1 :
ツール・ド・名無しさん:
道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
嫌われないように走りたくてもどう走ればいいか分からない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
でよろしく。
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方51【鑑たれ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336259003/l50
【参考事例】16スレ49氏の走り方
49 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/07/17(金) 22:28:43 ID:???
・動いてる車を左から抜かない
・交差点近くでは車の左に並ばない
・路駐かわすときは
後続車のプレッシャーがあっても間隔を一メートル以上空ける
急ハンドルきらない
後続車から動きの予測がつくようにゆるやかなカーブでかわす
針路変更する前に必ず右後ろを確認する
恥ずかしがらずに手信号だす。先に池の合図も使う
後続車のスピードが速ければ先にいかせる。相手の運転席が通り過ぎるぐらいで加速始めてそのすぐ後ろに入る
路駐車の前のタイヤの下あたりやフロントガラスの奥をなるべく見て歩行者の飛び出しがないか注意する
・信号は必ず守る
・横切る交通が歩行者だけでも守る
・車にルール守ってほしければまず自分が守る
・停止線で止まる(横断歩道を踏まない)
・一時停止は必ず守る。足ついて最低二秒静止。
公道を走るときには、安全のためなら減速、停止をためらわない。
これを守ればほとんどの危険は回避できると思う。
幅寄せ来たら減速する。怪しい動きをする車が居たら減速する。交差点も手前で減速する。
歩行者に近づくときはペダルを止めて空走、ブレーキを半引きにしていつでも止まれるようにする。
自動車とは速度が近いからいろいろトラブルになるのであって、速度差があれば回避できる。
自転車とは速度差がありすぎるからとらぶるになるのであって、速度差が小さければ問題なし。
もちろん、これに加えて交通ルールを守ることは言うまでもなし。
注意点
自動車やバイク、歩行者あるいは行政、法律に対する批判や文句はスレ違いとなります。
反面、他者からの批判や文句はスレ違いにはなりません。
「車道の走り方を考えるスレ」であることを念頭に置きましょう。
>>1をよく読みスレの内容に沿ったレスを心がけてください。
日本の自動車ドライバーの民度の低さ・・・ほんと嘆かわしいし恥ずかしいな。
覆面パトできっちり取り締まってもらいたいものだし、自転車乗りは自分の安全な走行環境確保のため
団結して地元議員に取り締まり強化と自転車の安全な走行環境確保を要請していこう。
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html 日本では道交法はタテマエで、厳密には法律違反でも周りに合わせた運転を求められます。
* 制限速度+αが車の流れ。
* 横断歩道に人がいたからといって停止すると、追突されたり後ろの車から苦情が来る。
* 赤信号に変わって何秒かは許容範囲である。
* 自転車は交通の妨げになるから歩道を走るのが当たり前である。
これ、ドイツでは全部NGです。守らない人は例外といっていいでしょう。ドイツは民度の高い国なのでしょうか?
例) 弱者保護の徹底
信号の無い横断歩道に人が立っていたらどうしますか? 日本であれば停まる自動車はめったにありません。
そんなことをしたら教習所では落第でしたね?
ドイツでは、急ブレーキになろうとも停まります。追突の危険は? と思うでしょうが、横断歩道で停まるのが当たり前の社会ではそんなところで追突するほうがおかしいのです。
車道を自転車が走っていたらどうなりますか? 日本であればクラクションを鳴らされたり、幅寄せの意地悪をされたりするのは
【マルコ】ADQN【パンターニ】
本日の大田総理を見て
「ムダな道路作りをやめて、自転車専用の車線を」
んま、現状の道路行政および道路事情に何言ってもムダ。
ただ最近のスポーツ自転車乗りの意見には一言いいたい。
以下個人的な意見
スポーツで自転車をやる人は、申し訳ないですが車社会から限りなく迷惑にならない田舎の
閑散とした道路で走っていただきたい。都心で法律上車道だと威張らずに「正直邪魔者」だ
と自覚して車道を走るべきだと思う。法律はどうあれ現状、車からみたら邪魔なんである。(し
かも自転車は自動車と違って1円たりとも税金を払ってませんので、行政が何かしてくれると思
うのも難しい)
そもそも車道は「車が通る」から車道なんであって、
車=車輪のついた乗り物、なので段差があってならない。
一方、歩道は段差を設けて当然になってる(というか、段差は必要なのか?)
しかし日本の車道は自動車のためだけに作ってある(都市部は特に)
事実上スポーツ自転車が存在しなければ自転車はみな歩道でOKなんである。
俺らローデイだってママチャリなら歩道走るでしょ?
スポーツ自転車が歩道を走らない(走りたがらない)理由は2つ
・歩行者が居て危ない(言い方を変えれば歩行者が邪魔)
・歩道は段差が多くてスピードが出せない
どちらかというと自分勝手な理由だと気づかないかなぁ。
ママチャリのマナーがどうだとか
路上駐車がいて危ないだとか
左折で巻き込まれそうになるだとか
右折に突っ込まれそうになるだとか
全部走る場所を選べば解決する問題なのである。
なので「スポーツで自転車をやる人」は都心から離れてやっていただきたい。
通勤・通学をするスポーツ自転車に事故が多いのは事実。
サメとクラゲだらけの海で海水浴するなら、どうぞ覚悟の上でってこと。
そういう性質のレジャーだと気づかないといけない時期がきている。
むしろ山奥にムダな道路バンバンつくってくれないかなぁ。
そうすれば車のこない山岳コースが増える(/--)/
まとめwiki候補地(放置中)
http://www21.atwiki.jp/jitensha/pages/13.html 前スレより引用
14 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/01/23(日) 16:17:46 ID:???
原理主義になる必要はないけど、
信号無視より、車道では信号待ちの追い抜きを完全自粛する方がいいと思う。
ウザいと思われる場合もあるが、バイクよりもマナー遵守していると受け取られることも多い。
追い抜き自粛すると信号無視したくても出来ないし、随分と車道を気持ちよく走れるようになった。
15 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/01/25(火) 05:08:17 ID:YoODEOHs
>>1 ・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
これは余計だっての。
1.法律は遵守すること
2.法律は自分が守る必要がないと思えば必ずしも守らなくていい
3.脚力は正義
みたいな立場の違いでスレが乱立・分散しないようにあえて
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても気にするな
こう書かれてきたんだよ。
信号無視ママチャリに関しては、前スレ15氏の発言の方が俺個人の考えに近いため引用しました。
その他テンプレとして書かれたレスも、俺の独断と偏見で取捨選択させていただきました。
何にしても、自動車からもバイクからも歩行者からも他の自転車からもウザがれないような
乗り方とは何ぞや、という趣旨でスレが続けば幸いです。
>>1-10 / // / // ______ / // /
/ // /| r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、., / /
/ / | |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''" ヽ、_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ //__// / / / `ヽ7::/
か っ も | / // メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ , |〉
| 約 ク ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´ ,ァ=;、`| ,ハ |、 /
| 束 ソ > o ゜,,´ ̄ . ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
| し ス / ハ | u ,.--- 、 `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ _,/ ,.イヘ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |/ ヽ!7>rァ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/、レ'ヘ/レ' レ'
い .な ヽ、_ !:::::ハiヽ. // /
で い ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iン、 / /
└ 〈 ,,..-‐''"´ ̄ ̄77ー--、_\.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ノ `ヾr-、
「自転車乗りの鑑たれ」の「鑑たれ」って「うんこたれ」みたいなもんか?
>>49 ちょっと待って。
交差点近くでは車の左に並ばないって、じゃどうすんの?それと。
2秒って長すぎ、俺的には0.5秒だな。止まって左右確認には十分。っそれと。
針路変更じゃなくて進路変更でしょ普通。
先に池じゃなくて先に行けだな
あれだ・・・
後ろから抜こうとしてる自動車が自転車の右で並走して
いきなり左折行為するのは殺人の意思があると思って警察を呼んだほうがいいよな?
急な左折なら自動車が悪いが正しく方向指示器だしているなら
自転車側が減速する義務がある。
「正しく方向指示器だしている」としたらそこはすでに交差点から30m以内の場所であり追い越し禁止ではないのか
馬鹿野郎。30条100回読め
第三十条 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両(軽車両を除く。)を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
軽車両追い越せなかったら流石に困るからなw
巻き込み確認と歩行者優先は義務ですよ
横断歩道・自転車横断帯の自転車は歩行者とみなされます
それはない
え? 並走して自転車をパスしない自動車の運転手の思考が悪なのではないか?
>>25 何が正しいのかさっぱり?
誰も左折巻き込み確認しなくても良いなんて元から言ってないやん。
減速させるなって言ってる馬鹿がいたから、
減速は義務だって言われただけだろ。
>>22は言ってることがあまりに的外れすぎる。
6 左折又は右折しようとする車両が、
前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、
中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、
当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
追い越し終わる前に左に寄るのは、
追い越す相手の自転車を見てないのでしょう。
すでに自転車がはるか後方にいると決め付けて左に寄るのでしょう。
あるいは普段から歩行者の脇をスレスレで通るような輩は、
「いつもの調子」でハンドル操作してるのでしょう。
>>28 滑らかにラインをずらして回避可能な場合もあるが、
多くの場合、急に針路変更する必要がある。場合によっては減速も急にかける必要がある。
まずウインカーは出てても、曲がる方向に寄っていない。
追いこして自転車の目の前を左折するのは違法だし、危険だからやめるべき。
>>30 自転車が邪魔してるから寄れないんだよw
この場合寄るのを妨げてる自転車が悪い。
ギリギリでもなければ時速30q程度しか出てない
自転車が急な減速になるわけがないw
免許持ってない奴は知らんかもしれんけど、
車線変更の協力と違って右・左折の協力は法令的に厳しいから。
よく読んで違いを知った方が良いぞ。
道交法には急な動作をしないさせないとある。
おまえら・・・
>>28には
「その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、」
とあるだろ。
前方や側方について言ってるわけじゃないぞ。
後方であっても「速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合」は除外されてるだろ。
自転車を追い越し完了前の左折は、どーみても自動車側が悪い。
だが、自転車の自衛という観点では、横に並ばれたら減速して自分から車間距離を取ったほうがいい。
当然。
36 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 15:47:57.35 ID:8cUff0rL
>>34 と言うか、追い越しをかけられた方は追い越しが素早く終わるように減速するって決まりって無かったっけ?
あれは車線を越えた場合の話だっけ?
37 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 16:10:41.14 ID:G05eyrGd
>>37 何がどう違うのか自分の意見かけよ
めんどくせーな
自衛するのはいいけど、それを他人に求めるなってことじゃね?
それと悪いのはクルマなのに、自転車が危ないとか言ってる野蛮。
前方不注意だろう。
42 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 18:17:31.27 ID:8cUff0rL
>>40 ぐぐって見たら加速しない。ってのは出た。
そも併走はお互い危険な訳だし、無理に抜かそうとしない、意地を張らずに譲ると言うのが重要やね
43 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 18:17:59.27 ID:8cUff0rL
>>40 ぐぐって見たら加速しない。ってのは出た。
そも併走はお互い危険な訳だし、無理に抜かそうとしない、意地を張らずに譲ると言うのが重要やね
>>36 加速してはいけない、だけだったと思うが。
>>39 自転車が自衛することを前提に自動車に走られたら、かえって危険だよね。
自転車がテクニックで事故を回避していることに慣れっこになると、
いつもなら大丈夫なのに何で今回に限って轢いてしまったんだ?
わざと轢かれたんじゃないのか? なんて思うような輩が発生しそうだな。
>>43 現実には、無理に抜かそうとする輩が多いんだよ。
対向の右折車がいるのに交差点内で追い越そうとするとかね。
もし自転車が自主的に減速したり進路を譲らなかったら、
対向の右折車に正面衝突するか自転車を轢き殺すか、
ってな感じの追い越し方する輩いるからなー。
47 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 05:13:23.52 ID:HLJG9149
>>46 だからこそ
>>37の自転車側の自衛も重要何だろなぁ。
かもしれない、は車だけでなく歩行者や自転車にも必要な考え方だ。
自動車が法律を守るかもしれない。
つべこべ言わずに要領よく走りゃいいんだよ。
自転車乗り(特にローディーが煩いようだが)だけ法令厳守してても意味ない事は分かるよな?
そして免許持ってない自転車乗りは原付でもいいから免許取れ。
>>49 本屋いって原付の免許とるための薄っぺらい本を読んだが、まるでダメダメだったよ。
あんな本を100%頭に入れたら受かるような試験だから、原付がアナーキーなんだよ。
どんだけ頭悪いのかとw
ど、どういうことだ
自転車を積んでるクルマほど、車道を走る自転車に対して攻撃的な気がするんだが、どうだろう。
とくに攻撃的ではない
おばちゃんの運転する自動車が一番怖い。
目の前を横切ってるのに発進されかけたことがある。
最近ヨボヨボの婆が運転する車が増えてるよな
あいつらってまさか、年取ってから免許取ったのか?
交通戦争時代に免許を取ってキルマークを刻んだ歴戦の猛者だろ
>>55 おばちゃんは不注意なだけだが、自転車つんでるクルマは意図してやってると思うんだ。
たまにキチガイのおばちゃんもいるけどな。
意図してやってる奴は殺意がないときにはそうそうs殺されることはないが
不注意の場合は何の覚悟もしないまま殺されるからなぁ
おばちゃんは手信号も知らないからな。
手信号だした途端に動かれたことがある。
どうぞ先に行ってくださいっていう意味に受け取られたんだろうな。
目の前を横切るのが問題だけどな
死角にはいりやすいから車からみて前方の状況をよくみずにつっこむと危ない
確認をせず進んだ車だけの問題じゃないよ。
目の前を横切るっていう状況から察するに
おそらく自動車側が優先道路で信号待ちしてて、信号変わったから出発したとかだろ
右側の歩道を走る自転車は見落とされやすい
馬鹿野郎、36条6項100回読め
めんどくせーなー、分かりやすく発言しろ
36条には6項は存在しない。
なんの?
>>61 オレが優先道路の坂を時速10kmくらいでゆっくり直進中に
丁字路脇道から車の列が切れるのを、信号のない横断歩道上で待っていた右折車が
車が切れた途端に横から突っ込んできた。
おばはんは左右の車だけを見て正面を通過中の自転車を全く見ていなかった。
土日はここで議論できる人以外の自転車乗りも増えるし
サンデードライバーも多いから
みなさん安全で良い一日を。
丁字路で脇道から広い道に出るときは、たまに怖いね。
後ろからきたクルマが待ちきれずに、
強引にスレスレで横を通って左折してったりすることも。
サンデードライバーはマジで危険。
ひどく渋滞している道路で自転車1台を追い越すために交通事故のリスクを取るアホが多い。
腕をまっすぐ伸ばして届く範囲に車体が来るだけでもヤバい運転なのに、
肘を90度に曲げたまま手が届く範囲に車体が来るんだぜ。
その当たり前のことが、世間一般では十分に認知されてないんだよなー。
しかも、
ここは車道でしょ、どきなさいよ、自転車は歩道を走りなさいよ
などと言って、あたかも自転車がいないかのような進路で突っ込むことを正当化しようとする。
もし接触事故を起しても、悪いのは自動車を運転する自分ではなく、
自転車で車道を走るという「ルール違反」をしている相手なのだ、
なんて言い張るような連中がゴロゴロしてるのが土日祝日。
マナーとかを主張するヤツが多い気がする。
だが交通事故発生件数は水曜日が最多、不思議。
とりあえず俺が見たデータでは、
平成22年の死亡事故の曜日別発生件数(1日あたり)は、
土曜 14.1件/日
火曜 13.1
金曜 13.1
月曜 13.0
日曜 12.6
水曜 12.4
木曜 12.2
こんな具合なんだがな。
土曜が多いけど?
平日はキビキビ緊張感があるけど日曜はダラダラと緊張感がない。土曜はそれがゴチャ混ぜになるから?
確かに土曜が有意に多いな。てか1日で10人以上殺してんのかよ・・・
日曜はのんびりしよう土曜は出かけようって思考かな
┌─────┐
│偶 然 だ ぞ.│
└∩───∩┘
ヽ(`・ω・´)ノ
81 :
76:2012/05/27(日) 20:54:43.52 ID:???
年度によって違うのか。
土曜は交通量多い気がする。 早朝や夜は空いてるけど。
>>79 有意てどんな基準?
一般的な99%水準なら15.4人、ゆるい95%水準でも 14.7人 いないと
特に偏ってるとは言えないような気がするんだが
> 1 歩道寄りをまっすぐ進みます。
これの「歩道より」というのは 歩道よりの 通行帯(左折レーン)という意味だよな?
左折レーンの 歩道よりじゃないよな?
これじゃ誤解しかねないよ。
>>83 ふん。左折車線1車線の走り方を記載しても、2車線を記載する勇気はないのは
警視庁もヘタレだなw
まったくだ。
そのページの担当に質問してやれ
>>84 書き方みろよ左折レーンの通行の仕方だぞ。
歩道よりって意味だよ。
>>87 ハァ?
左折レーンの話なんだったら ↓こんなこと書くわけ無いだろ
>直進レーンは走行しないでください。
図も左折レーンの歩道よりではなく
歩道よりレーンの真ん中を進んでいるわな
これでどうして左折レーンの歩道よりと解釈できるのか
理解できん
>>83 | そのまま歩道寄りをまっすぐ進みます。
ここは法的根拠がない上、阿呆が殺しに来るから危険。
後ろに自動車がいる場合は併走されないように車線中央から右に出てアピールした方がいい。
「左折する車に注意!」じゃねえよ。注意してどうしろってんだ。阿呆が巻き込みに来たら
止まってやり過ごせってか?
こんなところで解釈論ぶっても無意味なので、さっさと警視庁にお問い合わせください。
図を見る限りは、第一通行帯を通るってことじゃね?
まぁ基本的には、これで良さげ。
警察は俺たちの身を守っちゃくれないからな。
お世話になるのは怪我したり死んだりしてから。
警察が何を言おうが、自分の身は自分で守れと。
それは違うな
>>93 それはそうだが
合法の範囲でできる対策があるのに,違法行為に走るのは良くないこと
96 :
92:2012/05/28(月) 18:30:10.83 ID:???
危険か安全かであって、違法か合法かは二の次でいい。
第一通行帯内ならどこを通っても合法。
特異的な交差点は直進レーンに行った方がいい。
97 :
92:2012/05/28(月) 18:54:18.01 ID:???
>第一通行帯内ならどこを通っても合法。
片側2車線以上の道路に限る。
こないだタクシーが、わざわざ俺を追い越した後に目の前でドア開いて客を下ろし始めた。
客下ろすのなんてすぐだから追い越さず後ろで待ってたけど、ほとんど急ブレーキだったわ
タクシーって別に優先とかないよね?バス停近くならバスに気をつけるけど、
タクシーの場合はちょっと予測できないからな……
それって自転車レーンと自動車レーンの所も含めていいの?
>>96 >危険か安全かであって、違法か合法かは二の次でいい。
危険を避け安全に通行するために,合法の範囲で出来ることがいろいろあるだろうよ
それに目をつぶり,やむを得ない場合に該当すると言って,やりたい放題をやるなと言いたい
101 :
92:2012/05/28(月) 19:22:51.69 ID:???
>>100 合法の範囲内といえば、
>>97ってところか。
左矢印信号機や左折レーンが物理的に分離されていたりすると、
第一通行帯で直進できないから。 違法でも安全に通れる。 少なくとも危険はない。
>>98 ドアの横に自転車がいたら、ドア開けられなくて客が降りれないが、どーするんだろう。
103 :
100:2012/05/28(月) 20:06:59.53 ID:???
降りて押す、通行可であれば歩道を徐行,その交差点を通らないルートを選ぶなど,
合法的に安全を確保する方法はいろいろある
認識・判断の能力不足,運転技能の不足など,危険を招く一因が自分自身にあるのに
左折車線は危険だから他の車線を通るのはやむを得ないとか,安易に言うべきではない
100が正解
歩道は事故を起こす危険確率が大きい。
降りて押すや、別ルートを取るのは時間が余計にかかる。
各個人の技術によって手法を変えるのはいいだろう。
>>105 >各個人の技術によって手法を変えるのはいいだろう。
もちろん
>>103は一例だから自由に変えてくれ.ただし,違法でない範囲で
>>106 危険か安全かであって、違法か合法かは二の次でいい。
左折矢印信号機か、物理的に分離された左折レーンで
合法性だけを考えるなら、こうするしかないな。
左折レーンを直進し、交差点の数十メートル手前で手合図出して路肩に停車。
後続車がいなくなったり流れが止まってから、歩道に入る。
横断歩道を押して渡るか自転車通行帯を通る。
歩道から車道に出るが、優先道路側の流れが切れてから車道に進入する。
なんとも面倒で時間のかかる行為。
車道を通る自転車は自転車横断帯を使えというのに似ている。
直進レーンを通ればこれらの行為をする必要ないし、危なげなく通れる。
ゆっくり走る主義だが、余計な時間を取るつもりはない。
直進レーンに行けって言ってるやつは車乗ったことないんだろうな。
車側からしたら直進レーンにはいってくる自転車なんて見落としやすくて本当に危険。
>>107 > なんとも面倒で時間のかかる行為。
なんだよワガママ優先かよ。
>>107 車のドライバーが予測しづらい動きをするのは十分危険だと思うが。
「面倒」とか「余計な時間」とか、自分の都合を並べ立てた言葉が散見されるが
このスレの趣旨はテンプレによれば『「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか』じゃないのか?
その道なら安全に通れるんだか何だか知らないが、単純に周りから見て印象悪いんじゃなかろうか
俺は嫌だぞ、「自転車のマナーが悪い交差点」とかってTVにとり上げられるのは
道路の左端から直進レーンへの進路変更が危険だろう。
112 :
107:2012/05/28(月) 21:15:23.27 ID:???
>>108 運転してるのだが。 見落としやすいって、前方不注意だろう。
自転車の顔の向きや動き、手合図を見れば判断できる。
というより、直進レーンに入るには今まで来た道をまっすぐ走っていればいい所が多いのだが。
左折レーンから直進レーンに進入するときもタイミングを見計らって行ける。
この交差点は可能なら避けるべきだが。
>>107 短時間での移動が目的ならオートバイに乗れ。
>>112 おまえは適性ないから自動車の運転もしないほうがいいぞ。
>>112 走ってくとそのまま左折レーンになるほうが多いだろw
つうかあれを危険だと思えないなら自転車の運転に向いてないよ。
>>107 物理的に分離された場合はそこは左折レーンではなく、分岐した別の道路だから、
迷うことなく直進レーンへ移ればよい。
インターチェンジを直進したことがあるが、ありゃ生きた心地しなかった。
118 :
107:2012/05/28(月) 21:22:32.81 ID:???
>>115 ないない。 大体直進レーン。
そして左折レーンを行くと高速道路とかもあってだな。 ソースは1国。
>>116 ちょっと待て。
> 左折レーンではなく、分岐した別の道路
という解釈をするのなら、交差点を右折する際のルールを守らなきゃ。
すなわちノンストップで直進レーンに移るのはダメだろ。
一国とかソースで出すにはふわっと広すぎんだろw
>>118 交差点に左折レーンがあり、なおかつ、道路の左端を走ると直進になる、それって具体的にどこよ?
>>107 それでも面倒くさがらずに合法の範囲で走るべき
それができないなら,車に文句を言うときに,違法だということを根拠にしないこと
自分の違反は良い違反,相手の違反は悪い違反というのは説得力が無い
123 :
107:2012/05/28(月) 21:40:47.32 ID:???
>>123 > 直進し交差点に近づくと、左折レーンが左側に現れる道路形状になっている。
見たけど、道路の左端を走れば、左折レーンに移ることになるだろ。
125 :
107:2012/05/28(月) 21:51:08.51 ID:???
>>121へのリンクはもう少し横浜よりの所で発生する。
狩場インターは左折レーンをいくと確実に高速道路。
126 :
107:2012/05/28(月) 21:59:01.62 ID:???
高速にはいるとことなんて特殊なところだろ。
一般道じゃ圧倒的に直進していったら急に左折になるぞ。
>>126 > 左折レーンに行くには左へ舵を切らなければならない。
だから何?
道路が曲がってたら道路に沿って走るのは当然だろ。
129 :
107:2012/05/28(月) 22:08:50.88 ID:???
130 :
107:2012/05/28(月) 22:10:43.88 ID:???
>>128 危険が無い。 安全に直進できる。
レースじゃないけど、なるべくハンドルは切らない方がいい
>>130 不注意なクルマが自転車を見落として直進レーンから左折レーンに進路変更して引っかけられるぞ
133 :
107:2012/05/28(月) 22:17:39.90 ID:???
>>131 そんなクルマいないけど。 ある程度信頼関係を置いて
走らないとやってけない。 目の前にいるんだから見えないとか事故の言い訳。
ちなみに、オレはリアに反射材とライトを複数装備している。
134 :
107:2012/05/28(月) 22:19:01.29 ID:???
136 :
132:2012/05/28(月) 22:28:41.41 ID:???
>>134 えーと……ここは左折に自転車専用道路の表示があるから、
かなり特殊なケースじゃないのかね
自動車専用道路だすまん
138 :
107:2012/05/28(月) 22:38:47.31 ID:???
東京では直進すると分離左折や分岐が多いのか。
>>135の方法はオレも使うことがある。
三叉路なんかは左折して横断歩道で車道横断してまた左折することがある。
139 :
107:2012/05/28(月) 22:41:21.14 ID:???
>>135 これ多くの場合で間違ってるな。
付近に自転車横断帯がある場合そこを渡らなきゃいけないから
こんなケースで渡れない。
下のほうに至ってはもう意味がさっぱりわからない。
142 :
107:2012/05/28(月) 23:02:07.08 ID:???
>>140 クルマがいなければ安全に通れるってことじゃね?
クルマで右に行くように、自然と右に行くという。
143 :
107:2012/05/28(月) 23:06:45.48 ID:???
>>141 そうだろう。 車道外側線の内側を走ればいい。
法的にもそう決まってるし、路肩はゴミがたまってることがある。
>>139 >>112 >というより、直進レーンに入るには今まで来た道をまっすぐ走っていればいい所が多いのだが。
>>118 >ないない。 大体直進レーン。
大体こうだとかこういう所が多いとか言ってる奴がいつから特異的な話とやらを始めたのかは分からんが、
お前本気で車や自転車を自分で運転するのやめた方がいい。
自分が正しければ事故なんて起こらないと思ってるだろ、思ってないというなら自覚がないだけだ
>>133 長生きできないタイプだな
>>135 いちおう確認しとかないと、自動車の車線変更のように直進の道に入ると誤解する人もいるかもしれんので。
>>119 なんで直進するのに右折のルールを適用するんだ?
>>135 > 六本木二丁目交差点のような左右に分かれるY字路は、
> 分岐点手前で第一・第二車線(左方向道路につながる車道)を「横断」し、
> 第三車線(右方向につながる車道の左端)まで移動するのが、右方向に進む基本的な方法となる。
そのページではなんでかしらんが、片側2車線なのにレーンの左端を走ることが前提になっている。
分岐で右に行きたいなら、細書からレーンの右端を走れば、左側レーンの横断なんかする必要はなくなる。
× 細書から
○ 最初から
>>147 六本木二丁目は片側4車線あって、そのうち2車線が左方向に分岐してるので
第一レーンの右端を走っていても第二レーンを横断しないと直進できない
構造になってるよ。
あそこは全日空ホテルとかアークヒルズの客待ちタクシーがウヨウヨいるから、
そもそも第一レーンの右端じゃないとマトモに走れない。
まあ、でも飯倉方面に向かう車はそんなに多くないので、
何となく第一レーン右端から第三レーン左端までススス〜っと出て直進だな。
>>146 Y字型の交差点の直進は左折だな、自転車の場合は。
>>144 走ったことないのかな。 昨日から個人攻撃しかしてないようだが。
直進レーンを通ると車線変更してきたクルマに弾かれるとあるが、それは左折レーンを通っていても同じこと。
同じ危険性なら時間が短い方がいい。
むしろ直進レーンを行くと認知されやすい。
>>152 直進レーンを行くと、直進レーンのクルマと左折レーンのクルマの間に挟まれたりするだろ。
挟まれるけど間隔は十分にあるっしょ
左側にあるのが路駐か、ガードレールか、
左折しようとするクルマかってだけの違いだからな。たいした問題じゃないよ。
だな。両側とも15センチあれば十分
そういう感覚だと長生きできないぞ
自動車どうしだって横に並ぶのを避けるのに。
実際の道路状況とか分からんが、昨日今日の書き込みを言葉だけで聞いてると
結構危ないというか、周りから見て怖い運転してるように見えるんだが
直進レーンと左折レーンじゃ速度が全然違うから直進レーンのほうが危険だよ
特に左折レーンがあるようなところってのは直進レーンは速度落とさない。
>>161 そいつじゃないけど俺にもそう見えるよ
てかそれくらいの想像できないのに道路はしってんの?
そりゃあ、自分に都合良く想像して、相手を叩いてりゃ楽しいかもしれないけどなw
165 :
107:2012/05/29(火) 21:17:12.14 ID:???
>>153 そこは臨機応変に対応すればどうかなと。
片側一車線道路で後続車と並走しないように走るかのように。
>>162 その道路状況ではそうかもしれんが、オレのところでは余裕で走れる。
危ないなら別の方法を取ればいいのでは。
話をしていると自転車のルールを知らない大半のドライバーは自転車も
直進レーンを直進するものだと思ってる場合が多いね。
ルール上は左折レーンを直進、と説明するとそれって危なくない?って
反応が返ってくる。
そういえば少し前のレスで狩場の話が出てたけど同じ横浜の国道1号は
二車線道路を直進すると横浜新道(自動車専用道路)、左分岐に入らないと
一般道へいけない場所もあるのよね…
ttp://goo.gl/maps/7oGw ↑ココみたいに左折レーンは別の道&信号へと誘導される場合は
直進レーンに行くしかないと思うんだが
ココの場合、直進レーンに入るのすら難しいという・・・
ま、俺は仕方なく歩道に上がって横断歩道を3回も渡るんだが面倒だ
まあ、原付と同じに走る事を心掛けてるよ。
巡航速度も原付の制限速度くらいだし。その辺りが現実的に理にかなってると思う。
なので原付二段階右折禁止の所も原付同様にしたがっている。
>>168 >原付二段階右折禁止の所も原付同様にしたがっている
それはそれでまずい気が…
まぁ原付の二段階右折禁止ってのも矛盾してるんだよね。
最初の頃は二段階右折なんて原付にはなかったのに道路が整備されてきて
交通量にあわせ車線が増え結果として二段階右折を強いられるようになった。
ところが左折レーンだけ青信号なんてものを作ったから今度は二段階右折
禁止なんてものが出てきた。
1国の川崎駅前なんか酷いぞ。
60キロ制限の道路で計5車線、それで二段階右折禁止。
30キロ制限でどうやって右折レーンまで行けと…
幹線道路で、前をフラペクロスがやけにゆっくり走ってたんだ。
脛とか見ると、結構締まってて走りこんでそう。
ひょっとして追い越したらクロスでロードを鴨るトラップ?
なんて思いながら見てると交差点の手前でいきなり3車線斜め横断して右折レーン
から右折して行っちゃったぜ。
罠だな
>>166 それって最近の話?
都心部では、ここ数年で急速に
「自転車は左折レーンを直進する」という認識が広まってないか。
実際、昔は右から行かないと無理だったような場所でも
今では、おばちゃんがママチャリで問題なく左側を直進してたりする。
そういう場所がどんどん増えてると思うんだけど。
また、左折レーンで信号待ちしてる車も
昔は左寄せ、今は左を開けてる事が多い。
「右に出るより、左側すり抜けてくれた方がマシ」って事だろ。
ここ数年で完全に潮目が変わったように感じてるのは、俺だけか。
それあるね
あるある
意地悪く左にギリギリ寄せて被せてくる糞もいるけどね
意地悪くも何も左折時に左に寄せるのは法令どおりだろ何言ってんだ?
被害妄想なんだろ
>>176 そりゃ外側線の内側に寄せるなら問題ないが
外側線の外側(歩道側)にまで寄せる必要は無いし、違法
4〜5年前に千葉運転免許センターで違反者講習受けたんだが、
実技の講師が「自転車をすり抜けさせないように、左にできるだけよって。」
「すり抜けさせないように、させないように」って講習してた。
俺は「二輪車をすり抜けさせないように、左にできるだけよって。」
>>180 免許もってる?
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り
道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて(
道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、
その指定された部分を通行して)徐行しなければならない。
>>185 問題は何処まで寄るか、ではなくて寄るタイミングだろ。
外側線まで寄って来ようが巻きこみを防止できるなら良い。
ただし
>>175のように被せてくる奴は迷惑。
端まで寄るなら自転車の前か後ろでやれ、真横から寄ってくるなと。
会社来る途中でママチャリとぶつかった…orz
信号守れよと、逆走するなよと…
こないだ夜走ってたら、フロント側に赤いライト、
リア側に白いライトをピカピカさせたロードが
車道を思い切り逆走してきたよ。
サイクルジャージにレーパンで本格的な格好してる癖に
車道は左側通行という基本的なことを知らないってのも残念な奴だが、
何考えたら前後逆転ライトなんてチョイスになるんだ?
残念ながらそれはピストです。
あなたの走るスピードが速すぎて逆走していると勘違いをしているだけで
実際はバックでゆっくり走っていたんです。
>>186 > 外側線まで寄って来ようが巻きこみを防止できるなら良い。
それを超えて寄るのは違法なので問題。 タイミングとは関係ない。
>>190 路側帯と違って外側線歩道側は車両の通行が好ましくない、と言うだけで
明確に違反になるわけではないよ。
あくまで目安だから。
馬鹿か、左折の時は左側端だから入っていいんだよ、ボケが
外側線はみ出して走っていいという条文はないはずだが?
類推解釈禁止だぜ。禁止されていないなら走っていい。
>>194 >類推解釈禁止
こういうふうに,ばしっと法律用語が出てくるのって尊敬するな
ググれば数千のページが引っかかり,議論の余地は無いことが明らかになる
類推解釈に何の関係が?
二十条があるんだから 、 他の例外規定で走って良いとされていないのなら走れないよ。
第二十条 抜粋
車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
197 :
609:2012/05/31(木) 00:44:53.89 ID:???
>>196 おおっと!急に車線のある道路の話になったぞ!?
車線?
君がしてるのは 加速車線、減速車線、それとも登坂車線の話なのかい?
法律の話をしているときは用語は正確に使ったほうがいいぞ。
てゆうか 609て何だよ。 未来からのメッセージか?
>>196 車両通行帯の話はそれこそ関係ないと思うぞ。
道路の左側端に外側線歩道側を含むか含まないかの話だろ。
左折レーンでの極端な幅寄せ、極端な左寄り
これらは
「追い越した直後に左折するクルマ」と同じようにクルマ側に殺意があると思われる
ないよ
ゼブラゾーンと同じだよ、入ったからと言って違反じゃないから
追い越し車線から走行車線の車に幅寄せしながら出口に行くみたいな
>>179 「外側線は無視してかまわない」と教習所で習ったけど。
道交法にそんな条文もないし。
少なくとも車両通行帯のある道路では車道外側線の外は車両通行帯ではないので走れない
車両通行帯のない道路で車道外側線の外は道路か(車道か)ががグレー
外側線なんてさあ
超えて寄りすぎれば歩道などにぶつかるんだから、左寄り走行の目安でいいだろ
この時期は海岸近辺のボード横付けしたクソサーファーが危険
こっち左走行で、向こうが右走行なのに怒鳴りつける・・・怒鳴り返すけどw
208 :
207:2012/05/31(木) 13:41:02.22 ID:???
>>207 湘南方面の人ですか?
以前は原付でサーフボード横に積んだのが結構走ってたけど
あれって禁止になったのかな。
最近はビーチクルーザーにボード積んでる人の方が多いね。
ビーチクルーザーを買えない層はサーフィンを辞めてしまった
ボードはとんがってるから刺さると危険だね
>>209 禁止もなにも最初から許可されてないんじゃね?
原付の積載物の条件を満たしてないだろう。
積載装置からのはみ出しが規定以下ならいいんじゃないの?
215 :
609:2012/06/01(金) 08:45:56.30 ID:???
>>214 >反社会的に事故誘引行為
大げさに書きすぎると萎えるな
割り込んで何もない所で急ブレーキ停車もな。
ランクが低いクルマに追い越されたのが屈辱的だったのだろうか。
比較的軽いクルマだから止まれたが。
217 :
216:2012/06/01(金) 10:46:11.41 ID:???
これは自転車乗ってるときも言えること。
バスやタクシー、 商用ワンボなど。
>>215 だよな。自転車板には誇大妄想気味に騙ったり、
間違った法解釈を得意気にやって間違いを指摘されるとキレ出したり、
いろいろアレな奴が多いから、ウンザリする事が多いよな。
219 :
216:2012/06/01(金) 11:56:46.58 ID:???
違法で危険なんだから反社会的行為と言えるだろう。
クラクション鳴らしたところで何もないぞ。
クラクションには鳴らした回数をと場所を記録するカウンタ装着を義務付けろよ。
>>216 あれ、わざとだろ。
S字クランクで何度も追い越そうとして出来なかったDQN車が、
S字クランクを抜けたところで追い越して即座に左側の塀ギリギリ寄せて、
急ブレーキ&ハザード点灯してきたことがある。
明らかに俺の追突を誘っていると思うのだが華麗にスルーした。
なぜDQNはS字クランクの途中でも追い越そうとするのだろうか。
大した長さではないし、そんなに速度を出せるような場所でもないのに。
>>220 鳴らしたら自動的に110番通報でいいんじゃね?
妨害するからそんなことになる
最近は大型トラックの追い抜きマナーがよくなった気がする
車道走ってる自転車が多いせいでイイ意味で追い越し方を学習したんだろうね
オバサン全般&DQN率高いハイエースは相変わらずヒドイが・・・
ま、一番怖いのはママチャリ、ガキチャリだがw
路線バスの対応に困ることが多いなぁ
特にバス停のたびに乗客が乗り降りするような路線
追い越しても追い越されてバス停。んで追い越しても追い越されてバス停とかさ。
追い越さないでずっと後ろでも良いんだけどバス停の度に一緒に停車すんのがなんかなぁ
排気ガスも臭いしさ
バスの多い所走った後、
帰宅して鼻かんだらティッシュ真っ黒でワロタwww
マスクでもした方がいいのかな、呼吸つらそうだけど
中途半端が一番よくない
バスのはるか後ろ走るとかすれば、
それかバス路線やめたら?
>>226 少なくとも、何度も同じバスに追い越されるのは良くないな。
排気ガスが嫌なら、すこしペース落して距離をあけるとか、ルート変えるとか。
駅に向かう幹線道路とかだと時間帯によっちゃバスだらけだからな
かと言って裏道ばっかり走るのは通学路になってる道多いし、通学時間帯とかだと危ないし、マナーの上でも良くないよな
もうね。お前にチャリは向いてねーよ
路線バスごときに追い越されるなんざ根性が足りん
バスの邪魔するな、底辺が
234 :
216:2012/06/01(金) 18:47:43.23 ID:???
>>221 当たり屋かもしれない。 後ろのクルマが悪くなるのを利用して。
もしくはペースを乱されるのが嫌な人か。
オレがそれをやろうとしても、やりたくないな。
道徳的に悪いし、周りに迷惑がかかる。
バスの後ろに一台クルマを挟むだけでも全然違う。
バス停まで追いつかれないなら追い越すとか、停車時横向いて呼吸するとかどう。
バス停の手前では追い越されないように右側に寄って針路を塞ぐとか。
確かに路線バスの速度って自転車に似てるかもな
ちょうどタイミングが合っちゃうと連鎖が始まるかもな
都内だとバスは遅過ぎて追い越される事なんてないなあ。、
バスを妨害するのってダメでしょ、人として
俺はバスの追い越しはやらないな
諦めて後ろについてくよ
バス停部分が凹んでない所だと反対車線に出ないと追い越せない時あるし・・危険イクナイ
バスの妨害してるのは車だけどな
バスも運転主によって追い越しかけてくるのもいれば普通に後ろついてくるのもいるな
速度的には30km/hから35km/h程度で走っているので邪魔って事はないと思うけど
田舎だからバス停無くても止まるw
正直怖いです、でかいタクシーみたいなもんだと想像してくれ
お前、35は遅い方だよ
大事な事なので
>>244 それいっちゃうと自転車も平均速度は15km/h程度だろ
信号待ちで確実に止められる
お前が幅寄せオラオラ運転してるからだろ
通勤で走っているとバスに追い越されるようなことはあまりないね。
通勤時間帯だと乗り降りする人多いから停車時間も長いしバス自体も
スピード出さないし。
俺が走ってる経路だと土地柄トラック、トレーラーが多いんだけど
大型車ってコンビニや飲食店の駐車場に入れないから路上駐車が多いのよ。
だから余計にバスもペースも落ちるのかもね。
都内でバスレーンがあるところでも路上駐車は似たようなものかな?
55キロは出ないと邪魔だよ
>>249 こういう奴ってサイコンのアベレージ表示だけが生きがいなんだろうな〜
>>251 別に必死に走らなくても都内で普通に走ってたら
信号待ちしてても平均25キロ以上はいくだろw
幅寄せすり抜けすればな
>>253 こういう奴ってサイコンのアベレージ表示だけが生きがいなんだろうな〜
アベレージ落としたくないから信号無視する奴とか
わざわざ遠回りする奴とかいるよなw
>>253みたいな事を言うやつでまともな運転してるの居ないよな
なんか劣等感に火を付けちゃったみたいだなw
アベレージもクソもなく、都内で普通に走ってればその位はいくって話。
勝手にサイコンが生きがいとかプロファイルされて叩くとか頭大丈夫か?
お前がオラオラ運転してるからだろ
このスレは
>>258みたいな暴走ロードしかいないの?
普通にママチャリ低速で公道走ってると違法扱いなのか?
田舎の人間が都内の交通事情も知らないで文句言ってるのか。
都内で自転車最強は常識みたいなもんだ。
それはオメーだろ、生活保護不正受給は。だいたい自ら弱者弱者って言う奴にまともな奴はいねーんだよ
平均25km/hって事は常時40km/h以上で走ってるよな?
自転車は速度規制が無いとはいっても原付並の速度規制くらい守れよ
>>262 車より速いなんて短距離での話。
それか渋滞してる道を走っている車との比較でしかない。
ま、港区も八王子も都内だからな
例えば大垂水峠を車と競って勝てるわけがない
都内最強とか言ってるDQNの言い分は
限られた道路&限られた状況での話な。
田舎者が悔しがってるなw
田舎者は
>>268よりも高速で安定して走れます
>>268みたいに平均25km/hとか「遅さ自慢」はしません
>>266 下りなら普通の車と同じくらいだろ。
夜中に峠走ってる奴と競った事はないけど。
>>270 それは法規を無視して車線(走行ライン)を自由に使った場合だろ?
車線内の左寄りを走行して下りで車と同じとか無理だよ
>>272 別にセンター膨らまなくても峠道の制限速度考えれば
車と変わらないと思うぞ。
いくら四輪だってカーブじゃスピード落とすんだから。
274 :
216:2012/06/01(金) 21:57:55.46 ID:???
4輪は横Gがあるから減速しないとキツい。
>>234 > バス停の手前では追い越されないように右側に寄って針路を塞ぐ
危ないし、道交法にも違反してるような気が。
>>249 いかねーよ。
ガンガン飛ばしても15km/h程度にしかならん。
>>262 車道onlyですり抜けせずに走ると、自転車が自動車よりも早く着くことはないぜ。
278 :
216:2012/06/01(金) 22:30:51.44 ID:???
>>275 塞がないと、追い越して幅寄せ停車するかもしれない。
車両通行帯のある道路なら合法。
>>276 遅いな〜。もう少し早く走れるといいね。
>>277 すり抜けしなくても側方通過で早く着くよ。都会ではね。
君の住んでる田舎では知らんけど。
自動車乗って渋滞にまきこまれて無駄なガソリン使ってるのに
自転車が追い越してゆくと悔しいっていうのはわからんでもないがね。
>>278 都内だと時間帯によってバスレーンに指定されてたりするんだよ。
そういうところではブロックしちゃいけない。
>>281 そういうことじゃなくてさ。
止まっている自動車の横を1.5mの側方間隔を確保せずに通過する、
しかも右側からではなく左側から、
そんな無作法を自転車が自動車に対してやったら、
同じことを自動車が自転車に対してやってきたときに文句を言えないだろ。
>>284 >同じことを自動車が自転車に対してやってきたときに文句を言えないだろ。
別にお前らと違って俺は自動車に対して文句言ってないし。
文句言ったところで何が変わるワケでなし、現状で満足してるよ。
都内では最も効率的な交通機関だしね。
286 :
216:2012/06/01(金) 23:34:25.49 ID:???
287 :
216:2012/06/01(金) 23:41:13.58 ID:???
>>284 まず同じことできないだろ、クルマは。
無作法とかも意味不明。
>>286 通行可かどうかではなく、
バスの進路を塞いではいけない、などの特例があったと思うが。
289 :
216:2012/06/01(金) 23:59:17.44 ID:???
>>288 たぶんそれは優先通行帯を通る自動車のことだろうけど、
自転車と原付は退く必要ないみたい。
教習本に明確に載ってないからネットでだが。
歩行者感覚でチャリ乗るな
ブロックも何もバスレーン走ってるバスってそんなに速いか?
バス停手前で追いつかれたらペースあげればいいじゃん。
巡航は無理でも一時的になら40〜50まで引っ張れるだろ。
292 :
216:2012/06/02(土) 00:54:25.95 ID:???
30も出れば十分だ。
信号待ちで20台くらいの車の後ろについたら
後ろから原チャリおばさんが側方通過して先頭車両の前に出たw
やめて欲しいよな、アレ
側方通過する方針の人に、側方通過するなとは言わない。
だが、側方通過するなら徐行すべきだし、接触しないよう声かけくらいすべきだ。
黙って高速で通過するチャリとか、ハンドサインでラリアット食らわせそうになって、こっちがビビる。
>>239 都心のバスは、車体に
「自転車はマナーを守れ」って書いてある。
また、都議会に働きかけて、
自転車にナンバープレート導入させようとしている。
バス会社が目の敵にしてるのは、自転車。
実際、ゆっくり走る自転車は、
もう少しバスに気を遣った方が良いと思う。
ここで見たアドバイスでは、こんなの役に立った。
「乗降中のバスは、乗り込む人の数や年齢を見てから、
抜くかどうか決める」
「降りるだけなら、意外と発進は早い」
「バスが抜き返せないような道では抜かさない」
クラクションもスピード違反や一時停止違反のように一発で切符切ればいいのに。
都内のバスは排ガス規制されてるだけマシ
道路によっては、あちこちに白バイや白チャリの警官が待機していて、違反ドライバーを見つけると取り締まってるよ。
よく見るね
原付以上のスピードで暴走するチャリを取り締まればいいのにな
法改正だな
302 :
216:2012/06/02(土) 08:06:17.17 ID:???
>>295 神奈川だが、サンキューハザードが余計。
右合図出したら追い越さないのがルールなんだからもっと堂々としろよ、と。
303 :
216:2012/06/02(土) 08:20:41.30 ID:???
ナンバープレートとか利権を増やすだけ。
安い自転車売らなきゃいい。
都のバスの自転車はマナーを守れとは何を指すのだろうか。
やすい自転車が売られなくなったら
バカガキが盗むのがママチャリじゃなくてロードとかになるんだな
305 :
216:2012/06/02(土) 08:29:55.92 ID:???
鍵を増やせば盗みのターゲットにされにくくなる。
というか、危ない場所には置かない。
秋葉原の駐車場の場所変えた。
>>295 大田区だけどバスに白バイの写真がプリントしてあってすり抜け
やめようみたいなことも書いてあるね。
ただ標語は自転車「も」ルールを守れになってる。
タクシーだと二輪車追突注意なんてステッカーも貼ってあるけど
だったらいきなりハザードだして急減速・左寄せをやめろと…
>>305 山手線のガード下は以前ごっそりやられてるね。
おれはヨドバシの地下使ってるよ。あそこ実質盗難は不可能だから。
歩行者天国の時間帯ならガードレールにワイヤーロック。
>>305 秋葉原の駐輪場、どこが危なくて、どこが比較的安全?
>>306 らしいな。 地下はホイールだけ盗難とかあるって噂を聞いたが。
その辺に止めたら撤去されないか?
>>307 ガード下のトンネルが危ない。 バスロータリーは安全な方と聞いた。
秋葉原なんて何の用があるんだよ、峠に行け
>>309 観光。 ついでにバトギ。 ヤビツこの頃行ってないなぁ。
交通量に比例してオイルが汚れるから田舎の方がいいかもしれない。
それを言っちゃーおしめーよ
>>309 電子工作の趣味もあるんでね、部品を買いに行くのさ。
たった数十円の部品1コのために
通販の送料や電車代を払うのはアホらしいが、
たった数十円の部品1コのために
秋葉原まで自転車で往復するのは苦にならん。
何キロなの?近くの人はいいな
往復100kmくらいか。まぁ近くと言える範囲内かな。
すげえな
俺は無理。100キロなら通販だわ、
買い物のために100キロと考えるときつくても
片道50キロの走りを楽しんで折り返し点でちょっと買い物するかていうつもりでいれば
さほど苦にはならないかも
リアル弱虫ペダルか
オレは90kmちょいくらい。
1国は走ってて面白い。 コンビニも多いし。
>>307 ヨドバシの地下は入り口がエレベーターのみ、しかも従業員の入り口と
兼用で警備員が常駐してる。
駐輪場自体は地下駐車場の一部を柵で区切ったものだけど外部からは
入れないのでまず盗難の心配はないだろう。
…ただし1回400円。
歩行者天国の間は警備のボランティア警官がうろうろしてるからガードレール
にワイヤーロックでとりあえずは大丈夫かと。
さすがにワイヤーカッター使ったらばれるだろw
放置自転車の撤去も歩行者天国の時間はやらないみたい。
そうそう、今日秋葉原行ったらナンバー無いバイクが路上駐車
してたんだけどアレって駐車監視員対策かな。
よく見たら工具無しでプレートが外せるようになってる。
さすがにナンバー判らないと取締りしようが無いもんな…。
時間の問題だよ
通行の用に供する場所じゃないからと言って、入っちゃダメというわけじゃないから。
自動車は速度の制限を守っていないようでいて、
標識の数字+10をキッチリ守ってるんだな。
おい千葉県の悪口はよせ
違反してまで速く走らなきゃならない理由ってなんなんだろな。
急いでいると言うよりはただ単にゆっくり行きたくないだけなんだろうな。
横断歩道渡ってたら、わざわざ車から降りてきて渡るのおせえよって因縁つけてきた奴がいた
「俺は急いでるんだよ!」って言われたが全く説得力ないよな
人は遅いよりも速い方が好きだからだよ。
当たり前じゃん。
燃費が70km/h位で最良になるな、俺の自動車。
>>324 信号待ちの列の最後尾に並ぼうとしてるところを追い越すほど、ウンコ漏れそうで急いでるのだろう。
好きだからとか、ガソリン節約の為とか、法って安いな。
法が安いのではなく、法を守らない奴の心が安いのだ。
そりゃそうだ、道路を歩いたことがあれば制限速度は誰のために守るのか分かるんだけどな。自分のことしか考えてない奴は死ね
法を犯して恥ずかしい、という概念がないのかな。
もしかして日本人じゃない?
事故を起こさない運転は大事だ。
そのために制限速度や信号を守るのも大事だが万が一事故に
あってしまった後のことを考えてみよう。
相手の過失が大きい事故でもこちらに少しでも速度超過や不注意が
あれば保険屋は支払額を下げようとしつこく突っ込んでくるぞ。
爪が甘いとそうなるね
現場を見ていないから判断難しいけど、ストーリーには、堤さんは交差点で出会いがしらにソバ屋さんにぶつかったと書いてあるから、堤さんが悪いでしょ。
ミラース!
>>335 つべの動画で見ると堤さんが走ってきた方向には停止線と路面に
「徐行」の文字があるんだよね。
蕎麦屋さん側には停止線はあるけど路面表示は特になし。
標識で一時停止があれば蕎麦屋さんに一時停止の義務かね。
にしてもこれ、CMだから仕方ないけど倒れてる自転車と人間の
位置関係おかしいだろw
何マジになってんの?
鮭の切り身うんたらかんたら
>>332 日本人は地域社会や公教育を通してこどものころから法律よりも守らなくては
ならないものがあると教え込まれる。周囲との和と常識。
しかしもちろん和も常識も、時と人と場所が変われば変わるもの。
やがて法など関係なく周囲と同じ事をしていれば罰せられることも嫌われることもないと学習する。
周囲と同じ事をしないことは悪だとさえ思うようになる。
日本人とかじゃなく、
人間は罰せられる事はやらないけど、罰せられない程度の事はやるってだけ。
万引きなんかもそんな感じでやっちゃうんだろうな。
>>342 やるなよ。社会人の万引は刑事罰以上に社会的制裁がデカいぞ。
「プロジェクトX」のプロデューサーもそれでNHKを馘になった。
徐行と書いてあるが、
メイキングカットの所には止まれと書いてあるね。
なんで徐行にしたのかね
自転車乗りが全力で行くのを防ぐため?
>>343 一般に報道される万引き事件のうち何割かはトラップだぜ。
銭湯などで本人が目を離してる間に他人の時計等を忍び込ませる工作とか、
警察と店主がグルになって万引き事件をでっちあげる工作とか、よくある話よ。
今日のヒヤリハット。
車線幅いっぱいの大型トラックが、かなりの速度で逆走して突っ込んできた。
あまりにビックリな光景に、なかなか状況が把握できなかった。
どんどんトラックは近づいてくるし、クラクション鳴らしてくるから、
あわてて道路脇の砂利に逃げたよ。
どうやらトラックは、前を走るクルマを追い越してたんだね。
センターラインがオレンジ色だし、前から自転車来てるのにねー。
対抗右折原付のフェイント。
>>347 ヒヤリハットというレベルじゃねーぞ
無事でなにより.ドライブレコーダが欲しくなるね.
交差点で、交差する道路にクルマが止まっていたが、信号が青だったので減速せずに直進した。
そしたらクルマが出てきて進路を塞がれた。
ブレーキかけながら横目でチラ見したら、交差する道路には信号がついてなかった。
ちょっと田舎のほうに行くと、これだから嫌だ。
>>352 そうなんだよ。
横断歩道の信号なんだよ。
うちの近くにもある
小学校の通学路なので横断のために子供がたくさん信号待ちをしていて
ママチャリの主婦はルールを知らないから、歩行者用信号が青になるまで待ってる
自転車の警官が3人もつきあって信号待ちをしてることもあった
その横を通過するのはちょっと快感
子供の前でルールを破る大人とか思われてるんだろうなあ
鏡のおぢさんが信号無視はいかんでしょ
自転車は車両なので歩行者用の信号には従う必要はありません。
ルール知らないっていうか子供に歯止めをかけるために付き合ってるんじゃないの
子供の判断で道を横断されるよりは青になるまで延々と待っててくれたほうが助かるし
358 :
357:2012/06/09(土) 12:21:04.81 ID:???
なんか妙な言い方になったな
今の学校で自転車と歩行者の違いを教えるのかどうかは知らんが、
大人の自転車が渡ってるから行っていいんじゃねって思われると困るというか
他の見本となる走り方が出来ないと鑑とは言えんわよね
道路交通法を守ってるだけじゃ鑑にはなれないんだな。
合法なら何やってもいいというのは志が低すぎるよな。
>>354 法規を守っていても周りからどう思われているかは分らないね。
朝歩車分離の交差点を通るんだけど歩道側に歩行者・自転車用信号。
車道走ってきて周りの車が止まっているのに自転車で直進すると
やっぱりドライバーからは信号無視に見えるかな?
左側の横断歩道にある信号は歩行者専用で
右側の横断歩道にある信号は自転車歩行者用信号の交差点で
車道を走っているときは、どの信号に従うべき?
>>361 > 合法なら何やってもいいというのは志が低すぎるよな。
しかしだからといって違法なことをするわけにもいくまい。
>>364の言っていることが全く意味わからないんだが俺がおかしいのか
じぶんでそう思うのならそうなんだろう
やたら法の遵守を訴える奴に限って、実は基地外だったりするから注意しないとな。
現実問題として、車道で自転車をマトモに乗ろうと思ったら
完全なる法の遵守なんてまず無理。まずは、自転車横断帯の存在でつまずくよ。
>>367 自転車おりて押して歩く、という選択肢も含めれば、つまづいたりしないが。
>>368 ほらほら。この手の基地外が出てくるから注意だなw
現実的に押して歩く選択肢なんてない。
歩行者モードは便利なのになー。
自転車に乗ってるんだもん。普通歩かないよ。
あまりに滅茶苦茶な交差点と出会った時は感動のあまり歩いちゃうね
>>363 車両用の信号。
歩行者用の信号は横断歩道を渡る歩行者のためのもの。
自転車歩行者用の信号はそれに加え自転車横断帯を渡る自転車のためのもの。
車道を通る自転車は車両用の信号に従う。
遵法精神皆無の人が自分を正当化しに来るスレはここですか?( ^ω^)
歩けば歩行者はその通りだけどそれって自転車の通行方法じゃないよね。
>>374 > 自転車歩行者用の信号はそれに加え自転車横断帯を渡る自転車のためのもの。
ダウト
信号に「自転車」って書いてあったら
車道走ってようが歩道走ってようが従わなきゃダメだろ
車道走ってるから車道の信号に従うっていう法的根拠は何?
自分が面倒くさいってだけの話だろ?
>>378 それが、交差点右側の横断歩道の信号でも?
>>374 自転車横断帯がある場合には、そこを通らねばならぬはず。
横断ではなく直進は違うとかいうのは・・・
>>378 やっぱり遵守基地外が湧いて出たかw
法的根拠なんてないよ。自分がより安全と思う信号に従ってるだけ。
法律を守ると事故りやすくなるのもあるからね。
このあたりが日本が法治国家ではないと言われる所以だな
>>380 > 自転車歩行者用の信号はそれに加え自転車横断帯を渡る自転車のためのもの。
> 車道を通る自転車は車両用の信号に従う。
この主張通りに行動すると、現行法に対して違法な行動となる。
と言わないと理解できないらしい。
幹線道路で自歩用信号守って停止したら自動車に轢き殺される
まあ、安全>遵法だからね〜。得意気に
>この主張通りに行動すると、現行法に対して違法な行動となる。
とか言われても「そうだよ。だから何?」って感じ。
自分が安全だと判断したなら違法行為もOKなのか?
そんな身勝手な奴は公道走る資格ないだろ
みんなが法律を守っていると仮定して公道走るんだぞ?
自分勝手に違法行為やってたら危なくて仕方ない
「誰もいないから信号無視した。俺が安全だと判断したからだ」
こんな理屈が通るかよw
>>388 あ〜。はいはい。そーだねー。君の言うとおり。
>>390 それ、自転車通行可の歩道にある横断歩道に併設なのは、対象外らしいよ。
「安全>遵法」だなんて言い出すのが、法治国家でない証拠ですね。
道幅の狭いサイクリングロードで並進してる連中ってさ、頑に並進状態をキープしやがるからウザいわー。
対向車がきても直列にならないし、20人くらいのトレインに追い付かれても直列にならない。
>>386 信号が黄色で止まったらクラクション鳴らしながら加速して突っ込まれたことあり。
避けたけど。
遵法精神皆無の人が自分を正当化しに来るスレはここですか?( ^ω^)
>>396 そうだよ。だから君が来るべきじゃないね。
安全>遵法といっておきながら、
自転車から降りて歩くのは現実的じゃないとか言っちゃうんだもんなあ( ^ω^)
降りて歩きたくないのは危険だから?それともめんどくさいから?遅くなっちゃうのが嫌なのかなあ〜?
なんかクルキチが居座ってるなw
自転車のルールが滅茶苦茶だから法律の認識の差が出る。
クルマの危ない違法するよか全然マシ。
滅茶苦茶じゃない
左折レーンの通行、自転車横断帯、自転車通行止の設置基準、
自転車歩行者専用の標識がある信号機...etc
相手は自転車乗ってない基地外なんだから議論するだけ無駄だよ。
テキトーに相槌打っておけばそのうちどっか行くだろ。
>>404 正直、君が誰のことを云っているのかまるでわからない。
「自分以外はみんな既知外だから議論するだけ無駄」と云っているかのようだ。
このスレで議論するのは無駄というのには完全に同意なわけだが。
>>385 どの点が違法なのかを具体的に。違法と判断された判例も添えて。
それが自己中の特徴
408 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/11(月) 07:34:43.31 ID:SvFtv2YQ
安全>遵法 なんて考え方は
人権を理由に子供を叱らないのと同じ考え方
法律は知ってるが臨機応変に行動する
>>377 マジレスすると、doub(ダウト)って疑わしいって意味だよ。
完全に否定するという意味ではないので念の為。
常用してるんだったら、たぶん周りから馬鹿だと思われてるよ。
しかしどう違うかの説明はできません
>>411 どうして完全に否定しているように思うの?
>>414 「私はその説は間違っているのではないかと疑っています。」
でいのか?
本当にそれでいいのか?
戸塚警察署前の交差点の自転車通行止の標識の存在意義がわからん。
100mくらいのために無駄に迂回させられる。
しかも迂回した方の道が左折車がいて、巻き込みの危険があるし。
>>416 判例がない法解釈について
どの程度疑わしいとかの話なら分からないでもないが
間違いだとか正しいとか断定するつもりなのか?
>>415 本来せねばならないことを忘れて意味のない比較をしているところが同じなんだよ。
>>417 そんな事を言ったら江ノ島大橋?のところにも標識があったような・・・
>>420 あるある。 あれも意味不。
逆に自転車通行止じゃない所でも、危なくて入れない所もあってだな。
昔、自転車に荒らされたから禁止されたんだよね。
その過去を決して忘れてはいけないために今でもそうなってる。
その標識を見るたびにおごってはいけないと思い返せばいいじゃないか。
信号待ちで止まっているときにスレスレで真横に付けられるのが嫌なんだが、どうしたらいい?
@通常より少し右寄りの位置で信号待ちをする
Aスレスレに付けてきたら自分が左に寄ってスペースを作る
駄目か
耐性をつける
>>422 そういう理由で禁止するなら、自動車で荒らされたところは
自動車進入禁止にすべきだよね
>>424 > @通常より少し右寄りの位置で信号待ちをする
信号待ちしてる自転車の横スレスレに付けるようなDQNは、
場所あけるまでクラクション鳴らしてくるぜ。
妨害してどうする
>>420 江ノ島の弁天橋は元々自動車用に作った名残なんじゃない。
それ以前から歩行者・自転車が通行できる橋はあったみたいだから。
>>422 たしか高尾山はじめハイキングコース、登山道ではそういう所があったけどね。
元々は通行できたけど事故の増加で自転車進入禁止になった。
江ノ島は元からじゃない?
妨害するほど右に寄るという意味で言ったつもりはないんだが……
白線から大きくはみ出す必要はない、スレスレに来られた時左に数十センチでも
隙間があれば気休めにはなるだろうと思ってな
それとむやみにクラクション鳴らすような奴は違反だから通報してやればいい
それだけで相手が捕まることはないだろうけど
あるよ。お前が知らないだけ。家にこもってないでたまには外に出てみような
>>434 100パークラクションならされるわ。
鳴らされても文句言える状況でもない。
別に横に並んでくるぐらいで一々気にしてないな。
ただし横並びで左ウィンカー出す奴、お前はダメだ
一昨日の夜、小金井の農工大通りで、歩行者が道いっぱい広がって歩いてるとこに
後ろからパトカーが苛つくくらいパパパパパパーッってクラクション鳴らしてたよ
緊急かと思ったら、歩行者がよけたら普通に通り過ぎてた。
なんなのあれ?
>>436 その言い回し恥ずかしいから使わない方がいいよ。
マジかよ。かわいい女の子に言わせて恥らう姿が見たい。
>>436 ウィンカー出すのが遅い、あるいは、出さないで曲がる輩がいるぞ。
横に並んだ奴がアホで、いきなり左折しはじめたらどーすんだ。
結局、信号待ちで止まる位置は、どこがいいんだろうな。
左一杯に寄せる・・・原付にクラクション鳴らされるし、クルマに右側に並ばれる
左すこし開けて寄せる・・・左側をスレスレですり抜けられるし、クルマに右側に並ばれる
前のクルマの左側のタイヤと同じライン・・・後ろのクルマにクラクション鳴らされる、あるいは軽自動車だと右側に並ばれる
信号ダッシュで差を付けろ
ビンディングはめて手を付かせてもらってるよ
青山通り渋谷方面から赤坂見附に向かって薬研坂(コロンビア通り)のとこ右折するにはどうすればよいの?
要は片側三車線の幹線道路から右折専用レーン付きのT字路交差点右折するケース。
車道左側を走っているにも関わらず後ろからクラクションを
鳴らすDQNドライバーの懲らしめ方はありますか?
>>447 必要ないのに鳴らしたら警音器使用制限違反だから通報でおk。
復讐とかいっていたずらすると罪になるから変なことはするんじゃないぞ
睨む
スルーしろよ。それだけ。
世の中にはそんな奴が沢山いる。
通報した所で何がどうなるわけでもなし時間とエネルギーと電話代の無駄。
>>447 鳴らされた瞬間に驚いてどこかに突っ込む
それただの自爆
運転席から死角になっている所に持ち歩いていた味噌汁をかける
>>453 接触しなくても誘因事故ということになる。
ただ、証明が大変だな。
まあ懲らしめるとか考えるよりは健全ってだけだよ
耐性をつけろ
無理
心の安全ドライバー。
危険回避で鳴らすのは違反じゃないよ
クラクションの前にやることがあるだろ。
バスに鳴らされた時の絶望感。
どこ行きゃいいんだよ。
「ちんたら走ってんじゃねえ。乗りな」ってことだよ
>>465 止まってやればいいんじゃない?
余計クラクション鳴らされるだろうけど。
ナンバー控えて警察とバス会社に文句言え
>>469 確かに正しい手段で訴えれば効果があるかもしれない
不当な条件で鳴らしたことをビデオで証明して、運転手を罰金刑にする
会社の方も、そういう運転士をやめさせずに雇い続けているといって攻撃する
特に、ミスではなく『邪魔だどけ』の意味で悪意を持って鳴らしたと誘導できれば効果が大きい
うまくいけばクラクション一回について攻め続けるだけで、会社全体、
あるいは業界全体のクラクションをやめさせられる
>>471 誇大妄想はウザい。馬鹿はスルーすればいいだけだろ。
クラクションくらい気にすんな。
>>474 これって?
たまにクラクション鳴らす馬鹿に出会うけど、毎日普通に走ってるけど。
ちなみに東京。以前に比べて格段に自転車環境は向上してると思うよ。
左折レーンの右側走ってるとクラクション鳴らすクルマがいるけど、
そこで譲ると巻き込み事故になる。 追い越す意味がないし。
>>476 そうそう。いちいちクラクションに過剰反応したりしてたらアホって事だよな。
残念ながら一部の自転車乗りには誇大妄想気味にクラクションに反応する奴もいるが。
ホーンは
「お前の自転車を認識してるよ」
って意味だから、鳴らされたら手でも挙げてやれ。
>>478 そうそう。そのくらいな気持ちでイイよな。
緊急性のない110するヤツ死ねよ
命の危険があるのにどこが緊急性ないだよ
事後だろ
アレは合意の上だったと聞いて
#9110にでも電話しとけよ
ホーンは実はナンパだよ
>>467 クラクション鳴らされて、文句の1つでも言ってやろうと思って止って、自転車おりて助手席に近づいたら、逃げられたことがある。
フェンダーミラーが接触したんだけど、逃亡しやがった。
>>476 交差点の手前で半ば強引に追い越しておきながら左折するドライバー多いよねー。
自転車を見落としているとしか思えないような幅寄せや割り込みをするドライバー
とくに高齢者については、何とかしないとマズいと思うんだ。
左側の側面に幾つも凹みがあるクルマとか見るとさ、怖くなるよ。
パトカーが鳴らすのにはさすがにびっくりする。
クラクションに驚いて、亡くなった自転車もいる。
ボケーと運転してるからだよ
クラクションに驚かないくらい緊張感を持てよ
>>491 確かに車の運転中よりは気抜いてると思う。
とは言え車の運転中でもホーンにはびっくりするよ。
車に乗ってて聞くのと外で聞くのとではだいぶ音量が違うからなあ
アレは車内の人に聞こえるようにああいう音量なんだろ
まあ、優秀な自転車乗りはベルやクラクションの類は使わないよな。
必然的にベルは付けない。
>>495 道交法で警笛類の装着は義務付けられてるぞ
なんのためにつけるの。
つけないとダメ
必要なし。
ノーブレピストのカスと同じような奴が湧いてるんだなw
使うときが無い。
よほどの田舎に住んでるんだな(笑)
>>501 お馴染みの理論展開だなw 危険性からしてノーブレとの比較はナンセンス。
どーせお前だってすべての道交法を厳密に守ってるワケじゃないだろw
守ってますが何か。
危ないよ。
>>505 嘘つきめw
車道走ってるのにわざわざ自転車横断帯使ったり、
自転車歩行者信号を使うような危険な運転しないだろ? 実際はさ。
そんな運転しないけどなあ
必要なかったら付けなくていいんだ、勝手な解釈だな〜
>>501が全ての道交法を厳密に守ってなかったとしても自分が守らなくていいことにはならないんだけどな
ずっと自転車横断帯を目の敵にしてるのがいるけど同じ奴だろ?
いつまで自分を正当化し続ければ気が済むんだろうか
解釈じゃないよ。解釈するならベル無しは違法。そんな事はわかってる。
わかっていても必要ないから付けない。それだけの話。
こういう奴がノーブレ乗って書類送検されるんだねぇ
ベルを付けるなんて簡単なことも守れないのになんでそんなドヤ顔なんですか?( ^ω^)
自分は法律を守っていないと言った瞬間に、他人の法律違反を責める権利は無くなる
自転車なんか法律に守られている面が多いのだから、
法律で決められてることは守るべきだと思うなあ
ブレーキは無いと止まれないから要る。
ベルは使うときが無いから要らない。 とマジレス。
フレームは無いと走れないから要る。
ブレーキは使うときが無いから要らない。 とマジレス。
他人に求めるな。
>>512 >>516 ノーブレは関係ないだろw すり替えをしないと反論出来ないの?
>>513 逆にベル程度のどーでも事を守る守らないドヤ顔になれるのが不思議だけど。
>>514 別に逆走と無灯火も責めるつもりはねーよ。危ないとは思うけど。
責めた所でいなくなるワケじゃなし。スルーするだけ。
ベル買うお金がないのかぁ、かわいそうだなあ
>>519 そうそう。そういう事でいいよ。
煽れて良かったねw
貧乏すぎワロタww
寝ようぜ。
自分を正当化するためには全レスも辞さないとは、かわいいなあ( ^ω^)
一緒に寝ようぜ坊や
>>523 正当化なんてしてないだろw
違法と認めてるじゃん。違法と知ってて必要ないから付けないって話。
必死な言い訳も可愛いねぇ坊や
はいはい。そーだねー。
ああなるほどつまり法律など守る必要はないって言ってるわけなのか
さらに犯行声明を出してるわけだね。
ブレーキはいつも使うけどベルは数年使ったことないな。
付けてるけど咄嗟の時に鳴らせるか、鳴らして意味があるかというと無いわ。
道路横断する歩行者があまりに多くて鳴らしまくりですわ。
自転車横断帯や自転車用信号は、予告の標識がないと間に合わない。
しかし、それらの予告の標識なんて規定されてないよね。
確かにベルは通常は使い道がないけど
標識があるところでは鳴らさないとね。
最低限、標識は守るべきだと思うんだ
>>531 そういう信号や標識があるかもしれないのだから
備えて対応できる速度で進入しないといけないの
速すぎて標識を見落としました、なんて警官に言っても
笑われるだけでしょ
ベル無しで捕まったヤツいる?
ベル鳴らして捕まったヤツいる?
>>534 そりゃ交差点は徐行で通るのが理想だけどさ、
現実には交差点の手前で減速するのは危険だよ。
>>535 それ言ったらさ、自転車の場合だと
信号無視しても捕まらないし
逆走しても捕まらない
交番の前でやっても平気なんだぞ
都内(というか都下w)だけど、近所に「警笛ならせ」の標識があるので
そこ通る時は「チーーーン」て鳴らしてるよ
>>536 >そりゃ交差点は徐行で通るのが理想だけど
なんで? 交差点毎に減速して徐行の何が理想なの?
>>539 信号無視して突っ込んでくるクルマや自転車がいる「かもしれない」から。
このスレ内にも「俺が安全だと判断して信号を無視している」ってのが居るしな
>>540 徐行しても危険、徐行しなくても危険。
そんなに危険なものだったら自転車なんてやめちゃえば?
>>541 公道上の全ての者が法律に従っていれば危険度は限りなくゼロに近づく
でも、このスレにも常駐している自分勝手な法解釈で自分勝手に走っている奴がいる事実
>>541 自転車やめちゃって欲しいのは違法行為してるアホだろ?
違法行為=危険ではない。 合法行為=安全ではない。
自転車のルールに関しては。
>>545 無法者が一人でもいる以上は安全とは限らない。
って意味かな?
>>546 それもあるけど、ルールに欠陥があるって意味。
ベルなんて付けたって何にもならないし、自転車横断帯を通ると事故りやすくなる。
踏切で一時停車するのは日本くらい。
高速道路の制限速度もそうだけど、過度に安全安全って言ってると、能率が余計に下がる。
>>547 それはルールを無視してる奴がいるからだよ
お前みたいに自分で勝手に安全と危険と個人で決めてるアホがな。
>>547 ルールに欠陥があるからと言って守らないのは頭のいいやり方じゃないね
文句があるなら守った上で口にするべき
守るのが全てだと言ってる訳じゃなくて、
守らない奴の言うことなんて誰も聞いてくれないってこと
学校の先生に反抗するガキの頃から何にも成長してないね
それに誰も過度に安全安全なんて言ってない、自分がゆるゆるうんちくんなだけ
自転車横断帯を通ると事故りやすくなるが、しかし、自転車側の配慮で事故率は大幅に軽減できる。
そして、自転車横断帯があるにもかかわらず、そこを通行せずに事故になった場合は、過失を取られる。
ゆえに、賢い自転車乗りは、後続車に轢かれないよう気をつけて自転車横断帯を通る。
>>547 自転車横断帯が危険だと感じるのは「自動車」が制限速度や安全確認を怠るからだ
では、自動車がルールを守らないのは何故か?
歩行者も自転車もオートバイもルールを守っていないからだ
全て自分勝手な解釈が原因
法律(ルール)が悪いのではない、守らない人間が悪いんだよ
今日のヒヤリハット
嫌な感じで追い越していったワゴン車に気を取られていて、
信号のない横断歩道のところに立ってる歩行者に気づくのが遅れて、止まれなかった。
歩行者が渡るってことは後ろにクルマは居ないんだろうってことで進路変更で回避しちまった。
横断歩道の両サイドに歩行者がいて、
対向車線側の歩行者が見切りで渡りはじめ、
それを見た、こっち側の歩行者も渡りはじめた。
どうも歩行者はワゴン車しか見てなかったか、
自転車の速度を分かってなかったようだ。
もちろん、気づくのが遅れた俺が悪いんだが・・・
書き忘れた。
こっち側の歩行者は日傘さしていて、こちらからは頭が完全に隠れて見えなかった。
つまり、歩行者の人は、渡りはじめる前にこっちを見てなかったんだな。
各人個人攻撃に必死だな。
危ないのが分かっているのにそこをわざわざ通ることはあるまい。
事故を起こすより回避した方がいい。
>>547 >ベルなんて付けたって何にもならないし、
ベルは人や自転車相手には役立つよ
こちらに気づかずに車道に出ようとする歩行者とか,一時停止しないで優先道路に出てくる自転車とか.
いつでもブレーキとハンドルだけで避けられるとは限らないし,
避けるにしても,相手が止まれば余裕が大きくなるし,追突などの危険も減る.
ブレーキを操作しながらでも鳴らせる位置に取り付け,鳴らす練習をしておく
役立たないと言う人は,ハンドルを握りなおさなくちゃ鳴らせない位置に
飾りみたいにベルを取り付けてるのが理由の1つじゃないか?
556 :
555:2012/06/15(金) 14:29:28.62 ID:???
あと,ベルより怒鳴る方がいいという人がいるけど,ベルなら自転車が鳴らしてるということがわかりやすい
怒鳴り声だと,言われた方は歩行者を探しちゃう
以前,トラックみたいなクラクションをつけた乗用車が,スクーターに早く行けと鳴らしたとき
スクーターの人はしばらくあたりを見回していて,後ろの乗用車が自分に対して鳴らしてることに気づかなかった
音の種類に応じて無意識に探すべき相手を想像してしまう
>>554 「自転車横断帯を通れ」って奴の本音は「自転車は車道を走るな」なんだから、
マトモに議論になるわけがない。ベルも似たようなもんだと思ってる。
そもそも、現行の法制度が実情にあってないからどう走ろうかってスレなのに、
法の遵守だけを声高に叫ぶだけなら、このスレの意味がない。
自転車横断帯なんて警察ですら不要って言い始めてるんだから。
>>555 >こちらに気づかずに車道に出ようとする歩行者とか,一時停止しないで優先道路に出てくる自転車とか.
>いつでもブレーキとハンドルだけで避けられるとは限らないし,
>避けるにしても,相手が止まれば余裕が大きくなるし,追突などの危険も減る.
ベル必要派のダメな所は他人に対する依存心だと思うよ。
歩行者の飛び出しや自転車の一時停止無視なんてあって当たり前。
そんな事も想定しないで走って他人に安全を委ねているのはどうかと思うよ。
>>557 自転車横断帯というのが安全性という観点からすると実情に合っていないというのは同感。
左折専用車線を直進っていうのも実行するには怖いこともあるルールだと思う。
そういうシチュエーションについてどうする?っていう話をするのは歓迎だ。
だけどベルの話には全く同意できない。ベルを付けてると何か危険なのか?
俺だって普段鳴らさないよ、1台の寿命が尽きるまで一度も鳴らさなかったこともある。
だけど「警笛鳴らせ」の標識に出会ったらどうする、あの標識には自転車に対する例外規定はないぞ
「法律通りにすると危険だからどうしようか」という話と、
「破っても危険じゃないから守らなくていいんじゃないか」という話は全くの別物。
ベルは普段必要だとは思わんが、わざわざ法を破ってまで外すほど邪魔なものでもないと思う。
一応法律で決まってるんだからつけといて使わなければいいじゃないか、俺もそうしてる。
まさかカッコ悪いから外したいとか言わないよな?
TTバイク用エアロベルはよ
警笛ってベルである必要はないんだよな?
おれは紐で笛下げてるよ
>>562 そこまでしてベル付けない意味がワカランw
普通に考えたら笛ぶら下げてる方がカコワルイww
小学生や痴呆症のジジババじゃあるまいしwww
ま、最近は震災時に役立つとか言われてはいるが
俺はライトを叩いてカチカチ鳴らしているよ
>>562 警音器についての規定で笛が引っかかるとすれば音量だな
最低音量と最大音量は決められているから、使う時は息の吹き込み方をうまく調節するんだぞ
>>564もライトの叩き方でうまく音量を調節するんだぞ
>>560 別の道を行く。 その標識見たこと無いが。
標識有っても聞こえるのは自転車と歩行者だけ。
ド田舎の山道に多い気がするけど、別の道など無い。
現行の法律に文句があるなら政治家になればいいよ
俺はなれないだろうし、なりたくもないので法律に従うだけだな
それが法治国家に住む人間としてあたりまえの事だよ
>>566 なんでベルを付けないのかの説明を未だにもらってないぞ
実情に合っていないという件については、俺が付けたまま使わなければいいという提案をした訳だが
>標識有っても聞こえるのは自転車と歩行者だけ。
車相手にはあまり効果がないという話か、それについても、付けたまま使わなければいいと言わせてもらう
使わなけりゃ小さなお荷物かもしれんが、それで危険がないのなら法律は守れよ。
実情に合っていない事柄をどうするか話し合うスレではあるが、何処まで法律を破れるかを話す場所でもないぞ
車道の通り方については話し合いの余地はあれど、ベルを外すのは「ただ法律を破っているだけ」にしか見えないんだよ
>>570 >折り返す。
で、100キロ単位で遠回り?
健脚だな。
>>570 付けたまま使わなければいい。法律で決まっていて危険もない以上、外すことのほうが無意味だ。
無意味なルールだということは分かっていると既に言ったつもり
それは外す理由にならない。逃げるなよ
>>571 付けたかったら付ければいい。
ベルを付けるなとは言っていない。
>>558 考え方が違う。
10万回のうち9万9999回は想定によって回避できても1回は想定外でベルを使わないといけないからベルは必要だって考えてくれ。
>>560 自転車おりて歩行者モードで、やりすごす
>>575 「警笛鳴らせ」の標識があるような場所に歩行者が通れるような道は無いと思うが
なんでわざわざ危険な方法でベル付ける程度のことを回避したがるのか分からん
>>573 ベル程度でしつこい野郎だと思われるかもしれんが、
車道の話と違ってベルについては正当な理由もなく言い訳並べてるようにしか見えないからな
安全性と自分の都合を一緒くたにして考えないでほしい。
いちいち細けー事をしつこく言ってくるねぇ〜w
ベルなんて鳴らさないし、つけても安全性に影響ないからつけないだけ。違法でもな。
余分なものはつけたくないだろ。邪魔だから。つけたい奴はつければいいよ。
安全意識の低い奴が何か言ってるな
>>579 安全意識高い奴はベル鳴らして他人にどうかしてもらおうなんて思わないよw
>>581 10万分の1とか、何の根拠のない脳内データじゃんw 胸張って主張されてもなw
「根拠は無いがもしかしたら必要な時があるかも」って言ってるだけだろw
つか、他人に対してしつこく自分の主義を押し付けてくる奴は
安全運転なのかって言う疑問はあるな。
自分が正しいからって変に意地を張って危険な事をしそう。
>>582 数字は適当。
あなたが妥当だと思う数字に読み替えてくれ。
というかベルを使えば回避できた危険事象なんて腐るほどあるわ
>>558 >ベル必要派のダメな所は他人に対する依存心だと思うよ。
ぜんぜん違うよ
ベル必要派も同様に飛び出しや一時停止無視は想定している.
でも,自分も含め人間は完璧じゃなく,見落とすときもあるだろうし,テクニックも不十分かもしれない.
だからベルが役立つときもあるだろう.
ベル不要派はむしろ,自分の安全意識やテクニックに対する自信過剰
586が正解
句読点をマトモに打てない奴や全角数字を使う奴は大抵アホ。
>>586 そのご立派な想定の中に「世の中にはベルをつけてない奴がいる」って言うのも、
加えておけばイイだけじゃない。
いずれにせよ、目くじら立てて大騒ぎする問題じゃねーよ。しつこい。
違法だろうとベルは鳴らす時もある。
それによって捕まった事はない。
ベルをつけない俺って安全意識が高い!!!
ロードに抜かれて必死になって国道で信号無視を繰り返すクロスがいた。
きっと、ベルがいらない云々と同じで、信号なんて安全確認ができれば無視してもいいとか思ってるんだろうな。
信号無視とかノーブレとかベルとは関係ない事を、無理やり関連づけて叩き始める奴とかねw
見苦しい言い訳
親切に論理の飛躍を指摘してあげたのになんだろねw
交差点で赤信号で停まる時に追い抜きさせない様に
前の車が左に寄せて停まったりはまだ許せる。
徐行中に幅寄せして煽ってくる車がむかつく。
こういうケース多いと思いますが皆さんどうしてます?
余り経験が無いな
おまえが悪さをしているからじゃないか?
>>565 >最低音量と最大音量は決められているから
どこで?
>>583 >他人に対してしつこく自分の主義を押し付けてくる奴は
法律で決まってるって言ってるだけなのに何言ってんだこいつ
各々の主義とか好みで守るかどうか決めていいもんじゃないだろうに
>>597 まず自分の保身のために、
すばやく後方確認してブレーキかけて横並び状態を一刻でも早く解消する。
それを皆が繰り返すことで、DQNドライバーは、ますます幅寄せを常習化するので、
全体最適とは言えないが、しかし、まずは自分の身が大切だ。
余裕があれば、ブレーキかけると同時に大声で「危ないぶつかる」って叫ぶのもアリかな。
そりゃそうだ。ルールを守ろうと言うのは当り前。頑なに拒むのは中2まで
>>600 そんなことしても、右折レーンから強引に幅寄せしてきますぜ。
フレームかブラケットにはじいたら良く鳴る部分を作っとくべきだな。
27条に従えば必ずそうなるだろ。妨害してどうする。
>>605 やめとけ
進路変更によって後続車の進路を妨げたとして逆に赤切符切られるぞ。
交差点の信号待ちで自転車に並ぼうとするクルマほんとウザいんだけど、さからわんほうがいい。
意地はって前のクルマとの隙間に陣取っても、動き出したらスグに横に並んでくるぞ。
そいつが自転車に構わず左折したり左に寄ったりする可能性を考えたら恐ろしいぞ。
ほんとうに頭が悪くて、自転車を見たら追い越さずにはいられない、
いちど追い越し始めたら状況が変っても諦めないってタイプに気をつけよう。
前方に急カーブがあるので右ハンドサインだして3秒待ちつつスピード落してたら、
加速して追い越してったバカもいたぞ。
それ徐行の合図だよ
DQNってのは自転車が右に進路変更することが分かっていても、加速する。
たとえば、前方に路駐がいて自転車がハンドサインを出していても、加速する。
他のケースでもDQNは接触を回避するときに加速する。
たとえば
--------------------------------------------------
DQN車→ 歩行者
←自転車
--------------------------------------------------
こういう状況で猛加速ですり抜けようとする。
合図出せばどんな進路変更でも許されると思うなよ
>>613 思っていませんが何か?
十分な間隔があることを確認した上でハンドサインを出して3秒待ってますが。
DQNはハンドサインを見るなり猛加速して間隔を詰めてくるんですよ。
>>615 ん? 話がわからんが。
それまでの速度を維持していれば追い付かない距離があいてるのに、
自転車がハンドサイン出した途端に猛加速して追い付いてくるのは悪質だろ?
三秒とか待ちすぎ。
>>605 無理ならやらなくてもいい。
>>609 ある。 前のクルマの前に出れば。
618 :
617:2012/06/16(土) 10:30:12.47 ID:???
信号待ちやコーナーで横に並んでくるのは、DQNではなく大抵婆だよ
621 :
617:2012/06/16(土) 11:58:54.94 ID:???
爽やかなサラリーマンもあるが。
3秒待って進路変更する直前も後方確認するんだよ。
>>623 まぁ基本だろ
加速したら〜言うけど、車側としても加速せずに普通に走ってる可能性も有るわけで何とも言えん
だから曲がる時も後方や曲がる先を確認しましょという話だ。
あまりに基本なことを、わざわざ言う
>>622の意図がわからない。
もしかして後方確認せずに進路変更して接触しそうになって文句を言ってるとか思ってるの?
そっちかよ
言ってるじゃん
急カーブがあるから右合図出して減速するって意味が分からんが
普通に減速すればいいんじゃね
>>628 言ってないだろ。
>>629 見通しが悪い上に路側帯が狭くなっていて、なおかつカーブ抜けたところに路駐がある確率が高い場所。
後方確認をせずに歩道から車道に降りてくるアホがめちゃいるよな。
切れ目でなくても来る奴が偶にいるから、歩道を走るチャリを追い越すにも要注意だぜぇ。
お前がオラオラ運転したいだけだろ
後方確認せずに車線変更してきたら普通に危ないのと一緒だろw
>>631 いる。
ママチャリだけでなくスポーツ車でも、中年以上の男性が良くやりやがる。
635 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 08:46:39.27 ID:BAZ2kCDA
だよね。後方確認して進路変更先に車がいたら進路変更しないのが普通。
若葉マークがそれでクラクションされてるけど当然だね。
それがオラオラ運転らしいよw
>>635 普通は距離と速度を目測して、一定速度で来ても十分な余裕がありゃ、進路変更するぜ。
自動車に乗っていて、ウィンカー出した途端に、
ずっと後方にいたクルマが速度制限を大幅に超過するフル加速して車間詰めてきて、
3秒後には進路変更できない位置に来ていたら、詰めるほうが悪いって話になるだろ。
同じことを自転車がやると自転車が悪いって話になっちまう。
どっちの自転車でしょうかw
639 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 09:34:22.73 ID:BAZ2kCDA
違うと思う。自転車に合図車優先はないからね
自動車もだ
急ブレーキ以外なら良い。
臭いレーパン野郎に前を走られるのは辛い
自転車相手だって加速して進路変更を妨害する行為が悪いのは同じじゃ
もし当たったら純粋な追突事故になるタイミングで早めに中央に寄ればいいかも
645 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 09:59:26.70 ID:BAZ2kCDA
事故になるタイミングで寄るのはダメだよ。後ろに入れば良いじゃん。
基本的にはそうだが、横が空いてるときに急加速してくるなよ。
横にいて走るクルマとか事故り易いだけでなく、交通の流れを妨げてる。
なんか次元の低い争いだなw 進路変更くらいする側もされる側も、
事故を起こさない様に気を付ければいいだけだろ。何に乗ってても同様。
前方に自転車がいると加速せずにはいられないタイプは自動車の免許を取り上げられるべきだ。
しかも加速性能が悪い安い自動車に乗ってる奴に、諦めを知らないのが多い。
法定速度よりも遅いスピードで走っているなら譲るんだが、
法定速度ピッタリで走っていると譲る気にならないんだよなー。
ちょっと待てば、安全に追い越せる状況になって、
追い越せのサイン出してぺダリングやめて端に寄ろうと思ってるのに、
その、ちょっとが待てずに追い越そうとするんだから、
どんだけ漏れそうなのかと。
>>647 邪魔をしてくる相手にどう対処するかってことが話題ですので、、、
信号待ちで異常に左に寄せてくるドへたくそとかな
27条よく読め。追い越しの余地のあるところで譲っても意味ないし。
追い越しの余地がないから譲るんだよ。
法律なんてどーでもイイっす。
どーせ、自転車横断帯も使わないし、歩行者自転車には従わないし、ベルも付けないから。
>>651 対向車が切れた途端に後方確認せずに斜め横断を始めるアホ自転車が溢れてるから、はっきり分かるように譲るのは意味があるんだよ。
追い越しの余地がないといっても、そういう状況が延々と続くわけじゃない。
カーブ1つとか、対向車数台とか、ちょっと待てば済むようなケースが多いんだよ。
ちょっと待てば済むのに、停車して脇に寄せて先に行かせるなんてやったら、
余計に後続車にとっては時間がかかるだろうに。
他人に依存しすぎなんだよw
まずは自分が法律を守る事
そして「譲る」という精神を持つこと
危険回避の場合は別だけどな
>>654 じゃあ、他人に譲る事や法律守る事を求めるなよw
656 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 11:30:26.16 ID:BAZ2kCDA
ルールを破って逆切れするのはよくないよ。
道交法27条を無闇に振りかざすのはやめろよ。
いついかなる場合でも追い付かれたら即座に譲らなければならないということはないだろ。
27条は変だよね。
高速車と中速車の区分がなくなったのに、その区分を前提とした条文になってるぞ。
もとより左端を通行する軽車両においては、常に27条に従って譲っている状態だよ。
またお前か。
×できる限り道路の左側端に寄らなければならない。
○できる限り道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らなければならない。
何が違うの?
だからさー。自転車乗りのスタンスってゆーか、このスレのスタンスからすると、
「道交法なんて実情とあっていないんだよ」でいいんじゃない?
どうせ自転車横断帯走らないんだから、27条だって同じスタンスで臨めばいい。
非現実的な法解釈なんて何の役にも立たない単なる言葉遊びだよ。
ねー、それよりおまえらは走りに行かないの?
まあ追いつかれてから一分ぐらい後ろで同じ速度で走ってるなら譲ることもあるさ。
>>664 誤魔化すも何も、俺はずっとそのスタンスだが。
27条なんて自動車どうしでも守ってないのになー。
だから、他人の事はどうでも良いんだよ
自分が法律を守れば良いだけ。
他人が守らないから自分も守らないってガキじゃあるまいし
>>668 他人の事はどーでもいいなら他人に言うなよw
さっき自転車横断帯を通らないで交差点を通過しようとしたら
制服警官に「自転車は横断帯を通って」って注意されたよ
今日はママチャリだったせいかな?
ロードやクロスでは注意されたことなかったんだが・・ちなみに都内23区内
>>669 まずは自分が守ってから他人の文句を言えって事だ
警視庁は真面目だよなー。
交差点に自転車の若い警官を立たせて、
自転車だろうがバイクだろうが自動車だろうがトラックだろうが、
違反を見つけたらホイッスル吹いて追いかけていくんだぜー。
俺は感動したね。
>>670 俺も注意された事がある。ロードで。無視したけどね。
ノーブレ以来、警察も自転車への興味を深めてる様だからその流れかもしれん。
ちょっと前までは「自転車は歩道走って」って注意してくる警官もいたけど、
警察の自転車への無知度は相変わらずだと思ったよ。
都内だけど相変わらず巡回の警官は歩道走行だな
ま、自転車通行可の歩道だから良いんだけどさぁ
ただ、問題なのはどう甘く見ても「徐行」じゃないんだよなぁ、明らかに速度が出てる。
>>675 そりゃ警官だって事故死したくないのだろう。
でもさー、警官に対して危ない運転するドライバーは少ないと思うんだけどなー。
警察官も中途半端に講習とか受けてんのかもね
で、中途半端に覚えた法規で注意してる感じ?
警察官は最低資格として司法試験合格者にすべきだな
>>677 歩道より車道の方が安全というデータがある。
巡回中は歩道じゃないと巡回にならないから仕方ないんじゃないか?
車道走行だと街側で何かあってもガードレールで入れないだろうし
不審者なんかも車道には居ないだろうしw
>>678 警官なんて上の命令に疑問を持たずに従う馬鹿の方が向いてるんだよ。
キャリアはともかく学力高い奴は警官になんてならん。
>>680 それはわかるけどさ、手本ってもんを見せるのも大事な事だと思うんだ
大体2人で巡回してるのが多いんで1人は歩道、1人は車道でもいいだろ
逆走してるガキとかジジババを注意するのも大事な事だし
>>679 そのデータはアヤシイ。
分母が違うんじゃないかなー。
そりゃ30km/hで走り、脇道や駐車場の出口の都度、一時停止しないで突っ切るなら、もちろん車道のほうが安全だ。
だが、現状で車道を走ろうとも思わない人に無理やり車道を走らせたら、どうかなー。
最近の警官チャリって電動アシストなのな・・・
そんなんでいざって時に役立つのかと・・・身体能力的にもさ
どうも腹の出た警官が多すぎる気がするんだ
>>679 車道の方が危険というデータがある。
どっちが正しい?
>>684 電動アシストの犯人が坂道に逃げ込んだら、電動アシスト無しでは追い付けないぞ。
>>683 今の日本では確かにそう言えるかもな
なぜ車道が快適かって思うと、段差が少ないって事もあるけど
高校生、リーマン、オバサンなどのママチャリが走ってないってのが大きい
>>686 そこそこのクロスバイクにすりゃ良いんだよ
シクロクロスでもOK
電アシの予算で余裕で買える
>>686 犯人がクロスやロードだったら電動アシストじゃ平地でも追いつけまいw
それとも警官仕様に電アシの速度設定が40km/hとかまでになってるのかな?
データを見ると確かに日本では自転車の事故件数が多いな
しかし、重要なデータもある
死亡事故の割合が少ないって事。
車道で事故れば死ぬ可能性が高いって事が実証されてるんだな。
事故に合いにくいかもしれないが死ぬ可能性が高い車道
事故に合いやすいかもしれないが死ぬ可能性は低い歩道
さて・・・・命あってこそ!という気もするが。
車道の方が認識されやすいからな安全だよ。事故を起こさなきゃ死ぬ事もないぜ。
つか、車道の走り方のスレだから歩道を走った方がって前提はありえない。
>>689 犯人がクロスやロードだったら原付やパトカーの出番だな。
車道が安全なのは「対クルマ」からの認識度が高いから
しかし、適当なチャリ乗りが多い日本では「対チャリ」の事故が増える可能性が高いと思う
今走っているチャリが全て車道に出て来る事を想像すると怖いよ
外国じゃ考えられないような低速走行、荷物積載、歩道走行ルールに特化したママチャリ率が高いからね
>>690 糞データによる変な結論を示しておいて、反論するならデータを示せってのは、そりゃないぜ。
そのPDFの最後のページなんてヒドイじゃん。路駐だらけだから自転車も幹線道路の車道を走れる、なんて無茶苦茶だ。
696 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 14:36:27.65 ID:BAZ2kCDA
そうやって問題から逃げてたら何も解決しないよ。
スポーツバイク購入には講習が必須とかにすれば良いんじゃないの?
分類が難しいけど例えば7速以上の変速機を持つもの、または車重が10kg以下の自転車とかさ
それらは完全歩道通行禁止(自転車通行可でも禁止)
もちろんクルマやオートバイの免許所持者も同様の講習を受けるようにする
ママチャリに関しては学校教育で必須項目にすれば良い
ママチャリ=バイク(自転車)ってのは無理がある
別の乗り物だよ
自転車が通行するには適さないような道路は改修すべき
国道20号線の新笹子トンネルとかさ
>>696 だからといって糞データで議論するのも解決にならん。
>>697 原付は、いちおう免許制度があり実技講習もあるんだが、
自転車ほどではないにせよ、かなりムチャクチャな走り方してる、
それを考えると、講習やっても大して変らん気がするんだよなー。
> ママチャリ=バイク(自転車)ってのは無理がある
ママチャリとスポーツバイクに、そんなに決定的な差はないよ。
>>699 そうかな?原付で歩道走ってるのは新聞配達のDQNくらいだし
車道で暴走してるのもDQNガキ程度だろ?
DQNはどの分野にもいるから仕方ないと思う
そもそも解決って何?
至れり尽くせりの状況じゃないと満足出来ないの? 現状で概ね問題ないと思うが。
702 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 15:00:28.22 ID:85dNcDAh
自転車買うときはルール講習を、って感じでいいだろう。
実技は数が多すぎるけど、法律が解らんルールが解らん、じゃ自動車乗る人間方が危ないし、車側も巻き込まれる
いいだろって? 何がいいだろなの?
DQNが一定数存在するのは仕方ないにしても
そのDQNに合わせた規制をするのが日本のダメな所
アホに合わせてどうすんだ?って事
本来は自転車が車道を安心安全に通れるのがあるべき姿。
706 :
705:2012/06/17(日) 15:19:43.08 ID:???
>>704 激しくそう思うな。 一般を飛ばして高速でゆっくり走らせるのも。
非合理的。
>>698 あそこは確かに怖いな
「車道が安全」とか1ミリも思えないもんなw
講習義務化なんて新たな利権を生むだけ。なんの役にも立たん。
単に法律を守らせたいなら反則金制度とか規制強化するのが最も効果的。
だが、行政も警察も馬鹿だから、そんな事を始めたらロクな事にならないのが目に見えてる。
自転車横断帯が小遣い稼ぎになったりするのが関の山。
だったら何もしない方がマシ。現状で充分。
709 :
705:2012/06/17(日) 15:26:56.38 ID:???
学校で教育ってのはどうだ? 最近はダンスが義務化って聞いたが。
まぁ確かに反則金制度は必要だな
現状だと同じ信号無視でも
クルマやオートバイだと反則(前科歴なし)
自転車だと違反(前科者)
あまりにも理不尽
外国では自転車の違反(反則)に関してはどうなってるんだろ?
ググったが正確な情報は見つからんかった
>>710 要らねーよw 警察の財布を増やすだけ。
自らのクビを締める事を望むなんてアホのやる事だ。
>>710 自動車の反則金制度がなくなれば解決か。
ルールを守らなければ社会的経済的制裁があればちょっとはまともになるかもな。
反則金制度って言うのは本来は裁判しなきゃいけないって手続きを省略して、
途中の人件費もなく、現場判断で簡単に罰金相当の金を払わせさせる集金システムだぞ。
言わば警察のフリーハンドを増やすだけ。
そんなモノをありがたがるなんてアホ丸出し。
今でさえ、法に従えば自転車ではマトモに車道を走れないのに
それを強制させられるって事を意味している。
まあ、自転車に悪意のある自動車乗りなら望むのかもな。
>>715 オマエが常日頃から違反してるからそう思うだけ
>>715 違法行為をしないとマトモに車道を走れない?
例えば?
ほらほら、悪意のある自動車乗りが湧いて出たぞw
法を守っていればマトモに走れるなら、このスレは要らないよ。
ほらほら、法を守れない自転車乗りが湧いて出たぞw
法を守りながらマトモに走るのが、このスレだよ。
720 :
705:2012/06/17(日) 16:22:47.08 ID:???
犯罪者は自分の犯罪を正当化しようと必死になる
722 :
705:2012/06/17(日) 16:23:36.75 ID:???
相手にしなくていいか。
無理無理。自転車横断帯なんて走れないよ。警視庁だって認めてるんだから。
悪意のある遵法の強制はやめて欲しいな。
おれは法律守ってないって犯行声明出してる奴がいるんだから通報しておけばいいんじじゃね。
>>724 警視庁は「走れない」なんて言ってないぞ?
「走りにくい」から「改良」しようと言ってるんだ
つまり「自転車横断帯」を走らなければいけない事に変わりはない
危険だから廃止しようとしてるのとは違うの?
危険じゃないよ
危険だよ
お前がオラオラ運転してるからだろ
順、逆お構い無しに右端や左端の両方を走ること?
それとも歩道や路側帯をわが物顔で走ること?
>>726 どーせお前だって自動車で速度超過したり、自転車にクラクション鳴らしたりしてるだろw
高速道路の最高速度は上げるべき。
一般道路で飛ばすのはメリハリができていないから。
>>735 高速道路の最高速度、どのくらい上げていいと思う?
>>736 東北道とか関越なら200キロでも大丈夫だと思うよ。
まあ、国産車のリミッターに合わせるなら180キロくらいが妥当かな。
>>736 140km/hくらいまでいいんじゃない?
場所によっては無制限もいいかもしれない。
そうやって現実逃避してろ
高速道路の制限速度を上げればストレスが消え、メリハリができて
自転車に対して危なげない走りをするようになる。
首都部の自動車侵入制限をかけると、自転車レーンを作れる。
>>700 そりゃ原付は車道のほうが走りやすいからなー。
渋滞ですり抜け出来ない時に原付が歩道でショートカットするのは、けっこう見るぞ。
>>701 現状の原付はカオスだぜ。左折車の左側をすり抜けてみたりとか。
>>710 いまの若い人はピンと来ないかもしれないが、冷戦下での共産党対策なんだろう。
自転車での違反で前科つけて就業など様々な機会で不利にするという地道な公安活動とかあったんだろう。
法律は本来の目的はともかくとして恣意的に運用できるものほど便利で使いやすいからねー。
>>715 自動車メーカーや、ドライバーにとっても、いい制度だよ。
裁判しなきゃいけないし前科がつくとなれば、自動車を運転しようという人は減るし、自動車も売れない。
それを許す国民
>>728 廃止の方向で動いているからといって、
現状で存在する自転車横断帯を通行しなくていいってことにはならない。
>>735 その前に、首都高を100km/hで走れるように作り直せ。
またクルキチが湧いていると思ったら、やっぱり害虫クソスだったんだなw
642 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/06/17(日) 09:47:51.93 ID:???
臭いレーパン野郎に前を走られるのは辛い
出来もしねーことグダグダ言ってんじゃねーよ、民主党か
日本の道路は自転車が車道走れるようにできてないのはスポーツバイクに乗ってればすぐわかるよな
警察はじじばば保護の為にスポーツバイク乗りを殺す気でいる
何で爺婆保護のためなんだ?
土日は危ないな。
たった3km走っただけで、
信号待ちで止まるために減速中に横に並んで幅寄せ×1回
信号のない横断歩道を渡る歩行者を待つ間に横を通過する×1回
サンデードライバーはヘタクソの自覚を持って余裕ある運転してほしいわ。
ま、俺は華麗に避けられるからいいけどさー。
>>745 なるよ。無意味で危険な事はお断りします。
ならないよ
754 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 21:41:14.02 ID:85dNcDAh
>>752 それ
「周りの流れに併せて〜」
と言う運転手と一緒だろうよ
車乗る側としては、自動車乗る人でも明らかにふらついてる人が偶に居るのがマジで怖い
遅くても良いから、真っ直ぐ走れよ。抜かせる所で安全を心掛けつつ抜かすから
>>753 なるよ。別にそれで何の問題もなく走ってるし。
>>754 だから、真っ直ぐ走るために自転車横断帯を使わないんだろ。
真っ直ぐ走るなって
矛盾。
759 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 22:52:27.63 ID:85dNcDAh
>>756 それとこれはまた別だろ?
法律は守れよ。カス
ほとんどの自転車横断帯は歩道を通行する自転車のためのものだから。
>>759 別じゃないよ。危険な行為を強要するなよ馬鹿。
>>759 真っ直ぐ走れって言ったり、自転車横断帯走れって言ったり。
遵法とか関係なく、単にお前が車道を走る自転車が邪魔って自己中なだけだろw
そんなに他人に求めるなら、まずはお前が法律を守れば?
車の邪魔にならないように、意識して走ってたら、60km走っても一回しかクラクション鳴らされなかった。
その1回も車の存在をアピールするようなクラクションだったし。
やっぱ、意識して走るのが一番気持ちいいね。
街灯もないとこで無灯火で逆走するのだけはやめて下さいお願いします
カーブのとこだと寸前にならなきゃ目視出来ないんでほんとやめて下さいお願いします
>>764 ここに書いて、何がしたいのですか?
何も解決しませんよ。
>>764 お前は夜にキャットアイの2k位のLEDライトを点滅させて走ってないよな?
もしそうだとしたら人のこといえないからな。
スポーツ自転車で夜に走行する時は、路面状態が確認できるくらいの明るさのライトを点滅させずに走るべき。
767 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 01:10:08.09 ID:tDa1OzH/
>>762 道をふらふら走るな
法律は守れ
自転車が車に求める事でもあるがなw
結局自転車も車も同じような言い分しかしないんだなぁw
法律守って危険な運転になるなら、法律破っても安全な方がいいよな。
それは自転車にとっても自動車にとってもだ。
>>769 まあ、その役にも立たない正義感を頑張れよw
俺は自転車横断帯なんて走らないからw 残念でした。悔しいだろw
犯罪者に悔しい思いなんてしないですよ
>>771 危険度が増しても法律を守れと言う悪意のある正義感をかざして楽しい?
自分で勝手に安全だと主張し、無責任に他人に違法行為を勧める悪意そのものだろう。
法に従っていれば法に守られる
法を破れば法に裁かれる
万が一事故にあった場合、過失割合も保険保証も法に従って決められる
それが法治国家だ
そんなに法を守るのが嫌ならば、自分の納得できる法整備が整うまで自転車に乗らないことだ。
自転車に乗ること=違法行為を行うこと
現状そうなっていると主張するキチガイは消えて欲しい
>>774 >万が一事故にあった場合、過失割合も保険保証も法に従って決められる
>それが法治国家だ
日本以外のどこかの話だな。
やれやれ。自分の判断よりも他者の判断が正しいと思うとは主体性のない奴だ。
国の判断がいつも正しいと思い込む奴はユダヤ人を虐殺したり、
中国人の首を刎ねたりも疑問を持つ事なく平気で出来るなろうな。
真の文明人は盲目的に国に従う事はしないよ。
やれやれ。自分の判断が他者の判断より正しいと思うとは盲目的な奴だ。
自分の判断がいつも正しいと思い込みユダヤ人を虐殺したり、
中国人の首を刎ねたりも疑問を持つ事なく平気で出来る奴だなろうな。
真の文明人は自分勝手な法解釈はしないよ。
これは真似した方が負けだよ…
馬鹿は言葉の意味もわからずオウム返しするんだなw どんどん馬脚が現れるw
国の判断がいつも正しいと主張する奴は、
国家という意識が芽生えた19世紀的な感覚で生きてる奴。
そんなモノは20世紀半ばでとっくに崩壊している。衆愚に塗れた意識の奴にはわからんかもしれんが。
お前がオラオラ運転してるからだろ
何だろうな、この「オラオラ運転」ってワードの恥ずかしさ。
オラオラ野郎が涌いてきた
>>785 たぶん、無灯火を余裕をもって発見できる明るいライトつけて走れと言いたいのだろう。
>>769 歩道を通行する自転車のための自転車横断帯を車道を通行する自転車が通行しなくても違法ではないよ。
>>787 ソースは?
ちなみに自転車横断帯がある場合には、
歩道の信号に「歩行者自転車専用信号」のような白い四角い標識が付いてることが多いよね。
その信号には縛られるんじゃない?
>>788 > ソースは?
状況や目的に合致しなければ使わなくていいのは当たり前。
おまえが男だとして女子トイレを使うか?
そんなに法を守るのが嫌ならば、自分の納得できる法整備が整うまで自転車に乗らないことだ。
違反じゃないって言ってんだろ
>>790 そして法改正の運動もするべきだろうね。
>>790 どうせお前も守ってないんだから偉そうな事を言うなよw
>>793 自分が守ってないからって、他人も同じって考えちゃダメだよ。
自転車乗ってれば横断帯とか複数左折レーンとか、必ず法の不備にぶち当たるはず。
その一方で、自動車に乗っていれば流れに合わせての速度超過なんて日常的なはず。
さらには真夜中の築地でも、コンビニ前でも、実は世の中の流通は駐車違反の上に
成り立っていて、多くの人間がそれを享受しているんだよ。
上っ面だけで他人を叩くのが目的の遵法論なんてナンセンスの極だな。
一方で警察さんは自転車通行帯を撤去する方針に出た。
そういえば左折レーンを直進しましょうってのがあったが、
場所によってはゴミが溜まっててパンクの危険性があるんだよね。
道交法を絶対的に遵守してますなんて欺瞞もいいところ。
え?
他人を叩く為の大義名分に道交法を使うなよ。
>>787 > 歩道を通行する自転車のための自転車横断帯
歩道を通行する自転車専用の自転車横断帯はないよ。
横断帯も複数左折レーンも、法の不備などではなく
それを守ると道路を危険な状態にしている自動車の問題。
法がそのようになっているのだから、横断隊の後には自転車合流してくるのは当然だし
最左レーンからは自転車が直進するのが当たり前なのだから
左折自動車はそのような自転車がいないことが確認できるまでは徐行すべき。
つまり法律どおりにしているのに危険な状態というのは
自動車の安全義務違反のせいなんだよ。
自動車の遵法意識、安全義務意識の低さは
そういう危険なときに自分が停止すればすむことなのに
クラクションをけたたましく鳴らすことなんかでもよくわかるね。
自転車も全体がけしてそういう意識が高いわけじゃなく
やはり歩行者との危険な状態で、ベルを鳴らすひとも少なからずいる。
人力で走る自転車が減速を嫌うのは、まあ分からなくもない。
でも、減速や一時停止しないのは脚力が貧弱だってことでカッコワルイ。
アクセル踏むだけで加速できる自動車が減速ではなく加速で危険回避するのは、
なんていうか救いようのないアホか、事故を起しても何の咎めも受けないアンタッチャブルなのだろう。
信号のない横断歩道を老人が渡ろうとしている。
自転車の俺は後続車をブロックする場所で止まった。
対向車も止まった。
だが、後続車は道路の右端まで使って追い越していった。
横を通過する時にドライバーが助手席の窓を通して、こっち睨みつけてた。
歩行者いるんだから、ちゃんと前見ろって。
それにしても、タバコ片手に運転してる奴はダメだなー。
自転車で後続車をブロックって自殺志願者か?
書き忘れた。
そのタバコ片手のドライバーは高齢男性だったよ。
IT技術で何とかならないかな。
自転車の前後につけたカメラでナンバー自動読み取りしてさ、
変な運転してるナンバーに対してモデレートするのよ。
んで、
マイナスのモデレートが多いナンバーを検知すると警告音が鳴るとか。
スマートフォンとかでやれば、なんか出来そうじゃね?
問題は、大勢の人が参加してデータ集積しないと意味がないことだが。
>>806 前を見ずに運転してる車にはクリーンヒットされるね。
それは違うな
>>805 >自転車の俺は後続車をブロックする場所で止まった。
その行為は素晴らしいよ尊敬する
しかし危なすぎる
自転車じゃ車を受け止められない
自分の安全も考えなきゃ
手合図出せばいいのでは。
普通に車線内にいればいいだけだからわざわざブロックと言わなくてもいい気がする
しかしこの行為が危険と言ってたらバイクが存在できない
バイクと一緒には語れないだろw
ハンドサイン推奨
そりゃお前自身の行為が危険だという自覚があるんだからクラクション鳴らされても仕方ない。
>>811 もちろんハンドサインは出したよ。
DQNはハンドサインを見ても、
なに止ってんだゴルァ邪魔だゴルァ
と余計にムカツクだけか、
おっコイツは、やっと道を譲る気になったか
とか思うだけでしょう。
なぜ自転車が止まったのか分かるまで止って考えようとは思わないのだ。
>>816 下手すると横断しようとしてる歩行者もなんであなたが止まったのか
理解してないよ
「信号のない横断歩道は、車道を走って近づいてくるものが通り過ぎたのを確認してからやっと渡らせてもらえるもの」
クルキチ様優先社会の中で植え付けられた悲しき認識だな。
逆だよ逆
鼓膜が破れる程の騒音を撒き散らして走っているオートバイと信号待ちで並んだ。
うるさいねぇと声を掛けたら、なんと耳栓を抜いて「なに?」と聞き返してきた。
唖然として何も言えず、先に行けと手で合図をした。
>>821 そりゃ本人が1番うるさいし、常に聞こえてるからな。耳栓でもしないと乗ってられまい。
交通量がほどほどにある車道はまだ良いんだけど、ちょっと広めの生活道路が怖い
ジジババが道のど真ん中歩いてたり、左右確認せずに飛び出してきたり
あと上り坂で蛇行するママチャリ。たまにまっすぐ走ってる様に見えても追い越し時にいきなりバランス崩して突っ込んでくることもあるし
>>822 自分だけ耳栓をして、周りに嫌がらせですね。
自分だけヘルメットをして人混みの中を暴走するローディみたいなものですね。
爆音モスキート音とかで走りたいな。
カセットテープ
>>822 マジで耳栓をするものなんですか?あいつらは、あの騒音が好きでバイクに仕掛けをしているのではないのですか?
>>823 おまえが慎重な運転しろよ。
ちゃんと側方間隔を確保して追い越せば、ママチャリがフラついても接触することはないだろ。
>>823 そもそも生活道路なんて玄関から子供が飛び出してきても不思議じゃない場所だろ。文句たれんなよ。
>>800 交差点を通行するすべての自転車を対象とした自転車横断帯もないよ。
え?
つまりその自転車横断帯を通行しなくて良い自転車もあるのさ。
は?
自転車横断帯を通行しなくて良い自転車ってどんなの?
>>835 通行方法や通行目的が自転車横断帯の設置目的と合致していない場合だよ。
>>838 誰が判断するの?まさか自分で勝手に判断するの?
>>839 もちろん通行者が自分で判断するよ。間違っていた場合は警察官が指示するんだよ。
>>840 は?
警察官が判断するんだろ?
通行者が好き勝手に法規を決めてちゃ意味ないだろ
>>841 警察官が指示する前に通行者が判断する。だから63条の8が存在する。
横断帯は確かに通りにくいけどさ、
歩行者・自転車って書いてある信号は最低限守るべきだろうな
信号まで通行者の判断で無視して良いって事になったら無法地帯そのもの
>>842 それ言ったら逆走もなんでもOKになっちまうぞ
せっかく信号も横断帯も改正される方向に進んでいるんだから
改正されるまでは守るべきだよ
自転車=無法者っていうイメージは避けるべき
>>845 だからさ、そう言い始めると「横断帯」を通れないのってどんな場合?ってなるだろ
>>848 だったら車道を左折するときに通ってみろよ
>>847 信号無視のどこが合法なんだよ?
「車道を走ってる自転車は除く」って書いてないだろ
>>851 そうやって逃げるな。信号も横断帯も同じ法だ
>>852 交差点を通る自転車はすべてj転写横断帯を通行しなければならないんだろw
原動機付自転車
>>854 j転写横断帯ってのは知らないけど・・・
右左折の際の規定などない
>>856 じゃあなんで自転車横断帯を通れって言ってんの?
63条の7じゃないのか?
>>854 法律っていうのは書いてあることに従うもの。
書いてないから合法もしくは違法ってのは間違った考え
>>856 63の7には「第17条第4項並びに第34条第1項及び第3項の規定にかかわらず」とある。
第34条第1項と言うのは左折方法の規定。
必ず自転車横断帯を通れというなら、おまえは左折するときにも自転車横断帯を通れよ。
横断帯の不備を突いて違法行為を正当化しようとしているクズがいるな
信号無視など他の全ても正当化出来ると思っているのだろうか
>>862 だから信号の話してんのはおまえだけだw
>>862 通行目的にそぐわない自転車横断帯を通行しないのは違法行為ではない。
他の違法行為といっしょにすんな。
>>835 普通自転車の要件を満たさない自転車じゃね?
現実に難しいよな。
自動車の信号は青。
横断歩道の信号は「自転車」付で、点滅あるいは赤。
どこに止って、「自転車」用の信号が青になるのを待つ?
また、横断帯かw 嫌がらせで横断帯走れって言ってるだけなんだから気にすんなよ。
違法だろうが、犯罪者だろうが、自分の判断が正しいと思うならいいじゃんよ。
むしろ横断帯を走るのは自動車への嫌がらせだな。
とある病院の駐車場のガードマンがボンクラすぎる。
病院から出てきた歩行者が横断歩道を渡る前に左右の確認をしていない。
歩行者が半分以上わたったて対向車線側に行っているのに、
念の為に自転車がブレーキかけて減速すると、
あわてて横断中ですというポーズで進路を塞いでくる。
もう塞ぐ意味ないっちゅーの。
逆走には激しく腹立つんだが、じゃあ自分が高校生とかの頃
左側走行を常に意識していたかというとそういう記憶はあまりない
人間とはそういうものなんでしょうがないよな
「自転車横断帯」と「歩行者・自転車」信号はセットの場合が多くね?
ちゃんと信号を守れば横断帯も守れる気がする
ま、千歩譲って横断帯は無視するとしてもさ
信号機は守ったほうが良くないか?
歩道の無い道路での路肩?路側帯?どっちにしても歩道扱いだよね?
この中はチャリが逆走してもOKなんだろうけどさ
あぶねーよ!!!!
と思う。
1車線の幅が狭いのがイカンね、日本の場合。
車幅以下の車線とか構造に問題あんだろうにね
そういう道路は完全にバス、トラック、幅の広い乗用車(ドアミラー含む)は走行禁止にすべき
>>871 歩道走行と自転車横断帯と歩行者自転車信号がセットね。
車道走行は基本的には原付と同じ動きでいいと思っている。それがベスト。
違法? だから何?
>>872 結局さ、道交法なんて汎用性がありそうで、
実はあらゆる状況なんて全然カバー出来てないからね。現場の適切な判断が大切だと思う。
法に範囲内でも危険な事はあるし、法から逸脱した方が安全な場合もある。
本来、そこら辺をどうするかを話合うスレとして機能してきたハズだけどね。
>>873 幅の広い一車線道路でも車は左に詰めてくるよ。
そこにはいない右折車を避けて実際に存在する自転車に被せてくる。
>>872 原付と同じは良くないと思う
自転車の場合、個人々の身体能力(年齢、性別、法的教育の有無)はもちろん
上り坂や向かい風などで同じ個人でも走行性能が著しく変化するし
現状、防護類の規定もないし、灯火類の規定すらあやふや、速度に関する規定は無いし
なにより免許制度を有する点が原付とは確実に違う
>>875 発想が逆
現場で正しい判断ができないから法律がある
みんながみんな正しい判断ができるんなら法律っていうルールは必要ないからな
>>877は
>>874へのレスでした。
つまり一定レベルの教育が自転車にも必要なんだよね
>違法? だから何?
とか絶対に言ってはいけない、そんなことを自分の子供には絶対に言えないから。
>>874 それこそ自分さえ良ければイイっていう典型的な考えだと思う。
自分は若くて体力もあり道路状況に応じて適時敏捷に対応できる(と思っている)っていう自惚れ。
小さな子供から老人まで自転車は利用できる乗り物
自分だっていつかは年をとる、その場合に原動機自転車並に走れるという体力も敏捷性も失っているはず
つまり弱者ね、その場合、法に守ってもらう必要がある
若い時は「違法推奨」し都合が悪くなると「法令遵守」をねだるのは変
実際、今だって車や歩行者には「法令遵守」を望んでいるのがこのスレの流れだし・・
自分が守らないと相手だって守らないよ
リヤカーと自転車が同一線にある法律っておかしいよね
自転車を歩行者と思うと不都合が生じる。
>>878 お前は法律に従っていれば自分で判断しなくていいと思ってるの?
自分が正しく判断出来る自身がないなら自転車なんて乗らない方がいいよ。
法律は法律。だが、すべてではない。結局どうするかは自分の判断だぞ。
>>883 「正しい」と思う基準は人によって異なるのが現実
だから法律を基準に判断する
あんたにとって正しくても,他人にとっては正しくないんだよ
気の狂った殺人鬼だって,本人にとっては「正しい」ことをしてる.
でも、法律がいつも正しいとも限らないからな。それだけの事だよ。
俺が法律だ
>>875 現場の適切な判断ってのは、多くの場合、自転車おりて押して歩く、だ。
強引に追い越して即座に左折で駐車場に入るドライバーは何かんがえてるんだよ・・・。
お前がドン臭いからだろ。流れに乗ってればそんなことはない。ソースは俺
>>888 おまえが自転車に乗っている場合は、だろ。
>>888 歩行者が車道を歩くのは危険だぞ。それを適切な判断とは片腹痛い。
まぁ、そんなに揚げ足を取るなよ
まあ、ここで法律法律って言ってる奴も
実際にはちょいちょい法律違反をしてるだろうな。
交通ルールなんてその程度のモノだよ。
ちがうな、
主語と述語が何なのかよく読んでみろ。
お前は述語を読まずに修飾語を読んでるからそんな勘違いをする。
お題目だけなら何とでも言えるってw
主語=俺が 述語=法律だ
歩道を自転車で通行しているときに歩行者自転車専用の補助標識がなければ
車道の信号に従うんだよな。
法律法律と必死だなぁw
街をちょっと歩けば歩行者や自転車の信号無視や飛び出し、自転車の逆走や無灯火、
自動車の路駐、一時停止不停止、速度超過などなど、道交法違反なんて日常の風景。
要は道交法なんてその程度でも、そこそこは上手く回っていくんだよ。知らないの?
つか、逆に現実に対応出来てるの?
>>892 いんや、何らかの方法で歩道に入って歩道を押して歩くだ。
>>900 だからおまえがそう思うならおまえはそうしろよ。
>>901 自転車で車道を走ってる警察官が、そうしているのを見かけるよ。
そんなこと言ってたら交通秩序が維持できないじゃんけ
>>903 「車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため、当該普通自転車が
歩道を通行することがやむを得ない」との判断は警察官に聞かなくていいのか?w
>>905 何いってんだ。
自転車おりて押して歩くんだぞ。
法律キチガイが大騒ぎだなw
ぉっゴマカシか?
>>907 ああそうか。それならおまえは好きなだけ歩いてろw
ごまかす必要ある?
違法だけど問題だと思わないって堂々と言ってるだけなのに。
>>883 >
>>878 > お前は法律に従っていれば自分で判断しなくていいと思ってるの?
自分で判断しなくていい、どころか自分で判断しないほうがいいと思ってるよ
従うべき法律があるのなら自分勝手に判断しないで法律に従ったほうが円滑にことは進むからね
社会のルールってのはそういうもんだよ
DQNは危険だからとか言ってるけど、守ってたら絶対に危険じゃない。危険なのは守ってないからだよ。
>>900 そろそろ自転車を降りて押し歩くってのは禁じ手にしようよ
自転車がどのように通行するのが良いかを話し合ってるんだから
駐車場に車を停めて歩くってのと変わらんな
じゃあ明日は2車線道路の第1車線のど真ん中を走るかw
自転車は歩いた後にまた乗れるけど、車は無理だから違う
まあ自転車としてどう通行しようかって話で歩行者になれというのは的外れだよな
歩行者に変身する事が自転車乗りの鑑となる場合はどんな場合だ?
少しは自分の頭使えよ。
自転車乗ってるときは、それはもう素晴らしい判断力ができるんだろ?
判断力ができるって何?
まあコイツがどんな場合に自転車から降りていようと俺は興味ないな。
だよな。乗ってナンボの自転車。乗らなきゃ単なる歩行者だもんな。
つか、リアリティないし。
そうは言っても押し歩きすれば歩行者扱いになるのは
2輪車の特権だろ、有効に使えば良いじゃないか
4輪車は人が押しても歩行者にはならないぜ
鑑
なんだ、もう埋めか?
志の低い人には書き込んで欲しくないなぁ。
金監
>>929 他人を叩きたくてウズウズしてる奴が志高いワケじゃないよ。
意味不明
交差点のたびに自転車降りて自転車横断帯を渡ってください!
横断だよ
また17条馬鹿か。他にも守らなきゃいけないルールはたくさんあるんだよ。
無いよ
これだけ守ってればいい
17条は偉大だな
>>933みたいなバカが自転車横断帯を歩いているから自転車で自転車横断帯を通るのは危険。
>>915 警官に指示をされたら、それに従わねばならぬ。
という話において、では警官はどう考えているのかというと、
警官が実際にやってる自転車の乗り方を見ると、
交差点では自転車おりて横断歩道を押して歩く、
なんだよねー。
非合理的。 使いたいときに使えばいいんよ。
いつか歩行者を妨げなければ自転車は横断歩道を通行できるとする法律ができた。
「めんどくせー」を「非合理的」なんて言い換えるのは無しにしようぜ。
主観的要素は個人差が出る。
>>943 >警官が実際にやってる自転車の乗り方を見ると、
>交差点では自転車おりて横断歩道を押して歩く
そういうおまわりもいるにはいるが
乗ったまま横断も結構見るな
ひどいのになるとゼブラゾーン外れた斜め横断でショートカットする輩も・・・
948 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/20(水) 14:32:04.26 ID:Mq9FJBW1
多くの馬鹿はT字路等を左折するときに右を見ないで入ってくるよな
免許持ってないのかなんなのかしらんけど直進優先ってのを知らないんだろうか
ついでに一時不停止ね
交差点での左方優先について教えてくれ。
十字路で直進したいのだが、左から右折車が来た。
この場合、優先されるのはどっち?
優先道路が優先。
優先道路でなければ左方優先。
4台同時に来たら誰が優先?
>>954 優先側直進→優先側右左折→一時停止側直進→一時停止側右左折じゃない?
まあ実際にはそう教科書どおりいかないだろうけど
自転車も自動車も突っ込まれたら怖いので譲り合いになる事が多いw
俺は優先側だろうがとりあえず一時停止、相手がちょっとでも動いて様子見してたら断固として譲る。絶対に前を通らない
プロドライバーはたいてい完全停止で譲ってくれるし、こっちが先に止まって待ってたら空気読んでさっさと通ってくれる
とりあえず交差点の真ん中で半荘して買った奴から優先。
ツマンネ
空気読んで行けそうな方が先に行けというのが正解。
そういう勝手な奴がいると困るので交通ルールがある。
あるにはあるが、一般人はぶつかりたくないのでキチガイ優先になる。
優先側を待って俺(自転車)停止、自動車が「どーも」って発進
このタイミングで俺を右から抜いて交差点に突っ込んでいく自転車、原付死ねば良いのに
結局自動車は急停止で俺もついでとばかりに譲られるっていうね・・・
あるある
>>951 左方優先は双方の道幅が同程度の場合に適用される
だからまず信号の有無と優先道路かどうか
次に道幅が広いか狭いか
最後に左側優先で判断されるよ
>>964の補足
「直進車優先」のフレーズで一般に広く誤解が広まってるが(
>>955がその一人)
それは対向車に対してであって出会い頭の場合は当てはまらない
あと
一時停止や徐行の標識も一般に誤解が広まっているが
これらの標識は優先順位には関係ない
したがって一時停止のある側が優先の交差点も多く存在する
>>961 勝手じゃないんだよ。現場で適切な状況判断出来ない馬鹿が一番危ない。
>>967 無法じゃないよ。法律は万能じゃないから。
特に道交法なんて多かれ少なかれ破ってるからな。過信するのは逆に危ない。
>>967 そいつに言っても無意味だよ。
教育とは難しいのだ。
適切な判断とか臨機応変の対応とか、普通に考えて「そうあるべき」なのに、
自分で考える事を放棄したがる奴がいるなあ。法律も判断材料のひとつ。
>>968 自分勝手な判断をするのは、法律で定められてない場合に限ってくれ
>>971 路駐、速度超過、無灯火、逆走、信号無視、飛び出しなどなど、
多くの違反が日常的に行われている現実なら、それを受け入れる所から始めたら?
「法律守れ」は正論だが、所詮は現実に対応しない空論にしか過ぎん。
思考停止するよりも自分で考え判断する力を身につけた方がいいよ。
>>968 法律が万能かどうかにかかわらず、法を守らない状態を無法という
>>972 > 「法律守れ」は正論だが、所詮は現実に対応しない空論にしか過ぎん。
日本は法治国家ではないというのか?
あ、俺思考停止してたわ。
がんばって違反してくる。
多くの違反に対応する為にどんな違反をすればいいの?
多くの違反者を見過ごして、自分はルールに従ってどんな不都合があるの?
ルールを守る事によって事故にあう場合ってどんな状況?
ルールを守っていたにもかかわらず事故にあうことはある
それを、ルールーを守っていなければ事故に合わなかったと言っている。
実際には、ルールを守っているにもかかわらず危険な状況というのは
殆どの場合相手がルールを守っていないせいでおこる。
青筋立てて道交法を守り、違反する奴にストレスや敵意を感じながら日常生活過ごすより、
道交法なんて、所詮は守らない奴が多いよなくらいの気持ちでいた方がいいよ。
道交法どころか憲法すらその程度
なわけない
今日は2回も、飛びだしを食らって、急ブレーキで止まった。
それも、飛び出してきたのは子供や自転車ではなく、自動車だ。
先を急いでいるなら、速やかに加速してくれりゃ、急ブレーキは必要ないのだが、
どういうわけか道を塞いだ状態でじっと待ちやがるんだよなー。だから急ブレーキで止まらにゃならん。
ありゃ、わざと嫌がらせをしてるのかね。
自転車は遅いと思い込んでるのかもしれない。
前にベルの話があったけど、スピードの出しすぎだよね。
原付のライトと左右ミラー付けたら、飛び出しが減るかな。
さぁ。
70条守らないからと言って24条違反にならないんじゃない。70まもってりゃそんな事にはならん。おめーわざとやってるだろ
987 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 18:21:53.50 ID:9kLwTsmp
コピペ推奨
ロード乗りの皆様、このようなつぶやきをしている輩がおります。
みなさまの愛に満ちた返信()をお願いします。
黒幕ジャーマン@GermanComplex2
レクサス乗ってロードバイクを蹴散らしていきたいですね
稲葉勇気?@yu_kyous
車運転してて、ロードバイク抜かして混んでて停車したときにロードバイク通れないように幅寄せしたら、そいつ車叩いて逃げてった 腹立つわー ということで今からバイト
>車運転してて、ロードバイク抜かして混んでて停車したときにロードバイク通れないように幅寄せしたら、そいつ車叩いて逃げてった
これはロードが悪いだろ
すり抜けするなら歩道上がれ
どっちにしろろくな走り方じゃないんだから
自分より明らかに速い車が後ろからきたとき、ちょっとだけ顔を右に振って「わかってるよ」って
意思表示してあげると抜きやすいかなとおもってるんだけど実際あまり意味無いかな?
たいていはそれで躊躇せずに抜いてくれるんだけど、たまにケツについて様子見するひともいるんだ
そういうときは先に行けのハンドサイン出すようにしてるけども
俺は後続車に気が付いたら必ずハンドサイン出す
合図なしにわかってくれるもんだと期待すると危険な気がするから
>>988 状況が良くわからんな。
混んでいるってことは、ロードバイクは流れに乗ってた可能性が高い。
強引に前に割り込んだんじゃね? そのレクサス野郎は。
>>990 横着せずに俺もしっかり出しておこうかな
急な登り坂だとちょっときついけどな!抜かれるのは登りが多い気がするしw
>>991 そんな想像しても変わんないよ
すり抜け野郎は擁護できねえ
なぜ歩道あがんないかね
ロードは歩道を走らない!!とか間抜けなことやってんのか
段差が嫌なのか
俺はアゴをクイクイって先に行けの合図をする。ハンドより楽
>>990 どんなハンドサイン?
道交法的には、気が付いてますよ、っていうのはないんだが。
おまえ、マニュアルがないと飯も口に運べないだろ
>急な登り坂だとちょっときついけどな!抜かれるのは登りが多い気がするしw
ごめん嘘ついたw
俺上り坂だと左端に行って全身で抜いてくれオ―ラ出すだけです
ごめんなさい
>>995 左端によって足止めて右手を後ろから前に大きくフル
道交法的にはないがなんとなく言ってくれって感じでしょ
>>996 規則どおりのハンドサインは大切です。
なかには規則通りでも、「お先にドウゾ」と受け取るDQNドライバーもおります。
規則通りのハンドサインは大切だけどw
先言ってくれのハンドサインはないでしょw
お前が下手なだけ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。