レヴォーグはなぜ失敗したのか

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:09:33.79 ID:3TR/TDAk0

【新聞ウォッチ】富士重工のアイサイト、新型「レヴォーグ」の発売にも”急ブレーキ”
http://response.jp/article/2014/04/16/221309.html

富士重工業に一体何が起こったのか。きょうの各紙の見出しを見て、そう感じた人も少なくないだろう。
昨秋の東京モーショーでお披露目し、先行予約を開始した新型車の『レヴォーグ』の発売日を延期すると
発表したからだ。

記事によると「性能を高めた自動ブレーキの生産が間に合わず、『量産体制に万全を期すため』という」
（日経）。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:16:27.90 ID:+TEgCKWd0

２

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:18:13.48 ID:LLr85Yvl0

>>1
オラヲタ乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:27:07.65 ID:YOdpwZOR0

しょーもな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 03:50:18.93 ID:8YwaODKk0

試乗も出来ないのに買わせる時点で色々終わってる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 04:21:17.29 ID:mEnlOOpP0

デザインが終わってる

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:24:21.32 ID:QtqKcOI80

>>1
はやいはやいよ
発売後にレヴォーグ大失敗スレ作る予定なのにw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 07:38:10.84 ID:YGKypRi50

俺にとっては中古市場に出回るまで手が出ない価格帯の車だから
失敗と騒ぎ立てる奴がいるのなら
みんなが早めに売っ払ってくれることを期待するかな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 09:16:26.21 ID:+L8JRigC0

成功した商品じゃないと玉は出ないよ。
一代限りで終わるとなるとさらに出ない。
新型への乗り換え下取りがないからな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:38:50.13 ID:FWbz3rIbi

成功する車や製品は、「なぜ失敗したのか」というスレが立つ。
明らかに成功しそうに無い車や製品は「なぜ成功したのか」というスレが立つ。

さぁ、「成功した」スレが何なのか探してみよう(￣▽￣)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:38:34.45 ID:ryxEfT000

エクステリアはインプレッサを後ろに伸ばしただけで、横から見るとアンバランス。
インテリアのセンスが悪い。インプレッサに毛が生えただけ。
変なシルバーの加飾でツギハギだらけで安っぽい。
GT-Sのブルーのステッチはまあ良いとして、ドアの内張りに斜めにブルーのステッチを
何本も入れるのは野暮ったい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:43:25.13 ID:XjmKcmiO0

月間目標3000台以上って正気か？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:00:03.39 ID:mfLZNtio0

現行のレガシィ3車種で月2500台位だからなあ
2000台もいけば御の字じゃないか
個人的には1000台いかないと踏んでるが
ボンネットの穴のせいで

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:18:11.16 ID:XjmKcmiO0

1000を1年キープできたら成功って感じがする。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:20:10.23 ID:QtqKcOI80

社運をかけてるそうだから1000台じゃ失敗だろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:12:48.79 ID:YvHiaU1B0

>>15
>運をかけてるそうだから

そうなら
スバル終わり決定じゃん

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:38:40.69 ID:asLcesvB0

2000も行かないでしょ。1000前後が精一杯だよ。
全面に車趣味を打ち出してる車程、最初が一番売れる。裏を返すと最初しか売れない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:15:41.33 ID:wfGlr58L0

ゴルフバリアントやボルボV40に客を取られまいと
先にCM流して注文取ったけど間に合わないとか

5月に車検迎える人はどうするんだろうね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:05:28.76 ID:lrL0adDBi

そもそも、5月じゃ延期の有無に関わらず間に合わんだろ。
どうしてもってんなら、2年後買えば？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:49:17.72 ID:pUgdykin0

ボンネットの穴は嫌いじゃないけど
すぐに錆びるマフラーなんとかして欲しい

展示車既に錆びひどかった

高級感はゴルフヴァリアントが断然上

レヴォーグには走りに期待する

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:01:39.97 ID:Lqbl0v560

>レヴォーグには走りに期待する

CVT・シングルターボ（≒中回転型）・非マルチリンク・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:04:10.90 ID:Lqbl0v560

>>18
スバルの初期型を試乗なしで予約するなんて、
ほとんど関係者じゃねーの？車検は問題ないだろう。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:08:27.85 ID:oWnFWHTX0

レヴォーグをわざとしょぼくして、本命である６代目レガシィ（B4とアウトバック）を売るのが本当の作戦。
この即席車で満足するガキもいるようだし、スバルは笑いがとまらん。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:27:09.96 ID:+HHDLvyT0

二兎を追う者は一兎をも得ず。
旧レガシィユーザーは諦めて他に移ったか、BRを買った。

インプ補強でこしらえたレヴォーグが飛びつくほどのものかは試乗の結果次第だろうなあ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:41:49.84 ID:Lqbl0v560

>>24
本当の評価は、スバル車恒例で5年後だろうよ。
4年目のD型改良で模範解答の年式が示され、
あとはその一年後に堕車かどうか判断される。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:27:02.72 ID:+HHDLvyT0

BRはプチミニバンになっちゃったから、レヴォーグは運転して楽しいと思える車になってほしいよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:00:10.71 ID:UlsVNkQYO

スバルには実用車を期待してるんであって、楽しいって思えた車は今までないな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:04:04.76 ID:D0ZSa+1O0

そんな貴方にBRZ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:23:33.92 ID:T6TgOx0p0

これをきっかけに雲行きが怪しくなるスバル
また冬の時代が到来(アメリカは例外)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:29:46.24 ID:1z8xu8PT0

>>8

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:33:46.64 ID:1z8xu8PT0

CVTは嫌だなー

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:02:13.33 ID:UxtZvD040

一代で終わりそうな予感

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 08:10:18.02 ID:+xjzHoe10

見るからにバカ車だからな。
バカが見抜けて助かるけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:56:36.03 ID:3wdaVZTA0

郵便ポストださい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:06:32.74 ID:1T5XVrOd0

>>33
バカな子ほどかわいいって言うだろ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:21:44.66 ID:pTtqRtie0

エコだのコストダウンだので、ゴミみたいな志の低いクルマの中で、
久々に出たスゲー車がレヴォーグ。
オレみたいな庶民でも手が届く価格で、レジャーにも使えて中身はスポーツカー。
塗装はレクサスばりに一層多くて、ヌメヌメツヤツヤで昭和テイストながら、実車は
フェンダーラインがグラマラスでかっこいいの一言ｗ
あっ、2.0GT-S以外はゴミだから、そこんところよろしく。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:13:53.37 ID:6hssYCa4i

以外とかの以ってどんな意味かというとだな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:05:10.13 ID:3gYrqMAp0

>>36
中身はスポーツカーってCVTでクソ重たい車のどこにスポーツカーの要素があるんだよw
今までミニバンに乗ってたのかな？
それならこのファミリーカーもスポーツカーに感じるかもしれないねwww
外装もグラマラスってwこのデブで芋虫みたいな車のこと？マークXジオかと思ったwww

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:21:32.69 ID:Rk/dB+1w0

いやだなぁ、貧乏人のひがみって。
コンパクトカーのCVTしか乗ったこと無いの丸出しｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 02:40:43.88 ID:3gYrqMAp0

>>39
コンパクトカーのCVTってかMTしか所有したことないわ
親のATなら乗るけどスポーティーとかはないよねw
君はコンパクトカーのCVTに乗ってるから違いがわかるんだよね？w
やっぱりこの車をスポーツカーとか思う訳だwww
まぁ芋虫にはCVTお似合いだと思うよwww
MT設定すらない辺り、スバルもスポーツ性をこの車には求めてないんじゃない？
WRXにはあるのに、自称WRXワゴンにはCVTのみですってやっぱりインプワゴンじゃんwww
ファミリーユースのCVTでもとりあえず走れるとか言っておけば外装ジオでもアホ共が買うだろうってねw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:34:49.03 ID:UF4BNxco0

くっさ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:22:46.02 ID:1tnXy5hF0

■スバル新型「LEVORG（レヴォーグ）」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_15_98451.html
昨年12月27日に発売予定時期をグレード別に5月または6月とお知らせしておりましたが、
レヴォーグに搭載するEyeSight（ver.3）ユニットの量産体制に万全を期すため、
全てのグレードについて発売日を6月20日に延期いたしました。

■スバル“日本専用”スポーツツアラー「レヴォーグ」を6月20日に正式発売 (2014/4/15)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140415_644265.html
全車エコカー減税対象(1.6DITが100%減税、2.0DITが50～60%減税)。
燃費は1.6DITが17.4km/L、2.0DITが13.2km/L

■【スバルレヴォーグ発表】欧州ライバル車と比較してみた
http://response.jp/article/2014/04/15/221232.html

■あえてレガシィツーリングワゴンではなく新規車種「レヴォーグ」が登場した3つ理由
http://clicccar.com/2014/04/19/252856/

■スバルレヴォーグ 3月末までに約1万1000台受注
http://autoc-one.jp/news/1715868/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:37:33.56 ID:rGy/vjJ+0

やはりボンネットにある郵便ポストの口みたいなののせいじゃないかなあ
いまどきアレは無いと思うの

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 14:44:53.46 ID:JzfB9KLN0

>>37
10以上には10も含まれるけど
10以外も10が含まれるのかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:01:25.87 ID:3Q5/ThQe0

あんだけ宣伝して1万台しか売れないのか
郵便ポストがキモオタ臭いしな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:06:38.35 ID:j+VZHHxs0

乗り換えるなら、次期アウトバックだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:18:24.99 ID:lH0kTeHR0

FITみたくガンダムチックでガキ臭いデザインがきつすぎる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:54:16.64 ID:NGxGmJm60

小さい

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:48:29.99 ID:nEHsatNI0

>>47
そんなあなたには加齢臭どころか死臭すら漂うフィールダーとかありまっせ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:01:08.83 ID:pVyprUMHO

走る郵便ポスト

やっぱり赤推奨だよね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:08:36.28 ID:UQZHb1e2i

それなんてマツスピアクセラ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:16:13.09 ID:Xqexfd4J0

やっぱ車名が問題なんじゃないかな。

まぁ、ランドローバーなんて一生縁がない人向けの車だろうけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:18:02.51 ID:y2sGTsljO

格好だけ郵便ポストだからバカにされる訳で、実際にポストとして使えればご近所の頼れる存在になるだろう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:15:37.65 ID:8u3R0hq60

インプの偽物

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:22:22.15 ID:QWxKJaOV0

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1687364/001_o.jpg

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:24:03.10 ID:8u3R0hq60

↑マークＸ　ＺＩＯ並みの　芋虫

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:26:52.33 ID:VDkDAh7U0

かっこ悪過ぎて
レガシィが泣いてるな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:49:53.76 ID:QLpb4J6d0

見に行ったけどどうにも最新の車という感じがしない。
わくわく感が無いというか・・・よく言えば渋いけどこの値段で
そういうの感じられないのはヤバいんじゃないかなぁ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:03:27.36 ID:nNSWFsEn0

不感症なら病院へ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:24:07.18 ID:oddbkG7y0

>>55
どこのミニバンかと思ったらレヴォーグかw
スバルの新しいミニバンかと思ったw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:42:20.11 ID:YAobqDn10

やっぱりインプにアイサイト3付くまで待つかねえ
車検通すか・・・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:33:31.17 ID:VBmtECxv0

>>58
発売前なのに5年落ちの中古車みたいだよな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:14:56.11 ID:479HASGO0

なんでボンネットポストに戻したの？
フォレスターみたいにすれば良かったのに

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 03:22:06.95 ID:whV9pei70

ライトは新しいのにグリル周りが妙に古くさいデザインだ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 05:30:53.13 ID:H6dR10LA0

ヤベェ
クソかっこ悪い！！！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 06:07:07.56 ID:rcOuYujF0

旧レガシィ乗りが、レヴォーグに行くか？
インプレッサに行くんじゃない？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:37:22.88 ID:doVVPGi30

レヴォーグこそスバルが誇るスポーツカーだよ
1.6GTS予約したけど納車が楽しみだ。
ここでは色々言われるかもしれないが町にでると憧れの的だからね。
荷物を詰めるのに旧WRXなんか相手にならない速さを持ってるなんて最高じゃん。
旧WRXが相手にならないって事は一昔前のGTRやエボだって同じ。
だから一昔前の車に乗ってる奴が悔しがってこんなスレ立てたんだろう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:32:15.85 ID:xJqcM7Ay0

>>49
>そんなあなたには加齢臭どころか死臭すら漂う

フィットHVか？死んでも乗らんわｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:43:51.25 ID:6iioe+7d0

>>67
1.6DITでWRXやランエボに勝てるってネタだよね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:10:12.23 ID:JAcbJcHk0

>>69
ネタって？
最新の車ならともかく10年前の車よりレヴォーグが遅い訳ないじゃん。
おまけにあの洗礼された外観で芋虫と呼ばれる理由がわからない。
どこを走っても注目されること間違いなしなカッコよさ。買えない人達の嫉妬が気持ちいいね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:13:58.58 ID:7AcLa74J0

洗練された外観⁈

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:51:43.94 ID:Sm08MF+K0

高度な釣りだろ流石に

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:04:22.45 ID:JAcbJcHk0

だからネタとか釣りとか意味わからんからw
逆に聞くけど、この車の外観はどこ悪いの？シルエットなんか美しすぎる。確かに内装の酷さは反論できないが。
このスレが全く盛り上がらない辺り、悪いところが見当たらないという証拠だよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:07:12.52 ID:7AcLa74J0

先代レガシィの方がマシ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:13:28.10 ID:Sm08MF+K0

レヴォーグの0-100はタイム出てるけど別に早くないな？（2.0はさすがに早いけど）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:23:08.00 ID:JAcbJcHk0

レガシィなんか全てのモデルで無骨な感じで美しさが全くない。全モデル臭そうなイメージ。
レヴォーグはレガシィのいい所だけを引継ぎ、新しくデザインや洗礼さを追加した車。だからレガシィなんて名前を捨てて新しい名前にしたんだよ。
雑誌の0-100なんかなんの参考にもならないよ。コーナリングの速さは仕様を見る限り明らかで、これは2.0よりも軽量で操作しやすい1.6GTSしかない速さ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:34:17.41 ID:9u6Q06p60

名前からして駄目だよね

「何乗ってんの？」
「レヴォーグ」

「へ？」

「・・・レヴォーグ」

「」

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:34:17.64 ID:RVfN7Ls00

シルエット的には横と後方から見るぶんにはいいね。
しかし、シルバーは似合わないな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:40:30.78 ID:7AcLa74J0

洗練か、もはや宗教だな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:50:41.74 ID:JAcbJcHk0

結局外観のダメな所の指摘はなかったw
具体性のない批判ばかりで貧乏人のひがみしかないw
まぁ、レヴォーグが最高の車の1台であるという証拠だね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:59:35.48 ID:BPFx2rpI0

ここですか、レヴォーグ買えなくて文句ばっかの
しかも1・.6GTすら。。。。

辞めましょうよ。イイ車の粗探しすのは。

小さく見えますよ、あなたの心がね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:22:04.52 ID:50Szdjgw0

異端なのかもしれんが。

エクステリア・・・かっこよく感じる。が、洗練も洗礼も受けて無いだろうとは思う。
内装・・・おじいちゃんなんで、少々チープなほうが落ち着く。
CVT・・・段ツキしない加速が気に入った。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:59:18.29 ID:xB5R4dLG0

レヴォーグは買わない。大体コンセプトがガキ向けっぽい。
高速を巡航してるだけで、馬鹿があおってきそうだし。
中古が出回る様になったら、もれなく馬鹿っぽいレヴォーグが増える。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:41:28.00 ID:mOXv2aeY0

新興宗教の壺
修行
世間の目を気にしては真のスバリストになれません

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:32:51.06 ID:wuc2WaBz0

外観のダメな所の指摘も何も、何の変哲もないありふれた国産ワゴンってだけだろｗ
>>58
>>62
↑この辺りの意見が、非スバルファンの一般的な意見だと思うな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:57:58.41 ID:KXJgFtui0

×・・・真のスバリスト
○・・・スバヲタ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 15:05:16.28 ID:x2PRFh4i0

デザインが10年遅れてる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:13:47.25 ID:g43+Zdy1O

美的感覚も人それぞれだ。

何度見てもカッコ悪いよね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:15:18.87 ID:QrKzlO4x0

純粋に格好悪い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:25:34.38 ID:/godZD1L0

まあ芋虫シェイプですわな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:21:26.54 ID:DCQtaYnh0

>>82　おじいさんがロードスターとかガキぽい車のってるのいるけどさぁ！！！

いいと思うよ。若々しくてさ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:26:32.86 ID:sVR56pAN0

>>55
何かホントカッコ悪いねミニバンみたい
もう少し何とか成らなかったのかなぁ…
次の車の候補だっただけに少し残念

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:28:37.40 ID:2z9/7sO00

この車ブタとかカバとかみたいなぼてっとしたシルエットだわ
車の事知らない人が見たら3列シートの車に見えるだろうね
エンジンルームが短くて居住空間を広く作ったから横から見るとミニバンにしか見えない
バンパー回りの車高が高くて見た目にスポーティーさが全くないのも残念だし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:33:03.45 ID:c4b9sYMQ0

現代版レオーネだよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:09:27.59 ID:CzPkuvwf0

>>88
何度見てもカッコ悪いというか、どの角度から見てもカッコ悪いんだよな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:38:37.29 ID:hg3ZopgP0

カルディナって名前ならまぁ納得できるんだが

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:39:08.39 ID:DCQtaYnh0

１．６ってのがなんかダメだな。１．５でもいいだろに

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:45:52.62 ID:rxJKYrkx0

レガシィ乗ってた人が乗り換えるのかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:47:26.32 ID:DCQtaYnh0

BPの出来よかったから困ったもんだよね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:44:43.08 ID:bvo6IF3h0

>>88
ボンネットの大穴
細いタイヤ
ドアミラーの太いアーム
太ったボディ
残念シルバー

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:19:47.19 ID:2z9/7sO00

>>99
BPの出来がよかった？
出た時は酷評されてた気がするけど年改でそんなに良くなったの？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:33:14.48 ID:eELYsN0a0

現行レガシィが大きくなり過ぎて売れなかったって言ってるのにレヴォーグは現行レガシィと全幅同じ
現行レガシィの失敗を何も学んでない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:12:07.08 ID:Dfuoehh00

>>93
> 居住空間を広く作ったから

ダウト。後席はくびちょんぱしないと座れないくらい頭上空間が無い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:19:54.91 ID:PSUXaW/90

親父（７０代）がそのうち買う予定。
３００馬力の奴。
出てすぐだとリコールとかあるから１年くらいしたらね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:22:05.01 ID:ogqgkHFG0

CVTなのに300馬力とか無駄だな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:42:23.78 ID:Fcx4lR1S0

V40
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000472025_0004.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000472025_0007.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000472025_0003.jpg

レヴォーグ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1609173/007_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1609173/008_o.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000608487.jpg

劣化コピーだろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:48:46.66 ID:uujHpuyR0

フォグランプの部分ってプリウスの部品使ってるのかな？
似てるよね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:53:43.17 ID:CLz+9xyh0

アンチ系レス乞食

パターン｢国沢リスペクト｣｢国沢信者｣

国沢記事を妄信的に引用してのアンチ発言
過去の国沢記事と類似性が多い発言....

ID:ogqgkHFG0
http://hissi.org/read.php/auto/20140424/b2dxZ2tIRkcw.html

ID:XNe/k+HV0
http://hissi.org/read.php/auto/20140424/WE5lL2srSFYw.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:49:01.70 ID:/+ERgCEP0

>>106
レヴォーグは現行V40より先に発表されたアドバンスドツアラーコンセプトの
劣化コピーであって、V40をコピーする理由もタイミングも無い。
http://garage.tkwave.com/car/kg_su0040-03.html
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/legacy-hybrid-rear.jpg

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:02:49.01 ID:L+oozObF0

>>101
3ナンバーになったとか、ラゲッジが小さくなったとか散々な評価だったよな。
いつからBPが絶賛されるようになったのか、おれも知りたい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:17:20.42 ID:/+ERgCEP0

>>110
GT系列が今みたいな評価になったのはBRが出てからだと思うけど、
SIドライブ積んだあたりから清水和夫が絶賛してた記憶がある。
まあ、あの人は提灯とか以前にProvaの人だからスバル贔屓で当然
だけど。

あと、同クラスのアテンザやアコードが軒並み2Lを超えたことや、
2.0iが大して質感落とさずに200万切るモデルも出したりしてて
お買い得感が強かったことから、初期と中期以降で全然評価が
違ってたイメージもあるな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:48:26.96 ID:28XK+2X60

>>108
国沢リスペクト!!!
ダサ過ぎ、かなり痛いなw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:58:29.10 ID:zvwi2ghH0

>>111
昔から、GT系よりNAが最も台数が売れた稼ぎ頭だった様な。
今はインプがその立ち位置にあるってことか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:05:15.42 ID:MRAdZPEK0

>>113
そうか？
初代・２代目ぐらいはＧＴの方が売れていたんじゃない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:25:09.64 ID:+RGi2qu/0

アンチスレが過疎ってるwアンチが荒らすは人気スレのみ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:06:01.89 ID:WncJWQjA0

今の段階でこんなスレ立てたってなあ
車種別スレ行けば十分だろうに

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:33:27.62 ID:BGrtnTnd0

そこそこ成功するのでは

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:29:53.65 ID:ZrRpycL00

直噴ターボはPM2.5がね
苦労して開発したんだろうが規制で売れなくなるよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:56:51.97 ID:JL0V1XZL0

BRの後継がレヴォーグってスバルが思ってるところが残念。
何かがズレている気がする。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:15:10.07 ID:8OedEMi90

>>119
開発者インタビューだとBPユーザーへの訴求を訴えていてBRの話は
一切出てこないんだけど、BRの後継がレヴォーグだってスバルが
思ってると判断出来る具体的な理由は？
君の考えは色々とズレている気がする。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:18:22.47 ID:8OedEMi90

>>118
カーボン量が酷いってオートメカニックで何度も取り上げられてるマツダの直噴車ですら
欧州の直噴車よりカーボンが少ないって状況で、そんな欧州車が規制されちゃう
環境基準が日本の手で作れるかどうか疑問。
https://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:00:14.57 ID:bYEQkdeF0

芋虫みたいなデザイン、郵便ポスト、後部座席スペースの狭小化、がよくあるネガティブな指摘みたいだが、
トランク奥行き縮んだのが問題だと思う。
スペアタイヤなくして床下収納スペース作ってトランクルーム現行と同等とか帳尻合わせてるのがもうね。
出し入れいちいちめんどいし、入るもの限られるし。
使い勝手が悪くなるのは確実。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:53:46.40 ID:+ZgK4A9t0

貨物じゃないからトランクスペースに目くじらたてないけど
ルーフレールとサンルーフは選べるようにしてほしかったなぁ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:54:23.38 ID:8OedEMi90

>>122
最初からインプワゴンだと思って買う人には良いけど、BPレガシィの後継だと
思う人には辛いでしょうね。

もっとも、俺はBPユーザーだけど他に乗りたい車が無いのでVM行っちゃう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:24:21.62 ID:7DU8DAys0

>>123
ステーションワゴンだからなあ
貨物スペースは重要だろ
不要ならWRXを選べば良いだけなんだし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:26:15.29 ID:+ZgK4A9t0

潔くインプワゴンとして売った方がよかったんじゃないかな？
インプＧ４/スポーツ/ワゴンてね
エアスクープもカンダムな顔もターボもいらないからその分安い方が良い

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:28:42.53 ID:8OedEMi90

>>126
むしろ、NAの安いインプワゴンを出す為にレヴォーグを別立てしてるとか。

もっとも、レヴォーグの1.6GTにLEDヘッドライト着けた価格が、そこから
トルクベクタリング機能削ってアイサイトのバージョンを一つ落として
LEDの代わりにHID装備させたインプレッサスポーツ2.0i-Sと
定価で14万しか変わらない以上、
「安いインプワゴン」を出すには安全装備を削って価格抑えるしか
ないんだろうね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:34:30.43 ID:JL0V1XZL0

>>120
次期レガシィには「B4とアウトバックのみとなり、
ツーリングワゴンが設定される予定はありません」
http://www.subaru.jp/legacylas/

http://clicccar.com/2014/04/28/253974/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:59:14.82 ID:8OedEMi90

>>128
単に次期レガシィにツーリングワゴンが設定されないって記事を引用されても、
その要因が単にレガシィのワゴンタイプをアウトバックに集約したのか、
それともBRレガシィが不振だったから次期は廃番となったのか、
はたまた利益率のために北米で販売しないツーリングワゴンを切ったのか、
全然判断出来ないんだけど。

BRでは大き過ぎたってメーカーをして言っているレヴォーグが、それでも
「BRの後継がレヴォーグってスバルが思ってる」ことを疑いの余地無く
示すソース持って来てくれない？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:38:19.95 ID:uaG9OKlt0

BRが不振ならレボーグは確実に不振だろうな
時代の変化を織り込んで販売台数は評価しないと

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:47:29.64 ID:8OedEMi90

>>130
利益率の低い2.5iが主力のBRと、まがりなりにも全車GT系のVMの違いも
織り込まないと販売台数は評価できないけどね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:58:46.36 ID:CBFvXM880

>>131
不振とかいう言葉は慎重に使った方がいいよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:00:06.87 ID:mc1qhnmp0

>>130
だろうなとか自分の意見が正しいと周りに見せるような行為止めたほうがええで

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:05:18.86 ID:8OedEMi90

>>132
アイサイトVer.2が十万円で出るまでのレガシィが不振だったのは
社長も認めてるところだけどね。
http://autoc-one.jp/special/1546567/

ちなみに四代目レガシィが後半不振だったのはIRレポートでも
明言されてるね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:37:30.34 ID:MxA9pbILi

スバルからしてみたら、オタに寄り添って潰れかけて、切り捨てる方向にしたら盛り返した

スバルは気付く。オタが望まない車が売れる
そのためオタが熱望すればするほど希望の車が消え、オタの希望しない車が出る

スバルは考える。オタを焚き付けて要望を出させ、その逆をやる
だから、例えば、コンセプトのデザインを誉めてもコンセプト通りのデザインではでない

オタはまだ気付かない。出て欲しいスバル車があるなら、それを誉めてはいけない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:11:32.59 ID:vzHis27K0

>>134
それってBRのA型だけじゃんw
BRが不振とか書くのはどうなのw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:38:31.60 ID:8OedEMi90

>>136
>>129で「全然判断出来ない」って書いた通り、考えられる要因の想像であって
不振だったなんて断じたつもりは一切無いんだけど？

真っ赤になって噛み付く前に、一度深呼吸してみようね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:00:33.95 ID:yPFWYGVY0

リアが地味すぎる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:10:11.62 ID:j/A+2AMn0

>>137
言葉選びが雑過ぎるね君は

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:25:57.34 ID:yUv5NxJf0

内装は写真でみる限り、目新しも、ドキドキ感もなく残念。
350万円位して、スバルのフラッグシップですよね？もう少し頑張って欲しかった。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:38:25.77 ID:dgVE+3Q60

>>140
フラッグシップはレガシィじゃないの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:52:13.12 ID:JL0V1XZL0

レヴォーグが新型WRXやインプ顔に似てることが、嬉しいのか残念なのか。
まだ発売もしてないからこれからの市場が判断するんでしょうね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:03:57.39 ID:VfY8o8mp0

オレはレヴォーグはここ数年の国産車で、久々のGoodDesignだと思ってるんだけど、
いもむしだのダサいだの言ってる人の”いいデザインの車”ってどれよ？
オレの美的感覚が狂っているのか本当に知りたいので、良かったら教えてほしい。
ちなみに現行車ではデュアリスとレクサスGS＆ISも好きなデザインだ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:22:14.37 ID:MI+AjFwb0

>>143
wwwwwww

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:30:08.95 ID:dgVE+3Q60

GoodDesignは人それぞれだからいいんじゃね?

WRXはコンセプトのまま出せば良かったのにね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:35:41.72 ID:cEohfqjf0

>>145
つ>>135

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:42:08.59 ID:dgVE+3Q60

>>146
なるほど！
レボーグは売れるな・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:44:35.82 ID:oEkNCyc30

台数出る車じゃないだろ郵便ポストついてる時点で

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:40:19.29 ID:VfY8o8mp0

>>148
そういう空気読まない会社が一つくらいあってもいい。
何よりも多様性が大事。
だから、スバルみたいな小さな会社が生き残っていけるし、スバルがそうでなかったら
もっと早くに淘汰されてたはず。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:13:41.67 ID:A1efg1eT0

読み書きしにくい名前のクルマがヒットする訳が無い

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:34:06.56 ID:Kdom7MN50

スバルのくせに高すぎるね
あと50万安くしないと

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 03:13:27.87 ID:16GI27rS0

>>143
俺もレヴォーグはスゴクかっこよく見えたし今もそう。
他にはフォードフォーカス、プジョー３０８、シトロエンＣ４なんかは好きなデザイン。
日本車では、トレジア、アクアなんて好きですね。

あまり好きじゃないのはミニバンや最近の軽に多い、横幅より縦高が長いクルマ。シルエットが商用車に見えてしまうんです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:55:42.09 ID:4vf/uVs30

>>151
低走行の中古車買えば？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:41:14.59 ID:njBQiuAU0

レガシィTWの需要はlevorg(実質WRXワゴン)と新アウトバック(他社でも売れ筋のクロスオーバーSUV)で
カバーするつもりなんだろう、賢明だと思うけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:01:02.83 ID:xx84keuD0

>>151
お布施が必要です

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:50:32.46 ID:UYNmvxQS0

訂正

レガシィTWの需要はlevorg(インプワゴン)と新アウトバック(他社でも売れ筋のクロスオーバーSUV)で
カバーするつもりなんだろう、賢明だと思うけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:33:29.92 ID:z5j6r6u10

>>152
イモムシとかダサいとかまでは思わないけど、グッドデザインともカッコいい
とも全く思えませんね。

少なくとも、何か目新しさのあるデザインでは無いです。普通の、そこら中に
走り回ってる国産車の一つ。

イヴォーグはカッコいいと思います。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:40:43.24 ID:Wdt7jdJV0

1. ネーミング
2. 前顔
3. 後ろ顔

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:30:32.87 ID:Kzukn8G4i

>>157
イヴォーグって何？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:45:11.36 ID:MWxmiZ5L0

>>159
そこからかw
レヴォーグのネーミングのパクリ元だよ
恥ずかしくて買えないよこんな名前の車

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:52:27.57 ID:Lz5wt/YS0

>>160
イヴォークじゃねーの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:58:59.27 ID:hrnroT/10

ググってみたらイヴォーグと書いてるサイト続出だな
自動車専門店でも

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:15:21.88 ID:cbb/uZ+s0

綴りはevoqueなのに
不思議だね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:37:08.04 ID:Kzukn8G4i

>>160
イヴォークだからな
覚えとけよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:05:29.52 ID:JFWrsvd00

毛がモシャモシャ生えてて可愛いヤツでしょ、知ってるよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:12:37.85 ID:X/9pCngs0

>>164
ようクソ虫

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:19:49.43 ID:UjL8MnT60

>>160
がんばれ
よwwwwww

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:21:42.71 ID:qoWKNCVP0

>>167
どうどう

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:07:57.75 ID:qvxtg/ZG0

狭い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:11:49.13 ID:hRsaCMdZ0

サイズはBPからならそれほど変わらない気がする。
レヴォーグはリヤエアコン吹き出し口がないのが減点。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:51:40.11 ID:+6c1Ueax0

リアエアコンの吹き出し無し…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:20:18.74 ID:EF25jGsV0

>>170
参考にどうぞ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110726_463140.html

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:25:50.41 ID:dBqY2qJO0

>>172
もっとこう…あるだろ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:31:30.36 ID:EF25jGsV0

これは？
http://sleipnir.blog1.fc2.com/blog-entry-1226.html

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:32:32.04 ID:EF25jGsV0

やっぱこれが最高だな。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/608036/blog/30754368/

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:38:04.90 ID:dBqY2qJO0

内装に組込まれているかいないかでこうも違うのか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:46:37.41 ID:Tb6D6dLe0

特にクソ暑い夏、後部座席のエアコンダクトはすげ～重宝する。これが有るのと無いとじゃ、後席快適度は雲泥の差

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:45:37.28 ID:juJngCRp0

試乗した奴が出始めたけど、トヨタ車みたいな感じ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:55:17.37 ID:EKz6NDP60

>>178
トヨタ車みたいっていっても、アベンシスとカムリで全然性格違うから
イメージが湧かないな……万人受けを狙ってる感じなのか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:56:34.95 ID:kkivsI0i0

インフォメーションの伝わらないステアリング
カックンブレーキ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:04:12.15 ID:EKz6NDP60

>>180
これまた、随分と古いトヨタ車のイメージだな……それともプリウスの話なのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:44:05.34 ID:CmOEs3+Z0

>>180
残念だな。今度試乗する機会があったら確認してみる。
BRと同じだったらショックだなあ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:13:48.46 ID:yidc2VEu0

トヨタ車は故障率低いがレヴォはどうなんかねぇ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:17:01.22 ID:Vemuq9my0

スバル車全般が丈夫だから問題無し

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:24:56.95 ID:TDBMiz/z0

親会社には逆らえないという事だね
トヨタより良い車作る訳にはいかない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:01:06.14 ID:qbIJWmx30

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:37:37.45 ID:w5mHKUVIO

雑誌の企画で86のエンジン下ろしてたけど、もうオイル滲みが出てたよ。
Ｆ型エンジンになっても解消してないんだな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:17:48.10 ID:jD0gH7HKi

>>185
親会社？バカ丸出しだなw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:11:27.24 ID:UVJk58JS0

同じ性能でさらに燃費が良くても
1.6と2.5だと印象が変わる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:18:24.68 ID:sFp6pSrP0

展示車みたけど、内装はプラスチックで固められた１５０万クラスの車でがっかりした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:45:36.18 ID:0UHd8A4v0

1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:38:50.54 ID:bSchNmcD0

パワステはBRに比べて少しは良くなったのかな。
BR買った俺だけど、ゴルフ６のパワステは秀逸だと思った。７は乗ってないから分からない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:57:04.15 ID:NS9GNBef0

>>190
元が1.6Lインプだもの。
カローラクラスに期待してはいけない。

もともと内装を気にする層はスバルを買わないような。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:13:22.87 ID:nvgh+iCs0

ターボだけど開けなくていい穴をボンネットに開けるあたり、「どう？スバリストはこういうの好きでしょ？」て思惑が丸見えだな。
フォレスターのターボは穴無しなのに。
あと、試乗始まったけど、成約しないと試乗出来ないらしい
すげー自信だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:48:03.74 ID:NfYXiGgi0

逆じゃね？
試乗させたら契約してもらえない程度の車とか…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 09:55:39.03 ID:JvqbdHV50

試乗したらカローラフィールダーに流れるの知ってるからだよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 10:15:23.01 ID:RV15HS+Q0

結局最後のレガシィ契約したわ
子供ができたから、アクセラからの乗り換えだけど、レヴォーグはインプ＋荷台みたいなもんだからな。
独身か夫婦なら良いと思うが、いかんせん見た目が好みではない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:23:42.00 ID:7xNjVNIl0

個人的にはランエボや34Rあたりから見るバンパーがボンネットの先まで回り込んでるデザインは好きではない…
衝突安全とか歩行者保護で仕方がないのかもしれないけど…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:01:08.74 ID:Xk3/bO0M0

>>197
独身や子供無し夫婦の方が、荷台いらんのじゃね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:04:27.91 ID:IqKDe0P10

公務員ならな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:06:45.40 ID:pJhF7N7n0

要りもしない穴をあけたのが最大の失敗

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:13:20.63 ID:XBmXmsqV0

個性だろ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:34:24.46 ID:dTZyg2cr0

あれがカッコいいと思っていた時期が僕にもありました

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:06:31.26 ID:e0zsm5rl0

なんとなくガキっぽいんだよレヴォーグは

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:01:57.97 ID:LnHwpz2c0

ターボ穴ってやっぱ不人気なのか。
ああいうの買う層には外見的に分かりやすくて受けるかと思ってた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:05:25.59 ID:JsRoCXUU0

実車見たけどかっこ悪いよな
フルモデルチェンジって言ってる割に使い回しの内装だし
値段も高すぎる
値引きと今後の特別仕様で帳尻合わせるとは思うが

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:43:16.09 ID:vmrc9tob0

出たそばから中古というか、新鮮味のない車種だよね。内装の使い回しは本当に残念だわ。
レガシィ後継が出せないから、必死に「レヴォーグが後継なんです！」ってアピールをすればする程白けていく。
そもそも10年前のコンセプトを今に持ってくるとか、進化が感じられない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:33:02.57 ID:sidncWHx0

ここは香ばしいやつが多いな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:42:59.19 ID:2n264xNG0

アテンザワゴンとレヴォーグで散々迷った今年の冬。
大雪でAWDに傾いたものの、スバルの初物に出がちのネガととデザイン+ディーゼルの気持ち良さでアテンザワゴンにしてしまった。
それでも、次を考える時はレヴォーグを試乗してしまうだろうな。
暫くはROMさせていただきます。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:16:28.04 ID:qmFfmYsN0

意味が有る穴なら兎も角、ダミーだろあれは

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:57:27.10 ID:l7bZbV4Ri

意味は有るわな。
ただ、フォレスターDITみたく穴を消すために、ボンネット裏に導風ダクトつけなきゃならんから、今よりグリル大きくしてボンネットが分厚くする必要がある。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:33:33.09 ID:tqgojxeC0

穴ふさげば2倍売れるだろうに　惜しいな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:25:34.52 ID:l7bZbV4Ri

いや、穴塞いでも、登録台数は下がるだろうな
塞いだらボンネット分厚くなってグリルがデカくなって豚顏になるから。
塞ぐには、それなりのデザイン劣化を覚悟しなきゃならん。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:27:25.37 ID:Kgxfne9Zi

何をもって失敗、成功と言うのか。定義は何だろう？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:19:21.57 ID:oKq2/rLd0

>>214
お前の評価が全てだよw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:51:08.22 ID:27QvNpfQ0

年内は月産1000くらい出そうだけどその後どうなるの？
一代限りで終わるの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:59:56.30 ID:Hya7TiXL0

エクシーガを見てみなよ。レガシィのスピリッツをとか売りにしてたけど、結果は大失敗。
あれは次期モデルは無いだろうな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:06:09.79 ID:++UKRWlF0

エクシーガは名前がもう…

BRよりでかいワゴンだってあるのに、BRのサイズを槍玉に挙げる人は昔のレガシィを忘れられないんだろ？
BRは峠で乗れなくなったって。
そういうためにインプがあるんちゃうんか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:37:32.66 ID:xCwoRRf40

>>217
エクシーガ、FMCあるぞ。
ディーラーの担当氏から聞いた。（←かなり薄めのソース）
7年ほっとかれてた、かわいそなコだけど、どう化けるのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 03:59:29.50 ID:CsbqhROo0

そっとしておいてあげて

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:04:49.59 ID:Whn7zTwxi

>>219
トヨタからのOEMだったりせんだろな
（；￣ェ￣）
適合しそうな7人乗りってあったっけ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:28:10.42 ID:bCZHemdp0

今どき峠とか走り屋とかいるの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:35:43.24 ID:gL7+S5XV0

なんだここは？
BR失敗スレ立てられて恨んだヤツが
逆襲で立てたのか？

★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375305076/

BR出てからすぐスレが立って5年間で49まで行ったからなあ。
恨みもたまってるんだろうな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 07:33:17.23 ID:eTdMEDSqi

いや、マジ失敗してるだろ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:26:09.13 ID:BDFW73ya0

期待してたけど実物見てがっかりしたよ
ダサいな
現行レガシィの方がかなり良く思える
あくまでもデザインだけの話ね
走りとか使い勝手は実際に買って何ヵ月かしないと分からないしな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:31:06.99 ID:+U+5kBIF0

白の実車見たけど結構カッコいいな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:37:37.01 ID:8mqmgejw0

デザインの好みなんて、人それぞれ。
そうでもなきゃ、こんなひどいザマの事前予約で15,000人も予約するはず無い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:39:35.18 ID:g//xgqpv0

何でcmのイメージカラーがネズミ色なんだろう？
もう少し華やかな色にしたら良いのに

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:02:17.90 ID:qgxPjhXM0

先代レガシィ買い損ねた俺は現行のダサさに悲観したが、レヴォーグのあまりのダサさに、アウトバックグランドマスター買った。

俺の選択は間違ってなかったと確信している。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:34:14.17 ID:TPiP6Qev0

確かにレヴォーグ見ると現行レガシィの方がいいよな
レヴォーグってガキのおもちゃみたいな感じ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:57:37.47 ID:r4xK1XXr0

>>229
正しい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:37:05.40 ID:MBD3lrLk0

さすがに現行レガシィは無いわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:15:35.21 ID:liUivuom0

>>232
アウトバック以外は国内事情に合わせて全幅縮めてるから、デザインのバランスが悪いのよ。

アウトバックはまだマシな部類。そこに来て、レヴォーグのガキ臭いデザイン見るとレガシィが洗練されててカッコよく見える。

黒かマルーンのアウトバックはカッコいいよ。

それでも先代が至高なのは言うまでもないが…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 05:39:44.78 ID:wqzL1DVR0

レヴォーグ試乗した
現行レガシィ2.5NAに乗ってるから1.6GTを選択
ハンドルもう少し重くした方がいいな
握り易いデザインのハンドルだけに残念
乗り味は街乗りだと2.5NAと同等
スポーツツアラーといいつつ意外とコンフォート
高速でどう違ってくるか一度試してみたい
大きなネガはボンネットの穴と後部座席とカーゴのスペース

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:00:11.35 ID:MSFqKFcV0

記者「幹事長は鈴木議員のすぐ後ろの席だったですが聞こえなかったんですか？」
吉原修幹事長「いや分かりませんでした。」
記者「寝てたんですか？」
吉原修幹事長「いや寝てません。はい。」

http://i.imgur.com/5QBy9Rb.jpg
http://i.imgur.com/2AvwNh5.jpg
http://blog-imgs-69-origin.fc2.com/e/t/c/etc8/jiminyaji02.jpg

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:28:21.47 ID:nwfjGaBh0

車内スペース犠牲にした割には大して小さくなってないよな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:54:33.44 ID:1QHVIS8t0

cmで矢鱈目鱈カタそうな、ベントレー系みたいなフロントでいいなと思いきや
リアがついてきていない、ガチャガチャしすぎ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 07:49:49.38 ID:rAP8gpTi0

現行レガシィは
　カバ

あんなひどいデザインに乗る理由は
アイサイト

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:30:39.91 ID:tFQGCfbb0

今日見てきたBM乗りだが
ハンドルだけはいいかなって思った。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:32:33.95 ID:vjRxYQ360

フォグまわりのゴテゴテしたデザインがイマイチ、デイライトなんていらんだろ
B型でもっとすっきりしたの出してほしい

＞確かにレヴォーグ見ると現行レガシィの方がいいよな
さすがに、コレはないだろうｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:54:03.08 ID:rz+fijwJ0

Ｂ型で穴がなくなってCVTやめたら買う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:55:18.50 ID:rz+fijwJ0

あとダミーイソタークーラーもな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:22:16.92 ID:YETvYg0E0

雑誌に売れてないって書かれてた

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 04:23:06.29 ID:7DVGuUpS0

穴　穴って　テメーの愚妻　悪妻　出来損ないの女の下の穴でも心配していろ！

癌　子宮頚癌で腐っておろうぞ！

マズダやトヲタのデザインは最低だな

マズイダの車はすぐにわかる　キモいデザインで歩く亀虫　吐き気がするわ！

トヲタはゴキブリそっくり　空力をコンピュータ頼りでやったためかもしれんがキモイ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:12:52.85 ID:QbXP/0vy0

穴が似合ってないんだよな
レヴォーグってアンバランスだから写真写りも悪いし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:14:05.48 ID:8/vW+/xA0

レヴォーグが売れないのは貧乏くせえから。

ヴェゼルが売れるのは高級感に溢れてるから。

スバルはホンダに土下座して高級な内装の作り方を教えてもらったほうがいい。ｗｗｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:31:53.18 ID:K/f9XZIG0

こうきゅうかんwwwwwwwww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:28:04.95 ID:YETvYg0E0

オワタ＼(^o^)／

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レヴォーグ
6月　23位　2,133台

【販売計画】月販 3,200台

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:39:29.22 ID:HpkwoW8g0

だってデザインが２０年前のまんまなんだもん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:46:39.00 ID:NKT6sf2U0

とにかくダサすぎたわな。あと、穴よりも幅で失敗したな。現行レガシィで失敗した教訓が活かされてない。あれじゃあカルディナの方が良かったね。また生産しないかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:54:24.15 ID:HpkwoW8g0

ダサイ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:10:29.54 ID:5jcHqJbG0

重過ぎ。
高過ぎ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:19:38.10 ID:QbXP/0vy0

結局日本人のために作られた車じゃないでしょ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:24:16.76 ID:BBtrWDssO

目新しさが全く無い
スバル信者しか買わない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:31:14.83 ID:HpkwoW8g0

美しい（笑

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:12:46.57 ID:eU4dtFsDO

>>253
日本人の為だけに作られた軽があるのに
あえて、作る必要なんかないだろw

レボーグはレガヲタの為に作った車
大して売れないのはレガヲタに自動車を買う甲斐性が無いだけ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:26:20.59 ID:JMUqFxPe0

デザインがなあ…
カルディナとしてトヨタで売ってもらえば多少は捌けるかもな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 03:00:52.63 ID:rmoT4tmf0

キモオタブルー
金ホイール
郵便ポスト

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 04:47:12.57 ID:mK1fb4ly0

レガシィのちっこい版なのか
インプの豪華版なのか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 05:23:32.83 ID:fM7Saky60

>> 259
間違いなく後者。
BR,BPと乗り比べればすぐ分かる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 06:05:58.48 ID:8XgFxbuW0

何かヴェゼルに食われている気がする。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:10:02.83 ID:evsJOKyy0

CVTじゃなくて、DCTか8ATだったらすごくいい車になっていたと思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:26:20.87 ID:fM7Saky60

ヴェゼルも下のグレードはCVTだが。
DCT HV との販売比率とかあるんだろうか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:30:14.95 ID:vS3YuZ9E0

レヴォーグは失敗してないだろ
成功しないだけだよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:52:09.25 ID:9NnEfy/Z0

MTない時点で女用の買い物車にしかならない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:22:00.32 ID:FFqRK2D50

かっこ悪いんだよね、あんなのいい大人が乗れないよ、ロボットアニメが好きなヲタが好みそう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:19:26.38 ID:gfcdLrhU0

ヴェゼルのほうがはるかにオシャレで女にモテるからな。
ヴェゼルにやられた。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:27:55.41 ID:FFqRK2D50

レヴォークはクソだと思う、ヴェゼルはビチグソだと思う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:35:13.60 ID:fkqJDm/X0

ロボ好きだけどあの郵便ポストはないわ
オタに媚びるならボンネット両端にインテークをつけて戦闘機みたいにするか
形状を変えてあえてダクト感を強調するくらいやってくれないと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:57:59.74 ID:giJHCPy/i

>>264
現行ウィングロード(笑)よりは成功するだろう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:12:32.37 ID:hVD3HuGu0

エクシーガにMT設定なかったから不信感が募ってる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:24:07.95 ID:Anr/CGK70

ＭＴしか運転できないからなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:43:47.32 ID:mUD2vuR00

ふつーにダサくね？こんなゴミに300万かけれるかっての

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:53:50.28 ID:jyW+m9WG0

1.6に300万は掛けれん。
価値が見出せない。せめてこみこみ250万以下だな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:06:20.97 ID:/8yYyOma0

>>274
ベンツに比べたら安くてお買い得だと思うけどなアイサイトはいいと思う。
１，６で500万以上だからなｗ買うのあほらしいけどｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:32:24.43 ID:FMDj/O1Q0

買うとしたら2.0のGTSだけど400万かぁ。
一括派の俺としては、もうちょい質感上げてもらいたかったな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:15:08.72 ID:+S1QJ6B70

最近の国産車からすると高いかもね
知らない人が聞いたら「1.6で300万？じゃあ燃費や内装がいいのかな？」って思うだろうし
しかし実際はどれも中途半端
200万の安っぽい作りではないし500万ほどの高級感はない
誰得仕様になってる

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:33:13.88 ID:0BRKtMgd0

レヴォーグを改良→リヴォーグ誕生

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:59:06.41 ID:D9eQr3H90

>>223
そこで現行レガシィが気に入らない人が散々BPの正常進化を出せって言っててな。
現行レガシィ擁護が「BPは進化の袋小路、BRにモデルチェンジで大正解」って必死に煽ってたんだけどな。
結果レガシィTWは廃盤、BP路線復活、現行レガシィアンチ大勝利だったんだな。
あのスレが49まで伸びたのはひとえに擁護が要らんちょっかいを出して燃え続けたからで。
49で止まったのは擁護派が擁護しようがないぐらいメーカーにはっきりとはしごを外されてレス付けられなくなったからで。

懐かしいわぁ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:29:35.56 ID:D9eQr3H90

でも幸か不幸かレヴォーグもまた売れないだろうね。
もはやツーリングワゴン自体に魅力がない。
TWはかつてはいいとこどりだったけど今やすべてが中途半端。走り、積載性、燃費、etc。
メーカーもそこら辺をわかってるから「この国を美しく走るためのカタチ」とか中途半端な事しか訴求できない。

ライターの試乗記を見ても何をウリにすればいいのか迷ってるのが見て取れる。
「まるでスポーツカー」って文言が複数の試乗記で出てきたから
それがメーカーの広報が発するキーワードなんだろうけど（リアルスポーツツアラーらしいし）。
今更そんなキーワードで売れるわけない。
ダウンサイジングターボとしても欧州勢に追いつけてない、燃費もイマイチ、積載性はミニバンに比べていわずもがな。
試乗記を見てもみんな何を書けばいいかわからない、焦点のボケた記事ばかり。

「イイクルマだったんだけどねー」って言われて一代で終わっちゃうんじゃないかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:34:03.28 ID:D9eQr3H90

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:34:35.87 ID:D9eQr3H90

oh
連投スマン・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:33:44.45 ID:smOMo3wv0

大事なことだからな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:34:28.57 ID:smOMo3wv0

大事なことだからな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:27:20.85 ID:MyzrPI1g0

デザインは古臭く幼稚だということは分かる
インプレ見る限り、走りとか概ね好評らしいけど
レガシィBL派だからTWとかまったく魅力を感じない

じゃあWRX－S4か？と言うと、S4もガキ臭い
もうアウディあたりしか選択肢がないな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:25:43.82 ID:DGeYebSn0

レヴォーグ死産か・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:02:10.29 ID:PA0RwrRF0

値段高いよね。同じ2リッターターボのNX200tとナビ考えるとたいしてかわらない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:35:35.55 ID:/KoDcp8b0

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ01H3Q_R00C14A7TI0000/

６月は登録車が0.7％減の26万5171台、軽自動車が1.9％増の18万7384台だった。
ブランド別販売台数では小型車「フィット」が好調なホンダが21％増えたほか、
軽が中心のスズキが11％増、ダイハツ工業も９％伸びた。
トヨタ自動車（レクサス除く）は0.6％減。日産自動車や輸入車合計は10％強減り、
マツダ、富士重工業、三菱自動車は20％以上減少した。

マツダ、富士重工業、三菱自動車は20％以上減少した。
マツダ、富士重工業、三菱自動車は20％以上減少した。
マツダ、富士重工業、三菱自動車は20％以上減少した。

ヴェゼルが売れまくってるあおりを食らってるスバルｗｗｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:00:47.76 ID:qfDdhc1Z0

もうちょっと外観がシャープで格好良いというか都会的な雰囲気なら売れると思う
惜しいね
そういや個人的にワゴンならアコードツアラーが良かった
売れないから生産やめちゃったのが残念だけどあれは良かった
マツダは日本人に媚びうるのやめて欧州化したけど、スバルは日本人的な格好良さを追求してほしい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:53:35.19 ID:1jzAIMxs0

次の車の第一候補ではあるんだけど・・・
正直、インプレッサワゴンで出してくれたほうが良かったかな。
グリルとリアのデザインがなんともイマイチだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 03:46:36.80 ID:B9zOLIfp0

>>289
なんかぼてっとしてるんだよな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:31:31.31 ID:0tBmSfZT0

グリル上段の穴デカすぎ　間抜けに見える
最近のクルマの多くに言えることだけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:34:54.38 ID:U3GJaRtk0

>>281
スポーツカーならBRZでいいし、燃費悪いし、デザインダサいし、狭いし
うーん、昔レガシィワゴンターボ乗ってた時は女性からレガシィワゴン人気あったけど
この車種はたぶんダサいから女性からも不人気だろ
ごめんいいとこないや

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:51:08.27 ID:WguUHpnd0

こういう、時代の流れにに真っ向から挑戦状を叩きつけてる車こそ売れて欲しい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:09:18.90 ID:8Wm3SNY/0

普通にBPの後継を作れなかったんだね。

これはインプの派生モデル。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:29:38.22 ID:Ah8p/d5D0

そもそもドイツの御三家＋VWや、日本市場を諦めたOPELでも
セダン派生のワゴンがあるし、仏車も同様に３メーカーともSWが
ラインナップされているのに、何で日本市場だけ（米国も？）セダン
派生のワゴンがオワコンなんだろう？

レヴォーグは、というよりステーションワゴンはなぜ失敗したのか、と・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:02:16.82 ID:ULw9124M0

ステーションワゴン～ミニバン　ＳＵＶと流行変わってるからだろ今の若い連中は金無いし
ブランドに興味ないから軽やら安いので十分だしな

セダンが一番いいけどな、次がワゴン　ミニバンは大人数で移動するならあれだが
一人2人で乗ってるとアホだなＳＵＶが一番トロイ感じに見えるけど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:01:28.19 ID:ULa69ks/0

オヴォーグ試乗して来たわ
これトヨタみたいなつまんなさが本格的に出て来たモデル第一号に認定
中古のレガシィにします

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:19:24.43 ID:1jzAIMxs0

昔の若い連中も、金はなかった。希望はもう少しあったかもだが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 05:26:33.10 ID:frppYqxK0

むかしの金のない若いもんは４ナンバーのライトバンに乗ってたろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:10:54.43 ID:/OiY9xsb0

デザインがひどいんだもんお値段に見合わない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:13:26.03 ID:h2g0aDQ+0

ATしか乗ったことない奴らなら騙せるだろうが、CVTはダメだな

頑張ってるのは認めるが

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:23:59.13 ID:reAbMCXe0

ボンネットの穴がありえない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:45:55.90 ID:wagDm4ij0

スバルは、バンに見えないステーションワゴンを作って来たと思うんだが・・・・・
これはバンだな　カルディナバンを思い出した

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:48:19.47 ID:wagDm4ij0

日本に最適なサイズ、というのは結局バンなんだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:51:07.29 ID:Fc/EpCqh0

テールランプがダサい・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:55:52.10 ID:/OiY9xsb0

ダサい

この一言につきる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:04:17.22 ID:z/JHV/eh0

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1332.jpg
横が普通すぎる。トヨタの営業車っぽい。
http://img.rbbtoday.com/imgs/zoom/379788.jpg
アウトバック？

最新の車には見えないぜ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:14:33.44 ID:TmkT4E030

>>308
昔の車はかっこいいなぁ！

えっこれ最新車！？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:18:27.30 ID:wagDm4ij0

>>308
こうして真横から見ると古いウイングロード（ADバン）みたいだな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:28:21.49 ID:PV2sTODW0

http://img.response.jp/imgs/zoom/710732.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty184336.jpg

http://i.imgur.com/QreE0Ka.jpg
http://i.imgur.com/QHkyKJd.jpg

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:58:13.09 ID:S77u+p/L0

>>311
レガシィ伝統のボンネットに縦スリッドが入ってない
スバリストじゃないみたいだから仕方がないけどニワカにおしいな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:31:07.70 ID:Fc/EpCqh0

>>311
ボンネットの穴で雰囲気50psほどパワーアップしてるなｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:45:57.51 ID:eCgdD/YY0

正面からだとカッコいいけど斜め横からだとほんとスタイル悪いな
あと穴なしも設定すればよかったのに
あの穴は女ウケ悪いっしょ
ステーションワゴンって一応ファミリー層がターゲットでしょ？
奥さん説得するのにあの穴はマイナスっしょ
男からみてもキモオタくさいのに

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:13:25.96 ID:0o3AYFqa0

>>311
穴ないと定規で描いたアクセラの劣化コピーみたいだな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:15:29.57 ID:kcDadabB0

穴がないと高級感が出てくる不思議。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:45:14.83 ID:UUKb6nzc0

ヘッドランプだけはかっこいいんだけど
それ以外は15年前のセンスだな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:49:02.43 ID:H1kQ2FxA0

ほんと古臭い

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:28:11.63 ID:uisxcotu0

×古臭い
↓
○懐かしい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:16:39.88 ID:HrosHP7P0

時代に逆行するかっこよさ
スバルレヴォーグ！！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:27:08.52 ID:DfYdlf3G0

まあ車なんてのは乗ればそれが一番良く感じるんだから別にいいんだけどよぉ～
もう少し新鮮味が欲しかったよなぁ～

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:45:01.45 ID:V+Nv0mOJ0

>>314
ステーションワゴンではありません
リアルスポーツツアラーです

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:13:44.60 ID:5t46aFeiO

ﾂｳｶこの車どっかで見たと思ったらジャガーにくりそつじゃん、名前はイボーグにくりそつだし、ローバーによく怒られねえなW

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:59:35.74 ID:NgNuJ3ed0

>>322
＞リアルスポーツツアラー

なんかよく分からんジャンル？だ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:35:08.36 ID:LnWUQCa10

バックツーザ　パースト

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:59:35.03 ID:POIlatYa0

価格.comの納車レビューを見ると、「峠を走った」とかあるけど、それは今はインプレッサの領域では？
レガシィで峠を攻めて・・・とかは、3代目くらいまでじゃないの。それを彷彿とさせるとか、明らかに懐古主義。現行レガシィがでかいという奴はインプレッサに乗ればいいと思うわ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:12:56.64 ID:F/Bao2VL0

懐古主義な人が買う車だろ？＞レヴォーグ
エクステリアからも懐かしさがにじみ出てるじゃん。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:53:45.78 ID:4vraUWbT0

そこそこ安くて元気なクルマが全滅って状況で、庶民がなんとか手が届く価格の
走りを重視した新車だからね。
懐古主義と言われようが、新しく出てきた事に意義があるんだよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:56:30.92 ID:g961P+MN0

古いスバヲタを救済するのがこれでしょ。

新しさとかは要らないのだよ。
ついでにMTでも用意してやれ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:26:16.60 ID:i4dG/6sS0

ATやDCTも用意してやれ。アイドリングストップは要らない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:27:19.26 ID:D72Ef0Bs0

路線変更したレガシィを受け入れられなかった人たちの為に
スバルがインプをストレッチして作ってくれた車。
レヴォーグの為だけに開発費が嵩んだ部分はなさそうだし、
そんなに売れなくてもスバルにとっては計算内じゃね？
むしろ技術の寄せ集めでそこそこ話題になって充分だろう。
（1.6エンジンは開発費がそこそこ掛かったかもしれんけどレヴォーグだけで償却するわけもなし）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:37:24.92 ID:D72Ef0Bs0

とにかくレヴォーグは売りが見当たらない。
BP　軽くしました
BL　広くしました
インプ　走りが楽しいです
レヴォーグ　？

これでは否定も肯定もしようがない、中途半端。
キャラが薄いから失敗スレも盛り上がりようがない。
すぐに忘れられる小粒な新車だよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:02:23.46 ID:NQxT+n+W0

レガシィはミドルセダンに移行するし
BPチックなTWを残すために作っただけだから

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:14:58.59 ID:EhOw2O6Ri

名前のセンスが
パクリのシナ丸出し

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:11:55.26 ID:CxPtjFpP0

レガシィだってけっこう恥ずかしい名前なんだけどね。
マシンにレガシィと付けたら「早く捨てたいポンコツ」って意味だもの。
スバルの横文字オンチはかなり恥ずかしいレベル。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:22:15.01 ID:6RjXssOr0

それでもボンネットに穴の空いてる車にべた付けされたら
お前らどうせ道譲るんだろ。

ダサイとか古いとか文句言ってるけど
本音は煽って来るヤツを調子づかせたくないんだろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:23:14.86 ID:uCWVQRyXi

マ･シ･ンwwwww

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:26:47.15 ID:CxPtjFpP0

アタマ大丈夫か…
気にくわないなら machine / legacy と書けばよいか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:58:50.12 ID:D72Ef0Bs0

>>336
相手がどんな車でもベタづけされる前にさっさと譲るわ。
巻き込まれたくねーもん。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 13:43:59.96 ID:MGt0SVd70

穴空いたスバル車なんてキモオタしか乗ってないし煽られたら車から降りてボコボコにする

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 13:53:22.30 ID:jFu+YlQYi

スルースキルのないヤツはこれだからw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:02:12.67 ID:iRIMtb+u0

営業車みたいなBPよりオモチャみたいでかっこ悪い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:46:45.57 ID:RoXeBVkf0

２．０のほうを２８０万からなら考える。
１．６のほうはあんぐらいだろうと思うが
２．０で乗り出し３６０万であの内装は割高感がありすぎ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:12:23.53 ID:UMUyEklE0

スバルに内装求めてる奴なんておるんかよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:34:08.95 ID:Sx499qII0

は？　レヴォーグ失敗？　これほどの失敗とは比べ物にならないだろう

なぜフィット3は大成功したのか？Part２
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:12:15.12 ID:/ACUOjPZ0
皆で考えよう

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:42:53.23 ID:jqAcAXbz0

走りもクソ過ぎ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:00:10.42 ID:GFT7QZCJ0

1.6試乗したけど､案外エンジンをかけるときが煩かった。そして坂道で煩い。でも平地は非常に静かだね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:08:41.33 ID:oEQwW27V0

スバル勤務、兼スバリストの知人が
「これはかっこいい。絶対売れる。新工場作らないと生産追いつかないね」
と言ってたのが半年前ぐらいだったかなあ・・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:37:43.08 ID:92++Jw3Q0

>>348
あれをカッコイイと思うセンスの持ち主の為に作った車だから…。

真面目な話デザインはまとまってるんじゃないのかな。
全体的にヌルンとした丸みを帯びたシルエットと
それだけではすっきりしないからあちこちのラインやポジションライトにエッジを効かせてスポーティな雰囲気づくりに成功してる。
（キャラクターラインが効きすぎてカクカクしたイメージがあったけどちゃんと見たら丸いね、この車。）
レガシィは妥協の産物って感じたけどこの車のデザイナーはそこそこ満足してそう。
（でもリアランプの形状はほかにもっといいのがあったんじゃないか？）

ただ如何せんトータルでださい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:24:49.18 ID:oWjNcBoMi

懐古厨のおじちゃんたちがターゲットなんだから、もっとカクカクしたデザインにしてあげた方が喜ばれるのに、半端にレガシィbrやインプワゴンのデザインを引きずってる感じだな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:12:42.90 ID:3s5/6F/h0

いかつい顔で売りだした頃の三菱車みたい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:17:31.61 ID:NWeTKkpc0

アンチ息してる？
デザインの良い欠陥車で嬉し涙流しなジョジョ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:30:50.24 ID:bykNc/Dd0

古臭くて、厨房臭がして、ヲタ臭がして　もう臭くて臭くてやだよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:30:04.03 ID:9GNEtJop0

営業車ぽいBPのデザイン方が落ち着くなあー

これは子供っぽい。ガン○ムの出来損ない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:38:04.58 ID:8xK1Covw0

外装も内装も昭和のキモオタセンス

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:39:46.21 ID:p3GgI2ZI0

メッキ部分が逆効果

かえって安っぽさ、ガキ臭さを増長させてる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:33:16.58 ID:bde+pu8t0

穴が元凶
技術の無さを物語っている

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:33:12.21 ID:UrQk3fKG0

ボンネット穴で相当お客逃していると思う

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:12:58.93 ID:d5dTtXAz0

独身のスバリストなら勝手に買えばいいが、結婚してたら奥さんにまず反対される顔つきがダサいって
300万以上のワゴンを買う層である30代40代のファミリーには受け入れられないわな
そもそもボンネットの穴だけでドン引き

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:41:26.81 ID:uI8Wc2/90

郵便ポストは女ウケ悪いからなwww

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:40:13.24 ID:F3bWN6D90

>>356
同意。何であんなにメッキ多用するんだろうな。
グリルは特にひどい。オプションのメッシュのを買わせる作戦だ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:38:33.25 ID:WJQL8mG90

最近の国産車はエクステリアのメッキが多過ぎだよな。
ミニバンなんて前面面積の6割位がメッキだろ。ダサ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:02:00.56 ID:CakoEnI70

あのメッキが強力なDQNホイホイなんだよね
国産メーカーはどこもメッキには命を掛けてる
メッキ工程は基本的にクリーンルームだし
溶接のボコボコを無くすために防護無しの肉眼で溶接してるメーカーもあるぐらい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:29:44.16 ID:NNouP8Ej0

アンチ息してる？
デザインの良い欠陥車で嬉し涙流しなジョジョ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:01:50.85 ID:sQztBAJw0

>>363
外装メッキって基本的にABSとかの樹脂で、ドブ漬けしてメッキしてるんだが
どこ溶接してんの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 07:43:46.65 ID:Ty4k/eff0

1.6 GT-S 買った　加速した、ジェット旅客機の離陸時のような座席押し付けがあった

さすが元航空機メーカー　また、エンジン音はターボのためかかすかにジェットエンジンのようなサウンドだ

これにはうっとりとした　アイサイトver3は赤信号も認識していて交差点でのんびりしていると教えてくれる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:22:33.68 ID:TWdIuU2U0

>>363

ド素人　見てきたようなウソを言い、の典型だなｗｗｗ

まず、めっきを自動車メーカーが内製でやってると思ってるのが間違い。
また外装のクロムはクリーンルームなど必要としない。湿式だからな。

それと溶接て何よ？　外装や光学系のめっきはすべてプラ部品に対してだぜ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:36:02.98 ID:NSqkK5kwO

>>363の頭の中ではメッキ加工ってのは、
自動車メーカーの職人が手作業でハンダみたいのを溶接して作ってるということなんだろう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:45:49.44 ID:TWdIuU2U0

>>368

ハンダメッキ！ｗ

それに363によれば、車体の溶接を職人が1台1台手作業でやってるらしいなｗ
ご苦労なこった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:49:04.95 ID:yJ539Rw9O

レンジローバーの１グレードみたいなネーミングがｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:53:31.97 ID:VD9lM4UB0

本人がいいと思えばそれでいいだろ。
他人のことはほっとけや、アホどもｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:14:04.56 ID:p7RmxKv80

>>370
イヴォークとヴォーグとかのパクリだなｗ
伝統ある高級ｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰｳﾞｨｰｸﾙの4x4性能に肖ろうとはシンナとテヨンの香りがする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:32:29.64 ID:hblW+CWL0

レヴォーグっておおむね魅力的だと思うけど
価格見てちょっと驚いたな
ほかの国産勢に比べて明らかに価格設定が高すぎると思う
あれじゃもう少し出してBMWにいっちゃうんじゃないか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:44:45.17 ID:UPT9iDBf0

スバルのくせに高過ぎだよな
あの糞みたいな内装で

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:11:25.77 ID:NSqkK5kwO

>>371
うん、人が何をいいと思うかは自由なんだよ。
ただそれを口に出すとアホがバレちゃうから黙ってろって話。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:03:47.44 ID:SEg52aXS0

>>370
AUDI A4
LEGACY B4

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:11:43.68 ID:i9GvEKNH0

インプレッサ１．６ＧＴアイサイト
1.6DIT　ＡＷＤ　170馬力　トルク25
車体重量1380kg　燃費19.0km／L　免税
0-100km/h 8.7秒
価格2,499,900円（税込）

これで十分だよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:27:52.12 ID:yJ539Rw9O

>>372
私はネーミング以外は素晴らしいクルマと思います。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:02:16.12 ID:HR2IW/820

今日、スバルの店の前に置いてあったの見たけど

無意識にダサって呟いてしまったｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 02:11:27.20 ID:rHrBWPYz0

イオンの駐車場、接触とか怖いからか、集団から少し遠めに停めてた
白のレヴォーグ…

初めて見ました…レヴォーグ…

ギラギラしたメッキ銀の縁取りが目立つ
小さい車体に、てかいボンネットの穴…

(ださっ、…昭和だ、昭和の車だ)

あの1月6日の予約開始日にディーラー行きかけながらやめたあの日の自分に…

感謝！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:13:30.27 ID:jary3YBh0

昭和の車とか言ってるオッサンは具体的にどの車種なのか画像でも貼れや

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:23:38.53 ID:EK7qEl+T0

古い車全般だろ
銀メッキしかねーんだから

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:00:16.75 ID:0ZeXrtrM0

穴を塞げや！ボケ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:22:46.69 ID:ge5un1GB0

昭和昭和騒いでるってことは確実に若くない人だよね
普通ならCクラスとかそれ以上の車に目が向いてるはずなのに
いい年して2chに張り付いて国産車叩いて喜んでるって
どんだけミジメな人生なんだろう？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:43:59.86 ID:HocJRNPRi

>384

若くないならCクラス？ってか？

アホだろ、お前は…

国産車は
20歳以下にしか売れてないのか？
30歳以下にしか売れてないのか？

…◯◯歳以上はCクラスなのか？

お前の頭はおかしすぎw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:02:02.93 ID:FqCZqeyO0

なにいってんだこいつ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:35:42.83 ID:L4Dt6RxQ0

こべんつって今は言わなくなったね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:51:09.89 ID:JrJS/TsX0

性能は悪くないから買ってもいいかと思ってたんだけど
見た目がひどすぎるよな
ほんとデザイン何とかならんのかね
元メルセデスでもＢＭでもアウディーでもポルシェでもそれなりのデザイナー居るだろうにな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:03:31.57 ID:jR+j9SD40

新しい名前付いてるから斬新なデザインにすればよかったのに

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:14:23.54 ID:o32czICG0

10年前のレガシィと言われても納得できちゃうデザイン

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:16:15.33 ID:jR+j9SD40

レガシィで出せばスバリストも納得だったな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:23:05.32 ID:z1874PZmi

別に、レヴォーグを日本ではレガシィと言う名前で出しても良かったと思うわ。
そして、新型のレガシィをリバティで出せば良かったんじゃね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:05:49.57 ID:VemyDEqd0

>>366
今までどんな車乗っていたんだ？飛行機の離陸時のようなGがレボーグにあるわけないだろうが。頭痛い奴だな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:13:50.95 ID:qwKCaYKm0

営業車と揶揄されたBPのほうがデザインが良いと思えるのは歳を食ったせいか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:56:40.56 ID:nwBgbF+B0

無意味に大きなフロントグリルは目立つかもしれないが
カッコは悪い。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:34:32.87 ID:S/skO77q0

昭和のクルマというかアルテッツァジータみたい
ttp://www.katch.ne.jp/~moreno03/gita/inch16/inch16_06.jpg

あ、オヴォーグよりカッコイイや

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:37:08.43 ID:S/skO77q0

https://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1097&typeID=2116
似てるなあ、と思ったけどやっぱウゥ゛ォゥァーグよりかっこいいね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:21:29.06 ID:Uckut5570

アンチ息してる？
デザインの良い欠陥車で嬉し涙流しなジョジョ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 03:04:01.29 ID:YkEdb4PM0

ところで

ミッションって何だよ　バーーーーーーカ

ミシミシするミシンか？　　ド阿呆　　自動車を動車と言うのと同じ　どこの辞書にもねーーーーや　白痴野郎！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 04:07:52.99 ID:y0/g5roq0

・（一見さんや素人から見て）インプレッサやレガシィーとの違いやレヴォーグのメリットがよく分らない
・そもそも、他社のハッチバックワゴンを買わず、スバルのハッチバックワゴンをあえて購入するメリットがよく分らない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 04:27:39.84 ID:Ot/7mL9T0

燃費も悪い

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:59:34.38 ID:i7hVLMc80

ミシン・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 07:18:26.14 ID:2hFED48Z0

白痴野郎…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 07:27:59.13 ID:2hFED48Z0

「スバリストには間違いなく受ける」
つまり、普通の人はダメってこと？

http://s.response.jp/article/2014/07/13/227541.html

ドライブトレーン→「あまりにもスムーズなので、少々ドラマ性に欠ける」

燃費→「省燃費運転をしたつもりでも実際はほぼ10km/リットルでかなり期待外れ」

全車速対応クルーズコントロール→「いかにも日本的おせっかいというべきか、前車を捕捉できなくなった時はピーという警告音が。
そしてレーンキープに必要な白線が読み取れなくなるとポンという警告音が出る。しかもかなり頻繁に。
…そのあまりの頻繁さに試乗という短期間のドライブではかなり神経質にならざるを得なかった」

足回り→「ノーズピッチが大きい」

クロームサッシ→「ドアのところで切れてCピラー以降に無い
…どうせならアウディのようにサイドウィンドー周りをすべてクロームサッシにしてしまえばよかったのに、
これは何とも中途半端でおかしい。気になりだすと我慢ならなくなる」

結論→「ラゲッジが狭くなっているだろうが
十分に使い勝手の良いボディサイズはスバルファンには受けること間違いなしである」

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:54:58.65 ID:pAhBmHZZ0

>>404
そこそこ褒めてるけど、大絶賛の記事ばかりの中で、一石投じてるな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:25:49.48 ID:xjzD+j/fi

ドラマ性に欠けると言わしめるところまで来たのかとちょっと感動した。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:40:36.40 ID:hxjyuA/Z0

恣意的引用乙

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:17:17.77 ID:LDW6VHyD0

スバルはガキしか乗せたくないんだな
せっかくBRで少し落ち着きを感じたのに
次期レガシィはまだデカくなるし
次の車の選択肢ないわ

もうスバタかトバルにでも社名変更してや
それなら諦めもつくから

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:06:08.21 ID:0dYVeJFu0

リヤコンビランプが韓国製

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:23:04.14 ID:SxDl7w0o0

ターボラグがハッキリと感じ取れる、ドッカンターボで実燃費はリッター一桁とか
完全なオワコン仕様の車を今頃出してくる辺りが、さすがスバルｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 02:02:44.32 ID:qDSXuNoN0

アメリカに行ってる間にWRXの実物も見たけど
思った以上にレヴォーグだな
特にヘッドランプは似てるとかじゃなくてほぼ同じ部品じゃないか？
セダンがWRX、ワゴンがレヴォーグになって
益々インプなのかレガシィなのか分からん

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:30:57.22 ID:brjZ76bL0

北米で成功したミドルセダンをフラッグシップのレガシィに

BP懐古派も含めたTWの復活をレヴォーグで

インプとBL派はまとめてしまってSTIとS4で

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:26:08.03 ID:o5CDgCmVi

北米WRXは、方向指示器のランプがヘッドランプ灯体に配置されてるのが大きな違いかな。
日本のWRXはシラネ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:06:07.90 ID:4k0TiSZu0

気味が悪いくらいレヴォーグ絶賛のニュースばっかりだな
現行レガシィの時もこんなだった？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:08:19.93 ID:K6zBXAyd0

メディアもネタが無いんだよ。察してくれや。

性能は悪くないか。デザインはメッキを減らしてくれればまだなんとか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:34:33.38 ID:gG9LEwHn0

レヴォーグはなぜ失敗したのか？

→自動車が発明されたからではないでしょうか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:42:06.73 ID:5gF8mcpB0

>>414
> 気味が悪いくらいレヴォーグ絶賛のニュースばっかりだな
胡散臭くて仕方ない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:43:21.97 ID:QaEQRk6q0

>>413
サイドマーカーの事かな？
あれはアメリカでは義務付けられてるけど日本仕様ではまず無いと思う

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:23:22.36 ID:sEIoSta60

今やメルセデスもＢＭもターボが主力なのに

アホなスバルは２０ターボの優位性を活かせず、無意味なＮＡ２５，３０とかやってたよな

ターボ極めてりゃアイサイトとエンジンで圧倒出来たのにな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:26:49.44 ID:mf6IOjY+0

この価格帯だから仕方がないんだろうけど、このクルマって若者を意識した
デザインでないのはフロントグリルに表れてる。
完全なおっさん向け。
これをメッシュグリルに変えると、印象はガラリと変わってSTIモデル？ってくらい
スポーティでかっこよく変身する。
元々のボディデザインの素性は悪くなくて、近くで見るとグラマラスで低くかまえた
シェイプはセクシーですらある。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:32:45.91 ID:MpeOehL80

メーター周りというかインジケーターのセンスがむちゃトヨタくさい
あーみんなスバルがトヨタになって嬉しかったんだねー

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:56:32.71 ID:5GEDLqEN0

【リコール】スバルレガシィ 1万台、エンジン停止のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000034-rps-bus_all

対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計1万0143台。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:22:20.36 ID:EM1OZg1q0

スレタイ｢たのか｣を抽出→該当5件

何故、スバルは日本のポルシェになれなかったのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405705255/
何故、スバルとプリンスは失敗したのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405618105/
レヴォーグはなぜ失敗したのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
ヴェゼルはなぜ大成功したのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397734504/
なぜフィット3は大成功したのか？Part２
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395144735/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:50:08.35 ID:2c409sbI0

マズダの車　五月蝿い　うるさい　燃費悪い　乗っていて気持ち悪い　うっとうしい

ボロ車　マズダ　　ボロぐるま！！！！！　　

CMでマツダ　ってささやく女の声　きもいんだ　キモイ　キモい　キモい！！！！！！！！！！！

あんな声で騙されないし　あの声鬱陶しい !!!!!!!!!!!!

野郎の精液を吸い取りたいという、あのササヤキ　　　キモい　キモい　鬱陶うしい！！！！

MAZDA マズダのCMで女がささやくように「ﾏﾂﾀﾞ---」　キモい　最悪　ゾッとする　精液を吸い込むための女のささやき

最低最悪のマズダ、乾いた雑巾をさらに絞り上げて儲けを考えるトヲタ
ゴーンだけが大儲けのﾆｯｻﾝなどは始めから、初めからまったく検討項目に入っていないから......

何を言っても無駄だ、出ていけマズダ工作員！　　

逝け　　逝け　　　マズダ！　　　　マーズイダー－ーーーーー　　！！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:15:35.79 ID:czBOdYnC0

実際見るとモッソリしてるよな
セダンは出さなくて正解だ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:44:28.43 ID:09kY9jy90

>>418
レヴォーグが国内専用か、海外でも売られるのか、
情報が錯綜しているようだが
サイドマーカーがつく場所を見れば一目で分かるな

「最初から輸出するつもりです」

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:42:56.20 ID:OGJ/dQps0

レヴォーグって失敗したんですか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:48:11.37 ID:HmB14uzu0

走ってるの見てるとTOYOTAの車にしか見えん

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:23:02.98 ID:an+WxxWy0

ネトウヨスペイン通勤バイク「マックさむらいガス欠」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

ネトウヨスペイン通勤バイク「マックさむらいガス欠」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

ネトウヨスペイン通勤バイク「マックさむらいガス欠」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:08:45.79 ID:4SopB4+Z0

>>427
> レヴォーグって失敗したんですか？
成功を収めそうな車種には「なぜ失敗したのか？」
失敗しちゃってる車種には「なぜ成功したのか？」
というスレが立つ。
ようするに、皮肉りたいヤツが立てるスレなのよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:59:32.24 ID:cpKvsO6C0

レヴォーグなんて口に出すのもむずかしい名前のクルマがヒットするはず無かろう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:16:12.78 ID:6KbPSd4o0

レガシィーとインプレッサでカバーし切れなくて、レヴォーグじゃないとやだって客層はどれくらい居るんだ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 03:13:42.22 ID:vRBfDgFM0

日本でダウンサイジングなんて流行らない
2リッターターボのスカイラインも大コケ
だいたいダウンサイジングした所で車体価格がNAより高くなって燃費も悪いんじゃ本末転倒である

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 03:30:24.68 ID:6KbPSd4o0

自動車税と言うアホな物が無くなればノンターボの大排気量エンジン車を乗り回せるんだが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:34:54.12 ID:OXPYaVbX0

>>1はなぜ童貞なのか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:48:51.42 ID:sG2vtFT70

1.6リッターの時点で外国で売る用

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:21:10.61 ID:C+PnFrYn0

レガが大型化する前ならまだしも、時代が悪いね。

これは主観だが、あえて言うなら全体的に痛い。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:13:42.73 ID:xjjgRDp80

昨日実車見たけど結構カッコイイじゃん、写真より全然いい。
ちなみにシルバーだった。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:03:20.90 ID:3L4XmGNbO

>>433
スカは値段高杉で売れる要素が全く無い。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:44:11.92 ID:6533hpUo0

スカイライン買うならアウディやBMW買うよなー。。
今は

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:31:58.44 ID:02qKNmJz0

スカはインフィニテイエンブレムつけて強引に高くした
本当は現価格から60万ぐらいやすくなるはずだったのに・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:18:37.20 ID:kNfUNEQI0

個人的に日産車は輸入車だと思ってる。
だから割高なんだと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:49:42.46 ID:u1XI6LP90

インフィニティって一般的にみてステイタスなの？車に興味ない人は知らないんじゃないのかね
僕なんて最初あのエンブレム見たとき韓国の車かと思っちゃったよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:14:34.82 ID:5HV5rLgd0

写真より実物がイマイチすぎるよな
デザインが古いし
アイサイト３は魅力的だけどな
もっと頑張って欲しかったな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:45:34.11 ID:z4AvU4BQ0

250万なら売れたと思う
300万は高過ぎるね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:12:35.86 ID:xD+TG36d0

鼻っつらのマーク　ヒルかナメクジなのか？

CMでマツダ　ってささやく女の声　きもいんだ　キモイ　キモい　キモい！！！！！！！！！！！

あんな声で騙されないし　あの声鬱陶しい !!!!!!!!!!!!

野郎の精液を吸い取りたいという、あのササヤキ　　　キモい　キモい　鬱陶うしい！！！！

オンボロなのに　何が　　スカイ？？？？　　ハエか蚊が走っているようだ　............

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 07:55:34.65 ID:s5Z9LgOii

>>445
1.6GTナイサイト買えば？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:31:43.92 ID:Vl8cnBGF0

http://s1.gazo.cc/up/93283.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:28:18.18 ID:QIojm8w+0

マークXに勝てないゴミ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:34:05.50 ID:gxRx9IcS0

CVTがイマイチなら、B型になっても買えないね…
失敗っていうほど売れてないんだろうか…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:30:13.47 ID:LNnkzHuL0

提灯記事のお陰でオーダーは順調のようです
もう売り方というか、こすい宣伝の手法までトヨタみたいになったね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:00:48.80 ID:g/QanHgx0

>>451
トヨタの子分だもの、仕方ないじゃない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 01:10:47.49 ID:ovy8Vxn60

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 04:56:24.40 ID:tdEK67Mo0

5ナンバーサイズを捨てて肥大化したレガシーの替わりだと言っているが、それでもちょっと前のレガシーより大きいし、何か中途半端なコンセプトだね。3台目レガシーのサイズだったらよかったのに。
結構でかいのにレガシーより下というのが気に入らない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 05:26:14.72 ID:bwEGUdSv0

異論はあるだろうが、1.6GT-Sは成功
2.0はちょっと失敗な感じ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 05:56:28.37 ID:SNzLkguU0

既に販売価格が値崩れしています。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:19:45.05 ID:JBCHiblz0

これが売れると思った奴、出てこい！

やっつけ仕事だろ？
ならXVの方が良い

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:34:38.64 ID:0EXLdqeXO

>>454
日本向けの車というのは謳ってたが、5ナンバーはもう気にしてない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:26:43.70 ID:dLSi3TIW0

日本を美しく走るなんたら謳って、
結局海外でも出すからな。
またレヴォーグもでかくなっていくんじゃないの。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:47:02.85 ID:2gj2fXsW0

>>457
ここ数年のスバルの中じゃデザインはＸＶだろうな、次がインプスポーツの黒

この路線でレボも期待したんだがトヨタっぽいデザインに小さくないのに小さく見えるシルエット

すぐ見飽きる感じ、性能も微妙　売りはアイサイトｖ３だけ

これで350～400万は高すぎるな、シャークフィンみたいなださいアンテナ今更真似して付けてる所も無能ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:36:28.78 ID:X6cAK0R50

XVにこのエンジンとアイサイト3載せれば売れるぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:52:50.76 ID:xAA2Rry/0

>>454
内装も塗装も剛性もハンドリングも高速安定性も、
レヴォーグの方がレガシィより上だよ。
レガシィこそ単に「デカイ」だけ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:59:23.62 ID:xAA2Rry/0

>>460
価格的には、妥当じゃないのかな。
乗り出しが350-400ってアコードやカムリやティアナよりマシだろ？
あれらのジジィFF車よりはるかにレヴォーグの方がいいだろ？
エアコンを除いてなｗ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:02:08.74 ID:W9yizCeE0

>>463
廉価版エアコンって、具体的にはどういうところが劣ってるんですか？
煽りじゃなくて純粋に知りたい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:30:33.33 ID:jS2gGQrW0

えっレヴォーグってアコードカムリティアナ辺りと競合すんの？
あんなカローラみたいなコンパクトカーが？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:33:00.88 ID:AFTNuNau0

>>462
いやいや、乗り心地も安定性もレガシィの方が明らかにワンクラス上じゃない？
レヴォーグはあくまでもインプレッサの派生って感じ
運転楽しいのはレヴォーグだな
どっちが良いとか悪いとかは好みだから別の話

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:09:17.59 ID:PSZ8GRq60

マークXのほうが高級感あるよな～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:18:16.96 ID:svaSalA/0

プリウスのあのモーターだけで走る時の
キーンキーンキーンて音、気持ち悪いな。
いずれヨタから供給されたら同じになるのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:45:35.38 ID:xAA2Rry/0

>>467
4WDのワゴンでなくてよいなら、車両350万でMC後の
マークX350Sの方がいいわな。
それこそ、好みじゃなくて、もう地域性や用途のレベルだわ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:50:52.41 ID:cUaTPyO50

0-100が6秒9だって！
すげー速いな！
そんな加速は不要だけどｗｗｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:57:44.43 ID:DgCky6WE0

静粛性があがってるのはいいな。
ただ、スバル基準もしくはスバオタ基準の静粛性だからあんまり期待してないけどｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:14:54.21 ID:T79pfClb0

>>467
高級感以前に古臭い、全体的に見た目が古臭い。
例えるなら昭和のアイドルみたい。剛力彩芽みたい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:14:57.33 ID:e6atR/9I0

2.0GT-Sが高すぎる。これで400万？て思うレベル
1.6と2.0の維持費が殆ど変わらない
一番怖いのはスバル車全般に言えることだが
最終モデルが出る頃には初期型と別物って程良くなる
更に初期の下取り価格はモデルによって最悪なところだ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:15:56.27 ID:6nIfYlEn0

クラウン乗ったあとレガシィ乗るとうるさすぎてビビる
スバリストの言う静粛性は全くあてにならないよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:28:27.64 ID:T79pfClb0

新型Cクラスが419万円～

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:37:02.02 ID:cmSxMXun0

>>474
同意。トヨタ車は、もはや国産でレベルが違いすぎるｗ
BR/BMレガシィとか、トヨタのヴィッツクラスでうるさい。
（データだけは良い数値出てるが、乗ると国産でもきわめて煩い）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:42:06.61 ID:cmSxMXun0

>>475
Cの419万は「もっさりイライラクラス」でしょ。最低で524万～の200じゃないと。
最低限OP付けて550万～だから同じ4発ターボでも価格が違いすぎる。
予算600万の車だよ。レヴォーグはゴルフ、V40あたりとの勝負でしょ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:46:10.76 ID:V/4wGQOk0

純正タイヤが糞なのでは？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:47:58.44 ID:k9mCkZ+j0

見た目が今時のテイストが無いんだよな
どうしてこうダサイフォルムになるのか理解不能
カッコよく作れば売れるのにな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:50:58.58 ID:V/4wGQOk0

こういうのをカッコイイと感じる客層に向けて開発したのだろう。
おそらくメインターゲットは50代男性。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:55:15.69 ID:k9mCkZ+j0

５０代がターゲットなのかｗ
金持ってるし内装も専用に作るべきだなｗ
納得できれば５００万でも買うのにな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:01:56.10 ID:6nIfYlEn0

>>480
今週の少年ジャンプの裏表紙の広告がレヴォーグなんだがw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:03:48.72 ID:V/4wGQOk0

実際にレガシィとか乗ってるやつ見てみろって。
おっさんばかりだから。

たまにインプの2WDに綺麗なお姉さんが乗ってたりするけどな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:18:08.39 ID:I0ugOnPT0

>>480
解る気がする。20代後半から30代の頃に新車でBG5のGT-B買った人は
そろそろ子供に手が掛からず趣味をメインに定年を迎えたい頃
定年までの10年程を過ごすのに奥さんにも周りにも言い訳できる車がレヴォーグだと思う
退職金が出る頃にはレヴォーグの2代目を買い人生最後の車になるのだろう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:35:29.91 ID:cmSxMXun0

>>484
定年前の10年間から車放棄の20年間までは気狂いじみたのがいいな。
WRX-STIニュル仕様、エリーゼ、スーパー7等々。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:39:22.10 ID:jP6YpEDf0

外装が致命的にダサいんだよな。グンマーって感じ。

富士重工の社員さんよ、隣にＶ40並べて比べてみなよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 02:00:24.47 ID:6nIfYlEn0

スバル社員が雑誌でダサカッコイイって言われるようなのを目指してるって言ってたから都会的でお洒落な車は作る気ないんだろうなとは思う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 04:12:26.39 ID:ViUuS2Gn0

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 05:52:53.56 ID:fnZo/3+60

ダサいデザインなのにゴテゴテエアロだのホイール換えて
○○の車高調入れました、某車のパーツ流用できましただろ？

元のデザインや走りが良ければ換える必要ないじゃん
気に入っていないから部品を交換して改悪するのがスバオタでしょ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:49:24.56 ID:jP6YpEDf0

>>487
自覚してるんだ・・・救いようが無いな・・・所詮、重工だなぁ。

同じ重工でも三菱のほうがまだマシかもしれない。
次期ＲＶＲなんてすごくカッコよさそうだし、
現行デリカは外見は飽きずにいまだにかっこいい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:05:40.39 ID:MDCocGss0

>>482
少年ジャンプを読むようなおっさんがターゲットなのかもｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:37:44.26 ID:XSPm2K3E0

>>486
ほんとこれ
群馬の太田在住なんで付き合いでスバル車買ってくれって言われることも多いが
こんなクッソダサいの絶対買いたくないわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 12:54:24.54 ID:d9B1JKLv0

>>492
俺群馬出身だけどスバル車買った事が無い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:36:35.01 ID:zIgiWzF70

(BR/BM)レガシィの反省会やるよ

★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:41:18.72 ID:zHHVyU910

スバル、新型スポーツセダンの車名は「WRX S4」
http://www.zaikei.co.jp/article/20140725/205973.html

えっマジで？インプレッサの名前消えちゃったよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 17:50:32.22 ID:6Rv0W4+W0

レヴォーグWRXだからだべ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:21:56.35 ID:jP6YpEDf0

いわゆるスバルのフラッグシップだよね。
その来月発表のWRX　S4

嘘みたいにカッコ・・・やめとこう。デザインはあくまで主観だ。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/wrx-rear.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140614/23/tennis-0073car/44/60/j/o0480048012973236767.jpg

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:35:07.63 ID:abAY0vep0

HVの完成度と見合うのはテンロクのみ
テンロクのコーナリングパフォーマンスはマジAWD最高峰

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:47:34.04 ID:k9mCkZ+j0

アンテナだせーな
こんなウンこみたいのやめろよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:57:24.83 ID:6Rv0W4+W0

>>497
今でもこんな感じの、登利平とかおおぎやの駐車場に停まってそうだな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:30:07.51 ID:vrNVadG50

おまえらレボーグやめてWRX S4にしとけ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:58:24.66 ID:wYaGYTa40

>>497
シャークフィンて似合うとかっこいいんだけど、コイツには似合わないな
違和感しかないわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:20:04.99 ID:Ys24wgcG0

>>497
これはひどい・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:53:18.32 ID:wftUpOkv0

>>497
これ覆面消防車だろｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:38:49.46 ID:8wBe9JQl0

>>502
同意。
こんなところは欧州車のマネしなくていいのに。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:59:38.30 ID:inVi6HgC0

いいかげんアンテナはストップランプあたりに内蔵して欲しい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 02:04:02.11 ID:xSJFJIZG0

スバルは車の名前が致命的にダサい
なんだよ、「レヴォーグ」ってｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 02:14:32.05 ID:Es8AtXR20

>>497
外装はタミヤ製かな？中身はスゴいんだろうけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 03:01:08.52 ID:SkPX25/e0

丸目のインプレッサが出たとき、これは悲惨だ、と思ったが、あれでもそこそこ商売が成り立っていたみたいから
経営陣もデザイナーも気がおかしくなったんだろうなと思う。
軽自動車のR2でリヤサスを独立懸架にしたり、顔に飛行機をモチーフのデザインにしたり、いろいろどうかしてるよこの会社は。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 04:51:28.30 ID:ZO0TBQUP0

スッパリストは、どう見てもすっぱいデザインでも「甘露」とか言っちゃうからなー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:37:33.36 ID:3WZcEjVL0

言いづらいダサいネーミング

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:45:45.25 ID:AmKtWFc50

>>509
丸目のインプレッサは最初見たときスバル終わったと思ったけど、だんだん悪くないんじゃないかと思い出して後に愛車になりましたよ結果的には歴代インプで一番好きな顔だった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:27:26.41 ID:ku/21T7yi

丸目インプは衝撃だったけど、それなりに個性があってよかった。
しかし、それをなんとかしようとして出した涙目インプは最悪だったと思う。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:43:39.46 ID:ghVRzoYE0

>>507
レンジのパクリだろｗｗ

それにレガたしてレボーグｗｗｗｗ

考えた奴社内じゃ称賛されただろうなｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:21:50.18 ID:ZldxksM20

名前はレガシィで良かったような・・・

ちなみに、丸目インプが出る前にCARトップに掲載された予想図はかなりかっこ良かったんだけどな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:29:56.84 ID:SkPX25/e0

レボーグセダンが来月末発売なんだけど、
その名前が　WRX　なんだってね。

カタカナにすると　ダブルアールエックス　

なんかもうスバルも名前普及させる気無いんだろうな。
しかも普通のグレードがS4

S4ってアウディじゃんか・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:41:51.70 ID:PGrgITGV0

>>507
「白いスーツで決めてるところ見ると、サーフシティ・ベイビーズだね？」
店員が金を数えながらそう聞く。
ヘルメットの顎紐を締めて、いや違う、とキクは言った。
「俺達は、レヴォーグのオーナー、レヴォーガーだ！」

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:53:16.37 ID:mnTc5lrS0

>>517
元ネタはさっぱり分からんが、何かクスッときた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:04:44.39 ID:r6h8BoEEi

俺達はゴルファーだ
とかないの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:06:33.75 ID:X+lUEhIH0

>レヴォーガー

電人ザボーガーみたいだな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:10:09.26 ID:KMitjFB30

>>516
なんでわざわざカタカナにするの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:55:25.59 ID:GNbMVYkY0

レヴォーグのゼロ発進のもたつきはヒドい
S#でもイライラするほど

これは年改必至か

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:16:03.24 ID:0fhjybG+0

>>509
ディスカバリーチャンネルの「名車復活」が言うには、イギリスにおいて丸目は
インプレッサの中でも一番人気のデザインなのだとか。
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=893988&eid2=000000

ちなみに俺も>>512と同様に丸目が出たときは最悪だと思ったけど、年改で
ブラックベゼルに塊感のあるグリルが組み合わさったB型に一目惚れして、
後にB型のGGBを買うに至った。
今となっては涙目が最悪だと思う>>513にも全面的に同意。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:19:00.44 ID:0fhjybG+0

>>515
五代目レガシィのとき
「レガシィは海外（北米）で通用するクルマというのが初代からの共通コンセプト」
と嘯いてたから、国内専用を嘯いてるレヴォーグに今更レガシィの名前は
使えないんだろ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 01:39:39.92 ID:KJhzyEOB0

>>515
ベースがインプのステーションワゴンをレガシィには出来ないだろｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:35:43.00 ID:dfnKs+2s0

鼻っつらのマーク　ヒルかナメクジなのか？　　マス柿だ　マズダ　超不味いだ！

CMでマツダ　ってささやく女の声　きもいんだ　キモイ　キモい　キモい！！！！！！！！！！！

あんな声で騙されないし　あの声鬱陶しい !!!!!!!!!!!!

野郎の精液を吸い取りたいという、あのササヤキ　　　キモい　キモい　鬱陶うしい !!!!!

オンボロなのに　何が　　スカイ？？？？　　ハエか蚊が走っているようだ　!!!!!!!! .......

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:38:15.44 ID:3rlvT7ni0

割高な値段に対する何かしらの付加価値が無かったんじゃないかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:57:53.28 ID:bzo1ZBDd0

>>527
むしろ逆じゃね？
全車ターボによる高剛性シャシーやら、全車カーテンエアバッグ標準装備やら、
そういった付加価値の宣伝が上手く出来てないから割高に感じるのかと。

これ、本当ならばWRXを先に出してスポーツイメージを高めた上で出すべき
立ち位置の車なのに、
・レガシィの代替と大体的に宣伝し過ぎた
・スポーツイメージを払拭して売れたインプレッサのことを意識し過ぎた
のが中途半端感を生み出してるような気がする。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:26:27.69 ID:08WZHbVe0

ちょっと覗いてみたけど
群を抜く糞スレだなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:06:03.72 ID:a5tRfkoX0

普通にレガシーツーリングワゴンって名前で売るべきだったね。
レヴォーグなんて特別な名前を付ける必要なんて無かった。

しかもセダンはWRXとか。CVTだろ・・・せめてBRZみたいな6AT乗せろよなぁ・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:34:07.46 ID:bzo1ZBDd0

>>530
さすが「レガシー」って書く人はWRXとインプレッサとレガシィの関連性も無視して
大胆な発想をするなぁ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:32:44.42 ID:mrMB+6jz0

次期レガシィも場合によってはツーリングワゴン設定するつもりなんじゃない？
レヴォーグはあくまでインプレッサの派生モデル的な位置付けでしょ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:26:40.87 ID:iMpQZr620

>>532
レヴォーグはレガシィの後継と言っているから、レヴォーグがスバルのフラッグシップになるのかも。
でも簡単にはいかないと思う

今後の予想
6代目レガシィが思ったほどでかくない
→レヴォーグより少し大きい程度
→一方で、日本専用を謳ってたレヴォーグが海外発売
→海外発売した以上は、徐々に巨大化
→レガシィとレヴォーグの棲み分けが難しくなる
→「フラッグシップ」は、やはりあくまでレガシィに落ち着く

なんとなくこうなる予感

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:40:21.79 ID:WvcjMxYs0

それ以前にレボーギュはインブレッサの派生だべ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:03:28.12 ID:sLNOQcMb0

今日日、こんな、いかにもターボです的な糞ダサいバンパーねーわｗ
誰が買うんだよこんなの。ヨタに買収されて色々余計酷くなったね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:22:56.33 ID:mbcfs/Ph0

なんとでも言ってくれ。

いま車庫内で目の前にあるVMG見てニヤニヤしてるから、俺は機嫌がいいぞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:33:28.69 ID:ucMt8oN20

VMGをオカズに・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:34:35.34 ID:VGX/ZS4K0

>>535
バンパー？ボンネットじゃなくて？

煽りまくって先行予約で騒いだ割には実車が驚く程の車じゃなかった
少し金額を足せばA4アヴァントが狙えるからAWDに拘らなければ
レヴォーグを必要としないだろう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:40:55.38 ID:WvcjMxYs0

中身だいぶトヨタなファミリーカーになってきてるから、せめて見た目で演じたいのかも。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:34:09.74 ID:ZtIkNu2H0

レヴォーグを見た後にインプレッサを見るとカッコよく見えてくるから困る。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:35:26.09 ID:c16R4lbMO

>>540
レヴォーグってカルディナGTに形が似てるんだよな。
レガシィGTより速い以外、あきれるくらい使えない５ドア。
結局、カルディナはその代で消滅したし

レヴォーグは、どうなることやら

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:00:14.64 ID:TJWMQf3g0

1.6ターボなんて要らない。
2.0ターボは5ATと6速MTで発売
2.5か2.0NAのアウトバックにミッションはCVTか5ATでいい
ここから好きなMOP選べれば良いのに

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:58:01.93 ID:OJ8SME9ri

わかってねーな。
もう、スバルは2.0ターボでなきゃダメな奴らで買い支えることが出来るようなメーカーじゃなくなってる。
1.6なんかヘタレとか思って2.0買って見下してる奴らは、5代目レガシィの2.5の割合をよく考えろ。
どう考えても、2.0のみの構成では、レヴォーグの発売は無かったよ。
2.0に乗れるのは、1.6で買い支えてくれる奴らがいるからだ。
BH迄の頃のように、トップグレードEtuneで買い支えることが出来た時代じゃ無い事をいい加減理解しろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:53:40.28 ID:JLJsqgHx0

>>543
完全同意

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:09:00.56 ID:c/4SLCx50

>>543 >>544
それ言っちゃったらレヴォーグ自体いらないじゃんｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:38:30.79 ID:t2nLMuTr0

うん、いらなかったかもｗ
インプレッサWRX（ハッチバック）,インプレッサツーリングワゴンでよかったんだよね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:48:47.24 ID:RFUaLFE90

>>533
なるかもも何も、レヴォーグが出てレガシィからツーリングワゴンが無くなるって
決まった当初からスバルは
「ツーリングワゴンは無くなるけどレガシィはフラグシップとして今後も継続します」
ってアナウンスしてるし。

そもそもレガシィにしたって本当のフラグシップはアウトバック3.6Rって感じで、
少なくともアメリカじゃ売ってすらいないツーリングワゴンじゃないでしょ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:08:20.15 ID:RFUaLFE90

>>541
あれ、カルディナGT-FOURって260psしかなくて結局レガシィGTより
遅かったんじゃなかったっけ？
少なくとも、車重が重かったから250psのWRXワゴンには負けてたし、
4ATしかなかくてMTが用意されてなかったからレガシィGTのMTに
勝てるとも思えない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:00:56.22 ID:OJ8SME9ri

そもそも、スバルのレガシィ乗ってる奴らは、そんなつまらん勝ち負けで選んでねーと思うぞ。
乗って自分の感性に合ってるか合ってないか、そこだろ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:31:26.45 ID:9I+ldQqKi

感性でなくて生活環境だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:20:06.92 ID:+WMYcpdC0

インプレッサツーリングワゴンｗｗｗｗｗｗ　これｗｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:34:22.75 ID:RFUaLFE90

>>533
＞→一方で、日本専用を謳ってたレヴォーグが海外発売
＞→海外発売した以上は、徐々に巨大化

レガシィが小さいって言ってた市場は基本的に北米であり、
BRのツーリングワゴンが売られてた海外地域ってのは
BRですらデカいって反応なので、レヴォーグが巨大化する
理由は特に無い。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:16:13.36 ID:Leu1IOgRi

恐竜と同じで巨大化すると
滅亡する

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:34:44.76 ID:RFUaLFE90

>>553
恐竜の滅亡は巨大化そのものじゃなくて、隕石による気候変動が
直接の原因だと思うが？
巨大化したが故に気候変動後の環境で十分なカロリーを確保
するのが難しいって間接的な理由はあったにせよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:36:44.67 ID:RqnqAFXX0

555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:26:21.36 ID:MTX8HUzE0

913

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:25:45.12 ID:4aKQado80

理詰めで作っていくと出来上がったクルマがロクなことにならない典型例だな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:35:20.98 ID:laTlUBet0

実物がブサイクなのが致命的なんだよなあ
その上持ち上げられすぎて全性能が期待の６割くらいの印象

乗れば乗るほど飽きる車だろう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:52:43.73 ID:4skuXZFP0

工場はお盆休み返上らしいな
日本を美しく走る為に、日本の風習に参加できない労働者どもｶﾜｲｿｰ^^

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:11:06.94 ID:4skuXZFP0

どうせここでレヴォーグを叩いてるのは、あまりの忙しさに嫌気が差してる期間工どもだろ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:17:04.23 ID:haRniBTj0

>>559
事前予約でお盆前に納車確約されてたのに延期でお盆後になってんだから
今更頑張ってますアピールされても怒りしか沸かんわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:50:15.96 ID:fr//JyZm0

>>561
2.0でしょ？俺はキャンセルしようか考えている
その旨伝えたら手のひら返したように何とかお盆前には納車しますので・・・って言われた
下取り車を早く引き取りたいって言うから4月に手放したし、最悪間に合わない場合は
試乗車をお盆の間出しますと言われたけど、間に合わなければキャンセル。
新車注文書にもお盆前までに納車と書かれて社判の押印もあるのでディーラーは大慌てだよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:18:05.05 ID:/UKnmmeK0

>>562
納期遅れを理由にキャンセルなんてできるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:33:24.13 ID:Ieq4aJw7i

まぁ良い顔はされないけどできるよ
キャンセルされた車はよほど特殊な仕様で無い限り寺も「即納出来ます」って売っちゃうから大丈夫

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:24:35.04 ID:3FRzB1PA0

>>562
今の契約なら値引き２０万で納期三ヵ月後が相場だから結果的に予約契約は失敗だったね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:47:21.06 ID:nJ30sSXN0

人気車なら半年～10ヶ月待ちとか普通でしょ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:27:07.65 ID:nxM2bdN/i

半年以上待ちご苦労様

568 ：562：2014/07/31(木) 14:29:06.41 ID:YuwpwkEA0

>>563-565
3月下旬に契約
見積書の備考欄に下取り車を4月中旬に当社が引き取りした金額と記入
値引き額が大きく出せないからって事で買取店の価格や
他メーカーのディーラーよりも下取りは20万高かった
車両本体から10万と端数の値引きで注文。納期は7月初旬と言われたが
急ぐ必要は無いがお盆期間中には必要な事を伝え
新車注文書の備考欄に8月初旬ディーラーが休みに入る前日に納車いたしますと記入
（8月○日店頭納車いたします）のうえ社判の押印
予約金として100万一括でカード決済
下取り車を4月初旬にディーラーに渡し、残金一括振込み

週明けの午後にディーラから入電。入金確認が取れたのと発注かけたら7月中旬から月末になりそうとの事
注文書の期間で納車してくれれば問題無いと返答

昨日お盆明け～9月初旬の納車になりそうなのですが・・・と連絡が入った。

グレードは2.0GT-Sの
MOP 本皮シート
DOP スカッフプレート
ボディーカラーブラック

ちなみに皮シートのOPは受注が少ないので早めにご用意できます
なんて営業に断言されたので着けたんだけど・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:08:59.99 ID:4VYVVr2i0

気の弱い客､大人しい客は後回しにされるのは当たり前ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:15:36.28 ID:nxM2bdN/i

坊やだからさ…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:39:39.82 ID:BBsaRBEs0

レヴォーグ失敗スレなのに擁護してるヤツは買えなくて悔しいのか？
それとも50万の予算が無くて2.0批判か？
レヴォーグスレって2.0を叩くヤツ多いのはなんでだろ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:25:21.70 ID:Ieq4aJw7i

>>568
受注が少ないってことは寺の見込み発注も無いだろうから、必然的に納期はキツキツじゃないか？
人気MOPならある程度の初期発注分が回してもらえるだろうけど…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:41:19.36 ID:/UKnmmeK0

それって得意客にごり押しされて後回しにされたのかもな
100万は押さえてるからディーラーは強気なんじゃない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:01:23.87 ID:ixpGBdi10

2.0乗りは1.6を見下していて
1.6乗りは2.0を馬鹿にしてる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:22:21.76 ID:l/Ktiqk00

1.6を馬鹿にしているのではない
2.0に比べて変に気持ち悪いだけだ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:50:34.27 ID:aIioW8xj0

これだったらデカくてもレガシィにするわ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:06:55.56 ID:O7cXpBy+0

1.6のGT-Sと2.0のGT-Sで全てディーラー整備し、
年間12000ｋ走行で5年間所有したら幾らの差が出るの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:20:08.08 ID:m06MXnHPi

人によりけり

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:47:41.79 ID:GptPsYa60

これインプレッサツーリングワゴンじゃね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:59:45.39 ID:6K+dtpXn0

今は、引き渡し前に金払わないとだめの？手付けも高く感じるわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:17:14.74 ID:FMFT58nt0

>>579
だからその通りだと何度言えば理解するんだ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:48:50.06 ID:w7Sn7OdH0

そのうち北米版が出て情弱どもが怒ります

なんかwikiとかでも国内専用って事になってるんだけど（笑笑
メリケンの寺じゃ出るって言ってたけどな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:19:43.58 ID:l0/YIzHb0

>>582
2015WRXをセダンだけで出したら「ハッチバックは？」って声が大きくて
急遽検討に入ってるって話だね。

三代目インプで「セダンは？」って声が大きくて後から出した結果が
セダン：ハッチバック＝5：5って数字なのに、
あるいはレガシィでセダン：アウトバック＝3：7って数字なのに、
なんでSIAは次のWRXがセダンだけでいけると思ったのやら。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:40:07.37 ID:znVLWkOk0

>>568
レガシィ失敗スレではIP抜きとか出たしあんまり特定されそうなことは書きすぎない方がいいよ。
不必要な罵詈雑言はないから問題ないだろうけど。

しかしそのディーラー腹立つね。
ナメられてるんじゃない？
俺なら期日通りに納車をさせたうえ、
なぜ盆明けになりそうと連絡してきたのか、
なぜそれが覆ったのかを自分が納得するまで徹底的に書面で報告させるわ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:36:49.06 ID:V7sh8w4U0

つーか、車の納期でそんな約束してしまうディーラーも問題だし、確実に守れると信じてる方もどうかと思うぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:35:48.31 ID:bJbGhceC0

>>520
お前いつの時代の人間なんだ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:09:56.07 ID:e564azW50

>>585
社印まで押した契約を一方的に破棄されそうなのに
客側が「どうかしてる」というのはいくらなんでも…。
日本人なら盆前納車の重大性もわかってるだろうにディーラーもあほだねえ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:38:41.30 ID:Hd5MX9wyi

ディーラーがメーカーに対して、「納期確約するハンコ押しちゃったから順番飛び越して生産してくれ」なんて言って通ると思ってんのかと。
要求する方も要求されて請けた方もバカだとしか言いようがない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:40:14.89 ID:e564azW50

>>588
契約前ならその理屈も理解できるが今回は契約成立しちゃってるからね。
つーかなんでディーラーやメーカーの都合をそんなに考えてあげるのかわからんわ。

あと
>ディーラーがメーカーに対して、「納期確約するハンコ押しちゃったから順番飛び越して生産してくれ」なんて言って通ると思ってんのかと。
それがまかり通るから客の態度で納期がコロコロ変わってるんじゃないの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:06:20.15 ID:YZhfrrGQ0

発売すら確定しない様な車だったのに契約書に納期を明記した担当がダメなんだけどな…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:08:03.94 ID:sjCyK3kF0

今回のは営業マンが上得意客からごり押しされて後回しにされただけじゃないの？
いずれにせよキャンセルできても100万は戻らないと思うよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:11:13.02 ID:CfYVg6SA0

だからヘタれを後回しにすりゃどうにでもなるだろｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:01:12.47 ID:7IXhApxBi

>>589
つーか、お前さんみたいなんがモンスター顧客なんだなとつくづく思うわ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:53:19.72 ID:mHKs2qN10

発売前に契約って時点で意味不明。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:44:21.40 ID:mMiyXLjh0

>>594
無知なら黙ってろ
http://response.jp/article/2014/01/16/215014.html
http://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-1609312/

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:55:46.96 ID:mHKs2qN10

>>595
だから何？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:04:15.79 ID:Yolca0xri

>>595 のいとするところが全くわからん
実車見る前の契約とか地雷じゃね？
某紙の予想イラスト通りなら売れてた車は多いはずだが、現実は残念な車ばかりだしな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:13:50.65 ID:ZKCDIQkE0

明るい色だと安っぽいカローラみたいだし
暗い色だとメッキのギラギラがクソ目立つ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:32:42.04 ID:LDUJso/b0

>>596-597は
見開きのカタログとセールスマニュアルで受注取っていたのを知らないんだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:39:43.57 ID:mHKs2qN10

>>599
だから何なんだよw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:28:23.21 ID:XUl66V220

>>595
実車も見ないでクルマ買うとかアタマおかしいって意味だろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:12:40.74 ID:EI+jGZPT0

>>599
見開きカタログで契約は地雷だと言ってるんだが…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 02:58:56.04 ID:j1yE4i1+0

確かにね
限定車でもないのに試乗もせずに仮契約とか信じられんわ
普通は発売して評価がある程度見えてきて値引きも始まった頃にそろそろ考えようかって感じなのに
注目されるっていうメリットはあるけど後ろからだとインプと印象同じで新鮮味ないし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 03:30:02.80 ID:iZJYzpboi

普通は(ｷﾘ
wwwww

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 05:26:43.95 ID:dAOdQ/0k0

そんなん気にしないで買う人も多いんじゃないの？
気に入らなければ買い換える人とか、本当に気にならない人とか、気に入らないけど我慢する人とか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:48:56.29 ID:3yXKQmdo0

でもレヴォーグって凄い予約数だったんじゃないの？
それだけバカが買う車なんでしょ
つーかスバル選ぶやつなんてカタログ性能しか見てないからな。
その傾向を予約数が証明してしまっている。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:49:11.64 ID:kTK9fIN90

スバルが国内専用で開発してるんだからいいに決まってるってセールストーク鵜呑みのひととか、評論家のコメント鵜呑みのひととか、いまだにスバルに走りのイメージを持ってる時代遅れのひととか、そもそもスバルしか知らないひととか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:12:27.89 ID:XO4bqc/+0

事前予約を宣伝にしてただけだろ

試乗もせず予約したのは関係者だと思うしなｗ

まあ普通に乗るには良い車だしいいんじゃねーの？

見た目がほんと残念だが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:29:00.90 ID:MKrH7LX70

つーか、CVTの時点で失敗確定だろ。
これならインプで十分だろ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:54:44.80 ID:10Sfk1EDO

スバヲタは車が好きなんじゃなくて、「車に拘ってる自分」が好きなんだよな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:56:56.34 ID:afmLKy1ai

ドラクエも整理券もらうために並んだ
FFも毎回発売前に予約
プレステもGTシリーズも毎回発売前に予約
NTT株も抽選までして買った
腕時計も実物の方が良いと思ってるからカタログ見て決めて予約
ランエボは6まで毎回発売前に予約で買い替え
家も建て売りを内覧して決めずにカタログと設計図で注文して決めて買った
外車には目もくれず、SUVを買い足しして、最近はスバルの6速セダンを乗り継いで
レヴォーグを予約買いする人もいる
まぁ、WRXの限定車が出たら予約しちゃうかもしれん

誰かが買ってからとか、絶対実物見てからとか、実態が判明してからとか気にならんなぁ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:59:17.09 ID:oRd6xI7c0

スネ夫タイプだなw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:02:50.47 ID:8pU3phj50

http://i.imgur.com/UXFPMv2.jpg

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:50:42.06 ID:yqAwxtaf0

7速のATやDCTなら買ってたかも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:00:49.25 ID:p81lJEOS0

営業が玉を確保する為に偽予約を入れるのは当たり前。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:01:59.86 ID:oRd6xI7c0

あてが外れたら中古市場に

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:47:52.62 ID:vbQmcjPv0

もうこんなスレがあるんか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:02:44.81 ID:uulIU+sV0

自動車学校にマツダがズラーと並んでいたが、ほとんど使われていなかった。
トヨタばかりが動いていた。馬鹿デカい上に運転しにくいからだ。
わたすも１回当たったが次からは断った。まったく運転しにくい。

最悪最低だ。教官は他では作っていないからシカタナクあるのだという ....

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:38:53.83 ID:Dr7dhTYYO

>>618
その比較対象になったトヨタ車が何か知りたい

どうせ廃番になったＦＲ５ナンバークラウンなんだろうけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:54:13.95 ID:uRU8M7nk0

>>618
ズラーと並んでいる車を使わずに教習業務が普通に行えていたんか。
よっぽど教習生のいない教習所なんだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 03:34:45.50 ID:ikT0MY2q0

インプレッサとレガシィーと言うブランドが既にあるのに、
レヴォーグなんてよく分らない車種を出されても売れるわけないわｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 03:41:54.94 ID:ddBhcuK20

エクシーガの二の舞

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 03:42:53.02 ID:ikT0MY2q0

エクシーガって何？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 04:41:53.32 ID:1tpERy/w0

1.6が微妙なんだよな。他メーカーの車は勿論大きさが多少違うけどXVもあるよね。
燃費重視で買うならXVじゃないか？全高とアイサイトに拘るなら仕方が無いが・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:15:01.30 ID:kOYL0aKXO

>>624
ＶＷがぁとかアウディがぁとか喚くバカがリアルに多かったから２０００ＮＡを止めただけなんだろ？
エンジン技術がある会社なら１５００以下まで落とすんだろうけど
スバルは１６００までしか落とせなかっただけじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:58:59.19 ID:zdO6N39M0

コロナだよ　犬クソ馬鹿野郎が

教習所は十分に車があるが、トヨタはガンガン稼働していた

ボロのマズダだけガン首並べて寝ていた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:07:14.59 ID:o/ProgUE0

>>625
1400まで落とした挙句、パサートみたいな残念な車を作る会社もあるけどなｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:10:48.28 ID:HJ5sFD7b0

>>627
パサートのW8が欲しいんだよなー。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:12:57.88 ID:kOYL0aKXO

>>627
貧乏人だからパサートの１４００なんて試乗も出来ないけど
それって１６００のレヴォーグより悪いんだろうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:33:13.56 ID:baVSVC7t0

>>606
初年度予約なんて中の人と関係者（ディーラー、下請け等）でしょ。
スバル車は利益率高いからディーラー関係者って凄く安く買える代わ
りに、初期A-B型でネガ報告する役割、システムだからさ。

レガシィのA型買ったディーラー社員は車検時にこっちに鞍替えだろう。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:21:53.98 ID:MlMKmy1h0

まあ俺も今の売り方は気に食わんね。
あまりにメーカーに都合良すぎる。

高級耐久消費財として車のコモディティ化を防ぎたいなら
客に試乗させて違いを理解させるようセールスマンから消費者教育を行ったほうがいいのにね。

好調な今こそ顧客教育のチャンスだと思うけどねぇ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:40:11.35 ID:o/ProgUE0

>>629
ポロやゴルフを見に来たふりして「買えないけどパサートも試乗してみたい」とか
言ってみるのはどうだろうか？

VM4より良いか悪いかの言及は避けるけど、とりあえずパサートはさすがに
エンジンが弱すぎる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:34:02.10 ID:dYqb8v/t0

>>618
アクセラの教習車だろｗｗｗｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:43:13.54 ID:dYqb8v/t0

>>622
エクシーガは不人気だけどスバルのミニバンという要素だけでスバヲタに売れてるんだよ。
スバヲタの家族を説得させるために3列シートが必要だったわけ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:18:59.41 ID:o/ProgUE0

>>634
出た直後からガチで不人気車種まっしぐらだが＞エクシーガ
http://exiga.net/hanbaidaisu.html

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:25:32.88 ID:dYqb8v/t0

妥協してミニバンを買うスバヲタの数が少ないだけ。
たまに走ってるのを見かけるけど、キチガイみたいな運転してるのが多いｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:58:37.46 ID:ANPd/IBj0

ミニバンを買う様な層はトヨタやホンダの車を買うし、
スバリストはオフロードカー、セダン、ステーションワゴン、スポーツカー好きが中心だからミニバンを出しても売れない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:01:11.82 ID:ANPd/IBj0

>>621
スバルはトヨタやワーゲンと違って元々客が少ないのだから、
同じ様な車種をいくつも出しても客が分散されるだけで良い事無し

日本向けのインプレッサと北米向けのレガシィの二つあれば十分

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:41:05.62 ID:kg8DqSxE0

サンバーを忘れるな！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:42:33.12 ID:kontpiN90

>>639
忘れるも何も存在自体が消滅したじゃねえか・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:13:26.98 ID:UKcr4WH90

トラヴィックのことを忘れるな！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:31:02.05 ID:K3YTV0gP0

>>641
オペルじゃね～かｗｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:32:46.12 ID:iyn77mt+0

レヴォーグの事を忘れ・・・そうだな10年後には・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:42:14.79 ID:qrT9nUp/0

でも、ドミンゴのことは、マジで忘れてた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:49:05.98 ID:prSfBsJ+0

>>644
そんなのあったな～ｗグレードで忘れられてるのはBHに水平対抗6発仕様か？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:50:53.60 ID:/bQQelgz0

>>514
スバルの公式サイト質問欄から問い合わせた。
パクリのダッセー名前付けやがって！お前ら支那みたいなことすんな！と…
何の返事も来ずにスルーされた

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:01:38.57 ID:E3ap9qlT0

イヴォーグ　

レヴォーグ

パクりすぎるもんなｗｗｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:13:56.59 ID:zpCm1uNj0

>>646
本社宛に内容証明郵便とか配達証明かまして直筆じゃないとムダだぞ
GT-Sは7代目のスカイラインと同じなので変えて欲しいんだろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:37:22.93 ID:BCoEeSm60

>>647
にわか乙

イヴォーク　な

本命はこっち
レヴォーグ　S4
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/d/cdf8c23c.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1407166267.jpg

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:40:47.37 ID:LuuIrCad0

>>649俺のGT-Sの回答は△か？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:27:33.96 ID:l2co3ml30

たまにはドミンゴのことも思い出して欲しいの>^_^<

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:21:08.32 ID:liRFfW1O0

>>649
にわか(笑)

653 ：589：2014/08/05(火) 14:18:10.80 ID:SGlSjl+a0

>>593
今更掘り返すけど。
「法とは最低限の道徳である」って言葉知ってる？
人が守るべき最低限の道徳すら一方的に破棄しようとする相手に自分の意見を主張したらモンスター？

非難すべきは契約を軽んじゴネ得を許しているであろうディーラーでしょ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:04:54.52 ID:q3GVhOD20

アイサイト3はいつ頃から他車種に搭載されるでしょうか？
BRZに搭載されても良いと思うんですが
86に搭載出来ないから無理だろうな
ATのBRZに搭載して欲しいなあ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:53:56.74 ID:ZDNkBp1M0

価格が高すぎるよ　

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:16:41.42 ID:FUKQIBAQ0

>>654
BRZの横滑り装置は他のスバル車とサプライヤーが異なっていて、
アイサイトの搭載は今のままだと難しいだろうけどね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:28:55.24 ID:qt0Dikxg0

スリヌケガーの正体は車線変更を繰り返しながら少しでも前に出ようとする人。
そんな人を左から悠然と追い抜いていく人。それがスリヌケガーの発作トリガーとなる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:55:05.92 ID:pshFg1dc0

まだ走ってるの見たこと無いなあ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:26:06.29 ID:gxDLt1Ev0

何台か実車見たよ。
ヌメッと前後に伸ばしたしたインプレッサだった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:56:17.63 ID:27Ev0Kpv0

黒いの見かけたけど、なんか凶悪な印象だったな。
ドライバーと目を合わせたらヤバそうな雰囲気・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:51:43.38 ID:m1bY0QE60

気をつけろソイツはレヴォーガーだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:18:53.74 ID:G/ZyPAcL0

>>660
あれだけ顔付き違うのにインプレッサとして認識出来るとか凄いな。
ひょっとしてフォレスターも車高上げたインプレッサに見えるのかい？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:25:28.14 ID:WcabVd8ji

電人レヴォーガー

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:51:26.50 ID:X41n7aAe0

5代目レガシィの反省会はこちらでやるよ
　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:02:52.83 ID:u8hf/Of60

BR/BMレガシィは大失敗
レヴォーグは失敗か。

じゃ成功した車種ってあるの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:29:21.50 ID:S3XU7jY+0

初代と2代目のレガシィは成功だったんじゃない？
スキーブームもあってワゴンが売れた時代だし
レガシィで火がついてカルディナ、アベニール、アコードって感じで各社から2リッタークラスのワゴンも出たしね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:35:35.68 ID:a+BX0A170

それ出すと他世代のオーナーから顰蹙買うぞｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:27:19.43 ID:thDHxNYO0

昔のレガシィは格好良かったよなー。
BPはバランスの良いデザインなのは間違い無いが
BHまでは風格があった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:35:43.96 ID:xQOzLTcU0

ＢＨまでは欧州に負けない車作りって感じ

ＢＰからプレミアム＝大きさに走って今に至るね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:43:35.06 ID:PE0ug9fx0

BG5のピュアホワイトでツインサンルーフ付き
CDカセットのDSP付きケンウッド製オーディオ
サイドサポート部がエクセーヌ仕様になる
DOPのハイマウント無しリアスポがカッコよかったなｗ
勿論5MTね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:39:11.72 ID:BxVDhskc0

>>666
フォレスターは他車種が不調でも北米で売れ続けて収益を支えてくれた
大成功車種（中の人になった大学の後輩談）。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:27:13.13 ID:dKOqD5Xd0

提灯記事を書かない評論家のレヴォーグ評価は星3つ

エクステリア　★★★☆☆
インテリア　　 ★★★★☆
エンジン性能 ★★★★☆
走行性能　　 ★★★★★
乗り心地　　　★★★★☆
燃費　　　　　 ★★★★☆
価格　　　　　 ★★★☆☆
―――――――――――――
総評　　　　　 ★★★☆☆

http://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1851925/0003.html
レヴォーグの魅力は明確に表現出来ない。

同業者の試乗レポートなど見るとベタ誉めながら、今やステーションワゴンボディのニーズからして減った。

また、4WDが必要なら大きなアドバンテージを持つスバル車ながら、最近になって降雪地域以外は燃費の良いFF車を選ぶ傾向。

確かに雪道を除けば4WDのメリットって少ない。

FF車で良いとなった途端、同じ予算で買えるボルボ「V40」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」という強力なライバルが出現してしまう。
どちらも燃費で互角以上。

V40であれば総合的な安全装備だって押され気味（V40は後方の左右や側方の安全性も確保出来ている）。

国産車だとマツダ「アクセラ」や「CX-5」、「アテンザワゴン」のディーゼルなども魅力的だ。

走りの性能をアピールする2リッターの場合、秋に発売予定のWRXとも迷うことだろう。

走りだけ考えたら4ドアセダンのWRXの方が優勢だと容易に予想出来る。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:33:33.64 ID:T+hyVaZhi

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10120614665

回答　的確だな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:05:07.48 ID:BxVDhskc0

>>672
そのクルマの出来がどうかって話をするときに、他の評論家が褒めてることと
ステーションワゴンのニーズが薄いことは全然関係が無いんだが、大丈夫か
この評論家？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:13:44.58 ID:Xfp1N/Kb0

インプレッサワゴン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:10:00.19 ID:iz9JcTaq0

失敗なの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:04:55.30 ID:Ym/mRS0r0

失敗は言いすぎ。
そんなに良くもない、ってくらい？

発売前に勝手にハードル上げて自滅、のパターン。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:09:59.83 ID:Vpl838zU0

前評判はよかったが、販売開始したら並みだったパターン

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:11:03.88 ID:Ym/mRS0r0

トヨタにありがちなパターン。
トヨタ化はいろんなところで進んでいる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:18:30.38 ID:Vpl838zU0

スバル版アルテッツァジータ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:20:55.26 ID:iz9JcTaq0

2.0が思ったより遅いのと、1.6が思ったより燃費悪いんだよね、、

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:24:25.11 ID:DwZXGl/+0

スバル車だからレヴォーグは失敗した

ただ、それだけの事。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:27:54.16 ID:0aTSk8T30

スバル版マークツーブリット

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:33:56.81 ID:Vpl838zU0

穴のデカさと価格設定が敗因

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:35:28.73 ID:Dq0d/IJ30

1.6も2.0も税金同じなんだから意味ない。
1.6は性能も中途半歩。
現行の2.0で300psのスポーツタイプと
同じく2.0ターボでレギュラー仕様、燃費に振った200psくらい
の2種類ならよかったのに。
トルクも厚くなるし。

1.6が1.5だったのなら意味あるが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:45:02.21 ID:DwZXGl/+0

スバルはトヨタ傘下に入るしか道は残されていない

フィールダーをOEMで売ればいい

トヨタ車をOEMで売ればいい

トヨタ車をスバルで生産したらいい

近い将来、スバルはトヨタに吸収され消滅するのだから。。。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:57:27.59 ID:c18I0r+S0

>>685
2.0ターボでレギュラー仕様で燃費に振った200psってｗ
どんだけ排出ガスを多くするのよ？
NAの2.5の方がよっぽど燃費が伸びて有意義だと思うぞ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:16:05.73 ID:ozbGdPLc0

2.0ターボでレギュラー仕様で
アイドリングストップ付きな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:33:17.85 ID:eEqcQWX20

ダウンサイジングターボの意味が解っているなら
2.0ターボでレギュラー仕様のアイドリングストップ付き？
燃費に振った200ps？トルクが厚くなる？
2.0に拘るなら単純にターボ取って圧縮上げればいいんじゃね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:45:25.71 ID:9uboxKOb0

2.0L直噴ターボ＋7速DCTでいいのよ。それだけでいいのよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 05:13:48.71 ID:wBfnQZd+O

>>690
アウディ買えば？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:12:10.81 ID:YX0Cr1W+0

>>686
不思議とエンブレムの外枠が楕円なんだよな
トヨタもスバルも、それにダイハツも・・・・・・
そういう運命を示唆してるのかも

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:16:57.15 ID:kZIHQUyx0

>>692
コスト削減で形状を共通にしているからだよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:28:46.36 ID:YSed81NqO

2.0DIT、パワー、トルクのスペックに比べて、加速悪いらしいね。
排気量が違うとはいえ、2JZのアリストが0ー100㎞/h５秒台、レヴォーグ７秒台。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:29:54.43 ID:k8fbLJdO0

>>694
アリストと比較して意味あるのかと・・・。
比較するなら、三菱のギャランフォルティス・ラリーアートにでもした方が良くネ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:38:30.75 ID:Y0CqJpoD0

ベストカー9・10号見たが、テリー伊藤の評価が非常に悪いね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:40:08.03 ID:1NcS/3Oy0

俺のテリー伊藤への評価も格段に悪いけどね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:52:04.12 ID:P+i4uBFo0

>>694
2JZはスープラ搭載でもノーマルだと6秒台がやっとだぞ。

もちろんレヴォーグはカスだが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:55:47.15 ID:nagqTn9T0

車体は軽いはずなのに何でだろうな？
同じDIT搭載の重量級のフォレスター（6秒台）やレガ（5秒台）より遅いなんて信じられん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:09:34.96 ID:nagqTn9T0

>>699
レガシィとレヴォーグのパワーは同じだが
フォレスターは車の性格上か、280ｐｓのトルクは35ｋｇとデチューンされている。
それでも6秒台か、あんな装甲車みたいな図体なのに速いな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:11:00.16 ID:nagqTn9T0

ん？IDが同じだ・・・。
まさか近所に住んでるとか・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:15:21.41 ID:C/tlLYVe0

俺もＩＤが同じだったことが実況板であったなあｗ
俺は神奈川で、相手に聞いたらうどん県の人だったがｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:28:24.69 ID:pRr1xR2T0

レヴォーグは悪いクルマではないよ。ただ、あまりにレガシィワゴン後継を推しすぎ
フツーにインプワゴンでええやん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:45:15.25 ID:OmxrU0QK0

ＢＲ/ＢＭスレじゃ酷い言われようでワラタ

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/08/08(金) 16:53:20.15 ID:z0ceaLAd0
>>83
「スバルに走りを期待する人」ってなんちゃって車好きだと思う。
スペックオタク。「スバルが好きな俺って車のことわかってるでしょ？」（と思ってる自分が好き）
底が浅いから自分の感覚より売り方、見せ方、雑誌の紹介のされ方を真に受けちゃう。
だから当時はゴルフに相当流れたとも言われたよね（真面目な車づくりのイメージが共通なのかな？）

今はBRより金がかかってなさそうに見える、インプをストレッチしたレヴォーグに
「レガシィの後継」ってキャッチがうまくいって長蛇の列を作ってくれてるじゃん。
コンセプトがフワフワしてる車でもこれだけ売れるんだ、やっぱりね、見せ方大事だよ。

86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2014/08/08(金) 17:15:57.21 ID:V0+Bf/VI0
>>85
逆に、五代目レガシィなんて株主総会で四代目より十万円以上コストカットに
成功したって森前社長が得意げに語るぐらい金掛かってなかったのに、
それより金掛かってないように見えるレヴォーグって酷いもんだな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:49:09.13 ID:EFlGBXP70

この間スタンドでナンバーついてる車はじめてみた
町で見かけると意外とかっこいい
ただディーラーで待ち時間にじっくり見たときや写真だと後部がのっぺりぼてーって長過ぎてアンバランスに見えた
内装もインプとほぼ一緒だったし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:59:45.14 ID:Zi2CG9pM0

俺もさっき初めて見たけど、悪い意味で普通だったな
迫力あるデザインでもないし新型なのに見慣れた感があった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:22:07.71 ID:ABVRBTCM0

新型なのにやたらに古臭いデザインなんだよね。
特にフロントが。
あのデザインだけはダサ過ぎて
スバヲタのオレでも受け付けない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:32:19.01 ID:F1ocoVcC0

>>701
わざとらしい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:32:10.95 ID:OmxrU0QK0

>>707
つうか、なんでフォレスターでインテークレスになったのに
先祖帰りしたんかね？
海外含めてもボンネットにインテーク付車って希少だよねえ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:43:47.26 ID:usqGG/rV0

新型のレガシィでもついたら面白いかもなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:51:21.94 ID:cmsRmSJ30

多分ないな。

http://car-research.jp/subaru/legacy-10.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:40:09.97 ID:zMosS/ep0

つか、CVTだからパス。
愛サイト推しだからMTなんかもう出さないだろうし、ATにも手を出せない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:04:24.14 ID:QzVQTH5ai

>>711
カムリクラスの車にしか見えない…豊田セダンだ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:07:50.98 ID:KW2/OzEN0

>>710
フォレスターはエンジンルームの高さに余裕があるからじゃないの
前から吸ったほうが効率いいしな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:12:13.75 ID:zB8OX1va0

スバルはアメリカでしか売れないメーカーになりました

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:05:55.82 ID:vvAVTJS80

>>711
あのB4がこんな変わり果てた姿に…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:19:06.07 ID:O+zHw30p0

>>711
ただののサルーンになんで2.0DIT要るのか理解できんな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:20:08.92 ID:6U68nI810

トヨタが適当にデザインしたような車だな↑
Ｂ４と言えばスポーツセダンの代名詞のような名車だったのにな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:08:26.09 ID:zMosS/ep0

>>711
カムリだ。これ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:07:40.21 ID:DMOIR2Ah0

>>711
また同じヘッドランプかよ
三車種共通とか貧乏くせえ
金型造るカネないの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:32:35.88 ID:AucQz7ma0

>>711
V6マークXの圧勝

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:50:53.08 ID:q+NFzcTD0

Ｑ：レヴォーグについて、立ち上がりの受注状況などについて教えてほしい。

Ａ：3月末までに11千台の先行受注をいただき、今月7月末に累計で21千台の受注になる予定です。
ここまでは、まずまず想定通りとみていますが（略）
ttp://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2015/2015_1qf_qa.pdf

4月以降は平均月2500台受注か…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:26:11.01 ID:qWpGLQP00

っていうか中途半端な車だよな
どういう購買層を意識してるんだこれ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:41:14.91 ID:qWpGLQP00

http://www.rbbtoday.com/article/2014/07/17/121758.html
女って運転の時足下に荷物置くの？
普通に危険行為だろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:52:51.36 ID:DMOIR2Ah0

>>723
スッパリスト

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:18:39.95 ID:98rw4kuZ0

>>717
NAだと2.5Lの上が急に3.6Lで、間となるユニットが存在しないからでしょ。

>>720
WRXとレヴォーグは完全な兄弟車なので共通が当然。
おかしいのはBピラーから前はWRXと共通って言っておきながら
25年目のフルモデルチェンジだとかレガシィレボリューションとかいう
売り方をする営業部。

ところで、レガシィとWRXってデザインだけじゃなく部品まで共通なのは
もう確実なのかい？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:46:19.57 ID:KjRi7Pa20

>>713
>カムリクラスの車にしか見えない

カムリ/アコードクラスの2万3千ドルの車だし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:04:36.96 ID:dIov5e180

もうカムリにしか見えないｗ
レガムリという名称にしてまえ。
日本でのレガシィはBP/BLで終わったようなもんだな。
BR/BM？はて？そんなクルマなんて（ｒｙ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:27:13.52 ID:L9fWUDvF0

もはやアウトバックの副産物でしかない
アウトバックは格好いいと思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:48:00.87 ID:S8kpoN4p0

9割が1.6Lを購入してることを考えると
最初に「これはスポーツカーです。」なんてやらないほうが
良かったと思うよ。
性能も機能も十分すぎるくらい良くできていると思うけど
外観のガキっぽさと変にスポーツを意識した内装が、どうしても
購入をためらわせる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:12:26.83 ID:xXF3kNux0

キャンプやボードに行くための車としてなら問題無いのでは無いだろうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:57:11.02 ID:w+g8Gekg0

>>731
地上高低くてちょっとしたオフロードや雪道もかなりきついよ。
特にキャンプだと全幅が小さいせいで横向きに入らない長物が多数出るから、
４人以上で行くにはきつい。
いざというとき何もできない車。アウトバックに土下座しろって感じ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:01:37.68 ID:QCRsiw4+0

帯に短し襷に長し　失敗作品

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:07:11.18 ID:cMg+Av700

スバル自身がアウトバックの良さを分かっていなかったのかねえ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:11:30.73 ID:HryNxnJD0

そうだ。
レヴォーグの車高を上げたバージョンを出せば良いんだ。

車名は、レヴォーグ・ランカスター。
（後のスバル・ランカスターである。）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:24:09.54 ID:cMg+Av700

んで結局、ブランド（車種）名ばかり増やして中身はインプと共通化って事？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:43:49.37 ID:Cp3V0lhE0

>>730
スポーツカーではありません、リアルスポーツツアラーです

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:17:55.92 ID:uSHw2Ebo0

>>736
段々カローラ化してきたな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:10:52.43 ID:soE1e8ZC0

昔のカルディナを焼き直したような
デザインだよな
車のジャンルも不明

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:22:26.34 ID:iEbzJNfD0

>>734
トヨタの意向も大きい。
自社のSUVと競合するものはもう作れない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:23:20.15 ID:OF2tuHN80

>>735
逆にWRXランカスターとかどう？
今のスバルならやりかねん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:16:35.28 ID:EBO01k280

7月は、5,352台

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:12:55.33 ID:j7y+t6A7O

もうトヨタ自動車と縁を切れ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:09:11.48 ID:JCRAnj9A0

>>737
無意味な揚げ足取りすんな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:21:55.57 ID:nr4yVyii0

レガシィの後継ならグランドツアラーなんじゃないの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:20:30.86 ID:u4nHMsaN0

あの穴さえなければ倍は売れたろうにw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:23:03.12 ID:nVCik2wHi

スバリスト達にはたまらない
穴なんでしょうw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:04:41.07 ID:QKNjlNNv0

ズバリ、現行インプの地味さでワゴン出してくれたらいいのに

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:34:27.78 ID:yD5R5IzF0

　余りの暑さを避けるのと、1000キロ点検をサッサと受けるため富士山付近に逝った
高速での体験は素晴らしかった、はみ出しを直してくれる、クルージングは自動で減速、停止をする
とにかく楽で普通の車の半分かそれ以下の労力で済む

一般道路でも同じで、追従クルージングは快適、自分がやるよりもスポーティで完全、安全である
その加速は驚くほどで猛烈な加速は後続車を離すこと夥しい、これも驚異的で自分でやるよりも速い
以上の事柄は、まったく素晴らしく一般の車よりも軽く倍の距離を走っても疲れないことは明らかと実感した

なお、車は1.6GT-S
ターボと最新アイサイト３のおかげと思われる
また、ビルシュタイン足のためコーナリングは全く不安が無かった

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:35:52.25 ID:A+b8e6CI0

小旅行に行くための車としてなら、先発のXVの方が向いている気がする
どこで使う車なのか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:49:57.67 ID:w+g8Gekg0

2リッターならともかく1.6で猛烈な加速ってのはあり得ないｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:50:09.90 ID:rp25BbOl0

まあインプレッサで十分だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:54:46.06 ID:y/bTVcUy0

G4みたいに1.6と2.0は全然味付け違うんじゃないの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:08:29.39 ID:FNBXIVim0

>>746
いやいや、スバルの場合、穴があると１００万高になります。穴さえなければ手が届く貧乏スバリストは大勢いる、ハズです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:17:00.88 ID:x8SHNQ7l0

レヴォーグXVはいつ出るの?

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:19:21.80 ID:1zbkP+tE0

スバリストwは、穴がお好き

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:51:23.82 ID:Za9utaF10

そんなあなたは女性の穴がないと生きていけない(^^)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:19:52.09 ID:bdOoVHfb0

>>730
＞9割が1.6Lを購入してることを考えると

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17658528/
グレードランキング(14年1月～5月末平均値)
1位：1.6GT-S EyeSight 54%
2位：1.6GT EyeSight 22.1%
3位：2.0GT-S EyeSight 20.6%
4位：2.0GT EyeSight 2.3%
5位：1.6GT 1%

ボディカラーランキング(14年1月～3月末平均値)
1位：クリスタル・ホワイトパール 34.4%
2位：スティールブルーグレー・メタリック 19.1%
3位：クリスタルブラック・シリカ 15.5%
4位：アイスシルバー・メタリック 11.2%
5位：ギャラクシィブルー・シリカ 9.6%
6位：ダークグレー・メタリック 6.5%
7位：ライトニングレッド 3.7%

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:26:49.68 ID:TdKDmH4d0

街ですれ違い出したな
流行のヌメヌメ系と違い硬質感がある
地味なのだがで大人な感じ
もっとガキっぽいのかと思った

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:29:11.30 ID:4LC+7Goz0

2L
300馬力のCVT車。
300馬力と言っても、数十秒でオーバーヒートし、
0ｰ100加速は７秒台と、色々がっかりな性能。
燃費悪いのにハイオクというのも相変わらず残念。

1.6L
前評判を大きく下回るデキ。
実用燃費がかなり悪く、あろうことか2Lターボを下回るほど。
ターボラグが大きく、それをCVTの制御でカバーしているため、色々無理が出る。
（一説にはターボラグではなく、CVTラグ？とも言われている）
総じて、燃費もドライバビリティも期待値をかなり下回った。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:45:21.24 ID:FScHsr8xO

出典よろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:50:36.38 ID:Aaw89RwT0

ターボはカタログより実測0-100遅いのはどの車種も同じだよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:59:24.92 ID:bN6VKobCi

「諸君らが愛してくれたレヴォーグは死んだ！　何故だ！？」
「坊やだからさ…」
　　ギレンのアジ演説をテレビで見ていたシャアがボソッと一言。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:01:11.89 ID:bdOoVHfb0

>>763
シャア専用オーリスの今を考えると笑えない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:18:37.74 ID:TiJ1uZkS0

>>759
どんな奴ら乗ってた？ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:25:55.25 ID:bdOoVHfb0

>>754
穴があいてないインプレッサi-Sアイサイトにカーテンエアバッグ付けると
余計なOP込みで税込249万。
これだとレヴォーグ1.6GTアイサイトよりHID分豪華なので、レヴォーグは
代わりにLEDヘッドライト着けると税込288万。
これで装備はほぼ同等、足回りと出力と静粛性と荷室広さと後部リクライニング
がついて差額39万円。

穴を無くした程度で100万円引きは難しかろうて。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:20:11.29 ID:qKJwgRWH0

穴のあるなしで性能に影響あるの？
ＧＳの洗車機使っても大丈夫？ガムテ貼らないといけないとか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:12:00.15 ID:+/F1l5xH0

穴は飾り
買ったら塞げ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:20:38.28 ID:JzDM0RVli

穴よく見てみたら分かるけど貫通してないからな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:24:09.30 ID:R+PAB99Wi

>>769
マジで！？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:28:53.22 ID:qKJwgRWH0

飾りって詐欺か

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:13:48.25 ID:ekwgKHRo0

フォレスターもエアスクープ無くなったから無くてもいいんだろうけど
板金でしれっと穴塞いだレボーグ走ってないかな
もし見たらやるなオヌシと思ってあげる

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:14:15.25 ID:eYgn7kiw0

フォレスターは穴なしで大丈夫だったのは、
ボンネットが冷却効率が良かったからじゃないっけ。
レヴォーグで同じ方法をやると、
今以上にボンネットが立ち上がって
さらに長くなると聞いたことがある。
だから穴は開けざるを得なかったんだろうね。
かっこわるいけどな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:21:12.22 ID:Pvu0oU7Y0

穴開けるだけで１００万か
良い商売だね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:34:03.36 ID:bdOoVHfb0

>>774
>>766

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:15:29.99 ID:Jm9kCv7l0

つーかボンネットの真ん中って負圧なんじゃ？
セリカも市販車はインテークでラリーカーはアウトレットだったしインプもラリーカーは
穴塞いでなかったっけ？
つーかエンジンの上にインタークーラー置いて冷えるのか？
エア抜けてかないだろ…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:24:33.12 ID:qBdTmanZ0

レヴォーグは何故大成功したかでしょ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:34:49.39 ID:bdOoVHfb0

>>776
インプのラリーカーは前置きICだから。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:35:36.10 ID:qtJ10aaR0

>>776
前面ICが効率は一番。
穴は開けなくとも、現行フォレスターXTみたいにボンネット下のダクトで冷やせる筈。多分あの穴は、スバリストを納得させるためのおまじない。
他ブランドからの乗り換えは諦めている。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:37:55.47 ID:YxRCW8kX0

穴がなかったら買ってたわ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:17:19.89 ID:Kr5kENHC0

俺も穴が無かったら買ってた
エアコンぬっ壊れたついでにエアコンと冷蔵庫と4Kテレビ買ったら150万ぐらい使っちゃったから今度出るアウトバックに方向転換する予定

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:29:39.66 ID:YlXDQauw0

昔のレガシーみたいに穴も控えめならねえ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:21:08.96 ID:TP0qcmHZ0

>>779
穴を喜ぶのはWRXユーザーあるいはラリー好きであって、
スバリストではないと俺は思うがね。

とりあえずレヴォーグのアレは開発費抑制のためにWRXのを
そのまま流用して、歩行者保護関連の衝突実験と金型のコスト
をカットしたんじゃないかと妄想。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:25:03.33 ID:i2Qmy6SVi

エアコンは4台位買ったんだな。
と優しくフォローしてあげましょう！
一台づつだと値段合わんもんね。4Kは今やすいぞ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:26:18.09 ID:Kr5kENHC0

>>784
エアコン35、冷蔵庫38、4K72
まぁ正確には150万してないな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:15:35.36 ID:BtroPZQ+0

レヴォーグの加速を最速にできる裏ワザがあった！
http://clicccar.com/2014/08/12/264512/

> 「S#」に入れて停止状態でブレーキとアクセルを同時に踏み込むこと。その状態からブレーキを離せば、
> 「S#」でも段付きにならずレヴォーグ最速のロケットスタートが決められるのです。

上の方にネタになってたけどレヴォーグには実際あってワロタｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:49:39.68 ID:j33j1aZfi

つか0-100km/hとか0-400mって普通そうやって測定するもんだろ
裏ワザでもなんでもない
記事に悪意を感じるわw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:29:28.20 ID:i2Qmy6SVi

>>785
おまいさんブルジョワだなレボーグ何て論外！
むしろレンジのヴォーグ買えよ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:30:30.93 ID:IDzEWSjQ0

ターボで穴が必要なんじゃなくて、アイサイトに穴が必要なんだよ。

アイサイトはAWDとCVTも必要だし。

アイサイトは、我々が「必要なの？」って言いたくなるようなものを必要とするんだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:20:04.61 ID:Kr5kENHC0

>>788
事情があってスバル縛りなんだよ
だからレガシィTWを乗り継いでたからレヴォーグを考えてたんだけどアウトバックになりそう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:58:11.77 ID:F9CFS1CQ0

社員さんですかい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:19:38.66 ID:wbz74+dj0

シートはクソだな。長距離無理だ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:56:18.74 ID:QAMUx06t0

エクシーガのアイサイトは穴ないけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:08:28.66 ID:V7HhBNb20

穴にカメラ仕込めばいいじゃない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:02:06.84 ID:PclcaeiT0

あの穴のせいで昭和のグンマーチバラギのおっさん臭がする
レガシィもだけどスバルはクラウンみたいに若返りをしたほうがいいと思います

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:23:35.73 ID:GqmaN4Mv0

>>795
ところがどうして、今のスバルデザインは北米のクリニックで
北米ユーザーが好む方向性を分析した上で出て来ているので
昭和云々言われても変える気は一切無いという。

ついでに、もっとスタイリッシュなデザインにすると他社ユーザーの
評価が高くなる代わりに既存ユーザーの評価が低くなるのも判明
しているので、少しダサめなのはスバルも分かっている。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:13:36.74 ID:de3k+Hdm0

それじゃあやはり国内向けっていうのは嘘なんだな
てか　みんな知ってたけど
中には騙されて買っちゃった人もいるかもしれないけどね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:26:21.80 ID:GqmaN4Mv0

>>797
欧州でも五代目レガシィTWが大きいって理由で不人気だという話は出てたし、
中津スバルの社長をして「国内専用にしたから出来た」のが保安器具周りを含めた
デザインだけって感じだったし、まあリップサービスだけじゃね？と思った。

別に、既存ユーザーだって国内市場を軽視さえしなければ文句言わないんだし、
何故わざわざ国内専用を謳ったのかはスバヲタとしても疑問のあるところ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:34:08.38 ID:Tzv9ojwk0

低重心とかと同じレベルのまゆつばキャッチ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:27:00.31 ID:GqmaN4Mv0

>>799
あのカタログもちょっと酷いよな。
スバヲタとして逆に恥ずかしいわ。

とはいえ、NAは本当に低重心なんだから、もっと正しく宣伝してくれよと思う次第。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:32:27.29 ID:QAMUx06t0

おそらく濃いスバリストなら気付いてるだろうな
最初から北米法規をパスする為のエクステリアであった事に

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:02:19.15 ID:Tzv9ojwk0

騙されてるのわかっててもスバルにつきあってきてたけど、最近あまりにナメすぎてる気がする。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:38:33.22 ID:1ZHfkUy50

調子いいときは、みんな勘違いする

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:45:39.04 ID:MoC8l5cy0

でかくなってそっぽうむいたレガシィ乗りをさらに敵にまわしたもんな。
なんでこんなにちゃちい車にしたんだか・・・デザインからひどすぎ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:02:35.76 ID:7B0BZO3j0

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806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:32:25.74 ID:mpkCHwWb0

インターヒーターwwww

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:30:51.75 ID:+OymH1E20

ジムニーなんかにもボンネットに穴があんのにスバルだけダサ呼ばわりされているのは何故?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:53:09.12 ID:knJnYVCL0

穴の主張が強すぎるからじゃね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:03:25.99 ID:Cagbfpcsi

ミッドシップ車や、リアエンジン車の横や後ろの穴にケチつけるのと一緒だから
、
気にしなくても良い気がする。＜フード穴下げ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:13:18.41 ID:qzD+AWtF0

>>807
ジムニーって２ちゃんでは称賛されてるけど世間じゃダサい扱いでしょ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:45:46.05 ID:fBm99vIgO

>>809
ミッドシップのダクトは構造上無いと困るが、フロントエンジンのダクトは無くても大丈夫。
ゴルフとか全車ターボでも付いて無いだろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:54:15.86 ID:/fSJaa5ii

ミッドシップだけどイタリアには横の穴がないけどな
やれば出来るじゃんと思った
横の穴がダサいと思ってるヤツもいるんだろ
穴が有れば穴ナシが欲しくなるヤツは一定数いる
スバルに限らず

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:01:27.18 ID:1LB/njQJi

ラジエターグリルのあるなしでも見た目がガラッと変わるね
グリルのないバンパーに憧れたわー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:22:50.96 ID:W35dO+0m0

>>811
それは単にレイアウトとして水冷IC用のラジエーターやIC本体が前にあるからでは？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:40:20.07 ID:Di4Bzrc70

>>814
だからわざわざダクト作って上置きICにしなくても前置きにすればいいんじゃねって事だろ。
いや、ダクトを作るためにわざわざ上置きにしたのかも。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:22:44.56 ID:H9qgnj48O

>>815
その通り
だから、そう思う人はスバルの車なんか見ないようにすれば良い
今時ＦＦでも、
こうは露骨にエンジンをフロントにオーバーハングさせてないのに
車両製作能力が他メーカーと比して著しく低いからこんな車造りになる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:16:34.74 ID:I1kkYsSd0

>>816

その割りには衝突安全性が高いらしい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:30:41.40 ID:FIDfTdYDO

そりゃあ、フロントオーバーハングに緩衝材になりそうなもんぶら下げてりゃ安全性も高くなりそうだな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:39:45.56 ID:OWjKEhEG0

スバルのほうがマシだよなぁ

http://s.response.jp/article/img/2014/01/27/215824/653370.html

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1246082/058_o.jpg

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:09:33.17 ID:G6lZZapgi

そうか？
レボーグに比べたらアテンザワゴンはいい形してるだろ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:36:59.45 ID:iC1edKvJ0

>>820
いや、オーバーハングの話

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:40:08.71 ID:t5RyKo6Y0

>>821
FFなのに全体を無理にFR風にするからこういうことになるんかなあ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:17:04.17 ID:UsUtR4a40

マツダのFR風シルエットは耐ノッキング使用の排気管を収納したせいだろ
おかげでデミオも1シリーズみたいなシルエットになって、全長伸びてるのに
キャビンが小さくなるという残念なことになっている

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:42:48.01 ID:QAr7FJC70

対

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:46:43.42 ID:c+JEU/XN0

アテンザはこうして見るとホイールの隙間大きいな。
レヴォーグは始めから少しローダウンした様になってるからその点はいい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:07:13.94 ID:eSyS7OVf0

いや、ローダウンしてるようには見えない
じゅうぶん腰高

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:53:48.09 ID:G6lZZapgi

カタログに出てる写真って明らかにローダウンしてスペーサーかましてるよなw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:31:28.62 ID:UsUtR4a40

>>827
良く室内に重り置いて撮影するっていうけどね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:47:12.01 ID:89R9KPVT0

>>819
ルーフレールがワゴンって感じでイイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:34:57.75 ID:I5PO2z640

>>828
てことはデブが乗った方が車はカッコ良く見えると

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:41:15.73 ID:nRZrKz/r0

デヴォーグ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:58:07.11 ID:L5M66UXp0

この前初めて街で走ってるのを見た
ゴテゴテ、豚ッぱな、トランスフォーマーみたいな…
やめて良かったわー
あれはハズイ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:23:14.03 ID:yZjUFiQw0

いや、レヴォーグは実物見れば分かるけどホイールハウスの隙間結構少ないよ。
俺も展示用に重り入れてるんかなーと思ったけど試乗車も同じような感じだった。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:16:55.89 ID:Q5b6mg2h0

せっかくの低重心が上に乗っかってるインタークーラーのせいで台無しじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:31:26.65 ID:FbH9sVF70

速そうでいいじゃん。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:53:00.73 ID:EMGCOQCt0

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:54:03.78 ID:EMGCOQCt0

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:16:42.85 ID:NN1ei/fy0

本スレの次スレまだー？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:47:30.45 ID:DxQ7zCjA0

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408176852/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:24:16.39 ID:r/OxDLdS0

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405442204/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:27:32.52 ID:eXZC5gW40

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:43:58.77 ID:pknxIcPI0

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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:23:10.38 ID:y320gqwA0

■提灯記事を書かない辛口な評論家の『レヴォーグ評価は星3つ』

エクステリア　★★★☆☆
インテリア　　 ★★★★☆
エンジン性能 ★★★★☆
走行性能　　 ★★★★★
乗り心地　　　★★★★☆
燃費　　　　　 ★★★★☆
価格　　　　　 ★★★☆☆
―――――――――――――
総評　　　　　 ★★★☆☆

http://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1851925/0003.html
レヴォーグの魅力は明確に表現出来ない。

同業者の試乗レポートなど見るとベタ誉めながら、今やステーションワゴンボディのニーズからして減った。

また、4WDが必要なら大きなアドバンテージを持つスバル車ながら、最近になって降雪地域以外は燃費の良いFF車を選ぶ傾向。

確かに雪道を除けば4WDのメリットって少ない。

FF車で良いとなった途端、同じ予算で買えるボルボ「V40」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」という強力なライバルが出現してしまう。
どちらも燃費で互角以上。

V40であれば総合的な安全装備だって押され気味（V40は後方の左右や側方の安全性も確保出来ている）。

国産車だとマツダ「アクセラ」や「CX-5」、「アテンザワゴン」のディーゼルなども魅力的だ。

走りの性能をアピールする2リッターの場合、秋に発売予定のWRXとも迷うことだろう。

走りだけ考えたら4ドアセダンのWRXの方が優勢だと容易に予想出来る。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:26:19.91 ID:y320gqwA0

レヴォーグ試乗レポート BC(クニサウェ)

■1.6L車のバランスよし

試乗会場に新しい1.6Lと2Lが単体で展示されていたので、
じっくり見比べてみた。

すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、
本来なら5LのV8エンジンを搭載しているクルマに
2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
ジャガーXJやベンツSクラス、はたまたエクスプローラーのようなもの。
軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、大幅な軽量化やエンジン内部のフリクション軽減を実現し、クルマ全体の効率まで追求しましょうということ。
レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。
前置きはこのあたりにして試乗といきましょう。

まず1.6LDITから、Dレンジをセレクトして走り出すと必要十分といった感じ。
なんたって2.5Lターボなしエンジンと同等のトルクを1800回転から出す。文字どおり｢軽々｣といったイメージで走り始めます。加えてエンジンフィールも滑らか＆ジェントル。
1気筒あたりの爆発エネルギーが小さいため、2Lより振動そのものが小さいのだと思う。
高回転まで引っ張ってもパワーの盛り上がりはないけれど、街中で使うならまったく不満なし。いや、日本の交通の流れならパワフルだと思えるほど。
当然のごとくアイドリングストップが付く。今やポルシェにだってアイドリングストップが付く時代だ。信号待ちでエンジンかかっているのは、私にとっちゃ苦痛。

組み合わされる駆動系はインプレッサなどにも採用されているCVTとVTDと呼ばれる電子制御AWD。
どちらも熟成されているオーソドックスな技術で、高い実用性を持つ。一般的に新しい技術のほうがいいというイメージあるものの、改良を加えてきたVTDの使い勝手ときたら依然として本物のフルタイム4WDだと思う。
1.6L車に対する不満点は皆無だ。

>>続く

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:27:24.39 ID:y320gqwA0

>>844からの続き

続いて2LDIT。
といっても現行レガシィ2.0GT DITの2L直噴ターボとまったく同じエンジン。
車重もレガシィの1600kg対しレヴォーグ1570kgなのでほとんど同じ。
したがって試乗した感覚もレガシィの直噴ターボと同じくらいの動力性能でした。
ネットなどの速報レポートを読むと｢凄く速い!｣みたいな表現が目立つが、おそらくレガシィの直噴ターボに乗ってないんだと思う。
CVTは残念なことにアイドリングストップを組み込めないらしい。
1.6Lと極端な燃費差になった要因のひとつがアイドリングストップの有無であることはいうまでもない。いまや高性能エンジンだってアイドルストップさせるのが世界の流れ
(新世代エンジンでアイドルストップしないのはアメ車くらい)。 2LDITの弱点だと思う。

4WDもレガシィの直噴ターボと同じアクティブトルクスプリット型。ただ後で紹介する通りレヴォーグって歴代レガシィと比べ圧倒的にアンダーステアが強い。
サーキット試乗をしてみたけれど、アクティブトルクスプリットを活かしたハンドリングは追求しなかったようだ。
今回試乗したのはプロトタイプということなので、曲がらないハンドリングについちゃ変更してくるかもしれません。

ということで結論。
もし300psにモノをいわせブイブイ走りたい人なら、迷うことなく2Lを選ぶべき。やっぱしパワフルです。

｢ふつうのクルマよりスポーティな程度で充分｣という人は、これまた迷うことなくジェントルで燃費よく(レギュラー仕様)、アイドリングストップまで付く1.6Lを推奨しておく。

現時点での販売状況を聞いてみたら、約70%が1.6Lとのことだ。

>>続く

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:27:47.28 ID:+QMcFGaK0

デザインのバランスが悪すぎるよ。
アテンザやCX5みたいなまとまり感がない。
惜しい車だわ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:28:29.73 ID:y320gqwA0

>>845からの続き

■レヴォーグと4代目レガシィTWを比較した｢○と×｣

スバルは25年目のフルモデルチェンジといっている。
となればレオーネの後継モデルということになるけど、
さすがに｢違うでしょ｣と思う。関係者に話を聞くと、やはり｢最高のレガシィ｣と評される4代目モデル(現行レガシィは5代目)を強く意識しているようだ。

ということで4代目レガシィとジックリ比べ、 ○と×を付けてみた。

●アウトライン
○4代目レガシィのサイズは全長4680mm、全幅1730mm。レヴォーグは全長4690mm、全幅1780mmで、全幅が少しワイドになった程度。
4代目レガシィって全長の割に車幅が狭かったため、バランス的にはちょうどよくなったんだと思う。
デザインもステーションワゴンとして考えれば、ややラゲッジスペース部分の主張が弱いものの、
逆にボディ全体の一体感があって好ましいと感じる人も多いんじゃなかろか。
絶対的なラゲッジスペースは4代目レガシィより広くなっている。

×レヴォーグ最大の不満点は1560kgもある車重。
4代目レガシィの最終モデルのGT-Bが1500kgだったことを考えると軽いとはいえない。
1.6Lエンジンのベースグレードも、 4代目レガシィの2.5L車より80kg重い1520kgある。
この点、スバルの開発担当者に聞いたら「当時よりボディ剛性など大幅に向上させたためです」。
現行のゴルフⅦを見ても、いまや世界の流れは、ボディの大型化＆剛性を高めつつ大幅な軽量化を行うというもの。
軽量化に注力した4代目レガシィに届かず。

>>続く

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:29:38.70 ID:y320gqwA0

>>847からの続き

●エンジン
○絶対的な性能からすればレヴォーグ優勢。
4代目で最もパワフルだった280ps＋5速ATと、レヴォーグの300ps＋CVTを比べれば明らか。
1.6Lエンジンも、 4代目レガシィの2.5Lよりトルクバンドが厚くて扱いやすいうえ、燃費でも20％くらい勝るとと思う。アイドリングストップ付きになったことも決定的優位かと。

×かぎられたユーザー向けになるけど、
4代目レガシィには元気いっぱいな6速MT車がラインアップされていた。そいつと比べればレヴォーグ2Lの300psも厳しい。
これまたかぎられたユーザー向きになるが、
レヴォーグのCVTは伝達トルク容量の余裕なし。
4代目レガシィのようなエンジンチューンをすると壊れちゃいます。ノーマルで乗らないとアカンです。

●走り
○4代目レガシィ最大の弱点が乗り心地だった。モデル末期になっても対策をしていたほど。ビルシュタイン仕様でもダメだったから深刻でした。
レヴォーグの乗り心地は「なかなかですね!」と評価しておく。
そもそも上質でもある。ビルシュタインだけでなく標準のKYB製だって悪くない。いや、4代目レガシィのビルシュタインより好ましいと思ったほど。

×なぜかアンダーステアが強くなった。
4代目レガシィの気持ちよさは、意のままに操れるハンドリングにあった。
異なるスペックのレヴォーグに乗ってサーキットを走ったのだけれど、どちらもコーナーでイン側につけず。意識的に速度を抑えないとアンダー出たままになってしまう。
4代目レガシィの場合、アンダーが出たらアクセルを戻せばキッチリとタックインしてくれたのでございます。

>>続く

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:31:04.91 ID:y320gqwA0

>>848からの続き

●インテリア
○現行レガシィより上質。
なんたって現行レガシィのダッシュパネル、 1.3L級コンパクトクラスのごとく樹脂素材むき出しで叩くとコツコツ響く。
レヴォーグはインプレッサと同じくソフトパッド。そういった意味からすれば、 4代目レガシィの後継モデルなんだと実感する。

×レヴォーグで最も寂しい点だと思う。
安っぽさこそ感じないが、華やかさなし。プロトタイプだからかもしれないけれど、マッキントッシュオーディーオも付いていなかった。
決して安いクルマじゃないのだからせめてボルボV40やゴルフⅦくらいのクオリティが欲しかった。

このレヴォーグの4月デビューを機に現行レガシィは販売中止となり、
6月のFMCではセダンのB4とSUVのアウトバックのみになる。

<end>

★推敲できない珍論家＠ｸﾆｻｳｪ国沢チャンゲ505★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391879875/258-262

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:32:10.82 ID:y320gqwA0

『レヴォーグ評価星3つ』は国沢先生は書けるが、
提灯記事だらけのステマ評論家には書けない内容だ。

このスレでのレヴォーグへの不満や批判は、
国沢先生の意見とほぼ同じ。

必死に欠点を隠蔽しようと腐心しても、
国沢先生の先見性ある『レヴォーグ試乗』で幾つかの欠点が公にされた。

レヴォーグは失敗した　これは事実である。

この真実を暴露されて困るのは、
｢メーカー、関係者、工作員、信者｣だけだ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:17:17.84 ID:p3HIUZS3i

>>850
スバルも、エビカニを国沢乞食に贈るべきか？
否！！！

ああ、金の亡者国沢は、金次第で、
★の増減をする、なんちゃってヒョーウンカでした。
タダでさえインターネットの口コミの時代、金て評価する奴は、すぐ暴露て仕事無くなるね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:19:53.55 ID:p3HIUZS3i

価格.comの
自動車人気ランキングは、スバルレヴォーグが相変わらず一位をキープし、独走中。
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:53:58.17 ID:Rm1E8awE0

安価な価格帯の車なのに、変な文句行ってる人多いね。
乗ってみれば一発で良さがわかると思うのに。
アイサイト３のできは、相当なものだよ。

４００万でこんな車に乗れるという
スバルの技術に脱帽ですよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:11:28.87 ID:hyJuydX40

>>853
そういう時と共に下に降りて来るような技術に飛びつく気にならない
例えば100万の車でも10年もすればアイサイト3相当の安全装備が標準でつくであろう

しかし100万円の車でゴルフGTIの味は永遠に出せないだろう。なぜなら電子装備と違って
緻密で良質な部品や高度なセッティングは値が下げられないから。

よって、「（アイサイト3がついて）４００万でこんな車に乗れるというスバルの技術に脱帽ですよ。」この文言はおかしい

ちなみに400万ということで、根が近いゴルフgtiを例に出しただけで、べつにVWシンパではないので

855 ：49：2014/08/17(日) 21:33:02.64 ID:QDpogdYai

Golf7GTIの乗り出しはDCCやナビ付けてレヴォーグレベルで考えると450万なんだが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:23:19.14 ID:X/z48rnj0

ゴルフgtiはレヴォーグ2.0よりよっぽどいい車だからな。
レヴォーグ2.0はただ速いだけのクルマって感じ。エンジン音もしょぼいし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:23:25.29 ID:876kHPGe0

>>792
試乗した知人も言っていたけど、シートが小さくてイマイチらしいね。
シートはインプレッサの方が良いかも？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:34:43.01 ID:p3HIUZS3i

>>856
乗り心地はレヴォーグの方が上

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:39:51.53 ID:DxM+omdC0

室内長×室内幅×室内高（mm）は2005×1490×1205でインプレッサとまったく同じなんだよね。
荷室だけ拡大したパッケージング。これをインプレッサワゴンと呼ばずに何と呼ぶ？

860 ：49：2014/08/17(日) 22:42:01.53 ID:QDpogdYai

レヴォーグ2.0GTS試乗するまでは俺もGolf7GTIはクラスNo1だと思ってた。

あと、スピーカーも併用して作られたGTIのエンジン音と比較するのはどうかと思うぞ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:15:50.81 ID:XLN0o4RG0

レヴォーグはいいんだけど、これじゃない感が凄い。何かズレてる。この感覚みんな分かるでしょ？
次期stiにハッチバックがあればいいんだけどな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:21:36.51 ID:mSQY+Shv0

>>861
レヴォーグはレガシィの後継車という感じはどうしても抱けないよね。
クルマは悪いとは思わないんだけど、確かにコレジャナイ感が漂っている。

散々叩かれているけど、BR/BMの方が登場当初からレガシィという佇まいがあった。

乗ってみると、レガシィじゃなくてインプレッサなんだよね。雰囲気が。
ベース車がインプレッサとかいう成り立ちの問題じゃなくて、佇まいがインプレッサ。

逆に言えば峠を攻めたりするような人には向いているのかもねぇ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:25:29.81 ID:xSV8RvsX0

CVTでは峠は辛いな…
ブレーキランプの形を見てもインプレッサワゴンとしか思えないんだよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:27:32.55 ID:DxM+omdC0

インプレッサにも1.6L直噴ターボを載せてくれ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:33:29.72 ID:/l/B2rIc0

>>864
それやっちゃうと、レヴォーグの販売がけっこう食われると思う。
でも、インプレッサへの1600ccターボ搭載を希望している人って少なくないみたいだよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:35:49.38 ID:sCmmqcrm0

パッケージはインプレッサがよく出来てるとおもう
値段含め
もう少し遮音なんか見直せば、レヴォーグにする必要性感じない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:39:52.63 ID:zR6aZxNI0

メーカーはインプにターボは載せないって公言してるんだろ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:40:20.41 ID:zR6aZxNI0

>>866
G4はMCで防音材追加されてたな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:41:36.09 ID:BS7ebVqf0

レヴォーグって、エクシーガみたいな存在になってしまうような気がしてならない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:03:29.18 ID:Ck6Xor1K0

>>868
雨の日のトタン屋根みたいな音しなくなったのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:11:34.07 ID:j7NkMxhei

>>861
単なる私感だろ。
デザインが良いので、どの色もカッコ良い。
良くまとまってるよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:13:36.66 ID:j7NkMxhei

>>862
デザインの垢抜けなさも、レガシィの伝統だからな。
デザインだけでみると、レガシィ後継ではないし、走りの質感も2ステップは高いよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:14:56.31 ID:j7NkMxhei

>>866
インプレッサでは、趣味の荷物が壊滅的に載らんよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:16:51.03 ID:j7NkMxhei

>>869
デザインからしても、走りからしても、
積載量からしても、あり得ないな。
幅はBRレガシィと同じだが、凝縮感のある素晴らしいデザインだよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:23:50.33 ID:Ck6Xor1K0

>>873
趣味ってw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:43:05.15 ID:j7NkMxhei

>>875
釣り、キャンプ、ゴルフetc.

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:46:56.11 ID:l11wgBff0

>>875
フィギュア、ガンプラ、コミケetc.

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:13:56.87 ID:FghWAaS20

リヤのオーバーハング分だけ荷室はレヴォが広いからな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:59:00.21 ID:99qg9ts80

スバルの垢抜けないデザインは
趣味に対してのギアなんだよね
釣り、キャンプ、自転車とか乗せる奴らにとっては
遊んでなんぼ、道具として安定していれば良い

マツダみたいなスタジオ系インドアデザインって言うのは
スバルのユーザーとは住み分けができている

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:42:34.80 ID:N0L/B/z80

>>816
車両作製能力が著しく高い他社は、フロントメンバーをコの字に曲げることで
左右のハブ間を直線的に結べず剛性が落ちるのを承知でエンジンと変速機を
少しでも後ろにマウントしようと涙ぐましい努力をしてるもんな。
その辺りの低剛性に由来するハンドリングを気にする客は自費でメンバーサポート
を購入してくれるから、一石二鳥。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:06:36.33 ID:IgjbE4/h0

失敗なのか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:24:51.81 ID:N0L/B/z80

>>863
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407485198/124
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:42:05.87 ID:98rw4kuZ0>>119
試乗車じゃ試せないが、やってみると意外に楽しい。
高回転まで回してる状況だとアクセルの遅れも出ないし、
エンジン回転数と加速の感覚もズレない。パドルでギアが
スパスパ変わるし、軽くショックも出るから、あの部分の試乗だけ
持ち出せたら多段ATと勘違いする人も少なくないと思う。

そんな訳で、パドルもいいけどシフトノブでもギア比選べるように
してくださいよスバルさん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:46:54.05 ID:4KgycJU50

つーか荷室ゴルフバック横に置けねぇｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:18:35.30 ID:N0L/B/z80

>>883
？？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_088.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/308/542/cfb9590152.jpg

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:21:13.58 ID:yg6FsMCi0

>>854
同意。

今のスバルからアイサイトのアドバンテージが無くなれば何が残るというのか…。

スバル車といえばちょっと前までは走りが、実用性がと評価されていたものが
今やアイサイトがスバルの技術だもんな。

スバルにはエンジン、ギアボックスで技術を示して欲しかった。
元スバヲタの俺もCVTのままでは乗らない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:36:56.35 ID:N0L/B/z80

>>885
＞元スバヲタの俺もCVTのままでは乗らない。

だが多段ATやDCTにしたところでZFやBOSCHには絶対勝てない訳で。

MTは日本市場で売れないから投入しないし、CVTをどんなに磨いたところで
ホンダ初期のラバーバンド現象や軽自動車での採用が多いことに基づく
食わず嫌いがリニアトロニックに乗らずネガキャンに勤しむから、
もう詰みだね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:46:28.93 ID:XqjoM43g0

まず筑波で1周もたないと話しにならん

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:47:15.56 ID:m0G4wTOq0

変速ショックが少ないという点でCVTは同乗者にとって乗り心地が良いよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:49:30.85 ID:4KgycJU50

>>884
４６インチのドライバー入れてると入らないよ
ほとんどの車小さいゴルフバッグを例にしてるけどな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:06:35.83 ID:j7NkMxhei

>>889
タイガーですら、長尺は難しいと言ってる、彼は、44.5インチだよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:19:17.91 ID:XqjoM43g0

ヘッドスピードが遅いパワーの無い人が長尺＆スイートスポットが広いでかヘッド使ってるよな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:22:08.71 ID:GZ5XlUEdO

最近のスバルは、馬鹿団塊とカス団塊ジュニアの巣窟だな

来る客来る客、アホ面してフリードリンクを飲み漁り、テーブルの上の飴を鷲掴みにしてポケットに入れて帰る

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:25:08.79 ID:slbiyqv80

>>892
なんかわろた

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:11:54.04 ID:4KgycJU50

>>890 >>891
まあ俺は90くらいだけどさ、
今時カスタム品以外45.5インチ＆460ccみたいなのしか売ってないんだ。
入らないものは入らないんだよ。そういう批判は的外れだぜ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:24:11.79 ID:OErfLmNfi

>>894
じゃあ長いクラブを入れなければいい。
メーカー発表では、短いのなら入るんだから。
わざわざ長いのを持ってきて入らないとか、そういう批判は的外れだぜ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:05:52.28 ID:XqjoM43g0

90インチか、長いな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:08:11.10 ID:6XoiLn4C0

>>844 >>845
誰も突っ込まないんだな
VTDとACTが逆だろ
2.0LがVTDだ
大丈夫か国沢ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:29:17.46 ID:tMi3bcQ+0

5速ＭＴでいいからＭＴ投入しろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:14:08.31 ID:4KgycJU50

>>896
スコアの話だよ
>>895
通常売ってるものが全部45インチ以上なんだよ。
レヴォーグに限らず車のゴルフバッグ搭載表記って小さいバッグで換算してるから無理がある。
でもレヴォーグは単純に横入れがきつい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:15:40.76 ID:56n9dRyQ0

イヤどす

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:29:09.72 ID:Ck6Xor1K0

署名集めて直接メーカーにいけ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:22:33.09 ID:yOS47FNK0

>>899
45インチ460ccなんだけど、4つ積むのは難しい？

そんなんだと、ゴルフバック4つに鞄4つは絶望的だな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:25:31.76 ID:ao6Wc2ET0

>>902
ＢＨは４バッグ余裕で積めたんだけどね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:25:37.54 ID:x210GneU0

所詮インプにつけたしただけの付け焼刃
日本用なんてこんなもんでいいでしょ臭がプンプン　

日本ユーザー舐めすぎ　こんなの買うやつってｗｗｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:29:54.80 ID:99qg9ts80

>所詮インプにつけたしただけの付け焼刃
　そもそもスバルのプラットフォームなんて１つじゃね？
　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:00:10.29 ID:wX6O5tf30

所詮北米用アウトバックのフェンダーと車高落としただけの付け焼刃
日本用なんてこんなもんでいいでしょ臭がプンプン　

日本ユーザー舐めすぎ　こんなの買うやつってｗｗｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:11:00.11 ID:4KgycJU50

>>902
微妙に斜めにしてかなり押しつぶす感じにしたら入るよ。
ワゴンだからセダンと違って積み上げていけば鞄も入るだろうけど…
後ろ見えなくなるな。だから全幅はもう少し大きくてもいいのになって思う。
となるとBHサイズなんだがｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:15:12.69 ID:XqjoM43g0

>>899
分かってるよ、ボケただけだ、マジレスすんな
そもそも90インチなんて物干し竿でまともに当たるかよｗ
それよりも90程度でドヤ顔すんな、俺は110だ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:21:57.40 ID:SsDel/mY0

ツッコミ待ち？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:27:20.96 ID:XqjoM43g0

うん

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:35:36.49 ID:l11wgBff0

かわいい

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:00:48.84 ID:zVXN0Ur10

>>908
悪いけどお前のレス真性の中2みたいで激しくキモイ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:10:52.31 ID:wRhXLbVu0

え？90って棒切れの長さの事じゃなかったの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:27:14.41 ID:oTmVWo7B0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140204/1054920/02_px400.jpg
ちょっとシルエットが惜しいんだよね
ボンネットがやや短くて傾斜しているからかな？
Cセグハッチのインプレッサベースであることが原因なんだろうけど

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/318820/049_o.jpg
レヴォーグはこれに似てる。ショートノーズ気味でミニバン的。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1169723/003_o.JPG
やはりワゴンなんだからここまでとは言わないけれど

http://image.e-nenpi.com/article_images/201303/193954/541234.jpg
この位のシルエットであるべき

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:37:08.20 ID:q0M3Hpgg0

ワゴンならルーフレール付けろよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:40:16.74 ID:N0L/B/z80

>>914
「やはりワゴンなんだから」といいつつセダンを出すセンスが良く分からんが、
マジレスするとスバルは今まで「FFなのにノーズが長くて変」という批難が多く、また
フロントガラスが立っていることで空気抵抗が大きく燃費に影響があったことから、
インプレッサからAピラーを前進させてボンネットを短く、フロントガラスは寝かせた
デザインに切り替わっている。

一方で、アテンザは欧州のツアラー的なデザインを狙いつつフロントガラスが運転手に
近いことで得られる視界の良さを採り、スバルが捨てたAピラーの位置を逆に採用した。
そのことでFFなのにFR的であるという謗りは受けているものの、スバル車の特徴であった
Aピラーとバルクヘッドとフロントサスペンション基部が一箇所で結合することにより得られる
高い剛性を手に入れ、またかつてスバル車が持っていた見切りの良さを手に入れている。

批判によって変えた立ち位置に、別の会社が入って来て外野が高い評価を与える。
結局のところスバルをダメにしてるのは君みたいな根無し草の評価なんだよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:54:45.64 ID:oTmVWo7B0

俺も「俺のスバル」固執して文句ばっかり言うくせに金は出さないような
ボロイBGレガシィ辺りに乗ってる貧乏中年は嫌いだけどさ

ただレヴォーグに関して言うと変にショートノーズの経済的プロポーションが
Dセグメントにそぐわないと思うのよね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:56:57.31 ID:oTmVWo7B0

とか書き込んでて思ったけど、アベンシスやゴルフヴァリアントも同じようなシルエットだわな
これが世界の趨勢だということは自分がずれていたようです（；^ω^）

・・・レヴォーグってCセグメント？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:59:32.30 ID:q9Xun/Is0

>>914
アテンザのデカさを許容できるなら最終レガシィのままで問題ないわけでｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:05:00.63 ID:yosf39iu0

レヴォーグはCセグメントでしょ。インプレッサのワゴンだから

ショートノーズなのにボンネットに大きなエアスクープがあるので、ますます寸詰まって見える

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:06:42.72 ID:b5io3jW30

>>915
＞ワゴンならルーフレール付けろよ

確かに、ルーフレールは付けて欲しかった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:22:45.55 ID:dSPuQm2s0

>>914
アテンザってフェンダーとの隙間広いんだね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:33:39.67 ID:99qg9ts80

>>916
スバルがスモールオフセット衝突試験で成績がいいのは
Aピラーを前進させてボンネットを短くフロントガラスを寝かせた
デザインに切り替わったからなんだね！
他社はデザイン優先の為かAピラーが「くの字」でキャビンが潰れてんだもの…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:42:17.34 ID:oTmVWo7B0

>>712
それあったよ。リッツパーティーやるからって招待されたら本当にリッツしかなくて悶絶した
最初はバター塗って食ってたけど味に飽きて最後はポン酢に付けて食ったりしたよ

なんでこんなのに最後まで付き合ってしまったんだと。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:42:43.14 ID:oTmVWo7B0

誤爆orz

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:05:24.65 ID:6eggn1EHO

>>925
にしてもだなw
そんなＴＶコマーシャルみたいな世界なんて縁は無いが
何か手土産くらい持ってくもんじゃないの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:50:16.35 ID:SbczUxaY0

国産で1.6でCセグのくせにあんなに高いのか
売れるわけねーわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:00:08.14 ID:0VHS8AeQ0 BE:473762336-2BP(0)

フロントオーバーハングより斜め前からみたシルエットが酷い
stat.news.ameba.jp/news_images/20140323/12/fa/7e/j/o12800853subaru_levorg_01.jpg

フロントは厳つくて好みだけどここだけは気に入らない
レガシィ並の積載性なんて目指さないで見た目に振っても良いような気もぞする

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:01:38.09 ID:IvrDwu8c0

>>923
マジレスすると、Aピラーを前出しして増えた死角をピラーの太さを削ることで
対応する必要があり、それでAピラーをハイテン鋼に切り替えたら従来より
強度が上がったという怪我の功名。
当然、前のピラー位置ピラー太さでハイテン化してれば剛性は更にアップ。

あと、スモールオフセットの評価はトーボードの肉厚が大きく影響するから、
現実の性能はともかくAピラーの強さは必ずしもIIHS試験の結果と関係しない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:06:07.43 ID:br5YNmW+0

>>927
煽ってるつもりなんだろうけど、ターボ係数も計算出来ないようなバカにしか見えないから。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:20:28.24 ID:e182u+L10

>>903
BGのころは６０タイヤ１５インチだったからタイヤハウスも小さかったし
ゴルフバッグ４つ楽につめたけど
今は４５～５０タイヤ１７～１８インチだからなあ～

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:26:32.38 ID:nhGPUbDzi

>>923
>スバルがスモールオフセット衝突試験で成績がいいのは

ヒント
横幅のある縦置き水平対向エンジン

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:03:21.10 ID:Nzscn9ZS0

誰のための17～18インチなんだか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:03:37.92 ID:wIW8elIr0

>>929
>現実の性能はともかくAピラーの強さは必ずしもIIHS試験の結果と関係しない。

スバルのキャビンの丈夫さは、他社のIIHS試験の為の改善とは違うな
ハイテンの最適化によって16年頃には軽量プラットフォームが新しくなるが
その時、スバルの安全に対しての資質がわかる
現状、設計が古く重いが実質的に丈夫なのは確か
それに加えてAWDとアイサイトで制御だもの
なかなか真似はできん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:42:36.52 ID:ztXJXVX8i

ゴルフバッグを多く積めることと、
17,18インチは似たような要求。

今時、あのクラスで15インチだったらさらにダメ出しされてるだろう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:03:47.81 ID:aArswe8x0

>>894
71歳の父親がゴルフに使うからインプやめてフォレスターにしました。

バッグが長くて、トランクスルーでシート倒してますね。相乗りは出来なくて、結局は仲間のエルグランドばかり(笑)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:50:35.17 ID:e182u+L10

ヒャッハ～！楽しい！高速でどいつもこいつも
たかが1600cc 170馬力の車に車線を譲ってくれやがる！
やっぱ穴の効果は抜群だな～！
なんだかんだ言っても皆これを味わいたくてレヴォ買ったんだろ、どうせ。
穴が無い方がいいとかカッコつけんなよ。
しょうがないよな、だって穴無ししか選べないんだからさ～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:51:58.50 ID:4GKgahaA0

>>935
個人的には15インチ歓迎だな。毎日乗るから、タイヤ代が安いことは重要。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:52:48.53 ID:+y8Ni8190

CVTて...

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:20:57.31 ID:MD2IlWaO0

16～17インチが妥当だろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:32:29.26 ID:DJDtexoci

225/45R18でも国産にこだわらなきゃ5000円程度からある訳だが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:45:35.91 ID:EPWnw53k0

確かにあの下品なインテークは
高速の追い越し車線をトロトロ走ってる奴に
威嚇の効果はあるかもな
1.6Lじゃ威嚇だけで実際亀なんだが
俺の2.0Lが背後に付いたら即座に道を譲るように

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:03:23.74 ID:dbQxcKEfO

そのままだと2.0かどうかなんて分かんないから、フロントガラスにでも2.0って書いといてよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:09:03.06 ID:pOeXneiU0

>>942
2代目マツスピアクセラもバックミラーに映った時に威圧感出せる様にと穴あけたとか言ってたな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:30:07.64 ID:zhbszQtH0

ベンツやアメ車じゃあるまいし、穴あき車なんて威圧感と言うよりは
ｷﾁｶﾞｲ感の演出にしかならねえよｗ
まあでも譲らせる効果はあると思う。スバル乗りなんて何するかわからんから。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:43:16.03 ID:Om5u/VAl0

最近のスバル車は結構面白いと思って購入候補には上がるんだけど
あのデザイン…特にターボの穴あきで何時も却下になるんだよな。
レヴォーグも何かそんな感じになりそう。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:50:02.99 ID:hbF++pip0

質問なんだけど、どうしてスバルの車のボンネットには穴が空いてる車種が多いの？
空気取り入れなきゃ行けないほどスピード出る構造じゃないでしょ
フェラーリだってポルシェ、大半のモデルは穴開いてないし
スバルを買う人はボンネットに穴が空いてないと物足りないんだろうか
誰か教えて

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:53:02.43 ID:llj2QNGN0

教えてあげよう

ヒント:　郵政民営化

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:54:41.25 ID:hbF++pip0

アメリカの圧力って訳か

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:35:21.58 ID:amv49G590

>>947
＞空気取り入れなきゃ行けないほどスピード出る構造じゃないでしょ

むしろスピード出さない方が冷却効率下がるから開口面積を上げる必要が
出てくると思うが。
それに、圧縮した空気は冷やせれば冷やせるほど効率が上がるから
燃費にも効いてくる。

＞フェラーリだってポルシェ、大半のモデルは穴開いてないし

そりゃま、エンジン前に置いてるモデルが少ない訳だし。

＞スバルを買う人はボンネットに穴が空いてないと物足りないんだろうか

昔NAのインプレッサにアルミボンネット着けたくてWRXから流用したこと
あったけど、しっかり埋めて塗ったよ。
今はターボ付きに乗ってるけど、カーボンボンネットに変えた際に
エアスクープの前を下げて整流バルジを入れ、開口部の高さは
極力抑えた作りにしている。

レオーネからのスバヲタである親父共々、正直レヴォーグの1.6は穴要らない
だろうとは思ってるし、だが上置きIC車なので穴を埋めたいとまでは思ってない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:36:24.76 ID:amv49G590

>>946
今のスバルデザインって、他社からの乗り換えよりも自社の中での乗り継ぎに効く
デザインだそうだ。
少なくともアメリカにおいては。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:40:14.83 ID:YgmL1rTti

穴あきかっこわるー

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:14:50.07 ID:h0HautEKi

>>950
http://i.imgur.com/w5wTKlX.jpg
こんな凹み要らんし、燃費悪化、かつ、
もっさりしたら、
ダウンサイジングの意味ないだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:14:53.70 ID:hbF++pip0

あの穴がないとホントに車のポテンシャルを発揮できないと思ってるとしたら
ちょっとおバカさん
たぶんほとんどのヤツはカッコと割り切ってる
おバカではない面々とは思うけど

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:23:20.39 ID:JknM8hH10

結局レガツーリングワゴンより売れなさそうだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:21:05.15 ID:plyq895x0

ＣＶＴオンリーな時点でゴミ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:24:01.20 ID:YgmL1rTti

CVTと穴が敗因

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:54:37.72 ID:hbF++pip0

飾り穴の好きなヤツって
リアにまったく意味のないウイング付けてたりするよね
両方揃えてるって、レーサー気分になっちゃう頭の軽いヤツなんだろうか
こういう輩はたいてい脂性のデブで、オタクっぽいのが多いよね
フィギュアも集めてそう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:07:54.45 ID:amv49G590

>>956
MTあったところで5%しか売れないって四代目レガシィの時にスバルは悟ったからな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:14:25.66 ID:Om5u/VAl0

>>959
商売としては間違ってないよな。絶対正解だと思う。
でもMT設定ってなんていうかメーカーの姿勢というか、
ある意味良心みたいなモンを感じたりしてその手のファンを惹き付けたりするんだよな。
まあスバルはその手の輩は不要…って事で全面的にCVT移行なんだろうけどな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:51:49.01 ID:sq7IW8EQ0

インタークーラー型のパイプなのでダミー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:52:02.52 ID:plyq895x0

>>959
商売としては正しいと思うよ。ただ、>>960も書いてる様にメーカーとしての姿勢がね。
売れなくてもMTを用意するか、最低でも多段ATを用意しろよ。
スポーツツアラーを謳っておいてＣＶＴオンリーってどうなのよｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:01:20.16 ID:tWbHsrPEO

>>962
スポーツ『ツアラー』が変速機にＣＶＴを使って何が悪い？
どうしても気になるならＤＣＴってステッカーでも貼っとけ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:23:30.94 ID:hR48n3C3i

てか、穴とCVTが嫌なら買うな。
そういう輩は、メーカーとしても、客の数に入れてない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:27:37.85 ID:ZVwugI3B0

まあ、1番の問題は値段だろうな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:49:41.49 ID:Om5u/VAl0

>>964
って所で俺はスバルの客じゃ無いんだろうな。
スバル車に魅力を感じてる部分が有っても
総合的に考えるとやっぱり他車に行っちゃうしな…。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:51:06.39 ID:dbQxcKEfO

そりゃあ買ってもないなら客じゃないだろ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:01:14.29 ID:9GZ5Dih40

スバルがCVTに特化するのは
今後、PHV化が加速しアイサイトを軸にした
ペラシャレス3モーターAWDに移行するためでしょ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:02:46.68 ID:9VnMadtQ0

スバルやマツダみたいな三流メーカー買うやつは変人なんだからダサい穴が付いててもおk

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:08:00.54 ID:q5EX9y3Z0

アクアでも乗ってろバーカ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:30:10.52 ID:hfgymOvR0

まぁ見た目がダメだよね顔だけくどくて、リアはありきたり
横から見たらインプを無理やり伸ばしたのが丸分かりの醜いフォルム。
これにポストが付いたらそりゃ売れん。
つーか今のレガが大きすぎてユーザー離れたのに同じ大きさで売れるはずがねーｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:43:00.86 ID:Oqziemzw0

レヴォーグでリッツパーティーか・・・胸熱

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:22:01.43 ID:FXsfhVVU0

>>941 教えて下さい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:39:39.65 ID:amv49G590

>>962
>>882
普段乗りの変速機としてCVTが好きかどうかは別として、
CVTだからスポーツ走行出来ないという主張を繰り返す奴は
食わず嫌いが過ぎると思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:42:37.53 ID:ZVwugI3B0

マニュアルマニュアルってうるせえんだ、バ～カ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:44:42.47 ID:l7hpFAK30

>>973
アジアンタイヤでググるといいよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:47:54.78 ID:2agLyp+60

フロントボンネットはアルミですね
うらやましー

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:01:14.43 ID:9GZ5Dih40

IIHS衝突安全 2014

新型レガシィ、新型アウトバックがトップセーフティピック＋に認定
スバルの全ラインナップが、トップセーフティピックに指定されたことになった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:23:16.46 ID:SjPasJ9cO

まぁ全部使い回しだからな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:42:14.01 ID:THqf2WV00

確かに使いまわしで寄せ集めって感じだな
評価できるのはアイサイト３だけかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:40:56.23 ID:vpv4wt4E0

>>971
＞つーか今のレガが大きすぎてユーザー離れたのに

実は国内市場で四代目レガシィの一番台数が出たグレードは車幅1,770mmの
アウトバックだったのが、五代目レガシィの国内仕様で車幅を1,780mmまで
拡大させた一つの根拠。
よく「大きくなりすぎて売れなくなった」と言うが、そう文句をいう旧ユーザーや
評論家が多かったことと、実際の販売状況は必ずしも一致していない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:43:19.30 ID:8wxEljb5i

CVTじゃあねぇ...

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:48:38.16 ID:O34y280Pi

>>981
2.0iだろ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:50:47.63 ID:vpv4wt4E0

>>983
俺もそう思ってたんだけど、実は違うそうだ。
ディーラーの人がそう言ってたんで昨年のモーターショーで中の人に
質問してみたけど、その通りだって言ってた。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:04:48.81 ID:nM8el9Pd0

オオカミの皮を被った羊

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 04:54:42.70 ID:SG4Xzn7e0

>>981
車幅1,770mmのアウトバックから10mm大きくなっただけで大きくなったとか、
大きくなり過ぎたと不評だったのに全幅そのままで全長100mm短くしただけとか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:28:10.97 ID:SWMLKSAi0

>>974
そういう奴はえてしてAT限定厨w

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:30:46.83 ID:SWMLKSAi0

>>986
他社は軒並み1800mm越え。
基本アンチだから、
小さけれは小さいって文句言うよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:15:02.29 ID:ZtkV/k880

筑波ラップで2L・NAとターボが負けるようなら
2L・NAの86買った方がラグなく快適だ罠。
レヴォーグは最低地上高から判断して雪国用ではないので。

毎回、人四人で荷物積んで山を移動とかなら仕方が無いが、
それって普通に貨物ってことだよな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:15:38.43 ID:ZtkV/k880

筑波ラップで2L・NAとターボが負ているようだから
2L・NAの86買った方がラグもなく快適だ罠。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:27:24.46 ID:DO/q0l8dO

何でワゴンと2ドアクーペを比較するのか分からん。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:30:08.76 ID:SWMLKSAi0

>>991
意味不明だよな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:33:14.70 ID:UgrE/Wx10

次スレ
★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:36:29.30 ID:ZtkV/k880

>>991
ワゴンや5ドアハッチ時代もあったが、フルでドア開けることとか
荷物積みまくることが、あまりなかったと思って。
今は三人家族だが、全員で移動とか滅多にないし。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:41:06.61 ID:SWMLKSAi0

そんな個人的事象を失敗スレで声高に
いわれてもね。

チラシの裏に書いとけ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:51:40.60 ID:lwyTZe+e0

<<反省会場>>

★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

★なぜ【86/BRZ】は失敗したのか Part4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408433025/

★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:54:14.70 ID:vpv4wt4E0

>>994がレヴォーグのセダンとしてWRX S4があるのを知らないってのは良く分かったけど、
荷物も家族も載せる気が無いのにワゴンへの興味を持った理由はまったく分からなかった。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:14:03.03 ID:ZtkV/k880

>>997
スバルターボだから、どれくらい速いのかな？
って思ったら、公道での速さの指標となる筑波ラップで
86＝BRZと変わりなかったので、トルク40kgm、300psにしては
意外だったんだよな。ラグありすぎなのか知らんけど。

用途と車重が違うと言えばそれまでだが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:21:15.55 ID:6Oo30M7z0

>>964
穴は良いけどＣＶＴは嫌。
って事で、スバルには客として切られたらしいｗｗ
今は他社に乗ってるよ。
今のスバルは良い車を造ってるかもしれないけど、面白い車は
造らなくなった（自分にとって）。

>>974
クラッチ踏みたいんですよ。ＤＣＴでもちと不満なんですよ。
レヴォーグのＣＶＴって、サーキットで走ると壊れるって話だし
スポーツ走行出来ないじゃん。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:47:18.29 ID:lwyTZe+e0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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