【NC】MAZDAロードスター51号【幌・RHT】

前ｽﾚ
【NC】MAZDAロードスター50号【幌・RHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259/


【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

【特別仕様車PrestigeEdition】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/prestige_edition/

Part1　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578/
Part2　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128/
Part3　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072/
Part4　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600/
Part5　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931/
Part6　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657/
Part7　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397/
Part8　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271/
Part9　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/
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25号車【3グレードにRHT】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698/
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■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、バイザー、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

☆お勧めの商談方法☆
総見積もり額の見栄えをよくする為に下取り車査定やディーラーオプション
などで数字を引いたように見せてくることがあるので、まず最初は単純な見積もりを
依頼し商談していくと解り易いです。

車両のみの見積もり依頼→値引き額交渉→下取り車がある場合は告げる
→下取り金額の交渉→ディーラーオプション類を告げる→割引やサービスの可否について交渉

一見すると面倒そうですが、変なごまかしもされ難く、各項目でどの程度
頑張ってくれたかが解り易く、車両だけの値引きを追求するよりも
最終的には良い結果を得られることもあります。


あると幸せになれるオプション

コーティング→洗車が楽
マッドフラップ→泥水が車体にあまりつかなくなる
アドバンストキーレス→鍵をポケットに入れておけばいいだけ、トランクの開閉も楽チン
フォグランプ→雨の日、雪の日、霧の日の見易さは大分良い

そろそろ秋です。サンマが旨い季節です。

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オープンが最高な季節に突入！！

S2000の劣化車w

>>1
スレ立て乙。

実際に乗りもしないで
雑誌で調べただけでわかったようなつもりになって
得意げにロードスターやS2000を評価する

ID:3EgPrfu7O

君も一生荷車で荷物と人を沢山運んでるといいよ（笑）

>>1乙
これはポニテがうんちゃらかんちゃら

何故かNA/NBスレに投下されてたので、こっち（にこそ）転載。

ttp://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/gra/mazda_mx-5_001.jpg

>>11
何これ？
S2000ベースのコラ？

>>11
１５インチにしろとあれほど・・・

>>11
今度のはかなり確報に近いような感じだね
これはＣＧかな？　それとも広報用の画像が流出したのかな？

この前出たスケッチみたいな画像とはグリルの形状がちがうね
新ＲＸ−８やデミオみたいな黒樹脂の出てるバンパーになるのか

でもこれはこれでアリかなぁ・・・という風なまとまり感にはなったかな

マツスピ顔が笑ったようなイメージ？ｗ

あるいはマツスピ顔がニセウルトラマンになったような感じ・・・つことで
ニセマツスピマン風？ｗ

>>11
これなら現行の方がロードスターらしくて好きだなぁ
なんというか攻撃的すぎる。
まさに「それはS2000のポジションだろ」的な｡

しかしヘッドランプ位置を下げずに、ここまで前下がりに見せる
デザイン手腕は、なかなか大したものではあるｗｗ

>>17
だよな、スペックやキャラに合ってない

ザクレロだな。

ヘッドライトウオッシャー付いてるよな
グラム作戦の計量化はどこいったんだ

フロント
ttp://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/gra/mazda_mx-5_002.jpg

>>21
ＭＣってのはそもそも市場からのフィードバックを行うためにやるもんだからね

つか、現行モデルの北欧版にはウォッシャー無かったのか？
アクセラなどにはデビュー初期からついてたけど

これってダウンサイジングされてるんですか？

欲しいけどいつＭＣなんだか・・・

>>21
欧州仕様には前からついてるよ。

ますますS2000に似てきたなw
同じ様な車で全然パワーが違うだなんて不思議でしょうがない（笑）

満タンで45リッター程度じゃガソスタ通いが多くなるなw
それでガソスタで働いてる様なDQNにチビ車だとか馬鹿にされてそうwwwww

>>17
激しく同意
エンブレム"Ｈ"にしても違和感無し
ていうか・・・。

ヘッドライトウオッシャーはいらんな
そもそもあれ使う人いるのか？

>>29
少なくとも都内に住んでいる人間には要らないでしょ。
俺はもう一台所有していてそっちにはウォッシャー着いているけど使ったこと無い。

>>29
北欧なんかじゃ重宝するらしい。
日本でも北陸や北海道なんかじゃ役に立つかも。

>>27
＞満タンで45リッター程度じゃガソスタ通いが多くなるなw

嫁のストリームが当にそんな感じ！
同じペースで走ってもロードスターの２／３も走らないし、
やたらと給油回数が増えますね

まあ、MC後については実物を見てから判断かな。
最近のマツダ車ってなぜか写真映り悪いからなw

ガソリンタンクは50から変化なしかな。

>>32
タンク容量より実燃費のが給油頻度には影響するかと。
タンク容量85リットルのコスモより45リットルのプリウスのが給油頻度は低いからな。

マジキモイ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/148087/

並べてみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1220505685390.jpg

違うデザインで発売される事を祈ろう。

>>37
確定スよ。

>>11
ユーノスロードスター　⇒　マツダロードスター
にやっと名実とも変化したみたいだね。

MC待てずにこの間納車された者なんだけど、これは
これでカッコいいと思うよ。でも自分は団塊Jr.世代だから、
憧れてきた最後のユーノスロードスターに乗れたのも
よかったと思ってる。

>>37
オフィシャルフォトって書いてあるから確定じゃね
ＲＸ−８みたいに微妙にエッジの立て方がちがう２バージョンあったりするかも？

>>36
MC前の奴も一緒にしてみてくれ。

ttp://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/t01.asp

>>39だけど舌の根も乾かぬうちに訂正。
>>11の大きい画像見てたらかっこいいと思ったけど、
↑の記事の小さな画像見てたら、やっぱフロントだけ変えただけじゃ前だけ
妙に下がっててボディ全体とのバランス悪いから、マツダロードスター
はNDになってから期待することにした。

とりあえずユーノスだろうがマツダだろうが、一生ロードスター乗り継ぐことに
決めたから、NDのためのお金をいまから貯めよっと。

見た感じじゃ、S2000と言うよりはデミオやアテンザ、マイナー後のRX-8のようなイメージだね。
既存オーナーには賛否両論ありそうだが、これはこれでまた違う顧客層には受けそうな気がする。

>>42
ミニバンの利便性を知らないまま人生を終えるんだね。
まぁ一生俺のセカンド落選車に乗ってればいいよw

>>44
強くイ�`(つд｀)

>>29
HIDは雪が溶けないからな

グリルを上下逆にしてみたらどうだろう

>>47
それなんて麻生？

フロントに目が行きがちだけど、サイドマーカーがクリア化されてたり、
アルミの形状も変わってる。
チラっと見える範囲だと、リアに赤いの見えるからユーロ尻やめたっぽい。

８の新しいホイールが良かったのに

ベストカー予想ＣＧが良かった。残念。

五角形のグリルが足引っ張ってるような…
楕円とか四角のほうがバランス良かった気がする。

格好良くすぎないところがロードスターの良い所ねんじゃね？

何か、キメ過ぎないところに魅力があって欲しくなっちゃうんだよね。

>>53
要するに全部中途半端な車だって事だねw

>>54
突出した個性は欠点と表裏一体なんだけどな

まぁ５〜６台も乗り継げば
バランスの良いクルマのすごさが理解できるようになると思うが｡

外見はそれほど変わっていないのでほっとしたが、
中身が変わってそうで怖い。
燃費強化（直噴化とか）、コーナリング限界時の挙動の安定化
（リヤマルチリンクの見直し変更）とか、
６ＭＴミッションの修正、雨漏りの恒久対策、
内装のギシギシ音対策とか・・・。

>>56
なにかしらあるだろうね

NA好きにはMC前が、NB好きにはMC後がって話が以前でてたが
NB風で悪くないかと思った。ベストカーのへんてこな奴よりはずっと
まとまりあって好印象。

落ち着くところに落ち着いた感じ。
ギア比変わるだろうなぁ。
あと、値上げね。

俺としては中途半端でがっかりだわ。
つり目になるって言ってたから、全体的にもっとシャープな感じになるだろうと期待していた。
これじゃなんだかいたずらっ子が笑ってるみたいだ・・・

>>44 ミニバンに軽トラか！がんばって運べよ！
朝早くから張り付いてるのに華麗にスルーされまくる
ID:3EgPrfu7O
素敵やん（笑）！

>>59
原材料費高騰で値上げ。
ありそうだなぁ・・・

>>11
これは・・・ｗ
7月中に納車しといてよかったぜええええ！！！！！！

>>60
現行と並べて見てみ？かなり吊り目だぞこれでも。

盆の連休の時、営業の人が「トヨタが値上げしたらうちも値上げせざるを得ない」的なことを言ってたが
要するに「冷やかしとかやってねーで今すぐ買え」て言ってるんだと思って軽くスルーしてたんだが
トヨタとか関係なしにやっぱり値上げするのかい？

>>54
だが、その中途半端さが良い。

NDって言われると測定限界（Not Detected）を思い浮かべる。

↓で比較画像が見られる。

http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-mazda-mx-5-miata-facelift-first.html

かなり印象違うな。
現行の小判ってかハッピーターンみたいな造形もいいけど、
MC後も個人的にはアリ。

＞ハッピーターン

NCむさぼりつきたくなった。。

現行のＮＣがＮＡとしたら、ＭＣ後はＮＢバージョンみたいな〜。

公式ソース来たよ

パリモーターショーに出展するんだってさ

http://www.carview.co.jp/news/0/80376/4/

RX-7に続いてロードスターまで・・・

本当に悲しい出来事です。
こんなのロードスターじゃない　orz

いつから発売だろ？

マイチェンＮＣカッコイイと思うんだが おれだけか・・・？？

>>73
俺も好きだなぁ

良くなったと思うけど目新しい感じはないな。
マツダスピードバージョン的になったという感じ。

>>73
写真見る限りじゃ俺はカッコ悪いと思う
デザインが中途半端過ぎる
これだったら今の方がマシ

いいじゃん

サイドステップ有がデフォ？

このスレに居る人は大体現行が好きで乗ってるんだから
顔付正反対のMC後を良いと思うはずが無い

>>73
俺も

現行かっこわるすぎ

>>79
正反対までいかないから賛否両論なんだろ

現行のブレイズだとメッキパーツでクラシカルで上品に見えるけど
MCだとエイトのMCと同じパターンだよな。なんちゃってスポーツカーを強調した感じ。

でも、悪くないな。現行乗ってて欲しくはならないレベルのデザイン。
そんなことより肝心の中味がどうなったかの方が気になるよな。

おれも中身の方が気になる。
デザインは可もなく不可もなくってところだな。

アルミはスポークがやや細身になっていていい感じ。フロントマスクは、ん〜
ダメだね。

正直リアこそ何とかして欲しかったが。

●●●●●●●●●●●●●　危機！！！　●●●●●●●●●●●●●



在日チョンの


在日チョンによる


在日チョンのための


そして


日本人を支配するための


人権擁護法案

てか10月MCとかいうベストカーは何なの？
やっぱマガジンXの12月があってたってこと？

>67で比較すると現行のほうがかっこ悪く見えるのは意外だった、、

あとよくみるとサイドステップ張り出してて
z3乗ってる俺好みなんで買い換えます(*^^)

ロードスター乗り信者の伝説発言


「中途半端な所が良い（真顔）」


wwwwwwwwwww

パリモーターショーが10月2日からか
東京モーターショーが今年だったら見れたんだけどな
発売は来春ってとこか

NCの油圧計てリニアに動作するっけ？
NANBではNAの初期型以外は全然働かないのだが

ロードスターの特徴


　　　中途半端

中途半端な車に300万近く無駄遣いwww

>>88
両方ハズレって事じゃない？

前スレでヴァカがほざいていたが
Ｓ２と巡航距離を比べたらロドの方がながいんだっつーの
タンク容量一緒だっつーの

どっちも名車なんだからこんなところで価値は決まらないんだから
こんなことでスレ汚すなっつーの

MC悪くないな

フォグの所もいい

現行買わなくてよかった！

俺はあのフォグ形状が嫌なんだが
最近はああいうの多いよな
流行りなのか？

>>97
今頃そんな事を蒸し返すお前も同類だけどな。

>>93
回転あがると油圧系の針も動くよ。見ていて楽しいものじゃないけど。
あの油圧系の部分はオプションで時計だとか方位磁石だとかに変更できると嬉しいな。

>>100
はやりも何もマツダのファミリーフェイスだろ

>>70
現物はこんなに車高は低くないんだろうなぁ

ビアンテとかマイナーチェンジしたMPVやRX-8もそうなんだが、このにやけ口が大嫌い
フォグの周りの形もなんだか生理的に受け付けないキモさがある
今後出てくるアクセラとかもこんな顔になるんだろうな

セカンドカー以外でロードスター乗ってる奴の大半が友達が居ないwwww

>>105
与太でも買ったら？
車種いろいろあるよ

>>11
フロントとかサイドステップ形状とかが現行形のマツスピエアロを五角形グリルにしただけに見えるんだが・・・
このまま発売したらわざわざマツスピエアロ入れたオレ涙目(T_T)

>107
ありがとう
そうするよ

こんなにひどいマイナーチェンジはめずらしい

>>94
そんな褒めるなよ。

まぁでも実物見てからだな
ダーク系の色だったらまた違うだろうし

あと、実際には白いナンバープレートがつくわけで、
5角形グリルはこんなに大きく口を開いたようには見えなくなるだろうね。

値上げはするだろうね。
あとはマルチリンクの味付けを小変更とか色追加とか。
シートはどうだろうね。ひどいシートだけど骨格含め大幅に変える余裕があるだろうか。

>>73,74
好みはひとそれぞれなんだけど
個人的には最近のマツダ車のフロント開口部にある
黒いバーがデザインを壊していると感じる。
一時なりを潜めていた５角形の復活、
そして一連のコンセプトカーに用いている
流れるようなラインもモチーフを多用するのも
たまらなく気持ち悪い。
MPVのマイチェンも同じデザインテイストだし
RX-8も初代の美しさがまったくなくなった。
おれのなかではロードスターは終わった感じがする。

このマイチェンのデザインに中牟田さんが関わってるなら
本人に聞きたい。
なぜ、このデザインなのかと

スク水ブルーおすすめ

>>115
NB持ちの買い替え需要狙ってるからだろ。

おれはマイチェン後の方がバランスはいいと思う。
現行はテイストは好きだけど、ライトが上につきすぎ（に見える）。
ただ、らしさ、はなくなっちゃたなあ。
あとは、インテーク部分の中身がどうなるのかが気になる。
写真のは全体的にピアノブラックみたいな感じだけど、量産型は
やっぱりアミアミになっちゃうんだろうな。だったらいらない。

画像じゃ分かりにくいけど、これミラー形状も変わってるんかな？

このアングルはかっこいいが、正面から見た場合は気にかかる・・

NAに90年代前半のエアロキット付けたような
雰囲気があるな・・・

とりあえず色んな色にしてみた。作業荒くてｽﾏｿ
http://www.uploda.org/uporg1652439.jpg

>>122
スゲー！赤黄青がいいね。あと白も。

ロードスターごときに熱くなれる人生が羨ましいよ（笑）

黄色は、Sの臭いがキツイな・・・・黒がいいかも

>>122
ｻﾞｸﾚﾛに見えた・・・。

白のやつマツダエンブレムを黒に出来る？

>>122
赤が予想外に良い

>>122
現行は濃色のがかっこよく見えると思う俺だけど、
これは逆に明るい色のが映えるように見えるなあ。

>>122
ガチャピンが好きだ

ソフトトップの場合は幌色でも印象が変わるよね。

俺は最初トゥルーレッド×黒幌で考えていたが、マーブルホワイト×タンを写真で見てそっちに急変更したよ。

>>122
白のＲＨＴ買います。

>>122
白が予想以上にいい。
けど、現行のマーブルホワイトだともっと黄味掛かった色に
なるから微妙かも。

>>122
水色かわいいなぁ

>122
黄色は出ないだろうなぁ、、
でもこの黄色なら買いたい。

>>127
こんなかんじ？
http://www2.uploda.org/uporg1652476.jpg

買っても良いと思うが、１年で飽きそうだな。

幌よりRHTを意識してるような。

このデザインだと17インチホイール、幌よりRHTのが似合うだろうな…
そんな俺は16インチ５MT幌銅赤乗り

車に興味持ち始めたのここ最近なんだけど、
タイヤのインチって走行にそんなに影響するもんなの？

アテンザのすみれ色がかったシルバーも似合いそう。

>>136
初めは変だと思ったけど、これなら結構いいな
やっぱ色で相当印象変わるんだなあ
アルミのデザインはMC後の方が好きかな

>>136
ありがとう
やってもらってなんだけど、やっぱエンブレムはシルバーが似合うのかなぁ

>>115
まったく同意。

でもおれはコンセプトカーの一連のＮＡＧＡＲＥシリーズは悪くないと思う。
問題はそれを無理やり現行モデルに取り入れちゃってること。
そりゃデザインコンセプトぐちゃぐちゃで気持ち悪くもなるよ。
だから逆に、アクセラにはそんなに心配を抱いてないかな。

ところでキヨラってなんだろうな、ＣＸ−５？

>>141
アテンザのライラックシルバーってこんな感じの色だっけ？なんか違うけどせっかくだからうｐ
http://www.uploda.org/uporg1652531.jpg

大してパワーがある訳じゃないのに中途半端にデブいな。

ＭＣ後の顔。この大きな口のところに、白いナンバープレートがつくと、前歯の様に
見える訳か。
あと、サイドのエアインテークを赤色にすると、より、元気な印象が出る。

>>145
おまえ、なんでそんなに必死なんだよ、て思っちゃう。
いやレスに対してじゃないよ、ロードスターの面に対して。

最近のマツダのマイチェンは、ちょっとがっかりっすね。
特にRX-8はひどかった。
元のデザイン台無しでしょ。
NCは、初期型のオマージュだったはずだけど、
確かに、RHTに合わせて、より硬質なイメージに仕上げてるのかな。

ホイールハウスの隙間を小さくして、
軽量化を進めました。なんてことになったら、
とっても悔しかっただろうけどね。

黄色出るけど、もうちょい濃いよ

>>145 GJ　これ好きだなぁ。顔そのものは現行の方が好きだけど。

もう必死です。
ナンバー白くしてみた
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1220539162455.jpg

>>152
その必死さがＧＪ

>>152
ますますザクレロじゃんかｗ

ザクレロ　+　ロードスター

この二つの言葉を合わせると・・・
あとは・・・わかるな？

>>152
あ、近いわ
もうちょい濃い黄色だけど
うまいねぇ

現行NA乗りだがMC後の方がかっこいいと思うよ
これなら乗り換えたい
叩いてるのはMC前のNC買った連中だけじゃないのかね

メキシコサラマンダーが、ザクレロに進化した。

マツダ規模のメーカーだとデザインに統一感持たせるのは
大事。五角形グリルを強調したのはアリだと思う。中規模メーカー
はアクが強い位がいい。

ものすごく「フツー」のオープンカーになったかもね。
誰かが前スレで言ってた「オープンカー界のカローラ」
に近くなったのかも。

958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 00:33:30 ID:3EgPrfu7O
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 00:41:28 ID:3EgPrfu7O
970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 06:13:59 ID:3EgPrfu7O
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 07:28:49 ID:3EgPrfu7O
976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 07:39:07 ID:3EgPrfu7O
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 10:05:04 ID:3EgPrfu7O
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 12:14:48 ID:3EgPrfu7O
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 12:21:11 ID:3EgPrfu7O
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 15:07:57 ID:3EgPrfu7O
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 16:58:38 ID:3EgPrfu7O
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 21:28:35 ID:3EgPrfu7O
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 21:43:01 ID:3EgPrfu7O
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 21:46:17 ID:3EgPrfu7O
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:07:47 ID:3EgPrfu7O
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 22:50:40 ID:3EgPrfu7O

みんな分かってて触れないでいるんだから、ソッとしておいてあげて。

サイドステップは無しの方が丸みを帯びててかわいいんだけどな

白革シートとかあったら欲しくなるね。

悪くはない・・・かな。
ただ、誰かが言った「白いナンバープレートが前歯に見えるわけか」が気になっていたら、
>>152を見て吹いた。
ほんとに前歯じゃねえか。

真正面からの絵はないのか？

ロードスタースレごときに粘着できる人生が羨まし…くないなあ

なんか3EgPrfu7Oが可哀想になってきた、なんていうかガンガレ
いつか良い事あるさ

シルバーだけは、なぜかボンネットのバルジがチョンマゲに見えた。
現行はそう思わなかったけど。なぜだろう。

これならＭＣ後に買っても良さそうだ。
待った甲斐があったわ。

>>122
消すの早すぎだよ屑

クンクン　>>169 からは昨日の　ID:3EgPrfu7O臭がしてくるけど気のせい？
今時、色変更位自分でやれよな（笑）

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　ジブンデヤレ＝カス [ jibunndeyare-cus ]
　　（ 西暦一世紀前半 〜 没年不明 ）

今の車下取りに出してウィッシュ買おうかな。
それなら新車でロードスター買うのと同じ価格ぐらいだしw

やっぱり手頃なセカンドカーなんてなかなか見つからん。

もっとロードスターが安かったら買ってやってもいいんだが
あんなチビ車に200万も賭ける価値が見つからないよ。

トラックにでも乗ってろ

>>171
おはようございます。
今日も朝からごくろうさまです。

>>172
ミニバン買う金がなくて中途半端にダサくない車で妥協しましたって
早く告白しろよw

朝からまたPCも買えない貧乏人が来てるのか
どうしてこの手のイタイ奴は携帯ばかりなんだろう

>>171
同じ金出すんなら寿司より牛丼の方が腹いっぱいになるよ。

という事ですね。
なるほど、その通りですね。

ミニバンなあ…ｗ

ウィッシュ(笑)

>>178
いや、優秀なファミリーカーですよ。
おばさんや免許取立てのオニイチャンでも楽に運転できて
さらに車両持込の宅配バイトにも使えるなんて素晴らしいじゃありませんか。

つ〜か　トヨタｗ

>>11
ＮＣ前期型はグリルの小ささ、高い位置、丸い形が走り屋臭くなくて好きだった。
アストンマーティンかマセラティっぽい高級感すらあった。

それなのにＲＸ−８やＮＣの後期型はディテールを尖らせて見たりして子供っぽい。
こんなのは日本特有の、９０年代ごろの美的感覚だ。スポーツの演出としては古い。
ヨーロッパをターゲットにした会社がこれでいいのか。

よくない

とりあえずドアミラーが自動になったのかだけ早く教えてくれｗ

で、貴島は死ね

>>181
ダメだと思う。
が、ＭＣ後をかっこいいと感じる美的センスの持ち主が結構いる事に
驚きました。

だけど、プジョーとかも子供っぽくなったじゃん？
んで、一定の評価受けてるじゃん？
もしかして自分がおかしいのかな、なんて思う今日この頃。

アストンマーティンは違うでしょ
ＮＢ後期と同じ系統だよ
アストンルックそっくりだし

>>181
ロードスターに関してはメインは北米だからなあ。
そっちの意向がかなり反映されてるんじゃないかと。

新型の壁紙ここにあった。
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-mx-5/

>>183
電格？今回も無しよ。

グリル逆さまにしてほしいなあ

最近のヨーロッパ勢を知らないわけでもあるまいに。
これくらいエグくないと存在が埋もれちゃうよ。主張の強い面構えが
今のトレンドだから、これを無視する訳にもいかんだろ。
むしろMC後でも、欧米勢と比べたら大人しいくらいだ。

>>189
それそれ
今回もないのかよ！？
何がかわったんだ・・・まったくorz

>>192
この車の場合電動部分が増えると、その分叩かれるリスクも負うからね

http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0605003.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000070176/crsm0000000000.jpg
これ匹敵するくらいの激変だ。

テールランプが従来にくらべ膨らんで見えるけど、デザイン変わったのかな？

>>194
おおｗｗそんな感じそんな感じｗｗｗ

ロードスターが欲しいなと思い始めたんですが、
スレのはじめのほうからNC、MCって話が続きますが、
マイナーチェンジするってことですか？
いま、マツダのホームページに掲載されてるのは、
NCのほうなんでしょうか？

なんかHPのRHTの動が見て、かっけぇ〜と思って購入検討してるんですが・・。

このスレの流れを見てその質問はどうかと思うｗｗｗｗｗ

MC後、一般受けはするかもしれないけど、ロードスターという
車が持つなにか神々しさみたいなものはなくなったかも。

>>199
そもそも今のNCに神々しさがあるのかと。

写真見る限りテールはRX-8みたいにデメキンになるだろうなぁ
まぁ外見はちょっとガッカリだが中身だよな、問題は｡

あの使えないセンターの物入れ兼カップホルダーや
中スカスカなのにポケットが無いドア内張など、
インテリアの使い勝手向上を望む｡
そしてそれらがどこまで安価に流用できるか､そこが大事だ｡

ロードスターのレンタカーってなかなかないのね。
ＭＣ前のが顔好きだから迷っててじっくり乗ってみたかったんだが…

>>201
前スレで書いてた人が居たが、ドアポケットが追加みたいね。
浅くて使えるかどうか解らん、とも。センターコンソールも同様に
小変更で使い勝手向上に努めてはいると思うよ。マツダのMCって
いつもそうだし。

>>200
小さな憧れで、やっと自分の金で乗れた自分としては、
今回のMCは路線が違うのに中途半端にかっこいいから、
結構複雑。これが売れてNDに期待。

エンジンも燃費を中心に改良されてるといいな。

>>205
排ガスは四つ星にはしてくるだろうな。燃費はどーだろねえ。

>>202
マツダレンタカーにNCのMTあるよ。こないだ借りて、下道オンリー200km運転してきた。

>>189
何処で知ったんですか？
関係者？

車検に出すのギリギリまで待ってたんだけど、ＭＣ後の写真みて車検とおすことに決めた。
ＭＣ後のスタイリングも嫌いじゃないけど、前のほうが俺の好みだ。

便利快適装備はほとんど付いてるし、ＮＢのときみたいにＭＣ後の充実装備みてガックリ
ということもないだろうからね。

昨今の規制強化の風潮下、ＭＣ後が必ずしも良くなってるとは限らないしな。

>>208
　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

>>209
じゃMC前買えば？まだ買えるんだからさ。

　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／＜_/＿＿＿＿／　　　l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣　　　　　 　　　　　　`'ｰ---‐'''''"


　　　∧∧
　　（　･ω･） 　…　　　　 _,,..,,,,_
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／　└-(＿＿＿_／　　 l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣￣￣￣￣￣　　　　`'ｰ---‐'''''"

　　_,,..,,,,_
　 / ,' 3　／ヽ-、＿_
　 ＜⌒/　　　　　　ヽ
／＜_/＿＿＿＿／

来春以降、と俺は決めた。
２ちゃんねる情報が『役立った』のは初めてじゃないかな？個人としてはｗ

>>122
どうせ貼るなら流れにくいアップローダーに貼れよ、カス

>>149
まったくもって禿同
マツダのマイチェンでデザインがよくなった車は
ただの１台もないと断言できる。

マイチェンNCがいいて言ってるやつって
どんなデザインセンスしてるんだｗ

>>157
NA乗りなら現行だろが。
ばかかおまえは。

元NB6糊（現スイポ糊）だが、ＭＣ後イイネ！
NCはウーパールーパーみたいで論外だったが、
カッコ良くなって俄然興味が出てきたよ。

>>169
消すのが早いんじゃなくて
すぐに流れてしまうろだなんだよ。
どっちにしてもうｐするやつも
そういうことを考えてうｐしろ

「デザインがいい、悪い」の話が続いてるが（用語的にはスタイリングだと思うが）、
どこがどのように良いとか、悪いとか、どうせなら具体的な話が聞きたいね。

>>181
オレもそう思う。
NBの時もマイチェンで変にアグレッシブにして大失敗（オレ的には）
NB、RX-8で失敗したのにNCでも同じ間違いをおかすとはねえ。
ああいったちゃらちゃらしたデザインがマツダが考えるスポーツカーのデザインだとしたら
残念でならない。

スタイリングなんて服の趣味と一緒
どっちが好きか話すのは良いけど、
どっちが優れているか論じるなんてナンセンス

フロント開口部のデザインだけいやだな、８と同じで。
ncはncとしてきちんとデザインしてほしかったな。

>>219
車のデザインはトータルでデザインされるべきもの。
だからヘッドライト形状、バンパーを含むフロント周りとリア周りを
手直ししてよくなるはずがないんだよ。
工業デザインにおいてはバランスが重要。
現行は「楕円」がキーワードだったはず。
ボンネットの形状、ボディを上からみたときの形状、ヘッドライトの形状、
グリルの形状、リヤコンビネーションランプなど楕円がキーワードになっている。
車のデザインの各所の楕円を配置することに現行ロードスターのデザインは
トータルとして成り立っている。
それに比べてマイチェン版はグリル、ヘッドライトの形状が楕円ではなくなり
他の楕円デザインとのバランスを完全に壊すものとなっている。
さらにフォグ周りの形状がとどめを刺している。

個人的には歴代のロードスターのなかで最低のデザインだと思う。
もうロードスターと名乗って欲しくない。

>>220
まぁ、NBの時は最初からMC後の顔にしておけばと言う声も
結構つよかったよ。世間一般ではNCも後期型の顔の方が
評価されるような気がする。

おれはこっちの方が好きだけどなあ

>>212
こころが暖かくなりました。

>>221
それは違う。優劣はあるよ。
そしてMCモデルは残念だが現行に劣る。

三面方向からの比較画像だれかUPして

どっかいいうぷろだある？

>>227
そんなの好みの問題だろ。
優劣なんかあるかよｗ

デザインなんてわかってる人ほとんどいないから。
たいがいの人は感覚や偏見等でどうこう言ってるだけ。
極端な話、赤が好きか青が好きかの世界。
良いと思ったらそれが正解。ダメだと感じたらそれまで。
商品である以上多数がイイと感じたならそれが正解。

>>227
デザイン構築を小難しく理論的に説き解けば>>223のようになり、
帰納的に現行の方が優れているとなるけど、結局買う人一人一人が
気に入るかどうかの方が重要でしょ。デザイナーの理念で車が
売れりゃあ世話無いわね。吉と出るか凶と出るか、さてさて。

俺は現行乗りだけど、ＭＣ前後どっちも好きだ。
５年５万キロ乗ったら買い替えようとおもってたけど、これで心おきなく使い倒せる♪

>>223
ありがと。
こういう話が楽しいね。

>>230
223を読んでも解んないなら多分…ずっと解んないんだと思う。
そしてそういう人がわりと多数いるから優れたデザインが売れるとは限らないわけ。

どんな車がどんな風に変わっても、モデルチェンジのたびにケチつける奴が出てくるんだよな。
「はいはい猫にでも話してろよ」といつも思う。

>>231
現オーナーだったら主観も相当入るしね
うちの子は〜、に似た感じの

MC後色変え画像
ttp://hp.jpdo.com/cgi17/94/img/204.jpg

ナンバーを白くしたやつ
ttp://hp.jpdo.com/cgi17/94/img/207.jpg
偽ライラックシルバー
ttp://hp.jpdo.com/cgi17/94/img/206.jpg

とりあえずこれでたぶん昨日上がってたのは全部だと思う

何にしろ賑わうネタが来て良かったじゃないか。

まだあった。白のエンブレムを黒っぽくしたやつ
http://hp.jpdo.com/cgi17/94/img/208.jpg

まるいボンネットやヘッドライトに尖ったバンパーはどう考えても破綻してるだろ…

>>236
アクセラやアテンザのMCにはケチつけなかったよ

もう240か、昨日から凄い勢いだな。

まともなデザイナーになると、何を考えてこういうデザインにしたのか？
という意図がきちんとあるんだよね。

例えばMC前のRX-8なんかは、船型のボディの四隅にタイヤが外付けで張り出している。
ある種、スーパー７みたいなスタイリングが特徴なわけだが、MC後の吸気口が大きく
なりすぎて、船型からはみ出しているｗ
船型破壊したら意味ねーじゃん？　ってのが、理論的に批判できるポイント。
MC後のNCも楕円という言語を破壊してると。

ただ、初期スタイリングのコンセプトを破壊、という面では破壊してるんだけども、
もっとずっと根源的でシンプルな部分での切り口があると思うんですよ。

「目に見えるモノが２つあって、口に見えるモノが１つあれば、脳は『顔』として認識する」
という奴で（類型として、グリルの『出っ歯』感）。
『顔』と認識されにくい配置ならいいけど、マツダはけっこう『顔』に近い配置になってる
から、生理的に『顔』として認識されやすい。

ところが、（デザインコンセプトはガン無視してｗ）『顔』としてのみで見てみると、
旧８は「口としてはおちょぼ口」だし、旧NCは「抑揚と表情がない」ように見える。
『顔』的にはイマイチ。（本当は顔じゃないから、顔として評価するのは違うんだけどｗ）

無意識に『顔』として認識された時の評価が低くなりがちで、しかも大衆はそっちで
見がち。だったらいっそ『顔』として整えなおしてみるか。
ってのが、今回のMCだと思うんだけど。違うかなあ。

MC後に理屈馬鹿が大量に湧いた印象

>>238
もう色とかの問題じゃないんだよねえｗ
上にも書いてる人がいたけど
このマイチェンに中牟田さんが関わっているのかどうか知りたい。
かかわっていてもいなくても彼にとっては屈辱以外の何物でもないだろうな。
モナリザの顔と服装を手直しして書き直してくれと言ってるようなものだから。

>>246
いや別に昨日拾った画像を再うｐしただけで、別にいいもわるいも言ってないんだが。
「MC後のデザインだと他の色ではどう見えるか」のシミュレーションであって、
それ以上でもそれ以下でもないと思うよこの画像は。

必死だな。

>>246
楕円デザインコンセプトが根本的に通用しなかった、という判断をされたんでしょうね。

ただ、確か英国あたりでは「売れてるから変えるな」だったような気も。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12205264000026.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12205264000040.jpg
転載

>>234
よかった。

>>244
おもしろい考察ですね。
確かに旧８のおちょぼ口は表情としていま一歩だったけど
マツスピエアロをつけた８は惚れ惚れするくらいに格好良かった。
旧８はマツスピ顔が完成形だったと思います。
それに対してNCはノーマルである意味完成形だったので
マツスピやら社外エアロをつけるとどれもﾄﾎﾎ顔でしたね。
それだけにNCのマイチェンは難しかったと思うけど
あれはないだろって感じです。
顔としても見れば見るほど（ｒｙ

バランスという点では、低重心+鋭角に見えるフロントを補うように
サイドスポイラーを張り出してミラーもやや鋭角にしてある。
多分リアもそれ相当に変えてるんでしょう。

個人的審美眼では破綻度は低いと思うけど、ボンネットの楕円は
確かに異質感あるかな。

>>249
『楕円』から『丸っこいひし形』、に変化させようとしてるのが良くわかるね。

>>248
いやだから楕円が通用しないならデザインに楕円を残すなと。
マイチェンでそれができないなら顔だけ適当に変えるなってこと。

>>252
いやいや249はよそでやってたネタコラージュっすよｗ

ちょっと画像を加工するとマジメなひとが釣れるスレはここですか？

>>253
金銭的な問題で、金型大きく変えるわけにも。
顔だけじゃなくサイドスカートも使ってひし形強調してるんで、少ない予算での
努力は認めてやりましょ。キメラではあるけどねｗ

>>254
ああ、パーツを外して検証しなおす事で、解釈しやすくなったという話で。

>>238,>>239
サンクス。
ありがたく見させて頂いてます。

って、どんだけ暇なんだよ。

後ろ姿ﾏﾀﾞｰ!?

WebCG見た。
「MX-5」のマイナーチェンジモデルが世界初公開。新開発2.2リッタ
ーディーゼルエンジン搭載
のところまで読んで"ゾクッ"としたよ。

>>256
キメラかｗ
マイチェンでできることは限られていることはわかってはいますが・・・

屁理屈っぽいと感じる人もいるだろうけど、暇つぶし程度に聞いてる分にはなかなか面白い。
知り合いにも工業デザイナーがいるけど、デザインって感覚的に捉えられるけど突き詰めれば必ず言葉で説明できるんだって。
ただ、それを見てあーだこーだ評価する（今の俺たちｗ）大衆は勿論その辺は分からないので
感覚的に「好き」「嫌い」で語っちゃう。

さりげなく、しかし確固として思いを込めつつ大衆に受け入れられるデザイン、というのは
彼にとっては終わり無き永遠のテーマだそうだ。

>>260
ご指摘の通り、NCのスタイリングは完成度が高すぎて、ユーザー側で何も
後付けできなかったんですよ。何をやっても破綻してしまうｗ

普通だったら、気に要らないところがあれば、ユーザーが勝手にいじって悦に
浸れるんですが「楕円」という、円に次ぐ完璧なモチーフが、それを許さなかった。
となると、モディファイなしで万人に受け入れられるかどうか、なんですが、
残念ながら好き嫌いがわかれるスタイリングだったと思うのですよ。

気に入らない、でもいじる事もできない、だったら諦めるしかない。
そういう奇妙な欠点があったような気はします。

ま、今度のは隙があるからｗ　いじりやすいんじゃないかな。

新型がチグハグなデザインだということくらい工業デザイナーじゃなくてもわかる

この車種に限らずマイチェンは難しいっちゃ難しいやね。
最近じゃ、マーチ＆キューブの日産コンパクトはデビュー時はいいと思ったけど
マイチェンのたびにどんどん酷くなっていった。

初代ウルトラマンがシンプルかつ完全すぎてバリエーションが難しく
デザイナーの成田亨が「角なんか生やすな」と嘆いたことを思い出す後付のひどさだった。

ＭＣ後のロードスターは、スマイル・ロードスターとして、絶版後も語り継がれていくでしょう。

マツダ全盛期終了

>265
スマイルじゃなく鬼面だろ。

このNCにしてもアクセラにしてもここ数年のマツダ車は
MCの度に人相が悪くなってるような・・・

NC、S2000だいすきーーー！
S2000になるーーーーー

アテンザとかデミオとかはいい感じなんで、やっぱ予算抑えてイメチェン、ってとこが難しいんだろうなぁ。

>>188
ナイスサイト！
ロドの壁紙探しててみつからないから苦労してたんだわ〜

なんでここ数日凄い勢いでレス付いてるの？　って思ったらMCか。
>>239>>241のサムネでS2000にしかみえなかった・・・

はぁ
おなか減ったし、駐車場まで愛しのロードスター君を眺めにいこっと・・・

フロントエンブレム周りにリブが追加されているね。
今までだったら穴埋めだけでレス仕様に出来たけど今回のスムージングは大変そうだ。

RX-8のように出張ったバンパー（笑った時の上原みたいに歯茎が・・・）以外は良いんじゃない？
全ての雑誌の予想イラストよりカッコイイね。俺はぽかーんな顔が好きだから前期のほうが好きだ(ﾉ´∀｀*)

しゃんばらにもスレ勃ってるとは
http://shanbara.jp/car/html/uporg1652476/

今さっき近所のディーラーに行って話を聞いてきた
社内の噂では

・発売は年末
・中身の大幅な変更は無いけど、細部を煮詰めてS2000に匹敵する走行性能になるという話もある
・価格は5〜10パーセントうｐ

走行性能は眉唾ものだけど、価格うｐは痛いなぁ

NBもマイチェンで顔変わっただろ？
その時の評価はどうだったんだ？

俺は、悪くないとおもうがなぁ。

あぁ。
MC待てばよかったなぁ。

どちらかというとS2000ぽい顔つきになったな。
ボンネットの形状と顔がなんとなく合っていない気がするので、
ボンネットをもう少しうねらせた方が良かったのではなかろうか。
あと、フォグのあたりをもう少し大人しめに。

ただ、全体的にMCで良くなったと思う。
特に黒っぽい色や青っぽい色が似合いそうだ。
今回のMCのデザインはそこそこ成功だろう。

うーん、よく見るとフォグは角型の方が良かったかもしれんな。
開口部が大きいわりにフォグの丸が小さい。

>>276
発売は思ったより早そうだな。

何で5ナンバーがないの？

暴論かもしれんが、この際、帆を無くすのはどうだろう？
そして電動RHTと、電動を廃した手動RHT、そしてクローズドのクーペ
という分け方にすると。オープンじゃない方がいいという人も結構いると思う。

あのフォグはないな
気色悪い

>>276価格ＵＰは嫌だってそれは図々しいよ。みんなどう思う(・・?)

もっと価格UPしてでもボンネットから作り直せ

NDに期待しる

>>285
どう思う？って価格が上がるのが嫌なのは消費者として当たり前だろ。
何が図々しいんだかさっぱり分らん。

>>283
そうだな帆は無くていいね　　　幌があれば

愛知のマツダディーラー勤務のDQN従兄弟から聞いたけど、前販売してた
マツダスピード版の中身が一部移行されるそうな。

軽量フライホイールとか改良ビル足とかマフラーとか。

ただマフラーは外観は変わらないと言ってた。

まぁ入社３年目のペーペーなんで、嘘かもしれんけど。

>>289
待て、帆があれば燃費の大幅な向上が見込めるぞ。

流石に
＞電動を廃した手動RHT
は売れないだろｗ

MCしなくても鉄の値上がり、原油高からくる輸送コストの値上がりとかから
車に影響するのは誰が見ても明らかだし、MCだと価格改定は当然でしょう。

MCで買い替えたりしないのでどうでもいいけど（笑）
便利で改良されたパーツが転用できるかどうかだけに関心ある。

>>292
デルソルの手動ルーフみたいなもんか
売れるわけねーｗ

とにかく便器のフタのようなボンネットと
3ナンバーを止めてくれ

3ナンバーなんて名ばかりなんだから別にいいだろ
便器のフタについてはもう慣れた

・・名ばかりのGTは道を譲る・・

>>279
はぁ？

>>297
道を開ける、だった気がする。

>>249
1枚目ミミズみたいだな

>>299
そうだったか、ｽﾏﾝ

おまけ
・・ツインカムを語らずに、真のGTは語れない・・

・・キーワードは食う寝る遊ぶ・・

ヒロヒトお元気ですか？

>>303
不謹慎だっつーの。

ついでに
・・4バルブなしにDOHCは語れない・・

wild but formal

ツインカムなんて只の飾りですよ
やっぱり大排気量ＯＨＶでしょ

最広！ビアンテ

漏れはMC前の一貫して丸みを帯びたデザインの方が好きだが、
MC後の精悍な感じもこれはこれでｶｺｲｲ

ところでメヤニみたいなフタ？あれはなんなの？
まさかタイヤハウス外さなくても電球交換可能とか？！

最後に
・・One car,one driver,one feeling.・・

>>309
ヘッドライトの下の奴ならヘッドライトウォッシャー。
北欧あたりだと確か付いてないと認可下りなかったはず。

ロードスター以外の何にも似てない現行のデザインが好きだったけど
これじゃあ他のマツダ車と変わらねええええええ

MCする頃には金が貯まってると思ったのに貯金が5万
俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／

・・オレ舘カルタス・・

・・カルタス千里走る・・

このスレはおっさんばかりだと確信できた

エリマキトカゲを無理に走らせてはいけません

・・街の遊撃手・・

NCはNA顔にこだわりすぎた。NCはNC顔じゃないとだめなのだ。
マイチェンでやっとNCがひとり立ちした感じだ。
最初からこの顔にしとけばよかったと思う。

>>268　ガウ？

ポニョだな

賛否両論あるけど
現行も出たころには違和感あったもんなぁ
そのうちこれも良く思えてくるのかな

Ｓ２０００の顔はエッジが効いたデザインだから似合うんであって
ロードスターみたいな丸い車にはミスマッチじゃない？
やる夫（ＡＡ割愛）がキリッっとした顔してるみたいで変ｗ

>>246
どっぷりと関わってるでしょw
もともと、センスのあるチーフデザイナーじゃないし
なんでロードスターやってるか不思議
８とかデミオのチーフデザイナーにやらせればいいのに。
たんに、サラリーマンとして使いやすいからじゃねーかな？

ロードスター買うよりミニバン買った方が得だろ。
あんなチビ車じゃ一気に買い物できないしw

貧乏な虫君。飽きたよ。

>>325
荷物を自分で運ぶんですか？
送料もケチらなきゃいけないなんて､それは大変ですね。

>>327
電化製品買う時とかどうしてんの？
わざわざ送料出して自宅まで送ってもらうのかなw

最近ウィッシュが欲しくなってきたなw
ミニバンの利便性とスポーティな外観、それと走り易さを
強調した足回り。

性能バランスと経済的な面を組み合わせるとミニバンでも
トップクラスの車だと思う。

まぁ、ヴォクシーやエルグランド辺りも候補の中には入っているけどw

さすがにセカンドカーでミニバンはきつい（笑）

>>328
買物の時はスペースの広い車使うだろ・・・常識的に考えて。

>>329
装備を気にしないなら4ナンバーの軽貨物か
気にするなら5ナンバーの軽バンにすればいい。
FRやMRでMTも選べるぞ。

MCでぱっと見は黒だけど、良く見ると青っぽく（もしくは紫っぽく）もあるという感じの色を出して欲しい。

>>329
挑発にも荒らしにもなっていない事を理解できてないのが可愛い…

ストラトブルーマイカをもうちょっと黒くしたやつね。
ホイールはハイパー塗装でお願いします。

>>329
ウイッシュは後ろがヒンジドアだから使い勝手はイマイチだぞ。
プレマシーのが使いやすい。

ウイッシュの表記もまともに出来ないのだからここに居る携帯虫はホントは
ウイッシュなんて興味無いんだろうな。

>>216
なんだよその決め付けｗ
現行のNCはどこがいいのか本当にワカラン
MC入ったら若干今より売れるだろうな

あとスポーティ度でも、オデッセイアブソリュートやMPVターボを筑波でちぎったりするし
プレマシーはミニバンの中ではかなりスポーティ。

新顔賛成派がたくさんいることに驚きだわ。
そういう奴らって服とか部屋の趣味も悪そう。

未だ煽りに反応してるのは、仲間と思っていいのか？

なんで最初からこのデザインで出さなかったんだろうな
そしたら３代目は失敗作だの言われなくて済んだのに・・・

最近はやりの歌舞伎顔じゃなくて良かった
元気なわんぱく小僧って感じがする

>>335
2シーターで電化製品すら積めないロードスターよりマシだろw

ウィッシュは外観が俺好みなんだよ。
まぁミニバンなのにロードスターと同じくらいの燃費あるし
馬力に関しては上だしロードスターとは天と地ほど格が違う。

値段もちょっと高いぐらいだしマジで買おうかどうか迷っている。

>>341
いや〜、あのときこの顔で出たら出たでＮＡマンセーリトラマンセーな奴らから
ケチョンケチョンに叩かれたと思うぞｗｗｗ

まあ、トヨタやホンダみたいに「どこが変わったの？」みたいなチェンジをするくらいなら、
好事家に適度に叩かれるくらいのほうがマツダ的にはちょうどいいんじゃねぇか？ｗ

買うなら買えば良いじゃない
それとも他の車を貶さなければ買う決意が沸かないから先程から粘着してるの？

人が車に求める役割が違うのは当然
だからこそ車には車種によって夫々の役割がある
それを踏まえればミニバンとオープンを比較するのがそもそもの間違いだと気づかないの？

>>345
いちいち真に受けて反応するなよ。
「気づかないの？ 」ってお前が気付け

ロドスタスレのスルー耐性の無さは異常

はいチョット　ウッシーが通りますよ

　　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ノ　ヽ　（　 ノ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.）BSE　（＿）　 ヽ　 i （ 　　
　∋ノ　|　　／――、＿＿　 ./（∩∩）　　
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今はモー反省している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ

これか！オヲタのウッシー！

>>345
人に向かって買えばいいじゃんって無責任に言うなよw
大切な金なんだ。赤の他人にどうこうする権利はない。


ただ下取りでウィッシュやヴォクシーみたいなミニバン買うか
セカンドカーでロードスターみたいなスポーティカーを
買うかどうか迷ってるのは事実。

だれか”カレーにスルー”の絵文字うｐしてくれ

この釣りの最大の欠点は面白くも何とも無い点だ。
酉でも付けてくれりゃあ、とっととNGにしてすっきり出来るんだがな。
この手のデリカシーの無い輩にそんな希望、するだけ無駄か。

携帯で常時ageっていつもの荒らしだろ
相手にするな

断言してやるよw
ロードスターはセカンドカー程度の価値でしかない。


まともな人間は利便性を考えてミニバンに乗り経済的に余裕の
ある人間は更にスポーツタイプのセカンドカーに乗る。


お前らロードスター乗りは世間と順序が逆だ（笑）

>>351
そりゃあこれだけ欠点を言われ続ければ面白くないだろうね（笑）

でも、事実なんだから素直に受けとめるべき。

普通にセカンドカーだけど

はいチョット　>>354のウッシーが通りますよ

　　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ノ　ヽ　（　 ノ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.）BSE　（＿）　 ヽ　 i （ 　　
　∋ノ　|　　／――、＿＿　 ./（∩∩）　　
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今はモー反省している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ

これか！トヲタのウッシー！大事にしろよ！10年は乗れるし実用的だな。

いい加減気付いてもいい頃だと思うけど
マジで気付いていない奴がいるみたいだから言うわ

　携　帯　で　粘　着　し　て　る　暇　人　は　

　　　　　釣　　り　　だ　よ

主張に一貫性が無い所
粘着理由を、頭にきてるから、と言いながらどんなに叩かれてもマジギレしない所
反応が無いorスル―呼びかけがあると連投するが、数人が相手するとしばらく大人しくなる所
わざと痛い突っ込みどころを作ってる所
このクラスの馬鹿に必ずある誤字が少ない所
なんかに気づけよ

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/02(火) 12:18:16 ID:Uov+S/PDO
大体コーナリングなんか良すぎても意味なし。
ロードスターは過剰品質だよ。

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 07:28:49 ID:3EgPrfu7O
それに俺は自分で言うのも何だが金持ちの部類に入ると思う。
過大評価されてる車って事がわかり頭に来てるんだよwwwwwww

976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 07:39:07 ID:3EgPrfu7O
PCから2chやってるだなんて時代遅れもいい所。
そんな奴ニートみたいな自宅警備員ぐらいだろw

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/04(木) 12:14:48 ID:3EgPrfu7O
ますますS2000に似てきたなw
同じ様な車で全然パワーが違うだなんて不思議でしょうがない（笑）

329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/06(土) 07:40:38 ID:VbF6Wp6tO
最近ウィッシュが欲しくなってきたなw
性能バランスと経済的な面を組み合わせるとミニバンでも
トップクラスの車だと思う。
さすがにセカンドカーでミニバンはきつい（笑）

353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/06(土) 11:37:54 ID:VbF6Wp6tO
断言してやるよw
ロードスターはセカンドカー程度の価値でしかない。
-----------------------------------------------------------------------------------------

>>351が言うように面白くも何ともないな、面白い釣りならほっとくが、いい加減鬱陶しいわ
こいつにはセンスがない

もしかして免許も無い奴が粘着してるのか？
まっとにかく来春に商談だ、決まり。

>>356
年収は？で主の車は何？

みなさんお相手が大好きなんですね

事故ったら即死率高そうだなw
ある意味危険な車（笑）

ロードスターは実用性ないし事故ったらやばいしとんでもない車だよ。

事故ってロドスタ廃車にしたけど、かすり傷ひとつ負わないどころか、
打ち身ひとつなくて翌日から普通に出社して普通に働いた俺が通りますよ

>>357
朝の７時からず〜っとこのスレを覗いてる
ID:VbF6Wp6tOは、荒らしとか釣りとかじゃなくて、
ホントはロードスターが好きなんだと思うよ。

自分はＮＣが欲しいんだけど、家族に反対されて
ウィッシュでも買わされそうになってるんじゃね？
だから「ＮＣは役に立たない」と自分に言い聞かせてる。

この様子だと他の車からの乗り換え組も多いだろうし結構売れそうだな
春発売で納車したら暑くなってた、なんて事になったら困るな

構うなって言ってんだろ
>>364は死ね

>>363　泣ける

お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、

([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ〜んか透明あぼ〜んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。

あと、正規表現の検索で
ID:([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
とログ検索すると携帯からの書き込みだけが見れたね。
稚拙な一行レスばっかり。

ID無し板であぼーんするには
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、

\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO

>>368
お前のIDがNG

NCのMC前後，どちらもすきだな
実車で並べてみてどちらを買うか判断したいと，NB前期乗りのチラ裏

公道でミニバンに見下され続けるロードスター（笑）
夏、冬はオープンにできないオープンカー（笑）

どんな新色の追加があるかが気になるところだ。

>>366
偉そうに指図するな
お前こそ死ね、ボケ

携帯ｗ

なんてくだらないスレなんだ。
たった一人のかまって荒しもスルーできずにここまで落ちぶれるとは。
今時の大人びた小学生の方でも華麗にスルーするだろ、こんなの。

MC顔悪くないね。


>>328
NCの助手席やトランクに載らないような家電品をわざわざ自分で運ぶか普通ｗ
TVとか冷蔵庫、洗濯機は流石に無理だが、普通自分の車で運ぶか？
かみさんに乗せているミニバンなら十分載るけど、俺なら送料を払っても運んでもらうぞ。

>>376
ちゃんとミニバンとロードスターを乗り分けているじゃないか。

それが俺の理想のスタイル。だから叩くのはやめてくれ。


俺はロードスターしか乗らない奴の馬鹿さ加減を笑ってるだけなんだからw

>>376
空気読むって無理？

>>377
売れるわけがない。
マツダはロードスターにおいてすでに日本市場を捨ててるからな。
NA乗りがMCNCがいいと言うなんてオレにはまったく信じられないｗ

しかしこんな奇形が受け入れられるのは日本くらいだろ

世の中何がかっこいいって言われるかわからんところもあるからなぁｗ

140程度の馬力で我慢できる小市民の集まりwwww

荷車野郎　ID:VbF6Wp6tO　の云う実用的なオープンミニバン見つけてきてやったぞ！！
一生これに乗ってろ！幸せになれる！お前なら！間違いない！（笑）

http://kawashima-group.com/product02.html


荷車僕ちゃん弄るのもみんあ飽きただろう！（笑）

さて、夕暮れになって　スンスンタイムがやってきたーーーーーーーーー！
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ┏┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
　 　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┻┛┃┃┃┃┃┣┛┃┃┏┛┃┃┏┛┃┃┏━┛┃┣╋━┛┣╋┫
　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛
まだまだ残暑が厳しいです。夕暮れ時に走るの最高です。

>>383
これならオープンなうえに家電製品も運べるなｗ

>>383
リンク先ワロタ（ｗ

俺は一足先にスンスンしてきたよ。
近所のホームセンターだけどさ。ちょっとした用事でもとても楽しい車だよね。

いいよなあ
ほしいなあ
金ないなあ

>>383
Σ（￣□￣；）
こ、こいつは楽しそうだ…

なんで5ナンバーが無いの？

>>339
趣味の良い悪いは多数決で決まるぞ

>>389
そのとーり

新顔は何かチグハグなんだよなｗ
今からでも遅くないからやり直せｗ

>>383
こういうのって意外と高そうだけど形態厨にも買えるのかな

>ロードスターしか乗らない奴の馬鹿さ加減

なんか顔がにやついてきちまった
俺にとっての誉め言葉かこれは？

以前のデザインは独自性は感じるけど、いまいち好きじゃなかった。
新マスクはボンネットの丸い切り口とに若干違和感を感じるけど、
ミニS2000風になったのは悪くないと思う。

>>393
オープンカーにのってるやつは変態だ
炎天下までもオープンにする奴は真性の変態だ

そして俺はその一人だ（゜∀゜）ｷﾓﾁｲｲﾅｰ

もはやどうでもいいクルマになったな>NC

やっとまともなクルマになったな>NC

デザインがますますS2000に似てきたなW
まさか敗北宣言か？

エンジンもＦ２０Ｃ風でお願いします。

140馬力程度の車で走りが楽しいって（笑）
軽かロードスターしか乗ったことないんだろうねwwwwwW

構うなよ

>>401
omaemona

いやいや、もっとロードスターの凄い所書き込んでくれよw
笑う準備はもうできてるからさぁ。

虫の声が聴こえるな。
この時季に夜走るとオープンカーはいいなぁとつくづく思う。

俺の知り合いにも他人に自分の存在認めてもらいたくて悪口ばかり言う奴居たわ
ウザくて皆に無視されたらそのうち自殺したけど
構ってやれば良かったかな

どうも最近荒れぎみだとおもったら、みんなここのところ雨やカミナリ続きで
オープンにできずにストレスたまってんだろ？

>>405
そういうやつって病気だから、構うとつけこんでくるんよ
この手の相手は専門のカウンセラーに任せたほうがいい
このスレみたいにひきずりこまれるぞ

真スルー　荒らし・自作自演・釣りには何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
放棄スルー　スルーできないので、スレに参加すること自体を放棄する。アンチの思う壷。
予告スルー　もうレスしないと予告してスルー。付け焼き刃なので我慢できないことが多い。
失敗スルー　スルーしてても結局我慢できずにレスしてしまう。後から「遊んでやった」などと負け惜しみ。
撤退スルー　罵り合った後で相手の声の大きさに負けてスルーに移行。周囲からは当人の勝ち負けなどどうでもよいことに気づいていない。
泥沼スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。スレが機能せずカオスになる。
騙されスルー　本人は華麗に荒らしだけをスルーしているつもりでも話している相手が偽装アンチで見事に釣られている。最近多い。
勘違い偽スルー　アンチの自作自演に対してスルーを呼びかける。何の意味もない。
激昂スルー　ブチ切れてしまってアンチ以外をスルー。手がつけられない。

>>405
>>407
ウザいから3年ROMってて下さい
お願いします

ごめ、俺も真スルーできるようになるわ

>騙されスルー　本人は華麗に荒らしだけをスルーしているつもりでも話している相手が偽装アンチで見事に釣られている。最近多い

ｗ

図星食らって反論できずに逃亡か・・・・
まぁ所詮その程度のレベルだって事だな。

なんか暇だからドライブでも行くかな

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！スルーなんて！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

せっかくスレに遊びにきた
孤独なミニバン乗りを追い返す訳にはいかない！

今日は貴重な命を一つ救ってしまったな諸君！（笑）

新型が酷すぎるので現行を買うことにした。急遽、貸し駐車場も手配した。

>>355

やっぱりMCで値上げは避けられないのかな

>>417
そうらしいけど、馴染みの営業マンが「値引きで頑張らせてもらいます！」と言ってた。

最近鋼板がずいぶん値下がりしているとかいう話を聞くんだけどどうだろうねぇ

>>416
ファーストカーとして使えるなら駐車場も借りなくてよかったけど仕事柄無理だ

駐車場料金なんか払ってる奴馬鹿すぎ（笑）
ロードスター買う金あるなら庭付きの家買う貯金しろよwwwwwwww

早くロードスターの良さを説明してくれ。
とりあえず今までのをまとめるとまずは中途半端な所だろ。
それと電動式のオープンカーで・・・・後何？

>>422
S2000より安くてお洒落なところ（現行に限る）

俺の理想のMCを絵に描いてみた。カッコいい。
でもupとかやり方分からんし、見せらんないのが残念。

>>423
失敗スルー　スルーしてても結局我慢できずにレスしてしまう。後から「遊んでやった」などと負け惜しみ。

乙

>>423
安い？そりゃあS2000よりは安いに決まってる。
総合的に劣っているんだから当たり前。


車としての性能を考えるとロードスターは高すぎるよ。
百歩譲って2シーターなのをマイナス要因じゃないと評価しても
140程度の非力な車にそこまで価値はない。


　　実用性皆無＋非力


これがロードスターの正体

ただいま〜ちょっとスンスンしてきた
おまいらもスンスンしてこいよ

何度だって言ってやるよwwwww
お前らは実用性皆無＋非力な車に無駄金使った負け犬（笑）

>>424
子供かｗ

乗ってて楽しいと感じるのは200馬力以上からだよ。
140程度で楽しいって視野が狭すぎ（笑）
もっと色んな車に乗った方がいいんじゃないかなw

スンスンするなら今のうち。そろそろ雨降ってるかもよ@東京

ロードスターはいつまでも夢を忘れない
子供な大人ののりものヽ（´ー｀）ﾉ

>>427
今日もしてきたよ。
ν速の某ｽﾚで小さな祭があって、それのスネークで行ってきた。

海沿いの町なんで、開けたら涼しさ＋磯の香り。
昼間でも大分オープンしやすくなったね。

140馬力って100キロ以上出るの？

一日中このスレに張り付いてたの？ｗｗｗ
かわいそうｗ

流れと関係ないが、以前からMCしたら買うって言ってたやつはちゃんと買えよw

ロドスタって、地味な色しか無いよね。
デミオのオレンジかスイポのイエロー　キボン

MCで新色追加されるかな？

>>437
オレンジもいいけど、デミオのグリーンはどうよ？
自分の周りの話だけど、意外と好きな人多い。けど買わないｗ
個人的には川崎重工っぽくなるのが・・・ｗ

白のRHTがほしいんだけど、MCで追加されればいいなあ。

貴島が死ねばいいなあ

>>430
>乗ってて楽しいと感じるのは200馬力以上からだよ。

何このゲームでしか乗った事なさそうな発言。

ＭＣの公式発表っていつごろ何だろ〜
詳細が早く知りたいなぁ

新車で買ったオーナーはディーラー行って社外秘情報流してくれよ

友人がハッキリした内容次第では契約するって言って

>>430
たしかに高速道とか、ドッカンパワーで走らせるのならその通りかも。

ただ日常ユースや、中低速コーナー連続の峠なら、軽量、前後50：50の
重量比率、超ショートホイールベースを生かしたクイックなハンドリングで
ロドは水を得た魚のようになるよ

280馬力のセンチュリーとか運転してても何も楽しくはないがな。

そういえばこの前のまる見えで、カリスマスタイリストとやらが
颯爽と赤のRX-8に乗って現れるシーンがあったな。
アメリカじゃ売れてるんかね。

>>442
>>445
なぁ、何で荒らしにレスしてんの？馬鹿なの？

>>447は誤爆だorz

ロードスタースレって馬鹿ばっかりだね
きっとNC乗りもこんなガキばっかなんだろう

>>448
正解

1000km点検してきた。
帰りにGSに寄ってタイヤの空気圧2.0kg/c�uに下げたら別の車のように乗りやすくなったお。
RSだけど、ハンドルがそんなに路面の凸凹拾わなくなった。
ディーラーは2.5kg/c�uまで空気入れてくるから
納車直後に空気圧下げるのが吉と思われ。

>>238青いのがなんだかいい感じ。ちょっと悔しいかもな（ｗ

久しぶりに車種板きたけどかわってねーな、アンチのキチガイじみたヒステリー・・・
クズ速報のほうがまだ平和ですわ。

それはさておきMCしたNC、予想どうりのアンバランスぶり。
ああいう攻撃的な外観は他の国産スポーツにまかしておいて、
ロードスターでしかできないようなスタイリングを追及してほしかった、
つまるところ前期で完成していたものを、なぜコンセプトレベルでぶっ壊しちゃうんだよって言いたい。異論は認める。

MPVとか、あの辺の車はグリルやフォグランプはいくら変えてもいいと思うんだ
だってフロントに対して占める面積は小さいからな
特に変更してもあんまり印象は変わらんさ

でもロードスターは、半分以上だからな、
印象がむちゃくちゃ変わってしまうんだな

久しぶりに車種板きたけど（笑）

プジョー顔でつね

俺は変わって良くなったと思うけどね

秋の紅葉オープンドライブが超楽しみだね〜

>>455
(笑)つけてることでしか煽れないのかよ低能

>>455
そっとしといてやれｗ

>>453
異論なし。社外エアロみたい。

NC現行型に乗った俺を見て、同僚が「ユーノスですか！」と叫んだよ。
MC後はそういうこと、なくなるだろうなー　orz

その昔ユーノスにあこがれたオサーンはディーラーに急げ！
NC現行型は今しか買えない！

ユーノスｗ
懐かしい響きだ

>>453
現時点では異論なし、あとの評価は実際に見てからだな

ユーノスなんてブランドに憧れた奴なんかいるのか？
身の丈をわきまえずに展開して失敗したブランドというイメージしかない。

レギュラー仕様か気になる

荒らしを非難する奴が荒らしてるんですね

俺がもしMC任されたとしたら…
フロントグリルを立体的に奥行きを持たせる 多少底辺のすぼまった楕円形に
ヘッドライトの真楕円化 インナーベゼルで表情をつける。最近アウディがやってるようなイメージ
フェンダーのエッヂをスムーズにしつるんと丸い形状に
リアは変えなくてよし。ランプ内の配置位かな。

なんて妄想も楽しい。
MCに不満の方々、あなたたちの妄想を具体的に聞いてみたい。

ぶち壊し具合ではこれに似たものがある。
http://www.halfway.co.jp/parts_aero_copen_decore.htm
これはまだボンネットも変えてるだけマシ。

>>469
きめぇｗ
社外エアロつけてるやつが理解できない。
デザイナーが練りに練ったスタイリングを全否定なんて僕にはとても・・・

時間が経てば評価も変わるだろうな。
NCが発売された頃と今のように。

MC後のほうがいいです。

＞その昔ユーノスにあこがれたオサーン

呼んだ？先月納車したけど、あと5年程度のって、
最初から「マツダ・ロードスター」でデザインされて
破綻のないＮＤに乗り換えるつもり。だからMC後も
人気出て売れてほしい。

>>468
ボンネットのU字の彫りをもう少し曖昧にしたい。

>>473
販社の方？

MC後のデザインもそんなに悪くないよ。
前期型のやたらに腰高なスタイルは好き嫌いあるし。
オーソドックスな方に振ったってことで。

>>475
違うよ。ユーノスロードスターが出たころには小坊で、
この前やっと小さなころから欲しかったもの買えたんだよ。
時計もホイヤーのセナが使ってたブレスのやつとか、
最近やっと余裕が出てきて実現できるようになった。

でも、そんな昔話は世間はどうでもいいだろうし、最近の
マツダデザインも好きなんで、正直どっちでもいい。

ただ、今回のMCに関してはRHTの絶壁具合、ボンネットの便座マークの
楕円基調と、マスクの直線五角形、リーフ型フォグの直線基調のバランス
が決定的に合わないだろうから（実車見ないとわからないけど）、
先月納車したことは後悔しないでよかったってこと。
値引き分でホイヤーとか買えたし。さらに値上がるんだろうし。

現行に飽きたころまでにお金貯めて、ユーノスの延長じゃなく、
最初からマツダデザインされたNDに乗り換えるつもり。

あとトゥルーレッドに黒レーザー＋黒クロスを選べるように

NCを初めて見たときにはロードスターｵﾜﾀとおもったからなぁ
すぐ見慣れそうだ。

>>477
良くわかりました。　ただ

納車した、んですよね？

MC報道があった車のｽﾚなんてこんなもん。
旧型ユーザーがやっかめばやっかむほどけなされる。

>>465よほどのカーオタでない限り、バブルの頃はみんな「ユーノス＝NA」って思ってたんだよ。
だからそんなに車に詳しくない奴でも、NC現行型をみて「ユーノスだ！」と叫ぶ（ｗ

>>473,>>477俺も先月納車ですよ。MT車乗るのもオープンカー乗るのも実は初めてだけど、
（いままでも魅力を感じてたんだけど、思い切って買えず、俺の青春は終わったのだった　orz）
今になってNC乗り始めたらたら、やっぱりもうめちゃくちゃ楽しい！
貴島くんは死ぬまでこの車種を絶やさないでください！
でも今度のMC後の売れ行きが爆発しないとNDは厳しいよな（ｒｙ

MCってなんだよｗ
NCだろ

>>482
ロードスターがここで絶えてもらったら困るんだｗ

NC前期型がマニアックなデザイン、後期型が大衆向けだとしても、
俺はそれでいいと思う。
売れなきゃ次の世代に繋げる事ができないんだから。

>>480
あ、そこね。ま、納車費用ケチって自分で取りに行ったから大目に見てw

>>482
ノシ　自分もMTもオープンも初めてです。これまで親に車の費用みて
もらってたんで地味な実用車だったけど、初めて自分のお金で買えるように
なったんで、思い切ってみたらほんとに楽しくって。ぜひNDに続いてほしい。

>>483
ATかハマーだろうな

>>483
このスレでゆとるな

俺はNCを初めて見たときど真ん中キター！と思ったけどな

MC前の方がデザイン不満。

NA、NB,NCの中でNCが一番カッコいいとおもうんだけど・・・

>>482
思ってねーよｗ
あの頃は今と違って若い奴が無茶なローン組んでクルマを買っていた時代。
若い奴はクルマ雑誌を穴が開くほど見ていた。
当時俺はソアラに乗っていてマツダ車に全く興味なかったけど、ユーノスのラインナップくらいは知ってたぞ。

NAもFDもすごいかっこいいんだけど
なぜか見たときモヤモヤっとするんだ


やはりヘッドライトがないと顔として認識できないからかな

現行はいつかNC1とか呼ばれるようになるのかな・・・

まぁ現行オーナーはこれ以上同機種が街中に溢れなくて済んだって事で
いいじゃないかｗ

>>491レスサンクス
俺はロードスターにはひそかに憧れながら思いを果たせないシャイな青年だったから、
そういう事情は全然知らないんだよね。
結局シビックとかインプレッサとか、堅実な車ばっかり買ってて、
今回やっと、おバカな買い物ができたってわけよ。
理由は・・・自分でもよく分からない。
ユーノスのラインナップはロードスターとRX-7（時期違い？）しか知りませんですた。

>>495
まぁでも良かったな。
初恋の人と結婚できて。

7は∞ですね

今回のMC嫌いじゃないんだけど、ビートルやミニ、ゴルフや911
やジープといった、世界の名車になり損ねてる方向な気がする。

2100年までロードスターが続くか分からないけど、来世紀の↓に
日本車で唯一入る条件を満たしていると思うんだけどなぁ。MC前までは。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Car_of_the_Century

>>498
こんな毛唐どものオナニーに安価で品質世界一の日本車が付き合ってやる必要ないよ

>>496俺はまだ毒・・・、まあいいや。
やっぱり隣に乗せるカノジョをそろそろ決めたほうがいいのかな orz

>>497ツダオタはけーん！インフィニティでしたね orz

まあ、人生色々〜（大槻ケンジ）。
明日は筑波山か箱根に行くのでもう寝ます。
オサーンのスレ汚しごめん

>>500
インフィニティは日産ですね

アンフィニと勘違いしてる

ぐわぁぁぁぁ。
吊ってきます orz
なんだか寝られない夜だな。
もうじきワイン一本空きまふ。
>>502,>>501,おやすみー。

>>491
織戸でさえNCのことユーノスって言ってたのに何言ってんだ。

NGID:o3rdaOiz0

>>469
整形して微妙になった釈や深田に通じるものがあるな。

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/09/06(土) 22:10:58 ID:4s8HUmTv0
>>430
たしかに高速道とか、ドッカンパワーで走らせるのならその通りかも。

ただ日常ユースや、中低速コーナー連続の峠なら、軽量、前後50：50の
重量比率、超ショートホイールベースを生かしたクイックなハンドリングで
ロドは水を得た魚のようになるよ

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/09/06(土) 22:17:04 ID:ZS3P7PqE0 [sage]
280馬力のセンチュリーとか運転してても何も楽しくはないがな。

ハンドリングがいいねぇ・・・・
そんなにハンドリングがいい車が好きならロードスターじゃなく
フォークリフトに乗ればいいよw

>>419
鋼板は逆に値上がりしてるはずだが。

NGID:4ex9brB1O　大本命
NGID:Axm51V0Q0
追加で

昨日は暑かったのでつい窓を２cmづつ開けといたら
夕立ちで車内がビショ濡れに、シートに雨水が３cmくらい溜まってた…orz

なんで5ナンバーが無いの？

で、まったく売れてないわけだが

>>498
貫いてきたものを捨てたとか、よくある普通の日本車になったとか
それ以前のレベルだし。破綻してるし。不協和音みたいに気持ち悪い。

売れてない癖何度もマイナーチェンジする姑息な性根が気にいらない。

MC前の車にMC後のバンパーとサイドスポイラーは簡単に付きそうだな。
ヘッドライトのユニットもMC前後で変わってなさそうだし。
でも金出してわざわざするほど良いデザインでもないからする奴いるか
どうか微妙だけどｗ

>>515 Hint 日本市場はオマケ(笑)

でも..........RX-8や今回のMX-5って外国人の好みにMCしたのか疑問だよな（笑）

気づいた事があるんだけど、

MC後のMX-5の確定画像がアレって事は
日本版はヘッドライトのターンランプとサイドターンランプはオレンジな気がするな。

スタイルがどうこうより、軽量化とか煮詰めた脚とか機能的改良してくれる方が嬉しい

流れぶった切るがこれから試乗行くんだけどポイントとかある？
とりあえず今日は車体の見積もりのみだしてもらうつもりだけど。

MC前と後の好みで意見は荒れるだろうけどさ、
極論を言えば、こんな利益を見込めない車を真面目に作り続けてくれるマツダは偉い！と思うよ

ホンダは好きだけどS2000の頑張りすぎた性能は日常だと不要だし
Zとソアラはあまりに重厚だし…ほとんどのメーカーが、気軽に使えるオープンカーを作らない時代だぜ

まぁ11月にはハイブリオープンが出るけどな

>>520
何も考えないで乗っておいで。
一度乗ったら最後、遅くとも来週の土曜日には印鑑付いてるよｗ

S2000顔MCはイラン
駆け込みで値引き頑張ってくれないと困る

つうか、あんなに車高低くならないよな？

低くする必要もない

まぁ現実問題として、現行型のデザインは大方に不評で全然売れてないからな

>>516
ヘッドライトユニットはMC前後で品番が違うから、多分付かないよ。
そもそもバンパーの開口部形状が違うから、変に被るか隙間が出来ると
思う。MC前車にMC後バンパーを付けたければ、バンパー以下ヘッドライトと
グリルも一緒に変える事になると思う。NBの時と似てるな、そう考えると。

MCくそだせぇ　なにこれ最悪だな！！！とか
思ってたけど現行と見比べるとこっちのがかっこいいと思ってしまう俺がいる

トラップだな

>>527
かっこ悪いもんな

外国でロードスターが売れている理由がわからない。
あんな非力な車国土の広い地域じゃ実用性がないのに。

やはりセカンドカーとして売れているんだろうか。

基本的には、スポーツカーはセカンドーカーとして買うものだろう
常識で考えろ

>>532
悪い。その通りだったな。このスレの書き込み読んでてて
あまりにも普通にロードスターを主で買おうとする奴が多くて
つい常識を忘れてしまった。

やっぱりロードスターはセカンドカーとしては価値があるよ。

そういや、AUTOCAR誌のテストでは
「ロードスターの新型はあまりにもアンダーパワーだ」みたいな評価で、
「1100kgで170psだろ？そんなに足りないかな」と思ったら1.8Lでテストしてた。

…英国では2Lが発売されてないんだろうか？

>>532
>>408音読後しばらく黙ってろ。

妥協しても180はないと無理。
てかロードスターは140馬力だとホムペに書いてあったが170だとか
何処情報なんだよw

>>534
向こうは小排気量志向だからな
国土の地形云々以前にヨーロッパの多くの国では排気量に応じた税金の上昇率が日本の比じゃないそうだ
以前イタリアに行った時フェラーリだのランボルギーニだのが沢山見れるかと思ったら
ちっこい車ばかりで驚いた
都内の方がよほど沢山走ってるよ

>>537
たしかランボルギーニとかフェラーリとか
リミッター付いていないのは、台数そんなにないからいいんじゃね？
って感じじゃなかったかなｗ

170馬力だってソース早く出せよwwww

ん？

早く170馬力だってソース出せよwwwwww
まさか捏造か？
30馬力違うと全然乗り心地違うぞ。

カタログに１７０馬力って書いてあるのって、
ねつ造？

357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/06(土) 11:59:06 ID:Kr9x7rvo0
いい加減気付いてもいい頃だと思うけど
マジで気付いていない奴がいるみたいだから言うわ

　携　帯　で　粘　着　し　て　る　暇　人　は　

　　　　　釣　　り　　だ　よ

主張に一貫性が無い所
粘着理由を、頭にきてるから、と言いながらどんなに叩かれてもマジギレしない所
反応が無いorスル―呼びかけがあると連投するが、数人が相手するとしばらく大人しくなる所
わざと痛い突っ込みどころを作ってる所
このクラスの馬鹿に必ずある誤字が少ない所
なんかに気づけよ

PC使って自演してるみたいだしな
それに釣られる○○もいるみたいだけど

>>542
もしかして特別仕様車の事か？
グレード毎に馬力違うならそれ教えてくれ。

>545(￣ー￣)ﾆﾔﾘ 　ほほう　昨日のID:VbF6Wp6tO　荷車乗りの僕ちゃん= ID:4ex9brB1O

オープンミニバンをセカンドにするんだったよな！ID:4ex9brB1O　！
これがグレード毎の馬力だ！下の方にスペックが貼ってある。
http://kawashima-group.com/product02.html

>>546
お前も僕ちゃんだろ、僕ちゃんどうし仲良く消えてくれ。

>>545 そういえばファーストカーは今の荷車売って豊田のウッシに乗り換え検討してるんだったな。
残念ながらこれは1牛力なので馬力では表記できないみたいだ。

スペック一覧
http://www.oki-shiokaze.co.jp/　


　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ノ　ヽ　（　 ノ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.）　　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　オプションのBOSE-Oついてるかと思ったら昔からつけてないそうだ。
　∋ノ　|　　／――、＿＿　 ./（∩∩）　　
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　俺の勘違いだった。今はモー反省している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ

スルー失敗…

２ちゃんねる専用ブラウザ（無料）
ttp://janestyle.s11.xrea.com/

推奨NGID
ID:4ex9brB1O
ID:w4AeHA140

NCの新型いいね。前々から買おうかと思ってたけど、これで踏ん切りがついたわ。

惜しむらくは今のサクソを手放すことだなぁ。

それにしても、なぜこの馬鹿は140馬力だと言い張ってるんだろう？
その思い込みが意味不明で不思議なんだが・・・


しかーしだ、馬力云々よりも、もっと軽く気持ちよく吹け上がってくれれば、
もっと非力でもいいぞ、俺は。
とは言え140というのはさすがに・・・
いや、うーん、どうなんだろう？



とにかく、この馬鹿にひとことアドバイスすると、
どうせ煽るなら、NCのエンジンのモッサリ感と糞詰まり音を取り上げるべきだな。

>>550
ID:mJn/gIVP0
↑こいつも追加で

>>552
もちろんID:mJn/gIVP0みたいなバカを釣るためだよ。

現行ロードスターってどう見ても便器にしか見えない…
カッコ悪くて売れてないってのはわかるわ

ドコモFOMA90xシリーズ用2chブラウザ「W2Ch」
ttp://www.skullysoft.com/w2chwiki/index.php?MenuBar&pukiwiki=1656927ed053a5efb535e3ee094e82bb

祝！　MC

>>556
おお！これは使い易い！
ありがとう。

今日、山道でS2000が煽ってきたので相手してやったが、コーナー5つ抜けたら
見えなくなった。途中、道の駅に入ったら、少し遅れてS2000がぶっ飛んで行
った。やっぱ、車の性能よりも操作する人間の性能ですな。

今日は仕事中に部屋の蛍光灯が切れかけたのでしょうがなく
買いに出かけたついでにｽﾝｽﾝ（・∀・）してきた

途中でギャラグレの幌ＮＣに会ったんだけど
ホイールとかアンテナとかいろいろいじっていてピカピカで
なんか羨ましかったよ

俺のＮＣは暇がなくてまだ買ったときのままだし
洗車もあまりしてないのでちょっと恥ずかしかった
来週時間ができたら洗ってあげよう…

>>551
ＭＣ後一番乗りで買うのだ！

>>559
あんまり無茶すんなよ！？

山道で異常に速い地元の軽トラをよく見る

>>560
俺はスピード出す気も無いし不満も無いので、買ったときのままだな。
唯一変えたのが、H&Tしやすいように左下が張り出したアクセルペダル。
あとはシートを交換したら大満足。

>>561
毎朝山向こうまで豆腐を届けているんだ

>>559
道の駅から先が勝負だったのに・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8

職人の方お願いします。MC後の写真の色を↑の紺色にしてもらえないでしょうか。
あと、ホイールをハイパーブラック（↓のBBSのDBK色）にできたら嬉しいです。

http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rgr.html

よろしくお願いします。

>>559
ネタ丸出しのカキコにレスするのも馬鹿らしいが、
そーいう厨房丸出しの事はNC海苔として恥ずかしいからやめてくれ

>>562
バケットシートに換えると足まわりとかリアの剛性に不満出るかもよ。
やり始めるときりがないから、俺はフルバケだけで我慢してるけどね。


MCは悪くはないと思うけど、現行マツスピエアロが最強だと思う俺は少数派。

>>567
俺からすればMC後とマツスピはよく似ている。
どちらもいい。

MC前＞マツスピ＞MC後

http://corism.221616.com/articles/0000075035/

少なくとも↑の猫のヒゲみたいな顔にならなくて良かったよ。

NC1の車高を2〜3ｃｍくらい落としたのが一番カッコいいと思うよ！

車高落とすと、せっかくのストロークを殺すから

>>571
あのタイヤハウスの隙間はありえない

購入を検討していますが
シートの質の悪さが言われてますが
本革シートはどうなんでしょうか？
腰痛の原因になってしまいそうなものなんですか？

フェンダーの隙間が大きいから16インチのほうが似合うと思う。
マーブルホワイトのVS、これ最強。

>>573
やっぱそう思うよね？
例えるならめちゃめちゃ美人で細いのに足が短い・・・みたいな

いやごめん例えになってなかった
NCの（特にRHT）スタイルはめちゃめちゃかっこよくて完璧だと思うんだけど
フェンダーの隙間だけがおしいっていう

>>574
革シートが欲しくてVSにしたけど、あまりのひどさに絶望。
もうじきミューレンに交換するよ。

ただ、これは個人差があるからね、しかもちょっとした試乗じゃ分からないから難しい。
シートの悪さは基本的にファブリックでもレザーでも同じだと思う。
見た目はおしゃれでいいんだけどね＜タンレザー

RHTは美人だけど横から見るとｾﾞｯﾍﾟｷなのが萎える…
やっぱ黒クロスの幌ですよ。日本人なら黒髪ですよ。

>>578

タンレザーもそんなにひどいんですか
ガッカリ

長距離で疲れが出てしまうんですか？

>>580
よくレザーはすべるのでファブリックよりよくないと聞くよ

>>580
俺もタンレザーだったが、やっぱり座り心地はよくないね。
見た目の質感はいいとは思うんだけど。

>>581
手入れに関してはレザーの方がやりやすいんだけどね。
よほど放置していない限り、中まで汚れが染み込んだりしないし。

ttp://autobacs-asm.jp/blog/recaro/index.php?mode=res_view&no=161
どうしてもレザーの質感が欲しいなら、こういう表皮がコンビになったシートを使うと
滑ったりしなくてすごく具合がいい。

>>580
素材もだけど形状が俺はダメだったな。
試乗の時は興奮してた＆近距離なんで気付かなかったんだけど。

何ていうんだろ、座面の前後長が短い上に、お尻の位置と前端位置がほぼ同じ高さなので
膝の裏側がスカスカで常に浮いちゃって、ホールド感が希薄。
長時間になるとお尻に荷重が集中して疲れやすい希ガス。
ATだともしかしたらそこまで気にならないかもしれないけど。

ホールド感が少いんですね。
購入はＡＴの予定なんですが
一度MAZDAレンタカーで長距離乗ってみます。

レンタカー少いんですよね。

>>550 俺をNCにするなよ！(笑)ID:w4AeHA140
心に余裕は無いのか！
俺のサーバーも規制でNCになってるぜ(笑)
乗って所有して幸せな気分になれる車を選んだらNCだったから此処に来てる訳だしな。
>>584
EXGELでも敷かないとノーマルシートはロングドライブにはキツいかも

せっかくのスポーチカーなんだからＭＴにしなよ

話ぶった切って悪いが
貴島の首ぶった切られちゃえばいいのに

通報した。みんな純正シートだめだめうるさいけど俺はＮＡ６純正シートに
４年は乗ってるけど余裕だよ。ランバサポートは置いてるけどさ。だからＮＣに乗り換えてもきっと平気さ〜

だから貴島さんは絡んでねーよ今回は。

みんカラにて良い比較写真発見。

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10181896/P1.jpg

なるほど変わって無いように見えて、ホントに凄く印象が違う。

ほんとだ！
クワッ！！って感じだ

>>590
かなり雰囲気変わったね。これはこれで良いじゃんさっぱりしたS2000みたいで
あとは後部に３０ｃｍの物置スペースがあれば即買いなんだがｳﾍﾍ

ラグジュアリーとスポーティーって感じかな。
フォグ廻りのえぐれはもう少し小さくても良かったかな。

俺はフォグ入れてないので、NC1のえくぼ部分も不要だと思ってるくらいだけど。

>>568
似てるもなにも、サイドスカートに関してはマツスピとＭＣ後は同じだよｗ

なんで貴島が嫌われてるの

>>595
まともじゃない神経してるから、粘着するんだよ。そんな人に理屈をきいてもｗ

>>590
何このキメラ…

好きな映画の続編が別の監督だったときのように悲しい

>>596
お前馬鹿だな
>>595は>>587に聞いてるんじゃない
ここのみんなに聞いてるんだ

街中でロードスターが走ってたんだが音うるさいね。
あんな下品な騒音を撒き散らす車だったのかと失望。

>>590
ゴブリンシャークみたいだな

俺のストブルRHTがいちばんかっこいい！

>>566
ネタ？本当のことだぜ。同じNC乗りでもキミみたいに、ちんたら走ってるヤツ
ばっかりでは無いのだよ。S2000は、狭くつづら折りの山道は遅い。馬力に頼っ
てコーナーではアンダー丸出し、対向車線はみ出し野郎がケッコーいる。車の
性能＝自分の技量と勘違いして無茶な運転するヤツは多い。

>>602
ちょっと痛いよキミ

>>602
そういうカキコ自体が厨房臭いといわれるのだよ

>>603
>>604
そっか、ここはオサーン共の憩いのサロンなんだな。別スレいくわ。

>>602
おまえさんが一番勘違いてるって事だけはわかったよｗ

２度も釣られてやったんだからもうここくるんじゃねーぞｗｗ

ロードスターはエンジン音が下品。
聞くだけて虫酸が走るw

今回のMCは、こういう厨房がターゲット

誰か俺にもれすください・・・

>>609
うん、おまいのストブルRHTが2番目にかっこいいよ。

>>610
お前のは３番目にかっこいいよ。
俺のｽﾄﾌﾞﾙ幌が一番だ。

てかロードスターが170馬力だってソース早く出せよwwww
公式ホムペ見たらちゃんと140って書いてあったぞ。

虫唾ダッシュ！！

俺のストブルRHTをさらにかっこよくするためにクオーツガラスコーティングするわ
じゃあの！

君たちは勘違いしている。
俺のギャラクシーグレーマイカ幌が最強だな

>>613
私の伝説を聞きたいのか？

どこみたら１４０てあるんだ・・・
１４０って数字を探す方が大変だぜ

ところでおまいら帽子とかサングラスとかしてる？

>>617
もしかしたら間違えてユーノスの方を見てしまったのかもしれない。
正確な馬力を教えてくれ。特別仕様車は抜きで。

>>617

>>408

＞激昂スルー　ブチ切れてしまってアンチ以外をスルー。手がつけられない。

ﾜﾛﾀｗ

>>617
見つけた。
マツダUSAのミアータのページのTorque, SAE net (lb./ft.)って項目。
140 @ 5000 rpm って書いてあるw

馬力＝トルク×回転数×0.001396
最大トルク　N・ｍ／ｒｐｍ　189/5000　　（公式HPより）

189*5000*0.001396=1319.22


NCは１３１９馬力あったのか・・・

>>618
サングラスするためにコンタクトにしたぜ

>>623
MAXトルクの出る回転数≠MAX馬力の回転数やで

>>623
ちょとまて、ちゃんとニュートンをキログラムに変換しろw

>>618
オイラは近視野郎なんで、調光レンズのメガネつかてる
明るい場所だとかなり黒く変色するんだが、トンネルとかに入るとスッと透明に
もどるのでなかなか良いぞ♪

やっぱり140馬力で合ってるじゃないか。
知ったかぶりざまぁwwwwwwwwwww

俺には140（ポンド/フィート）に見えるんだけど

>>628
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/narrowband/img/btn_spec_ovr.gif

>>590
新しいのもそんなに悪くないけど
強力な扇風機で風をあてられた顔のように見える

>>630
って確認したらpdfじゃなくてgifのリンク貼っちまったorz
とりあえず公式に170ってでてんだろうがということで。

>>599,>>607
ほう、少しは学んだな。人のアドバイスを聞き入れる素直さは持っているわけだ。けっこうけっこう。
ただ、音の評価は残念ながらありきたりでインパクトに欠けているし、少しズレている（「下品」というより「抜けが悪い」のだ）。
何よりも、エンジンの吹け上がりに軽快感がないという最重要問題点に触れていない。
多分試乗してないんだろう。あるいは逆に、対照的に吹けのいい2000cc以下のエンジンを知らんのだろう。

それと、勝手に「140馬力で合ってるじゃないか」と叫んでいるようでは間抜けにしか見えんのだが。
これをそのままにしておくのは男らしくない。ソースを示した方がいいぞ。
たぶん誤植なんだろうから、その上で素直に謝った方がよろしかろう。
（実際に乗ってみれば、さすがに140馬力程度の車だとは思わんだろうに・・・）

120PSだ170PSだ、って単にグロスとネットの違いだろ。

今はグロスなんて使わんだろ

あ、そうか、>>612で「公式ホムペ見たらちゃんと140」云々て書いてるな。
こりゃ失礼。
目が悪いのか、何か思いっきり勘違いしてるか、どちらかか。

>>634
それなら125(ATは122)で、やつは「１４０！！！」って言い張ってる。
俺が持ってるカタログ（３種類）には「140」という数字は出てないようなんだよな・・・

>>635
そか、なら単にkWとPSの区別が付いてない厨議論だったって事かな。

>>630
シュールだな

公式のどこに140なんて出てんだよ
ネットで170PS、グロスで200PS

以上！

今日は曇ってたから洗車場にいって洗ってきた！
でも洗車場についたら太陽が出てカンカン照り。
シャンプーを洗い流すそばから乾いてっちゃって、
車じゅうに水玉のカルキ跡が残っちまった。。。orz

ポータブルナビつけてる人何処に設置してる？このダッシュボードに吸盤はつくのだろうか

色んなメーカーの見てたら何選んで良いのか分からんくなっちゃったw
ソニーかポンタスとかいうやつか…

ID:tI0Px8Pm0
死ねよ

640　ウィルソンのシャンプーはそういう状態でもくっつかないのを色々だしてますよ

>>640
それヤヴァイよ

140はトルクだから
馬力ちゃうし

>>633
お前も人のアドバイス聞こうな。
散々うざがられてるのが分らないのか？
迷惑なんだよ、お前みたいなバカは。

そもそも馬力気にして乗る車ではないだろ〜

最近、熊本に転勤になったんだ。
これまで九州は全然行ったことがなかったので、
この夏は九州の各地区を回ってたりしてたよ。

阿蘇山の広大な山並みをゆったりと感じた。
有明海に落ちる夕陽を眺めながら走った。
都会では見えない星をみつけた。

いろんなトコでオープン走行を満喫できた。
ロドにして本当に良かったぜ。
バッチリ焼けたけどな！！！(笑

左遷か

トルクと馬力の区別もつかずに「ざまぁ」
ﾜﾛﾀw

>>648
日南海岸は走ってないの？( ´･ω・｀)

走る鉄屑、マツダ地獄の中でも、この車だけは買っても言いかなぁとおもう。

>そもそも馬力気にして乗る車ではないだろ〜

だな。俺は未だに自分のNCの馬力知らないし興味ない。

ちょっと不思議なんだけどさ、トルクは力で馬力は仕事量だって
憶えてる。だから最大トルクx回転数でだいたい馬力が出るし、実際
そんな感じの数値になってる。で、ニュートン表示だけど、トルクは
桁をずらしただけ+α程度の近似値（？）になってるのに対して、
馬力は随分とかけ離れた数値になってるのはどうしてなん？
係数の基準から違うのかな？

単に俺の頭が悪いって話は置いといて、誰か詳しい人居ませんか？

>>654
kgf・m→N・mは、kgf→Nへの換算で重力加速度G=9.80665を掛けるから
単位を取っ払った数値は約9.8倍で大体10だから一桁ずらす感じになる

馬力はそもそもイギリス人が文字通り馬一頭の持つ力を勝手に定めたもので
ヤードポンド法の英馬力（1hp≒745.700W　hp或いはｂｈｐはBritish horse powerの略）
メートル法の仏馬力はメートル法とイギリス発祥の馬力を辻褄合わせようと苦心したもの
（1ps735.498W 　PSは何故かドイツ語のPferdestarke（馬の力）の略）
（因みに日本では1馬力＝750Wときりがいいようにしてます）

とにかくヤードやポンド、尺・・・といった使い慣れた人には感覚的で分かりやすいものの
物理で扱うには、いい加減な単位を750W≒1馬力と使ってきたんです

トルクなんて車の性能に大した意味ないだろw
馬力（車の持つパワー）が一番重要だ。

それでロードスターの本当の馬力はどれぐらいなんだ？
妥協して180ぐらいなら非力ではないと認めてやるよwwww

>>655
うわーいめっちゃ解りやすい！有難う、マジで有難う！

俺みたいなナイスミドルになるとPS表示じゃないとピンとこない

ナウなヤングはKWやN・m表示に
違和感を感じないんだろうな

昔乗ってたクルマと比較が出来ないのが困るよな。

簡単にいうと、馬力はトルク×回転数
トルクは最大トルク発生回転を超えると徐々に低下しますが、
回転数の上昇に比例して低下するわけではありません
トルクの低下割合が回転数の上昇割合と一致した時点が
最高出力は発生回転となります。

今月車検なんだけどどこに出した？

何分初めて車検に出すもんで、どこに出すか迷ってるんだ
Ｄとオートバックスと買った店（車は中古）のどれかにしようと思う

幌の事があるからＤで車検とって新車保証＋２年を付けるが良いのは分かるけど、同じ内容の車検で１．５万違うとなるとＤに不信感が…

誰か背中を押してくれ！！

ばりきとかとるくとかどうでも良いからロードスターでポータブルナビ使ってるナイスな方々、
何処に設置してる？

>>662
新車保証+2年が付いてたった1.5万しか違わないと思うけどな
何が不信なんだかよく分からん
それにオートバックスも中古屋も高いだろ
安い車検がいいなら車検代行屋に頼めば遥かに安い
それか暇があるなら自分で陸自に持ち込めばいい

>>664
１．５万の差は車検だけの差なんだ
新車保証は別に３万弱だったかな

俺はデラで１１万でやってもらったが、これって別に高いとはおもわんぞ。
これに７５３の＋２年延長保証（ロドは２万くらい）をつけて、パックでメンテの
＋２年分１８０００円、ＭＴオイル交換もオプションしてだいたい１５万くらい。

>>666
そうかありがとう
ちょっとＤに電話してくる

でも何で値段が変わるんだろう？

MC後の、屋根クローズの写真ない？
RHTの絶壁とフロントマスクが絶対的に調和しないと思うけど。

10月のモーターショーまで待て

ブヨブヨボディに締りの無い目
ロードスター終わったな。カス以下だわ。

10年後の中古車相場が前期と後期でどう変わるか楽しみだ

＞＞662
パックde753は、幌は保証対象外だそうな。

>>671
ケツくせー奴だなｗ

１０年後だってよｗｗｗ

精精１０〜２０万円（ドルじゃないぞ）だろうにｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
何を怒っているのかよく分らんが、疲れそうだなｗ

>>671
どっちも好み分かれそうだからなあ。
年式と走行距離次第、っていう結果に落ち着きそうだ。

ちなみに、ちょうど今年で10年経ったNBの初期型は、ヤフーの中古車情報だと
30〜100万円くらい。

>>648
悪いことはいわん。

夕暮れ時の長崎 国道202号線を走ってこい！

来て良かったと思うから。



>>651
日南もいーけどね、某岬では糞に注意だなw
シャボテンステーキは却下www

職人さん、>>565の画像加工お願いします(-人-)

>>677
DIY（Do It Yourself：テメーでやんな）

ロードスターはNCで終わりだな


とても残念です

>>679
根拠は？

　もっとも、マイナーチェンジのみで、１０年ぐらいつくりゃいい。
　ライバル不在のジムニーみたいに。

似てると言われたS2000もMCばっかだね

S2000はMCでかっこ悪くなってないので。

NC1＞AP2＞AP1＞＞＞＞＞＞NC2

タイプSはハズレだろ。メーカーが作るようなレベルのデザインではない。

だがあのデザインで確実に速くなってる事実
MC毎に速くなってるのは流石だと言えるね

ロードスターはどうなるのかねぇ…
ただデザインが変わるだけなら猿でもできるぞ
今後の情報が待ち遠しいわ

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？

>>663
sonyの吸盤はダッシュボードにつく
そんな俺はミニゴリ使い
ダッシュ中央に両面でつけてます

わけあって剥がしたいんだがパワーを入れるとダッシュボードが剥がれそうだｗ
釣り糸を使うしかないんだがめんどくせえ

>>680
あんな糞デザインになってしまった
ロードスターはオレのなかでは終わりだな
って意味です。
だから根拠もくそもありませんｗ

>>602　>>605
僕は、あなたと同感。このスレは暇つぶしでたまに覗くだけで十分。
２ちゃんねるは全てそんなもの。でもね仕事のヒントに馬鹿の観察も必要だよ。

602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/07(日) 22:53:13 ID:givVAz5N0
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/07(日) 23:03:04 ID:givVAz5N0
　　
　　688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/08(月) 23:08:56 ID:YcRqZkVQ0
　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時間に注目すると面白い

>>689
ウケたｗｗ
とことん厨房くせーなｗ

全てがレトロな車なのに、瞳の中の近未来的な小宇宙はダサすぎ。
少女マンガか？

MC-AT

ここですか、中途半端でぬるま湯にドップリ漬かった話ばかりのNC糊のスレは

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

>>694
試乗して来ればいい。説明するよりそっちの方がわかりやすい。

>>689
ageたり、レス番を並べてみたり、わざと変な位置で句読点を打ってみたり、
となかなか努力しているじゃないか

猿並だけど

NCの他車種に対するメリットはNB以前の旧型の方が大きい。
しかし、何故旧型から乗り換えるのかといえば、単に新品だから。

そういや今気付いたんだが、今年は特別仕様車が何も出てないな。
去年のプレステージエディションが最後か。
MCされた後に出てくるんかな。

俺のストブルRHTが俺にとっての特別仕様車さ・・・
カッコいい！（＞∀＜）ｂ

NB1ってマジで糞デザインだと思ってたけど
今見てみるとまあまあ有りだと思う

>>687
すげーチラ裏だなｗｗｗ

俺もあのデザインは嫌いだけどなｗ

九州のロド乗りって結構いるんですねノシ
先月やっと仲間になれましたんで、今月の
おはくまに初参加してみようと思ってます。
もし会ったらよろしくおねがいします。

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

>>675
んと考えるとバイクって値段が落ちないなぁ。
とことん乗るつもりだから10年後の値段なんかどうでもいいけど。

>>705
中古の相場なんて流動的だしな。
まだこの手の趣味車は安定している方だろうけど。
10年前のクラウンなんか凄いよ。値落ちが。

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

>>686
さんきゅ。ミニゴリは性能良いらしいね。真ん中で視界の邪魔にならない？慣れかな。
今日休みだから現物見に行って来る。

>>708

>>708

>>709、710
何だよ？w

ミスった、すみませぬ

>>708
下端がハザードボタンのやや上になるようにつけてるから視界には全く影響ないよ。ガラス面には全くかかってないってこと。
俺は2ギガ使ってるけど4ギガにかなり嫉妬してる。スクロールはストレスなくグリグリ動くし全ての処理が速い。
間違っても1ギガは買わないように。

携帯からが初めてだったものですからm(_ _)m
お恥ずかしい

いやいや、おおいに参考になりましたです。

>>706
ここのところのガソリン高による影響で、ロドスタなどの趣味のクルマの販売
にもかなり影響あるみたいで、下取り査定下がってるよ。例年より−２０〜３０
程度下がってる。

ＮＣ初期に購入した人らは車検時期で買い替えも検討中かもしれないが、今は
あまり売り得ではないとおもうね。

夏前に保険屋が言ってたけどガソリンが高いと言って任意保険を解約する客が沢山いるらしい
そういう客は結構高い車に乗ってるんだけど、
車に乗るのを控えるとか、燃費の良い車に乗り換えるとかする前に、まず保険から削るんだと

それって、どう考えても
自分の許容範囲を超えている車に乗っている人たちだよな

最低でも対人対仏くらいは付けとかないとな。
いざって時に泣く羽目どころか吊る羽目になりかねんしな。

普段は保険屋の言うことなんか“話し半分”に聴くんだが…
任意保険捨てちゃイカンだろｗ

>>715
ガソリン高か・・・。
色んな所に影を落としているね。
いま中古の相場が好調なのは軽位か。あとは軽トラとか。w

しかし、最近はようやくガソリン価格も下がってきたね。
この前はハイオク176円で入れられた。

ガソリン高くなったら高速乗るのが億劫でなくなってきた。
車線変更はあのサイドミラーだから怖いよな
エクストラブルーミラー着ける気になった。
ブルーワイドミラーというのもあるけど、着けてる方の感想を教えてください。

>>717
いや、案外金持ちになればなるほどケチになってくヤツ多いよ

ここ１０年、マツダで買ってもいいと思わせるのはこれだけだな。

屋根が12秒で開くRX-8があったら、なにかと一台で済むので、
そっち買うかも。

>>722
遊びに使える金に余裕があると、

　�@本来の物の価値がわかってくる。
　�Aそれが、自分に本当に必要か否か。
　�B見栄を張る必要がなくなるので、不要なものは買わないし身の回りに置かない。
　　つまりは、身の丈に合った物で満足できるようになる。

　結論：必要なものに対しては、それなりの額を使う（投資）するが、
　　　　それ以外のものについては、周りの評価が高くても手を出さない。

　それと、人に対しても同様に、十分な金を持っていると、人間の本質が見えてくる。
　筋の悪い人間、自分の人生に必要じゃない人間とは、付き合わなくなる。
　銀行員の態度を見て、ある意味蔑む様になる事ができれば、まず第一段階クリアーだな。

　

差し障りなければ後学のためにそのあとの段階についても教えていただけませんか？

金を残して死ぬことを罪悪だと感じて最低限の遺産を残して寄付をしまくって死ぬ。

>>725
そういう事はお母さんか猫に言えよ。

>>726
横レスだけど、>>725よりも肩の力を抜いた発言ができるようになる。とかかな

銀行員を堅い立派な職業みたいに思ってる人は、お金に縁が無いというのは同意だけどね

ビーナスラインでNCが潰れてた

今、隣にフリードが停まってるんだが、NCの小ささに改めて驚いた。
そりゃ親戚一同に非効率だと責められるわけだｗｗ

>>725
話しの流れちゃんと追ってるのか？

>>722だけみて話しの方向を変な方にねじ曲げるなよ

余裕がないからだろうな

>>722
金持ちってのはリスク管理を出来る人だから
任意保険をけちるやつなんか金持ちとは言えない

>>731
車体の大きさが、実用性の決定的な差でない事を教えてやるんだ。

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

よくこの車は、ゆらゆら、すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

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よくこの車は、ゆらゆら、 すると言われてるけどワンダリングが出るということでしょうか？ ヒラヒラ？

よくこの車は、むらむら、すると言われてるけどセイエキが出るということでしょうか？ ヌヌヌラ？

おいこらせっかくあぼんしたのに。

16インチも高輝度塗装してほしい

>>735
左様、大きなボディなんか飾りだよな！
エライ人にはわからんだろうがｗ

大きいボディに週末以外一人二人しか乗らない方がよっぽど非効率だ、と言ってみる。

ただ、家族か友人が一台持っているととても助かる。いいぞもっと買え。

目くそ鼻くそだろ
少なくとも俺たちはクルマの効率がどうのこうの言う資格はない

私は効率なんて気にしないんです、あなたとは違うんですっとね

下手するとＮＣはいまどきの軽より小さく見えるよなｗ

a

ゆらゆらするけど、わんだりぐってなんだ？！！
状況によっては、　でーらーに行く。

>>702　(・∀・)ﾉｼ　俺も行くと思う。

グリップしようがしまいが轍ってのはハンドル取られるだろ

・・・ちょっと語弊があるか

グリップしてるならがっつり段差の抵抗を感じてキックバックがくる
グリップしてないならハンドルと無関係に轍に沿って進む
いずれにせよ意に反したハンドル操作になるだろ

異議ある人いる？

確かに、回転数が下がると大きな音するけど、下品だとは思わん、
お前の感性より開発チームの感性を信じる。

>>718
対人対物だけだと、恐ろしく安く上がるよね。
一応車両も入っているけど。

ガソリンが高いから、可能な限り下道を使うようになった。

>>790
俺は逆に高速と下道のトータルの金額差が縮まったから、高速を使う機会が増えた

高速走った方が燃費良いことも多いしね
ロードスターはそうでもないの

結構ぶん回して乗ってるつもりだったけど、ﾘｯﾀｰ11.9行ってた。
思ったよりいいね、これ。

下道で６０〜７０キープで走るのが一番燃費ヨシ

明らかに速度違反です

>>794
ﾌﾞｯﾌﾞｰ！一番は高速を６０〜７０キープで（ｒｙ

北海道行くと燃費の良さにビビる。

でも長距離走るからガソリン代はかかるお

>>798
まあね。

オートマで条件良くなくても
リッター１０はだいたいキープできそうですかね？

ATの方が、高速では伸びるんじゃないか？

ところでMCは11月だってよ
ソースは脳内

>>802
ディーラーで年末って言ってたぞ

神はロードスターすら超越した！

神のエルグランド降臨！

国産ミニバン最強パワーを誇るVQ35DE改
パフォーマンス仕様にスーチャを搭載
最高出力350馬力
最大トルク50kg
今までどんなミニバンにも負けた事がない！
下手なスポーツカーすらカモる事ができる！
ミスティブラックの貴賓のある塗装とブラックレザーが織り成すセレブな室内
どれをとってもオマエ達貧乏車のお手本・憧れの車である事は確かだ！
神のエルグランドが降臨する時、オマエ達は眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら土下座してしまうだろう！
感想やお布施等、詳しくはエルグランドスレに来い！

>眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら

変な文章だなｗ

貴賓じゃなく気品なｗ

どうせ金かけるんなら京本正樹のアルファードの方が見ごたえはある
つうかS/Cつけても見た目かわんないだろｗ

神のエルグランド降臨！

もっとひがめ！

もっと妬め！

エルグランドを敬え！

貧乏でRX8が買えなくて仕方なくロードスターに乗っているのは判っているんだぞ！

アホに釣られてしまった自分を恥じる

初代から続いてた円形のフロントグリルの形もとうとう変えちゃうんだな。
でも個人的には現行より新しい顔のほうが好みかも。

>>810
いや、NB後期型の時に既に…

マイナーチェンジ､外見はどうでもイイよ､
ボンネットやフェンダーまで手ぇ入れてないフェイスリフトなんざ。

問題は内装とか、そう言うところなんだが
まだ情報出てないよなぁ

しかしアレだよな､>>804
＞下手なスポーツカーすらカモる事ができる！

下手なスポーツカー”すら”って表現､
スポーツカーに敬意を持っているようにしか聞こえんｗ

しかも”普通のスポーツカー”にはチギられると
明言しているに等しい書き方はある意味好感度高いぞ｡

しかし現実直線番長やられると、エスティマとか早いよな。
追いつこうって気にならん（巻き込まれ事故が怖くて）

>>802
生産開始がその辺だったはずだ。だから11月発表12月1号車納車、
くらいじゃなかろうか。俺もソースは脳内な。

>>800
まだ見てるかわからんけど高速で100km/h巡航ならリッター12〜14くらい。
通勤で使ってる時は片道20kmの下道でリッター9くらいだよ。
通勤の時は峠2つ越えるからちょっと燃費悪いかも。

ごめん、ATの話ね。
書き忘れてた･･･

こないだ峠道を８０キロぐらいで上ってたら後ろからエルグランド（多分）が煽ってきたんだけど
別に急いでなかったから左に寄せて先にやろうとするんだけど抜いていかない。
まあ面倒くさいからそのまま頂上まで行ってその後下りに…
自然とスピード上がって１００キロぐらいになったけど着いてくる。２、３カーブ抜けてもまだピッタリと煽ってくるし。
そろそろ次は回り込んで途中からＲがキツくなるカーブなんだけど、さんざん煽られて気分悪くなってきたから…

で？

>>817
わっふるわっふる

無理矢理エルグランドをネタに煽るのが流行ってるのかな？
ミニバン以外のスレだと煽りにならんのだが…

全開でコーナーに突っ込んだらケツが出て、そのままガードレールとディープキス

>>820
ここだとお前みたいに釣られる奴がいるからな

突然スマン。
ＣＵＳＣＯのＬＳＤ ＲＳ1.5-2WAYを自分で付ける気マンマンなんだが、
車を持ち上げるのと、
デフの脱着と、バックラッシ調整など、死ねそうなんだが。
だれかＮＣで自分で付けた人いる？油圧ジャッキや、馬、
ダイヤルゲージ、ガスケットパッキン、一般工具は持っているんだが、
他に準備した方がいい工具や治具ある？
ちなみに、ＬＳＤとベアリングの他に交換用オイルシールもあった方が
よくて、ＣＵＳＣＯ純正のオイルもあった方がいいぐらいまでは
わかっているんだけど。後、機械式なんで強化マウントも買おうかな。
だれか教えてエロイ人。
なんでＣＵＳＣＯはクスコなの？
すごいやらしい言葉で、日常会話躊躇するんだけど。

貴島氏は引退してるんだっけ？
今回のMCに関わってるのかな

やらしくない、あれはれっきとした医療器具だ。
やらしいと感じるとすれば、そう感じる奴がやらしいのだ！

>>823
後から後悔する前に、走り系のショップに持ち込め。
そっちのほうが確実。

自分でやるならデフキャリアの整備書片手にドゾー
ドラシャプーラーもあると良いね。抜くの面倒なんで。
光明タンは使うんだぞ！

あ、ギアそのまま使用ならカセットコンロか手持ちバーナーを用意しとけ。
あっさり抜けるからw

・゜・(/Д`)・゜・みんなぁ・・・ありがとう。

さっき危なかった。
通勤の帰りに、皮靴の端っこがブレーキの下の方に深く潜り込んでしまい、
アクセル離してブレーキ踏もうとしても踏めない状態になってしまった。

先の交差点は赤なのに、靴が引っ掛かって足がうごかねええええ！
そうだ、右にスライドすればいいんじゃね？
俺天才ｗ

ってな状況で、交差点オーバーして、もう少しで中心部まで行くところだった・・・。
交差点に人がいなかったのが不幸中の幸い。

通勤で使ってる人らって、シューズとか履き替えてる？
これをきっかけに、足もとから見直そうと思う。

>>829
ん？
霊界通信か‥

あれ・・・。
よく見たら足がねぇ・・・。

何か、nc乗りって、じじーが多いな、俺を含めて。
マークｘと同じ、オヤジ車に見えてきた。

NCを検討しとるんですが、車高が少し高い気がします。
多分下げる量は15ｍｍ程度でよいのですが、純正同等程度の
乗り心地を確保したいです。どのような方法があるでしょうか？

>>833
MC後ならフロントにボリュームが出たし、サイドの造形も変ったみたいだから多少低く見えるのでは？

簡単、15mmだけチョップドトップにする。

>>835
上かｗ

>>833
乗り心地はいいし、安いし、下げる量決めれるし、おすすめ

http://www.nopro.jp/page/oneoff/oneoff-nc_bilstein/oneoff-nc_bilstein.html

ベースのストブルRHTのってるんだけど
ホイールだけ変えたいの
16インチのまま変えたいときはリム幅は6.5じゃないとやっぱまずいかな？

これ以外のキャリアって無いのかなぁ
ttp://rspeed.shop6.makeshop.jp/shopdetail/004000000003/

カミさんとキャンプツーリングに行くのに、もうちょっとゴツイのが欲しいんだけど

見上げれば、空が見える。ロードスター。

固い屋根は欲しいが電動まではいらないな。
軽量化のために電動部分を取っ払えば軽くできる？
閉めてることが多くて、たまに手動で開閉できればそれでいいんだけど。

>>837
それはいいかもわからんね。
買うときに純正ビルシュタインをつけとかないといかんな。

もう夜は半袖じゃ寒いね

RHT欲しいけど、2Lじゃあ街乗りだけだとパワーがあり過ぎと感じた。
（レンタカーで乗った感想）
MCで1.8Lとか設定…してくれないよなぁ

どんだけショボイ車乗ってきたんだか・・・ｗ

6MTと5MTを見比べてみたんだけど、数値的に6MTのギア比って
何だかおかしくありませんか？
4-6速、特に4-5速がクロスしてて変なんじゃないかなと。
5MTの5速の方が、6MTの6速よりハイギアというのも理解できない。
せめて同じなかと。

>>833>>842
前スレの最後でも書いたんだけど、Ti2000ってバネを「フロントだけ」換えたよ。
ttp://www.apagency.jp/tuning/products_id-104640221.html
乗り心地は、とりあえずMT初体験の鈍感な自分には全く変わらない感じ。

自分は整備士に友達がいたので、工賃1万円で済んだけど、普通に頼んでも
Fのみなら1万5千円程度で取り付けてくれるんじゃないかな。合計\26k程度か。

(Before)　フロント → 拳すっぽり　リア → 指三本
(After)　　フロント → 指三本　リア → 指三本

と前後の空きバランスがとれて美しくなった。なぜフロントのみかって言うと、
ほとんどのバネって幌とRHT兼用なんだけど、両方換えると、リアだけに40kg
もの余計な重りがあるRHTは、リアだけ余計に沈むの当たり前だし、
前後ともバネ換えてるいろんなサイトの写真を見ても、どれも「前あがり」に見えたから。
Ti2000大本営の、後ろに重りのない幌の、モデル写真ですら、自分には既に「前あがり」に見える。
ttp://www.rs-r.co.jp/db/suspension/MAZDA/ncec_vs_d_2.jpg

結果リアが純正のままのためか、最低限のコストで、乗り心地を失わず、
初めから付いてきたビルシュタインも無駄にならずに、フロントの理不尽な
空間をなくすことができた。自分的には大満足だった。交換作業も1時間ちょい
で終わったから、代車もいらずに見てると楽しかった。

ロドスタに多少のワンダリングは付き物だから、
その分ハンドリングに振ってると思って前向きに考えた方が良いと思う。

>>826
LSD交換しようと思ってたんだけど、
ttp://nemuneko.com/xoops_2006/modules/myalbum/viewcat.php?cid=145
これを見て少し萎えた。
てかドラシャ抜くのサスばらさないといけないやん！！
しかもデフマウントなんぞ圧入大変そう。
やってやれないことないけど、日曜大工でやってたら１ヶ月ぐらいかかりそう。
てかＬＳＤ中身の作業は全体のほんの一部だってことに気がついた。
m(_ _)m

RHTを買おうと思った人に聞きたいんだけど、
フェアレディZと迷いませんでした？

Zのカブリオレは存在すら知らなかった。
未だに一台も見たこと無いし。

あと電動ハードトップが欲しかったから。
Zを知っていても選択肢には入らなかったかと思う。

>>851
実際買ってみると最初は珍しいのでオープンにするけど
しだいにオープンで走る割合が限りなくゼロに近くなったりしませんか？

>>852
俺は親乗せるか天候がオープンに向かない時以外は開けてるよ。
そっちのが走ってて気持ちがいいし。何より後ろが見やすいw

>>852 人によるのでなんとも言えない。
対人緊張の強い奴とかだと殆どクローズドだろうな（笑）
誰もお前のことなんか気にしてないってのに（笑）

自意識過剰クンには向いてないと思うよ。

今のこの瞬間を楽しめる人が乗ると素敵な車。

よし！いまだーーーーーーーーー！おーーーーーーーーーーーぷん！
信号が変わりました。おーーーーーーぷん終了してねーーーーーーーーーー！
うはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

>>854
まさに俺のことだな。まだ納車もされてないけどｗ
試乗させてもらった時に屋根開けられた瞬間「うわ・・・ないわー・・・」とか声出ちゃったぜ
納車されたら俺絶対後悔するだろうなｗ
あああでも早く来ないかな待ち遠しいぜー

正直自分の好みとはほぼ真逆の車だったんだが
なぜかロードスター以外の車には見積もりもらう気すら起きなかったぜ

>>841
つ　ＤＨＴ
幌取っ払えばかなり軽量化できるし。

>>846
６速乗ってるけど確かに3-4が離れてて4-5-6が近すぎると感じる
６速のクロスと言うより５速の4-5間にムリヤリ１速いれた感じ

俺には意味がわからんが開発陣のが賢いだろうから何か意図があるんだろう

>>850現行Ｚなんぜと迷うやつはここに来るなよ！ふざけるな

俺は町乗りの時はほぼクローズだなぁ
つーか都市部ですれ違うNCはほとんどクローズだわ

流石に街中の道路は渋滞するし空気悪いからクローズにするでしょ。
郊外から街へ入って信号で止まらずにそのまま駐車場に入ってしまう時もあるけど。

よーーーし、空気汚くなってきたし、ガンガンに晴れてきた
今だーーーーーーーーーーーー！クローーーーーーーズ！
信号が変わりました。クローーーーーーーーーーーーーズ終わんねぇーーーーー！
ウィーーーーーーーーーーーン（長い12秒が過ぎて行った.................................）
クラクションの嵐！！！！！！！！！！！
うはーーーーーーーーーーーーーーーーー！

>>845
おっしゃる通り。今乗ってるのがデミオの1.5L。その前は軽。
それより排気量の多い車運転したことなかったもんで。

国道を5速60kmちょいで走ってて道が坂になった時に、デミオだと4or3にシフトダウンしないとキツいけど、
同じ道をロドスタで走ったら、ギアそのままで加速できるのは良いなと思った。

いや、そうじゃなくて
『晴れてればオープン』っていってるやつは
都市部じゃないだろってことが言いたい

誰もお前の車なんて見てないなんて言えるのは田舎住みだろ？
そもそも人がいないだけ
都市部ならみんな見てる
つーか俺も見るし

>>862
ど田舎なんだけど、逆に近所の目があってオープンできないよ。
都会は見られても他人だし。

ここぞという時のしょうぶパンツだから
ここぞという時のオープンでいいんでね？

ぎゃはははははははっはあ。馬鹿ばっかり。
お前の顔なんて2秒と覚えてねーよ。

>>862
逆だよ
都市部ってのがどこの事言ってんのか知らんが
他人に関心があるのは田舎の人間

都会人は目に入ってくる雑多な情報が多いから隣人の顔など満足に覚えるヒマもないだろうが
田舎の人間は近所の顔は全部覚えてるからうかつなマネはできんぞ

俺はかまわず晴れたらオープンにして家から出かけるけどな♪

ということで、田舎向けにロドスタクーペの再販を。

>>852
納車されてから１年半だけど常にオープンだよ。
一度オープンで走ると屋根を閉める気にならない。

閉めるとロードノイズがウルサイし狭いし後方視界も悪いし。
今日も行きは降っていたから閉めていたけど帰りは雨も上がり快適オープン
走行をスンスンしてきたよ。

>>869
屋根あけて走ると、一定の場面で閉めてるよりも静かだよね。
ロードノイズエンジンノイズ、スカットルシェイクに内装の軋み。
窓からの風きり音や車外から入ってきて車内に留まる外部ノイズ、
これら全てが飛んで消えちゃうもんな。

視界が広くなるし音も360度から聞こえるから運転が楽だしな
ただハイペースで九十九里浜とか北海道の地方道とかを延々と走る時なんかは閉めた方が楽

http://jp.youtube.com/watch?v=gsHv2bavXGU

ロドスタクーペはマツダの子会社が作っていたそうだけど
個人的には依頼できんのだろうか。
スチール屋根だけど+10ｋｇで抑えられているらしい。復活きぼんぬ。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=97

＞スチールルーフを与えただけに、そのボディ剛性はロードスターより遙かに高くなり、
その面で世界一級のBMW3シリーズと同等だと謳う。

+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

>>872
愛知と兵庫と広島に一台ずつ。
計三台がざっと探して見つかったな。急げ！ｗｗｗ

>>870
屋根開けての走行は快適だよね。
ロドのデフォがオープンってのは理に適っていると思う。

>>871
長距離は閉めた方が疲労が少ないのだけどね。
我慢出来なくてずっと開けっ放しが多い。

オープンで走るようになってから、鼻や耳が良くなった気がする。
あと、雨が降りそうかどうかを当てる確立が確実に上がった。

峠で雨に降られなくなったのはイイんだが、実生活にはなんの役にも立たない、、、

>>873
重量的にはクーペボディのほうが有利だが、後方視界的には普通にハードトップ
のせたほうが断然良いし、ああみえて剛性アップもそこそこ期待できる。

わざわざ改造申請してまでクーペにすることもないんじゃない？

NCのエンジンって可変バルブタイミングなの？

http://mrrs.jp/blog/archives/200608/23-225114.php

ここには可変バルタイって書いてあるんだけど。

>>877
ハードトップはつなぎ目から音が出たりしないか気になる。

いまどき可変バルタイじゃないと排ガスとおらんよ

>>860
俺念のために信号待ちでクローズするときはハザードつけてる
雨が本降りになってきたとき以外は信号待ちで余裕がある時（赤になったばかり）
にしか基本的にしないけど

信号変わってももうちょっとかかるーって時はあったけど
まだクラクション鳴らされたことはないな

>>871
でも、オープンの後って鼻の穴黒くなったりしませんか？
それとも町中ではクローズ？

>>882
直接風が当たるわけじゃないから
バイクとは違うよ

RHTの操作を止めたら途中でも走り出せるんだよね？
そうじゃないといざってときにダッシュで逃げられないもんな

何から逃げるんだよｗ

幌は開閉も素早いし、ゆっくりなら走りながらだって開けられるぜ！

と浮かれながら先日40Km/hくらいで幌を後ろに放り投げたら、ガラスの部分が妙にひっかかり
半開状態で止まってしまい大慌てした俺が登場。

個人リースで乗ってみるかな。
でも、３年は長いなぁ〜ｗ

MCでエンジンには手が入るのかね？
特にアピールしないところを見ると、改良があったとしても微小なものにとどまりそうではあるが。

>>850
全く迷いませんでした

値段が全然違うしな

>>884
ワラタｗ
林先生に相談してください

まず間違いなく統合失調症です。
主治医にご相談ください。

久々に洗車したら、ドアに２カ所もへこみ発見。
まるでパチンコ玉でもぶつけられたような綺麗な丸いへこみが。
傷も無いしどうやったらこんなへこみが出来るんだろうか…？
ドアパンチじゃなさそうだし、怒りをぶつける先が無いので困る。

>>893
たぶん、ネコの仕業だな。ネコパンチくらったと思う。

>>850
排気量を知った瞬間に選択肢から外れたよ。
じじぃになったらZもありかなぁと思うけど。

30センチ

>>893
そのまんまパチンコ玉なんじゃね？

本格的なスリングショットだったら
穴開いているだろうけど。

飛び石だろ。
俺のもよく窪んでいるけど。

>>888
>MCでエンジンには手が入るのかね？
DISIエンジンに換装して、ロードスターと認められますか？

>>884
支離滅裂な文章。
どういう意味？

>>888
黒歴史のクーペとターボが復活します

>>900
恐らく、屋根を仕舞っている途中で信号が変わった場合の事かと思われ。

ところで月に何キロくらい乗ってる？
俺は大体1250kmくらいなんだけど、10万キロまで10年かからないなぁって思ってさ。
NCとは最後まで付き合うつもりなんだけど、沢山乗れば乗るほど乗れる期間が短くなると思うとちょっとブルーになったんよ。

こんなこと考えてんのは俺だけか。

へこみは知人に聞いてみたところ飛び石みたいです。
デントリペアとかいうショップで割と綺麗に治るらしいので暇な時に行きます。
運転歴5年のサンデードライバーですが、初飛び石でショック。

>>884 警告音は鳴るけど走れる。路肩に止めたりは可能。
そのまま普通にで走ってしまったら後は知らない（笑）

　最初の頃RHTの手動ロック忘れて何故警告音が鳴ってるのか
わからずに走ってた事もあった（笑）

　基本はやはり赤信号に変わったばかりの時を狙って開閉することだよな。

SLKとかは走行中でも低速なら開閉出来るんだよな。
なんでそうしなかったんだろ。

んな機構にしたら金かかるだろうし
あそこのスキマにはまらなくなるだろ。

それに、テストやらなんやらで開発コストもかさむ

庶民のためのオープンカーなんだ。色々と不満はあると思うが暖かく見つめてやって。NAの目位に。

＞903
週末ドライバーにして、年2万�`ペースだよ。短命なんだろうけど、、最後まで大事に乗るつもり。

>>906
確かBMWもポルシェもそうだね。
うらやましい。
ＲＨＴは惰ニュートラルで惰性で数キロの速度でも開閉出来ないんだよね。
ちょっと不便。

乗りつぶすんなら距離関係なくね？
今時の車はそこそこのメンテで20万キロは走るしょ？

マイチェンNCのリアコンビランプは
立体的な造形らしいけど
（発表された画像でもかすかに確認できる）
リアからの画像はまだですか？

世間はともかくこのスレてきには幌のが多いと思ったんだがな〜
よくＲＨＴだと手軽にオープンにする気になるとかいうけど…
公式のＲＨＴの貴島動画見ても幌乗ってほしそうに感じるのはおれだけ？

幌に乗って欲しかったら、もっとショルダーラインを下げて、
肩で風を感じる車体にして欲しかった。
これ、包まれすぎてオープンメインの車に思えない。
RHTでときどき空けるなら丁度いい。

コレくらいのショルダーラインの方が安心感があるけどね。
コブラとかに乗っている人の画像見ると身体丸出しで怖い。

>>903
あるある。乗りたいけど勿体無い気がして。
今日は荷物積むかもしれないからとか、今日はナビが必要だからとか
言い訳して他のクルマ乗って、ロド使わない日をつくってる。

>>912
全体にちょっと膨らんで、コーナー部分がそれよりもう少し
膨らんでる感じ。ユーロテールは辞めたけど、全面赤じゃあ
無いっぽい。中心部クリアで周辺が赤、ちょうどアテンザみたいな
色配置イメージかと思われる。勿論俺の妄想ね。

>>901
クーペとターボの中古価格見たら腰抜かすぞ

ところでみんな何色乗ってんの？
やっぱ一番人気はグレーかな？トゥルーレッドは乗る人選びそうだし
カッパーレッド？とブルーは逆に渋すぎる気がするし…

VS白/ﾀﾝ6MT

黄色が欲しかったがラインナップに無かったんだ。

>>918
作るもんはともかく、どっちかといえば福祉系と同じく特装車だったからなありゃ。
そもそも数が異常。ちゃんと量産すれば意外と売れたろうに。
ま、あのおっちゃんに言わせれば、ターボもクーペもロードスター的には外道ってことらしいが…

>>921
モノコックアッセンブリラインの途中で抜いてー運んで屋根つけて戻してー
最終アッセンブリラインでも途中で抜いてー特装品付けて戻してー

ああ面倒くさ。よく作ったよねホントに。

クーペって屋根付けた分、軽量化されてたの？

>>910
屋根がFRPなのが関係あるんかな。
あとは安全性くらいか、思いつくのは。
>>919
河童赤とタン幌。
派手さと渋さを併せ持ったいい色だと思う。河童赤は。

>>923
トータルでちょびっと重たかった気がする＞クーペ
幌Assyよりも追加された鋼板の方が重たかったのだろうかね。
（因みにFRPではない）下半身のガゼット抜きとかはされて無いので。

>>925
あちゃー、クーペ作った意味ないね

>>926
有り余る剛性

というより一番の過ちはネーミング　「MX-5クーペ」なら良かった
何だよ「二座オープンカー屋根有り」って

>>927
ところがクーペでハイグリップラジアル履いてサーキット走行とかすると
屋根との継ぎ目に皺が寄る・・・・

>>929
マジか。屋根との継ぎ目って、具体的にどこよ？

マジか。アメ車のストレッチリムジンみたいだな。
あれも、天井に皺が寄るので、ビニールで隠してるらしい。

>>929
そりゃ知らなかった！

前に試乗させてもらったときは、全体的にカチッとした感じで、脚や
ハンドリングの「印象」もシャープだったけど剛性「感」だったのかな

おい！
今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！

>>930
クォーター近辺

今回のスレ立って10日も経ってないんだな
NCｽﾚと思えない速さだった、次ｽﾚはﾏﾀｰﾘいきたいもんだ

NCのMCときたらそりゃはやい

>>933 ＰＡでロードスターに勝ったぞーー！！って喜んでる姿を想像するだけでうける

みんな無視しているのに何で相手にするかなぁ・・・

>>920
>>924
白にカッパレか〜。
白とか赤はカタログとかでみると余計ずんぐりした感じに見えるよね。
FDとかボディーがセクシーだと白とか赤でも似合うけど。

>>938 孤独なミニバン乗りが自分のクルマに疑問を持ち始めてこのスレにやってくるんだから
生暖かくたまには相手もしてやろうや！（笑）

>>940
いや、そんなんじゃなくて
関係ないスレにコピペしまくってるただの荒らし
他のスレでは完全にスルーされてる

ロードスタースレにはコピペするのに
S2000スレにはコピペしないチキン野郎ｗ

幌乗りには悪いけどRHTのほうがかっこいいな

シェルのスターレックスカードがやっと届いた。
これで来月末までハイオクリッター当たり１０円引き。
これを持って明日から九州一周旅行行ってくるぜ。

1000リットル消費しても差額一万じゃねーか
飲み代にもなんねえ

>>903
NA海苔の中には50万キロの猛者がいたような気がす
当然オーバーホールとか何回かやってるんだろうけど
根性があれば長く乗れると思うｗ

>>919
シルバーのＲＨＴだよ
地味かと思ったけどこれはこれでｶｺｲｲ

オープンエアを感じるためには、シートに
分厚いマットをしくのはどうかな

フロントガラスレス仕様にした方がいいよ

それだが、安全上スライドでいいんじゃない

>>937
氏ねよ

あと12時間でディーラー行くのに色がきまんねえええええ

黒にタン幌＝エレガント

白にタン幌もいいよね！

個人的にはオレンジに紺幌とかやったらどんな感じになるのか見てみたい。

>>943
俺はＲＨＴ乗りだがシルエットは幌の方がカッコエエと思う。

>>946
マジッスか。ＥＧや足周り、塗装面は補修出来るだろうけどボディの痛みはどうなんだろう？
剛性面でもオープンは辛いと思うし。

>>943絶壁ｶｺｲｸﾅｲ･･

>>954
ＮＣの剛性は下手な車より優れてるから長年長距離にわたって
サーキットで酷使しまくるとかじゃなければ問題ないと思うよ。

問題は錆。
１−２年に１度は防錆剤の塗布をシャシー底面や足回りにする事かな。

河童にﾀﾝを激しく推奨します

>>956
そうなんだ。
俺の場合メインの使い道はドライブだし屋根付き駐車場だし長く乗れそうだ。
乗る暇なくて距離も伸びないし（１年半経ったが走行距離は７千）

ＮＡとかベンツの１２４とか古い車を綺麗に乗っている人は美しいと思う。

みんなタン幌なんだな…
いまだとタン幌にするとシートと内装もセットでタンになるんだ
シートはともかく内装は黒のがよさげだから幌も黒の予定
今迷ってるのはグレーマイカ、カッパーレッド、トゥルーレッドかな。
てか時間ねえええ。

>>959
今は内装黒だよ。
ドアの内張りだけタンのレザーが貼ってあるだけで。

内装をタンにすると社外のシートとかにかえたくなった時に色がなかなか合わないんだよね。
全部ノーマルで乗る人には関係ないけど。

トゥルレッドにしなされ。黒幌がよく似合うし、カッコ良くもあり、愛らしさもある。
あんまり走ってないしね。

まあ俺の緑が最高だけどw

これからオイル交換してくる。
Mobil 5w30FP → Gulf 0w30

>>934
遅レス陳謝レス感謝。
あそこかぁ。確かにレインフォースも申し訳程度だもんなあ。
勉強になった。アリがとね。

無礼図の緑が深みがあっていいとおもうけどなぁ


俺はブルーだけど。

VS　RHTのブルー　いいなあ

ワンダリングが酷い順位ハイグリップ並？ ハイグリップは、はいたこと無いけど・・・
1位　RS02
2位　T's-02
3位　Ｔ1Ｒ

>>914
ttp://www.open-inc.co.jp/rcoj/new_roadster/04design.html
>スタッフに聞くと、「1cmだけあがっちゃったんだよ、ごめん（笑い）」
らしい。

でも実車見ると、サイドシルずいぶん太くなってるから
窓の格納スペース考えるとドアの上端が上がっちゃうのは
物理的にある程度しょうがないところではあるな。

窓を下げたときに下げきると窓の水切りモールの高さまで使って
窓がはみ出さないぎりぎりまで（実際には微妙に出てるけどw)ミリ単位で
ショルダーライン下げた形跡も見られるし、
ボディ剛性や安全性、軽量化と天秤にかけて
ぎりぎりまで努力した部分なんだと思うよ。

>>961
黒なら割と合う、と思う。
それ以外は張り替え頼むしか選択肢ないけどな。

キャバクラ一年我慢すりゃ、これ買っておつりが来るだがなぁ・・

>>970
キャバクラに一日一万ペースですかw
一年も我慢しなくても、行く回数半分にすりゃ２年で買えるじゃん

>>970
１年でそんなにキャバクラいくの？
どんだけ金もちなんだ

もうMC前だとカッパーしかないとさorz

>>968
それに加えてNA,NBより
着座位置が低くなってる気がしない？

>>973
えええええええええ
マジデ？

>>975
決算後なら若干ラインがあるかもだけど値引きはないだろうね

>>974たしか20mmくらい低かったはず

>>973
残念、もうちょい早く決断すべきだった
気を取り直してＭＣ後にご期待ください

MC後に買ってヤフオクで前期バンパー落とすって手もあるじゃｎ

ヘッドライトもかわなならん

>>973
ＮＢのラストオーダーもＦＭＣから実質半年前だったけど、ＭＣだというのにずいぶん
前倒しでオーダーストップかけたもんだなぁ＞マツダ

でも、売れ筋の色ならどこかにショップ在庫あるんじゃないか？

もう諦めるんだな11月にはMC車発表なんだから

次スレたてようかと思ったが無理だった…
誰かﾖﾛ

今17なんだけど、
初めての車にNCってどう?贅沢?

ゲリラ豪雨で帆は溺死。
ハードトップで良かった。

>>984
いいんじゃないか。
大人数で乗る時はその中の一人ぐらいミニバン持ってるし。
自分の車は自分と彼女のためだけに買ったらいい。

>>984 独身だったら好きにしろ！(笑)
エクストラワイドブルーミラーつけてみたら、視野が広くなって良い感じだけど冬の雨の後、元のミラーと貼りつけたミラーの隙間で雨水が凍ったら何となく不安かも(笑)
eoプロバイダー規制され過ぎて書き込めねぇ(−_−＃)

帆って、エコだよな

化繊じゃないの？

いや、帆

現行ＮＣオーダＳＴＯＰ？
頼めたよ。
オーダー入れたとは言われたが、書類関係何もかいてないけど。
どうだろう？

ダムドの幌収納部の上につけるやつあるじゃん
あれかっこいいけど
付けると屋根閉めれなくなるん？

俺のはブレイズのエボニー。
夜は黒にしか見えないが、晴れた昼間はいいぞー。

他に走っているのを見たことない。
買ったのは俺だけかよ、と思えるほど。

ヨシ！　キャバの回数３分の１にして、フィリピン系を増やすよ！

で、半年してこれ買うよ！！！

>>994
フィリピンパブまじで良いよ
頭わるいキャバ嬢と話すより英語の勉強にもなるし
まじおすすめ

>>993
ここにもいまつよｗ
俺も自分のと展示車以外でNCのRHTエボニー見たこと無い

ようやくNCのCPUが出るらしい。
何移転まで回るんだろうか。

NDの発売はいつ頃？

NCの社外CPUなら前からあるだろ

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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