【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.77【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:29:02 ID:y6MJsJJC0

幌車もRHT車もDHT車も皆仲良く。
【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:10:05 ID:OQlbdu450

>>1乙うんたらかんたら

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:35:16 ID:kHhFbCfH0

>>1乙が加速する

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:20:39 ID:Ep0u8nSO0

>>1
テンプレ貼るまで乙とか言わないんだからねっ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:41:35 ID:NwyAGJQh0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:42:18 ID:NwyAGJQh0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:46:26 ID:NwyAGJQh0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:48:37 ID:NwyAGJQh0

03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:49:19 ID:NwyAGJQh0

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:50:00 ID:NwyAGJQh0

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。

6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:50:42 ID:NwyAGJQh0

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品（RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:51:25 ID:NwyAGJQh0

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで

※前スレ828でのディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:52:18 ID:NwyAGJQh0

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

以上テンプレ終了。
テンプレへの追加・修正は、
レス番号と内容を書いてもらえると助かります。

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.76【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/l50

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:37:36 ID:Ep0u8nSO0

>>5-13
ttp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/k/e/n/kenji1234/oribe.jpg

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:01:47 ID:aHZ1QUsP0

過去スレ７５番が無くなってるよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:32:19 ID:tp6aZ/oS0

?将来欲しい車、を調べて色々妄想してるんだけど、
RHT RSに今一番惹かれているんだ。
収入的にもまだまだ厳しくて、あくまでも夢、というレベルではあるけれど・・・いつか乗りたいね。
で、虚しいけどネットで色々ロードスターの記事とか読んで暇を潰していたらこんな記事を見つけた。
http://pantani.cocolog-nifty.com/wannabe/2010/03/nc-7f2b.html
昔ながらの技術屋って感じの人って大好きなんだけど、ますますロードスターが欲しくなったよ。
世間ではNAが一番人気の様だけど、NCに乗りたいな。
でも、俺が車を買う事が現実的になる頃にはもうNDとか出ていたりするのかな・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:09:45 ID:HxprOjinO

まずマツダレンタカーで半日借りてみたら。虜になるから。
俺も購入検討中。
あと下記参照。

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払21回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274103178/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:10:50 ID:gleBEEi10

日記に書いてね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:32:27 ID:bJptEwHV0

3年位限定で乗るとしたら残価設定ローンもあり?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:09:44 ID:ibADV0jI0

>>19
それ以上乗りたくなっても知らんぞ？

残価設定ローンは最後にローン組みなおしになったら負けだ
それまでに完済すること

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:20:57 ID:bJptEwHV0

>>20

え!?続けて乗りたかったらロドスタ又新車にチェンジして残価設定
すれば良いのでは?3年後の残価の差額なんて対したこと無いと
思うけど、それより大き目の対物保険とか入ってた方が安心でしょ
何れロドスタもFMCするんだから、今の型に愛着なければ
ロドスタの自分名義に拘ること無いと思うけど・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:50:03 ID:ibADV0jI0

>>21
だから「ローン組みなおしになったら負け」なんだよ
この状態になると金利は余計にかかるから

予定通り乗り換えるとか、それまでにローンを支払えば損は出ないけどね
愛着がでたりすれば…乗換えと言う線はなくなるわけで…
事故ったりすれば…乗り換える時は追い金が必要になったりするわけで…
いろんなシミュレーションもした上でどぞ

うまく使えば良い選択だと思うよ?＞残価設定ローン

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:08:14 ID:bJptEwHV0

>>22

了解しました^^
再ローンは確かに金利分損ですね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:24:41 ID:pGOMfDjSO

おまえらローンローンって、何で借金してまで車買わなきゃいけないんだ？
月額4万貯金すれば、6年置きに車買う資金貯まるだろ。
借財は家だけにしておけ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:27:45 ID:UpkdqbJM0

Ｓに初心者マークつけて走っています。
高速道路ではこれでもか、というくらいに後ろから
煽られますｗ

ロドオーナーの皆さまは、運転中アクセルを一杯に踏み込む
事はありますか？
自分がこの前試しに踏み込んでみたら、車が壊れる位の轟音
が鳴り響いて、モノの数秒で160㌔でたのですが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:30:37 ID:NwyAGJQh0

>>25
NCではまだ無い。NB1600ccではいつもだったがｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:55:59 ID:ibADV0jI0

>>24
確かにその通りだ

しかしかなりの人がロードスターを欲しい欲望が突然訪れることによりそれが許されないのであった（´Д｀）

俺も前のクルマ買って一年経ってなくて一括で買うお金なかったから
思わずイヤッッホォォォオオォオウ！しちゃったんよ

今でもあの試乗は人生における最大の罠の一つに数えられるのではないかと思っているｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:04:30 ID:COUcnoWJ0

>>25
気にせずゆっくり走ってりゃいいんですよ。
俺免許とって20年経つけど、大概制限速度前後で走ってるからワゴンRとか軽トラとかにもバンバン抜かれる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:43:48 ID:SCtC62r40

>>25
たまに全開してるよ。
でも160km/hって結構時間かからない？
ちなみに私有地での話だよね？？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:44:16 ID:pGOMfDjSO

>>27
ロド出てから20年も経つのに、突然欲しくなるの？
NCになってからでも5年経つぞ。
借財は計画的にするものじゃない(サラ金は借財じゃなく博打)。
じゃないと破滅するぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:52:47 ID:pGOMfDjSO

訂正
借財は計画的にでも、極力するものじゃない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:12:55 ID:wpjd7oEC0

お金持ちの発想よね～
っていうか借金無しだと地味ぃな人生しか送れないぜー

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:20:30 ID:SCtC62r40

地味な生活でも良い
嫁と2人の子供
俺のロードスターと嫁のAZオフロードがあればそれで良い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:32:15 ID:IIr9ahKoO

まあ、いずれにしても自由に使える金でないなら
６年間４万ずつ貯金するか、その４万をローン返済に充てるかの差でしかないな
人生なにがあるかわからんから、前者のほうがより堅実といえるが
金が貯まるまでの６年間の人生が寿命の浪費という見方もできる
イヤッホゥして、特に問題なく完済に至れるなら、後者のほうが内容は濃いな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:46:07 ID:0LP8Z/ks0

借金まみれの派手な人生なんていやです

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:58:12 ID:1gshieAcO

友人のＮＣ見たが、ＲＨＴだと荷物置く場所ないなｗ
とくにシートバック。幌車だとまた違うのですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:00:50 ID:oKpWtGDT0

ローンで車を買えるなんて、なんて羨ましい奴らなんだ。
'05、'07、'09と乗り継いできたけど全部現金払い…。

ブラックって何年くらいで消えるんだろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:01:33 ID:COUcnoWJ0

>>36
左右シートの後方にストレージボックスがある。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:17:36 ID:po1Bhzph0

ヘッドランプのレンズが黄ばんできた…

磨いてとれるものなんだろうか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:22:33 ID:C9Zs6/St0

>>29
平日早朝の高速道路での話です。

41 ：rs：2010/06/21(月) 00:39:14 ID:SQ+f3QIf0

忠告しておこう。
無理してローン組んでも、後々維持~管理費がかかって毎月の支払いに縛られて楽しめなくなるのがオチだ。

毎月少しずつ、貯めて行けば目標が出来て無駄が省けて結果的に結果(購入？)が出やすいですよ？

このテ(スポーツ系)のクルマは、買っても他のオーナーのクルマやサイトを覗いたり、車雑誌を読んだりしているとイジッたくなったりするから。

もしくは、乗って楽しくなって走行距離が増えて、毎月のガソリン代がトンでもないことになりかねないよ？
(自分的には、気がついたら一番距離が伸びてそうなった。爆笑!!! )

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:41:25 ID:8AfOWVqTO

>>39
とりあえずピカるんだ
話はそれからだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:21:52 ID:/lTflDS80

突然欲しくなりました！
憧れは元々あったけど衝動的に欲しくなった・・・ｗ

>>36
ロードスターに実用性考えちゃダメでしょｗ
幌車のストレージボックスもシート倒さないと使えないし
あまり実用的では・・・

四六時中荷物を載せる人は乗るべきではなさそう。
手荷物くらいならシートバックで十分！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:08:59 ID:lfpmPt5VO

>>36
幌もまともなスペースは無いよ
NAやNBみたいなあの荷物置きやすいスペースは無い

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:09:31 ID:yzzHee7h0

>>30
デビューから何十年経とうが、人によってはその時がはじめての出会いであったりするものだよ（´ー｀）

堅実な人生を送ってきた人に「ちょっと冒険してみようか？」なんて気持ちを起こさせるクルマじゃなかったら
ここまで愛されることもなかったんじゃないかなー？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 04:03:48 ID:fetvGUBg0

>>25
つか、下道ならともかく、高速道路で煽られるのは右車線走ってるからじゃね？
のんびり走りたいとき左車線で60ｋとかで走るんだが全然煽られないぞ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 05:19:02 ID:i6sWRm1J0

初めての車にロードスターを候補にしているんだけど、オープンカーという特殊な車ということもあり不安もあります。
特に気にしているのが長距離のクルージングの快適性です。
実家に帰るときなど約800kmを走ることになるのですが、
しんどいレベルですか？
スポーツタイプの車で快適性は重視されていなさそうなことや、リクライニング不可で休憩時もゆったり休めなさそうな点が気になります。
流石に試乗で往復1500km走るのも難しいので、オーナーの方に御意見頂ければと思います。
宜しくお願いします。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:11:48 ID:lPHbbygy0

NA/NBに比べれば高速クルージングは楽なもの。
高速５００ｋｍぐらいなら休憩無しで何て事はない。

が、リクライニング出来ないのは確かにﾂﾗｲよな～。それに、ノーマルシートの出来も悪いから腰が痛くなったりする。
道の駅やＳＡの休憩室で平気で寝そべる事が出来る神経の持ち主なら関係無いけどね＾＾。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:48:00 ID:HJ0TrKNa0

今は審査が結構厳しいからローンが組めるのは社会的信用があるって事じゃない?
金利を払うのは負担だけど、収入に余裕があるなら5.6年もカタログ見続ける
のはなんか悲しいな、そんな人が多いから残価設定ローン利用する人が多いん
だよ。
我慢と忍耐は賛美するけど、それで人生の充実した時期を逃す方が詰まらない
と思うな、ローンがあればある意味それが働く張り合いにもなるよ。
堅実な人生を否定するつもりはないけど人間少しは冒険も必要だと思う。

俺はVS残価で買ったけど、このまま乗り続けたいので最終支払い時の支払い額も
毎月貯金してる、子供がいないから生活が楽なのかも知れないけど嫁とロドスタ人生
楽しんでます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 07:08:52 ID:nZA9iD9h0

>>47
一度、レンタカー借りて試してみた方がいいかもね。どの道、800Km
なんて一気乗りは出来ないから。150Km 以下で休まないと腕が
しびれてくるぞ。長距離運転はFFの方が楽だし。どうしてもFRは
悪路でハンドルが取られがちだから疲れも増す。実際にどの程度
疲れるかは人にもよるだろうからレンタカーで試すべき。
>>49
年収の１/3以上の借金が出来なくなっただっけね？新車にこだわる
必要も無いだろ。中古で十分。100万前後で買えるんだし。現金で
買っちゃった方が楽だよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 07:52:18 ID:Rgb8P56u0

>>36
幌車の場合、塞がれて実際には
使えないものの幌の下、シート後ろの
ストレージボックスの部分には
ボストンバッグ三、四個は入る位の
空間があるんだけど使わせて
くれないんだよね('A`)
完全にデッドスペースになってる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:52:31 ID:68V1dpYr0

rsっていうコテハンがキモいのは俺だけなのか。
それとも、みんなスルーしてるのか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:10:45 ID:c+RzWCDG0

>>36
>友人のＮＣ見たが、ＲＨＴだと荷物置く場所ないなｗ
荷物なんてトランクに放り込んでおけば意外と困らない。
車内に持ち込みたい荷物って何?

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:43:48 ID:HvEkVaUZ0

>>50
>年収の１/3以上の借金が出来なくなっただっけね？

年収の三分の一は消費者金融やらクレカだけ。車、住宅ローンは一切関係ない。
それがもし適用されたら車業界死ぬｗ

55 ：rs：2010/06/21(月) 11:20:20 ID:SQ+f3QIf0

高速500キロ?
そのくらいならまだ楽だよ？
ただし、ノーマルシートのまんまだとかなりツラいかもね！
経験上
ロードスターのシートはある意味、軽トラ並の出来デスヨ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:37:19 ID:2R4vmGe5O

ロードスターで長距離、やっぱ一番のネックはシートかな。
こいつをレカロ辺りに換えればかなり違ってくるよ。
他には可能ならフェリーを駆使するとか。
でもNC2になってフェリー料金上がっちゃったんだよな。

そいや20周年の時は北海道～広島まで陸路で来たツワモノがいたらしい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:40:56 ID:ttjxdAD20

津軽海峡はどうしたんだ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:47:01 ID:2R4vmGe5O

さすがにそこはフェリーだろうけどw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:40:59 ID:LAVDyhgK0

>>56
え～～ＮＣ１と２でフェリーの値段違うの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:56:39 ID:XuHYQGAt0

4m未満と4m以上で料金がかわるんだったような。
短距離の場合は変わらないところが多いような気がするけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:57:38 ID:kqUFTEaz0

レカロでないと長距離きついのかー

NCのショップオプションのレカロの出来はどうなのかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:26:36 ID:LAVDyhgK0

>>60
ホントだ。カタログ見てみたらＮＣ２は３９９５から４０２０に伸びちゃったのね。
ま、フェリーなんて乗らないからいいんだけどｗ
あれ背面タイヤ付いてる車は、タイヤ分が全長に含まれないんだよね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:28:44 ID:LAVDyhgK0

>>61
シートはもう絶対レカロがお勧め。車換えても使えるし。
ＳＲ３でよければ、オクでも３万程度でいいの落とせるよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:37:25 ID:KzjXk+Qw0

SR-3なんてクソシートなんか奨めんなよw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:43:45 ID:MQlw/qJc0

>>48
500キロノンストップって5時間近くだろ？
家のソファーでも無理だわ俺。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:56:55 ID:LAVDyhgK0

>>64
ＳＲ－３のどこがクソなのか教えてくれよ。
まさかホールドじゃないよな？ｗ　
コスパ最高だと思うけどな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:07:27 ID:2R4vmGe5O

>>66
たしかNCに適合しなかったと思った。

まったり乗る派にはSPORTS-JCがオススメ。高いけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:29:12 ID:ji+QjyA00

>>67
全然大丈夫。ＳＲ－３いいよ。
長距離でも全然疲れないし。

69 ：rs：2010/06/21(月) 17:17:39 ID:SQ+f3QIf0

シートの話題が出たのでお知らせしますよ！
SRｰ3等のセミバケ系シートは、物によってはシートの座高が高くなって快適性が悪くなる可能性がありますよ？
もしシートを変えられるのであれば、一番のオススメはフルバケです。
もともと2シーターのロードスターなら背もたれがあまり倒れない為、フルバケに交換したとしても、快適性は見た目ほど悪くない、逆にホールド性が上がって乗り易くなりますよ！
ただし、デメリットは見た目通りで、乗り降りが少しだけれども悪いです。
人によっては、シートサポート等の物(クッションや座布団)で調整出来たりするのですが、大抵の場合、根本的な解決にはならない、又は手間のわりに効果は？です。

少し長い話になりましたが以上です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:26:58 ID:8AfOWVqTO

いいかげんコテはずしたら?

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:34:31 ID:+ZmRQeSJi

ミューレンにしたら腰痛は出ないし乗り降りは変わらないし座面は下がる。
というか、下がりすぎて見づらい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:59:13 ID:MQlw/qJc0

>>69
股間が蒸れ蒸れになるという一番大きな不具合を忘れては困る

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:57:10 ID:xUKzyMWj0

>>71
ミューレンはNCの場合、若干上がると聞いたんだけど
純正シートを一番下げた状態よりどれ位下がりますか？

RS-3 NEXA（M1）本体だけ買っていますが、家のどのクルマに取り付けようか思案中です

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:06:45 ID:uulJhQbY0

ミューレンはお高いだけのことはあるってことかね。
股間が蒸れ蒸れなのも嫌だが、フルバケって何か痛そうに見えるし
どうせなら助手席も替えたいけど体格合ってないとかえって…って気がする
フルバケ入れてる人の率直な感想聞きたいな。

純正で腰痛いって人はシートリフター調整すると改善するかも？
俺はそれでかなり楽になったよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:59:07 ID:F8rpRhSQO

純正Rパッケージのレカロの出来はどんな感じでしょうか?
価格的には魅力的ですが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:58:55 ID:8AfOWVqTO

>>74
おれブリットのフルバケだけど､股間はと背中は蒸れるな
乗り降りはしにくいけど車との一体感は段違いでいろんな情報が伝わってくる
クッション薄いからショックも伝わってくるけどね
コーナーも体が安定して操作しやすいし運転が三割増しで楽しくなるよ
走りが好きならオススメ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:01:11 ID:LFY+wGzO0

運転席だけフルバケ入れてるけど、運転は楽だよ。
長距離運転で疲れたときは、助手席で寝てる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:02:48 ID:ltMNaLC00

レカロはＬＸ、ＳＲ－２、ＳＲ－３、ＳＰ－Ｇと来たけど、どれも良かったな。
基本レカロのキモは背中のフィット感だと思ってるから。
シートはレカロ以外考えられないｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:29:43 ID:VJwsp7iN0

>>67
おれもSP-JCがいいと思う。
つけているのはDCだけども。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:30:34 ID:49xis4Ya0

フルバケで２時間くらい乗ってると仙骨痛くなりすぎて
腰とかは楽なんだけどそのせいで長距離は乗れない
贅肉少なかったりする人はセミ化けの方が幸せになれるかも

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:47:56 ID:n2kpaAr/i

>>73
かなり下がったよ。純正シートの時はハンドルを一番上げてたのを一番下げることになった。
因みにシートリフター未装着のNC1ね。

今は統一だけど、以前はミューレンで購入するのとジェットセットで購入するシートとではブラケット取り付け部が異なると聞いたので、全部同じ状態かは不明だけどね。

俺はデルタツーリングに直接出向いてミューレンの人に付けてもらいました。

あまりに低すぎるので、こないだブラケット作り直してもらいました。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:28:20 ID:F2cg4boO0

>>75
俺的には結構気に入ってる。
ほんとはフルバケにしたいが、冬はシートヒーター欲しいから・・・
サイドからも後ろからも支えてくれて十分満足。

83 ：名無しさん@そうだドライブにいこう：2010/06/22(火) 01:31:42 ID:LCBt7tpu0

NC の糞シートに比べれば、断然社外のフルバケが良いですよ！
人によっては、好みがあって一概には薦めずらいのですが、私はレカロのフルバケをオススメします！
ミューレンなどのシートは、確かに良いのですが一般の人にはわかりずらいですし、何よりシートの試座できるような販売代理店がないのがタマにキズです。
レカロだと、販売代理店の数(自動後退等)が多く、気軽に座らせてもらえますし、何よりバリエーションの数が遥かに違います。
もしお近くに取扱店があるのでしたら、試しがてらに座ってみてはいかがですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 03:40:12 ID:qdBYCwVc0

　　　　　あの……
　　　　　落とし物ですよ………？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ rsと）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 03:54:23 ID:MmLzv27N0

>>75
腰の後ろを面で支える感じもあるし、
座面もちょっとだけ長い気がする（標準比）。
でもフルバケ的な期待には当然応えられないので、
導入を検討してるならそこは承知してた方が良いと思う。
VWのGTIとかのシート位って言ったら褒め過ぎか？
標準のシートはちょっと耐えられなかったので、
俺は付けて良かったと思ってますよ。

部品で後付けするとあり得ない位高いので、
付けるんならRパッケージを薦めます。

86 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/22(火) 04:06:35 ID:LCBt7tpu0

スマン、コテ放置してたわ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 06:41:52 ID:J9l54urp0

普段の足に使って、たまに長距離走るなら純正シートがベスト
ここの人達には判らんでしょうが、バケットシートは女性には
嫌がられますよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 06:48:30 ID:NyXz9q7d0

↑と、バカが申しております

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:27:14 ID:3avVRqa4O

>>88
いつもの純正厨だから相手にしちゃだめ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:25:49 ID:sAPBhrre0

冬のためにヒートシーター付きの革シートが欲しい

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:38:49 ID:VbuOm7hY0

純正しか知らないとそれが当たり前になっちゃうけど、
レカロから純正に戻した時の、純正のふわふわ落ち着かない感、
気持ち悪い柔らかさに愕然とするよ。
純正厨って、比較とかしないから分からないんだろうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 09:32:07 ID:dO6qhMVjO

>>79
あの系統のレカロはまったり派には一番いいね。
座面のサイドサポートの張り出しがあんまりないから、乗り降りのしやすさが純正と変わらない。
そのくせホールド性能は純正より格段に高いし、JC以上ならシートヒーターにベンチレーターも付いてる。

ただホールド性能は純粋なスポーツシートほどじゃないのと、あと重量と価格の高さが欠点かな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 09:36:22 ID:dO6qhMVjO

あと女受けに関してはぶっちゃけNC自体が以下略

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:39:02 ID:yZNKBXSr0

>>91
俺のSR3は純正より柔らかいや。クソだな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:44:15 ID:54a8fhoD0

>>88-89
黙れイジリー

96 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/22(火) 11:20:51 ID:LCBt7tpu0

女受け？ナニソレ？
ロードスター等の2シーターの場合、助手席はある意味拷問ですよ？
女性の目を気にされるのであれば、普通車(ノーマル?)の方が波(怒り？)が起こりません！
逆に、多少？KY (空気読めない)な位じゃないとオープン出来ねよ！ゴラ!!!と言いたいでデスヨ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:11:58 ID:hT0IcVRfO

>>96が長いので要約してみた

ど、童貞ちゃうわ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:27:29 ID:LnZsOJ8F0

>>94
どんだけピザなんだよｗ
俺の１２年物ＳＲ－３でもまだ全然カッチリしてるぞ。

99 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/22(火) 17:00:06 ID:LCBt7tpu0

スポーツカーって苦痛だよ。
狭いし乗り心地悪いしウルセし。楽しいのは運転してる本人だけで....
嫁にたまに運転さすけど、屋根閉めて助手席に座ると嫌気がさすよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:18:23 ID:azFJ/bTj0

何を今更ww
クーペの不便さがイヤなら快適で早いエボインプでもかったほうがいいわな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:19:55 ID:KiJynY6N0

>>95
イジリーｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:28:26 ID:OYgRat3I0

純正厨って複数回線使ってまで自分擁護必死できもちわるいね

103 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/22(火) 17:44:01 ID:LCBt7tpu0

何を今更と言いますが、分かっていてもそう簡単には割りきれませんよ普通の人には。

私の所は一応一台実用車をもっているのですが、他のオーナーさん達のお話を聞くと多少なりと苦労されてますよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:22:11 ID:OgaHrUzB0

正直、純正皮シートで腰痛になったことない。

ただ、キチンと座るように気をつけてる。

激しく動かした時、上体がぶれるのは諦めている。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:30:11 ID:P7w3se8J0

三菱電機の偽装請負は合法

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:19:20 ID:yZNKBXSr0

純正シートよくできてるよ。
ホールド性に目をつぶれば、軽いし、適度な硬さがあるし
濡れても乾きやすいし、蒸れにくい構造になってるし。
SR3みたいなのが一番中途半端でよくない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:04:18 ID:FgiCbtmc0

>>106
お前が特殊な体型だと言うことはよく分かったよｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:29:21 ID:N7ln55cW0

純正シート外したら
サイドエアバッグとシートヒーター外れるから勿体ない。
純正にジェルマットで良くなる。

というよりジェルマット仕様のシートがあってもいいよな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:45:38 ID:uB5N8dmmO

引寺の宇品滑走事件はどうよ？
マツダの雇用形態の悪質さが露呈されたが。
引寺みたいな連中が作ってるんだから、品質も悪い訳だ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:10:19 ID:cBCvt/Yt0

NHKによると、8日間しか働いていないようだね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:27:55 ID:vvbRAbNG0

>>99
俺は全く逆だ

いつも彼女乗せて運転しるときは「退屈なんじゃないだろうか、楽しんでるのは俺だけなのか…
と罪悪感に駆られていた、彼女に聞いてみても「ううん？楽しかったよ」と言ってくれるんだが、それは優しさなんだろうと思っていた。
しかしミーティングに行ってはじめて自分の車の助手席に乗ったとき、それが全くの杞憂であることがわかった

運転しないから回りは眺め放題、開放感抜群、スピード感も、クルマが曲がっていく感覚も運転席とは段違い！
ロドの助手席がものすごーく楽しいものだと知って以来、彼女にどうやって限定解除させようか画策中

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:13:00 ID:dKaWCWPR0

>>106
何か昨日からやたらとＳＲ－３を目の敵にしてるなお前ｗ
俺はＮＢ時代からもう８年使ってるけど、全然ヘタリも無くいいシートだぜ。
純正より柔らかいとか、嘘付いてまでネガらなくていいよ。

113 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/22(火) 22:17:05 ID:LCBt7tpu0

111さん、文ちゃんと読みました？

オープン時ならまだ良いけど、クローズ時に乗ったらキツいよ？
それと今の彼女さん、大事にされた方がいいです！
このサイトで散々と言われているように大抵の女性は、初め(奇特な人？)はまだ良いけど 2~3回目になると機嫌が大抵悪くなるからね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:18:03 ID:GkhSyc0h0

５年おちの河童ＮＣＲＳに１５年落ちの嫁と久しぶりにドライブしたんだが楽しいぞ。特に助手席にオレが座っって嫁が運転しているときに上をみると空が綺麗でいい気持ち。子守をしてくれたばあちゃんありがとう。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:22:43 ID:g5T6j9nj0

自分が助手席に乗っちゃうと、運転してくれる人が居ない場合はどうすればいいんだ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:24:24 ID:ehaPUgVQ0

マツダ無双

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:30:31 ID:N7ln55cW0

>>115
ハンドルを助手席にも付ければ良いじゃないか
ついでにブレーキとかも（笑）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:55:08 ID:ptnF+KVV0

>>102
妄想爆発だな、事件起こすなよｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:05:37 ID:g5T6j9nj0

>>117
やっぱり一人で運転しろってかｺﾝﾁｸｼｮｰｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:22:59 ID:WYoFs3Or0

>>111
俺も彼女を乗せて運転してる時は気を使って、というか。ちょっとの不安を感じながら
運転してた。楽しいのは自分だけで、彼女は本当はそれほど楽しくはないんじゃないかと
思ってた。だから本当はもうちょっと走りたい時もあったけど我慢（？）してた。

でもまあ、そういうのって相手にもわかるんだよな。「気を使わなくっていいよ」
「もっとドライブしようよ」って言ってくれたんだわ。で、それを真に受けたバカな
俺は超ご機嫌で伊豆スカで30往復くらい『ヒャッハーー！！』しまくったわけだ。
途中でなんか会話が少なくなったな？と思ったけど、こっちは楽しかったから気に
してなかったんだけど、どうやらアレがダメだったらしい。

111さんも気をつけろよー。

と、関係無いけど、ロドスタの楽しさはAT/MTに関係無いのではないかと思ったり。
限定解除も良いけど、てっとり早く彼女にATのロドスタ買わせるのも手ですぜ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:23:33 ID:q8sM8umE0

> 文ちゃんと読みました？

なんだそりゃ。
不平不満の文章なんぞ、あんまりちゃんと読みたくなんぞないなぁ。

ID:dKaWCWPR0も、ロダスタが嫌なんだったら、中古で買うファミリアなり
ウイングロードなりにおとなしく乗ってれば、このスレで不平不満　＊だけ＊
を書き連ねることもないのに。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:29:11 ID:f9RByPq00

ID:LCBt7tpu0　うっざいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:35:44 ID:3avVRqa4O

回線接続し直してまで自分擁護って悲しいよねー誰とは言わないけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:49:40 ID:ptnF+KVV0

「気持ち悪いね」「悲しいよねー」

↑誰にも同意して貰えないのは自分がキモイからだとは思わないんだなｗ
つか車の話しろよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:05:07 ID:2bXpgF6n0

純正シートはアイポイントが高すぎてウンコ
屋根閉めてたら頭が当たって痛いちゅーねん

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:25:11 ID:XwTcwfF00

ロードスターにとってSR3は駄目なシートに該当するだろ
ロードスターにはもっとスポーティーなシートの方が逆に快適だよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:31:44 ID:J6VS/PIlO

誰ともいってないのに噛みつくのは自分だって思うからなんだろな

お前アスペルガーだろ純正厨
誰もお前の意見なんて聞いてないし価値観の押し付けもいらん
まあ誰も聞いてないんだけどｗｗｗ

ごめんね以後スルーするから

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:36:16 ID:D2h3DEALQ

そんなにSR-3てホールドしないのか？DC2R純正とかの奴だよね？
座面の高さ以外は良いと思うんだけど

129 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/23(水) 00:54:18 ID:+WLBhlRr0

多分、SR6や7みたいな最新モデルと並べ立てて評価してるんじゃないかな？
SR -3自体はホールド性や快適性、乗り降りは言われるほど悪くないよ？
ただ、ロードスターみたいな2シーターになると不満が出やすいのかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:00:25 ID:WQnzAOBP0

>>127
はいはい、判ったから車の話してね

アンカー打ったレスと同じ「回線・自分用語」言っといて誰とも言ってないとか…
君のが病気っぽいけどねえｗ　あと俺たぶん「純正厨」じゃないよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:32:48 ID:IGuLdF2AO

しかしＳＲ―３はジムニーにつけてるやつら多いしなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:10:29 ID:borF/9AnP

純正厨とか言ってる奴って携帯使って複数装ってるけど一人だけだろ。
いい加減うざい。キモイ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:17:48 ID:hLclQlx10

レカロはちゃんと試座して買わないと泣く事になるよ。
ここの流れみてるとなんか見た目だけで良し悪し決め付けてる気がする。

あと、どんな形状のレカロでも NC純正よりホールド不足という事はないよ。

>>108
サイドエアバッグつけてる人っているんだなｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 06:39:09 ID:TI2Uo0vY0

シート交換してる奴なんさユーザーの極々一部の変態だけさw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:10:43 ID:hLclQlx10

>>134
もう少し外に出たら？ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:32:41 ID:6/UDo2g30

革シートは、ヒーターとサイドエアバッグが良いけど、
もうちょっとホールド性がいいと、コーナーが２倍楽しいだろうなぁ・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 08:47:46 ID:MPd47wpi0

>>133
同意。
俺も前の車にＳＲ－３付けてたけど、レカロが純正より柔らかいとかホールド
しないとか、座ったことないとしか思えない。
ＮＣのシートもイマイチなので、カネ貯まったら俺もレカロに換える予定。
みんな別にレカロの中でＳＲ－３を一押ししてるわけじゃないと思うよｗ
ＳＲ－３が一番お買い得価格なんだよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:44:17 ID:o0+qMbi30

質問ですが3rdジェネレーションの詳細が載っているページとかありますか？
検索したけどみつけられず…
ベースはVS・RSどちらなんでしょう？
どちらか選べたのか、それともベースグレードなんでしょうか…
中古購入を考えているのでお願いします

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:14:51 ID:/mYQbT400

>>138
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10029412/index.html

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:31:24 ID:Y/qfNdBI0

レカロは硬いぞ
どーせみんからのてブリッドのほうが硬いとかの書き込み見て洗脳されてるんだろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:21:44 ID:eio3jpRb0

>>140
いやあの硬さがレカロのキモでしょｗ
硬くないレカロなんてレカロぢゃないし・・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:39:43 ID:Y/qfNdBI0

>>141
140だけどおれもそう思ってるよ

モーターファンイラストレーテッドのシートの号読むと、
ある程度硬いシートでないと長く乗ってる内に沈み込んじゃって骨盤が変なポジションになってしまうらしい
買い物用の軽なら柔らかいシートの方が良さそうだが、GTカーは純正である程度硬いのが着いてるべきだな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:08:07 ID:eio3jpRb0

>>142
スマン
俺が読み解けてなかったよｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 16:23:18 ID:or9NUQKC0

硬いって一言で言っても座面の生地の違いで変わってくるだろ。
骨格の強度的なものを指して硬い柔らかいって言ってるの？
ちなみにSR-3は構造上ガタが大きいのがデフォだぞ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 16:29:33 ID:Y/qfNdBI0

>>144
骨格じゃねえよw
座面に入ってるウレタンの量とかで硬いか柔らかいかは変わってくるだろ
当然生地でも変わるけどそれは微々たるモン

っていうか144は論点がずれてるぞ　たぶん

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:02:27 ID:6ppPb7YJ0

>>144
生地で変わるって・・・・ｗ
さわり心地くらいだろｗ

構造上って、詳しく説明してくれ。

もう柔らかいだの、ガタ大きいだの、どっからそんなデマがでてくるのか不思議だ。
ブリッドの営業？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:04:25 ID:PSAUCsExO

FDのシート、NCに比べてかなり柔らかいんだけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:09:16 ID:6ppPb7YJ0

座ったことあるヒトならレカロが硬いって言えば一発で理解できる筈。
欧州車のシート全般にある心地よい硬さ。
>>144は座ったことないのバレバレｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:10:45 ID:6ppPb7YJ0

>>147
マジ？意外

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:12:30 ID:mcPUyo8O0

W211も乗っているのだが、純正がレカロなんだわ。
革の張りが強くて固いと言えば固い。
そのパリっとした座り心地がとても良く全然疲れない。

社外レカロには触れたこと無いけど。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:24:25 ID:UYLo8mBI0

スズキのスプラッシュのシートはレカロっぽい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:59:56 ID:6/UDo2g30

＞レカロ

クロスの安い奴のせいか、それほど固いとは思わんな。
骨格がしっかりしていて、ちょうど良いところを保持してくれる感じがある。
真似できないはずはないと思うけど、最終的には、コストなのかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:11:18 ID:uCzxF8d50

何か必死にＳＲ－３を否定したいヤツがいることだけはアホな俺にもわかった。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:15:50 ID:J6VS/PIlO

×SRｰ3
○他人の意見

な気がする

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:17:34 ID:Da7nYHjlO

ＳＲ－３てなに？
Ｒパケッジのレカロのこと？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:19:30 ID:5buD0QwH0

仲良くしろクズども

157 ：名無しさん@そうだドライブへいこう：2010/06/23(水) 18:31:05 ID:+WLBhlRr0

SR - 3のガタツキは、ある意味正解のようなものです。
製造期間が比較的長く、自動車メーカー系の純正シートに採用されるケースが多く、新品~中古品問わず市場に多数流通している。
そのため、製造中止後程度のバラツキが目立ってきている様な気がする。
他の社外シートに比べて、違和感のないデザインであまり車種を問わないせいか、よく見かける。
裏を返せば、新品を買ったオーナーさんが別のシートに変えた時、自宅に保管せず、買取り店又はヤフオクで売り飛ばしたケースが多く見られる。
そのシートが、多数のオーナーさん(中古品)に使われてガタツキが目立っているんじゃなかろうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:31:22 ID:TI2Uo0vY0

たかがシートの事に必死になってる馬鹿が哀れなのは判ったw

159 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:45:51 ID:+WLBhlRr0

そう言うなよ。
ロードスターオーナーにとって、純正シートの出来のワルさは不満ナンバーワンに上がるぞ？(NA~NC 問わず)
他のMAZDA車は比較的良いのに、何故かロードスターのシートは軽自動車クラスのシート並み。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:22:36 ID:OVi0neou0

>>158
常に触れてる部分であり、ドライブを楽しむには重要な部品。
そんな大事なとこにこだわるのは、ロードスターを選ぶような人なら当たり前だと思うが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:26:17 ID:k830Foln0

NB1VSの革シートに毎日触れてるヲレとしては
NCのファブリックシートは座面のアンコが足りないと思った

162 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:53:40 ID:+WLBhlRr0

NC の革シートは構造一緒のはずなのに出来が良いんだよ？
ファブリック製シートは表面荒く、尻回りはやたら滑るしどう考えても物が悪いよ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:08:34 ID:5buD0QwH0

とりあえず腰が痛いっつってる奴は腹筋と背筋するか、
座りかたを見直すべき（※ヘルニア等、病人を除く）

164 ：144：2010/06/23(水) 20:10:21 ID:or9NUQKC0

お前らがSR-3のことを知らないのはよく分った。
他のレカロと一緒にするんじゃないぞ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:35:55 ID:jDDb/sAD0

ＳＲ－３は昔新品で買ったけど、腰が痛くなり易かったから速攻売っちゃったな。
やっぱフルバケの方が腰には優しいね。蒸るけどね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:42:24 ID:Y/qfNdBI0

まあレカロのリクライニングはSRにしろLXにしろリクライニングを歯車みたいなのでかみ合わせて押さえてる訳じゃなくて
摩擦で押さえてるだけだもんな
古くなってきたら押さえきれなくなるのは当然っちゃ当然か

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:01:55 ID:MFKHsXP/0

ロードスターにＳＲ系を入れることの無意味さが分からないのか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:14:39 ID:fw2Y1/HC0

ＮＢ2以降のでっかい牛タンみたいなシートはまだしっかりしてるぞ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:30:22 ID:SjmxMDG50

最近ずっとロドどころか免許すら持ってなさそうなのが沸いてるよなーただ人を否定するだけの
中学生か？夏休みはまだなはずだけどねぇ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:39:18 ID:LZ4jy51w0

このご時世にスポーツカーってだけで白い目で見られるのに
レカロみたいな真っ赤なシートをつけてたらキモ過ぎてドンびく

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:10:58 ID:UHUfk+9z0

探査衛星はやぶさを彷彿とさせるjapanオリジナルなミューレンについて語ってくれよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:12:06 ID:U5K5CT2s0

>170
釣針は良く砥いどけよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:14:01 ID:Sym24WTm0

>>163
シートの位置が遠すぎる人とか良く見かけるな
正しく座らないとシートの性能なんて全然発揮できないからなー

特に純正のシートはその傾向が顕著な気がする

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:42:00 ID:LZ4jy51w0

>>172
ちっｗ
俺は純正厨なもんでｗ

>>173
興味ある話題だ
シートの位置が遠すぎるってどれくらいだ？
俺は腰をシートの奥に深く入れて座った状態で、
ブレーキを踏みきったら少し足が曲がるくらい。
アクセルは、少し踏むならちょうどいいが、それ以上は
腰を前に出さないと踏み込めない位置なんだ。

それ以上シートを前に出すと車を降りにくいし、リクライニング
を倒さないので、背面からかなりシートが前に出る為、いかにも
脚が短くて前にシートを出しました的な感じがして嫌なんだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:53:22 ID:ASi7c2V+i

レカロもいいけど、それより機械式デフはどこで入れれる？
ディーラー？スーパーオートバックス？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:59:59 ID:PSAUCsExO

オートバックスって。。
そんなとこで整備するのは情弱だけだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:17:17 ID:k5Fs2s1O0

>>175
ある程度実績がありそうな町の整備工場、チューニングショップが良いと思う。
ディーラーのメカニックだと、良くてケースごとのアッセン交換程度しか実践経験が無く、
分解までしたのは専門学校の実習だけって人が大多数。

178 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:57:44 ID:+WLBhlRr0

デフ入れるのにオートバックス？勘弁してよ？
いくら沸点低いスレでもそのネタは無いでしょう？
普通、何処のメーカーのヤツが良いとかていうヤツならともかく！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:07:41 ID:yghI/yOM0

モータースポーツ系のショップが良いと思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:32:47 ID:r+B38mje0

>>175
オートバックスは店によって全然性格が違う
モータースポーツで商売やってるところもあるから、探してみればよい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:52:35 ID:r+B38mje0

ディーラーはやめといたほうがいいね
デフは組む前にセッティングを相談する必要があるし、機械式なら定期的にオーバーホールが必要だったり、
オイルも慎重に選ぶ必要があったりと、色々めんどくさいんだが、
普通に考えてディーラーにそんな話をしても通じないだろう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:28:38 ID:pwN1G9QE0

ロドにセミバケ無意味っつーけどもさ
肩幅広く脚短く、その癖ロングドライブ好きの俺としては
フルバケよりセミバケの方が合っているような気がしてならないわけだが、そこんとこどうよ？
フルバケ＋ロングドライブだと、尻のレブリミット下がらないのかい？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:50:26 ID:mZ9xcCxi0

>>138
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/new_roadster_2/

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:53:36 ID:XdrjUI6H0

フルバケにすれば１脚で１０Ｋ減量と同等の効果がある。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:22:08 ID:IDqW9pXi0

>>181
NCだとOSかクスコの2択だからオイル選びで悩むことなんかあるまい。

MSデフは....知んね
漏れはOSのつるし1.5だからむしMSの2
WAYLSDに興味あり。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:03:54 ID:VdNtvoVG0

ＳＲ－３はやわらかいと思う。アフター物もスープラに標準装備されてた
やつもやわかった。
今はエボＸももっているのでＳＲ－１１を使ってることになるんだけど
３にくらべれば断然かたい。脇巾も広い。
自宅仕事場にＳＲ－３にアタッチメントつけた仕事用としてるイスが
あるけど、柔らかくてつかってない。猫がきもちよさそうに寝床にしてる。
ちなみにＳＲ－３は通算５台使ったけど、すべてにガタはでた。
1台なんて座面の底がぬけた。（裏で座面を張ってる紐？が切れた）
ＳＲ－３はまあクソだ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:13:31 ID:Iv7m+R6mO

>>184
NC1の場合レカロのフルバケはカーボンモデル以外は若干の重量増になるよ。
純正の軽さは異常。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:52:33 ID:3nPeqGeCO

>>186
まじすか！ＳＲ―３はやめときます。
まぁＮＡの純正シートに問題なく６年乗ってた自分にはレカロは猫に小判でしょうが。

189 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:10:12 ID:KNmkb0440

NC 純正シートの軽さは有名な話。
レカロのフルバケ取り付けした時、持ったらビックリしたもの！
軽量化している半面、ホールド性が全くないと言う嫌なオマケも付いたけどね！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:37:39 ID:+fvmozdt0

あと予算ケチられて作ってるからウレタンも少なく、座り心地も相当犠牲になってるｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:08:14 ID:lkP/EaEwO

そんなに純正シートって出来悪いのか
かといって購入時にレカロ入れる予算もないし。
レザーパッケージのシート評価教えて下さい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:25:37 ID:U6rE/L5YO

レザーパッケージ入れるならRパッケージ入れるべきでは？
NC2のレザーシートは、座面のホールド性はそこそこあるけど、上半身は悪い。がたいの良い外人なら丁度いいのかもしれんが。
純正レカロのホールド性は、革シートに比較すればかなり良い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:21:50 ID:lkP/EaEwO

予算があればRパッケージ入れたいんですけどね。
レザーパッケージだと七万追加なんで何とかなりそうかなと思いまして

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:52:49 ID:I2iudEi70

>>186
とはいっても他のレカロは高いのよ・・・・
ＳＲ－３はコストパフォーマンスでしょ。新品でも６万、中古なら２、３万で買えるしね。
俺のＳＲ－３はもうすぐ１０年になるけど、全然問題ないよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:21:50 ID:PEsvGtjs0

>>194
ローコストとコストパフォーマンスは違うだろw

RECAROに愛着がないならBRIDEとかエスケレートも良いシートだよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:36:12 ID:U24PkEeM0

>>186
何か嘘くせ～
クソとかいいながら５台も使ったんなら気に入ってるじゃね～かｗ
楽に１０年は持つっちゅ～の。
５台も使ったら年いくつになるんだよｗ
ホントだとしたら相当なピザじゃね～かｗ
ガタきても当たり前だっつ～の

何かＳＲ－３けなすヤツって嘘くせ～話多すぎなんだよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:42:41 ID:/vRXDqhT0

車屋の人がブリッドのシートは中身がかなりチャチいと言っていた
なんかベニヤ板がどうとか

ほんと？

198 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:26:49 ID:KNmkb0440

ただ単純に客層の違いじゃない？
ブリッドのシート使っているオーナーて走り屋とチューニングショップが多いからね。
ある意味消耗品みたいな考え。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:54:27 ID:VdNtvoVG0

>>194
そうそう。コスパが抜群でシート柔らかいから使ってた。
安いレカロだからね。
>>196
助手席も同時利用が1台で２基、ＮＢで1基（内張りに当たりまくり）
スープラでは純正で助手席もだから２基で計５基なんだけど・・・
車手放すときは付けたままだからそんな感じ。

でもとにかくボロイのよつくりが・・・
なんかガタつくのよ。エボ６のＳＰ－Ｊとかはよかったよ。
エボ４はＳＲ－３なのかな？ＳＲ－２なのかな？ちょいアフターものＳＲ－３よりかたい感じがしたけど。
でもやっぱり剛性感はなかった。
サイドがアルカンターラだったからかも。としたら６基使ったな。

ピザかどうかはべつとして90キロあるからしかたがなかったのかも。
軽ければまた話もかわるんじゃない？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:59:35 ID:VdNtvoVG0

エボ４は純正で助手席もだから７基だったｗ
ちょっとしたレカロマニアだなｗ安物の。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:18:45 ID:6AkGS2dA0

エボ4の純正ってSR3だったのか。
あれあんま良くねぇな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:24:12 ID:pwN1G9QE0

ピザであろうとなかろうと、９０キロはヘビーウェイトな方だろ…

とりあえず、モータースポーツでもしない限りフルバケは必要なさそうね。
レザーシートだと１基１２キロ程度らしいから安いのでも軽量化にはなりそうだが。
オープンドライブを堪能しつつワインディングで楽しむ方向性なら、セミバケかねぇ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:38:49 ID:5IP8Qj0L0

>>199
それはシートのせいにしたらかわいそうだわｗ
９０キロもあったらレカロ入れても、あの背中の絶妙なＳ字ラインは味わえないっしょ・・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:46:18 ID:Hy0k8mhZ0

シート房が湧いててキモいスレになっちまったな・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:17:29 ID:Fg++VOzT0

>>199
ピザかどうかはべつとして

残念なお知らせです。ピザです。柔らかいもクソもありません。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:35:39 ID:kJ/66BE/0

180cm93kg体脂肪率は10%弱
腹筋は適度にパキパキです。
ピザですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:47:51 ID:U6rE/L5YO

柔道でもやってるのかピザ坊？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:56:52 ID:Fg++VOzT0

>>206
良いお知らせです。あなたは仔牛のステーキオリーブ風味です。

209 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:04:56 ID:KNmkb0440

シート房じゃないけどある程度纏めようか？
純正シートは糞とか、フルバケ派又はセミバケ派とかの意見が出たけど、初めの内は吊るしで乗った方がいいよ！
買って乗っていると、しばらくはそんな事考えてる暇なんてないから。
ロードスターみたいな面白いクルマ乗って、オープンする事の愉しさを知ってしまうと些細な事など吹き飛ぶ。
自分を含めて、ロードスターオーナーの皆さんも初めての時はそんな高尚な事ちっとも考えてない。
ただ、オープンの愉しさを満喫しまくてる近所の悪ガキみたいなもの。
まぁ、一回りしてくるとその反動で不満が出てくる。
たまたまそれがシートだったて事。
ノーマルシートだって人によっては良いてゆう人もいれば、悪くゆう人もいる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:54:48 ID:8ulrzYFs0

誰かNC2のCPチューンを安く出来るところ知らない？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:47:00 ID:fQsgcK6s0

シートは改造というよりもポジションのアジャストの範疇だろう。
触媒レスとか爆音とかみたいに他人に迷惑かけるわけでなし、好きにやればいい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:44:04 ID:b1hrtSNaO

、

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:05:33 ID:ngxXd61a0

>>210
もし有ったとしたら、それは詐欺だ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:15:56 ID:TN3puz7G0

>>210
マツダのお店にマツダッシュ！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:22:19 ID:M0pj/aLk0

>>206
体脂肪なんて関係ない。
90kg以上は、デブ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 06:40:34 ID:0HTaIwy90

ロドスタのパールホワイト綺麗だね・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:23:14 ID:rL2XMJPe0

機械式LSDとシート交換はNCにとって必須項目だと思うよ？
まぁ、どちらも高額なんで積極的には薦めんけど、この2点の交換でNCは化ける。
だが、SR3はNCには合わん。漏れなら似たような値段で買えるVIOS3辺りを推す。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:33:12 ID:ngxXd61a0

また馬鹿が湧いてきた。

×機械式LSDとシート交換はNCにとって必須項目だと思うよ？
○機械式LSDとシート交換は自分にとって必須項目だと思うよ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:41:23 ID:W70meuLJO

ホワイトは色褪せするから、屋根付き車庫が無いならやめた方が無難。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 08:55:53 ID:FTAbCarn0

シートは分かるが、機械式LSDなんてジムカ、サーキット走る人以外不要だろ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 10:30:34 ID:KmkEeULD0

テレスコ付いてりゃも少しポジション決まるんだけどなあ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:01:08 ID:FTAbCarn0

>>221
贅沢いうなよ
ＮＡ、ＮＢは固定だったんだからｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:03:59 ID:Uihra0ww0

>>206
首とか二の腕が太そうだな

224 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:18:40 ID:9Jhip0Oy0

マツダの社員(技術陣)はミーティング(オフ会等)にわりかし参加しているはずなんだよな？
その時に、市場調査をしているはずなのに三代続けていつもシートの件は無視されている。
何を調べているんだろう？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:16:41 ID:h6XrjrIz0

>>217
機械デフよりエキマニが先じゃない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:17:44 ID:Z0HbUQA/0

>>224
無視というより予算の都合でできないだけじゃね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:28:12 ID:KmkEeULD0

>>222
まあねー、NA・NBは安かったし軽量化の為にも仕方なかったけど
NCは高く重くなった「じゃあついでに付けてくれりゃ良かったのに」とｗ

贅沢っちゃ贅沢なんだろうけど、ただの快適装備と言うより
より気持ちよく運転する（楽しむ）為の官能性能の一つだと思うんだよね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:40:22 ID:tVlIPKN80

純正の糞●ーパーＬＳＤはオープンデフに毛が生えた程度だから
ＮＣ限ってはジムカ、サーキット以外でも走りを楽しむならＬＳＤが絶対先じゃないかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:57:39 ID:UlZfEfox0

純正LSDでも十分楽しめるって。オープンデフとは比べ物にならない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:07:28 ID:TC+Lpq5p0

LSD交換前提か。予算にいれとかないとな・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:30:28 ID:1hIZS9sW0

>>228
ケツ流さなきゃ楽しめないとでも？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:34:13 ID:GrqSdNeB0

ＮＣの純正ＬＳＤはオイル交換サボると壊れるし。
効きはＮＡ６のビスカス以下だと思うよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:40:02 ID:pa/BbwNT0

なに？この一々ＩＤ変えている馬鹿。

それも大嘘つきｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:59:40 ID:623+rV7l0

シートは「拘るヤツはどうせ替えちゃうしなー」と考えて
「安く・軽く」をモットーに開発してるんじゃないかね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:19:55 ID:2CWbUhHjO

両方換えたって30そこそこなんだから、やるならいっぺんにやったらよかろ？
どっちが先であるべきかなんて議論は不毛。そんなことばっかやってっからアタマまで不毛になんだよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:14:54 ID:TC+Lpq5p0

LSDのオイルメンテは構造上仕方ないよな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:55:15 ID:rL2XMJPe0

オープンデフでも純正トルセンでも楽しめることは間違いないだろうけど、機械式は別次元。

全長式車高調、バケットシート、機械式LSDの交換でNCはコーナリングマシンに化ける。

238 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:14:39 ID:9Jhip0Oy0

基本、もとからロードスターはコーナーリングマシンだよ？
初期車特有の煮詰め不足のせいで評判落としたけどな。
ロードスターが曲がらないてほざくヤツがいたら、運転自体の基本がなってないアホだよ？(プロドライバー除く)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:14:44 ID:rknyvQPQi

ハハハハゲちゃうわ！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:59:09 ID:Cmb/29p10

おっと！
ストブルＲＨＴの悪口はそこまでだ！！！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:27:14 ID:FNynx3/B0

純正ＬＳＤはチョット無理して走ると熱だれして効かなくなるから
コントロール性が極端に悪くなってトリッキーになるね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:24:33 ID:M0pj/aLk0

機械式LSD入れたいなー。
でも、ショップって不良のたまり場っぽくて怖くて嫌だ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:44:23 ID:u36mmwFP0

フェラーリとかポルシェをメインにやってる店に持って行けば？客層は抜群に良いよ。
その車種以外はやりませんって公言してるような店じゃなければ、このご時世、
国産車でも作業はしてくれる。それなりの工賃は取られるだろうけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:05:12 ID:UD0Ibrno0

>>242
それに、いわゆるチューニングなんて看板をあげているような店に行けば
ケツの毛まで抜かれて一文無しされる可能性も高いぞｗ

>>238
初期型のNC1って旧世代の顧客向けに無理やりヒラヒラ感なんてものを演出
したからハンドリングが破綻したのと違うかな？

NC2になってからはヒラヒラ感なんて言葉は出てこなくなった。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:21:41 ID:HTM+gnMt0

>>244
初期型のNC1で既にひらひら感は無いよ。ホイールベースが以前より
長くなったから曲がりにくくなった。その分、高速の安定性は増したけどね。
だからNCになって、NA,NBユーザーから評判が悪くなった。ハンドリングも
鈍くなったし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:22:32 ID:I1coheHb0

おう>>242、お前みたいな根性なしは良いカモだからよ、
”ショップ”には近寄るんじゃねーぞ
コワーイお兄さんの言うがままに騙されて、泣きを見るだけだぜ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:53:32 ID:YECON/x+0

初めて行くラーメン屋で「麺固め」とか言うのはまあそいつ自身の事だから百歩譲って構わん。
だが、他人にさも「麺固め」がデフォのように押し付けるのは関心しないな。

248 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:04:09 ID:QnOHA6+90

一般公道だとこのレベルの操縦性で良いような気がする。
ヒラヒラ感て悪い言い方をすれば、安定性がないって事に繋がる。
NA~ NB てフロントのグリップ感は良いけど、リアのトラクションが逃げやすくてアクセルワークに少し気を使う。
NC の場合、フロント・リア共にトラクションが掛かりやすい。
トラクションが掛かるため、無駄な気を使わず安心して楽しめるメリットの方が市販車としては正しい姿だよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:04:55 ID:+f06jTcl0

アライメント調整でフロントのキャンバーを寝かせればヒラヒラ感は出せるだろ？
NCのハンドリングはやや安定志向ではあるね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:38:25 ID:HTM+gnMt0

>>248
NA,NB乗った事無い人にはこれで十分だろうけども、乗った事ありの
人からするとハンドリングがかなり鈍く感じる。それが気持ちよく無い。
なんかスタッドレス乗ってる感じ。まあ実際のNC1のタイヤもヨコハマで
柔らかいのも影響してるんだろうけど。扁平率が50のNC1の方が60の
NBよりも乗り心地がぜんぜん良いのには驚いたけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:42:00 ID:7pXWg7710

鈍いというより独逸車的な高速道路よりのチューニングに感じた
NB1は街中では楽しいが高速道路で飛ばすと
跳ねるタイヤに常に修正舵を当て続けないといけない
NC1はそれがなかったのが驚異だった

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:43:12 ID:7pXWg7710

そのとき借りた車は5MTで幌のS

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 04:26:15 ID:qPv4Bxwg0

安定志向でもいいんだけど、
ハンドリングでは、もっと細かなインフォメーションが欲しいし、
アクセルに対するレスポンスもよくして欲しいな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 04:28:44 ID:qPv4Bxwg0

>>250

NBには乗ったこと無いけど、言ってることは凄くわかるよ。
まさに、そのとおりの不満がある。

255 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 05:37:21 ID:QnOHA6+90

確かにNC 初め乗った時、動きが鈍い感じはしたけどね。
車重 1100kg代て言うても、体感1200kg?over みたいな感じだったよ、初めは。
そのあと、NB8 (ツレの車)乗ってみると下の動きは軽いけど、上の動きは重いと感じた。
なんでそう感じたか、初めは全然解らなかったんだけど、NC て重心がエンジン含めて相当低かったんだね。(NA ~ NB 比)
もしかしたらNC の動きが鈍く感じるのて、軽い車重の車の足回り・タイヤを正確に動かす為に下げた重心のせいもあるかも？
(シロートの空想論ですけどね、失礼。)

256 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 06:07:43 ID:QnOHA6+90

追加で、ボディ剛性が上がっている事も多く含まれていると思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 07:21:36 ID:HTM+gnMt0

NB比でNC1のハンドリングが鈍く感じるのはサス自体がかなり
柔らかいセッティングのせいじゃね？タイヤの柔らかさも含めて。
RX-8では乗り心地の良さとハンドリングの良さの両立が出来てた
からロードスターも同じかなと思ったが、期待はずれだった・・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 08:10:17 ID:dhmjX/Y/0

車高調入れるとずいぶん印象変わるよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:26:42 ID:qPv4Bxwg0

低回転のトルクがもっとあれば、出だしの軽快感は増すと思うんだけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:58:29 ID:uVbat9YH0

結局、32ＧＴ－Ｒに対する33ＧT-Rみたいな立ち位置ってことだね。

>>253
>>221-222みたいな客層を満足させる為に、ＮＡ、ＮＢ時にはハンドルインフォメーションが
悪くなるから絶対にチルト機構なんて付けないって断言していた貴島さんでも
ＮＣ時には売る為にかなり妥協したみたいだね。

企業なのだから、客の求める物に出来る範囲で近付けて売り上げを伸ばそうとするのは当たり前だよね。
国産車に尖がった性格を求める購買層はとても少ないってことかな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:48:04 ID:Xd1oGrn+0

萌え度は下がるが実際は快適なのか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:50:54 ID:RpiooxWp0

まぁこのエゴカー全盛の時勢にこういったクルマを出してくれてることがありがたいって事で多めにみようぜ
Ｔ社とＨ社なんかあんだけでかいのにスポ車が一台もないというね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:15:12 ID:bq2EueCt0

>>261
ハンドリングや軽快感は損なわれたが、風の巻き込み等が減ったので
NAの頃は開けなかった真冬もオープンで走れるようになったのが個人的には○

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:21:09 ID:uvFNP0gOO

損なわれたつってもＮＡみたいなスペシャリストと比べてだしな
現行車の中じゃ高い水準を維持してる
ＮＡが出てた頃とじゃ安全基準も違うし、今の枠の中じゃこれが精一杯の回答なんだろうね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:29:44 ID:E6RHOAbY0

>>262
本田はあるじゃん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:32:50 ID:Xd1oGrn+0

FD2は今年終了
一応FN2があるけどFD2ほど攻めこめる車じゃないようだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:37:26 ID:BB4jKteUO

CR-Zか。FFだから評価しない人もいるけど、ああいった手頃なクーペが
発売されたのは良いんじゃないか。
入門機としてスポーツカーの間口を広げる事は次期ロードスターにもメリットある。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:13:36 ID:7pXWg7710

>>262
トヨタのスポーツカーはレクサスですよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:01:30 ID:E6RHOAbY0

LF-AにしてもGT-Rにしても、エントリーとはとても言いがたいしなぁ。
そういう意味で松田、本田(と三菱・富士？)はえらい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:28:35 ID:RpiooxWp0

>>268
lf-aはスーパーカーじゃない？値段も庶民には手がでんし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:35:03 ID:+f06jTcl0

>>266
HSVのことじゃね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:37:32 ID:FZJdrc+F0

>>260
インフォメーション悪化以前にドラポジが決まらないほうが
不快感あるしな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:02:36 ID:fffPH1TT0

今日道路で走りながら屋根閉めてるRHT見たんだけど、改造パーツとか
売ってるの?

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:54:21 ID:TzcN85Kb0

スマートトップってのがある
プロテクタってとこがもうすぐNC用を売るらしい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:15:24 ID:HTM+gnMt0

>>258
空気圧変更だけでも結構変わる。2.2がベストな感じだ。標準のNC1
16インチで50タイヤね。17インチホイールも持ってるのでいずれ
変更する予定だが。何だかこの車のベストなセッティングはかなり
シビアなのかも知れない。
>>261
NBに比べればかなり快適。普通のセダンと比べると当然、劣るが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:17:48 ID:7oHLyXyb0

タイヤ交換で12万程かかるみたいだけど、仕方ないですかね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:18:54 ID:7pXWg7710

履き替えだけならそんなにかかりませんぜ
DZ101なんかお安いよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:23:35 ID:NMOJr26o0

ポテンザに履き替えたら15万位いくけどな！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:27:03 ID:HTM+gnMt0

>>276
ピンキリ。純正をDラーで買うとすっごく高い。カーショップで国産ならば
ファルケン、トーヨータイヤで一本1万くらいからある。アジア産ならば
もっと安いのあるが。あとホイールのサイズでタイヤの価格も変わる。
大抵大きければ大きいほど価格も高い。価格comで相場もわかるだろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:27:17 ID:TzcN85Kb0

履き替えるタイヤによるだろとしか言いようがないのだが
どういう返しを期待してるのか非常に気になる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:32:00 ID:7oHLyXyb0

SドラからS001へ履き替えです
走行音が酷いのでポテンザに戻そう思ってますが、、高いですねOrz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:58:24 ID:GekrINUx0

タイヤ選択は悩むね。
DIREZZA SPORT Z1 STAR SPECはどんなもんだろ。
ウェットグリップが良ければ騒音や乗り心地はそこまで重視しないけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:08:09 ID:t6wpY1Kw0

ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

タイヤの比較のサイト意外と参考になる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:04:31 ID:dhmjX/Y/0

通販で買って、持込対応のショップに取り付けてもらえば
ポテンザといえども10万でいけるよ

285 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:09:41 ID:QnOHA6+90

Z 1スタースペック、そんなに乗り心地悪くないですよ？
車検時にプレセダから換えたけど、剛性感たっぷりでグリップありまくり。
ウェット性能は、ハイグリタイヤと考えると心配する事なんかないよ。
替えた翌日、どしゃ降りの豪雨で走ったけど不安感無しに使えた。
逆に予想外に良かったでビックリしたよ！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:18:27 ID:X1be0tjI0

タイヤは、トーヨーのR1R一択だと思う。

287 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:27:17 ID:m82ho4qN0

トーヨーR1R か。
タイヤ磨り減るの早いのと、ウェット性能悪いのを除くとロードスタークラスの軽量コンパクトスポーツに向いてるのかも。
あの値段でSタイヤ並みのグリップだし、熱ダレしても少し冷やすとまたタイム出るし。
でも普段乗りにはあんまり向かないイメージが有るな。
サーキットで使うならいいタイヤだけど、対磨耗性能的に他の最新ハイグリ系タイヤと較べると消しゴムみたいなもんだしね？
町乗りにも使ってるヤツいたけど、ブロック部分ボロボロになってた。
ロードスターで使うと、どうゆう減り方になるか分からんがあんまりオススメはしないな。
ちなみに使ってるヤツのクルマ、RX - 7(FD 4型)なんで余りあてにならんかも？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:44:53 ID:BcnLDCOqO

>>274
なにそれ？何がスマートなの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:46:49 ID:12rCu7vY0

ロドのRHTは走行中には開閉できなかったはず

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 07:42:55 ID:YrTM6yt10

なんか、業者の宣伝臭せーな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:19:49 ID:bi/TUDC3O

外国の社外メーカーが出してるやつな＜スマートトップ
NC2では装着実績が無いし、そもそもメーカーは走行中に開ける事が出来ない様にしてるのには、何らかの理由がある訳で、
どこぞのメーカーが勝手に出した製品付けて故障したって保証きかないぞ。
そんなリスクを犯してまで付けたいか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:38:32 ID:V0HJ8R1p0

ガタガタ言わんとソフトトップにしとけばええんじゃ！
３秒で開閉完了！
さっさとソフトトップ！しばくぞ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 09:55:59 ID:g/e4pSY10

実際そんなパーツが売ってるって事は其れなりに需要もあるんだろうね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:40:51 ID:BHO1etFdO

追加でなんかつけるわけでなく、電制いじるだけだろうけどね。
定期点検のときにできないかディーラーに聞いてみたけど
できるけどやれないとのお返事でした

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:26:53 ID:g/e4pSY10

ベンツとか速度が遅ければ開閉出来るから、それに憧れてんのかな・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:56:21 ID:Q5rwONgv0

そもそも走りながら開閉する必要ってある？危なくね？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:03:33 ID:RA7y7dHz0

オープンで高速を走っていて渋滞に巻き込まれたときなんか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:29:31 ID:8gZmMMu40

雨だろ。雨。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 16:09:12 ID:MNkuQ4+K0

Aピラーから後ろに向かって空気を噴出するいわゆるエアカーテンをつけてくれれば、
オープンで低速走行しても雨が入らないかもしれない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 17:44:17 ID:fc5o9/cE0

そろそろタイヤがの溝が無くなってきたから
ここ数日タイヤ選びしてたんだけど
NCのタイヤ選びって本当に難しいね。

純正装着のPrecedaの評価がイマイチ
(個人的には五月蝿い、轍に取られる)だったから
次はミシュランは止めとこうと思ってたのに
ネットの評判と店員の勧めに負けて結局Pirot Sports 3買っちまったい。
今取り寄せ中。

NC用のサイズは今月出たばかりらしいから確実に人柱になりそうだけど
果たして吉と出るか凶と出るか…。
もう着けちゃった人いる？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 17:54:54 ID:A05WUr6Hi

16インチの純正サイズ、あまり無いねぇ。量販店の店頭で見ることはまず無いしポテンザの新しいモデルには設定が無い。

302 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:49:33 ID:m82ho4qN0

ロードスターのタイヤて、標準的な日本車のサイズじゃ合わないだよね。
下手にサイズアップするとパワー喰われるどころか、直進安定性と操縦性にが悪くなって元のベースの良さがなくなったりで換える時、結構悩んだ。
目的を絞れば良いけど、ある程度の使い勝手の良さを考えるとこれて！って感じのヤツてない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:54:32 ID:Q04EUd9p0

それだけ日本語できれば十分だと思うよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:56:53 ID:A8l7Meu00

PS3は205-45-17も205-50-16もあるのか
PS2にはロド純正サイズがなかったからなー

PP2よりかはお勧めなんかなー

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:43:16 ID:TeLqTlqq0

走りながら、幌を開閉するのは、そこそこの速度域以上では風圧でとんでもないことに
なりそうだし、止まるか止まらないかの速度域なら止まればいいだけで高い金
払ってメーカー保証を無効にすることは無いのにと思う。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:56:19 ID:yygmoQiI0

>>300
自分は、純正のミシュランPPからPP2に換えたとき、
何と言うか「やわらかくなった」と感じた。
純正ミシュランはみょうにクイックなハンドリングになるような味付けだった気がしてならない。
ふつうに単体で売ってるPPやPP2はそんなことは無いのではないかな、と。
もっともPirot Sports 3がどうかは分からんが。

その後、純正タイヤはミシュランでなくなったはずだけど。

>>305
ちょっと走りながら幌を開けてみようとしたが…
ほんとに低速でないと、風圧で閉まらなくなる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:18:39 ID:g/e4pSY10

RHTは屋根分割収納だから走りながらでも風圧の影響は少ないかも
どっちにしろロックしないと危険だから、走行中にそんな作業はしたくないね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:44:35 ID:8gZmMMu40

純正タイヤってミシュランなのか？NC2からかな？初期型NC1は
ヨコハマだけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:49:00 ID:A8l7Meu00

>>308
ヨコハマなのは16インチ、ＮＣ２になっても変わらず
17インチはＮＣ１．５になるくらいにポテンザに変更

そういやオプションカタログにはピレリのP-Zero Neroが推奨タイヤって書いてあるけど
だれか使ってる人いるんだろうか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:58:38 ID:8gZmMMu40

>>309
そっか、thnx!
16と17インチで純正タイヤの銘柄変えてたのね。
知らなかったな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:03:34 ID:axpgHjJw0

16インチだけど、上で出てるディレッツァのDZ101かZ1☆で迷い中。

スポーツランはやらずに通勤と長距離ドライブ（ペースはかなりゆったり）なんだけど
こんな俺にはZ1☆は不要かな？

価格差は気にしない。
「街乗りでハイグリップを履くことのデメリット」を「勿体無い」以外で教えて。
「早く減る」とか「煩い」は気にしないので、安全性に関してやめといた方がいい、ということはあるのかな？

2007年に新車で買って5万Km近く走ってる純正のADVAN A11Aがまだ半分くらい山が残っているちんたら加減。
山はたくさんあるけど硬化してきたので交換検討中。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:35:25 ID:hw4Uk1ct0

５万㌔って凄いな、こっちは２万で３回換えたってのに

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:40:20 ID:A8l7Meu00

>>312
逆にそれもすげぇな、サーキット使い？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:47:51 ID:fc5o9/cE0

>>306
なるほど、もしかしたらそれが
NC1の限界付近の挙動がシビアだっていう評価に
つながっていた一因だったりしたのかな？
PS3は今までのPPシリーズよりはコンフォート寄りで
まとまってるって言うのを聞かなかったらPS3にしなかっただろうし。

ちなみに、幌の開閉は60km/hまでは開閉できることは確認済w
それ以上の速度域では風圧で雨が入ってこないから閉める必要ないしね。
高速走行中になるとゲリラ豪雨ですら全く濡れなかったのにはマジでびびった。

>>311
フラッグシップレベルのスポーツタイヤは得てして
ハイドロブレーニング性能を犠牲にしてグリップを稼いでいるから
水たまりには注意しないと危ないよ。

315 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:15:47 ID:m82ho4qN0

中古で買ったMI のプレセダ(一万キロ)から直ぐにプレセダ2に替えたぞ？
山有っても、前のオーナーがどうゆう使い方したか解らなかったからな。
プレセダ2一年半使った印象は、いろんな意味で中途半端なタイヤ。
グリップそこそこ、騒音比較的いい方、乗り心地悪くないて感じ。
ミシュランで一番期待した、ウェット性能がガッカリだった。(此が一番の誤算だった。)
良かったのは、対磨耗性能位だったかな？
ちょうど車検が近く、ツレがヤフオクでホイール(17インチの7J)をてに入れた時、四本2万チョイで売ってDL のZ1スタースペックに替えた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:38:40 ID:YMP8ubac0

FEDERAL595RS-R 215 45 17 にしてみた。
まず、デカい！
純正BBS+ちょいシャコタンだとフェンダーからタイヤがハミ出そうなくらい。
235とか255が履けるみたいだしタイヤハウスにあたることはないんだろうけど...

あとは4本中2本がどうしてもバランスが取れなかった、と持ち込んだタイヤ屋がぼやいてた。
バランスが取れなかった2本は後輪に組んでくれましたよ！？
日本製やミシュラン、コンチネンタルの製作水準は期待しちゃ駄目なんだろね。

グリップは良い。
乗り心地、走行ノイズもRE050と比較して遜色ないレベル。
ウェット、ヘビーウェットは知らん。
高速の継ぎ目とかの振動は似たようなもんだが、収まるまでの時間が倍くらい長い。

1本1万だしね。

317 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:49:45 ID:m82ho4qN0

595RS-R が一本一万？
そんなに安いの？しくたかも！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:09:11 ID:3pEsBrsQO

>>174
足ではなく、手で測る方がいいな＞シート位置（および角度）

ハンドル握って、左に切る。
ハンドル握ったままの右手の位置が１０時の所にきたときに、
右肩がシートについていてかつ、肘がのびきってなく余裕がある状態。

同じようにハンドルを右に切る。
左手が２時の位置にきたときに（以下略）

それが基本で、足が窮屈なときはリクライニングを１段起せば
１ノッチ程度はシートを後に下げられるかもね。
それでもダメなら体格的にこの車ではスポーツ走行あきらめるか
他の車に汁。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:54:21 ID:SVCKWSStO

運個

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:42:18 ID:pt8RG4LI0

新車販売台数

マツダ　ロードスター　60台（'10年5月）　　　559台（'10累計台数）
トヨタ　プリウス ---- ---------　 13万8555台（'10累計台数）

NDとか都市伝説だろ･･･
これだもんNCと路上ですれ違わないわけだ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:01:31 ID:XsH5wCeJ0

>>320
軽井沢とか集団で走ってたりするぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:28:38 ID:pt8RG4LI0

そんなこといったら1920年代から50年代のフェラーリ、ジャガー、アストン、MGなど
世界に数台しか現存していない超絶お宝級代物が、毎年ミッレ○リアで集団で走ってるけどな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:33:45 ID:XsH5wCeJ0

>>322
中古車検索してみれば？NCたくさんあるよ。ロードスタークーペは
ほとんど無いけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:37:09 ID:pt8RG4LI0

>>323
NC1.5オーナーですが、何か？
クーペってRHTのことかい?

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:44:45 ID:XsH5wCeJ0

>>324
違う。NBベースのクーペ。屋根を溶接で付けたやつ。
だからオープンに出来ない。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014098.html

326 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 03:16:11 ID:OeWUCtWP0

心配する事はないですよ。なんだかんだで出しますよ、ND 。
MAZDAの場合、元のイメージ大衆車メーカーですから。
売れなくても、一台のスポーツカーのブランドイメージがメーカーの販売促進に繋がればトータルでプラスになればいいんですから。
変な見栄を張らなきゃ、スタイル変更NC 改良型をND です！って売れますよ。
まあ機械としては、元のNC のシャシー自体の出来はいいんだから改良はある程度できるはず。
全長少し削って肉抜き(軽量化)、エンジンはアクセラと共通だから新しい技術で出力+燃費アップで次世代規格をやり過ごすと！
中にはフザけるな！と言う方がいらしゃるでしょうが、開発費自体の面では此が一番最良のパターンですね、考える限り。

327 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 03:34:27 ID:OeWUCtWP0

追伸
今も昔もアメリカみたいな国じゃないとスポーツカーなんぞ市場はねえぞ、アン？ゴラ！
日本自体の経済なんざ外需におんぶに抱っこ状態。
こんなオモチャみたいなクルマ(誉め言葉)、プリウスみたいな中身ハイテクの塊にどう転んでも勝ってるワケねえだろ？(値段二百万クラス価値一千万以上のある種の化け物)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:59:30 ID:BIUit4XAO

三行でよろしく

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:34:02 ID:AccE2q4I0

>>326シャシーの件だけど、貴島さんが８との共有の関係でダブルウイッシュボーンが
使えなかったのが残念だとのことだから、ロードスター用のシャーシとしては
妥協の産物らしいけどね。>>328　三行にしてみましたｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 14:08:56 ID:3rLXpkRN0

ワードだったら緑のアンダーラインが出る文だな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:43:06 ID:MPcAzADtO

中古にてＮＣ１かＮＢ最終を検討中。。ＮＡ６乗りです。
アドバイスお願いします。街乗りで往復５０キロの通勤に使用します。
ＭＴでグレードは問いません。予算は１６０以下です。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:33:40 ID:c0SDf3Ut0

>>331
ＮＣ最高って言われたらＮＣにするの？
どっちにも良さがあるし、好みは人それぞれ。
試乗して自分に合った方を買った方が幸せになれると思うよ。
ＮＡの乗り味が好きならＮＢだろうし、カッチリボディ、パワーが欲しいならＮＣだろうし。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:11:19 ID:AccE2q4I0

NA乗ってるなら、自分で判断つくだろｗ

なっ、似非ＮＡ乗り君

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:28:23 ID:LE1ypS4i0

>>331
街乗りや通勤だけならNC、よく峠へ行くとかならNBかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:45:24 ID:QISplScC0

長野の郷田板金でロータリーロードスター作成予定！

336 ：３３１：2010/06/29(火) 20:07:58 ID:MPcAzADtO

ありがとうございました。
ＮＣ１やめとけ、っていう具体的な意見が聞きたかったです。。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:37:01 ID:gJxagHQE0

中古でNC1買って1月で幌を内側に引き込むベルトがちぎれたorz
幌はクレームで新品に張り替えて貰えたんだが、千切れたのと同じ型の幌だった。

これってNC1の幌で又数年後千切れるのかな？

誰かNC1とNC2の幌の見分け方知ってる人いないかな?

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:56:23 ID:vCrpZG1D0

>>329
NCを新規で立ち上げる時だかNC2へ大変更する時だか、「（上が）8のチームに
ロードスターをやらせようとしてたから、自分が手を挙げた」みたいな事を貴島が
言ってたね。NCデビュー時の山本も「使い回しシャシーと言われると困る。
かなり手を入れた」と言ってた。
ロードスターのチームは諸手を上げて8のシャシーを評価してる雰囲気はないよね。
次期型のシャシーはどうするんだろう。新規で起こす体力あるかなw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:08:05 ID:r2fkA3h60

>337
オレも張替え時はnc2用にする予定。
対策されてるらしいよ。

ロビンズとかも気になるね。

だれか画像ください。特にベルト近辺。

340 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:30:07 ID:OeWUCtWP0

使い回すから、当時のフォードから開発許可が下りたからな。
下手すると、またNA /NB のプラットホームを使ってNC 造れて言いかねんぞ、フォードなら。
2002~2003年の業績不振と一斉退社の事を考えると、出せただけでも奇跡的な出来事。
文句言うのは、筋違いと思うよ。(他社なんてスポーツのスの字すらなかった。)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:45:18 ID:8p/Y1bms0

ついにNC買っちゃったYO!
お前らよろしく。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:06:23 ID:Fz7EyXI+0

>>340
フォードならＮＣプラットフォーム使いまわしでさらに拡大してＶ６積めって言うんじゃないか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:09:10 ID:XsH5wCeJ0

>>331
NC1はNA,NBの悪い所がほぼすべて改善されているがその分、
良い所が無くなっている。エンジン音は静かになって乗り心地も
かなり良くなったしエンジンレスポンスも良くなったが、エンジン音
の音質が悪くなってるし、決定的なのがハンドリングが鈍くなっている。
これはいただけない。NBが良いと思う。まあ、NCの試乗してみれ。
NC2ならかなり改善しているらしいが俺は乗った事無いのでわからん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:38:02 ID:+U/dM/RO0

>>343
改善もなにも全く別の車だから比較の対象にならない。
全く方向性が別。

ローバーミニとBMWミニが比較の対象にならないのと一緒。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:47:02 ID:u0B6LcaM0

エンジン音って・・・
もともとNANBがクソ作りが荒い実用エンジンだったのにNCになってもっと音が悪くなってんの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:18:48 ID:U8lYdqcy0

>>341
おうよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:18:54 ID:edh8PYGUO

中古でＮＣ買おうか検討してる人でＮＣ１に限定してる人をよく見かけるけど、ＮＣ２はダメなの？
マイチェンで悪くなったのかと思えば、フロントマスクが賛否両論くらいで、あとはよくなった話しか聞かないんだけど。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:23:55 ID:edh8PYGUO

ああ、あとフロント変えたら全長が少し延びて、フェリーの船賃が違うってのがあったっけ。
でもそれくらいだよね。相場が全然違うとかだったらスマン

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:47:42 ID:36ZAyulq0

>>345
NA,NBは実用エンジンだったけど音の味付けは乾いた音で
うまく調整してあったぞ。NCだとアルミのエンジンだから音質
が違うから仕方ないだろ。低い鈍い音。あまり気持ちは良くない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:51:11 ID:36ZAyulq0

>>347
NC1は100万前後で買えるからな。NC2だと価格は下がってないし。

351 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:16:17 ID:PEpgMETy0

NC 1は、ある程度不具合が出尽くしているし、チューニングパーツが山程とは言い難いが不満が出る程でもない。
NC 2は、出て余りデータがないし、ショップも様子見状態。
普通に乗るならNC 2、程度良くチューニングするならNC 1じゃない？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 06:59:57 ID:uu23wQztO

NC2の事故車が159万であるぞ。フレーム逝ってそうだけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:38:04 ID:36ZAyulq0

>>352
まっすぐ走らなそうな車を誰が買うのかと。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:06:54 ID:LlFRQCfp0

ＮＣ１なら１００万ちょいで結構なタマあるもんなぁ。
ＮＢ狙ってても考える値段だねｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:50:04 ID:Jv1G0RDl0

ＮＣ２てＮＡＮＢと比べてエンジン音違うの？ＮＡの音好きだったんだけどな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:28:31 ID:LlFRQCfp0

>>355
思いっきり新型のエンジン音が似てたら、それはそれで変ぢゃないか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:56:39 ID:sRH4wRJhO

貴島氏はマイナーチェンジでNC1の不具合、顧客からの改善要望をあらかた
潰したと言ってるね
普通のマイナーチェンジでは考えられないくらいの
コストと手間をかけてるからかなり熟成されてるんじゃないかな。金額とデザインが気にならないなら
NC2選んだほうが良いんじゃないかな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:13:49 ID:rL0Im5Z4O

やっぱりな～。
上で報告のあったＮＣ１幌バンドが破けるとか最悪だしな。

いまはＮＢ最終を買って大切にし、ゆくゆくはＮＣ２の中古が２００以下になったら
ＧＥＴが賢者ということだな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:14:59 ID:vniumuN1P

ttp://response.jp/article/2010/06/30/142185.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:30:01 ID:k0knAMlw0

一般車のライトチューンで↓くらいの走りができるからＮＣが良いね。
ＮＡやＮＢだとハードチューンしても、こうは行かない。
http://www.youtube.com/watch?v=NCh7MJtWssA

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:46:47 ID:F4sJB8SfO

まぁチューンしたくとも、
数がそれなりに出てても、望みどおりのパーツがでているかが問題だよなぁ
車高調ならなんでもいいってわけじゃないし、みたいなさ
(他車種で思ったことだが)車高調どれも細っこい足回りばかりで、太いのがない…とかね
その場合太いのが合うなと思っても…
スポーツ車人気が再来して、また色々華やかというか、手の込んだパーツや選択肢増えるといいなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:03:06 ID:Ven0Tjbm0

>>357
そんな大げさにいうほどNC2は改善されてないよ。
正直なところ、互いに新車時の価格差考えたら微妙。
マツダにしたらコストかけたほうかもしれないが、他メーカーでは
その程度の改良は特筆するほどではない。
ましてNC1が中古しかない現状では買い得感は希薄というか、あるのかすら疑問。

なんで外観デザインとシートで気に入った方を選ぶのがいいね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:37:04 ID:CevIQx7S0

>>358
お金の貯まる人は新車買わないって（笑）

中古でも評価が固まって値崩れしそうにない個性のあるクルマとか
外車の中古を乗り継ぐのが賢い買い方だけど

気に入って新車から長く乗りたいクルマに出会ったら..................

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364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:10:17 ID:HAnUBRC70

>>360
一度インテグラルのセットした足に乗ってみたい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:10:52 ID:LTeAZjzp0

て言いたいだけちゃうんかと。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:19:35 ID:CMMdSEYn0

マツダは29日、英国において『MX-5』（日本名：『ロードスター』）のスペシャルエディション、「MIYAKO」を発表した。
何故日本で出さない？これのベロシティレッドマイカが欲しいな。格好いいだろうなあ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:35:01 ID:u0B6LcaM0

>>360
こいつらよくあんなエスケープゾーンないところであんなに走れるよな
走り屋未満の俺だと行動じゃタイヤ鳴らすとか恐ろしくてできない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:41:43 ID:QqlbH8DC0

>>367
クローズドだし、壊しても他人の車だから走れる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:53:12 ID:u0B6LcaM0

やっぱ自分の車じゃないってのがでかいのかね
自分以外の車を見たことがない道でもタイヤ鳴らせない俺はヘタレだがクローズならできるだろうか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:26:33 ID:yHqDmKk/0

速く走れなくていいけど一度は限界の挙動とか体験してみたいな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:18:48 ID:O2nOKyn10

いまいち意味が分からないんだけど、一応新バリエーションって事で。
レッドステッチのブラックレザー内装ってのがちょっと興味深い。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/130093/

372 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 03:12:18 ID:k9cjIWm00

自分のクルマより、他人の持ち車で事故った方が色んな意味で気まずいですよ、精神的にも肉体的にもね？
いくら商売車(デモカー)でも、もしぶっ壊わしたり事故ったらそれまでかけた資金と手間、時間を考えると他人のクルマって笑って言えませんよ、プロドライバーで飯喰ってる場合。
平然と言える人は、自分の車持ってないか自分のカネでチューニングしたことのない馬鹿の戯言ですよ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 03:24:46 ID:pkrqFRmf0

湾岸でみたような言い回しだなw
他人の車でマジ走りなんて絶対できねえわ

374 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 05:58:03 ID:k9cjIWm00

自分のカネでやってる人なら誰しも言う言葉ですよ？
他人から見れば、そんな事にカネ出すなよ！ってツッコミを入れるところだけど、やってる奴からすれば本気(マジ)なんだから。
理解するかしないは個人の勝手だけどね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:35:58 ID:mYn1vaGa0

本気と書いてマジ
漢と書いてオトコｗ

お前、マンガの読み過ぎで二次元と三次元の区別が出来なくなってるから
気をつけなよ。

376 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:10:17 ID:k9cjIWm00

カネの部分は誰だって経験するだろ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:32:12 ID:J5FjBLFj0

近所のDに行って来たんですが試乗車どころか展示車もなかった。。。
県内1つだけだそうで、レンタカーもないと。

ただNC初期の中古幌があったんで座ってみたんですが、
予想以上に広くてよかったです。
Z4いいなと思ってたんですが思った以上に狭くて断念したので。。。

RHTモデルが欲しいんですが、幌とRHTで室内空間(ヘッドクリアランスとか)って違いますか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:34:43 ID:q8h8mbAh0

>>377
試乗車ある場所聞いて
そこまで行けばいいやん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:36:08 ID:KrJqv7G7O

高い買い物なんだから調べと吟味には妥協しないほうがいいな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:48:27 ID:J5FjBLFj0

レスはやｗ

>>378さん
>>379さん
まぁそうなんですけど、仕事終わりに行くには結構遠いんですよね。
仕事休みの日はそこのDも定休日で(^^;
持ってきてくれるらしいので、
いざ買おうとなれば勿論持ってきてもらいますけど。
まだそこまでの段階でないので…。
両方乗り比べた方がいらっしゃるかなぁと思って。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:55:46 ID:q8h8mbAh0

マツダはどっこも平日定休日やろ
平日しか休み取れないとかないでしょ
休日にローテーションで休み取れないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:11:35 ID:SgyCgv9nO

>>380
そのＤに試乗希望を言えば、試乗車置いてある店から借りてきてもらえるよ。当然、乗れるのは後日になるけどね。
若干の出費をいとわないなら、自分でレンタカー借りる手もある。
好きなステージに持ち込んで、助手席の営業マンに気兼ねすることもなく、気のすむまであれこれ試せるから
これはこれでアリかと。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:32:10 ID:HC9fRpTO0

rsさん本気（マジ）ぱねえっすｗｗｗｗｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:41:02 ID:q8h8mbAh0

>レンタカーもないと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:37:20 ID:0NWs1ysfO

>>377
Dで試乗車乗るだけじゃなくて、レンタカーで一日借りて運転してみた方がいいと思う。
特殊な車で好き嫌いが分かれるからね～。

俺は、ロドじゃないけど、友達にオープンカーを運転させてもらって、
一発でその魅力にノックアウトされて、
それからNCロドを2回レンタカーで借りて、
利点も欠点も全て受け入れた上で、NCロドを買ったからかなり満足してるよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:52:30 ID:hHweChxt0

>>364
フレックスかモノフレックスならスプリングとアッパーを交換して
セッティングすれば同じ足に出来るらしぞ。

387 ：377=380：2010/07/01(木) 13:40:40 ID:L+dfrQb+0

みなさんレスありがとうございます。

>>382さん
まだすぐ買うわけじゃないんですが、
系列他店から持ってきてもらうのって普通ですか？

県内のマツダレンタカーとDが取引のあるレンタカー屋さんに尋ねてもらったのですが、
どうも県内にロードスターのレンタカーはないようなんですよ。。。
隣県までは調べてないんですが。
いっそ北海道とかに行って借りてみようかな…ｗ

388 ：316：2010/07/01(木) 14:43:10 ID:yi4t3PG90

ヘビーウェットだと危険だわ。
前も後ろも簡単に滑る。
推測だが、ハイドロプレーニング現象も起きやすいと思う。
雨の日はスリップサインが出たRE050の方が安心だわ。
ま、595RSR買うってﾔｼはどっか妥協があんだろし。

>>386
速度域によっては単筒式か複筒式かで結構違うんｼﾞｬﾈ?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:16:39 ID:a+RX0lf00

レンタルってマニュアルもあるの？
マニュアルあるなら他県へ遠征してでも乗りたいな
NB-NCで悩みまくってるんで・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:35:14 ID:Zg7xp5bX0

10年位前はニッポンレンタカーでローとスター（MT）があったんだけどね。
それが俺とロードスターの出会いだったな。
今はないと思う。
マツダレンタカーならあるところもある。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:57:58 ID:phpo8AjF0

英・欧でばかり限定仕様車が出るのは市場の都合仕方ないのかね…
今の日本に、こういう車の良さを理解する人が殆どいないのがネックだよね
内装や見た目、ユーティリティ装備には欧州並の水準を期待するが
機能的には「燃費良く走ればどうでもええわ」ってレベルの人が殆どじゃない？

自動車文化そのものが欧州ほど熟成されてない、っていうのが
開発・生産の足枷になってるんだろうねー

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:01:38 ID:DZ252UWjO

売れ行き見れば欧米とどれだけ差が開いてるか分かるでしょ？
日本人だって関心はあるんだよ。すれ違い様に明らかにこっち見てるしな。

ただ金銭的余裕が無い。これに尽きるな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:37:31 ID:phpo8AjF0

金銭っつーか、家庭の事情、もっと言えば嫁の存在だろ
友達に「こういうものに女子供の主張を入れるとろくなことにならない」っていう
口癖のやつがいるが、まさにその通りだと思うよ
セダンでも困らない程度の世帯なのに、走ってるのはミニバンばかりだしな…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:48:45 ID:BNof5NjrO

経済的な理由だけじゃないだろ
「オープンカーなんか乗り回して・・」っていうご近所様の厳しい目ってのもある。オープンじゃないが、クーペのCR-Zが売れたのは
ハイブリットっていう嫁・近所への大義名分があったから。
今でもオープン＝軟派っていう印象持ってる人は多い。一度乗れば気持ちよさがわかるんだがな

395 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:54:56 ID:k9cjIWm00

S2000の存在がNC に影響をもたらしているんじゃない？
同じ2リッターで馬足りないし、車重を考えるとあんなセッティングにせざるをえなかったと。
新シャシー自体の熟成が足らなくて、ある意味のドライセッティングで出して限界領域は高くなったけど。
(ベスモで提供した車両がメーカーインチキ仕様じゃないことが前提)
現代の車両はタイヤに依存する部分が多いし、ロードスターの事は笑えないけどね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:09:20 ID:2WNBN2HX0

>>394
やっぱ経済的理由は大きいだろ。都心部ではそもそも車無くても生活
できるし駐車場代が馬鹿高い。所有できてもせいぜい1台って家がほとんど
だろ。必然的に2座の車は候補にならない。ご近所の目なんてほとんど問題に
ならないだろ。ただ、セキュリティ的に幌車は敬遠されやすいかも。本当に
最近は車上荒らしが増えてるからな。
>>395
ホンダとマツダだと車作りの考え方の方向性が違いすぎる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:45:13 ID:phpo8AjF0

>>395
Ｓ２０００はさ、とことんスポーツに振ってあるという点ではすごいと思うよ
俺の中であれは、「孤高」って言葉がピッタリくる車だと思ってる
ただそれがＮＣの売れ行きに影響与えてるかと言われたら疑問だ
ＮＣすら買わない・買えない環境の人が、Ｓ２０００を買おうと思うかどうか、だよ
はっきり言えば、あれこそ今の日本の自動車文化では受け入れられない車ってこと
ＮＣ以上にね…生産中止が全てを物語ってるってわけよ

398 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:58:04 ID:k9cjIWm00

クラスが違っていても仮想競争車(商売敵)だからね？
考え方の違いの一言じゃ割に合わないよ。
ある程度のお客さんの要望を聞いておかないと商売成り立たないし、中々無視出来ないよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:21:13 ID:2WNBN2HX0

>>398
マツダは以前、FDで400万近い価格の車で失敗して学んでいる。
つまりこの価格帯は外車の購入者とかぶるし、必然的に購入層
が限定されてしまう。ロードスターの場合、良い車を普及させマツダ
ファンを増やす事や既のマツダファンを維持するために購入しやすい
価格帯である事が大事だ。せいぜい300万未満だろ。この辺の
マーケッティングをFDで学んだ。高価格でいいから高性能車を
望んでいるって層はマツダは切り捨てている。商売の戦略的には
仕方ない事だろうね。マツダは自分のポジションを知っている。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:36:18 ID:2WNBN2HX0

2座のオープンカーなんて需要は非常に少ないし商売にならないって
時代にNAは発売された。ファミリアのエンジンを用いてコストダウンを
図り200万弱の価格帯で発売された事で世界中で高評価されNB,NCと
現在でも作り続けられている。この影響でBMW　Z3,Z4,ポルシェボクスター,
ベンツSLK,S2000などが続々発売された経緯がある。

すべて2座のFRオープンカーという点では共通しているがそれぞれの
顧客は車に求めているものが異なる。つまり競合しないって事。
ベンツSLKユーザーがマツダロードスターを買おうとは思わないし
実際に買わない。顧客の住み分けができている。S2000も同様。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:38:38 ID:ARjxUxFN0

ホンダのエンジンも好きだけど、ことオープンカーというジャンルに関しちゃ
S2Kと迷うことは無かったな。あそこまで鋭いのは俺には必要なかった。

のんびり流しても（速度を出さなくても）十二分に楽しい、というのが俺がオープンを好む一番の理由だし。
その点では「遅く走らせても楽しい」ロードスターしか考えなかったな。

NC1のソフトトップだったから諸経費入れても280万で買えたからいい買い物だと思ってる。
NC2のRHTで、ナビとか何とか選んでたら330くらいなるんかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:32:53 ID:/vFKX1bX0

レザーパッケージにBOSE用のHDDナビつけると350万くらいかなたしか
値引き0円だと

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:44:17 ID:pZvBq/yKP

ttp://www.carview.co.jp/news/0/130231/

404 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:47:14 ID:k9cjIWm00

まぁ私も人の事は言えませんからね。
S 2000なんてハナから頭の中に入っていませんから(値段含む)。
ですが、存在している以上無視する事は出来ないのは当たり前。
メーカー自体も車両買い漁って研究し分析した結果、今のロードスターに行き着いた訳だから。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:50:21 ID:9AjceLGW0

>>386
そうなの？　
>>360と同じ足になるならＮＣも魅力だね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:54:30 ID:2WNBN2HX0

>>402
純正のHDDナビなんて30万くらいするから高すぎ。オーディオレスにして
社外品入れたほうが全然安い。HDDナビでも15万以下で買えるし。
ポータブルでも十分だけどね。
http://www.akibaoo.co.jp/01/main/s/0/actionNameTxt/ctgry/cmdtyFlagTxt/sr/ctc/05050000

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:03:18 ID:6tcjd6Z00

>>404
>メーカー自体も車両買い漁って研究し分析した結果、今のロードスター
>に行き着いた訳だから。

その結果、マツダは街乗りで楽しめる車作りってコンセプトを
全車種でキープしてるね。S2000が世に出ようとGTRが出ようと
マツダは方針を変更しない。それでいいと思う。このコンセプトを
支持する一定の顧客がいるわけだからね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:22:37 ID:YYShEP/PO

Zoom-Zoomも10年近くやってないか?ワクワクするクルマ造りというマツダの
スタンスはぶれてないのが凄いね
良い意味で愚直な感じがマツダらしい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:24:41 ID:ORio8+44O

近所の目なんかあるかよ。車をたいして知らない人は、ロードスターRHTがオープンカーだと思わない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:28:45 ID:YYShEP/PO

だからオープンに見えにくいRHTが売れてるんじゃないのか?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:43:53 ID:/3Ddvpw10

一見クーペなのにいきなりウィーンって開いちゃうんだもんな
しかしだよ、オープンってだけで白い目で見られることってそんなにある？
特にＮＣって、ベッタベタの高級感やラグジュアリー感、威圧感がなくて
親しみやすいデザインだから、あまりそういうの感じたことないんだけどなぁ
そこがＮＣやコペンなんかの良いところだよね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:47:46 ID:J+kuYI6FO

あの開けるところは子供うけいいねｗ
甥っ子がへんしん！って喜んでたよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:48:00 ID:o4ed1KgC0

>>411
知らない人から見るとあんまかわらんらしい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:48:51 ID:YYShEP/PO

独身と世帯持ちでは違うかもしれないね
あと経営者とかは取引先や銀行とかいろいろあるかも試練

415 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:49:12 ID:dXuWuLAn0

元々ロードスター欲しいって人多いから。
防犯面とか安全性考えるとRHT って背中押してくれるよな。
これだったら欲しいけど二の足踏んでたユーザーも買いやすいし、メカ好きの奴も納得する。(自分もその内の一人)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:05:38 ID:9BOnOpJMO

>>367-368
ていうかこの人たちこれが仕事だから。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:03:38 ID:6tcjd6Z00

他社のスポ車が一代限りで姿を消すにも関わらず三代目まで作り
続けられてるってのは、それなりに固定客を維持できてるからだと
思うね。ある程度、顧客がいないと商売にならないからね。
その辺がマツダがうまくやったって事だね。欲しいときにいつでも
買えるってのは本当にいいからな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 04:07:13 ID:ddj1auCV0

正直なところ、初代が特に人気があっただけで、あとは下降線だよね。
主観が入りまくりだが、デザインが悪くなったのが人気が落ちた理由だと思う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 05:19:10 ID:eGInSxsR0

日本人の価値観の変化だろ
ミニバン的なものじゃないと売れない

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 05:54:40 ID:DsMB0iyp0

うちは２３区内の下町だけど「ご近所の目」なんて無いなぁ。

洗車していたりいじっているとご近所のオバサン達が話しかけてきたりするし。

勿論、子供には大人気（自分の息子も含む）

色々改造しているけど、ご近所迷惑にならない様にマフラーはノーマルにしている。
ノーマルでもオープン状態で乗っていると「いい音」って感じるけどね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:30:57 ID:Dq7uGQpB0

よほどの珍音管でもない限りマフラー交換で近所迷惑になることはないよｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:40:02 ID:QdAka86R0

テリー伊藤じゃないが、スポーツカーと向き合う体力がないから、だろ。

草食系とか単なる去勢されてるだけじゃないか、と。

423 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:44:04 ID:dXuWuLAn0

マフラー換えるともっと良い音するよ？
車検対応マフラーだったらそんなにうるさくならないし、エンジン始動時の変な篭り音が減って二重丸状態。
だいたい五月蝿い音ってゆうのは、軽四の下痢みたいな品の無い音デスヨ。
(AT の変速時モロに響く位悪影響なヤツ)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:33:22 ID:mcs/t6WYO

マフラー交換は大いに結構だが荒れる話題でもあるから、下手に自分の価値観を他人に押し付けようとするのはタブーかと。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:43:41 ID:W9iKg7LoO

マフラー買うより奮発してエキマ二変えたほうが100倍幸せになれるよ
マジで

426 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:03:11 ID:dXuWuLAn0

424さん、今どこのエキマニ付けてるの？
NC の話題でよく聞くけど、そんなに変わるかね？

427 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:05:46 ID:dXuWuLAn0

ごめんなさい、425さんだった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:23:41 ID:ORio8+44O

エキマニ、ATのおらはどうすればええの？

429 ：420：2010/07/02(金) 11:28:06 ID:DsMB0iyp0

駐車場はご近所のお宅の一階を借りているのよ。

http://jul.2chan.net/up/e/src/1278037606592.jpg

出入りで音が響きそうなんでね。特に夜の出入りには申し訳ないので。

で、マフラーはノーマルのまま。

430 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:25:08 ID:JkabHlh10

マフラー変えて騒音出して他人に迷惑かけて・・・・もういや！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:56:29 ID:iv8SCIEn0

>>429
おぉぉ・・・w

でも俺なら少々遠くても少々高くても月極探すな、その御近所さんが
実家でない限り。たとえプリウスだったとしても。
それにしてもいい家だな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:04:56 ID:W9iKg7LoO

>>427
俺はまだ変えてないよ
マフラーだけ柿本にしたけど正直微妙
上はよくなったけど2000-3000間のこもり音と幌格納部のビビり音がやばい
街中で一番使う部分だからしんどいよ
ようつべでエキマニ変えてる動画探したら沢山出てくるからきいてみたら?
マフラー交換のみのよりスゲーいい音してるから

433 ：420：2010/07/02(金) 13:29:33 ID:DsMB0iyp0

>>431
いやー俺の実家から歩いて数歩、個人契約だから敷金とか手数料も無し。
なにより屋根付きで２３区内で駅から徒歩５分で２万だからね。
これ以上の好物件は無いかと。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:47:45 ID:ORio8+44O

足立や江戸川も23区内だからな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:11:38 ID:O/cvvCbuO

個人的なねんごろや、つーかーというか、そういうのじゃなければいいんじゃね？
ちゃんと商売上の関係を持っている保たれている築いているならば

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:19:33 ID:RJ6DZ3l8O

>>425
まじすか！？
ドノーマルなＮＣ１ですが変わりますか？？
虎の子マネーで買いたい。一眼レフ諦めてさ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:24:53 ID:zsZtKe6f0

別にマフラー換えたいって言ってないのに盛り上がってんなw

ATのエキマニだとSARD一択だろね。
インテグラル神戸は割高感あるし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:45:08 ID:3BnAPW1E0

この企画は失敗すると思う
http://imgs.worldcarfans.com/2010/6/30/large/9964049501945560970.jpg

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:19:01 ID:W9iKg7LoO

てかNCがエキマニ変えたら化けるってかなりまえからいわれてないか?

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:26:27 ID:/3Ddvpw10

純正流用のインテグラルＮＣですら、エンジンオーバーホールと
エキマニ・マフラー交換で240ps以上出てるんだっけか
ラムエアインテークだった筈だから、走行中だともっと出てるのかもね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:51:21 ID:U1mJpZjZ0

>>440
lf-veすげーな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:03:44 ID:hO8jjOb60

「ロードスターは遅い？私はそうは思いません。
ちゃんとチューンしてやれば負けませんよ。」

社長、いつもそう云ってたなぁ。
だから蒼いNCの活躍を聞くとちょっと嬉しい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:31:06 ID:YZ944LQc0

ＮＣはわざと色々ポテンシャルを殺してあるような気がしてならない

封印を解くとすごいことになる車

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:54:47 ID:1meXqjSf0

先月末にマキシムのエキマニ出荷されたようですが、もうつけた方いるんですかねぇ。
インプレ期待でワクワク。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:51:26 ID:bgYOQM5cO

>>444
俺もインプレ待ちだったが、あんまり情報ないのな
しょうがない、たまには人柱になってみるか……

446 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 03:27:52 ID:s47JnH1Q0

マキシムのエキマニも気になるけど、トラストのエキマニも多少気になるぞ。
まだリリースされて間がない為か、付けてる人いないんだよね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 03:31:04 ID:bIcR/WbCO

どのグレードにするか全く決めていないのですが、これはつけておけってオプションありますか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 04:24:55 ID:aqdEEJ8e0

>>447
よっぽどのことが無い限りRHT。
後は全部好み。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:34:49 ID:dia8n90w0

RHTが良いと思うよ、兎に角ビニール幌車は真冬と真夏と梅雨時が辛い・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 08:12:12 ID:XmucnUE7O

ではなぜ幌を買う人がいるの？ <br> 幌ならではのメリットとかあるん？ <br> 金銭的事情ってやつ？ <br> 参考にさせてください！！ <br> デザインには優位性を見いだせないのでそれ以外でお願い申し上げます

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 08:28:56 ID:Y+0OYIMw0

まず軽い。開けるの一瞬。やっぱ幌のほうがオープンっぽい等等。
この車買う人にとってみれば安いってのは副次的じゃないかなぁ。
屋根付ガレージセカンドカーなら幌もありじゃない？
男の浪漫、変形ロボっぽいのはRHTだと思うけどねｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 08:51:37 ID:dia8n90w0

ロドスタもRHT出さなかったら今頃は国内生産終了してたかもねw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:14:06 ID:6uo2U5RCO

マツダスピードのマフラーって、音結構変わるだろうか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:14:48 ID:PdP7HLLNO

>>450
雨が降った時のパラパラ音がたまらん
ただビニール幌は糞なため絶対やめろ。。てかビニールなんて廃止にしろや

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:19:59 ID:Hv7Zbgvg0

>>446
まだ公式に市販されてないからｼﾞｬﾈ?
多分夏のロド祭で先行販売?
TRUSTのブログを見るに試作4-2-1より4-1のが良いと判断されたって話だし(インテグラルもそうだったかな)、漏れはむしろ逆行のマキシムが気になる。
あ、TRUSTのセンターパイプは多分買う。

>>450
漏れがNC買った時は幌しかなかったんだ。
まぁ、RHTがラインナップされてたとしても買ってたかどうか不明だが...
時期モデル辺りで不具合が全くないくらいまでに熟成されたことが確認されたらRHT選択も考えるも？って程度。
重い、複雑機構、不恰好...一長一短だが個人的には幌だわ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:20:01 ID:rMC/IBp+0

>>437
どちらのエキマニも性能差はないから
値段が２倍のＳＡＲＤの方が割高だろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:33:26 ID:EDmNsD6f0

>RHT

不格好ってことは無いと思うけどね。
ロドのスタイルには合ってるし。
ま、若干無理してるけど、上手く納めたなみたいな。
バランスで言えば、幌のほうがいいし、
クロスは、お洒落だと思う。
屋根付きガレージだったら、クロスの幌を選んでたな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:42:50 ID:5t/jGpLd0

ただ単にオープンを楽しむという事であれば幌の優位性はないよな。
オープン乗りは旧車好きが多いので幌に拘る輩が多いよね。
結局、見た目と拘りだと思う。重量差なんて街中走るには関係ないレベルだし。
そういう自分はRHTだけど、ガレージあったら絶対に幌にしてたよ。

459 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:45:41 ID:s47JnH1Q0

ノーマル+@ですね、MSマフラーは。
音質はどちらかと言うと低音系で落ち着いた感じですね。
ノーマルが嫌でご近所の目が気になる人ならいいですけど、期待すると肩透かしを食らうかも。
自分も装着していますけど、格好が良いのとブランド性以外はオススメしませんよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:52:18 ID:5t/jGpLd0

HKSのメタルキャタライザー（エキマニ付）って25万位するけど
価値に値します？購入検討中。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:10:33 ID:hbpAhZiO0

俺幌だけど燃料マンタンとほぼ空のときってだけで車の動きがぜんぜんちがうんだよね。軽快感とか
軽量化の大事さが良くわかる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:34:59 ID:Xg6Jusf20

>>460
性能的には満足してる。
安く売ってるとこなら２０万ちょい位で買えるしね。
もうちょっと安価な他社と比較してどうかはわからないけどｗ

ただ、メインパイプ径が６５φなのよね。
どこのマフラーも６０．５φだから、それで悩んで未だノーマルマフラー。
HKSのはカタログ落ちしちゃったし。
あんまり気にしなくていいのかなぁ・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:24:09 ID:bgYOQM5cO

また雨だお……降るなら平日に降ってほすぃ＞＜
富士山一周するつもりだたのに……屋根も開けられんし、もう帰ろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:36:10 ID:C/lgTj6i0

>>462
パイプの太さの違いでどういう影響や効果があるのか教えて！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:41:00 ID:3sPrnELB0

>>442
今回のホットバージョンの黒のＮＣは客車であれだけポテンシャルだから
蒼のデモカーだったらスゲェーことになってたんだろうね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:56:13 ID:OzY3X39t0

>>461
俺も満タンにしたことないｗガソリン少ないと凄い軽快だよな。
わざわざ重り入れて走るのはイヤだｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:03:51 ID:fnMZ9efe0

NCはガソリン少ない状態でコーナリング時に息継ぎしない？
気になる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:05:32 ID:eW6qcljc0

軽量感も大事だけど重量バランスの方が走りには影響すると思われ。
RHTオープン時の重量バランスなら十分気持ちよく走れるよな！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:11:44 ID:XmucnUE7O

そうなんですか！
幌もいいんですね！
ビニールと違う幌も選べるんですか？ゴム製とか？
RTH以外にもいろいろあるみたいなんで悩みますね
ビニールと他の幌の違いはなんですか？？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:26:07 ID:dia8n90w0

ビニール幌はカッターナイフでサクって切られて車内を荒されるから不安

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:30:50 ID:LMqjTwF60

クラッチの踏みしろがおかしかったのでディーラに見せに行って来たら
点検中にマスターシリンダー固着して車で帰れなくなったでござる
とりあえず車で送ってもらって帰宅した
予約してないから代車もないし雨の日に車が無いと不便だよ

472 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:01:00 ID:s47JnH1Q0

ロードスターなるべく満タンに近い方がいいですよ。
元々軽い車重なんで多少アンダーになっても曲がるし。
軽快感よりリアのトラクションを稼いだ方が、加減速時の踏み込み楽になるし。
ミッドならガス減っても必要以上にトラクション掛かるけど、FRじゃ前に行かねですよ。(経験談)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:03:26 ID:Hv7Zbgvg0

>>472
つ LSD + リアキャンバー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:25:45 ID:qb67kkCQ0

前にベスモかなんかで、ロードスター使ってガソリン量の違いを比較してた記憶が・・・
少ない方はテールハッピーで乗りにくく、満タンのほうがバランスが良くて乗りやすい。
タイム的には少ない方がやや速いけど、重量差からくるイメージよりは遙かに小さい差。
満タンのほうが安定して走れるからお奨めみたいな結論だった気がする。
記憶違いだったらごめんなさい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:32:49 ID:OzY3X39t0

>>472
>>474
いやべつにそんな激しい走りの話ぢゃね～しｗ
俺が街中で普通に流す程度だと、ガソリン少ない方が走りが楽しい。
そこを否定されてもｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:44:18 ID:XmucnUE7O

ロードスターって車がよくわかってない人も好んで乗るんですか笑
僕も勉強していきます

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:43:08 ID:ISSH+2GT0

>>476
お前は車の勉強をする前に、日本語の勉強をするのが先だな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:51:51 ID:bgYOQM5cO

車の知識がロクになくても理解できるイイモノ感
そんな門外漢をも惹き付けて、虜にしてしまうわかりやすい魅力

つくづくいい車作ったと思うよ、マツダは

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:55:54 ID:dia8n90w0

RHTで塾に娘を迎えに行くと子供が大喜びするよ
おっちゃん屋根開けて!!てっさw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:18:54 ID:+h6yiYc8O

>>476
ロードスターって馬鹿みたいにスピード出さなくても楽しいところが評価されてんでしょ？
だからタイヤも細いし馬力もそれ程じゃなくていいって聞いたけど

街乗りで楽しめるんだったらそれが本来の楽しみ方でいいじゃん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:35:42 ID:NSoJF/5J0

>>450
やっぱ中古の価格が安いのが大きいだろ。あとクローズドの
状態の時に幌収納部分の容積が大きいから、かなりのサイズの
バッグでも楽勝で収納出来るのはいいね。あと幌車だと天井部分に
鉄骨があるから転倒時はRHTよりも安全かも？RHTは天井の材質
がFRPで鉄骨無いんでしょ？

デメリットは幌の劣化が必ずある事。幌交換で10万はかかる。
DHTだと25万くらいだし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:59:01 ID:dia8n90w0

>>481
幌は骨組み鉄骨でも横棒だけで、縦に鉄骨入ってないからまったく強度不足。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:09:58 ID:NSoJF/5J0

>>482
鉄骨無しのRHTよりも幌の方がまだマシじゃね？
比較の問題。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:22:06 ID:+T5joeo20

今日ワールドカップ見たあと自宅周辺を1時間ほど早朝ドライブしたんだが、
その途中始発で朝帰りの酔っ払いと思しきおっちゃんに、
「○×△ー！」（何言ってるか聞取れない・笑）って怒鳴られた。
たぶん、目に入った気に入らないものに片っ端から八つ当たりしている類の人だと思うんだが、
他の車には何も怒鳴っていなかったし、やっぱりオープンカーって何か感じさせるのかね。
少し前に話題になってた”周りの目”的なことを思ってしまった。
まぁどうでもいいけど。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:36:40 ID:V/AmLD+10

>>484
オープンだったからじゃない?

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:49:44 ID:NSoJF/5J0

幌車のいい点、見つけた。幌車用のロールバーが多数発売されてる事。
ロールバーつけたままでも幌の開閉が出来る。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:51:59 ID:7zEtJ4Q90

3年落ちRHT、ナビ、ETC、諸経費込みで200万ポッキリの見積もりもらった。
あんまり財布に余裕ないんだがすごくほしい。
誰か優柔不断な俺の背中押してくれ…。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:10:46 ID:KcmPuvlu0

>>483
横転したらその鉄骨が凶器として乗ってる人へ飛んでくるんでね？
と、まあこんな言い方もできる。

そもそも横転時の安全って比較が無意味。
この車の屋根はどちらも弱いんだから、横転が怖いならどうしてこの車を選んだの？って話になる。
まあ一応、横転しても地面が頭には当たらないようになってたと思うが…正確なところは忘れた。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:14:21 ID:NSoJF/5J0

>>487
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU0004990307&maker=MA&model=S017
車両本体価格148万ってのがある。H19年式で車検H22年9月、修理歴無し、５MT、2.1万Km
ワインレッド。広島だが。

490 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:27:01 ID:s47JnH1Q0

気に入ったのなら判子持って販売店に行ってこい。

私なんて、クルマ見て見積書確認して三分も掛からずに、手付金出して判子押したぞ？
端から見ればバカだが、買ってしまえば後はなんとかなるかもしれないぞ？

私の場合、現金一括払いをしたのでローン組む人には余りオススメはしないが手持ち金はダイジョウデスカ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:21:47 ID:ZT8Gk3ib0

>>489
なんか激しく走られた車体っぽいね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:00:31 ID:6uo2U5RCO

NC、3年落ちで200万切ってるとか安いよな。
FDなんか8年落ちで300万位だが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:13:36 ID:NSoJF/5J0

>>491
3年で2.1万Kmだからそれほどでも無いんじゃね？
まあ、RHTでも150万円くらいで買える時代になったな。
諸費用込みで170万くらいか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:14:14 ID:KbiO8KCg0

NCは新車買えるし比較対象がおかしいがな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:22:58 ID:LfSn+5kn0

>>493
追加メーターっぽいのがついてるぞ
まぁ激しく走ったとは言い切れないが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:23:38 ID:+T5joeo20

>>485
確かにオープンにしてたせいかも。
早朝の静かな駅前をトロトロ走り抜けてた時に、
いきなり歩道から怒鳴られたんで単純にビックリした。
何事かと思って後ろ見てみたら、なんかこっち睨んでるし。
おっちゃん、怖いからやめてよって感じ（笑

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:57:46 ID:Z+0YRP780

俺追加メーターつけてる。やはりサーキット走行もしてる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:59:53 ID:NSoJF/5J0

>>495
RHTじゃサーキット走れないところ多いんじゃね？ロールバーを
付けられないから。激しく走るったってせいぜい高速だろうし
免停食らう速度でずっと走り続けられるわけも無いだろう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:10:24 ID:YZ944LQc0

峠を攻めまくった車両だったりしてな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:37:45 ID:C5oz5aB40

>>499
そんな事言ってたら永久に中古車なんて買えねぇよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:08:37 ID:5te3Z4dv0

あれだろ、あまりの中古価格の暴落で現実を受け入れられないだけだろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:30:06 ID:rnIOBvKw0

>>501
まあ300万で買った車が一回目の車検になる前に半値の150万で
買えるようになったのを受け入れがたいだろうね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:39:12 ID:Ps6CkTa5O

売価150なら、中古屋が買い取る価格が100くらい?
三年後に購入額の三割は厳しいな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:44:53 ID:rnIOBvKw0

>>503
ミニバン全盛の時代だから仕方無し。

505 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 05:07:01 ID:5WvLNzGz0

NC 夏祭り行ってきたがEX マニ‐センターで24万位だった。
一瞬買いかけたが、試作中のターボ車の同乗走行してもらって気が変わってしまったよ！
トラストも罪作りなクルマ持ってきやがって！
NA 車の方を同乗走行にしとけばよかったよ~。
(足F 10.R 8はやり過ぎだったけどね)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 05:24:42 ID:MO6gsvYn0

>>481
RHTはＦＲＰじゃないよ。一般車にＦＲＰが使われることはまず無い。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 07:31:06 ID:rnIOBvKw0

>>506
樹脂であるのは間違いない。FRPは車のバンパーとか最近では
よく使われてるよ。見た目ではわからないけど叩くと金属の音とは
違う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 07:36:30 ID:j8Lznny60

最近の樹脂強度は馬鹿にならんよ、弾力や衝撃吸収性考えたら金属より優れている
部分も多い。

509 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 07:38:28 ID:5WvLNzGz0

平たく言えばベンチ等に使われる樹脂みたいな物だった記憶が？

FRP ではないけど、基本的には製造法の違いがあるのでハズレではないですよ。
DHT も材質一緒じゃなかった?詳しい事は忘れたけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:04:24 ID:74WBtjPi0

FRP製の車といえばコルベットに乗ってみたいな
ZR1なんかはノーマルでも数百万～一千万かけたFDより速いだろうし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:37:39 ID:KFPIy1KI0

>>505
トラストのHPにも載ってますね。
http://www.trust-power.com/php/update/new_products.php?id=114372010061702165etc00028

HKSやマキシムに比べて見た目が微妙な感じがするんですが・・・そんなもんなんですかね。

512 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:39:03 ID:5WvLNzGz0

どう考えても FD のチューニングカーの方が速いでしょう？

コルベットが速いのは、長い直線が続く高速道路かゼロヨン位。
トルク有りすぎでトラクション掛からずに飛ぶのが関の山。
スリックタイヤ履かせるのなら話が違うけど？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:47:48 ID:74WBtjPi0

旧車信仰も悪かないけどFDとは時代が違うんだよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:25:55 ID:Ssopbxpc0

ロードスターにターボは一番無いなぁ。
そんなに速い車欲しけりゃ素直にＳ２０００だろ。

515 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:43:16 ID:5WvLNzGz0

トラストのエキマニ見た感じ悪くなかったですね。

後から出したせいか、多分HKS といい所じゃないかな？
ターボ車のインパクト強すぎて、NAの方同乗走行してなかったんで詳しくはよくわからんけど。
あの値段でエキマニ.パイプがセットなら高い買い物じゃないかもね。

もし近くでNC 祭りいく方いたらレポートよろしく！
(今日、夜まで用事有って行けないんで。余り参考にならなくてスマン)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:50:07 ID:A9JALaK7O

情弱でスマンがＮＣ祭りってなんぞ？
近くでやってるなら行ってみるかなあ

517 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:00:58 ID:5WvLNzGz0

今日は、広島のスーパーオートバックスで開催中です。

ちなみに私は、オートバックスやトラストの回し者ではないのでそこの所、ヨロシク！(笑っ)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:50:41 ID:nQ9cPkbo0

>>516
場所と開催日はこちら
http://www.trust-power.com/event/1005/nc.html
うちの地元では開催なくて残念

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:02:45 ID:DIPSd9hRO

>>517
俺午後からいくよー
乗せて貰えたらレポするわ
河童赤のフロントだけオデュラエアロ見かけたらよろしくｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:29:19 ID:A9JALaK7O

>>517-
情報ありがと
調べてみたら800kmくらいあったｗ
さすがに間に合わん

521 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:08:36 ID:5WvLNzGz0

519さんヨロシク！

520さん、九州や東北地方じゃなかったら、あと五度他の地方店で行われるのでもしお近くでしたら、レポヨロシク！
詳しい内容は、518さんが上げてくれたのでもしお暇でしたら行ってみて下さい。
昨日見に行ったら雨が降る中、気軽に乗せてもらったので余程混雑時でなければ大丈夫だと思います。

長くなりましたが呼ばれているので戻ります。失礼しました。

522 ：519：2010/07/04(日) 12:43:38 ID:DIPSd9hRO

NC乗せてもらってきたよー!
いやーターボやばいよマジで別物やわ
友達のER34より速いやろなスゲー欲しくなるね

もう一代のはエキマニマフラーエアクリだけなんだけど上もっさりが解消されてめちゃ気持ち良く伸びるようになってたな

エキマニだけでも化けるなー

近い人は絶対行ったほうがいいよ!

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:44:53 ID:kRj5+/FB0

うお！！トラストのスタッフに質問して欲しい！！
「エアクリーナー交換してエンジンのチェックランプつきませんか？」
って。NC2持ってきてるみたいだし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:46:47 ID:DIPSd9hRO

>>523
きいてくるね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:02:16 ID:DIPSd9hRO

ちゃんとしたものでセンサーつけれれば大丈夫だって

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:15:10 ID:kRj5+/FB0

>>524 >>525
ありがとう！！！

センサー付けるって何のセンサーつければいいんだろう。。。
K&Nの純正置き換えタイプのエアクリーナーに交換するだけでチェックランプついちゃうんんだよなぁ。。。
NC1は大丈夫みたいなのに（涙

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:25:36 ID:DIPSd9hRO

>>526
いえいえｗ

吸排気のみのNC2がキノコインマについてたけどなー
もうターボ着けたらいいと思うよｗｗｗ

さて他にNCこないし帰ろうかの

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:32:24 ID:k/U73/IY0

ターボ化のコスパを考えるとエキマニ変えるのがアホらしくなってくる？

529 ：519：2010/07/04(日) 15:36:40 ID:lvpHFjdx0

>>528
確かにすごかったけどなんかもう別の車ってかんじだったよ
キットで50－60くらいを予定っていってたしｗｗ

ｐｏｗｅｒｒｒｒｒｒｒ！！！！！！な人じゃなかったらエキマニで十分なきがする

530 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:38:23 ID:Ds7Rs6bU0

わざわざお金出してチューンダウンせんでもええがなw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:39:04 ID:H4OGZ/lY0

あれ、ＮＣ２にソニックパワーでチェックランプ付かないんだが・・・
ＥＣＵリセットかけてもダメ？？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:24:33 ID:8nMPqjrV0

>>487
楽しすぎてガソリン代がヤバイ、やめとけ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:27:30 ID:lTezwyyR0

祭りって助手席に載せてくれるの？
まさか運転させてくれるの？
運転できるんなら少々遠くてもいこっかな。
ＮＢ乗りだけど、ＮＣオーナー限定じゃないよね？

534 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:55:48 ID:5WvLNzGz0

519さんお疲れさまです。

NA 車、上モッサリが解消されてましたか！いいな、それ！
余計に迷うな、今インテグラル神戸のマニ+東名カム+ECU+工賃と値段変わらないから微妙なんですよね。

ターボ車だと上の吹け上がりは犠牲になる反面、下からのトルクが別物で気持ち良いからこれアリ！って昨日考えてしまった身としては悩みが余計に増えて手が出せないな、今のところは。

535 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:08:43 ID:5WvLNzGz0

533さん、試乗は助手席のみです。
特にNC オーナー限定ではありませんが、ロードスターオーナーさんだったら話が通りやすいと思いますよ？
例えば、NB の話(相談？) をして今後の有望なお客さんと見せれば大丈夫でしょう、あちらは商売なんで快く乗せてくれますよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:21:14 ID:Q7zw47t10

>534
どこにNAの話が出てるんだ？

537 ：519：2010/07/04(日) 20:28:18 ID:lvpHFjdx0

>>534
いえいえ

ホントエキマニと車庫長が欲しくなった一日でしたよーターボはすごいけどさすがにアソコまではいいかなｗ
ＬＦＶＥはドンだけ性能を殺されてるかを痛感しました・・・

>>536
ターボなしのＮＡのことやない？

538 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:01:24 ID:5WvLNzGz0

>536
あんまりNA エンジンの話はしていませんね、スマ
実際NA の方が良いと思っても、乗るとビックリするんですよターボ車は。
同じ車種と思えない位。

>>537
お疲れさまです！
NC では貴重なイベントでしたね。
ランエボやインプ、またはスイスポ等の企画は多いけどNC ロードスターのイベントなんて集客力あるんかい？ってメーカーではないけど心配しましたね。
昨日行った時、結構来てましたね雨の降る中。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:04:05 ID:t+X2qUYj0

MZRって、確かコスワースが技術供与してマツダが作ったエンジンだもんね

それを再びコスワースがレース用に魔改造すると…NA300馬力とかいう変態性能になるそうな…
わざとデチューンされている気がしてきたｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:40:27 ID:yEI7Hp9r0

1馬力1万円として１３０万円ぐらいあったら出来るかな？

541 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:08:49 ID:5WvLNzGz0

>>539
デチューン半分当たりだと思いますよ？
ロードスターの場面、パワーより操縦性のクルマですから。
まぁ後は、排ガス規制を見越して余裕を取っているんでしょう。

>>540
1馬力1万円だったらやりたいけど、出来るのならメーカー自体が目玉として出してるて。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:16:26 ID:MRQniEHI0

300馬力は結構だが、NCにはそれだけのキャパがないだろう。
補強関係にいくらかかるんだか。。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:31:41 ID:5te3Z4dv0

夢みたいなことで盛り上がっているところ悪いけど、MZRってアメリカナイズされた
日本とかヨーロッパでは考えられない手抜きエンジンってのが実際みたいだよ。

だもので、チューニングより、排気量の大きいエンジンに載せ換えを推奨しているって
某ショップの人が言っていた。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:36:19 ID:5te3Z4dv0

それと、これも有名な話だけど、NC開発時に自社製エンジン（MZR）の出来が
どうにもならないので、貴島さんが本田に出向きエンジンの供給をしてもらう
下話を結んだきたが、マツダの上層部の反対でポシャッてしまったてのも
有名な話。この辺はググればたくさん出てくるよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:43:35 ID:rnIOBvKw0

>>544
そのおかげでマツダは街乗りで楽しめる車作りって方針が
できたんじゃね？その話はNAのころの話でMZRは関係無かった
ような気がする。B6エンジンじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:47:53 ID:rnIOBvKw0

1600ccのNBは楽しい車だったけどあの車に高出力のエンジンを
載せたら、はたしてさらに楽しい車になるか？って言えば激しく
疑問だよ。ロードスターの良さってのはバランスだからな。
バランスを崩した車は乗りにくいし。そもそもロードスターは直線
番長な車じゃない。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:59:13 ID:5te3Z4dv0

>>545
NCの時の話。NC1発売時に車雑誌インタビューで
の記事になっていて、その当時は有名な話だった。
このスレの過去ログでも度々出てるよ。

NA開発時は貴島さんはただのシャシー担当でエンジンには無関係
確かにNA8のsr2からは主査だけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:04:54 ID:Ve7wlFPe0

あっ、考えてみたら今となってはNC1限定の話になるのかな？
あまりにエンジンが駄目過ぎて普通のMCでは考えられないほどエンジンを改良
したって話だから。

公式発表だけでも「クランクシャフトの鍛造化、ピストンのフルフロート化、
バルブスプリングの新設計」
ここまでやれば別のエンジンみたいだものね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:14:58 ID:OJ7D7UHkO

マツダ上層部が反対したのも分かるな
マツダ自慢の看板車のエンジンがホンダ製なんて
受け入れ難いだろう

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:15:37 ID:cGUYstyY0

ユーザーからは歓迎されるけどなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:32:30 ID:gd3hR/Qu0

ヒエラルキーもあるんじゃないのかな
RX8超えちゃうだろ22Cなんか積んだ日にゃ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:41:57 ID:nOivKbdm0

>>550
一部のユーザーだろ。それに伴って価格がS2000みたいに400万
近くになったら駄目だろ。高出力エンジン載せたら足回りの部品の
限界性能高いやつを使わなければならないし、ボディ剛性も上げなきゃ
駄目だろうし結局、今よりも重くなる。コスト削減するためには既存の
エンジンの流用が必須。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:35:44 ID:vIuKHrm6O

わざと普通のｴﾝｼﾞﾝみたいな特性の物にして扱い易くしてんだよ、
ﾊﾞｲｸで例えればｾﾞﾌｧｰみたいな車だから。
必要なのか？そういう
いいエンジン？が。

554 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:59:53 ID:06bULmfK0

本音言うと、MAZDA製エンジン全般のレベル自体が低いのも問題でしょ？

一番分かりやすい普通のエンジンだって、他社に比べてトルク少ないし静粛性低いし、技術力の目安になる燃費も劣る。
(まぁフォード製に比べたらまだマシだけどね。)

今も昔もMAZDAの悪癖は治らずってカンジかな？端から見れば。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:21:19 ID:ACxX5Iur0

>>554
釣れるか？
夜釣りは危険だぜ

556 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:31:16 ID:06bULmfK0

>>555
私は、釣りはしない主義だ。そこまでの集中力が続かないからな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:44:04 ID:gd3hR/Qu0

燃費もパワーもたいしたことない、ばらすと作りの荒いマツダエンジン・・・
マツダ好きだがエンジンは自社でなくてトヨタからでももらった方がまだマシだったんじゃないかと思ってしまう
個人的には実用ならトヨタ高回転パワーならホンダってイメージ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:52:47 ID:vIuKHrm6O

ATばかりで出力特性も良く分からん時代なんだが？、
まああのコスト内では良く出来てるんじゃない？同じような価格で車体が安く内装とエンジンだけ高い車もあるし。
カタログスペックは当てにならんよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:59:57 ID:PRPj4rv80

マツダのエンジンが残念なのは事実だろ・・・
ヨタエンジンもヤマハが手を入れてると悪くない事もあるね。
現行カローラのエンジンはある意味凄い。面白みの欠片もないけど、あんな低回転でスルスル走るのには驚くぜ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:00:05 ID:OJ7D7UHkO

マツダ技術陣に頑張ってもらう他ないな
ロードスターというマツダのブランドイメージを体言するモデルに他社エンジンを
積むのはマツダのプライドが許さないだろう。ロードスターが名車なのは
ホンダエンジンのお陰とかになるのもな。トヨタがクラウンに日産エンジン積むみたいなものか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:08:04 ID:KhEucuAO0

MZRはフォードフォーカスに載せられてWRCじゃマニファクチャラーズタイトル取ってるんだけどなぁ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:18:47 ID:zJkpTFnpO

貴島がS2000のEg積む交渉して許可下りたけど、マツダ上層部が認めなかった、なんて話もあったくらいだから
マツダも高出力Eg積む気満々だったじゃんか。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:54:31 ID:vIuKHrm6O

まあ、ロータリー載せてもアレ程高くならんで、そのまま詰めるし。
なぜ2200ccになって回転数下げたがるか分からんのか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:20:22 ID:ADpnArxB0

今日、表参道で大雨降られて、断腸の思いでRHTをクローズで走行。
クローズでの走行距離伸ばしたくないんだが、しょうがない。

つか、閉めて乗った事ほぼないのでわからなかったが、流石に雨の日は快適だな。
4座席の車に比べてリヤウインドウが近いため、視界もさほど悪化しないのに気づいた。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:30:22 ID:RgMihOsY0

>>561
フォードも手が付けられなかったんでコスワースにエンジンチューン丸投げしたじゃん
そのおかげで至上最も高いWRカーになってしまった

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:41:35 ID:LprQVoXQ0

ターボ、スーチャーキット大歓迎だ～
基本、NCのスタイル好きだが、何せ遅いから日本メーカーから過給機キットが市販されたら楽しくなりそう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:44:52 ID:vIuKHrm6O

トヨタも手がつけられないのでヤマハに略
スバルは車体が手をつけられないのでstiに略
他はそもそもソレ専門の海外の部隊が略
どうでもいいがロードスターの所で何いってんだか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:51:36 ID:+EtAcUr10

>>507
最近の一般的な市販車でFRPのバンパーって使われているの？
バイク関係（少々車関係）の仕事しているが見たこと無いが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 05:57:22 ID:vIuKHrm6O

ホンダの悪口ではないが、2代目インテグラタイプRが余りにも町乗りでアレなのでタイプS作った、
そのエンジンは普通な感じに要はロードスターのエンジンに近い性格の奴。
そんなに良いエンジンか？。
場違いなんでもう去るが

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:22:51 ID:nOivKbdm0

>>568
少なくともシトロエンのC4はそうだよ。外装部分だけだろうけど。
げんこでちょっとコンコンすると音が違う。見た目じゃぜんぜん
わからないが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:40:22 ID:+EtAcUr10

>>570
PPとかの樹脂じゃなくてＦＲＰなの？
って言うかゲンコで叩いて何故ＦＲＰって解るの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 08:46:48 ID:sm1gB52+0

反響音の周波数の違いで解りますよってなところか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:16:16 ID:UuzbN6Rf0

ペロ・・・これはFRPの味だぜ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:42:07 ID:uAtVm+4n0

エキマニの馬力/価格は
ＨＫＳ　　　　１馬力/１６千円　
ＳＡＲＤ　　　１馬力/１４千円
マキシム　　　１馬力/１２千円
インテグラル　１馬力/８千円

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:48:52 ID:zoBuLszQO

>>543
手抜きというより、フォードのまともな設備のないような工場でも生産できるように
やむを得ずああいう設計にした、と聞いたことはある。

576 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:16:15 ID:06bULmfK0

>>575
それは言い訳にはならないよ。
ファミレスじゃないけど、何処の国々に出しても品質管理が行き届いてないとクレームの嵐に晒されるよ、今日日の自動車戦争は。
金入っても、出る金多かったら会社傾くし。
(まぁ半分傾いているかフォードは。しょうがないか)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:53:28 ID:PiP8/7QA0

>>570
いいかげんな事言うなｗ
量産車でバンパーＦＲＰなんて絶対無い。
コルベットのＣ５とか外装ＦＲＰな車両でも、意外とバンパーはウレタンだったりする。
造形が難しいのと、ウレタンじゃないと少々の衝撃ですぐ割れる。

ましてやシトロエンのC4なんて量産車に・・・ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:31:09 ID:K9onEQ280

ホンダのようなMAX２５０馬力もいらんけど、
２００馬力くらいは欲しかったな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:43:38 ID:kzPd7xQf0

別にリッター100ps化はそう難しくないし、金も大してかからんよ？
某葉山の社長曰く「S2000が買えるだけの費用をかければNCはS2000より速い」って話だよ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:38:48 ID:A2EBhYIj0

エキマニで２００馬力は出ないけどトラストのエキマニで２５マソ＋工賃出すんなら
↓ならエキマニ＋ハイカム＋ＥＣＵで工賃込み３１マソで２００馬力は安いよね。
http://www.youtube.com/watch?v=NCh7MJtWssA

581 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 18:10:57 ID:06bULmfK0

>>579
冷や水さすようで悪いが、その言葉が問題なんだよ？
NC +S2000新車なのか、NC 中古+チューニング代=新車S2000なのかで話が食い違うからな。
某葉山の社長がもし+S2000新車を想定していたら最悪だぞ？
多分、雑誌に書かれているのを鵜呑みにしているんだろうけどある程度裏を読まないと営業妨害になりかねんぞ。

>>580
実は、インテグラル神戸のチューニングメニューと迷っています。
トラストのエキマニ、もう少し安いのかなって思っていたので手が出しずらいですね。
NC 祭りの時に引いてくれるのかと期待したのですが、無理みたいだった(涙っ)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:24:36 ID:vIuKHrm6O

トヨタAZ型とかホンダK型とか三菱4B型とか日産MR型の素の状態と比べてみ、
どのエンジンも案外同じような感じだ。
そんなに馬力が欲しいなら最初からS2000とかﾌｪｱﾚﾃﾞｨZのｵｰﾌﾟﾝがあるし。
同じ値段や内容にならんよ、馬力落としても、だから貴重なんだよこの車。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:41:25 ID:m24/iB/b0

>>570
外装にFRPはないっしょ。外観を綺麗にするのが難しい。
バンパーはPPなどの樹脂だよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:48:04 ID:zdejj46x0

スポーツカーを名乗っているＮＣのエンジンの話なのに
なんでファミリーカーや実用車のエンジンと比べなければいけないんだ？

馬の数はそこそこ有ればいいが、フィーリングが悪いのはどうにもならないな。
だから、貴島さんも退職直前になって悔いを残さぬようＮＣ２を思い切って改良したってはなし。
逆にＮＣ1はかなりの妥協の産物ってことか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:23:15 ID:KhEucuAO0

>>564
MZRをコスワースがチューニングして莫大な費用が掛かったと言うソースが見つからないのだが・・・
そもそもwikiではフォーカスのMZRにはコスワース噛んでいないように思える記述があるけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:24:10 ID:vIuKHrm6O

で、エンジンなんて大きく改良したっけ？、
フィーリング？低回転でフリクションの大きな高回転エンジン誉めるのに分かるのかな？。
値段も考えないとS2000と全く同じ性質の車になるだけ、良い妥協というのも必要では？
良いのに越したことはないけどさ、ライトウエイトの手軽さというのが年年無くなるな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:59:11 ID:zdejj46x0

>>586
日本人に理解出来るように書き直してくれないかな？
それが出来ないならば書き込むなよ、馬鹿

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:03:51 ID:0ItIPDlf0

NC1　VS RHTです。燃費が6.4km/lなんだけどちょっと走らなさすぎだよね
みなさんは燃費向上のためにどんなことをしてます？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:10:54 ID:ceVM6TCU0

>>588
ミッション車だと思うけど、NC1 VS RHTでも、ある程度加速したら2速、3速と
シフトアップすることが出来ます。
NC1 VS RHTでもシフトアップ可能なことは、あまり知られていないようです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:15:26 ID:F6+kdaq90

過去ログで言うならmzrはならし運転が必要ないくらいできが良いエンジンだ、っていう話が前あったはず
更にHONDAのエンジンを積むって話はNAのことでNCじゃない。

　あんまり言いたくないけど、ここ見てたらわかると思うけど、どんなにロードスターが良くなっても
スポーツカーの入門車って位置づけの値段設定なんで、わからない人のほうが圧倒的に多い。
貴島さんもどっかのインタビューで言ってるように数字に出ない性能にはロードスターファンはお金を出してくれない。
単純にわからないから。勿論全員がじゃない。
だから、コミュニケーションをするはずの場でなんだけど、自分が楽しいかだけで判断すればいいよ。

人がこういったから、で自分にとっての価値が変わるのは情弱とか統合失調症。

591 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:18:19 ID:06bULmfK0

燃費向上の前にどんだけ踏んでるのよ？
普通に乗っているのなら10キロ行くだろ、普通！

峠か、それともサーキット専用車か？

釣りするなら、もう少しかんがえろ！アホ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:22:11 ID:0ItIPDlf0

>>591
普通に街乗りです。高速では10km/lぐらい
自分でも少しは気を使っているのでそんなに踏んでいるつもりはないです

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:25:27 ID:OJ7D7UHkO

みんな何をそんなにカリカリしてるんだ?も少し文章気をつかえよ
同じﾛﾄﾞｽﾀ乗りだろ?NCのキャッチコピー覚えてるかい?
「しあわせが加速する」
も少しﾏﾀｰﾘいこうぜ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:25:29 ID:iFD9GUy80

ロードスターでATってやっぱり邪道？
まったりオープンが欲しくなってきて。
今は180sxのMTなんでMTに抵抗はないんだけど、都会に引越したせいで渋滞が多くて、左足が疲れてくるんですよね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:28:10 ID:GW4lkTlr0

>>592
レギュラー入れてない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:30:53 ID:zdejj46x0

>>590
こんどはＰＣかｗ

ともかく、日本語を勉強し直して出直してこい。
馬鹿は情弱とか統合失調症以前の問題だ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:43:37 ID:4X4WIslc0

ＮＣのＭＺＲは良いエンジンだよ？

とりあえず>>543はソースもってこい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:52:08 ID:9z4NnSpoO

>>594
試乗車がＡＴしか用意できないってんでそれに乗ったけど
あれはあれでアリな気はした
個人的にはやっぱりＭＴのほうが好きで結局ＲＨＴのＲＳにしたけど
誰しもが俺のように犬も一嗅ぎで悶絶するような最強の左足を持っているわけではない
ＭＴのいいところってのも万人ウケするものではないし、その部分をこの車に求めていない人なら
ＡＴもアリな選択だと思うよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:52:27 ID:0ItIPDlf0

>>595
買ってからこのかた、ハイオクしか入れたことないです

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:55:49 ID:KhEucuAO0

俺はS2000の中古とNC2で迷ってNC2買ったけど、MZRは必要十分な性能だと思うけどなぁ。フィーリングそんなに悪く難じる？俺はB6に比べたら素晴らしく良くなったと思ってるんだけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:58:10 ID:8ikxRU4t0

>>594
邪道も何も無い。M/Tに乗る事が苦痛ならA/Tに乗れば良い。
強いて邪道と言うならロードスターに乗りたい気持ちがあって、家庭環境も含めて経済的には乗れるのに決断が出来ない甲斐性無しくらい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:12:59 ID:gSvybwZj0

Mazda NC MX-5 MZR. Cosworth
http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewCategories.asp?idCategory=20

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:30:16 ID:vIuKHrm6O

日本語か、記号的な事を並べた内容の無い物より余程それらしいが。
ちなみにPCでここには書いてません。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:09:35 ID:nNsicvlW0

NC1のMT6速ソフトトップだけど、一番悪くて9.9。
最高で16Km/L超えたよ。
6Km/Lとか壊れてるとしか思えない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:14:25 ID:Ve7wlFPe0

>>603
自分で何を書いているか理解できているの？

＞日本語か、記号的な事を並べた内容の無い物より余程それらしいが。
日本語に訳して書き直してもらえませんか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:15:17 ID:KhEucuAO0

コスワースでパーツ出てるのは知ってるけど、WRカーと何も関係ないわけで。。。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:27:58 ID:XOkLZkGW0

>> ID:0ItIPDlf0
ノーマルなら考えにくい数字だが、なんでRX-8並なんだろ。
空燃比の計算が上手くいってないのだろうか。何処かの温度
センサーが断線してず～っと濃い燃調のままとか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:41:54 ID:UuzbN6Rf0

>>592
踏んでないつもり・・・がかなり踏んでるんじゃないのか
加速時と走行時の回転どれくらいよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:29:45 ID:2a7FDCQH0

かまってちゃんの相手をみんなでしてあげるって、
どんだけNC乗りは優しいんだ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:56:04 ID:NRMm6HJc0

かまってちゃんの相手くらいしないとスレが閑散とするからな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:07:17 ID:hSRntsSiO

今買うと、純正でS001はいてるの？

612 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:53:23 ID:DlTC4GDZ0

まだRE 050じゃない、純正タイヤは契約上生産されるだろうし。
切り替わるとしたら、年次改良かMCの時位。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:31:51 ID:wM0lH47+O

MCか、どんな内容になるかな？FMCはまだまだ先だろうし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 05:23:45 ID:qZtkp/qi0

>>577
多分>>570は「樹脂＝FRP」だと思って居るんだろうね。
ＦＲＰはどうやって整形するか知っていればそんな誤解は生まれないと思う。

現行コルベットのバンパーは笑えるよね。
ナンバーの辺りを押してもペコペコに凹む位薄い樹脂で。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 06:33:31 ID:XHV5AnDb0

まぁバンパーなんかは衝撃吸収してくれれば硬い必要なんか無いんだよね。

616 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:49:11 ID:ZUf9rDwl0

この感じだとツルパゲオヤジが居そう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:12:06 ID:UeZ1z6zZ0

なんか殺伐としてきたから見るのやめよ・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:29:26 ID:KuekEVzR0

過去の例をみてもＭＣはしないだろ。
したとしても、法規が変わったりした時の年改で対応くらい。

ＦＭＣはネコパブのＨＰのインタビュー記事で貴島さんが答えているように
1500クラスのエンジンに過給機、それに見合ったボディーサイズだそうな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:18:17 ID:Sb6am6Mp0

フルバケ入れてる人長時間乗ってると仙骨痛くなるのどうしてるの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:06:53 ID:IUWxFE4L0

http://www.youtube.com/watch?v=cGrlXajfvmQ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:36:37 ID:Mlh0yEhW0

>>619
ＳＰ－Ｇだけど、全然痛くなんかならないよ。
むしろフルバケの方が安定していい位。

622 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 17:51:12 ID:DlTC4GDZ0

>>619
シートが合ってないか、調整してないかじゃない？
私は、レカロのRS - G だけど>>620さんと一緒で全然痛くないですよ。
ノーマルシートと比べて、逆にリラックスするよ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:44:54 ID:Sb6am6Mp0

そんなもんか・・・
俺もSP-Gなんだが、本気でリラックスできるのは１時間30分くらいか。
そのへんから仙骨がものすごい痛くなってくる
それまでは本当にいいんだけどなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:48:22 ID:jSQ2zbT90

フルバケって、仙骨より尾骨にくるんじゃないの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:02:31 ID:Mlh0yEhW0

>>623
俺は色々調整してるよ。固めが好きなので、パッドの中に１００均で買ったフェルト挟んだり。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:52:51 ID:8VNQSYRB0

なんで糞2000なんかと比べるか、まったくもって謎なんだが・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 04:01:36 ID:u32ReYJZO

オープンで走るの恥ずかしくないか？
雨降ったらビシャビシャだし顔まる見えで恥ずかしいんだが
前のマジェスタはフルスモだったからプライバシーバッチリだったが…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 05:29:52 ID:SGgsw26w0

走行していれば雨は入ってこないよ。
停まったら屋根締めれば済むこと。

まぁフルスモのマジェ乗るような人には向いてないから気にしないで良いんじゃないの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 07:47:31 ID:rQ2uu69M0

>>618

ゴルフの1200ccターボに乗って、確かに動力性能はコレで十分、と思った

ただ長く乗った時の故障とか怖いんだよな、NAエンジンと違って。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:00:42 ID:6mZxEit9O

>>627
あなたにはオープンカーは向いていません。お引き取り願います。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:45:39 ID:a3XntX/D0

貴島さんてもうﾛﾄﾞｽﾀの開発には関わらないんじゃなかったの?

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:04:58 ID:yCwaeduRP

貴島さんは去年定年退職しています
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4%E5%B3%B6%E5%AD%9D%E9%9B%84

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:11:01 ID:heHFcqgeP

定年の前に7出してほしかったな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:21:07 ID:RKIScnRC0

嘱託でまだマツダにいるはず

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:30:59 ID:0WbrlIFQ0

>>831
嘱託でまだいるって言っていました。
ロードスターにはアドバイザー的な立場で関わっているそうです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:43:44 ID:PCN4Q8IZ0

安心したｗ
御大がいないと、軽量化部材のハンコとかもらえなさそうだもんなぁｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:09:50 ID:yCwaeduRP

NCはリア４点ロールゲージが付かないからな
リア４点が付く幌の発売が有ればなぁ

NAの前後６点式に座らせて貰った事が有るが
リアからフロントに行くパイプ二本だけなのに
開放感が全然違った
幌避けの為に、頭の凄く近くにパイプが通っているからね

NBでリア４点式を味わった後だと
NCの前後４点式は我慢が出来ない

モタスポ派のNB乗りのボヤキですた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:11:25 ID:t2p30m2m0

今月納車予定なのですがこれはやっておいた方がイイという事ありますか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:13:32 ID:urxXuf61O

この車マツダエンブレム外してる奴多いな～
やっぱ恥ずかしいのか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:59:02 ID:L9MqAfyt0

>>637
ドアエッジモールは取り寄せとけ！

641 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:09:08 ID:8wdBvSxH0

>>638
クルマには関係ないが、帽子は常に置いとけ。
置いとかないと、日が射してなくても結構くるぞオープン時に！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:18:30 ID:0WbrlIFQ0

>>632

威勢よくageて書いていまちゅけど
よく調べてから書き込むようにしまちょうねｗ

ttp://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/02/post.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:49:29 ID:t2p30m2m0

＿φ(￣ー￣ )先輩方参考になる意見感謝です

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:54:55 ID:VX8R+CkD0

>>637
そんなあなたにはオクヤマのRHT用4点ロールバーをｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/601087/blog/18734174/

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:49:53 ID:yCwaeduRP

>>644
教えてくれてありがトン

でもモタスポ派なんでRHTは眼中に無いんだ

教えてくれたロールバーを幌車に付けて
サーキットやジムカーナ場走れるかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:51:09 ID:yCwaeduRP

又上げちゃった
ｽﾏｿ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:52:10 ID:yCwaeduRP

ダー又ダー
今度こそ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:03:06 ID:SGgsw26w0

細かいこと言って申し訳ないけどゲージじゃなくてケージな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:34:28 ID:gICKX7W80

ニコラス・ケージはフェラーリ全種持ってたらしいな

650 ：644：2010/07/07(水) 19:50:25 ID:VX8R+CkD0

>>645
これを幌車に使えば幌の開閉も出来て良いんじゃないかと。
そんな俺はRHTでモタスポｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:42:47 ID:KJVnwZsZ0

ストブルRHTちゃんは今日も俺の最高のﾊﾟｰﾄﾅｰ・・・
まじ手放せんわ・・・
マジクールでイカス・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:14:50 ID:Axsc6vQz0

アタシもストブルRHTですけど、ハゲじゃあネーってンですヨ！ババーーー　ギャンギャン　カカカカーーーーッッ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:35:54 ID:LkmSYEi40

>>644
これがあるとＲＨＴでもサーキットを選ばずに走ることができるってわけだな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:52:55 ID:K7VkzjlqO

宣伝乙としか言いようがない。
いろんな端末使って御苦労様です(^o^)/

655 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:33:29 ID:0B+bWCRu0

>>644
ジムカーナは良さそうだけど、走行会はギリギリOKみたいな感じかな？
場所によっては、はねられそうだなこのロールバーは。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:34:24 ID:PY/LvKsi0

宣伝乙って言われてもなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:12:35 ID:tduIFLgMO

ストブルって変な色だよな。買う奴の気がしれん。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:17:13 ID:q0g2Jrs30

>>655
上が前後とつながってないから曲げには弱そう。
でもこれで幌車につけれて、DHT付けれたら完璧なんだけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:27:33 ID:TXeQy2JoO

>>638
初めて助手席に乗る人を決めておく　

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:22:38 ID:Qx+yaicjQ

>>659
俺はおやじだった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:27:37 ID:/B1zx1/pO

あくまで乗せる人、じゃなく乗る人、という表現がミソっぽいなw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:10:59 ID:IyR5o68T0

漏れは愛人だったよw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:27:20 ID:5P0IOvG9P

母ちゃん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:13:52 ID:4lshhbjj0

俺荷物しかまだのｋｋ

なんかかなしくなってきｔ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 01:51:25 ID:mTt4afBM0

あそこは荷物置き場だよ。当然じゃないか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:37:22 ID:3bO1aD4j0

最初に助手席に乗ったのは私です、初乗りは妻にとられてしまいましたw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 07:08:19 ID:QXKEAPmd0

>>666
妻には初乗りしたんだろ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 08:14:29 ID:pcSiNTP+O

妻は中古でしたので

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:07:38 ID:AJGfWLeZ0

↑この流れ爆笑！！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:00:51 ID:W/bAs9R/0

試し腹ですね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:50:06 ID:6WlrrM0Q0

女性的には、大した男じゃないってとこですね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:52:18 ID:3bO1aD4j0

皆さん妻に反応し過ぎww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:26:43 ID:1bAU09f30

助手席に乗った初めての女性がオカンだったオレって…

674 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:27:37 ID:JCLjznqF0

ロードスターのスレのノリじゃないけど妻ネタおもろいわ！GJ !

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:49:05 ID:a1Qny+RU0

皆さん、奥さんを大切に。。。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:58:12 ID:I0TqIEAo0

嫁さん嫁はんという言い方が定着しつつある昨今（関西だけか？）、妻が続いて、

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:03:03 ID:I0TqIEAo0

あれ！？
ちょいGT風味になったNCだが個人的にこの立ち位置は好きかも。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:51:07 ID:y14GpUmU0

最初は前の前の彼女だった
そして今の彼女が初めてMT免許
助手席オープンは楽しすぎる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:46:23 ID:zqW+D/IxQ

イベント潰しといて開き直りカッコつけ。マーク×が消えたと小躍り。

> もしも対向車や
> 通行人がいたら・・・
> 大変な事になっていました。
> 私が、スピードの世界に
> 連れ込んだので私の責任です。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/399318/blog/18751620/

それに乗じ叩きに参加してた奴ら（恫喝・暴行予告）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/517061/profile/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/462355/profile/

捨てIDで言い訳する奴
ttp://minkara.carview.co.jp/society/tsunoshimaRS/bbs/4944948/l5
無謀に飛ばさなきゃウエットでスリップなどしない。アホかと。

680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:04:58 ID:Fwf0IQyx0

NCがクソ車だったからスリップしたんだろ＾ｗ＾

681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:16:33 ID:m3w3XUNn0

NC1だけどスタビリティ高いクルマと思ったけどなぁ
まぁ普通に飛ばしてたんだろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 08:56:13 ID:+q+5upxu0

そんなにスピード出してなくてもコーナー出口なんかでアクセルがっつり踏んじゃうと死ねるね
ＮＣはトラクション性能が上がってるからその傾向は強くなってるかも

683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:10:54 ID:zL7d6EGV0

ロドスタ乗る前は夏にマフラーなんかしてカッコつけてんなーて思ったけど
マフラーしないと首筋とか日焼けでとんでもない事になると知った。

684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:00:42 ID:ApPNYEZz0

朝、筑波山走って来ました。路面に一部土砂流れが有り要注意です。

今日は比較的湿度も低く、朝方はオープン楽しめましたね～。
しかし９時が限界でしたね～。

685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:57:26 ID:gDGGqSTyi

角島…何回か行ったわ。
双方同じフィールドならまだ見るべきところはあるが(既に決定した報告だからそれでも無意味と思うが)、匿名とか無いわw

で、どの車が事故ったん？

686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:12:02 ID:MSclSLO+0

もうすぐ車検なんだけど、ついでにＥＣＵのバージョンうｐしたほうがいいの？

687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:22:46 ID:kR+NlEWw0

>>686
俺は2005年式だけど激変した

688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:23:24 ID:GFjrDUuJ0

>>682
コーナー出口で全開は危ないのか…
前に乗ってたのがB4だから油断してた
これからは自重するわ

689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:20:42 ID:cULDlLAV0

コーナー脱出でいかにタイヤ滑らせずにできるだけアクセル踏むかがFRの楽しさの一つじゃないのか
とFF乗りの俺は勝手に思っていた

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 15:45:44 ID:+q+5upxu0

>>689
そうそう、リアタイヤと相談しながらアクセル踏んでいくのが楽しい

それをいきなり全開にすると死ぬってだけの話

691 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 16:27:39 ID:MOpNm6CQ0

FFだったらアンダー出るだけで済むけど、ロードスターの場面ホイールベースが短いから特にマズイんだよな。
パワー無いからって言って踏んでると、アレってゆう位回るの早いよNC は。

692 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:08:25 ID:M5Y7H2sC0

アクセル開度はいくらでも
適切な量のカウンター当てたらいいじゃんか
スパっスパッって

693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:23:12 ID:0aN9rFGD0

>>692
恒常的にそれやってるといつか事故るよ

694 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:43:15 ID:HK5qw33g0

NCの正しいコーナリング方法を三行でまとめてくれ

695 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:09:08 ID:S0Rr4IVb0

NCのテールスライドが唐突なのはデフが原因だと思う。
某チューナーもそう言ってたし、乗ってみても分かる。
純正LSDの効きが甘いんだよな。
純正LSDの場合、コーナー出口でアクセルを開けると急に内側に巻き込むような動きをする。
それもデフの作用でその場で回転するような動きなんだ。

>>690のような「リアタイヤと相談しながらアクセルを・・・」というのは、
機械式LSDを入れないと出来ないと思う。

ただ、足回りノーマルのままで、デフだけ機械式LSDにしたら、ますますアンダーが強くなるだろうな。
足回りのセッティングと総合して決めていかないと。

696 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:16:25 ID:9lE+iilv0

ＲＸ８スタビ流用はそんなに糞なのか？

697 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:16:39 ID:HK5qw33g0

メーカーオプションでDSC (Dynamic Stability Control)付けとけって事か？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 19:00:49 ID:+q+5upxu0

>>694
ラフな操作をしないことだよ、ウェットは特に
あとはスピード出しすぎない
素人はこれ覚えておけば十分

699 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:17:57 ID:YCYDQDch0

社会人1年目だが、NC2衝動買いしてしまいそう…
お金貯めてND待ったほうがいいのか…？

700 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:28:35 ID:qZB9pBxF0

買えるなら買っちゃえ！(^^;
おりゃファーストカー買い換えたのでしばらく買えないが、
ここを覗いて買いたい気持ちを維持してるぜｗ

701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:38:16 ID:MCwnIT610

>>696
安かろう、悪かろう、のラル●スの車高調と同等のイタさだね。

702 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:39:36 ID:SbiGe+u00

社会人４年目にして、デミオからNC2に買い替えたけど、運転が楽しすぎる。
３年間で前車の走行距離が18，000kmだったのに、
NC2買って一ヶ月で走行距離2，000km。

免許取ってから、一回もMT車を運転したことがなかったけど、
初心者にも運転しやすくて良いね。
低速トルクもそこそこあるし、クラッチも軽いし。

という訳で楽しいから買え>>699
NDなんていつ出るか分からんし。

703 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:52:06 ID:AAB8I9Ai0

>>699
ＮＣ２はエンジンのフィールもよくなったし、絶対すぐ買えｗ
こんな面白い車、待ってるのなんて時間が勿体ない。
買ったらホント待たなくてよかったと思うから。ホントマジ。

704 ：276：2010/07/10(土) 19:55:31 ID:ML9GFTgv0

本日、S001装着＋アライメント調整しました！
何だか車が軽くなった気がした。気のせいかな
ジャスト13万円。高いけど、いい買い物したと思う＾＾

705 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 20:43:41 ID:MOpNm6CQ0

>>699
無理な支払いじゃないのなら買いかな。
ND 出ても数年後にはMCしてまた良くなりました！って感じになるのがオチだから。
今の所、マツダ自体が次期ロードスターの開発に迷いが生じている為ヘタに待っているとガッカリするよ今の所。

706 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:03:26 ID:5ZFvClnt0

マツダは、どうしてFRにオープンデフモデルなんて用意したんだろう。
ドライブの楽しさをスポイルしたかったのか？

707 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:09:08 ID:M5Y7H2sC0

>>701
車高調の良し悪しが分かる人ってすごいですね。
どのヘンがどうなのか俺はサッパリわかりません。

708 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:35:41 ID:MSclSLO+0

この前、たまたま会社が休みだったんで、娘をロードスターで幼稚園に送りに行った。
天気も良かったんで、もちろんオープン。

娘を車から下ろしたら、仲がいい子としゃべってたんでしばらく見てた。
そしたら、その子のお母さんがロードスターをじ～っと見てきたんで、
「オープンカーとか、興味あるんですか？」と声をかけてみた。
そしたら、「今度、ドライブに行きましょうよ」だって。

ロードスターって、屋根が開くだけでなく、淑女の心も開かせるんだな。
ロードスターさいこぉぉぉぉ。

また報告する。

709 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:44:07 ID:y14GpUmU0

>>708
娘さんについて詳しく

710 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:13:53 ID:qZB9pBxF0

>>709
おいｗ

711 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:29:35 ID:afZWFh6W0

>>708
娘さんの仲いい子でもいいんだ

712 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:37:58 ID:MCwnIT610

>>707
あれくらい劣悪な製品なら誰でも解かると思うよ。

713 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 23:43:45 ID:MOpNm6CQ0

つかぬことを聞きますが、ラル○スって何処のメーカー？
話についていけなくてすいません！

714 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:52:33 ID:hmSajDWQP

>>713
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%82%B9+%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BF+%E8%A9%95%E5%88%A4&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:01:58 ID:hmSajDWQP

>>699
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払22回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274103178/l50

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

借金が嫌とか最低限にしたいならNBと言う選択肢も有る

＞お金貯めてND待ったほうがいいのか…？
未来は誰にも判らない
出る出ると言われてるRX-7の後継車出たか？
NDが出るかどうかも判らんのだよ
MAZDA自身も判らない

欲しい物を、今買ってしまえ！！

716 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 00:33:31 ID:UK7RNJiJ0

>>714
なるほど、そうゆうメーカーの車高調ですか。
確かに値段は安いですけど、使い勝手悪そうですね。(苦笑)

717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:01:00 ID:426Icq3S0

RHTを交差点で開けてた奴がいた
確かにあれは注目集めるな(実際窓開けてみてる人もいた)
ソフトトップ乗りだがあれは確かにギミックとして凄く羨ましい
惜しむらくはそのNCがストブル＆ピザ＆ハゲ＆一人乗りの定番スタイルだったことくらいか

718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:12:25 ID:EqohrASS0

>>717
そう言う僻みにしか聞こえない頭の悪い書き込みをするから
幌乗りがバカにされるんだろうに

余計なこと書かなきゃいいのに

719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:47:42 ID:vAcRZkC30

いやおしゃれなイケメンが目立つところでスタイリッシュにオープンにするのと
デブハゲおっさんが「うぃ～ん」って登場するのじゃ全然違うだろ
ろどすた持ってない俺が言うのも何だが

720 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:18:18 ID:qRjkmStB0

719
それが妬みて言うんだよw

721 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:31:24 ID:tWRrKy6m0

>>716
こういったものに手を出すヤツは典型安物買いの銭失いだな。

722 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:36:38 ID:ZPFog1b00

ハゲはともかく、ピザが乗ってる率が高いのはエボかインプだろ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 08:16:54 ID:mvwyB6XX0

車高調当たり前のように何セットも換えてるって人だったら
ラルグスみたいな格安車高調に手を出すのもアリかも

悩みに悩んで初めて車高調を入れてみます！という人はやめておいた方がいいかもね

724 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 09:05:49 ID:UK7RNJiJ0

>>721
誰も手を出すなんて書いてないでしょ？
何の話か分からないから聞いただけで買うとは言ってないですよ。

725 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:46:15 ID:fGRq5Zdo0

なんで噛み付いてるのｗ

726 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:03:59 ID:lcJR16Gt0

欲しい、年収300万しかないけど欲しい。
うらやましい～～～～～

727 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:07:24 ID:NEO3oyOl0

ＵＲＬのインプレ見てたらそう悪くない感じがするんだけどなｗラルグス

728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:38:52 ID:oFCxlciS0

本人が何にも解からずに気にってるんだからほっといてやれよ。

729 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 11:41:54 ID:UK7RNJiJ0

分からない事を聞くのが悪いこと？噛み付てる訳じゃないですよ、特に。

730 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 12:05:25 ID:UK7RNJiJ0

あと雨降ってオープン出来ないストレスがあるね、今のところ。

731 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:37:28 ID:fGRq5Zdo0

>>726
IDがJRだし電車乗っとけｗ
ってかマジレスすれば定職で年収300なら、
そこそこの中古なら無理なく買えるんじゃない？

732 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:11:08 ID:vI4yUf8qi

>>679
壊した壁も新品に修理してもらえるんだから被害者も喜んでるだろ！
と言い始めて面白い展開になってくると思ったのにすぐ削除されちゃったな。

733 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:13:23 ID:o4LZ7WGv0

>>726
中古なら年収３００万もありゃ楽勝。
欲しいなら絶対のっとけ。マジ楽しいから。
多少無理してでも手に入れてホント良かったって絶対思える車だから。
もしこの先買える時が来ても、今度は結婚、子供とかタイミング逃すとか泣けるぜ。

734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:21:12 ID:oK94CWD20

今年、ロドのオナクラに軽い気持ちで入ってみたけど、新規加入者に対して閉鎖的過ぎて後悔したorz

この車ってよくも悪くも情熱的というか、偏執的なまでに惚れ込んでるオーナー多いよな。
イベント企画とかが熱心すぎて、そのあたりもちょっと引いた。
やはりロードスターは集団でツーリングやMTGよりも身内だけで気軽にロンリードライブが
一番かもしれない。

735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:59:54 ID:xT6gNods0

>>734
俺「ロードスター」という車種自体には特に思い入れなく、駆動方式もどうでもいいので
「手軽に気負わずオープンでちんたら走って楽しめる」「現実的に手の届く価格」
という条件で選んだら、ロードスターかコペンしかなくてNC1を新車で買った。

結果的に、凄く楽しいし気に入ってるから乗り換えたくないし正解だったんだけど
こんなこと言うと「愛が無い」とか「乗る資格が無い」みたいな反応する人いるよね。

736 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:03:51 ID:fGRq5Zdo0

そうなの？
僕は735さんと気が合いそうだ。
マイクラC+Cや207CC、IS250C、Z4、EOSなども検討したけど、
コスト的にもNCかなぁって思ってる。MTがあるのもよかった。

737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:19:45 ID:oK94CWD20

>>735
俺もそんな感じで買ったよ。NC1が自分にとっての初オープンカーだし。
だけど、ちょっとオナクラは引いた。
ロド大好きってのもわかるし、旧知の知り合い同士どうしても盛り上がりやすく
なるのはわかるんだけど、ここまで閉鎖的なら入会誘ってくんなって思った。

加入時に住所、氏名、年齢、電話、会社の記入欄あって、会長の人に全部かかないとダメ？って
聴いたらできればとか言ってたけど、ローン審査みたいで不気味だったんで
メアドと苗字以外は全て適当に書いといたｗ
つーかクラブ維持に金かかるのはわかるけど、ステッカー代と称して
金を強制徴収するのもどうなのかと、金額は安かったから払ったけど。
ロドのオナクラって沢山あるけど、こんなんばっかなのか？ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:56:14 ID:ZFhaQIzy0

>>732
まあ、臭いものには蓋だな
魚拓とか残ってないの？

739 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:03:30 ID:OWbAImBg0

>>734
個人の趣味の集まりも人増えると組織的になる。
始めは横だったのに、気がついたらただのバカがホンモノのアホになって縦型組織の一部にするからな。

>>735
皆さん一緒ですよ、スタートは。
それが度を過ぎると閉鎖的で偏屈な人になるってゆう可能性が高くなるけどね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:07:15 ID:YfkmOqlc0

>>737
色々だと思うよ。
俺が入ってるクラブはかなりアバウトだよ。
本名知らねーやつ結構いるし、金はその場その場での割り勘。
ステッカーも一応あるけど、欲しければどうぞ。というレベル。
でも楽しいけどな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:31:39 ID:9WnyM9EH0

>>740
それが普通でまともだと思う。
イベント参加は自由とかいいつつ、毎回参加しないとどんどん取り残される感じだし。
暇人ならともかく、仕事や家族がいる身分では週末必ずあけられるとは限らない。

ステッカーは欲しくもねーのに加入の証として強制購入ｗ
NC系オンリーのクラブならもう少しマシな気がするんだけど、俺の地区では皆無だし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:34:42 ID:uxZNGTkd0

何度かつるんで出かけたこともあるが、やっぱり一人ドライブが向いてる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:34:53 ID:9QXntz/nO

>>741
NA乗りの人達から邪険に扱われるとか?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 03:28:10 ID:OrlrAw/zQ

> 私のフィロソフィーは
> 『速さは美しさ』
> それは、これからも変りません。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/399318/blog/18839381/

懲りてない。
珍走系ナルシストキモヲタ。

745 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 06:23:00 ID:WNgrqNy60

>>744
ブログ読んだけど、確かにおかしな人ですね。
しかもやたらに、You Tube に音楽掲載してるしナニがしたいのかワケがわからない。
キモイのもあるけど、変に公道での走りを賛美してるし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 07:30:48 ID:b4ZcLblX0

>>726
俺は年収280万円だけどローンで買ったですよ
収入で足踏みしてる人は、気持ちが足らないのです

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 08:25:22 ID:F4/j3q2SQ

>>746 ローン払い終えたのか支払い中なのか知らんけど、結果的に大丈夫だっただけで
その年収で気持ち先行で買っちゃうのは考え足りな過ぎだと思うよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 09:19:34 ID:o+0+twD10

>>734
>>737
クラブとかってなるとちょっとアレだけど、
今までは一人で走ってきた俺だけど、最近集まりに顔出したりして知り合い増えた。
お下がりパーツ安く貰えたり、色んな情報教えて貰ったり、一番の利点はパーツの取付ｗ
取付は手伝って貰うと格段に楽だし、ノウハウ知ってるヒトが必ずいるのでありがたい。
まぁ性格が明るい人じゃないと最初はつらいよねｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:02:03 ID:NHvrdpEc0

うわ～、NAで冠水した道路はしってるぅ～（NHK)

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 14:20:48 ID:JwGBW2B60

NAは生産数が多いとはいえ新規生産はないのだから、
もう少し気をつかって扱って欲しいよなぁ。

NCのスレでする話ではないかもしれんが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 18:01:24 ID:SZtI4vprQ

MT２種類あるロドを作ったマツダは変態。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:03:04 ID:EmtgAF5n0

オーナーズクラブも楽しそうだけど、俺は嫁と一緒に行き先決めないでのんびり
走るのが好きだな。
田舎道走ると狭いトランクが野菜でいっぱいになるけどねw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:06:30 ID:fklmGM5N0

NCかNC2買うか迷うな～

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:10:32 ID:lnz5XqBh0

今日発売の「ＲＯＡＤＳＴＥＲＢＲＯＳ」買った人いる？
田舎だからか、まだ近所の本屋に置いてなくて。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:38:57 ID:9WnyM9EH0

>>748
すくなくても暗くは無いと思うんだけどなぁ･･･
挨拶も明るく元気にしてるし、過去の車でも何度かオナクラ入ってたけど
それらは問題なく楽しかった

もし今後またどっかに入るなら、あまり活発じゃないところにするわｗ

あと、たまに大型店の駐車場とかで数人で集まってDIYでつけてる連中いるけど
あれはだめな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:41:40 ID:Gnfnp7Cj0

>>754
ウチん方は明日だそうでした。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:01:54 ID:o+0+twD10

>>755
俺も後の方に加わったので、新顔の気まずさは分かるから
こっちから積極的に話しかけてあげるようにはしてる。
ただフルノーマルの人だと、中々話題が続かないってのはあるｗ
大体話題って、いじってる部分の話とかから拡がるからなぁ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:38:36 ID:6RRaJlZL0

ミーティングに参加してみたいが、どう見てもオーバースピードのＵＰ動画を
見ると、ひいてしまう。
全部が全部ではないだろうけど・・・。

759 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:08:52 ID:zeiA35Yw0

集団で走るなんて暴走族と何ら変わりがないな。
SAとかで見たことあるけど異常な雰囲気だし迷惑だ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:22:34 ID:uxZNGTkd0

集団心理みたいなのもあるしな。
暴走行為をオープンな環境のネットで賛美したり自慢したりはちょっと困る
というか、わりと中年が自慢げに速度超過を誇ってたりするとやはり付き合いを考えるな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:09:59 ID:iXgAxXk00

>>744
ブログをたどれば事故の当事者まる判りだね、かわいそうに。
当事者の事も考えて書けよ。

事故車は直前にタイヤを組み替えたみたいだね。
ただ溝の無いタイヤでは滑るわな。
タイヤだけはケチるな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 01:13:07 ID:iXgAxXk00

>>745
反省していないだろ

http://megalodon.jp/2010-0708-0108-32/minkara.carview.co.jp/userid/659202/blog/18793244/

福岡人は勘違いＤＱＮばっかりだな
九州から外に出ないでほしい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 01:21:52 ID:qUdGxLnp0

腰に抜け

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 02:33:10 ID:bWCw90j80

交差点の信号待ちでRHT開閉するのは、まだ勇気がいる。今のところ雨に降られた時だけ。。。

765 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 05:19:05 ID:VPrgZV9P0

>>764
初めは誰だって躊躇するんだよね。
まぁそのうち開きなおて平然とオープンするんだよ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:19:01 ID:sT/18lk60

>>758
集まってワイワイやるだけなら楽しいから好きだけど、
走行会みたいなのは俺はもう行かない。
飛ばしすぎで確かにみんな異常だわ・・・・
最低限せまい民家密集地とかでは速度落とせよって思ったよ。
子供とか飛び出してきたらどんすんだと。
なんだろなあれ。やっぱ集団心理なのかな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:05:18 ID:uKMeFXoQ0

そんなキチガイ集団なんですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:14:16 ID:r81txAgk0

俺も、お試しみたいな感じで、ツーリングに参加したことが有るのだけど、
皆飛ばしていて、峠で１台ガードレールに刺さってレッカーされた。

なんか、話を聞くと結構自損事故率が多そうなので入会は丁重にお断りしたよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:48:09 ID:DpJaK5Cc0

>>766
758です。集まって楽しくしゃべったりするだけで十分です。
参加したら暴走集団だったなんて、ごめんです。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:01:03 ID:TzmKDSnM0

>>766-769
ツーリングと一言で言っても、
まったり流すだけのものから、峠やワインディングをかなりの速度で攻めるものまで、
主催者によって全然性格が違うから、事前にしっかり問い合わせや情報収集してから参加しないと、
「なんじゃこりゃ！？」ということになるわけです

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:19:45 ID:Dr6jvaMQi

まぁ、オウンリスクでやってるんだろうけど、オープンなコミュニティで得意気に速度違反自慢大会はね…

772 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:50:33 ID:kyf0Jqof0

スピード出したい奴はサーキット行けよ！ばか！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 13:03:23 ID:dgsj9GUR0

ていうか、峠やワインディング攻めるなら、せめて単独でやろうぜ・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 13:15:49 ID:TzmKDSnM0

ほとんど珍走と変わらんようなツーリングもあるからな
何も知らんと参加して、運悪く警察様に共同危険行為で捕まった日には、
罰金ウン十万、免許取り消し、欠格期間のオマケつきなんて
泣くに泣けませんぜ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 13:32:27 ID:N3M700wM0

ストブル禿の俺には、関係のない事

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:13:20 ID:Dr6jvaMQi

>>762
ちょっと前に「一喝してやったら逃げ出した」と書いてたがどう見てもまんまとこの言質を取られた、と言った方がしっくりくる。

しかし、よく聞く「福岡の運転マナーが悪い」というのは都市伝説レベルかと思ってたらクズ過ぎわろた。
転勤でも九州は拒否したくなるな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:37:23 ID:r81txAgk0

「しまえかすぞ。」方言なんだろうけど、どんな意味？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:41:44 ID:pqOdjGWM0

島へ帰すぞ

779 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:56:00 ID:NXTh7EDm0

こんな人たちと同じ車に乗ってるのかと思うと・・・

780 ：速さは美しさ？：2010/07/13(火) 21:21:56 ID:CHyAgM2RI

>>777
しまえかすぞ、は方言
終わらせるぞ
人間を終わらせるぞ、という立派な恫喝！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:40:51 ID:hLiYPjEbO

今後も yoshimura ?クリハチ?くりくり～? 赤ヘルの動向は生温かくヲチだな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:50:53 ID:gzSK79WI0

http://megalodon.jp/2010-0710-1704-00/minkara.carview.co.jp/society/tsunoshimaRS/bbs/4944948/

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:15:09 ID:M0PVWqyv0

>>773
そうなんだよな。
昔はバカやってて今は落ち着いた連中でも、
たまにそういった走りをしたくなる場合、
単独かつ安全を確保して、短時間にじっくり走りを味わうのが乙。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:24:51 ID:qUdGxLnp0

>>782
3番目の人の長文が凄いｗ
「息継ぎせずに一気にまくし立てる」イメージ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:50:27 ID:4K/AdpC30

>>775
ストブニルに限らずじじばっか、俺をふくめて。
正面から見ると悲しいほど不細工。　
バックミラーでみると、ＲＨＴが更に哀しい！
毎朝、すれ違う奴だがな、滑稽だな、
車、換えよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:02:44 ID:uKMeFXoQ0

日本語でおｋ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:12:44 ID:iXgAxXk00

>>782
クラブの内部抗争？
８の写真は現場にいる人間しか撮影できないだろ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:23:21 ID:hLiYPjEbO

>>787 それは分からない。ただ状況を見るに、公道だということをわきまえず所構わず珍走する小集団が居て、
大多数の普通のメンバーからヒンシュク浴びてるということだろう。魚拓ＧＪ！！

789 ：sage：2010/07/13(火) 23:41:04 ID:iXgAxXk00

>>788
スタッフが中止を決めているのに、当事者たちが反省の無い言い訳を並べれば
そりゃスタッフも怒るわ。
集まりたければ別に自分達で集まればいいのに。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:49:37 ID:O4UnKd2V0

８の写真凄いね！あれではただの暴走行為にしか見えないけど。
念のために教えてほしいのだけど、その写真の橋って行きと帰りと
橋が２本有るのですよね？

間違っても反対車線に飛び出しているわけではないですよね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:26:58 ID:6yPmNKnS0

yoshimura
2010/07/08 00:45:23
喧嘩売る気なら買いますよ！

こそこそ陰口叩いてるみたいですが？

名を名乗れば？

出来ないなら、奥病者か腰に抜けか？

貴様コラ！！！
しまえかすぞ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:31:42 ID:GdWNMLPw0

「奥病者」と「腰に抜け」はどんな変換をしたんだｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:32:21 ID:xJQTZSyZ0

×奥病者　　○臆病者
×腰に抜け　○腰抜け

投稿と運転は落ち着いて

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:34:15 ID:6yPmNKnS0

キーボードをしまえかえしたんじゃね？ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:34:16 ID:CnIhZunz0

誰もが手を出しやすい価格帯っていうのは、
こういうキチガイ集団をも引き込みやすいという側面もあるってことですかねぇ。。。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:35:03 ID:6yPmNKnS0

しまえかえす、じゃなくて
しまえかす、なのか^^

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:06:09 ID:xJQTZSyZ0

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E8%A7%92%E5%B3%B6%E3%81%A7%E3%81%AE%E6%84%9A%E8%A1%8C&search.x=&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=&u=minkara.carview.co.jp/
userid/659202/blog/18793244/&w=%E8%A7%92%E5%B3%B6+%22%E3%81%A7+%E3%81%AE%22+%E6%84%9A%E8%A1%8C&d=UQUribZfVGsb&icp=1&.intl=jp

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 04:12:30 ID:J/NU9bsb0

>>788
どうでもいいじゃん。彼の事が気になるんだね。（笑）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 04:24:18 ID:J/NU9bsb0

つ～か、色々思うやつは本人に言えばいいじゃん。どうでもいいが、角島キモオタ多過ぎ。

800 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 05:16:13 ID:FQLHYnLL0

しかしかなり飛び火してるね。
クラブ本体自体はしっかりしているんだろうけど、ごく一部の人間がやらかしたせいで存続の危機になってるし。
やっぱり人数増えると何処もおかしくなるのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:07:13 ID:C1HHxWzo0

角島結構好きだったのに行きづらくなるなぁ。

802 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:41:01 ID:FQLHYnLL0

角島行ったことないけど、ロードスター乗りとしては複雑ですね。
ごく一部のつまらない人達の為にイベント潰されるのって馬鹿馬鹿しいですよ！
当事者とその仲間達は全く反省の色は見えないし、逆に自分達は悪くない！って半ギレ気味ですよ、このアホ共は。

ちったあ回りを見ろって感じかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:05:26 ID:ytwU9YkE0

ロードスター乗りは、って一括りにされるのはかなわんよな・・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:29:16 ID:jnUybbA60

きちがいしか野良なそうなくるまだもんね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:37:38 ID:J/NU9bsb0

つーか、公共の場所で集まってワイワイガヤガヤしていれば周りから見れば暴走族と変わりしない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:54:02 ID:J/NU9bsb0

>>802
角島行かない方がいいよ、行くならソロでマッタリが景色も良く楽しい。あそこに集まること自体、周囲に迷惑だな。 NAキモオタが集まる場所だw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:36:34 ID:fV7kxYUGi

なるほど。角島ってのは本州にあるのね。
で、海を越えて珍走団が来るようになって苦々しく思ってたところに案の定自爆で、古参連中がご立腹、と。

でもネットで参加者を募るとこういうことにはなるし、後になって「実は以前から気に入らないと思っていた」というのもかなりみっともないからお互い様ってところですかね。

加害者連中は、文面を見るからに珍走団なのは間違いないようだけどみんなNCなのね。嫌だなァ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:11:35 ID:b8Y39gKm0

フォグランプ付けられてる方に質問です
山沿いに引越し、頻繁に霧に遭うので純正のフォグ付けようかと検討中ですが
デラで「昔のｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞのようには先まで照らせない」と聞き躊躇しています。
どの程度照らせるか個人的な感想で結構ですので教えて下さいm(_ _)m

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:25:27 ID:J/NU9bsb0

>>808
黄色は霧は見やすいが白色フォグは反射して見にくいよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:38:36 ID:li/C5sLAQ

>>798-799
yoshimuraか?クリハチ?くりくり～?が降臨しましたｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:41:47 ID:NY94rHgG0

>>808
フォグは照らすよりも霧の中で他車に存在をアピールするものだからイエローのヘッドライトバルブと同列に考えても...

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:10:29 ID:xJQTZSyZ0

もうほっとけよ
珍走団決定で終了。
珍走するなら、ロードスターを降りてくれ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:50:49 ID:07GJ6M/T0

>>806んか、ケジメつけるだのツブスだの書いている人の車も。
８の画像でセンターライン跨いでいる車も全部ＮＣ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:01:11 ID:J/NU9bsb0

↑荒らすなよ、NCスレだからNAでやれアホ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:21:03 ID:07GJ6M/T0

だって、事実なんだから仕方ないだろ。

つーか、元々書いた話題じゃんかｗ
だったら、最初から書くなつーの

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:38:21 ID:07GJ6M/T0

あれ？なんか途中が抜けてるｗ

つーか、元々、ID:J/NU9bsb0が自分で書いた話題じゃんか
だったら、最初からかくなつーの。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:49:06 ID:J/NU9bsb0

つ～か、珍走話題なんかどうでもいい。ここはNCスレだ荒らすなら出て行けよ。個人攻撃は本人しなボケ！

818 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:51:06 ID:FQLHYnLL0

来るなとは言わないが、場外乱闘は止めてもらえません？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:56:14 ID:SHC621Fx0

本人乙といわれても仕方のないレベルになってきたな（´・ω・｀）

そのうち話す人がいなくなって話題も終了するんだから、見たくない話題だったら
しばらくスレ見るの止めておいた方がいいよ、話題に参加すればするほどその話題は延命するから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:58:10 ID:J/NU9bsb0

>>818
その通りだ、角島の話題なんかどうでもいい。それより、 NCのシートレール誰か加工した人いるかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:59:50 ID:07GJ6M/T0

では、最後に。
自分が余計なこと書かなければ良いだけなのにｗ
もしかして、ID:J/NU9bsb0、あんたそこの常連なんじゃないか？
それとも、当事者？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07 /14(水) 04:24:18 ID:J/NU9bsb0
つ～か、色々思うやつは本人に言えばいいじゃん。どうでもいいが、角島キモオタ多過ぎ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07 /14(水) 10:37:38 ID:J/NU9bsb0
つーか、公共の場所で集まってワイワイガヤガヤしていれば周りから見れば暴走族と変わりしない。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:54:02 ID:J/NU9bsb0 >>802
角島行かない方がいいよ、行くならソロでマッタリが景色も良く楽しい。あそこに集まること自体、周囲に迷惑だな。 NAキモオタが集まる場所だw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:05:18 ID:SHC621Fx0

そういや今日の大雨は皆どうだった？

去年は水没したＮＣもちらほら見かけたけど

俺は今日は出勤しようとしたんやけど、雨強くて視界0やし、道路冠水しとるし、挙句の果てに土砂崩れまで起こるし
「もう出社無理です」つって会社休んだよ、いや、本当に命からがら逃げ帰ったって感じ、怖かった（´Д｀；；

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:12:48 ID:J/NU9bsb0

>>822
広島方面だが今日はひどかった。水溜りは気をつけないと怖いね。水没。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:16:57 ID:ReIchLpW0

ID:J/NU9bsb0、鏡見たことあるか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:19:26 ID:J/NU9bsb0

鏡がどうした？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:30:19 ID:DRAhXqul0

ストブル禿だが、別に禿を気にしているわけではない。
MTG時は、ハンチングを深く被っているのでバレテナイ！！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:35:08 ID:fV7kxYUGi

>>826
特定しました。

828 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:51:01 ID:HO6SG1/60

君、マジ　つぶすよ！(^^)

↑
これってどういう意味？
こ○すってこと？恐ろしい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:11:18 ID:NqmU9xeo0

>>822
社会を甘く見るな。あんた将来リストラ候補だよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:15:54 ID:Omv2opbA0

社畜自慢は辞めろ
被雇用側の労働者同士で争っても意味ない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:18:47 ID:SHC621Fx0

>>829
んなこと言っても鉄道も運転見合わせだし、勤務先までのルートも全面通行止めになってもうたし（´・ω・｀）
60km先の勤務先まではとてもじゃないけど行き着けない。

死ぬよりクビになるわ

832 ：808：2010/07/14(水) 19:46:04 ID:HHpqvrT20

>>809 >>811
そうですか、やっぱり白だとあまり役に立たなそうですね
どうもありがとうございましたm(_ _)m。亀レスすまそです

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:39:14 ID:GdWNMLPw0

ちょw 新創刊ムックに角島自爆マシン掲載w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:44:50 ID:Y9pt4rEs0

家に帰ったら、洪水に埋もれたNCストブルタン幌ちゃんが。
今オープンにして乾かしてるんだけど、マジでもう嫌だ。
泣きたい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:48:28 ID:sUa/zGwp0

>>834

そんな乗り物は捨ててこの新型に乗り換えたら？
TOYOTA Corrina
http://www.youtube.com/watch?v=7PdNajNuij4

toyotaも捨てたもんじゃないよな
さすがチンコマークつけてるメーカだ！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:57:34 ID:SHC621Fx0

>>834
しゃ、車両保険は入ってた？

程度にもよるけどさすがに完全水没してしまうとかなり絶望的らしい…南無

837 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:26:53 ID:FQLHYnLL0

>>833
それマジ？

>>834
一回水まみれになったら、臭いもすごいが電装関連特にマズイよ。
ディーラに行って、一回テスターにかけた方がいいと思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:32:10 ID:gsvRcz0B0

ＮＣって潜水艦っぽいフォルムしてんじゃん
とくにＲＨＴなんかそっくりだし
いいと思うよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:37:08 ID:rZeUH8uF0

>>８２８
それと、「けじめをつける」ってのも凄いね。
８３かっつーの。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:45:54 ID:rMy1L3m+0

今の家が高台だからいいけど来年から住所変わる・・・
水没だけは助けておくんなまし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:51:09 ID:fadm+PTr0

なんだか足元がやけに熱いのですが季節のせい?
ＮＣ２・冬に買って、初夏です。
シートもヒーターを付けているかのように熱くなる…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:00:34 ID:ZK1CMyQI0

>>841
エンジンと触媒の位置を考えれば理解できるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:04:38 ID:ifUvxLKH0

>>828
育ちの悪さが窺い知れる
士農工商以下か

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:12:03 ID:Zb2/RnYo0

確かに今の時期は熱い。触媒が足元付近にあるからだろうね～

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:18:19 ID:jnnnOBQh0

>>842,844
ありがとう
エアコンが負けるとは思わなかったｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:20:14 ID:j5pUXly90

>>845
ん？送風だけじゃないよね？
ちゃんとACいれてるよね？
となれば、足元・お腹・顔に行くようにすると良いよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:24:04 ID:rDmARIWu0

>>834
内装はカビが出る前に自動車クリーニングのショップに。
電装は…水が入っていない事を祈る！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:40:03 ID:rDmARIWu0

>>782
匿名で詫びを入れる感覚がすごい。
謝罪が匿名では意味が無いだろ（笑

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:49:30 ID:2UBuOjVh0

>>782のTRDLOVEは文体からしてyoshimuraだな

あ、自爆したんはキタちんとかいうチンピラな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 02:06:11 ID:d+0vTAVvQ

＞J/NU9bsb0
アホ丸出しｗ
しかも広島かよ。恥さらしが。こいつぁ赤ヘルか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 04:15:29 ID:Zb2/RnYo0

>>850
ウザイ、個人的感情を持ち込み荒らすならみんカラでも行けばyosimura.赤ヘルに可愛いがってもらいなさい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 04:26:39 ID:Zb2/RnYo0

何か知らんが角島仲良しクラブの仲間割れはどうでもいいがウザイから荒らすなボケ

853 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:34:15 ID:WoYCAJn/0

しかし派手な仕様のクルマに仕上げてるね、キタちん氏も。
なんか叩かれるの解る気がする。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:29:24 ID:No72L+hg0

またっくもって、どうでもいい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:57:11 ID:5/eXyVCz0

うん、そもそもローカルクラブの内輪モメなんざネットでやるな、
当事者だけで顔合わせてやれ。
ネットでしか物言えないヘタレは最初から黙ってろ、な？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 10:05:52 ID:Zb2/RnYo0

その通りだ、ネットで珍走行はウザイ、角島仲良しクラブの内輪もめするならココでするなボケ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 10:11:32 ID:Y9Txc4De0

いや、別にかまわんと思うよ。
見ていて、面白いし。

違う話題を邪魔しているわけでもないし。
嫌な奴は透明にでもすればよい。

お前ら、昨日あたりから火消しに必死だなｗ
当事者臭がプンプン臭うよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 10:19:39 ID:Zb2/RnYo0

>>857
おまえ当事者だろwww ウザイ、クサイ、珍カス野郎だな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:07:52 ID:d+0vTAVvO

＞Zb2/RnYo0
また連投。昨日のJ/NU9bsb0かｗ
yoshimuraか赤ヘルかクリハチですね

必死だのーｗｗｗｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:26:05 ID:qHzXB9IQ0

角島大橋の2車線走りはどういうシチュエーションなんだ？？
NCばかりでホント残念でならない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:06:15 ID:Zb2/RnYo0

荒らしはウザイの～ yoshimur.赤ヘル、クリハチとLOVEラブしてきな w ボケw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:18:53 ID:Ell9hV64i

わかりやすいw

863 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:22:09 ID:FClhyblY0

たまに角島にドライブ（もちろん一台でかみさん乗せて）に行くけど、
角島の人にはあ～いうやつらと同じ目で見られてるんだろうなぁ。
もう行きたくなくなった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:56:19 ID:Zb2/RnYo0

どうも角島の集まりは珍走クラブ見たいだな w

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:18:48 ID:d+0vTAVvO

＞ID:Zb2/RnYo0
チョーわかりやすっｗ確定しましたｗ
荒らしも何も、

ここは２ちゃんだボケカスｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:33:41 ID:Zb2/RnYo0

>>865
おまえも珍走グループの一員だなｗ
頑張れ！ｗｗｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:40:22 ID:rDmARIWu0

>>866
早朝よりご苦労。
自宅警備員か？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:49:26 ID:Zb2/RnYo0

>>867
ご苦労さん。
監視員さん.

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:59:19 ID:qHzXB9IQ0

福岡のロド乗りってマナー悪いのが多いの？北九州は柄悪いと聞いたが。。。

870 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:58:23 ID:WoYCAJn/0

何処の県行っても一緒、大抵の人はマナー良いよ。
ただごく一部の人は、自分勝手で常識はずれな事をする人はどこ行ってもマナー悪いですね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:35:04 ID:R+D0/MqI0

ここを見れば言わずもがな、だw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:52:29 ID:5/eXyVCz0

話は変わるが…

よく純正シートの話でずいぶん印象の違う感想を聞くんだが、
シートリフターの有無とかそういう事の可能性というのはあるかな？

俺のはNC1.5でRSにOPの本革でシートリフターが付いていないシートなのだが、
元々フルバケ好きなのだけど、このシートの座り心地は結構満足しているんだよ。

シートリフターの有無で座り比べた人っているかい？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:29:24 ID:Zb2/RnYo0

体型にもよると思うがリフレクターいっぱい下げて乗ってるから分からない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:43:23 ID:ImJeqXLJ0

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:47:34 ID:Gw/a8OyM0

オレも知りたかったんだが、リフターなしのシート高って
リフター付きシートのどの位の位置と同じ高さ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:19:57 ID:7//Ixj930

>>874
こんなのありなのかｗ
ハイブリッドじゃなくてもリッター５０ｋｍとかいけるんじゃないの？
なんだかなぁ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:07:44 ID:/hxvyRjs0

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878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:15:25 ID:Ell9hV64i

>>875
リフターを思い切り下げた状態が、リフター無しの高さだと聞いたことがある。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:51:53 ID:Gw/a8OyM0

>>878
さんくす！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:28:54 ID:dqyFlflr0

>>791
さすが、yoshimura組(大笑)の組長！
道楽者？恫喝者だと思います。

881 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:32:14 ID:JmJKmQqz0

速さは美しさ

っていうんなら　もっと速い車に乗ればいいのにwww

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:00:07 ID:Fp0OgzEp0

福岡のメンバーは、仲間割れ状況。。というか一部の輩の事は仲間とも思ってないか。
人数多くなれば運営は難しいよな！
でも、運営者も古株の仲良しクラブにするのはよしてくれよな。
前コメにもあったけど、新しく参加した者は結構入りずらい雰囲気なんだぜ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:08:45 ID:Y9Txc4De0

なんで群れたがるんだ？

趣味の車のクラブなんて本当に気の合う物同士で集まるから良いんじゃん。
それを、スケベ根性だして大きくしようなんてするから分裂したり事故を起こしたりする。

多数で集まりたければ、それ相応の手順を踏んで集まれば？
でなければ、どこかで聞いたような珍走の集会と同じ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:28:23 ID:Zb2/RnYo0

そうだな、加齢臭くさい福岡グループ
http://minkara.carbide.com.jp/society/FukuokaRoadster/

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:31:06 ID:Zb2/RnYo0

http://minkara.carview.co.jp/society/FukuokaRoadster/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:33:46 ID:08kNmEfz0

遊びで関越トンネルの湯沢側で燃費計をリセットしてニュートラルで転がり
落ちていったら燃費計に 30km/L って出た。それ以上はないみたい。

車は NC2RS 幌。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:06:44 ID:d/iQuk2h0

そして、珍走の福岡グループ
http://minkara.carview.co.jp/society/cry8/

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:18:19 ID:x82Hevx80

そろそろ普通にNCの話をしていいでつか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:18:59 ID:b57x/wxM0

いいと思いまつ。

890 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:25:43 ID:WoYCAJn/0

いい加減どこぞの組の内部抗争ほっといてNC のお話シタイデス！
ここは基本まったり、時にはクルマのガチ話のスレデスヨ！

891 ：名無し＠ウンコたれ蔵：2010/07/15(木) 22:43:38 ID:d+0vTAVvQ

>>866
＞Zb2/RnYo0
珍走団員が必死でファビョっとります。ＮＣ乗りの恥。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:46:38 ID:BreUsKoJ0

>>885
必死www

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:55:19 ID:J5PqJTce0

福岡のもめ事はみんからに持ち帰って欲しい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:50:38 ID:juReIc2i0

roadster brosを見ていて思ったのだけど、DQNなNCが多くみうけられたのは
編集者の好み？だから、それとも雑誌に載りたがるような見え張りが
DQNばかりだから？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:19:55 ID:4gnllbPX0

これまでのロードスターよりも、大径（且つめっき系）ホイール＆
低扁平タイヤ＆ローダウンが格段に似合うようになったからじゃね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:23:12 ID:hntDqQdJ0

ノーマルのＮＣ取材しても「普通だなぁ」で終わっちゃうしな

やっぱり弄りまくってる方が話題にはしやすいんだろう
良くも悪くも普通じゃないから

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:38:17 ID:7/3/oNep0

スポンサー(広告)との兼ね合いじゃね?
記事自体も広告なのさ。そういう雑誌じゃないと、広告出してくれないよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:59:32 ID:OSsSdBlG0

ＮＡに乗っていたがもう古い、ＮＣはもっとパワーあるエンジンライナップ
があれば楽しいのだが・・・　ＮＤは期待できないだろうな。

899 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:35:25 ID:XyIkDr1X0

まぁ一発目だからね？
花火はハデに打たないと、今日日の出版不況じゃ生き残れないし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:15:57 ID:/alVY7HH0

>898
主査の貴島氏は、200psのエンジンにするのは簡単だけど
あえてトルク重視にして扱い易さを追求してるとある。
確かにその通りだと思う。

モアパワーが必要と思うならS2000にすればよい。
ってか、この議論はいい加減飽きたぜ！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:36:28 ID:RPYDmKvz0

>>898
・各社エキマニ&東名ポンカム
・2.3リッター化
・ポン付け過給機
どれか好きなのをどうぞ

個人的にはトラストのターボの人柱になってほしい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:53:26 ID:OSsSdBlG0

>>901
つーか、純正ラインナップだな。チューニングも良いがオプション設定をして欲しい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:13:12 ID:/alVY7HH0

前にでてたが、もう一度！

http://pantani.cocolog-nifty.com/wannabe/2010/03/nc-7f2b.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:32:13 ID:WvP02AhE0

ＲＨＴを外からリモコンで開閉できるように出来ないものか

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 18:14:50 ID:kBJFLN/U0

外から開閉する意味が判らん。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 18:54:41 ID:py8BNxCL0

ビックリさせる為に決まってるぢゃないかｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:21:10 ID:zpRXW4l90

外からオープンできれば乗りやすそう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:24:37 ID:zy5YX7Yu0

やってみたいね～
ＢＭＷとかみたいに。

室内のロックさえなんとかなればなぁ・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:35:16 ID:kBJFLN/U0

それよりも30キロ以下の低速なら開閉できる様にして欲しいな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:55:49 ID:oGzOzb1S0

>>904
http://www.pro-tecta.com/01_cars/08_accessory/smarttop/index.html

これでいけるんじゃね？もうすこし後の話だけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:08:58 ID:O3wOjPpE0

この話題、定期的に出てくるけど宣伝臭強すぎ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:11:17 ID:kBJFLN/U0

>>911

そんな事言ったら社外パーツの話題は全部宣伝になってしまうよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:30:08 ID:cqRbieCF0

1.こんなパーツ無いかなぁ～
2.こんなのあるよ
3.宣伝乙

いつもの流れ。宣伝だろうが何だろうが情報もらえりゃ俺は嬉しいよ。買う買わないは自分で判断するし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:49:40 ID:L65FpoBr0

>>901
HKSエキマニ…15PS
ポンカム＋7500レブ化…10PS
エンジン研磨…10PS
他、マフラー、スロットル、インテーク…10PS
これで、純正165PS→210PSになる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:53:07 ID:WvP02AhE0

>>910
おお！
サンクス

ちなみに宣伝じゃないよ
今月オーナーになる予定であれこれ妄想が止まらない素人なんで
あったらいいなあ程度だけど
外から開閉できたら買い物の時とか便利かなと思った次第嬉しいけどいくらなんだw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:16:05 ID:DTtHdFOR0

手動のロックレバーはどうするんだろう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:43:53 ID:DqFtA2vJ0

引きちぎる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:24:05 ID:mElI27dE0

>>914
工賃も含めたらNC1→NC2に乗り換えできそうｗ
あと、ポンカム＋エキマニ＋インテーク＋マフラーだと純正ECUでは
マップ対応できるとも思えんし、振動も増えて相当うるさくなるな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:10:51 ID:p5G4Eh5a0

下取り劣化力もすごいだろう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:02:25 ID:X15PNJCB0

マップ対応出来ない？何故？問題ないでしょう。下取りも関係ないでしょう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 06:26:53 ID:auaaaZKs0

>>918
ttp://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2010/05/post-e5ce.html
これがストリート仕様のライトチューンというけど、
自分がやろうとしたら、200万以上はかかるだろうな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 06:51:56 ID:1urAUkRS0

>>921
これでまだライトチューンなんだなぁ…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:54:29 ID:mElI27dE0

>>920
この仕様だと吸気流量がかなり変わってるから、空燃費など
純正マップで対応できるかな？
ポンカムきっちり活かすならECUも適正なセッティングをされてる
もののほうがより効果期待できそうだけど。

>>921
このオーナーの考えだとサーキット仕様は過給機＋エンジンスワップは
必至だろうなｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:55:49 ID:IRv5IlyM0

>>921
他の車種からしてみればスーパーライトチューンだね。
でも、これだけの結果が出れば十分だと思うよ。
http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=186

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:58:18 ID:8S1rU94R0

ロードスターブロス買ってみたけど、イマイチ
1600円の価値なし

926 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 08:31:27 ID:4Py8lkgW0

>>922
まぁしょうがないでしょう、ロードスターやってるの基本メーカーじゃなくてショップ中心で盛り上がっている状態だから。
シルビア・S2000みたいに分かりやすくないし、ぶっちゃけ言えば余りカネ落ちないのよチューニングメーカー・ショップ的には。
そんな状況のなかで、ロードスターやってるチューナー連中はある意味本気でヤってるから比較的まともなショップ多いよ。
どのクルマでも本格的にやろうとするとどうしてもそのくらい掛かるんだけどねぇ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:48:06 ID:KWwqIaqt0

インテグラル神戸は昔から足回りのチューニングに定評がある。
ずっとNCの足を研究してきた成果がようやく実った感じだな。
こういうショップはもう少し評価されてもいいと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 14:41:14 ID:sKPyS2kO0

業者乙ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:32:47 ID:UaiQSCjL0

>>927 逆に美化しすぎ。自己満足の世界なんだから他人の評価なんてどうでもいいはず。

930 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 16:28:54 ID:iAR/cjor0

自己満足の世界でも、自分のカネ出すなら少しでも良くしたいのが人の性だからね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:25:36 ID:0hjHTNE6O

こんなとこで書かなくても客に誠実な店は生きながらえる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:39:12 ID:403nZ8J/0

一時のはやり廃りはあっても何かしらダメな店はやっぱダメになるわな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:37:44 ID:8nwy+mBz0

>>927
足は同じ車高調つけていてもセッティング次第で天と地だから
自分でセッティングできないなら、解かってるショップに出すべきだね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:14:10 ID:gaWNg1W8O

NC1から言われてた、低回転時のｶﾞﾗｶﾞﾗ音、NC2にはないのかな？
自分のNC1は相変わらず盛大な音を奏でるけど、ここでよく言われてたｷﾞｱの歯打ち音ではなく、ｸﾗｯﾁのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ系が原因ではないかとの新説が。
実際誰か真相突き止めて改善された方はいませぬか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:52:17 ID:MVlL5BVZi

>>934
お前がやるんだヨ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:58:02 ID:mElI27dE0

NCはライトチューン未満のオーナーが大半だからな。
走行会でも参加は稀だし、NB以前と比べて快適でパワーも公道で走るには
必要十分って感じだから、不景気な今の時代ではNCの客が相手じゃ
チューナーも儲けられないかも。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:05:07 ID:eKlS7P1E0

少子化と若年層の自動車離れでチューナーも減ってるみたいね。
スポ車自体も減り続けているし。そりゃ商売にならないだろ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:28:47 ID:X15PNJCB0

トラストのターボも頑張って欲しいな。

939 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:35:52 ID:iAR/cjor0

>>937
何処かの評論家が言ってたけどロードスターって懐メロみたい！って言ってたのを思い出したよ。
今ロードスター乗っている人、平均年齢高いからチューニング自体余り興味薄い感じかな？
どちらかと言うと、走り屋系よりファッション感覚でチューニングしてるから大金よりおこずかいでやれる範囲でヤってるからヘンテコなイジリ方少ない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:45:28 ID:aPgJTo2u0

スレチでしかも話題ぶったぎってすまないんだけど

来週末にロドスタ借りて、1日ドライブに行く予定なんだけど
ロドスタ乗りの諸兄のおすすめドライブコースはある？
ちなみに自分は首都圏在住

ロドスタに乗るの初めてだから、高速をムリせずまったり流す程度に楽しんで
おいしいモノ食べて帰ってくるってのもいいかなと思ってるんだけど
兄さん方の意見をぜひ聞かせてほしいです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:47:20 ID:eKlS7P1E0

>>939
NBは確かにエンジン自体が20年くらい前のファミリア用のだから
エンジン音も馬力も懐メロみたいだったけどね。いい音だった。

NCは見た目が以前のロードスターと似てるけど中身がいまどきの
車だからね。今も昔もサーキットで走る人とかは少数派でしょ。
昔は自動車乗りの人口自体が大きかったからチューンする人も
そこそこいただろうけど、今じゃごくごく少数派だろうね。
俺はサーキットとか行かないからぜんぜんチューンとかする気ないけど。
NBの時は乗り心地が悪かったからタイヤくらいは変えたけどNCは
乗り心地いいからドノーマル。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:55:44 ID:eKlS7P1E0

>>940
軽井沢いいぞ。でも、150Km一気乗りは途中で腕がしびれてくるから
横川あたりのSAで一度休んだほうがいいｗ死ぬかと思ったｗ
空気が冷たくて気持ちいい。あと夜中の圏央道も楽しい。直線が
ほとんど無いからコーナリングが楽しめる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:56:59 ID:eKlS7P1E0

>>940
あとオープンにするのなら帽子必須ね。熱中症予防。安いのたくさん
買っとけ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:59:34 ID:1urAUkRS0

今の季節、真昼間のオープンはチャレンジャーだな

雲ってりゃいいけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:13:04 ID:q6kaPfD50

今の季節オープンで走るなら帽子とサングラスとUVカットマフラーは必須だよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:17:11 ID:eKlS7P1E0

>>940
あと信号の停車位置はいつもより手前で止まらないと信号が
見えないよｗオープンにしてれば見えるけど。注意ね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:17:21 ID:Wu5zsaDw0

今日、上信越道走ったけどあほみたいな交通量だった。
あの分では軽井沢は高地に有る東京みたいなもので渋滞するし人だらけだし
楽しくもなんともない。

直線がほとんど無いって一体どこのことを言っている？
軽井沢IC降りて多少はカーブがあるけど登りきってからは直ぐに軽井沢駅までの
直線。
大体において、交通量が多すぎて走りを楽しむどころじゃないよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:21:12 ID:aPgJTo2u0

>>942-945
みんなレスサンクス

軽井沢良さそうだねえ
距離もほどほどで初心者向けかも

夏は日差し対策もしないといけないのか。
準備しておこう。何かワクワクしてきたｗ

それから、すごくくだらない質問ですまないんだけど、
帽子ってやっぱヒモ付きじゃないと飛ぶ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:22:40 ID:eKlS7P1E0

>>947
直線うんぬんは圏央道の事だよ。軽井沢とは別の話。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:24:10 ID:aPgJTo2u0

>>947
直線がほとんどないのは圏央道の話じゃないの？

休日1000円のおかげでどこも混み合うのはある程度は覚悟してるけど、
何時ぐらいでそんな渋滞だった？
自分もなるべく早朝に出ようとは考えてるけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:25:56 ID:eKlS7P1E0

>>948
座高にもよるだろうけど頭がちょっと出るくらいなら
まず、飛ばない。一応予備は持ってるけど。サイズ
調整できるタイプなら少しきつめにしておくとかなら安心。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:31:14 ID:aPgJTo2u0

>>951
ありがとう
チビだから、たぶん頭はでないと思うから安心かなｗ
意外に風を巻き込まないって聞いてはいたけど

ところで
>>950踏んじゃったけど、次スレ立ててくる？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:37:13 ID:eKlS7P1E0

>>952
確かに踏んじゃったな。次スレ立てようとしたら拒否られたので
誰かよろしく。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:43:19 ID:bAhgYApJ0

NCデビュー時にベスモでかなりキツい評価されてたけど、あれタイヤのせいなの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:44:50 ID:aPgJTo2u0

規制で立てられなかったorz

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:54:57 ID:auaaaZKs0

>>954
あの日は完全なウエットだったので、タイヤの影響も少なからずあるだろうね。
しかし、各ドライバーのインプレッションで、
ブレーキングは安定しているけど、立ち上がりのコントロールは難しいということだったので、
やはり、LSDの効きの甘さが原因だと思う。
実際に乗ってみても、踏んだ時に左右のタイヤの回転差が生じて急にヨーが発生するような動きがある。
これが唐突なテールスライドを生む原因だと思う。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:58:26 ID:1urAUkRS0

貴島主査がデビュー当時は時間がなくてセッティングもまともに出来なかったって言ってたな

4耐の話だったけど

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:06:49 ID:niIW7K0k0

デフが弱いというより、逆に強いというか効き始めが唐突なんだと思う。
差動を制限する力が弱いなら、内輪が空転して失速感というか前にも進まないし横にも滑らない感じになる。
ベスモの映像だと、エイペックスから加速しようとアクセル踏んだ瞬間にデフが効き過ぎてズルっと滑って慌てて修正してるように見える。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:12:18 ID:5mPRbJIY0

本日、白幌RS契約しました。よろしく。

960 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:01:35 ID:iAR/cjor0

ある意味あの場面が、NC ロードスターの悪評を語った。
ウェットじゃなかったら評価も違ったかも？
(S2000には勝てなくてもRX - 8と良い勝負だったから尚更悔やまれる。)
ベスモで当初NC1出すときて何故か雨かちょい濡れに祟られるよな、何故か。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:56:08 ID:evhQsX3Z0

坂道発進もまともにできないような奴らのスレとは思えない進行状況だなｗ
講釈だけは達者ってか

962 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:38:21 ID:x0DAnfI60

しかし一月で一スレか。ペース早いね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:59:52 ID:RnVNt3Yn0

>>943
この時期のドライブはホント焼けるね。
俺は帽子かぶらないけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:31:26 ID:9C/UqGJj0

今年は追加グレード・限定車の類はでないのかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 06:56:34 ID:mhzet7S2I

http://minkara.carview.co.jp/userid/277047/blog/18887604/
強力なダウンフォースで雨の日も安心！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 08:35:05 ID:woQwpdJI0

>>959
オメ！
楽しんでね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:14:03 ID:8Yttg8fv0

>>960
でも、あれがNC1乗りに対して無理な運転するなよって
啓蒙にもなったかもね。８もデビュー戦でも活躍できなかったし。
まあコンセプト的に街乗り優先だから仕方無いんだけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:15:21 ID:EpKfz+i30

中古だけどブレイズのＲＨＴに手付金払ってきました。
一度しかない人生だから、こういう車も楽しんでいきたい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:18:52 ID:1EPIVN5OQ

あのLSDで効き過ぎはありえない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:48:58 ID:nQ5KgP510

スーパーＬＳＤはプレートがたった２枚しかないから少し無理をすると熱で効かなくなる。
あれは取材で走行を重ねて効かなくなった典型だね。

971 ：959：2010/07/18(日) 11:34:48 ID:2/A8fXCM0

>>966
ありがとう。

>>968
おめ。楽しみたいよね。
思い切ったものの、人生最大の贅沢にびびりまくりなんだけどね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:44:49 ID:tajsxaZk0

今日久しぶりに１時間ほどオープンで走ったが
首が焼けていてーわ
信号待ちがつらい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:09:28 ID:/zyPocaD0

>>972
熱射病に注意だな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:51:37 ID:BMy64M220

今日久し振りに６時間ほどオープンで走ったよ
顔が焼けていてぇが
オープン待ちする日々の方がつらい

975 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:31:49 ID:x0DAnfI60

>>974
この時期に6時間のオープンは自殺行為でしょう？
水分補給と休憩、お手入れは充分にね！
(自分も人の事は言えませんが、笑っ)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:18:46 ID:x24qVWT50

この季節は朝方か夕方がオープンにはいいよ、無理なくて

真昼間にあえてオープンにするのが漢ってやつなのかもしれないが

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:29:44 ID:qzWWLbzH0

夏の夜にオープンはいいって言うけど小さい虫とかがんがんはいってこないの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:37:06 ID:x24qVWT50

>>977
来ないよ、虫は明るいところ、つまりヘッドライトに集中する
暗い車内には入ってこない

普通のクルマと同じくフロントが虫だらけになるくらい

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:47:53 ID:Be893hNy0

RHTのゴムパッキンにカナブンが挟まって潰れてた・・・orz

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:19:01 ID:cv/QMMgf0

>>979
カメムシさんじゃなかっただけマシだろｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:10:22 ID:bbPFLC2X0

単車で運転中あくびしたらハチが口の中に入った事あるw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:58:34 ID:aEMLHthv0

NCのLSDで効き過ぎなんて、機械式LSDの車に乗ったことない人だろ。
あんなオープンデフみたいなデフで、スポーツカーとも思えないような挙動を見せるのに・・・。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:10 ID:9C/UqGJj0

ATにも純正トルセンLSDつけられるのかな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:01:58 ID:VjMC5Chk0

>>983
純正トルセンつけるぐらいなら値段大して変わらないから機械式にした方良いよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:05:26 ID:x24qVWT50

>>983
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/1197/?bd=100&th=2880373&act=th

同じような質問があったので

986 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:10:46 ID:x0DAnfI60

誰か次スレ立ててくれ、もう少しで終わる！(泣)

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:27:59 ID:ym+F+Rt00

走りのスキルの無い人なら純正ＬＳＤでも満足できるのでは？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:37:53 ID:9C/UqGJj0

>>984-985
サンクス
デフの使用目的はミニサーキットでの走行でもう少しコーナリングの
改善になるかなって思ったのと、雪道のスタック対策ですた。
マツスピの機械式のが無難かもしれないですが、トルコンとの関連まで
考え至らなかった。。。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:41:57 ID:SEQfVFW70

この車、女ウケいい？ｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:39:07 ID:r5WnT2OO0

>>989
日焼けや髪を気にしない人ならＯＫだよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:24:30 ID:7oF5Sh7E0

>>971
ありがとう。俺にとっても贅沢品だからじっくり楽しんでいこうと思うよ。

>>981
自転車乗ってる時、口に鳥の糞が落ちてきた事はあるｗ
何とか飲み込まずに済んだけど、数キロの間息をするのが大変だったｗ
オープン時に座席に鳥の糞が落ちてきた人っているのかな？
ちょっと気になるな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:08:14 ID:cd/9KJES0

おええええええええ

バイキンとか大丈夫だったか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:21:47 ID:7oF5Sh7E0

白い尿酸じゃなくて茶色い固形物（まさにウンコ）だったので、下唇の上に乗っかった状態になった…
そこから家までの間唇を動かさずに帰ったよ。口がカピカピになった。
それが原因で寝込んだという記憶は無いので、ばい菌は多分大丈夫ｗ

ちなみに購入予定は白シートのブレイズエディションだから、
白い尿酸が落ちてきても何とかごまかせるｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:30:27 ID:h3Ignz2h0

次スレ立てた。
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.78【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/

ECUのアップデートの部分、そのままだけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:55:00 ID:7oF5Sh7E0

>>994
乙です。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:48:15 ID:QC2u2/xT0

>>940
例えば中央道で相模湖位まで来て、
R413を走り山中湖方面に抜け、帰りは
河口湖からサクッと高速で帰宅。若しくは御殿場に抜けてもいいし！
413沿いの道志村は道の駅やら日帰り温泉もあるし
道もロードスター向き（集落があるから速度に注意してね）
自分は、20年近く単車やらロドで行くけど四季を通じて
良い道です。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:22:28 ID:WHDkbQG+0

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:25:40 ID:WHDkbQG+0

NC998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:27:37 ID:WHDkbQG+0

９９９

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:29:07 ID:WHDkbQG+0

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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