【SUBARU】スバル レヴォーグ 49【LEVORG】
2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<このスレのお約束>■
★オーナー同士の意見・討論は全然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
☆スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
★各グレード・排気量・駆動形式・装備の違いによる煽り合いは厳禁です。
☆装備も排気量も個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
●納車待ちユーザー●は↓こちらへ↓
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙ レヴォーグ納車待ち 1【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403102399/
◆オーナー以外◆の意見や不満は↓こちらへ↓
レヴォーグはなぜ失敗したのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
■<前スレ>■
SUBARU▼スバル レヴォーグ 48▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406945639/
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<このスレのお約束>■
★オーナー同士の意見・討論は全然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
☆スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
★各グレード・排気量・駆動形式・装備の違いによる煽り合いは厳禁です。
☆装備も排気量も個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
●納車待ちユーザー●は↓こちらへ↓
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙ レヴォーグ納車待ち 1【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403102399/
◆オーナー以外◆の意見や不満は↓こちらへ↓
レヴォーグはなぜ失敗したのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
■<前スレ>■
SUBARU▼スバル レヴォーグ 48▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406945639/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:34:52.78 ID:UfeUFmU70
今だ！！！2get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:39:18.71 ID:wZCIlkLm0
>>2
懐かしいな。
懐かしいな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:14:05.38 ID:4VjuWxQb0
■<公式サイト>■http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
■<テンプレWiki>■ http://www59.atwiki.jp/subaru_levorg http://www60.atwiki.jp/levorg/
■『ボディ仕様』■
サイズ[全長×全幅×全高]mm: 4690×1780×1490(1485)／最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)／ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)
■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
｢1.6L小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣&レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
□1.6DIT→｢最高出力: 170ps(125kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 25.5kgm(250Nm)/1800-4800rpm｣
□2.0DIT→｢最高出力: 300ps(221kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 40.8kgm(400Nm)/2000-4800rpm｣
■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能『AAC』等に加えて、
車線逸脱防止機能『アクティブレーンキープ』、『AT誤後進抑制』等を新たに追加
小型化&カラー化されたステレオカメラで認識視野を広角化(より遠く広く認識)により精度UP
自動車だけで無く、人、自転車、バイクの複数同時認 識、 赤色ランプ認識等の性能UP。
<アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
■<テンプレWiki>■ http://www59.atwiki.jp/subaru_levorg http://www60.atwiki.jp/levorg/
■『ボディ仕様』■
サイズ[全長×全幅×全高]mm: 4690×1780×1490(1485)／最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)／ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)
■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
｢1.6L小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣&レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
□1.6DIT→｢最高出力: 170ps(125kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 25.5kgm(250Nm)/1800-4800rpm｣
□2.0DIT→｢最高出力: 300ps(221kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 40.8kgm(400Nm)/2000-4800rpm｣
■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能『AAC』等に加えて、
車線逸脱防止機能『アクティブレーンキープ』、『AT誤後進抑制』等を新たに追加
小型化&カラー化されたステレオカメラで認識視野を広角化(より遠く広く認識)により精度UP
自動車だけで無く、人、自転車、バイクの複数同時認 識、 赤色ランプ認識等の性能UP。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:17:13.76 ID:4VjuWxQb0
<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載
◇1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
□1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
■1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き
<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、高トルク対応CVT
○2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
●2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き
#ボディは5ドアワゴン1種類のみ
#全車AWD
#全車アクティブトルクベクタリング
#全車チェーン式CVT
#全車オーディオレス
#EyeSight搭載車→エアバック7個
#GT-Sグレード→スポーツシート(パワーシート)、専用の内装(ブルーステッチ等)、外装(Fライト黒ベゼル化、Fグリルダーク化等)、ビルシュタイン前提の足回り、オールウェザーパック等の装備多数
◇1.6GT／□1.6GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gt-es.html
■1.6GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
○2.0GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gt-es.html
●2.0GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gts-es.html
http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_15_98451.html
◇1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
□1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
■1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き
<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、高トルク対応CVT
○2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
●2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き
#ボディは5ドアワゴン1種類のみ
#全車AWD
#全車アクティブトルクベクタリング
#全車チェーン式CVT
#全車オーディオレス
#EyeSight搭載車→エアバック7個
#GT-Sグレード→スポーツシート(パワーシート)、専用の内装(ブルーステッチ等)、外装(Fライト黒ベゼル化、Fグリルダーク化等)、ビルシュタイン前提の足回り、オールウェザーパック等の装備多数
◇1.6GT／□1.6GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gt-es.html
■1.6GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
○2.0GTアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gt-es.html
●2.0GT-Sアイサイト http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gts-es.html
http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_15_98451.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:20:52.67 ID:4VjuWxQb0
■国沢ネタは↓別スレです(アンチ情報源)↓
★私自身が産地偽装@ﾁｬﾝｹﾞ国沢ェ512★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406625126/
※国沢ネタの｢アンダーステアが強くて曲がらない｣｢ダウンサイジングではない｣｢レヴォーグが売れない、販売不振｣
｢評論家が言ってる事が正しい｣は基本スルー
※論争に意味は見出だせません
───────────────────────────
■｢マツダ｣のネタを使った｢アンチネタ｣は、スルー推奨。
※マツダ信者を装った粘着荒らしの仕業です
テンプレ要請がありました↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/704-705
───────────────────────────
■輸入車と比較しての｢アンチネタ｣は、スルー推奨。
※BMW乗りの粘着荒らしの仕業です
BMW乗り同士の問題です↓関わらないのが肝要です↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/875
───────────────────────────
■粘着アンチは｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
※｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)↓からくる様です↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
★私自身が産地偽装@ﾁｬﾝｹﾞ国沢ェ512★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406625126/
※国沢ネタの｢アンダーステアが強くて曲がらない｣｢ダウンサイジングではない｣｢レヴォーグが売れない、販売不振｣
｢評論家が言ってる事が正しい｣は基本スルー
※論争に意味は見出だせません
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■｢マツダ｣のネタを使った｢アンチネタ｣は、スルー推奨。
※マツダ信者を装った粘着荒らしの仕業です
テンプレ要請がありました↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/704-705
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■輸入車と比較しての｢アンチネタ｣は、スルー推奨。
※BMW乗りの粘着荒らしの仕業です
BMW乗り同士の問題です↓関わらないのが肝要です↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/875
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■粘着アンチは｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
※｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)↓からくる様です↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:24:44.75 ID:4VjuWxQb0
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
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■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
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■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
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■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:28:52.92 ID:4VjuWxQb0
■このスレを荒らすのは、こんな輩ですよ
・買わない自身を肯定させる為、自身のクルマ選びが正当でありたいと強く意識している
・レヴォーグを購入予定だが、沢山売れてしまうと価値が損なわれると倒錯している
・レガシィ乗りで、レガシィと同格ではないワゴン車(レヴォーグ)は認められない
・スバル乗りだが、レヴォーグが気に入らない
・他社乗りだが、スバル車が気に入らない
・煽り好き、喧嘩上等で論争好き
・嫌がらせ大好き、単なるクレーマー
・他にやる事がない、暇つぶし
───────────────────────────
■新型レガシィが発売される度に繰り返される光景
※｢先代ユーザーからの不満、批判等のダメ出し｣は、もはや伝統です。
レガシィ:
BH →BGと比べて(デザイン、走行フィーリング等)をダメ出し
BP →BHと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し
BR →BPと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し
レヴォーグ: 現在進行中
───────────────────────────
■ ｢NGワード｣で随時募集中
※スレ荒れ防止、スルーが目的です
・買わない自身を肯定させる為、自身のクルマ選びが正当でありたいと強く意識している
・レヴォーグを購入予定だが、沢山売れてしまうと価値が損なわれると倒錯している
・レガシィ乗りで、レガシィと同格ではないワゴン車(レヴォーグ)は認められない
・スバル乗りだが、レヴォーグが気に入らない
・他社乗りだが、スバル車が気に入らない
・煽り好き、喧嘩上等で論争好き
・嫌がらせ大好き、単なるクレーマー
・他にやる事がない、暇つぶし
───────────────────────────
■新型レガシィが発売される度に繰り返される光景
※｢先代ユーザーからの不満、批判等のダメ出し｣は、もはや伝統です。
レガシィ:
BH →BGと比べて(デザイン、走行フィーリング等)をダメ出し
BP →BHと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し
BR →BPと比べて(デザイン、サイズ、走行フィーリング等)をダメ出し
レヴォーグ: 現在進行中
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■ ｢NGワード｣で随時募集中
※スレ荒れ防止、スルーが目的です
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:37:29.95 ID:4VjuWxQb0
>>5
【アイサイト(EyeSight)搭載車の価格帯】税抜き
▲｢1.6L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
レヴォーグ 1.6GT EyeSight ………2,570,000
レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight ……2,830,000
◆｢2L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
フォレスター 2.0XT EyeSight …………2,797,000
フォレスター 2.0XT AdvantageLine ……2,847,000
レヴォーグ 2.0GT EyeSight ………3,100,000
レヴォーグ 2.0GT-S EyeSight ……3,300,000
レガシィ 2.0GT DIT EyeSight …………3,470,000 [販売終了]
レガシィ 2.0GT DIT Spec.B EyeSight…3,320,000 [販売終了]
■｢2L ターボ／5AT」
エクシーガ 2.0GT-S EyeSight ……2,800,000 [リニューアル]
□｢2L NA＋ハイブリッド／CVT」
XV HYBRID 2.0i-L EyeSight ………2,650,000
□｢2L NA／CVT」
インプレッサSPORT 2.0i EyeSight …………2,090,000
インプレッサSPORT 2.0i-S EyeSight ………2,240,000
インプレッサSPORT 2.0i-S Limited EyeSight 2,270,000
XV 2.0i-L EyeSight …………2,370,000
フォレスター 2.0i-L EyeSight ……2,390,000
フォレスター 2.0i-S EyeSight ……2,610,000
フォレスター X-BREAK …………2,490,000
※当然ながら車格も装備も異なるので、単純な比較はできません
http://response.jp/imgs/zoom/651955.jpg http://response.jp/imgs/zoom/651957.jpg
【アイサイト(EyeSight)搭載車の価格帯】税抜き
▲｢1.6L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
レヴォーグ 1.6GT EyeSight ………2,570,000
レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight ……2,830,000
◆｢2L 直噴ターボ(DIT)／CVT｣
フォレスター 2.0XT EyeSight …………2,797,000
フォレスター 2.0XT AdvantageLine ……2,847,000
レヴォーグ 2.0GT EyeSight ………3,100,000
レヴォーグ 2.0GT-S EyeSight ……3,300,000
レガシィ 2.0GT DIT EyeSight …………3,470,000 [販売終了]
レガシィ 2.0GT DIT Spec.B EyeSight…3,320,000 [販売終了]
■｢2L ターボ／5AT」
エクシーガ 2.0GT-S EyeSight ……2,800,000 [リニューアル]
□｢2L NA＋ハイブリッド／CVT」
XV HYBRID 2.0i-L EyeSight ………2,650,000
□｢2L NA／CVT」
インプレッサSPORT 2.0i EyeSight …………2,090,000
インプレッサSPORT 2.0i-S EyeSight ………2,240,000
インプレッサSPORT 2.0i-S Limited EyeSight 2,270,000
XV 2.0i-L EyeSight …………2,370,000
フォレスター 2.0i-L EyeSight ……2,390,000
フォレスター 2.0i-S EyeSight ……2,610,000
フォレスター X-BREAK …………2,490,000
※当然ながら車格も装備も異なるので、単純な比較はできません
http://response.jp/imgs/zoom/651955.jpg http://response.jp/imgs/zoom/651957.jpg
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:42:00.61 ID:4VjuWxQb0
>>5
■ステーションワゴン(価格帯区分)
http://kakaku.com/kuruma/bodytype/stationwagon/price/#type
・Subaru…レヴォーグ
・Mazda …アテンザ
・Volvo……V60、V70
・VW………Golfヴァリアント、Passatヴァリアント
■コンパクトカー｢ハッチバック｣(価格帯区分)
http://kakaku.com/kuruma/bodytype/compact/price/#type
・Subaru…インプレッサ
・Mazda …デミオ、アクセラ
・Volvo……V40
・VW………Up、Polo、Golf
■ステーションワゴン(価格帯区分)
http://kakaku.com/kuruma/bodytype/stationwagon/price/#type
・Subaru…レヴォーグ
・Mazda …アテンザ
・Volvo……V60、V70
・VW………Golfヴァリアント、Passatヴァリアント
■コンパクトカー｢ハッチバック｣(価格帯区分)
http://kakaku.com/kuruma/bodytype/compact/price/#type
・Subaru…インプレッサ
・Mazda …デミオ、アクセラ
・Volvo……V40
・VW………Up、Polo、Golf
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:45:22.03 ID:4VjuWxQb0
【燃費】スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 燃費レポート (2014年7月11日)
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
「1.6GTアイサイト」（JC08モード燃費はオプション装着による重量増で16.0km/L）を起用した。
交通状況は比較的スムースで、走行モードは他車のノーマルモードにあたるIモードを選択した。
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
■試乗ルート１ 「高速道路」 →『18.6km/L』
首都高速都心環状線芝公園ランプから首都高湾岸線を経由し、東京湾アクアラインから最近開通した圏央道の茂原長南インターに向かうというルート。
道路にアップダウンは少なく、流れは区間全体を通しおおよそ80km/h程度。道のりは約70km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/042_o.jpg
■試乗ルート２ 「郊外路」 →『14.6km/L』
茂原長南インターを降り、国道409号線を西に進み、交差する国道297号線を北上し、東京湾に近い千葉県市原市内の国道16号線まで向かうルート。
道路にアップダウンは少なく信号があまりない上に走行中の流れも良く、好燃費が期待できる区間と言える。道のりは約30km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/043_o.jpg
■試乗ルート３ 「市街地」 →『11.8km/L』
千葉県市原市の国道16号線から国道357号線、途中から片側1車線になる国道14号線、都県境から蔵前橋通りを経由し、オートックワン編集部に戻るルート。
スムースに流れることは少なく、渋滞路が多くを占める区間だ。
平均時速は15～18km/h程度で、イメージとしては混んだ東京都内の道に近い。道のりは約55km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/044_o.jpg
◆総合燃費 →『14.6km/L』
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
「1.6GTアイサイト」（JC08モード燃費はオプション装着による重量増で16.0km/L）を起用した。
交通状況は比較的スムースで、走行モードは他車のノーマルモードにあたるIモードを選択した。
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
■試乗ルート１ 「高速道路」 →『18.6km/L』
首都高速都心環状線芝公園ランプから首都高湾岸線を経由し、東京湾アクアラインから最近開通した圏央道の茂原長南インターに向かうというルート。
道路にアップダウンは少なく、流れは区間全体を通しおおよそ80km/h程度。道のりは約70km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/042_o.jpg
■試乗ルート２ 「郊外路」 →『14.6km/L』
茂原長南インターを降り、国道409号線を西に進み、交差する国道297号線を北上し、東京湾に近い千葉県市原市内の国道16号線まで向かうルート。
道路にアップダウンは少なく信号があまりない上に走行中の流れも良く、好燃費が期待できる区間と言える。道のりは約30km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/043_o.jpg
■試乗ルート３ 「市街地」 →『11.8km/L』
千葉県市原市の国道16号線から国道357号線、途中から片側1車線になる国道14号線、都県境から蔵前橋通りを経由し、オートックワン編集部に戻るルート。
スムースに流れることは少なく、渋滞路が多くを占める区間だ。
平均時速は15～18km/h程度で、イメージとしては混んだ東京都内の道に近い。道のりは約55km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/044_o.jpg
◆総合燃費 →『14.6km/L』
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:50:23.61 ID:4VjuWxQb0
■<アイサイト関連>■
■<公式サイト>アイサイト オーナーズサポート
http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
■<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/
■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png
□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg
●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
・市販のドラレコの設置
・レーダーの設置
・ルームミラーの交換
・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
・フロントガラス撥水加工
■<公式サイト>アイサイト オーナーズサポート
http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
■<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/
■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png
□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg
●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
・市販のドラレコの設置
・レーダーの設置
・ルームミラーの交換
・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
・フロントガラス撥水加工
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:04:06.94 ID:4VjuWxQb0
★テンプレ不要の方は、
適宜、必要なワードを【NG登録】で対処願いますm(__)m
★過度なマンセーや宣伝と
荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
★根拠なしのネガティブな意見へは基本【スルー】で対応。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
──────────────────────────
>>4 にある『テンプレwiki』を読んで
.∧_∧
（´・∀・｀） 楽しく使ってね
()三三≡∪∪二≡≡=)
|(i| |(i|
|i | 新スレです |i | _∧
| i| | i| ∀・｀）
|(;| |(;| ）
()≡二三=二二＝≡≡) ∪
|(i| 仲良く使ってね
|i |
|i |
"""""""
適宜、必要なワードを【NG登録】で対処願いますm(__)m
★過度なマンセーや宣伝と
荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
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★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
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>>4 にある『テンプレwiki』を読んで
.∧_∧
（´・∀・｀） 楽しく使ってね
()三三≡∪∪二≡≡=)
|(i| |(i|
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|(;| |(;| ）
()≡二三=二二＝≡≡) ∪
|(i| 仲良く使ってね
|i |
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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:56:11.22 ID:bEeWLz9P0
1.6にもエアインテーク必要なの？
今どきこんなの喜ぶのガキだけでしょ？やめてほしい
今どきこんなの喜ぶのガキだけでしょ？やめてほしい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:05:43.18 ID:8mzaj2bT0
>>14
半分塞がってるけど、いちおう必要です
半分塞がってるけど、いちおう必要です
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:08:41.18 ID:8mzaj2bT0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:24:21.66 ID:4KOJCkGb0
CVTだろうがATだろうが、一般の消費者は何ら関心ないと思うが
如何せん、この車自体が一般の消費者から見向きもされない。。
如何せん、この車自体が一般の消費者から見向きもされない。。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:35:56.37 ID:8frHeWS+0
今日高速ですれ違ったけどボンネット穴でかすぎだろw
もうちょっと小さくできんかったんか。
もうちょっと小さくできんかったんか。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:36:44.53 ID:pbfkuvoF0
インプレッサみたいな郵便ポストよりぜんぜんかっこいいだろ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:39:38.27 ID:BOJOV/p+0
>>18
こんぐらいデカイからスバルだとひと目で分かるんだよ。
こんぐらいデカイからスバルだとひと目で分かるんだよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:46:58.68 ID:zB8OX1va0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:48:20.87 ID:3pcljKE+0
さっき諸元表みてたけどレガシィワゴンのほうが安いのな。
よくわからないけど、車格はレガシィのが上だと思ってたけど。
あと1.6の車重が2.5レガシィと変わらないってのはナニ？車体はレヴォーグのほうが小さいよね？
販売でもレガシィのほうが値引き大きそうだし、そんなこと考えてるとレヴォーグ選ぶ意味って
何だろうとか考えちゃって、すっきりしない。
よくわからないけど、車格はレガシィのが上だと思ってたけど。
あと1.6の車重が2.5レガシィと変わらないってのはナニ？車体はレヴォーグのほうが小さいよね？
販売でもレガシィのほうが値引き大きそうだし、そんなこと考えてるとレヴォーグ選ぶ意味って
何だろうとか考えちゃって、すっきりしない。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:59:34.85 ID:WDy1P24q0
>>22
明日ディーラーでレガシィの値引き聞いておいでｗ
明日ディーラーでレガシィの値引き聞いておいでｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:37:27.08 ID:/q8uwbRu0
あの穴からマイナスイオンとかプラズマクラスターとかナノイー発生させたら、みんなからありがたがられると思う。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:30:19.03 ID:TQf/12bO0
>>22
タイヤと、PCDはレガシィより太いが。
タイヤと、PCDはレガシィより太いが。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:32:23.46 ID:TQf/12bO0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:40:10.11 ID:4KOJCkGb0
穴がデカイから、バカが買ってくれるのに
無くしたりしたら一目でターボか分からなくなるだろ。
無くしたりしたら一目でターボか分からなくなるだろ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:55:14.28 ID:Q6ZJpeZV0
工場って作り始めたら何日くらいで車完成するんだ？8/26納車で生産開始の連絡まだなし。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:02:10.22 ID:zB8OX1va0
バカ発見器
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:44:43.45 ID:V+Y8qHRB0
>>931
ヒント＝ 一般道レース
ヒント＝ 一般道レース
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:53:46.39 ID:G5IGT8WR0
■<レヴォーグ&レガシィTWを並べた場合>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_002.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_003.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_004.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_005.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_006.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_007.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_002.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_003.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_004.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_005.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_006.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_007.jpg
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:05:00.16 ID:4PB0b3de0
>>16
レクサスのはCVTって言ってるけど、実は無段変速機では無いって事ですか？
レクサスのはCVTって言ってるけど、実は無段変速機では無いって事ですか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:18:47.07 ID:zB8OX1va0
ワンテンポ遅れるのはCVTのせいなんだね
http://www.eonet.ne.jp/~cafelettuce/audi/a4impre.html
http://www.eonet.ne.jp/~cafelettuce/audi/a4impre.html
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:39:53.95 ID:tuDZYXr60
で、レクサスのＣＶＴはリニアとろニックと比べて、どういう点が優れているの？
コストを掛けてることやメカニズムの点は、どうでもいいんだけど、
実際運転する側が感じるワンテンポ遅れないとか
パワーロスが無いとかもちろん燃費にも貢献するんだよね
コストを掛けてることやメカニズムの点は、どうでもいいんだけど、
実際運転する側が感じるワンテンポ遅れないとか
パワーロスが無いとかもちろん燃費にも貢献するんだよね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:02:58.86 ID:cOh81MDG0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:15:13.63 ID:zB8OX1va0
怖い怖い
日産CVT不具合動画 NISSAN HyperCVT Trouble: http://youtu.be/VQZdKBkAg4s
日産CVT不具合動画 NISSAN HyperCVT Trouble: http://youtu.be/VQZdKBkAg4s
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:33:48.58 ID:4PB0b3de0
>>33
そうそう、自分もその辺が知りたかったです。
今まで自分が乗った事があるCVT(軽除)は、ウィングロードとウィッシュ。
それらに比べたら車検の代車で借りたフォレスターや
試乗したレヴォーグは良く出来てるかなって印象だった。
なので、レクサスのCVTはどんな感じなのか聞いてみたかったです。
そうそう、自分もその辺が知りたかったです。
今まで自分が乗った事があるCVT(軽除)は、ウィングロードとウィッシュ。
それらに比べたら車検の代車で借りたフォレスターや
試乗したレヴォーグは良く出来てるかなって印象だった。
なので、レクサスのCVTはどんな感じなのか聞いてみたかったです。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:34:50.30 ID:5RVEworo0
>>28
「何分くらいで車完成するんだ？」の間違いですよね？
「何分くらいで車完成するんだ？」の間違いですよね？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:46:11.89 ID:Q6ZJpeZV0
何分単位で完成するならなんでこんなに時間かかるん？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:00:02.79 ID:lG1Lqqwm0
>>39
そりゃ何万台って順番待ちしてるからでしょ
そりゃ何万台って順番待ちしてるからでしょ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:58:11.39 ID:pmVchEDB0
>>32
>>34
レクサスやトヨタのCVTは、ハイブリッドシステムの一部で、２つのモーターと遊星ギアを巧みに使うことで、無段変速を実現している
プーリーやトルコンは使わない
IS350などに乗った感想だと、やはりエンジン回転が一定で速度が後から付いてくるという、無段変速の嫌な感じはあるものの、
モーターの強力なトルクのおかげか、スバルのCVTにあるような、アクセルの踏込に対するトルク感がふらふらと変動する嫌な感じは少ない
アクセルを踏み込んでから加速が始まるレスポンスも、レヴォーグあたりよりはずっと速い
>>34
レクサスやトヨタのCVTは、ハイブリッドシステムの一部で、２つのモーターと遊星ギアを巧みに使うことで、無段変速を実現している
プーリーやトルコンは使わない
IS350などに乗った感想だと、やはりエンジン回転が一定で速度が後から付いてくるという、無段変速の嫌な感じはあるものの、
モーターの強力なトルクのおかげか、スバルのCVTにあるような、アクセルの踏込に対するトルク感がふらふらと変動する嫌な感じは少ない
アクセルを踏み込んでから加速が始まるレスポンスも、レヴォーグあたりよりはずっと速い
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:07:28.89 ID:pmVchEDB0
IS300hだった
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:12:42.23 ID:GG5cODT60
この車、予想以上に売れないね。
いまどき、ライトバンなんて需要ないねｗ
いまどき、ライトバンなんて需要ないねｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:27:54.46 ID:C0k9Ct4u0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:30:54.43 ID:82wn6AdZ0
>>41
電車と比べてもナー
電車と比べてもナー
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:32:19.41 ID:82wn6AdZ0
>>44
坊やの国では軽トラが主力ですから
坊やの国では軽トラが主力ですから
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:05:54.03 ID:M8NHjSRz0
>>31
どっちが新型か分からん程、新型感が無いな。てかスバルってデザインに進化が感じられない。
どっちが新型か分からん程、新型感が無いな。てかスバルってデザインに進化が感じられない。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:09:15.59 ID:M8NHjSRz0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:16:57.74 ID:M8NHjSRz0
>>15
半分塞がってるって事は、工夫すれは穴は不要になるだろうな。
実際、フォレスターは穴は空いてないし。何にしてもボンネットに穴あり、無しで作りわけすると、コスト増になるからってのがスバルの本音だろうな。
半分塞がってるって事は、工夫すれは穴は不要になるだろうな。
実際、フォレスターは穴は空いてないし。何にしてもボンネットに穴あり、無しで作りわけすると、コスト増になるからってのがスバルの本音だろうな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:20:52.84 ID:2FiPhHJ50
荷物をいっぱい詰め込んでロングドライブを楽しむんだよ
目的地に着いたらバッグドアを開けてテーブルと椅子を出して
コーヒーブレイク、ドライブも余裕で楽しめる車だと思う
目的地に着いたらバッグドアを開けてテーブルと椅子を出して
コーヒーブレイク、ドライブも余裕で楽しめる車だと思う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:33:01.15 ID:2FiPhHJ50
穴だけど、穴ね
たしかBHの頃だと思うけど、８０㎞以上になると
正圧から圧無し（穴はあっても空気が取り入れられない）
もっとスピード出すと負圧になる（穴から空気が出て行く）
になってインタークーラーをうまく冷やせない無いっていわれてた気が、
それでどでかい穴になった のでは無いだろうか
レス続けて恐縮してます
たしかBHの頃だと思うけど、８０㎞以上になると
正圧から圧無し（穴はあっても空気が取り入れられない）
もっとスピード出すと負圧になる（穴から空気が出て行く）
になってインタークーラーをうまく冷やせない無いっていわれてた気が、
それでどでかい穴になった のでは無いだろうか
レス続けて恐縮してます
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:40:25.88 ID:tN+32DkJ0
オイル交換ついでに試乗してみた
試乗帰りに街でも数台見かけたけど見た目は確かに新鮮味ないね
でも一度でも試乗したら無性に欲しくなる
困ったもんだ
試乗帰りに街でも数台見かけたけど見た目は確かに新鮮味ないね
でも一度でも試乗したら無性に欲しくなる
困ったもんだ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:42:18.70 ID:zB8OX1va0
発売して もたつきが指摘されたから
慌ててプログラム書き換えはじめたんだな
慌ててプログラム書き換えはじめたんだな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:52:15.95 ID:CVwfWVZ20
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:12:01.17 ID:tuDZYXr60
レクサスやトヨタのCVT
ハイブリッドシステム専用の無段変速制御なら比べても無意味だぬ
ハイブリッドシステム専用の無段変速制御なら比べても無意味だぬ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:20:02.60 ID:zuUpFujX0
レクサスのCVTはすごいの？
あまり文句言われてないよね
あまり文句言われてないよね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:32:49.98 ID:IZMG/TOI0
レクサスのCVTはスバルが使ってるようなCVTとは別物。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:49:21.68 ID:4PB0b3de0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:53:47.09 ID:CtPUxmdl0
レクサスに限らず、トヨタ車のハイブリッド車は便宜上ＣＶＴを名乗ってるだけだよ。
動力分割機構を介してモーターとつながっているからトルクフルな加速ができる。
ハイブリッドに乗ってるとＭＴ、ＡＴ厨がＣＶＴを嫌う理由もわかる。
ＭＴ，ＡＴがギアチェンジする間もＣＶＴならずっと加速できるからどんどん引き離せるｗ
動力分割機構を介してモーターとつながっているからトルクフルな加速ができる。
ハイブリッドに乗ってるとＭＴ、ＡＴ厨がＣＶＴを嫌う理由もわかる。
ＭＴ，ＡＴがギアチェンジする間もＣＶＴならずっと加速できるからどんどん引き離せるｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:06:43.96 ID:82wn6AdZ0
CVTの意味も知らずに貶すときは一絡げ、何かあると別物と付け足す
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:11:37.40 ID:xSuDpwAe0
■提灯記事を書かない辛口な評論家の『レヴォーグ評価は星3つ』
エクステリア ★★★☆☆
インテリア ★★★★☆
エンジン性能 ★★★★☆
走行性能 ★★★★★
乗り心地 ★★★★☆
燃費 ★★★★☆
価格 ★★★☆☆
―――――――――――――
総評 ★★★☆☆
http://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1851925/0003.html
レヴォーグの魅力は明確に表現出来ない。
同業者の試乗レポートなど見るとベタ誉めながら、今やステーションワゴンボディのニーズからして減った。
また、4WDが必要なら大きなアドバンテージを持つスバル車ながら、最近になって降雪地域以外は燃費の良いFF車を選ぶ傾向。
確かに雪道を除けば4WDのメリットって少ない。
FF車で良いとなった途端、同じ予算で買えるボルボ「V40」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」という強力なライバルが出現してしまう。
どちらも燃費で互角以上。
V40であれば総合的な安全装備だって押され気味（V40は後方の左右や側方の安全性も確保出来ている）。
国産車だとマツダ「アクセラ」や「CX-5」、「アテンザワゴン」のディーゼルなども魅力的だ。
走りの性能をアピールする2リッターの場合、秋に発売予定のWRXとも迷うことだろう。
走りだけ考えたら4ドアセダンのWRXの方が優勢だと容易に予想出来る。
エクステリア ★★★☆☆
インテリア ★★★★☆
エンジン性能 ★★★★☆
走行性能 ★★★★★
乗り心地 ★★★★☆
燃費 ★★★★☆
価格 ★★★☆☆
―――――――――――――
総評 ★★★☆☆
http://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1851925/0003.html
レヴォーグの魅力は明確に表現出来ない。
同業者の試乗レポートなど見るとベタ誉めながら、今やステーションワゴンボディのニーズからして減った。
また、4WDが必要なら大きなアドバンテージを持つスバル車ながら、最近になって降雪地域以外は燃費の良いFF車を選ぶ傾向。
確かに雪道を除けば4WDのメリットって少ない。
FF車で良いとなった途端、同じ予算で買えるボルボ「V40」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」という強力なライバルが出現してしまう。
どちらも燃費で互角以上。
V40であれば総合的な安全装備だって押され気味（V40は後方の左右や側方の安全性も確保出来ている）。
国産車だとマツダ「アクセラ」や「CX-5」、「アテンザワゴン」のディーゼルなども魅力的だ。
走りの性能をアピールする2リッターの場合、秋に発売予定のWRXとも迷うことだろう。
走りだけ考えたら4ドアセダンのWRXの方が優勢だと容易に予想出来る。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:14:31.21 ID:GG5cODT60
レヴォーグのライバルはプロボックスだろうから、それよりは売れてるっちゃ売れてるんだろうな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:15:46.58 ID:xSuDpwAe0
レヴォーグ試乗レポート BC(クニサウェ)
■1.6L車のバランスよし
試乗会場に新しい1.6Lと2Lが単体で展示されていたので、
じっくり見比べてみた。
すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。 なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、
本来なら5LのV8エンジンを搭載しているクルマに
2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
ジャガーXJやベンツSクラス、はたまたエクスプローラーのようなもの。
軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、 大幅な軽量化やエンジン内部のフリクション軽減を実現し、 クルマ全体の効率まで追求しましょうということ。
レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、 サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。
前置きはこのあたりにして試乗といきましょう。
まず1.6LDITから、Dレンジをセレクトして走り出すと必要十分といった感じ。
なんたって2.5Lターボなしエンジンと同等のトルクを1800回転から出す。 文字どおり｢軽々｣といったイメージで走り始めます。 加えてエンジンフィールも滑らか＆ジェントル。
1気筒あたりの爆発エネルギーが小さいため、2Lより振動そのものが小さいのだと思う。
高回転まで引っ張ってもパワーの盛り上がりはないけれど、 街中で使うならまったく不満なし。 いや、日本の交通の流れならパワフルだと思えるほど。
当然のごとくアイドリングストップが付く。 今やポルシェにだってアイドリングストップが付く時代だ。 信号待ちでエンジンかかっているのは、 私にとっちゃ苦痛。
組み合わされる駆動系はインプレッサなどにも採用されているCVTとVTDと呼ばれる電子制御AWD。
どちらも熟成されているオーソドックスな技術で、 高い実用性を持つ。 一般的に新しい技術のほうがいいというイメージあるものの、 改良を加えてきたVTDの使い勝手ときたら依然として本物のフルタイム4WDだと思う。
1.6L車に対する不満点は皆無だ。
>>続く
■1.6L車のバランスよし
試乗会場に新しい1.6Lと2Lが単体で展示されていたので、
じっくり見比べてみた。
すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。 なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、
本来なら5LのV8エンジンを搭載しているクルマに
2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
ジャガーXJやベンツSクラス、はたまたエクスプローラーのようなもの。
軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、 大幅な軽量化やエンジン内部のフリクション軽減を実現し、 クルマ全体の効率まで追求しましょうということ。
レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、 サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。
前置きはこのあたりにして試乗といきましょう。
まず1.6LDITから、Dレンジをセレクトして走り出すと必要十分といった感じ。
なんたって2.5Lターボなしエンジンと同等のトルクを1800回転から出す。 文字どおり｢軽々｣といったイメージで走り始めます。 加えてエンジンフィールも滑らか＆ジェントル。
1気筒あたりの爆発エネルギーが小さいため、2Lより振動そのものが小さいのだと思う。
高回転まで引っ張ってもパワーの盛り上がりはないけれど、 街中で使うならまったく不満なし。 いや、日本の交通の流れならパワフルだと思えるほど。
当然のごとくアイドリングストップが付く。 今やポルシェにだってアイドリングストップが付く時代だ。 信号待ちでエンジンかかっているのは、 私にとっちゃ苦痛。
組み合わされる駆動系はインプレッサなどにも採用されているCVTとVTDと呼ばれる電子制御AWD。
どちらも熟成されているオーソドックスな技術で、 高い実用性を持つ。 一般的に新しい技術のほうがいいというイメージあるものの、 改良を加えてきたVTDの使い勝手ときたら依然として本物のフルタイム4WDだと思う。
1.6L車に対する不満点は皆無だ。
>>続く
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:16:54.11 ID:zB8OX1va0
最大のライバルはインプレッサスポーツかも
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:17:03.82 ID:xSuDpwAe0
>>63からの続き
続いて2LDIT。
といっても現行レガシィ2.0GT DITの2L直噴ターボとまったく同じエンジン。
車重もレガシィの1600kg対しレヴォーグ1570kgなのでほとんど同じ。
したがって試乗した感覚もレガシィの直噴ターボと同じくらいの動力性能でした。
ネットなどの速報レポートを読むと｢凄く速い!｣みたいな表現が目立つが、 おそらくレガシィの直噴ターボに乗ってないんだと思う。
CVTは残念なことにアイドリングストップを組み込めないらしい。
1.6Lと極端な燃費差になった要因のひとつがアイドリングストップの有無であることはいうまでもない。 いまや高性能エンジンだってアイドルストップさせるのが世界の流れ
(新世代エンジンでアイドルストップしないのはアメ車くらい)。 2LDITの弱点だと思う。
4WDもレガシィの直噴ターボと同じアクティブトルクスプリット型。 ただ後で紹介する通りレヴォーグって歴代レガシィと比べ圧倒的にアンダーステアが強い。
サーキット試乗をしてみたけれど、 アクティブトルクスプリットを活かしたハンドリングは追求しなかったようだ。
今回試乗したのはプロトタイプということなので、 曲がらないハンドリングについちゃ変更してくるかもしれません。
ということで結論。
もし300psにモノをいわせブイブイ走りたい人なら、 迷うことなく2Lを選ぶべき。 やっぱしパワフルです。
｢ふつうのクルマよりスポーティな程度で充分｣という人は、 これまた迷うことなくジェントルで燃費よく(レギュラー仕様)、 アイドリングストップまで付く1.6Lを推奨しておく。
現時点での販売状況を聞いてみたら、 約70%が1.6Lとのことだ。
>>続く
続いて2LDIT。
といっても現行レガシィ2.0GT DITの2L直噴ターボとまったく同じエンジン。
車重もレガシィの1600kg対しレヴォーグ1570kgなのでほとんど同じ。
したがって試乗した感覚もレガシィの直噴ターボと同じくらいの動力性能でした。
ネットなどの速報レポートを読むと｢凄く速い!｣みたいな表現が目立つが、 おそらくレガシィの直噴ターボに乗ってないんだと思う。
CVTは残念なことにアイドリングストップを組み込めないらしい。
1.6Lと極端な燃費差になった要因のひとつがアイドリングストップの有無であることはいうまでもない。 いまや高性能エンジンだってアイドルストップさせるのが世界の流れ
(新世代エンジンでアイドルストップしないのはアメ車くらい)。 2LDITの弱点だと思う。
4WDもレガシィの直噴ターボと同じアクティブトルクスプリット型。 ただ後で紹介する通りレヴォーグって歴代レガシィと比べ圧倒的にアンダーステアが強い。
サーキット試乗をしてみたけれど、 アクティブトルクスプリットを活かしたハンドリングは追求しなかったようだ。
今回試乗したのはプロトタイプということなので、 曲がらないハンドリングについちゃ変更してくるかもしれません。
ということで結論。
もし300psにモノをいわせブイブイ走りたい人なら、 迷うことなく2Lを選ぶべき。 やっぱしパワフルです。
｢ふつうのクルマよりスポーティな程度で充分｣という人は、 これまた迷うことなくジェントルで燃費よく(レギュラー仕様)、 アイドリングストップまで付く1.6Lを推奨しておく。
現時点での販売状況を聞いてみたら、 約70%が1.6Lとのことだ。
>>続く
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:18:36.21 ID:xSuDpwAe0
>>65からの続き
■レヴォーグと4代目レガシィTWを比較した｢○と×｣
スバルは25年目のフルモデルチェンジといっている。
となればレオーネの後継モデルということになるけど、
さすがに｢違うでしょ｣と思う。 関係者に話を聞くと、 やはり｢最高のレガシィ｣と評される4代目モデル(現行レガシィは5代目)を強く意識しているようだ。
ということで4代目レガシィとジックリ比べ、 ○と×を付けてみた。
●アウトライン
○4代目レガシィのサイズは全長4680mm、 全幅1730mm。 レヴォーグは全長4690mm、 全幅1780mmで、 全幅が少しワイドになった程度。
4代目レガシィって全長の割に車幅が狭かったため、 バランス的にはちょうどよくなったんだと思う。
デザインもステーションワゴンとして考えれば、 ややラゲッジスペース部分の主張が弱いものの、
逆にボディ全体の一体感があって好ましいと感じる人も多いんじゃなかろか。
絶対的なラゲッジスペースは4代目レガシィより広くなっている。
×レヴォーグ最大の不満点は1560kgもある車重。
4代目レガシィの最終モデルのGT-Bが1500kgだったことを考えると軽いとはいえない。
1.6Lエンジンのベースグレードも、 4代目レガシィの2.5L車より80kg重い1520kgある。
この点、スバルの開発担当者に聞いたら 「当時よりボディ剛性など大幅に向上させたためです」。
現行のゴルフⅦを見ても、 いまや世界の流れは、ボディの大型化＆剛性を高めつつ大幅な軽量化を行うというもの。
軽量化に注力した4代目レガシィに届かず。
>>続く
■レヴォーグと4代目レガシィTWを比較した｢○と×｣
スバルは25年目のフルモデルチェンジといっている。
となればレオーネの後継モデルということになるけど、
さすがに｢違うでしょ｣と思う。 関係者に話を聞くと、 やはり｢最高のレガシィ｣と評される4代目モデル(現行レガシィは5代目)を強く意識しているようだ。
ということで4代目レガシィとジックリ比べ、 ○と×を付けてみた。
●アウトライン
○4代目レガシィのサイズは全長4680mm、 全幅1730mm。 レヴォーグは全長4690mm、 全幅1780mmで、 全幅が少しワイドになった程度。
4代目レガシィって全長の割に車幅が狭かったため、 バランス的にはちょうどよくなったんだと思う。
デザインもステーションワゴンとして考えれば、 ややラゲッジスペース部分の主張が弱いものの、
逆にボディ全体の一体感があって好ましいと感じる人も多いんじゃなかろか。
絶対的なラゲッジスペースは4代目レガシィより広くなっている。
×レヴォーグ最大の不満点は1560kgもある車重。
4代目レガシィの最終モデルのGT-Bが1500kgだったことを考えると軽いとはいえない。
1.6Lエンジンのベースグレードも、 4代目レガシィの2.5L車より80kg重い1520kgある。
この点、スバルの開発担当者に聞いたら 「当時よりボディ剛性など大幅に向上させたためです」。
現行のゴルフⅦを見ても、 いまや世界の流れは、ボディの大型化＆剛性を高めつつ大幅な軽量化を行うというもの。
軽量化に注力した4代目レガシィに届かず。
>>続く
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:19:49.10 ID:xSuDpwAe0
>>66からの続き
●エンジン
○絶対的な性能からすればレヴォーグ優勢。
4代目で最もパワフルだった280ps＋5速ATと、 レヴォーグの300ps＋CVTを比べれば明らか。
1.6Lエンジンも、 4代目レガシィの2.5Lよりトルクバンドが厚くて扱いやすいうえ、 燃費でも20％くらい勝るとと思う。 アイドリングストップ付きになったことも決定的優位かと。
×かぎられたユーザー向けになるけど、
4代目レガシィには元気いっぱいな6速MT車がラインアップされていた。 そいつと比べればレヴォーグ2Lの300psも厳しい。
これまたかぎられたユーザー向きになるが、
レヴォーグのCVTは伝達トルク容量の余裕なし。
4代目レガシィのようなエンジンチューンをすると壊れちゃいます。 ノーマルで乗らないとアカンです。
●走り
○4代目レガシィ最大の弱点が乗り心地だった。 モデル末期になっても対策をしていたほど。 ビルシュタイン仕様でもダメだったから深刻でした。
レヴォーグの乗り心地は「なかなかですね!」と評価しておく。
そもそも上質でもある。 ビルシュタインだけでなく標準のKYB製だって悪くない。 いや、4代目レガシィのビルシュタインより好ましいと思ったほど。
×なぜかアンダーステアが強くなった。
4代目レガシィの気持ちよさは、意のままに操れるハンドリングにあった。
異なるスペックのレヴォーグに乗ってサーキットを走ったのだけれど、 どちらもコーナーでイン側につけず。 意識的に速度を抑えないとアンダー出たままになってしまう。
4代目レガシィの場合、 アンダーが出たらアクセルを戻せばキッチリとタックインしてくれたのでございます。
>>続く
●エンジン
○絶対的な性能からすればレヴォーグ優勢。
4代目で最もパワフルだった280ps＋5速ATと、 レヴォーグの300ps＋CVTを比べれば明らか。
1.6Lエンジンも、 4代目レガシィの2.5Lよりトルクバンドが厚くて扱いやすいうえ、 燃費でも20％くらい勝るとと思う。 アイドリングストップ付きになったことも決定的優位かと。
×かぎられたユーザー向けになるけど、
4代目レガシィには元気いっぱいな6速MT車がラインアップされていた。 そいつと比べればレヴォーグ2Lの300psも厳しい。
これまたかぎられたユーザー向きになるが、
レヴォーグのCVTは伝達トルク容量の余裕なし。
4代目レガシィのようなエンジンチューンをすると壊れちゃいます。 ノーマルで乗らないとアカンです。
●走り
○4代目レガシィ最大の弱点が乗り心地だった。 モデル末期になっても対策をしていたほど。 ビルシュタイン仕様でもダメだったから深刻でした。
レヴォーグの乗り心地は「なかなかですね!」と評価しておく。
そもそも上質でもある。 ビルシュタインだけでなく標準のKYB製だって悪くない。 いや、4代目レガシィのビルシュタインより好ましいと思ったほど。
×なぜかアンダーステアが強くなった。
4代目レガシィの気持ちよさは、意のままに操れるハンドリングにあった。
異なるスペックのレヴォーグに乗ってサーキットを走ったのだけれど、 どちらもコーナーでイン側につけず。 意識的に速度を抑えないとアンダー出たままになってしまう。
4代目レガシィの場合、 アンダーが出たらアクセルを戻せばキッチリとタックインしてくれたのでございます。
>>続く
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:22:43.32 ID:xSuDpwAe0
>>67からの続き
●インテリア
○現行レガシィより上質。
なんたって現行レガシィのダッシュパネル、 1.3L級コンパクトクラスのごとく樹脂素材むき出しで叩くとコツコツ響く。
レヴォーグはインプレッサと同じくソフトパッド。 そういった意味からすれば、 4代目レガシィの後継モデルなんだと実感する。
×レヴォーグで最も寂しい点だと思う。
安っぽさこそ感じないが、 華やかさなし。 プロトタイプだからかもしれないけれど、 マッキントッシュオーディーオも付いていなかった。
決して安いクルマじゃないのだからせめてボルボV40やゴルフⅦくらいのクオリティが欲しかった。
このレヴォーグの4月デビューを機に現行レガシィは販売中止となり、
6月のFMCではセダンのB4とSUVのアウトバックのみになる。
<end>
★推敲できない珍論家＠ｸﾆｻｳｪ国沢チャンゲ505★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391879875/258-262
●インテリア
○現行レガシィより上質。
なんたって現行レガシィのダッシュパネル、 1.3L級コンパクトクラスのごとく樹脂素材むき出しで叩くとコツコツ響く。
レヴォーグはインプレッサと同じくソフトパッド。 そういった意味からすれば、 4代目レガシィの後継モデルなんだと実感する。
×レヴォーグで最も寂しい点だと思う。
安っぽさこそ感じないが、 華やかさなし。 プロトタイプだからかもしれないけれど、 マッキントッシュオーディーオも付いていなかった。
決して安いクルマじゃないのだからせめてボルボV40やゴルフⅦくらいのクオリティが欲しかった。
このレヴォーグの4月デビューを機に現行レガシィは販売中止となり、
6月のFMCではセダンのB4とSUVのアウトバックのみになる。
<end>
★推敲できない珍論家＠ｸﾆｻｳｪ国沢チャンゲ505★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391879875/258-262
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:29:30.74 ID:82wn6AdZ0
アンチのウンチ拾い乙
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:42:09.71 ID:xSuDpwAe0
本当の『レヴォーグ評価』は国沢先生にしか書けない。
提灯記事だらけのステマ評論家には書けない。
このスレでの不満や批判は国沢先生と同じ。
真実を暴露されて困るのは｢メーカー、関係者、工作員、信者｣だけだ。
必死に隠蔽しても国沢先生の先見性ある『レヴォーグ評価』で明白に立証されたのだ。
レヴォーグは失敗した これは事実である。
提灯記事だらけのステマ評論家には書けない。
このスレでの不満や批判は国沢先生と同じ。
真実を暴露されて困るのは｢メーカー、関係者、工作員、信者｣だけだ。
必死に隠蔽しても国沢先生の先見性ある『レヴォーグ評価』で明白に立証されたのだ。
レヴォーグは失敗した これは事実である。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:51:45.90 ID:xSuDpwAe0
『レヴォーグ評価 星3つ』は国沢先生は書けるが、
提灯記事だらけのステマ評論家には書けない内容だ。
このスレでのレヴォーグへの不満や批判は、
国沢先生の意見とほぼ同じ。
必死に欠点を隠蔽しようと腐心しても、
国沢先生の先見性ある『レヴォーグ試乗』で幾つかの欠点が公にされた。
レヴォーグは失敗した これは事実である。
この真実を暴露されて困るのは、
｢メーカー、関係者、工作員、信者｣だけだ。
提灯記事だらけのステマ評論家には書けない内容だ。
このスレでのレヴォーグへの不満や批判は、
国沢先生の意見とほぼ同じ。
必死に欠点を隠蔽しようと腐心しても、
国沢先生の先見性ある『レヴォーグ試乗』で幾つかの欠点が公にされた。
レヴォーグは失敗した これは事実である。
この真実を暴露されて困るのは、
｢メーカー、関係者、工作員、信者｣だけだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:01:17.56 ID:RJCM1eo90
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:10:13.77 ID:YTsDCe+ci
雑誌の燃費テスト見たら、殆どのシーンで2.0の方が燃費いいのね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:17:58.83 ID:4PB0b3de0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:29:44.52 ID:UlRcb3Y30
外車が値段下がって、国産車が値段上がってるから、価格的には国産車のメリットが少なくなってる。
レヴォーグだってゴルフ、Aクラス、V40と真向張り合う価格だからね。
なにもCVT積んだ気持ちよくない＆デザインも垢抜けない車買わなくてもいいか、と思ってしまうな。
レヴォーグだってゴルフ、Aクラス、V40と真向張り合う価格だからね。
なにもCVT積んだ気持ちよくない＆デザインも垢抜けない車買わなくてもいいか、と思ってしまうな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:35:52.14 ID:IZMG/TOI0
発売前に1.6と2.0で実燃費は殆ど変わらないって理論的意見はかなりあったのに、
それをアンチと決め付けて封殺してきたよね、今になっこのスレで燃費をどうこう言うのも違和感あるわ
それをアンチと決め付けて封殺してきたよね、今になっこのスレで燃費をどうこう言うのも違和感あるわ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:40:24.43 ID:2FiPhHJ50
ROMしてて感じたこと
CVTを悪くいってるやつ７割以上レヴォーグ運転したこと無い
同じく７割以上スレッドの雰囲気とネガティブな自分ののりで書いてる
購入したやつは予想以上に褒めているやつが多いので
レヴォーグに魅力があるだと
CVTを悪くいってるやつ７割以上レヴォーグ運転したこと無い
同じく７割以上スレッドの雰囲気とネガティブな自分ののりで書いてる
購入したやつは予想以上に褒めているやつが多いので
レヴォーグに魅力があるだと
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:41:53.48 ID:2FiPhHJ50
×レヴォーグに魅力があるだと
○レヴォーグに魅力があるんだと
○レヴォーグに魅力があるんだと
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:47:39.58 ID:UlRcb3Y30
>>77
購入したやつが自分の車を悪くいうわけないだろjk
購入したやつが自分の車を悪くいうわけないだろjk
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:48:20.12 ID:qr/eRTJ+0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:50:24.62 ID:zuUpFujX0
ほんと、穴とCVTの話ばかりだなw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:51:12.95 ID:2FiPhHJ50
<<79
購入したやつは気に入らないことがあったら
人ごとでは無いので結構いろいろ書いてくるんだけど
ここではあんまり無いんじゃ無いかと、
購入したやつは気に入らないことがあったら
人ごとでは無いので結構いろいろ書いてくるんだけど
ここではあんまり無いんじゃ無いかと、
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:52:24.68 ID:IZMG/TOI0
CVT採用にも関わらず1.6Lの実用燃費が10km/l未満ではちょっと納得いかないよね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:52:58.06 ID:zuUpFujX0
まあ燃費は気にするな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:57:08.03 ID:2FiPhHJ50
<<80
ほんとによくないとみんなが感じるところって
そうだけどこういういいところもあるみたいな言い方になるけど
がっかりしたっていうやつもいるけど、正反対のやつが多すぎないか
ほんとによくないとみんなが感じるところって
そうだけどこういういいところもあるみたいな言い方になるけど
がっかりしたっていうやつもいるけど、正反対のやつが多すぎないか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:57:51.79 ID:zuUpFujX0
アンカーの矢印逆やで
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:07:28.98 ID:2FiPhHJ50
お、お、ほんとだまたやってしもうた 暫くROMしてます
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:16:30.44 ID:yIx3m8oe0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:44:01.00 ID:YTsDCe+ci
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:13:01.56 ID:krhxUcun0
レヴォのCVTの出来が、どうかはさておき
インプレッサのCVT試乗したら
確かにCVTとしちゃあ・・、なもん。
いくらチューニングで頑張っても
根本は変わらんわ。
横揺れの収まらなかった
欠陥設計リアサスも同様
いくら改善しても
ひょんなところで悪癖が顔を出す。
目の肥えた金持ちユーザーは
黙って外車に乗り換える
金のないおいらは一番安い
1.6のインプレッサMTを買う
タイヤもショボければサスの癖も少ないしね。
でもまあ2年後の
ブランニュープラットフォーム
には期待してるよ。
インプレッサのCVT試乗したら
確かにCVTとしちゃあ・・、なもん。
いくらチューニングで頑張っても
根本は変わらんわ。
横揺れの収まらなかった
欠陥設計リアサスも同様
いくら改善しても
ひょんなところで悪癖が顔を出す。
目の肥えた金持ちユーザーは
黙って外車に乗り換える
金のないおいらは一番安い
1.6のインプレッサMTを買う
タイヤもショボければサスの癖も少ないしね。
でもまあ2年後の
ブランニュープラットフォーム
には期待してるよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:16:17.72 ID:YTsDCe+ci
燃費が2.0の方がいいのに、1.6を買うメリットって何なの？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:23:40.47 ID:5RVEworo0
買えるもんなら2.0買ってるわ言わせんな恥ずかしい
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:35:03.65 ID:shZYFadZ0
>>91
あなたがいってる若干がどの程度かわからないけど、
2.0と1.6の購入するときの価格差や免税額の差、
ガソリン価格の差はあなたが言ってる燃費差で埋められるの？
一つの車種でまあまあ幅の広い層の人が選べるんだから、それはそれでいいじゃない。
あなたがいってる若干がどの程度かわからないけど、
2.0と1.6の購入するときの価格差や免税額の差、
ガソリン価格の差はあなたが言ってる燃費差で埋められるの？
一つの車種でまあまあ幅の広い層の人が選べるんだから、それはそれでいいじゃない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:41:06.46 ID:pV1gXPpG0
>>90
貧乏なのに最近のDCTやら多段ATの車に乗る機会があるの？
貧乏なのに最近のDCTやら多段ATの車に乗る機会があるの？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:10:22.34 ID:ZqZZDCNZ0
■ボンネットの｢穴アリ／穴ナシ｣
http://img.response.jp/imgs/zoom/710732.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty184336.jpg
http://i.imgur.com/QreE0Ka.jpg
http://i.imgur.com/QHkyKJd.jpg
http://i.imgur.com/dZNQw6A.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/517/369/621b8b300e.jpg
http://i.imgur.com/axaZT7D.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/710732.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty184336.jpg
http://i.imgur.com/QreE0Ka.jpg
http://i.imgur.com/QHkyKJd.jpg
http://i.imgur.com/dZNQw6A.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/517/369/621b8b300e.jpg
http://i.imgur.com/axaZT7D.jpg
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:17:24.83 ID:5YERCw8f0
2.0買うならwrx買うわな
逆立ちしたってかなわない
キャンプやテニス道具積んで走るには
1.6のレギュラー仕様で十分
逆立ちしたってかなわない
キャンプやテニス道具積んで走るには
1.6のレギュラー仕様で十分
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:26:02.07 ID:5RVEworo0
>>95
やっぱ穴無い方がカッコいいな
ベースとなるアドヴァンスドコンセプトみたいにインナーダクトにするとボンネットの先がもう少し上がってデザイン的にも良くなるのに
http://img.response.jp/imgs/zoom/385194.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/385204.jpg
やっぱ穴無い方がカッコいいな
ベースとなるアドヴァンスドコンセプトみたいにインナーダクトにするとボンネットの先がもう少し上がってデザイン的にも良くなるのに
http://img.response.jp/imgs/zoom/385194.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/385204.jpg
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:34:14.15 ID:5YERCw8f0
コーナーリング中
じわじわとアクセル踏んで
そろそろリアが流れ出すかなって時に
キュッてノーズが入っていく
アクティブトルクベクタリングが効いた瞬間かな
じわじわとアクセル踏んで
そろそろリアが流れ出すかなって時に
キュッてノーズが入っていく
アクティブトルクベクタリングが効いた瞬間かな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:33:46.93 ID:JilcNPJj0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:39:38.67 ID:UlRcb3Y30
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:54:25.88 ID:1LoLL1q80
>>96
S4とレヴォーグ2.0て足廻りとかほぼ同じじゃないの？
S4とレヴォーグ2.0て足廻りとかほぼ同じじゃないの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:10:24.21 ID:5RVEworo0
そんなわけがない
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:12:52.44 ID:GuL+fq2F0
ゴルフと価格が変わらないなら普通はゴルフ買うだろう
104 ：101：2014/08/09(土) 19:23:39.50 ID:1LoLL1q80
>>102
ごめん。具体的に何が違うの？
ごめん。具体的に何が違うの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:27:44.82 ID:5RVEworo0
デラに行けば資料見せてもらえるから
106 ：101：2014/08/09(土) 19:40:45.42 ID:1LoLL1q80
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:46:17.37 ID:M8NHjSRz0
>>95
穴なしの方が良いな。穴があるお陰でDQN乗りと言うか、走り屋っぽい、ガキくさい印象を受ける。
穴なしの方が良いな。穴があるお陰でDQN乗りと言うか、走り屋っぽい、ガキくさい印象を受ける。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:52:34.89 ID:hoYyVDQ80
WRXがCVTじゃないなら、そっちが絶対いいな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:04:23.25 ID:M8NHjSRz0
>>50
そんなの軽のワンボックスでも出来るよ。てかやってるし。
そんなの軽のワンボックスでも出来るよ。てかやってるし。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:06:40.94 ID:ztkVvJhZ0
初めてスバルのディーラー行ったけどゴミ屑だな。接客のババァに講習受けた方がいいよ！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:09:17.26 ID:M8NHjSRz0
>>108
S4はCVTですよ。STIなら6MTだけど380万スタート
S4はCVTですよ。STIなら6MTだけど380万スタート
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:12:29.38 ID:VPCLHx2W0
ディーラーのカス具合と常連のキモさは折り紙つき。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:15:12.47 ID:zB8OX1va0
雪国とオタ専用
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:15:15.51 ID:pnJ2tBBD0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:19:47.47 ID:M8NHjSRz0
WRX S4ってまんまレヴォーグと同価格なんだな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:21:04.58 ID:28oYX68hO
スポーツ走行が出来て車中泊もでき荷物もいっぱい積めるオールマイティーな車はスバルのワゴン車しか無いよ(国産車では）
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:26:14.51 ID:kQleSQA30
穴がないとオヤジ車。
穴があるとダサい田舎者車。
詰まってる。
穴があるとダサい田舎者車。
詰まってる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:31:07.85 ID:82wn6AdZ0
>>103
僕が考えた普通？
僕が考えた普通？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:32:18.37 ID:hoYyVDQ80
>>116
CVTでスポーツ走行とか言われてもなぁ
CVTでスポーツ走行とか言われてもなぁ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:34:02.12 ID:82wn6AdZ0
>>117
【アルファロメオ】ジュリエッタ Alfa Giulietta 15
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/09(土) 16:33:09.63 ID:kQleSQA30
ピンキリだべ。
自分がいいと思うのにするしかないべ。
【アルファロメオ】ジュリエッタ Alfa Giulietta 15
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/09(土) 16:33:09.63 ID:kQleSQA30
ピンキリだべ。
自分がいいと思うのにするしかないべ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:34:36.58 ID:pnJ2tBBD0
>>112
ま～たおまえか。運転免許持って無いんだって？自転車乗ってもふらふらしてるから
しょっちゅう職務質問されてるそうじゃないか？少しは鏡見て反省したらどうだ？
まあ、努力しても天性の運動神経が欠如してるんだからムダなんだけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=s2ypJRyfy-0
ま～たおまえか。運転免許持って無いんだって？自転車乗ってもふらふらしてるから
しょっちゅう職務質問されてるそうじゃないか？少しは鏡見て反省したらどうだ？
まあ、努力しても天性の運動神経が欠如してるんだからムダなんだけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=s2ypJRyfy-0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:35:31.19 ID:98rw4kuZ0
>>80
レヴォーグ試乗してCVTも悪くないと思ったっていうレビューも
沢山出てるけどな。
だが試乗しておいて「エンジン回転数固定でずるずる変速する」って
嘘を書く奴は普通居ないだろ？
>>103
ゴルフヴァリアントならともかく、ゴルフをわざわざ買う奴は
レヴォーグもそもそも選択肢に入れないと思うが。
レヴォーグ試乗してCVTも悪くないと思ったっていうレビューも
沢山出てるけどな。
だが試乗しておいて「エンジン回転数固定でずるずる変速する」って
嘘を書く奴は普通居ないだろ？
>>103
ゴルフヴァリアントならともかく、ゴルフをわざわざ買う奴は
レヴォーグもそもそも選択肢に入れないと思うが。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:38:18.78 ID:1LoLL1q80
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:42:05.87 ID:98rw4kuZ0
>>119
試乗車じゃ試せないが、やってみると意外に楽しい。
高回転まで回してる状況だとアクセルの遅れも出ないし、
エンジン回転数と加速の感覚もズレない。パドルでギアが
スパスパ変わるし、軽くショックも出るから、あの部分の試乗だけ
持ち出せたら多段ATと勘違いする人も少なくないと思う。
そんな訳で、パドルもいいけどシフトノブでもギア比選べるように
してくださいよスバルさん。
試乗車じゃ試せないが、やってみると意外に楽しい。
高回転まで回してる状況だとアクセルの遅れも出ないし、
エンジン回転数と加速の感覚もズレない。パドルでギアが
スパスパ変わるし、軽くショックも出るから、あの部分の試乗だけ
持ち出せたら多段ATと勘違いする人も少なくないと思う。
そんな訳で、パドルもいいけどシフトノブでもギア比選べるように
してくださいよスバルさん。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:49:15.24 ID:kQleSQA30
>>120
欧州車コンプレックスZ。
欧州車コンプレックスZ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:51:38.99 ID:82wn6AdZ0
>>124
ステップ制御だけだったらATと区別できない奴が多いと思う。
ステップ制御だけだったらATと区別できない奴が多いと思う。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:54:52.40 ID:82wn6AdZ0
>>125
なんでこんなところも含めてほっついてるの、よほど気になってるのね、自分に正直になりな。
なんでこんなところも含めてほっついてるの、よほど気になってるのね、自分に正直になりな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:56:44.61 ID:pnJ2tBBD0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:16:21.74 ID:I2Guh50z0
面白いことがわかってきた。
1.6GTSと2.0GTSの差について明確に価格の差があるのはシート。
部品の値段見てたら、シート全てで20万ぐらい違いそう。
因みに、エンジンASSYの値段差は5万だった。
また、意外だったのは、GTとGTSのステアリングの値段は同じだったこと。
1.6GTSと2.0GTSの差について明確に価格の差があるのはシート。
部品の値段見てたら、シート全てで20万ぐらい違いそう。
因みに、エンジンASSYの値段差は5万だった。
また、意外だったのは、GTとGTSのステアリングの値段は同じだったこと。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:27:09.66 ID:k/PunGFL0
そもそこまでして外車欲しいか？
メンテ費やら維持費やら面倒そうだが、最近は違うの？
メンテ費やら維持費やら面倒そうだが、最近は違うの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:27:23.10 ID:MBlP4A2j0
>>94
そう機会は多くないさ。
レヴォだって乗っていない
トランスミッションに関していえば
DCTは遊びがないぶんエンジンにも
無理させてる感があるんだよなあ
湿式はもはや実質詰んでるので
大トルク対応の乾式がいいのは間違いないけど
それでも耐久性には現状やや？がつくかな。
まあ、外車を買える人は保証期間内に
乗り換えることが多数だから関係ない話だな。
一方でグローバルで庶民層相手が多く
保証期間の長さを売りにしている
スバルとしては、曖昧なぶんメカに負担をかけないCVTを選んだのは正解だと思うけど
国内ではそこそこ金持ちの、車好きからの
支持があるのに、その層からはそっぽ向かれる経営になっているのが勿体ないかな。
あ、国内に「限って」MT排斥してるのは
トヨタの影響だと思うよ。
こればかりはしばらくは様子見だよね
例えばアイサイト開発にトヨタマネーが
入っているとしたら？？？？
ということ。
そう機会は多くないさ。
レヴォだって乗っていない
トランスミッションに関していえば
DCTは遊びがないぶんエンジンにも
無理させてる感があるんだよなあ
湿式はもはや実質詰んでるので
大トルク対応の乾式がいいのは間違いないけど
それでも耐久性には現状やや？がつくかな。
まあ、外車を買える人は保証期間内に
乗り換えることが多数だから関係ない話だな。
一方でグローバルで庶民層相手が多く
保証期間の長さを売りにしている
スバルとしては、曖昧なぶんメカに負担をかけないCVTを選んだのは正解だと思うけど
国内ではそこそこ金持ちの、車好きからの
支持があるのに、その層からはそっぽ向かれる経営になっているのが勿体ないかな。
あ、国内に「限って」MT排斥してるのは
トヨタの影響だと思うよ。
こればかりはしばらくは様子見だよね
例えばアイサイト開発にトヨタマネーが
入っているとしたら？？？？
ということ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:33:15.29 ID:TQf/12bO0
>>131
乾式と湿式逆だろ。
乾式と湿式逆だろ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:40:05.92 ID:UiPRg87A0
>>131
えっ？
えっ？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:48:51.90 ID:UlRcb3Y30
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:51:38.24 ID:mO9EjARh0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:07:50.43 ID:ttGCCZamI
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:23:55.78 ID:k/PunGFL0
整備やメンテナンスはほぼディーラー以外NGで、かつそのディーラーも少ない
部品によっては取り寄せに数週間
価格如何の前に、苦労してまで乗る理由が無いと考えてたわ
部品によっては取り寄せに数週間
価格如何の前に、苦労してまで乗る理由が無いと考えてたわ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:40:32.89 ID:TQf/12bO0
スバルも信頼性高い日本車、
故障なくて、特別な整備とか必要無いし、
オイル交換とか、自動後退で充分。
日常メンテナンスなんか、素人でも出来るレベル。
故障なくて、特別な整備とか必要無いし、
オイル交換とか、自動後退で充分。
日常メンテナンスなんか、素人でも出来るレベル。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:42:39.48 ID:pbfkuvoF0
アメリカでの統計では初期不良の多さがスバルは平均以下だったような。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:07:30.55 ID:iRk16wFR0
>>136
20万って、本革にする前の素のシートの部品価格の話だろ
20万って、本革にする前の素のシートの部品価格の話だろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:15:19.41 ID:iRk16wFR0
>>139
その言い方だと初期不良が多いのか少ないのか分からないような。
http://japan.jdpower.com/news/20140870081/
しかし、レクサスとトヨタに差があるのは分かるが、トヨタとサイオンに
ここまで差があると調査手法に今一つ信用が置けない
その言い方だと初期不良が多いのか少ないのか分からないような。
http://japan.jdpower.com/news/20140870081/
しかし、レクサスとトヨタに差があるのは分かるが、トヨタとサイオンに
ここまで差があると調査手法に今一つ信用が置けない
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:43:50.31 ID:K+jffoMmI
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:47:56.93 ID:fFnKOaKO0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:09:57.39 ID:FQx6p1RU0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:44:44.96 ID:rP/pDsn80
この車のガチの対抗って、どれなんだ？
アテンザ？ゴルフヴァリアント？
値段も近いけどみんな性格が全く違うという意味では、対抗馬がいない感じ。
アテンザ？ゴルフヴァリアント？
値段も近いけどみんな性格が全く違うという意味では、対抗馬がいない感じ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:57:58.23 ID:Ou3Rw2vIi
価格comの評価高過ぎ。
明らかにレヴォーグより走りが良い車でも
辛く付いてるのに。
誰かまともな評価を付けろよ。
アレじゃあスバルは成長しないわ・・・
頼みの綱のアイサイトも日産が自動運転に
向けて本格的に動いてるからあまり長くはもたんよ。
せめてスクーター（CVT）はどうにかしないと！
明らかにレヴォーグより走りが良い車でも
辛く付いてるのに。
誰かまともな評価を付けろよ。
アレじゃあスバルは成長しないわ・・・
頼みの綱のアイサイトも日産が自動運転に
向けて本格的に動いてるからあまり長くはもたんよ。
せめてスクーター（CVT）はどうにかしないと！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:02:50.22 ID:8uTtMNTg0
>>145
アベンシスじゃない？
アベンシスじゃない？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:38:54.77 ID:AJmRYCFs0
>>146
日産はバルーン上げてるだけだろうから大丈夫だと思う
日産はバルーン上げてるだけだろうから大丈夫だと思う
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:50:27.43 ID:lZWgDo5Q0
>>146
それ以前に、今の日産で乗りたいクルマあるか？
それ以前に、今の日産で乗りたいクルマあるか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:04:57.44 ID:tIKWT5G10
そういや煽りの傾向なんだが、発売前は車高が低い雪国では通用しない！だったのが
今は雪国専用機！都会は買わない！に変わったんだなあ
今は雪国専用機！都会は買わない！に変わったんだなあ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:46:07.01 ID:gaIz1vol0
昨日も1.6GT-ESで郊外のワインディング走ったけどコーナーひとつひとつがいちいち楽しい。ドライバーには最高だけど乗り心地は硬いからこれでファミリーカーだと思って買うと家族が機嫌悪くなると思う。スバルやり過ぎw
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:59:35.48 ID:QCRsiw4+0
どきゅん 走りや専用車
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:10:17.45 ID:8vmgj2+J0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:36:12.51 ID:S8kpoN4p0
仕事でしょちゅうドイツに行くから向こうの車事情も把握してるけど
ドイツ大衆車の足の硬さって、スポーツ性能とかを追い求めてるんじゃ無くて、
あくまで実用を追い求めての結果なんだよね。向こうは一般道の制限速度が
100km/h、高速無制限(制限区間も当然ある)。
ある程度の足の硬さが無いと、日常用途として使いづらい。
けど日本の場合、欧州車のような足廻りを目指すと、スポーティみたいな
コンセプトになってしまって、変なメッキ処理だったり、
趣味の悪い青ステッチだったり、余計な装飾が過ぎるんだよね。
レヴォーグって名前も何か肩に力が入りすぎてる気がする。
ドイツ大衆車の足の硬さって、スポーツ性能とかを追い求めてるんじゃ無くて、
あくまで実用を追い求めての結果なんだよね。向こうは一般道の制限速度が
100km/h、高速無制限(制限区間も当然ある)。
ある程度の足の硬さが無いと、日常用途として使いづらい。
けど日本の場合、欧州車のような足廻りを目指すと、スポーティみたいな
コンセプトになってしまって、変なメッキ処理だったり、
趣味の悪い青ステッチだったり、余計な装飾が過ぎるんだよね。
レヴォーグって名前も何か肩に力が入りすぎてる気がする。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:40:38.42 ID:nr4yVyii0
>>122
ヒョーロンカさん達の、このCVT思ったより良く出来てますよ、このCVTは思ったより悪くないというレビューの一方で、
凄く良く出来ている、好感が持てる、これなら欲しいというレビューは皆無だよね？
つまり「CVTにしては」とゆう前置きがあっての評価だよね
やはり選べたら多段ATの方を選択するよ
ヒョーロンカさん達の、このCVT思ったより良く出来てますよ、このCVTは思ったより悪くないというレビューの一方で、
凄く良く出来ている、好感が持てる、これなら欲しいというレビューは皆無だよね？
つまり「CVTにしては」とゆう前置きがあっての評価だよね
やはり選べたら多段ATの方を選択するよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:45:27.82 ID:mPhGRbbD0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:46:21.85 ID:QCRsiw4+0
足まわりは走る環境に適した設定にしないとね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 08:51:40.47 ID:H/TTZHmAi
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:18:29.69 ID:iIXF/mWaI
>>144
実際の値付けの方が重要だろが。実際、差額はop革シート代だけなんだから。
購入後にシート交換なんて需要はほぼ無いんだから、そんなバーチャルなパーツ価格なんて無意味。形式的に用意してあるだけ。
「こちとら、パーツの価格全部わかるんだよ」って、そんな底辺の職業自慢されても、トホホ．．．
実際の値付けの方が重要だろが。実際、差額はop革シート代だけなんだから。
購入後にシート交換なんて需要はほぼ無いんだから、そんなバーチャルなパーツ価格なんて無意味。形式的に用意してあるだけ。
「こちとら、パーツの価格全部わかるんだよ」って、そんな底辺の職業自慢されても、トホホ．．．
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:24:51.60 ID:YSr3KP+Ii
取り敢えず穴開けとキャ速そうだしオタクは喜ぶでしょうと
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:41:15.44 ID:LoZvO8Tk0
納車されたけど、これハンドリングが楽しいのな
ロールしないですーっと曲がってく
ロールしないですーっと曲がってく
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:48:20.61 ID:N419dxed0
Ｑ：レヴォーグについて、立ち上がりの受注状況などについて教えてほしい。
Ａ：3月末までに11千台の先行受注をいただき、今月7月末に累計で21千台の受注になる予定です。
ここまでは、まずまず想定通りとみていますが
http://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2015/2015_1qf_qa.pdf
Ａ：3月末までに11千台の先行受注をいただき、今月7月末に累計で21千台の受注になる予定です。
ここまでは、まずまず想定通りとみていますが
http://www.fhi.co.jp/ir/report/pdf/fr/2015/2015_1qf_qa.pdf
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:03:34.63 ID:WSKZsz6z0
3.6リッター直噴ツインターボで４５０馬力で、燃費劇悪
なんてのは、どう？
なんてのは、どう？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:21:56.51 ID:yD5R5IzF0
余りの暑さを避けるのと、1000キロ点検をサッサと受けるため富士山付近に逝った
高速での体験は素晴らしかった、はみ出しを直してくれる、クルージングは自動で減速、停止をする
とにかく楽で普通の車の半分かそれ以下の労力で済む
一般道路でも同じで、追従クルージングは快適、自分がやるよりもスポーティで完全、安全である
その加速は驚くほどで猛烈な加速は後続車を離すこと夥しい、これも驚異的で自分でやるも速い
以上の事柄は、まったく素晴らしく一般の車よりも軽く倍の距離を走っても疲れないことは明らかと実感した
なお、車は1.6GT-S
途中、約７００キロの間にすれ違ったレボーグは全くいなかった、これも不思議
レポ、長かったし映像も撮っていないので申し訳ありません。
高速での体験は素晴らしかった、はみ出しを直してくれる、クルージングは自動で減速、停止をする
とにかく楽で普通の車の半分かそれ以下の労力で済む
一般道路でも同じで、追従クルージングは快適、自分がやるよりもスポーティで完全、安全である
その加速は驚くほどで猛烈な加速は後続車を離すこと夥しい、これも驚異的で自分でやるも速い
以上の事柄は、まったく素晴らしく一般の車よりも軽く倍の距離を走っても疲れないことは明らかと実感した
なお、車は1.6GT-S
途中、約７００キロの間にすれ違ったレボーグは全くいなかった、これも不思議
レポ、長かったし映像も撮っていないので申し訳ありません。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:35:16.61 ID:soE1e8ZC0
デザインがダサい
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:48:41.68 ID:l2O85Lyy0
2.0GT-Sが納車されて１カ月半2,000km通勤に使った
BP5MTからの乗り換えだがやはりCVTとターボによる
トルク変動が大きくで乗りにくい面はあるわな
特に顕著なのは上り坂でじんわり加速したいとき
じんわりアクセル踏みこんでも二次曲線的に
途中からぐわっと加速する。
ちなみに、生涯運転距離は50万kmを超えアクセルワークは
かなりうまいほうだと思うんだが
BP5MTからの乗り換えだがやはりCVTとターボによる
トルク変動が大きくで乗りにくい面はあるわな
特に顕著なのは上り坂でじんわり加速したいとき
じんわりアクセル踏みこんでも二次曲線的に
途中からぐわっと加速する。
ちなみに、生涯運転距離は50万kmを超えアクセルワークは
かなりうまいほうだと思うんだが
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:50:00.07 ID:yD5R5IzF0
デザインはかなーり良い。
何よりも安全性が最高、アイサイト３を体験してみたら？
聞いた話、昨年のこと、値段が高いとVWにして人を３人はねて死亡させた。
高いといっても母国ではカローラ並みだし、日本に来るまでに倍の値段になる。
アイサイトがあったなら避けられた事故だという、今では交通刑務所にいること間違いなし。
VW会社なら当然に知っているであろう(^^)
うっかりの事故は人ではまかない切れないものだ、少なくともアイサイトは保険としても安い。
何よりも安全性が最高、アイサイト３を体験してみたら？
聞いた話、昨年のこと、値段が高いとVWにして人を３人はねて死亡させた。
高いといっても母国ではカローラ並みだし、日本に来るまでに倍の値段になる。
アイサイトがあったなら避けられた事故だという、今では交通刑務所にいること間違いなし。
VW会社なら当然に知っているであろう(^^)
うっかりの事故は人ではまかない切れないものだ、少なくともアイサイトは保険としても安い。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:58:20.21 ID:5kigAfeP0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:06:49.76 ID:Um9Toh6R0
BGからBPに乗り継いだ時に
コーナーでは踏ん張り凹凸はしなやかにかわす
営業マンの言う「ねこ足」ぶりに感動したけど
レヴォーグ同じビルシュタインでも違うんだ
コーナーでは踏ん張り凹凸はしなやかにかわす
営業マンの言う「ねこ足」ぶりに感動したけど
レヴォーグ同じビルシュタインでも違うんだ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:21:01.65 ID:OF2tuHN80
ヲタからドキュソに変わろうとしている。
ホンダも昔は走りのイメージだったよね。
ホンダも昔は走りのイメージだったよね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:23:25.72 ID:g8z8ajZj0
>>168
現行レガシィ2.5からの乗り換えだけど街乗りや一般道では1.6GTの方が加速は上だよ。ゼロ発進や高速での追越し加速では負けるかな程度。
現行レガシィ2.5からの乗り換えだけど街乗りや一般道では1.6GTの方が加速は上だよ。ゼロ発進や高速での追越し加速では負けるかな程度。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:28:48.02 ID:HFo/icSa0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:59:02.01 ID:NUhiK5ab0
中国人の日本車離れが顕著に 「貧乏人が買う車」「平凡すぎて面白みがない」
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:14:06.34 ID:mxBgvSpL0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:24:03.27 ID:JuUnu7uy0
2.0ＧＴ－Ｓ乗りだけど、これ地面にへばり付いてるみたいだな。
細かい凹凸は拾ってるのに、でかい段差とかは跳ねずにいなす感じだ。
ビル足は当りが付けばさらにしなやかになるらしいから楽しみだ。
それはそうと駐車場とかで３０km以下で走ってるとなぜかギクシャクした感じの動きになる。
これが不具合なんだろうか
細かい凹凸は拾ってるのに、でかい段差とかは跳ねずにいなす感じだ。
ビル足は当りが付けばさらにしなやかになるらしいから楽しみだ。
それはそうと駐車場とかで３０km以下で走ってるとなぜかギクシャクした感じの動きになる。
これが不具合なんだろうか
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:25:57.74 ID:lBViRiHN0
>>175
トルコンのロックアップクラッチ
トルコンのロックアップクラッチ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:31:36.44 ID:7k5o+Bg40
CVTは低速ギクシャクする
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:44:10.43 ID:eIK0TjFs0
>>175
2.0GT-S、試乗したけどコツコツって程度の硬さで、しなやかだとすら感じた。新車なのに。
BHのGT-Bが当たりが付くまではゴツゴツだったのと比べると、初めから乗りやすそうだと思った。
ちょうどこなれた頃のBHと同じくらいの乗り心地かな。
2.0GT-S、試乗したけどコツコツって程度の硬さで、しなやかだとすら感じた。新車なのに。
BHのGT-Bが当たりが付くまではゴツゴツだったのと比べると、初めから乗りやすそうだと思った。
ちょうどこなれた頃のBHと同じくらいの乗り心地かな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:47:47.31 ID:iRk16wFR0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:54:40.41 ID:iRk16wFR0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:57:02.89 ID:ZiskIy9r0
アウトバーンでも走ってんのか
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:11:48.45 ID:IXhrCcrj0
>>180
それぞれの車で試したの？
それぞれの車で試したの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:23:49.41 ID:79soJKgA0
速度違反
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:32:32.09 ID:rFdB6d0D0
>>180
どちらも自分の所有する車で走ってみた感想ですか？
どちらも自分の所有する車で走ってみた感想ですか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:48:51.45 ID:iRk16wFR0
>>181
>>183
まあそういう誹りは受けると思ったが、北海道の高速道路で試した。
通報しないでね。
>>182
>>184
2.5iは親戚の車、1.6GTはレンタカー。
もう一台、インプレッサスポーツ2.0iも借りて車好きの友人達と
6時間とっかえひっかえ遊んでみた。
>>183
まあそういう誹りは受けると思ったが、北海道の高速道路で試した。
通報しないでね。
>>182
>>184
2.5iは親戚の車、1.6GTはレンタカー。
もう一台、インプレッサスポーツ2.0iも借りて車好きの友人達と
6時間とっかえひっかえ遊んでみた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:54:32.97 ID:YQ6u72Up0
それでどれが一番好みだった？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:08:16.44 ID:UtMuXnrM0
中国に生産工場を移転した企業は、撤退もままならず、外国企業を中国共産党
のコントロール下に置こうとする思惑に従属するばかり。
日系３社、中国の車部品値下げ…独禁法違反調査
【北京＝栗原守】中国政府が、日米欧の自動車やその部品のメーカーに対し、
独占禁止法違反の疑いで調査を進めている問題で、日産自動車、トヨタ自動車、
ホンダの日系３社は８日、部品の値下げなどを発表した。
中国の国家発展改革委員会の調査に対応した措置だ。
今回、同委員会は日米欧の高級車を中心に、完成車メーカーと部品メーカー、
販売会社などが純正部品の価格を不当に高く維持する取り決めをしている疑いが
あるとみて調査しているとみられる
一方富士重工業は>>162さんが貼ってくれたPDFの記事で
Ｑ：中国の連結販売台数について、台数が想定以上に出ている印象だが、計画に
対してどのような進捗か教えてほしい。
Ａ：中国の連結販売台数については、現地のディストリビューターであるSOC が
暦年決算となっていますので、第1 四半期は1 月～3 月の実績となります。前年
の5,700 台は2013 年1 月～3 月で、尖閣問題の影響が色濃く残っていた時期で
すので、昨年の3 ヶ月間が非常に厳しかったという評価も一つとしてあります。
SOC は昨年10 月からビジネス形態を変更しており、中国資本の販売グループと
合弁化し、ディストリビューターとして動き出しており、ディーラー支援、販売
促進策を直接SOC から出来るような体制になりました。車の供給が日本からタイ
ムリーに出来るかどうかも一つの鍵になりますが、販売は良い方向に向かってい
ます。
いたずらに規模を拡大しない富士重工の勝利となった。
のコントロール下に置こうとする思惑に従属するばかり。
日系３社、中国の車部品値下げ…独禁法違反調査
【北京＝栗原守】中国政府が、日米欧の自動車やその部品のメーカーに対し、
独占禁止法違反の疑いで調査を進めている問題で、日産自動車、トヨタ自動車、
ホンダの日系３社は８日、部品の値下げなどを発表した。
中国の国家発展改革委員会の調査に対応した措置だ。
今回、同委員会は日米欧の高級車を中心に、完成車メーカーと部品メーカー、
販売会社などが純正部品の価格を不当に高く維持する取り決めをしている疑いが
あるとみて調査しているとみられる
一方富士重工業は>>162さんが貼ってくれたPDFの記事で
Ｑ：中国の連結販売台数について、台数が想定以上に出ている印象だが、計画に
対してどのような進捗か教えてほしい。
Ａ：中国の連結販売台数については、現地のディストリビューターであるSOC が
暦年決算となっていますので、第1 四半期は1 月～3 月の実績となります。前年
の5,700 台は2013 年1 月～3 月で、尖閣問題の影響が色濃く残っていた時期で
すので、昨年の3 ヶ月間が非常に厳しかったという評価も一つとしてあります。
SOC は昨年10 月からビジネス形態を変更しており、中国資本の販売グループと
合弁化し、ディストリビューターとして動き出しており、ディーラー支援、販売
促進策を直接SOC から出来るような体制になりました。車の供給が日本からタイ
ムリーに出来るかどうかも一つの鍵になりますが、販売は良い方向に向かってい
ます。
いたずらに規模を拡大しない富士重工の勝利となった。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:10:00.97 ID:iRk16wFR0
>>186
選ぶのは難しいな。どれも違った魅力があるし、冬のレヴォーグがどれだけ使えるかも
未知数だし、ぶっちゃけ新車に300万出すのも厳しいから中古狙いで試乗してるし。
ただ、どれか一台もらえるならハンドリングの楽しさやCVTの出来、アイサイトの
追従制御の良さでレヴォーグかな？
レガシィも前評判よりクイックなハンドリングで面白かったし、インプレッサも
コストパフォーマンス考えると良く出来てるし、買うとなると迷うね。
選ぶのは難しいな。どれも違った魅力があるし、冬のレヴォーグがどれだけ使えるかも
未知数だし、ぶっちゃけ新車に300万出すのも厳しいから中古狙いで試乗してるし。
ただ、どれか一台もらえるならハンドリングの楽しさやCVTの出来、アイサイトの
追従制御の良さでレヴォーグかな？
レガシィも前評判よりクイックなハンドリングで面白かったし、インプレッサも
コストパフォーマンス考えると良く出来てるし、買うとなると迷うね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:30:39.43 ID:GMlEjR3o0
>>177
リニアトロニックはならねえよ
リニアトロニックはならねえよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:33:50.38 ID:GqnsE++u0
>>185
なんだよ。どっちも持ってねぇのに知ったような事言うなって。本当にこういうやつ多いな。
なんだよ。どっちも持ってねぇのに知ったような事言うなって。本当にこういうやつ多いな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:46:49.21 ID:iRk16wFR0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:49:18.90 ID:56go7Y9B0
FA20DIT+6MT+DCCD搭載のレヴォーグが発売されたら買うんだけどな。
惜しいな、いやぁ惜しいなぁ。
惜しいな、いやぁ惜しいなぁ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:50:01.10 ID:LoZvO8Tk0
>>191
新車が買えない中古待ちの屑は黙ってろよ
新車が買えない中古待ちの屑は黙ってろよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:55:07.12 ID:iRk16wFR0
>>193
だが、買い替えた奴は買ったあとの車を褒めるし、買い替えなかった奴は
今乗ってる車を褒める。
両方を所有していない限りは比較感想を受け付けないってなると、このスレは
レヴォーグを買った人のインプレッション以外は認めないオーナースレという
ことなのかな？
だが、買い替えた奴は買ったあとの車を褒めるし、買い替えなかった奴は
今乗ってる車を褒める。
両方を所有していない限りは比較感想を受け付けないってなると、このスレは
レヴォーグを買った人のインプレッション以外は認めないオーナースレという
ことなのかな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:02:43.49 ID:8nLN0M530
>>192
DCCDは無理としてもDITにMTのモデルは追加して欲しいな
DCCDは無理としてもDITにMTのモデルは追加して欲しいな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:13:13.56 ID:GqnsE++u0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:29:39.45 ID:7bKyIYWjI
>>179
Poor fellow.
Poor fellow.
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:30:33.35 ID:GYrQacUf0
親がBR2.5i、俺が1.6GT-Sで～とか言ってもバレないだろうに、
乗ったことあるかじゃなく持ってるかどうかを気にしてどうするんだか。
乗ったことあるかじゃなく持ってるかどうかを気にしてどうするんだか。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:35:11.37 ID:iRk16wFR0
>>197
Poor Thing...
Poor Thing...
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:35:48.41 ID:06VLqeri0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:42:08.91 ID:iRk16wFR0
>>200
エンジン積み替えやら何やらで公認改造車検取ってるからね。
ボディをドンガラにして一から補強し直してるんで、まだまだ全然
ヘタれ感が無い。
もっとも、そういう遊びをずっとやってきたから良くも悪くも車は
消耗品って感覚がぬぐえない。
エンジン積み替えやら何やらで公認改造車検取ってるからね。
ボディをドンガラにして一から補強し直してるんで、まだまだ全然
ヘタれ感が無い。
もっとも、そういう遊びをずっとやってきたから良くも悪くも車は
消耗品って感覚がぬぐえない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:51:46.61 ID:GqnsE++u0
>>198
別に持ってなくてもしょっちゅう乗ってる環境なら良いんじゃないかな。
別に持ってなくてもしょっちゅう乗ってる環境なら良いんじゃないかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:53:03.04 ID:pG5E9J+f0
CVT乗らず嫌いだったが購入して乗ってみると
リニアトロニックは予想していたよりはずっと良好
アイシンなど最新の７速以上オートにはかなわないのだろうが
従前からの5速6速程度のATならﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸに軍配を上げるね
リニアトロニックは予想していたよりはずっと良好
アイシンなど最新の７速以上オートにはかなわないのだろうが
従前からの5速6速程度のATならﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸに軍配を上げるね
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:53:45.86 ID:GqnsE++u0
>>191
GF改との比較だと誰も参考にならないから意味がないかな。それがどんな車か誰もわからないからね。
GF改との比較だと誰も参考にならないから意味がないかな。それがどんな車か誰もわからないからね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:56:30.28 ID:iRk16wFR0
>>204
そりゃそうだな。これは失礼した。
そりゃそうだな。これは失礼した。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:57:32.00 ID:ryh0rQdNO
Aピラー辺りからのカタカタ音
メーター辺りからのビビり音
シートベルト辺りからのきしみ音
なんとかしてくれ
メーター辺りからのビビり音
シートベルト辺りからのきしみ音
なんとかしてくれ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:10:42.78 ID:GYrQacUf0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:20:48.95 ID:YQ6u72Up0
スバル車の恒例だから気にするな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:27:37.00 ID:hXTwENdk0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:45:33.82 ID:YQ6u72Up0
むしろスバル車はガタビシならない方がハズレだから、気にするな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:56:58.61 ID:JCRAnj9A0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:16:45.17 ID:nVCik2wHi
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:34:40.85 ID:vxpeoknX0
>> 203 低排気量エンジンやピーキーエンジンなら7/8速は有効かもしないが
段数が多ければ良いわけじゃないよ、高級車多段ＡＴが多いからと思うのは単純
すぎる
実際ＺＦは現在の多段化から将来は段数を減らす方向で考えてるよ
今の競争は各社９５パーセントまで伝達効率高める事が目標。
段数が多ければ良いわけじゃないよ、高級車多段ＡＴが多いからと思うのは単純
すぎる
実際ＺＦは現在の多段化から将来は段数を減らす方向で考えてるよ
今の競争は各社９５パーセントまで伝達効率高める事が目標。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:58:08.51 ID:DUXqiMBq0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:04:24.67 ID:GYrQacUf0
>>213
段数を減らすのはモーターとの組み合わせが前提で、純レシプロ車は
9段が上限というのは変わらないっぽいけどな。
http://response.jp/article/2014/03/18/219360.html
>我々は、どちらかといえば、電化の道を選びたい。つまりギヤの数を
>減らす方向に動こうと思っています」とゾンマー博士。
http://jp.autoblog.com/2012/11/11/zf-ceo-cites-9-speeds-as-natural-limit-for-transmissions/
>独ZF社のステファン・ゾンマーCEOは、変速機の上限を9速とすべきだと
>発言し、過熱する開発競争に苦言を呈した。
段数を減らすのはモーターとの組み合わせが前提で、純レシプロ車は
9段が上限というのは変わらないっぽいけどな。
http://response.jp/article/2014/03/18/219360.html
>我々は、どちらかといえば、電化の道を選びたい。つまりギヤの数を
>減らす方向に動こうと思っています」とゾンマー博士。
http://jp.autoblog.com/2012/11/11/zf-ceo-cites-9-speeds-as-natural-limit-for-transmissions/
>独ZF社のステファン・ゾンマーCEOは、変速機の上限を9速とすべきだと
>発言し、過熱する開発競争に苦言を呈した。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:13:12.32 ID:JuUnu7uy0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:19:55.44 ID:vUMW29vI0
>>216
そうそう、同感。 ATでアクセルをオンオフする感じで乗ってた人達にはわかりにくい
感覚なんだろうね。スムーズなシフトアップ、ダウンという点からは、MTの飛ばしギア
みたいな感じもある。リニアトロニックのことは車がよくわかった人が実際に乗ったら
見直す人多いと思うけどね。
そうそう、同感。 ATでアクセルをオンオフする感じで乗ってた人達にはわかりにくい
感覚なんだろうね。スムーズなシフトアップ、ダウンという点からは、MTの飛ばしギア
みたいな感じもある。リニアトロニックのことは車がよくわかった人が実際に乗ったら
見直す人多いと思うけどね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:43:35.90 ID:iH1TpgEm0
ファミリーカーとして使うなら、1.6GTにしておいた方がいいの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:52:10.19 ID:vUMW29vI0
>>218
特に走りに拘りの無い人は、1.6GTのアイサイトにしておけば間違いないと思う。
特に走りに拘りの無い人は、1.6GTのアイサイトにしておけば間違いないと思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:01:47.52 ID:YQ6u72Up0
もっというとプリウス、アクアでいいと思う
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:07:21.59 ID:9QSctMbW0
>>218
ファミリーカーにしては乗り心地が固めだから家族と一緒に試乗して慎重に決めた方が良いぞ。
ファミリーカーにしては乗り心地が固めだから家族と一緒に試乗して慎重に決めた方が良いぞ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:14:10.81 ID:nr4yVyii0
>>218
ファミリーカーとしてならインプレッサスポーツの方を薦めておく
ファミリーカーとしてならインプレッサスポーツの方を薦めておく
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:18:50.76 ID:GYrQacUf0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:20:10.26 ID:YQ6u72Up0
じゃあプリウスαでもいいんじゃね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:21:07.76 ID:CfLBI/5Z0
>>180
ありがとう。やっぱ皆そこらへんの情報が欲しいと思うわ。つまり高速巡行性は五代目のほうが上か。ちなみにどっちもビル足？
ありがとう。やっぱ皆そこらへんの情報が欲しいと思うわ。つまり高速巡行性は五代目のほうが上か。ちなみにどっちもビル足？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:30:51.84 ID:yD5R5IzF0
余りの暑さを避けるのと、1000キロ点検をサッサと受けるため富士山付近に逝った
高速での体験は素晴らしかった、はみ出しを直してくれる、クルージングは自動で減速、停止をする
とにかく楽で普通の車の半分かそれ以下の労力で済む
一般道路でも同じで、追従クルージングは快適、自分がやるよりもスポーティで完全、安全である
その加速は驚くほどで猛烈な加速は後続車を離すこと夥しい、これも驚異的で自分でやるも速い
以上の事柄は、まったく素晴らしく一般の車よりも軽く倍の距離を走っても疲れないことは明らかと実感した
なお、車は1.6GT-S ターボと最新アイサイト３のおかげと思われ
また、ビルシュタイン足のためコーナリングは全く不安が無かった
途中、約７００キロの間にすれ違ったレボーグは全くいなかった、これも不思議
高速での体験は素晴らしかった、はみ出しを直してくれる、クルージングは自動で減速、停止をする
とにかく楽で普通の車の半分かそれ以下の労力で済む
一般道路でも同じで、追従クルージングは快適、自分がやるよりもスポーティで完全、安全である
その加速は驚くほどで猛烈な加速は後続車を離すこと夥しい、これも驚異的で自分でやるも速い
以上の事柄は、まったく素晴らしく一般の車よりも軽く倍の距離を走っても疲れないことは明らかと実感した
なお、車は1.6GT-S ターボと最新アイサイト３のおかげと思われ
また、ビルシュタイン足のためコーナリングは全く不安が無かった
途中、約７００キロの間にすれ違ったレボーグは全くいなかった、これも不思議
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:00:21.08 ID:hwGnIMiQ0
>>226お前同じ文そこらじゅうで書くな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:01:19.94 ID:+Ww/nK590
んー、エンジン始動直後、エアコンとか一生懸命働いていると
エンジンの振動が気になる
揺れてるよ、震度2くらいで
普段はホント振動ないから、すごい気になる
これ、オルタネーターとかじゃないよね
なんでこんな振動があるの？
エンジンの振動が気になる
揺れてるよ、震度2くらいで
普段はホント振動ないから、すごい気になる
これ、オルタネーターとかじゃないよね
なんでこんな振動があるの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:06:36.27 ID:QCRsiw4+0
>>226
マルチポスト
マルチポスト
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:18:26.92 ID:yD5R5IzF0
お前じゃねーーーーーーーだりょう てめー下らないのをやたらに書くな へたれ野郎が
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:23:13.62 ID:+UNbpXbE0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:42:25.37 ID:kRaB9tkA0
アッー！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:55:21.93 ID:nr4yVyii0
Yをタイプしちゃったから「だりょう」になっちゃってるぞ
234 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/08/10(日) 21:56:31.59 ID:3P+6pl9M0
>>226
1.6GT-Sで猛烈な加速なら、2.0GT-Sの加速は気絶しそうだろ？
1.6GT-Sで猛烈な加速なら、2.0GT-Sの加速は気絶しそうだろ？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:57:21.62 ID:yD5R5IzF0
お前じゃねーだべ
お前とは何だ、ズベ公！
お前じゃねーずら！
お前とは、舐めんじゃねー たたっ殺す！
お前とは何だ、ズベ公！
お前じゃねーずら！
お前とは、舐めんじゃねー たたっ殺す！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:58:38.30 ID:kRaB9tkA0
やめなよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:59:05.26 ID:oifh8iFz0
欲しいわー。2.0のアイボリー内装いいね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:07:27.81 ID:nr4yVyii0
あとコレ、誤爆するにもROMスレに誤爆するのは恥ずかしいから今後気を付けるように
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/749
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/749
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:27:33.14 ID:Ou3Rw2vIi
>>167
お前って本当馬鹿だな･･･
それがレヴォーグなら防げてたとでも？
突発的な状況でアイサイトがバッチリ発動すると？
アイサイトがあっても同じような事故は起きる可能性は
十分ある。書けば書くほど後で恥かくぞきっと。
お前って本当馬鹿だな･･･
それがレヴォーグなら防げてたとでも？
突発的な状況でアイサイトがバッチリ発動すると？
アイサイトがあっても同じような事故は起きる可能性は
十分ある。書けば書くほど後で恥かくぞきっと。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:52:27.77 ID:iRk16wFR0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:50:10.28 ID:ZVpuDCDh0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:57:59.10 ID:5LXNB2sj0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 02:50:34.18 ID:CESI2YBy0
>>240
ビルシュタインならSパケじゃなかったったけ？
ビルシュタインならSパケじゃなかったったけ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:10:39.03 ID:CJR+XeSQ0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:49:47.60 ID:RWUi+zbe0
B-Sportはビルシュタインじゃないぞ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:47:03.87 ID:WovrTI/50
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:03:21.53 ID:BVaP5Yof0
>>245
実際レヴォーグの高速安定性ってどうなのかな？
ちなみに俺の2.5GTSパケはメーター振り切るくらいでは特に問題無く走る。
130キロくらいで流れてる高速で、ちっと数台追い越し掛けようと加速するとメーター振り切ってるくらい自然にスピード出てる。
実際レヴォーグの高速安定性ってどうなのかな？
ちなみに俺の2.5GTSパケはメーター振り切るくらいでは特に問題無く走る。
130キロくらいで流れてる高速で、ちっと数台追い越し掛けようと加速するとメーター振り切ってるくらい自然にスピード出てる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:38:43.95 ID:bEkQcLfa0
>>250
>>252
そうなのか。B-SportっていうからビルシュタインのBだと思い込んで
乗ってたよ。
>>248
正直なところ、今回乗るまでレガシィには全然興味無かったもんで。
レヴォーグもインプレッサワゴンとして興味があった。
夏休みはその北海道旅行で全部使っちゃったよ。
>>252
そうなのか。B-SportっていうからビルシュタインのBだと思い込んで
乗ってたよ。
>>248
正直なところ、今回乗るまでレガシィには全然興味無かったもんで。
レヴォーグもインプレッサワゴンとして興味があった。
夏休みはその北海道旅行で全部使っちゃったよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:39:48.04 ID:bEkQcLfa0
>>243
>>245
そうなのか。B-SportっていうからビルシュタインのBだと思い込んで
乗ってたよ。
>>241
正直なところ、今回乗るまでレガシィには全然興味無かったもんで。
レヴォーグもインプレッサワゴンとして興味があった。
夏休みはその北海道旅行で全部使っちゃったよ。
>>245
そうなのか。B-SportっていうからビルシュタインのBだと思い込んで
乗ってたよ。
>>241
正直なところ、今回乗るまでレガシィには全然興味無かったもんで。
レヴォーグもインプレッサワゴンとして興味があった。
夏休みはその北海道旅行で全部使っちゃったよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 08:02:04.03 ID:BnSnYlaB0
レヴォーグ、納車まであと１ヶ月半待ち
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:33:28.37 ID:/XMvausA0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:50:41.51 ID:QPW1PHr90
「日本＝自動運転技術先進国」は本当か？
日本が注意しなければならない「3つの落とし穴」
――米自動運転シンポジウム＋シリコンバレー現地速報【後編】
http://diamond.jp/articles/-/57376
スバル以外の他社は、アイサイト以上の蓄積技術も無しに一足飛びに自動運転できると
本気で思ってるんかな？エアーバックやDCTもそうだけど他社の開発した商品をポン付
けして自社開発技術みたいな顔されても後でユーザーが泣くだけだよな。
日本が注意しなければならない「3つの落とし穴」
――米自動運転シンポジウム＋シリコンバレー現地速報【後編】
http://diamond.jp/articles/-/57376
スバル以外の他社は、アイサイト以上の蓄積技術も無しに一足飛びに自動運転できると
本気で思ってるんかな？エアーバックやDCTもそうだけど他社の開発した商品をポン付
けして自社開発技術みたいな顔されても後でユーザーが泣くだけだよな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:51:27.31 ID:49Bo5zj90
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:54:28.27 ID:DEzQE0Wn0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:57:18.98 ID:AFHSRWNr0
>>253
そんか間違い‥あったらいいね～ (￣З￣)
そんか間違い‥あったらいいね～ (￣З￣)
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:02:56.48 ID:QPW1PHr90
開発ストーリー
http://www.subaru.jp/about/technology/story/design/design01.html
アドバンスド ツアラー コンセプトってなんじゃったんかい？
http://www.subaru.jp/about/technology/story/design/design01.html
アドバンスド ツアラー コンセプトってなんじゃったんかい？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:02:57.00 ID:IcjgaY2X0
まンザのディーゼルと迷ってる。
どっちもすごくいい。
マツダとスバルは正直、ショボいイメージしかなかったけど、すいませんでしたと謝りたいわ。ブランドイメージなんて偏見は無意味だと思い知りました。
どっちもすごくいい。
マツダとスバルは正直、ショボいイメージしかなかったけど、すいませんでしたと謝りたいわ。ブランドイメージなんて偏見は無意味だと思い知りました。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:05:08.74 ID:bdOoVHfb0
>>257
むしろマイナーメーカーだからこそ出来るクルマ作りって奴だな。
むしろマイナーメーカーだからこそ出来るクルマ作りって奴だな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:07:05.90 ID:Yl2VnPdM0
>>257
チョイ乗りが多いならディーゼルは問題があるよ、DPF再生で調べてね。
チョイ乗りが多いならディーゼルは問題があるよ、DPF再生で調べてね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:13:28.54 ID:HwvUVEHo0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:16:59.65 ID:bdOoVHfb0
>>260
レヴォーグの後席リクライニングは試してみたか？
レヴォーグの後席リクライニングは試してみたか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:20:31.40 ID:H3G9mm7k0
>>252
できるよ。日立から買えばいいんだ
できるよ。日立から買えばいいんだ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:26:34.85 ID:oany6Tin0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:29:49.35 ID:qaBTKkutO
インプレッサをレヴォーグにしたい
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:30:40.36 ID:ZVpuDCDh0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:35:26.70 ID:OtVkiE3u0
レヴォーグが売れてないとうるさいが、
当面のライバルのアクセラよりははるかに売れてるからな。
もはや、スバル＞＞＞＞＞＞マヅダ
ゴルフやアウディと比較するのは恥ずかしいからやめてくれｗ
レヴォーグは日本人専用モデルなので、そんな外車と対抗する考えはない。
当面のライバルのアクセラよりははるかに売れてるからな。
もはや、スバル＞＞＞＞＞＞マヅダ
ゴルフやアウディと比較するのは恥ずかしいからやめてくれｗ
レヴォーグは日本人専用モデルなので、そんな外車と対抗する考えはない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:43:05.88 ID:HKLG5Q1T0
>>259
ちょい乗りが多いならレヴォーグも別に要らんと思う
ちょい乗りが多いならレヴォーグも別に要らんと思う
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:49:01.38 ID:ExdFdmgp0
通勤が多いなら２シーターか？
頭悪いな
頭悪いな
270 ：257：2014/08/11(月) 10:58:42.58 ID:JBRp0cLy0
やべ、まンザだってw
アテンザに訂正します。
アテンザに訂正します。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:00:20.76 ID:cLR2JUg1i
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:29:13.85 ID:DudkPTMSO
>>271
軽に力入れてる日産、ホンダがどうしたんですか？
軽に力入れてる日産、ホンダがどうしたんですか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:29:14.86 ID:QPW1PHr90
∧___∧ / / / /
⊂（ `・ω・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´；ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ |：_|j>>263
アイサイト開発ストーリー
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight01.html
残念！！！プログラムソフトは富士重工業製なんだな。日立はカメラユニット製造だけ。
もしかしてエンジン、ブレーキ、ハンドルの制御を簡単に他車に移植できると思ってる？
この暑さで頭に蛆でも湧いてるん？
⊂（ `・ω・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´；ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ |：_|j>>263
アイサイト開発ストーリー
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight01.html
残念！！！プログラムソフトは富士重工業製なんだな。日立はカメラユニット製造だけ。
もしかしてエンジン、ブレーキ、ハンドルの制御を簡単に他車に移植できると思ってる？
この暑さで頭に蛆でも湧いてるん？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:37:36.75 ID:QPW1PHr90
>>271
そうですね・・・
／￣￣￣ ＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
で？ いつやるの？
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼
＿|__ （__人__） |
／ ＼ `ー'´ ／
/⌒⌒⌒/ ..:::::::::::.. ヽ ﾋﾟﾄｯ
| | | { .::::::●::::: }
| | | ＼ ::::::::::::::／ 今でしょ！？
ヽ ヽ ヽ `ｰ一'´
そうですね・・・
／￣￣￣ ＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
で？ いつやるの？
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼
＿|__ （__人__） |
／ ＼ `ー'´ ／
/⌒⌒⌒/ ..:::::::::::.. ヽ ﾋﾟﾄｯ
| | | { .::::::●::::: }
| | | ＼ ::::::::::::::／ 今でしょ！？
ヽ ヽ ヽ `ｰ一'´
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:44:21.39 ID:ClzUXhcu0
本当はレヴォーグかWRXにしたかったのに
サンルーフがないというだけで先日某ドイツ車に決めてしまいましたです
たったこれだけのことで離れていく潜在ユーザーもいたということで
ああ、アイサイト3欲しかったよ・・・・・・
サンルーフがないというだけで先日某ドイツ車に決めてしまいましたです
たったこれだけのことで離れていく潜在ユーザーもいたということで
ああ、アイサイト3欲しかったよ・・・・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:50:36.89 ID:DudkPTMSO
>>275
後悔してんの？
後悔してんの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:54:23.70 ID:IUm0k+Ht0
>>271
勝ち負けでしかモノが語れないって‥器が小さいねぇ(°Д°)
勝ち負けでしかモノが語れないって‥器が小さいねぇ(°Д°)
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:54:38.04 ID:fvUrkldY0
納車まであと半月(*´ω｀*)
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:56:13.74 ID:fvUrkldY0
納車にあわせてAmazonでドライブマン買ったら翌日届いてワロタwww
Amazon早すぎやん
Amazon早すぎやん
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:33:40.93 ID:iXwc/cyZ0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:38:16.58 ID:DEzQE0Wn0
GF3がベースとはなかなか豪気なw
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:50:12.67 ID:iXwc/cyZ0
>>281
この頃のインプレッサは骨格がまったく一緒だったからね。
下手にWRXとかベースにするとヤレてる可能性が高いし、最初からドンガラにする予定
だったので、ベース車両は解体屋で老夫婦が十万キロ乗って廃車になったATのFFを
タダ同然で買って来た。
この頃のインプレッサは骨格がまったく一緒だったからね。
下手にWRXとかベースにするとヤレてる可能性が高いし、最初からドンガラにする予定
だったので、ベース車両は解体屋で老夫婦が十万キロ乗って廃車になったATのFFを
タダ同然で買って来た。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:06:29.06 ID:0QY/aFEni
>>275
どうせアメリカ向けWRXにはあるんだろ？
どうせアメリカ向けWRXにはあるんだろ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:23:42.90 ID:g5vBPexo0
アイサイトとかいらねーだろ
外車買えるならそれが正解だよ
外車買えるならそれが正解だよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:24:54.61 ID:ml/c9mhU0
>>275
未練タラタラ
未練タラタラ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:33:15.57 ID:bdOoVHfb0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:33:56.16 ID:kc3n4Fd50
>>275
レヴォーグには｢純正サンルーフ｣はないが、
市販の｢後付けサンルーフ｣がある。
↓
http://www.rarevalue.com/sunroof/
http://ax-el.jp/sunroof/
http://www.aisha.co.jp/sunroof/
http://www.good-speed.co.jp/sunroof-hp2/
レヴォーグには｢純正サンルーフ｣はないが、
市販の｢後付けサンルーフ｣がある。
↓
http://www.rarevalue.com/sunroof/
http://ax-el.jp/sunroof/
http://www.aisha.co.jp/sunroof/
http://www.good-speed.co.jp/sunroof-hp2/
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:44:55.80 ID:82K0zsb80
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:29:51.84 ID:k1YWh+P60
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:36:36.65 ID:oSk0hVvO0
>>288
266～355万の車で月販2000も売れれば成功じゃね？
7月の販売順位でミニバン抜きにすると、レヴォーグ以外にはハリアーとクラウンしかない。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
266～355万の車で月販2000も売れれば成功じゃね？
7月の販売順位でミニバン抜きにすると、レヴォーグ以外にはハリアーとクラウンしかない。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:02:20.84 ID:k1YWh+P60
1.6と2.0の燃費で、2.0大勝利とか思ってると、秋になって1.6大勝利になるヨカン。
エアコンで食われるパワーは1.6も2.0も同じで、エアコン使うと1.6の方がどう考えても
負担が大きい。
しかし、秋になってエアコン使わなくなったら、走る以外の大きな抵抗が無くなるから、
1.6が2.0を突き放すんじゃないかと思ってる。
エアコンで食われるパワーは1.6も2.0も同じで、エアコン使うと1.6の方がどう考えても
負担が大きい。
しかし、秋になってエアコン使わなくなったら、走る以外の大きな抵抗が無くなるから、
1.6が2.0を突き放すんじゃないかと思ってる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:07:56.77 ID:bdOoVHfb0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:09:14.95 ID:NnkxChnq0
>>289
レヴォーグはCセグメントでしょう
レヴォーグはCセグメントでしょう
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:11:04.30 ID:iZmNpa0U0
いやDだろ
CとDの間か
CとDの間か
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:12:23.01 ID:cAL2fgQo0
>>291
燃費が良ければ勝ちという車じゃないでしょ
燃費が良ければ勝ちという車じゃないでしょ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:28:44.98 ID:WuZIwlev0
1.6に求められているのは主にそこ（燃費）じゃないの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:34:42.84 ID:82K0zsb80
ダウンサイジングターボって高速の巡航などの負荷が低い時に無駄な燃料消費を抑えるもの。
1.6Ｌは1.55ｔのボディを引っ張るにはキツすぎた。
ダウンサイジングターボの意義は車重も含めてのダウンサイジングだから。
レヴォーグ1.6が2.0に対して意味があるとしたら、高速の巡航燃費が少しいい程度。
1.6Ｌは1.55ｔのボディを引っ張るにはキツすぎた。
ダウンサイジングターボの意義は車重も含めてのダウンサイジングだから。
レヴォーグ1.6が2.0に対して意味があるとしたら、高速の巡航燃費が少しいい程度。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:06:19.93 ID:qtJ10aaR0
>>297
ワゴンとSUVで毛色は違うが、Ford KUGAも1.6Lダウンサイジングターボと6速DCT。
燃費はKUGAはレヴォーグに及ばないが、動力性能はKUGAの方が高い。
初速の乗りが明らかに早い。
1.6Lの排気量が不足してるわけではなくて
エンジンもミッションも低速からの立ち上がりが鈍いだけ。
ワゴンとSUVで毛色は違うが、Ford KUGAも1.6Lダウンサイジングターボと6速DCT。
燃費はKUGAはレヴォーグに及ばないが、動力性能はKUGAの方が高い。
初速の乗りが明らかに早い。
1.6Lの排気量が不足してるわけではなくて
エンジンもミッションも低速からの立ち上がりが鈍いだけ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:08:44.03 ID:0QY/aFEni
それに加えて、1.6だと燃費改善効果が薄いんじゃないの？
BMWなんて1.6を捨てて1.5Lでしょ
BMWなんて1.6を捨てて1.5Lでしょ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:00:32.77 ID:1OTuaBmy0
1.6GTS エアコンoffで一般道90km走って20km/l出た。信号あんまりないような所だけどね。
でも短距離だと10km/lくらい。
長距離をエコ運転意識すればこれくらい出るよってことで
でも短距離だと10km/lくらい。
長距離をエコ運転意識すればこれくらい出るよってことで
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:09:28.74 ID:hpqil+Yc0
１．６と２．０の違いを外から見てはっきり判。かるようにしたほうがいいんじゃないかな
１．６でいい加速するなと思っても２．０だからそんなもんだと思われるし
すいすい走るなと思ってもその仕様が何か判らない。
できれば１．６GTSとかエンブレムでもあればいいなと。
１．６でいい加速するなと思っても２．０だからそんなもんだと思われるし
すいすい走るなと思ってもその仕様が何か判らない。
できれば１．６GTSとかエンブレムでもあればいいなと。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:12:09.13 ID:k1YWh+P60
今時、グレード表示したがるヤツって、グレード自慢したいヤツ位じゃ？
グレード表示してる車って、どんどん減ってるよね。
グレード表示してる車って、どんどん減ってるよね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:24:37.20 ID:hpqil+Yc0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:28:04.10 ID:u+A72peF0
そうだね、1.6には穴は必要なかったと思うね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:40:09.45 ID:bN6VKobCi
穴とスバオタ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:40:55.08 ID:k1YWh+P60
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:01:21.65 ID:iNNrS4dC0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:55:10.12 ID:iMR7LxVh0
アイサイトの何に引っ掛かってんの？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:58:54.16 ID:iXwc/cyZ0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:07:34.57 ID:g/kU0HRx0
>>247
俺は2.5iのノーマルだったけどレヴォーグの1.6GTに乗り換えたらステアリングがクイックになった分どうも超高速域での直進安定性が犠牲になっている気がする。
ホイールベースの100mm短縮もあると思うけど、600km走ってみての今の時点での感想としては2.5iの方が高速での直進安定性は高い。
でもロールが少ないから高速でのスラロームはレヴォーグの方がコントロールしやすい。一長一短のトレードオフだな。
俺は2.5iのノーマルだったけどレヴォーグの1.6GTに乗り換えたらステアリングがクイックになった分どうも超高速域での直進安定性が犠牲になっている気がする。
ホイールベースの100mm短縮もあると思うけど、600km走ってみての今の時点での感想としては2.5iの方が高速での直進安定性は高い。
でもロールが少ないから高速でのスラロームはレヴォーグの方がコントロールしやすい。一長一短のトレードオフだな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:17:57.76 ID:A92LUCex0
2.5iから1.6レヴォーグって乗り換える意味あるのか？性能あまり変わらないんだろ？
アイサイトの進化くらいか？
アイサイトの進化くらいか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:18:45.53 ID:m2glcqvv0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:24:50.37 ID:+fDGKZN30
>>311
ヒント：お布施
ヒント：お布施
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:28:56.91 ID:1zbkP+tE0
穴 賽銭箱？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:30:05.06 ID:Yl2VnPdM0
>>314
神社でお札を貼って貰う。
神社でお札を貼って貰う。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:32:19.64 ID:bdOoVHfb0
>>310
カタログで見る限り、レガシィ2.5iもレヴォーグもステアリングギア比は
14.5:1で同一だけどな。
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/spec.html
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec.html
カタログで見る限り、レガシィ2.5iもレヴォーグもステアリングギア比は
14.5:1で同一だけどな。
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/spec.html
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec.html
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:33:26.35 ID:bdOoVHfb0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:40:33.63 ID:J3gjXjTu0
>>317
typeRAは4ドアだ
typeRAは4ドアだ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:44:47.34 ID:bdOoVHfb0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:56:08.22 ID:ErVip8wK0
>>257
俺はアテンザの25Sと迷っている…
俺はアテンザの25Sと迷っている…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:02:12.98 ID:iXwc/cyZ0
>>317
いや、TypeRじゃなくて4ドアのRA。
ちょっと色々あってエンジンが逝ったんだけど、保険金が出まして。
ワゴンは元々姉がB型のWRXワゴン乗ってて便利だなって思ってたのと、ちゃんと作れば
前後重量配分や空力的にワゴンの方が有利じゃないか？と当時思った次第。
いや、TypeRじゃなくて4ドアのRA。
ちょっと色々あってエンジンが逝ったんだけど、保険金が出まして。
ワゴンは元々姉がB型のWRXワゴン乗ってて便利だなって思ってたのと、ちゃんと作れば
前後重量配分や空力的にワゴンの方が有利じゃないか？と当時思った次第。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:12:27.50 ID:BVaP5Yof0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:14:09.70 ID:BVaP5Yof0
前提に走りの性能が有るって事は良いと思うわ。
当然暴走は良くないがロマンとしての話
当然暴走は良くないがロマンとしての話
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:26:56.16 ID:WNWnT95p0
>>310
ステアリングがクイックになったというか、BRの特に前期型にあったステアリングセンターの遊びがなくなったので、切り始めから曲がるようになった
人は直進してるつもりでも、微妙にステアリングを動かし続けてる。
遊びがなくなった分車体が動くようになったので、ホイールベース以上に直進安定性が悪くなったと感じる
まぁ、アクティブレーンキープがに任せとけば言い訳だが
ステアリングがクイックになったというか、BRの特に前期型にあったステアリングセンターの遊びがなくなったので、切り始めから曲がるようになった
人は直進してるつもりでも、微妙にステアリングを動かし続けてる。
遊びがなくなった分車体が動くようになったので、ホイールベース以上に直進安定性が悪くなったと感じる
まぁ、アクティブレーンキープがに任せとけば言い訳だが
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:48:02.95 ID:yWYF9EiT0
ところでレヴォ用のF.タワーバーってSTIから出てるの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:54:19.95 ID:g/kU0HRx0
>>324
それ。クイックとは言わないか。ごめんなさい。遊びが少なくなったからちょっとナーバスな感じを受ける。でもスラロームはやりやすい。
それ。クイックとは言わないか。ごめんなさい。遊びが少なくなったからちょっとナーバスな感じを受ける。でもスラロームはやりやすい。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:55:16.34 ID:g/kU0HRx0
>>311
当たり。アイサイトVer3が目当て。
当たり。アイサイトVer3が目当て。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:55:41.37 ID:izIhJudf0
直進性の高さは、エクストレイルがよかったと思う。異論は認め・・・る
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:02:12.33 ID:2UEQhHcl0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:26:55.71 ID:KZeYKe/S0
>>328
326だけどさすがにエクストレイルよりは直進性良いと思うぞ。エクストレイルに乗ったこと無いのに言うのもどうかと思うけど。
326だけどさすがにエクストレイルよりは直進性良いと思うぞ。エクストレイルに乗ったこと無いのに言うのもどうかと思うけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:49:54.31 ID:izIhJudf0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:16:07.72 ID:iNNrS4dC0
>>308
全車速対応クルコンなどという一生使わん嫌いな機能がついてるからですわ。
爺さんになって耄碌したら、潔く全自動運転に頼るが、
普通に運転できるのに、
そんな部分で楽して運転の楽しみを捨てたくないというのがありますわ。
>>312
レヴォーグ
操舵感や路面からの情報の伝わり方、パワー、インパネ周り、四駆、信頼のスバル
アテンザ
6ＭＴ（これ重要）、室内広さなどの家族受け、外観、低速トルク、燃費、ワクワク感
俺の場合はこんな感じですわ。
全車速対応クルコンなどという一生使わん嫌いな機能がついてるからですわ。
爺さんになって耄碌したら、潔く全自動運転に頼るが、
普通に運転できるのに、
そんな部分で楽して運転の楽しみを捨てたくないというのがありますわ。
>>312
レヴォーグ
操舵感や路面からの情報の伝わり方、パワー、インパネ周り、四駆、信頼のスバル
アテンザ
6ＭＴ（これ重要）、室内広さなどの家族受け、外観、低速トルク、燃費、ワクワク感
俺の場合はこんな感じですわ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:18:13.31 ID:cLR2JUg1i
盲信って怖いわw
スバルごときが出来たものを他のメーカーが
できないと思ってんだwこわっ！
他メーカーは確実に短期間で巻き返してくるってのに
恥ずかしいwww
普段から他人の良い所は見れずに自分ばっかスゲースゲー
って言ってんだろ？
そりゃスバル乗るはずだわw
スバルごときが出来たものを他のメーカーが
できないと思ってんだwこわっ！
他メーカーは確実に短期間で巻き返してくるってのに
恥ずかしいwww
普段から他人の良い所は見れずに自分ばっかスゲースゲー
って言ってんだろ？
そりゃスバル乗るはずだわw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:22:53.77 ID:Jnw/spuX0
こんばんは
子育てしている方、使ってみてどうでしょうか？
感想お聞かせくださると助かります。
子育てしている方、使ってみてどうでしょうか？
感想お聞かせくださると助かります。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:29:52.29 ID:VbFCfbAE0
しかしカルディナはターボまで装着したのに、
ついにレガシィを撃墜することは叶わなかったのである。
合掌
ついにレガシィを撃墜することは叶わなかったのである。
合掌
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:45:56.71 ID:63BTk/x80
なんかいつものパターンで話が続いてるけど、1.6GT-Sに1ヵ月乗ったオーナーとして書き込む。
レガシィBP-D型GTからの乗り換えだけど満足してるよ。
比較して「良い」と思う点は多くて書いたらたくさんあるよ。
ま、加速は260PSの前車に比べれば劣って、静粛性が高いからちょっと眠いけど、それは仕方ないとして。出だしもっさり、急なトルクアップはプログラム書き換えに期待。
やっぱりオーナーが気になる不満に思ってる点を書くのでオーナーの意見求む。
1.遠くに赤信号が見えてアクセル抜いたとき、惰性で走ると結構抵抗を感じ、BPと同じ感覚だと信号まで届かない。
これってCVTの特性？
2.ビルトインナビ（パナ）だけど、曲を飛ばすと、次の曲が始まるのが遅すぎ。そう思わない？
3.シフトダウン(仮)ときのエンブレが弱い。CVTだから仕方ない？
4.LEDヘッドライト、HIDに比べ若干暗い。てか、カットラインが青系の虹色で見難い。これ、バルブの変更とか将来できるの？
レガシィBP-D型GTからの乗り換えだけど満足してるよ。
比較して「良い」と思う点は多くて書いたらたくさんあるよ。
ま、加速は260PSの前車に比べれば劣って、静粛性が高いからちょっと眠いけど、それは仕方ないとして。出だしもっさり、急なトルクアップはプログラム書き換えに期待。
やっぱりオーナーが気になる不満に思ってる点を書くのでオーナーの意見求む。
1.遠くに赤信号が見えてアクセル抜いたとき、惰性で走ると結構抵抗を感じ、BPと同じ感覚だと信号まで届かない。
これってCVTの特性？
2.ビルトインナビ（パナ）だけど、曲を飛ばすと、次の曲が始まるのが遅すぎ。そう思わない？
3.シフトダウン(仮)ときのエンブレが弱い。CVTだから仕方ない？
4.LEDヘッドライト、HIDに比べ若干暗い。てか、カットラインが青系の虹色で見難い。これ、バルブの変更とか将来できるの？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:59:25.02 ID:wP1ajIuR0
アベンシスと悩んでる・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:29:54.72 ID:cuOl2QYg0
エンブレがすぐ掛かるのは、カタログ燃費対策。
すぐ燃料カットするとカタログ燃費で有利だから。
実際は乗りにくいが、カタログ燃費の為に目をつぶってる。
３のCVTのシフトダウンのエンブレが弱いのは、無段変速の弱点で、
変速比を瞬時に大きく変化させられないから、パドルで一つギアを落としても実際はギア比があまり落ちていない。
8速など、あたかもギアがいっぱいあって高性能っぽく思わせてるが、
実際は瞬時にギア比を変えられない弱点を隠してるだけ。
すぐ燃料カットするとカタログ燃費で有利だから。
実際は乗りにくいが、カタログ燃費の為に目をつぶってる。
３のCVTのシフトダウンのエンブレが弱いのは、無段変速の弱点で、
変速比を瞬時に大きく変化させられないから、パドルで一つギアを落としても実際はギア比があまり落ちていない。
8速など、あたかもギアがいっぱいあって高性能っぽく思わせてるが、
実際は瞬時にギア比を変えられない弱点を隠してるだけ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:39:24.81 ID:Yl2VnPdM0
>>336
前車現行インプ2.0i-Sから1.6GT-S乗り換えてやっと10日だが
１．燃焼カットと充電制御でエンブレ残している、CVTのせいじゃない。2.0はもっと強かった。
２．サーバーナビにしたから知らん。
３．パドル引っ張ってシフトダウンした場合だろうが排気量が小さい分2.0より弱い、強く行くなら2段落とし。
４．カットラインの虹色はレンズの色収差が出ていると思う、改善されたユニットが出るかも。出ても丸ごと交換
インプの2.0は5%ぐらいの坂道を下っても自動的にシフトダウンして殆どそのままの速度が維持できたが
1.6GT-Sは少しシフトダウンが弱く設定されていて速度が上がっていくからパドル弄ることになる。
前車現行インプ2.0i-Sから1.6GT-S乗り換えてやっと10日だが
１．燃焼カットと充電制御でエンブレ残している、CVTのせいじゃない。2.0はもっと強かった。
２．サーバーナビにしたから知らん。
３．パドル引っ張ってシフトダウンした場合だろうが排気量が小さい分2.0より弱い、強く行くなら2段落とし。
４．カットラインの虹色はレンズの色収差が出ていると思う、改善されたユニットが出るかも。出ても丸ごと交換
インプの2.0は5%ぐらいの坂道を下っても自動的にシフトダウンして殆どそのままの速度が維持できたが
1.6GT-Sは少しシフトダウンが弱く設定されていて速度が上がっていくからパドル弄ることになる。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:48:58.03 ID:Yl2VnPdM0
減速比を瞬時に変えられないとか妄想しているやつがいるけど、現在走行している減速比の直近の
マニュアルモード減速比に移行するからであって変速速度の問題では無い、2発引っ張れば良いだけ。
多段ATなんかでも段飛ばし制御が無い限りは一つ落ちるだけだし多段であればあるほどギア比の変化は少ない。
マニュアルモード減速比に移行するからであって変速速度の問題では無い、2発引っ張れば良いだけ。
多段ATなんかでも段飛ばし制御が無い限りは一つ落ちるだけだし多段であればあるほどギア比の変化は少ない。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:59:00.54 ID:cuOl2QYg0
>>340
全然違う。
8速DSGなら単純に全ての変速比幅を8つに区切ったものだが、
CVTのマニュアルモードは変速比を全て使い切れていない。
変速比幅を狭くして、それをさらに8つに区切っている。
物理的にプーリー比を変えるには時間がかかるし、高い油圧が必要という欠点がある。
全然違う。
8速DSGなら単純に全ての変速比幅を8つに区切ったものだが、
CVTのマニュアルモードは変速比を全て使い切れていない。
変速比幅を狭くして、それをさらに8つに区切っている。
物理的にプーリー比を変えるには時間がかかるし、高い油圧が必要という欠点がある。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:03:06.98 ID:O1Mqx4ll0
>>338
MTだとGC/GFの頃からアクセル離した瞬間に燃料カット入るけどね。
日経ATの記事なんかだと従来のATはエンブレ効きすぎるので燃料カット出来ないけど、
CVTは燃料カットと共にギア比を上げてエンブレ弱められるから燃費に効くとか。
あと、パドルでエンブレ掛けるとちゃんと設定ギアに落ちるし、表示も出る。
1.6GTは6段しかないけど、例えば4.5速から4速に落ちる訳だからエンブレが
弱いのは当然とも言えるし、トルク切れ無くエンジンに回転数を与えながら
変速するのはブリッピングしてるのと同じとも言える訳で、やっぱりエンブレ
が弱めになる。
MTだとGC/GFの頃からアクセル離した瞬間に燃料カット入るけどね。
日経ATの記事なんかだと従来のATはエンブレ効きすぎるので燃料カット出来ないけど、
CVTは燃料カットと共にギア比を上げてエンブレ弱められるから燃費に効くとか。
あと、パドルでエンブレ掛けるとちゃんと設定ギアに落ちるし、表示も出る。
1.6GTは6段しかないけど、例えば4.5速から4速に落ちる訳だからエンブレが
弱いのは当然とも言えるし、トルク切れ無くエンジンに回転数を与えながら
変速するのはブリッピングしてるのと同じとも言える訳で、やっぱりエンブレ
が弱めになる。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:05:23.77 ID:PjfiJRzE0
>>336
交差点での赤信号からゆっくり進入した左折の登り坂がすごく苦手な車だなって思った
車もどうしたら良いか迷ってるような制御（まだ走行200Kmで学習不足？）
今日elfスバルの0w30化学合成油に替えたらアクセルのつきが良くなって
この時に起こるモッサリギクシャクがなくなった、たまたまなのか？相性は悪くなさそう
さっき交差点で試してきたけど特に問題なかった
どのみちリプロは必要かな、開発陣も把握していることだろうし
水野氏から指摘を受けた熊谷氏のこれからの行動（リプロ）に期待
また水野氏が出した総合90点にも不満もなく賛成、16GTS良い車です
交差点での赤信号からゆっくり進入した左折の登り坂がすごく苦手な車だなって思った
車もどうしたら良いか迷ってるような制御（まだ走行200Kmで学習不足？）
今日elfスバルの0w30化学合成油に替えたらアクセルのつきが良くなって
この時に起こるモッサリギクシャクがなくなった、たまたまなのか？相性は悪くなさそう
さっき交差点で試してきたけど特に問題なかった
どのみちリプロは必要かな、開発陣も把握していることだろうし
水野氏から指摘を受けた熊谷氏のこれからの行動（リプロ）に期待
また水野氏が出した総合90点にも不満もなく賛成、16GTS良い車です
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:06:20.67 ID:O1Mqx4ll0
>>341
>物理的にプーリー比を変えるには時間がかかるし、高い油圧が必要という欠点がある。
http://members.subaru.jp/blog/2009/06/vol10.html
パドルシフトの操作により0.1秒以下の素早い変速を実現しました。
>物理的にプーリー比を変えるには時間がかかるし、高い油圧が必要という欠点がある。
http://members.subaru.jp/blog/2009/06/vol10.html
パドルシフトの操作により0.1秒以下の素早い変速を実現しました。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:07:16.03 ID:MdzJL6730
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:11:56.59 ID:O1Mqx4ll0
ところで>>341はDSGでもクラッチを切るのに掛かるトルク分の油圧が
掛かることは無視できるのかい？
掛かることは無視できるのかい？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:27:02.21 ID:E6JBtWAL0
>>332
俺ならそこまで忌み嫌う要素が付いている車を自家用車として購入検討するなんてありえない。
俺ならそこまで忌み嫌う要素が付いている車を自家用車として購入検討するなんてありえない。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:30:11.52 ID:R7T4ttUk0
>>346
CVTとDSGの伝達効率でググってみろ、アンポンタン。
CVTとDSGの伝達効率でググってみろ、アンポンタン。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:34:37.32 ID:O1Mqx4ll0
>>348
2009年時点で湿式6速DSGだと85%しかないって検索結果が出るが？w
2009年時点で湿式6速DSGだと85%しかないって検索結果が出るが？w
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:06:02.42 ID:CplCzGct0
車に疎い嫁を言いくるめて1.6を予約し、車検が1年半も残ってるのに下取りに出して乗り換えた
んー、燃費が悪い。ACつけてると８－９kmぐらいしか走らない。他の不満点は＞336の書き込みに同意する
嫁には、1.6にすると排気量が小さいほど自動車税も変わる（前の車２Lガソリン車と金額は同じ）とか、1.6で燃費がいいとか、言いくるめたけど
燃費の悪いことは秘密
んー、燃費が悪い。ACつけてると８－９kmぐらいしか走らない。他の不満点は＞336の書き込みに同意する
嫁には、1.6にすると排気量が小さいほど自動車税も変わる（前の車２Lガソリン車と金額は同じ）とか、1.6で燃費がいいとか、言いくるめたけど
燃費の悪いことは秘密
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:35:11.01 ID:UIsI3RVs0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 04:42:39.81 ID:SfBrf7Bw0
>>332
最近はクルコンぐらいみんなついてるからそれだと車買えないじゃん。アテンザだってクルコンぐらい付いてんだろ。付いてないの？
最近はクルコンぐらいみんなついてるからそれだと車買えないじゃん。アテンザだってクルコンぐらい付いてんだろ。付いてないの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 04:56:28.53 ID:GyzwwrqZO
プロボックスの1.5と迷ってるオレは少数派か？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 05:06:03.50 ID:IXkoRi8i0
>>353
プロボ買って二度と来ないで
プロボ買って二度と来ないで
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 05:35:08.45 ID:y5k3Qsl90
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:15:28.83 ID:Vi8UdvBT0
>>352
多くの車にクルコン付いているので、その点は目を瞑っている。使わんが。
アテンザにも全車速対応ではないが付いている。
アイサイト3のお節介が過ぎて、引っ掛かる部分の一例として挙げたんですわ。
多くの車にクルコン付いているので、その点は目を瞑っている。使わんが。
アテンザにも全車速対応ではないが付いている。
アイサイト3のお節介が過ぎて、引っ掛かる部分の一例として挙げたんですわ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:37:35.60 ID:E6JBtWAL0
>>355
UP!買って二度と来ないで
UP!買って二度と来ないで
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:38:57.59 ID:E6JBtWAL0
>>356
上でも書いたがそこまでストレスになる要素がくっついてる車を購入検討対象に挙げること自体が頭おかしい
上でも書いたがそこまでストレスになる要素がくっついてる車を購入検討対象に挙げること自体が頭おかしい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:46:12.93 ID:Dl/qj2rQ0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:48:27.54 ID:5COFgQZx0
おまえら、アイサイト使ってやれよw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:19:21.11 ID:Kr5kENHC0
アイサイノ穴なら使ってやってるよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:41:45.05 ID:LrfB//sk0
■荒しの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
・終らない論争を待望しています。
・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
・常に反応する相手を探しています。
■荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
・荒しへの餌付け(レス)は禁止です。
――――――――――――――――――――――――――――
★過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
・終らない論争を待望しています。
・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
・常に反応する相手を探しています。
■荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
・荒しへの餌付け(レス)は禁止です。
――――――――――――――――――――――――――――
★過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:48:05.69 ID:LrfB//sk0
【スレ嵐しの連環の計】
レス乞食←スレ違い
↓ ↑
煽り叩き→自作自演
※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。
レス乞食←スレ違い
↓ ↑
煽り叩き→自作自演
※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:12:02.48 ID:LcSen6WH0
>>11
【燃費】スバル レヴォーグ 2.0GT EyeSight 燃費レポート (2014年8月11日)
http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
「2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用。
交通状況は市街地の渋滞が激しく、走行モードは他車のノーマルモードにあたる「I」モードを選択した。
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
■試乗ルート１ 「高速道路」 →『16.5km/L』
首都高速都心環状線芝公園ランプから首都高湾岸線を経由し、東京湾アクアラインから最近開通した圏央道の茂原長南インターに向かうというルート。
道路にアップダウンは少なく、流れは区間全体を通しおおよそ80km/h程度。道のりは約70km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/042_o.jpg
■試乗ルート２ 「郊外路」 →『11.2km/L』
茂原長南インターを降り、国道409号線を西に進み、交差する国道297号線を北上し、東京湾に近い千葉県市原市内の国道16号線まで向かうルート。
道路にアップダウンは少なく信号があまりない上に走行中の流れも良く、好燃費が期待できる区間と言える。道のりは約30km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/043_o.jpg
■試乗ルート３ 「市街地」 →『8.6km/L』
千葉県市原市の国道16号線から国道357号線、途中から片側1車線になる国道14号線、都県境から蔵前橋通りを経由し、オートックワン編集部に戻るルート。
スムースに流れることは少なく、渋滞路が多くを占める区間だ。
平均時速は15～18km/h程度で、イメージとしては混んだ東京都内の道に近い。道のりは約55km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/044_o.jpg
◆総合燃費 →『11.4km/L』
【燃費】スバル レヴォーグ 2.0GT EyeSight 燃費レポート (2014年8月11日)
http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
「2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用。
交通状況は市街地の渋滞が激しく、走行モードは他車のノーマルモードにあたる「I」モードを選択した。
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
■試乗ルート１ 「高速道路」 →『16.5km/L』
首都高速都心環状線芝公園ランプから首都高湾岸線を経由し、東京湾アクアラインから最近開通した圏央道の茂原長南インターに向かうというルート。
道路にアップダウンは少なく、流れは区間全体を通しおおよそ80km/h程度。道のりは約70km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/042_o.jpg
■試乗ルート２ 「郊外路」 →『11.2km/L』
茂原長南インターを降り、国道409号線を西に進み、交差する国道297号線を北上し、東京湾に近い千葉県市原市内の国道16号線まで向かうルート。
道路にアップダウンは少なく信号があまりない上に走行中の流れも良く、好燃費が期待できる区間と言える。道のりは約30km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/043_o.jpg
■試乗ルート３ 「市街地」 →『8.6km/L』
千葉県市原市の国道16号線から国道357号線、途中から片側1車線になる国道14号線、都県境から蔵前橋通りを経由し、オートックワン編集部に戻るルート。
スムースに流れることは少なく、渋滞路が多くを占める区間だ。
平均時速は15～18km/h程度で、イメージとしては混んだ東京都内の道に近い。道のりは約55km。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1828405/044_o.jpg
◆総合燃費 →『11.4km/L』
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:32:33.58 ID:YixEH2XTi
>>271
日産とホンダについて、このクルマの購入者は眼中に無いので、勝ち負けも無いと思う。
日産とホンダについて、このクルマの購入者は眼中に無いので、勝ち負けも無いと思う。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:46:39.37 ID:LcSen6WH0
>>11,>>364
■「1.6GTアイサイト」（JC08モード燃費はオプション装着による重量増で16.0km/L）を起用
天候は曇りベースで時々晴れ間や雨にも遭遇するという不安定なもので、最高気温が30度に達する上に湿度も高いという梅雨らしいコンディション
交通状況は比較的スムース
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
■「2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用。
天候はテストを通じて晴れ、最高気温は31℃に達した上に湿度も高いというコンディション
交通状況は市街地の渋滞が激しく
http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
<高速道路の実燃費>
1.6GT EyeSight→『18.3km/L』
2.0GT EyeSight→『16.5km/L』
<郊外路の実燃費>
1.6GT EyeSight→『14.6km/L』
2.0GT EyeSight→『11.2km/L』
<市街地の実燃費>
1.6GT EyeSight→『11.8km/L』
2.0GT EyeSight→『8.6km/L』
◆総合燃費◆
1.6GT EyeSight→『14.6km/L』
2.0GT EyeSight→『11.4km/L』
■「1.6GTアイサイト」（JC08モード燃費はオプション装着による重量増で16.0km/L）を起用
天候は曇りベースで時々晴れ間や雨にも遭遇するという不安定なもので、最高気温が30度に達する上に湿度も高いという梅雨らしいコンディション
交通状況は比較的スムース
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
■「2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用。
天候はテストを通じて晴れ、最高気温は31℃に達した上に湿度も高いというコンディション
交通状況は市街地の渋滞が激しく
http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
○燃費測定の基本ルール○
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
<高速道路の実燃費>
1.6GT EyeSight→『18.3km/L』
2.0GT EyeSight→『16.5km/L』
<郊外路の実燃費>
1.6GT EyeSight→『14.6km/L』
2.0GT EyeSight→『11.2km/L』
<市街地の実燃費>
1.6GT EyeSight→『11.8km/L』
2.0GT EyeSight→『8.6km/L』
◆総合燃費◆
1.6GT EyeSight→『14.6km/L』
2.0GT EyeSight→『11.4km/L』
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:31:12.66 ID:WFMooPrS0
1.6GT EyeSightだけど、市街地で11.8km/Lは到底無理だね。東京都から横須賀の移動がメイン
エアコンつけて９km・L前後、高速が巡航できて１１km・L前後
Dの担当セールスにお店の試乗車って燃費はどれぐらいか聞いたら同じぐらいだった
低燃費を期待して購入すると期待はずれになる
エアコンつけて９km・L前後、高速が巡航できて１１km・L前後
Dの担当セールスにお店の試乗車って燃費はどれぐらいか聞いたら同じぐらいだった
低燃費を期待して購入すると期待はずれになる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:37:27.87 ID:X6J4nnv30
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:54:03.78 ID:WFMooPrS0
実燃費はあまり良くないので、カタログに書いているからといってセールスが環境にいいとかエコとか低燃費は言わないほうがいい
信頼性をなくす
高速を巡航すると燃費がいいけど、市街地で渋滞込みだとヒトケタ燃費になることを伝えたほうがメーカーの信頼性も高まると思う
という私はレヴォーグが最初のスバル
信頼性をなくす
高速を巡航すると燃費がいいけど、市街地で渋滞込みだとヒトケタ燃費になることを伝えたほうがメーカーの信頼性も高まると思う
という私はレヴォーグが最初のスバル
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:11:22.94 ID:1KLw26x7i
>>368
GRB乗ってるが、9kmは流れの良い平坦な田舎道の最高燃費、11kmは800km高速走行した、過去最高燃費だな。
GRB乗ってるが、9kmは流れの良い平坦な田舎道の最高燃費、11kmは800km高速走行した、過去最高燃費だな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:19:09.56 ID:pJPyIzM00
>>368
どっちもそんなに走るのか。最近の車はいいな。
どっちもそんなに走るのか。最近の車はいいな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:31:24.58 ID:TP0qcmHZ0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:37:46.68 ID:UIsI3RVs0
>>372
車重が2割増えも同じと考えれば、がんばってると思う
車重が2割増えも同じと考えれば、がんばってると思う
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:41:53.52 ID:TP0qcmHZ0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:44:45.03 ID:1KLw26x7i
燃費良くするだけなら、他社のFFスタンバイAWDでごまかせば良い。
スバルは4輪のトラクション、AWD性能にこだわるから、燃費は致し方ない。
スバルは4輪のトラクション、AWD性能にこだわるから、燃費は致し方ない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:59:09.21 ID:TP0qcmHZ0
>>375
e燃費を見てみたが、今現在でインプレッサスポーツのCVT1.6LでAWDが実燃費14.30km/h、
FFが13.77km/hで、これを見る限りは完全スタンバイ化のメリットは無いようにも思えるな。
e燃費を見てみたが、今現在でインプレッサスポーツのCVT1.6LでAWDが実燃費14.30km/h、
FFが13.77km/hで、これを見る限りは完全スタンバイ化のメリットは無いようにも思えるな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:10:00.84 ID:7/bUQ/HS0
それなら2.0GTの燃費達成率とも比べるべきだな
VDT-AWDの制御は燃費にも効いてるのかな
VDT-AWDの制御は燃費にも効いてるのかな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:17:48.00 ID:2djKbNq/i
>>377
VTDが何かを理解してないからそういう書き間違いをするのではw
VTDが何かを理解してないからそういう書き間違いをするのではw
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:23:38.56 ID:7/bUQ/HS0
いやだってエンジンも違うのにスポーツ四駆と生活四駆で殆ど燃費変わらないのはおかしいじゃん
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:23:59.64 ID:xsuJS7A+0
えっ
1.6GT-ESだけど市街地の実燃費は
エアコンLOで11
エアコン28℃で12
エアコンOFFで14～15
Sモード、エアコン28℃で9～10
だけどこれ当たりな車体だったりするのか
1.6GT-ESだけど市街地の実燃費は
エアコンLOで11
エアコン28℃で12
エアコンOFFで14～15
Sモード、エアコン28℃で9～10
だけどこれ当たりな車体だったりするのか
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:27:30.09 ID:Lb7ijJQQ0
単に田舎なんだろ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:28:05.02 ID:Ph1i/z5I0
そもそも市街地の定義が曖昧すぎ
場所によって全然流れがちがうだろ
場所によって全然流れがちがうだろ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:33:02.66 ID:azCG3fwi0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:39:26.92 ID:QZt+2xa20
スバルも結構ＦＦになってるよ。
プリロードを掛けてるようだが、それは他社も同じ。
エクストレイルはモニターでトルク配分が見れるが、
ドライな路面でもアクセル踏んだらその分後輪にトルクが移ってる。
停車直前にも後輪にトルクが移ってた。
良くできていると感心したわ。
プリロードを掛けてるようだが、それは他社も同じ。
エクストレイルはモニターでトルク配分が見れるが、
ドライな路面でもアクセル踏んだらその分後輪にトルクが移ってる。
停車直前にも後輪にトルクが移ってた。
良くできていると感心したわ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:29:55.29 ID:qNbmlH8M0
>>374 溶接箇所が多くなるレーザー溶接の欠点は
経年変化で車体が歪む、剛性がるのは良いが全てに万能はない。
経年変化で車体が歪む、剛性がるのは良いが全てに万能はない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:52:14.74 ID:4Entcf0X0
燃費やっぱり悪いの？
スバル社長が言ってた高速100kmワンタンク1000kmを聞いて現在納車待ちだけど…
騙された？
スバル社長が言ってた高速100kmワンタンク1000kmを聞いて現在納車待ちだけど…
騙された？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:41:01.06 ID:nTMVv0Eoi
ずばるに燃費きたいするだけ
やぼ
やぼ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:48:04.22 ID:chKSlzsY0
街乗りでは燃費悪いが、高速なら良いよ。
いろいろ悪口書かれているけど、実際乗って見ると良く出来ている車と思うよ。
いろいろ悪口書かれているけど、実際乗って見ると良く出来ている車と思うよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:59:27.34 ID:Kr5kENHC0
街乗りこそ実用燃費、これが悪くては話にならん
それに高速だけの話なら従来のエンジンでも燃費いいだろｗ
それに高速だけの話なら従来のエンジンでも燃費いいだろｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:05:17.17 ID:WdCD+lGx0
高速ならBPでも13キロ位いくけど
どんなんだろね
どんなんだろね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:26:42.52 ID:e+XycylP0
▲「レヴォーグ 1.6GT EyeSight」（JC08モード燃費はOP装着による重量増で16.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
☆「レガシィツーリングワゴン 2.5i EysSight B-SPORT G-Package」（JC08モード燃費13.6km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1833845/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『17.3km/L』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『13.6km/L』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『10.4km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『13.3km/L』
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
☆「レガシィツーリングワゴン 2.5i EysSight B-SPORT G-Package」（JC08モード燃費13.6km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1833845/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『17.3km/L』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『13.6km/L』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『10.4km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
☆レガシィ TW 2.5i →『13.3km/L』
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:02:54.34 ID:tQZLWlPb0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:03:07.52 ID:F8ZnkTsk0
1.6GTE。そんなに悪くないと思う。
通勤オンリー、片道20km、平均時速は行きは約30km/h、帰りは20ｋアップダウンあり。
エアコンONだと、燃費計で13～14km/L。満タン法で11～12km/Lってとこ。
BP9（EJ25:2500NA、SOHC）では、燃費計で10km/L、満タン法で9km/Lだった道。
エアコンOFF時のデータはもうちょいすずしくなってからね。
通勤オンリー、片道20km、平均時速は行きは約30km/h、帰りは20ｋアップダウンあり。
エアコンONだと、燃費計で13～14km/L。満タン法で11～12km/Lってとこ。
BP9（EJ25:2500NA、SOHC）では、燃費計で10km/L、満タン法で9km/Lだった道。
エアコンOFF時のデータはもうちょいすずしくなってからね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:09:04.58 ID:F8ZnkTsk0
乗りたい車に乗ってる人に、ケチつける人はなにが楽しくてやってるのかな？
自分が乗りたい車のスレに行って、話してた方が楽しいと思うよ。
自分が乗りたい車のスレに行って、話してた方が楽しいと思うよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:17:51.67 ID:GsNa3gh30
>>392
結構燃費の良いよ。レガシィ2.5iと同等程度の動力性能なのに燃費も同等か少し良い位だからね。AWDで1.5tで安全性能も世界トップレベルでこの燃費は立派だと思うよ。
結構燃費の良いよ。レガシィ2.5iと同等程度の動力性能なのに燃費も同等か少し良い位だからね。AWDで1.5tで安全性能も世界トップレベルでこの燃費は立派だと思うよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:19:02.89 ID:cXX7yBJK0
燃費も出足も悪い1.6Lｗｗ
買う前から分かってた事だろ
買う前から分かってた事だろ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:22:12.76 ID:F8ZnkTsk0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:27:58.63 ID:Vy9RvEuM0
嫁に通勤車なのにバカなの？って言われたわ。
納車したら強制的に遠出祭り開催せな。
納車したら強制的に遠出祭り開催せな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:50:39.40 ID:ic2jVJ+d0
こんなスレがあった
レヴォーグの加速を最速にできる裏ワザがあった！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407821680/
そんな隠しモードがあったとは！
なんのことかと言えば、レヴォーグの2.0L
モデルのCVTに関して。
レヴォーグのトランスミッションは
全車CVTで、2.0Lモデルに関しては
SIドライブを「S#」モードにすると
変速比を固定した8段変速、
いわゆる「段付き」になり、
エンジンの回転上昇と速度上昇が
リンクしたファンなフィーリングになるのは
みなさんご存知だと思います。
ところが、この「段付き」は
加速性能に対してはプラスではないんです。
実は同じエンジンパワー/トルクで
あればもっとも速い加速を引き出せる
トランスミッションはCVT。
パワーを生かせるもっとも効率の
いい変速比に制御して加速していくからです。
http://autos.goo.ne.jp/column/264512/article.html
レヴォーグの加速を最速にできる裏ワザがあった！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407821680/
そんな隠しモードがあったとは！
なんのことかと言えば、レヴォーグの2.0L
モデルのCVTに関して。
レヴォーグのトランスミッションは
全車CVTで、2.0Lモデルに関しては
SIドライブを「S#」モードにすると
変速比を固定した8段変速、
いわゆる「段付き」になり、
エンジンの回転上昇と速度上昇が
リンクしたファンなフィーリングになるのは
みなさんご存知だと思います。
ところが、この「段付き」は
加速性能に対してはプラスではないんです。
実は同じエンジンパワー/トルクで
あればもっとも速い加速を引き出せる
トランスミッションはCVT。
パワーを生かせるもっとも効率の
いい変速比に制御して加速していくからです。
http://autos.goo.ne.jp/column/264512/article.html
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:04:09.74 ID:IDzEWSjQ0
上上下下左右左右ブレーキアクセル
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:30:18.54 ID:QZt+2xa20
CVTがＡＴの猿真似しても、しょせんはCVTだったってことですね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:01:00.71 ID:LNm0MXZS0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:38:05.67 ID:+zp6nBV90
▲「レヴォーグ 1.6GT EyeSight」（JC08モード燃費はOP装着による重量増で16.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
□「XV ハイブリッド 2.0i-L EyeSight」（JC08モード燃費20.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『15.8km』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『14.8km』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『9.9km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『12.8km/L』
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
□「XV ハイブリッド 2.0i-L EyeSight」（JC08モード燃費20.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『15.8km』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『14.8km』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『9.9km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『12.8km/L』
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:40:47.35 ID:+zp6nBV90
▲「レヴォーグ 1.6GT EyeSight」（JC08モード燃費はOP装着による重量増で16.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
□「XVハイブリッド 2.0i-L EyeSight」（JC08モード燃費20.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『15.8km/L』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『14.8km/L』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『9.9km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『12.8km/L』
◆「レヴォーグ 2.0GT EyeSight」（JC08モード燃費13.2km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
□「XVハイブリッド 2.0i-L EyeSight」（JC08モード燃費20.0km/L）を起用 http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/
[]燃費測定の基本ルール[]
・燃費の測定は、車両に純正搭載されている車載燃費計を使用
・スピードは流れに乗ったごく一般的なペースで走行
・車両の状態もエアコンは快適に過ごせる温度（オートエアコンなら25度）に設定
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードにあたる「Iモード」を選んで走行
<高速道路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『18.3km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『16.5km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『15.8km/L』
<郊外路の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.2km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『14.8km/L』
<市街地の実燃費>
▲レヴォーグ1.6GT→『11.8km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『8.6km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『9.9km/L』
<<総合燃費>>
▲レヴォーグ1.6GT→『14.6km/L』
◆レヴォーグ2.0GT→『11.4km/L』
□XVハイブリッド2.0i-L→『12.8km/L』
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:52:16.34 ID:BjJpVW3z0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:57:40.69 ID:R7ZXZBzB0
インプ、ｂ４、tw、アウトバックと乗り継いできて、レヴォに期待してたけど、
次はデミオ ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
次はデミオ ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:12:22.42 ID:CYmBNM5g0
インプ、ｂ４、tw、アウトバックと乗り継いできて、レヴォに期待してたけど、
次はハスラー4wdがいいような気がしてきた
次はハスラー4wdがいいような気がしてきた
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:14:16.15 ID:PjfiJRzE0
大事なことなのでIDかえて二回言うからな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:15:52.04 ID:dd62OmwN0
インプ、ｂ４、tw、アウトバックと乗り継いできて、レヴォに期待してたけど、
次はデリカD:5 ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
次はデリカD:5 ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:23:47.75 ID:IXkoRi8i0
本人は本気で面白いと思ってるんだろうなあ…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:24:12.68 ID:nfJukCxB0
インプ、ｂ４、tw、アウトバックと乗り継いできて、レヴォに期待してたけど、
次はCX-5 ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
次はCX-5 ディーゼル4wdがいいような気がしてきた
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:27:37.46 ID:bbA/lki90
>>399
で、そのＳ♯の段付きを無くして加速ＵＰとやらヤツ
例えば０－１００ｋｍ／ｈとかで、どの程度、タイムが縮とかがないね
アクセルを一気に踏んだ時のタイムラグはＢＰターボの５ＡＴでも体験したけど
実際のところＣＶＴだから、出だしはあまり変わらない気がするんだよね
ホンダフィットのＤＣＴもソフトウェアのせいなのかハーのせいかヘンテコ制御で駄目みたいだし、
日産ノートのＣＶＴは気温３０℃とかで熱だれ症状が発生しするようだから
結局のところ自動変速機で安定してるのは、まだトルコンＡＴのような気がする。
レスポンスやダイレクト感とかＭＴでしか味わえない。
ＡＴやＣＶＴは、結局、擬似。
で、そのＳ♯の段付きを無くして加速ＵＰとやらヤツ
例えば０－１００ｋｍ／ｈとかで、どの程度、タイムが縮とかがないね
アクセルを一気に踏んだ時のタイムラグはＢＰターボの５ＡＴでも体験したけど
実際のところＣＶＴだから、出だしはあまり変わらない気がするんだよね
ホンダフィットのＤＣＴもソフトウェアのせいなのかハーのせいかヘンテコ制御で駄目みたいだし、
日産ノートのＣＶＴは気温３０℃とかで熱だれ症状が発生しするようだから
結局のところ自動変速機で安定してるのは、まだトルコンＡＴのような気がする。
レスポンスやダイレクト感とかＭＴでしか味わえない。
ＡＴやＣＶＴは、結局、擬似。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:33:33.37 ID:L72pllgB0
インプ、ｂ４、tw、アウトバックと乗り継いできて、レヴォに期待してたけど、
次はゴルフR 4wdがいいような気がしてきた
次はゴルフR 4wdがいいような気がしてきた
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:05:05.21 ID:+IDZHw1z0
二言目には燃費の話題が出てくるんだけどさ、この車を乗るにあたって、そんなに燃費って
気になる部分か？そりゃ３Ｋｍ／Ｌみたいなガソリンぶちまけて走るような車ならいざ知らず、
.2.0でも１０Ｋｍ／Ｌ前後走るんだろ？っつーかそもそも別の部分で楽しむ車じゃねーのか？
燃費気にするならプリウスあたり乗りゃいいし、4WD欲しけりゃｅ-4WDやスズキあたりの
4WDの軽でも乗りゃいい。
この車の割には燃費も納得出来るレベルと考えた上でレヴォーグ選んだんじゃないの？
車を語ってて、二言目には燃費、燃費って…つまらん時代になったなぁ。
気になる部分か？そりゃ３Ｋｍ／Ｌみたいなガソリンぶちまけて走るような車ならいざ知らず、
.2.0でも１０Ｋｍ／Ｌ前後走るんだろ？っつーかそもそも別の部分で楽しむ車じゃねーのか？
燃費気にするならプリウスあたり乗りゃいいし、4WD欲しけりゃｅ-4WDやスズキあたりの
4WDの軽でも乗りゃいい。
この車の割には燃費も納得出来るレベルと考えた上でレヴォーグ選んだんじゃないの？
車を語ってて、二言目には燃費、燃費って…つまらん時代になったなぁ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:09:45.49 ID:PyYve0TH0
外環から関越に抜ける練馬のジャンクション
結構急なカーブになってるんだけど、
あそこやばいよ。
アイサイト使ってぼんやり走ってたんだけど
前の車が謎の車線変更していなくなった瞬間、
急カーブ曲がってる途中なのに
猛然と加速を始めるレボーグ君。
納車後初めてのフルブレーキ！！
ちょっとちびった。
高速のインター周辺では、
マニュアル運転に戻さないと怖いね。
結構急なカーブになってるんだけど、
あそこやばいよ。
アイサイト使ってぼんやり走ってたんだけど
前の車が謎の車線変更していなくなった瞬間、
急カーブ曲がってる途中なのに
猛然と加速を始めるレボーグ君。
納車後初めてのフルブレーキ！！
ちょっとちびった。
高速のインター周辺では、
マニュアル運転に戻さないと怖いね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:18:22.56 ID:Dyu0e4/l0
ほんとに下手糞の乗る車だったんだな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:28:48.48 ID:SfBrf7Bw0
>>415
慣れだよ。前車を見失う程の急カーブなのかどうかとか前車が車線変更する可能性を見越して運転すれば良いだけ。アイサイトの癖に最初慣れるまではそういうこともあるけど世の中がMTからATになった時と同じだから大丈夫。
慣れだよ。前車を見失う程の急カーブなのかどうかとか前車が車線変更する可能性を見越して運転すれば良いだけ。アイサイトの癖に最初慣れるまではそういうこともあるけど世の中がMTからATになった時と同じだから大丈夫。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:29:40.29 ID:pJPyIzM00
アイサイト使ってるからってぼんやり走んなし(´・ω・`)
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:30:41.22 ID:9jVpfiIn0
燃費っていうか航続距離が大事なんだよ。
ワンタンク1000km走れば燃費は何キロでもいいんだけど。
ワンタンク1000km走れば燃費は何キロでもいいんだけど。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:31:46.79 ID:J9el3BV40
>>415
一応マジレスするけど、それディーラーに持って行った方が良いぜ？
レヴォーグからは先行車を見失った場合は再補足を試みて数秒見失った時点での
速度を維持するし、その後の再加速もステアリングの舵角に応じて復帰時間を
変えてるから、急カーブ曲がってる途中での急加速は制御上ありえない。
となると、メーカーが把握出来ていないシチュエーションが介入している筈だから
一度ちゃんと診てもらうべき。
一応マジレスするけど、それディーラーに持って行った方が良いぜ？
レヴォーグからは先行車を見失った場合は再補足を試みて数秒見失った時点での
速度を維持するし、その後の再加速もステアリングの舵角に応じて復帰時間を
変えてるから、急カーブ曲がってる途中での急加速は制御上ありえない。
となると、メーカーが把握出来ていないシチュエーションが介入している筈だから
一度ちゃんと診てもらうべき。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:35:08.62 ID:SfBrf7Bw0
>>420
普通に加速するよ。Ver2ほど頻繁じゃないけど。
普通に加速するよ。Ver2ほど頻繁じゃないけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:39:47.16 ID:J9el3BV40
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:52:42.47 ID:LNm0MXZS0
>>415
関越に限らず、ほとんどのジャンクションのカーブを100km/h設定にしてたら
壁やガードレールにキスすることになるぞ。アイサイトがあろうとなかろうと。
それにアイサイトにロックオンされるのを極度に嫌う奴もいる。
アイサイト素人は、気を抜いたらノーサイドになるから・・・
関越に限らず、ほとんどのジャンクションのカーブを100km/h設定にしてたら
壁やガードレールにキスすることになるぞ。アイサイトがあろうとなかろうと。
それにアイサイトにロックオンされるのを極度に嫌う奴もいる。
アイサイト素人は、気を抜いたらノーサイドになるから・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:54:35.37 ID:rAUW448J0
日本一の天才霊能者、八意先生に関する記事を更新！
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/de94d2f37f7d074e05e306cd33831224
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1 ☆←お気に入りに追加お願いします。☆
写メールを添付ファイルで送ってもらうと、憑依霊の無料鑑定を行っています。
http://www.reinou.jp ☆←お気に入りに追加お願いします。☆
お盆休みも始まり、ご先祖様もこの世に降臨！！
荒らしはスルー！！！
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/de94d2f37f7d074e05e306cd33831224
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お盆休みも始まり、ご先祖様もこの世に降臨！！
荒らしはスルー！！！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:14:18.24 ID:SfBrf7Bw0
>>422
カーブでも加速したことあった気がするけど記憶が確かじゃないから近々試してみるわ。
カーブでも加速したことあった気がするけど記憶が確かじゃないから近々試してみるわ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:33:57.67 ID:fhDxktn60
レヴォーグＸＶがでればすぐ買いたいのだが可能性は無いかな？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:35:16.72 ID:LNm0MXZS0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜喋るんじゃねーお・・・
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ ←>>425
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
／ _ノ ＼
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. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ ←>>425
ヽ |、 （ ヨ |
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| ､ ＿ __,,／ ＼
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:47:46.91 ID:Uq18vJXV0
>>426
無い
無い
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:53:06.38 ID:uYz/dSHi0
レヴォーグHＶがでればすぐ買いたいのだが可能性は無いかな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:52:39.96 ID:rmmYcaF00
VIZIV2が出るまでお待ちください
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:56:35.11 ID:b7baTxUd0
レヴォーグNAがでればすぐ買いたいのだが可能性は無いかな？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:39:51.57 ID:FG9F5TZl0
レボーグにルーフレールが付けばすぐ買いたいのだが可能性は無いかな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:50:15.44 ID:Hl1ISZb60
レヴォルグにムーンルーフが付けば買いたいのだが可能性は無いかな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:54:43.42 ID:eoZKmPJY0
マツダのATって段飛ばしできるんだってさ。
スバルのCVTは出来ないんだって、CVTだから当たり前か～。
あーあ、CVTっていいとこ一つもないね。
スバルのCVTは出来ないんだって、CVTだから当たり前か～。
あーあ、CVTっていいとこ一つもないね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:02:04.62 ID:jUoMPZ1s0
レヴォルグに篠塚愛が付けば買いたいのだが可能性は無いかな？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:04:50.62 ID:/S84siKz0
ポストなし、HV、ディーゼルのレヴォーグでれば買うんだが。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:06:42.04 ID:eoZKmPJY0
レボルブかゲオルグにして欲しかったよな、名前。
ゲルググなら赤を買ってたところだわ。
レヴォーグってイヴォーグの真似でしょ、古臭いデザインも重なってよりもっさい印象。
ゲルググなら赤を買ってたところだわ。
レヴォーグってイヴォーグの真似でしょ、古臭いデザインも重なってよりもっさい印象。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:15:18.97 ID:Hl1ISZb60
イヴォークな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:19:16.76 ID:/S84siKz0
イボーグがパクリなんだよ、いい加減にしろ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:30:10.36 ID:cTJll/8C0
Range Rover Evoque
Subaru Levorg
Subaru Levorg
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:31:36.97 ID:/S84siKz0
エボクエでいいだろ、紛らわしい。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:37:06.65 ID:yii4ZVPv0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:02:37.58 ID:M0YD1Of60
>>439
イヴォークだって言ってんだろバカ
イヴォークだって言ってんだろバカ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:14:35.27 ID:PMCkzIgP0
お前ら仲が良いな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:14:52.58 ID:UkY8laRE0
アンチもそろそろネタ切れでしてきたな
リアルオーナーさん増えてきてるだろうし色々聞かせて欲しいな
リアルオーナーさん増えてきてるだろうし色々聞かせて欲しいな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:35:07.76 ID:GDhs/WUJi
リアルな話を一蹴するのがスバリストw
洗脳されてるから否定的な意見は全てアンチで片付ける。
教祖様を信じきってるから自分がおかしいとは全く思わない。
スバルの成長をブロックしてることに気づいてない。
まぁCVTを選ぶ時点で洗脳されてるわなw
普通の頭があればこのドキュン顔のCVT(スクーター)
は選ばねぇわな笑
洗脳されてるから否定的な意見は全てアンチで片付ける。
教祖様を信じきってるから自分がおかしいとは全く思わない。
スバルの成長をブロックしてることに気づいてない。
まぁCVTを選ぶ時点で洗脳されてるわなw
普通の頭があればこのドキュン顔のCVT(スクーター)
は選ばねぇわな笑
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:38:17.20 ID:FGpZ52LA0
昨日路上ではじめて一台すれ違った
少しギラギラ普通の車だった
派手目メッキグリルで気づいた
少しギラギラ普通の車だった
派手目メッキグリルで気づいた
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:18:15.56 ID:GbN5Eykc0
>>446
文章が典型的なDQNですねw
文章が典型的なDQNですねw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:35:24.00 ID:GbN5Eykc0
1.6GT-ESを毎日いろいろ試してるんだけどアイサイトVer2より追従時の加減速がちょっと雑になったように感じる。
というのはVer2より加減速が早め早めになっていてこれはこれでキビキビして良いんだけど、開発者が雑な人なのか最後減速して停止する瞬間にVer2だったらショックがほとんど無くて素晴らしい停止の仕方だったのがVer3だとショックが結構ある。
また停止から前車に付いて発進する時もスタートが雑で体が揺すられる。
簡単に言うと発進と停止の運転がVer2より少しだけ下手になってる。この点はちょっと残念だな。
というのはVer2より加減速が早め早めになっていてこれはこれでキビキビして良いんだけど、開発者が雑な人なのか最後減速して停止する瞬間にVer2だったらショックがほとんど無くて素晴らしい停止の仕方だったのがVer3だとショックが結構ある。
また停止から前車に付いて発進する時もスタートが雑で体が揺すられる。
簡単に言うと発進と停止の運転がVer2より少しだけ下手になってる。この点はちょっと残念だな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:04:04.35 ID:4oVypbf40
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:08:36.04 ID:Csws/Z8jI
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:17:28.50 ID:tSUZ2OD+0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:36:02.11 ID:/yttMS/G0
「S#」に入れて停止状態でブレーキとアクセルを同時に踏み込むこと
ただし、30秒以上続けると壊れます
ただし、30秒以上続けると壊れます
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:48:54.99 ID:YUuGiBRP0
先日のカーグラ…レヴォーグ特集のはずが、いつのまにやらスバル特集になっちゃったな。
肝心のレヴォーグも1.6だけだったし。どーするんだろう？
ボルボやアテンザあたりと乗り比べての内外ワゴン特集とするか、来月のWRX発売を待って、
スバルの新型兄弟車特集とするかって感じかね？
今更ながらだが、新車情報で三本和彦にインプレしてほしかったなぁ。
肝心のレヴォーグも1.6だけだったし。どーするんだろう？
ボルボやアテンザあたりと乗り比べての内外ワゴン特集とするか、来月のWRX発売を待って、
スバルの新型兄弟車特集とするかって感じかね？
今更ながらだが、新車情報で三本和彦にインプレしてほしかったなぁ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:49:34.77 ID:BQ93Ee3r0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:51:11.56 ID:vA46Fc/20
すぐオーバーヒートするCVTで、それをさらに痛め付けるようなことしてまで段付きシフトをなくさなきゃならんとは。
何のためにつけたんだか。
何のためにつけたんだか。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:06:51.19 ID:8kC3g1as0
そうしないと気持ち悪いっていうやつが多いからでしょ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:09:16.16 ID:1Ve3RBLo0
>>455
試してるのはプリクラじゃ無くて追従やレーンキープの事だよ。当たり前だけどプリクラは試しちゃダメだよ。
試してるのはプリクラじゃ無くて追従やレーンキープの事だよ。当たり前だけどプリクラは試しちゃダメだよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:11:24.72 ID:5nJe4rbj0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:11:40.53 ID:1Ve3RBLo0
>>456
当たり前だけど別に一般道や高速でスポーツ走行する分にはオーバーヒートなんかしないよ。全く気にしなくて大丈夫だよ。
当たり前だけど別に一般道や高速でスポーツ走行する分にはオーバーヒートなんかしないよ。全く気にしなくて大丈夫だよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:14:52.87 ID:1Ve3RBLo0
>>459
ホントこれ。渋滞の時に限らず本当はいけないのかもしれないけど普段から一般道でも追従を使いまくってるとアイサイトの癖がわかって習得が速くなって良いよ。結果アイサイトを無意識に空気のように使いこなせるようになって俺はもう他車には戻れない。
ホントこれ。渋滞の時に限らず本当はいけないのかもしれないけど普段から一般道でも追従を使いまくってるとアイサイトの癖がわかって習得が速くなって良いよ。結果アイサイトを無意識に空気のように使いこなせるようになって俺はもう他車には戻れない。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:20:52.38 ID:tjMuxmfg0
高速でアイサイト搭載車が背後に来ると
車間が一定で俺について来る
なんか俺が運転してやってる感じで
気持ち悪い…
車間が一定で俺について来る
なんか俺が運転してやってる感じで
気持ち悪い…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:28:24.05 ID:j7wBtzH20
>>462
設定可能速度以上で振り切ろう。
設定可能速度以上で振り切ろう。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:31:53.93 ID:laWnh7rA0
・・・覆面じゃないことを確認してからね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:34:55.45 ID:tjMuxmfg0
アイサイトにロックオンされて嫌な奴は多いと思う
なんか「ロックオンされました」みたいなシグナルないものかね
戦闘機みたいに警告音がでるとか
なんか「ロックオンされました」みたいなシグナルないものかね
戦闘機みたいに警告音がでるとか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:42:03.59 ID:F039F4KV0
>>465
そんな人いるんだ。ビックリ。俺は後ろの車なんか気にしたこと無いな。
そんな人いるんだ。ビックリ。俺は後ろの車なんか気にしたこと無いな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:51:18.35 ID:EV6ju5zQ0
車板って自意識過剰な香具師が多いやね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:56:41.29 ID:vA46Fc/20
後ろに投光器つけてアイサイトを無力化させてやったらどうだ？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:10:27.21 ID:5nJe4rbj0
>>461
慣れてくると発進のタイミングも掴めてきて2台前の車が動き出したらレジュームONとか体が勝手に反応するよね
慣れてくると発進のタイミングも掴めてきて2台前の車が動き出したらレジュームONとか体が勝手に反応するよね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:11:12.57 ID:8kC3g1as0
でもみんなアイサイトで自動追従になったら前の車に追いつく前にアクセル緩めるの遅れて余計にブレーキ踏んでっていうのが減って今日みたいな日の渋滞は結構減るんじゃないかって気はする。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:12:41.49 ID:EV6ju5zQ0
田舎は無駄に車間距離詰めるしな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:52:58.67 ID:BQ93Ee3r0
>>458
うん、追従なのは分かってるんだけど、万が一停まらなかったらどうしようとか
思うと怖くて自分でブレーキ踏まずにはいられないんだよね。
貰い事故狙いか？と思う急ブレーキを何度も掛けてくるDQNカーに遭ったことも
あるし、アイサイトを信用していない訳じゃないんだけど、どうにも頭固くて。
うん、追従なのは分かってるんだけど、万が一停まらなかったらどうしようとか
思うと怖くて自分でブレーキ踏まずにはいられないんだよね。
貰い事故狙いか？と思う急ブレーキを何度も掛けてくるDQNカーに遭ったことも
あるし、アイサイトを信用していない訳じゃないんだけど、どうにも頭固くて。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:00:28.64 ID:A3pLjHPJ0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:25:25.24 ID:NbYOUwP00
>>468 後続車事故らせて殺人犯にならないようにね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:26:21.60 ID:tjMuxmfg0
>減速するときはいいけど、普段は前見てて欲しい
あたり前だろ。猫じゃあるまいし…
あたり前だろ。猫じゃあるまいし…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:28:41.15 ID:/yttMS/G0
>>473 後ろを気にしてないとレーンチェンジの際に事故るぞ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:30:37.12 ID:BQ93Ee3r0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:30:51.00 ID:EV6ju5zQ0
後ろを気にしてないと覆面に気づけ無いじゃないか。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:31:59.68 ID:uMpdjPRm0
高速だろうが何だろうが、後ろ気にしないってどういう基地外だよ
こんな奴に免許与えんなよ
こんな奴に免許与えんなよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:33:20.40 ID:SbB3lcYQ0
追い越しブーストの裏ワザが有るってホント？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:44:50.12 ID:QM66cfpDi
レヴォーグの穴はただの穴じゃないんです
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:49:18.50 ID:5mW0No0O0
後続車にアイサイトのステレオカメラが見えたら、ブレーキペダル踏まないまま大きめにエンブレしてみたり、逆にブレーキランプを点灯させて加速してみたりする。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:54:04.40 ID:/yttMS/G0
アイサイトはブレーキランプなんぞ見てないよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:56:57.31 ID:VQEU9b590
無駄なことやってたんだなｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:59:48.54 ID:IXZEB5Nw0
高速で後ろを気にせず前しか見ないやつは迷惑だから、一番左をずっと走っとけ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:03:31.69 ID:UkY8laRE0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:23:19.35 ID:8kC3g1as0
豪雨の高速では「リヤフォグ付いてないような車は走るなよ」と思うけど、常時点灯するやつがいるからなくていい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:28:58.70 ID:8WRIfZqM0
豪雨の度合いにもよるが、走行が困難になる程の視界が悪い状況でもなければリアフォグは迷惑。
霧でもないのに雨程度でフォグのみつけてる奴は事故って死ねと思う。
霧でもないのに雨程度でフォグのみつけてる奴は事故って死ねと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:13:41.13 ID:JogsaOa00
レヴォ穴プシャー
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:17:56.58 ID:RVlXZEAn0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:19:37.69 ID:RVlXZEAn0
>>472
結構止まるから大丈夫だよ。危なきゃ自分でブレーキ踏めば良いんだし、そもそもそれで間に合わないようならあなたの車間距離が短すぎるってことだからアイサイトは関係無いよ。
結構止まるから大丈夫だよ。危なきゃ自分でブレーキ踏めば良いんだし、そもそもそれで間に合わないようならあなたの車間距離が短すぎるってことだからアイサイトは関係無いよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:49:05.69 ID:4oVypbf40
不毛の論議だな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:55:19.22 ID:5si0AI2z0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:57:50.10 ID:X4tZw/0e0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:29:06.28 ID:LFSkx5Ez0
アイサイトなしではもう無理
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:31:08.87 ID:lcrMobgK0
それは運転やめた方がいい
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:32:53.88 ID:wV6m7iUDi
アイサイトと騒ぐ割には
MTだせとかww
MTだせとかww
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:49:20.58 ID:vA46Fc/20
クルコンは30分が限界。
それ以上は飽きて走行車線で抜きまくる。
そういう俺にはアイサイトは役に立たない。
後方支援は助かるが、アイサイトにはない。
それ以上は飽きて走行車線で抜きまくる。
そういう俺にはアイサイトは役に立たない。
後方支援は助かるが、アイサイトにはない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:55:48.94 ID:kfF5flND0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:58:40.82 ID:F2cQG8hCi
>>401
やっぱり結論はそれか？
やっぱり結論はそれか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:40:30.03 ID:VNzk+oIO0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:41:44.38 ID:VNzk+oIO0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:08:40.81 ID:NbYOUwP00
>>501
493ではないけど、自分はレヴォーグで初めてアイサイトを体験してるんだが
今までもう少し早めにブレーキングを始めてたから
最初はドキドキしまくりだったよｗ
あと、渋滞してて少し動いて車間ができた時に結構加速してすぐ減速するけど
すぐ停止しなきゃいけないんだからそこまで加速しなくてもいいだろと思ったり…
>>483
前車のブレーキランプも認識してるって取説に書いてあったような気がするけど？
493ではないけど、自分はレヴォーグで初めてアイサイトを体験してるんだが
今までもう少し早めにブレーキングを始めてたから
最初はドキドキしまくりだったよｗ
あと、渋滞してて少し動いて車間ができた時に結構加速してすぐ減速するけど
すぐ停止しなきゃいけないんだからそこまで加速しなくてもいいだろと思ったり…
>>483
前車のブレーキランプも認識してるって取説に書いてあったような気がするけど？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:17:25.33 ID:tjMuxmfg0
アイサイトに任せた方が燃費は良いのかね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:26:02.08 ID:VNzk+oIO0
>>503
追従の時のブレーキはこれでもVer2よりはずいぶん早くなったよ。ここから先はドライバーの好みだろうからかブレーキかける早め遅めを選べるようになると良いよね。
渋滞時の発進加速と急減速は俺もそう思う。これはVer2より悪くなった数少ない部分です。制御が雑だよね。開発の担当者でも変わったのかな。ちなみにブレーキランプも見てるよ。
追従の時のブレーキはこれでもVer2よりはずいぶん早くなったよ。ここから先はドライバーの好みだろうからかブレーキかける早め遅めを選べるようになると良いよね。
渋滞時の発進加速と急減速は俺もそう思う。これはVer2より悪くなった数少ない部分です。制御が雑だよね。開発の担当者でも変わったのかな。ちなみにブレーキランプも見てるよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:26:30.94 ID:fjoHuAzd0
今日みたいな渋滞だとアイサイト最高だな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:29:27.52 ID:VNzk+oIO0
>>504
アクセルワークのうまい人なら断然自分でエコランやった方が低燃費だよ。市街地はアイサイトVer3を使うと燃費はほぼ間違いなく悪化する。Ver3から明らかに加減速がせっかちになったせいだろうな。
アクセルワークのうまい人なら断然自分でエコランやった方が低燃費だよ。市街地はアイサイトVer3を使うと燃費はほぼ間違いなく悪化する。Ver3から明らかに加減速がせっかちになったせいだろうな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:02:13.93 ID:EV6ju5zQ0
しかしアイサイトを見つけたら減速とか投光機とかで妨害とかまで行くと流石に精神に疾患があるんじゃないかと。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:04:12.46 ID:VNzk+oIO0
>>508
こういう奴らがいつも荒らしてるんだなって凄く納得しちゃったよ。
こういう奴らがいつも荒らしてるんだなって凄く納得しちゃったよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:07:40.88 ID:VNzk+oIO0
そういや炎天下にレヴォーグ置いておくとパナのナビが壊れるってアナウンスが出回ってるらしいな。ウワサレベルでスマンけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:27:37.82 ID:A3pLjHPJ0
>>476
「真」後ろを気にするのは渋滞の後尾に近づいて減速する時くらいでしょ。レーンチェンジは「斜め」後ろ。
スバルユーザーには追い越し車線で飛ばしまくって、ちょっとでも遅いのがいると後ろに着いて煽るようなのが多いんだな。
俺なんか走行車線をアイサイトでノンビリ走るだけだし、「普段は」真後ろを気にする必要はないな。
「真」後ろを気にするのは渋滞の後尾に近づいて減速する時くらいでしょ。レーンチェンジは「斜め」後ろ。
スバルユーザーには追い越し車線で飛ばしまくって、ちょっとでも遅いのがいると後ろに着いて煽るようなのが多いんだな。
俺なんか走行車線をアイサイトでノンビリ走るだけだし、「普段は」真後ろを気にする必要はないな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:29:52.76 ID:nRs07Iwd0
>>511
免許持ってない夏休みの連中だから許してやって。運転中に真後ろなんてそんなに見ないって事知らないんだから。
免許持ってない夏休みの連中だから許してやって。運転中に真後ろなんてそんなに見ないって事知らないんだから。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:34:00.73 ID:/yttMS/G0
>>511 斜め後ろは死角に入る事がある 後方の車に注意を払っていないとそのうち陥穽に嵌るぞ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:40:03.28 ID:nRs07Iwd0
>>513
死角に注意すれば大丈夫だよ。免許取って運転するようになったら解るよ。
死角に注意すれば大丈夫だよ。免許取って運転するようになったら解るよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:42:28.50 ID:R3Jcftxe0
>>511
普通に全方向気にしろよw
普通に全方向気にしろよw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:44:13.15 ID:/yttMS/G0
ボクには死角の意味が解ってないようだなｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:52:41.30 ID:nRs07Iwd0
>>515
だから安全に運転する程度には気にしてるって前提なんだけどな。噛み合わねえな。
だから安全に運転する程度には気にしてるって前提なんだけどな。噛み合わねえな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:56:28.39 ID:nRs07Iwd0
>>516
トレーラーかダンプかなんかの運転手なのかな。それなら死角が多くて大変だよな。あんまり高速で後ろばっかり見てて前に突っ込まないように気をつけてな。
トレーラーかダンプかなんかの運転手なのかな。それなら死角が多くて大変だよな。あんまり高速で後ろばっかり見てて前に突っ込まないように気をつけてな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:59:45.89 ID:/yttMS/G0
Bピラーの死角だよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:00:10.42 ID:+W2UzkR9O
殆どのスバル車乗りは確かに後ろを見ていない
トロトロと追い越し車線を流して、パッシングされるまで走行車線に戻らない
本当に邪魔
そもそも、スットロイスバル車（改造車は別だろうが）で追い越し車線に出るな
トロトロと追い越し車線を流して、パッシングされるまで走行車線に戻らない
本当に邪魔
そもそも、スットロイスバル車（改造車は別だろうが）で追い越し車線に出るな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:01:29.57 ID:A3pLjHPJ0
>>515
その通りだよ。でも、自分の有限な注意力を真後ろに多く割り当てるのは、より危険な前への配分が減って危険じゃないのって言ってるだけ。
その通りだよ。でも、自分の有限な注意力を真後ろに多く割り当てるのは、より危険な前への配分が減って危険じゃないのって言ってるだけ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:04:27.52 ID:EV6ju5zQ0
新型レガシィ＆OUTBACKなら死角も監視、警告してくれるんだけどな。
A型レヴォーグには採用見送りなんだな。
A型レヴォーグには採用見送りなんだな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:07:46.89 ID:/yttMS/G0
>>522 カメラをどこにつけるんだｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:11:27.53 ID:FGpZ52LA0
たかがメインカメラをやられただけだ!
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:15:18.83 ID:/yttMS/G0
確かに女は前ばかり見て運転するな、要するにヘタクソって事だな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:19:08.30 ID:nRs07Iwd0
>>519
免許持ってるやつならBピラーの死角に注意して運転するだろ。ああ、持ってないんだっけ？
免許持ってるやつならBピラーの死角に注意して運転するだろ。ああ、持ってないんだっけ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:21:19.92 ID:nRs07Iwd0
>>523
カメラとは言ってないんだけどとっくにメルセデスにも北米のレガシィにも付いてるんだけどな。ああ、免許持ってないんなら知らないよな。
カメラとは言ってないんだけどとっくにメルセデスにも北米のレガシィにも付いてるんだけどな。ああ、免許持ってないんなら知らないよな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:22:20.90 ID:/yttMS/G0
いくら注意しても見えないものはどうしようも無い
後方からの接近で予測するしか無いのがわからん奴は接触事故を起こす
後方からの接近で予測するしか無いのがわからん奴は接触事故を起こす
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:24:35.22 ID:nRs07Iwd0
>>528
乗用車の死角なんか注意すりゃ大概見えるって。目視しないの？教習所で習っただろ。
乗用車の死角なんか注意すりゃ大概見えるって。目視しないの？教習所で習っただろ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:25:59.84 ID:tjMuxmfg0
サイドミラーに警告ランプが点灯するね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:26:43.46 ID:/yttMS/G0
透視でもするのかｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:28:07.52 ID:/yttMS/G0
サイドミラーが曲者で後方視角にセットしているバカが多くて困る
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:32:32.39 ID:nRs07Iwd0
>>531
上半身や頭が回せない体なのかな？別に今後も勝手にやれば良いと思うけどBピラーの死角をカバーするために真後ろの車の動きに注意してる奴は少数派だと思うぞ。
教習所でも死角に危険が潜んでるからきちんと目視しろって習うだろ。今後も真後ろばかり気にして前に突っ込まないように気をつけろよ。
上半身や頭が回せない体なのかな？別に今後も勝手にやれば良いと思うけどBピラーの死角をカバーするために真後ろの車の動きに注意してる奴は少数派だと思うぞ。
教習所でも死角に危険が潜んでるからきちんと目視しろって習うだろ。今後も真後ろばかり気にして前に突っ込まないように気をつけろよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:33:21.24 ID:U9tDnwlr0
>>498
覆面対応ならすごいなｗ
覆面対応ならすごいなｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:33:29.48 ID:tjMuxmfg0
新型レガシィとOUTBACKのサイドミラーの警告ランプは
マジックミラーによって警告表示がでるのかね
マジックミラーによって警告表示がでるのかね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:35:09.78 ID:/yttMS/G0
いちいち上半身や頭を回すのがヘタクソ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:37:13.91 ID:nRs07Iwd0
>>536
ああ、なんか噛み合わないと思ってたら原因がわかった。目視しない人なんだね。失礼しました。ごめんなさい。
ああ、なんか噛み合わないと思ってたら原因がわかった。目視しない人なんだね。失礼しました。ごめんなさい。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:40:17.41 ID:FGpZ52LA0
夜間とか赤外線センサーほしいな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:41:34.83 ID:/yttMS/G0
後方目視しないって言い張ってるのは誰だっけ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:42:32.80 ID:JzKiLRDv0
>>539
真後ろはミラーで確認するよ。
真後ろはミラーで確認するよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:44:04.67 ID:/yttMS/G0
やっと認めたな お前さんも後方をミラーで確認目視するんだなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:45:28.75 ID:yt6LGjlM0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:47:44.92 ID:VNzk+oIO0
>>541
あれ、最初から全く見ないなんて言ってないよ。あと俺の言ってる目視はミラーじゃなくて直接見ることを言ってたんだけどな。直接目視って言った方が誤解が無かったかな。誤解されてたんならごめんな。
あれ、最初から全く見ないなんて言ってないよ。あと俺の言ってる目視はミラーじゃなくて直接見ることを言ってたんだけどな。直接目視って言った方が誤解が無かったかな。誤解されてたんならごめんな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:48:26.33 ID:U9tDnwlr0
>>504
燃費を気にするならブレーキを踏まない制御をすること
余分なアクセルは踏まないこと
これができるのは、認識と予測が的確な人間だけ
まだアイサイトには無理
ただし、赤信号に向かってアクセルをバカ踏むバカ人間には楽勝かもｗ
燃費を気にするならブレーキを踏まない制御をすること
余分なアクセルは踏まないこと
これができるのは、認識と予測が的確な人間だけ
まだアイサイトには無理
ただし、赤信号に向かってアクセルをバカ踏むバカ人間には楽勝かもｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:50:04.84 ID:/yttMS/G0
＞＞５４３ 運転中に後ろを振り向いて運転するバカが居る訳ないだろ お前、免許持ってないなｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:51:14.68 ID:VNzk+oIO0
>>545
w
w
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:51:58.06 ID:VNzk+oIO0
よく読め
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:53:53.35 ID:x+z7KbV80
CVTしかないような車選ぶような奴は
頭いかれてるだね
頭いかれてるだね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:55:43.34 ID:JzKiLRDv0
いかれてるだね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:57:00.86 ID:FGpZ52LA0
スバオタ メカオタは みんないかれてる
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:13:29.61 ID:GDhs/WUJi
そもそも購入者層が高齢者だもんなw
アイサイトに過度の期待をし過ぎてんだよ。
さらに彼ら高齢者にはCVTかどうかなど全く関係ない。
もっと言うとそれが何なのかも分かってない。
ラグも元々身体がラグなのでw気づかないwww
アイサイトに過度の期待をし過ぎてんだよ。
さらに彼ら高齢者にはCVTかどうかなど全く関係ない。
もっと言うとそれが何なのかも分かってない。
ラグも元々身体がラグなのでw気づかないwww
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:29:57.48 ID:a3AxISir0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:29:57.93 ID:eoZKmPJY0
高齢者やゆとり・DQNが道路に溢れて、頭の回らない連中が交通の効率を落としまくりでカオス状態。
運転免許も１級とか２級とかランク作って、「１級の人は制限速度＋４０km/ｈまでＯＫ」とか、「５級の奴は通勤時間帯は車を運転しちゃだめ」とか制限しないと駄目だわ。
アイサイトなんかでぼーっと運転する人間ばかりになったら、完全自動運転にでもしない限りもっと運転者の質が落ちる。
運転免許も１級とか２級とかランク作って、「１級の人は制限速度＋４０km/ｈまでＯＫ」とか、「５級の奴は通勤時間帯は車を運転しちゃだめ」とか制限しないと駄目だわ。
アイサイトなんかでぼーっと運転する人間ばかりになったら、完全自動運転にでもしない限りもっと運転者の質が落ちる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:30:49.00 ID:yii4ZVPv0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:40:32.61 ID:ia1E9Qgy0
今日、LEVORGで500kmほど西へ走ってきた。
eyesight ver.3のレーンキープと全車速追随で、
高速乗って最初の加速以降、途中の休憩以外、
アクセルもブレーキもほぼ踏むことが無かった。
(ハンドルもいざって時の為に、軽く添えるくらい。)
楽過ぎる。ただでさえ下手な運転が、もっとへたれになる。
途中、何度か渋滞にはまったが、燃費は中央の画面表示で15.4km/L。
満タンで900km走るなら、2L4駆ターボとしては及第点だと思った。
eyesight ver.3のレーンキープと全車速追随で、
高速乗って最初の加速以降、途中の休憩以外、
アクセルもブレーキもほぼ踏むことが無かった。
(ハンドルもいざって時の為に、軽く添えるくらい。)
楽過ぎる。ただでさえ下手な運転が、もっとへたれになる。
途中、何度か渋滞にはまったが、燃費は中央の画面表示で15.4km/L。
満タンで900km走るなら、2L4駆ターボとしては及第点だと思った。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:17:05.58 ID:4fnv/X1sO
やっぱり２Ｌの方が燃費が良いらしいね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:34:49.52 ID:PGoL3/vU0
バックミラーは左斜め後ろも視界に入れたいのに助手席の頭部クッションが糞ジャマい
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:01:03.38 ID:EV6ju5zQ0
>高齢者向け
BP乗りの買い替え需要を狙っているのに何を今更
BP乗りの買い替え需要を狙っているのに何を今更
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:17:58.20 ID:2Sby3lyw0
日本の道路で四駆なんて必要な場面ないよ。
日本中走るプロのパトカーもタクシーもトラックもＦＲだわ。
雨の高速ぐらいで「四駆じゃないと…」とか言ってる奴は単なる腰抜けだよ。
どうせ大した速度も出してないんだからなｗ
日本中走るプロのパトカーもタクシーもトラックもＦＲだわ。
雨の高速ぐらいで「四駆じゃないと…」とか言ってる奴は単なる腰抜けだよ。
どうせ大した速度も出してないんだからなｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:18:43.64 ID:BtHoWuK7i
燃費と本体価格差、ガソリン代を考えると50万円オーバーは高すぎる気がする。
ハイブリッドカーの損益分岐点みたいなのに似てる。
15km/l くらいなら、現行のレガシー2.5iと変わらないですね。
市街地では、一日4kmほどしか乗らないからというのもあるけど、7～8km/l くらい。
これが改善されると期待して1.6GT-S にしたがどうなることやら。
試乗車は自分の使い方と似た感じにみえたので、その数値が10km/lは超えていたから、まあ良くなってるだろうと。
ハイブリッドカーの損益分岐点みたいなのに似てる。
15km/l くらいなら、現行のレガシー2.5iと変わらないですね。
市街地では、一日4kmほどしか乗らないからというのもあるけど、7～8km/l くらい。
これが改善されると期待して1.6GT-S にしたがどうなることやら。
試乗車は自分の使い方と似た感じにみえたので、その数値が10km/lは超えていたから、まあ良くなってるだろうと。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:36:43.98 ID:mc7T8wFj0
すれ違い際によく見てくる車
いまどき乗用ワゴンSWなんか興味がなく基本ほとんどの車はスルー
とくかく多いのがダクト付きのWRX
次に4代目BP、5代目BRレガシィ
フォレスターのターボ
マフラー交換した古いドロドロBH
外車VW、AUDI
何故か意外と多いのが現行クラウン、先代クラウン、現行エクストレイル、レクサスCT
いまどき乗用ワゴンSWなんか興味がなく基本ほとんどの車はスルー
とくかく多いのがダクト付きのWRX
次に4代目BP、5代目BRレガシィ
フォレスターのターボ
マフラー交換した古いドロドロBH
外車VW、AUDI
何故か意外と多いのが現行クラウン、先代クラウン、現行エクストレイル、レクサスCT
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:42:18.80 ID:cv9BI6mr0
ID:nRs07Iwd0
妄想免許所持の妄想運転話は終わったかな
妄想免許所持の妄想運転話は終わったかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:42:33.02 ID:xgkFX/df0
必要ないけどあると楽なAWD
まぁ日常で長距離走りつつ代車で同型車のFFを乗ったことない人には分からんかと
まぁ日常で長距離走りつつ代車で同型車のFFを乗ったことない人には分からんかと
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:46:15.73 ID:vEs8r8P00
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:46:16.61 ID:rQ+rcGSx0
>>562
w
w
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:47:26.33 ID:rQ+rcGSx0
一人で大変だな。
何と戦ってるんだろうなw
何と戦ってるんだろうなw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:50:47.31 ID:vEs8r8P00
免許取り立てでうかれてたんじゃないか？
以上に「免許」と「教習所」というワードに固執してた
以上に「免許」と「教習所」というワードに固執してた
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:51:00.47 ID:rQ+rcGSx0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:51:49.15 ID:rQ+rcGSx0
>>567
一人で大変だな
一人で大変だな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:52:50.06 ID:rQ+rcGSx0
>>564
目視の意味もわからなかったのに？
目視の意味もわからなかったのに？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:57:28.25 ID:rQ+rcGSx0
>>560
2.5iと1.6GTは燃費あまり変わらないよ。高速で多少良いかな程度。似たような性能だからこんなもんじゃないかな。
2.5iと1.6GTは燃費あまり変わらないよ。高速で多少良いかな程度。似たような性能だからこんなもんじゃないかな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:02:24.04 ID:rQ+rcGSx0
>>559
必要な人もいるし不要な人もいるで良いんじゃないかな。あなたはFRの何に乗っているんですか？
必要な人もいるし不要な人もいるで良いんじゃないかな。あなたはFRの何に乗っているんですか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:02:44.87 ID:Bl2b0H2J0
>>542
60度以上になると、車速のラインからノイズが車両側に伝わり、車両が誤動作する可能性があるとか。
60度以上になると、車速のラインからノイズが車両側に伝わり、車両が誤動作する可能性があるとか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:02:50.97 ID:+79FoFlP0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:03:09.23 ID:cv9BI6mr0
満を持して登場・そしてこの連投かよｗｗｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:04:42.27 ID:rQ+rcGSx0
おう
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:14:41.72 ID:rQ+rcGSx0
>>573
俺は車両側からナビに信号が行って壊れるって聞いた。立ち話レベルですまんけど。
俺は車両側からナビに信号が行って壊れるって聞いた。立ち話レベルですまんけど。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:14:42.38 ID:bf7IpNKy0
レヴォーグとフォレスターどつちが燃費いいの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 04:20:56.09 ID:MXiOUZpW0
>>573
ネットではストラーダからノイズを出すとなってますね
対策品ケーブルが10月だとか
さすがのマネシタさんレヴォーグ以外が大丈夫なのかは明言してないところが怖い
というかノイズ出すってどれだけ低品質なんだよ
と工作しときます
しかしほんとなら最低だね
Dopも一緒だろうから
ネットではストラーダからノイズを出すとなってますね
対策品ケーブルが10月だとか
さすがのマネシタさんレヴォーグ以外が大丈夫なのかは明言してないところが怖い
というかノイズ出すってどれだけ低品質なんだよ
と工作しときます
しかしほんとなら最低だね
Dopも一緒だろうから
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:38:28.89 ID:3ljAro0G0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:45:32.10 ID:2LXNIMPm0
>>579
職場の駐車場は屋根ないから白い布かけたりして温度対策しなきゃいかんか。
職場の駐車場は屋根ないから白い布かけたりして温度対策しなきゃいかんか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:16:28.48 ID:GqmaN4Mv0
しかし、車速パルス信号なんて一般的にはナビ側からのノイズをカットするために
ダイオード入れたケーブル使ってるのに、車両側からのノイズでやられるナビとか
かなりマズい設計だろ……
ダイオード入れたケーブル使ってるのに、車両側からのノイズでやられるナビとか
かなりマズい設計だろ……
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:38:32.92 ID:7X822Xoa0
俺はスバルとトヨタ車にしか乗ったことはないが、今のところ俺史上最低の使い勝手の純正ナビだな。
初期設定からして乗り手のことを考えてない感じがにじみ出ている。
いきなりラジオのボタンがなくて俺困惑しちゃったよw
普通純正なら一番上にラジオのボタンは置いとくもんだろーが。
設定でボタンの配置が変えられるけど、いきなりマニュアルとにらめっこしないといけない
純正ナビは初めてだよ。
あと、ステアリングリモコンのミュートボタンはなぜオーディオのON・OFFボタンにしなかったし・・・
ドライブスルーとかで音を消すだけじゃあ俺のお気に入りの曲が終わってたりして意味ねーよ！
・・・言いたいことを書いてすっきりした。ナビの設定をいじる作業に戻る。
MFDに情報がでるのはすごくいいです、とフォローしておくw
初期設定からして乗り手のことを考えてない感じがにじみ出ている。
いきなりラジオのボタンがなくて俺困惑しちゃったよw
普通純正なら一番上にラジオのボタンは置いとくもんだろーが。
設定でボタンの配置が変えられるけど、いきなりマニュアルとにらめっこしないといけない
純正ナビは初めてだよ。
あと、ステアリングリモコンのミュートボタンはなぜオーディオのON・OFFボタンにしなかったし・・・
ドライブスルーとかで音を消すだけじゃあ俺のお気に入りの曲が終わってたりして意味ねーよ！
・・・言いたいことを書いてすっきりした。ナビの設定をいじる作業に戻る。
MFDに情報がでるのはすごくいいです、とフォローしておくw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:47:04.17 ID:lahxnUYG0
>>583
カカクコムでやれよ
カカクコムでやれよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:52:49.74 ID:vEs8r8P00
>>583
みんカラでやれよ
みんカラでやれよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:57:53.28 ID:grqc69vj0
>>583
おお、参考になる。ありがとう。
おお、参考になる。ありがとう。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:58:22.87 ID:XVDmw2Cs0
>>583
トヨタ純正ナビを移植しろよ
トヨタ純正ナビを移植しろよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:09:55.61 ID:WxHulzL4i
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:11:42.06 ID:grqc69vj0
レヴォーグのアイドリングストップってインプより静かでいいね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:31:19.47 ID:y7lo5DNh0
純正カーナビには、メーカー品とディーラー品というものがあり
レヴォーグの純正ナビは後者であって
ナビのメーカーは既製品にサイズとか音質の設定にちょこっと手を入れてるだけ
不都合がある場合、ナビメーカーもスバルも取り付け業者も
とりあえず原因を他人のせいにする。
レヴォーグの純正ナビは後者であって
ナビのメーカーは既製品にサイズとか音質の設定にちょこっと手を入れてるだけ
不都合がある場合、ナビメーカーもスバルも取り付け業者も
とりあえず原因を他人のせいにする。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:37:33.96 ID:4NqrvbRD0
やっぱりトヨタだよな
つくづく色々な部分でそう思う
つくづく色々な部分でそう思う
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:41:46.51 ID:aDu+OWS90
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:43:01.93 ID:kJTPRACk0
>>583
有益な情報有難う御座います。
DOPからカーナビ選ぶとしたら、どの機種が良さそうですか？長所短所を教えて頂けると助かります。
一応、装着の一体感やMFDとの連携で、パナのビルトインナビを選んでるんだけど、評判悪いなら他の機種に変えようと思ってます。
有益な情報有難う御座います。
DOPからカーナビ選ぶとしたら、どの機種が良さそうですか？長所短所を教えて頂けると助かります。
一応、装着の一体感やMFDとの連携で、パナのビルトインナビを選んでるんだけど、評判悪いなら他の機種に変えようと思ってます。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:07:36.79 ID:ZgpQVJwJ0
元ホンダエンジニアさんも絶賛!!!
【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】
元ホンダのエンジニア繁 浩太郎（しげ こうたろう）さんの人気コラム。今回はスバル・レヴォーグです。
ホンダのヒット商品を数多く生んできたエンジニアの繁さんには、他メーカーのクルマはどのように見える
のでしょうか。なるほどと思えるポイントがたくさん出てきます。では、早速どうぞ。
http://autoprove.net/2014/08/50514.html
【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】
元ホンダのエンジニア繁 浩太郎（しげ こうたろう）さんの人気コラム。今回はスバル・レヴォーグです。
ホンダのヒット商品を数多く生んできたエンジニアの繁さんには、他メーカーのクルマはどのように見える
のでしょうか。なるほどと思えるポイントがたくさん出てきます。では、早速どうぞ。
http://autoprove.net/2014/08/50514.html
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:32:41.19 ID:lXS4f99si
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:50:46.83 ID:grqc69vj0
>>595
フォグにも光軸って有るんだ。俺は変えたことないけどアバウトで良いのかと思ってたわ。
フォグにも光軸って有るんだ。俺は変えたことないけどアバウトで良いのかと思ってたわ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:50:57.68 ID:cAp7m+DM0
フォグはデイライト代わりに常時点灯させてるわ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:54:52.82 ID:ZNBp6JE70
フォグはキリが出てる時以外点灯するのやめてくれや
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:01:57.38 ID:KvqpuLhs0
高い金払ってオプションで付けたんだからアピールしたいんだろう。
軽自動車やコンパクト、ミニバンがほとんど。
軽自動車やコンパクト、ミニバンがほとんど。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:05:51.18 ID:2LXNIMPm0
HIDフォグの狂ったのはマジ迷惑。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:23:17.42 ID:XoFYG6SO0
>>597
迷惑極まりないので直ちに止めてくれ
迷惑極まりないので直ちに止めてくれ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:31:00.49 ID:tM8naJnG0
>>591
煽ってるの承知で書くけどさ
豊田って世界のレース戦績は散々で
F1やルマンじゃ大金注ぎ込んでも勝てないし
ラリーで勝てたと思ったらズルしてたり
ヨーロッパじゃ全く相手にされなくなってるじゃん
まぁ会社の成り立ちが機織り機からだし
スバルとはスピリットが違うよ、スピリット（魂）が
煽ってるの承知で書くけどさ
豊田って世界のレース戦績は散々で
F1やルマンじゃ大金注ぎ込んでも勝てないし
ラリーで勝てたと思ったらズルしてたり
ヨーロッパじゃ全く相手にされなくなってるじゃん
まぁ会社の成り立ちが機織り機からだし
スバルとはスピリットが違うよ、スピリット（魂）が
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:06:38.52 ID:ytF/Ghbh0
この前のニュルなんとかのレースはスバルもでてたけど、日本勢ではトヨタが圧勝だったような。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:13:06.14 ID:lO11lK8t0
>>559
朝起きたら1m以上雪積もってる地域は必須なんだよ。
年に数回ならまだしも、1週間毎日とかだとFF、FR乗りは辛い
それ以外は四駆はいらないと思うけど走りで四駆必要とか言ってるヤツは何百km出して走ってるのか気になる
朝起きたら1m以上雪積もってる地域は必須なんだよ。
年に数回ならまだしも、1週間毎日とかだとFF、FR乗りは辛い
それ以外は四駆はいらないと思うけど走りで四駆必要とか言ってるヤツは何百km出して走ってるのか気になる
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:47:58.83 ID:GqmaN4Mv0
>>559
＞日本の道路で四駆なんて必要な場面ないよ。
それは日本の道路で排気量3Lとか2Lターボが必要無いってのと同じ。
要は余裕の問題ですよ。
＞日本中走るプロのパトカーもタクシーもトラックもＦＲだわ。
最近は四駆のパトカー増えて来たよ。
タクシーは個人でFFが増えた。
トラックはそもそもFRしか無いけど、車格が上がると動輪増やして
トルク分散させてるという点では四駆と一緒。
＞雨の高速ぐらいで「四駆じゃないと…」とか言ってる奴は単なる腰抜けだよ。
＞どうせ大した速度も出してないんだからなｗ
腰抜けと言われようがなんだろうが、胆力を試すつもりも家族にリスクを
負わせる気も無いので。
＞日本の道路で四駆なんて必要な場面ないよ。
それは日本の道路で排気量3Lとか2Lターボが必要無いってのと同じ。
要は余裕の問題ですよ。
＞日本中走るプロのパトカーもタクシーもトラックもＦＲだわ。
最近は四駆のパトカー増えて来たよ。
タクシーは個人でFFが増えた。
トラックはそもそもFRしか無いけど、車格が上がると動輪増やして
トルク分散させてるという点では四駆と一緒。
＞雨の高速ぐらいで「四駆じゃないと…」とか言ってる奴は単なる腰抜けだよ。
＞どうせ大した速度も出してないんだからなｗ
腰抜けと言われようがなんだろうが、胆力を試すつもりも家族にリスクを
負わせる気も無いので。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:50:09.60 ID:KvqpuLhs0
今どきワゴンなんかいるか？
帯に短し、タスキに長しだと思う。
キャンプやバーベキューならミニバンかＳＵＶじゃないと無理だし、
ホームセンターで家具かっても大抵積めないし、配送料金もやすくなってるから配達頼んだ方が賢い。
スタイルが悪くて安っぽいというデメリットだけが大きく目立つ。
帯に短し、タスキに長しだと思う。
キャンプやバーベキューならミニバンかＳＵＶじゃないと無理だし、
ホームセンターで家具かっても大抵積めないし、配送料金もやすくなってるから配達頼んだ方が賢い。
スタイルが悪くて安っぽいというデメリットだけが大きく目立つ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:57:56.76 ID:UumD7wJb0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:04:58.44 ID:GqmaN4Mv0
>>607
それも道理だね。
なんていうか、ストリートで使えるハイグリップタイヤのスレでアジアンタイヤを
しつこく奨めて来た人を思い出した。
公道ならハンコックで十分って何度言われたやら。今もまだやってるのかな？
それも道理だね。
なんていうか、ストリートで使えるハイグリップタイヤのスレでアジアンタイヤを
しつこく奨めて来た人を思い出した。
公道ならハンコックで十分って何度言われたやら。今もまだやってるのかな？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:14:32.13 ID:3ePTzNr40
>>606
SUVで大丈夫なキャンプやバーベキューならワゴンでも大丈夫だよ。自分の好きな車乗ったらいいと思うよ。
SUVで大丈夫なキャンプやバーベキューならワゴンでも大丈夫だよ。自分の好きな車乗ったらいいと思うよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:31:04.80 ID:pK1A7BG20
キャンプやバーベキュー、渓流釣りも合わせて最近行ってないな
いずれも荷物どっさり積んで昔はよく行きました、で
ハイペースで山道を走るのも好きなんでワゴンが最適となりました
そうでなくても山道を長距離走る事になると
SUVやミニバンこそ辛くないですか
お盆明けたら「せせらぎ街道」いってこ
いずれも荷物どっさり積んで昔はよく行きました、で
ハイペースで山道を走るのも好きなんでワゴンが最適となりました
そうでなくても山道を長距離走る事になると
SUVやミニバンこそ辛くないですか
お盆明けたら「せせらぎ街道」いってこ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:34:15.34 ID:N9A3sEwt0
この前始めて実車見たんだけどぱっと見で気になったのが
メッキモールがリアドアまでしかついてない事、、、、中途半端なら
つけないほうがいいのに。営業に聞いたら「謎です」って困ってたぞｗ
メッキモールがリアドアまでしかついてない事、、、、中途半端なら
つけないほうがいいのに。営業に聞いたら「謎です」って困ってたぞｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:41:11.41 ID:rQ+rcGSx0
>>611
そこ気にする人いるね。俺は全く気にならないな。
そこ気にする人いるね。俺は全く気にならないな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:44:57.67 ID:7X822Xoa0
>>593
俺がスバルのDOPから選ぶなら消去法でカロッツェリアかアルパインだけど、
かなり昔の知識をもとにしているから自分で調べた方がいい。
何を選ぶにしろ、ステアリングリモコンが使えるならビルトインナビのメリットは
MFDの表示くらいだな。
次のMCでビルトインナビを改良してくれるといいんだけどな。パナ以外のメーカーにしてほしいけどｗ
せめてソフトの改良で済むところくらいは直してほしいね
俺がスバルのDOPから選ぶなら消去法でカロッツェリアかアルパインだけど、
かなり昔の知識をもとにしているから自分で調べた方がいい。
何を選ぶにしろ、ステアリングリモコンが使えるならビルトインナビのメリットは
MFDの表示くらいだな。
次のMCでビルトインナビを改良してくれるといいんだけどな。パナ以外のメーカーにしてほしいけどｗ
せめてソフトの改良で済むところくらいは直してほしいね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:46:40.58 ID:xaRKIbw60
>>603
ニュル24時間はほとんど一般道のような荒れたサーキットで、雨もよく降るが、それでも四駆で出場するのはスバルだけだな
ライバルのアウディTTはFFでエントリーしていて、スバルより速い
つまり一般道では四駆は早く走るための役には立たない
曲がりにくい性質はあるので、それが安定していると勘違いしているだけ
ニュル24時間はほとんど一般道のような荒れたサーキットで、雨もよく降るが、それでも四駆で出場するのはスバルだけだな
ライバルのアウディTTはFFでエントリーしていて、スバルより速い
つまり一般道では四駆は早く走るための役には立たない
曲がりにくい性質はあるので、それが安定していると勘違いしているだけ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:49:13.15 ID:6eXbxEj60
2.0ってカタログ通り馬力がでてないような・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:59:41.02 ID:rQ+rcGSx0
>>614
アウディはFFだから速いわけじゃないよ。スバルのAWDを買って乗ってみれば速さだけじゃないその良さが判るよ。
アウディはFFだから速いわけじゃないよ。スバルのAWDを買って乗ってみれば速さだけじゃないその良さが判るよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:04:36.05 ID:ZgpQVJwJ0
このカーナビ最高！！！ 注視し過ぎて・・・
クラリオン、スマートアクセスを米国スバルにOEM供給…新型レガシィなどが採用
クラリオンは、米国スバル（SOA）が2015年モデル『レガシィ』『アウトバック』へ搭載する次世代
インフォテイメントシステム「スバルスターリンク」に、クラウド情報ネットワークサービス「スマ
ートアクセス」が採用されたと発表した。
スマートアクセスが、自動車メーカーにOEM採用されるのは、今回が初となる。
クラリオン、スバルの共同開発によるスバルスターリンクは、車両に搭載するヘッドユニットを介
し、高度なクラウド接続とiHeartRadioを含むスマートフォンアプリやサービスへスムーズなアク
セスを提供するサービス。新型レガシィ、アウトバックユーザーは、スマートアクセスのプラット
フォームを経由し簡単にクラウドへ接続することができる。
新システムは iPhoneやAndroidスマートフォンの両方をサポートできる設計で、車両に標準装備す
るBluetoothシステムを使いヘッドユニットのディスプレイに自分のデバイスを接続、安全かつ簡
単に選択してアプリやサービスにアクセスすることを実現する。
http://response.jp/article/2014/08/12/229826.html
クラリオン、スマートアクセスを米国スバルにOEM供給…新型レガシィなどが採用
クラリオンは、米国スバル（SOA）が2015年モデル『レガシィ』『アウトバック』へ搭載する次世代
インフォテイメントシステム「スバルスターリンク」に、クラウド情報ネットワークサービス「スマ
ートアクセス」が採用されたと発表した。
スマートアクセスが、自動車メーカーにOEM採用されるのは、今回が初となる。
クラリオン、スバルの共同開発によるスバルスターリンクは、車両に搭載するヘッドユニットを介
し、高度なクラウド接続とiHeartRadioを含むスマートフォンアプリやサービスへスムーズなアク
セスを提供するサービス。新型レガシィ、アウトバックユーザーは、スマートアクセスのプラット
フォームを経由し簡単にクラウドへ接続することができる。
新システムは iPhoneやAndroidスマートフォンの両方をサポートできる設計で、車両に標準装備す
るBluetoothシステムを使いヘッドユニットのディスプレイに自分のデバイスを接続、安全かつ簡
単に選択してアプリやサービスにアクセスすることを実現する。
http://response.jp/article/2014/08/12/229826.html
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:05:13.78 ID:mXUdk28z0
レヴォーグの2.0GTSだけど、初期のタイヤがすり減った後は、
なんかお勧めあります？
燃費と走りと静粛性のバランスの取れた奴が希望です。
なんかお勧めあります？
燃費と走りと静粛性のバランスの取れた奴が希望です。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:13:19.80 ID:fg6ZVlXj0
ニュル24時間、王者アウディの
必死に勝ちに拘る姿勢はいいね
そこに挑む弱小スバルもいい
必死に勝ちに拘る姿勢はいいね
そこに挑む弱小スバルもいい
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:15:06.69 ID:+79FoFlP0
>>614
フェンダー拡幅して、レース用と同じタイヤ使うならそうかもね。
フェンダー拡幅して、レース用と同じタイヤ使うならそうかもね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:39:35.60 ID:LFklno0D0
スバルは二年連続優勝したんだけどね
そのあとレギュレーション変更で、
4輪駆動社は重量増とかで遅くなったことには変わりないけど
そのあとレギュレーション変更で、
4輪駆動社は重量増とかで遅くなったことには変わりないけど
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:43:53.83 ID:UumD7wJb0
PEUGEOT306MAXIの無双とか知らないではしゃいじゃってて微笑ましいじゃない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:49:30.47 ID:KvqpuLhs0
スーパーGTのレガシィが四駆じゃダメだとなってFRにした時点で勝敗は決っていた。
４輪のグリップを効果的に使えるのはFR、前輪が操舵で後輪が駆動と別れているのがいい。
真っ直ぐだけのトラクションは重要ではない。
４輪のグリップを効果的に使えるのはFR、前輪が操舵で後輪が駆動と別れているのがいい。
真っ直ぐだけのトラクションは重要ではない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:55:35.00 ID:rQ+rcGSx0
>>617
早くCarPlayに対応して欲しいな。
早くCarPlayに対応して欲しいな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:59:40.60 ID:rQ+rcGSx0
>>623
ワールドラリー見ててもターマックのレースでFRのワークスが参戦しても勝てない気がするから結局コースによるんじゃないかな。サーキットはFRが有利。一般道はAWDが有利で大体あってる気がする。
ワールドラリー見ててもターマックのレースでFRのワークスが参戦しても勝てない気がするから結局コースによるんじゃないかな。サーキットはFRが有利。一般道はAWDが有利で大体あってる気がする。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:30:47.81 ID:ZNBp6JE70
>>623
SGTは4WDだとウェイトハンデあるのしらんのか？
SGTは4WDだとウェイトハンデあるのしらんのか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:33:20.40 ID:ZgpQVJwJ0
>>621
なんちゅっても1台体制で参戦するっちゅう潔さにしびれるよな。
なんちゅっても1台体制で参戦するっちゅう潔さにしびれるよな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:34:01.56 ID:pK1A7BG20
やね、サーキット舗装って一般道路と違うしな
意外に粗いというか、砂利の粒が大きいというか
砂が浮いたり、水が浮いたりしにくいよね
μって言うの、だいぶ違うと思う
意外に粗いというか、砂利の粒が大きいというか
砂が浮いたり、水が浮いたりしにくいよね
μって言うの、だいぶ違うと思う
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:45:23.00 ID:oB3Wsq1i0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:46:36.53 ID:msXgI1ap0
>>559
まあ、電車と自転車ばかりの君には、
必要無いだろうが、世間とはかけ離れて
るのを自覚しろよ。
http://i.imgur.com/5YBKIki.jpg
http://i.imgur.com/BD3iToo.jpg
まあ、電車と自転車ばかりの君には、
必要無いだろうが、世間とはかけ離れて
るのを自覚しろよ。
http://i.imgur.com/5YBKIki.jpg
http://i.imgur.com/BD3iToo.jpg
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:49:12.69 ID:msXgI1ap0
>>606
一人分の軽い引越し位なら、ワゴンでも余裕だが。
一人分の軽い引越し位なら、ワゴンでも余裕だが。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:10:18.81 ID:bf7IpNKy0
いかなる状況でも安全に早い。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:10:51.03 ID:GyGvR7kk0
レガワゴンの後継って言ってもマッキンがないんだよな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:18:46.63 ID:oB3Wsq1i0
>>633
営業と前に話した時には最近はマッキンあんまり出ないから無くなったって言ってたな。
営業と前に話した時には最近はマッキンあんまり出ないから無くなったって言ってたな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:24:16.17 ID:w/kdI8840
レガワゴンの後継って言ってもサンルーフがないんだよな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:27:24.35 ID:skVk9+/r0
レガワゴンの後継って言ってもNAがないんだよな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:30:32.34 ID:fg6ZVlXj0
次期アウトバックのアイサイトには後方支援のために
レーダー装備されるみたいだけど
アメリカ仕様だけなのかな
レーダー装備されるみたいだけど
アメリカ仕様だけなのかな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:34:05.78 ID:aPhzi+xG0
レガワゴンの後継って言ってもドアカーテシランプがないんだよな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:35:31.69 ID:cAp7m+DM0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:37:14.43 ID:x0KdogDB0
レガワゴンの後継って言ってもMTがないんだよな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:38:08.70 ID:rQ+rcGSx0
>>640
レガの最後はMT無かったよ
レガの最後はMT無かったよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:42:00.53 ID:redViNOS0
レガワゴンの後継って言っても最低地上高130mmと低いんだよな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:42:48.95 ID:ZgpQVJwJ0
>>633
マッキンってクラリオンがOEMで作ってたらしい。
http://www.zatsugakuinfo.com/020/37.html
ハーマンカードンなら、米国内のスバル車にも搭載されてたんじゃないかい？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3
マッキンってクラリオンがOEMで作ってたらしい。
http://www.zatsugakuinfo.com/020/37.html
ハーマンカードンなら、米国内のスバル車にも搭載されてたんじゃないかい？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:46:28.69 ID:fg6ZVlXj0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:47:38.55 ID:eDHS26Jx0
レガワゴンの後継って言ってもラゲッジの左側面にあるランプは荷物積むと意味がないんだよな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:48:59.19 ID:EGrSWY8S0
ケンウッドの彩速ナビは意外と良いよ。
ＡＶ重視の方にはオススメ。
ＡＶ重視の方にはオススメ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:51:20.61 ID:mTd1mkzL0
レガワゴンの後継って言っても中身はWRXワゴンなんだよな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:55:11.94 ID:oJuGokXJ0
運転席側のドアの鍵が閉まらん
スバルサポートもお盆休みやし、どうしたらいいんや
スバルサポートもお盆休みやし、どうしたらいいんや
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:55:31.18 ID:lO11lK8t0
レガワゴンの後継って言っても要はコストカットして御値段据え置きしただけでしょ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:03:39.95 ID:EGrSWY8S0
>>648
メカニカルキーでの施錠はダメですか？
メカニカルキーでの施錠はダメですか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:12:15.26 ID:7sOGDFdw0
>>650
だめでした
中からの手動施錠以外きかない
配線ミスってるか死んでるっぽいな
てことは二日前の納車からずっと閉まってなかったのか…あぶねぇ
ディーラーお盆休み明けるまで助手席から乗り降りか…
だめでした
中からの手動施錠以外きかない
配線ミスってるか死んでるっぽいな
てことは二日前の納車からずっと閉まってなかったのか…あぶねぇ
ディーラーお盆休み明けるまで助手席から乗り降りか…
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:23:48.96 ID:GyGvR7kk0
レヴォーグ＝WRXワゴン
とするならレガの新型が出ればいずれレガワゴンもでるってことだよね？
とするならレガの新型が出ればいずれレガワゴンもでるってことだよね？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:26:24.67 ID:ZNBp6JE70
閉めるだけだったら中でロックしてドアノブ引きながら閉めればいけるんでいの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:51:40.14 ID:rsbpSer30
あの・・・以前からスバル車のアイサイトに興味があるんですが
アイサイト有無の車両価格差は約１０万だと聞きました。
実際、使ってみてこの１０万円の差はどうですか？
コストパフォーマンスは優れてますでしょうか？
他の自動車メーカーの方が、この安全機能は精度も高いですか？
スバル車には今まで乗ったことがなかったのですが、
レヴォーグのスタイリングとエクステリアに一目ぼれしてしまい・・・。
アイサイトなんておまけみたいなもんだろうと思ってたんですが、
ここになって付けるか付けないか、非常に悩んでおります。
アイサイト有無の車両価格差は約１０万だと聞きました。
実際、使ってみてこの１０万円の差はどうですか？
コストパフォーマンスは優れてますでしょうか？
他の自動車メーカーの方が、この安全機能は精度も高いですか？
スバル車には今まで乗ったことがなかったのですが、
レヴォーグのスタイリングとエクステリアに一目ぼれしてしまい・・・。
アイサイトなんておまけみたいなもんだろうと思ってたんですが、
ここになって付けるか付けないか、非常に悩んでおります。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:01:56.62 ID:znAqwX2OO
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:03:58.78 ID:2Sby3lyw0
むしろアイサイトのないスバル車に価値はないと言っていいだろ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:11:46.70 ID:EgN4/GjE0
>>654
俺も今のところアイサイト初体験なのでオマケ程度の認識
納車後1週間経ちますがあんまり試してませんw
契約後に試乗した感じだと1.6GTでも満足だったので見た目含めた装備に納得出来るなら良いんじゃない？
俺も今のところアイサイト初体験なのでオマケ程度の認識
納車後1週間経ちますがあんまり試してませんw
契約後に試乗した感じだと1.6GTでも満足だったので見た目含めた装備に納得出来るなら良いんじゃない？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:57:09.85 ID:3ePTzNr40
>>654
私はアイサイトラブです。今後アイサイトの無い車を買うことは無いかもしれません。
私はアイサイトラブです。今後アイサイトの無い車を買うことは無いかもしれません。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:59:37.12 ID:3ePTzNr40
>>649
コストカットって感覚は無いな。WRX臭がするから色々とレガシィと比べると1ランク下に感じる部分はあるけどそのぶん走りが良いから俺は気にならないな。
コストカットって感覚は無いな。WRX臭がするから色々とレガシィと比べると1ランク下に感じる部分はあるけどそのぶん走りが良いから俺は気にならないな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:31:48.84 ID:AWBt7veL0
>>652
レガシィツーリングワゴンは新型でないよ。
これは日本だけじゃなく、世界中どこでもそう。
ただし、アウトバックはある。
なんでかっていうと、
日本以外ではみんなアウトバックを買うからツーリングワゴンが売れないのよね。「だったらなくていいんじゃね？日本はレヴォーグあるし」という判断。
参考までに、一足先にモデルチェンジしたUSのWEB
https://www.subaru.com/
レガシィツーリングワゴンは新型でないよ。
これは日本だけじゃなく、世界中どこでもそう。
ただし、アウトバックはある。
なんでかっていうと、
日本以外ではみんなアウトバックを買うからツーリングワゴンが売れないのよね。「だったらなくていいんじゃね？日本はレヴォーグあるし」という判断。
参考までに、一足先にモデルチェンジしたUSのWEB
https://www.subaru.com/
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:42:05.68 ID:msXgI1ap0
>>654
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)
プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)
スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だ。
★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら75km/hでも衝突回避(85km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s
次世代アイサイトver.3はカメラがカラー化され、
信号や前車ブレーキランプ認識、さらなる遠距離からの作動、視野が40%広がり、
レーンキープアシスト装備。
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)
プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)
スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だ。
★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら75km/hでも衝突回避(85km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s
次世代アイサイトver.3はカメラがカラー化され、
信号や前車ブレーキランプ認識、さらなる遠距離からの作動、視野が40%広がり、
レーンキープアシスト装備。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:47:01.21 ID:msXgI1ap0
>>654
真骨頂は、アイサイトオートクルーズ
動画は手動サイドブレーキのフォレスター
なので、停止後はリジューム(復帰)ボタンを押す必要があるが、
レガシィ、レヴォーグはサイドブレーキも
電磁式で、完全オートクルーズ
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
真骨頂は、アイサイトオートクルーズ
動画は手動サイドブレーキのフォレスター
なので、停止後はリジューム(復帰)ボタンを押す必要があるが、
レガシィ、レヴォーグはサイドブレーキも
電磁式で、完全オートクルーズ
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:48:46.11 ID:HXltMmin0
もう、自分で運転するのがバカバカしいですよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:49:34.39 ID:kTMzaO/G0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:57:08.58 ID:g7y226XvO
レヴォーグの中古車が50台近く出回ってるが
全く売れないんだな
不人気車
全く売れないんだな
不人気車
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:00:07.18 ID:ur49Jft30
>>634
BPの頃みたいに15万円で9スピーカーとかだったら売れるけど、BRみたいにMOPナビとの抱き合わせ50万で6スピーカーとか普通は売れないと思う。
BPの頃みたいに15万円で9スピーカーとかだったら売れるけど、BRみたいにMOPナビとの抱き合わせ50万で6スピーカーとか普通は売れないと思う。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:05:28.98 ID:XoFYG6SO0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:10:47.37 ID:8hlHWmN30
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:17:10.22 ID:RtwvkHaT0
つーか、スバルからアイサイトを取ったら
売り上げが9割減ｗ
売り上げが9割減ｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:19:34.09 ID:GqmaN4Mv0
>>665
カーセンサーで見る限り、発売から2ヶ月弱で42台か。結構多いな。
去年11月に発売して10ヶ月で1,042台の中古を出してる現行アクセラや、
一昨年11月に発売して22ヶ月で680台の中古を出している現行アテンザ
よりは、今のところ一ヶ月あたり台数では下回っているが、登録台数が
増えて来てどうなるかが勝負か。
カーセンサーで見る限り、発売から2ヶ月弱で42台か。結構多いな。
去年11月に発売して10ヶ月で1,042台の中古を出してる現行アクセラや、
一昨年11月に発売して22ヶ月で680台の中古を出している現行アテンザ
よりは、今のところ一ヶ月あたり台数では下回っているが、登録台数が
増えて来てどうなるかが勝負か。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:19:52.37 ID:HktsWupv0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:26:31.30 ID:aDshY+U60
>>665
中古屋が見込み発注して、未使用車として売ろうと考えたが不良在庫状態。ディーラーも先行予約分が掃けたら、走行距離20km弱の未使用車を扱うだろうな。
中古屋が見込み発注して、未使用車として売ろうと考えたが不良在庫状態。ディーラーも先行予約分が掃けたら、走行距離20km弱の未使用車を扱うだろうな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:30:51.04 ID:iHL8Tlqq0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:31:56.24 ID:8hlHWmN30
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:34:26.71 ID:7X822Xoa0
>>674
お前わりとアホだろw
お前わりとアホだろw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:35:22.32 ID:67l96y+Ri
アイサイトとかはトヨタみたいな会社に任せときゃいいのに
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:38:07.69 ID:8hlHWmN30
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:42:08.87 ID:ceO6MCMW0
>>674
アイサイト搭載のスバル車に乗ってないって疑われてることぐらい気付け。
アイサイト搭載のスバル車に乗ってないって疑われてることぐらい気付け。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:42:52.22 ID:HktsWupv0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:46:46.15 ID:XoFYG6SO0
年寄りで機械に疎い可能性…
無いか、2chに書き込んでるくらいだし
無いか、2chに書き込んでるくらいだし
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:47:34.92 ID:8hlHWmN30
ベンツとかBM乗りの詐称ならまだしもスバル車乗り詐称してどうすんのよw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:52:20.13 ID:6eXbxEj60
アイサイトなんて興味なかったが、割とよくできてると思うわ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:55:32.18 ID:nTnCOB880
1.6GT-S 赤 購入 40代 女。
痛すぎ、、、、
痛すぎ、、、、
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:19:31.21 ID:xClHLThdi
だからよぉ、アイサイト10万って本気で思ってんの？
馬鹿なの？高齢者なの？
んなもん車体に上乗せされてんに決まってんだろ。。
車体だけで見てみろよ、こんなんで、しかもCVTで
この価格って罰ゲームだろw
極端な話、アイサイト1万ですでもいいわけ。
車体価格で帳尻合わせりゃいいんだから。
いい加減気づけよ、爺さんどもw
馬鹿なの？高齢者なの？
んなもん車体に上乗せされてんに決まってんだろ。。
車体だけで見てみろよ、こんなんで、しかもCVTで
この価格って罰ゲームだろw
極端な話、アイサイト1万ですでもいいわけ。
車体価格で帳尻合わせりゃいいんだから。
いい加減気づけよ、爺さんどもw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:26:07.65 ID:oskZ3AMV0
愛妻とw
オートマのスバル車とかゴミすぎワロス
しかもATですら面白くないのにカスCVT
MTの何がダメなの？
オートマのスバル車とかゴミすぎワロス
しかもATですら面白くないのにカスCVT
MTの何がダメなの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:27:30.07 ID:2Sby3lyw0
まあ、ビルシュタインなんて言ってもブランド名だけの安物仕入れて1万の物を20万で売ってるからな。
馬鹿だよ、本当のビルシュタインが欲しければ自分で20万出して買った方が遥かに性能のいいのが付けられる。
ナビもオーディオもそう、一事が万事だよマヌケってどうも。
馬鹿だよ、本当のビルシュタインが欲しければ自分で20万出して買った方が遥かに性能のいいのが付けられる。
ナビもオーディオもそう、一事が万事だよマヌケってどうも。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:42:15.87 ID:TurPxZD20
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:48:57.94 ID:VpgLxlMW0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:53:33.79 ID:7dEO6vPL0
未使用車ってお得なの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:57:56.26 ID:GyGvR7kk0
だよな今B4DITのってるけどアイサイトなきゃ意味ないよ アイサイトはすばらしい
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:00:43.33 ID:VFWomq1y0
ロードバイク載せたいんだが、フロントタイヤ外してフォークをキャリアに固定すれば楽に載せれる？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:02:54.48 ID:oskZ3AMV0
CVTってオマンコちゃん用のおままごと車だと思ってた
あとちんぽ切断済のオネェ用
あとちんぽ切断済のオネェ用
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:13:36.33 ID:g7y226XvO
インプレッサは発売1年後でも半年待ち
中古車も20台くらいですぐ売れてた
レヴォーグは中古車が大量にあり
年末から試乗車落ちやら来たら
凄まじいことになるな
ディーラーは展示用やらアイサイトなしやらのレヴォーグ抱えてるよ
中古車も20台くらいですぐ売れてた
レヴォーグは中古車が大量にあり
年末から試乗車落ちやら来たら
凄まじいことになるな
ディーラーは展示用やらアイサイトなしやらのレヴォーグ抱えてるよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:18:23.65 ID:HktsWupv0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:29:32.45 ID:PqGqd5UB0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:03:35.24 ID:3az9AR9n0
>>673
ヒント:セダンとハッチバック
ヒント:セダンとハッチバック
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:06:48.01 ID:Qfc57atj0
まぁ日本で高性能なファミリーカーにMTよりアイサイト用にATだけ選択するのは当たり前かと
なんちゃってスポーツカーのWRX STI買えばMT乗れるんだし問題なし
売れたら限定モデル出してくれると信じてます
しかしレヴォーグのMTが1000台も売れるとは思わないんだけど
Sxxxの限定で出てくるならわからなくもないか
う～んそれでもWRXで作るだろうなぁ
なんちゃってスポーツカーのWRX STI買えばMT乗れるんだし問題なし
売れたら限定モデル出してくれると信じてます
しかしレヴォーグのMTが1000台も売れるとは思わないんだけど
Sxxxの限定で出てくるならわからなくもないか
う～んそれでもWRXで作るだろうなぁ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:35:40.52 ID:eJJv2lHE0
多段ATならいいけどCVTのみって、、、
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:17:57.92 ID:YD6UNV5r0
>>693
インプとは客の属性が全く違うから問題ない。新中古に300万出すなら新車で350万の方が気持ちいいっていう客層だからだよ。
インプとは客の属性が全く違うから問題ない。新中古に300万出すなら新車で350万の方が気持ちいいっていう客層だからだよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:22:20.55 ID:YD6UNV5r0
>>684
そんなのみんなわかってるよ。俺はアイサイト30万でも付ける派だけどな。
そんなのみんなわかってるよ。俺はアイサイト30万でも付ける派だけどな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:26:16.57 ID:YD6UNV5r0
1.6GT-ESだからカヤバなんだけど800km超えたらしなやかになってきた。なんか良いかも。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:49:46.91 ID:XMOGz5SD0
STIバージョンが秋に出るってホント？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:41:54.12 ID:VwP70/nQ0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:58:23.88 ID:XhkRpDbL0
日本独自の技術で製作したステルス戦闘機Ｆ－３（プロジェクト名、心神）が来年１月、初飛行する。毎日新聞は１２日、
「三菱重工業が日本防衛省の依頼を受けて開発中のステルス戦闘機の試作機を飛ばし、エンジン・システムの作動をテストした後、
来年３月末までに防衛省に機体を引き渡す」と報じた。
防衛省はその後２年にわたり実戦を仮想した試験飛行を繰り返し、敵の探知を避けるステルス機能などを検証する計画だ。
ステルスは敵のレーダーから出る電波を他の方向に反射したり吸収する方法で敵陣に入り、作戦を展開できる。
攻撃用ではなく偵察用として使われた第１世代（１９６６年に開発されたＳＲ－７１ブラックバード）、
攻撃機能が追加された第２世代（１９８１年に開発されたＦ－１１７ナイトホークなど）に続き、現在は最先端電子装備を備え、
空を自由に飛行して攻撃する第３世代（Ｆ－２２ラプター、Ｆ－３５など）まで進化した状況だ。
日本が独自のステルス戦闘機開発に本格的に着手したのは２００９年。当時、日本は世界最高のステルス機能を備えた米国の
Ｆ－２２戦闘機を導入する方針だったが、米国側が情報が流出する恐れがあるとして日本への輸出を禁止した。当時から政府は
「防衛力を強化するためには結局、独自の技術の蓄積が必要だ」とし、２００９年に総事業費３９２億円を投入し、ステルス戦闘機の開発に動いた。
日本はその間、米国と共同開発した戦闘機Ｆ－２を製作した経験はあるが、Ｆ－２の生産が２０１１年を最後に中断したことで、
「国内防衛産業の生産基盤および技術を維持して向上させる必要がある」という主張も提起されてきた。
今回初飛行する「日本産ステルス」のすべての関連技術は、三菱重工業をはじめ、富士重工業、ＩＨＩなど日本企業が開発した。毎日新聞は
「日本航空自衛隊が現在保有する戦闘機のうちＦ－２が２０３０年ごろから退役し、後続機を選定する時、日本産ステルスを選択の代案に追加するというのが日本政府の構想」と伝えた。
「三菱重工業が日本防衛省の依頼を受けて開発中のステルス戦闘機の試作機を飛ばし、エンジン・システムの作動をテストした後、
来年３月末までに防衛省に機体を引き渡す」と報じた。
防衛省はその後２年にわたり実戦を仮想した試験飛行を繰り返し、敵の探知を避けるステルス機能などを検証する計画だ。
ステルスは敵のレーダーから出る電波を他の方向に反射したり吸収する方法で敵陣に入り、作戦を展開できる。
攻撃用ではなく偵察用として使われた第１世代（１９６６年に開発されたＳＲ－７１ブラックバード）、
攻撃機能が追加された第２世代（１９８１年に開発されたＦ－１１７ナイトホークなど）に続き、現在は最先端電子装備を備え、
空を自由に飛行して攻撃する第３世代（Ｆ－２２ラプター、Ｆ－３５など）まで進化した状況だ。
日本が独自のステルス戦闘機開発に本格的に着手したのは２００９年。当時、日本は世界最高のステルス機能を備えた米国の
Ｆ－２２戦闘機を導入する方針だったが、米国側が情報が流出する恐れがあるとして日本への輸出を禁止した。当時から政府は
「防衛力を強化するためには結局、独自の技術の蓄積が必要だ」とし、２００９年に総事業費３９２億円を投入し、ステルス戦闘機の開発に動いた。
日本はその間、米国と共同開発した戦闘機Ｆ－２を製作した経験はあるが、Ｆ－２の生産が２０１１年を最後に中断したことで、
「国内防衛産業の生産基盤および技術を維持して向上させる必要がある」という主張も提起されてきた。
今回初飛行する「日本産ステルス」のすべての関連技術は、三菱重工業をはじめ、富士重工業、ＩＨＩなど日本企業が開発した。毎日新聞は
「日本航空自衛隊が現在保有する戦闘機のうちＦ－２が２０３０年ごろから退役し、後続機を選定する時、日本産ステルスを選択の代案に追加するというのが日本政府の構想」と伝えた。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:19:22.04 ID:iNRlqcua0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:53:48.58 ID:YD6UNV5r0
1.6GT-ESで昨日一日郊外の田舎道走ってんたけど、ホントこれ曲がりくねった道の運転が楽しいな。ただの移動のつもりが楽しいドライブになってしまう。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:09:28.77 ID:lAruQKSM0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:10:33.32 ID:LIlmlWh70
>>706
いままでがバカ向けのミニバンだったら、そういう感想になるかもね。
いままでがバカ向けのミニバンだったら、そういう感想になるかもね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:11:09.00 ID:LIlmlWh70
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:18:00.13 ID:Rbd8DKvH0
またアホガキが沸いてきたな
夏休みの宿題でもやってろよw
夏休みの宿題でもやってろよw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:37:43.41 ID:J0wz5n460
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:04:57.70 ID:W35dO+0m0
>>698
6段程度のATで気持ちいい！とか言っちゃうような客ばかりだから
CVTで十分なんだろｗ
ぶっちゃけ、インプレッサよりもマニュアルモードの反応悪いBRZの6ATを
「どうです、気持ちいいでしょう！」って言ってくる販売員は何を基準に
気持ちいいって言ってるのか小一時間問い詰めたい。
6段程度のATで気持ちいい！とか言っちゃうような客ばかりだから
CVTで十分なんだろｗ
ぶっちゃけ、インプレッサよりもマニュアルモードの反応悪いBRZの6ATを
「どうです、気持ちいいでしょう！」って言ってくる販売員は何を基準に
気持ちいいって言ってるのか小一時間問い詰めたい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:12:58.13 ID:YD6UNV5r0
>>708
今までは現行レガシィとMTのロードスターの2台体制だったんだけどレヴォーグ凄く楽しいよ。なんでもないコーナーがいちいち楽しい。
今までは現行レガシィとMTのロードスターの2台体制だったんだけどレヴォーグ凄く楽しいよ。なんでもないコーナーがいちいち楽しい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:15:04.14 ID:YD6UNV5r0
>>712
参考にあなたはMTの何に乗っているのか教えて貰えますか？
参考にあなたはMTの何に乗っているのか教えて貰えますか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:21:14.74 ID:CL1YbQbE0
>>692
例えが意味不明。半島か、大陸のお方か。残念。
例えが意味不明。半島か、大陸のお方か。残念。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:23:03.78 ID:0JMoP94k0
ダイハツが自動ブレーキNo.1とか言ってCMしてるの見るとなんだかなぁと思ってしまう…
まるで某国
まるで某国
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:23:45.84 ID:YD6UNV5r0
>>716
公取しっかりして欲しいな
公取しっかりして欲しいな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:25:52.00 ID:CL1YbQbE0
>>711
蛇足だがオートキャンプ場で軽自動車は見たことが無いな。キャンプ場でもない河原でBBQやってるDQNならDADとかシール貼ってる軽自動車を見かける。
蛇足だがオートキャンプ場で軽自動車は見たことが無いな。キャンプ場でもない河原でBBQやってるDQNならDADとかシール貼ってる軽自動車を見かける。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:29:06.80 ID:CL1YbQbE0
>>717
自動ブレーキが実装されている車種で一番売れているっていう意味では？もっとも、もう自動ブレーキだけじゃ売りにならないしな。
自動ブレーキが実装されている車種で一番売れているっていう意味では？もっとも、もう自動ブレーキだけじゃ売りにならないしな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:31:32.42 ID:YD6UNV5r0
>>718
マジレスするとオートキャンプは去年買ったミニバンSUV自慢のなんちゃってが多いのに対して軽でキャンプやるようなのは本物のガチキャンパーが多いからオートキャンプ場ではバッティングしない。
マジレスするとオートキャンプは去年買ったミニバンSUV自慢のなんちゃってが多いのに対して軽でキャンプやるようなのは本物のガチキャンパーが多いからオートキャンプ場ではバッティングしない。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:33:30.15 ID:YD6UNV5r0
>>719
それは判るけど一般の人は勘違いする可能性が高いから公取頑張って欲しいなと思う。
それは判るけど一般の人は勘違いする可能性が高いから公取頑張って欲しいなと思う。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:34:27.93 ID:B8Mkdznm0
今のスバルレオークはブレーキまで自動になったりしてすごいな。
MTがないのと、セダンがないのが寂しい気がするけど。
まぁスバルレオークの4WDってたしか東北電力からの要請でワゴンモデル作ったところから始まったと思ったから方向性としては正しいのかも。
しかし今は副変速機ガチャガチャいじる必要もなくなって本当に楽になったもんだ。
エンジンもDOHCターボになって高回転まで回るし滑らかだよな、最初にスバルレオークでターボ付いた時なんてOHVだったな。
MTがないのと、セダンがないのが寂しい気がするけど。
まぁスバルレオークの4WDってたしか東北電力からの要請でワゴンモデル作ったところから始まったと思ったから方向性としては正しいのかも。
しかし今は副変速機ガチャガチャいじる必要もなくなって本当に楽になったもんだ。
エンジンもDOHCターボになって高回転まで回るし滑らかだよな、最初にスバルレオークでターボ付いた時なんてOHVだったな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:52:32.31 ID:6faa+EC00
軟弱なCVTとノイジーなDITで楽しいとか言っちゃう奴w
DITって高回転まで回すとノッキングで壊れる可能性がまだあるからな。
一部は市場のトラブル報告で気づいてリコールされたけど、まだ潜在的に眠っている可能性があるからな。
DITって高回転まで回すとノッキングで壊れる可能性がまだあるからな。
一部は市場のトラブル報告で気づいてリコールされたけど、まだ潜在的に眠っている可能性があるからな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:18:04.09 ID:CL1YbQbE0
>>720
何をもってガチキャンパーって言うの？何度もキャンプ場に行ってるけど、軽自動車は本当見たことが無いな。
何をもってガチキャンパーって言うの？何度もキャンプ場に行ってるけど、軽自動車は本当見たことが無いな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:18:14.97 ID:YD6UNV5r0
>>723
リニアトロニックは凄く丈夫でなんともないよ。ノイズも全くしない。現行レガシィのA型の時は多少感じたけどC型位ですでに対策されていてレヴォーグに関しては静かなもんだよ。
リニアトロニックは凄く丈夫でなんともないよ。ノイズも全くしない。現行レガシィのA型の時は多少感じたけどC型位ですでに対策されていてレヴォーグに関しては静かなもんだよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:23:27.42 ID:YD6UNV5r0
>>724
しっかり理由を書いたつもりなんだけど。
しっかり理由を書いたつもりなんだけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:38:14.43 ID:05cjDq730
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:45:12.90 ID:W35dO+0m0
>>714
TY85とロッド時代のTY75だけど、何の参考？
TY85とロッド時代のTY75だけど、何の参考？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:55:47.50 ID:lAruQKSM0
トランスミッションに乗ってるんだ凄いね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:57:06.30 ID:Cpu1aPu/0
■荒しの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
・終らない論争を待望しています。
・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
・常に反応する相手を探しています。
■荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
・荒しへの餌付け(レス)は禁止です。
――――――――――――――――――――――――――――
★過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
・終らない論争を待望しています。
・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
・常に反応する相手を探しています。
■荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
・荒しへの餌付け(レス)は禁止です。
――――――――――――――――――――――――――――
★過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣はお断り。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:59:11.32 ID:Cpu1aPu/0
【スレ嵐しの連環の計】
レス乞食←スレ違い
↓ ↑
煽り叩き→自作自演
※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。
レス乞食←スレ違い
↓ ↑
煽り叩き→自作自演
※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:10:04.98 ID:tEXgASN/0
1.6GT-S乗りなんだけど、何でこのスレいつもガチのスポーツカーのようなものを求めるような煽り入れてくる輩が多いのかね？
皆がそうかは知らんけど、この車のいいところってスポーツカーテイストの入ったワゴン車ってとこで、絶対的な加速力やスピードとか変速の機敏さとかじゃ無いと思う。
ハンドリングの気持ち良さとそこそこの動力性能に、実用性充分なキャビンスペースがあるので満足。
穴が空いてるのとか、出だしがちょっとモッサリ目なのとか不満はないことは無いけど、不満のない車なんてないわけだし、自分は納得してるんだけどなぁ～
皆がそうかは知らんけど、この車のいいところってスポーツカーテイストの入ったワゴン車ってとこで、絶対的な加速力やスピードとか変速の機敏さとかじゃ無いと思う。
ハンドリングの気持ち良さとそこそこの動力性能に、実用性充分なキャビンスペースがあるので満足。
穴が空いてるのとか、出だしがちょっとモッサリ目なのとか不満はないことは無いけど、不満のない車なんてないわけだし、自分は納得してるんだけどなぁ～
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:16:55.68 ID:gNIknYn30
日本向け車種なのに1.6とか、何で1.5じゃないのか。
エンジンもベースは2.0で、1.6は単に内部を狭くしただけで、その他部品も流用ばかり。
出来上がったら車内狭いけどレガシィと車重かわりません、しかもレガシィより高いですとか
こんなの買っちゃう残念なオツムの人マジかわいそう。
エンジンもベースは2.0で、1.6は単に内部を狭くしただけで、その他部品も流用ばかり。
出来上がったら車内狭いけどレガシィと車重かわりません、しかもレガシィより高いですとか
こんなの買っちゃう残念なオツムの人マジかわいそう。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:21:28.07 ID:ECvnQLl/0
>>684
>だからよぉ、アイサイト10万って本気で思ってんの？
お前馬鹿だろｗ
スバルは大量生産の拡販路線じゃないんだから、
仮にベースグレードが多少割高だったとしても、
納得してくれる客が一定数いれば問題ないんだよ。
俺的には、面白い構造かつ安全性はトップクラスという点を見ても、
全然高い買い物とは思わんけどね。
たいした差額でもないのに喚くやつは、一体何なの？ｗ
>だからよぉ、アイサイト10万って本気で思ってんの？
お前馬鹿だろｗ
スバルは大量生産の拡販路線じゃないんだから、
仮にベースグレードが多少割高だったとしても、
納得してくれる客が一定数いれば問題ないんだよ。
俺的には、面白い構造かつ安全性はトップクラスという点を見ても、
全然高い買い物とは思わんけどね。
たいした差額でもないのに喚くやつは、一体何なの？ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:21:29.51 ID:uNXag4KW0
>>733
ほぼいないから困ってるんじゃない？
ほぼいないから困ってるんじゃない？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:22:59.71 ID:Vn8I7wnO0
今日も天気が良いから楽しく郊外でも走ってくるぜ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:30:17.28 ID:Vn8I7wnO0
>>733
価値観が違ってお金にもそんなに困ってないから気に入った好きな車を買ってるだけだろ。もしも気に入らなかったりお金がなければ黙って買わなければ良い。1.6でさえレヴォーグ凄く楽しい。
価値観が違ってお金にもそんなに困ってないから気に入った好きな車を買ってるだけだろ。もしも気に入らなかったりお金がなければ黙って買わなければ良い。1.6でさえレヴォーグ凄く楽しい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:30:56.38 ID:ECvnQLl/0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:33:17.73 ID:NnMvHoLH0
>>713
遠心力感じるの？
遠心力感じるの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:47:14.57 ID:A244HwRk0
>>739
遠心力が凄く気持ちいい。ロールが少ないしグリップが破綻する兆候がないから郊外の普通のカーブなのに少し速めのスピードでオンザレールで曲がって行く。1.6でも本当に楽しい。
遠心力が凄く気持ちいい。ロールが少ないしグリップが破綻する兆候がないから郊外の普通のカーブなのに少し速めのスピードでオンザレールで曲がって行く。1.6でも本当に楽しい。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:09:28.59 ID:KVYLRO9u0
アイサイト。
将来的には、スバルはミリ波も併用して行くだろうが、カメラ主体の方針は維持して行くだろうね。
おそらく、その方向性は間違っていない。
車載カメラのセンサーの進歩が著しいようだ。
http://mxt.nikkei.com/?4_26001_1121110_1
アイサイトは日立製のようだが、レンズもCMOSセンサーも日立製なのだろうか？
ソニーは、現在出回っている車載センサーの１０倍の感度を持つセンサーを開発したようだ。
月明かりでも周囲の状況をカラーで表示、ドライバーは肉眼よりも鮮明に道路の状況を確認できるとしている。
ソニーは民生用カメラセンサーでは世界でトップメーカーであり、
車載向け画像センサーでは先行する米アプティナなどを追い上げることになる。
ちなみに、アプティナのセンサーはニコンの一眼レフにも使われている。
アイサイトの日立も競合して技術をアップさせて行くことだろうね。
将来的には、スバルはミリ波も併用して行くだろうが、カメラ主体の方針は維持して行くだろうね。
おそらく、その方向性は間違っていない。
車載カメラのセンサーの進歩が著しいようだ。
http://mxt.nikkei.com/?4_26001_1121110_1
アイサイトは日立製のようだが、レンズもCMOSセンサーも日立製なのだろうか？
ソニーは、現在出回っている車載センサーの１０倍の感度を持つセンサーを開発したようだ。
月明かりでも周囲の状況をカラーで表示、ドライバーは肉眼よりも鮮明に道路の状況を確認できるとしている。
ソニーは民生用カメラセンサーでは世界でトップメーカーであり、
車載向け画像センサーでは先行する米アプティナなどを追い上げることになる。
ちなみに、アプティナのセンサーはニコンの一眼レフにも使われている。
アイサイトの日立も競合して技術をアップさせて行くことだろうね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:25:06.33 ID:tIFbTxg20
1.6GTSですが
エンジンが死にそうな感じに震える？のですが
水平対向ってこんなものでしょうか？
エンジン始動時は必ずです
初スバルなのでどなたか教えてください
エンジンが死にそうな感じに震える？のですが
水平対向ってこんなものでしょうか？
エンジン始動時は必ずです
初スバルなのでどなたか教えてください
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:32:25.97 ID:A244HwRk0
釣りかもしれんがこんなところで聞かないでディーラーで見てもらった方が良いと思う。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:44:39.86 ID:bTp/dotw0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:49:36.62 ID:gNIknYn30
>>737
こんなテキトーな車でもバカは買うだろって、メーカーにコケにされてんのに気付けよ。
ドMならしょーがねーがな。
自信満々に価値観の違い（ｷﾘｯ）とか、バカにされてても敢えて買ってますとか認めんなよ。
スバルがこれに味をしめたらどうすんだ。
ていうか言わせんな恥ずかしい
こんなテキトーな車でもバカは買うだろって、メーカーにコケにされてんのに気付けよ。
ドMならしょーがねーがな。
自信満々に価値観の違い（ｷﾘｯ）とか、バカにされてても敢えて買ってますとか認めんなよ。
スバルがこれに味をしめたらどうすんだ。
ていうか言わせんな恥ずかしい
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:52:08.28 ID:iUXwiV580
いやなら他のメーカー買えばいいいじゃね？ 粘着せんでも
スバルは売れてるし株価もうなぎ上り
スバルは売れてるし株価もうなぎ上り
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:55:03.06 ID:38gFTM5C0
納車までまだ２か月もあるのか…ハンコ押した時は余裕ぶっこいて「ま、別に急いでないからｗ」
なんて言ってたけど、早く乗りたくなってきたわ。
ま、納車されるまでが一番楽しいのかも知れんと思うことにして我慢するかｗ
なんて言ってたけど、早く乗りたくなってきたわ。
ま、納車されるまでが一番楽しいのかも知れんと思うことにして我慢するかｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:55:03.37 ID:lAruQKSM0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:01:38.65 ID:3TdbpcJY0
>>722
なに言ってんだ？
なに言ってんだ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:02:21.52 ID:J0wz5n460
あれこれと指摘する人は
パワーが足りない
燃費悪い
安全性のための装備悪い
エンジンが旧世代
塗装が安い(トヨタの7層塗りがどうとか)
安っぽい
MTが無い
ATでも段数少ない。
など、上げるときりがないが、これを全てまとめると物凄い高い車となってしまう。
荷物積んで移動することを目的としたのに、踏んでも走らないからダメとか。じゃあスポーツカーみたいなのは？というと、それだと荷物乗らないとか。
パワーが足りない
燃費悪い
安全性のための装備悪い
エンジンが旧世代
塗装が安い(トヨタの7層塗りがどうとか)
安っぽい
MTが無い
ATでも段数少ない。
など、上げるときりがないが、これを全てまとめると物凄い高い車となってしまう。
荷物積んで移動することを目的としたのに、踏んでも走らないからダメとか。じゃあスポーツカーみたいなのは？というと、それだと荷物乗らないとか。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:16:39.01 ID:GU4um6ep0
ごちゃごちゃスペックだけ見て言ってる奴はひとまず試乗してこい
してから文句言ってね…って思う
してから文句言ってね…って思う
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:22:24.36 ID:41lqC/TVO
>>742
BHレガシィ乗りだけどBHも始動時にエンジン震えるよ
それにアイドリング時だけ振動がある
前は直６のスカイラインに乗ってたんだけど全く振動無しでエンジンがかかってるのかわからないくらいだったな～
BHレガシィ乗りだけどBHも始動時にエンジン震えるよ
それにアイドリング時だけ振動がある
前は直６のスカイラインに乗ってたんだけど全く振動無しでエンジンがかかってるのかわからないくらいだったな～
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:41:31.92 ID:FcgDSgCLi
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:42:17.44 ID:gNIknYn30
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:46:55.06 ID:A244HwRk0
>>754
いつも話が見事に噛み合ってなくてご苦労様です。
いつも話が見事に噛み合ってなくてご苦労様です。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:47:15.77 ID:gNIknYn30
>>748
1.6買って金持ちヅラ？笑わせるな
1.6買って金持ちヅラ？笑わせるな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:48:38.11 ID:A244HwRk0
>>752
水平6気筒のSVXも全く揺れなかったけど4気筒ならこんなもんでしょ。
水平6気筒のSVXも全く揺れなかったけど4気筒ならこんなもんでしょ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:49:28.84 ID:MLCFPiX60
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:50:33.69 ID:A244HwRk0
>>756
733で自分で高いって言っておきながらこれだから本当に意味がわかりません。申し訳ありませんでした。
733で自分で高いって言っておきながらこれだから本当に意味がわかりません。申し訳ありませんでした。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:53:05.57 ID:MLCFPiX60
スバルのスレで｢レス乞食｣
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:05:53.76 ID:lAruQKSM0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:10:07.94 ID:GLSjErpf0
スバル乗りだけど
出始めのA型は極力避けている
出始めのA型は極力避けている
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:12:14.03 ID:QhLsytwa0
>>762
前まではそうしてたけど新型に早く長く乗れるから最近はA型を買うことにしてる。
前まではそうしてたけど新型に早く長く乗れるから最近はA型を買うことにしてる。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:19:28.29 ID:nil/EWUE0
金がなくて新車が買えないやつのネガキャンが多いなw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:40:27.35 ID:aqVp++lK0
後続車のアイサイトを見つけたら急減速くんみたいな精神障害者ばっかりだから仕方がない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:44:29.26 ID:QhLsytwa0
>>764
トヨタにしても日産にしても息の長い車種は所有者の所得がだんだん増えていき嗜好が落ち着いてくるのに合わせてだんだん大型化して高級化するんだけど、スバルは良かれと思ってずっとレガシィを大型化高級化しなかった。
結果、本当にレガシィが好きだった層がせっかく高所得層になったのにレガシィ諦めてBMやアウディに行ってしまった。
スバルもこれではまずいと思って方針を転換したところ一部の低所得層が高くて買えないとは言いたくないからMTがないとか大き過ぎるとかくだらない文句を言っているという構図。
この層はこのスレ見ても解るとおり声は大きいけど買えないから企業としては声に一切耳を傾けなくて良い。
彼らは既に相手にされていないことに気付きたくないし認めたくないから文句を言い続けている。誰も相手にしてないんだけどがんばって文句を言い続けてください。ご苦労様です。
トヨタにしても日産にしても息の長い車種は所有者の所得がだんだん増えていき嗜好が落ち着いてくるのに合わせてだんだん大型化して高級化するんだけど、スバルは良かれと思ってずっとレガシィを大型化高級化しなかった。
結果、本当にレガシィが好きだった層がせっかく高所得層になったのにレガシィ諦めてBMやアウディに行ってしまった。
スバルもこれではまずいと思って方針を転換したところ一部の低所得層が高くて買えないとは言いたくないからMTがないとか大き過ぎるとかくだらない文句を言っているという構図。
この層はこのスレ見ても解るとおり声は大きいけど買えないから企業としては声に一切耳を傾けなくて良い。
彼らは既に相手にされていないことに気付きたくないし認めたくないから文句を言い続けている。誰も相手にしてないんだけどがんばって文句を言い続けてください。ご苦労様です。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:59:35.26 ID:j6naLxAQi
んだよ、MTねえのかよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:32:35.10 ID:nEwT5Nqp0
1.6GT-Sもうすぐ納車だよー（うひょーw
↓
1.6って燃費よくねーじゃんｗ
2.0と変わらないってことは
すべてにおいて負けｰww
↓
唯一期待していた燃費が～
こんなことなら2.0GT-Sにすりゃよかったよ（涙目
↓
そもそも４００万出すのなら他のメーカーだったよな
↓
３５０万でも他の車にしとけば・・・（俺ってバヵ・←今ここ
↓
1.6って燃費よくねーじゃんｗ
2.0と変わらないってことは
すべてにおいて負けｰww
↓
唯一期待していた燃費が～
こんなことなら2.0GT-Sにすりゃよかったよ（涙目
↓
そもそも４００万出すのなら他のメーカーだったよな
↓
３５０万でも他の車にしとけば・・・（俺ってバヵ・←今ここ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:38:18.86 ID:CL1YbQbE0
>>726
軽自動車でキャンプに行く人がガチキャンパーって事ですか。
軽自動車でキャンプに行く人がガチキャンパーって事ですか。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:43:15.93 ID:A244HwRk0
1.6GTは燃費いいよ。現行レガシィ2.5iと同程度の性能で1.6Lで1.5tでAWDでこの燃費なら大したもんだ。2.0はさらに素晴らしい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:56:05.67 ID:6faa+EC00
2.5の性能で町のり悪くて高速がいい。
これはマイナス評価だね。
そして、レスポンス悪くてターボラグがある分さらにマイナス評価となる。
これはマイナス評価だね。
そして、レスポンス悪くてターボラグがある分さらにマイナス評価となる。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:17:20.15 ID:A244HwRk0
1.6は街乗りの燃費も悪くないよ。高速は断然燃費がいい。スタートは少しトルク感が低めなだけで1.6Lで1.5tならこんなもんでしょ。必要十分だよ。ターボラグは全く感じたことないけど誰が言ってるんだ？とにかく普通のコーナーが楽しくて楽しくてしょうがない。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:57:12.22 ID:/N7ZX8Ft0
>>766
北米サイズに合わせたとかじゃなくて？
北米サイズに合わせたとかじゃなくて？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:02:04.96 ID:nEwT5Nqp0
黒いレヴォーグ２台とすれ違った～w
乗ってる人が～ww
俺も同じように思われるのかwww
乗ってる人が～ww
俺も同じように思われるのかwww
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:04:36.53 ID:byFjwnUU0
>>772
ハンドルを切ったら思ったまま曲がってくれる感じですよね
前のFF車乗ってるときは長いカーブとかだと、
ちょびちょびハンドルを戻したり増やしたりしなくちゃいけなかったけど
スバル車に乗ってるとほんと気持ちよく曲がれる
ハンドルを切ったら思ったまま曲がってくれる感じですよね
前のFF車乗ってるときは長いカーブとかだと、
ちょびちょびハンドルを戻したり増やしたりしなくちゃいけなかったけど
スバル車に乗ってるとほんと気持ちよく曲がれる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:08:41.68 ID:0Yw3QJ0Z0
高速で初めてみたけど
後ろからじゃ全然気付かなかった
やはりあのポストがないとダメだな
後ろからじゃ全然気付かなかった
やはりあのポストがないとダメだな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:43:45.49 ID:6P4y7aoU0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:45:04.79 ID:CQW8rjiF0
ファミリーカーにしてはKYBでもすごい硬い乗り心地だなって思ってたけど1000km超えたら凄く上品な乗り心地になってきた。これは良い。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:41:55.23 ID:A244HwRk0
なんかこのクルマ、段差やマウンドを結構なスピードで越えても内装含めてミシリとも言わないな。スバルが造ったとはとても思えん。乗ったこと無いけどWRXは前からこんなに剛性感高くて内装も異音もしないクルマだったの？嬉しい驚きだわ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:42:05.96 ID:xtTeur2C0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:43:14.59 ID:A244HwRk0
>>780
お！ありがとうございます。凄く楽しみになってきた。
お！ありがとうございます。凄く楽しみになってきた。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:03:19.22 ID:aoEg4/880
1.6の燃費が2.0より悪いと言ってるアホはリッター何キロじゃなくてキロ何円で計算してこい、と言ってみる。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:14:36.07 ID:9Qx848u50
燃費云々の話はソースないの？
穴がださいとかCVTはダイレクト感？がないとかじゃなくて、ちゃんと数字で表現できる話だと思うんだけど
穴がださいとかCVTはダイレクト感？がないとかじゃなくて、ちゃんと数字で表現できる話だと思うんだけど
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:14:39.97 ID:HcFIm5WU0
>>779
マウンド乗り越えるとか球場のリリーフカーでも運転してんの？
マウンド乗り越えるとか球場のリリーフカーでも運転してんの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:24:22.96 ID:6P4y7aoU0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:27:52.03 ID:xtTeur2C0
>>781
うん。おれも楽しみに乗ってる。日々楽しいね。
で、サマータイヤ替えるときに、ミシュランのPS3にするんだ。
そしたら、もう一段しなやかな、しっとりした足回りになると思う。
>>782
1.6の燃費が思ったより悪いって思ってる人は、求めすぎてるか（笑）、
一回の走行距離が短いか、通常の速度域でアクセル踏みすぎているんじゃないか、
と思うよ。CVTは同じ速度でも踏み方ひとつで回転変わるからね。
ちょっと抜いたら、速度はそのままで回転がスーッと落ちるから、やってみてね。
うん。おれも楽しみに乗ってる。日々楽しいね。
で、サマータイヤ替えるときに、ミシュランのPS3にするんだ。
そしたら、もう一段しなやかな、しっとりした足回りになると思う。
>>782
1.6の燃費が思ったより悪いって思ってる人は、求めすぎてるか（笑）、
一回の走行距離が短いか、通常の速度域でアクセル踏みすぎているんじゃないか、
と思うよ。CVTは同じ速度でも踏み方ひとつで回転変わるからね。
ちょっと抜いたら、速度はそのままで回転がスーッと落ちるから、やってみてね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:40:20.93 ID:qkbf8OqN0
シートメモリーが欲しくて乗り心地は柔らかい方が良い場合は
1.6GTにレザーシートで良い？
ちなみに新婚です。
嫁は安全な車が良いって言うのでレヴォーグが候補になりました。
1.6GTにレザーシートで良い？
ちなみに新婚です。
嫁は安全な車が良いって言うのでレヴォーグが候補になりました。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:44:49.03 ID:Fh5lBQ6oi
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:47:40.34 ID:Fh5lBQ6oi
>>779
WRXSTI(6MT)乗ってるが、レヴォーグの方が、上質でしっとりした足回りだよ。
WRXSTI(6MT)乗ってるが、レヴォーグの方が、上質でしっとりした足回りだよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:52:00.85 ID:RdWR6IUV0
>>788 おいおい、それ本当か 横置きＦＦだと回転モーメントは前後方向に働くが、縦置き水平対向だと左右に働くはずだか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:02:43.99 ID:r2Bdem510
>>790
赤くなーれ♪
赤くなーれ♪
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:08:50.02 ID:xtTeur2C0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:25:00.76 ID:W35dO+0m0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:25:21.17 ID:+uNe1RiG0
>>772
あんな不自然なスロットルレスポンスなら、2.5NAのほうが1000倍いいがな。
あんな不自然なスロットルレスポンスなら、2.5NAのほうが1000倍いいがな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:26:20.31 ID:9j8Uxy5d0
>>789
今度のSTIもビル脚だから、脚回りは相当良くなってると思うよ
今度のSTIもビル脚だから、脚回りは相当良くなってると思うよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:28:11.77 ID:QhLsytwa0
>>787
おお！おめでとう！
1.6GT-ESでアイボリーレザーシートに乗ってるけど最初硬いかなと思ってた乗り心地が最近しなやかになってきて良い感じだよ。今1000kmだけどこれからもっと良くなると期待してる。
おお！おめでとう！
1.6GT-ESでアイボリーレザーシートに乗ってるけど最初硬いかなと思ってた乗り心地が最近しなやかになってきて良い感じだよ。今1000kmだけどこれからもっと良くなると期待してる。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:30:20.63 ID:vzGbWL3u0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:33:45.50 ID:QhLsytwa0
>>794
慣れだよ。俺は慣れたから凄く楽しい。スタートと高速域からの追越し加速以外の実用域では2.5iより1.6GTの方がトルクが有って楽しい。郊外のワインディングなんかはちょうどそこの速度域だからハンドリングの良さも有って最高に楽しい。
慣れだよ。俺は慣れたから凄く楽しい。スタートと高速域からの追越し加速以外の実用域では2.5iより1.6GTの方がトルクが有って楽しい。郊外のワインディングなんかはちょうどそこの速度域だからハンドリングの良さも有って最高に楽しい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:35:02.60 ID:wMogQUiJ0
>>794
その2.5NA出た時はゴム紐レスポンスとか言われてたがな
結局さ車になれていないだけさ。その車の特性や使い方を探求しつつ
車に慣れるって事が重要で
そのプロセスを知ろうとしない馬鹿が如何に多いことか・・・・
その2.5NA出た時はゴム紐レスポンスとか言われてたがな
結局さ車になれていないだけさ。その車の特性や使い方を探求しつつ
車に慣れるって事が重要で
そのプロセスを知ろうとしない馬鹿が如何に多いことか・・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:37:54.64 ID:6P4y7aoU0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:40:31.33 ID:QhLsytwa0
確かに言われてたな。俺も前乗ってた2.5iは慣らしで優しく運転しすぎて車が学習しちゃったのか面白くもなんとも無いフィールだったんだけど、その後メリハリ付けて加減速してたらだんだんトルクフルになって最後の1年は最高のフィーリングになってた。
乗り換えたレヴォーグは最初からキビキビ運転してみてる。今のところ良い感じだ。
乗り換えたレヴォーグは最初からキビキビ運転してみてる。今のところ良い感じだ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:43:31.35 ID:Fh5lBQ6oi
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:50:39.42 ID:RdWR6IUV0
>>802 ＢＭＷのバイクはアクセルONで右に傾くからそれかと思ったよ、俺の勘違いのようだな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:51:05.85 ID:nrz4CFPb0
2.0GT-Sで１９０kmほどオートクルーズで運転してみた。
確かにこれは楽だわ。アクティブレーンキープと自動停止のおかげで、走行車線を
のんびり走るぶんにはコーヒーを飲んだり周りの景色をチラ見で楽しむ余裕ができた。
前の車のブレーキランプに反応してブレーキをかけるのも確認できた。
慣らし運転も兼ねて遅めに走っていたせいかDQNミニバンやらこうきゅうしゃ()どもが
前に出たり入ったりをしてくれたおかげで、図らずも前車の確認性能を存分にためせたw
さすがにドシャ降りの状況で車線を変更したら前車を確認できなかったのか急加速した
けど、説明書にもその状況はアウトとあったのでこれは仕方ないか。
それはそうと、使えないと思ってたビルトインナビが高速に入ったとたん渋滞情報とかを
ベラベラじゃべり出してくそワラタw
確かにこれは楽だわ。アクティブレーンキープと自動停止のおかげで、走行車線を
のんびり走るぶんにはコーヒーを飲んだり周りの景色をチラ見で楽しむ余裕ができた。
前の車のブレーキランプに反応してブレーキをかけるのも確認できた。
慣らし運転も兼ねて遅めに走っていたせいかDQNミニバンやらこうきゅうしゃ()どもが
前に出たり入ったりをしてくれたおかげで、図らずも前車の確認性能を存分にためせたw
さすがにドシャ降りの状況で車線を変更したら前車を確認できなかったのか急加速した
けど、説明書にもその状況はアウトとあったのでこれは仕方ないか。
それはそうと、使えないと思ってたビルトインナビが高速に入ったとたん渋滞情報とかを
ベラベラじゃべり出してくそワラタw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:52:25.81 ID:vthmQ2d00
初給油して500kmになったので表示をみてみた
今までのEJ2.0NA 燃費9.4km 190ps20kg ハイオク
今回のFB1.6ターボ燃費12.2km 170ps25kg レギュラー
ほぼ街のり同条件通勤コース、自分にとっては燃費いいな～って思ってたけど
今までのEJ2.0NA 燃費9.4km 190ps20kg ハイオク
今回のFB1.6ターボ燃費12.2km 170ps25kg レギュラー
ほぼ街のり同条件通勤コース、自分にとっては燃費いいな～って思ってたけど
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:54:48.95 ID:Fh5lBQ6oi
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:12:05.19 ID:Z1V/g79i0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:13:47.64 ID:vthmQ2d00
>>807
ごめん間違えた180ps4AT
ごめん間違えた180ps4AT
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:22:35.93 ID:vtfMC39m0
今日新名神で黒を見た。
スバは全く興味ないが
なんかだるまのように見えた！
ほんとスバはどれもこれも
いっしょ
ワンパターンなデザイン
スバは全く興味ないが
なんかだるまのように見えた！
ほんとスバはどれもこれも
いっしょ
ワンパターンなデザイン
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:41:01.00 ID:Xh69HWvi0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:45:31.72 ID:Mkxp8iT20
売れてるのかな、、もう、３桁倶楽部入りかな。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:50:28.19 ID:xkQgaHIu0
エアインテークとかスバオタ狙いかと思いきやCVTのみっていう
一般人 穴いらない CVTok
スバオタ 穴欲しい MTしかありえない
誰得スバル車状態
一般人 穴いらない CVTok
スバオタ 穴欲しい MTしかありえない
誰得スバル車状態
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:51:40.94 ID:IJn+dBxG0
スバオタは利益につながらない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:59:40.57 ID:AQ+hc2UZ0
雑誌の比較記事読んだけど何かテンプレみたいな
アテンザワゴンとの記事ばっかりだったんだけど
ざっくり比較すると
燃費重視：アテンザワゴンディーゼル
馬力重視：レヴォーグ2.0Lターボ
って感じなんだろうか
アテンザワゴンとの記事ばっかりだったんだけど
ざっくり比較すると
燃費重視：アテンザワゴンディーゼル
馬力重視：レヴォーグ2.0Lターボ
って感じなんだろうか
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:00:09.45 ID:xkQgaHIu0
スバオタも一般人もどっちも嫌がる車のが利益に繋がらない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:14:25.01 ID:ThKnbhj30
2.0gtsって値引き30くらいいける？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:26:41.81 ID:EsZwAKrq0
>>756
そんなに僻むなよ
そんなに僻むなよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:28:40.63 ID:lAruQKSM0
>>816
1.6でもそのくらいイケる
1.6でもそのくらいイケる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:35:07.13 ID:xtfmAGue0
>>814
迷ってるなら両方乗ってみた方がいいよ百聞は一見にしかず
絶対MTが欲しい、AWDが欲しいなら1択だけど公道の試乗コースならどっちもどっちだったよ
あとは多きさ、広さ、デザインで好きな方
燃費はそもそもディーゼルとハイオクで比べる意味がわからん
迷ってるなら両方乗ってみた方がいいよ百聞は一見にしかず
絶対MTが欲しい、AWDが欲しいなら1択だけど公道の試乗コースならどっちもどっちだったよ
あとは多きさ、広さ、デザインで好きな方
燃費はそもそもディーゼルとハイオクで比べる意味がわからん
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:39:00.36 ID:y0EqTINk0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:57:58.99 ID:9j8Uxy5d0
お得意様価格なんてあるんだ
そんなに違うものなのか
そんなに違うものなのか
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:21:12.00 ID:8xa5Fgfs0
?>811
7月末までで2万1千台程度受注したらしい
7月末までで2万1千台程度受注したらしい
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:06:21.77 ID:dDUvg0YQ0
>>814
それは違うんじゃないかな。
2Lを選ぶ人は予約の段階で２～３割。
通常時は１割強と言ったところ。
アテンザのメインはディーゼル、レヴォーグのメインは1.6L。
しかし、その比較だとレヴォーグが優れるところ無し！企画として成立しない。
だから無理矢理2Lを引っ張って来て「せめて馬力で勝ってるよね」と比較を成立させているだけ。
それは違うんじゃないかな。
2Lを選ぶ人は予約の段階で２～３割。
通常時は１割強と言ったところ。
アテンザのメインはディーゼル、レヴォーグのメインは1.6L。
しかし、その比較だとレヴォーグが優れるところ無し！企画として成立しない。
だから無理矢理2Lを引っ張って来て「せめて馬力で勝ってるよね」と比較を成立させているだけ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:12:45.88 ID:n6G9WW+s0
ワンパターンで興味ないはずなのに「黒のレヴォーグ見た！」とはどんだけ意識してるんやらｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:34:52.83 ID:gBbOMcl+0
アテンザならレガシーと比べてあげて
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:22:02.79 ID:tuGssEXz0
>>820
車体値引き22万だったぞ。
車体値引き22万だったぞ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:29:03.86 ID:zH+gJVsD0
>>824
わかってないね。
追い越し車線を抜いていった
だるまのような黒のカッコ悪い
インプレッサ？みたいな車は何と
エンブレ見たらこの車だった！
ほんと斜め後ろから見た黒の車は
だるまのようだったよ！
わかってないね。
追い越し車線を抜いていった
だるまのような黒のカッコ悪い
インプレッサ？みたいな車は何と
エンブレ見たらこの車だった！
ほんと斜め後ろから見た黒の車は
だるまのようだったよ！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:29:24.89 ID:QXd7zvRK0
自分は2.0GTが値引き30万越えたら
1.6GT-Sよりいいかな？
って妄想してて買うの待ってる
そんなヤツいねーかw
1.6GT-Sよりいいかな？
って妄想してて買うの待ってる
そんなヤツいねーかw
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:42:26.94 ID:pjXhIdlQ0
そもそも優劣を競う二台ではない。2.0GTまで引っ張り出す必要はあまりない。
何故違った魅力がある二台として紹介できないのかね？
①デカくてFFで1.53tのアテンザワゴンXD2.2(AT) 300万
②コンパクトでAWDで1.53tのレヴォーグ1.6GT-ES(CVT) 277万
XD2.2Lの高トルクと低燃費は魅力だが、DPF再生というおまけ付き。
MTも選べるのは魅力だがFFのみ。また、高トルクが日常必要かといえば…。
デザインはボリューム感があり素直にカッコいい。ガンガン行きたい人向け？
出だしはゆったりだが、ある程度回れば反応の良いエンジン。燃費は微妙？
雨の高速を走っても、高い剛性や静粛性、AWDの安定感、ESの安心感、
扱いやすいパワーで疲れないレヴォーグ1.6。レギュラー仕様。
何故違った魅力がある二台として紹介できないのかね？
①デカくてFFで1.53tのアテンザワゴンXD2.2(AT) 300万
②コンパクトでAWDで1.53tのレヴォーグ1.6GT-ES(CVT) 277万
XD2.2Lの高トルクと低燃費は魅力だが、DPF再生というおまけ付き。
MTも選べるのは魅力だがFFのみ。また、高トルクが日常必要かといえば…。
デザインはボリューム感があり素直にカッコいい。ガンガン行きたい人向け？
出だしはゆったりだが、ある程度回れば反応の良いエンジン。燃費は微妙？
雨の高速を走っても、高い剛性や静粛性、AWDの安定感、ESの安心感、
扱いやすいパワーで疲れないレヴォーグ1.6。レギュラー仕様。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:43:47.23 ID:kCyJJd8s0
>>828
雪国なので30万引きは妄想も厳しい地域な俺…
雪国なので30万引きは妄想も厳しい地域な俺…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:17:24.35 ID:KOl7jJQF0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:53:41.19 ID:7vkEO+AF0
>>826
見積もりうｐ
俺話聞きに入った時先行予約組納車終わってないのに大幅値引き倫理上無理。
値引き欲しいならS4とSTI受注一段落したら。でもその頃新型レガシィ出るからどうなるかだと。
今スバル売れる車増えてるっぽいから強気。スバルにしたらだけど。
見積もりうｐ
俺話聞きに入った時先行予約組納車終わってないのに大幅値引き倫理上無理。
値引き欲しいならS4とSTI受注一段落したら。でもその頃新型レガシィ出るからどうなるかだと。
今スバル売れる車増えてるっぽいから強気。スバルにしたらだけど。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:52:13.52 ID:W/5KDx3X0
>>827
それで嬉しくね目撃情報を書き込んじゃったわけですね。わかります。
それで嬉しくね目撃情報を書き込んじゃったわけですね。わかります。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:59:03.39 ID:W/5KDx3X0
昨日1.6GTで高速走ってきたけど新型アイサイトすげぇな。あまりに楽過ぎて笑えた。踏めば気持ち良く走るし。これみんなが知ったらアイサイトバカ売れだろ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:47:05.00 ID:bDjiH/L80
そもそも高速を通らない俺は不要？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:50:44.68 ID:WH+R2qNN0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:50:54.21 ID:W/5KDx3X0
>>835
郊外の道路も快適で楽しいからアリだと思うよ。
郊外の道路も快適で楽しいからアリだと思うよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:54:39.23 ID:6UihLHUe0
結局スタッドレスタイヤの推奨や履けるサイズって？
18inchの場合、215-45でいいんでしょうかね？
18inchの場合、215-45でいいんでしょうかね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:08:10.64 ID:O0/fG8DG0
1.6は貧乏臭いな
レギュラーだし
レギュラーだし
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:18:22.94 ID:iRF1QdsL0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:20:10.53 ID:W/5KDx3X0
>>838
スタッドレスは17インチ推奨じゃなかったっけ？
スタッドレスは17インチ推奨じゃなかったっけ？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:24:56.97 ID:W/5KDx3X0
>>804
本当に楽だよね。長距離のツーリングでの疲れ方が全然違う。おしゃべりも外の景色を眺めるのも周りに注意して安全な運転をするにしても全てが疲れずに楽にできる。
本当に楽だよね。長距離のツーリングでの疲れ方が全然違う。おしゃべりも外の景色を眺めるのも周りに注意して安全な運転をするにしても全てが疲れずに楽にできる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:27:15.17 ID:rohmtc4T0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:32:07.74 ID:W/5KDx3X0
ホームページ確認したら推奨じゃなくて215/50R17じゃないとダメって書いてあるね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:34:28.27 ID:W/5KDx3X0
どこのメーカーもタイヤサイズが大きくなってるからスタッドレスの金額が高いよね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:47:22.83 ID:VZhdZQNoi
以前の価格comの書きこみに215-45-18でも大丈夫ぽいこと書いてあったけど人柱の検証はまだみかけないね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:07:06.97 ID:W/5KDx3X0
普通のスタッドレスなら大概大丈夫だと思う。でもメーカーによってブロックが出っ張ってるスタッドレスがあるからスバルとしては安全を取って17インチにしてくれって事でしょ。逆に言えばそれだけクリアランスがギリギリのところを狙って造られた車だって事だよね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:25:02.73 ID:rohmtc4T0
チェーン併用時の問題？
18インチノーマルタイヤでチェーンのみはダメ、とか？
自分はインチダウンすることしか考えてなかったから気にしてなかった。
18インチノーマルタイヤでチェーンのみはダメ、とか？
自分はインチダウンすることしか考えてなかったから気にしてなかった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:31:43.82 ID:W/5KDx3X0
ノーマルにチェーンが基本だから18インチにチェーンを否定はしないだろうけど今はチェーンに「車種によってはホイールハウスに干渉してつかない場合があります」って注意書きがあるから今の車はみんなそういうことなんだろ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:44:02.40 ID:JNMhfB+j0
>>840
今までクルコンなんて使ったことがねーからな。
自分でアクセルを踏んでるときはどうしても追い越し車線を走りがちで余裕もなくなる。
乗ってた車も某大手の車で、安心感が全くなかったからスリル満点でますます余裕なしw
今までクルコンなんて使ったことがねーからな。
自分でアクセルを踏んでるときはどうしても追い越し車線を走りがちで余裕もなくなる。
乗ってた車も某大手の車で、安心感が全くなかったからスリル満点でますます余裕なしw
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:51:12.88 ID:tuGssEXz0
>>832
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257273.jpg
理論上無理って・・・・
営業マンの言うことなんか嘘ばっかだよｗ
それに地域グループで値引き限度の設定額が違うし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257273.jpg
理論上無理って・・・・
営業マンの言うことなんか嘘ばっかだよｗ
それに地域グループで値引き限度の設定額が違うし
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:52:47.84 ID:Dj19qqwQ0
県内に販社一社だから競合できない
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:52:55.09 ID:iRF1QdsL0
>>850
言い訳すんな、素直に自分は運転下手糞ですと認めろよｗ
言い訳すんな、素直に自分は運転下手糞ですと認めろよｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:56:25.49 ID:rohmtc4T0
つか、18インチなんていらんだろ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:03:25.83 ID:3w9Fsu2X0
本当に追従使うと遠出の高速でコーヒー片手にリラックスできるよな。踏めばキビキビ走るしのんびり景色を眺めて流せるし。本当に疲れ方が全然違って笑える。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:06:28.83 ID:3w9Fsu2X0
最近どこのメーカーも18インチが増えたよね。17インチ位がちょうどバランス良い気がするけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:10:35.23 ID:3w9Fsu2X0
昨日一日レーンキープ試してたんだけどこれすごいな。都市高速みたいなキツイコーナーがない普通の高速だと本当にレーンの中心をトレースするのな。まだうっかり解除されることがあるけど慣れたら遠出のツーリングですごい使えそう。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:16:32.95 ID:tgfyd1gd0
>>856
街乗りなら尚更メリットないね。
街乗りなら尚更メリットないね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:19:56.30 ID:3w9Fsu2X0
あれってやっぱりカッコだけなのかね。F1が分厚いタイヤ履いてることからもグリップ性能に扁平タイヤは関係は無いように思ってるんだけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:24:21.25 ID:pjXhIdlQ0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:42:56.23 ID:JKCFMP6U0
>>851
opはどんな感じ？
opはどんな感じ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:50:18.38 ID:tuGssEXz0
>>861
ざっくりでOP80万で値引き15万って感じです
ざっくりでOP80万で値引き15万って感じです
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:00:56.43 ID:cKbLAa6R0
さてと、洗車してレヴォーグで出掛けるよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:10:33.68 ID:k2Q7eN6z0
>>851
販社が違うからであって基本は理論上無理なのはその通りでしょう。1月に予約したお客さんよりも値引き額があまりに多かったら問題だよ。俺はいつも考えがあって値引き交渉しないで買ってる。
販社が違うからであって基本は理論上無理なのはその通りでしょう。1月に予約したお客さんよりも値引き額があまりに多かったら問題だよ。俺はいつも考えがあって値引き交渉しないで買ってる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:15:14.72 ID:RL0ozhjWO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:21:10.24 ID:dDUvg0YQ0
値引きしかったらディーラーとの関係が良くなるとでも思ってんのかね？
はっきり言ってどんな商売でもそんなことはないんだが。
50万値引きしてもらった客でも値引きなしで買った客でも、同じサービスが受けられるシステムだし、
営業もそんなこと一々気にしないし、そもそも忘れてる。
はっきり言ってどんな商売でもそんなことはないんだが。
50万値引きしてもらった客でも値引きなしで買った客でも、同じサービスが受けられるシステムだし、
営業もそんなこと一々気にしないし、そもそも忘れてる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:28:30.68 ID:tuGssEXz0
>>864
>>832さんは理論上無理じゃなくて倫理上無理って書いてあるね、、引用間違えた。
いずれにせよこの見積もりだした2件のデラは
１月の予約開始直後には>>832さんと同じ事言ってたよ。
でも、うｐした見積書の通り6月にはもっと値引きした。
実際、俺は7月に契約したけど
１月に予約するよりも大幅に安かったのだから
理論上、倫理上無理ではない。
>>832さんは理論上無理じゃなくて倫理上無理って書いてあるね、、引用間違えた。
いずれにせよこの見積もりだした2件のデラは
１月の予約開始直後には>>832さんと同じ事言ってたよ。
でも、うｐした見積書の通り6月にはもっと値引きした。
実際、俺は7月に契約したけど
１月に予約するよりも大幅に安かったのだから
理論上、倫理上無理ではない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:45:56.87 ID:k2Q7eN6z0
>>866
やってみればわかるからやってみ？
やってみればわかるからやってみ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:48:22.63 ID:t5RyKo6Y0
素直に値引き少しで契約してくれた分をゴネる客の値引きに回すだけだよ
ディーラー全体の値引枠に収まって利益出ればいいんだから
ディーラー全体の値引枠に収まって利益出ればいいんだから
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:55:40.99 ID:4vqq26vg0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:57:18.87 ID:geRQGMAt0
煩くてうっとおしくてケチで傲慢で面倒臭くて嫌な客ほど良いサービスを受けるby神奈川
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:13:05.83 ID:p3ODyHlX0
\50,000-のキャッシュバックの為替の書留が届いた！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:15:22.90 ID:tRQgFEb60
俺まだなんだよな。いつ納車だった？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:16:19.32 ID:qWgsxJZN0
実際ゴネたもん勝ちだもんな。
まあ、十万ぐらいの差で人としてどうなの？ってディーラーや周りから思われるけどさｗ
まあ、十万ぐらいの差で人としてどうなの？ってディーラーや周りから思われるけどさｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:17:56.13 ID:ba1KH+Ff0
そういうバカほど扱いやすいからしかたないな。
ご機嫌伺ってれば良いんだから楽で良い。
ご機嫌伺ってれば良いんだから楽で良い。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:19:29.20 ID:5gl941e20
まぁ営業さんは値引きして売るなって指導されてるから。
それでも値引いてくれる場合にはそれなりに理由がある場合でしょう
それでも値引いてくれる場合にはそれなりに理由がある場合でしょう
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:22:13.34 ID:p3ODyHlX0
６月下旬
スタッドレスとアルミの足しにするか
スタッドレスとアルミの足しにするか
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:24:46.87 ID:tRQgFEb60
納車早いな。俺の納車は7月末だったから来月かな。意外と楽しみだな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:27:16.89 ID:bp1M7RsI0
>>832
>見積もりうｐ
>俺話聞きに入った時先行予約組納車終わってないのに大幅値引き倫理上無理。
馬鹿だなぁ…んなこたぁだいぶ前から言われてたし分かりきってたろｗ
新古車の出回り方も他の新車に比べて圧倒的。
車検でも絡んでない限りは後で買った方が得なのは韓国人でも分かるわ。
悔しいのは分かるがうｐを要求とか余計情けないからやめときな。
爺さんが乗る車を慌てて買ってしまった自分を恨めｗｗｗ
、
>見積もりうｐ
>俺話聞きに入った時先行予約組納車終わってないのに大幅値引き倫理上無理。
馬鹿だなぁ…んなこたぁだいぶ前から言われてたし分かりきってたろｗ
新古車の出回り方も他の新車に比べて圧倒的。
車検でも絡んでない限りは後で買った方が得なのは韓国人でも分かるわ。
悔しいのは分かるがうｐを要求とか余計情けないからやめときな。
爺さんが乗る車を慌てて買ってしまった自分を恨めｗｗｗ
、
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:33:23.04 ID:bp1M7RsI0
値引きでサービス云々ってクソ田舎の話だろ？
田舎ってそういう陰険な人付き合いしてそうだもんな。
人付き合いが濃い分下手なことできねーんだろ？面倒くせぇｗ
都心部なら数キロで複数ディーラーがあるから嫌な態度とったら
客が逃げるだけだからな。
田舎で自分が値引きが少なかったのを八つ当たりって…ダサっｗ
田舎ってそういう陰険な人付き合いしてそうだもんな。
人付き合いが濃い分下手なことできねーんだろ？面倒くせぇｗ
都心部なら数キロで複数ディーラーがあるから嫌な態度とったら
客が逃げるだけだからな。
田舎で自分が値引きが少なかったのを八つ当たりって…ダサっｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:34:31.64 ID:tRQgFEb60
>>879
みんな納得して買ってるんだから問題ないだろ。
みんな納得して買ってるんだから問題ないだろ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:37:58.32 ID:tRQgFEb60
>>880
首都圏だけど俺も値引き交渉したこと無いな。営業が適当に引いて提案してくるからそりゃありがとねってハンコ突いてるよ。人それぞれで良いんじゃ無いの？
首都圏だけど俺も値引き交渉したこと無いな。営業が適当に引いて提案してくるからそりゃありがとねってハンコ突いてるよ。人それぞれで良いんじゃ無いの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:41:37.12 ID:tRQgFEb60
目視くんはいつも本当に話が噛み合わないな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:53:23.26 ID:PvhIZiS/0
ディーラーの人付き合いで買うメーカー決めるとかほんとにいるんだな、楽しいの？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:32:02.48 ID:Az6wrtvE0
私なんか毎回違うメーカーの車だわ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:34:15.57 ID:p/fpE+pt0
価格でもなんか燃費に感してダメダメに、なってるな…。
来月納車なのに、なんからさみしい。
来月納車なのに、なんからさみしい。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:34:45.61 ID:VqkpEMoJ0
この車少しもミシリと言わないな。すごいな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:36:02.39 ID:VqkpEMoJ0
ちょっと踏むと悪くなるけど普通に走れば燃費いいよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:47:54.29 ID:srQmLqi40
いつも現金積んで印鑑証明と住民票と車庫証明持って
ディーラーに勝負を挑みます
ディーラーに勝負を挑みます
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:53:24.43 ID:7OiSkD360
ワゴンをハッチバックと見間違える>>827の認識力に乾杯(＾ｰ^)ノ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:07:04.42 ID:O4hxiJEk0
追従クルーズコントロール 止まってから再スタートでアクセルチョンだけで猛烈な加速 座席に押し付けられる
1.6 GT-S まったく驚異的だし 楽
1.6 GT-S まったく驚異的だし 楽
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:31:48.04 ID:YMtJh3Tt0
【経済】トヨタ最高益なのに 下請けの７割が減収－トヨタグループ下請け実態調査
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408165288/
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408165288/
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:53:06.20 ID:4vqq26vg0
1.6はアイストついてるでしょ？あれで燃費かなり違うんじゃ？
2.0はないでしょ
2.0はないでしょ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:13:13.23 ID:HMaj81dP0
>>859
ああみえてF1の扁平率ってそんなに低くないぞ、フロント55リア45
ああみえてF1の扁平率ってそんなに低くないぞ、フロント55リア45
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:13:19.23 ID:VUO8+DNc0
フロントグリルをオプションのボディと同色に変えるとググッとしまるね
付けた人いるのかな
付けた人いるのかな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:38:46.96 ID:lv/43ln+0
>>893
俺の1.6はアイストしたほうがave1km位燃費悪いっていう
俺の1.6はアイストしたほうがave1km位燃費悪いっていう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:42:01.46 ID:owSvngV20
>>895
最後に付けた。
今までこの手の外装品付けたこと無かったけど、レヴォーグに関しては付けた方が全然イイと思ったので、そこそこ高い金額だけど、まぁ価値あるかと思って。
多分インプレッサみたいな水平ラインの入ったデザインだったら変えてなかったとは思う。
最後に付けた。
今までこの手の外装品付けたこと無かったけど、レヴォーグに関しては付けた方が全然イイと思ったので、そこそこ高い金額だけど、まぁ価値あるかと思って。
多分インプレッサみたいな水平ラインの入ったデザインだったら変えてなかったとは思う。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:31:28.83 ID:VUO8+DNc0
>>897
レスありがとうございます
BP3.0R乗りなんですけど次の車をすごく迷ってます
このグリルとSTIのスタイルパッケージ、ホイールを付けたのが
すごくカッコよくて
新型パサートにだいぶ傾いていたんですけど
やっぱ迷うな
レスありがとうございます
BP3.0R乗りなんですけど次の車をすごく迷ってます
このグリルとSTIのスタイルパッケージ、ホイールを付けたのが
すごくカッコよくて
新型パサートにだいぶ傾いていたんですけど
やっぱ迷うな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:39:06.49 ID:wFmJDU9Ai
>>898
太ったおっさんですか？
太ったおっさんですか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:42:40.15 ID:5m6cVS1q0
>>898
10万km乗った3.0Rから乗り換えたばかり。とは言え、丁度息子が免許とったのでお下がりで
使用継続中。1000ｋm乗って盆前に点検済ませたところ。
格好優先ならどっちでもいいだろね。ただ、AWDからFFへの乗り換えは若干不安に感じるかも
自分ならだけど。割り切れる人ならどうってこと無いかもだけど、3.0Rからの乗り換えだと何にしても
ハードル高いと思う。自分は相当悩んで、いろいろ検討試乗して、最後は乗らずに予約という
落ちだったけど・・・
10万km乗った3.0Rから乗り換えたばかり。とは言え、丁度息子が免許とったのでお下がりで
使用継続中。1000ｋm乗って盆前に点検済ませたところ。
格好優先ならどっちでもいいだろね。ただ、AWDからFFへの乗り換えは若干不安に感じるかも
自分ならだけど。割り切れる人ならどうってこと無いかもだけど、3.0Rからの乗り換えだと何にしても
ハードル高いと思う。自分は相当悩んで、いろいろ検討試乗して、最後は乗らずに予約という
落ちだったけど・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:51:04.34 ID:MBvLtFAt0
>>894
ホイールが規定で13inのままなのよね、F 270/22 R13 R 325/45 R13 とか
ホイールが規定で13inのままなのよね、F 270/22 R13 R 325/45 R13 とか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:51:48.99 ID:MBvLtFAt0
>>901
間違えた F 270/55 R13 R 325/45 R13
間違えた F 270/55 R13 R 325/45 R13
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:05:28.32 ID:4vqq26vg0
それってSTIパフォーマンスパッケージってやつですか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:11:33.57 ID:PvhIZiS/0
？
3.0Rから乗り換えだと2.0GT系かな？
ちなみに自分はBP 2.0Rからの乗り換え組。エアロは高いのと、標準でも充分に低い車高を下げることになるので検討もしませんでした。
Passatも悪くは無いと思うが、好きなオーディオ付けれないのと、DSGの信頼性がどうも信用し切れない。後はランニングコストもちょい高め。
きっと上位グレードはGolf同様シートとか気持ちいい感じなんだろうけど、それだと結構値が張るだろうしね。
ちなみに自分はBP 2.0Rからの乗り換え組。エアロは高いのと、標準でも充分に低い車高を下げることになるので検討もしませんでした。
Passatも悪くは無いと思うが、好きなオーディオ付けれないのと、DSGの信頼性がどうも信用し切れない。後はランニングコストもちょい高め。
きっと上位グレードはGolf同様シートとか気持ちいい感じなんだろうけど、それだと結構値が張るだろうしね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:28:16.24 ID:YViLshve0
>>769
ガチキャンパーは至れり尽くせりのオートキャンプ場なんて使わないんじゃないの？
ガチキャンパーは至れり尽くせりのオートキャンプ場なんて使わないんじゃないの？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:56:52.31 ID:VUO8+DNc0
>>899
太ってはいませんけどハゲてはいますｗ
>>900
年数回積雪があるのでADWは捨てがたいですね
本当はいけない事なんですが
会社帰り深夜駅に着いたら大雪で他の人が駐車場に車を置いていく中
ノーマルタイヤで無事に家まで送り届けてくれた事は感謝してます
太ってはいませんけどハゲてはいますｗ
>>900
年数回積雪があるのでADWは捨てがたいですね
本当はいけない事なんですが
会社帰り深夜駅に着いたら大雪で他の人が駐車場に車を置いていく中
ノーマルタイヤで無事に家まで送り届けてくれた事は感謝してます
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:49:33.38 ID:RL0ozhjWO
本社にクレームして店長来たり
クレームで10回以上修理したり
値引きはネットでのってたからと最大にして
下取りもガリバーより高くして
すぐに引き取らせて
納車まで3ヶ月無料代車
キャンセルしたこともあるが
感謝デーの連絡あるし
注文部品は家まで持ってくるし
毎回車はどうですかと聞いてくる
クレームで10回以上修理したり
値引きはネットでのってたからと最大にして
下取りもガリバーより高くして
すぐに引き取らせて
納車まで3ヶ月無料代車
キャンセルしたこともあるが
感謝デーの連絡あるし
注文部品は家まで持ってくるし
毎回車はどうですかと聞いてくる
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:53:10.41 ID:VUO8+DNc0
>>905
BPから乗り換えた方の意見は参考になります
（スバリストの方々意見なんで割り引いてw）
会社の同僚がAllTrackを買ったので影響されてるんですよ
いい年なんで大人しい車にしたいと
だからってアウディ買える身分じゃないしな
BPから乗り換えた方の意見は参考になります
（スバリストの方々意見なんで割り引いてw）
会社の同僚がAllTrackを買ったので影響されてるんですよ
いい年なんで大人しい車にしたいと
だからってアウディ買える身分じゃないしな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:57:45.15 ID:RL0ozhjWO
値引き交渉は毎回はじめに少し引いたの持ってくるが
ネットにのってた最大値引き額を言って見積もり出させる
無理など言われたことないな
下取りはガリバーや買取店の最大額を提出して交渉
年度変わる前だからでしょうやらなんやら言い訳言うが
買取店の最大額でしか無理だ買わないと言う
店長に聞いてるのかどこに聞いてるのか何度も裏に行くが
最終的にはこちらの言いなり
あとは燃料満タンと言うと営業が自腹でしますと言ってたな
交渉は一回だけだから
その場で決める
ネットにのってた最大値引き額を言って見積もり出させる
無理など言われたことないな
下取りはガリバーや買取店の最大額を提出して交渉
年度変わる前だからでしょうやらなんやら言い訳言うが
買取店の最大額でしか無理だ買わないと言う
店長に聞いてるのかどこに聞いてるのか何度も裏に行くが
最終的にはこちらの言いなり
あとは燃料満タンと言うと営業が自腹でしますと言ってたな
交渉は一回だけだから
その場で決める
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:07:34.94 ID:Ebl4aurg0
今までダサいダサいと書き込みまくってきたが
今日はじめて実車を見た。結構かっこいい。
オーナーの皆さん、今まで馬鹿にしてすみません。
今日はじめて実車を見た。結構かっこいい。
オーナーの皆さん、今まで馬鹿にしてすみません。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:22:11.20 ID:6UihLHUe0
ｇｔｓのステアリングってサラサラし過ぎ
コーナーリング中に滑って怖いです
使い込むとマシになるんかいな。？
コーナーリング中に滑って怖いです
使い込むとマシになるんかいな。？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:30:24.46 ID:jSyDNseb0
>>906
そういうこと
そういうこと
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:34:46.91 ID:jSyDNseb0
俺は今まで値引き交渉したこと無いし今後もしないだろうな。大阪の人は当たり前なのかもしれないけど俺は無い。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:41:07.70 ID:jU/EEA6z0
自分の場合は6月頭から「9月ごろ買うかも」と言ってたら、
担当が作った見積書は初めから本体10万、OP20万引いてた。
下取りも初め15万だったけど、7月になったら24万にｗ
ええ、前倒しして判子押しました。
担当が作った見積書は初めから本体10万、OP20万引いてた。
下取りも初め15万だったけど、7月になったら24万にｗ
ええ、前倒しして判子押しました。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:53:57.26 ID:dDUvg0YQ0
価格コムじゃ、走りは「3000回転まで回しても軽自動車に置いていかれ、そのあと急に加速する｣なんて書かれ、
燃費は「1.6と2.0も燃費は変わらない、どっちも10km/L程度でがっかりした｣というスレが賑わってる。
まあ、こんなこと半年前からここでは指摘されていたことだ。
1.6はCVTでターボを利かさないようにモードテストを走り切り、スペックを飾る為に容量の大きいターボをつけた。
燃費とパワーは別々の手段で構築されており、両立はされていない、
カタログを信じる消費者と、燃費試験の盲点をついた卑劣なる商品だと。
人の忠告を信じず、試乗もせず予約した馬鹿が「騙された｣と騒いでるんだが。
燃費は「1.6と2.0も燃費は変わらない、どっちも10km/L程度でがっかりした｣というスレが賑わってる。
まあ、こんなこと半年前からここでは指摘されていたことだ。
1.6はCVTでターボを利かさないようにモードテストを走り切り、スペックを飾る為に容量の大きいターボをつけた。
燃費とパワーは別々の手段で構築されており、両立はされていない、
カタログを信じる消費者と、燃費試験の盲点をついた卑劣なる商品だと。
人の忠告を信じず、試乗もせず予約した馬鹿が「騙された｣と騒いでるんだが。
>>909
仕事柄AudiやVWの車にもしょっちゅう乗るんだけど、Audiに関しては価格に見あった満足感得られないと思う。もち、内装の質感とかは全然上です。キャッシュでポンと買える人は問題無し。
あと、車重が重いのでそんなにスポーティーにも感じないかもしれない。もちろんS4とかは別もんだけど、価格も別もん。その分ドアの閉めた際の質感なんかは全然違う。
それよりGolfのが意外と楽しい。 これは多分軽いからだとおもう。ただ、スバルより劇的にイイかというとそんなでも無い。Golf variantとかだったら、価格的にも近いので選択は好みの世界だと思う。実際自分も迷ったし…
でも、結局どうしても割高感のあるVWではなく、スバルを選んでしまいました。
仕事柄AudiやVWの車にもしょっちゅう乗るんだけど、Audiに関しては価格に見あった満足感得られないと思う。もち、内装の質感とかは全然上です。キャッシュでポンと買える人は問題無し。
あと、車重が重いのでそんなにスポーティーにも感じないかもしれない。もちろんS4とかは別もんだけど、価格も別もん。その分ドアの閉めた際の質感なんかは全然違う。
それよりGolfのが意外と楽しい。 これは多分軽いからだとおもう。ただ、スバルより劇的にイイかというとそんなでも無い。Golf variantとかだったら、価格的にも近いので選択は好みの世界だと思う。実際自分も迷ったし…
でも、結局どうしても割高感のあるVWではなく、スバルを選んでしまいました。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:21:41.39 ID:d7Jjlm6v0
２。００にレギュラー入れればいいんじゃね？
燃費変わらんかむしろ良くなるし
１回あたり５００円安くていいよ
燃費変わらんかむしろ良くなるし
１回あたり５００円安くていいよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:39:59.31 ID:tgfyd1gd0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:01:00.05 ID:VqkpEMoJ0
>>919
慣れでしょ
慣れでしょ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:04:25.44 ID:VqkpEMoJ0
なんかつい減速しないでコーナー突っ込んでみちゃうんだけど、何事もなくきれいに曲がるな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:09:24.05 ID:7vkEO+AF0
>>879
遅レスすまないです
トータルの値引きはほぼ一緒ですね。
6月中旬契約だけど、車体ではなくこちらはオプション値引きが大きい。値引き交渉はしてない状態。
その代わりにGRFの下取りは目一杯させる。150万スタート。
担当は俺金離れいいの知ってるからね。
見積もりうｐと言ったのはこれから買う人の為。良い条件だったので。本当にそうだったら値引き交渉の判断材料になるでしょ(笑)
目論み有ったりするからうｐさせてwwwとかしたらダメですよ。
遅レスすまないです
トータルの値引きはほぼ一緒ですね。
6月中旬契約だけど、車体ではなくこちらはオプション値引きが大きい。値引き交渉はしてない状態。
その代わりにGRFの下取りは目一杯させる。150万スタート。
担当は俺金離れいいの知ってるからね。
見積もりうｐと言ったのはこれから買う人の為。良い条件だったので。本当にそうだったら値引き交渉の判断材料になるでしょ(笑)
目論み有ったりするからうｐさせてwwwとかしたらダメですよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:28:20.80 ID:3AWw4Zyi0
BRITZのスロコン導入した人いませんか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:43:48.89 ID:kBMEFM0I0
さっき、渋滞の高速でレヴォーグと並走した
Ver.3いい感じやねぇ
０～２０km/hのトロトロ運転でブレーキランプが殆ど灯かない
他の車はチカチカチカチカ
渋滞での追従を滑らかにする為にCVTを選択したんじゃないかな
きっと、乗ってる人全員快適だろう
欲しくなってきた
Ver.3いい感じやねぇ
０～２０km/hのトロトロ運転でブレーキランプが殆ど灯かない
他の車はチカチカチカチカ
渋滞での追従を滑らかにする為にCVTを選択したんじゃないかな
きっと、乗ってる人全員快適だろう
欲しくなってきた
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:47:26.19 ID:rN/CwTBq0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:50:20.17 ID:9V0E+AN+0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:50:26.33 ID:LRidYIMB0
目視くんはいつも何と戦ってるんだろうな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:03:11.13 ID:aejmX+sR0
929 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2014/08/16(土) 22:19:45.98 ID:rDer+WE80
フロントのメッキは余計だと思うよ
もう少しあっさりしたデザインにならないかな
もう少しあっさりしたデザインにならないかな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:43:32.99 ID:n6G9WW+s0
>>927
スバル憎しの急減速くんだからお察し
スバル憎しの急減速くんだからお察し
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:44:33.82 ID:YxNIZ8oh0
俺はメッキがあるからメリハリが有って良いんだと思うけどね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:49:12.29 ID:n6G9WW+s0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:51:11.49 ID:+gqN9kVr0
>>932
こっちのほうが自然だね
こっちのほうが自然だね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:53:06.65 ID:5m6cVS1q0
>>912
昔の桃が懐かしい、しっとりして良かったよね。今のは、使い始めにサラサラして滑る
感じがして違和感あった、少し太めなのと合わせて数少ない不満点の一つ。D型なの
も最初は大きく回したときに一瞬逃げられたようで違和感あったが徐々に慣れてきて
いる。さらさらは、少しずつ馴染んで来ている気もするが、冬になったらどうなるか、
馬油かワックスでも塗ればいいのだろうか？
昔の桃が懐かしい、しっとりして良かったよね。今のは、使い始めにサラサラして滑る
感じがして違和感あった、少し太めなのと合わせて数少ない不満点の一つ。D型なの
も最初は大きく回したときに一瞬逃げられたようで違和感あったが徐々に慣れてきて
いる。さらさらは、少しずつ馴染んで来ている気もするが、冬になったらどうなるか、
馬油かワックスでも塗ればいいのだろうか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:53:24.74 ID:pjXhIdlQ0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:05:48.64 ID:W/5KDx3X0
俺はメッキが有る方に500点
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:12:22.11 ID:x0o3Ngnl0
選択肢がある分良いんじゃね？
WRXのほうは一体成型交換不可だろ
WRXのほうは一体成型交換不可だろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:14:17.75 ID:0/wlsZE20
古いレガシィーのフロントグリルのメッキはよく禿げてるけど、最近のは大丈夫なん？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:25:23.88 ID:dDUvg0YQ0
>>932
穴のせいでボンネットが高いわ。
フロントがずんぐりむっくりしてスタイルが悪い。
外観から昔のランエボとかインプからの進化が感じられない。
まあ、中身も進化してないからその通りなんだが、それなら新型というよりマイナーチェンジと言った方が適切だろう。
穴のせいでボンネットが高いわ。
フロントがずんぐりむっくりしてスタイルが悪い。
外観から昔のランエボとかインプからの進化が感じられない。
まあ、中身も進化してないからその通りなんだが、それなら新型というよりマイナーチェンジと言った方が適切だろう。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:39:45.67 ID:34kF/Vrs0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:40:55.31 ID:G+qhxPID0
1.6でも加速感は十分？坂道とかでも余裕？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:49:25.71 ID:wMzfF2wB0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:16:41.42 ID:XolPIu+P0
乱暴ですまん。
ゴルフのtsi highlineと比べると、加速感やパワーはどうですか？
スペック的には近いと思うけど。
ゴルフのtsi highlineと比べると、加速感やパワーはどうですか？
スペック的には近いと思うけど。
1.6とヴァリアントハイライン1.4で比べると、車重後軽いせいかヴァリアントの方が加速は鋭い様に感じた。
しかしながら、GT-Sのハンドリングが良過ぎて加速の差はハンデにならなかった。
しかしながら、GT-Sのハンドリングが良過ぎて加速の差はハンデにならなかった。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:28:53.99 ID:JCMFoBo60
>>941
個人的には1.6Lでも加速感は十分、坂道も余裕。発進と高速100km/hオーバーからの追越し加速に多少不足を感じるけど知ってれば大した問題じゃ無い程度であってすぐに慣れる。もしもそれを気にするなら2.0Lにすれば良いと思う。
>>944
本当にハンドリング良いよな。
個人的には1.6Lでも加速感は十分、坂道も余裕。発進と高速100km/hオーバーからの追越し加速に多少不足を感じるけど知ってれば大した問題じゃ無い程度であってすぐに慣れる。もしもそれを気にするなら2.0Lにすれば良いと思う。
>>944
本当にハンドリング良いよな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:47:53.82 ID:8wDvNKsu0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:03:29.23 ID:oyh2Sq5xO
現行レガシィの方がボンネット高が高いよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:17:58.42 ID:/k3AKpNM0
１．６ＧＴに廃屋でも入れてろボケッ！
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:36:46.50 ID:rJjFmbrv0
>>945
ほんと足廻りはこれまでのスバルでは考えられないくらいイイ。
10年前のレガシィ乗っててこれまで新型が出るたびに試乗したり代車で乗ったりしたけど
正直年数分のヤレ以外では10年前のレガシィより良さを感じる足廻りにはなってなかった
しかしレヴォーグの足廻りはなんかいままでとは違う上級な種類の異なる足廻りに感じる
ほんと足廻りはこれまでのスバルでは考えられないくらいイイ。
10年前のレガシィ乗っててこれまで新型が出るたびに試乗したり代車で乗ったりしたけど
正直年数分のヤレ以外では10年前のレガシィより良さを感じる足廻りにはなってなかった
しかしレヴォーグの足廻りはなんかいままでとは違う上級な種類の異なる足廻りに感じる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:42:57.47 ID:H4o94cst0
ゴルフあたり買うなら完全にレヴォーグ買った方がいいな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:43:06.03 ID:k6gi8Rz60
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:47:41.04 ID:MafBGQxV0
>>949
昔からスバルは足回りが良いと言われていたのにそれを凌ぐのかと期待して乗ったら大したことなくて失笑だったよ
ってことは昔のスバル車って考えられないくらい酷い足回りなんでしょうね、公道走らないで欲しいよマジで
昔からスバルは足回りが良いと言われていたのにそれを凌ぐのかと期待して乗ったら大したことなくて失笑だったよ
ってことは昔のスバル車って考えられないくらい酷い足回りなんでしょうね、公道走らないで欲しいよマジで
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 03:09:10.44 ID:GQIdCHMy0
>>952
こんなやつがなんでレヴォーグスレに投稿してんの失笑
こんなやつがなんでレヴォーグスレに投稿してんの失笑
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:15:55.75 ID:p3HIUZS3i
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:29:48.45 ID:cB4DmYKj0
>>954
テョンですか・・・
テョンですか・・・
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:42:26.39 ID:JCMFoBo60
この車、試しにノーブレーキでコーナー突っ込んでみても何事もなかった様にオンザレールで曲がってく。なにこれすごく気持ちいい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:53:54.54 ID:FbH9sVF70
この車、試しにノーブレーキノーハンドルでコーナー突っ込んでみても何事もなかった様に体がスーッと浮いてく。なにこれすごく気持ちいい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:54:09.47 ID:i2lkGUkT0
何キロで突っ込んだかによるな 試しに100キロオーバーで突っ込んでみｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:36:17.88 ID:JCMFoBo60
>>958
高速を100km/hオーバーからでもワインディングを50km/hからでもどうでも良いんだけど普通だったらコーナーの手前でブレーキかけて減速するところを少しオーバースピードで突っ込んでもきれいにオンザレールで安全に曲がっていく。凄く気持ちが良くて楽しい。
高速を100km/hオーバーからでもワインディングを50km/hからでもどうでも良いんだけど普通だったらコーナーの手前でブレーキかけて減速するところを少しオーバースピードで突っ込んでもきれいにオンザレールで安全に曲がっていく。凄く気持ちが良くて楽しい。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:43:25.51 ID:Uy6LFn4U0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:01:11.95 ID:cYEBgzz20
>>943
Golf Variant TSI HighLineはかなり速いよ。
1.6GTとは別物。DSGがダイレクトに繋ぐし、加速の伸びもある。2.5NAを凌ぐ力がある。
レヴォーグ1.6は、、、遅い。パワー感もない。
Golf Variant TSI HighLineはかなり速いよ。
1.6GTとは別物。DSGがダイレクトに繋ぐし、加速の伸びもある。2.5NAを凌ぐ力がある。
レヴォーグ1.6は、、、遅い。パワー感もない。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:07:04.60 ID:p3HIUZS3i
>>959
>オンザーレールの走り。
昔からそうですが、今頃気が付いたの？
スバルAWDは度々「オンザーレールの走り」と形容されます。
http://ymslab.fc2web.com/impreza/myimp_04.html
>オンザーレールの走り。
昔からそうですが、今頃気が付いたの？
スバルAWDは度々「オンザーレールの走り」と形容されます。
http://ymslab.fc2web.com/impreza/myimp_04.html
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:10:24.21 ID:JCMFoBo60
sti全部ぶっ込んだ2.5iよりもコーナーが気持ちいい。少しオーバースピードで突っ込んでもきれいに曲がってく。気持ち良いから意味もなくハンドル回したくなる。カヤバでこんなに楽しいとは思わなかったわ。ビル足だともっと楽しいのかね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:13:39.88 ID:JCMFoBo60
>>962
前に乗ってた2.5iはオンザレールって感じは全く無かった。GTが昔からオンザレールって言われてたのは知ってるけどレヴォーグは下位グレードのカヤバ1.6GTでもオンザレールだから驚いてる。凄く楽しい。
前に乗ってた2.5iはオンザレールって感じは全く無かった。GTが昔からオンザレールって言われてたのは知ってるけどレヴォーグは下位グレードのカヤバ1.6GTでもオンザレールだから驚いてる。凄く楽しい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:17:33.91 ID:wxVXibf60
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:21:10.91 ID:JSRFzy150
2.0L DITのSTIだけでいいから、
6MTモデルを出せばいいのに。。。
（自動プリッピングあれば、なお嬉しい）
WRXのMTを積めばすむ話でしょ？
来年あたりSTIで出てきたりして。。。
6MTモデルを出せばいいのに。。。
（自動プリッピングあれば、なお嬉しい）
WRXのMTを積めばすむ話でしょ？
来年あたりSTIで出てきたりして。。。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:25:45.44 ID:wxVXibf60
レヴォーグ高速のインターのループを100km/h近くで突っ込んでもほとんど減速せずに曲がれるよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:33:16.18 ID:niNZIofj0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:35:22.12 ID:p3HIUZS3i
>>964
GTでなくとも、シャシーもWRXと同じだった、インプレッサNAの水平対向エンジンのFFは鼻先が軽く、AWDより回頭性も軽くヒラヒラ曲がり、素直で良い走りするよ。
GTでなくとも、シャシーもWRXと同じだった、インプレッサNAの水平対向エンジンのFFは鼻先が軽く、AWDより回頭性も軽くヒラヒラ曲がり、素直で良い走りするよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:37:32.50 ID:lvcREaKoi
極度な速度超過は周りが迷惑します
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:44:47.22 ID:wxVXibf60
>>970
言いたいことは判るけどみんなが聞きたいのはそう言うことだろ？肩の力抜けよw
言いたいことは判るけどみんなが聞きたいのはそう言うことだろ？肩の力抜けよw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:38:51.99 ID:JCMFoBo60
>>969
インプのFFってWRXと同じシャシー使ってた時代が有るんだ。知らなかった。それって軽そうで楽しそうだな。
インプのFFってWRXと同じシャシー使ってた時代が有るんだ。知らなかった。それって軽そうで楽しそうだな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:48:03.85 ID:wE32y5rw0
>>949
自分もBH→BP(2.0GT)→レヴォーグ2.0GT-S納車待ちだけど、全く同意です。
自分もBH→BP(2.0GT)→レヴォーグ2.0GT-S納車待ちだけど、全く同意です。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:50:51.31 ID:DxQ7zCjA0
>>972
むしろ現行が初めての作り分けとも言える。
WRCに出てたインプレッサWRカーなんて最後の方はWRXに見せ掛けて1.5LのFFを
改造して作ってるし、>>280-282みたいな遊び方があるのも全車フレーム共通だから
出来る話。
むしろ現行が初めての作り分けとも言える。
WRCに出てたインプレッサWRカーなんて最後の方はWRXに見せ掛けて1.5LのFFを
改造して作ってるし、>>280-282みたいな遊び方があるのも全車フレーム共通だから
出来る話。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:52:06.17 ID:jHNFXbTr0
>>960
家族で車買い替えブームが起きていて親もレヴォーグのハンドリング良いといって気に入ってる
さすがに同じ車種は嫌なのでマジで比較検討するから
同価格帯のあまり狭くない車でハンドリング良いと思う車種教えてくれ
家族で車買い替えブームが起きていて親もレヴォーグのハンドリング良いといって気に入ってる
さすがに同じ車種は嫌なのでマジで比較検討するから
同価格帯のあまり狭くない車でハンドリング良いと思う車種教えてくれ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:57:12.21 ID:JCMFoBo60
>>974
そうなんだね。なんだか凄いな。それってメーカーとしてはコストが抑えられるって事だったのか、ただなんにも考えて無かっただけなのか。今回分けたってことは今のWRXレベルのシャシーだとコストがかかってインプと共通ではもうやってられないってことなんだろうな。
そうなんだね。なんだか凄いな。それってメーカーとしてはコストが抑えられるって事だったのか、ただなんにも考えて無かっただけなのか。今回分けたってことは今のWRXレベルのシャシーだとコストがかかってインプと共通ではもうやってられないってことなんだろうな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:02:56.98 ID:niNZIofj0
>>974
最初のWRカーもFF2Lのリトナをホワイトボディにして切り貼りしてたな。
最初のWRカーもFF2Lのリトナをホワイトボディにして切り貼りしてたな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:03:35.35 ID:JCMFoBo60
しかし本当にこの車シャシーも内装もミシリとも言わないな。スバル車とはとても思えん。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:16:04.40 ID:ielA64+70
買った直後からミシミシいうクルマなんてないわ。
5万キロでガタが来るのがスバル車のいつものパターン。
5万キロでガタが来るのがスバル車のいつものパターン。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:21:40.41 ID:B49Pj3Zo0
真っ赤になって繰り返し念仏するなよ。
必死に見えてしょうがないw
必死に見えてしょうがないw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:24:30.30 ID:p3HIUZS3i
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:39:56.33 ID:HNLWMZYj0
現行のトヨタ車でふにゃ足のなんてある？
クラウンロイヤルですらかなり引き締まってる
クラウンロイヤルですらかなり引き締まってる
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:22:52.64 ID:wfhYfIn00
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:31:31.36 ID:ielA64+70
スバルみたいにボディの耐久性が低いくせに固い足回りにしたり、履きこなせもしないのに重いタイヤ付けるのもどうかと思う。
今は喜んでいられるが、ガタピシ鳴り出した時の苦痛も考えなければいけない。
ちょうどインプレッサがビビり音やガタピシ異音が出だしてるころで、スレには苦労や苦痛の書き込みがいっぱいあるぞ。
レヴォーグも絶対鳴るだろう。
これも忠告（というか予言）の一つな。
今は喜んでいられるが、ガタピシ鳴り出した時の苦痛も考えなければいけない。
ちょうどインプレッサがビビり音やガタピシ異音が出だしてるころで、スレには苦労や苦痛の書き込みがいっぱいあるぞ。
レヴォーグも絶対鳴るだろう。
これも忠告（というか予言）の一つな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:35:19.57 ID:HNLWMZYj0
トヨタは安物車のコストダウンの割り切りがすごいのね。
クラウンとレクサスしか試乗したことなかったが
クラウンとレクサスしか試乗したことなかったが
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:36:25.74 ID:Ri5CZvpw0
どのインプだ
現行ならそんな書き込みあまりみないぞ
現行ならそんな書き込みあまりみないぞ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:45:23.32 ID:lvpF/j5n0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:52:45.12 ID:DxQ7zCjA0
>>939。
>穴のせいでボンネットが高いわ。
傾斜の処理がいつものスバルだから、運転席から見るボンネットの高さは
NAと同じ見切りの良さだけどな。
むしろ穴の盛り上がりが少なく前に出た分、BPやBRより視界を邪魔しないね。
>穴のせいでボンネットが高いわ。
傾斜の処理がいつものスバルだから、運転席から見るボンネットの高さは
NAと同じ見切りの良さだけどな。
むしろ穴の盛り上がりが少なく前に出た分、BPやBRより視界を邪魔しないね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:03:18.21 ID:ulCpG9Qo0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:20:26.82 ID:znv7yu5f0
【過去スレ】
48 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406945639/
47 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406216679/
46 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405404217/
45 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404869799/
44 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404379112/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
40 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/
39 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401938719/
38 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401588620/
37 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401204094/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400576884/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400576884/
35 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400084065/
34 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399513526/
33 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398835638/
32 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398273744/
31 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397769812/
48 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406945639/
47 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406216679/
46 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405404217/
45 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404869799/
44 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404379112/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403784542/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402894807/
40 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402329526/
39 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401938719/
38 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401588620/
37 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401204094/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400576884/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400576884/
35 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400084065/
34 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399513526/
33 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398835638/
32 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398273744/
31 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397769812/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:22:11.65 ID:OLd/vwXs0
予言？馬鹿だろ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:23:31.84 ID:znv7yu5f0
30 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397117537/
29 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396570692/
28 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395942714/
27 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395228970/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393219105/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392520011/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391907455/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391328941/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390659144/
19 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389967092/
18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389357199/
17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388824049/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388241025/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387626232/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501772/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501728/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386033275/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385617174/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385368088/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385128614/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384958476/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384871043/
29 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396570692/
28 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395942714/
27 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395228970/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394465363/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393913517/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393219105/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392520011/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391907455/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391328941/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390659144/
19 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389967092/
18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389357199/
17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388824049/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388241025/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387626232/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501772/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501728/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386033275/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385617174/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385368088/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385128614/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384958476/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384871043/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:23:34.68 ID:DxQ7zCjA0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:27:50.72 ID:EVMZG52A0
次スレはこっち利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:33:21.82 ID:ielA64+70
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:35:24.44 ID:Kw93Smdi0
>>994はなぜ失敗したスレだからね、念のため。
日曜日の昼でも荒らしたいって…どんだけリアルが可哀そうなのか気になるわ。
日曜日の昼でも荒らしたいって…どんだけリアルが可哀そうなのか気になるわ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:36:35.13 ID:p3HIUZS3i
事故車の中古しか乗れない人生って、
楽しいか？
楽しいか？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:37:58.01 ID:B+vT9KhR0
次スレはこっちを実質50スレとして再利用
↓ ↓ ↓
SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG (実質50)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/
↓ ↓ ↓
SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG (実質50)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:38:21.24 ID:DxQ7zCjA0
>>976
台数が出ないし金も無いからラリーベース車と廉価車を作り分けれなかったとは
言われてるけど、三菱がランエボを成り立たせていたんだから詳細は不明。
今は作り分けた方が確実にコスト抑えられると経営陣が明言してるけど、
「ちゃんと計算はしていないが」と前置きしているのでどの程度の効果なのかは
不明。
あと、昔と違って衝突安全性の要件が厳しいからWRXクラスのボディで廉価車
作ると重過ぎて燃費で不利になるから採用出来ないって言ってる開発者インタビュー
もちらほら見掛ける。
台数が出ないし金も無いからラリーベース車と廉価車を作り分けれなかったとは
言われてるけど、三菱がランエボを成り立たせていたんだから詳細は不明。
今は作り分けた方が確実にコスト抑えられると経営陣が明言してるけど、
「ちゃんと計算はしていないが」と前置きしているのでどの程度の効果なのかは
不明。
あと、昔と違って衝突安全性の要件が厳しいからWRXクラスのボディで廉価車
作ると重過ぎて燃費で不利になるから採用出来ないって言ってる開発者インタビュー
もちらほら見掛ける。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:41:04.51 ID:JwrqT15r0
次スレはこっち利用してね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
こっちを実質51スレとして再利用
↓ ↓ ↓
SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG (実質51)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/
こっちを実質51スレとして再利用
↓ ↓ ↓
SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG (実質51)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403365765/
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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