NSR250R PART80

1 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 08:12:37.03 ID:ydYS8sFn

NSR250R関連

2 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 09:56:29.66 ID:8fUAMkzC

初2GET

3 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 10:03:16.47 ID:q/wJANky

８８最強だぞ！！　　かかってこいハゲども！！　　

4 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:31:27.57 ID:Lz88ubx5

え！？

5 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:47:34.32 ID:UPfGSusK

なにっ

6 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:52:57.77 ID:IMMG4TAu

ぬねっ

7 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:21:49.28 ID:4hfA0qMp

本日ドリームでチヤンバー交換
約18万飛んで行くぜ・・・・

PGMが壊れかけていたら更に交換で追加料金が発生しちゃうよ

8 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:00:18.65 ID:LOpQU/W1

NSRほしいいいいいいいいいいいい
誰か譲ってくれんか。

9 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:03:55.88 ID:9maujTpP

>>8
いくらで？

10 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:20:56.13 ID:fRsTa2Ib

２５万ウォンでどう？

11 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:37:29.24 ID:koQ54un5

>>9
そりゃ年式とか程度でピンキリだけど。
２０万くらいまででほしいなー

12 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:43:24.67 ID:x6Mh+PV0

ここって本スレ？

13 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:57:54.72 ID:mA5ze7ve

では、私の片排MC16を譲りましょうか？(≧∇≦)ブハハハ!

14 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:11:09.84 ID:dzP4jAu0

>>13
次に使えばいい
○速とか恥ずかしいタイトルなくてシンプルでいい

15 ：通りすがり：2011/09/04(日) 20:54:14.78 ID:kQMrMfsB

まだ乗れるのか?無理な乗り方していると、けっこう簡単に駆動系とか壊れるよ。発売中でも壊れてた。エンジンは、レッドゾーンいれなければたぶん焼き付きはないだろうと思うが、古さを考えると長時間乗るだけで危ないだろう。

16 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:47:45.25 ID:rjtNSRQe

ところで俺のIDを見てくれ、こいつをどう思う？

17 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:01:21.59 ID:bULavxel

googleを使いこなせない人は諦めてバイク屋に行きましょう

18 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:53:13.52 ID:MM6rnJrH

前スレ>>998
バスコークなめたらあかんぜｗ
まあ信越の奴使えば一番だろうけどさ。

19 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 03:13:56.92 ID:94T2qV4p

前スレ>>998
スリーボンド1207Bがお勧め
i-FACが推奨してるので電話で聞いてみたらわかるよ
一本2800円だけどケチってつまらないトラブルを起こすよりはいいしね

20 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 03:16:27.15 ID:94T2qV4p

オーナーズマニュアルで紹介してるのはスズキ純正の液体ガスケット
http://biz.webike.net/i/f/sd.jsp?s=74228
これまた高いけど、ケチって（ｒｙ
つーわけで頑張れ

21 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:41:42.43 ID:UBuJs0vN

>>1 テンプレ貼ります

前スレ
☆夏速★NSR250R★第79回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312756549/

基本的に、夏でも市販車NSR250R（MC16～MC28）を愛する人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

22 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:42:15.66 ID:UBuJs0vN

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

23 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:42:39.29 ID:UBuJs0vN

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

24 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:42:58.36 ID:UBuJs0vN

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

25 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:43:15.74 ID:UBuJs0vN

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

26 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:43:54.36 ID:GE/nT/0a

5 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:40:41.27 ID:xgrS7Q4q
ありのまま今、起こったことを話すぜ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1315636715480.jpg
YPVSが動かなくなったので、開けたらなぜかピストンが欠けていた…
この状態でもアクセル煽ると結構走っちゃうあたり、頑丈なエンジンだわ

R1-Zのお話

27 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:47:00.43 ID:UBuJs0vN

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

28 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:47:24.90 ID:UBuJs0vN

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

29 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:48:14.29 ID:UBuJs0vN

30 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:48:34.16 ID:UBuJs0vN

31 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:49:00.62 ID:UBuJs0vN

32 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 05:57:33.00 ID:94T2qV4p

ID:UBuJs0vN
乙すぎる　GJ

33 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:00:59.17 ID:UBuJs0vN

34 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:01:28.30 ID:UBuJs0vN

35 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:01:49.70 ID:UBuJs0vN

36 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:02:12.10 ID:UBuJs0vN

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒でこの暑い夏をぶっ飛ばしましょう！

追記：

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

37 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:48:57.65 ID:O/JKjHkg

テンプレ乙

38 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:32:39.91 ID:BSdDztwB

それで28リアサスは21につくんでしょうか？
ぐぐってもつくとかつかないとか情報がマチマチでよくわからないので

39 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 10:35:38.03 ID:+B6oWZta

付くよ！
何でも付くよ！！

穴開けたり、ステー入れたり、溶接したり方法はいくらでもあるよ！
こまけーことはいいんだよｗ

40 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:02:58.93 ID:BSdDztwB

すいません、言い方が悪かったです
ボルトオンでつくのかをお尋ねしたいのです

41 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:36:45.37 ID:QL00vLGW

>>40
ボルトオンでは付かないんじゃないか？
取り付け位置ちがうから
当然取り付け長さちがうし
28は片持ちだからバネレートちがうし
21に付けるメリット感じないが？？
もしかして社外品を取り付けようと
してる？オーリンズとか
もしそうならメーカーに聞いた方がいい
付けるだけなら方法はいくらでもあるから
ただ、メリットがないと思うわな
ググっても出ないのはやる人いないん
じゃないか？
あっても21を片持ち化するのに 28の
リヤ周りを移植するくらいでしょ
この質問は長さを自分で測るのが正解
じゃないか？
なんの為に、何を目的としてて、何を気にしてるかを説明してくれないとアドバイスできないよ
質問丸投げすぎですね
付くか付かないか？で言えば>>39が正解
バネレート含めてメリットデメリットで言えばこのアドバイスになるな

42 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:43:06.72 ID:94T2qV4p

>>38
昨日の流れから言って今は質問するべきではない。
もしオークションで狙っているものがあって、その入札締め切り日が今日とかでれば今回は諦めた方がよい。

ま、俺は答えを知ってるんだけど流れ的に回答しない。

43 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:11:28.49 ID:GzPhnzjS

良スレの予感・・

44 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 12:13:31.74 ID:R6KOdlrj

>>42がｲｲこと言った！GJ！

45 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 13:11:26.87 ID:51+RqJkK

ボルトオンできるけど確か21の方がリヤサスは短い。
だから28に21サス組んだらケツ下がりになる。
バネレートは多分一緒だから
車高調機能付いた車外のリヤサスとかなら共通設定のはず

46 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:52:40.61 ID:GE/nT/0a

>>42
こいつこのスレで一番いらねー。

47 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:39:43.64 ID:C+fUkAx/

怖い書き込みばっかしで、お漏らしした。
オムツ買いに言ってくる。

48 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:12:17.61 ID:1IeknknV

とりあえず落としたサスが21だと思っていたら28だったので質問させて頂きました
とりあえずつけてみて考えてみます
ありがとうございました

49 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:18:36.96 ID:yAicd0Qa

＞ボルトオンできるけど確か21の方がリヤサスは短い

逆だってーの
21の方が長い
だから28に21サスつけると少しリヤ上がるし
21に28サスつけたら少し下がっちゃうよ
さらに中古サスなんてほぼスカスカだから・・・

50 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:24:34.19 ID:vQa3A/Yq

http://homepage1.nifty.com/clotho/bike/sus.htm
MC21は305mm、MC28は310mmという記述もあったが中古だからだろう

51 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 01:28:47.14 ID:yAicd0Qa

中古だからじゃなくて単に数値を逆に書いてしまっただけなんでは？
実際はそれぞれ21：約305mm　28：約300mm　くらいだったと思う
しかし21リヤサスのドレンホースのわけわからんコメントは笑えた

52 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 14:24:03.04 ID:n2GfrcX7

ムックのNSR250R特集を買うか迷っている。
3000円て高いなぁ。
買った人、感想お願いします。

53 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:15:00.20 ID:sdH3mcgD

内容は悪くないけど、マニアにはモノ足らないかな
HY戦争の歴史を知りたいなら読め！

54 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:49:14.32 ID:n2GfrcX7

>>53
ありがとうございます。
そうなんですね。
HY戦争には興味ないのでパスします^^;

55 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:09:49.88 ID:Qt/LnYew

原付スクーターしか乗ったことしかほぼないので
変な質問だったらすみません

プーリ変えたりメインジェット変えたりで
走行に変化がありますが

この車種を弄るとしたらどういうとこがいじれますか？

56 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:07:55.96 ID:yk2xm0p0

タイヤ。　基本だね。

57 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:09:47.24 ID:0RVHr2GT

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=IOvwUpxyNkE

58 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:34:45.14 ID:4kR03nMC

>>55
なんでもかんでも弄くらないと気がすまない初心者君？ｗ
みんカラ笑　とか大好きだろｗおまえｗ

59 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:21:30.02 ID:28YU4lek

明日手放します
だから今夜は走ります

見かけたらよろしく

60 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 00:28:53.57 ID:l9Fm/GOQ

>>52
絶版になったクレバーなんとかの冊子が復刻したり
DVDが付いて3000円はまぁまぁだと思うけど
既に情報は出尽くしていて、目新しい情報もないしな。っていうか、いったい何を求めてるの？ってマニアに聞きたいｗ

61 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:52:46.71 ID:UbmzppMw

>>60
大ひんしゅく覚悟で書くけど
折角青木さんにインタビューして５ページも使ってるんだから
もっと違った角度から話しを聞いて欲しかった
例えば、ブラックバードの中山さんは、NRのLPLも努めた大御所だった人だけど
最も偉大で、最も魅力的なマシーンを目指した、全身全霊をこめて開発した私の記念碑だったと熱く語り
RC30の本多さんは、ドゥーハンのNSR500のLPLをしていた時代でRC45がまだ現役で活躍していたのに
私の人生には後にも先にもこれしかないと言い切ってしまった
馬場さんのブレードも同じ、もう可愛くて可愛くて仕方ないって感じで愛情がひしひしと伝わってくる
青木さんは、たんたんと当時の思い出を語ってるだけで
NSRに対する今の思いみたいなものが伝わってこなかったのが残念だった
聞き手の問題かもしれないけど、
岡田、宇川の記事もそう、ホンダ広報の話しを読まされてる感じで
NSR250Rで公道を走ったのはノービス時代でしたとか
現役止めてからちょこっと乗ってみましたとか
読んでてしらけちゃうんだよね
青木宣篤か梨本圭辺りに語って貰いたかった

62 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:25:42.48 ID:l9Fm/GOQ

>>61
そういう視点での話なら私は興味がないねｗ
開発者や関係者の思いは年月とともに変わるものと思ってるから。ま、妥当な内容でしょ？　と、冷たく突き放してみる。

63 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:56:48.28 ID:ED9MZxFI

RC30やMC22はBGに開発者インタビューが載ったのに、NSRが載ってないというのも不思議な話だなｗ

64 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:35:07.37 ID:UbmzppMw

>>62
そういうと思った
でもタイトルが伝説の2ストローク最強マシンでしょ
俺はZ2伝説もそうだけど、フィクションも含めて伝説だと思ってる
だからもっと夢のある話も聞きたかったなと

>>63
MC22の打倒NSRには、流石にそんな馬鹿なって思ったけど
でもユーザーはそんなメッセージにしびれるんだよね

65 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:42:27.52 ID:l9Fm/GOQ

・・・はっ（鼻で笑う）

66 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:45:01.84 ID:UbmzppMw

真面目に答えた俺が馬鹿ですたorz

67 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:46:33.96 ID:fNMHcauw

クレバーピーポーとビデオ持ってなかった俺には十分。
逆に本体が付録のようなものだなｗ

68 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:58:12.01 ID:5GrDu1ev

>>65
ﾌﾗﾜﾊﾊ

69 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:48:03.26 ID:yCy/hbjH

シリンダを横からぶったたいてもOKということだ
プライマリーギア外すのにアルミ板使うのにはちょっと
わろてしもた

70 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:54:40.83 ID:yvQIDrAT

今日NSR（MC21）が届く俺に一言。

71 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 01:12:12.61 ID:ricmUHRq

センターシール死亡ｗ

72 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:34:01.47 ID:VEGYSs7w

>>70
今日からセンターシール抜けに怯える日々が始まるお！

73 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:59:09.58 ID:bPLQAY5H

http://pds.exblog.jp/pds/1/201104%2F22%2F57%2Fe0114857_22145369.jpg
タンクとフレームの隙間を隠すカーボンパーツって買えるのかな

74 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:04:03.89 ID:A9KLSW/T

jhaのREVシートか･･･

75 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:48:58.47 ID:eTw9R1gJ

Jhaか・・・

76 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 00:08:35.06 ID:EqhbvTHC

M'sに強化チャンバーブッシュあるかな？

77 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 09:57:51.50 ID:7yllWYei

店頭にってこと？

78 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 12:45:50.66 ID:z8kD6mDe

交差点の進入でリアが踊るんだけどフレーム補強したらいいかな
ぬふわkmからのブレーキなんだけど・・・ギアを落としすぎですかね？？

79 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 15:11:42.41 ID:ld62F0MA

馬鹿丸出し>>78

80 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:19:23.68 ID:0Q7JL2U7

うん程度の低いバカだね

81 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:37:23.53 ID:/hQoIgyw

>>60

確かに。目新しい情報はなかったよね。
というか、そもそも最終型でさえもうすぐ二十歳になろうとするバイクに
目新しい情報があったら逆に凄いわな。

ニンジャやカタナはどうなんだろう？未だにパーツ出まくってるのかな？
サードパーティ含めて・・・。おそらくこの経済状況じゃ無理だろうね。

どう延命しながら往時のパフォーマンスを維持するかというところが
このバイクのオーナーの切なる願いであり悩みだろうと思う。私もその一人。

パーツがないから安全マージンを十分にとった走り。
仕事も家庭もあるし無茶はできない。
ライダー側も歳をとった。アラフォー世代がほとんどだろう。

でもこのバイクの放つ極めて特殊な雰囲気・・・
ストリートバイクではない、カフェレーサーでもない。
あの憧れのWGPが間近にあるというある種の熱狂が
未だファンを惹きつけるのだろうと思う。
今ならCBRなんだろうけどね。

それがレプリカに過ぎないとわかっていても、いまだにその気になれるバイクだ。

2stのサウンドを街で聞くたびに思わずその音源の主を探してしまう。

MOTOGPじゃねぇんだな。WGPなんだよ。

82 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 04:17:43.22 ID:QlChflLZ

目新しい情報が無いといっても、この20年の間に色んなのが出たよね？
様々な形状の社外カウル、VHMヘッド、TYGA300KIT、何種類かの新しいチャンバー、削り出しトップブリッジやバックステップ
社外メーター、クランクリビルド、あと何があるだろ？
最近は正ちゃんのところでアルミスリーブメッキシリンダーのテストをしてるらしい
クラックが入って、再メッキしても使用不可になったシリンダーを再生するため、4ストのようにスリーブ圧入でシリンダーを蘇らせるというやつ
これなら21・28のシリンダーが生産終了になっても何とか維持が出来そう

カタナは知らないけどニンジャは外国でも人気があって外国でリプレイス品が出てたりする
900Rはまだマシだが、いまいち不人気の750Rは絶望らしい

後半のくだりはどうでもいいからパス

83 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:05:13.74 ID:72iCAbxf

はぁー欲しいけど手がでないよ…
http://kisu.otaku-japan.net/bike/image/11_5.jpg

84 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:15:46.36 ID:QlChflLZ

ミック氏のマシンだな
そういえばヤフオクに出てたけど結局売れたのかねぇ？　当時120万円で出品されてたような記憶はある

85 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 16:35:22.22 ID:bjyNUu2V

フルノーマル以外のオナニーマシンに価値はない

86 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 16:55:15.86 ID:K7CXChM2

>>83
ダミーサイレンサーのダサさｗ

87 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:21:36.00 ID:pIjjaUBs

ｍｃ２８なんですけど。リヤーのブレーキディスクの交換はホイールとキャリパーを
外すだけでできますか。

88 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:49:35.39 ID:Lf/a3q89

アクスルシャフトまで分解しないと無理です。
全バラです
ガンガッテください。

89 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:54:16.96 ID:pIjjaUBs

やっぱりそうですか。ガックシ

90 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:57:07.21 ID:ELJixTOQ

>>82
メッキアルミスリーブなら井上ボーリングで受注してるよ

91 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:25:04.55 ID:IGCT6zbr

>>79
たかが一般道で100ちょい超えのスピードでビビるビビり君発見

92 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:08:54.38 ID:LqlSyorV

>>91「公道で１００越えなんて余裕だぜ！」
厨房丸出し

93 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:11:25.00 ID:QlChflLZ

>>89
バイク屋に行けば問題ない（グッと親指を立てる

94 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:15:08.91 ID:NBp74Y6E

ビビるとかそういうの以前に、こういうところで書くときは
嘘でもサーキットの交差点とか書いとくもんだぜ

95 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:14:35.62 ID:ekLYh/pX

公道でガン攻めとかやばいわ、俺も試してみたけどスピード出すと曲がりきれんし対向車のトラックに殺されかけた。
結局法定速度守って道を走ってただけになったわ、あんなところで猛スピードとか怖すぎるだろｗｗ

96 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:21:53.78 ID:MDAGUsGc

ヤフオクにMC28-SPを150万円なんての出てるぞ
走行距離は8000kmもいってるし、
かなり頭が狂ってる出品者だな

97 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:26:59.02 ID:XYM3AT3Z

>>96
15万で出すはずが150万、0ひとつ多く・・・・・とか。

98 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:59:18.61 ID:6W+66mTQ

ムックの本買うの迷ってた者だが
買って良かった
NSRに乗るのは19年ぶりだからすべての情報が新鮮

99 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 15:19:25.79 ID:1tHkXLhJ

>>93
どっかの貴族思い出した

100 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 15:23:58.96 ID:HxB7d57k

>>98の感想で俺もネット通販で注文しちまった

101 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 15:28:11.77 ID:cQ6ylvMh

http://www.take4-web.com/nsr/index.html
昨日見つけたページなんだが
すごい気合入ってるｗ　走り方の考察とか・・・

102 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:39:41.00 ID:GKWZI58Z

>>101
甘すぎ。「せ○ちゃん」という熊本在住の神のような方が（ｒｙ

103 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:16:58.46 ID:cQ6ylvMh

あのオッチャン、せいちゃんっていうの？　しょーちゃんかと思った
しかもオッチャン、走り方の考察すらしてねーじゃん。盆栽の考察ばっかり（）
あぁ、このスレは盆栽家の集いなの？

104 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:21:10.38 ID:BososrTo

>103

荒らすようなことをあえていうでない

105 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:28:29.02 ID:cQ6ylvMh

元凶の>>102に言ってくれ

106 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:44:56.54 ID:7mpK+rNH

>>101
この人サーキットで見掛けた事あるけど、こんな能書きたれてるんだね～。
オレも大して速くはないけど、この人間違いなくオレよりずっと遅かったｗｗｗ
速いと上手いは別の話とか言われそうだけど

107 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 19:08:09.40 ID:GKWZI58Z

>>101
テメーが出したネタだろボケカス
テメーの尻拭いはテメーでやれゴミ糞
テメーみたいな荒らしは即、死ね
いいか、死ね

108 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 19:15:45.92 ID:cQ6ylvMh

謝罪せずいきなり逆切れか…　人格を疑いますね。やれやれ…

109 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:04:27.03 ID:GKWZI58Z

>>108

荒らすようなことをあえていうでない
糞ボケ

110 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:14:37.18 ID:ZAc9sAjk

(´-`).oO　>>104のID、ｶｺｲｲなぁ～。スレタイがNSR80に見えるなぁ～

111 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:51:58.77 ID:pC/bXLRT

NSR80ほしい

112 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/17(土) 23:07:08.33 ID:e83nkFeL

２０年ぐらい前に乗ってたよ。
黄色ナンバーはよく走る。

113 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:38:04.82 ID:kquYNaM7

新型のニンジャ400と88どっちが速く走れますか？友人が88乗りなのですが、緩いカーブが続く高低差のあまり無い峠での話です

114 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 00:21:50.43 ID:fNM6MECc

ちゃんと整備されてるなら間違いなく８８
しかし結局腕次第という現実

115 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:27:56.99 ID:xjOrUdcb

ninja400とかｗ
緩いカーブで減速する必要が無いなら250のほうがまだ早いわｗ

116 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:39:26.02 ID:fbg68yGT

>>103
まさちゃんと思ってた
本当はどうなんだろね

117 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:47:11.81 ID:Z82ip487

まさちゃんではないはず
イニシャルはS

118 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:52:34.48 ID:fbg68yGT

そうだったんだ
これは恥ずかしい

119 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 10:41:50.99 ID:eEweMdRa

試験中にお腹が鳴った
これも恥ずかしい

120 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:29:19.70 ID:CMlN5J9h

数年前、ご本人がBBSでのレスで「しょうちゃん」って
読んでほしいって書いてたよ。

121 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:56:31.27 ID:QRAMzq5l

今日フロントバンクがよくカブるという知人のNSRを見て来た
そしたらセンターシール抜けでワロタｗ予想通りで思わずニンマリしちまった！
うひょー、15万円コースじゃん。金あるのー？って聞いたら
もう諦めたから売りますだってｗ　そのうちヤフオクに出るかもだから皆チェックしてみてくれｗ
ちなみにMC28レプソル！　俺が買い叩いてやろっかな！ｗ

122 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:14:08.36 ID:WWhhqVuC

楽しいのか？

123 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:58:00.55 ID:fHhMe0ca

ｗ←これよく使う人って頭悪そう。

124 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:15:11.06 ID:WUYjuqJZ

＞ｗ←これよく使う人って頭悪そう

わざわざ書き込むおまえも頭悪そうwww

125 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:18:39.72 ID:BJ43BDqs

>>121
あなた、日本人？

126 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:30:48.26 ID:xjOrUdcb

中古の腰下探してきて組み替えりゃ数万で済むのにバカらしい。

127 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:31:58.13 ID:QNqv4Yvd

新品バッテリーなのにイグニッションONでMC21のRCバルブのサーボがLOを示すのですが
原因は何と思われますか？

128 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:35:37.46 ID:K7WFW/BZ

妄想のお話

見た目は全く変わらず
エンジンだけが最新の4stになった
NSR250R4が出る
となったら買いますか？

もちろん4stなので乗り味は変わります
見た目というかカウルパーツは全く同一です

寝落ち寸前の駄文失礼

129 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:39:03.14 ID:xjOrUdcb

>>127
始動時にHiになるわけないだろうｗ

130 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:42:48.67 ID:xjOrUdcb

>>128
DOHC4バルブ、カムギアトレインのＶツインなら即買い。
エンジン単体の重量がやばそうなのが難点か･･･

131 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:53:47.12 ID:9cO36FqQ

>>126
ゴミクランクをどれだけ集める気だ？

132 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:54:57.68 ID:6vfoJHF2

>見た目というかカウルパーツは全く同一です

うれしい

133 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:19:43.09 ID:g/VMopTj

>>129
あれ？マニュアル見るとhiですがね。

134 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:42:59.01 ID:HhNyDVpm

マニュアルはRCバルブ調整の部分を見てない？
ならスロットルポジションセンサ外してるから

センサのカプラ外すとONでHIだけど通常はLOになるはず。

135 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:55:28.03 ID:JZeze7uF

>>134の言うとおり普通はLO側に移動する
ところで長年の疑問だけど、パワーバンド以上のプーリーの動きはどうなってるんだろ？
Hi側に移動するはずだが、ニュートラルで空吹かししただけではほとんど変化無しだった
まさか走行中に見るわけにはいかないから想像でしかないけども

136 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 05:13:17.27 ID:vu0Wprms

>>128 純正カウルがいっぱいでることだけが嬉しい
あとは特に嬉しくないです

137 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 09:24:41.68 ID:dPbi2g/Y

>>128
うーんと

ターボ付けてくれ

138 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:27:51.55 ID:AKvg8ger

>>128

往時の4stならNSRではなくCBRになると思います。
今ならシングルが流行のようですね。
一発4stの250のレプリカか・・・

信じられないが今そんなものがレーサーとして販売されているんですものね。

私の時代でいえば、SRかGBにカウルつけたレーサー。ありえん。

速いクルマをつくろうと思えばいくらでもつくれる。
けど社会はそれを許してはくれない。阿るバイク屋が媚びたバイクを作る。
レーサーまで・・・

この現実が日本のMC産業の衰退を物語っている。

139 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:55:05.02 ID:5GuwQwMH

>>138
じじいの懐古話とかどうでもいいよ

＞妄想のお話
って読めないのかね

140 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 15:38:50.92 ID:u80vnsgx

そのうち冗談抜きにNSRも出てくるかも。

141 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:02:16.93 ID:w9duw19F

ないな。売れないもの。
CBR250も失敗に終わってそうだし、
最近MTの中排気量で成功したのはninja250くらいでしょ。

142 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:16:35.76 ID:Kz6uP3Ix

大体、社会が許してくれないのは
お前らが公道で幼稚な乗り方して人様に迷惑かけたからだろ？
メーカーは本当いい迷惑だよ

143 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:12:21.55 ID:tNZlskrS

暴走族が古い中古車ばかり乗ってるからメーカーが大迷惑なんだと思う　

144 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:08:01.10 ID:dPbi2g/Y

全ては珍走団のせい。

145 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:40:44.39 ID:lqmBK0tu

珍走団は、NSRなんか乗らないでしょ？
古いCBとか？

146 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:44:31.27 ID:wyKY1tDl

いい大人が旧車会とかいう馬鹿な集まりを起こしたからなあ。
死ねばいいのに。

147 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:56:26.05 ID:lqmBK0tu

あー。無意味にアップハンドルで？
変な排気音の？

148 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:57:23.80 ID:s3rqAsUG

NSRルックの４ストは自分で作るしかないだろう。

この人のVTRはメチャカッコいい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tamafd3s/50977716.html

NSRに乗れなくなったら俺もVTR買って、こんな感じでまったり流す程度に乗りたい。

149 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:17:29.03 ID:fK/FuyUX

>>148
FFのセリカ並にカッコ良い

150 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:20:08.28 ID:w9duw19F

>>148
確か一個前のモデルはフルカウルにしたコンプリート車が売られていた。
今はサーキット用のコンプ車しかないかな？

151 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:55:05.08 ID:43xW1ve3

これカッコいいな！

152 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:12:23.77 ID:Wgys2Alo

俺ならもっとかっこよく作れるな

153 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:47:31.24 ID:9qOz8vB5

>>134
>>135
ありがとうございます。

154 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:04:23.35 ID:bZHl6oEx

暴走族じゃなくて峠族
峠でレースの真似事して人が死にまくったのが原因じゃね

今ＮＳＲのってる復帰勢とかも友達死にまくってんだろ

155 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 06:52:09.62 ID:DZTbJo/m

あと市街地での騒音と毒ガスな

156 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 07:11:07.70 ID:VxF0Fv8g

>>142
>大体、社会が許してくれないのは
>お前らが公道で幼稚な乗り方して人様に迷惑かけたからだろ？
>メーカーは本当いい迷惑だよ

日本でバイクが欧米並みに一般的に認められていないのは、雷族に始まる暴走族の影響。
峠族は一過性のブームの一つであり、それほどの影響は無かった。

157 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 08:19:40.47 ID:DZTbJo/m

上みたいなこと、自分の青春()を美化していたいのか必ず言う奴が居るけど
一般人からしたらどちらも迷惑具合と悪印象で変わりないから。
大体、暴走族みたいなチンタラ走行で
「加速」騒音規制やら馬力規制やらが必要になると思うか？
どう考えてもお前らのせいだから。

158 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 08:44:56.38 ID:FlmXBbiQ

>>157
おまえもな。

159 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:13:13.15 ID:DZTbJo/m

お前もなって、何がだよ
バイク乗れる年齢ならもう少しマシな反論しろよ
育ちが窺い知れるわ

160 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:16:41.90 ID:sMAHN941

おまえもなー
NSR乗ってる時点で既に同類
目糞、鼻糞を笑う並の
低レベルの争いやめなよ

161 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:38:02.66 ID:Q7Ghcfhz

まぁまぁ、結果的にNSR含め、2ストレーサーレプリカが生産中止になってしまったのだから、現実を受け入れてCBR250Rでも買おうや

162 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:39:16.94 ID:Q7Ghcfhz

理想→>>128
現実→CBR250R

次期マシンはCBR250Rでも買ったらどう？　新車を買ってメーカーに貢献しなきゃ駄目だよ？

163 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 11:47:19.83 ID:Eqofl5PS

>>162
低価格がウリの車体なので売れてもそんな利益にならん。
それにスタイルだけのスポーツモデル買うくらいなら600RRのほうがマシやろ。

164 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:02:18.37 ID:iwzJsBAc

>>162
４ストにするなら４００以上じゃないと意味無い。
そうなると車検がある。
２スト２５０の魅力ってのは車検無しで４スト４００並のパワーが得られるって事だろ。
４スト２５０じゃ意味無いんだよ。

165 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:29:39.82 ID:bZHl6oEx

昔は一週間に一人以上死んでたんだよな…怖い

166 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:36:45.40 ID:bZHl6oEx

そんなことより俺のＮＳＲの加速の伸びが悪いんだけど、キャブレターのセッティングがあってないんですかね

167 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:28:04.41 ID:0gtNZDJm

>>166
ＲＣバルブが腐ってる
バッテリー弱ってる
ＰＧＭ死にかけ
OILポンプ漏れ漏れ
クラッチ滑りまくり
チェーン錆びサビ
ホイールベアリング終了のお知らせ
さようならセンターシール

キャブのセッティング？さぁ？ｗ

168 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:59:15.35 ID:zYMpgrQz

NSRに手をかけて乗り続けるのもロマンがあるけど…。
俺は素直にＳＳ乗ってる。
一応、大自二持ってるし。

169 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:50:25.34 ID:d4G6CIL5

大自二取ったけどNSRが楽しくて乗り換える予定が無い。
かといって二台保有は無理。

170 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:52:41.41 ID:8IvvC8oY

ttp://12.dtiblog.com/o/oudououdou/file/car1.jpg
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ttp://12.dtiblog.com/o/oudououdou/file/car5.jpg

171 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:56:46.40 ID:V+XXqOom

>>170
一番下のおっさんは侍っぽいな

172 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:02:09.86 ID:ibXjjXf2

>>170
ネタ古く無い？
懐かしくて噴いたよ

173 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:58:27.04 ID:bZHl6oEx

>>167
＼(^o^)／

まぁ地道に削っていくか…

174 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:32:50.89 ID:v/+UH4mw

＞ところで長年の疑問だけど、パワーバンド以上のプーリーの動きはどうなってるんだろ？
Hi側に移動するはずだが、ニュートラルで空吹かししただけではほとんど変化無しだった
まさか走行中に見るわけにはいかないから想像でしかないけども

ノーマル（リミ解なし）だとエンジンかけて1回だけHiにいって、あとは
いくらアクセルをあおってもLow－中間を行ったり来たりです
これはニュートラル状態での話なんで、ギアをいれて走行
していれば動いているはずです

＞センサのカプラ外すとONでHIだけど通常はLOになるはず

位置的に微妙ですが、HiじゃなくてHi側ですね
少し手前でとまります

175 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 04:54:48.01 ID:gVmR63gL

ギアが突然帰って来なくなりました。
変速はするんですが…。
疑わしい場所ありますか？

176 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 07:40:42.36 ID:fU9xbla2

どーみてもリターンスプリングが怪しい。

177 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 11:24:32.36 ID:gVmR63gL

>>176

ありがとうございます。
出先だったのである意味手動で150キロの道程を無事帰宅しました。
バイクはそのまま入院になりました。

178 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 17:23:32.75 ID:c5h/s/zG

サイドスタンドブラケットを交換するのに必要な工具を教えてください。
その際エンジンハンガーボルトを外すと思いますが、ほかの２か所が固定
されていれば軽く外れるでしょうか。

179 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:08:49.35 ID:l4wsDdTj

3箇所のボルトを外すだけ

180 ：sage：2011/09/25(日) 22:33:43.61 ID:0YM05BMS

MC18の車体にMC28のエンジンを載せた場合、
チャンバーはどうすれば良いでしょうか？
MC18のチャンバー特性だとパワーが出ないでしょうか？
教えてください。

181 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:34:57.43 ID:3RqSL9+e

自分で考えてください。

182 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 02:33:35.31 ID:2JWLWek3

MC18のFスプロケオイルシール逝ったんですが21か28の流用できますか？
18のは欠品という情報をどこかで見たので…

183 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:59:48.35 ID:8BjO0Cvn

182ですがバイク屋に行ったらまだ在庫あったので注文できました。

184 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:25:57.45 ID:j0Ic4TAG

>180

88でOK

185 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:33:59.87 ID:mqG+dgkE

はわゎ…クラッチレバー折っちゃった…
88のは欠品だしどうしよ。

186 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 01:20:41.46 ID:QHx7EYIX

シーラカンスでも釣る勢いだなw

187 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 01:23:32.18 ID:w1i+9dac

純正形状に拘りなければアッコサートのクラッチレバーがお勧め
レバー比の変更で、軽い力でクラッチが切れるようになる

188 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 04:27:31.28 ID:a/YH4XY5

NSRのメンテナンスブック買おうと思ったらもうないじゃん・・・
見つけた時さっさと買っときゃよかった・・・

189 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 04:39:49.57 ID:w1i+9dac

ヤフオクに出てる
定価より高くなってるけどね

190 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 16:49:30.92 ID:pKlZfaW0

>>187
ぐぐってみたけどなかなかいいお値段…
クラッチが重いと感じたことはないからとりあえず今回は中古で済まそうと思います。
純正コピー品みたいなのがあればいいんだけどなー

191 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 17:53:06.46 ID:HCULxDR+

乾式クラッチなら純正以外も出回ってたよ　　　

192 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:01:52.53 ID:xbNvJYZC

キジマがコピー品レバー作ってるな

193 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:51:47.80 ID:R9wSWkzV

NSR・・・乗ってみたいなぁ。
金かかりそう。でもその価値はあるんだろうけど。

194 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 19:56:29.81 ID:pKlZfaW0

バイクセブン見てきましたけど88に使えるクラッチレバーはなかったです。
89以降ならキジマのがあったんですがねー。。。

195 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:03:26.07 ID:KNujRVHp

>>188
熊本にならまだ新品が普通に置いてある
オーナーズバイブル、メンテナンスブック両方とも見つけた
この前出たムック本はなかったけど

196 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:09:57.93 ID:yMuWPvcP

kijimaの202-302VFR400R用って使える？

197 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:35:04.57 ID:wW3bryF5

88のレバーってあの途中で曲がってるヤツ？

198 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 22:43:41.77 ID:a/YH4XY5

>>195
熊本ですか・・・　ちょっと遠いなぁ・・・
よければ代わりに買ってきてもらえないですか
幾分かお礼は払わせて頂きますので

199 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:33:20.10 ID:MZezci7W

MC21のフロントブレーキを純正キャリパーを使って大径にしたいんですけど
ディスク、キャリパーサポート共に既製品は無いんでしょうか？

200 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:38:47.09 ID:rMlH4VqW

>>195
熊本どこの本屋にメンテナンスブックあった？
近場どこに行っても見つからないんだけど

201 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:51:15.58 ID:wW3bryF5

>>199
サポートは無かったはず。
ディスクはCB400SFやRVF400のがそのまま使えるし、
フォークのボトムケースをNC30のに交換すれば
サポート無しでディスクの大径化が可能。

202 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:26:16.60 ID:foitHssg

CB400SFはタイプによるんかもしれんけどオフセット違うくない？

203 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:42:43.24 ID:mRgssgxN

06以降は違う

204 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 02:34:22.53 ID:cPhD+vBs

>>195
どこにあるの？教えてくり～

205 ：199：2011/09/30(金) 03:51:31.44 ID:YMONCNlx

>>201
>>202

ありがとう！

206 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 08:00:32.69 ID:4rmjZVm+

熊本の本屋で自分がみつけた所は
下通りのツタヤ書店だったなぁ先週のことだからまだあるかは
わからんけど
紀伊国屋にも置いてあったんだけど店が無くなったからなぁ
あの在庫はどこへいくんだろうか・・・

207 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:18:47.54 ID:WU55lC/9

熊本か・・阿蘇山は堪能したけど、天草は上島しか廻れなかったのが悔やまれる。
いずれは下島も廻りたいぜ・・

208 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 11:53:28.38 ID:cPhD+vBs

>>206
さっき電話したけどもうないらしい

209 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:18:22.42 ID:FV5EJX0G

今オクに出てる馬鹿高いやつでいいんじゃねーの？
当時買わなかったのが悪いんだからさ

210 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 06:23:43.61 ID:DBbSfjQv

年明け改訂版が出るらしいぞ　今オクで買うやつはバカ

211 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:18:52.72 ID:cAsrhkVb

週末に都内で一番バイクが集まるショップはどこですかね。
暇なんで眺めに行こうかと思ってるおっさんです。

212 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:31:17.66 ID:1j6SrskM

NSRが集まるショップは無いぞ
どうでもいいバイクが集まって少年のように目を輝かせたいなら適当なショップに行けば

213 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:39:46.89 ID:ZJq6cKDN

>>212
盆栽見たいんだろ。

214 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:52:16.01 ID:zcFVMKKl

>>211 ショップでは無いがバイクが集まるのは
週末の都内だとヤクルトの営業所とか銀行等々‥‥

週末休みの営業所や支店へ行けば外から好きなだけ眺めてればいいんじゃね

215 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:00:42.39 ID:cAsrhkVb

>>212
やっぱそうかw
M's行ってくるわ。

>>214
おもしろいと思ったのか？ks

216 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 15:30:24.61 ID:gzboYd1z

今週末なら頑張って茂木行ってみそ。
まだまだ２ｓｔレプ見れるよ。

217 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:36:53.28 ID:gncyONzN

いい歳ぶっこいたオヤジがｋｓとか書いてるの見て糞情けなくなったわ。

218 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:15:54.75 ID:V0/xem46

こういうオサンどーなん
http://s.ameblo.jp/nsr250-se/entry-11034946670.html

219 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:39:07.43 ID:Xp0/hX/b

>>218
別に。ほっとけ。
いちいち吊るしてどうすんの？

220 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 19:44:26.38 ID:PVBjFBI8

>>218
そういうのは大体口だけでサーキットでは遅い奴が多い

221 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:32:40.92 ID:IHMRqTWp

>>218
タイヤの写真にアマリングが見えてるけど、本人が楽しめてるならそれでいいんじゃない。

222 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 22:43:10.49 ID:yb6RUzTF

オーナーズバイブル売ってるんだけど
車体持ってないから必要ないかな・・

223 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:50:09.92 ID:om5mrHx/

クランクケースからベアリングを取りたいんだけれども、何か良い方法を教えてください

224 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:51:06.94 ID:3jEP3J4l

>>223
ヒートガンで加熱

225 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:03:53.95 ID:u0uFpC1c

>>224
ハスコーのベアリングプーラー

226 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:45:53.76 ID:om5mrHx/

>>224
ドライアーでも代用出来るかな？

>>225
またそんな高い物を薦めて・・・。

227 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:47:47.14 ID:u0uFpC1c

信頼性のあるものだから勧めただけです

228 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 10:21:33.56 ID:ryaN9AxG

＞こういうオサンどーなん

実はそれがおまえのあこがれなんじゃねーのw

229 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 12:33:38.49 ID:JPVJDr9q

いいとしこいて
奥多摩走るバカ親父に
憧れる奴いんのか？？
むしろ死ねばいいのにww

230 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 13:59:16.94 ID:fP6RQT7z

>いいとしこいて奥多摩走るバカ親父

そういう人に私はなりたい・・

231 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:04:22.61 ID:QrwgGK8T

俺も35でいいとしこいて、週末は峠通いやな
妻子持ち

232 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:09:59.64 ID:efZpCQAH

いつも早朝に行ってる？家族サービスは？

233 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:32:27.93 ID:QrwgGK8T

早朝しか行かない。
遅くても8時半帰宅。
あとはマックス家族サービス
普段の日も家事の出来ることは全部やってる

234 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:14:12.66 ID:X2EtP6kw

バッテリー新品、ヒューズ新品なのに、
前後ウインカー、テールが点灯しない…。
電球も新品。

何故？
教えて、エロい人！！

235 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:33:04.05 ID:Dj1AEYMl

MC28（97年式）のオーナーになりました若造ですが、右2本出しのチャンバーを探しています
調べていく中で、一番良いと思ったジャハ？というメーカーが潰れてしまったそうで・・・
現在でも右2本出しのチャンバーを販売しているメーカーさんはありますでしょうか？
先輩方の知識をお借りしたく存じます

236 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:51:17.27 ID:nfdPQXoP

>>235
7C

237 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:57:03.62 ID:efZpCQAH

>>234
テスターで確認
メーター球は点くのか？

>>235
アルファレーシング
TYGA

238 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:06:07.00 ID:X2EtP6kw

>>237
メーター点いてる。
テスター当たってみます。
サンクス！！

239 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:40:24.19 ID:whTxj9Mm

>>236 >>237

ありがとうございます
確認してみましたが、カーボンサイレンサーがあるのはアルファレーシングだけみたいですね
今度ショップの店員さんに相談してみて価格を聞いてくることにします
重ねて御礼申し上げます

240 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:58:48.19 ID:XJS43X0u

TYGAもカーボンサイレンサーはあるよ？
7Cも別注扱いだけどカーボンサイレンサーの扱いはある

241 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 07:50:35.32 ID:21AcITSI

>>231
リア充で勝ち組だと思います。

242 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 10:10:09.49 ID:fw6ab1J2

>>231
俺が嫁なら喜々として入れるだけ生保入るわ

243 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 01:00:14.68 ID:PGZwHcK4

よく、いい歳こいて～って書くやついるけど、一体何なのかね？
人それぞれ自由だし、ヨーロッパいけばもっと歳いったじじぃも
ガンガン走ってる
自分がそういう環境にないからひがんでるだけだろーに

244 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 01:19:25.52 ID:ouspDu/D

>>243
普段街中でプラグをカブらせながら走ってるような乗り方をしてるのが書き込んでるだけとか。

245 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 02:49:55.43 ID:h3fHFRDa

人それぞれ自由？
ばかじゃん
ヨーロッパ？
ここは日本だぜw

世の中のルール守れない奴が
いい歳こいて多すぎるんじゃないか？

峠を制限速度越えて走れば
それがどういう結果を呼ぶか
想像力のない奴が
アホみたいにブログに書いて
自分は好きなことしてます、
社会のルールも気にしません
だって自由だから
みたいなことは
どうなんだ？って普通
思わないか？

奥多摩がなんであんな事に
なったか考えれば
ガキじゃければ
自慢気に公表しないよな
だからいいとしこいてって
言いたくなるんだよ

わかった？
まあここの奴等は
正論こくと反発するだけだから
期待しちゃいないけど

246 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 18:05:23.42 ID:PENWOATG

http://homepage2.nifty.com/hakurinsha/topright.html
NSR500発売

247 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 20:09:00.22 ID:8oXFg9jI

>>246
もっと上手く作ってくれる所あるぞ

248 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:17:54.43 ID:jfejf005

高すぎ

249 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:37:31.35 ID:NJAf3r0a

>>243
うらやましいんだろ
察してそっとしといてやれ

250 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:41:56.93 ID:+uonGS5A

スエヒロの方が綺麗だな

251 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:50:45.06 ID:79vHJLU/

NSRに乗っけられる大排気量のエンジン無いかな。
TL1000のエンジンとか載らないかな

252 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 03:18:31.31 ID:h7WkQNpw

TZRにはRZV、γには500γの載せてる人が居たな。
ならNSRにはNS400の載せるしかないかｗ

253 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:13:20.22 ID:IT+SLVYZ

>>245
みたいな馬鹿って絶対出てくるよねw
自分は社会のルールに一切背いた事は無いのか？
と聞きたくなるわ、ポイ捨て、1kmもオーバーしない速度運転、飲酒など
細かく言えばきりがない社会のルールを一切やぶってない人間が何処にいるのか？
人に自慢できるまっとうな人間に言われるならまだしも
245みたいな馬鹿に言われたく無いと皆が思っているだろう。

254 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:53:00.87 ID:F6YHcYQL

あーあすぐに論旨をすり替えて
反論するバカいるんだよなあ
だから期待出来ないんだよ…
そういうのは屁理屈て
いうんだよ
あ、ごめんごめんバカには
難しい話題だったかww

255 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:01:18.06 ID:F6YHcYQL

因みにポイ捨ては
社会のルールじゃなく
マナーだからさ
それに飲酒運転は法律違反で
犯罪だかさ
速度超過は交通法規だが
円滑な道路運行が前提だからさ
一キロ単位で見れるメーターも
ないし
頭悪いのバレるから消えなよ
じゃねww

256 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:31:19.73 ID:IT+SLVYZ

>>255
チョットつついたら必死だなw冗談だって(笑
まぁ頑張れよw

257 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:06:13.42 ID:X4dUjnp9

盆栽仕様でセンスイイNSRの画像うpしてください

258 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:35:11.20 ID:MvoXvYpZ

俺の見せたいけど恥ずかしいからﾅｲｼｮ

259 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:38:43.56 ID:MvoXvYpZ

ｲﾔｰﾝ
http://yuiazu0119.blog9.fc2.com/blog-entry-45.html

260 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:28:25.41 ID:Yfqk+YBv

>>259
盆栽仕様なのはいいけど、アマリングばっかりで吹いたｗ

261 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:12:20.72 ID:psjvMe+l

>>252
γやTZRはそういう車体が売られていた。
NSRではないが、RVFのフレームにNS400のバイクも売ってたぞ。

262 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:36:29.05 ID:Dduvh1Oy

VFRのフレームでそ
RVFじゃないのは改造変更（届け）ができないから

263 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:52:28.44 ID:H8zrCe+R

>>257
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200908/01/68/e0085968_0454517.jpg

264 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 01:54:00.00 ID:iDG6i6pp

>>263
アプリリアRS250みたいなヘッドライトはちょっとｗ

265 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 10:10:28.29 ID:12VEWHVl

マジカルって昔からそうだけど、NSRに関しては
センスがないのばっかりだよね

266 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 11:46:09.34 ID:MfxX4z+u

そうかな？　マジカルでミラクルでワンダフルなのばかりだと思うけど・・

267 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 15:03:53.12 ID:+JGJc05r

>>257
ここにまぁまぁかっこいいのある。ダサいのもあるけど
http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/bikemonth/pastbikes.htm

268 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 15:34:50.56 ID:+aJHx8iV

2011Aprilのシートカウルって何だろ？
http://www.dotheton.com/forum/index.php?topic=24331.0
ここに載ってるのも同じカウルが付いてる
一番最後の白/黒のNSRはまぁまぁかっこいい

http://www.zestinc.com/images/00038.jpg
BSTカーボンホイール装着のこいつとか

最近はNSR50や125のシートカウルが流行ってんのかね

http://raresportbikesforsale.com/
個人売買サイト　右のsearchから検索するとたくさんのNSRが出てくる。中にはTYGA300KIT搭載のマシンも・・・

269 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 18:29:40.62 ID:rpRxjB2T

ttp://pc.gban.jp/?p=34535.jpg

270 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 02:37:24.46 ID:hI3FwO9j

カーボンホイールのやつすげーな
40万円かよ

271 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 09:16:43.74 ID:ux8/2FGz

寺カラー以外はすべてゴミ

272 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 16:58:27.85 ID:yOMJp3OY

伝説の８８が最強だぞ！！　　かかってこいＴＺＲ＆Γどもよ！！！　　俺様に勝てたらサークルＫの弁当買ってやるぜ！！！！
　

273 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:44:48.98 ID:YT/wI4FT

不調になると
うひょー！修理できるぜー！
ってワクワクするバイクだな

274 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:52:33.05 ID:JgrAt+XW

ご質問です。

現在ＭＣ２１タンクの自家塗装に励んでいるのですが、タンクの中に水？が入ったのか
タンクを振るとチャプチャプ音がする事に気づきました。
（量的には少なそう、かつ最初から入っていたかも不明。）

で、これがタンクをひっくり返そうが激しく振ろうが、一滴も出てきません。
それどころかタンクを覗いても水滴も無く、どこに水？が入っているのか分からんです。

除去したほうがよいと思うのですが、構造や取りかたなどご存知の方いましたら、
ご教授頂けないでしょうか？

275 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:54:59.52 ID:hI3FwO9j

本当に水なのか？
タンクの底をサンダーで切り取って、除去してから溶接して蓋すればOK
個人では出来ないからショップに頼みましょう

276 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 19:54:28.80 ID:oupVZJWz

街乗りでセンターシールは何km位走れます？
わたくし2万Km保ちませんでした。。。

277 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 21:12:52.44 ID:Y8+xX7mU

>>274
コックの位置より深い部分があって抜けないんだよね。
自分のは88だけど、灯油ポンプで吸い出して、吸い出せない分は布団乾燥機で乾かした。

278 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 23:02:27.22 ID:Zv2J7ubP

PC37の2型のカウルを21にスワップしたいんだけど・・・
ステーを作った人ってここにいないかな？

279 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 10:17:29.16 ID:6UvEwlBF

あーいい天気だ
タイヤでも替えに行こう
α12
BT023
M5
PP
到着するまで悩もう

280 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:42:30.07 ID:hPvxk85x

俺はα12Hにしたぜ。
しかしどこもサイズがないから悩む余地がない。

281 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 19:58:56.01 ID:fRjaJbIE

>>278
付けようと思えば何でもつけれるさ！
俺はNSF100のシートカウル付けたぞ。

282 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:11:10.49 ID:T2FRCSQo

明日、今年初サーキット走行逝って来る！MC21。
重いバイクをうまく乗りこなせなかった鬱憤を・・・・・・・

283 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:01:14.04 ID:pxX59eVd

自走なら行きの高速は自重すること！
俺はそれをせずに悲惨な事になったしｗ

284 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:22:47.63 ID:3lzHfpjW

焼き付いたのかｗ

285 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 01:17:04.02 ID:ju+uBURh

>>279
もう変えちゃったかな？

誰も信じてくれないが、フロントα12H リヤBT003ST(H)の組み合わせおすすめだよ。

286 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 05:16:38.87 ID:PvS8WJc0

>>285
もう替えちゃった M5
ヘタれなオレには激グリップだｗ

ただ他のメーカーと比べると明らかに見た目が細いｽ…

287 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 16:21:50.85 ID:5uf3YRiN

見た目が太い150を紹介して欲しい。
今つけてるPPも細くて嫌なので、次にタイヤ替える時は見た目も考慮したい。

288 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:52:19.32 ID:nEIxH3bI

BT003がおすすめ
150で161あるよ

289 ：287：2011/10/10(月) 21:23:26.21 ID:tptn/c+K

>>288
そんなに太いんだw
むしろ何故160を名乗らないのか不思議だ。
ハイグリップ系だし、次のタイヤ交換時の最有力候補にしときます。
ありがとう。

290 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:21:08.69 ID:BOexsEs7

パーキングエリアで無駄に太いタイヤを履かせてるNSRを見かけたらクスッと笑ってしまいたくなる

291 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:58:35.04 ID:5CHxJMnY

なんでパーキングエリアなのかわかんねーけど
そんなおまえを指差して笑ってやりたいwww

292 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:13:13.67 ID:BOexsEs7

>>291さん、知能指数の低い書き込みをありがとうございました

293 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:49:12.56 ID:O8SW0ccI

まーた始まった．．．

294 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 00:49:47.31 ID:NE2mB2i2

太さよりもアマリングのほうを見ちゃう俺

295 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 01:01:03.40 ID:vBPN76MZ

BT003は剛性が高くて2st250ではセッティング出しにくいから
オススメしないってブリジストンの人が言ってた

296 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 01:17:47.76 ID:J9JfvUb2

http://www.mc-vio.com/gallery/nsr-74.htm

297 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 01:30:17.48 ID:/t4m5OH7

BT003のフロントのアマリングが消せない俺

298 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 07:32:49.44 ID:J1vAuGjG

わたくしのMC21は160サイズはいてますがなぜ150ばっかで素直に160をはかないのですか？

160のほうがCBとかと一緒だから在庫多いし…

299 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 08:01:30.48 ID:kf1fvrvB

扁平率が変わるからやだ。

300 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:05:59.30 ID:J9JfvUb2

素直に150にしろよ、愚か者が！

301 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:27:39.48 ID:I24UKdRu

＞知能指数の低い書き込みをありがとうございました

知能指数低いやつの書き込みにつられてやっただけだってwww
おなかいっぱいになった？

302 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 14:43:46.17 ID:J1vAuGjG

今おもったんですがなぜNSR250Rスレが二つあるのですか？

303 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 16:08:57.39 ID:eH6IjTy9

どっちでもカキコできるから？

304 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 12:27:21.62 ID:qqqU11cg

でも両方に書き込んじゃってる人って。。。

305 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 19:41:07.64 ID:1xBoBFxq

>>302
あっちの>>1は題名が気に入らなくて立て直した馬鹿

306 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:27:51.23 ID:ElBcM5C5

2週間ぶりにエンジンかけようとしたらキャブがオーバーフローしてクランク内がガソリンで満たされてた
コックが壊れかけてるのは知ってたけどフロートバルブまで駄目になるとは…
センターシールが抜けてないってわかった事だけが唯一の救いだ

307 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:30:33.04 ID:cGgwXB2m

>>306
長期放置するのにコックOFFにしてない時点でありえない。
クランク室がガソリンでお腹イッパイになった時点で
センターシールの死亡率は格段にアップ。
クランクがガソリンで洗われてしまって取り返しがつかない。

308 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:38:03.33 ID:28b8K1Ix

MC21にCBR250RRのアッパーカウル着く？
加工しなきゃ無理？
アンダーカウル取り付け前提で。

309 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:54:36.43 ID:4u0R5EbP

ちょっと考えりゃわかるだろｗ
相当な加工が必要だろ

310 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:49:10.65 ID:02mGC4bZ

NSRミーティング情報
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1055858/blog/24145581/

迫ってますが、楽しそう

311 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:49:18.88 ID:JXrnoUet

MC21のシートカウルの件なのですが、シートカウルは外から見える４つのボルトで固定されてると考えても支障ないでしょうか？

312 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:53:34.26 ID:IiOAyaNj

>>311
背もたれのカバーを外して、小物BOXの内側にボルトがシートレールに止めてあるので外す。
よって、実際には外側に見える4本のボルトに加えて、中の2本のボルトの計6本を外す必要がある。

313 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 16:24:56.27 ID:0Md7OHQV

>>312

ありがとうございます

某オークションサイトにあるＲＳタイプのシートカウルに取り替えようかと思っていまして、質問させてもらいました。

314 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:02:03.99 ID:feeUPAJe

みなさんヘッドライトどうしてますか？
純正ライトが暗すぎて高効率バルブに変えようと思ってますが、使用している方いらっしゃいましたら
感想をお聞きしたいです。HIDはバッテリが心配で付ける勇気がないし・・・

315 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:06:48.49 ID:U+M5VEsR

28でノーマルカードで直キャブにしてる人いますか？

316 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:14:15.94 ID:6GDVFuWr

基本HRCカードだけど、たまにノーマルも使うよ

317 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:27:19.45 ID:U+M5VEsR

>>316さん
Y字と十字も無いんですがパワージェットメクラのみでセッティング出ますかね？

318 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:40:28.87 ID:6GDVFuWr

Y字、十字はノーマルでもOK
パワージェットはメクラ必須
ニードルは直キャブ用があればセッティングは出せると思います。

319 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:42:41.44 ID:LESkCjaX

>>314
純正で十分明るい。
高効率は配線にかかる負担が大きいからオススメしない。

320 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:54:09.37 ID:SSTWhLIg

>>314
バッテリー容量でかいのに替えればいいだろ

321 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 18:25:52.07 ID:c8pfZMAB

>>320
バッテリーの容量を増やしても発電される容量は一緒です。
供給量より消費量が上回ると入れ物がどんだけ大きくても無駄。
理解できる？ｗ

322 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:09:21.83 ID:JVmEbwOv

>>321
オルタネータをでかいのに替えればいいだろ

323 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:47:03.26 ID:yOasU4G7

>>318さん
ニードル無いです…難しいですか？((T_T))

324 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:57:52.34 ID:FciHQuVw

>>323
無いと厳しいね。
諦められないなら、ニードルとホルダー探せば？
金積めばオクで買えるよ。

325 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:02:29.84 ID:rNqre46L

パワージェット0番はどうするの？

326 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:11:25.44 ID:BNJVR6Pr

>>325
エポキシ系接着剤で埋めちゃう。
若しくは、PJ自体外してハンダで埋めちまう。

327 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:11:44.95 ID:BNJVR6Pr

>>325
エポキシ系接着剤で埋めちゃう。
若しくは、PJ自体外してハンダで埋めちまう。

328 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:12:54.25 ID:BNJVR6Pr

しくった、すまんこ。

329 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:12:55.05 ID:oPv/CWcj

大事な事なので

330 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:36:10.18 ID:tmAaW9+Q

>>324さん
色々とありがとうございました。
諦められそうです。
よし、大事に乗るか。

331 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:45:56.44 ID:BNJVR6Pr

>>330
色々お金は掛かりますが、好きなバイクなら大事に乗ろう！！
お互いに。

332 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:55:37.85 ID:fsEErqhR

ニードルは某ショップで複製品を高精度で作ってくれる

333 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 07:59:31.51 ID:tmAaW9+Q

>>332さん
いやー！悪魔！！

…どこで作ってくれるんですか？

334 ：332ではないが：2011/10/16(日) 08:16:49.05 ID:uDjPA/ye

KENSOが作ってくれるかな
しかし寸法の元になるニードルが多分必要

335 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 09:01:08.78 ID:FGftBs3a

15本目に真紅のニードルを刺しこむと、その車体は死ぬという伝説が・・

336 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:26:34.87 ID:4PAB5OIm

オフ会楽しい～

337 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:16:33.52 ID:fsEErqhR

>>333
岸田精密工業株式会社
http://www.keyster.jp/

ニードル加工は1本1000円
HRCニードルがもう入手できない以上、少々高くても仕方ないと思うべし

>>334
有志にお願いすればいいんじゃないかな。俺は面倒だから勘弁。

338 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:30:38.49 ID:tmAaW9+Q

大事に乗るために箱付きで行きます。
皆さん情報ありがとうございます。
NSR最高！

339 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:51:14.36 ID:fsEErqhR

>>338
潔くていいね。下手して壊して君が自殺しちゃ困るからさ笑

340 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 14:51:36.04 ID:fsEErqhR

あ、別に俺が困ることはないんだった。ハハハ

341 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:10:15.31 ID:NikoT3Z7

クランクシャフトの芯出しのメリットて回転がスムーズになって振動が減るくらい？

342 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:16:56.93 ID:gu2CpvMF

メタルの寿命も延びそう
燃費も良くなりそう
なんか宝くじが当たりそう
彼女ができそう

343 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:36:43.40 ID:k8TX/N54

ストックの状態で振れがL:0.003mm　R：0mmの新品クランクを
購入できた俺は幸せ者だ

344 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:59:16.05 ID:NikoT3Z7

ggってきたけれど加工費用はドッグファイトとムギマルで一万円ぐらいだな。
他は探せなかったけれどお勧めのお店ってある？

せっかく新品買ったから加工してみようかな。

345 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:07:57.49 ID:8ExDU8CT

俺の買った新品は芯出ししてあったよ
銅ハンマーのあともあったし

346 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:14:49.51 ID:U0KRPscS

>>344
井上ボーリングは？一応専門業者だし
あとはi-facも受付けてる

347 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:30:05.87 ID:Ih1+KVG5

>>345
メーカーから買ったからそんなことされていないだ。

>>346
そういえば井上ボーリングがあったね。
加工費用は幾らぐらいなんだろう？

あとで調べて見よう。

348 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:35:48.11 ID:U0KRPscS

>>347
芯出し加工工賃は載ってるはず

349 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:07:39.10 ID:AeCs4nTT

アイファクトリーで新品購入した芯出し/ピン溶接クランクには
銅ハンマーで叩いたようなあとはなかったと思うんだなー
叩くにしても傷つけないノウハウがあるのかね？

350 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:23:13.39 ID:Dr/218tL

プレス

351 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:42:29.00 ID:Xj+R21ri

プレスにしろハンマーにしろ
普通、傷や打痕がつかないように
道具と品物の間に何かアテ板みたいなものをかまして作業するんじゃないのか？

352 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:34:04.25 ID:cVgpXCjD

プレスの当てに傷が付かないように銅使うんだよ。

353 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:15:37.63 ID:DSb+XbTr

【MC41】　新型CBR250R　59
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318491524/
592 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/10/20(木) 17:54:06.80 ID:l3pWEdfd
>VTRやNinja250なんかのツインは中途半端な屑バイク
>WR250のハイオクシングルは無駄に高価な塵バイク
>RRやFZRなんかのマルチは過去のバブル遺産糞バイク
>NSRやTZRなんかの2stは排ガスも音も世間の迷惑時代遅れの骨董バイク

>どう考えても時代にマッチしてる新型CBR250Rこそが絶対的至高バイクだろjk

354 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:32:17.95 ID:cVvsg2hP

NSR250Rに乗ってるほとんどの人が正直新型CBR250Rなんてク○だと
思ってるでしょ
だから逆もしかりということでいいんじゃない
自分の好きなバイクを一番と思うのは仕方ないよ

屑→塵→糞→骨董　一応みんな違っててわろた

355 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:58:46.01 ID:lhb139wI

ホンダとしては売りたいがために「最新鋭のバイクです！」と本気で言ってるからなぁ

356 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:18:59.24 ID:mcgX8Rp0

>>353
あちこちのスレに貼って回ってんのな。
暇そうでうらやましいわｗ

357 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:20:56.67 ID:sR16zTE+

最近バイクの周りがガソリン臭いからキャブまで外したんだけど
キャブのインシュレーター（インテークチャンバーが付いてるところ）と
リードバルブの間からガスが吹き抜けているみたいで湿っていました。

この間にはガスケットやOリングが無いみたいなので
漏れを止めたかったらインシュレーターを交換するか液体ガスケットしかないのでしょうか？

358 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:48:21.69 ID:DSb+XbTr

>>356
お前もなw

新型CBR250Rスレは他車アンチが酷い

359 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:54:55.35 ID:dmeG9KeZ

マルチは通報されるよ

360 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:03:20.77 ID:/kqn0XsQ

新米のMC28乗りですが、NSRはバッテリー弱いのでしょうか？
カタカタいって液晶が表示されなくなりました。まだバッテリは新品でした
あと、レギュレータやレクチファイヤ等も一式新品にしたばかり
2000回転からしか充電されないから渋滞とかで長時間アイドリングすると
すぐに上がると聞きましたが、何か良い対策はないでしょうか。。。

361 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:11:58.55 ID:1BN8Jcn0

NSRはかなり小型のバッテリーだよな。

362 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:31:37.22 ID:lhb139wI

>>360
シートレール加工して10アンペア以上のバッテリーを積む

363 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:03:10.97 ID:79ue90vu

>>360
アイドリングでのバッテリー電圧はどのぐらい出てる？
うちのMC21だと、アイドリングで14.2Vぐらいはバッテリーに来てます

しかし、MC28は2000回転からしか充電されないとか初めて聞いたなー

364 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:54:13.76 ID:j6OHlC+D

28にずっと乗ってるけど、レギュの故障とバッテリーの寿命以外で
バッテリー上がったこと無いな

365 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:07:59.47 ID:rGtoCuW7

こいつ某ークションで「OH済み。サビ曲がり無し！」ってFフォークを出品しといて届いたのは「サビまくりの曲がりあり」
のゴミフォーク代金返せと連絡したらブッチギリ！殺意が抑えれません。

川崎市高津区蟹ヶ谷３-７-４-５２１
カワ○ミ　タ○ヒロ

366 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:08:03.34 ID:fvjigOOK

それよりIDさらしてくれよ。

367 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:10:51.64 ID:jIZXR9j9

俺は去年21のSPフォークゲットしたが美品で良かったわ。
すぐシール抜けたけどｗ

368 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 02:48:18.16 ID:gVTtvIPx

MC21はSEとSPでフォークに違いなんかないのに･･･

369 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 02:50:43.48 ID:gVTtvIPx

>>360
レギュレータを疑え。
28も乗ってたが、
よっぽど弱ったバッテリーじゃなければカタカタなった事が無い。

370 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 07:20:08.63 ID:BxhukFaO

>360
電装が新品なの？

海外バッテリーなら新品でも不良はありえる
国産ユアサがいいよ

371 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 14:39:28.95 ID:YhVhGadX

湯浅のNSR250R用って今タイ製じゃね

372 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:42:17.86 ID:bRwIj46n

なんか某有名店のBBSでやりあってんな
もうここでは回答しないって・・・・・・
誰も頼んでないんですけど・・・
人間ここまで勘違いできるもんなんだなwww

373 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:30:00.81 ID:hukcKeEr

某有名店と言わず、むぎまると書いてやれよｗ　BBSを設置してるショップHPってあそこぐらいしかないからバレバレだっちゅーのｗ

374 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 17:30:57.94 ID:jIZXR9j9

CBR250RR用に買ったユアサのは中国製だったな。

375 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 17:39:04.64 ID:gVTtvIPx

回答してる自分カッコイイとでも思ってるんだろｗ
世の中にはもっと詳しい人がたくさん要るってのに可哀想な人ね。

376 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:06:30.20 ID:BxhukFaO

まあ、いいんでないの

無視して、知識だけ得ようとする人が多いのに、回答してくれるだけありがたい

377 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:52:35.31 ID:5hUq9n27

＞376
正確な解答ばかりならいいのだが、Y郎氏は時々間違った回答をするからなぁ。
オイラは普段ROM専だがトンチンカンな回答を流石に見かねて
訂正の書き込みした事がある。

378 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:42:22.40 ID:49U3ozYt

なんでボカシ入ってるの？
http://www22.tok2.com/home/azumaya/nsr-arbum01.htm
ページの真ん中へんのNSR。

379 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:59:38.46 ID:f/L6INS5

>>378
オフの写真、掲載していいですか？と持ち主に聞いたら
「いや、掲載はしないで欲しい」と回答されたんでしょ。きっと

ノーマルな車体なら特定はできないが、カスタムしまくりなら持ち主特定されて
最悪は器物破損とか盗難とか、怖いこともあるからね。

380 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:12:37.38 ID:fvjigOOK

バイク屋とかで
ポイントカードとか作るだろ？
住所かいたりバイクの車種書いたり
あれって全部窃盗団にながれてるんだぞ。
だから俺はいつも車種は書かない。

381 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:40:45.77 ID:1Zzhkkoc

おれガレージ借りてるから
住所と違うんで気にしない

382 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 22:35:47.88 ID:BIljWIGv

バイク用品店のポイントカードはよくあるけど、バイク屋でポイントカードは今まで見たことがない
まぁ、「とか」って書いてあるけど

383 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:04:20.49 ID:ZqGEmit0

あのBBSのやりとりはお互いに大人げないなw

384 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:05:47.88 ID:swgfVa1g

>>360です。みなさんご回答ありがとうございます
電圧計がないので測定ができませんが、家にストックしてた新品バッテリに交換しました
また上がったりしたらユアサ製を買ってみます。それでもダメならレギュレータ交換
マルチメーターを付ける予定でしたが、余分な電力を食うと怖いので止めにします・・・

385 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:16:50.76 ID:fvjigOOK

2000円もだせばテスター買えるぞ、かっとけー

386 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:25:57.09 ID:TNP2Xt1e

レギュレータは冷えてる時正常でもあたまってくると異常になるって不具合もあるかんな。

387 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:23:04.48 ID:4/1Fy8Lu

>>385
秋葉行けばそこそこの奴、最安値380円とかで買える。
同じものが色違いで1500円くらいで売られてる。
数年前に380円で3つ買った。

388 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:36:53.12 ID:hMpHHxZt

テスター買うときは１２Ｖの電池も何本か買っておいたほうがいい。

389 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:41:44.47 ID:4/1Fy8Lu

>>388
9Vじゃない？角型の。

390 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:44:42.17 ID:hMpHHxZt

>>389
そんな単６六本まとめただけの電池は入っておらん。
テスターの電池はリチウム電池が８つ平積みされた１２Ｖ電池だ。
安物テスター売ってような店なら海外品の一本\100くらいのが売っている。

391 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:24:52.12 ID:XTiU83kv

12v電池ってどんなテスターを使ってるんだよｗ
定番のSANWAなら普通の単3電池が1～2本入ってる

392 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:44:17.12 ID:XVE6BOKQ

お前ら、ミッションオイル何使ってる？

393 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:58:41.31 ID:hMpHHxZt

>>391
安価な外国産テスターには使われておる。
昇圧回路なんて組み込まれてないから1.5vの電池なんて使えん。
国産は高い分そういうところがよく出来ている。

394 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:08:49.11 ID:36iZ8Gje

>>392
Motul最高峰のギヤ300
これ最高です。NSRにベストマッチ。
スカトロとヤマハはやめたほうがいい。

395 ：392：2011/10/24(月) 00:59:20.84 ID:b6In24OL

>>394
サンクス。
え～の入れてまんなぁ。

396 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 02:21:31.76 ID:RRJ0TNY+

ミッションオイルは乾式/湿式の関係なくいれるなら10W-30のホンダ
純正4ストオイルかモチュールギヤオイルあたりが価格も高くないのでいい
んじゃないかと思います

乾式ならクラッチがオイルに浸っていないのでカストロやヤマハでも
大丈夫みたいですが、少しかためのオイルみたいですね
確かにヤマハのを湿式クラッチで入れていたときは何か少し
ギアの操作にかたさを感じるというかそんなのがありました

397 ：392：2011/10/24(月) 18:14:30.51 ID:b6In24OL

>>396
サンクスです。

金も無いしホンダ4ストオイルか
なぁ。

398 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:05:35.68 ID:r3uIhBu4

ギアの入り超絶硬いです
２速とかもはや叩き壊すぐらい蹴り上げてやっとギア抜けせず入る感じ
他のギアは硬いながらもカツカツ入るけど、２足だけは「ドゴッドゴッ！」って二回音がしないとギア抜けする

399 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:39:38.60 ID:qBLBxFoS

こわれてるだろｗ
なおせよｗNSRがもったいない。

400 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 06:52:14.35 ID:iBYiKLXL

ヤマハギアオイルは一週間くらい乗らないとクラッチ張り付く
エンジンかける前にギア入れて揺すってやれば良いんだけど忘れるとまずローの一発目でエンスト…

401 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 14:05:32.51 ID:Y2Ph9z5P

乾式から湿式にかえたときにヤマハギアオイル入れたんだけど
なんか朝一にエンジンかけてローに入れるとき、やたらショックが
あって（乾式と比べた場合）、エンストまではいかなかったけど
少し車体が動く感じがあった
オイルに浸かってるからしょうがないのかなとおもっていたんだけど
そういうことなんだね

402 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:07:38.57 ID:5KZsgeQR

おれもヤマハのギアオイルはNSRの湿式に使ってあまり良いと思わなかった。
まだスズキのギアオイルのほうがいい

良かったのはモチュールのトランスオイルと本田G1かな
やはり鉱物油が湿式にはいいようだ

403 ：774RR：2011/10/25(火) 20:46:55.59 ID:A35J+3BQ

ＭＣ２８でＲＣバルブロックした人いますか。
何キロぐらいでロックするもんなんでしょうか。
やはり１万キロぐらいで腰上Ｏ／Ｈしたほうがいいのでしょうか。

404 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:16:41.67 ID:Yre2zxjb

乗り方で全然違うと思います。
街乗り、ツーリングメインで1.5万キロ走った時は全開調整ができないくらい
カーボン溜まってたけど
峠メインの1.5万キロだと全然カーボン溜まんなかったよ

405 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 12:41:24.11 ID:Okb8KKt5

俺もミッションは餅のトランスギア使ってる
トライアルやる人も餅使ってる人多いね
切れや半クラのフィーリングが凄くいいみたい

406 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 12:54:37.52 ID:cLV3uf4P

餅は劣化が早いからダメだ

407 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:49:51.20 ID:cZlDThvT

MC28にMC21のミッションに乗せ換えた場合、前後スプロケってMC21と同じでいいのかな？

408 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:03:51.93 ID:WZ/cnw3T

好きにすれば
って言うかメーター誤差の話ならスプロケは28

409 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:16:16.46 ID:/ivxdToH

おすすめはフロント14かな
そしたら最高速は28ミッションの時と変わらずに全体的にうまくクロスする感じ
プライマリも21のギヤ組んでの話ね

410 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:26:02.87 ID:I4OCrucE

MC28純正チャンバーって音量何dbぐらいですか？
チャンバー変えたいので目安として知っておきたいです

411 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 14:18:12.70 ID:4HzryEgY

天気がやたら良いので久しぶりにチョイ乗りしてきた。
この季節に合わせてる筈なのだが、ずっと乗ってなかったせいかエンジンの調子がイマイチだったわ。
明日は風がないようなので80の方で走りに行こうかな。

412 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:24:30.61 ID:29Br2yds

ほんと今日は天気いいね
俺もこれからちょっと乗ってくるわ

413 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:04:56.85 ID:Qru8TP/Q

>>408
好きにしたいんだけれども予算の関係であれこれ買えないから、範囲を絞りたいと思って
聞いてみた。

>>409
リアは21のスプロケってことでいいのかな？
それとも28？

プライマリももちろん21です。

414 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:57:05.66 ID:29Br2yds

メーターって前後スプロケの丁数が同じであれば問題ないんじゃなかったけ？
同じ速度でエンジンの回転数が以前と変わるってだけでしょ
21のミッション入れるのは4速以上が28より接近しててつながりが良くなる
からだ思うけど、メーター狂わないようにするならスプロケは前後28のまま
でいいんじゃないかと
でもその仕様だと21のリヤ40丁を44丁にしていることになるから
ふけ上がりが早くなるということかな
28乗ったことないんで違いはわかんないですけど

プライマリ前後、ウォーターポンプギアはギアのかみ合わせとかの
問題がでるかもしれないから年式で統一したほうがよろしいですね

415 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 19:20:02.43 ID:+mG3R93c

HRCカードで速度表示しないので関係ないｗ
アクティブとかの社外メーターを使えばいいし、結局問題ないよ

416 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:36:22.13 ID:KPg7u9UR

NSRのメーターはクランク回転から
取ってるからスプロケ関係なくね？
ちょい疑問

417 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:20:51.27 ID:mHriKezs

>>416
クランク回転から速度計測してる車両なんて無いわｗ
ワイヤー式は大抵フロントホイールかカウンターシャフト。
カウンターシャフトから計測してる場合は
ミッションギア比・一次二次減速比の変更で誤差がでる。

418 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:33:41.34 ID:a9dUUi5Z

どうしてクランクからとってると思ったんだ？w

ちょい疑問www

419 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:03:12.42 ID:bLhRWB6+

タコメーターかよｗ

420 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:48:43.51 ID:WoidgzBn

>>413
ギア比を好みにしたくてミッション入れ替えたんだから
スプロケも好きにすればと思ったんだけど。

メーターの誤差を無くしたいとか元のミッションの変速比に近づけたいとか
どうしたいのかも書けば他のアドバイスも付くと思うよ。

421 ：7７４RR：2011/10/28(金) 17:54:15.78 ID:/AyaRrSR

MC28の純正パーツで欠品になってるパーツ知ってる人いますか。
ラジエターとタンクはもう無いみたいですけど。

422 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:26:45.11 ID:gN9aUyvU

欠品じゃない部品聞いた方が早かったりして

423 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:50:53.17 ID:bUE77HHb

現時点ある部品は　と
・・・の以上３点です

424 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:00:30.34 ID:qVKBSx1N

走っているうちに段々とミッションが入りにくくなることってあります？

20kmすぎくらいから、信号待ちで止まると、

段々とニュートラルに入らなくなってきます。

どこが悪いんだか・・・・(-。－;)

425 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:17:22.05 ID:QtayoNEj

>>420
もとのミッションの変速比に近づけたいな。

楽しいそうなのは21の4～6速側だけ28のミッションに組み込んで、一次減速比は28そのまま使用して、
スプロケをF16R42にしたらと妄想しているｗ

426 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:09:56.82 ID:MKNxjoBK

>>424
ミッションオイルがシャバシャバになってやしないか？
油温が上がったときの粘度が低すぎてギアがスムーズに入らないだけだろう。
クラッチがしっかり切れていない可能性もあるので段付磨耗してないかも要確認。

427 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:10:32.31 ID:Mkb32qZH

>>424
ミッションオイルは劣化してても
温度が低い間はだましだまし行けちゃったりする

428 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:36:59.24 ID:L4ATlJWj

>>424
まず先に、使ってるオイルの銘柄を言うべきなんだが？
まさか、ヤマハ純正シングルグレード80Wのシャバシャバオイルじゃないだろうな？

429 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 05:28:30.22 ID:Xfv8K9IW

>>424
G1使ってるけど快適すぎて申し訳ないぐらいなんだが

430 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 09:07:08.55 ID:Jp92xmxe

俺もG1

431 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:14:17.23 ID:I9If4brE

ありがとう。
安いカストロが原因か…（－＿－；）
ケチらずG1オイルに入れ替えてみます。

432 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:35:20.21 ID:5IkXxMzn

俺はG3

433 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 15:49:04.59 ID:I9If4brE

ミッションオイルとか、
粘度は一緒でもメーカー違うとダメなものなの？

434 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:18:36.14 ID:MKNxjoBK

>>433
メーカー毎に添加物の配合が違うし、
同じ粘度の表記があっても油温毎の粘度が全然違う。

435 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:51:43.41 ID:U38IgWyv

チャンバーから飛散するオイルでタイヤが汚れて寝かせられないのですが対策ありますか？

436 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:58:04.69 ID:ZxXK4nB4

>>435
チャンバーの出口に、サイズの合うホースかパイプを1mぐらい取付けて
タイヤにＯＩＬが付着しないようにすればＯＫだおｗ

437 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:05:35.45 ID:L4ATlJWj

>>435
釣り針が大きすぎて口に入りません！

438 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:12:53.79 ID:5IkXxMzn

社外チャンバーなら乗ってる年式とどこのチャンバーとか
かいたほうがいいんじゃない？
同じ仕様の人がアドバイスしてくれるかもよ

俺も過去にタイヤにオイルがついてしまうことがあったけど、それは
サイレンサーの出口が少し内向きにつくようになってたんで、サイレン
サーを加工して対処すますた

サイレンサーの向きの問題でないならオイルの吐出が多くなってたり
サイレンサーウールの交換時期になってるとか、色々考えられますね
あとオイルの銘柄とかもね

439 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 08:15:41.36 ID:pOaUNJH3

ありがとうございます！
実は昨日譲り受けたマシンでして…。聞いた仕様をお書きします。(聞いただけなので中身は確認してません…)↓↓↓↓↓
マシン=MC21'90

SPハーネス(ウインカー等がつくように加工済み?オイルポンプが死ぬので一定量排出するよう加工←これがいけない気が…)

ドッグファイトチャンバー?(ウール変えたらしいです。でも爆音)

あと燃調濃いです(一万くらいまでしか回りません…めちゃ速いですが)

440 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 09:02:35.77 ID:cnshC1K0

MC21なのにリミカしただけでウィンカー点灯しないとかＯＩＬポンプ死ぬとか無いわーｗ
MC28のＨＲＣカードの情報とかOILポンプのソレノイド全開動作とか色んなもんが混同してんじゃない？

人のいじったマシンほど怖い物はないね。全開中にエンジン焼き付いて転倒とか
自分だけじゃなく他人を巻き込むような事故には気をつけような！ｗ

441 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:14:44.46 ID:avwGpIgz

>439
ショップで見てもらいましょう
i-facや7cへ持ち込めばいい仕事してくれますよ！　予算は20万円くらいを覚悟した方がいいかも

442 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 13:51:09.42 ID:pOaUNJH3

ありがとうございます

ウインカーはレーシングハーネスなので後付けって意味でオイルポンプは全開作動

追記ですが直キャブです。

443 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 13:55:37.82 ID:avwGpIgz

>>442
オイルポンプ撤去して混合仕様でOK
オイルが飛び散るほど汚れてしまってるからチャンバーとサイレンサーをクリーニングしてね

444 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:08:49.07 ID:jn+9sz7+

なんか　もっと怖いことをしてそうだなあ。
私もショップで見てもらったほうが良いと思う。
バイクって命とマシンは自分持ちが基本だしね。

445 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:20:04.78 ID:f+SDXH8o

>>442
ＮＳＲは乗りっぱなしおｋなカブとかと違い、レース用途が前提のかなり特殊なマシン。
適切な整備・調整が前提で、更に乗り手にも相応のかなりな量の知識が求められる。
今の貴方のマシンはどこか壊れるのか分からんが、不調で走らせる状態じゃあ無い。
まずは自分で調べるなり、ショップに持ち込むなりで必要な情報を集めてちゃんと整備してほしい。
そうしないとＮＳＲの持つポテンシャルや楽しさを味わう前に壊れちゃうだろう。

446 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:29:32.49 ID:O/N7R43j

>レース用途が前提のかなり特殊なマシン。
マジか、普通にツーリングや買い物に使っちゃってるよ

447 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:46:03.88 ID:GvbWBlFK

オイルポンプは電気がきてない状態が全開状態だから常にそうしたいな
ら配線なんかつなぐ必要はない
ドッグファイトチャンバーってことだから、しっかりウール交換
してたら普通はタイヤにオイルがつくことはないと思う
オイルポンプが常に全開状態になってるのなら、直キャブといえど
オイルの吐出が多くてそうなるのは当然のような気もする

448 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 15:44:17.05 ID:aQ+2wIFF

>>446
そもそもレーサーに保安部品付けただけってコンセプトだったろ。
ケースにHONDA RACINGって入れてるくらいやし。

449 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 15:55:53.39 ID:0Cb0ZSlj

６０-８０キロの間のみハンドルがすごいブレるんだけど、考えられる原因を教えてください。
新品交換済みはステムベアリング、ホイールベアリング、タイヤです。

ホイールが原因かなー・・・

450 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:16:43.43 ID:avwGpIgz

>>449
最悪フレームが曲がってるかもね

451 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 17:48:12.12 ID:YfeXmpm8

おれもNSRでよくビールを買いに行った。
普通に２ケースとかタンクに積んでたわ。

452 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:24:46.97 ID:a/IqOxWq

>>449
MC28なら普通

453 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:38:59.45 ID:Xkqz/RrE

>>449
ステダン着ければ？

454 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:27:25.88 ID:GDc3LxuZ

>>449
特定回転域でなるってならわかるが速度に依存してなるのはおかしいな。
ホイールの酷い歪みなら全域でブレる。
走行中に両手離してまっすぐ走れないとかならフレームやフォーク歪んでるかもな。

455 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:55:22.77 ID:WPpateww

>>449
ブレーキパットだったりしてな？

456 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:11:59.70 ID:N8KT0nmx

そういう特性なんだが・・・・

457 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:34:45.84 ID:CDaaQliL

長いこと28に乗ってたがそんな症状になった事ないわ

458 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:40:56.91 ID:/75cIJT+

28は走行中一定の速度以下で手放しするとブルブルしちゃう

459 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:45:42.29 ID:N8KT0nmx

ホイルバランス見直してステダン付けるくらいやわ

460 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:27:29.44 ID:WPpateww

3、4千回転でダラダラ走ってたら片排に。。。。
プラグ見たら山盛りの真っ黒くろくすけ！
これはライダーの腕のせいかな？

461 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:30:51.87 ID:JC8bbFTk

特性って(笑

462 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:39:34.51 ID:GvbWBlFK

3、4千回転でダラダラ走らせること自体NSRでやることなの？って思うけどな
腕以前の問題じゃない
たとえ渋滞にはまってなかなかスピード出せる状況でないときでも
1速でなるべく回転あげるようにするけどな

463 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:43:16.91 ID:avwGpIgz

3、4千回転で走りたいなら4ストに乗ってろ、とマジレス

464 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:59:48.98 ID:MkS1ubdM

俺は釣られないぞ

465 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:05:51.62 ID:+5bWMjK9

>>464はプラグを数本携帯して乗ってるらしい

466 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:09:56.02 ID:mRJBqbqi

俺は6速3500～4000RPMぐらいでよく走ってるな
全然かぶらないけど

467 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:10:23.78 ID:ODVPZsEl

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
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468 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:20:08.32 ID:tJPLy77L

中古でしか乗ったことないと故障も特性だと勘違いするもんなんかね？

469 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:58:14.40 ID:faBMl29M

すげー
ゲームだとそんな回転でも快適に走れちゃうのか
プログラム改良しないといけないねw

470 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 01:02:58.04 ID:mW5T428O

>>469
ゲームwww

471 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 06:04:49.82 ID:h8FzSyRl

地震があった時下道で13時間かけて福島から帰ってきたけど、
ガソリンスタンドやってないから4000回転以下で走って渋滞はアイドリングストップして、
ってやったけどかぶらなかったなー。

472 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 06:12:16.08 ID:tJPLy77L

かぶるのは乗り方の差もあるけどオイルの違いも大きいと思うよ。
純正や赤缶なんかはある程度回して乗れば少しオイルが飛散する程度で済むけど
カストロなんかは常時ブン回して乗ってもオイル吹きすぎて酷い。
MOTULやワコーズは綺麗に燃えきってるのかオイルでベタベタになったことが無かったね。

473 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 09:01:09.20 ID:wM4STpkN

>>461
知らないんだな(笑)

474 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 09:05:12.73 ID:wM4STpkN

>>468
新車でもハンドルぶれるよ

475 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:05:42.34 ID:faBMl29M

新車www

476 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:08:50.40 ID:+5bWMjK9

ホンダの安い方はかぶりやすいようだ
GR2や赤缶なら大丈夫かね？

477 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:17:04.05 ID:3vfXwb56

GR2で全く問題ない

478 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:36:09.74 ID:+fkTrPDw

基本GR2

479 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:41:16.57 ID:ki2qzdW0

NSRは正常ならカブリにくいバイクだけどな

480 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 14:26:56.00 ID:faBMl29M

夏の蒸し暑い日に渋滞で発進/停止繰り返してるとなる可能性が
あるけど、そのまえに水温がやばくなるほうが先だな

481 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 15:05:16.23 ID:DpXW5a29

出先のホムセンで仕方なくウルトラ２スーパー買っていれたけど大丈夫かなぁ？

回さなければＯＫ？

482 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:50:24.61 ID:faBMl29M

さっき走ってきたけど、やっぱ4000以下とか無理だ
物理的に無理っていってるわけではなくて、そんな回転だと
エンジンがもっと回してくれって苦しがってるな
チャンバーにリミ解、エンジン慣らし1100キロ終了で元気モリモリでだ

俺はみごとに釣られちゃってるのかな～？

483 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:56:28.18 ID:WlMQytB+

意識したことなかったけど5000は回ってないと精神的にキツイと思う
ちょっと試しに今から3000～4000で街乗りしてインプレしてみる

484 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:01:28.15 ID:yHy2exnu

リミッターカットなんかしてるからだろ

485 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:09:52.43 ID:OZzNjhiO

社外チャンバー入れてます4000以下では快適に走れませんて
そんなの普通アホでも分かる事じゃないのか？

486 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 18:36:46.62 ID:faBMl29M

リミッターカット有る無しでどうかわんのか詳しく解説してくれ

いじられまくってるNSRで今はノーマルチャンバーつけてる人少ないと
思って書いたんだけど、4000以下では【快適に】走れないなんて一言も書
いてないんだけどね
普通はアホだからわかんないんだとおもうし・・・
もうちっと毒解力wあげてきなよ

487 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:13:33.05 ID:u9CeJLRN

オイルはGR2で、
プラグがB8ECSとB8ESとでは具合は違いますか？

488 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:02:10.00 ID:yHy2exnu

リミッターカットするとソレノイドオフになる
これがどういう事かわかってるのか？

489 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:54:19.48 ID:WlMQytB+

3000～4000で走ってみたけど「ゴロゴロ」って猫みたいな音で
とてもじゃないが精神的に持たない・・・しんどかった
ちなみにフルノーマルMC28、オイルは2CTでした

490 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:21:22.91 ID:mRJBqbqi

いじられまくってる28だが3～4千回転でもok
普通に巡航しちゃうぜ

491 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:08:09.26 ID:faBMl29M

＞リミッターカットするとソレノイドオフになる
これがどういう事かわかってるのか？

それ語ってるうちは駄目だわwww

492 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 00:14:28.75 ID:wc28SYwm

ソレノイドOFF→低回転からオイルでまくり→当然カブリ気味となるってことじゃないの？？

でも自分も街中は結構3千～5千くらい常用してるけど多少煙吐く位でかぶるってことは無いな。
(オイルは赤缶、吸排気ノーマルのリミカ仕様)

493 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:23:07.74 ID:7zA7h0OG

>>489
どっちにも同意できる

489は精神弱いのか鍛えろ
490はもっと繊細に感じろ

494 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:14:53.08 ID:YZIfJHrg

＞492

そのNSRはリミ解してても多少煙吐く程度でかぶることないんでしょ
だったら矛盾していることに気が付けってこと

495 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 15:12:33.23 ID:Ypx9wLMd

ただ単にスパークが弱いとか？

496 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:20:16.98 ID:StgVto/h

リミッターカットして低回転でカブらなくてもフルノーマル状態よりは当然オイルの量が増えてるわけで
低回転ではフルノーマル状態よりもエンジンには苦しいのでは？

497 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:31:52.81 ID:0Kd5r7wZ

回してなんぼだよ
リミ解してるのに3-4000でだらだら乗る事自体大間違い
俺はいつも街中で2-3速、12000rpmまで引っ張ってるから問題ないッス

498 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:04:26.03 ID:kav5A+Ue

リミカでオイルポンプソレノイドがカットされるのって都市伝説じゃなかった？

499 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:20:57.48 ID:StgVto/h

昔リミッターカットしてたけど発進しにくくなったしオイルの消費量がかなり増えたからどうだろね
元に戻したらそんな症状はなくなったから都市伝説ではないと思うけど

500 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:36:05.59 ID:SH9Ma7bO

28だけど、街乗りでは5-7000位を常用してるわ

そういえば、４速はたまに使うけど
５、６速はほとんど使ったこと無いわ
サーキット走ってみたいな

501 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:26:51.44 ID:Rh7BGvh/

>>500
走ってみたら？

502 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:35:50.11 ID:0Kd5r7wZ

>>498
元々SPハーネスはオイルポンプソレノイドのハーネスが付いてない＝制御しない

503 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:44:23.78 ID:YZIfJHrg

MC21でチャンバー、リミッターカットしてるけど、GR2で1000キロ/L超えたよ
皆はどれくらいなの？

504 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 21:32:22.63 ID:pk/wy+s4

>>502
SPハーネスは混合前提だからポンプソレノイドへのハーネスが付いてないだけでないの？
ノーマルハーネスベースなら生きてるはず

505 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 23:39:25.21 ID:4dHNhkN5

>>503
オイラもMC21、リミカ、ドッグファイト

ツーリングで主に4000～7000rpm使って、
GR2で1100～1200km/Lぐらいだた

506 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 23:54:57.00 ID:NGfFChlV

>>500
サーキットでは7000rpm以下は使い物にならない回転領域。
使うのは8000rpm～12000rpm

507 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 00:34:20.76 ID:zO+rdxOJ

＞ツーリングで主に4000～7000rpm使って、GR2で1100～1200km/Lぐらい

俺は上限1万くらいで普段は町乗りでも8～9千くらいはいつも回してます
田舎の信号のない道路を延々走ってるとガソリンの燃費も3割くらいよく
なるんで、それを考えれば大体同じ感じですかね

508 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:52:56.75 ID:dzesgQaH

ノーマルのMC21
ヤマハ赤缶使用で8000rpmあたりを常用してると大体800km/L

509 ：478：2011/11/03(木) 02:40:52.90 ID:TGu0grza

MC28のﾁｬﾝﾊﾞｰポン付けで、ほぼ峠のみ使用
赤缶でﾘｯﾀｰ1,000kmだね

510 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:37:04.37 ID:5/pgQmrf

アイドリングは安定してるのに、
高回転まで回すとフロントだけプラグかぶり。
キャブかプラグコードかオイルのあれか？(￣~￣;) ウーン

511 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 16:09:32.25 ID:x/VJF+Kw

1000以上余裕でいく。　ポンプ故障かも

512 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:21:44.11 ID:0xPnPRbU

>>511
大丈夫、俺のは2000㌔走れる
あんまり怖いからガソリンタンクに1：150でオイル入れてる

513 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 18:27:58.20 ID:xmdzXHXy

バイクの改造状態やアクセルの開け方、使用回転域でも全然違うと思う
けど、色々聞くところによると800～1500キロ/Ｌと結構差があるみたい
1000キロ前後あれば問題なさそうですかね

＞511
おれクランク、前後シリンダ、ピストン周り、オイルポンプ新品にして
1000キロちょい/Ｌだから壊れてないでしょ
慣らしやりながらだけど、上限9500rpmでその数値だった
ノーマルチャンバー、リミ解無しだったらもっといくはず

514 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:41:38.99 ID:C3ftHe3L

G１オイルに入れ替えても、
やっぱりクラッチが切れない。。。ヽ(*｀□´*)/もー

515 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:24:15.47 ID:g6314svG

ディスクとプレート交換したほうがいいんじゃない？
何か部品交換したあとになったのであればそれが原因かも

516 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:44:44.36 ID:C3ftHe3L

>>515
プレートが曲がってるのかな？
湿式だから開けんの面倒だなぁ(;^_^A アセアセ・・・

517 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:23:32.18 ID:cQ/PsLXc

クラッチワイヤー伸びてたら笑うww

518 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:52:48.47 ID:gK4yI9ZX

クラッチワイヤー切れてたら爆笑WW

519 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:58:55.50 ID:e9msJd6T

↓次頑張って！

520 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:33:39.90 ID:KWJrk7UU

クラッチワイヤー外れてたら禿藁ｗｗｗ

521 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:39:38.26 ID:zA0yXq63

>>514
これあんただろ？

初めまして。
少し自分だけでは解決出来ない問題に陥ってしまい皆さんのお知恵を借りたく投稿しました。
現在、数年放置されていた88年式のMC18を復活させています。
そして先日エンジン始動にこぎ着けました。
エンジンを始動させ暖気させた後,4000回転程で軽く半クラッチ状態を作ってやりワイヤーの遊び調整をしていた時でした。
それまでしっかりとしたタッチで入っていたニュートラルギアに全く入らなくなってしまったのです。
入りにくいだけだと思い、タイヤを少し動かしてみたりとか半クラッチで少し駆動力を加えてみたりしましたが全くニュートラルギアに入る気配がありません。
言うならばニュートラルギアがなくなってしまったかのようです。
ゆっくり２速→１速に落としてみてもニュートラルランプが一瞬でも光ることはありません。
イグニッションをオンオフをしてももちろんニュートラルランプは光りません。
オイル警告灯、サーボモータは動きます。

これはなぜなのでしょうか？
ちなみに現在、クラッチを切った状態でエンジンは始動可能です。
もし原因の分かる方がおられましたらぜひご教授下さい。
また何か不明な箇所がございましたらなるべく返答するように致します。
よろしくお願い致します。

522 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:11:47.70 ID:yALVumZ7

>>521
ちがうな。クラッチ切ってエンジンかかるんだから。

>>514
クラッチアウターの段付き磨耗かもね

523 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:16:55.78 ID:0xPtN6NJ

よくわかんないけど、張り付き起こしたディスクやプレートって
再使用は可能なもんなのかな？

524 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:39:09.39 ID:sUqrQXbM

>>523
熱で歪み起こしてるから無理

525 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 06:46:22.70 ID:jRPkzxVf

>521

不動車ってのが気になったんだけど、
ペダルの可動状況は良好？
渋かったら外してグリスアップ。
酷い車両はこれだけでも改善されます。

ミッションオイル量は適正？

次にギアリンクの取り付け角度。
チェンジロッド先のスプラインの取り付け角度によって
入りにくくなることがある。

まずは外側から出来ることやってからカバー内部に行った方が・・・

526 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:02:17.90 ID:2uHZIgA1

まいどクラッチ切れない奴です。。。　壁 |дT)o

やってみました。
クラッチワイヤーは、エンジンとハンドル部を一杯まで締めてみたけどクラッチが切れなかった。
※エンジンが温もるまでは一杯までしなくてもクラッチ切れてます。

クランクカバー開けました。
クラッチ握るとクラッチディスクはスムーズにスライドします。
1束ギア入れてクラッチ握って手でタイヤを回すと、すこし重いけどクラッチディスクは空回りします。

エンジン4ストオイル、ラジエターオイル抜きで、エンジン回してギアいれてるって、
やって良いもんなんですか？　アイドリング程度は良さげに思いつつ・・・怖い

クラッチディスクの一番奥のクラッチフリクションディスクって裏表ある？

クランクカバーガスケットは必須？今は液体シールしてます。
ガスケットって左下に大きな穴の空いた幅広の所があるけど、オイルの流れに何か関係あるの？

質問ぜめですみません(ーΩー )でも、分からんの。。。

527 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:58:03.12 ID:0xPtN6NJ

＞クラッチワイヤーは、エンジンとハンドル部を一杯まで締めてみたけど
クラッチが切れなかった。
※エンジンが温もるまでは一杯までしなくてもクラッチ切れてます。

これはいったいどういう判断でそう思ってるの？
なんかささいな事が原因だと思うけど、その症状の前後で何か作業しました？

＞クラッチディスクの一番奥のクラッチフリクションディスクって
裏表ある？

湿式クラッチのことだと思うけど、フリクションディスクは特に裏表
気にする必要はないと思う
黒っぽいのが2枚あるけど、内径が大きいのが一番奥で次に他と同じ内径
のものが入る
鉄製のダンパは取付間違ってないよね
平らのを一番奥に入れて、その次に外側に広がっているほうをクラッチ側に
向けて入れる

＞クランクカバーガスケットは必須？今は液体シールしてます。

メーカーが指定してるんだから使ったほうがいいよ
応急ならしょうがないと思うけど

528 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:23:19.60 ID:lv6sDiSj

１速に入れてクラッチ切ってキックできればええんでない？

529 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:59:05.40 ID:yALVumZ7

>>526
カバーあけたんなら、クラッチ分解してみては？

クラッチディスクの点検、クラッチプレートの点検、スプリングシート・ジャダ　スプリングの点検
クラッチリフタガイド・スチールボール・クラチリフタロッドの点検、クラッチアウタの点検、メインシャフトの点検
と、SMにしたがって一通りやれば原因は必ず分かる。

特に、クラッチディスク、クラッチプレート、クラッチアウタなんかは消耗品なんだから、
磨り減ってないか、ひずんでないかどうかチェックは必須。
何も考えず新品にしてやってもよいが・・・・部品だけで5、6万円ぐらいかな。

530 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:35:31.47 ID:QgrRf3pU

3万ぐらいじゃない？クラッチプレートとディスクは意外と安いよ

531 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:44:24.00 ID:yALVumZ7

>>530
いや、アウターも含んだ価格だから

532 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:33:38.32 ID:azfR7HtR

湿式のアウターは確かに高いな

533 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 06:40:31.20 ID:ECwvqgg0

クラッチ周りは乾式のがコストコ安？

534 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:40:38.56 ID:KYjpez7R

少なくともクラッチ板交換時はオイルやガスケットが要らないからね

535 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:28:17.26 ID:poiYjbcq

ちょっと聞きたい事があります。
MC28(現状不動扱い)の未確認ですがクランクセンターシールがイッてるとして、修理にかかる部品代諸々でいくらくらい掛かりますか？
宜しくお願いします。

536 ：sage：2011/11/06(日) 12:37:20.72 ID:ZDIoNX9v

12万くらいかな２年前に腰上もろもろと一緒にやってそんぐらいだった
店でやると工賃＋４万ちょいくらいかな？

537 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:22:42.22 ID:es7B3EKZ

>>535
エンジンだけで済むなら上記の通りだろうが、
不動車ってことは動かすだけでも吸気系と足回りのＯＨは必要だから
もっとかかるぞ。自分で作業して中古部品も混ぜながらやれば数万で済むかもしれんけどな。

538 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:34:38.61 ID:YL9r1YRh

>>536
クランク逝ってるのに何で腰上なんだよ。

539 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:37:46.46 ID:5zpcUysM

よく読め

540 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:49:26.82 ID:jd/upOtr

＞クランク逝ってるのに何で腰上なんだよ

おまえは腰上ばらさずにクランク交換できんのかよ
すげーなw

541 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:01:43.81 ID:bzPgmJmZ

すまん。エンジンのどこに腰があるんだ？どっかくびれてるか？

542 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:05:37.10 ID:lsbmPUxi

クランクケースとシリンダのつなぎ目辺りが腰

543 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:14:19.18 ID:jd/upOtr

簡単な整備用語もわかんないやつにまじめに答えなくていーよ

544 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:18:18.73 ID:5zpcUysM

2stは頭が小さいから分からんかもしれんが
シリンダーのあたりがくびれだ

545 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:49:33.64 ID:es7B3EKZ

じゃあ、肩とか腹はどこにあるの？と本気で聞いてきそうだから笑えるなｗ

546 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:34:38.89 ID:poiYjbcq

>>536-537
ありがとうございます。
お店任せだと20万はみといた方が良さそうですね。
作業は自分でやりたいのでパーツリスト手に入れて考えたいと思います。

547 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:37:16.76 ID:truKSCUo

自分でやるならリスク（買ってみたらジャンクだった）はあるけど
中古エンジンに載せ換える手段もあるよ。

548 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:38:25.90 ID:es7B3EKZ

>>546
Ｆフォーク・リアサス・エンジンあたりは中古で買って良いとこ取りで組めば良い。
状態の悪いもんだけ個別で買ってけば安上がりで済むが、
しっかり品定めしないと買った中古のほうが状態悪かったりするので気をつけよう。
他車種から流用できるもんも結構あるのでうまく使えばいい。

549 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:38:39.49 ID:KYjpez7R

>>546
＞作業は自分でやりたいのでパーツリスト手に入れて

まずサービスマニュアルを買うべきだろ。パーツリストを手に入れただけではわからんぞ
しかも部品はパーツリスト記載当時の1.5倍以上値上がりしてる。クランクシャフトなんて2倍近く値上がりしてるみたいだ

センターシール抜けを知ってることから、そこそこ知識はありそうだけど
サービスマニュアルを購入する前に、おおまかな作業手順としてHPを見ておく必要がある
・いじってる改
・正ちゃんミュージアム（ここが詳しい）
これを見て自分でも出来そうか判断するべし

一番のネックはエンジンの積み下ろしかな？　腰上とミッション一式を外してできるだけ軽くすれば比較的簡単に積める
オイルポンプは取り外した方が良い。付いたままだとフレームに干渉して、知恵の輪状態になってしまうからだ

550 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:42:14.26 ID:sbgKVmFd

GP125の終わりと共に2stの公式レースも最後か・・・寂しくなるな。

551 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:02:48.51 ID:poiYjbcq

>>547-549
ありがとうございます。
バイク自体は手元にないので実際の程度は分からないのですが、オーナーが直して乗ろうと途中までバラし、新車に乗り換えてしまって放置された車両なんでエンジン以外はそれほど悪くないっぽいです。

サービスマニュアルとパーツリストは基本セットですもんね。
知識的にはバイクをフルOHしたりしてるのですが、NSR250は初なのでマニュアル見ながらなら出来ると思います。

552 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:04:56.00 ID:1sau259+

>>549
シリンダー交換はエンジン降ろさなくてもできるよ。
超初心者の私が出来たのだから誰だって出来ます。
3個くらい専用工具とマニュアルは必須です。

553 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:07:22.79 ID:KYjpez7R

>>552
君は読解力が無いのかね？
＞一番のネックはエンジンの積み下ろしかな？　腰上とミッション一式を外してできるだけ軽くすれば比較的簡単に積める

この意味は、腰上がついたままだと重くて積み下ろしが大変だからできるだけ外して軽くしましょうというのであって

＞シリンダー交換はエンジン降ろさなくてもできるよ

は意味が通じないのだが？　君が発達障害者なら独特な解釈をしたのだろう。失礼した

554 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:40:34.37 ID:ZJ79C2Vd

>>553
君はエンジン重たい重たい言ってるけど
まさか手でエンジン載せ替えるてるのかね？
車用のフロアジャッキ使えよw簡単に出来るぞ。
馬鹿な俺でもエンジン載せ替え２回目で気付いたわw

555 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:53:29.63 ID:6HUoMp9v

億でセンターシール生きてるエンジン、1万でゲッツ

556 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:54:10.91 ID:1sau259+

>>553
読解力無くてすみません。
初心者なり、クランク交換は積み降ろししなくても出来るのに、
一番ネックがアドバイスされていましたので、あれ？と思いました。
クラッチとミッションまで外してやれとはご無体な！と思いまして。

私、何か間違えた事言ってまっか？

557 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:03:14.46 ID:lsbmPUxi

なんと言っていいかあれだが、
>>546は腰上、腰下全OHが必要なので、
>>549は腰上を外してエンジンを下ろしたほうがよいとアドバイスした。

というとこで>>552がエンジンを下ろさなくてもシリンダーは交換できる・・・云々と的外れな横槍をいれたってとこだろう

よって、一番読解力がないのは>>552

558 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:09:36.79 ID:Qs3W58gK

>>556
＞クランク交換は積み降ろししなくても出来るのに

あれ、俺の目が悪くなったのかな？
エンジン積んだままクランクシャフトの交換が出来るように読めるんだけど。

559 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:17:34.18 ID:XnP7AWGl

うむ、私もそう読めるぞ～。

560 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:18:44.09 ID:1sau259+

>>558
え～～～～～、出来ないの～～～～～～？

561 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:33:31.65 ID:lsbmPUxi

>>560
とぼけんな、おまえは>>552でクランクではなくシリンダーと書き込んだだろが。それが元凶だ。

ちなみにクランクはエンジン下ろさなくても交換できるが、クラッチは外さないとできないぞ？

562 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:44:45.90 ID:1sau259+

>>561
えっと、初心者の私が言うのも何なんですが。。。。
エンジン降ろすのはクランク下ケースの交換時だけだったと思ったけど？

間違ってたらごめんなさい。

563 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:45:08.31 ID:Uevw2yzS

あんまりいじめんな！よく読まずに間違ったんだけど引っ込みつかなくなってんだから。

564 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:48:16.96 ID:lsbmPUxi

>>563
そうだね、なんか素直じゃない初心者だったからカチンと来た。

もうやめるよ

565 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:51:04.09 ID:1sau259+

>>564
ごめんね初心者でW

566 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 22:59:53.79 ID:KYjpez7R

>>565のNSRはすぐ壊れるでしょう。俺たちが保証するよ！

567 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:22:16.73 ID:es7B3EKZ

なんだかんだでやっぱりおまいら仲いいなｗ

568 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:22:25.99 ID:1sau259+

>>566
何となく分かるけど、
クランク入れ替えた事ないでしょ？
と、初心者の私が疑いつつ言います。

なんでもいいけど、予言とかやめてよね～～～～～～～～！

569 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:25:40.10 ID:jd/upOtr

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / 　　　　ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ID:1sau259+
　　　　　|　 /　/　　ヽ　　　　　ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　 ∠／

570 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:29:42.36 ID:KYjpez7R

>>568
何となく分かるけど、
NSR買った事ないでしょ？
と、疑いつつ言います。

なんでもいいけど、さっさと氏ねよ

571 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 23:59:26.52 ID:1sau259+

4番部品のラジエターの黒いプラスチック部品、フレーム寄りの8mmボルト
1番のクランクカバーを外さないとフレーム接触して工具が入らない。
と言っても、クランクカバー外す時も引っかかります。
http://www.dreamgate.ne.jp/NSR/parts%20listing/mc16/mc16_04.jpg

>>570さんの答になっていれば幸いです。(^ε^)チュッ

572 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 02:16:53.26 ID:lRneA6Xa

俺様凄いタイム終了

573 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 02:25:06.29 ID:wKRBIsRR

KYjpez7R　と　jd/upOtr　と　lsbmPUxi　も、かなり見苦しいな。
1sau259+　のほうがまともに見えてしまう不思議。

574 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 09:46:04.56 ID:TwoD71Xd

変態君のたまり場か？

575 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 11:18:29.99 ID:rYFaAY7D

＞1sau259+　のほうがまともに見えてしまう不思議

その不思議マジックにおまえがはまってしまったということだw

576 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 11:55:53.72 ID:rYFaAY7D

＞エンジン降ろすのはクランク下ケースの交換時だけだったと思ったけど

クランク下ケースの交換って・・・？
上ケースwは交換しないの？

577 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 18:40:32.14 ID:yl4/vn/r

まぁNSRは変態バイクだしなｗ

578 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:17:57.43 ID:foUq9aCA

http://www.toychan.net/archives/2011/11/07_1830.php

NSR150すげーｗ

579 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:28:21.27 ID:yEjCYfG8

>>578
シュノーケルとチャンバーから水の吸い込みを防ぐようにしっかりやってあるのなｗ
もうちょっと深くなったらアウトだが電装系も対策してるのだろうか

580 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:04:37.84 ID:066kfTVJ

>>578
これぞ本当の水冷エンジンだな

581 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:31:31.15 ID:JzauE12X

マジスゲ～
でも二日後ぐらいにぶっ壊れそうw

582 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:36:43.90 ID:YDVvEZHr

http://www.youtube.com/watch?v=mQAOuS4mt5Y
1:05～に近いな

583 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 21:37:29.26 ID:yl4/vn/r

まぁすごいけど。NSR150だからってわけじゃないな。

584 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 02:40:23.80 ID:iPByKqb7

http://tokotokotrip.info/gazou/09_05_03-04-b.jpg
4気筒nsr！？

585 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:25:55.69 ID:jqWDcmmo

>>584
どうせダミーチャンバーだろ、盆栽極まれりだな

586 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:49:58.75 ID:044dxU98

88に21か28の乾クラを移植しようと思っているんだけど、ミッションポン付けでも大丈夫なの？

587 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:06:30.76 ID:6EqCUj3G

>>586
28のを使う場合はプライマリードリブンギア？
クランク軸についてるちっこいギアを28のにかえないとつかないよ。
あとはスプロケを21、28用にするくらいでできるよ。

588 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 15:27:15.70 ID:044dxU98

>>587
スプロケは換えないといけないのかありがとう！

589 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:01:19.47 ID:ykKq/2iN

このスレではオフろうぜ、とか無いん？

590 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:05:46.74 ID:2QJxZ1Yy

NSRのスレってなんで２個あるの？

591 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:49:38.80 ID:JM8zu0ZB

>>589
NSRはオンロードなので

592 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:12:10.43 ID:ykKq/2iN

>>591
それじゃねぇよ。
オフ会の方だ。

593 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 22:32:24.19 ID:BEdceoUe

ここは病院です。お静かに

594 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:37:42.90 ID:nuHHOvpw

>>584
テールランプのセンスが悪い
俺ならサイレンサーの中に入れる

595 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:37:01.41 ID:4aVleS+q

ウインカーのリレーをLED対応にしたいのですが、
配線の緑ーアース、グレープラス、緑/白ー信号でいいのでしょうか？これで接続しても付きっぱなしになってしまいます。
（現在、前電球、後ろLEDで後々前もLEDにする予定です）

596 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 05:25:46.19 ID:5qkH0OFD

配線は問題ないけど、ヤフオクで安いの買ったら
俺もつきっぱなしになって、結局ポッシュのリレー買ったよ(￣ー￣)

597 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 05:46:02.11 ID:SPnNPZkw

..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

598 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 10:33:35.64 ID:zpDQKj4B

排気が出てない時点でセンス云々問題外

599 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:36:58.35 ID:toXEQ4kU

すみません、おたずねします。
走行距離4万キロでエンジンだけ不動の93乾クラMC28を友人から譲ってもらえるかもしれないのですが、個人売買だと相場はいくら位だと思われますか？
安いに越した事はありませんが、あまりに相場から離れた事言ってしまうとアレなので･･･
宜しくお願いします。

600 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:43:29.40 ID:mTL+Rc4W

走行距離が多い
不動車

この二つで店頭買い取り額はほとんど付かない
個人売買でも5～10万円出せば十分
15万出せば相手は泣いて喜ばないといけない

601 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:43:54.60 ID:LdGny1LU

ダメ元で8万円と言ってみれば？

602 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:46:21.90 ID:fLciSAoe

>>599
部品取りで出した方がいいかも

603 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:47:00.48 ID:Wcb1Cb/u

ヤフオクだと結構値がいきそうだな
まあエンジンがジャンクだった場合を考えると
店に頼めば10数万はかかるだろうから
8万～10万くらいだろうか

604 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:47:04.52 ID:LdGny1LU

数十秒の差…
・エンジンだけMC21に変わってる
普通はこれで査定が下がる

MC28は車体だけでも価値あるからね

605 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:50:21.85 ID:Ge12rAXP

>>599
二万位じゃない？

606 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:15:51.72 ID:toXEQ4kU

>>600-605
みなさん素早い回答ありがとうございます。
なるほど、10万近辺なのですね。
この位だったらいいな、って思ってた金額に近いので良かったです。
8万から交渉してみたいと思います。

607 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:20:43.78 ID:mTL+Rc4W

走行距離2万kmのMC28 SEが40万円程度からある
それを考えると、実動車で店頭価格30万円～と考えられる。
多走行不動車低年式だから整備費用(キャブオーバーホール、各種消耗品交換)に最低5万円以上は必要だろう。PGMが死んでたら部品代だけで新品なら8万円、中古で4万円。
エンジンオーバーホールとなるとさらに上乗せ。
整備費用に15万円かかるとして、30-15=15万円。個人売買で保証がないんだから、当然それより安くなる。
だから上限額10万円と見積もる。

608 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:23:50.53 ID:5fPjA0n4

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w67122543
PGM、エンジンNG、雨ざらしでこんなアホ相場もある

609 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:31:49.62 ID:LdGny1LU

誤爆ワロタ
そこまでアホ相場でもないと思うけどなー
これで20-25万ならアホだけどねぇ

610 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:35:34.90 ID:5fPjA0n4

ごめん、両方みてるから(w
28のまともそうな車体は20万前後で落札されてるのそこそこみるよ
http://aucfan.com/aucview/yahoo/w67415950/

611 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:36:40.79 ID:5fPjA0n4

あら、見れんね
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w67415950

612 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 12:40:58.84 ID:Wcb1Cb/u

兎に角最近無駄にNSRの値段が上がっているからねえ

613 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 13:22:59.32 ID:hhDHVfku

ボロボロでも値段つくんやな！

614 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 13:58:46.28 ID:gKMscl7z

レストアベースにするなら多少ボロボロだろうと安いほうがいい。
足回りやエンジンくたくただとダメだけどな･･･

615 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 13:59:15.67 ID:toXEQ4kU

>>607
詳しい解説ありがとうございます。
結果的に程度の良いそれなりの価格の車体買った方が安かったなんてなったらアレですもんね。
整備する分程度は良くなるでしょうが。

余談ですが、昔にNSR50で山通っていて、先日大型取得したので一台目のバイクにと考えていました。

616 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:01:43.67 ID:LdGny1LU

>>615
大型取得したならCBR1000RRや600RRがいいよとマジレス

617 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:02:30.41 ID:xwCqoMWH

NSR150だがタイの人は逞しいな
http://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M

618 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:17:42.03 ID:mTL+Rc4W

>>608
外装とチャンバーで値段が付いてるんだろうな
タンクも内側に錆びが無ければ使えそう
書類とカギがないって・・・
よくこんなの出品したな・・・完全部品取り車だな

619 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 14:45:41.91 ID:0LIMqUUq

>>615
大型へのステップアップと考えると、
もう少し重い単車がええじゃなかろうか？

620 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:17:13.97 ID:j+GN6j4w

大型へのステップアップ…最近のＳＳとかに比べたらNSRて遥かに難しいバイクやと思いますが。

621 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:18:17.18 ID:toXEQ4kU

>>616
>>619
免許に合わせて大型買っちゃうのが普通ですよね。
ですが、やっぱり2st乗って起きたいと思って、仮に大型買ってしまったら金銭的にも年式的にも2st乗れないまま、終わりそうな気がするんですよね(´･ω･` )

622 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:23:06.34 ID:LdGny1LU

>>621
それなら妥協するべきではないとマジレス

623 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:30:13.68 ID:0LIMqUUq

>>621
うむ妥協すべきではない。
それに絶対に大型も欲しくなるから、NSR＋大型を想定しといたほうがええど。

624 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:37:18.98 ID:Wcb1Cb/u

MC28が最近の大型より遥かに難しいってのは無いだろう
まあ部品がなかなかでなくなっているから
これからもベストコンディションで維持するって意味なら
結構難しいだろうケドな

どうせ単純な構造しているんだし自分で整備しても良いと思うよ
キャブのO/Hくらいでエンジンかかるとイイナ。

625 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:39:57.15 ID:pi7Tcs9y

昔のレプリカはフレームが長くタンクも長くスイングアームも短くて後ろよりに座るポジションでリアステア
現代のSSはフレームやタンクが短くスイングアームは長く前座りでフロント荷重で乗る
ステップアップするにも変なクセがつきそう

626 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:45:20.40 ID:toXEQ4kU

>>622-623
妥協してるつもりではありません。
自分の考えとしては、山通いしてる頃はまだ2st全盛だったので憧れがある、タイトな山でブン回して走れるのがいい、趣味にローンはちょっとと思っている、ガレージがあるのでコツコツ直すのは好き、遊べる原2があるのですぐ乗れなくとも良い、暇はあるが金はない。
そしてそこに、友人の乗らなくなったNSRがあったって感じです。
うーん、妥協っぽいですね(´･ω･` )

627 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:00:05.24 ID:YzgwZw8i

プラグが被る原因は、
キャブとオイルポンプと電気系と、
ほかなんか有る？

628 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:19:46.43 ID:ARqdO/nf

なんかアグリ思い出した

629 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:21:41.71 ID:fx56kFAj

アクセルワークも原因かと

630 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:55:01.60 ID:REkI6aRh

電気系統！電気系統！

631 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 05:03:49.65 ID:iSx+suIJ

既出だよ>電気系と、

632 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:35:41.34 ID:+H9djybI

連呼www

633 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 12:39:24.70 ID:bnPHh5ao

1800キロちょっとの88がオクで出品されてる
フロントからの画像しかないから、車体の外観がわかんない
これでたしか45万？くらいだったけどどうなの？

634 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:37:02.84 ID:+6Re5aB1

>>633
走行距離なんてなんのあてにもならん。
ちょっと見た目が綺麗でも倉庫で長年眠ってた車両だったりすると危険。

635 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:37:57.44 ID:yrR7RdU8

88はスルーしてOK

636 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 15:00:16.78 ID:uwAgZgdc

1800キロでもいろいろあるかんな
毎月５キロ未満走行の1800キロ
サーキットオンリーの1800キロ
倉庫睡眠２０年の1800キロ
オフロードオンリーの1800キロ
メータ巻戻した1800キロ

637 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 15:43:12.54 ID:kYofsyYG

オイルポンプとキャブを繋ぐ2本のパイプ
上下逆でも問題無いのかな？

638 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:10:34.13 ID:QJF90s5X

問題ないっしょ
でもなぜに？

639 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:36:29.14 ID:GxIgoQ9Q

中古品をOHしないでそのまま使うとかアホの所業

640 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:21:01.28 ID:+6Re5aB1

ショップ売りの整備済みって売られてるとそのまま乗る人もいるだろうけど、
あまり信用してはいけない。2stまともに触れるショップは少ないからの。

641 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:22:20.13 ID:O4vg5dfv

つうか2ｽﾄなんて単純で素人でもイジれるでしょ、逆に4ｽﾄは素人には無理。

642 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:03:51.69 ID:uwAgZgdc

俺がNC30のエンジンばらした頃は完全素人だったけどな。

643 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 21:08:28.34 ID:kroufOY7

んで、元に戻せなくて壊したんだろ？
バラすんなら誰でもできるのだよ。

644 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 21:45:51.64 ID:yrR7RdU8

>>640 >>641
最近は2stに触ったことない整備員が増えてるんだよ、若い人はね
2stスクーターは今もまだまだ主力だけど250ccになると「初めて」だから
NSRも欠品が出たりして、普通のショップでは手に負えなくなってる上に、NSR特有のトラブルに対処できるだけの知識や経験がなかったり
また、あっても「再発」は避けられないから、老舗ショップでもお断りする例が増えてるみたいだよ
自分でどうこうできる人でないと勧められないっていうか、初心者には完全詰みでしょ

645 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 21:56:11.85 ID:+6Re5aB1

2stは作りが単純で簡単に思えるが、
ちょっとしたことで不具合が出るから経験と知識がモノをいう。
誰でもバラして組めるが、正常な状態にするのはとても難しい。
4stは構造上部品点数が多く作業工程も多いが、
ちゃんと組めば変な不具合は出ない。

646 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:08:15.83 ID:yo/5XJAt

2ｓｔだって、ちゃんと組めば問題ないんだが・・・

正直、4stのほうが大変だよ。
某ファクトリーライダーがJだった頃
よく話ししたけど、2ｓｔでよかったと本気で思ったから。

ちょっとした事ってどういうレベルをいってんの？
2stでちょっっとしたことで、トラブルになるレベルで
4stだったら、金も時間も倍じゃきかないよ。

2ｓｔマンセーみたいなのどっから出てきたかわからんけど、
昔から2ｓｔ楽ちんは決まってるんだよ。

647 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 22:11:31.81 ID:O4vg5dfv

ちょっとした事で不具合が出るっていうより、基本しょっちゅう腰上開けるの前提なのが2スト

648 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 23:31:07.15 ID:vAUTdCfm

2stを今まで3台乗ってきたけど、エンジン開けるほどのトラブルはなかったよ

649 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:29:00.71 ID:6tSE6ux7

時間とサービスマニュアルがあればエンジン組みなおしなんて
２ｓｔでも４ｓｔでも別に同じっしょ。かかる時間はともかくとして。

なんでこんな話題なんだ？

650 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:51:19.72 ID:LID6JwDe

素人って言う言葉に敏感なんだよw
某ファクトリーライダーとよく話したとか、どーでもよくね？

651 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:56:18.76 ID:6ODBxjP/

素人には維持できないバイクだからじゃねｗ

652 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:20:31.54 ID:0yzDhoIc

マニュアルと工具とやる気と金があればなんとかなる
>>643
ちゃんと元にもどしたぞｗ

653 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:09:16.58 ID:6cdPqz2D

628は意味分かったかもしれん

654 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:29:00.67 ID:GJ5d5non

エンジン降ろすのに3時間もかかったOrz=3

655 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 18:36:06.74 ID:iE5U2871

俺も降ろすのには苦労したな。
しかもオイルポンプのケーブル外し忘れてて、ポンプ駄目にしちゃうしｗ

656 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:44:17.09 ID:XwwBL5Se

初めてのE/G載せ換えに、3日かかった俺が来ましたよ。

657 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:55:47.76 ID:vnDIfYEc

シール抜けを購入して、半年たっても直せないド素人の俺様がアドバイスするぜ。

658 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:08:45.15 ID:4BvN1DnJ

>>657
おまえさんが例の被害者か

659 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:14:51.19 ID:vnDIfYEc

中学の技術家庭は4だったから大丈夫だ！

660 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 20:19:57.11 ID:lZU0j/zQ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d122588494

661 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:05:38.33 ID:6cWV9gRJ

シール抜けて２ヶ月かけて自力でクランク交換しましたよ
愛があればなんとかなる！！
慣らし中だけど絶好調なり

662 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:24:32.58 ID:28R1LxdI

トルクレンチとか特殊工具もほぼそろえてるけど
経験出る部分だからケースは自分で組み立てたくないなぁ

663 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:47:03.73 ID:6cWV9gRJ

662>>
バラシはじめてから心底そう思ったけどとりあえずやってみた
失敗してクランク２回開け直した時は自分の甘さを思いしらされますた。
腰下は信用のおけるショップに任せたほうがいいと思いますよ
7000以上はまだ回してないけど自分のは奇跡だと思ってます。

664 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:49:53.28 ID:4BvN1DnJ

そんなに難しいもんですか？

665 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 00:09:09.82 ID:jMekEtTd

>>664
組上げるだけならそんなに難しくない
マニュアルとばらした時の写真撮っておくだけでもOK

ただ、ボルトの締め方とか結構ノウハウあるらしく
同じ芯だしクランク組んでも店と自前とで回り方変わるよ

666 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 00:12:54.17 ID:oJgfB/bc

サービスマニュアルやネットの情報だけでなんとかなると思っていた自分がオオバカでしたよ。
エンジンがかかった時は超感動しましたが。
でも今は高回転まで回したら壊れるんじゃないかとビクビクしてます。
素人なのでこれでいいという基準がないので結果で判断するしかないです。
大切にしたいならプロに任せるべきだと思いました。

667 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:47:18.46 ID:rJ7rHNid

量産品だぞ？
そんな大げさなもんじゃねえよｗ
よっぽど歪んだ組み込みやゴミ噛みしなきゃ誰でも同じように組める。

668 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 17:36:52.51 ID:mF7t7mJT

プラグかぶらずにやっと走れた。3kmだけ。
でもチャンバーとエンジンの隙間から黒い液体が漏れてた。
カ、カーボン的なもの？(￣~￣;) ウーン

669 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:14:05.35 ID:hVhcdwiq

エンジンの表面の白錆ってどうやったら取れますか？

670 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:18:10.57 ID:lVvZV+3G

>>669
マジレスするとサンドブラスト

671 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:37:29.04 ID:bGK4ZInn

真鍮ブラシでもそこそこは取れるだろ

672 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:41:38.45 ID:ExVIQUjF

>>670
誰もそんな答え求めてねーだろうよw
シンプルにDIYで簡単にそれなりに出来る事きいてんだろ
なにがマジレスだw
おまえはサンドブラスト言いたいだけ
ちっと専門的な事言いたい天帝的な知ったか君w

673 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:43:58.74 ID:IpZRsYiN

天帝的ﾜﾛｽ

674 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:48:03.11 ID:ExVIQUjF

点綴的こんなのもあるぜ！

675 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:48:50.73 ID:IpZRsYiN

展貞敵？

676 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:52:37.59 ID:G/c5Gqbc

最近はチープな工具屋で結構安いサンドブラストの箱セット売ってるよね。
シリンダーとかケースカバーとかが入るサイズで便利そうで前に買ったけど

いざ使おうとすると準備が面倒でブラシで磨いてるｗ

677 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:56:57.34 ID:aR+BeZU+

ケースの汚れとか表面のさびは556ぶっかけてから少しなじませて
真鍮ブラシでゴシゴシだね

オクの某ストアのように、外観ブラストできれいにしても
中身がくたびれまくってるってことのないようにしたいですね

678 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 20:02:31.58 ID:8o0XPixO

現在進行中でクランクシャフト交換中のオレ参上！

679 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:46:35.73 ID:UBKPpq8i

>>678
液ガス塗ってクランク閉じたらボルト締めるけど
その時エンジンをひっくり返したりするとぬりたくった2stオイルが
クランクケースの隙間から漏れて出て液ガスくっつかないよ！
俺はやっちまったよ

680 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:28:28.69 ID:lVvZV+3G

サンドブラストを侮ってる>>672は俺を知ったか呼ばわりする資格は無い
天帝的とやらが言いたかっただけだろ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r80667740
　　　　　↓↓↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100199299

55,000 円が220,000 円

681 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:33:55.37 ID:fv200WOq

ま　た　お　前　か

682 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:34:20.08 ID:UMtWBUkn

白錆の件、答えてくれた人ありがとうございました
真鍮ブラシ試してみます

683 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 23:52:51.95 ID:aR+BeZU+

サザンクロスかとw

684 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:01:16.63 ID:c3ixP3Ey

おい、ちょっと上のほうでクランク誰でも組める・・・って言ってる奴、
ただでさえ少ないクランクの破壊率をあげるようなこと言うなやｗｗｗ

685 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:08:06.72 ID:+fM4At7E

いや、逆に考えるんだ。
壊れまくってたくさんクランクのオーダーはいれば安くなるかも・・・ｗ

686 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:11:59.21 ID:c3ixP3Ey

ちょ、おまｗｗｗｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 08:41:25.07 ID:2IplKLDz

80のクランクはもうでないかな？

688 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:22:24.33 ID:jmQ1W3rU

12mmのやつはもう出ないので13mmを買うことになる
それも出なくなるのは時間の問題と思われ

689 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 12:37:41.75 ID:a+c07mVj

クランクなんかやることちゃんとやれば誰でも組めるよ。
大げさな事言ってびびらせてんじゃねーよ。

690 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:26:51.00 ID:zHsLAUtS

ロビンエンジンを全バラ組み付け出来ればnsr250のエンジンも出来る？

691 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:43:08.83 ID:xbbyOjNp

>>690
基本的な構造は汎用エンジンに近いから出来そう。
ただクラッチやミッションで難儀しそう。

692 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:45:26.78 ID:1eldbjWV

話ぶった切って悪いが、加速全開で180ＫＭまで出ますか？
ＣＢ750スレで話題になってますが、ＣＢ750はリミッター外せば210ＫＭ位までは
出るそうだが、ゼロヨンじゃ、ぶっちゃけどちらに軍配だろうか？

693 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 22:18:28.65 ID:ILp6yuRL

>>692
セッティングとスプロケ次第じゃでるよ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 22:20:50.86 ID:OUFT4lTD

昔’88nsr250に乗ってたけど、ドノーマルで180前後だった記憶がある。

695 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:13:58.01 ID:TA216pzC

MC21の最高速仕様で２５０キロだっけか？

696 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:35:29.85 ID:EUQggrUm

アホか・・・ワークスNSR250でも250km/hなんて相当無理しないと出ないよ・・・

697 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:45:02.91 ID:TA216pzC

ＡＳウイングのNSRが谷田部で２４８キロだ。

250キロは出なかった。

698 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 23:45:08.77 ID:C/E3FSQ4

2stは組み立てて動くようにするには簡単だけど、
しっかり組むのはすごく難しい。
クランク交換なんてある程度経験があれば誰でもできるけど、
普通のエンジン以上にするのはまず無理。
4stよりも奥が深いと言われる所以は、
マニュアル通りの数値管理だけじゃだめって所から来てるんだよ。
組み立てるだけならとっても楽チン。

699 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:08:40.58 ID:BNimVU1V

岡田忠之が乗っていた頃のNSR250で最高速が268km/h
パワーは100馬力に限りなく近かった

700 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 00:53:33.44 ID:n5u8KIXq

だって、ずーっと全開でしょ？
ファイナル次第じゃん。Ｇと空気抵抗にに勝てなくなったらそこが最高速。

701 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 01:39:06.94 ID:I6Nvadi4

最終的にGP125で230km、250で280km以上出てたようだ。　殿が解説時に言ってた。

BGでTZR特集うらやましいな。　まぁNSRで何度もやってるから我慢かｗ
MC21?の右コーナーバンク中の写真見て、88乗りとしてはバンク角がうらやましいと思ったｗ

702 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 08:47:00.78 ID:Tj7xi8Lr

ttp://blogs.yahoo.co.jp/da_t/10293654.html

８８でも２３０キロ出てるｗｗｗ

>>696

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　　　　　　　　　　あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
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:: .＼　 `ー'´ 　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.

703 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:03:07.65 ID:vPQbV9or

88「でも」はないだろう
基本的にエンジンも空力も88は他と劣るわけでも無いのに
どうせ230とか240とかのやつはRSエンジンとかのインチキかもしれんし

704 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:13:34.53 ID:CqNrP/mh

そういう最高速重視の突き詰めたショップチューン車は別物
エンジンノーマルなら200は出ない

705 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:42:45.69 ID:ETCs2dTE

最高速だけならスプロケ・ギアをできる限りロングにして、18インチホイールに直径の一番大きいサイズのタイヤをはく

これだと最高速以外ダメダメだけど

空力で言うと88の頃は、ノーズがアクスルより後ろって縛りがあったんじゃなかったっけ？
あと、エンジンは11,000～レッドじゃなかったっけ？

間違ってたらスマン

706 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:19:54.55 ID:Mt6+qU9c

どノーマルでも200ちょいまで引っ張れるが、あくまで伸びるだけ。

707 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:34:12.14 ID:ftH3zGR3

SSは200kmなんて通過点にすぎないからね

708 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:47:12.36 ID:Cjq4QfcN

ノーマルリミカで２０5キロぐらい

709 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 05:47:05.47 ID:5A2Qq4yh

一日走っててそこまでスピード出すの何回あるんだ？
200、200うるさいわ！

710 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:41:23.20 ID:Qo77mkC0

>>707
㍑SSだと概ね2速で200km/h近く出る、しかもスタートから7秒程で。

711 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:43:41.48 ID:hOFXqgWF

>>709
１日走っても怖くてそんなに出せない。
びびりなんで。

712 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:24:53.46 ID:dln1KuUL

ホームストレートは毎周通るだろ

713 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:11:11.88 ID:hOFXqgWF

>>712
あ、サーキット(笑)
公道しか乗らないんで(笑)
勘違いすんません。

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:25:19.99 ID:ftH3zGR3

>>713は公道では60km以下しか出せないらしい
うむ、安全運転で良い。

715 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:56:58.29 ID:hOFXqgWF

>>714
無茶すると家族が路頭に迷うからね。
安全運転で行きましょう。

716 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:00:29.26 ID:5A2Qq4yh

うーむ、いいことゆーなー

717 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 18:44:31.21 ID:QspH2FW2

718 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:37:02.68 ID:Zbp3YQA6

最高速問題は質問があったからそれぞれ答えたんだろ。

719 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:09:01.31 ID:kxSfGuSX

21のプライマリードリブンギアってまだ手に入りますか？

720 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:11:32.85 ID:ZQP05DVq

ホンダ系のお店でオンラインからパーツ在庫調べて貰えれば
値段と納期が判るよ。ここで聞くより正確で確実。

簡単に言うと、俺が「あるよ！２ヶ月前に注文した俺が言うんだから間違いない」
っ言っても信じられる？調べた事も買った事もないけどｗ

721 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:17:26.54 ID:C8TqSYLw

>>719
部品番号入力して藤野さんに調べてもらえばいいじゃん。

722 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:12:43.04 ID:rm8gzS21

フロントとリアでプラグの番号変えてる？

723 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:30:41.54 ID:esyCPSoE

街中乗りなら全然必要ねーよ。

724 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:54:42.39 ID:hLV6NgMo

べちょべちょ状態の時、NGKのプラグは番数上げたらいいのすか？

725 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:07:27.77 ID:AlMH1cQ+

>>724
そんな無駄なことをするよりちゃんと整備しろ。

726 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:32:00.00 ID:hLV6NgMo

キャブを掃除したら、次はどこのす？

727 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:37:15.57 ID:zOnWmfEw

きっちりやればあとは乗るだけ。簡単だろ

728 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:17:45.99 ID:esyCPSoE

>>724
そんな状態はプラグの問題じゃねーよ。
お前の乗り方だ。
熱価あげてどうなる問題じゃねーんだよ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:36:04.16 ID:sFk21usT

ねーよ。

じゃねーよ。

じゃねーんだよ。

730 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:40:48.34 ID:hLV6NgMo

番数を上げるのか？下げるのか？を
教えて頂きたかった

731 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:47:31.80 ID:esyCPSoE

だから熱価の問題じゃねーんだよっていってんべーよ。
なんかそれで解決すると思ってんなら番号下げろや。
あげるなよ。レースとかに使うやつだかんな

732 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:03:22.62 ID:sFk21usT

ねーよ。

じゃねーよ。

じゃねーんだよ。

じゃねーんだよっていってんべーよ。

733 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:17:59.96 ID:ZwA+ZXJ3

ﾂﾏﾝﾈ

734 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:34:10.11 ID:NGWGKKQ0

>>731でわかんなかったらもう乗るな

735 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:28:02.28 ID:Rqtxj6xQ

おれは20年近く乗ってるが、今まで町乗りでいえば9番以外
使ったことないし、それ以外は特に必要ないと思う
何か特殊な使用環境じゃないかぎり8番使わないといけないなら
何かしら問題ありだとおもうな

21でチャンバー、リミ解、ターボフィルターだけど、MJ130に
している以外はキャブはノーマル
今の時期でプラグはちょっと濃い目という感じでガイシ部分やその
周辺は濡れてない

736 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:42:40.23 ID:Adz/35GQ

NSR乗り仕分け隊かよ？

お手柔らかに行こうぜ！

737 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 13:29:02.38 ID:rfc8Q79v

ツマンネ

738 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:30:07.95 ID:ub5vFB++

3～5千はかぶるから高回転で走ってみた。
4～60km/hってこのバイクでは1速で走るモノなのですか？
大音量の割に速度出てないから恥ずかしい

739 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:08:25.64 ID:jIDzECtF

3～5千でもかぶらないから街乗りでは4～60km/hは4～6速
1速なんて大音量で大迷惑

740 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:12:24.01 ID:dE/QeMrA

街乗りでは1-3速しか使わない
80km巡航の時で3速

741 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 21:04:31.94 ID:O5RY5Kl2

市街地走行で４～６速に入れたことが無い。

742 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 21:45:40.12 ID:zi9PkAzo

60km/hまでは1速で一気に加速して、そこからポンポンあげて3速で巡航

743 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:34:17.80 ID:TdUMFayQ

今、慣らし運転中なので6000回転でシフトUP
MC21でトルクがあるので思いのほか加速が気持ちいい
すぐに６速はいちゃうけどね。

744 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:35:06.16 ID:kjG8hVms

俺は速攻で市街地でも速攻で6速に入れちゃうなぁｗ
でもダラダラ巡航しても燃費よくならないから、あんま意味内のよねｗ

745 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 05:54:37.28 ID:+h7Ofyj+

>>744
6000～7000くらいで走るのが燃費いい気がする。
正確に測ったわけじゃないからわからないけど

746 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 15:31:34.33 ID:k49btDRJ

>>744
4ストをお勧めするわ
NSRに乗る意味ないのでわ

747 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 17:02:29.49 ID:0n+Fj/eg

その通り

748 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 18:50:03.03 ID:O6oWS9mb

>>746
完全に同意。

街乗りの場合、俺はこうだな。

0～40km １速
41～80km ２速
81～３速

基本的に５千回転割るようならシフトダウンだわ。

749 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:10:47.21 ID:7IMlHMrV

>>748
それで燃費どれぐらい？

750 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:28:31.47 ID:F/2ZmsoB

燃費燃費うるせーよ。
NSR乗ってる時点で燃費なんて気にすんなよ糞が

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:57:56.53 ID:bRYh+6NL

燃費そのものは気にしてないんだけど、燃料計付いてないから
ガス入れるタイミングを見測るのにね

752 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:00:21.74 ID:xzbSgG4B

どんな走り方をしてもリッター10kぐらいなんだが
リッター15kとかたまに聞くとうらやましく感じる。

753 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:19:52.57 ID:cd57hNxZ

高回転で走ってたら、
リッター8kmくらいでしょ？

754 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:42:06.79 ID:Zoh1NMqd

NSRの4倍のパワーの1000RRは平均16km/Lくらい走るのに・・・

755 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:09:38.16 ID:/3bOJFh8

>>748の乗り方でリッター17kmだけどおまえら整備不良じゃね

756 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:30:34.36 ID:WeU6stXl

筑波2.7ｋｍ20周で約5Lだよ。

757 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:31:19.47 ID:pDzTRu0Q

>>755
嘘つくなよ

758 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:39:50.25 ID:iqvgMQal

NSRで高速主体でツーリングした時は20km/Lまで伸びて驚いた。
普段、街乗りだと10～15km/Lだわ。
NSRは、最近の軽四より燃費悪いからなぁ。

759 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:47:36.78 ID:Hhxeebp1

俺も>>748じゃないけどリッター17kmくらいいくわ。
60km/h超えたら３速、80km/h超えたら基本的には４速に入れるかな。
5000回転割るようならシフトダウン。
まあ、住んでいる地域によって街乗りのイメージも変わるから、なんともいえんけどね。

760 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:59:07.95 ID:/3bOJFh8

嘘つくなって言われても本当だとしか言えないが

ついでに仕様
RSフォース
キャブSet　標準
オイル　赤缶
RS250IG　プラグBR9ECM

761 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:01:14.64 ID:iqvgMQal

山に走りに行った時で山への往復を含めて10km/Lくらいだ
山では1～3速までしか使わなくて6000～12000回転を使う
5000回転を下回る事は有り得ない

山への往復はのんびり走るので、8000回転までしか使わないから、ここは燃費が良いはずなので、
山で攻めてる時はおそらく8km/Lくらいだと思う

762 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:11:07.86 ID:iqvgMQal

ちなみにMC21です
チャンバーはノーマルだけど、キャブはバイク屋でセッティングしてもらって高回転仕様にしてあります
エアクリーナーは社外製
オイルは有名メーカーの100％化学合成油

何馬力出てるか知らないけど、バイク屋のオッサンがいうにはノーマルよりは確実に馬力は出てるはずと言ってたな
NSRでレースしてた人だから間違いないと思う

763 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:13:51.79 ID:M1Q1xWAh

ＮＳＲでも赤缶使う人いるのか

764 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:23:06.13 ID:rh2ROleB

28で直キャブ、結構山行くけど
１５～１７ぐらいだな

765 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 01:49:41.70 ID:l+/DrCDY

MC21ノーマル車両で7000rpmあたりをメインで使ってると15km/Lほど。
高速乗ると20km/L近くまで行くこともある。
抜けの良いサイレンサーに交換して10000rpmあたりを多用してると13km/Lくらい。
オイルは赤缶な。

766 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 04:22:12.48 ID:pO+ohCYi

普通に街中は5000以下常用してるわ、それでも全然カブらないし

767 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 05:47:45.02 ID:nTW2IBo7

MC28で高速を6速6000～6500回転位でのんびり走ってリッター24キロ位までならいったな。
街乗りだと渋滞しててもすり抜けしないから大体12～14位。

768 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:52:44.45 ID:DG2tf7TT

748だけど燃費は15～17だな。
満タン給油で210キロ前後は走る。

ちなみにエアクリ以外はフルノーマルな。

769 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:11:01.77 ID:M1Q1xWAh

ハイオク？

770 ：748：2011/11/24(木) 15:25:12.84 ID:DG2tf7TT

>>769
ハイオクでMC21

771 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:18:04.32 ID:2wo4Ub0L

NSRでハイオク仕様ってあったのか？

772 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:38:42.42 ID:IV0GAO2w

で、借り物の88をイベントで転倒したプロライダーて誰なの？

773 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:57:23.50 ID:EJfPYlgM

レギュラーで全く全く問題ないが、ハイオクでも問題ない

774 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:06:14.81 ID:h7E8w+Sr

プロがこかしたのか

775 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:18:08.49 ID:AvkkDzRU

９３年のｊｈａはｅｌｆガスを使っていた

776 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:13:55.55 ID:WeU6stXl

そのころelf禁止じゃねーか？
90には俺も使ってたけどな。

777 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:01:36.46 ID:B42HBu/q

だね

778 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 18:26:07.77 ID:ML4hpou6

ちょっと質問
mc28なんだけどチェーンがどこかに干渉してるっぽい
場所はピンリンクプレートを横から見てのピンがあるところの上というか外側1ｍｍくらい・・
ラインを見ても干渉してる所がまったく分かりません
ホイールはノーマル、スプロケはサンスター、チェーンはEKです

779 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:07:39.00 ID:UaPmRwGC

>>778
レーシングスタンドに掛けて回してみたら？

780 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:16:11.55 ID:wKDHQ093

>>778
内側？外側？
走ってる時のチェーンのたわみとか、サスが沈んだ時とかも接触してない？
チャンバーとか、チェーンカバーとか、ブレーキホースとかが揺れても当たってない？

あとはズボンの裾とか汚れてない？ｗ

781 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:17:26.65 ID:f07Gezqj

>>779
それをしてもわからないんです
リアタイヤ側からラインを見ても特に接触してるところがないです
Fスプロケのカバー辺りが暗くて見えないので怪しいと思ったけどあまり汚れてなかったし、洗浄しても変化なし
当たっている形跡もありませんでした

>>780
外側です
リンクプレートの形を∞としたら頂点から1ｍｍ位こすった後がある
チェーンの調整は規定値範囲にしてるし、チャンバー、カバー、ホースも純正で
取り付けもノーマル通り
さすが沈んだときはさすがに見てないです
あとはサスが沈んだときと裾ぐらいですかね

782 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 21:28:10.21 ID:UaPmRwGC

>>781
音が出てるの？
チェーンが当たるなら、当たる場所が削れてたりする。
ブレーキ引きずりとか、フェンダーがタイヤに干渉とか、
エスパーにも限界あるわ(笑)

783 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:20:41.79 ID:f07Gezqj

>>782
確かに読み返すとエスパーじゃないと無理ですね

音も出てないし、削れてるところも特に無い
チェーンメンテしようとして気づいた
チェーン一周ピンリンクプレートのところにグリスをふきとった様な感じであとが付いてるんです
クランクケースカバー、チェーンkバーみたいな素材に干渉してると思ったんですがこれも違う
で、チェーンが干渉するなら場所とか素材とか関係なくどんなところと干渉するのか知りたかったのです
あと、チェックの仕方とか・・
とりあえずもう一回チェックしなおしと、方法を変えてやってみます
お騒がせしました

784 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:48:27.58 ID:vvrSvxdX

>>783
何らかの悪霊に取り付かれてるんじゃないか？
心当たりあるだろ？野良猫を轢き殺したとか。

785 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:07:42.56 ID:+pFk0fY9

おれの場合だとカウンターシャフトのフロントスプロケ止めてるピン？がシャフトがすり減ってきてガタガタになり、
フロントスプロケが暴れてチェーンがケースに当たった事はある。

786 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:19:30.36 ID:v2fGRoiM

この年式で１万とか本当の距離なのか？

787 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:28:43.36 ID:KjOaFoay

>>786
どの年式だよ

788 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:56:51.92 ID:v2fGRoiM

９４年９６年とか

789 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 02:01:23.47 ID:KjOaFoay

俺が当時新車で買った28がまだ4300kmしか走っていないし
眠っている車両は幾らでもあるとは思うが>>788の見た車両が本当に1万kmかどうかは分からない

790 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 02:17:57.02 ID:v2fGRoiM

雑誌に載ってるのは、ほぼ１万～１２０００

791 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 05:33:18.72 ID:E0PNRrO/

毎週10kmだけ状態維持の為に走行させたとして
年間520km 10年で5200kmとありえなくもない。
まぁでも走行距離なんて何の参考にもならない。
不動車起こしただけだったりしたらすぐセンターシール逝く。

792 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 07:48:51.70 ID:DAgGTN9j

HRCカードを使ってたら走行距離が加算されないしｗ

793 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 09:30:16.58 ID:v2fGRoiM

走行距離なんて何の参考にもならない

実車を見て買えということですね

794 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:12:42.53 ID:Bkm6h1DD

そもそも車検のないバイクで走行距離を目安にしてもなんの意味もないだろ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:14:56.58 ID:jFqC3tj2

気分的に5000kmしか走ってない中古車と、3万km走ってフレームから何から痛みまくった中古車なら
前者が欲しいでしょ普通

796 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:49:06.19 ID:EZg/CgvS

>>795
＞3万km走ってフレームから何から痛みまくった…

おいおい、痛みまくってるって何決めつけてるんだ？5000ｷﾛなら十分痛んでるのもあるぞ

797 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:47:37.87 ID:wcpQKicF

オレの28は5000km行ってないよ。
まだOEタイヤのまま。
結婚直前に買ったが、子供出来たりするとヒマ無くなった。
月一、二回エンジン掛けるだけ

798 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:55:51.38 ID:Y4lLWKc9

>>797
５万で引き取るよ

799 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:59:53.77 ID:v2fGRoiM

１０万で売ってくれ

800 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 12:17:19.00 ID:rsZPIfK7

センターシールを痛めにくい走り方てありますか?

逆に痛め安い走り方てありますか？

ネットで調べたら結局抜けるって報告が多いですが…

801 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:03:09.24 ID:/AEfPnBb

>>800
単純に高回転まで回すと、シールに負荷がかかる回数が多くなる
でも、そんな乗り方じゃつまんねーだろ？

802 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:13:56.77 ID:TLtgdzej

チェーンのリンクの側面の擦れたあとだと、チェーンスライダーが怪しい
経年劣化で変形してたりしない？

803 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:40:22.81 ID:WKhJGqnT

俺のもやっと5000kぐらいだなぁ。
週1の通勤ぐらい。

804 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:03:20.62 ID:rsZPIfK7

>>801

ありがとうございましす
週末ぐらいしかのれないのですが…
毎日エンジンかけた方がいいのかなと思ったり
ほかにありますか？

805 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:08:49.87 ID:Ih63D64Z

今年は震災の影響もあってNSRでは500kmも走ってないわ・・

806 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:05:40.52 ID:oFnCCUGw

俺は6万キロぐらいかなぁ、多分だけど
HRCカードで途中からメーター進んでないや

807 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:07:08.73 ID:KjOaFoay

>>805
ウチは震災というか原発の影響の方が大きかったわ

808 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:36:02.70 ID:DAgGTN9j

バイクを置いて避難してる人はいるだろうな
予備パーツが放射能汚染

809 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:11:20.19 ID:jFqC3tj2

関東でも東葛地区とかストロンチウム横浜とか、福島並にヤバイしね・・・
あの辺の中古車は洗い流しても基準値超えてて輸出出来ないみたいで大変

810 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:13:27.31 ID:1KZhKnjm

ID記念パピコ！

811 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:37:47.39 ID:o68MAoo3

今朝は寒くてチョーク引かないとエンジンかからなかった。
by横浜

812 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:57:44.25 ID:xpMQHjWO

５０万する
高いな、このバイク

813 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:57:46.34 ID:ttgoI2cX

エンジンかけたら、何もし無くてもいつも高回転で怖い。

しばらくすると2千くらいで落ち着くけど

814 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:05:33.39 ID:/Hh4B3wd

センターシールが抜けてるな
症状の一つが不安定なアイドリングだから
ここはイイネ！を押して>>813を評価してあげたい

815 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:40:45.66 ID:nqVSip9z

ついに400以上のバイクもタイ生産か・・もうNSRみたいなバイクは出てこないんだろうなぁ。

816 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:21:56.20 ID:xpMQHjWO

プラグ交換大変だな

817 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:55:53.40 ID:W3B2VrzN

>>814
ぬ、ぬ、抜けてないってば～((((；ﾟДﾟ)))))))

818 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:37:41.17 ID:CQhhfX5f

つ　芯出しクランク　￥88,800

819 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:43:31.62 ID:G2hamL76

>>816
NSRのプラグ交換なんかめっちゃ簡単やん

820 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:51:34.89 ID:xpMQHjWO

タンク外すでしょ？

821 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:06:20.61 ID:FrWIprKo

外したらえーやん

822 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:32:29.71 ID:ZNfGiuA0

いやーん

823 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:53:27.12 ID:/Hh4B3wd

タンク外さなくてもアンダーカウルを外して隙間に手を入れたらいいやん
車載工具のプラグレンチが結構便利

824 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:06:00.09 ID:FrWIprKo

車載工具なんてはじめからないやん

825 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:29:40.38 ID:/Hh4B3wd

さぁ？
パーツリストから注文したけどね

826 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:41:52.65 ID:G2hamL76

プラグ交換はタンク外す必要は無い
サイドのカウル外すだけで出来る
手が入りにくいと言う人はリヤサスのリザーバータンクを外せばやりやすい

827 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:10:36.00 ID:eH2ah1C6

外す必要がないつーか外した方が早くね

828 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:17:48.86 ID:daoj9JtM

手の小さい人はタンク外さない方が確実に早い

829 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:28:51.52 ID:eH2ah1C6

手のおっきい人は？

830 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:34:36.58 ID:xpMQHjWO

どのくらいでプラグ換える？

831 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 05:13:12.00 ID:IXa3gmmJ

28の純正シートってまだ在庫あるんかな

832 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 06:54:55.04 ID:F38r4GOt

>>830
15000のとき一回替えたかな

833 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 09:49:19.69 ID:+4AMWMXi

１０００ｋｍごとプラグ交換したほうが

834 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:42:34.30 ID:s1j4RJw0

そんなもん走り方によるだろ

835 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:03:01.92 ID:OXQHo8vE

>>830
予防整備で毎年換える。

836 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:13:24.42 ID:kwtELXju

もっとバンバンかえたほうが

837 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:28:58.01 ID:yixkMAgJ

気を抜くとプラグかぶるから、
いつも4本と工具を持って走ってます。

838 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 01:39:39.94 ID:kwtELXju

イリジウム使ってる人いる？

839 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:42:23.03 ID:gRytSrKU

ﾉｼ

840 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:59:15.58 ID:+V6K8NeW

異常に燃費が悪い場合、
なにが原因と考えられますか？

841 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:00:22.23 ID:A8/GS/Mq

ガソリン漏れ

842 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 11:10:45.47 ID:ncXgNhgG

街中でよく使う5～6000rpmのアクセルのON/OFFで少しもたつきが
あったのでイリジウムにしたらそれがほとんど気にならなくなったな
ノーマルプラグはまだ新品から2000キロちょっとしか使ってないやつ

信号のほとんどない国道で70キロちょい/6500～7000rpmキープで
走る場面が多かったけど、そのときは25キロ/ℓいったのは
びっくりした

843 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 14:28:51.07 ID:kwtELXju

じゃあイリジウム一度使ってみるべきか

844 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:23:07.89 ID:AvEA2ptz

カタログみたら５０定地でリッター３０超えるんだなぁ

845 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:33:17.57 ID:StPNMowN

イリジウム使うとピストンが溶けるとか聞いた事あるんだけど

846 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:46:28.84 ID:ialhKgnP

おれも聞いたことある

847 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 16:49:32.33 ID:DV3mlmeU

じゃぁ俺も俺も

848 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 17:42:52.22 ID:Exr4NWvr

デトネが出た時にイリジウム使ってたってだけじゃない？
オイルの話でも銘柄のせいにする人多いし

デンソー使ってるけど、前いつ換えたか覚えてないくらいもってる
すぐカブるとか、こまめに換えないと調子悪いって人、プラグのせいにしないでメンテした方がいいよ

NGKはほぼ新車の原付で使ってすぐ終わったから、なんとなくイメージ悪い

849 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:04:11.24 ID:C/YyuQ+N

イリジウムとか宗教みたいなもん。
純正指定を定期的に交換するほうが調子いい。

850 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:45:36.75 ID:A8/GS/Mq

新品同士で比較して体感できるぐらいの差はあるよ

851 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:02:52.38 ID:fwhaL9UO

でもイリジウムたっけーからなあ…

852 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:37:27.44 ID:ialhKgnP

その分交換サイクル伸ばせばいい

853 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:35:29.69 ID:U91q/3Ir

ゾイル使いに聞きたい
振動へるとか、スムーズに吹けあがるとか聞くけど実際どうなの
値段高いしエンジンに添加剤入れるの抵抗ある。

854 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:04:03.60 ID:ChJoMmxf

>>849
車で使ってた時の話だけど、確かにイリジウムのほうが長期間使えるよ
2st車ではピストンが溶けるとか聞いたから怖くて使ってないけど

855 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:33:22.75 ID:EjMXFxOR

＞８５３
車での実体験なら・・・

856 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:35:06.92 ID:b4FXBHaJ

>>840
シール抜けでも燃費は落ちる。
どちらにせよ整備は必要なのでいろいろ当たってみるが吉。

857 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:04:29.62 ID:aPgi9C0/

>>853
とりあえずゾイルスプレー買って、玄関のカギ差すとこに吹いてみ。びっくりするよ。

858 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:11:58.04 ID:D7zJYroN

鍵穴に潤滑油は厳禁ですよ

859 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:41:33.46 ID:jdXqnaso

なんで？

860 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:51:08.28 ID:jfLvYlEv

ゴミやホコリが付いてかえって動きが悪くなるから
ちゃんと専用品がある（粉末タイプ）ので使うとよい

861 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:56:04.60 ID:jfLvYlEv

ところで鏡面で思い出したけどイチロッシのページってどこだっけ？

862 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 07:40:52.16 ID:80f4FpcX

>>860
それって白いパウダー残る奴？
うちのマンションの下に着いてた。
あれ、バイクにも大丈夫かなぁ？

863 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:57:35.04 ID:V6lWBp/I

イリジウムにするか
１０００ｋｍごとに新品にかえるか

864 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 11:43:06.52 ID:8FeVnVuR

トヨタ86の盛り上がりやCBR250Rの売れ行きを見てると
やっぱみんな新車が欲しいんだなと実感する
NSRやTZRはもう中古しか手には入らない

865 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 11:59:49.77 ID:oXg7YEfL

どのバイクでもそうだけど新車から買って乗ってる人はいいだろうけど中古は怖いね
ハズレかどうかなんて買ってからじゃないと分からないし
新車の状態をしらなきゃ調子がどうかも判断しづらい

866 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:35:44.46 ID:V6lWBp/I

今更ＮＳＲ買うやつもいないだろ
ＣＢＲ２５０を新車で買う

867 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:49:46.13 ID:UkRJCrVj

単発でも燃費いいしコーナリングもバイアス&純正タイヤの癖にハイグリ履いたNSRと変わらないらしいよ…

868 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:47:43.02 ID:4AyMyXo9

いくら新車でもCBR250買うなら中古のNSR買うわ

869 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:53:09.17 ID:wEUz/l+5

でも調子が悪い
原因を見つける
部品を何とかする
金を何とかする
部品を取り寄せる
直す
※スパイラル

870 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:21:06.55 ID:kT8j7ieg

鍵穴にZOILがすごいんじゃなくて、
鍵穴に何でもいいから潤滑剤スプレーすると、すげぇ。
けっしてZOILがすごいわけじゃない。

871 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:38:09.64 ID:MvDdDemr

CBR250Rのエンジンが直四だったら良かったのになぁ
エンジンなんて昔のCBR250RRのエンジンをそのまま載せるだけでもいいのに

872 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:44:23.35 ID:MvDdDemr

CBR250Rはアジア市場向けだから、整備性や維持費用を考えると単気筒になっちゃうわな
プラグ交換が1本と4本では4倍維持費用が違ってくる

873 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:14:47.22 ID:8PIGRt7K

>>868
俺もMC22ならまだしも現行CBR250は要らんわ。600とか1000は乗りたいけどね。
同じ金をNSRに使えば新車のように安心して乗れるレベルにはなるでしょ。

ちなみに来期のトヨタ86は昔の86とはまるで別物だし、メディアで騒いでるだけ。
今の若者が飛びつくかはしらんけど、86乗ってた者として全く欲しいと思わない。

両者共にコンセプトがまるで違う。名前だけ。
懐古厨のオッサンで構わん。車もバイクも新車で欲しいの無し。

874 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:19:20.90 ID:BBCdqkyD

>>865
低走行＝長期不動車みたいな物だからねえ
動態保存とか言ってアイドリングで済ます人要るけど
アイドリングが一番エンジンに負担が掛かる

875 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:22:45.26 ID:BBCdqkyD

>>873
新車で乗れるもんなら新車で乗りたい
NSFレプリカならNSR超えも可能だと思う

876 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:37:01.76 ID:jfLvYlEv

>>875
形はNSF250RでエンジンはCBR250Rなら買うのか？

877 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:58:03.24 ID:Qwgc3sgN

新型CBRはわりとカッコいいけどね・・
俺はMC18とMC22があるので別にいいやｗ

878 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:03:19.19 ID:9DFeyJiU

>>871-872
自演乙ｗ

879 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:48:07.96 ID:2Ub/w7KP

CBR250Rなんか買うくらいならWR250X買うよ

880 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:54:47.86 ID:V6lWBp/I

７０万でレプソル買ってるやつ馬鹿だろｗ

881 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:26:53.79 ID:sHS5vBeC

>アイドリングが一番エンジンに負担が掛かる
>アイドリングが一番エンジンに負担が掛かる
>アイドリングが一番エンジンに負担が掛かる
>アイドリングが一番エンジンに負担が掛かる

基地外発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

882 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:01:40.03 ID:HlRHKJPv

一番負担が掛かるかどうかは別として、エンジンには良くないね
昔はエンジンが暖まるまでアイドリングで暖気するのが常識だったけど
最近は暖気は長くても一分程度、最初は回転数を上げずに徐々に慣らして
暖めるのが良しとされているのは旧車でも常識になりつつある
アイドリングが良くないのは本当で、オイル下がりの原因にもなる
カーボンが溜まり、キャブやバルブタイミングに悪影響を与える
暖機運転だけで保存とかエンジンには良くないね

883 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:09:08.90 ID:RgyAg1Q0

2stなのにオイル下がり？

884 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:22:15.85 ID:Wz9M/leE

一般論を言っただけ
そう足上げを取りなさんな
2ストでも良いとは言えないと思いますよ
まあ良いと思えば勝手にすればよろし
忠告するのも馬鹿らしい

885 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:26:15.97 ID:xYwWp5UO

↑みっともなさすぎてワロタ

886 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 01:01:37.87 ID:u4WoWjxz

足上げってなんですか

887 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 01:37:55.25 ID:G5ZbfnAs

ＳＰＲとどっちが速い？

888 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 02:01:39.32 ID:xYwWp5UO

SP250仕様なら圧倒的にSPRが速い

889 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 07:40:11.06 ID:S+pvSmEi

現代の工業力でNSRを復活させたら速いんだろうなぁ

890 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:34:36.66 ID:rAKFYnYB

それはどうかな・・・2stの開発はとっくに終わってるし、掛けられるコストが違いすぎる。
タイ生産のNSR250Rとか嫌でしょ？

891 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:05:47.78 ID:syG1UwWJ

新型NSR500R４気筒
店頭で160万円になるんじゃね？
250で100万円。
両方共、もの凄いリミッター付ねW

892 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:19:47.09 ID:S+pvSmEi

>>890
原産国は気にしないかなぁ…
誕生にブレーキから足回りインジェクショにさらなる軽量化の概念や外装の繊密さ…

NSRと生まれ年が同じ世代には２st新車は夢のまた夢…

893 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:14:09.63 ID:G5ZbfnAs

２３とＳＰＲ
全て持ってる人いるか

894 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:28:38.44 ID:SBw7CWOG

VJ22SPと3MASPとMC21SEなら持ってるよ

895 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:47:44.92 ID:xYwWp5UO

>>892が中二病すぎて笑った
外国のメーカーが２ストインジェクションの500を受注生産するけど1700万円だそうなｗ
ホンダもNSR500Rを2000万円で出すならおまえらは買うかね？本物は1億円越えだから十分安いと思うけどｗ

896 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:05:09.24 ID:Qt3sBi0r

レプリカ度にもよるでしょ
RZV500やRG500並のレプリカなら160万くらいだろうし
NSR500V級の本気モデルV4なら数千万

897 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:12:41.32 ID:xYwWp5UO

OK
じゃあNS400Rの再販で妥協したまえ

898 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 14:02:20.97 ID:syG1UwWJ

>>895
どうせ売れないとマーケチングが、
ホンダをダメにしてんだよね～ψ(｀∇´)ψ

金じゃ無いんだよーバイクも色々もね( ´ ▽ ` )ﾉ

899 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 14:04:15.57 ID:ajgAU7pN

売る側にとっては金が一番大事だろ

900 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:24:19.58 ID:syG1UwWJ

始めて片肺が2気筒で動いたので、
どこのくらいまで回るかテスト！

こんなに早く100kmか！と思ったら
正面にお巡りさんが旗を振ってました。
裁判所行ってきます。
10万円以下だって( ´ ▽ ` )ﾉあははは
トカレフくれよ！

901 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:48:53.05 ID:vpN/k7A4

台数さえ出れば一台当たりの単価は下がる
600SSや1000SSがある今では新NSR250Rを出したところで台数が出ないから高くなる
それ以前に、白煙がもくもく出る2stレーサーレプリカは企業イメージ下がるから量産するわけないわな

902 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 16:36:05.90 ID:syG1UwWJ

違反の実感がまだ無い(￣~￣)
殺意しか浮かばんね(＝⌒▽⌒＝) ニャハハハ
日本人を守るお仕事なら納得するけど、そうじゃないもの(ーΩー )

ごめん、忘れて(-人-)

903 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 16:53:31.31 ID:TZRh+1fP

>>900
チェッカーフラッグだったんだよ！
君が優勝！

904 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 17:22:54.68 ID:xYwWp5UO

バイク人生のチェッカーフラグだったね
これで彼は前科持ちだ、おめでとう

905 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:34:14.46 ID:syG1UwWJ

>>904
俺の人生はとっくに終わってるってw
お前も俺に続くんだろ？( ´ ▽ ` )ﾉ

ダークサイドに来いよ～

906 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:20:09.07 ID:s0lSwInT

>902

しばらく独りになるのが良いね
そのうち冷静になるだろうから

907 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:38:24.07 ID:Lym2xMCN

GP125、GP250が無くなった以上、わざわざ時代を逆行するような真似はメーカーにメリットが無い
もう諦めて気持ちの整理をした方がよいのでは

908 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:54:42.28 ID:4K2evAWI

>>901
センダボロクダボは関係ないよ
それぞれたったの200台ずつしか計画されてない
CB400SFやフォルツァが3000弱、VFR1200ですら800台だからジャンルそのものが終わってる

909 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 02:38:07.68 ID:KcJbvaac

>>900
旗振りおまわりが見えたらギヤ落としてタンクに突っ伏しアクセル全開にするのがツウってもんだ。

910 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 02:54:11.15 ID:bdG9y9CL

場合によっては対向車線に出て逆走することも必要だろうなｗ

911 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 07:35:29.28 ID:4xT8GLza

>>909
二輪のってて、のこのこ停まるか?普通だろ

912 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:13:03.00 ID:dKMa/vUj

どう考えてもネズミ捕りだろｗ

ねずみは白バイ待機してるから逃げられんだろ。

913 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:14:32.31 ID:dKMa/vUj

交通違反の行政処分って１年おとなしくしてれば消えるんじゃなかったけ？

俺は成人してからは安全運転ですよｗ

914 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:34:43.22 ID:Aww42pdP

点数が加算されなくなるだけで履歴は残る

915 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:55:03.62 ID:bdG9y9CL

http://rules.rjq.jp/tensu.html
ここが詳しい
累積点数がいったん0点に戻るだけだからね

916 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 01:37:22.35 ID:DsOygB1V

>>900
ナカーマ！
俺も昨日赤切符切られた・・・orz
同じく10万以下の罰金だよ(TT)
死ねばいいのに俺・・・orz

917 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 02:03:29.07 ID:JAPteAFV

免停になったらサーキット走ればいい。
あ、トランポも乗れないのか！
サーキットの貸しガレージ借りてバイク置いて
電車、バス、自転車でサーキットへ・・・・・・・・

918 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 02:13:40.20 ID:DsOygB1V

俺と900sは今、皆が持ってない特別な免許なんだぜ！
いいだろー・・・orz
あまりの自分のアホっぷりに自虐るしかない(TT)

919 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 03:11:40.74 ID:knfdGDrd

＞俺と900sは今、皆が持ってない特別な免許なんだぜ！

何を言ってるのかわからん

920 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 05:05:11.69 ID:a37rT2eR

赤いペラペラした紙の免許ですね！わかりますｗ

921 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:40:50.37 ID:5MkZQaR4

まあ「自分はアホだ」と言えるだけ、>918氏はマトモな感覚の持ち主ですね

今後は気をつけましょ

922 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 10:26:27.29 ID:1QESCu92

ギアオイルどのくらいで替える？

923 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 10:34:33.60 ID:WcMJye0y

気が向いたら

924 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:38:44.02 ID:1PVdlReu

替えた事がない

925 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 14:14:27.49 ID:B0RjtOkw

>>924
(ﾟДﾟ)・・・・・

926 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:05:05.80 ID:8j0J+0/9

サーキット仕様のMC21製作中。
チャンバーで悩んでるのだが、
ハルク、DFR、iファクだったらどれがオススメ？
高回転ガンガン回る奴がいんだが。

元A級ライダーで、趣味で遊ぶだけなんだが。

927 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:25:36.70 ID:rgNxfino

＞元A級ライダーで、趣味で遊ぶだけなんだが。

最後の一行は必要ないと思います。

928 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:25:39.15 ID:kSh38M2L

600SSの方が良いと思います

929 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:31:26.14 ID:knfdGDrd

>>926
元ライダーなら当時のレースを思い出してみればいいだろ
仲間に聞いてみるとかさ

930 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:24:47.30 ID:8j0J+0/9

ここで聞いたのが間違いだったな。

ちなみに現役時代はメーカーからの車両だったし、
みんな売り物じゃないチャンバー着けてたからねぇ。
市販品はどうなのか知りたかっただけ。

とりあえず色々借りれる手だてはついたからいいや。

931 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:35:21.03 ID:NFV8XWcJ

高回転ならドッグファイトだろうね

932 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:48:56.69 ID:lZpEARQx

>>930
ほんと、こんなとこで素人に聞くのが間違いだよプロレーサーさん。
たった１時間３０分ぐらいで色々借りる手立てが見つかるぐらい顔が広いんだからさｗ

933 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:10:39.24 ID:5mCux2Bf

>>922
ギアチェンジ時の感触でなんとなく変えてる。
粘度下がってくるとガコッっ！とギアが変わる感じ。
交換後はその衝撃がなくなる。

934 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:17:13.07 ID:Fvdw0PEQ

90市販はｷﾝｷﾝに回る仕様なんてないよ。
福島のアレを高回転っていうんだｗｗｗ
ねーな。
ショップの車は速かったけど、SPLだしね。

ミッションオイルの交換なんて、気にしなくていいよ。
そんな劣化しねーから。
ガコとかねーしｗｗｗ

935 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:18:16.55 ID:kSh38M2L

メーカーからの車両って、ワークスライダー？
とても元ワークスライダーのする質問には見えないが・・・・・

936 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:03:46.36 ID:MU3dKqy9

いちいち噛みつくなよ

937 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:04:51.46 ID:WcMJye0y

見事に釣られてやがんのｗ
こんな頭悪そうな奴がA級に上がれるわけない。高価なマシンをバカに貸すメーカーなんてないだろｗ

938 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:47:12.64 ID:Fvdw0PEQ

でもさ、全日本なんて速きゃいいんだぜ。
そりゃ考えて走る奴もいるんだけど、
考えて走るGPトップ＞考えて走らないGPライダー＞なんでも速きゃいい全日本＞ノービス・NBトップ
||　（どうやっても何があっても越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞お前ら
なんだよね。
NA（ジュニア）だって、お前らの想像をはるかに超えるよｗｗ

俺もこいつ馬鹿だなーと思うけど、馬鹿だから貸与されないというのは
完全に間違い。

939 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:52:10.47 ID:9f2U2fOi

まぁでもバカにはバイク貸したくないな。

940 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:09:51.37 ID:IFF0DaZ3

どーでもいいけどIA様ともあろう方がこんなところに来る必要ないだろ
んなの自分の周りで詳しい奴探せば良いだけ
ここで答え待つより自分のコネ当たるほうがよっぽど早いと思うよ

941 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:15:46.09 ID:UrkyUVEK

おまえら釣られんなｗ

942 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 11:29:20.53 ID:D18Ir4NU

匿名の掲示板でどこの誰かもわからんのにプロとか偉ぶる意味がわからん

943 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 12:05:23.60 ID:5xvY9GE9

食いつくのも恥ずかしいからどうかと思うぜ

944 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:36:59.66 ID:bCfNjCG4

ミッションオイルの話題が出ていたけど、
ミッションオイルにZOILみたいな添加材を入れてる人いる？

945 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:13:34.53 ID:vjSjezfX

抜けだしたミッションにZOIL入れるのはやめておけ
調子が良いミッションならいいけど

946 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:20:43.69 ID:LQ7rnMh0

なんで添加剤入れるの？
クラッチ滑るから良くないのに。
だてにHRCがホンダの赤缶推奨してるわけじゃないんだよ。

知ったかが適当な根拠もない事やってる、
見てると80％くらいはデタラメだから無視して、普通にしたほうがいいよ。

947 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 03:40:30.26 ID:k7u2O6Ln

乾式なら問題ないだろ

948 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 09:56:03.28 ID:rP5lM6bk

友人の
SP250仕様のTZRに勝ちたいんだがどうしたらいい？
国際サーキットで
町乗りMC28では無理だった。
峠やミニサーキットには
バカにして来ないし

どうにかしてミニサに引きずり出して勝負したいんだが。

949 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:04:11.36 ID:SegjUl+i

600に乗り換える

950 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:28:20.98 ID:9Upibtv3

NF5のエンジンを積むかタイガ300を組む
そしてPJ38キャブやインナーローターを組んでパワーを絞り出せば互角にはなるかも

951 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:35:53.98 ID:LVzoIEjD

ミニサーキットに引きずり出す方法を教えて欲しいんだろ？

952 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:38:01.61 ID:9Upibtv3

ミニサに来ないならおまえの負けだ、と子供みたいなことすればいい

953 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:40:48.31 ID:piK7drvW

幅員５mｰ７m
ストレート100mくらいのミニサならスクーターも馬鹿にできないよ…
アクセル開けれなくて自信が打ち砕かれる…

954 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:38:06.05 ID:VIGLfNQ7

ミニバイク用にパイロンで作ったコースでヒジ擦りしてるMC21なら見たことあるｗ

Nチビとかスクーターに混ざって、15mぐらいのストレートでウィリーで抜かしてた

955 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:21:27.42 ID:J+v4jVXz

>>948
だだをこねる
http://www.youtube.com/watch?v=cJCTey3Nni4

956 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:19:29.82 ID:RF1kYwzD

品質のいい中華カウルってどこで売ってるか知ってる？
95SPのカウル欲しいけど純正は無いし塗るのもしんどいし・・・

957 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:37:57.83 ID:k7u2O6Ln

品質のいい中華カウルなんて無いよｗ
シルエットジャパンで95SPカラーを注文するのが一番じゃないかな。バカ高いけど、塗装を依頼するのも同じくらいかかる

958 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:49:51.79 ID:RF1kYwzD

品質がいいというか比較的マシというレベルでいいんだけどなぁ・・・
シルジャパは純正スタイルじゃないからあまり・・・

959 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:57:04.15 ID:k7u2O6Ln

だったら自分で修正や補強とかして頑張れば。

960 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:02:54.34 ID:CIlAHjZC

なんだよ。かまってちゃんかよｗ

961 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:38:50.04 ID:37wC5sG4

純正にこだわるなら純正一択だな
数万安くても数万はするわけで
中華がダメだったらその数万はドブに捨てることになる
金は頑張ればなんとかなるでしょ
到底無理な金額じゃない

962 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:08:30.49 ID:XPGBMk5S

バロンで４５万の買おうと思う
先輩方どうですか？

963 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:11:09.03 ID:LPmFvyt4

年式は？

964 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:05:35.63 ID:9Upibtv3

28ならこれ(親指を立てる)
18ならこれだ(親指を下に向ける)

965 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:22:32.91 ID:XPGBMk5S

２１

966 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:34:46.03 ID:2QXWGPUd

有償だけど3年間の修理保証がつくから、3年間は確実に乗れる。
その間に知識とパーツを集めて、自分でメンテするようになれば、その後も安く乗れる。

でもパーツを集め出すと28の方が恵まれていることに気づく。
21にこだわらないならあと5万出して28の安めのを買う方がいいかも。

967 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 01:13:57.00 ID:pNEROiGk

正直、21マンセーなのは知ってるけど、
21と28の差がわかる奴なんていないからなｗ
わかるっていうやつは、しっかりレースで乗り比べてる奴だけだよ。
それでも燃料の規制なんかで、わかりづらいけどね。
買うなら当然年式が新しい、21のネガな部分を潰してある
28に決まってる。

968 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 08:42:16.45 ID:wyg9kLG8

<<961
純正カウルが欲しいけど…
28純正カウルも欠品多数…
何処かにないかな～94青の新品28ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ？

969 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 10:05:55.97 ID:t3w4SK2P

今、WR250X逆輸入車の新車が49万で買えるから、乗り換えようか悩ましい。
峠ならNSRと対等以上ってホントかな。

970 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 10:14:57.16 ID:62bTBOgb

>>968
中華オクで取り寄せてみたら？
タオなんちゃらってとこ。代行業者もあったはず。
でもフルカウル安いけど送料が高くつきそう。

971 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 10:33:44.42 ID:9d1Br+EG

>>969
個人的な感想。WR-Xは最新設計のエンジンだけど、パワーがない。
最高速度も140km/hで頭打ち、加速だけで見ると100km/hまでなら
なんとかNSRについて行けそうな”気”がするだけ。実際には付いていけないｗ
狭いコーナーの連続なら小回りのきく足回りと、単気筒のダッシュ力で
中々に楽しいけど、実際にはNSRの方が速かったりする。
乗り手にも左右されるけど、WR-XとNSRを交換しながら同時に乗った感想だと
全体的にどこでも速いNSRに対して、限定的な場所でしか互角にならないWR-Xかな
ただ今現在新車で買える中では最高クラス、さらに壊れないのがうらやましいと思う。

972 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:09:16.68 ID:LXc9Hypd

レーサーの450エンジンを積めばいいあるね。公道仕様もある
最高速は相変わらず劣るものの、中間加速はNSR以上
RS125に積んでナンバーを取れば無敵ある。販売証明書を書けば登録OKある。

973 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:22:57.78 ID:rqf35clm

峠でWR250を点にしたらそいつが600ＳＳに乗り換えたよ。
WRなんて小さ～い場所限定じゃないかな

974 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:19:05.50 ID:DD9qVTZ/

６００ＳＳからＷＲに乗り換えたけどなｗ
バイクは関係ないわ

975 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:00:22.53 ID:pNEROiGk

峠で600とかで速いって言ってる奴な、遅い奴のオナニーだわｗｗｗ
きっちり回して走れるわけもないのにｗｗｗ
600で速いのなんて、小排気量で速いの見つけるより大変だｗｗ

差が出るのは、箱根ならターンパイクとかコーナーの間のちょっとマシンを起こせるとこで
150～くらいまで簡単に出せる場所だけだよ。
小さい所じゃ>>974のいうとおり、あんま排気量は関係ないわ。
腕のほうがはるかに大きいな。

976 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:13:35.96 ID:mHKAQ8VM

まぁバイクは趣味のもんだしそのオナニーの部分も重要な要素の一つだろ
俺はどっちも興味ないけどその250となら600買うね
多分その250に負けるかもしれんがレプリカに乗っていたいから

977 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:51:30.36 ID:gN27GYzI

つCBR250R

978 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:51:52.30 ID:t3w4SK2P

加速スレ見てると600SSとNSRじゃ大人と赤ちゃんの喧嘩くらい差があるよ
0-100km/hがNSRは平均的に5秒くらいだけど600SSは2.2秒とかザラだし

979 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:47:18.50 ID:6PrjK4vt

大人と赤ちゃんじゃ差がありすぎじゃろ

980 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:54:40.24 ID:32TWLSnu

NSRはパワーバンドに入った時の加速感がたまらないわけで、絶対的な加速では600SSに敵うわけもない
低中回転域ではクソみたいな加速なのに高回転域では一気に加速するのが面白いわけだよ

981 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:10:52.00 ID:LXc9Hypd

それで速いと錯覚するわけだよね。勘違い君にはちょうどいいかも

982 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:47:16.27 ID:uSWF3Zzz

21のSPと28のSEなら…
聞こうとしたんだか総合的に28なんだな。

983 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:14:28.13 ID:q15YdYQi

前スレくらいで純正カラーの中華カウル売ってるサイトあったよな
海外のだったと思うけど　ログ消したからどこかわかんね

984 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:25:53.37 ID:itgUZnWr

28乗った
すげー、プロアームの安定感！！
２１の軽快な感じもいいけど２８は新しいだけイイ！

985 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:44:50.98 ID:pNEROiGk

だから、普通の人じゃ差はわかんないんだってｗｗｗ
SPで上の方走ってたって、大した差は感じられないんだから。

986 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:02:05.88 ID:rqf35clm

なんちゃら貿易ていう中華カウル付けてるけど悪くは無いよ

987 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:29:55.87 ID:1pNzL26K

サーキット走ってる時に立ち上がりの加速はもっと欲しかったな。
大型なら・・・・と思ったｗ　　　でも進入は楽だから何とも言えんか。
何にせよ大型は俺には重すぎて駄目だわ。

988 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:57:58.60 ID:7tSAx2Dk

排気量が違いすぎだろうｗ
在るなら250ccのSSと比べたいな
本気で今の技術で作ったらどんな性能になるんだろうか

989 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:03:50.00 ID:thMWxz0n

技術は上がってるが、規制はもっと上がってるから、まー大したことねーだろ

990 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:49:48.51 ID:gN27GYzI

4stの２５０とくらべてもだめだろ。

991 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:00:26.12 ID:LXc9Hypd

>>983
http://www.moto-777.com/newosc/aftermarket-fairing-honda-nsr250-p-774.html
前スレに貼ってあった

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