【リアル】MR-S vs S2000【スポーツ】

>>925
例の最速シリーズとこのスレは別物。
最速スレまだあったうちにこっちができて、こっちの方がスレが伸びた。
で、あっちは落ちた後出てきてないだけ。

・・・ま、内容的には同じか。

MR-S最速は既に証明されたから、最速スレは不要。

>922
俺も産婆ーはかなり好き。
ただし旧軽規格のものに限る。

40越えて車の改造やってる奴にまとも奴はいないだろ


m9(´ﾟ∀ﾟ｀)ｿｺﾉｵﾏｴﾀﾞﾖｵｯｻﾝ

>>900
お〜い、41になるまでTRDのマウントしか試して無いの？　お子様レベルだよ？
ホントにMR2乗りなの？　ちょっとまずいよその程度の知識（体験）しか無いなんて。

エンジンの搭載位置を3cmまで下げるんなら、一番楽なのはノーマルで切れて
潰れたマウントを装着し、下がり切った位置を測定してジュラコンや硬質ウレタンを使って
下がった位置に穴あけパイプ圧入すれば、他のパーツを弄らなく重心位置を下げられるよ。
まあ、まったく他のパーツを弄らないと言うより足を替えてロールセンターアダプターなどを
付けてるという中度以上改造しているのを前提としているが･･･。

年季入れてSW20（AWはごめんね）乗るならこれ位言いなよ、恥ずかしいよ。

S2000は筋肉ダルマのボディビルダーみたいなもんでしょ。
パワーはでるし、マッスルだから剛性も高いし…んで、キモいとｗ

MR-Sは貧弱眼鏡のキモヲタみたいなもんでしょ。
パワーは無いし、貧弱だから剛性低いし…んで、キモいとｗ

実際はS2000はｶﾞﾘﾒｶﾞﾈが多く
MR-Sは肉ﾊﾐ出杉みたいなﾃﾞｳﾞが多い
やはり自分に無いものを求めているのだな
んで、どっちもｷﾓいと　ｗ

S2000の方がマダマシかも

キモイ同士、仲良くやろうや

同じキモイでも金はあるS2000海苔の方がマシだね

S2Kは無駄に金かけまくる奴と、ローンでドノーマルカツカツにわかれるな
MRSも一緒だが。MRSに５００万とかアホかと。

↑じゃあ、漏れは無駄に金かけまくるバカって事ですな。
よし、逝ってくる。

いいじゃん。安い車に金かけたって
所詮、ﾍﾞｰｽが安いから高い車にみられねいし･･･
所詮、他人にはわからんよ。バカにしかみられない

>>943
俺のMR-Sは高いクルマに見られるけど。だんだんわかってきたNG物品は
シメジ（特にGT、カーボン最悪）、追加メーター（スミス製除く）、社外ステッカー
レカロもファブリックはダメ（フルバケは完全NG)、４点以上ロールバー
後付けフォグ、インチアップ引っ張りタイヤ
オートバックスとかで売ってるのはドリンクホルダー含め全部NG
タイプRバッジ、本田マーク（特にジャンバーと帽子）

MR-SとS2000の中間に値するのが新型ロドスタか

俺としてはMR-Sとエリーゼの中間の車がいいなぁ

>>944
MRSに、タイプＲバッジとホンダマークがヤバイのはだんだんではなく、
真っ先に気づいてくれorz

Try to break me down
But I won't face the ground
I will rise steadily

>>946
ｿﾏﾇ
MRSに、ではなくクルマ全般に対してNGアイテム

>>934
へたったマウントで３センチ落としてジュラコンや硬質ウレタンを利用して加工ってか？
そんなもの何の効果もないよ。自己満足でしかないね。お子様はあんたじゃないの？

ネタスレで
スレ違いでも
カマいなく
フシギな人種
ェセMR2海苔

ＭＲ-Ｓはもちっとカッコがよければなぁ〜

>>950
　タ
　レ
　マ
　シ　
　セ　
　？

クルマ全般で痛いと思うもの。
ちんこマーク、車種エンブレム
　ハズイｗ

>>953
煽りじゃなくて、残念ながら社会全般のイメージとして本田＝「不良な若者」なんだよね。

特に赤バッジは社会全般で本当に評判悪い。
すぐ煽るとかうるさい音がするとかマナー悪いとか。
まぁS2000は赤くないしタイペR無いのがホント幸い。

お堅い仕事の役員してる嫁の義父にすら
「実は、本田とかのああいうクルマだったら処分をお願いしようかと思ったけど」
まで言われたぐらい社会の評価が悪い。

マーク入りジャンパーとかは、S2000買えるレベルのそれなりの社会性ある方が
龍とか般若の刺青見せびらかしてるみたいなもんらしい。

>>943
アンチ君にはわからないだろうが、一般人にはむしろ高い車にみられる方が多いぞ。
軽く車好きなくらいでは、（ハードトップまで付けたら）まず安くは見られないようだ。
（マニアックで何の車かわからない、独特のパッケージングなので外車かと勘違いする）

おっ？このスレまだ生きてたのか。

>>1-から読んだほうがいいぞ。
同じ内容を繰り返してるから。

> 同じ内容を繰り返してるから。
だがそれがいい。

MR-S最速ｽﾚは、もうちょっとメンバーがオールスターで面白かったんだけど。。。
自転車乗りとかフェラーリ乗りから松田マンセー日本語不自由君とか
自称エボインプだのMR2だの、ほんといろいろいたからなぁ

世界唯一絶対神として君臨するMR-Sと、摂理に逆らい天に唾吐く下僕＆泡沫スポーティカー
という構図はやっぱはずせないなぁ

>>958

また立てろよ。

>>958
ＧＴＯ神Ｚ

MR-Sがダメなのは格好悪いのと腰高感があるのと、エンジンが悪いのが原因だろうね
この手の車はスペックが低いと格好悪いのはNGだし
スペックが低いなら個性的なデザインや高い質感でカバーしないと＞バルケッタ、MGTF、コペン等

いくら安いとは言え、客はそんなバカじゃないよ

バルケッタやMGTFの現物を見てみろよ。
たいして質感感じないから。

コペンは、まぁ黄色ナンバーにしては。。。だし。
３０秒もかけて屋根開ける阿呆はいないでしょ。

ミンナごめんね〜。　何か悲しいエセMR2乗りがスレ汚しちゃって。
前車種であんなオーナーが多いから（脳内？）MR−Sが健全になろうと
今の姿に落ち着いちゃったんだろうね。

あの仕様＋リア17インチ＋軽量マフラーのNAだけど、なんちゃって乗りには
解らない乗り味だよ。　このやり方はMR-Sにも適応するから、マウントが
へたったら考慮してみて。　ただし、ジュラコンでなく強化ゴム位が車には
優しいと思うよ。（マウントは本人が気付かん内に切れてる事多し）　

MR2海苔ﾃﾗｷﾓｽwwww

ぶっちゃけMR-S相当かっこいいと思ってる（前期）おれはDQNか？
特に腰高なリア廻りが。

>>965

まぁ世の中B線もいるからね
少数派って事は認識しておけ

>>962

それらはMR-Sとは比べ物にならんくらい質感はあるぞ

つうか街乗り楽しく走るだけでいいんならＭＲ−Ｓなんぞ買わずに
プジョー３０７のオープンの奴とか買ったほうがいいよ。
女受けも良さそうだし。

>>968
うるさいな〜ＭＲ−Ｓは庶民の味方なんだよ〜

日本人は当然日本車の知識があるから真っ白な気持ちで見れないが、
コペンを見た外人は漏れなく「この小さい車は高級車だね？」と言う。
MR-Sは「若者向けの廉価オープンカーかな？」、S2000は「速そうなスポーツカーだ」とのこと。
先入観の無い眼で見た時こそ実は車の本質が分かるのかも。

コペンはほんとガチで質感は良いね
MR-Sの内装はぶっちゃけ軽自動車以下
あとスポーツカーの癖に足回りが格好悪い
タイヤとホイールハウスの幅が広くて腰高感があるし、内側に入りすぎ
コペンを少しは見習え

>>971
タイヤ＆ホイールなんか自分で換えりゃ済む話じゃん
吊るしで満足するヒトなのか？

安物のタイヤ＆ホイールに換えて悦に入るのは止めてね

>>972

サスも変えないとタイヤとホイールハウスの幅は直せないだろヴォケ
ホイールも換える前提なら鉄っチンで十分なんだよヴォケ

>>973
CE28＆AD07ならいいっしょ

>>974
Bエディにすりゃ問題ねーだろがヴォケ w

んー　コペンやバルケッタや　MGFを質感が高いなんていってる人は
マジで実車を見たんだろうか・・・

どうってことない普通の車だぞ？
質感も何もべつに・・普通　　どこがいいのか？
MR-Sも別に悪くもないしよくも無い　　少なくともこの４台は質感なんかない
どれも平凡な内装

コペンの場合は外観だろう。
コペンの塗装は5層コートだからな。
ちなみに日本車で5層コートはコペン、セルシオ、ソアラくらいしかない。

>>975

Bエディなんて売ってねーよヴォケ

>>976

個性的なデザインってのはどこ行ったの？
てかMGFなんて言ってねーし

おまえ日本のスポーツカー見たことある？
よっぽどそれらの方が質感も高いがな。