【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.98【NC】

車もAT車もMT車も皆仲良く。
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329021480/

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

96http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326951555/
95http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325123322/
94http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322702172/
93 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321257730/
92 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319686805/
91 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317441033/
90 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314672872/
89 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312030886/
88 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309536734/
87 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306814684/
86 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304423171/
85 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301706423/
84 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298799120/
83 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/
82 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/
81 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288063424/
80 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285598257/
79 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283403174/
78 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/
77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/
76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/
75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/

64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/
57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
45 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461
44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662

32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578

マツダファンは、突出して過激な、というかトンチンカンな、というか世間知らずが
混ざっている。私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/03/post-8a30.html

いちおつ

もう３月だね・・・１５日頃になったらスタッドレスから夏タイヤに戻すとしよう・・・

乙〜
ガソリン急に値上りはじめたな

NC3登場が楽しみ。

レギュラー153円、ハイオク163円だった。ここ一ヶ月で15円ほど上がったな。
そういやガソリン値下げ隊どこいったｗ

うふふ、そうでしたっけｗ

ここの住民ってやっぱMT乗り？

>>16
AT糊もMT糊もいる
ただ、その話題は荒れるｗ

スマソ。
今年中に買おうと思ってんだけどミッションどうするかマジで悩んでるんだよね・・・

お好きなほうを、とか言いようがない。どちらが良いというものでもなし。

>>18
どうせ荒れるからもういいけどｗ

ATでないと駄目という理由がなければMTでいいんじゃないのかな？
たとえば通勤に使うけどその殆どが渋滞だとか、彼女がドライブ中でも手を繋がないと怒り出すとかさｗ

ＭＴだけど手繋いだまんまだわ。人差し指と中指でシフトしてる。
おかげでゆっくり運転するので燃費が良くなった。

>>18
漢は黙ってNR-A。

AT買って後悔したという話は良く聞くが、
MT買って後悔したという話は聞いたことが無い。

>これ、テンプレに入れといてな

それはMTで後悔したって言うと叩かれるからだろｗ

>>23
AT買って後悔したって話良く聞くって、このスレでもめったに聞かないけどｗ
その良く聞くって話を良く見るだけで・・・

そんなのをテンプレに入れるぐらいなら、
ATと迷ったらMTにしとけ。ATにする時は最初からMTを考えてない時だ。
とかの方がいいな。

好きなものを選べば(・∀・)ｲｲ‼

ＡＴ買って後悔したって話が稀によくある

話しぶった切ってすまないけど、この車リアサスのストローク足りなくない？
速度上げていくとガツン突き上げ感じるんだけど。ちなみにRHTの標準脚。

>>28
全然足りて無いよ。

社外のｼｮｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ+ﾚｰﾄの高い奴に換えないと駄目。

ビルシュタインなので無問題。
それはお前が（ｒｙ

悩むならMT

>>29
やっぱそうだよね、ちょっとしたうねりで突き上げられる。二人乗ると悪化する。

>>30
RSの脚か、硬くなるのはイヤなんだけど。

ATを買う→峠越えのワインディングを走る→MTを買えばよかったと後悔

MTを買う→連休の高速の大渋滞に遭遇→一般道を走ればよかったと後悔

ＮＣのＡＴ6速でよくできてるから
マニュアルモードで欲しいトルク手に入るから
そんなに不満ない。
パドルシフトに慣れたら他のＡＴ車に乗っても
パドル操作しそうになる（笑）。

ロドでATはオカマかジジイ
これが一般的な認識

ふと思い出したが…、
もうかなり前だけど、アメリカでAT車が走行中に発火したとかのせいで
低い回転数でリミッターがかかるようになり、何やってもレッドまで回せなくなった、って話なかった？
アメリカ仕様だけの話なのか、国内のも同じ措置をされたのか、
その後の改良で再びレッドまで回るようになったのか、それとも俺の何かの勘違いか、ぜんぜん分からん。
今AT車に乗ってる人達、どう？

>>11
そろそろ変えなきゃなぁ
純正16から17インチなんで、バタバタするのかな？

�@MTに乗りたい。
�Aオープンカーに乗りたい。
�Bロードスターかっちょいい。
これがロードスター買った理由。

査定に出したら120万円しかつかなかった。
そんなもんかと落胆した今日この頃。
2007登録RS幌、49000km。
このまま大事に乗り潰してやんよ！

>>39
その査定、すげー高いんだが。データブックで基本88万。

え、マジで？
ってかそんなに安いもんなの？

>>39
もう今は2012年だぞ

やべ、乗り潰す決意が薄れてきた•••

新品で３００の車が５年落ち５００００K走行で１２０ってよっぽどだぞ
めっさ大事に乗ってたんだな・・・売る売らないはともかく、あんた偉いわ

>>38
握手（AA略）

お前らごめん、ありがとう。
やっぱり大事に乗るわ。
今まで大事に乗ってたし、色んな所に連れて行ってくれた愛車だしな。
家族ができたんで買い換え検討中だったけど、セカンドカーとして保存する。

12000�`の中古を買ったが
二年でもう5万�`超えてしまったよ
そろそろクラッチ交換した方がいい？
特に異常は感じてないんだけど

>>47
よほど変なクラッチ操作を繰り返してなければ、5万キロでクラッチ交換はないと思います。
私はロド乗りじゃないですが、
13万キロ乗ってるけどクラッチ交換はまだしてないです。
あ〜早くロードスター乗りたい。。

日記帳を買って書こうぜ！誰とは言わん

>>47
乗り方によるけど、5万キロならまだまだ大丈夫と思われ。

>>50
滑り始めてからで大丈夫かな
毎日40キロ、月に一回は往復300キロ
位のペースだから心配でね・・・

前の車は心配しながらだけど２０万キロは持ちましたよ。
無理して滑らせる癖がなく、スポーツ走行もなければ
５万キロで交換しなければならないことはないのでは？

NC用の強化クラッチって6MT用しか出てこないんだが5MT用は何処も販売してないのかな？
まぁ特にサーキット走行する訳でもないから強化にする理由も特にないんだが、6MTの強化クラッチのインプレ見てたら気になった。

>>18
俺もそう思うが、悩むならMTにしろって意見が多いよ。
少なくとも、自身のMT技術に不安って理由でATにするのはやめるべき。
最初の数時間、いや、数分で慣れる事の為に、その後も全て台無しになるのは残念すぎる。
ATもしくはMTしか眼中に無い人なら後悔しないだろうから、外野の意見は大きなお世話だろうけど。

RHTの一番安いやつもMTあればなあ・・・
青空駐車だからソフトトップは嵐が怖い。

中古のNC2RSだけど、リアが段差でドタンってなるの普通？

それ、ローダウンサス付いてない？

>>36
NC1のATだけどレッド-500の6500までしか回らなかった
他の人のはわからないけど

>>56
段差にもよるけど普通。

前スレの太っ腹だけど、もうちょっと部品出てきたので、希望者にあげる。
いたら書き込んでちょうだい。写真UP希望があればUPする。
１．NR-Aの純正ステアリング、ベゼル付き（革巻き、スイッチなし）
２．ペダル4点セット（アルミじゃないほう）
３．純正シート、ただし静岡まで取りに来てくれる人

>>60
NR-Aの純正ステアリングが欲しい
ベースのウレタンなんで

そこそこスレていて使用感が有るけど、ウレタンよりは全然いいと思う。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn775BQw.jpg

[email protected]
↑写真見て納得してくれたらここに送り先をメールしてちょうだい。
送料着払いで発送する。

61です
メール送りました
よろしくお願いします

メール了解。明日発送します。

ペダルとシートはゴミ箱行きかな。シートどうやって捨てればいいんだろうか？

>>65
マツダのお店の前に捨てる

>>65
粗大ゴミだから市役所清掃課へ

>>66
怒られませんかｗ？

>>67
俺の地域じゃNGなのよ。

中古部品屋ない？
だいたい何でも買ってくれるよ

>>61
荷物情報メール送りました。

>>70
あるけどさ、欲しい人がいたら優先的にあげちゃう性分なのさ。
さすがに純正部品は、タイヤホイール以外はあんまり買い取ってくれない気がする。

>>71
普通の純正シートとかも陳列してあるから
最悪タダでも引き取ってくれるかもしれませんよ。

俺が行くところは、タイプRの純正レカロか、社外シートしか置いてないです。
メールで聞いてみるか。アドバイスありがとう。

>>60
メール受け取りました
どうもありがとう

>>73
最近純正バンパーを車パーツ屋で処分してきたからたぶんできると思うよ。（アップ○レージ）
値段は1000円くらいだったかな

>>73さん純正ホイールは処分しちゃったの？

>>57
付いてません

>>59
なるほど

意見が分かれましたね
試乗車乗ってこようかな

>>60
シートって純正の黒？

>>75
ホイール＆タイヤは無事、引き取っていただきました。

>>60
うん。前期のリフターも付いてない布の黒。座面は一番低いらしい。

>>60じゃねぇや、>>76だｗ

純正黒だったら自分にも付いてます
シートヒーター付きレザーだったら欲しかったなぁ

>>75
アップガレージのHP見てみた。

【お値段をお付けできない商品】　
これらの商品の買取はしておりませんのでご注意下さい。
・　メーカー純正マフラー
・　メーカー純正サス・ショック
・　メーカー純正バンパー
・　メーカー純正シート(一部除く)
・　鉄製タイヤチェーン(未使用含む)
・　中古チェーン
・　中古のバルブ(電球)　etc
・　背面キャリア
・　外車パーツ
orz

>>79
うん。純正レカロにしたので。

>>75です。

HPには買取の件で書いてあるけど電話してみたら
処分代(1000円)払って処分してもらえたので聞いてみるのもいいかも。

>>75
純正バンパー。。。
最近、ぶつけて割ったから欲しかった。

太っ腹祭りに参加したかった‥クソ規制があああああ

前スレでトゥルーレッドの変色に関して質問したものです。
おかげさまでトゥルーレッドのロドスタを契約しました。
納車日まで楽しみです。

>>84
おめでとう！
これからロードスターの季節になるから、おもいっきり楽しもうぜ！

>>84
おめ。いい色なのにあんまり見かけないよね

近くなら純正シート欲しかった。

>>84
おめでとう！
後先考えず好きな色を選んで正解だと思うよ

>>18
自分がどう使いたいか、しっかりイメージすることが大事では。長時間の試乗でもしないと難しいけどね。
オープンが必須でなければ、中古でも良ければ、ＦＲにこだわらなければ、と選択肢を一度広げるのもアリだと思う。

>>84
おめ！

>>86
ホント。
軽井沢ミーティング行ってもフラミ行っても、
トゥルーレッドってホント少ないんだよね。
集まりとか以外だと、自分以外で見たことない。

北海道在住のロドオ-ナ-の方に質問

ゴ−ルデンウイ−クに函館に旅行考えてんですが、スタッドレス必要ですか？
北海道は未知なる世界なので、教えてください

>>90
夏タイヤで大丈夫だよ。

>>90
地図で見て近いと思っても、実はとんでもない距離だったりするから気をつけろ。
あとスピード取締りは東京より多いので、違反に気をつけろ。

サクラムから新型サイレンサー出たね。
マキシムエキマニと組み合わせても、NC2の加速騒音規制をクリアできるそうだ。
しかも中間パイプとフランジ結合でボルトオンになっているし、値段も下がった。
もはやスルガの出番無しだな。

http://www.saclam.com/todays/stock_part/

>>84
俺も今月トゥルーレッド納車
赤い車は人が乗ってるの見ていいなあと思ってたけど、買う勇気なかった
今回は思い切ってみたよ

>>94
おめでとう
今年は花粉少ないらしいからいいね

ブラックエディションは人気あるのかな？
RHTだけど幌のように見えてお洒落そうなんだけど

>91　　＞92

ありがとうございます

>>93
宣伝乙

まだ試聴してないからなんとも言えんな
>>93は音聴いたのか?

>>96
HT部分の塗装がマット系なら格好いいんだけどね・・

先週の日曜日に峠走ってたら突然ミッションが
３速でカッイて抜けなくなったんだがこれって欠陥？
情報あったら教えて。

>>100
6MTは持病だった気が。過去スレで何度か見たよ

NC2だけど、シートヒーターのコントロールがおかしい。
1でも5でも耐えられないくらい熱くなってしまうんだが、何でだろう？
スイッチ内部でショートしてんだか。

>>100
3速4速のスリーブフォークが折れると3速抜けなくなるってインテグラル神戸が言ってた
フォークを強化した対策品が出ているとも言ってた

�@ＭＴ車乗りたい。
�A車買うなら絶対新車。
�Bラインナップが少ない。スポーツカーしかカッコイイのがない。
�Cじゃあ突き詰めるとツーシーターか。
�Dならどうせだったらオープンできた方が楽しくね？

これがロードスターに決めた理由。

消去法でこの車に決めた訳じゃなくて指名買いしたんだけど、
俺は他に欲しい車って無かったんだよな。ロードスター以外興味ないって感じ
なので競合して商談とか全く出来なかったｗ

MR-Sが壊れた、オープン買おう、ロードスターしか買えねーや。で、買った。

山手線圏なので車不要の俺なので、ロードスターか無かだった。
RHTでマニュアルで黄色が絶対条件なので、選択に関しては迷わずに完全に指名買い。
唯一悩んだのは革シートだが、兄からの「革は滑る」「汗かきには無理」のアドバイスで速攻スルーした。

ＦＤ3Ｓ欲しい、金が無ぇ！、ロードスターしか買えねー。で、買った遠い日。
ＮＣへの買い換えの時は、もう他車は全く考えられなくなってたさ。

俺はずっと4WDターボしか乗ったことなくて
次はFR乗りたいと思ってて当初は15シルビアか
34スカイライン二しようと思ってたんだけど
一応新車で買えるのも試乗しとこうと思って
Z33とかRX-8試乗したんだけど何かときめかなかった
で、冷やかしでNC乗ったら何これ面白い！！
って一目惚れした

まあ月並みではあるけどオープンに出来るっていうのがやっぱ大きいよね
あぁ4月早く来ないかなー。。桜並木を横目に屋根開けてゆっくり走りたいよ

>>84
おめ！
いつかすれ違ってお互い「おぉ！」って思いましょう！
２年間で自分の以外では３台しか見たことないよ。真赤は。
>>110
今でも十分、オープンできるけどなぁ。
…雨じゃなきゃ。ここんとこ天気悪い日多いよね。

>>111
花粉症なのでオレは幌開放今駄目。早く4月にならないかな。

ホンダビート11年、軽オープンで安全装備無が怖くなり錆も出たので
→BMW MINI　coope2.5年　rサンルーフつき、とてもいい車だったがフィーリングの
全てが重く　やっぱりオープンに戻りたくなり→NC1幌河童　に至る。
今のところ乗り換え予定なし。NDかホンダの新ビートが出たら揺れ動くかも。

トゥルーレッド買ったおっさんです
購入に当たってはオープンだけでもZ4、Z34、SLK、ボクスター、ミニコンバーチブル、ゴルフカブリオレも候補に入れて試乗しまくった。
どれもそれぞれいい車だったけど、ロードスターが一番楽しくて、それが決めてになりました。

>>113
おめ！
ほとんど世界の一線級のオープンばかり。
それだけ乗って納得したんなら、
もう他の車は目に映らないね。

>>114
ちなみに笑っちゃうほどいい車だったのはボクスター。あまりに良くてその場で新型予約しそうになったけど、欲しいのはいい車じゃなくて楽しい車、楽しい経験がたくさん出来そうな車だってのを思い出して踏みとどまった

そういや昨日トゥルーレッドと紺のNCが並走してるの見た

サイドエアバッグ全グレード標準なのか
何気にありがたいな

ついてない‥

NC2からだな

>>118
NC1型は試作型扱い。本当のNCは2型以降。

>>90
俺が昔行って思った事は、GSが少なくて更に２４時間GSが少ないから
常に燃料は余裕のあるように管理しておくのが重要だと思った

>>120
そうだね（）

もしNDが来年秋にでて、すごくよかったら後悔するよ

赤いろどすたかっこいい

緑が欲しいのに無いの？

ハンコ片手にディーラーで同じ質問してごらん。

出てくるの？

NCがビッグマイナーチェンジしたとして、Sky-G or Dが載る可能性は有？無？

>>128
載せるとしてもデミオやアクセラのように、エキマニで妥協した不完全な状態でしか載せられない。
CX-5が「初のフルスカイアクティブ」として社運をかける勢いでプッシュされてる以上
そのような不完全な登場は考えづらい。

>>128
ﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰなどで直噴化･ｶﾑﾀｲﾐﾝｸﾞ/圧縮比の変更(ﾊｰﾌﾐﾗｰ化)などはあっても
現行のｽｶｲｴﾝｼﾞﾝそのものが載ることは無い。

現行のｽｶｲｴﾝｼﾞﾝはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸなのでｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ位置が結構高い。

>>129,130
NAからNB並のビッグマイナーだったとしても無理っぽいと受け取りました。
ご教示ありがとう

質問です

ユピテルのODBII対応表にNC1はあるけどNC2が入ってないのですが、
誰か試した方いますか？

みんカラで一件だけ使えるという書き込み見つけましたが、情報が少なくて

>>127
305万円＋αと引き換えに、出て来るよ。

NC2の人、シートヒーターの調整機能って、例えば1の時と5の時で、同じ温度までの温まり方違う？
それとも温まるまでの時間は同じで、最高温度だけが下がる？

>>132
霧島レイ02欲しいんだろ？
コネクタはあるけどどうなんだろね
俺も気になる

>>135
あぶな俺も予約するとこだった

>>120
試作品だと？

スポーツカーなんかバカしか乗らない
お前らゴミクズはすぐに事故ってみんなに迷惑かけるから家から出るな！
俺のbBの方がよっぽどマシ

サイドエアバッグなんて付いていたらシート交換するのに躊躇してしまうじゃないか
あれは標準オプションにしなくてよろしい

ATに乗っていますが、先日サウンドエンハンサーつけました。

3000回転までは全く変化なし、それ以上回したときだけ音が大きくなった感じ。
予想したほど大きな音ではありませんでした。

残念ながら特に官能的な音ではないが、決して不快な音ではない。
満足しています。

>>138
なるほど

>>138
そうだねそうだね。
大事にそのbB乗ってやってくれ。

bBって初代が売れただけで
現行(まだ売ってるのか?w)は失敗作だったよな!?w

極偶にしか見ないから忘れてた。

>>134
設定番号に応じて座面温度が変わる。
1 ぬるい
　：
5 あちあち！

>>144
すまん、俺の質問が悪かった。
欲しい温度が「２」の温度だったとする。はじめから「２」でスイッチ入れたときと、
「５」にしてか「２」の温度に達するまでの時間は同じでしょうか？
それとも「５」にしたほうが早く暖まるのでしょうか？

>>138
ｂＢって便利な車だよね。

チューンドECUって本当にそんなにすごいの？
なんか１０馬力程度しか変わらないらしいけど、みんカラで絶賛してるヤツがいて気になる。

>>145
５のほうが早く温まる気がする。
寒いと思ったら５に入れて数百メートル走れば２くらいにする。

>>148
やっぱそうだよね、、ありがとう。

>>147
レブリミット上げでサーキットの各コーナーにギア合わせるのには使える。街中では、何のために付けるんだろうね。

>>150
現車合わせのECUなら街乗りでも燃費良くなりますよ。

燃費のためですか･･･どうもありがとう。

>>147
ECU変更は５馬力上がったらイイ方しょ。
１０馬力も上がったらノッキングとか出て危ないんじゃない？

>>153
NCは純正がﾏｰｼﾞﾝ持ち過ぎてるから余計ｴﾝｼﾞﾝに悪い。

濃い=ｶｰﾎﾞﾝ堆積も多い=ｶｰﾎﾞﾝ堆積でｴﾝｼﾞﾝ圧縮上昇=ﾉｯｸ･棚落ち

>>154
レギュラーガソリンが良いって事でok?

半角の人が出てくると、急に信憑性が落ちるなぁ。

>>155
圧縮比が上がるんだったらレギュラーだとさらにヤバイ

先日、NR-Aステアリングを送っていただいたものです。
本日届きましたので、この場をお借りしてお礼申し上げます。
どうもありがとうございました。

太っ腹の人、ネタじゃなくて本当に送ってんだな。

>>157
有難う

>>153
しかし10馬力程度の違いって街乗りでそんなにハッキリ分るもんなのかねー

>>161
10馬力上げるだけなら簡単。レブカットの上限少しだけ上げればいいだけ。

>>135
なんぞそれと思ってググったら吹いたww
こんなレーダー出てたんだなwしかも沢城とか使ってて意外と本気なんでワロタww

>>155
ﾚｷﾞｭﾗｰだとﾄﾙｸの高い回転域(中速)と低速が駄目になる。
ﾉｯｸして点火ﾘﾀｰﾄﾞ起こすから余計にｶｰﾎﾞﾝ積もる。

>>162
大体、ﾄﾙｸﾋﾟｰｸ域からﾊﾟﾜｰﾋﾟｰｸまで徐々に綺麗に上乗せされる。
ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰはﾚﾌﾞより手前で出てるから。

>>163
この沢城さんて人と酒飲んだことある
なんだか変わった人だった

>>165
業界の人ですか？色んな人が居るなあこのスレ

それよりアドバンストキーのカスタマイズで、オートロックをONにしてる人いるかな？
便利かなーと思ってONにしてるんだけど、10回に1回くらいドアを閉めても施錠しない時があるんだよね
毎回同じ降り方してるから俺のせいではないと思うんだけど…
設定ONにしてる人いたら、どんな感じか教えてもらえれば助かります

ドア閉めながら離れたりすると掛からないとき多い
通信失敗してるんだろうね

あとトランク開けたままドア閉めても掛からない
荷物出した後に掛け忘れることが・・・
翌朝開けようとして閉めたこと数回

>>135
なぜ分かった…w

お布施する決意はできたから、人柱してみますかね(´･ω･`)

>>167
たしかに少し離れ気味になるとロックしなくなってるかも
トランクは普段全く使わないんで無いと思う
降り方を変えてみるか…ていうか気を使いたくないんで設定変えたんだけど、なんか本末転倒な気がｗ

アドバンスドキーの電波範囲ちょっと狭すぎるよね
左ポケットに入れてると効かないとかよくある

>>132
NC2でOBDIIに繋いでるけど、機嫌良く動いてるよ
全部を検証したわけではないけど、主立ったところは大丈夫そう
なお、俺のはlei01だけど、02でも変わらないと思う

まさかこのスレでLeiの話題にお目にかかるとは思わなかったw
俺もLei01持ってるけど、OBDIIケーブルは使ってないや
あんまりメリット感じないんだよなー

a

これいいな。r-vit外してつけようかなwww

こんなの出てたのね。
BLITZのやつ買おうかと思ってたけどこっちのが安上がりだな。
ミラー型のレー探付いてるけどｗ

いまNC2に乗り換え検討中なんだけど、皆さんに質問。
保険の金額をザックリ料率と対人・対物/車両の金額を教えていただけないでしょうか？
緑ﾎｼｨ・・・

>>176
http://www.ahoraxxx.com/050/020/
対人：4対物：5搭乗者：3車両：5
SBI保険 等級：7F 21歳以上、本人限定、車両限定で10万ぐらい
非通販型だと同条件でも倍ぐらい掛かる。
ロドはスポーツ系の車ではかなり安いはず。

>>177
車両保険なんかいらないだろ？
これなければ日本興亜で、16等級30000円。

>>178
ローンで無ければ、ね。
完済前に事故ったり、盗難された日にゃローンだけ残られて目も当てられんｗ

某ディーラーに勤めてた俺の親父曰く、車両価格が50万超えた辺りで車両保険は
考えた方がいいって言ってたな。

その車が無くなった時の損害考えると、NC位値段する車なら入っておいた方が
良い気がするな。

どうだろう、保険は基本的に損と考えた方が正解かな
運転が下手とか盗難が多い地域とかなら入るのが正解かもしれんが
基本的に生保含め保険は損

考え方次第だね

保険代払うために生活が苦しいとか車に乗る回数へらすのは本末転倒
でも事故は起こるものという前提でいざ自分がいくら払えるかって話しだし

車が必要不可欠な地域なら最低中古車を保険代だけでまかなえる位の額はつけときたいね

保険に未加入なんて正直信じられない
保険に入ってない車両の事故を見てきたから言える
俺だったら少々生活が苦しくなっても保険には絶対入るね

>>177.178
今乗ってるのがEK９で料率が高いんでスポーツに位置するNCの値段が気になってました。
EKに比べると料率が低いみたいなので保険は値段は気にすることは無いみたいです。
リンクまで貼っていただいて助かりました、ありがとうございました。

皆さんにまたまた質問です。
カタログに書いてある様に、毎日の運転でもスポーツ感じて楽しんでますか？
あと皆さんのNC購入切欠みたいなのと購入後の感想を教えていただけると嬉しいです。

>>184
前の車は親に買ってもらったの？
自分で料率とか調べられないなら買わないほうがいいよ
その質問もブログとかいっぱい買いてるじゃん
一分あればでてくるから
てか馬鹿な質問で荒らさないでね

イマドキは自賠責だけのバカが75%だそうだよ。

マジで勇者だよなｗ
そんな奴には絶対にぶつけられたくない。
自賠責しか入ってない奴の車にはわかるようにシールでも貼るべき。

>>185
あんたの書き込みのほうが全く生産性が無いけど？いらない。
>>186
バイクの話ですか？さすがにそれは言いすぎだろｗ

>>185
あんたが荒らし

>>184
おれはオープンカーが欲しかったから購入したんで
汗をかくような運転はしない（真夏は汗出すぎて死にそうになるけどな）
肩の力を抜いてドライブしてるよ
顔はにやけてキモイけどな

大して車詳しくない人間ですが、ロードスター買っても問題ないでしょうか？
かっこいい車欲しいので、これかBRZ（もしくは86）買おうかと思ってます
ただこれまで趣味性の強い車乗ったことがないので、こいつの中古で様子見よう
というのが、今現在の心境です
だいたい150万ぐらいだとどれぐらいの状態のものが手に入りそうでしょうか？

>ロードスター買っても問題ないでしょうか？

？？？

私もロードスターの購入を考えています。
ブラックエディションは、普通のに比べて、お得になっているのでしょうか？

>>191
調べる能力が無いみたいなので教えてあげる
こんな車よりもっと格好いい車いくらでもあるぞ

>>193
お得なのは最低グレード

自分で調べようともしない奴らにロードスターは乗って欲しくないなあ

知らん。
丁寧な書き方だが全く自分で考えない、調べないで聞くなんて無礼だな。

ロドスタ欲しい・・・
今年から社会人だし、こつこつお金貯めよう

>>197
待ってるぜ。目的があればすぐ貯まるさ

>>188
間違った、任意保険加入者が75%で、未加入者が25%だった。スマン。

>>191
ほしいと思って買えるのだったら買ってみるといい。
とりあえずレンタカーで借りてみてもいいんじゃない？

>>197
貯まった頃には新車売ってない予感ｗ

>>197
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払26回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322635570/l50

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

自分の友人は女に100万円出してもらって買ったよｗ
結婚したけどｗ

40過ぎで60回ローン
一番安いS
決算値引きに感謝

>>204
その勇気に拍手。奥さんに殺されないようにね。

この車のロービームって相当暗くないですか？
ただでさえ車高が低くて視界が悪いのに…
対向車や前の車がまぶしくなければハイビームにしたいくらいです

ローンという誘惑が・・・！
しかし自分はまだまだ若輩者でありますゆえ、急にローンが支払えなくなる可能性もあります。
まずは確実に購入費用を貯めることを目標に、仕事に励もうかと思います。
購入の暁には、是非ともよろしくお願いします。

長文失礼しました。

>>207
若い感性とロードスターとの日々。プライスレス…
お金で買えないモノがある。買えるものはニコニコローンで。

>>206
ハロゲン球かな？俺はNC2だからHIDだけど、暗いと感じたことはないよ
黄色いなあとは常々思ってるけど

新卒の人なら最初は安いNA、NBを探して乗ればいいんじゃないかな
その間に貯金して新車でロードスターを買えばいい

借金があると仕事が辛くても頑張れるよ、背水の陣ってやつだなw

自転車操業ってやつだな。
でも今働いてる人って結構そうかも？って思う。
いきなり収入が途絶えると何ヶ月ももたないな…。

1〜2年乗ったら飽きちゃうって人もいるからね。

>>213
結婚したり子供が生まれたり、というパターンもあるしねぇ。

乗りたいと思った時に買うのが一番

>>206
ハロゲンだけど、暗いな。こまめにハイビームにしてるよ。
そして視界が悪いと感じたら飛ばさない。これに尽きるな。

>>209　>>216
NC2なのでHIDです

先月雪が降っていたときはヘッドライトに雪がへばりついたまま溶けず
ウオッシャーも無いので光量がさらに落ちてしまい最悪でした
センターラインすらほとんど見えない状況で非常に怖かったです

>>191
俺も車詳しくないけど、楽しめてるよー
基本的にノーマルでも十分良い車だしね

>>206
俺もちょっと暗いと思う
車高低い野でよけいに思うのかもしれないが
対向車がたくさん居たり、雨の夜なんかは見えなくて怖い

そろそろ夏タイヤにもどさないといけないんだけど溝がない

お勧めのタイヤってある？

>>217
自分もNC2型だけど、雪がライトに付くからヘッドライトウォッシャー付けたよ。
すごい便利！

>>220
溝があるタイヤ(･_･` )

>>220
グッドイヤーのRS02が安くていいヤツ。

５速と６速ならどちらが面白いですか？
MTで

どっちが面白いかと言われると…
噂では小変更前の6MTは冷間時はいりづらいとかは聞くが、
どちらでも楽しいんじゃね？

法定速度+20キロ前後までしかださないとしたら
SとRSの差は素人にはわかりませんか？

>>206
俺も暗いと思う。　暗いと言うより色がハロゲンっぽいんだよね。前の車が6000kだったから余計暗く感じる。
バルブ交換してみたら？

>>224
面白いかの感じ方は人それぞれじゃない？ 両方試乗してみた方がいいよ。
俺は5MTしか運転したことなくて、6MTの必要性があんま感じられなかったのでNR-Aにしたが。

>>226
乗り心地はすぐに違うと分かると思います。RSはかなりがっちり、Sは柔らかかったですよ

ID:itErnUJD0
そんなに気になるなら試乗しなよ。官能的な性能は言葉で説明するには限界があるんだっての

>>217
HIDで暗かったら、あとはフォグをHID化する位しかないんじゃない？
雪が溶けないのは仕方ないよね。他の車でもなるから諦めてるよ

>>227
プロジェクター式だから、あんまり光が拡散しないからじゃない？
あと、明るさに色温度はあんまり関係ない、見た目の問題。
大事なのは照度。

まぁ、バルブ変えたら高効率バルブで明るくなるかも知れないから、
同じ様なモンだけど、色温度だけ見てると失敗するよ。

ライト暗いって感じないんだけど
光軸まっすぐで調整してダイアルで少し下げてみるとか

HIDは発熱少ないから雪国では大変だて雑誌で読んだ事あるな

北欧の車とかは確かヘッドライトウォッシャーの取り付けが義務付けられてるんだよね
いいとは思うんだけど見た目がどうも…

>>223
ﾉｼ
RS02履かせてる。やっぱロドスタは気楽に楽しむクルマだからなあ。
ちなみに前乗ってたNAでも履いてた。

>>227
NR-Aを選ぶ人はレースや走り重視なんでしょうか？
実際、車高調整ってそんなに変えるものですか？

>>235
お前質問ばっかじゃねーか
荒らすんならコテ付けろ。NGにしやすいから

車高調整についてなら、ショップで聞いた方がいい。
せめて車用品店。ここで個人の感想かんか聞いてどうするの？
正しい情報とも限らないのに。

>>223
S001

タイヤ館で、「車に合うの見繕ってくれ」と言ったらそれだった。

>>237
NR-AはビルシュタインCリング式車高調が標準搭載だからそれを聞いてるんだろ。
純正品をSHOPで質問しても意味ないだろw
>>235
車検残ってる中古車探して試乗してみろ。
車高調整はCリング式だから市販の全長式とかに比べて手軽に調整出来ない。
サスペンションを外して調整するので工賃も高くなる。
無理矢理外さずに調整もできるが質問から察するに君には無理だろう。
装備もOP設定が殆どないからRSかSでも買って自分で弄れ、それが一番幸せになれるぞ。

>>235
書きたいことは239が書いてくれてるが、大して下がらないから期待してるなら、社外つけたほうがいい。
俺は単純に5MTでオーディオ変えたいからNR-Aにした。

そういえば、ジュネーブショーで新型だかマイナーチェンジの発表あったの？
ニュースサイト見ても、何にも書かれてないけど。

昨日レンタカーでNC2RS-RHT借りた。
１０万キロも走っていてボロボロだったけど良い車だったな。
でも、１０万キロくらいであんなガタピシいう車になっちゃうのは残念な感じ。

それはひょっとして最初からなのでは…

>>236
ごめん。気をつけます
>>239-240
ありがとう。詳しく書いてくれて参考になりました。
どのグレードにするか悩みますね。

>>244
RS、VS、Sとできれば全部のグレード試乗したほうがいい。
ことロードスターに関しては、試乗車都合してくれるディーラーが多いから。

>>244
昨日から質問ばっかだなー
まぁいいけど
乗り心地とかミッションの楽さで言えば５MTだぞ
峠とか走ったりしないならSでいいと思う
ビルシュタインで１７インチは乗り心地があまりよくないし、バタつくしハンドル取られやすい
てかビルシュタインって峠で走りまわるのに耐久性がいいとかそんなもんだし
ディーラーで色々相談したほうがいい
ただ、ディーラーよりここの人のほうが詳しい

RSのガッシリした応答性も捨てがたい
VSのシットリした乗り味も捨てがたい
Sをカスタマイズする喜びも捨てがたい

>>242>>243
ﾘﾔｻｽが頻繁にﾌﾙﾎﾞﾄﾑしてれば衝撃で自ずとﾎﾞﾃﾞｨｰはﾔﾚるよ。

ﾘﾔ1kg/mm台の純正ﾚｰﾄは異常。

>>246
たまに近所の峠でハンドリングを楽しみたいとは思ってます
でもSはやっぱり安いし魅力ですよね。
一番の売れ筋はRSなような気がしますが。
それと昨日は質問してません。僕じゃないです

SはRSにはない軽快感があるのだよ。RSはビシッとした走りが魅力。どっちもいいクルマ。

RS乗りで、まったり指向の人は
16インチにしてサス変えて乗ってるのかな

>>251
まったりな人はRS買わんがな。

確かに

でもさ、RHTでマニュアル乗りたい人はRSしか選べないんじゃね
まぁ、そんなオレは1.8NBのまったり乗りだけどね

>>249
荒らしじゃないみたいだな。きつく言ってすまん

近場で気軽に楽しむだけならRSは除いていいと思う
細かいことだけど16インチのほうが維持費は安いしね
あと他の人が言ってるように、カスタムする楽しみが増える分Sでいい気がする

>>254
ああ、そうだった。
1.5型RHTの5MT乗ってる俺は、ある意味希少なのかな。

あとソフトトップだとRS(レザーパッケージかRパッケージ)でしか布の幌
がつかない。

NR-Aのバネレートって何kg？

フロント1.86Kg/mm、リア1.65Kg/mm。

上に出てるように、俺の場合幌布の関係でRSしか選択肢無かったな
でもビルシュタイン気に入ってるし、結果的に満足してるよ

月極じゃなきゃソフトトップにするんだけどなあ・・・MTだし。
S-RHTもMT出してくんねーかな。

>>259
サンクス。
これでレースやってんのか、すごいね。

>>262
ラジアルだからね、こんなもんで十分。
3キロもあったらSタイヤじゃないとダンパー動かんで。
街乗りで3キロ以上のバネ使ってるのは、動かない足を良い足と勘違いしている。

>>263
動かないと思ってるのは

単にﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしてるだけです。

>>261
そんなに治安悪いところなの？

>>263
それはないでしょ。
バネ8ｋとラジアルだけど、走ってるの見れば十分動いているのが分かる。

>>266
路面がうねっているだけでしょ。

オーリンズ純正のリヤ4kgじゃタイヤがフェンダー内側にすれちゃって困ったよ。

>>268
車高下げすぎでロールセンター狂ってるからそうなる。

>>249
峠道を楽しく走りたければ17インチのRSにしときな。
あのハイグリップは病み付きになる。

乗り心地を求めるならマークX（笑）でも乗ったほうが良い。

17ｲﾝﾁ履くﾛｰﾄﾞｽﾀｰってｶｯｺ悪い。
明らかに車体ｻｲｽﾞに対し不似合い。

※あくまで、主観です。

ウゼー()

>>271
俺もそう思ってたけどね。
でも、乗ったら、あれ？いいじゃんこれ？？ってw

１７インチもいいけど、扁平率が高いと段差でハンドルがブレるんだよな
乗り心地なんて気にしないけど

>>267
サーキットの路面がそこまでうねってるとは思えないが、そうなのかねぇ。
ダンパー動かないなら減衰変えても挙動が変わらないと思うが、現実的には変わってくるぞ。

>>271
わからんでもない。ライトウエイトスポーツを標榜するわりに
横から見たスタイルは扁平なタイヤと巨大なホイール。矛盾を感じた。

>>275
＞街乗りで3キロ以上のバネ使ってるのは、動かない足を良い足と勘違いしている。

街乗りの話をしてたんだが･･･

>>269
荷重がかかると擦るんだけどね。スポーツ走行したこと無いでしょｗ

3Kg/mmのバネを前後40mm沈ませるには、240Kgfの荷重移動が必要なんだが、
ラジアルにできると思うかい？街中や峠道のうねった路面で突き上げられてる
だけでしょ？スポーティ走行ｗ

どうも面倒なのは半角だけじゃなさそうだなこりゃ

>>259
スゲー
低重心だと乗り心地の良さとロール低減を両立できるからこんなに低くできるのか
ハチロクは前8キロ後ろ6キロらしいけど、なぜこんなに硬いのか

理解できなくなると、すぐにそういう反応するよねｗ

>>281
レバー比じゃね？ロードスターは1:1に近いから。

>>277
あぁ、ごめん。そうだったね。

>>284
いえいえ。

>>281
86の純正はF:3k前後R:3.8k前後。
ﾘﾔはﾚﾊﾞｰ比1.27前後だからﾚﾊﾞｰ比換算3k程度。

それにしてもﾛｰﾄﾞｽﾀｰの倍くらいのﾚｰﾄだよね。

>>279
論より証拠。まず免許取ってロードスター買って乗ってみなよｗ前後同時に沈み込むような状況っていったいどんな運転だよｗ

>>286
なるほど。重いバネ下に対応するためかな。ロードスターよりバネ下重量1.5倍はあるっしょ。

>>283
なるほど、それか
NCはF: 1.4　R: 1.1らしいけど86はまだ情報が無かった。F8/R6もガセかもしれないｗ

>>287
ハンドル切って曲がっている時。カーブの外側が沈みます。はい。

>>290
で、NC持ってるの？

>>259
NC1でもNC2でも同じ？

NC2（RS-RHT）を一度ちょっとだけ乗ったとき、
なんとなくNC1（幌RS）より固くなったように感じたので
NR-Aも変更されたりしなかったのかなと思って。

>>291
ID抽出してみれ。

>>292
違います。パーツリストの品番見るとわかるけど、すごく細かくバネを使い分けてる。ダンパーも。他のメーカーじゃ絶対にやらないくらい。

>>293
失礼した。RHT乗ってるのね。済まぬ。

>>295
いえいえ。

>>285
足回りは純正？
どんな感じにしているか気になる。

ただいまNC2納車待ちです。

RX-8のワイパーレバー流用が定番と聞いて、納車時につけてもらおうと思ったんだけど、
ディーラーから新車の保証が効かなくなるとの回答が。
それくらいいいや…と思ってたら、「保証付くのが新車の良いところなので、よく考えてみて
下さい」と言われてしまい、背伸びして初新車だけに、そこを突かれると気になってきた…。

定番メニューらしいけど、不具合とかあったりする？
みなさん保証効く間でもお構いなくやってるのかな？？

>>294
すると、フロント1.86Kg/mm、リア1.65Kg/mmってのはNC1（NR-A）の数値？　NC2（NR-A）の数値？
いや俺がそんな事知ってもしょうがないんだが、単なる興味で。

ロールセンターが下げられたのは大きな違いだろうけど、
バネやダンパーの設定変更もかなり走り味に影響与えたと推測するんだけどね…

真っ赤なSの納車を待ってるおっさんです。足回りの話題に便乗。
なかなか休みが取れず、平日夜に首都高ドライブするくらいなんですが、同じように首都高走る方で足回りいじってる方がいたら、どんなチューニングされてるか教えて頂けないですか?
私自身は軽く流す程度です

>>298
うざい感応式ワイパーだけど、わざわざ変えるほどのものでもない
遅いと思ったら間欠式に切り替えればいいし

>>300
軽く流す程度なら純正で十分

頭でっかちばっかだな

>>298
自分はNC1だけど新車で買ってすぐかえた。6年たつけどまったく問題なし。オススメ。ショップの電装パーツだったらよく考えた方がいいと思うけど

間違い
時間調節の方に切り替えればいい

>>302
さっそくありがとう
一年くらいはノーマルでじっくり楽しみます

>>305
走っててネガティブな部分があれば、対策なんかを教えてくれる人がいるかも知れない
あと、首都高より峠とかのワインディングの方が車の良さが分かると思う
あー、でも高速へ入るときのカーブですげーと思うかも

>>301
え、NC純正って感応式なの？？
NAみたいな時間調節の間欠式じゃなくて？

>>303
今が時間調節ありのメイン車とNAの組み合わせだから、時間調節ないと不便なのは
痛感してて。
純正品だし、そうそう壊れる物ではないよねぇ。

>>305
ごめん、ついでに…足回りじゃないけど
夜走るなら防眩ブルーミラーを買っといたほうがいい

すみません、「NAみたいな時間調節無しの間欠式じゃなくて？」の間違いです

>>298
ワイパーレバー流用…無いなら無いでもいいと思うよ。
元々ロドは雨の日は不得意だし。
快適でイージーな車じゃないからミストワイパーするのも乙かと。
それより雨の日はドアを開ける時に気をつけたほうがいい。
屋根の雨水がダバーっとシートに落ちてくるから。

>>307
一段階目が使えない感応式だろ？
二段階目がなんかちょっと早い間欠式
三段階目が結構速い間欠式
つまり細かい時間調節が欲しいってこと？

げっ、感応式ついてるの？？
家族の車についてるけど、あれは苦手でイライラする。

今のNAは間欠と連続動作、高速動作の3種類。
メイン車は間欠（4段階で時間調整可能）と連続動作、高速動作の6種類。

NAだと間欠一種類しかなくて使いにくいけど、NC純正でも2段階の間欠あるの？
メイン車の間欠は1段階目と4段階目ばかり使ってるから、2段階あるならそれでいいかも…

>>312
確認せずに変えようとしてたの？
店で見せてもらったらいいのに

>>313
今のNAと同じだと勝手に思い込んでた…
バーグラアラームつけるときにコラムカバー外すようなので、ついでにやってもらおうかと

ちなみに、試乗車どころか展示車もない地域なので、現物確認ができないんだよね
ディーラーに電話して問い合わせしてもらおうかな

>>314
NC2でワイパーの動作変わったのか？と思って取説見てみた。
見た感じ普通に、ミスト／OFF／間欠／ロー／ハイ　でNC1.5と同じっぽい？
あとは配線図見てみないと何とも言えんが・・・
少なくとも、NC1.5ではワイパースイッチに車速信号は来てなかったなぁ。

ちなみにRX-8純正だと間欠時間調整付きで、アテンザ純正だと間欠時間調整（車速感応）付き
どちらも流用可能で、アテンザ純正の場合で感応式にしたい場合は当然車速信号をひっぱって
くる必要がある。配線しなくてもRX-8純正と同じに使えるけどね。

>>306
ありがとう
首都高は路面が悪いので、硬い足は跳ねて怖いです。でも柔らかいと煽られてしまってこれも怖い…好みの足にしてくのが楽しみです。山も行きたいのだけど、時間が…

>>308
防眩ミラー 確かにないと夜は辛いかも…今の車はついてるので

NC1デビュー時は評価は高くなかったみたいですね。
NC2になって熟成されてよくなってるんでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=XvZY5H-Xl0g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=c8BTTwsodZ0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9qTAzwHNBCQ&feature=related

>>318
熟成じゃないだろｗ
純正タイヤの選択ミスって言ってるやん
てかドリフトなんてしてたら車がすぐ壊れるぞ

>>318
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644
ジェレミーおじさんは、「先代（NC1)のセットアップは何も問題無かった」と言ってるし、
実際普段使ってて怖い目に遭ったことは無いなぁ。

ビデオとか見てると、確かにトリッキーそうな挙動はしてるけど、不思議とサーキット
走ってきた人のブログとか見てて怖い目に遭ったとかって見たことが無い。

>>308
社外のNC用ワイドブルーミラーレンズが数千円で売ってて興味あるんだけど、あれって純正の上から吸盤か両面テープ止めだよね。
雨とかモロ被るし、すぐ取れちゃいそうな気がするんだが、耐久性どんな感じ？

前車のヨタ車だと、他車のレンズごと交換で流用できたから耐久性は問題なかったんだけども。
マツダは流用できるのとかあるのかね。

>>321
オレが買ったのは3Mの強力両面が４つ付いてきてそれで貼ったから全然取れる気配はない
ただチリが合ってないから下のミラーが近くだとちょっと見えるのが残念

あと濡れると青がまだらになる乾くと戻るけど

>>298
ディーラーのアドバイスに100%同意。
保証と引き換えとか無いわ。

以下はかなり主観なんで無視してくれて良いが、個人的には純正の間隔固定間欠ワイパー機能で十分過ぎる。
家族が乗った時タイミング変えたりしてイライラのネタが増えるだけ。
便利な機械でも、使い勝手が他と異なるのはそれはそれで人間が気を使う。
自動で蓋が開閉したり、自動で水が流れるトイレとか、他のトイレ使う時とかににとんでもないヒューマンエラーの原因にもなる。
現代におけるうんこ流し忘れの原因の90%は自動水洗トイレだと思う。
車で言えば自動ブレーキ機能とかかな。

だが、ウォシュレットは便利だし戻れない。
あれは、操作性が変わるわけでは無いので他のトイレ使った時問題も無いのでこういう進化は大歓迎。
車で言えば屋根が開くとか、アイドルストップみたいなもん。

>>307
>今が時間調節ありのメイン車とNAの組み合わせだから、時間調節ないと不便なのは痛感してて。

ああ、痛感するほどに時間調節に利点を感じているのなら、>>323の後半は大きなお世話だったね。
失礼。

>>323
保証と引き換えってワイパーだけだろ？
俺は納車から1年間でマフラー、車高調、デフ、マニと
社外パーツに交換してるが純正オーディオとRHTの異音は
保証で無償修理だったぞ

>>325
>>323はあくまで俺の主観だから。
>>307を読む前に書き込んだので。

>>321
テープどめだね
俺まだ付けてないんだわ
ブルーミラーにも結構防眩性能に差があるみたいで、通販じゃどれがいいのか比較できないし
付けてもあまり効果が得られないと無駄になる

>>322
純正品じゃないからチリが合わないのは仕方ないね。
着いてるテープが気に入らなかったら３Mのでも着ければいいのか。

>>327
確かに通販じゃ分からんね。
みんカラ見てると1年で走行中に剥がれたとか言うのもあるし、やっぱ安物は避けたほうよさそうだな。

純正のミラーを枠から外して
ブルーミラーをそのままはめ込んで接着するだけだよ。
熱湯につければ取れる

みんな色々付けてるな。
俺なんて不満無さ過ぎて、社外ナビとスマホ車載撮影用ホルダーしか付けてないぜ。

http://www.maxcady.com/selections/calypso.htm
コレも付けたけど、粘着弱くて取れちゃったよ。
きょうびの缶ジュースって500ml缶多いけど、それだと倒れちゃうんだよね。
後、付ける場所がダッシュボード中央付近しかないから、フロントガラスにつっかえやすい。

>>329
そうなのか。
安物だと吸盤止めとかなのかな。
後で後悔するなら安物よりちゃんとした奴買ったほうがいいな。

>>330
NCのダッシュボードって、俺が下手なだけかもしれんが吸盤でも取り付けし辛いくない？
ダッシュボードにPND付けようとしたけど、上手く行かなくて結局ガラスに着けた。
よっぽど粘着力の強いテープとかじゃないと厳しそう。

>>331
うちのPNDの吸盤も付きにくいなぁと思ってたんだが、単に劣化だったようだ。
新品に変えたら今度は取りたくてもなかなか取れなくなった

>>331
俺の場合、アルミ板曲げて自家製ハーネス作って、それをカップホルダーとネジ留めした物を両面テープでダッシュボードに固定した。
両面が強力過ぎると後で取りたくなった時に困るので、そこそこの粘着の物を使ったら温度でポロリしたっぽい。

携帯ホルダーはルームミラーで死角になる位置のガラスに吸盤で直付けした。

みなさん色々な意見や情報ありがとう

まさかNCになっても時間調節できないってのは驚きだけど、なければ絶対困るわけでは
ないし、保証や金額考えたら微妙（外す純正レバーも勿体ないよね）…というのが今の
正直な気持ち

ディーラーに純正レバーの機能聞こうと思ったら、ちょうど火曜日で休みなのね…
明日改めて電話してみます

やっぱりNC2になって良くなったみたい
http://www.youtube.com/watch?v=Z2LoRX2ufVA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uMoeiXdb7qo&feature=related
ほとんど一緒だけど軽い分ソフトトップの方が早い？

また荒らしが沸いたな

良くなってんならイイじゃない。俺もNC1だけど、現行モデルの評価が上がって仲間が増えるなら嬉しいけどね。

むしろマイチェンで良くなってなかったら問題だ。しかし、メーターの目盛りとか微妙にコストダウンするなら、装備増やさないで削れば良かったのに、とか思ったりする。

つか、冷静になって考えてみろよ
既にあるものに手を入れて変更したものを出すんだぞ？
よくなってて当たり前。わざわざ悪くしてどうするんだｗ

コスト過剰だった（けれどユーザーメリットはあった）部分を、
最適化の御旗の元、スカっと削減する場合も多々あるのよね。
勿論それが改悪と感ずるかどうかは人によるのだけど、
だから良いことばかりとも悪くなるとも、一概には言えないのよ。

モデルチェンジするとまずシートがコストカットされるとかいうよな。

エアコンの風量ダイヤルなんであんなに無駄に段階があるんだろうね。
そのくせ０と１の差は結構大きい。

>>342
オープンだとちょうどいいんだけどね。
ってかこの車、全てがオープン基準で作られてない？

>>321
ブルーワイドミラー.comのExtraブルーワイドミラー買って付けてます。
両面テープで貼るタイプ。2年以上使ってるけど、外れる気配なし。
この前、結構な勢いでミラーぶつけてミラーが180度回ったけど外れなかったです。

防眩効果はまぁまぁ。
むしろワイド化の方が恩恵を感じた（笑）

>>335
ソフトトップの方が速いことが証明された！

>>343
あたりまえだろ。オープンが基本形。
雨のときに屋根が閉められる。

オープンしてはじめて人馬一体を感じれるんだけど

この時期ずっとクローズだけどニヤニヤしながら運転してる俺って…

ﾊﾞｲｸ乗ってるから別段「ｵｰﾌﾟﾝ」って言われても何とも無い。

ﾛﾄﾞｽﾀはｵｰﾌﾟﾝ云々よりｼｬｼｰ素性。

>>349
バイクも乗ってるけどストイックで風がうざすぎるし
ヘルメットが邪魔で開放感なんてないじゃん
なんでバイクのほうが上位みたいな言い方してるの？
全く別の乗り物じゃん

バイクも良いんだが、着替えが面倒だし音楽も聴けないしな・・・

ロードスター買おうか検討中なんだけど、
そういや俺アニソンしか聞かないんだったｗｗｗｗ

どうしたものか・・・。
知らない土地で萌え豚ソング垂れ流し、それもまた面白そうだ。

俺なんか60年代フォークをオープンで垂れ流しだぜ

走行中聞こえない
↓
音量アップ
↓
信号等で停止
↓
周りに人がいる
↓
あわてて音量下げる

っていうパターンは多いなｗ

>>352
心配するな。俺もアニソン全開だ。しかも電波系
周りはお前が思ってるほどお前を注目しておらんよ

俺らみたいなパターンだと
ステアリングコントローラーのミュート機能は神便利さだなｗ

>>352
わいもアニソンとかボーかロイド。
周りは何の音楽とか気にしてないよ。
うるさいかどうかだけ。
やっぱ信号で止まった時には音量落とすけどね。
人の少ない道だとオープンでシャウトして歌ってるよ。

騒音拾ってボリューム調整する機能のイイよ
ケンウッドのはそこそこ音量調整幅広くて助かってるｗ

アニソンに限らず、SEX MACHINEGUNSとかも回りの目がなｗ

車はFMCしたてより完成されたモデル末期の方が買いかな？

モデル末期は見えない所でコスト削減
それに次モデルは１００ｋｇ以上軽量化されるから
多分FMC後の方がいい

でもNCみたいに熟成するまでに3〜5年くらいかかるんじゃないかな？

その時は変更されたパーツ付けてやればいいんだよ
NC1だってNC2のパーツを付けて味付けをNC2にできるんだから
「でも、でも」言ってたらキリがない

変更されたパーツって…
NC1からNC2への変更点がどんだけあるか知ってるのか？

>>362
なるほど鍛造クランクを買ってつければいいんですね

NC2のナックル付けるのいくらかかんの？

ああ言えばこう言うなｗ
まぁ叩きたいだけのやつは置いといて
今のデブなロードスターよりFMC後の方がいいに決まってるだろう

>>365
部品が2.4万
取り付けが1万ちょい
アライメントが2,5万以下

>>361
熟成ねえ、では1型は未熟という事になるが。
様は言葉は悪いが出来損ないだ。
>>362
2型のパーツ全部付けるとおいくらでしょう？
取り付け費用も入れたら、2型のSが買える位掛かるぞ。

>>368
足回りだけで３０万近くかかる
欲しいやつだけつければ良いじゃん
取り付けられないものもあるかも知れない
そういったことも調べながら楽しめばいい
なんで不可能な部品とか、全部変えるとかの発想になるんだろうな
そういうのを屁理屈という

ああいえばこう言う、とか屁理屈とか全部言ってる本人のことだな

そもそもNCという時点で出来損ないなのに、2型乗りが1型乗りを馬鹿にするという
共食い構造にワロタｗ

>>370
お前みたいな奴のことを言うんじゃないの?

>>367
６マンほどか
ありがと
ナックルサポートで満足できなきゃこれか

>>373
ナックルサポートは段差でのキックバックを防ぐ効果がある
これはインチダウンでも効果がある
NC2ナックルはロールセンターを下げてハンドルレスポンスを上げる効果がある
ただ、一概にいいとは言えなくてNC1ナックルより直進性は下がるみたい
ナックルサポートをつけた後にNC2ナックルをつけると
また工賃が余計かかるし、アライメントをまた取らなきゃいけないからおすすめしない
３万ちょい損することになる

前スレでマキシムのエキマニ貰った者ですが、今日は取り付けてもらいました。貧乏学生には手の届かない物なので、とても感謝しています。ありがとうございました。

>>375
喜んでもらえて何よりです。

>>371
車はちょっと出来損ないの方が楽しいんだぜ？
優等生な車は3日で飽きて単なる道具になる。

oh・・・みんな肩の力抜けよ

以前、MTのRHTで白か銀かで迷ってたもんだが、
今日、白でハンコ押してきた
何度も試乗して、レンタカーで箱根も行ってみて
オレ的には楽しすぎたので後悔なし
しかし、NCスレなのにNC嫌い多いのな・・
まぁ、納期は未定だが、NC好きな奴らこれからヨロ

>>379
おめでとう。
納車される頃にはちょうどオープンの季節が始まるね。。

これからは花粉、黄砂
ちょっと遅かったな

>>379
NA,NB乗りがいちいち出張してきてクダ巻いてるだけなんじゃないかと思ってる。

白のRHTに、銀のサイドミラーとマッドガードをつけたよｗ
※黒いホイールつけてサイドミラーも黒にして、なんちゃってBTにしようかと思案中

>>377
同意
女も未完成の方がいい

>>380
アリす、納期早く決まるといいんだが
>>381
元々、バイク乗りなんで、問題無だよ
>>382
NAもNBも乗った事ないからわからんが、
その時その時のベストな車だったんだろう
別に優劣付ける必要ないと思うけどな
あとオレは、とりあえず黒ホイール狙いだよ

>>383
それだけは断る。わがままな女ほど手が付けられないものはない。

赤ですが私もホイール黒にしようかと思ってます

今日帰りにNC2白(ｸﾘﾎﾜﾊﾟｰﾙ20周年限定車?)の幌車見たけどﾐﾗｰからﾌﾛﾝﾄ見るとｶｯｺ良かった。
膨れたﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝがﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのせいで一体感がある。
でもﾎｲﾙが17ｲﾝﾁｶﾞﾝﾒﾀ(社外か?)がﾃﾞｶ過ぎて今一横から見るとｱﾝﾊﾞﾗﾝｽ。
ｹﾂから見るとﾀｲﾔ径がﾃﾞｶく純正車高なせいかこれまた今一。

でも、他に走行してた乗用とかと比べれば全高も低いしぱっと見ｶｯｺ良いな。

>>387
ツンデレですね。

>>379
おめでとう！おれもRHTの白か銀が欲しいー。両方かっこええもんね！
ちなみにわたくし未だ購入の目処立たず！現車のローンが終わらない…

ミーティングでBT見たけど、あの黒ホイールはいいな
欲しくなっちまった。

>>390
1セット持ってるが、欲しい人いるかい？

いないか。気が変わったので中止な。

今日見たのはBTの白かもしれない。
ﾎｲﾙがｶﾝﾒﾀぽかったし。

でもBTに幌車は無いよな･･･w

>>392さん
欲しいけどもう既に手遅れか・・・

気が変わっちゃったのか
かなり欲しかった(´・ω・｀)

信号待ちの時、横に道星が止まったんだけど、年配のオサンがハンドルをニヤニヤしながら雑巾でフキフキしてた
なんとも名古屋かな光景だったな
オレンジっぽい現行型でした

おまいらがうらやましい。
昨年事情があったからＮＣ１手放したが未練たらたらだよ。
事情が許せばまた乗りたいな。

今は黄スイスポだが
座席位置が高杉。
ＪＫのスカートの丈・・・
おっといけねえ。誰か来たようだ。
じゃ、またな。

>>252
俺マッタリだけどＲＳ買ったよ。
ＭＴでＲＨＴが欲しかったから。

>>399
同じく。
今日ガソリンスタンド行ったら、バイトのの兄ちゃんにクルマのインプレさせられたよ
買いたくて迷ってるんだと。とりあえず背中押しといた。
マツダは俺に金払ってもいいレベル

>>398
スイフトスポーツもいい車だよね。今のスズキでダントツに楽しい車だと思う
事情は分からないけど、いつかロードスターに乗り換えたらまたここで語り合おうよ

ロドを手放して4人乗る車を選択する必要に迫られたら、俺の第一候補に来るのはスイスポだねぇ。

スイスポは良い意味で裏切られたクルマだったな。舐めてたけど試乗して見たらすごく良かった。

まぁ、俺のロドにはかなわないけどな。

>>398
10年前にNB買いまして、やはり事情があって一年足らずで手放し…やっと少し余裕が出来て今回NC手に入れました。

NCは運転出来なくなるまで乗りたいですね…

>>398
NC乗りじゃないけど、ロードスターなんかいつでものりゃいいじゃないか
よりたくさん勉強したらそれだけ自分の一台が見つかるんでは？。

おれが購入したときゃ　NR-Aとか知らなかったからなぁ
知ってても地元の寺ではなかなか登場しないから最初から無理だったんだけど

この前スイフトのRS乗ってきたけど、あれもイイクルマだったな

>>398
またNCに帰ってこいよ〜

そうかな？　先代スイスポ乗ってたが、
・ドラポジがミニバンチック（オプションのレカロが全く似合わず）
・2速3速間のギアチェンジが引っかかる（個体の問題か）
・最小回転半径5.3ｍ、ハンドルも超ダル
・サイドスカットル高過ぎ、後方確認難
で、1年でNCに買い換えて大正解だった。

>>407
お世辞って分かんないかな？
空気よめよ

>>379
契約おめ！今から楽しみだねぇ〜
どこをどう弄るかとか妄想が膨らむなｗ

>>382
一部の鼻息の荒いNANB海苔はNCがお気に召さないらしいが、
なんつーか、余裕なさ過ぎて逆に可愛そうに思えてくる
他の車いくら否定しても自分の車の価値が上がるわけじゃないのにな

NANBはいい車だろ
なにいってんだこいつ
てかいつまで昨日の話題を引っ張ってんだ

純正マッドフラップ着けようと思うんだけど誰か付けたひといませんか？
効果とか、見た目とか情報が少なくて

このスレにも春の到来を感じる今日この頃

>>411
みんカラじゃだめかい？
いくつかあがってると思うよ

86発売されたら同クラスだし絡まれることになるわけだが覚悟は出来てるのかな？
先輩FR乗りとして無様な走りは見せられないよ。

お先にどうぞするだけです

もうこの時間帯はオープンだときついわ＠静岡

>>416
花粉がってこと？

桜が咲き出したらオープンで見たいものだが、花粉が、ね。
車載空気清浄機でも点けておけば、多少は違うのかな。

ソフトトップとRHTで迷うな〜
20年後には幌交換できないよね？

>>418
情熱があればなんとかなる。
純正幌はさすがにデッドストック探すしか無いだろうけど、
仮に無くなっても国内外で作ってくれるとこは色々ある。

旧車のホンダSシリーズの幌だって、今でも変えられるんだぜ。

>>418
RHTのほうがいい
スマートトップと組み合わせれば尚更

>>418
オレは迷って幌にした

20年経ったNAだって余裕で幌交換できてるじゃん
NCはまだ現役なんだし、20年なら純正出るんじゃないの？

>>418
ちなみに、RHTも20年経ったら故障とか部品の問題出てくるんじゃないの？

>>418
幌なら純正に拘らなければ多分出てくるが
RHTは20年後になって純正部品が底を
着いてたらたら補修も難しくなるんじゃね？
複雑な仕組みの稼動部品だから耐久性が
どの程度あるかわかんないし今後社外品が
出るかもわかんない、出たところで純正程
の信頼性があるのか分からんからな。

まあ20年後に自分が乗ってる可能性が
相当低いと思うから今から心配しても
しょうがないと思うぞ。

>>417
日差しが。防止無いと眩しくて。

太陽と間違える位につるっぱげなのかい？

禿の人に失礼とは思わないのかね？

>>418
そもそも２０年後も生きているかどうかもわからぬ。

今、欲しいモノを入手するのが吉。

2シーターオープンを好んで乗るような人は、もっと刹那的に今を楽しむ
人ばかりだと思っていた。将来的に禿るなら、それはそれでかまわない。

後悔先に立たずというしな。
今から悩んでもどうしようもない。禿げてから後悔するしかないんだよ。

禿げはもちろんだがシミが気になるわ
日焼け止めは常備してるがついつい忘れてしまう
シミ抜きクリームでも使ってみるか

RHTはおっさんくさくて俺はパス

幌なんざ破れたのをテント屋に持っていきゃいつでも造ってくれるわさ。

>>431
なんとなくわかる。

>>431
RHTって
おっさんのｶﾂﾗが自動装着される感じ。

>>434
それは、理解できないｗ

>>434
BTならそんな感じかもな

>>434
レトロフューチャーっぽくてかっこええやんw

>>436
おいやめろ。開けられなくなるだろーがｗ

>>431
幌は貧乏臭くて俺はパス

おっさんは金持ちでいいなw

ロードスター自体がおっさん臭いし上に貧乏臭いだろ
オープンカーヒエラルキーの最下層じゃねーか
ライトウエイトスポーツなんて知らない奴は、
ロードスターは、ポルシェやZ4を買えない貧民のための安物オープンカーだと思ってるわ
だから幌がどうとか前後期がどうとかの喧嘩やめろ

Z4ｗ

ボクスタ、Ｚ４、ＳＬＫ買える金があっても
ロド選ぶ人はいるよ。[楽しい]基準ならね。

ぶっちゃけ俺にはそんな外車を買う金はない。なんだったらNCだってキツキツの支払い
でも買うのを決めた時マツダの人に、
「ロードスターはマツダどころか日本の誇りなんです」って言われた時、買って良かったって思った
そして乗ってみてその言葉は嘘ではなかったと思ったね

まあそれだけだ

>>444
他の人が言うならともかく
マツダ社員が自画自賛どころか勝手に日本の誇りにするってどうなの

>>421

NAはNB幌が丸っとボルトオン流用出来るからちょっと事情が違うような…
NA幌は数年前にNB幌を遥かに凌駕する値段になったとかで寺で幌交換頼んでも普通にNB幌に交換されるって話を聞いたことがある、現在とてつもない価格払えばNA幌が手に入るのか、あるいはすでに欠品でNB幌しか選択肢無しなのかはわかんないけど

>>445

いいんじゃない？

自社製品をそんな風に思えるなんて素敵だと思う

>>445
いや、自社の車に誇りを持ってるっていいことじゃないの

かぶったな…ｗ

買ったお前が言ってやるべきだったのでは・・・ｗ

ﾛﾄﾞｽﾀはｷﾞﾈｽ記録でもあるﾜｹだしな。

>>441
見栄張りすぎて破産するなよな（笑）

さて、次の話題ですが、私は現在、新車で購入検討中です。
オーディオレスにするつもりなので、ナビをどうしようか迷っています。
純正のがいいのか、買ってから社外品をつけるのがいいのか、アドバイスください。
純正だったら一番安い三菱かパイオニアのメモリーナビが候補ですが、
やはり純正は高い気がします。
社外品だと、パイオニアの楽ナビライトとか、クラリオンのスムーナビとか、
そのあたりのグレードになると思うのですが、みんカラや価格ドットコムのレビューを見る限り、
どっちもいまいちな気もしてます。
ステアリングリモコンにも対応させたいけど、対応状況もよくわからないし。
みなさんはどんなナビをつけてますか？

>>453
ヤフオクで中古の純正買って自分で取り付ける。
俺はC9P6を4万6千円で買ったよ。ステアリングリモコンも対応している。

よし、次の話題にいってみよー

>>453
純正あるぱいん

さて、次の話題ですが、私は現在、春のTRGルートを検討中です。
東京、神奈川発で日帰りできるオヌヌメプランはありますでしょうか?

フロントフェイスはRHTとソフトトップどっちが好きですか？
ヘッドライトとグリル、それにフォグランプが違いますが

>>453
基本的にどっちでもいい、ステアリングリモコンは社外品使うならカロならカロ純正が出てるし
各社柔軟に対応させられるタイプが良いならアルコンがお勧め。
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

俺の時は赤外線タイプしか無かったけど、最近は直結タイプも出てるらしい。

ちなみに俺はオーディオは社外CDヘッドユニット付けて、ナビはPND使ってる。
ぶっちゃけ、ナビだけならPNDで十分なんだよなぁ。
ナビ本体が簡単に外せるから、防犯的にも良さそうだし。

>>458
NC1だとRHT。特にヘッドライト周りが良い感じ。
NC2だとソフトトップの方が締まりあって良い気がする。
NC2の顔にメッキグリルは自己主張がちょっと強すぎる気が。

>>457
本屋に日帰りドライブ関東版っての売ってるよ

>>439
RHTはフロントナンバープレートの位置が高くてかっこわるいので俺はパス

>>453
オーディオレスって、スピーカーもないのかな？

>>461
thx!
チェックしてみる

>>462
幌車はグリルのプラスチック部分が安っぽくてダサイので俺はパス

>463

スピ−カ−は着いてるよ。
ツイ−タ−含めて４つ

メッキが好きじゃないので幌にした

>>466
メッキじゃなかったらRHTにしたの？

>>462
ナンバーはソフトトップと同じ位置に下げられるけど。

オンダッシュが好きでゴリラ７インチつけてた。
なかなか快適でカナリ優秀なナビだった。

が、オンダッシュじゃなくていいやと純正アルパインのに変える予定。
そのままゴリラも付けっぱにするかもしれんが・・・

>>453
ナビにどこまで求めるかだけど、数年前まで有難く使ってたDVDナビに比べると今のメモリーナビってすごいって思ふよ
去年NCを中古購入したときに楽ナビlightに付け替えてもらったんだけどナビの機能には全く不満なし
それよりもオーディオの温室が想定外に良かったので満足　Ipod160Gを付けっぱです

>>468
kwsk

>>467
いや、ルーフの外観も含めてだね
RHTはDOPのリアスポつかないのも痛かった

なんでRHTにリアスポって付かないのかね？

NOPROから出てなかったっけ？

RHTはトランクの曲面が違うらしい

メッキはいかにも高級です！といわんばかりでおっさんくさい

>>453
俺はナビは純正をサービスで付けてもらったぞ。
マツダはたまにナビ無料キャンペーンをやるから、
それを狙うのも手だぞ。

>>476
なんたらパッケージでメッキ尽くしのオレに謝れ！
でも、マッドガード付いてるんだ。

タイヤ、S001の見積もり取ったら16万！！
ムリ。

>>479
普通RE-11のほうが高いと思うわなあｗ結局つけちゃったけど

しまったなぁ、17インチと16インチでタイヤの値段ここまで違うとは･･･
でもタイヤ妥協すると後悔するんだろうな。16万か、月給の手取りやがな。

ディレッツァがあるじゃまいか

リンク貼り忘れ
http://kakaku.com/item/70400218129/

これの安いのって輸出用ですよね？
昔失敗しているので通販はやめています。変形しているものが届いた。

いや、オートバックスでも着けてくれるはずだよ。

この辺が参考になるのでは？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400218129/#13983345

安いのは国産じゃなくてインド産らしいよ。インド工場製。

MTでRHTなNCに乗りたいと思ってるんだけど、170cm100kgなピザには無理かな

痩せろ

ちなみに俺は総額2000万の予算でファーストカーとオープンカーの2台を買ったけど、
アルピナB5に1600万、マツダロードスターVS RHT に315万というかなり偏った選択をしたよ

>>488
ｻｽを左右非対称ｾｯﾃｨﾝｸﾞで･･･でないと傾いたまま。

>>488
あなた以上の体型でビート乗りがいるから大丈夫さっ

>>488
180cmで100Kgだけど余裕です。

>>490
2000万だと選択肢も狭いよね。もうちょっとお金ためればいいのに。

159cm49kgだけど大丈夫ですか？

>>495
全然余裕
そのスペックでダメと言われたら女は立つ瀬がない

>>496
ありがとう！
オープンのときにバスタブに首まで浸かった感じになってしまうのはともかく、足の短さ故にAピラーに近づき過ぎて解放感があまりないかな？と思ってたけど…欲しい、欲しいよー！！

>>497
ていうかむしろちょうどいいんじゃない？その体格
着座位置はシートリフターでどうにでもなるし、チルトもついてる
ルーフを開けて窓を下ろしてしまえば、開放感しか感じないと思うよ

じゃあ、180cm、100kgの俺は？
やっぱり窮屈かな？

>>475
幌とRHTはぱっと見似てるけど、RHTはダックテールになってて、
結構形状違うよね

175cmだけど高速走行中に少し首をすくめるとかなり静かになるね
小柄な人は得だ

>>501
160cmだけど逆に低速走行中にもう少し風に巻かれたいと思うことがある。

今夜は釣り師が多いな〜

>>132
もう見てないかもしらんが。同じ事思ってたけど回答が無いようなので、ユピテルのミラータイプのやつ買ってOBD2でNC2につなげてみた。今のところ問題無く動作している。lei02と迷ったのは内緒だ。

あ、今見返してたら回答あったね。読みとばしてた、ごめん。

>>471
輸出用ナンバーホルダーに変える

>>492
ありがとうございます
どこかでペダルのオフセットの関係でピザだと足がキツイと目にしたので、そこが心配で
以前は5ナンバーだったころのランエボに乗ってましたが、あまり参考になる経験とも思えなかったので質問させていただきました

>>507
靴が大きいとフットレストに引っかかるけど、慣れの範囲だね。意識してチンチンの延長線を踏めばそこがクラッチ。
マッチョなメリケンでも乗れるように作ってあるから心配すんな。

金曜日にBT純正ホイール届きました。太っ腹の人、ありがとうございました。ダメもとでメール出して良かったo(^▽^)o

>>504
見てます、どうもありがとう
大丈夫そうですね

>>509
マジか？俺もメール送ればよかったorz

太っ腹の人、車ください（*´ー｀*)ーЭ

太っ腹の人、私を貰って。

NCの中古探してたんだけど
VS　MT RHTってかなり玉が少ないみたいですね
見つかるといいなぁ(´･ω･`)

私も中古探し中ですがなかなか。。
春までには欲しいなぁ…。
桜の見えるところをオープンで走るのが夢です。

>>514
MTのVS　RHTは少なそうだなぁ。新車で買えないし。
VS希望って事はシートヒーター付きを狙ってるって事？

やっぱりオープンが基本なんだろうから
シートヒーターは個別オプションにして欲しかった
ファブリック椅子でヒーター付きだとRパケしかなくて総額が・・
BBSホイールも見た目が個人的には好きじゃないよ

やっぱやめるって言ったのにメール送ったのか…
そんなに欲しかったら買えばいいのに
乞食ここに極まれりだな…

>>517
ファブリックだとシートに体温奪われないから、なくても平気よ

同じく去年から中古探し中
前にも書いたがBLアクセラから乗り換え希望なので金額的にNC1、1.5かNC2の修復歴有りしか手が届かない…
下取りや買取り価格的にはまだアクセラ乗った方がいいのだがどうしてもロードスターが欲しい。
誰か格安で譲ってくれる人が現れないかなぁ…

>>520
お前いつも言ってるよな
そんなに欲しいならまず努力をしようか
とりあえず、下取りとか適当なことをしないで
売る時に個人でオークションを使ったりして、できるだけ高く売れるようにしろ
めんどくさいけど２０万以上は高く売れる
買う時は全国の販売店の中古をネットで見て、いいと思ったらその店に出向いて実物を見て買え

>>519
参考になります_φ(･_･

>>521
いつもって言われても前回と2回目なんだが
同じ様にアクセラから〜って奴は他にも何人か居たが俺ではない。
それだけロードスターが魅力ある車って事でおk

>>520
NC1やNC1.5に乗ってる人に失礼な文面だね
物乞いみたいなことをしていないでアクセラにLEDでもつけて楽しんでてください

>>520
フルボッコｗ。

金額面で悩んでるならここではどうしようもないから、買ってからおいで

金が足りないなら働け。
こんなとこにグチグチ書いたって金は湧いてこない。

NC2が買えないなら、今のあなたには買う資格が無いって事じゃないの。

無理して程度の良くないNC2買うより、余裕持って程度のいいNC1買った方が余った予算で弄ったり、後々得するだろうよ。

いっぱいいっぱいの思いでNC１買うよりもNBでもいいんじゃないか

目的があればこそ、仕事も頑張れるさ。俺はそういう若造を応援するよ。

新しいのが古いのより優れているのは当たり前だべ
欠点やクセを分かった上で乗りこなしていくのが健全だよね
スペック至上主義の人は最新モデルが出る度に買い換えればいいんじゃない？
誰も止めないよあんたの金だ

NAはいい車だが、NBはそうでもない

>>530
新しいものが優れているなんて、短絡的だな
家電製品ですらモデルチェンジで評価がさがるものがあるのに
しかしあんたは論点がズレまくってて何がいいたいのかさっぱりだな

>>517
ファブリックシートに後付けでシートヒーター埋められるよ。
自分で作業して両席で1.7万円くらいだったよ。
嫁にも珍しく役にたつ改造だと言われたくらい快適だよ。

>>533
これまた_φ(･_･
はぁ〜早く乗りたい…。

誰か俺の147TSとRHTRSとを交換してくれ。

最初の車検（３年）で走行距離10万�`超えそうだ・・・・
まだまだ飽きないこの車(NC2)

>>535
巨神兵の顔が

>>535
せめてmitoならなぁ。

>>536
スゲーな。ちょっくらトイレに行くのにもロードスターに乗ってそうだ。

レーダーぶっ壊れてたから新しいの買った
最近のは安いし性能よさそうだね

>>536
走行距離１０万キロの中古ＮＣ１幌を購入検討中なのですが、
それぐらい走ってて故障とかガタとかってどうなんでしょうか？

>>541
メンテに手を抜いたらガッタガタだよ。マツダ品質だから。

>>541
丁度2年で7万�`超えたので、残り1年で10万�`超えそうだな、ということでした。
なのでまだ10万�`には届いておりませぬ。

故障やガタはないですね。RS RHT
メンテ状況は、3〜4000�`毎にエンジンオイル交換（フィルタも毎回）、
12か月点検毎にエンジンオイル以外の全油脂類交換とエアフィルタ交換
くらいしかやってない。
ショックアブソーバとかいうヤツはどうなんだろかと考え始めているところ。（よーわからん）

とりあえず快調です。

>>541
蛇足だけれど（ちょっと上にあるやりとりのことも含めて）

昔、個人売買で7万円（このとき既に10万�`超）で買ったシティカブリオレで
20万�`くらい走ったけれど（計30万�`超)、雨漏りもするしガタピシうるさいし、
自宅の部屋と同様な快適性などは皆無だったけれど、


楽しかった


気持ちの持ちようで、割り切ってしまって、ネガティブな部分よりもポジティブ部分に
心がいけば、多少のガタなどよくなってしまうんじゃないのかな。

個々人によって程度問題の違いはあるだろうけど

>>543
試乗車乗ってみ
ショックアブソーバーは多分へたってきてるから、新しいのと音とか振動とか大分違うと思う
金がかかるのが嫌なら乗るべきではないけど
エンジンマウントをまだ交換してないなら、振動も大分違うんじゃない？
マウントは保証対象だと思う

回答どうもです

>>543
特に問題なしですか。すごく参考になります！！
>>544
実は以前コペンを所有していて、ガタピシ音が激しくなりすぎたのもあって
手放した経験があるので…

>>541
前オーナーのメンテ次第。アメリカなんかだと10万キロでも過走行車
というほどじゃ無い（らしい）から、機関系や駆動系に違和感なければ
割と大丈夫かも。

オイル管理をサボってた様な個体だと、スラッジだらけでボロボロに
なってたりするだろうけど・・・

まぁ、車体は安いだろうけど、その分手間や修理コストかかる覚悟は
要るね。どんな使い方されてたか分からないし。

>>545
ふもふむ
換えてみようと思う＞アブソーバ

＞金がかかるのが嫌なら
金かかるのが嫌かと問われれば、金はかからない方がいいと答えるが、
この車を320万くらいで買って、夏タイヤ2回交換、冬タイヤ、ホイール、マツスピマフラー
PNDナビ⇒純正アルパインに変更、クルコン、レー探、ドラレコなどの数万円の小物、
ヘッドライトHIDを45Wに変更、毎月のガソリン4万超、ほぼ毎月オイル交換約1万、毎月の洗車約12000円
会社近くの駐車場代月4万、etc.etc..
ちょっと金使いすぎだと自分では思ってる（俺は裕福な人間ではナイ）

金かかるのは嫌だけど、結果的に金はかけてしまうと思う。
>>545を読んだ今、たぶんすぐアブソーバ換えると思うｗ

>>548
アブソーバーだけど、個体差はあるから、ちゃんと試乗車乗って比較してみてから決めたら？
アブソーバーを替えるとなると、ビルシュタインならスプリングやブッシュも変えるということになって
部品代だけで１５万くらいいくぞ…
意外と高いんだよな、なんかすまん…余計なことを言った

>>548
何がすごいって駐車場4万が…
俺も同額だけど自宅だし…

洗車代のがびびったわ

洗車はデラの500円が一番

毎週手洗い洗車頼んでるのかね

小さい車なんだし自分で磨こうぜ
その方が愛着もつく

>>547
うーん、そうですか…
マツダのＤ系中古車屋なので保障とかもあるのですが、
前オーナーの使い方は分からんですよね…

>>555
D系で保証あるなら、少なくとも保証期間中は安心して乗れるわけだし
考えても良いかもしれん。

試乗してみて、違和感（機関・動力伝達系の異音とか特に）無いかは要チェック。
ま、自分が買った後で愛着持って面倒見てやれるかどうかよく考えて。
あと、確認できるならエンジンオイルの交換がどのくらいのタイミングで出来てるかとかだなー

ロド乗ってるような人だと、それなりに交換してるとは思うけど

中古の車なんか買うものじゃない。私は絶対に嫌だ。

中古車に新車と同じクオリティを求めようとすると余計にお金かかりまくるのは間違いない。

どこまで経年劣化に目を瞑るかだな。

中古車を3,4年で買い替えていくと色々な車種を楽しめる、というメリットもあると思うけどねぇ。
まぁ、人それぞれという結論にしかならんが。

>>558
そのとうりですね。

ロドみたいな車は新車で乗りたい！
でも現実は・・って感じだよね

まぁね、俺だってお金に余裕があれば新車買いたかったけどさ。
中古なら中古なりに、細かいことは気にせず乗るのがいいね。

出たての新車なら何でも「人に自慢できる機能」が標準装備さ
半年で効かなくなるけど

新車で買ったけどあちこち行き過ぎて7万Km。自分の使い方だとあっという間に値落ちが激しくて、次からは中古を得に買った方が自分は楽しめると思った。
気に入ったのを長く乗るのも、短い人生色々な車を楽しむのも、どちらも正解だと思うので。

スレとは関係ないけど、俺の勤務先も3/19の週は東京地区に出張禁止になった。
東京営業所は突然19日から3連休になった。なんかあるの？

×そのとうり
oそのとおり

NC1RSで８万キロ、そろそろ足のリフレッシュを考えています。OHLINSかBSS-Kitが筆頭ですが、両者の経年変化を含めたインプレをお願いします。

>>556
サンクス！！雨だけど、今日試乗に行こうかな…

>>567
NC1でBSSを２年４万キロ
RHTだからかフロントが下がらずリア下がり状態なのでリア+2cmにしないと
加重バランスが悪い

固さは好みがあるとおもうけどダンパー固めでバネ柔らかめな感じ
スタビ交換や補強入れていい感じになってる
突き上げもないししなやか

経年劣化はいまのところまったくない。馴染んで一番いい時期って感じかな
寒冷地のせいかこの時期初動時にダンパーが固い気がする

>>568
見える…試乗のはずがなぜかサインされた契約書をもっている568の姿が…！

地元のマツダディーラーで中古車探してもらってるのですが、
在庫ないのでオークションで落とすことになるようです。
正規ディーラーだから変な車売るようなことはないでしょうけど、
実車を見れないってのはちょい心配です。。

>>571
変な車言われても、オークション自体が変なんだけど。。
所詮、中古は何らかの不具合があるよ。

オークションってヤフオクとかだと思ってるの？
車業界専用のオークションだよ
ディーラーが落とすこともよくある
ディーラーのいいところは、保証があるところ

>>567
レスありがとうございます。
BSSは第一候補なので参考になります。
＞寒冷地のせいかこの時期初動時にダンパーが固い気がする
これは厳寒期の関東で純正ビルででも感じますよ。

>>571
私もディーラーで保証付き中古車を買いましたが、
元はオークションで仕入れたものだそうです。もちろん問題なんて有りません。
今時ヘンなクルマを騙して売って信用落とすことが一番損なので、
ちゃんとした店で買えば大外れってことはないと思います。
その筆頭がディーラではないかと思う。

そろそろ春タイヤを買おうと思うんだが

GYのLS EXEってどうだろ？
ツーリングに最適だってお勧めされたけど…

前モデルのLS2000とか他社のこのクラスのタイヤつけてた人、よかったらインプレください

>>575
安い。日本製。悪くない。無茶スンナ。

ディーラー保証付きの中古は問題ない。
前オーナーのメンテナンス記録付いてる場合が多くて信用できる。

太っ腹な方へ
先日いただいたNR-Aステアリング装着しました
やっぱ縫い目の感触は良いですね
どうもありがとうございました

>>578
いえいえ、使っていただければ、こちらも嬉しいです。

純正レカロと標準シートは雲泥の差でしょうか？
標準の方は2つ先の県まで行って試乗していい感じだったのですが
レカロがさらに凄くいいならちょっと考えてしまいます
後幌予定ですがビニールと布も使い勝手が違うのでしょうか？
車歴は一目ぼれしてnaロードスター、nbにがっかりしてフィット、現在なんとなくスカイラインにするも
やはり生涯ロードスターに乗りたいと思うようになりました

ビニール幌は見た目がしょぼいし、耐久性も劣るし、冬は硬化して開け閉めしにくくなる。

レザーパッケージのセットで布幌にするのが正解

>>581みたいに、とりあえず自分が気に入らないものを貶すアホが消えないかと思うわ
クロス幌は汚れが落ちにくい
ビニール幌は冬硬い
耐久性ならRHTだな

>>580
標準シートで腰痛とか無かったなら標準で良いと思う。
レカロは確かにコスト掛けて作ってるから、モノは確かだけどそれでも万能じゃないから、
合わない人には合わないし。
ドラポジをいくら弄っても腰痛が出るとか、そういう状況ならレカロを考えるってのは手だけど。
ただ、新車購入段階でレカロ入れれる余裕あるならレカロ入れたらいいんじゃないかな？

合わなかった時でも、NCの純正レカロは高く売れるみたいだし。
標準シートは売れるかどうか微妙

>>707
試乗した程度だけど純正レカロは確かに標準シートより腰から太腿までサポートが良かった。
肩まわりはそれ程でもない。適度なサポート。

俺はNC1レザーがどうしても合わずにミューレンに変えた。NC2ファブリックも1よりは腰痛になりづらくなった気がするけどこれは個人差があるだろうね。

昨日、試乗に行こうかな…とつぶやいた者ですが、
実際に片道３時間掛けて行って来ました。

とりあえず見るだけ…と思ってたら
そこのＤの人が乗ってた下取り車だったみたいで、状態も良く
試乗しても特に問題なく（多少ビビリ音があったくらい）
で、ローンの審査も通って…
後一歩で、>>570状態になるところでしたw

>>582
別に間違ったこと言ってなくね？
布の方が高級品なんだからビニールより良い事が多いのは当然だと思うんだけど

標準レカロは確かに良いが、後付けするなら市販品を吟味して買った方がいいと思う。

NC1でもリフターの有無で結構感触ちがうよ

おれはリフター付だと腰が痛くならなかった

>>585
ローンの審査までさせて契約しないの？
試乗だけなら問題ないが、買う気もないのに無駄に仕事を増やす冷やかしは止めろ。

>>589
何言ってんだ？車屋に来る客なんてそんなのばっかだぞ？

>>589
いや……文面から買う気はあるんだと思うヨ。
ただ勢いで即決するんじゃなく、一度帰ってしっかり考えて結論出したいとか。
よくある話かと。食ってかかるようなことでもないような？

>>586
布(笑)はビニール(笑)に優越感を感じてるのか
RHTの俺から見たら、屋根買えなかったの？
ってレベルだけどね

>>592
荒れるからやめろ
幌は幌で良いとこあるだろ
という俺はRHT海苔

メリットデメリットは両方あるしなぁ、こればからは好みと住環境か

幌ロードスターにのって婆ちゃん家行ったら
屋根はどうしたんだや？
買えなかったんだがや？
って言われて、思わず頷いちゃったけど
確かにRHTは高くて買えなかったと改めて考えさせられた
でも俺は布幌でビニール幌を見下してる
布幌は高級だからね

しょうもない煽り厨はご退場ください。
布幌だろうがビニール幌だろうが、RHTだろうが同じ車、世界よロードスターでございます。

雨のときにビニ幌はいいんですわ
ぱつっぽつっと微妙にひびく雨音はビニ幌ならでわなんだぎゃー

昨日BRZ展示車見に行って座ってみたけど
あのリアシートなら無くてもいいな
タイヤ置けるのは羨ましいが

見下すなんて自分の視野が狭いって言ってるだけだからね

ビニールは夏にベロ〜ンとなって情けなく見える

誰も幌が布がビニールかなんて見てねえよ
乗ってるやつが不細工かどうかしか見てない
不細工に乗って欲しくない車の一位がオープンカーだからな

>>601
なんだよそれ。街で自転車に乗っていいのはイケ面に限るって言うのと同じレベルの暴言（笑）

幌もハードトップも屋根をおろせば同じオープンカーじゃないか。

自分が楽しいと思うことをやればいい。それはとても幸せなことです。

好きなものを選べば（・∀・）ｲｲ!!

ｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨｰも追加して。

｢ﾏﾂﾀﾞ　ｸｰﾍﾟ｣で。

さっきカーグラTVでBRZ見た。
よさそーだった。

でも、屋根開かないからこっちがいいです。

だれかNC2RHTにBTS-kit組んでる人いませんか？
Cリングなんで前後の車高バランスが気になる。

先ほどRHTな銀NCとすれ違った。
後ろ姿ｶｯｺﾖｽ(*'▽'*)

>>607
見逃したが再放送あるんだな
3月29日(木)　23:00〜23:30

現在購入を考えて悩んでいます

皆さんの買って良かった点、悪かった点なんかを教えていただければありがたいのですが

取り敢えずスレを上から読め
話はそれからだ

>>612
スレは三回ぐらいみました
もうちょっと生の声がききたくて‥

>>611
他の人とは違う感がでる。

二人しか乗れないから不便。

>>611
みんカラのオーナーズレビュー

>>611
多分頭で考えたら買うという選択にはならんと思う。
ロドを一日レンタカーで乗ってみて感じるかどうかで決めた方がいいよ。

みんカラ嫁

前期のマーブルホワイト可愛いわ〜
でもうちの地方は売ってないっていうorz

>>613
ここ見てそれでも生の声がわかんないとか言う奴に何言っても無駄だろ、こんな所で
見ず知らずの他人にあれこれ教えてくれ
とか言うやつにはどうせロードスターの
面白味なんて口で説明したって上手く
伝わりっこない。
さっさと試乗するとかとかレンタカー
借りてくるとかしろ。
その方が見ず知らずの他人に迷惑も
掛けないし、お前にとっても時間の無駄を
せずに済む。

>>619
どうした？機嫌悪そうだな。ドライブでもしてこい。

そんなことよりフェイスリフトの正確な発表はまだかー。顔見てどっちかを買うぞ

うん早く発表してほしいな
あまり待たされると我慢できなくなって現行型を買ってしまう

顔変わるんですか？
H16年式NB乗りなんですが乗り換えるか、
整備やら幌交換やらして乗り続けるか悩み中。

今日はあけてる人多かったな。
車種を問わずな。
バイクも結構走ってたな。
ちょっと春らしかった今日、
家族サービスだったからウラヤマシかったな。

ボンネットの形を変えずに今より良くするのは無理だろ。
NC2でさえちょっと不自然なのに。

>>624

対向車線ですれ違ったNCも開けてたなー。
俺はと言うと、運転中もマスク着用で花粉との戦いなので開けられずorz

>>625
マジでやったら笑われるだろうけど、こういう風にするって手もある。

http://www.autospies.com/images/users/Agent00R/main/0000049421_Ford_Mondeo_2012_Fusion_2013_unik_02_fin_800_600.jpg

ロードスター　NC型　ＲＨＴ　テゥルーレッド　2007年　走行63000km
車検２年つき
関東マツダ　ディーラー車

値切って乗り出し130万なのですが、買いかな？

走行63000km
う〜ん・・・買わないｗ

良い色だよね、テゥルーレッド
買っちゃいなよ！

>>628
マツダ店の保証付きなら買っていいんじゃないかな。安いよ。

５年落ちで６万kmなら過走行車でもないし
ディーラー保証ありなら買いでしょ

>>628
君が買わないならオレが買う。

割高感あるけどディーラーならありかも。しかし、テゥルーってwww

みなさんアドバイスありがとうございます
スカイラインはいい車なんですが、大きくてホールド性がないシートのせいか
半年すぎてもポジションが決まらず、峠を軽く流しても体がズレまくるので
遠乗り用と割り切ることにしました
純正レカロのホールド性がそこまでではないなら
nr-aが俄然気になり始めました
緒元見たら、試乗したrs-rhtより50キロ軽いですし
カタログにロドを楽しみ尽くしたい大人たちへと書いてますし
でもrhtにスマートトップをつけて走りながらオープンクローズできるのも魅力です
買えるお金貯まるのにあと２年くらいかかるのでじっくり考えようとおもいます
買ったら仲間に加えてください

ありがとうございます。
これ以上安くは、どこを探しても見つからなかった。
安いのは、過走行か修復暦あり・・・

トゥルーレッドだった・・・

>>637
色・RHT・デラ保証など条件が合うなら、走行距離は気にせず買いだと思いますぞ！

>>638
色は不人気色のテゥルーレッドですので安いんですね。
この色は目立ちすぎてあまり好きではないのですが。

それにタイヤがスタッドレスですｗ

でもRHTで、デラ保証１年あるので購入してみようと思います。

テゥルーレッドかっこいいけどなあ

>>628
業販で17年車VSのMTで
距離はもうちょっと少なかったけど
130万ちょいだったから
ディーラ車で車検２年付きなら
迷わず買えですね。

テゥルーレッドもいい色だ！
結構頑張って探したんだね。

>>628
魅力的ですね。是非いっちゃってくなわさい！！
私も早く仲間入りしたいです。。
マツダ認定中古車で、
NC2 RSRHT 乗り出し230万で探してもらってるのです、なかなか見つからないみたいです。
頑張って予算捻出します。。

>>641
ありがとうございます。
やはりそうですね。RHTはなかなか値段が下がらないです。

>>642
今気づいたのですが、ＮＣ１は顔がウーパールーパーに似てるので、
派手な赤などの色だと、派手なウーパールーパーみたいに見えてミスマッチなんですね・・

230マンですか。
とてもそんな大金は払えません。
NC2のがNC１よりだいぶいいんですかね？
初期型はマイナートラブルが多いんで一年の保証で直せるところは
直してもらわないいけないですね。

ついにスタッドレスから解放されたぞおおお

コーナリング楽しすぎワロタ。純正ポテンザさいこー

>>646
半分はローンです。。
私は単純にデザインの好みがNC2だからです。

>>611
良かったとこ　車の運転が好きになった

わるかったとこ　ガソリンの値上がりがツラい

>>648
お金に余裕があったら、NC2のがいいですね。
NC1は可愛い系でとおるみたいなので割り切ります。

決めたら進むがいい！
高速コーナーでフロントがブルッとくるのを直すのは
NC2ナックル交換が安くつくぞｗ

>>646
去年2005年のNC１中古買ったけどノントラブルだよ
さすが日本車　松田といえども侮るべからず
逆に60000キロだったらトラブル出尽くしているんぢゃ？
と、無責任に言ってますがすいません

>>643
僕も現金100万残りはローンでNC2RHTRSを狙っております。
同じように乗り出し230万くらいでと思ってたけど・・・厳しいんじゃね。
って、ちなみにまだ100万たまっておりませーん。1年計画中。
その間にフェイスリフト発表されるかなぁ

>>652
確かに国内で、今まで生き残ってくるにはそれなりの品質は保っていないと無理ですからね。
細かいこと気にする日本人の気質から考えるととくに。

みなさんは、貯金いくらくらいですか？
私は、一人暮らしでたったの360マンの貯金、手取り18マンの激安公務員で
ＮＣ型に乗ろうとしています。。。

身の丈にあった車ではないのですが、もうこれしか趣味がないと奮発しようかなと思います。
休みもあんまりないし。
たかだか130マンの車でこんなに悩んでいる自分が本当に惨めです。

>>654
わたくし男40貯金は無し！
維持費の掛かる車でもないし買ったもん勝ちじゃろ。そんなに貯金あれば俺なら迷うことなくすぐ買う！

ハイオク170円なのな
7000円超はいたいぜ

>>655
本当ですか。買ったあと大丈夫ですか？
まだ買ってないですか？
ハイオク170円ですか・・・かなりきついですね。
一時期190円くらいまで行きましたからね〜。貧乏人が買う車ではないですね。

>>646
細かいところで改善されてるから、当然機能性はNC2のが上と言わざる得ない。
ただ、NC1系でとりあえず不満っていうと、真ん中のドリンクホルダーが使えねぇ
というとこ位だなぁ。社外に変えれば良いだけの話だけど。

後は正直乗ってしまえばどうでも良いような話。
見た目とか予算で選んで問題ない。

>>611
良かったこと
運転することそのものが楽しい車に出会えた事。
普通の道をただ流れに乗って走ってるだけでワクワクできる
そのくせ見た目が柔らかい雰囲気なんで、スポーツカー嫌いな女性でも
割と抵抗ない場合があった事（これは意外だった）

悪かったこと
手荷物どころか傘すら置くスペースが厳しい事

>>657
自分も一人暮らしなんだけど車はハイオクリッター7位で主に通勤に使用。往復40キロ位。それでも何とやっております。貯金なくともボーナスさえあれば。
環境が違うから参考にはならないだろうけど。
でもローン組まないでいいこととボーナスをあてに出きるのはかなり大きいよー。

>>657
グダグダうるさい公務員だな
好きにしろよ

>>659
同意！まったくそのとおりじゃわ！
どんなに仕事で疲れてても帰り道の運転はとにかく楽しい。そして女性のくだりもまったくそのとおりじゃわ。スポーツカー…ていうか走り屋系の受けの悪いこと悪いこと。ロドは可愛がられてたなぁ。とNCに乗ってた頃の話をしてみる。

間違えた！NAの話しー

>>657
レギュラーとハイオクの差なんて
40リッター入れて400円違うだけだからなんでもない。

今後登場するであろうスカイアクティブのロードスターの燃費と比べたら
流石に愕然とするだろうな。リッター20キロとか走るんだろね。

フルスカイで車重１トン切りってことはカタログ燃費は３０こえるだろうね。
ロータリーなくなるとロドがフラグシップになるのかな？

助けてください。スマートトップが届いたけれど、取り付けられない・・・。
カプラがはずせないのです。春だ、オープンできるとわくわくしてたのに。
みんカラでもそれが大変とはあったけど、あんなにカプラがカタいとは。
取付経験者のかた、コツなどあったら教えてください。

>>611
所有してるだけでなんか嬉しい。
運転が楽しい。意味もなくどっか行きたくなる。
洗車の回数が増えた。

狭い・うるさい
腰痛になる

>>666
小さいマイナスドライバーをカプラーの爪に当てて押さえながら引くべし

>>666
コネクタのツメをマイナスドライバーで「カチッ」と音がするまで押さえる。
音がしたらドライバーをはずしてコードを掴み、全力で引っ張る。
堅いのはツメではなく、コネクタ同士の羽目会い。軍手必須だ。

俺もNC3待ち
コストダウンが盛り込まれそうで心配だな

スマートトップのコネクタは、そろそろテンプレ入りした方が良いな。

>>666
爪っていうよりコネクタの勘合がきつい
最後は力技で引っこ抜いた

テンプレを作る作業に入ろうか

スマートトップの取り付け　テンプレ案
気づいたとこ修正よろしく
（何となくマニュアルのURLだけ載せといて、コツだけ書いてもいい気がしてきたが・・・）

------ 以下テンプレ -----

取り付け前に本体のバージョンアップ、設定を済ませておくと楽です。
特にノートパソコンなどが無い人は、先に済ませておきましょう。

１．下記URLの取り付けマニュアルを熟読し予習する
ttp://www.mods4cars.com/sms/db/smarttop/ext/support/manuals/mazda/STHFMA1/install/en.php

２．RHTをオープン状態にする
３．助手席後ろのフタを取り外す。フタの上部から内装外し等を突っ込み浮かせた後上に引き抜くと外れる。
４．防音用シートをめくる（マジックテープ止めされてるだけ）
５．開けたところにRHTのコントロールユニットがあるので、一番下のコネクタを外す。
　　【コネクタ外しのコツ】
　　・一旦全コネクタを外して空間を作る
　　・コネクタのツメを上手く押せない時は、ヘキサレンチやドライバーを使ってツメをしっかり押し込む

６．一番下のコネクタにスマートトップのハーネスを割り込ませ接続する
７．本体を置く場所を決め、本体と取り付け箇所に付属のマジックテープを貼り付け固定する。
８．動作確認をする。この時に干渉が無いかも再度確認。安全な場所で走行テストもしておく。
９．動作確認出来たらフタをして終了。お疲れ様でした。

＜それでは、良いオープンライフを！

全コネクタ外す必要ある？
ドライバーの当て方さえちゃんとやれば簡単にとれたけどな

ドライバーよりL字型のレンチの方が役に立ったな
写真と手触りでツメの位置にあたりを付けて押し込めばOK

>>990あたりでもう一度書かないと忘れられるぞｗ

コネクタ外すときはクローズで作業した
その方が奥のスペースが広い
んで固定する前にオープンにして、干渉しないように設置

スパナ使って手前の黒いガイド（？）を外すと尚やりやすい。

スカイアクティブって、デミオでさえMT車には搭載されてないから（少なくとも日本国内では）、
時期ロードスターにスカイアクティブが搭載されるにしてもAT車だけになんじゃないかと予想。

>>679
何のための新型MTしたんだよ…

俺、スマートトップの取り付けは真夏にやったもんで、

1.運転席に座ってエンジン掛けてエアコンで涼しく
2.助手席を前に出して倒し、リッドをマイナスドライバーで開ける
3.ベロベロを捲ってコネクタの爪をマイナスドライバで外す（カチ音）
4.軍手してハーネス持って全力で引っ張る（キュポン！と抜ける）
5.コネクタ嵌めて両面テープ貼って下面に固定
6.リッドと助手席戻して完了

ここまで3分くらいでした。みんカラでツメの位置を頭に叩き込んだ。

俺なんかスマートトップ個人輸入して
真夏に汗だくで取り付け取り外して
配線不良とは知らず3回も外したり取り付けたりした挙句
動かねぇ〜〜どうしてぇ〜〜やめてぇ〜〜！！！！


諦めて正規代理店で新しいの注文して取り付けてもらった。

本体は正常なので今付いてるのをもう一度外して、配線不良の導通テストすれば治せそうだけど
面倒なのでそのままにしてスマートトップもう一個眠ってる。

結局１０万近くかかってしまったけど後悔してない。
それくらい必需品。

>>681
エンジンかけっぱで大丈夫なん？

>>683
結果的にですが、私は問題ありませんでした。
くれぐれも自己責任でお願いします。

スマートトップは、手前のナットのやつと　RHT用コネクタをちゃんと外してからお目当てのを外す
後は、爪の軽い内出血覚悟でコネクタの中央を押す→引っ張るを繰り返す
かなり堅くて、本当に押してるところが合ってるのか疑うレベル

道具使ってコネクタ押す場合は、押してる時にずれちゃって配線傷つけないように要注意

>>682
初夏の頃だったが汗だくになって３０分近く格闘した。
ポロっと取れてしまえば何ていうことないんだけどね。
とにかく、無理な体勢、指入らねー、
片手入れたら隙間ねー！腰痛ー！
どーするよこれー！今更やめられねー！
って２０分ぐらい思ってたね。

今さらだがautocarjapanの3月号
英国版MX-5の内装が見れるんだけど、
ハンドルのT字の右側だけじゃなく左側にもボタンがいくつかついてるみたいなんだ
何のボタンだろう？

>>687
ビョンビョンビョンビョンビョン！！！

自動パンク修理にノコギリにジャンプ装置に決まってんじゃん！！

オイルを0W-30から0W-40に変えたら加速がモッサリになったでござる

もうすぐ買って四年になるＮＣ−ＲＨＴ乗りだが、
最近、ラジオにすごく雑音が入ることが多くなった。
これってもう保証対象外だと思うが、簡単に直せるかな？
デラに持っていくのは、みなさんの意見聞いた後にする。

>>687
ハンズフリーとクルーズコントロール。
手元にイギリスのカタログがあるから間違いない。
北米仕様にも付いている。シリウスMXも使えて便利そう。

ちなみにイギリスは、布幌の色が5種類から選べる。

>>689
凄い敏感だなｗいろんなオイル試したけどぜんぜんわからんｗ

グレードはよくわからんけど粘度の違いはよくわかる

>>687
クルコンのスイッチだよ。

>>691
>ちなみにイギリスは、布幌の色が5種類から選べる。

そうそう、オレもこの間、海外カタログ見せてもらった時に気が付いた。
海外行くと色んな色の幌が走ってるのかなぁ。

>>695
品番がわかれば日本でも発注出来る？

>>696
できない。イギリスから取り寄せになるから、逆輸入扱い。
車やバイクと一緒。この間はCX-9を見掛けた。左ハンドルだった。

>>696
I.Lで売ってるけど、たっけぇ(；´Д｀)
ttp://www.ilmotorsport.de/shop/article_list.php5?depth=3&oid=796&show=true&PHPSESSID=ccaa310f0c26d3b42e55e50811b96b9d

わざわざ純正買わなくても社外品でいいじゃん

>>691
>>694
さんきゅ
クルコンか。うらやましいな
日本仕様のMTにもつけてほしい

ＮＣ２で、リアフォグ付きの英国仕様のテールに変えてる方いらっしゃいますか？
日本で発注できますか？

>>701
花澤パーツ

ガソリンの値段が２００円超えることはありえるのかな？・

ｓｄｇ

>>702
ありがとうございます。安くないからちょっと悩みます。

パイオニアの楽ナビLiteの最新機種つけてる人いますか？
ステアリングスイッチって、オプションで接続ケーブルが出ているようですけど、
ちゃんと使えるのかしら。

>>706
オプションで出ている商品なら使えなきゃおかしいだろJK。

>>700
車外品つけてしまえー
Pivot のやつ付けたらなかなか快適になったよ

>>707
カロはどうか知らないですが、きちんと繋がらないことがあるみたい。
スイッチの上下が反転してたり、効かないスイッチがあったり。
カカクコムだかみんカラだかにそういうレビューがあった。

ロドスタ専用（？）のアルパインのナビ、
方面看板（交差点の青看板）の表示設定をONにしても表示されず。
判る方いますか？

>>710
なぜアルパインの相談窓口に聞かないのか不思議

そりゃ自分で調べる気がないからだろ

だから電話出来ない病気なんだよ

ＮＡもしくはＮＢから乗り換えた方に聞きたいです
オープン時の爽快感はどちらが上ですか？
それと操る楽しさもどっちが上か聞きたいです

>>710
ナビ中で曲がる必要がある交差点以外では表示されないよ

>>714
NAからNCまで乗ったけど、

爽快感 NA>NB>>>>NC
操る楽しさ NA>>>>>>>>NB>>NC
安心感 NC>>>>>>>>>>>>>>>>NB>NA
快適さ NC>>>>>>>>>>>>>NB>>>>NA

くらいかな。

不等号を100も200も使われると逆にわかりづらい

NCスレで言うのもなんだが、NAのフラフラ感は楽しかったよ。
21世紀に乗るかといえば、ノーだが。

>>716
なるほどNBがいいとこ取りってことか‥

結局、時代って事でしょ
NDがボディサイズが小さくなる気がしないな
大きさなNCで800kgとかかね

NAの悪いところを改良したのがNBだからな

法規と世情に添わせて新規にNA6CEを作り直したのがNC1で
同じくNB最終型を作り直したのがNC2とも言えまいか

またアホがNC1とNC2を比較し始めたな
マイナーチェンジしたらNC3乗りがマイナーチェンジ前とは別物とか言って荒らし始めるんだろうな
もうスレ分けろよ

>>723
オマエが荒らしに見えるんだが･･･

>>723
マイナーチェンジもくそもないよ 幌タイプに乗ってる時点で化石
安物だから

どうしてこうも比べたがる

馬鹿が変な不等号を使って比較したのが最初だろ

>>716
>>718
ありがとうございます
どれも新車で買えるとして、最後の1台になるとしたらＮＡ〜ＮＣどれを選びますか？

Z4に乗り換えたらいかにチープだったか痛感した

「NAの悪いところを改良したのがNBだからな」

この理屈ならNC1より後に出たものはNC2の悪い点をいくつか改良していると見るのが普通だろう
ノーマルでサーキット行くならともかく、色とか仕様でNC1が好みな人もいるだろうさ
NBよりNAが好きな人なんてゴマンといるしな

>>727
そうか、良かれと思ってわかりやすく感想書いたんだけどな。
２ちゃんにしては穏やかなスレで落ち着いていたんだが、
二度とお前らにはロードスターの部品あげないよ。

>>728
NC一択。

比較がZ4じゃなくてもいかにチープだか分かるだろｗ
Z4と同じような値段のエリーゼはこれよりもっとチープだぞ
ライトウエイトだし

Z4と比較しちゃダメだしｗ

>>728
>どれも新車で買えると
コレクターでもなければNC買うでしょ
まぁ、メンテとか無しに車は選べないしね

結局、なんでも最初のが最高！って事は多いんだろ
２代目３代目は・・

不要なものを削って安くしたロードスターと
安くも軽くも速くもなく、内装もBMにしちゃショボいZ4でチープって

その理屈ならZ4をボクスターと比べたら完敗じゃないのか

めくそ鼻くそという言葉があってだな。

>>731
なんかごめん
俺はいらないけど

Z4ってそもそもオープン専用設計のシャーシじゃないし

ゼェーッ

>>731
気持ちは分からなくもないが、最後の
一文は書くべきじゃなかったな。

Z4と比較してNC買った俺は変わり者か
楽しさは圧倒的にロードスターだと思うけどなあ

>>740
いや、俺もZ4（旧型の中古）は比較したよ。
現行Z4じゃ比較にもならないけど。

>>741
いや、俺もZ4（旧型の中古）は比較したよ。現行Z4じゃ比較にもならないけど。
そもそもZ4は運転して楽しい車じゃないし。

俺旧Z4は乗ってた。3リッターの方。エンジンはもう最高だったんだけど、物凄く乗り心地悪くてへこたれちゃった…その後セダンに行ってたけど、また戻って来ました。10年前にはNB1にも乗ってたよ。

見栄を張る車でもないのに何で荒れるの？

荒れてる？
そうは思わないけどｗ

オープンカー比較スレでも立ててそっちでやってくれ
最近荒れすぎだろ

良いなぁ
早く18になって免許取りたい
RHTのATが良いな〜
家族用に中古車のNBOX
都会だから、MTはちょっと不便かも・・・
通勤はRHT閉めて、ドライブの時開ける
助手席に子供乗っけて
あぁ〜早く大人になりたい
次期型ビートが最近気になる
RHTなら買う

>>748
色々とツッコミどころが
キミが免許とれる頃、国産オープンが充実してれば良いな

NC2は確かに乗り心地悪いよね。17インチはやりすぎだわ。

コーナリングは凄いから我慢してるけど。

それがねぇ、16インチにするともっと軽快に曲がるんだわさ。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの良い所は
小さく軽いﾀｲﾔを履いても運動性能を維持できる所。

16ｲﾝﾁﾀｲﾔくらいの扁平が運動性能には一番。

基本がいいからタイヤに頼ってないんだよね。今時すごいことだよ。

>>752
半角市ね

>>714
NB→NCの口だけど、短距離でも操る楽しさを感じれるのはNBじゃないかな。オープン時の解放感も。
個人的には100キロ走って「あー楽しかった」とエンジンを切れたのがNB、500キロ走ってまだなんか遠回りしたいのがNCで、最後の車にするなら俺はNCだな。

あ〜、やっぱ格好良いわ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/03/mazda-mx-5-gt-001.jpg

そこまで言われるとNA　NBに一度は乗ってみたいな

16ｲﾝﾁのｶｯｺいい純正ﾎｲﾙ作った方が良いと思う。
何故か、16ｲﾝﾁ純正はﾀﾞｻいﾃﾞｻﾞｲﾝ。

17ｲﾝﾁの場合、ﾎｲﾙ造形は良いが薄っぺらいﾀｲﾔが知能の薄さを物語る。
16ｲﾝﾁでまともな造形の純正ﾎｲﾙ出せよw

a

半角市ねよ。
何で生きてんだ？

クローズドボディの出してくれないかな

純正は１７インチのアルミのデザインいいよね。
なんでＲＳにしたよ。下手な社外品よりいい。
デザインはその人ごとだけど。
別にサイズは１６インチでも良かったけど。

NC1・NC2とも純正16インチのデザインは好きよ

>>756
最近この手のお決まりのアングル的な画像見ると、実写なのかForzaとかのCGのどっちなのかと思ってしまう。

好き嫌いと良し悪しを区別して書き込むと
余計なトラブルを生まずに済む。

自分はNC2の17インチの純正ホイールだけど、低扁平なのとホイールハウスの隙間が気になるから
225/45R17のRE-11に履き替えた。ホイールハウスの隙間も指2本になり大満足。

こっちのほうがかっこいい
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/01/mx-5-spyder.jpg

>766
車検とおる？

>>768
よゆうっしょ。

>>767
これはセンスいいよね。MX-5スパイダーだっけ？

>>767
タイヤでかすぎる気が…

最近、オレ的には英国仕様車がノーマルだけど格好良く見えるな
たぶん、写真の英国的な雰囲気が理由だと思うが
まぁ、17インチで隙間あいてるけどね
ttp://www.automobilesreview.com/gallery/mazda-mx-5-venture-edition/mazda-mx-5-venture-edition-02.jpg

スパイダーのバンパーって発売するの？
NC2バンパーがきもいからNC1のバンパーかこのバンパーに変えたい

Z4でもMのエンジンは最高だった。6連スロットル装備のハイチューンNA6気筒直列エンジンは
レスポンスも鋭かったし、一気に9000回転のレッドゾーンまで吹けあがった。

エンジンを楽しみたいだけだったらバイク乗るわ

ぷっwバイク

エンジンオフザイヤーまで獲得したM社製直6の名機をバイク・・

物の価値なんて人それぞれだからな
エンジンオブザイヤーだからって好みじゃなかったら意味ねーぞｗ
お前らはモンドセレクションとかに簡単にだまされてそうだなｗ

なんでここでZ4の話をしてるんだ
無知？

>>778
ついでに言うと5年連続なｗ

>>757
同意。ロードスターはＮＣで初めてだけど、逆に興味沸いた。
ただ、乗れる機会が無いんだよね〜

比べるのも失礼な話しだったな
NDでは新型SKYエンジンで勝負だな

NC3は>>767のバンパーになるって話も

ロードスターのスレでエンジンの比較をしてる時点で
ライトウエイトスポーツの意味を分かってなさそう
しかも妥協の産物Z4

>>783
なまらいいんでないかい！
NC2からコンバート効きそうだし、出たら交換するかな。

寒いときにドアロック動かすと異音がするんだが

似たような症状出た人いる？

「マツダ、商用車生産から撤退を検討」で、経営資源を低燃費乗用車に集中させる狙いだ。

らしいが、NC3やNDは開発して欲しいな

商用車といっても、軽はスズキ、ファミリアバンは日産、タイタンはいすゞの
OEMだから、結局のところボンゴの生産中止ということにすぎないな。

ボンゴの日産へのOEMはNV200が出て終わってたし(除 4WD)、
三菱へのOEMもNV200にいつのまにか変わってた。
まあ予定どおりということだろう。

ボンゴといえば、10年以上前の話だが、現行モデルは前半分だけ
衝突安全性を高める設計変更をして新モデルとして売り出されたはず。
そういえば当時も経営状態最悪と言われてた。
何か、今年のNCのモデルチェンジの話と重なってくるような・・・

今年、NCのマイチェンでも発表できなければ、そのままロドが消えそうな気がするのはオレだけか

それはないっしょ
マツダを代表する車種の一つだし

>>767
スパイダー、カコ（・∀・）イイ

NC3でるなら是非コレで。
それんしてもマツダエンブレムないだけでもすごくスッキリみえるもんだな。

マツダを代表する車種であったRX-7は、10年前に姿を消しているが。

>>781
NA6のボロでよければ乗っけてあげてもよくてよ。
＠福岡

でもたぶん、物足りない（パワー)or安心できない（ガタピシ）
って感じで好みじゃないと思うｗ

NC3の話ってどこから出た話なの？
スパイダーのバンパーに変わるなら、リフトアップにならないけど。

NAなら2.1リッターキットや過給機のアフターパーツも豊富だからな

>>794
NC3と称すのかどうかはわからないが、対歩行者安全基準の
猶予期間が今年9月までなんだよ。
これをクリアしないと国内では販売できなくなる。
加えてさらなる歩行者安全基準強化の基準がもう決まってて
それと欧州基準の両方にもついでに？対応する予定。
そのためには結構な構造変更が必要とか。

というわけで、9月までにNCはマイナーチェンジするというのは
かなり確度の高い情報だと思われる。

さらに安全基準高めるってどういうデザインになるんだ？
さらに離れ目になってもっこりボンネットになるのか

今年9月ってやっぱやばくね
何もしないと10月から売れないってことしょ

NDまだー？　とか言ってる場合じゃねーじゃん。

無いだろうけど、「間に合わなかったから生産中止です☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ」とか無ったら笑える。

>>796
マジかよ
そんなに期限厳しいとは知らなかった・・・

>>796
そうなの？でも、現行車種は対象外じゃないの？
9月以降の発売車種からとかじゃない？排ガス関係ならわかるけど

CX-5の前面を見ると、衝突うんぬんが分かる気がするけど、
BRZとか先端低いけど、あれも安全基準クリアしてるのかね？

ﾏﾂﾀﾞ､来春の新卒採用7割減 (時事通信社 - 3/22 17:05)
http://mixi.at/a5cUJxL

歩行者に衝突した際に歩行者の頭部がボンネットにあたる。その時の頭部損傷を低減するしないといけない。
ボンネットとエンジンなどが近いと損傷が大きくなるから、隙間を設ける必要があるのでマイチェンと言われるてるんだよね。

一部の高級車にあるように衝突時にボンネット後方を持ち上げる機構（ポップアップフード？）を入れれば形状はそのままだけど、高くなるので形状変更で対応かなぁと思う。

NCのボンネットって、元々エンジンとの隙間が大きいけど、更に広く取るのか。。

>>805
みたいだね。当初設計ではフロントタワーバーはエンジンの上を通って
真っ直ぐ1本だったけど、歩行者の頭部保護規定でバルク側にブラケット介して
取り付けざるを得なかったそうだ。

歩行者安全基準ってロド以外の車にも当然適応されるわけよね？

>>807
うむ。アテンザ大丈夫かね

>>788
＞結局のところボンゴの生産中止ということにすぎないな。

ロードスターにとっては結構重要な問題だよ
FRユニットを共有する車台が減るんだから
RX-8もない今FRがロードスターだけってことになると
コストの削減もままならなくなる
NDの開発遅れもそれが理由なのかもしれないと思ってしまう

高速巡航100kmだとMTでギヤ比2800rpmでリッター13kmくらいAT2100rpmで17kmくらいで
燃費は高速だとATのほうが良くなるみたいだね。MTでもODは巡航用ギヤ比にして欲しかった

>>810
NB8の頃からある意見だけど、同意

マイチェンやNDも気になるけど、俺のNCちゃんが一番だよぉぉぉぉ

ブラックチューンドのソフトトップ希望
イエロー復活希望

BT赤乗ってるけど、ノリで買っちゃったはいいが、落ち着いてみると
ちょっと貧乏くさく見える･･･　ベロ赤欲しかったからいいけど、屋根も赤くしようかな。

BT、ホイールとミラーは黒でいいんだけどルーフはボディ同色がいいなぁ。
となるとノーマル買ってホイール、ミラーを塗るのが手っ取り早いってことか。

>>793
おぉぉ。ありがとう〜でも残念、俺関西なんだ(´・ω・`)
パワーはあの車重でカタログスペックとは言え、120もあれば十分。
安心感もNA6と同時期に売ってたT社のミッドシップよりは安心できるでしょ？ｗ

NCの乗り味から妄想するに、緩くうねったS字カーブを抜ける時がNAとNCでは
挙動が違う気がするなぁ。

NCだとカチッカチッっとこなして行くけど、NAだとヒラヒラ〜とこなして行きそうだね。
16インチの黒脚NCだとちょっとNAに近そうな気もする。

>>801
いや、新型は平成17年から適用済で、既存車種も22年から適用済。
ただし対策の困難な車高の低い車やＳＵＶなんかの例外車の
最終猶予期限が今年の９月までなの。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420_.html
詳細はここの２つめのPDFね

さらに去年決まった、頭部保護の強化と脚部保護については
こっちにある。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000087.html
上から2つめのPDF

これは既存車種なら平成30年とまだ先の話ではあるんだけど、
これより先に、確かEUの同様の規制が適用になるはず。

これはマイチェン確定か生産中止か・・

>>756
このさり気ないリップってどこのなんじゃろ？
これをボディ同色で装着したい！

>>756ってMX-5GTとはちがうん？
あれって中身はカリカリの別物だからリップとかもそうなんじゃ……

>>821
本当だ…。
さり気なさそうで実はかなりの出っ歯なんだね。残念。

さよならロードスター

ロードスターより売れてるコペンが生産中止だもんな。
ロドスタも風前の灯か・・・

日本は車の維持費が高すぎるからな。ロードスターみたいな
趣味車よりバイクを選んでしまう

歩行者安全基準対応の為にモデルライフ中期であるNCを改良せざるを得なくなった
しかし、今は赤字でそんなに余裕はない

じゃあどうするの？
↓
コペンはモデルライフ末期なので、これを機会に生産中止

予測としては9月にフェイスリフト実施

フェイスリフトっていうかフェイスダウンになるんじゃねーの？
現行ＮＣ乗ってる漏れは月券糸且

>ロードスターより売れてるコペンが生産中止だもんな。
>ロドスタも風前の灯か・・・

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾍﾞｰｽのｸｰﾍﾟを追加で作れば良いw

今乗ってるロドスタを大事に乗ろう

ヨーロッパではNCは中々売れてるから、欧州対策だけして国内は販売中止とかになったりして。
NDなんて出なさそう。

先の事をチマチマ考えてもね
今を楽しもうや

半角はクーペ好きやな、NB乗りか？

半角の相手すんな、カス

クーペがいいならここ来るなよ

>>826
とりあえずマイナーチェンジはするみたいだよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/25026667/

単に規制に対応するだけなのか、それとも他にもいくらか手を入れて
NC3になるのかはわからないけど。

今朝、筑波山周辺を走ってきた。
表筑波スカイラインの工事は終了していた。
途中で初代シルビアを駆る渋いおじさん（おじいさん？失礼）を発見。
先に行かせてくれたので軽く会釈。
その後お気に入りのルートを廻ると、なんどもすれ違うんだよね。
ああこの人も楽しんでるんだなと思ったね。
やっぱこのルートはいいよねと思ったね。

…十年二十年後も、オレとオレのNCも同じように走り続けてたらイイな。

…十年二十年後に日本が存在してますように…

まさかの関東大震災や東海地震で原発ポポポポーン
経済破たんでポポポポーン
福島原発収束できずポポポポーン
日本は地雷がいっぱいやん。

>>835
これ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bf/1stSilvia.jpg

すげぇレア車じゃん！

>>837
これ以上原発逝かんでも、既にチェルノブイリ並みの障害児が予測されとるよ。
国家が補償するとなると、消費税45%くらい必要になるよ。

>>835
ええ話やなぁ。そんな場面に遭遇してみたい。

自分は先日、コンビニから出てこようとしたエスティマを止まって入れてあげたのよ。
そしたら窓から、煙草の吸殻を含むゴミをばらまきながら走っていかれたよ。何なのよ？

エスティマって事で、納得しようよ。むしろ、憐みの目で見てあげよう。

>>840
そんなもんだよ、日本人の民度なんて。

>>827
フェイスリフトの意味を誤解しているような

>>833
同意。86でも乗ればいいのにな。

>>840
残念だがそういう輩は結構居る。
去年の京都の大文字焼き騒動なんてその象徴だしな。
自分たちだけ良ければそれで良い連中ばっかりだ。

でも、それで白けて同じような人間にならんようにせんとな〜。

>>840
そんな奴うちの会社にも居た、いい年して可笑しな事を平気でのたまうDQNだった

それはあちらの国の方でしょう

他人のふり見て我がふり直せ
ロードスターがそういう風に見られないように
皆さん気をつけましょうってだけじゃね

まずは爆音マフラーは純正に戻してね！

いまどき社外の煩いマフラー付けて喜んでる人ってちょっとねぇ･･･
免許取立てのガキならともかく、いい大人が改造マフラーとか。

ブラックチューンド、値引きってどれくらいいけるかな？

限定車はないんじゃない

無いのか・・
って、限定何台なの？

先日、RSのRHTを契約したもんだけど
値引きはBTもRSも大差なかったよ
まぁ、地域によって違うみたいだからなんともだけど
あと、値引き関係の話控えめに

>>853
契約おめでとう！
いいなー。何色を選んだん？

みんな暖機ってしてる？

>>855
無駄だと言われようが俺はやってる
走り初めの儀式みたいなもん

>>855
エンジンだけ回す暖機運転はしないなぁ。
極端に回転上げない様に走りながら暖める感じ。

エンジンだけ暖まっても、ミッションが冷えてたらあんまり意味ない気がするし。
アイドリング上がるから、ガソリンもムダに消費するしなぁ。

北海道みたいに冷えるなら止まって断機もいるのかもしれんが・・・

直噴は止まって暖気したら駄目なんじゃないの？
スラッジが溜まるだけ。

NCって直噴だったっけ？

直噴ではないんでないか

（´-`）.｡oO（こまけぇこたぁいいんだよ！！）

表筑波スカイラインの現況
http://www.youtube.com/watch?v=1Xuz_3Ym6zw

あと2年現状維持でお願い
あとイエロー復活願う

俺のよく行くガールズバーの可愛いギャルが、彼氏には黄色いオープンカー乗って欲しいって言ってた！

なんて良いコなんだって思ったよW

どこらへんがいい子なの？

>>863
イエローかっこいいよね。ロードスターに凄く似合ってると思う
俺が買う時にはもうラインナップに無かったから買えなかったんだよなあ

>>864
これ乗っていきなよ
http://www.soshin-shoji.com/blog/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC.JPG

Wryyyyyyy!!!!!

>>864
そのセンスはひくわー

トゥルーレッド乗りだけど、ロドスタは緑なイメージ

864だけど、別に黄色がいいって訳じゃなくて、今時のギャルがオープンカーに乗りたいって言ってた事が嬉しかっただけだよ〜

>>871
イケメンに限るだろ？

男は黙って耕うん機！！！

PNDやめて2DINに入るナビにしたいんだが
純正坊主がネックなんだよな
ボーズのアンプなしであのスピーカーって鳴らないのかな？

>>871

その言葉にはな、

※

が足りないぞ

クローズドコースにおいて、加速やブレーキ、パイロンスラロームなど各種テストを実施し、BRZの性能を明らかにした。
同メディアのテストデータによると、0-96km/h加速は7.3秒、0-400m加速は15.3秒。BRZのポテンシャルは、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://response.jp/article/2012/03/26/171890.html

意外と言っては悪いけど、0-400mはロードスターの方が速いな

>>874
こういう答じゃダメ？
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4470096.html

>>874
鳴るか鳴らないかって言われたら鳴るんだけど、スピーカーに電気食われすぎて
最悪アンプが壊れるよ。

BOSEのスピーカーは抵抗が低いんだ。（通常4Ω、BOSE2Ω）

スピーカーをそのまま使いたいなら、ナビからBOSEのアンプを経由して鳴らす様に
変換アダプタなりを入れないと危ない。

この人ＮＣ２ベタ褒めなんだけど、関係者なのかな？
あまりにも褒めすぎでそう思ったんだけど違ったらごめんなさい
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/01/nc-11-na6ce-88d.html

>>879
出来さんて、ショップやってて潰れちゃった人だよ確か

>>877
>>878
やっぱトランスレーター居るか
あとはステアリングスイッチ変換機付けるか

>>876
NCは0-100km/h 6.7秒か
http://mrrs.jp/blog/archives/200509/11-030936.php

遅い遅いって言われてたRX8より遅いのなｗ
しかしなぜ対抗馬をライトウエイトスポーツのロードスタにするのか意味不明

現在新車で買える2リッターNAのスポーティカーって他にあったっけ？

う〜ん、NCはライトウェイトスポーツと言えるのだろうか？
LWSは1t切りのイメージなんだよな
スイフトスポーツの1050kgでもちょっと重いと思う

しかし、NCって0-100km/hが7秒以下なのか
かなり速いね
あ〜、BT欲しいけど高い・・

カテゴリー違うけど他に比較対象ないんだよな

7秒切るのって5MTだけじゃなかったっけ

ドイツのマツダ公式サイトでMX-5の2リッター5MTモデルの
0-100km加速タイムを調べたら7.6秒だってよ。

6.7秒って素人がメーター読みで計測したんじゃないの？

実際にはBRZの方が速いのでは･･･

6MTだと3速に入れないといかんから7.6かかるけど5MTだともう少し速いと聞いたけどどうなんだろう
まあ、カタログ30馬力も上で6年ぐらい新しいクローズドの車がNCと大差ないってだけでもロドすげーよ

もっとも、最大の魅力はオープン＆楽しさだから、タイムでちょい負けくらいならまったく問題ないけど

運転が下手な俺にはタイムなんて関係ないなｗ
軽とかミニバンにいつも煽られてるけど、オープンにしてりゃなーんも気にならん。ただ楽しいだけだ

>>885
完全な定義なんて無い言葉だから、自分が違うと思えば違うし、
そうだと思えばそうみたいな世界だしなー

アフォーダブルという足かせと、軽でも900kgに届いちゃった現代事情を
考えたら、NCはライトウェイトって言って良いと思う。

数値性能見て2000GTがスポーツカーじゃないって人も居れば、時代を考慮
したらあれは文句なしにスポーツカーって議論とか、AE86でも経過年数見れば
旧車だけど、その道の人には旧車は70年代までみたいな話になるのと同じ類
の話だね。

>>888
ドイツって公式HPに0-100kmが載ってるんだな。見て驚いた。
5MTの方が2速で100kmに行けるから6MTより速いって聞いたけど、
ドイツのHP見る限り5MTも6MTも一緒だね。
あと僅かにRHTの方が遅い。幌の7.6秒、RHT7.9秒。

>>888
6.7はメータ読みじゃないか
バイクと車の0-100�q加速スレまとめた動画サイトにあるのは
ロドの最高6.7秒だった

「CAR & DRIVER」誌によると0-60mph(ほぼ0-96km/h)、0-1/4mile(ほぼ0-400m)で
6MT : 6.5秒、15.0秒
6AT : 7.0秒、15.6秒
だって。はえー。
ttp://www.caranddriver.com/reviews/2006-mazda-mx-5-miata-sport-automatic-short-take-road-test

バイクなら100万円のBandit1250で0-100km/h3秒だけどな。

そもそも全開加速タイムなど、殆ど無意味だけどね。

今日、寺でエグゼのスポーツサスペンションキットについて話を聞いたんだが、
純正タワーバー外さないといけないって事だった。じゃあ「同じくエグゼのタワーバーに
変更すりゃいいのかな？」と尋ねてみると「純正が付けられないというのはボルト等の関係が…」
といった、微妙な感じの回答だった。誰かこの二つ同時につけてるよーって人いる？

高速を走っていたら前のキャリアカーからと思われる
飛び石でフロンとガラスに傷が（泣）
NCのフロントガラスっていくらくらいするんでしょうか…

>>897
付けてない俺が言うのもアレなんだが、多分アッパーマウントの絡みじゃないのか？それ
純正のタワーバーはサービスホールが空いてないから、ショック交換の時は大概交換するよね

車両保険には入ってないん？
傷の大きさや深さによっては保険で直せるかもしれない。
来年の等級は据え置きじゃなかったかな？

赤外線カットのガラスを車両保険でいれるといいよ

>>898
車両保険で等級変わらずにOKじゃなかったっけ？等級かわっちゃうんだっけ？

ググったら業者のHPが出てきた
19000円（輸入ガラス) + 2万円(工賃)

500円玉位なら修理出来るて書いてあるな（13000円)

>>897
アッパーマウントに穴開ければOK

>>902
どの保険会社かにもよると思うけど、年一回はokだったと思う

純正ガラスは幾ら位するんだろう？
相当高い？

純正って10万くらいするんじゃないの。ディーラーに修理に出しても、自動車ガラス業者に外注に出すだろうし、純正に拘らなくていいんじゃない

車両保険には入っています。
等級が据え置きになるんですね。
どうせなら赤外線カットのガラスというのも検討してみようかな。
とりあえず、ディーラーに見積もり取ったり、保険会社に連絡ですね。。。

> 500円玉位なら修理出来るて書いてあるな（13000円)
見た目分からなくなるものなんでしょうか？

小さな傷はパッと見分からなくなってたよ

>>899、>>904
おお、アッパーマウント加工すりゃいいのか、ありがとう。
これでタイヤ＋ホイール交換と合わせて一気にやれそうだ。

…と書いた後でエグゼの商品説明読み返して見たら
『専用アッパーマウント付属』とあるな…もしやこれの形状が純正と適合しない
ってだけかも？また今度寺に確認してみるかな。とにかくありがとう。

>>839>>842
頭おかしいな、お前

>>881
今のパナのナビ(CN-S300DやCN-H500Dなど)だとNCのステアリングスイッチにも対応してるよ。

>>912
二日も前のレスに「頭おかしいな」とかレス付けるとか。
やっぱ民度が低いな。

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>>914
お前みたいにベッタリ2ちゃん覗いとく暇もないもんでな

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>>914
よう暇人。２ちゃんしかすることないのか？

ハイランドグリーンなんだが雨の後やたらと汚れが目立つ気がする

水平面が多いからか水滴後がぶつぶつ
花粉の時期は最悪だぜ

撥水系ワックスやめるべきかなー

>>919
同じハイランドグリーンだけど、確かに水滴の縁が残るね。
雨止んだ直後に拭き取りだけしとけば大丈夫だけど、毎回それが出来るわけじゃないからなぁ。

ある程度は諦めて、偶にポリッシャーで磨いてまとめて落としてる。
良い色なんだけど、花粉・黄砂の季節は最悪だな
黄砂最盛期なんて、サファリでも走ってきたのか？みたいな惨状だし。

シルバーだけど、雨上がりには水玉の形にフチが残るよ。

ストブルも水滴の汚れが凄いorz

今はゼロ水使ってるんだけど、この場合疎水性のコーティングの方が汚れにくいのか?
誰か疎水性でいいコーティング知らない?

きょうは休日だた
九州の天気はめちゃ快晴で、朝から戦車してですね、さぁロドスタの屋根を開けて颯爽とドライブというところだったんですけどね
嫁と母上からいろいろと家族の用事を言われまして、ファミリー用の旧型ゴルフにみんなを乗せてあちこち走り回っているうちに帰ってきたのは午後６じでした
ほんとうにすいませんでした　ロドスタくん

10式の配備も始まったからな

>>923
ﾎﾟｨｯ(´ﾟдﾟ｀)ﾉ ⌒ 【C4】

マツダのメルマガ見てたら書いてあったんですが、ROCJの横浜のチャリティーイベントって、
会員じゃなくても行っていいんかな？
どんなのが売りに出されるか興味あるんですが、ソロなんでどうしようかなぁと

>>926
行っちまえよ。ロドスタ乗りなら歓迎してくれるよ

水玉フチだが、
疎水系コーティング＋マイクロファイバータオルで拭取り
でかなりラクになったよ。
マイクロファイバータオルだと拭取り時に汚れ残りや雨染みが結構取れる。
ちなみにコストコのヤツがコスパ高くでおススメです。

>>908
クールベールお勧め。
別の車だけど、石跳ねで純正じゃなくてクールベールに変えた。
金額がそう変わらないなら対応してくれるよ。
保険やさんに相談して御覧なされ。

あ、オレ、クールベール実装してます。
直射日光のジリジリ感はかなり緩和できるよ。
ボカシは注文時に指定するとナシに出来る。
視界が狭くなるし開放感が無くなるからね。
ま、でもこれは好き好きかな。

>>926
会員じゃないけど行ってるよ。
主にロド関係のパーツやグッズが売りに出されている。NCのはまだちょっと少ないかも。
マツダ自体ももグッズ売っていてロド好きなら一見の価値あり。
ポスターとか限定ミニカーとかMAZDAロゴの文鎮とか売ってた。

クールベールってDでも入れ替えてくれる？

>>932
結局下請けに出すけど。
保険適用ならやってくれるかも。
保障云々のはなしはわからん。

927さん、931さんありがとう！
せっかくなので行ってみますヽ(*´∀｀)ノ
ロドスタだったら、駐車場いれてくれるかしら・・・

931さんの言うグッズみたいなの興味あります+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
楽しみだなぁ〜

>>919-920
俺もハイランドグリーンだよ！2人もいるなんて感動(｀;ω;´)

確かに中途半端な雨降り後は悲惨になるね…。今週末洗車したかったがまた雨だし…。

NA8からNCに乗り換えますた。
NCいい車ですですな〜。
とりあえずタイヤを買わないとなのだけど、225/45-17ってはいるかな？
ホイールが7.5Jで、できるだけ太いタイヤを履こうとするとこの辺が候補なんだけど‥

カッパだけど同じく雨上がりは悲惨だよ

頭のお皿が乾くから？

>>938
やめてあげて

誰かホイールノーマルで車高だけ落としてて、ちょいとスペーサーかませてあって、純正リップが付いてる白のRHT乗りの方いませんかー？
そのかっちょいい姿をアップしていただけたらこれ幸いですー

ホイールのオフセットを浅くしようかと悩んだけどせっかくのサスがと思ってやめちったよ
スペーサーも。

クールベール良さそうですね。
元に戻すより機能アップさせた自分を納得させられるしｗ
ボカシはいらないと思ったのでなくせるならありがたい。

夏場の暑さ低減に効果があるのは分かったんですが、
冬場の日中は室内の温度が低いままなのでしょうか？
この時期でも未だ最低気温は氷点下の地域なものなので。

ＲＨＴは重いから動きが鈍いよね。

フルバケってめっちゃ軽いんだな
セミバケも見たけど、あれは純正より大分重そうだな
中古ショップだったから座れなくてどんなものだったか確かめれなかったけど
座って良かったら変えようかな
俺のホイールを軽量に変えた幌NCの、さらなる軽量化で1050kgを目指すぜ

頑張って1t切れば重量税6300円/年安

>>944
ホイールは何をいれたの？

非オーナーだけどNC買いたい
噂のバンパー変わったら買おうかな
今のところ幌がいい気がするな。軽いし安いし風情があるし

>>944
カーボンのフルバケだと5,6kgだもんねぇ。
純正シート外したら偉い軽かったけど、非カーボンのセミバケじゃ純正のが全然軽いだろうね。

でも、やっぱり普段使いにはリクライニングが必要だと思って、結局俺はレカロのSP-JJ買ってしまったｗ
SP-JJは17kg位だったかな。 セミバケは大体10kg中盤ぐらいかね。
重さを考えればフルバケは魅力的だけど、街乗りが主だとちょっと躊躇うね・・・

リクライニングって別にいらなくないかねえ？NAで純正シートだったんだけど一度ポジション決めたらもう動かすことはなかったわ。ただ助手席は誰が乗るかわからんけえフルバケは厳しいかな。

サイドエアバッグ考えると純正しかありえん

こういう話をしてるとエアバッグ厨が沸くな
話に入れないならわざわざはいらなくていいのに

俺は運転席にフルバケ買ったけど、助手席にフルバケは嫁が乗るから諦めた
変わりに似たセミバケを付けたほうが見栄えがいいけど
重いから諦めた

車中泊がますますしづらくなるでわないか

>>951
本当は左右フルバケにしたいとこよねえ。
敢えて運転席だけでも潔しと思う！

左右重量差を埋める為に、運転席だけ軽くするので良いのだと考えるのは？

むしろ助手席捨てる。

>>950
同意。他人をとやかくいうつもりはないですが。

純正レカロはエアバックもついてて羨ましい。幌のSでステアリングとシート変えちゃうと、エアバック助手席だけ&DSCもなしだから、今時の車としてはちょっと危ないかなあ…

>>957
NC1にRパケレカロ付けた俺はエアバッグ勿体ない。
発動しなければどうということはないが。

NC1で左右フルバケ、ステアリングもナルディに変えた俺は・・・
助手席だけはエアバッグあるけど乗る人が居ませんが何か(´・ω・｀)

>>959
助手席のエアバッグはずして
空気式のダッチワイフでもセットしとけばいいよ！！

>>960
でも使いにくそう。どうやって使うんだよ。

>>961
リクライニングもしないしなｗ

エアバッグでダッチをパーンってする話とは違うのか

>>960
ダッチワイフ→高級ダッチワイフ→で調べてみたら・・今は風船式じゃないのね。
なんかすごいぞ。これはエアバックには入らんし　セットしてたら警察に捕まると思うよ。
ttp://aidoll.4woods.jp/top/index.html

コペンが生産中止と聞いて欲しくなってきた。
ロドスタと２台持ちじゃ維持できないかな？

>>965
デパートの屋上のアトラクションはいりませぬ

>>964
ウチの近所のこんなの作ってる会社もある。
http://www.apricot-doll.com/doll/product.html

>>935
この色滅多に見ないからなぁ。ノルディックグリーンなら見かけるんだけど。
ハイランドグリーンはマツダ車全体でも珍しい色らしいね。

>>936
いらっさい
純正で215履いてる人が居るから、7.5Jのホイールに225は入ると思うけど、
扁平は40にしないと外径が2cm近く変わらないか？

>>962
そうなんだよねー
おかげでタッチアップ取り寄せに2ヶ月とか言われた（実際は1ヶ月だったけどｗ）

でも日のあたり方で変化する色合いはたまらないよね

レスさんきゅです。
ディレッツアが225/40がないのです‥。
ググってみたところ、MX-5スパイダーが225/45R17の様子。
コンセプトカーをどこまで信じていいかわからんが、逝ってみようかと‥。