【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.89【NC】

車もAT車もMT車も皆仲良く。
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309536734/

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

※前スレ
88http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309536734/
87 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306814684/
86 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304423171/
85 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301706423/
84 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298799120/
83 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/
82 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/
81 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288063424/
80 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285598257/
79 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283403174/
78 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/
77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/
76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/
75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/

57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
45 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461
44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893

25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

乙

部屋の真ん中で、
全裸で尻をおもいっきり振って白目剥いて奇声を上げ全身痙攣してオナラしたら、
うんちが全部出た。
全部だ！

畳に散らばったうんち、どうする？

>>10
かつてない吸引力ダイソン

>>10
ふーん

NR-Aの純正シフトノブ欲しいんだけど、いくらかわかる？

>>12
ディーラーに聞こうよ。EPC開けばすぐに分かるんだからさ。

俺が持ってるEPCは2年くらい前の設定だから今は値上げしてるかも知れんけど
5MTのウレタンシフトノブは3180円だよ

レザーで5速表示が欲しいのです。

そりゃディーラーオプションのムケチン君だな

そうですか。NR-Aはレザーだと思ったモンで。ありがとうございます。

ＮＣの購入を検討してますが、
オークション代行よりは、高くてもディーラー車のがいいでしょうか？

ディーラー車って言っても、あんまり綺麗じゃないよね。
試乗車自体がそこそこ傷あるし。あんなんじゃ新車購入した方がいい。

>>19
ディーラー中古は保証がしっかりしていることがメリット。品質が特に良いとか
ないだろうね。
俺はノーマルで乗るのでディーラーから買うけど。

ありがとう
なるほど、ＮＣって結構壊れやすいですかね。
それによって、ディーラーで購入するか決めたいです。

日本車はほとんど壊れない。プジョーとは違う。

>>22
マルチ

今の俺の車、街の普通の中古車屋から買ったら売る時に査定の人が
「これ、事故車ですね〜」だってｗ
ＮＣは新車で欲しいと思いつつNDになりそうだ。

>>22
ディーラーにオークションで希望の条件のものを探して落としてもらって
整備してもらってから納車って言う形にしたらいいだろ

>>25
俺も街の中古屋で酷いめに会った。バンパー外したらインパクトビームが折れ曲がってた。
ディーラーならさすがにそういう目には遭わずに済むだろ。

皆さんありがとうございます。
ロードスターは特に事故が多い車らしく、購入には注意が必要
ディーラーで買うのが一番安全かもしれないですね。

>>28
ロドスタはこの手の車にしては事故率が低いから保険が安かったんじゃなかったっけ？

>>29
>ロドスタはこの手の車にしては事故率が低いから保険が安かったんじゃなかったっけ？
事故車は走りがおかしくなるので、長く乗りたくない。そのため、オーナーが買い換えに走る。
ロドスタ乗りには、中古車の売り価格気にして、すぐに買い換える人は
ほとんどいない。

自損事故で車両保険付けてなくて
保険使わないパターンが多いから
対車、対人の事故は少ないから安いんじゃないの？

保険安いよ〜！
車両も安いし、消耗部品も安い。
サイコーっすよ！

勝手なイメージで語るなよｗ

一般的には車両保険安い＝事故率低いでいいだろ

NAロードスターは保険料が安くなるように作ったらしいけど
NCまでそれが継承されていると言うことであれば、それも関係してるだろうけど

保険安いね、NCの等級は車５、人４、傷３
標準が５で数字が小さいほど安い。

NC2新車購入してちょうど1年くらいたつんだけど初夏のころからか外気循環にしておくと
走行風？がなんか臭いんだけどこれってどこが悪いのかな？
排気ガスとかガソリンとかそういう匂いではないです
エアコン付けてるとしばらくで匂わなくなるだけど消すとまた変な匂いがしてきます

>>35
オイルエレメントの交換時にメンバーの
隙間とかエレメントの下廻りに
オイルをぶちまけられてない？
うちのはそれが原因でエアコンから異臭がしてた。
ディーラー整備士曰く、構造上仕方ないんですよ〜って。んな訳ないんだけどね、汚さずにやる方法あるんだけど、面倒臭がるんだよな〜

>>35
うちのもそうだった2010年5月登録。
ネズミの死体でもあるようないやーな異臭ね。
先日の台風の時、走って洗い流されたのか、
それ以降収まったよ。

明日・・・いやもう今日だ

契約してきまっす( ･`д･´)

おめでと
これからいい季節になっていくね

おめでとうー。
いまから納車が楽しだな

>>35
エアコンフィルターないんよね。
ウチのにはエクスファイバー置いて誤魔化して内気循環させてる

NAはエアコンフィルタ自作する人がいたけど、NCでやった奴はいないのかなー。

フィルター無かったんだ、知らなかった。

えっ
この車フィルター無いの!?

オプションかと思ってたけど、加工しないとつけられないの？

エアコン吸気口から虫を吸い込んだら車内に吹き出されるの？

エバポレーターにひっかかるから、車内には入らない、年数たったらエバポレーター外して洗浄せんといかんかな。

内気循環でおならしたらずっとくさいの？

さて曇りでオープン日和だ
諸君スンスンしに行こう

>>49
行きたいが、仕事中だぜorz

>>50
仕事中になにやってんだｗ

契約してきました
皆さんこれからお世話になりますm(_ _)m

おめでとう
色とグレードは何だい？

カッパ族の布幌RSです

10年ぶりのMTだからか、なかなか上手に発進できない･･･
アクセルのツキが良すぎないか？

>>54
うらやましい
俺もロドスタ欲しくなって半年経つがお金が無いから買えない

薄給だから貯金も増えねえし…

>>56
ヘッドレス・フルローンでもなんとかイケてるよ

>>54
おめでとー！！
納車の頃にはいい季節になってるね。
今の季節でもAM5:00〜AM7:00ぐらいなら快適に
オープンできるよ。地域によるけど。
この車は待ってる間も楽しいけど、
いざ車が来ると、さらに楽しめる！

>>36
ひでーなそれ。汚れたら綺麗に拭けよって話だよな。

今年のGWの話。
今更なんだけどふと思いついてプレステ３とGT３を買った。
そこで一番最初に買ったのがシルバーのロードスター。
値段はお手頃だし名前はよく聞いた車種だから。「NC１」なんて言い方も当時は知る由もなかった。

GT３には結構はまった。仕事終わって帰宅後に毎晩走った。
もちろん設定はMT。（といってもクラッチがないのでセミオートマだけど。。。）
で、いろんな車を買ったが、速すぎる車よりロードスターが性に合った。
コントロールできる楽しさがあった。

話は変わって、６月にとあるショッピングモールにイベントでロードスターが置いてあった。
ちょっと気になって見ているうちに、ふと乗ってみたくなった。
後日ディーラーで試乗。


そして今。
毎晩帰宅後にシルバーのロードスター、初のオープン、十数年ぶりのMT車を毎晩楽しんでます。
ここ最近、プレステ３は電源すら入れてない。。。

ＧＴ３な訳ない、GT５だった。。。

>>62
初期のPS3にあったPS2互換モードでGT3遊んでたのかな〜と思いつつ読んでたぜ
それはともかく、俺もロド買ってからPS3があんまり仕事してないｗ

過走行のＮＣ　平成１７年式　10万キロのＮＣを込み100万で購入予定ですが
これくらい走ってると危ないでしょうか？

あと５年で8万キロくらい走って廃車にしようと思いますがそれまでもちますか？
ＮＡと比べれば耐久性は向上しているとみていますがいかがでしょうか？

>>60
イイハナシダナー
>>64
走り方による。
RHTじゃないのなら、もうちょっと探しても良いんじゃない?

ありがとう
ＲHティーではないです。ボディはとても綺麗なので、高速メインかと思われます。

10万kmの幌100万って高い気がするけどな
RHTでそんなもんじゃないの？
売った人30万くらいだったんじゃないかな

>>67
乗り出しで１００万です。
同じ条件でＲＨＴだともっと高くなりますよ。乗り出し125万くらいです。

ＮＣがなかなかいいのがみつかりません。皆ディーラー車なのだろうか

震災の影響で弾数減ってる余波じゃないかな

NC2で、色はトゥルーレッドで、屋根は幌。
って人いるんだろうか？

・NC1で、色はトゥルーレッドで、屋根は幌。（俺はコレ）
・NC2で、色はトゥルーレッドで、屋根はRHT
・NC2で、色はサンフラワーイエローで、屋根は幌
は実物でも見たことあるんだけど、
・NC2で、色はトゥルーレッドで、屋根は幌。
って見たことがない。

結構レアだと思うんだがな…

RHTのストブルが1番玉数多いのかな

>>62
パナソニックのプラズマビエラかとｵﾓﾀ

そんだけ過走行で100マソなら漏れの45000キロを120マソ位で売りたいわw

俺の黒VS-RHTは120ぐらいで買い取ってもらえるんだろか?
3年で4000kmだから、ﾛﾄﾞが可哀想だわ(´A｀)

>>74
お、ちょうど黒のVS RHT を買おうと思っているから、3年で4000kmなら素晴らしいね、NC1の最後近くだよね？
無事故、無傷なら160万でどうかな？

俺なら190万出す

>>76
うーん、じゃあ195万でどうかな！

>>74
NC1.5ですか？

いま検索したら2009年式 NC2 VS RHT、走行距離2.0万km以下で、黒か青が215〜235万位だね

NC2で無事故だわ。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙで純正ﾅﾋﾞ&Boseは付けた。
メンテの度に、「もっと乗ってあげて下さい」って言われるぜ…。
嫁がハリアーを欲しがってるから、
190とか言われると心が揺らぐじゃないか(´A｀)

>>80
え、NC2なの！
2009年式？
無事故のNC2で4000kmならマジに195万出してもお買い得だね！

>>81
うん、2009年式。
NC2の発表と同時に実車すら見ずに、勢いで契約したw
嫁の乗り換え希望熱が続くようなら、本当に検討するわ(´A｀)

そのスペックなら、中古市場では200万以下では買えないだろうね。
よし、74はNC2を売り払って、その資金でNAとNBを1台ずつ買うんだ。
家族に何か言われたら、「椅子は2つから4つになっただろうが」と胸を張るんだ。

>>82
街の中古車屋だと
買い取り上限額　220万
販売額　　　　　260万
くらいかな？

査定表見てみた。基準144万、黒5万アップ、距離15万アップ、純正ナビオーディオ3万アップ。しめて167万だ。
店頭に並ぶと210万以上になるな。

>>85
カーセンサーなどでのNC2 VS RHTの販売価格は250万以上が多いよ

オートマ？

MTかATかでも変わってくるけど、VSだからATか？
でも、マジならメチャ安いなｗ

RSに比べてVSは基準が20万安いんです。2011/7版のハンドブック見てる。

>>89
そうなんだ
うちは嫁もたまに運転するからATだけなんだよ
NC2、VS RHTをマジに欲しいが、新車で300万オーバーはきついからなあ

買い替えの下取だと値引が上乗せされて180万以上で取ってくれそうだね。
NC2なら値下がり遅いから、持っていた方がいいと思うけど。

>>64
エンジンは大丈夫だろうが補記類が心配だぬ。
保証があるならかってもいんじゃね？

中古検索した
2009年式VS　RHT　黒　6000�q
めちゃめちゃいいんだが２７９万は高いなぁ

それは新車の方がいいなあ。中古は200万以下にして若者に回して欲しい。

>>93
それなら新車にするよ
新車で292万円だから､少しは値引きするだろう

>>93
2009年式VS 　RHT ダークブルー　12000km 　235万
それならこっちにするな

>>94
若者はNC1で我慢しなされ

>>92
保証はないですね。。。。
長距離走ってるとどのあたりが壊れやすいでしょうか？

足回りは、ショックとブーツとブッシュのへたり
エンジンは、オイルシールの漏れ、シリンダー＆ピストンリング＆プラグ痩せ、
ホディは、サビ＆飛び石
電気系は、バッテリーの電圧低下、

ほとんど、交換できるがけど交換前提なら
新車の方が安く済むと思う。

新車のほうが安いは言いすぎだが
走行少ない中古のほうが安く上がるね

20万でNA買って150万かけて総リフレッシュに一票。

ありがとうございます。１０万だといたるところが交換となるため
幌ＮＣだと乗り出し１００万でも高いということですね。

>>102
だね
予算をもう少しアップして、NC1で30000kmくらいを探したほうが良いと思うよ

走行距離が多いとボディの歪み出てくる。
気には、ならないけどね。

>>102
まだいたのかｗ
ちなみに、震災前の去年だけど
18年式RHT走行１万km弱、車検２年フルノーマルベースが168マンの総込み180マンだった
まだ１年たってないのに走行２マン超えたよ
不具合は車と居すぎると家族に睨まれることくらい

本当ですか。それだけでも歪むということは
事故車とかだと、後々歪む可能性大なんですね。

予算がかなり厳しいですが、なんとか３万キロ前後のやつを購入しようと思います。

維持費はそんなにかからないですよね？
今カローラのってますが。

>>106
そんなには高くないけど
タイヤのサイズが上がるのと、排気量うｐで自動車税があがるのと
燃料がハイオクになるって3点で維持費が上がると思う。

>>106
事故車は歪みもそうだけど今度事故った時に設計通りにボディが潰れず搭乗者を
守ってくれない可能性が高くなるという
話を聞いた事があるな。

維持費はカローラよりは掛かると思よ。
燃費も悪いし、タイヤも最低16インチ
だしグリップ良いタイヤ買おうとすれば
そこそこの値段はする。
細かいトラブルはちょいちょい出るから
保証無いと細かく出費が嵩む。
それ以外はさして維持費が掛かる車じゃ
ないけどね。

ありがとうございます。
ちょいちょい故障というのは、やはりマツダならではの設計時のツメの甘さから来るものでしょうか？

事故車はかなりリスクなんですね。
少し高くても保証があるディーラーで購入しようかと思います。

ハイオク仕様はいいのかな

>>109
価格は高くなるけど、マツダ認定中古車から選べば保証面は安心だよ
http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/index.html

>>109
輸入車じゃあるまいし、そんな故障しないって>>108はよほどのハズレをつかんでしまったんだろう…

走行不能になるようなトラブルはほとんどないけど、
パッキングが外れたり、樹脂部品が折れたり、異音が出たりという
どうでもいいトラブルが「トヨタと比べて」多い。

>>55
アクセルの踏み始めでタイムラグがある上に全閉から少しアクセルを踏むと
急にスロットルが開くんでコントロールがしにくい。
この車でいちばん惜しいところ。

>>114

そうかなぁ？
ターボ車（レガシィGT）からＮＣ２に乗り換えたが、発進時のレスポンスはずっと良くなったと思ったが。。。
前車は、発進は「ん〜〜〜ドンっ」って感じだったから。

直進安定性が悪い
ちょっとアスファルトの轍あると、どっかふっとんでいきそうになるんだけど
こんなもん？アライメントか？

タイヤじゃねーの？

NAからの乗り換えで良くなったと思った
事のひとつが直進安定性が劇的に良く
なった事だけどな。
遠乗りしても全然疲れなくなった。

>>116
FRだから仕方なし。118も言っているけどNBと比べたらNCは
直進安定性はすっごく良くなったんだけどね。NBで高速は気を
使いまくりだったからな。

そうそう。
NAは高速走ってる時常に細かく
修正舵当てなきゃなんなかった。

ハイオク高いって言うけど

燃費は10km/Lだから、レギュラーとハイオクの差額10円/L

年間の走行距離分高いだけ。

年間走行距離1万キロならレギュラーと比べて1万円高い。
年間走行距離2万キロならレギュラーと比べて2万円高い。

殆ど誤差の範囲だ。と俺には思える（笑）。

節約すると電気代、水道代、月幾ら安くなるなんて言ってる
主婦や家庭持ちには大きいんじゃない？
友達も月のこずかいが少なくてヒイヒイ言ってるからなｗ

>>114
ECU書き換えとやらで改善されないものかね？電スロの味付けの問題ダヨネ。

なんですぐNAやNBと比較するの？
NCしか乗ったことない人には全く無意味な比較なんですけど。

>>124
同じロードスターって名前の車だからだろ。人によってはNANBに乗り換え
する人もいるかもわからんからな。前もってこの情報を知った上で運転する
のとそうでないのとで差はでるし、買い替えを止めるかも。
直進安定性が欲しければFFがもちろんいいんだけどね。

>>124
NCという車の特性を語る上で何かしら
比較対象を出さなければ相互に分かり
辛いから。
その比較対象として持ち出すには同じ
メーカーが同じ車種として出した歴代
ロードスターが適当だから。

こんな事書いて説明しなきゃわかんない
のか？

>>124
NCしか知らん奴はロードスターを語るな

ふざけるな、ここはNCスレだ

気になるならＮＡレンタルしてるガススタあるから乗ってみればいい

最新のロードスターが最良のロードスターなんだよ！

20年前にNA乗っててNCに戻って来たけど、キャラはぜんぜん違うなあ。NAの方が機械的で素直に思う。
NCは電スロもそうだけど、コンピュータ的な演出が過剰な気がする。

最良なのは間違い無いが、それが乗って楽しいかというと別。
簡単に尻が出る足回りや、古臭いエンジン、MTが逆に面白かったりする。
まあ、色んな選択肢があるからこれが最高と決めつけずに色んな車種乗るといいよね。

>>132
うん、それならわかる

いまだに空冷の911のほうがよいと言う人もいるからね
おれは最新の977が好きで実際に2年間乗っていたけどね

NC1にも以前乗っていた、今度はNC2を買う予定

>>133
すまそ
もちろん997の間違いね

参考までに聞きたいんだけど、その楽しい997をどうして手放したの？

>>135
うん、もうあまり若くないから(40代後半）、元気なうちにいろいろな車に乗りたいんでね、大体2年位で買い換えているんだよ
まあ贅沢だけど、衣服・時計・靴・ワインなどにはほとんどお金をかけないからね

E60 M5とNC1
997とゴルフGTI
今度は新M5とNC2にする予定

ああ、やっぱりM3スレにいた方ね。
一生で乗れる車の数は少ないから、経済的に許されるなら色んな車乗るといいよね。

>>137
サンクス
2台体制で、いろいろな車を楽しみたいと思っている
一時は3台所有したこともあったけど、いつも乗るには2台が限度だと思った
悩みは近所には屋外の野ざらし駐車場しかないので、エリーゼとかには乗れないこと

経済も回るし良い事だ

>>114,123
レギュラー仕様のレンタカー(NC2)がそんな感じで乗りにくかった
中古のNC2RSを3台と新車試乗車のNC2RSに乗ったら、どちらも問題なかった
なので、レギュラーを入れるとそうなると思うよ

>>116
ＦＲはボールペンを後ろから押すようなモンだから、構造上安定しにくいわな。
それでも、元SW20乗りとしては感動ものの安定性だがｗ
これはトレッド拡大の恩恵だな。わずか数センチでも、結構変わるしね。

>>138
今俺は3台体制なんだけど、一ヶ月に2回位しか乗らない車がある。
東京近郊なので駐車場代も馬鹿にならないし手放そうとは思いつつも愛着があって決断できない。
ロードスターは通勤に使うから毎日出動。
通勤が楽しくなる車だね。

>>140
詳しいですね。レンタカー仕様がレギュラーなんですか。私のはNC1で始めからハイオクですが、アクセルは不自然に初期レスポンスばかり鋭いです。

日産がロードスター対抗車作るらしいけど
たかが知れてるロードスターのシェアを奪いに来るなんて意味あるのかな

オープンカーが増えるのはいいことだ

>>144
シェアなんてたかが知れてる本家ロードスターが未だに新型を開発してるのと同じ理由じゃない？

>>144
ダイムラーとの共同開発のFRプラットフォームみたいだけど、ベンツ側も同じ物作るかもね

>>146
「シェア」は間違いか。
この場合「売り上げ」だな、すまぬ。

>>147
だとしたら、お高いんでしょ？
ロードスターの対抗車になるとしたら、ホンダが公式に明言したビートの発展型じゃないかな。

>>148
SLKのモンキーモデルなら...それでも300は越えそうだな

>>140
NC1のATのレンタカー、NC2RSソフトトップ試乗車、NC2VS RHT試乗車、
自分のNC2RSソフトトップ、どれも感じる。その中でNC1のレンタカー
がいちばん強かった。いちおうハイオク入れてたけど。
他のNC2はずいぶん良くなったけど皆無ではない。

NC1.5にずっとハイオク入れているが、低回転でのアクセルレスポンスは悪い。
オンもオフも、はっきりと遅れている。
もう、それに体が慣れてしまったが、前車から乗り換えた時は大分と苦労した。
高回転だと、それほど気にならない。

そういう関係で、回転低いとヒール・アンド・トウでシフトダウンしにくい。
かかとでアクセル踏んで、OFF→ON→OFFしてからやっと、うぉんと回転があがる感じ。

2009年式VS 　RHT ダークブルー　12000km 　235万 車検2012年11月

2009年式VS 　RHT ホワイト
3000km 　 259万 車検2013年7月

この2台で迷うなあ
色はブルーのほうが好き
ホワイトは慣らしが終わった位の少ない走行距離！
価格差は約25万

さてどっちがいいかなあ？

>>152
スマソ
ホワイトは2010年式でした

>>152
その値段なら新車だべさ、、、

>>154
235万でも新車かなあ？
新車だとカーナビ無しでも309万、値引きはまあ15万位かな？

自分が2年前に購入した時の値引きは36万円。
いくら何でも15万はないでしょ

なるほどー
自分が乗り比べた感じでは、ガソリン以外に要因が思いつかなかったんだけど
ハイオクでも低回転の不自然さはあるんだね

>>156
凄い、そんなに値引きしてくれたんだ！
新車も検討してみるよ！

夏休みだね
妄想は自由！
夢は大きく！

290 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/08/03(水) 17:35:19.88 ID:kNPf1QNZ0
マツダってだけで魅力が半減。
コペンを辞めてロードスター買うくらいならボクスターを買うね。

>>152
オプションてんこ盛りなら有りだけど、その程度なら新車一卓じゃないねぇ？

>>156
ちょうど二年前ならリーマンショックでメーカー-ディーラー自体が台数~売り上げがきつい状態だから瞬間的に出た数字ですよ、それ。

ロドスタは本体値引一桁万円だーよ

独身の間だけって意味でロードスターほしいけどNC2RHT手が出ないなぁ・・・
８０万ぐらいのNC買うぐらいなら同じ値段でNB買ったほうがいいんですかね？

地方によると思うけど一桁ってことはないでそ？

調子に乗ってUSAに発注したスマートトップが届いた模様。
発注が２７日だから、早すぎ？
USPS Express Mail Internationalだからかなぁ？
USAから関税８００円だから、他に考えられないです。

車は月末納車だから、当分つけられないですけど

スマートトップ個人輸入で
おいくらになるの？
ヤフオクでは、34800円で出てる。
MX-5用の名前で・・・

>>164
全部で\25,817でしたよ
問題なく付いたらお得ですよね
付かなかったらそれはそれで大変だけど
何せ勢いで買ったもので（*^_^*）

夏に付けたけど、コネクタ外すだけで汗だくになるくらい硬い
ゴム手とかして抜けば楽なんかな？

ツメが硬いからドライバでツメを押しながらはずすと外れやすいと思う

でもツメがステーの裏で、
狭くて片手しか指入らなくて。
ツメを押さえるとコネクタ引っ張る指が入らない。
コネクタ引っ張るとツメを押さえる指が入らない。
あたしゃ汗だくになってラジオペンチで
引っこ抜いたよ。先週の話。

>>161
4年前にNC1買ったけど、VS RHT で本体プラスカーナビ、ETCから30万円値引きしてくれたよ

>>169
まぁ、カーナビとかディーラーオプションあれば
そこからひきやすいわな。

SmartTopつける時のコネクタ外しだけど、
もともと付いてるコンピュータをそのままで外そうとすると、難しかった。
コンピュータ自体を外して、手前に引っ張り出したら、作業しやすかった。
そんな気がする。
去年の記憶だから曖昧だけど、コンピュータ外すには、10�oのBOXが必要。

定番だからとRX-8のワイパースイッチに交換チャレンジしたら
難易度高すぎてワロタｗｗｗ

どんだけ器用だよ、おまえら。

アテンザの車速対応ワイパーにしないのはやっぱり面倒だから？
やってる人、意外と少ないよね。

>>173
といってもメーター裏から車速信号取ってくるだけなんだけどね。

ガラコとかレインXとか塗ってると、高速域では逆にワイパーが要らなくなるんだよね

>>173
知ってたらやってたな。
信号待ちで自動的に間欠延びたら便利だ。

NC2から36万円引いてもらったけど、メーカーオプションとディーラーオプションの合計が100万円越えてた。
諸経費込みで430万円から36万円引きね。

>>177
お前は俺かw

スマートトップつけてみたいのですが、
壊れて、屋根が半開き状態で動かせなくなる、とかの危険はないです？

自分で取り付ける自信ないからショップで付けてもらうつもりだけど。
（取り外しもたぶん自力では難しい）

>>179
最新のプログラムにしてからは途中で止まってしまった事は無いよ。

開閉のボタン同時押しで音声のピッピ音で設定出来るけど分かりにくい。
ユニット外してパソコンで設定する方が楽。

取り外しは皆さんも書かれているようにコツがわからないと汗だく。外れない。

付けたら今まで信号のタイミング計ったり、雨の心配したりしてたのが
バカバカしくなる（笑）。

最新のプログラムっていつのだ？
逆に言えば、それまでは途中で止まってたのか。
メーカー純正じゃない電子部品は怖すぎ。

ショップでつけたって遠出してるときに壊れたら同じでしょ
スマートトップは現行配線の間に挟み込むものだから最悪はずして元に戻せばいい
そう思えば内装外し車載してるだけで安心できる

>>180
いちいち外してPCで設定ってかなりめんどくさくね?w
開閉ボタン操作でビープ音での設定はわかりやすいと思うが…
俺が買ったとこではビープ音でのオリジナル設定マニュアルくれたぜ

>>183
コネクターは外すの大変だけど
ユニットはマジックテープで固定されてるだけだからすぐ外れる。

最新プログラムに書き換えてから不具合ないので
外す事もないと思うけど（笑）。

ビープ音の設定マニュアル良いね。
スレに書き込んでください。

●function1 Main Swich 0(on) 1(off)
●function2 Conv.Top One-touch 0(off) 1(one-touch) 2(Auto)
●function3 Maximum Speed 0(0km/h) 1(10km/h) 〜6(60km/h)

ビープ音設定は触ってるうちに音何処まで行ったか分からなくなる（笑）。

>>184
細々としたことだけど、教えてください

上でも書かれているけど、最新プログラムでなかった場合、
開閉途中で止まっちゃうことがあったの？

最新プログラムというモノに書き換える為には自分でPCで設定する必要があるの？
メーカーからパッチをダウンロードしたりできるの？

これからスマートトップを買おうとする者は、
最新プログラムが入っているモノを購入すればいいのかも
しれないけれど、それはどうやれば判るの？
（バージョン番号とかロット番号とかで判るのかな？）

>>185
・古いファームだといろいろと不具合があった。開閉途中で止まるのもあったかも
・ファームアップデートはPCとスマートトップをUSBでつないで入れる必要がある
・ファームバージョンを教えてくれる所で買えば安心

つい最近米Amazonで買ったけどファームウェアは最新(1.22)だったな
送料関税込みで26,000円
設定も設置も先人の知恵を借りれば簡単だよ

ただ初期不良だけが心配だったな…誰か交換する羽目になった人いる？

>>172
えっ！？そんな難しかったかな・・・？
面倒だとは思うが・・・手順整理してゆっくり取り組めばいけると思われ

>>186
ありがとう

>>187
＞ファームウェアは最新(1.22)

メモメモ

配線間違ってたから、自分で直したよ

ワイパーユニットの交換は知識や技術云々より知恵の輪を解けるかどうかだからなー
でも知識ゼロ(アースの取り方さえ分からない)の状態からでも
ネットやディーラーの情報で勉強すれば市販ハーネスの改造やら
それを使った2DNナビの取り付けやらを出来るようになるよ
ソースは俺

>>188
白い半透明な部品の嵌め込みが出来なかった。結局ディーラー行ったよ。
ただでやってくれたw

このクルマカッコイイ欲しい！！
このクルマが欲しくてそれが動機で就職活動始めた　
学生以来の就活だぜ！！　

>>193
クルマが届いたら先ず親を乗せてやれよ。

一人づつだけどね。

お父さんが運転席で、
お母さんが助手席。
それで問題あるまい。

うむいい話だ

(´；∀；｀)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>196
どこの俺ｗ
納車日は年末の繁忙期で忙しくて、親父が乗って帰ってきて、そのまま母親と
近場にドライブに行った（らしい）

うちに帰ったら、家のガレージに親父の車の代わりにNC置いてあったｗ

>>185

販売元のmods4carのwebページでバージョンは分かります。
http://www.mods4cars.com/m4cupdate/index.php?cl=STHFMA1#cl

最新verじゃない時,微妙に60キロをを超えたり戻ったり繰り返して走りながら
開けていて、途中で止まった事が3回ありました。
ビープ音聴きながら設定を触りまくってなんとか全開にすることは出来た（笑）。

ビープ音の聞き分け方教えてくれ！！誰か（笑）！！

function4 Warning Beeps 0(off) 1(on)　もバージョンアップで増えてたな。
ファンクション4段階のビープ音の聞き分けと
セッティング6段階のビープ音の聞き分けが知りたい。

聞き分けもなにもBeepの音は同じだろ。
ファンクション番号と設定値の2回に分けて鳴ってるだけ。

NC1乗りだけど、試乗したNC2の標準シートホールド良すぎてワロタ

>>187
amazon.comで買えるとは盲点だった。

SmartTOP設置の最難関であろうカプラー外しは
付属のカプラーを合わせた図を想像して爪の位置に当たりを付けて
指で確認した後かぎ爪状の金属（六角レンチとか）で押せば出来る

で、開け閉め中にUSB部分のLEDがゆっくり点滅するのはいいんだけど
アイドル時に高速で点滅するのは正常なのかな？

自己レス　ぐぐったら常時点滅で正常らしい
米尼だと本体299$+送料27.99$だったわ
円高の今がチャンスよ

米尼で買い物したことないんだけど日本のアカウントで買える？

>>202
見た目じゃわかんないけどかなり身体に優しくなってる感じだよね。
俺も試乗した時に腰の負担がずいぶん違って感心した。
あとハンドルがずいぶんと軽く感じたな。

>>201
ファンクションと設定値の2回に分けて鳴ってるのは分かってるって（笑）

Beepの鳴り方違うからそれを言ってるわけ。

>>208
？？？
鳴ってる回数がその値だということはわかってるんだよね？
鳴り方が違うというがその違い方を言ってくれ。
もしかして設定値の意味がわからんということ？

ちなみに同じ鳴り方ですｗ

>>209
鳴ってる回数がその値と云うのが分かってなかっただけだった（笑）。

ファンクション4段階とファンクション3の最高速度で6段階ある所へ入ると訳分からなくなってただけ（笑）。

beep音での設定俺には無理ぽ。

>>206

米尼は別にアカウントが必要。
キンドルで洋書読むならアカウント取っとくと便利だけど、そうじゃないならmotivemodsのが安くていいのでは？

>>212
ありがとう
小降りなら70kmでも屋根開けていられるね

幌のワシはカヤのソト・・・

幌には幌の良さがあるんだからいいじゃないかw
もし電動にできるとしたらする？

RHT率が8割超えているようだけど、ロードスターの本質は幌だと思う。俺はRHT乗りで、これはこれで満足してる。

>>216
2種類の屋根が選べるのは世界中でマツダロードスターだけだよ！
素晴らしいことだよねえ！

輸出を含めた全生産台数の場合はどうなるんだろうね？
以前に半々だって聞いたような記憶は有るのだけど。

>>217
そうなのか！
良い意味でおバカなメーカーだな、マツダって。次もマツダ買うぜ。

電動なら幌でも良かった

NC2の中古を買おうと思い、いろいろと検索しているんですけど、初期の2009年式と最新の2011年式で特に変更点は無いですよね？

5MTと6MTの両方を用意したりと、この会社は変態。

>>221
中古高いから新車買ってやって下さい。

新車見積もりとると、ナビとかオプションつけて
税金とか諸々足したら値引き３０万引いても総額３５０万だった･･･
２５０万くらいで現行モデルが買えるなら中古でいい！
ただし、自分好みの中古があんまりないんだよな

モデルチェンジまでには400万溜まりそう

新車高いねえ、ロードスターとはおもえないほど。俺も予算が無かったから3年落ちのNC1にしたけど、RHTでも5速だったり、シートが 低かったりで満足感ある。
NC2でRHTだとRSの6速だけしかないから、えらい高くなっちゃうんだよな。

３００万オーバーするけど別に高いとは思わないな
むしろお得な方じゃないかと

ちんちんみてまんまんおっき

相談できそうな流れなのでお願いします。RS RHT、もしくはNR-Aを新車で検討してます。
RS RHTならRパッケージまで付けて装備充実、だけど乗り出しが高くなる。
NR-Aなら幌に若干不安があるけど、乗り出しが安くて弄る楽しさがありそう。

それぞれの装備の違いは一通り理解してるつもりですが、
唯一気になるのがMTのフィーリングなんです。
5MT車に乗っている方、それから5MTと6MTの両方に乗った経験のある方、
シフトフィールはどんな感じでしょうか。さんざん出た話題かとは思いますが…

>>229
そもそもどんな感じがよいと思っているの？

>>230
言葉足らずでした。すみません。
6MTは特に冷間時に渋いといった意見を見たことがあったのと、
5MTのシフトフィールは素晴らしいという記事をみんカラで読んだので、
実際のところはどうなのか、より詳細に知りたいと思ったんです。
段数の多さには拘りがなく、小気味良くシフトできればそれでいいと考えています。

>>231
NR-Aはパーティーレースに出るのでなければやめた方が良い。
カタログには書いてないが、防音材とか断熱材とか大幅に省略されているから、普段乗りにはきついよ。
俺NC1の5速だけど、フィールはまあ普通のFR用ミッション。カチカチでなく、ヌクッヌクッって感じ。

>>221
2009年夏ごろに小変更。
トランクリッドからmazDaマークが無くなった。白の色変更。VSのオーディオ
がオプションに。

>>231
自分、NC1 RS RHT 乗っているけど真冬の一発目は結構固いよ。
だけど、知り合いのNC2でも似たような症状が多少有るから持病みたいなもんだからあんまり気にしないほうが良いかも。

NR - Aに関しては、>>232さんと同じで峠やサーキットに行く機会が多ければ一番お買い得だけど街乗りが多ければあんまりオススメはしないですね。

5MT 自体は長年生産されていた分精度が良いのか、結構気持ち良く楽しめるけど気にする程でもない気がする。

自分的には冷間時の渋さよりも、6MTの場合3速から4速が離れているのが問題でシフトフィーリング自体は言われている程悪くはないんでディーラーの試乗車に乗って見るのが一番。

NC2の6MT買って2週間目なんだが、
ギヤの歯打ち音ひどくない？？
ジャーってうるさいんだけど・・・
1〜3速で。

試乗車のギアの入りが悪かった

>>235
けっこうな音するよね。
ディーラー経由でメーカーにかなりしつこく
確認してもらったけど最終結論は
こんなものです・・・・だってorz
買って１年、慣れたけど静かな屋内駐車場なんかでは
やっぱり気になる音だよね。

防音材とか断熱材とか大幅に省略・・・

RSも試乗してから、NR-A購入して半年経つけど全然気づかなかった。
むしろ競技車両なのに、なんでこんなにLSD弱いんだとか思ってたよ俺は。

元々遮音や断熱は弱いから、知らないと気付かない気がするw
RSのギア鳴りって凄いの？5速は平和です。

基本オープンカーだもんなぁ
確かに二の次になりそなとこだね

>>239
ギヤ鳴りかどうかは、はっきりしないけど
1、2速の極低速でクラッチを完全に繋いでる時に盛大に
ジャラジャラ鳴ってるよ。トラックみたい・・・・

>>221

最新型は、リアのMAZDAロゴが何故か無い。

MAZDAの看板なのに社名ロゴを外すとは！
なんでだろね？

>>241
うちのも新車時はひどかったけど、
２万キロ越えくらいで収まったよ。

NR-Aの断熱材省略はガセだろ
そんなに差別化されたグレードじゃない

RHTだけど、オープンよりクローズの時のほうが
歯打ち音が派手に聞こえる気がする。
そのうち消えるのかな・・・？

あと、やたら水温が上がるのが早い！
冷却水が少ないのか、燃費が悪いのかどっちやろ。
冬場のヒータ性能には期待できそうだな。

>>245
NBのときも何気にブッシュとかNR-A専用品になってたからマツダは侮れん。

歯打ち音はRX-8も酷かった。
ロードスターでは他の音もうるさいので、それ程気にならないw

>>243
カモメマークと小文字のロゴが被ってるからじゃない？
マツダ以外のメーカーは大抵マークだけだろうし
あと見た感じすっきりするってのもあるかも

今日聞いたんだが限定車が出るらしい
色がデミオの緑とベロ赤とホワイトパールの三色で
RHT、グリル、ミラー、ホイールなんかがブラック
外国でブラックエディションてのがあったみたいだけどそれとほぼ同じみたい
緑いいなぁ

みなさんありがとうございました。
NR-Aの防音材・断熱材省略？というのは初耳です。
一度ディーラーでも確認してみようと思います。
試乗車がほとんどないのが厳しいところですが、レンタルも併用して、
できれば購入前に5MTと6MTの両方を試してみたいと思います。

>>250
本当だったらNC1から乗り換えを検討するが、どうだろうな…

>>250
>>252
これと違うの？
ttp://jp.autoblog.com/2011/07/29/mazda-uks-black-edition-mx-5-and-mazda2-can-be-had-in-any/

>>250

先週納車したばっかりだけど、
これいいなあ。
ホイールが黒なのがいい。

夜オープンで気持ちよく走ってたら、突然首元でジジジッて音がした。
室内見回しても特に異常がみあたらなかったのでそのまま帰宅し車庫にいれた。

翌日でかけようとおもって車内みたら、フロントガラス下のエアコンの穴に尻だけだして
10cmくらいの蝉が刺さってた。

今週契約したばかりだから、ホントに限定車出たら泣く

うちのDはなんも言ってなかったけどなあ

海外ではよく限定車出てるよね。
フランスの艶消し黒とか好きだった。
日本で出るんかな？

>>243
国内のモデルでは、2年前の夏から順次「MAZDA」マークは廃止されている。
現在付いているモデルは、登録車ではアクセラとデミオのみ。
>>257
あれはコンセプトモデルですので販売されてません。

>>250
単にUK向け限定車 Sports Black を日本でも売ってみるというだけでは？
色も、緑、白パール、レッドマイカ　と全く同じだし。
http://www.mazda.co.uk/showroom/mx-5/sport-black/

UKでの価格は標準車と大差ないから、日本でも298万ってところか？

>>224
なるほど
NC2、VS RHT 12000km、2009年11月登録、込み込み250万があるから買おうかなあ、オーディオ、ETC付き
カーナビだけが無いから安いのをつける

>>254
ホイールだけ後で買えばいいんでない？
値段は標準のと変わらないだろうし。4本で17万くらいか。

>>262

Rパッケージなんで、一応BBSなんすよ。
これでホイール交換したら、嫁に殺される。

あ、レス間違えた。

>>261
だった。

NC1 RS乗りです。
真冬の一発目はギアの入りが悪いけど、基本不満は無し。
でも、>>234の方も言ってるけど、
3→4速が離れ過ぎなのは何とかならんかね。

>>262
そのBBS、17万で引き取ります。

>>250
デミオの緑色かあ、明るすぎ
かつての渋いグリーンのほうが良いなあ

質問です。
純正オーディオを取っ払ってナビを取り付ける場合はオーディオレス用パネル購入するだけでナビ取付け可能でしょうか？
配線類も取り替えになるのかな？？

>>267
パネルのほかにブランケットがいるよ、これはディーラーでとりよせてもらう。
通常の純正オーディオなら配線はその辺のカーショップにある変換コネクタで大丈夫だけど
BOSEの場合は専用ハーネスが必要になるよ。
http://kanatechs.jp/tbx/x001.html

純正ボーズだと、ディーラーオプションのボーズ対応ナビ以外選択肢ないよ。
スピーカーのインピーダンスから違うから。

H17年式のNC買ったんですが、NCってイモビライザーってついていますよね？

>>270
俺のは付いてるが。メーターの真ん中上に赤い警告灯がチカチカ点滅していないかい？

車の形の中に鍵が見える警告灯ね

>>269
それたまに見るんだけど、うちのNC1.5(中古)は、
・社外ナビ搭載
・トランクに外したBOSEのパネルが入っていた
これって、どゆこと?

>>273
ナビにBOSEって書いてない？社外品も無いコトはない。もしくはアンプやスピーカーも交換済みか。
見ればわかるんだけど。

ナビはBOSEって書いてなかったと思う。HDD楽ナビ。
RHTなんだけど、屋根を開けたら音が変わるので、
単にナビとスピーカーを結線しているだけではないと思う。

>>268のリンク先の写真みたら、それがナビの下に入っていたような気がする。
この部品を付ければ、BOSE車に普通のオーディオユニットを付けられるという
理解で良いのかな。

>>275
そういうことでーす

>>276
マジで？セールスに騙されたよ・・
フェアレディZの時はダメだったから、まんまと信じてしまった。

RSとVSについてくるステアリングスイッチって標準装備なのね…
純正ステアリングのままスイッチだけを外すDIYとかできるのかなぁ
どなたかそういう加工をやった方、いませんか？

>>278
ディーラーでスイッチなしの部品買って、付け直すだけ。
その部分だけで買えるから、2000円くらい。

いまディーラーで商談中

VS RHT 色はブラック、3014500円の本体から30万引き
諸費用、オプションから5万引き
オプションはコーティング、フロアマット、ETC、アラームシステム

支払い総額310万円が出たから注文するよ！
納車は約2ヶ月先だが、ワクワク！

中古でも支払い総額が260万位になるから新車にした！

>>280
メチャクチャ安く買えたヤン。おめでとう！

おめでとう。うらやましいゾ

>>281
サンクス！
マツダロードスターは2台目、昔RX7にも乗っていたから、お店の方も頑張ってくれたんだよ！

しかしオプションのオーディオはBOSEのみになったのか
ノーマルのオーディオつけるくらいなら社外付けた方が安いし機能も多いから当然っていったら当然か

>>279
エアーバッグモジュールはオーディオスイッチ有り無しで実は型番が違うんだけど
それは変えなくても大丈夫なのかね？

>>280
オメ！
２ヶ月先ならちょうどオープンが気持ちよくなる頃だな＾＾

RSにBOSE＋楽ナビ付けてます。
BOSEとの接続は>>268にあるトランスレーターを入れることでOK。
ステアリングスイッチはカロ純正のステアリングリモコンアダプタで
使えるようになります。
（ただし、ミュートボタンは使えず）
他のナビでアダプタがない場合は、赤外線に変換するアダプタを使えばOK。
（ただし、赤外線の発信部をどこかに付ける必要がある）

ＮＣのロードスター売却検討している方いませんか？

はい。事故りましたので売却します。
足回りが歪みましたが、見た目大丈夫に修理しました。

>>289
ええ。。　それは一番まずいタイプの事故車ですね。。。

>>280
オメ！
オープンシーズンに納車なんて最高だね
俺はちょうど一年前くらいに納車だった、猛暑w
あとセキュリティは社外がオススメ
まぁ純正でもないよりかは良いと思うが

ああそうか、トランスレーターって部品でプリアウト出力に変換して
純正BOSEアンプに入力するのか。それならセールスの言ったことも
嘘じゃないか。

>>286
サンクス！
9月の生産枠に入るから、納車は9月末から10月始めとのこと！
ちょうど良い季節になるから嬉しい！

>>291
サンクス！

最初はNC2の中古を買うつもりだったけど、気に入った色で走行距離が少ないと本体価格で250万位もするから、頑張って新車にしたよ！

カーナビは安くて気軽なPNDにしたいんだけど、ロードスター用でお勧めあるかな？

>>294
それはともかく、RHTならSmartTop買っとけ。オープン率800%アップ。

>>295
はい、このスレでよく話題になっていますね、検索してみます

>>294
PNDってのは流行りのポータブルナビってことかな?
ナビはポータブルタイプ良いね
もしフルセグ観たりとかするのならケンウッドのSSDナビが良いと思う
ちなみに俺はBOSEほしかったのとiPodをタッチパネル操作したかったんで高かったけどディラーオプションのアルパインつけた
あと>>295が言ってるスマトはオススメ
出た当所は必要ないと思ってたけど着けるともうスマトなしなんて考えられんw
ワンタッチ開閉は快適だし、最近も突然のゲリラ豪雨に遭遇したけど冷静に対処できたw

>>297
はい、今回はお安いポータブルナビにします
純正ナビは見た目も機能も良いのですが、高くて予算オーバーでした

コーティングとフロアマットはいらないかなー
特にマットはディーラーが何が何でも付けさせようとしてくるからウザイ

コーティングはともかくマットは必須じゃないか？
外品でもいいって意味なら別だけど、無いとそれはそれは不憫だぞ

マットは別に社外品でもいいじゃん
好きな柄選べるしオーダーしても純正品より安い

>>288

最近他の車に乗り換えようかな、と
思ってる。
オープンは楽しいがもう少しパワーが欲しい。

>>302
よろしければ店舗での買い取りより高く買い取りますのでご検討お願いします。
自分には試乗した限りだとパワーありすぎで制御できない感じでした。

>>177
＞NC2から36万円引いてもらったけど、メーカーオプションとディーラーオプションの合計が100万円越えてた。
＞諸経費込みで430万円から36万円引きね。

しかし、本体価格が300万の車でオプションだけで100万超えってスゴイなあ
その割りに値引きは少なかったねえ

>>271 >>272
メーターの上に車の形に鍵が見えるマークありました。ありがとうございます。

>>299
まあそうだけど、俺は5年保証コーティング、フロアマット、アラームシステム、ETCの合計12万円から5万円引きだったから契約したよ

>>306
普通は値引そんなモンだよね、俺は本体値引はキモチだけ、オプションおまけしてもらった。

>>299
コーティングは社外で良い。
どうせ、ディーラーも社外に頼むんだからマージン取られるだけ。
色々調べて評判の良い業者に頼めば良い。
最低条件は室内作業である事。

フロアマットはいらねえなあと、ハンコ押す直前までは俺も思ってました。
たかだか2万位だし、ありゃ必須だ。
社外は知らんが、純正は足に馴染む。

最近の社外品のマットって馬鹿にできない出来なんだよな
前はペラペラで床に沿わないものが沢山あったけど、今は純正と言われても分からないくらいのものもある

所詮、社外品は程度が知れてる。
純正品とは作りが違う。

>>308
たかが二万というが、部屋のカーペットいくらよ？

関係ないけどやっぱ黄色良いよなあ。
NC2の黄色と似た色身だね、コレ。
微妙にオレンジ寄りで元気が良い。
個人的にはフェアレディZとかスイフトの薄い黄色はあんま好きじゃない。
http://www.honda.co.jp/CR-Z/limitedyellow/
http://blog-imgs-38.fc2.com/w/a/t/watanabe58/091223ROADSTER03.jpg
CR-Zの黄色は期間限定らしいが、NC2はカタログ白に塗り替えてまでカタログ落ちさせなきゃならんほど売れなかったのかね？
うちの黄色NCも、他の色よりマジ注目度5割増だと思う。

ディーラーで聞いた話だと公にアナウンス
されていた訳ではないが黄色は元々
期間限定で設定されていたそうだ。
本来はもっと短い期間で生産終了する
予定だったが、それよりもかなり長い
期間生産されていたとの事。
人気の有無に関しては知らないが、
一定の需要はあるものの買う人を選ぶ
色なのは間違いないからロードスター
みたいに自由な価格設定がしにくい
車だと期間限定は仕方のかもね。

仕方ないのかもね

>>312
テカテカしててかわいいな

>>312
同じ色だ(´･ω･`) 人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ

うちは幌だけど。

黄色とかwwwって昔は思ってたけどかっこいいよね、夜の薄暗い時の輝きはエロいと思う。
個人的にはNC1の時のグリーンもまた出して欲しいなぁ

デミオみたいな緑いいよね

デミオといえば今度のスカイアクティブ専用色もなかなか
あの色スカイアクティブ以外にも設定してほしいなあ

NC2をオイル交換に持ってったらデミオスカイアクティブに試乗することになった。
CVT乗るの初めてなんで正直よくわからなかった。

>>312
最初からNAの時のJリミテッドみたいな感じで出せばよかったのにね
JリミテッドIIIとか言ったらなかなかプレミアが付いて良かったのにｗ

ブレイズエディション�Uが出たら、今持ってるNC1.5から買い換えるわ

>>320
スカイアクティブがなにか面白いことをするわけではないから
試乗したって「？」としか思わないよね
多分給油する時に「うわー燃費良い」とか思わないと実感できないだろうね。

正直アイストップが初体験だったからそっちの方が面白かったもんｗ

ロードスターＮＣ買い取ります・・・

一生一度は黄色い車に乗りたい
この車ならアリだな

黄色がカタログ落ちしたのは、色原料の在庫が捌けたから。

最初にカタログもらった時には黄色があったから
真赤とどっちがいいかと思ったが、
いざ買う時には黄色はカタログ落ちしてて
迷わず真赤になったよ。
もし、黄色があってもやっぱり真赤になったと思うが。

>>312
やっぱ黄色可愛いなー
Jリミ2から黄色指定無い頃に乗り換えたのが惜しい。

でも、ギャラグレ良い色だよ。

>>328
もちろんそうよ

結局自分のロードスターの色が一番なのさ

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退色も３倍

みんな、純正フォグランプは付けているかな？
どうするか迷っている、走るのはほとんど都内から千葉市の間だから機能的には不要なんだけど、見た目的にはあったほうが良いかなあ？

赤の退色が早いのは安い塗料を使ってるから・・・って聞いたことある。
良い塗料をつかっていたらそんなに退色しないはず。

この前赤いNC見たけど助手席にドム女が乗ってたw

ドムでもザクでも
乗ってくれる女がいれば幸せ

以前乗っていたNC1はディープグリーン
今回注文したNC2はブリリアントブラックにしました

>>336
駅の送り迎えで妹しか乗せた事ないわ
ワロタ・・・ワロタ・・・

ドムとかザクはちょっとアレだけどエルメスならほしい

>>339
「インド人を右に」乗せるわけですね。

つーか今朝は最高だった。
俺黄色NC2なんだが、同じく黄色の外車の旧車オープン見かけたんで手を振ったら振りかえされた。
次の信号で停車したら、対向車線と隣の車線の少し後ろに黄色NCを発見したんで、手を振りあいした。
そしたら左右の車線からちょっとうろ覚えだがやっぱりオープンの黄色が数台来たんでまたまた手を振りあい。
世の中黄色とオープンカーで出来てるのか？ってくらいに、なんか凄く奇跡のようなひとときだったね。
目覚ましが鳴るまでは最高だったよ。

キモ

挨拶はオープンカーのキモだな。

>>341
寂しいのかい

つーか今朝は最高だった。
俺ストブル色NCなんだが、同じくストブル色の外車の旧車オープン見かけたんでヅラを振ったらヅラを振りかえされた。
次の信号で停車したら、対向車線と隣の車線の少し後ろにストブル色NCを発見したんで、ヅラを振りあいした。
そしたら左右の車線からちょっとうろ覚えだがオープンの赤色が数台来たんだが手を振ってくる。良く見たら赤色が
退色して禿げたようになってる。
世の中ストブル色と赤色のオープンカーのキーワードは禿で出来てるのか？ってくらいに、
なんか凄く奇跡のようなひとときだったね。目覚ましが鳴るまでは最高だったよ。

うーん
がんばって書いたのはわかるんだが

納車待ちのNC2用に、予算6万円以内でポータブルカーナビを買おうと思うんですが、この位のサイズを使っている方いますか？

パナソニック　ゴリラ　7型
http://kakaku.com/item/K0000250375/

このエンジンが温まった時に特に大きい、2,00rpmから始まるカラカラいうか、
ココココというか、この異音を退治した勇者はおらんのかね？

どこからなってるのかボンネットをあけて確かめてみるんだが、一定の方向から
聴くと聞こえるが全体から聞こえるわけじゃないよね

それがさ、クローズにしていると車内に響き渡るわけよ。
萎える・・
エンジンの回転数とシンクロしてるよね
3,500rpm程度からはその他の音が消してくれるからいいんだけど


なんか、ソレノイドバルブの作動音というか、なにか振動して当たってる音というか・・

気になって気になって沈鬱な毎日を送っております。
それ以外は最高だ

この異音を消せる人がいたら工賃２〜３万ボラれても構わないってほどだ

980円のヘッドフォン送るから３マンくれ

ほかの車種の黄色は知らんが、ＮＣ２の黄色は塗装が
硬くて厚みもあるぞ。とにかく傷が付きづらい。
飛び石にも強い。
他のセロファンみたいな厚みの色とくらべると正直びっくりした。
原価高いんじゃないか？

>>345


　　 ∧ ∧　┏┯┯┯┯┯┓
　　 (,,　　).　|| | || | | | | | | |┃
　 　 |　　つ━●| | | | | | | |┃カーン…
　　〜 　 |彡|| | || | | | | | | |┃
　 　 Ｕ~Ｕ . ━━━━━━┻

>>348
おれのも出るぞ

三万はやらんけど直してくれ

ま、ディーラーは「静かなほうですね」と開き直るわけだが

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0498970614/index.html?TRCD=300001
VS RHT 　 2009年12月登録　　6000km 279万
新車でも30万引きで買えるのに、とてもこんな値段では売れないよねえ

いい加減、中古車のリンク貼りやめろ。

>>353
お買い得とは言えないが、ＮＣ２中古車市場で一番良さそうだね
新車なら３４５万ってとこかな

５０万くらい安く買えるんじゃない？

自演乙

>>353
そんなモンだろ、必ず30万引いてくれるわけじゃ無し。

>>348
ABSのパイプを結束バンドかなにかで何本か軽く縛ってみ。
２０００回転ぐらいでする異音だと、俺はそれで消えたけどな。

ABSユニットから上から４本、下２本の黒いパイプがあるはず。
下２本と上の一番右が収束してくる位置に結束バンドをかけてみて。
あまり強くしないで、軽くテンションがかかる程度にね。

文章だとうまく表現できなくて申し訳ないが、お試しあれ

結果報告のぞむ

>>347
ポータブルナビに6万も出すなら、10万円の予算に組み換えて普通のナビを取り付けた方が安く済むような気がするけど。

自動後退辺りの量販店なら、型遅れで地デジ別料金になるけど性能面を含めて満足度の高いのが結構有るよ？

>>355
この仕様だとたしかに新車本体価格は345万だね

俺はカーナビ無しだけであとは同じ仕様の312万を、35万引きでつい先日契約したからねえ
やはり新車を買うよ

中古車を選ぶ時は1回多くなる車検代(10万円前後)も頭に入れておこうね

フロントから「ヒコヒコヒコ」と路面の凹凸に合わせてずっと音が出る。
ボンネットを受けるゴムが擦れて鳴ってるだけだと思うんだけど、
同じような症状のひといない？

NC1.5RHTだけど、
確かにどっかからバネの上下にあわせてキコキコ金属が擦れるような音してたときがあったな。

>>347
AIRNavi　T-77を
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~almond/ma_roadster_nc_2.JPG
こんな感じで付けてるよ

ただ吸盤がすぐとれるから強力な両面テープで貼っつけた

>>363
自然に治りましたか？
原因特定して対処したいんだけど、暑くてやる気が起きない。

>>362
NC1のオレも似たような症状になった。
足回りかと思って、ブッシュ周りにオイル差してもらったら治った。
参考までに。

>>364
写真、トンクス！
こんな感じに付けたいです！
パイオニアのエアーナビかパナソニックのゴリラが候補なんです

>>359
うん、だけど今回は中古を買う予定が新車になって、予算オーバーなのでポータブルナビにするよ
車でテレビは見ないし、AV機能も純正のBOSEとiPodでOKだからね

純正オーディオはiPODとの相性が悪い。
パイオニアのオーディオでも入れた方が安定する。

>>367
両方使ってる自分の感想としては
ゴリラは目的地を距離順にソートできるし、インタフェースも使いやすいし、ナビの精度も高い（自転車しか通れないような道とかは滅多に案内しない）

エアーナビはマップ更新が無料なのだけが取り柄なレベル
特に距離順のソートが無いと最寄りのスタンド見つけるのも一苦労でかなり不便

>>370
トンクス！
NC2が納車されたらゴリラを買います！

>>366
ありがとうございます、デラで相談してみます。

>>362
ボンネットのストライカーのグリス切れだった。

>>371
SD740DT付けてるよ。
このサイズなら十分な大きさだし。
あたしゃコレの動画ををACジャックで
BOSEから音出して聞いてる。
コードが出るのはしょうがないけど、
取り外して自宅で設定出来るのはやはり便利ね。
ナビの能力は十分でしょう。
サクサク動くし使いやすい。お勧め。

>>374
トンクス！
これですね？
http://kakaku.com/item/K0000155445/

カーナビ単体としてなら5〜6万もかければ、十分な性能・機能だと思いました

>>373
それっぽいです、ありがとうございます

俺は音楽もナビもiPhoneで済ませてるｗ

>>377
俺も。カーナビアプリ何いれてる？
全力案内いれてんだが、今一なんだが。

>>377
iPhoneは持っているけど、カーナビとしては画面が小さすぎてみづらくないかい？

>>379
すぐに慣れますよ

>>368
文脈から察すると、「BOSSヘッドユニット付き」をチョイスしたのかな？
iPodを常用するなら、「BOSSヘッドユニットなし」もしくは「BOSEなし」(俺はコレ)にして、安い社外ナビはめ込むのが、スッキリしつつお手頃価格で個人的にオススメだが。
まあ、ヘッドユニット付きを選んでしまったのなら仕方あるまい。

>>381
うん、BOSEシステム付きにした、AUX端子があるからそこにiPodをつなげばiPod本体からの操作は可能だよね？

>>378
全力案内とnavicoを併用してるけど、
肝心のiPhoneが3GSでジャイロセンサー
付いてないせいかどっちもしょっちゅう
道路以外の場所走ってるって表示するわ。

ユーザーインターフェース周りは全力の
方が良い感じだけどnavicoは全部の地図を
ローカルに持てるから、圏外でも地図
開けるのは便利。

>>378
いつでもNAVI入れてるけど（出たばっかしの頃購入した）まぁ、気休め程度だね・・・
今は月幾らか払うシステムに移行してるらしいけど、俺のはバージョンUPして使えてる
友達のアンドロイドの無料ナビの方が使いやすかったｗ

bose付きのncに社外ナビとか社外スピーカー入れた人いる？
純正OPのbose対応ナビが壊れたから交換しようと思うんだけど、どこの量販店でも断られるから
もし出来るならやり方を教えてください。

ナビなんかいらん。紙の地図を見た方が分かりやすい。

>>385
デラ行けよ、保証があるだろ。

>>386
それだけは絶対ない

>>387
もう保証は切れた。

>>389
延長保証入らなかったのか。ボーズに汎用ナビ取り付ける方法は、ちょっと上に書いてあるよ。

>>385
カロの楽ナビを、変換コード噛ませて取り付けた。
ナビ自体は近所のジェームスで買ってきて、普通に寺で付けてもらった。
俺のは純正オーディオがついてたのでパネルごと交換となり高くついたけど、すでにナビがついてたのならそれほどの出費にはならないのでは

>>385
>>287辺りに書いてある。
同じスレのログ位は読め。

>>385
中古でNC買ったらBOSEのCDプレーヤーとスピーカーが付いてたけど、
両方取っ払ってパナのHDDナビとカロのスピーカーいれたよ。
もう二年前の話だが。

どうせだからスピーカーも社外にしちゃえば。
社外の方が音いいよ。

>>390-392
本当だ、書いてあった。よく見なくてごめん・・・

>>393
boseってあんまり音よくないよね。もやもやしてて声が聴きにくい感じ。
取っ払うってことは配線も全部引き直したの？
自分でやったんじゃなければ、その時の工賃も教えてくれるとありがたい。

>>394
俺は高いスピーカー取り付けとデッドニングを同時にショップに依頼したから、
あんま参考にならんと思う。
↓のURLのをやってもらった。
http://www.mycar-life.com/special/0810/soundstation/081002.php

普通の人はスピーカーごときにこんな金かけないだろうけど、
高い金払っただけあって、BOSEなんかよりも段違いで音質は上だよ。

>>395
30万円セットプランまであるんだ！すごいねえ！

正直言ってこの車に良いオーディオは必要ないかな
オープン時はもちろんクローズ時も普通の車より遮音性が低いし
良いモノを入れる意味が薄いと思う

>>397
一票入れとこう

397に賛成だが、395の心意気にしびれた。

>>397がうまくまとめたなw

オンダッシュのナビを付けたければ、今はもう、PNDか楽ナビくらいしかないからなあ。

>>397の意見はごもっとも。
遮音性低いから、良い音質で音楽を聴くには適してない。

俺が選んだのは例の10万円プランなんだけど、
まぁ、言っちゃえば自己満足ですよね。
BOSEから変える前より変えた後の方が、
圧倒的に音良いしね。

>>402
自己満足が大事なんですよ、高性能なサスペンションも、鬼グリップなタイヤも
エアロパーツも、全部自己満足。車いじりはそれが大事。

そうそう他人に迷惑にならないなら何してもいいよ

時期ロードスター決定だそうです。
http://motormagazine.co.jp/2011/08/20119.html#more

それ見たけど｢えええぇ｣としか思えなかったわ

ミラーだけ見ても実現しそうにないね
もっと大きい画像あった
ttp://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/52444049.html

>>407
ND待てずにNC2買っちゃったけど。。

個人的な意見だけどその外観はないわぁ

今、NC2買ってよかったとしみじみ感じてる

>>408
でもうわさどおりフルSkyで900ｋｇ台前半なら確実に買うわ・・・

でもターボやアイドリングストップなら買わないな

NC2でた時ですらNC1買って良かったと思ったくらいだから。そのイラスト派無いわ。

>>383
>>384
情報有難う。参考にさせてもらいます。

>>411
それは無い
NC2のほうが明らかに上
この20年間の最終バージョンだから買った

NDは実際に見てから買うかどうかを決めるよ

>>413
デザインについて語ってんだよ

NC2はケバいからな

NDって…イラストだからわからんけど。
これならやっぱNC2のがいいわ。

>>407
ライトが全然駄目。NC1の方が全然いい。

オープンでも内気循環のほうがエアコンの効きがいいような気がするんだが気のせいなのか？

>>407
本屋で斜め読みしてきたけど、イラストの元は、公開特許の図面のみ
だからスタイリングの詳細については、ホリデーオートで勝手に作った感じだね
まぁ、ネタ投下としてはいいんじゃない？って感じだったよ

安価間違えた
>>417ね

>>418
気のせいじゃないと思う。AC OFFでの風の温度は、外気導入では明らかに温風。
温風を冷やすより、普通の空気(気温)を冷やす方が、よく冷える。

>>407
・・・なんだろう。
全然アリじゃないかな。

ピチョンくん顔だからか？

まるでモリアオガエルのオタマジャクシが泡の中からズルズル降りてきたような顔つきだな

今まで出て来た予想図の中ではかなり納得できる方
まあＮＣ当分乗るけど

デザインの良し悪し、好き嫌いなんて
実物見てない内はしても意味ないだろ。
そういうやり取りしてんのが楽しいって
のは分かるけど所詮ホリデーオートの
記事だしな。

ターボエンジンになったら
幌は無くなるんかねぇ…

RHTだけになったら嫌だ

>>426
売れ行きを考えればRHT一本でやりたいんだろうけど、マツダだからな、
幌車ファンを見捨てるとは思えない。

幌がなくなったらロードスターという車名と激しく矛盾するな。

マツダは不器用な商売するから好きだわｗ

>>428
ロードスターって言葉の定義自体時代や
環境によって変わる様な曖昧なもん
なんだから幌が無くなったところで別に
矛盾なんかしないだろ。

日本では販売台数の80%がRHTだけど、メインマーケットの北米や欧州での販売比率はどうなんだろうね？

マツダロードスターは固有名詞だからな。

元々は、幌とサイドウインドゥを下ろした（持たない）状態でデザインされ、簡易な幌を持つものを指した言葉。

RHTは簡易な幌ではないな。

>>433
RHTも車検証は「幌型」なので、許してやって下さい。

>>407
またぼくのかんがえたすぽーつかーか。

まあホントにこの顔だったら、NC2買って大正解だわ。
ライトがまがたまとかありえねえ。

オレはNC1のポカーン顔が好きで買ったが、ホリデーオートの予想図はイヤだ

>>436
ポカーン顔！
最高に可愛いよね。

NC2は何顔かな？

ドヤ顔

間違いなくドヤ顔

ＲＨＴのりなんだけど
屋根閉めた状態だと天井が低いから放射熱が熱いね
エアコンの効きがいいから余計感じる
幌はそんなことない？

どうして黒で薄い幌の方が涼しいと思えるのか

>>433
何が元々はだよ。たまには辞書引け。
Roadster てのは元来軽装な馬車の事だ。
そういう意味じゃあ例え屋根が幌だろうが樹脂だろうが、車である時点で元々ロードスターじゃ無いんだよ。

>>441
ホロからRHTに乗り換えたが、暑さに関してはウルトラ快適だぞ。残念なのはロードノイズがうるさいねん。
NC2の部品流用して静かに出来ないものか。

www.geocities.jp/mizuhos_roadster/roadster/roadster.html

オープンカーだからエアコンの効きが抜群に良いのは分かるけど
炎天下に駐車していても暑くなりにくいのが不思議なんだよなぁ
暖められる空気が少ないからだろうか？

>444
RHTってそんなにノイズうるさいんすか？
買う前から、幌しか試乗してないし、RHTのが車内は静かなんだと思ってた

>>447
NC1純正タイヤのA11Aで、荒れた路面を走るとゴーゴー響くね。
NC2で改善されているらしい。13Kgも費やして。

>>448
ロードノイズを消すためにそんなに重くなったの？
元NC1乗りで現在はNC2の納車待ち

ロードノイズうるさいのかも知れないけど気にしたことがない。だからうるさいと感じたこと無いなぁ。静粛性を求める車じゃないし。タイヤはRE-11に変えてる＠NC2 RHT

>>449
NC1ではRHTは+37Kgだった。NC2では+50Kgになってる。
発泡ウレタン充填したり、吸音材張り込んだりしている。

むしろ「路面状況を耳でも知ることが出来る」と
考えれば良いのではないか

開けて走ればあんまり関係ない話だ

オヤジのクラウン乗ったらもう静寂性なんかどうでも良いと思ったわw

>>454
なんかカッコいいけど、静粛性だろ。

>>455
ロードスター乗りがクラウンなんかに乗っちゃたら
死んだも同然ってことを言いたいのでは？

>>428
既にロードスタークーペって矛盾する名前の車を出してる
実績があるから無問題。いまさら何を言ってるの？って感じ。

443が言うように元々車の形状を表す
言葉は馬車の形状から転じて持ち込まれた
もんだから、細かい仕様を穿ってどうこう
いう事には全く意味が無いだろ。

RHTはプレミアムを謳ってたんだから、静粛性を求めてもおかしくないだろ。

マツダのスタッフがロドの事を「人馬一体」とよく言ってるけども
誰も「ロドは車であるけど馬じゃないし。」なんてつっこみ入れない。
こまかい事は別にいいんだよね。

比喩って、わかる？

そもそも現行RHTだって、海外では Mazda MX-5 Roadster Coupe って名前で売ってる。
この名称は矛盾してるという解釈もできるが、
ある時はロードスター、ある時はクーペ、という二面性をもったクルマ
と解釈すれば、矛盾して無いとも言える。

>>462
同意

カタログでRSの幌とRHTで、車重を見たらぴったり30kgの差だから、NC2でRHTが重くなったわけではないんだね

>>462
プジョーはクーペカブリオレって売ってるし｡

オープンカーを作る為には幌以外選択肢が
無かった時代とは違うからね。
ロードスターって言葉が示す意味が時代に
よって変わっても不思議じゃないよ。

鉄馬であると！

RHTはパチモンロードスター！

>>466
だね！

>>468
だね！

昨日トゥルーレッドのRHTが隣に停まってた。
写真では屋根の収納部分が間延びして見えたけど、実物見たらカッコ良かったよ。

マツダみたいに流線型沢山使った車は
見る角度で一々受ける印章が違うからな。仕方ない。

ロードスターっつーのは安価にシンプルに、そして軽量に作る。
そして乗り手も2シーターだったり幌であったり、そんな不便さも楽しむのが粋な
んだと思う連中が乗る車かと思っていた。
RHTってのがあってもいいが、ロードスターはやっぱり幌が基本だと思うのだけどな。

今日初めてオープンでエアコン使ってみたが、けっこう効くんでワロタわ〜。
でもあれでいい気になってると熱中症一直線だろな。

俺もホロ車に長年乗って、電動ハードトップなんかバカにしてたけど、実際買って乗ってみると快適だなw
夏がこんなに過ごしやすいとは。

NBのロードスタークーペは屋根が開かないよ。

RS-RHTのMC前後で変更されたことって何かわかる人いない？

天井？部分の遮音性アップ

NC2のRHTだけど、この季節の日中は
車内から天井触ると結構熱いね。
つか、ミッションのもつ熱も伝わってくるから
狭い車なのに冷房作動時は
燃費ガタ落ちするのか？？

>>479
冷房でかなりバックリ燃費は落ちるよ、この車。
エアコンがかなり強力だからしょうがないかな。

>>478
サンクス

>>477

RHT部分の変更ということなら478の言うとおり。

ttp://d-technique.txt-nifty.com/blog/2011/06/nc2-26rht-3ba5.html


マイナーチェンジ後のインプレはココなど。
ベタボメ過ぎてちょっと大げさな気もするが。

ttp://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/01/nc-10-357c.html

>>473
その基準だとロードスターを名乗るには
幌である事は勿論、最低でもRHTより
軽くて安価である事が条件になるから
現代の２シーターオープンには
ロードスターは殆ど無い事になるな。

そもそも安価で軽量がロードスターの
定義に入っていたか？聞いた事無いわ。

>>482
アメリカまで行ってレース三昧。
でもって、想像どおりに会社は倒産。
債権者泣かしてるのに自分はさっさと新規事業を立ち上げる様な奴の記事なんて載せんなよ。

ロードスター違い

>>482
NC1 RHTには2年前まで乗っていた
今回NC2 RHTを買って納車待ち
楽しみだなあ！
納車が待ち遠しい！

>>486
その間の2年間は何に乗ってたの？

ポルシェ

>>487
そう、997に乗っていた

１０万キロ越えたけどブレーキパッドまだ交換していないんだが、
こんなにもつものなのか。
個人差あるだろうけど、みんなはどのくらいでパッド交換になった？

>>489
都内勤務になって車が要らなくなって
毎日嫁に乗っていたけど、離婚したから
また戻ってきた！と期待していたわけだが（笑）

>>491
修行が足りなくてスマソ！

北海道に行った。試しに一日エコランしてみたら満タン法で18.6km/L行った。
標準装備の正確な燃費計は18.7km/Lを指していた。NC2ソフトトップRS。

>>491
バツイチには最高の乗り物なわけだが。ボクスターや跳ね馬だと最も捗るんだろうな。

>>494
バツ一個付いたから即NC2買いましたwww

>>493
NC1RSソフトトップ乗りで、去年の9月に関東から北海道行ったけど、
北海道だと凄い燃費出ますよね。
今年も来月行くので楽しみだ。

>>495
俺はバツ付くタイミングが早かったからNC1ですｗｗｗ
人生山あり谷あり楽しんでいこう！

ボクは一生結婚出来そうにないのでNC1幌ですwwwww

ナックルサポートでハンドルが重くなる理由を教えてよ

http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm
70万コース、270万コース、450万コース、600万コース、800万コース、1500万コースと価格帯別にセダン、スポーツ、SUVを各1台ずつ選んでいるよ

もちろんロードスターも選ばれている

>>500
正直言ってこの人の感性というか評価基準がが理解できない。
ロードスターを高評価してるのはちょっと不思議だが。

>>495
俺も俺も
夢がかなったよｗ

>>501
まぁ、試乗とレビューが好きなんだろうね
評価軸がはっきりしないし、”だろう、思う、かもしれない”など、試乗の域を出ない感想レベルだしね

>>501
確かに、この人はポルシェとBMWなら万歳で、いつも国産車は馬鹿にしているからねえ

>>490
フロント166800ｋｍ、リア185500ｋｍもちました＾＾。

>>505
今の総走行距離はどのくらい？

もうすぐ20万ｋｍ

>>505
490です。そんなにもつもんなんですか。すごいですね。
そして、現在の総走行距離もすごい。
俺も２０万キロめざして、大事に乗ります。

>>496

私も関東から、今丁度北海道です。
NC1.5RHTで14位しか出ない…
まぁ普段踏みまくって8位ですが。

NC2 NR-Aで東北道で青森、行ってきました。
エアコン使いっぱなしで16.5でしたね。
渋滞なければ、もう少しのびたのかな・・・
普段13

混んでるときによく遠出するなw
平日休みの俺からすると考えられんw

>>511
KYってよく言われるでしょ

俺も比較的自由に休み取れる方だから、あえて混んでる時にってのは理解できない。
仕事の都合とか、家族の都合とか、いろいろあるんだろうけど。
遊びたいんじゃなくて、遊ぶという行為がしたいだけなんだろうね。

>>509
北海道って言ってもいろいろだからなー。都市部は本州と変わらないし。
燃費チャレンジするならセルフのスタンドで入れたいけど都市間にはなかなか
無くて困ったり。

>>513
仕事の都合とか家族の都合と言う理由があるってわかってるのに何が理解できないの？
みんな平日休み取れるわけじゃないんだよ
空いてる平日に遠出出来るならみんなしてるだろう

>>あえて混んでる時にってのは理解できない。
大多数の人は、その時が休みってこった。
混んでない時に出られる人は少数派。

想像力が欠けてるだけじゃないの?
このクソ暑いのにオープンカーなんて理解できないとか言われたらどう?

大多数と休みが、かぶる以上混むの分かっていても、出るしかない。

引きこもるも選択肢かもしれないけど、楽しいのかそれは？

ホリデーオートの予想ではNDの発売は2013年秋らしいね
まだ丸2年もあるから、その間はNC2を楽しむよ！

お盆とかね、どう考えても込む連続休暇にでなければいいのよ
来週の土日はきっと空いてるよ

こういうお盆とかは新幹線とかを事前に席予約して移動するのが賢い

最近通り雨によくあうんだが、過去スレで助手席水没したとかよくみかけたんだけど
どっから水がはいってくるの？NC2では対策されて入ってこない？

>>521
幌を開けるとシートベルト後ろあたりに排水口が見えるんだけど、そこからボディ下に伸びてる排水管が詰まって車内に溢れてくる。対策品が出てるけど、絶対に詰まらなくなるわけじゃない。

>>499
ノーマル状態ではナックルで遊びがあった分
ステアリングインフォメーションが薄いことで
結果的にハンドルが軽く感じられたものが
ナックルサポートをつけることで
遊びがなくなる分ハンドルが重くなったんじゃないかと

>>522
ありがとうございます。明日確認してみます。

>>499
ナックルが薄いからそれを補強し、振動を押さえる役割なんだと思うんだが、
実際、装着したがハンドルが重くなった印象はないね。
段差を越えたときに、ハンドルに伝わってくるブルルって振動が減ったとは思うけど。

>>521
18年式のNC1だけど、去年の夏に被害に合いました。
呆然とはまさにこのこと。

対策品に変えたけど、保証来れてたから1万以上かかったなぁ。

age

自称空気を読める>>512w

ナックルサポートって、そんなにいい？

>>522
ドレンの掃除はどうすればいいんだろ
高圧水ぶっ込むとか？

煙突掃除のちっこい奴があるとディーラー人が言っていたよ

トランペットかトロンボーン用のお掃除用具を使う。

高水圧洗車機の洗剤洗いを毎週やってるんだけど
それとディーラーの定期点検でドレン掃除としては十分なのかな？

どれくらいの頻度でどんな方法で掃除してます？

>>529
俺は全然分んなかったんだけど、ほとんどの人が高評価でちょっとびっくりなんだ。

夕涼みオープンドライブは神様がロドリゲスに与えたもうたお楽しみに違いねえ

納車されたらバックモニタ付けたいんですが、素人DIYでもできるかな？

>>535
日本語でおk

十分日本語に見えるんだが？

漏れは早朝ドライブして、温泉の朝風呂で一風呂浴びてから仕事に向かう。

さっきバイパスで大雨降られたわ。
80km走行でもフロントウインドウの内側に雨粒が付くレベル。
天日干ししたいから明日晴れないかな。

>>539
きのう朝4時に目が覚めたんで長野から東京まで下道で帰ってきたけど気持ち
よかった。軽井沢付近で2回NCとすれ違った。

すまないが一言いいか？
ここの連中は認知症患者が多いみたいだが・・・

俺たちはあらゆる不当な圧力に屈するつもりは無い！
これからも今まで通りに前に進み続ける。
耳を澄ませて聞いて欲しい・・・
俺たちが奏でるロードスターハーモニーを。
目を見開いて見て欲しい・・・
俺たちが紡ぐロードスターストーリーを。
そして五感全てで感じて欲しい・・・
俺たちがロードスターに注ぐ愛を。

あんた達に少しでも人間としての感性が残っているなら感じ取れるはず。
公道で舞う英雄達の躍動を！
公道最速のアーティスト達の息吹を！

震災から５ヶ月・・・
俺たちの鎮魂歌は多くの人々を救い、多くの魂達と共鳴した。
それはわざとらしい駐車場でのゴミ拾いパフォーマンスとは根本的に違う。
俺たちの普遍的なロードスター愛はＮＡ・ＮＢ・ＮＣを救い、
ＴＲＣのＮＡ至上主義は多くの遺恨を残した。
もう一度言う
俺たちはこれからも前に進み続ける！
たとえ民家の壁があろうとも止まる事は無い！
公道最速アーティスト集団のキャンバスは無限大。

平成２３年８月吉日
ＮＣ組代表

>>542
TRCって何だい？

父さん、電波です！

3行にまとめてくれ。

>>543
http://ja.wikipedia.org/wiki/TRC

>>537

これが読み取れないお前って・・・・・・

宿題すんだか？

>>536
カメラのケーブルを通す経路によって難易度は変わるが、そんなに難しくはない。
トランクリッドと車体をつなぐチューブを通すと大変だが石鹸水があるとだいぶ楽。
あとは電源とバック信号をどこから取るかかな。

ＴＲＣ（角島ロードスター倶楽部）
http://megalodon.jp/2010-0710-1704-00/minkara.carview.co.jp/society/tsunoshimaRS/bbs/4944948/
立ち上げメンバーの一人　Ｔ氏がＮＡ至上主義を唱えＮＣ排斥を開始
２０１０年７月
人望厚いＹ師が迫害を受けた人々を率い栄光の独立を果たす
それがＮＣ組の誕生

>>547
読み取れるって問題じゃない。
それよりも就職決まったか？

素朴な疑問なんだが、16インチのタイヤを17インチにすると
車高は1インチアップするんですか？

自分で気づいたので修正します、0.5インチアップするんですか？

>>550
あー、ご心配なく。しっかり盆休み頂いてますから。
しかし、あの文章が理解できないってのは
かなり、国語力に欠ける社会人か、中学生かってことですな。
どっちにせよ、もうちょっと国語の勉強をしたほうがいいかと・・・・

いずれ、社会生活で恥をかきますよww

>>553
とりあえず、句読点の付け方から勉強してね。

>>554
くやしいの〜

>>553
お前マジで句読点のつけ方へんだよ。

>>556
多分、慎重に文章書いたんだと思うよ。
そうすると点が多くなる人結構多いんだよね。

とはいえ、>>554を擁護する気は全くないので勘違いしないように。
点には明確な決まりがあるわけじゃないんで間違いじゃないし。

句読点の付け方ってどういう決まりだったっけ？
。はなんとなく分かるけど、、がイマイチハッキリしないよ(´･ω･`)

>>557
ありがと！
解決したw

>>551
通常タイヤの外周は同じのにするから、タイヤの直径も変わらず、車高も変わらない。
外周はタイヤのカタログに書いてあるから、直径を計算すればいいよ。

>>552
普通はホイールをインチアップする時は
タイヤの外径が変わると速度計に
誤差が発生して車検もとおらなくなるため
外径は変わらないように調整するので
車高は変わらないと思います

>>560
>>561
優しく教えてくれてありがとう。
目からウロコでした。
自分みたいなのがロードスターに乗っててごめんなさい。

知らないのは恥じゃないけど知ったかぶりは恥ずかしい

役所なら>>553の文章は係長から投げ返されるレベル

句読点は文章をわかりやすくするために打つだけだから、明確な決まりはないんよね。
あえていうなら句点は文章の終わり、読点はテンポ良く読ませるために打つと良いと思う。
>>553は読点が多くてちょっと息切れしたような読ませ方になってる感じだね。

>>548
みんカラとかで見てるとなんとかなりそうな気がするのでチャレンジしてみます
ありがとう

>>535を俳句にまとめてみたぞ

夕涼み　髪がたなびく　ロドリゲス

>>567
じゃあ俺も

ロドリゲス ああロドリゲス ロドリゲス

>>564
学校からのお知らせ文章のいっちゃってる感は異常。

この時期は>>547みたいなのがよく釣れるわw

>>570
おい、おい・・・・
あんたが言いますか？

顔、真っ赤にして後出しの釣り宣言。
ちょっ〜と、恥ずかし過ぎでしょ。
黙っとけば分かんなかったのにね。

>>570
ロドリゲスに謝れ。
それと、
国語の勉強が必要なのはおめーだ。

文章なんて意味が通じればいいだろ？
ロードスターの話からずれてしまってるぞ。
ロードスターの話に戻そうぜ。

単純にロドリゲス＝ロードスターって事が分からなかったんじゃない？

すまないが一言いいか？
ここの連中は認知症患者が多いみたいだが・・・

俺たちはあらゆる不当な圧力に屈するつもりは無い！
これからも今まで通りに前に進み続ける。
耳を澄ませて聞いて欲しい・・・
俺たちが奏でるロードスターハーモニーを。
目を見開いて見て欲しい・・・
俺たちが紡ぐロードスターストーリーを。
そして五感全てで感じて欲しい・・・
俺たちがロードスターに注ぐ愛を。

あんた達に少しでも人間としての感性が残っているなら感じ取れるはず。
公道で舞う英雄達の躍動を！
公道最速のアーティスト達の息吹を！

震災から５ヶ月・・・
俺たちの鎮魂歌は多くの人々を救い、多くの魂達と共鳴した。
それはわざとらしい駐車場でのゴミ拾いパフォーマンスとは根本的に違う。
俺たちの普遍的なロードスター愛はＮＡ・ＮＢ・ＮＣを救い、
ＴＲＣ（角島ロードスター倶楽部）のＮＡ至上主義は多くの遺恨を残した。
もう一度言う
俺たちはこれからも前に進み続ける！
たとえ民家の壁があろうとも止まる事は無い！
公道最速アーティスト集団のキャンバスは無限大。

平成２３年８月吉日
ＮＣ組代表

お薬ちゃんと飲もうね

>>571
>>572
マジレスしてんじゃねぇよ

>>577
顔真っ赤だなwww

>>577
また釣り宣言か？www

>>577
ID変わるの待ってたかい？
顔、真っ赤だぞ。

ガキ見てえな叩き合い、するなよ。
気違いはスルーしとけ！

>>581
ガキだからしゃーねーよw

日産、マツダ ロードスター 対抗を開発か
http://www.carview.co.jp/news/0/151239/

ダイハツ コペン 次期型、900ccの2気筒エンジン搭載か
http://www.carview.co.jp/news/0/151732/

>>583
日産のはNCじゃなくて､FT-86の対抗車っぽいな｡

日産の方は、マーチカブリオレじゃねーか！とか、
シルビアヴァリエッタじゃねーか！とか言われそうな、
明らかにロードスター対抗ではない何かになりそうな気しかしない。

たぶん屋根あかないだろうネ

日産は中の人が日本人じゃなくなりつつあるし駄目かもな

DT86のオープン版が出たらちょっと欲しい

DT86ってなんだよ　タメ！！

>>589
童貞だろいわせんな恥ずk

つ、つーすと？

>>588
出ないよ、スバルのラインでオープンカー作れない。

ホリデーオートかなんかに乗ってたが、ルノーのウインドっていう車があるね
全く知らなかった

ちなみにコレ

http://www.renault.jp/car_lineup/wind/

ウインドは、手軽なFFスポーツとしては結構いいかもね。
ルノースポールが開発したみたいだから。
でもロドの代わりになるようなものではないと思う。

確かに正面からぶつかる車ではないよね
けど、こういう車が多く出てくれると嬉しい

>576
今度リアルで語ろうか？
文句があるヤツは
かかって来い。(▼▼ﾒ)

スレチ承知で言うが
カーグラでちょうどウインドやってる

ウインドは折角二人乗りなのに、2+2のマイクラとか207ＣＣ2みたいなスタイリングなのが残念だ

>>599
ルーフをトランクリッドの中に収納してしまうという画期的な？機構だから
ロドのようなフルオープンにはどうしてもできないよね。
207CCなんかとも違って、いわゆるタルガだしね。
仕組みはちょっと違うけど、デルソルのトランストップとちょっと類似性を
感じないでもない。

>>600
お気軽オープンカーとしてはなかなかいいじゃないか！
フルオープンだと横転時即死ってのがあるからタルガの方が
安全性高いと思うね。屋根がトランクに収納されてもトランク容量が
そこそこ確保されてるのもいいし。5ナンバーサイズで1600ccってのも
楽しそう。

輸入オープンカーにしては価格が良心的なのが良いんじゃない
他メーカーの車でもオープンの裾野が広がるのはロドスタにとっても良い事だ
って少し話題が脱線気味だな。

火消しの風ウインドでござる

５年落ちのロードスターです
ホロのノリ？のシミみたいなのが目立つんですがクレーム効かないみたいだから治したいけど素人では難しいですか？

5年落ちでクレームつけようとするのも凄いな。担当営業がかわいそうだ。

>>604
幌に使われている接着剤が紫外線に反応してできるらしいね。

http://carbreak.net/?pid=4991916
この辺り使って頑張ってみたら。

このスレの住人はみんな優しいな

今度、生まれて初めて親以外の女の子とドライブ行くことになった(日中)
何か気をつけることはあるかな?
もちろん今日みたいな酷暑だったら終日クローズで行くがw

>>607
小綺麗にして、こざっぱりした服きて、車の話はするな。

>>607
あと彼女が好きな音楽ジャンルのCDを用意しておくこと、あらかじめiPodに入れておけばグッド！
間違ってもアニソンなんかをかけるなよ！

>>607
とりあえず爆発しろ

>>607
屋根は彼女に相当せがまれない限り絶対開けるな

あけると髪がかなり乱れる事を説明して
それでも開けてと言われた時だけだぞ

>>609
自分だったらiPod繋げられるけど君のを繋げてかけても良いよとか言って逃げるわ

>>611
始めての相手で自分のiPod繋げるとか、女からみたら無いわ。

>>607
普段どうりでいこう
変に相手に合わせると、のちのち尻に敷かれるか、ロドを降りるはめになるぞ
相手に気を使いつつも、自分らしく行こうぜ

>>612
そうなの？理由は？

あと、念のためチンコはよく洗って新しいパンツ履いていけ。

相手がミニスカとかだと乗り降りが心配。
気を使ってやれ。慣れないと低い車高の車から
社外に出るのは大変だから。

ラブ○ラスでイメトレしていけ

>>612
俺、女だけど、自分のiPodかけて〜な。
もう一度言うが、俺、女ですわよ

>>618
ところで、女のお前のiPodにはどんな曲が入っているんですか？

>>619
けいおん

なぁんだ僕と同じじゃんｗ

NC2新車で買って1年、最近俺より時間のある両親に乗り回されてます・・・
後ろが見にくいらしくお金は出すからバックビューカメラを付けてくれと言われ悩み中なんですが
もし付けるとしてどの当たりに付けるのが目立たないのでしょうか？何かうまい隠しかたってありますか？
施工はよほど簡単でない限りディラーに頼むことになるかと思います
ナビはDOP？のアルパインNCA3 V6 650です

>>622
お任せで良いんじゃね？

>>622
普通にトランクの蓋の内側のところじゃね

>>622
ここ覗く位なんだから、みんカラで
検索したほうが早いしわかりやすいだろ。

>>622
ナンバープレートのボルトを流用するやつ
つけてるけど、なかなかよいよ

>>608-613
>>615-616
みんなありがとう
なんか感動したよ
屋根開けない以外は普段通りで行こうと思います
自分も隠し事は好きじゃないし
BGMは彼女と共通なアーがいるのでそれを流そうかな
ドキドキだけどとりあえず楽しんで来ます
このスレで聞いて良かった、ありがとう!

NC2の納車待ちなんだけどナンバーは1989にしたよ

変に気を使ってスベる位なら適当にFM流しておけばいい希ガス。

これは漏れの失敗談だが、華麗にシフトダウンを決める予定が、
6MTのシフトノブの頭が取れてしまい、接着剤むき出しでネチャネチャ、
以後、やむなくティッシュを被せてシフトチェンジするも、
その卑猥な様子に助手席ドン引き・・・

NC2だけどシフトミスでオーバーレブしてしまった。
8500くらいまで回してしまった気がするけど、異常ないか調べる方法ってある？

>>630
プロに診断してもらえ。

シフトミスでオーバーレブになるくらい速度だしていた
お前の脳みそを病院で診てもらえ

>>627
乗る時はお尻から
降りる時は足からって教えてあげた方が良いね。

100kmちょいで走ってて2に間違って落としたらレッドゾーンに入るよ。
メーカーも安全マージン考えてるから、メーターにある8000くらいなら問題ないだろう。
8500は分からんが

>>604
ここは貧乏人が多いから知らないかもしれないけど最近の自動車は５年１０年補償当たり前だよ
でもそういう幌のシミなんかはせいぜい１ヶ月以内でしぶしぶ交換ぐらいかな

NC2はいま毎月の新車販売台数がやっと100台位なんだねえ、さすがに寂しいよねえ
NDは、2013年9月らしいしねえ

NC2の中古をやめて、新車を買ったから少しは貢献できたよ

　　　　>>636 GJ！

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　+　　　　＊
　　　　　　 ∧＿∧ /　/　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　（´Д｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　／￣￣　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　|　 ├─-ﾍ　　|
　　　　|　　|　　　｜　 | ||| ﾐｼｯ
――（＿_/―――――――――

>>637
トンクス！
9月末の納車が待ち遠しいよ！

>>635
なんだよ10年保証って。そんなのが当たり前な分けねーだろ。

>>639
マジで知らないのかｗ

>>640
10年保証の内訳言ってみ

>>641
自分で調べろやｗ

プッww
言えねーのなww

>>640
通常は3年保証、その後有料の延長保証にしても、せいぜいあと2年くらいだろう？

自演乙

10年保証って三菱が有料で始めたやつか？

>>629
確かにFMなら最近の曲も流れるし話題に困らないねthx
>>633
乗り降りはしづらい
運転席は慣れたけど、たまに助手席に乗り降りすると慣れないw
thx

アホで無知に限って>>643みたいなレスするよなｗワンパターンｗｗｗ事故して死ね

無知でごめんな。
あなたの言う、今時当たり前な10年保証がどういう内容なのか教えて貰えないかな？

私の知識では10年保証が当たり前って
情報を持ち合わせて無いものですから。
マツダの保証プランの753の延長プラン位しか知識がないもんで。

>>649
誰がマツダとか１０年保証て限定した？
各メーカーに自分で電話するなりして確認しろや

有償延長ならたいがいなメーカーが5年は保証つけてるな

>>650
マツダの場合
一般保証は新車登録から36ヶ月間です
特別保証は新車登録から60ヶ月間です
中古車はそれぞれ保証期間が定められます
有料保証は別途定められます

>>648
偉そうに言ってねえで、おまえも説明しろよ
三菱以外にやってるのか？

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 13:06:18.85 ID:4C4JYQyL0 [1/5]
>>604
ここは貧乏人が多いから知らないかもしれないけど最近の自動車は５年１０年補償当たり前だよ
でもそういう幌のシミなんかはせいぜい１ヶ月以内でしぶしぶ交換ぐらいかな

640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 14:01:27.42 ID:4C4JYQyL0 [2/5]
>>639
マジで知らないのかｗ

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 14:09:15.19 ID:4C4JYQyL0 [3/5]
>>641
自分で調べろやｗ

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 15:00:24.03 ID:4C4JYQyL0 [4/5]
アホで無知に限って>>643みたいなレスするよなｗワンパターンｗｗｗ事故して死ね

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 15:10:40.76 ID:4C4JYQyL0 [5/5]
>>649
誰がマツダとか１０年保証て限定した？
各メーカーに自分で電話するなりして確認しろや


代表的な厚顔無恥だな

>>650
まず10年保証の話題を持ち出したのは、あなたなんですけど？

アホが暴れてるw

あらあら必死ｗ

雨だからってそんなにイラつくなよ

5年又は10万キロを勘違いしたんだろうな。
それかヒュンダイがやってる10年保証か。

ヒュンダイの話かｗ

>>657
典型的なレスですね。
アホ、無知、必死・・・・・
論点すり替え。かわいそww

結局、10年保証について説明して頂けないのですね。

私も、あーこの人5年、10万�q保証の事言ってんだろうな〜
とか、思いながら意地悪しちゃいました。

お前ら、ちゃんと仕事しろよ(´･ω･`)

>>662
今日まで休みだよ＠自動車製造業

>>662
代休が溜まってて
盆休み10連休なんだわ・・・・
かみさん仕事だし、暑くって昼間はドライブする気にもなんないし・・
暇だからついつい。

夕方涼しくなってからオープンドライブだ。

この時期、深夜のドライブは風が気持ちいいね。

>>662
昨日から5日間の夏休みだよ

レブリミッタ的なのついてないの？

今週は３日働いたのでリミッターが作動しました

納品待ち仲間が多くて嬉しいなあ

>>659
ヒュンダイすごいな

>>662
ｷﾞｸｯ(-_-;)

>>667
MT運転したことある？

参考までにロードスターの登録台数
6月 103台
5月 132台
前年同月 78台

>>607
まだ挙がってないところだと。
助手席の開け閉めは男がやってあげる、かな。

最初に会って、男が助手席を開ける、
閉める時は「閉めていいかい？」って聞いてから閉める。

食事や買い物とかで駐車場とかに着いたら、
なるべく左隣が空いてる所に停める。
（ドアを全開にしないと降りにくいから）
もちろん、開けるのも男がやる。

だいたい喜ばれるかな。

>>672
恥ずかしいからやめて

>>672
媚びているようにみせて、持ち上げてやればだいたいマタヒラク。
中出ししてボロ雑巾捨てるように、後腐れなくな。

>>630
シフトダウンの度にオーバーレブさせてるパーティーレーサーが筑波でエンジンブローさせて火噴いてたな

高速でトラックに煽られたときどうしてる？

>>676
アクセルを深々と踏む。

>>676
片側一車線で前に車がいるのに煽られたらスピードダウンして嫌がらせをする。

>>676
速度を落とすなどして抜きやすくして追い越し車線から抜かせる。
1車線の区間はアクセル踏んで行くしかないな。
大概デジタコ積んでて無茶な速度は出せないから、
煽られるのはこちらが遅すぎる事がほとんどだろう。

大体みんなどれくらいの速度で走ってる？

>>680
可能な限り、速くだ。

>>680
雨が降ってない片側2車線以上の高速道路は屋根とサイドウィンドウを下ろし
て80km/hくらい。急いでいるときはサイドウィンドウを上げて100km/hくらい。
雨が降ってるときは屋根も上げて100km/hくらい。大雨は除く。

>>681かこいい。
AFAPって言う事にしよう。

>>676
前の車が遅くて煽られた場合はバトンタッチして代わりに煽ってもらう。
それ以外なら速度アップするな。

煽られたときの気分しだいでしょ？
飛ばしたいときならアクセルオン。
そうでもないなら「お先へどうぞありがとう。」でしょ。
べらぼうに速い車でもないしね。。

ロドより速い車が煽ってくる事って珍しい気がする
軽とかミニバンとかアクセラとかそんなんばっか

>>686
なんでアクセラだけ名前を挙げるw

てかミニバンによく煽られる気がする
でかいからそう思うだけなのかなあ

>>686
MSアクセラを知らんのか。。。
ていうか、ロードスターは遅いだろ。

加速はいいよね
つきはなしてすぐ左に車線変更してます

車（の運転が）好きな人はロードスターがマッタリ走る車だってことを知っているから煽らない

車(で威張るのが)好きな人や車(をゴテゴテ着飾るのが)好きな人は
よく知らないけどスポーツカーっぽい→なのに遅い（ゆっくり走っているだけ）→
スポーツカーのくせして遅いんだよ！俺の車は速いぜ！オラオラどけや！
みたいな思考の人が結構いて、なぜかそんな人は軽だったりミニバンに乗っていたりする

あとは単純に運転技術や交通マナーの問題で
何の悪意もなく車間距離を詰めて走る人もいる（これもなぜか軽やミニバンに多い）

>>690
だよね！

アルファードとかヴェルファイアとかに多いね
あと軽ターボとか

>>690
良い分析だね。納得。

車高が高い車はアイポイントが高いせいで
前の車間が普通の車より空いて見えるんだよね
だからトラックとかミニバンとかは車間を詰めてしまうことが多い。

無意識に煽り運転になりやすい車高の高い車と
煽られているように感じやすい車高の低い車の組み合わせだから
余計にそう思う場面が増えるんだろうね

ミニバンはセダンよりも、正面から見た面積が大きいから
近くに見えるんだよね

逆に山の方に行くと結構車間開いてても譲られる。

>>678
頼むからアホのミニバン乗りみたいな真似はやめてくれ

>>696
いやいや、ミニバンに限っては意地でも譲らねーよ。
挙げ句、対抗してペース上げるもんだから
カーブの度にフラフラ、ヨタヨタ。
見てて冷や冷やする。
煽るとか車間詰めたとか全く無いのに
なんでそんなに意地になって対抗するかね。

ヒント>DQN

nc1なんだが、発進加速で軽に
おいていかれるんだが、デフォ？
回せばいいんだろうけど、
急発進になるからなぁと悩んでる

大体煽ってくるのは軽かボロイ車だな。
軽はビタ付けする女が多数。危ないから車間空けようとすると付いて来る。
事故った時のこと考えてんのかと不思議に思うようなことが結構あるわ。
ボロイ車で煽ってくるのは保険入ってるかも怪しいから極力避ける。

ミニバンとプリウスは直線で煽ってくるのが多いけど、コーナーで一気に減速するからビタ付け解消されることが多い。
何度かそういう事が続くと向こうもバカらしくなるようで、車間が適正な感じになる。

>>700
信号発進でオートマに煽られるのはデフォ。

>>700
ていうか、軽ターボは必死なんだから軽なんな相手にするなよ！

次の車は軽ターボにしようかな

>>700
「いやだ、軽なのに燃費悪い」
↑ベタ踏みしといてこんなこと言ってるようなのばっかしだから気にスンナ

>>703
いや、2リッターあるのに
軽においていかれるのはどうか、
と思っただけで対抗意識とかは無いw

MTだからトルコンによる増幅ないから
諦めてノロノロ行くしかないのかね

>>706
んなもん、乗り方しだいだろ。
マジレスでいいのかな？軽に置いてかれるわけがない by NC2

トルコンによる増幅っなに？

信号スタート負けるの嫌だからって
ムキになって毎回ローンチコントロールスタートしてるＧＴＲがいたら笑ってしまう

>>708
トルコンは流体によるトルク伝達ロスがある。このロスは熱エネルギーとして逃げるまで流体の運動
エネルギーとしてトルコン内に残る。その一部を別の水車で受け取り、クランク（エンジン）側からの
出力に上乗せすることで、一時的にエンジンの仕様より大きなトルクを得ることができる。

あくまでも発生したロスを回収・再利用する仕組み。停止/低速時からの加速時には効果的。

>>710
ありがとう。
停止時の力をバネで蓄え発進時に使うイメージかな。
知らなかったよ。

>>711
や、そういうことじゃない。
ここを見れば完全に理解できると思う。
http://www.yutakagiken.co.jp/products/drive/tq_movie.html

マジレスしてやんなw

>>713
まあいいんじゃね？
スポーツカー海苔としては加速のメカニズムくらい知っておいても損はないし、>>712の動画は秀逸だし
NCだって6ATなんて上等なものを搭載してる時代に「ATはよくわからんけど加速してたｗ」ってのは
勿体ない

まあ初期のトルコンATは、変速無しとか2速とかいうのが普通だったから
トルク増幅が無かったら発進できないわな。
大排気量で燃費を気にしなければ、2速ATなんかもゆったり乗れていいかもね。

>>712
ありがとう。見たよ。
入力軸の回転数に対して出力軸の回転数が遅い分、出力軸のトルクを上げるってことかな？

>>700

最初の一歩（5mくらい）はかなり早いと思うけどなー
退屈な時に、信号青と同時にアクセルをポンと踏んで飛び出してみる（踏むだけ、踏み込まない）

その後に鼻息の荒いBMWやら軽やらが抜かしていくけど気にしないｗ

ロドは軽さが武器だからね
出足だけならＢＭ等の大排気量車には負けないさ
でも同じ理由で出足は軽ターボに負けるｗ

俺が言うのはおかしいが、ATよりMTの方が発進は速いはず。

>>719
俺、街中では車が動いてすぐにクラッチ切って2速にシフトする。
後ろの軽ターボが追突しそうになる程近づくし、酷いときには
「なにブレーキ踏んでんだよ！」と怒鳴るDQNにも出くわす。
ヤツらはMTを知らないらしい・・・

それは自分が異常に遅いことに気づくべきだ

1速である程度は引っ張ってやらないと良くないぞ

発進したと思ったらすぐにブレーキ踏まれたと思うほどのんびりギアチェンジされたら怒りたくもなるな

>>706
＞MTだからトルコンによる増幅ないから
＞諦めてノロノロ行くしかないのかね

俺が言うのはおかしいが、これおかしいよな？MTの方が速いよな？

>>720
俺もMT乗りだけど、目の前の車がそんな運転したら、怒鳴りたくなるわ。
街中でも、ローは少なくとも3000回転まで引っ張ってシフトアップしようぜ。

>>724
>>720のように1速で引っ張らずにすぐにシフトする運転だと、
クラッチ操作による加速の途切れが生まれるから、そりゃATより遅くなるでしょ。
ある程度の1速で引っ張るとか、もしくはレブを上げて一気にクラッチを繋げば、
ATに遅れることはまずない。
もっとも、そんな運転をする必要があるのかって話だけど。

はぁ、我ながらマジレスかっこわりぃ。

>>725
俺もローは3000シフトだわ
最初は燃費悪くなると勝手に錯覚して発進してすぐ2ndいれてたけど
あるとき3000くらいでシフトしたほうが気持ちいいしシフトチェンジがスムーズにできることに気づいた

めんどい時は1→3→5のシフトチェンジをやるだろ？

デミオの5MTとロドの5MTって通からするとどう違うの？
ロドの方がスペックとしては上？

>>729
FFのデミオよりFRのロードスターの方がシフトストロークが短く出来るからフィーリングが別物だよ。

>>728
それは無いなぁ。冬場に2がシブい時は、ヤバっと3に行くことはあるけど。
落とす方は、6→4→3→停止ってパターンが多い。

>>725
そんなもんか、悪いことしてたなぁ。
3000回転目安で加速してみるよ。

カインズホームで買ったツールストッカー600なる箱がトランクの凹んだ部分
にベストフィットで記念カキコ
これで柔らかい土産品を気兼ね無く箱に入れたり、
逆に箱とトランクの隙間に突っ込めるから良い。

>>733
写真up!!

100均の滑り止めマット敷いておけばそんなに困らないぞ？

あたしゃ１→２→４→６でチェンジする事が多いな。
２、４で軽く引っ張って。
３はほとんどエンジンブレーキ専用と
なりつつある。

ツールストッカー600、尼にもあるが高さが33.3cmもあるな
ベストフィットはそこの部分で上は出るのか。
小物だけ入れるならまだしも、真ん中にこんなもの入ってたら邪魔じゃないか？

お前ら、ＮＣにお勧めの機械式ＬＳＤを教えください

画像のアップってこんなんで良いんでしたっけ？
自信が無いけど。
自分としてはノーパソや本を入れた重量のあるバックと、
道の駅などで買ったご当地名産品がトランクの中でメチャクチャに
ならなければ良いだけ。この前新潟で買ったぬれせんべいは・・・
ttp://uproda.2ch-library.com/4190232Hd/lib419023.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/419022h8D/lib419022.jpg

>>739
箱の中でぐちゃぐちゃになりそうｗ
それより傘の固定の方が興味あるぞ

>>739
傘固定いいね

傘はフック付ゴムバンド二本で。ただ少し骨が歪んだんで、要工夫です。

首都高神奈川線で>>682を実践してみたが悪くないね
80kmで流す高速はまた格別
何より騒音で頭が痛くならないのがいい

>>728
>>731
>>736
間のギアとばしてチェンジするとあまり使わないところだけ入りが渋くなったりすます？

>>744
俺は基本的にとばシフトはしないけど、たまに1→2→3→4→6や6→5→3やるくらいかな
でも機械的にはとばさないで順番に変速したほうが良いと思う

おら5MT乗ってるけど、前は律儀に毎回５まで上げてた。
60km/h以下の街乗りは４までにしたら楽になった。
燃費は知らねぇ。
燃費気になるならCVTにでも乗れって事だ。

長くMT乗っていると、エンジン回転を無理して抑えてもたいして燃費に貢献しないことに気付く。

>>594
寸詰めされたデルソルに見えるんだが。

>>744
とばすって言ってもたまにだからな。
めんどい時だけ。

ウチの親父は20年前の当時乗ってたミラージュで135をやってたが、
体力あって好きで乗ってるんなら味わってシフトチェンジしようぜ。
最近、30分程度の街乗りでもグローブしてる。慣れると素手めんどくせえ。

念願のSmartTopを注文したぜ、amazon.comで普通に買えるのな。
ヤフオクで代理店だと6万、ヤフオクで4万だったがamazonだと送料込2.6万。

Subtotal of Items: JPY 23,752
Shipping & Handling: JPY 2,224
------
Total for this Order: JPY 25,976


Delivery estimate: Sept. 7, 2011 - Sept. 16, 2011 1 "smartTOP - Mazda MX-5"
$299.00
In Stock
Sold by: MotiveMods

↑日本語ヘンだｗ
代理店で取り付けてもらうと6万、の間違いだった。

この車でシフトをさぼるなんてもったいない。NC2RSソフトトップ。

でも、1速で引っ張ると４０km/hくらい出ちゃうでしょ。
一般道だと巡行速度になっちゃう。
そこで2速には入れないでしょ。

なんか2速がGTカーみたいな音するよ。キュイーンって。

>>754
引っ張って巡航にふさわしいギアに入れるなら納得。
でも1→3→5とかあり得ないな。 むろん人それぞれだけど。

高速で合流するときは2速だよね

>>757
6MT乗りだが、2速で100km/hまで伸びないのからなー。
それなら進入路で速度高めにして3速でフル加速したほうがラクで楽しい.

>>750
グローブすると違うものなん？

1-2-3まで全てパワーピークでつないでって合流だろ

>>759
おれも最初は馬鹿にしてた。
な〜にを本気になってんだかって。
で、冬のオープンが手だけ冷えるんで
試しに革のグローブ買ってみると、
目から鱗だよ。
軽く握ったステアリングが滑らないから
ハンドル操作が凄く楽になった。

>>761
名著「新ハイスピード・ドライビング」の中で、PF先生がステアリングについて
「決して固く握りしめてはならず、軽く握るべきである」って言ってるんだわ。
いやいや、そうは言っても軽く握ると滑っちゃうじゃん…って常々思ってたけど、
今写真を確認したら、PF先生ちゃんとグローブをはめていらっしゃる！

ちょっと明日ドライビンググローブ探しに行ってくるわ！

>>738

うちのはクスコのRS1.5Way入ってる。
良いかどうかは乗り比べてないから分からんw

昔FD乗ってた時はやっぱりクスコのRS2Way使ってたが、それよりは扱いやすいかな？

グローブは楽でいいぜ。
しないで乗れなくなるぜ。

街中で遅い車が前にいる時の発進は、引っ張らずに2速飛ばしする。
3速入れてからのトロさが、走る気の無いAT車の加速と同じ位でイライラが少なくて済む。
電気だけで発進しようとするエコ魔人プリウスの加速にも合わせ易い。

>>763
俺もLSD入れたいんだけど、お金幾ら位かかります？

>>762
親指から中指を使ってしまうとどうしても力はいっちゃうんだよ
だから小指と薬指で、押し当てるようにつかむといいよ
そうすると脇もしまって安定する


って自動車教習所の教官が言ってた

<<744
シフト飛ばしても使わないギアが
渋くなった気はしない。
出始めや寒い時に２Fが渋いのは
相変わらずだけど。
せっかくのマニュアルだから
自分の好きな回転数とギアを
使っていいんじゃない？

>>764
寒い時でも手汗がでる俺にスキはない。
いつもしっとりすべりはないぜ！

>>769
最強じゃないか

ゴルフの革グローブしてる
左手だけだけどすごくいい

そんなに違うものなのか
今度グローブ買いに行こう

>>763
レスサンクスです。
何WAYにするかも悩み事なんですよねー。
回頭性も考えると、1.5が良いのかなーとか考えていますが。

>>766
まだ入れてないけど、15諭吉もあれば大丈夫じゃないかなー？

>>755
するね！　SuperGTの車載映像見る度に思うわ。

>>772
お勧めは、バイク用のサマーメッシュグローブ。背がメッシュで掌面がアマーラみたいなヤツ。掌側にパットとかが無いやつがいい。オレはゴールドウィンのいちばん安いヤツを愛用している。今ごろはちょうど安くなってるんじゃないかな？

グローブかぁ暑そうだかどうなんだろ

慣れると気にならないみたいよ
普通の人は引くからオレはしないけど

>>773
目的は何だい？
デメリットもあるから、目的を明確にしたほうがいいよ。

パナソニック ゴリラの最新7インチポータブルカーナビ710VLも買った
あとは納車を待つだけ！
しかし待ち遠しいなあ！

>>776
だよなぁ
つけるとしたら夜だけかな
あとおばちゃんがよく日焼け対策に白くて長いのつけてるよねセレブ〜とか思っちゃう

まあロードスター乗ってる時点でイタイ奴だし、引かれてる。
他人からどう思われるかなんて、猫の餌にもならねえよ。

>>780
仕事はサボるなよ。

>>780
NC乗りの大人は小金持ちなイメージ

>>782
路上生活者じゃないのは間違いねぇ！！！

>>782
NC2はセカンドカーとして買ったよ

>>784
あ、いや、大人ならセカンドカーでしょ普通。だから小金持ちなイメージ。

>>773
OS技研のLSDを勧める
異音、振動全くなしでしっかりと効く
ソースはオレ

次期ロードスター予想
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/271471/new_mazda_mx5_pictured.html

950kg、1.5LスカイアクティブGエンジン、125馬力

NAに近い重さ、パワーになりそうだね
パワーウエイトレシオから見たらNCのほうが上だね

ふと思いだしたけど、NSXのライトを移植したNAとかかっこ良かったなぁ。

>>785
貧しいんで1台体制orz

軽トラックと2台体制の俺を変態と呼ぶなよ！！

ミスター2シーターと呼んでくれ！！

ところで限定車出るって噂はどうなったの？
デマ？
貯金箱割る準備して待ってるんだけど
ワサビ色欲しい
出ないけど艶消し黒出たら争奪戦必至だな

つや消しって掃除が大変そう

>>789
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
足グルマとして、安い先代のデミオあたりを増車しようかと検討中だ。

>>790
以前、夫婦でロードスターとコペンの2台体制というツワモノがいたなあ！

>>793
鳥の糞とか拭いたりして、擦るとそこだけ艶が出そうだよな。
実際知らんけど、プラモだとそうだし。

>>792
安定して量産できないからメーカーから出ることはないね、つや消し。
ワサビは良い色だ。

初代ホンダZにはオプションであったんだぞ＞艶消し黒
実車は一度も見たこと無いけどな。あれ実際に売れたんだろうか。

つや消しはバイクのヘルメットで(メーカー市販品が)あるね。
聞いた話だが、あの程度の面積でもやはり手入れには苦労するそうだ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1340524773
昔のホンダＺ（３６０ｃｃ）にオフブラックというつや消し黒が
ラインアップされてました。取り説には、「洗車はたわしをご使用ください」
と書いてあったような気がしますが


たわしかよｗ

ワサビ色は海外向けだけでしょうねぇ。
あれが国内限定発売になったら、今のNC1からの乗り換えを真剣に検討するんだけどなぁ。

>>801
乗り換え検討するなら塗り替えたらいいじゃない。

艶消しならラッピングで再現出来そうだが、案外簡単に。

限定車
ttp://www.youtube.com/watch?v=rwLbAnTHIUo

外人さんの乗ってるロードスターはクルコン付きで、足元も広そうだし羨ましい。

つや消し黒は日本では販売出来ないって聞いたような。
夜に見えなさ過ぎるからって理由で。
確かに暗い中ではライト当ててもわからないな〜、
ってその時思った。ソースは忘れたけど。

つや消しなんて、普通のブラックをペーパーがけすれば出来上がるでしょ

>>792　>>801
今月末に発表で10月上旬から発売（納車）みたい
カラーもUK仕様と同じでシリアルナンバーとバッジがつかないくらいでほぼ同じ
特別仕様車ってあつかいらしいけど２００台だって

>>806
ライトとリフレクタの立場は？

ひと月早ければわさび色にしたのに…(ﾟ´Д｀ﾟ)

禿げはハチのごとく黒色を敵視するからなぁ

>>811
そりゃ禿が目立つからなwwwwwwwwwwwwwwwww

以前乗っていたNC1はノルディックグリーン
今度買ったNC2はブラックにしたよ

幌が破れたんでＤに見積もり出して貰ったついでに下取りだといくらになると聞いたら105万くらいだと。
発売直後に買ったＲＳでｏｐ何も無し、走行4万弱タイヤ新品。　商談前にしては結構高いな。　

http://jan.2chan.net/dat/e/src/1314050984270.jpg

誤爆スマン

辛い仕様の国内販売ってガセじゃないの？
UKじゃなくドイツマツダだったはずだし。

ごめん、UKでも出てたわ。
お詫びに頭髪抜いてくる。

>>818
それを　ぬくなんて　とんでもない！

純正ナビ地図データの新しいのが出てたことに今更気が付いた。
更新したいんだけど、費用対効果がなぁ・・・
前回更新したときは、更新した直後に道無き道を走るという
かなしい結果だったからなぁ・・・・計画道路くらい入れておいてよ
NCM2 V6 650ね

>>820
楽ナビの三菱OEM版だね。

俺も更新したけど
更新に4万近くかかってハードディスク外されたら
ラジオしか聴けなくなる。
そして1週間近くかかる。激しく微妙すぎる。

純正ナビ考えた奴処刑レベル！！

別のクルマでゴリラ使ってるけど
楽ナビはボイスコントロール便利だけど
操作がモッサリ過ぎる。

そうなんだよね。値段が高すぎるんだよね。
iPodもダメなんだよね。ホントにダメダメだな

何よりダメだったのが更新後、音声ガイダンスがおばさん声になったことだったｗ
今回はどうなってるんだろう？

ロードスター　NC　ＲＨＴ　2006年　走行５万　130万　修復暦無しって買いですか？
ちなみにコミコミです。

ＮＤ発売されると、暴落するかな・・・
３年後に売りたいけど、走行距離10万キロだとして売ったら50万くらいかな？

>>823
良くて10万程度と思うけど。
良くてだぞ。

そんなさがらないおね；；；

他でも聞いてみ。
スポーツカーじゃなきゃゼロ円と思うよ。

ヤフオクに流せば３０〜５０万くらいかな？

>>823
ロドっても、９年落ち、１０万キロの
中古にいくらの値札つけれると思ってんの？
売値は値札ー３０万だよ？
まかり間違っても８０万の値札つけらんねーでしょ？

まぁ　ＲＨＴだから今までのＮＢのような価格の推移の仕方はしないだろうから
多少は高くなるよ50万はいくね。

>>821
俺は純正は高いので、ゴリラ710を買ったが、たった59000円で16GB SSD、3年間SDカードでの地図更新付き、表示も綺麗で動作も速い、ポータブルでも十分満足だよ
ワンセグだがロードスターではTVは観ないからOK

>>821
ナビならandroidのナビアプリのが純正よりは使いやすかった。
最大の利点は随時更新したり機能追加されることかな。
デメリットは画面のサイズ。

ヒール&トゥが出来ない。。。がにまただからか？

>>832
NCはヒール&トゥやりやすい
俺は最近、ニーレックスのアルミアクセルペダルに換えたら更にやりやすくなった
正しいドラポジとれてるか?

NCはヒール&トゥやりにくいって人もいるね。
俺は特にやりにくいとは思わないけど。
あんなの慣れです、きっと。

このごろやりすぎてフロアマットに穴が空いていたよ(；´Д`A

>>832
走行中（アクセルだけ踏んでるとき）の右足踵の接地位置を少し外側に出すとよいかも
そのままつま先をブレーキペダルに移したときにガニマタが残らない程度が目安

特にシートが純正だとペダルが右寄りになるので右足踵の接地位置は意図的な補正が必要

NC2 RS RHT 6MTなんだけど、エキマニのオススメって何？
マキシム欲しいけど073ってどこも販売見合わせ中で扱ってないような…

>>836
エキマニ交換する目的を書いてくれると、レスもしやすいのだけど。

>>836

実際使い比べてる人なんていないと思うので気分で選んでいいかと

うちは排気系は全部HKS
友達から買った時既に入っていたのでまぁいいか、と（笑）

なんと優しい方々(´；ω；｀)ｳｯ
もっと練習してみます

836です。
やっぱり気分ですよね〜（笑）
気分でマキシムと思っていたのですが、
4-2-1と4-1の違いが分かるか？と言われても自信は無いかも…今までずっとノーマルだし。
エクゼのインダクションBOX付けてるだけです。

目的はエンジンレスポンス向上に一番効くと思うからです。
ワインディングとか気持ちよく走れれば十分です。
サーキットもちょっと誘われてますが、外観含めてカリカリにはしたくない感じです（笑）

そういやSARDは今キャンペーン中だっけ。9月まで1万5千円安いはず。

1万円の間違いでした。

SARDはNC2で使った場合、車検通らないんじゃないか？
その上集合部までが短すぎてトルクダウンしそうだし。

NC1の中古探しをしようと思ったんですが、NC2よりグレード差がよくわかりません。
そこでオススメのグレード(年式含む)や、確認する条件、許容できる走行を教えてもらえませんか？
要望としては、安全装備が申し分がないマニュアルであればなんでもいいです。

ちなみにNC1はNC2みたく、オーディオを付ければAUXとBOSEスピーカー(?)が付くんでしょうか？


質問が多いですが、安い買い物とは思えないので吟味するためにもよろしくお願いします

中古車はグレードや色などよりも、
車体の程度優先で選んだ方が幸せになれるよ。
出回り数が一般的な車両よりも圧倒的に少ないのだから、
瑣末な装備品に気を取られていては、本質を見失いがち。

>>840
レスポンスならフライホイールの方が効くよ、ダイレクトに。エキマニは街乗りだとトルクダウンすることが多いから、用途を割り切った方が良い。

>>844
神経質な人は、マツダの中古買っちゃダメ。3年も経てばあちこちから異音が聞こえて気になって仕方ないよ。

低速時のトルクがなくなったり、ジャダー音がでたりするから
フライホイールの交換は慎重なほうがいい。
とくに渋滞や車庫入れで今までアイドリング＋ハンクラで動かせたようなところが
アクセルを踏まないと動かせなくなるくらいトルクが無くなる。
ちなみに俺は戸田レーシングの３点セットを入れた。

>>847
ＮＣでそんなに異音するか？
もうすぐ５年だがＲＨＴ部以外で音なんぞでてないように思うが
（ＲＨＴは最初から音が出てた）

>>847
いい加減なこと言うな！　今まで6年間、新車時からの異音以外無いぞ！　　　・・・あれ？

NC2の納車待ちだけど、RHT開閉時に窓が下がっても、窓は自動的に閉まらないんだよね？
ドイツ車のように窓も自動的に閉まってほしいなあ

BMW Zロードスターなんかドアも電動オープンだったろ

まずはお前さんのドイツ車コンプをなんとかせよ。
楽しめんのはそれが済んでからだ。

>>849
RHTのラッチからビーン、ボンネットキャッチとラバーからキュコキュコ、フロントサスからゲキョゲキョ、インパネからキュミキュミ、段差でガチャン。

RHTからの異音、５万キロ強のレンタカーからはしてたね。
俺の車まだ４０００キロほど。異音なし。正直当たり？
でももう売っちゃうけどね。

>>855
たった4000kmで売っちゃうの？
何に買い換えるの？

>>855
マツダだから異音は気にしないw トヨタじゃないからね、しょうがない。
4000キロで乗り換えか。なんかいい車出たっけ？

>>855
まさか新SLKに買い換えとか？

RHTは定期的にロック部分を締めないと異音がするようになるよね。

その他の異音が気になったことはないな。

>>859
ロック金具があって気軽に調整できない。設計者出て来い。

>>844
オススメの年式はNC1.5になってからのもの、見分け方はテンプレ参照。

グレードはベースだから悪いと言うことはない。走りにこだわるんならRSよりもベース買っていじった方がいい。
オープン走行重視で快適なのがいいんだったら、VSかもしくはレザーシートのRS、シートヒーターがついてるからね。
オーディオは社外品の方が色々気が利いていて良いと思う。

安全装備はDSCとサイドエアバッグだけと、DSCはRSとVSの一部に装備されてる。こればかりは店に確認とるしかない。
ちなみに年式があがるとセットオプションになった影響で装着率は下がっているのではないかと推測される。

あと、HIDはベースだとオプションだから、そこもチェックかな。

>>846
全域で明らかにトルクアップした
とかインプレ見ると、ホントかよ嘘クセーって思っちゃうよな。

NCでエキマニ替えてる人に質問
サーモバンテージ巻いてる?
みんカラとか見るとほとんど巻いてる人みたことない
ショップで替えたときもバンテージのことは特に話出なかったし

>>855
RHT　買い取らせていただけないでしょうか？

以前に比べると機械式ＬＳＤ　高くなったの-。
前は工賃込みで１１万も出せば買えたのに、今じゃ１４万か・・・

>>865
生産数が激減してるからね、作ってくれてるだけでもありがたいよ。

>>865
クスコのＲＳだったら実売でそのくらいでつけられんかな？＜11万

純正ナビのアップデート、何であんなに高いんだ？
2万8千円もするなんて。

SLKなんてバッタもん買わないね。まだZ4やボクスターのほうがいい。
でも意味無く高すぎ。・・実は次何乗りたいか分からなくなっててね、
そんな時NCに出会いました。期待せず乗ったらこれが良くってね。
クールダウンのつもりで１年間使わせていただきました。
今は又自分が本当に乗りたい車が浮かんでくるようになったよ。
＿ありがとうNC。だね。
>>864ごめん。欲しいっていうコがいたから。２００で話しついたよ。

>>869
安くしてやれよw

ははは・・パーツやらタイヤやらこれ全部いいよ〜って言ったら
「２００でどや！」（どやとは言ってないがそんな勢いで）来たから
つい、、うん、OKって言っちゃって。ははは。

やっべエゾシカはね飛ばしちゃった・・・
保険料率うｐに貢献してスマソ

>>869
NC2が、1年、4000kmで200万なら十分にお安いよねえ

>>871
おれは、NC1、207CC、SLK350と乗って、またNC2に戻ってきたよ
ボクスター、ロータスエリーゼには乗ってみたいね

うーん。いや、本当にいい車だよ。NC。まあ次のND?出たら又戻るかもね。
本当はそれまで（車検まで？）乗ろうかと思っていたんだけどね。

>>875
売ってしまったですか（笑）

>>872
北海道では、対人対物の他に、対エゾジカ保険も必要なのか…
大変だなw

>>863
俺は巻いてない。バンテージ巻くのは良いこと悪いことあるみたいだったし。

>867
RSの見積もりとってないです
ＭＺでとったけど、どこいっても１３万とか１４万

>>872
剥製にして暖炉のある部屋に飾るイメージ

>>878
なるほど
ちなみにマキシムですか?

ロードスター　ＮＣ　買い取らせてください　＠静岡

発進時に回転数が上がっていかないことがあるんですけど、原因は何かわかりますか？
２０キロ超えたぐらいからは、しっかりと加速していくんですけど…

>>883
クラッチが死にかけている予感

>>882
マツダのお店へ。

一度ディーラーに持っていって、診断機にかけてもらったんですが、
異常なところはありませんでした。
この症状も出ないときはまったくでないですし、一度出始めると
平地でもエンストしそうなぐらい回転数が上がらなくて困ってます。

スロットルの中は診てもらった？
エンストしそうなくらいだとスロットルが汚れてるような気がする

診断機にかけてもらっただけなんですが、スロットル等に異常があれば
診断の結果として出てくるのではないですか？

>>886
クラッチ切った状態でアクセル吹かしても回転数はあがらない？

クラッチ切った状態だと回転数は上がります。
ただ、つなぐと回転数がなかなか上がっていかないです。
しばらくすると通常通りに上がっていきます。

ま、スロットルの汚れか、エアフロの汚れだろうな。
クラッチはないっしょ・・

いや、クラッチつないだ状態で異常がでるんなら
クラッチより後に問題がある可能性があるんじゃね？
だったらエンジンを診断機にかけても問題なしって診断されるだろうし

うん、そうかもしれないけど
今ある情報だけだとやっぱ、スロットル、エアフロ関連が怪しいやね。
可能性でいったらきりがないんだけどね。

答えて頂いた方々ありがとうございます。
もう一度ディーラーに行って話してみたいと思います。

みんなー車内もたまには掃除しとけよー
ウェットティッシュでハンドル周りを拭いたら超汚ねえ

ついでのお前のチ○ポまわりも拭けよ

糞亀ですが、みなさんありがとうございます
レスとテンプレと少し妥協しつつも探してみます

>>883
ＮＣ２で夏しか症状が出ないならもしかしたら持病？かも。
俺のＮＣ２も同じ症状が毎年出るし、知り合いのＮＣ２乗っている人２人同じ症状が出てる。
ちなみにディーラーに持っていっても883さんと同じこと言われたｗ

ＮＣ１では聞いたこと無いから・・・

名前欄間違いです。

>>898
NC1でもあるよ、その症状。

電スロの欠陥だったり・・・
前車で似たような症状のときは燃料のインジェクターがつまり気味だったけど

NC 1.5だけど止まるときブレーキを踏んだらガコッって鳴るのは普通ですか？弱く踏んで止まる時は鳴らないんだけど…

>>883
俺のNC2も似たような症状あるよ、ただし暑い日限定。
エアコン（冷房）つけてると発症しても軽度、つけてないときに発症すると劇重。
OBD2経由で水温を見てると発症時にはなかなか面白い数値になってる。

>881
マキシムではないです。

>883
水温、吸気温度でECUの制御が入ってパワーダウンすると思われ。
水温がセンサーブロック読みで105℃くらいになると起こる気がする＜自分の場合
アッパーホースのセンサーだと93℃くらいの表示なんだけどねぇ。

エンジン不調の件、自分の場合はエアフロセンサーの
汚れを清掃したら解消した記憶がある。
念のためやっときました〜なんて言ってたが何気に
優秀なんだな、あのメカニック。

>>902
>ガコッって鳴るのは普通ですか

異常ですよ。
購入時からそうなのか？いつからそうなのか？

確かに夏しか出ていないですね。
去年も夏にこの症状が出て、いつの間にか出なくなっていたので･･･
あと少し我慢するしかないんですかね？

二回目の車検が近づいてきた。
気に入ってるし他に乗りたい車も無いし、まだまだお世話になりますよー。
ディーラーの人は買い換えて欲しいみたいだがw

>>908
もう2年乗って次回車検時にNDに乗り換え、がいいんじゃないかな

>>906
そうなんだ…2ヶ月前にディーラーから買った中古で現在32000ｷﾛで最初はバネの軋みかなぁ…と思ってたらブレーキだった…

NC1だけど、確かに暑い日限定で出るな。
自分の場合は発進時ではなく、山道の登りでギアを下げても回転が上がらなくなってあせった。
登坂車線走っても文句言われそうなスピードしか出なかった。。。
長野や岐阜の辺りでなったから標高（酸素濃度）も影響してるのか？
去年2回、今年1回経験した。熱に弱いECUなのかな？

>>911
RX-8に乗ってるときに似たような症状が出たことがあるけど
その時はブローバイガスの吹き返しでエアフロセンサーが
ベッタベタになったのが原因だったんだけど
その辺も見た方がいいかも。

>>908
NC2に乗り換えて、ND2を待つのがいいかと。

NC2の納車が待ち遠しいなあ、あとまだ1ヶ月かあ、長いよ
パナソニックのポータブルカーナビ710もすでに買ったし、準備は完了なんだけどね

いいなぁ俺まだ貯金中だよ
でももし限定車とか出たらすぐ契約しそうだけどｗ

俺もまだ貯金中
オプションなしなら買えるけど、てんこ盛りならちょっと足らない
限定車出て欲しいねー、青系出たら即決だ（望み薄

ショックアブソーバ換えてから1万キロ走った。好調。
6万6千キロ時点でノーマルからノーマルに更新しただ
けだったけどやって良かったよ。
ノーマルシートの座面だけ換えたのもマアマアだった。
新車なんて買うのやめて中古の部品交換で十分と気付いたよ。

新車購入２年たったけどノートラブル、快調です！

>>917
座面だけいけるんだ、おいくら万円？

新品ショックって黒足なら1本1万円、ビル足でも1.8万円で買えるのな
リフレッシュより安い

今日D行ったので限定色車販売のこと確認したけど、そんな話は聞いていないと言ってた

ピーター無しの座面と表皮布、工賃含むで2万7千円程。

どうしてＮＣ１は人気ない？

>>922
ありがとう、結構微妙な金額ですね。

>>923
ミニバン万歳！！

ん〜今更なんですが、新車検討中です。
NR−Aが気になります。個人的に幌のスタイルが
カッコいいし、純正装着とは言え車高調つきビル。
普段乗りされてる方、如何ですか？

>>926
車高調整範囲は狭くて、せいぜい2cmくらい。ミッションは5速だから、エキマニ変えたりしてピークパワー求めると辛くなる。
しかもサーキットには柔らかすぎるので、パーティレースに出るのでなければRS買って社外の車高調買った方が満足度高め。
街乗りメインならなおのこと。

RSは高いぽ

>>916
予算ギリギリだったからオプションは減らしたが、36万引きしてくれたよ
VS RHTで支払い総額はぴったり310万円

>>927
ありがとうございます。ん〜２センチなんすか（残念）
売り払う事、考えるとRHTでRSあたりなんでしょうがね、
もう、見れば見るほど（個人的好みですよ）クローズ時の
佇まいは自分的に幌かな〜
じゃ、NR-Aかみたいな感じなんです。

NR-Aは前スレあたりで、カタログには書いてないけど遮音材とか省かれているから
サーキット走らない人は積極的に選ばないほうが良さげってあった気がする。

>>910
ブレーキがどうなってるとガコっていうの？

>>930
NR-Aでいいんじゃない？
そもそも売り払う事考えて買うくらいならロドは買わないほうがいいよ

>930
　
ＮＲ-Ａ乗ってます。
色んなオプション付けたい、６速ほしいとなるとＲＳでは？

俺の場合、街中と時たま峠で遊ぶけど、オプションはマットで充分、
必要最小限な装備で５速と思ってたんでＮＲ-Ａに決定しましたね。
まだ半年しか乗ってないけど、間違ってなかったと思う・・・
トルセンの弱さに耐え切れず機械式デフは買ってしまったけど（汗）


ぜひ自分に合ったグレ−ド買ってください

新車購入から4年、6万キロ
そろそろ・・・




見た目の新鮮さが欲しくなった
ダムドのバンパー入れようかなぁ

まあ、俺もディーラーにNR-Aくれって言ったら、RSにしといた方がいいですよ、ってしつこく言われたからなぁ。
結局RHT買ってしまったが。

>>936
何でやね〜ん⁉

>>934
よかったら、どこのデフにしたか教えてくれませんか。
できれば費用も。

クスコの機械式デフ入れてるけどイニシャル高めにしてイイ感じにチャタリングがでまっせｗ

ちなみに本体９万、工賃７万でした。

>>596
有難うございます。

>>940
間違いました。
有難うございます。

マフラーで大人しめで篭りが無いのって無いだろうか。
今年のNC2だから、選択肢が無い。

エグゼにしようと思ったけど、篭るみたいだし。
odulaはちょい派手だし、スルガは馬鹿みたいに高いんだよなぁ。

>>943
そんなあなたにマツスピ！
篭りもないし、上品な音だぞ。

メトロポリタングレーもシルバーも、写真じゃイマイチ色味がわかりづらいね。
実車を明るい場所でじっくり観たいけどなかなか現物を見る機会もない。

>938
クスコＭＺで工賃込みで１２万でしたよ。
交渉したらまけて貰えました。

徒歩での通勤時にいつもアルミニウムメタリックのNC2が颯爽とオープンで過ぎ去っていくよ
あれは、正直、とても良い、かっこいい（´Д｀*

ろどすたはちょっとね…っていう同僚も「あれはいいねぇ〜」っていうくらいだから
ろどすたの後姿はやっぱりかっこいいよね！

メトロポリタングレーはデミオでよく見る気がする。
深みがあって渋い良い色だよ

>>932
止まる時などのやや強めにブレーキ踏んだとき…ガコッよりはカコッやカコン的な音が鳴る

>>946
有難うございます。
多分、それ入れます。

メトロポリタングレーってロドスタに合ってるよね
一回お年を召したご夫婦がその色のロドスタに笑顔で乗っておられて、とても微笑ましい光景だった

>>948
備え付けの工具の固定が緩んでるとかない？

間違えた>>949ね

>>949

空走状態からアクセル入れた瞬間にもならない？
俺のはショック交換したら鳴るようになった

成恵の世界のバチスカーフさん索敵もとい素敵だ……

NC1.5って2008年以降のモデルであってる？

>>956
速度表示が200キロまであるのが1.5

>>957
隣県の車も写真使ってメーター確認して見ている。
が、写していないと判別できないので代替案が欲しいんだ

便乗質問で悪いですが
NC1.5と2.0はエアロ以外の駆動系や足回りは一緒ですか？

>>958
タン内装だったら色分けでわかるけど、それとメーター以外じゃ見た目で分かる部分は少ないんじゃないかな。

>>960
候補絞りに絞って電話問い合わせにするよ…orz
即レス感謝

>>956
2007年の春〜夏ぐらいに1.5になってる
登録月ではなくて、生産月で分かれていると思われる
>>957の言うように、メーターで判断するしかない

>>962
情報サンクス

ちょうど半分くらいか…07生産分はしっかり煮詰めるよ

車台番号がわかるのなら…

幌なら150000、ＲＨＴなら250000以降であればＮＣ1.5

>>959
同じかどうかで聞かれたら、ＮＣ1.5→2ではジオメトリの変更もあるからかなり変わってるよ
駆動系はミッションのシンクロが増量されたからこれも変わったと言える。

具体的にはよりタイトなコーナリング向けになり、シフトが少し良く入るようになった。

NC2以降はクランクシャフトが鍛造になって、バルブスプリングも強化されてる。

>>965
どうもです
サスのジオメトリー変更はやっぱり2.0からですか
顔が前期の方が好みなんだけど
その辺の変更点では2.0の方がよさそうなんだよね

ちなみにNC2になったのは2008年12月からね

純正で乗らないんだったら、ジオメトリーの設定はさほど気にしなくてもいいかもね。車高さげると変わるし。

>>969
全くその通り、サスいじる前提なら意味なし。外観の好き嫌いで選べばいいと思うけどね。
NC2のECUをNC1に交換するだけでエンジンフィーリングはかなり変わるよ。

NA6でタイヤ14インチRE-11にしたんですけど、色々調べると空気圧高めの
ほうがいいと書いてるところもあり、同じの履いてる人でみなさんはどれくらいの空気圧にしてますか？

>>971
ここじゃなくてNAスレで聞いたほうがいいよ

NC1純正ボーズのヘッドユニットだけ、標準オーディオに付け替えたらそのまま使える？

＞NC2のECUをNC1に交換するだけでエンジンフィーリングはかなり変わるよ。
自分でそれをやって書いてる？
エンジンも含めた仕様も大分違うからエラーでて動かなくなるって聞いたけど？
まあ、ショップでの与太話だから、断言はできないけど。

>>973
配線がそもそも違うんじゃないかな。
BOSEは外部アンプ通してるし、インピーダンスも違うしね。

>>973
http://kanatechs.jp/tbx/x001.html
これ使って接続できる。

>>974
普通にサブコンとかいれた方がいい気がするね。

NC2のECUをNC1用とか無理じゃないかな？
イモビライザーの問題があるから他車のECU使えない気がする。

>>978
ゴメン正しくはnc2相当のプログラムにアップデートしてもらった。

>>976
ありがとうですが、やりたいのは逆です。ボーズデッキにノーマルスピーカー。

>>980
ノーマルスピーカーの方がインピーダンス大きいと思うから、そのまま繋いでも
電気的には大丈夫かと。（ノーマルデッキに、純正BOSEは×アンプが壊れる）

ただ、音量が取れないかもしれんな。

>>981
アンプも必要みたいでした。ありがとうございました。

>>979
補機類他諸々の制御が違うから、NC2相当ってのは有り得ない。
しいて言えば、NC1.5の最終辺りじゃねーの。
わざわざ、製造中止されたNC1にNC2相当のアップデートプログラムを作成する
理由必要もない。
そもそも、レブリミットが違うほどのエンジン自体も改良されてる。
NC1とNC2では同じ社外エキマニを使ってもNC1では問題なくてもNC2では
エラー表示が出てしまうって話だし。

フォードがトヨタと提携か。フォードとの関係は完全解消だな。次、マツダがこけたら後が無い・・・。

いやマツダもハイブリッド技術やG-BOOKで
とっくにトヨタと提携してるんだから、関係解消には
繋がらないんじゃない？

昨日常磐道でぬゆわでスピードリミッターかかった。
せめてふわわ出て欲しい。

犯罪自慢は他所でやれ