【NC】MAZDAロードスター50号【幌・RHT】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

【特別仕様車PrestigeEdition】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/prestige_edition/

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、バイザー、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

☆お勧めの商談方法☆
総見積もり額の見栄えをよくする為に下取り車査定やディーラーオプション
などで数字を引いたように見せてくることがあるので、まず最初は単純な見積もりを
依頼し商談していくと解り易いです。

車両のみの見積もり依頼→値引き額交渉→下取り車がある場合は告げる
→下取り金額の交渉→ディーラーオプション類を告げる→割引やサービスの可否について交渉

一見すると面倒そうですが、変なごまかしもされ難く、各項目でどの程度
頑張ってくれたかが解り易く、車両だけの値引きを追求するよりも
最終的には良い結果を得られることもあります。

あると幸せになれるオプション

コーティング→洗車が楽
マッドフラップ→泥水が車体にあまりつかなくなる
アドバンストキーレス→鍵をポケットに入れておけばいいだけ、トランクの開閉も楽チン
フォグランプ→雨の日、雪の日、霧の日の見易さは大分良い

　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)　誰もいない　叫ぶなら今のうち！


　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　┏┓　 　 　 ┏┳┓
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夏です。ひろしです。
かき氷うまいです。

前スレが、丸一日ロードスターの話題が出てこない件
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285/929-

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 糞スレは
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 立てんなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

前スレの929は俺だよ。あれから軽の話題へ逝ってしまったのか（笑）

じゃあ次は大型だな。
ロードスターで昼間、街中走ってると大型トラックに煽られる事があるんだよな。
俺たちゃ身動きとれねーデカイ車で働いてんのによー！
遊び車め目触りじゃ！という感じでたまに煽られるよな。

　　　Ｚｏｏｍ♪

　　　　　　　　　　　Zoom♪

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　∧ ∧　　zoom♪
　　　　　　　　　　　　_ ／＿＿_/|（´∀｀　）＿　
　　　　　　　 　　,o´￣o⊃　　　。|￣￣-|　￣()
　　　　　　　　　ヽ⊂⊃　＿l⌒ｌ_ _|＿＿ノ__ｌ⌒ｌﾉ　
　　　　　　　　　　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'　｀─'

あんまり大型車を刺激すると
大型車の下の潜り込んで痛い思いするぞ

>>1乙！！！！！！！！！

俺、カッパーレッド参上！！

俺が悪かった、軽四の話はやめてロードスターの話題に戻ろう

ところで誰かロードスターのエンジンのパワー・トルク曲線図、持ってないか？
どこを探しても見つからんorz

スクリーンセーバー　　確認出来てるのは3種類。 日本版がないのは内緒だぜ　orz

　アメリカ　1種類
　http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsDownloads&vehicleCode=MX5

　イタリア　2種類
　http://www.mazda.it/Showroom/MX-5/MX-5_Roadster/Gallery/Screensavers/

　

まだ軽四っていうか？

うるせーカス

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ >>16お呼びか？
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ウルセーカス [ Urusecus ]
　　（ 西暦DQN世紀前半 〜 没年不明 ）

西の方のヤカラは軽トラを軽四トラックっていうらしい
カッコ悪っ

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 貴島！
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 てめぇ
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　死ねって
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　逝ったろーが！勘違い野郎
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

さて、もうそろそろ夕暮れだ。アンチの相手はこの位にしといて、スンスンしてくるぜ！

　　ｷﾗｷﾗ
　+　　　+
|　　＋ 　＋
|"￣￣ﾞﾞ`∩　 ＋　ｷﾗｷﾗ
|　 　　　　ヽ ＋　　+　　+
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､＋
|　(_●_)　　ﾐ　　　　 ヾつ　＋
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ

ふぅ
スレ主がバカだからこのスレも荒れそうだぜｗ

早くガソリン下がんないかなー

>>21 何だって！天才バカボンさまに向かって誉めちぎるとは！
褒美として上↑のスクリーンセーバーを好きなだけ持って行け！

>>22
とりあえず、原油価格は１１５ドル台まで下がったらしいぞ♪

漢なら、黙って幌＆ＭＴだ！

だが幌のMT車をおねーさんが運転してるとかっこいいぜ。

こんな不人気車に乗る奇特な腐女子なんていない
いるなら顔が見てみたい

呼んだ？

俺は不人気車の車種別スレにわざわざやってきて書き込む御仁の顔でも拝みたい。

最近WEB TUNEで、幌車のMOPの種類が大幅に減っている
なぜ？

>>27
なんで腐女子なんだよｗｗｗｗ

>>26
旅先で骨折って、
彼女にＭＴを家まで運転をさせたぜｗ
最初、ＰＡで軽く運転させたときは怖かったけど、戻る頃には普通に運転してたｗ
深夜だったんですいていたのもあるが・・・

都内だけは折れた足で自分で運転した。
これまでＭＴ車しか買ったことはないが、その時だけはＭＴ車が欲しかった。

ロードスター助手席はそれっきり。だが今度また助手席に乗って見たいｗ

その時だけはＭＴ車が欲しかった。→その時だけはＡＴ車が欲しかった。

ww。。。

前スレでATorMTな質問した者です
皆さんありがとう
しかし見事にAT乗りさんがいないですね

今までずっとMTでしたし、今もMT乗ってます
嫁は軽持ってるし、実家にはミニバンあるし、MTで無問題
でも、RHT＆ATで快適お気楽に転がすのも悪く無いなぁ、と
週末、薄暗い早朝に走りに出て昼前には帰って来るのが常ですが、
どうしても都心に近付くにつれ首都高の渋滞だけは避けられず・・・

峠を攻める走りはしませんし、独りか嫁と長距離のんびりドライブが殆ど
ステアスイッチをうまく使えばソコソコ気持ち良く走れそうな気もします

AT乗りの方がいましたら、オーナーさんならではのお話を是非お聞かせ下さい

>>34
ロードスターは半分はATがでてるそうな
このスレは偏ってるなｗｗ俺もMTだけどｗ

ATの出来も良いらしい

去年のモーターショーでRHTの開閉を見て以来

ドアを開けて乗り込む
→RHTをオープンにする
→右を向いて親指を立て、アイコンタクト
→RHTをクローズにして発進

というシーンを妄想してましたが、結局幌にしました。

谷良子になるまえって名前なんだっけ

TAWARA

公務員って人としての良心とかプライド無いの？

税金横領して仕事しない、何かあっても身内は庇うくせに、
一般人には融通利かない正にお役所仕事

生きてて恥ずかしくないですか？

今週納車されてRS乗ってるけど教習所ぶりのMTでまだ慣れない
今日も交差点発進でエンストして後続車に申し訳無い気分になっちゃった
身体がデカイからかどうか分からないけど、クラッチが踏み辛い
早く慣れないと、運転が楽しい以前の問題だ( 'A`)

>>41
自分も最初はしんどかったけど、
一週間も運転すれば慣れるよ。

ベースグレードに中華製HIDつけようと思うんだけど
H7 35W 買えばいいんでつか？

>>27
昨日近所のGSで幌RS乗りの腐女子を見たぜw
幌VS乗りの俺が軽く会釈したら、慌てて走り去ったぜw
俺テライケメンwww

マフラー替えようと思うんですけど、何かいいのあります？
爆音以外で。

>>45
素朴な疑問なんだけど何故交換しようかと？

ＡＴ乗りだけど、ＭＴみたいに入りにくいギアがあるとか
そういった不具合が無いのでとくに語ることは無いなぁ。
非常によく出来たＡＴだ、ということ。アイシン製だっけ？これ。
１００�`位なら２０００回転くらいだし、燃費もいい。
高速道路よく走るならストレスなくておすすめ。

セレクトモードはエンジンブレーキかけたいときだけ使ってるけど
ハンドルについてるのはなんか使いにくいから、
シフトレバーでガチャガチャやってる。

ロードスターが欲しくなって3年目、ようやく昨日見積もりとってきました
んー予算よりだいぶ上に行ってしまった・・・

そこで既に購入された方に質問があります。
テンプレのオプション以外で、つけてよかったオプション、特にいらなかったオプションなど。
個人的な意見でいいので聞かせて欲しいです。

>>46
マフラーの右側が凹んだんですよ。
うまいこと、うちの庭のモッコリ出ていた石にヒット。
他の所はダメージは無かったんですが、ちょっとカッコ悪いもんで・・・

>>47
１００キロ2000回転ってマジ？
俺の６速２０００回転で７０キロくらいなんだけど。

オプションは防犯装置関係を充実させました。
家の車庫じゃないので。
あと、ハーフカバーくらいかな。
軽量が売り（そんなに軽くはないけど）の簡素なクルマなのであまり不要なものは付けたくないです。

他、オプションの話ではないですが、
私は幌とＲＨＴでどちらにするかずいぶん考えました。
また、ＲＳかＶＳかでも悩みました。

結果、幌ＲＳを購入。
カッパーレッドのカラーはお気に入りで評判も良いです。
幌は片手で5秒なので幌で十分であったと満足しています。
閉めても外の空間との繋がりがある気がするのもＧｏｏｄ。
ただ、気合入れて走ることがほとんどないので、グレードは乗り心地の良いＶＳで良かったと思っています。
冬はヒートシーターも欲しかったなと思うことも。

>>50まじだよ。平坦路でね。
７０キロって勾配ついてんじゃない？

ＭＴの6速の減速比はそんなに小さくない。
ＭＲＳの6速みたいな燃費思考のオーバードライブ設定ではなく、クロスしているので高速ではかなり高回転。
ＭＲＳみたいな設定もいやだけど、もう少し高めにしても良かったかも。

>>48 ヘッドライトはブレイズエディションに最初から変えておいたほうがいいぞ。

ターンランプがオレンジだと寄り目に見えるけど、
クリアだとロードスターがシャープに見える。

後からヘッドランプユニット交換すると8諭吉なので躊躇する。

見本（北米仕様）
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsGallery&vehicleCode=MX5

3500キロ走った
最初はエンジンは高回転まで回るの重かったけど
なんかものすごく軽く回るようになった

>>48
RSRHTですが、オプションはフロアマットのみです
特にこの車はつけるものがほとんどないように思います
雨降りの日はマッドフラップが欲しくなるのはありますが…

>>30
今更ナニを言っているのかね？
8月からは幌車はライン縮小でMOPのメニュー大幅削減
前スレで散々言われていたではないか

>>48
助手席側だけエッジモール。

今日洗車中にフラッっときてドアに手をついたら

『ベニョン』　　　「・・・んんあぁあ!!」

慌てて手を離したら、『ベニョン』って元に戻った。

元に戻ったけどさぁ・・・なんか昔のホンダ車思い出した・・・。
それとも今の車ってみんなこんなモンか？

ロードスターのMTってマツダ製じゃなかったっけ？

ペニスがベニョン

>>54
好みはひとそれぞれだよ
嫁にライトユニット替えない？と提案したら、今の方が良いって却下された。
表情があってかわいいらしい。

>>61 誰も強制はしてないよ（笑）
北米仕様みたいなフェイスがいいなと思う人は初めから込み込みで交換しておいた方が
後から出費がかさむより楽だからどうかなと思っただけ。交換するの半日以上かかるし。

あとオプションであると良いのはフットライトとかトランクのフラットマット位かな。

>>51

シートヒーターは　ないほうがいいとVS乗りが言ってみる。
理由は
冬はどうせそれなりの厚着しているのでエアコンがあれば十分
それに温度コントロールが効かないので熱すぎる事がある。

あとシート形状がよろしくないので後から　レカロに替えようかなー
と思うこともしばしば

なのでシートヒーター無しのほうがいいぞ

シートクーラーつけ

>>62 俺もクリアのシャープな感じが断然好きなんだけどね。
嫁のクルマなので…w


幌ATに
泥除け…効果はまあまあ
ボーズ…最初はショボいと思ったけどオープンだしこんなもん
スピーカーにBOSEマークがほしいが。
HID…文句なく明るい
iPod用に外部端子つけた、これは便利。

>>62 俺もクリアのシャープな感じが断然好きなんだけどね。
嫁のクルマなので…w


幌ATに
泥除け…効果はまあまあ
ボーズ…最初はショボいと思ったけどオープンだしこんなもん
スピーカーにBOSEマークがほしいが。
HID…文句なく明るい
iPod用に外部端子つけた、これは便利。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
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　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　　　　） 　 貴島！
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
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　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
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　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　　） 　　死ね
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ＊ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　つったろーが！糞野郎
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　＼__）_）

同じくiPod接続端子。ハンドルから操作できてテラ便利。
曲名はナビに表示。ロド専用に、バッテリーのヘタった
中古のipodでもいいから買うと幸せ。

シートヒータ付ければ、薄着でオープンに出来るよ。
出かけるときに上着を着たり脱いだりしなくて済む。

>>48
フットランプはつけて良かったと思っている。
フォグはつけたけどほとんど点灯させてない。

最近、シフトノブ（MT）のシフトパターンを書いたプラスチックがはがれた。
両面テープが安っぽくて泣けた。ノブ替えようかな・・

勝手に泣け
勝手に替えろ

レカロに替えた

純正の方がケツが蒸れにくい
この点だけが心残り

VS幌6MT

アドバンスドキーレス
坊主オーディオ
スカッフプレート
アルミペダル
ドアエッジモール
iPodアダプタ

こんなもんで280万だったかな。ナビが不要なので安く収まった。
しばらくしてマッドフラップも付けた。サイドにエアロつけないんならこれは装着しといて損は無い。

シートヒーターはかなりありがたいけど、シートの出来がかなり悪く交換したくなるのも事実。

みなさん、いろいろと意見ありがとうございます。
参考にしながら自分でもゆっくりと考えて見ます。

>>51
防犯関係は確かに重要ですね。
RHTなのですが、やっぱり念のためセキュリティはつけたいです。

>>54
ライトですか、リンク先も見ましたがどちらも好みですので、自分は今のままでも良いかなと。
でも変えれるのを今知ったので、ちょっと考えてみます。

>>55
確かにあんまりオプションいらない気もするんですよね。
でもカタログ見るといろいろ欲しくなってしまう・・・
マッドフラップは盲点でした。
あるとないとではだいぶ違うのでしょうか？

>>57
エッジモール・・・効果と予算の関係ではずれそうです。
多分、みんな気をつけて乗ってくれるはず。

入りきらなかったので続きです。

>>62
トランクマットとかはあると確かに便利かもしれないですね。
フットランプも日常使うときにはあるといいのかな。
ここらへんは使ってる方の意見が非常にうれしいです。

>>65
おー泥除けの効果がこんなところに。
まあまあですか、まめに洗車すればいらないかなー。
ボーズがしょぼいってのはちょっとショックです。
でも試乗車にオーディオがついてなかったので、自分では確かめれませんでした。
んーどうなんだろう。
ipodは使いまくるので、端子はつけたいと思っています。

>>68
おーハンドルから操作できるのですか。
端子つける理由が増えました。
あれ、自分あんまりこの車のこと知らなかったのか。

>>70
フォグですか、重要な気はしたんですが言われてみるとあまり使わないかな
ちょっと再検討です。

>>73
それは安い！
ベースモデルのRHTにちょっとでも欲しいかなってオプションつけていったら320万という金額に。
値引き交渉などはまだですが、オプションつけすぎな気がしてきました。
もう一度カタログ見ながら自問自答してみます。

>>75
iPodを付けるなら、グローブボックスだとたまに熱暴走したり・・・。
ハンドルから操作できるのは、音量とトラックだけね。

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　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
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>>76 俺だけじゃないみたいだな。ipod nano入れたままにしてるけどたまに操作不能になって
リセットしないと使えなくなる。

　それからiPhoneは充電できないんだ.............orz

一万円札を諭吉というやつとは友達にはなれそうにない

>>79 なんだよ。タダのサービス券の一種じゃないか。それに紙切れだし。（笑）

>>79
同意。

>>81 なんだと！じゃ、ゼロの4個転がってる紙切れと言おうか！

不人気車糞スレここに極まれり

この流れで紙幣の話で１日

>>80
サービス券ではない。
日本銀行券という。

>>82
その紙切れと俺のアルミニウムの円盤と交換しようよ。

なんなら1対２の比率でもいいぜ。

>>80 サービスの目に見える形を一応表している持ち運び可能で便利な紙切れ。
日本銀行券とはサービス券の具体的な種類と名前。

あなたにはヤップ島の石ころでもあげようかな。（笑）

貴島死ねよてめえ

>>88 今日も来たの？ゆっくりしていけや！
どうせだれもいないからな！（笑）

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ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━|　　 ( _●_)　　ﾐ━━━━━ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ （＿）

>>79からの流れは自演に見えるんだが

>>89
糞スレ主乙

　　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
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　　　　"''='-‐'ﾞ　　　　　　 /　　',　　　　　 'ー''"

某くるま雑誌MCスクープ記事より（伝わり易いように若干かえてます）

実際に見た人の指摘では
「予想CGほどカッコよくない」

予想CGほど精悍ではないようだが


な〜んて書いてたけど、なんかもう、すごいよね。

どうせ先代と同じくターボやらクーペやら追加して自滅するんだろ

マイナーチェンジで人型に変形するようになるよ〜

俺は今の顔が前から見ると可愛いし斜めだと精悍で気に入っている。

なんで夏休みに入ると変な奴が増えるんだ
早く終わればいいのに

>>52
おいおい、寝ぼけてんじゃねえよ
メーターの読み方わかってんのかよ
どうやったら2000回転で100km/h出るんだよボケ

RS RHTを８月の頭に契約したんだけ、どディーラーに
「納車まで３ヶ月くらい掛かります」と言われた。

嗚呼、長いなぁ〜

>>98
そのころMCじゃない？

ＦＣしたりしてｗ

ロングバージョン作ってくれよ
３０ｃｍくらい後席あるやつ
そしたら売れる絶対マジで売れるホンマ絶対頼む

売れるわけ無い。
それこそ中途半端。
8でも買っとけｗ

>>97 逆にどうやったら出ないのかが知りたいよ。メタボか？
じゃあおまえの100�`巡航での回転数教えろや。
あ、大前提わかってる？ATだょ

>>101
普通に無理だろ。
後ろ延ばせばなんとかなる問題じゃない。
ホイールベース延ばさないと駄目で、別の車になる。

中古シルビアかクラウンアスリートでも買っとけ。

顔つきがまあ何と言うか、最近のマツダ車に良くある
精悍なイメージに微調整ちうかなんつうか。フォグランプの
開口部を縦長の菱形（？）にして、バンパー中央の開口部を
ちょっと角ばり気味の横長五角形にしてライトをほんのちょっと
切れ目っぽくして見たいな真夏の世の夢。しかしバンパー中央開口部の
奥行きの無さは何とかならんのか。ああドアトリムも少々意匠変更で
イメチェンのドアポケット追加成るも薄くてありゃ雑誌一冊しか入らん
真夏の世の悪夢？センターコンソール周りは殆ど変わらずだがちょいと
変更がありますよってやはりMPV辺りと同じ様な変更点でふがふが。

俺が8月上旬に契約したときは9月後半の納車と言われたけど…
これから遅れる旨の連絡がくるんかな？

>>105
エンジン、足回りは変更無しですか？

NCってフロントの顎もう少し引っ込ませたらかっこいいと思う。
まぁ、空力考えたら仕方ないんだろうけど。

>>107
ちょいちょいとセッティングを変えてる程度かと。
部番もほぼ同じ。まさにマイナーチェンジで、
見た目が気に食わない人意外は特に待つ必要も
無さそうなくらいだけど、マ見てから決めてもいいかと。
なーんて全て妄言だから。

>>108
ありがとう。時期と20周年記念車について情報あればうれしい。

時期は多分今秋〜来春くらい。
先ず欧州右左次に北米最後に国内。
記念車は情報手元に無し。以上遅レス妄言失礼。

ロードスター乗りは病人が多いらしいな笑
今の時代オープンカーに乗るだなんてナンセンスw

他の車の排気ガスで体壊すだけ爆笑

>>104
３０センチでいいんだ　伸ばして欲しいわ
絶対に今のより売れるからよ
全長伸ばしてもトップ収納とか技術的に全然問題ないだろ
トランクスペース縮める代わりに後席作る、この発想やてマジ
何でマツダは気づかないんだよ
もう既にカリカリ細かい性能を求める車でもあるまい
エンジンだってもう少し前にずらして室内涼しく広くさせるとかさ、
もっと本当に消費に結びつく方策しろよな、もうそんな時代だろ
いつまでも２シーターに拘るなってのホント

でも軽との二台体制とれるんなら今のロド即買いなんだけどｗｗｗ

この前メタリックオレンジのロードスター見たけどなかなか
格好よかったなwwwww

今新車かって全塗装でメタリックオレンジにできるかどうか教えろ。

雑誌見てたら、来年春くらいだっけか。
ﾛﾄﾞｽﾀ２０周年誕生イベントがあるらしいね。
日本中からﾛﾄﾞｽﾀが集まってくるらしいぞ。

おいでませ、広島。
三次から２０分くらいの所にある「くれ竹」ってそば屋がマジお勧めだぞ。
年に一度ある中国地方のバイク乗りオフも、そこへ集合するくらいだし。

>>114
こすりまくった傷だらけのロドスタでいくのは
失礼だろうな・・

>>115
そんなになるまで乗ってる愛があればいいんじゃね
個人的には全然失礼じゃないと思う

早くメタリックオレンジに全塗装できるかどうか教えろよ病人どもwwww

>>112
構造上無理。以上。

>>115
いいんじゃね？
ﾋﾟｶﾋﾟｶなのもいいけど、傷がついてるくらいの方が味がある。
つけたくはないけどｗ

>>117
結論からいえばできるよ。

>>114
20周年記念車でも出るのかな。
出すなら超豪華仕様のプレミアム限定車希望。

>>119
費用はどれぐらい掛かる？新車買うときにディーラーに
言えばいいのか。

あまり大きすぎない国産４シーターオープンでないかねー
BMWの135iをハードトップにしたみたいな
マイクラCCよりはスポーティでレクサスSCよりは小型なヤツ

135じゃない120だった

>>121
いや、買った後のを再塗装。
仕事上のお客さんの所でそういうの遣ってて、聞いたら
「２０マンぐらいですかねぇ。詳しく見積もれば正確な値段出せますけど。」
って言われた。
綺麗にやり直すならそれくらい。雑にやるなら１０万くらいだった覚えがある。

それを聞いて諦めた。

前スレあたりに、ＢＯＳＥに社外ナビつけるためのアダプター（？）があったんだが、
わからなくなってしまった。
誰か教えてください。

>>122
っシルビア・ヴァリエッタ

>>126
あの間延びした感じがたまらなくダサいよな。
あれが売れないということは、日本での4シーターオープン需要はかなり少ないということだ。

>>126
>>127
なんと！全長はやや長いが、まさにそのものがあったんですね
で、売れなかったんですね

無知でございましたorz

近所にヴァリエッタがいるけど、しょっちゅうオープンで走ってる。
あれはあれで悪くないよ。
近年のオープンを見慣れてるとAピラー細！とは思うけど。

>>125
市販Navi＋BOSEサウンドシステムの事ならカナテクスかな？
ttp://kanatechs.jp/tbx/x001.html#rs

>>130さん
ありがとう。助かりました。
ちなみに、ＭＣ待つか今買うか、迷っているところです。

>>131
待った方が良いでしょう

OHIMにMC後の顔が登録されてた
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up36310.zip

>>133
これが本当なら・・・

滑り込みで現行買ってよかった。

マあれですよ、RX-8とかと同路線。
無理な若返りと取るか、いい感じのリフレッシュと取るか。
RX-8もなかなかどうして、新型を見慣れると見事に旧型が
古臭く見えてくる。これもその類ね。現行が好きなら現行に
すりゃ良いさ。古臭い部分はモデファイで何とか汁。

幌収納部の隙間から、紙が落ちてしまったようだが
もうすぐ車検だからなんとかなるかな

　　　　　　//;;/≠≡　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　　　貴島ぁてめー死ねつったろーがぁ
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／
　 　　 　 　 |　 !　　| ／　　,|.　 |`''}　　（（￣l,,__,i、＿ ／
　　　　,.:ｪ''"　 l　　　　　　`| 　 !''"　　　　 /　　ﾉ
　　　　"''='-‐'ﾞ　　　　　　 /　　',　　　　　 'ー''"

いまから上高地にいくぜ〜
すれ違うときにピースサイン出してるのが俺だから

おまえらもちゃんと出せよ
出さなかったらUターンして煽り倒すからな

あ、あと諏訪湖花火も見たいんだが、オススメスポットあったらおせーてください
いまんとこは当日有料席買うつもりです

>>136
たぶんおまいさんは車検というものを何か勘違いしてるw

>>133
やたらひょうきんな顔だなw

>>138
ぜったいに上高地に着けないか、一台も炉度☆スタに会えないか。。

>>140
いや車検時に重整備やるってことだろ
おまえがレスを缶違いしてるだけだ

>>133
実車見てみないと、なんとも言えないけど…
確かに旧型が古臭く見えるデザインだね。
でも、何も変らない…けど僕は現行の方が好きだなぁ

おれは>>133のほうが好き

>>133のリンクに繋がらないんだけど、だれかどこかに画像うｐしてくれないか？

私からも切にお願い致します。

>>133
去年までかわいい小学生だったけれど
中学に上がったら、急にいきがりだした男の子。といった感じ

ID:/pbxlx8/0 こいつだよな。定期的に荒らしてるキモイやつ。
ハズレのクルマでも掴まされたのか（笑）

小心者ってネットでネチネチとつまらん荒らししか出来ないから可哀そうだな。

夏だから燃やしてしまおう変な奴！

>133はみんな見れているのでしょか？
見れない(´・ω・｀)

てーか貴島さんて誰なん？貴島サリオか？

貴島さん

http://www.goo-net.com/car_info/focuson/30/

>>146
そんなに大変更では無かった。なんていうか、よくある普通のMCというか。
センターの開口部が大きさそのままでデミオやプジョー407っぽい形に変更、（407ほどでかくない）
フォグの穴が大きめになって、ビアンテや新アテンザみたいな菱形に変更。
今のマツダ車っぽくなってた。

>>153
ヘッドライトも形状変更されてますか？

ヘッドライトからAピラーまでビアンテみたいに黒いラインが入ってる
ライト形状は8と同じ

↑どんなだよw

>>146
へりうむ NC

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218617757839.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218617793949.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218617828512.jpg

甜菜してみた

>>158
ありがとう。やっぱり画像だと微妙だね。
実物が早く見たい現行乗り。

プジョ乗りの俺としては同じよな車が２台あっても困るので、現行買ってよかったです。

>>158
引き締まった感じがして好きだけどなぁ。
現行にポン付けできるんならやりたい。

>>158
ドモドモ
う〜ん、なんというか可もなく不可もなくな感じの無難なＭＣって感じだね
立体で見たらまた印象ちがうと思うけど、図で見る限りでは現行のほうが好みかな

フェイスリフトするなら、同時にＲＨＴの意匠変更もしてほしい
今のままだとどうも閉じたときのリアビューがヘンテコな感じだから

>>158がマジネタなら、ﾛﾄﾞｽﾀ好き以外には分かんないレベルじゃね？

あとは色がどう来るかだね。

へらっ　とした笑いの顔から

うすら笑い　の顔になったな

ｻﾞｸﾚﾛみたいだよな。

>>164

えくぼ付きのな

>>161
ヘッドライト変わってるから無理です

>>167　バンパーごとならイケルでしょ？

MCしたら前のパーツって安くならんだろうか。
幌だけどRHT向けのベゼルがメッキのヘッドライトつけたいのよね

〜俺の日記〜

今日は美ヶ原（ビーナスライン）に行ってきました。
会釈をくれた相模の人、すれ違うときにピースを返してくれたシルバーの人、ありがとうです。
同じ車のってるってだけですが、そんな俺の仲間意識に応えてくれるNC乗りが大好きです。
明日は上高地に行くので、車はそんなに乗りませんがガンガンピース出します。

はいはい、チラ裏

158がほんとかどうかはともかく今のクルマって何でもつり目にしたがるよな。
マツダロードスターが精悍である必要は全くないはずだが。
マツダのデザインアイデンティティーよりもロードスターのそれを大事にしてほしい。
ブランドが育たないのはメーカーにプライド意識と我慢と意地が無いからだ。

>>133
グレイっぽいw

マツダロードスターが精悍でない必要も全くないはず。

>>173は多分両方の意味で・・・ということだろ？だったら同感。

ただ、MC前のデザインを全否定するような変更なら不信感は出てくるよな。
おまいら（対メーカー）ロードスターだからこそってあのデザインにしたのとちゃうんかと。
売れないからってビアンテ顔にするのは、前期買ったオーナーを馬鹿にしてるんちゃうかと。

ま、>>133程度の変更なら全然文句ないけどな。
現行のテイストも残ってるし、俺個人で言えば先に買っておいて良かったって思えるし。
（５角形グリルとかあんまり好きじゃないし）

ビアンテ超？
ううわ、きっつうー
きついなそれ

そのうち慣れるさ

>>175
ビアンテっぽいというよりRX-8っぽいね。個人的には
ライト周りもっと思い切ってかえてほしかったな。

売れないクルマにそんな投資はできないよ

ターボモデル追加する可能性が高いな
一番のお得意様のアメリカ人はパワーマンセーだし

絶対無いと思う。

ターボじゃなくて３０�p後席設置だろ
リクライニングできてデカイ米人も楽々
足の長い俺も嬉しい

つ　マーチCC他

んなカッコ割りーの買えるか

少なくともNCはNAをモチーフにデザインされてるわけで、
精悍にしたいからフロントマスクだけ変えるってのがおかしいって話よ。
バランスとれるわけ無いんだ。
イメージ変えたいなら次期モデルでチャレンジすれば良い。

ってマツダに言ってやりたい。
8もMPVもあんなにガキっぽくしやがって

MC後NCかこいい。
オリジナルみたいな違和感の無さ。
これは欲しい、脚周りの改良もヨロ。

ショップで２．３Ｌにしてもらえ。

>>158
てか、ベストカーの予想図じゃん、これ

>>181
世界一売れた2シーターオープンとかいう触れ込みがある限り
４シーター化はまずありえん
やるとしてもMC程度でやる内容じゃないだろｗ

さっきスーパーの駐車場で帰省と思われる相模ナンバーのＮＣ見た。
なんか雰囲気違うなぁって思ってよくみたら、フロントマスクがＧＴＲっぽかった。
ちょっとかっこよかった。

読む価値のないチラ裏には必ず相模ナンバーが登場するの怪
>>169>>188

>>180
いやいや、先代もターボモデル出しちゃったし、ＮＣも怪しいもんだ

今はポン付けで燃調とりましただけだと排ガス通らないので
さすがにきびしい。ターボ用の設計が必要だね。
圧縮変えるだけじゃとおらんのよ。

>>191
MSのアテンザやアクセラ・・MPVの場合は？

MSアテンザって今ないしMSアクセラっていつ発売だと思ってんのさ。
マツダだってターボエンジン専門部署があるんですよ。
今MCするとなると新長期とユーロステージ5、タイアー２ビン5通らないと
１年持たず終了になっちゃうし。
そこまでしてターボを出す要望と必要と価値があるかどうか。

>>193
それを知っている人なら、そもそもターボを求む声なんて出ない罠

後席欲しい人って、なんでロドに粘着するのかね。
国内のほぼ全メーカーでオープンあるいはコンバチ作った事あるわけだから
他メーカーに要望だせばいいのに。

予言しとくぜ、ロドに後席は絶対つかない。NDだろうがNEだろうがね。

そもそも２シーターのオープンって意味だからね。

D担当の話では
「MC前のNCでNAユーザーからの乗り換え需要をだいたい一巡したから
MCで精悍なイメージにしてNBユーザーからの乗り換え需要を狙う」
という話をしてたなw

まぁ個人的な予想だって明言してたけどw

思い切ってビアンテに帆バージョン作っちゃえばいいかも


何でもできそ〜〜　オープンにもできるぞｗ　みたいな

>>197
あ、同じこと考えてた。今NA乗りで乗り換え考えてたんだけど、
MC前の顔の方が好きかな。でも、NB乗りにはMC後の顔の方が
ウケがいいような気がするね。

後席云々言ってる人は後席有ってもどうせ買わないでしょｗ
つかロードスターはオープン2シーターってのが一番のポイント
そこに喜びを感じないならこういうのに向いてないんだよ

4シーターが良い人は普通にプジョーに行った方がいいんじゃないか？
206CC中古ってかなりお買い得で少しビックリした。

俺、買うとき迷ったよ。
乗り比べて買う気が失せたがｗ

過去に4シーターオープンの車っていろいろあったけど、
ロードスター以上に売れた車も無いしね。

つーかもう一台４座のクルマ買えばいいじゃん

変な例かもしらんが、例えばオメガのスピマスあるじゃんか。
あれ防水謳ってるけど、好きな人は「グリスが流れる」って言って
着けて風呂入ったりしないじゃんか。
なんつーか、時計側にスタイルを合わせるというか。
ハッキリ言って面倒なんだけど、オーナーからすればそれがニヤリとするというか。

ロドスタもそういうスタンスのアイテムであって欲しいよね。
ミニバンみたいな利便性に振るんじゃなくて、オーナーが
「しょうがねぇな（ニヤニヤ）」って車に合わせるというか。

だから４座とか後席あれば便利とか、ホントーに勘弁してください。

>>205
それはあるよねー
多少のｷﾞｼｱﾝ音の不具合とかあっても
「まぁ、ロドだからな」
の一言で済ませてしまう自分がいるｗ

>後席云々言ってる人は後席有ってもどうせ買わないでしょｗ

本当にそう思う。
「○○なら買う」って奴は絶対買わないし。

２シーターのコンパクトオープンが楽しい車なのに。
４座ってある意味ロドスタを根本から否定しているよ。

消費者が買い物下手になったというか。。

昔は買うものってメーカー側で提案して消費者が選ぶってことだったけど、
今って消費者が欲しいものをメーカー側で用意するってスタンスだから。

消費者も商品に対して思い入れなくなってくるよ。

４座が欲しい人は日産マーチのオープンでいいじゃん

盆恒例釣り大会は終了いたしました

おまえか>>181後席とか言い出したカス野郎は晒しageたるわ。くたばれや！

4座のロドなんて釣りだとすぐ分かりそうなもんだが・・

二座のオープンカーをロードスターって言うからな。
ん？ロードスタークーペ？まあ気にするな。

太ってないのに太って名前みたいなもんだ

細井太(ほそいまさる)ってやつを知っている！

>>187
ttp://oami.europa.eu/bulletin/rcd/2008/2008_165/000977384_0001/images/000977384_0001_1_source.jpg

たのむからバンパーとトランク蓋をもっと抑揚つけた形にし

>>206
む？　それはカワサキのバイクも　そーゆー流れだったりする

多少のオイルのにじみはなんのその。ホンダならゆるせねーが
カワサキなら許す。　みたいな

国産で不具合は駄目でしょ(内容によるが)
ケータハムや昔のTVRみたいなバックヤードビルダーなら仕方ないが

>>79
同意
品がない

ﾎﾟﾝｺﾂに１３年もよく乗るなｗｗｗｗ

>>219
つ本人の価値観

http://carscoop.blogspot.com/2008/08/official-mazda-mx-5-miata-facelift.html
マイチェン後？

>>223
真正面からの写真、「あっはっは」と笑っているものの目が笑ってないように見える。

ライトの形状が変わったり、ライト周辺にクマができたりしないのか・・・
地味すぎるマイチェンだな

あんま言いたくないけどロードスターの癖に喧嘩売ってるような面構えは良くないと思うんだ。

そうそう。身の程を知らないとな。
決して速くは無いんだから、速そうに見えすぎてはいけない。
にへ〜として丸っこいのがキャラに合ってるわ。

残念なことに車に詳しくない人はロードスターを速い車と思っていることが多い

>>228
だって、自称「スポーツカー」だしな。
俺も買った時に「何百キロでるん？」って聞かれまくりだった。

>>229
あらゆるスポーツマンが100mのタイム聞かれてるみたいでおもろいなｗ

課長に「２００キロでるんか？」って聞かれた
部長は３００キロだった

普通の車でも２００キロは出るｗ

こりゃ絵に描いたような改悪だ
不人気街道ますます大爆走！

買えないからヒガミ君、ほぼ毎日皆勤賞だね。

外観はどうでもいいから、足回りやエンジン等の変更はどうよ？

ますます劣化S2000色が強くなったな…

>>223
なんかこのフォグの形状って
頬がこけた感じで病的に痩せて見えていやだｗ

>>237
それこそ本人の価値観だろｗ

不人気街道フルスロットル！

>>235
所詮ベストカーだが、エンジンは燃費向上のために手を入れたとか入れてないとか
あしは当然変えてくるでしょ

燃費向上のために、電動ステアリングに変更することはあり得る

ライトが全然違う
実際は鋭いつり目に変更

パワステフルードが噴かなくなる

浸水しなくなる

それは無理よ貴島さん

乗ると癌が治る

か、買ってみるか・・・・

今日は夕方強烈な雨だった＠関東
洗車代わりに首都高一周してきました。

>>248
特定した

>>223の画像とかも、どこまで信憑性があるんかね。
元を辿っていけばどこかのコラ師の作品でした、みたいなオチかも？

現行の顔つきも色も気に入ってる白/タン幌の俺としては、色の変更の方が気になるな。

なんか、またすげーー雨が強くなってきたーーー！！
もう大分飲んじゃったけど、ちょっと洗車代わりに車だそうかな。

>>251
市ね

いや、死なない。

反応するなｗｗ

カスタムって、どこから始めるべき？
予算はﾎﾞﾅｽが５００千円ほど余ってるんで、その範囲内で。

糞スレ晒しあげ

>>255
50万円かｗ
そんだけあったらいろいろできそうだなぁ

とりあえず俺は軽くエアクリーナーから変えようかと思ってるよ

>255
まっさきに車高調。
次いでエキマニ、マフラー、HKS レーシングサクションリローデッド。

50万、まるまる使い切っちゃうと思うけどね。

>>255
カスタムの方向性を提示してもらわないと。

サーキット行くなら俺なら真っ先にシートを変えるかな。

>>255
とりあえず、ポジションとヘッドライトの色温度の差が気になるからポジション球から。

>>255
ボディの補強から
オープンはまず剛性アップが基本
サーキット仕様ならもちろんロールケージは必須

>>251
自分の家の庭で乗るんですよね。わかります。

>>259
俺もシートだった。
足とかエンジンとかボディ剛性とか気にしても、ノーマルシートじゃ使いきれないしな。

ATでのんびり流すとかならノーマルでも十分走るから、エアロとか車高調みたいな外観変更がいいと思う。

>>263
俺は街乗りしかしないのにシート変えちまったけどなw
長距離乗ると辛いんだよね、NCのノーマルシートは。

革シート外すとサイドエアバッグなくなし、シートヒーターもなくなる。
初めからもっとホールド性の高いの装備して欲しいよな。

エクスジェルで我慢してるけど。

>>264
変えたシートはいい感じですか？
参考までに製品名教えてください
腰痛つらいよ…orz

【天の声】
つらい腰痛をガマンしてまで乗る車じゃない
さっさと乗り心地と燃費の良いトヨタ車に乗り換えなさい

iPhone買ったら　充電しながらiPod聞けて,
bluetoothハンズフリー出来るよな。と思いながら
iPodコネクタに繋いだら充電だけ出来ねーよ。orz

ipodコネクタをiPhone対応させるアダプタ誰か作ってくれ。
多分売れるぞ！（笑）

>>264 【天の声2】
http://www.kaji-web.co.jp/products_excs/ld.html

【天の声】
ショック療法の荒療治としてFD2に乗り換えなさい
不人気のNCは腰痛にはすこぶる良くない

簡易4シーター欲しいやつにはいいもの見つけてきてやったぞ！
これしかないだろ！（笑）

http://response.jp/issue/2008/0726/article112078_1.images/187783.html

>>269
なんかよさげだ、いまタオル敷いてのってるだけだからｗ
買ってみるよ、ありがとう

>>211
あ？敬語使えよ童貞

サーキット行かないなら、マツスピのスポーツシートで十分。
シートスライドもリクライニングも出来る。長距離走っても
腰痛くないですよ。

>>271
こっちのほうが良いだろ？
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/nissan-preparing-convertible-version-of.html

すぐ「腰が〜」とか言い出すのは、腹筋が極度に不足している証拠だよｗ

ただのビール腹のメタボだろ
悲しき腰痛老化親父
車とミスマッチwww
近所のおばさんに笑われてるよ

>>275
RVのオープン見せられて俺は何て反応すれば良いのか？と、見せかけて、

右端にMC後のロードスターの予想CG載ってるな。やるな！（笑）

MCの開発から貴島は外されたよな？

腹筋と背筋のバランスが悪くても腰に負担がかかりやすいよ。

貴島さんは自分から退陣したんだ。

貴島氏が退陣とは本当ですか？
だとしたらロードスターは、これからは違うベクトルに向かうのか？
例えば
１．イカツイフロントマスク（つり目）←たぶん確実になるどろう
２．高級感を無理に出すため、静粛性アップ等によるさらなる重量増
３．エンジンの排気量アップ←まずあり得ないが・・
４．ボディサイズが大きくなる

civic見たいに名前だけ残る
次期ロードスターはFF4シーターガラスルーフ

>>283
Civicはセダンオンリーになったけど
名前だけ残ったって感じはしないけどな？

そして後席が設定されて今の２倍売れる

売れるわけねーだろ
外車の4シーターオープンがNCより売れてるか？

現行ロードスターの顔ブサイクでスタイルも悪いって言われるんだけど、
俺としては歴代ロードスターの中で一番好きだぜ

>>286
NCが英・独・米向けに作ってることを忘れるな、抜け作

×作ってる
○作られてる

×作る
○造る

>>289,290
細かいなおまいらｗｗｗ

もう4シーターは釣り確定だからＮＧワードにでも登録しようぜ

不人気車

>>292
それもＮＧワードだなｗおｋおｋ

帰省で、オール下道2000km弱転がしてきました。
ほんとにラクチンです。
でも2000回転でのエンジンの雑音にはがっかり。
あれ、なんとかならないんんですかね？

>>287
漏れもスタイルは好きだ
フロントマスクは一考の余地あり
ま、嫌いじゃないけど

>>289
×作られてる
○作られている

>>290
×造る
○作る

訂正するつもりが低脳を晒す好例を2例紹介しました。

>>266
すまん、安房トンネルから日本海までｽﾝｽﾝしてきてレス遅れた。

左右ともレカロのSP-JC、ASMリミテッド。
このモデルはなかなかお勧めだよ。シートヒーターも付いているし除湿ファンも付いている。
乗降性もまったく損なわない上にホールド性はノーマルシートとは比べ物にならない。

問題は価格だがなorz

ああそうそう。
>>267
某トヨタ車も家にあるんだが、こっちはNCに輪をかけてシートが酷いぞ。
乗って10分もすればケツが痛くなってくる。

トヨタもピンキリ
ダイハツ製のトヨタ車もあるがな

>>296
遊びに入れず嫌がらせする引篭りの幼児の好例を紹介しましたｗ

>>295
顔つきがちょっと変なんだよね
スタイルは間違いなく良くなってると思う

>>287
同意。NCは他に似てる車がない。MCはどうも失敗ぽいね。

釣りはｸﾏｰでお願いいたします

>>297
どうもありがとうございます、すごくよさげなシートですね＾−＾

…って約30万円！？これは…エクスジェルで我慢かな…orz

>発表されてから評価しよ

>>131
おれもSP-JCにした。100thモデルにしたがRECAROの刺繍があまり目立たないのがｇｏｏｄ
幌の開閉も座ったままできるし長距離が楽しくなったよ。ヒーターも良いね。
頻繁に開けて走ってるので、革じゃないから汚れがちょっと気になる。

シート、新品は高いって人はオクでSP-Jとかを考えたらいいと思いますよ
というか俺がそうしただけだけど

貴島が外されたのか？
よかったなあ
あれほどの悪センスはめったにいないからな

　　　　　　　　　　　　　　　　　_, ｨ‐ｲｲﾉﾉ‖ﾐヽ
　　　　　　　　　　　　　　_,.ノ´／／ﾉ///ﾒｨ､ミミﾐｯ､
　　　　　　　　　　　　ｨｲ〃／／/　////　‖ ｀ ﾐ`ﾐヾ
　　　　　　　　　 _　 ‖｝////// ノ///i　‖　　　ヾ､il i　　　　あ、貴島？　俺。
　　　　　　　　　＼＼　||　}//// ,ﾁﾅ,i /' | ./ 　�[�Bｮ ､| | !
　　　　　　　　　　　``くﾐ`j　/// l l / |/ 　／　　　　|l l ll
　　　　　　　　　　　 〉ヽヾ､///ｨHﾅｭ}||　　{　ィｴﾆヽ　|ll lll　　　おまえMCから外されたんだってな
　　　　　　　　　　 / ￣　ヽ、ﾉ　l ll || |ノ　ヽ　｀ ｰ‐　　l|l l|l
　　　　　 　 　 　/　 ノ⌒'､ ノj　l || ll .|　　　　 )　　　　lヽ ll　　　あははざまーみろや
　　　　　　　　　i　　 )::::}| | | ||　| || | .|l` ｭ ´` ヽ,　　　lヽヽ',
　　　　　　　　　|　　 ヽ川　l ll　| || ||lr -;‐;‐;-ヾ　}　　}', ', ヽj
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　　　　　 /‖　　　　　　/／／ノ ｊ||l{川 ￣　　　///ﾉ　　ヾ　)ヽ}ヽﾉ
　 　 　 　 ‖　　　　　/´／／介j川 l l　　　　///　/ ／　｝　j＼/ー-=　_
　　　　　 /　　　　 　/／／ノﾉソリ｝｝ﾉｰ----／ﾉﾉｿ彡' ノノノ　ﾉヽ,　　　　＼
　　　　 /ヾヾヽ　　 /"／"´ノノﾉ ﾉﾘﾉﾘ---‐ ´ﾉﾘﾉﾘ川くヾヾヾヾヽﾉ　　　　　　＼
　　 　 /　　　ヾー/／／／'//ノノノｿj　　　　ノｿ人し＼＼＼ヽ＼ｿ　　　　　　　＼

現行は顔つきがちょっと変だと思ってたけど、
じっと見てたり現物見ると考えが変わるな。
「ダサい」とは違って「他に似てない」が強い気がするし、
一歩先のデザインとも言えるかもな
ただ、日本人ウケは悪いのは認めざるを得ない。

　なにあのテールランプ

>>287
オイラも同意。
ロドにツリ目というか、強面は合わない。
やさしい感じというか、とぼけた顔が好き。
なんか憎めない感じがしてさ。
初代からその辺りは一貫してるよね。
ＭＣか。。。しなくても良いんじゃないの。

MCってモデルチェンジの略？マイナーチェンジの略？

マイナー

最近のマツダのごてごてしたフォグ周り処理はセンス悪いし安っぽいですな。
MCでそうなってしまうのかな。
あとは楕円のグリルが5角形になったりしたら最悪です。

はやめに買っといて良かった

NC買った時点で負k（ry

>>314
全くその通りになりまする。

>>315 勝ち組、負け組って意識してる奴って実は負け組なのは内緒だぜ（笑）

>>314
×買っといて
○買っておいて

NB最終型買っておいて、心底良かったと思ふ

>>318
そんな君が何故ここに？

ヨーロッパ車的なおしゃれな感じがＮＣは一番強いから好き

おしゃれ度
NA>NC>NB初期>NB後期

おしゃれ度とか言っているのが、そもそもオシャレじゃない
マツダ車ごときがｗ

　DAMDエアロでのフロントマスク換装がMC後のNCでもできるのかが
自分にとっては重要

MC前はフロントマスクがモッサリなんで買うのをやめた。
MC後でもモッサリ感は変わらなさそうなんで悩み中・・・

NCは内装デザイン自体は洒落ているが、プラスチック丸出しな材質がどうにもね。
これでもNAと比べりゃ雲泥の差だけどw

最近、中古のNA6CEを購入したものです。

お約束なんですが、幌のリアスクリーンの劣化が激しく後ろが見えない状態になってます。
そこで、お約束と言われてるNBガラス幌への換装を依頼しようと思って調べてみたんですが、
ネットで調べた限りでは当方在住の神奈川には、やってくれるショップが見つかりませんでした。

神奈川県内、あるいは東京の神奈川よりな所でNBガラス幌交換をやってくれる店を知ってる方いませんか？

ググレカレー

普通に走ってるだけでもフロントバンパーに爪で引っかかるくらいのキズついてる？
なんか虫とか石とか当たってんのかな

>>325
スレを間違えていますよ。

>>325 デラ池

>>327
結構ついてるよ。
そしてフロントガラスにも小さな傷がorz
ちょうど春一番が吹いたときに高速を走っていてね。
車間距離を結構とっているけど、傷が増えていく。
石はどうしようもないから諦めてる。

>>330
こんどコーティング屋に出して
研磨+ガラスコーティングをしてもらおうと思ってるんだ
キズが無くなってピカピカになったら儲けもん！

>>314
最近のマツダ顔、アテンザなんかはきりっとして似合ってると思うんだ。
ただ、NCはどうかな。現行のヤッターアンコウ顔は気にいってるけど
マイチェン後も現物を見てからだな、評価は。

たいして変わってねーじゃんか

現行は何かフロントが浮いちゃってる感じで変だな

ところでＮＣに合うハイオクってどこのブランド？

>>335
体感出来る様な差は無いでしょ

あ、でも前モービルのスタンドでバイトしてたんだけど
そこの社員がわざわざ社員価格でガソリン購入できるのに
昭和シェル石油に、ガソリン入れにいってたよ。

レギュラーは大差ないけど、ハイオクに関しては昭和シェルが一番いいらしい。

ただし20年前の話なので　今はどうだろうね

>>337
真偽のほどは判らんが確かに俺もデラで「ハイオクならどこでも問題は無いが、一応昭和シェルがベストチョイス」
と言われたことはある。

ＮＣは顔が上向いてるから気持ち悪い

今車探してるんだけど、現行ロードスター良いな
・小さくて軽快(でも軽はイヤ)
・維持が比較的楽
・そんなに速くない
・走ってる台数が少ない(or不人気)
・安い
・目立つ

で探してたんだけど、この現行ロードスターが見事条件を満たしてくれた。
独特のアンコウ顔が気持ち悪いとかダサいとか言われてることとか、
初代に比べて全然売れてないことが、
マイノリティを信条とする俺には逆にプラス材料
そもそもこのルックス、嫌いじゃないし。個性は強いのにイヤミな感じがないし、オシャレ。
服も海外ブランドの奇抜な服着ててキモいとか言われて喜んでる俺に似合ってるかも。
まぁ、海外ではデザインの評価も高いそうだな。
NCファンたちは感性がヨーロピアン的じゃない？

MCでボディカラーの追加/廃合希望。
団塊世代も狙ってるのは分かるけど、
もう少し遊び心のある色も設定して欲しい。
個人的には黄色、水色(ニセコ色)がいいな。

>>340
そう言うのはチラシの裏にね。

>>337-338
シェルピューラとエネオスヴィーゴが良いようです。
ただ、ピューラは田舎では売ってないので私はヴィーゴを入れています。

詳しくは以下で。

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214853897/l50
ハイオクガソリン総合 Part.17

貴島がMCから外されたのはすばらしいことだ

死ねばもっといい

貴島さんお前の事恨んでるよ。

小心者　ネチネチネガネガ野郎登場！ID:wXkjGVeQ0
またオマエかよ！

孤独なんですね。わかります。（笑）

夏だな

これはMC後から徐々にロードスターが醜くなっていくかもしれんな。
味が。

後席を付けろ、じゃない
もっと座席をスライドできるように後ろに余裕作れ作ってくれ作ってください
１９０�pの俺にはちょっとキツイのです

>>350
しらねーよby貴島

>>350
そんなビッグサイズのキミにはアメ車しかないよ

プラスチッキーで貧相な内装と
センスゼロの配色どーにかしろ

ボタンワンクリックで　RHTの屋根が開閉できるようにしてﾁｮﾝﾏｹﾞ！

そうしたら屋根開いている動作中にシートベルト閉めたりとか
イロイロな事ができてべんりなのに。

ついでにいえばロックも自動で外れるように

>>350デクのぼうにはミニバンがお似合いだよ。頭も足りないんだろ

353　ドレスアップ系ショップに持ってけばよくね？
オールペイントすればよくね？
自分でどうこうする楽しみを知らない人は悲しいね

>>355
俺、>>350じゃないけど、お前の言い様には心底むかついた。
お前は人間というのもおこがましいぐらい、腐った奴だ。
性根が腐りきってて、腐臭がきつくてたまらんから
もう２度とこのスレくるな。

オールペイントって高くね？

>>354
安全性

>>357
>>355
俺
　　は
　　　　り
　　　　　　　ス

まあチビ専用車ということだな
ある面事実だが

屋根開ければ身長関係無い
俺は186cm

>>362
長さだよ？
そりゃ座高高い奴なら問題無かろうよｗ

>>363
シート後ろまで下げてる？
足が長くてもシート一番後ろまで下げれば結構余裕出来ると思うんだけど
股下どんだけあるのよｗ

背もたれ倒すとスライド量が減るし

夏だなぁ
買えないからグチグチいうやつってほんとにいるんだな

一人で流すor彼女（嫁）とまったりドライブ
でもしてたら出てこないような話ばっかりだなｗ

おまえらのぶんまで楽しむわｗ

あら、うらやましわァ

>>364
単にまともに座ってないだけかと思われ。

>>340

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm879839
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm864945

Top Gearでべた褒め、向こうでのMX−５の評価はかなり良いね。

買えないからグチグチいうやつもいるが、もっといいクルマ乗ってて見下してるやつもいる

妄想がひどいねw

本当に良い車に乗っているなら余裕があるので
ほかの車を見下さない。

見下すのは自分に自信がない証拠でーす
ロードスターは決してこわくなーい

>一人で流すor彼女（嫁）とまったりドライブ
>でもしてたら出てこないような話ばっかりだなｗ

同意だわ。
夏休みのせいかい知らないが「買えないヒガミ」がここ最近凄いね。

オープン界のカローラなロードスターに
嫉妬も何も無いだろうに｡
バランスが取れてて､値段も手頃で､無難､
嫉妬も羨望もない､ただオーナーだけがその価値を知り尽くすクルマ､
だと思うのだがね｡

オープン界のカローラ（笑）

高級車界のカローラなベンツ

>>366 同意。楽しく乗ろうぜ。
ちょっと涼しくなってきたから車山高原でも走りたいなあ。嫁ちゃん隣に乗っけてさ。

ロードスターの時夫婦、カップルで運転交代する？

そういうこと考えるとATのほうがいいのかなあ

運転するのも、運転せず景色をゆっくり見るのも好きなんだよな

190cmなんてエコじゃないね

ガリ痩せの190cm キモイですね
そういうやつって何かに異常に凝ったりするんだよね

なんという偏見ｗ

１９０まではいらねーけど
１８０くらいは欲しかった・・・

183以上はキモイよ
顔も長いし
まさにアウトレット（規格外）

もこみち　みたいなやつもいるじゃん

>>380
おっと布袋さんの悪口はそこまでだぜ

>>377
うちはMTだけど二人で交代するよ。
妻もMTが大好きなんで。

俺が助手席の時にはここぞとばかりに景色を堪能する。
オープンだと視界も広いし助手席も楽しいんだよね。

普段は自分一人での運転なので余計に助手席が楽しいのかもね。

>>378
運転するのも好きなのになぜＡＴ？　クラッチやシフト操作なんて慣れるとたいした事ないよ。

ＡＴが楽だと思うのは登り坂で渋滞にはまった時位。

ＭＴでまったり走るのも楽しいよ、ダイレクト感があって。

6ATのMTモードもそれなりに楽しい。
6速選べるからスピードとエンジンの回転数を調整し易い。
アクセルワークとMTモードで峠も楽々だし。
パドルシフトも便利だな。直線だけな。（笑）

>>387
今は運転好き=MT好きとはかぎらない時代だからさ。

>>389
昔から運転好き=MT好きでもないけど個人的にあのトルコンスリップが駄目。
運転好きだからビアンテにＭＴ設定してとは言わんがロドはやっぱり・・
最近増えてる２ペダルＭＴ(ＰＤＫみたいな)ならそっちの方が良いんだけど。

ここまで、チラ裏

>>373
>>377
同意どもです。
ちょうど盆に車山高原いってきた

美ヶ原・ビーナスラインが目的だったんだけど、あの辺りはほんと最高だな！
あの標高であのワインディングはマジでびびったよ。
すれ違うNCとも挨拶かわしたり最高だった。

運転交代して>>386みたいに助手席乗ってみたいが、相方が免無しです。

そりゃあマニュアルが楽しいんだろうけど、ATにすることで助手席の楽しみが増えるからね。
それに運転がダルい時もあるし、眠い時もあるし。

運転作業の楽しさとドライブの楽しさを混同しちゃいけない。

でもＡＴにするとＭＴ好きな人にとっては肝心の運転してるときの楽しみは減るよね
運転作業の楽しさはドライブの楽しさの中で大きなウェイトしめるよ
一人で乗るんだったら≒だね

二人で乗るんだったら誰がどこで妥協するかっていう話だよね
二人ともＭＴがすきとかＡＴがいいとか、揃ってれば話は早いんだけど

運転作業が楽しいからドライブが楽しいんだよ。俺は

>>364
レンタカーで乗ったけど、いっぱいまで下げたよ。余裕は無い。
だから言ってんじゃん。こんな詰まらん煽りするか。
そりゃ運転できないことは無いけど、今の車からするとかなり窮屈。
AT乗ったけど、左足は曲げて楽チン姿勢取ってた。
あとリクライニングできないのは辛いかな。

背の低い奴ってこっちが予想するよりも遥かにコンプレックス持ってたりするから
気に障ってたらごめんな。
もう遅いかも知れんけどｗｗｗ

>>397
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

図体でかくて妄想癖キモイ>>397

俺２７８センチだけど、後ろまで下げたらクラッチがスゲぇ難しく感じる。
２つ前にやるとちょうどいい感じ。
えぇ、胴長短足の典型的な日本人体型です。

間違えた・・・２７８センチって化け物かよ。
１７８センチです・・・・。

>>401
ロードスターどころか家にも入るのが困難ですなｗｗｗ

NBの方が好きだからMCに期待している

今日は山の上にある公園にいてきた
気候も良かったので池のほとりの木陰にオープン状態で駐車して
助手席に移ってからのんびり読書としゃれ込んだ
平日で人気も少なくてすげー気持ちよかった

走らせないでこうやってのんびりすごすのもいいなぁと
ロードスターの新たな魅力を発見した気分だたよ

>>404
優雅な時間の使い方だね。

どうしても「走る事」を基準に考え居たよ。
運転の楽しい車なもんで。

そんな使い方もあるんだね。

俺もよく阿蘇の高原まで行って木陰に停めて読書や昼寝してる。
クッションを腰の下などにうまくあてがえばぐっすり眠れる。

関西でオススメのロードスター道路教えて

東京でオススメしないロードスター道路教えて

みんなのカキコ見てるマジで欲しくなるな。
ＭＣまで待てないよ。

>>404
なんで助手席に移るの？

＞妻もMTが大好きなんで

なんかエロイ

>>410
くつろぐには席をいっぱいに下げて使いたいんだけどね
運転席のシートポジション変えるのめんどかったのと
ハンドルとかない分広く使えるかなと思ってね

まぁ、気分的なものｗ

ペダルやハンドルが無いので圧迫感は少ないけど、助手席は足元が狭い、
というか上げ底状態で近いので窮屈だと感じた。

>>387
いや、俺は今MT乗ってるんだけど
やっぱ女の子はMT運転できないのが多いからさ・・・

>>407
ワインディングが好きな俺（大阪在住）は
・国道173号線で北上、あとは適当
・国道166号線で伊勢方面へ
とかが好きだ

まぁちょっと交通量の少ない山間の道ならどこでも好き
ある程度の車線幅は欲しいんだけどね

俺は関東なんだけど逗子から海沿いを使って湘南、箱根までの道が好き。
混みやすいのが難点だけど。

時間が有る時は江ノ島へ上陸して階段を登り景色の良い食堂のテラスでシラス丼。
ここの生ビールが異常に美味い。
その後は妻に運転を交代して貰って西湘バイパス〜真鶴と海と空を漫喫するのが
定番コース。

ここのエアロがマイナーチェンジ後の予想図にしか見えない

ttp://www.auto-style.jp/arios/index_page.php?pkey=item_list&id=ARI4023%&page=1&max=10

>>417
全く完全に似ても似つかない。

>>407
神戸空港から神戸に向かう道は景色が最高にいいよ。トンネルじゃなくて橋の方ね。
直線ばかりだから走るのは別に楽しく無いけどさ。
一人なら六甲も勿論良いけど。

重量は今のままでいいから、一回り小さくして
高級感と快適性（こもり音など）を改善して欲しい。

＞全く完全に
＞全く完全に
＞全く完全に

頭悪い書きこみですね

>>421
ボケが解りにくくてゴメンな。
もっとあからさまに書けばよかった。

>>417
業者乙　ヤフオクにも広告出品出してるようだけど
人をひっかけるような卑怯な広告手法は嫌われるぞ

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226584/lid_lifted_on_fresh_mx5.html

マイチェン後の顔だそうですよ
欧州特許事務局の商標担当から間違って漏れたそうですが...はてさて

>>424
ガイシュツで正解

こりゃ失礼。予想より全然かわいくなったね

ボンネットの変な凹みがダサイ

何か威勢だけは良いけど喧嘩は弱そうな顔だじぇ

よく見ると微妙だね。よく見なくても微妙かな
ぷじょーとかデミオの顔は好きだけど、新しいロドはなんかなあ。
現行買っておいて良かった。

白にババシャツ色の幌のやつがいいね

RX-8みたいなMCじゃなくてよかった

>>431
RX-8みたいなMCだと思うよ
グリルのデザインがRX−8と同じだと思う
フォグ周りは、ＭＰＶのような感じだと思う。

いやいや、後期型RX-8みたいなのじゃなくて良かったという意味です。

>>427
あそこにエンジンがあるっていうことで凹んでるらしいよ

ヤッツケですまないが、こんな感じでないか？
RX-8グリル調
http://www.death-note.biz/up/img/20614.jpg

>>427
>>434
俺のロードスターは凸なんだが

さすがに予想されているデザインではないだろうね。
ライトがそれだと、あまりにも腑抜けすぎるし全体のバランスも悪いし
MCする意味もない。
早い話があのままではマツダデザインは馬鹿なの？って感じかなぁ

グリル部はいいけどライトはもうすこしするどい　デミオっぽくなると
思う

マツダは、MCするとデザイン劣化すること多い
RX-8のMCみてもこの位が妥当でない。

どんな感じでも、9月の下旬ぐらいに正式発表があるのかな？

>>437
同意。
デザインのバランス的にフォグとグリルの斜め上がりと整合感
無いから、素人目からでもツリ目ライトになると思う。

それにしてもフォグの部分は卑猥だな。ｸﾊﾟｧしてるぞ。

グレイが薄ら笑いしてるような写真だな。

>>435

魔神ブーみたいでいやだ

>>435
だめだこりゃ
もはやロードスターじゃねーよｗ

口開きっぱなしの間抜け面にみえる

センスねーな
ひどすぎ

ヘッドライト結構変わるよ。パッと見で「あ、鋭くなった」くらいには
変わる。ヘッドライト周辺バンパー開口部の隈取もすこし鋭くなって
きりっとした表情になる。あとドアミラーも全体的にシャープな感じ。
テールランプも勿論意匠変更。ユーロテールやめて赤レンズに。
こちらは形状自体は変わらない様子。

そんな夢を見た。

チラ裏すぐる

ドアミラーは現行のまるっこさがいいのにな。

まぁでも色々出てくるけど、現物を見ないことには始まらない。何だかんだ言って楽しみだよ。

VSのＶはＶＩＰのＶで
ＲＳのＲはレーシングのＲってこと？
そう覚えておいてよい？

つまんね

VSとかRSってマジで意味分からんよな
次からは日本語で頼む

Rは Racing だろうけど
Vはよう分からん。Valuable とか？　貴重な、高価な、というような。

>>448
それであってるよ

まじレスすれば
VはVintageだろ、普通に考えて

Vはボルテスの�X

ネタも無く、NC程度も買えないNANB海苔とその他の乞食が巣食うスレと化してるね

http://up.2chan.net/e/src/1219394283958.jpg

NAじゃないか。死んだらあかんえ…。
生きてれば幸せやって思える事もあるんよ。

ロード&スターでこの車のオーナー探すなよ。

かなり程度良さそうに見えるな。
ホイールはエンケイのRPF1だろか。

オープンにしてｽﾝｽﾝすれば嫌な事すべて忘れる俺は勝ち組

NC RSとクーパーS
どっちが速い？

>>461
速い車探す気あるんか？
予算そんくらいで速いの欲しいならインプ、エボ、32Rとか買えば？

>>455
NAやNBも名車じゃないか
NAとか相当古いけどいまだにぴかぴかな車をみる
ああやって大事に乗っているドライバーは尊敬に値するね

俺もＮＣを大事に長く乗りたい

テールランプがユーロでなくなるというのは、
個人的には大変な朗報。
今乗ってるNAが完全に動かなくなった暁には
そのNCを喜んで買うことだろう。

>>461
両方とも試乗してみりゃいいじゃんか。
乗り心地はNCの方が上。
クーパーSはシフトの遊びとストロークがでかいから、なんか雑な作りだなと思った。

>>462
滅茶苦茶速くなくてもいいけど、ミニよりは速い方が良いということ

>>465
内装の仕上げは大敗してるな

>>466
お前はもうクーパーＳ買え
その方が幸せになれるだろう

なんとなく、そうっぽいな
thx

なんとなく、デザイン統一されそうな感じだね。
フロントグリルが、RX-8・ビアンテ風になる。
フォグが木の葉をイメージ様なMPV・ビアンテ風になる。
テールランプが、CX-7・MPV・ビアンテと統一デザインになる。

マツダのMCの流れとしてこんな感じでMC行われそう

今もピカピカのNA乗りがいるように既に完成形として満足して乗ってる奴らからは
MCも単に同種のクルマの行く末が気になる程度。

ウチの子が一番可愛い！（笑）

全く嗜好性は違うけど
RX-8とロードスターどっちが楽しい？

若いうちに一度はスポーティカーでいいから欲しくなった

感じ方は、人それぞれなんだから
自分で試乗するのが一番良いよ。

オープンカーで山とか走る気持ちよさは・・・・

>>472-473
レスサンクス

やっぱそうですよね…
試乗して考えてみます！

>>471
そういう比較をするのならS2000が良いと思うよ

NCをちょっといじろうと思ってます。
皆さんのオススメはなんでしょうか？

乗り方としては、ほとんど街乗り、時々山道を気持ちよく走る程度。
サーキットは興味ありますが、事故が怖くてチャレンジできてません。

現状、AutoExeのマフラーとダウンサス入れてます。
ここからのステップアップとしては何がオススメでしょう？
予算はあまりないですが、ひとまず金に糸目はつけないとして。

フルバケ

フルバケの夏は辛い

>>476
ダウンサスで満足してる人がどんなステップアップしようとしてんの？
社外エアロで自己満足するか、ガソリンとタイヤに金使って走り込んだら？

今なんか買いたいなら俺もフルバケが良いと思う。

＞ダウンサスで満足してる人がどんなステップアップしようとしてんの？

この発言の背後には、「ダウンサス入れるぐらいなら○○入れるだろ！」
というのがあると思うんだけど、何だろう？
気になる。

ナギサオート がっちりサポート　なんてどうでしょうか？補強すると余計に乗り味悪くなると聞いた事があるんですが？

轍でのハンドルの取られが解消するみたいなのですが？

>>480
車高調じゃね？
ダウンサスなんて、見た目だけを気にするヤツが買う物。
走りを愛する漢は黙って車高調だろ、みたいな考え方。

>>476
山道よりサーキットの方が安全だと思うよ。
対向車来ないし、スピンしても周りがちゃんと避けてくれるし。
興味あるなら一度行ってみたら？

青のボディカラーだとテールのシルバーのライトと合わないよな

統一感という意味ではサンライトシルバーは良かったりする
クリアテールとも同じ感じの色で相性が抜群だ
ＲＨＴだとメッキがあしらわれていてプレミアム感が演出されているが
それとも同じ感じの色で全然目立たないという…
濃色車のＲＨＴ見るまですっかりメッキのこと忘れていたよ

いいんだか悪いんだか…

山道を気持ちよく走る

の捉え方が人それぞれってことだね

気持ち良く走るならノーマルで十分だよね
むしろオープンかクローズかそれが重要

http://photocarsonline.com/blog/2008/08/15/volkswagen-roadster/
微妙

>>477
フルバケはアリかもしれませんね。どうせリクライニングもあってないようなもんだし。

>>479
エアロもいいんですが、予算的に厳しいかも・・・

>>481
今一番の候補は、剛性アップ系です。
オープンだけに、補強はしっかりしときたいと思って。

>>482
山道気持ちよく走るって言っても、峠攻めてるわけではないです。
サーキット仕様（例えばロールバーとか）にしちゃうと、
あまりに普段乗りを犠牲にしてしまう気がしまして。
車高調は検討します。見た目的にも、機能的にも納得できそうです。
高い買い物ですが・・・

すんません、488=476ですorz

オープンだから補強するとか、わけわからないんだが。
レートの高い脚にしてSタイヤ履くとかじゃなきゃ、要らないと思うよ。

ボディ補強は効果分かりにくいがやった方が良い

ガタピシは徐々に出てくるから、１０万km走行して比べたら・・

最近の車なら10万キロくらいでは剛性はほとんど低下しないって聞くが…。
ガタピシ”音”とか含めた剛性 ”感”なら違いがあるかもしれないが。
補強のデメリットとして１０ｋｇオーダーで車体重量が増えることもあるし。

1番は走行2万キロごとにブッシュ交換・ショックオーバーホールがお勧めです。
費用対効果無視できるなら。

補強すると部分的に負荷がかかるようになって
むしろ劣化が激しくなるという意見もある。
開発時点でそこそこ最適化されているものを
自分で崩すことになる場合があるから。

10年も比較して実験した奴がいないので、
実際どうなのかわからない。

吊るしのクルマなんてコストダウンの塊
営業サイドから提示された販売価格にどうしたら応えれるかの妥協の産物
ボディ補強よりMTを6速化する方が売りやすいし

設計・開発陣の理想に近づける為にマツダスピード等にも補強パーツが有る
(ブランドパーツも少なくないが)

iPhone使おうとして　アーム付きFMトランスミッターを着けた所、
シガーソケットにゴムの輪が付いていてしっかり固定出来るようになっているのは良いけど、
外すときシガーソケットと一緒に外れたし、グラグラになった。

よく見たらシガーソケットってプラスチックの爪で留ってるだけだよ！

みなさん！シガーソケットにアーム付きのFMトランスミッターとか着けると壊れるよ。
注意だ！流石！おれのプラスチックカーだけのことはあるぜ。（笑）

boseの音はどう？

>>496
他と比べたことがないのでアレだが、満足している。

>>494
長持ちさせるのと、剛性を高めるということは必ずしも両立しない。
例えば、フロア剛性を高めるとボディで振動を逃がす量が減って
足回りに負担がかかるようになるが、そうすると取り付け部などに
負荷が集中するようになってしまう。

>>492
ブッシュ交換・ショックオーバーホールですか・・・
もう２万キロは過ぎてますが、ショックオーバーホールとなると
結構費用かかりそうですね。完全にヘタるまで待ってから
車高調というのもアリかなと、自分では思っているんですが。

補強するのもなかなか考えものですね・・・
サーキット走行しないのが前提だったらノーマルでも問題なさそうですね。

>>496
BOSEは繊細な音質よりも、定位とか音場の良さを語るタイプ。
そしてボリュームを上げないと良さは解り難い。この辺は他社のBOSEと共通だと思う。
個人的には、もっと解像度が高いといいんだが、オプション価格が小額だしね。
まあ、こんなもんだろうと思ってる。

>>494
そんなに高価な車が欲しければ、他の車が世の中に幾らでもあろう。
ロードスター（と言うか一般的な市販車）の価値とは、その値段で
買えるという部分にもある事をお忘れなく。

>>490
> オープンだから補強するとか、わけわからないんだが。
ピラー

つかそんなこと言ってたらほとんどのパーツは不要だわな

>>502
「後付補強」の話しだと思う。

ん？ロールバーは？
箱車にもつけるが、オープンにつけることで箱車に近づくと思うんだが

>>504
箱車乗りゃいいじゃんｗｗｗ

>>501
＞そんなに高価な車が欲しければ、他の車が世の中に幾らでもあろう。
＞ロードスター（と言うか一般的な市販車）の価値とは、その値段で
＞買えるという部分にもある事をお忘れなく。

一般的な市販車はオプ無しどノーマルで乗れとｗ

>>504
論点そらしておもしろいか？

まちごうた
↑>>505

ロールバーは安全装備でしょ。
ボディ補強パーツと考えるのは間違ってると思う。

>>506
購入者が後から好き勝手に後付パーツで自己満足するのは
自由だ。自分の車なのだから、車検に受かる範囲で好きにすれば良い。
最初から何でも付けてて完璧で、それで値段が今の三倍だと
商品として成り立たないと言う話だ。コストダウンを馬鹿にする前に、
ロードスターとて商売で作ってる事を忘れないで頂きたい。
多くの人の身の丈にあった価格で売る/買う事が出来るから、ロードスターには
価値があるのだろう？青天井の高コストで高付加価値な車が欲しければ、
他に幾らでもあると言ったのだ。

>>507
剛性が欲しけりゃ箱車に乗れば良い話だろ？何がおかしい。
オープンである以上、剛性を箱車と同じくしたければ重量で
絶対に負けるし、軽量を保とうとすれば剛性は絶対に追い付けない。
自己満足のためにするのは大いに結構だが、「箱車に近づく」などと
妄言はかれては、鼻で笑うしかあるまいよ。

フレーム構造なら可能だなどとあほな事を言う人が
現れないことを祈る。フレーム構造だと最早ボディ形態は
剛性の高低に関与しないからね。おやすみなさい。

9月15日15時までの注文で、現行モデルの受注は一応終わりみたいです。
その後カラー・オプションが選べない在庫車を少量生産して
10月？日で生産終了→MCモデルがライン開始の模様です。

>>510
＞多くの人の身の丈にあった価格で売る/買う事が出来るから、ロードスターには
＞価値があるのだろう？
君の主観を一般常識の様に言わないでね

＞購入者が後から好き勝手に後付パーツで自己満足するのは
＞自由だ。自分の車なのだから、車検に受かる範囲で好きにすれば良い。
それこそ>>494が書いてる内容。　
コストダウンしてるとは書いてるが、高価な車買えなんて見当たらないが？

オプションなんてナビとかフロアマットとかの快適便利装備程度だろ
大多数の人間は基本性能を底上げするものなんて普通付けないし、吊るしのノーマルで乗るのが一般的
大体コストダウンとか言ってるが価格に見合う必要性能を満たした上での話だから>>494はオカシイ
つかマツダスピードの製品が開発者の理想に近付ける為とか馬鹿かと

>>515
自分の意見は常に正しい正論馬鹿乙ｗ

MPVならともかくロドなんて自分流にいじるのが楽しいクルマだと思うんだが

轍にハンドル捕られやすくなるのはタイヤあまり関係ない。

一方で「軽い軽さ軽量軽快」と軽さに拘るくせに、重量増加パーツ
（ロールバーや各種補強）をつけて嬉々とし、その代わりに快適装備を
外すわけでなし。自己満足なら本当に大いに結構どんどんやれば良いのだが、
それで性能うｐだの剛性うｐだのあほかと言いたい。

重量と剛性と快適性と値段と環境性能と耐久性と商品バリュー等を
全て加味し、きちんと市場に受け入れられている商品に対して
「コストダウンの塊」などと揶揄するやからは、一体全体、どこのどいつ様ですかね。

またもや自分は常に正しい正論馬鹿発見ｗｗ
＞一方で「軽い軽さ軽量軽快」と軽さに拘るくせに、重量増加パーツ
＞（ロールバーや各種補強）をつけて嬉々とし、その代わりに快適装備を
＞外すわけでなし。自己満足なら本当に大いに結構どんどんやれば良いのだが、
＞それで性能うｐだの剛性うｐだのあほかと言いたい。

お〜い、誰かそんな事言った奴いるのか〜ｗ
思い込みで書き込むなって・・

＞重量と剛性と快適性と値段と環境性能と耐久性と商品バリュー等を
＞全て加味し、きちんと市場に受け入れられている商品に対して
＞「コストダウンの塊」などと揶揄するやからは、一体全体、どこのどいつ様ですかね。

鋼材や原油価格の高騰、少子化で販売台数の減少が顕著な現在、
いかにコストを下げて利益を出すかが営利企業として最優先事項
最近どこのメーカーでもコストダウンについて重要視してるのは当たり前

>>519
「自分は常に正しい正論馬鹿」ならお互い様だから、
その点に関しては黙っといた方が良いぞ。馬鹿に見える。
もう俺は沈黙する。

>>520
馬鹿やあほ等という煽りがあったからだが、
この件に関して終了するのは同意

ロードスター
デミオ
ＡＺオフロード

並べるのが夢です。

俺もジムニーは気になってた！
結婚して子供できたらロードス太郎は売り払ってジムニー買おうと思ってる
もちろんマツダで

ロードスターとデミオとAZワゴンなら並んでる

良くわかんないことが一つ
AZオフロードが一台売れた場合、
ディーラーが儲かるのはわかるんだけど、
メーカーとしてもうかるのはスズキ？マツダ？

トランクの鍵穴ってなんであんなに奥まってんのかね

ロードスターがMT車で嫁さんはAT限定なことを理由に
AZオフロード（AT）を嫁に買わせようと画策してる

>>524
一瞬うちの事かと思った。
俺ﾛﾄﾞｽﾀ、親父デミオ、母EKワゴン。
ちなみに、爺さん軽トラ、妹タント。
婆さんだけだな。車が無いの。

ちなみにバイク一家でもあるため、VFR800、アドV１２５、CBR６００、カブ、ジョグ、ﾄﾞﾗｽﾀ400。
色々あるでよ。
ビバ農民。

で？

すまん。酔った勢いで書いた。

>>509
ジムカーナ屋さんのS2000とかMR2とかろどすたとか見てください。

>>516
俺はそのレスでロドスタだけの話はしてない
一般的な事だと思ってることを書いただけです、弄る人は少ないって言ってんの
好きに弄るのは勿論本人の自由だが、それは開発者の理想なんかじゃ無いｗ
純正は純正で完成されたものだと言いたいだけ

蒸し返すなよ

マイチェン公式発表が来るまでは話題がなさげだけど仕方ないな。

マイチェン公表、9月？

>>532
ロド以外の話をこのスレでなぜするの？
てか一旦終わった話を今更グチグチ・・みっともない奴ｗ

>>536
お前の言ってることもロドには関係無いがなｗ
まあ雨の中オープンで走って来いよ、気持ち良いから

>>537ｗｗ

みんな仲良くスンスンスーン

web-tuneで遊んでたら、RSにDSC付けたいだけでいきなりタンクロス幌と革シートも問答無用で付いてきてﾜﾛﾀｗ
もうwebで選ばせる気ないだろこれ。

>>540
ＲＳにＤＳＣ付けられるのってプレミアムパッケージだけだぜ
先週ディーラーでＲＳの価格表もらって説明受けたから分かる

小雨のオープンで無駄に高揚してしまう俺は
単なる変態ですね､ええ、解っています｡

でも渋滞でもない限り､走っていると雨って入らない。

今週はずっと天気悪いね。
開けられないし気持ちが沈みがちだ。

>>540
まだ関係ない抱き合わせやってるんだね

>>544 MAZDAだぜ、トヲタじゃあるまいし、細かい注文に対応できる訳がない。
察してやれ（笑）

ＮＢ時代はウェブチュ独自のオプション組み合わせやボディカラーなどもあったけど、
今のはつるしで売ってるメーカー＆デラオプションのシミュレータでしかないよね

これから買おうとしてる人が、より具体的に内容を詰めるために使うには便利だけど

ちなみに、オプション類の組み合わせはデラの売れ行き見込み判断で決められている
ので、組み合わせへのクレームはデラにしよう

>>544
いや、以前はも少し細かい組み合わせできたんよ。マイチェン前で盛大に組み合わせ制限がきたってこと。
俺もディーラーからの通常組み合わせじゃできないオプションを選択して去年買ったけど、今はもうできなくなってる。

ある意味、生産調整？

抱き合わせって合法？　公取から改善勧告とかしないの？

>>549
多分ロードスターはデミオとセットでしか買えないとかなると
勧告くるんじゃないかなｗ

>549

wikiを読む限りでは主たる商品がロドであるなら合法みたいだね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%B1%E3%81%8D%E5%90%88%E3%82%8F%E3%81%9B%E5%95%86%E6%B3%95

メーカーが設定してる以上真っ黒ではないにしろ、
消費者無視の利益至上主義には違いないのか・・

俺もＤＳＣだけつけたかったんだけど
関係ないオプションつけるのがいやだったので
つけられなかったよ

結局何をつけるにしても「いらない何か」が付属してくるから
もう本当に何もつけなかった＾＾；

すいません、教えてください。
猫が布幌（茶色い幌）で爪を研ぎ過ぎてボロボロになったんですが、
これを取り換え用としたらいくらぐらい費用がかかるんでしょう。
できれば黒ビニールにしようと思うんですが。

>>554
値段はわかんないけど…
交換なら黒クロスとかもあるんじゃないかな？どうだろ

黒ﾋﾞﾆじゃなくて、黒布もあるんですか？
うお。それにしたいけど、どこ見ても情報が載ってない・・・。

特別仕様車とかweb-tune車とかであったから、ﾃﾞﾗに行って聞いてみるとよい。

>>554
ヤフオクに16ｋで出てるぞ。

>>554
工賃込みで約20万。
幌を切られるリスクを想定して購入前にディーラーで聞いた。

ちなみに俺はボンネットで爪とぎされてる。お前はまだましだろ。
ハーフカバーをおすすめしとくよ。ｵｸで15kくらいだった

>>559
ボンネット塗装か交換のほうが安い気がする・・・

>>559 猫被害ってそんなに酷いのがあるんだな。

俺は車に猫の足跡ついてたらなんか嬉しくてそのままにしておく。（笑）
鳥の糞が落ちてたら宝くじ買う。

>>554
後期型RHTに乗り換える

頭に鳩の糞の直撃受けて、はじめての宝くじ買いました。
当たりません。

鳩のフンでウンを使い切ったからだなｗ

>>564
俺はウンがついたに一票だｗ

ミンカラ見たけど街乗りしかしないのにネオバが人気なんだね！

エホバ効果だろ

>>566 ネオバロック様式の事かと思ったら横浜タイヤの銘柄かよ。
初めて聞いた。それほどの素人がNC転がしてますよ。（笑）

ロドにSタイヤ履かせる人要るけど、Sタイヤ履いて楽しい？
俺は、Sタイヤ履くと逆に面白く感じないだが。

>>569
楽しいから履くのではない、タイム詰めたいから履く

情報サンクス。
結構高いんだな。
これは・・・、しばらく我慢するしかないな・・・。


>>562
まだ買って２か月くらいなんで、買い換えは無理です＞＜

BMWやVWの2Lクラスのエンジンと比べると燃費は大差ないか？

燃費はいいよ。
丸一日遠乗りした時は14.5越えた。
通勤オンリーでも10切ることは滅多に無い。

知り合いのZ3の1.9�gは大体8くらいだと聞いている。

明日、志賀高原にいってくるよ

>>573
俺のもそのくらい、燃費は最高で14.1だ
まだ10切ったことないね

でも最近寒くなったよね、水温計があがるのにちょいと時間かかるようになってきた
だんだん燃費悪くなるんだろうなぁ…

うん､燃費意識せず使っててもリッター10を切る事はないなぁ
でもまだ14越えはしていないんで今度挑戦してみるわ

うちは平均10〜11くらいかな。長距離乗ると13を超える。
カタログ燃費とあまり差がないのはいいね。
ただし短距離ばかりに使っていたときは8くらいまで悪化した。
ちなみにRSの6MT幌。

しかし、なんかCO2排出量を基準に自動車税を決める、なんて話が出てるじゃないか。
カタログ燃費と実燃費の差が少ない車種はなんだか損したような気になるな。

屋根開けると、多少燃費落ちますね。

空力的には多少不利になるとは思うが、ＮＣは風の巻き込みも少ないし燃費に影響するほど
差は無いんじゃない？

むしろ、オープンにしたことで気持ちよくなってアクセル踏み込みが多めになってることの
ほうが影響大だと思われ♪

燃費だが、北海道で１６．５ｋｍ／Ｌ記録した。
時速にして７０、回転にして２０００くらいをキープするのが一番良いみたい。

ロドスタは軽量なせいか、山坂のあるなしはあんまり関係ないみたいだった。
同じペースをキープするのが重要のようだね。

>>547
もうすぐ車検なので、念のためうちのデラにも聞いてみたんだけど、年末頃にＭＣが
ありそうな雰囲気でオーダー・生産調整に入ってるのはたしからしいね。

来年は２０周年の年だから、年末あるいは年始早々に２０周年記念限定車などを出し
つつ、ＭＣをやるのかもね。　とりあえず車検とってＭＣをみてから次を考えるか。

>>580
それって6MTで、6速で時速70kmで2000rpmなの？
6ATだと2000rpmで85kmくらいなんだけど結構ギア比が低いのかな＞ＭＴ

>>582
前にも話題出ていたけど、6MTはかなりローギアードだよ。
時速100キロだと大体3000rpmくらい。

>>582
６ＡＴの５速が６ＭＴの６速に相当するギア比なんだよね(´･ω･`)
ついでにいうと、５ＭＴの５速とも同じ。

ロドスタのキャラからいえば、１〜５速は５ＭＴと同じで＋１クルージングギアという
設定のほうが適しているとおもわれるね

パーティレースは５ＭＴのＮＲ−Ａのワンメイクでやってるんだし、見栄以外に６ＭＴ
の存在価値あるのかギモン

>>584
全く同意｡
エンジンもトルクがあるんだから、
もっとギアを広げても良いと思うね｡

マイチェンでは、このギア比が変更されるんだろうね。

突然スマン
ヘリカルＬＳＤとトルセンＬＳＤって何が違うのでしょうか？
断面写真とか見ても違いが分からないのですが・・・。

光軸は
時計回りにまわせば↓向くんだったかな

ロードスターのデフはオープンですか？
恥ずかしい話ですがドリフトに興味がありまして、ロードスターでも振り回すことができるのか教えていただけませんか

>>589 MT買うと、こんなこと↓したくなるから俺はAT！

http://jp.youtube.com/watch?v=cm0Kv9r1NDY&feature=related

>>590
カウンターあててる？
携帯見づらくて、すいません(´ω｀)

トルセンだからできるんじゃね？

>>584
ＺとかＺ４ならともかく、ロドにクルージングギアってほうが
キャラじゃない気がするが。

６速直結のクロスな

>>593　同感。

「ロードスターのキャラ」としては、軽快な加速を得られるローギアードな設定だね。

「一ユーザー」としては、も少し高目の6速でもいいかな？とは思うこともあるけどｗ

でもさ、高速をよく使う俺は欲しいと思うよ。
６からさらにシフトチェンジしようとシフトレバー握ってしまうもの。

S2もだいたい同じくらいのギア比かな
あれも100km/hで3000rpmらすぃ

エリーゼも6速3000rpm100km/hですね。

1速、2速なんてもっと高くていいんだ。

ギア比もそうだけど、マツダも三菱みたいなＳＳＴ搭載することをそろそろ考えてほしいにゃ〜
ランエボＸのＳＳＴはマジで感動したよ　あれならもうＭＴいらんとオモッタ

でもラリアート版のＳＳＴはトルコンみたいなセッティングでガッカリだったから、ＳＳＴで
あればオッケーというわけじゃないけどな　要は気の利いたセッティングだな。

６速は今のままで良いから３-４を少し詰めてくれよ
３-４が離れ杉で４-５-６がくっつき杉

SSTとDCTとDSGとPDKってどう違うの？

正直S2000乗りの俺はギア比はあれでいいと思ってる
NCもS2Kも高速クルージングするような車じゃないでしょ
NCはワインディング、S2Kはサーキットって感じ

増車でNC欲しくて試乗したけど街乗りはNCの方が乗りやすいね
RSのRHTを買うつもりだけどこれは付けとけなOPある？
一応最低限として灰皿とフロアマットは付ける
ナビは要らないからCDでいいし
これがあれば便利だよってのを教えてくださいな

S2000に乗っててロードスターを買い増しってあなた・・・

ん？何か問題でも？
ロードスターはS2000に無い楽しさがあるし逆も然り
それと圧倒的にロードスターの方が街では乗りやすかった
クラッチ軽いし最小半径とかにも感動した
オープン時の気持ち良さは同じくらい
S2000は回したい衝動を我慢しなきゃいけないしね

書くの忘れてたけどS2000は100km/hで3300rpmぐらいだね、ちょっとうるさい

S2000からエリースは？

>>603

フロアランプ。
まぁ、無くても困らないものだけど、
雰囲気がだいぶ変わります。
後から付けるのは、意外に面倒＆高い・・・とか。

>>603
カードキー。
値引きのオマケとしてヤダヤダ言ってゴネて付けてもらったんだが､
想像以上に便利だった。

あと本革シートにセットのシートヒーター､
冬オープンするオープンジャンキーならあれはかなり有効｡

フロアランプは自作しました。
純正は高いし色もアンバーのみだし。
ＬＥＤと半田の扱い方を知っていれば難しくは無いと思う。

カードキーは後から「着ければ良かった」と思っています。

>>603
>>4あたりの奴は付けといて損はないと思う。
あと、純正フロアマットはクソ高いから、俺は社外品を7800円で別に用意して取り付けといた。
もちろんロードスター専用品。

>>610
>4のコーティングはお勧めできない。
サービスでタダとかならともかく、自分でやって安くあげるか、
専門店に出した方が良いよ。
マツダに限らずメーカー純正コーティングは施工技術と内容がしょぼい癖に
仕入れに対して10倍の価格をふっかけてる店舗支援商品だしな。

>>603
RX8用のタイマー付きワイパースイッチ

MC後の車だと付いてるかもしれんけど

>>610ああそうか。フロアマットはけちればよかったな。流れで付けちゃったよ。

>>605
首尾一貫してて潔いな
色は？

フロアマットは除外、ランプと革シートとフォグか
カードキー？も付けて・・・S2000でいうヴァリアブル間欠ワイパーレバーっと・・・
オープンカーに間欠レバー付いてないのはデフォなんだろうか？ｗｗ
色はカッパーレッドかなぁ・・・
タン幌ブリティッシュグリーンが最高にお洒落だが・・・
RHTも気になるし・・・
ちなみに夏の日中と雨以外オープンにするほどのオープンジャンキーです

ここら辺から煮詰めてみますわ

>ちなみに夏の日中と雨以外オープンにするほどのオープンジャンキーです

えええ？それを普通と感じる俺もジャンキーなの？
マジレスするとロドはオープンがデフォなんだからジャンキーと言うより
正常なんじゃないかな。

オウヨ

ブリティッシュグリーンはないよん。今あるのはハイランドグリーン。
単色じゃなくてマイカだから多少ギラギラ感がある。夜なんかだと黒にしか見えん。
でも良い色だよん。タン幌とも合うしさ。

新型に黄色があると嬉しいな。
買う買わないで言えば、多分買わない（なかなか買えない）けど、
スポーツカーのラインアップに黄色があると、華やかだ。

黄色は指名買いの人以外はあまり手を出さない色なんだよね　俺も黄色は好きだけど
ＮＢでも一時期ウェブチュ専用で黄色があったよね

ハイランドグリーンにタンシート＆幌の俺歓喜なスレだな
小変更後のはプラ部分が黒だから高級感もあってイイ感じだよ

オープンジャンキーなら開閉が瞬時に出来る幌がオススメ
前車MR-Sの幌より開けやすく締めやすいNCの幌はかなりお気に入り｡
でも>>615はSも持ってるなら､
RHTで雰囲気違うのを楽しむのも良いかもなぁ羨ましい｡

赤も、指名買い以外は手を出さないんじゃない？特にトゥルーレッドとか。
ロドスタ欲しいと思ってるけど、幌の方が安いしすぐにオープンできるけど雨漏りが心配。
特に最近みたいな大雨の時とか。

RHTは開け閉めするだけで注目浴びるし防犯とか雨の時はいいけど高い。
悩みどころだ…。

>>622
駐車時の雨漏り対策は幌カバーに限るよ
慣れればみんなが思うほど面倒でもないしね

ただ、雨天のときに車に乗るのは大変
って感じで俺は屋根つきに移動したが･･･

以上チラ裏

今回の大雨で助手席足元に水溜まりが・・・(T_T)
多分、原因は例のドレンかと。
納車から２年１１ヶ月目の悲劇でした。
・・・明日、ディーラー行ってこよ。

今年８年目のNBはまだ雨漏りしないけどNCは漏れるのデフォなのか…

光軸は
時計回りにまわせば↓向くんだったかな
???

MTのミッションだけど、元気に走りたいときは4速あたりを使うだろうから
一番高いギアは巡航用にしてくれても車にマッチしないことはないと思うよ

>>622
俺H20年幌標準乗り。
昨日、豪雨の多摩〜神奈川を移動したけど雨漏りなんてしなかったから幌でも問題ないよ！
ただドア開けたとたん屋根上の水がこぼれてきて服がびしょ濡れに・・・

>>628
納車一年半後が一番危ないんだってさ

そうそう。
助手席に知らない女が座ってて、目が合うとニヤっと笑って消えるんだって。

>>627
6速で上まで使う機会なんてまず無いからな
峠なら1-4くらいしか使わない
あと500rpmでも下がれば良い感じなんだが

>>615
RHTに乗っているけれども、
あれの閉じたスタイリングが好きならRHTにすりゃいいと思うし、
単純にメカが気になるなら幌にして他に金をまわしたほうがいいと思う。
マツダのコーティングは撥水コーティングだよ。親水コーティングのほうがよごれは目立たない。

嫁さんがS2000乗っているけど、
やはり、回して楽しいエンジンだからちっとストレスがたまる。


>>628
雨の時にドアを開けるときは、ちっとキツク曲がって屋根の水を落とすと。

貞子でさえレイプするだろう俺にとって隣に座った女なんて…
ソッコーでケツの穴まで堪能して売り飛ばしてやんよ。

春くらいに届いていたフォグランプの
リコール通知って放置しとくとやばいですか？

>>633
貞子は絶世の美少女って設定だぜ？俺だってOKっていうかこっちからお願いするな
ただし設定ではフタナリだけどｗ

でMC発表マダー？（AA略

>>634
というかそんなリコール始めて聞いたお

>>632
マツダサイトによれば、NBの話みたいだが。

Sドラの良さを再認識するために、プレイズを買いましたが、車を楽に・速く・安全に走らせる性能においては、プレイズを買って損をしたと思えました。

>>638
具体的にインプレよろ

ＮＣでの「雨漏り」には二種類ある。

ひとつは幌の寿命、〜１０年くらいのスパンで布地が傷んでひび割れたり裂けたりして漏れる可能性。
これは布という素材を外気にさらしている幌車の宿命だからしょうがない。服と同じでいつかはすり切れる。

でも布地はああみえてけっこう丈夫だから、劣化が原因で漏れがはじまるとすればＮＡ〜ＮＢと同様にガラスや
ピラーとの継ぎ目のゴムが劣化した水漏れだな。これはＲＨＴなどでも起こるしＲＨＴのほうがゴムの場所が多
いから、漏れる可能性のある部位の数は幌よりむしろＲＨＴのほうが多いかもしれん。

二つめは、〜１９年春ごろまでのＮＣの排水口のドレンだかストレーナだかの内部の弁が、たまったホコリ
が固着するなどして水が流れなくなり室内やトランクに水が溢れちゃう件。　これは対策品に交換すれば
オッケー・・・とメーカーは言ってる。（この件についてサービスキャンペーンもリコールもしてないのが
ケシカランが）

また、この対策品が出てからまだ二年も経ってないからその効果はまだ実証されているとはいえない。
メーカーがリコールやサービスキャンペーンをしないかぎり、保証が切れた時点で自費修理扱いになるから
まもなく車検を迎える人は７５３等を使って保証延長するのが必須だろうな。なんか釈然とせんが他に自己
防衛する方法は無いし。

つことで、〜Ｈ１９年春までに登録した人は対策品付いてないから二年目は注意汁。交換してないひとは
ひとまず点検ｏｒ予防的交換をオススメする。
この弁の固着はまえぶれもなく突然来る。ある日突然室内ｏｒトランク内がジャブジャブ大洪水になるっ
てのはかなり気分ブルーになるよ（涙

以上の問題がおきていなければ、幌車でも滝のような豪雨の中で雨漏りはしないから安心していい。
去年の清里ＭＴＧの前日はまさに滝のような豪雨だったけど、まったく問題ナッシングだったし、昨今のゲリラ
豪雨でも雨漏りナシ♪

>>640
寺がとぼけるので部品番号よろ

>>641
ＮＣの初期不良の部品改良に関して、メーカーはデラに情報積極的に流してないからね
だからデラは知らないことが多いよ実際、

でも、デラからメーカーへ問い合わせればちゃんと情報は出てくると思うからがんがれ

そういえばゲリラ豪雨で道路が川のようになった中を走っても
下からも上からも水の浸入はなかった。

車高が低いのでちと心配したんだけどね

ゴルフやる人キャディバッグはどうしてる？
トランク無理だから俺は助手席に置いてる。
３ナンバーのくせにトランクの開口部が小さいから入らないんだよな。

今日打ちっ放しに行ったらＢＭＷ　Ｚ４が居たけど
あれはトランクにキャディバッグ入るんだな。ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・｀)

ゴルフやる人はロド買わないか
他にも車持ってるかどっちかじゃないのｗ
まあ助手席しかないだろうな

幸いチビだから、クラブが短くて済む。
んで、ゴルフ屋行って色々かばんを試させてもらったよ。

NCでゴルフ行ってますよ。
キャディバッグ、基本は助手席だが、工夫すればトランクにも入る。
ウッドを抜いてバッグを先にトランクに入れておく。ウッドは斜めにすれば簡単に入る。
トランク左奥の窪みをうまく利用するのがコツです。
早朝にオープンドライブしながらゴルフに行くのはなかなか気持いい。

バッテリー変えた人いる？
純正でない１万円を切るバッテリー46B24Lで
何か問題ある？
純正の定価知ってびっくりしたんだけど。

>>647
誰だか解りました（ｗ

>>648 ビックリするような純正バッテリーの値段は一体いくらだったのか教えてください。
それにしても誰だよ！eonetからニチャンで悪さしまくってる奴！最近書込み制限多すぎる！

>>648
問題ないんじゃないの？
あとは冬場の始動性と、寿命がどんだけあるかも問題で。

>>648
他車でのはなしだが、純正（つか、デラで買う指定品）は高いのでヤフオクでアウトレット品
を買って交換し、かれこれ一年弱だがいまのところ問題なし

デラ指定品は３４０００円、ヤフオクで９０００円。

バッテリーは外箱にちょっと輸送キズがついたくらいで正規デラでは扱えなくなる（認証工場
などでは客と揉めると資格取り消しなどもありうるので仕入れが厳しいらしい）ので、そういう
流通にのせられないのがヤフオクとかに流れてくるらしい。

業者さんも大変だなとおもった。

普通に楽天やすっいぞ

昔デラで勤めてる友達から聞いた話。
バッテリーは品質がいい順に以下の順に卸されているとのこと。

自動車メーカー（新車時の純正）＞デラ＞優良な町修理工＞＞＞＞＞＞その他

本当かどうか知らんが、通販で安い奴買おうと相談したら全力で止められたｗ

それはタイヤなんかでも同じ話きいたことあるな

ただ、価格差ほどの品質差があるとは思えないが

タイヤはうそだ。
生産本数考えればディーラーで買うタイヤの値段はかなりぼった。
自動後退かタイヤ館で仕入れ値聞いたら愕然とする。生もの並の粗利だから。

>>654
NAの話だけど、新車時純正よりもヤフオクで買った奴の方が
長持ちしてるんだが。

タイヤ買うときは流通が正規モノかどうか、製造年がいつか、そういうことを重視
すれば大外れすることはないとおもうがどうだろうね？
並行モノの長期在庫品だったりすると、在庫保管などが劣悪な場合も多いからね。

四輪はタイヤ四つあるからツルツルテカテカカチカチになってたとしてもバイクみ
たいに転倒したりしないけど、冬季や悪天候のときなどの事故率は格段に上がるか
ら、注意しないとね。

>>659
普通にスタッドレスタイヤ買おうな

大陸産の胡散臭いバッテリーはともかく、国内の名の知れたメーカー製なら
そうそう問題は起こらないよ。もちろん適切な使用をする事が前提だけど。
ユアサとか日立とかパナソニック辺りなら問題はないかと。

コスワースからスーチャキット出てるのか。
http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=51&idproduct=363

土日に琵琶湖いったやついる？

いらない

皆さん金持ちで羨ましい。ボクなんか年収300万ぐらいしかないんで
新車じゃとてもロードスター買えません。

年収300なら買えるだろ
ベースの幌5MTでいいじゃないか

>>665
年収300万でＲＳＲＨＴ買ったぉ

維持費安いんだから、最初が払えればなんとかなるぉ

>>665
月３万円、ボーナス時１０万円ってならおｋ？
RSで、ナビやらなんやら豪華にして３３０マンで計算。

妥協して何もつけず、安いグレードなら
月２万９千円。ボーナス無し。２２０マンで計算。

>>365

年収300万で　VSAT　ナビ＋DSCのセットのオプションのやつで
グレード上もっとも高いパターンで買ったよ
６年払いローンでなんとかやっていける

・・・・けど貯金はまったくできないｗ
いやむしろ金はつかわなきゃ紙クズ、尻ふき紙と一緒。
ただ一応車両保険ははいっておいたほうがいい　万が一払えずｼｮﾎﾞﾝだからな

みんながんがってるなｗ

俺のロドスタはオプションなしの素ｗ
そろそろオーディオとか変えたいんよ
まだ懐と相談中だけどｗ

なんていっていたら今度はシートも変えたくなってきたんだけどな

今年は変えたい変えたい言うだけで終わりそうだ（´Ａ｀）

年収640万だがベース5速買った
オプションは坊主頭くらいだったかな
ちなみに所有車はこれ1台のみ

色々カスタマイズして100万くらい使ったから
RSとかわんなくなってんのかな

正直RSとベースはどっちのが満足度が高いのかはわからぬ
ただRHTは欲しかった
漏れが買ったときはまだ無かったんで

どうやったら年収640万になれるのかの方に興味が

職種にもよるんじゃね？
俺の場合大工で22年修行して独立
そこから頑張って年収1600万(職人の社会保険やら抜いての俺の手取り)
S2000をそのままにNC買うつもりだよ
仕事車で軽トラ2台、1.5tを一台所有

頑張れば結構稼げるようになる

いきなり難しいのがきたな

>>673
大統領乙

もっとこう何つうの？
400万代前半の多分に、多数派の言葉を聞きたいのよ。

MCで内装は変わるのだろうか

2chで年収の話しても無駄なだけだよ
ν速なんか全員一千万円超えてるらしいからなｗ

えー。じゃぁ年収多分４００万くらいの俺が登場
ナビとかちょこちょこ付けてったら３５０万弱になって
頭金２５０万の月３万ボーナス３０万で１年くらいで払い終わる予定
俺もローン終わるまでは貯金できないだろうなｗ

しかしデミオかフィット買うつもりだったのになんでロードスター買ってんだろうな俺も

>>697
いよっ！男の中の男！

>>697 に期待

しかし、ほぼ年収に近い値段で新車を買うってすごいね。
俺はせいぜい年収の半分以下しか出せないわ。
ＮＣだと中古で買うしかないかなぁと思ってる。
そろそろ買えそうな値段になってきてるみたいだし。

>>697に期待

俺は３４独身社宅、手取りで280万、今の貯金600万
3年前に下取り70万、頭100ﾏﾝ、2年ローン100ﾏﾝでＲＳ購入
結婚したいお(´･ω･｀)

>>673
ν速行けば？少しはKY
まぁあんたじゃ無理か、、、

>>671だが、収入の話はｽﾙｰすべきだったのね
ｽﾏﾝｺ

で、何が言いたかったのかというと
RSにはRSの良さ
ベースにはベースの良さが見出せるよ？
ってこと

無理にRS買って返済に追われるよりは
ベース買って余った銭でパーツ買ってもおｋじゃね？

思いっきり主観的だが、漏れは
インチキLSDと6MTが不要だと思ったのと
純正ホイールがｶｺﾜﾙｲ(16も17も)のでどうせホイール換える気だったので
ベースをセレクト
後悔は一度もしていない

大統領は苦労してんだろ？ヒガミはみっともないよ。
まあ、羨ましいが。

年収のたいしたことない奴(俺も)にとってみれば、
車に、しかも二人乗りの趣味車に年収つぎ込んだら他の趣味に金回らなくなるからね。

俺のロドスタローンもあと二年で終わる。
毎月４万の返済は軽くはないが、ロドスタがいつも手元にある歓びにくらべれば
なんのこれしきヽ(*`Д´)ﾉ

年収600万以下でロードスターを買う奴は馬鹿。
2シーターで何の実用性もないオープンカーなんて時代遅れ

大体何であんな小さい車が200万以上するんだよw
ロードスター買うくらいなら安いミニバン買うわ。

購入を検討中。
ベースの人って、LSD入れてる？入れてる人、感想聞かせて。

>>688
そんな良くある煽り文句書いても何も出ませんぞ兄さん

つうか何で代替がミニバンやねんｗ

誰かロードスターの魅力教えてくれよ。
どう考えても200万以上の価値はない。
馬力だってせいぜい140程度だろ？
オープンカーだから詐欺みたいに価格が上乗せになってるとしか思えんw


>>691
価格が同じくらいなら実用性のある車の方が得だろって話。

年収400万でRS-RHT買ったよ
共働きだけどな

>>692
ハンドルを切ると曲がり出す。マジで。ちょっと感動。

>>692
ミニバンの倍の燃費
人のアシに使われない
デートで酒飲んだ後泊まる口実ができる

>>692
ミニバンでは満足できない奴が買う車なのに、ミニバン持ってきても笑われるだけだよ。

なぜミニバンでは満足できないかについては、言葉でいくら説明されても、きっとわからない。
ミニバンで満足できる奴は、ある意味幸せなので、ずっとミニバンに乗ってればいいと思う。

>>688
毎日スーパーのチラシを凝視して、自転車の前後に子供乗せてる主婦が言いそうな事だね。
堅実で素晴らしいと思うよ、うん。

友達にはなれそうもないけどね。

>>688
俺も、平成初期に大型４ＷＤを買ったとき、俺もそんなふうに思ってたっけ。

なんで７人乗りであらゆる用途に対応できるＳＵＶと、ちっちゃな２座のクルマが
同じような値段なんだ？と。

あの頃は友達大勢つれてスキーに行ったり、遊びのツール満載して長期旅行したり
するのが趣味だったから、二人乗りのロードスターを買うことはありえなかった。

そのときどきの生活スタイルの変遷によって同じ人間も価値基準はどんどん変わっ
ていくんだよな。

でも、今の人はそんなにしょっちゅう大勢でクルマに乗る機会あるのかな？
街を走ってるミニバンってほとんどドライバー一人で走ってる。
無駄というならそれも無駄だよな。

>>692
いや、もっともだと思うよ。
実際俺も嫁さん用のセカンドカーに乗用車持ってるし｡
贅沢品だよね､ロードスター｡

まぁオープンカーはオネェチャン釣れるからモトは軽く（以下略

こちとら雪国なんで、ロードスター１台ではきついっす。
ＡＺオフロードもほしい

用途に合わせて、３台くらいあるとベストですね。
通勤用に軽かスマート、アウトドア用にSUV、そして走り用のオープン。
ミニバンは、必要な時にレンタルするくらいでいいかな。

>>701
それはそれで偏っているようなw

フィットかデミオ辺りとの二台体制で十分じゃね？
独り者ならロードスター一台でも問題ないがな。

来春を目処にRS-RHT-6Mを購入するつもりです。
くだらない質問で恐縮ですが教えてください。
アンフィニ店とマツダ店は資本が違うんですよね？
つまり、相見積りをとって比較検討が出来ると私は解釈していますが、それで間違っていないでしょうか？

軽はクルマとしての出来があまりに酷いから
通勤だとて乗りたくないな

>>700
遊び車ばっかじゃんKa。

>>703
できると考えて良いと思います。

客の立場からしてみれば、たとえ同系列だったとしても商談は別個にやっちゃっても良いのでは？
問題があれば店のほうからかくかくしかじかで・・・と説明があるでしょうし。問題があるといっ
てもそれは店のショバ争いのローカルルールでしかなく、違法行為になるわけでもなんでもないで
すからね。客は客の都合でやってれば良いと思いますよ(^^)

商談がらみの話題ですが、この夏はガソリン高騰のアオリで各メーカーとも月末の週末でも店で一台
も売れないという異常な事態が頻発してるようですね。このまえ車検をひかえて念のため乗り換え
も考えてみようと各社で商談してみたら、普通だったら絶対に通らないような大幅値引きがバンバン
出てしまって客であるこっちが慌てちゃいました；；；；

買うなら今が買い時叩き時かも？（￣ー￣）☆

>>706
MC前だから大幅値引き中ですぞ

>>706 ありがとうございます。

>>707 MCあるんですか…
どこが変わるのかなぁ、楽しみです。

>>692
知るか！そんなものは自分で試乗したりして感じろ
感じなければ買うな、もったいないから

その価値があると思った奴だけ買えばいいよ

俺はあると思ったから買ったけど（*´Ａ｀）

ロドスタ貯金がMCまでに間に合わなかった…
MCで予想CGみたいな鋭い顔つきになったら嫌だなぁ。
マーブルホワイトや16インチホイールが似合うイメージを維持して欲しい。

頭入れてローンで良いじゃん
貯金てことはそこそこ貯まってるんでしょ

貯金するのもローン払うのも一緒じゃん

これ名言

>692は釣りなんだろうな。
じゃないなら真性だな。

わざわざこのスレで言う内容じゃない。
本当に教えて欲しいのかもしれないが、そしそうなら可哀想な奴だ。

お金だけじゃなくて車庫も足りてないんだ^^;

ネコが、屋根までかけあがったり下りたりして、
足跡とかついてムカついてしかたないんですが、
なんとか猫を追っ払う方法ないでしょうか？
まずは、残酷じゃない方法で。

>>692
やっべぇ。
俺、こんな車に３５０万、＋後で色々弄って総額４３０万くらいかけてる。
魅力ってなんなんだろうな。
言葉で言い表せられないから魅力なんだろうな。


>>715
屋根に犬を飼えばいい。

>>715
水の入ったペットボトルを周辺においたらどうか

何度も出てたら申し訳ないんですけど
ロードスターありきでもう一台買えるとしたら
なにがいいですか？上限は４００万ぐらい
新車、中古どちらでも。

軽トラがあれば十分です。

>>714
いや、車庫こそ大事な要素じゃん

>>718
自分が買うとしたら？

うーん400万かぁ、ロードスターよりずっと高い車買えるのかｗｗｗ



うーん……ミニクーパーＳあたりかなぁ……

ていうか一人身だからほかの車いらねっていうのが本音ｗｗ

ウンコとか爪痕残されなかったら
猫の足跡　素敵やん！

毒団子でもバラ捲け

>>723
残酷やんｗ
ていうか毒団子は法律的にやばくないか？

要所要所に剣山を置いとけ

>>718
2stジムニー買って弄り倒す

アウディTTクーペ
ロドの次に愛車にするならコレしかないと決めてる

>>715
車に住むとか

まあ冗談はともかく。
http://item.rakuten.co.jp/peteco-thegarden/ego602_000043/
こんなもん見つけてみた。効果があるかまでは保障できん。

こっちのが詳しかったか。
http://garden.bizt.net/

>>724
残酷ちゃあ残酷なんだけど…。
車では無く花壇の話なんであれだけど、猫を近寄らせないようにするのは限界があってねえ。
色々のスプレーとか水鉄砲とか試したけど、結局は猫が慣れちゃうんだよねえ…。

ちなみに毒団子はネズミ駆除として置く分には良いみたい。
これは社会と各自のマナーの問題なんだけど、猫飼いに登録制はないからなあ。
死んだ処で罪にならない(虐待等で殺した場合はもちろん論外だよ)

まあ後はその猫を捕まえて、テリトリー圏外で逃がすしか無いだろうなあ
(ちなみにそうすると猫は自身のテリトリーに戻れなくなり、さりとて新しい地で他の猫と共存できる訳でもなく
流離い死んでいくらしい)

>>715
残酷をはきちがえちゃいけねえよ
俺は忌避剤からはじめて毒団子＆エアガンにたどり着いた
それでも被害は無くなっていないがな
おまけに最近はアナグマまで出るｗ
もう諦めたよ。

ガーデンバリアもそんなに効果はない
幌カバー使ってるが、見るたびに毛だらけ。
ボンネットは爪とぎで傷だらけ。
バンパーは尿をかけられまくり。
もうコンパウンド使いすぎて塗装がヤバイわ

確実なのは毒団子だけだ
それがイヤなら諦めろ、どうしようもない
あいつらだって生きるのに必死なんだから

>>731
そんなに効果ないのか(´・ω・｀)
残念。

http://www.shako-garage.com/
http://www.ec-life.co.jp/garage/index2.html
やっぱスペースが許すならこのあたりが最強の対策法じゃね？

>>732
なかなか気が合いますな
俺もそういうが最強の手段だと思ってる
ただそれはあんまり現実的じゃない

この辺りの方が簡易だろ？
http://www.konna.jp/shop/goods/A059.htm
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_3/catalog_0211220060_1.htm

まぁどのみち今の俺の駐車場には使えないんだが･･･

なにこの棺みたいなの

う〜〜む、猫を避けるのは難しいみたいですねぇ。。
みなさんありがとうございます。
以前のアパートでも、週一くらいで誰かが私の車の下にキャットフードをまいて
猫の家になりかけてたし。猫に呪われてるのか・・・

>>733
結局のところ、物理的に車に接触できなくするのが一番なんだろうな。
それ以外は確実な方法はなさそげだ。

>>736
それ誰かから恨み買っていやしないか？w

最後はここで
http://life9.2ch.net/goki/

・http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1219792103/
・http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1215300650/
・http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1200452308/

>>736
それ毒団子じゃね？

>>738
あ〜俺もハード路線スレのお世話になったわ
いい加減スレ違いっぽいね、すまんかった

さて俺も寝る。
まあ愛車を疵付けられる事を考えた場合、どうするか？自分で責任と意志を持ってやってくれ。

明日（もう今日だが）仕事休みだから、朝一でロードスターMTを
レンタカーで借りて丸一日ドライブしてくるぜ。
既に予約してある。今から楽しみ。

NC納車して10日目なんだけど、すでに1000km走りましたぉ。
初めてMT車買っちゃった。こんなに楽しいんだったらもっと前に買っとくんだった！

ところで、発進加速でエンジン低回転でアクセル踏み込むと激しくノッキングする。これ仕様？
1000km点検でデラに激しくクレームする前に質問しまっす！

>>743
君が納車したのか？

>>743
ガソリン代ケチってレギュラー入れるからだよ。

>>743
やさしく踏み込めばオk

>>743
お前が下手なだけ

このスレの人って、他人が可愛がって飼ってる猫を殺しちゃうのか。
そういう人がいるとは思ってなかったので、ちょっとショック。

ロードスター乗りって気楽な奴らが多いなw
単純に車重が軽いから早く走ってる気になれるだけだろ。

俺から言わすとロードスターなんて150万くらいの価値しかねぇよ。

と、低所得携帯厨チャリダーが申しておりますｗ

>>701
車3台持てる人間が、走り用のオープンにロードスターですか・・・
メシはカップラーメンだろうなｗ

>>748
可愛がられてるネコが外で放し飼いかよｗｗ

>>752
出入り自由にしてある猫は多いはずだよ。猫だし。
屋外にいる猫を全て野良猫だと断定はできないだろ？
しかし驚いたよ。毒を食わせて殺すだの、遠くに移送して放置して殺すだの…

>>749は大トラ乗り

結局NCとRX-8どっちにするか迷ってる。
それか賭けでFD買うか。。。
分けわかんなくなってきた。

>>753
出入り自由にする事で事故やトラブルが起きる可能性は考えないのかねｗ
本当に可愛がってるなら飼い主として管理ができる目の届く範囲内で飼うべきだ。
可哀想なのは被害者であって加害側のネコや飼い主ではないんだよ。

ペットは飼う際は他人に迷惑をかけない事が最低限の常識、ルールじゃないのか？

>>753
まぁ、これでも見て落ち着け。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rHZUPJji6w8

>>756
> ペットは飼う際は他人に迷惑をかけない事が最低限の常識、ルールじゃないのか？

これは正論。実際俺も、他人に迷惑かけないようにとは気を使ってる。
俺の場合は犬だから、そこらはコントロールしやすいのもある。放し飼いなんてしない。

それでも、きちんとしつけていて、繋いで歩いていても、散歩中ふと目を話した時に
毒物をなめて体調崩す事が稀にあるんだよね。
なんで毒物なんか置いてあるのか？　ってのが不思議でしょうがなかったけど
積極的に毒をまく人が世の中には実際に居るんだなというのはわかったよ。
100％犬を監視できるわけじゃないから、そういう人の毒に当たらない事を祈るしかないわな。

>>755
ロータリーにすると燃費の悪さが嫌になって
よほど金に余裕が無いと数年以内に買い換えると思うぞ。特にFD。
楽しく走るとリッター3〜4になる。我慢して走ると楽しくない。
RX-8はそこまで悪くないが、同じ傾向。
それに両者共に低回転にクセがあるので、試乗を強く勧める。
信号待ちでの振動や、信号待ちからのゼロ発進は要確認。

一方、ロードスターは2シーターであることや
オープンボディゆえの静粛性やら快適性の悪さが嫌になって
買い換える可能性がある。
ライフスタイルに変化がありそうで、1台しか所有できないなら
ロードスターはお勧めできない。

個人的にはロードスターを所有して、必要なときだけレンタカーを借りるな。
それもダメなら最近のAWDでなるべくFRに近い乗り味を持った車を探す。

マツダはそろそろレシプロ4〜5シーターFRを作るべきである。

頼む、ペットの話はどちらの意見も辛くなるからめてくれ、な、ここ車・メ板だし

飼い猫による被害なら、きっちり証拠を押さえて飼い主に苦情を言うべきか。
埒が開かなきゃ訴訟と。

首輪してなかったりとかの明らかに野良猫だと思われる場合は捕獲かね。

>>755
ロードスターとは方向性が違うけど中古のS2000は？
動力性能はロードスターとは比較にならない上に低燃費
レーシングエンジンみたいなのに、リッター12くらいは走るよ

>>762
ロードスターはエンジンが味気ないからこそ、オープンであることや
2シータであることを堪能できると、個人的には考えてる
逆にS2000はエンジンが楽しすぎて、クローズドボディでサーキットで振り回したい

ロータリーの下のなさや、スルスル回る感じを考えると、ターボでフラッグシップスポーツならともかく
４シータにNAロータリーよりも、ロードスター＋NAロータリーの方が正しい組み合わせな気がする
オープンでまったりワインディングを流して、後輪に座る独特の感じを堪能、スムーズなエンジンは
それを邪魔することなく、BGMはロータリーサウンド・・・無いものねだりはいけませんね

>>762
S2000は燃費はロードスターとほぼ同じか若干悪い程度だな。
もちろん回せば燃費はがた落ち。これはどんな車も変わらない。

ロードスターよりS2000の方が数倍優れた車だろw

そういえばS2000乗ったことある奴が昔言ってたけどもうロードスターみたいな
低スペックな車には興味ないってよw

どっちの車も優れたとこがある
性格が違うんだから優劣を語っても意味がないｗ

>>767
放っておこう、「乗ったことある奴から聞いた話」で煽るような恥ずかしい奴は

ネコの話で悪いけど
市役所とか保健所で捕獲器貸してくれる所もある
捕獲したら処理は市役所に任せましょう
うちの地区は有料ですが

>>764
いや、Sは回しても燃費の落ち込みがやたら少ないよ

>>766 そういえばカーチャンがお前人間じゃないって言ってたよ。ってノリだな。

ロードスターに興味があるくせに素直になれないんですね。わかります（笑）。

>>770
回せばリッター8くらいまで落ちるぜ。

>>772
８走るならガタ落ちは言い過ぎだな。ましてやスポーツカーなら。

ところでNCのATの燃費はどの位ですか？
マイナーチェンジしたら幌のATを買おうと思っているんだけど

>>774
参考になるかはわからんが、うちの6MTの場合は8〜13程度。エコドライブはあまり意識せず。
ちなみにリッター8が出たのは短距離(片道5キロ程度)の通勤で使っていたとき。
ATだとこれより若干落ちるかと。

ロードスター

実用性

エスティマの1/10


娯楽性

S2000の1/5

別に俺は煽ってないねw
実用性がない癖に高いのが気に入らないんだよ。

今の時代実用性を求めずに娯楽を求める車選びなんかナンセンス。

公道だとロードスターの方が娯楽性が高いんだよな。
サーキットだとS2000だろうけど。

>>778
140馬力程度でどんな娯楽があるか言ってみろw
大体コーナリングなんか良すぎても意味なし。
ロードスターは過剰品質だよ。

>>777
安いよ

>>778
嫁さんと二人で山ん中の温泉に行くという用途なら乗用貨物より実用的だしね（限定しすぎて苦しいか？）

>>775
ｔｈｘ
そうか、じゃATの場合はだいたいS2000くらいと思ってれば良さそうだな

>>778
娯楽性が高いってどういう意味？

200万クラスで高いとかｗ
これだけ安いオープンカーは他に無いぞ？


ちょっと前に書いた大工だけどNC契約したぜ
納車が待ち遠しい！

S2000とロードスターじゃ歴史も功績も段違い
まぁS2乗りはおもちゃみたいなメーターで満足してるこった

>>777 コペンですら150万じゃ買えねーだろ（笑）

オープンカー乗ったことないんじゃお話しにならないな。
取敢えずオープンカーで1000キロ以上走ってきてから語ってもらおうか！

君は一生、荷車乗ってればいいと思うよ（笑）

>>779
ロードスターは170馬力だよ。
つうか中低回転からのトルク特性も語れ。
常に最高馬力が出ていると思っている
ゲーム脳をなんとかしような。

>>780
どう見ても150万ぐらいの車にしか見えないんだが。

こんな車が200万越えるなんて何か裏があるだとしか思えない。

実用性がないのに高いのは気に入らない。

違うだろ。
ロードスターを買える人の収入が気に入らないんじゃないの？
150万の価値とか何とか。
IYHすればいい。
それが出来るほどの社会的信用があることを切に願ってますよｗ

>>786
で、おまいの車は何だ？

夏も終わりにヒートアップしてきた＝＝＝＝＝＝3
次のスレ準備しとくか（笑）？

>>783
歴史とか功績で言えばカローラとロドも段違いじゃん。
そんな事はどうでもいいよ。

>>787
確かにロードスター乗ってる奴の収入は気に入らない。

低所得者の癖に実用性無視の娯楽者に乗るその勇気は買うがねw


ただそれに振り回される家族が可哀想。


後ロードスターの馬力は平均すると140ぐらいで間違いない。
170も出る訳がないね。

>>791
そこまでは大きなお世話なんじゃねえの？

車に実用性“のみ”を求めるのならば、ミニバンに乗ればいいだけの話。
ドライバビリティを求めるなら、スポーツ車。家族乗せたけりゃぁセダン。

この車は『屋外の書斎』だと俺は思っているが、わからない奴にはわからないだろうな。

屋外の書斎というのは分からん

>>794
書斎の「実用性」は書き物をすることで測るべきかもしれないが、存在理由はそれだけじゃないだろ？

>>795
書斎に向いてるのはどう考えてもミニバンだろｗ

>>796
物置、リビング、ダイニング、寝室・・・と書斎は違うんだよね

>>755だけどNCで見積もり出してもらってるとこなんだ。
MC前だと今ホントにラストだし。S2000かぁ。一回試乗したいな。
今週末まずはNCレンタカーでも借りるかな。MT慣れてないけど。

思い入れがあるのは分るけど、少々キモい。

>>791
現行ロードスターはシャシダイで大体160〜165馬力くらいが平均みたいだ。
フジツボやインテグラル神戸のページにシャシダイ計測値が載っている。

あと実用性なくて高いなんて言ったらフェラーリの立場がないぞw

俺はＳ２０００も試乗して、ＮＣを選んだ

俺はツーリング（旅）を楽しむクルマが欲しいんであって、サーキットや峠で勝負する
クルマが欲しいわけじゃないからＳ２０００は違うな〜と感じた。硬すぎる。

性能がいくら良くてもランエボやインプＳＴｉが旅の脚には不向きなのと同じ。

両者の共通点は二座のオープンカーということだけで、あとはかなり性格違うクルマ
買うときにどっちが自分にむいているか比較するのはアリだが、優劣を論じても不毛。

そもそもＮＣは高性能のマルチリンクの脚をブッシュほじくって剛性をわざと落とし
たりしてデチューンしてまで町乗りの軽快さを演出しているクルマだ。第一にサーキ
ットでのパフォーマンスを追求しているＳ２０００とは根本的に考え方が違う。

実際のオーナーに中年〜実年が多いからか、あまり荒れないんだよな、NCスレってｗ

>>774
俺のベース6ATの場合
10〜14.8てなかんじ。
近所の買い物と往復100キロ位の高速が主。平均で13くらいだな。
うちのへんは田舎だからさ。都会はちょっと落ちるだろうね。

>>803
やっぱATのが高速燃費は伸びるんだな。
うちのは13.5が最高だ。もっとも、高速のみの時の燃費は測った事ないけど。

>>801
そうなんだよなぁ
俺は自営なんで暇な時期にバイクや車で5000キロ位のロングツーリングに出かけるんだけど
寒い時期はもっぱら車で出かける

S2000は元気な時に伊豆スカイラインなんかを走ると
背中がゾクゾクするほど気持ちいいクルマ
誰かに貸すと興奮しながら口を揃えてバイクみたいだと言う

でも、疲れている時や雨の日に乗るとその性格ゆえにホント疲れる
しかも車両もパーツもやたら高い
オプションを少し付けて乗り出しで500万弱、足周りと吸排気系その他を少し弄って150万
しかもホンダが気合いを入れて限界まで絞りあげてるから、足周り以外はこの程度のチューンじゃ全く効果がない
旅の道具には向かないと思う

クルマを何台も保管できるガレージでもあれば絶対に手放さなかったけど
青空駐車でせいぜい3台くらいしか所有出来ない今は、普段の足にも使えるロードスターが欲しい
あとNCは内装が良いな、マイナーチェンジでも内装は変えないで欲しい

>>803
ATでも燃費落ちないんだね
俺の場合、遠走りが多いから助かる

俺はS2000の性能を使い切れないから選ばなかった。
”クルマに乗られている”事ほど格好の悪い事はないと思うのでな。

その点NCロードスターは馬力云々ではなく､
乗ってて使いきってる感があるクルマ｡
心地良い､という表現がピッタリ｡

「競技」と「趣味」の違いだよな、S2000とNCは。
もちろんどっちが良いかはどちらを重視するか､だけ｡

>>805
NCは内装デザイン自体はすごくいいと思う。んだけど材質がプラスチック丸出しなのが萎えるんだよな。

ただロードスターは内装系のアフターがかなり多いから、こっちの方面でも楽しめる。
Zoomとかコンソールのレザー張りやってくれたりするしな。

>>807
いや、競技とかサーキットとかそんな極端なシチュエーションじゃなく
空いている田舎道程度でもS2000はものすごく気持ちいいよ

クルマを官能的と表現する事があるけど
俺が乗り継いだスポーツ系の20台前後のクルマの中では唯一官能的な車

ただ、どんなシーンでも安らぎは感じられない
これも俺の歴代の車の中では唯一の車

上でロードスターを書斎とか表現している人がいたけど
今の俺が欲しいのはまさにそれ

>>808
おお、いいねぇ
買ったら内装弄りまくるわ

>>810
内装系はいじりだすと終わりが見えなくなるから正直オススメはしない(笑)
ダムドの真っ白な内装のロードスターとかは見ちゃダメだw

>>807
NCでも使い切れる奴なんてごく一部だよ。
「使い切ってる感」がするなら多分勘違い。

>>801
リアのマルチリンクはデチューンしてる訳じゃないよ。
むしろある領域から粘りすぎてアンダー気味なくらいだからね。

S2000は速いもん勝ち
NCは楽しんだもん勝ち

という違いなのかな。まあ、S2000でも楽しく走れるしNCでもそれなりに速く走れるわけだが。

>>814
楽しさのベクトルが違うんだよ

もうちょっと気持ちの良いエンジン欲しいけどな

低回転でのトルク弱くない？
俺なんて道の真ん中でなんどもエンストしてるよ！＾＾ｖ

>>817
一度教習所で講習を受けてくることをお勧めする。いやマジで。

まだ粘着きてるのか。

どうせアウディかジャガーのオープン欲しいけど買えない俺らと同じ低所得組で
じゃあＮＣならって言っても家族から総スカン喰らったしがないリーマンだろ。

アウディなんかのスレじゃ荒してもハナクソほどの扱いも受けないから
弄り易いとこでＮＣのスレで憂さ晴らししてるだけだろ。相手すんなよ。

>>819
誰に言ってんだ？

>>807
妄想乙w
論理的にロードスターの凄さ語ってみろよ。

４年経過しても未だデザインの良さが解らない。
もうじきフェイスリフトなんですよね？
せっかくのRHTでMT設定有りのFRなのに、
デザインだけがもったいない・・・。

“書斎”だけどよｗ

みんな、DSCつけた？

俺は『せっかくのFRにそんなものいらないだろ』とか言って付けなかったが…

違いがわかる程の装備だったのかな？

>>755
両方それぞれ乗ってみて（できれば高速も）、
「今、俺はこっちが欲しい」だけでいいと思うよ。
出来れば、晴れ、曇り、雨で乗ってみると良いかも知れない。
現実的に考えると、どっちも現実的な車とは言えない。
ロドは２シーター、8は燃費が悪い。
乗る人の事を考えたら、ロドはもう１人しか乗せられない、
8のリアシートは長距離座れたものじゃないと。
多分こんな次元で迷っているわけじゃないと思うけど。

オープンが良くて、REが良いっていうなら、
ロドにREを載せるって手もある。
２台買うより安く上がるよ。

>>823
つけなかった。
こっちは３年に一度雪が積もるかどうかって地域だし、
雪が降ったら親父の悪路ばっちこーいの車で通勤考えてるしｗ

ロードスターってつまんねぇ車だよなw
購買層は低所得者で馬鹿な奴ばかりだし。

>>826
おー、いい所に。
もう来ないのかと思ってた。

ちなみに、お勧めの車教えてくれ。
先週ミニロト当たったんで、買い増し考えてる。

煽りレスにもそれなりに対応するおまいらの優しさに脱毛

でも　たまーに同じ値段ならトヨタのマークxもよかったかもな、と
ふと思う。

お値段以上に内装は高級感あるのでマークＸなど、ミドルクラスの
トヨタ系セダンおすすめ。
でも車を運転しているというよりは快適な移動手段となるので、
走る楽しみを味わうならロド

まぁ、ミニロト当たったって言っても、２等１８万だしｗ
ツキがあるうちに、定期３５０万＋IYHで何か買い増ししようと思うのよ。

今年秋に入籍、来年初夏に子供が生まれるんで、セダンとか考えてる。
ミニバンはあんま趣味じゃないんで・・。

マークxかぁ。
休みに試乗してこよう。

アテンザマジオススメ。

>>829
奇しくもATは同じモノという事実

>>892
俺もマークＸと天秤かけて、こっちにしたよ。

>>892
全く君って凄いぜ！

中の人だけどマークＸと比較するのですか
それはＦＲで同じくらいの値段になるからですか

いや、勉強になります

>>892
意味不明なレスするなよｗ

>>822
微妙に同意
うわずったフロント周りと
ジジ臭い内装がスゲーいや！
うわべだけのデザインがもったいない。
デザイナーやる気あるのかよ！！って思う。

おーわりぃわりぃ！
>>829の間違いなｗ

“書斎”から走行中で目が利かなかったよぉ。

NR-AにHIDの設定がないのはバラスとかオートレベリングとかで重くなるから
必要とする人はいないだろうって判断？
ＨＩＤいるよね

価格上がるなら要らないかな

>>830
アウディA4がいいよ！

>>830
シトロエン・エグザンティアとかどうだ。
独特の乗り味が楽しめるぞ。

トラブル？俺は乗らないから知らんw

NBと同じ手法でのフェイスリフトなら確実に劣化するからやめてほしい。
それより、ナビが似合わないインパネデザインをなんとかしてくれ。

どっかのサイトに出てたけど、
NDはNCよりドラマチックなエンジン、ハンドリングになるらしいね。
S2000みたいな車になるって事かな？
次期S2000はでかくなるらしいから、現S2000オーナーが乗り換えるかもね。
問題は高出力化その他を背景にしたボディ剛性の強化に伴う重量増。
軽量化、高性能化に伴う価格上昇。
変化を求めるか、キープコンセプト悪く言えばマンネリ化を取るか・・・。

>>807
クルマに乗られたらたしかにかっこ悪いな。おそらく死ぬだろうしw

>>817
フライホイールが軽量だから、エンストしやすい
トルクはあんまり関係ない

車の価値を実用性という一つの基準でしか計れない奴がいるのが失笑もの。
こういうやつらとは、一緒に仕事したくないものだ。

NCのMCがまだなのに、NDの話は早すぎるね。
どうせNCの使いまわしだろうし、詳細はまだぜんぜん決まってないと思うよ。

フライホイールが軽い恩恵をあんまり感じないのはどうしてだ

ぼうやだからさ

>>849
重くしてみたらおｋ

> NDはNCよりドラマチックなエンジン
ということが、即、高出力化につながるとは必ずしも言えないだろう。
いや、むしろこれ以上の高出力化には反対だ。

NA時代から同様だそうだが、今のエンジンはとにかくモッサリとしてダサいので（もう慣れたが）、
もっと軽く吹け上がって官能的に気持ちよく回ってほしい。
何かこもったような抜けの悪い音も何とかしてほしい。
「ドラマチック」っていうのはこういうことであってほしい。
馬力はもっと抑え気味でもいい。
いっそ１８００ぐらいのVTECかMIVECを供給してもらう。
んでもって、VTECの低速トルクをほんの少しだけ厚くなるようにちょこっとだけいじる。

とにかくエンジンを回して快感がないのが唯一の欠点と言っても良いくらいなんだからさ。



と思っているのは俺だけじゃないだろう？

低速トルクを厚くした車が高回転になるわけないだろ。
エンジンで乗る車が欲しかったら、よそのを買いなよ。

いや、エンジンは大事だろ

>>852
俺も同意だ
B16Bとか積んでたら・・・
そんな俺はEP3と迷ったてたわｗ

このエンジンじゃまったく回す気がおきん
回すメリットが全くないからな
まぁそれがいいのかもしれんが

>>853
高回転型エンジンの低速トルクを少しでも増やしたい
と、いう技術者がVTECを作ったって知ってる？
あんたは一生その殻に閉じこもってればいいんじゃね

エンジンパワーはいらないけど、エンジンフィールは重要だな　
趣味の車と言うなら尚更

とは言えロドの成り立ち的には許せる
NAのときから適当なエンジンぶっこんでみました
って感じだから

そこでロータリーｗ
他社のエンジン貰うより現実味有るし、フロントのイナーシャも減るし
フィールは好みだろうけど

娯楽と割り切ってはいるが、さすがにREの燃費は耐えられないんだわ
たまに８乗るけど燃費の違いにビビってしまう
わがままでスマン

ロータリーなら買わなかったな。
マツダのレシプロって、かなりスグれモンだからね。普通に。

ピーキーなのが好みならホンダ行くだろ。

>853
よく読めよ。
VTECの低速トルクを「あとほんの少しだけ」厚くしてくれればいいということ。
なにも分厚いトルクにしろなんてひとことも言ってない。

とにかく、パワーはいらん。フィールが大事。ホントにそう。
あのエンジンで不満がないという奴は、本当に気持ちのいい吹けのエンジンに出会ったことがないのだろう。
NCにそういうエンジンが載っていたらどんなに素晴らしいことか。

「成り立ち的には許せる」というのもよく分かるが、
もう３代目だ。４代目なら尚更なんとかしてほしい。

YZF-R1みたいなエンジンフィールだといいなぁ。

RSとVSは違うエンジンにして欲しい。
RSは、もうちょっと元気なエンジンが欲しい。でもS2000やタイプRみたいのはパンチ
が有り過ぎて疲れる。アコードユーロRの二次バランサー付きK20Aくらいの適度に
マイルドなのがいいな。ピックアップの鋭さが少し失われてるけど、その代わり静か
で低振動になってるやつ。
VSはフィール重視でV6 2000がいいな。昔のランティスやFTOみたいやつ。

これ以上高くなるのはゴメンだ。

VTEC買え

パワーが無さすぎw
スイーツ専用車じゃね？

少なくともまともな大人が乗る車じゃないよ。

ロータリーを積んだらロードスターは終わるね。

>>867
理由は？
燃費以外は問題ないと思うのですが

>>866
月曜から連続三日間の粘着乙ｗｗｗ

かといってハイパワーエンジン積んだり、やけに回転フィールのいいエンジン積んだりしたら
それはそれで「こんなのロードスターじゃない！」なんて文句が出てきそうなんだよな。
難しい所だな。

いいじゃんロータリー、もちろんNAで最高出力的には現行LF-VE相当で十分
ロータリーって、有る意味抑揚なくスムーズに吹け上がるだけのエンジンだから
「レシプロの良いエンジン」と違って「ロードスターらしさ」を損なわない気がする
ついでに、クーペみたいな形をした4ドアセダンに低速トルクが細くて燃費の良くない
NAロータリーはミスマッチ、という面からも最大定員2名の車はNAロータリー向き

ただ、ターボとか出力アップとか考えてるんだったらクローズドで「７」を復活させないと
「パワーアップしたけど重くなったロードスター」という変なものになってしまうと思う

ロードスター　→NAのロータリー搭載でエンジンフィーリングのみの変更する方向性
RX8　→アテンザと統廃合でレシプロ搭載のFRセダン（むしろディーゼルもラインナップ？）
（RX7　→本当に会社に余裕があるときに夢の有る車を・・・）

俺としては、REロードスターがあれば、他に何も要らんｗ
でも、改造費はきっついなーという。

RE積んだらただの劣化S2000じゃねーかｗ

ロータリーのトルク特性はロードスターみたいな
性格の車には似合わないんじゃなかろうか。
それにロータリーの最高出力や特性に耐えうるように
すると重量がかさんでしまい、これまたロードスターに似合わない。
ロータリーロードスターを望むのであれば、
S2000を買う方が幸せになれるのでは？

NCロドスタって１５インチはける？
インチダウンして乗りたいんだけども

ロードスターにロータリーを積むかどうかは置いといて。
FC3C以来なかったロータリー搭載のオープンカーはあってもいいとは思う。ロードスターの名は冠しない奴。

まあこれはスレ違いか。

>>874
単なるワガママだよｗ
RENESISに惚れ込むと、もっと小さくて軽い車体に積みたくなる。それだけ。
マツダから出なければ、いずれNBかNCに積みたいなって思ってる。

>>875
いけるかどうか知らんが、おまいなかなかいいセンスしているな。
ついでに扁平率を上げずに外径を小さくすると
ファイナルをローにしたの同じ効果が得られていいかもな。
加速は良くなるだろう。
まあ高速巡航時の回転数が上がってうるさくなるけど。

>>874
>>877の言うとおり、RENESISに惚れ込むと、もっと小さくて軽い車体に積みたくなる。それだけ。

トルク特性的には、少なくともエイトよりロードスターの方が合ってると思うよ。
RENESISなんて（実効力的には）大した補強を要求するほどの出力じゃない。
高回型といっても、レシプロとは気持ちよさの質が根本的に違って、ただただ
回る退屈なエンジンという人もいる類のフィールだから、今NCと比べて下の
ギア下のギアって乗り方にはなるかもしれんが、今のNCから雑味を取って
上まで吹けるような感じで、ひらひら感を損なうというわけでもない

間違っても（仮に望んでも）S2000のようにレシプロのパルスが刺激的な方向にはならない
NC、RENESISロド、FD、RX8、S2000それぞれ全くの別物だよ

ロードスターなんか所詮S2000の劣化でしかない。
ロードスターが勝ってる所なんて燃費ぐらいだろw

>>875
キャリパーが干渉してしまうらしい。16が限界サイズかと。

>>878
レスありがとう
まぁ外径はなるべく純正に近づけたいです
ちょっとくらい小さいほうが好みかもしれないけどｗ

>>881
レスありがとう
やっぱ無理ですかorz
軽量化とタイヤ代を浮かせたかったのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
１６インチじゃたいしてかわらないだろうしなー

>>880 お疲れちゃん(笑)
スレが残り少なくなったらって一気に燃料投下すんなよな。
なんか不発っぽいけど..........

誰か構ってチャンが顔を真っ赤にして
welcomeしてるぞ（笑）

>>880
今のエンジンを積んでいる限り、S2000とは別のクルマ
もしハイパワーエンジンを積んだら、S2000の劣化と言われても仕方がないだろうけどな

もうすぐ10000kmなんでオイルとエレメント・MTオイルの交換をと
思ってるのですが、他に換えといたほうが良いものってありますか？

>>880
馬鹿にするな！燃費もあまり変わらないらしいぞ！

>>880
旋回単体でのスピードならNCの方が速いよ。

>>885
新車購入から10,000キロ？
んだったら、水オイルフルード全て（EgオイルMTオイルデフオイル、
ブレーキフルードにクーラントにパワステオイルを全部）
換えれば、気分的にも機械的にかなりもすっきりするな。
どうしても必要なモノってことで（予算的に）絞りたいなら、その三点で良い。
MTオイルの交換も必須じゃあないな。

>>885
俺ならそこにデフオイルを付け加えておく。

>>884
エンジンは車の核。
同じエンジンを積めばだとか言い訳はいらないからw

>>887
ソース出せよ。

ここの住人は論理的にロードスターの良さを説明できないみたいだなw
もっと色んな車に試乗してみろよ。
ロードスターが最高だなんて視野が狭い事がわかる。

>>891
>ロードスターが最高だなんて視野が狭い事がわかる。

へー例えばどんな車？

読解力が無いんだか何だか知らんけど、どうも話が噛み合わないんだよなｗ

>>890
お前は日本語不自由な人か？

ロードスターの眠いエンジンは、それが必然なんだよ
エンジンがシャシや足回りに勝たないように作られた車と
強烈なエンジンに負けないシャシや足回りを与えられた車

お前がしている比較は鮨と焼肉どちらが好きか？をどちらが強いか？？？
とはきちがえたような見当違いな議論・・・ロードスターもS2000も乗ったことないだろ？

元々、S2000ってホンダの人がロードスターにインスパイアーされ、
リスペクトして作った車なんだけど

>>888-889
新車から最初の1000kmでエンジンオイルとエレメント、
5000km時にエンジンオイルを交換してます。
予算的に余裕はあるので教えていただいたモノを交換する前提で
デラに話してみます、レスありがとうございましたm（_ _）m

>>783
>>895
S600とかS800は？

元々、S2000ってホンダの人がロードスターにインスパイアーされ、　
リスペクトして作った車ﾆﾀﾞ　　<｀∀´r >

50周年記念、「S」の復活、ユーノスロードスターの成功etc
（主に営業面での）要素の一つでは有るけど、（マツダの）ロードスターを作りたかったわけではないだろうね
世界で一番売れたオープンカーだから乗ってるんじゃないだろ？好きだから乗ってるんだろ？

欲を言えばもっと軽量、コンパクトにして欲しい
900kgでNCとコペンの中間辺りのボディ

>>900
いっそ750ｋｇ位でシングルローターとかね

>>900
NAの時代ならともかく、衝突安全性能に厳しいこのご時世じゃ無理だろうな

>>880
車重が軽いとか、値段が安いとか、RHTが選べるとかも追加してください。

>>902
コペンを販売してる以上可能でしょ
どれだけニーズが有るかわからんし、今の2Lじゃ無理だろうけど

スズキから隼のエンジン流用したライトウェイトオープン出してくれたらねぇ・・

いつまで不毛でくだらん議論してんだ？ｗ
Ｓ２０００とロドスタは別の車種なんだから比べるのは無意味だっちゅうの

Ｓ２０００を持ち上げてるヤツも、スペックや官能性を比較テーマにするの
であればロドスタよりもＢＭＷやロータスやボクスターあたりを相手にした
らどうよ？　俺達のロドスタはほどほどのレベルでドライブを楽しむための
クルマなんだから、スペック云々言われてもどうもピンとこないんだよね。

ここでＳ２０００がどうたらこうたら言われても、どこか余所でコテンパン
にされた負け犬が、八つ当たりで吠えかかってきているようにしか見えない
んだよな〜。┐(´ー｀)┌

>>904
NCがNDに正常進化した場合の話よ

>>905
落ち着け

>>905
＞スペックや官能性を比較テーマにするの
＞であればロドスタよりもＢＭＷやロータスやボクスターあたりを相手にした
＞らどうよ？

S関係のスレなり、個人サイトなり見てみな。比較対象はそこら辺だから。


というより、何で怒ってんの？

>>904
出てるよ

>>908
売ってねえし

>>904
>スズキから隼のエンジン流用したライトウェイトオープン出してくれたらねぇ・・

ラディカルのSR4だね>>908

ちょっと変わったところでは、410kgのボディーに187馬力のカワサキZZRのエンジンを搭載したこんなのはいかが？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o&feature=related
トライク（三輪）なんだけどね

>>908
出てましたね
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-652.html
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-561.html

違う、ラディカルもカワサキだ

>>910
トラクションに難有りかも・・世界一テールハッピーなクルマ？かな

>>913
乗ったことないからなんともいえないけど、そう突っ込むと
「四輪みたいに内側だけ抜けないからいいんだよ、hahaha！」と輸入を画策してる友人が言ってたよ

>>910
うわあ・・これ欲っしいわ！
トライクって言っても前が2輪なんだな

>>914
なるほど、デフの必要無いし

S2Kを持ち出してやたらとNCを貶めてるのも、脳内って丸分かりだからあまり盛り上がらないよねｗ

オーナーだったらこの二台が方向性が異なる、それぞれのベクトルで良さがあることくらい承知だし。

S2000の話が出ると貶められてるとか言い出して、過剰反応する奴はコンプレックスでもあるのか？
それこそ違う車だって思っていないように見えるが

本当はS2000が欲しかったけど経済的な理由でロードスターを買った奴だろ
俺からしたら考えられないね、Sが欲しいならS買うために頑張るだろ
車が無いなら5万くらいの軽でも買って繋ぎに使うわ

あとS2000乗りにロードスターを見下してる奴は一人もいないよ

S2000の話が出たから貶められてると思うんじゃないだろ。

ロードスターを攻撃するために、引き合いとしてS2000を出すのが明確な場合に
貶められてると思うのは、発言者の意図と一致しているだけだよ。

>>918
現実でもこのスレでも、S２ｋにコンプレックスを持ってる奴がいるのは事実。
ロードスターが好きで乗ってるこっちからすると非常に迷惑な話。
>>919が言うように、経済的な理由で渋々この車に乗るくらいなら、他の車に乗って欲しいよ。

あ〜もうウザイ　Ｓなんかに全然興味ないのになんでロドスタスレでＳの話題が
出てくるんだよ　ハッキリ言って迷惑

Ｓの話題はＳのスレだけでやれ

いっそＳとか２０００とかいう単語をフィルターできるようにしてくれんか

>>922
>単語をフィルターできるように

この板に居て専ブラも知らんのか...荒れる筈だ

>>846
納得！
フライホイールか
そういうところが軽いってのもロドらしいね！

といっても歴代の中では排気量も上がってエンストしにくいんだけどね・・・
クラッチの繋がる位置に癖があるといってもオーナーならすぐ慣れる筈

なんかねー
アクセルの遊び？が俺の足にあわないのか
それともレスポンスが遅いのか
単純に俺がド下手くそなのか

どれかだろうねｗ

>>926
フォースを感じるのじゃよ。フォースじゃよ。

200をNG登録した。
そしたら日付の2008に反応して全部消えたｗ

>>926
まあ、どんな人でもエンストするときはするからドンマイ

ほーんの少しだけアクセル開けて、半クラを感じたら左右の足を逆に動かす・・・
基本に忠実にやれば、軽量フラホにメタルクラッチの更にエンストし易い車でもスーッと動き出すからさ

コペン＞＞＞越えられない壁＞＞＞NC＝S2000
これでいいな？お前等。

まあ下手くその俺でも楽しい車ということで

いや楽しいというより体の奥がじわ〜んとなる車やね

>>922
ウザいと思うんだったらNG掛けるなり、スレ自体見ない様にすれば良い。
「ウザイ」とか「迷惑」とか個人的な感情を垂れ流しても無意味。

>>930 それでいいじゃんねーの（笑）　お前がよけりゃ。

ちんぽ

>>929
優しいんだね
さすが、センティアの輸出名

ドンマイ？

仕事で軽トラ、遊びでロド乗っているけど、
軽トラのほうがエンストさせやすい。
トラックなんかの上下に踏むクラッチって微調整が難しい。

がしかし、エンスト時の恥ずかしさが全く違う

エンストするのもＭＴが珍しい今となってはご愛嬌

>>926
ロドスタは一応アイドリング状態でも発進できる感じになってるので
それやってみるといいかもしれんねぇ

インチキ評論家が比較するからなぁ
S2000と

ついでになんだけど、
俺って2500回転位までじわ〜ってアクセル踏んでからシフトチェンジすんのね
そうするとミニバンにもスタート負けるんだけどこんなもん？

>>942
そりゃそうだろ

そりゃそうだろ

>>942
じわ〜ってアクセル踏んだら、NAの軽自動車にだって負けるよ

そりゃそうだろ

停止からアクセル煽って一気に繋げ

なんだよふざけんなよ！
人が下手にでて相談してみたらそりゃそうだとか

みんなありがとう

むしろそうだろ

聞いてくれ

ＲＨＴ新車で買ったんだが
運転席側の窓を開ける時、オートで開けると
なぜか最初、一センチ開いた所で一瞬止まるんだよ
ゴムを疑ってドア開けて試しても同じ症状だから
引っかかってるとかじゃなさそうなんだが

同じ症状の人いる？

取説読んだ？
それ正常だよ
キャンセルも出来るので読んでみてね♪

> 2500回転位までじわ〜ってアクセル踏んでからシフトチェンジすんのね

助手席で見てみたいわｗ

>>950

まじ？
明日早速確認してみる
ありがとうございます

俺の場合2000まで吹かして2速発進してる
一速ならアイドリングスタートで十分いけるよねー
NCってかなり乗りやすい方の車でしょ

>>947
とにかく>>929の言ってる基本操作を、どれだけ速く、滑らかにできるかだよ

>>950

まじ？
明日早速確認してみる
ありがとうございます

>>952
何で二回言ったの？
>>955
ねえ何で二かいいttなお？


>>954
ありがとう
はやくロードスターと一体になれるようがんばるわ〜

サーバディレイですね

S2000に劣等感を抱えているロードスター乗りw
ホントはロードスターより欲しかった癖に妥協する負け犬ども（笑）