【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.93【NC】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/11/14(月) 17:02:10.24 ID:ALgAB/tw0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:02:54.36 ID:ALgAB/tw0
■値引きについて■ 賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。 値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。 ▲過去ログから見る参考例▲ ・値引き額の大きさは、幌>RHT ・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど ・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い ・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる ・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙 ・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある ・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定UPでの好条件もある ・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い ・ディーラーオプションの割引率は2割から3割弱程度 ■テンプレ予備■ 純正17は7.6Kg 純正16は6.9kg BBSは6.8kg ただ RS用純正17インチが7.8kg 3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg じゃなかったっけ?? とも
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:03:34.37 ID:ALgAB/tw0
■購入前のあれこれ■ Q とりあえず買えますか? A 知るかボケェ でございます。 訳:自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ 任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、 ファミリーカーと同じぐらい。 燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。 Qロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか? Aそれは街中で自転車乗ってて 変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ(笑) ■不具合など■ RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。 サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。 ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は2時間弱。 6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、 異常(不具合)が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。 ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。 あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。 BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。 ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:11:38.91 ID:ALgAB/tw0
■慣らし■ 慣らしとは人生そのものだ 長嶋茂雄 Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか?どんなことに注意すればよいでしょうか? A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。 普通の運転(急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転)をしてください。 (要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから) Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日10セットを気が済むまで ※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。 ・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ ・馬力、トルクは変更無し ・トヨタのような不具合から用意されたものではない ・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可 ・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる ・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある ・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある ・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない ・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要 以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。 みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。 とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪(^ω^)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:11:59.33 ID:ALgAB/tw0
NC1のMC前までに改良されたと考えられる点(RHT除く) (簡単な見分け方は、メータースケール180→200) サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい 電スロの改良、レスポンスが向上したらしい 純正タイヤの変更(RS)、タイヤとのマッチングが良くなったらしい ブレーキローターガード部の防錆塗装 スピードメーター200kmスケールに変更 タン内装廃止 6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等 タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策 幌の排水ダクトの改良 クラッチの不具合改良 シートベルトガイドの改良 ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策 BOSEスピーカーノイズ対策 冷間時に暖房が効かない対策 上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策 NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 (RHT中央部の作動ローラー) NE52R19B1B【ウエッジ,メールセンター】保証交換部品 (RHT開閉後部の固定金具) NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品 (RHT用収納部配線結束用部品) NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品 (6速MT用) RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。 異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。 ハイマウントストップランプの水浸入対策 NC2でも、水進入との報告あり 水進入対策は、現在も放置プレー状態です。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:12:21.45 ID:ALgAB/tw0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:12:44.55 ID:ALgAB/tw0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:13:04.81 ID:ALgAB/tw0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:35:37.62 ID:O7rcSRFU0
乙!ポニーテールなんたらかんたら
>>1 乙
NC2に嫉妬してるNC1〜1.5海苔が集まるスレはここですか?
もしもしおっさんが集まるスレです
最新のロードスターが最良のロードスターなんだよ!
ルームランプなんだけどさ、ドアオープンと任意点灯で微妙に明るさがちごうた。 わざとかどうか知らんが新発見だった。 あぁ、いちおつ。
>>1 乙
マツダさんそろそろ納車の話出てもいいんじゃないですかね
待ちくたびれたよママン…
>>14 俺設計者だけど、そこまで制御してません。
単に設計入力12Vです。明るさの違いは、その時の端子間電圧です。
へー、いつ契約したん? RHT出たての頃は3ヶ月待ちだったが。
>>15 今年の8月にRHTを契約、約1ヶ月待ちで納車されたけど?
>>17-18 ちょうど1ヶ月前、10月14日だよ
8月の時点で1ヶ月待ちという事はもうすぐ連絡が…
そろそろネクタイと靴下の用意してきます
>>19 一番楽しみな頃だなー。早く納車されないとオープンには寒い季節になるね。
まあ、真冬でもオープンにしてしまう程楽しいんだがな。
>>14 それ思った。ドア連動のほうはドアまで配線してるから電圧が下がるのかな?
と勝手に納得してる。
23 :
14 :2011/11/14(月) 21:41:42.96 ID:KKFPl6Ye0
>>22 やっぱりドアまで行って帰ってで電圧降下なんですかね。十分あり得る話ではあります。
純正のフロアマット、フットレストの手前ぐらいにおまけ程度のマジックテープが一応あってかわいいと思った。
1年くらい限定でロードスター乗ってみたい。 なんかいい方法ない?
ただ単に買えば?
中古かって、1年ほどたったら売ればいいんじゃね? あるいは、リースかけるか。
札幌は明日から雪らしい そろそろタイヤ交換かなぁ と言うか冬用に中古で良いからジムニー欲しい 最近稽、軟弱になったのか雪道走るのキツクなってきた 学生時代最初に買ったのがジムニーだったけど 駐車場全く除雪しなくても車出せたからなぁ
33 :
26 :2011/11/15(火) 01:40:17.19 ID:TgB9m7yy0
乗ってみたいって願望だけで買ってしまっていいのか悩む。 趣味性が高い車だしさ。 将来に向けてお金も貯めたほうがいいんだろうし・・・ ロド乗りの女の子ってあんまりいないだろうなー。
>>33 いいんじゃね?
軽とか自動車を足にしか考えてない奴が多いこの時勢で
少しぐらい自分のコダワリがあっても問題ないと思う
その少しが壁で人間関係に亀裂なり上手くいかないなら別だけど
少しでもロドスタに興味を持った事が男女問わず嬉しい夜だよ。
>>33 中古のNCしか選択肢はない。以上。
中古だと余計な税金とか手数料取られないし
1年乗って売ってしまっても、多分払った以上の物が得られるのは間違いない。
俺の場合は乗り替えるタイミングで欲しい車が発売されたばかりのRHTしかなかったので
新車で買ったけど、中古で程度の良いのがあったら中古買ってた。
楽しさはプライスレスだからなぁ
>>33 買え。
特別高い車でもないし、お金は何とでもなる。
趣味のオモチャだから、無理して買うな。NCのオフ会は年齢層が高めで落ち着いてよい。
趣味のおもちゃなんて若気の至りで買うものさ、もし独り身であれば買っとけ。
>>39 小僧はNB乗って、残りの金を異性交遊に使うべき。
>>33 車買うのに『乗ってみたい』という願望以外に何があるというのだ??
生活で必要なだけなら新型ミラ買っとけ。
念のため煽りじゃないぞ。
だいまつ みら うーす
>>33 俺は待つだの社員じゃないので買っても買わなくて構わない。
けどこの楽しさ、気持ちよさを知らないのは勿体ないとは思うけどね。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 09:40:36.26 ID:3u4Xh1BX0
>>33 ロードスターを買えるのは独身で自由な若いうちか、俺のように子育ても終わったおじさんになって自由にセカンドカーを選べるようになってからかだろうね
いま買わないと20年位はかかるよ
経験者談
でも、買っちゃうと手放せない現実(笑)
>>44 別に子育て終わってなくてもセカンドカーとして運用できるよ。通勤メインだけど。
バイクみたいなもんだし。
それにロドだとカミさんがメインカー使ってても、雨でも塾の送り迎えや子供と買い物にもいける。
>>44 うちは7歳の息子、5歳の娘だけどセカンドカーとしてRHTに乗っているよ。
今朝も息子を学童へ(創立記念日で休みの為)娘を保育園へ送るのに使った。
子供達は勿論、オープンが大好き。特に娘は木々がよく見えたり風や匂いを
直に感じられるのが気に入ってる。
>>49 そう。子供はオープンカー大好き
毎週ドライブに連れてけとせがまれる@小4娘
大人になったらオヤジの隣に乗ってはくれないぞw
>>50 中3まで乗ってくれた。オッパイ揉んでからは近づいてもこない。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 12:43:39.85 ID:3u4Xh1BX0
>>46 羨ましいなあ
うちの嫁さんは「オープンカーなんかいりません!」だったよ、ずっと・・・
>>55 うちは定年後はオープンカーいいよね。と話題に出したら、定年しとるころにはヨボヨボかもよ?子供も喜ぶしいいんじゃない?
とGOサイン出してもらえた。
感謝感謝
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 18:26:23.06 ID:KyD1HwfX0
≫56 私は定年を機に憧れのRHT乗りになりました。4年前。 今は、休日の日帰り温泉ドライブを楽しんでいます。
>>59 心配しなくても、いずれお前も同じこと言われるようになるさ。
>>60 あと40年後かよ、多分日本という国がなくなってるよ。
若いのに狭量だな
>>59 突っ込むとこそこかよwwwwww
>>58 定年迎えてるのに、休日?
週末という意味なら平日に行けば空いてるのに。1,000円高速の時代なら話変わるんだろうけど。
ついでに1泊くらいの余裕があってもいいような。
>>63 休日割引はまだ生きてるから、結構あの恩恵は大きいよ。
>>63 定年しても大手企業や公務員は第二の職場にいくのだよ。
オトナになりたまえ。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 19:44:31.37 ID:KyD1HwfX0
58です。 定年後、同じ会社で年収1/3で嘱託で働いています。 そんなことじゃなくて、オープンカーが楽しいということ。
そうそう。オープンカー楽しい。 たまにフロントガラスさえ取っ払いたくなる。
いやーフロントガラスが無いと、なんか恥ずかしいと思う。
フロントガラス無しって言ってる奴はバイク乗ったこと無いんだろ
ボーナスでたら中古で買おうかな
>>71 とりあえず良さそうなのがあったら試乗することおすすめ
自分は気づいたら判子を押してましたが
この一年くらいで結婚したいと思ってるんだけど、「結婚したらロド(MT)買いたい!」 って彼女に言い続けてる。でも普段乗るのが車通勤の彼女の方だから、MTはイヤなんだと。 惚れさせようと思って中古車屋に連れてったら「あたしコッチ(デミオ)が良い!」と逆効果。 しかも、完全一台体制だから子供が生まれたらあぼーん。。。 20年ガマンして育児を終えてから…と言ってもその頃ロドがあるか分からんし。悩むね。
デミオとロドの2台持ちくらいできるだろ
そんな女やめとけ。世界にはまだ45億人の女がいるぞ。
自分で乗る車ぐらい自分で買わせたれ
なによ!車と私どっちが大切なのよ!攻撃は意外と効くよな
車が大切→別れてロド買う 女が大切→デミオのMTで我慢する
>>75 2台持ちは却下されますた
>>76 お前が俺には最後の女
>>77 それも確かにそうだなぁ… 保険も彼女自身だし
>>78 そういう事は言わないんですけどね
>>79 元々デミオも好きだから後者はありかも。
でも、2人乗り車なんて子どもが生まれる前の僅かな時間しか乗れないから悩ましいのです。
乗りたきゃ買え そんなに乗りたくなければ買うな そしてこんなところでのろけるな!! 正直きもい
最近多いよね、乗りたいけど◯◯って話 人それぞれ事情はあるだろうが、別にNCでなくてもNBで良くね?
以前付き合ってた彼女とドライブ中に、 「ああいうクルマに憧れるんだよねー」と言ってNCロドを指差したら 「絶対ありえない!」と0.5秒できっぱり断言された。 今ではその彼女と別れ、NC2を新車購入した俺が通りますよ!!!11 毎日スンスンできて最高に楽しいぜ!また新しい彼女を見つけてやるぜ!
まさに78のようなことを言われて別れたものが通りますよ 今の嫁はクルマに全く興味が無いから逆にロドで問題ないから嬉しい。 むしろちゃんとしたクルマの名前はロードスターしか知らない 変にクルマにこだわりある女より無いくらいが気楽でいいな
俺はNC2を見て初めてロードスターという車を知った。そして乗りたいと思った。 だからロードスターに乗るなら絶対新車NC2 でも21歳貧乏ゆとり社員には手が出せませんぜ グレードSですらOP無しで270万だもんなぁ・・・
付き合う前からロードスターに乗っておけば 既得権で許されると信じてはやうん年 許してくれない嫁ができません
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 22:35:09.12 ID:jY5goUCb0
買わないで後悔するより 買って後悔した方がまし
結婚も後悔したほうがましなのか
>>69 そうかなあ。。69に言われてもピンとこないっす。
新車で何だかんだナビだの拘りオプつけ?と350は行くからなあ。。 趣味のクルマだね。 精神の真ん中にすると幸せになるクルマだけど、 生活パターンの中心にするクルマではないよ。 しばし待つのも吉じゃない?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 22:51:17.00 ID:jY5goUCb0
ほぼフル装備のRSで乗り出し280諭吉だったが?
>>86 金ないなら中古でいいじゃん
どうしても新車がいいなら生活削ってでも買えばいい
実際はそんなに欲しくないから悩むんじゃね?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 22:53:26.32 ID:qNtBC/jj0
俺もNC2 RS RHTで乗りだし280万円台だった
>>86 俺は働き出して1年半でNC2 RS RHTを一括で買ったよ
寮住まいだったのもあるけど色々我慢もして金ためた
あの頃は仕事頑張れたなぁ
俺、NC2 RS RHT でオプション安いの3つ位で306万だったけど、この差は何? 値引き額の差?
俺はシートヒーター付きのレザーレカロを手に入れるのは新車時しかないと思って 350万コース。 まだハンコ押してないけど、、、
>>93 生意気かもしれませんが、どんな扱い方がされていたか分からない中古車は嫌なのです。
欲しくない事はありません!
>>95 1年半で約300万も貯めるとは凄い。貯金があったのかな?
私も仕事がんばろうと思います。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 23:26:36.27 ID:jY5goUCb0
これから貯金するとかとかローン使わないと買えない奴は厳しいと思うよ。 漏れみたいに即金でポンと買うのがスマート。
>>98 別に生意気じゃないよ。本当に惚れていて長く乗りたいなら新車。
そんな勢いで去年インプ買ったのにロドスタが欲しくてたまらんw
>>100 おいおいインプいい車じゃん大事にしろよ
あれもいや、これもいや でもこれが欲しい
そりゃ大事にしてるけどさ。速い車しか眼中になかったのに、ある日オープン走行してるロド見てから気になり出した。見かける度にガン見してしまう。他の車は目に入らない。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 23:56:30.39 ID:x6m/Ha1g0
新車ぢゃないとダメっていう人いるね 尊敬 おいらの友達にもいる そいつも「どんな奴が乗ってたかわからねいから」っていう やっぱりクルマはエンジン、さす、フレーム、電気系統やらすべてのバランスで決まるからね そんなおいらは今まで買ったクルマ11台は全部3年〜10年落ちくらいの中古ばっかり もともと壊れるもんっていう考えもあるし、1年くらいかけて自分好みに仕上げ直すたのしみもあるしね まー基本貧乏性ってのが大きいかも
憧れのオープンカーロードスターを 中古で買おうかと考えてるものです。 毎日往復100kmくらい車で通勤してるのてシートの座り心地が気になります。 シートはもちろん相性もあると思いますが。。 オーナー皆様の意見を聞きたいです。 短時間の試乗だとわからなかったので。。
>>106 まぁ、いいね!って言うシートじゃないから
レカロなんかを検討することを前提に買うのも、ありだわよ。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 00:35:28.60 ID:1fuC8Qjh0
週に1〜2回ロドで片道150キロくらいの出張をしてるけど腰は痛くならないよ(NC1初期の普通の布シート) 相性と体調もあるんだろうけどさ、いざとなったらレカロ換装 ヤフオクで結構安い
欲しいのがRHT RSだったから中古価格がなかなか落ちなくて さらにそこから運送費や車検代を含めた諸費用を合わせると 値引きした新車との価格差が10万円以下になっちゃって それなら…ってことで新車にしたわ もちろん一括で
>>107 ありがとうございますm(_ _)m
今乗ってる車のシートは絶品なので
ちょっと気になってました。
シートを変えるとかカスタマイズ
するのも楽しそうです。
来年の春には買いたいですね。
>>108 大変参考になります。
ありがとうございますm(_ _)m
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 00:39:38.05 ID:1fuC8Qjh0
今思いますと、雨とかでクローズして長距離だとけっこう疲れるかも まぁオープンの楽しさがストレスを発散させるんでしょぅ
外車ディーラーなら数日間試乗させてくれたりするけどマツダはどうだろ レンタカーで1日借りて500kmほど走ってくるのが一番良いよ 24時間で15000円くらいだし でもNC1とNC2だとシートがちょっと違うんだっけ
>>112 んなこたぁない
雨でクローズでも楽しいぜよ
>>112 そりゃ、アテンザと比較すれば疲れるに決まっとる。ロードスターはツアラーじゃないぞ、ぷんすか。
ま、楽と楽しいは違うってコトで。
アテンザとロードスターとバイクを比較 楽しい順だと バイク>>>>ロードスター>>アテンザ 楽な順だと アテンザ>>ロードスター>>>>バイク NA NB NCで比較 楽しい順だと NA>NB>>NC 楽な順だと NC>>NB>NA
>>117 意義有り
楽しい順だと
NA>NC>>NB
NBは結構マイルド
>>117 同じく異議あり。
新車ならともかく、今の状態だと楽しい(正しくは楽しめる)順は
NC>NB>NA
だわ。
ネオヒストリックカーの部類だよ、NAは。
アクセル全開で安心して踏めるのと、どっか壊れるかもしれないのと、
俺は前者の方が純粋に楽しめるわ。
メンテは好きだが、アルファ乗りみたいな壊れたのを直す快感は理解出来ないしな。
>>100 よお1年前の俺
インプSTI新車からNC1.5中古に乗り換える私が通りますよ
一度、試乗してみ。
NCオーナーだからNCが一番楽しいって思わずにはいられないわなw
まぁ無意味なランク付けだよな
>>106 NC2しか知らないけど、疲れにくいと思う
すごくいいシートとは思わないけど、不満なし
試乗でレカロに乗ったけど、サーキットとかやらないんなら要らないと思った
>>123 1.5までのシートは腰が痛くなるぜよ。
>>123 超長距離乗るとレカロの有り難みが分かるよ
まあ必要ないか
コーナーはフットレストで足をグイグイ踏ん張るけど、ツアラー扱いしないからシートはアレでじゅうぶんかなあ。
レカロ入れると右に数センチずれるんじゃなかった? 気にならない程度なのかね
>>120 まだ乗ってないのが救いなんだけどな。
あと、分かってたけどインプの値落ちすごいね
学生だがレンタカーでNC1を一日借りたが最高に面白かった 往復500km走っても疲れなかった。頭の中からあの感覚が離れない 毎日乗ってる奴は人生楽しんでるんだろうな畜生
>>131 通勤楽しいぜ!
たまの飲み会で電車だとイライラする
>>117 おまいさん、NA,NB,NCの全てを乗ったことないだろ?w
NC1とNC2とで結構違うということもあるぜよ。
乗れば解る。
>>130 納品、打ち合わせも楽しいぜ!
まぁ真面目な話、ロドで移動だと日常がちょっとした非日常になる。
既に4年目以上の付き合いだが乗って屋根開けるたびに心の中で「ウハハ」って
感じになる。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 15:53:48.27 ID:kV0n9uFm0
>>125 レカロそんなにいいもん?
試乗したときはなんか座りにくくて、いらんと思ったからあえてレカロないグレードにした
標準シートで、片道500km往復走ったけど特に問題は感じなかったし
レカロも個人差あるからね 特にデブには合わないだろう
>>137 レカロは疲れにくいのは確かだけど、買う前に一度ドラポジとか見直してみる方が先だと思う。
体格なんかにもよると思うけど、少なくとも俺は純正シートでもそんなに疲れんなぁ。
そんな感じで最初乗ってた車にレカロ2脚入れてて、それキープしてたけど結局売っちゃったw
>>139 レカロはドイツ人の標準に合わせてあるから、
むしろ、日本人としては一寸デブ位がちょうど良いんですよ
ファブリックのシートにシートヒーター付けられたら それで充分なんだけどなー それとも別に無くても平気って感じだろうか?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 17:39:21.27 ID:JdufGe0e0
>>143 オープンカーで冬も屋根を開けるならシートヒーターは必需品だよ
あとは手袋、マフラー、帽子ね
レカロは見た目と乗り降りにくさで敬遠されがちだけど 乗ってみると、いいね、これって言われるよ。 (純正レカロは知らない) 体が動かないからから楽なんだよ。 オレは運転席SP-G、助手席SR-6だけど 運転はとても楽。 シートは右にオフセットされるけど気にならないなぁ。
>>147 そりゃ、人様のシートに座らせてもらって「ダメだね、これw」って言えないぜ。
Rパッケージのレカロは正直・・・
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 18:54:47.12 ID:wDr0u4zR0
>>150 女のいう事なんか一々聞いてらんないよね。
夕方帰宅する時天気も良く夜露にも濡れてなかったんで RHTオープンで帰ろうとしたら開かなくて焦った 原因はスマートトップかな?って思って内装剥がしトランクから取り出そうとしたら トランクが空いたままだった 勝手に開いてんじゃねーよボケ
>>152 いやキミがスマートキー長押ししたんじゃないかな
>>143 ファブリックのシートに、シートヒーターだけ付けれたと思う。
ディーラーオプションの組合せにはないが。
ディーラーに聞いてみて。
>>147 人が高い金払って満足してるものを他人が批判できるわけないでしょ。
俺なら「なんだこれ」と思っても「すごいいいね、これ。俺も買っちゃおうかなw」とか言っちゃうわ。
エグゼのマフラーって よく見たら変えてる レベルの変化だよな 嫁にばれずに交換できるけど費用対交換がめっちゃ低そうなイメージ
あ ごばくっす
>>156 マフラーなんて「変えた」という自己満足の為なんだから、目的は果たせるだろ。
誤爆にレス乙
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 20:57:34.86 ID:x82aD80k0
>>152 無意識のうちに右ひざでトランクオープナーのボタン押してることある
そっかー。乗りはじめにレカロ見て あからさまに嫌な顔してた人が 乗ってみて、これ、いいねって言う感じなんだけどねぇ。 車に詳しくない人はレカロなんて知らないし ましてや値段なんて知らないからね。 ま、判る人には判るレカロの良さってことで。
>>162 少しは自分で調べるとか・・・
ディーラー行ってこの部品注文して取り付けてもらえ。配線はきてるから。
・バック ヒーター&パッド(R) 品番NF53-88-13X 13,860円
・バック ヒーター&パッド(L) 品番NF53-88-18X 13,860円
デートカーってよく言われるけど、全然そんなことない。 1人で運転を「うへへ」って楽しむクルマ。 隣に誰か乗ってると邪魔。
ドライビンググローブのカッコいいのって何処で売ってる?通販で良さげなモノもあるけど、やっぱ試着したい。大阪でオススメのショップがあればヨロシクです。
点検のためにマツダに行ったら「カーグラフィック」誌の11月号が置いてあった。 「史上最大のマツダ特集」とかいう特集。NC2絶賛だったな。ちなみにRHT RS。
>>166 あ、RHT RSのRパッケージね。カーグラフィックの試乗車。
>>165 意外にバイク用品店に革系のいいヤツあるよ。行ってみりん。
>>165 ドライビンググローブはやはりはめ心地だと思うぞ。ちなみに俺はホムセンで売ってたワーキング
グロープ使ってる。くたびれた位の方がはめ易くて疲れにくくて良好だし、ちょっとした作業にも
使えて便利。
これ、ドライビンググローブですよって売っている商品はどこに売ってるのかすら分らんよ。
170 :
169 :2011/11/16(水) 21:51:59.34 ID:gy/8rNvX0
>>168 バイク用は転倒ガードやらハンドルに当たる部分のアテ革やらでジャラジャラし過ぎの様な気がするぞ。
もっともホムセンのワーキンググローブよりは全然カッコいいが(笑)
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 22:09:19.07 ID:qOtE9Tjm0
>>163 親切にも程がw 品番知らなかったわ。 おつ!
>>170 あ、でもバイク用品店だと、革ペラペラとかもあるよ。大阪なら南海部品か?
とか勧めておきながら、冬オープン用に使ってるのは、モンベルのカヌー用の防水手袋2980円。シンプルよ。
175 :
166 :2011/11/16(水) 22:54:53.47 ID:RYr2syNE0
US仕様のオーディオって手に入らないかな。 デフォルトでBTオーディオとハンズフリーフォンに対応してるじゃんか。 クルコンもあるし、装備充実で日本仕様より安いって・・・・ なにより足元が広いわw
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 23:21:39.73 ID:9qhlOiJT0
>>165 イエローハットに鹿革の指出しグローブ売ってる
4,600円位とちょっと高いけど、日本製で品質は良い。
バイク用のサマーメッシュグローブがオススメ。甲がメッシュで掌が人工スエードの奴。パットとかついてないシンプルな奴がいい。ちょっと前ならバーゲンで安かったヨ。
179 :
165 :2011/11/16(水) 23:34:27.68 ID:hAFKlEyA0
グローブのアドバイスありがと! 南海とイエローハット見に行ってくるわ。 皆は指出し派が多いのかな?便利なのはわかるけど、寒さに負けそうで躊躇してるw
ユアブランドってとこのシート張替えって評判どうですか? ファブリックシートに純正シートヒーター付くならレザーパッケージでなくてもいいかと思い始めた RSでハバナブラウン選べるなら素直にそうしたいんだけど、、、
>>180 ヤフオクで新車外しハバナを5万で買った俺に言わせると、高すぎだ。
一瞬、バナナに見えた。 すまん。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 09:21:53.18 ID:6cpACw1w0
>>180 ハバナブラウンってRSでは選べないんだっけか?
ハバナはVSだけのはず
ずーっとバナナブラウンだとオモテタ
そんなバナナ!
バナナシート
>>186 バナナの茶色くなった部分みたいな色ってか
黒内装嫌いだから、RSでハバナが選べないのがつらい
誰かカッコいいテッシュボックスの置き方を教えてくれ。 コクピット内にテッシュ設置すると急にOYAJIから「おやじ」になっちまう。。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 12:58:47.69 ID:ebMc9rJlO
なんでボックスなんだ!思春期か!!
>>192 ポケットティッシュをグローブボックスとかにいれてるよ。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 13:14:35.77 ID:6cpACw1w0
>>192 ひどい花粉症かアレルギー性鼻炎なのかい?
そうでないならポケットティッシュでOKだろう
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 13:41:03.37 ID:6cpACw1w0
>>196 これは凄いね!
俺はここにゴリラを置いているからダメだけどね
上からぶら下げると途端にカッコ良くなるぜ 屋根は開かなくなるがな
コラだよね?w
>>196 え!!?なにこれ?
ラブホテルみたいw
グローブBOXですかね?やっぱ
俺は幌の下のスペース。 リア内装パネルぶった切ってる。
>>201 そこまでしてテッシュを、、
いや。ご立派!
俺は助手席後ろに薄いティシュボックス吊ってる。
助手席に置いとけよ。どうせ空いてるだろ。ほっとけ!
うおーーー! オイはテッシュを何処においたらええんね!!!
NC2所有してまだ半年、ノ−マルでいいと思う反面、 せっかく純正でビル車高調入ってるのだから、下げてみたいと思う自分がいて毎日まよっとります。 く・・・・すごく迷う・・・
>>207 車高調入っているのに何を迷う必要があるのか、下げて見て気に入らなかったら戻せばいいじゃん。
車高調ほかの入れるんだったら迷うだろうけど。
ちょっと下げるだけでカコヨクナルヨ
ドリンクホルダーにブチ込めるカップ型のティッシュがいいよ。
>>207 買った人が車高を調整する為に車高調がついてるんだよ。
自分が満足いくまで上げたり下げたりすればいい。
おあとがよろしいようで
糸氏
出来のいいクルマは話題も少ないねぇ。
え?NCって純正で車高調がついてて車高落とせるの?
>>219 うん、NR-Aに付いてる。RSもCリングだから溝掘ってやればシャコチョーになる。
落とせるだろ
あーRSでもいけるんだ NR-Aじゃないからってだけで諦めてた
>>222 バラして鉄工場持ってけば2000円で溝切りしてくれる。
面倒ならノプロにストラットごと送れば、バして溝切って組み直して送り返してくる。こちらは6万円。
>>218 全く不満がない。
たぶん死ぬまでロードスター。
送りたくても送れません。
>>226 換えがないと出来ないよな、メインカーなら尚更。
出来てくるまでクルマ上げっぱなしにしておかないといけないしね。
ヤフオクあたりで落としたビル足を溝切りするのが現実的か。
そういうことか、ヤフオクで5000円出せばその場しのぎ用が買えるさ。 不要になればまた5000円くらいで売れるさ。
>>226 ロードスターにストラットは存在しないからです。
>>229 君は、ダンパーとバネがアッパーマウントに組まれたものを何と呼んでいるのか?
みんな足の組み換えは自分でやってんの? 予備買って入れ替えて、溝キリして戻したら2回必要だよね 工賃8万くらいかかんない? ノプロだと6マンと合わせて14マン 中古車高調と同じくらいかかるよね
>>231 俺が買ったディーラーは2万でストラットassy交換やってくれるが、アッパーマウントをバラすと4万だといわれている。
>>232 4本2マンてかなり安いよね
それともこっちの地元が高いのか・・・
ちなみに,自分は足のことショックアブソーバーって呼んじゃってますw
>>233 整備書に書かれている基本工賃は4万超えだけど、値切りました(^^;;
ディーラーさん、最近仕事暇そうなので頼めば安くしてくれますよ。くれぐれも買った店で、担当セールスさん通してね。
>>234 俺の担当しょぼいんだよなあ、、いつも呼び捨てで店長か先輩っぽいヒトに怒鳴られてるし、
なんだかそいつ通すと後回しにされそうでいやだ。
この前も整備の順番抜かされたようなきがするわ。
@愛知
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 12:43:38.42 ID:YmJNy56MO
そらディーラーの体質だわ。担当変えても良くはならんよ。
RS買ってダンパーだけNR-A用に交換したよ、ディーラーで。 ご参考に整備書の情報載せるよ。スプリングも専用品番だよ。 走りも重視するなら、溝切って下げるだけはやめたほうがいいかもね。 フロントダンパー シャコウチョウセイツキ N168-34-700A 26,145円 2個 フロントコイルスプリング シャコウチョウセイツキ N168-34-011A 4,284円 2個 リヤーダンパー シャコウチョウセイツキ N168-28-700A 26,145円 2個 フロントコイルスプリング シャコウチョウセイツキ N168-28-011A 4,242円 2個 ダッチャクコウチン サスペンションメカニズム 42,000円 ゴセイキュウソウケイ 163,632円
俺の場合はこうだったけど? キラキラショウメイ ウスイショウチュウ 3個 ガラステーブルノウエニ ナッツ 3個 ゴセイキュウソウケイ 42,000円 二度とキャバクラなんて行かんわ。
>>237 RHTもNR-Aの車高調装着できるのかな?
尻下がりになっちゃう?
>>240 いや、なんの為の調整式なのかと。前後のロールバランスは崩れるから、見た目だけなら取り付け出来るね。
NC1のVS(6MT)に、ほぼ新品外しに近いNR-Aビルを入れたよ。 モノはオクで3万5千円くらい、工賃はアライメント調整込みでディーラーで8万くらい。 乗り味は…鈍いのであまり分からん。
車高は下げたい。しかしこの純正のバランスを崩したくない。
そ、そうですか
だれか
>>229 に構ってやれよ
ダブルウィッシュボーンですから、キリッ!!ってな感じか?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 18:58:10.54 ID:YmJNy56MO
車高調で車高をノーマルより上げられますか? 乗り降り楽にしたくて。
NC1はフロントちょっと下げた方がいいな、見た目はともかくフロントの接地感がしっかりする。
いちばん簡単そうなダウンスプリングってどうなの?
>>247 その考えはなかった 上げたい人もいるんだな
>>250 乗ってわかるとおり、NCの操縦性は奇跡的なバランスに成り立っている。
ファッション的に弄るならいくらでもパーツが出ているからスキにすればいい。
16インチ標準、16インチNR-A、17インチVS、17インチRS、幌、RHT、MT、ATと
細かくサスダンパーの仕様を変えて完成させた足回りを、だ。
>>252 やはりノーマルがベストかな。俺の黒足、7万kmで同じ黒足新品に交換してから1.5万km程度
走ったけどアタリが付いてきたか、今が一番乗り心地がよい。
正直言うと、ノーマルの足回りってそんな言うほど良くない気がしてならないんだけどな・・・ 自分はほぼNC1幌RSしか乗ったことないし、他のグレードは分からんが。 NC2の足回りの改善ぶりは雑誌レビューなんかでもよく見たし、本当なんだろうけど、 だんだん諸手挙げて絶賛も出来ないみたいな話もチラホラ出てきたような。 ノーマルで乗る限りはNC2のほうがベターってトコなのかな。
>>254 NC1のビルシュタインは散々な言われ様だったからね。粘るけど腰がなくて、揺り返しが大きくて、限界付近でリバースステアになる。
マツダもヤベエと思って、NC1.5からダンパー仕様変えたり(品番違う)タイヤをポテンザにしたりで、ようやく及第点もらった位。
NC2はナックル変えてロールセンター下げて、しなやかな足に変えて来た。NC2のビルシュタインをNC1に付けると、動かない最悪の脚が出来上がる。
純正のバランス云々言うけど、乗っている内にアライメントは狂うし、 タイヤは削れて劣化していくし、サスはヘタるし、 厳密にはどんどん狂っているんじゃないかなと思うが。
NC1幌RS(ビルシュタイン足)をノーマルで乗ってた頃を思い出してみると・・・ コーナーで、まずフロント外側がカクンと沈む。 ロールスピードが速い? バネに対してダンパーが柔らかいような感じ。 フロントのロールが止まると曲がり始める。するとここでリア外側が沈む(当然だけどアクセル踏み足せば余計に)。 ドライバーからするとこの挙動、一瞬オーバーステアが出たような錯覚があって怖かった。 純正ミシュランはグリップ力の割にクイックだったよね? 意外と好きではあったw まったくの憶測だけど・・・ NAを絶対視してトコトンやったから、こんな軽量になれた。それは素晴らしい。 だけど、やっぱりNAと同じ車体が出来たわけじゃなかった。 それを最後の味付けで無理にNA風に仕立てようとした。ヒラヒラ感を演出して。 んでNC2では、そのNA風味をもっと上手に演出できるようになり、それはそれで良かったんだが、 その代償に高速域になるほど難しいのかね? 雑誌なんかで読むと。 NCはNC。その車体なりのセッティングをすればいいのに。な〜んて気がしてる。
よく言われるけど、純正のまま極限の性能(その純正の)を引き出せない奴が、 いくらウンチク言っても意味無いってね。 プロのレーサーとかがNCの足回りを批判するのは素直に聞けるんだろう。 ジャーナリスト風情やちょっとサーキット行ってるレベルの人の話じゃ本当かどうか分からないのも納得かもね。 車高を1cm落とすだけで性能が進化するのか退化するのか素人には分かってないって話も聞く。
>>258 極限性能なんて語ってねーよ、この受け売りヤロウがw
なんか反応してる人がいるけど、気に触ることでも言っちゃったかな・・・ ま、いいか。 じゃね。
みんなすごいね。そこまで挙動がわかるなんて。すぃーっと曲がってたのしーぐらいにしか考えてないわ。うんちく語ってる人達は雑誌の受け売りヤロウなのかな
要するに見た目優先で車高変えておkってことだろ 並のドライバーが車高変化でコーナーリングスピードが1キロ変わったとか わかんないでしょ
>>262 いろいろ比較して乗ってるからだと思います。
>>264 そっかー。nc1が初めての車でこれがあたりまえになってるのかな。nc2試乗してこようかな
>>263 それが正解の気がする。
いい答えだね。
じゃほんとにさいなら。
みなさんが乗ってる車はほんとにいい車です。
減衰調整プラスフルタップな俺から言わせると、速度域によって快適に感じる減衰値は違うなあ。だからまあ、ひとによって違うから調整するんであって。 それが調整できる車高調は最高。
○○なんて話も聞く とか、 雑誌では○○だ とか、他人発信の話はどうでも良いんだよ。 当人が気持ち良けりゃそれで良いじゃない。 サーキットに行って、足回りを何パターンも試してなんて俺の趣味じゃねえし、そんな金も時間も無い。 別に正解なんて無いし、車高調で弄って喜ぶも良し、そんな時間を割くくらいだったらノーマル主義も良し。 ゴキブリみたいな低い車高で下痢グソみたいな下品な音を立てて町中をすっ飛ばすのは俺の趣味じゃないが、 別にほっときゃ良いかなと思ってる。迷惑だけ掛けなけりゃ良い訳で。絶対に一緒にされたく無いとは思うが・・・ 忘れるな、これは一般的市販車両ですから。
他人に迷惑かけない程度で好きなように乗ればいいじゃん 人の事をゴチャゴチャ言ってもしょうがない
俺は見た目重視でエクゼの車高調入れて 車検通る範囲で車高落としたよ。 サーキット走る訳じゃ無いから問題無し。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 08:36:50.06 ID:ByEqHID90
乗り心地悪化しないか?
今時は車高を落とすのが目的でシャコチョー入れる人が大半だから、まあ良いんでね?乗り心地って、突き上げだけじゃ無いからね。
あー、雨が降っちゃああんまりドライブって気にはなれんな、この車。 ドアを開けた瞬間、シートに雨水がビショっと落ち、狭い室内では傘すら持て余す。 晴れんかなー、なんだかなー。
>>274 ウチはビルトインガレージだから乗るときは濡れない。
降りるときは地下駐車場か、もしくは家に戻るまでドア開けないかw
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 09:48:28.52 ID:ByEqHID90
カーポートだって乗るとき濡れないよ。 でも途中で乗り降りするとき濡れるだろ。
むしろ車高調で乗り心地良くなったと隣に言われるな。
>>277 ノーマルで揺れがひどいクルマだと、固めのサスで酔わなくなる場合もあるからね。
それはわかる。
車高調入れてから突き上げが多少 増えたが街中を制限速度で走っている 分にはあんまり気にならないな。 極端な段差がある時はきちんと減速して やる必要あるが。 高速では余計なフワフワした動きが減って かえって乗り心地良くなった気さえする。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 10:51:30.98 ID:ByEqHID90
DQN改行するな
結局、車高調入れても乗り心地の話しか出てこない まぁホイールハウスの隙間が無くなるだけで純正よりは見た目マシだよな でも車高変えたらロールセンターの変化は見直すべき
このスレ見てると他人の感想を重要視してる人多いよな チューニングは好きに弄って失敗繰り返して自分の好みがわかってくるもんなんだけどね
これだけ情報が溢れている時代に わざわざ失敗を繰り返して 無駄な金と時間を浪費すること自体 意味がない。 ゆとりとか全く関係ないでしょ。 合理的に趣味を楽しまなくちゃ。
指図すんなよカスが
盛り上がってまいりました〜
>>285 カスとかって・・・・語彙が乏しいんですね、わかります。
| ∧∧ |(´・ω・`) |o ヾ |―u' ● <コトッ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ミ ピャッ! | ●
カスが トゥース
>>274 あー。まさに今から書き込もうとした内容だ。
ズボン右ポッケに携帯入れてて、水濡れで壊れたことあるから注意な。
だってシャコチョー入れた人の苦情ナンバーワンは「乗り心地が悪くなった」なんだぜ? もう、アホかと。
デザインがださいから 車高を下げたところで何も変わらん マツダの車とは思えないダサさ
>>292 それをワザワザNCスレに書き込む貴方のねじ曲がった性格。
まぁダサイっちゃーダサイな。そこは認めよう。 とりあえず車高下げるとマシンって感じになる。まとまり感っていうかね。 でも俺はノーマル車高絶対主義。イイだろ?車高調入れた奴が差別化で優越感をビンビンに感じれる様に あえてノーマル車高のダサダサで乗ってやる。 逆になんか誇らしげですらある、ノーマル車高に対して。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 14:32:36.91 ID:HLR+37YP0
は、はじょう?
297 :
294 :2011/11/19(土) 14:36:30.88 ID:5voaLydL0
>>295 そうかな?
でも足回りの話はいい加減、飽きたって感じじゃね?
まあ、追求するといろいろとあるんだろうけどさ。
雨だからドライブ行けなくてモヤモヤとしてるんだよ、家でね。
>>294 ノーマルで行くと言いながら、ノーマルに対して誇ってドウスンネン。
>>293 ここはNCを褒め称えるスレ?
ポジティブな意見しか見たくない君は視野が狭いね
かっこいいと思うなら、俺はかっこいいと思うよとでもかいとけばいいじゃん
デザインを貶されたからって、貶した相手の人格を否定しだす君はまともに議論できない人間だな
てか人格じゃなくて車の話をしようね
1週間ぶりに乗ろうとしたら、アドバンストキーレスの電池切れでドアが開かなくて、雨も降ってたんで大変だったわ。 あのメーター内の緑のゆっくりした点滅が電池の残量警告だったのね。 緑のゆっくりした点滅なので、なんとも思わなかった。 最近、キーレスでトランクが開きにくかったんだが、電波が弱くなってたんだな。 ポケットに入れてたら、体温で電池が暖かくなったみたいで、キーレスは復活したけど、電池を買いに行ってきた。
まあ、デザインは「設計」なんだけどなw
>>299 俺さ、例えばスズキのセダンかっこ悪いと思っても、ワザワザそのスレッド探してかっこ悪いと書き込まないよ。
細目でみればNAに見えなくも無い。
>>299 俺、批判とただの悪口は違うと思うんだ。
>>301 確かに、設計がださいとか設計が貶されたとかよくわからんよな
>>302 ワザワザこのスレッド探して書き込みに来たんだからよほど設計に不満があるんだろう
デザインしてからCADでそれを元に強度などを考慮して設計するからな 無知が屁理屈をこねているが、一緒のようで違うからな
そのCAD(computer aided design)ってデザインするための道具なんだが、 デザインしてから使ったんじゃ遅いんじゃないか?
意匠のデザインと構造のデザインがごっちゃになってないか
デザインってのは守備範囲の広い言葉だからね 使うときには注意しろ、ってことだ
結局NCって8と共用部品を多く使える様にして作ったNAっぽいデザインの車って事でしょうか。 なんかフロントフェンダーあたりのデザインに苦労の跡が、、、 ボンネットはこれ以上、横幅をデカく出来ないからフェンダーはまるでエラを張ってる様にも見える。 衝突安全性云々何て言うのは開発側の言い訳でもっとスマートに出来たはずなんだがな。 次期ロド開発中です!なんてお茶を濁してロータリーエンジンと同じ様な事に成らなければ良いが。
>>312 スタイリングはNA回帰が強く意識されてるね、間違いないと思うよ。アメリカ市場メインの割にはサイズも抑えた方じゃないかな。
あり合わせの部品で安く作るのは、まさにロードスターの成り立ちだが、結果的にRX-8との共通部品はほとんど無くなった。貴島さんの書き物に書いてある。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 19:29:34.86 ID:4MiH8DQM0
NCって格好悪いとは思わんが格好良くも無いな。 でもオープン2シーターとしてはまああんなもんだろ、機能的なスタイルじゃないか。 MGやエランがかっこいいかと言えば微妙だが、それと同じ。
俺はカッコよすぎても恥ずかしいからこれくらいでいいよ
NC1にフロントリップスポイラーを付けたいけどコレっていうのが無いなあ マツダ純正のは野暮ったいし…NC2のはいいんだけどな
ライトウェイトオープンは愛嬌があるくらいでちょうど良い
遠目ではやさしい雰囲気のヘッドライトがよく見るとメカメカしいのが 「眼は笑っていない・・・」って感じで好きだ。 NC1ね。
NC1は無理矢理NAに似せようとした感があるな あのシンプルなデザインはNAくらいのサイズだから出来るのであって 一回り大きいNCで再現しようとすればそりゃのっぺりするわ でも写真で見るとボーっとした感じなのに 実物を見るとこぢんまりとして良いんだよな 隣にNAが並ばない限り
>>31 NAと比較して16年で全幅は4.5cmしか
増えてないから見た目程大きくはなっ
てないと思うけど?
実際運転してて4.5cmの差は俺には
感じられないわ。
アンカー間違えた。312ね。
>>318 NC1純正バンパーだとリップいまいちだね
どうしても浮いた感じがぬぐえない
結局noproにしたけど
この前駐車場に止めてたら隣にNAが停めてあって 比べてみるとNCってめちゃでかいよ。数字以上のものがある。
おらは逆に実際運転したときに差を感じたな ジャスコとかにある立体駐車場、登り下りのスローブでの曲がり角、 NB だと車線内で曲がれたのにNC は若干はみ出さずに いられない!? それにクルマの合間をすり抜けるときに 幅に気を使うようになった 4aは大きいな 次期はせめて1695内に収めて欲しく
エンジンのヘッドカバーのカバー?の裏の白い緩衝材みたいなのが 熱でボロボロになってカスが出はじめたよ。 とりあえずむしり取ったけど、みなさん具合はどうですか?
>>327 なるね。ディーラーに相談したら「取っちゃいましょうか?」って笑顔で返された。
>>326 4p・・・・片側2pが気になるか?
片側2pだぞ
毎回ミラー閉じてるのか? 下手くそは乗るなよ
大雨だったが、RE050の安心感は半端ないわ。 普段のロードノイズはうるさいが。
大雨だったが溝の減ったA11Aの楽しさったら(^^;;
>>326 片側2センチの差を感じ取れるなんて
凄いね。
でも大部分のユーザーには実感出来ない
差異だと思うよ。
デカいって言ってる奴は325みたいに
肉付き良く見えるデザインから受ける
心理的影響で数値以上にデカく感じて
るんじゃね?
>>333 全幅の数字は4cmだが左右のドア→ドア幅はもっと膨れてない?
つか、片側・・? 片側だけ切り取って車幅考える奴って普段どういう運転してんの。
両側を気にする場面が想像できない
>>326 あとボディの分厚さ、ね。
ボンネット&トランクの面が高いからそう感じるんじゃないかと。高さの有る物はデカく感じる。ミニバンとか最近のコンパクトカー。家も基礎だけ見るとアレレと言うほど小さく感じるが、建つと相応に成る。
俺も分厚さだと思うね。 NAでもオーバーフェンダーつけるとすぐNCなみの横幅になるけど そんな大きさは感じさせないから。 NBより小回りが効かないなーって思うのは、横幅よりタイヤサイズとホイールベースの問題じゃないかなー。
ロードスタの車幅はまだまだ十分狭いよ 欧州のオープンカーだと1800超えばかりだからね
>>334 そもそも全幅の拡大を最小限にしつつ
キャビンの大きさを稼ぐ為にNA、NBの
コークバトルシェイプからオーバル
シェイプに変更したんだから左右の
ドア間は4.5cm以上広がってるかもね。
で、それが何に影響してるって話?
その部分だけの話ならメリットには
なってもデメリットにはならないと
思うが?
コークボトルの間違いだわ
コカコーラとペプシで全面戦争するのかと思ったわ
おれはジョルトコーラ派
DSCてやっぱ機能してるのね、雨の日オフにしてみたら 昔乗ってたS13みたいになって懐かしかった。
>>344 DSC無いしA11Aだからいつも楽しいぜ。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 12:14:02.50 ID:jjnrWHMt0
小回り効いていいじゃん
>>340 そうか?そこの幅が日常で一番影響あると思うんだが…
ま、安全基準の関係もあるからな。できればもっとぎりぎりまで
詰めて欲しかったよ。デザイン的にも相当損をしていると思うが、
これは趣味の問題だな。
一番影響あるのは、ドアミラーとフェンダーの幅だろ。 あそこさえ抜ければクルマはすり抜けられるし。 内輪差で一番引っかかるのは左のリアフェンダー付近。
小さくて済むなら小さいに越したことはなけど、NCが大きすぎると感じることはない 今時の他の車に慣れているせいかもしれないけど 最小回転半径が4.7mと小さいのも普段の使い勝手では重宝してる
デミオと並んだらよくわかるけど 長さ同じで車高低い。 幅だけ3ナンバー。 コーナーの安定感半端ねぇ!!!
>>347 ドア部の車幅がフェンダー部より広い
訳でも無いしNA.NBのコークボトル
シェイプだってそれ程絞り込まれてた
訳でも無いからなあ。
NA>NC乗り換えだが、街乗りでボディが
4.5cm広くなった事で不便だと感じた事は
一度も無いぞ。
みんながボディがデカくなった事に不満を
言ってるのはそういう事じゃないと思って
いたが?
普段使いも快適で、スンスンしても楽しいという意味では NC RHT SmartTopに勝るものはないと思っています。 そういう意味の機能美として誰が何と言おうと一番 というか、他人に何とか言われる筋合いのものでもないし 今日の突然の大雨でもすぐに屋根閉められるし なにしろちょっとの距離でも屋根の開け閉めにストレスフリーというのも良い
本当にどうでもいい
俺は車幅より
>>351 のウインドウサイズが気になるな
近所のマツダにエクゼのデモカーが来たから行ってきた。 エンジンかけさせてくれて、試乗はできなかったけど感じたこと。 ・マフラーは純正より少しうるさいぐらい。純正と比べなければ判らないと思う。 ・エンジンレスポンスはオレのよりいい感じだった。 (インダクション+マニ+マフラー。オレのはマキシムのマニのみ) ・シートは柔らかく、そこそこのサポートできついのが嫌な人はいいかも。 ・新しいバンパーはチリを見る限りでは精度良さそう。 (個人的には興味ない) 試乗できなかったのが残念…
速さは美しさって奴がデモカーで醜いことしたから試乗はできません! ってこと?
RHTとSoft Topの違いを教えてください。 調べてもよくわかりませんでした。
審議中
ロードスターとロードローラーの違いを教えてください 調べません
本当にわかりません。 お願いします。
>>361 そりゃあちょっとはちょっとは違うかもしれないけど、
ATでもアクセル踏むとマジ走るので同じです。
やわらかろどすた カタロドスタ の違いだ
RS RHTとRSは仕様が一緒なのに なぜ価格に差があるのかわかりません。
屋根塗装してあるだろ? つまりそういうことだ
ここの民度ひくっww
ダラダラした流れぶった切ってすまないが、Rパケのレカロ、単体で買うと 幾らくらいするのかな?欲しいんだけどヤフオクに流れてこないもんかな・・・ 10万なら買ってもいいんだけど。
>>370 確か、ディーラーで無理やり買った人が運転席、助手席2脚で40万かかったとか言ってたような。
ヤフオクも半年前位に出た時は、1脚で15万は余裕で超えてた気がする。
同じように欲しい人いるみたいだから、10万じゃまず無理っしょ。
フレームはマツダ製、アンコと表皮がレカロのシートにそこまで掛けますかって思うけど。 ちゃんとしたレカロなら次の車にも使えるのでお得かと。
昨日SR-7買った 標準シートは長時間乗ると辛い
>>371 40万っすか><
それだとホンモノレカロ買いますよね、普通。でもホンモノレカロで
レカロ用シートレールだと、運転席がかなり右寄りになるんだよなぁ。
運転席だけSR-7Fとシートレールで15万かぁ。。。
ついでに調べてみたけど、RパケのBBSも一本8万なんだな。 4本で32万+レカロ40万で72万相当なのか!!!! それが35万なら安いというか、なんというか。 ロードスターも高級車だねぇ。
標準価格なんてそんなもんだよ。 3掛け以下でディーラーには入ってくるんだろうけど。
30万って、1脚ですよねガクブルもんです。 てことは、Rパッケージ=レカロ60万+BBS40万=100万円! 眩暈がしてきた@@
RS納車して半年、寒くなってきて朝一は2速が固くて入らない! レンタカーで乗った5MTはこんなことはなかったが・・・ 持病なのか、個体差なのか、はたまたなじんでくるのか。 みんなはどう?
>>379 同じです。暖まるまでゆっくりシフトします。
>>379 ロードスターが2速入りにくいのは、NAからの伝統ですな。
ちなみに、俺のNC2 はちょっと渋い位ッス
NAの頃は冬は車があったまるまで2速全く入らなかったけど。
凄まじい既視感
>>374 俺、レカロSP-Gとレカロの標準シートレール使ってるけど、オフセットは全く気にならないけどねぇ。
ペダルが全体的に右寄りになってるから標準シートでも無意識に右寄りに座ってたし。
384 :
166 :2011/11/20(日) 23:03:49.62 ID:tCcGFn2w0
>>379 暖まるまではむしろ少し素早くシフトアップする。これで無問題。
シフトダウンはいつもダブルクラッチだけどやや多めに吹かす。
道路スター
ちょっと質問させてほしい。 エンジン始動時に、エンジン?あたりから「ガーッ」って音がする。 イメージとしては機械部品が振動してるような音。 ここのみんなのNCではそういう症状って起きてる? 前車のアクセラではそんなことはなかったんだけどな… ちなみにNC2 RS RHT、走行距離は1000kmちょうど。 慣らし運転中なので、無理な走らせ方はしてない…はず。
冷間始動後10秒くらいは色々とやかましいのが普通じゃね? 俺なんかエキマニ換えてるから通行人が爆音で振り返る始末
過去スレでもあったが助手席が浸水した…。 マツダに持っていった方がいいのだろうか?
屋根格納部の奥の排水溝つついてみ?
入った水はしょうがないから雑巾で頑張って吸い取ろう。はやくしないと臭くなるぞ。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 04:55:56.26 ID:0CLkr99+0
>>388 おれのも中古購入直後助手席側浸水した
針金ハンガー使ってつついてやれば水がどばどば出てくるよ
保障が残ってるならマツダに持っていってパーツ交換すれば?
おれのは保障も切れてるし、定期的に水を流して点検してるわ
>>386 排気浄化システムの音ですよ。触媒活性化のため始動直後の排気温度を上げる
ようにフレッシュエア混ぜる。
労働スター
労働は美徳です
ノーマルNC2 ちょっと大柄な男を助手席に乗せてコインパーキング(跳ね上げ式)に停めたら腹こすったぞ。 車高落としたら超不便そう。
コインパーキングと立体駐車場は鬼門
スモールが異様に暗いんだが夕暮れ時は早々にヘッドライトつけろということか
>>400 純正より明るいLEDにしたけどそれでもまだ暗い
クリアレンズでもよかったと思うんだ
「純正より明るいLED」って所にちょっと引っ掛かる
車高短乗りしないと腹擦るって話だろ
>>403 エレベータ式とか回転式のだと
駐車する棚(?)の中央が高くなってて、まれに腹をする。
凸←こんなかんじで中央が盛り上がってるの。
>>399 車幅灯でなにを照らすというのだw
ちょっと大柄な男と二人っきりで///
ディーラー寄ったらカーオブザイヤー記念の 純銀製ロードスターキーホルダーいただきました。 来月納車楽しみです。
>>399 こういったアホが暗くなってもヘッドライト付けなかったり、フォグランプだけで走ってるんだな
>>409 スモール暗いとおもわんの?
あの豆電球、車幅灯の意味もなしてないだろ
>>411 いまデイライト検討してるけどそういう安全面には興味ないみたいだからもうやめとくわ
ありがとさん
>>410 車幅灯なんてそんなもんで、ほとんど使う機会無いだろ
ヘッドライト使えよ
>>401 スモールなんて車検通る程度の明るさあればいいんじゃね?
あと、早々にヘッドライトを〜っていう解釈は割と正解なんじゃないだろうか。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 16:37:27.52 ID:dIMMEs+W0
>>412 スモールをピアの超テラ6500っつうのに換えたら純正よりけちゃ明るくなったよ
夕刻での存在感アップ
連投すまそ
>>412 まて。
安全面云々言うなら、それこそスモールが云々ってのはお門違いだぞ。
スモールにヘッドライトの役割も持たせようとしてないか?って流れだぞ?
スモールで役不足と感じる状況では、間違いなくヘッドライトが必要な時だ。
なんでそんなにヘッドライトを消したがるんだ・・・?
>>414-415 いまピア超テラ5500です
早めにヘッドライトつけることにします。路肩停車時アレですが・・・
ありがとうございました
ヘッドライトを人より早く付けたら負けだと思っているバカがわりと多い もっと酷いものになるとランプの寿命を延ばすために、あるいは無駄な灯りを消すノリで エコ()のためにというキチガイも昨今は数多く存在するらしい
ドイツに行ったとき、ちょっと暗くなると皆んなヘッドライト点けてた スモールは皆無
ヘッドライトは早々に点灯して、ぼくの後ろに停車したら早々に消灯してくれる人がスキ。
デイライトっていうか走る時は必ずヘッドライト着けて通りますよ バイクも乗ってるからか着けるのが自然になってる 北海道の冬だと昼間でも吹雪いて視界悪い時あるし
後付のLEDデイライト着けてると何か安っぽく見えない?
アメリカ行ったときなんか、昼間からみんなライト点けてたぜ?
IGーONでライト点くのってどこだっけ オーストラリアだったかな
カナダと北欧だったかな?
アクアライントンネルで天然で無灯火の奴って多い。 バイクのライトスイッチが無くなった頃はイロイロな議論があったな、そう言えば。
>>427 ないんだ・・・20年バイク乗ってないから知らんかった。
>>418 未だにこういうバカがいるんだなあ
最近はオートライトの車が多いから、雨の日や曇天など早目に点灯するのが普通
早めの点灯は、バイクや自転車や歩行者に対する安全確保のためなんだよ!
知ってるよ、そんなん。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 20:48:05.74 ID:GbTt0svsQ
突然スマン NCって多板機械式LSD入れるだけで 通勤に使えるLANCIA_RALLY_037になるね。
>>431 いや、NCは何入れてもNCだが・・・
純正LSDはオモチャみたいなもんだから、機械式入れるとビビッてアクセル
踏めなくなる人が多いよ。ニュートラルに戻っただけなのに、
オーバーステアになったように感じるらしい。
いやさ、おまいら意地悪しないでT10の明るいLEDかデイライト勧めてやれよw どうみてもそう言うの聞いてるだけだろwww
>>432 LSD着けたの乗ってから言え
あんたの言ってること全然違うから
>>434 何いってんの?
お前には純正LSDで十分w
で結局機械式いれるとどうなるの?
ブーンガチズザーキュルルってなる
>>437 じゃ、宝の持ち腐れかイニシャル間違ってる。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 21:34:24.58 ID:vJ9jTxMe0
2wayで初心者ならアンダーステアになり易くね?
そっか、間違えましたごめんなさい。
なんかギスギスしてんね 寒くなったからかな
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 22:09:55.86 ID:dIMMEs+W0
急に寒くなったから手袋買った スポーツデポで汗の水分で熱を出すっていうやつ980円 あとで気づいたがナビのタッチパネルに反応しない スマホ対応とかのにすればよかったぜ
>>444 指先にシリコンゴム張るとか
でも980は安いねー欲しい
最近エンジン冷間時にアイドリング不安定になる こんどディーラー持ってくかなぁ
まだまだ寒くなるから早めに言ったほうがいい気がする
簡単見積もりの概算で300万超えてるから高級車だなぁ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 00:24:22.65 ID:kzREGyvO0
>>446 指先だけ冷たくなるぢゃん
まぁ左手の人差し指だけだからハンドルの持ち方次第で大丈夫かな
急に寒くなったね
サイドウインドあげてエアコンオープンモードの暖房バリバリで走ってるとなんか露天風呂みたいな気持ち良さがあるな
冬場こそオープンなんだよな。
452 :
165 :2011/11/22(火) 01:38:41.27 ID:k7O8wBi30
先日グローブのオススメを聞いたんだけど、結局モンベルのフィッシング用を買ってきたwカッコ良くはないけど、三本だけ指出しになっててナビやスマホの操作も出来るしフィット感、グリップも満足してる。2000円以下なので使い潰す気でもいいかなと。
そらぁ、グローブなんだけん、使い潰してくらっさい。 ドライブ用より品揃えや使い勝手も良さそうだな。 ハンドルカバーなる物が一般的になったからドライブグローブなんてあまり売れなそうだし。 足回りの話になるとギスギスするな。ドノーマルな俺にとっては、どーでもいい。
>>405 あれは擦るね
駐車場の兄ちゃんに大丈夫か聞いたら、
「この位なら大丈夫っす」
って言うから入れたら、段差を乗り越えた時に「かこーん、ずりずりずり…」
どうも見た目より低かったようだ。
あれ以来タワーパーキングは利用していないな(^_^;)
エアコンレス、パワステレスを出してくれないかな? 完全趣味車なんで普段は車庫に眠ってます。
エアコンないと冬場にコタツオープンが出来なくなるから困る
ヒーターだけ残せばよい。あれはそんなに重くならんだろ。
むむむ
NCでもパワステレスキットみたいなのあるの?
ちなみに持ってるバイクはKLX
パワステナシはそんなにメリットあるのか?
もともとスポーツフィーリングカーなのに、やれ挙動だのLSDだの重さがだの素人はビビってアクセル戻すだの、 まあ、せいぜい、頑張れや。
なんだその造語はw
>>465 20時間前の書き込みにレスご苦労酸です!
469 :
465 :2011/11/22(火) 19:24:02.81 ID:igBR9JvkO
っと、ここまでが自作自演です。 ID替えながら、大変だったよ。
やっぱり、もしもしはアホだった
471 :
465 :2011/11/22(火) 20:04:22.74 ID:igBR9JvkO
なあ470よ。アホ呼ばわりは良いが、もともとだろ?もしもしって何のこと?
語源は「申す申す」。
返事は「よござんす」な。
バイクかロードスターかうか迷うわ バイクって100万くらいするし ロードスターそろそろ次期がでるしな
実際は「おいおい」らしい。
>>474 まだ2年は出ないと思う。今はスカイに全力投球でしょ。
全く違う乗り物だと思うぞ
NC3の可能性ってあり?
>>477 この車ハイオクなんだねリッター13くらいでしょ?
今の車がリッター11でハイオクでターボだからなんか損した気分になりそう
どうせ非力なら1500ccでレギュラーでリッター15くらいでいいのに
黄色が欲しいけど今は緑と赤と白が特別仕様車か
黄色の中古高いなぁ
全く違う乗り物だけど、楽しいという点では一緒でしょ
チョコとクリームどっちか選べない、みたいな
デミオ買っとけ
>>479 NBだって4まであるんだから、そりゃありえるでしょう。
寒空のオープンいってくるわ
まぶしいミニバンにくっつかれてイライイラして帰ってまいりました
ライトアップされたロードスターはさぞかっこよかっただろうよ
純正ファブリックしーとにシートヒーターつけるか、それともレカロシート買っちゃうか、それが問題だ。
レカロのクッションにホッカイロを挟むという解決策に至った
被せるタイプのシートヒーターつけたよ、シガー電源の奴。暖かいけど座面が1cm上がる。2980円。
これからの季節はシートヒーターは重宝するけど、NC1なんで温度調節が出来ない。 温度調節出来るようにイジッた人いる?
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 23:53:05.81 ID:PT7R+rKb0
480は結局何買っても文句言って 何買っても不満持ちそうだな。
>>494 顔見てご覧なさい。目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょう? これキチガイの顔ですわ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 02:39:59.93 ID:HubThD4K0
総評盲目的な信者の熱烈投稿が多いですね。 でも事実と違う記載はよくないです。 現実を投稿しましょう。信者以外が買う可能性もあるしね(笑) 全然的を射ていません、笑えます。(実際買ってるのかなあ?はなはだ疑問だわ) 個人的には買ってすごく損をしました。今は凄く後悔しています 人馬一体とは笑えます。ハンドリングはマツダ(含むRX8)は凄く重いですよ。 とくにこのクルマはハンドリングが重くて悪いです。 日産にのった人ならわかると思いますよ(比較すれば明白な事実です) 200万以下じゃないと魅力ないですね 買って損しました。 売るのはもったいないけど、今処分に困っています。 現行スカイラインセダンのセカンドカーとして使っていますが いいところは少しだけ燃費がいいだけ あとは何もよくありません。 次回はもっと軽量コンパクトにしないと鈍重すぎます ハンドリングは、さすがスカイラインのほうが数段上手です もちろんエンジンも。 何のためにこのクルマをセカンドで買ったのやら後悔、後悔、また後悔(泣
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 02:40:50.28 ID:HubThD4K0
長所 ・一応オープンです(夏は楽しいかな) ・腕がいらない凡庸なハンドリング、一般のクルマと同じレベル ・確かにデミオのオープンで爽快感なしでマターリ運転できる ・でかいので、運転席は結構ひろい(予想外) ・トランクは予想よりまあまあ広い(でかいから) ・外観のデザインはいいかな。(唯一の長所) 短所 ・とにかくでかいし、重い(そりゃベースがRX8だから当然重いよ、当たり前) これ知ってますか? ・ハンドリングは凄く悪い、確かに重いです (対、日産、トヨタ車比較で事実です) 現行スカイラインに乗ると物凄くキビキビ感じるほどひどい ・でかいし、重いので加速も悪い、エンジンもすごく凡庸でがっかり ・窓の開閉ボタンが真ん中についている変な仕様(別に慣れればいいけどね) ・洗車すると水が中に入る。(気をつければOK、幌はふき取りましょう) ・とにかく凄くうるさい室内、騒音(構造上仕方ない) ・乗車位置が低いので、女性には不人気(短いスカートは注意) ・でかいので、運転席は結構ひろい(これは長所) ・トランクはまあまあ広い(でかいから) ・エンジンがほんとたいしたことない(これもがっかり) ・ケチらないでS2000にすればよかったと思うこと ・凡庸なクルマの癖に保険が高い ・信者が盲目的、なんか勝手に神格化している。(乗ればがっかり) 乗ってみればたいしたことないとすぐわかる ・人馬一体とはなんなんだろうと思う今日この頃
>>496 ようするに自分がおおばかだったと、長々と力説されてもな〜w
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 02:56:10.84 ID:wDmoipsx0
>>496 ほんと。「俺は自分に合う車を選ぶ能力が
メチャメチャ低いんだー!!!」
って力説されてもねぇ…
>>496 人は失敗を繰り返して成長していくものじゃよ。
>>496 わざわざ買って損しましたなんてスレ探してまで書き込みに来る奴なんてそういねーだろうよ
自分に合わないし主観で批判されてもそれこそ参考にならん
ハンドル重いのって悪いんだ… フニャフニャなのよりマシだと思ってたけど
なんかもう、アシスト効きまくりで片手でくるくる回せる スカイラインとかプリウスとかがよくお似合いなんだと思います。
馬は乗り手を選ぶから
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 04:08:26.10 ID:ZRH4heoo0
ハンドリングとパワステの重さを勘違いしている人がいるスレはこちらですか?
ID:HubThD4K0 ワロタ。 デカくて、重くて、ハンドリング悪くて、人馬一体が体感できなかったというだけの事を よくも長々と書くよな(笑)相当頭悪いんだろうな。 それだけ嫌なら直ぐに売って損切りするのか言うと勿体ないだと(笑)。 そんな持ち主に乗られる車が可哀想だ。多分、乗りこなせてない人だろう。南無。
コンセプトとデザインが気に入って買う気満々で一時間ほど試乗したけど、、、 ちょっとうなづける所もあるね 良くも悪くもベーシックな普通の車なんだなぁ ここのカキコ見て期待してたような車ではなかったよ まぁ一応買う予定だけどね
>>496 顔見てご覧なさい。目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょう? これキチガイの顔ですわ
日産の400万クラスFRにかなうわけが無いよ、そんなことわかってる。 金があればZ34ロードスター買ったほうがいいに決まってる。 試乗すればわかるがロードスターより軽快に走る。
>>510 34ってそんなに良くなってんの?
33は鈍重で全然楽しくなかったが
ロードスターのトランクってゴルフバックつめますか? バラしてなら入りますかね?
>>510 Z34が1100kgくらいなら間違いなく買う。
>>510 Zは重いからいらないよ
Zを買うなら次期ボクスターにするね
ヒラヒラ感があって軽快に走ると言えば聞こえがイイけど、同時にかっ飛ばさないと面白みが無いとも 言えるんだよね。バイクの話で申し訳ないが400刀に乗った時、普通に走ろうとしたらギアの繋がりも 変だし、トルクも無いしで400ccも有るのかなと思ったが、信号加速で上まで引っ張ったらエラい加速 をしたことがあった。NBのレンタカーの時は同じ様にそれ程楽しくねーなと感じていたが、交差点で、 自分の感覚的に少し乱暴に曲がってみたら軽快感を初めて感じた。 車のスイートスポットをどの位置に持ってくるかってのはセッティングでどうにもなると思うが、 NCのデザインを含めて、この少しダルな感じは車に追い立てられずに済むので好きだな。
確か企画を通すためベースはRX-8のを流用します! …と上には報告しておいて実際はほとんど別物じゃなかったっけ? あと保険は乗用車とほとんど変わらなかったよ
外車はぼったくりすぎるからなぁ ブランド物持ってる女みたいに滑稽
8共用化の話は貴島さんなど「メーカー側」の人がほとんど共用部品は無いという情報を流してる。 細かい話をすれば、車重も違うから完全共用は出来ないし、共用しないのが当然だから共用部品はほぼ 無いと言えるのだろう。 ただ、一つの部品のケースだけ共用だとかでもそれなりにコストダウン出来るはずであるから、その様 にしてるハズだし、それくらいのコスト意識がないと会社自体が危ないと思うね。こんなFRオープンに コストを掛けてもしゃーないぜ。
>>512 重さがエンジンパワーと足回りとタイヤで相殺されて、運転すると軽快で自由に扱える。
ロードスターとは真逆の方向性のスポーツカー。34は33とはかなり違うよ。33の初期型なんて、エルグランドクーペだから。
そういえばオクにRパケのレカロ出てるね、16000円なら安くね?
>>517 貴島塾に書いてあった気がする。アーム一つから設計やり直したってね。貴島さんなしでは作れなかったクルマかもしれない。
>>497 夏は楽しいかなって書いてる時点で
所有したことも乗ったことも無いのがバレバレですな。
>>524 それ、ニセモノだから誰も買うなよ。
俺が買うから。
>>497 試乗もしないで買ったのか?
すれば大部分は買う前に解る事ばかり
だろうが。
>>524 8万円くらいで決着かな
俺が落とすからお前ら自重しろよな
>>523 重いがパワーと足回りで速いオープンカーということなら、ボクスターS、Z4 35i、SLK350と選択肢はたくさんあるからねえ、あえてZは買わないね
マツダロードスターはライトウェイトが一番のポイントなんだよ
このクルマに乗って初めて荷重移動ってのがわかり始めたよ。 コーナ曲がる時にアクセルオフでくるっと向きを変えてくれる。 初心者なネタだけど、こう言うことが分かってくるとさらに車の運転が楽しくなるね〜。
>>536 慣れたらテールスライドをアクセルオンで止められる様になるよ。
>>533 出せん「は」って何?出せんわって書きたかったの?
>>538 そう。8万も出すなら、もう少し足せば新品買えるだろ。
BBSとかとセットで30万位のオプションだから、部品でディーラーに発注すれば
シートだけ左右セットで10万するかしないかじゃね?
>>539 あれ一脚30万だよ、セットオプションが大バーゲンなだけで。
>>538 最近2ちゃんで、最後の「わ」を「は」と書くのよく見かける。
「こんにちは」からの誤用というか流行りなんだろうけど、アラフォーの俺にはすごい違和感がある。
>>540 えっ?前レスでもやたら高い値段書いてる人いたけど、流石にガセだろ?
.
>>540 それを書くと、入札が集中するからヤメてくれw
>>543 それは感嘆詞だから、別に日本語的にあってるも、間違ってるも無いと思うが…
メインはレンジローバーで、セカンドがncの俺はいったいどうしたら、、、?
>>542 標準のクロスで1脚15万、レザーで22万くらい。
夜勤終わるとテンション高くてオープンにして カーオーディオめちゃくちゃボリューム上げちまう まぁ信号なんてほとんどない田舎道だからいいんだけどさw しかも80年代のH/M、H/R I'm on my way I'm on my way Home Sweet Home
>>549 コンビニか24時間営業レストラン勤務の人?
このスレにお医者様はいらっしゃいませんか? 機長が急病で…
>>546 良い組み合わせじゃないか!
俺は550iとロードスターだよ
>>552 内科医だが、操縦を代わればよいのかな?
>>549 俺は当直明けは70年代ロックね!
The Who、Zep、Stones、Yes、Pink Floydなどなど!
今週末はブドカンでClapton&Winwoodのライヴだ!
メインはtoday(原付)で、セカンドがncの俺はいったいどうしたら、、、?
どうもしない
みんな羨ましい限りだな。NCしか無いけど、将来はジムニーかプロボックスが欲しいと思ってる。 NCで林道や車内泊はキツイと気付いた。
>>548 Rパケは「全部新しく購入すると」100万円近くするのであって
オプションで付ける際は元から付属しているパーツを返すからね
シートの差額が15万円×2、ホイールが3万円くらい?×4、その他が6万円だとすると…
48万円分のパーツをまとめて買うなら35万円にしますよ、って事だね
俺はシートヒーターとBBSがいらないからSR7取り付けしたよ。
>>556 音楽好きであります。
YESを除いては60年代ロックに分類ですね。
よろしくお願いいたします。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 14:51:45.33 ID:rJswmMHJ0
グローブ買いにワークマン初めて来たんだけど色々種類あっていいね どれもデザインはいまいちだけど、実用的なのたくさんある
NDスレで荒らしてた奴が完全にこっち来ちゃったな NG登録して完全無視するに限る
>>513 亀レスでスマンが
ドライバーだけ抜けば8.5インチバッグがギリギリ詰める
ドライバーは助手席に積んでるが無理すればバッグと別にトランクにも積める
まあ普段は助手席にドライバー入れたまま積んでるけどね
ダッシュボードの真ん中にスピーカーが設置されるらしき網があるんだけど、ボーズ用なのかな?
>>567 光ビーコン隠すのにちょうどいいぜ。しっかり赤外線拾ってくれる。
やっぱりBOSE用ですか。 エアバンド用のスピーカーでも入れようかな?
今日はじめてナンバープレート外して掃除した 結構汚いものだな、穴も大きいしステーの移動は当分先だな
>>559 っていうかNCで車中泊してんのか?
どうやって寝てんの?
>>555 医者のロドリゲス率は高いよな。
ウチの病院も四台は確認してる
看護婦かもしれんが。
>>563 スレチですまんがマジレスすると、たしかにデビューは60年代だが、ベストと呼べるアルバムを出したのはみんな70年代なんだよ、だから70年代を代表するロックバンドと言える
Who's Next 、IV、Exile on Main Street、Close to the Edge、Dark Side of the Moon ね
>>571 サビはどうでした?
私のは2年ですがねじ穴のとこの錆がすごかったです
近所の病院には毎日止まってる職員のっぽいのが一台 わりとよく止まってる患者のっぽいのが2台
>>572 助手席で毛布に包まって寝たことある
足伸ばせないから膝抱えてみたりと全く寝付けない
>>576 新車で16カ月目なんだけど錆はまだなかったよ、ただ見えない所だからか穴の開け方が汚く感じ
あの部分塗装も雑だったから錆びる可能性充分にあるね、貴重な情報dクス
普通に運転席に座った状態で熟睡余裕。165cmしかないからな。 助手席は足元が案外狭いよね。ECUか何かが収まってるんだっけ?
インダクションサウンドエンハンサーが助手席のほうにあるのはなんで?
エアインテークが左側にあるから
まぁ実際のところNCに乗ってて軽いと感じたことはないなぁ。 NANBだと軽さを感じるものなのか?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 21:11:52.92 ID:8cu+uzgL0
高速で急激なレーンチェンジするとわかるよ
>>580 運転席はブレーキペダル踏んでブレーキランプ点きっぱなしとかなりそうで
こわいな。
NA時代は助手席に寝たり,リアパッケージトレイ(幌たたむところ) にまるまって寝たりしていたのだが,NCに乗り換えてからは素直に あきらめ,2人用の山岳テント(+寝袋)をトランクの隅に放り込んでいる。 畳一畳分のスペースさえ有ればどこでも熟睡可能。
ヤフオクのRパッケージレカロ、最高入札者のお知らせ直後、入札取り消された(´・ω・`) オマエら、マジカンベンしてくれよ。 (2011年 11月 23日 21時 23分 追加) 【お知らせとお詫び】 某巨大掲示板で紹介されてしまったらしく、 ウォッチリスト登録が急増し、それに伴い明らかに「イタズラ」と思われる 質問投稿が50件程発生しています。なかにはちょっと『行き過ぎた』書き込み があり、残念ですがオークションを中止させていただきたく思います。 入札していただいたかたには申し訳ありませんでした。 折を見て再出品いたしますので、その際はよろしくお願いいたします。
イタズラってどんな内容の書き込みなんだろうなぁ(^_^;)
このスレッドで少し前に話題になったから、出品者も値が吊り上がると思ってたんじゃないの? と俺でも思うくらいだから「行き過ぎた」書き込みが殺到したんだろうな。
お前ら何書いたんだよ
狙ってるヤツが多いんだろうねぇ。また出品されても狭き門になりそうだ。 イタズラってのは「値を上げるために自作自演でウソの新品価格を2ちゃんに書き込んだんじゃないか、通報するぞ」とか?
俺(が落札する予定)のレカロが…
>587 俺も同じこと考えてて、テント物色中です。 ひとつ教えて欲しいんだけど、真冬はどうしてるんです?
納車待ちは一日が長いね。 月末生産で納車は最短来月中旬。 タイ洪水の影響で延びたりしないんだろうか。
>>595 まあでも、そうやってワクテカしている間が人生で一番楽しい時間なのかもしれんぜ。
カタログでもガン見しておいてくれ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 23:01:20.17 ID:8cu+uzgL0
>>594 素直に5千円以下のビジネスホテル泊まれよ
>>578 脚から血栓跳ぶからマジでやめれ。
素直にビジネスホテル逝け
突発ドライブ時、ふと眠りたくなったときなど、 ビジホが無いような場所であったり、もはやチェックイン出来そうにない 時間であったりすることは少なくない。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 23:18:49.74 ID:8cu+uzgL0
ビジホは24時間チェックインだよ、知らないの?
車中泊が許されるのは二十歳までだよねー 30代とか普通に不審者だし 私16歳の女子高生だけど
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 23:23:36.57 ID:8cu+uzgL0
大体風呂に入れないと不快でしょうがない。 ドライブどころじゃない。
大工事になるけどさ、助手席からトランクまでぶち抜いたら就寝スペース作れないかな? あ、自分はロド持ってないから実際それだけのサイズあるのか判らんのだけど トランクとシートバックの間って意外と広大な空間が無駄に空いているんだよね?
今日ディーラーで営業トークされない様に光の速さでパンフだけ貰って出たら、外にNC1の中古があったんだけど 想像してたサイズの50%くらいでワロタ...ワロ...やべぇもう頭から離れないorz
デザインのせいか、NC1の方が小さく見える 実際に隣に並べたら同じなんだろうけど
お客様、当ホテルはビジネスホテルで御座います。 チェックインチェックアウトの間は部屋の清掃を致します。 ご休憩でのご使用はできません。
>>606 なんで試乗しなかったの?
したら俺みたいに手付金払っちゃうかもしれないけど
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/24(木) 09:35:06.88 ID:0ETUJDfx0
>>606 NC2、素晴らしく楽しいよ!
買っちゃおう!
いまから契約すれば納車は新年早々かな!
想像サイズの50パーセントって事は何かと間違えてないか? AZ-1とか?
>>606 NC1かわいいよな
安くはない買い物なんで、しっかり試乗してみては?
乗らない方がいいよ。 無意識のうちに契約しちゃうから。 麻薬と一緒。一度手を染めたら終わり。 NC ダメ 絶対!!
>>614 わかる。試乗して理性が飛んで、次に気がついた時には契約書とご成約プレゼント握りしめてた。
>>612 2ちゃんとかでデカイって言われているから
もっとデカイと思ってたんじゃね?
Rパッケージ乗ってるんだけど、さっき初めてNC2の標準椅子じっくり乗った。 平板に前のめりに座る感じがして落ちつかないし、座面も高い。ホールド感が無い分、身体に変な力が入ったのか降りた後の違和感が。 これから買う人は、Rパッケージまじオススメ。単品は高すぎるので、後付けは無理だもんな〜。
618 :
594 :2011/11/24(木) 10:55:34.30 ID:v/D8MA+C0
>597 なるほど、いいこと聞いた。 サンクス 598殿 ビジネスホテルも良く使うけど、地方の山にいくとないからね・・・ 早朝にどうしても現地にいたいと思うと車中泊やテント泊を考えるようになりますた
>>606 僕と契約してロドスタジャンキーになってよ!
レカロ出品者と判別不明なんでレカロ話は禁止にしたい位だ。 ちなみに標準は部品買いで8万だから、高いシートが悪いはず無いけどね。
>>620 2ちゃんを宣伝に使ったのが気に入らなかったのかな?いたずらした人は。
NC2の標準シートは割といい出来だと思うよ 俺はお尻と太股の筋肉の付き方が標準シートに合わなかったのでRパケのレカロだけどね 底面のステッチの位置が違ってるのが体感差になると思うので、良い/悪いじゃなくて体に合う/合わないを 確認してから決めるのがいいと思う あと、助手席にガタイのいい人が乗るとRパケレカロは「肩が窮屈」と不評を喰らうことがある ハンドルに手を伸ばさない状態だと、横Gとは違うところで背もたれの形が気になるらしい でも、細身の女の子は「包まれてる感がいい」とか言うのでやっぱり合う/合わないは注意かな
623 :
622 :2011/11/24(木) 13:11:21.15 ID:14VA1KKN0
あ、ごめん 今確認したらステッチじゃなくてクッションの切れ目だった
脇腹の贅肉が押される感覚で自分がデブだと確認できるから、レカロは手放さないぞ。
NC2の標準シート作りはいいと思うけど、俺にはあわないなぁ。 シートを一番上げた状態にしないと、腰とお尻の付け根だけで座っている感じになって、 15分で腰が痛くなる。
>>625 俺の時間も中学生時代に巻き戻してください><
髪の毛たてると、天井にあたるのな。
座高が高いせいか、フロントガラスの上枠で信号が見えない(゚´Д`゚)
座席を後ろに下げて、やや傾けるのだ。
いつもオープンで解決
信号待ちの戦闘にならない。
俺はNC1のレザーだけど、シートそのものの出来もイマイチだけど角度が悪い気がする。
>>617 や
>>626 が言ってるように、ちょっと前下りに感じるので太もも〜膝を支持されずに
お尻の一点だけで座ってるような感じになる。上下だけじゃなく座面角度も調整できるといいんだけど。
でも「全然腰痛にならない」って人もいるから個人差があるんだろうな。
俺はどうしても合わなかったからシート交換した。NC2は30分ほど試乗したけどいくらか良くなってるように感じた。
>>634 なんというか、極端にいうと体育館に体育座りしている感じ?
俺はNC2の標準レザーシートだけど、街乗りと高速では特に問題無いなあ、腰も痛くならないしポジションもピッタリ決まる ワインディングを攻めるとかだと、たしかにサイドサポートが足りないとは思うが、そんな走りはしないからねえ
膝裏が浮く、腰に体重が集中して痛くなる。こまめに休憩して景色も楽しめっていう、開発者の配慮だよ、言わせんな。
>>634 足が長い外人さんがシート後ろに下げて使う前提なんだろうね。
確かに下げ気味にすると少しはマシになる。
Rパッケージ海苔多そうだしちょっと質問いいですか 今、新車商談中の者です recaroは欲しいけどBBSにはそれほど関心がありません 30万の予算があれば中古ならレカロヴェント、シートヒーター付きの本革レカロが二脚買えますがRパッケージとどっちを選ぶ決めかねてます ヘッドクリアランスと夏場の蒸れのインプレお願いします
今日は車で出勤したんで帰りはオープン ベイブリッジでは夕焼けの綺麗な空にみなとみらいと富士山がシルエットでくっきりで最高だった 会社の先輩を助手席に乗せていたのでシートヒーターとエアコンONだったが この露天風呂感覚は最高だなw
>>639 純正のメリット:メーカー保証、サイドエアバッグ、フィッティング完璧
レカロ正規品のメリット:車乗り換えても移せる
NCはレカロ正規レールだとシートが右にずれるのがきつい。
Rパケレカロは腰を深く座らせるので頭の余裕は標準より1,2センチ低い。
ってか、おまえらなんでレカロの話再燃してるかと思えば・・・
最高の露天風呂マシン NC
>>641 >シートが右にずれるのがきつい
そうか?あれのおかげで右寄りのペダル位置が丁度良くなって楽になったよ
>>643 俺もだ、ポジションは気にする程じゃないね
遅くもないのに煽ってくるミニバンはこっちを事故らせようとしてるんだよな カーブでブレーキ踏んだら追突してくるつもりなんだよな 降りてってぶん殴ってもいいよな
「家庭と収入の問題でオープン買えないけど、ロードスターカッコイイなー」 ってつい寄っちゃうんだよ
煽りかどうかは知らないけど速度に関係無く追いついた車が居れば 本来は進路を譲る義務があるんだよな 単純に相手は急いでいるだけかもしれないし
>>639 レカロ欲しいなら素直にRパッケージでいいかと
ソフトトップなら布になるし
ナビ使い回すならBOSEスピーカーとの兼ね合い考える必要あるだろうけど
多分気のせいだと思うが、NC2を全く見掛けない。NC1ばかりだ。 NC1糊の俺としては、すれ違わないので羨ましく感じる事も無く、 ありがたいが、それなりに売れてくれないと困るな。
>>649 少ないよな、NC2。
ほとんどNC1ばかりだから、たまにNC2見かけると少しテンションあがるw
おらの地元じゃNC2乗り回してるおっさんが多いズラ。
かみさんを友だちの結婚式に連れて行くときに、キャバ嬢みたいに髪の毛盛ってたので、 アタマが天井に干渉して乗れなかったことがある。
>>646 ハンドル下の小さいボタン押すとリアからレーザビームが出るからおしてみ?
いまどき静岡県でズラなんて方言60代の老人でも使ってねーよ ウゼーから文で書くな
文で書くなw
あーごめん、ヅラの人を刺激しちゃったズラか。しょんないっしょ。
ロド海苔でズラって、、 搭乗資格ないやん
いや、ロドはヅラになってからが本番。自前の光ものパーツでアピールすることができる。
アタマがMハゲで、 オープンカーにするとマツダエンブレム 全開なんて悲しすぎる。
よく帽子かぶると蒸れて禿げるとか不衛生になって禿げるとか言うけどウソ 不衛生でハゲるなら未開民族とかみんなハゲてなくちゃならない むしろ帽子の外周部分で締められて血行が悪くなるからハゲる もちろん遺伝的要素も大きいけど発症の前後は血行によって左右すると思われ 発症を早める最たる原因は血行不足とそれによって発毛(情報伝達)物質が阻害される事
おいおい、ズラは光らねーぞ。 下手に隠さないで、かっこいいハゲを目指そうぜオマエら。
そうそう 一九分けとかバーコードとか、未練タラタラなのは見苦しい 潔く禿げてる人の方が格好いい
>>572 運転席に座り、靴を脱いで足を助手席シートにのせる。
本当に眠いと座ったままでも眠れるから 首枕とか持ってれば眠れそうだけど、 山奥とか温泉あるから仮眠出来る場所あるし 車で寝ようとか思った事ないな。
夜運転していてコンビニでちょっと休憩していたら、いつの間にか車中泊していたことはある。
車内泊で疲れが溜まる位ならラブホでも泊まった方がイイね。 せめてフルリクライニング出来ればまた違うのだが。 ガッツリ寝なくもちょっとした休憩時も、背中伸ばしたいよ。 86が良ければ買い替えるかも、リクライニングしないって理由で。
86の屋根が開けばね。
飲み会がほぼ毎週あるから車内泊めちゃくちゃするw 代行で帰る時は使うけど、我慢して朝まで車で寝ることもある。
良いんじゃね?リクライニングする しないがクルマ選びの重要な要因なら 買い換えれば。 なぜわざわざここで報告するのかは わかんねーけど。
海馬一体
ジンバブエ一帯で
ショウジョウバエ一杯で
海綿体
俺もふと疲れた時や眠くなったとき休みたい リクライニングできるかは重要だわ ふと疲れたとき休めるところあんまりないし 疲れたまま運転したって楽しくないし、事故に繋がるし ということで、買い控え
ネックピローがあれば楽勝じゃない
ネックピローいいよね。 寝るときに頭がしっくりくる位置を探すのが大変だけど、ネックピローを使うとどうやってもしっくりくる。
だーれがこっろしーたっ
駒鳥
長距離ドライブの時に仮眠取る場合、 助手席のドアに寄りかかって足を運転席側に投げ出して寝るんだけど、そういうのって少数派? シートで寝るより結構楽に寝れる気がしてる。
ボンネットで寝たことはある。
レ−ル位置は運転時のままで靴を脱いで、、足はペダルの下 リクライニングだけ倒せるだけ倒して寝てる。 運転席だとイモビがチカチカ鬱陶しいから、メ−タ−フ−ドにタオルかけてる これで5時間くらいならいつも寝てるかな・・・仮眠としては十分
イモビの点滅は目を閉じても分かるからうざったいよね。 つーか5時間は仮眠ってレベルじゃない気がw
みんな若いんだなあ! 俺はロードスターでは寝られないよ
トランクは使えないかな?
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/25(金) 22:49:30.56 ID:TN1cT7Pq0
NDでもっとリクライニングできるようにならないかな 屋根閉まってるときだけでもいいから 遠乗りのときは一応テントと寝袋持って行くけど、いまいちどういうとこでキャンプすればいいのかよくわからなくて、今の所まだ車内泊で済ませてる
>>691 完全にスレチで過去に何度も同じネタで荒らしてる奴がいるので鞘を納めてはもらえぬか?
>>693 俺のビッグマグナムは常に鞘に収まってるぜ?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/26(土) 00:04:42.93 ID:TN1cT7Pq0
そんな快適に車中泊したいなら キャンピングカーにでも乗ってろよ。 車中泊の快適さなんて始めから考えられて 無いし、そういうのを求める車でもない。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/26(土) 00:37:12.98 ID:JRhQNgBB0
そもそもロドは週末の朝食前にさらっと海まで(峠まで)走りに行って、 帰ってきて何食わぬ顔で家族と食事をするようなパターンの乗り物。 テントかついで泊まりツーリングなんて泥臭い使い方はイメージに合わない。
>>697 そんな田舎住まいじゃないから、無理だなあ
タッシュボードに足のせて寝たことあるな
>>697 田舎者が海なんか見ても
まんま島民だろ
ビルとか見に行けよ
最近NC買ったけど、アフターのマフラーって殆ど無いんだなー。 なんかマークが無いと駄目らしいけど、取得してたらHPなんかに普通書くよね。
6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、 異常(不具合)が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。 についてなんですが、2006年式は関係ありますか? クラッチ完全に切ってるのに、ギア鳴りがするんです・・・
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/26(土) 02:41:10.71 ID:g9T6rmOb0
>>702 JASMAの車検対応マークやらプレートやらって車検の時関係ないよ。実測で音量超えなければ通る。
>>702 電スロのせいで純正よりフィールの良いマフラーが作れないんだよ。
さっき、夢でロドに乗ってて知り合いの家に着きかける瞬間、クラッチを踏み損ねてギギギと下品な音を立 て注目を集めてしまった。夢と分かってからも少し落ち込んだ。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/26(土) 08:32:38.90 ID:ozUPL+3+0
>>699 >>701 東京の人間が江ノ島に行ったり、神戸の人間が六甲に行くイメージだよ。
2時間もあれば十分だろ
>>706 俺それ月に1回位はやってるorz
NA, NBの時はそこまでなかったんだけどなぁ…
>>707 まあそれなら分かるが、さすがに早朝の朝食前に行って、朝食に帰って来るというのは無理だよね?
往復で最低4時間はかかるからね
>>707 ぼくは田舎なんで筑波山。週一早朝ドライブがなによりの楽しみ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/26(土) 09:56:55.45 ID:ozUPL+3+0
>>709 まあ、横浜か鎌倉辺りの住人が対象かな
いずれにせよテントと寝袋しょって車中泊と言うのは、ロードスターと言うよりは
エブリイワゴンのイメージ
俺も江ノ島大好き。 自営業なので数ヶ月に一回、仕事の合間に江ノ島を見て帰ってくる。 葛飾区なんだけど首都高の空き具合ではビックリする位、短い時間で往復出来る。
楽しみ方は人それぞれなんだし、他人にとやかく言われたくないな。 しかも、論拠がイメージなんだとさ。 男ならスクラムバンだろ。
知多半島か渥美半島周回コースが毎週の楽しみ
天気良いので洗車、明日はドライブ
天気良い日に洗車すると跡が残っちゃううぞ〜 漏れは今日も明日もドライブ。週休2日の公務員は気楽だな〜
うちは福岡市の中央区ってところだけど、30分ほどで海や山にいけるから
そういう点では恵まれてるかな。今日も佐賀方面にカキを食べに行くよ。
>>704 平成22年4月以降の車って認証いるんじゃないの?
まぁ音量が超えてなけりゃ車検以外じゃ問題無いだろうけど
ディーラーに出入りするからなぁ。
またお前たちなのか? 俺のレカロ、、、、
AZオフロードにするわ
AZオフロードって名前が良くないよな。 CX−2とかに改名しちゃえばいいのに。
>>721 CX-7、街で見たことない。カッコイイんだけとな〜、でかいのかな?
ここ見てるヤツ以外いないだろ どんだけ妬ましいんだ 100万円を超えるような即決依頼が27件・・・本気ではないですよね? 「規約違反の出品」で運営に通報が4件・・・違反している理由がわかりません 「盗品ではないか、個人情報を突き止めて通報してやる」との不穏な書き込み・・・盗品ではありません 他の出品物への嫌がらせ書き込みも始まった
>>722 CX-7 前持ってたけど、あまりにもデカくて運転に気を使いすぎるので手放した。
全幅1870mm もあって、MPVとかアルファードとかよりもでかかったからなぁ。
>>716 日向で洗車なんてしないよw
じゃぁ別に天気関係ないだろと言うだろうが、気分の問題だw
レイプマンは金にがめついからな 宣伝行為きらうんだろ
完全趣味車なので普段は車庫に眠ってます。
唐突に質問なのですが NC(前期)のボディにRX-8のRENESIS(RE)は乗らないのですが? 乗せれば面白そうなのですが…
>>730 載る載らないだけで言えば載るんじゃね?
ただし何の苦労も相応の出費も無しに、
なんて事は無いだろうけどな。
藤田がやってたような
田園地帯を疾走してきた 風が気持ちよかった
>>730 上にあるように既にやってるよ。
80万くらいじゃなかったっけ。
出来るには出来るが、藤田自身オススメしてない。
>>ALL サンクスです 80万くらいなら妥当とは思えますね〜 FCやFDのエンジンならいくつか事例を聞いてましたが RX-8のレネシスは聞いたことがなかったので…。 前期型を買ってREもアリかなーと。
今シーズン初スタックしてきた。チェーン持ってきてよかったわ・・・
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 00:22:52.00 ID:yXi0XpW40
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 05:03:53.87 ID:tSkBnRiJQ
>>730 たしか藤田のNCロータリの件ではNCは8よりボディーが新しいので
排気ガス規制が厳しく公道を走れないとか。
ロータリーは排気ガス大変なのよ。
てか8のボディーにMZRは有りなんだけどな。
載れば楽勝でだせる。8がなくなるってあのボディーがなくなるのがもったいない。
あー参った。 オープンでドライブ中、たまたま旧ミニ軍団の後を走ったのだか排気ガスが臭いのなんの! 山の中なんで止まってやり過ごす訳にもいかず、後ろの軽虎には煽られるし、 遅いロードレーサーにすり抜けビックバイクに道端には農家の直売所が呼び込みしてるし… カオスだったわー
>>742 拝見しました
ガードレールなければ山の斜面を落ちてますね(汗
路面ガー 凍結ガー
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 12:58:56.20 ID:+Rqaxz5Q0
どうせバカみたいに飛ばすからだろ
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 13:00:21.87 ID:yn0Hspzt0
まあドライバーさん無事でよかったしかしNCって頑丈だな
そんなに滑るのなのか、こういう時うまく曲がるコツとかないの?
凍結路面でゆるい傾斜があると徐行しててもいったん滑り出すととまらないよ
凍結した下りのカーブでブレーキ踏んだら曲がるものも曲がらない 滑り落ちる速度に合わせてアクセル踏んでないとコントロール完全に失うでしょう でも、そう簡単に慣れるもんでもないし こういう時は乗らないのが一番じゃないの?
俺も自分のNC滑らせて保険でブラックチューンド買おうかな?
保険が高くなるからやめい
NCの保険料高いよねぇ
>>752 えっ?そう?
この手のスポーツカーにしては車両をつけてもかなり安い方と思うけど
>>742 乗り手の不注意だからこそ、ここに突っ込んでるのが1台しかないんでしょ・・・
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 14:57:06.75 ID:kkip21To0
ウンコタイヤで適当にケツながしながらドヤ顔してるお前らの顔が目に浮かぶぜ
86厨が最近ロードスター関係スレを荒らしてるな
名前決まったんだってね 時代が違うとはいえ車両型式を車名にするのって初めてかな?
>>752 MR-Sより等級下がって安くなったんだが。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/27(日) 17:13:09.04 ID:Mcu4+JW00
>742 写真見る限り路面は全く凍結してませんね。 六甲山は最近雨降ってなかったので… 原因は単純にアンダーステアっぽい。
>>741 オレも旧車會100台くらいの後に付いてヒドい目にあった事あるよ。ケッチとかサンパチとかいんだぜ。
>>742 これスタッドレスは履いてなかったのかな
>>759 そりゃ出来損ないのナンチャッテミドよりは事故少ないだろ
よく山で刺さってたな♪
警鐘を鳴らすって意味ではイイと思うがブログの題名といい実に不謹慎な奴だよな。 2ちゃんねるに書き込みしてまで訪問者カウンターを伸ばしたいのかよ。
>>742 これ見てゾッとしたんだけど、スピンして後ろからガードレールの下に潜ったら、ドライバーの頭なくなっちゃうの?
>>765 参考画像、オグリッシュから持ってきてやろうか?
オープン乗りならそれくらい覚悟で安全運転しないと。
自分がヘタクソで事故ったのに路面や機械のせいにする奴いるよな〜
>>766 つまりなくなっちゃうって事ね。
見てみたいけど耐性無い人に迷惑かかるから遠慮しとくかな・・・
天気良かったので300kmほど走ってきた せっかくの天気なのに誰もオープンで走ってなかった・・・ おまえらとはすれ違ってないと言うことか
いや〜やっちゃたよ〜なんて馬鹿話で済まされる範囲か?この写真。 結構イジってるみたいだし、それなりの速度だったのだろう。 ジムカーナにも行ってるなどの書き込みもあるが自制心は全く鍛えられていない様だな。 こんな奴が「素人はビビってアクセル戻す」だの言ってるとしたら、俺は一生、ビビリの素人でいいや。
峠で気合いれている時点でド素人
>>755 ってか、NCちいせー!
たまに「NCでけぇよw」って書き込みあるけど、NANB乗りから見たらデカイのかなぁ。
>>772 凍結していたにせよ、予兆はぜったいにあったはず。
それを見逃して調子に乗ったから事故する。
笑い事じゃねぇ、対向車線にバイクがいたら殺してたよ?
間違えましたごめんなさい。
12/1から東北道が無料と聞いて、さっそく12/1に仙台〜山形まで 行こうかと思うんだけど、もうノーマルタイヤでは無理っぽい? 教えて!! 現地の人!!
放射能が積もってる
冬の山道だと一筋だけ流れ出た湧水が路面を横切るように凍ることもあるから他が乾いてても注意な。 任意保険の料率クラスを検索すればわかるけど、NCは現行のスポーツカーの中では低い部類だと思うよ。
こんな自業自得で事故ったやつより 被〇者証明で高速タダで自慢げに旅行しまくってるロードスター乗りがうぜえ
>>770 みんな同じ方向に走ってるからさ(笑)!!
>>769 これは完全に頭なくなってるな。どこいっちゃったんだろ
まぁ、こんなのにビビってたらバイクはどうなんだよって話になっちゃうよね
>>781 ロードスター 被災○証明
でググったら一番に出てくる
ギヤ抜いてNで転がすと、回転数が一定のリズムで100rpm上下を繰り返すんですけど 初めての電スロなので、仕様なんでしょうか?
>>786 そんなことすんな。停止直前までギア繋いどかないと、
レリーズベアリングが早めに逝くぞ。
>>785 ワロタ
写真の手を見るからにブルーカラーのおっさんっぽいw
セコイレスが増えたな
>>786 ハンチングかね?ギア抜いて転がすってやらないからわからんけど
どっか調子が悪いんじゃないか?
>>785 この人、パーツレビューもなんだかすごくセコい
ロド乗ってる人でこんなの初めて見た
こんなケチな人がよくロードスターなんか乗る気になったな
2000円の定価高速道路代になるつもりが こういう乞食の肥やしになるとは…
>>781-782 実家のある水戸やひたちなかでは地震当日停電したってだけで高速乗り放題。 実家は瓦落ちて壁の至る所にヒビ入ってガラスも割れたから許して。
浦安みたいに見舞金300万でるようなところもあるしまだマシだと思うけどね。だったら浦安でちゃんとコストかけて地盤対策してた人にも300万払えよと言いたい。
まぁ政府がザルな法律を作ったのが原因だけどな… てか、証明作ってタダで旅行しまくってるやつはたくさんいるんだろうな 証明見せるために出口で車が列作ってたって書いてるし ただ、ブログで「タダだぜー」とか嬉々と報告するのはムカつく
>>787 レリーズベアリングってNにするだけで減るの?
クラッチを切ってるときだけだと思ってた。
アイドリング不安定はスロットルセンサーか何の汚れだった気がす。 駆動力無しでの空走は車体安定の意味で良くない。
ロドスタスタスタスタ
凍っていないように見えても、霜がうっすらと凍っていることがある。 福島でコーナーごとに木立の日影が凍ってて 一台ずつ落ちていたことがあったよ。 スタッドレスはいていても滑る危険な氷だった
>>778 ,780
ありがとう、暖かくなってから行くことにします。
>>799 もありがとう。
ところで、イモビライザ付だからか、運転席側のドアでも降りるときに
あらかじめキーロックして、普通に閉めてもロック解除されないんだね。
最近の車はかしこいなぁ。
内ロックしてドア閉でロックが掛かる。昔は外ノブを引きながらドア閉だったはず。 楽に施錠出来るけど、車の中に抜いた鍵を置かない様に気を付けないと危ない。 まあ、インテリキーがほとんどだろうから完全に昔話になるな。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/28(月) 12:31:30.75 ID:qGlNcYwi0
>>802 昔というかメーカーや発売時期によってマチマチじゃないかな。
ホンダはノブ引かなくても施錠解除しなかった気がする。
BT見てRHTの2分割ルーフとAピラーをソリッド黒に塗りたいんだけど、 塗装屋持込みで8万だそうな。これ安いのかな?
8万ならやれよ
帆の限定車はまだですか
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/28(月) 18:43:37.89 ID:TgRSrY7T0
教えてください。 さっき、エンジン掛けようとキー回したんだけど、うんともすんともいわず掛からなかった 一旦降りてスマートキーでドアロックをオンオフして再度トライしたら掛かった。 イモビが最初光ってたのは確認し、エンジン掛からないときはイモビの点滅が消えていた。 キー挿してもパワーウインドウは動かなかった。 それでスマートキーでドアロックのオンオフを試した。 NC1です。
赤幌が出るからもうちょっと待ってね。
>>811 ありがとう。
バッテリーが弱ってるて事ですかね。
11ヶ月前に換えたばかりですがorz
バッテリーをチェックしてみます。
バツ&テリー
え?バッテリーなのか?それ?
携帯のとなりにスマートキーをおいてたら同じ症状になったことあるなあ
電池だろ
>>807 いざ背中を押してもらったら、めったに屋根閉めないことに気づいた
俺ってほんとバカ。
>>809 イモビの隣で「KEY」が点滅してない?
もしそうなら電池の寿命。
>>818 すみません。スマートキーと書きましたが、エンジンは差し込んで回すタイプです。
ドアロックはリモコンですが。
電池は4ヶ月前に換えました。
>>820 差し込む前は点滅してました。
ドアロックをリモコンでオンオフしたらエンジン掛かるよ様になりました。
イモビライザーが怪しいと思っています。
823 :
イモビライザー :2011/11/28(月) 21:26:56.88 ID:Oy+raJDN0
えっ!俺かよ!!
ナイフみたいにシャキッって出るキーの事か? あれは刺した状態で中途半端なナイフ折り状態だとイモビが感知せんよ。 完全にシャキッっと直線じゃないとアカンで。 折り畳みボタンを押してもうたん違う?
>>824 そのキーです。
覚えていませんが、そのようだったかも。
ありがとう。
>>819 俺も買ってから数える程しか屋根閉めたことない。
常にオープンだから幌にすりゃ良かった。
幌いいよね。 幌にすればよかったかなあ。
会社の駐車場に屋根がないからrhtで良かったけどさ。
ライトスポーツなら適当でいいんじゃね?
手を振って挨拶してあげればいいじゃない。
NCなんか完全にターゲットで煽られるでしょ。同じ排気量でFRスポーツで互いにATだったら そのままツーリングしそうだけどw
ま、先輩としては新顔にみっともないとこは見せられないな。 タイヤくらいいいの履き替えとこ。下手したらS2000あたりとの三つ巴もあるか
ノーマルならロドスタのほうが速いでしょ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/28(月) 23:26:58.71 ID:kddZyGDO0
NCのATって幌じゃないんだよね? ※モデルチェンジ後 6速あるし、パドルシフトも前後で変えるタイプでいいのにあの重量物さえ無ければorz
ロドはもともとありきたりの乗用車の屋根をぶった切って サスペンションとステアリングを締め上げたただけのお気楽スポーツカー。 86は最初から気合の入ったマッチョスポーツカー。 まともに張り合おうなんて思わない方がいいよ。
へー、どの車を切ったのかなー? にやにや
突っ込みどころ多すぎてワロタw
でもさ、涼しい顔してても自然と右足に力入りそうだけどね。 コーナーからの立ち上がり加速がどうなのかとか普通に試したくなるw
ライトスポーツってなんじゃ?ライトウェイトスポーツじゃないのか オープンカーじゃないんで乗り換えはないけど 道の駅で見かけたら近くに止めて見ちゃうかもな
>>839 俺!?
86は重くて買う気ないぞ
デザインはマツダっぽくて良さげだが
全然マツダっぽくないだろ
>>836 おっと、マイクラC+Cの悪口はそこまでだ
同じ2000cc4気筒で 200ps/6800rpm、21.0kgm/6600rpm 170ps/7000rpm、19.3kgm/5000rpm 高回転型エンジンと低中速型のLF-VEで車重が同じ1150kgか。 ガチンコすぎるぞ
だからロドはありきたりの乗用車エンジンをちょっとチューンアップしただけのお気楽スポーツカー。 86は最初から気合の入ったマッチョカーなんだから相手にならん。 NC2乗りの俺が言うんだから間違いない。
サーキット行け。 公道でとばすなバカども。
>>845 パワーとトルクのMax回転数が200しか違わないのか>86
ロドの方がマッタリ乗るにはよさそうだな
>>846 どこがマッチョカーなんだよw軽めだろw
NCより軽く小さく作るのはやっぱり難しいのか
重量差で逆にパワーのハンデもないからこれで負けるのは腕の差ということに。。
なんかマンガの読み過ぎ?頭文字Dみたいなのは ファンタジーだからああいうバトルとかしないんだけど・・・
サーキット行ったこと無いの? タイム競うんだけど?
>>845 トヨタ馬力だから2割引ぐらいだろ?
アルテッツァRS200の6MTも乗ってたが
明らかにNCの方が速いぞ
>>854 なんかNC乗りは公道でバトルする危険な奴って
レッテル貼りしたい変な奴が来てるっぽいんで
そんなマンガみたいな事しないよって書いただけですよ
やりたい人は群サイでも、筑波でも、ジムカでも
好きなところでタイムを競えば良いと思いますが
あのさパーティレース用にNR-Aまであるんだし、サーキットでの話しじゃないの? 実際同クラスでガチンコ勝負になるでしょ
86厨必死だなw
良い事だよ。 国内にライトウェイトスポーツが ロードスターだけなんて寂し過ぎる からな。 ライバル登場で少しでも国内市場が 賑わう事を願うわ。
NCにドラレコつけてる方います? 購入考えてるのだが注意点などあればお願いします
窓が寝てて低いからドラレコ付けようとすると目障りかもね。 driveman720付けてるけど、助手席側でルームミラーに隠れる位置に何とか貼り付けてみた。
>>861 さっそく有り難い
そっか性能にばかり気がいって設置は深く考えてなかった。
それに伴う映り込みの問題もあるしショップで購入して付けた方が無難かな
スバルで後からターボ付きとか出さないのかね? NAじゃイマイチ魅力ないな・・・でも、こんな時代にFRスポーツ出した事には感謝
>>829 何?そのセリカがサイノスをレイプしたような形。
流石チンコマーク盛り上がってるし。
峠で会ったら先に逝け!!同類と思われたくない。
昨日ニュースでタンクローリーが歩行者2人轢いた事故の判決で、自動車は無罪で事故原因となった自転車の方が有罪になった報道を見て、 ドラレコの必要性は感じたなあ
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 03:00:32.18 ID:CXDR00Xg0
17inchの純正ホイールを塗装した人います? BTのガンメタホイール羨ましいけど いくらぐらいで出来るのかな?と思いまして。 もちろん頼む店によって変わるとは思うけど やった事のある方、参考までに教えて下さい。
ホイール 塗装でググった方が早くね?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 03:20:57.06 ID:CXDR00Xg0
>>868 ありがとです。
やっぱ、けっこうかかりますね。
ウチの近くで探してみますわ。
>>869 俺が聞いたとこは、屋根のブラックアウトのついでにやるとホイール4本で28000円プラスだ。タイヤは外さずにマスキングする。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 10:32:47.64 ID:Jh3IZqdh0
>>870 最初からブラックのRHT乗りの俺には関係ない話だなあ・・・
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 10:43:10.42 ID:Jh3IZqdh0
>>872 単に遊びとしてレスしただけなんだよ・・・
マジに受け取らないでね!
さげろカス
このスレのBT乗りとRパケレカロ乗りへの嫉妬感は異常だ。
>>876 BTじゃなくてただのブラックのRHTだってよ
>>876 そうだよ、俺はただのブラックのRHT乗りだよ
BTを値引きほとんどゼロで買うよりも、普通のRHTを値引き35万で買ったから俺は大満足
>>878 値引きなんていいから早くもってこい、と言って買った俺は我ながら漢だ。
純正レカロって何で人気があるか分からん。 今までの車は純正レカロ外して売ってたけど、結構高値になったもんなぁ。
>>880 収まりとか、エアバッグとか、シートヒーターとかかな。俺は主に見た目のスポーティー感で選んだけど、革の臭いが半年経ってもキツくて布に変えたいくらい。
ヤフオクに出すかなw
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 14:09:48.59 ID:VA3QKOHC0
フジタエンジニアリングでREロードスター(NC)の音を聞いたぞ。 なかなか良かった。友人に付いていっただけなのに運が良かった。
値引きで頑張るより、一発25万引きで気持ちよくハンコついてやった方が気持ちいいじゃないか。
一発で25万でねぇよw
もう一年くらい待てばNC2のRHTで200万切りの中古増えてくるかな。 車庫に屋根ついてるから、幌って選択肢も有りなのかもしれないけど……
キチガイ多いな。
図星付かれたから人格批判始めたぞwww
>>892 どこが妄想なのか、説明してくれるかな?
>>893 あのなあ
値引きなんかいいから、なんて偉そうなことを言いながら25万も値引きを取るんじゃないよ!
定価で買えよ!
>>895 ああ、そういうことか。値引き提示をそのまま受け入れたということで、わざわざ値引きを断ったということではないからね。
ここまで書かなければわからないものかね?
>>896 >値引きなんていいから早くもってこい、と言って買った俺は我ながら漢だ。
これは嘘か見栄張りたいから誇張したんだなwwww
>>896 余計なことを書くなよ!
30万引きで俺も1回の商談で契約したんだよ!
しかし値引きはいいから、なんて綺麗ごとは言わないよ
それは、失礼したね。
なんか、イライラしてるやつ多いなぁ。 屋根開けてひとっ走りしてこいよ。
>>900 ていうかこの偉そうな発言がいけないんだよ
>>896 >値引きなんていいから早くもってこい、と言って買った俺は我ながら漢だ。
つまり男らしく言えばBTも25万引きに…… 革のBTを値引きなく買うのとレカロ付きRパケそこそこ勉強してもらえるのとどっちが得なんだろ
確かに>900は人間関係ひどそうってか 付き合いたくない
>>902 BTは値引き端数程度らしいよ。その分下取り頑張ってくれるが。
Rパケレカロが欲しければ俺の買うかい?俺の体に合わない。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/29(火) 19:20:20.06 ID:d1TszeWx0
一回の商談できめました。あまりせこいことはしたくないので。
購入したディーラーとはその後も 付き合って行く訳だからね、安いに越した 事は無いけど値引きに拘ってその後の 付き合いに支障が出る方が不都合多いよ。
値引きの話は荒れるのね、以後控えます。 不快な思いをした人、ごめんなさい。
以前俺が話題にしたときには荒れたりしなかったんだが… タイミングが悪かったのかも知れんね。気にしなさんな
ブレーキキュリパを前後交換したいのですが、 ボルトオンでいいやつありますか?
910にはイロイロ聞きたいことがある。
れ か ろ ってシートに書いてあるのがうれしいんだろ? 母ちゃんにアップリケでつけてもらえよ。
>>908 そんな事はテンプレに書いてあるんだから
読んどけよ。
>>912 ついでにホイールに885って書いてもらえ。
テンプレ読んどくだけで避けられた事。
うん、そう。
そんなことよりサメの話しようぜ
ホントにここはBTとRパケに嫉妬する奴が多いインターネッツですね
BTまだ見ないな走ってるのか?
>>920 2chは馬鹿のすくつ(←なぜか変換できない)だからねw
BTかっこ良かったので、ルーフにダイノックカーボンシート貼りたいぜ。でも高杉だぜ。
Rパケは台数限定ではないので嫉妬する人なんかいないと思う。 30万程度なら惜しむほどの額じゃないしつけたい人はつけてるでしょ。 BTがソフトトップで出てたら嫉妬するかもw
86? あんなの昔風に言うとスペシャルティカーだね。ちょっと速いかも知れないけど。 スペシャルティカーがだめとは言わんがトヨタは本当にスポーツカーのデザイン が下手だ。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 01:32:00.90 ID:3XHGJtRq0
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 03:28:37.29 ID:uYNYpQ8e0
余り報道されないけど、中国の長安自動車?がTOBかけてて もう10数パーセントの株を取得済みとか 中国の企業になるのも目前だねマツダwwwww
って話が去年の今頃出たときはびっくりしたんだけど、結局1年経っても何も起きてないんだよね。
>>922 マジレスすると、巣窟は「そうくつ」と読むんだけど。
やっぱ、2chはバカの巣窟だ。
>>934 ネタをネタと理解できない人に云々ということで
>>936 わかっちゃいるんだけど、こんな時代だからネタにしちゃいけない話題は区別しておいてほしいのさ
グリーンのBT、かっこいいねえ! 誰か買った人いる? 少しは値引きしてくれるのかな?
>>938 グリーン買ったよ。今納車待ちだけど。
値引きは全く無かったね
>>939 おめ!
納車が楽しみだねえ!
これ、超目立つね!
マツダのデッキブラシグリーンだけは、、、。
>>938 グリーン納車待ちです。
けっこう思い切って引いてくれましたよ。
後日ディラー寄ったら担当さんが
「マツダからの通達で今後は値引きゼロになったのでお客さんが最後の値引き」
っていってたけど、お得感出すための方便かも。
ブラチュは夏前には売れなそうだな。 屋根暑そうじゃね?と素朴な疑問か沸くし。実際はどうかは別にして。 緑はCGとかしか見て無いので早く実物見たいな。
>>943 たしか3色で全国限定200台だよね?
通常モデルが月間100台位の販売だから、BTも半年位で売り切れそうだね
1年点検の時にディーラーに聞いたら うちの県ではBT1台も売れて無いって言われたが 買っている人がいて良かった あのグリーンはなんかサバンナっぽくて気になるよね まぁ俺のギャラクシーグレーマイカが一番ですけど
>>945 懐かしいなあ、サバンナRX7
30年前初代RX7乗り、いまはNC2乗りのおじさんです
マツダはRX7とロードスターしか乗っていないけど、どちらも大好き
夜、近所のスーパーでグリーンのデミオ見かけるんだけどさ、 夜見ると特に格好いいよね、あの色 実車見たいなぁ
>>946 私もです。セブンはワインレッドでしたが、NCはカッパーレッドを見て、運命的な物を感じて決めました。
>>949 おお!お仲間ですね
私はセブンは若かったので派手なイエロー、NC2はブラックにしました
デッキブラシグリーンだけは勘弁、、。
>>942 お客さん!!コレが最後の商品ですぜ!!
これを買い逃したらもう手に入らないかもしれませんぜ!!
余計な物が増え続ける
>>942 の姿が想像できたワロタ。
BTの人気に嫉妬w
魔少年
そろそろ次スレ用意しろよ禿ども
言いだしっぺのパワーリトラクタブルハードトップ発動!
禿率高いよな。。このスレ。
禿同。
しつもーん。購入を考えているものですが, ロド乗りで、かつバイク乗りの人っている? 小型軽量オープンカーの気持ち良さとバイクの気持ち良さって やっぱり全然違うのかね?
ちがうねぇ。
>>963 結論:やっぱクルマはバイクに比べると楽。
バイクみたいなダイレクト感はないけど開放感はある。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 19:40:44.93 ID:+qE5YPfc0
NC1とMT-01両方乗ってるが、バイクはブーツ、グローブ、ジャケット、ヘルメット 着用してから乗るから結構めんどくさいよね。両方気持ちいいけど、ロードスター では快適で手軽というのは大きいと思う。
秀同。バイクとオープンカーの開放感は異質な物。俺的にはフル装備で乗るバイクは宇宙服着て宇宙遊泳にのりだすような特別感が魅力な物。 mtー01、エンジンはヤマハのロードスターがベースですねぇ。(^_^)
>>963 バイク 風を切る
ロドリゲス 風に乗る
バイクは安い250〜400ccでロドスタ並の速さあるから、両方買っとけ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 20:47:03.77 ID:zLo0mfc50
発進加速や中間加速はバイクが圧倒的に上。 コーナリングの楽しさは車の方が上。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 20:57:12.11 ID:WwERPsNP0
ロードバイクは邪魔
>>970 えー。バイクはコーナリングもおもしろいぞ
973 :
963 :2011/11/30(水) 21:02:54.80 ID:Fty/xOPX0
結構バイク乗りも多いんですね。 やっぱりバイク(二輪)の開放感とは別物なのかー。 風に乗るってどんな感じなんだろ。 ますます購買欲がっ…だけど金が…
>>968 これ前スレで出てたけど
ナウシカがガンシップとメーヴェを比較して言った言葉が元ネタなんじゃ・・・w
胸元に入れるリスっぽい生きものを探してこなきゃ
バイクとロドどっちも最高だけど、遠出した時はバイクの方が 旅してるなーて感じる。
バイクってヘルメットカブるとなんかこう、パイロットにでもなったようなやぁってやるぜって感じ。ロドスタは気負わずノンビリって感じ。
バイクはセロー乗ってます。9割オンですが。 たしかにバイク乗る時は常に意識が緊張しますね。 カーブの途中は石ころとか落ちてないか注意するし。 ロドはのんびりとした開放感か・・・ 最高じゃないですか!
ID:Fty/xOPX0 ID:Fty/xOPX0 ID:Fty/xOPX0 ID:Fty/xOPX0 ID:Fty/xOPX0 ID:Fty/xOPX0
なにそれこわい
ID変えるのミスったのか?w
よくわからんがこわいな。
>>984 まあ、そう言うなって。同じロドスタなんだからいいじゃん
>>963 750のバイクのるけどやっぱオープンはいいよー
まったり景色見る余裕もあるし
あまりバイクばかり乗ってメット被ってると禿げてロド乗れなくなっちゃうよ!
>>966 同意。バイクは一昨年手放しちゃって、ロドは9月末に買ったばかりだけど、
フル装備しなくていいロドは手軽。しかも、夏はクーラー、冬はヒーターも使えるし、
ちょっとだけど、荷物も載せられる。雨でも屋根を閉めれば、痛くないしww。
前スレか前々スレで、ロドは普通の車と比べたら荷物も人も乗せられなくて不便だけど、
バイクと比べたら積載量はロドの方が全然あって便利だといっている人がいたよ。
自分はそれになるほどと思って、ロド溺愛中。しかも、バイクに乗ってたときの
ギア(主に手袋)を今も活用中。
>>987 みんなの回答を得て、ロド欲しい病気がドンドン膨らんで行く感動の成長物語、
>>986 よう、坊や。
世の中には帽子ってものがあってだな、、
みすったスマン
ツンでれ乙!
助手席に猫乗せて旅に出たい。
バイクとロドを比較するのは斬新な視点と思うが、バイク乗り以外はポカーンだな。
禿げは罪
罪は禿げ
1000
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'