【MAZDA】次期ロードスター試乗11号車【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:27:00 ID:coL5i2fr0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:28:07 ID:og8E0n8l0

クソすれ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:28:11 ID:coL5i2fr0

【公式ｻｲﾄ】
　http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/

【概説】
　http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ROADSTER/
　http://www.media.mazda.com/product_info/jn/index1_j.html （プレス向け情報）

【写真】
　http://www.mx-5.de/slide/slideshow.html
　http://www.mx-5.com/flash/colourator/colourator.html　（内外装色見本）

【動画】
　http://www.newmx-5roadster.com/
　http://www.auto-g.jp/shinsya/mazda/roadster01/

【ｼﾞｭﾈｰﾌﾞﾓｰﾀｰｼｮｳ】
　http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1175.html
　http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/mx5/pages/1.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:28:50 ID:coL5i2fr0

　　　　　　　　　　　　　NC（新型）　　　　　NB8C（6MT)　
--------------------------------------------------
全長(mm)　　　　　　　　3995　　　　　　　　　　　3955
全幅(mm)　　　　　　　　1720　　　　　　　　　　　1680
全高(mm)　　　　　　　　1245　　　　　　　　　　　1235
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm)　　　　2330　　　　　　　　　　　2265
ﾄﾚｯﾄﾞ(前/後,mm)　　1490/1495　　　　　　　1415/1440
車輛重量(kg)　　　　1090～1100　　　　　　　1060～1080

ｴﾝｼﾞﾝ種類　　　　　　MZR 2.0L　　　　　BP-VE 1839cc
内径×工程(mm)　　87.5×83.1　　　　　　83.0×85.0

最高出力
　　　　　　　125kw/170PS(6700rpm,MT)　118kw/160PS(7000rpm)
　　　　　　　122kw/166PS(6700rpm,AT)
最大ﾄﾙｸ(目標値)
　　　188N(19.3kg)･m(5000rpm,2.0L)　　170N(17.3kg)･m(5500rpm)
--------------------------------------------------

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:29:19 ID:coL5i2fr0

--------------------------------------------------
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ　　　　　5MT,6MT,6AT　　　　6MT,4AT

ﾀｲﾔ　　　　205/50R16～205/45R17　　185/60R14～205/45R16
　　　　　　　　　　　　
ﾎｲｰﾙ　　　　　　16×6.5J～17×7J　　　　　　　14×6J～16×6.5J
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　5穴、PCD114.3mm(?)　　　4穴、PCD100mm

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ　　　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ後　　　　　ﾏﾙﾁﾘﾝｸ　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ

ﾀﾝｸ容量　　　　　　50㍑(日欧)、48㍑ (米)　　　　
------------------------------------------------------------

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:10 ID:coL5i2fr0

【値段】
　・220万円～260万円、限定車「3rd Generation Limited」275万円

【モデル】
　・外装8色、内装は黒･ﾀﾝの2色 http://www.mx-5.com/flash/colourator/colourator.html
　・電動ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ（ﾊﾞﾘｵﾙｰﾌ）付きﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。今年末～来年初め登場か)
　・ｸｰﾍﾟﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ同様の受注生産で、来年夏～秋登場か）
　・ﾛｰﾀﾘｰﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ同様の受注生産で、来年夏～秋登場か。仮称RX-5）

【ボデー】
　・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、ﾄﾚｯﾄﾞの大幅な拡張
　・ｱﾙﾐ合金や高張力鋼を多用し、車両重量は約10kgｱｯﾌﾟに抑制
　・ﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｰ比較では、寧ろ軽くなったらしい
　・RX-8ｼｬｰｼﾍﾞｰｽでｴﾝｼﾞﾝを従来より135mm後方配置、更なるﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの実現
　・RX-8と同様のﾊｲﾏｳﾝﾄﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑを採用、曲げ剛性22％･捻り剛性47％ｱｯﾌﾟ
　・ﾓﾉｺｯｸ構造のﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰを標準装備、ｷｬﾒﾙﾊﾞｰはﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰに直付(ﾎﾞﾙﾄ止めか）
　・RSはﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ標準装備、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞに連結されたハの字構造
　・Aﾋﾟﾗｰにﾊﾟｲﾌﾟを内蔵し、強化
　・重量配分は従来と同じ、ほぼ50:50
　・燃料ﾀﾝｸの低配置化などで重心ﾀﾞｳﾝを実現

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:28 ID:coL5i2fr0

【エンジン】
　・ｱﾃﾝｻﾞ/ｱｸｾﾗに搭載されたMZR(2000cc)ﾍﾞｰｽ
　・ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ/ｽｸｴｱに仕立て、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽量化なども行いﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟ（馬力据え置き）
　・大型ﾀﾞｸﾄ採用などで吸排気抵抗の軽減に努め効率ｱｯﾌﾟ
　・可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ搭載
　・ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞの改善
　・ｴﾝｼﾞﾝからごく近い所に触媒あり。ｶﾞｽ排出基準はおそらく4つ星
　・ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾌﾛﾝﾄに位置変え

【足周り】
　・ﾎｲｰﾙは標準車・VSは16ｲﾝﾁ、RSは17ｲﾝﾁ。5穴、PCD 114.3mm(推定、RX-8と同じ)
　・ﾌﾛﾝﾄｻｽはWｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ、ｱﾙﾐ合金製ｱｰﾑを使用
　・ﾘｱｻｽはRX-8と同型式のﾏﾙﾁﾘﾝｸ（Wｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ調）

【ブレーキ】
　・ﾛｰﾀｰを20mm大径化
　・ｷｬﾘﾊﾟｰ剛性を25%ｱｯﾌﾟ
　・ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰを1ｲﾝﾁ大型化
　・ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ等、ｼｽﾃﾑの全般的な強化

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:51 ID:coL5i2fr0

【トランスミッション】
（１）6速ﾏﾆｭｱﾙ（RS/VS､ｱｲｼﾝAI製ﾍﾞｰｽと推定）
　・1～4速ﾄﾘﾌﾟﾙｺｰﾝｼﾝｸﾛ、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ装着
　・Rは左側
（２）6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ（標準車/VS､ｱｲｼﾝAW製ﾚﾍﾟﾚﾀｰ方式と推定）
　・小型軽量の3速×2型式（推定）
　・ｽﾃｱｼﾌﾄ付き
　・ｵｰﾄﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能の有無は不明
（３）5速ﾏﾆｭｱﾙ（標準車のみ）
　・RX-8のものを流用（推定）

【スロットル】
　・電動式(ﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔ)

【パワーステアリング】
　・油圧式らしい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:31:14 ID:coL5i2fr0

【主な装備】
　・ﾌｪｲｽはﾓｼﾞｭｰﾙ化（と推定、交換を容易にしたのか）
　・ﾎﾞﾃﾞｰ同色のﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ（ｵﾌﾟｼｮﾝと推定）
　・ｷﾛ/ﾏｲﾙ目盛付速度計（米ﾓﾃﾞﾙのみか）
　・Z4,MR-Sと同様の、綺麗にZ状に畳める幌 (黒･ﾀﾝの2色）
　・幌固定はｾﾝﾀｰ一点ﾛｯｸ式で、着脱操作の大幅な向上（ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙにﾊﾝﾄﾞﾙあり）
　・幌を外さないとﾛｰﾙﾊﾞｰは付けられない構造（推定）
　・ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ廃止、ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄに変更
　・ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは幌後方に位置を変更
　・ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ後方にCD10枚収納可能ﾎﾞｯｸｽ
　・ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙに鍵穴付きﾎﾞｯｸｽ追加（ｸﾞﾚｰﾄﾞによる?）
　・左側ｼｰﾄﾊﾞｯｸ背面、ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙの助手席側にﾎﾟｹｯﾄ
　・ﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰは何と4つ（ﾄﾞｱﾄﾘﾑ×2、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ後方×2）
　・運転席側にｺｲﾝﾎﾞｯｸｽ
　・ｽﾋﾟｰｶｰ7つ（ｾﾝﾀｰ×1(φ80mm)、ﾄﾞｱ2＋2、ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙ×2）（ｸﾞﾚｰﾄﾞによる?）
　・腰部、膝元にﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ追加
　・ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ不明、多分無い）
　・ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ式のｷｰ（ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ不明）
　・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ(標準装備と推定）
　・ｵｰﾃﾞｨｵ交換不可（交換ﾓｼﾞｭｰﾙありと推定）
　・iPod装備不明（多分間に合わない）
　・ｼｰﾄﾋｰﾀｰ（VSのみ?）
　・ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰはｵﾌﾟｼｮﾝ
　・ﾃﾞｨﾀｯﾁｬﾌﾞﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ（ｵﾌﾟｼｮﾝ）
　・ｷｬﾒﾙﾊﾞｰ、ﾒｯｼｭの入ったｴｱﾛﾎﾞｰﾄﾞ（多分標準装備、ｵﾌﾟｼｮﾝかも）
　・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾗｰ､ｼﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ（多分ｵﾌﾟｼｮﾝ）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:31:36 ID:coL5i2fr0

軽井沢行ったと思われる人の情報
・鍵はベリーサのキーレスみたいに指で回すやつ
・サイドステップ部分やボディ外周の下部分全部樹脂で簡単に交換できる
・サイドステップはＮＡよりちょっと高め
・ＮＣでも１００１企画
・２．３Lは出さない
・値段は今のNBと変わらない
・ホイールは16インチまで。15インチは無理
・ＮＲＡ仕様でる
・幌の開く時間　マジで２秒弱　ロック外してちょっと後にやるとストーンって感じ　閉めるのも片手でポン

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:32:16 ID:coL5i2fr0

【シリーズ価格見比べ表】

ＮＡ１６００　　ベース：１７０万　　　Ｓ：２０３万　　　ＳＰ：１７８万　　　Ｍ２：３４０万
ＮＡ１８００　　ベース：１７８万　ＳＰ(ＡＴ)：１９８万　ＳⅡ：２１９万　　　Ｍ２：２８０万

ＮＢ１６００　　　　　Ｍ：１８６万　　ＳＰ：２００万　ＳＰ(ＡＴ)：２０５万　　ＮＲ－Ａ：２０５万　クーペ：２３５万
ＮＢ１８００　　　　　Ｓ：２１９万　　ＲＳ：２３５万　　ＲＳⅡ：２４４万　ＶＳ・Ａ．Ｂ：２４５万　　クーペＳ：２７５万　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クーペＡ：３１０万　　ターボ：２５７万

ＮＣ２０００　　ベース：２１０万　　ＲＳ・ＶＳ：２３８万　　限定：２６２万
ＮＣＡＴ　　　　ベース：２１９万　　ＶＳ：２４８万

全て税抜き価格で千以下は四捨五入
ＮＡはエアコンオプションなぶん＋１０万くらいＵＰで見るべし

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:08:47 ID:F8LrmrXO0

限定車のうち150台がオーディオレスの更なる限定車、って某BBSにカキコあるね。

でま、試乗の乾燥として今までのロドスタではない、とか書かれていたりもするけど。
ま、NB試乗したことがあるだけ、のオレにゃ、あまし関係ないけどな～。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:41:51 ID:YDsnCFkP0

ちゃんとアナウンスする、せめて予約者にはオーディオレス化するかしないか確認する
くらいしないと、販売する側としてはダメダメでは？

これはあれか？オーディオレスがなぜない？という声が多く、かつ、売れてないことに
よるテコ入れか？早いな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:44:26 ID:LlO/n0xY0

>>1 乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:53:38 ID:opAbyE0R0

結局標準モデル買って、６万でおぷそんのﾎﾞｰｽﾞ７スピーカ付けても
社外オーディオはそのスピーカーに付けれなくて、
結局はもう七万くらい払ってボーズオーディオ付けないといけないってこと？

じゃあ、最初っからオーディオﾚｽがいいよな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:26:51 ID:opAbyE0R0

boseオーディオ7ﾏｿどころじゃなかた。10ﾏｿもするんだな。

メーカーオプション一覧（前々スレ>>955->>957）

標準グレード
１．ディスチャージヘッドランプ
　　52500
２．オートAC+アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　94500
３．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
57750
４．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　99750
注．3と4は本革巻ステアリングになる（4はステアリングリモコンあり）
注．1+2の組み合わせは設定無し　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:27:39 ID:opAbyE0R0

RS
１．アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　73500
２．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
　　+0（標準はCDヘッドユニット+4スピーカー）
３．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　42000
４．サドルタン革シート+内装+ソフトトップ
　　94500
５．DSC
　　65100
注．DSC付きは5のみ、2+5、3+5、1+2+4+5、1+3+4+5の設定

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:28:59 ID:opAbyE0R0

VS
１．アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　73500
２．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
　　+0（標準はCDヘッドユニット+4スピーカー）
３．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　42000
４．DSC+LSD(6MT)
　　112350
５．DSC(6AT)
　　65100
注．DSC+LSD(6MT)車は4のみ、2+4、3+4、1+2+4、1+3+4の設定
注．DSC(6AT)車は5のみ、3+5、1+3+5の設定（2の設定無し）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:17:04 ID:8z9Qfhud0

>>15

社外品付くんじゃない？　NBもMC前は付かなかったけど、MC後は社外品対応になってなかったっけ？

まぁ、付く付かないだけじゃなくて、７スピーカーのオーディオレスだけで指定できるのか謎だけど。
これは、ナビ用のチョイスだって話あったよな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:45:40 ID:/PMVStkU0

>>10
前スレでも指摘したけど、
＞・ＮＣでも１００１企画

軽井沢でのマツダ社員のアナウンスでは、「立花さんが造ると思いますよ」
と言っていたのだが。

立花さんは、現在ではマツダ社員ではなく、Ｄテクと組んで
ＴＤ－１００１を作った人。
と言うことは、ショップレベルの改造車ならありえる。つーことだろ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:02:43 ID:O7nwN1zU0

kaki

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:02:09 ID:GVMQdSW80

BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）のノーマルグレード
車を予約したんだけどsonyアイソレーショントランスかまして市販ナビつけられなかいかな
？
今乗ってるＮＢは同様の方法で市販ナビに純正ＢＯＳＥアンプと純正ＢＯＳＥ
スピーカをならしてるんだそ・・・
甘いかなぁ、配線図さえＤらーから見せてもらえれば何とかなると思う
俺は＞甘いか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:02:05 ID:EM0QUmi30

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ!ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:16:15 ID:zwEyTD220

そんなことどうでもいいから早く来い俺のNC

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:37:12 ID:8EyYcJ7e0

日本仕様には、エアバッグキャンセルないらしいが
なんで、isofixのチャイルドシートがオプ設定であんだ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:56:43 ID:KPvUk7tX0

感想

・オーディオは素直にBOSEにしたほうがいい。音が異次元な感じ。
・エンジン始動はボタン式になってた。
・ＶＳの革シートは高級な感じ。年配者に人気出ると思う。オレもほしい。
・限定車のあのデザインはどうだろう。オレはいらない。
・マツダスピードのシートはホールド感あり。オレにはタイト過ぎる。

結論としてはそんなに先代と変わらない印象。
ただ、オーディオはすばらしい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:21:25 ID:DZ7hejbx0

>25
>日本仕様には、エアバッグキャンセルないらしいが
ヒューズを抜けば作動しないはず。（エアーバックの警告灯がつきっぱなし）

>26
>・エンジン始動はボタン式になってた。
デーラーオプションじゃないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:30:33 ID:EM0QUmi30

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　社外ナビ!社外ナビ!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 03:49:27 ID:j3hX856f0

カキコが極端に減ったな
もうNCは廃れた？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:17:02 ID:vtlLu2q30

スレ立てが前スレ終了に間に合わなかったからだろ。

じき人も増えるさ。

多分

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:09:02 ID:iqFiBmuQ0

マイチェンでアルミタペットカバー復活ｷﾎﾞﾝﾇ (;´Д｀)

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:21:55 ID:KPvUk7tX0

>>27
>・エンジン始動はボタン式になってた。
詳しいことはしらんが、オレが見たのにはついてた。

33 ：ライトウェイター：2005/07/09(土) 15:39:13 ID:vtlLu2q30

>>32
メーカー純正だとキーを挿すタイプか、
他のマツダ車と同じく、コラムに付いてるノブを捻るタイプしか
無いから、ディーラーオプションかと思われ。RX-8にもあったよね、
ディーラーオプションのプッシュスタートシステム。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:57:22 ID:7gyYmVzR0

Ｚ折の幌ってことは、馬鹿でかい荷物を
幌のトコに置くってことは、無理ぽだな。
トランク開けっ放し走行でいい？

35 ：ライトウェイター：2005/07/09(土) 16:01:50 ID:vtlLu2q30

旧型の幌でも、あそこにデカイ荷物を置くと幌を開けられない罠。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:13:13 ID:Xx7tUcKK0

ﾃﾞｨｰﾗｰからもらった3rdの価格表には
標準付属品（取付工賃込）
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ　　２３３１０円　

とありますね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:31:02 ID:IN1z2aYo0

スターターボタンって、鍵ささなくても押すだけでエンジンかかるの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:36:13 ID:1kpAQJMV0

NCのDVD付きのパンフもらった。みるじょ。

39 ：ライトウェイター：2005/07/09(土) 17:46:45 ID:vtlLu2q30

>>37
スマートキーレスなら可能だけど、標準仕様だとどうだろ・・・

物理キー挿入
　↓
ONの位置で止めて敢えてスタータ廻さない
　↓
PUSHスタータON
　↓
（ﾟ∀ﾟ）ﾌﾞﾙｰﾝ

んな馬鹿な。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:49:15 ID:7yGx0nMs0

オーディオレスあるのに社外品付けられないって言われた…
どういうことなの？

マツダさんは客１人あたり５万そこそこの売り上げを余計に取りたいわけですか。
客には不満を持っている状態でスンスンしろと。へーそう、ふーん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:58:01 ID:ztLVtrmf0

ディーラーはマニュアルに載っている事意外はデキマセンが基本だ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:02:23 ID:ooiJv16v0

>オーディオレスあるのに社外品付けられないって言われた…
>どういうことなの？
VS、RSはボーズのスピーカーが付いていて、カーナビ専用らしい。
標準車は４スピーカーで社外品がつけられるらしい。
要はVS,RSにオーディオレスは無いてことらしい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:09:34 ID:DoSmBrsK0

↓ ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽのAA乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:15:31 ID:Xx7tUcKK0

時がたてば改善される
慌てて飛びつくこともない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:20:56 ID:fRlLWXFR0

>>40
ＢＯＳＥ系がからむと、専用ヘッドだのアンプだのが載ってくるのは何時ものことだし
よそのメーカーも似たようなもんだと思うが。

気に入らないなら、アンプから配線、音の調整から音像を出すまで自分でやればい
いじゃん。

それ故のオーディオレスなんだし。

できないなら、純正つけとけ、池沼。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:51:10 ID:5OYKJLdT0

>>43
ﾌﾟｹﾞﾗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:01:22 ID:nw+hz2sZ0

ロックがセンターだけになったって
屋根から異音とか発生しやすくなるんじゃないの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:13:00 ID:PvDC3aD0O

ミニバンのプレマシーと同じエンジンかよ。
最悪だな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:31:22 ID:8r16bC3xO

回転半径に差異あるのか？
タイヤハウス広大の影響がでてるのか　あのヘンダの持ってき方は？
購買意欲満々の方
ホイルかえよっかなぁって思う？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:59:19 ID:5oOCNY2o0

ホイルベースと云い、トレッドと云い、リアサスと云い、エンジンと云い・・・
なんか別車になった気がするのは俺だけなのか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:22:12 ID:EM0QUmi30

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ!ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ!
　　(　 ⊂彡
　　|　　 |　
　　し ⌒Ｊ

52 ：河童タン：2005/07/09(土) 23:52:20 ID:SpNdhjWZ0

RSを予約した者ですが。
オーディオレスにして好きなMP3対応ヘッドユニットを付けようとしたよ。すると

　○　純正のヘッドユニットが無くなる→その分安くなる
　×　純正のヘッドユニットはないが4スピーカー→7スピーカー+BOSEアンプなどで値段変わらず

なんだよね。まあいいや好きなヘッドユニット付けるぜってオーディオレスにしたけど後日ディーラーから
「市販のものではBOSEの力を引き出せないようです」とお達しが。結果

　　メーカーオプションの7スピーカー+BOSEアンプ　￥42000

MP3対応だしインテリアの統一感を考えればまあいいかと。
で、ｶﾞｲｼｭﾂだがオーディオレスにする香具師はBOSE対応のメーカー指定ナビを買えと。標準希望小売価格30万くらいだったか。
まあ無論1DINでも2DINでも好きなものが取り付けるのは可能なんだけど、BOSEがな。

4スピーカーのオーディオレスが何故無いのか。ここらあたりがまだ消費者の声を反映してないところだねぃ。
あるいは標準はオーディオ交換前提としてAMラジオだけのヘッドユニットにするとかな。

53 ：河童タン：2005/07/09(土) 23:56:32 ID:SpNdhjWZ0

>>52　訂正

　>○　純正のヘッドユニットが無くなる→その分安くなる
　>×　純正のヘッドユニットはないが4スピーカー→7スピーカー+BOSEアンプなどで値段変わらず

○と×が逆だった……　　　o,,...TZ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:06:01 ID:eiSNqxW70

>>53
BOSEの音にこだわらなければ7スピーカーで追加料金なし、で
1DINだろうが2DINだろうが好きなオーディオなりナビ
(もちろんこれらは自分で準備)を付けられるって事でFA？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:15:03 ID:Y4zqVbQz0

>>54
http://www1.cts.ne.jp/~webcosmo/contents.html

詳しく

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:09:45 ID:91u1wWtb0

（某銀行の曲で）
マ～ツダさん、マツダさん♪　他～社製品つけられる
常識的な　オーディオレスは　あ～りますか？♪

つーかね、他社製品の常識から考えると全くもって
訳の分からないオーディオレスのせいで、現場じゃあ
消費者もディーラーマンも大混乱してますですよ…
付くとか、付かないとか…
結局何がF.A.なのか？価格表みてもよく分からない。
みんなの話を総合すると以下でF.A.?

＜ノーマルグレード＞　（他グレードはｼﾗﾈ）

　A．　オーディオレス＋４スピーカー
　　　　　０円。他社OK、つーか付いてないので自分で買ってね
　　　　　とのことですか。
　　　　　普通ならCDプレイヤーくらい付けるだろうと思うが？

　B．　BOSE＋７スピーカ＋オーディオレス
　　　　　６万円くらい。レスなのにディーラナビ以外は
　　　　　取り付け不可。

　C．　BOSE＋７スピーカ＋ディーラ６CDチェンジャー
　　　　　１０万円くらい。もちろんディーラ指定品以外は
　　　　　つけかえ不可。

つまりだ、このA．に普通のCDプレイヤーを標準で付けるか、
あるいはB．に他社製品を付けたい、ってのがみんなの思い
ではなかろーか。どうよマツダさん。

57 ：56：2005/07/10(日) 01:12:48 ID:91u1wWtb0

あ、ちなみに上のは京滋エリアでのハナシね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:16:30 ID:xdPJSzmT0

>>8
【トランスミッション】
（１）6速ﾏﾆｭｱﾙ（RS/VS､ｱｲｼﾝAI製ﾍﾞｰｽと推定）

テンプレ乙だが、いい加減「アイシンベース」を「内製」にかえないか？

59 ：河童タン：2005/07/10(日) 01:54:25 ID:M/2x8U1q0

>56　に追加。　　ちなみに南九州のディーラー。他の地域との違いはないと思うんだけど。

<RS/VS>

　A．　AM/FM/CDオーディオ＋４スピーカー
　　　　標準装備
　
　B．　BOSE＋７スピーカ＋オーディオレス
　　　　￥0
　　　　基本的にはBOSE対応ナビ買えと。
　　　　しかし好きな1/2DINのオーディオに交換は可能だったとおもう。
　　　　BOSE対応ナビ以外の1/2DINオーディオ、ナビも店で見せてもらったカタログには載ってたし。
　　　　ただその場合BOSE関係は音は出せるだろうがポテンシャルを使い切れないようなお話。

　C．　BOSE＋７スピーカ＋ディーラ６CDチェンジャー(MP3対応)
　　　　￥42000
　　　　BOSE+7スピーカーを楽しみたければこれかB+BOSE対応ナビだとか。
　　　　幌を開けてるか閉めてるかを感知して自動的に音をコントロールするなど小技も。

<3rd限定車>

　C．　BOSE＋７スピーカ＋ディーラ６CDチェンジャー(MP3対応)
　　　　これのみ。ヘッドユニットの交換は可能なはずだけどする人はいないのでは。

>54　他のオーディオを取り付けるキットはあるって言ってた。だから可能だと思うよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:14:29 ID:t5hdjs/40

ステアリングの肉厚な感じが気になるのは俺だけですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:47:45 ID:tGClXSAM0

mp3対応なら素直に純正つけとくわ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 04:28:36 ID:5zvVCNHA0

オーディオの件、知り合いのマツダディーラーマンに聞いたんだけど、
割高なディーラーOP付けさせるための誘導策ってことみたい。

ただ、同じようなことをやったデミオが反発を買って
ＭＣで社外オーディオ可になったから、ＮＣも同じ道を辿る可能性ありとのこと

フロントデザインもＭＣで精悍な感じになるだろうから、
いずれにせよ初期型はパスが正解では？
値引きだって、２年前のＮＢでは４０万引だったよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:12:46 ID:KWcqV6UI0

皆さん、オーディオレスの件でいろいろ不満が有りそう。
今更、マツダもＶＳ／ＲＳに本当のオーディオレスを設定すると現場も混乱するから
１．標準のＣＤ／ＦＭ＆ＦＭユニットをはずして標準車の２ＤＩＮに換える方法
　　（作業方法と部品番号）を各ディーラーに連絡する。
２．WEB TURN FACTORYではＶＳ／ＲＳ相当の仕様でオーディオレスの設定を
　　選択できるようにする。

またWEB TURN FACTORYでは標準車の５ＭＴ相当にＬＳＤを設定できるようにして。
一部の人が希望されているイエロー系のボディーカラーを期間限定で
WEB TURN FACTORYで募集して。

あとＭＴについて質問なのですが、ＮＢの５ＭＴの感触はそんなに良いのですか。
ＮＣの試乗記を読んでいると一部のレポーターが新６ＭＴの感触はＮＢの５ＭＴに
近いが超えてはないようなことを書かれているので。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:29:01 ID:z6wabYzA0

>>63
それはお前の勝手な希望的妄想か？
それとも何かソースはあるのか？
混乱するから書き込むなら正しい日本語を使って、願望と事実を明確に分けて書けや。

65 ：63：2005/07/10(日) 06:15:56 ID:KWcqV6UI0

64さんのご忠告ありがとうございます。
正しい日本語が使えてなくてすいません。
個人の勝手な希望的妄想ですね。

WEB TURN FACTORYへの件は、NCが載るときは、こうゆう設定が出来ればいいなと。

>１．標準のＣＤ／ＦＭ＆ＦＭユニットをはずして標準車の２ＤＩＮに換える方法
>　（作業方法と部品番号）を各ディーラーに連絡する。
×標準のＣＤ／ＦＭ＆ＦＭユニット
○ＶＳ／ＲＳに標準装備のＣＤ／ＦＭ＆ＡＭユニット
要はカバーとＣＤ／ＦＭ＆ＡＭユニットをはずして
内部の取り付け部がどうなっているのか確認が必要。
取り付け部に２ＤＩＮが簡単にとりつけられるのであれば、
２ＤＩＮ用のカバーをつけてＯＫだし、無理ならボーズの
７スピーカーと格闘することになります。
整備マニュアル（分厚い本）が出ないと正直わからないのが
本当のところです。従って個人の勝手な幻想になりますね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:38:20 ID:vMT3TXLK0

こういうオーディオレス馬鹿が多いなら
いっそ、スピーカーも設置出来ないように完全なオーディオレス設置した方が良いな。
イヤなら自社製使えと。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:05:28 ID:xBMwGBRk0

>>66
スピーカも設置できないようなオーディオレス？嫌がらせでしょうか？
あなたはもしかして「ロドスタは走りさえすればオーディオなんてイラネ」とかいうタイプ？
そんな走り好きなあなたなら、ロドスタなんて志低いこと言わないで、お金ためてエリーゼ買えば。
やる気さえあれば、走ってよし、ちょっと壊れても自分で治してよし、買えないほどの額じゃないんだし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:07:28 ID:xBMwGBRk0

だいたいなんつーか、ロドスタはべつにそこまで肩肘張るような車じゃないんでしょう…
楽しむための車でしょ？HPのマツダ社イメージCM見たよ？あの映像作品大好きだよ。
みんな街中とかでちょっとした峠道でスンスンスーン♪てするために乗るんでしょ？
CMではサーキットでギュイーン、なんて無かったよ？
マツダのあのCMが好きで、走る喜びがほしいからロドスタ検討はじめたってのに、
自ら「あれはただのCMです、実際は…」っていってるよなもんでしょう。

タダでさえ日本の中では二番手以降のマイナーメーカーなんだから、こういう基本的な事で
顧客満足を下げるマツダを甘やかすのは彼らの今後のためによくない。
現場で客の矢面に立たされるディーラーマンの兄ちゃんもかわいそう…
速さの追求なら次期RX-７でいいじゃない、ロドスタでは走る楽しさ追求してほしいよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:11:41 ID:hu5INdmx0

>>68
何が言いいたいのかわからない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:27:55 ID:n1ehbB8m0

社外オーディオにそんなにこだわる理由があるのか？
予約会に行ったがBOSEで十分じゃないか、あの値段であの音なら安いもんだよ。
そんなに変えたきゃ自分でいじれ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:37:40 ID:LhAr+4dF0

　　　 _ 　∩
　　(；ﾟ∀ﾟ)彡　パイパン!パイパン!!
　　(　 ⊂彡
　　|　つ　|　
　　し　Ｊ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:38:50 ID:eiSNqxW70

>>70
BOSEは試聴してないのでなんとも言えないけど
つかMSV付きのHDDナビを付けたい。
そういう人って多いと思う。

純正でその機能があってバカみたいに高くなければ
そっちを買ってもいい。

それにロードスターを長く乗りたいので
ゆくゆくは交換出来る余地を残して欲しいんだよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:49:45 ID:GbpY19330

>>70
社外オーディオにこだわる理由？あなたが感じたように音に関してはそんなのないよ。
でも、当然あるはずの「選択の自由」が無いことはおかしいでしょう。
自社の儲けのためだけに割高な装備を買わされるなんておかしい。
今の自分のクルマのナビを移植したりとかできないなんておかしい。
そこに不快感を感じてるってことでしょう。束縛される不快感を背負いながらスンスンしろというの？

一般人にオーディオなんていじれるわけないじゃない。オートバックスでやってくれるの？
何を「安いもんだよ」とかありがたがってるのさ、ここは某北の国じゃないんだからさー。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:02:44 ID:apk5OYBK0

>>68
意味不明。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:14:58 ID:5ZD54it+0

オーディオなんてそんなに変えたければ買ったあとに
アンプからスピーカから全とっかえすればいいだけの話じゃないの?
DINキットとかどうせすぐ出るだろうしさ。
たかがオーディオにそんなにむきになるのがよくわからん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:15:48 ID:aUG7zjEZ0

オーディオレスに
iPodとヘッドフォンでいいじゃないか

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:19:37 ID:VKEVcYYz0

ＢＯＳＥ専用オプションの三菱製ナビがＤＶＤでなくＨＤＤならば
俺は納得だよ　まじめに作れ＞三菱
しかもＤＶＤナビは１０月ころになるようなこと横浜で聞いたし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:09:12 ID:KWcqV6UI0

>76
ヘッドフォンは、外部の音が聞こえないのでまずいよ。
純正のＣＤ／ＦＭ＆ＡＭユニットにこれじゃだめ。
iPad/iPad miniに電源供給もできるFMトランスミッター
ttp://www.princeton.co.jp/product/digitalaudio/pckfmip.html

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:43:49 ID:a6KxIoUi0

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽっていってるのは
結局抱き合わせ販売みたいな売り方が気に入らないってだけのことで、
ファミコン本体だけでいいのに、売れないソフトと一緒に買わされるのは
どうかなってことでOK?

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:56:47 ID:5zvVCNHA0

別にオーディオマニアじゃないけど、
意図的にユーザーの選択肢を狭めて、割高なものを買わせようとする売り方が
好きになれないんだよな。

開発陣が「ユーザーの手で自分自身のロードスターを・・・」
と言っているのと全く逆のことじゃないのか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:09:00 ID:FKSdBjM80

サイドシルが薄っぺらなのは決着が付いたの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:31:34 ID:fSX//m2b0

オーディオレスって言ってる人って買わなきゃいいだけじゃない？

ディーラーに行ってオーディオレスじゃなきゃ
いくら割引されても絶対買いませんって言うしか。
買わないのが消費者の一番の最大の抗議になるからね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:00:11 ID:ohAKLiMB0

漏れは普通のオーディオレスが設定されない限り買わない予定。
純正デッキが1DINでMP3日本語タグ対応してもう1DIN空きスペースがあれば文句言わないけど．．．．

なのでNR-A待ち、さすがにこれは普通のオーディオレスになると思うので。
もしくはウェブチューンでNBみたくカタログモデルに無いメーカーオプションの組み合わせ選べたらなぁ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:20:14 ID:fhhf2UlF0

>39
Dらで聞いてきたけど、少なくとも８のはそういうことらしい。
なもんで、付けた人の感想として、使おうと思っているんだ
けど、ついキーまわしてエンジンかけちゃうから、なかなか
使えない、とかなんとか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:27:21 ID:hu5INdmx0

ダッシュボードの上にラジカセ置いて聞けばいいよ。
気軽にライトスポーツなんだから。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:32:08 ID:EjwBvECL0

オーディオは純正のほうがかっこいいからいいんだけど
AUX端子はつけてくれ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:48:55 ID:JGLZipmq0

だから、オーディオくらい自分で付けろって。

ヘッドにアンプにスピーカー、全部あわせても４時間もありゃつくだろ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:01:08 ID:EjwBvECL0

めんどくさいじゃん。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:13:44 ID:0DD1pe0x0

サイズが規格外のｵｰﾃﾞｨｵってアメ車には多いよな。
向こうではよろこばれるんでしょ・・・
どうせ日本市場はｵﾏｹなんだしワガママ言わずに買え！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:25:18 ID:BtBwV2rl0

純正ナビ装着車の生産が１０月になっているのですが・・・まじかよ。

91 ：_：2005/07/10(日) 16:16:09 ID:5PBGAmwp0

30万弱の金額で買ったHDDナビでMSVに一生懸命手間隙かけて100枚ほどCDを
録音してるから。そのナビを簡単に手放して純正ナビに変えるというわけ
にはいかないなぁ。

個人的にはVSにもオーディオレス＋４スピーカーのオプションを設定す
るか、標準にタンカラー＆革シートを設定してほしいんだけれど・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:32:57 ID:+uBeh7Sbo

あの青と赤のチカチカ光るグラフィックイコライザーを付けるんですね！とても素敵です。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:38:06 ID:COcTEl7+0

我慢して待てって

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:03:54 ID:z6wabYzA0

俺もHDDナビ付けたいから仕様変更まで待つよ。
ナビはメーカーによって操作系や処理の癖がだいぶ違うので慣れてるメーカーのじゃ
なきゃ使えない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:11:40 ID:Q1WXKkaq0

自前のオーディオやナビがつかねえって文句いうなら買うな
マーク×でも買っとけ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:35:18 ID:oL+DnbU50

VS購入を検討しているんですが、購入時にRS用の17インチホイール
装着は可能なんでしょうか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:46:24 ID:5ZD54it+0

オプションカタログによると
\195,270
だと。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:55:29 ID:oL+DnbU50

>>97　
早速ありがとうございます。
それにしても高すぎませんか・・。驚きました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:16:23 ID:SYtw219d0

>>95
ダレ？ただの一般人ならあなたが売るわけじゃなし、そんなこと言える立場じゃないでしょう。
ディーラーに言われるなら祭りだが。はぁ、ロドスタ自体はとっても欲しいのにナァ…
まじで会社宛に要望メール送ろうかねー。

ちなみに、試乗車って普通は発売まで出回らないモノなのですか？
早く乗ってみたい！！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:21:28 ID:COcTEl7+0

>>99
仮予約して先行予約いけばよかったのに

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:40:28 ID:XanOPYPr0

>>97
社外の鍛造ホイール買ったほうがよくね?

102 ：90：2005/07/10(日) 23:50:41 ID:APno2nuY0

　　　　　　┃
　　　　　　┃
　　　 _ 　∩　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　ﾌﾞｩｫﾝﾌﾞｩｫﾝ
━━⊂彡　
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:38:36 ID:b+70mH2a0

いやいや、ロードスター買うか迷うようなやつが
オーディオにどーのこーの言ってるのが滑稽に見えただけ
所詮オープンの車で、屋根ビニールor布だし、そこそこでいいでしょ
最近は純正もドンシャリだけどそこそこでしょ？
ま、道も覚えられんやつにはナビは必要かもしれんが・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:40:23 ID:pL4UC+S50

道の少ない田舎じゃナビはいらんだろうけど都会は大変なのだよ。
世田谷とかマジ迷路だし。

105 ：安全太郎：2005/07/11(月) 00:40:29 ID:I9Uf52q60

　　┃
　　┃
　　∩　　
　≡(@Д@ )　　ｼｭｺｰｼｭｺｰ
　　≡⊃━━ 　
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:49:46 ID:VOMCw7dZ0

なんでﾛﾄﾞｽﾀごときでナビとかオーディオをどーこー言うのが滑稽なのか。
ﾛﾄﾞｽﾀってレースカーかなんかですか？
あなたは馬鹿ですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:57:56 ID:5MX6ZY/xO

漏れも馬鹿組
ﾅﾋﾞ見ながらどこへゆく

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:06:32 ID:xYh8O6Uq0

オレも地図派。
そしていつも迷う。
でも、それがロードスターだと思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:10:05 ID:H+mMwaP70

　　　　　　┃
　　　　　　┃
　　　 _ 　∩　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　ﾌﾞｩｫﾝﾌﾞｩｫﾝ
━━⊂彡　
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:11:10 ID:5MX6ZY/xO

迷ったっていいじゃない
人間だもの

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:11:52 ID:ZWp1W8ki0

>108
ロードスターを特別な車だとは思っていない人（多分市場では多数派）にとって、
ナビやオーディオは重要ですよ。

ロードスターを神聖視しすぎな人が多いなぁ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:26:33 ID:5MX6ZY/xO

ﾛﾄﾞｽﾀごときって申してる方も檻ますが

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:30:03 ID:5MX6ZY/xO

振り幅広いﾛﾄﾞｽﾀ海苔

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:32:30 ID:bEhNEmpX0

俺、地図派、どうしても分からなくなったら
止まってauのＥＺナビウォーク。
（でも、いまだに使ったことはない）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:42:39 ID:FUqdangr0

既にナビは常識だよ
いらないっていう人は、使ったことない人でしょ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:44:20 ID:FUqdangr0

ふつうの車以上にろどすたの場合ナビがあると楽しくはしれるもんじゃ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:29:13 ID:nLYAA30W0

俺もＮＡにインダッシュナビ付けてるけど、使い始めると手放せないよね。
選択肢は広い方が絶対いいとおもう。オーディオいらんから、あのスペース
メーターで埋めちゃうって人もいるし、前グレード標準車みたいなオーディオ
レスがあってほしい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:45:34 ID:6JK6PCHn0

ロードスターにナビなんてイラン。
重くなるだけ、ｳｻﾞｲだけ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:23:04 ID:6vbZFyWCO

ＡＴロードスターはＨＤナビで
ＭＴロードスターはカセットオーディオとかが逆にｶｯｺｲだろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:18:08 ID:MtDNRquw0

ふつうに社外ナビつくけど、何が不満なの？
7スピーカーは、4にオミットすればいいだけだろ。
そもそも、社外オーディオ使ってスピーカは純正じゃないと困るってどういうことだ？
ハーネスくらい自分で通せよ。
全て面倒な人のために最初から純正が着いてるんだろ。

121 ：ライトウェイター：2005/07/11(月) 11:10:31 ID:dbkWyZIj0

>>84
ｳﾋｬﾋｬﾋｬ、そうなんだ。
ロドスタでは物理ロックをコラムシリンダ側に
付けてくれるといいなあ。付けたからにゃあ、嫌でも
スタートボタンでかけろよ、みたいな。

122 ：９５：2005/07/11(月) 11:15:57 ID:jK2SyO+V0

>>106
おれは馬鹿ですが、何か？
あなたはｶｼｺｲですか？

今の車にゃ、ナビも付けてるがほとんど使わん
遠方へ行く機会があるときにちょっと使うかな
どのみち当てにならんし

107、108、110が言ってくれてる
早く目的地に着きたいならナビが有効なサンデードライバーは
多いだろうな
ロドスタを早く目的地に着くための移動手段と思って買うなら
それでもいいが、出かけて、少し迷って、いろいろ知らない道走りまわって
帰ってくるのもロドスタの楽しみの一つじゃないかな
だって走ってるだけで楽しいやん（ＭＴ）
まあ、女が心配性ならオススメしないが・・

ナビやオーディオを変えてるヤツなんて８割くらいは自己まんでしょ？
ちゃんと保証も長いし、本当に純正じゃもの足らん？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:58:26 ID:tFsG8hqq0

>>122
純正ナビは高くて最新じゃない場合が多いし
数年後交換するにしても社外のようにはいかない。　
メリットよりデメリットの方が大きく感じる。

ナビは付いてても「使う」「使わない」の選択肢があるけど
ないとそれがない。

遠方の温泉旅館に年に何度か泊まりにいく事があるので
その時ぐらいは迷わないか心配もせず、のんびり行きたい。
まぁのんびり迷いながら行く、って手もあるけど自分は嫌。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:20:46 ID:rPcCiVLg0

結論

ナビは使うときだけ車に乗せて使わないときは家に置いておけば
車上荒し対策にもなるポータブルのゴリラあたりが最強でＦＡ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:47:51 ID:4/5wE8jW0

地図好き道好きにとってナビは不可欠だろう
衛星とリンクして電子マップ上に位置を示してくれるなんて正に夢のデバイス
男のロマン

ムキになってナビを否定してるのは脳細胞の硬化した年寄りか
知的好奇心に乏しい無感動症候群の平成ベビー

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:06:05 ID:tFsG8hqq0

>>124
配線がでちゃうし、外してる状態でも台座が残ってカッコ悪い。
インテリアもエクステリアと考えるオープンモデルには
ちょっとアレだな
（インダッシュの社外ナビもデザイナーの意図とは違うけど)。

ポータブルは外せばセキュリティなどでは最強だけど
何より貧乏くさく見えるのが致命的。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:29:21 ID:e0gE2IafO

携帯電話もエアコンもネットもナビも不可逆性あるから、使ったことある奴は無い時代に戻れない。
無ければ無いで困らないし、使ったことない奴にとっちゃ完全に不要。
俺は一度走った道は完全に暗記しちゃうからナビいらね。
ナビ慣れしてる奴(特に女)って標識も読めないのな
初めて来たのになんで分かるの？←さっき標識あったじゃん orz
便利になればなる程･･･みんなもちっと脳みそ使おうぜ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:40:27 ID:ap6m1oTV0

俺にはナビがなきゃダメと言う奴が理解できない、田舎者が東京や大阪辺りに行くとき
には便利なんだろうがな。ATしか運転できない奴とかと同じ、クルマ音痴丸出しで
恥かしくないのかよ、だったらスポーツカーなんて言ってないでイプサムにでも乗っ
かって満足してろ！
かっこ良く乗りたいのなら自分を磨け！ナビなんか無くともスマートに目的地に到着
する、それぐらい出来るようになろうぜ。
なぁ、せっかくロードスターに乗るならよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:47:45 ID:kh3aL7HO0

ﾅﾋﾞも買えない貧乏人がいるな。(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:05:19 ID:1mWhspxg0

弱小中堅メーカーなんだから純正品で多少の儲け出させてあげたっていいじゃん。。。
こういう車を今後も世に出してもらう為にもね。
これがトヨタあたりでやられたら「一体いくら儲けりゃ気が済むんだ？」って
言いたくもなるけど。
デミオやアクセラ等の世の中では一応量販車と呼ばれる車種だったら何で？って
文句の一つも言いたくなるけど世の中にはそういう量販車を買う為に渋々でも
あえて純正品つけてくれてる人だっているんだからあんまり文句は言えないな。
まあオーディオやナビが車より大事ならあえてオープン2シーターなんて特殊な車選択せずに
素直に他車買えばいいと個人的には思うんだけどね。
MR-Sなら好きなもん何でも着けれるんじゃないの？興味ないから詳しくは知らないけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:52:50 ID:f6RzjZrJ0

ロードスターに乗れるだけで満足汁。
社外のナビが欲しいなんぞ贅沢だ！
そんなにナビが欲しいなら、ポマイなんか
よその子になっちゃえｗｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:59:58 ID:4/5wE8jW0

だってクラスの子もみんな持ってるんだよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:25:27 ID:kpn0+7sY0

だから社外ナビはつけらるって。
いつの間にナビ設置不可になったんだ？
坊主のアンプじゃなければ、スピーカーも交換しないとダメって事。
普通、音源かえるならスピーカーも買えるだろ。

134 ：９５：2005/07/11(月) 18:26:44 ID:jK2SyO+V0

おお、盛り上がってますな

別にナビを否定してるつもりはないんだが
出かけるたびに目的地設定して出かけるの？
ほんとにそんなに頻繁にみんなつかってんのか？

外品着けたきゃそのうち取付けキットぐらいでるでしょ
そこそこ人気モデルなんだし
何をそんなにこだわるのかね、ナビごときに

まあ、オーディオに関しちゃこだわるやつもいるから
(方向性はいろいろあるけども)しゃーないっちゃしゃーないか
車一台分ぐらい金かければよくなるだろうけど、所詮カーオーディオだしね

おれも、前の車はそこそこ金かけたけど、重くなったりとか
メリットより、デメリットのほうが多い気がした

今はipod繋ぐのに外部入力があるＣＤデッキに買い換えたぐらい
手軽でよいね、おっとスレ違いすまん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:34:26 ID:9RauZ9/S0

>そこそこ人気モデルなんだし
冷静に考えると、今更このコンセプトで人気出るとは思えんからな。

値引き大のS2Kだし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:50:29 ID:/02ORy/b0

東京に住んでる俺には車買うならナビ無しなど「全く」考えられない。
新潟の兄貴のオデッセイにはナビ付いてないが、それも正解。

結局どこで乗るかによって全く価値が違う事を判るんだよアムロ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:51:07 ID:xPFrjdJ20

まぁしかし、オーディオに何十万もかけて、さだまさし聞いてたら世話ないわな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:56:12 ID:yRN5Orj80

さだまさしでもいいじゃない
にんげんだもの　　みつを

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:00:00 ID:s153Gy4b0

暗黒面に捕らわれるでない！！

　ﾌﾞｩｫﾝﾌﾞｩｫﾝ　　ｼｭｺｰｼｭｺｰ　
　　　　　　┃ ...　┃
　　　　　　┃ γ　┃
　　　 _ 　∩　ζ　∩　　　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　≡(@Д@ )
━━⊂彡　 λ　≡⊃━━ 　
　　|　　　|　　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ　　　し ⌒Ｊ

　　　　　ﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:09:11 ID:kh3aL7HO0

>>136
　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　　／'　　　　　　　　　　　｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
. （　　　　　　 ,、　,ｲ　 ,、、　｀ヽ
　ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!
. （/　　　）´､r‐o-＝'　/=c<,ィﾙ'
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ｰ-'　!/ 　　 r───────
　ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　ﾉ　　その通りだ
.　　ヽ. `ｰ;`' 　　 r─-､´　　/　　 '⌒i　　　　　　
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　／┐　　　　`ｰ──────
　　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:04:57 ID:pL4UC+S50

>>122
早く目的地に着くためではなく、渋滞でぜんぜん動けなくなるのを防ぐためだよ。
いろいろな道を走り回るならそりゃ楽しいだろうがあの狭い車内で大渋滞に耐えるのはつらいぞ。
あと、世田谷とかの路地を甘く見ちゃいかんな。
一方通行の嵐で、目的地がどこかわかっていてもそこにたどり着くのがパズルのごとくえらい大変だぞ。
田舎者にはわからんだろうけどね。

>>127
>俺は一度走った道は完全に暗記しちゃうからナビいらね。

お前バカだろ。
一度走った道を覚えるなんてのは自慢にもならない最低限のことだろ。わざわざ書くかね。
本当に必要なのは逝った事ないところに逝くときだ。

>>128
ナビからなんでATに話がワープするんだよ。田舎者。

142 ：128：2005/07/11(月) 20:11:44 ID:ap6m1oTV0

>>141
世
田
谷
在
住
で
す
が
何
か
？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:16:50 ID:kh3aL7HO0

>>142
世田谷在住の田舎者ってことだろ
出身は山形とみた

144 ：128：2005/07/11(月) 20:19:46 ID:ap6m1oTV0

立
て
読
み
に
マ
ジ
レ
ス
か
っ
こ
い
い
ね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:28:34 ID:WlbGomRD0

まあ、ナビだのオーディオだの何だかんだと言いつつ、
NC買わないために、あれこれ理由つけて自分に言い聞かせてるんでないの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:31:28 ID:1h/TLwWo0

しかしスポーツカーだってのにオーディオやナビが話題の中心になっちゃう時点で
売り方に問題を感じるな。欲しい奴は付けろ、要らない奴は付けるなで済む話であって欲しい。
スポーツカーでこういうのを必死で抱き合わせたがる売り方は正直ウザい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:36:30 ID:TXWjiXKN0

待ちきれない人は我慢して
待てる人も希望の組み合わせができるまで我慢して

信じて待て＾＾

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:29:11 ID:8azWL3mU0

オーディオとかカーナビが重要な人は
アフターマーケットで良いの入れるんじゃないか？
そうやって自分用にいじってくのがロードスターの良い所だと俺は思ってるが。

で、ネットの画像で見ただけだが、なんだか緑色は微妙じゃないか？
いっそブリティッシュレーシンググリーンにして欲しかった。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:29:21 ID:pL4UC+S50

いや実際問題大変だぜ憧れだけで車買っちゃうと。
完全に趣味限定で使うなら良いけど毎日の足とかに使うとなると細かい使い勝手とか
不満出てくるぜ。
個人的にはオーディオはどうでもいいんだけどね。

っていってみる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:48:53 ID:zMFAhwHp0

毎日の足に使うのにはロドスタは快適だと思うが

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:51:24 ID:f6nnsmhX0

みんながナビ、ナビいうから
欲しくなったお。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:56:32 ID:vjzSyGhT0

通勤にＭＴは勘弁だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:11:06 ID:b+70mH2a0

クラッチ軽いし全然問題ねえよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:36:33 ID:qSlOqL0r0

スポーツカーだからこそナビ必須。
峠走るとコーナー明示してくれるから楽に飛ばせる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:45:22 ID:tFsG8hqq0

>>154
そうそう、県外行ったときはなおさら。

春に四国から大山に走りに行った。
ほぼ道なりなので目的地行くのには問題ないけど
先のコーナーがなんとなくでも判るのは非常に良かった。

連続コーナーが苦手な助手席の彼女も「あとどのくらいの我慢」
か判るので気分的に楽だとか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:03:24 ID:1kAp87p60

噂のナビスレはここですか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:03:37 ID:f6nnsmhX0

ロードスターにATは勘弁だな

っていってみるテスト

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:15:14 ID:DniHVJka0

２．３ℓって出るのですか。
変に高回転チューンせずに余裕のトルクで５ＭＴでゆったり走らせたら気分いいだろうな、と思うのは自分だけ？
まあ、どんどんアメ車っぽくなっていきますが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:17:37 ID:MWTZVBrA0

昔：ドラクエ３買ったら某クソゲーを高値で抱き合わせ販売された。
今：ロドスタ３買ったら某図のオーディオを高値で抱き合わせ販売された。

　なんかデジャブった　orz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:18:36 ID:nLYAA30W0

>>155
あぁ、わかるわかる。始めて走る山道とか、助かるよね。あと、霧出た時なんて
凄くありがたいんだが、これは頻繁に霧が出る田舎に住んでる俺だけか・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:10:58 ID:zdRKF11T0

>>154
確かに面白そう。
少し先の状況がなんとなく判る方がワクワクするもんだ。
映画やドラマの予告もそうだし。
ゲーム性もあるな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:29:35 ID:/6XJ7a7w0

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　ナビがあれば峠攻めるのに役立つ・・・
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:52:37 ID:jji/aNHD0

営業マンでもなきゃ自家用車にナビなんて要らん
１万分の１の地図一冊あれば十分だ
もう東京１０年以上住んでるし渋滞の避け方くらい身に付いてる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:17:49 ID:97f4XAjq0

ナビを見ながら峠を攻める。はァ？
モニターなんか見てないで、しっかり前を見て運転汁！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:33:53 ID:HENxD4Qi0

>>164
レスラー仮面さん！？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 05:40:54 ID:T/3fbkch0

マツダのロードスターのＨＰ
ハワイのインプレッションを７月上旬に公開予定となっているが
きょうは１２日（中旬）で過ぎているが、まだかなあ。
一般公募みたいな変な選び方をして、３人のレポーターの運転技能、
文章力がＨＰに載せる耐えなかったか。
だから、三次で複数の人に乗せておけば、体裁はどうにでもなったのに。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 05:53:43 ID:/nT2BvpV0

>>164
攻めるなんて、誰も書いてないんじゃないの？

初めて通る道で視界が悪かったら、
ナビでおおよその道路形状が予想出来るから安心だって事だよ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 07:19:58 ID:2yfTLug50

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:51:36 ID:qwn599vn0

なんだよ、こいつらナビがなかったら運転も出来ねえのかよ、
ビンボー臭いお前らの親父はナビが無かった頃運転できなかったのか？
だけどお前らの時代になってナビが普及したのでやっと運転できるようになりました、
いやぁ、めでたしめでたしwwww
すっかり東京に馴染んだつもりのオノボリさんにはナビ必須ってことならまあ納得で
きるけどな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:53:39 ID:AwVdA+je0

アホが生息していますね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:01:36 ID:qwn599vn0

船
長
！
ア
ホ
を
一
匹
釣
り
上
げ
ま
し
た

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:19:33 ID:lDuq6nKA0

だれかネタの提供お願いします

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:36:59 ID:lDuq6nKA0

高い純正ナビがイヤならこれを買え
ttp://japanese.engadget.com/2005/07/11/sony-navu-gps-navigation/

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:43:57 ID:pZhXmxbc0

Shop Options のカタログを貰ってきたのだが。

MAZDASPEEDフロントノーズ　\129,990-
MAZDASPEEDスポーツサウンドマフラー　\91,140-
バーグラーアラーム(ベースキット)　\22,785-
周囲監視センサー　\34,650-
異常通報システム　\38,850-
リモコンエンジンスターター(AT限定) \57,330-
とか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:46:01 ID:pZhXmxbc0

シフトアップインジゲーター \14,910-
エンジンスタートスイッチ \23,310-
とかもある。

176 ：ライトウェイター：2005/07/12(火) 10:33:04 ID:ic5H0r7c0

笑える高さだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:18:45 ID:8aJEAinI0

NC納車されたらその日に一人でキャンプ行く。
2泊３日の日程で馴らしも終了予定。
NCはどのくらい荷物のるかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:34:07 ID:JtnRpEeW0

>>167
>初めて通る道で視界が悪かったら
>ナビでおおよその道路形状が予想出来るから安心だって事だよ！

歯科医が悪いんなら、悠長にオオヨソの道路形状なんか
予想して安心してないで、しっかり前を見て運

って釣りか？漏れは釣られたのか・・・？orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:38:39 ID:EOC5spgC0

情報は多い方がいいのだよ。
ﾅﾋﾞ否定派は処理能力がない
馬鹿だから買うべきではない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:13:13 ID:5jOs3M8z0

>>174-175
エンジンスタートスイッチはいいな。
鍵穴って力かけると長年のうちに壊れるし壊れると超厄介だしな。
シフトアップインジケータは無駄に欲しいけど・・・デザインによるよね。
マツダスピードノーズってRX-8のMSver.みたいな口のでけー顔かねえ。

緑が青っぽいなあ。
いっそブリティッシュレーシンググリーンがいいな。
あの緑好きだ。（誰も触れてくれなかったなあ）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:19:18 ID:SRNEEwwcO

俺もナビでおよそのルート形状見ることあるよ
特に便利なのは、安全に前車をパスできる区間を予測できることだと思うが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:29:03 ID:apueE3/r0

血の滲むおもいで削った車重をボッタクリエアロで帳消しする香具師は・・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:57:26 ID:c+SAGHxYO

>179
このネット社会、自分の経験ではなく、情報を得ただけで知った気になってる馬鹿が多いそうです。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:02:14 ID:Y8/ZjSogO

ナビﾀｲﾏｰなら
ほすぃ～

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:19:57 ID:DLKHP+qj0

今日運送中のNC見た。各色一台づつ。遠くから見てもやっぱりロードスターと一発で解るね。
通り過ぎてったので近くで見れなかったのが残念だが。広島市内某所で。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:41:57 ID:ABFSq0790

ｽﾚ違いですが、NSXは年内で生産終了だそうでつ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:50:19 ID:twC1rFKf0

>>186
スレ違い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:08:50 ID:edCNVCu50

しかもマルチ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:31:29 ID:5eqEDrc2O

なぁ、ぶりかえして悪いがナビやオーディオで騒いでるやつって本当に買うつもりあるの？
まだ発売してないのに買うつもりの奴は、当然値引きやら、初期不良やらは問題外だよな。
実際、金さえありゃ純正でも、社外でも好きに出来るだろ、いますぐ買うヤツラはそんなの気にしないよな
騒いでる奴は、今すぐ買う気無いんだろ、てか買う気もあんまりない、マイナーチェンジ待ちとかだろ、そんならもう少し様子見ろよウルセーよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:45:43 ID:ABFSq0790

>>189
ｽ、ｽﾙﾄﾞｲ！買う気はなくはないが、もう少し様子見。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:55:27 ID:IeRyMH1v0

正式予約したんだけど「新型ロードスター　1/43ダイキャストスケールモデル」
くれなかったよ。これって契約時にもらえるの？　それとも送ってくるの？
もらった人いるかい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:19:52 ID:6f3c9b7u0

>191
売買契約時にくれるんじゃないか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:32:50 ID:N+yJNLw20

>>191
気づいたときにセールスに聞けよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:17:13 ID:lid4pUb30

>>191
この前、実物見せてもらったよ。ってことは、店にはあるんだろうね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:19:15 ID:0aULJKD/0

いっそのこと、ナビだけ見て運転すればいいのに。
人馬一体なんだから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:25:06 ID:lkUBJ0cu0

>>189
だからさあ、今すぐに契約しない理由を並べてるだけだよ。
いずれは買うさ。じゃなきゃこんなとこ来ないし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:32:49 ID:2yfTLug50

せっかく、>189が「貧乏人は黙って様子見ろ」と結論付けたのに、しつこい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:35:44 ID:ctYmJkc80

>>189
189は、当然予約したんだろうな！！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:39:46 ID:1SgsgP8F0

>>195
フロントスクリーンが透過ディスプレイで
ナビ画面だとかなりいいだろうね。
究極的には脳内の映像にナビ画面を合成かな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:57:25 ID:edCNVCu50

電脳化

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:27:03 ID:ikYt3HpK0

>>200
ネットの海にダイブしてくれ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:36:50 ID:edCNVCu50

個別の７人に感染してしまう

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:50:12 ID:JjlhY/Uj0

抱き合わせ販売なんて肯定するのは妄信的な信者だけでそ。
ほしい車をよりよい条件でほしいと考えるだけなら別にふつーだと思うけど。

そういう自分は見積もり後の２回戦にこれから挑むところですが…
試乗せずに契約しちゃっていいのかしら、本当に。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:13:43 ID:cCDQcg7H0

マツダなんて、国内向けを作れば作るほど
儲けが減るのに、それでも作ってくれるだけ有り難いと思うべき。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:25:32 ID:K/xGlkfj0

また信者が1人…

じゃあ、国内向けやめればいいじゃん。
EU、アメ向けのみにすればー。国内にできた隙間はヨタなりンダなりが
無難にてきとーに埋めるでしょ。NSX後継のでっかいビートとかねｗ

というと、自分も別に抱き合わせ嫌なら買わなきゃいいだけの話なんだって
気がしてきた…なんか不毛だ…
自分のこと棚に上げるが>>146がいいとこついてるかも。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:04:17 ID:jTUuD75w0

いいとこついてるのは>>189だと思いますよん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:05:06 ID:kFPHZXbO0

そろそろネタが尽きてきたってところか
マツダには早くスペシャルページを更新していただきたい

>>202
11人だったような

208 ：２０２：2005/07/13(水) 01:37:04 ID:xUUQcbZu0

１１人だorz

何で７人って書いたのか自分でもわからん・・・わか・・・わから・・・ぎががが・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:02:16 ID:fIAeVriA0

まだ乗れんのだから、走りに対する意見など推測以外に持ちようがない。
勢いここに書かれる意見（主に不満）が、既に判明している装備関連になる。

ただそれだけのことよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 06:37:29 ID:Jg85o2l00

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:46:57 ID:vEecwx6J0

>210
笑えるが、なんだか苦笑いな自分がいる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:44:40 ID:x59IIYWi0

>>204-205
たしか、アクセラは海外のバックオーダーの方が優先だから
国内は受注生産らしいな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:49:11 ID:x59IIYWi0

あと、フレキシブルラインとはいえ、車種を一台増やすと
10万くらいコストが違うらしいよ。
2dinオーディオレスの方が高くても納得できるなら、そっちでも良いんじゃないか？
たぶんDにいえば、工事費込みでオーディオを間引いてくれるよ。
付けた方がやすいなら、付いてる方買った方が良いと思うが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:47:53 ID:AVLCbA+l0

今のセカンドカーにはもう飽きている。今度の
ロードスター、あまり期待してないけど試乗は
する予定。もしダメなら買う車がない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:52:58 ID:b9lzsmIN0

顔がNXクーペかと思ったよww
かっこわるー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:30:27 ID:5mthAZO50

それ！　顔がブサイク！
どうせ初期不良も凄いだろうから
マイナーチェンジまで待つしかないなぁ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:39:56 ID:pTdDItxyO

ヒント:初代ロードスターとNXクーペが似ている
てかそんな車知ってる奴何歳よ？３０代？プw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:04:05 ID:77Hbr9Gl0

RZ-1とかEXAを見て育った20代です

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:21:57 ID:8kc097Ta0

限りなく30に近い20代と見た

そんなｵﾚも後半年で30....orz

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:33:24 ID:Ha04yY6A0

早くデリバリーすすまねーかなぁ。まだ結局俺と同じでみんなカタログ見てるだけなんだろ？
走りに関する印象読みたくてスレ見だしたのにナビとかどうでもいい煽りあいばっかだ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:59:00 ID:ADgQJNip0

マツダ車は新車の改良はどんなタイミングなの？
最初の小改良時に買いたいなと思ってるんだが。
あと、その頃ならどれくらいの値引きが期待できるものなのだろう？
マツダの生態に詳しい人推測で良いんでお願いします。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:29:46 ID:mYqYwrB30

２～３年

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:00:23 ID:/qoat0fV0

>>221
マツダはセールスも知らないような改良をしれっとやるから
マジわからんよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:04:50 ID:VChetRRK0

一年は待ちだな漏れは

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:23:44 ID:ADgQJNip0

>>222
ありがとう、ってか、2～3年ってビッグマイナーじゃん。
年次改良とか初期不具合つぶしとか無いのかな？

>>221
そそ、そういう事ね。
急いで無いから初期改良は済んでから買いたい。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:54:49 ID:944J6lhw0

俺も小改良時に買いたいなと。エクステリアとかが今のままで良いので、
ビッグマイナーチェンジで逆にカッコ悪くなってしまったら困る。
フロントフェンダーが控えめになってくれればうれしいけど、そういう
スタイルチェンジってたぶんしないよね。グリル形状とかライトの違い
くらいが主な変更か。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:33:36 ID:cCDQcg7H0

>>221
NBモデル末期ですら１０万しか引かないから、期待するだけ無駄。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:34:01 ID:eVAE0JBr0

俺のNBは40万引き
オプションプレゼントいれて55万

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:13:31 ID:03f8C5hU0

8のＡＴのポジション表示が出来るようになったのも
本当知らない間にだったらしいしね。
それはたぶん発売して半年ぐらい経った後だったと思うけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:20:17 ID:pt4zYn900

なに！？
知らんかったよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:11:20 ID:jKJTO0bl0

ロロロロードスター♪
軽くて楽しい～マツーダロードスター♪

ってへんてこな歌がCMに使われるらしい　orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:41:20 ID:RpWMfIdr0

ロードスターの場合、盗難もあるからナビはこれで良いよ。
フラッシュナビ
http://response.jp/issue/2005/0714/article72514_1.html

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 06:14:24 ID:zT9LD/lL0

>>231
（ﾟдﾟ）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:20:01 ID:UFD8qpcy0

>>231
('A`)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:22:19 ID:3W/es2f+0

>軽くて

いきなり無茶言ってるなｗ

236 ：　：2005/07/14(木) 10:01:33 ID:wvMAaAxb0

　
来月発売なんだよな‥

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:12:51 ID:N86n96Tw0

8月25日って一応公式アナウンスなのか？

思えば3月のジュネーブから長い道のりを経てここまで来たもんだw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:25:06 ID:64VbTf8c0

なんせ、まだ一般には試乗できないのに、ここではもう試乗11号車ですからw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:03:18 ID:cVixutPO0

>>231
(´_ゝ｀)　・・・・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:05:42 ID:S705vvIlO

今日関西ではセントラルでディーラー向けの試乗会があったらしい
ＲＳとＶＳで競合車はＮＢとＭＲーＳ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:12:16 ID:5iVoYlsb0

>>237
俺の誕生日じゃないか！！！
畜生・・・NR-Aを絶対買ってやるからな！！！
待ってろよﾛﾄﾞｽﾀ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:02:24 ID:nbeZGF2L0

今日Dから電話があった。
「youの車の生産月は８月だよ」って
漏れが知りたいのは、納車日！！
ちょっと、明日D行って聞いてくる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:04:13 ID:nbeZGF2L0

IDがNB・・・、下取りの恨みか・・・

スマソ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:06:24 ID:WFhcDhmh0

まだわかるわけないべ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:15:25 ID:f1cmcASb0

俺的現段階ＮＣ評価。
中味１００点、スタイル９０点、顔７０点。
顔が辛うじて及第点で、ちょい厳しい。
人面車に見える、暗色系を選べばハニワ口が隠れてどっから見てもロードスター（８５点）だが。
二、三年後にヘッドランプ、バンパー等の顔ＭＣ濃厚だと思うんだが、やられたら悔しい。
初期型二、三年後走行５万kmを下取りにしてＭＣ後ＮＣを買うとしたら追い金幾らぐらい？
ＮＡ→ＮＡ、ＮＢ→ＮＢ経験者意見求む。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:25:36 ID:f1cmcASb0

いや、女々しいな。
初期型買ってＭＣで悔しがるのは新車の宿命なんだよな。
むしろ旬なニューカーに乗れることを喜ぶべきか、乗ってスンスンすれば雑念も飛ぶだろうし。自己解決

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:07:41 ID:FRooiEZX0

俺としては、発売直後にスンスンして２年後位に電動ハードトップの仕組みが
crーxデルソルみたいなおもしろメカみたいのだったら買い替えもありかな、
と思っていたが、先週見積もりいってオプション付け捲ると４００万近かったんで
しばらく様子見にしようと思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:17:53 ID:4U3iw3qu0

400万・・・。
ｵﾚならS2000かZﾛﾄﾞｽﾀ買うな。

お、WEB TUNE FACTORYにニューロドスタが入ってるじゃん。
遊ぶか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:07:09 ID:R5RHzA7a0

↑　WebTuneであそんでみると、
純正エアロやマツスピエアロも結構いいじゃんと思えてきた。

でも値段は結構するのね...orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:33:59 ID:t/gxO/Eh0

>>248
おお、マジか。
俺もあそんでこよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:42:39 ID:PGf9gzpd0

>>247
400万円近くもするの？
だったら中古のソアラを400万円で見つけたのでそれにするか。
税金など維持費がちょっとアレだけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:06:15 ID:t/gxO/Eh0

つか、ロードスターが400万になるまでオプション付けまくる人は他の車でも、
それなりのオプションを付けるだろうから、同じ価格になるわけ無いわけで。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:24:06 ID:P21YfqB30

400万か・・・
それでもオレならロードスターだな。
デカい車イヤだし、S2000やＺロドやソアラだと
頭しかでないから開放感がちょいと薄いし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:29:51 ID:PGf9gzpd0

>>253
確かにアゴから上しか出ないなぁ。
ソアラなら大げさに言えば一生乗れる、とも思ったが
むしろ一生付き合えるのはロードスターの方かも。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:40:19 ID:nVFKnw/DO

ラグジュアリ系は飽きも早いからな～。
てかロードスターにOP100万以上も付けるなんて、金の使い方間違ってるって。
なんかもっとこう、素うどんでいいじゃん。
天ぷらやら玉子やらわかめやらトッピングし過ぎな人は節操ない。
何が主役かを履き違えてる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:51:08 ID:PGf9gzpd0

>>255
最近ビート買った知人ですでに400万円突っ込んでるのがいる。
人っていろいろいるよね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:55:38 ID:1z9hwznG0

>>256
詳しくﾌﾟﾘｰｽﾞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:22:19 ID:PGf9gzpd0

>>257
ごめんなさい。
あんまり内容はわからない。
ロールバーはもちろん、発泡ウレタン？とかよ自分はく判んない
のしてたよ。
チューニングはPS2のGTシリーズしかやった事ないから。
ボンネット開けたら金属の骨だらけ。
けっこう楽しいんだろうね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:31:29 ID:UtMbOD2N0

WEBチューンまだ暫定か
opにオリジナルオーディオ用の外部入力端子が
これで社外品使えるのかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:43:43 ID:ngE1q1tb0

昨日（14日）20時半ごろ、守口京都線のアルファロメオ・ディーラー前近辺で、
赤のNCを目撃。少しだけ並走した。直後にすぐ近くのマイディーラー（現在８海苔です）
に駆け込み、目撃を報告。「ほんまですか」ディーラー本社に確認とってましたが、
まだ納車は当然されてないとの事。まぁ、デモカーですよね？乗ってるのは一般人っぽ
かったが・・・

NA,NBを計１１年乗り継いだ私の意見としては、NBが一番かっこよかったと思いました。
怒らないで下さい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:22:58 ID:DN1cRAGt0

>>260
センスのいい人　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:10:47 ID:U5fLKC7c0

結構目撃情報はいってるな。俺も見た。ライトウェイトの雰囲気でてるよ。やっぱり良い。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:48:59 ID:f1cmcASb0

まあ８海苔の美的基準からしたら、
８＝１０点（満点）、NB＝８点、NA＝７点、NC＝６点
ってなとこだろ、傾向的に。

ロードスター（NA）を好きな奴は、
NA＝９点、NC＝８点、８＝７点、NB＝６点
ぐらいじゃね？

まあ俺は、
８（ゴキブリ色）＝９点、NC（ゴキブリ色）＝９点
でどっちも好きだが。

実際８とは迷うぜ。
レネシスのフィーリングと守りの４座をとるか、NCの軽快感（相対的）と攻めの開放感をとるか。
８は発売二年経過で熟成してるのもアドバンテージか。
乗り較べるしかねー。試乗車orレンタカーNCきぼん。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:51:21 ID:D6ZmlH4q0

チビ専用車ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:51:23 ID:0xhSOnPA0

さっき広マツ大洲店の裏手の駐車場で青のＮＣを見ましたよ

266 ：250：2005/07/15(金) 18:00:11 ID:t/gxO/Eh0

WEBチューンはまだ3rdジェネレーションしか選べないのな。
見積もりやってみたら、2750,000になった。

なんか俺やっぱ3rdお気に入り。
銀ピラーも大好きさ。
でも色々あって今は買えないんだよな～。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:05:01 ID:f1cmcASb0

>264
自己紹介乙ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:44:00 ID:qX0GmUb40

銀ピラーいらね。
あのﾎｲｰﾙはほすぃ。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:01:23 ID:Vn1lZ+o00

早い話、「３５歳、結婚しなければいけない・・・早く彼を見つけなければ」と思っているのです
が「結婚したいのか？」と言われれば、そうではないような。
相手（彼氏）がいれば考えるのでしょうが、相手がいないのです。
そして、人をなかなか好きになれません。
２０代前半の「婚約⇒破局」や後半の「不倫（２回）」というのも影響していると思います。
自分で言うのはなんですが、容姿も良い方で幼いころから褒められて育ち、今でも周りからは「き
れい、華がある」「性格もいい」（飾らない、社交的な性格です）後輩からは「憧れる」などと言
われます。
また、昔から自然と人（男女・年代問わず）が集まってくるのです。
また職場は、出会いも多く取引先や社内での人気度は高い方です。
しかし、決まって「彼氏いるでしょ？」と言われ「居ない」と言っても「絶対いる！」と信じても
らえません。本当に居ないんです。。
「言い寄って」きてくれる人も居ません。
自分から好きになる人もいません。
周りが賑やかなので「寂しい」気持ちにならないのが原因の一つでもあると思うのですが、ふとし
た瞬間「なんとなく焦り」を感じるのです。
出会いがある場所へ行くのが億劫ですがやはりそういったところへ出向く方が良いのでしょうか？
それともなりゆきに任せて、今までどおり仕事やプライベート、自分磨きの日々を過ごしていて良
いものでしょうか？
訳のわからない相談で申し訳ありません。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:38:20 ID:ngE1q1tb0

>>263

や、私も8SPLのチョコレート色に乗ってるんですよ。
でもね、8はあんまりかっこはよくないかなと思ってます、実は。
いみじくもテリー伊藤が「田舎侍」って形容してましたけど、
言い得て妙どすな・・・

で、NBは、NRリミテッドに乗ってたんですよ。
（アールヴァンレッドマイカって色です）
あの、微妙なRを繋いだボディライン、ハイライトの流れ、
それによるカラーの見え方の変化が好きだったんですな。

NCを昨日見た第一印象は、「このフェンダーは、８やん・・・」でした。
ま、なにはともあれ、じっくり見てみたいです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:34:02 ID:STVAZuJK0

>>269
フェラーリが有ればすべて解決です

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:52:31 ID:qX0GmUb40

WEB-TUNE
フロアマットのいびつさに　orz

そんなに張り出してるのかっ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:26:53 ID:xxBm1nH40

マツスピエアロぼったくり

純正のサイドステップとマツスピサイドスカート、
純正リアスポとマツスピリアスポの違いは何よ？？２万以上値段違うんですけど・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:37:03 ID:R5RHzA7a0

ヒント : 資本主義経済

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:07:09 ID:xxBm1nH40

マツスピ物はヒラノで買えと言う神のお告げか・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:14:03 ID:ntU2Jxh20

来年春頃マツダスピードverが限定200台で発売らしい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:16:20 ID:JNuvT1Yw0

>>276
まぁ妄想だろうけど、一応ソースは？と聞いてみるてｓ(ry

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:21:13 ID:TMZ6PcGv0

早くハードトップを・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:49:28 ID:Yr+ItKM60

８月２４日　友引　発表だって。
限定車には、DSC付かんて言われたorz
それだけ、欲しかったのに・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:12:03 ID:moqh8B600

限定車をやめて普通のを買えばよい。それだけ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:50:03 ID:31TqkKBy0

>>269
271しか食いつかない件について

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:24:23 ID:O6FRyG8o0 BE:405000296-

第一印象、うわカッコわる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:28:44 ID:5I5UcVFf0

>>276
昨日発売の雑誌「Limit」にバリオルーフとか２．３リッターが出るのは間違いないと書いてあって、
アメリカでチューニングされる、コンプリートカーの低圧ターボモデルのことも書いてあったけどそのことか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:33:46 ID:Fun67UDl0

ピーター・ライオンのcarルチャー・ショック
～新型マツダ・ロードスターのデザイン本部長に訊く～
ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0507.htm#0507_02

これは既出ですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:26:56 ID:c3H+dJKH0

>>283
MSアテンザの２．３ターボ追加だな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:37:11 ID:ZAeIy3ZB0

ピーターライオンとパックンマックンのパックンかぶるわ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:41:10 ID:SrdCqS+30

>>281
それは誤爆に対して洒落で返したんじゃないのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:09:26 ID:XCVY47Pb0

WEBTUNEでボディ白にしてリアスポ以外の純正エアロを巻いてみた。
あ、これはこれでシブいな。
でも俺に凄まじく似合わねえや。（ｵﾃｱｹﾞ）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:46:24 ID:c3H+dJKH0

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪　走る悦び～♪
ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪　ロロロロードスタ～♪
ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪　軽くて楽しい～♪
ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪　マツーダロードスタ～♪
Ya! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:48:58 ID:lExNWZfn0

Limit買ってきた。メシ食いながら読むかな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:16:09 ID:rv6ZWYnD0

>>281
おまいがくいついてんじゃん。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:20:34 ID:mjDd8CkI0

しかし、日本では月に100台しか売れない車を、よく刷新したなぁ。
会社がつぶれなきゃ良いが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:35:10 ID:tzXwaHPv0

>>292
世界では売れるし、
日本でも月に数台しか上売れない車を製造し続けるメーカーもある。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:41:22 ID:smsTwPjj0

既出でなければ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016922.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:37:41 ID:IgQuaDbh0

>>292
アメリカで売れてるからこそ、イマドキこんな無茶な企画が通るんだよね
ｱﾝｸﾞﾛｻｸｿﾝさん達に感謝しなきゃな、石油高騰で5年後、ヘタすりゃ3年後位
にはスポーツカードコロじゃないガソリン単価になってるかもしれんし
遊びグルマに乗れるのもイマノウチだけかもしれんので、購入検討中なオサン。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:54:53 ID:dnMqyLt00

国にガソリンの税金引き下げのデモでもする？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:01:04 ID:Z+wQad5p0

>>294
短いけどなかなか面白かったよ
やっぱ凄い車だねNCは

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:03:19 ID:RSMXUizXO

ガソリン代なんて仮に倍になった(有り得ないが)ところで、月二万程度余分にかかるだけじゃん。
世のみんなちっちゃいこと気にし過ぎ、自動車なんて高級な嗜好品買う余裕あるくせに。

299 ：名無し：2005/07/16(土) 15:11:53 ID:9ZkFZtCq0

今日NC見てきました。
トランクにダンパーが付いてました。
マリンメッセに展示してます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:27:28 ID:91j0v7VF0

雑誌で見たけど今やロードスターの日本での売り上げは全体の６％なんだってね
９４％の外国客に支えられてる車種じゃ３ナンバーボディー化もやむなしだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:56:21 ID:bNGspLZ80

でかくなった、でかくなった、って騒ぐけど、
日本人の平均身長、特に若年男子の平均身長が年々上がってきてるんだから、
車も大きくしないといけないのでは？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:15:28 ID:3rBxBe0c0

>>301
確かに現代の若者の事を言えばその通りだろう。しかし、今までロードスターに
乗り続けている人もいる訳だよ。つまりだ、既にオーナーだった人たちはいままで
のサイズでも充分であり、また、そのオーナーたちも身長が伸びたりするわけでも
ない。無駄に大きくなったに過ぎない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:31:27 ID:1YwCBNLg0

>>302
単純に「無駄」は言い切れるかなぁ…。
時代を考えれば最小限の拡大だと思うけど。
それに顧客は今までのRSオーナーだけではないんだし、
これから数年売っていかなければならない。

確かに3ナンバーってナンバーだけで重そうだけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:36:02 ID:ziR33PtX0

>>301
最近、平均身長の伸びは止まって
ちょっと縮みだしたって話題を前にニュー速で見たなぁ。
ま、体重は増えていっているみたいだけど・・・・。
あと、足の長さは今３０歳辺りの人がピークらしい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:38:09 ID:CuvBr+aY0

>>304
今３２歳の自分には、うれしいニュースだ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:50:01 ID:IgQuaDbh0

>>298
湾岸戦争時にRX-7に乗っててｶﾞｽ代が月7ﾏｿだった事があるので倍だとキツイな
>月二万程度余分に掛かるだけじゃん。　殆んど乗ってないみたいやね
レシプロでも、ｵｲﾗは月に3ﾏｿ以下にはならないけどな、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗るとさ
>（有り得ないが）そう言い切れないから怖いのよ、明るい未来はもう来ないと思うよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:04:33 ID:91j0v7VF0

とにかくライトウエイトスポーツに乗るって時点で「軽さ＝性能」なんだよな
外人は正直あんま気付かない程度の変化なのかもしれないけど日本には
５ナンバー枠ってもんがあるから否応無く質量増加を知らされてしまう

ま、６％の少数派の声に従っても売り上げ落ちるだけでいい事無いんだろな・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:27:24 ID:o4BnZ8K20

小沢：いわゆる“軽さ”ですね、ボディを回すときの。重心の低さはどうですか。

貴島：低いに越したことはありませんが、決定的ではないです。ちなみに今回、ボディとしては重心が下がっているんですが、タイヤがデカくなって相殺されてます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:49:05 ID:z+SZVUCU0

17インチのせいでハンドリングは苦労したとも言ってたな。

17インチは失敗だったんだろうな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:02:20 ID:o4BnZ8K20

16インチのVSでマターリ乗るかな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:12:46 ID:HEI6LWq/0

NAが発売してすぐ免許を取った香具師は、今年で３４歳。
身長は伸びなくても、確実に太って体重増＆ワイドボディ化・・・orz
無駄に横に大きくなったなあ・・・
まず、あなたがグラム戦略を実行しませんか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:47:46 ID:RSMXUizXO

と言うか、1800以上なら駐車場関係で解るが、未だに3ナンバーでウダウダ言ってるド下手糞女々し過ぎ。
ＮＣみたいなミニカーでデカいとか言ってる奴じゃ、今日び乗れる車無いぞ。
プリウスですら3ナンバーなのに。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:13:09 ID:8Q8thSQB0

でかくて運転しにくいからではないぞ・・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:17:40 ID:Ll6MNABL0

>>311
OKここ一ヶ月半で8kg痩せたぜ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:32:18 ID:/0lvM6420

北米だとpound表記だから
1tの壁っていう意識はないんだろうな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:45:03 ID:0BQ9uDo20

今テレビで、新型のインプレ屋っているぞ。
朝日ニューススター

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:47:19 ID:ywB18CPq0

地方だから未練

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:38:07 ID:Me5Hpz2H0

朝日ニューススターに地方もクソも無いだろうに・・・。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:19:06 ID:EObbMao80

NR-Aみたいなの希望
1.8L、シングルマフラー､15インチホイール､内外装シンプル化でお願いします

>>312
NA型には乗ったことある？幅1675mmで5ナンバー枠いっぱいじゃなかったんだよ
1720mmのNCとの45mmの違いはデカイよね？
幅が狭いのは何がいいって車庫入れなんかじゃなくて、山道で走ってて
センターライン割り込まなくてもその中できっちりライン取りできるんだよね
そこらの道で気軽に楽しめるロードスターってそんな車。
側突対策でドアがめいっぱいでかいならしかたないけど、
見栄かなんか解らないけどワイドなフェンダーのせいで､その自由度が少なくなるのはホント残念

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:30:46 ID:6slKdeQS0

たかが4.5cmじゃないか
神経質だなぁ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:33:22 ID:2AaUHfpK0

宅急便のトラックなんて、どんな細い道でも入ってくるぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:46:47 ID:LPAjwNQl0

>>319

NA8に乗っていたけれども、45㎜はデカイとは思えないよ、
デカイと思うか問題ないと思うかは各自の感覚でしかないと思うよ。

それよりロール軸がどう変わったかのほうが気になる、少しは水平に近づけたのだろうか？
だれか知りませんか、何所にも出てないで。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:49:37 ID:EObbMao80

>>320
全幅の4.5cmもの違いはアナタもきっとわかるはず
アクセラとファミリアじゃ随分違ったでしょ？あれで50mm差だよ
仮に1720mmに50mm足したらRX-8並みのワイドボディになっちゃうんだよ
なんとなくイメージできた？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:54:28 ID:wZPhWtMi0

>319
>NR-Aみたいなの希望
後で出るようなことどこか書いてませんでしたっけ。

>1.8L、シングルマフラー､15インチホイール､内外装シンプル化でお願いします
たぶん
1.8L：2.0Lと製造コストは変わらない
シングルマフラー：新たに作るとコストアップ
15インチホイール：ディスクをサイズアップしたので無理かも？
内装簡素化：標準車でダメなの、これ以上簡素化すると新たに部品を作るから
　　　　　　コストアップになると思う。

ところで、標準車の５ＭＴのミッションとＲＳ／ＶＳの６ＭＴてどっちが良いのかな。
ＥＵでは1.8Lは５ＭＴで2.0Lは６ＭＴで使い分けているけど。
実績は５ＭＴで、今度の2.0Lはトルクもあるらしいので、本当は５ＭＴでも
全然問題ないみたいなんだけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:39:44 ID:66iQDuto0

山道だろうが市街地だろうが、公道で5cmのラインの振れを気にしなきゃいかん走りをするくらいの速度を出してる方が問題ある気がする。

5cmくらいの幅の差なら乗ってるうちに気にならなくなると思うぞ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:49:58 ID:Sadd9Yl80

そりゃ正論だが感情はまた別の話
大型化に向かってるという流れそのものが不快なわけだから

327 ：319：2005/07/17(日) 04:05:31 ID:EObbMao80

>>324
別にコストアップはいいんでない？NR-Aも最廉価版じゃなかったしね
エンジンはEU仕様のローパワーでいいかなって元NA乗りの俺は思うんよ。

デュアルマフラーとか大径ホイールなんかじゃなく
ロードスターって道具っぽい素っ気なさが魅力だったと思うんだけどなぁ
後から出てきた2シーターオープン達と比べて､走りにストイックな方向だったはず

まぁマツダも商売だしある程度は仕方ないんだろうけど
スタイルがNAっぽいから余計に比べちゃうのかな…

>>325
速度は問題じゃないんだよねぇ
｢限界時にミリ単位でスライド量をコントロール｣じゃなくて、
｢40km/hでカーブを曲がった時に感じる楽しさ｣みたいな。言いたい事解るかなぁ…
ちょっとしたコーナーでもアウトインアウトで綺麗に曲がりたくなる車でしょ、ロードスターって。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:29:20 ID:66iQDuto0

>326
>大型化に向かってるという流れそのものが不快なわけだから

安価な新型の2シーターオープンカーを出すだけでも十分にありがたいと思ってるからなぁ、俺は。
それ以上望むのは贅沢な気がしてならん。

>327
>｢40km/hでカーブを曲がった時に感じる楽しさ｣みたいな。言いたい事解るかなぁ…
>ちょっとしたコーナーでもアウトインアウトで綺麗に曲がりたくなる車でしょ、ロードスターって。

ロードスターでなくとも、運転してりゃ思っているラインで曲がりたくなるが。
ただ、車幅の5cmでそれがどれだけ変わるかどうかが俺にゃ判らん。
それに10km/hだろうが100km/hだろうが、周囲の状況見つつ自分のラインを変えて走る必要のある公道で
愉しみを優先した走り方をしようとする事は考えるべきじゃないと思うし。
そんな中で5cmで愉しさがそこまで変わるとは思えんが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:34:26 ID:ngbC1i2j0

名古屋での初お披露目は３１日のロフトでのイベントでＦＡ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:15:17 ID:ccR3XChQ0

>>319
実車見ればわかるけど、ワイドフェンダー風に処理されてるだけで
真上から見れば、角丸の長方形。
角を削って、丸みを付け、フェンダーが出っぱてるようにしてある。
ドアとフェンダーの段差は1cmくらいだよ。
前から見ると3-4cm位有るけど、ボディの先端の方を削ってあるだけ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:21:32 ID:GQ7E4J2c0

>330
デザインってよくわからんけど、良い、悪いは別にして、フェンダのデザインは
良くできてると思うけどな。クルマを実際より小さく見せている。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:17:41 ID:3KiKf0uD0

>>316
これか

●車情報ＭＯＴＯ・ＡＣＡＤＥＭＩＡ
アサヒ・コムでも動画配信中！
７／１６（土）午後２：１５～２：３０、１７（日）午後１：１０～１：２５
「ロードスター」
マツダが８月下旬に発売を予定している新型ロードスターを、ハワイ島から特別試乗リポートする第２弾。　　

●人馬一体!!　ALL　NEW　ROADSTER　IN　ハワイ島
７／１６（土）午後３：３０～４：００、１７（日）朝８：００～８：３０
先頃、マツダから３代目「ロードスター」が発表された。
ハワイ島で発売前に行われた特別試乗会に、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の伏木悦郎氏と前澤義雄氏、カーライフエッセイストの吉田由美氏が参加した。
番組では、今回のコンセプトである「人馬一体」を体感リポートする。「ＡＬＬ　ＮＥＷ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ」の走りの実力をたっぷりとお届けする。
≪出演≫伏木悦郎、前澤義雄（日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員）、吉田由美（カーライフエッセイスト）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:30:17 ID:xURGCxAw0

ちょっと車幅が増えただけでｷﾞｬｷﾞｬｰ言うのは実にナンセンス
助手席側にのみ4.5㎝出っ張ってるんならその主張もﾜｶﾙが
実質2.25㎝増を気にするんなら、先代や初代をメンテしつつ大事に乗ればいいだけの事
こんなご時世に、プラホから新型の縦置きFRが出る事自体がｶﾅﾘの奇跡
どんだけ贅沢言えば気が済むんだっての、病的なカタログ厨なのか？。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:11:11 ID:1y+QVhUTO

言って治るなら病気ぢゃないよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:53:14 ID:PRM8Trid0

どっちかといえば宗教だな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:57:00 ID:Q2hyuVba0

木下隆之はNCを誉めてたね。NA、NBよりもこっちのほうがいいと。
レーサーの目で見ると、評価の中で、「速さ」という要素がかなり重みを占めるのかも。

ただ、その路線で行くと、突き詰めるとS2000になってしまいそうだしなあ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:58:00 ID:MOfwEUoN0

全長が4m以下ってのがいいね。フェリーでｷﾞﾘｷﾞﾘ安い料金で乗れる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:32:51 ID:3KiKf0uD0

>>337
それだっ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:43:30 ID:wZPhWtMi0

>337,>338
フェリーは軽と同じ料金

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:29:47 ID:73umxzQK0

>>269
これかいこら
ttp://www.sunmarie.com/cgi-bin/renai/asahi_renai.cgi?no=427

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:39:00 ID:Kbp/BWhh0

>>338
それさ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:16:05 ID:WZOIkVH/0

>>336
発売初期に酷評する奴はいない。
発売当初は誉めてなんぼ

343 ：319：2005/07/17(日) 17:59:03 ID:EObbMao80

>>328
＞ロードスターでなくとも、運転してりゃ思っているラインで曲がりたくなるが。
それがそうじゃない車も世の中には沢山あるんよ。
もちろん公道で安全マージンをとりながら楽しく走るって意味だよ
そんな中だからこそ違いが生きてくるんじゃない。
>>330
その出っ張りってもったいないよねぇ
マツダのデザインアイデンティティーにしたいのは解るんだけどね
>>333
カタログ厨ってのを使いたかっただけかも解んないけど全く逆だよ､乗ったら解るって話だから。
メインマーケットの米国の意見聞かなきゃいけないし
米国があるからこそ存続できるのはわかってるんだけど
せっかくその奇跡が起こってるのに詰めの部分で勿体無いよね。>>308の抜粋にもあるけど…
見た目に解りやすい進化じゃなく本物の熟成の方向で進んでいって欲しかったな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:44:53 ID:GQ7E4J2c0

>343
その出っ張りって、どの出っ張り？

それはともかくとて、実車見たとかカタログ凝視した人に聞きたいんだけど、
フェンダ部分って、いちばん幅がある部分と比べて出っ張ってんの？

つ～か、いちばん幅があるのがフェンダ部分？

345 ：333：2005/07/17(日) 21:28:48 ID:xURGCxAw0

>>343
>乗ったら解る話だから
アンタに「だけ」分かるハナシを延々繰り返す意図がワカラン。

新型が発表になって盛り上がってる時に、君個人の病的なｺﾀﾞﾜﾘとやらで
盛り下げようとする配慮の無さは一体何なのか？個人的なグチを書き込みたいなら
ブログ作るか、専用スレ立てるか、ﾁﾗ裏に書くか、とにかく他でやれや

他人のテンション下げるために書き込みしてる様なモンだぞ、今のアンタ、自覚しろ
君みたいなタイプに絡まれたくないから、レスアンカーを敢えて付けなかったのに
ワザワザ御指名アリガトよ、そう言うハナシはオーナーズクラブの知り合同士
とかで頼むわ、イヤマジで、酒でも入って絡もうとしてる、としか思えんよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:04:28 ID:OXwWhXr20

幅がでかくなったのが気に入らないんなら買わなきゃいい。
そんだけのこと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:08:28 ID:9Ehk0Khr0

幅がちょっと変わったからって
駄目っていうのは適応力なさ過ぎ・・・

モデルチェンジするごとに幅が狭くなったら喜ぶの？
そのうちに紐みたいになっちゃうよ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:28:56 ID:+J/+WWic0

ＮＢの車幅＋サイドミラー　と　ＮＣの車幅どっちが広いんだ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:44:31 ID:bFVPS+kcO

ちくしょー、ハワイ画像をググるたびにNC欲しくなる
FR童貞だからNCに慣れないうちに即雪道は走りたくないのに。
車両代にDSC(上位グレードのみ)、スタッドレス代上乗せも痛いし。
かと言って雪解け待ってたらあと９ヶ月も待たなくてはならなくなる。
発表されてからこの５ヶ月待つのすらツラかったんすよ、マツダさん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:59:22 ID:vbaWGGaH0

はやくほしー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:59:55 ID:bAe2QviA0

んでもまだ発売日決まってないんでは？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:12:17 ID:6BvDqMSD0

8/25あたりとの噂

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:25:42 ID:OR2T5WRv0

もう待ちきれないからコペン買っちゃいそうだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:27:54 ID:OnoGTDE+0

マツダって、どうよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:29:14 ID:bFVPS+kcO

デリバリーは予約者で９月上旬くらいかな。
東北のど田舎に試乗車が配置されてから契約すると、納車は早くても１１月以降にはなりそう orz
それでも判子捺してしまいそうな俺ガイルソニッブン
今デスクトップゴキブリ色ＮＣにしてるがまじかっけー！
ＮＣらしさは殺してしまう色だが。

356 ：nyan_nyan_nyanko_no_karesi ：2005/07/17(日) 23:35:44 ID:eEEP/k8T0

今日、広島県廿日市市津田の辺りで青色のNEWロードスターをハケーン！
見た感想だけど、「わっ！デブーー！」の一言。
あと今日見た車とは同じ車かは不明だが広島市南区大洲のマツダの近くで
数日前に青のロードスターをハケーンしたのでその付近に生息していると
思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:36:23 ID:aaXFME0pO

>>349
去年教習車でTRCもABSもないウンココンフォートのったぞ。雪道は4WDよりFRが安全だ。無免でよくウンコスタッドレス雪上ドリやったしすぐ慣れるさ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:07:53 ID:jqeXa2SC0

嘘言うんじゃねーの。

ＦＲは直進でもケツ振るけど
ＡＷＤはそんなことはない。
ついでに、エンブレも重量が乗っていない二輪に掛かるのと
四輪に掛かるのとではどちらが安定しているのかは考えるまでもないな

ＲＳはバランスが良いから楽な方だけどね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:20:04 ID:Qe2TEQvY0

>>356
ネットで地図調べて適当にネタ作っただろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:24:00 ID:mC+ZZnPDO

>357
心強いアドバイスサンクス！

>358
確かにその通りだと思います。
現在四駆に乗ってますが雪道強すぎ、でも過信してるといきなり崩れてヒヤッとすることが何度も。
安心感ありすぎて夏場と変わらぬ運転(未熟だった)で２度自爆りますた。
逆にFF乗った時は雪の怖さが伝わり過ぎて超安全運転
FRはFF以上に不利ですが、割り切れるせいか職場では無事故な人が多い。
あ～完全に俺買うモードじゃんコレ orz
数カ月後NCインプレ買いてる俺が見える、雪道に泣いてる俺も。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:28:09 ID:VX0hihOp0

一般的には車幅が+4cmなんてちょっとなんだろうが、うちのアパートの
５ナンバーでぎりぎりの車庫だと大きな問題だ。おまけにドアの厚みが
かなりのものと聞くので、かなり厳しそうだ・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:51:38 ID:XSIeoaEg0

だから細かな数値なんてどうだっていいんだよ
重量、車体、排気量、全てが膨張したという方向性が気に食わないって言ってんの

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:52:38 ID:20SF8/cIo

残念ですが、車体の小さな車種を他よりお選び下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:22:46 ID:mC+ZZnPDO

>>362
現行車日本での売上は全体の6%らしいですよ。
362さんは違うとしても、要求だけは一丁前で買わない奴らの需要を満たしても意味ないわけで。
その割には、日本寄りと言ってもいいぐらいのスペックに開発者は抑えてくれたと思いますが。
こんだけ売れなかったらNBでロードスター終了の目もあったはず、それだけでも有り難い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:08:49 ID:uc92ceGG0

>>364
日本よりってどこらへんが？
1.6でも2Lでも税金変わらないから排気量デカイほうがお得って感じ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:18:01 ID:qnMBpzOQ0

ＮＣがＮＣを名乗るんだからそれなりに変化があったほうが良くないか？
おなじ車で外見だけ変えましたってのだと、モデルチェンジの意味が無い。

与えられた条件で楽しい運転を見つけるという姿勢が大事だと思うけど。
ＮＢだってＮＡだってそうやって「乗って楽しい」っていう評価を得られたんだと思うけど。
ＮＣでそれが出来ないはずが無い。

それが嫌なら、叩いて小さくして乗ればいいのに。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:43:22 ID:SFwJM9wJ0

う～ん、未だにNAみたいな後継車が今後出てくると本気で思ってる人がいるのかな？
NCはNBの正常進化だと思う。
NAの軽快感ヒラヒラ感が好きな人は、他車にケチ付けずに一生乗ってなさいって。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:19:13 ID:IQvJIppnO

土曜日までNC凄く欲しかったが、日曜日に実物見て催眠術が溶けてきた、正直コケる可能性がある感じがした。中身は凄くよさげな感じだが、顔が・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 06:18:38 ID:K+xNn6a10

ＮＣのデザイナーのコメントに「メーカーで１００％完成させるのではなく、オーナーが手を入れる部分を残したつもりなので、どんどんいじってください
そうすることで完成するデザインとしたつもり」というのがよく載っているが、どうも責任逃れしている風にもとれるんだよな。
もっと、どうだ！という姿勢が欲しかった気はする。
まあファンが多い車だから慎重になるのは分かるし、ＲＸ８のオープンモデルで終わらせられなかった分だけましか。
どうせモダンにするなら息吹くらいポップなデザインでもよかったかなと思った。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:53:00 ID:bZuzaCed0

東京近辺で実車見れるとこねぇのんか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:00:40 ID:kOfaCfA4O

ミニカー来たよ(・∀・)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:59:47 ID:ycehyjX30

>>365
>1.6でも2Lでも税金変わらないから排気量デカイほうがお得って感じ？
1.6LのMZRエンジン(1.5Lのストロークアップ？)には、FR化の予定がないから。
じゃなぜ、2Lなのか、2Lはボンゴ＆ボンゴ・ブローニーのF型エンジン（20年選手）の
積み替えも出来るので、FR化のコストをロードスターとボンゴ系で負担できるから。
さすがに先にボンゴから積むとイメージが悪いので、ロードスターからになったが。
ボンゴのディーゼルは、RFから新短期適合のMZR-CDに載せ替え済み。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:26:36 ID:SXv/yeEk0

>>368
俺も

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:45:44 ID:OmbAKkF70

ディーラーいってNAに油温計と水温計のセンサーだけつけてもらいますた。
待ち時間にNCのDVD見たり、広告ポップ見たりとアッピールしてみたのですが、
「NCどうですか？」の一言すらありませんですたよ。。。

貧乏くさく見えただか！漏れってｶﾜｲｿｽ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:19:27 ID:dtx7jVqH0

エボルブを見ちゃったからRX-8が貧弱に見える
息吹を見ちゃったのでNCもかっこ悪く見える
そういえばS2000もそうだった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:19:48 ID:XNFSsg0e0

>>374
気を使ったんだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:21:31 ID:SFwJM9wJ0

ドンマイ！というか、デミオプレマシーアクセラとかは頑張るけど、ロードスターにはあんま積極的じゃないＤ多いよな。
そういうＤじゃ値引きとかも渋いと思われ。
やっぱロードスターに力入れてるとこで買いたいわな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:32:33 ID:/4F1nAdK0

ＮＡ、ＮＢ、ＮＣ横並び画像発見しますた！
ttp://danotech.com/temp/ncfire/5.html

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:36:47 ID:IPgk1m+10

>>378が何ヶ月も前に激しくｶﾞｲｼｭﾂな件について

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:52:15 ID:SFwJM9wJ0

>>378ドンマイ！
しっかし、改めて見ても俺の車が古臭く見える・・・ｼｮﾝﾎﾞﾘ
スンスンしてこよう

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:05:53 ID:L4w62y0x0

ボンネットの窪みに水が溜まりそうな気がする。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:21:07 ID:IPgk1m+10

水垢はつくな

383 ：357：2005/07/18(月) 18:11:03 ID:MDfP8GhEO

>>358
雪道初がマジェでその後インプでテンパったからFR贔屓になってしまった。ｽﾏｿ
免許取る前は運転しない方がいいな(^^;

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:47:50 ID:uc92ceGG0

>>372
それが>>364の言ってる「日本寄り」の理由なの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:15:36 ID:o/gD5ZEW0

>>378の一番下の画像がどこかで見たような
戦隊ヒーローもののキャラの顔に見えてわろたｗ

なんだっ、このキャラ？何とか魔人とか、そんなん？
顔は浮かぶが名前がわからん。。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:40:50 ID:/hLaJv4s0

ロードスターをディーゼルで出したら楽しいだろうか
高回転は回らないものの３０ｋくらいのトルクでﾏﾀｰﾘと…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:52:02 ID:iZdUUwN/0

オープンにしたら五月蝿くてかなわんだろ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:54:00 ID:VmCiTvlV0

>>386
欧州で多い高性能なやつなら結構大丈夫じゃないかな。
トルクもあるしいいかも。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:21:00 ID:gzspHnxy0

>>378
１枚目　おっ！なんだあのクルマ見たこと無いぞ
２枚目　ｷﾓｰｲ近づかないでおこう
３枚目　看板に落書きしてやれ
４枚目　ミラーでヒゲ整えちゃえ
５枚目　なぁこれってミアータかもしれない
６枚目　水色のシャツの人「おれやっぱこっちの方がｶｯｺｲｲなぁ…」
７枚目　やっぱＮＡＮＢの方がいいらしい。ピンクデブ「ねぇこの銀色の買うわ」
８枚目　もはやＮＣには興味ない様子。しかしＮＣはデブだ。
９枚目　全員ご帰宅
１０枚目　ピラーが下品だな
１１枚目　中身スカスカじゃん
１２枚目　ケリいれちゃえ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:23:26 ID:thGJh+EQ0

やめれ～～（；；）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:13:40 ID:mnM3fHFx0

>>378
しかしNC半まわりくらいデカイな…
無駄にでかいホイールが更に拍車をかけてる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:57:12 ID:1MyESxNV0

なんで日本仕様のサイドマーカーはフロントバンパーのとこに付いてないんだよ。
フロントのホイールアーチの後方なんて激しくダサいのだが・・。
これだけで買う気失せた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:18:06 ID:zaCuQRfo0

>392
たぶん保安基準の関係

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:41:27 ID:zaCuQRfo0

標準グレードを予約したんだが、オーディオは、４スピーカーのみなので
市販の1&2DINのモデルが付けられるで良いですよね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:39:24 ID:sN9qJjAL0

>>392
買う気が失せる程ではないが、俺も北米仕様の顔の方が好きだな。
日本仕様は顔が物足りないんで間抜け。
逆に、前輪後方の丸マーカーは伸びやかさをスポイルするんで邪魔。
横長形状なら良かったかも。
でも、少数意見っぽいね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:30:56 ID:ey+MUEIJ0

>>395
見慣れた日本仕様の方がしっくりくるな。北米仕様は違和感を感じた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:37:57 ID:8Sj81AD20

>>394
僕も標準車でいいんだけどシートヒーターだけは欲しい。
真冬は無理でも冬季も日常的に屋根開けたいし。

希望通りにするならオーダー出来るように
なるまでしばらく待つしかないなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:09:52 ID:wSxgyo/Q0

バイク海苔の俺からするとﾛﾄﾞｽﾀは冬場でも天国。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:12:06 ID:8Sj81AD20

>>398
「バイクよりマシ」はNGワード。
四輪ならほぼ当てはまっちゃうもん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:46:58 ID:g8GoJb2+0

>>378
やっぱり見た目がどんどんむくむくと太っていくのは避けられないのかねぇ
昔のスマートなデザインが懐かしい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:01:10 ID:cM43ZhW50

車高下げてあれだからな
市販状態の後輪スカスカは目も当てられない予感

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:26:56 ID:CC78965M0

というかリアまわり全体が尻上がりすぎじゃね？
ちょっとデザインが破綻してるな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:30:40 ID:cM43ZhW50

んだんんだ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:51:58 ID:+pS3rAbqO

>>402
ど素人のお前にﾃﾞｻﾞｲﾝ云々を語ってほしくない。ただ、破綻って言いたかっただけだろ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:04:24 ID:BioWjalp0

404とか見ると自動車メーカーに就職すると最初に営業をやらされる理由がよく解るな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:11:32 ID:cM43ZhW50

漏れの予言通り
電動メタルトップのせぃ？＜しり上がり

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:14:08 ID:5R1UEk6a0

>>405
マツダは　整備士→営業だけどね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:24:57 ID:lzYuwI9n0

>>407
それ販売店の話
どこでもやってる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:12:12 ID:+pS3rAbqO

悪いが俺は電機メーカーでﾃﾞｻﾞやってるんだよ、君らとは違うのさ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:18:53 ID:cM43ZhW50

ｶｯｺｲｲ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:19:11 ID:lzYuwI9n0

デザってなぁに？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:30:21 ID:5R1UEk6a0

デザエモンでググってみ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:39:03 ID:zaCuQRfo0

>>388
>欧州で多い高性能なやつなら結構大丈夫じゃないかな。
>トルクもあるしいいかも。
マツダのMZR-CD(EUハイパワー仕様)は143ps/3500rpm 36.7kg-m/2000rpmで
EUのディーゼルに負けない高性能だよ。このエンジンはそのままロードスターに
積めるが、ＭＴミッションはＲＸ－７（ターボ）の５ＭＴじゃないと保たないかも。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:44:09 ID:xsFemSiR0

>>409
鼻で笑ってあげます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:57:59 ID:d9K3G1bK0

デザイン（主に顔）否定する奴多いけどもっと評価してあげようよ
中牟田さん頑張ったじゃん？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:05:27 ID:+pS3rAbqO

>>414
ところで免許は持ってるのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:33:19 ID:xsFemSiR0

日本の電機メーカー社員がデザインを語るな。（ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:41:01 ID:+pS3rAbqO

>>417
君ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄﾃﾞｻﾞｲﾝってわかる？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:44:57 ID:lzYuwI9n0

デザインとﾃﾞｻﾞｲﾝは違うんだろうなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:48:45 ID:Cwy1qk6f0

>>417
良く言った

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:55:16 ID:idGbnSkC0

えらそうに言ってるが所詮工業デザイナー。
なんの主張もなく、ただ会社に飼われてるだけっつう現実を痛感して
明日もせいぜいしっかり働けよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:03:54 ID:xsFemSiR0

>>418
すまん、わからんので説明してくりょ。（ｗ
有能な雇われデザイナー様。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:33:38 ID:gppmr5gCO

車のデザイン論で、｢破綻｣って言葉が最近しきりに使われてるよな。
有能なデザイナーなら、もっとこう自分の言葉で表現してくれよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:37:50 ID:qrTbh8DZ0

無能で薄給の雇われで何の主張もない所詮デザイナーの折れが説明するが、
折れのやってるワンオフの家具なんかのデザインでも一応プロダクトデザインだ。

この場合、インダストリアルデザインが正しいんじゃないか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:57:38 ID:WJRDNIyo0

つーか設計もデザインだし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:16:10 ID:LKuTAu7/O

あのさぁワンオフがﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄなんて初めて聞いたよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:20:51 ID:LKuTAu7/O

あ、あと雇われだろうと何だろうと君らは同じポジションにはいないんだよ。同じ立場に立ってから言いたまえ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:29:34 ID:VYKL1I9l0

するとデザイナーじゃないと車のデザインは語れないのね。
じゃあ君はエンジン特性、シャシー性能のことは語れないね。
かわいそうに。

おれはそんなん気にしないからなんでも好き勝手かたるし
かっこわるいと思ったらびたいちもん金はらわんね。

あ、それから君らはそういう手合い相手にデザインしてんでしょ。
同じ立場に立ってとか寝言いってないで少しはましなデザインしてくれたまえ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:34:35 ID:LKuTAu7/O

言っていることがめちゃくちゃだな、学生くん。君が買えるようなものは私はﾃﾞｻﾞｲﾝしていないので。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:34:37 ID:mPnT+y8o0

まったくだ、まぁ携帯坊な時点でどうかと思うが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:36:03 ID:mPnT+y8o0

お前はまずパソを買え

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:37:31 ID:LKuTAu7/O

PCじゃないと何か不都合でも？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:44:58 ID:mPnT+y8o0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..┏┓
　 ┏━━━━━━━━┓　　 ┏━━━━┛┗━━━━┓
　 ┃┏━━┓┏━━━┛　　 ┃┏━━━━━━━━━┛
　 ┃┗━━┛┗━━┓　　　 ┃┃　　 ┏┓　 ┏┓
　 ┃┏━━┓┏━━┛　　　 ┃┗━━┛┗━┛┗━━┓
　 ┃┗━━┛┗━━┓　　　 ┃┏━━┓┏━┓┏━┓┃
　 ┃┏━━┓┏━━┛　　　 ┃┗━━┛┗━┛┗━┛┃
　 ┃┃　　 ┃┃　　　　　　 ┃┏━━━━━━━━━┛ 　　　　見れないだろ？
　 ┃┗━━┛┗━━━━┓　 ┃┃┏┓　　　 ┏┓　 ┏┓
　 ┗━━━━━━━━┓┃　 ┃┃┃┗━━┓┃┗━┛┃
　 ┏┓┏┓┏┓┏━┓┃┃┏┛┃┃┏━━┛┃┏━━┛
　 ┃┃┃┃┃┃┃┏┛┃┃┃┏┛┃┃　 ┏┓┃┃　　 ┏┓
┏┛┃┃┃┃┃┗┛┏┛┃┃┃┏┛┗━┛┃┃┗━━┛┃
┗━┛┗┛┗┛　　 ┗━┛┗┛┗━━━━┛┗━━━━┛

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:46:57 ID:LKuTAu7/O

OPERAなんで見れますが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:47:54 ID:mPnT+y8o0

なら良かった(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:50:02 ID:LKuTAu7/O

で、何が言いたいのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:03:20 ID:wahc/79b0

デザイナー自称のひとは使ってるCADソフト名を言ってみてくれ。
あとデータ受け渡しにはどんなファイル形式かも。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:06:34 ID:zT3CbdeS0

六角大王じゃねーのpgr

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:06:58 ID:w9N2KHWe0

お前らNCのデザインより醜いな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:24:51 ID:wahc/79b0

もっと具体的な方がいいか？＞ﾃﾞｻﾞｲﾅ
三交差コーナーのフィレット生成の手順を君のソフトで説明してほしい。

家電のデザインならイヤってほどやってるだろ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:40:12 ID:QdMEfp8a0

そんなムキになって子供を苛めんでも。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:31:57 ID:PBVxEp8M0

>>392-
きっと社外品でサイドミラーウインカーが出るよ。
したらホイールアーチの後方の◎なんて取って埋めてしまえばいい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 06:28:41 ID:tcIyBfEW0

自称プロダクトデザイナーの作品を見てみたい気もする。（ｗ
言動からすると高いくせに使いにくくて投げ捨てたくなるような製品のような気が。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 06:51:50 ID:LKuTAu7/O

ShadeとPro/Eを使い分けている、保存はbmpとprt。また後で相手してやるよ、では。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 07:09:26 ID:O/gHJKpc0

な　ん　で　こ　ん　な　に　入　れ　食　い　な　の　？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:32:14 ID:wM20ssLD0

もう夏休みか。

447 ：ライトウェイター：2005/07/20(水) 11:46:45 ID:oNuq/+2K0

>>442
車検不可にならない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:11:26 ID:S6JoULNo0

デザイナーがいいといっても売れないことは多々ある。
もしデザイナーのいうことが正しいのなら、全ての工業製品のデザインは
絶賛されるだろう。
結局、デザインを評価するのはお客さんである一般の人。ここがデザイナー
を振りかざす人が誤る部分。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:41:41 ID:yh1QsdS00

NCはお世辞でもカッコイイとは言えない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:59:43 ID:NAijPP0X0

悲しいけど同意なのね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:09:33 ID:tcIyBfEW0

写真はダメかもしれんが実物はいいかもしれん。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:39:16 ID:fq2xf0mw0

>>448
スバルのアルシオーネSVXとかね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:47:11 ID:r4PvULtj0

NCのデザインはイマイチと思うが
それ以上に自称デザイナークンがかなりむかつく。

何いい気になってんだオマエ。
最低の人間だな、オマエみたいなのは大嫌いだ。
どうせ友人もあまりいないようなクソ野郎なんだろ。
二度とクルナ。バーカ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:50:21 ID:w9N2KHWe0

そんな事書いた時点で君も同類だよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:50:47 ID:NAijPP0X0

http://response.jp/issue/2005/0518/article70784_1.images/87191.html
ｶﾞｲｼｭﾂだがこの写真が激しくかっこわるい

実物よ、頼むぞ・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:55:08 ID:fq2xf0mw0

大丈夫、マイチェンでかっこ良くなるから

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:58:54 ID:LKuTAu7/O

>>448
お前も大学生なら企画とﾃﾞｻﾞｲﾝという部署があるのはわかるよなぁ。何したり顔で語ってんだ？
>>453
悪いがお前みたいなボキャブラリーの貧困な友達はいないが。
それでは(^_^)ノ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:01:47 ID:KAMjkq1l0

　　　 ┏┓ 　　　┏┓ 　　　　　┏┓　┏┓　　 ┏┓ 　　　┏━━┓ 　　　 ┏┓ 　　┏━┓
　┏━┛┗━┓ 　┃┃ 　　　　　┃┃　┗┛┏━┛┗━┓ 　┗━━┛ 　　　 ┃┃ 　　┗┓┃
　┗━┓┏━┛┏┛┗━━┓┏━┛┗━┓　┗━┓┏━┛┏━━━━┓ 　┏┛┗━━┓┃┃
　┏━┛┗━┓┗┓┏━━┛┗━┓┏━┛　┏━┛┗━┓┗━┓┏━┛ 　┗┓┏━┓┃┗┛
　┗━┓┏━┛　 ┃┃┏━┓ 　　┃┃ 　　　┗━┓┏━┛　 ┏┛┗┓ 　　　 ┃┃　 ┃┃
　┏━┛┗━┓　 ┃┃┗━┛┏━┛┗━┓　┏━┛┗━┓┏┛┏┓┗┓ 　　 ┃┃　 ┃┃
　┃┏┓┏━┛　 ┃┃┏━┓┃┏┓┏┓┃　┃┏┓┏━┛┃┏┛┗┓┃ 　　 ┃┃　 ┃┃
　┃┗┛┃ 　　　 ┃┃┗━┛┃┗┛┃┃┃　┃┗┛┃ 　　┃┃ 　　┃┗┓　 ┃┃┏┛┃
　┗━━┛ 　　　 ┗┛ 　　　┗━━┛┗┛　┗━━┛ 　　┗┛ 　　┗━┛　 ┗┛┗━┛

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:04:15 ID:O/gHJKpc0

ありきたりの燃料。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:06:04 ID:IOi266xI0

だから～
三連休にマツダの展示会でNCの実車触り放題だったです。
トランクにダンパーが付き、幌の開閉は楽チン！
思ってたほど大きく感じなかった。
隣にマツスピアテンザがあったからかもしれんが・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:08:02 ID:wtxdwmEX0

この車に限っては
デザインなんて結構どうでもいいけどな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:43:56 ID:opR7USNY0

ハワイレポートまだ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:49:38 ID:/wdo3ZZ40

【LKuTAu7/O】の検索

趣味 [車種・メーカー] 【MAZDA】次期ロードスター試乗11号車【NC】
>>426-427 >>429 >>432 >>434 >>436 >>444 >>457

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:53:21 ID:7XxQ7JTE0

新型は拍手喝采のダサさ。
あれバンパーとフェンダー一体なのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:47:57 ID:NDadyyMB0

夏休みに入り、ようやっと新車スレとして盛り上がってきたかな？

て感じがするねっ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:20:45 ID:uGXIrrnQ0

NCのダサさには脱帽した。ガキんちょな俺は8でも買います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:26:50 ID:UwBHkew60

かっこ悪くてよかった
危なく買いそうになった

468 ：ライトウェイター：2005/07/21(木) 00:49:03 ID:zuDLWJJe0

>>455
数あるNCの写真で、それが一番ｶｺﾖｸ見える俺ガイル

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:51:56 ID:362ZTHuv0

>>468
ﾉｼ　＜密かに俺もです

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:14:55 ID:4lB3eztH0

>>468.469
俺もだよ。
というか、実際はどうか知らんが
NCってかっこ悪く見えるアングルの写真が多すぎない？。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:40:04 ID:362ZTHuv0

あの写真はブレてるけど､逆にそのせいでスピード感みたいなのがあるからかなぁ
停まってる時のぽってり感が少ない気がする

もしかしたら実際街中で走り抜けるのみたら印象良くなるんかもね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:45:41 ID:xHxwUbCKO

NCはカッコ悪いけど、デザインはやっぱ最新型だけあって洗練されてるとおもふ。
例えばこれがリトラだったら、NAのデザインで勝ってるところを見つける方が難しい。
歩行者の安全を考えてリトラ絶滅なんて、なんて行き過ぎて過保護な時代だろう。
リトラが原因で殺傷能力がそこまで高まるのか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:49:01 ID:R4CDlOtx0

それをいったら、今時リトラには何の優位性も無いわけで。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:10:31 ID:IsPtbzop0

スポーツカーを名乗るなら、鼻先が重くなるリトラなんかもってのほかだろう。

むしろセリカみたいに走らずに雰囲気重視の車にこそ演出としてあったらいいと思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:06:07 ID:pNyCOYqp0

リトラは見た目がすっきりすると言うメリット以外何の役にも立たないからなぁ
マスの外に重量物を配置するようなもんだし。
NCは横から見たときのフロントオーバーハングは最高だと思う。
リアはなんかやばいけど。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:11:07 ID:bY/aBBAL0

NAのリトラはかっこは好きだけど
夜、ライトをあげた状態で人を撥ねたらエライこっちゃ、と思う。
死にそう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:45:32 ID:hnYMhVQB0

ロードスターってかっこいいかなぁ・・・
NA・NB・NCどれもかっこいいって言うより、愛嬌があるって感じかな。
どれもクチをポカーンと開けているし。
近寄り難いとか、怖そうとか、走り屋って雰囲気がなくていいと思うけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:33:24 ID:G9QXD8+20

夜、撥ねられたことがある俺様がきましたよ。

頭が落下した先がフロンドガラスでよかったね、って警官に言われた。
相手はオ●ッセイだったけど、バンパーにへんな鉄パイプとか
派手なごっついフォグ付けてる奴じゃなくてよかったョ・・・。
というわけで、リトラはやめとけってこった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:15:29 ID:G1luQCHR0

オデッセイはリトラだったのか！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:16:03 ID:G98XUJOF0

初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがｽﾎﾟｰｼｶｰだったとは知らなかった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:45:07 ID:vixinrL80

新しい車って、みんなかっこ悪く見えるのは気のせいかな？
８もＳ２０００も出たときは今ひとつと思ったが、慣れてしまえば
良いじゃんってヲモウ。ＮＢも同様だったなぁ　ワシだけかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:08:19 ID:WQT7D1Ve0

↑　いやそう言うもんだと思うよ。
ｾﾘｶのデザインとかがいい例じゃない？
未だに現行ソアラは違和感あるけどww

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:10:12 ID:bY/aBBAL0

新札が出ても新車が出ても
必ず「前が良かった」って言うやつ多数。
BIP乗ってるやつなんか必ず言うね。

で、次出ても同じ事言ってる。
だったら何にしても初代がいいのかよ、って話だよね。
僕は好きなデザインだよ>NC

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:25:34 ID:z9i4e21A0

そんなお前らはここで文句いってね
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112708552/

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:45:14 ID:C7FQ4Aef0

NC画像は角度によって違いすぎる

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:42:27 ID:Mr+N+CcX0

>>457
448だがもう大学をでて数十年たった某自動車関係の人間だよ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:20:52 ID:e/adgSb+0

フロントマスクをRX-8にできるんですね。
ちょっと面白そう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:32:41 ID:Nou2GB0P0

>>483
BIPってナに？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:07:00 ID:hjnRmiEm0

>>488
突っ込んだつもりかもしれないけど…
自称VIPのバカ車を小馬鹿にした2ch風名称

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 04:40:22 ID:m/vCw2ax0

フロントをバンパまるごと変えれるなら
クーペTypeA/Eみたいなクラシック調を用意して欲しかったなあ・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:55:36 ID:2GjKD45j0

数年後に販売テコ入れのために発売されるんでないかい？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:45:01 ID:7eM/0u+x0

内装サドルタンってなんか茶色でやだ。
NBタンみたいな、VRリミのタンみたいな、そんなの希望

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:45:09 ID:yW+4tn/80

つか、色が付いてりゃ何でもいいよ。
できれば革よりクロスのがいい。
安いし、手入れの心配ないし。
まあ、そこがメーカーの儲けどころだから期待しても無理だろうけど。

494 ：488：2005/07/22(金) 14:01:25 ID:LhnIJOZK0

>>489
マジレスされちゃったのであれだけど
>488は釣り。
スマソ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:23:24 ID:s/utoCgx0

結局、美人は３日で飽きるけど
ブスは３日で慣れるって事？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:08:13 ID:25eROdQs0

いや、ブスはいつまで経っても慣れん

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:24:19 ID:+86vqWcm0

>>493
オレは革のほうがいいな。
オープンカーだからホコリ被ったり濡れたりすることがあるから。
革なら拭けばすむけど、クロスじゃ染みちゃうしホコリも布に入り込む。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:13:58 ID:oMM8WROG0

サドルタンいい色じゃん。おされだよな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:33:52 ID:CRResEPr0

ところでシートヒーターって、ホットカーペットみたく、
シートの中に電熱線が入っているの？
それともエアコンの吹き出し口がシートの中まできているの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:38:51 ID:i67vRDJr0

>>499
前者が普通
ベンツのSLKには後者がついてて、首元を暖めてくれる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:59:01 ID:Rbpn7gjb0

ヒーターが付くならベンチレーターも欲しいのう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:05:45 ID:2YYHtSLt0

ドンガラにしたら１ｔ切るかな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:27:05 ID:CCltVCwQ0

ホワイトボディは確か軽くなってんでしょ
無駄装備外していったら切るんじゃないの

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:42:16 ID:2YYHtSLt0

フロントがマイナーチェンジで引き締まったら、ドンガラにしてサーキット走るかな
２Lで１ｔ切ったら魅力大

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:05:00 ID:aCNX2XGU0

なんか内装豪華になってるけど、スポーティーさがなくなっちゃったね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:18:58 ID:EHoZsILU0

どこが豪華なんだ？と小一時間。
すっげえプラスチッキーじゃん、新しいヴィッツのほうがマシ。
トヨタ車と比べると、質的にどこの車も敵わないし古臭く思えてしまう。
まあマツダに内装を期待するのが間違ってるし、運転が好きな奴にとってそこが車選びの本分ではないからどうでもよいけど。
人に勧めるならトヨタ、自分が乗るならNＣってとこか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:46:20 ID:eRd/enxH0

質感じゃなくて、装備の事だろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:31:11 ID:ztK76iaC0

NAやNBからすればすごい豪華でしょ
ステアリングにスイッチなんかついてるんだぜ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:39:27 ID:577bczyM0

「RS」を注文するとして、「Roadster」の16インチ純正ホイールをつけて納車
してもらうことって可能なんでしょうか？
Dで確認すればいいことですが、当方あと数年は買えないので、気がひけてしまいます・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:15:37 ID:9k3BBqk10

今回答をもらっても数年後には状況が変わってるかもよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:29:14 ID:C5e5vos80

>>509
きっと、NR-Aはそんな車だ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:37:06 ID:smjF8PH30

>511
NR-Aは５速MTが確定らしい。（いろんな雑誌に書かれている）
あと205/50R16、スーパートルセンデフじゃないの（ビルシュタインはつくかな）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:25:44 ID:tgtIbLwb0

やっぱ２Lにベストマッチなミッションって５MTってこと？
６MTだとクロスすぎてサーキットだと忙しすぎっつうわけかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:34:52 ID:smjF8PH30

>513
XaCAR９月号P64より引用
仕様としては２Lの５速バージョンが、テストの結果筑波サーキットには
適していると判断された模様。

要するに２Lのトルクバンドは広いので、６速より５速の方が筑波では
速かったてことじゃないの。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:17:34 ID:AB3BWuC+0

ジュネーブで発表されたときから、

「このエンジンならおそらく5MTがベスト」

っていわれてたね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:08:10 ID:577bczyM0

>>510-512
回答㌧クス。NR-Aに期待しつつ、悶々とした日々を過ごします。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:01:53 ID:TB4H5ZoW0

マツダWEBチューンなら200万切ることも可能っぽいよね、それなら俺にも買える～

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:42:45 ID:pIHTwLf00

NR-Aは6速がよかったorz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:43:37 ID:pIHTwLf00

NR-Aは6速がよかったorz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:19:43 ID:kpk9hidv0

>518
６速がほしいのならRS or VSを買うしかないみたい。
WEBチューンでNBの時のように選択肢が増えれば良いが
他車種の選択肢をみると、カタログモデルとどこが違うの？
WEBチューンでは、標準モデル相当に６速とスーパートルセンデフの
選択肢が出来れば評価するが。

>517
>マツダWEBチューンなら200万切ることも可能っぽいよね、
値段を下げれる装備て何かあった？
標準モデルはオーディオなしだし、アルミ→スチールホイールぐらいしか
考えつかないが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:55:34 ID:/CcqW9dO0

6速がクロスだと信じてるバカの集まり

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 06:35:07 ID:O0fdbYfa0

免許のない夏には段数とギア比しか理解できない模様だなw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:48:59 ID:hujhPcvI0

幌が座っていても開けられるかどうか、だな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:56:28 ID:mleDCscn0

>>523
雑誌のレビューとか読んでないのかな？
女性でも座ったままで開けられるという話だぞ。
まぁちょっと力がいるって人もいたようだが。

デブが座ったままで開けられるかどうかは知らん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:33:12 ID:RtItxJyx0

なれてないのですっげーずれそうな気がするが、、

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/flash/upcoming/mx5/specs/specs.html

5MT　　　6MT
1st　　　3.136　　3.815
2nd　　　1.888　　2.26
3rd　　　1.33　　　1.64
4th　　　1　　　　1.177
5th　　　0.814　　1
6th　　　-　　　　0.832
Reverse　3.758　　3.603
Final　　4.1　　　4.1

上から計算すると、

ギア比の比　　5MT　　　　　 6MT　　　　　6MT/5MT
1/2　　　　　1.66　　　　　1.69　　　　　102%
2/3　　　　　1.42　　　　　1.38　　　　　97%
3/4　　　　　1.33　　　　　1.39　　　　　105%
4/5　　　　　1.23　　　　　1.18　　　　　96%
5/6　　　　　----　　　　　1.20　　　　　----

6MTってクロスなのか？
2から3は5MTと比べて3%ほどクロスだが、その前後は逆にワイドじゃねぇ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:28:15 ID:MDhDVoI00

６ＭＴはファイナル同じだから５ＭＴより１ｓｔギア比下げてトップまでを細かく分けてるだけだな。低速仕様。
ステップ比が３速から４速より２速から３速のほうが小さいな、１速から２速飛ばして３速に入れるようなときにいいのかも。
サーキットじゃそれほど６速の恩恵なさげ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:33:20 ID:RtItxJyx0

6MTの6速より、5MTの5速の方がギア比小さいのか。
ファイナルがいっしょなら、高速巡航では、5MTの方が燃費よさげな気が、、

6MTのメリットって、スタートダッシュだけなんてことにならんか？
トルクバンドが広いのなら、ひょっとしてスタートダッシュすらも、、？？

528 ：名無しさん＠ＦＤ海苔：2005/07/24(日) 13:08:30 ID:CLrU7TDy0

これだから、８も含めマツダ車は
おいしい回転数をおいしく楽しめないんだな
そういうとこランエボ等を見習ったらと思う・・・

規制だとかいうかもしれんが努力すべき重要度は
高いとこだと思うが

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:22:18 ID:Y8Di/6jX0

>>520
NBの時のWEBのベース車はカタログのものより安かったんだよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:02:05 ID:kpk9hidv0

>529
>NBの時のWEBのベース車はカタログのものより安かったんだよ。
NBでは
電磁ドアロック、LSD、ABSの廃止、
アルミホイールのスチールホイール化
分ぐらい安くなっているよね。
だけどNCで電磁ドアロック、ABSの廃止はなさそうだし（デフは非LSD）
アルミホイールのスチールホイール化ぐらいしか
思いつかないよねと言ったまでだよ。気分を害したらすまん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:58:57 ID:R2dE5Yg30

むむ、6MTの１速のギヤ比が3.815は低すぎるのでは、
発進専用でエンジン回転が上がっても、車速が伸びず、
あっという間に6千回転まで使ってしまうと予想

2リットルで1.1t程度なら1速のギヤ比は3.1から3.2くら
いでファイナル3.909でも、簡単に発進できるんじゃなか
ろうか.....

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:00:52 ID:IgyxsBJl0

>>531
そなの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:34:54 ID:aItPhj9D0

ＮＣってＮＡ・ＮＢより大きさ的にも排気量もＳ２０００に近いんだね。
これからはＳ２０００もライバルになるのか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:44:36 ID:BvkoVkMD0

って勘違いされるのもつらいな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:31:52 ID:pvojdNOX0

>533
>これからはＳ２０００もライバルになるのか。
ならない。価格が１００万高すぎる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 04:49:17 ID:y400vxJL0

RS/VSの価格設定なら全く個性が違うとはいえ
お買い得感のあるRX-8のベースグレードがライバルになる気がする。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:27:49 ID:LxnF+96U0

8のオープンカー？

って言われたらどう返したら良い？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:01:49 ID:VNucJ1YS0

>>530
NBのWEBチューンは車体、オプションのほとんどがカタログモデルより安かったです。
カタログモデルとまったく同じにしても１０～１５万位だったかな？安かった。

まぁ実際はカタログモデルを値引きしてもらって買う方が安かったですが(笑)。
ちなみにWEBチューン限定オプションは１４インチスチールホイールと手動ドアミラーだ。

NBのWEBチューンはセットオプションが無く自由な組み合わせが出来たのがよかったなぁ．．．．
NB以外の車種は結局カタログモデルの組み合わせしか選べないのが駄目やね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:20:54 ID:lFIycftD0

タン内装選ぶんだと皮シートになるんでしょ。
貧乏人用のタンファブリックシート出してくれ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:46:03 ID:HDZfHTlm0

ＧＭがポンティアック・ソルスティスっていう
２シーターオープンカーをマツダのロードスターと同じかそれ以下の値段で
アメリカで発売するらしい。
発売前から人気がかなりあるらしいのでガチ勝負になるかと(アメリカ内で)。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:03:51 ID:vO37Lt3H0

>>540
過去スレで激しく既出

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:33:21 ID:2sa6fbcI0

>>540
ｸﾞｸﾞってみたよｿﾙｽﾃｨｽ、アメ車だしタレ尻かなと思ってたら
抑揚のあるﾎﾞﾃﾞｨー＆上向きﾋｯﾌﾟだったんで驚いちゃったよ
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはｸﾞﾛ系のアメ車的雰囲気もあるけど
ブガッティー顔＋イタ車ボディー＋ケツがｽﾊﾟｯと切り落とされてないコルベット
インパネ周りはグリフィス辺りのTVRテイストってカンジで
ロドスタとは意外と被らないんじゃないかな？NCのサッパリ系ストイック？
なデザインと好対照で、安価2座オープン相乗効果を期待したいなぁ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 17:25:08 ID:FjfB+Gjx0

>>525

５速と６速でリバースギア比が違うんだが、これなんか意味あるの？
シロート考えでは同じでいいと思うんだけど。おかしくない？？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 17:41:28 ID:zOXL6ntX0

ベストカーに新ロータリー車が載ってる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 17:48:27 ID:GAK3ll560

>>530
>>538
てっきりNCでもNBのようにweb-tuneできるのかと思ってたからｼｮｯｸ　orz
今後に期待するべ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:53:56 ID:PXXD57xB0

>>528
はげしく同意、っていうかショックだ…。
RX-8のT/Mもロードスターに合わせてMCで
マツダ内製になると思って、ヘタレたギア比が改善されると
思っていたのに、ロードスターまでもが、これかよ。

4-6がクロスしていて、1-4はワイドで、しかも6速ギアは、
5MTの5速ギアより低いギア比とは…。

なんか意味あるのか、これ？10・15モード対策なだけ？
マジ激しく失望。

ホント、ランエボ・インプのギア比みたいに、
１～６クロスで綺麗に刻むか、
1-5クロスで、6速をクルージングギヤにして欲しかった…。

…まあ、2-3の繋がりは5MTよりもいいということで。
市販車で2-3のステップ比が1.4以下のクルマって意外と
少ないんだよね。峠とかでは楽しくスンスンできるんじゃねーかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:23:33 ID:hRvU24JC0

>>546
８のギヤは騒音規制対策だそうな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:43:40 ID:FfMGHqTS0

ところで、本サイトのハワイレポートは企画倒れですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:54:37 ID:pvojdNOX0

>548
もう７月下旬で来週には８月上旬、７月上旬は間違いで８月上旬だったのかな。
レポーターの文作力が？でＨＰに載せるに耐えないのか。
だからあんな選出しなければよかったのに。複数の人を三次で乗せておけば･･･
企画した人は次回は考えてね！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:00:24 ID:dAB97uVF0

>>535
残念ですが少なくとも２ちゃんでは同様の価格差なMR-Sが
以下のスレでたたかれまくりです。

【リアル】MR-S vs S2000【スポーツ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120364725/l50

MR-Sは新ロドスタが出るせいか、もう生産終了らしいです。
ですので次の矛先は…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:14:14 ID:FfMGHqTS0

>549
選択方法が間違っていたよね。
もうワラワラと月刊誌がインプレ出してるから、新鮮味ナシだね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:22:39 ID:pvojdNOX0

>548
左ハンドル＋ＭＴ＋英語の標識で普通の人がレポート出来るの？
企画した人は考えればわかるよね（運転で精一杯じゃないの？）。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:27:32 ID:rsGTQ/XHO

まあウザイ厨大量発生は間違いないが、vsスレが建ってもNCならまんせーする奴もMRSの比ではないだろ。
オープンカーで本気スポーツ望まない層には、100万も安くて8譲りの足のNCがベスト。
日常の速度域では軽めのNCの方がS2Kより楽しそうだし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:31:12 ID:56ktfyUA0

今現在、マンセーより否定的意見の方が圧倒的に多いいのですがなにか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:36:19 ID:MvSpphPX0

>>554
雑誌でも叩きの記事が多くなってきたね、何でだろう
マジであんまし良くないのかね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:45:06 ID:OEa4iTPv0

接待が足りないのかもしれない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:46:35 ID:kZSd1Do20

>>555
雑貨の叩きインプレのこと？
気にすることはないでしょ
スポーシカーはスペシャルでなきゃとロドスタのコンセプトをまるで理解していない奴とか
ここのＮＡ厨と同じ単なる懐古趣味で叩いている奴とかですから

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:50:01 ID:rsGTQ/XHO

>554
俺が携帯で書き込み遅過ぎたから意を汲めなかったかもしれんが、俺が言いたかったのはNCvsS2000という
厨スレが建ったとして、MRSvsS2000スレにおけるMRSよりはまんせー多いだろうってこと。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:51:54 ID:Bnebcqrg0

つ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121838980/l50

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:55:26 ID:OEa4iTPv0

>>557
下の2行が矛盾してるような

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:02:16 ID:MvSpphPX0

確かに懐古で叩いてる雑誌はアホかと思う
もう16年も前の車なのに一緒なわけないだろうと

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:19:17 ID:GY0qWvg10

Ｓ２０００は高級だけど色気が無いよね。
NCは案外色気あるよ。スイーツな感じ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:28:59 ID:kkeuF34j0

S2000に色気なんて必要なし
そこら辺のカッコだけのドン亀ヘタレカーと同じにすんな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:34:06 ID:GY0qWvg10

嫌だねぇ色気も無くてガツガツ走るだけの男色オープンカーなんてw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:46:47 ID:rjU0ie6C0

色気ｲﾗﾈ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:51:08 ID:OEa4iTPv0

乗る人次第だろ
アテンザ乗ってても色気あるやつはある

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:06:41 ID:oIRS6Yun0

なぜに例がアテンザ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:12:22 ID:9EzDKNEv0

>>563
が如実にS2000乗りの悲しさを表してる気がする
なにか同情すらおぼえる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:24:09 ID:CfQV1uKt0

まぁロドスタもS2000もオープンカースレの２大嫌われ双璧だから
勝手にやってなさいというか。

変に思想宗教的で凝り固まった原理主義で
日本的スポーツカー感にまみれた、他を許さない矮小な人間が多いせいで
日本はスポーティなクルマが多い割にスポーツカー後進国と呼ばれる所以がそこにある。
文化の深さは懐の深さにある。ストライクゾーンが狭いのは文化や思想が未発展な証拠。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:18:50 ID:xR/0a5rb0

ロドスタ海苔ってNAに拘るオッサン多すぎ。
お前らの時代はもう終わってんだよって話ね。
昔の方が良かった。とかチラシの裏にでも書いとけボケが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:37:41 ID:1uy0XuHw0

>>570
マツダ自ら原点回帰みたいな事言ってなかったっけ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 05:50:00 ID:21pYd8hO0

>>543
５速は初代サバンナ（ＧＴはＲＸ－３ね）の頃？からの改良ミッション
６速はＮＣから使われる最新ミッション
Ｒのギヤー比の違いは部品は一緒じゃないんだから設計からじゃないの。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:17:46 ID:hr+EzQhZ0

>>572
大車輪ロケットパンチを装備したマジンガー改とマジンカイザーみたいな違いだな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:31:39 ID:JnqIOEdc0

結構あちこち本格的に拘って作ったみたいね
今更ながら雑誌の特集読んで初めて知った事が多かった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:47:13 ID:m6g9qpfa0

>>555
どんなふうに叩かれてるの？
自分が読んだ記事はおおむね好評だったけど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:56:06 ID:Ea6AppbIO

あと１ヶ月か。
待たされ過ぎて関心薄れてた。
とりあえず白と鰤黒のナンバー付き実車に出会うことを期待。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:55:16 ID:dX9E3A/d0

>>575
直進性に難があると書かれてるね。
ステアリングのフィーリングが悪いという評論家が多い

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:36:19 ID:nD5lQINU0

>>577
読んだ覚えないな、、、。

どこに書いてあるか雑誌名挙げてもらえませんか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:24:49 ID:3iayY1ji0

直進性への不満は複数のリポートにあるね。
Web上のリポートでも読んだような気がする。
いわゆるヒラリ感を演出したんだろうけど、
真っ直ぐ走るのに神経使うセッティングはあまり気持ち良いとは言えないと思う。
まあ、俺は初期改良以降で買うから、本当に評判の悪いセッティングなら改善されてると思うんでとりあえず静観。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:25:11 ID:P5XuN+eu0

>>570
つ[アクセラの主査]

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:27:41 ID:P5XuN+eu0

デミオの改悪もあるし、そろそろマツダの覚変も玉田と共に消えるのか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:28:31 ID:ArmBOCu20

「ロードスターにロータリーは乗りません」

ってのは、

「RX-3がでます」

っていうことだったんですね。
それにしてもロードスターの発売1ヶ月前に情報流さんでも、、

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:32:12 ID:bGdG5szw0

直進安定性に優れたGTマシンのでヒラヒラ感あるNAみたいな
クルマが欲しいとか寝言をほざくクサれ評論家は

マジ死んだ方がいいと思うよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:40:58 ID:ykkQ9e9y0

583同意

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:30:41 ID:Ea6AppbIO

ベストカーの白黒Pで、10数人の評論家によるNCへの批評(ケチ)を、抜粋して批評してる。
ﾜﾛｽ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:09:11 ID:Cc//t6XP0

ＮＡ信者っていそうだけど、ＮＡｱﾝﾁがこんなにいるなんて予想外ですた

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:47:13 ID:r3cn0sPF0

アンチNAじゃなく、アンチ"NA信者"では？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:14:33 ID:uQu386T60

● 8月6日・7日はサンメッセ香川へ!香川県オールマツダ大商談会
　8月6日・7日の2日間、香川県高松市にあるサンメッセ香川において「香川県オールマツダ大商談会inサンメッセ香川」が開催される。
中古車総台数80台を展示販売し、お買い得車も多数取り揃えている。さらに新型ロードスターを始め、マツダ車フルラインナップで全車種試乗もOK！
さらに中古車購入の人には、特別低金利4.9％のうれしいサービスもある！
内容はそれだけに留まらず、成約者には豪華プレゼントを用意してあり、さらにお楽しみ大抽選会では特賞PSPが当たるチャンスも!!
その他にもちびっ子お楽しみ特設コーナーやエアバルーンも設置してある。家族で楽しめるイベントなのでぜひサンメッセ香川へ行こう。

問：香川マツダ販売（株）／TEL：（087）882-1111
問：（株）アンフィニ香川／TEL：（087）865-3333

NCに乗れるってこと？なわけないすよね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:27:19 ID:7e0FWXy50

>中古車総台数80台を展示販売し、お買い得車も多数取り揃えている。さらに新型ロードスター>を始め、マツダ車フルラインナップで全車種試乗もOK！

いやこの文章では、新型ロードスターを含めて、全車種試乗おk
と読める

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:31:30 ID:rn9pO7Rx0

この文章だとどう考えても乗れる。
よーし、俺も香川に行く・・・わきゃねー、遠すぎ。
もし勘違いなら目も当てられん。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:34:11 ID:9pRzpQ5W0

問：香川マツダ販売（株）／TEL：（087）882-1111
問：（株）アンフィニ香川／TEL：（087）865-3333

に電話かけてみればええやん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:36:40 ID:7e0FWXy50

ttp://www.sunmesse.com/facilities/facilities.html
明らかに試乗スペースがないから、NC乗れるとしたら一般道か？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:41:33 ID:rn9pO7Rx0

地方の試乗イベントは公道がデフォだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:04:44 ID:dYBLXPu10

「直進性に難あり」は、ホイールベース伸ばした割にはって書き方だったと思う。
斜め読みしただけだからあんまり覚えてないけど、NANBより悪いという意味では無かったかと。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:32:05 ID:/h3/4o0v0

>>590
僕は高速道路で1.5H。
遠いちゃー遠いけど行けない距離ではないな。

試乗はともかく､見るだけでも行ってみたい。
ただ仕事の関係でいつも平日休みだから
夏休み中の土日に出かける勇気も暇もない…。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:41:33 ID:KVHbqHFt0

なに？サバンナＲＸ－３の新型が出るの？
>>582

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:13:31 ID:rn9pO7Rx0

発売は早くても３年後の話だから気にすんな＞RX-3
マツダは発表（07年東モ）からアホほど待たせるから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:28:42 ID:cSpGrxBF0

そしてトレンドのちょうど一年乗り遅れて発売。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:39:14 ID:pO14ZejB0

「直進性に難あり」って、わだちにハンドル取られるんじゃないの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:52:09 ID:IFNQIoi00

あのね、オレ身長182ｃｍ体重８８ｋｇなんですよ。
そんで座高はジャスト100mm。はっきりいってうすらでかいんです。
こんなおれでもロドスタに快適に乗れるでしょうか。

ちなみに現車はランクル、その前はセルボ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:54:25 ID:4K713ZwQ0

サンメッセ香川か、うちから10分もかからんな。
（試乗できれば）NC乗ってくる。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:36:50 ID:A8eEYZGD0

俺はあと４年待って、20thリミテッドを狙う！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:43:55 ID:LwD5c4680

>599
まともな普通の車はなにもしなくてもまっすぐ走りますよね。
推定ですがＮＣは旋回性能を重視して中立時の遊びがほとんどなく
また元々ハイグリップタイヤは外乱を受けやすいが、ちょっとした外乱も
押さえ切れてないとか。たぶんＲＳに顕著に表れ、長距離運転が疲れるかも、
５０タイヤではタイヤとサスが違うので少しは押さえられているかも。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:09:02 ID:VV/sD8wS0

マガジンX最新号に斉藤慎輔のレヴューが載ってたが、
やっぱり直進安定性に難ありって言ってるね。
試乗レヴューした人の半数以上は指摘してる感じ。
>>603の言ってることが正しそうに思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:36:44 ID:m179ybF40

>>600
アメ公共＆アメリカのディーラーが狭い狭いと16年間文句タレてたんで
NCは室内容積を拡大したんでしょう。
座面が低くなったという雑誌記事もありました。

アメリカのオーナーズクラブ紹介記事で
トンでもない（向うにはよくいる）おデブのおばちゃんが
クラブ代表だったような・・・

関係ないけど『スーパーサイズ・ミー』には笑わせてもらいました。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:58:43 ID:QSWQoSZd0

もまいらＬｉｍｉｔ嫁

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:33:56 ID:d8t+6iUs0

読んだけど、どうかした？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:41:34 ID:p914yFoB0

俺も読んだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:08:34 ID:GVlDUk6F0

最初のページが良かったな。＞Limit

610 ：588：2005/07/27(水) 18:29:33 ID:S+3s80Qi0

うぁあ　反応があった。ｱﾘｶﾞﾄｳ。
ｿｰｽ貼るの忘れてたｺﾞﾒｿ

四国の中古車情報ポータルサイトの　MJネット（のNEWS＆TOPICS）
http://www2.mjnet.co.jp/carlife/carlife_news.asp

先行予約会で試乗できたみたいだし、公道走行の目撃報告もあったし・・
もしかしてこっそり試乗会やってるのかも？
おまいらのﾏﾂﾀﾞでもあるかもしれんっ

まぁ、まだ電話で確認はとってないんですけども　orz

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:32:04 ID:+mIDbCeJ0

試乗インプレよろしく　ﾉｼ
画像ありなら信じる。

612 ：588：2005/07/27(水) 20:49:49 ID:S+3s80Qi0

>>611
明日電話してみるyo

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:27:05 ID:CxQQnpkh0

公式ハワイレポ更新～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:44:53 ID:S+3s80Qi0

>>613
動画ｲｲﾈ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:57:39 ID:1Su/78N60

NCのデザインの人はFDのインテリアデザイン担当だったのか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:07:53 ID:60I+lPPQ0

コペン買います

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:11:28 ID:+mIDbCeJ0

>>612
頼んだぜ、神候補！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:12:47 ID:kl+37Qa70

>>613
Safariじゃなぜかみれん...orz

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:39:55 ID:+mIDbCeJ0

俺もなぜか音だけ。orz
嫌われ者の素人おばさんのインプレが一番参考になった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:40:50 ID:zb5I38oG0

今週末だか、広島そごうに展示されるらしいが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:44:32 ID:n/o0+YiR0

おｋ。
チャリンコかっとばして逝ってくる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:00:26 ID:34aVwwhx0

　　　　　　∧　∧
　　　　　　(　´∀｀)　　バーイシコ♪バーイシコ♪
　　　　　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:31:02 ID:8cpCqVtn0

>>622
スピードガンは136㌔を表示しました。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:16:51 ID:Vsogaeg70

どうでもいいが、今月のAUTOCARの記事。
ロードスター「文句なし」はいいけど、
「130～140㌔でも充分に楽しく飛ばせる」
って書いてあんの。
他のインプレ見るとワイハは制限速度５５マイルなハズなんだが…
英吉利人ってＤＱＮ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 10:41:29 ID:E8vEFID20

>>624
それを言い出すと、箱根でのインプレ書いてる雑誌は全てドｋ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:16:21 ID:epaDRlmo0

そろそろネタ切れ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:23:47 ID:Pc4k3Vlk0

味の素スタジアムに新型ロードスター見参！
http://www.carview.co.jp/news/2/id5931/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:53:39 ID:iIScPJUvO

アサヒドットコムに動画インプレ２本あるな。
ところで、NCのCMはどうなるのかな？
個人的には伊東美咲とか木村カエラを使って欲しい。
奴らが楽しそうにNCを駆る(助手席？)画を見せる。
ロドってオサレ→助手席に乗りたい車or自分が乗りたい車、と女子供に思わせたらNCは成功すると思う。
女性誌とかでも宣伝打って女のオーナー増やさないと。
若い女が乗ってそこかしこを走ってもらえばイメージうpになる。
俺次これ買う、とNC見せると男より女性陣の方が反応イイし、潜在需要はあると思うんだよな。
逆に8、アクセラ、アテンザみたいなCMだと、モノが良くても所詮オタ車に終わってしまう。
まあNC買う予定の者としては、8ばりに売れてもらっても嫌だが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:54:44 ID:Pc4k3Vlk0

NCﾃﾞｻﾞｲﾝが婦女子に受け入れられるのか？
と心配ﾃﾞｽ(´･ω･｀)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:18:57 ID:iIScPJUvO

なんだっけな？なんかの雑誌でも国産新車でモテる車余裕の１位だった。
まぁ10代のションベンガキ中心だったが。
ちなみに最下位は圧倒的にレクサスIS。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:21:31 ID:Pc4k3Vlk0

>>630
ｗ

>>628
ｻﾝｸｽ　みてきますた。
早く試乗したいなぁ。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:32:01 ID:8cpCqVtn0

カエラはスバルだろ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:37:35 ID:NOf1y4J20

伊東美咲はもう既にガムのCMでロドスタ乗ってたよな（笑
マツダ車に縁があるね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:05:11 ID:aULib7vr0

女性人気を勝ち取るため、ぜひこの女性に↓

（ﾟ｀円´°）つ=◎ 一体！一体！人馬で一体！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:24:18 ID:Pc4k3Vlk0

おひおひ＾＾；

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:14:41 ID:157u9TLl0

>>632
せ　　　　　　ま　　　　　　る　　　　　　し　　　　　　か　　　　　　？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:30:15 ID:J30angnT0

>>630
でもスポーツカーやオープンの系統は
総じて女性には人気ないよね。

ロードスターも相当欲しくなってるけど
正直ＩＳもけっこう注目している。欲しい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:35:50 ID:+UKXTFq/O

スイッチがたくさん付いたハンドルはイメージじゃないな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:10:35 ID:8cpCqVtn0

>>636
（木村カエラに）せ　ま　る　俺　。

>>637
人気ないですね。けど、ロドスタなら女性も抵抗なく乗れるかも。
実際、乗ってる姿を見ても様になっていると思いますし。

640 ：カエラ直属護衛団：2005/07/28(木) 22:14:11 ID:dgodt2Kt0

──────────────────────────────────────── 　　　
─── /⌒ヽ,　　＠＠＠ ────────ｸﾞﾊｯ　↓>>639 　　─　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　──　　　　　　　　　　合体攻撃
￣￣　 / ,ﾍ　　＠＃_、　＠　　───　　・。・'　// //．. 　　，　．.　　　　(ﾟ∈ﾟ#)　────
￣￣　i　.i　＼　（＃　ﾉ`）ヽ,＿ ___,, __ ,, - _―＿（ﾟдﾟ）　　・,・,‘　　　　(ミ_　(⌒＼ヽ　　　────
──　ヽ勿　　ヽ,__　＾　j　 i＿＿＿　＿－＿＝.>∴ <・．∴￣￣￣￣三＼⌒ノ　ノ )　　　　　＿＿＿　　＿
＿＿＿＿＿＿　米子/　/_,,, -　　　　　　　　⊂ノ⊂ノ　　　　　￣￣＼　⌒彡)黒幕ﾉ　　＝＿────
───────　ヽﾉ　ﾉイ─ ― -　　∵　　’　.　￣フ‘‘　　ヽヽ　　　　　＼,_＿_,ノノ
───────　 /　/,. 　ヽ　─　－　　──　　／＼─|─　　　　　　　/　／　≡＝　　　──　　─　－　　
＿＿＿＿＿＿　丿ﾉヽ,__,ﾉ＿＿_ _,　＿＿＿　　　＿＿─|─　　　　＿/ ノ_ _,　＿＿＿　　
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　十フ　　　 /ノ　＿─ (´⌒(´
＿＿＿＿＿　　巛i~＿＿＿＿　　＿＿＿　　　　　　＿＿　|　　　　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;　　　＿＿＿　
────────────────────────────────────────

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:48:44 ID:mD8n0P4W0

>>640
さくさく面白いよな・・・
福岡で見てた・・・東京でどうやったら見れるかわからずこの頃まで見てなかった。

そしたら、変わってるの。ジゴロがなんで？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:35:14 ID:oeiYOdzh0

>>641
元老議員のせいらしい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:40:07 ID:hdSSiwKI0

>>642
そうなのか・・・しらんかった・・・
よりによって、シスに落ちるなんて。選ばれし物だったじゃ無いのか？！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:44:03 ID:ffT0ky7q0

最近車雑誌のバカ評論家共の奥歯のものが詰まったような新型ロドスタ評が笑える

酷評したいができないんだろうなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:49:19 ID:wE77z5vB0

早く両角のインプレが読みたい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:52:52 ID:sxixcpdI0

ユーロテールが余計だったと思う。
ヘッドライトも余計な装飾やメッキは必要なかったと思う。
そんな物はアフターマーケットに任せればいいのに。
シンプルなパーツはアフターマーケットには出てこないのに。
ファミリーで合わせたんだと思うが、この部分デザイン決定した奴は分かってネエと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:38:32 ID:sicvVCQT0

ユーロテールは最近じゃ普通になってきたから何とも思わないな。
できればクロム処理して欲しいところだけど、それは贅沢かな？ｗ
>>646みたいにメッキが必要ないっていうのは、よく分からないんだけど、
３０代以上の感性なのですか？
（ごめんなさい、当方２０代なもので）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:20:33 ID:U9xymqAH0

ユーロテールってあの透明のDQNテールのことかな？
形は初代に近くて好感が持てるけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:31:41 ID:vGLDFPRC0

>>644
だよな。なんか微妙な表現が多い希ガス
・・・ってことは、数ヵ月後の雑誌ではきっとボｒ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:27:16 ID:yKUywJOq0

発売はお盆前にして欲しかったな…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:41:05 ID:36Hmyemg0

ロードスターをライトのメッキで語る奴こそ、ロードスターという車を分かっちゃいねぇ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:54:35 ID:UfcpT1A60

>.645
同意。
なんかマニアックなんだけど、同意できるとこも多いんだよな。
>>648
それはクリアテール。
ユーロテールはテールやストップランプ類が赤くなってる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:32:41 ID:eoSwhmLf0

俺はあの微妙な表現がむしろ安心するんだけどな
惜しい車だな後もうちょっとで完璧なのにって言ってるような気がして
他の車って適当にマンセーしてるようなインプレばっかりじゃん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:04:16 ID:nx6FlEmd0

今のツダの体力でできるのはこれが精一杯です、頑張りました。

ならまだしも

車重増えて排気量上げてデコレーションたっぷりで価格上げて
原点回帰とかＮＡの雰囲気があるかのような口っぷりで
出てきたのが出来そこないのS2000タイプのＧＴカーで
楽しいのは高速の法定速度近辺って体たらくじゃ
出来は改善されたかもしれんが期待が裏切られるに決まってると思う。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:17:24 ID:aEmILE/R0

>>654
しかし、モデルチェンジで車重減って排気量同等以下で装備も簡略化されて価格も下がった車ってあるんか？
>出てきたのが出来そこないのS2000タイプのＧＴカーで
>楽しいのは高速の法定速度近辺って体たらくじゃ
試乗してきたのか？なら詳しく

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:54:37 ID:+J4/mMdh0

久しぶりデー素

で、NCにトランクスルー付いたの？
mazdaのサイトで内装見たらなんか付いたような感じがあったんだけど？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:36:07 ID:CWMSwDEF0

>で、NCにトランクスルー付いたの？
帆の収納スペースがいるのでないでしょう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:51:18 ID:phdn0L710

>>655
アコードやスカイラインは大きくなったり小さくなったりしてるような

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:07:46 ID:+J4/mMdh0

>>657
よくよく調べたらCDケースなのね・・・

燃料タンクを下にしたとか書いてあったから期待したのになぁ・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:31:46 ID:JvAnMgtC0

車版の国スレを見ればわかるが、どうも今回マツダの接待が少ないみたい。
COTY狙いですごい接待が受けられる、と期待していたライターたちには、
おそろしく不評だろうな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:52:15 ID:+J4/mMdh0

MINIのコンバーチブルと値段が変らない。

NA８Cに乗ってるけど、MINIの方が軽く走ってるように感じるんだよなー
3500以上回さないとトルクが出ないんだもん。

そろそろ乗り換えなんだが、NCではNA８Cの以下の欠点はどんな感じなんでしょうかねー？

１、五月蝿い。
２、熱い。エンジンの熱が酷い。
３、夏場にエアコン付けると、燃料捨てちゃう。
４、低回転でトルクが無い
５、高速で5速に入れても五月蝿い。
６、停止線で信号待ちしてると、ちょうどフロントガラスの上端が信号の位置になり、信号が見えない
７、でこぼこ道を走ると車内がきしむ
８、ガラスが透明過ぎる。もうちょっと色つけて欲しいよ。
９、ドアミラーの位置がなんとなく嫌。もう少し前が良い
１０、ディーラーの営業が嘘つき。（変えたばかりのバッテリー交換を提案したり、シフトが変だと訴えてるのに調べもしない
　　　自分でセンターコンソール開けて治した、依頼した見積もりを出さない、車預けると平気で2週間とか納期設定する）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:58:18 ID:IYNo+1Zj0

ちょびっと乗っただけですが、NA6のエキマニ交換に比べてNCは静かだった。
音も俺のNA6に比べるときれい。うるさいと思うような感じじゃなかったです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:05:41 ID:AYPs+Btq0

フロントエアインテークのダミーメッシュ部分が、
GTO等の「なんちゃって」感にあふれたちょっと痛い車に通ずる部分があって、
池中源太げんなり度80%

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:22:04 ID:+J4/mMdh0

>>661に追加。

１１、ミニバン全盛の今、街中で埋もれがちなロードスターだからドアミラーウィンカー付いてるよね？
１２、ロングドライブを楽しむためには、燃料警告灯は付くよね。
１３、2000ｃｃになったけど、燃費は？
１４、

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:56:07 ID:JYJvofJb0

>655
新しいコルベットは小型化で軽くなったよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:30:11 ID:USUCkgaK0

>>656
あるわけがない。

>>660
それで良いと思うよ。
ハワイまで招待されて、寝泊まりと食事が出れば十分だろ。
謝礼なんぞもらわなくたって執筆作業でギャラ発生するんだし。

メーカーも地震があるなら最低限の営業だけをして本音に近い評価をしてもらえばいい。
車のできはそこそこでも、評論家の口を封じるために恩を売る。
マツダにはそんなせこいメーカーにはなって欲しくない。

>>663
同意。ＲＸ－８なんて萎えまくり。
まぁボンネットが高くならなきゃいけなくなったから
デザインの整合性をとる上でしかたないのかもしれないが。
ＲＸ－８よりは間抜けではないのでいくらかましだと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:11:25 ID:fYG5ydn50

＞１０、ディーラーの営業が嘘つき。
これはもれなく継続されますｗｗ　っていうかD変えれば？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:21:42 ID:Skh4gk0R0

>>665
クーペで20kほど増えているようだが
それにあの大きさではな・・それ以上大きく重くしても

あと、アコードやスカイラインも若干増えてるよな軽くなったと思われてる34も
33より重いぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:42:39 ID:4w0EV6eQ0

>>660
すごいおおざっぱな保険ですねw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:45:19 ID:TK/Y7Y6R0

スレ違い申し訳無いですが、お願いします。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:41:03 ID:PDKDESGN0
品川区で本日盗難に会いました。
ランクル80　品川　35　さ　6478　色ツートン上シルバー　下　茶系で、
キャリヤバーのみ2本、リヤキャリアにタイヤノーマル、履いているタイヤは
ブリジストンのスタットレスです。もう盗難届は、出していますので
見かけたら、110番お願いいたします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:58:51 ID:VIWfYzdY0

バラされて船積みされてるﾖｶｰﾝ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:27:03 ID:P0pBZIlr0

>>661

技術的な問題は、技術の進歩があって、突出はしていないが平均レベルは期待できる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:13:53 ID:anupPA300

つうことで先行予約会in名古屋に参加してきました。
大仰な同意書書かせる割にｶﾞｲｼｭﾂのネタばっかだったような。
やっぱ実車見るといいな、激しく欲しくなったゼ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:22:00 ID:0vJgJ07a0

ディーラーオプションのマッドフラップは実用性なしですか？
NCにつけてる写真見たことないんですが。。

車高低いしなくても良さそう？
それともついてないとボディを小石で傷つけたりしますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:53:22 ID:vmV7YS0C0

>>671
「規制緩和」で書類審査のみになっております

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:07:58 ID:+J4/mMdh0

>>667
駄目なディーラーと良いディーラを挙げてくれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:20:19 ID:+J4/mMdh0

てかさぁ、ディーラの人でここ見てる人居ないの？

うちに来たら、絶対安心です。
嘘つきません、キチンと調べます、見積りはちゃんと出します。
納期は前もってお知らせします。状況が変ればちゃんとご連絡します。
見積もりすっぽかしてるのにフェアに来いとか電話しません。

って言えるマツダのディーラは無いのか？
見てない、読んでない時点で、ディーラとして失格だと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:55:17 ID:BdLHrVgo0

俺の世話になっているＤは信用しているよ。
パーツに関しても電話連絡はしてくれたことはないけど
それ以前に、発注時に教えてくれた納期がずれたことがない。
消耗品についても、ちゃんと点検してくれた上で、「まだ早いですよ
もったいない」なんてアドバイスをしてくれる。・・・・・・・・・・

・・・・・・・・もとい！サービスは信用しているけど、営業はゴミ以下
ゴキブリより酷い。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:17:30 ID:cHzvrEIb0

NCはヘッドランプバンパーに付いてるから、MCで顔変わっても取っ替え効くよね？
２～３０マソは逝きそうだが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:17:46 ID:I5i3w3T50

>677
こんなところに身分を明かして書き込んだら、社会人として失格でしょうw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:52:05 ID:0KXtexCQ0

↑のほうでチョット出てたが、NCにはビートルやグランディスみたいな
ドアミラーウインカーだったら似合うと思うんだけど。
社外品でもイイから出して欲しいなぁ。
あ、ドアミラー”カバー”はカンベンねｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:13:37 ID:82XsWJ4f0

最近このすれみてなかったので既出ならすまんが
http://www.w-tune.com/home.html
NCのweb-tune仮にだけど出来るね。
しかし\2,750,000～ってどうなの？
S2000と同じぐらいの価格帯じゃないの。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:27:32 ID:cHzvrEIb0

か～なり昔から既出な上に、2,750,000～のは「限定車」
通常グレードは2,200,000～で、ウェブチューンは多分発売後だろう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:43:29 ID:u9FSPTdz0

先行予約会って、今回の名古屋が最後だっけ？

や、これが終わる前にＤらに実車がくるこた絶対にないだろうから、
今回で終わりなら、もうすぐかな、と。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:54:50 ID:MXNST2Hv0

今から１４時のの先行予約会に行ってくる
誰か声かけてくれよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:12:43 ID:cHzvrEIb0

なんやかんやであと３週間ですよ。
海逝ってスイカ食って花火見てお盆過ごしたらすぐだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:39:42 ID:qvDpEpQH0

ディーラーってそんなに酷いのか？？
神奈川の某地区だが酷い目にあったことはないぞ。
見積もりも明細もきちんとだすし。でもサービスの人としか会わないので
営業がどんなもんだかは知らんが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:28:53 ID:Bk4goiut0

>>687
顧客側に問題があるのでしょう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:59:34 ID:9h/dFLRa0

>>685
声かかったー？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:35:34 ID:D3ohW/lx0

>>688
直ぐそうやって人の所為にする。
5年ほど、ディーラー以外では弄らない事にしてたが、
年々酷くなるから、（新車買え買え攻撃も）むかついてるんじゃン。

新車買う金が無いなら、わざわざたっけ-工賃とるディーラに
出すわけ無いだろ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:39:11 ID:D3ohW/lx0

ディーラーの態度が気に入らないから、MAZDAの車は買わないって
言う人が居る位、ひでーんだぞ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:24:37 ID:BKY2kuIX0

>>689
誰も声かけてくれなかったぜorz

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:26:10 ID:9h/dFLRa0

>>692
ど、どんまい。。。

。
え、NCはよかったんだろ？！＾＾

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:32:32 ID:JaJLPSBe0

初めて買うヤツに言っとくがオープンは幌開けないと、
ウツになるからそれ気味のやつは気をつけろよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:41:01 ID:BKY2kuIX0

>>693
エクステリアは雑誌の写真より良かったよ。
好き嫌い分かれるかもしれないけど、個人的には○です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:43:32 ID:uIeNVbQx0

買ってから「クルマは最高だけど、サービスがな…」ってのも
あるけどサービスが良ければもっと愛着が沸くと思う。
(たら、れば、の話になるけど）

やっぱりディーラーの態度ってすごく大事だよ。
うちにすごくいい感じの日産の営業がずっと出入りしてるけど､
できるならこの人から買ってあげたい、って思うもんな。　
アフターだってちゃんとしてるみたいだし。
実際職場で買った人も数人いるし、クルマにこだわらない
人なら「人」で買うのも十分うなずける。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:02:39 ID:seBjMI2Z0

マツダってディーラー（っていうか営業マン？）の当たり外れが多いように感じる。
トヨタなんかはどこでもそこそこな感じ。いや、単なる個人的な感想なんで根拠は無いんだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:03:05 ID:9h/dFLRa0

>>695
そかそか。実際みてきたんだものね。
俺も早くみてみたいぉ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:53:20 ID:6Z0B+lDD0

鹿児島、福岡にいた頃は親切だったけどなぁ～営業マン。
NAのパーツや整備しに行ったとき、NBやRX-8をジロジロ見てたら
乗ってみますとか？誘ってくれたり・・・
親切にしてもらったよ・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:07:06 ID:kin9xeZL0

>>697
いや、メーカー云々じゃなく変なのは同率で居ると思われる。
実際○ヨタだって、最近話題の住宅リフォームの悪徳業者がやってるようなコトをしてる所知ってるし。
ただ○ツダとかは店舗数が少ないから、クソディーラーが存在すると広範囲の地域で評判が低下する。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:34:23 ID:voo45KjD0

レクサスのように、サービス満点ならいいのですか？
トヨタ／アルテッツァがレクサス／ISになって100万増なのだそうですが、、、

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:39:55 ID:yihk+RF80

ISのエンジンはBMヲタの中谷明彦にさえBMを超えたって言わせたんだからそんな高くないよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:46:33 ID:uIeNVbQx0

>>701
HDDナビも標準だし､アフターもいいみたいだしISあたりなら
そんなに高いとも思わない。　むしろクラウンなんかの方が高いんじゃない？

ＥＴＣがほぼ全車標準なので､店舗出入り口のＥＴＣの
センサーで入場してきた顧客がすぐ判るようにして「○○さま､いらっしゃいませ」
ってな具合になるらしいよ。　全部がそうか知らんけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:29:18 ID:WSd6p+460

そんなにトヨタがいいなら
トヨタの子になっちゃいな！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:33:40 ID:tyfTQVyX0

んで、日本より発売が一ヶ月早いはずのアメリカでは、
もう発売されたのか？　ＨＰぜんぜん変わってないけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:40:46 ID:faF408VY0

>>700
そんな事無いだろ、率が同じなら、店舗数も多いし、
売ってる車も多い分、トヨタのディーラ糞って声も
大きくなる。

マツダ社に乗ってる奴で、ディーラの営業を誉める奴見たこと無いぞ。
もし個々を読んでる人で誉めたいマツダのディーラ営業が居るなら
店舗名と実名を挙げて誉めてくれ。

近ければ会いに行くから。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:05:33 ID:uaZhK4sW0

今度車買うときは、今のサービス担当から購入しようとも持っている

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:09:35 ID:/RCAnOAzO

トヨタ車乗ると、ガッカリするぐらい出来がいい。
輸入車を含め、他メーカーの五年は先を行っている。
エクステリアは万人受け狙い過ぎ平凡で好みじゃないが、
内装(価格の割に)いいサービスいい壊れない静か下取りもいいときたもんだ。
みんながトヨタ車買うのも分かる、でも俺には物足りない。
レクサスISも相当評価高いみたいだが、評論家の誰かが伏せ字でNCの方が乗り心地がいいと褒めてた。
つーか試乗してNCの乗り心地褒める人やたら多いな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:26:24 ID:1W9IaGvq0

>>707
俺も漏れもｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:55:57 ID:/rc/389R0

NCについて1.6L厨があーだーこーだー言ってるけど、
旧型の1.6Lと1.8Lってどう違うんだ？良くわかんねー。

2Lでウダウダ言ってる奴がいるけど禿げしくアホだな。
16年前の鋳鉄エンジン改良型を基準で考えてやんの。
MZRが量産アルミエンジンだって調べれば分かるだろーが。
排ガス規制を考えれば妥当だって。燃費は13km/Lで普通。

エリーゼとかの超軽量級だって、今時1.8L以上だっつーの。
そんで3ナンバー。今時の安全基準を考えれば適性サイズ。

重量は3ナンバーサイズの量産車にしては1090kg相当軽いだろう。
他にあまり例がない。普通は1300kgぐらいじゃねぇか。
それと価格帯が税込み220～250万円はかなり値下がりじゃねぇ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:25:23 ID:faF408VY0

>>710
ロードスターっての（特にマツダロードスター）は、気分で乗る車だから、
気分が悪くなる事は、あっちゃなんねーの。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:07:48 ID:/rc/389R0

>>711
今時のクルマでは破格で軽量、これだけでも素晴らしい。
そこら辺の努力と熱意はきちんと評価すべきだろう。

RX-8ベースなのは上からの強制的な決定事項であって、
貴島主査でもどうにもならならないことだったそうだ。
結局は拘り抜いてほとんどがNC用の新設計になったけど、
生産ライン部の努力でこの価格帯を維持ですよ。素晴らしい。
(『Limit #002 交通タイムス社』開発秘話満載でお奨め)

大体、NAオーナーはスペックで判断できない車だって分かってる癖して
試乗もせずに意地悪くエンジニアを苛めやがって可哀想じゃないか。
現在の安全基準やら技術力の進歩やら調べてもしないで批判しくさって。

そんなにNAが好きなら新型に対して懐古的な文句言ってないで、
黙ってレストアし続けてずっと乗ってろよ。そっちの方が恰好いい。
あと8年ぐらい我慢すれば「息吹」並の新型が出るかもしれんぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 07:42:11 ID:MCDbcucw0

>>712
だって、ＮＣって外見デブでかっこ悪いんだもん。

それにね、[社会に出ると努力と熱意]だけでは評価されないの。
評価されるのは{結果}
頑張ったよね！なんて慰めてくもらえるのは学生までなんだよ
厨房君

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 07:50:52 ID:0aj98JNg0

せめてＭＲＳよりは安いか軽いか、どちらかは達成すべきだったね。。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:04:26 ID:TN8lJPc3o

トヨタのGKも早く発覚しないかなあ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:24:39 ID:jWImNR850

>>706
そんな感情的な反応されても…何か恨みでもあるの？
こんなところで実名なんて出せるわけないでしょ。

数が多いからクソだったら簡単によそへ変えられるってのもある。うちの地域なら１：５以上の率であるから。
小さなメーカーの特定の車を目的にやって来て、ただでさえ少ないディーラーがクソだったら。
遠くのディーラーへ時間をかけていくか、そこで我慢して買うか。いずれにしても我慢・負担はより大きくなる。
また、大きなメーカーを選ぶ層って話もある。これは長くなるから止めとく。

別に特定の所を特別に擁護したり攻撃したりする気はないんだ。
醜聞ならすべてのメーカーディーラーで聞いてるし、良い人が居る所もすべてで聞いてる。
上の方でNA乗りが憤懣ぶちまけてるの見てあらためて思ったけど
数が少ないほど評価は厳しいものになるんだから、マツダには頑張ってほしいと思ってるのさ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:28:41 ID:/RCAnOAzO

>>713
オープンカーなんてちょいブサでちょうどよい。
高級輸入車オープンなんて車に乗られてる不細工や腹の出たおっさん、あの画は悲惨だろ？
車はカッコ良いのに。
NCは乗り手のルックスが引き立つからよい。
女の人なんて五割増しでカッコ良くみえそう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:15:29 ID:9vQiYudd0

>>714
両方ともＭＲとＦＲの差だ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:35:45 ID:ELVDq9JH0

一年も経てば必殺マツダ値引きで安くなるさ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:52:07 ID:nVA6ySCt0

マツダ縛りの間違いでは？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:58:44 ID:Cra8ErQh0

>>719
NBの時までは確かに安売りしていたけど、RX-8の値引きの渋さみてると
ちょっと心配。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 12:22:28 ID:BMm/02tR0

>>721
ＮＢで安売り（叩き売り）していたのは、在庫がはけなかった、ＳＧＬと
ターボのみ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:25:27 ID:TAfhKIg40

ロードスター、8に限っては中古市場もそんなに安くないしね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:47:46 ID:GuRWU1dTo

NAってエアバック付いてないよね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:27:51 ID:Cra8ErQh0

>>724
末期のやつには付いてたよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:33:26 ID:+Y8T6HTR0

不細工な４本スポークの奴だな（あれでも一応momo）、
北米仕様はもっと不細工なのが最初から付いてたけど
途中から助手席にまで付いてたな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:48:28 ID:Cra8ErQh0

>>726
そだね。実際即効ハンドル変えた。酷すぎるデザインだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:20:04 ID:C2T0NcX30

NCのハンドルもひど（ry

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:34:57 ID:faF408VY0

>>714
てか、軽くも安くも無いなら、すげー進化したなぁ。。。
とかが有れば許されると思うんだけどね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:54:11 ID:z66JvYOS0

>>729
1800の同グレードと比べてむしろ安くなっているのに安くないとか言うのは池沼か夏厨。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:26:41 ID:hhhu+1I+0

>>724
オプションもあったよ。
おれはＡBSだけ欲しかったんだが、エアバッグもついてきちゃうのであきらめた。
今でこそエアバッグ付きのステアリングが良くなったが、当時のエアバッグ付きステアリングの
情けなさと言ったら・・・。
クラクションなんてスポークのつけねでおしにくいったりゃありゃしない。

ＮＣはセンターホーンボタンにするためわざわざドーナツ型にしたとか。
本当だとしたら　やる気ありすぎだね。
全車拡大採用ｷﾎﾞﾝﾇｯ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:28:10 ID:TAfhKIg40

>>731
昔は大皿回してた感じだったもんね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:29:02 ID:U08ZKA0L0

もしも、安くなっているとしたら、努力をしたのは
メーカーに無理強いをされている零細企業。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:32:29 ID:BPUJdoss0

714はつまり、安くて軽いからMR-SはNCよりも優れていると言っている。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:35:52 ID:NwswuyXx0

なるほど、サンバー最強説か。
手強いな・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:30:07 ID:DMLXshFs0

>>733
でも、ロードスターの場合、車台は多くをＲＸ－８と共有、エンジンはフォードグループ中核エンジン、
様々なコスト削減もきいてるんだと思うよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:44:56 ID:faF408VY0

>>730
お前は昭和の人間か？

排気量で安くなった高くなった言うのは馬鹿。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:51:31 ID:U08ZKA0L0

>>737
平成生まれはまだ自動車免許は取れませんがなにか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:55:01 ID:TClknryl0

じゃあ、明治か大正生まれなんだ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:16:17 ID:G+eZE/CI0

どこのメーカー見ても排気量に比例して価格が上がると思いまふ。
欧州メーカーは特に顕著でふ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:02:43 ID:xeuWuS1i0

>>736 よく嫁
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ROADSTER/03.html
「シャシーはRX-8と同じFRの製造ラインを通すことを考えた仕様のためRX-8のものに似ているが、全く新しい。」

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:26:07 ID:O+Czf4JD0

なー、それってどこまで本当だと思う？
色々な雑誌等で貴島さんもどうにもならない、上層部の判断で
プラットホームの共有化が決まったて書いてある。

プラットホーム共有てことはかなりの割合でシャーシの共有つーことじゃねーの。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:35:44 ID:ychEfmed0

>>742
そもそもサイズが全然違うんだから
何もしないで全くそのままを流用出来るわけじゃないと思うぞ

744 ：ライトウェイター：2005/08/02(火) 10:37:09 ID:+yyM134w0

>>741
なんて言ったら良いんだろう。確かに全く新規の足回りなんだけど、
実物を見るとよーく似てるんだ。なんつーか、8の足回りを持ってきて、
それをトレースしつつ、新規に起こした感じ。全くのゼロから頭捻って作った
訳じゃ無いと思うよ。飽くまで8を基として作られてる。フロントサスペンションの
ロアアームなんか、下手すりゃ流用出来るんじゃないかってくらい、各部の
寸法が同じなんだ。最早なんで新規に起こしたのか解らないくらい。

勿論それを持って「NCは8ベースのお手軽オープンカー」等と貶すつもりは無いけど、
「全面新設計」なんてリップサービスを鵜呑みにすることは出来ない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:48:52 ID:ychEfmed0

まぁ例えるなら
100m走の選手と水泳の選手は
持ってる骨や筋肉の構造は同じだけど
それぞれの競技にあった筋肉の質や骨の長さになっとるというような事では

746 ：通りがかり＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:01:00 ID:zHc898mW0

>>745
おまぇ、カッコいい事いうな。納得しちまったぞぃ。

747 ：ライトウェイター：2005/08/02(火) 11:26:27 ID:+yyM134w0

良い例えｷﾀｺﾚ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:28:58 ID:O+Czf4JD0

マアなんだ、都合の良い答えだこと。

新型スレなんだからこんなもんか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:50:49 ID:H22enJAN0

RX-8と同じ品質、同じような構造でも、ロードスターなりの味付けに開発側は拘った。
だが構造自体が似ていても、微妙に各部の寸法や太さが違う。

工場側は生産を効率化するために設計段階から各部の共有化を徹底したかったが、
実験の結果、“これがロードスターの売りなんだ”と言われたら仕方がないと折れた。

ロードスターとRX-8では、同じポイントでボルトを締めるだけでも、部品の種類も違うし、
締付けトルクも異なる。これを人に頼っていたのでは品質を確保するのは難しい。
そのためにトルクが保証されるような装置を導入して、トルクを徹底的に管理している。

パーツの識別のために「突起をつけて組めないようにしたい」と言ったが
開発は軽量化を徹底しているため実現しなかった。最終的に部品選択の装置を導入して、
人の選択に頼らないような判断をいれて正しい部品を組んでいくという結論に達した。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:23:09 ID:ozGb0fxn0

RX-8の構造を持つメカプロ段階では「ロードスターの軽快感」がなかった。
グリップ性能は高いが、気持ちよく走れない。まるでセダンのような走行感覚であった。
「そのことが、メカプロが走行をはじめるとすぐにわかった」

そこで現行ロードスターを知ることからはじめ、解析チームを作り半年をかけて分析した。
解決の手がかりは、サスペンションジオメトリーにおけるコンプライアンス(たわみ)の最適化だった。
一番の苦労は、RX-8の基本コンポーネントを使いながら「ロードスターの味を出すこと」の一点に尽きた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:14:41 ID:EgFR96gg0

>>742
その通りで、クロノス兄弟みたいに駆動系をすべて共有して上物だけ変えるのも、
サスペンション形状は同じで、ダンパーなどの部品やドライブシャフトなどをオリジナルでやっても
車台共有。
トレッドを広げても同じでも車台共有。
ロードスターの場合はサスまわりを共有してると思うよ。
パワステは電動と油圧で完全に別物だけどね。

で「ある関係者（ＲＳ関係のＯＢ）の話。
「最近はみんな○○と同じ車台ですとか言われているが、○○と同じ車台で造りましたと言って
ユーザーが喜ぶと思いますか？」
「嘘でも良いから、新開発と言った方がユーザーが喜ぶと思いませんか？」
　この人の言うとおりだと思う。
プログレと同じシャシーを使ってアルテッツァを造りましたと言われても嬉しくはない罠。
ディアマンテのシャーシでＧＴＯとか、スカイラインにシャーシでＺとか。
アクセラからプレマシーなんかは問題ないと思うけどね。
新型ロードスターの場合ＲＸ－８と同じならがっかりどころか、嬉しいくらいだが。

サスのチューニング（ダンパーやバネなど）は少し違っても基本は同じだと思うよ。
リアのサブフレームのマウント形状は違うみたいだけどね。
　本当に新規で造るんだったら貴島さんの場合、４輪ダブルウイッシュボーンにする
可能性が大きいだろ。

752 ：741：2005/08/02(火) 13:28:23 ID:xeuWuS1i0

熱弁ふるってくれてるところ悪いが、おまいらコストの視点が抜け落ちとる。
君らの言う共有とやらでゼニはいくら削減できるのかね？そのおかげで車はいくら安くなんの？
コストコストと反芻して書いてやらなかった俺が悪いのか？あらためて、よく読め。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:56:38 ID:JNx8O+Z60

誰もお前相手に話してないと思うが

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:17:32 ID:4Hgonw3a0

>>751
>本当に新規で造るんだったら貴島さんの場合、４輪ダブルウイッシュボーンにする可能性が大きいだろ。
アホか。RX-8の基本プラットフォームと共通しているからリアがマルチリンクなんだ。
それにマルチリンクはダブルウィッシュボーンを進化させたものでアライメント変化に強い。
だらか接地性が良く、乗り心地も向上して、リアのスタビリティが飛躍的に向上したんだ。

同じプラットフォームを採用するからには、ある程度パーツを共有化しなければ意味がない。
だからと言って、RX-8とまったく共有してしまっては「ロードスターの乗り味」にならない。
つまり「生産性の効率」と「開発側の拘り」とのバランスを取りながら再設計し直しているんだ。

>>752
お前もアホか。生産ラインの製造過程が共有化できれば設備も共有化できるし、
車種間の需要が変化しても作業員をフレキシブルに移動できて効率化が図れる。
こういう利点があるから複数車種で基本プラットフォームを共通する意味があるんだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:10:18 ID:tMniEjyB0

既出かもしれんが新型のエンジン音がここで聴ける。
http://www.mx-5.com/MediaGallery/Videos/
NBでは甲高い音だったが、初代の低い音に似てる感じ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:00:41 ID:/7a0+o8O0

「サスペンションはRX-8と共通の構造を持つ。ただし基本構成は似ているものの、実際のパーツは異なる。ジグや専用工具が共通化されているに留まる」ということらしい。つまり似て非なるものであり、外観だけでは判断できない。
※ ジグ――機械工作の際、刃物や工具を加工物の正しい位置に導くために用いる補助工具。

LWSがコンセプトであっても、プラットフォームを共用しなければならない、
エンジンも既存のものを使わなければならない。エンジニアはそこで
「はい、そうですか」と素直に従ってはダメだと貴島主査は言う。
どんな時にも先にモノがあるのではない。考え方があり理想があってそれを
実現するために技術は存在し、エンジニアは知恵を振り絞らなければならないと。

どんなプラットフォームをベースにしようが、どんな制約があろうが、
最終的にエンジニアが完成させたものは他ならぬロードスターであり、
当然その内部にあるパーツも「人馬一体」を実現すべく再設計されているのだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:10:20 ID:z9eIe3o00

なんかどっかで読んだが８のパーツを見直して無駄な贅肉を取ったりして各パーツは
全部独自品らしい。
今後逆にロドスタのパーツを８に活用する事は考えられるそうだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:23:22 ID:NgzzibXR0

今Newsでやってるんだが、そごうの広島店で一般公開中らしー

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:32:28 ID:spXpCqzx0

ほんまや
ttp://www2.sogo-gogo.com/wsc/514/N000005850/0/info_d

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:35:30 ID:2fUjO2ZK0

どうであれ、すべての意見には「仕方なさ」が漂い付きまとうな。

書籍「クルマの神様」で福野礼一郎氏が書いていた意見に同意。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:59:40 ID:spXpCqzx0

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:06:52 ID:Q1uSBAu+0

>760
書いてあったことを1行で要約してくれ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:34:05 ID:rZTbSKWc0

>>762
私はこの車の未来に絶望を感じる。10年後ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがﾏｽﾀﾝｸﾞﾍﾞｰｽになって(ｒｙ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:18:29 ID:m45Rztkn0

>760
オレはあの書き方は、ハナに引っかかるなあ。
あの書き方ではあの人が納得するロードスターって、完全なオリジナルパーツ
で作らなきゃいけなくなる。
ム　リ　だ　っ　つ　ー　の　。
５００万で売れっていうのか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:20:41 ID:m45Rztkn0

あ、そんな事を書きたかったんじゃなかった。

ttp://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/07/000257.html

微妙な書き方だな。自分で運転してみて確認したい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:20:51 ID:0rnkmmdw0

>>760
コストを考えればこれでベストだろう。いまやLWSは高級車の時代。
もっと安価で軽いスポーツカーを造れるメーカーが他にあるのかと。
S2000みたいに中途半端に高価で少量車種専用ラインにでもしろというのか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:27:21 ID:u0sH+7gQ0

銀山町付近で１０日くらい前走ってるの見たよ　
社員かな？
もう売ってんの？　
その前に宇品のＵ１ラインでたくさん見たが、多分海外向けかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:40:00 ID:0rnkmmdw0

>>765
清水さんよ、5速MTなのか、6速MTなのかちゃんと書けよ。
6速仕様は街乗りとかワインディング向けじゃないのか。
シンクロ効かしてフィーリング重視のセッティングでは。

長い加速を有するサーキットでは5速仕様の方が向いてるんだろう。
というか、そもそもサーキットで速く走るクルマじゃないよな。

769 ：760：2005/08/02(火) 22:09:23 ID:2fUjO2ZK0

要約すると

今後マツダが「ベストを尽くす」製造手法は、「なりゆき」で大きく重くなってしまう車を、
「仕方なく」、「必死の思い」で少しでも軽く造る事であると見えて、絶望してしまう。

ごめん、2行。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:24:18 ID:OR9+ziz30

http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2005/07/__3.html
>>768
こっちは感じのいいインプレが載ってるよ｡

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:33:26 ID:0rnkmmdw0

>>769
結局、コストを考えないで造れって言ってるようにしか思えん。
というかロードスターはちょうど時代の転機で大型化しただけ。
こんなことはマツダに限ったことじゃない。殊更何を言ってるのか。

超軽量・高剛性・低コストなボディ製造法が発明されて、
全車種で一般化されない限り無理だ。安全基準が厳しくなる一方、
ボディの軽量化技術が停滞しているのだから、仕方がない。

庶民に手が届かない高級車として世に出せば可能だろうが、
この不景気に売れるわけがない。まったく何を考えてるのか。
現在の技術とコストを熟慮すれば、NC型の重さが精々だ。

時代情勢と現在の技術を無視して、感情論で文句言ってるだけ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:43:18 ID:m45Rztkn0

>769
つーか、ホントに文字数少なすぎだ、あのコーナー。

それと「このクルマ」って書かんで、福野氏。
「日本のクルマ」って書くべき。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:46:57 ID:G+eZE/CI0

インプレ書くだけで大金貰える評論家様には、コストや低価格と逝った要素は飾りでしかないんだよ。
庶民は限られた予算の中で車選ぶのに。
だから、評論家の選ぶ良車が販売では不発なんてよくあること。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:48:57 ID:xQafa7BL0

NC型は安価でライバルより圧倒的に軽いから、きちんと差別化がはかれている。
S2000より130万円も安く買えるし、車重も150kgも軽い。過剰パワーが要らなければNC有利。
ソルスティスは安価だけど実は標準装備が貧弱なだけ、実用性もない。車重は1300kgと重い。
エリーゼのレベルになると高級スポーツカーで別格、金額的にライバルにならない。

もしNC型や他車が200万円台で800kgぐらいの重量で販売することができたら、
ロータスなどは冷や汗もので現行モデルを在庫処分して製造中止しなければならないw
だが現実的にはそんなことはあり得ないわけで、財布と相談して妥協せざるを得ない。

>>772
「日本のクルマ」っていうより「世界のクルマ」だろう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:00:53 ID:2fUjO2ZK0

これからのロードスターを、「仕方ない」という台詞がばんばん出てくる車にするのは、

１．でかい車が好きなでかいマーケット
２．そいつらを満足させなければならないメーカー
３．フォード

でFA？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 01:02:47 ID:yKtyFp860

>775
４．メーカーに利益を上げさせない国内新車マーケット

１の反対だが。
軽くて小さいFR車が300万でバカスカ売れるなら、各メーカーこぞって出すね。
初代ロードスターはそういうニーズ（ただし安い）がまだ存在していることを
発見して世界の流れを変えたわけだが…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 03:09:18 ID:plLz0UNz0

あのなーNCは、でかい車がばんばん出て来なくても、
現状で十分に軽くて、小さくて、安くて、楽しくて、
2人乗りにしては実用性が高くて、お買い得なんだが。

確かに250万円は初代とくらべたら高い。そこは最近のクルマ。
だけど価格性能比で見ればリーズナブルな価格帯になっている。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:59:39 ID:Nf3mkBrB0

NCの全長は4200mmくらいがよかった・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:08:03 ID:zGnS1qmI0

だからー、問題はフェリーの料金やっちゅうの。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:19:30 ID:GS/eBEmJ0

>>779
おまいもか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:32:35 ID:O/nNcQGX0

元々
モデルチェンジの必要が感じられん

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:17:00 ID:fnVhfAYO0

いいなあ買える香具師はウラヤマシィー
くやしいから10円パンチでもしてやるかあー

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:41:49 ID:YNPLv9YZ0

そんなだから買えないんだよ・・・一年で100万貯める女子大生(成績優秀)も居るぞ。その10円は明日のために貯めれ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:25:14 ID:V/I5/XNd0

フェリーなんか一生に一度乗るか乗らないかなので全長伸ばしてほしい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:02:43 ID:3+sDEmHI0

>>784
島人にとっては4m未満は神

786 ：ライトウェイター：2005/08/03(水) 18:05:52 ID:dUF/X7F30

鳥人に見えた件について

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:12:05 ID:SDeAQoat0

全長伸ばして何か良いことがあるのかよ。
重くなって小回りが悪くなるだけじゃん。
なんのメリットがあんだよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:34:20 ID:kF7o8Hzc0

安定するんじゃないかな。ホイールベース伸ばせば。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:48:15 ID:m8er50U60

スペック見ただけでけちつけたいとこたくさんある。
車幅広すぎ、タイヤの扁平率低すぎ、タイヤが幅広すぎ、
エンジンストロークが短くなってる、そして致命的なのが
ロールバーがないこと。
次の次のモデルでは是非ロールバーつけてください。
でもよさげなとこも少しある。
鍵が折り畳み式、幌の開閉が早い、長さが４ｍ以下。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:02:58 ID:kW4wuVSs0

>>789
全幅の拡大云々はもういいよ。安全な方が良い。
タイヤ云々ももういい。嫌なら換えればいい。

「エンジンストロークが短くなってる」だから何。
具体的に何が困る。メカチューンに何か問題あんの。

ロールオーバーバーがしっかり付いてるじゃん。
Aピラーも太いパイプが入って強化されたし。
もしかして吊るしでロールゲージを付けろと。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:07:24 ID:mi9byrwo0

ゲージじゃなくてケージだと何度いったらわかるあるか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:05:20 ID:V/I5/XNd0

ロードスターってロールオーバーのテストしっかりやってるんだろうな？
そこんとこマジで頼むぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:13:15 ID:o33Ypf/N0

限定車は全国で残り５０台以下だそうです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:29:31 ID:EPU3Sw5s0

ウソツケ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:38:16 ID:B9k+fhdS0

>>787
横幅が増えるメリットをメリットと思わない奴が多いスレに何言っても無駄。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:08:12 ID:NIaeUPZc0

>>795
あのー、全幅じゃなくて全長なんだけど。縦の長さね。
スポーツカーの2人乗りで全長伸ばしても無意味でしょ。
居住性が必要になるセダンやミニバンじゃあるまいし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:34:13 ID:srYLMpbT0

ヒント：ビッグサイズ国民志向

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:05:17 ID:mHsNZN+B0

>>797
キャラによってはそれは無駄

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:29:37 ID:4nlVF00D0

>>796
ﾋｿﾋｿ・・・衝突安全性・・・ﾎﾞｿﾎﾞｿ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 06:25:10 ID:bJdmZZFT0

>>799
言いたいことがあるなら
ハッキリおっしゃい！！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 06:37:12 ID:Ykl+Xx+t0

>>799
ロードスターの衝突安全性に前後長がさほど関係あるとは思えんが・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 07:59:33 ID:zRgl5rIO0

昨夜ディーラーから実車が到着したと連絡があった。

今朝通りかかったら、ショールームに青い布を掛けた車があった。

どきどきした。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:26:38 ID:TqWVvbaao

>>769
アクセラの「3ナンバーコンパクトカー」うんぬんはもう強引すぎて
浮気現場押さえられた旦那が「まだ挿入してない」と言ってりみたいだった。車自体はいいけどね　　　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:37:52 ID:zXgHjdwT0

次期シビックも３ナンバーだろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:38:25 ID:tShTz4mN0

世界を考えると仕方ないだろ。
豊田様ならできるだろうが、マツダでは厳しい。
ロードスターを２５０万で１ｔにしろと言うくらい難しいと思うぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:55:32 ID:gSzzwjPz0

>>803
コンパクトって言う意味知ってる？
小さい車にコンパクトの名を付けるのは日本だけだぞ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:16:47 ID:AwiMvgzn0

3ナンバー化の理由って、主に側面衝突に耐えるためだろう。
つまりキャビンを守るためにサイドシルとドアが分厚いわけだ。
サイドエアバッグが展開するスペースとかも必要になるしな。
「その分、新型では室内を狭くします」なんて納得できないわけで。

「俺はいつ死んでもいいから、過剰な安全基準を下げろ」
なんて無謀な我侭は通用しない。旧車乗ってる奴の安全意識が異常。
大体、3ナンバーの規定が古すぎる。何十年前も規定なんだからな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:27:47 ID:AwiMvgzn0

ドライバー自身が軽薄な安全意識で死ぬなら構わんが、
事故に巻き込まれる同乗者がいるとしたら悲惨極まりない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:32:10 ID:EELkMfSS0

>>806
日本の話なんだが？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:12:57 ID:Q6DcIjvL0

>>807
ＭＲＳは５ナンバーでも
ロールオーバー試験以外は側面衝突もGOA準拠だが？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:33:50 ID:/dKPx1170

>>810
MRSが出た頃と現在の衝突安全性の基準は違うんだが。

812 ：810：2005/08/04(木) 14:00:30 ID:4RHFM3aG0

>>811
ＭＲＳがＧＯＡ準拠したのは今年の２月だよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:06:09 ID:tia/bGf6O

さっきディーラーでＮＣ触ってきました。なかなかによかったです。
試乗はできませんでしたが、エンジンはかけました。普通のエンジンみたいなフィーリングでした、空ぶかしで
ドラポジはチルトのおかげで自分なりに合わせやすかったです。おおむねいい感じでした。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:07:14 ID:BLqcw/U90

>>813
どこのディーラ？

815 ：キー！！：2005/08/04(木) 16:16:53 ID:NU8MSryfo

関東でNC触らせてくれるところーー！！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:02:33 ID:7Zi2JM350

さっき、普通にナンバー付きで公道走ってた。
まさかこんなところで…と思ったんで、かなりビックリした。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:16:06 ID:iCEz4fA60

もしかして全グレードハイオク仕様なのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:34:54 ID:QZVA1Jz+0

>>810
長い期間生産された古い設計の5ナンバーぎりぎりサイズの車が、
最近になってフルモデルチェンジすれば3ナンバーになるだろう。

GOA基準はトヨタの社内規格だろ。欧米基準のレベルなのか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:38:40 ID:QooSCjV00

>>807 >>810
MR-Sとロードスターは駆動方式が違うからじゃないの？
駆動系がリアだけで簡潔するMR-Sなら対策しやすいでしょ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:45:26 ID:QZVA1Jz+0

「トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ」ってスレがある。
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995122925.html

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:09:45 ID:bbrZfpXA0

802＝813？

822 ：813：2005/08/04(木) 18:19:34 ID:tia/bGf6O

802ではないが、見たのはブルメタのＲＳだった
兵庫のディーラーだ。今日入ってきたらしい。

823 ：813：2005/08/04(木) 18:28:10 ID:tia/bGf6O

8月中は金利2.9%だってよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:46:10 ID:1gNbPc7t0

ネタっす
ttp://www.apple.com/pr/library/2005/aug/04cars.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:00:53 ID:zXgHjdwT0

>824
ら、来年から？ビミョーな事を。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:00:54 ID:bbrZfpXA0

>>823
ﾏｼﾞｯｽｶ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:29:20 ID:LB3+p+5G0

>>823
マジならうれしい話だ。
今度ディーラーで言ってみるかな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:30:17 ID:jndugaMF0

NCを契約した香具師ら、納期はいつになりそう？
漏れは今日3rd generation limitedを契約したら、10月生産分と言われた・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:36:32 ID:At/vAhwW0

GOAってMAGMAのパクリだろ
つうか衝突アセスメントとかの数値で語らないと意味ない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:51:43 ID:Pe2ZwdqG0

>>828
え！まだあんの？ディーラーで確認させてくれっていわれたんだけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:36:25 ID:tvnNEEWz0

Dによっては在庫として限定車を発注しているところも有るよ。

だから、ＮＢのターボとかＳＧＬなどの限定車がＤの在庫処分で
叩き売られたわけだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:56:41 ID:RdxbQS5F0

>>828
６月１９日に正式予約して、９月上旬納車予定。

限定車、自分が予約したときには半分出てるって聞いたんだけどまだあるのか・・・
急いで契約したのがちょっと馬鹿みたいだ。
自分の地区では１号車みたいだけどね。（これはうれしい）

全国的に今何台予約で出てるんだろ？２０００台超えてるかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 03:00:08 ID:XXGI/tz70

>>824
日本語はこっち
ttp://www.apple.com/jp/news/2005/aug/04ipodcar.html
2006年モデルってアメリカならもうすぐ発表なので、
日本なら１０月から
俺は標準車にKENWOODを付けたからiPod対応になるけど

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 08:21:24 ID:RkAnYoLDo

関東はまだあ？＞実車

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:51:42 ID:EIlyy7D20

>>823
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/
見ると、2.9%は新型に付きましては対象外って書いてあるけど、
>>813で実際にディーラー行ってきたって書いてあるから適用されるのかな？

>>833
朗報だがますます今は買えないな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:25:23 ID:bjX9OExNO

ＡＧＮによると、30万程度の諸費用先払いで優先納車らしいぞ。
今ならまだ8月納車が可能だって。

837 ：河童タン：2005/08/05(金) 12:59:49 ID:2ii443y90

>828
6月15日に予約してみたが3rdGLが優先して生産されるため
RSの生産月は9月って言われた。
詳しい話はまだ決まってない。30日だったら orz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:07:50 ID:SfYOgneH0

3RD GLってあと何台くらいあるの？
注文入れるかどうか迷ってる。

839 ：河童タン：2005/08/05(金) 16:50:01 ID:2ii443y90

>838

2chの情報で良ければほれ　>>793
あと　>>828　とか　>>831　とか。
しかしこんなとこで尋ねるよりも直でディーラーに電話が吉。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:16:13 ID:NatznmZN0

>>838
マツダからメールがきたんで、お客様相談センターで確認したんだけど
「あとわずかです。」って。仮で予約している人が多くてこの数は既に
Sold　out状態。正式に契約する数が読めないんで、何台かはお教えできません。
だってさ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:53:07 ID:nSDQJN9l0

>>838
残りの台数と注文入れるかどうかとどういう関連があるのか問いたい。
欲しいなら買えばいいじゃないか。

俺は注文した｡

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:04:25 ID:9JXvv5hH0

どうでもいいけど代車がポンコツのファミリアだった。
かなり_|￣|○来るな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:10:01 ID:y7FyLRgp0

まさかBGファミリアのこと言ってんじゃないだろうなぁ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:24:11 ID:fnesBWNM0

ウチにもポンコツ気味のBGファミリア(ハッチ)がある。
まったく気を使わなくてよいクラッチで楽ちんな車だ。
初代ロードスター1.6Lと同系統なので同じ様な音がする。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:26:52 ID:7gMJ+i4T0

↑　それってアガシのファミリアか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:41:38 ID:fnesBWNM0

>>845
BGはもっと古いやつ。初代ロードスターと同時期。
http://www.mazda.co.jp/history/familia/history/history7.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:49:48 ID:9JXvv5hH0

>>843
型は新しい方だと思うけど１０万キロ超えで足もスカスカ、トルコンスベスベ。
おまけにヤニ臭くて気分が悪かった。
こういう店で買うと車検の度に気分を損ねそうだ。

848 ：マスオさん：2005/08/05(金) 23:12:49 ID:+EalK5pj0

>>828
漏れは、６月２４日予約、７月１５日に契約して
生産月は８月だって言われた。ただ、お盆期間に工場が
長期の休みに入るから、実質８月の前半か後半の生産だと。
上手くいけば、納車は発表後すぐじゃない？くらいの感じだったけど。
あれから、Ｄからなんの連絡もないなあ・・・。
あっ、限定車の話しです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:11:21 ID:eAeRS8k60

車種追加はＮＲ－Ａ？でモーターショーで参考出品、
来年２～３月発売て雑誌に書いてあったが
ＲＳとどこが違うのだろう。
６ＭＴ→５ＭＴはほぼ確定らしいが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:40:19 ID:qNj/1au6o

乗ったけど中級ｸﾗｽのｵｻｰﾝセダンな乗り味だった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:15:18 ID:hWgTxGoBo

5MT確定ってソースどこ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:25:20 ID:eAeRS8k60

>851
>>511-532を読むと6MTの意味あるの？と読めるところもあり

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:50:42 ID:TRqIuh+h0

今日広島そごうで実車見てきたよ。
ヘッドライト周辺がイマイチかなと思ってたけど、
なかなかまとまった感じで思ったより良いデザインでした。
タイヤとホイールの間が不自然に広かったけどあれはショーモデルだからかな？

実車みてかなり欲しくなったわ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:03:24 ID:l8iORWiB0

>>853
仕様です。＜広い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:05:33 ID:LmgYeo5/0

>>853
NAもNBもノーマルだとびっくりするくらい広いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:41:03 ID:pKYQKB0i0

軽井沢で見たけど、ＮＡはおろかＮＢとも比較できないくらい
ＮＣ、広かったよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:51:45 ID:aSxV/xf70

でっかいタイヤに履き替えるように広くしてある
だからギア比も低速によっている
よってスピードメーターは狂う。いいのかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:56:40 ID:LmgYeo5/0

>>857
普通インチアップしても外径変えないんだが・・・って前にも同じ
話題あったな。しかし、実際の車高よりも、タイヤとホイールの隙間が
見た目に与える印象は大きいよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:15:47 ID:GCvPMNUo0

お前ら「タイヤとホイールの間が広がった」ってなんだよ。
そんな奇妙な現象があるわけないだろうw
正しくは「フェンダーアーチとタイヤの間」でしょ。
要は「フェンダーアーチのRが大きい」ってことでしょ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:51:16 ID:z5m3xswY0

雑誌で読んだけど、なんかフェンダーアーチの隙間は貴島さんもやり直したい点らしいよ。
なんかのミスらしい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:07:11 ID:pdDfP1oM0

>なんかのミス
w

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:18:45 ID:Dx0o9KQp0

ちょｗｗｗミスってｗｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:37:30 ID:R+ebAwcd0

>>860
軽く言ってるけど結構深刻な事じゃないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:55:31 ID:OmGWuASX0

カップホルダーが4つも付いてるのも、
サンバイザーに鏡が付いてるのも、

きっと、なんかのミスなんだな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:12:01 ID:6yMHuucC0

ふと思ったんだけど、今各地で目撃されてるＮＣって
アメリカからの輸入なのかな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:43:19 ID:3x9oa0Wk0

グラム戦略でルームミラーを84グラム軽量化しましたが、
トランクにはダンパーが付いてます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:45:37 ID:drW7h/BZ0

>>865
国内仕様は、保安基準でサイドマーカーの位置が違うだろ。
フロントバンパーの脇に付いているならそれは米国仕様だが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:49:06 ID:eAeRS8k60

>アメリカからの輸入なのかな？
日本で作ってアメリカまで船で持っていってまた日本まで持ってくるの？
船で往復すれば約４０日はかかるんじゃないの

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:06:45 ID:l8iORWiB0

440 _ sage 2005/08/06(土) 18:54:39 ID:2WCB/ybJ0
香川マツダから御手紙がきて、今日明日とマツスピアテンザが展示されるっていうの
で行ってきました。
　実物見たら、フロントは押しが強いデザイン。それに比べるとリアがちょっと大人しい。

　６ＭＴのシフトフィールは正直ロードスターの方が良かったな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:07:15 ID:l8iORWiB0

442 _ sage 2005/08/06(土) 19:16:31 ID:2WCB/ybJ0
>441
　どっちかというと新型ロードスターの方がメインみたいだった。
　ロードスターだけで4台展示してたよ。
　
　ついでだから気になってたところをチェックしたんですが、
バンパー埋め込みマフラーは「バンパー埋め込みマフラーカッター」
だったです。マフラーの出口自体はバンパーの内側にあって、マフ
ラーカッターがバンパーにくっついてる、そんな感じです。
　バンパー埋め込みマフラーってことでちょっと気にはなってたの
ですが、ちょっと煤がつきそうだなあ‥‥

　ブレーキランプは２灯でした。これはＭＣ後アテンザと共通なのね。
おしめおしめといわれてたリアバンパーも、実際見たらあまり変な
感じはしませんでした。ただ、やっぱりリア側のデザインが大人しい。

　ロードスターはシフトフィールが良かったのと、ドアが凄く分厚かっ
たのが印象に残ってます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:08:42 ID:l8iORWiB0

444 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/08/06(土) 20:57:52 ID:2WCB/ybJ0
>443
　あ、場所はサンメッセ香川。

　私はなんだかロードスターのミッションに惚れたような感じです。
あのミッションがマツスピに乗ってくれたらなあ。

____________________________________________________________________________
各地で目撃というか展示　開始されたのかなん
香川にはあるようで。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:19:26 ID:3x9oa0Wk0

バンパーの煤は男の勲章。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:31:33 ID:I9wCKCxC0

そう信じて生きてきた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:32:08 ID:UgsOFsWp0

>>864
カップホルダーは２つしか付いてないぞ
残りの２つはドリンクホルダーだ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:44:19 ID:2WCB/ybJ0

>871
　こんなところにコピペされてら。
　いま香川マツダが大商談会やってるのよ。
　そこにマツスピアテンザと新型ロードスターが展示されて
いるです。両方とも試作車を持ってきてるみたいです。
　本社から応援にきてた人を捕まえておしゃべりしてきました。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:57:16 ID:l8iORWiB0

試作車なのかぁ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:58:38 ID:l8iORWiB0

マツダアンフィニ横浜西にて、新型の試乗をやっております。
さっそく乗ってきました！

デザインはそれぞれ趣味がおありでしょうが、乗り味は結構好きでした。
サーキットだ、レースだってのを卒業したら、ノーマルのまま長年乗るクルマにいいなって感じました。いつか手に入れると思います。
トルクの出方、剛性、内装、足回り・・・とにかく疲れない楽ちんなクルマだなというの
が印象です。＜自分のNAが疲れる仕様ってのもあるが。

ちょっとアダルトな雰囲気のする、質感のある走りでした。

乗られた方、感想を聞かせてください。

________________________________________________________________
これも貼っとこう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:15:07 ID:dM7g4X6h0

>>877
それホント？だってまだ発売してないでしょ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:19:10 ID:jIg/qHRF0

>>878
発売してるしてないはこの際関係あるのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 04:19:34 ID:4nIy49Qg0

国土交通省の型式認定がおりておれば、ナンバーは登録できる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:23:19 ID:pfVtdPGf0

ホイールまわりのクリアランスが大きいのはＭＳのサスつけてちょうど良い高さになるらしいよ。
綺麗なクリアランスになりそうだね。
それにしても広すぎると思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:49:39 ID:ambQGy3U0

>>864
カップホルダーが４つではありません。
カップホルダーは２つ
小物入れが２つ

以上、マツダ社員の説明でした

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:56:43 ID:zLOPMxtb0

サンメッセってどこにあるんだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:59:17 ID:BFpfQhwG0

http://www.takamatsu.or.jp/convention/con_t2.htm

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:25:49 ID:IfeOsMLK0

>>882
カップホルダーが２つ
不細工な小物入れが２つ

付いているのも、貴島は「なんかのミス」とか言いそう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:49:45 ID:zLOPMxtb0

サンメッセいきてぇ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:50:28 ID:uY4XQwbM0

> カップホルダーが２つ
> 不細工な小物入れが２つ

まあ、あれだ。仕様だな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:00:11 ID:sAoSsyje0

あの値引きの渋い香川マツダがやってるんか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:34:20 ID:zIhgPLdA0

千葉北アンフィニぃ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:36:03 ID:P42bsfjf0

まぁでもドリンクホルダー4個は色々便利だぞ？
灰皿入れたりとか携帯入れたりとかiPod入れたりとか．．．．
そういう用途があるので4個付けた、と予約会の時中の人が言ってますた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:49:01 ID:vBkDfKhS0

NCが訳わかんないのは、ロードスターで速く走りたがるような
キチガイは、どんなに足回りに拘ろうが、エンジン音に拘ろうが、
ダンパーを交換するし、マフラーも交換するんだよね。
もちろんタイヤも。

だから、そんなところ頑張りました-なんて言われても、馬鹿？
としか思えない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:16:31 ID:vFvlQI4s0

>>891みたいな馬鹿ってホント視野が狭いよ（藁

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:17:34 ID:k8ThvZZb0

広島のそごうで見たけど、左ハンドルの発売記念限定車でした。
展示だけかと思ったら、座らせてもらえました。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:19:32 ID:rBKcG5Pn0

バイクは車ですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:17:34 ID:7sKFzG7W0

文章自体からして馬鹿>>891

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:35:53 ID:bkVvPEHz0

>891って、自分が

ダンパー交換し、マフラー、もちろんタイヤも交換する速く走りたがるような『キチガイ』

だって宣言してるんでしょ？

もちろん、『』内の属性はその前段に従属するのではなく、独立。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:46:41 ID:C/HvceNG0

>>882
新入社員乙

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:54:58 ID:pfVtdPGf0

>>882
開発陣の話では　カップホルダー２個　ペットボトルホルダー２箇所じゃなかったか？

俺はアテンザで普段はペットの水なのでドアに入れといて、ファーストフードとかで
ジュースを買うと真ん中を使う。
　できればセンターのカップホルダーの仕切はブロックか可動式にして小物入れになるようにして欲しいよな。
ロードスターはシフト手前のは普段は使えないからカップホルダーというらしい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:19:34 ID:cbM62ifko

サンメッセで座ってきた

ﾎｼｨﾎｼｨ・・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:39:47 ID:dxYtaudO0

>>899
何で判子押さないんだよ！！！
押したぞ！！！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:01:08 ID:zLOPMxtb0

>>899
詳しく＾＾

>>900
おめ＾＾

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:11:56 ID:2jpNF9rg0

＾＾＾

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:18:24 ID:TDXbCmKM0

関東マツダ　本社に明日、入庫するらしい　

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:39:53 ID:zLOPMxtb0

マツダアンフィニ熊本主催のサマーフェスタin興南会館にＮＣが２台来てます。
マツスピエアロ装着車は大げさすぎない小振りなエアロで良い感じでした。
サイドステップも言われなければ気が付かない程のさり気なさ、ノーマルでは寂しいけどエアロは付けたいが派手なのはイヤ、そんな人にはオススメですね！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:44:00 ID:zLOPMxtb0

ttp://zanji.hp.infoseek.co.jp/
これ見るとﾏﾂｽﾋﾟｴｱﾛも悪くないかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:56:28 ID:yavM8Au90

>>891
オメーサスペンションってバネやダンパーだけだと思ってるのか？
あと、キチガイって常に偏差値が標準からかなーり外れた少数派なんだが。
そんな売り上げに殆ど関係のない極少数派の意見なんか聞く必要ないよね。
大体交換しちゃうなら、逆にこだわってあっても良いじゃん。
キチガイには関係ない話じゃね？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:06:01 ID:H2Ydae7E0

ところでシートバックバーとやらは高さが中途半端なのだが、これもなんかのミスなのでしょうか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:30:24 ID:LPbHdz1A0

>>900
うらやましぃーーー

そういえば、ハードトップって同時発売じゃないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 06:23:13 ID:yEwJ2qxC0

ハードトップは商品化完成していないそうです。
現在強度テストなどで最終段階らしいです。
昨日販売店に確認させたけど、同時発売の方向やばそうです････。
同時装着が前提で購入決定したのに、またまた裏切られました。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:42:17 ID:rf4YVp1Co

コペンのほうが気楽でファニィなNAを受け継いでるね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:45:49 ID:t1bItJrW0

ハードトップ同時装着なんて軟弱モノはオープンカーなんて買うな。
とか言ってみるテスト。

912 ：953：2005/08/08(月) 12:27:29 ID:xI5w08LL0

>>954
レスサンクス。
先日、彼女と一緒に試乗してきたんだが、
二人してオープンカーの魅力にハマってしまったのだよ。
全く別世界だね。

セフレにはまだ何も言ってないけど、
>>955さんの言うとおり、乗ってて楽しいから買おうかと思ってまつ。
ありがとー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:32:18 ID:SwjK8LEw0

↑未来人？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:40:34 ID:ZC2+5ofG0

郵政民営化どうなった？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:53:41 ID:YeQBay7W0

>>909
同時発売が無理でも、同時納品は間に合うかも
納品に時間がかかればだけど・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:02:23 ID:9QlDSPuR0

>>914
同時発売が無理でも、同時納品は間に合うかも
納品に時間がかかればだけど・・・

917 ：デミオはいい?!：2005/08/08(月) 18:17:58 ID:24ry790P0

NZに住んでいます。先日、98年のデミオを＄9000で買いました。（＄1＝80円）あまりの高さに涙、涙でした。98年MT車デミオって、ずばりいいのですか?!　私はこれから10年はこの車で生活するので。

918 ：912：2005/08/08(月) 19:44:33 ID:xI5w08LL0

誤爆失礼しました

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:56:45 ID:eREgUedb0

>>917
かなりスレ違いな気がする・・・

旧デミオのイメージはズバリ商用車的。
エンジンうるさいし振動も大きい。
98デミオって初期型だったかな？
いろいろトラブルありそうな予感・・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:02:26 ID:5kwfYxLo0

トヨタ車買っとけば良かったかもな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:16:52 ID:3AZTZZu20

そろそろ次スレに備えてテンプレ修正始めるか？
結構情報出てきたし。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:19:57 ID:ZfcZVySb0

あの・・・試乗11号車というのがヤバそうです。
もう出るよ。すぐそこです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:31:53 ID:nz7ZF4FD0

じゃあ、【MAZDA】新型NCロードスター予約待ち12号車【ﾄﾄﾞｸﾉｲﾂ?】
なんてどう？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:38:37 ID:0FX9FhBq0

ロードスターってロールオーバーのテストしっかりやってるんだろうな？
そこんとこマジで頼むぞ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:52:49 ID:ICA0Q3aq0

フロアまで通ってなさげだから無理ぽくね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:09:57 ID:jvJZ06Gy0

ビートルカブリオレでさえビョーンとのびるロールバーついてるのにね。
ロールオーバーのことかんがえるならＮＲ－Ａ待った方がいいようだね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:36:34 ID:ZgnTxdMQ0

うちのオヤジがNCいじりたいんで早く買えという。
なんでも、排気量アップ＋ターボで気持ちよくするんだと。

ちなみにオレの今のNBは2.1リッターターボで実測約２２０馬力。
全部オヤジが作った。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:38:50 ID:bS6ZwH/g0

NBで2.1Lって初めて聞いたな。
普通2.0Lだよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:24:34 ID:OwyO9NdM0

NCをいじって乗るのは馬鹿だと思う。
個人の自由だけどね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 03:37:51 ID:yhXx6fTS0

何もいじらないのもどうかと思うんですけど。
2座オープンって趣味の車だし。

まぁ個人の自由だけどね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 06:11:03 ID:rm1BOtFw0

やっぱり朝飯は納豆ご飯に味噌汁だと思うね。

まぁ個人の自由だけどね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:14:12 ID:BMQ4ddG30

いじってくれと公言している開発陣はもっと馬鹿だと思うね。

まぁ個人の自由だけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:43:03 ID:dVsL9ulq0

>>932
いじってくれとは言っていても、要はカスタマイズみたいな意味で、派手にいじって
下さいなんて言ってないだろ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:23:52 ID:0Qe/bPfs0

>>924-925
Aピラーが頑丈だから問題ない。

>>926
機構的に重くなるから無理。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:08:12 ID:AK+i771q0

そろそろ新しいカタログは出回り始めた？
展示のあるディーラーにはあった？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:37:35 ID:qjhMrGq60

>>934
どれだけ頑丈なんだよAピラー。
ほんとに問題ないのかよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:52:54 ID:xmwqyCsp0

>>936
ﾊﾏｰでも買って、屋根無しには近づくな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 16:33:52 ID:PV3Wb6mc0

>>936
Aピラーの内部には超高張力鋼の太いロールバーが入っている。
外観から見てもNB型より太くなり、かなり丈夫そうである。

ロールオーバーバーのふたつこぶ部分は高張力鋼の管であり、
四角い断面を持つ超高張力鋼板の梁を貫通してボディに固定してある。
どうやら接合部も高張力鋼板の部位らしく、それなりに丈夫そうだ。
おそらく単なるファッションバーの類ではないだろう。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:44:42 ID:HrdyF76I0

オプションでウッドかウッド調のステアリングってないのかよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:19:35 ID:umqTPIjP0

>>939
エンジニアが本革巻に拘っているから
ウッドを用意する気はないだろうと思う。

>本革巻ステアリングは滑りやすさを抑制するのに効果的で，
>ステアリング表皮の摩擦係数を高くするほどグリップ力を軽減できますが，
>反面，握り心地が悪くなったり，べたつきを感じたり，
>手の動きに過敏に反応したりというという影響も出てきます。
>そのため新型ロードスターでは，ステアリングの表皮材とコーティング材を厳選するとともに，
>厚めの革パッドとマツダスポーツカーで好評な卵型のリム断面形状を採用しました。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:41:07 ID:dVsL9ulq0

>>936
初代の頃からＡピラーは結構丈夫だという噂。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:29:53 ID:BMQ4ddG30

>>939
不恰好な純正ステアリングホイールを捨てて、
ナルディクラシックウッドに換装。
と思ったが、劇的に似合わねぇな。

>>934
どれだけ頑丈でも、競技不適合。
NR-A仕様は、
「どうしようもなく不細工な加工が施されたロールオーバーバーが付く」
という噂。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:07:44 ID:tZB/xQtV0

>>942
>不恰好な純正ステアリングホイールを捨てて
エアバッグ付きの純正ステアリングはダサイから換装というが、
事故ったときに痛いだろ。絶対に事故らない自信でもあるのか。
普段から4点式シートベルトでも付けて運転していれば別だが。

>どれだけ頑丈でも、競技不適合。
公道で走るだけなら競技に適合するようなロールケージは不用。
あまり頑丈すぎても応力の「逃がし」が不足してボディを痛めそう。
サーキットで走らないなら程よく捩れるぐらいの方が丁度良い。

>「どうしようもなく不細工な加工が施されたロールオーバーバーが付く」
純正で付いてるロールオーバーバーは簡単に外せるだろ。
普通に6点式ロールケージを取り付けることにならないか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:17:03 ID:PK9mSjFZ0

>>936
予約会で聞いた話。
新型は裏返しになっても一応は大丈夫。
社内試験で試したって言ってた。安全基準は通してない（通すつもりもない）らしいけど。
Ａピラーの強度は旧型とは比較にならないぐらい高いらしいよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:50:56 ID:/OJnXr8+0

今月中に登録するとデーラーから連絡有り！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:39:12 ID:HSjKKTFg0

そういえばだれだか元F1ドライバが言ってたなあ。
何点式のシートベルトをつけていても正面からぶつかったときのGで脊髄の間隔が
一時的にのびるからステアリングに頭をぶつけてしまうそうだ。
エアバックは大事だな。保険も割引になるしさ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:55:36 ID:BMQ4ddG30

>>943

絶対に事故を起こさない自信などありませんが、
事故の際に自身が被る痛手と天秤に掛けても、
あれに嫌悪感が出てしまうのが正直なところ。
配慮してくれてどうもありがとう。

標準で装着されているロールオーバーバーのようなパーツは、
「簡単に外せる」ようなものではないと耳にしています。
真偽の程は定かではありませんが、
競技用車両はあのパーツを残してケージを組む可能性があるとか。
論点は、ここ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:23:14 ID:M99m2/PU0

生と死は等価値なんだよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:31:52 ID:OzueOOcw0

サーキットでロールバーとして認めてくれるかな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:35:02 ID:/fsUZJup0

>>947
>事故の際に自身が被る痛手と天秤に掛けても、あれに嫌悪感が出てしまうのが正直なところ。

あっそ、馬鹿だね。一度痛い目にあえばいい。
怪我して運転できなくなったら一生の笑いものだw

>標準で装着されているロールオーバーバーのようなパーツは、「簡単に外せる」ようなものではないと耳にしています。
>競技用車両はあのパーツを残してケージを組む可能性があるとか。

ttp://www.seriouswheels.com/top-2006-Mazda-MX-5-Spec-Miata.htm
あっそ、それじゃあこの車両は強引にぶった切ってるんだ。
さすが自由の国アメリカのMAZDASPEEDさんは素晴らしいねw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:37:21 ID:8Tao+XCP0

割引っていっても気持ち程度だよ
昔エアバック外したから保険屋に連絡したら
割増500円程度なので今回は良いですって言われて拍子抜けした

あのステアリングはエアバックがどうのってよりセンターの位置がずれてるからフィーリング悪そうだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:48:35 ID:gNVm7qfJ0

>>950
これか？
ttp://www.awrracing.com/pages/06MX5R/

953 ：ライトウェイター：2005/08/10(水) 01:47:02 ID:21ZNfyHU0

>>951
だからセンターずれてないってば。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 07:00:16 ID:DVSnmyAi0

>>950
醜い絡み方をするな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 07:07:01 ID:Fp/Y+66n0

ロードスター乗りって>>947みたいな人って多いのかな？
やっぱりスポ根好き、または自己中が好むクルマなんだろうか・・・

オープンカーというよりスポーツカーと考えた方がよさげかな？
日本だとオープン＝スポーツって考えが強いんだよねぇ。
まったりオープンだとやっぱり欧州車の方がいいのかな・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 07:30:37 ID:DVSnmyAi0

>>955
古来のライトウェイトスポーツ設計手法にやたらと固執する人は多いような気がする。
マーケットとジェネレーションが求めるものの肥大変化について行けてないの。
そういうのは、スポコンってのとはちょっと違うかもしれないけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 07:50:08 ID:QqL9kOqb0

>>955
それは違うよ。ロードスターは長くつき合える家族の一員だね。
エンスージアストが多いので独自の哲学があるかもしれないけど。
素性が良いからモータースポーツ入門としての位置付けもある。

でもロードスターはスポーツカーだけれど、スポーツカーじゃない感じ。
S2000のような優れたパフォーマンスを目指すようなクルマじゃない。
いかなる走行状況においてもつねに軽快で人間的なテイストを目指してる。
だからまったりと走っても「人馬一体感」があってたのしい、そんなクルマ。

そのままでも充分たのしいし、カスタマイズする素材としてもたのしいし、
モータースポーツでもたのしい、用途に特定されない人気があるんだよ。
欧米では関税とかで高価になってしまうので、おじさまの所有者が多いです。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:53:59 ID:IZqCefITO

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:59:05 ID:IZqCefITO

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ？
う～ん漏れは間違いなく取っぱらうなぁ～
けど、ｱﾌﾀｰのｽﾃｱﾘﾝｸﾞつけてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響ないのかな？
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ付きｽﾃｱﾘﾝｸﾞって重そぅだし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:41:59 ID:RAqChdkg0

つーかハンドルに限らず最初から統一デザインされた純正が一番かっこいいと思うのは俺だけ？
なんで後付けのマッチしていない物を欲しがるのかわからん。
正直純正ハンドル無茶苦茶カコイイ。
もちろん性能求めての事なら話は別。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:16:52 ID:TaJaJRAX0

>>957
NBまでのロードスターで、NCはただの未完成品。
でも高い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:33:57 ID:icm5DDkeO

NCより軽くて安くていい意味でチープなNAが好きなのはまだ理解できるが、
NBより全ベクトルで進化したNCを未完成と呼ぶのは負け組NBオーナーの遠吠えだな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:37:38 ID:oAmBEX+d0

そうそう

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:47:55 ID:J84qxZUU0

>>948
君が何を言ってるのかわからないよ(ry

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:04:44 ID:Sjf6pjGS0

NCがどの雑誌でもおっさんカーとレビューされてるの見て買う気が失せました。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:08:14 ID:ZU1MQeg+0

次ｽﾚはどこですか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:04:39 ID:FVYxuLUl0

お前ら何色買う？
俺白か緑で葛藤中。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:27:01 ID:tq9vHjzC0

買うんだったら赤か灰だなぁ。
マツダの白は個人的にあり得ない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:41:03 ID:0L7JbMTC0

なぁおまいらの近くのディーラーにはＮＣ型の展示車もう入ってる？
　おれんちの近くはまだないんだけど。　楽しみなのになぁ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:43:08 ID:WbEkMBBg0

レビュー確かに思ったほどよくないよね。
なんか未完成的な感じが伝わってくるどころか、
開発した人も、未完成なところが残ってるのがいいとこなんです！

とか言っちゃってるし。買う気失せるて…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:12:46 ID:pX03/owc0

>>962
開発者自らがＮＡベースの完成形と言われたＮＢに対する僻みだろ。

俺はＮＣに買い換えるから旧車には興味ないけどね。
十分に手入れされたＮＡは羨ましいけど、車体も歪んでいるような
ゴミみたいなＮＡには興味ないよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:19:38 ID:DVSnmyAi0

問題は、
ゴミみたいになったNCと
ゴミみたいになったNAと
どちらが魅力的に見えるかだと言ってみるテスト。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:23:12 ID:DXho2j710

>>970
馬鹿か。フルモデルチェンジ直後で完璧なんてあり得ねぇんだよ。
完璧にできるならどのクルマでもマイナーチェンジなんか不要じゃねぇか。
モデル末期が一番完成度が高くてお買い得に決まってんだろ。
それにだなオーナーのカスタマイズによって完璧になる嗜好品だろう。

っていうか、試乗車はプロトタイプなわけで文字通り「未完成」。
それとジャーナリストは自分の嗜好で文句を言うからあてにならない。
その程度の批評で「買う気が失せる」ような輩は端から買う気がない。
要は実際に試乗してみてフィーリングが合うかどうかの問題。

俺はむしろNCの完成度の高さに感銘を受けた。少なくともNBよりは断然に良い。
今までのある意味へなちょこな安っぽい古さには戻れない。最早NBは要らない。
剛性が弱いきゃしゃなNAは今更欲しくない。熱心にレストアする気もない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:25:04 ID:hjomcr+30

>>960
かなり同感。
純正のバランスって崩しちゃうとなかなか釣り合わせれないよね。
ハンドル変えちゃったりすると、他が気になって大改造しちゃいそう。

個人的にハンドル変える人ってどの車に乗っても変えるんじゃないだろうか・・・・
と、勝手に想像。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:26:05 ID:DXho2j710

>>972
問題はお前が生ゴミ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:29:24 ID:/08iiwCi0

↓次スレよろ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:31:06 ID:DVSnmyAi0

生でさえないから粗大ゴミ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:00:03 ID:FSkgy5Dl0

リアウィンドウ小さくねーか？
乗っかってみて後ろ見にくいと感じた。
NBから買い替える気なんだけど、なんとかならんかねー。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:18:55 ID:CcXeFtnY0

>>973
あついねあんた。
そんな俺も気になってしょうがないから、
実は、NC発表＆試乗はめちゃ楽しみにしてんのよ。

いい意味で期待を裏切ってくれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:24:47 ID:H0CLZQ7X0

そろそろ次ｽﾚの誘導お願いします
↓

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:31:36 ID:oxGzeRyH0

やだ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:32:55 ID:H0CLZQ7X0

ｵﾈｶﾞｲ!
ｵﾈｶﾞｲ!

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:52:51 ID:7bgX18C60

　　　　　　∧
　　　　　/´｡ `ーァ
　　　　ヽ{　　々ﾟl ﾉ次ｽﾚﾊﾄﾞｺﾃﾞｽｶ？
　　 (( ノ( 　　　)ヽ ))
　　　　　<　　　>

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:35:59 ID:oAmBEX+d0

俺の、俺の、俺の話をPK～

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:05:23 ID:7UoJPC8i0

外国の車みたいに
あんまりいじる気が起こらないクルマだといいんだけどなぁ、ＮＣは。
もう完成品というかそーゆー感じ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:27:58 ID:ATvbrJiN0

愛知県だけど、週末にD行ってきたら店内にロードスター展示してありました。
乗り込んだり、エンジン見たり色々してきました。
閉店後は一応カバー被せて外からは見えないようにしてあるみたいですけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:08:35 ID:7wMeg0gF0

>>986
うはｗどこのDですか？
見に行きたいです。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:12:43 ID:Ps1yc6GI0

>>960
同意。
最近のマツダは特に内装がその傾向。
２ＤＩＮがはいらねぇはいらねぇ　言う香具師多いけどアテンザなどに２ＤＩＮオーディオが
付いた姿を想像するだけで　ﾆｱﾜﾈｪ～　みたいな。

だから値下げしてください。　まつださん。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:48:51 ID:Ps1yc6GI0

>>974
俺はＮＡ乗りだが変えている。
まぁＮａの頃のデザインは変えてもおかしくないからだけど。
今のモデルで変えたらかっこわるいだろうな。　それに、本革だし、エアバッグ付きでも
センターパッドを押せばクラクションなるから変える必要もないかな。
ステアリングリモコンも便利だし。

>>973
でもな、ＮＡはあのデザインだけでも持つ喜びがあるんだよ。
それにガタガタでも、運転して手楽しいし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:53:42 ID:ir0pY/430

NAのデザインが良いと思うのは
３０代以上のオヤジ&じーさま世代だけだろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:12:49 ID:zJSb+YsWO

>990
で10代のｦﾏｲは何が一番いいと思うんだw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:15:16 ID:agEMFMYi0

そんなことはない。23才だけど俺のNAはすごくかっこいい。
NA,NB,NCみんなかっこいいと思う。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:23:36 ID:3d+RbNbs0

>>992
18だけど俺も

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:25:08 ID:LaaTK+gk0

NAはベージュの内装＋ウッドステアリングの組み合わせが今みてもかなり
カッコイイとおもうが、ただのブラック仕様となるとスゲーダサすぎる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:40:42 ID:WIPZgO21O

ｵｻﾝはモモのベローチェつけてたレーシングじゃないやつ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 14:48:15 ID:lkPH6pkY0

>>972
NCだな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:09:08 ID:lkPH6pkY0