1 :
ツール・ド・名無しさん:
道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
嫌われないように走りたくてもどう走ればいいか分からない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
でよろしく。
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方52【鑑たれ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337696547/l50
【参考事例】16スレ49氏の走り方
49 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/07/17(金) 22:28:43 ID:???
・動いてる車を左から抜かない
・交差点近くでは車の左に並ばない
・路駐かわすときは
後続車のプレッシャーがあっても間隔を一メートル以上空ける
急ハンドルきらない
後続車から動きの予測がつくようにゆるやかなカーブでかわす
針路変更する前に必ず右後ろを確認する
恥ずかしがらずに手信号だす。先に池の合図も使う
後続車のスピードが速ければ先にいかせる。相手の運転席が通り過ぎるぐらいで加速始めてそのすぐ後ろに入る
路駐車の前のタイヤの下あたりやフロントガラスの奥をなるべく見て歩行者の飛び出しがないか注意する
・信号は必ず守る
・横切る交通が歩行者だけでも守る
・車にルール守ってほしければまず自分が守る
・停止線で止まる(横断歩道を踏まない)
・一時停止は必ず守る。足ついて最低二秒静止。
公道を走るときには、安全のためなら減速、停止をためらわない。
これを守ればほとんどの危険は回避できると思う。
幅寄せ来たら減速する。怪しい動きをする車が居たら減速する。交差点も手前で減速する。
歩行者に近づくときはペダルを止めて空走、ブレーキを半引きにしていつでも止まれるようにする。
自動車とは速度が近いからいろいろトラブルになるのであって、速度差があれば回避できる。
自転車とは速度差がありすぎるからとらぶるになるのであって、速度差が小さければ問題なし。
もちろん、これに加えて交通ルールを守ることは言うまでもなし。
注意点
自動車やバイク、歩行者あるいは行政、法律に対する批判や文句はスレ違いとなります。
反面、他者からの批判や文句はスレ違いにはなりません。
「車道の走り方を考えるスレ」であることを念頭に置きましょう。
>>1をよく読みスレの内容に沿ったレスを心がけてください。
日本の自動車ドライバーの民度の低さ・・・ほんと嘆かわしいし恥ずかしいな。
覆面パトできっちり取り締まってもらいたいものだし、自転車乗りは自分の安全な走行環境確保のため
団結して地元議員に取り締まり強化と自転車の安全な走行環境確保を要請していこう。
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html 日本では道交法はタテマエで、厳密には法律違反でも周りに合わせた運転を求められます。
* 制限速度+αが車の流れ。
* 横断歩道に人がいたからといって停止すると、追突されたり後ろの車から苦情が来る。
* 赤信号に変わって何秒かは許容範囲である。
* 自転車は交通の妨げになるから歩道を走るのが当たり前である。
これ、ドイツでは全部NGです。守らない人は例外といっていいでしょう。ドイツは民度の高い国なのでしょうか?
例) 弱者保護の徹底
信号の無い横断歩道に人が立っていたらどうしますか? 日本であれば停まる自動車はめったにありません。
そんなことをしたら教習所では落第でしたね?
ドイツでは、急ブレーキになろうとも停まります。追突の危険は? と思うでしょうが、横断歩道で停まるのが当たり前の社会ではそんなところで追突するほうがおかしいのです。
車道を自転車が走っていたらどうなりますか? 日本であればクラクションを鳴らされたり、幅寄せの意地悪をされたりするのは
【マルコ】ADQN【パンターニ】
本日の大田総理を見て
「ムダな道路作りをやめて、自転車専用の車線を」
んま、現状の道路行政および道路事情に何言ってもムダ。
ただ最近のスポーツ自転車乗りの意見には一言いいたい。
以下個人的な意見
スポーツで自転車をやる人は、申し訳ないですが車社会から限りなく迷惑にならない田舎の
閑散とした道路で走っていただきたい。都心で法律上車道だと威張らずに「正直邪魔者」だ
と自覚して車道を走るべきだと思う。法律はどうあれ現状、車からみたら邪魔なんである。(し
かも自転車は自動車と違って1円たりとも税金を払ってませんので、行政が何かしてくれると思
うのも難しい)
そもそも車道は「車が通る」から車道なんであって、
車=車輪のついた乗り物、なので段差があってならない。
一方、歩道は段差を設けて当然になってる(というか、段差は必要なのか?)
しかし日本の車道は自動車のためだけに作ってある(都市部は特に)
事実上スポーツ自転車が存在しなければ自転車はみな歩道でOKなんである。
俺らローデイだってママチャリなら歩道走るでしょ?
スポーツ自転車が歩道を走らない(走りたがらない)理由は2つ
・歩行者が居て危ない(言い方を変えれば歩行者が邪魔)
・歩道は段差が多くてスピードが出せない
どちらかというと自分勝手な理由だと気づかないかなぁ。
ママチャリのマナーがどうだとか
路上駐車がいて危ないだとか
左折で巻き込まれそうになるだとか
右折に突っ込まれそうになるだとか
全部走る場所を選べば解決する問題なのである。
なので「スポーツで自転車をやる人」は都心から離れてやっていただきたい。
通勤・通学をするスポーツ自転車に事故が多いのは事実。
サメとクラゲだらけの海で海水浴するなら、どうぞ覚悟の上でってこと。
そういう性質のレジャーだと気づかないといけない時期がきている。
むしろ山奥にムダな道路バンバンつくってくれないかなぁ。
そうすれば車のこない山岳コースが増える(/--)/
まとめwiki候補地(放置中)
http://www21.atwiki.jp/jitensha/pages/13.html 前スレより引用
14 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/01/23(日) 16:17:46 ID:???
原理主義になる必要はないけど、
信号無視より、車道では信号待ちの追い抜きを完全自粛する方がいいと思う。
ウザいと思われる場合もあるが、バイクよりもマナー遵守していると受け取られることも多い。
追い抜き自粛すると信号無視したくても出来ないし、随分と車道を気持ちよく走れるようになった。
15 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/01/25(火) 05:08:17 ID:YoODEOHs
>>1 ・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
これは余計だっての。
1.法律は遵守すること
2.法律は自分が守る必要がないと思えば必ずしも守らなくていい
3.脚力は正義
みたいな立場の違いでスレが乱立・分散しないようにあえて
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても気にするな
こう書かれてきたんだよ。
信号無視ママチャリに関しては、前スレ15氏の発言の方が俺個人の考えに近いため引用しました。
その他テンプレとして書かれたレスも、俺の独断と偏見で取捨選択させていただきました。
何にしても、自動車からもバイクからも歩行者からも他の自転車からもウザがれないような
乗り方とは何ぞや、という趣旨でスレが続けば幸いです。
>>1-10 / // / // ______ / // /
/ // /| r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、., / /
/ / | |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''" ヽ、_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ //__// / / / `ヽ7::/
か っ も | / // メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ , |〉
| 約 ク ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´ ,ァ=;、`| ,ハ |、 /
| 束 ソ > o ゜,,´ ̄ . ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
| し ス / ハ | u ,.--- 、 `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ _,/ ,.イヘ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |/ ヽ!7>rァ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/、レ'ヘ/レ' レ'
い .な ヽ、_ !:::::ハiヽ. // /
で い ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iン、 / /
└ 〈 ,,..-‐''"´ ̄ ̄77ー--、_\.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ノ `ヾr-、
ようするにアホがドヤガオしたいがためにたてられた糞スレなんだなw
クソスレ立てんな
>>16 くだらないコピペをテンプレのように執拗に貼り続けることからその正体推して知るべし。
>>18 くだらないコピペをテンプレとして執拗に貼り続けることからその正体推して知るべし。
カマッテチャンに食い付かれてるのか
車の速度計って,きっちり10%速く表示されるのな.先日スマホのGPSの速度計で確かめた.
以前のスレで,車は制限速度からぴったり10km/hオーバーで走る違反常習だと文句を言ってる人がいたが
それって車のメーター読みの話だから,レスした本人も車に乗ってたってこと.
むしろ車のドライバーの可能性の方が高いよな.
?
23 :
21:2012/06/20(水) 23:40:38.24 ID:???
>>22 ありゃ、分かりにくかったか?
車が違反してると非難してるわりに、レスした本人も流れに乗って車で
スピード違反をしてるってこと
>>21 何台調べたのか疑問だが、俺のはほぼピッタリの表示だよ。
>>21 うちのトラックは100キロ付近で5キロくらいの誤差だから10%は無いな
車種や速度域によっても誤差はマチマチだと思うよ
規制速度+10キロって、そのくらいなら見逃してもらえるって言う
一種の都市伝説みたいなもんだしょう。
実際にはたまに3キロオーバーで捕まったなんて話も聞くけど
オウム一連の事件の時は別件逮捕で2キロ超過で捕まえた、って聞いた。
ちょいと特殊な仕事で
車に結構お高い距離計付けてるんだけど
車のスピードメーターが指す速度より
10km/h低い数値示すよ。
誤差1kmで1cmの距離計。
お前のボロ車自慢は聞きあきたよ、普通はぴったりだよ
>>25 地域にもよるのでは?
東京だとプラス10キロは完全に安全圏。つか、元の設定速度が低すぎる。
クルキチ「法律の方が間違ってる」
自転車乗りからしても法律は間違ってると思うよ。自転車横断帯とか左折二車線とか。
制限速度が低すぎる
都内でも幹線道路は80km/hにすべき
自転車横断帯があるところは、歩行者用信号に従い、
横断帯無いところで、かつ自転車用信号が無いところは、自動車用の信号に
従うという認識でよいですか?
自転車用信号な
そんなものは滅多にない。
駅前は雨でクルマが大渋滞してて
自転車が追い越しに入ってるのに道を塞ぐように
右側走行したDQN車居たわ
ま、コッチは余裕で追越したけど
何で自転車如きに対抗意識持つんだろうか
駅前は雨でクルマが大渋滞してて
自転車が追い越しに入ってるのに道を塞ぐように
右側走行したDQN車居たわ
ま、コッチは余裕で追越したけど
何で自転車如きに対抗意識持つんだろうか
3度目まだ?はよ、はよ
>>33 住宅街の30km/hは守って欲しい
罰金の基準は何km/hオーバーじゃなくて,%にすべき
30km/h制限での40km/hは33%オーバー.100km/h制限の133km/hに相当する罰金にすべき
>>30 > 東京だとプラス10キロは完全に安全圏。つか、元の設定速度が低すぎる。
おいおい。
みんなプラス10キロで走ってるんだから速度制限のほうがオカシイといって、
ほぼ機械的に制限を10キロずつ緩和したんだが。
その結果どうなった? あいかわらずプラス10キロは当たり前とか言ってるぜ。
住宅地の中の、かつて20キロ制限だった道路を40キロで走るのが当たり前とか、ひどいことになってる。
>>34 全然駄目。車道を走ってる時には自動車用の信号に従わないと危ないよ。
>>44 元の設定速度が低すぎるからプラス10キロで安全圏という状況説明で文句ではないだろ?
>>45 車道を走ってるのに別の信号に従うなんて危険だから。わからない?
>>46 横レスだがプラス10キロで安全圏ってのはクルキチの思い込みか、単に漫然運転して危険に気が付いてないだけ。
地面にスピード落せとか、色々な減速をねらったペイントを施すよりも、
徐行の標識を1本立てる、それだけでいいのに、なぜかやらんよね。
>>47 本来の信号(自転車用)を無視するほうが危険だと思うの
誰かもがルールを守るという前提があっての公道走行だと思うの
そうしないと青信号でさえ怖いよ
自転車用の信号ってどんなん?
>>51 通常の赤黄青の信号機に【自転車専用】と補助標識が付いているもの
プラス10キロの話って
安全云々よりもネズミ捕りに引っかからない+10〜15キロの話ではないのかな
住宅地の制限速度は緩和されてないよ
>>50 補助標識がないとき、歩道を通行している自転車が車道の信号に従う。
補助標識があるとき、車道を通行している自転車が歩道の信号に従う。
これでいいんだろ。
>>54 されてるぞ。
20km/h→30km/h
30km/h→40km/h
信号無視に見える。
東京って結構60制限多くて流れが速い。
速度表示はオレもスマホのGPSで見たが、車種によって誤差が違う。
いずれにしてもGPSより大げさに表示している。
>>50 信号無視や路駐や速度超過や飛び出しや無灯火や逆走する奴が普通にいるのに、
誰もがルール守る前提でなんて走っちゃ危険だよ。甘過ぎる。
そもそも、車道走ってても自転車は自転車横断帯を走り、
自転車用の信号に従うなんてルール多くの人は知らないし興味もないし。
59 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 14:59:14.95 ID:+maiv4El
>>58 だからこそ
それぞれがルール守らなきゃいけないんだろ
皆が自分勝手に動きまわっている状態は異常
>>58みたいなのが日本の交通事故が多い原因
事故を起しても逃げて捕まらない気でいるから、ナメた乗り方してられるんだろう。
警察も、自転車が法令違反した上での事故を起しても、その法令違反をスルーするんじゃね?
反則金制度がなくて一発で前科が付くからといって起訴しないから、お咎めなしに等しいだろうし。
反則金制度があれば、少なくとも違反切符切られた分は金とられるわけで、少しは反省するだろうに。
クルマも制限速度を確実に守ってる道路は少ない。
事故らずに取り締まりに合わずにって感じ。
ちなみに、クルマで青信号を右に合流していたら、
左から自転車が来た。 ルールを守ると事故るので、止まってやり過ごした。
>>63 ルールを守ったから事故らなかったんだよ。
大抵の場合制限速度を超えているが、本線に合流するときはその速度に合わせて合流しないと危険だね。
>>64 なんのルールだよ。
>>65 そうじゃなくて、信号のある合流地点なんだが。
左から来た自転車は信号無視。
>>58 そもそもそんなルールなど無い
ただの誤読
ルールを守れば安全なんて根拠のない思考停止じゃないか。
車道を走ってるのに横断歩道に付属している
歩行者自転車信号に従った方が安全なんて馬鹿な事があるわけないだろ。
まあ、実際には自転車に乗ってない奴が嫌がらせで言ってるだけなんだろうが。
不合理な事を承知した上でね。
責任ある大人なら、法令遵守しつつ安全を確保する方法をとるべきだろ。
>>69 自転車横断帯については前スレで結論が出ている。
通行目的にそぐわない自転車横断帯を通行しないのは違法行為ではない。
>>70 キミは具体的にどうやって本線に合流してるの?
交差点の作りに欠陥があるとき、
ガキンチョは、欠陥だから法令違反しても仕方ないといって、そこを無理やり通る。
いい大人は、そういう危険な交差点は迂回する。
いい大人は高速道路など利用しないってことかw
>>76 いや、おれは自転車乗りだが。
ヤバそうな場所は自転車おりて押して歩くぜ。
>>77 で、自転車を押して自転車横断帯を通るんだろw
むしろ速度の2条だろ。
欠陥とか言う前に練習しろよ。俺クラスになるとどんな交差点だろうが流れに乗って安全に走れるし。
ルール守れば安全だとか、誤読も甚だしい。
ルールを守らなければ危険だと言っているのだ。
お前がオラオラ運転してるからだろ
83 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 18:53:40.13 ID:W6tF0R89
車道の上では譲り合いの精神が大事。
車も自転車もね
>>78 たとえ自転車横断帯を自転車を押して歩いているときに、自動車に突っ込まれても、まず法的な問題はないだろう。
自転車横断帯を乗って通る自転車と接触した時には、ちょっと不利になるわな。
>>80 右折で二段階右折しないんだな、おまえは。
二段階右折は、どうやっても流れに乗れないからな。
ルールを守ると危険
ルールを破れば安全
へんなのーーーーーーー。
それでいて他者(クルマ、オートバイ、歩行者)に対してはルールを守れ!
と頑なに言い続けるw
自分たちで勝手にルールを無視しておいてさ
車とか歩行者には厳しいことばっか言うよね
完全に自分勝手、自分さえ良ければOKっていう考え方じゃん
自分に優しく、他人に厳しく
ま、駄目なやつの見本だよな
>>1 1 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2012/06/19(火) 22:11:06.93 ID:wESgSvRb
道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
嫌われないように走りたくてもどう走ればいいか分からない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
でよろしく。
法律を順守出来ない奴はこのスレにいる意味が無いよ
ただの荒らし。
スルーしよう
信号無視は非難するくせに、速度超過しまくってる人たちって多いけど、
信号で逃げられるのが悔しくて、法律を盾にしてるだけだよね。
オイオイ自転車は自動車じゃないんだよ。それくらい覚えとけよ
恐らく一番最初に学ぶであろう交通ルールは「信号を守ること」
それすら出来ないで何が鑑か!
92が正解
質問です。自転車横断帯のある交差点において、
信号待ちをするとき、みなさんどのあたりで待ちますか?
自動車の停止線?それとも横断帯のすぐ手前?
>>88 自分に厳しくなんてマゾじゃないか!!
俺はそんな変態にはなれない
場合による
あるときは自動車用の信号に従わねばならず、
あるときは、歩行者用信号に従わねばならないなんて、面倒だねえ自転車って
まぁ軽車両だから仕方ない。
近々導入されるという超小型車は、軽車両になるのかな。
それとも、三輪バイクやピザの宅配のアレのような扱いになるのかな。
>>71 あんたの中で結論が出てるんなら、ほかの人が何と言おうが構わないだろ
自転車横断帯通行義務はない、という結論を押し付けたいだけにみえるぞ
>>99 そうでもないよ。
大多数の自転車ユーザーにとって行動範囲は近所どまり。
何度も通る道だから道路の規制はおろか、信号と信号のタイミングくらいは自然と覚える。
交通手段として自転車>電車・バス(車)な自転車が趣味な極一部の人には面倒だけど。
>>102 そういうおまえは反論もできないのに結論を受け入れられないだけに見えるぞ。
毎回の同じパターン
スレたてた
>>1の人格がどれだけ腐っているか誰でも理解できるよな
安全と円滑を実現できないようなら、道路交通法の解釈・適用が間違えている
>>102みたいな法律音痴は人様に注意されたら黙って従いなさい
自動車や歩行者が用いるルールは守っても安全な完成型だからね。
自転車の歩道通行に関する条文が危ないだけ。
自転車の歩道通行はあくまで道路が整備されるまでの一時的な措置だから
法整備するまでのことはない
別に他人に法律を押し付けるつもりはさらさらないが、
自転車横断帯を通行するつもりもさらさらない。
つか、自転車横断帯を通行しろなんて言ってる奴は自転車に乗らない奴だろ。
もしも、自転車に乗ってて言ってるとしたらあまりにアホ過ぎる。
>>94 バーチャル二重停止線があるので横断歩道の前で。
>>104 受け入れられないように見えるのは、あなたが自分で出した結論を俺に押し付けたいからなんだろうね
一応、自分の考えを書いておきます
自転車横断帯の通行義務は自転車の車道通行には明らかに不向き。
だが、明文に通行義務があり通行しないことが適法という公式な解釈がない以上
個人レベルで出す「違法行為ではない」という結論には同意しかねる、といったところだね。
実際にどう走るのが鑑かはおいといて、違法か合法かという話では「結論は違法」ということです。
違法じゃ鑑とは言えんべ
このスレは、現行の法律に従った上での「車道の走り方」ってスレ。
現行の法に従わないで走ろうっていう奴は「法律なんか糞くらえ」ってスレ立てすればよろし
>>85 > 二段階右折は、どうやっても流れに乗れないからな。
え?
後方確認、合図がへただと出来んかもしれんね。練習あるのみ
>>110 つまり左折時にも自転車通行帯を通らないと違法ってわけだな。どうやって通るのか教えろ。
63条の6よく読め
読んだ
100回読め
それで?
自動車が禁止されてる所あるよ。学校の周辺とか
>>116 12条と比較して正しく読めよ
交差点における自転車の通行方法を定めている訳じゃないだろ
ママチャリは板違いなんだよ
その下も読め
(自転車の横断の方法)
第63条の6 自転車は、道路を横断しようとするときは、
自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。
(交差点における自転車の通行方法)
第63条の7 自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、
当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、
第17条第4項並びに第34条第1項及び第3項の規定にかかわらず、当該自転車横断帯を進行しなければならない。
2 普通自転車は、交差点又はその手前の直近において、
当該交差点への進入の禁止を表示する道路標示があるときは、当該道路標示を越えて当該交差点に入つてはならない
「違法だけども不合理な法には従わない」じゃ駄目なのか?
そもそもはそういう事も含めて議論するスレだったはず。
いつのまにか
>>1を改変されてるけどさw
>>125 不合理だという判例があれば良いと思う。
が、個人で勝手に「不合理」と決めるのは許されることではない。
違法だと知っていながら法を犯すなど議論の余地も無い。
法改正を望むならスレ違い、違法行為を推奨するのもスレ違い。
違法行為を教唆すると2ちゃんとはいえ逮捕者も出ているしな。
お前がオラオラ運転したいだけだろ
オラオラ運転に対抗するには無駄無駄運転しか無いんだろうか
>>128 法に従うなんて無駄な事だという考えならばそうじゃない?
法治国家の国民には向かないと思うけどね
>>113-114 二段階右折は停止して信号が青になるのを待つから。
道交法には二段階右折しろとは一言も書いてないので、
交差点の縁に沿って走れば止まったり信号待ちせずとも
良いのかもしれないが、信号無視してるような形になるしなぁ。
>>124 自転車横断帯が対向車線サイドにしかない場合、面倒だよなー。
そいて最悪なのは、対向車線サイドに渡るところで、片側にしか自転車横断帯がないケース。
法律ならそれが出来た理由っていうのが必ずあるわけだから、
自転車横断帯を通れっていう人はその理由を説明すればいいんじゃない?
その理由が現状の道路交通事情に照らして合理的と判断できるものなら
さすがに誰も破ろうとしないと思うよ。
まさか理由も知らずに法律だから守れなんて言ってないよね?
>>126 大層な事を言ってても所詮は自転車乗らない奴の悪意ある空論だからな〜。
>>134 この警察の見解からすると、今や63条の6,7を盲目的に遵守することは
70条に抵触することになるね。
無理に歪曲した解釈をしない方がいい。
現行法では所詮自転車横断帯を通行しないのは違法なのは動かし難い事実。
とはいえ、著しく不合理で警官すら従ってないのも事実。あとは自分の判断で。
結局、自転車に乗らない奴が不合理な法を盾に悪意ある空論を押し付けてるだけだから、
相手の挑発にまんまと乗って無駄な法律論で戦うよりも、
「違法ですが何か? 」くらいのスタンスの方がいい
一石を投じる為にも!
練習すればだれでもできるようになるよ
>>141 出来る出来ないではなく、やるやらないの問題。
危険かつ不合理な事はやりません。
>>137 ていうか何よりも70条は重視すべきだと思うけどね。
全体的に自転車の法整備が足りてないのは事実なんだから。
第70条 (安全運転の義務)
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
オメーたオラオラ運転するための整備はイラン
違法論者は困るとすぐに「自転車横断帯」を盾に正当化しようとするけど
「歩行者・自転車」という信号を守らない時点で何を言っても無駄なんだよ。
「歩行者・自転車」という信号と「自転車横断帯」はセットになっている場合が多い。
そこで信号無視という基本中の基本を守っていない
後方確認、合図、進路変更がスムーズにできないから危険なんだよ。家に引きこもってないで頑張って練習しろ
このスレ53スレもずっとこんな調子なの?
>>148 自転車に乗らない奴が馬鹿みたいに張り付いてるからね〜。
>>146 自転車横断帯とセットになってるっていうことは、歩行者自転車専用信号も
自転車が歩道を走行することが前提になってるということ。
すでに有名無実化してるよ。
たいてい歩行者自転車専用信号の方が先に青になるけど、俺は一般の信号が
青になるまで待ってる。
自転車にとっても歩行者の横断が優先なので当然だよね。
お前が渋滞の原因。青なら進めよ
>>152 とりあえず、叩けそうな奴は叩いておこういう事だろw
自転車板はそんな奴ばっか。
やってることは暴走DQN車と一緒だな。周りの迷惑を考えろよ。
>>155 (自転車の横断の方法)
第63条の6 自転車は、道路を横断しようとするときは、
自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。
(交差点における自転車の通行方法)
第63条の7 自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、
当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、
第17条第4項並びに第34条第1項及び第3項の規定にかかわらず、当該自転車横断帯を進行しなければならない。
2 普通自転車は、交差点又はその手前の直近において、
当該交差点への進入の禁止を表示する道路標示があるときは、当該道路標示を越えて当該交差点に入つてはならない
>>156 条文コピペして答えになってると思ってんの?
第63条の7に出てくる第34条第1項って何の規定か言ってみろ。
こいつ横断の意味が分かってないな
>>115 > つまり左折時にも自転車通行帯を通らないと違法ってわけだな。
俺の違法かどうかの基準は110から明文と公的解釈如何ということはわかるよな?
そこから考えれば、わざわざ答える必要もないと思うが聞かれたから答えるよ。
左折時も自転車横断対を通らないと違法と考えてます。
>どうやって通るのか教えろ。
歩道にしか接続されてない自転車横断帯がある交差点は法律上、左折はおろか直進も車道通行禁止なわけだ。
どうしたって歩道に上がらざるを得ないんだから、どう通るのかという問いに対しての答えとしては「通らない(通れない)」。
車道通行してる自転車向けにちゃんと交差点内まで自転車横断帯がペイントされてるとこなら法律上も実際上も考えることはない。
これは違法かという点で「どう通るか」の俺の考えであって実際にどう走るかは別ということをお忘れなく。
横断したい方向に自転車横断帯があればな。
右の歩道から左折するならそう言うこともある。
ってか横断歩道があったら行きたい方向じゃない横断帯を通るんなら、
横断帯から出れなくなるだろ。
自転車横断帯についてはすでに
>>134で決着がついている。
警察庁でさえ危険と見なしているからには無理に自転車横断帯を通ろうとすれば
70条に抵触する。
新しいネタを仕込んでからまた来てください。
今日梅田ヨドバシカメラの駐輪場で
スポーツ車に乗ったおっさんにぶつかられた
マジで態度悪い明らかに周辺の人間にも聞こえるくらい音鳴ってるのに
自分は聞こえてないと言い張った
全力でいきたいわ
年は30〜40台
オレンジの服着て七分のズボン
眼鏡をかけた小太りのおっさん
安全確認せずに横断する下手くそがいるからだよ
歩道を徐行してるママチャリとかは横断帯渡ればええやん
ある程度車の流れにのって車道走れる自転車は原チャリと同じ要領で走行したらええねん
ただ、道路事情も法律もスピード出る自転車を想定してないから危ないと思ったら適せん徐行・歩行者化して危機回避してや
横断帯の話はもう飽きた
「歩行者・自転車」と書いてある信号
これを無視して良いという法的根拠は?
これは松原仁の悪行政
前に千代田区周辺で知り合いが、歩いて横断歩道を青で渡る時、安全義務違反でとりあえず連行されたw
あの人たちは何でも有りw
歩行者も左右見て渡れってw
わかりやすすぎてワロタ
おまえ、交差点で自転車横断帯を見つけたら、行きたい方向じゃなくても通らないといけないと思ってたのか。
渡ったらまた行きたくないのに右に行き、渡ったらまた右に行きって思ったってことだよ?
ホームラン級の馬鹿だなお前。
Googleの自動運転自動車のスレで、AIカーがきっちり法律を守ったら、全く動けない事態も起こり得るから役に立たない、という旨の書き込みが有ったけど、
おまえ等も自転車と法律の不合理を少しは味わえwって思っちゃった。
こいつ、朝起きたら自転車横断帯にいて出てこれなくなったらいいのに。
自転車横断帯は絶対です
>>115 横断しない時に横断帯をつかえとか 頭おかしくないか
横断しなくても視界に横断帯が入れば渡らなくてはいけません
>>129 日本は法治国家じゃないから そのへんはあまり問題にならない
>>162 スレ違いだけど、新聞とかの記事なんて簡単に信用しないほうがいいよ。
担当者の話とかいって、実際どの部署の誰が言ったかが書いてない情報なんて信じるほうがバカみるよ。
あと、警察庁じゃなくて警視庁ね。
東京ローカルの話。
>>167 ないよ。でも、不合理な法には従わないだけ。
国家のやる事が絶対でない事は20世紀が証明してるし。
結局、臨機応変ケースバイケースが1番精神的には楽
>>160 > 左折時も自転車横断対を通らないと違法と考えてます。
そんなおもしろい答え、「わざわざ答える必要もない」わけがないだろ。そんだけ聞かせてもらえれば十分だよ。
自転車横断帯があってもこれからも遠慮なく第34条第1項に従って左折するから違法だと騒ぎたいなら勝手にやってろ。
馬鹿か。63条7読め
オラオラ君はいつでもいるねw
>>187 そこを読むと横断しない時にも横断帯をとおる法的根拠が書いてあるのか?
横断帯通ったほうが事故った時に過失ゼロにできるらしいね
192 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 05:53:43.47 ID:+T45uw3O
>>190 歩行者の場合は、歩行者の信号無視が原因でも歩行者が横断歩道を歩いてれば、まぁ三割は車側が持つことになってる。
>>191 警察が言う「危険」と「取り締まらない」は違うってのが普通だけどねぇ
193 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 06:00:43.46 ID:+T45uw3O
因みに現状の交通法では、近くに自転車横断帯があるなら渡れ。
と明記してある。
保険関係は大抵法律に従ってる方が過失が少なくなる仕組みだから、これもそれに従ってて、横断帯の上を走ってる事故なら、めったな事がなきゃ自転車有利となる
そりゃそうだ
>>193 >因みに現状の交通法では、近くに自転車横断帯があるなら渡れ。
>と明記してある。
命あっての物種だからね。法律だろうが王様の命令だろうがお断りだ。
逆だよ逆
198 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 12:49:40.59 ID:+T45uw3O
>>195 別にかまわんが捕まっても知らんし(そういえば捕まった例があるのか?)事故ったらほぼ対等扱いやで
法律は下手くそを基準に改正される
自転車横断帯を通行しなかった事によって過失割合が変わる事を
あたかも事実の様に断言してるけど、そんな実例はあるのか?
あるよ
幹線道路の青信号でまっすぐ行く場合でも減速して自転車横断帯を渡ってください
そして一旦停車して車の流れが途切れてから再度本線に入ってください
交差点のたびにそれを繰り返してください
後方確認、合図、進路変更が下手な奴がそれやることあるね
>>201 具体的に実例をあげて。
あると言うだけなら言えちゃうから。
>>202 自転車に対する嫌がらせ以外に何の意味があるの?
お前がオラオラ運転しないようにするためだよ
今日もオラオラ君が大暴れだな
>>207 お前がオラオラ運転したいからだろw
自転車は普通に真っ直ぐ走ってるに過ぎない。
>>202 自動車にとってはその比較にならない中間加速性能を生かして
邪魔な自転車が次の赤信号で追いつく事も無くなりウハウハですねわかります
はいはい貧脚貧脚
交差点を直進すると幅寄せしてくる車が多いんだよね。
あれは何なの。
横断歩道を通れコノヤロ教育してやるってことなのか?
歩行者間隔でチャリ乗るな
>>203 逆だろ。
おれは後方確認しながら走っていて後続車に大型車がいたら、交差点を使って譲ってるよ。
うまくハンドサインで意思を伝えられると大型車だけを先に行かせる、なんていうことも可能。
法律こそが命よりも大切なのです
日本の車道は自動車のためだけに作ってある(都市部は特に)
逆だよ逆
>>219 一度おんもに出てくるといいよ
ああ悪い、田舎に住んでるのか
222 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 14:24:31.91 ID:+T45uw3O
>>204 ぐぐれば出てくるよ。
保険の割合基準を決めた物があるんだよ。世の中
例えば、歩行者の場合はまず事故現場が横断歩道か横断歩道じゃないかで考える。
横断歩道ならどんなに歩行者が悪くても車の過失は3割はある
>>222 お前があると言ってるんだからお前がクグって貼れよ。
自転車が車道を走ってたくらいで困っちゃう下手くそドライバーが多いのか?
自転車だってバイクと同じ様に交差点を直進でいいだろ。
ヘンテコなフェイントやられると逆に危険。
まあ、法律も歩道を走る事を前提に作られたとしか思えないけどね。
>>217 狭い道路の場合、交差点を使って大型に道譲るってのは誰もがやってるんじゃない?
本来は大型側がセンターラインを越えてでも追い越さなきゃいけないんだけど
違法行為をさせるのは可哀想だし
>>225 なんで大型に譲る必要があるの?
君の国のルール?
過失割合とか不毛な議論は必要ないんだよ。
事故の防止より事故発生後の過失割合を優先するじてんで鑑なんてよべないだろ?
>>226 後ろに大型が居たら、居心地が悪いだろ。
交差点内は追越し禁止だろ。側方通過も含めて。
事故の時間損失は異常。
軽車両は別
このスレ的には当然信号無視はNGなので過失割合を考慮する理由はないな。
そうだな。 だが交差点手前か周辺で追い越しはさせたくない。
信号待ちから青になって発進の時に
大型が信号の車列に並んでたら追い越させるけどなぁ
譲らなきゃいけないんじゃなくて
譲りあいこそが大事なことだと思うけどな
>>227みたいなDQNには何を言っても仕方ないけどw
ははアンカー間違えちゃった
>>234は
>>226にね
信号待ちから青になって発進の時に
大型が信号の車列に並んでたら追い越させるけどなぁ
譲らなきゃいけないんじゃなくて
譲りあいこそが大事なことだと思うけどな
>>226みたいなDQNには何を言っても仕方ないけどw
結果的に27条を守ってるってだけで本来守るのが義務
>>234 話が見えないんだが。
レス番間違えてる?
>>228 居心地悪いのはわかるが、交差点で追い越ししちゃならんとわかってるドライバーなら
「何やってんだこいつ?」と思うぞ。
どこでも追い越しかますうんこ漏れそうなDQNなら「それでいいんだよ。ノロマはオレ様に譲れや!」だろうが。
>>236 速度制限が30キロや40キロの道路では、追い付かれたら加速すりゃ合法。
それ以前に道幅狭いのに大型進入可の道路は避けるようにしてる。
>>238 困ったことに、交差点付近および交差点内での追い越し禁止は、軽車両は例外なんだよ。
だから?
>>241 交差点内で自動車が軽車両を追い越すのが認められてる。って事?
244 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 16:49:56.35 ID:+T45uw3O
>>243 やっても捕まらないには捕まらない。
ただ危険だから普通やらないし教習所でやったら教官におこられる、と言うレベルの話
車線を変えての追い越しがアカンのであって、車線変更しないのなら交差点ないでも違法ではない(正確には追い抜きはOKって事)
>>213 他人に要求するだけで自分はやらないやつが鑑なのか
事故を起こした時に自転車側はヘルメット着用の有無で過失割合って変わるのかな?
ヘルメット有りなら安全運転を心がけてる証拠として、
無しなら日頃から安全に無配慮で粗暴な運転しているみたいな。
どんな自転車でも運転時にはヘルメット着用の努力義務を課すべき。
たとえジジババでも。
寧ろ転倒したら死ぬ様なひ弱なジジババには義務付けろ。
高齢者が甲冑で歩いてるのはそう言う事だったのか。
>>244 アクセル踏み込んで被せるように追い越すのは危険だよなー。
40km/h以上出る乗り物に乗るのに、ヘルメットかぶらないのは感覚がマヒしている。
やっぱり歩道を通っていいとしたのが元凶。
子供はヘルメットを着用ってのも、ヘルメットをかぶるのが子供っぽいって印象を与えかねない
からやめるべき。
>>249 ヘルメットの必要性の有無は、実は、速度とは関係ない。
自転車にまたがって止まった状態から、横にパタンと倒れ、
まったく受け身を取らずに、頭からアスファルトや縁石に着地した場合、
ヘルメット無しでは、50%以上の確率で死亡するらしい。
子供の場合は転倒の機会が多いし、
同乗器に乗っていると倒れる時に受け身を取らずに同乗器のハンドルにしがみ付く可能性があり、
マジでヘルメットしないとヤバい。
あと、子供は本人に着用義務があるんじゃなくて、親が子供にヘルメット着用させる努力義務なのよね。
>>251 これはひどいなー。
ヘルメットをしていなかった過失が、たった1割だなんて。
ま、歩道内は徐行してるし逆走関係ないからOKだな
後半は車道逆走してるのでダメ
赤信号を無視してないか?
歩行者用信号は無視してOKだろ
>>250 倒れるのが危険ならピンディングとサドルの高さの規制が厳しくなるのかな。
サドルにまたがった状態で両足ベタ付け、が警察の見解だっけ。
>>257 大人は知ったことじゃないが、子供だからでは?
パチ屋に子供連れてクルマで来るの禁止ってのがあった気がする。
サドルひでぇなぁ。 あれは成長に悪影響を及ぼしかねない。
歩道走行中に守るべき信号機は歩行者用信号機ですよ
↑まちがい
261 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 02:03:46.13 ID:u5yNvG/M
毎度のネタなんだろうけど
>>260 さすがにひかれますがな
>>262 要は嫌がらせなワケね。
悪意を源泉にした法の押し付けこそ、お前がこの法を不合理に思ってる証拠だよ。、
>>261 「自転車・歩行者専用」の補助標識がなければ歩道を走行していても自転車は車道の信号に従う。
つか、自転車横断帯の話題なんて
自転車が邪魔でしょうがないキチガイが粘着してるだけで、
実際に自転車乗ってる奴にはとっくに解決済みの問題なんだから、スルーでよくね?
お前らまんまと下らん挑発に乗せられすぎ。
>>265 逆だと思う。
このスレ的には粘着してるのは違法推奨してる人でしょ。
法令遵守した上でどう走るか?ってのがこのスレだから。
違法行為をして走るんじゃ逆走や無灯火のガキやババァと同じ
うん、近い内に横断帯に関しては法改正されるだろうから
それまでは法に則った方法で走るべきだよ
自転車横断帯についてまとめ
自転車の歩道走行が暗に認められていた時代の遺物です。
車道を走る自転車が一端左折して自転車横断帯に移動したあとそのまま交差点
を横断する行為は、後続の左折車に左折と誤認される可能性が高く、
事故の原因となります。
このことは警察も認識しており、自転車の原則車道走行を奨励している現況に鑑み、
今後は一部例外を除いて撤去を進める方針が決定しています。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/tsuutatu.pdf ・児童・幼児・70歳以上の高齢者やその他やむを得ない理由で歩道を走行する場合、
歩道内に自転車通行指定部分があり、そこを走行している場合は
必ず自転車横断帯を通行しましょう。無論徐行は必須です。
・車道走行時には横断歩道部分に自転車横断帯があってもそのまま直進しましょう。
無理に自転車横断帯に針路変更して横断する行為は後続左折車との事故を
誘発するのでやめましょう。
>>266-267 だってお前ら自転車乗ってないどころか、邪魔だと思ってるじゃんw
嫌がらせで言ってる意見など聞く耳持たんな。
自動車乗る立場から言っても自転車横断帯へのフェイント行動などやめて欲しい。
乗り物の挙動は明確かつシンプルに。
嫌がらせ目的の大義名分に法の不備を利用するなど浅ましい行為だよ。
まあ、下衆野郎にはわからないだろうけどさ。
不備があろうが法治国家で生活する上では守らなければいけない
永久に不備が続くわけではないから、法整備が整うまで従うしかないよ
自衛隊が武器を使えないのと同じ。
「あいつらがやってるからやる」そんなのキチガイの意見だよ
他人にルールを守れというならばまずは自分が守らなといけない。
>>271 下らん屁理屈は聞きたいないな。
それと法治国家の言葉の使い方が間違っている。
危険は避けなければならない。
原因があるから結果が出る。
危なくてもルールだから守れとか、なんの解決にもならない。
悪法もまた法である。しかし、法だからといって従う義務はない/従うべきではないってね。
法律を守るかどうかの基準に「法律だから」はありえない。
まぁ不備を補う意味でも70条みたいなのがあるわけだから危険なら無理に遵守する必要はない。
T字や横断歩道だけの信号の場合
手前で降りて押して歩いて信号を超えてから自転車に乗るのは合法?
>>273 法治されるのは国民ではなく国家。
法治国家とは国家が法の制限を受けて好き勝手出来ないという国家であって、
国民が国の決めた事を何がなんでも従うという国家ではないよ。
間違って使う奴が異常に多いけど。
>>276 自転車に乗ったまま横断歩道を走っても合法だが。
違法推奨してるアホなんか放っておけよ
別のスレ立ててやればいいのにね、何で意地になって荒らすんだろ?
281 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 17:50:17.27 ID:u5yNvG/M
>>274 ルールを守らないと行けない理由は安全じゃなくて、責任問題なんだよ。
仮にそれで事故起こしたら、走らなかった、と言うのが裁判所で問題視される。
だから、法改正を訴えながら法を守るしかない
(まぁ規制が緩くなるなんて事はめったにないが)
282 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 17:54:34.88 ID:u5yNvG/M
>>276 ひいてあるけば歩行者と同様の扱いだからOK
車道も歩道も走行が難しい場合とかは、無理せずひいてあるけとされる
>>281 死んだら裁判所もクソもないからね。
責任問題より安全を優先するのは当たり前。
永遠に平行線をたどるだけ。
どっちがいいとか比較以前の問題だから議論にすらならない。
>>277 国家が法の形式で定めた所に従うのが法治国家なんであって
国民が従うかべきかどうかは別の話でしょ
法の支配だよそれは
>>285 だから間違って使う奴が多いと言っているだろ。
>>265 そのキチガイがスレに居座り
>>1を書き換えて延々とスレ立てを続けている以上どうしてもこうなるだろ。
>>287 スゴイよね。他の人間には絶対に立てさせない勢いで、
いつも900超えたあたりで立てちゃうんだもんね。
取り憑かれちゃって、かなり度を超えた人なんだろうね。
もはや悪意しかないのは明らか。 →自転車横断帯厨。
自転車横断帯でしか存在意義を示せない違法厨。
自転車信号の無視という
基本かつ重大な違法行為を
正当化する事は出来ないんだよね。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
今日は危なかった。
信号のない交差点で、なおかつ、民家の塀で見通しが効かない。
中学生が自転車で飛び出してきた。しかも、両手放しで。
いかにも飛び出しがありそうな交差点で、いつも警戒して通っているが、
それでもブレーキかけて接触回避できたのは、運が良かったからだと思う。
もし中学生が道路の中央ではなく右端いっぱいを走っていたら視認が遅れただろうし、
もし中学生が手放し状態から素早くハンドル握って転けそうになるほど急ブレーキかけてくれなければ・・・。
どんな最悪な状況でも余裕もって接触を回避できるとは思えないんだよなぁ。
万に一つに備えろってのは、ほんとうだなぁって思った。
もう1つ。
前方を小さな子供が乗る自転車と、それと一緒になって走ってる子供がいて、
嫌な感じがしたので徐行してたら、後ろからきた軽トラが無遠慮に追い越していった。
ちょうど、軽トラが子供の横に並んだときに、子供が転んだ。
子供の速度に合わせて徐行してたから余裕で止まれたが、不運が重なっていたらヤバかったぜ。
危ないって認識があるのに一旦停止しないお前も十分クソだよ
>>292 あらゆる状況があり得るっていう経験を積む試練だと思うんだ。
298 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 23:58:57.91 ID:u5yNvG/M
>>296 自転車だけしか乗らない中学生とかは優先道路とか理解してないから
クラクションがちゃんと仕事しないからだよ
後ろから抜いてきた路線バスが目の前で華麗に幅寄せ+停車決めてきて焦った
>>300 バス停の手前にバスがいたら、右に寄って針路を塞げばいい。
オレ2、3回くらいそれがあって、営業所に苦情を言いにいった。
側方1.5m空けないと違法なんだから
横からガンガン叩けばいい
「どうして手が簡単に届く危険な位置まで寄せてきたんですか?」
バスと抜きつ抜かれつになりそうだったら脇道に自転車止めてストレッチしてる
5分くらい間をとればだいたい回避できると思ってる
>>303 > 横からガンガン叩けばいい
それ、安全運転義務違反。
>>302 > バス停の手前にバスがいたら、右に寄って針路を塞げばいい。
それも、道交法で禁止されてたような。
バスがバス停にとまるのは分かり切ったことなんだから、
追い付かれないように加速するか、もっと手前で道を譲れ。
東京だと路線バスなんて激遅だから、一度抜いたらそれっきり。
バス停で停まってるところを華麗にスルーすればいい。
「逃げるか譲るか判断しろ」というのはそのとおりなのだが、
人によって判断が分かれるだろうから、かみ合わないこともあるわな。
自転車側は逃げられると判断しても、バス側は抜けると判断してしまうとか。
そうなってしまった場合はご愁傷様と言うしかない。
たまに自転車に気が付いてないだろーっていう運転してるクルマいるよね。
>>308 無免許+飲酒運転+無職。
どうせ保険もマトモに入ってないだろうし完全な轢かれ損だな。
こういうクズを野放しにしてたらロクな事にならん。
車道は危ないな
歩道なら怪我で済むが車道だと死ぬ
>>311 なんで? お前の運転が下手だからそう思うだけだろ。
歩道は脇道や駐車場から急に飛び出してきた車にはどうしようもない
車道はまだ避ける余裕がある場合が圧倒的に多い
君はそうかもしれないが、
実際問題、自転車との間を殆ど間を空けずに
追い抜く車は20パーセントぐらいは少なくともいる。
>>311 そういう感覚で運転してる自動車が歩道を走ってた自転車と
交差点で出会い頭にぶつかったりするんだよ。
“自転車は歩道が原則”と国が指導していれば とりあえず>308は死なずにすんだ
車道のほうが安全って言ってるのに
それがなぜ「運転が上手い」にすり替わるんだろう
車道の方が安全という根拠の薄い方便で
>>308の命は失われてしまった。かわいそうに。
>>319 お前は自動車の運転なんてやめた方がいいよ。
>>308 のニュースを見たが、自転車が車道を走っていたなんて
ニュースに書かれてないけど
無職で無免許で朝まで飲んで飲酒運転。犯人は生保くさいな。
トラックが携帯いじりながら運転してて、ゾッとした。
トラック運ちゃんの層を考えたら分かるじゃん。
ナイト2000内蔵のトラックなんだよ。きっと
運転手がアフロだったらありえるな
つか、ここで自転車に文句言ってる奴って職業ドライバーとかの下層階級だろ。
>>313 脇道や駐車場で、それぞれ一時停止すりゃいいだけのこと。
>>328 まぁそうだろうけどね
それだと歩いた方が早いかもしれん
歩行者感覚でチャリ乗るなって
職業で人を判断しないように心がけたい。
思考、行動、言動が大事。
>>328 優先道路側が一時停止すればいいとか有り得ないだろ。車道を走ればいいだけ。
だな。ベル鳴らせばそんなドジなことにはならん。
>>331 オレ様の道だどけオラ運転のトラドラに出会うことはあっても
ジェントルメンな運転のトラドラに出会ったことはありません
>>332 優先道路に構わず飛び出してくるアホタレがいたら、どーすんだよ。
>>334 > ジェントルメンな運転のトラドラに出会ったことはありません
トラックの半分以上は、安全運転だと思うけどなぁ。
トラックやバスはマナーいい方だろ。
>>335 可能性として車道まで飛び出してくる車が少ない以上そちらを選択すべき。
優先側が一時停止すればいいってことなら信号無視するやつがいるかもしれないから
信号のたびに青信号側が一時停止すればいいってことになるな。
トラックの排気ガスはもう少しクリーンにならないの?
トラックでなくダンプかもしれんが
こないだパジェロが坂道発進で黒い煙を大量にはきだしてて後続車(自転車の俺含む)が数秒その場に固まってた
見た目にはさほど目立たなくなっている感じだけど、
ダンプがたくさん通るところは、やっぱ臭いもん。
昔と比べれば良くなっているだろうけどさ。
俺が臭いに敏感なだけかもしれんけど。
>>339 俺の経験上、
優先道路を走る自転車にブレーキかけさせるような不躾なのは、
子供のチャリンコよりも圧倒的に自動車のほうが多いよ。
子供は不注意で飛び出すが、
自動車は自転車を目視した上で構わず飛び出してくるぞ。
ダンプは砂を撒き散らして走ってるのがいて嫌だ
>>344 優先とかお構いなしで「あわよくば先に」で突っ込みながら様子見してくるのもいるよね
日常的に急ブレーキが当たり前になってるドライバー怖いよ
先に行きたいなら、さっさと行けばいいのに、
立ち止まる猫のように、止ってブロックしやがるんだよなー。
こいつ優先の意味が分かってないな
昨日見通しのいい脇道から出てくる車とちょうど交錯するタイミングでやだなーと思ってたら
その車(女ドライバー)は一時停止をまったくせずにさっさと行ったので減速せずにすんでラッキーだった。
オラオラ君の言うところの優先って何?
もう、自動二輪用のレーシングスーツ着用で自衛するしかないな
>>341 都内と都内乗り入れ車両だけだよ、地方は黒煙撒き散らしまくり
地方のバス会社でも観光用は適応、地元を走る路線バスはそのままとかね
オラオラ運転って恥ずかしいネーミング、誰が言い出したんだよ。
商用車は10年は乗るから、買い替え促進でエコカー減税が必要だね。
355 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 05:53:15.62 ID:B6RV5NjH
>>351 あの恥ずかしいピチピチ短パンよりかその方が良いと思う。
いやマジで
357 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 10:07:04.51 ID:AKDemm1K
問
自転車は車道左側に寄って通行すしますが、
「自転車通行可」の道路標識のある歩道では歩道のどこをどう通行しますか?
答
歩道は歩行者優先で車道寄りを徐行
歩道も左側に寄って走るのかと思ってたら車道側なんだね。
しかも徐行(すぐに停止出来る速度)で歩行者が居たら一時停止義務
罰則は2万円以下の罰金または科料
>>357 基本すぎるだろw
あと、歩道通行できるのは普通自転車だけな。
>>357 歩道内での自転車同士のスレ違いは原則として左側通行になるからね
法律上では配送会社の大きいリアカゴ付き自転車は歩道を走ってはいけません
あくまで普通自転車のみ
トレーラーの歩道走行は禁止。馬車やリヤカーも禁止。
幅考えりゃ当然だな
極稀におばちゃんが乗ってるデカイかご付きの三輪車はおkなの?
おばちゃん自体が無法者だからな。
過失割合は6-4か7-3だね。
側車やリヤカーがNGなんじゃなくて幅0.6m長さ2mを超えるとNGになるので
その枠内ならリヤカー引いてても普通自転車だよ。
また、おばちゃんの3輪車はこの枠に収まってる。
おもしろいのはせっかく2mに収まってるリヤカーを自転車から外すと
単なるリヤカーになっちゃうので歩道は走れなくなる。
その枠におさまってればミニだんじり引いててもおkってこと?
自分は長い間自転車に乗れなかったのですが、つい最近練習してそこそこのれるようになりました
その後乗る機会がなかったのですが諸事情で明日から公道へ出て通学することになりました。ですがまだあまりのりなれてなく、距離もそこそこあって正直怖いです
そこで自分のような初心者が公道で注意すること、意識するといいことなど教えてください
>>371 他人からみて想定内の行動に収まってればなんとかなるだろ。
>>371 交差点等で危険を感じたら徐行or一時停止、車道左(自動車と同じ方向)端を通行、歩道走るなら徐行
通勤通学時間帯は道路が混雑するから、通う学校(?)の始業時間より30分以上はやく到着できるくらい余裕もって出発すればちょっと楽
だからとりあえずさっさと寝ろ。寝不足のうえに遅刻ぎりぎりで急いで運転するほうがよっぽど危ない
>>371 地図を見たり実際にいろいろ走って、ルートを研究しろ
幹線道路や最短距離にこだわらず、安全で走りやすいルートを探せ
温かいレスありがとうございます
頑張ります
たまに大型車が、スレスレで追い越していく。
縁石の横のアスファルトではなくコンクリの部分に入って、なんとか接触は免れるが・・・死ぬかと思う。
結局原則自転車車道って今の道路幅じゃ
一歩間違えたらとんでもない事故を起こす可能性が高いんだよね
広い道路もあるにはあるけど都内の幹線道路なんてほとんどスレスレだもんね
>>378 並んだ瞬間と抜き去った瞬間の風圧が怖いんだよね
大型がつながって来たりすると、一台目の風圧で微妙に走行ライン狂ったところに
2台目が来て修正が大変。
>>379 世の中の多くのドライバーはお前ほど運転が下手くそじゃないから大丈夫だよ。
流れに全く乗れないなら幹線道路を延々走るのはやめろ
せめて頻繁に後ろ確認して大型がいるかどうかくらい確認しとけ
自転車通行可能な歩道を示す標識があるが、
あの標識、歩道に乗り入れられる箇所に設置しろよ。
歩道の中間部分にポツンとおかれても意味がない。
早速乗りましたが危ないところがありました
人とすれ違うとき、横断歩道、交差点などでは降りた方がいい気がしますまだのりながら避けるなんてことできませんので…
このやり方で不味いところはないですよね?
歩道の中間から乗る人もいる
説明不足だったが、ずっとガードレールなのね
>>387 榛名山や赤城山も舗装に凸凹ができちゃったしなぁ。
交通量が増えそうってのもあるが、そこはなんとかなるさ。
てかテレビでなくてもGT5のニュルでいい気がする。
G27を使えば、その番組以上に体感できる。
テレビ東京で、GT+って番組があるから、それで間に合ってます。
スポーツカーなんて売れてないから余計な心配はいらないよ。
>>382 それなりの頻度で後方確認して大型車がいれば、安全に追い越せる場所で追い越せサインだしてますよ。
>>383 あの標識、それ以前に「ここから」「ここまで」だけの設置で、中間地点ではサッパリ不明だぞ。
ありがとうございます。慎重にいきます
慣れるしかないですか?
しかしスピード落として徐行運転するとフラフラして姿勢が安定しません…
どうしたらいいのか…
>>366 この前車道左端を走っていたら、
交差する路地の右方から右側通行兼一時停止無視の
おばちゃんチャリが飛び出てきて危うくぶつかる所だった
その時は加速してスレスレで避けたが、
後ろで何か喚いていたおばちゃんは
1ミリも悪いとは思って無いんだろうな
むしろおばちゃんはそういう物だと思って
自分の方が急ブレーキでも止まるべきだったと
反省した
今日徐行運転失敗してめちゃフラフラしちゃってあやうくぶつかりそうになったよ
その時の中学生に横切った時アブねーよ馬鹿って言われた…
公道怖い…
スピード落とすとフラつくっていうのはママチャリ?
もしアップハンドル(カマキリ)だったらフラットなタイプ(トンボ)にしたら安定させやすいかもしれない
自転車にもバックミラーを義務づけた方がよくね?
義務にした所で今現在後方確認せずに平気で進路変更する奴は
ミラーで後方確認なんてしないし
結局は罰則を厳しくするしか無いんだよ
無期懲役ぐらいの罰は与えるべき
それよりヘルメット装着の義務化
ママチャリ。ふらついたのはオレが悪いんだけどね
みんなもうちょい練習してから公道にでるの?
公園で母ちゃんに後ろを支えてもらって練習してからだな
もうそんな年じゃないからなぁ
おとなしく人がきたら自転車から降ります
その方がいいですよね?
おばちゃんかよ
歩行者もヘルメット義務化で。
玄関から外に出るときはヘルメット義務でいいよ
工事現場より一般道のほうが遥かに危険だしな
外を歩く時はヘルメットは必要だな
408 :
21:2012/06/29(金) 11:57:41.05 ID:???
>>398 前方不注意で歩行者にぶつかる事故が増えそう
そもそも、自動車だってバックミラーはオプションでいいよな
不便だと思う人が付ければいいんだし
たまーに、ドアミラーに運転席が映ってないクルマがいて、ゾッとするよ。
運転手がでかかったんだな
413 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 12:34:29.30 ID:MNv2XSCd
自転車にミラーの義務を要求する
車道を走るなら免許を義務かしろ
ヘッドホンで両耳塞いでる奴は逮捕
携帯使用も逮捕
車の左折時に、後ろから車道を走ってる自転車は歩行者と見なさないルールを義務化しろ
当たり前のように突っ込んで来やがる
車両扱いだから左折車が行くまで止まって待ってるべき
自転車しか乗れない貧乏人が自動車税やら車検税、ガソリン税を負担している人より優遇されてはいけない
税金を納めている人が日本を支えているんだと知らしめるべきである
>>413 自転車の義務を増やせば権利も増えるけど、いいのかな。
路側帯を通って信号待ちの車を左側から追い越すのも明確に禁止すべき
へえー、納税額に比例した投票の権利にでも変えますか?
418 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 13:17:09.67 ID:MNv2XSCd
馬鹿が日本をダメにした
日本は事実上破綻していると言うのに
ガキが偉そうな書き込みしやがって
>>413 お前が住んでるド田舎に払う地方交付税を
どれだけ都民が負担してやってると思ってるんだよ。この百姓。
420 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 13:51:53.13 ID:MNv2XSCd
人にものを訪ねる時は自分から言う
そんなマナーを知らない奴が自転車に乗る
はねても罪にならないのは世のためだねぇ
一方、ヨーロッパ先進国は都市部の自動車侵入を規制し、自転車を優遇した。
歩行者に求めちゃダメだろ。 横断歩道で止まらなかったり、歩行者にヘルメットとか。
>>415 法的に、路側帯は歩道等として扱われてるから何の問題もない
423 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 14:08:10.90 ID:7bKFmDQ/
ちょっと自転車のれるからって偉そうなこと言ってんじゃねーよクズが
こっちは必死なのによ
>>418 日本が嫌なら将軍様の待つ故郷にでも帰ったらどうですか?
>>419 農家はあまり税金を払ってないという点で非国民だよなー。
自家用に栽培するのはいいとしても、それを物々交換するのは消費税の脱税じゃないか。
426 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 14:41:02.29 ID:MNv2XSCd
雑魚どもは頭が悪くて話にもならんか
自慢の自転車こいではねられて死ねば良い
クルマの評判が悪くなるぞよ。
428 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 15:33:54.00 ID:MNv2XSCd
車の評判などどうでも良いんだよ馬鹿
運転手のマナーの問題だからな
俺が自転車死ねと書いた本人です!と張り紙して運転する訳じゃないしな
マナーが悪い自転車に文句を言ってるだけで
良い人は別に俺関係ないって思ってるだろうしな
一通逆進で車が邪魔 こっちは交通弱者ですよ?
みたいな奴には殺意さえおぼえるよ
一通は「軽車両を除く」になってるんだろ
430 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 17:55:10.10 ID:MNv2XSCd
アホか
さっきから全て法改正や、法律化が必要だと言ってるだろ
糞みたいな生活してるくせに偉そうなこと言うなハゲ
>>430 だからさ「軽車両を除く」になってたんだろ?
今から確認して来いよ
432 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 18:57:17.45 ID:MNv2XSCd
馬鹿なのか?
日本語が分からないのか?
433 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 19:00:53.21 ID:6zhO8ouA
国道でトラックの左ななめ後ろについて時速50km巡航楽しかったw
かまってちゃんに親切に対応し過ぎw
435 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 19:28:43.38 ID:MNv2XSCd
お金があっても「軽車両を除く」を変えられませんでしたw
437 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 22:22:36.76 ID:MNv2XSCd
貧乏な奴と裕福な人の価値観は違う
法律は
平等である
素晴らしいじゃないか
俺は立腹極まりない
それだけの事
ビカビカの高級車は大抵マナーは良いけどね
汚れたままにして貧乏くさい車は運転もセコイし余裕が無い
最近じゃ、汚いクルマ自体見なくなったな。 あっても水垢くらいか。
つか、自転車に乗ってる奴は自動車を買えない奴という発想が田舎臭い。
都会じゃ自動車なんて必要ないし、自動車での移動がスタンダードではない。
持ってても、家族でお出かけとか、ゴルフに意外は日常であまり乗らない。
さらには脱電車通勤という意識から自転車通勤始める奴も多い。
自動車に依存しないと日常生活が成立しない奴は
自転車にストレスを感じるんだろうな〜。
>>438 信号のない交差点で、次々と通過していくなか、
止ってくれたのはヤンキー改造車だった、なんてこともあったなぁ。
後ろめたいことのある人達は、トラブル防止のために慎重な運転してる気がする。
暴走族も信号無視する時は爆音上げて存在アピールしながら徐行運転するからなw
それ分かる。スポークが汚い人は運転も汚い。
444 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 07:39:12.68 ID:0GDAibX/
>>440 車が買えないではない
ガソリン代が無いだろ(笑)
ラジオマンジャック
446 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 09:10:11.95 ID:W/4s3mlq
>>444 ガソリン代の値上げは田舎物には生死に関わるw
自転車だけで暮らして行けるってええなぁ
生死に関わるっておおげさな。
どんだけガソリン係数高い生活費なんだよ
俺も田舎もんだけど仕事の車と合わせると月のガソリン代は10万超える
ここ数年売上激減でツライ
東京では自動車要らないって言う話の流れだから、
あくまで生活費の話であって、業務は関係ないだろ
>>413
先ず根本的に間違ってるのが税金を納めていない貧乏人
とかいってるけど
そーユー人はホームセンターで売っているような銀色のママチャリで歩道を走行している〜
とか
あと税金を負担している人の収入を低い自給で稼ぎ出している〜っていう理屈だって立てらるしw
まあくだらねえはなしだ
>>446 モータリゼーション以前は、どうやって生きてたんだよwww
>>448 その分、土地代や家賃などが安いんだから、いいじゃないか。
マイカー持たずに生活できる都市部はさ、家賃だけで10万いくぜ。
>>454 家賃は都会人が思ってるほど安くは無いよ
田舎の会社はガソリン代も出してくれないしな
うちの家賃は築20年ほどの3LDKで6万円
バスは1時間に1本以下
市の中心地まで出るのに700円ほどかかる
車は維持費が高すぎるんだよ
最近は保険に入ってない奴が増えてるから事故だけはしないように
慎重に運転してる
都会なら3LDKだと20万円は越すからな。
そうなると買った方が安いって事になっちゃう。
>>455 都会と同じ広さで比較しなよ。
田舎の家は広いんだよ。
>>456 > うちの家賃は築20年ほどの3LDKで6万円
えらく安いな。
都会で6万で借りられるのは1Kだぜ。
> バスは1時間に1本以下
あんたらがマイカー使ってバスを使わないからだろ。
つか、クルマも持ってるけど、前たまに家族でお出かけする以外では使わんな〜。
ホントに維持費の無駄だとは思うが、なんとなく手放せないだけ。
日常の移動はほぼ自転車。雨の日だけ電車。
ちなみに東京特別区西側、駅徒歩1分の分譲マンション住まい。
税金もたっぷり払ってるから、自転車乗ってて文句言われたかねーな。
> 雨の日だけ電車。
雨の日だけ電車とかバスとか迷惑だから。
とくにバス。
・普段から乗ってる客にとっては、乗り慣れない客で混雑するのは鬱陶しい。
・バス会社にとっては、雨天に合わせてバスや運転手を雇うわけにもいかないから。
普段バスに乗ってる奴らが雨の日だけ自転車に乗れば解決する
雨の日は早めに家を出れば解決する
バスなんて乗らないからなあ。
まあ、東京でも駅徒歩30分とかでバスがないと生活出来ない奴もいるけど。
つか、雨の日だけ電車でもオフピーク出勤すれば良いだろ。
馬鹿みたいに毎日同じ時間に出勤して、同じ時間に昼休みを取らなきゃ
混雑とは無縁の生活が出来るよ。
満員電車に乗りたくないから自転車通勤してる様なものだから、
雨の日も混雑は極力避けたいよね。
匿名掲示板だからってみんな自己中の理由ばっかだなw
電車は余裕もって家出て、空いてるとこ行けば楽。
>>457 ワンルームが少ないから選択肢が無いんだよ
田舎も都会も住んだ事あるけど一人暮らしなら都会の方が安く付く
>>459 田舎の会社は車通勤が前程で公共交通機関の無い場所にあったりする
そもそもバスだと始発が遅すぎて間に合わないし
帰りは帰って来れなかったりする
田舎に住んでるから不便なんだろw
都会に住めば問題解決だよ。自動車に乗る必要性も極めて少なくなる。
田舎はクルマ。 都会は電車。
バランス的には政令指定都市くらいから地方都市がいいね
田舎過ぎても都会過ぎてもデメリットが大きすぎる
そうか? 都会で何の問題もないぞ。飲んでも歩いて帰って来れるし。
近所に飲み屋があると都会である事が判明
クルマで飲みに行くのを、田舎だから仕方ない、といって正当化する連中って実在するの
田舎では車で飲みに行くのが普通。俺も駅前とかじゃない飲み屋に行く時は車で行くよ。
オートモードで
都会:走りやすい道が無い、山が無い
田舎:ロード専門店が無い
>>481 田舎は警官でも飲酒運転するんだよ。
知らないの? たまにマヌケが事故を起こして捕まるけどな。
>>484 えぇー。 アメリカの田舎はあるって聞いたが。 マジで?
地方都市ではない本当の田舎に行くと車検切れの車が普通に走ってるからな
どこだっけ? 車検どころかナンバープレート付いてないのが当たり前の島。
地元警察は地元民の違法行為はスルーってのは、いかにも田舎って感じだよな。
県警は地元採用を禁止すべきかもな。
>>481 飲んだら運転代行屋さんに運転してもらう。
自転車の代行屋ってどれくらい?
軽トラにでも積めば良いさ
客を乗せるとタクシーとか運輸の許可が必要だから乗せちゃだめなの。
客の車を代わりに運転するのが運転代行。
ばかタレか。道路運送法3条100回読め
ジテツウしてて夜飲む可能性のある人は折り畳み自転車にでもすれ
>>496 輪行袋を職場のロッカーに常備しているよ。
自転車抱えて混雑した電車には乗れないしなあ
>>488 車体自体が市販のやつじゃなくトラクター改造したオリジナルの
車が走ってる島があるってのは聞いたことあるな。
何がバレたんだよ
ヘルメットは良く走る奴だと1年で交換した方がいいらしいが・・・
年間6000kmくらい乗ったら交換した方がいいのかな??
発泡スチロールだからねぇ
真夏の炎天下では劣化が激しそうな感じはするよね
よほど打ち所が悪かったんだろうな…
俺は事故った時ヘルメット真っ二つだったけど身体は擦り傷程度。
こうなるともう運だよな。
場所が富士スピードウェイだからなぁ
俺も走ったことあるけど路面のグリップが良いのでコーナーでも速度落とさないからな
下りコーナーでは恐怖を感じたよ
フルアーマーじゃないと
FSWをクルマでスポーツ走行するときはフルフェイスヘルメットとグローブ装備だしな。
車でのレースの場合、焼死(火傷)を防ぐための装備がメインだからな
自転車の場合は燃える事はまず無いだろうから
頭部保護のための最低限の装備であるヘルメットしかないのも仕方ないけどね
あーでも最近は電動アルテグラとか燃える可能性はあるのか?
>>502 ヘルメットを過信しすぎ。
ヘルメットしていても死んだ人は、その実体験をネットに書いたりはしない。
ゆえに、ヘルメットのおかげで無事でした、なんて話ばかりが目立つようになる。
×過信しすぎ
○過信している
○信じすぎ
可哀想だから本当のこと言ってやるな
>>509 忘れた。 オレは走ったことがなく、連れだから。
>>512 オートバイでヘルメット被ってたって事故で死ぬ奴はいるし
シートベルトやエアバッグがあっても車で事故って死ぬ奴もいる。
安全装備なんてその程度のもので絶対ではないはずだけど
過信してる連中はたしかにいるね。
どっかの調査で
自転車はヘルメットかぶらないほうが死亡率が低い
なんていう結果が出たのが、あったような。
ヘルメットが油断の原因になるからだとか考察されてた。
>>519 油断するのはヘルメット被った本人じゃなく周囲の人
>>519 余計なものに巻き込まれるから、じゃなかったっけ?
>>519 ヘルメットを被っているライダーより被っていないライダーに対して
の方が車が横を通過するときにあける間隔が平均的に広いって調査は
イギリスだかどこかがやってたね。
ヘルメット被って自転車に乗ってる人は慣れてる人だから追い越す時の
間隔が狭くても大丈夫だと思ってしまうらしい。
確かに自分が走っていても普通に追い越してった車が前にいるママチャリ
追い越すときは大げさに間隔取るってことはよくある。
それとは別に転倒時にヘルメットが路面に突っかかって首を痛めやすいから
危険だという人もいるらしいが…
ママチャリで走っていると、
側方間隔を大きくとるクルマ ・・・ ママチャリは、後方確認せずに進路変更することが多いから警戒してる
幅寄せしてくるクルマ ・・・ ママチャリは歩行者に毛が生えたものだと思って、速度を目測せずに、いつもの調子でハンドル操作してる
という両極端でねぇ。
走行が安定していればいるほどスレスレを追い越されるのが悩み。
やっぱアフロヘルメットだよな
>>522 論文ではヘルメット装着の時平均して3.35インチ近くなる、と書かれているが、日本に紹介された記事では
引用元の記事にある、その実験での側方距離が平均して約1メートルであり、それに対し9センチほど
近づいたからと言ってどれほど危険なのか、と突っ込まれている部分は意図的に省かれている。
書く意味がないからだよ
体が引き締まってる人とデブとで比べたほうがたぶん差が出ると思う
自転車や原付から横にハミでてる奴を追い越すのはちょっと気をつかうw
つまり、相撲取りのコスプレの着ぐるみを着ていれば・・・
複数台で走ってる時、トレインと称して車間距離をあけないで走ってるけど
あれは立派な車間距離不保持っていう違反
信号無視にはうるさく言うくせに、そういうのはスルーは無いよ
万引きしながら強盗しちゃ駄目だと言ってるのと同じ
トレインやってるのはお揃いのチームジャージ着てる奴だけ
うちの近所だと「なるしまフレンド」だな
湘南の海沿い道路なんか行くと、チームジャージがかなりの大人数で接近して走ってる
集団走行や先頭交代の練習なら公道以外でやれよ
大井埠頭も、集団で信号無視するのは駄目だといっときながら
車間距離開けずに走るというダブルスタンダードに呆れる
車間距離って安全に停車できれば良いんであって
間隔の距離指定は無いんじゃない?
トレインはそれこそ何かあった時に全員が停車できるスキルがなきゃやらないだろうし
法的には問題ないと思う
20km/hくらいでも車輪一個分くらいの間隔だと、前が急減速したら絶対止まれないよ
前の人と30cmくらいの間隔で離れて歩いてても、前の人が急停止したらぶつかる
そんな低速ですらそうなんだから、空気抵抗が低減されるような速度域で
間隔が車輪一個分以下だったら停止出来る人間はこの世にはいないんじゃないかな
534 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 13:24:49.27 ID:frdEz36r
公道はトレインを構成する自転車だけが走ってるわけじゃない。
いきなりどこかから人が飛び出してくるかもしれない。
そういうときに安全に止まれる車間距離が安全車間。
基本的に自動車にたいして言われている車間距離と大きくは違わない。
時速30キロなら15m程度の車間距離が必要。
>>529 車間距離不保持で事故って迷惑かける相手が仲間内だから、まぁいいんじゃね?
信号無視は他所の人とのあいだで事故がおきるから、ダメだと思うんだ。
>>534 15mもあけてたら、前があいてるぞと言わんばかりに次々に前に入られる。
前のクルマと同じスピードで走っているにもかかわらず、だ。
車にしても自転車にしても現実的には
車体1台分だろうな
538 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 13:35:18.72 ID:frdEz36r
>車間距離不保持で事故って迷惑かける相手が仲間内だから、まぁいいんじゃね?
いいわけねーだろ。
重大事故になったら救急車だって出動するだろうし、
警察だって現場検証しなければならない。
そもそも迷惑かける相手が仲間内だけとは限らない。
跳ね飛ばされた自転車が反対車線に飛び込んで正面衝突とかだってあり得る。
危険で迷惑極まりない行為だと気づけ。
まぁ、トレイン禁止ってのは鑑スレ的には全員納得するだろ。
1.5mの書き間違えだと思いたい
公道トレインは仕方ない面もある、公道以外で練習する場所無いんだもん
サイクリングロードじゃ出来ないしさ
サンデーレースみたいのが近場でバンバンあればなぁ
>>540 誰も守ってないが教科書的には15mで正しい。
速度計の読みから15引いたのが安全車間って教習所で習わなかった?
事故った場合は、この車間距離を守ってなかったら過失とみなされる。
仕方ない面はないよ、、、
お金をかけなきゃそういう所に
毎週ごとにCSCにいったりどっかのコース借りたり
速くなるためにお金をかけるっていうのはそういう事も含めてじゃないかな
公道はサーキットじゃないんだから
でもさ、自転車レースは公道でやるんだぜ?
公道で練習しなきゃ意味が無い
>>541 バイクや自動車でそれを言ったら
だれが見ても立派なDQNだと思うんだけど、
あんたにその自覚がなさそうなのが怖いわ。
>>544 自転車競技の場合は
公道=サーキットの場合が多い
>>546 バイクや自動車のレースは公道でやる事は少ない
自転車は公道でのレースが多い
確かに自転車のトラック競技はマイナーだよな
歩行者天国があるなら
自転車天国があってもいいと思うの。
湘南の134号なんて日曜日は渋滞がひどくてクルマの意味ないから
自転車天国にしてくれればいいのにね
>>551 だからって公道で練習してはいけない法的な規制もない
サイクリングコースで練習してるアホに比べれば
一般車道で練習する分には良いんじゃない?
もちろん法令遵守で
>>545 レース時の公道と普通の日の公道は同じじゃないよ
>>554 それを言ったら
レース時のサーキットと普通の日のサーキットも同じじゃないよ
>>551 信号無視や車間距離不保持や並走といった違法行為をしなければなにも問題はない
>>554 それなら公道で練習しても良いんじゃない?
練習するほうもレース時の速度や走り方とは違うんだから
というと、普通の日のサーキットは車と一緒にコースを走ると?
所々に信号があったり、コースの左側を走らないといけなかったり?
下見しながら練習なんて普通にやるよな
練習禁止とか言ってる奴は仲間の居ない妬みだろうw
いやまてまて
>556の通りで、違法しない練習していれば何も問題ないって事だろう
自転車として、きちんと車道左側を通行していればな
間違っても左折専用レーンが出てきたからといって直進レーンに入るような
なめくさったまねをしないなら許してやるよ
練習禁止ていうより、道交法的に駄目な練習はするなってことだろ
クルマでも公道で運転の練習するしな。
>>556 おいおい。
トレインは法令違反。危ない迷惑危険禁止!
↓
公道トレインは仕方ない面もある、公道以外で練習する場所無いんだもん(
>>541)
↓
そんなん言い訳にならんだろ!
っていう流れなんだが。分かっててボケてんのか?
565 :
563:2012/07/03(火) 14:51:11.01 ID:???
クルマも車間距離ギリギリなんて珍しくない。
オレは空けるけど。
田舎ではトラック競技か競輪かわかんないけど
トレイン組んで公道で練習してるよ
トレインというか、数年前に事故ったことある。
夕方公道でロードバイクに乗ってたら、後方からクロスが追走(他人)、前方から無灯火逆走ママチャリババァ、
自分と同じ方向に何度も避けやがって俺ブレーキ。
クロスがパニックブレーキで前転、頭部強打、ヘルメット粉砕、痙攣。
後に見舞いに行ったら首??背骨骨折の重症。
現場検証では3者無接触だったので、ママチャリはお咎めなし、クロスの前方不注意、単独事故扱いでした。
ママチャリには心底納得がいかなかったけど、それ以来公道でトレイン組みたくない。
別にいいじゃん。
公道でトレイン組んで練習する奴はDQNなのは間違いない。
が、やるなとは言わんし、スポーツの世界DQNの方が強かったりするから問題ない。
何があろうと所詮は自己責任だしさ。
>>545 マラソン大会のように許可とって交通規制してやればいいじゃん。
>>548 そんなことないぞー。
日本では公道レースが少ないだけで海外じゃ・・・
自動車で峠のレースごっこしてるヤツを支持するやついるか?
>>567 詳しい状況がわからないが、逆走ママチャリも車間距離不十分クロスも当然悪いだろうけど
逆走を見つけた時点で危機回避の為に行動(減速、ママチャリに避ける方向を示す、後続車にハンドサイン)しなかったのも悪いんじゃないか?
ママチャリが手信号を知らないと、手信号を「そっちに避けろ」と理解されそうで怖いわ。
逆走には嫌味な位に膨らんでマージンとる
あと、トレインは車が抜き難くて迷惑でしょ
>>574 トレインなら、その道路の制限速度内いっぱいで走れば、クルマが追い越せなくても何の問題もない。
>>571 自転車でも自動車でも、いい大人が乗り物を趣味にしてる時点で大同小異。
DQNである事を自覚して自己責任でどうぞって事。
お前らもっと謙虚な心を持てよ。
公道の邪魔者という自覚をしっかりと持って、交差点で止まる度にドライバーや歩行者の皆様に土下座して感謝と謝罪の気持ちを表しなさい。
>>577 交差点で止まる度に土下座スペースを確保すべく交通規制してくれるなら、喜んでやるぞ。
ロードは強制土下座ハンドルが標準装備だよ
DOGEZAは日本文化
そりゃそうだ、練習すれば誰でもできる。諦めたらそこで終わり
信号無視すれば目を三角にして攻撃するのにトレインには甘いのな
なにかあったら追突でゴチャゴチャになって、車道に膨らんで大事故になる
恐れがあるってことに想像力が働かないのかな
>>583 その論法だとしょっちゅう玉突き事故が起きてる自動車なんてよく乗れるなって話になるね。
車を運転してると、自転車って本当に邪魔だと思うよ
自分が自転車乗ってる時に、車は邪魔だと思ってるんだろうなっていうのが
車の挙動から伝わってくる
お互いさまでしょ
優良運転者免許保持者の俺に言わせれば法規を守って走ってる自転車は邪魔と思わない。
>>584 そういうので取り締まられると思ってないからだろうな
車間距離不保持も明確な規定ってないから厄介
車間距離は秒数で測るのが一番いい
これなら速度はあまり関係ない
>>585 いなければ楽に走れるという意味では邪魔とは言える
でもルールを守っている限りは、正当な権利
走るなと言われたとしても、不当な要求であり応じる必要はない、
というところか
まぁもともと公道を「走るか走らないか」を語るスレじゃないから。
愚痴りたいだけなら居酒屋でも行って酒飲んでくだ巻いててくれ。
速度の2乗だよ
このスレ、チラ裏おkだよ
>>572 そうなんだよね、あの時あーしとけばよかった、こーしとけばよかったと未だに後悔してますわ。
つるんで走ってた奴じゃなく、抜いたクロスがムキになって追走してきたのかは定かじゃないけど
車間距離が今どれくらいか常に把握してた訳じゃないしね。
ママチャリも車道側で進路がかぶって、ママチャリが歩道に上がろうとした時に発生した事故。
交差点付近だったので減速(確か20km/h台)はしてた。
その後クロスとママチャリが示談、結果は聞いていない。
とりあえずバックミラーつけような
い や だ
なら鑑スレに居る必要ないわなw
自動車を敵視したり、他人の運転に文句ばっかり言って
共有意識のない奴に対する当て付けの言葉だろ。「鑑」ってのはさ。
ちゃんと法令遵守してモラルや節度を兼ね備え、なおかつ安全には最大限怠りのないようにする。
っていうのが鑑だよ。
だよね
相変わらずゆがんだ鑑だなw
ゆがんだ鑑www
>>587 優良関係なく、自転車と自動車の両方に乗る人は動作が予測できたりするのでは?
自転車は車道走行しろとか、ライトの点滅が点灯扱いだとか
役所の決めたことが一般人にPRされてないことも悪い所なんだよね
未だに知らない人も多いのではないでしょうか・・・
それ基本、それを予測できない奴はいないだろ
それってどれ?
あれあれ
法令をちゃんと守ってる自動車はちっとも邪魔だと思わないんだが
停止義務とか車間距離とか信号とか制限速度とかちゃんと守ってる車のほうがすくないわな。
オレはつけてるよ。
避妊は大事
>>607 キリがない。 ウインカー出さない、車線変更させない、
無灯火etc。
なんでわざわざミラー付けないんだろな。
なんでわざわざミラー付けるんだろな。
合図出せばどんな車線変更でもできると思うなよ
俺が法律だ!
二出川審判か
>>599 巧言令色鮮矣仁と言ってな。
こんな事をしゃあしゃあという奴のいう事を信用しちゃ駄目というのは常識。
>>615 急ブレーキでなければ車線変更可。
入ろうとすると加速して横並びしてくる。
後ろに入るわけだが。
オレの前にぶつかるくらい近くに車線変更してくるクルマがいるから、
そういうのは危ない。 急ハンドルでよけた。
ミラーつけると色々らくなんだけどね。安全だし。
そもそも車はもとより時として自転車より遅い原付にすらついてるのに
自転車についてない理由ってのがよくわからない。
こんなに楽出来て安全なのになんでつけないんだろとか思う。
>>620 しつこく勧める奴がいるから嫌になるんじゃね?
>>613 ミラー覗くよりも後ろ見たほうがいいだろ。
オートバイとちがって頭の位置が一定じゃないから、
ミラー何個も付けないと、ミラー付いてるけど見えない、ってことになる。
>>622 本気で疲れてるとちょっと振り向くにもふらつくようになるから、バックミラー有ると便利。振り向いても大丈夫か確認できる。
でも空気抵抗増加分で疲れてるのかもw
ブルペやロングライド、ツーリング等で何らかの制限時間が迫ってると、休んでもいられない事も有るだろ。
てゆうか、そもそも使い勝手の良いミラーが存在しない気が。今まで一番だったのは、ママチャリ用の奴だけど、金属の爪付きバンドで締めて固定するから、スポーツ自転車には取り付け難そう。
ドロップハンドルて取り付けられる場所が限られない?
公道で耐久レースするなバカチン
>>626 疲れて走るか、時間切れで夜走るか。
どっちが危険?
>>627 走らないという選択肢を考えない時点でバカチン
信号待ちしてたら先回りした(と思われる)警官がチラチラこっち見ててワロタ
貴方を避けたんじゃなく二段階右折で待ってるんですよ……
ミラーとかベルとか他人に押し付ける押し付ける奴に限って、
振り返れない程疲れてる時必要とか、ベルを鳴らさないと避けられない事故があるとか、
ちょっと考えれば明らかにオカシイ理由を言い始めるのが不思議。
ベルは使い道ない。 ミラーはあった方が楽。
後ろのクルマとのコミュニケーションができる。
ベルって付けなくても良いの?
>>629 左折車に巻き込まれるんじゃないかと心配されてたりして。
二段階右折で待ってると緑のオバサンに巻き込まれるから、そこで止まるなって注意されることあるよ。
>>632 付けないとダメ。ベル無し自転車は違法。
>>630 > 振り返れない程疲れてる時必要
そんなに疲れてる時には休めと思うが、
> ベルを鳴らさないと避けられない事故がある
ってのは正しいだろ。
無駄金。 クルマもそうだが、ブレーキかハンドルで回避できる。
> 振り返れない程疲れてる時
がオカシイなら、荷物がクソ重い時。
ツーリングとかで普通にあり得るぞ。
>>636 安全に差し障りのあるような荷物を積むなバカチン
>>635 警笛ならせの標識があったら困るだろ。
また、止まっている状態でベル鳴らして相手に回避を求めるケースだってあるぞ。
前方から逆走の自転車が来ているときとか、対向車が自転車や歩行者を避けようと大きく膨らんで進路を塞いでくるときとか。
>>637 何でもかんでも否定するバカチン。
お前は安全のために家に引きこもってろ、バカチン。
>>638 あのな。
まず安全のレベルがあり、それに合わせて行動が制約される
ってのが当然だろ。
まず行動ありきで、それに合わせて安全のレベルを緩和する
ってのはダメだろ。
なんでもかんでも否定されるのは、後者の考え方してるからだ。
>>639 あのな
ミラーやベルでより安全になる言うてるんやろ。
そう言うお前は当然付けてるのだよな?ちょっとの疲労でも少しの荷物でも起こり得る事を防止できるのだから。その対策をせず安全レベルを下回るなんてことはないだろな?
と、屁理屈をこねて強弁したがるよなw 馬鹿はw
いよいよ反論出来なくなりましたw
ベルは不要厨
ミラーは不要厨
どっちも必要厨
どっちも不要厨
屁理屈こねたいだけの厨
いろいろいてめんどくせーなw
ライトに内蔵させるとかお洒落な警音器を発売してくれないかなあ
ベルもミラーも自分で自主的に装着する分には何の文句もないけどさ、
他人に「より高い安全レベル」なんて求めちゃ駄目だろ。他力本願すぎる。
所詮は他人なんてこっちなんて気にしてないくらいの前提でいないと。
クラクションにはベルで返事をするという使い道がある。
事故が起きたときにベルが無かったら過失割合が増えたりするのかなぁ
別につけたくなきゃつけないでもいいんじゃね
いちいち振り向かなきゃいけないし、後方状況がつかみにくくて危ないだけだし
危険な目にあうのは俺じゃねえし
じゃあ、それぞれの自主性に任せるって事で一件落着だね。
そうそう。いちいち振り返るのが面倒だからミラーつけるって奴もいれば、
目視で確認しないと危険だかミラーは要らないって奴もいる。
それぞれの考えを尊重しなくてはな。
自転車に合図車優先は無いよ
>>651 ミラー付けるのは良いけど目視必須だろ
あの狭い視界だけで完結してはいけない
>>653 目的による。 ミラーだけのは定期的な後ろの状況確認のため。
目視による後方確認は進路変更の意思有りと受け取られることもある
自転車は基本振り返らないと確認できないのに何言ってんだ
「いない」事の確認は最終的に目視が必要だとしても、ミラー見て「いる」ことが解った場合目視はいらない
直線区間でぺダリングやめて追い越せのサイン出してもアクセル踏み込まないで、
カーブ区間に入ってから追い付いて、そのまま加速して追い越すドライバー何なの?
危ないっちゅーの。
お前の譲り方が変
>>657 それはいいんだけどさ。ミラーはいらないって奴もいるんだよ。
そんなこと当たり前だろ
前ロックで一回転からの落車
ミラーは後続に別の自転車が追いついてきた時便利よ。
地味に速度上げてどの程度まで付いてくるか様子見たり。
可愛いおにゃのこだったら視姦したり?
だから要らないってーのw
そんなに首を回さなくても後ろを確認する方法あるし
慣れたらそっちのほうが楽だし確実
自転車のミラーは死角が多すぎて使い物にならないよ。
確認したつもりになって返って油断することになりかねない。
>>670 ミラー云々の前に頭の弱い人は乗らないで
>>670 お前アホだろ。
死角があるのはわかってるんだよ。
でも、ミラーに後続車が写ってれば後続車がいるのは明らかなんだから、
振り返って確認するまでもなく膨らんじゃいけないってわかるんだよ。
それがミラーの利点だ。
>>672 同感。
ミラーに頼り過ぎるのは危険だけど、
振り返っての目視にプラスする情報として非常に有益だと思う。
ただ、ロードにミラー付けると激しくかっこ悪くなるね。
ブッシュ+ミラー社のサイクルスターでさえもそう。
付けてない人の本音は、有益無益じゃなくて見た目の問題なんでしょう。
私は上記のミラーを付けてるけど。
ミラー付けたくなきゃつけなくていいんだよ。それがどんな理由であってもいい。
ミラーをつけることを無理に全否定することもないだろ。普通に便利に使ってるよ。
付けろとか義務化しろとか言ってるのは自転車に乗ってもいないやつな。
このスレは【鑑たれ】のスレなんだから、
安全のためならあらゆることを実行するのが正しいんじゃないか?
義務じゃないが努力義務的な。
少なくとも「ミラーつけたほうがいいよ「って言われて、
「ミラーなんて必要ない!油断するからかえって危険。」
とか言うのはこのスレ的には正しくないと思う。
>>674 誰もミラー付けてる奴を全否定はしてないと思うが。
>>675 そうやって俺様正義を振りかざすのが「自転車乗りの鑑」とは思わないなあ。
>>676 誰もミラー付けてる「奴」を全否定しているとは書いてない。
例えば「使い物にならない」ってのはミラーをつけることを全否定しているね。
>>676 >>1を含めて「鑑」を振りかざすやつがどういうやつかもうわかってるだろ。
別に正義なんて振り回していないだろう。
ミラーをつけることが安全に寄与するのは間違いないんだから、
ミラーを付けるべきと言うのは当然。
ただ、もちろん義務ではないから、
「オレはかっこ悪いから付けない。でも、その代わり他の方法で十分に安全に気を配る」
って言えばいいだけだ。「ミラーなんか不要」とか言い出すからおかしくなるだけ。
ミラーをつけたら後方確認は目視確認しちゃ駄目っていう義務はないよ?
しかし、車やバイクといった安定してはしるラインがある乗り物ですらミラーがついてるのに
何故自転車にはないんだろうという疑問が
>>680 自動車やオートバイは運転手の頭の位置が、ほぼ一定。
それに対して自転車は、ハンドル握るポジションによって変るからなー。
もう1つは、車体の幅すなわちハンドルの幅から外側にミラーがはみ出すと、
引っかけられる危険性もあるし、法令にも抵触するっぽいんだよね。
やっぱメットにつけるしかないか
反ミラー厨は
>>682のような屁理屈ばっか。
誰もお前に付けないと走っちゃダメとか言ってるわけでもないのに、
なんでそんなにミラーを否定したいんだか。
>>682 法令に触れるって、普通自転車のサイズオーバーくらいじゃ?
MTBなら横幅がギリかもしれないけど、ロードなら余裕じゃね?
>>682 >法令にも抵触するっぽいんだよね。 どの法令?
それ言ったらクルマとバイクのそれも当てはまるような。
>>686 自動車のドアミラーは、もともと違法だったんだよ。
色々と圧力かけて合法化されたんだ。
>>686 ミラーの付け方によっては
「歩行者に危害を及ぼすおそれのある鋭利な突起物」
になるんだわ。
もちろん普通自転車としての規制だから、歩道を通行しなきゃいいんだが。
まぁスポーツ車のハンドル形状は、いいのか? っていう話にもなっちゃうか。
ブルホンは鋭利なって突起物だな
バーエンドバーなんかも突起物だよね。
>>689-690 もし歩行者に突き刺さる事故が起こしたら、刑事・民事ともにペナルティが増えるだろうね。
歩道通行なんてしたくないくせに普通自転車の規定まで引っ張り出して何やってんだかw
何でもいいけど、俺は要らないな。
そんなことは知らん
>>672 お前アホだろ。
膨らまなきゃいけない時はどうせ目視確認しなきゃいけないんだから
ミラー見る分モーションが増えるだけ。
>>672は後ろの状況判断に使えると言ってるのに、
>>696は横に移動するときの話をしている。
ミラーの良さは使わなければ解らない。
おそらく
>>696は横に移動するときにしか後ろを見ないんだろう。
>>696 お前つくづくアホだな。
たとえば、次々に後続車が連なってなかなか進路変更する機会がない
道路状況を考えてみろ。
ミラーがある場合は、ミラー確認で後続がなさそうなときに目視確認すればすむ。
ミラーがない場合は、タイミングが悪いと何度も何度も確認するはめになる。
それだけじゃない。
少しの視線移動で常に後ろの状況を把握できるのは
とっさの危険回避ですごく有利だ。
いちいち言ってる事が大袈裟w
そりゃ売り言葉に買い言葉だからだろ。
ふつーにミラーは便利で安全に寄与するものだから、
ミラーつけたほうがいいよって言われたら、
ハイそうですかって言っとけばいいんだよ。
いちいちキチガイみたいに否定するからバカみたいに荒れるんだw
まあ、荒れるのを楽しんでるんだろうから別にどうでもいいが。
>>701 別にミラーはいらんなあ。ハイそうですかでもイイだろw
俺が正しいんだから異論は許さんって態度じゃ、そりゃ反感も買うよなw
きっと実生活でも、そんな態度で自転車に乗ってるんだろう。
自分は自転車乗りの鑑とか自画自賛しながらねw
ムカツクのはミラー付けてるくせに後方確認せずに進路変更する輩。
自動車でもミラー見てないアホは多い
自転車通行禁止のところにドヤ顔で進入していくアホロードには辟易する。
さっき競馬場前から六郷橋に突っ込んでったガーミンのウェア着たお前だよ、お前。
恥ずかしいと思わないのか?
>>707 一行目であ〜いるいる、
と思って読んだら同じ場所だった
標識なんて飾りなんだろう。
>>707 いるな。 オレは通らないが、
正直自転車通行止めの設置基準がひどいという。
危なくもない所が自転車通行止めだったり、通ると危ない所にその標識が無かったりする所も。
>>707 そういう時こそ、警音器を鳴らして危険を回避しなきゃ。
>>699 おまえそんな悠長なタイミングで外に膨らんでるの?
路駐かわすためとか外に膨らまなきゃいけないタイミングで
そんなチラチラミラー見てる暇なんてあるかよ。
何百メートル前から膨らもうとしてるんだよw
>>712 路駐の直前で進路変更の準備をするなよボケナスが
プロと素人の差が出たな。
>>713 隙あらば100m手前からでも膨らむつもりか?w
100mなんて6秒だろ
まぁミラーしか見てないやつのために譲ってくれるドライバーもいないだろうからな。
そりゃ何百mでもかかるだろう。
>>715 あのな、まずは後続車群の状況を把握しとくんだよ。
どれくらのスピードで走っているのか把握するには、間をおいてチラ見を2回はやらんと。
隙あらばアヒル口
ミラーをつけたきゃつけるのは勝手だが自動車のそれとは位置づけが異なることは
認識しておいてくれよな。
自動車の場合は自分の図体のおかげで死角が多いからそれを補助するためにある。
自転車の場合直接目視すれば死角なんかほとんどないんだから
単に振り向く手間を省く便利グッズにすぎない。
しかもその視野は目視に比べて極端に狭いんだから目視するときはちゃんとしてくれ。
ミラーの死角を目視するんだよ
>>699は後続が続いてたら路駐の手前で停まって延々待ってるの?
手信号出して後ろ振り向いたら大抵入れてくれるもんだけど。
左端走行で車やバイクのようなレーンチェンジをしないからな
はいはい他力他力
ミラー要らない派は追い越されるときとその直前にどうするのか。
>>723 手信号出して振り向けばすぐ入れてもらって当然と思ってるアホ発見。
それってかなり迷惑だぞ。
入れてやらなきゃ轢き殺しちゃうかもしれないから仕方なく入れてもらってるんだろ。
入るのに一番適切なタイミングを知るためにミラーがあるのとないのじゃ大違いなんだよ。
>>727 何百メートルも前から膨らんでるより迷惑じゃないだろw
>何百メートルも前から
反論できないと極論かよw
バカはこれだから困るわ。
ミラーをヘルメットや前後ライトと同じ位置づけにするか、あくまで個人の好みでつけるオプションと考えるかっていう認識の違いだろ?
なんでこんな不毛な言い争いになってるんだ
>>727 きちんとサインを出して入るタイミングも確認してのことだよ。
無理矢理割り込んでるわけじゃないから。
本当に自転車乗ってるの?
まあミラーなしでも走れるけど、あればより安全且つスムーズにコース取りできるな。
交通量が多い公道を走る時はあったほうがいいんじゃね?
免許持ちなら有用性は理解できるはず。もちろん、目視と合図はやりましょうね。
でもつけたくないって人は勝手でしょ。
ミラーなんか不要。
付いてると油断して目視しなくなるからかえって危険。
とかキチガイじみたミラー不要論を唱えるアホがいるからいつも荒れるw
バカとかアホとかつけないといられない奴がまともな議論してるのを見たことがないw
はぁ?アホか。オメーバカだろ。
ミラーとか以前に、信号無視と進入禁止と直接右折する馬鹿ローディーは死ねよ。
お前ら、当然そんなことはしてないよな?まずはそれからだろ。
何度も振り向かなきゃいけないとか言ってる人がいるけど一回振り向いたら
相当後ろまで確認できるからそんなに何度も振り向く必要ないはずなんだけど。
視野の狭いミラーだからちらちら見なきゃいけないんじゃないの?
後ろ目視すると横に動くんじゃないか、と後続車が思う可能性。
>>739 後続車がそう認識するのは、むしろいいことじゃね?
横に動くが「道路横断」って意味なら別だが
あきらかに自転車に乗ってないやつがいるなw
ドロップハンドルは危険だから禁止すべき とか
ビンディングはとっさに足を付けなくて危険だから禁止すべき
とかな暴論なら全力で否定するのも当然だと思う。
でも、ミラーとかベル(警音器)のように
付けていれば安全性が増す可能性が高く、
付けることによって生じる明らかなデメリットもないものを
躍起になって否定したがる人たちが一定数いることがどうも理解できないんだよな。
やっぱキチガイなのかな…
>>743 歩いててミラーぶつけられたことがあるんで、突起物等はつけないで頂きたいのだが
付けないほうが良いと言ってるならまだしも、個人的に必要性を感じないと言うことの何が気に入らないんだ
ヘルメットやブレーキが無い場合に安全性が失われる可能性が高いのは明白だけど、ミラーの有無でも同じ事が言えるのか?
「あったほうが良い」と「無いと困る」は同じじゃないぞ
揚げ足取りにしても苦しすぎる
ミラーについての比較は車じゃなくて条件の近いバイクで考えるべき。
バイクにミラーが義務付けられている、その必要性・有用性を否定できるか?
あとポジションが変わるからというのを理由に挙げたヤツは自分の安全意識を見直せ。
そんなのはポジションを変えるときにミラーを調節すれば済む話。
その発想ができないのは単なる自己中。
余談だが、警察官の自転車はミラーついてた気がするな。
>>743 ドロップハンドルは危険だから禁止すべきだし
ビンディングはとっさに足を付けなくて危険だから禁止すべきだ
サドルも両足ベタ着きが原則だと法規で決めてしまうべき
>>744 俺のミラーはハンドルの下につけてるからぶつからないよ。
>>748 バイクはヘルメットがごつくて視界が狭く死角が多いからミラーが必要だが、
自転車のヘルメットは視界が広いからミラー不要
とか言ってくるよ。きっと。
そもそも歩行者のぎりぎり左側を通過するのが間違っている
755 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 22:49:17.93 ID:Nh7oI5n+
>>748 まぁ有れば便利だわね。
それなりのスピードで車道を走る訳だし。
全く関係ないけど、徐行しろとかスピードゆるめろって書き込みに対して
(二輪はスピード出した方が安定する!)
とか言う理由を書くと言うやり取りを見るとなんだなぁと思う。
なんだって?
ミラー付けたい人は付ければいいし
要らない人は無理に付けなくてもいい
そんなことで争わなくても好きにすれば良いのに
>>741 後方確認チラチラしてたら、警戒してなかなか追い越さず、
追い越せのサインを出しても理解せず、
カーブの途中で痺れをきらしたかのように追い越す車も。
>>750 それ、横を通った無理のある短いスカートはいた女子高生に「痴漢」って叫ばれたら人生エンドだよ。
>>753 おれは可能な限り、側方間隔を確保してるぜ。
おかげで、センターライン近くまで膨らむので対向車のドライバーがビビる。
>>752 それただの事実じゃね?
反論封じのつもりならちゃんと説明しないと。
>>696 膨らまきゃいけないときはミラーを見なければよいだけだろ
ミラー付けたときは絶対に見なければならないなんて決まりはないんだから。
膨らむかどうか選択出来るときににはミラーを見ればいい。
そりゃそうだ
>>764 膨らまなきゃいけないとき以外に膨らもうとする意味がわからん。
車がいなくても精一杯左端を律儀に走るってのが鑑ってわけかw
俺はデフォではいくぶん中央寄りを走り、車が来たら左端に寄るけどな。
その時点で犯罪
やっぱり自転車に乗ってもいないやつかw
>>767 精一杯左端ってどこをイメージしてるんだ?
まさか車道外側線外側のガードレールべったりを走ってるとでも思ってる?
後方をちらちら気にしてまで中央寄りを走りたいと思ったことはないな。
センターラインのある道路なら左端を走る義務はないよ。
それにあまり左端だと飛び出しとか、路地から出てくる自動車とかいるから危険。
第一車線のほぼ中央を中央寄り
車道外側線のすぐ内側を左端と呼ぶのなら
俺も無理に中央寄りを走ろうとは思わないな
>>767が何を思って草生やしたのかいまいち理解できない
面倒くせーなw
路駐やら交通量やらで自ずと走るべきラインなんて決まってくるだろ。
中央寄りだ左端だなんて現実の前には何の役にも立たない前提。
>>774 役にも立たない机上の空論で、俺様正義を自慢するお前の方がよっぽど面倒だろw
>>775 話を混ぜっ返してるから面倒だって言うんだよw
お前が言ってる路駐やら交通量やらって要素は前に出ていた
「膨らまなきゃいけないときは膨らむ」っていう話だろ。
今は膨らまなくていいときにどこを走るかって話だから。
>>776 そんなの状況によって変わるから話すだけ無駄って事に気付けよw
>>777 どういうときに膨らまなきゃいけないか? とか
膨らまなきゃいけないときにどれだけ膨らむべきか とか
だったら状況によって変わるけど、
膨らまなくていい時に走る位置は普通一定だろ。
お前はなんでも状況によって変わるって言って、
議論を混ぜ返してるだけ。
結局、自分の想定してる前提で主張するからなあ。
微妙に前提の違う人間同士なら噛み合わないのは当然。
>>778 膨らまなくていい時って前提も状況により千差万別だろw
それがわかってないから面倒せ〜って言ってるんだよ。
>>780 状況によりって言っておけばなんでもOKだと思ってるだろw
議論って言ってるけど、自分の前提で持論を強弁したいだけの行為は議論とは言わないよ。
面倒くせ〜w
この程度で
「面倒くせ〜w 」
って言っちゃう奴が何でこんな面倒くさいスレに居るのかが不思議w
ホントに面倒くせ〜w
そういうやたら絡みたがるのが面倒くせ〜んだよ。
可哀想だから本当のこと言ってやんな
交通量、道幅、地方の国道か人通りの多い商業地かなどなど、
前提によって走る位置なんて変わるのは当然だよな。
一概に正解を求める事に無理があると思うよ。
>>788 なにいってんだ。
もともと「走れるときは」中央を走る派と「常時」左端を走る派の話なんだから
前提がずれてるなんてことはない。
やれやれw
なんかもう意固地になって草生やしてる奴がいるなw
>>772 後ろから大型トラックが走ってきたときにおまえが走るラインがおまえにとっての左端だよ。
2車線以上の道路なら後ろから何が来ようが車道外側線の内側だが。
で、
>>792(=
>>767?)にとっての左端は?
>>767がどこを左端と言ってるかわからないと先に進まないだろ。
彼の言う左端が車道外側線の外側ならはじめからそんなところ通りませんが?で終わりだし、
車道外側線の内側なら何がそんなにおかしかったのか是非聞きたいね。
どうでもいい細かい定義をグチャグチャと。
このスレ的にはどうでも良くもないだろw
自由にやりゃあいいんスヨ。
紳士であれば。
うそ
>>766 膨らむ以外にも選択肢はあるが
もし後続が来ないならば膨らんで回避するのが楽な時なんていくらでもあると思うが
>>801 道幅狭けりゃラインを譲ることもあるだろね。
>>801 道交法上、片側1車線と2車線では走るべき場所が異なる。
>>805 停車中の車を膨らんで避けるのか、停止して発車を待つのか
なんてことはないか?
路線バスとか
>>807 その決断をミラーで正確にできると?
それこそ目視確認した方が早くて確実だと思うけどね。
前方車が停車しそうな時とか即断が求められるわけだし。
ミラーの良さ:後ろを振り向かずに状況を把握できる。
後ろのクルマを譲りやすくなる。
>>798 状況によって変わるんだから、細かい定義をした処で万能ではないよ。
ミラーの欠点
・視界が狭い
・小さく映るので分かりづらい
・左右が逆に映るので一瞬の判断ミスが命取りになる
・死角が多い
・格好悪い
・横に出す形で取り付けてるなら接触のリスクが高くなる
・雨天時は更に分かりづらい
・割れたり取れたりした時に振り向くのに慣れてないので非常に危険
>>762 実を言うとバイクだけどより自転車に近いバイクの原付は、いわゆる半キャップという自転車用ヘルメットと
大して変わらない形状のものでも可とされてるが、それでもミラーが義務付けられてる。
きっと
>>748は、バイクのヘルメットといったらフルフェイスあるいはジェットしか想定できず
お椀型のヘルメットのことを思いつくことのできないような浅はかな考えをする人がでてくると思ったんだと予想。
ただの事実?反論封じのつもり?
バッカじゃねぇの。
オレは他人の好みは否定しないが、接触したのは
ミラーではなく、ブレーキレバーだったのだが。
>>815 間の抜けた詭弁だなw
半ヘル以外は不可というならともかく、より視野が狭くなるフルフェイスやジェットが
認められてるどころかそちらの方が推奨されてるんだから
その時の視野を想定するのが当然だろw
>>812-814 また反ミラー厨がくだらねー屁理屈垂れてるな。
なかでも一番マヌケなのが
>・左右が逆に映るので一瞬の判断ミスが命取りになる
これだw
なんだこれ?
反対車線の標識読まないと安全に運転できないとでも?
後続車のナンバー読まないととっさの時に事故になるとでも?
ミラーは左右逆に映るから有用なんだぞ。
ミラーで右側から抜こうとしてるように見えた車が
左側から抜いてきたらびっくりするわ!
バカは公道走るなよw
>>812 >・視界が狭い
ミラーは真後ろの確認のためだけに使うものだ。広い視界はそもそも不要。
>・小さく映るので分かりづらい
大きいミラー買え。
>・左右が逆に映るので一瞬の判断ミスが命取りになる
安心しろ。
右側から追い抜こうとする後続車は右側から追い抜こうとしているように映るから。
>>813 >・死角が多い
死角は目視確認するんだ!
>・格好悪い
格好いいミラー買えw
>・横に出す形で取り付けてるなら接触のリスクが高くなる
横に出ないミラー買えw
>>814 >・雨天時は更に分かりづらい
雨天時は振り返るのも危険だ。とにかくスピード落とせ。
>・割れたり取れたりした時に振り向くのに慣れてないので非常に危険
割れたり取れたりして取れる情報量が減ったらそれに見合った安全マージンを取った運転しろ。
819−821が正解
くやしいのうwwwくやしいのうwww
やっぱミラーいらないな
だな。いらない。
ミラーって定期的に話題に出てくるけど
毎回いらないって結論に至るね。
あったほうが捗るくらいの言い方ならわかるけど、付けてないやつはキチガイみたいな論調だから反感を買う
いらないって言ってるのは無免。
ミラー付けたほうが安全って誰かが言うたびに
ミラーなんて不要、むしろ危険
とかキチガイみたいなミラー不要論を唱えるヤツが現れるから
毎度毎度荒れるんじゃん。
>>829 自動車にも不要なんて言ってる人はいないでしょ。
ミラーあったほうが安全っていう意見に、
なくてもいいって反論するバカってなんなの?
ミラーがあったほうがいい→はいそうですか
ミラーはないとだめ→なくてもいい
一緒にすんな
個性でいいんじゃないの?
みんなちがって、みんないい。
あった方が安全ともいいきれないしねぇ。
本人は便利に感じるんだろうけど後続車からみたらジェスチャー少ない自転車は
次のアクションが読みにくくて怖いよ。
ミラーを見ると、後ろのクルマが追い越しをかける。
来ないときはペダルを弱めたり止める。
路駐を避ける場合等は後ろを目視。
>>819 >ミラーは真後ろの確認のためだけに使うものだ。
違うだろ。
>>836 それはミラーの問題じゃなくて
ジェスチャーをしない乗り手の乗り方の問題。
ミラーはあったほうが安全。
こういう屁理屈ばっかだから話がわけわからんくなるんだろ。
ところで「左右逆に映るから危ない」とか言ってたキチガイはまだ息してるか?
豆粒みたいなミラー付けてもねえ
>>839 ジェスチャーの減少にミラーが何の影響も及ぼさないならそう言えるね。
実際はミラー覗いてる時間分ジェスチャーは遅れる。
>>842 お前はミラー見ながらウインカー出せないの?
あ、免許持ってないのか。
目視が一番信用できる
自動車や単車は振り返って目視するのが難しいのでミラーを付けることが義務付けられている
自転車は容易に振り返って目視できる。手間を惜しんでミラーに甘えるのはただの怠慢
>>844 キチガイ発見ー。
怠慢ときたか。
もう笑うしかないわ。
>>844 ミラーは手間を惜しむために使うんじゃない。
常に後方の情報を確認するために使うんだ。
ミラーがあったからって目視しないわけじゃない。
ミラーなら30秒に1回とか後方の状況を確認できる。
30秒に1回後ろを振り返って後方確認したら危ないぞ?
>>846 どんな情報がそんなに頻繁に必要になるんだ?
>>843 済まんが俺の自転車にウインカーはついてないんだw
やたらと句点をつけるやつは同一人物かね
もしそうだとしたらミラー全面肯定してない発言にほぼ全レス状態だなw
>>851 免許を取ると自転車にウインカーがつくのかw
>>851 あれれ連投だったの
自慢のミラーを見せてくれよw
もう屁理屈は聞き飽きたから。
>>852 ウィンカー=ハンドサインだ。
後方確認〜合図の流れは自動車も自転車も同じだ。
まっすぐ走ってたらそんなに後方確認する必要ないと思うけどね。
追突されることでも恐れてるのかな?
後ろの状況なんて変化し続けるわな。
>>854 後方確認で振り向けばその時点で後ろの自動車は次のアクションを察知できるだろ。
結局ミラー見てる間の分だけ後続車へのサインは遅れてるんだよ。
左右逆に映るから危ない、って奴は「すごく知能指数低いです」って宣言してるようなもんだな。
鏡像を脳内で再構成できないなら自動車にも乗らない方がいい。
>>856 常時見てないと意味ないだろうね。
それじゃ前方不注意になっちゃうし。
>>857 具体的な提示も出来ないくせに勝手な主張するな
>>857 どうせチンケなゴミチャリに乗ってるんだろ
他のスレも荒らしていて、簡単に特定されるんだろ
この手の奴って
言い負かされると人格攻撃ですか。
バカはわかりやすいですねpgr
まっすぐ走ってさえいれば後続車は普通に抜いていくだけだろうし
そんなに頻繁に後方確認する必要はないね。
後方確認が必要なのは基本的に自分がアクションを起こすときで、
その時はがっつり後ろ振り返っちゃった方が後続の人に
気づいてもらいやすいので結局安全なんだよね。
車でも免許取りたての頃はやたらミラーばかり見てキョロキョロするけど、そのうちいつどのタイミングでどこを見ればいいか
ってのが身についてくる。
自転車でも同じ。 ミラー使えないって言ってる奴は我慢が足りない。
>>866 すいてたら出来るだけ中央走りたい人もいるらしいからそういう人には必須かも。
>>866 後ろの状況を知らないときに
いきなり路地から子供が飛び出してきたら
どうやって最適な回避方法を判断するの?
>>817 フルフェイス・ジェットの方がいいと思うのは結構だが
原付の半ヘルOK→ミラー義務という法律上の設計に対する自転車のミラー不要の反論になってないぞ。
あと原付でもフルフェイスやジェットが推奨されてて、それを基準に考えると言うのなら
自転車も自転車用ヘルメットじゃ不足だな。
法的には原付は30km/hの制限あっての話で実際に自転車はそれ以上の速度出してるし。
>>867 いつどのタイミングで振り返ればいいかはちゃんと把握してますよ。
常時後方確認したいって言うのはミラー厨の言い分だからw
>>869 それって詰んでないか?
後ろから車が来てるからって子供ひいちゃうわけにもいかないだろ。
振り返ったら「認識された」って車や原付がギリギリを抜かしてくだろ。
振り返らずにミラーで確認しつつ気付いてない振りしてさりげなくブロックするんだよ。
原付のようにレーンチェンジしないから
http://safety-driving.info/driving-technique-basic/mirror.html 車線変更、右左折等のときだけでなく、通常走行時もまめにミラーでの確認をしましょう。
周囲の状況を把握しながら走るためです。周囲の状況を把握しながら走行することで、
交通の流れに乗った走行ができます。
例えば、片側2車線の道路で前方に駐車している自動車を発見したときの車線変更が容易です。
また、速度差のあるバイクが近づいてきていないかなど危険予知をします。
ベテランドライバーほど、通常走行時もミラーの確認をよく行います。
自転車だって後方を頻繁に確認したほうがより安全だぞ。
危険だっていいってのなら仕方ねーなって言うほかないが、
ちゃんと保険入っとけよ。
ま、よけーなお世話だが。
>>870 ミラー義務にしないならフルフェイスやジェットを禁止しないとダメだろ。
そもそもまともなミラーを付けてるのかと
ミラー派が具体的に提示してくれんと何の啓蒙にもならん
>>875 ベテランのタクシードライバーに良く幅寄せされるんだが。。。
>>875 箱車やフルフェイスで自動二輪乗ってれば、そりゃミラーは必須だろw
>>875 第一車線の中央を堂々と走りたいなら交通の流れを気にする必要はあるだろうね。
端に寄ってると大抵は交通の流れの方が自転車を無視していくけど。
ミラーでチェックしてブロックするんだってw
>>808 もうすこしスレを読んで話をしよう
すべての状況がミラーで正確にできると言う話をしているのではない。
ミラーで判断できるものとそうでないものがあって
目視確認の必要なく判断できるものはミラーのほうが早いという話なんだ。
そうでない場合はミラーを付けていても目視確認をするのは当然だし
ミラーを付けていたら目視確認をしてはいけないと思い込んでいないか?
ミラー派(複数人いればの話だがw)は取り付け例を提示してくれよ
>>882 >目視確認の必要なく判断できるものはミラーのほうが早いという話なんだ。
この考えが絶望的に危険。
ミラキチ隔離スレやな
素敵やん?
オレは眼鏡使用なんだが、裸眼に比べると振り返りながら横目で見る視覚が30度以上少ない
見えていないわけではないが、眼鏡のフレームに入らないので詳細はわからない。
その死角部分をすこしでも補うためにミラーをつけている。
>>884 頭わるいな。
ミラーに写っている後続車が、目視確認してみたらいなかったなんてことは無いんだよ。
逆はあるから、目視確認は必要だがな。
馬鹿には目に映るものが全てなんだから仕方がない。
>ミラーに写っている後続車が、目視確認してみたらいなかった
なんかオカルトだな。ワロチ。
まあ、反ミラー厨はオカルトってこった。
そういえば、左右逆に映るから危ないとかってオカルトもいたな。
あいつまだ生きてる?
>>882 >目視確認の必要なく判断できるもの
それって「今は車が多いから膨らめないな」くらいの判断でしょ。
でもその判断さえミラーの視野じゃ正確には行えないと思うってことだよ。
ちゃんと目視確認して情報を充分得られたら判断は劇的に変わると思うよ。
まぁ危険と判断して停車して待つのは結構だけどね。
>>886 そういう人はミラーあった方がいいかもね。
ミラーに車が映らなくなったから目視確認して膨らもうとしたらその間に次の車が来ちゃったでござる
目視確認できてる人はそれでうまく走れてるわけだからあえてミラーを必要とは思わないよね。
ミラーを併用することで今までと違った手順を踏まなきゃいけなくなるし
そんなのめんどくさいだけだから。
>>867 下手くそドライバーだな。
ベテランほど「常に見てる」
ミラキチいなくなったの?
>>898 他で暴れてるでしょ、特定されるから写真出せない訳で
>>890 > でもその判断さえミラーの視野じゃ正確には行えないと思うってことだよ。
まあおまえはそう思ってろよ。
「ミラーに車が見えたら膨らまずに減速停止
そうでなければ目視で安全確認後に行動を決定」
すら判断できない頭なんだから。
ミラーに中止原因要素が写っていれば、目視する必要なく停止や現状維持の判断するに十分。
ミラーに中止原因要素が写っていなくても、目視での安全確認は新たな行動(車線変更など)を起こすのに必要。
十分条件と必要条件の違いが分からないやつには
ミラーは使いこなせないんだよ。
ミラー専用スレでも立てて勝手にやってろよ
>>902 >ミラーに中止原因要素が写っていれば、目視する必要なく停止や現状維持の判断するに十分。
うんうん、停止しちゃうならミラーで十分だよ。それは誰も否定してないから。
ちゃんと読んでからレスしようね。
とっとと目視で確認しちゃう人はもっと柔軟に対応してるからw
ミラー厨の論理だと交通量多い道路だと停まりまくりだな。
自転車乗ってて楽しいのかな?
結局流れに乗れないくせに交通量の多い道路走ってるからミラーが必要ってことだな
ミラーの有無以前に存在が邪魔なんじゃね
アンチミラーは必死だな。
クルマ運転してても後方目視なんてそうしない。
十分条件と必要条件の違いが分からないやつには
ミラーは使いこなせないんだよ。
どうせバーエンドに付けてるオモチャみたいなミラーだろ、話にならんよあんなの
新参なのかトリ頭なのかわからんが前から自動車と自転車のミラーの位置づけは全然違うと結論でてる。
>>911 バカやキチガイが出した結論など、実社会では何の役にも立たないんだが?
ところでミラーは左右逆に映るから危ないって言ったキチガイはまだ生きてるか?
>>912>>913 ミラー必須とか主張するのお前だけだから
ミラー専用スレでも立てて一人でやってろ
915 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:13:19.92 ID:roAw3Wxy
ミラーは左右逆に映るから危ないって言ったキチガイはまだ生きてるか?
盛り上がってまいりました
くっだらねーからもう終わってもいいよ。
918 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:23:25.56 ID:7AKIrrxe
>>908 ミラーで状況把握する。
後方目視なんてしてたら目の前の状況が把握できない。
919 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:32:12.42 ID:6Hnr2FEw
ミラーが格好悪いって思ってる人いるかもしんないけど
俺はああこの人はちゃんとした人なんだなって思うよ
サーベロやSワークスとかにつけてる人とかも普通に見るし
モチロン
IDだせよ
ミラーは必須でもないし義務でもないけど、
つけてたほうが楽出来るし安全だからつけてる。
こんなに楽出来るのつけないのはもったいないと思う。
うん、だから必須だと思う奴は専用スレ立てて
そこで啓蒙活動してなさい
925 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:43:45.59 ID:z+KlVesQ
専用スレ立てたらそこで反論してやるよ
>>920 ちゃんとしてない人だからつけてませんw
あんまりキョロキョロしてると後続の自動車が怖がって中々追い越さないw
>>928 あんたが目視するたびに後続車がひやっとしてるぜw
気づいてくれるだけマシだよ。
慣れればそんなにきょろきょろしなくなるし
自動車やバイクと違って耳からの情報も大きいしね。
ぶっちゃけ気づいてもらわないと困るような時しか振り向かないし。
だな。後続がパッシングしても気づかないだろ
ミラーは左右がわからなくて危険って言ってたキチガイ君は
後続車に轢かれて死んじゃったみたいだし、
自転車のバックミラーは義務じゃないけど付けたほうが安全
って結論でいいよね?
937 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 22:25:23.56 ID:z+KlVesQ
>>936 だから専用スレ作ってやってろって言ってるだろ、分かったか?
安全に決まってんじゃん
後続車後ろにためて平気で走ってるアホローディたくさんいるけど
対向車線から見て
間抜けとしか言いようがない
>>937 結論でたからオレは専用スレなんて必要ないよ。
必要だと思うならお前が立てたら?
>>939 いいからママにおねだりして自転車買ってもらえよw
941 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 22:29:19.64 ID:roAw3Wxy
久々に痛い勝利宣言をみたw
943 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 22:37:47.31 ID:ymoyFRoG
>>942 勝利宣言などしてませんが?
まともな反論もせず、人格攻撃を始めるんだから敗北宣言というほかないでしょ?
死角部分をすこしでも補うためにミラーをつけている。
目視確認の必要なく判断できるものは、ミラーのほうが早いという話なんだよ。
だから車線変更、右左折等のときだけでなく、通常走行時もミラー付けてまめに確認をしろ。
またミラーマンかよ
>>945 だから通常走行時に何を確認してどんな危険回避につながるんだよ。
具体的に言ってみろ。
別にミラーつけてる奴に文句はないが
「ミラーつけて確認しろ」とか命令口調で何様なんだろう。
ミラー装着は鑑意識の高さの現れですからね
自由にやりゃあいいんすよ。
個人の尊重。 自己責任で。
たとえば、
通常生活時に消火器や火災報知器は危険回避の上で何の役にもたちませんが、
いざというときにその真価が分かるんですよ?
まあ、普通の人は日常的に危険に遭遇するわけじゃないから、
なかなか安全器具のありがたみが理解できないんですよね。
特に頭の悪い人は…
・・・なんでわざわざミラー付けないんだろな
理解できない
第一車線の中央を堂々と走るような人はどうか知らないが、
普通に車道外側線のちょっと内側を走っていたら、後方確認なんかしなくても
まっすぐ走っている以上に安全な走法はない。
逆に自分が膨らみたいときには後続車にも気づいて欲しいから
これ見よがしに後ろ振り返った方が安全。
>>941 自転車乗ってないことは否定しないんだね。
本当は正直者なのかもw
>>955 そういう走り方をした上で、
ミラーによる後方の交通状況の確認をしておくと
より安全に末永く自転車ライフを楽しめますよ。
まあ、バカにはわからないんでしょうが…
俺はミラーつけてる人はああやっぱちゃんとした人なんだなって思うよ
いや、ほんとにこのスレの反ミラー厨と話してると
自分が自転車乗りであることが恥ずかしくなるわ。
>>957 だからどういう交通状況が危険なんだよ?
と、ずっと質問してるわけだが。
ミラー付けないと第27条の放棄と考えられるかもな。
レス乞食に延々エサやるとかおまえら公園のハトにパン撒いてる浮浪者かよw
前に出ていた眼鏡かけてる人や
自転車乗るのが下手でうまく振り向けないような人はミラーつけた方がいい。
>>961 道路は危険だらけですよ?
どういう交通状況が危険かわからない人は
公道を走らないほうがいいと思いますが。
まあ、事故ったらわかりますよ〜〜〜w
>>963 みなさん、ミラーを付けてないことに負い目があるみたいで、
なんか必死なんですよね〜〜〜〜w
だったらミラーつけちゃえばいいのにwwww
振り向くと後ろのクルマは横に動くかもしれないと思うかも。
ドロハンのどこを握っていても後方を広範囲に認識できるバックミラーがあったらつけてもいい。
>>949 なるほど。
自分を自転車乗りの鑑と狂信することが、独善性を生んでるというワケですね。
曲がりくねった下り坂で後ろ向いてると危ないぞ
>>971 いえ、こちらこそ軽はずみなことを言ってすみませんでした
手信号を出したらいつでも進路変更していいのですよ
結局答えられないんだよな。
そんなもの頻繁に見るより前方見る時間を増やした方がよっぽど安全だわ。
タクシーの幅寄せとか結構紙一重の判断求められることも多いしな。
自転車は交通弱者だからね〜。
自動車の方に自転車を守る義務があるから、
自転車は安全のことなんて考えなくていいんですよ!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
交通弱者だから前だけ見てればいいんだ
そうだそうだ!!
交通弱者は目つぶって走っててもいいんだ!
978 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 23:20:19.19 ID:z+KlVesQ
仮に後ろから暴走自動車が追突してきたとしてミラーがあっても回避できないだろ。
未だ通常走行時の具体的な確認点なしw
>>980 通常走行時も常に後方の交通状況に気を配っていると、
キチガイが突っ込んでくるのを予見して対処できる場合もあるよ。
実際にミラー使ってみればわかるよ。
一度使ったらないと不安になる。
後ろに危険な挙動してるヤツがいっぱいる。
ミラー見なくても事故になることは滅多にないが、それは運がいいだけだ。
ミラーなしで走るのは半分目をつぶって走るようなもんだ。
まあ、半分は言いすぎだが。
自動車もそうだけどタイミング的に後ろや側方確認してた制で前方のトラブルへの対処が
遅れる事って多いからな。
実際自力で回避しなきゃいけない問題は前方ばかりでおこるし。
>>974 そんな余裕なくしか走れないなら自転車なんて危険だぞ。
ヘタクソは自転車乗っちゃ駄目。
>>981 実際につっこまれたことがあるのかな?
その時の対処法は?
>>983 タクシーの急な幅寄せは余裕とかのレベルじゃないだろ。
タクシーの幅寄せとミラーは関係だろw
その突っ込んでくるキチガイって、まず何者なんだよ
>>984 自転車じゃなくバイクで走ってた時だが、
バックミラーに後ろからすげー勢いで向かってくるヘッドライトが映った。
やべっと思って左端に寄ってスローダウンした瞬間、
斜め後ろでスポーツカーがスキッドして中央分離帯に吹っ飛んでった。
巻き込まれてたら死んでたな。
スポーツカーの運転手は天地さまになった車から
平気な顔して出てきたが…
前も大事だが、後ろも適度に見といたほうがいい。
タクシーがいたら、歩道にも目をやって、急停車に備えないとな。
ドロハンのどこを握っていても後方を広範囲に認識できるバックミラーがあったらつけてもいい。
>>988 自転車は最初から左端を走ってるからミラーによって暴走車に
気付いても対処しようが無い事例だな
タクシーの場合はいきなり寄せてくるのは織り込み済みだから焦ったことはないなあ
まあわざとぎりぎりで止まって運転手にゴルァするんだけどさw
>>988 そういうの自転車なら音と光でだいたいわかるけどな。
回避できるかどうかは運任せだが。
>>991 転んで道路脇の草むらに逃れられる可能性もあるよ。
まあ、ミラーによって100%危険を避けられるわけじゃない。
が、知らなければ絶対に死ぬ事態を避けられる場合もある。
火災報知器や消火器くらいの効能はあると思うぜ。
いちいち大袈裟な事を言って強弁するところがウザイなw
この壺を買わないとあなたに不幸が訪れるって言ってるのと同じレベルの主張なのに。
ミラーつけるのはいいが普段から見たりはしないだろうな。
その前に音で察知出来ることが多いし。
ミラーをつけろとしつこく言ってる奴は、
きっと普段の走りも独善的だったりするんだろうな。
ミラーなんかより、そういう他人を認めない傲慢な性格が問題ありそう。
別にミラーをつけろとは言わないよ。
でも、ミラーを付けたほうが安全という人をバカにするのは
止めろと言っている。
フルフェイス被らないからそういう車は音ですぐ分かるよね
大型やマフラー改造車は振り向かないでも分かる
1000ならミラーの話はとりあえず終了
1001 :
1001:
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