【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.86【NC】

車もAT車もMT車も皆仲良く。
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301706423/

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

前スレ
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.84NC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298799120/

あ、そのままコピペしたけど
>>4 はいらなかった？

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

【過去スレッド】
84 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298799120/
83 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/
82 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/
81 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288063424/
80 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285598257/
79 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283403174/
78 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/
77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/
76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/
75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/

65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/
57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
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44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426

34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
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28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
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21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
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18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
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14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
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10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
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08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578

ロードスター乗りじゃないが
俺 乙！

>>13
お前乙

>>13
長々と乙！

>>13
乙
早く買い換えろ

いちおつ

NC RS RHT に乗ってるんだが、ステアリングは本革にも関わらず滑りやすいのはなんだかなぁと思う。
ヨメのFITのウレタンハンドルの方がよっぽどしっくりくるのだが。

乙ですぞ

今日は車好き仲間とツーリングしてきた（ロドは俺だけｗ）
途中、結構な数のオープンカーと出合ったけど、オープンにしてるのは俺だけ
まあ、黄砂も酷いし仕方ないとはいえ、ちょっと淋しかったなー

花粉が終わったら黄砂
黄砂が終わったら梅雨
梅雨が終わったら夏
オープンカーに厳しい国だな。

東名で渋滞にはまり中。車中泊しようと思ったけど、やっぱり狭いw
運転席のフルバケに深く座って寝ようかと思ったけど、
深夜ラジオ聞きながら頑張るか。

>21
秋には台風
冬にはドカ雪（特に北日本の日本海側）

それに夏から秋にかけてのゲリラ豪雨もあるし、
今年からは放射性物質や津波ヘドロが乾いて飛散した粉塵も。

GWの高速は入らんほうが良い。
GWの一般道は空いている。
一般道に出て走りを楽しめ！ロド乗りなら。

GWの高速道路はスリリングだよな、いろんなドライバーがいて。
危険回避能力を試されるぜ。

>>23
春は曙
夏は夜
秋は夕暮れ
冬はつとめて

これだけ良い時期があるじゃないか。

黄砂の時期でもかまわずオープン
梅雨の時期でも雨が降ってない間をかいくぐってオープン
台風なんて来ても影響は1,2日しかないから関係ない
真夏の日中にあえて開けたければ農家スタイルで頑張る

オープンにできるかどうかはその人の考え方次第だな

>>26
札幌で冬の早朝にRHT動かしたりしたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

突然ですがロドをモビルスーツに例えて下さい

　 　 　 　 　 l 　＼,ヽ　／　　　＼／　　　　　　　　　　　認めたくないものだな、ガンオタという事を・・・・
　 　 　 　 　 l:　　 ,,| Y　　　　　/　 ~ '' ‐　,,_
　　　　　　　 l　／　',: i　　　　/　　　　　　　~''‐ ､,
　　　　　　　 l,/　　　', i　　／　　　　　　　,.�� '"´',~''‐ ,,,
　　　　　　　 .l′　　　',',／　　　　　　,��"　　　　 ',　　 ~ '' ‐-　　、　,,,,,,,,
　　　　　　　 .i~''‐､, 　 ﾞ　　　　　,.��"　　　　 　　　.',
　　　　　　　 l　 ).　ﾞ''-､,　　,��'"´　　,-ー――┐　 ',
　　　　　　　.l　/',　 <　 ~Y､　　　　 く　　　　 .／　　 .',
　　　　　　　lﾞ /　',　 ＼_,'　~/i＼　　　'　-　'~　　　　　',
　　　　　　.,' /　 　',　　　　 /:i:　 ＼　　　　　　　　　 ,　>,
　　　　 .／／　　　ヽ､＿__/ /　　 　＼＿,,,　-　''　"　,,,j ',
　　　.／／　　　　　　',.　 　/　　　　　　　　　　　　　　) 　',
　 .／ ''　　　　　　　　 ',　　(､　 　､　　　　　　　　　 ∠,,;;;　'.,
　<'　　　　　　　　　　　',　　　 ~＿＿＿__,　　　　　　　　---＼　　　　　 __
　　＼　 　 　 　 　　　　 '., 　　 ＼,,,,,,,��" 　　　　　　　,�＝@ .／>'''r''i""""
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とりあえずＲＨＴの動きはＵＣっぽい

ＮＣはアッシマー

ロドはスポーツカー界のザク

>>33
トゥルーレッドは３倍早いのか？

>>34
中の人による。

顔はザクレロだな。黄色ならガチ。

ちなみにエスティマはエルメスだな〜

なるほど、ニュータイプはオープンで紫外線と放射線にやられて禿てる奴だな！！

禿で一般人より太陽光線と風を敏感に感じ取りすばやい動きができるにちげぇーねぇ！！！

オープン同士ですれ違うと、言葉がなくても分かり合える
そんなロードスター乗りはみなニュータイプ

>>38
じゃあ俺もニュータイプになるのか。

あなたに会うのが遅すぎたのよ！＞新車のＮＡ

すいません 質問させてください
R16 7J インセット+42に205 50タイヤは はみ出ますか?
車高は下げています。
よろしくお願いします。

この前RX-8のOPの19インチ履かせてるロードスターを見たんだけど
19インチとか入るんだね、加工してたのかな？

ヘッドライトウォッシャー付けた。
結果、洗車をまめにする日本人には意味ないな。汚れるだけだ。。
使った後、拭き取らないと跡が残るぞ。。

>>43
SAIのれくさす版のにはついてたな。
LEDだからだ付いてるんだ、とかオーナーは言ってたけど
ちょっと意味がわからなかった。
ほかの話の途中だったので、それ以上は聞けず。。。

今日はオープン日和だったが、黄砂がなぁ。。。

ＬＥＤは熱が出ないから勝手に氷が解けない。
じっくり濡らしてやる必要がある

じっくり濡らしてやる必要がある
いやらしいと思ったのは俺だけ？

>>42
8Jのホイールなら入るんじゃない？外径は225/30R19履かせとけば純正と変わらないだろうし

>>47
乗り心地もクソもないなソレ

NCロードスターって純正車高〜ダウンサス程度で7.5Jでオフセットなんぼまで逝けるか分かる人いますか？

RHTを走りながら開閉できる装置付けて始めてのロングドライブしたけど、
ものすごく便利で感動した！
運転しながら開け閉めできるって素晴らしい！
去年の、ノロノロ進む渋滞で蓋したくても出来ない辛さにおさらばだ！
スッキリ。

>>48
車検に通したいのかフェンダーの干渉を避けたいのかによると思う。

ちなみにウチのディーラーに「ノーマル車高でホイール換えたい」って言ったらインセット+50の7Jでもダメだとかｗ
車検は担当次第なところがあるんで難しい・・・

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=iby5t7eU2PY

>>49うん、それは便利だ！ついでに宣伝よろしく。

>>52
勝手に調べろ

スマートトップだろ

その、いわゆるスマートトップだけど、ロックレバー解除→オープンの機能を
ONにしている人、います?
なんか不安で、この機能だけはOFFなんだが。

>>55 NC2 RHT VS ONにしてますよ

>>41
ローダウンスプリングのダウン量だと仮定してもはみ出さないよ。
車高調でそれなりに落としてれば全く問題ない。

>>48
車検対応なら48でギリギリだった。
リアは余裕だけどフロントは本当にギリギリ。

もちろんダウン量に左右されるよ。

7j 48 16
7.5j 48 17が多い希ガス

>>51
これ、日本でキリ番出たら同じようにやってくれるのかな？
でも、90万台から100万台まで長そうだな

俺が先月新車で申し込みしたから一台近づいたよ！

現行アクセラ海苔ですがNC浦山
一度現車をじっくり見に行きたいのですが、身長１８０センチオーバーでもスンスンできますか？

160万までで　NC2のRパッケージ＋ボーズナビ車欲しい

182センチの胴長だが
純正シートでも頭上5センチくらいは余裕あるよ。

>>62
身長より座高が問題かなぁ
俺186cmだけど純正シートをめいっぱい落としても天井に頭が付いちゃう
Rパケレカロはさらに（1cmくらい？）高くなるみたいだから車外品を使うのが一番かな
足下は狭いように見えるけど運転すると意外とイケる　ただしドライビングシューズ必須

何にせよ体を車に合わせる必要があるね
単に俺がスポーツカーの正しい運転姿勢が出来ていないだけってのもあるけど

>>62
何処の俺だw
同じくBLアクセラ乗りで180cmだが
個人的には狭いけど窮屈感はNAよりは座った感じ良い

>>63
NC1でも厳しいと思うが？
走行距離5万km超えだったら可能性はあると思うけど…

GW中、毎日暇な時間にNC物色…
パンフレット見ながらヨダレが…

>>57
レスありがとうございます、車高調で結構落としているので
心置きなくポチりたいと思います。

>>64-66
同じような人多くてワロスｗｗｗ

以前S２０００のシートに座った時はどっから入っていいかわからんかったｗ
１８４で標準体型だけど、若いうちにオープンでスンスンしたいよぉ・・・

>>68
おいらも186cmあって純正だと髪の毛が天井に当って気持ち悪かった。
レカロのフルバケ(TS-G)にしたら、天井とのクリアランスが3〜4cmになって快適になったぞ。
(シートレールはレカロ純正)

>>55
ONにしてますよ。
ただ、車を預けるときは誤動作すると不安なので、スイッチでOFFにしてます。

>>63
あと2年待て。その額なら事故車で出てくる。

>>65
あほか、ドライビングシューズなんているかよ。NCはFDより広い。

純正の革ハンドル弱くねえか？
表面がハゲてきちゃったよ。
そこで、autoexeの後巻き、インプキボンヌ♪

>>71
とりあえず冬を待つと相場が下がるはずだよ
今は季節的に相場が高くなるし、大震災がそれに追い討ちかけてるから
安く買いたいなら今は避けたほうが無難

ＭＴをレッドウィングのワークブーツで運転は無理かな？

http://www.amazon.co.jp/dp/B0038LOZNG
これ？かかと固められそうだから、キツそうやね

>>75
レッドウィングのアイリッシュセッターでたまに運転するけど
近距離をゆっくり走るんなら大丈夫だ。

真冬は雪かきしてそのままゴム長靴で乗ることもある

連休中にRHT格納部デッドニングしたらロードノイズがそこそこ減ったわ
レジェトレックスだけじゃこれが限界か…

５回くらい試乗したけどスニーカーでしか運転した事ないんだよね。
冬はワークブーツ履くことが多いから、どうかなって思ってね。
車を降りてから靴を履き替えるのは、なんとなく恥ずかしいな。

>>79
一応ブーツでも運転できるけどさすがに長距離は辛いから
助手席の足元にはいつもスニーカー置いてるけどね

今日の昼過ぎにH県H市A区K町ですれ違った白のNC2のオーナー！





友達になろうよチックショウ！

そうですか、160万じゃ無理ですか、そうですか。

ロドスタってお高いモノですよね。遊び車なんだからもっと安くしてくれればいいのに・・・orz
簡単見積もりやったら420万だたよw

>>82
純正ナビでもつけたか？その辺の安物でいいだろ。

逆に、コレは付けとけってOPがあったら是非お聞きしたい。
走り的にも、快適性能的にも。

５MTのSで十分。ボーズやめて社外品ナビとスピーカいれるとよい。
あと、前レスされてるRHT格納部に遮音材いれる。

>>82
遊び車と思うのは、あなたの勝手。
会社は遊び心たっぷりに作っているだろうが、商売として成立させるには利益を出さなくてはならない。
前照灯や補助灯は小糸製ではあるが韓国で生産する等、
経費削減にも限界があり、その分は価格へ転嫁せざるを得ない。

フォグランプはいらんと思うけど付いてれば格好良く見えるんじゃね

>>84
あえて言うなら、シートヒーターがあると冬場は楽ってことくらいか
なければないで何とかなるけど

走行性能あげたいんだったらあとで社外品つけたほうがいい。

基本的にはオプションつけなくても十分幸せになれるクルマだからなー

俺は純正OPが
フォグ
スカッフプレート（交換式）
マット
BOSE

納車されてから変えたのは
SARDのエキマニ
CUSUCOのLSD（MZ）
オーリンズの車高調
RECAROのRS-G

ドアエッヂモールは必須だとｵﾓﾃﾙ

純正オプションじゃなくてもいいけどブルーミラーかな
夜間兎に角後ろの車のライトが眩しいＨＩＤだったりすると最悪 ハイビームなんじゃないかと思う程に

>>85
Sだとボーズとセットでしか革ハンドルにならないのでは
ウレタンで我慢？

自分は自動防眩ミラー付けてるから、後続車のライトは全く眩しくない。

>>92
ウレタンで問題ないやろ、滑るんだったら
ドライビンググローブ着用

だが個人的にはハンドルで音量調節や曲飛ばしができる快適さを知ってしまうと
無いと何て不便なんだと思ってしまうのだ。

>>92
革ハンドルがよければ、エグゼので後巻きすればよいではないか。

レイプマンがいるなw

>>84
泥はねかなり凄いからマッドガードは必須。

あと個人的お勧めはドアエッジモール、マット、フォグ、飲料水や食品をトランクに
入れることがあるならトランク用のマット（マフラーの廃熱でトランク内かなり熱くなるから）

カーナビは使用頻度に因るけど数万程度のメモリーナビか、スマートフォン持ってるなら
ナビアプリ使えばいいんじゃね？

旅先でパンクしたんだけど一本だけ安いタイヤを付けるのってどうだろ

最初についてたのって二万以上するんだね

>>98
SONYのNAV-U付けてるけど、これで十分。
VICSも付けられるし。半田付けとかもできるなら、VICSも割安で付けれるし。

シートヒーターはあると良いと思うけど、皮シートってどうなんだろ。
大分前ににおいが気になるって話もあったような気がするけど。
ハンドルリモコンはあるとやっぱり便利だよ。

シートヒーターなら純正皮シートじゃなくて自分で埋め込めば良いよ

>100
ＮＣ2買う前にＮＡのＲ2ってグレ−ド乗っていたけど、正直皮し-とは微妙だった。
すぐにバケットシ−トに変えた。
助手席は使い続けたけど、乗せた人たちからも評判いまいちだったな・・・


あくまで個人的な感想ということで。

テンプレにあるMC前改良点って、どれも素人目には分からん程度なのかな？
(どれも“らしい”とか“微妙に”って表現なもんで…)

狙ってるのが2台(どちらもRS RHT)あって、改良前後だから迷ってます…

>>103
迷うなら後期やろ

タイヤハウス内のカバーって後付できるんかな
欲しいわぁ

>>103
〜らしいの部分はあんまり気にしなくて良いような。
でも、選べるなら改良後の方が良いな。
RHT機構やら排水ダクトの改良は実用上目に見えて大きいような。

ボンネットのロックが外れてるロドとすれ違った
運転手は気づいてないのだろうか

>>103
乗りたい年数にもよるかも。
すぐ車検で手放すってんだったらなんでもいいかも。
ずっと乗るつもりだったら新しいほう。

まぁ、こういうのがしたい！ってのがあったら
MC前後で特に違うところを誰かかいてくれるかも。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304423171/l50

試乗車が革シートだったけど、蒸れる、滑るで質感以外にはいいとこなかったな
購入した車両ではファブリックシートにした

リモコン付革ハンドルは後付けも可能だけど
リモコン無しのハンドルとはエアバッグの型が違うからそっちも交換せざるを得ず
合計8万くらいかかると寺で言われた

ヤフオク活用すればもう少し安くはなると思う

実家の花壇に軽くぶつけてしまったorz
5ミリぐらいの傷が３つついて、すり傷消しのコンパウンドで磨いたけど消えない
目立たないから忘れようと思うけど気になって仕方が無い
消し方とかあれば教えてください

皆さんご親切にありがとうございました

改良後の方は20万高ぐらいと中途半端に違うんで悩んでました
遮音性とかはどうせマフラー替えるんで気にしないし、用途は通勤とドライブで主に一人乗りだから乗り心地もあんまり気にしないし、
町乗りメインだからレスポンスとかもそこまで気にしないかなぁと

ただ、親がローン大嫌い人間で、たった今も2時間話し合いしたんだけど許可は下りなかった…orz
NC2が手頃に買えてラッキー♪と思えるような時期まで我慢します…

>>111
花壇は大丈夫か?
ホルツのタッチアップで目立たなくなるよ、たぶん

花婿にぶつけたのかと思った

>>113
時速１キロも出てなかったから車も花壇も無事
ホルツのタッチアップね、明日見てくる
サンクス

>>112
親に金借りたら？

一括で買えないような車は買うべきじゃないわ
マジな話

>>112
親は保証人か何かか？
RS狙いなら後期一択だろ。
ギヤ比の見直し入ってるから。

間違えて貼ってしまった

http://www.motordays.com/newcar/articles/roadster_vs_rht_mazda_imp_20090424/

>>118
でも6だけハイギヤードになっただけじゃない？

>>120
それが大きい

>>111

凹んだらカーコン♪カーコンビニ倶楽部！！♪

漏れは格安のNC1幌買ってECU更新した。
後からRECARO、LSD、足にDFV入れて満足。

レカロだとセンターがドア側にズレるんでしょ？特に気にならない？
俺もずっと使ってるシートあるから移植したいけど、BRIDEにしようか考え中。

むしろドア側にずれて欲しい。

>>113
タッチアップだけで補修してもあくまで目立たなくなるだけだし、
下手に素人補修するとかえってムラが出たりするので、よくよく注意したほうがいいよ。

>>124
あくまで主観だけど、
カタログでは2cmオフセットすると書かれたけど全く気にならなかった。
そもそもアクセルペダルがかなり右にあるせいで純正シートでも無意識に右寄りに座ってたし。

↑
間違えた>>113 は.>>115 ね

>>124
漏れの場合、右にオフセットした方が、
クラッチ切るときにフットレストに擦らなくなって具合良くなったよ。
NC1の椅子は酷いのでデメリットよりメリットの方が大きいと思う。
長距離や山道で遊んだ時の疲労感が全然違う。

なるほど、案外オフセットがある方が楽な場合もあるのか…。

試乗した時は確かにアクセル位置気になったけど、まだ車が来ないからその辺りが全然分からんなぁ。

社外シートは大概ベルトホールが開いてるんだけど
冬とかあそこから風が吹き込んできて寒くない？

＞クラッチ切るときにフットレストに擦る
あるある
フットレストをあと1ｃｍ小さくしてほしい

>>131
俺の足が幅広なせいか、と思っていたが、他の人もそうだったか。
久々のＭＴ復帰なので戸惑っていた。

NC1のミッション仕様を買うので迷ってるんですけど、RSとノーマルでは全然乗り味違いますか??


せいぜい変速ギアの数とシートヒーターの有無程度ならノーマルを買おうと思うのですが…

8買おうと思ってたけど、最近ロドスタに気が移ってきた。
なんかこっちのスレの方が雰囲気もよいね！

この車本当に燃費いいな。
ＧＷそこそこ流れてる一般道で観光地まで行って来たけど
山登りと峠越えして５００キロの平均がリッター１５キロだったよ。
新緑と花の季節にオープンできるのは最高ｗ　黄砂酷かったけど…

>>134
俺も8と迷ったけど、思いきってこっちにしたよ。
8は不具合多いみたいだし後期で程度が良いのとなると、NC新車と変わらんな…と思って。
燃費もかなり違うしね。

>>135

いいなぁ、私のNC1RHT-VSはのんびり高速無しの3500kmで12.6km/Lでした。

ECU更新してみたいけど今フィールが変わったら嫌だから手が出ない…

シートヒーターは素晴いよ。川シートもいいぞ。川シートの可否は主観によると思う。
風が冷たい日に幌開けてタラタラ流して走ってるととこんなに良い装備は他に無いと思うぞ。

>>138 それ気持ちよさそうだな。
このスレ見てるとどんどんロドスタ欲しくなってくるw

>>139
じゃこの動画見たら買っちゃうね
ttp://www.nicozon.net/watch/sm5696716

>>84
個人的にシフトアップインジケーターは付けたいと思ってる

>>140
俺はこれを見て買っちゃったけどな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644

>>142
日本のレビューではあり得ないほど面白いなｗ

>>140
3速の入れ方だけはスポーツ走行らしくして撮れば良かったといまだに後悔してますよ･･･

>>140
幌の手動は無しにすれば良かったといまだに後悔してますよ･･･

本日中古のNC2契約してきました。
納車までのwktkがたまらない！？
さ、頑張ってローン返さなきゃ…

即金で買えないようなビンボー人は
買わないほうが良いんじゃね？

　　　　　　　　　,. -.､
　　　　　　　,�凵@　 ヾ ､
　　　　　 ／ /　＿　　', ＼
.　　　　 く _,.f‐'´ 　 ｀`‐i..,_ >　　　　本当に欲しかったら
　　　　　 ハﾊＸ_,∨,_メﾊハ　　　　　ローンで買ってもいいじゃなイカ！！
　　 　 ┌‐| io⌒ ""⌒o! |ｰ┐
　　,.^ニﾆﾉﾉ＼(⌒⌒)／ゝ､ﾆニ^ 、
　 く く.　//|　| o､￣／ |　| | | 　 〉〉
. 　 く　〉| | |　| 　 ｀´ 　.|　| | |　く　〉
￣￣ ｀ く X二)￣￣￣(二X >￣'´￣
　　　　　 彡,ﾊ｝　　 　 ｛ﾍ ミ´
　　　　　 )　　　　　　　　　 (
　　　　　 ⌒γ⌒Ｖ⌒ヽf

>>146おめ〜

>>146
本当のワクワクは、納車してから始まります。
貴方は今日、人生の何分の一かを共に過ごす価値のある相棒を手に入れました。
ロードースターワールドに、どうぞようこそ！

ｗｋｔｋ

試乗してきた
RS Rパッケージ RHTじゃなかったけどBBSアルミもレカロシートも良かった。
途中でオープンにもした。
たった数キロの試乗でも本当に運転が楽しい車だと感じた。

今、試乗した事を後悔してる。

欲しくてたまらない…
今直ぐになんて買えないのに…
クソぅ…去年違う車を買った事を後悔してもしきれない

http://www.youtube.com/watch?v=FkpB3BB0Hyg
これの2分過ぎ。女の子の笑顔は正直、まいった。
これでNCの中古購入に踏み切った。正解だった。

>>152
角島大橋いっぱいでてたなｗ
あそこははしるときもちええど。

真っ直ぐな道走ってもつまらんだろｗ

ATのNC２買って直ぐ後悔、、MTに変えようと思ったけど、、
でも乗ってるうち、これはこれでいいんじゃないかと
思うようになって早４ヶ月。今新車は全く作れない様で
この前まで売ろうか思案してた俺に「売ってください〜」
と声かけてくる業者もいるが、ラクチンだし気持ちいいし
どうせサラッとツーリングか足代わりだからこのままでいい
かな？とぬるま湯に落ち着いた俺がいる。。

>>155
それで良いと思うよ
どうしてもMTがいい！って思わなければ買いなおす必要なんてない

>>151
YOU買っちゃいなYO

中古NC1幌でも十分楽しいYO

>>146
いくらでした？

>>155
おお！俺が居る。
ＭＴモードの発進全開加速での2速の5500回転勝手シフトアップには
辟易したが、もう、同じく開きなおっちゃったyo。
で、メインをエボＸのＭＴに買い換えた。こっちはこっちで
ＣＰＵも自分で弄れるし、大満足。

漏れはNC2のマニュアルだがツーリング主体なのでATでも良かったかな、って思う。
特に連休の渋滞した高速でMTは地獄。

>>151
この車の本当の良さは試乗しないとわからない
だが試乗すると買わずにはいられない・・・

みんな試乗しちゃったが最後そのまま判子押してた奴ばっかりだろ
まぁ俺の事だが

試乗する前に判子押して、その後で良さに気付いた俺はどーすればいいんだ？

>>161
確かに！
試乗車が行きつけの店舗に無かったんで
違う店舗で試乗。
RX-8に乗ってて、この車は7年乗ってるけど飽きないなーなんて
かみさんと言ってたのに
試乗の帰りにはいつものディーラーへ・・・
即日契約でした。

ちょっと質問です
NC1幌のベースグレードなんですが、ダウンサスを入れようと思ってます。
用途は街乗り、ツーリング等でサーキット走行等激しい運転はしません。
なるべくノーマル脚に近い感じがいいです。
おすすめを教えていただけないでしょうか？

>>164
恐らく見た目が気に入らないだけなんだろうけど、
それなら我慢してノーマルに乗ってた方が良いと思うよ。
日常使いのバランスって点で、ノーマルにかなうサスは
そうそう無いと思うぞ。

>>165
やっぱりそのほうがいいんですかね。
ノーマル脚は気に入ってるのですが、あのスキマ（特にフロント）が・・・
考え直してみますね。

>>119
のを見ていると2008年12月の時点で85万7201台売れた

2年ちょっとで4万2799台売れたんだな

>>164
ビルのBTSくらいしかおもいつかん。
テインとかは自分が試乗や使用して見た限りじゃ安かろう悪かろうってイメージしか無いし。

>>164
あと車高下げたいだけなら今の足にスプリングだけ変更するか、
純正に拘るならNR-A用しかないんじゃね？

>>158
RS RHTで下取り(と言ってもH5年の軽だが)引いて250くらい
かなりお買い得だったと自己暗示中

>>170
注文詳細わからんから損得は不明だけど、契約した以上は楽しむことだけ考えて
wktkしてドライブや旅行のことでも考えながら待っとけやｗ
購入おめでとう。

蛇足ながらアドバイスを１つ。
スマートトップはお勧め、他のどんなパーツよりも最優先で導入する事をお勧め。

22年4月以降生産車に取付けて車検OKなマフラーって無いの？
6MTだけがオートエクゼのプレミアテールマフラーが対応になってるけど…
オートエクゼはエキマニも対象外になってる…

>>172
エキマニのほうは、排ガスとはまた別の理由だけどね。
具体的にはＰＣＭの制御不具合によるエンジンランプ点灯
俺、ディーラーにときどきチェックしてもらいながらそのまま付けてる。
対策品出たらしいんで、そのうち手を入れるけど。
ところで、貴島さんエグゼのＳＶに就任したんだな。なんか嬉しいぜ

>>170
スマートトップは車両の保障が効かなくなる可能性あるからあんまりおすすめではないな
まぁ個人的な意見だけど

>>174
R35じゃあるまいし、全然問題ないよ。
いちいちcheckされない。

俺の車、NC1RHT VSでいままでRHTの異音でモーターと関連部品、スロットルのエラー＆汚れ過ぎと
、６ＡＴの不具合、エアコンスイッチの動作不良でそれぞれ見て貰ったらDの方から
症状確認できたのでAssy交換させてくれってことで保証交換になったけど、
ケチ付かなかったし、いちいちシートバック裏も確認されなかったよ。

>>172
マツスピマフラーが最近になって再販されてるよ。

>>175
それだけ不具合が出ても乗りつづけてるアンタは漢だなw

>>175
なるほど
とりあえず俺は必要ないかな
すまん、またスマートトップいるいらないでスレの雰囲気壊しちゃうね

http://www.youtube.com/watch?v=SrZkPn3EKr0&feature=player_embedded

NC海苔って片手運転を自慢したがるのか？
カメラを片手に運転してるよな？

>>179
テラ地元ｗ
r357か
最近のハンディカメラって全然ブレないんだなー

>>175
なんだ？このｷﾁｶﾞｲはw
可能性って意味わかる？www

あ〜あ・・・また荒れそうな予感
他人の付けたパーツに一々自己主張する奴ってなんなのさ?

これ、ときどき話題にあがるね
ググってみたけど、結構小さいんだな
リミッターカッターの亜種というか、安全機構のキャンセラみたいなもん？

>>179
小型のカメラを帽子に着けて撮影じゃないのか？単に横を向いた
だけとか。または天井につけてるドライブレコーダーを横に向けた
のを戻したとか。ATでもカメラ片手はかなり危険だろ。

>>172
プレミアテールは6ATで新規制での認定を申請するらしいよ
ソースはエクゼのメンバーズのブログ

>>183
そうだね
着ける着けないは自己責任だからいいんじゃないかな
着けると車検にひっかかることもないようだし

改造は基本避けたい派なんだけど、NC1のRS、5年落ちのサスがさすがにへたり気味。
お薦めの対応策を教えて欲しい。

>>187
新車外しの純正ビルがちょくちょくヤフオクにでてるから、それを使うのがベストなんじゃないかな？

NR-Aを買おうか考えてるんだけど
5MTで車検対応マフラーってMAZDASPEEDだけって事でしょうか？
エキマニ交換すればマフラーはノーマルでも良いんですが現状では安心できる物がないし…
マフラーノーマルでエキマニ交換した時のようなサウンドになるマフラーがあれば費用的にも楽なんですけどね…そんな物は無い。

>>188に同意。NR-Aの溝切りビル新同もたまに出るよ。

>>188
>>190
なるほど。それを適当なガレージに持ち込んで交換してもらえばいいのか。
どもです。メカ関係はてんでだめなもんで。相場はどのくらいがメドでしょ？

>>185
プレミアマフラーは、ラッパみたいでダサ過ぎるので眼中にない。
MSマフラーで十分。

お前らが東北大地震でしねばよかったんだよ。くだらない奴等め。無駄に酸素消費しやがって。

>>181
難癖付けるしか脳のないお前にキチガイ言われたくないよｗ

保証云々を厳密に気にし出すと、最低５年間は一切のカスタマイズとＤＯＰ以外の
あらゆるパーツのの装着不可能（レーダー含めて）、Ｄ以外での整備も不可。
半年、一年、車検整備は必ずＤで欠かさず受ける。
タイヤ、オイルなどの消耗品も全てＤで購入装着。

ここまで徹底しないと保証効かなくなる可能性あるよｗｗ

>>183
イメージはそんなところ。

このスレでだおだお君が話題に出した時、たかがそんなもんに２．５万もばからしい
と思ってたけど、オフで付けてる人の車試乗したら帰宅後速攻で発注してたよｗ

面倒な開閉動作がいきなり改善されて動作が露骨に解る分、
個人的には下手なマフラーや車高調より恩恵感じられたかな。

>>191
オクで純正外しのショック一式は2万〜3万円台で手に入る。ただ取り付けは結構するよ。
4本交換してアライメント調整で5〜7万くらいはかかるかと。

でも社外のフルアジャスタブルのショックだと15〜25万円だから
そこまで改造に興味ない人には「他人が換装して外した新品に近い純正ショック」は悪くない選択。

NR-A用はNC１と２

ＲＳ純正ビルはNC１と２でRHT、幌用と全て違うので注意な。

>>196
重ね重ねどうも。総額１０万円ってところですかね。
この手の話は全く疎いもんで助かります。

初めて試乗したけど、気持ちいいね
VSRHTだったけど、革シートのおさまりも良くて、子供に手がかからなくなったおじさんとか好きそう。
バリバリ走るつもりはないから 革シートがいいけど、やっぱりミッションはMTがいいな
天気がよくてオープン出来たのもよかった。

でも、乗った印象、 イメージより少し大きいって気もした。
俺はサイズは気にしないけど。

>>199
乗車した時のアイポイントが低いのと、ガラスの面積と
左後方の確認がし難いからそう感じるのかも。

>>200
歩行者保護で高くなったボンネットと張り出したフェンダーで大きさ感じたな〜
NA、NBだとフェンダーはほぼストンと落ちてたしね

>>111
ボディーカラー分からないけど、シルバー系ならある程度諦めで。
タッチアップするにしても、付属の筆より、先の細い筆と薄め液買ってきて、ほんの少し薄めて
柔らかくしてから、筆の先を点で繋ぐように塗ると綺麗に塗れるよ。

少し傷が埋まる程度まで重ね塗りするといい。

>>167
の2年の販売データから1ヶ月当りの販売を計算してみると

1783台

末期としてはかなり売れてる方なんだけど

誰が末期と言ってるんだ？そんな証拠はどこにも無い。

月間台数は、全世界向けの合計だから、趣味車としてはこんなものだろう。

>>204
モデル末期ってことだろ

そのモデル末期って、誰が決めたの？
まだ何の発表もされてないぞ？

第一、来年に新型出る訳ないと思うが。早くて再来年くらいではないか？
その前にもう一度マイナーやりそうだが。

重い、ダサい、大きい、レスポンス悪い、走らない
こんなのロードスターじゃねーよｗマツダの台所事情はわかるが
RX8と共通シャシって悲しい車だ。

因みに俺はNA6を10年乗って手放しまたNA6買って乗ってる。

>>207
何しにきたんだ、いったい
勝手に好きなもん乗ってろよｗ
あと、ＮＣがロードスターかそうじゃないかはマツダが決めることであって
君に判断していただく必要は皆無だから。
わかったらおうちにお帰り、坊や

>207
ＮＡ　ＮＢ　ＮＣ　それぞれいい所、悪いところあるやね・・・

レスポンスはいいし、走りも全然いいけど？
ハンドリングはＮＡのがいいけと思うけど。
山で踏むとＮＣも全然良くできてる。

NA,NBのようなクイック感はないにしても
高速でも余裕の走りが出来るので長距離ドライブでも疲れにくい。

オープン好きにはたまらんクルマに進化してるよ。NC。

走り屋にはイマイチかもしれんけど。

>>206
なにをむきになってん？

>>211
お前の負けっぽいが…。

>>212
勝ち負けって、お前・・・・・・


何でここの奴等って、こういう反応するんだろ。
どう考えても末期だから言ってんのに・

もう一回マイナーがあるってほうが
よっぽど眉唾だとおもうんだが。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200712/04/17/d0105317_2063472.jpg

2ちゃんの車スレではマシなほうだと思うぞｗ

年に2万台売れてるんだから100万台目生産は後5年で達成される

2016年前半ぐらいまでには

まぁ二年放置されてるから末期と思ってもいいんじゃね？

NCの末期なのかロードスターの末期なのか知らんけどなｗｗｗ

さすがにマイナーはもうないだろ>>206
特別仕様車はあるかもだが、、それも期待薄。

>>207
お前にとってはNCはロードスターじゃないのかもしれんが、
NCから入った俺にはNAなんてあり得ない

普通に名車だと思うけどな、NA
まだ現役で走ってる元気はご先祖さまを見ると嬉しくなるよ
今も新車で買えたらそっちにしてたかもなあ。
でも、今の愛車はNC2。NCラブ

207の人,本当はNC欲しいけど買えないから
ひがんでんちゃうかな？
頑張って仕事したら買えるよ

B型エンジンのレスポンスも威張れたもんでもないような気がする

S2000並なら凄いと思うけどw

シャシーがRX-8と共用とか言ってる時点で、知ったかか釣りだろ＾＾；
あと、NCが金銭的に買えない人間にNA維持できるんだろか・・・

もうかなり痛んだ個体が多いと思うが

>>224
修理に100万もかかるわけじゃないし。
せいぜいエンジンやっても30万だし。

>>197
NR-AのNC1とNC2の違いは？
パンフレットでは2段調整(NC2)だけど
NC1乗ってる担当は3段階調整できるって言ってたけど

1のNR-Aビルは溝は4本あったような気がする。

>>226
NC1から2になった事で足回り関連の部品が一新されてんだよ。
単純な調整範囲だけじゃなく、ロールセンター高が変わったから、
見た目は似ていてもショック、スプリングは全て別物になってんだよ。

ログ見ていて思ったが、お前ら脳内ＮＡ乗りに釣られすぎ。
スルー耐性なさ過ぎだろ。

>>228
ロールセンター下げたくらいで脚周り関連の部品を一新は言い過ぎだろ。
ショックを一新されたと言う意味なら、同意するけどね。

>>166
あの隙間はちょっとひどいよな。カタログと違いすぎる。
ノーマル足はコスト削減の中での妥協の産物だから、ベストじゃ無い。

次期型が軽量小排気量になれば再び大ヒットだろうな。
ユーノスロードスターはライトウェイトスポーツなんだからさ。
非力だけど軽いってのはスポーツカーでは重要な事でね

210とかの文章読んでると、ああ今はこうゆう人が乗ってるんだねって
しみじみ「こいつらわかってね〜な〜」って思う。
何がわかってないかわかんないんだろうな‥
メーカーのマツダも正直NCは失敗作と自認してるし
重くなって格好も悪くなって売れなくなるのは百も承知のうえだからな。

NC新車で買う金あるけどまた、程度の良いNA探してフルレストアしてフルチューン
して乗るよｗ　重いスポーツカーモドキは進呈されても要らない。

NAがやっぱ最高に楽しいわ

>>230
一番わかりやすいからロールセンターについて挙げただけだ。
それ以外も色々ブッシュの硬度やらロッド類も変わってる。
バネとショックの減衰やらレートも変わってる。

>>232
今時オープン2シーターが大ヒットする訳無いだろ。
バカか、こいつ？

>>228
フロント足廻りが改良されてるのは知ってる
NR-Aの足廻りの話をしてるんだよ。

プラス質問
MTも少し改良されたみたいだけど
それは自社製の6MTだけで5MTは一緒？

後はエクステリア&インテリア以外で変更点はありますか？

色々たって、ナックルが変わっているくらいで、他はただのセッティング変更
程度。まあ、ロールセンターを下げる事態がセッティングの変更レベルだけどね。
ショック（バネ含む）なんぞ、社外品もいくらでもあるので、これもセッティング変更レベル。
この程度で一新はないだろ。

>>235
NR-A用の足について回答してやってんだけどｗ
調整幅についてはお前さんが書いてる通りだよ。

RSビルとRSRHTビルとNR-Aビルは単に車高調整出来るか否かだけではなくて
レートと減衰全て違う、そしてNC1と2でも違うから6種類存在する。
これ以上は俺もわからん。

MTは5MTは変更無し、１と２ではクラッチとフライホイールは違ってるかもしれんが
自信ないのでパーツ検索でもしてもらえ。

＞後はエクステリア&インテリア以外で変更点はありますか？

これは見た目以外という意味か？カタログに記載されてる程度の事しかしらん。

>>236
矮小でうるせー奴だな。この程度の事でケチ付けんなよｗ
見た奴がどう受け取るかまでは責任とれんし好きに解釈してくれよ。
セッティング変更と取るか、部品そのものが変更されてることで一新と解釈するかは
それぞれでいいだろ。

あと、純正品について質問してきてんだから社外品の事まで語り出すな。

>>232
フルチューンwwww

>>232
どこへ行ったのかな〜
「わかってる」人ｗ

ＮＡＮＢのスレには書き込まないんだね。
ほんと何しにきてるんだかｗ

「分かってる人」だからわざわざ書き込まないんだろう。

むっふー、違いなんかわからないけどとにかくロドスタ欲スィー
豪雪地帯じゃなかったらすぐさま現車下取りに出して買い換えるんだが・・・orz

どうやらバカは駆逐されたらしいな

ＮＣ２で車高調つけたけど、シート長がＮＣ１の推奨値と全く違うｗ
シート長を推奨値にあわせるとリアがダダ下がり。
試しに前期のノーマルスプリング、コニのショックの組み合わせでも
ダダ下がりだったから、相当、変わってると思うぞ。

>>231
要求性能を満たした高バランスと言うべきだ。
お前の言い草は20年古い上、開発者に対して失礼に過ぎる。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　>>232マダー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

NAの良さを判っているなら「フルチューン」などせずに、弄っても少しで済ますくらいで乗るよな…

>>245
RHTに付けましたーなんてオチじゃないだろうな
NCのダンパーは幌で開発されているから当然RHTだと変わっちまうぞ

車の良さがどうこう言う奴がチューンってｗ

みんな釣られるなよ
フルチューンってテレビゲームの話だろう
免許もとれない歳のガキ相手にすんなよw

NC2に食指を伸ばしていて、いろんなサイトを見ているんだが･･･

この板は、間違いなくマツダ関係者が必死で擁護の書き込みをしているな。
余りに分かりやすすぎる

これでは、NCイイ！という書き込み全部が、眉唾ものだと思えてならない
買おうかという意欲がちょっと減退してしまった･･･

かえって逆効果だぞ、関係者諸氏よ

そうだったのか。
うっかり釣られたよ、うかつだった

すきにしたらええ

>>251
2ちゃんの書き込み見て買う気無くす位なら買わないほうが良いよ。

>>251
そんな事気にして購買意欲落ちる位なら
買わなきゃ良いだけだろ。

せやな

>>251
でもあれだぞ、自粛して連休はあまり出かけずにブックオフとネット三昧。
してたのだけど、貴島元主査も、山本主査もNCに全面的に関わっておきながら
NB後期をべた褒め。挙句の果てには、NC2特集みたいなムック本のインタビューでも
NB最高みたいなことを発言している。そんな発言を許すメーカーが２ｃｈ対策なんかしないだろうよ。
ちなみに、平井さんは相変わらず、NCには乗ったことはないから知らん！だってよｗ

マツダ関係者が２ちゃんねる工作ってどこのお花畑？

>>258
オーナーになったら関係者らしいよｗ
人件費かからなくていいよなｗ

このスレで質問してくる奴って自分でロクに調べないとか
教えて貰っても礼もしないのとか痛いのが多いね。

オフとか行っても他の車のオフよりも無神経な奴多いし
たまたまそーいうのに当たってしまっただけなんだろうか。

>>260
2chだからな。お礼求めるならカキコミしない方が良いよ。
お礼は3行以上ってなｗ

>>260
何を以って「多い」とするかによるな
貴方が>>179のように、一つ例があるだけで「ＮＣ乗りは〜」
と全体で括っちゃうような奴でないことを祈るよ

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜こいつらわかってね〜な〜ｗ
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　＜みんな免許持ってない人に言われたくないと思うよ・・・
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

フルチューンwwwwww
わかってる人wwwwww

>>264
キミｗｗｗｗｗわかってる人にシツレイじゃあないかｗｗｗｗｗｗ

NAは名車ってのは認めるけど、この分かってる人みたいな上から目線な
香具師いるから、いまいち好きになれん。

車はオープンなのにな〜

NA6が発売した当時、エラン乗りとかに言われてた事がまた繰り返されているわけだ。おもしろいね。

>>265
スマン不謹慎だったw

>>1-268

俺用栞

ここまでバカばっかり　読む価値無し

　　　　　　|:::::::::::::::
　　　　　　∧＿∧::::::::::::
　　　　　（´・ω・`) :::::::: 　　俺以外は馬鹿ばっかって言ってる奴ｗ
◎ー）　 /　 　　　＼:::::::::
　|　 |　(⌒) (⌒二　)::::::::::::
　~~~　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿
　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__
　　　ﾞー―――（＿_）---

読む価値なしと言いながら、そんな本に栞を挟む奴。
続き読む気まんまんじゃねーかｗ
新手のツンデレなのか？おっさんのツンデレはキモいぞｗ

おいおい
スルーしろよw

NA→NB→NDに期待ででいいよな。

NCってのはNANDACORYAの略ですよね？社会的に見ても常識だよね。
ロードスター？そんな車もあったねってさせたのがNC

>>273

　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ 　　　　くにへ　かえるんだな
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,! 　　　　おまえには　あいする　くるまも　ないのだろうが・・・
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 !

>>273
友達いないから構って欲しくて
こんなとこまでわざわざ来たのか？

まぁNCは車じゃねーから乳母車ｗ

NAは好きな車だが変な奴湧くよな

今時NAなんか乗ってる奴等は殆ど変態か変人の域だろww

粉雪でも夜でもオープンなNC乗りの私だが、さすがにこの雨では苦労すと。

>>273
必死だな乙w
免許のとれる歳になってから車板来なw

自分の価値観を信じろよ・・・

>>237
サンクス
NR-A狙いだったから上玉あればNC1の中古買った方がパーツ豊富だし弄りやすそうだし楽しそうだな〜

そーいえばエンジン始動でメーターが跳ね上がる奴はNC1は標準装備？
NC2(RS)では跳ね上がりが無かったからちょっと欲しいなと思ったんだけど

メーター跳ね上がるのは標準だよ。
NC２は跳ね上がらないんだ？でも燃費計が標準ってのもうらやましい。

>>282
跳ね上がりくらいだったら標準でなくても実装できそうだけどな

んなもんどうでもいいだろ

>>283
NC2 の燃費計かなり正確。セルフスタンドでかつんって止まったら給油終了って
やり方の満タン法といつもほぼ一致。
この燃費計は渋滞なんかも楽しく演出してくれる。

NC1涙目ｗ

>>285
そういうこというと、ここの話題が結構減ると思うんだ、うん…

今日みたいな大雨のよるはNC乗っても楽しくはなかった。嫁のスズキのスライドドア・軽は
電動ドアがついていてとても便利。バックモニターまでついてるし。
でもNC手放したら後悔するんだろうなあ。

幌にあたる雨音を楽しむのじゃ

楽しいのは最初の5分だけｗ

いやー、盛り上がってますねぇ

>>271
お前みたいな性格がストブル禿親父の実態って訳かｗ

俺はNA６乗ってるんだが
親父がNC２買ったんで乗ってみた感想
１．真直ぐ速え〜
２．コーナーも速ぇ〜
３．安定してる
４．雨で１００km/h出しても怖くねえ
５．立派
６．静か

NC乗った後でNA乗ると全てが軽すぎてワロタ
全体的に速くて良い車になってるのは確かだけど
俺はまだNAが良いな。

でも今度買い換えるなら現行型でも良いと思う。

Zoom Zoom Zoom
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI

ＮＣ２買おうと思ってるんだけど、グレードが何にしようかまだ思案中・・・
ＭＴ、ＡＴ、ソフトトップ、ハードトップ。
それぞれ長所短所や自分の環境を考慮してから買うつもり。

ちなみにこのスレのみんなどのグレードで何色乗ってるの？

>>296
NC1RS幌車MTの赤に乗ってるよ。
NAからの乗り換え組なんで特に迷う
事なく幌にしたけど今ならRHTもあり
だなと思う。
AT、MTは好きなの買えば良いと思う
けど、AT買った友達はMTにしといても
良かったと言ってたな。
俺はMTで不満ないからATは初めから
選択肢に無かった。
どれもそれぞれ楽しいから好きなだけ
悩んでどのグレード買うか決めると良い。

>>296

5MT
・長所：NC1、2共に不満のない使い勝手
・短所：6MTと比べて一速少ない分、人によっては使い方で不足感を感じるかも。

6MT
・長所：ギア数が多い事から中低速のスピードレンジで痒いところにも対応できる
・短所：NC1ではギア比が全般的に中低速重視の設定で高速クルーズには不適
シフトもNC2より入りにくい事が多い

6AT
・長所：レクサスISにも使用されてる6ATで、現行マツダ車で一番の完成度、燃費もかなり優秀
・短所：NC2ではMモードの際に5500rpmで強制シフトアップがされ、レッドゾーンまで回しきれない

幌
・長所：手動という事に目をつむれば開閉は最速、シートバック裏に収納boxが付く、RHTより安い
・短所：RHTと異なりイタズラに逢いやすく、劣化などで幌が破れた場合は修理代10万超

RHT
・長所：高耐久、防音性が高い（特にNC2）、防犯性も高い、電動による楽な開閉機構、下取りも幌より高い
・短所：幌より高額、幌より重い、ロールケージ装着不可能（社外品なら可能？）

なぁ。
幌が手動ってそんなに困るの？

困ったのは、やっぱ降り出したかってときに走行中閉められないってぐらいだが。
それでも、すぐ脇に寄せて閉めれば済む話。

手動幌車てなんか貧乏臭い

>>299
若者には四十肩/五十肩の辛さが・・・乗車したままで開閉できない人には不便かもしれないよ
開閉時間が短くて済むという点ではむしろ幌が便利だけどね

>>296
NC2のRS海苔なんで5MTは知らないけど、6MTは冷間時に若干渋いギヤがあるかも（個体差あり）
ただ、アクセルオフでクラッチを切らずにギヤを抜くタイミングを掴んでいる人ならあまり問題ない
※タイミングの話であって本当にクラッチ切らずにギヤを抜けという話ではないよ
※良いタイミングでギヤを抜けば次のギヤにも自然に入るようには出来てるよ、ということ

幌とRHT、駐車環境が青空駐車で治安が不安ならRHTがいいと思う
でも、幌なら閉めてる時も排気音が後ろからしっかり聞こえてきたりして特別な気分を味わえるよ

手動幌をスムーズに開閉してるほうがかっこいいと思うけどな
寒いときのビニール幌は泣きたくなるけどｗ

寒い時でも大丈夫なクロス幌オススメ、だな

質感も高いし、イイよ

>>296
ＮＣ２　ＮＲ−Ａ　クリスタルホワイト乗り
・標準で車高長付（下げれば隙間も気にならない）
・ＮＣ２の中で最軽量グレード（１１００ｋｇ）
・街中では6速不要
・真っ白ボディと黒幌のツートン具合？に惚れた
・装備を比べたとき、標準グレードよりコスパ・満足度が高いと判断
以上がグレード決定ポイントでした

NC2にクロス幌をつけようとすると、RSのレザーパッケージかRパッケージに
しなければならない。RSの装備やパッケージの装備に魅力を感じないとかな
り割高になる。俺はレザーパッケージにした。

>>304
最初は同じ考えだったんだけど、家族とドライブするときにサイドエアバッグなしは
心配ってことで、

>>305
同じくRSのレザーパッケージにしました。白と黒幌のツートンで。
普通に乗るならRSで、スポーツするならNR-Aとか、求めるもので決まるんじゃ
ないかと思うよ。

RHTの話題が出ると、決まって過剰反応する
幌組がいらっしゃるけど、誰も否定なんかしてねえよ。
何でそこまで青筋たてるかな〜

ちなみに俺はRパッケージ
シートは無段階リクライニングじゃないのが減点だけど、長距離でもあまり疲れないし、見た目の高級感
もあるので街乗り用としてなかなかいいんじゃないかなと思う

でもBBSホイールは洗うのが大変なんだよね、黒くて汚れが目立たない貴島さん仕様がほしかった

>>307
別に過剰反応しているという程の奴は
いないと思うけど？
気にしすぎじゃないか？

>>299
なくても困らん。そういう意味ではパワーウインドウと同じ。

昔ながらのハンドルぐるぐる方式で困るのかつったら別に困らん
ただ、使ってみればたしかに便利
より便利に快適に、を目指して文明てのは発展してきた
なくても困らん、で満足してたら進歩はそこで止まる
なくても困らんがあると便利。自動化技術とはたいていそういう代物

>>296
NC1RS RHT 6MT ハイランドグリーンマイカ
MTなら正直6MTあんまり意味がない気がするので、5MTでもいい気がする。
で、車のキャラ的に特にVSならATでまったりオープンエアーを味わうのもアリと思えるな。

こういう車だからMTでないと〜って思ってたけど、ATでもそれはそれで楽しそうって思えた
のはNCが初めてだな。

電動幌はうーん、オプションであっても良いかとは思うけど、手動の方が早くね？
RHTは楽だけど、必ず12秒掛かるからな〜幌だと開けるのは一瞬で開けられそう。

>>310
そんな一般論全く無意味。ＲＳの性格やコストや重量の事も考えないとココでは話にならん。

>>308
俺はRS RHT Rパッケージ
BBSは洗うの大変だけど綺麗にしたらかっこいい
値段的には高価なOPだけど内容を考えるとお得だと思う
てなわけで俺はRパッケージ大満足だな

>>312
無意味というなら議論自体無意味
ＲＨＴは重量的に手動とするのはナンセンスだし
幌が電動と手動を選べる状況で、どちらがベターと議論するならともかく
現実は手動一択なのだからそれを買えばいいだけの話だし、またそうするしかない

>>314
なんでRHTに話が飛ぶのｗ

っていうか、手動はナンセンスとか
NA,NBでDHTつけてる人たちに謝れw
つらいんだぞ（爆）

みんなRパッケージ多いね。
俺はNC2RHTにフォグくらいしか付けてなかったな。

レカロは良かったけど、ホイールがBBSより純正が好みだったから、運転席だけRS-G入れたよ。

BBSホイールが嫌だったから、Rパッケージ避けて
20周年の赤レカロを着けた。

20周年の赤レカロカッコいいけど
単品で取ると高いんじゃないかい？

オレは快適さ重視でスポーツJCを装着した

スポーツ女子中学生・・・(;・`д・́)ｺﾞｸﾘ

http://megalodon.jp/2011-0511-1559-14/minkara.carview.co.jp/userid/321288/blog/20854027/
>「まぁ、女性がスポーツカー乗ってるのってスピード狂、って決まってるしね…
>　ｱ､ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ踏み込んじゃった？失礼失礼」

http://megalodon.jp/2011-0511-1602-48/minkara.carview.co.jp/userid/321288/car/447035/669840/fuel.aspx
>ＭＡＸ踏みまわし・・・
>広島-堺間、３時間半の記録樹立（爆）

このオバチャン本当の事言われただけなのに何キレてるんだろうね。
って言うか、いい歳して自慢気に書くことかね(笑)
同じＮＣ乗りとして恥ずかしいわ。

yoshimuraとお友達だしね

なんかモラル低い人たちでがっかりだわ

みんカラはそういう人多いだろ？
車検通らないような車の写真を堂々と載せて自慢したりしている。
また、それを咎めようともせず誉めたりする友達。
いったいどんな神経しているんだ？

そういう人ばかりではないが、どうしても目立つよね。

RHT乗りだけど、雨が降るたびクロス幌に当たる雨の音ってどんなかなぁ
とか想像して幌車に乗ってみたくなる

NCになってから、同じＤＱＮでも方向性がかわったよね。
>>322の人達って、VIP系ｗの流れを汲んでいるし。

>>296
やっぱりRS　RHTが主流だろうな。

ただ、RS幌も開け閉め早いし、慣れれば手動もそんなに苦にならないから、
26万安いこともあり、自宅駐車場さえ確保できればオヌヌメかも

>>325
隣乗る？
大阪だから近かったらどうぞ！

>>325
雨の日にRHTオープンで乗って傘さしてみろ。その音だ。

>>329
「オープンで乗るのが基本。幌は悪天候時に使うもの。」と言われるけど、
傘をさした時の音ってのは、その言葉がすんなりと腑に落ちるいい例えだねぇ
早朝や夕方みたいな快適な時間でさえ、クローズドで走ってるクルマの多いことよ…

黄砂の後すぐ洗車したら幌とボディーの間に泥がいっぱい！
こりゃほっといたら固まって詰まるはずだわ。

>>325
「となりのトトロ」でバス停のシーンがあるだろ？
雨粒が傘に落ちる音に喜ぶ（のかな？）やつ。
あんな感じよ。

>>329
うまい例えだな。ｵﾚもその通りだと思う。あの　パラパラパラという雨音はとても素敵。

高速道路でずっと聞いてるとさすがに嫌になる

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=bQstQST1GiM

思った以上にたくさんのレスがもらえてビックリしたｗありがとう。
このスレは雰囲気がいいね。
どのグレードにするかはまだ決めかねてるけど、間違いなくロードスターは買うよ！

>>317
俺もBBSが嫌でクロス幌とレカロが欲しかったんで色をがまんして20周年にしよう
かと思った。でも見た目でBOSEが欲しかった。BOSEつけるとBBSがついてしまう。

結局レカロをあきらめてレザーパッケージ+BOSEにした。こんな車なんだからもっ
と自由にして欲しい。ちなみに色はカッパー

BOSEとBBSのセットOPなんてあるか?

BBSだけ売れば？欲しい人多いと思うよ。

>>336
ＲＨＴとＡＴにこだわらないなら
一番安いＳ幌を買って差額で好きなようにいじったらいい

そんな粋な例えのつもりはなくて、
オープンで傘さしたら助手席がぬれるじゃねーかww
っていうツッコミをさせるつもりで書いたんだ…。

粋なのはこのスレのみんなだ。

助手席にも傘させばいい

開けてもいない助手席ドア下のスカッフプレートが濡れているんだけど
この雨の影響？
どっから水が入ってきたんだろうか

ドアの下から排水するようになってるからじゃないの？

>>343
それはロードスターに限らんよ

>>344
なんだかなー

ドア下の排水はスカッフプレートより外側に流れるはずだから、スカッフプレート自体が濡れてるなら原因は別か？
本来は濡れる場所じゃないからドアの内張外して状況確認した方がいいかもね、中でカビでも生えたら・・・

>>346
やっぱそうですよね
ドア開けないで室内から助手席見て気がついたんで異常ですよね
ディーラーにお願いすれば見てくれるかな・・・

>>338
20周年車にだけ、このオプションがあった。
なぜか坊主のみは付けられない。嫌がらせだと思った。

>>322
http://minkara.carview.co.jp/userid/399318/blog/22401807/
ホントだね。
通りでモラル低く感じる訳だ･･･

みんなBBS嫌いなんだなぁ

俺のようにRG-H最高！ってのは少数派なのか。

>>350
俺も最初は抵抗あったけど、他の装備が欲しくてＲパッケージにした
毎日見慣れりゃ、あれはあれでかっこよく見えてくるから不思議なもんだ

鍛造１ピースでしょ？　純正より軽いし良いんじゃない？

せやな

>>347
むしろディーラーで見て貰ってください、梅雨時なら状況再現できる機会も多いので逆にチャンスかも

>>350
NC2だとRS標準の17インチホイールが出来杉なのが難点
でもRG-Hは軽さと高級感を兼備した類い稀なホイールで、>>351も書いてるけどジワジワ来る魅力は上だと思う

>>350
俺もBBSのRG-Hは大好きだよ
あのデザインはあまり見かけないからな
LMとかはよく見かけるけど
シートヒーターも冬季は頼もしいしレカロも良い
Rパケ選択して大正解だったと思う

レザーパッケージで十分

１０年以上乗るなら、RHTの電動部の修理代と幌の張り替え代はどっちが高く
つくかの？Fグリルは幌車の方がええな。

10年以上乗るなら新型に乗り換えた方が安い

>>357
幌のが高い。

RHTはモーター、ロッド類、ウェザーストリップ全て入れて工賃込みでも5万しない。
幌はビニール幌ですら工賃入れると最低10万コース。

RHTのルーフパネルはよほどの事がないと交換要らずだもんなー

皆さんありがとう。電動品は壊れると高くつくと思ってたんだが。意外だわ。

また黄砂くるってね…

NC1 NR-A 2.5万kmで検込み187万円は流石に高いかな？
NC1なら同じ位の走行距離でRSやRHTがこの値段で結構売られてるが…
ついでに値引きされてこの値段です。

>>352
BBSも好きだが、3rdジェネのホイールが欲しいぜ

誰かレカロを安く買う方法しりまてんか？

中古で買うしかありまてん

有り難うです
例えば、シートレール無料キャンペーン
とか、新品がほしいんですけど、
何か良い知恵はございまてんか？

真面目にはたらいて金ためて買えよ

あんたよりは、持ってると思うよ(笑)
でも、安く買いたいのでつ

思い切ってシートをレカロ入れようと思ったんだけど、
これって純正レールだと全然ダウンしない？

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=QdzLHaPVy5E

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=_TgAx8uN-y8

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=gLXHyvDglxA

>>369
そういう物言いはどうかと思うよ。

>>364
3rdジェネレーションホイールはメーカー在庫がある。
あと1セット(4本)しかないらしいから、買うなら早めに取った方がいい。
完売したら、追加生産はしないとの事だ。

>>369
取り付け方法やNC特有の部品の話ならここの住民が詳しいだろうけど、
値段の話はレカロシートのスレで聞いた方がいいんじゃない？

まぁこれだけは言えるな、さっさと帰れ>>369

チャイルドシートのリンク貼る位のユーモアが欲しいな。

そうか！！その手があったか！！
大人が乗るとレカロじゃないのに子供が乗るとレカロシート！！

http://www.recaro-cs.com/jp/products-japan-childsafety/ece-g01.html

3rdジェネレーションホイールって
NC2とどこが違うんだよ？

>>370
シートレール純正でSR-7入れたけど、ダウンはしないね。
むしろ、純正シートよりも少し上がった気がしたよ。

>>347
スカッフプレートの一番高いとこに溜まってるのかな？
運転席側のスカッフプレートに1数回水が溜まってたことが。最近は無くなったけど、様子見中。

うちのは雨の後とか洗車の後、ドア開けるとフロント側からチョロチョロ水出てくるんだけど
みんなのもそう？

>>382
>うちのは雨の後とか洗車の後、ドア開けるとフロント側からチョロチョロ水出てくるんだけど
>みんなのもそう？


そんなもんでしょ
水抜の穴がしっかりあいてるし。

三角窓とパワーウインドーガラス稼動部の境界のところ見ると
いかにも水が入る構造になってるよ

先月から自分で洗車するようになったんだが、回数を重ねるたび
幌とエンジンルームとトランクの水を逃がす部分などがきれいに
なっていく。

五年間、近所の快○隊にまかせっきりだったんだが、定期的に
自分で洗車すべきだったと反省した。
ボディの目に見える部分はきれいにしてくれるんだけどねぇ。
安いから文句は言えないけど。

>>374
言動言うなら、そのまえの>>368もなかなか…って感じはするなｗ
これだけはいえる。（言ってることには同意するけどｗ）

そんな冗談はともかくとして、意外とドアって繊細な構造してるよね。
ガワ剥がして初めて思ったよ

>>380
眼えあけてよくみてくれよ、ぜんぜん違うぞ俺の３ｒｄ用ホイル。
とても気に入ってる。2年前5万で美品をオクで買った。
未だにｶﾞﾘ傷なし。
>>369どうだ、うらやましいだろう。


自慢してごめんね。格好いいよ。

3rdジェネはかっこいいよね。
ホイールだけでなくワインレッドもメッキピラーも。
俺が買う時に新車で残ってたら買ってた。

NC1.5　RS　RHT　6MT　カッパーレッドマイカ
H19年式　走行57,000キロ　修復暦なし
純正HDDナビ（BOSE対応）　
プレミアムパッケージ（タン革シート・高輝度ホイール）
ETC　iPodアダプター
RSプロダクツELメーター＆ステンレスベゼル


みんなならいくらで買う？

160くらい

198ﾏｿ（諸経費別）くらいか・・・

オークションだと65マソだな

>>389
走行距離考えたら下取りも買取り専門店でも100万円いかないだろうね。
RS RHTでも走行距離的に販売価格が150〜200万位じゃない？
車検無しなら更に低い

個人売買で高く売って150万前後
オクなら80万前後で売れるんじゃないか？

3rdジェネホイール、アップガレージのネット在庫で転がってたよ。

>>389
ちょっと調べてみた。
オークションだと１３０〜１４０マンくらいだね。

>>390-393．395
みんなありがとう
思い出深い車の良程度中古が出てきたから、買い換えようと思ってるんです
ただ、仕事の都合上マツダ車は必須
通勤用のマツダの軽とその車が同時に買えるくらいの査定が出ればいいな、と

ロードスターも素敵な車だけど、思い入れではそっちのほうなんで、悩ましいです

明日デラでなんとか100以上引き出せるよう交渉してきます

へ〜そんな素敵な車ってなんだろ〜？

通勤用に別途軽が必要
程度のいいタマがやっと出てきた思い入れ深い車
ＮＣの下取りというか差額がかなり大きなウェイトを占めると読み取れる

このあたりから推測してみる

ＲＸ３？

もう、数年前のことだけど、NAを売りに出した奴がデワのメーターパネルが
メーター交換歴になってしまい。まともな金額が付かなかったて話が有ったな。
>>389のELメーターも同じ扱いにはならんのかな？

>>396
100万円なら喜んで買うけどなぁ

新車買えよ、貧乏人。

瓶ボーだけどオープン乗りたい！

キャリー乗れよ、貧乏人

四輪のオープンカーなら、ヤマハのバギーとかいいんじゃない。
ヘルメット無しで乗れる最高のオープンカーだ。

■お知恵を拝借！

ＮＣ前期乗りです。
リアバンパーが事故により傷ついてしまいました。
凹みなどありませんが、どうせ交換するなら、
別のものを取り付けたいと思ってます。

マツダスピード等はもう在庫がないらしく、
良いのもがあったらお教えいただけないでしょうか！？

>>405
社外品が絶盤なら純正品付けるしかないだろ。
荒らしはやめろ

何で荒しなの？
純正しか、もう売ってないのかぁ…
あまり変わらないけど、後期型でも付けてみるかなぁ・・・(´ﾟωﾟ｀)

>>407
マテｗ　後期はヘッドライトとかの顔面周り一式交換だぞ？
結構な値段になるような記憶があるんだが・・・

>>408
後ろなんです。
いけそうな気がしたのですが。(´ﾟωﾟ｀)

この手のクルマの車外品が乏しいって残念ですね。。。

NC2の三角窓トリム外側から、ビニールテープがﾆｮｰﾝって出てきちゃった。
これって養生テープの剥がし忘れかな？

>>410
俺も同じ症状になってディーラーに持ち込んだら、
「なくてもいいものなんで取っちゃいますね」
って対応だった

>>409
おしりも確か、テールランプも要交換だった希ガス。
テールランプのASSYは新品でも意外と安いけど。少なくともNC1のは\10kしなかったし。

>>411
なるほど。
早速ディーラーに行ってくる。

みんカラでNC2のテールランプをNC1のに交換してた人いたな
互換性あるんじゃない？

>>414
そうなのか、記憶違いならスマソ
NC2出た時に、形状が変わってて云々って記事を見た気がしたんだが、ソースが探し出せない＾＾；

>>414
その人、｢ピッタリははまらないけどそんなに違和感なく着きました｣
みたいな書き方してたキガス

>>405
エグゼのでいいんじゃ

http://m-racingfan.info/roadster-aero.html

ロードスターのエアロリンク集だよ
NCもそれなりにモノは出てると思う

405です。
たくさん情報が寄せられていた。
ロド乗りはみんな優しいなありがとう！！

ご指摘のみんカラ等で確認してみました。
・ＮＣ2にＮＣ1テールを入れた人は若干隙間があり、
・ＮＣ1にＮＣ2エールを入れた人は特に記載はない（なぜ？）、
・エアロとしてはオートエグゼあたりが無難だが、ＮＣ2用のデモ車にはノーマルが付いている。

よって、結論としては、
1）ＮＣ2用バンパー+テールランプ交換
2）もしくは、エグゼバンパーのどちらか、
ってとこですね！

どっちにするか考えてみます。
みなさん、ありがとうございました！( ＾ω＾ )

>>364
394の言ってる中古ね。よさげ。自分もNC1河童に履かせているが、大変気に入っている。
車に近づくたびに「カッコイー」と思ってる。
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1104113006245/113

乗りてえ…

RX-8 RSのホイールみたいだね

こんな傷物ホイールが5万か。ドブに金を捨てる様なものだな。

キズが付いているとは言え、ロードスター用に開発されたホイールは
鋳造とはいえかなり軽量、デザインが気に入るなら傷物でも5万出す価値は十分ある

どうやら、ＮＣ２純正バンパーはマフラーが干渉するらしいです。

>>425
じゃあこの際だからマフラーも交換だなｗ

エグゼバンパーこれかー
http://www.autoexe.co.jp/car/Roadster%28NC%29/NC03Rr10.jpg

>>427
この色はなんだよw
もっと映える色は無いのか！
これじゃ蝿だ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ! (´Д｀ )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
>>426
どうせならフロントも換えたいが予算が無いのでｗ
>>427
凹み部が好みでないのですが、消去方でこれしかなさそうです。
フェンダー後端部はＮＣ2も似てますな
実物はきっと格好いいに違いないということで
明日、注文してきます。

では、お騒がせしました。

>>428
ちゃんと蝿る色じゃないか
蝿は生えるに通じて縁起もいいんだぞ

ロードスターny

ミスった…
気を取り直して！

ロードスター入手に1歩前進！
先は遠いか近いかはまだ見えないが…
光は見えた！

ホイールは新品じゃだめなのか？まだ買えるぞ？

マツダのホイールはは5本のスポークが途中で枝分かれしたようなデザインで統一してあるね
なかなか良いデザインだと思うよ
>>427
ごめんブルドッグに見える...
エグゼはなぜかいつもグラファイト

http://response.jp/article/2011/03/24/153751.html

確かに犬に見える！
カワイイ〜

予算200万程度で初めて車を買おうと思っています。
最初中古のNC1を見ていたんですが、NC2に一目惚れしてしまいました。
しかし中古では希望の条件に合う車が見つかりません。

NC2でRHT、MT、色は黒か銀を希望しています。
予算的に無理をしてでも新車を買った方がいいか悩んでいます。
アドバイスいただきたいです。

>>437
無理したくないのも凄く分かるが、
中古車の価格が安いのは年式が古いだけ
ではなく、色んな部品が消耗•劣化してて
必ずその分早くメンテナンスが必要になるってのは覚悟しないとね。
値段に拘って保証の無い車を買ったり
すると買ってからお金が掛かって
維持するので精一杯なんて事もあり得る
からそういう事も良く考えて。
もう100万程度で新車が買えるんだから
長く乗るなら新車というのも有りだと
思うよ。

>>437
新車だろうが中古だろうが
維持費が捻出できないようならクルマ買っちゃダメ。
お金ためるか、車両本体価格を下げるか。

年間維持費が保険だ駐車場代だなんだで
30万ぐらいっていわれてるかな。

>>437
　RHTという時点で、新車だと300万以上になると思う。
値引きはあまり期待できない車だからねぇ。
その予算がすでにローン予定額を含むのであれば、＋100は返済額が結構変わるからむずかしいかな。
許容できるならアリだけど、今の時点だと納期7月以降になるかも。

ただ中古を選ぶなら、タイヤの摩耗状態とか見えるところだけでもチェックして乗ってすぐメンテが
いるようなことがないようにしないとね。
クラッチの交換とかは滑っていればになるけど、これは交換歴のある人フォローよろしく。

あ、初めての車だと任意保険のこと忘れないように。
年齢によっては保険料がばかにならないよ。

>>437
俺かと思った。
最初は200位の予算だったけど、NC2が気になって探してみると中古で260くらいの物が殆ど。
最終的には数十万の差額ならとRS RHTの新車買ったよ。オプションはフォグとマットくらいかな。
納期は一ヶ月くらいだった。

>>437
支払能力を超える無理はNGだが、
妥協して他の車を買うのはお勧め出来ない。
それだけNC2に惚れ込んでで他の車に乗ると
NC2とすれ違った時に激しく悲しくなるから。
２００万も使って愛着の薄い車に乗るのは
もったいないから。
昔、妥協した車を買って、
結局２年で乗り換えて高くついた事がある。

>>437
中古を選ぶときは、まず走行距離。
次は、修復歴。これは基本・・・
あとは、マツダの車はマツダの中古車ディーラーで買った方がいろんな意味で安心。
マツダだって、面倒な車は買取屋に流します。

大切に乗ってもらえた車に出会えるといいですねｗ

ローンの計算して無理そうならもっと頭金つくる、いけるなら買う

あと今は時期的にも状況的にも中古が超高い、待てるんだったら冬まで待とう
冬になるとオープンカーの相場が下がるし、震災の影響もいくらか減ってるかもしれない

今のNC2の相場なら新車選んだほうがよさげ、色も選べるし
あと、車検が3年ってのも地味に大きいよね

ＮＣ２の購入で迷っています。
仕様用途は街乗りのみでサーキット走行はしません。
ＲＳ ＲＨＴ ６ＭＴとＳ 幌 ５ＭＴに試乗しましたが、自分には５ＭＴが向いていました。
用途からすると不必要なものかもしれませんがＮＲ−Ａの装備がお買得感があり
ＳかＮＲ−Ａで迷っています。
当方腰痛持ちなのですが、ＮＲ−Ａのビル足は車高高めの設定でもＳより硬いのでしょうか？
また初めてのＦＲ車なのですがＤＳＣ付きを選んだほうが賢明でしょうか？
この場合希望の５ＭＴではなくなりますが、雨の日にズルッとなったりしないか心配で・・・。

俺は、購入検討時にちょうどＲＨＴが登場してＲＨＴに惹かれて
値引き含めた価格差が40〜50万生じて
さんざん、迷って幌ＲＳを購入したけど、
今では幌で良かったと思っている。
なんの不満もない、というかあまり乗ってないので大金使わなくて良かったと思っている。

まあ、二人乗りだから長く付き合えない場合も在るし
売る時のことも、良く考えて買うことを薦める。

>>445
サーキット走行がないならRS RHTじゃない？

昨夜、行きは渋滞のバイパス、峠を適当なペースで走って帰りは空いてるバイパスを流してたら燃費計13kmでた
ロドスタはエコランすると燃費伸びるね

>>445
シビックＲやコルトエボみたいなことは無いから安心しなされｗ
あちらは、強化サスとデフで無理やり曲げてる印象。

この車は、ＦＲのドライブフィールを身上にしてるから、ＦＲ特有の
危険な挙動も急激に出ないように躾けてあるし、パワーの出方も穏やかだ。

とりあえず、初めて乗るなら電動トップをオススメしたい。
幌は冬になると色々問題もありまして・・・ｗ

オープン主体で乗りたいならＲＨＴ、基本的に屋根閉めて乗る気なら幌がオススメかな
乗り比べた感想。異論は認める

え？

広島でロドスタがたくさん走ってるが、確かに幌のクローズ率は高いな。
今日はシーサイドフェスタがあったから、色んなオープンカーとすれ違ったわ。

近頃は暑いから日中はやっぱり開けてるロドっていうかオープンカーを見かけない
早朝とかは気持ちが良いんだけどねー

俺も結構車好きでネットやら
本屋で立ち読みとかしてるのに
RX8のオープンが何気にアンフィニのディーラーに2台置いてあった。
そんな情報微塵もタッチしたことなかったのに
いきなり目の前にあると結構びっくりした。
おまえら知ってる？
別にオープンが好きなわけじゃないんだけど。
あとRX8のスレってないんだな。

>>454
知らなんだ
【M】RX-8 part222▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303906244/

>>454
フラワーフェスティバルには毎年出てくる。＞RX-8かぶりおれ

>>445
標準RHTをディーラーオプション無しで買って、
気になるところ後からいじるのが最良。

>>457
標準RHTにMTはないorz

雪国で幌に乗ってる人に質問です。積雪対策はなにかしてますか？
自宅はガレージがあるけど職場は屋外駐車なのでルーフに積もる雪
のことが気になります。
夜勤明けなどは雪だるまになることもある環境ですが問題なく
使用できますか。
よろしくお願いします。

ＲＨＴでＭＴがよければＲＳグレードの一択だけど、
ご希望の５ＭＴじゃなく６ＭＴなんだよね
いずれにしても安くない買い物だから十分悩めばいいよ

(DHTが出番を待ってるよ)

>>461
お前高過ぎるんだよ！！

俺の幌車は新車でかなり安く買ったので全く不満はないけれど、
雪国など付加の多い場所は間違いなくＲＨＴがいいと思うよ。
ＮＣの幌は痛みも早いしね。
まだ、1万ｋｍ（でも5年経過）の俺の幌も端に亀裂が入りかけている。

開け閉めが気楽なので頻繁に操作しすぐなのだと思うが。
ＲＨＴとの重量差はほとんど感じなかった。気のせいかなって程度だ。

>>463
運転席のすぐ後ろだし、ドライバー次第だよな

>>463
ようわからんが、幌の痛みって年数のほかに走行距離も関わってくるのかな？
まぁ開け閉めする機会が増えるっていう二次的な要因もあるだろう。とは思っては見たが
年数を（）付けで表すってことは、メインは走行距離によって依存するのかなーって

>>465
走行距離はあまり関係ないかも書き方が悪かったかｗ
主に開け閉めでしょうね。
走行距離が少なければ開け閉めも少ないがそれも人によりけりだしね。
ビニールと布でも弱いとこ違うし

カッパＲＳだけど
あと、何年化したら衣替えで↓のレッドにしようかと
http://www.topless-freaks.com/hpgen/HPB/entries/5.html

今のペースでは10年経っても2万ｋｍだｗ

>>456
ディーラーの人に聞いたらパレードカーだって
どうりでクローズにできなさそうだと思った。

車で行こうの最初で90万台記念車の納車式見た
ドイツの人だったお・・・

>>468
>>51これかい？

ずーーーっとROMっていたけれど、ついに契約しました

RS-RHT、Rパッケージ。生産は7月とのこと。待ち遠しいです

ということで、諸先輩方よろしくm(__)m

>>470　オメ＆ウラヤマスィー

9月になったら私に200万程度で譲って下ちぃー

>>471
レスありがとー

>9月になったら私に200万程度で譲って下ちぃー
いいですよ

ただし平成28年の9月ということなら・・・(^^)

>>470
おめでとう
俺もRS RHT Rパケだよろしく
ロドスタは燃費は良い車なんだけど楽しすぎてガス代かかるぞ覚悟しなw

みなさんアドバイスありがとうございます。
初ＦＲ車ということで構えてしまうのですがそれほど心配はいらないようですね。
試乗の際も怖いといった感じはなくただただ楽しいという印象だけが残りました。
防犯面を考慮するとＲＨＴも魅力的ですが、５ＭＴがないのとノイジーな幌車の方が好みだったりします。
幌車をお乗りの方はセキュリティ等は付けておられますか？
純正で社外品なみの高価（１４万）なシステムがあるのには驚きました。
自分も早く手に入れたいのですが後々後悔しないようよく考えてグレード選択をします。

>>473
そうそう、この車買ってからナビの最短コース走らなくなったからな。
土手沿いの道とかオープンで気持ちいい道優先になった。

>>474
防犯はアラームだけ付けている。
幌独特の「味」もいいよね

>>475
そしてナビが学習して
急いでいる必死な時に遠回りルートを教えてくれる（笑）

【ガズーズ】角島事件を語る part4【逝ってよし】
http://www2.2ch.net/2ch.html
俺たちは公道最速のアーティストＮＣ集団

>>473
納車から1年。ふと計算してみたら
去年のガソリン代が軽く３０万超えててわらたｗ

>479
俺もそう・・・

>>479
納車から9ヶ月
走行距離は8400km
月1000kmペースだw

なら、俺も！
去年９月納車のRS RHT、現在13000�q！！
ガソリン代が・・・・

５月で納車マル二年 ＲＳ ＲＨＴ28000キロ
ちょっとペース落ちてきたな〜

NC買ってから1年半ぐらいは、
年間25000kmペースで走りまくってたなぁ。
今はペース落ちて、年間15000〜16000ぐらいのペースかな。

納車から1ヶ月半で2500キロ
ダメだ、運転が楽しすぎてガソリン代がやばい

ちなみにRS RHT Rパッケージ

そして距離を走ると、タイヤとオイル代も・・・（笑）

すげえな。
こちとら、こないだ車検で16000キロだ。

中古で3年落ち7万kmっての見たがみんなけっこう色んな所に出歩いてるのね

NC2のRHTのナンバー位置ってなんで高いの？
幌と同じでいいのに

俺も２年で45000ｋｍ超えたよ。

俺は年間3万キロペース。ゴールデンウィークから12月初旬までが乗る期間。
平日は乗らない。燃費がいいんでどこまでも行っちゃう。

ちなみにNC2カッパ幌RSレザーパッケージ+カッコだけでつけたボーズ
そういえばボーズにCDすら入れたことないなw

保管は賃貸の機械式。暗証番号付。

無駄に乗らないように頑張ってるけど
それでも月1000ｋｍは走ってる不思議

>>489
不満なら下げればいい。
>>491
機械式はグリスが飛び散って車体が汚れるから嫌だ。

黒の布幌ってどこで売ってるん？
タン幌がちょっとヒビが目立つようになってきて、張替えを考えてる。

>>473
470です。レスサンクス。ガス代が心配になるほど乗れたら本望です

今、初めてのベイビーが、ワイフのお腹の中なので、生まれる前に余裕を持って
納車されたらいいな〜って思ってます

３人で乗れる唯一のチャンスなので（笑）

>>493
機械式といってもタワー式じゃなくてビルの中の2段でぐるぐる回るタイプなんで
グリスによる汚れはない。意外とホコリがつくけど。

ベイビーにワイフ。馬鹿丸出しの文章だな。

>>497 君のは鬱屈しているのが丸わかりの文章だな。

みんな乗ってるなあー
彼女が紫外線嫌であんまり屋根開けられないよ〜

まあ、今の状況ではしようがないけど、５月、６月に乗れないなんて
かわいそうではあるな。

今が快適で一番良い季節だよね。
だから、ついついバイクの方に乗ってしまう。
ロードスターは真夏と真冬が多くなりがち。
紫外線対策で屋根明けは夜のみ。

通勤などで乗っている人がうらやましいな。

さすが Ｙ組若頭ｗ

頭のネジ 相変わらず ゆるんでるしなぁ

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/480692/profile/?guid=on

>>501
通勤で乗ってるけど、日に往復で100km。
月でいうと大体2000km。遠出したら3000kmは越える。
走行距離がドンドン加速するのも耐えられなくなるぞ。

>>503
俺、月1しか乗ってないから200ｋｍ/月くらいだ。
無駄すぎる・・・

>>503
以前はワイも往復100km超で
年間３万キロ超えてた。
初車検で１０万キロ近いと
泣けてくる…。
ロドの前の車だったけど。

10万ｋｍ走るとほとんど価値がなあ・・・
70万〜80万になってしまうか

>>495
オメデトウ
子どもが大きくなってオープンじゃない他の車に乗せたら｢なんでこの車屋根開かないの?｣
とか言われたら良いねw
その時はロドとミニバンの二台?

楽しいロドスタ生活を

>>506
マツダ車を買う時点で中古価値なんかそもそも期待するのが間違い。
需要が限られている趣味車で特にオープンカーは他車と比べて距離に対する
価値が低いよ。特にマツダの場合はね。

買ったら廃車になるまで乗り倒して徹底的に楽しみまくるのが一番徳というかお勧め。

>>499
女の子は仕方ないね〜
RHTだと結構巻き込みもあって、髪乱れるしな〜

クローズドでも二人専用の空間だし、それはそれでいいじゃないかｗ

>>499
夏の夜とか最高だから誘いまくるべし（笑）

>>510
最初はみんな乗せてーっていうけど、
いざ乗せると暑いし髪は乱れるしで嫌がられたりするんだよなｗ

　　　　　　　　　　　ホントの事言わないの！
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　　　　　
　　⊂彡☆))Д´）>>511

>>511
NCで文句言う女は座敷牢にでも入れて飼っとけ。
・・つか君の気遣いが足りないのかもしれないな。

まぁ、彼氏に乗ってもらいたくない車のアンケートで1位だったからなぁ＜ロードスター

初めて書き込みします。
NC 2乗りですがいいエキマニありませんか。
本当はエグゼがいいんですけど非対応なんで

>>515
exeならもうちょい待ってれば対応品出回るよ
既に完成しててるけど、出荷済みのぶんからと差し替え中
俺も来週交換

と、思ったけれど、今見たら方針が変わったらしい
http://maxim-works.com/blog/?p=3683
これがexeエキマニの中身だけど、開発投了だそうだｗ
どうしよ、俺もうこのまま乗るかな・・・

e/gチェックランプのバルブぬけばいいんだよ・・・

チェックランプ気にしないで乗ってるけどなぁ。

テスト

エキマニはＨＫＳのは良いけどね…

HKS
SARD
マキシムワークス
インテグラル神戸
ピットクルーレーシング
RSアイザワ
RE雨宮

国内メーカーでNC用エキマニを作ってるところってこのくらいか
しかしマキシム使ってる人多いなぁ

NC2車検対応用になると
マキシム
トラスト
RSアイザワ
の3種類かな。

サードでいいだろってNC2用無いのか･･･
NC1用が使えないのはどうしてなんだろう

>>524

CBA-NCECとDBA-NCECの違い。
ガス検をどれで取ってるかによるかと。

>>523
結局他も問題が起きないかっていうと怪しいんだよなぁ。
トラストも10/3って書いてあるのが気になるし…。

純正改のインテグラルもあるけどね。

やっぱり純正触媒外したいって思いが大きいよね

>>525
ｔｈｘ
となるとメーカー側がガス検取れば既存商品で問題なく売れるって事か。
それを取ってないって事は基準厳しくなったとかなのかな。

あ〜車検だ〜
もう、金かけたくないなあ

>>528

単純にNC2用意して、再び検査する手間が面倒なのかもｗ
車検の時も検査員によってはCO,HCだけ通れば書類見せずに通してくれる場合もある。

>>530
ユーザー車検だとチェック甘そうだよね。
検査官がガス険測定装置のそばから離れて車に近づいて、マフラー外観や排気音とかを
確認しない限り素通りしそう。

>>514
俺も読んだ。まさかお前あんな提灯記事真に受けてるわけじゃないよな？
つか笑ったのが１，２，３位全て俺の車だってこと。（受けた。）
読むと分かるが小さくまとまるのが良しという小市民感覚？！の女の意見
だとフィットが１位ってこと。まあ、、現実的？自分が恋人に出来る
又は結婚できる男はこの程度の車で満足されないと困る。ってヤツだろう。
だから大きくなればいいんだよ。そうすれば何も言わない。そういうもんさ。
・・そうなったらそんな（ちんけな考えの）女選ばないだろうけどな。

今まで俺の彼女は車の区別なんてついてない。
マツダマークをＢＭＷにしたらたぶん信じると思う。
そんな程度。

どうでもいい

何かの記事で読んだけど、趣味の世界に女子供の意見を取り入れると
碌なことにならねぇ。今の軟弱な車見てその通りだと思ったけど

俺にとってはロードスターは歴代でかなり軟弱な部類。
パワーないし、かといってそんなに軽くも無い、刺激もすくない
でも、まったりこんなもんでイイや〜って感じで気に入っている

もう車は生活家電に近くなって、趣味の要素は落ちてんじゃね？

>>535
俺の友人も同じこと言ってたから、そもそも乗りこなせるのか？
と運転見てたけどヒール＆トゥも回転ずれてるしドリフトも維持出来なかった
アンダーパワーだからこそ、テクニックがないとごまかし効かない車なだけに

グリルの中を覗いていて気になったんだけど、ラジエターの左右に生えてるダクトって
何のために付いてるんでしょうか？

ま、硬派なら偉いってもんでもないしな。そもそも硬派って何よ（笑）

完全に乗りこなすってことだと違うのかもしれんが、
コントロールしやすい乗りやすいクルマだよな。そこがいいところ

>>532
こういうのってオッサンが必死に書いてるのかな。泣けてきた。

つかその辺の馬鹿女掴まえて、適当にお茶菓子与えてしゃべらせて
記事にしちゃうんだからお手軽って言うかこの雑誌の程度の問題。
もし全て妄想ならアホ。（でも妄想では２cvはでてこないと思うんだな・・）

フジの特ダネで赤いNCが羊の道路横断で
立ち往生する海外CMが特集されてた

koreka

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2011/04/23(土) 01:18:06.43 ID:8d6OFrLP0
ロードスターのCM
http://www.youtube.com/watch?v=LarCBChAoeo&feature=player_embedded

>>544
それそれ
デーブのコーナーで 世界の珍CM
みたいな感じで取り上げられてた

いい色だね。この色もありだな。

>>538
オレも発見して気になってた
運転席側はバッテリーのハコの底につながってる→バッテリー交換の時確認した
けっこうホコリ入ってたので、それなりに吸気してると思う
アクセラもそうだけどバッテリーの冷却好きだなマツダ
助手席側は不明・位置的にはヒューズボックスっぽいけど外して中を見る元気は無いです
どうなの教えてエロイ人

>>544
先を想像したくないwww

そもそも完璧に乗りこなすなんて、NAの軽でも難しいよ。

ここではアクセル怖くて踏み切れないとか、そう言うことが少ないみたいな意味合いで良いと思うけどね。

実際の構造見てないからわかんないけど
バッテリからダクトにいってるのは万一の液漏れ対策でもあるのでは

今更だがロードスターブロス(1)購入
(2)もそろそろ発売するし
NC購入まで先輩方の愛車眺めながらハァハァしときます。

某所でパーツリスト見てきました
助手席側のダクトは、エアクリーナー下にある車載コンピューターに
風が当たるようになってるようです
車載でも発熱するんだと納得

ホントだ
PCMダクトってきっちり名前までついてやがる

ところでPCMって何を略してるの？

ぱわーとれいん
こんとろーる
もじゅーる

ロードスターのグリルに風車をつけて発電したいぜ、ﾄｫ！
かいわれまきまき

ね〜ぎとろまきまき
まいてまいて・・・

てまきずし〜とぅ？

>>547
いろいろ調べてもらってありがとうございます。
すっきりしました。

>>551
２はいつ頃でるの？
リンク先教えて！

九州のＮＣ乗りを束ねるには強い求心力が必要！
ただそれだけの事だ・・・
残念ながらＴ●ＫＩ●やぶ●坊にはそれが無かった。
俺は何の私欲も無い！
ただ九州のロードスター乗りを救いたかっただけの事だ・・・
ＴＲＣの圧制から逃れ俺の元に集うＮＣ乗りは多い。
俺たちはただただ前に進む！
公道最速のアーティストとして・・・
ただそれだけだ。

平成２３年５月吉日
ＮＣ組隊長

なんだかよくわからんが九州に住んでなくてよかったと心から思った

コピペっぽいが九州在住としては不安になるな文章だな。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305465677/

しつこいな！
しまえかすぞ！

>>559

＞公道最速のアーティストとして・・・

公道で最速で走るには
50キロ道路なら誰よりも早く50キロに立ち上げて
どんな道路状況にあろうと50キロキープ。
停止する時は誰よりも早くゼロに持っていくわけですね。

急加速、急ブレーキな運転にしかならんわ。ダメじゃん。

公道最速なら信号を読んで信号が青になった瞬間に
交差点に制限速度ジャストで飛び込まないと

>>558
人様のブログから拝借失礼しました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjIKBBAw.jpg

エアロ組んでいる人いる？
松スピが多そうだけど？

可愛いさ優先なんで、エアロは組まないことにした。

この車良さそうですね
最近オープンツーシーター欲しいです。

この先、子供が出来たこと考えるとオープン4シーター

素直に二台体制をオススメするが

角島事件って何？

もう昼間暑くなってきてオープンキツイな。

今年は地震のせいで春先はドライブ出来なかったから
走行距離伸びてない。

角島事件は山口県に角島って綺麗な海岸がある。そこにTRCってロドのクラブがあるらしいが、そこのメンバー ぶら坊主がNCが増えているのでキャンキャンとNCの奴らに吠えたらしい話を聞いた。 近県の福岡にNAマンセーのTOKIOって奴が馬鹿なブログが発端らしいが？

角島事件は「おはつの」と呼ばれるミーティングで
1台のNCが民家に突っ込んじゃって問題になったっていう事件だよ

>>567
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
お尻にアクセント欲しいから、純正のリアスポだけ付けたけど。
さりげなさがたまらん。

テスト

九州に頭おかしい奴等のロドのクラブが有るから気をつけろって話？

そいつらの所為で九州のNC乗りの評判は地に落ちた

>>567
あんなものはただの飾りです。
お偉いさんには、それがわからんのですよ！

AT車比率、RX-8の40.4％、ロードスターの45.3％って記事があった
半数以上がMT車になるわけで、マツダ車らしくて嬉しかった

ロードスターはATもありと思うけど8でAT買うやつが40%もいることが驚きだ
REの醍醐味がそがれるのに

>>581
妥協というか折衷の産物なんじゃね

夫「な、いいだろ？　ちゃんと４ドアだしさ。ただのセダンセダン。頼むよ一度ロータリー乗ってみたいんだよ」
妻「んー、まあいいか。もともとアンタの稼ぎだしね。ただしＭＴ、テメーはダメだ」

ATのMTモードでパドルシフトは結構楽しいけどな。
今までパドルシフトのAT乗った事無かったから便利だわ。直線だけ（笑）。

ATの8なんて、燃費極悪そうな気がする( ；´Д｀)

VS乗りだが、燃費はDレンジのみ使用で8.5km前後、
Mモード使用3000rpm以下使用時で9〜10km、
4〜5000rpmも併用すると8.5〜9km前半。
いずれも町乗り。Dレンジ悪すぎ。

>>584
ロータリーってある程度回転あげた方が効率良いんじゃなかったっけ？

>>585
ATってそんなに燃費悪いの？
NC1MTだけど、リッター13.5くらいだわ。

NC1ATで13km/Lくらい

>>587
ＮＣ２の俺もそれくらい
まあ田舎だし、趣味で信号のあんまりない快走路をロングドライブすること多いし
流れの悪い市街地を短距離ちょくちょく移動するよなユーザーと一概に比較できるもんでもないが

街乗りだと途端に10切るよ

FCに雨宮のマフラー入れたら街乗り3.5Lで泣いたっけ・・・
でも夜の高速とかは悦楽の世界だったｗ
なんか、性悪美女と付き合ってるような感覚みたいな・・・1年で後輩に売った

>>591
まさに性悪女だなワロタ

>>582
広島にはATの8に乗ってるオバサンがごろごろいる
おそらくそういう理由なんだろうなあ

レ○ヴの顔がまたが大きくなってる

>>586
それとATの燃費になんの関係が？

>>595
AT乗り高回転域をあまり使わねえってことじゃ？

親に、RX-3に家紋のエンブレム入れた若い頃の写真見せられて
男はロータリーだろって言われた。

そのRXｰ3はまだあるの？

あるわけねぇだろ。
竹槍出っ歯に魔改造されて、初日の出暴走でポリ公に没収されたよ。

今日試乗してきた
すごくいい。ソフトトップだったけど簡単に開閉できてｲｲﾈ！

ただいつ生産再開されるかわからないらしいから迷うなぁ・・・

え？生産停止？受注生産？

元々受注生産になってたっぽいが…。俺は一ヶ月待ちくらいで手に入ったよ。

東北の方の部品工場の関係で生産がまだ再開されてないって寺のお姉さんに言われたぜ

イエローが欲しいから中古で探すしかないから良いけど

広島だから安心してたけどサプライチェーン切れてたのか

ニ年前から受注生産だよ。在庫車は殆ど無い。
だいたい納期は１ヶ月だった。

>>603
自分も言われたな。あれってルネサンスエレクトロニクスだったんだね
自動車用半導体大手で世界シェアの4割！？もあるとか、今月末からとうとう
在庫も切れるから日本車どころか世界中で車生産が落ち込むね。電化製品
にも使われてるしとんでもない影響だよ。

>>606
それも、カスタムマイコンだから汎用品や別物に変更しようにもハードソフト共に一から設計しなおさなければ
ならなくて数ヶ月でどうにかなる話しでもない。ニュースだと、台湾やアメリカに製造委託してでも不足分を少しでも
補おうとするらしいけど、厳重に管理されたクリーンルームでの製造は、当然企業秘密や独自のノウハウがあって
生産拠点の変更は確実に品質そのものに影響が出てしまう。(建前上言えないと思うが)

>>606
ルネサスだな、あそこは一応工場の復旧の目処は付いたらしいが

こっちに社長のインタビューのってるけど
ttp://diamond.jp/articles/-/11638
経営者としては、当分無理ですとか言えるわけもないだろうから
この委託生産や代替生産されたチップが影響して、後でリコール対象
とかならなければいいけどね。

>>603
一つだけ聞きたいのは
デラのお姉さんに試乗できたのかってことだ

>>610
うちはお兄さんだったぞ。

ｱｯｰ!

震災前に注文して3月に納車された漏れは月券糸且

じゃあ今作っているはずの俺のNC2は在庫品を使っているのかなぁ
委託/代替生産品で変なトラブルがあったら嫌だし
在庫品だと良いな

委託/代替生産品が「マイケル」とか喋るヤツだったらOK

変なトラブルには巻き込まれそうだがｗｗｗ

>>615
ナイトライダー面白かったよね

そういやドラマとかでＮＣ使ってるの見たことないな
ＲＨＴを特撮に出したら子供にはウケそう

>>610
残念だが乗れなかった
狭い車内で緊張してエンストしそうになったw

スレ住民の年代を感じるな。
子供の頃、よく見たわ。
ターボジャンプ一発でボディおわりそうｗ

「陰謀と破壊 犯罪の渦巻く現代に蘇る正義の騎士 ドリームカー・ＮＣ2000と共に、
法の目を逃れる犯罪者達を追う 若きヒーロー マイケル・ナイト 人は彼をナイトライダーと呼ぶ 」

ケイマン、ボクスターを夢見て、NC買ってもいいですか？

>>620
まるで違う方向性の車だと思うんだが・・・ｗ

中古ならボクスターが買えるんじゃない？
俺は中古嫌いだからロードスターの新車買ったけど

さっき幌あけて走ってきたけど、あっちーわ。
オープンの季節、終わったな。

>>621
スポーツカーというか、ドライブの楽しい車に乗りたいのですが、いままでワンボックスや四駆しか乗ったことないのです。

>>623
朝晩があるじゃないか。

そんなにオープンにしないもんですか？

ボクスターとNCなんて変わらないよ。
ポルシェブランドが大事ならボクスターを。
何より走り。それもお値打ちでならNC。

>>623
そうそう早朝がきもちいいよ〜〜

>>624
ケイマンもボクスターも、乗ると解るが
「ノンビリ流すことを許容しない」雰囲気が強めだよ。
乗ってて何か気疲れすると言っても良いかな。
そりゃ借り物だったし、慣れてなかったのもあるのだけど、
それを差し引いても、何だか「飛ばさなきゃ駄目だ」的な
雰囲気が車全体に漂ってる。ロドスタはその点が、
非常に気軽で、楽しいんだ。だから貴方はケイマンや
ボクスターに憧れてなんて前提は抜きにして、ロドスタの方が
向いてる可能性が高いと思います。先ずは試乗を。

>>627
>>628
なるほどです。
あざます。

ボクスターとかに乗ると、ロードスターが持ってる何かを失ってる気がするね
本当は両方持って使い分けるといいんだが、まあ俺にはそこまでの甲斐性はない

>>628
どこかで見たようなレポートだなｗ

純正BOSEのスピーカーをTang Bandの8cmのスピーカーに換えてみた。
大味で紙っぽかった音が一気に上質な音に・・・こりゃいいです。
興味あったら写真とか晒します。

NDって空調良く効きますか？RHTは雨の日音はどうですか？
スピーカーはインフィニティが一番いい音出しますよ。

なんだか知らない間に傷ってつくんだねえ。
久しぶりに洗車したら、ドアノブ周りに線傷いっぱい出てくるし、
フェンダーは飛石傷見たいのあるし、
あちこち猫の爪痕みたいのもあるし。
いつも、ピカピカになってる人はどういう管理してんだろ。

>>633
まだ発表されてもない車の空調のことは答えられんけど
NCはよく効くよ。オープンカーのエアコンはもともと強力だし
屋根閉めてるときは冷やす容積も普通の車より少ないから効きが早い
雨の日の音は箱車と同レベル

NCのエアコンってONにするとアイドリング上がったり下がったりで
電磁クラッチの音も頻繁にカチカチうるさくて驚いたなぁ　軽自動車のエアコンと同じ音がする

NC2のRHTだが、雨の日は屋根よりガラスと鋼板部の方がうるさい
ルーフ自体は面積が小さいのと吸音材のおかげで気にならない

ＮＣ本当に欲しいな。
18で免許取ってから15年間ずっとロードスターが欲しいと思ってる。
まぁ金銭的には余裕で買えるけど買う勇気がないよ。
色々、不便だろうな。
試乗して最高の車だってわかってるんだけど、誰か背中を押してくれ。

>>698
具体的に何が不便だと思うの？

二人しか乗れない。
荷物が乗らない。
長距離運転して疲れた時にリクライニング出来ない。
これは不便とは関係ないけど女が嫌う車種だと思う。
こんなくだらない理由で買う勇気がないです。

それで、どう具体的に困るの？

車に乗るシーンで、そのシチュエーションがどのぐらいの頻度であるの？


ちなみに、疲れてリクライニングするってのは
そもそもやったことないんだけど。。。
みなさんやるものなの？

>>641
運転してたら余計疲れるから助手席の人が文句言うんでしょう。

>>640
二人しか乗れないに関しては日ごろから
頻繁に三人以上乗せる機会があるんじゃ
なけりゃレンタカーで対処、荷物に
関しても同様。
大きい車に乗ってる友人に頼むでも可。
俺はどちらも年に数回程度なんで全く
問題無かった。

リクライニング出来ないのは慣れの問題。
どうしてもダメならサービスエリアなりファミレス辺りで休憩する事で対処。

女に関しては相手とお前の関係性次第
だからなんとも。

経済的に余裕ある様だし軽なりリッターカーなりと同時に持てば万事解決だな。
これ一台で済まないならもう一台持てば
良い。

みなさんありがとうございます。
検討します。

NCでした。間違ってしまって失礼。
RHTは意外と静かなんですね。ルノールーテシアみたいに
ペアガラスに交換したら静かになるのかな。
適度なエンジン音は気持いいけどロードノイズとか煩いのは勘弁してほしい。

ロードノイズはそりゃ結構拾うよ。

快適性を追求する人にはそもそもこの手のクルマは全く向かないから乗らないほうがいい。

バイクとか好きな人に向いていると思う。

金があるならフィットとNCの二台にでもすればいいじゃないかと普段は軽の俺が言ってみる

>>638

チミは俺かｗ
俺も15年程ロドが欲しかった。その15年の間に何度か真剣に購入を考え、そして諦めていた。
「オープンにする気が全く無いのにオープンカーを買うなんてｗ」
これがいつもの落とし所だった。

そして15年……車の買い替え時期が来た。利便性や経済的な理由でロドを選べない
環境ではなかったので「まぁ死ぬまでに1度乗っておくか。屋根なんて開けないけどｗ」と、
軽〜い気持ちで購入。

更に3年…今では屋根をおっぴろげて毎週のようにあちこちドライブするようになり、
週末の天気に一喜一憂するようになっていた。
そして、不治だと思っていた重度のパチスロ中毒が完治したｗ

ちなみに買ったのはNA。NCにも試乗し見積りも取った。多少悩んだが初志貫徹って事で。
決して経済的理由ではない（凛）
俺が押せるのはこの程度。で、この長文。すまん。

僕は自営業で家が会社なので通勤に車を使わないので自分の乗用車は完全な遊び車なんです。
遊び車は2台もいらないです。
それに今乗っている車にある程度満足してるのも買い換えを躊躇う理由です。

>>647
もう一台買い足すなら、俺はジムニーかスイフトがいいな
本命はBMWの１１６ｉなんだけど、ＮＣのセカンドというにはちょっとね

>>649
じゃあ、今の車を大切に乗って買い替え時期にＮＤを薦める。
今のご時勢でもう発売されるかどうか知らないがｗ

俺は買いたいと思ったときにすぐ買ったｗ

>>649
今の車乗り潰してから次の車に検討すればいいさ

>>641
ここの住人ってこの車のネガ部分を
突っつかれたら神経質に反応するよね。
別に批判してる訳じゃないのに。
俺、実際去年９月納車のNC2乗ってるけど
実際、不便な車だよ。
荷物は載らない、煩い、雨の日の乗り降りで車内はびしょ濡れ、狭い等々、
あげたらきりがない。
だけどそれ以上のオープン走行の
気持ちよさで相殺されるんだよね。
それでいいんじゃない？
ネガがあってポジがある。

>>649
ロドスタは最高の遊び車。
今の車を売ってロドスタにすることをお勧めする。

ちなみにNCで片道800kmのツーリングしたけど、全く問題なかった。

エアコンのコンプレッサの振動かなにかで
ハンドルに伝わるフィンフィンフィンって感じの振動は気にならない？
すげー気色悪いんだが・・・。

>>653
まぁネガととるっていうか
論理的に思考するかってことだわね。

xxについては、yyで対応できる、とかできない、とか。
そんなのどうでもいいじゃない、って意見にも納得はするけど
世の中それで納得する人ばかりではないでしょう？(笑)

みなさんとはアプローチが異なるが、FR・MTでNCに辿り着いた。
最初はオマケで屋根が開く程度だったが、今やオープンエアー楽し過ぎる。
乗れる時に乗っとけ

ATの人っていますか？

>>658
MTを捨てるなんてとんでもない

自分は気軽に安上がりにＭＴのＦＲでモータースポーツが楽しめるＮＣにした。
辛うじて年式は新しいＮＢも視野に入れてたけど、ＮＡと同じプラットフォームだし
すぐ壊れ易そうで修理代で対して維持費が変わらなさそうだったのでＮＢは止めた。
よく考えると、車体・ガソリン・自動車税・車検・保険・タイヤ・油脂類など
ＮＢもＮＣも大した維持費の差が無い割に質感があまりに差があるんだよね。

>>649
ロドは座面が低いから
膝が弱らないうちに乗ったほうがいいよ。
�@毎月、３人以上人を乗せる。
�A毎月、(今の車で)トランクいっぱいの荷物を載せる。
でなければたいした問題じゃないよ。
でも、迷うようなら止めといたら？
確かにネガの多い車だから。

乗りたいときが乗換えドキ〜♪

なんでもそうだけど100%の物なんてないからねぇ。

オープンカーで荷物が乗らないとか云々ってのは
ハイパワーの車に乗っていて燃費が悪い、って言ってるのと大差ないよ。
（言うだけ野暮ってやつだ）

車でも何でも新しいものが手に入れば
今までの考えって変わるもんだと思ってるよ。

ロードスターに乗り換えて毎週外に出るようになったとか
ドライブが好きになったとかここのスレにはたくさんいると思う。

まぁオレの人生じゃないからオープンカーを乗るも乗らないも
その人の勝手だけどなw

ＩＤがＮＣだｗ

ここまで勧める感じのレス多いけど、ＮＣ乗って後悔してすぐ乗換えた
って人の意見は無いのだろうか
まあココ見てるって事は好きだって人ばかりなんだろうけど

>>661-663

まったくだな。
オールマイティな車なんて存在しない。
「何をとるか」だ。
頭で考えたって結論なんて出ない

俺はオープンとワゴンを繰り返し乗っている

荷物の乗るオープンカーって1ＢＯＸの屋根外す？
そんな車だれも乗らないよねｗ

>>660
俺もＮＡ・ＮＢも好きだが、同じ理由で新車のＮＣにした。

NCのMC前と後の違いは何ですか？

しかしずいぶんと高価になっちゃった感じはするな。
さっきためしにweb Tuneでレカロとか何とか付けて行ったら350万超えてた。

俺がNC1買った時は幌だけど280くらいで収まったので驚いてしまった。
まぁ、DSCとか標準装備になってるから一概に言えないけど。

とはいえ、今のが万一オシャカになったらやっぱロードスター買うだろうな。

ルノーアヴァンタイムという荷物の載るスポーツクーペがあったけど見事に消え去ったよなｗ

俺は二人二泊分の荷物が詰めれば十分。
>>544のＣＭみたいにトランクに縛り付けるのもカッコイイな。
バイクの防水用ザックをたくさん持っているし
これでこの夏は北へ北へと行こうかな

まあ何でも一台でこなしたいって人には
不便な所ばかりが気になるクルマだね。
遊び車として割り切れないならきっと
向いてないんだと思うよ。
一人で乗りたい時にレンタカーで借りれば？

なんかいいYoutubeとかあったら教えてください

イマジネーションを高めたいです

>>671
>>544かなぁ...

>>664
AT買って後悔した！MTに買い換えたい！って人は数人いたよね。
>>668
・・・実車見たことある？あれは２（３？）ドアのエスティマ。
よくあれを売り出したと褒めてやりたいが、そら消えるだろう。

まぁお前らこれでも見て落ち着け

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5038145

バンパーの下に着けるエアーガイド装着したら
高速域でのフラつきがかなり改善された
3990円でこの効果はお得だ

東名パワードの開発中だったNC2用のキャタライザーは無期限延期になったみたいだね

そんな訳の分からない会社の製品は、日の目を見ない方がよい。

>>673
アルミと樹脂で軽量化されてるし、窓とルーフ開けるとほぼオープンで物が吹っ飛びそうになるクーペだぜ？
2ドアのミニバン扱いは失礼だろう

背高クーペっていうコンセプトは悪くないと思うけどな。
まあスタイルが奇抜すぎたのと、５００万もするのに製造品質が悪すぎたってのも
すぐにディスコンになった理由だろうが。

X90がじっとこちらを見ています

セラは仲間になりたそうにこちらを見ている

>>680
とりあえず、気付かないふりをしておこうｗ

>>681
セラってドア全開で走行できるの？　できるならモン爺送りにしてもいい

>>683
金魚鉢みたいになってるから、ジリジリと暑かった。

>>664
そこまでがっかりした人はいないんだろう。俺もNC1でがっかりした口だけど
その分、良くなってる部分もあるからね。乗ってるとじわじわ良さがわかってくる
ってのもあるし。

>>670
こういう理屈って、ジャンルが変わったら俺たちも似たようなことを、とある製品（とあるジャンル）に求めてそうなところはあるからなぁ。
たまたま車に関してはそれなりのこだわりや意欲、その他があるから気付いているけど。みたいなさｗ
まぁ気付けるだけ幸せなんだろうとは思うけど

>>671
http://www.youtube.com/watch?v=xJT4Ls1FjHs
マツダ ロードスター impression by 木下隆之
http://www.youtube.com/watch?v=-urca3fcT0E&feature=related
CGTV　3ｒｄ　roadster　part1

>>687
見てみます！ありがとうございます。

いま高速でNC見たけど、軽やかで気持ち良さそうだったなー

今日バンパーの中身見てて思ったんだけど
ラジエター横のダクトってどこに繋がってるの？

>>689
>>547,552

>>690
�d
全く見逃してたよ

あー、ついにトランク水没きた。
NC1.5だから対策品だと思ったケド、やっぱりだめなのね。ガッカリ。

>>692
NBだと最早排水弁自体を取り外してしまった方がいいってのを聞いたことあるな。

NC1 RHTだが助手席裏側ポケットの存在に購入から半年経ってから気づいた

質問
降雪量が多い地域に住んでる方は
4WDの車も所持しているんでしょうか？

>>696
助手席裏に？
ちょっと見てくる

>>686
車は大きい買い物だから、一層慎重に
なるのは仕方ないけどね。
それでも不動産ほど高額じゃないんだから
財布が許すなら取り敢えず興味の
あるものは買って、合わなきゃ手放し
ちゃえば良いと思うんだ。

NC1 3rd Generation Limited を中古で買うことになりました。
これからよろしくお願いします。＞諸先輩方

全然関係ないですが、これ受けたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w&feature=related

>>694
シート裏のポケットは社外品の取説入れておくのに使っているよ。
グローブボックスも一杯にならんで済むので助かる。

>>700
オメ
ホイール・シートがカッコイイよね。
何色なのかな？

>>675
マジか？アライメントとる前に付けてみよっかな

>>694
それは今販売されてる車なら、すべてに付いてるだろ。
20年前の車種でも付いてるぞ。

冬のマストアイテムシートヒーターがレザーシートしか設定ないみたいですが
どなたかモケットシートorレカロとかに埋め込んだ人います？

>>703
純正レカロだけどシートヒーターついてるよ

>>695
札幌在住で毎日通勤でNC1.5（RS-RHTDSC無し）乗ってる。

一応、家には親父のレジェンドと兄貴のプラドあるけど
俺は冬でもほとんどNCしか乗らないな。
一人の時はボードもNCで行くし。

>>704
そうなんですね、ありがとうございます。

>>701
150km/h出してみたけど前より安定してる(気がする)プラシーボかもしれないけど値段考えたら
騙されても良いかなってレベル

3rdジェネいいなぁ。
赤もかっこいいけど、白ボディでメッキピラー、赤シートってのもイカす。

今日の夕立か？

>>705
レスありがとうございます

購入検討しているんですが
小樽在住で4WDの車しか乗ったことがないので不安なのです

冬はスパイクじゃないと登坂しない って訳じゃないんですね

NCはドアバイザーみたいな雨の日少し窓開けても入ってこない
ようになっていますか？

そんなこと気にするな
オープン乗りはカッパきて屋根全開だ。雨の日も

>>688
名神なら私です！

>>700
>>698 宛かな？色はベロシティレッドマイカです。シートがひび入っちゃってたので
リペアにかけて納車になるとのことで、納車が6月中旬くらいになりそうです。
ホイールは確かにかっこよかったです。あれなら変える必要ないです。

>>708
白はほんと希少みたいですね。ググってたら日本割り当て500台のうち実際に
登録されたのが250台弱で、その中でも40台程度しかないとか。

>>701
ホームセンターに売ってるプラダンボール板をカットして、
上手に外れないようにフロント･リアへはめ込んでみなよ。
1000円以内で目からウロコだ。

>>710
小樽在住ならちょっと事情が違うと思う。降雪量よりもあそこは
坂多いのが問題になるのでは?

雪国登坂はバックで登ると聴いたが
ソリが走ってるのと言うのと同じくらい都市伝説だよね

>>716
レスありがとうございます

確かに坂の問題もあって家の前が斜度12％ぐらいの坂です
降雪量も職場の駐車場で仕事帰りに20�p位積もる事もあって不安要素です

>>710の方がゲレンデまで行けるなら大丈夫かと思いましたが…
もう少し情報を集めてみます

雪道の登りはねぇ...
前の車が怖じ気づいて停止なんかしてしまったら大変だよね
こっちはFRなんだよ！っていう...

705だけど
とりあえずボード行ってて
手稲と国際は今までスタックした事無い

一番ヤバいのは交通量がそれなりに多くて
ミラーバーンになってる登り交差点
それでもサイドブレーキ引きながらゆっくりトルクかければ
なんとか上るよ。

一応トランクに砂、チェーン、軍手、防寒着、折りたたみスコップ
入れてるけどチェーンは一回も使った事ない。

国際は楽だけど、テイネは年に数回は絶望的なミラーバーンに遭遇しない？
それと朝から猛烈に降っていて駐車場の除雪がままならない状況というのも
たまにあって埋まることもある。

小樽の坂道って凍結多いのかな?だとしたらかなり苦労するのは間違い無い。
軽い雪なら問題無いけど、湿った雪20cmならはまることもあるよ。

>>711
なってません。
そもそもドアの上部にフレームがないので取付できません。

オープンカーにドアバイザーは難しそうだね。第一、似合わんｗ
ついてる車種ってあるのかな

>>411
「対応部品？が出てるので、取り替えますね」って対応だったよ。

>>723
オールドエランにはドア枠のある仕様があるけど、
バイザーまでは流石に付いてないようだしなあｗｗ

>>702
どれの事か全く分からん。

チェイサーもサッシレスだけど
バイザーあるよな

幌だとフチがちょっと折り返してでっぱってるじゃん？あれがバイザーみたいなもんじゃね？

テスト

>>711
何で雨の日に窓開けんの？あんな空調のしっかりした車、
雨の日はクローズ＆エアコンでいいんじゃないの？

>>730
タバコでも吸いたいんじゃね
というか、もとの文面だと、ドア開閉時の水の入り込みを気にしているようだが
ともかく、バイザー的な装備は構造的につけられんから諦めろというしかないね

ごめんなんだか幻覚を見ていたようだ。後半は忘れて

雨樋すらないからなあ。

バイザー効果のある幌を作れればいいんだけどな。
折りたたんだ時にも干渉しないようなスペースあるし。

>>728
RHTも窓の上辺は少し内側に入り込んでるから、少しは開けられる。
ただ、開けすぎるとルーフの継ぎ目2箇所が樋みたいになるから、
そこから盛大に雨水が流れこんでくるんだがｗ

>>734
幌でもＲＨＴでも同じことだが、屋根側に細工をするとして、
バイザー効果を持たせようとしたら下側に折り曲げる必要があるんだけども
それやると窓閉めた状態では干渉するのでドアの開閉ができなくなるんだよな

せっかく雨だったので、雨音の感じを聞くために試乗してきました
ディーラーの勘違いのせいでえらい時間がかかった。

12：30俺到着（MTの試乗車を求めて家から30km）
↓
ディーラー「今○○店に貸し出しておりまして」
↓
どうしても乗りたかったのでその店へ（最初のデラから20ｋｍほど離れている）
↓
食事を挟んで14：00ディーラー「おかしいですね、午前中に××店に返したはずですが」
どうやら俺の接客をしたデラが、ロドが戻ってきていることに気づいていなかった模様
↓
糞デラ死ね死ねと思いながらも、やっぱり乗りたかったので元のデラへ（20kmの道のりを戻る）
↓
15：00昼と違う担当「どーもすいません、行き違いになっちゃったのかな？　さっそく車取ってきますね」
（俺、昼に来たときに近くに止まっていたロドが実は試乗車だったことに気づく）
昼の時の担当もいたが、目を合わせようとしなかった。　俺、そいつに怒鳴り散らしても得にならないので、違う担当とにこやかに会話。
↓
試乗
↓
前にVS試乗したけど、やっぱりMTのほうが超おもすれー
↓
30kmの道のりを戻り帰宅

総走行距離約100ｋｍ　所要時間5時間
デラはマジで反省しろ

車は凄く良かったと思う。

>>737
オレも遠方に試乗しに行ったけど、正直に話したら買う気０だと思われたのかすっげー適当な対応されたわｗ
おつ

>>734
トップレスフリークスの幌はレインガーター延長した造りになってるから、純正よりも雨が振込みにくいはず。

>>686
趣味なんてそんなもんだよな。
同好者じゃないと分かってもらえない。

俺はロードバイクが趣味だけど
普段1万くらいのママチャリ乗ってる人にはキチガイと思われてるからね。

>>738
どんな話をしたのですか？

試乗しにきました。買う気はございません。

買う気がなくても試乗したら欲しくなるのがこの車でしょう

買う振りすれば良かったのにｗ

>>741
どこどこから来ました、試乗させてくださいとな
>>744
免許書コピーとか住所氏名書かされる場合もあるからさ

そりゃ試乗車貸すんだから、免許証の確認は必須だろ。
無免許や免停の奴に貸すわけにはいかん。
これが嫌ならレンタカー借りろ。

>>746
はぁ？
買う振りすればってレスにどうせ免許書コピーとか住所書かされるから意味ないって言ってるのに
なんでレンタカー借りろってなるわけ？アスペ？

え、俺免許の確認どころか名前も聞かれなかったけど

いままでディーラーで試乗するときに
免許の提示を求められたことなんかないなぁ
車で行けば免許持ってると思うんだろう

>>747
住所書かされるのが嫌なら行かなければいい。
慈善事業でやってるんじゃないんだよ。

>>750
住所書かされるのが嫌なんて書いてないだろ
どうせ住所が知られて、遠くから来てるから買うわけがないと店員に知られるから
買うフリしてもしょうがないって話してるんだけど・・・タスケテ〜

CR-Zに試乗し、その足で試乗せずNCに決めた。
そろそろ梅雨入りでオープンに出来ないのが切ない。
ルームミラーがグラグラなのは仕様かな？

つまらないことだけどロードバイク乗ってる人もロド乗りと名乗れるなぁ

CR-Zってどっかの海外サイトでハンドリングが酷評だったよ

>>752
グラグラしないよ。

>>745
免許証書かされることと買う振りすることに何の関係が？

>>752
俺すぎる
あとスイスポにも試乗したけどな

そもそも遠くから来てるから買うわけないとなぜ思われるのか
よほど欲しいか乗りたかったと思われる可能性もあるし
というか何故わざわざ遠くのディーラーに行ったのかという謎も…
どこに住んでるかもわからないし、試乗車がなかったのかもしれないけど
ならなおさら遠くでもいいだろうし

>>756
ありがとう
>>759
その話は長くなります？
そろそろ次の話題をお願いしますよ

>>753
同僚のアルファード乗りは
アルファ乗ってると言って憚らない

ポルテとマセラティクアトロポルテくらい違うな

>>739
私も、次は「トップレス」にしようかと思っている

>>760
どっちも「ドア」という意味の同じ言葉だったりする。

>>762
それくらいは知ってるよぅ

>>737
マツダのデラでは普通の事
でもそんな事どうでも良くなるぐらい楽しい車だ

今のロードスターでゆったりもいいし、
ＧＴＲもＳＴＩも面白かったのだけど
昔、乗っていたカプチーノが一番面白かった

試乗車どこにあるか検索したら、自宅から５〜６０キロ離れたチト遠い場所
にあった。当然買うなら自宅から１０キロ圏内の店にするつもりでいたが、
暇だったのでその店に行き、「すいませんこの店では遠いので買いませんが
試乗させてください。」とつい正直に言ってしまった。ちょっと苦い顔された
けれど、同じ系列店ですからと快く試乗させてもらえたよ。

俺は足と吸排気系をいじったNC2で
５０ｋｍ先のディーラー（もちろん買った店とは別のところ）に乗りつけて
「買い替えとか全然考えてないけどノーマルと乗り比べてみたいので試乗させてください」
って言ったら快く応対してくれた（内心は知らんｗ）
対応は店ごとの各論というほかないんじゃね。方針も違うだろうし

>>692
俺もNC1.5で最近食らった。

NC1.5は未対策品なのか、更なる対策品が出たのか、は知らんけど、部品交換になったよ。
なんか青いフィルタが付いてるやつ。

車検時に必要ないといわれて付けなかったのだが、
大丈夫かなあ・・・

昨日　ＮＣ２所有して初めて大雨にあったんだけど、フロントタイヤで水しぶき巻き上げて視界が０に・・・さすがにびびった。

>>765
ナカーマ。
日常でアクセルを踏み込める(踏み込まざるを得ない?)楽しさってあるよね。
ターボの音も良かったなぁ。

軽井沢ＭＴ？行くの？
ショップは沢山来るのかなぁ？

>>751
何にしても、そんなに他人を気にするなら試乗しなければいいんでは？
>>752
ルームミラーではなく、ドアミラーな。

試乗したいけど、ちょっとお店の人の目が気になるんですよね。て言うくらいの話題で引っ張るなぁw。世の中色んなタイプの人がいるんだからいいじゃねぇか。

レンタカーのＮＢ借りてディーラーでＮＣ試乗。
買うつもりは無かったのに。
一晩悩んで気が付けば次の日契約していたよ。

>>752
国内と欧州仕様のドアミラーは、現行カローラと同じだから
ぐらつきなんか無い。
自分は北米仕様の防眩ミラーにしてるが、ぐらつかない。

ドアミラーは10mm前後、可動部が動く。

ルームミラーとドアミラーって読み間違えしないよね

煽るつもりは無いけど俺はカプチーノ６ヶ月で手放した。
音があまりにもショボイ。買って後悔した車の一台。

NA1、DC2、AP1と乗ってきたけど、遂にNC2買ってしまった。
ホンダは今ろくなのが無い。スーパーGTの車両を一般販売してほしいな。

>スーパーGTの車両を一般販売してほしいな。

買う人居ないでしょ・・・

>>766
同じ系列店ならば、近くの店にもってきてもらえばよかったんじゃないか、と今更ながら思った。

へんなカバーとかワイドミラーとかつけてるとぷらぷらになるね、ルームミラー。特に夏場。そんなときはロックタイト一滴たらせばおっけー。

>>782
いっそルームミラー取っ払っちゃえば？

センターパイプの加工(サイレンサー部)した人いる?
いたらインプレよろ

>>781
その日急に暇になったんで。そんな日もあるでしょ？

上のほうで出てるエアーガイドってNC2では標準でついてるやつのこと？

あ

この車、ソフトトップとハードトップと激しく悩むわ。
両方の差が30kg位と思ったより少ないし。

野ざらし駐車場なんでハードットップの方が良いのはわかるんだが閉めた時のデザインはソフトトップの方がイイね。

>>788
こんなところに俺が・・・
俺の場合雪国だしRHTのほうが後悔しないかな。

自分はRHTを閉めたときのデザインがとても好き
人それぞれだからね
でも野ざらしなら耐久性やイタズラの可能性を考えてRHTでしょう

>>788
幌＋DHTは？

>>791
DHTって容易に開閉できないんじゃないの？

>>792
あれは面倒だから、付けたまま/外したままになる。
しかも外したら、保管場所に困るくらい邪魔。

俺はDHT考えてるよ
車両分は金たまったから、あと30万ためなきゃな…

>>788
俺も野ざらし駐車場だし、RHTは便利だけど、
RHTの閉めた時の後ろから見たデザインがどうしても気に入らなくて、迷った末に幌を購入したよ。

細かいところだけど、トランクリッドがダックテール状になるのがイマイチ。
まぁ、ほとんど自分で見える場所じゃないんだけどさ…

>>796
そこはむしろいいところだと思う。狭い収納場所に納めるために
ルーフとリアウィンドの形状に制限があって仕方無いんだろうけど、
もう少しなだらかなラインだったらなぁ…

NCの幌って、開けるときは中央一箇所のロック外すだけでいいし、
閉めるときは、後ろのボタンワンタッチで幌が軽く持ち上がって座ったまま
片手で閉められんだね。こんなに楽なら軽いし幌でもいいかも

NAもNBもDHT付けっぱの車は意外とよくみかけるね
NCはまだ見たこと無いけど

幌だとＲＨＴと比べて屋根が低くなる。
座高によってはこの差は大きい

>>780
HSV-010ね。時期NSXとか言われてたけど。

みんないろんな意見がありますねー
走りには両者差がないんでしょうか？！
幌の耐久性とかも(7~8年持つなら問題無いんだけど)

明日、試乗行こうと思うのですが本当に迷います。

拘りないなら、RHTでいいんじゃないの

俺も機能的にＲＨＴの方がいいのだが
幌のデザインに引かれて買った。

ＲＨＴ、価格差、重量差なくてよく出来ていると思う。
それでも幌の人、結構居るんだね。

最近、メルセデスなどでもあえて幌って車でているねー
ただ、自分のはビニールなので個性的なクロスに換えたい

俺は白にクロスのタン幌だが、ダメになったらクロスのボルドーあたりに変えるつもり。

幌ってのは消耗品でお金かかるんだけど
張り替えるときに社外品にして、見た目の変化を楽しむってこともできるな

>>800
屋根が薄い幌の方が室内広いｴという話もあるが

yahooトップに次期RX-7の記事があってビビったｗ

幌だと〆ても外ととの繋がりを感じるね。

>>808
ＲＸ7,8ときてRX9らしいで

>>808
RX-8の後継とは呼ばれないんだな、やっぱり
車の出来としては悪くなかったのにな・・・8は７の後継じゃなく、傍系の位置づけなのか

次はハイブリッドになるらしいね
なにはともあれ厳しいなかでそうやってスポーツカーを作ろうとしてくれるマツダに感謝

>>807
寸法上はソフトトップの方が座面から屋根までの高さが5mm低い。
ほぼ誤差範囲だけどね

>>812
素材的に重心も軽いのかな、少し

→低い

スポーツ性能が変わりないならRHTでイイか？

RXｰ9出たら、値段はマツダで一番高価なCXｰ7より高いだろうな。

>>794
ﾅｶｰﾏ
＋幌撤去＋4点ロールバー考えてるからさらに貯金がいるがorz

>>810
RX-nの数字は、同一シリーズを示すものじゃあないのです。
7と8（と9）は、それぞれ別系統の車です。後継車なら、末尾の
数字は増えない。

ロータリーターボが出せない以上、7はFDで終わりでいい。
期待外れになるだけだからな。

これ以上はスレチ
ロータリーロードスターは出ないわけだし

そういや、ロータリーとかS2000のエンジン載せたロードスターあったよな？

>>818
BMW Mnみたいなもんか

なんか名前欄に残ってたけど別スレの329です

ＮＣロードスターの純正オプション「本革製のキーホルダー」
って、ディーラーでまだ買えますか？
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1544407/p1.jpg

そのキーホルダーは正確には「マツダ車純正品」。
どのカタログにも載っています。当然今でも買えます。

より安心して乗れる4駆オープンがあったらと何年も前から思っていた
何とかならないですかね？マツダさん。もしあったら即欲しいんだけど

http://jp.alfaromeo-jp.com/spider/spec.html

>>825
ありがたやす。

>827個人的にアルファも大好きなブランドですが4駆あったんですね
今までキズカナカッタ。教えてくれてどうもありがとう！

NC２の黄色って今は売っていないんですか？

はい

>>831
そうなんですか。
中古の球数もあまりないし、諦めるか。

そもそもRX-nの後継で、n+1されていくのだとしたら、
RX-7という名前の車が何代もあるのはおかしいだろっていう話に成るからなｗマイチェンとかだけならともかく。
マツダもキャラクタが違うから、RX-8には「8」としたんだろう。（ていうか何かでいってたような気がする）

>>817
負けたw
あんた漢だな
貯金がんばろうぜ！

スレチの話を蒸し返そうとする奴って、
ただのバカなのか、何らかの意図があるのか？

RX9かあNDもいいけど期待しちゃうなあ。当然プラットフォームいっしょなら
RX9もダウンサイジング？

ロードスターに関係ない話は専用スレがあるんだから、そっちでやれ。

わりわり。まあ骨が一緒なら兄弟みたいなもんだから許せ。
どうやら開発はND先行（ロータリーよりスカイアクティブ先行だから？）
らしいから先ずはNDがどうやら本当に来年夏か秋口には出そうな勢いだし
その頃にはRX9も情報が濃くなっているだろう。楽しみだね。

ロータリーといえば
一番最初に水素ロータリーを積んだ車はロードスターだったっけ

>>833
もともと７はサバンナの後継で最初はサバンナRX-7だった。次に
アンフィニRX-7になり、その次ではマツダRX-7になった。

>>839
俺それ乗った事あるわ。助手席だけと…
大学生のとき乗ってる車がオートマだったので、
マニュアルだった水素ロードスターに乗るのを遠慮してしまったのを今更ながらに後悔orz

mx-4とかmx-6とかはないの？

AZ-1、AZ-3、MX-6、MS-8、MS-9はあったね

ＮＣ２のＲＨＴＲＳを契約したんだけど、幌かＲＨＴで迷ってるときに、
営業マンが『幌は中で留めて、わざわざ外に出て２ヶ所とめなくちゃいけないから凄く面倒ですよ。』
って言われた。
カタログで見ると、車内で一点で留めてるように見えるけど外でも留めるんだね。

留めねーよ

車内で一点留めだね

>>843
全部討ち死にしたな・・・
あの頃のマツダは悲惨だった
勢力を拡大するだけ拡大して連敗で潰れるのかと思った

>>845-846
マジで・・・orz
いや別にＲＨＴで構わないんだけど、
俺の担当の営業マンが自社の車のこと全然詳しくないってことにショックだぜ・・・

幌の試乗とかしなかったの？
25で購入検討中の俺からすりゃ300万の車は高い買い物だと思うんだけど。

俺、幌嫌いでＲＨＴが出たのでロードスター検討したのに
幌買ってしまった。
幌嫌いの理由は布やビニール製のソフト素材の屋根だったのだけど
開け閉めしたら軽い幌でいいやって何故かなってしまった。

NCロドスタ特集
http://www.amazon.co.jp/dp/B0050D2JS8/

みなさん、FR乗ってるからにはLSDを機械式に変えてると思いますが、
オープンデフとは全然違いますか？オープンデフの方が良い事ってなんですか？

>>848
多分DHTのことだろう。車内一箇所と車外で二箇所で留めるから。

>>848
こちらは自分の興味ある車の情報だけ追いかけてるのに対し、
営業マンは自社の複数ある車の事勉強しなきゃいけないので、
ロードスターみたいなほとんど売れない車だとそんなもんだよ。

>>844
幌は開1秒閉3秒で電光石火だぜ

>>855
ホントにそだね。外に出ることもなく一発で（閉めるのは２発か）片づく。
よく出来た幌だと思う。信号待ちでやると、後続の車が目をぱちくりする。
梅雨時も雨音を楽しめるし。

>>848
マツダの営業マンは申し訳ないけど頼りにならないんだよな
そのかわりフロントや整備の人たちは車好きが多い。

ロックがセンター一ヶ所だけだから、助手席に人がいる時もスマートに操作できるし
不快な風の巻き込みがほとんど無く、適度に風を楽しめるし、マツダは本当にオープンカーを分かってるよね。

穴の開いてるあのエアロボード、あんなのがあるのと無いのとで全然風の侵入が違うのは本当に不思議だ。

>>855 >>856
ロックレバーを操作したときに窓が下がるしかけが欲しいね。
たまに窓を下げ忘れて焦る。ぜいたく過ぎるか。

>>848
担当営業が3rdｼﾞｪﾈ乗りだったから安心して買えたよ

NC1のビニール幌だと途中で引っかかって、乗ったままオープンなんて絶対無理なんですが・・・
こんな感じ　経年劣化で幌が縮むのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=gMMeKkX0Vhk

>>849
お！偶然だね。俺も２５だよ。３００万払うおかげで貯金もスッカラカンだよｗ
最初からＲＨＴが欲しかったから試乗車もＲＨＴだったんだよ。
で、やっぱり幌車もいいかなーって言ったら営業マンにそう言われたわけ。
だから手動な上にそんなに面倒なら幌車は無いなと思ったんだけど・・・

ああ、そうか。
クロス幌なら片手で後ろに放り投げるだけで開けられるるけどな

俺のビニール幌は冬以外は普通に閉まる。
動画のような力任せな閉めかたをしたら痛むよ。

>>861

これって、ビニールが原因じゃなくて、
中のフレームが、滑っていないからだよ。
こんなバカな閉め方したら、幌終わっちゃうよ。

こんなアホ丸出しの閉めかたしてたら
幌よりもフレーム自体がガタガタになる。

861の動画のようなDQNばかりですか？ncのオーナーって

>>867
なんで一件のサンプルからそこまで拡張解釈できるのか聞いてみたい

861の動画のようなDQNばかりですか？オープンカーのオーナーって
861の動画のようなDQNばかりですか？車のオーナーって
861の動画のようなDQNばかりですか？日本人のオーナーって
861の動画のようなDQNばかりですか？人間って

>>867
動画の説明文をよく読め。こいつはオーナーじゃ無いよ

>>802
RHTと幌の走りの差はほぼ誤差程度らしい。ベスモかなんかで検証してた。
あと、あまり話題にならないけど、こちらもベスモだったかで風の巻き込み
検証してたが、RHTは巻き込み多めらしい。

映像見てても、明らかに幌の方が空気の流れが綺麗で巻き込みが少なかった

俺RHT乗りだけど、女の子とかだと明らかに嫌がられそうな位巻き込むね〜。
腰回りも風が入ってきて、冬場そこが寒いけど、幌だと大丈夫なのかな。

>>860
俺も担当がNC乗りだったのも、そこで買う決め手の一つになったな。

何も知らんより安心感あるよね。

NC試乗してるとき、デラが
「昔はロードスター乗ってる人もいたんですけどね〜
　なんか飽きたわ〜って言って乗り換えてました（笑）」

あと、ターボ乗ってるとNA乗る気しないとかいろいろ

>>872
売る気あんのかって台詞だなw

例えそれが自分の体験談じゃなくても試乗してるクルマに「飽きた」とかNGワードもいいところだろw

>>872
実際、売る気ないんじゃない？
つか、営業の出番ってあんまないんよね、この車。競合車種も今ないし
買うやつは何を言ってもほっといても車に惚れこんで買ってくれるし
買わんやつは買わんやつで、こっちは何を言っても無駄だしｗ

ロードスターは営業マンいらずなのは確か

NAとかNCとかあたりまえのように型式を話しても通じないと思った方がいいぞ

>>851

買って来た。あまり量ないな。

紙面よりもDVDにもっとNC登場させてほしいよねレブスピード

>>877
買う価値ない？

俺が世話になってるディーラーのフロントはNC1,NC2で通じる。
ってか、彼もNC乗りでこのスレの住人だw

>>880
ひょっとして、、、
いつもお世話になってます(^-^)/

わらたｗ
世間狭いなｗｗ

俺のストブルNC1はウナギイヌに似てるな

似てねーし消えろ

ＡＴ買いたい。ＶＳは１７インチがいらないわ

嫁からロドリゲスを手放せ手放せ言われてる。
通勤用で、家族用には軽が一台あるんだが、ちょっと遠出する時に軽だと疲れるとな。

ちなみに、ロドスタみたいに軽快でかつ4人くらい乗れる車って、他に何かあるかな。
アクセラスポーツ辺りを考えてるが、ぜひお前らの知恵を借りたい。

誰だよ、ロドリゲスって•••orz
最初の行はロドスタです•••。

プジョー207CC

てっきり名前付けてかわいがってるのかと

オレも「ロドリゲス」は無かったわ

あしたからロドリゲスにするでげす。

>>887
聞いてよかった。
マジ神。ロドスタは手放したくないけど、最後の手段でこれにする。

>>888,889
携帯の変換機能でミスったでげす。

>>885
用途から考えて、家族用の軽のほうを買い換えるのがスジじゃね
４人乗れてロド並に軽快か・・・ハードルたけえｗ
値ごろなところで、そこそこ走りも楽しめて・・・先代のすいすぽとかは？

>>891
今回言われたキッカケが自動車税だったのよ。
二台も余計に払いたくないって事がきっかけで、一台に集約したいとの申し出。
ロドスタは結婚前に自分で初めて買った車だし、色々思い出のある車だから手放したくはないんだけどね。
ワクテカしながらパンフレット見つつ待った一ヶ月半を、ついこないだのように思い出す。
スイスポか。候補になかったけど、考えてみる。サンクス。

なんで軽井沢は毎年天気悪いんだorz

8かマツスピアクセラあたりどうだい。
先代のMSアクセラ、中古でかなり安いよ。
ただ6MTしかないしクラッチ重いから奥方には厳しかろうが。

>>892
独身の時に買ったんなら譲る事は無い。
そこから今後、色んなモノを譲っていかなきゃならなくなるよ。
何も譲歩しないのは良くないだろうけど、何か譲らないモノは持ってた方がいい。

お前らいい奴ら過ぎてちょっと感動している。
正直罵詈雑言来るかなって思ってた。
ロドスタは手放さない方向で行く。
ありがとう。

>>896
なんのなんの
明日はわが身よ

オープンカーってさー
最初はウケがいいのだけど
だんだんと乗り心地がわるいいだの荷物乗らないだの言われ
屋根も紫外線が入るからどうのこうのって・・・

みんなガンバロー！

だからエリーゼみたいに割り切った奴にしとけばおｋ

あとバカ女だったらブランド力で黙らせる
ボクスターお勧め

でもNCが一番フィットするんだよな・・・

>>893
そういえば、ボランティアなんて制度が出来てから天気が悪くなったな

NA→AP1→NCと結局ロードスターに戻ってきた口だけど
何だかんだ言って俺にはロードスターが合ってるんだよな
確かにS2000のエンジンは素晴らしいけど
デザインとハンドリングの素直さでは
ロードスターの方が一枚上手だわ
エキマニ、マフラー、ラムエア、ECU、ハイカムと変えたら
パワー的にも全く不満ないし
やっぱ100kgの重量差はデカイんだろうな

>>901
ま、FR車のセッティング出すことに関しては
歴代ロドやRXシリーズで積み上げたノウハウの差もあるんでしょ
本田さんがミニバン専業メーカーとまでは言わんが
インテやシビックRも作ってはいたけど、このへんみんなFFだし
NSXで培った技術も、ただちに互換性があるものじゃないしね

>>896
ロドリゲスによろしくなｗ

>>896
ロド残せる方向で行ければいいね。
でも１台に集約って言ってる奥さんを説得するのはかなり難しいかも？
もしロドが残せないのなら、ルーテシア　ルノー・スポールなんてどう？
予算がいくらかわからないし、MTだけど、300万以下では最高の足だと思う。

>>884
VSに17インチは付いてない。
てめーこそ消えろ

>>901
俺のカキコミかと思った。俺はNA1の方だけど。
S2のハンドリングなんかはMCでかなり良くなったよ。
ただ排気量、レブ変わってエンジンに不満が出たからAP2には乗り換えなかったな。
RHTが気になったってのもあるけど。

終盤にきてやっといい話で盛り上がってきたな。

>>896
俺ならその状況だと500cにする！

>>896
通勤用と家族用だと一台にすると困るんじゃない?
っていうことでロドリゲス+コンパクトカー。

ロドリゲスは頑張れる子

中古のスプラッシュかデミオをロドリゲスに追加

あ、中古は無し。今、高いもんな。

ロドリゲスとジムニーの俺が来ましたよ

>>913
いいね

>>896
ロドリゲスたん、これからも可愛がってあげてね。

>>913
雪国暮らしだと、その選択が最強な気がする。

>>916
新規ディーラー開拓がめんどいのでロドリゲスとＡＺ−オフロードな俺も来たぜ

ロドリゲスは冬場はほとんど乗れないので、１年でバッテリーが
お亡くなりになりましたorz

ロドリゲスの人気に嫉妬(笑)

ミーはロドリゲスとセレナーデざんす。

ロドスタはロドリゲスみたいなラテン系の名前って合わないと
思うが・・・まあ、軽い感じは確かにあるが・・・

ロドリゲスとジムニーって多いのね
俺もロドリゲスＲＨＴとジムニー幌とスマートカブリオの３台乗ってた
スマートは３月初めに全損事故起こしてしまったが･･･

南米かっ！

ロドリゲス乗りに質問だが、窓やら屋根のゴム類はどんな手入れをすりゃいいんだい？

ロドゲみたいなオープン用幌の手入れキットが売っているよ

お前らロドリゲス言いたいだけやろ

ロードゲター

ロドリゲス島？
ロドリゲス党？

ＴＲＣメンバーの在日さん達日本語ＯＫ？www
それだけ福岡キモいおやじクラブの首領が嫌われてる証拠だろwww
そもそも山口理科大学事件は参加してないＹ組は知らない話題
つまり福岡おやじクラブやＴＲＣにもかなりのアンチがいるということだ



アンチの件については否定しないよ
自分もダイエー笹丘店の近所にある某店にて
T●KI●氏他数名とコーヒー飲んだことありますが
T●KI●氏の・・・
「自分のＮＡ以外のロードスターには一片の価値も見出せない」
という発言で思いっきり引いたことがある。
それ以来距離を置くようになったな。
結局北九州空港でも軽く会釈しただけだったし。
かなり利己的な部分があるのでアンチが多いのは納得できる。
だがここでＹ組に叩かれるのは違和感あるけど・・・


これが事実・・・

マルチポストしてんじゃねえよ

まあNA坊がうざいのはわかるがな

俺もロドと軽の2台体制だな。
ロードバイクにも乗るから自転車(荷物)が運べる車が必要でね。
助手席外したら乗らないことも無いが…。

助手席外したら、多分車中泊は余裕だよね
…整備不良になるんだろうか

雨が降ったり止んだりでRHTを開けたり閉めたりするんだが
これがまた楽しい。ちなみにスマートトップ付きです。

雨降った後、屋根の水滴を拭かないで
オープンにしてスマートトップ本体が濡れない？
それが心配で降雨後はいちいち拭き取ってから開けてるんだけど。

ＮＡも乗ったけどあの頃はいろんな車があったのでとっかえひっかえ乗ったなあ。
ＮＡは結局パワーが不満でターボ系車種に移行、徐々に大排気量ターボと化し、
今度は軽量車が欲しくなり軽スポーツ、そしてラリー好きになりインプ、
ちょうどいいバランスのＮＣへ落ち着き
今はＮＣ買って4年になる。
今までで一番長い車だ。
走行距離が全然伸びないが・・・ｗ

>>934
スマートトップの本体は助手席の後ろのカバーをはずして取り付けているから、
濡れないと思うんだけど...
本体を室内に設置している人もいるの？？

>>936
そこはRHT格納スペースだからカバーが開くと雨ざらしなんだがw

マキシムマニに変えて半年、エンジンのかかり悪いと思ったらバッテリーえらいことになってた・・・。
どうやって遮熱しようかな。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1672005.jpg.html

ＮＡを売って、ＮＣに乗り換えた人の意見を聞かせてください。m(_ _)m

>>938
そのまま黙って蓋したくなる惨状だな(;゜ロ゜)
それ位熱害あるなら、根元からやらないと危ないんじゃね？
サーモバンテージとか巻いてない？

まぁ普通エキマニとか変えるなら熱は考えるし、
バンテージくらいは巻いてると思いたい

>>939
似て非なるもの。動くなら乗換えでなく買い増しをお勧めします
NA＝フルレストアしても乗り続けたいもの
NC＝新型出たら乗り換えたくなるもの

NBは？

>>937
それは知らなかった...　知らないままならよかったかも。

>>938
エキマニの廃熱がバッテリー固定用の皿やステーを伝ってバッテリーを加熱(熔解？)したという理解でOK？
ウチのもマキシム入ってるけど、バッテリーは縦置き化で露出してるのでバッテリーのエキマニに向いた面
にはベッタリと遮熱シートを貼ってある、ちなみにバンテージは巻いてない
でもサーキット連続周回とかやったら危ないのかな？

バッテリー液入れすぎなんじゃね？

>>938
バッテリ取り付け時のミスとかバッテリ本体の不良とかも考えられるから
きっちり原因を突き止めておいた方がいいかもね

>>939
NAの方が圧倒的に軽快なのは間違い
ないけど、ボディ剛性の低さ、直進
安定性の低さも伴う。
ボディ剛性の低さと直進安定性は遠乗り
して疲れを自覚するレベル。
NCは軽快さは失ったかもしれないが、
ボディ剛性の高さ、直進安定性の高さ、
動力性能の高さに勝る。
かなり遠乗りしても全然疲れない。
どっちも運転してて楽しい車だけどね。

ただ、NAはもうコンディションの良い
個体が入手しにくいこと、欠品部品が
出て来てること、査定がゼロだから事故に
あった時困る可能性が高いってのが
問題だな。
金持ちなら問題無いだろうけど、そうで
ないならNC勧めるわ。

>>939

>>948 が書いてるけど、NAは10〜20年選手という時点でNCと単純には比較できない存在だから、
貴方がNAを受け入れられる環境にあるかどうかで周りの意見は変わってくるはずだよ

>>938
いくらなんでもコレはエキマニの熱のせいじゃないだろ。
赤いゴムキャップが平気なのに。

>>950
俺もそれを思った。
てか、バッテリーがそんだけヤバいなら、オルタネータがもっとヤバいと思う。

>>938です

デラ持っていったら皆様がおっしゃるようにマニのせいじゃなくて、単に寿命とメンテ不足で吹いただけでした。

お騒がせしました。

ていうか、あの写真ってどうヤバイの？
なんか状況がつかめない

>>953
バッテリ液が漏洩して硫酸やらがエンジンルームにぶっかかってる
鉛の塩も析出してる。まあ、ありていにいってヤバイ

なにそれ怖い。
原因がわかったら絶対に教えてよ　

>>938
で、どう？　なんとかなりそ？
俺らもモノグサしないで、エンジンルームくらいはときどき開けて見る癖をつけるべきだな
メカのことちゃんとわかる人には常識なんだけど
自分じゃ整備できませんって人でもさ。
たとえ何もできないとしても、異常があれば早めに気づいてやれるし
速攻ディーラに持ち込んで手を打つことはできるから

メーカーとしてもNAみたいな古い車は持ち込まれると
正直もう迷惑なんよ。

バッテリ液の吹き出しの不具合は取り付けのときの締め付けすぎが多いらしいぞ
信頼できる所で交換するのがいいだろうね。

>>957
持ち込まれるのはメーカーではなくディーラーだけどな
売ってるものを大切に長く使っていることを迷惑がるディーラーなんぞ
愛想尽かしてしまえって感じだな。

いや、まあ、メーカーとちがって、デラは売るのが仕事だから
手放しで喜ぶのも違うんじゃない？

現行に魅力がないってコトになっちゃうし

現存するＮＡってもうゴミじゃん・・・

>>957
そういうディーラーもあるかもな。新車売りたいから。
しかし、通常のディーラーは古いから嫌だ何て思わない。入庫して整備すれば、何の車だろうとお金になるから。

>>961
でもNA乗りて整備に出せば調子が戻ると思ってるおっさんが多いぜw
パーツが手に入らなくなった様な車じゃ儲けにもならないよ。

乗ったあとはボンネット開けてニオイで車の状態をチェックしてるが夏がヤバイむせる

>>962
マツダは旧型車の部品をかなり保有している会社だぞ。
いまだにSA22の部品があるくらいだ。
生産台数が圧倒的に多いNAの部品が無いわけがない。

ポーターキャブのウォッシャータンクが新品で買えたときは笑ったわw

>>964

あのねロドスタとRX7の生産台数の差判る?
売れてない車はそれに比例して部品在庫も少ないんだよw

だから、NAのが部品多いんだね！


あれ？

SA22ってよっぽど売れたんだね

NC欲しいけど、新型の噂が絶えない状況だから踏み切れんｗ
年内コンセプトカー出品とかあったけど震災の影響で遅れそうだし。。
NDにも搭載されると言われてるskyactivエンジン、先週発表のデミオ1.3リッター諸元だと

■『SKYACTIV-G 1.3』の主要諸元

　直列4気筒1.3L直噴ガソリンエンジン（i-stop付）
　排気量： 1.298Ｌ
　ボアｘストローク： 71.0mm x 82.0mm
　圧縮比： 14.0
　最高出力（ネット）： 62kＷ/5,400rpm（84PS/5,400rpm）
　最大トルク（ネット）： 112Nm/4,000rpm(11.42kgf･m/4000rpm)

これって今の、デミオ1.3のZJ-VE型 (91PS/6000・12.6kgf･m/3500)
より圧縮比14もあるのに低いんだよな。。レギュラー仕様でいくからノッキング対策
も兼ねて余程マージンとってるのかもしれんが、燃費重視のセッティングで
NDも出されたらボロクソに叩かれそうな予感

NDスレでやれといいたいところだけど、
改正省エネ法にかかる重量別の目標燃費かなりきびしいから

どうなるかは俺も気になる

>>969
LF-VEでもRS型になってハイオク仕様にして出力あげてるんだし
ND用SKYエンジンがデミオ用からの流用なのかアクセラ用からの流用なのか知らんけど
そのままの燃費仕様では出てこないだろ、馬力はNCより落ちるかもしれんけど

>>969
いくら非力なのがいいんだっつっても限度があるわな
下側のプロファイルがどうなってるのか知らんけど、軽のターボより馬力ないだろ
ただちにダメというものではないが、そうとう車重を抑えないときっついな

マツダはエンジンが排気量のわりに非力だよなぁ
アテンザの2.5Lでも170psちょっとじゃなかったけかな

そもそもハイパワーなのがMSアクセラのエンジンとロータリーしかないしな

>>969
Skyは、低回転時高トルクでを発生し、高いギヤ比で駆動して燃費向上させる技術。
MTで、回して楽しいエンジンにはならない。
だから、モデル末期でもNC2買った俺は正解...と実際にND出るまでは信じ通すと決めた。