【大関】ＮＣロードスター vs S2000【横綱】

つFDにサンダー

…とりあえず、試乗してみては？

試乗するならSはきっちりレブまで回して試すことをオススメします。

Sを試乗できっちりレブまでまわす嫁・・・

俺はいやだ、てか近所にいてほしくない。

試乗に行く嫁に[9,000回転きっちり回せ…　買って来いよ]といって見送る様な旦那なら
釣り合いが取れると思う。

つ豆腐屋のおやじ

591>乙3ロードスターの2.2か2.8辺りがオススメ
値段も手頃になったしね
あんま速くないけど、アメリカ生まれのドイツ車もいい意味でルーズ感があってオレは好きだよ
乙4もいい車だけどATしか無いし、FD乗ってたかみさんが乗ったら物足りないと思う

乙3はプアマンズM3だから嫌

>>591です
とりあえずS2000を見に行く事になったのですが・・近所にベルノ店がありませんorz
仕方ないのでロードスターを見て来ました
標準車だったのですが久しぶりのＮＡエンジンだったのでレスポンスの良さが気に入りました
そういえば同僚や昔のやんちゃ仲間(走り屋仲間)がホンダのVTECは回さないとパワーがないと言いますが街乗りで不便に思うことはありますか？

>>601
ベルノ店が必ずＳ２を持ってるとは限らないけどね。

で、質問の答えは、ノー。
回さないとパワーがないというより、回してパワーを出す。

とりあえず普通のNA2Lと同じ程度のトルクは低回転ででてるんじゃないでしょうか。
低速トルク細くて困ったのはアクセルベタ踏みの全開加速の時だけですし。
//カム切り替わり手前でトルクがちょっと落ち込む感じ？

でもＳ２（旧型）試乗でエンストこく人多い説が…。
現行2.2リッターは知らないけど。

…き、きっとMT乗るのが久しぶりだったんだろ(汁

S2000とロードスターRSあるディーラーを見つけました
明日商談に行ってきます
この２台妻は気に入ってるみたいですが私は正直ロードスターやＳ２０００の為にＦＤを手放したくないんですよね
でもこのままだと６台所有・・・絶対無理じゃないけど厳しいですよね

>>604
Ｓのスレで、しばらくの間は良くエンストした、ってレスを結構見た。
当たりが付くまでは確かにシビアっぽい。
あと、アイドル付近は弱いけど2000も回せば十分力はある、とか。

アイドル付近はスカスカなんだろうけど、その回転で走るヤツなんて居ないわけで…。

この二日間大雪で試乗どころではありませんでした
大雪記念にageときます

Ｓ2000試乗してきました
知り合いのベルノのディーラーマンに買い替えでＳ2000を検討してるって言ったら｢誰も商談に来ないから自由に乗っていいよ。８時まで帰って来てくれればいいからね｣と言われたので一日乗り回す事が出来るので峠に行ってきました
試乗しての感想の会話
Ｓ2000どうだった？
ＭＣ前に比べて更にクロスレシオになったかも
そのせいでコーナーの間でシフトアップしたいんだけどコーナーまで距離がいまいちって場面が増えてたのよ
もちろんＦＤの方が速いんだけどエンジン音だけはよかったのよね〜
だよね。ロードスターとならどっちがイイ？
ロードスターののほほーんって感じがいいな。速い車ならＦＤがあるじゃない。ホントはどっちも欲しいけどなぁー
宝くじ当たれば何でも買っていいよ・・・終
最後に笑えない冗談を言いました(どっちも欲しい＋ＦＤ維持？)が今のとこロードスターっぽいです。休みが取れ次第ロードスターＲＳも試乗しに行きます

>>609
すいません、ＦＤ海苔だということで質問させてください・・・。
１５年式のＦＤ買おうとしてるんだけど（新車のＳ並みの価格・・・ｏｒｚ） 質問があります。
吊るしの状態で試乗してみたら、Ｓと比べて
　・シフトが重い（入り難いとかじゃなくて、レバーを動かすのに力が要る）
　・ハンドリングは、心なしかＳの方が軽やか（リニア？って言うのかな）
・・・だったんですが、これはＦＤとしては正常ですか？　それともハズレ？

でも、思ってた以上の加速の差にビックリ。で、意外と静かでまたビックリ。

大雪で試乗どころではなかったのに、
峠へ行ってきました

へー

>>610
私は�T型→�Y型(車高がかなり高いランクルに雪道で潰されましたorz)→�X型と乗ってきましたが�X型以外は新車でその�X型も知り合いから極上者を回してもらったものですから悪い状態のタマには乗った事がありません
とりあえず言える事ですが目の前の１台だけではなく、出来るだけ多くのＦＤを見て触って試乗してみて下さい
同じＦＤなのに１台ずつ違うフィールを持っています。
８と７を違う車なので同じフィールなのはありえません。それぞれ一長一短です。あと燃費は学生時代に毎日バス・電車に払った通学代を考えれば安いものです（苦笑）
ポジティブに考えましょうね(爆)

>>611
一日あれば北陸から関西方面に抜けて帰ってくるなんて簡単ですよ
後は通りすがりにある山に行ったり高速を使えば大体の事は試せます
説明不足でしたね。すみませんでしたm(_ _)m

>>612
＞同じＦＤなのに１台ずつ違うフィールを持っています。
俺も、試乗で初期型を、マイカーが１２０系、最近２００系のＳに乗せてもらいました。
当然、フィーリングは違いましたが、基本的な要素は同じでした。

逆に、ＦＤ海苔の方がＳ２に乗って、シフトフィールやステアフィールに
何か感じる物があったかどうかを伺いたいのです・・・。
Ｓ海苔の俺が、ＦＤに乗って感じた事は上記のとおりです。

あげ

日産アージがホントに発売されたら
S2000横綱転落必至。
NCも食われるかも。
アージは230万円を想定しているとか。

アージの干物

>>616
過去に前評判で「○○から○○という性能・コンセプトの車が○○万円で出るらしい。○○の天下は終わったな」
と言われて、発売後にその車の天下が終わった試しがない。

そもそもアージなんて何の詳細も分かってないじゃないか

アージすげぇぇぇぇ
っと、ＮＣ乗りの俺が言ってみる

あけおめ、おまえら

a^geすげー(無感情)
と、2K海苔の漏れも言ってみる。

ことよろ、みなの衆

　
お年玉でもらいたいが‥

http://www.autobacs.co.jp/seven/release/news.php?id=588

中身には手いれねぇのかよ…
どうせならノンターボでフルチューンした13B-REW搭載とかターボチューンした13B-MSP搭載
とか夢のある車にして欲しい所なのに。

NCロードスターはGTカーだろ？
もはやスポーツカーじゃない
というか　端から国内を無視して作られてる車だからしょうがないが・・・

国内でスポーツカーといえるのはもはや　S2000とMr-Sしかない
高次元のスポーツカーと低次元のスポーツカー

残念だけどNCロードスターは接待費の切れた1年後の車雑誌では酷評されてるだろう

＞国内でスポーツカーといえるのはもはや　S2000とMr-Sしかない
ドサクサに紛れてＭＲ−Ｓを高次元側に入れるちゃっかりさん

>>625
おまいは、そのすぐ下の文章が読めないのか、それとも頭が悪いのか。

てす

てす

　
http://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/07_urgeconcept_01.jpg

>>624
イタイなお前、自分の脳内を皆に強要するなや
国産でその2台ね、海外では何ですか
ﾏﾂﾀﾞ並みの生産行ってるメーカーであげてくれや、お前の脳内でいいからw

んー　ポルシェもフェラーリもGTカーですよ
国産で言うとGTR　NSX　スープラ　この辺は全部GTカー
スポーツカーではない

脳内で勝手に人馬一体やら　なんやら感じるのはいいけど
もう少し冷静にNCロードスターを見てみようね

ちなみにGTとはグランツゥーリズモ

グラントゥーリズモ(Gran Turismo)はイタリア語で本来大旅行と言う意味でだが、
大旅行に使える高速で快適に移動できる車を指すようになった。

スポーツカーとは
高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて製造された自動車のことをいう。
この際　単に車の絶対的パワーや最高速度の観点から定義されるものではない。

NCロードスターは残念ながら　ボディーサイズの拡大や安易な大口径ホイールの採用
初期の理念から外れた排気量アップ　とうとう２Lです
大柄な外人でも楽に乗れるようにでかいシート　広くなった室内空間
これらから考えて　明らかにGTカー寄りになってしまった　残念

だからｗそれはお前の脳内の解釈だろ、
いい加減押し付けるのはやめろや、私生活でもそうなんだろ。いるいるｗｗ
ま、スポーツカーの解釈は荒れるからやめようか。

>ボディーサイズの拡大や安易な大口径ホイールの採用
>初期の理念から外れた排気量アップ　とうとう２Lです
>大柄な外人でも楽に乗れるようにでかいシート　広くなった室内空間
でｓ2000は？MR-Sは見捨てられてるけど、、

ま、俺はどちらも好きだけど、あとおれNCのりじゃないよ。
オープンカー好きなだけ

＞ちなみにGTとはグランツゥーリズモ

バカの一つ覚えみたいですね＾＾

ＮＣはスポーツカーの資質はあるだろ。
動力性能も向上したわけだし。

サスセッティングがクソなことを今後解消できれば
立派なスポーツカーになれるぞ。
あのサスは改良しないとダメだな。

エンジンもな

>>636
それはチャップマンと対極の思想だな

>>637
はぁ？

はぁ？ってなによ。
対極じゃん！真逆！真逆！

>>638
まさかチャップマンが誰か知らん？

ンダオタ儲が車買うと、車にとってろくなことがないという典型

>>110
でS2000に2500を載せたらと書いたがSOHC2500・V6・NAでいいので

無限あたりで出さないかな‥

ＮＡは良い。というか、そんなに良くなくても、多少イジッたら
良くなりそうな予感が常にある。見かけも走りも。
ＮＣは・・・・・・まず抜本的な美容整形が必要、かな。

国産屈指の美しいＦＤ・ＮＡを生み出したメーカーから、まさか、
が本音。初代とは逆の意味で奇跡的。

寝よっと。