【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.84【NC】

車もAT車もMT車も皆仲良く。
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

おっつー

ボニーテールじゃない乙だ。

【過去スレッド】
83 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/
82 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/
81 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288063424/
80 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285598257/
79 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283403174/
78 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/
77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/
76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/
75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/

65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/
57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
45 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461
44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426

34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254

11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

前スレ
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.83【NC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/

おつぅ〜

誰かダッシュボードマット被せている人いる？
買おうか迷ってるんだけど、資料が少なすぎる

>>14
白いモフモフまじオススメ

エアバック大丈夫なの？

http://rmoz.jp/dashmat.html

ここのやつは、エアバッグのことも考えて作られてるっぽいんだ。
他にマット作ってる所ある？

こんなのがあるんだな、知らなかったよ。

みんなはどこの保険会社使ってて保険料はどの位支払ってる（車両保険の有無で）？

もうすぐ満期だけど車両保険をどうするか悩む。
一度自損で使ってしまったしな。今回も付けるかな。

車検も通さねばならぬのに。

ちなみに自分（三十路）は去年は車両保険（一般）つけてソニー損保で14万でした。

今年は等級下がって同じ内容で17万の見積もりでした。

車両付けなければ8万位です。

２１歳以上　車両保険（一般）　三井ダイレクトで１０万いかないくらいです。１１等級で。

買って3年、22000kmを達成。年間7000kmくらいか。
と、タイヤを確認したら、まだまだ5mmくらいは溝あった。
純正タイヤって、5万キロくらい持つのかな？

金があるなら交換するべき
3年も履いてたらもう寿命。距離関係なく

新品のタイヤに履き替える前に制動距離を測っておくことをお勧めするｗ
タイヤでぜんぜん違うから

>>22
16インチだけど、俺の走り方だと3年5万Km楽勝だった。
まだまだ溝はたっぷり残ってたけど硬化が激しくて怖かったので替えた。

無茶な走りすると半年で１万ちょいでサインでたよ。空気圧点検はこまめにしよう。

>>21
等級高いとやっぱり安くなるんだね

去年新規で事故落ちで3等級だから保険料が高いorz

安そうなアクサダイレクトにでも乗り換えます

>>22
むちゃな走りをしなければ５万キロくらいは余裕でもつだろう。あ、たまにはローテーションしてね。
ゴムの硬化は普通に町乗りレベルなら考えなくていい。

普通に考えてみろ。一般道で最高速度６０ｋｍ/ｈだ。
でも、たいていの道は４０や５０の制限になっている。
その程度の速度でゴムが硬化したことによってスリップするか？

高速道路にしても急なカーブなんて少ないし、あったとしてもちゃんと減速すれば
滑るようなことはないだろう。

あ、どこぞに４０キロ制限なのに滑って民家に突っ込んだとかいうのがいたなｗ

20等級　車両あり　で6万ちょいだけど、大体全部付けてるとこれくらいが下限なのかな？

制限速度は有名無実だからなぁ。。。

ネクセン最凶

あいおいニッセイ同和で12等級、30歳以上、車両有りで12万弱

11等級だった去年よりも1万6千円上がった
ニッセイ同和があいおいと合併したからなのか
加入者が減ったせいなのかは知らんけどどんだけ値上がりしてんの

ロータス、エリーゼの「クラブレーサー」を発表
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298824051/

東京海上で車両１６０万付けて年間５万円
ただし、自損は適用外。
グループ割引

SBI、車両270万、運転者限定（自分or配偶者）、30歳以上適用で５万ちょい

氷上レースやったよ
寒かったよ
http://www.youtube.com/watch?v=K7uxHv-N-sc&feature=player_embedded

>>20
おいおい、30歳車両無しで8万だって？高過ぎだろ。
自分も30だか、損保ジャパン車両無しで3万だが。

東京海上で車両210万付けて年間3.8万円
ただし、自損は適用外。
グループ割引、13等級

>>等級は20？

まちがえた
>>34
等級は20？

だった

最近養子縁組を組んだ親から車両込みの自動車保険と
高額の生命保険を出してもらってる俺は勝ち組！！


今度養親と一緒に長野の山奥までドライブしてくる予定です♪

>>40
長野行くならビーナスライン走るのがおすすめ

>>39
15等級の三十路だよ
保険の一括見積りで一番安かったからSBIにした
契約書見直したら、ネット割等のほか、新車割引なるものがついてた

>>40
スコップも忘れるな

とりあえず契約してきた、納車が楽しみだ。

おめでとう。これから春のいい時期だね

イーデザイン損保
車両付きで62,320円(17等級)

途中で書き込んじまったw

イーデザイン損保
17等級30歳未満不担保運転者限定なし
対人対物無制限車両195万円(免責0万円(二回目10万円))
これで62320円

>>41
この時期にビーナスラインを薦めるなよｗ

>>48
雪どけいつ頃？三月中旬ならいい？

40が思い描いた展開になってないような気がするｗ

>>40
雪解けたころワイドショーで失踪者として40が捜索されそう♪

にげてー

>>45 ありがとうございます。
初のオープンなのでキャップとサングラスを用意せねば！
他に必要な物はありますか？

ちょっとした膝掛けがあるとずいぶんとラクだぜ。

>>50
あぁ、そういうことかｗ

ハンカチ、チリ紙。
おやつは、300円まで。

>>49
４月からにしたほうが良いと思うぞ。
ＧＷころまでは、降雪のリスクがあるので、スタッドレスが必要。

細かいの条件はとりあえず抜いて20等級付近ってだけの条件で、
車両保険含んで60000台前後ってかなり維持しやすいんだね。
今乗ってるのが団割と20等級で60000台だから、ロドスタ買ったら半分くらいになるのか…
差は料率の高低からくるんかなぁ？いくつだったんだろ

>>56
4月中は一部道路が封鎖されてた気がする。
GWはこんな感じでまだ枯れ草の茶色い世界だから
緑豊かな6月〜8月がおすすめ。
去年失敗したｗ
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009126.jpg

■路線名　　　　一般県道 霧ヶ峰東餅屋線（ビーナスライン）
■通行止区間　諏訪郡下諏訪町八島 ⇔ 諏訪郡下諏訪町和田峠 〔4.7km〕
■通行止期間　平成22年11月26日 11:00から平成23年4月22日 15:00まで

メルヘン街道(299号線)もビーナスラインも八島高原線も
4月23日から解禁みたいだね。解禁オープンOFFとかしたいね

>>60
メンヘル街道に見えてしまった。がんばれマツダ。

解禁結構遅いんだな
それまでにガソリン代下がってくれるといいが

八ヶ岳一周コースなら今でも走れるyo

へー結構遅いんだ。
すぐにGWだし、その期間は関東、中部近畿あたりからのツーリング
だけでもすごいことになるんだろうね

>>58・59
ビーナスラインの全線開通は、以外と遅いのですのですね。
いつも、車山の肩までの往復を楽しんでいます。
晴れた日の八ヶ岳〜南アルプス〜北アルプスの雪山の眺めも最高！
新緑は、５月下旬頃からだったかな？
新緑も最高！

>>58
車山高原の上の方は一年中そんな景色だよ。
笹が生えてるだけだから。
４月下旬〜５月初の蓼科湖周辺の桜が見ごろで綺麗だよ。

*聖光寺（トヨタが建てた交通安全祈願の寺）の桜

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！

>>31
>>ニッセイ同和があいおいと合併したからなのか？

そうだよ。
４月にエコカー以外は
もう一回値上げが有る。

ゴールド免許で本人運転者限定
で保険料を落とし３年契約しかない。

それ以外だと
三井住友損保の３年ロング契約
が、もしかすると、安いとおもわれ。

任意保険の、対人対物だけは強制加入にして欲しいよな。

そうすれば、保険料も下がるはず。

グレードで悩み中。DSCっていりますか？ 純正トルセンデフ評判あまり良くなさそうなんですがいりますか？
8割通勤 2割走行会です。

NR-A買って社外デフ突っ込むでいいんじゃね？

オイル管理がたいへんじゃね？＞機械式

>>71
どういう使い方考えてるのかが分からんからなんとも言えん。
どっちも滑ったときの保険みたいなもん。
純正デフはそれなりに効いてるので、街乗り程度じゃ十分かと。

DSCは意図せず滑ったときとかの保険みたいなもんだし、そこを
どう考えるかは本人しか分からん。

ＮＣ１のタイヤについてのご意見をお願いします。

普段は街乗り中心で、月１で中央高速・山道を走るマッタリ・ドライブ派です。
ＶＳ−ＲＨＴのオートマで、現在は、ミシュランＰｉｌｏｔプライマシー１７インチを履いています。

候補は、ブリジストンのＲＥＧＮＯ−ＧＲ９０００か、ＰＯＴＥＮＺＡ−Ｓ００１です。
全く方向性が違うタイヤですが、遠出を考え、乗り味重視のＲＥＧＮＯしようかと迷っています。

まったりならレグノでいいんでない。
俺も今日タイヤ注文したぜ。通勤で毎日峠道走るからS001にしたけど。
050は走行距離32000kmもったけど、皆さんの寿命はどれくらい？
以前乗ってたZ33よりタイヤ代がだいぶ安くなって助かってるけど。

PP2 17吋で毎週峠流すと2万キロで4分山くらい。ちと早いかも

>>75
俺もレグノでいいと思う。かなり静かだし、街乗り中心ならこちらが満足度が高いんじゃないかな。

>>76
050で36000km走ったけど、そろそろ交換を考えようかなって感じ。

>>71
雪道走るならDSCはあると楽だよ。

>>74
横だが最後の一行見た？

>>71
これ見てDSC必要かどうか考えたら？考えるまでも無いけどな。
Holden ESP Test
http://www.youtube.com/watch?v=PMYhE_ZzU8M&feature=related

>>81
おっしゃるとおりだけど、スポーツカー海苔を自負してるなら車が予期せぬ動きをしないようにｺﾝﾄｰﾙすんのはドライバーじゃないか？
電子装置にたよるて、、、
ABSみたいな不要品が車にどんどんつくのは淋しくはないか？？

そういう事言う自称スポ車糊が谷底に突っ込んでいくわけだが・・・

DSC絶対イラネ、という人以外は付けておけばいいんじゃない？
スイッチOFFにはできても後付けはできないから

>>82
公道ではDSCオンにしてサーキットとか走るのならばオフに
すればいいだけだろ。ロードスター乗りがすべてスポ車乗りを
自負しているわけでも無い。公道だけしか走らないし安全に
快適に運転したいって人が大多数だろう。そういう人にはDSC
は必要。だからすべての車でDSCは新車では近々義務化される
予定だし。

>>82
高速道路の落下物を避けるため急ハンドルを使うケースってのは
普通にありえる。それがどんな技能の人でも容易に回避できるってのは
すばらしい事だけどね。二次被害、三次被害も避けれるわけだし。

Eyesightも全てのクルマに義務化して欲しい。

そしてクルマはどんどん重くなるのであった

そして乗る人の頭はどんどん禿げまくるのであった。

安全装備で気になるんなら、DSC付きのにしといた方が精神衛生上良いんじゃない？

>>76
>>78
レスありがとうございました。
レグノＧＲ９０００を第一候補にします。

昨日、見積りを取ったら、ＧＲ９０００もＳ００１も同額で、
全てコミコミで、１４８，６８４円でした。
価格的には、こんなもんでしょうか。

費用対価で、お得な他のタイヤがあれば、教えてくだされ。

き…黄色がなくなってた…orz

黄色NCが不人気の珍車扱いされててﾜﾛﾀ

…いい色だと思うんだけどなぁ…

黄色は、いわゆる期間限定色だから。

>>91
TOYO DRB
すべてコミコミで45000円でした

RS-02
全てコミコミで34800円でした

トヨタ FT-86が12月の東京モーターショーで市販モデル発表予定で
NDも東京モーターショーに合わせて発表の噂が。。これは負けらんねぇな。

通販で買って持込でとりつければS001といえどコミ10万程度でいける

ロドスタで持ちこみタイヤとかどうやって運ぶの?

FT-86ってロドスタと被る要素が無くね？

通販のタイヤは、安いが温存だから古い。去年の製造だ。
ディーラーで買えば製造から一週間しないのが入荷する。その分ほぼ定価だが。
自分は後者を選ぶ。

>>94
実はコストが一番かかる色だからじゃないの？　以前から黄色が一番費用がかかると聞いた。
そんな色をイメージカラーで売り出しておきながら、途中でなくすのはちょっとなあ。

FT-86って８６と被る(ry
FT-86ってS13と被る(ry
FT-86ってS2Kと(ry
FT-86ってFCと(ry
FT-86って(ry

まるでマルチだなぁｗ

>>101
俺が買ったときは先月製造の奴が来たよ

>>101
俺も1ヶ月以内のが来たけどねー

２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、自殺したのは長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。

　男性は当時、入社３年目ながら、ベテラン社員が担当していた業務に配置換えになり、時間外労働が増えた。
中村裁判長は取引先とのトラブルを上司に相談した際、「何が言いたいのか分からん」などと叱責(しっせき)されたことについて、精神的負担は相当なものだったと指摘した。

　自殺直前の１、２か月間、会社や自宅での残業時間が労災死認定基準の月８０時間を超えていたと推認されるとし、
「孤軍奮闘し、問題を抱え込まざるを得ない状況でうつ病を発症。危険な状態だったのは、男性が追いつめられていたとの同僚証言などから明らかで、自殺は予見可能」と同社の安全配慮義務違反を認めた。

　また、男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を受けたことも認定した。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm

入社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた購買業務を引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。

男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。
しかし上司は、男性に対して「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。

http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html

通販でも大概新しいのが手に入るのに、ディーラーを信じちゃってるんだね。
まあ今後も後者を選んで下さいｗ

今時よっぽどのところで買わない限りは去年製造なんて来ないわけだが

どこでタイヤを買うかどうかのメリットデメリットを考えてみた

ディーラー
・メリット　純正タイヤが買える、保障問題では一番安心？

・デメリット　どう考えても割高感が否めない

量販店（AB、YH、タイヤ館etc..）
・メリット　ディーラーで買うより安い、購入から取り付けまで行ってくれるから問題が発生したときには助かるかも

・デメリット　通販で買うよりちと高目、でも工賃は割安

通販
・メリット　とにかく安い

・デメリット　持込で取り付けてくれるショップを探しておかないといけない
　　　　　　　　購入と取り付けが別なので問題が発生したときはちょっと大変かも
　　　　　　　　工賃は割高になることが多いので、そこも計算に入れておかないと逆に高い場合も


やっぱり通販で買うのは安い分リスクが伴うから
それを理解したうえでどうぞって感じだな

>>99
二本までなら余裕で積める
なので二往復すればﾓｰﾏﾝﾀｲ

なお、トランクキャリアを買って積めば一往復でいける

まぁ、ディーラーも頑張ってるところもあるんじゃない？
こないだABと同じ価格だったからディーラーで交換したよ。

ディーラーが頑張ってるというよりもABがボッてるのかもしれないけど。

胃潰瘍で雪に埋もれたＮＢ乗りです。やっぱりもう車はダメみたいです。しばらく15年落ち？のオプティです。
体はなおりました。

>>111
おつかれ。ぜひまたロドスタに戻っておいで。

>>111
退院おめ
ロドは残念だったが命あってのものだねです

結局誰も閉めてくれなかったのか？

黄色、マーブルホワイト、、いい色だったよねえ。
グリーンメタもよかったのに。みんななくなっちゃったねえ。
で、カッパーレッドかメトロポリタングレーで悩み駐。

いっそ剣道色もいい思うよう

>>111
退院オメ。
ロドはホントに残念…。
体を癒してまたロドの世界に来てください。

次のタイヤはR1Rと決めてるのに、今のタイヤがなくならないから買えない。

FRって以外何も被る要素は無いでしょう（笑）

ISの廉価版てだけだろうし。どうでもいいや

いつも通販で買ってディーラーに点検ついで取り付けお願いしてるけどな。
最近はヤフオクとかでも製造の新しいの出荷をウリにしてる業者も多いしね。

毎度「最近持ち込み多いんですよ〜いくらでした？安いですねぇ〜」みたいな会話w

直にディーラーに送ってもらうとダメ？
ホムセンで、嵩張るもの買った時に、無料で軽トラ借りられるので、
それを利用するって裏技もあり。

以前ロドスタのRHTでキャンピングカー牽いてる高齢夫婦見た事あるけど
なんか羨ましかったなぁ・・・

私はT1Rの205/225にしたよ。
通販で買ったけど当然積めないよね。
親のDEデミオにホイール4本とタイヤ4本積んでABでセットバランスした。\4,200也
由紀があるからまだ履いていないのでわかりませんが、
225/45R16が種類少なくて泣いた。

　　　　　　　　　 　　　　　ノ´⌒⌒｀ヽ_
　　　　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＿　＼
　　　　　　　　　　.／／ ""´ ⌒⌒　＼　　）
　　　　　　　　　　.i / -―-　､__, 　 　　ｉ　）
　　　　　　　　 　 i　　'叨¨ヽ　　　`ｰ-､i,/
　　　　　　　　　　ｌ 　 ` ー　 　 /叨¨) | 　＋
　　　　　　　　　　ｌ 　　　　　　　ヽ, 　　|
　　　　　　　　　　ｌ 　 　｀ヽ.＿__´,　　 |
　　　　　　　　　　|＼　　 　 `ﾆ´　　　/
　　　_, ［二二二］＼::＼＿＿＿＿∠|
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::::::::＼:::::::::::|::::::::::::::::|二二二］
　丿;;;;;;;;;;;:::::i:::::::::::::::::::::::￣￣|￣￣￣:::::::::::::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::l..
￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　Ο
　　　　　　　　　。

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／ ⌒""⌒＼　　）
　 　 ｉ /　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 !ﾞ　　　 （__人_）　 |
　 　 |　　　　　|┬{　 　|
　　　＼　　　　`ｰ' 　／
　　　　/　　　　　　　|

　1　 名無しさん＠涙目です。(catv?) [依頼31]　2011/03/02(水) 23:01:41.03 ID:5CayKk2U0 ?PLT(18000) ポイント特典


中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。

取引先とのトラブルを上司に相談した際、「何が言いたいのか分からん」などと叱責

男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、葬儀で冗談を言う

上司は、男性に対して「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責

上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言

同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制した

葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言った

>>114
人の車を勝手にいじるってのはやっぱり抵抗あるしな。
特に最近は変な輩が多いからな。
親切で閉める＞オーナーが現場目撃＞何故かゴルァ　って理不尽なパターンもありそうだ。

なんにしても >>111 が元気になったのは幸い。やっぱ健康でナンボだよ。

>>115
ハイランドグリーン乗ってるけど、この色無くなったのは本当に残念。
でも、ちょっと顔面が厳つくなったNC2には似合わないかもしれないな。

もう十日間くらいオープンで走ってないな、、、
今日もこんな天気なのに仕事orz
神奈川

オートバックスのタイヤは古い。
積んであるタイヤの製造年週見てみ。

あんなとこのはゴミだ。

その点ロドのタイヤは量販店に在庫があるほうが珍しいから逆に安心だな

在庫どころかサイズがラインナップから外れてたりして泣ける。
特に新型のタイヤ。

凄いチューニングを発見してしまった。
バンパー外したところにインテークダクトあるじゃん。
あのジャバラのやつ。
Ｍｚチューンだとあれがショート化されてるらしいんだけど、
いっそのこと取っ払ったらどうかなと思って、やってみたｗ
結果、吸気音とトルクスゲーーｗｗｗ

前にＨＫＳのインテーク付けてたんだけど、吸気温度がどうにも高いからノーマルに戻してたんだよ。
で、今回思いつきでやってみたらとってもグーだった。

メーカーがなぜもともとこの仕様にしなかったかはたぶん吸気音が規制値よりデカくなるからだと思う。
そんで、チューニングショップがなぜこれをやらないかというと…キノコやＢＯＸが売れなくなるからだねｗ

あのインテークはエンジンを穏やかに調整するための純正のリストリクターだったんだね。

タイヤのご意見を求めた　>>91 です。
多くのみなさん、ご意見をありがとうございました。

>>108 さんのタイヤの購入方法、勉強になりました。

ショップで最後まで、コンフォート系か、スポーツ系かと迷いましたが、
結局、スポーツ系のミシュランＰＳ３を購入しました。
決め手は、ロドのイメージがスポーツ系、ミシュランの直角的な外観が好み、価格でした。
価格は、コミコミ９２，０００円。

ショップからの帰り道のＳＰ３イメージは、よりしなやかな走りになった感じです。
ロドは、タイヤの選び方でイメージが変ることを体感しました。
これが、ロドの面白さなんでしょうね。

この車乗ってる人うらやましい。
自分はこんな歌舞いた車は買えない。
ちなみにこの動画めっちゃ好き（ニコ動）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5696716

>>131
俺はM'zチューンと同じダクト付けてるけど
取っ払うって発想はなかったわw

>>111
NB乗りだけど近所だからよろしくね。
オプティ見かけたらなんとなくチラ見して合図してみるｗ

先週フジ・コーポレーションの店舗でミシュランＰＳ３にしたが去年のだった。　輸入品だから？　まぁ２〜３ヶ月気にしないけど

NCの純正4スピーカーのうち、ツイーターの部分にトレードインできる
市販のものってあるの？
みんカラとか見ても、あれを交換してる人いないっぽいんだが？

こんなんもリコール対象になるんだねぇ。
天災のようなもんだとも思うが、他の車はならなくてアテンザだけなるからリコールという事なんだろうか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110304-00000516-san-bus_all

>>134
興味あるので、部品番号分かったら教えてください。

>>136
>先週フジ・コーポレーションの店舗でミシュランＰＳ３にしたが去年のだった。
>輸入品だから？

村上タイヤさんのＨＰに次のようなミシュランからの回答が記載されいました。
http://www.murakamitire.co.jp/faq/faq1.html#P021
-------------------------------------------------------------------
なまものじゃありませんけど、やっぱり一寸ね。ゴムの劣化が気になります。
タイヤの鮮度って,どの程度まで大丈夫ですか？
ミシュランに問い合わせたら以下のような回答でした。
**************************************************
弊社では正しい保管状態の未使用タイヤであれば、5年以内のものを
新品タイヤと解釈しており、製造後5年以内のタイヤを出荷しております。
また、タイヤの生産時期に関してですが、製品を発売する際には、供給に
支障をきたさないように、十分な備蓄が必要となります。
この為、タイヤの生産は通常、発売の半年程度もしくはそれ以上前から開始しております。
（*勿論、これは発売する製品・サイズ数や本数、によって多少異なりますが)。

また、該当の製品は海外生産品であると存じますが、この場合には、輸入に
あたって更に2〜3ヶ月程度の期間を要します。
従いまして、海外生産の 製品を販売店へお届けするには、かなりの期間を要しており、
通例として、生産後半年から1年程経過したタイヤは、ある程度は含まれております。

>>140
5年はどうかとｗ　「正しい保管状態」の担保はどこにあるんだろうね？

まあ、二、三ヶ月なら別に文句は言わないが、
5年とかはさすがに産廃レベルだろww

>>140
旧スーパーカーを所有している人達がタイヤ用の倉庫に保管するなら解るけど、量販タイヤにそんな手間掛ける訳が無いから完全に墓穴を掘ったカタチになったな、村上タイヤ。

ミシュランサイドの正しい保管方法は特殊な車種限定だろ、これ。

少なくともメーカーにある間は専用の保管庫だろうよ

何年か前　BSかどっかの工場が火事になったとき
在庫タイヤ野積みになってるのを見た気がする

>>141 - >>143
>>140です。

引用した記事部分は、他店で購入した人が、約１年前に製造したタイヤを買い、
ミシュランに苦情を言ったことに対するミシュランの回答を村上タイヤさんに、
確認している部分。

2002/09/05と約１０年前のミシュランの回答であり（ドイツ製造当時）、
現在の製造国（タイ）・輸送体制を考えるとこのようなことはないと思われますが。

輸入タイヤは、製造から販売店に届くまで、どのくらいの時間がかかるのでしょうか。

どちらにせよ生物は新鮮なほうが良いや

まぁ、屋外駐車だと、購入前に少々長く保管されていたとしても、関係ないけどね。

今更な疑問だけど、どうして布なのに水が染みないの？
多層構造？それとも表面処理？

ロータス効果です

>>149
多層構造であり中心部にゴムの層があり完全に水を通さない。

ビニルとクロス後々幸せになれるのはどっち？

RHTを見下せるのはクロスのみ！

さあ荒れるぞ！！

>>153
クロス幌＞ＲＨＴ＞ビニール袋
って事？？？

クロス幌＞＞ビニール袋＞｜壁｜＞ＲＨＴ＞｜大きな壁｜＞金蓋（スチール屋根）
かね？

>>155
お前の中ではそれで良いと思うよ。

ビニール袋噴いたｗｗｗｗ

>>155
開く早さ？

>>152
NC1買った時に黒のビニール幌付いてて、半年ぐらい前に黒のクロス幌に変えた。

なんか、クロスの方が全体的な見た目が高級っぽい気がする。
後は、ビニールよりも開け閉めがしやすいとか。

俺のタン幌が一番カッコイイお

みんなは自分の好きなのを買えばいいよ

そういえばDHTってまだあるのか？

>>159
冬場でも開け閉めしやすいね。ただし、汚れはつきやすくて落としにくいが。
>>160
まだあるよ。25万くらいするが。

うーん。タン幌はopで残しておいて欲しかった。

>>162
保守用部品ではあるでしょ。価格はいくらかはわからんけど。

ああ。もうないんだとあきらめてそれならばとRHT買っちゃった。。

RHTをベースにして電動幌ってできないのかな？

できるけどそれだと重量がたいしてかわらないって言われたよ。
幌は軽量化の手段だと。

>>165
出来そうだけど鉄骨を幌だと入れる必要があるから設計変更を多少
する必要があるだろうね。電動幌って構造が複雑になる分、故障が
あるからな。手動の方が不具合は圧倒的に減るでしょ。電動のメリット
ってあまり無い。

ｃ

>>166
鉄骨が有る分、幌の方が重くなるでしょ。RHTの天井って樹脂だけで
鉄骨無しだし。

重量、重量って言ってる理由がわからん、RHTも幌も乗ったが燃費もワイディングも差は感じられん。逆にRHTが断然良い。

RHTのリアウインドウあたりが幌と比べてすらっとしてないのが嫌なんだよなー
いっそのこと幌とRHTを電動化して同じ見た目になればいいと思ったw

かっこ悪い方に合わせなくてもwww

>>172
売れてない幌車のボディ作り続けるよりもいっその事、RHTのボディで
幌も作るって方が経営の効率化考えるとそうなるかもよ。

>>137
あれは特殊形状だから、トレードインぽん付けは難しいかと。
俺はMDFを純正形状に切り出して、はめ込んだ。

お手軽に付けるなら、大抵のツィーターは裏に１つねじ穴あるから、
適当なステーで固定すれば良いと思う。
ただ、なるべく左右で取り付け角がバラつかないように注意は必要。
高音域は指向性が強いからな。

>>170
断然良いってこたぁないだろｗｗｗｗ

軽量化のこだわりはスポーツカーの哲学だから
素人には数十kgの変化なんてわかりゃしないさ

でも、そういう哲学を守らないと気付く人は気づくから
そこから崩れていくことになるのだろうね

RHTだと車庫が無い貧乏人みたいじゃん。やはりタンかクロスだわ。

レザーパッケージでクロス幌車買った漏れは月券糸且

>>176
国産車乗ってる時点で・・・・・・

ビニール幌車は論外て結論ですね。

>>179
汚れがついても落としやすいからいいと思うけど。安いし。

ビニールからROBBINSのクロスに
換えたが、落葉やホコリの吸着が
ひどくビニールも悪くはなかった
ように思うよ？

ビニールはビニールで
空けにくい、可動部の破れやすさ
はひどいからどっちもどっち

限定車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>176
そのまま返すよ。幌が貧乏くさいと嫁や子供も言ってるぞ。

タンかクロスってところに突っ込まないのは
皆が優しいからなんだろうな

日本の販売代数が極端に少なすぎるから、限定車出ないに一票

>>184
タンか黒スなんだろ。

特別仕様車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

おまいらこれからＢＳフジでＮＣが犬と対決ですよー

>>187
MX-5　Superlight Version

ttp://www.youtube.com/watch?v=-NN4aEIfuBc&feature=related

ND(2012年？)
ttp://www.youtube.com/watch?v=9c-qqVhWzgw&feature=related

花粉が怖くてもう5月までオープンに出来ない軟弱な俺

>>189
凄い好きだけど雨降ったらどうするんだろう、我慢しろってか？（ｗ

>>190
ウネウネしすぎていて嫌だなぁ…まあここから色々削られて
落ち着いたデザインになるんだろうけど

それより車好きだと思っていた人が
「オープンなんていい年して乗るもんじゃない、世間体を考えろ」
みたいなことを言っていて少し驚いたわ

>>192
雨降りそうなら乗らない。途中で降ったら小雨のうちに急いで帰る。
馬鹿にされてもいいなら雨合羽＋メット。余裕があるならそこらで一泊。
>>193
それは車好きと関係ない発言。そういう人は時と場合によって言うことが
違う。ちょっと偉ぶりたいだけ。

>>190
なんか横幅が3ナンバーにみえるな。この車格で1.5リッター
積むのか

んー又はあなたのことを気にしての発言かもしれない。
本心は「お前もいつまでもちゃらちゃらしてないで早く結婚して
社会人としての義務を果たせ！世間体を考えろ！」みたいな？
つまり、きちんとしていれば「オープンカー、いいね。」的な
肯定の発言をされるはず。車好きにオープン嫌いはほぼいないから。
連投長文スマン。

>>190
ウインドウの骨格やドアミラーがNCのまま。これはNCプラットホーム使ってる。
今のNCを豪華にしただけのモデルになる予感。。

いっそ軽自動車にしたら良いのに
車重600kgで幌のみで良い

やっぱ屋根ネタは荒れますなぁ〜

好みの押し付け合いなんかしたって、決着なんてつかないのにね

どうせ乗ってる時はオープンだし、何だろうと関係ないだろ。

あ。屋根開けないオープンカー海苔もいるんだよな、失礼。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>190
これ現行にSHINARIを無理矢理くっつけただけだよね？

新車幌RSの納期ってどのぐらいでしょうか？知ってる人教えてください。

前も書いたけど、今年１月に寺で聞いた話だと
今はこの車種の国内向けは月産２ケタでラインの稼動が月一
だから契約とライン稼動のタイミング次第だけど1〜2ヶ月になるみたい

今さらですが、モデルチェンジのサイクルは６年？
とすると、年内くらい？　今、新車買うのはばからしい？
NＣ前期の中古買うくらいがいいんだろうか。

>>204
漏れは2月18日契約、3月10日完成、3月25日納車になった。

ガソリン計の目盛ってランプついても最後の線ふりきらなければ大丈夫？

>>206
次作がNDなのかNC2.5/3なのかNC2で引っ張るのか絶版するのかわからないから
サイクルの存在含めて何ともいえない、真っ当な経営陣ならNDの商品化には躊躇うと
思うけど景気が上向けば・・・世の中何があるかわからないから期待はしてるよ

という状況でNC2の新車買うのは気が引ける＆中古探しに自信があるならNC1の中古
ちょっとお金に余裕があるならNC1.5、中身の改良が入ってるからお買い得感高いかも
でも、どれ買っても楽しさは変わらないと思うよ

>>209
ども。車の性格が性格だけに何とも言い難い、というところですかね。
NCの中古は走り込んでいる割に値段があまり下がっていないようなので
迷うところです。しかし陽気がよくなると、どこまで我慢できるか。

まぁ、買い時とかリセールとか考えてるよりもとりあえず買って乗っちまいなよ。
楽しいぞ。

117,126,135有難う。今日が初出勤だった。仕事はできた。健康が大切だと初めてわかったよ。
ｵﾚは知らなかったので胃潰瘍の症状を書きます。
２週間前から食後にみぞおちあたりが痛く、キャベジンが効かない。
1週間前から桃屋のごはんですよ　みたいなうんこ。
当日　黒いものをはいて気分が悪くなり転倒。

スレ違いですね。またかせいでＮＢかＮＣに乗りたいなあ。

>>212
無理せず体に気をつけてな。

>>208
うちのは点灯直後の給油で10L弱の残量があったけど無茶すんな

リアバンパーに見に覚えのない傷orz
やけに低いとこにあるからスーパーのカートでも当てられたんだろうか。

>>212
頑張れ〜。ダメな時はあるけど、またロド乗れるといいね〜

余裕がないならNBでいいじゃんか。NCのほうが好きなら買っちゃえよ。
でもNC1は手を加えないとダメダメ。NBのNRA遅いけど楽しいよ〜
中古にあるかは調べてませんが。グーみてみてください。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2011geneve/20110307_431057.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/27.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/30.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/33.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/28.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/29.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/31.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/32.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/34.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/35.jpg

>>205
決算に間に合わせたかったのか知らんが、契約から３週間できたよ。RS。

>>205
デミオとかと一緒のラインで作ってるからラインは常時稼働してるよ

デミオとの混合ラインだが、常時稼働なんかしてない。現在の生産は月に一度。

輸出向けも含めて月に一日だけの稼働ですか？
組み立て方忘れてしまうんじゃない（笑）？

>>214
ありがとう
うう、、このガソリン高騰に加え、10日の給料日まで金がない。。
カードで入れるのはいやだけど止まるのはもっといやだから観念していれてくる。。

あくまで国内仕様の生産がね＜月一

>>188
たまたまみたんだけれど。
ほとんど、ロータス社の車に気持ちはきまってたんだけど、
あれをみて　MX-5　がほしくなった。
別に外車万せーではないはずなんだろうけど、
犬と走らせたり、ちょっとこばかにしてんのか、あ？（篠田風）とは思ったが、
田舎道、水たまりをぶしゃーっとして走らせてー。２００万ほど安くなりそうだし。
jinbaittai ってなんのこと？と思ったけどよく知ってる言葉だった。
外国五派ねえ。

>>223
俺はむしろ、ほぼカード払いでキャッシュバック狙い
ま・・・年間７〜８千円くらいのもんだけど、臨時収入みたいでちょっとうれしいｗ

RHTと幌で飽き足らず、ビニールかクロスかでも議論してたんだな。
君らも好きだねぇ、ここで熱く語りながらも仮にオフでもしたら、仲良くやってそうだなｗ

ぎゃ〜雪積もってるし
今日はオープンどころか走るのはやめとこ

雪国（積雪1m以上）で乗っている人たちはセカンドカー持ちなんですか？

スタッドレス＋DSCで雪道も安心

今日も雪だ（関東）
青空駐車の人は気をつけましょう

花粉ヒドイ。

>>131
そのインテーク外したところに市販の汎用チャンバーつけたらどうかな？
インプレよろ。

みなさん風速何メートルくらいまでならオープンします？

>>232

ヅラが飛ぶまででしょう（笑）

風速で？わからないなあ。ごみや砂で常時薄目になる時や、車体が大きく
揺さぶられない限り、したい時はします。
昨日も花粉やばいなあと思いつつも、誘惑に負けてしちゃったなあ。。

先週の金曜日、暖かかったけど海岸沿いは風つよくて砂嵐で開けられなかったな。

オープンの季節到来だけど、天敵は、灯油と重油を混ぜて
作った違法軽油を入れたトラックだな。
有害物質の排出は、通常の軽油の何百倍だし、後ろについ
てると、マジ臭い。
この脱法軽油、思いのほか普及してるらしいが、使ってる
運ちゃんは、即死んでくれ。

ありゃ臭いね。
しかも、体調まで悪くなる。
トラック野郎の待遇には同情はするけど、
ありゃやめて欲しい。

オープン走行中にウィンドウォッシャー使っても空力で後ろに飛んでくだろうと思っていたが甘かった・・・

>>236
たまに異常に臭いトラックが居ると思ったら、そういうことだったのか

>>218
6500でレッドなの？

そういうトラックは、ナンバーと所属番号控えて通報した方がいいな。

>>238
サイドウィンドウを閉めてればそんなに入ってこないけど。
ちなみにソフトトップ。

窓からポイ捨てとかも出来る限り報告してる

窓からポイ捨ては許せんが
通報しても放置されるだろな

違法軽油は通報の価値はありそうだが

報告と言っても警察へじゃなくて、その会社や協会等にするよ
一般車は難しいなぁ…もしヤクザとかだったら嫌だし

あ、でも会社もヤクザと変わらないとこ多いかw
まぁ、今までそれで何か変な目にあった覚えもないし、健気に細々続けるわ

http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/02/nc2nc118-02db.html
本当に別の車だなぁ…

>>240
1.8Lモデルなんじゃない？5MTっぽいし。

今度の週末にマツダレンタカーでこの車を借りるんですが
今のっている車（ワゴンR）との違いや、注意点等ありましたら教えてください

>>249
給油のしかたと屋根の開け閉めをきいとけ。

>>249
>>250のはマジで聞いておいた方が良い。給油口はセンターコンソールの中にオープナーがある。
あとはそうだなぁ。ミラーは手動格納で、たたんでもあんまり意味がない（幅的に）

ワゴンRとの違いで言うと、着座位置とかは当然として、ブレーキの初期タッチが結構強いので、
店出る前にブレーキテストしとくこと。

あとは素直な車なんで特に悩むこと無いと思うが、飛ばしすぎに注意な。

あ、あとオープン病にも注意が必要だ。

サイドミラーの視野狭いからワゴンRと比べると
車線変更とか直接顔動かして確認しないと事故りそうになるよ。

慣れるまでバックで駐車がまともに出来ない（笑）。

>>249
信号待ちの時はいつもよりも手前で停める事。普通の車の位置では
信号が見えないｗもちろんオープン状態ならOKだが。

それからハンコを持ち歩かない事かな（笑）

ポルナレフ！後は頼んだぜ！！

ワゴンRとか言っている時点で釣りに決まってるのに。。

ポイ捨てと言えば、前車がやけに捨てる事多いな。
タバコやら紙やら。。

幌開ける時は後ろに引くのでは無くて上に持ち上げるんだよね。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはレンタカーでロードスターを借りたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか契約書にハンコを押していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　大馬力だとかボディ剛性だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>258
もの凄い普通にありすぎて笑えないなｗ

実際にレンタ→ディーラー直行でハンコを押したオレが来ましたよ
RS RHT Rパッケージの納車目前であります

納車日に雪だけはカンベンしてくれ

>>249
マジで>>260ありえるから、そこ注意。

しっかし天気いいな。
会社早退して、伊豆に河津桜見に行きたいわ。

>>258
何言ってんですか。レンタカーから契約って鉄板ですよ。
俺の場合、NBからNCへの切り替え時期だったのでレンタカーはNBだった。
これにガッツリハート捕まれてディーラーでNC試乗。
一日悩んで翌日契約。

今日は何となく、屋根閉めて出かけた。

大雨と真夏以外は開けているので滅多にクローズ走行はしないので屋根閉めている
走行がとっても新鮮だった。

俺もレンタカーでのドライブ中に中古車店に入ったのが運の尽きだったな
そんな時に限って何故かバッグの中に三文判が入ってる
街には危険が一杯だぜ

ロードスターを購入するか迷っている人にアドバイス。

絶対にロドのレンタカーには乗るなよ！

いまレンタカーの予約した
予算的にnbだけど一応ncにも乗ってみたくて

試乗くらいじゃよくわからないでしょう。
余裕があるなら１日借りてみて実際に自分の車庫や通勤路、高速、
もちろんお決まりのツーリングロードなど走ってみるべきかと。

>>267
いや買っちゃうヒトは、乗って数十ｍ走っただけで
何コレ楽しすぎるｗってレベルだからな

周りはみんな貨物に乗ってる。もっと実用性のある車乗ったら？ってみんなに言われる。
実用性ってなんだい？ 基本1人しか乗らないのに貨物いるかい？ 独身なのに貨物いるかい？
みんなでわいわいドライブ行くんだったら周りの貨物に乗せてもらうかレンタカー借りればいい話。家族ができたら嫁さんにコンパクトカーに乗ってもらえばいい話。

絶対に手放さない。アイラブロードスター

いろいろ乗ってる人なら、そうでしょう。
いいクルマって奴は見ただけで、むむむと感じ、
乗り込んで、ん！すっと走り出て、うんっ！！となるものです。
でもそうでない人や、優柔不断な人、選択肢が多い人は
試乗だけでなく、借りてみるといいですよって話。

>>268
それ俺ｗ
親がロド入ったけど買わね？って熱心にプッシュしてくるから、
正直冷やかしのつもりで見に行ったんだ・・・試乗して帰ったらハンコついてたよｗｗ

でも親父よ、実は自分乗りたかっただけだろ？ｗ

俺はディーラーに行くたびに試乗してた。点検のついでで最初は完全な冷やかしだったけど、6回目くらいでハンコついてたよ( ；´Д｀)

現金はある。NDがいつ出るのかはっきりさせたまえ。

納車age

しかしほんとにバック駐車しにくいな

本命コペン試乗のおまけでロドスタ試乗して
今納車待ちの漏れ様が通りますよっと

>>273
一年先とか自分がどうなってるかわからないしなあ
さっさとNC2買おうかなあとか毎晩悶々としてますｗ

>276
どんなに嫌なことがあってもイヤッッホォォォオオォオウ！すれば幸せになるよ！
　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ゜∀゜)/
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なるよ！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　□←着地失敗ボタン

このクルマ一回でも運転するとヤバいよな
俺も試乗した日に買ってたわ

他にも色々試乗してから決めるつもりだったのに

ハイパワー車大好きな俺がひやかしでNC試乗したらハンコ押す寸前で金が無い事に気づきNBの中古買いました。
NCが生産中止になる前に金ためてNCの最終モデルを買うつもり。
でもNBもずっと手放したくない。
試乗しなけりゃこんな事には・・・とニヤニヤしながら後悔してる。

NC最終か、ND待ちの中古NBか。
もう春がくるじゃないか。

NC最終っていつの事だよ。そもそもNDが出る保証もない訳で。
このままマイナー繰り返しながら、8年位売ってそうだが。

でも2012にNDって話もあるじゃん。

周りが言ってるだけでしょ

NCスレなんだから、出るかどうかもわからないNDなんてどうでもいいじゃん

そんな寂しい事言うなよ確かに周りの環境は厳しいけど
ND出なかったら次買う車無いぜ・・・

260だが、の、納車日が決まったよ
あー、待ちどうしくて眠れぬ日が続きそうだ
近所の桜並木の道を、オープンでのんびり走る日が来るなんて

仕事中もニヤニヤが止まらない

NCはこのシート裏スペースを有効利用出来れば
スキーだってトランクスルーで積めるし車中泊も可能なんだがな
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20101224/18/morokosicorn/bc/a2/j/o0640048010937270278.jpg

>>250.251.253.261
アドバイスありがとうございます
レンタカー→契約ルートには気をつけますｗ
安全運転でドライブいってきますね〜
再度ありがとうございました！

>>287
みんカラに室内シート裏の内装
切っちゃってる人居たな。
すげー便利そう。
あれ見て俺も真似するつもりで解体屋から
シート裏のパネル買ったの思い出した。

>>288
レンタカー→契約したぜ！
の話待ってますんでよろしく！

夢や希望はNC2なんだけど雪国・田舎（車は道具）を
考えると現実はSUVなんだよなぁ…

トランクスルーって手があったか!
冬場は屋根開けれないから屋根入れ場に
バッグとか入れてたけど、その発想はなかった

>>288

TopGearのJeremyがNCをReviewしている動画がある。NCの”ミソ”を説明してくれてる。
俺の場合、これを見た翌日にディーラーで試乗 → 2時間後に契約してた。

http://www.youtube.com/watch?v=9vBd8l7KRBg

>>264
中古車屋は一番危険！何せ迷って買わないでいるといつのまにか
売れて無くなったりするからな。特にいい物件は。

>>293
とてもよかったです。どうもありがとう。

僕はNCを買うときにボクスターとエリーゼSも候補に挙げ試乗し、
又は店や友人から数日借りていろいろな本やら試乗記をよみ漁り、
３ヶ月間ほど悩み、結局まあ...同じような結論に達し、購入を
決めました。しかしこの画像を見ていれば２ヶ月は時間が短縮
できていたかもしれませんね！

悩みぬいて選んだ車は愛着が違うよな
過保護すぎて自分キモい

>>291
北海道でオープンカー１台って人も普通にいるけどな。豪雪地帯だと
ちょっと厳しいか。

>>268
>いや買っちゃうヒトは、乗って数十ｍ走っただけで

何その俺。

>>269
>絶対に手放さない。アイラブロードスター

何そ（ｒｙ

しかしこのスレには俺の書き込みが多すぎる。
既に納車されてから４年以上経っているのに乗るたびに、屋根を開けるたびに
嬉しく楽しくなるって何なんだ、この車は。
全くけしからん！

>>298
分かる〜分かりすぎるぞ〜〜
街中を何の目的もなしに、一日中走ってても楽しいなんてばかげた車
はこの車だけだ　　（注）晴れの日に限る）

>>299
えっ？雨でも楽しいんだけどｗ
オープンは勿論、クローズドでも素材が良いからホント楽しい

>>289

これだな。確かに便利そうだ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/416723/car/328326/613248/note.aspx

みんながNCロードスター（もしくは初のスポーツカー）を買った年齢って
いくつぐらいですか？
ちなみに結婚とかしてたかな？

>>302　
ＮＣは、36歳の時に買った。
その前は、ＮＡを21歳から乗ってた。結婚は３０の時。

嫁の理解が無いと難しいかもしれんが
車1台で仕事頑張れるなら、安いもんじゃないか。

>>302
NC2昨年新車で買った
24歳独身です
初めて買った車がロドスタで本当に良かった

>>304
年収いくら？

スポーツカーの定義は自分で決めるとして、23の時買った中古のインテグラSi-Rだな。
初のVTECエンジン搭載車だぜ。
毎日通勤で8000まで回してたわｗ
最初からロードスターだったら、そんなキチガイ運転はしてなかったかもな。

>>305
年収?
300くらいかなw

このスレ見てると日産のFRから乗り換えても幸せになれそうですね。
マツダ純正ホイールで流用可能な物を教えて下さい。
スタッドレス用で16か17インチを考えております。

>>302
初スポーツカーはどれだろう？？21のとき先輩から譲ってもらった
バーキン７かな？80万くらいだったかと。
NAは28のとき中古で。NCは39で買いました。結婚してます。子供は４人います。

ビートから乗り換えた俺は試乗すらせず「これくれ」状態で買った。
だって現実的に買える価格で手軽にオープンできるのなんてロードスターとコペンしか無かったんだもの。

ロードスターは、スポーツカーなのか？

一度、試乗しただけで、一目惚れする走りか？
ハンドリングか？

一度、試乗すると買ってしまうことは、異議なし！
なんだけど。

さあものども群がれ。

なんでもいいんじゃない？

ロードスターは、ロードスター。

どうにかしてタイヤ４本積む方法を教えてくれー

>>311
ジェレミー・クラークソンがロードスターを「最高の英国スポーツカー」と言ってるぞ。
なぜ「英国スポーツカー」なのかはこれを見ればわかる。
http://www.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ&feature=fvst

>>314

トランクに一本
助手席に二本並べて
オープンにして助手席にハワイのレイみたいに掛けて計四本

いつもこれです

あの車体に2000ccのエンジンなら十分にスポーティだと思う。

ターボをポン付けとかしたら恐ろしい。
んな不粋なモノはつけないだろうけど。

>>302
スポーツカーは、19んときに初めて買った車がSW20NAのTバールーフ。
NCとまた違った楽しみのある車で、また偶に乗りたいなぁって思う1台

NCは32で買って今も独身。
俺がこの手の車乗ると、なぜか2シーターミッドシップで天井が開く車になってるな。

ちなみにNCが一番荷物乗らなくて不便だけど、そもそも余計なモノ持たないという事を
覚えましたｗ
ただ・・・2人で乗る時に雨降ってたら傘どこに置こう？って今でも悩み中。

>>316
>トランクに一本

ごめん。これがすでに無理なんだけど。

>>317
まぁこの手の話題は荒れるけど、NCは間違いなくスポーツカー。
軽くてそこそこパワーだからこそ、使いこなせる領域で最大限楽しめるように作ってある。

ま、スペック主義者や、パワー主義者にはスポーツカーって言われないだろうけど。

>>316

ナナメに突っ込んでます。
閉まらないけどバックミラーはぎりぎり見えます。

こんなかんじで
http://pita.st/n/abhkq367

すげーな、おい。
空気の流れが乱れて、冬場は寒そうだが。

>>321
すげえｗ
でも実際そうやるしかないよね

>>321
すげーｗｗｗ
確かに積めてはいるな。ありがと。

ありがと。ってよいこはまねしちゃだめ。

エキマニを交換した。トルクが自然に下から出てくる。音も五月蝿すぎず良い音を出していると思う。これは良いものだ。

スペック主義とか定義にこだわるなら、
それこそオープンカーだと思うがwかえってさ

80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/03/09(水) 21:29:17.43 ID:dCQcaHHN0 (PC)
NA８C　Vスペシャルタイプ�U　ネオグリーン　タン色幌
これほんま良かったね
ナルディのウッドステアリングにナルディのウッドシフトノブ、ウッドパーキングレバー
タン色の室内、クロームメッキされたドアミラーに
バフ仕上げされた専用ホイール
あのグリーンが木漏れ日の下で輝いてた
社外エアロなんて一切つけなくても最高のエンスーな感じ
もちろんリアのスポイラーなんて論外
おせじにも吹け上がりが良いなんて言えない心臓部から聞こえてくるエンジン音
コーナーを曲がる度に剛性感まるで無しのボディ
こんなドノーマルでも十分ナイスなんだけど、
あと少し足を低めにしてエグゾースト音を変える
それだけでもう天国
たった２人しか乗れない不自由な車だけど、
車中泊もしたしカーセクロスもこなした相棒
今でも目にすると欲しくなる一台



↑
こいつの話を読んでたら、
このサイトの日記を思い出した。
http://www.kct.ne.jp/~may1/diary/contents.html

19で大中古のSA22C。ひと夏バイトで頭金。走り屋一直線。ワインレッド。
43で一念発起、NC1中古。15年振りのMT。
戻ってきて良かった。しみじみ思う。

NC1はカッパーレッド。見た瞬間、あオレのセブンと思ったね。

オープンでスポーツカー。贅沢だ。

ロードスターって荷物乗らないイメージあるけど、
オープンにすれば助手席は上に無限に詰めるよね。
俺は、引越しのとき椅子を三段がさねで運んだのがMAXだ。

20で免許取って、軽→デミオと乗ってきて（何故かどっちもMT）
そこからNC1の中古を買った俺からすれば、充分にスポーツカーです。

>>331
俺も色々大きな荷物載せた事あるわ。

最近だとCBR100RRのレース用フルカウル×３　シートカウル×３　かな。
カウルは三枚重ねる感じで助手席に。足下とトランクも使って全然余裕だった。
しかし熱での変形を恐れて足下の暖房はやめておいた。

>>321
ホイール無しの話か。
夏冬タイヤの交換とはあんまり関係ない話だな。

>>331
俺も、スターク社長の真似して家具運んだわ。
サイドミラー見えなくて、恐い。

ＲＨＴのＮＣ1に乗っているのだけど、リアウイング（orリアスポイラー）を装着したいと考えています。
参考にしたいので、皆さんはどこの物を付けてるか教えて下さい。（画像が付いてると嬉しいです。）

宜しくお願いします。

>>333
CBR100RR…　いや、なんでもない。

>>337
うは！ミスタイプスマン。

>>336
羽根は少し上のスレにＵＰされているよ。

羽ナシの丸い尻がかわいくていいけどな

カッコだけのエアロは好きじゃない

カッコ以外に何があるのよ？

エンジンオイルはなに入れてる？
詳細、キボンヌ

マツダゴールデン一択だろ、非国民め。

エアバッグだけ取り外すことはできますか？
ホーンが使えなくなりそうな気がするけど。

相場観がないのだけど、
https://www.qm-style.jp/ucar/view_detail.php?ucar_id=26bl0007&area_id1=05&area_id2=01&area_id3=01&shop_id=26&s=rd
は、どう評価されます？　この車は陽気がよくなると、値段が上がるんですよね？

Gulf ARROW GT30

最近はDでも全合成油がいい客用にSLX Professional MZ 0W-30
の取り扱い始めてます。高速走行が多い人はお奨めらしいです

>>345
中古は一期一会だし状態によってピンキリなので結局は現車で判断だけど
印象からするとNC1ビニール幌のベースグレードでその価格はちょっと割高に感じる。

つうか、写真のキャプションがいちいちNC2なのな。

>>348
どうも、です。ロドスタは中古の値落ちが小さいと聞いていたけど、やっぱり少し割高な感じかな。
ただ、自分もまだ現車を見た訳じゃないんで、もうちょっと迷ってみます。タマが少ないですね。

> 印象からするとNC1ビニール幌のベースグレードで

ＮＣ１はビニール幌？　少なくともリヤウインドウはガラスですよね？
昔乗ってたＮＡのビニールウインドウはだんだんもやってきて、最後はジッパーで
ビニル部分だけ開けて乗ってました。

でもNC1→NC2でものすごく変わったみたいだし
個人で手が入れにくい箇所ばかりだし
今から買うのにNC1はちょっと…って気にならない？

>>351

>>206とか>>209とか>>280とかの心境に近いんですよね。

>>345
NC1　幌車　MT　修理歴なし　走行距離3万以下くらいをちょっと調べてみた。結構差がある。
【マツダ　ロードスター】　2.0年式 H19
【車体本体価格】：159.8万円　走行距離 1.5万km
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0298584954&maker=MA&model=S017
【マツダ　ロードスター】　2.0年式 H17
【車体本体価格】：139.8万円　走行距離 2.4万km
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0251447028&maker=MA&model=S017
【マツダ　ロードスター】　2.0年式 H19
【車体本体価格】：139.0万円　走行距離 0.5万km
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0299067775&maker=MA&model=S017
【マツダ　ロードスター】　2.0　ベース
【車体本体価格】：128.0万円　年式 H17 走行距離 1.6万km
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0258918212&maker=MA&model=S017
【マツダ　ロードスター】　2.0年式 H18
【車体本体価格】：118.0万円　走行距離 3.1万km
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0261431471&maker=MA&model=S017

>>333
その100RRと俺のNSF100でかけっこしようずｗ

100RRとかあったら乗ってみたいｗｗｗ

>>352
それだったら初期物でいいんじゃないのかな。新車が出ても最初は
いろいろ不具合でるだろうし2年たたないと安定しないからそれまで
中古でしのげばいい。なるべく安いの買って待つのも手。

>>353、>>355
年式とか装備とか禁煙車とかで多少の差はあるけど、それ以上の値段の差が
ありそうですね。程度のいいＮＣ１というのは、中途半端な選択なのかなあ。
田舎なのでタマ数の問題があるけど、新車、格安車含めて考えてみるかな。
ありがとうございました。

19年〜20年式で探すのがいいかもね
本当に初期物はどこまで不具合対策したのかわからんし

>>353の真ん中の奴とか車検たっぷり残ってていいよね

>>345
RHTが人気だから幌車は新車で買うと値落ちがひどいからあとで
がっかりすると思う。中古は売値から40万くらい引いたのが下取り
価格と考えた方がいいよ。

>>357
まっかちんは人気無いからな。それさえ我慢できれば走行距離
5000キロは魅力だね。

>>358
幌とＭＴは欠かせないな、と思ってます。雨が幌に落ちる音が大好きでして。
走行５千キロで１３０万円台は安いですね。確かに赤は苦手ですが。

>>357
ＮＣ１初期はトラブルあったんですか？　長らくロドスタ情報から離れていたもんで。

>>360
NC1のマイナーな小変更は>>10に詳しい。
俺はNC1の後期（メーターが200Km/hスケールになったのですぐ分かる）に乗ってる。
幌はビニールと布があるけど窓はどちらもガラスだよ。

限定車やwebチューンで「黒色の布幌」というのもあったけど
ほとんどは黒→ビニール、茶色→布と考えていいと思う（NC2では茶色の幌は廃止）。

>>361
結構細かい修正があったんですね。windowsのＳＰ１みたいなもんでしょか。
個人的には、幌の色・材質もですが、こんな色のシートを国内でも品揃えしてほしいですね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/057/32.jpg

NC1のシートじゃとても長時間耐えられず、たまらず社外に交換したが
NC2は30分近く試乗してもあまり腰痛にならなかった。
見た目はあまり変わらないけど結構変更してるのかな。
それとも試乗車で緊張してたから気にならなかったのか。

>>362
その色は限定車専用品だしねえ。ただし保守用部品で取り寄せ
取りつけはできるだろうけど。1脚10万以上するだろうけど。
なお、安く上げたければシートカバーって手もある。2脚セットで
4万くらいであるでしょ。
http://www.sankikogyo.jp/
三輝興業株式会社　　41895円　45045円　　
http://www.carshopconnect.com/
カーショップコネクト　　34800円
探せば他にもあるだろうけど。

>>362
http://www.topless-freaks.com/SHOP/593063/608919/list2.html
NC幌交換ならビニールで95000円、クロスで108000円。
色はビニールで8色、クロスで5色あるようだ。
なお探せば他の会社でもあるだろうけど。

>>360
長らくロードスターから離れていたとしても、少しは調べて欲しいものだ。

NC1とNC2で体感できる違いは
フロントナックルとレブリミット変更くらいだよ

ナックルは5万も出せば交換可能だし
1用はクイックな感じ
2用は落ち着いた感じ
どっちが優れてるってこともなく好みの問題だよ
ロドらしいのは1だが、漏れは2のナックルが好きだ

>>367
いやいやいや、エンジンの吹けが大分違うぜ・・・・・・
ＮＣ２のエンジン気持良かったなぁ・・・・・

>>342
NC2 に Mobil1 NA 0w-30　を入れてる

0w-低粘度がいいのかな？

>>342
Nutec NC-40　5w-30

オイルもNCなのは偶々だ。
今までの車、ずっとこれ入れてて長いつきあいだなぁ。

ロドって5w20指定じゃなかったけ?

多分 5w-20 だったと思うけど、ディーラーだと 5w-30 を入れてるみたい。

指定の数値を超える分には問題はないんじゃない？

津波で水没したロードスターが居ないことを祈る

車より人間の心配しようよ。

人の心配より自分の頭を心配しろ

それよりも俺の面を心配してくれ

セコセコ貯金していても災害に飲み込まれれば一瞬か
さっさと買っていっぱい楽しもう

>>389
確かに！！

ニュースでは黒いFCがどんぶらこと流されていたな・・・

>>389に期待

>>389のハードルがあがったな

地震の被災者に哀悼の意を


>>389

>>389
原子力発電所も心配だしな！

　　　　　　　　　　　　　　 , -─ - ､
　　　　　　　　　　　, - '　　　　　　　_ヽ- ､　　　　>>389
　　　　　　　　　／　　　 　 　 　 _ ,,ハ､＼ ヽ、
　　　　　　　 , '　　　　　　　_／　〃　 ＼､ヽ　､
　　 　 　 　 /　 ＿　　　 ／＿　/'　 　 ,-- ､l　l
　　　　　　 l -=‘ー`r っ'／-─`　　　 ￣｀ヾ| ll
　　　　　　 lﾐヽ| l ｌ | し'　　_..ﾆ､　　　　 ,ﾆ-､ |ﾘ
　　　　　　 ｌﾐヽヽ ｌ |/　 __/ｽ._)iﾞ　　　　ﾄ-ﾍ'y′　復興支援が始まったら、皆で募金しよう！
　　　 　 　 ｌ＼＼ヽ｛　　‐ハ_｡rj　　　　ヽ_ﾟﾉ {）　　
　　　　　　ｌ 　 ｌ /⌒ヾ　　　,--　　　　 ゝ￣｀ }　　
　　　　　 ,′　|ﾊ　(` ヾ　　　　　　　　　　　 /　　　
　　　　　,′　 | l ゝ--' 、　　　　　 　 0　 ／
　　　　 ,′　　| l　　|　l　ヽ､　　 　┌､f⌒丶､
　　　　,′　　｜|　　|　l　 |　｀　− ゝｒ‐''_.. 　 ｝
　　　 ,′　　　 l ｌ　 ｜ ｌyﾍ　　 　 h　l(´ _..　　l
　　　,′ 　 , --┴‐:┤ l|　 `丶、 ハ､K´ 、　　|
　　 ,′　 /::::ヽ:::::::::::ﾊ　||─-- ､/＼_y_＞!　　 ﾄ､
　　 l 　 /::::::::::::ヽ::::::ハ｜　　　　Y⌒!　　人　　Ｖ!

>>389
そりゃないぜ、工場は・・・

今頼んでも在庫品しか無理だろうなぁ

そして>>389へ

一寸法師は一寸だよ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 !
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 !　　　
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 {
　　　　　　　　　　　　　 }n.n r}
　　　　　　　　 　 　 　 　 ´ ﾞ′

漏れの注文したRSを積んだ船が
瀬戸内海に沈んだらしい。

>>389
ガッカリだよ

4月3日午後5時になったら「まんが日本昔話」が復活して
日本を元気づけてくれるであろう！！

くまの子見ていたかくれんぼ♪
おしりを出した子一等賞♪

♪見かけは小さなクマだけ〜ど〜♪車はA級ライセンス、ドンちゃんドンと来いなんでも来い♪
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>391
それは大変だったね。
遠く九州、四国でも津波警報が出てるのは聞いたけど、そっちの方でも被害は出るんだね。

TVを見ていると気持ちが沈んでくるので、空気を読まずに話題を変えてみる。

上のほうでタイヤの話題が出てたけど、俺もNC1用に GR9000 を注文した。
GR9000は重いと聞いたので測ってみたところ、一本あたり 10.3kg(205/50R16) だった。
体重計を使ったので誤差はあると思う。

純正のA11Aは、純正のホイール込みで一本あたり 15kgと誰かのwebで見た覚えがある。
純正ホイールは 6.9kg らしいので、A11Aは 9.1kg となる。
この数値が正しければ GR9000 の方が、1.2kgくらい重いということになるか。。。

あまり正確ではないかもしれんが、タイヤ交換を検討している人の参考になれば幸いだ。

S001はどうなんだろう？

ものすごく 不謹慎だとは分かっていますが 明日納車です
(中古のNC1の幌だけど)
wktkが止まらない一方で とっても落ち込んでいます・・・。

不謹慎だけど納車おめでとう。

>>397
おめ…

喜びと悲しみが同居するのが人生なり
不謹慎じゃないよ

残念だが我々が落ち込んだところで事態は全く良くならない

納車されたNC1で走ってくれば少しは気が晴れるさ

明日は仏滅です・・・・・・・

>>398さん>399さん
ありがとうございます、精一杯大事にしてあげたいと思っています

>>400さん
ありがとうございます、正直 期待の方が大きいです・・・。

>>401さん
ありがとうございます
たしかに携帯と電気を使わないようにするくらいしかできることは無いですよね
後ろ向きな性格なのでそれしか出来ない自分が恥ずかしいです。
納車されたら 寒さも放射能も気にせずにオープンにしてたくさん走るつもりです。

>>402さん
一日も早く乗りたかったので気にしてませんでした・・・
まぁ気にしないですけど

>>397
あんまり気にするな。地震がいつ起きるかなんて誰もわからない
んだらからな。まあ、忘れられない納車日になったね。

>>397
なんでもかんでもそう結びつけて考えることもないだろ？
もっと素直に喜んでいいんじゃないかな

西日本に住んでる者だけど、決算に合わせて購入直前までいってたNC1の購入をやめることにしました。

自分はこのようなことになったけど、先の購入された方にはおめでとうと祝福します。

今まで購入に関して真摯に答えてくれた先輩方には本当に感謝しています。


車はまた安定したころに買おうと思います。

今までありがとうございました。

>>407
残念だったね、確かに契約できるような精神的余裕ないよなぁ
大丈夫、朝が来ない夜はない、出口のない穴はない。


落ち着いた頃にこのスレで会おうぜ

>>403
現状どうなのか分からんが、宮城の方へ行く消防や
自衛隊が渋滞に巻き込まれてるとか聞いたので走る
道には気をつけて楽しんでおくれ。

花粉もすごいし、山も海も危険じゃ、、正直いくとこないよね。

出口のない穴はない、か。
市が信長に送った小豆は(ry

冗談はさておき明けない夜はない。不幸を分かるから幸福がわかる。寒いから暖かい良さがわかる。
とか古来から苦ありゃ楽ありみたいな格言は多いからな。そのうちまた検討する機会も来ようて。

おまえら車高調とかいれてる？
入れてたらどこのメーカ

NRｰA用純正ビルシュタイン入れてる。

あと、ガソリン売り切れなんだが。。(立川市)

>>412
うちはTEINのTYPEFLEXだよ
慣らしが終わるまではｽｹﾞｰ硬かったけど、
終わるととても乗り心地が良くなった。

EDFCはとてもｵﾇﾇﾒ、自分が気に入るまで
減衰を簡単にいじれる

ニュース見てると被災地は大変な事になってるね
幾らでもいいから募金しよう・・・何もしないより絶対いい

>>413
NR-A用純正ビルシュタインって部品代はどのくらいするの？


>あと、ガソリン売り切れなんだが。。(立川市)
海外のニュースくらいでしか聞いたことなかったが、
やっぱり日本でもそうなるんだね。。。

NRｰAビル(NC2用)は、定価で一本65000円。
デラで２割引にしてくれた。

こっちはどこのスタンドも長蛇の列。。

こっちも既にスタンドは閉鎖。
水もあちこちで断水。うちは昨日から多少復活。
出来るだけエコな運転心掛けるしかない＠茨城
ちなみに水や食料も昨日買い込んだ。もう店には大したものが無い。
しばらくは正常な生活は無理そう。

てかなるべく外にでるなよいろんな意味でな

>>417
>NRｰAビル(NC2用)は、定価で一本65000円。
>デラで２割引にしてくれた。
情報ありがとうございます。
いい値段しますね、三回目の車検ではサス交換が必要かと思って
候補に考えていたのだけど、ちょっと躊躇するな。。。

>>417,418
こっちは福岡なんだけど、普通に生活してて申し訳なく思う。
6年前の福岡県西方沖地震のときも、そこまで困らなかったし。。。

普通の生活、普通の番組観るとホッとする。
日本全てが終わったわけではないことを実感する。そのままで良いよ。
流通網だけは早く回復して欲しいけどね。
とりあえず職場行って中入れそうなら掃除してきますわ。

まだ余震が心配だからくれぐれもお気をつけて。。。

被災された方頑張ってください

車高調だけど、RHTか幌でかなり違わないか？
幌用と思われるビルのBSSだけどフロントは最低でも下がらずリアが下がりすぎ
+2cmにしてるけどそれでもまだ下がりすぎな気がする

天気良いし最近ドライブできなかったから
ドライブしようかと思ったけど
こんな時にノンキに走ってると被災者の人に
申し訳ない気持ちになるからやめたわ

天気良いし最近ドライブできなかったから
ドライブしようかと思ったけど
こんな時にノンキに走ってると被災者の人に
申し訳ない気持ちになるからやめたわ

暗くなりそうな時こそ、オープンにして気分転換した方が精神衛生上良いかもよ？

確かに世の中的にはどうにもならない状況だけど、暗くなって悲壮感ばかりだと前向きに考えられないしねぇ…

オープンにして気分転換出来れば、何かしらの行動するチカラが出るかも知れないからオープンにしているよ、自分は。

いや、今週来週くらいはレジャードライブは自粛しとくのもありでは？
向こうじゃガソリンの品薄も始まっている訳だし。

うん。427のいうとおり
自分ではなにもできないし多くの犠牲者に哀悼の意を捧げようと思う。

逆にこんな時だからこそスンスンしてきた

俺もスンスンしてきてしまった

とりあえずニコニコ動画で募金してたから募金したよ
俺にできることなんて今はこれくらいしかないからな

日常がある地域でガソリンスタンドを経営危機に追い込まなくてもいいだろ。
募金や、東電エリアが節電するのは何らか意味があるだろうが、お付き合い自粛はどうもね。

いつも通りガッパリオープンで車両点検行って来たよ。

フロントガラスがビリビリ言うんだけど、普通かな？

今日という日はもう帰ってこないんだ！！
明日は地震で津波で車がないかもしれない！！

そう思うと勿論オープン！！！！

正解

でも放射性物質が飛んできたら…？

>>436
九州とかの人は大丈夫なんじゃない？
・・・メルトダウンしたらどうなるかわかんないけど

頼むから福島、女川共に収まってくれ。
洒落にならん。

今日は職場と家を２往復しちゃったよ。
１５００回転くらいを保ってガソリン節約。
暫く給油も出来ないだろうし。
２週間もてば良い方かな。

ガソリン40リットルまでは届け出なくても備蓄できるし
出来るうちにしておいた方が良い

とてもスンスンするような気持にはなれないや

>>440
わかる。多分、そう考えたところでどうにもならないってのも
頭では理解してるつもりだけど、やっぱり心の底からスンスン
できる気がしない。

それ位、見てて悲惨すぎる。

災害で助かった人が「助かってしまった」って思ってしまう気持ち
ちょっと分かった気がした。

精一杯、経済を回すこと。そのためには、一生懸命働いて、たくさん浪費すること。
募金すること。自営業者は赤十字社などに直接募金すると減税になる。
半年、１年たって、落ち着いてきたら、東北にお金を落とすこと。
申し訳なく思わず、遊びに行ったらいい。そこで浪費すればいい。
通販で東北のものを買ったらいい。

以上、95年の神戸を経験した者の意見でした。

>>441
「助かってしまった」って思ってしまう気持ち

そうなんだよね。たまたま東北だったってだけで。
今は素直に「不謹慎だから」とかじゃなく 人間的な感情を持つ者として、
ドライブを心から楽しめる心境じゃないよ。

>>442
浪費はいかんとおもうのｗ
消費にしようょ

浪費は資本主義を支える原理だからな
そして原発を作り出す要因でもある
良いこと言ってるのにちょっと勿体無かったなw

むかし渋谷の電力館へ行ったとき、模型などを展示して原発がいかに安全
であるかをアピールしていた。自分も半分信じていた。

いろいろあると思うけど、この際電気代２倍になってもよいから原子力はやめたほうがよい。
だってコントロールできないんだから。特に日本ではリスクが大きすぎる。

>>446
まぁ、Co2出すのとどっちがいいのかって話になるんだと思う。



で、いいかげんスレチガイなので。
とりあえず昨日クローズでだけどスンスンしてきた。
相変わらず岡山の2号線は渋滞ひどいなぁ。。

CO2で事故は起こらないからな

GW実家の仙台にオープンで帰るつもりだったけど、状況次第じゃ帰省も
控えたほうがいいみたいだな。去年は、蔵王エコーラインの新緑や牡鹿半島からの絶景、
ブルーライン沿いの桜並木に石巻や松島の海の幸に牛タン。。楽しみすぎたな

>>447
CO2と放射能とどっちが好き？

Co2のがだいぶマシと思うが…

ルマンリミテッドエディション
ttp://carscoop.blogspot.com/2011/03/swiss-treat-mazda-mx-5-55-le-mans.html

>>442>>443
これから、無事だっととこに、頼らざる得ないのに、周りがそんなんでどうする！
っつーのは、わかるんだけどな
あまりに衝撃的で、多少被災側の事もわかるだけにリアルに映りすぎたわ。

週明けからガンガン仕事して、気持ち入れ替えたら、またスンスンするぜ！

どう考えても今原発やめたら電気足りなくなるわ。
新たに足りるように火発とか作ってみたら、どれだけの二酸化炭素負荷と、コストがかかるのかね
電気代二倍で済むわきゃないとか思うが。

つーかこんだけの規模の災害でもさほど人体に影響ないレベルで済むなら原発まだ使う見込みはあるだろ。
代替案もないのに原発やめれ、だけ言ってもしかたなし

電力会社は周波数の問題なんとかしないとね
東日本が足りないときに西からあまり送電出来ないとか

月末に車検切れるのにまだ予約してない・・・
そろそろディーラーに連絡しないと

ここ数日連日ディーラーから電話きてるけど忙しくて無視してた

ちなみに初車検なんだけど、ディーラーに頼んだら大体どのくらい掛かるかな

車の車検自体がはじめてだからイマイチわからない

原発辞めたら新エネルギーが一気に実用化される予感
その前に石油メジャーも・・・

>>455
俺のハニマルは13万だった。

地震で霞んでるけど、ガソリンハイオク160円になりそうな勢いだな（泣）。

>>455
うちは2回目の車検でタイヤ関係除いて12万弱だった。
ディーラーのお手軽コースとか言うやつらしい。
初回のときは交換するものが少なくて10万いかなかったと思う。

>>457
うちの周辺は今月はじめにハイオク157円だった。
それから何度か値上がりの連絡がGSからきてるから、すでに160円は超えてそう。
今回の震災で値上がりが更に加速するだろうから、180円は固いか。
せめて原油が投機対象でなければなぁ。。。

原発辞めて、毎日計画停電やってたら文句言うだろ？
原発反対って言うのは簡単だけど難しい問題だよ

来月いっぱい計画停電らしいけど、電車やインフラはもう少し考えないと
経済的に日本が終わりそうだ・・・

160円超えたら暫定税率分下げるんだろ？約束通り。

>>460
民主党だぜ、約束なんか守らないよ！

昨日、中古の幌NC1標準車が納車された者です。
200キロほどオープンにしてドライブしてきました
最高に楽しいクルマで ちょっと気分もよくなりました。
レスくれた方 ありがとうございました。

メール会員になってるGSから、割引一時停止のお知らせが来た。
供給不足の可能性があるかららしい、当然といえば当然に思える。
他の物価自体もあがるだろうが、便乗値上げも心配だな。

あと160円の件は三ヶ月連続の平均値らしいが、レギュラーのことだよね。
そもそもハイオクはどういう扱いになるんだろうか？

>>460
レギュラーガソリンが3ヶ月以上170円を超えてたらだったはず｡

GS4軒廻ったが1軒しかやってなかった
1軒は超長蛇の列・・・

>>461
つか党がどこだろうとそんなの守りようがないだろ
復興だけで何兆円かかるかという被害なのに

突然、ノッキングが出るようになりました。（NC1）
スタート時、アクセルを踏み込むと、かなりノックします。
ディーラーに持ち込んだところ、エンジンのマネジメント
は、コンピュータによるものなので、スロットルボディの
クリーニング程度しか、対処しようがないと言われ、実施、
でも、変わり無しです。
もし、同様の問題を解決された方がいらっしゃったら、お知恵
を拝借できないでしょうか？

>>467
いや、エンジンがコンピューターで管理されてるのは、今日日の車は当たり前だし
だから何？って話じゃね？
むしろ、コンピュータ触れるのはメーカーかディーラーしか無いんだから、むしろ
そこで対処してもらわないと困るんだがｗ

つー訳で、ちゃんと症状が改善するまで対処してもらうべし。
ダメならメーカーにクレーム入れて対処させるしかないんじゃね？

>>455
車検はブレーキオイル交換とついでにワイパーブレード交換してもらって
9万ちょいだったな。

大体どこでも、８〜9万＋交換部品代＋工賃ってとこじゃないかね？

>>467
イグニッションハーネスを疑え
各気筒のコイルへつながる線が内部断線している可能性がある
オレのNC1は3番シリンダーのコイルへ通電不良でエンジン不調になった
ハーネスは部品番号の変更なしで対策品へ切り替わっていると聞いた

確かに点火系怪しいよね。
お金かからないところで、バッテリーから端子外してリセットとか・・・
もうやってるか

>>467
同じくNC1だが、ノッキングというか、アイドルを保てなくてストールする症状
（クラッチきるとそのままエンジン停止）
が、総走行距離１０万キロ弱で発生した。
やはり、スロットルボディーの掃除をディーラーにやってもらい直った。
エアフィルターの交換はやった？

こんなときになんだが
標準17の重量が7.6なのか7.8なのかテンプレではよくわからないということだったから
マツダに問い合わせてみたんよ

そしたら
「１６インチホイールは、約６．７ｋｇ。１７インチホイールは、約７．６ｋｇです。」
だってさ

ただ、NC１と２と分けて聞くの忘れていたから、これはNC2だけかもしれん

>>470-472
貴重なご意見、ありがとうございます。
イグニッションハーネス、ディーラーでもノーチェックでした。
確かに、疑う価値、大いにありそうですね。
ちなみに、プラグも正常だったし。

バッテリー外してのリセットは、実施済みです。

それと、エアフィルターは、きれいでした。
交換してから2千キロくらいしか走行してないので、ここは大丈夫
でしょう。

最近、岡国で潰れてた？ＮＣ

レギュラーガソリン入れてたってオチじゃ無い事を祈る。

一般論として言っておくけど、ケチってハイオク仕様エンジンにレギュラー入れたら、パワー＆燃費悪化分で損得勘定でも全く良い事無いからね。
勿論、パワー&レスポンスダウンはプライスレス。

H20.12 NC1 S RHT 走行3万km（車検なし）って買取してもらうとどの位の値段が付くだろうか

外装の傷などで上下動くかとは思うけど、どの位が妥当だろう

ちょっと急ぎで金が必要になったもので、手放すかもしれない

買った時は走行2万kmで175万円だった

手放したくはないんだが、、、どうしたものか

売るなら今月中に処理しないと、自動車税掛かるよね？

>>477
通常だったらこの時期買取り金額が上がるけど、何処も地震の影響で資金面で不安を抱えているから買い叩かれるのがオチだから止めとけ！
っていうか、業者が嫌がる。(在庫リスクが高い。)

価値が下がるかも知れないけど、結果的に持っていた方がトータル的には安く済む場合が有るから冷静に判断しろ。

最悪売りに出すにしても、自動車税は払わないといけないから買取り時に引かれるんじゃないかな、確か？
(うろ覚えで度忘れしているけど。)

>>467

・バッテリーターミナル
・ECU
・O2センサー
・ブレーキの引きずり

色々考えられる。
リセット後は、学習のためにしばらくアイドルが不安定です。

>リセット後は、学習のためにしばらくアイドルが不安定です。

最近バッテリーを交換したらアイドルが不安定なのだけど。
リセットって行為が必要なのかな？

納車前なんだけど、NC1はハイオク仕様？

>>480

言葉はどう言うかわからないけど、
ディーラーに行けば調整はしてもらえる。
もっとも、しばらく我慢して乗って、学習が進めば解消する。
他のクルマでも同じだけど、NCは不安定さが顕著。

>>482
ありがと。しばらく様子見して駄目ならディラに持っていってみるわ。

>>481
全車ハイオクです。

ガソリン補給のアテも無いまま毎日の通勤に
NC1RS使用中。1000でクラッチミートして2000で各ギアシフトUP後、６速1500で
巡航。タイヤの空気圧も2,5に上げてるけど
果たしてコレでどれ位の燃費がでるのやら＠関東地方

>>477
H20,12の新車ならNC3な件

それともあんたが買った日付けか？

自動車税気するなら廃車にしとけば？
検無しだから乗ってないんでしょ？
まあ自動車税は払ってから売っても取り戻せるけどね

>>477
確かに地震直後で業者も在庫になるのは嫌がりますね

>>486
すみません、間違えてました
初度登録H20.3のNC1.5です

一応見積もりだけして貰って、維持するかどうか、もう少し考えてみます

さっきググッたら自動車税は還付可能なんですね
知らなかった

>>477
90万。車検無いし。

ナックルサポートがなぜ体感できるのか教えてくれ
ナックルが歪むなんて到底考えられないのになぜだ

>>489
たしかナックル云々って、上にあったよね
鋳物のナックル云々って、プロでもわからないのでは？
あと、タイヤを替えて云々も、サーキットに行って
コーナーでの粘りとかを感じるならわかるけど
公道で云々は有り得ない気がする
単純に空気圧の問題ではと思う

死ぬ前に乗りたかったなぁ
無事に乗り切れたら家族の反対を押し切ってでも買っちゃる

>>485
関東はガソリン無いの?
関西だが、申し訳ないぐらいに平穏。あまりにも申し訳ないので、
S001が4本買えるぐらいの額を募金したよ。

>>492
他はどうかしらないけど、埼玉は一回に２０００円しか入れられなかったりするよ。
入れられるだけマシで、売り切れでスタンドが閉まってる事も。

だから、落ち着くまで自転車乗ってます。
趣味でロードスター乗ってるだけだから、不便さを感じない（ｗ

>>489
単純に剛性が上がるからじゃない？
無駄な動きが減ってインフォが正確になるから
「あっ変わったわ」て体感するんだと思う

関東は北に行けばいくほどひどい状態だよ。
都内や近郊ではガソリンのみならずティッシュやら食料やら
買占めが激化している。まさにオイルショックの時の様だって
親父が言ってたよ。なにかっつーと直ぐ買占め起こるけど、
GS大行列、２０L配給制限、売り切れ御免なんてさすがに
初体験の上、計画停電って、、、さらに北ではマジで放射能汚染に
おびえている連中も。。。

なのに西ではナックルサポート付けたりはずしたり。ごめんよー。

>>496
いやいや、いいんでないの？趣味だし。
俺だって花粉とGS問題なけりゃリフレッシュだ！
とばかりに走りに行ってると思うよ。

ALL

こんな時こそ、笑顔だろ。

さっきニュース見たら、静岡の方にも地震合ったみたい。

災害派遣するにも、高速道路が一時的にストップするから余計にキツい状況だな…

TVを観ているだけで何も出来ない自分に嫌気がさすよ。

あまりガソリンを使う趣味の場合は、自重っつーか抑え気味にしようね。
くらいには関東は不足してる。物資流通や安否確認の人の行き来もしにくい(ガソリンを得がたいので)らしいし

>>499
一生懸命働いて、余った金を募金すればよい。やれば、できるはず。

うん。抑え気味がいいだろうね。

殆んどのスタンドが売り切れ閉店で大変・・・
やってる所は朝6時ごろから並んでるしｗ
横浜です

今日、中二娘をNC2で迎えに行った。生徒玄関前に停めて、娘がドア開けて乗ろうとしたときに
「かっこいー」て女子達の声が聞こえたよ。
俺はピザデブで娘も十人並みだから．．．喜べ、意外と若い女子にもうけるぞこの車。雨で幌
閉じてたのにこれだよ。田舎だから？暗かったから？かもしれんがね。うれしかったよ。

自転車はオープンだからけしからん日傘をさして自粛しろって言ってるのかよ

馬鹿じゃねーのか

命がけでウルトラバイオレットと戦う車、それがオープンカーだ！！
放射能怖いよママー！！！！

「when the wind blow」 David bowie を聞きながら走る時がやってきた！！

そして..................みんなツルッパゲ（笑）

>>506
まあ、冗談言ってられるうちが花だな。
うちは日立だけど、放射能は怖いよ。
今のところは大丈夫と思ってるけど。

NewYork Timesの写真だけど、これが現実です。

http://www.nytimes.com/interactive/2011/03/12/world/asia/20110312_japan.html#1

被災地の現実のほんの一部だけど、マスコミは、それも報道しません。
現実に起きている事を知ってください。

>>508
何が言いたいの? 普通に報道されているだろ。
こんなことして自己満足するぐらいなら、募金して自己満足してくれ。
頼む、マジで頼む。

報道されてないというのはこういう画だろうな

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1430546.jpg

つか今日は強風なので普通に無理です

>>510

こいつら
食いモンなら分かるけど・・・
金庫こじ開けてもしょうがない気が・・・
まずは生きることだろ。

自分のところ（東京）なんて食い物いっぱいあるのに・・・
被災地には円滑に運ばれてんだろうか？
とにかく生きること。

屋内待機区域にある避難所は、交通規制で物資を運ぶトラックが入れなかった。
県は、自治体からの依頼により物資を送るという規則を守って、物資は輸送されていなかった。
通信手段がなくて、連絡が取れないにもかかわらず。
悪い冗談のようだけど最悪な事実。

募金しましょう・・・

極悪マナーで有名なウチの地区だと、
1000でクラッチミートで2000アップなんかしてたら、
軽とかにも煽られるな。

宮城、福島には、R346やR399などを始め、素晴らしいワインディングを楽しまさせて貰っただけに、
今回の災害には、心が痛む。

>宮城、福島には、R346やR399などを始め、素晴らしいワインディングを楽しまさせて貰っただけに、
よし、来年春にはそこに行くぞ、決めた!! (関西在住)

オープンで走ったら放射能が(´・ω・`)

>>510
これ中国人だろ

じゃあヘルメットしてオープンに。。

>>507
現場以外は大丈夫だよ。大気中に放射性物質が出れば拡散して
濃度は薄まるからね。どんな致死量の毒物でも海に流してしまえば
めちゃくちゃ薄まるから死なない濃度になるのと同じ。

んーー科学的かつ非常に分かりやすい。

>>523
ちょっと考えれば誰でもわかる事なんだけどマスコミが騒ぎすぎなんだよね。
正確な情報を伝えていない。「障害が出るレベルだ！」と煽りすぎ。
記事書いてる人が単に頭が悪い人か意図的に煽ってるのかどっちか
だろうけど。

>記事書いてる人が単に頭が悪い人か意図的に煽ってるのかどっちか
>だろうけど。
どっちか、というか・・・

すぐ近くに、壊れかけた原発があって、
何度も避難エリアが拡大すれば、
だれだって、怖くなるわな。

でも今日ぐらいから民放も少し減らしてきたような..
飽きたのか世論を見ての判断かわからんけど。

民放は「話題性」がなくなれば放送終わり。

シート交換してる人いたら話し聞かせて欲しい
レカロのフルバケかセミバケ入れようかなと思ってるんだけど、オススメとかどっかに干渉する等の情報下さい。

S RHTのシートをBRIDEのセミバケに交換した
交換するシートレールにも因るのかもしれないけど、着座位置が少し高くなった

シートも後ろに動かす余裕が無い
だけど腰が痛くなる事は無くなったかな

レカロじゃなくてすまんが

>>529
バイクでいうところのツーリングみたいな使い方のまったり派なら、SP-J系をオススメしときます。
長距離がすごく快適です。
ホールドも申し分ない。

峠ならSR7とか6だろうね。

俺にはフルバケ入れる気合いはないし、フルバケは使い回しにくいので。

>>496>>499
俺も最初はそう思ってたけど、泣いてる友達に頼み事ってし辛いじゃない？
だから、被災してない所は今まで通りの生活をしてれば良いと思う
今俺たちが出来るのは募金することと、じたばたしないことだ

>>520
自分の金庫かもしれんしな。写真だけじゃなんとも＾＾；

>>524
というか・・・現地にあれだけジャーナリストが行ってて、肝心の現地が情報不足ってのが
何とも皮肉だな。神戸の時もそうだったけど。
スタジオと会話できる様な通信手段があるなら、双方向にやりとりってできんもんなのかね？
どうも「現地では情報が不足しています」って報道見る度、なんか矛盾を感じる。

フジTVが孤立してる小学校にレポートに行ったら
国境なき医師団が治療してて驚いた、スゲエなって思った
TV見てて思うのは、全然事態が好転しないのが歯痒い

政府無策の６日…緊急本部、具体案示せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000105-yom-pol

あの無策ぶりはひどいな。
規制するのみで、放置じゃないっすか。
すでに、避難所で何人もの人が亡くなってるのに。

俺のせいで国が崩壊するんじゃねえ！
津波と原発のせいだ！...おおおお俺に責任はねえっ！

こんな感じ？　こわー

でも民衆は優れてる！日本は復活するぞｗ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0316f/images/01.jpg

>>530-531
やはり純正シートよりは腰痛対策にも良いみたいですね
峠やミニサ走行も予定しているのでセミバケかフルバケどちらにするか悩みどころですね^^;
レスありがとうございました。

仕事一週間休みがとれたんで
ロードスターに荷物積みこんで
実家に避難

ガソリン入れ放題、スーパーコンビニもモノが豊富
停電もない

一週間前までアタリマエのことが
天国のように快適に感じる

米は、80km圏外への退避勧告。
英は、東京以北からの退避検討を呼びかけ、だと。
日本の原発対策は信用されていないみたいね。
なんとか上手くいってくれないと、
東北ツーリングが出来ないレベルの話じゃなくなるね。

今のまま収まったとしてもツーリングで東北いくの年内はできないだろ

>>539
以前、世界的な原子力発電の安全性ランキングみたいなのがあって、
正確な順位は忘れたけど、日本はロシア以下だって話題になってたからね

フランスはチャーター便出して脱出させてるからね・・・

>>541

たぶん、原発そのものの安全性というより、
狭い国土、地震などまで含めた安全性じゃないかな。
もっとも、あの東電の対応を見ていると、
こんなサイトの記載内容のリアリティーが増すね。
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html

ちなみに、中国もバスをチャーターするなどして、国外退避させようとしているみたいね。

日本の安全神話がこんな形で打ち砕かれるとはなぁ

散々報道され、誰もが予測してたことだろ
大地震が来るのがいつなのか、が不明なだけで

むしろ、あんだけの地震と津波でよく制御棒が入ったと思うよ。

漫画は96年発表。本は99年発売。
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1PTdAww.jpg
ttp://image.masters.cau1.com/item/9/a/f/1/b/9af1bd5f8d9f1b9dc2f2dc0c169109b4a48c3b3d_1.jpg

>>543
日本も100km圏内の住民全員避難させれば良いのに
バスでも飛行機でもヘリでも全部使って

みなさんガソリンお困りですか？(´ω｀)
埼玉県の自分は最悪です。。３連休は引きこもり

NCの新車とZ４の高年式中古とどっちがええじゃろ？

ncで十分です。でもスタイリングが気に入ってるとか、
マツダじゃ恥ずかしい、bmwなら許せる。とか思っているなら
迷わずz4。

>>550の好きな方
2シーターオープンってだけで、方向性が別方向だしなぁ

>>549
同じですよ。＠東京葛飾
同僚に聞いても都内の通勤圏内は市部を含めて苦労してます。
スタンド渋滞も多いです。

>>550
sizeの大きいのが良ければZ4、故障が少なくて維持費が安いのが
よければNC。外車って格安車検の対象にならない所が多いし
故障も多くパーツ代、工賃も国産に比べ割高。

ロシアも韓国も天然ガス供給支援してくれてるから自動車会社は天然ガス自動車提供してくれればいいのに

アフターパーツではＮＣの方が多いから、いじる楽しみはあるよ

Z4って外車だけに変に気を遣ってしまいそうですね

昨日高速の料金所で「珍しい車ですね外車ですよね？」と声をかけられた。
車にあまり詳しくないひとからみると NC も外車みたいだな。

ちなみに「マツダです」と応えると「まつだぁ？」って反応してた。

乗り味は段違いでZ4だが、
ツイスティロードへ入るとNC

>>529

RHTにレカロRS-Gを入れていた。ネジは前を上後ろを下で止めていたが、
干渉はなかった。ただし、俺のポジションだとウインドウスイッチが押しにくかった
（左腕を後ろに動かしにくい）
当然、昇降性は最悪。

体型的に合わなかったので３ヶ月も経たず別のシートに交換した。
ミューレンを入れたが、最高だ。アイポジションは下がるし、
ショックの吸収も申し分なし。腰痛持ちだが、腰痛にならないし
レカロにこだわりがないのならこっちをお勧めする。
欠点はデザインかな？座ってしまえば分からんがｗ
ベルトホールが大きいので冬はベルトホールを冷たい風が通ってくる
（穴を塞げば問題なし）

このままだと、東北って人が住めない死の街になってしまうのかな。

純正シートだけど腰が痛くなった事無いな。体型によるのかなあ？

>>562
こないだNC2に乗らせてもらったら平気だった。
俺のはNC1で、ミューレンに換えてる。
ミューレンはわりと高価で見た目はダサいけど>>560も言ってるように疲労知らずだし
アイポイントもかなり下がる。というか下がり過ぎて狭い路地じゃ怖いｗ

>>563
アイポイントの下がり具合が、胴長にはありがたいんだよぉ＾＾
それでいて昇降性がそんなに損なわれない。

>>558
おっちゃんてそんなもんです..
ただ、女性に結構受けがいいです。
オーソドックスでスマートだからかな。

>>563
俺はNC1なんだけどな。でも大丈夫。

MCでシートの素材やポジションが変わったのかな？

革が一番酷いよ、滑るし合わない人はとことん合わない。
SR-7にしたら、すっかり腰痛もなくなった。

>>550
ＢＭＷ、アウディなんて新車で買えないなら絶対やめとけ。
なんだかんだで金掛かる。ていうか取られる・・・・

革、すべるね。
専用クリーナー使うと、多少はよくなるが。
でも、革の風合いが好きなんで、納得してる。
なにより、既にないタンカラーだし。

俺は身長165cmだからアイポイントが下がると困るww
レカロかブリッドでシフト側だけサポートが小さくなってるのあったよね？
あれ付けたら多少はセンターコンソール辺りの操作性は良くなるのかな
高い買い物だけに慎重になってしまうね

>>567

小変更後(NC1.5)から微妙に変わっているのか
その辺からシートの腰痛的な不満は聞かないよな。

サポートが弱いってのはずっと言われてるけど。

ちょっと前にS RHTを売却しようかと考えてたものだけど、維持する方向に考え直しました

せっかく色々いじったし、まだ走り足りないと思ってたから、ここで安く売っても後悔するかなと
ちなみに査定は130でした

マツダ地獄

マツダにしか、というかロードスターしか欲しい車がないからまったく問題ないな

俺はセカンドカーに　500を狙ってる。勿論ガブリオレの。

S2000からのNC1RHTに乗り換えました。

見た目そんなに好きじゃないし、カタログ値も見劣りするけど、
こんなに運転が楽しい車は初めて。

今までのカタログだけではじいてた車の中にもいいのあったかな…

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　90万台記念モデルまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

VTECサウンドは羨ましいですわ
自分の中でデザインはNC>>S2000だけど

>>576
変態"超"上級者への道を歩む勇者、今ここに誕生。

Sのシートは、やはりちゃちいかな。

セカンドカーとして、ロドスタ、500C、コペンのどれかにしようと考え中

どれも良いから試乗すべし。

ベイビーコブラも追加で

>>582

ロド乗りだけどコペンは軽らしからぬ直４の音が好き。
ルーフ閉め状態のがちゃがちゃ音はおもちゃレベルだけど。

コペンはそろそろ次がでそうだね

コペンは身長180のオレには狭すぎた

>>550
Z4だと右ハン＋MTは無かったと思う。（たしか）

なので、個人的にはZ4はありえない。

左ハンはねーな

5MTと6MTはどっちがオススメなん？オーナーさん的には

ミューレンいいぞー。
オレ的にはセンターがズレない事もでかい。
凝ったメカニズムが伊達じゃないよ。

>>590
こだわりがないのなら、5MTで良いと思う。
うちのは6MTだけど、クロスしていて6速100km/hで3200rpmぐらいだったか、回るので、
街乗りだと結構頻繁にシフトしないといけない。
6速あれば高速クルーズが楽かなと思って6MTにしたんだが、100km/hでの回転数が
前車のカプチーノとあまり変わらず、愕然とした。
(NCの6速とカプチの5速が同じぐらいのratioってことね)

確か、NC1とNC2では、ちょっとギヤ比が変わっているんだっけ。

そうだね。だからこそサーキットや山で楽しいと言えるけど、
NC-RSの６MTは街中では大変忙しい。考えずに乗ってると
６ATのほうが速いと思う。６ATも意外といい出来だし。
NA-Aの５MTも正直迷った。

ガソリン満タンあるので、被災地の親戚を助けに行こうと思ったが、
ＮＣでは、荷物も人も乗せられず意外と役立たずだったorz。

>>585
コペン3発じゃなかった？

>>593
その忙しさも楽しさの一つなんだけどね。

>>595
ダイハツのpdf確認したら四発だった

>>594

意外じゃないよ。
危機には、もっとも役に立たないのがオープンカーだよ。

ちなみに、レベル５です。
患者の移送が始まりました。
はたして、今度の危険区域は何キロになるか？

3発はカプチーノなどのF6A, K6A

>>596
そうそう！ばっちりエンゲージしたとき、おおスポーツカー！って
思える車だよNC-RS。

こないだRSとS乗り比べたけど、個人的には6速の方が好みだったな
回したときはどっちでも楽しい
ただ低速で周りに合わせて流れているようなときは、5速だと2000 回転前後で済んでしまうので、ちょっと退屈

2005年式、走行９万キロのNC１、VS6MT、幌だが、
試しにマツダディーラーで下取り価格出してもらったら
50万と言われた…。

こんなものなんかな？

乗りつぶすつもりだから別にいいんだけどね！

9万キロも走ってたら値段付かんわな
過走行気味だし、市場に出してもなかなか売れないでしょ

下取りじゃなかったらもっと低いと思う

50万ってことは、売り出す時は80万↑だしね

むしろまだそんなに値段付くのかって思うよ

なんだかんだ言って、NCからNAに至るまで年式や
走行距離のわりに結構いい値段ついてることが多いよね。

今日初めてNC2の現物を見たけど、思っていたより大きく見えたな
その直後にNAも見たけどかなり小さくて｢立派になりすぎた｣と思う人の気持ちが分かったわ

>>592,593,596,601
レスありがとうございます。
6速で検討してみます。当分買えないけど…

まだ満２歳にもなってないのに５万キロが目前。
しかしまだ飽きないぜよ

買える買える！中古でいいじゃん！だめ？

数日前に現行ＮＣの試乗をしてきたけど思ってたより楽しめなかった。
せっかくオープンで走ってるのにフロントの枠が思い切り視線の中心に来る。
首を曲げ気味にすると視界がよくなるんだけど疲れた。。
スポーツカーってこんなものなの？シートは限界までねかせてるんだけど。
風が気持ちいいとか素直なハンドリングとかいいところいっぱいあるのに
あの視界だけが。
皆さんは何か工夫されてますか？それとも自分の乗り方がおかしいのかな？
フロントはガラス部分だけ残して枠を取り払いたいぐらいです。

参考までに書くと試乗したのはベーシックグレードのＡＴ車です
身長187センチ標準的な日本人体型だと思います。

平均身長は１７１ｃｍです。
シート一番下げてもだめでしたか？

>シートは限界までねかせてる
シートは起こし気味にして、ポジション最適化したほうが、視界は良くなるんじゃない？？

コペン、ロドスタ試乗したけど、感覚的に175cmまでくらいで設計してるように感じた（当方180cm）

>>身長187センチ標準的な日本人体型

ダウト

胴長短足

＞スポーツカーってこんなものなの？
そんなもん。
あおってるんじゃなくて、不便、不都合を楽しめないんならやめたほうが良いよ。
趣味はなんでもそうだけど、そういう余裕がないとできない。

シート交換で視点下げるしかないんじゃないか？

だから！身長書いたってダメだって！
座高９６ｃｍだが、シート交換（ミューレン）で快適になってる。
純正シートだと天井に髪の毛が当たって気色悪い。
シートを寝かして運転するのは動作がしにくくなるし、
首に負担が掛かるのでやめた方がいいと思う。
前にもでてるが、胴長の人にはミューレンお勧め。リクライニングシートで
あんなにアイポイントが下がるのが他にあるのだろうか？
少なくともレカロのリクライニングではあそこまで下がらないし、
ブリッドのGAIASはバックレストが低すぎて胴長には合わない。

↑ＧＩＡＳ・ＳＴＲＡＤＩＡに訂正

無理にシートで下げなくてもレールで下げれば・・・

>>621
純正シートのローポジレールか？
一度装着したよ。でもがたつきが気になったのと
やっぱり純正シート（ＮＣ１）が体に合わなかったので、
シート交換に踏み切った。

純正OPのレカロじゃダメなの？

ニューヨークタイムズ　グローバルホークのデータ解析結果きました。１マイル以内は数週間内に死亡?
http://www.nytimes.com/interactive/2011/03/16/world/asia/japan-nuclear-evaculation-zone.html?scp=1&sq=estimates%20of%20potential%20exposure&st=cse
1.6 km以内は、数週間以内に死亡
3.2 km以内は、2ヶ月で死亡の可能性
4.8 km以内は、口や喉からの出血
8.0 km以内は、吐き気、嘔吐、脱毛
80 km以内は、血液の化学的変化

誤訳も有り得ますので、訂正が有りましたらお願いします。

>>624
グローバルホークは関係ない､米原子力規制委員会による
最悪の事態に陥った場合のシミュレーションだよ｡

>>624
よそでやれ

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼
　　　　　／ （ー　−）＼　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　＜身長187センチ標準的な日本人体型だと思います。
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ
　　　　（＿つ　　　　＿つ


　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　　　
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）　　　　　　だっておw
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

>>625
そうなの？情弱ですみません。

>>623
最初から付いてて、合う人は換えないだろうけどダメならやっぱり換えたいだろ？
で、最初から付けてない人がわざわざ選択する気にはならないくらいの価格だから…
取り寄せると40万近くするんじゃなかったっけ？

会津若松のレイクライン、ゴールドライン？
もう、しばらく走れないのかな？

漏れも187あるが、シート目一杯寝かせてもかなり起こし気味だよ？
167cmの間違いだろ。

もう、フルバケにローダウンレールでええやん。

>>624
その予想記事とハイパーレスキューの隊長の涙を考えると怖いんですけど。。。。

以下が2ちゃんの平均像らしいよw
平均年収2000万
平均身長187cm
国立大学か早慶卒、最低でもMARCH
医師、弁護士、会社社長が多い

>>624
デマのタネ蒔いて楽しい？核なら正確に書けよ。

>>610
微妙に話がずれるのですが、以前関谷正徳さんに直接NCのポジションを
指導してもらう機会がありました。それまでは、ミニのような感じという
か、できるだけ立てて乗っていたのですが（星野さんの俺だけの運転テクニ
ックにそう書いてあったしw）腰は痛いし、Ａピラーの枠が目線のすぐ上に
来て解放感ないし、革ですべるし、でレカロを検討してました。

ところが、ポジションを矯正されてからはいいことずくめ。慣れるまで大変
でしたが、革シートで不満がなくなりました。座り方を間違えるとどんな
シートでもダメなんだな、と思った次第。でも、どんな座り方が正しいのか、
自分ではなかなかわからないんですよね…

>>635
でも、取り敢えずは、ニューヨーク・タイムズの記事だし…
現在の大本営発表よりは…

いや、なんでもない。
スレ汚しすまんね。

不安に思うのはわかるが、そういうのはそういうスレでやるようにしてくれ
ここはロドスタスレなんだから

>>636
記事の信憑性どうこうではなく、
原文にはある“Estimates of Potential”を、恣意的なのかどうか知らないけど省いて
確定事項であるかのように訳したりするからデマって言われるんだよ
こりゃただの見積もりモデル図だよ。グローバルホークの解析結果なんて原文には書いてない

>>635
ポジションの決め方がすごく気になるんだけど、
何か合わせ方のコツというか、どこに注意して合わせるのが
いいのかとか、もし分かったら教えてほしい。
もしくは、指導前と後でどんな感じに変わったかとか。

ロドスタ糊はこの次期
花粉症辛くないんですか？

635じゃないけど
山野哲也のドライビングスクールでのポジションの決め方

お尻をシートにこれでもかっていうくらいねじ込む
↓
フルブレーキングをしても脚が伸びきらない、またブレーキを離した時に
太ももがシートから離脱しないところでシート位置を決める。
（個人的にはクラッチも踏み切れないといけないと思うけど
先生はクラッチよりブレーキが大事だと言ってた）
↓
背中はびったりシートにつけた状態で、ハンドルを最大に切っても
腕が伸びきらないようにリクライニング位置を決める。
（シート位置を決めた時にどうしても近すぎる人がでてくるけど遠すぎるよりマシと先生談）
↓
ヘッドレストに対しては頭はつけてもつけなくても良い
（先生自身は頭は付けない方が好きだけど、他のプロ見ていたら結構
頭付けてる人も多いからそれはあんまり気にしなくても良いとの事）

みずほ銀行のシステムダウンのせいで、俺の口座に300万も多く入金されたから、ロドスタを買おうかな！

>>641
参考になるな　いつもテキトーに決めてたわ
走行会？みたいなところに行けば教えてくれるのかな

NC2幌S にOS技研のLSD入れて約1000km走った
高速、山坂道、街乗りと走ったけど
素晴らしいの一言。
慣らし（〜400km）ののうちは多少抵抗を感じたけど、
慣らし終わってデフオイル交換後、今じゃもうスムーズ
高速での安定感Uｐ！ワダチのふらつき、横風にも強い
峠でのカーブ脱出の時の力の入り方もいい
街乗り交差点のこまわりなんかも自然にできる。
バックの車庫入れなんかも普通

初めての機械式LSDでちょっと心配だったが、
ますますロドスタの運転が面白くなったよ。お勧め

>>630
あそこは良いドライブルートだったなぁ。

>>630
俺は国道45号が好きだった。いや好きだ。あの500キロの旅は達成感がある。もう一台
持っているGT-Rでは北から走った。ロードスターでは南から走った。
津波がここまで来たっていう表示を見てはるか昔のことだと思いながら走った。
ところが...

610です　もいちどポジションいろいろ試しながら乗ってみようと思います。
よく売れてるアメリカやヨーロッパの人より背が低いから余裕で乗れるはずと
思ってたのですが・・
300万で予算組んであるのでさいあくシート交換も考えてみます。

>アメリカやヨーロッパの人より背が低い
・・・

修造なみのガリバーがよくいうぜ

>>639
文章で書いても分かり辛いと思うんですよね。いろんな本読んで
研究した結果、大間違いのポジションだったわけですし…
だから>>641さんとは違った書き方をしてみます。
�@最初高速用の矯正ポジションに乗らされたときには、NCをガラ
ス張りの円盤みたいに感じました（RHT）。目線は上を向いちゃっ
てます。峠では1ノッチおこします。シフトも遠くなりました。今
は少し調整しましたが、ほとんど左腕が伸びきるぐらいでした。
�A乗りこむとき、コートをドアとシートの隙間からシートの後ろ
に入れるのが難しくなりました。シートの後ろに物を置くのも難
しくなりました。それぐらい倒してます。
�B背中に体重が分散された結果、シャツの背中にシワがよってい
ると痛くなります。また、背中が凹む分だけ実質的にサイドサポ
ートが深くなりました。
�C走りながら月を楽しむのが容易になりました。ウインドウの枠
でオープン感覚が乏しくなっている場合は、立て過ぎではないで
しょうか。
�D副次的な効果としては、乗った瞬間から、ああこれってスポー
ツカーだよなって気分になれます。会社のファミリーカーとはだ
いぶ違いますからね。

早い話が、それまでの自分の常識からいって寝かせ過ぎの状態で
す。直接指導されたのでなければやらなかったでしょうね。
正直言うと、指導された時でも相当抵抗感ありました。ホントか
よって…

明日マツダレンタカーで借りてMT乗ってきます。
FRほとんど乗ったことないから、楽しみやら不安やらです。
注意点とかあったらよろしくお願いします。

>>641
>>650
ありがとうありがとう。
ハンドルとクラッチの操作がどうかぐらいしか気に
したことなかったから、とても参考になった。
特に>>650は衝撃的だw

良くわからんけど、167cmの俺はヘッドレストとロールバーの間が10cmくらい離れているな。
シートポジションは所謂お手本のような下の調整法ですわ。
基本的にケツをシートに押し付けた状態でブレーキをべた踏みして尚、若干膝が曲がってる感じで設定して、
その上で、ハンドルをクロス持ちしても肩が浮かない所まで倒すって奴な。
この車、多分、180cmくらいの人が視界が良くて一番楽しいと思う。
俺の場合、視点が10cm前方なので、フロントウインドウが視界を遮る割合が多め。

臨時収入が入ったからライトウェイトオープンカーを買いたい
ロドスタ、コペン、500Cが候補

NC1 VSの RHTには以前1年間乗っていたんだけど、NC2はかなり違うの？
それからモデルチェンジはいつ頃の予想かな？

それが人にものを聞く態度か

仙台空港に流されて来て壊れた車の映像観てたら
赤いNCが映ってて悲しかった・・・

>>654
かなり違う
モデルチェンジはいろいろ飛ばし記事が出てるが、まだ当分ないんじゃないか？
今回の震災も影響しそう

経験者として語ろう
５００Cは運転がつまらなくて
1年持たずに売ってしまった
リセールはよかったので
＋10万くらいでNC2を買った
カーライフが10倍以上楽しくなった

>656
その他の車にもそれぞれの思いが詰まってるはず

>>657
サンクス！

>>658
NC2にするよ！

>>659
そうですね・・・それぞれの車に家族や友達と行った思い出がありますよね
RHTみたいでルーフま閉まってましたが前後が潰れてました。

>>651
2週間前にレンタカー乗ったけど、峠は行っておいた方がいいと思うな
街中とは印象がずいぶん変わる

トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダの車は最高にいいよ！

　　　　　　　　,,-''"　　,, --''"ニ_―- _　　''-,,_　　　 ゞ　　　　"-
　　　　　　　 　　　／ ,,-",-''i|　　￣|i''-、　　ヾ　　　{
　　　　　 （"　　.／ 　 i　{;;;;;;;i|　　　 .|i;;;;;;）　,ノ　　　 ii　　　　ﾉ`ァ /^ヽ
　 ,,　　　　　　 （　　　 l,　`'-i|　　　　|i;;-'　　　　 ,,-'"　_）｀┐く_ノ　'､_,/
　　"'-,,　　　　　`-,,,,-'--'':::￣:::::::''ニ;;-==,_____　'"　　〈　.└--､
　　　　 ￣"''-- _-'':::::"￣::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::--|　 r─'´　　 　 /´７ r'^i
　　　　　._,,-'ニ-''ニ--''"￣.i|￣　　　|i-----,,￣`"''-;;::`'-,,　　　,,-''l　Ｖ´　l､-'
　　　,,-''::::二-''"　　　　 .--i|　　　　 .|i　　　　　　　　　 "- ;;:::`、 |　 `ｰ─ァ
　._,-"::::／　　　￣"''---　 i|　　　　　|i　　　　　　　　　　　　ヽ::::i i　ヾ￣´
　（:::::{:（i(____　　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/:::} ヽ/
　 `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
　　　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二＿_ﾆ--;;;;;;;::--''"~
　　　　　　　　＿＿＿_~"..i|　　　　 　／ ,,,,,,,,,,,,, ＼
　　　 　 　 ／ ;;;;;;;;;;;;;;　＼i|　　　　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ヽ
　　..........／ ;;;;;|´・ω・`|;;;; ＼::::::　::. /　;;;;|´・ω・`|;;; ＼　みんな〜
　 ::::::::/　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　＼　　/ _ ,;;;;;;;;;;;;;;;;⊂二二)
　:::::::::| ;;;;;;;プルトニウム;;;　ヽ､_ヽl　|　;;;;;中性子;　|
　 ::::::└二二⊃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 l::::∪:::::|　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 |
　　　:::::::::|　;;;;;;;;,､___,　;;;;;;;　ノ:::::::::::::::|　;;;;;;,, ,、 ;;;;;;. |
　　　　:::::ヽ＿二コ/ ;;;;; ／::::::::::::::::::::ヽ ;; ,/　＼ ;;;/
　　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´

>>644
なかなかよさげだねぇ

今年の夏は何を入れようかなーと思ってるんだけど俺もL.S.Dにしようかな

コペンはともかく５００Ｃなんてコンセプトの全然違う車だろ。
何で比較検討対象になるんだ？

>>667
走ってて楽しい車じゃね？

とりあえずオープンカーってことじゃね？

でも５００Cってデミオのキャンバストップみたいで
オープンカーとしては中途半端な存在だよな

>>669
うん、オープンカーということで挙げたんだけど、やはりロドスタだよねえ

コペンは屋根がギシギシいうそうだし、小さすぎてトラックなどと並走するのが怖い

ロータスエリーゼは魅力的だけど、屋外の野ざらし駐車場だから断念した

コペン５MTをかつて所有していたが、利点といえば、
�@税金が安い�A燃費がよい�B小さいので洗車がらくちん
ぐらいかなあ。おいらはデビューまもなくして乗ったけど今じゃあちこち
走っているから珍しくもないし、あの狭さに我慢ならず売ってしまったよ。
金があるならロドスタを激しくオススメするわ〜

ABARTH500ｃならまだわかる。アレは結構スポーツカーしてる。
でもロードスターのほうがいいよ。

この車ってノーマルで乗ってる人って少ないですよね。
自分は交換前提だし、5速だしNR-Aがいいかなと思ってるんですけど
RSと比べてデメリットってなんでしょう

３連休だったんで、気になるおにゃのこを誘ってドライブへ。
(｀･ω･´)
車はRSハードトップなんで、タイヤは17インチのRE050。

１時間ぐらい高速をはしったらおにゃのこに
「この車、うるさくない？」と言われた。
この恋おわた(´･ω･｀)

>>673
デメリットは無い。
ＲＳとの仕様の差をデメリットと感じるならそれ。
あえていうならハロゲン。

NCでもうるさいのか……。

NR-A用の純正ビルは、溝で車高が変えられるらしいけど
どの位置がRSビルやVS黒脚の位置に相当するか分かる人いますか？

上の方でシートポジションの話出てるけど、俺のはミューレンなんだけど
純正シートよりも前にスライドできる量が少ないんだよね。
小柄な俺は、もう1ノッチ前にやりたいんだけどね。でもシート自体はとてもエクセレントです。

NRAもSも、NC2からハロゲンやめたでしょ

>>677
そんなNC1乗りの俺がお答えしよう。
一番上の溝が黒脚並みだね。

無いと思う。正直お買い得。
でも、、、リセールは悪いだろうな。（そんなこと考えないよね？）

>>663
レスサンクス
行ってみますね

NA6CE→LotusElise111S（S1)→ラパンキャンバストップ（ｗ→Fiat500C→NC2
と乗り継いでるけどNC2の満足度はすごいと思う。

3人以上乗る必要がなければベストバイオープンカー。

>>674

ラグジュアリーカーに比べれば普通にうるさいと思う。
この終末に走って感じた。

>>679
質問ばっかでごめんなさい。
一番上＝一番長い（車高高い）でおｋ？

ラグジュアリっていうか、普通の箱車と比べたら普通にうるさいと思う
ＮＣ２ではワザと聞かせるＩＳＥなんてモノまでついてるし

とっちゃえば？うるさくなるやつ。

高速走行してるとエンジンノイズとロードノイズが気になるね
前者はどうにもならないが後者は遮音マットでも敷けばいいのか？

>>673
シートも交換前提なら関係ないんだけど、NR-Aにはサイドエアバッグがないよ。

>>674
静かな空間で一体何をする気だ！！？
って言い返せよ（笑）

>>687
遮音マット程度じゃ変わらないよ
ロードスターのノイズは下から以外も酷い

みんカラとか参考にしてドアやトランク、RHT格納部のデッドニングしてみたら？
多少はマシになるよ

女の子は車内での会話も楽しみなんですよ・・・

外部の音がモロに入るから、逆にうるささは感じないな
雨の日の幌をたたく雨音なんか、趣があって良いくらいだ

>>691
御免、聞き取りにくいから耳元で言ってよと言って
接近する口実を作ってキスするんだよ！

俺は外部からの音は多い方がうれしい変態だから
エンジン音、排気音なんかはむしろうれしいｗ

まあ暴走族だって自分の出す音は気持ちいいからやってるんだろうしな
サウンドと捉えるかノイズと捉えるかで、受取側の感性はかなり変わるだろ

昔、旧車オープンに女の子乗っけたことあるが、
乗る前は、「わぁ〜オープンカーだ」ってワクワクな感じだったけど、
風の巻き込みで、髪が乱れ、ホコリを被り、紫外線に晒され、
二度と乗りたいって言われませんでした。
NCは、ずいぶん快適になりましたけど、「比較」の問題なので、
快適なセダンとオープンカーの差は、変わらないはずです。
因みに、３才の姪っ子は、助手席が大好きです。

トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダの車は最高にいいよ！

夏に街中でオープンにするほうが悪い

ピアノのＣＤを聴きたいときもあるので、そんなときは車が静かだったらいいなと思う。

車１台のみ所有で色々なことを求めるのは難しい、、、

この車で静かさを求める人って？？？

数百円ですごく静かになるパーツがあるよ
ttp://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E8%80%B3%E6%A0%93&tag=googhydr-22&index=aps&field-adult-product=0&hvadid=6563469249&ref=pd_sl_93zxqh1rus_e

RX-8からの乗り換えだけど前車に
比べるとビックリするくらい煩い車なのはたしかだね。
だけどオープンにするとそんな些細なことなんて
すべて吹っ飛ぶんだよ、この車。

高速専用の7速が欲しい…

6MTの4速をもう少し低速にできんのかな。3速と離れ過ぎっつか、5速と差がなさすぎる

普通の箱車と比べると賑やかだろうけど、こういう車ってそういうのも演出と思うんだけどな。
オープンって時点で、キシミ音とかは覚悟してたから、むしろ思ったより静か。

それより、これも仕方ないと思うけど、ステレオの音が漏れやすいね。

ＮＡ，ＮＢ、ＮＣ１までは重たい曇った排気音であまり気持ちよくなかったんだけど。。
ＮＣ２は乾いたイイ音するね。
エンハンサーとか余計なことをするって思ってたけど、これならありだと思った。

6MT4速を3速と離して5速に近付けてなにかいいことあるの？
何かいいことあるからマツダはそうしてるんだよね？

>>707
ありえるとしたら、街乗り巡航の４０ｋｍ/ｈ最適と５０ｋｍ/ｈ最適でそれぞれ用意した、くらいか？

オープンにして走ったら、車内でフケが乱舞して困った
前日頭洗ってるのに…

>>704
FRは構造上4速は直結になるからギア比は1.000固定だよ

>>710
上で言ってる６ＭＴの直結は5速だよ。4速は１．１１６とかそんな数字

調べてみたら4速１．１７７だった。

1速３．８１５
2速２．２６０
3速１．６４０
4速１．１７７　←やっぱおかしくね？ここだけ
5速１．０００
6速０．７８７

>>698
それは君の準備不足とエスコート不足の問題だ。
何事にも順序がある。そして細やかな心使いと気使いが必要だ。
確かに彼女は髪は乱れるは排ガス臭いは紫外線も酷いはそりゃ
誰でも怒る。びっくりさせたい気持ちは分かるが、どんな格好で
どんなもの（帽子とか日焼け止め含む化粧品の用意）など指示しておき、
尚且つ、オープンは街中は避け、春夏ならば避暑地の朝か夕暮れ〜夜。
日が高くなりジリジリしてくる前に小休止し閉める。秋冬なら
日が落ちるかその直後には閉める。これが鉄則だろうが！
そうやって気を使えば多少のことは目を瞑ってくれるようになり、
しまいには我女房殿のようにロータスエランの助手席で
「いい音だから寝ちゃった。ごめんね。」（気温１０℃、高速走行中）
と、見事に成長（調教？）されるのだ！君もがんばれ！

あ、ちなみにNCも持ってます。「クラッチ軽くてたのし〜」て
運転してくれるよ。「安心して寝ちゃった。ごめんね。」と言うと
・・・怒られます。注意。

やべぇぇ　きもいぃぃぃぃ

まぁ何色かに染めたいときはじわじわやってくしかないからな

俺もそう思う。ちょっとやりすぎた。すまん。

>>716
いいってことよ

>>704
NC1乗りだけど、唯一の不満点がコレ。
5速までクロスで、6速を離してほしかった。

>>709
時期的に花粉じゃないの？

今は放射能だな。禿げが加速！！

すごいな、「調教」かぁ。
調教されてる自分とは大違いだ・・・

調教されて喜んでるこの女馬鹿じゃねーの？
調教して喜んでる俺って馬鹿じゃねーの？
となって激しく疲れるので、
調教される方が幸せです

調教する阿呆に調教される阿呆、同じ阿呆なら・・・

MX-5 GTレースカー
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-mx-5_gt_race_car/

規制やっと解けた
ロードスタークーペまた出ないかなー

今週末nc1納車です。正直wktkが止まらない
幌の手入れってどうすればいい？
幌専用のワックスってあるのかな

おめでとう３年まえのオレ、
クロスなら専用撥水コート、
ビニールなら何も塗らないのがベスト。
くれぐれも○ーマーオールとか○リメイトとか塗っちゃだめよん。
あと、柔らかいブラシかスポンジで丁寧に洗おうね。

タイヤワックスってダメだな。タイヤメーカーが販売してる水性でも何だかベタベタする。

>>726
納車おめ！何色ですか？

特に手入れは気にしなくていいんですね〜
ワックスでも塗りこむものだと思ってましたw
>>729
黒のRSです、本当は黄色が欲しかったw

(´･ω･`)寺でRSのRHT買おうとオモてるんだけど新車で幾ら位値引きしてくれるの？

>>727
げ、おれビニールにそれ塗ってるわ。なんでダメなの？

>>706
そういう事を書かれるとＮＣ２ＲＳイエローを注文しなかったのが悔やまれるからやめてよ。。

>>730,733
黄色はレアですもんね

>>730,>>733
黄色はアレですもんね！

ってのは置いといて、ＮＣ２の試乗はまさにそのＲＳイエロー幌だったわけだが、
木漏日の下をオープンでｸﾜｧｰﾝっていう排気音聞きながら走るのは気持ち良いよ。
ＮＣ２で脚も落着いていて安定してノンビリ走れるし。
もし奇跡的に６速イエローを見つけることができたら今からでも買って損はないよ。
でももしＮＡ，ＮＢを持ってるのであれば、そう悔やむことはない。
オープンスポーツとしての本懐はあっちだ。

はい。ＮＡ６です
いよいよになったら買い替えたいですがなかなかもったいない？くてできないス。
バイクも買っちゃったから次はクルマなのですが
たぶん買い替えの決心つかず腕時計買いそう。＠２７歳独身

俺もビニール幌にアーマーオール塗ってるわ
なんでダメなの？

ゴメン、よく考えると決定的にダメという確証はない。
美観向上（艶々黒々）は有るが、保護効果はあまり無いという事は言える。

シリコンや油脂を塗ると熱がこもって劣化が早いという話は
聞いた事があるが、その科学的根拠はよく解らない。
むしろ化学的添加成分のほうが怖いかも。

塩化ビニールは本来非常に対候性が高いそうで、
自身に含まれる成分で柔軟性が確保されるらしい。
これは上からなんか別のものを塗って補えるような甘いもんではない、と。
むしろその内部成分が揮発しないよう、
表面の微細な損傷をなるべく押さえた方がいいらしい。

また、屋外環境での最大の劣化原因は、熱と紫外線だとの事。
これって、クルマの屋根としては避けられないよね〜。
だからガレージ保管か、無理なら幌だけのハーフカバーでも効果大。

オレは「ビニールに塗る紫外線吸収保護剤」てのをを買ってきて
しこしこやってたが、メンドウでヤメちゃった。
あれ続けてたらどーったんだろうか？
塗ってなくても痛んでないけどね。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S017&CL=YL&YMIN=2008

>>738
あー、タイヤワックスがダメっていうのと似てるのかな。

NC2の中古価格を見ていると「これなら新車でいいや」って気になるな
Rパッケージ付きのものもなかなか出ないし

まさにそれで悩んでるよ
毎日中古市場チェックしつつ、金も貯めつつ

最近は新車もオプション込みで40万円引きはザラだしな

昨日の夜、白のロードスターがオープンで走っててメッチャカッコよくて後ろ着いてちゃったよｗ
いいなーロードスターカッコイイなー！ラクティスなんて売って買っちゃおうかなー。

中古NC1の幌車は奇跡的なお値打ち価格と思う

ラクティスいいじゃん　燃費も良いし後ろもフラットになるし
セカンドカーとして残しておいてNC2を買うんだ　さあ早く

まー、うだうだ悩んでるより
すっぱり買っちゃって楽しんだがイイと思う。
手に入れて乗ってしまえば
「なんで早く乗らなかったんだろう、
悩んでた時間が勿体なかった」
って思うよ。下取りがMAZDA車だったら
驚くほどの値引きがつく事もあり。

>>741-742
私は悩むんだ末、今すぐ欲しいけど、あと半年我慢してもうちょい貯めて新車だ！と決意しましたよ

グレーでハードトップでＡＴで一番安いやつを買います！

>>744
少しでも「イイな」って思うなら買ってしまえ。
この車持つと、大袈裟かもしれないけど人生変わるよ。
不便な車ではあるから、ラクティスと二台持ちで。

お前らずいぶん無責任だなｗ
ラクティス乗りにそんな金ある訳ないだろｗ

独身なら迷わず

　　　　　　　　　
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ┏┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
　 　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┻┛┃┃┃┃┃┣┛┃┃┏┛┃┃┏┛┃┃┏━┛┃┣╋━┛┣╋┫
　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛
住宅ローンの予行演習だな！！


所帯持ちなら勿論、嫁に相談。

>>750
ラクティス乗りだから倹約して貯め込んでるかもしれん（笑）。

オープンで走ると帰ってきたら頭が痛くなる
なぜだ？
風、日差しのせいかな
昨日もオープンで一時間ぐらい走ったら頭痛くなったし
体がオープンに合って無いのかな

半年後・・・ND発表で(ｒｙ

>>752
まずどういう状態でオープンにしているのかから話をしてみようか。

今の時期なら花粉じゃね。
日差しが影響だと思うなら帽子被って試してみれば？

昨日は曇りで気温は五度ぐらい
服は山登りにも使えそうな防風、防水性のある上着
エアコンの風量は12時の位置、温度は25度
日差しもほとんど無かったのでサングラスは無し
帽子もかぶってなかったです
花粉症では無いです
田舎の田んぼ道60キロぐらいで軽く流していました
窓は閉めていました
頭のてっぺんが風に当たるぐらいで寒くは無かったです
こんな感じだけど、何が悪かったのかな

寒さで頭の血管が縮んだあと暖かいところで広がるからとか
あんまり体にはよくなさそう

>>732
>>737
市販の幌用保護材なんて、みんな結局シリコンオイル。
一番安いアーマオールでイイと思うよ。
でも雨降るとギラギラになるから気をつけてｗ
確かに塩ビは耐候性はいいけど、それは硬質塩ビの話。
幌は軟質塩ビなんで、柔軟性持たせてる可塑剤がやられる。
だからオイル塗らないとひび割れが起こりやすくなるから、大事に乗るなら塗った方がいい。

>>752
頭を冷やさない為に帽子かぶった方がいいよ

>>752

禿げスイッチがオンになったようだな！！！
放射能加速装置も稼働中だしな！！！

今白のＲＨＴ頼んでもＧＷには間に合いそうにもないかな？

3/22から在庫品で生産したけど、3/28から生産やめるらしいから無理すなぁ

やっぱそうかぁ。
中古はないし、シルバー系多すぎ、ださすぎて買う気がおきない。

これのシルバーって良い感じじゃん
シルバーの車なんて大嫌いな俺の意見

いまさらだが車検と同時にNC1のファームウェアのアップデートをしてもらった(ハズ)。
確かに発進が楽になった。以前は軽く吹かしていたが、今はじわっと踏むだけでいい。
全体的にアクセルを踏み込む量が少なくてすむようになった。
燃費が 0.3〜0.5km/l くらい悪化したが、慣れれば多少は改善しそう。

ただ、エアフィルターやら各種オイル類、タイヤと一気に交換したので、
ファームウェアがどの程度影響しているかわからない。

確実にいえるのは、今回の車検でまったく別の車になった(笑)
特にタイヤは積極的に荷重移動しなくても曲がっていく、正直気持ち悪い。

あまり参考にならない情報ですまない。

>>765
参考にタイヤを何から何に替えたのか教えてちょーだい

>761
売れ筋のグレードじゃなきゃ、在庫ありかも・・・
まぁ、当たって砕けろで寺で聞くのが一番だよ

(´・ω・`)そういや、最近受注生産みたいなもんだって誰か言ってたな

>>766
5年使用でカッチカチ&スリップサイン直前の16インチ純正(ADVAN A11A)から、
今年生産のREGNO GR9000(サイズ変わらず)です。

自分にはセカンドグレードで十分だったと反省してます。

レグノか。余裕で１０万超えっすね

広島のタイヤスターという通販屋さんで代引きで総額 \65,940 でした。
注文から到着まで三日くらい、対応は丁寧でしたよ。

取り付けはディーラーで車検と一緒にやってもらいました。
バルブ代とかもあったはずなのに、無料で対応してくれました。
営業さんとは付き合いがそれなりに長いのでサービスしてくれたのだと思うけど、
ちょっと申し訳ない気分になりました。

>>768
レス�d
奮発しましたね

>>767
月産200台だっけか…

>>757,759
眼精疲労からくる頭痛のようなので紫外線かもと思ってましたが、
頭が風に当たるのが良く無いのでしょうかね
今度帽子かぶってみます

>>760
ごめんね、フサフサなんだよ

>>772
スイッチが入ったばかりで分からないだけだ！！！！
放射線増加で加速装置が付いてるから。

行け！！！禿げ禿げ００９！

オープン楽しくて一杯放射線浴びてしまう〉〉772の姿が目に浮かぶ。

>761
地震直前にRSRHT白を注文。その時点でGW前の納車予定だったけど、地震で未定になった。何かのパーツを作ってる下請け工場がダメになったとか。残念ながら、今、注文してもGWは無理かと。

>>773
涙拭けよ…

すげぇな。車重850kgで275PS最高速度257km/h
ttp://response.jp/article/2011/03/24/153751.html

チューンってことはエンジン乗せ替えないで？
すごいポテンシャルだな…

ミニ四駆でひたすら軽量化を目指してた
甘酸っぱい頃を思い出すな…

ちょっとスレチだがさっきNBが停まってた
ローダウンにブラックの16インチホイールでバッチリきまってたよ
やっぱりロドスタってどれも魅力的

車はばっちりきまってるのに
オーナーの・・・・

そいつは言わねぇ約束よ

>>750
貯金なら３００万くらいだけどあるわ！
２５歳独身だけど、ロードスター乗ってるここの住民は何歳なの？

それじゃあ…維持費を考えると、ちょっと…

>>782
２７歳独身実家住み。貯金は約１５０万になったけど
今後デカイ買い物予定は無いからまた貯める日々だぜ

車にテレビに自分用のノートＰＣと短期間に目茶苦茶金を使ったよ。

>>776
街乗りしにくそうなエンジンだなｗ出力曲線見ないとなんとも言えんが

>>776
こういうレースに参戦する事によって海外での知名度が糞アップするんだよな
特にイギリスはロードスターが欧州の中では一番売れてる地域じゃなかったっけ？
アメリカはロードスターをどうしてもV8やらターボやらでモンスターにしたがるけど、
イギリス人はやはりこういうライトウェイトの本家本元だけに、
ロードスターの存在価値を知ってるんだよな

NA2Lで275PSってどう考えても回転数で馬力稼いでるんだよね？

なんというかマツダにもVTECみたいによく調律されてます！みたいなエンジンがほしいなぁ
100PS/Lとかのね

確かボディはカーボンになってたハズ。

燃料難で省エネ走行をしていた
>>485＠栃木県です。
本日、給油出来たので結果報告。

2000縛り・空気圧2.5・アイドリングストップで10.35km/L
それまで何も考えずに、2000以下はあまり使わない走りで9,65km/L
走行条件は市街地の通勤で一日２０km

ストレス溜めた割には残念な結果でした。

ＮＣ１でリプログラムして無い方は販売店で最新の物にして貰うのが一番の燃費向上になるでしょう。
只今、頻繁なシフト操作を二週間続けた為左足の裏が痛いです。

俺のNC2はノーマルの時はリッター11〜12km走ったけどなぁ。
町乗り＠さいたま市で。

>>787
経営陣にNC設計時にホンダのような高出力エンジンを作れという
要望が開発人にあったみたいだけど、技術的には今のエンジンでも200馬力くらいなら
簡単に出せたが下がスカスカになって常用域で扱いにくくなるだけで、あちらは専用設計で
開発してて馬力競争すれば負けてしまうし楽しめないと言ってる。
　実際に、中間加速テストでサードギヤ100kmからの中間加速でS2000より速かった
のを証明し、やっと経営陣が納得してくれたということ

ttp://pantani.cocolog-nifty.com/wannabe/2010/03/nc-7f2b.html
2ページ渡って貴島さんへのインタビューを載せてるけど最後のほうは
NC乗りにはショックを受けるかもしれませんが。。

>>791
エンジンはヤマハに任せれば良かったんだよ。
バイクメーカーのエンジン開発力は半端ない。

>>791
読んだけど何処がショックを受けるのか解らなかった。

>>793
そうか？NCは年数の経ったNAの代わりに仕方なく乗り換える車で
NAの調子がいいなら乗り換える必要はないと言ってるぞ。当時はこの
スレでも散々荒れたはずだし賛否両論で大顰蹙だったｗ

俺はそれでもＮＣがあって良かったよ。ＮＡ、ＮＢだったら買ってなかった。
車としての良さは先代の方が上なのかも知れんが使い勝手悪いし、流石に古い。
ハードトップが欲しかったけど、ＤＨＴは一人暮らしだと外すの面倒だしクーペはほとんど玉がない。
出た当時は「何これダサい」と思った外見も、プレーンな顔立ちで可愛く思えてきたｗ

まあＮＤが出たらうらやましく思うんだろうけどね。

ちなみに茨城でも南部は並ばずに給油出来るようになった。
スンスンしたいけど道が凹んだり、いつもドライブしてた方面は封鎖されてたりで暫くはご近所廻りのみ。

ずっと我慢してたけど今日は天気もいいし都内だけどドライブ行かせて頂きます。
数週間ぶりに乗るんでバッテリー大丈夫かな。
青空駐車で花粉なのか放射物質なのかわかりませんがかなり汚れてるんで洗車
してから行きたいのですが、スタンドの人が洗車嫌がらないか(いつも手洗い)心配です

別の意味でオープンには厳しい世の中になっちまったなぁ
まさかこんな事になっちゃうなんてなぁ

>>796
黄色いのは花粉。
実家の八王子ではこの時期毎日のように見られる光景。
花粉症だから地獄絵図だけどねｗ

放射性物質は付着してるかも知れんけど都内で心配するほどじゃないよ。
スタンドのアンちゃんなら気にせずやってくれるでしょ。

>>794
失礼、次のページが存在していたのを気が付かなかった。

俺もNCが存在しなかったら買ってなかったから気にしないな。
もっと言えばRHTが存在しなかったら未だに「ユーノス」とか言っていたと思う。
それくらい、関心のない車だった。

昨日は車好きな師匠（NSXのタイプRとポルシェ９９３に乗っている）に１０年降り
会ったら「おーユーノス乗って居るんだ」と言われたけど気にしない。

>>794
ネガティブに捉えるとそう読めるけど

モデルチェンジを繰り返してクルマとしてのレベルは上がってるけど、ロードスターとしては
全然変わらないつもりで作ってる。だからNAやNBに乗ってる人は積極的に買い換えなくても良いんだよ。

っていう意味に捉えてあげた方がいいんじゃないかな

>>756
つ水分補給

この季節はとても乾燥しているし、気温の変化が激しく体調を崩しやすい
汗をかいてないから油断しがちだが、気がつけば軽い脱水症状でしたっていうことは多い

と同じような症状で医者に言われたよ

>>792
ばいくめーかーっつーか
ヤマハ発動機　なんだからそもそもエンジン屋さんだｗ

ちなみに楽器のヤマハは違うぞ。

車の車検って高いねぇ

車にとって初めての車検でパックデメンテっての入ってたけど73k
シャシ洗浄塗装省いたのに

バイクは自分で通してたけど三万位で収まってた
任意保険や自動車税払ったら20万いくでないの

>>763
東海マツダに二台あるぞNC2

>>791
なるほどね
この車ってS2000よりかなりお買い得だからチューンにお金回せるし、いいよね

>>803
バイク乗ってて車買うと、維持費の高さにびっくりするよね。
ただ、タイヤはバイクと比べて思ったほど高くないのにもびっくりしたよ。
二本も多いのに（ｗ

>>791
でもさ、貴さんはホンダに頼んでS2000のEg調達の許可をもらったけど、
マツダ経営陣の許可が下りずに頓挫した話があったよな？
あの話が本当なら、真逆の事言ってないか？

>>806
バイクは税金も安いしね
車は税金が高すぎるよ

>>807
それは選択肢の一つとして候補に出すのはありだろ。

>>807
同じ使い方をするならホンダのエンジンの方がいいってことじゃない？
経営陣が言ったのは「自社のエンジンで高回転型にしろ」ってことでしょ
それはホンダの高回転型と比べるとどうしても負けてしまうし、それなら
低速トルクを確保した実用的なエンジン作った方がいいと。

ν即スレでMTのオススメ聞かれたのでロードスターと言ったら、いやだと言われたでござる

ロドスタの性格からしてF20CよりK20Aの方が適してるだろうな。
下からトルクフルで扱いやすいし回転もスムーズ。
S2000も下のトルクの細さからK20Aの方が良いというオーナーも結構いたみたいだ。

>>811
無念でござるな。
理由とかは？

>>813
一言「いやだ」と…orz
まぁ大学生らしいから5人乗れた方がとか思ったのかもしらん

二輪車税、400cc以上〜上限無しで年4000円てどうなの？
自動車税みたく排気量ごとに細分化した方がいいよな。

そもそも排気量毎に分ける意味が無いと思う

NC2に225/45R17履いたら、直進安定性がかなり増した。
ホイールハウスとの隙間も少なくなり自然な感じ。前輪が指1.5本、後輪は2本分。

幌車のリアガラス弱過ぎわろた。
何回か洗車機に入って、雨漏りは皆無なのにガラス擦り傷だらけw

>>816
車のは贅沢税って事なのかね？

>>816
同感。受益者負担の観点から、自動車税廃止してガソリンに上乗せしてもいい
・・・あれ、それだと損するの俺かｗ

>>807
たしかに、そうだな

雑誌エンジンの今月号はオープンカー特集だよ！
マツダロドスタからフェラーリカリフォルニアまで、16台をクラス別に比較！
読んでいるだけでとても楽しくなるね

>>807
S2000のF20Cが積めてたら、全然別の車になってただろうな。
公称250PSのパワーを受け止めるために、あっちこっち補強して
1200kg後半にはなってたと思う。軽量部材てんこもりで500万で売る車じゃないし

雪の残る富士山の麓をドライブしてきた
わざと雪に乗り上げて初めてのABS体験したよ

オープンのNCを二台確認したし満足満足

でも、MSアクセラと比較したら遅いけど、NC2は十分に速いよ。
公道で4000回転付近を常用してたら、怖い位に速かった。

>>808
そもそも車は贅沢品。貧乏な人はバイクや軽に乗れって
事だろ。

>>822
http://www.zassi.net/mag_index.php?id=4
これか…
なんか買っていいもんか戸惑うなｗ

その軽自動車にも増税の話が出てたよね。
現在の年7200円から、2〜3倍にするとかしないとか。

225サイズ履けるのか
でもバネ下気にしちゃって入れたくないな

>>817
ハンドル最大に切っても、前タイヤとホイールハウスはぶつからない？

ぶつかってない。急ブレーキ踏んでもフェンダーと接触してない。
ショックは純正ビルシュタイン。

いつの間にかマツスピマフラーが
再販されてますが、購入された方いらっしゃらないですかね？

エンブレム外そうと思うんだけど、nc1のエンブレムは裏側にピンとかありますか？

>>807
それってソースある話だっけ？

ホンダエンジン云々は良く聞くけど、S2000用ってのははじめて聞いた。

どうでもいいけどNCのエンジンはまわらなすぎ。
試乗して6000回転回すとデラの人が止めに入った。まあ、新車だからかも
知れないが。スバルとか日産ではそんなこと言われたことない。

>>834
それって明らかなソースは無いだろ。NA登場で評論家達の意見で
「大変楽しい車に仕上がっているけど、エンジンが残念。」ってのが
多数派占めてたからね。その延長線上の考えで「ホンダのエンジンを
載せたらもっと楽しめたのに・・・」って願望が貴島さんがホンダに・・・
って伝説が出来たと思われ。現実問題、高回転型のエンジン載せるの
であれば当時、自前で７のターボREがあったわけでこれを乗せるのが
自然でしょ。でも、これだと７とキャラがかぶるし、そもそも安価で街乗り
で楽しめるオープンFRスポ車のコンセプトと異なるからね。いまだに
REを載せないってのは続けられてるのは価格を極力安くって考え方
に基づいているからね。あと素人でも扱いやすい車であるべきってのも
あるだろうし。

そもそもNAの開発は平井さんが主査だったよね。貴島さんは二代目
からだから関係無いな。NAが売れたので当時の経営陣はREを載せろ
と平井さんに迫ったが、それは拒否されて今に続いている。

>>818
バカだな、洗車機入れるときはリアガラス傷つくから
幌畳んで洗車機にいれるがこの板の常識だよ

>>833
カモメマークにある
MAZDAとRoadsterにはない
リアなら裏側から見れた気がする

>>831
そっかーサンクス。自分は車高落としてるから同じにはいかないだろうけど･･･

18インチ履かすんだったら215/40R18でいいかな？

オレは17→16にすっぞ

セールスがロドスタ所か車が全然売れないと電話で泣きついてきた
大不況の気配だね・・・

>>843
その前に部品調達が出来ないから工場止まってるんじゃなかった？

>>835
もう少し周囲と免許に気を使おうな。

>>836
その話、俺は雑誌で読んだよ。
ただ、捨ててしまって手元に残っていない。
多分、NC1発表当時のＮＡＶＩかENGINE辺りの
貴島さんへのインタビュー記事。

インタビュー時の写真付きの記事だったので
会社員が良くもここまで話せるなと思って驚いたので
覚えている。

ただし、ホンダのエンジンと言うだけで、エンジンを売ってもらえる
下話をしてきたと言うだけで、どのエンジンとは書いてなかったのと、
社内で許可が下りなかったので、自社製のエンジンを出来る限り
ロードスター用として改良したという内容。

いい加減な記憶なので、ググってみたら、以前に俺みたいなことを
書いた人がいて、その人がソースを上げていたのを見つけた。

http://2bangai.net/read/b8904d7ff3aaba37608b7ba3bc6d10cb9b3653185e8a4d34720e05a4dee7fc2c/101

ここの、183に書いて有る。
もしかして、俺が読んだのはムック本の方かも？

>>847
良く比較に出される2台だけど方向性が違うから
どっちが優れてるかって議論はナンセンスだよな
S2000とNCロードスター両方うちにあるけど
確かにS2000はレーシーで楽しいけど
ロードスターは何か良く解らないけど楽しすぎる
でも兄貴がS2000乗る前NA６乗ってたんだけど
NA6はもっと楽しかった。

エキマニ変えても音の違いはあんまり感じられなかったんだけど
昨日屋根あけて走ったらはっきり違う！

>>849
加速はどうなのさ？

なんか和ろた

洗車したらシート下に水浸しになりました。
排水ダクト交換ですかね？

>>852
交換ですね。ついでにクリーニングもしてもらいましょう。
で、駐車環境は？俺のも心配だ。

>>832
マツスピマフラーは意匠を取り直したので、形式が変わってる。
と言っても最後に「A」が付いただけだが。

おすすめはHKSのリーガマックス。
音はMSに比べ少しうるさい。だけど、見た目は一番いい。
エグゼにも、この位のマフラーを作ってほしかった。プレミアマフラー、あれじゃラッパだ。

>>853
超初期型なんで対策品ダクトに交換してもらいますかね。
駐車環境は、ま、普通なんですが、
思いっきり杉花粉がついてたのが怪しいかな？

茨城北部だが、買い物ついでにオープンで走ってきた。
ガソリン渋滞の列の脇を走って、ちょっと申し訳ない気分になったけど、
いい気分転換になったよ。

>>854
あまり五月蝿いのはNGなのと、
前車RX-8もマツスピマフラーで印象が良かったんで
今回もマツスピマフラーかな？って。
音的にはどうなんだろ？意匠変更前のより
益々静かなのかな？
MAZDASPEEDのブランドが好きってのもあるけどね。
今日注文しちまった。

>>287
>>301

これはいいと思ってシートバックの小物入れのところ外したら
RHTのコントロールユニットが左右鎮座してたでござる。

車中泊楽になると思ったのになぁ〜

>>858
それは幌車だけの特権だからね。
まあ、幌車は吊るしの状態だとそれだけの
デッドスペースがあったというわけだ。

でもロールバーまで外さないと、シート倒せるほどの隙間はできないよね？

NC2ですが運転手席のトランクオープンのボタンを押してもトランクが開かなくなりました。外からだと開くのですが。
特にどこもいじってないんだけどなにか中から操作できないようロックがかかる操作ってありましたっけ？

>>861
トランクの中にあるスイッチで
車内のオープナーのONOFF切り替えあるよ

>>862

あ！ほんとだロドスタ買って２年になるけどこんなのあるの知りませんでした。
荷物積んだときに荷物がスイッチに当たったんだろうなあ。ありがとございました

>>863
オープン状態で駐車する時（そんな事あるのか解らんが）と
ホテルとかで車をボーイに預ける時にトランクの中開けられないように
するための物らしい

説明書くらい読もうぜ

トランク下の収納とかも気がついていない人いるんじゃないのか

>>859
それを知らずにRHT買っちゃって荷物の置き場に四苦八苦。。
でもどのくらいのものが入るの？

3/26初戦らしいけど、英国GT選手権の結果どうなったかな？

>>864
開けっ放しで駐車とかしないのか。。。

たとえばコンビに寄るとか。

トランク下の場所って窪みでしょ。
ラゲッジルームマットは標準じゃないから、メクラでもない限り気が付かない訳が無い。

買い物袋を置くのに窪みが便利だから、ラゲッジルームマット入れてない。
でも平らなほうが使いやすいと思うこともあるので悩ましいところ。
取り外ししやすい台をDIYでもするかなぁ。

ところで皆さん、車載ジャッキのハンドルって、何処に収納してます？
うちは納車時にトランクの窪みに置いてあったので、そこが定位置なんだけど。
ジャッキを格納している小部屋に押し込んでも問題ないかな？

>>870
>ところで皆さん、車載ジャッキのハンドルって、何処に収納してます？
車載工具の袋？の間違いでした。

852です。
NA/NBの情報を参考に排水ダクトの上から針金でつついてみたら、水が落ちるようになりました。
ただしズぼっと貫通はしないみたい。
念のためにデラには入ってきます。

ジャッキ収納の所に押し込んで４年経つけど特に問題ない

オレもジャッキ収納の場所に入れてるけど問題なし。
カチャカチャ言うからエアパッキン等で包んで入れておくと良いかも。

新車で買って一ヶ月ちょいのNC2なんだが売るとなると180万位しか値がつかないのかな？ ATで買ったけどやっぱりMTにしたい (泣)

>>875
だからみんな言ってる。
悩むならMT。
悩む時点でMTに未練が残っているのだ。
逆はあまり無い。

後の祭りじゃ。
素直にATでイージードライブを存分に楽しめ。
MTはつまらないと思い込むんだ。
嫁がブスだと思っても楽しくないだろ。

>>873、874
レスどうもです。
問題なさそうなので、車載工具はジャッキ収納のところに入れてみました。
少し走行してみた感じでは音は気にならなかったけど、
気になりだしたら874さんのを参考に対策してみます。

これでトランクにはパンク修理セットのみとなり、すっきりしました。
ありがとうございました。

軽量化と称してパンク修理キットとジャッキを降ろしたその日にパンクした
後悔はしていないウソです

>>878
ランフラットタイヤ履けｗ

>>875
そんな安いのーーーー！！
ってグレードは？VSのRHTとか？

マツダ地獄といってな…

16インチで7J オフ48のホイール譲ってもらったんだがタイヤサイズで悩み中。
現状BSSで2センチダウン。
純正タイヤ山無し。もうすぐ車検。
どなたかアドバイスをお願いします。

>>881
今やロドスタですらマツダ地獄の一員なのかｗ

もう日本では「オープンカー」は使えなくなるかもね

むしろ生きてる間に存分に乗るべきだよ
いよいよ本命が来た！

プルトニウム、土壌から検出
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110328-00000180-jij-soci

>>884
そんな日が来たら、もう表は出歩けないってことだよな・・・
車の屋根がどうこうってレベルじゃない

自分は国道や田舎道を時速60キロぐらいでぼーっと音楽を聞き永遠とドライブするのが至福なのですが、ロードスターだともっともっと楽しくなるんですかねー？

現在は実家のミニバンなのですが、直線巡航だけは満足しています。


それとも積極的に峠道などに行きたくなるんでしょうか？

>>875
お前は俺か！！
全く同じ状況でしたね〜！もう売っちゃったけどね。２＊０だったよ。
びびるよね。VS-RHTイエローからRSレッドに買い換えました。

>>875
ちょっと違うけど、新車で買って一年未満の他車から中古のロドスタMTに乗り換えますた

>>875
わざわざ買い替るくらいならミッション換装すれば良いのに｡

>>890
換装も金かかるしなあ。追い金とそう変わらんってこともあるんじゃね
さすがに買い替えのほうが高くつくだろうけど、まあ新車に変わるわけだし
ＮＣ２ＡＴ→ＮＣ２ＭＴなら、エンジンもいいやつに代わるしな

NC2のEgて、ATとMTで区別なんかあったか？
回転上限数に違いがあるが、あれは駆動系が違うから。Eg自体は同一。

屋根がないと、体内被曝の可能性が増えるから、屋根はあった方がいい。
でも、早く復興して欲しいな。
風評被害で道が空いているだろから、走り放題な予感。

ロードスターも生産止まってる？
昨日Ｄからスカイラインの納車の目処が立たなくなったて電話きた
キャンセルしてロードスターにしたい
けどＮＤも気になる

>>887
同じ状況で屋根開けるだけでも、もの凄い気持ちいい。
峠は行きたければいけばいいって感じ。
この車は近所をグルグル回るだけでもホント楽しいよ。

>>894
止まってる
NDはどうなることやら
NC2はデキがいいよ〜

>>896
マジですかorz
元NA乗りですがロードスターのカタログ見ては後悔してます
無難なスカイラインにせずロードスターと今の車の二台体制にすれば良かった
まあロードスター頼んでも納車遅れたのは同じなんですが
スカイラインはエンジン工場が福島原発から５０キロなので再開絶望的

どこの会社も操業停止してるけど、そんなに東北に一局集中してんの？
それは何だかおかしくないか？

部品産業が多いんだよ。特に重要部品。
ブランド系繊維関係も多い。
いい機会だから、色々と調べてみて。

パーツ一個ないだけで製品は作られなくなるからね
しばらくすれば関西の方で代わりの企業を見つけるだろうけど
技術力と価格設定が優れていたからそこの会社の部品を使っていたわけで…
ひょっとしたらしばらくは価格が上がるか質が落ちる可能性もある

>>898
日産は北米向けと国内向けの高級車(プレミアムファクトリー)は栃木工場だけらしいです
そして新型エンジンのVQHRの生産は福島のいわき工場だけ
栃木工場は24日から在庫部品でのみ生産再開しましたが
私のはラインに乗る前だったらしく
ほぼ絶望的です
マツダは海外の受注はストップしたらしいですけど
ロードスターの生産拠点は複数あるんですか？

>>901
工場は広島と山口だけど、パーツが一部東北の工場らしい

>>892
MT車のエンジンはクランクシャフトに
鍛造のパーツ使ったりでちょっとAT車と違うエンジンだぞ。

>>902
山口はアクセラとアテンザでロドは生産してないよ。

>>892
>回転上限数に違いがあるが
いや、それを違うと言うんだよ。

あと、MTのRS系ならサウンドエンハンサーが付いてて、これが余計な玩具かと思いきや、
グラム戦略だなんだと軽量化を重視している開発がわざわざ付けただけあって回すと結構アガる音がする。

エンハンサーなんて他についてる車ある？
外車でも。

>>905
先日ロドのミーティングにいったときサウンドエンハイサーのプロトタイプ作った人のロドに乗せてもらったよ。貴島さんに運転させてみたら採用決定したって話だとか。
ＮＣ2試乗したことあるんだけど製品版はかなりマイルドになってんだなっておもった。
>>906
ＢＭＷの何かに付いてるのを真似たって↑の人が言ってたよ

>>866
上に晒されてる後ろカットした本人っす
幅70cm×高さ20cm×奥行き40cmほどはあるかな？
帽子とかティッシュとかジャケットとか放り込んでもかなり余裕、
ちょっとしたブリーフケースとかも入ります。
ただちょこちょこ金属のでっぱりとかあるんで、
ちょっと取り出す時注意しないと引っかけてしまう時も。

でもアレ、めちゃ便利です。

>>906
元ネタはミニだったかな。

>>867
MZ RACINGに結果来たよー　こりゃこれから目が離せない
ですね。日本のGT300とかでも走ってくれませんかねぇ。
GTで走るマツダ車いなくなったし、CR-Zなんかより全然
いいと思うんだが…

>>908
拝見させて頂きました。この時ばかりは幌車が羨ましい。

>>907
＞サウンドエンハイサー

したり顔で蘊蓄たれつつ間違ってるヤツってかっこわるいよな
ハイサホイサハイサホイサ

揚げ足取ってんじゃねーよバカチョン。
バカチョンとは、馬鹿でも鮮人でもという意味。

オレもサウンドエンハンサーは重量増のアホ装備と思ってたクチだけど、
ＮＣ２試乗して目うろこだった。
ＮＣ１の特に初期型に試乗したことある人間なら分かると思う。
ＮＣ１のあの鈍い音からよくぞここまで持っていったと思った。
アレはタカマル！

>>882
何を悩む必要が？
205/50R16でOKでしょ

))910
http://www.mzracing.jp/other/201122.html

アクシデントまでは2位か。すげーな。
今後も楽しみだ。

>>915
接触でデフが壊れたのか、どういう状況なんだろ？

デフ交換15分ってすげえな

サウンドエンハンサーって助手席側に着けてるのは何故？
運転席の方に付けるのが適当って思うけど

左ハンドル優先

エンジンルームのスペース的な問題じゃないの

左ハンドルでもブレーキマスターって日本車と同じ位置なの？

http://www.motortrend.com/roadtests/convertibles/112_0909_2010_mazda_mx5_drive/photo_15.html

日本車というか、右ハンドルの国(イギリス)は、日本仕様とエンジンルーム同じ。

>>918
吸気が左側だからじゃない？

>>922
サンキュー。新鮮だ。

>>922
フォグのところのポジションランプ？がかっこいいね

ＮＡ６からインプＳＴＩに乗り換えて１０００ｋｍしか走ってないが
またここに戻ってしまいたい俺ガイル

今は花粉症だけど秋になったら乗り換えてオープン満喫したいぜ・・・

先日マツダのディーラーにいってきたけど、購入するのならなるべく早くするか、
震災の影響が落ち着くのを待ったほうがいいかもね。

NCに限らない一般的な話だと思うけど、新車はおろか中古車すらも数がたりなくて、
オークションでも高騰しているという話だったし。
とにかく品物がないから試乗車すら販売せざるを得ない状況らしい。

あとはナビの在庫がやばいらしい。
メーカーにもよるらしいが、工場が止まっているので在庫が切れたら
その後の納品の見通しはたってないらしい。
この辺はディーラーだけじゃなく自動車用品店も同じかも。
メーカによっては工場が動いてるだろうから、選べるナビが少なくなるというだけの
ことかもしれない。

新車販売以外で利益を上げないといけないって、ディーラーのひとが嘆いてたよ。

まあ、あんだけ廃車になると需要も増えるよな
が、震災被害に遭った人がロドスタ買うのか？という疑問はあるが

復興が成功すれば需要超拡大

ＮＣなんて被災した人が買うわけないだろｗ
需要あるのはデミオやミニバンだろ。
ＮＣなんて作ってる暇やそっちに回す部品はないって話だ。

常識で考えて、震災直撃した人が二人乗りオープンカーなんて買いません。
買うのはセダンかハッチバック、ワゴン。

>>930
10年以上後の話だな。

ＮＣなんて逆に売れなくなるだろう。
オープンカー全てが。
今の放射量だけで被爆するとか思ってるの本気で山ほどいるしな。

今後、日本は今まで以上に貧しくなる。
例え安い国産趣味車でも、購入できる層はかなり絞られる。

>>913
ＮＣ２のＲＳ欲しい〜！
中古、何色でも構わないから乗り出し２００で無理すかねぇ(´ω｀)

無理に決まってるだろ。。相場を見てるのか？
あるとすれば10万km越えか、事故車。

>>937
うは、まじか
走行８万とかでも２００行っちゃうんだ、まだ

そんなしないでしょ

NC2RS中古の個人売買なら200でも高い

ディーラー中古で220〜240位で販売されてるし

NDが遠のいて行くorz

これから大不況になるのはもう確実なんだから
もう新型のロドスタとか作ってる余裕は無いと思うよ、５．６年は先に
伸びる気がするな。

いや、そこは変態マツダが放射線カットガラス採用とか地震警報機能付き
被災地限定モデルとかやるかもしれん。。

災害起こったら、NCじゃ逃げれなさそうだよな
ジムニー(AZオフロード)なら獣道でも行けそうだけど

MXｰ5は海外に目線を移しているわけで、日本の市場なんかを当てにしていない。
海外での成績次第で発売時期が決まる。

最近はあんま走ってないんで外車に間違われるな。
エンブレムレスにしてるからかもしれんが。

NC2だけどオバハンに外車に間違えられたことある
1000万位するの?とか聞かれたけど
さすがにそんなに高くは見えんだろ

普通の人はそんなもんだよ
エンブレムレスの方が恥ずかしい

>>936
ソフトトップなら余裕

>>947
あれってどういうつもりで外してるんだろうな、真意は本人に聞いてみるしかないんだけど。
マツダの車に乗っているっていうのが恥ずかしいっていうメッセージに見える
嫌なら最初から乗るなよ・・・と。
そこまで意識してやってるわけじゃないのかもしれんけど、
ディーラーの人とかは相当ネガティブな目で見てそうだよな