＞インプレッサスポーツの2Lにレヴォーグで標準装備のサイドエアバッグ
＞付けたらレヴォーグ1.6と実質39万しか違わない
って書いた通りなんだけど。

39万円の差はタービン代やらボディの補強延長代やら足回りやら防音加工やらの
違いだと思うけど、カーテンエアバッグ代が30万って何の話？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:54:32.05 ID:JAhlLYIO0

>>137
動力性能の差なら
もっさりターボ＋もっさりCVTのレヴォーグは分が悪いよ
エンジン・ミッションともに俊敏なゴルフとはぜんぜん比べものにならないし
もっさりラグのないNAエンジンでしかも200キロ軽いインプレッサの方がレスポンスは軽快

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:55:12.82 ID:/rzOtCq00

>>139
減らしたことも増やしたことも、同じ系統の色をマイナーチェンジさせたこともあるので
何とも言えない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:05:37.32 ID:ylraQWgD0

>>142
過去、カラー追加がされたことはあるってことだね
ありがとう

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:24:59.00 ID:u+fiwKkP0

>>141
ゴルフが軽くてキビキビしてるのは街乗りで楽しいけど、1.2TSIを長距離で使うには
明らかに動力性能が不足していて疲れるよ。
良くも悪くもターボ付きの軽みたいだし、峠道で振り回すとリアが粘らないからノーズの
入りは良いんだけど踏み込めない。

あと、NAの方が回して使えるから軽快って話も分かるんだけど、長距離走る際にはその
軽さを高回転まで引っ張ることになるし、ラグが問題になるような領域の踏み込みだと
インプレッサもレヴォーグも電スロが介入してきてもっさりになるからあまり意味が無い。

ターボラグの話は疑問があって、少し踏んだだけで過給があっというまに0.0x100kPaまで
上がるしアクセルオフでも簡単には下がらないから、あれでラグが気になる人は他の
ターボ車に乗ったことが無いのかな？と思う。
最大トルクの出る回転数が高いのは1.5tもあるクルマとしては微妙だけど、あれだけ
立ち上がりが早いのが気になる人は踏み込んだ時に変速する都合でトルコンがロック
開放しているのをターボラグだと勘違いしているとしか思えない。

ついでに、インプレッサも2.0iは良くも悪くもファミリーカーな足回りだからロールが大きく、
せめてi-Sにしないと車体の動きが動力性能についてこない。
本当に軽快さを語るならば242万の2.0i-Sアイサイトだろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:29:33.67 ID:fX7JUX/+0

クラス最悪の動力性能のインポモッサがコスパ良いとか、なんかのギャグ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:39:26.86 ID:u+fiwKkP0

>>145
代わりに四駆の安定性も備えてるな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:58:03.94 ID:JsEC/unA0

ローパワーのオンロード四駆なんて単なるｵﾓﾘにしかならない。
ただでさえもっさりしてるのに、さらにもっさりに拍車を掛けたいのか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:06:34.36 ID:JAhlLYIO0

>>144
＞1.2TSIを長距離で使うには明らかに動力性能が不足していて疲れるよ。

ゴルフ乗ったことある？
直進安定性がレヴォーグよりずっとしっかりしてるから
長距離走って疲れないのはむしろゴルフの方だよ
しかも1.2Lでもアウトバーンをふつうに走ってるからね
制限100キロの日本の高速道路で動力性能が不足とか何の話かと

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:06:46.95 ID:u+fiwKkP0

>>148
お前もっさりって言いたいだけじゃねーかｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:17:31.72 ID:u+fiwKkP0

まちがえた。
>>149は>>148へのレスな。

>>148
＞ゴルフ乗ったことある？

それはこっちのセリフだわ。
多めにとったキャスター角で飛ばしてもステアが安定するのと、外乱に対して
挙動が乱れず修正舵を入れる量が少なくて済むのとは全然違うぞ。
それに、失速を気にしてアクセルを調整するような場面が少なくて済むのも
含めての長距離の疲れにくさであって、直進安定性だけで成り立つものじゃない。

＞しかも1.2Lでもアウトバーンをふつうに走ってるからね

日本だって軽自動車が普通に高速道路を制限速度以上で走ってるし、
海外でもヤリスやデミオがアウトバーン走ってるわ。

＞制限100キロの日本の高速道路で動力性能が不足とか何の話かと

つまり、高速道路を100km/hで巡航してるとで緩い坂で普通に踏み足すだけじゃ
パワー負けして下の段に入れる羽目になるとか経験したことが皆無な訳か。
そりゃ何の話か分からんだろうさ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:18:04.89 ID:u+fiwKkP0

更に間違えたｗ
>>149は>>147へのレス。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:23:06.97 ID:Z5/cHGgy0

>>147
0-100kmに9秒もかかるクルマで4WDは意味ないよね
圧雪してない雪道を走るときぐらいかな
でも雪道走る人はXV選ぶだろうし

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:36:16.20 ID:JAhlLYIO0

>>150
おまえがゴルフ乗ったことないのはよく分かったｗ
くだらない能書きを長文で垂れ流さなくていいから乗ってみろよ
直進安定性がレヴォーグよりはるかにしっかりしてるのが体感できるぞ

動力性能って「巡航からギアを変えずに加速できるか」がおまえの中での基準だったのかよ
その基準ならマツダのディーゼルに全然かなわないけどそれでいいの？
しかもゴルフならギアなんて気付かないうちに瞬速で何のショックもなく変わってるぜ
乗らずに決めつけてるのがバレバレだな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:45:54.85 ID:p3DOn8J4O

>>152
凍結路を走ったことがあって、そう思えるなら大したもんだ。

逆に圧雪くらいならＦＦで十分過ぎる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:59:54.60 ID:5cRrERLF0

DSGの変速ショックにもエンジン回転数の変化にも気付けない>>153の車音痴っぷりに笑ったｗ
自慢してどうするよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:30:22.18 ID:nPCGLTpi0

>>144
> ラグが問題になるような領域の踏み込みだと
> インプレッサもレヴォーグも電スロが介入してきてもっさりになるからあまり意味が無い。

良いから両方乗り比べてみ。
インプはラグなんて無いから。

> ターボラグの話は疑問があって、少し踏んだだけで過給があっというまに0.0x100kPaまで
> 上がるしアクセルオフでも簡単には下がらないから、あれでラグが気になる人は他の
> ターボ車に乗ったことが無いのかな？と思う。

比較対象にしてるのはNAのインプだし、それに欧州車であんなひどい
ラグ感のあるターボ車なんて無いんだけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:30:37.51 ID:o6FVR3KI0

>>153
>その基準ならマツダのディーゼルに全然かなわないけどそれでいいの？

ディーゼルのアクセルのツキを問題にする奴は居ても、ディーゼルとは言え
2.2Lのターボに動力性能で1.6Lのガソリンターボが勝てると思う奴は普通
居ないだろ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:32:57.75 ID:JAhlLYIO0

>>155
乗ったことない奴が想像ばっかり言っても無意味だぜ爺さん
DSGは低ギアだと多少のシフトショックがあるが
高速道路で巡航から加速するような高ギアからのシフトダウンだとショックなんてほとんどないんだよ
乗らずに能書きを垂れるとはバカだねえ

たとえギア変えなくてもアクセル踏めばエンジンの回転数は変化するのに
そんなのを気付かないとか何をバカな決め付けしてるんだろうねこの爺さんは
まあ静粛性が高いからレヴォーグよりゴルフのがエンジン音が聞こえにくいのは事実だが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:35:16.10 ID:7aPaQdVy0

高速の直進安定性だったらFFのほうがいいと思うよ。一般的にもそういわれている。
内容的にちょっと無理があるだろって思うんだがよくあそこまで書けるもんだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:37:46.95 ID:mD+6wqa/0

>>158
おちつけ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:38:48.46 ID:Z5/cHGgy0

>>157
マツダだと1.5Lのディーゼルターボじゃね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:42:07.52 ID:Kk+ZMPMz0

>>157
おまえディーゼルの知識なさすぎだろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:05:22.88 ID:KiZVS0Rm0

VW系列アウディやスバルなどは、
FFと4WDなら4WDの方が高性能になっているが・・・・
どこの国だとFFが直進性で勝る結果になっているのか？
もしかしてマツダCX-5とかの話？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:13:09.31 ID:PksuCl3xi

↑スバヲタは日本語が読めない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:15:20.64 ID:eoos1SM40

直進性のよさは
FF>4WD>FR>MR
じゃ無かったかな。
駆動する車輪のサスペンションが路面のアンジュレーションで上下すると、
トーやキャンバーが変化して微妙に進路が変わるので、4WDだと相当リヤの
ジオメトリ変動を抑えなきゃいけなくて難しいってどっかの本に書いてあった。
モーターファンだったかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:17:56.20 ID:o6FVR3KI0

>>158
アクセル踏んだ時の回転数の上がり方と、ギアを下げて速度に応じた回転数になる上がり方は
明らかに違うんだが。

>>159
それFRとの比較だろ＞一般的に
しかもレヴォーグはFFベースの四駆だし。
つか、君の理論で行くとゴルフRはゴルフGTIに高速安定性で劣るってことになるんだが？

>>161
まだ市場に出てないんだが、だとしてもデミオの方が軽いから加速は良いんじゃね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:21:51.30 ID:jzSzZ0gp0

>>144
どうでも良いがこういう講釈垂れてるバカがたまにいるが、ホントにそこまで乗りこなしてるの？と思う。
リアの挙動が……とかターボが……とか能書きが多すぎで売れない自動車評論家かっての。食べ物の評論家と一緒で旨いものも不味くなる。
自分が気に入って買って乗る人が楽しければそれでいいんだよ。お前のクソインプレなんて誰も聞いてないから。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:23:32.65 ID:VgFm9/w+0

ホンダのFFなんか乗ったら四駆なんか直安性ウンコってすぐわかるよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:24:46.34 ID:MP2pT9oC0

ホンダのＦＦじゃ雨の日に不安

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:45:29.24 ID:nPCGLTpi0

俺はホンダのFFからレガシィに乗り換えて、四駆の直進安定性の高さにびびったけど

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:47:05.68 ID:JA1IznD10

>>167
うん、ゴルフのコンフォートラインに文句付けた>>147を叩いて、
レヴォーグを必死に貶してる>>141や>>133を気にしない
お前のクソ感想なんて誰も聞いてないから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:54:48.96 ID:PksuCl3xi

>>141や>>133は事実を指摘してるだけであって貶してるようには見えないけど
スバヲタは思い込みが激しすぎるのも特徴だな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:04:13.07 ID:mj5T4rKYi

でも実際、足回りはドイツ車のほうが上だよな。
特に高速では。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:12:26.90 ID:PksuCl3xi

高速の直進性で同セグメントのドイツ車に敵うわけはない
どう見ても勝ち目のない分野でも強弁しちゃうのがスバヲタの特徴

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:13:27.83 ID:KiZVS0Rm0

ノンターボのインプレッサ2.0iと
ターボのレヴォーグ1.6GTだと、
軽いインプレッサ2.0iの方が走る、軽快と言っている馬鹿がいるが・・・
どんな比較しているんだか・・・

レヴォーグは1.6GT-S(ES)1550kg/170ps/25.5kg･m、
インプレッサスポーツが2.0i(ES)1340kg/150ps/20.0kg･m

レヴォーグ1.6GTのメーカー発表0-100km/hは9秒0。
レガシィ2.5i　メーカー発表0-100km/hは10秒０
インプレッサ2.0i　メーカー発表0-100km/hは11秒１

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:15:10.23 ID:K/ZijGFC0

ゴルフ、レヴォーグ両方乗った。
明らかにゴルフを目指して（内装まで・・・）作った
レヴォーグが高速でゴルフより上な筈はなく・・・
例え1.2でも基本的な作りが違う。
あちらは速度無制限用に作られてるわけで。。

レヴォーグが良い車だということを出張する分には
問題ないが飛ばし過ぎというか願望で語りが入ると
カッコ悪いわ・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:15:54.31 ID:JA1IznD10

>>172
思い込みの激しすぎる例>>129
レヴォーグが売れなくて導入が前倒しになるSGPの詳細マダー？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:18:36.83 ID:eoos1SM40

>>175
街中でストップ＆ゴーを繰り返すような場面ではレヴォーグ1.6の重さを感じる。
得にスタートするときにトルコンのスリップが大きくてエンジン回転が２０００回転ぐらい
まで上がるのが、なんか軽のターボを運転してるような感じになる。
ある程度スピードがでて、加給圧をキープするような状況なら力強いんだけどね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:26:33.36 ID:JA1IznD10

>>174
例えば>>150もう一度読んでみな？
直進安定性とは別に、外乱に対する挙動と動力性能の関係でゴルフの1.2Lよりも
レヴォーグの方が長距離は疲れにくいって書いてるだけで、何処にもゴルフより
レヴォーグの方が直進安定性で優れるとは書いてないから。

ついでに、その前の>>144では直進安定性について一切触れてないし、レヴォーグ
と比較してリアがなんて話も書いてない。
思い込みでスバヲタを貶すのもアンチの特徴だね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:30:59.71 ID:nPCGLTpi0

>>175
ターボラグが不快
モッサリモッサリ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:32:44.64 ID:o6FVR3KI0

長距離で疲れにくい＝直進安定性が良いってのも案直な話だよな。
レヴォーグがゴルフに勝るって訳じゃないが、サスの効かせ方でも運転手の疲れ方は違うし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:34:31.38 ID:KiZVS0Rm0

>>178
えっ1.6GTで力強いんだ。
どんな車乗ってたんだよ。今まで・・・・
スバルのターボ乗りからすると、
フルブーストでも非力だぞ。
Sでも不満だがな・・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:43:28.99 ID:o98GXB3v0

モッサリな人はアクセルペコペコ試したの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:51:05.40 ID:jzSzZ0gp0

>>171
朝鮮の方ですか？

ワケわからん(笑)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:55:34.04 ID:QydaGdv20

ゴルフが良いと思えばゴルフ乗ればいいし、
こっちはレヴォーグが良いと思って納車待ち。
お互い好きな車乗ってそれで問題ないでしょ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:01:06.61 ID:MP2pT9oC0

ゴルフじゃ荷物が積めんし　長距離はしんどそう　比較するならＣクラスのワゴンじゃね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:10:53.72 ID:PksuCl3xi

>>175
「車重軽いから軽快」と書いてあったら、普通はハンドリング性能を想定するよな。
直進加速の0-100データなんか持ってきて何がしたいんだろ？
スバヲタはオツムがちょっと弱いのも特徴だな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:26:09.82 ID:Qnk/buUl0

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189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:31:47.59 ID:6GeiSDVA0

>>178
試乗したけど
確かにレヴォーグは回転数が高めだったわ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:36:28.05 ID:d4rpH3dV0

今までいろいろ乗ったけど、いろんな状況下で安心出来るのは
レガシィだな、風が吹いても、雨が降っても、雪が降っても、
高速でも、一般道でも、峠道でも安心感はすごいものがある。
ということはレヴォーグはもっと上なんだよね。

ここはレヴォーグのスレだからね、実感の伴わない似非批評家ぶっている
人のレスは、話半分（３分の１以下か）で聞いた方がいいよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:46:51.85 ID:FA+pCKAu0

いかにもいろいろ乗っていないって思わせる書き込みなんだが…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:52:57.49 ID:5MNy+tMs0

なんだか毒車かぶれの連中が湧いているが必死な姿が哀れ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:57:20.68 ID:AlGjk9ti0

レヴォ試乗しましたけど・・・
直進性能→いいじゃんｗ
ワインディング→おーっ、いいじゃんいいじゃんｗ
の印象でした私は車音痴なんでしょうか？

あ、車のいない裏道の直線で急な減速させてもらいましたけど
安心してハンドリングできました

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:09:32.82 ID:FA+pCKAu0

そんなリアクションタイムで必死と言われても
どっちが必死なんだか…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:17:29.22 ID:wZZcCi5B0

結局さ、アンチ・スバルとかアンチ・レヴォーグとかって自分が何に乗ってるのか殆どが言わないよね

仮に欧州車に乗っていたとして、わざわざこんなとこまで来てケチつけるとか、
まっとうな大人がすることじゃないわな

マジでアンチってキモイわ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:23:32.03 ID:dU5ujZ8q0

195が良いこと言ったw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:32:05.55 ID:FA+pCKAu0

＞俺はホンダのFFからレガシィに乗り換えて、四駆の直進安定性の高さにびびったけど

俺は同じパターンでレガシィが高速でひょこひょこして直安性のなさに驚いたんだが
こういうの見ると乗ったことある人間からしたらただのステマしか見えないよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:36:53.90 ID:nPCGLTpi0

安いタイヤ履いてたんじゃね。
俺の乗ってたレガシィは「FF気味」と揶揄される、常に前輪の動力比重が高くなる
ACT4だから、原理を考えてもFF以下はまず無いんだが。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:43:53.84 ID:JsEC/unA0

馬鹿か、直進安定性は後輪が駆動すると落ちる。
雪道じゃＦFがアンダーで四駆がオーバーステア気味になるのと同じ。
スバ馬鹿って間違った知識で感覚を狂わせてる。
スバル乗りって詐欺に引っ掛かり易そうだな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:49:28.87 ID:Kr2SSz2u0

１．６試乗したけどエンジンガサツだな
２５０万でも高いわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:50:11.25 ID:M+Cm+Q3V0

>>96
言葉足らずやねぇ。
BRZどう思う？

>>102
見た目は変えてるけど構造は同じだべ。グレード違いの範疇。
一見同じっぽい顔だけどアレっていうマークIIとマークIIクオリスなんかと比べたらアカン。

>>116
レガシィは十分ステーションワゴンとして扱われてきたと思うんだ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:57:01.08 ID:xcO2U6XL0

>>190
かっけー

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:05:14.24 ID:CPQB67ta0

>>200
俺もそう思った。2.0乗ってきてくれ。俺は仕事で忙しいんだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:23:16.07 ID:Kr2SSz2u0

>>203
OK　スバルは２Lターボと他は別物だと思ってるから
レボとS4両方試乗しておく

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:32:52.02 ID:CPQB67ta0

>>204
おまえ､ナイスガイだな。レポートよろしく

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:35:21.10 ID:gMlbTID90

自作自演ご苦労様です

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:42:46.72 ID:CPQB67ta0

言っても信じないだろうけど､俺は都内。近所にスバルの本社が来た。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:45:43.97 ID:RFKWtDGh0

いくらなんでも気持ち悪すぎるわ。ほとんどネット廃人だな。

97 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 01:12:58.12 ID:PksuCl3xi
102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 02:45:06.12 ID:PksuCl3xi
103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 02:46:08.98 ID:PksuCl3xi
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 09:11:41.60 ID:PksuCl3xi
127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 09:50:43.63 ID:PksuCl3xi
129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 10:17:08.29 ID:PksuCl3xi
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 10:32:12.87 ID:PksuCl3xi
164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 15:13:09.31 ID:PksuCl3xi
172 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 15:54:48.96 ID:PksuCl3xi
174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 16:12:26.90 ID:PksuCl3xi
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/09/19(金) 17:10:53.72 ID:PksuCl3xi

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:13:07.87 ID:5MNy+tMs0

>>208
必死がばれないようにわざわざ携帯で書いているキ印だよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:34:52.97 ID:Kr2SSz2u0

１４年来のスバオタだが１，６とCVTはイマイチだな
NAのインプは違和感なかったけど

２．０はいいといいんだけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:42:31.27 ID:6FJbBWou0

ホンダ車から比べたらどんな車だって最高に感じるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:44:20.85 ID:0BVWUwys0

さすがにインプレッサは無いわ
代車でスポーツ借りたけど、うるさくて窓が開いてるんじゃないかと
二度確認したその点レヴォーグは良くできてるよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:57:25.71 ID:ItaH5tGN0

貧乏なので2L-NA出してください。
商品体系ぐちゃぐちゃになるかもしれないけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:59:16.43 ID:RFKWtDGh0

インプの2.0i-Sを昨年試乗したけど、燃費方向に振った制御なのか、俺の感覚ではもっさり過ぎて
即却下した。レヴォーグも同じなら困ったなぁ…と思っていたが、1.6で充分シャキシャキしてた。
2.0は言うに及ばずだったが…まぁ俺は2.0を注文したけど、普通に乗るなら1.6でいいんじゃないかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:01:08.06 ID:gocmEIBY0

>>210
fc3s、s14ks、bh5gtbと乗り継いだけど1.6gtsはよく出来てると感じるけどなあ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:06:44.44 ID:LXWeAcXf0

>>214
俺も全く同じ印象だった
買ったのは1.6の方だけどね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:36:16.92 ID:18hUwt+H0

強がりにしか聞こえないけど。
インプの方がラグが無くてストレスなく加速するよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:47:30.56 ID:kcZN4eTr0

インプの加速はストレスフルだよ、何を言ってるのかしらんが。
インプはもっさり、レボーグはラグ（空白）が大きい。
どちらも異なる理由でドライバビリティは低い。
どちらがいいかは、個人の好みになる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:53:20.13 ID:RFKWtDGh0

>>216
同じ感覚の人、やっぱりいたか。

>>217
ならそう思ってりゃいいだろ。俺は俺の感覚を信じるし、乗り比べた結果で注文したんだから
まったく問題ない。わざわざモッサリで高い車を買う意味無いし、今さら強がるのも無意味。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:59:07.30 ID:FGGoYwno0

>>121
ツアラーならルーフレールぐらい付いてるはずじゃないかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:32:13.62 ID:jzSzZ0gp0

>>193
自分で良かったのだからいいんだよ。
車音痴ではない。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:36:36.31 ID:kcZN4eTr0

ＦＦだと高速が怖いという奴はどう考えてもクルマ音痴だろ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:41:18.16 ID:4Hle8zOF0

現行インプ乗りだけどレヴォーグ1.6はインプ2.0に比べるとどの領域でもパワーは上に感じたから心配すんなw
特に3000まではかなりの差があるね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:49:05.90 ID:MuwS2Sll0

街のストップ＆ゴーはXVHVが上

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:52:57.34 ID:CZmTn8VL0

自分もルーフレールが付いてるとツアラーぽくっていいなーって思ってたけど
ルーフレール自体の風切音が結構気になるんだよね（高速走行で頭上のヒューって音）
日本だとルーフレール活用している人少ないみたいだから
音の問題無くすためにルーフレール無もやむなしと考えるようになったよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:09:11.83 ID:BrMc+UvZ0

>>222
昔乗った代車の某直四は怖かった。ＦＦというより、ありゃ足がダメだな。
同時期のインプＦＦは問題無く、逆に峠に走りにいったよ。
もちろん加速はＮＡだし全然だけど、スピードに乗っても
ビシッとしてたな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:09:18.65 ID:Kr2SSz2u0

>>217
ですよね、インプはNA２車種代車で借りたけど
値段相応で乗りやすかった

レボはなんていうか高級志向にしたとか剛性上げたとか言ってる割に
感動が全然ないね、１，６しか知らんから２．０乗って良かったらまた書くけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:14:58.23 ID:kcZN4eTr0

CVTのフィールに剛性がないから、クルマの全体的な印象に剛性感がなくなっている。
だらん、だるん、ぶにょん、ぐねん、ずるん、とルージー。
DCTや最新鋭ATのビンッ、ビシッ、パンッ、クンッというシャキッと感がない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:18:48.01 ID:jzSzZ0gp0

>>222
>>96 >>218
こういう奴等を車音痴って言うんだよ能書きばっかでアホかと
レヴォーグ乗って自分が楽しけりゃそれで良いじゃん

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:23:32.33 ID:CPQB67ta0

たしかに。オーディオと同じで他と比較しなければ幸せでいられるんだよね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:38:19.61 ID:FGGoYwno0

>>225
実用性よりスタイルの点でツアラーには必要不可欠じゃないかな＞ルーフレール
例えるならショルダーストラップのないトレンチコートみたいなものでしょ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:39:46.52 ID:5MNy+tMs0

>>225
飾りのルーフレールなら要らない、キャリア用のアンカーがあるから問題なし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:42:55.14 ID:Kr2SSz2u0

>>229
自分が楽しいとか言ってるならいちいち書かなくていいんじゃね？
良いとこも悪い所もあるのが普通なんでね

楽しいと思いきれないから否定されるのが嫌なんでしょ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:48:05.96 ID:FGGoYwno0

>>232
飾りでもルーフレールは必要でしょツアラーなら

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:09:22.09 ID:tZWlsSnO0

ルーフレールは古臭い。風切り音も醜いし俺は無い方が好きだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:23:37.79 ID:ZDq+zZ8t0

>>97
ルーフレールがない時点で本物のステーションワゴンなんかじゃないよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:25:34.61 ID:9bL11Y3Q0

最近はルーフレールじゃなくて、取り付けネジ穴があるだけじゃなかったっけ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:35:32.51 ID:YDTxME/30

>>228
そういう妄想トークは飽きたから。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:46:37.03 ID:YDTxME/30

>>236
フィックスポイントあるから普通にルーフキャリアは装着出来るんだが、
何のためにルーフレールが必要なんだ？
http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=242

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 02:10:45.34 ID:eH2qxcja0

インプはＳモードにしないとモッサリ感が強かった。
ＸＶハイブリッドはモッサリ感がなくて良かった。
レヴォーグ1.6はパワー感はあるけど、若干ラグがある。
自分としてはＨＶハイブリッドが好感触だった。
ただ買うのはＳ４だけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 02:18:45.26 ID:RIu2yPu/0

正解！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 02:33:31.43 ID:KiTXFMBzi

>>239
それ言ったら郵便受けは何のために必要なんだ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 04:56:35.85 ID:Anj5NL4z0

>>233
いや、だからお前らみたいなアンチはアンチスレへ行けと遠回しに言ってるんだよ。気付けよバカ。
14年来の愛車ステラを大事にしろよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:26:33.18 ID:tZWlsSnO0

だからツアラーだと何回言ったらry

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:36:22.57 ID:1TyrrSB8i

>>243
じいさん、顔真っ赤だぞwww

スバルも危なくなってきたなぁ。

ID:yZAVxw9q0 H
AAS
モーターマガジン10月号にも記事出ていたけど、ドイツAuto Bild誌の
10万km走行後の分解テストでスバルVXの品質が相当にひどいことが
書かれているよ。クラッチ消耗、ピストンボロボロで堂々の最下位。

モーターマガジンの木村さんによると北米で買ったVXのボンネットの裏の
見えない部分は塗装すら省略されていてビックリしたとか。下地のまま。
北米でスバルには水平対向エンジンや品質は期待されていない、だってさ。
終わってるね。もう来ないでね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:43:53.06 ID:IOkSCbfk0

街で良く見るようになるにつれて買えなくて悔しい奴が増えてきたなぁ。こんなところで妬んでないで頑張ってお金貯めて買うんだぞ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:48:47.13 ID:AAQcC+tX0

VXとか書いちゃってる時点でお察し…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:50:09.78 ID:/mhD60f50

必死になってID変えた書き込みが増えてるだけでアンチは目視くんともう一人の2人しかいないよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:26:49.80 ID:ko5QsdFB0

ただのツアラーではない。
リアルスポーツツアラーだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:29:05.66 ID:vHGCV0Wv0

1.6はスポーツと言うには少し疑問かな
日常の運転席が楽しい車ってのが正解

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:29:43.44 ID:vHGCV0Wv0

なんだ運転席が楽しいって
さすがあいほん糞変換だわ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:15:15.81 ID:iF7vAkiQ0

レボーグw
リアルスポーツツアラーw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:36:17.69 ID:WKYIiu89i

>>252w

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:57:17.91 ID:7lx3rsfCi

本物の運動性能を持ったクルマなら、メーカーが自ら「リアルスポーツ」と銘打ったりはしない。
ポルシェが「リアルスポーツ」なんて呼んでたらお笑いぐさだ。

自社のクルマに「スポーツ」と名付けて売ってるだけでも恥ずかしいことなのに、
さらに「リアル」まで付けて強調するとはセンスが下品すぎて感心する。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:59:11.61 ID:A6MeuTyL0

銘なんてどうでもよくね？
買う金ないんなら黙っててりゃいいのにｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:08:17.85 ID:xWQqavqd0

たしかに、「リニアじゃない」のがコンプレックスのCVTに「リニアトロニック」と名前をつけることで、技術的難題を思い込みで乗り越えようとしている。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:18:31.81 ID:/mhD60f50

リニアトロニックは結構リニアだよ。買って毎日乗ってればわかる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:21:14.16 ID:ko5QsdFB0

プロジェクトゼネラルマネージャー熊谷泰典氏
「1.6Lは400万円台の欧州車と、2.0Lは500万円台の欧州車と勝負できるほどの質感に仕上げた。走りも室内空間も、すべてにおいて新しい。販売店でぜひこのクルマに触れて、欧州車に負けないクオリティを体感してほしい」

みなさん、体感できましたか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:22:12.53 ID:/mhD60f50

勝負できてると思うよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:39:16.11 ID:AEZAJbLtO

>>249リアルプレミアムスーパースポーツツアラーが相応しいだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:52:34.67 ID:RIu2yPu/0

>>258
正直大衆車のゴルフTSI Trendlineに内装も走りも負けてる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:54:56.89 ID:9d+2oqZC0

>>258
言うだけなら簡単だからな
株価がこれだけ上がったって事は儲けるのが上手くなったって事なわけだしな
久しぶりに試乗したらトヨタ車っぽくなってたからそう言う事かと

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:58:45.17 ID:W+j/W8PH0

トヨタ傘下になってほんとトヨタ車っぽくなった
壊れやすいトヨタ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:00:09.61 ID:xWQqavqd0

>>258
200万前後のアクセラにかなり劣るのに、400万だの500万だのと言ってもね。
輸入車が割高でそれと比較するとコスパがいいという指摘ならその通りだが、
輸入車買う人は日本車にはない雰囲気やステータスを買ってるわけで、
それは安っぽい日本車の典型例であるスバル車では到底味わうことが出来ないよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:01:00.82 ID:h6A50ZAg0

結構いい勝負だろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:01:41.07 ID:7lx3rsfCi

>>257
「買って毎日乗ってたら慣れる」じゃなくて？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:04:23.28 ID:yfmEkXAe0

ここ数年のマツダはデザイン賞取りまくり、インテリアベスト10にも選らばれるほど外観、質感の評価高いのにスバルはなにやってんだ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:06:12.53 ID:RIu2yPu/0

まあようやく勝負できる土俵に上がっただけで、勝ってるとも言ってないから良いか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:06:31.79 ID:7lx3rsfCi

>>258
400万円台の欧州車となると
「言ったもん勝ち」を続けてると、そのうち信用を失う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:09:20.32 ID:zDDbBAGr0

400万台って例えばアウディA4か…
鼻で笑われるぞｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:10:11.43 ID:RIu2yPu/0

あざといよね
ターゲット消費者を情弱と想定した昭和的マーケティング

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:11:02.59 ID:h6A50ZAg0

A4だったら大差無い

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:12:38.38 ID:9d+2oqZC0

フロントの押し出しの強い顔だけ欧州車ぽいな

レヴォのハンドルも質がいいって聞いてたけど実際は？って感じだし
室内のインテリアもどうでもいい所を皮っぽく見せてるだけでその他は陳腐

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:15:13.99 ID:xWQqavqd0

スマホで例えるとこんな感じ。

iphone5s ドイツ車
XperiaZ レクサス
MEDIAS スバル車

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:17:18.16 ID:zDDbBAGr0

>>272
A4の内装見たことある？
ファブリックシートの質感ひとつ取ってもレヴォーグとは雲泥の差だぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:22:03.57 ID:OwoC95cU0

アウディは独車の中でも質感いいほうだと思う。
それはそうと国産で1.6Lで300万は高いでしょ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:22:37.50 ID:h6A50ZAg0

友人が乗ってるけどアレだったら大差ないだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:23:29.02 ID:h6A50ZAg0

>>276
2.5L相当でしょ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:25:17.49 ID:yfmEkXAe0

アウディはドイツ車でもかなり品質高い部類だからな
スバルはまずアメリカ市場で打倒ヒュンダイ、キアだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:26:46.20 ID:9d+2oqZC0

所詮インプの内外装に張りぼてしただけって感じだもんな

レガ基準で最初から内外装作ってればもうちょいましな車になったと思うけどな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:30:26.57 ID:7lx3rsfCi

>>276
Cセグメントの国産車で300万円は、
他にはレクサスぐらい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:35:05.18 ID:h6A50ZAg0

この性能でこの仕上がりなら300万以上するだろ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:42:43.40 ID:7lx3rsfCi

>>282
Dセグメントのトヨタ・アベンシスワゴンは250万円。
プレミアムブランドでない国産Cセグメントで300万円は割高な感じを受ける。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:44:38.57 ID:h6A50ZAg0

アベンシスはそんなもんだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:47:07.92 ID:zDDbBAGr0

>>282
そうかな？
ターボのラグひとつ取っても欧州車と比べるとまだまだこれからってレベルだけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:55:50.62 ID:oUt+AsExi

唯一無二のグランツーリズモ
真のドライブを可能にする
駆りたてる力

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:15:44.57 ID:7lx3rsfCi

>>284
だがアベンシスは曲がりなりにも欧州のマーケットで勝負している。
レヴォーグが>>258のような素晴らしいクルマなら何故欧州で売ろうとしないのか？
400万円台の欧州車なみのクオリティなら、ワゴンが多く売れる欧州へ輸出すれば大きなビジネスになるはず。
なのにワゴンの需要が小さい国内専用としたのは何故か？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:23:50.64 ID:mwcJpWvB0

9時前後からVWとマツダの工作員が一気に湧いたな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:24:56.20 ID:KK3GncyD0

レヴォーグ海外展開するんでしょ? 何言ってんの。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:25:25.52 ID:RIu2yPu/0

SUBARUはそもそも欧州での販路が貧弱だしな…
物好きな変態がWRX欲しがる程度のシェア

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:27:41.57 ID:RIu2yPu/0

>>289
工作員とか言うけど事実をみた方がいい
「クラスを超えた性能」みたいな貧民を煽るようなショボイ営業してると、
まともなユーザがまず見限る

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:28:49.54 ID:RIu2yPu/0

アンカミスった…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:29:48.80 ID:7lx3rsfCi

>>289
スバルが国内専用と明言している。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:30:39.57 ID:wlZqxnoyi

排気量=車の値段なの？
馬力と値段の関係というのは聞くけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:32:48.65 ID:CDLtzaaZ0

>>293
国内向けの設計って意味であって、海外で出さないって言う訳じゃないでしょ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:33:35.82 ID:mwcJpWvB0

>>291
ショボい営業とやらでスバルが傾いてもVWやマツダのユーザーには関係無い
なぜそんなに他社の営業と業績の心配をするんだ？
スバルユーザーは納得して買っているから他人にあれこれ心配される必要性は無い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:34:51.14 ID:KK3GncyD0

>>293
レヴォーグ海外展開でググってみろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:36:38.59 ID:MdBVuCDjO

>>290
俺が物好きの変態だと？
当たってる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:38:34.33 ID:RIu2yPu/0

>>296
は？SUBARU乗りだけど？
値段なりの良さをアピールすればいいのに、盛って売るやり方は好かん

>>298
日本だとどっちかというとオタク向けだけどｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:41:07.66 ID:xWQqavqd0

ぶっちゃけ、コンパクトカーに毛が生えたぐらいの質感しかない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:42:54.29 ID:mwcJpWvB0

>>299
スバル乗りなの？それじゃレヴォーグ失敗スレで騒げば？
いちいちゴルフとか持ってきて比較するなら乗っているスバル車を売ってゴルフに乗れば良い
アンチが書き込むスレがあるのに本スレで騒ぐな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:43:44.32 ID:9d+2oqZC0

>>300
コンパクトカーを皮っぽい内装にしたらこんな感じじゃね？
インパネ周りとかプラスチックの質感はコンパクトカーと大差ないな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:43:50.32 ID:CDLtzaaZ0

>>300
今BPに乗ってる自分はそうは思わないけどなあ
来月に2.0GTS納車予定なんだが、貴方は何乗ってるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:46:07.10 ID:7lx3rsfCi

>>297
海外展開をうかがわせる飛ばし記事が出てるのは知っているが、
具体的な計画が進行しているという話は全くない。
まさか飛ばし記事を真に受けてるのか？
スバルは国内専用と明言しており、それを覆すような発表は出ていない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:47:11.58 ID:RIu2yPu/0

>>301
いや、まったく失敗したとは思ってないけど？
なんか周りが全部敵に見えてない？こわいこわい
こういう他社に言及しただけで排他的になるスバヲタがSUBARUのイメージを悪くしてるんだよなあ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:49:58.33 ID:CDLtzaaZ0

>>304
だから、国内専用設計だろ
海外展開はしないって、スバルが明言してるならソース出してよ
別に海外で出しても出さなくても何も問題ないけど、後で
「海外で出さないって言ってたのにスバルは裏切った！」とか騒ぐ奴が出てくると鬱陶しい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:52:28.80 ID:RIu2yPu/0

ただ普通に考えると、ターゲットレンジが中途半端ゆえ売れそうもない車を
海外展開するほどSUBARUもアホじゃない気がする

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:57:58.12 ID:7lx3rsfCi

>>306
なんだ、やっぱり飛ばし記事を真に受けてただけか。
都合悪くなると悪魔の証明を求めるようでは程度が低い。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:58:05.89 ID:KK3GncyD0

>>304
飛ばし記事なんだ、知らなかったなぁ。

ところで君は何乗ってるの?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:00:56.22 ID:CDLtzaaZ0

>>308
？？
飛ばし記事って何のこと言ってんだ？
俺は海外で出す出さないなんてどうでもいいっていってるじゃん
他の人間の書き込みと間違えるなんて、残念な程に程度が低くありませんかねぇ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:07:10.05 ID:7lx3rsfCi

おいおい、>>297に対するレスだった>>304にしっかり返答しておいて、
言い返されて都合悪くなると「俺は別人だ」かよ。
本当に程度の低い奴だな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:07:13.37 ID:CDLtzaaZ0

「国内専用だから海外で出ない！」
国内専用設計ってだけだから、海外でも出るかもしれないね

「スバルは国内専用と明言してるから！」
なら、海外で出さないって言ってるソース出してよ

「都合が悪いようだな！悪魔の証明だ！程度が低いな」

なぜなのか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:09:05.57 ID:KK3GncyD0

>>308

ところで君は何乗ってるの?
都合悪い質問にはスルーですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:09:48.80 ID:RIu2yPu/0

どうでもいいけど多分出ないよね
アホじゃなきゃ分かるでしょ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:10:21.10 ID:CDLtzaaZ0

途中から話題に入ってきただけだが
間違いでなく本当に俺のことID:KK3GncyD0とおもってんの？

どこまで底抜けに程度が低いんだよ、オマエｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:12:17.33 ID:5dKElmGa0

>>199
おいおい、アンダーかオーバーかは舵角を上げて行ったときの前後スリップアングルの
バランスで決まる話であって、操舵輪だけで駆動するFFは当然他の駆動方式よりも
アンダーステアになりやすいが、タイヤがグリップしている状態でトレール量に左右
される直進安定性とは話が別だぜ。
アンチって詐欺やったらすぐ逮捕されそうだな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:12:29.37 ID:CDLtzaaZ0

ああ、ちゃんとアンカーつけなきゃ程度の低いID:7lx3rsfCiには伝わらないかもしれないね
ごめんごめん

>>311
これでわかるかなー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:13:08.08 ID:zDDbBAGr0

>>305
普通のスバルファンだけなら良かったんだけど
一部に原理主義のスバヲタが張り付いてるのが気持ち悪いよね
車なんて長所があれば短所もあるのが普通なのに少しでも欠点の話をされると必死で全力否定にかかる
しかも「CVTはレスポンスいい」とか「A4と大差ない内装」なあんてあり得ない妄想を平気で言い張るからなあ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:13:12.42 ID:GQDkwZKx0

>>285
これについて、スバル技術本部パワーユニット研究実験第一部の小池康一氏の答えは
意外なものだった。
「ターボからインタークーラーへの長さは妥当なものと考えています。
ラグを感じるのであれば、トランスミッションにCVTを使ったことが
大きいと思います」というのだ。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=39952/

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:13:33.34 ID:1o8E+IhRi

国内専用で設計したけど、海外でも通用しそう
→国内発売前にはもう世界戦略車にしようと予定変更

それほどの評価をされた車

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:14:31.81 ID:GQDkwZKx0

>>287
富士重工業は、日本専用車として開発したステーションワゴン「レヴォーグ」の海外展開に
乗り出す。日本同様に小柄な車体が好まれる欧州や豪州などへの市場投入を検討する。
ただ、当面は日本での販売拡大や新型車の安定した国内供給を優先する方針だ。
国内向けモデルの供給が一巡し、生産に余力が出たタイミングから本格的な投入地域の
選定や現地向けの適合開発に着手する。一方で、国内でレヴォーグのブランドイメージを
高め、世界に発信していくことで世界展開に向けた準備も進めていく考えだ。

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/6195

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:15:45.86 ID:7lx3rsfCi

>>315
はいはい、別人別人。
途中から話に加わるのはいいけど、話の前提を勝手に変えて開き直るのはやめてねｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:16:08.09 ID:KK3GncyD0

飛ばし記事らしいよ。
酷いよね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:20:48.55 ID:RIu2yPu/0

年度末対策な記事だなｗ

>国内向けモデルの供給が一巡し、生産に余力が出たタイミングから本格的な投入地域の選定や現地向けの適合開発に着手する。

SUBARUって官僚OBでも雇ってんのかな、
って思わせるぐらいの中身の無い発言…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:21:24.15 ID:CDLtzaaZ0

>>322
おいおい涙目かよ
>>289
>レヴォーグ海外展開するんでしょ? 何言ってんの。
ここから会話はじまってるじゃん

程度の低い人「国内専用ってスバルが明言してる」
ID:KK3GncyD0「海外展開でググレ」
程度の低い人「飛ばし記事！」
俺「国内専用設計であって専売じゃないんじゃ？」
程度の低い人「飛ばし記事を真に受けたか」
俺「」

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:22:39.04 ID:zDDbBAGr0

国内の売れ行きが一段落してから海外展開に着手するようでは実際の販売はいつになるんだよ…
下手したらモデルチェンジが先に来るぜ
展開としてはアリだけど現実にはあり得ない構想だよなあ…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:23:24.17 ID:KK3GncyD0

>>308

ところで君は何乗ってるの?
都合悪い質問にはスルーですか？

因みに俺はスバル乗ってませんw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:25:00.83 ID:7lx3rsfCi

>>325
はいはい、言い訳はそれぐらいですか？
飛ばし記事を真に受けて鼻息荒くしてた「別人」さんｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:26:45.10 ID:CDLtzaaZ0

じゃあ、俺も便乗しよう
>>328
どの様なお車に乗っていらっしゃるんですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:28:25.41 ID:7lx3rsfCi

>>324
スバルが発言したという根拠すらない記事だよ。
その程度の記事でも誰かさんはすっかり信じちゃったみたいだけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:28:26.55 ID:CDLtzaaZ0

でも、凄いよね
飛ばし記事、飛ばし記事って
この子本当に海外で発売されたらどうすんだろ
死んじゃうの？
俺の人生になんんも影響ないから、全く構わないがｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:29:33.97 ID:7lx3rsfCi

>>329
そうね、別人だから便乗ってことにしないとねｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:30:00.04 ID:h6A50ZAg0

リニアトロニックは結構いいと思うぞ。買って毎日乗ってりゃわかる。結構楽しい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:31:29.06 ID:RIu2yPu/0

いい大人ならプレス向け発表の言葉の置き換えリストぐらい覚えような

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:31:39.80 ID:CDLtzaaZ0

>>332
え、本当になりすましとかだと思ってるの？
マジで？
ドン引きだわ

うわ、マジでここまで低脳な奴だったんだ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:32:27.15 ID:WQAOYTZYi

レボーグw
結構リニアなトロニック

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:32:32.88 ID:7lx3rsfCi

>>335
まあそう焦るなよ「別人」なんだろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:32:40.77 ID:KK3GncyD0

飛ばし記事

正確な確証（複数の関係者からの証言・あるいは物証など）を得ずに、不正確な部分に関しては記者の憶測などで補完された記事の呼称・あるいは蔑称。

この記事書いたところに抗議した方が良いのかな?

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:35:00.14 ID:h6A50ZAg0

なんか買えない奴の妬み書き込みが多くてウケる。自分の好きなクルマ買えばいいのに。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:35:31.82 ID:CDLtzaaZ0

>>337
ID:KK3GncyD0と俺は全く違う人間だが
それを間違えて、ひたすら言い訳を続けるキミの方が
焦ってるように見えますけどねぇ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:35:37.12 ID:RIu2yPu/0

>>333
良いけど、楽しいか？と言われると微妙
親が持ってるHV FIT3のDCTの方が色んな意味で面白いｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:37:30.44 ID:GQDkwZKx0

>>304
> 具体的な計画が進行しているという話は全くない。

>>321で引用した記事を見ると、海外販売の計画はバックオーダーが解消されてから動くと
書いてある。
登録台数から見える月産能力は5.3千台、7月末時点での受注数が2万台と低く見積もって、
かつ8月以降は一台も受注できなかったとしてもバックオーダー解消は10月以降。
8月以降も月に2千台受注したとしたら解消は11月で、それ以上の受注なら12月以降。
「飛ばし記事が出ているのは知っている」のだとしたら、9月の現時点で具体的な計画が
出てくる訳も無いと知っているはずだが。

Ｑ：レヴォーグについて、立ち上がりの受注状況などについて教えてほしい。
Ａ：レヴォーグは1 月から先行受注を始めました。本来であれば5 月に発売予定でしたが、生産
体制に万全を期すため、6 月20 日に発売を1 ヶ月遅らせました。こうした変化点があったた
め、業績にも影響が出ています。3 月末までに11 千台の先行受注をいただき、今月7 月末に
累計で21 千台の受注になる予定です。ここまでは、まずまず想定通りとみていますが、今後
の販売を楽観視しているわけではありません。しっかりとした取り組みが必要と認識していま
す。

https://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2015/2015_1qf_qa.pdf

レヴォーグ販売台数(カッコ内は販売台数順位)
2014年 8月 5,391(8)
2014年 7月 5,352(11)
2014年 6月 2,133(23)

http://levorg.asia/hanbaidaisu.html

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:39:03.06 ID:zDDbBAGr0

まあ欧州展開の話は実際のところ国内で売るためのセールストークのひとつかもな
「400～500万の欧州車と勝負できる仕上がり」「欧州へも展開していく」と宣伝すれば国内で情弱がホイホイ釣れるのかな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:39:03.37 ID:GQDkwZKx0

>>341
> 色んな意味で面白いｗ

深いなｗ
その余裕、素敵です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:39:49.11 ID:CDLtzaaZ0

>>341
FIT HVは町中でギシシャクした運転見ると
「DCTのアレか？」と思っちゃう
色眼鏡でみるのはいかんが、リコールのイメージがねー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:41:54.11 ID:7lx3rsfCi

>>340
はいはい別人だね、わかったわかった。
ことさらに「全く違う人間」なんて不自然な強調しなくていいからｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:43:02.03 ID:CDLtzaaZ0

>>346
そうか、判ってくれて嬉しいよ
低能君

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:43:23.58 ID:x+Q/BIeji

>>326
別にいいんじゃないのB型C型から海外展開したとしても。何か不都合あるの？
アンチが有料βwとか騒ぐかもしれんけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:44:17.17 ID:9bL11Y3Q0

フィットだけかもしれないが、DCTってそんなにダイレクトな感じある？
自分が乗った時は加速の時にシフトアップする度に、むかしのトルコンステップAT見たいに、
ぐぅーんと車が前に押し出される挙動が出てて、なんじゃこりゃと思ったんだが。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:44:59.07 ID:CDLtzaaZ0

>>346
ID:7lx3rsfCiが血の涙を流して悔しがる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:45:10.97 ID:7lx3rsfCi

しかし「飛ばし記事を真に受けたんだろ？」と書いた一言がここまで過敏に反応されるとは意外だったな。
よほどクリティカルヒットしちゃったみたいだな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:46:15.08 ID:CDLtzaaZ0

>>349
FITはモーターの制御のせいでそう感じるんじゃないかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:47:13.98 ID:CDLtzaaZ0

しかし国内専用は国内専売って意味ではないという指摘がここまで過敏に反応されるとは意外だったな。
よほどクリティカルヒットしちゃったみたいだな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:47:44.17 ID:9d+2oqZC0

>>336
レボーグてサイボーグみたいな感じだよな
レガの劣化サイボーグって感じ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:47:45.26 ID:f6m4xtSP0

出足のもっさり感は、ECUの書き換えで少しマシになった。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:49:47.68 ID:KK3GncyD0

>>351
どこのメーカー乗ってるかくらい教えてよ。
そんなに恥ずかしいメーカーなの?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:50:40.31 ID:GQDkwZKx0

>>326
イタリアやデンマークでは五代目レガシィTWも大きくなって不評という話なので、
実際には五代目レガシィが欧州でモデルチェンジの販売を終えるタイミングで
レヴォーグの導入はあるのでは？と思うが、どうだろう。
今までは日本導入から大体半年～1年ぐらい遅れで欧州に導入されているから、
今年の年末に次の生産計画を立てて来年半ばに売り始めるぐらいで時期的には
問題無いように感じる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:50:48.31 ID:zDDbBAGr0

>>348
別にいいんだけどね
ただ生産が一段落してから「投入地域の選定」なあんて悠長なことやってたらいつになるかわからない
本気で欧州展開するなら地域選定ぐらいは前もってやるはずだし
なので総合的に見て現実的な構想よりもセールストークの意味合いが強いのかなあと

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:50:58.35 ID:RIu2yPu/0

まあ実質的に出ない話されても、あっそ、っとしか言えないわな
唯一望みがある北米（カナダ含む）でも、まず出すとしたら対象層が広いS4からだろう

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:52:05.61 ID:7lx3rsfCi

あらあら、オウム返しまでしてる。
かなり図星だったようだ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:52:26.41 ID:CDLtzaaZ0

北米ではWRXはもうでてるんじゃなかった？
Stiだけなんだっけ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:53:33.79 ID:S7TylA/r0

ターボラグは正直なところなくなればなくなるほどつまらない車になる
初代レガシィとかのドッカン加速は病み付きになる楽しさがあった
ラグが無いなら高回転まで綺麗に回るフラット６みたいなＮＡを選んだほうがいいんじゃね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:54:23.81 ID:RIu2yPu/0

北米・欧州でもWRX/STI両方展開してるけど現行バージョンはまだだね
S4の売れ行きによってはレヴォーグ展開はかなり望み薄になる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:54:43.74 ID:mQvAAV7q0

妄想も混ざってるようだからキ印マークで触らない方が良いよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:55:57.88 ID:CDLtzaaZ0

>>360
もうオマエには飽きたからそれ以上言い訳しなくてもいいよ
いいオモチャだったわ

自分が何に乗ってるかも言えないってのは笑えたけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:56:44.23 ID:9d+2oqZC0

>>362
CVTの場合ターボラグがあるほど不自然で気持悪い加速なんだよな
コントロールしにくいし　慣れればいいのかもしれんけどねｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:56:46.46 ID:KK3GncyD0

>>362
ターボラグなんか無い方が良いに決まってる。
リニアに反応する方が面白いし運転も楽。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:57:37.96 ID:CDLtzaaZ0

S4のMTは海外モデルには存在するってのを見たんだが、
発売はまだだったのか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:58:20.36 ID:9bL11Y3Q0

>>367
むかしのホンダのVTECと同じで、急にトルクが盛り上がった方が喜ばれる場合もある。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:59:27.36 ID:S7TylA/r0

>>367
俺はラグが無いとターボの面白さがわからない
トルクカーブが急激の盛り上がらないと体感加速としての官能性がなくなるのは事実
ＮＳＸとか乗せてもらったけど全然加速Ｇが大人しすぎて面白くなくって
同じ加速のノーマル32ＧＴＲとかスープラのほうが倍くらい速く感じたもんだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:59:57.64 ID:CDLtzaaZ0

VTECは楽しかったな
昔はターボモデルは比較的高かったんで、ホンダのNAのお世話になったわ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:02:32.08 ID:KK3GncyD0

ターボラグあると街中や高速の追い越し加速とかかったるいじゃん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:02:53.07 ID:RIu2yPu/0

>>368
まだ海外では2015年度に発売されるかどうかすら発表されてないし、どうなるかは未定でしょ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:03:21.67 ID:9d+2oqZC0

回してないのにトルクが出るのが好まれてるのが痛いんだよな

回してトルクが出るのが自然だろうし

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:06:26.39 ID:CDLtzaaZ0

>>373
http://jp.autoblog.com/2014/08/25/subaru-wrx-s4-and-wrx-sti-launched-in-japan/
これみるともう出てるみたいだけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:06:48.17 ID:S7TylA/r0

ドッカントルクをＡＷＤで全部トラクション受け止めて1速からフル加速とか病み付きになる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:08:32.97 ID:zDDbBAGr0

>>374
CVTは欧州では徹底的に嫌われてるみたいね
ラグの目立つ完成度の低いターボエンジンとコンボのレヴォーグ
欧州展開したらどれぐらい受け入れられるか興味はあるね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:11:59.37 ID:S7TylA/r0

レガシィは2代目3代目でシーケンシャルタービン化して優等生化してしまった
初代のようなシングルタービンではなくなりドッカントルクではなくなってしまい
なんとなく刺激がなくなってしまったのだが、4代目でまたシングル化してまたまたドッカントルクの再来
4代目レガシィのMTターボとか面白かった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:13:45.24 ID:GQDkwZKx0

>>358
セールストークという意味では
・国内向けを謳って出した以上は今しばらく海外の話は絶対に出せない
・海外で出す予定は無いが株主へのアピールとして可能性を否定することは出来ない
の両方の可能性が考えられるから、現時点で何を言ったところで
消費者側の勝手な想像以上にはならないのが現実かと。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:19:38.12 ID:GQDkwZKx0

>>359
北米では6MTの為に出力絞った無印WRXが出ているので、今更S4は
出ないと思う……けど、CVTの地位向上を目論んでS4を出す可能性は
否定しない。

>>363
北米は日本に先行して現行バージョン出てますよ。

http://www.subaru.com/vehicles/wrx/models-specs.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:21:33.22 ID:zDDbBAGr0

>>379
むしろ消費者側で勝手な想像をしてくれる効果を狙ってるのかも
「このレヴォーグは欧州でも通用する本格ワゴンなんだあ…」と

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:23:09.82 ID:xWQqavqd0

日刊自動車に「国内がはけたら海外で出す」と３月の時点で既に報じられてる。
ｽﾊﾞﾙ内部じゃ企画段階からそのつもりだったことは間違いない。
思いつきレベルの話じゃないんだから。
嘘をついてまで売ろうとする姿勢で作られただけあって、
カタログ燃費詐欺や、異常な煽り、批判を買う販売方法、
ラグやリコールで煮詰め不足のままリリースされたパワートレインなど、
スバルのダークサイドがちらほら見えるクルマになっている。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:25:09.30 ID:GQDkwZKx0

>>373
北米在住の日系アメリカ人が既に購入して2ヶ月乗っているよ。

https://www.youtube.com/watch?v=LuqZINwx_EQ
https://www.youtube.com/watch?v=pKx-QLIeWME

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:27:50.16 ID:CDLtzaaZ0

>>382
俺はスバルのダークサイドより、キミの乗ってる車のほうが気になるな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:30:48.40 ID:GQDkwZKx0

>>381
レガシィのときに散々「欧州でも通用する」的な宣伝をしていたので、
それに比べるとちょっと効果が弱いなぁ。

ちょっと関係無いけど、新しいWRXを特集した本で技術本部長の武藤取締役が
答えたインタビューだと
・MT＋アイサイトに技術的な問題はまったく無いが、調整の工数が非常に
　多いので台数が出ないと発売できない。
・ディーゼルのユーロ6対応は順調で、ただ最近のインジェクターは凄く
　大きいから載るかどうかが心配。
ってあったから、海外で売る話が出ないのはMTアイサイトとディーゼルの
ユーロ6対応が完了していないからって妄想も出来そう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:31:50.15 ID:zDDbBAGr0

「おまえの乗ってる車は何だ？」
スバヲタはいつもこればっかりだな…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:34:07.01 ID:znvOim9I0

レヴォーグは日本専用のスポーツツアラーといわれていますが、それだけではある意味もったいないのではないですか？

熊谷：「私自身も、レヴォーグは海外でも十分通用するポテンシャルを備えていると思っています。
日本のお客さまに満足いただけるクルマはグローバルでも十分通用するクルマだと考えておりますので、
将来的には海外にも投入する可能性はないとは言えません。
その時はその国の仕様へアレンジする必要がありますが。当初からグローバルモデルとして開発をすると、
各国のさまざまな要件や制約をあらかじめ取り込まなければなりませんが、
今回のレヴォーグは日本だけを見つめて開発しましたので、日本だけの要件を取り込めば良かったんです。
結果、描いた通りの商品を造ることができました。
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2014/levorg/interview/02.html

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:35:03.94 ID:GQDkwZKx0

>>386
ID書いた付箋でも内装に貼ってアプすれば一発で黙らせれるようなネタなのに、
誰も応じたことが無いからね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:35:29.37 ID:CDLtzaaZ0

>>386
キミだって、10年落ちの軽自動車乗ってる奴が
「こんな車は本格ワゴンとは認められない」
とか言ってたら、笑っちゃうだろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:36:19.43 ID:QogVWs2J0

「嘘をついてまで売ろうとする」ってか、言葉選べよ
商売するのに需要があるところに販売しないってことはないんじゃないの
国内向けに造ったとしても、海外需要が見込まれれば、販売考えるでしょ

あっ、中身で勝負しないで「嘘」って言葉で反応を待ってた人ですか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:36:59.86 ID:9bL11Y3Q0

スバルって他のメーカーに比べて欧州でほとんど売れてなかったような気がするが。
コアなファンばっかり。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:40:47.11 ID:Jxfjuq810

売れてないと言うよりは売ろうとしてない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:43:17.15 ID:zDDbBAGr0

ウソついてるつもりがなかったとしても
「400～500万の欧州車に負けない仕上がり」とかは明らかに言いすぎのレベル
イメージ戦略は販売手法としてアリだけど
やりすぎのセールストークを嫌ってる人は自分を含めて多いと思う

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:43:35.06 ID:50AcXKPk0

イギリスではたくさん走ってたよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:46:30.98 ID:GQDkwZKx0

>>393
そこは同意。
リニアトロニックはMT以上だとか、MTユーザーにも満足してもらえる出来
っていうセールストークも嫌い。
2ペダルとしては良い変速機だと思うし、DCTや多段ATと比べて±0の魅力は
感じるけれど、MTとは根本的に違うよ……。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:47:00.11 ID:oIB02Xfy0

>>338
日経のdocomoからiPhone発売と、実際に発売されるまでに2年ほどあったという、そんな記事が例となるか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:49:05.92 ID:9d+2oqZC0

>>393
昔は派手さはないが堅実な印象だったけど
ヘイポーみたいなのがベラべら調子良い事しゃべってるって感想だなｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:49:21.80 ID:GQDkwZKx0

>>393
一方で、>>319でも挙げたけどターボラグは十分に短いと思う。
普段乗ってるのがEJ20のターボだからじゃね？と言われたらそれまで
だけど、レヴォーグのラグは絶対にトルコンCVTのせいじゃないかなぁ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:51:01.43 ID:GQDkwZKx0

>>396
日経はXVのハイブリッドが出る直前に「トヨタから技術供与されて」と書いた
記事を出すぐらい飛ばしの常習なので、それを例に出されるのは何とも。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:54:25.11 ID:mURwIq660

>>398
エンジンはいいけど、CVTが糞だと言いたいの？
リニアトロニックの糞さを力説して何か嬉しいの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:56:16.49 ID:T/BPMdhH0

>>399
いや、当然トヨタからの技術供与がなきゃ出せるわけないし、社長自ら公式サイトで明言してた
トヨタから技術供与でHVをお出し出来る、って。今はその社長談のページなくなってると思うけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:58:28.38 ID:GQDkwZKx0

>>400
ええと、それって君はラグがある＝糞だって考えてるってこと？
俺はそこまで言ってないんだけど。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:58:32.57 ID:rdBB9q5v0

>>399
いやいやｗ実際に発売するだいぶ前からトヨタの技術供与でスバルがHV出すなんてことは散々言われてたし、スバルみずからそう言ってただろ

お前のレスが飛ばしだわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:02:43.13 ID:7KCY1WOl0

1.6乗ってる人て燃費気にしてる人が多いから、余りアクセル踏み込まないんじゃないの。だから、ブーストも余り掛からない、または、ダービーン回ってな
い状態でモッサリしてると感じてるんじゃないの？回転数で規定ブースト圧掛かると思ってる人多いと思う。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:05:11.50 ID:GQDkwZKx0

>>401
その社長談ってハイブリッド本体が独自技術であることを強調した上で
書いてあったでしょ？
日経の記事はハッキリとTHSを使うと書いてあったし、逆にその後の記事では
車載モーターの開発を松下から技術を引き継いで行った等が紹介されてて
トヨタから技術供与された部分が何処かは明らかにされていない。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:05:16.95 ID:mURwIq660

>>402
ラグはデメリットではない（ｷﾘｯ
てかｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:06:56.78 ID:GQDkwZKx0

>>403
> スバルみずからそう言ってただろ

そんな記事一度も読んだこと無いけど、ソースは？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:08:01.34 ID:HMU3slPv0

あぼーんばっかだなｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:08:37.32 ID:GQDkwZKx0

>>406
不満はあるから「ラグ」だって形で認識しているんだよ。
本当に君は両極端だねぇ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:09:08.14 ID:7G+Lt63D0

結局、XVHVは燃費も悪い、動力性能も悪いと言う悪いとこ取りのゴミで大失敗
さすがのトヨタも看過出来ずに次期スバルHVはTHSになるらしいな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:09:57.09 ID:GIUGrEzH0

>>407
自分はソース出さずに他人にはソース要求とかチョンかよｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:10:55.95 ID:GQDkwZKx0

>>403
それと、だいぶ前に書いている分には実際にそういう選択肢もあった
可能性もがるけど、商品が出る直前にそういう記事を書くんだから
結構な飛ばしだって言ってるんだ。
そこは勘違いしないでね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:14:24.48 ID:GcGrxU1x0

1.6GT-Sだが、オートクルーズ状態で交差点から出発すると強烈な加速

燃費もそうだがそこまでの加速は必要ないと思う。だから交差点ではクルーズをキャンセルすることにした。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:15:26.95 ID:xWQqavqd0

XVHVは盛んに「走りのハイブリット」だのと、やはりデカイこと言っていたな。
カタログ燃費との乖離が凄すぎて、実用燃費じゃガソリン車より低くなることも多い。
既にスバルはおおかみ少年の一歩手前まで行ってるよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:16:35.93 ID:BbZEcTug0

結局、アンチは自分が何に乗ってるか言えないんだな
マジで笑える。親とか兄弟のじゃなくて、自分名義で何に乗ってるかくらい言ってから批判しなよ

俺はSJフォレXT乗り。レヴォーグ好きでちょくちょくココを覗いてる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:30:24.30 ID:5dKElmGa0

>>403
SOAの会長までやってる日月氏がトヨタの技術は使わないって
言ってたにも関わらずトヨタの技術供与でHV出すってスバルが
言ってたとしたら風説の流布として公正取引委員会に罰則くらうな。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0903G_Z00C13A4000000/
https://ja-jp.facebook.com/sports.instructor.support/posts/589203907769132

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:31:23.87 ID:5dKElmGa0

>>414
日産のセレナS-Hybridみたいなもんだな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:07:29.41 ID:ViCd71P+0

>>417
あれはXVハイブリッドのCVTの中にモーター組み込んだのとはまた別の機構だけどね。

オルタネーターにアイスト再始動機能と回生制動・加速補助を付加しただけのもの。スズキのS-エネチャージとほぼ同じ。
これは一応街乗りでは燃費がわずかに上がる実感があるはず。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:25:51.70 ID:9d+2oqZC0

>>413
アイサイトで交差点曲がると設定速度に加速するから危ないよな
その辺ナビ、ウインカー　ハンドルの操作を感知して上手くコントロール出来るようした方がいいと思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:31:10.26 ID:5dKElmGa0

>>418
いやまあ、機構が違うは一応知ってるけどバッテリーが小さいから十分に
回生できなくて実効果は薄く、むしろ車重が増えた分だけ逆に燃費が
悪化してる場面もあるとかセレナに良く似てるなと思って。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:42:15.44 ID:iDuQz/xH0

>>419
一般道でオートクルーズなんか使うなよ
あれは高速専用と思った方がいい。

何か事故でも起こされてアイサイトにケチでもつけられたら最悪だしね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:47:50.77 ID:Q3aQ6jXS0

TW乗りのカマってちゃんと
HVあーだとか

変にスレが伸びてると思えば

俺はこれからタイヤのローテ
4000kmでフロントサイドがざっくり削れた
峠が楽しい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:17:42.32 ID:9d+2oqZC0

>>421
試乗なんだからいろいろ試しただけ
実際使えないしな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:16:21.82 ID:qxRanEzK0

2.5LNA並みの数字だからって同じくらいの値段設定ってのがよくわからん
アクセルマックスで踏めばそうかもしれないけど普通に運転してたら
1.6Lとたいして変わらないような感触。
1.6+αくらいの値段なら納得できるけどちょっとボリ過ぎてる印象はぬぐえない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:35:15.59 ID:ow0v3fVz0

>>416
よく読めやカスｗ
どこに技術供与がないなんて書いてあるんだよ

THSやトヨタの特許部分は使わないって、自明のことが書いてあるだけだろが

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:41:20.83 ID:GIUGrEzH0

>>420
セレナやワゴンRのマイルドHVがどんだけ車重変わってると思ってるんだ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:09:38.16 ID:EwTzBJkW0

FB16じゃなくて、FB20のDIT(レギュラー仕様)で、1.6lモデル+10万なら、性能には納得出来てた人も多いのだろうか？

FB20(DIT)イメージ
215PS/6000rpm
32kgm/2200-4000rpm

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:53:15.77 ID:PlmXRbyL0

この車と比較するのは違うかもしれんが、
中古V60T-4Rデザと1.6GTで迷っている。
エンジンやサイドビューのスタイルとか
共通していると個人的には思う。

車両価格は近いが、維持費が違うので又
悩む。スレ的にはレヴォだろうけど…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:01:23.15 ID:RIu2yPu/0

そもそも車格が違うし、維持費の中に故障時の修理対応なども含めると結局おサイフとの相談なのでは？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:04:40.97 ID:/71e0mOZ0

>>428
俺もV60T-4Rデザと迷ったけど2.0GTS買ったよ。
Volvoはナビがクソすぎて無理だった
あとボードやるんで荷室が狭いのもマイナスポイント。

V60T-4Rと1.6GTの比較では走りの性能が違いすぎないか？

431 ：428：2014/09/20(土) 19:33:30.16 ID:PlmXRbyL0

V60の方が
・ハイオク&燃費悪い
・最小回転半径でかい
・FF
・ダメナビ
でも気になるよな～
どっちも1.6ターボだしな～

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:50:28.97 ID:xWQqavqd0

V60の方が実際は燃費も走りもいいよ。
レボーグ1.6はカタログ詐欺で、燃費もパワーもまるで出ていない。
走ればV40に軽くちぎられるほど遅っそいし、評論家の清水氏が「1.6ターボとして期待を下回る」と述べている。
ご周知の通り燃費は300psの2lターボより悪いイカレた仕様。
レギュラーか、ハイオクか、という違いしかないが、満タンで500円の違いしかない。
実用燃費とレスポンスの差でお釣りが来ると考えられる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:54:33.20 ID:9bL11Y3Q0

レギュラーにこだわり過ぎて０８モード以上の負荷ではいろいろノッキング回避やってるのかもね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:56:26.85 ID:vuUWIBnq0

>>432
わりい
よくわからんからスマフォに例えてくれんか　池沼

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:58:18.34 ID:mQvAAV7q0

>>432
丸一日張り付いてネガキャンご苦労

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:27:00.89 ID:URRsRLRMi

わらたw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:28:49.64 ID:IOkSCbfk0

目視くん一日中ID変えてご苦労様です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:34:23.36 ID:+N5UB3pZ0

トヨタのHVは使うけど某社みたいにポン付けしないって社長が言ってた
というか水平対向ありきだからポン付け無理

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:35:15.43 ID:+N5UB3pZ0

某社はディーゼルあるからHVは適当で良いからなー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:36:30.28 ID:LgAmNJ6X0

>>432
なんでそんな出来の悪いカス車のスレに1日中張り付いてるの？
おじさんなんかカスだと思う車のスレなんか覗いてみようとも思わんのに。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:41:02.07 ID:w6RI4qHk0

ポン付けしただけでプリウスの性能超えてしまったマツダすげぇな
THSがどんだけ複雑な制御してるのか知ってるのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:41:41.72 ID:E24AbyB10

もうトヨタにおんぶにだっこだなスバルは

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:46:31.81 ID:Anj5NL4z0

>>245
また来たのか？クソ無職ニート。

毎日日曜日でいいな(笑)

お前がいなくても社会に何の影響も無い(笑)

夢の中の初代デミオによろしくな(笑)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:07:25.00 ID:Anj5NL4z0

>>415
そりゃヨーロッパ云々語って自分は日本独自規格の軽自動車乗りとは言えないじゃん。
あと、じじい呼ばわりする低脳無職ニートに至っては自転車が愛車だし……欲しければ欲しいと言えば良いのにね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:10:44.65 ID:ow0v3fVz0

これって俺の600RRより速いの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:17:10.31 ID:mURwIq660

レヴォーグ2Lよりも400ccのバイクの方が速い。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:21:06.63 ID:wpOCA2Kr0

>>437
お前の書き込みは荒らしの相手ばっかだな
やり返さないと気が済まない性格なの？
運転してても煽られたらブレーキ踏むタイプだろw
運転下手そうw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:37:54.06 ID:IOkSCbfk0

毎日ご苦労様です

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:43:32.02 ID:9GfZRvyI0

【社会】プレス機の下敷きに男性死亡―群馬[09/20]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411216002/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:50:29.17 ID:ux3tkRVG0

>>446
250Rより遅いよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:02:12.34 ID:/mhD60f50

バイクより速い4輪なんて乗用車では無いよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:05:55.83 ID:mURwIq660

>>451
×：バイクより速い4輪なんて乗用車では無いよ。

○：バイクより速い4輪なんてスバル車では無いよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:07:38.02 ID:/mhD60f50

バイクより速い4輪なんて乗用車では無いよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:11:18.15 ID:xWQqavqd0

バイクにもCVTはあるけど、スクーターにしか使われてない。
スクーターに求められるものと、スバル車に求められるものって一緒だからかな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:12:51.37 ID:/mhD60f50

バイクのCVTとリニアトロニックは全然別物だよ。買って乗ってみればリニアトロニックが良くできてるのがわかるよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:26:03.32 ID:Anj5NL4z0

>>432
> 走ればV40に軽くちぎられるほど「遅っそいし」←これ何て読むの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:27:44.96 ID:FDeKMjo9i

>>454
CVTスクーターにご自慢の軽がぶち抜かれた結果、
「求めるものが違う」
という結論を出したの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:41:58.99 ID:mURwIq660

CVTスクーターも結構速いからな。
大型なら2.0Lレヴォークより速いだろうね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:43:20.01 ID:/mhD60f50

スクーターは遅いからそれはない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:47:12.47 ID:/mhD60f50

今日ワインディング走ってきたけど本当に楽しいな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:50:38.07 ID:xWQqavqd0

>>455
いつもそれだな、「騙されたと思って買ってみろ｣か。
乗って見ればわかるのは、「いくら言ってもしょせんCVTだな｣ってことだよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:52:58.25 ID:/mhD60f50

結構リニアトロニックは良くできてるよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:56:17.76 ID:m1ORuez10

スバル信者「リニアトロニックは世界一」

アイシン「……」
ジヤトコ「……」
ホンダ「……」

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:56:26.76 ID:mURwIq660

>>462
お前アホだろｗ
バイクより速い4輪は無いとか、スクーターは遅いとかｗ
矛盾しまくりだよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:57:13.88 ID:/mhD60f50

バイクとスクーターは別だよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:58:44.96 ID:/mhD60f50

誰も世界一なんて言ってないよ。リニアトロニックは結構良く出来てるからシチュエーションによってはATより楽しいよ。毎日ご苦労様です。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:59:13.14 ID:m1ORuez10

エスケイプのないコースやダートでは四輪有利だな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:00:11.56 ID:rdBB9q5v0

>>466
リニアトロニックもATなんですが……
いったいただのトルコンCVTをなんだと思ってるの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:01:35.27 ID:/mhD60f50

免許の区分のATを言ってるんじゃなくて多段ATのことだよ。リニアトロニックも結構楽しめるよ。毎日ご苦労様です。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:05:55.56 ID:UV4PynYc0

ID:/mhD60f50このアホはATがなんの略なのか分かってないんだろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:06:43.66 ID:+N5UB3pZ0

チェーンCVTは性能良いけどAudiの惨状のせいでどのメーカーも手を出さないよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:07:05.79 ID:mURwIq660

>>465
スクーターはバイクだろｗ
何言ってんだ、お前ｗｗｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:08:31.30 ID:/mhD60f50

多段ATの事を言ってるんだよ。リニアトロニックも結構楽しめるよ。毎日ご苦労様です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:09:25.39 ID:/mhD60f50

スクーターとバイクを区別して言ってるんだよ。バイクに勝てる乗用車はなかなか無いよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:14:39.50 ID:w6RI4qHk0

スクーターもバイクだし、CVTもATだし
こいつなに勝手な自分ルールで生きてるんだ？アスペか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:15:26.37 ID:/mhD60f50

単に区別して言ってるんだよ。毎日ご苦労様です。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:17:11.48 ID:PJaczfgo0

ID:/mhD60f50
先天性の知能障害か？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:19:16.18 ID:/mhD60f50

スクーターはバイクじゃないとかCVTはATじゃないなんて一言も言ってないよ。他の人と一緒で区別して言ってるだけだよ。目視くんが勘違いしてるだけだよ。毎日ご苦労様です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:19:50.01 ID:AEZAJbLtO

メルセデスＳクラスの安定感･ＧＴＲの加速力･レクサスＬＳの使いやすさ=まさにグランドプレミアムスーパースポーツツアラーその名はレヴォーグ。唯一無二の存在感！この高揚感がたまらない！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:21:24.96 ID:9bL11Y3Q0

レヴォーグと同じぐらいの最高速（230km/hぐらいだっけ？）をだせるバイクってどのぐらいのクラスからなのかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:21:31.27 ID:/mhD60f50

レクサスLSは特に使いやすいような車じゃないよ。毎日ご苦労様です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:23:21.83 ID:mURwIq660

>>478

自分のレス100回読み返してこいよ、馬鹿。

>465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2014/09/20(土) 22:57:13.88 ID:/mhD60f50
>バイクとスクーターは別だよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:27:49.03 ID:WlKfKyKo0

前輪・シートポストを外すだけでロードバイク2台車載できますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:29:04.67 ID:/mhD60f50

バイクとスクーターは別として区別して話ししてたって意味だよ。広義ではバイクにスクーターも含まれる表現も有るのはみんなも知ってるよ。毎日ご苦労様です。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:29:58.56 ID:/mhD60f50

>>483
サイズによるみたい。俺のロードは外しても乗らなかった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:31:05.87 ID:xWQqavqd0

つくば半周でねを上げるミッションのクルマなんて買いたくないし、
買った後に発覚したら残念過ぎて二束三文でも即効売りに出すわ。
今乗ってる人達がなんでそうしないのか不思議。
男として情けないとか、恥ずかしいという感情が欠落しているのだろうか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:34:02.20 ID:S7TylA/r0

筑波3周が２周になり１周になる
ついに半周で根を上げることとあいなりましたｗ
そこまでの妄想と嘘を垂れ流す労力を掛けてまで安置しなければならない理由はなに？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:37:31.17 ID:/mhD60f50

一般道をスポーティに走る分には大丈夫だよ。すごくスポーティでワゴンなのになかなか楽しいよ。毎日ご苦労様です。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:40:32.02 ID:PJaczfgo0

>>484
どんどん嘘と言い訳で無駄なレスがかさむな。頭悪いならレスやめれば？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:41:24.88 ID:/mhD60f50

ID変えて毎日ご苦労様です。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:41:45.05 ID:mURwIq660

>>484
じゃあ、バイクのCVTって何のこと指してんだよｗ

>455 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2014/09/20(土) 22:12:51.37 ID:/mhD60f50
>バイクのCVTとリニアトロニックは全然別物だよ。買って乗ってみればリニアトロニックが良くできてるのがわかるよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:42:32.09 ID:/mhD60f50

広義のバイク

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:43:50.10 ID:2rE6pM4Z0

ロードスターとデミオスレの勢いが落ちたと思ったらなんか荒れ出したでござる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:43:59.96 ID:mURwIq660

>>492
お前、馬鹿だろｗｗｗ
バイクとスクーター区別してるんじゃなかったのかよｗｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:45:01.57 ID:/mhD60f50

前の人が広義のバイクの意味で使ってるから合わせてレスしてるだけだよ。よく読んでね。毎日ご苦労様です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:45:46.36 ID:/mhD60f50

>>493
ホントわかりやすいよねw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:46:03.35 ID:mURwIq660

>>495
よく読んでも、誰もお前の文章は理解できんよｗｗｗ
小学生からやり直すことをお勧めするよｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:48:13.86 ID:/mhD60f50

大丈夫だよ。毎日ご苦労様です。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:49:30.55 ID:mURwIq660

>>498
大丈夫じゃないからｗｗｗｗ
小学生からやり直してきてね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:49:48.39 ID:/mhD60f50

大丈夫だよ。毎日ご苦労様です。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:52:08.02 ID:GGLXjRma0

おまいら
いい加減ヤフー知恵遅れに移ってくんないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:55:02.32 ID:Anj5NL4z0

>>486
あなたの稚拙な文章の方が遥かに日本人としてかなり恥ずかしいのですが……誤字脱字に句読点の付け方……それじゃ進級できませんよ(笑)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:00:54.61 ID:w6RI4qHk0

>>493
そりゃ一人でID真っ赤にして言い訳かましてるアホがおるでね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:02:05.36 ID:4UAYC9D70

>>493
ロードスターもデミオも勢いトップ1、2じゃねーか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:03:21.66 ID:GIUGrEzH0

>>502
遥かに、とかなりの強調を重複させる意味が分からん
日本語弱いの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:04:51.67 ID:9AzX7oKO0

>>486
つまり、他人の車選びの条件や嗜好が、自分のそれと一致していないと、
自分の存在価値が失われそうで、不安で不安で耐えられないってことですか？

それとも、他人のことが心配で仕方ないとか？
その点は大丈夫でしょう。
皆しっかり働き、生活し、きちんと納税もしている大人ですから。

とにかく、どうしてもモヤモヤが収まらない場合は、まず診療を受けることをお勧めするよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:10:41.88 ID:pRx0kbh80

ぶっちゃけ街乗り燃費（渋滞の程度はふつう）10km/l越えたことないんだけど、俺がはずれ引いただけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:14:15.27 ID:yPSHbGkl0

>>507
それはただの運転下手です。ご苦労様です。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:20:09.73 ID:7dS1Yf4y0

ぶつからない車に乗っても事故する確率は低くならない
http://shareblog.jp/archives/931

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:28:57.58 ID:Rb03cbzn0

>>507
街乗りだとそんなもんでしょ。2.5iもその位だった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:48:25.52 ID:pRx0kbh80

>>508
運転練習して上手くなればカタログ燃費くらいは余裕で達成出来るのですか？ご教授願います。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:50:20.94 ID:Qmlgx2KT0

結構リニアなトロニックw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:02:47.92 ID:3OdaHW3a0

都内街乗りは高速道路９０キロ巡航燃費の半分と計算しておくべき

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:03:37.38 ID:UaTKdbmz0

>>479
脱法ドラッグでもやってる最中か？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:28:07.53 ID:Y2XgnLoQ0

ホンダのバイクのATはDCTなんだぞ！　中型以上だが.....　お前ら何も知らないで騒ぎまくるな！白痴、魯鈍、アスペルガ----------

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:31:41.72 ID:U8CFw6td0

>>515
湿式多板クラッチだからトルコンよりはダイレクト感があるらしい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:46:17.21 ID:Uqrm1nDt0

>>507
レヴォーグ自体が「ハズレ｣なんだから、答えは「YES｣だわな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:49:33.08 ID:r2M/1Nmui

ID:yZAVxw9q0 H
AAS
モーターマガジン10月号にも記事出ていたけど、ドイツAuto Bild誌の
10万km走行後の分解テストでスバルVXの品質が相当にひどいことが
書かれているよ。クラッチ消耗、ピストンボロボロで堂々の最下位。

モーターマガジンの木村さんによると北米で買ったVXのボンネットの裏の
見えない部分は塗装すら省略されていてビックリしたとか。下地のまま。
北米でスバルには水平対向エンジンや品質は期待されていない、だってさ。
終わってるね。もう来ないでね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:02:08.26 ID:H0svDloD0

17万km走ったBP、サスは流石にヘタってたが
エンジンもボディーも何ら問題無かったぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:28:24.78 ID:3OdaHW3a0

１０万キロ最高速連続走行ギネスとかもってるのはスバルだっけか
ニュル耐久でもエンジンは９８％市販車と同じもので
過去においてエンジントラブルなどは一度もないのだが
それに過酷にサーキットなどを走らせてた１０万キロ超えたスバルの水平対向エンジンをOHしてピストン、シリンダーの状態をうpしてるブログなどたくさんあるけど
どれもかなり状態が良い

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:53:37.19 ID:pRx0kbh80

>>517
そのような発言はアンチスレでどうぞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:57:57.51 ID:H0svDloD0

10万kmもつか保たないかより
飽きずに10万km乗ってられる方が重要だろ
myレヴォも、直噴が少々不安だが10万超えすると思う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:15:46.14 ID:3OdaHW3a0

中津スバルには２０万キロ超えのスバル車なども
掲載してる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:23:41.69 ID:iDYIAwXW0

>>240
おまえは沢山居そうだ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:36:23.15 ID:MvD01SKH0

>>518
どんな車と比較されたのか知りたいのう。
というか、普段からドイツは車は修理しながら乗るものとか言ってるくせに
耐久性を比較するなんて良く分からんことをするねｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 05:41:16.19 ID:xLeeqJum0

レヴォーグがレガシィより高級路線の車ならともかく、下位車種なんだから、そんなにバカ売れしないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:24:25.69 ID:PsmkG0eb0

BPのころの値段とたいしてかわらないじゃん。
それどころか1.6Lで2.0L並みの値段

528 ：256：2014/09/21(日) 06:30:25.93 ID:1O1hCmbM0

>>480
４００cc辺りでそれ以上でるのはあるな。
大型免許区分のバイクなら大概でる。
（アメリカン、クラシック系、スクーター除く）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:51:15.87 ID:Rb03cbzn0

1.6は2.5i相当なんだから値段はこんなもんでちょうど良いんじゃないかな。2.5iより走りが良いし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:22:20.60 ID:Rb03cbzn0

レガシィより高級路線だったらレガシィより数が出ないに決まってry
毎日ご苦労様です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:25:23.95 ID:Rb03cbzn0

見えない部分でクルマのボディ寿命と関係ない部分であればむしろ塗装している方がムダなわけでry
毎日ご苦労様です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:26:30.93 ID:Rb03cbzn0

今日は天気も良いから郊外にドライブに行ってきます。本当に運転が楽しい車だよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:30:49.55 ID:yPSHbGkl0

>>532
別に普通。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:45:30.25 ID:OZmVb4QJ0

バカの一つ覚えみたいに「楽しい」って書いてるやつなんかキモい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:51:12.27 ID:Jt3PCO930

ID:Rb03cbzn0
こいつ病気だから。脳に重大な欠陥があって治らない不治の病

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:57:22.65 ID:KNgFP1Iki

まちなかで普通に見かけるようになったな。エアインテークとか全く気にならない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:16:32.79 ID:OZmVb4QJ0

カッコいいとかなら分かるけど、気にならないってかなりネガティブな評価なんだなｗ
俺も穴は要らない派だけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:19:47.51 ID:Rb03cbzn0

ID変えて毎日ご苦労様です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:30:36.57 ID:/RqC5tGK0

穴が無かったら買ってた

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:43:03.37 ID:UaTKdbmz0

>>527
中身インプレッサ、価格レガシィだからねレヴォーグは。
それで大いに売れるんだから、スバルが商売上手いのかスバリストがバカなのか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:46:40.92 ID:Jt3PCO930

×スバルが商売うまい
○トヨタが商売うまい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:49:18.93 ID:TWTskKdy0

ほんとトヨタってすごいんだなって今のスバル見てて思った
潰れるんじゃないかってくらいボロボロだったスバルがトヨタ傘下になってからみるみる業績改善だからな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:52:31.24 ID:Uqrm1nDt0

今のスバルはトヨタよりひどいことになってる。
それに気付かないのは哀れなことだと思う。
幸せなことかも知れないけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:02:31.35 ID:GejEEsM+0

>>543
朝から晩までそんなに嫌いな車のこと考えてるの？
自分が好きな車について語ったり、乗ってドライブした方が有意義な休日が過ごせますよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:06:05.51 ID:UaTKdbmz0

>>541-542
従来のスバルなら、まずインプレッサをフルモデルチェンジして、
その後に派生車種としてリア延長したワゴン版を出してただろうな。
そしたらワゴン版にいまのレヴォーグと同じ値段は付けられなかったはず。

そこで新しい名前でリア延長版にいい値段を付けて単独で先に出し、「国内ではレガシィの後継」と触れ回った。
そしたらスバリストを中心にバカ売れ、評論家も絶賛。
この販売戦略はトヨタが知恵を授けたのかもな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:08:11.97 ID:OZmVb4QJ0

なんでこのスレって楽しいと念仏のように唱えたり、
ネガティブワードに脊椎反射する強迫神経症持ちが住み着いてるんだろうか
誰も車自体が嫌いとは書いてないし

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:12:23.94 ID:/RqC5tGK0

>>545
＞そしたらスバリストを中心に

どーもこの部分が引っ掛かる
買い替えてる中心はアイサイトが目的の他社からの乗り換え組では？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:12:36.17 ID:OZmVb4QJ0

S4やSTIなんて完全にスペヲタ満足させるための車だしね
頑丈さとアイサイトによる安全性能を軸にしてラインナップ展開してるのは商売上手だなあとは思う
国産ミッドレンジには手が出しにくい一般消費者向けの価格帯だし、
こういう隙間を狙った売り方はトヨタ仕込みなんだろうな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:13:48.28 ID:GejEEsM+0

私がレスした人は、「レヴォーグ自体がハズレ」って書いてたから、嫌いなのかと思いました
楽しい連呼は私もどうかと思いますが、一日中ネガってる方が病んでるのでは

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:15:45.79 ID:OZmVb4QJ0

どっちもどっちだし、互いにスルー出来ないもんなのかね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:50:38.29 ID:/CQR0N5V0

ドアミラーの左右開閉速度がズレるんですが
これがスバル仕様ですか。。。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:59:08.39 ID:SSOly25D0

仕様ではなく、残念ながらあなたがハズレを引いただけです

スバルの車はレヴォーグで３台目だけどズレなんて経験したことないよ
たまたま当たりを引き続けているのかもしれんけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:05:00.01 ID:/gHXoo9Ai

俺なんてどんなヨタ車乗ってもウインドウの昇降速度が同じだった事がないぜ

見た目や運転に支障がないからほっといたけどな
既にハゲてたら手遅れだから謝らんけど、そんなに神経質だとハゲるぜ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:12:02.03 ID:wdvICT/e0

>>551
完全に同時押し出来るの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:51:49.98 ID:/CQR0N5V0

>>554
ドアミラーです。

ボタン一個で左右が開閉しますよね
それがずれるんです。

ウィンドウではありません。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:52:53.82 ID:pGHWrlQX0

夢の国に家族で行って来たけどアイサイトの追従は負担軽減に貢献するね。
燃費も1.6だけど16走ったし良かったわ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:01:37.86 ID:6E91ajx50

モーターだって工業製品なんだから設計した動作時間に対して許容範囲が±数十ミリ秒あるはず
単体で動作チェックは全数なのか抜き打ちチェックなのかは知らん
これをモーター毎に時間を測定して記録管理して数ミリ秒差くらいまで許容してペアを組んで一台の車に装着することをお望みか？
トランクの左右の隙間のバランスが悪いから車交換しろとかいうキチガイレベルのクレーマーかよって話だ
何事もコストに跳ね返ってくるんだぜ
スバルの車はコスパ優先だろ？それでいいんだよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:03:07.08 ID:f7V73+9G0

>>555
こんなところに書いてないで、寺に言えばいいじゃないのぅ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:08:27.58 ID:Y2XgnLoQ0

ホンダのバイクのATはDCTなんだぞ！　中型以上だが.....　お前ら何も知らないで騒ぎまくるな！白痴、魯鈍、アスペルガ----------

スバルは必ず、どうにか、頼むから......DCTを入れてくれ！！！　入れろ！！！！！！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:08:52.50 ID:/RqC5tGK0

>>555
ずれる事に何か問題でもあるか？
こまけーこと気にすんな、禿げるぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:10:07.84 ID:WiqII6KP0

>>531
BMWのリヤシート外して裏返してみたら「合理的というのはこういうことなのか」って思った。
まぁそんなとこに金かけてもしゃーないわな。

塗装してないってのが防錆の下塗りすらしてないってんだったらそれはまずいとは思う。

>>545
売り方はともかく作り方はだいたいそんなもんだろ。
なんも知らん人にS4と並べて見せたら同じ車のセダンとワゴンだと思うんじゃね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:18:01.24 ID:6E91ajx50

チキンじゃなければここに書き込みする前に普通にディーラーへ相談するだろう
マジかよ！左右同時じゃないなんて不具合だろっディーラーへ言って来いよ！って背中を押すようなレスが欲しかったんだろう
それが予想に反して神経質（メンドクセー）なヤツだな、気にしすぎてると禿げるぞってレスが付く始末
そんなに気になるなら電話するなりディーラー持ち込むなり自分から行動しろってことだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:20:26.93 ID:OZmVb4QJ0

男心をくすぐるギミックってことで良いんじゃね？＞ミラーの開閉ズレ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:23:34.39 ID:sV584UdT0

■荒らしの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
　・終らない論争を待望しています。
　・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
　・常に反応する相手を探しています。

■荒らしは【スルー対応】でサラッと流してください。
　・荒らしへの餌付け(レス)は禁止です。

――――――――――――――――――――――――――――
　★過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
　★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。

　★『不満/批判』『改善/要望』はこちらへ
　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓
　★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:24:11.09 ID:q9qPaNYF0

開閉ズレはリセットすりゃいいだけだからディーラー持ってけばすぐ直るよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:24:37.83 ID:sV584UdT0

【スレ嵐しの連環の計】

レス乞食←スレ違い
　　↓　　　　　↑
煽り叩き→自作自演

※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:26:37.93 ID:+nXNILlC0

アイサイトと便利すぎて眠くならない？
何回か寝そうになったわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:29:48.43 ID:CIV2jTwAi

MT車オススメ
発進もクルコンもレーンキープもブレーキもマニュアル

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:32:48.81 ID:9AzX7oKO0

>>518
どういった使われ方で10万キロ？オイル交換頻度は？舗装・非舗装路の使用頻度は？
下地ってグレーとかの下塗りのこと？そうであれば大衆車なら普通じゃ…。
クラッチ消耗は乗り手の腕しだいだけど、10万キロ走れば普通に交換タイミングでは…。
最後に、スバルＶＸってどんなクルマ？北米用？

以上、興味あるので詳しくおしえてもらえませんか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:39:04.36 ID:9AzX7oKO0

>>567
そういう問題じゃなくて、まず休憩では？ｗ
あと、自分が年とったの自覚してないだけかも。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:51:49.74 ID:g6whiDKV0

>>569
マジレスするとアルシオーネVXだろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:58:03.33 ID:g6whiDKV0

>>545
>従来のスバルなら、まずインプレッサをフルモデルチェンジして、
>その後に派生車種としてリア延長したワゴン版を出してただろうな

三代目レガシィや三代目インプレッサでセダンが後から出たことはあるけど、
それ以降でワゴンが後から出たことなんてあったっけ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:03:57.17 ID:/RqC5tGK0

>>567
アイサイトなら万が一のとき止まってくれるから大丈夫じゃねｗ

マジレスするとコンビニの駐車場で寝ろ
15分前後の短時間睡眠にしとかないと余計に眠くなるから注意な
あとはフリスクで家までしのげ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:04:41.36 ID:/RqC5tGK0

>>571
Ｓはどこいった？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:44:37.02 ID:g6whiDKV0

>>547
初代はS無いよ～。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~seiyaa/newpage013.html

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:11:33.42 ID:WiqII6KP0

>>574
SVXじゃなくてVXの話だからそれでいいんだよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:40:38.88 ID:nl48LN1v0

スバルの塗装関係が良くなったのは、2000年前後からだよ。
レガの３代目あたりから、急激に品質が上がった。
それ以前は、お世辞にも褒められたモノでは無く、愛知県民曰く、ヨタ並みの品質だったそうだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:43:24.68 ID:U8CFw6td0

塗装よりもフロントグリルのメッキの禿げが酷かった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:31:21.57 ID:NaEcxEhS0

片道500kmレベルのツーリングでアイサイトを使うことがこんなに疲労の軽減に寄与するものだと思っていなかったので正直嬉しい誤算

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:32:20.48 ID:9AzX7oKO0

>>571
海外ではＭＴモデルもあったのですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:02:42.94 ID:+FHCCzbHO

>>579片道５００キロですか？東京～大阪レベルのツーリングですね凄すぎる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:59:38.33 ID:NaEcxEhS0

東京から伊勢なので480kmです。こんなに疲れないとは思いませんでした。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:03:29.12 ID:1xuhlQuM0

新東名や伊勢湾岸の巡航ならほとんどレーンキープで走れるんだろうな…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:07:03.95 ID:BOeHHlcci

オートクルーズ童貞が多いな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:09:06.61 ID:U8CFw6td0

オートクルーズより誰かに運転してもらった方が性能いいんじゃない？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:11:38.62 ID:NaEcxEhS0

本当はよそ見してはいけませんが景色を楽しみながらおしゃべりしながらリラックスして500km運転できました。毎年行ってるルートなのに疲れが全然違って驚きました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:20:31.12 ID:BOeHHlcci

バスツアー使ったほうがええんちゃう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:26:27.23 ID:NaEcxEhS0

バスツアーだと行きたいところにいけない、自由に動けない、騒がしい人と一緒になってしまう時がある、予定の変更ができないなどいろいろ制約などがあるので毎年自分で運転して行きます。友人の家にも寄りますしね。
青森にも毎年運転して行きます。今年の青森が今から楽しみです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:32:46.28 ID:BOeHHlcci

だとしても東京からフル行脚する必要性はまったく感じないけどね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:34:01.21 ID:+FHCCzbHO

そこまで乗ると値打ちありますね。車検の時は１０万キロ超えは当たり前な感じですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:34:17.72 ID:QdMjZHDB0

むしろ勝手にブレーキかけられてから怖くて怖くてアイサイトなんか常時オフだわ
自分で運転した方が楽

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:42:49.59 ID:taaWnfrU0

機械を使いこなせない奴って必ず周りにいるよな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:49:28.99 ID:BOeHHlcci

自動ブレーキはともかく、なんだかんだ言ってクルコン使うとかなり楽だぞ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:58:25.41 ID:18xT94PW0

クルコンってストレスしかたまらんわ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:00:58.32 ID:gDTRQI400

>>551
右ハンドルか左ハンドルで俯瞰で見たときのミラーassyの角度が違うから同じにするにはギアの歯数までかえないとならない。
とドアミラー屋さんに聞いたことがある。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:12:45.97 ID:SSOly25D0

>>591
参考までにどんなシチュエーションでアイサイトを常時OFFにするほどの怖い思いをしたのか教えてくれる？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:17:35.43 ID:BOeHHlcci

SUBARU車の売れ筋の8割はアイサイト搭載っていうし、
>>591みたいなこと言うやつがいても決して不思議ではない
レヴォーグでもアイサイトなしは最下位モデルだけだし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:02:30.81 ID:mmH1g7vY0

流れぶった切って申し訳ないけど、
RB1( or 2 )からレヴォーグに乗り換えた人います？
いたら、前車との燃費の違いを教えて欲しいんだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:43:51.63 ID:/JdZCHD60

>>598
RB2から2.0GTSに乗り換えだけど10月納車なのだ
RB2で街乗り5、高速10だったから
それよりはマシなはず。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:04:02.77 ID:LT8v76K80

街乗りで7ですね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:14:02.54 ID:mmH1g7vY0

前車と比較して、何％程度の変化があったかが分かれば
乗り換え時の、自分の大体の燃費が予測出来るかな、と思っての質問です
よろしくです

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:19:03.58 ID:BOeHHlcci

>>601
なら自分の現在の燃費状況を書いたらいいんじゃね？
似た状況の人が書きやすくなる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:59:55.06 ID:IyVlh8EX0

書くのは構わないけど、同じクルマで、またある程度の環境を加味して比較しても、
それこそ乗り方一つで燃費は大きく変わってくると思うんだけど…
そういう意味では、同車で現状の何％増し、あるいは何％落ちってやり方で
割合で考えた方が予想し易くないですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:04:22.26 ID:BOeHHlcci

周りくどい言い方したけど、質問だけして逃げる書き逃げクンに見えたからさあ
それはともかく、車種間の燃費の違いって必ずしもリニアじゃないから同じ燃費で比べなきゃ意味ないと思うけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:09:17.03 ID:Bmd1zCM2i

>>598
2.0GT-S
待ち乗り9
高速13ってとこ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:43:52.07 ID:bD7Rv0oH0

1.6GT街乗り9.6高速13.8
結構雑にアクセル操作してる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:05:12.34 ID:Xmi2NAKe0

>>591
疑ってる訳ではないんだが、どういう状況で自動ブレーキがかかったのか知りたい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:13:02.34 ID:ksA4HzpM0

>>607
放置が吉

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:13:58.79 ID:bD7Rv0oH0

妄想だから放置が吉

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:50:54.67 ID:Km7xJPMG0

>>599,600,605,606
ありがとうございます

>>604
例えばRB1の時にリッター10だった人が
レヴォーグに乗り換えたらリッター12になった、となると
RB1→レヴォーグで、燃費10％向上って言っても構いませんよね
この場合、同じ人の運転てことで、乗り方や環境は同じ条件になるんで、
単純にクルマ間での燃費比較が出来ると思うんですけど

611 ：610：2014/09/21(日) 21:54:48.03 ID:Km7xJPMG0

＞例えばRB1の時にリッター10だった人が
＞レヴォーグに乗り換えたらリッター12になった、となると
＞RB1→レヴォーグで、燃費10％向上って言っても構いませんよね

すんません、20％でした orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:55:16.81 ID:Uqrm1nDt0

クルコンで殺風景な高速走って何が楽しいんだ？
金と時間の無駄じゃないか。
移動すら楽しいのが旅だろ。
クリーンディーゼルならアクセル踏むのが圧倒的に楽しいし、
燃費も爆発的にいい。
目的地に行くだけなら、電車やバスの方が景色や雰囲気が楽しめる分、よっぽど得だわ。
一番意味がないのが、CVT車のクルコン。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:58:56.20 ID:08RrN63i0

>>612
マツダヲタはお呼びではない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:06:18.07 ID:6gY2TDEB0

>>612
結局何が言いたいんだろう？
クルコンを否定したいだけ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:12:24.51 ID:Uqrm1nDt0

ロングツーリングの場合、片道３時間、４時間はざら。
日帰りなら、移動時間の方が長い。
つまり、ツーリングの本質は移動なんだよ。
それが面白くないレヴォーグは、ツアラーとして重大な資質が欠けていると言える。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:13:59.37 ID:NaEcxEhS0

楽しいよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:17:26.32 ID:NaEcxEhS0

寄り道する必要があるから電車やバスでは用をなさない旅も有るんだよ。目視くん毎日ご苦労様です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:18:31.19 ID:AXJKXrOz0

ツーリングの本質は移動なんだよ。
それに必須のルーフレールのないレヴォーグは、ツアラーとして重大な資質が欠けていると言える。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:19:38.65 ID:NaEcxEhS0

ルーフレール使ってる人って今はほとんどいないから大丈夫だよ。目視くんID変えて毎日ご苦労様です。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:20:54.31 ID:+Fk7wq380

たまには刺激はあっても良いけどマゾじゃないからロングツーリングは楽な方がいいなぁ。

もしかしてロードスターじゃないと「本当の旅」が出来ないって人？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:21:38.22 ID:7G0EfQ250

>>615
お前がレヴォーグで片道3時間のロングツーリングをしてそう思ったなら、それはそれでいいが、
そんな事してないんだろ？
乗ってもいない車の話を適当な妄想でレスするとか、人間として重大な資質が欠けているんですが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:22:40.59 ID:6g7B2OWx0

まーた池沼は今日もバカの一つ覚えで「楽しいよ」を連呼してんのか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:23:40.35 ID:NaEcxEhS0

レヴォーグ買ってから慣らしで伊勢神宮と富山に行って来月青森の予定です。伊勢は3時間じゃいかないよ。目視くん毎日ご苦労様です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:29:26.57 ID:Xmi2NAKe0

>>615
車の資質より、自分の資質を疑え。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:29:52.22 ID:4eIirDEG0

↑レヴォーグ燃費どーよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:32:50.33 ID:NaEcxEhS0

俺の場合は高速でエコランすると17km/l
高速でキビキビ走って13km/lくらい。2.5i乗ってた時とほとんど同じ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:36:22.07 ID:0a79KZUA0

まぁ、なんだかんだでCVTは最高～！でスレ終了としようか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:39:11.36 ID:BOeHHlcci

伊勢って東京からだとまるまる半日コースだよね
長めの休憩取ったらもっとかかる
ロングツーリングっていうレベルを微妙に超えてるなあ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:42:18.53 ID:NaEcxEhS0

だったらなんと言ったら良いのやら。ヤレヤレだぜ。毎日ご苦労様です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:43:14.07 ID:RqD2XZ+d0

>>612
分かりやすすぎるステマ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:43:17.27 ID:6g7B2OWx0

ID:NaEcxEhS0
で、こいつの病気はなんだったの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:49:14.09 ID:NaEcxEhS0

運転やグランドツーリングが好きな人は平気で700kmくらい走るよ。バス電車でしか遠出しない人には信じられないかもね。毎日ご苦労様です。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:51:01.74 ID:BOeHHlcci

一言余計でウザいやつだなあ…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:52:28.70 ID:yPSHbGkl0

年寄りはリピートするものだ。
いつかは我が身。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:56:29.63 ID:iEft5L4w0

>>622
アクセラ(ファミリア)なんかよりレヴォーグは楽しいよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:58:21.61 ID:NaEcxEhS0

アクセラも結構楽しいぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:58:59.58 ID:BOeHHlcci

ここまで来るとスバヲタ装ったネガキャンにすら見えるｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:06:14.38 ID:OnNrnx3R0

>>631
統合失調症じゃね？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:19:38.48 ID:nEnpzzco0

>>638
池沼だ、統失と一緒にすな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:23:14.73 ID:9tye2TxX0

名古屋から中央道経由で調布東京って普通に仕事で走って行くけど、
アイサイトはすごく楽。

ディーゼルはアウディとメルセデス乗るけど、エンジンかけたまま荷物の積みおろしすると
鼻グズグズになる。特に花粉症の時期は車蹴りたくなるので勘弁。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:30:43.32 ID:OnNrnx3R0

>>640
アウディのディーゼル？？
そんなのあったっけ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:33:11.62 ID:NaEcxEhS0

俺は新東名使うけどすごく楽だよな。レーンキープ使うの最近慣れてきたからなおさら。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:05:50.52 ID:QvYmOLpR0

埼玉南部在住だけど出張が多くてもっぱら長距離通勤が多い。週末はサバイバルゲームで荷物たくさん詰め込んで千葉に行く生活。(笑)
レヴォーグ最高w

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:18:07.44 ID:R+IYNal40

>>591
普通は自動ブレーキかかる前に自分でブレーキ踏むだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:16:43.17 ID:uQD/ZGbU0

今日、シルバーのレヴォーグとすれ違ったけど、めっちゃカッコよかったよー
メッキグリルとシルバーのボディカラーがマッチして、晴天下で映えていたね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 02:45:40.95 ID:seTI1qQai

レヴォーグは「最高やぁーーーっ！！！」

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 04:45:36.42 ID:nDGWW4bMi

レヴォーグ乗りは精神年齢低そうだな
道路で遭遇したら気を付けよう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 05:03:49.87 ID:8CKoCvKf0

>>647
こういう奴は低収入の低知能と相場が決まってるから黙っていても誰も近寄って来ない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 05:10:43.12 ID:nDGWW4bMi

さっそく精神年齢低そうな奴がノコノコ出てきたｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 05:50:52.29 ID:rlMfl6Qb0

本当に実車はシルバーがすごくかっこいい。次回はシルバーもありだと思った。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:29:03.16 ID:EprZ0R680

>>640
妄想もそこまでくると痛々しいぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:12:51.88 ID:rlMfl6Qb0

早朝からご苦労様です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:09:20.66 ID:rDnrP4CM0

>>612
それはお前が『一人』で常に移動してるからだろｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:21:45.70 ID:kw2+a35A0

車って人によっていろんな楽しみ方が有るよね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:36:06.61 ID:3HlY7mTr0

ディーゼルなんてトルクで楽に走るエンジンであって、アクセル踏むのが楽しくなるエンジンじゃなかろ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:42:19.63 ID:Ym+PzpXGi

運転が怪しい高齢者がアイサイト目当てで購入してんだろ？
車を知ってれば楽しさとは全く無縁のCVTは選ばない。
まぁデザインもDQNが好みそうな顔つきであり得ないわな。
地方色強すぎ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:42:26.77 ID:Xcrq9r8c0

いくらディーゼルでもアイドリングじゃ速度上がらんぞｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:59:32.64 ID:do5M3bpb0

>>656
さすが安定の末尾「i」
今日は南海ID変えるのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:15:48.23 ID:Q16GG+MF0

レヴォーグのいいところって、数字で表せないところかもしれないね。
勿論、スペックはそこそこいいけど、そこでは無いような気がする
欧米のプレミアカーと比較したり、他の日本のメーカーと比較したりすると
出てくるよな、解っているようなこと言っているが、免許持ってない
車好きの小中学生みたいなレスが、
レヴォーグの事いろいろネガっているけど、相当気になってるのは確かだね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:24:19.56 ID:inbOYvRWi

>>659
このCVTは最高だよなあ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:51:29.74 ID:GNtn+8500

ここはレヴォーグオーナーやレヴォーグ好きな人だけ書き込めばいいのにな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:58:02.68 ID:Lul4bUbU0

>>661
ある意味でアンチもレヴォーグが大好きなんだろ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:03:38.77 ID:Jbi1NFsF0

マンセースレなの？存在意味あるの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:22:21.02 ID:U3oYgtAj0

>>659
アクセル踏んでもすぐ加速せず、ワンテンポ遅れてモッサリ加速するところとかな。
数字では語れない欧州車やNAエンジンにはない「味」だよな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:25:48.64 ID:+ftsCeHr0

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:28:52.83 ID:+ftsCeHr0

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:44:52.91 ID:XO0pbwJS0

食肉偽装でマックを批判したら「アンチ・マック」になるのかね。
アンチとか言ってる人はバカバカしいとは思わないのかね、俺は思うんだが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:49:41.53 ID:i9U002No0

スバル信者はマンセー専用スレへどうぞ↓

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/psy/1358607916/

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:52:56.78 ID:i9U002No0

隣の芝生が青くみえて仕方ないから
おまえんちの芝生は青くないぞと隣人に発狂し続ける
それがアンチの深層心理

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:07:15.42 ID:Lul4bUbU0

>>663
ユーザーの使い方を無視してセグメントやボディ形状の異なる他車種との
比較を執拗に行ったり、脳内試乗のインプレを書き綴ったり、将来性を
持ち出して今を批難したり、そんな無意味な行為によって本来あるべき
情報交換や改善要求のネタが潰されるのはおかしいって話だろ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:12:37.23 ID:Lul4bUbU0

>>667
そこで食肉偽装を「期限切れ食肉や床に落ちた肉を使っていた」を膨らませて
「本来の鶏肉や牛肉だけでなく他の獣の肉も使ってた」と言い出すヤツが
アンチって言われてるんだろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:21:00.63 ID:+8uC0AiFi

わかり易いんだよなアンチって
わざわざ目当ての子を探しに自分とは関係のないクラスに行って、
気になるあの子に向かってブス、ブースと連呼w
そして近くにいたいからとそこに居座るw

想いが通じると思っているのはアンチだけw
その滑稽さを無視しても良し、茶化しても良しw
最後は目当ての子から嫌われて自爆エンドww

好きなあの子にはイタズラしちゃう園児レベル
それがアンチ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:23:31.54 ID:cG6UW8IA0

頭の悪い書き込みは末尾iになる機能でもあるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:25:15.61 ID:U3oYgtAj0

気になるあの子のことを調べてたら、実は二股三股当たり前のヤリマンピッチだった
とか、虚言癖があって借りパクの常習者だったとか、そっちの方が近いのでは。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:31:09.44 ID:nYgeEZGPi

>>674
上手いな
さらにアンチはﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃと未練がましくなるみたいなもんだw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:33:49.90 ID:Bp8PHODO0

>>674
普通はそれが分かった時点で興味なくして他行くと思うけど、
アンチは居座ってひたすら文句言い続けてるからな

買わないと決めた車のことなんてどうでもいいじゃん

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:39:36.32 ID:7CbcMEr80

うっう～ん、いいじゃないの～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:42:15.42 ID:U3oYgtAj0

>>676
ヤリマンピッチや虚言癖は既に傷物だからダメだけど、車の欠点は年次改良で
直る可能性があるからなあ。もともと気になるあの子なんだし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:42:38.41 ID:9mVhSJuj0

ま、少なくとも「モッサリ」「ヤリマンピッチ」「虚言癖」といった強い物言いで
批難を仕掛けて来た時点で真っ当な意見を持ち込もうとしているとは
到底思えないからアンチって言われるんだけどな。

それを商品に対する正当な不満の提訴だって言い切り、発言の仕方が
咎められても内容に対する弾圧だとすり替えて自己正当化に走るのも
アンチの特徴。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:46:10.62 ID:/USVZVi30

もちょっと端的に。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:00:55.05 ID:Pww6RKJ40

このクルマ本当に運転が楽しいぜ。家族のことを考えるともう少し乗り心地が良くても良いとも思うけど俺が楽しいからこれでいいや。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:02:53.72 ID:3D+QyZ1N0

アンチにも三分の理

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:16:58.69 ID:oBOZvJeT0

1.6のエンジンは、
最初から作り直してくれ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:22:52.67 ID:9mVhSJuj0

>>683
いくら出す？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:05:11.67 ID:UUGuJWDZ0

試乗したけど、やっぱりCVTはCVTだよなぁ・・・
MT好きの開発者が作ったMTに引けを取らないCVTですとデラで説明されたけど、
それなら最初からMT出してよって思ったわw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:23:19.36 ID:yd9GX5+50

ＭＴしか運転できないからなぁ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:26:22.13 ID:S00Q+t0u0

軽四しか持ってないからなぁ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:29:29.67 ID:7WDY/hTP0

軽トラしか乗らないからなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:34:36.65 ID:tH/ZJ7aI0

原チャリしか免許ないからなぁ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:44:19.96 ID:Kv067tij0

最近家から出てないからなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:08:05.20 ID:ZFyshoCg0

最近息していないからなぁ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:11:26.59 ID:o0Cfa4OM0

2chでしか喋らないからなぁ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:14:39.91 ID:3HlY7mTr0

>>678
「ここんとこが改善されればいいのに」ってやつと「だからマツダ買え」ってやつがいるんだわ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:32:38.61 ID:7CbcMEr80

>>683
もう作って無いらしい。折角、30年近く提供してきたのに・・・勿体ない・・・

ん？FJ1600の話だろ？　違う？　スマン、最近耳が遠くなってな・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1906/fj.html

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:56:16.59 ID:uE5EFRLB0

今日は上司連中3人乗せて顧客先回ったけど4人乗車でも結構走るな。これなら良いわ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:27:36.37 ID:jQOXdMCG0

>>686-692
軽トラはいいだろ！
今はもう亡きサンバーいいじゃん...

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:32:05.04 ID:tMQM1xHL0

工場の死亡事故はサンバーの呪いだな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:49:51.30 ID:q86tIFvzO

未だにモッサリって言ってる奴は馬鹿なんじゃないのか？って思うくらい俺のテンロクはゼロスタートも加速も良くなってるんだが、

リプロ効果か？

それともプレミアムオイル効果？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:52:36.81 ID:TT2//usK0

助手席側からビビリ音がする(-_-;)

これがスバルクオリティなのか・・・噂の

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:54:04.88 ID:410aU/9z0

の？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:56:37.85 ID:q86tIFvzO

>>699
俺はダッシュボードのCDケースが原因だったわ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:07:36.47 ID:OMfTkmHv0

やっと納車だ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:25:43.08 ID:Ym+PzpXGi

感情でしか反論できないレヴォーグ乗りのおじいちゃん達w
真っ赤www

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:32:53.89 ID:rlMfl6Qb0

俺のレヴォーグはビビリ音なんて皆無だね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:33:06.75 ID:/yVsu/Mf0

>>703
お前が感情丸出しじゃんか(笑)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:56:47.87 ID:jmFbYwvI0

今日も峠を攻めてきたぜ！リニアトロニックと300馬力DITの組合せは最強だな！！
欧州車、マツダ、ホンダあたりの糞車乗りアンチの遠吠えが心地いいなw
峠で会ったらブッチしてやんよwww

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:03:26.53 ID:SrBkDrAYi

訂正

【誤】峠で会ったらブッチしてやんよwww

【正】峠で会ったら、一呼吸置いてから、ブッチしてやんよwww

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:20:40.93 ID:rlMfl6Qb0

お二人とも毎日ご苦労様です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:22:05.64 ID:cYJZIU990

初めて買う車にレヴォーグがイイって言ったら
高すぎるって一蹴された

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:23:23.76 ID:K4UTH6Lm0

GT-Sのハンドルと同じような感触の社外
ハンドルって何があるかな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:29:20.44 ID:bFE56cpS0

そのとおり。もっさりとか言ってるヒマ無し。
あっという間に１００キロ到達。
それでいて、人も荷物も安心して乗せられ、日々の生活にちゃんと馴染む。
これが昴スタンダード。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:10:46.44 ID:HZMj3C8v0

>>709
大して高くないだろ
ただ試乗はした方がいいぞ
もっと気楽に乗れるコンパクトが良かった、っていうやついるから

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:11:30.16 ID:8CKoCvKf0

>>649
低知能は即効で食いつくな(笑)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:13:56.93 ID:fPy4Ohu0i

そうかそれで即レスしないようにいままで悔しそうに我慢して時間潰してたワケねw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:20:30.70 ID:8CKoCvKf0

>>714
お前と違って仕事して帰ってきて、晩飯くって、風呂入って寝る前に見ただけ。
低知能無職引きこもりは一日こんな所に張り付いて見てておもしろいの？朝の五時に即効反応してるしwww
ところで友達いるの？人と会話してるの？一緒にドライブ……やめとくわ(笑)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:28:20.38 ID:7WG9geF+i

>>715
低知能は即効で食いつくな(笑)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:35:26.20 ID:do5M3bpb0

>>712
どんな暮らししてるのか知らんが、最低でも267万円～の車が「大して高くない」のか？
実際OP付けて登録すりゃ、値引きしても300万円～だぞ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:36:28.84 ID:8CKoCvKf0

>>716
はいはいID変えてご苦労様。

働いて税金払えよカス

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:37:14.26 ID:9kByLKjoi

>>718
低知能は即効で食いつくな(笑)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:38:21.07 ID:2Bjg/Mlh0

>>706
熱効率の低いDITが多量の熱を外に漏らし、脆弱なCVTがその熱ですぐ音を上げる、最悪の組み合わせ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:38:59.83 ID:8CKoCvKf0

>>719
安定低知能の末尾iモード(笑)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:39:47.32 ID:mlKxR3H40

>>720
その通りだからなにも言えんｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:40:12.89 ID:HGnVBWI0i

>>721
低知能は即効で食いつくな(笑)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:43:17.00 ID:TT2//usK0

>>701
何が（どこが）ビビリの原因か探ってるんだけど
難しいなぁ
原因わかって裏山。

車体なのか、納車後に付けた（置いた）何かなのか？

ダッシュボード上には何も置いてないし、けどその付近
若しくはそれ自体がビビってる様に”聞こえる”。

ちょっとモヤモヤするわぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:44:05.40 ID:HZMj3C8v0

>>717
ここ乗用車の掲示板だぜ？
300万円なんて大衆車のレベルだろ？常識的に考えて

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:46:07.94 ID:2Bjg/Mlh0

ダッシュボードの奥の部分がビビり出すよ。
ピラーの付け根と、メーターの奥。
スバル車あるあるだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:48:46.02 ID:RVNbv+gT0

そうだよな。
500万円未満でそこそこいい車に乗れる日本はいい国だよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:49:48.42 ID:j+Xj70r30

ゴルフのDSGもそうなんだけどCVT+ターボってアクセルに対してリニア過ぎるターボというのが
つまらない味付けになってる気がする。
なんか加給のパターンがどこでも一緒みたいなワンパターンなのがつまならいんだろう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:51:02.52 ID:HZMj3C8v0

てか、この車高いと思う人は買わないほうが幸せだと思うなあ
SUBARUって国産ミッドレンジに手が出しにくい層を狙った価格帯で勝負してるし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:55:15.50 ID:5pkKC6c80

スバルはアメリカでは安いのに。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:04:56.29 ID:do5M3bpb0

>>725
300万円って言うか、300万円～なんだけど。～300万円なら全然納得出来るけど。
ま、高い安いなんて生活レベルで各々違うだろうけど、>>709を高すぎるって言った
関係者は一蹴するくらい高いと思ったからそう言ったんだろ？俺も安い買い物とは
思わないし。大衆なんて、３％増税でも買い控えたりする層なんだし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:06:12.72 ID:HZMj3C8v0

ま、アメリカじゃ貧乏人はターゲットにされてないけどな
http://youtu.be/pe-9DQrSUVE?t=4m10s

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:08:35.15 ID:HZMj3C8v0

>>731
なんでそんなに必死なんだよｗ
安くはないが高くもないだろ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:12:13.34 ID:do5M3bpb0

>>733
なんでも自分基準で語るなよ。お前が白と言ったら、世の中全て白なのかよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:12:54.73 ID:HZMj3C8v0

>>734
それおまえじゃんｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:14:26.95 ID:TYnn+K360

スバルってアメリカじゃ三大チープアジアンカーの一画を担ってるからな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:14:46.60 ID:l64zx100i

なんでそんなに必死なんだよw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:15:25.10 ID:6Cn4fU4Pi

それおまえじゃんw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:15:50.78 ID:do5M3bpb0

>>735
>>731をちゃんと読んでからレスしてね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:16:32.35 ID:HZMj3C8v0

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:17:15.58 ID:NrjjA5gFi

なんでそんなに必死なんだよw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:18:02.97 ID:HZMj3C8v0

大して高くないっていわれたのがそんなに癇に障っちゃったのかね
てかたかが300万でギャーギャー言うやつがこのスレにいてビックリだ
他にもレヴォーグ最高、楽しいみたいに言ってて浮いてるやついるけど、同類なんかね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:18:25.37 ID:2Bjg/Mlh0

アメリカは安けりゃKiaでも売れる。
世界最大の市場であり、クルマ音痴大国でもある。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:18:35.62 ID:6CCOhZtGi

それおまえじゃんw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:19:28.83 ID:XqEyrSIKi

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:20:02.49 ID:do5M3bpb0

>>740
その程度の罵りしか出来ないなら絡んでくるんじゃねーよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:20:52.78 ID:rc05DY8oi

なんでそんなに必死なんだよw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:21:03.66 ID:HZMj3C8v0

>>746
あのさ、馬鹿煽って何が悪いの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:21:24.98 ID:3D9iycfii

それおまえじゃんw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:22:11.61 ID:+AktbM1ei

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:22:48.29 ID:vfumMrWTi

なんでそんなに必死なんだよw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:23:41.21 ID:g3aUOmDCi

それおまえじゃんw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:24:15.77 ID:BFRo43Ihi

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:25:14.82 ID:do5M3bpb0

>>748
なんだ単なるスレ荒らしか。どっちにしろお前つまんねーから絡むなって。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:27:20.36 ID:HZMj3C8v0

別におまえにサービスするために書いてるわけじゃねーし
嫌ならスルーしろよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:27:38.31 ID:yPXcnobci

なんでそんなに必死なんだよw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:28:17.39 ID:MxzapcERi

それおまえじゃんw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:28:43.11 ID:4DsFql6Ki

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:28:55.69 ID:rqq3NkE60

※は借金してまで車買うらしいからね
んで※発の世界不況

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:29:59.36 ID:4aogx3Zci

なんでそんなに必死なんだよw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:30:19.57 ID:qzNZO70ni

それおまえじゃんw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:30:45.89 ID:+57PeY47i

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:32:07.30 ID:+sPXDp7wi

>てかたかが300万でギャーギャー言うやつがこのスレにいてビックリだ

これは割と同感

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:32:23.93 ID:rY6ch5ODi

嫌ならスルーしろよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:32:48.53 ID:i9/zUyLIi

なんでそんなに必死なんだよw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:33:06.69 ID:x4yDRCeEi

それおまえじゃんw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:33:38.17 ID:J+sLQ7BFi

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:34:00.40 ID:tMQM1xHL0

馬鹿が沸いてる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:34:06.30 ID:lZreSO3fi

嫌ならスルーしろよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:34:34.46 ID:j1Ff8DZGi

なんでそんなに必死なんだよw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:35:06.39 ID:xw+vcm0di

それおまえじゃんw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:35:39.23 ID:h3ozZgnai

日本語が不自由だから読む気がしない
君のね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:36:03.80 ID:XqEyrSIKi

嫌ならスルーしろよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:36:15.25 ID:BHiNg0MR0

>>698
オイル何入れられたんです？
うちのnaフォレスターに、0w-30入れたら低速トルクが太くなった気がして、ターボだとどうなのか、気になります

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:36:51.03 ID:q6WtdUlpi

なんでそんなに必死なんだよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:37:27.70 ID:JneqEnBLi

それおまえじゃんw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:11:40.45 ID:PiBUOqlr0

部外者だが、延々とボケとツッコミを続けるおつもりか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:29:16.03 ID:j7ijIG9K0

内装がインプの使い回しじゃなきゃ３００～４００万でも文句ないんだけどな
せこい真似してるから買う気が無くなる

レガから乗り換えで輸入車行くやつが増えるわけだな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:34:59.65 ID:6rBdKM0M0

>>724
点検の時にディーラーに質問してみたら？ウチの担当は調べて回答してくれたよ。グローブボックスの中のDVDケースが原因だった。平謝りしたけど、笑顔で対応してくれたよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:44:39.93 ID:s1hZjJT40

俺は１番左のエアコン吹き出し口が下向いてて
助手席シートベルト根本のタグに風が当たって
カサカサ音がしてた

伝統のギシギシ音は一切無し

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:53:14.08 ID:U00R1QIY0

スバルでギシギシ無しは凄いな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:59:51.23 ID:i9U002No0

最近はネットなどでスバルのカタカタギシギシが多数報告されるようになり
さすがに対策を打ち出してきたのかな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:01:42.44 ID:c7i8P6sp0

もっさりもっさり言ってる奴って、０発進しかしない奴？
レボーグごときのトルクバンド使いこなせないなら、高出力NAなんてお呼びじゃないじゃん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:50:06.34 ID:99yKlt+00

>>724
Aピラーのカバーを軽く叩いてみてビビリ音が出るようならディーラーで補修してくれるよ。
中にエアバッグが仕込んでありガッチリ止められないから特に先端部分の方で出ることがあるようだ。

自分のも涼しくなってきたら音が出たので自分でばらしてスポンジテープを貼ってみた、さしあたり音は止まってる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:56:25.31 ID:t50vpvxU0

レガシィは初代から４代目くらいまでは内装の異音問題を抱えていたが
スバル信者はあまり苦情ディーラーに言わないのか
まったく対策がなされてなかった
どんどんディーラーに報告すべき

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:07:15.92 ID:qplMEMLL0

>>780
それだ!右後ろ下からときどき聞こえてたカサカサ音。
子どもがドアポケットになんか入れっぱなし?とか
ばくぜんと考えてた。スッキリした。どうもありがとう(^-^)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 04:11:06.44 ID:25J+NqrIi

>>778
300万円という絶対的な金額が高いかどうかではなく、
中身インプレッサのクルマが300万円だから「高い」わけだよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 05:00:03.28 ID:eJDWkOw40

「スバルに乗るには、私の人生は忙しすぎる」by岬美由紀

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 05:59:09.87 ID:gn7w9Tja0

国内の消費者が300万の車がたいして高くないという感覚なら
消費税15%にしても「まあいいんじゃない？」で済むよ
実際は3パーセント上がるだけでもあれほど駆け込み需要があったというのに

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:06:24.02 ID:WG2mOq+Z0

とくにスバル乗りなんてクソ底辺ばっかだからな
富裕層がスバル車に乗車しただけで大喜びで、さすがセレブのクルマ！とか言って騒いじゃうからな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:22:08.21 ID:5LZjQ9Hi0

中身は全然インプと違うのに勘違いしてる奴が多いな。内装のパーツは共用してるけどそれはどこのメーカーもやってる事。
乗れば走りはインプとは全く異なり足回りからハンドリング、ブレーキまでインプとは値段差以上に金がかかっている。
人によって評価は違って良いと思うけどわざとだとしても乗らないで煽ってる奴が多過ぎる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:29:58.96 ID:gD0OmmzM0

アイサイトに助けられた瞬間 (SUBARU EyeSight saved me and them) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=27FV2jHQOPo

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:43:00.09 ID:bY5XF14J0

>>792　居眠りかわき見か　いい加減にしろ、後続が迷惑だ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:47:08.15 ID:WG2mOq+Z0

>>792
え？自動ブレーキなきゃぶつかってたの？
もうクルマ乗るなよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:05:40.24 ID:25J+NqrIi

>>791
そりゃ世代が違うんだからあたりまえ。
フルモデルチェンジ前の現在のインプレッサと新型であるレヴォーグを比べても意味ないよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:19:33.61 ID:345bM/lWO

＞マンセースレで>>795とは酷いアンチもいたもんだ？
レヴォーグは言うに及ばず、WRXなんてインプレッサからすれば、新エンジン（2000直噴ターボ）と新トランスミッション（ステップ制御CVT）とアイサイト最新バージョンを積んだ最新型じゃないか

プラットフォームなんて、余程極端な衝突対応の変更でも無い限り、今の時代変わるもんじゃない
しいてケチを付けるとしたらSTIだが、あれはレースに使ってる人向けの救済措置だろ
下手だと一年でエンジン壊しての買い換え需要もあるだろうし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:23:54.12 ID:25J+NqrIi

「中身のわりに高い」と発言したらアンチなのか？
どういう頭してるんだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:28:31.10 ID:Paaf2fEXO

>>774
elfの0W-30だよ

エンジン冷えてても回るし、トルク太くなった？ターボラグは感じないくらい明らかに短くなってる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:33:46.57 ID:Paaf2fEXO

中身が理解出来てないから高いんじゃないの？

納得出来たら高く無いのかも

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:34:35.51 ID:5LZjQ9Hi0

アイサイトスゲーな。俺はないと思うけどウッカリぶつけてる奴って行楽シーズンの高速渋滞なんかでは毎日全国で相当数発生してるから事故渋滞が減りそうでいいなコレ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:35:51.82 ID:5LZjQ9Hi0

本人が納得して買ってるんだから他人がとやかく言う事ではないよなw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:36:56.77 ID:Tkoozn+m0

>ゼロ発進からフル加速テストすると、どうしても発進力にモノ足りなさを感じてしまう。
>WRX S4に乗ったときも同じ印象だったので、スバルのCVTは発進時にダッシュ力が不足しているようだ。
>エンジン回転だけが先行し、クルマが置いてかれる感じがするのである。

CARトップ2014 10月清水和夫

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:38:09.13 ID:5LZjQ9Hi0

インプやレガシィとシャシー世代は一緒だと思ってたわ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:39:26.42 ID:5LZjQ9Hi0

普通の人は一般道でフル加速しないから無問題。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:43:08.79 ID:bY5XF14J0

何のための３００ｐｓだかｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:47:05.52 ID:5LZjQ9Hi0

普通の人はゼロ発進からフル加速しないから無問題。その一方高速での追越し加速など高出力が走りの余裕をもたらす場面は多いので300psを必要とするユーザーは多い。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:59:04.10 ID:bY5XF14J0

３００ｐｓを生かしきれないCVTとの組み合わせを笑ってるだけの事

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:00:57.34 ID:yt1AGxXS0

300psって単にスペヲタ納得させるためだけに用意したラインナップじゃん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:02:40.25 ID:ELrfBOO80

300馬力をMTで介すなら280馬力だとするならば、ステップATなら270、CVTなら180馬力

そのくらいに感じられるほど、もっさり

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:02:54.40 ID:5LZjQ9Hi0

別に何がなんでも100パーセント生かしきらなくてもそのクルマを本人が納得して買って楽しく乗っていれば良いんじゃないかな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:04:07.11 ID:5LZjQ9Hi0

朝からワラワラ湧いてきたなw
ID変えてご苦労様です。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:05:27.58 ID:yt1AGxXS0

イメージ優先する馬鹿相手の商売はあまり感心できんがね
まあ金儲けのためには仕方ないが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:07:33.17 ID:5LZjQ9Hi0

確かに。トヨタとか日産とかデパートに入ってるブランド店とか本当思うよな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:07:49.43 ID:bY5XF14J0

>>809　その馬力ロス分が熱を発生してCVTはますますダレるｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:09:08.41 ID:5LZjQ9Hi0

普通に使ってりゃ一般道で飛ばすぐらいじゃタレないよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:11:18.60 ID:yt1AGxXS0

スタバをブランド店かと思っちゃうような底辺かな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:14:18.62 ID:5LZjQ9Hi0

そういう奴多いよなw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:14:24.72 ID:GwNNo1n+i

>>815
休日とはいえこの時間で既に10レスか、すげぇな。
ドライブいこうぜ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:14:54.60 ID:3GjPPky6i

運転下手くそな奴に限って馬力がど～したあ～したwwwwww

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:15:30.98 ID:5LZjQ9Hi0

この後シャワー浴びてから彼女とドライブ行く予定。天気いいし。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:16:05.50 ID:5LZjQ9Hi0

あるいはクルマ持ってない奴に限ってとかね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:16:24.59 ID:yt1AGxXS0

300馬力でスポーティな走りの日常車が欲しけりゃクラウン買うよね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:17:31.29 ID:5LZjQ9Hi0

クラウン買う層とレヴォーグに興味持つ層はさすがに全くかぶらんだろw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:20:17.47 ID:yt1AGxXS0

300馬力のスバル車買うやつは割り切ってる人か馬鹿だってこと
で、バカのほうが多そうって話だ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:20:18.45 ID:on6krNS/0

今日も早速一位おめでとうございまし。キチガイ池沼くん
http://hissi.org/read.php/auto/20140923/NUxaalE5SGkw.html

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:21:21.10 ID:K1I/C+yp0

これはさすがになりすまし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:23:56.53 ID:5LZjQ9Hi0

追い詰められるとすぐ話題変えるよね。ID変えて毎日ご苦労様です。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:28:00.66 ID:5LZjQ9Hi0

他社も300psオーバーのクルマ作ってるけどいろんなメーカーからいろんな個性のクルマがラインナップされてたほうが選ぶ楽しさがあって良いことだと思うけどな。
今後もスバルやマツダなんかのメーカーには頑張ってほしいな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:40:15.39 ID:yt1AGxXS0

Fラン大の優等生みたいな発言だなｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:00:56.46 ID:JLxyRCu20

レヴォーグが買い替え対象でこのスレ覗いてます。
CVTの車には乗ったことがありますが、
やはり>>802のように回転数が先行して上がるだけで
速度は後から乗ってくるような印象でした。
しかしレヴォーグの場合、パドルでギヤ比を固定できるので
そうした運転の場合、エンジン回転だけ先行するようなことはないのでは？

…試乗してモノを言えって話ですね、すみません。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:02:49.71 ID:5LZjQ9Hi0

リニアトロニックは普通のATと変わらんよ。試しに試乗してみ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:20:55.83 ID:gD0OmmzM0

>>830
リニアトロニックCVT素晴らしいよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:21:33.81 ID:X+WRK+ye0

そうだね！　時速７０kで1200rpmくらいでロックアップしているね　素晴らしい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:32:13.95 ID:VWMxsuEV0

>>833

その状態から踏み込んでの加速はどんな感じ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:02:17.58 ID:X+WRK+ye0

ターボだから　ギュイーーーーーンだよ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:08:46.51 ID:7MIUMxzu0

>>830
乗ったCVTの車って何よ？日産やスズキのジヤトコ製の副変速機付きのCVTじゃないの？
ジヤトコ製でも副変速機が付く前と後じゃ、発進加速は雲泥の差だよ。副変速機で発進時の
燃費を稼ぐ反面、勇ましい排気音の割に加速感が全然無い。もちろん燃費には貢献するんだが。
もちろん制御によるところも大きいが、副変速機付き車のもっさり感は、レヴォーグには無く、
燃費方向に制御を振っているインプに、多少雰囲気が感じられるかなって感じ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:53:57.81 ID:R+EkqWoU0

試乗しただけど回転だけ先行してるとかそういうのはあまりかんじないけど
アクセルの癖がATとは違うかんじではあった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:58:23.80 ID:VAzsB7eR0

>>784
助手席Ａピラーのカバーがパカパカしてた。
これがビビリ音の原因かな。

早速直してみよう。ありがとう

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:59:55.00 ID:MruAfqLW0

スバヲタはまたCVTを熱烈擁護してるな…
全方位無敵のクルマなんてないんだから弱点は弱点として素直に受け入れればいいのに

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:03:03.66 ID:gD0OmmzM0

>>839
わざわざ
スバルの車種スレまで、
何しに来てんの？

お前さんキモイね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:06:03.31 ID:/NHSgkt60

>>839
＞全方位無敵のクルマなんてないんだから・・・

あるよ。

自転車。

http://www.carscoops.com/2014/09/man-on-bicycle-cheats-death-how-many.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:06:07.72 ID:MruAfqLW0

>>840
アホだな
普通のレヴォーグユーザーだよ
なんでも無理やり肯定のスバヲタにはウンザリなだけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:07:40.36 ID:5LZjQ9Hi0

リニアトロニックは手放しで持ち上げるほど素晴らしいとは思ってないけどアンチが言うような悪い部分は全く感じないよ。よくCVTでここまで造り込んだと感心する。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:09:30.06 ID:5LZjQ9Hi0

うんざりしてるのに
毎日一日中ご苦労様です。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:12:27.81 ID:MruAfqLW0

>>844
アホか？
誰と勘違いしてる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:12:49.24 ID:7MIUMxzu0

>>839
俺はジヤトコ製の副変付き・無し双方のCVT車、レヴォーグ全て自分で乗ってみての
感想を書いてるんだよ。
人のレスを非難する前に、自分の意見くらい述べてみろよウンコちゃん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:15:29.45 ID:gD0OmmzM0

>>839
こいつ、ウンコ臭いよなw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:16:11.00 ID:CLuSAt6Z0

CVTでも普通にノロノロ走ることは出来る、という意味じゃ十分かもしれない。
だけど、急発進・急加速や高負荷耐久性を求め出すと、使えないミッションという評価になる。
軽自動車や原付きにまじってノロノロ走ってるだけの人は「満足｣と答え、
それ以上の走りを想定している人は「使えない、ダメだ｣と言ってる。
話しが噛み合わないのはこのせい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:19:43.30 ID:Vq/Vs3hn0

>>848
そんでもって、急加速急発進も求める人は次に燃費がーと言い出すw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:20:24.25 ID:/NHSgkt60

さすがに最強の自転車でも交差点だけは油断禁物なんだ。車も同じだろ。
http://www.carscoops.com/2014/09/cyclist-rolls-through-stop-wrongly.html

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:22:15.04 ID:MruAfqLW0

>>846
そうスバヲタはすぐ「俺は全て乗って知ってる」と言うんだよ小学生みたいに
他を知ってるのに弱点に気付いてないならかなりの不感症だ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:25:03.33 ID:5LZjQ9Hi0

急発進・急加速や高負荷耐久性が無くても普通にスポーティに気持ちよく走れるし20万kmぐらいの耐久性はあるから大丈夫だよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:27:06.11 ID:7MIUMxzu0

>>848
> 話しが噛み合わない

…日本語をｗ
なんつーか、アンチ＆荒らしのお手本みたいなレスだな。お前みたいなのとは話が噛み合わなくていいから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:29:41.46 ID:7MIUMxzu0

>>851
っつーか、初めてスバル車を買うのにスバヲタ呼ばわりされてもなぁｗ
で、結局自分の意見は相変わらず書かずに下らん煽りしか出来ないのか。
勢いでウンコちゃんなんて言ったけど、撤回するわ。ウンコ以下だったわ。
お前をウンコ呼ばわりしたらウンコに失礼だわ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:51:12.41 ID:XAKGB3pqi

>>685
同じ事をどっかの評論家も言ってたよな
ここまでやるならMT載せればいいのにと

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:11:55.71 ID:mweiInWA0

>>848
コイツID変えていつも湧いてくる低脳野郎だよ。
祝日なのにボッチでやることないからここに張り付きっぱなし(笑)
ID変えても文体が変わらないから一発でわかるね。
ただ本人は大バカだからわからないとおもってる(笑)(笑)(笑)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:35:47.78 ID:o7kx3XdY0

>>848
CVTをdisってるつもりで、CVTの短所を突いてないところが笑える
ただの車音痴のようだ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:42:27.79 ID:TeGOZiIg0

レヴォーグユーザーは車内でID写メ欲しいな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:54:59.72 ID:pJvWWVcT0

>>855
MTと比べてプロからそんなこと言われるリニアトロニックってすげえなw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:55:53.34 ID:pJvWWVcT0

>>856
自己紹介乙。目視くん今日も一日ご苦労様です。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:01:19.19 ID:K81Q98Zq0

>>791
よく知らんけど今はインプとWRX/レヴォーグじゃ結構違ってたりしないの？
インプはそこそこを確保しつつコスト削減、WRXとレヴォーグはちゃんと金かけてしっかりがっしりとか。

新たにV系としてGから切り離したところであっちこっち設計変えてても不思議はないんだけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:17:39.33 ID:EuO7G1o6i

試乗してきたけどやっぱリニアトロニックでもMTキチガイの俺には無理だわ・・・
嫁のシエンタCVTよりは随分マシではあったんだが。
B4 3.0Rの6MTから乗り換えるクルマが今のスバルに無いのが悲しい。
スバルの4WDでMTといえば、フォレスターの安いグレードとWRX STiとインプレッサ1.6しかないのね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:23:22.45 ID:345bM/lWO

>>859
演出としての変速時のショックが半端ないって悪口じゃないの？
普通に考えたら乗っててMTなみの操作感のCVTなんて有り得ないんだし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:23:34.99 ID:/NHSgkt60

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:38:11.30 ID:sTc8eVxk0

お前ら本当に仲いいな
くだらん言い合い、いつまでも続けやがって

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:38:50.87 ID:K81Q98Zq0

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:49:15.85 ID:v+7ffLor0

車はMTでないとダメという結論しか見えない。

マツダのスレもターボラグ、反応がもっさりなどなど似たようなことが話されているようで、マツダ最高という印象はそこには無かった。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:00:06.37 ID:K1I/C+yp0

スバルやレヴォーグに文句言わないと怖い子なのかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:25:13.13 ID:vRTSsgL2i

http://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/articles-news-events/2014/2014-jd-power-awards.json
アベンシスを買わないでレヴォーグを買う意味ってなに？
四駆？アイサイト？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:34:00.42 ID:on6krNS/0

>>869
それと、エンジン出力

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:40:43.06 ID:TZeb79CF0

ヨタなんか買うかよw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:40:57.58 ID:faXfBS8I0

だんだん街中で見かけるようになってきた。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:47:20.50 ID:zrAN6lsYO

>>862
高いけど、その内にS401みたいなレヴォーグが出るんじゃねぇ
それは６ＭＴでしょ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:47:53.78 ID:q9r5CV3T0

いい車だとは聞くけどアベンシスはさすがにないな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:29:58.02 ID:fnV+7Joj0

サイバーナビの地図の拡大縮小がしづらいんだけどリモコンにも設定ないし、筐体のデザインした奴はくそだな。
物理ボタン着けろよ馬鹿

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:02:27.38 ID:NGOjx0E4i

>>874
アベンシス、レヴォーグどちらもないが、
どうしてもどちらかを買えと言われたら断然アベンシスだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:09:13.41 ID:idHctxmk0

急発進・急加速や高負荷耐久性とかいうヤツはたかがツアラーで何がしたいんだ？
そんなにDQNな走りを公道でしたり、サーキットで走りたいなら他にいくらでも
適した車があるのに

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:19:10.45 ID:9MeTOGe9i

いつまでEJ使う気だよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:33:15.26 ID:kXm/T7sx0

俺はレヴォーグだな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:38:59.58 ID:brsPWVG90

>>876
同価格帯で好きに選んでいいよ、て言われたら何選ぶの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:49:20.56 ID:CLuSAt6Z0

>>877
結局今はWRXも同じ構成なんだよなぁ。
耐久性に不安があるエンジンとCVTでWRXもないだろうに。
ま、ラリーからも撤退したし、いまじゃ単なる営業上のネームだとは分かっているんだが、なんとも情けないね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:32:04.16 ID:dmn1yY140

>>881
本気で走りたいなら、STIをどうぞ。
歴代の無印WRXでも吊るしでサーキットは走れなかった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:47:01.82 ID:Snp4VHLb0

WRCのWRだって公式でほざいてたクセに撤退後も騙ってんだからほんと企業姿勢が知れるわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:58:02.06 ID:zd9vfTxp0

>>883
ワークスチームは無くなったけど、PWRCのプライベーターに協力してなかった？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:04:49.02 ID:zd9vfTxp0

そもそもWRCなんて車の中身がまるで別物じゃないか。
まさか、市販車ベースにチューンしてるとでも思ってた?w

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:36:08.12 ID:Jxx9OlNf0

>>885
ベースは当然市販車なんだが…
わざわざ一から専用設計してるとでも思ってた？ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:48:01.17 ID:020DYdeo0

共通部分はシリンダーブロック、ヘッドとボディのシェルだけ。
あとは、ほとんど専用部品。
低回転で600Nを絞り出すモンスターマシンが市販車ベースというのは無理がないかい？
まあ、それでも俺のWRXはラリーのベース車なんだぜ～と思えるなら幸せだがw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:58:44.52 ID:WG2mOq+Z0

>>887
基本設計ってわかるかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:06:05.46 ID:yt1AGxXS0

そろそろ車名に変な英語っぽい造語をつける文化はやめてほしいな
レヴォーグって近年みたなかじゃ一番恥ずかしいクラス

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:19:25.47 ID:q9r5CV3T0

ヴィゼルとか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:20:43.78 ID:25jxgjZH0

イヴォーク「お、おう。」

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:22:03.07 ID:S/bNeSrc0

SUBARUとかキモヲタしか乗ってない。
キモいキモい。
ゴルフ買ったら女受けが想像の10倍以上いい。
女受けなんてまったく考慮せずに車選びしてたのにうれしい誤算やな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:27:42.27 ID:gD0OmmzM0

魅力をクルマに頼る男の人って…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:30:03.14 ID:yt1AGxXS0

再生とか革新の意味を込めてるのに、LEGACYのLをどうしても付けたくて
カタカナだと同じだからまあいいかというノリでRじゃなくてLを選んじゃうセンスのなさ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:32:52.17 ID:25jxgjZH0

レガシーより小さい車だからレオーネのレだと思ってた。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:32:52.67 ID:NGOjx0E4i

>>880
同価格帯って、いくらを想定？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:33:25.26 ID:/e1x/F9r0

>>894
もうちょっと日本語勉強してから書き込んでね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:35:53.05 ID:ElfOGRRR0

>>897
いや、お前の方に問題があるから理解できないだけだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:38:36.02 ID:CLuSAt6Z0

前にレガシィ乗ってた時期は同僚に「へぇ～スバル？走り屋なの？ｗ｣とかからかわれたが、
今の墜ちたスバルじゃ「やっぱアイサイト目当てなの？ｗ｣とからかわれるんだろうか、虚しいな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:43:44.38 ID:yt1AGxXS0

MT世代だと運転支援をおせっかいだと思ってて馬鹿にするやつ多いしな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:45:23.49 ID:7MIUMxzu0

>>862
ま、実際ＭＴ絶対派なら無理だろうな。俺も基本はエンブレでしか使う事ないと思うし。
納車されたらいろいろ試してみようとは思う。

>>889
買わないのになんで名前を気にするのさ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:45:44.99 ID:bohBZZTc0

>>899
他者の感想をそこまで気にしなきゃいかんのかい？
別に何言われようが、自分の好きな車に乗ってるんだからそれでいいじゃん。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:46:30.33 ID:gD0OmmzM0

>>899
同僚乗せて峠行って来いw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:57:03.67 ID:yt1AGxXS0

普通にSUBARU L4とかで良かったのにな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:05:26.19 ID:y9LK9aIw0

インポワゴンでええやん

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:16:43.47 ID:pJvWWVcT0

日本では数字やローマ字の組合せなんかだとあんまり売れないだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:18:18.46 ID:kl7kQIel0

>>899
スバル＝走り屋ってずいぶんとDQNな同僚だなw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:20:00.20 ID:020DYdeo0

>888
基本設計とかいっても縦置きBOXER4に縦置きギアボックスとサスペンションの基本形式だけじゃね～
市販車のディメンジョンを使える部分をなんとか使って、「WRCのベース車」という
ストーリーを作り上げていると考えるのはナイーブなスバオタには無理かな？

まあ、こういう人が増えてくれたらスバルの商品設計も経営も楽なんだけどね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:21:41.81 ID:y9LK9aIw0

>>908
おまえは設計と構造の言葉の違いからお勉強せなあかんな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:27:06.68 ID:020DYdeo0

いやいや、構造を決めるのも設計のうちだろ？
基本構成も決めずに寸法が決められるわけないじゃん。
構想設計って言葉を知らんのか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:41:51.37 ID:nVSp7EMg0

構想と構造は全然違う言葉だけど頭おかしいのかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:43:35.43 ID:F0RwmPv80

そうだね。別設計なのにたまたま酷似しちゃってるだけだよね
他社のも全部、市販車にそっくりで名前まで同じだけど全くの別設計だよねｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:44:17.64 ID:yt1AGxXS0

かな入力によるtypoの可能性に想像力が及ばず、
くだらない揚げ足を取るやつの方が頭おかしいけどな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:44:21.69 ID:020DYdeo0

まあ、言いたかったのは基本の構造と外見以外はWRCカーと市販車は全然違うでしょ
ってことなんだけど、それでもこうやってインプはWRCのベース車なんだもん、っていう輩がいるのは
金食い虫のWRC参戦も何がしかの効用はあったってことだよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:48:27.46 ID:Tkoozn+m0

>>908
現行モデルはイメージ先行かもしれないが、
元はインプレッサ555という、レース出場のためのホモロゲーションモデルだったかと
ランサーエボリューションってのも同様

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:51:23.00 ID:0OXO7XOT0

>>914
WRCカーの超絶劣化版が市販車なのには変わりないけど、ガキってそれで満足なのよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:55:16.27 ID:020DYdeo0

>>912
皮肉のつもりかもしらんが実際その通りだからな
自然吸気しかない、FFしかない市販車がターボも4WDもありで
エンジンやトランスミッションのマウント位置すら違う。
車体剛性はロールケージがほぼ全てを担ってる。
名前と外観以外に何が同じ？
ホイールベースぐらいか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:55:34.94 ID:yt1AGxXS0

まあいまだに航空機メーカーが母体ってのを車体イメージの形成に利用してる会社だしな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:04:26.42 ID:MruAfqLW0

>>918
いまや筆頭株主はトヨタなのにね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:04:46.25 ID:K81Q98Zq0

SuperGTならともかくWRCってそんなに別モンだったっけ？
特にグループA時代。
WRカーでも改造の範疇で別設計ではないと思うけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:07:20.87 ID:on6krNS/0

しかも航空機メーカーですらなくないか？航空機メーカーの下請けで翼とか作ってるだけだろ
で、いまやトヨタにおんぶにだっこでそっちの方が主要財源と言う

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:08:29.60 ID:yt1AGxXS0

そう
しかも翼作ってる方も実質的に別会社

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:09:17.77 ID:gCrgyhLV0

レヴォーグって値引きがいいんだね…
もうすぐインプレッサ納車なんだけど友達がレヴォーグ契約してきた見積みたらインプと大してかわらなかった…
レヴォーグ裏山

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:10:59.47 ID:EuO7G1o6i

MTを設定さえしてくれれば即買いだったのになぁ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:11:48.42 ID:7MIUMxzu0

>>919
ようウンコ以下。そろそろ自分の意見書いてくれよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:12:57.58 ID:MruAfqLW0

>>925
おまえが書けよウンコ大好き人間（笑）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:15:17.13 ID:7MIUMxzu0

>>926
>>836でちゃんと書いてるだろ。文盲？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:16:37.66 ID:MruAfqLW0

>>927
アホか？
それは意見じゃなくて思い込みと憶測だよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:19:02.16 ID:yt1AGxXS0

だな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:23:13.32 ID:7MIUMxzu0

>>928
はいはい。結局お前は自分の意見をしないで罵りだけするウンコ以下の存在なわけね。
二言目には「スバヲタ」だからなぁｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:24:20.20 ID:yt1AGxXS0

>「スバヲタ」だからなぁｗ

わりと自覚あるんだなｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:27:06.64 ID:MruAfqLW0

>>930
おまえ本当に小学生なみのレスしかしてないな、スバヲタくん

933 ：いぼっ：2014/09/23(火) 22:30:01.16 ID:hQfCpIrDi

男嫌いでオタクという設定にすれば食いつくんだろスレ
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/voice/1405767952/l50

お前らのんきにイベント行ってる場合じゃないぜ
身を守りたかったら99要チェック
あ？何だ109は？補足情報120 犯罪暴露か？131、132、135、136
こいつなんでこんなに書かれてるんだ？
160、161どうしたもんかね？本人じゃね？３４歳だと？236
おっと良妻賢母の学校か～244 ,247そーなのか～ほー
254このマットてのはグラウンドの住宅に面した金網に脈絡なく汚ねえ立てかけ方されてるやつじゃね？取りに来たやつ悪い奴ってことか。
256,304,326,339ほー 352,355,357マジかよ、こりゃ許せねーなー変○者？
371,373ストー○ーでもあるのか、ほー375,378ほー

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:30:03.38 ID:gD0OmmzM0

ウンコ臭い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:30:33.89 ID:MjovDAmG0

>>798
なるほど、それだとうちの現行フォレスター（na）とほぼおんなじ変わり方なのかもしれませんね、fb型だからなのかな?
いっかい5w-40カストール？入れた時は回転数はすんごくまわるけどトルクがスカスカになったので・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:35:07.90 ID:7MIUMxzu0

>>932
あ、もうお前の事飽きたからレスしなくていいわ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:36:21.74 ID:yt1AGxXS0

スレ私物化すんなよカス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:37:16.63 ID:gRf5316/0

このスレにレヴォーグオーナーって居ないよな…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:39:40.46 ID:7MIUMxzu0

>>934
レヴォーグユーザーを語るウンコ以下が湧いてきて、臭いったらありゃしねえわ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:44:23.54 ID:yt1AGxXS0

ウンコ、臭い、ばかりのボキャブラリが貧困な残念な人が、
分かってて「スバヲタ」的発言を繰り返すのは半ば荒らしではなかろうか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:05:47.13 ID:3uSDPkR20

>>887
素の状態でも、サンデードライバーならまず乗りこなせないほど十分すぎる性能だし、
草レース用に数百万かければ、舗装路・非舗装路どちらでも好きな方向にマシンを
チューニングできる時点で、一般人には十分。ドラッグレースやジムカーナでも定番の車。

実際のラリーでも、ＷＲＸで参加するプライベーターも相変わらず多いし、
レース車輌に挙動が近いという理由で、レッキにスバルが使われているのはよく知られている話。

そもそも初代が開発された理由が、ラリーで勝利する為だったし、
廃盤せずに現在も売られているのは、実力が認められ、ファンが定着しているから。
つまり、舗装路・非舗装路のどちらでも速く走れる＝ラリーのＤＮＡは十分あるってこと。
こんな車、世界的に見てもそうそう無い。
だから名前はＷＲＸじゃないといけないし、それで全く問題ない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:10:19.92 ID:1yZXFfqai

車名なんかどうにでもなる
同じボディ？同じエンジン？同じ設計？同じ構造？
細けぇ事はいいんだよ

グループC フェアレディZ スカイラインシルビアマーチで検索だ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:10:44.48 ID:CLuSAt6Z0

>>941
馬鹿か？
オープンデフでCVTのラリー車がどこの世界にあるよ？
小さい子供が遊ぶ公園の砂場ですらスタックするようなもんが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:12:28.82 ID:y/3qiGOW0

う○こな皆さん
いい加減スレチなので
各自の肥溜め（巣とも言う）に戻って下さい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:35:01.93 ID:3uSDPkR20

>>943
普通のＷＲＸは価格上昇を抑えるため標準化されて無いだけだろ。
昔からスバル乗りの定番なんだから、乗り方に合わせてクスコ付けりゃいいじゃんｗ

クスコＬＳＤ　レヴォーグ用
http://www.cusco.co.jp/download/files/20140704_LEVORG_VMG_LSD.pdf

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:37:50.07 ID:020DYdeo0

そもそもWRCから撤退したのにWRXなるネーミングはいかがなものか、
なんていう馬鹿がいるから、つい弄りたくなっただけw

現行のWRX　STIは競技やスポーツ走行向けのベース車としてどうなんだろうね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:44:30.79 ID:+ntArUWZ0

>>899
人の目気にするなよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:48:46.66 ID:Kr/XthTD0

レヴォーグの情報集めに来たのにスレ荒れてんなぁ。
なんで購入者以外がケチつけてんの。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:59:06.70 ID:yt1AGxXS0

ただWRXでイオンに買い物に来るのはどうかと思う
おまえファミリーカー持ってないのかよと

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:12:45.04 ID:TOqr8zWy0

>>949
おめえが一番の大便野朗って気付けよ

１８回もタレ流しやがって

951 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/09/24(水) 00:20:48.02 ID:tBbEHwWi0

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　ここは頭のおかしな奴が多いな！
|￣|　　）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 02:42:45.22 ID:53/DzN9Z0

>>948
すごく欲しいのに買えない妬みらしいよw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:31:08.82 ID:ERO7no4x0

妬みとかみっともないからやめておけ
テンロクナイサイトも買えないのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:34:53.63 ID:uB0XKu8q0

いや、500万円ぐらいポイっと出せるでしょ
これ買えない奴ってどんだけ金ないの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:43:47.51 ID:uoOpwzkN0

買ったやつはマンセーしかしないとでも？
むしろ買えない信者がマンセーするんだろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:19:09.18 ID:fHXc04Vp0

いや、これに500万出す奴はちょっとオツムが弱すぎるだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:43:24.09 ID:uB0XKu8q0

で、おまえみたいなのがローン6年払いとかで買うんですよね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:49:29.50 ID:3S6Y1EgO0

買い方なんか人それぞれ事情がるんだからどうでもいい話。
こんなところで虚勢張るのかっこ悪い

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:54:31.08 ID:1rNfMN1t0

気になって仕方ないのはわかった

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:55:07.74 ID:h2fV3kqL0

ツレがゴルフ見に行きたいって言うからディーラーに付き合ったけど
置いてあったゴルフのワゴン？みたいなの、あれあんなに安いく買えるんだな
レヴォもNAの安いモデルでも出さないと高いイメージ付いちゃわないか心配
レガシィでも2.0iとかの廉価モデルあったのに

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:18:28.47 ID:4HcylGPFi

>>960
280万円　　ゴルフヴァリアント TSIコンフォートライン
278万円　　レヴォーグ 1.6GT EyeSight

たしかにこれだったらゴルフ選ぶよなあ。
輸入車なら割高で当然なのに値段変わらないってどんだけボッタクリなんだよレヴォーグは。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:18:39.14 ID:SaELGewm0

ゴルフはドイツの大衆車だからそんなもんだよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:23:30.63 ID:aXlG0QEs0

>>960
安いと言っても、1.2Lターボでリアトーションビームだしな。
ドイツ車だから許されるし、「ゴルフ」っていう地位が確立していればこその
安グレードだけど、スバルが同じことやったら喜んでプロボックスだADバン
だって書き立てる奴がまた大量に湧くんじゃね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:28:30.19 ID:7GTsqiar0

>>960
確か1400ccじゃね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:29:15.90 ID:SaELGewm0

トーションビームの設定なんてあるんだね。欧州車ってすげえな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:34:03.03 ID:4HcylGPFi

>>963
ゴルフが1.2Lや1.4Lにしたのは燃費・環境性能を高めるためであって、いまさら排気量の大きさを競う時代でもないでしょ。
その1.2Lに燃費だけでなくレスポンスでも負けてるんだから本末転倒かと。

サスはトーションとか形式で乗り心地が決まると思ってるならただのスペックバカだよ。
形式より完成度が問題であって、形式がいくらダブルウィッシュボーンでも、
カヤバの安物を持ってきて付けましたではレベルが低いんだけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:35:22.16 ID:B4d1Vvh80

>>960
それ思うよね。
1.4ターボで2.0LのNAくらいの出力で安いのあればいいのにと思う。
なぜか2.5L並みだから安くないぜみたいなの出してるし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:36:11.39 ID:cOugCIGV0

輸入車は後々金が掛るからなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:36:35.79 ID:SaELGewm0

乗り出し300万オーバーでトーションビームか。買った人はそんなところには興味ないだろうから別にそれでいいんだろうな。本人が満足してれば買えない連中が何言おうと関係ないもんな。
それにしてもGTのカヤバの評価はすごく高いね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:36:46.61 ID:0tjrJMf80

>>965
ゴルフⅦからの設定。売ってるから大丈夫なんだろうが、俺は高速で乗りたくはない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:42:46.30 ID:66pRGBuf0

買えないじゃなくて買わないが正解でしょ
だって両方試乗してさ、それでもゴルフなら相当なマゾか、
周りの反応を気にしすぎる自意識過剰の肩書志向とか、それでゴルフだから安心で周りも褒めてくれると常に自分に言い聞かせないと満足も足りない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:43:59.99 ID:SaELGewm0

大丈夫かな。心配になるな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:00:42.04 ID:uB0XKu8q0

いやでも実際試乗してみるとスペック出てない安定感やレスポンスの良さがあるんだよな
試乗もしたこともないスペヲタには分からんだろう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:17:29.86 ID:53/DzN9Z0

本当にそうなんだよね。レヴォーグも試乗するとすごく良いのにアンチには誤解されてるよなって思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:18:21.02 ID:0tjrJMf80

>>973
Ⅵならよく乗るけど、言うほど良い足回りって印象は無い。悪くは無い。特別いいわけでも無い。
高速で抜群の安定感があるわけでも無い。不安感は無いが。これはⅥだから4リンクの話。
いくらなんでもトーションビームでこれ以上には出来ない。
レスポンスは、DSGによる部分が大きい…というか、だからこそのダイレクト感がレスポンスに
つながってるんだろ。エンジン自体は普通の2.0NAって感じの回転なりきのパワー感だし普通。
あ、コンフォートだから1.4の話ね。
と、ここまで書いて言うのもなんだが、ゴルフはハッチバックだからさ、比較するならヴァリアントで
話した方がいいんじゃないか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:31:40.37 ID:+hRnElhv0

おじいちゃん達の知ったか感がものすごいw

他車の感想とか全く的を射てないwww

あ～、、そりゃレヴォーグ買うよなじいちゃんって感じw

長～い軽自動車で十分だよ、じいちゃん達笑

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:32:01.26 ID:R2ToQt3S0

>>975
RCZ Rはトーションビームで必要な性能を満たしてるよ。
トーションビームだからダメと思考停止してるスペック厨には分からないか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:57:05.10 ID:0tjrJMf80

>>977
ならなんでVWはハイラインまでトーションビームにしないんだ？って話。
っつーかいきなりRCZ Rって何？ググったらプジョーか。知らねえよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:03:02.66 ID:R2ToQt3S0

>>978
レヴォーグやゴルフよりずっとスポーティな車種でさえぼトーションビームを採用して性能を出してるのに、
ワゴンごときでトーションビームだからダメと思考停止してるスペック厨にはやっぱり分からないんだな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:22:45.89 ID:98ug7brN0

>>979
FF軽量のホットハッチってなぜ言わないの？
カテゴリの違う車種引っ張りだしてきて
レヴォーグ批判すんのに随分必死だなw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:25:05.27 ID:R2ToQt3S0

>>980
RCZ Rがホットハッチ？
おまえ大丈夫か？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:26:35.20 ID:AgD5KoMg0

トーションビームの車にも乗ってるが、なんか走りに品が無いね
ゼブラゾーンではゴトゴト五月蝿いし、ちょっとした凹凸でも突き上げが酷い
サスペンションメンバー無しで、直接フロアパネルに取り付けられてるから、しょうがないのだろうけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:31:12.06 ID:98ug7brN0

>>981
>>980の何処にRCZ Rってレスがあんの？
お前も車種限定してレスしてないだろ。
何をそう慌てているんだよｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:31:13.03 ID:R2ToQt3S0

出來の悪いトーションビーム車に乗ってそれが全てと思い込む。
スペック厨の特長だよな。
「ガソリンエンジンのクルマに乗ってるが、走りに品がないね」と言ってるのと同じなことが分からない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:32:45.67 ID:L6dp/lHW0

>>982
> サスペンションメンバー無しで、直接フロアパネルに取り付けられてるから、しょうがないのだろうけど

わかってんジャン。
トーションビームという形式が悪いんじゃないって。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:36:45.36 ID:AgD5KoMg0

このスレにトーションビーム養護派がいるのが不思議
レヴォーグクラスの車でトーションビーム車なんて無いよね？
もちろん、4WDなのにトーションビームだったら笑えるし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:38:32.96 ID:98ug7brN0

>>986
国産のミニバンにでも乗っているんだろｗ
それか中古の欧州車

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:46:41.84 ID:R2ToQt3S0

>>986
べつに擁護なんてしてねえよ。
トーションビームだからダメと思考停止してるスペック厨を笑ってるんだよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:50:00.48 ID:L6dp/lHW0

マルチリンクって生産ラインレベルの組み立て精度だと結構アライメントがバラバラだと聞いたことがあるな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:51:39.47 ID:mW+NcC860

>>989
なんのために検査と、ディーラーメカニックがあると思ってるのか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:51:53.27 ID:38VLHwGw0

>>986
むしろ1.6Lなのに4WDって方が笑える

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:53:08.14 ID:L6dp/lHW0

>>990
ディーラーではアライメント調整できないところがほとんど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:03:11.54 ID:AgD5KoMg0

>>992
トーションビームは調整すら不可能

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:07:39.61 ID:doD9E9aW0

>>990
欧州車の直進性の高さは、
4輪アライメントテスターで計測しているからだ。
レガシィやインプ、レヴォーグも4輪アライメントテスターで計測調製すれば、
200km／ｈ超えても欧州車レベルになる。
http://www.e-waza.com/whasnew/zijou01/zijou.htm

但し日本の車検システムではサイドスリップ計測なので、
車検後は高速安定性を落とす。

因みに欧州車はサイドスリップ検査を特例免除される認定された車両がある。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:08:36.90 ID:mW+NcC860

>>992
おまえの田舎で、おっちゃんが家族経営でやってるようなディーラーは考慮しんかったわ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:09:51.78 ID:L6dp/lHW0

>>995
スバルのディーラーってすごいね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:12:29.78 ID:p6Emn5Nj0

>>996
いつスバルはマルチリンク出したんだ？ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:13:46.84 ID:4/fUWf/p0

次スレ
SUBARU▼スバルレヴォーグ 54▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411527556/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:14:19.30 ID:nnrORNQAi

トーションビームで駄目出しするならリニアトロニックなんて何だそりゃって話になるわな
スペック厨とはマジで話しが噛み合わない

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:17:26.32 ID:aXlG0QEs0

>>966
いや、だからスバルがそういう商売やった場合、どんなにセッティング
神懸かってたとしてもそういうカタログスペックを以って商用車と同等
ってアンチ煽りが増えそうって話なんだけど。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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