【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.73【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:03:16 ID:gwzVdrrM0

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:06:28 ID:gwzVdrrM0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:07:24 ID:gwzVdrrM0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:08:43 ID:gwzVdrrM0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:10:14 ID:gwzVdrrM0

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:11:14 ID:gwzVdrrM0

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。

6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:12:11 ID:gwzVdrrM0

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
ハイマウントストップランプの水浸入対策
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品（RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:13:08 ID:gwzVdrrM0

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

以上テンプレ終了。
テンプレへの追加・修正は、
レス番号と内容を書いてもらえると助かります。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:30:44 ID:bpkHRkZM0

純正アルミ軽っ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:35:37 ID:Ofwx2W360

指定粘度にこだわる理由ってあります？
冬場はシンクロ痛めそうなのでREDLINEとかの軟らかいのを入れてみようかと思案中

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:47:20 ID:3JN0vOZU0

車高調入れるか悩む。
ロードスターに付けた場合、立体駐車場は擦らずに入れますか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:29:31 ID:qteGFGf70

>>11
余程車高下げない限りは大丈夫じゃない？
心配なら調整範囲の広いものを選択すべし

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:42:58 ID:VxgVSORk0

>>7
ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:40:43 ID:IotUIuuP0

NC2だけど、洗車してたらハイマウントストップランプ周囲からプクプクと泡が出てた。
結構浸水したんだろうなぁ orz...

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:02:39 ID:aXDp6ZQfO

うちにコンプレッサーあるから戦車のあとにエアブローするんだけど､ハイマウントの所からは水がどんどんでてくるんだよな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:00:21 ID:z5aK9ZI30

イグニッションコイルにつながる
ハーネスが断線してるっぽい

デラが開くまで3気筒を楽しむか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:53:22 ID:PB8PxknD0

車が汚れて来たけど寒いから洗車機にかけてきた。洗車機にかけるのは3回目だが1回も水漏れしないね。ビートの時は大変だった。今のＮＣはよくできてるな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:29:47 ID:dljYYHz/0

俺もビートの頃から洗車機にはよく入れてた。
ボンネットの先の方が低くて洗えなかったがNCはよく洗えて助かる。

幌だけど何回も入れてるけど全然大丈夫だな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:16:48 ID:3JN0vOZU0

俺もビートのときは苦労した。
ってビートからの乗り換え居るなぁw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:57:59 ID:g8hrELFH0

>>11
車高調入れたけど、擦るって事はないなぁ。そこまで落としてないからかもしれないけど。
ダウンサス入れた車に乗ったら乗り心地はひどいわ前上がりだわで、自分の車はどうしても車高調にしないと
気がすまなかったのが理由かなぁｗ安い車高調なんだけど乗り心地は悪くないよ。自分好みの
乗り心地にできるという点は純正よりも面白い。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:59:43 ID:Alsp4WGf0

>>16
１気筒点火しないと生ガスはどうなるんだろう？
エキマニの第一触媒で燃焼するとしたら
すっげー触媒に悪そうな気がするんだが

まあ今の車でそんな簡単に車両火災なんて無いだろうｹﾄﾞ
ちょっと怖いな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:07:37 ID:sE2YpjHd0

>>16
昔、点火時期の進め過ぎでプラグが溶けて３気筒化したことあるけど、
パワー半分だよな。音、バラバラバラーみたいな。
とても乗れたもんじゃない。
無理しなさんなよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:49:59 ID:3CvFG3Wl0

俺も昔NAでなった事あるが
焼きついたのか？とか思った
プラグコード換えて直ったな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:28:20 ID:09yV5+8B0

漏れはNS400Rでなったな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:29:13 ID:dkbRqepR0

それは焼きつきだろ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:47:29 ID:mf4bGrAo0

嘘つきっっ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 04:13:32 ID:KYS4vSrw0

餅つきっっ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:52:00 ID:lFIvvQhr0

きつつきっっ！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:51:46 ID:eWndeHPW0

こしつきっっ！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:43:22 ID:W33BoEbr0

焼きつき

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:45:01 ID:reYNkylS0

下つきっっ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:08:27 ID:weLULDRc0

コテンパンだな
そろそろ許してやれよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:17:26 ID:nEog9MTJ0

ロードスターの悪い所

・２人しか乗れない

・騒音がひどい

・座席が倒せない

・乗り心地が悪い

・ゴルフバッグが４つ入らない

・パワーがない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:17:37 ID:nEog9MTJ0

ロードスターのいいところ

・屋根が開く　が　夏は日差しが暑いし、冬は寒い

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:17:48 ID:nEog9MTJ0

マークX　より　優れてる点　

は

何がある？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:18:53 ID:nEog9MTJ0

>>33
>>34
ロードスターって

車の中に虫が入って、屋根を開いて追い出せることぐらいしか

いいところがない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:43:55 ID:zgAbC7he0

>>35
そんな糞車眼中にないよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:52:41 ID:46Lp0S7J0

>>37
しーっ、相手にしちゃいけません

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:21:33 ID:HSlCZvn90

2日前に洗車機にかけたばっかりなのに何この強風は。早くも白い転々汚れだらけ。元旦は雪らしいしなかなか気合を入れて洗車をする気になれないなあ。
ロドのいいところは顔と頭が寒いのに体ポカポカで冬でもヒャッホーできること。余計なものが積めないところ。悪いところはタン幌にできる黒っぽいシミだけ。あれは落ちないよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:31:19 ID:eWndeHPW0

良い点を挙げれば切がないけど、悪い点も細かい所まで見れば色々あるよ。
そこを改善していく楽しさはあるけどね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:52:58 ID:EThKO2LK0

基地外に餌やるなよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:10:03 ID:XgLCEIse0

定期的に来るよね
このキチガイ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:29:05 ID:Tcl1DS6H0

ゴルフバッグが4つってすげぇなｗｗｗｗ
ワゴンとかミニバン買えよｗｗｗｗｗ

まぁ>>33、34の悪いところなんだけどな、

ロド乗りにとっちゃその辺全て「だが、それが良い」ところだ
ロードスターにとって

二人以上乗れるなんてとんでもない話だ
音がしないのもとんでもない話だ
振動がないのもとんでもない話だ
必要以上にパワーがあるのもとんでもない話だ
夏は暑くて冬は寒いに決まってんだろｺﾉﾔﾛｰって話だ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:30:53 ID:Tcl1DS6H0

ごめん、二人以上じゃないや…三人以上だな
二人乗れるからな…orz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:51:32 ID:Uq5mWpoP0

昨日レンタカーで半日、町中と低い山を往復して乗ってみました

初め屋根を閉めてる時はここがいいとか、こっちはいまいちとか感想もあったのですが
山の方へ行って屋根を開けたとたん、全部どうでもよくなりました

ロードスター、サイコー！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:09:25 ID:QjzGt8bp0

ロドスタにレンタカーあるの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:49:13 ID:BjHyMVfV0

>>46
あるよ。普通の2000ｃｃより高いけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:50:39 ID:+qtZ7kzs0

>>46
マツダレンタカーならばあるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:39:40 ID:PgpGVAMt0

>>33
230万の車と考えれば乗り心地はいいと思う。
運転する分にはね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:03:51 ID:FcQjVDlM0

オープンでｽﾝｽﾝしてきたよ～。
-1℃だったけど、まだ大丈夫だな。
-10℃超えたらオープンやめよう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:48:31 ID:w0vNWAAp0

オープンでサイドウィンドを上げないのがオレの矜持。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:49:22 ID:Tcl1DS6H0

何気なく、ブックマークからマツダのホームページに行ったら
ＮＣ１の時のページが出てきて一瞬タイムスリップしたのかと思った

ロードスターのところに直接ブックマークしていたのが残っていただけなんだけど
ＮＣ２になってもＮＣ１のページ自体は残ってるのね、ＢＧＭとかえらい懐かしかったわ（´Д｀）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:51:35 ID:dn9Byids0

>>51
自分もそうだね。あまりオープンにしないけど、
オープンにする時はサイドウインドウを全開にする。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:15:09 ID:Z8b0xyuL0

みなさん、あけおめことよろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:27:26 ID:+Vd6h2ZCQ

あけおめ
おまえらタイヤの空気圧ちゃんと見た方がいいぞ。
3ヶ月前フロント2.2kg/cm2 リヤ2.5にしてたんだが昨日洗車がてら調べたら全タイヤ1.8まで下がってた。どおりでホイールスピンした時
ボディーがジャダると思った。
すぐにコンプレッサでエア入れた。
ちなみに標準は2.0キロです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:41:03 ID:zTzKMAqC0

ジャダるといえば、空気圧が関係してんのかどうかわかんないけど、
雨の日に発進でホイルスピンさせるとジャダりやすいね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:55:44 ID:mhIQajOv0

あけましておめでとう！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:58:41 ID:4KPq8Xi70

あけおめー

59 ：【中吉】：2010/01/01(金) 02:00:00 ID:4KPq8Xi70

なにがでるかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:26:41 ID:+Vd6h2ZCQ

>>56
まっすぐダッシュの空回りの時な。
旋回パワースライドの時は起こらないな。
車高調入れた人はどう？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 08:46:55 ID:J/s1f7B90

マツダッシュに見えた

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:21:06 ID:+Vd6h2ZCQ

街乗りで2000rpmシフトで普通に加速する分には軽よりおせえ。
60km/h以上からの伸びは段違。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:25:40 ID:Wjb8Bdbp0

この車って２００ｋｍぐらい出せるの？

安定してる？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:35:37 ID:wIxRCWhE0

高速域ではミニバンより不安定だよ。
ロドスタは８０キロ以下で絶好調な車。
ロール軸がものすごく前下がりで剛性より車重重視だから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:25:38 ID:PnRR7ICO0

>>63
１９０km/hでリミッターかかるよ。
その速度域まで安定感は変わらず。
屋根も開けたままオーディオも聞くことが出来る。

色んな意味で計算された設計に感心したよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:32:29 ID:GH/g5lFv0

160超えた辺りから、なんかちょっと恐怖心が出てくる。
それまではまぁ快適かも。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:58:19 ID:9UXEUS650

>>62
随分低い回転数でシフトアップしてるな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 12:42:21 ID:2qpC8nE20

120km/h位まで「速度があがっていくー」って感覚がある
それ以上は変化が少なく感じる気がする

>>64の言うとおり80km/h以下がロードスターのおいしい速度帯だと思う
あんまり飛ばさない方が楽しいと思う

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:41:49 ID:IBlHEeDw0

>>62
2000rpmでシフト繰り返してたら、車の性能以前に
シフトチェンジに掛かる時間のせいで加速が遅くなるのでは？

70 ：【大吉】【1687円】：2010/01/01(金) 23:45:26 ID:64/Kwo++0

みんなあけおめ

高速安定性は決して高くないNC1だけど、
なぜか80km/hより100km/hくらいの方が安定してる気がする。
ノーマルマフラーだと80km/hあたりで排気音のコモリもあるし。
個人的には一般道をオープンでゆっくり流すのが一番好き。
てなわけで今年も安全運転でNCを楽しみます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:34:06 ID:3lH9l7Bm0

>>63
あくまで理論上の話だが、
エンジンの最高回転数÷トランスミッションの変速比÷ファイナルギアの
減速比＝ドライブシャフト（＝タイヤ）の回転数。
タイヤの回転数×タイヤの外周で速度が出る。

ＮＣ１　６速ＭＴ　タイヤ（ＢＳ）205/45/17の条件で、上の式にカタログ値を
当てはめると

7000（rpm）÷0.832（6速）÷4.１＝2052.0637回転（毎分）
×60＝123123.82回転（毎時）・・・①

205/45/17（ＢＳ）の直径616（ｍｍ）×3.14＝タイヤの外周1934.2（ｍｍ）
÷1000000＝0.00193424（ｋｍ）・・・②

①×②＝最高速度は238.15101（ｋｍ/ｈ）となる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:42:56 ID:+6RLauBX0

>>71
いや空気抵抗

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:59:19 ID:3lH9l7Bm0

>>72
「諸条件はその都度変化するので数値化するのが難しいから」と苦しい言い訳
（嘘ではないけど）しても、
「無風状態の条件付なら空気抵抗も理論値に加えられるだろ」とツッコミが
入りそうなので、「それ以上はわかりません」と素直に白状しておいて、

諸々の条件が加わり、シャシダイによる実際の計測値は
２３０ｋｍ/ｈがいいところらしい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 07:27:00 ID:qaK0ormAQ

>>69
その通り。最近は（NRAだが）2400シフトで
2→4→5ないし1→3→5
で運転してる。
結構とり残されなくなった。
ゆっくりシフトでちょうどいい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 07:33:52 ID:qaK0ormAQ

エンジン回転数と速度の関係に空気抵抗関係ないだろ。
空気抵抗が大きくて速度が出ない時はエンジンも回せてないわけだし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:37:54 ID:4jGVCcdv0

>>75
同意。

>>71の計算は、空気抵抗が働いても6速で7000rpmまで回せたら、ということだからな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:47:37 ID:erYoOaE00

この情報ってウソホンティ？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/naoko7140/novel/death2.htm

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 14:07:12 ID:mth4GcAO0

>>77
なんだよ精神的ブラクラかよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:30:06 ID:E+FY+GDX0

ちょっと変だな、怪しいなってアドレスをぐぐると、
ノートンさんは安全かそうでないか教えてくれて助かる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:35:47 ID:I9ooPj4G0

>>77
腹減った

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:21:32 ID:WwDdO2aK0

>>74
あるいは２～３速までで目標速度にまで加速しきって、
５または６速で巡航。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:07:04 ID:ZFrnkcdL0

俺は1速で4000～5000まで引っ張るけどな。
その後は流れに合わせて適当。
加減速が頻繁にありそうな時は3000辺り、巡航時は2000辺りで
回転を落ち着かせる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:46:59 ID:NJMh5hDk0

冷却水の量が見にくいね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:43:40 ID:pZ7nr3sL0

NCは前のロードスターみたいに
バイクみたいに気持ちよく加速して走れるのかな？
あんまりここには飛ばす人はいないみたいだけど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:45:27 ID:4/QIjDF60

バイクと比較しちゃまずがっかり。
ＶＦＲたんの方が遥かに良い加速をする。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:24:31 ID:7I2iJyaCO

>>85
へーそうなんだ
NCはホビーツアラーって感じなのかな
でもNC2はかわいいデザインで魅力的だな
ステアリングはクイックになってるみたいだね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:42:14 ID:Ci4Vk1GN0

NAだろうとNBだろうと加速をバイクと比べちゃ駄目だろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:07:16 ID:z2BfS0qg0

加速なんて遅くてもイイんです！エロイ人には（ｒｙ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:17:30 ID:uVcnETA80

NAやNBよりも断然加速は良いけどな、NC

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:44:26 ID:EAmeysRO0

バイクの加速の爽快感は異常

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:25:04 ID:7I2iJyaCO

>>89
それはエンジンパワーで車体を引っ張る力が
増したって感じじゃないの？
それだとライトウェイトのロードスターらしくないな
まあ、バランス良く仕上げてはいるんだろうけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:59:28 ID:HIO8KcgG0

オマエら、実加速と加速感は違うって判ってるよね？
リッタークラスバイクのワープ的な加速感は、
慣れていない人間には異次元的な事象としか言いようが無い。
そこに快感を認める事は否定しないが、
我々がロードスターに求める快感的加速感とは、違うモノでしょう？

エキマニ換えた人々、満足できますか？

カム換えた人々、満足してますか？

費用対効果的にコメントして欲しいぞ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:38:42 ID:Ci4Vk1GN0

オマエら、じゃねえよ
はじめにバイクの話を持ち込んだ奴に言えよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:29:47 ID:ksNXwRae0

エキマニなんて費用対効果最低の部類だろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:49:42 ID:BHIk6/zo0

最初の質問の通りいくと

「NCは『前のロードスター』みたいに、加速した時バイクみたいな爽快感はありますか？」だから

NAやNBと比較してどうなのかってことを論じた方が良いだろ

バイクは単なる比喩だから忘れよう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:23:39 ID:rhyyzMHt0

>>91
NCでも他社のスポーツカーに比べたら、十分ライトウェイトだと思うけど、
まあNA、NBにFL-VEを搭載すれば、もっと加速は良くなるか・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:12:55 ID:xgeABMAmQ

>>94
インテグラルのエキマニに変えた。
ドリフト中のスロットルコントロールが
やりやすくなった。
ノーマルの時は
スライドしすぎ→アクセルオフ→アクセルオンしてもグリップ→ぎくしゃくどっち向いとんねん
だったのがエキマニ変えたら
スライドしすぎ→アクセルオフ→アクセルオンでドリフト持続→いい感じの向きでグリップ回復
て感じで失敗しにくくなった。もちろん機械式LSDは必需だが
またマッタリ乗りだけなら燃費悪化皆無。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:20:28 ID:GRVg06bJ0

>>96
同感
いまどきの他社のスポーツカーって、装備重量の増加を排気量アップでカバーしてるのが普通
２０００cc級の生粋のスポーツカーって、気が付いたらもうほとんどない
ＧＴ－ＲもＺもセリカも昔はみんな２０００級だったのにね

まだまだ及ばないところはあれど、安易な排気量アップにたよらず軽量化にいそしんでいるマツダはエライ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:59:11 ID:8TrbqcKH0

マズダには２リットル超のエンジンが無かったので・・・ｗ
もしフォード様の全面的な技術供与があったならば、
フォードGTのV8エンジンを搭載したロードスターを発表していただろう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:07:49 ID:BHIk6/zo0

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　─　　 ─　＼
　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |　　それはない
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　 |　　　　　　　　　　　 | 　|

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:26:43 ID:FOxOD+v50

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:10:09 ID:w781A3Fp0

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:47:12 ID:2MVEQAko0

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 03:40:57 ID:G5V32a880

レネシス積むぐらいならフォードV8積んだやつの方がいいかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 10:28:13 ID:p4mXRM/F0

ACコブラでも買え

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:07:23 ID:/etMVLq50

何でもNC1と比較したがるうぜぇNC2海苔がなりを潜めた件
NC2売ったのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:32:47 ID:fmhouDam0

顔はNC1のが好き

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:23:18 ID:flAZpqwc0

黒いＮＣ１、黒豆にそっくり。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:49:07 ID:qAZdPAmIO

今まで絶対NC1よりNC2のがかっこいいよなあ
って思ってたけど
オートエグゼのエアロ装着車見てNC1もいいじゃんって初めて思った
http://www.keiyo-parts.co.jp/autoexe_nc03_01.jpg

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:51:50 ID:rTzOGuQ60

>>109
そうか。
自分は純正同士で断然NC1の方が好きだけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:09:48 ID:qAZdPAmIO

>>110
好みは人それぞれだからね＾＾

http://d-technique.txt-nifty.com/blog/images/2009/02/15/p1000121.jpg
でも、こうやって比べてみるとNC1もかわいいなｗ
NAやNB初代みたいな愛嬌があるね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:20:58 ID:gjwYmgS40

どっちも可愛いよ

NC2の方ができの良い子だけどね、でも
昔から「馬鹿な子ほど可愛い」というじゃない、
だから俺のNC1は世界一可愛いのだ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:45:56 ID:xbJ5QJ6B0

子はカスが良いって言うしな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:50:59 ID:u5vVy1QT0

赤貝だろ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:00:38 ID:Ri5KH81s0

いや、バカ貝だろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:01:26 ID:P4mfjzmn0

>>111
NC1はフォグ部分がえくぼみたいに見えて口も小さくてとぼけた感じでいい。
NC2は二代目アクセラやRX-8顔になってシャープになったね。
NBの流れはNC1だろうな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:17:15 ID:HANvTVgd0

>>111
こうしてみるとNC2はかなり吊り眼なんだね

でもやっぱりおれのｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんが一番可愛い（＞∀＜）b　ﾋﾞｼｨｯ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:30:57 ID:E2bowFoY0

NC2はザクレロみたいでやだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:36:30 ID:avo3Waas0

NC2のフォグのところがデミオっぽいのが何とも。
まあ全車の顔の統一の一環なんだろうけどな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:36:44 ID:ZafHCPV70

>>117
残念だか、おれのｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんのほうが・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:05:06 ID:QwVBjJtr0

やっぱり、俺のＮＢ２が可愛いな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:41:30 ID:cbJJNoF20

>>121
さあ一緒にNANBスレに帰るぞ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:45:01 ID:DWPosWlG0

貴島さんの特集番組があるのか　見なきゃ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 13:28:56 ID:99BWN9R50

>>123
ふるさと発　「今こそ信念を持ってつくる～技術者・貴島孝雄のメッセージ～」
【本放送】平成２２年１月８日（金）　午後７：３０～７：５５＜中国地方向け＞

中国地方のみなのかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:25:47 ID:WhZmgl3H0

>>124
NHKか
岡山は映るみたいだ
地元の九州は映らない
金曜は新年会だから、録画だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:30:43 ID:HANvTVgd0

どうせなら俺のｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんを特集してくれ！！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:48:21 ID:JQVCs9aP0

広島の俺が、お前らに代わって堪能してあげるから安心しろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:15:21 ID:pLFMgdraQ

そういや最近〇ねよ〇島ってセリフ
見ないな。みんないいやつばかりが
残ったってこと？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:19:59 ID:pLFMgdraQ

NC1最高
なんか毎日通勤の運転が楽しい。
もうこれでいいんだけど。乗り換える
気がおこんない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:22:51 ID:pLFMgdraQ

お金の使い道がないのでエンジン2.3に
のせかえようかな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:24:33 ID:HANvTVgd0

ぶっちゃけ
ｽﾄﾌﾞﾙRHTたんより魅力がある車って少ない
ケイマンくらいかな～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:25:48 ID:pLFMgdraQ

ロータリーはいいから早くマツダのVTEC
出して。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:57:24 ID:9Uk6a7P60

　　⊂⊃　　　⊂⊃
　　○　⊂⊃　○

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:12:04 ID:ZZX8dEl80

>>133
秀逸ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:52:40 ID:9ouVy/O50

>133
口がもっとデカければ似てるかな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:01:31 ID:NVNgXblg0

　　⊂⊃　________ ⊂⊃
　　○　（_________）　○

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:17:35 ID:hogLSJin0

ｗｗｗｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:20:39 ID:nZ6mKq1P0

>>130
S/Cのｲｸﾈ?

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 07:27:44 ID:GnQACfrz0

>>138
コスワースの２５０馬力出る奴か？
>>130よ、ぜひ人柱になってくれ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 07:31:03 ID:NVNgXblg0

　 ⊂⊃　________ ⊂⊃
　　○ (_________） ○

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:03:13 ID:MBsvDuyO0

この内装が茶色いのってどうにかならないの？シートはいいんだけどさ・・・；
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005024273/index.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:49:59 ID:Grc3QZPZ0

ちょっと話戻るけどＮＣ２に対応してるエキマニって
インテグラルしかないよね？
ＨＫＳ、ＳＡＲＤ、アイザワはＮＣ２非対応だったような気がするんだけど・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:36:05 ID:Q4icREzF0

>>141
H19年のMCでタン内装は廃止されたから、それ以降のものをさがせばいい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:58:27 ID:NVNgXblg0

>>141
グレードがVSだけだろ、それは。他のグレードならば黒内装だし。
現行のVSならば茶色といっても焦げ茶でもっと黒っぽくなってるし
それを選べばいいだろ。
あとインパネ周りならば保守部品で黒内装を交換できるだろ。お金は
当然、かかるだろうけど。10万以下じゃね？正確にはDラーで見積もり
必要だろうけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:11:20 ID:9ouVy/O50

>136
お、かなりNC1のイメージに近付いたかな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:35:46 ID:A2+2CVRN0

>>141
染めＱチャレ～ンジ！！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:53:26 ID:NVNgXblg0

　　⊂⊃___________⊂⊃
　　◎ (___________） ◎

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 02:41:37 ID:yNARzK7i0

>>147
そんな冷めた顔はすんなよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:33:33 ID:h7J5oCeH0

>>141
このタンが良くってオレは買ったよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:36:51 ID:JO5TBrg00

>>139
コスワースのS/Cは発禁だろ？
今はジャクソンレーシングの一択じゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:55:42 ID:lT5pBLiY0

木嶋かっこええ～

明日ロドスタ買いにいこ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:03:59 ID:u8W420ed0

NC1だが、確かに高速域での安定性が個人的に１１０以上になるとこわい。

首都高などのカーブの継ぎ目で８０位でもよくハンドル取られる感じするし。

ホイールベースの問題なんだろうか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:17:03 ID:FWlM8UNw0

>>152
ホイールベースでもあるだろうし、デフでもあるだろうし、
ブッシュでもあるだろうし、ナックル自体の剛性でもあるだろうし・・・。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:38:00 ID:fRtlBB0Z0

NCと同じシャシーの８にも乗った事あるけどリミッターにガンガン当てても
すごく安定してたよ。
やっぱホイールベースがでかいのかな。

155 ：１５２：2010/01/08(金) 20:48:37 ID:u8W420ed0

NCの前がアテンザだった。

アテンザも安定ものすごくよかった。

NCに乗り換え、高速安定性だけはいまだ怖い所。

燃費はいいがね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:02:06 ID:FWlM8UNw0

>>154
>>155
車重でもあるだろうし・・・。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:44:29 ID:4UKu1MEQ0

>>152
ttp://www.nielex.jp/03new/2003/m_3r.html

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:46:52 ID:cx8BIXOi0

>>155
アテンザはFFだから当然でしょ。８はFRでは高速直進安定性良い方だけど
アテンザなどのFFに比較されれば、やはり劣るね。ロードスターNCはNBに
比べればだいぶ良くはなってるんだけどね。その分、街乗りとかの低速走行時の
ハンドリングのクイックさは劣る。

159 ：１５２：2010/01/08(金) 21:55:39 ID:u8W420ed0

＞＞１５７

㌧　こんなパーツが出ているのだね。

あ～ぶっちゃけアテンザ乗っとけばよかった。。
長距離キツいわ。この車じゃ。

デミオスポルトかプレマシーに変えるかも。

後悔するな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:05:47 ID:cx8BIXOi0

>>159
楽チン運転したければ、やっぱFFでATでしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:07:48 ID:yNARzK7i0

>>159
車種めちゃくちゃやん。
多分無いものねだりになる予感。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:11:43 ID:LfdA55O80

>>154
シャーシは別ものだよ。始めは8ベースで作っるて言ってたが、最終的にはサスペンションのジオメトリー以外全部作り直したらしい。
結局、プラットフォーム自体もFEプラットフォームとNCプラットフォームと名前も違う物になった。

163 ：１５２：2010/01/08(金) 22:14:47 ID:u8W420ed0

ヒント　＝マツダ地獄ｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:06:49 ID:CBdb+1890

ナックルサポート売れてるんだな
あんなインチキ臭いものないと思ったのに意外だ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 02:54:07 ID:KJ4GcQdU0

>>160
それだと眠くなるんだよねぇ。
高速400キロぐらいまでならロードスターで出かけるけど、
それ以上だと８かなぁ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 03:22:53 ID:sMPqmV4z0

購入を検討してるんだけど、RSとSで迷ってる。
6速も気になるし、17インチもカッコイイし、LSDも欲しい。
しかしやっぱりロードスターにマッチングするのは16インチと聞いて。
それにLSDとかも自分で好きなの入れるならSが良いかもと思って迷ってる。

そこで、6速、5速それぞれの使用感、純正LSD、それとタイヤサイズについて教えて欲しい。
あと、高速に乗るならやはり17インチかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:01:08 ID:p3PG/41N0

>>166
街乗りだけなら、RSの純正LSDでも良いかも。
しかし自分の場合、1万キロ走った辺りから、ほとんど効かない。
峠を攻めるなら、機械式LSDが必要。

6速は渋いといわれているけど、自分のNC1のですら全然渋くない。
現行のNC2を買うなら、改善されているのでさらにマシだろう。

高速なら17インチの方が良いだろう。
16インチはハンドルの軽さ、乗り心地、滑り出してからのコントロール性etcが良い。
街乗り～低速峠だと16インチかなと思っている。
目的に合わせて選べば良いんじゃない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:40:03 ID:PZb935Zx0

>>166
LSDは街乗りなら純正で充分だよ。
MTはこれは好みでしょうな。
俺はギアレシオ・フィール共に５速の方が好み。
６速はやたらローギアすぎて使いにくいと感じた。
６速の引っかかりというのは特に感じなかった、個体差があるんだろう。
タイヤサイズはやっぱ低扁平の１７でしょう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:10:04 ID:14wyZImD0

高速の直安はブッシュだよ。ある箇所のブッシュを締めれば別の車になる。
荷重を掛けきらないと安定しないのは、マツダの車に共通する悪癖だ。
言い換えれば実験部隊の指向であるとも言える。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:29:18 ID:aDNtv9BZ0

６速のＮＣ２の新車試乗車に乗ったとき、なぜか3-4速くらいに少しの引っかかりを感じてしまい、
楽しい気分が一気に醒めてしまった。しばらく距離を乗ればよくなるのかもしれないけど・・・・。
固体差かね？これは実体験だけど、個人差はあるかも・・・。

それで結局５速のほうを選んだ。５速のシフトフィールは最高で乗るだけで幸せになる。
あと単純に１６インチだと乗り心地が少しだけよかったね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:03:58 ID:b5aXT5IR0

6MTはひっかかりがでなくなるまで慣らすべし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:37:47 ID:QmSOUPvf0

基本ノーマルのまま乗るんなら、
ＲＳは一応　ビル足、ＬＳＤ、６速、１７インチでお買い得あり

６速のフィールはとにかく、クロスに振ってあるのではなく
高速巡航時に６速で回転下げて燃費を稼ぐ方向なので長距離は有利
１７インチはオーバースペックな感有りだが、
挙動もトリッキーでは無く、バタつき、当りの強さなど上手くいなしてる方だね。
LSDはまあ純正の効き方で、普段使いでは十分で扱いやすいが
特定の場所や走りこんでくると不満がでるかと。

逆に高速あまり使わず、車高長、LSD、ホイール、タイヤ等
いずれ好みの物を入れるのであればＳの方が良いのでは。

高速の安定感でいえば16、17というより車の性格で
そんなに大きな違いはないよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 18:19:42 ID:66EweF6e0

NC2のRS、9/E納車で2600kmだが、早朝冷間時2速に入らない。
15～20分走ればスコスコ入るようになるんだが。
5速はそんなこと無いのかね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:33:02 ID:b5aXT5IR0

冷間時2速が入りづらいねってのはNANBスレでも良く見るぉ

てか、そういうときでも軽い力でゲートに押し当てるような感じでやると
一呼吸置いてすとんって入っていかないかね？

俺のも冷間時若干硬いけどそんな感じでほぐすような気持ちをもってシフトチェンジしてる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:41:43 ID:jL3QhJ5w0

冷えてるときに渋いのは当然だろが
そういう時は入る入らないじゃなくてさ、押し込むんだよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:10:51 ID:YM1z982D0

乗り継いできたどのMTよりも渋くて、剛性感が高いお。
渋さは剛性の副作用だと思って許す。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:29:43 ID:b5aXT5IR0

無理やり押し込もうとするから硬いって思うんだよ

冷間時は美少女を扱うと思って優しくな
「痛い？大丈夫？」
「ん…、だ、大丈夫…きて…」
「行くよ…」

な感じでやると抵抗なく入って（゜∀゜）になれる

焦りすぎてごりっと抵抗があったときは
「いったーいい！！」
「ご、ごめん、大丈夫だった？」
「もう！焦りすぎ！知らない！」

見たいな寸劇を脳内で展開すべし
せっかちすぎんのは嫌われるぞ（´Д｀

変態でｽﾏｿorz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:33:26 ID:+Q5L6Bbp0

最後の一行がない方が
より変態じみててよかったのに

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:47:11 ID:yUHfgNG00

>>177
流石の俺でもこれは引くわ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:23:36 ID:9TgHSnSI0

面白いと思っているんだろうが普通に可哀想＆気持ち悪い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:35:10 ID:0vsuYwbH0

ついでに言うと、クラッチを奥までしっかり踏む事ね。

奥までしっかりね～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:56:44 ID:p3PG/41N0

エンジン、ミッション、タイヤ、ブレーキ、
最後に自分が温まってから攻めるというか、始まりと思えば良い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:59:02 ID:MNP2qirf0

>>167
>>168
>>170
>>172

最初の一台に選ぼうと思ってるから、正直、自分がどういう風に乗るか予想が難しい。
弄るか、弄らないかも、なんとも。
気持ち的にはRSに傾いてはいるんだけど・・・。
やっぱり5速のシフトフィールの良さはあちこちで聞くところだし、悩んでる。
ホイールもLSDも購入後に好きなのと取り替えられるけど、
ミッションはなかなかそうはいかならいからね・・・。
貴重な意見ありがとう！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:05:04 ID:aDNtv9BZ0

俺もＮＣ１買うかＮＣ２買うか迷ったときにいろいろ聞いたりして相当悩んだんだけど、
どうもＮＣ１の６速は歯打ち音？みたいなのがあるケースが稀にあると聞いた。
このスレでもそういう話出てなかったっけ？
中古で買うときは確認＆試乗するといいかも。

それと、ＮＲ－Ａは筑波のギア比にぴったりだから５速を採用しているらしく、サーキットに憧れがある
俺としては５速サイコー！なんだけどｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:26:39 ID:RLLxqiHfQ

貴島さん良かったぁ～。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:35:32 ID:RLLxqiHfQ

NC1乗りだけどなんでNC2あんな大きくかっこよく見えるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:45:44 ID:RLLxqiHfQ

俺のNC1NRAエクステリアはドノーマルだけど、
インテグラルのLSD、エキマニ
オートエクゼの
メンバーブレースセット、リヤフロアクロスバー
NC2フロントナックルへ交換、フロントビルのみ20mmダウン、
ブレーキマルハパッドへ交換
してるんだが、
十分スポーツカーだよな？
めっちゃ楽しいんだが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:56:43 ID:OIzcxFY70

ボディ補強はボディブロー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:16:29 ID:kG0tROS30

>>187
ナックル変えたら車高さがる？
それともローダウンスプリングいれた？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:56:39 ID:T2UcZVdt0

>>187
十分スポーツカーだよ。

ところで、インテグラルのLSDは1WAYだけど、アクセルのON/OFFで挙動変化は大きくない？

あと、メンバーブレースセット、リヤフロアクロスバーの感想も聞きたい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:45:17 ID:ynexVN4e0

先週、トラブル発生がした。
ガソスタで給油して出発しようと
キー回したらキュキュってセル回る音してプスン。
うんともすんともいわなくなった。
困ったぜ！って放置しておいて
またキー回したら普通にかかったんだが
これなんて現象？バッテリー端子が外れてたとか？
ちなみに、エンジンかかり直ったと思ったら
時計がくるったし、走行距離もリセットされてた。
今週はなんともない。元気。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:52:24 ID:lvdJU2R70

霊だな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:53:31 ID:T2UcZVdt0

>>191
分からないけど、電気系の接触不良が起こってるんじゃない？
ディーラーで見てもらうことを勧める。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:57:21 ID:RLLxqiHfQ

>>189
サスはノーマルのまま。NRAはビルの溝切りタイプの車高調が標準。
車高調をフロントのみmax20mm下げた。
ナックルはNC2用に変えると5mm上がるので
実質15mmダウン。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:17:36 ID:RLLxqiHfQ

>>191
三年以上交換していないなら多分バッテリ。
先週は特に寒かったから。
俺のも特にセルの勢いが無くなった。
もう交換するつもり。
あと保険で太陽電池付けた。会社で駐車して
るあいだに充電できるように。
マツダ車用電源分配コードキット24P（PA-424Z）をオートバックスでかったら自分でいける。
オーディオ外すのが大変だった。
盗難防止用ボルトなる六角ボルトM6が
最初解らなかった。
取り付けたらセルがマシになった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:34:36 ID:aAxSLhxF0

>>１９１
バッテリー端子が痩せてます。
増し締めですめばいいですが・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:50:25 ID:RLLxqiHfQ

>>190
コーナリング中のアクセルON OFFでの挙動変化は
あるよ。LSDをスーパートルセンから変える前
に比べたら最初「えっ」と思う位。
イニシャル低めでカム角が非線形の特性
だからだと思うが慣れたら気にならない。
ノーマル2WAYのクスコよりは突っ込みアンダーが
出にくいと思う。
オートエクゼのメンバーバー類は、はっきり言って
わかんない。街乗りばかりだとそんなに
ストレスかかってないから。
しいていえばタイヤの空転中のジャダーが
出にくくなったかなって程度。

インテグラルのLSDはオススメかな。めっちゃ楽しくなった。
突っ込みから横向けたいならクスコの2WAYだろうけど。
インテグラルのエキマニもいい。
トルクが増えてパワースライド中の
スロットルコントロールがしやすくなった。
この2つはつけたら幸せになれるよ。

ちなみにスーパートルセンだがあれは
あんまり意味ないよ。少なくとも
トルクセンシングではないよ。
オープンデフとあんまり変わらん。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:18:29 ID:DFkWCw2v0

スーパーＬＳＤはコストがスーパーらしいよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:32:12 ID:XijwPD1T0

NC1のナックル交換仕様はホットバージョンで曲がりすぎで運転しづらいって言われてたな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:41:09 ID:RLLxqiHfQ

>>199
あそこまで車高下げたらサスアームが
バンザイになって余計にロールセンターが下がる。
そこそこの車高ならNC2用でバランスはちょうどいい
と思うよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:18:37 ID:b2E0jEY00

>>177
>177 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/01/09(土) 20:29:43 ID: b5aXT5IR0
>無理やり押し込もうとするから硬いって思うんだよ
>
>冷間時は美少女を扱うと思って優しくな
>「痛い？大丈夫？」
>「ん…、だ、大丈夫…きて…」
>「行くよ…」
>
>な感じでやると抵抗なく入って（゜∀゜）になれる
>
>焦りすぎてごりっと抵抗があったときは
>「いったーいい！！」
>「ご、ごめん、大丈夫だった？」
>「もう！焦りすぎ！知らない！」
>
>見たいな寸劇を脳内で展開すべし
>せっかちすぎんのは嫌われるぞ（´Д｀
>
>
>

何で、俺の性生活しっているの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:55:04 ID:lmqOFs/f0

お、ＮＲＡ乗りの人がいる。
ＮＣ２ＲＳかＮＲＡのどちらかに乗り換えるか迷ってるけど
街乗りが主でたまに峠、高速で使う程度の場合、ＲＳが無難ですかね？
ＮＣ２のＮＲＡってアドバンスドキーとディスチャージが標準になったから
ＲＳとの装備差は６速と１７インチぐらいだし、走りの装備はほぼだから
ＮＲＡ買おうと思ってるんですがどうでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:16:58 ID:T2UcZVdt0

>>197
ありがとう。
自分のNC1も今2万キロ弱だけど、純正トルセンLSDは、ほとんど効いていない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:26:05 ID:b2E0jEY00

此処の住人は皆さん、カシコそうですね。

205 ：166：2010/01/10(日) 16:46:39 ID:X9QYuqBo0

純正LSDはあまり効かないと聞いて
RS購入後にしばらくしてからLSDを交換するかな・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:53:43 ID:RLLxqiHfQ

>>205
1WAYにするか2WAYにするか迷え迷え。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:00:48 ID:RLLxqiHfQ

>>205
クスコの標準のは後から1.5⇔2WAY
組み変えれたっけ、確か。
でもインテグラル神戸のも捨て難いぞぉ。
悩め悩め。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:08:34 ID:kG0tROS30

NAやNBは１WAYが相性が良かったが、NCは２WAYの方が良いと
誰かが言っていたな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:19:27 ID:T2UcZVdt0

クスコは1.5と2WAYを切り替えることが出来る。

1WAYと2WAYなら迷わず2WAY。しかし、1.5WAYと2WAYは迷う。

進入でアンダーが出ない範囲で出来るだけ効かせたいので、
ハンドリング次第で逆方向のカム角を1.5～2WAYで調整したいというのが本音。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:24:35 ID:uuhahBZ+0

>>205
デメリットも色々あるから、まず純正LSDで乗りこなして、本当に機械式が自分に必要か良く考えてから決めた方が良いと思うよ。
雑誌等の受け売りで後悔しない為にも。

個人的には純正LSD悪くないと思う。レスポンス良くて、ちゃんとトラクション伝わるし、変な癖も異音も無い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:34:09 ID:T2UcZVdt0

>>210
ただ、あのオープンっぽいアクセルを踏んだ時の巻き込みは嫌だよ。
コーナーでほぼ限界という時に、アクセルを踏んだらヨーが大きく発生して一気に滑り出す傾向がある。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:05:02 ID:WEi5U3HO0

札幌で冬も通勤でNC使ってるけど
純正LSDでも片輪滑ってスタックって事はないな
トルセンで良く言われる片輪全くグリップしない時は効かない
って事は無い様だ。まあ構造違うからね。

一応インプからロードスターに乗り換えるに当たって
タイヤチェーン、スノーヘルパー、伸縮スコップ買って
トランクに積むようにしたけど一度も使った事ない。
まあ、ヤバそうな所には行かないようにしてるけどさ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:05:45 ID:3stG95qb0

ライトスポーツ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:14:26 ID:6KbRHUq/0

>>211
同感
ＮＣ純正ＬＳＤはノーマルタイヤで街乗りオンリーなら不満はないが
タイヤをハイグリップにして少しペース上げて走ったら全く使えないよね。
同じ純正でもＮＡ８やＮＢのトルセンはそれなりに使えたのにな・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:22:38 ID:/stWYo0r0

>>211
あんたが下手なだけです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:03:16 ID:XijwPD1T0

必要か不要かわからないうちは不要。まちがいない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:09:43 ID:6SEIZOrQ0

スーパーＬＳＤは部品価格でＮＢのトルセンより２マソも安い廉価版だよ。
あんな●ンコＬＳＤで不満が出ないのは単に運転が下手で違いが解からないから？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:10:26 ID:RLLxqiHfQ

>>216
違いねぇ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:22:10 ID:RLLxqiHfQ

NANBまでのトルセンはヘリカルギヤ使った
いわゆる普通のトルセンなんだが
NCのは2ピニのオープンデフにコイルバネが
2つとそのばねが押す板が両側に入っている
だけのすごいシンプルなもの。
トルセンとは名ばかりでバネによるイニシャル
しか効いてないから片側が空転しはじめたら
全く効かない。
マツダよ、これだけは名前変えた方がいいんじゃないか？トルクセンシングじゃねーだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:38:10 ID:kG0tROS30

俺も良くわからんでRS乗ってる、LSDの存在なんて気にしたことも無かったよ
まぁこれだけはLSDの有り無しを比較できる環境にないとさっぱりわからんよね

でも判ってしまうとお金かかりそうだからいいや（´Д｀）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:50:54 ID:5I/pftJx0

純正LSDでも最初の頃は、しっかり効いた“ことも”あった。
今はもうオープンみたいだけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:59:08 ID:dWy0LY7W0

そろそろ、NDロードスターの話も出てきてもいいよねｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:10:25 ID:kG0tROS30

>>222
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/l50
ここで話してるよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:12:56 ID:RLLxqiHfQ

今思いついたんだけどデフの直前に
モータ兼発電機をつけるだけで
ハイブリッドにならねーかな。
バッテリとコンデンサはミニマムで
どっか水がかからない重量配分のいい所に
置いとくとして。
減速時発電して加速時アシスト。ホンダの
IMAよりシンプルじゃね。
もちろんブレーキング時の回生とブレーキの
配分、加速時のエンジン出力とモータアシスト
の配分は違和感のないようにしないといけないが。
ブレーキ制御が大変かもしれんな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:13:56 ID:dWy0LY7W0

>>223
さんくす

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:14:39 ID:RLLxqiHfQ

スマンIMAと変わらんかった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:25:21 ID:RLLxqiHfQ

デフの前じゃエンジンスタートできねぇな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:27:11 ID:/Lfzt+mn0

ローダウンしたい！

ローダウンしたい！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:34:54 ID:RLLxqiHfQ

しかしほんとこの車独身じゃないと乗れないな。
俺:LSD買いたいんだ。
嫁:何？あなた麻薬中毒だったの？
俺:いや車のデフに～

説明しても理解できねぇだろな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:55:06 ID:pSB1U5L50

サーキットでタイムを詰めるとか、ジムカーナやる訳じゃないならLSDはノーマルの方が良いと思うけどねぇ。
2WAY入れた俺はそう思うｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:06:50 ID:gdk8Nzdq0

オープンデフのVSで2年以上乗って何の不満も無い俺みたいなのもいるからな。人それぞれだろう。
ゆっくり走っても楽しめるのがオープンカーのいいところだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:19:33 ID:hq/oFQWR0

>>229
説明せずに組めばいいじゃん。私はそうしたよ。
競技用足を組んだので、乗りごごちが悪いと文句言うが。
スポーツカーってこんなもん、で終わり

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:26:37 ID:6uigudsZ0

>>231
そうだね。フツーに走っていれば不満ないね。

234 ：166：2010/01/10(日) 23:43:42 ID:djgPRJzq0

>>229
麻薬の件に笑ったｗ
まず「デフ」の時点で普通の人は理解しがたいんじゃないか？
俺の妹とか免許取って３年目、毎日通勤で運転してるのに、
ハンドルを切ると前輪だけじゃなく後輪も動いて車が曲がるんだと思ってたんだぜｗｗｗｗ
あの発言を聞いたときはびっくりしたな・・・

以上、テレビとか垂れ流してても麻薬のほうの「LSD」っていう言葉にも
ピクっと反応してしまったりする俺でしたｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:16:57 ID:7bXEOd4R0

>>234
妹さんが4WSの事を言ってるとは思えないしなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:34:39 ID:dOcfqz1nQ

>>234
フロントタイヤは真っ直ぐ向いていない時は
左右平行じゃないんだぜってとこまで
教えてあげたら。アッカーマン

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:37:41 ID:dOcfqz1nQ

アッカーマンともう一人が思い出せない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:57:57 ID:ETxYt09c0

ジャントー

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 05:50:09 ID:pK+CSmnp0

漏れのOSさんもいいデフだぞ
なんたって15万キロ以上オーバーホール不要だしね
・・・最初にけちらずSPEC-Xにしとくべきだったが

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 08:24:01 ID:AgOMjDM/0

街中の交差点をちょっと速く曲がって鋭く立ち上がるだけで、デフの違いは分かる。
LSD効いてねぇな～と思う。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:03:55 ID:LL7NFqxO0

街中をマータリさせるだけの雰囲気派は純正ＬＳＤ
ライトウエイトの走りを本当に楽しみたいなら機械式ＬＳＤだね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:42:38 ID:HP32IBxW0

俺も191サンと同じ不具合が昨日の夕方起こったわ
まだ製造から１年のＮＣ２なんだが・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:22:08 ID:V15mdSEv0

NC2ももう一年になるんだねぇ、早いなぁ

ちなみに俺のNC1も一年目でそんな風になりかけた

きゅるきゅるぶろんって感じでエンジンかかるんだけど
その日はきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるぶろんって感じ

バッテリ弱ってる？（´Д｀；；って思ったけど
その日になっただけでそれ以来出ることはなかったよ、なんでだろね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:09:06 ID:spcju5AE0

そんな日はスネてるのよ。今日は動きたくないって

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:20:19 ID:7bXEOd4R0

>>244
人間みたいな奴だなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:43:33 ID:dOcfqz1nQ

>>244
アルファじゃねんだから。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:32:28 ID:NHrv15Kw0

おまいらには、クルマの声が聞こえないのか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:35:10 ID:72SafTps0

すみません
そういうスレじゃないですから―（笑）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:55:36 ID:0C07BBFo0

俺のｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんはもっと熱く走らせてくれと
俺に語りかけてくる・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:07:18 ID:G9aWQsKc0

頭が禿げる前兆だね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:08:07 ID:UpsFMBps0

また、褒められたもんですね。

http://www.youtube.com/watch?v=9vBd8l7KRBg

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:09:23 ID:0C07BBFo0

頭髪の話はやめろ。。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:45:00 ID:V15mdSEv0

>>251
奇遇だな、俺もその動画今日発見した

MCで脚を変えたのはエンジニアを広島のラブホから遠ざけるためだとか、相変わらずぶっとんでるなぁｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:25:05 ID:DI0arb8Z0

>250
おい！やめろよ

やめて下さい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:46:31 ID:t4O0cX370

ジェレミー・クラークソンが全く貶さない車って珍しいよな
どんな車でも何かしらケチをつけるのに

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:48:47 ID:YwFGx4L70

２５５
本当は１４★あげたいけど、
企画上５★しかあげられないとかいってたなあ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:04:00 ID:7bXEOd4R0

>>255
他の車の100mpsよりも
ロードスターの30mpsがドラマティックって言うのは
ある意味悪口とも取れ…　　やっぱ褒めてるよな。

逆にGT-Rはボロクソに言われてた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:55:10 ID:mJAkNGy3O

ジェレミーはブリティッシュスポーツカーのベストは
エリーゼよりロードスターって言ってるくらいだからね
http://www.youtube.com/watch?v=Lro9yAKpB2c&sns=em
やっぱ古きよき英国車が好きなのかもね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:10:02 ID:o+dvDV2N0

ジェレミーはNC2が表紙を飾ったzoom zoom AUTUMN-WINTER 2008にも
褒め言葉を寄稿してるよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:22:28 ID:dvU4LDXB0

>>251
あいかわらずヴォクスホールの扱いがひでえｗｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 05:18:05 ID:A2o5u8tf0

しかし、やつらの番組「トップギア」（国営放送だ！）は、なんて面白いの？
スカイラインと新幹線で競争したり、
フィエスタで海軍と上陸作戦したり、
もう滅茶苦茶だけど、
あの番組観てたら、単純にクルマが欲しくなるもんね。
日本で、クルマが、スポーツカーが売れない、って事らしいけど、
誰が売れなくしたのか良くわかるよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:15:44 ID:IUh0uIOC0

ttp://www.topless-freaks.com/
4年超で幌にクラックが見え始めたのだが、
ここってどう？
ROBBINSの幌ってどう？
教えてｸｿでｽﾏｿ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:53:06 ID:/NpsGWXj0

>>261
昔、所ジョージがやってた番組（車はえらい、デイトナＴＶなど）を見て
将来、アメ車やハーレーに乗りたかった事思い出した
自分の車好きの遠因はここにあるんだろうな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:06:18 ID:S1PxlnHd0

GT-Rはﾎﾒられてるだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:58:23 ID:A2o5u8tf0

＞264

ジェレミーのオッサンが良いのは、
メチャけなしてるけど、
そのクルマを魅力的に見せているところじゃない？
日本のクルマ評論家との大きな、絶対的な違いだね。

日本には、皮肉屋も、カージャーナリストもいるけど、
クルマに詳しい、皮肉屋の、しかもエンターティナーは、いまだかつていないね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:02:37 ID:A2o5u8tf0

>>263

ジェレミーと所ジョージに共演して欲しいっすね。
で、誰かにYoutubeにアップして欲しい。（笑）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:12:49 ID:sersjGmv0

所さんがロードスターをカスタムしたverを見てみたいな。

R1に御執心のようだが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:46:09 ID:4r30UBF40

徳大寺風にいうと　ロゥドスタァー？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:05:28 ID:IxTCP15x0

所さんがカスタムするとこんな感じになりそ
http://www.racingbeat.com/FRmx5miata.htm

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:43:57 ID:/WFrA9Bt0

ＲＸ８のスタビを流用したらジムカでタイムが下がちまった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:51:08 ID:cH7q6j5X0

次はスタビ無しで走ってみそ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:58:39 ID:tBGaytp20

http://www.youtube.com/watch?v=m55kgyApYrY

イギリスといえばこの番組も好き。
こっちはSky Oneでの放送だけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:06:09 ID:INDOLCtW0

Stigの中の人がシューマッハだった回はクソ笑ったなぁ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:33:00 ID:v1JZPYph0

ニコ動とかで、和訳版をUPしてくれてる人には感謝の至りです　> TopGear

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 17:44:03 ID:QEMaaME00

ニコ動のＴＧのＵＰ主にはホント頭が下がる

作りやクオリティは日本の糞映画なんて足下にも及ばない出来だし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:28:36 ID:SJbW3ZZM0

NHKでもあれくらいぶっ飛んだ車番組作って欲しいよ
受信料を嫌々払わないで済む

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:00:45 ID:YoIzUbtR0

>>276

安全のためにゆっくり走る事を信じて疑わない国じゃ無理では。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:44:58 ID:sdRFRMKl0

そういや、ジェレミーだかなんだかは、S2000をえらく気に入っていたな。
なんか自分が思うベストな車（あたりの）をそれぞれ乗り合わせて、互いが互いの気に入ってる車のダメだししている奴が会った気がするが、
そんとき彼だか違うレギュラーだかだったかは忘れたが、あんときはS2000乗ってた（えらんでた）な

あれとかこれとかそういうのがすきなのかもね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:30:00 ID:cDtn5tsC0

10月納車で 13000キロ走行の NC2 RS幌。

冷えているときの1速→2速はミッション入力側の回転落ちが
早いことを考慮してササッっとシフトすると引っかからずに
しゅるっと入る。

少し暖まったら普通のシフトで OK。にゅるにゅる入る。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:24:46 ID:v5UyV0e80

>>279
で？って言う。何速とも言わずに。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:55:12 ID:bd/tD89l0

ロードスター　NC

ディーテクニックモードでの街乗り10.5ｋｍ/ｌ、高速道路17.0ｋｍ/ｌを記録している。

大容量ガソリンタンク　50Lとなっているので、連続巡航可能距離は非常に長い。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:01:21 ID:bd/tD89l0

純正シートは市販軽量バケットと同重量（NA,NBの約65％）。

全ては1090kgの車両重量に向け、トータルチューンされた恐るべきノーマル。NAを凌ぐ重量だ。

そうNAは初期のパワーステアリング、パワーウインドなしが940kg、付きが950kg、
しかしエアコンがオプションであり、これを装着すると970kgだった。

当時なかったABS、ツインエアバック、サイドインパクトビーム、
キーレス、大径ブレーキ＆16インチタイヤ、
衝突安全性のための大きなフロント、リヤのリーンフォースメント、
ロールバーの標準化、2000ｃｃのトルクに耐えるクラッチ、
プロペラシャフト、ドライブシャフト、デフを装備しての

1090kg。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:03:28 ID:bd/tD89l0

専用設計しなおされた

フロントダブルウイッシュボーン／リヤマルチリンク式の4輪独立サスペンション。

NCではリヤサスペンションのストロークを増大し、

安定したトラクションを得るのに成功している。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:22:24 ID:7Y4yqevV0

しかし、NCの軽量化技術でNAを作るとどのくらいになるんだろうね？
900ｋｇ切れるかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:57:09 ID:7Y4yqevV0

そういえばこのスレで以前

2007.1.1以降スピードメーターは+の誤差を許さなくなったのでタイヤの外径
は大きくできないっていう書き込みがあったけど
実際には+10％が+6％までしか許容しなくなりましたよってことみたいやね
多少タイヤのサイズが大きくなっても大丈夫みたい

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:17:36 ID:kMizSJsw0

>>284
NCの応用で作った軽OPENのが気になるな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:55:56 ID:qhgIBC400

俺、趣味で金魚を手広く飼ってるんだけどさ、数ある金魚の中で一匹だけが、
どうしても横を向いてしまう金魚がいるんだよ。
その金魚は内臓が損傷していて浮き袋の調節機能がおかしくなってるんだよね。
だからすぐに転覆してしまう。今のような気温が低い真冬でも転覆して水面に浮かんでるから、
徐々に金魚のおなか部分だけが冷えて腹の部分が腐りかけているんだ。それに他の元気な金魚が突付いて、
余計に表面が傷だらけになるんだよ。もう見ていて可愛そうでさ。

最初は薬浴で何度も治療続けたんだけど、ぜんぜん治らなくて、それでも、
口をパクパクしている姿を見て、もう痛々しくて俺は涙が出てきた。だから昨日、その金魚を
安楽死させて殺したよ。仕方なかった。このまま生かしておくと腐りかけた毒素で、
水も臭ってくるし水自体が腐敗して他の金魚にも悪影響を及ぼすから殺すしかなかった。

障害者を見てて思うんだけど、重度障害者になると、生きているほうが本人のために
ならないと思うんだよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:42:36 ID:aE/9ycc40

>>280
ごめん。RSって書けば分かると思った。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 02:13:46 ID:xQoGV44+0

２００８年

高校３年生　

セックス経験率　

男　47.3％

女　46.5％

グラフ
http://www.jfpa.or.jp/02-kikanshi1/img/656-07.jpg

↓

アメーバニュース
http://news.ameba.jp/domestic/2009/06/40732.html

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 02:26:20 ID:xQoGV44+0

ロードスター　NC

2000ｃｃ軽量コンパクトなアルミエンジンMZR　LF-VE型

エンジン搭載位置を１３．５ｃｍも後方へずらし、
バルクヘッドにめり込むほどにフロントミッドシップにマウントしている。

2人乗り状態で　前後50対50　（空車時52対48）　の重量配分につながった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 04:53:19 ID:1CIrUnaZ0

どなたか、哀れな>>287を安楽死させてあげてください。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:50:08 ID:+HKd0lvz0

タイヤハウスが広いと言われてるNCですが、チェーンは付けられますか？
雪道を走ることは殆ど無いのですが念のため持っておきたいと思ってます

オートソックとかのが無難そうですが使った事ある方います？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:51:09 ID:oW1kkY3V0

うおおおお
ストブルかカッパーレッドで迷ってます

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:27:13 ID:vfzVBGaf0

>>287
>287 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/01/14(木) 22:55:56 ID: qhgIBC400

壱寸の虫にも五分の魂あり。

人の痛みを知らない、君にも五分の陰毛あると良いね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:16:15 ID:x48PIBGJ0

RSで17年式～の距離２万以内が150万以内で結構みるんだけど、
こんなに安くて平気かな？いくらマツダだからってここまで下がる物なの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:37:33 ID:HDKONA/s0

よほどの好き者でない限り、購入対象外のクルマだから
下取りや買い取り価格がもともと低い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:22:48 ID:URmd20dy0

>>295
ご冗談を。
もうすぐ５年経つような車で新車価格もたいしてしない車が
150万って、ばか高いじゃないか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 17:40:31 ID:BGYc86W70

幌なら少し高いかな。1万km以下を狙える。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:42:54 ID:oW1kkY3V0

カッパーレッドて人気ないんだね・・・
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/27/af0ea60497b4d93a0189bd166f17eb1a.jpg

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:02:15 ID:AOeSqKk20

>>299
それを貼りたかっただけちゃうんかと

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:31:08 ID:xQoGV44+0

カタワになった彼女と別れたいのですが…

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。投稿日：2008/03/16(日) 16:14:49.43 ID:CNBA88NZ0

付き合って２年になる彼女が事故で膝の付け根から下を切断したました。
単刀直入に言うと別れたいです。

ただ、今別れるとあからさま過ぎて、まわりからも非道な奴だと思われるだろうし、
彼女にももの凄く言いづらいです。

他の恋愛系の板にスレ立てようと思ったんですが、うるさそうな人が多そうなので
ここにしました。何卒助言のほど宜しくお願いします。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:21:42 ID:LEY9hAiv0

ちょっと教えていただきたいのですが
NC2のAT車用とMT車用のエンジンは鍛造クランクシャフト採用の同じやつ？
だとするとレブリミットが違うみたいだけどどうして？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:22:05 ID:wS80fQOE0

>>299
その色って河童じゃなく舌赤ｼﾞｬﾈ?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:24:16 ID:wS80fQOE0

>>302
よくわからんが最高出力発生回転数の違いか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:53:46 ID:PGIx0Xva0

鍛造クランク採用はMT車だけじゃろ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:08:07 ID:LEY9hAiv0

>>304
NC2のATは安全対策でMTモードでも勝手にすぐシフトアップしちゃって
評判悪いみたいね

>>305
だとするとATのNC1とNC2のエンジンは同じ？
馬力落ちてるし違うもの臭いんだけど・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 05:55:40 ID:lMbx4tpn0

もう１回ちゃんと計ってみたら１６２馬力しかなかったんじゃね？ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:44:22 ID:1CFyrFRR0

ハードウェアが変わらなくともソフトウェアが変わってんだろ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:58:48 ID:vhc+KALX0

日本名ＭＲ－Ｓ（＝海外名ＭＲ２）ハイブリッドは
３９２馬力、４．５秒(0-60mph)
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Toyota-Concepts/246539/

日本名ＭＲ－Ｓ（＝海外名ＭＲ２）ハイブリッドは
４００馬力、４．５秒(0-60mph)
http://www.autoblog.com/2010/01/15/tas-2010-toyota-mr2-sports-hybrid-concept-packing-400-hp-3-3-li/
http://wot.motortrend.com/6630603/auto-shows/tokyo-auto-salon-toyota-turns-mr2-spyder-green-making-the-grmn-sports-hybrid/index.html

http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_shv.asp
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/shv.asp

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:59:08 ID:6lsIEmqc0

>>292
法律上チェーン装着可能にする義務があるので、あのクリアランスになってると聞いた。
市販品でも大丈夫なのかは、ディーラなりバックスで聞いてみまそ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:50:36 ID:+sOSwM570

１日で４件しか　書き込みがないｗ

２ちゃんねる　終わったな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:01:35 ID:+sOSwM570

>>311

フェミニズム　小泉路線　自民党　が　２００９年で終わり

フェミニズムを浸透させる　印象操作する　予算がなくなったから

他の思想の　印象操作　の影響を　最小限にするために

携帯電話の全面的アクセス禁止

２０１０年は民主党政権　鳩山は、フェミニズムの小沢を潰そうとしている

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:32:27 ID:+sOSwM570

鳩山は、逮捕もされない

鳩山の小沢潰し

秘書３人逮捕も

小沢氏　「引き続き頑張る」

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20100116-586325.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:42:10 ID:Kj4Llpqp0

なんだこの自演（´Д｀；；；

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:46:43 ID:EvrnUP7c0

どうでもいいから民主党ごと消えてくれ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:49:52 ID:Eq9ygv390

どうでもいいけど明後日ストブル見てくるお・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:31:26 ID:MpZ0GoFW0

>>310
そうします、ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽm(__)m

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:37:54 ID:KGgVrjmE0

過疎糞スレに燃料投下

第２のピザ坊
tp://www.youtube.com/watch?v=yLMy01BFX5M&feature=player_embedded

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:40:11 ID:mQy7CqZ40

別に公道じゃないから問題なかろう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:44:47 ID:mQy7CqZ40

と、思ったら公の駐車場でドリドリしてるDQNだったか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:20:39 ID:OQ/XD9fi0

>>318
これRAVEって奴だろう。おんなじ内容がHPに書いてあったお。
みんなぐぐってみれ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:25:44 ID:DKEItCdU0

>>43
ロードスターのいいところ？
ほとんどないよ
でも年に１日か２日だけ、この車を選んでよかったと思える時がある。
何者にも代え難い、オープンカー日和。
その楽しみを味わうために２２年間ロードスターに乗っている。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:40:24 ID:6lAngNLu0

>>322
22年間ってことは初代ユーノス以前からか
すげーな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:05:16 ID:GemnrRSf0

>>322
素直にバイク乗れよ、おっさん
ホント馬鹿だなぁ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:29:10 ID:uvpSQH9Z0

>>324
バイクは、ヘルメットをかぶらなきゃだめだろう

オープンカーは、その必要ないんだよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:45:11 ID:f6lbyGcp0

しーーーっ！！>>325

ストブルRHT乗りが見てるじゃないか！！
あいつらヘルメットかぶらないけど
カツラかぶってるからな（笑）！！！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:33:33 ID:uvpSQH9Z0

ロードスター最高

画像
http://kiki.ms/sonota/umi_no_mieru_machi001.jpg
声
http://kiki.ms/sonota/umi_no_mieru_machi002.mp3

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:34:34 ID:uvpSQH9Z0

バイク免許　もってるよ

画像
http://kiki.ms/sonota/menkyo.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:37:11 ID:uvpSQH9Z0

運転免許　保有者数

　　　　　　　　　　　男　　　　　　　　　　　女
大型バイク　　１２０４万９７９０人　　　９６万６１４３人

普通バイク　　６６７万４８０８人　　　９４万７５５２人

グラフ
http://kiki.ms/sonota/b.menkyo.jpg

警察白書
http://www.npa.go.jp/hakusyo/h16/

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:41:35 ID:uvpSQH9Z0

キキたんのポスター可愛い

画像１
http://kiki.ms/heya1.jpg

画像２
http://kiki.ms/heya2.jpg

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:40:30 ID:V18ZKTCK0

>>323
Kawasakiのロードスターなら40年くらい前からあるよね？

関係ないが
魔女の宅急便
主人公だったか猫だったかの吹き替えの人が遠縁のねーちゃんだったな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:13:27 ID:8bWJ36BB0

>>331
主人公（キキ）　高山みなみ
ネコ（ジジ）　　　佐久間レイ

親戚なの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:21:10 ID:uvpSQH9Z0

ウルスラ　「１３歳で独り立ちね。いいね、あたしそういうの好きよ」

キキ　　　「あの、なおります？」

ウルスラ　「まかせとけって」

画像
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki231.jpg
声
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki231.mp3

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:22:57 ID:uvpSQH9Z0

薪のオーブンでニシンのパイを焼くキキ

画像
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki233.jpg
声
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki233.mp3

キキ　　　「いそがなくっちゃ」
バーサ　　「ほら、まだ使えますよ」
お婆さん　「お母様のおしこみがいいのね。段取りがいいわ」
お婆さん　「なんかワクワクするわね」
バーサ　　「あたしは電気は嫌いです」

お婆さん　「丁度頃合ね。あ、そのくらいでいいわ」
お婆さん　「後は待つだけね」
キキ　　　「４０分ぐらいでしょうか」
お婆さん　「え、そうね。さ、一休みしましょう」

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:25:41 ID:7ds7O/qq0

>>331
マツダロードスタースレなんだから、特に断りを入れなければ
マツダロードスター（NA、NB、NC)を指すに決まっておろう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:30:45 ID:uvpSQH9Z0

キキ　「ジジー終わったよ。お買い物に行こう」

ジジ　「飛び出しちゃだめだよ。田舎じゃないんだから」
キキ　「わかってるわよ。ついよ、つい」

画像
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki230.jpg
声
http://www.kiki.ms/kiki.sono/kiki230.mp3

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:19:10 ID:Kh2kJV6X0

バイクだったら年に200日はバイク日和あるからなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:24:07 ID:yFYaNkgL0

バイクは冬場だと本当に寒いからな。こけたら死ぬし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:25:32 ID:Kh2kJV6X0

ロードスターだって後ろからお釜掘られたら前の車に潜って死ぬだろｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:33:43 ID:yFYaNkgL0

>>339
前の車が大きなトラック限定ならばね。普通の車ならば大丈夫だろ。
バイクの安定度に比べたらロードスターはタイヤ4本ついてるからかなり
安定している。まず、こけない。バイクは晴天でも白線ですべるし。雨の日とか
最悪。雪や凍結路面だったら無理。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:34:38 ID:yFYaNkgL0

しかもバイクはメット被ってるからオープンって感じがまったくしない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:56:24 ID:uvpSQH9Z0

音楽キキながら缶コーヒー飲むことできる　ロードスター最高

画像
http://kiki.ms/sonota/umi_no_mieru_machi001.jpg
声
http://kiki.ms/sonota/umi_no_mieru_machi002.mp3

バイク免許　もってるよ

画像
http://kiki.ms/sonota/menkyo.jpg

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:33:42 ID:Q3ECJleX0

車内が水浸しになってて
ディーラーにもっていったら排水ダクトが詰まってるて言われた。
修理に3万取られるんだが
みんなは詰まりを防ぐ対策とかしてる？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:34:15 ID:yQT5cczG0

>>326
頭髪の話はやめろ・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:45:22 ID:zmExnBPO0

>343
そんなもんクレーム修理させろよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:08:20 ID:jeNfmWnE0

>>344
そんなもんクレーム修理させろよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:17:25 ID:8bWJ36BB0

>>346
クレームは親父とお袋どっちに言えば良いんだ(´・ω・`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:26:34 ID:9a5zpgZO0

どっちに言っても「保障期間過ぎてる」って言われるだろうな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:43:21 ID:fK0eRB0j0

排水ダクトってどこにあるのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:23:52 ID:g2oLhAme0

>>343
おれもう５回も溢れてるぜ。　４回も内装変えてる（１回は溢れた直後にＤに持ってって干したから変えなかった）。　　
最短で半年で再発。　デビュー直後に買ってるが１年後くらいに対策品に交換しその後も続いたんで去年８月に
もう一回排水弁新しいのに代えてもらった。結構長くあずけたりしたが原因不明。今のところすべて無料。
新車から３年は保証あるけどそれ以降は「パックで７５３」とかいう延長保証が２万であるから入った方がいい。
９月に２回目の車検だがそれまでにまた溢れたら買い換えようかな・・・
内装の下とかシート裏のロールバーに錆出てるから全部剥がした状態を確認したほうがいいよ。
対策といっても葉っぱやゴミが詰まるんじゃなく砂のような細かい粒子のものが溜まって行くんで
カバーするしかないかも。　でも乗る機会多いしめんどうだよなぁ。
駐車場所は近くに木も土の場所も泣いような街中の青空だから特殊な環境では無いと思うがちょっと俺だけ多すぎ。
>>349
幌開けると隙間に水の受け皿みたいなのがあるがその下。両サイドにある。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:34:15 ID:Q3ECJleX0

343だけど
担当営業マンに相談したらタダになった。
サンクス

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:58:49 ID:b8CuZfWh0

二年過ぎたが一度も浸水は無いな。
ある日突然くるんだろうか…それはそれで怖いな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:02:53 ID:9a5zpgZO0

うちはガレージあるから当分きそうにないけど
保障が切れてからくるのも嫌だなあ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:14:17 ID:SAReIbv50

具体的にはナニがどう詰まるんだ？
とりあえず幌と車体の隙間から見えるフィルター２箇所は大丈夫なようだが

355 ：191：2010/01/17(日) 20:22:44 ID:d9m8f1Kj0

答えてぃれた人たちありがとう！
バッテリー交換したら直りました！

356 ：349：2010/01/17(日) 20:31:33 ID:fK0eRB0j0

>>350
ありがとう。見たら大丈夫そうだ。
屋根付き駐車場で、雨は乗らないからかな。

357 ：sage：2010/01/17(日) 20:42:42 ID:qQeQjLOP0

そういえばNOPROで試験してた MZR 2.5lピストン交換仕様エンジン
ってどうなったのかな…
もうすぐ車検なんで2.3lのせかえとピストン代くらいしか
変わらなかったらやってみたいな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:22:28 ID:NHnzB7HK0

パックで７５３って新車購入時じゃなくても2回目の車検のときにお金払って
はいればいいの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:26:49 ID:7ds7O/qq0

パックDe753は車検時に言えば入れるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:40:13 ID:fK0eRB0j0

初回車検まででしょ。
2回目の車検はだめかと

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:56:03 ID:NHnzB7HK0

ちょうど2回目なんだよ～
二人ともありがとうね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:51:57 ID:/3Dv1zPD0

フェアレディZから乗り換え検討しているのですが、
良い点悪い点など教えてください。
Zのみならず他の車から乗り換えたときに思ったことなどでも結構です。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:12:28 ID:sGOt9wpU0

１日で４件しか　書き込みがないｗ

２ちゃんねる　終わったな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:12:40 ID:sGOt9wpU0

>>363

フェミニズム　小泉路線　自民党　が　２００９年で終わり

フェミニズムを浸透させる　印象操作する　予算がなくなったから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:12:52 ID:sGOt9wpU0

>>363

他の思想の　印象操作　の影響を　最小限にするために

携帯電話の全面的アクセス禁止

２０１０年は民主党政権　鳩山は、フェミニズムの小沢を潰そうとしている

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:16:03 ID:sGOt9wpU0

>>362
フェアレディZのオープンカーにしたらいい

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:35:44 ID:sGOt9wpU0

通常国会

２０１０年

１月　１８日　（月）

に召集

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol&rel=j7&k=2010011700128

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:48:48 ID:sGOt9wpU0

女性

相対的貧困率

３０歳代以降、どの年齢層でも男性より高く、

高年齢になるほど男女差が開くと述べている。

派遣労働者の６割は女性で、女性も同じような苦境に立たされている。

読売新聞
http://job.yomiuri.co.jp/news/ne_09052604.htm

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:31:23 ID:W/yVXPki0

>>362
Ｚって言ってもどのＺかにもよると思うよ。
４３２Ｚとかの３０だったらそっちの方が別の良さもあるだろうし。
逆に言えば新しめのＺだったら、パワー以外はロードスターの方が全部楽しいと思う。
人の意見より試乗するのが一番。その直感を信じるべし！
合うヒトなら、何これアホみたいに楽しい！となるから。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:26:19 ID:ziScvLB40

>>362
あとAT/MTも書いた方がいいな。
ちなみに俺はZ33(6MT)→NC2(6MT)だが、ノーマル同士なら
シフトチェンジはNC2の方が遙かに楽しいし1→2速が引っか
らない（ギヤ比の問題？）から気分がいい。
だが、トランクの使い勝手はZ33未満だから覚悟しとけ（笑）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:29:46 ID:1MMcHLHLQ

>>357
新型アテンザ用？
置き換え用は2.3だから
ボアアップかストロークアップしないと
排気量アップしないだろ。
ピストンだけでは無理かと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:32:01 ID:1MMcHLHLQ

タイヤ幅を太くして220PS越えると
ドラシャやばそう。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:14:34 ID:MF+9Oz180

>>358
そう。2万だから入っておいた方がいいと思う。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:04:19 ID:SiLYiqNc0

コストパフォーマンスの良いオイルエレメント教えてくれ
オイル交換毎にエレメントも交換するからＯＫ
500円ぐらいの無いかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:22:31 ID:To6sJD/T0

何がＯＫなんだよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:05:59 ID:k54pv7rt0

毎回替える位神経質なのに、フィルターは安けりゃいいの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:04:07 ID:f4fzpeLK0

エレメントなんて２万キロはＯＫだろ
オイルも律儀に３０００で換えるんだろ
メーカーに踊らされすぎ
古いオイルがエレメント内に若干残るのは気持悪いけどね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:20:36 ID:N2xzjJfe0

オイルは7千キロで交換
フィルターは一万４千キロ

おもに高速しか走っていませんがやっぱ５千キロとか３千キロ交換がいいのかなあ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:28:01 ID:qCKI1CBt0

シャバシャバになるまで油温上げるような走りしてた頃は
一ヶ月に一回は交換してたけど
今は年2回の点検ごとだな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:30:53 ID:Gk+H52d10

エクセルとかタクティーとかTOYOとかNITTOとかPMCとかMICROとかモータークラフトとかあるだろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:50:13 ID:rPb7mSY90

自分は良い悪いじゃなくて「わかりやすい」って理由で
オイルは5000㌔フィルターは10000㌔で交換することにしてる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:12:50 ID:oS/zVsou0

オイル交換頻度・・いい悪いでいえば、レースカーのごとく
毎日替えるのが一番いい。
自分の走り方とどのくらい乗りたいかで財布と相談すれば
いいんじゃない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:04:40 ID:Yq3KAtXZ0

オイル交換をするために走っている

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:37:57 ID:4A1JtHNr0

やたらとオイル交換大好きなヒトっているよなぁｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:22:20 ID:lnuQnGU70

オイル交換は1万キロごとでよかったはず。
説明書にもそう書いてあるだろ。確か。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:36:11 ID:eyyKB+kl0

ストブル契約してきたよ。納車が楽しみ～

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:51:00 ID:DIe1lbcR0

やっちまったな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:59:54 ID:D4jyLBor0

ストブル購入者は、納車までのカウントダウンに合わせて毛髪も減っていくという…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:09:55 ID:+zzVNr320

362です。
>>366
Zは何となく大きいなと思い出したので小さめ軽量な
スポーツカーがほしくなったのです。

>>369-370
私もZ33(6MT)です。
ロードスターは中古のRHT(5MT)を狙っています。
6MTが良いなと思いながらも5MTの評判も良いので
まぁ良いかと思っています。
2007年モデルなのでNC1なのでしょうか？
試乗に行ってみようと思います。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:26:18 ID:G2tktBE50

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88725299

これ入札してみようかと思ってんだけどさ、

ホイール：未使用・展示品となります。展示の際の拭き傷程度はご理解下さい。
タイヤ：５～６分山程度（若干片べり有）

展示ホイールに中古タイヤはめて売るってよくあるのか？
廃タイヤ代を稼ぐって魂胆？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:44:32 ID:qw6RZXyH0

抱合せ販売で在庫処分、では？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:13:28 ID:moPJjqGy0

>>390
そのオフセットで履けるの？
俺7J＋48で結構一杯一杯なんだけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:57:20 ID:OVnt1etv0

3ミリしかかわらないじゃん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:10:38 ID:OVnt1etv0

Z33もダッシュボードはカチカチなの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:00:55 ID:ZdU5wBi00

>>392
たぶん履けるが、Fハミタイでマジメなところでは車検とおらない可能性大。
外径メーター誤差は8%くらいで大きいが、まぁ車検上はOKか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:08:58 ID:ps7ZcPyA0

>>394
カチカチだったと思います。
改めて聞かれると覚えてないですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:28:13 ID:+abeK8Jd0

２０周年記念車買ったんだが
内装プラスチッキーすぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
革貼りたいんだけど、やったことある人いる？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:58:48 ID:5yMR3AhE0

>>397
メーターフード革張りはやってるところがあったと思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:09:32 ID:pJlTqCf/0

>>397
DIYで自分でやるなら、伸縮性のある合成皮革を使った方が良いよ。
本革やアルカンターラみたいな伸縮性のないものはすごくやり辛い。

綺麗にやるなら業者に出した方がいいけどね。めっさ金かかるけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:53:34 ID:4L5AWR4f0

RS RHTを検討しているのですが、
お勧めのオプションがあったら教えてもらえませんか？
Rパッケージ、Boseの感想も教えてもらえると助かります。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:26:26 ID:apEmw8ZH0

>>392
今も7.5 +48履いてるよ
ノーマル車高だと無理だと思う。
ダウンサスでフロントギリギリだった
今は車高長入れてるからまぁ大丈夫

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:28:55 ID:apEmw8ZH0

↑

勘違いしてた。
7 +45だったのか
「今も」ってのを訂正します。
今より引っ込むね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:21:24 ID:vxa+7b7D0

>>400
フロアマットはRoadsterのロゴ入りがほしくないのであれば
業者に作ってもらうと安くできちゃう

検索して安いところを探すといいよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:06:31 ID:LywJY0gj0

>>403
NCのマットなんか純正でも安いんだから、DOPのがいいだろ。
友人が社外品つけてるけど、純正品から型取りしてるとか謳い文句だったのに
実際は微妙に穴がズレてて隅っことか浮いた状態で付けてたな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:23:09 ID:jAABv0zcO

>400
シートヒーターはあったほうがいいぞ、あれは便利だ。
坊主は音にこだわるんなら、やめたほうがいいかと

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:35:32 ID:/567118S0

そろそろ２万㌔になるでﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換しようかと思ってます
皆さんはどれくらいで交換されてますか？（ちなみにＶＳ６ＭＴです）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:17:00 ID:6R2OErmS0

>400
同じくシートヒーターは絶対あった方が良い。
今の季節、オープンでも暖かいぞ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:30:19 ID:5Za5jIm+0

>>400
トランクマットは2段構造にでき使い勝手向上、あと飲食品積む時も重宝。
マッドガードはNCの場合、小石の跳ね上げがかなり多いのでキズ気になるなら是非。

>>405
ヒーターは、純正本革シートが自分にあってるか試乗してからのがいいね。

>>406
初回は新車で納車後、走行会2度参加、8ヶ月8000kmで1交換。
2回目は公道だけだったので車検時4.5万kmで交換
3回目は先月7万キロの時に交換。
現在73000kmのNC1RS-RHTだけど快調だよ。

409 ：448：2010/01/21(木) 16:13:04 ID:D18Howlr0

>>405
シートヒーターは無ければ無いで困るもんでもないけど、一度使いはじめると
手放せなくなるよな♪　バイクのグリップヒーターと同じくオススメのＯＰだ

ロドスタ純正ＢＯＳＥオーディオのメリットは音質じゃなく、６チェンジャー
（ＭＰ３対応）だな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:04:29 ID:ixPF0c0+0

>>407
氷点下二桁なんだが…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:11:54 ID:Y6D3O1Y/0

>>262
亀レスだけど。
その店は知らんが、robbinsってメーカー自体は自社の幌を
各自動車メーカーに純正部品として卸している所らしいね。
ロードスターもどうやらここから納入されたものを使ってるらしい。
だから品質については問題ないんじゃないかな。

>>404
社外品は柄が選べるって利点もあるんだよなぁ・・・。
作りは業者によってマチマチだけど。

412 ：クレフ：2010/01/21(木) 22:56:30 ID:zxLfczf70

NC1の中古の購入を検討しているのですが、
NC1のBOSE（ナビ無し）って、AUX端子とかは無いんでしたっけ？
iPodを繋げたいので、端子もしくは純正接続ケーブルがあれば・・・と思ったのですが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:04:50 ID:2hNxgDMP0

>>412
あるよ。
純正オーディオ用iPodケーブルがDOPであるからそれでいける

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:36:25 ID:L2QJ+m6B0

iPodケーブルとaux入力端子の２種類がある。
おれはデラで中古買ったから、後者をサービスでつけてもらったよ。

415 ：412：2010/01/21(木) 23:59:38 ID:zxLfczf70

>>413,414
ありがとうございます。
BOSEでiPodが繋げないとなると、中古のRSやVSはBOSEばっかりなので
グレード選択が事実上ベースグレードの一択になってしまうので、どうしたものか・・・
と考えていたのですが、何とかなるのですね。
自分もディーラー扱いの中古を考えているので、商談の際に確認してみます。

416 ：400：2010/01/22(金) 00:01:32 ID:SdFX+rdA0

レスどうもです。
シートヒーターはあった方がいいみたいですね。
Rパッケージのシートにはシートヒーターが付いているみたいなので、
Rパッケージを付ければ必然的に付きますね。
Rパッケージは価格的にはお買い得なんですかね？

BOSEは音質にメリットがないならいらないですね･･･

なるほど、マッドガードですか。検討してみます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 10:05:05 ID:+NuP0Qc/O

Rパッケージって、レカロとBBS付くやつだっけ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:30:10 ID:rTHcSVag0

BBS欲しいけどなかなかヤフオクに出品されないなぁ。
誰かRパッケージ買って12万くらいで売ってくれよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:59:36 ID:pZLbn7Hd0

俺はRパッケージ選んでればよかったと後悔したよ
今更レカロもBBSも欲しくなった
まぁRパッケージのBBSはデザイン微妙だけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:16:30 ID:+SfFK6KJ0

Rパッケージは値段を考えるとお得だと思うなぁ。
BBSのホイールだけショップオプションで買おうとすると42万という訳わからん価格になるし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:38:26 ID:w4u9CJWW0

>>420
でもあのデザインは好み分かれるんじゃないかな？個人的にはちょっと。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:43:01 ID:8dVKTccR0

あのBBS欲しい人がいるんだったらRパッケージ付けりゃよかったな。
俺はあのアルミが嫌でRパッケージやめたｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:50:06 ID:+SfFK6KJ0

>>421
確かに俺もあのホイールは無骨すぎてちょっと、という感じです。
レカロシートだけ売ってもらえんもんかのぅ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:52:46 ID:19tuFd+K0

俺もＲパッケージ検討したんだけど、やっぱり
レカロは後付けのがよかったし、ＢＢＳもデザインが
気に入らないんで、断念した。

シートは一度座ってみたほうがよくないかい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:01:47 ID:+SfFK6KJ0

純正レカロじゃないとサイドエアバッグが無くなるのが俺的にはイクナイんだけど、
ロードスターでエアバッグの心配をする俺は少数派なのかなぁ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 04:25:30 ID:7EpXLRW20

２０周年記念の純正赤レカロは座面が高すぎ
Rパッケージのレカロはどうなんだろうね
一度座ってみることをお勧めする

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 06:08:57 ID:zeY7rwBz0

サイドエアバッグなんてついてたっけ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:57:56 ID:6zpA1lff0

>>427
NC2はNR-A以外は標準装備
NC1はメーカーオプション

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:11:28 ID:NRfYjq8x0

エアバッグで吹っ飛ぶ動画みたけど、エアバッグって痛そうだからいらない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:21:49 ID:zeY7rwBz0

>>429
ステアリングに顔面強打する方がはるかに痛いんじゃね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:03:24 ID:RUWeEYEP0

>>429
基本的に搭乗者がエアバッグに接触する頃には開ききってて、空気を抜きながら衝撃を吸収するから
カウンターパンチを食らうようなイメージを持ってるならそれは誤解。
もっとも、リュックサックみたいな固い生地のバルーンに飛び込むんだから相当に痛いのは間違いない。
死ぬよりはマシだろうという最後の最後の安全装置。
ttp://www.youtube.com/watch?v=M4YWk-SYtk8

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:53:45 ID:PujI5CDS0

>>431
エアバッグは痛くないよ、それよか火薬くさい（事故った～って感じがする）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:55:35 ID:ACG0mleW0

エアバッグはシートベルトしてなきゃ却って死ぬ危険性があるしね
てかシートベルトの補助装置っていう位置づけだからしょうがないんだけど

>>432
火薬の臭いはちょっとトラウマになっちゃうよなorz

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:46:05 ID:91A44T+40

>>426
俺はミューレンに交換したら低すぎて弱ってる。
ベストなポジションにめぐり合うって難しいな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:52:55 ID:4I5xHIW/0

>>416
相当お買い得。
ホイールとシートが気に入ればの話だけど。
BOSEはあの音が好きか嫌いかによりけりだと思う。
NC1でBOSEにしたけど、
後で取り付けるのは面倒だし、収まりもいいからこれだいいかと。
音だけに関してはあの金額を出してのメリットは無いと思う。

>>428
シートを交換したときにサイドエアバッグ付って知ったんだけど、
あれはなんかと抱き合わせで付いてきたんだろうか・・・。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:47:32 ID:xzE6p5gs0

>>435
カタログ見たけど、NC1はキーレスエントリー、撥水コートガラスとかと抱合せのオプションになってた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:00:01 ID:g6U2AI2p0

NC2の5速と6速だと、やっぱり5速の方がシフトフィールが良いんですか？？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:08:59 ID:Su0B2eNn0

>>437
人それぞれの好み、または主に乗るフィールドによるだろうな
５ＭＴマンセーなヤツ多いけど、俺は６ＭＴのほうが好みに合う

一般論としては、町乗りメインの都会ッコには５ＭＴ、峠メインの郊外在住には
６ＭＴがオヌヌメかなぁ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:19:26 ID:KAYwFDW20

NC2 5MTだけど、70-80km/hくらいで５速で2300回転くらいいっちゃうのな
まだ高速乗ってないけど、高速だとかなり疲れそうだ
もうひとつ上のギアが欲しくなるわ
街乗りはとっても楽しいからいいんだけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:34:25 ID:0OxJ0w7L0

NC2の6MTの場合、6速のギア比がNC1のそれよりも小さくなっているから
100km/hでも2500回転くらいだと聞く。

NC1の6速は5MTの5速よりもさらに大きいから100km/hで軽く3000回転オーバーだ。
下道を走るスピードで普通に6速に入ってしまうから困る。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:43:51 ID:g6U2AI2p0

437です。ご意見ありがとうございます。NR-AかRSかで考えています。
町乗り9割　ほか峠、走行会の使い方になります。
早くスンスンしたいなー。3月中に納車にならないと規制が変わってマフラーとか換えられなく
なるんですよね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:20:14 ID:2iVT5nM00

マフラーなんか変えなくてもいいよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:32:19 ID:ip2D9nFP0

ベース車のNC2ですが、シートをSR-7に変えたら一体感が増した！
シートベルトが付けにくくなったけど、慣れるまでの辛抱か。

給油の警告灯って点くのが早い気がするのですが、
点いてからどれくらい乗れるか（残りが何Lで点くのか）
ご存知のかたいますか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:19:09 ID:MLpsAqxi0

確か５リットルくらいだったような。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:24:37 ID:6tZ1qAHg0

>>441
いや、インナーサイレンサーで保安基準値内に落としてる爆音マフラーが車検に通らなくなるだけ
規制値が変更になるわけではないので、単体で保安基準適合のマフラーは今までどおりOKだよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:38:43 ID:6tZ1qAHg0

あ～でも良く見たら加速走行騒音が新しく規制項目に加わってるじゃねーか・・・
やはり４月以降に製造された車両は既存の社外品マフラーではダメだな
これはもう今持ってるクルマは一生買い換えるなってことかｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:45:22 ID:KsfRZ/Fg0

NCって前から見たときにリップ部分が陰と同化してるとカッコ悪く写るよね。
逆にはっきり見えると低くかっこよく見える。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:15:02 ID:qoeSNTCe0

>>447
それ分かるわ、俺のストブルだからいつも気になってた
最初はフロントスポイラー付けたかったけど
最近は付けても影になって見えにくくなるからいらねぇ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:29:06 ID:ZfniBZlp0

>>448
おでこと頭の境界線も解らなくなってない？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:09:45 ID:HlXTbalt0

リップもボディ同色に塗っちまったら良いかもね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:00:44 ID:X3XDz9eK0

コレ買おうか、約2年後の新型買おうか迷う。
新型は値引きも含めていきなり高くなるだろうしなあ。
NCはかなり気に入ってるデザインだが、NDは恐らくキープコンセプトだろうし。
もしNC→NDがNA→NB的な変化だとして、それが判っていたらすぐにでもNCで決めちゃうのだが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:29:57 ID:SkLptvZo0

次期NDはキープコンセプトどころか原点回帰だよｗ
低価格化とコンパクト化するって色々なイベントでもマツダ社員が
言ってるし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 04:45:18 ID:j8VeGevA0

>>443
残り10Lほど
NC1だが違いはないと思う
点いてから100kmを限界の目安にしてる

454 ：451：2010/01/25(月) 11:37:51 ID:5RYzEPBc0

>>452
マジで？
>>451は基本的にはデザインの話だったんだが、根元から変えるって噂があるとなると、どんなデザインか読めんなあ。
安くなるのは歓迎だが、一緒にキュートになりそうで怖い。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:03:48 ID:zRY0z0uE0

ND良さそうだが最初のモデル買うのは抵抗あるな。
NC1→NC2の変更見るとさすがにガッカリする。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:10:49 ID:5RYzEPBc0

NC2は始め見たとき普通のマツダ面になったんで大いに失望したが、
ある程度見慣れた後にNC1と並んでる写真見たら初めて良さが判った。
個人的には両者の中間位だったら一番良いなあ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:21:07 ID:zRY0z0uE0

デザイン云々じゃなく装備云々で。
デザインは個人の好みでわかれるしね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:52:33 ID:jFZfkg1M0

出る予定もないNDの、さらにマイナーチェンジまで気にするなんてｗそんなんじゃ一生買えないよ。
ロドスタと他車種との違いに比べたらNC1、NC2、ND1、ND2の差なんて誤差だよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:09:34 ID:a9/pIn5T0

>>458
同感。あばたもえくぼとはまさにロードスターの事だな。
買っちゃえば後発のスタイルなりを気にしつつもマイロードスターが一番愛しく思えるね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:01:33 ID:MPxm4hBu0

買いたい時が買い時ってことだね。了解した。
明日Ｄ行ってくるわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:11:07 ID:+npkrJMm0

NDの噂はマガジンXとかの妄想記事ではなく貴島さんが言ってるんだから
でたらめな情報とは違う。
初代回帰で小型・軽量になるんだそうな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:39:33 ID:WZjXEyOg0

燃費基準が厳しくなりすぎて、現行路線は無理になった。

車重で燃費が決まるから、ロドスタ(コンパクトカークラス)は無理。
SKYのエンジンとミッションに期待。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:48:25 ID:oLFnyfaB0

車重だけで燃費が決まるわけじゃない。
燃費にも良いDCTが欲しいな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:50:23 ID:w7uzcaxh0

マツダならDCTよりiStopじゃね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:11:51 ID:WZjXEyOg0

車重で燃費が決まるってのは基準のこと。
ロドスタはこのままでは、16km/L走らんといけない。それだったらダウンサイジングして
SKY-G1300で17.9km/Lを達成するほうが楽。

自動車の燃費基準【ガソリン乗用車】
目標年度：平成 22 年度区分（車両重量 kg）燃費基準値(km/l)
∼702　703∼82　 828∼1015　1016∼1265　1266∼1515　1516∼1765　1766∼2015　2016∼2265　2266㎏∼
21.2　　 18.8　　　　 17.9 　　　　 16.0　　　　　 13.0　　　　　 10.5　　　　　 8.9 　　　　　 7.8 　　　　　 6.4km/L

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:13:08 ID:fB/Unlc10

なぁる、知らなかった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:17:11 ID:m4dzusuH0

大変なんだな。
全ての自動車開発の中の人、乙。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:24:55 ID:GdZ1P3sE0

ttp://genki-genki.com/themes/genki_white/images/site/sell/getn007/logo/o_01.jpg

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:00:44 ID:vOzGzgWQ0

NCは近い将来GT-RでいうR33的な位置に落ち着くのだろうか
某漫画に「NCは重い、あれはダメだ」と書かれてクルマのクの字も知らない厨房に批判されorz

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:18:32 ID:kHnVjU1Z0

シルビアで言うとS14？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:31:34 ID:7ENXCjCr0

やっぱりNAはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはりNCだ。新しいNDが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈でNCを評価する
NBより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
NC、この本質を知るんだ──

…詰まる話こうですね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:36:53 ID:m4dzusuH0

まぁ、気に入って乗ってる分には別に卑屈になることも意固地になることも無かろう。
ましてやまだ出てない次期型と比較してだなんて。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:37:42 ID:nkAABf850

>>465
この車重で燃費基準が決まるっておかしいよね
軽量化すればするほどエコじゃないってことになっちゃう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:55:49 ID:WZjXEyOg0

>>473
わざわざメーカーオプションだったやつを標準装備にして
マイナーチェンジで重くした車もいっぱいあるよ。

例えば、サンルーフを付けると重くなって(区分が変わる)、補助金が出て
結果安くなるとか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:57:54 ID:oLFnyfaB0

>>465
16はSKYを積むなら可能だろう？
SKYを積んだら13.4km/から15%アップで15.41km/l
あとは信じられないくらい低速なギヤ比を見直せば16超え

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:01:15 ID:EzWMlYPU0

ロードスターのように、スロットルコントロールで(ステアリング操作だけでなく)コーナリングするには
ピックアップの良いエンジンの鋭いレスポンスが必要。
四輪の重い車重で、エンジン回転を直にコントロールするには低いギア比が不可欠。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:14:10 ID:W3DkZ26s0

クソッ
いままでストブルＲＨＴちゃん以外に乗りたい国産車なんて無かったのに
新型アテンザかっこいいじゃねーか・・・

ちくしょうっ・・・！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:20:06 ID:Ho/TsW010

>>477
ロードスターとアテンザじゃ違う車というよりは違う乗り物じゃね？

・・・って事で両方買えよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:07:57 ID:7/iI+o2N0

>>477
禿は、ストブルに乗っとけよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:21:13 ID:KRPZ2UhQ0

ストブル乗り＝禿げ
みたいなネタはいつからなんだ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:44:52 ID:jJ3mLevN0

>>469
何て漫画？

>>471
句読点付けちゃダメらしいのヨ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:47:47 ID:/kG6qxsp0

シリウス契約したんだけど、北米ロドの車載アンテナとオーディオ買えないかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:31:26 ID:5QD8rYEn0

>>482
ハナザワに問い合わせるかｅｂａｙでも探せ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:32:37 ID:2CvsLk+30

色悩むなぁ～

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:22:23 ID:sr+V4rCd0

>>484
俺なんて黄色しか眼中に無いぜ。

それよりも装備が・・。
とにかく安く上げたいんだが、完全オーディオレス買って業者持ち込みでナビまで付けるといくら位で済むかな？
業者持ち込みでも車速応答自動音量変更とか、ステアリング操作とか使えるのかしら。
それとも、BOSEスピーカー(ナビなし)までは付けたほうが良いのかしら。
いっそナビはポータブルでもPSPでも良いんで、iPodが付けられるだけってのもアリだし選択肢多くて悩む。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:31:19 ID:W2Fgomh7O

悩んだ挙げ句、ナビなし純正オーディオにしたぜ。
やっぱりナビはオンダッシュがいいや。まだ買えないけどｗ
来週納車♪

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:33:05 ID:QDIRnvfc0

DOPのカロのHDDナビにしたけど、オーディオレスにしておいて
後で楽ナビでも追加しておくんだったとちょっと後悔

昔みたいな松田ナビ子な状態じゃないけど割高だったかなぁ・・・と

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:37:55 ID:baiuFiOf0

>>485

> 業者持ち込みでも車速応答自動音量変更とか

こんな機能ついてましたっけ？

ステアリング操作は外品使えば出来る場合もありますよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:05:57 ID:sr+V4rCd0

>>488
>車速応答自動音量変更
ごめん、付いてないのかな？
あるって聞いたような気がしたのと、ビートにもあったから当然あるかと思ってました。

>ステアリング操作は外品使えば出来る場合もありますよ
ありがとう。
つか、今カタログ見直したら、オーディオレスだとステアリングになにも付かないんですね。
単純にスイッチ付きの方のデザインが圧倒的に好みなんで、BOSEだけは付けざるを得ない。
BOSEスピーカーのナビなしオーディオなし買って、安いナビ後付で埋め込むのが一番俺に合っていそうだ。

>>486
おめ＾＾

>>487
参考にします。
ありがとう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:07:50 ID:sr+V4rCd0

更にカタログ良く見直したら、RHTとRSはハンドルスイッチ標準装備だった。
また振り出しに戻った。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:38:08 ID:Fuwyncx1i

はよせなイエロー無くなるぞ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:48:44 ID:sr+V4rCd0

>>491
え、普通にカタログモデルじゃないの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:45:36 ID:JvutH3cO0

>>492
そのカタログから消える（直ぐカタログ落ちしそう）って話

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:10:00 ID:baiuFiOf0

>>489
車速に反応してるかどうかはわからないけど、停車状態で
屋根を開け閉めしたら音量は変わるよ（BOSE車）

ステアリングリモコンはあると絶対便利なのでオススメですけど
社外品のナビまたはオーディオ側が赤外線リモコン対応必須ですので
ご注意

BOSEのみOPする場合は後付けオーディオ＆ナビにプリアウト出力があれば
余計な出費を抑えることができるので一考を

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:45:37 ID:sr+V4rCd0

>>493
マジかよ糞箱買って来る。
人気無いの？
まあ、小改良はまだまだ先か。

>>494
凄く参考になりました、ありがとう。
やっぱ、BOSEは最低限付けたほうが無難ですね。
知恵使えば出費削れるけど、BOSEだけなら物凄く高いわけでも無いし。

先にショップとか聞いてみるかな。
Dに聞くと色々めんどくさいんでｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 15:14:58 ID:9o89TWus0

>>493
黄色がカタログ落ちして、ハイランドグリーンが復活するんですね、分かります

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 15:31:39 ID:plIxYcC4i

みんカラで「webで何気なくオプションカタログ開いたら、前の版だとイエローだった部分が全部レッドに塗り替えられてた。
その後ページにアクセスできなくなってた」という記述があったから、カタログ落ちは目前だと思うよん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 15:41:13 ID:CL3pKADK0

オートマチックレベルコントロール (標準オーディオ装備車)
オートマチックレベルコントロール (ALC) は､車速に応じて､自動的にオーディオの音量/音質が変化する機能です。
車速が早いほど変化量は大きくなり､車速が遅いほど変化量は小さくなります。
オーディオコントロールダイヤルをまわしてALC OFF､ALC LEVEL1～7モードを選択します。
状況に応じてお好みのモードを選択してください。

AUDIOPILOTTM 2 (BoseRサウンドシステム装備車)
AUDIOPILOTTM 2は､走行時の車内の騒音量に応じて､自動的にオーディオの音量/音質が変化する機能です。
ONにしておくと､騒音によって聞こえにくくなる音を､最適な状態で聞こえるよう自動的に補正します。
また､オープン時とクローズ時で最適な音響特性に自動切り替えするシステムを搭載しています。
切り替えはトップロックレバーに連動しており､切り替えの際､違和感をなくすため､約1.5秒音楽再生にミュートがかかります。

…らしいよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:37:24 ID:t3xqcLSP0

ロードスターのサンフラワーイエローですが、ディーラーより生産終了予定日が３月末日と案内が来ました。
(注文締め切りが３月１６日（火）午前中)

ただし３月の生産枠の埋まり具合によっては，注文締め切りの期日が繰り上がる可能性もあり，
希望するグレード・装備を選べるのは２月中旬頃までの様です。

らしいぞ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:34:58 ID:RFtZm9B/0

実写見たけどださいね
車高が高くて不格好
消えた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:04:03 ID:sr+V4rCd0

>>499
マジすか・・。
駐車場見つかるかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:05:46 ID:sr+V4rCd0

>>498
さんくす。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:07:51 ID:YoJcsqp30

何か黄色にしとくんだったと最近後悔

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:16:23 ID:Y4Epw6GOO

オプションカタログも赤に変更になってるしな。
一年以上カタログ落ちしなかったのは立派。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:52:13 ID:aE1573ADO

基本的にノーマルで乗り続ける場合、最初からいろいろ付いてるRSが安定？　

RSRHTで見積り取ったら350万…けっこうするね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:11:41 ID:plDKj2WF0

>>505
RS RHTが来週納車だけど、見積もりが結構高くなっちゃったので
シートヒータ外してしまったヨ。納車間近になってちょっと後悔。

痔持ちとしてはヒータそのものもそうだけど、
あの色のシートが白の車体に映えるんだよなあ、、、

ああっ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:37:06 ID:aE1573ADO

Rパッケージとナビで50万だしね。

Boseの音質がさほどなら、4スピーカーで社外品入れて、ナビも社外にしようかな、と。ステアリングスイッチはこの際考えず。

オプションでかれこれ一月悩んでるわ…。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:11:42 ID:czPboTLyO

柿本R届いたぜワホーイ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:53:41 ID:9o89TWus0

>>505
いろんなもん付けすぎじゃね？
350万あればもっとええクルマが買えるな・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:01:30 ID:z5hI0CDB0

ｽﾄﾌﾞﾙＲＨＴちゃんを売ってｻﾝﾌﾗＲＨＴちゃんを買うか・・・
新型ｱﾃﾝｻﾞを買うか・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:13:37 ID:mD07Kqzu0

実は今はもうロードスターは高級車（？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:42:37 ID:oz9WdE1f0

ロードスターなんてベースをオプションつけずに買うので十分だよ
ＮＡみたいにエアコンレスとかいうんじゃないんだし、素で十分快適で楽しい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:46:03 ID:YoJcsqp30

>>512
でもどうせ後から色々付けちゃうんだろ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:00:14 ID:aE1573ADO

そう。そこで悩む。
あとでいろいろ付けるのなら、先に付けといた方がいいのかな、と。さほど知識があるわけでもないし。

折り合いが付けられないのですよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:07:34 ID:iJMFLy2L0

で、お前らは新しいカラーリングできるとしたら、何色が希望なのよ。
俺は断然カッパーレッドなんだけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:10:07 ID:z5hI0CDB0

ｽﾄﾌﾞﾙしかありえない・・・
ｽﾄﾌﾞﾙ・・・それは選ばれたカラー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:28:03 ID:ARQ23TJy0

|⊂⊃;,､
|・∀・)　　>>515ｶｯﾊﾟｲｲﾖﾈｶｯﾊﾟ
|⊂ノ
|`Ｊ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:36:46 ID:M7GMVsmC0

>>516
ストブルに乗ってるカッパで良いんじゃね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:38:53 ID:+Xz0dx/K0

グリーン/タン(またはベージュ)があるといいなぁ。
でもその辺のトラディショナルな色合いは、鋭い顔つきになったNC2よりもNC1の方が似合いそう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:41:29 ID:LGi4yeXN0

ラディアントエボニーマイカ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:47:04 ID:ogl4ktORO

異音が酷いから買い換えますよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:54:42 ID:T2DVzrPl0

俺も異音に悩まされてるが、買い換えないよ。
他にないもん、こんなクルマ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:57:45 ID:iJMFLy2L0

と言うのも、こないだ近所の電器屋に買い物に行った帰りの駐車場のできごとなんだけど、
ｽﾄﾌﾞﾙﾀﾝ幌（俺）、ｶｯﾊﾟﾚﾀﾝ幌、ｸﾞﾘｰﾝ黒幌、ｽﾄﾌﾞﾙＲＨＴと見事にＮＣ１が４台連なってたのよ。
並べて比べた結果、ｶｯﾊﾟﾚ最強って事に気付いた。
単に色んなホイールやブレーキとかパーツを赤に揃えてたから輝いて見えたのかも知れないけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:58:58 ID:vIVGCKoF0

モンテゴブルーマイカ
渋い中に色気があって好き。特にRHTに映えそう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:26:07 ID:W2Fgomh7O

ロードスターのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。

私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「マッチャクレム！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。

そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「マッチャクレムです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄緑っぽい色です」
発注書に「黄緑色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」と言ってくれた。

二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「マッチャクレム…」と言っていた。

店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「黄緑っぽい色ですが、色の正式名称は『　マ　ッ　チ　ャ　ク　レ　ム　』です」

店員さん、発注書に　『マッチャクレム（黄緑色）』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」

そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:33:28 ID:xK1xWdO2O

コピペだとは分かっていてもこんな彼女が欲しいと思う独り身であった

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:38:27 ID:W2mPBI8q0

ワタシもカッパです。
今まで中古車の出物を探して
ワインレッド系を３台買った経験があるが（含む単車）、
いずれもハマッタなぁ～。
nc1の場合も、一番有り得ない色と思ってたんだけどね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 04:48:15 ID:w0Ydh9La0

ストブルだけど禿げてないです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:46:27 ID:q2HpgGqD0

またまた御冗談をｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:47:16 ID:OUGNAqTW0

私もストブルですが髪が硬くて多すぎるのが悩みです

私見ですが頭髪が寂しい方はもっと派手な色の車やネクタイ
洋服などをを好まれる気がします

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:22:29 ID:KzfZ7G5DO

ストブル＝禿げ
の元ネタが知りたい。気になって気になって昼寝もできない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:19:46 ID:dmDZu8HO0

>>519
ハイランドクリーン×タン幌(6MT)NC1乗りです。
俺の住んでいる地域はロードスターを目にすることが多い。
NA：緑　（タン幌）　赤、青、白、銀　（黒幌）
NB：深緑（タン幌）　紺、白、銀、水色（黒幌）
NC：白、緑、紺、河童赤（タン幌）黒、紺、真赤（RHT＆黒幌）

これだけの実車を見た上で緑×タン幌が最もエレガントに見えたから
この色の組み合わせを選んだよ。
確かにNC2の鋭い顔つきにこの色は似合わないだろうね。

まあ誰でも自分のロドが最高のロドなんだけどなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:50:48 ID:VsFwms230

ロードスター乗りなんですけど、エンジンがかかりにくいんです。
乗るときはいいんですけど、少しの間エンジン切っててまたかける時に、
キチンとかかってなくて、車体が大きく振動しだします。
エンジン音はバイクみたいにボボボボッって感じで。
タコメータが1000以下で上下します。
無理やり動かすとスピードが出ないです。。。
15分くらいするとブーンといってエンジンがかかるのですが。

だれか原因がお分かりではないですか？
助けてください。
ディーラーに一度相談したのですが毎回症状が出るわけでないので、
うまく伝わらなかったです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:43:17 ID:HhT+whyy0

>>532
俺もNA，NBはグリーン/タンカラー革シートのVS乗ってきたので、
NCもグリーンが欲しかったんだが、NC2はグリーンがなくストブルRHT RS にしたよ。

ちなみに、
NC1のブレイズエディションのグリーンを中古で探したけど弾が少なすぎて見つからなかった。

話は変わるけど、NC2はなんでVSをATのみにしたんだろうなぁ。
そんなにコストが上がるとも思えんが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:10:08 ID:sYUvdGPA0

>>533
NCですか？
自分のNCも似たような症状が出たので
ディーラーに持って行ったら電スロの動きが渋いとなるそうで
すぐに部品交換になりました。

今はバッチリですよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:51:31 ID:kn/sqSQfO

〉すぐに交換となりました。
電動スロットルをストックしてる程、不具合が出るとは思えないんだけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:12:37 ID:zLqIwXtP0

即納だったから真紅にした
ホントは勝蒼がよかったが知り合いのスバルやホンダ勝蒼っぽいの蒼を見てると
やたら汚れが目立つので蒼にしないで良かったと思ってる俺ｶﾞｲﾙ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:26:04 ID:s4xMFKGU0

ＲＨＴ一発でしまらねええええ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:05:37 ID:sYUvdGPA0

>>536
すぐにっていっても部品納入には3日ほどかかりました
すぐにわかったのは原因の方です
ディーラー曰くマツダ本社でもこの不具合は把握していたそうです

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:26:34 ID:k5B3PdZe0

ＮＣ１でジムカに参加したらジャダーが酷くてたまらん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:05:26 ID:jyaWKPjpO

1日200～300キロの長距離ドライブしたときの疲労ってけっこうある？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:22:45 ID:287l4PN40

友達のＲＨＴでクソ寒い日にオープンにした時
「バキャポッ」って音して開いたのにはビックリしたｗ（ルーフの継ぎ目が凍ってたのかな？）
寒い日にはたま～～にそういう音が鳴る時がある。ホントは空けない方がいいって言われた。
マニュアルだと５℃以下じゃ空けるなって書いてあるみたいだね。
自分が買うときにはソフトトップもいいなぁと思った瞬間だった。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:51:15 ID:w2kSRkfO0

バキャポッは対策部品出てなかったか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:33:40 ID:Sg6/Qxyr0

>>542
対策部品で多少は音が小さくなる。
が、パッキンが剥がれるときに多少なりとも音はする。

ちなみにソフトトップは寒い日の開閉は痛む、もしくは畳むのに苦労するよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:50:50 ID:PwC/DKWB0

>>535
>>536
ＮＢです。
電気スロットルに問題があるといったらわかってもらえるのですね。
原因がわかってよかったです。
すっごく助かりました。
ところで、部品の交換はいくら位かかりますか？
10万キロ超えてて車検も近く調子も悪かったので、
乗り換えるか迷ってたんですが。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:53:59 ID:PwC/DKWB0

↑電気スロットルじゃなくて、電動スロットルでした。
疎くてすいません。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:24:22 ID:GaGnzBcq0

>>545
NBは電動スロットルではないのでは？ウチのNB1はワイヤー式です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:51:18 ID:PwC/DKWB0

>>547
ワイヤー式スロットル(？)に問題があるということですか？
それとも全く別のところに欠陥があるのですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:23:04 ID:vfwP9Hh50

>>548
NA、NBはワイヤーコントロールだから
アクセル操作で引っかかりや渋さが無ければスロットルは無関係。
むしろ定番のコイル＆イグナイターの不良かと。

NB乗りでしたらこちらへ、どぞ。
【NANB】MAZDAロードスター135【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263388822/

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:26:41 ID:aQVLw9uP0

>>548
NBなら、まずプラグコードを疑ってみたら？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:39:25 ID:NVsMc5ss0

何度も言うけど、シートベルトガイドにベルトが引っ掛かりすぎ
ベルトが垂れた状態になる
安全にすごく影響あるんだし何とかして欲しい
俺のＮＣ２だけの現象とは到底思えないんだが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:59:12 ID:KWIrvVDH0

もう今はシートは交換してしまったけど、ノーマルで乗った一年間全くベルトのひっかかりは無かった（NC1）。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:06:13 ID:0sjfPzvu0

RHTは屋根の収納エリアに物入れられるって聞くけど、センサー的な物はないんですか？
やっぱり忘れたまま開けちゃったりしたらやばいのかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:20:49 ID:EyrTxePK0

>>553
「物を入れるな」って書いてある

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:26:45 ID:0sjfPzvu0

>>554
なるほど、ありがとうｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:00:13 ID:kOAMPugkO

>>555
あなたは説明書読んだり、屋根すらも覗かないのか？
どれだけ横着なんだ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:49:03 ID:8D1szrBw0

購入前じゃね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:28:53 ID:vQF+tGZl0

>>551
ここでそういう書き込みを見てから、気にするようにしてたんだけど、
確かになるね。
油断するとドアにはさんだりしちゃうから、ちょっと危ない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:20:27 ID:TLAEPlSu0

告知コピペ

関西のロドスタ乗りのみなさま

1/30（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ロドスタとロドスタ乗りを並べてマターリ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなユルーイ感じで。
いつもは大体、20時頃からなんとなくチラホラと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がチラホラ…てな感じですw

過去の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
（最初に到着した方、よろしくおねがいします）
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）
その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。
みなさんよろしくお願いします。。。

補足：初めての参加の方は22時以降の方が安心かも（あんまり
早いと誰もいなくて「釣られた！クマー！」となりかねないので）。
かなり寒いはずなので、防寒装備をお忘れなく。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 14:55:53 ID:yrwy5iha0

なんでわざわざ寒い夜にオフするん？
昼の1時とか2時にやればええのに

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:26:15 ID:8D1szrBw0

深夜の集まりは治安上問題有りと見られてパンダカーのご厄介になる可能性があるから気をつけるんだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:34:35 ID:RQx7Gw0G0

今日後輩の2L ターボ 5MTのフォレスターを運転したんだけど
ロードスターってパワーないんだなって初めて実感した
５人乗った状態なのに結構パワーの差を感じた
これはターボの違いなのか
今まで軽、NA6、NCしか乗ってないから知らなかったけど
ただ運転はおもしろくなかったなぁ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:40:52 ID:ddeyyQpR0

パワーを求める者はロードスターを選ばないからな。
逆に言うと、ロードスターはパワー厨向けの車ではない。

Z4でも買えばいいんじゃないかと。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:08:31 ID:uOA6zDVPO

ターボのレガシィも乗ってるけど、NCにパワー不足を感じないけどな。
NCにこれ以上パワーがあったら怖くて乗れねーわ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:15:25 ID:vQF+tGZl0

同感。
正直言ってヨーロッパ向けにはある1.8L仕様が欲しい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:01:33 ID:uqcV/VS80

エボ１０と２台体制だけど、ＮＣはＮＣで素晴らしいバランスだね。
これにターボパワー乗っけてもつまらないかも。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:05:34 ID:uqcV/VS80

エボ１０に乗り換えてまだ１０００キロ点検もおわってない
くらいなんで、一番楽しい時期のはずなんだけど、
どっちがワクワクすると聞かれれば、
乗り込む時にワクワクするのは、いまだにＮＣ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:23:07 ID:LbTcxd+v0

>>567
エボ4からの乗り換えだけど、低速でも楽しいNCはいいよね。
やっぱエボはあくまで普通車の改造車みたいなものだからじゃないかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:37:51 ID:aQVLw9uP0

>>551
俺もNC2だけど、問題無いなあ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:49:21 ID:uOA6zDVPO

そもそもシートベルトガイドっていらなくね？
ZにもZ4にもTTにも付いてないわけだし。
レカロの新作SR-7Fに換えようかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:04:39 ID:9gov3RvE0

>>558
でしょー　俺は体格的にか知らんが頻繁になる。
モロ安全性に関わることだから何とかして欲しい。
これ例のトヨタの件より危険だろって思う。まあガムテープで一応は治っちゃうレベルだがｗ

>>569
色んな角度でベルト引っ張ってみて。結構引っ掛かると思う。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 05:52:15 ID:6R4bpux80

レカロでも引っかかるからガイドのせいじゃないぞい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 05:53:18 ID:bLTax6fa0

俺はバイクの時はパワー房だったけどNCにはそれは求めないわ。

ノンビリ空や景色を楽しみながらの運転が最高に気持ちよい。
バイクの時とは大違いで法廷速度付近で走行している。

あと音もノーマルで十分気持ちよい。
オープンにしたとき限定だけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:37:16 ID:ubXX4Pf30 BE:265019459-PLT(12100)

俺、こんな顔して「抱きしめたい」をカラオケで歌うんだぜ。いつも

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:06:01 ID:/JVkst2J0

>>571
ガイドに引っかかるというか、巻取る力がが弱いんだと思う。
一応ロックは問題なくされるけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:34:38 ID:ubXX4Pf30

すいません誤爆してました。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:49:05 ID:9gov3RvE0

確かに巻き取る力は弱い

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:52:12 ID:Fpg4fuKD0

使用頻度に応じて巻き取る力が弱くなるように思う
助手席側と比較してあまりにも弱くなってたらクレーム処理してもらった方が
いいかも

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:07:51 ID:mzhVwsJR0

>>544
オレの布製のは気温0度の日でも問題ないよ。シミがついてとれないが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:29:19 ID:bKadXdy+O

やっぱりクロスはいいんだねえ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:50:32 ID:qbVLC7Pp0

俺も同じだ。
真冬でも開閉はスムーズだが、鳥のウンコの痕が取れないw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:54:24 ID:O9rGRsJE0

ＮＣ１乗りです。
ビニールからクロスに換えるのって幾らぐらいかかるんだろ？
幌代と工賃で10万ぐらいかな？骨はまだ大丈夫そうだから
換えたいなと思ってるんだけど・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:48:26 ID:WI5bILgz0

>>582
インテグラル神戸でやってる幌張替え価格
純正クロス地幌　工賃全ｺﾐｺﾐ価格　￥159600
http://homepage1.nifty.com/integral_kobe/

参考までに

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:57:53 ID:6R4bpux80

たっけーｗｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:30:17 ID:1pg3Ucla0

くっそー1万円駐車場先に持ってかれた。
NC諦めるか。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:15:09 ID:WiHrikMO0

一言、ざまぁｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:19:50 ID:WI5bILgz0

>>585
頑張って探すのだ
幸せが君を待っている

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:22:08 ID:XgnZzcCfO

まったく。ＮＣになってまでビニール幌をラインナップしてるのが気に食わないわ
クロス幌のがいいに決まっているだろうがよ　

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:04:35 ID:yes4vgmKO

ビニル幌用意されてるのは日本だけ。他国仕様は複数色選べるクロス。
貧困国の為に用意してくれてるんだからいい事じゃん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:10:32 ID:pTFR7Na60

ストブルとトゥルーレッドで色が悩む･･･
色を比べて見られるところってないのかなぁ～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:12:57 ID:+FN/soZ1O

ディーラー系じゃない中古車販売店でNC1買ったんだけど
ディーラー持って行ったら不具合見てくれるの？もちろん有料でいいんだけど
なんか、RHTが開きにくいんだよね。調べたら部品交換で直るっぽいから

初めての自己所有の車だから、この辺がよくわからないんだお

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:17:17 ID:3VUitOkC0

トゥルーレッド良いぞ
小学生くらいの子供が振り返ってくれる
やっぱスポーツカーと言えば赤か黄色だろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:21:26 ID:3VUitOkC0

>>591
下手な店もってくぐらいならディーラーでおＫ。
新車保証（3年6万キロ？）期間切れてなければ無償修理してもらえるだろうし
そうじゃなかったら買った店にゴルァして経費負担させろ
世の中ゴネたモン勝ちな部分結構あるよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:48:21 ID:mqiJItfC0

>>591
どこでどんな経緯で買った車でもディーラーでOK。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:03:13 ID:+FN/soZ1O

>>593-594
ありがとう。さっそくディーラー持って行ってみます。

近所のディーラーだったら気軽に行けるね。買った中古車販売店がちょっと距離があるから。。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 05:46:19 ID:YM8Socf40

>>590
>>592
確かにトゥルーレッドは小学生以下の女の子に反応される。
子供は遠慮なく凝視してくるからちょっと落ち着かない。
俺なんかがこんな色の車にのっててすみませんって気分になる。
NBのピュアホワイトの時にはなかった現象だ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:59:21 ID:WZUZFj10O

>>590
俺はロド買う時に最初からトゥルーレッドの黒幌しか眼中になかった。
（当時はNC2なかったのでNC1）
買ってから思ったこと。

・>>592、>>596と同じで子供には大人気。
　大人でも振り返られる。

・高い車に見られる。（赤じゃなくても同じかな？）
相手「高そうな車ですね～。いくらですか？？」
俺「中古で○○万ですよ」（だいたい100万代真ん中）
相手「えええ～！？もっと高いかと思った…」
てなカンジで。

・赤のNCなんて自分以外に全く見ないので
①満員の駐車場でも一発で自分の車が分かる。
②「昨日○○に行ってただろ」とよく知り合いに言われる。
③NCのオフ会とかでも赤は滅多にいないので、優越感？？

赤は退色するって聞くけど、それは手入れ次第だと思う。
俺は青空駐車だけど、2週間に一回の洗車でまだ大丈夫。

「とにかく、べらぼーに目立ちたい！！」っていうならトゥルーレッド。
「ロド欲しいけど無難な色で」っていうならストブルかな？？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:42:43 ID:+FN/soZ1O

RHTの蓋にはめ込む凸凹に油差したらスムーズに開閉するようになったｗ
とりあえずこれで様子見てみよかな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:18:53 ID:TVH1Ps640

>>597
NC1ならストブル一択だけど、
まぁ、NC2の顔＆ラインなら黒or黄色だな。
NC2のストブルはサメっぽさが無くなって駄目だｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:33:08 ID:qT3h8nxk0

>>571
あらためて色んな角度で試してみたけど、一度も引っかかることはなかったな。
助手席側も同様。個体差か、製造時期によるとか？
ちなみに俺のNC2は20年12月登録。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:38:15 ID:ur9LO+Vz0

>>582
俺がディーラーに頼んでやってもらったときも１５万ちょっとかかったなぁ
ちなみに幌骨は使い回した場合の金額だった

>>591
保証期間内（三年～五年）なら、正規ディーラーで保証継承点検をうけておけば
その店でメーカー保証対象になるトラブルの面倒はみてもらえる。

ちなみにその点検は一年点検相当の費用（１万くらい）が必用。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:11:45 ID:J5Yq3Yro0

NC2の購入検討してるんだけど、皆さんのロドスタって保険料どれくらい？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:23:10 ID:24jAQP3o0

幌の張替ってどこでもそんなに高いのか！
なんで高いんだ？工賃？
そろそろ５年たつからその時期かね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:42:57 ID:ur9LO+Vz0

>>602
任意保険のこと訊いてるのかい？

俺は２０等級で３５歳未満不担保、本人限定、一般車両保険免責ゼロでＭＡＸかけて
某通販保険で年５万５千円くらい。

ロドはスポーツカーとしては保険料安い方だと思うよ。アクセラなどとほぼ同じだ。
Ｓ２０００とかランエボとかインテグラだとこの２～３倍くらいになるとおもふ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:42:30 ID:hGmzoPsc0

幌をＤＩＹで換えようと思ってＤに部品を注文しにいったら
クロス地幌とショートパーツで１１マソだと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:47:10 ID:0dvsQ2RJ0

>>602
ロドスタの保険料なんて普通のミニバンとかわらないよ。
ホンダ系のスポーツカーは軒並み死ねるけどｗ
マツダだと７ぐらいか、保険料高いの。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:55:42 ID:YyMCuaX20

パーツ代が話題になってるんで、ついでに質問。
NC2のレザーシートの値段知ってる人居たら教えてください。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 02:50:24 ID:i3eOb84G0

トゥルーレッドはそんなに目立つのかぁ
ちょっと躊躇するｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 03:31:09 ID:kFRj5ncc0

基本、ロドは地味な色を選択したオーナーが多く感じる。MTGに行ってもカッパーレッド、ストブル、シルバーが多すぎるオープンカースポーツカーだから、もっとソリッドな派手な色を乗って欲しいな。
皆、地味な色だ～

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 07:49:54 ID:dLxwMp4U0

目立つ車に乗るのは良いんだが、
＞　②「昨日○○に行ってただろ」とよく知り合いに言われる。
これが気になる。
プライバシーもへったくれもないな・・・。
ホテルの駐車場とかに停めてたら一発で分かっちゃうだろｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:55:17 ID:Ul9MAFMl0

>>608,610
セカンドカーでソリッドな赤のミニバンに乗ってるけど、
「この前○○の辺を走ってただろ」とはよく言われるw
確かに買って４年経つけど、公道で同じ色のを見かけたのは
まだ３回ぐらいしか無い。
コンパクトカー以外の車が、あの手のソリッドカラーだと
見慣れない組み合わせということで確かに目立つ。
トゥルーレッドはかなり明るめだから尚更。

フルノーマルなのに周囲にはなぜか改造車っぽく思われてたりとか、
葬式に行く際に「こんな派手な色した車で式場に乗りつけていいものか」
とか自分でも思ったりするけど、目立つだけで特に実害は無いね。

そんな自分のNCはシルバーな訳ですが（中古で値段優先で買ったので）
本当はトゥルーレッドにしたかった。
ロードスター自体が目立つ車なんだから、今更色で躊躇しても仕方が無いでしょw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:32:19 ID:YmHnKyqY0

葬式に赤い車ってのは、しょうしょう浮世離れが過ぎると
言われることもあるかもな。俺はちょっと行けないわ。
おめでたい色だもん、赤って。古臭い？ほっといてくれ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:48:07 ID:DI1SDOrY0

そもそもカタログ色が暗いのやモノトーンばかり

不況の時は暗い色が流行ると言うけど偏りすぎじゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:51:57 ID:63a9/i1v0

>>602
車持ってない俺も検討して見積もりだしてみた。
車持ってないから、等級が6(デフォルト)。
対人、対物無制限とか常識的な物は付けて、新車なので車両保険もかけた。
35歳以上保障。
んで、一番安いところで初年度年間12万ちょい。

2年目以降は無事故なら年を追う毎に割引。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:15:29 ID:+DeH2OCN0

景気が良い時は、黒が流行ると聞いたことがある。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:44:08 ID:63a9/i1v0

質問です。

「楽ナビLite AVIC-MRZ90」ってのが、純正ナビの一番安い奴、[パイオニア]メモリーナビゲーションシステム[C9P5 V6 650] と同等品と聞いたんですが、
これをどっかのショップで装着しても、そのままステアリングスイッチは使えますか？

別のもっと安いナビが本当は良いんだけど、ステアリングスイッチが飾りになるのはちょっと不満なので。
その為に後付の赤外線なんたらまで付ける気は無いです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 14:21:09 ID:63a9/i1v0

全然関係ないですけど、予算135万円のホラー映画「パラノーマル・アクティビティ」の主人公カップルの女性が白のNC乗ってました。
序盤で登場します。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:07:33 ID:3QagKPHu0

>>616
後付のなんたらっていうのと同じような物が純正でついてる
だけなんだけどね
発売当初はシフトノブ付近に腕があるときはステアリングリモコンが
効かないって言う話がこのスレでも良くでてたなぁ・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:17:36 ID:63a9/i1v0

>>618
お答えありがとう。

無知ですみません、その話から察するに、純正OPセット使用でのステアリングスイッチ動作も、ハンドル部から赤外線で飛ばしてるんですか？
純正は有線で、社外品は無理やり赤外線で飛ばしてるのかとずっと思ってたんですが。

620 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:35:08 ID:C846EEIRP

ぐぐれば一発ででますね。
調べる気あるの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:54:30 ID:r50lXxfgP

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/113061.html

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:04:20 ID:mgPlifVQ0

>>616
俺、NC2に「楽ナビLite AVIC-MRZ90」+↓の製品を付けてるよ。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

こっちは有線だから赤外線タイプより断然いいと思う。
ミュートボタンが効かないのが唯一の欠点たけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:20:06 ID:1bqn2bID0

>>621

ブルーがかっこよすぎて濡れた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:20:40 ID:/eqCHCVX0

丸みをおびたボディにサイドステップはやはり不自然

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:58:52 ID:65Fh+9uu0

>>622
おお、ありがとうございます。
メーカーでちゃんとあるんですね。
もしかして純正はこれ使ってるのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 03:01:01 ID:65Fh+9uu0

>>622
ああ、ミュートボタンが効かないって言う事は、純正ではないですね。
ありがとうございました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:57:11 ID:2z/prPJM0

>>621
ヨーロッパはこの車高で販売してるの？
だったら羨ましいな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:22:47 ID:Xi0lTkcS0

>ヨーロッパはこの車高で販売してるの？

色に目がいってしまって気がつかなかった。
こんな車高、ありえないでしょ。

国内仕様も輸出仕様もＳＵＶ並の車高だよ。

国内のもカタログ写真とかは車高落としているし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:46:22 ID:GXXLrRVz0

ロードスターもカタログ写真で車高落とす場合はバラスト積んだりするのかな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:39:28 ID:yE4VDPpy0

この写真自体、NC2が出るかどうかの時期に出回った、
殆どNC2最初の画像のレタッチじゃんよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:43:05 ID:TjhgCbGn0

これがエスカレートしてカタログだけ車幅を広げたり太いタイヤ履かせたりしてな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:38:49 ID:mlFnGhmX0

>>541
人それぞれの体力にもよるだろうけど、
アベレージ40ぐらいなら問題なく。30切るとしんどい。
ポジションが決まるまでは結構疲れた。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:00:18 ID:AKE7JseX0

車高は軽より遥かに低いんだが、最低地上高が軽より遥かに高いんだよな
この前並べてみたときに車高調の導入を決意するきっかけになった

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:38:46 ID:TjhgCbGn0

ロドより最低地上高が低い軽はコペンくらいじゃね？
ホイールベースもオーバーハングも軽よりはるかに長いし
ちょっと車高下げたらすぐ擦るよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:06:22 ID:v/70EvpM0

最低地上高は高そうに見えるだけで実は低い。

ホイールベースは大概の軽よりNCのが短いぞ。
いまの軽はロングホイールベースだからなあ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:29:44 ID:sPm8+RCh0

NCは設計上の制約でデザイナーが狙ったラインよりも
ボディが厚くなってしまって、デザイナーが狙った高さまで落とすと
最低地上高が社内基準を割ってしまったから、
仕方なく車高をかさ上げして最低地上高を確保したんじゃないかと
俺は思ってるな。
で、ちょっと下げた感じが本来のプロポーションなんじゃないかと。

まぁあくまで全て想像だが。

俺はノーマル派だから下げてないけどね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 07:41:22 ID:AqKu0C0e0

気になったので少し調べてみた。

ロードスターのホイールベースは2,330mm
キャロル、AZ-ワゴン、2,400mm
ワゴンR、2,400mm
ムーヴ、2,400mm
タント、2,490mm
コペン、2,230mm

ちなみに、スイフトは2,390mmだった。
ロードスターのほうが短いんだな・・・。
そしてスイフトは一般的な軽よりもホイールベースが短いらしい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 11:49:07 ID:/RWwtFy30

>>603
ttp://www.topless-freaks.com/
ここなら工賃込み10万前後だよ
ま、群馬まで行かないとっつう話だが

漏れのトゥルーレッドもそろそろ関節部が痛んできたんで交換かな
・・・無知だったので延長保障へは入りそびれたorz
ブラウンのクロスとか良いかなぁ？とか考えて楽しい気分

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:51:11 ID:d8XXJ7QY0

トゥルーレッドなら黒が似合うと思うけどなあ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 15:30:27 ID:GFOmOTxUi

俺も以前にトゥルーレッド×タンカラー見たけど微妙だと思った。
(まぁ、余計なお世話だが)

つうか自分が買う時に赤か白か悩んで、レザーシートが欲しいけど赤じゃ似合わないので白×タンにしたんだ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:32:32 ID:/cjc/Zd20

赤っつってもベロシティレッドなNC1海苔だけど、
俺も赤系には黒が似合うと思うな。

白はタンが似合うよね。
俺も赤＋黒か白＋タンかで迷った。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:54:05 ID:/RWwtFy30

とかいう漏れも赤には黒幌がベストだと確信
でもせっかく換えるんならなぁ・・・みたいなヘソ曲がりが顔を出し

あ、ちなみに
>>638
のブラウンはタンではなく茶色ね

まぁ、まだ換えたわけでもないんだけどね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:31:40 ID:FkETa1sP0

>>600
わざわざ試してくれてすまんのう
俺のNC2も20年12月登録だｗ
（デラ試乗車だが）

①ベルト引き出してる時、ガイドの溝の中で
　ベルトが二つに折れてひっかかる。
②ベルトをガイドに差し込む時に通す導入路に
　入り込んで引っ掛かる。

だいたいこの二つが頻発する。
まあ、②の導入路の入り口にテープ貼ると②は
完全に防げるが・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:56:40 ID:P4sIHCjW0

俺も赤色乗ってるけど派手すぎて恥ずかしくなってきた。

シートベルトの巻き取りが強いと、締め付けが苦しかったり、
引き込むバックルをドアにぶつけて傷をつけたりするから
巻き取りが弱い件に関して不満はないけどな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:29:56 ID:KVTCZf4x0

トリップメーターは、1000km以上は表示しないのかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:50:02 ID:yb8sVrkC0

>>643
ベルトが引っかかったことなんて、俺もないけどな。
体格とか、ひっぱりかたに癖があるかもね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:11:28 ID:1MwmNLi60

４年ほど乗ってるけど、今日初めてトランク内のライトに気付いたよ。ヾ(*´∀｀*)ﾉ゛

俺もシートベルト外すときによく折れてガイドに絡むわ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:14:59 ID:qp9nDjgo0

>>637
スイフトのホイールベースはNCより小さいのに、回転半径はNCより大きいのな。
ていうかスイフトはカローラよりも回転半径大きいってどういう事だ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:16:51 ID:qp9nDjgo0

>>643
自分のNC2は21年5月登録だが、ベルトが引っかかる事なんか助手席側も含め一度もないな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 03:15:34 ID:isKf92TQ0

>>648
ステアリングの切れ角の問題じゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 13:36:06 ID:dMYJSONA0

>>648
FFはEgを横置きにするので上手に設計しないと
スペース不足かららあまり舵が切れなくなる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:30:49 ID:VlVQtR4m0

降りるときに、シコシコ手で送ります＞ベルト。
一度、クレーム＞無償修理しましたが、
引き渡しのときに、「対策品は出ていないので、またなります」
ってサービスマンに言われました。
昔の車じゃ、珍しくなかったですけど、
今は、軽でもちゃんとしてますよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:39:56 ID:ma5zhJI3i

今のマツダの本当にダメなところは、品質ではなく
そういうユーザーを不快にする不用意な発言をジャンジャンやっちゃう人間教育のできてなさ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:49:15 ID:T94W2RMl0

品質自体も微妙だけどな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:47:27 ID:MbuBqMyH0

トランクにライト付いてたっけ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:48:43 ID:kYGzG7nZ0

でも、また起こるって分かっててそれを隠されるよりも、
言ってもらったほうが良くない？
「騙された」って思わずに済むし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:14:47 ID:T94W2RMl0

>>655
気になって見てみたら、手動スイッチのやつが一灯あった。知らなかった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:40:26 ID:VXIrpryd0

>>657
手動じゃなくてオートライトになってるよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:53:20 ID:2CGdlP7f0

たしかautoかoffかのスイッチがある

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:31:07 ID:AMXb2Xic0

http://www.carview.co.jp/news/0/122212/1/

こんなん出てますけど。
かっこいいなあ、オーロラブルーマイカ。
次回ＭＣで日本でもこれが出る？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:32:46 ID:AMXb2Xic0

↑

×ＭＣ
○年改

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:41:48 ID:VlVQtR4m0

>>656

いや、正直言うかどうかってことより、
シートベルトテンショナーレベルの部品は、
たぶん、同等の品質管理レベルじゃないかと思われてしまうってことでは？
樹脂のサンバイザーは、樹脂ゆがみを計算されていないので、ぴたっと収まらないし、
はめ込みの爪はすぐ割れるし、部品の型設計のレベルがイマイチな気がします。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:48:54 ID:lfWC917L0

イエローが無くなるみたいだから、オーロラブルーが国内でも追加になるかもね。
NC2の顔つきはどうにも馴染めなかったけど、この色はかっこいいと思う。

NC1時代から散々要望の多かった白のRHTだけど、こないだ現物見たけど何か地味だったな。
あれならマーブルホワイトの方がロードスターには似合ってた希ガス。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:05:00 ID:Wu5An8d50

シートベルトテンショナーのびろびろは
シートをめいっぱい後ろに下げてると
シートベルト引き出し口と肩のガイドの間で急角度が付いて
巻き取りにくくなるような気がする。

シートベルトの巻き取りのためにシートポジションを変えるのは
本末転倒も甚だしい上に、シートポジション変えても気持ち程度しか
改善されないけどね…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:57:09 ID:JAscYaR00

>>664
643だが、確かに俺はシート一番後ろにしてあるわ

ベルトガイド部分（樹脂）の形状を工夫すれば
割とすんなり改善されると思い、ならメーカー対策品出てると思って
デーラーに言ってみたが、そんな対策品は無い（品番変わってない）と言われ
寂しく帰ってきたわ・・

別にマツダに対しては細かいところまで品質期待してないからいいんだが、
せめて安全面では気をつけて欲しいと思う

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:06:53 ID:fGdUAyxT0

NC以外は試乗くらいでしか知らんけどさ、シートベルトの吸い込みの悪さは初代から続くロドスタの悪しき伝統だね。
他のマツダ車だとそれほど気にならないんだけどなぁ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:04:32 ID:wdqmA9t00

俺は軽量化の為に犠牲にしてる部分が多いのだ、と好意的に解釈してる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:13:50 ID:X2sdX4/h0

機能を損ねる軽量化は、機能を損ねる原低と同じく、設計として間違っていると思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:37:21 ID:wdqmA9t00

「機能を損ねる」は言い過ぎじゃない？
全く巻き取らなかったり、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの役割を為さないってわけでもないのに

このテの車にサルーンや乗用車的な快適さを求め過ぎるのはなんだかなあ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 04:06:44 ID:nsJuM8VV0

テンショナーのバネの強さと軽量化は関係ないぞ。
着座時にテンションがかからなくなるまでには至っていないので、リコールとまでは行かないけど、
今時の車としては、ちょいと情けない品質ではないかと。
バックルがきちんと巻き取られることを、｢快適性」など表現するのは、違和感ありますね。
とにかく、乗り降りのときに、不便で、手で巻き取る姿がかっこわるい。
まさか、敢えて、旧き良きスポーツカーのイメージを残した？（笑）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 07:59:29 ID:lOxBFtko0

そんなマニアックなニーズにまで構ってられるかよｗ
頼むからマジな顔してDとかに話するんじゃねーぞｗ
笑われんぞｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:11:46 ID:Z+edS2710

>>662
そういうことだったのか・・・？
今のマツダのダメなところは品質じゃなく、ユーザーを不快にする発言
みたいなことを言ってたから、てっきり。
俺が額面通りに受け取りすぎってことか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:28:43 ID:YPahTiim0

昔っからロードスターとかそうだべ

自分で対処しないといけない問題が結構たくさん
それでも自分でなんとかして乗りたいって人の車だろ、これ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:20:19 ID:ddWK0hxL0

俺のストブルＲＨＴちゃんがサメに似ててカッコよすぎるので
シートベルトの巻取りができてなくても気にならない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:31:27 ID:O7txyUQ10

細けぇこと気にしていると禿げるぞ。
俺のストブルRHTちゃんは、まだまだちゃんと巻き取るよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:34:42 ID:ddWK0hxL0

いや俺のストブルＲＨＴちゃんがストブルＲＨＴちゃんだから！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:52:21 ID:O7txyUQ10

全角と半角の違いなんだぜ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:47:40 ID:jkDOGe5y0

>>670
トヨタのアレで他のメーカーも神経質になってるだろうから
事故が起きた時にきちんと動作しなかったらどうするとゴネたら
対策部品が出てきたりしてw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:31:59 ID:rmEFn4Lp0

>>678
ゴネるとかナニ人だよ…あ、IDがｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:45:17 ID:abakUBCm0

ストブルRHTちゃんのせいで禿げたので責任とってください＞＜；

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:28:30 ID:t1m1KRyF0

ストブルRHT人気すぎワロタwww
まぁ俺のもストブルRHTなんだが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:54:33 ID:rSXfjw1q0

俺もストブルRHT だけど、今はまだ髪はあるけどハゲの家系なので将来が怖いッス…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:27:20 ID:yyMLrIb50

ナックルサポートが効果あるのはなんでなの？
ナックルの強度が足りてないってことはないと思うんだけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:33:41 ID:X2sdX4/h0

なんで効果があることが前提なの？
あんなもんオカルトに決まってんだろ。チューンチップと同レベル。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:39:12 ID:cHf6iF5S0

素直にフロントをピロ化すればもっとガッチリすんのに・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:54:42 ID:yyMLrIb50

いや、入れてる人がみんな高評価だからつい・・・
まぁフロントの頼りなさなんて元から感じたことないけどねｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:08:19 ID:fWjYWXw40

NC1→NC2になった時にナックルも変更されていた覚えが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:20:50 ID:BnqU4K4Z0

恐怖ストブル禿呪い。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:57:23 ID:9Y8ANrvA0

>>686
俺は効果あったよ。
あの変化乗ってわからんやつは居ないと思う。
いいか悪いか別にして

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:14:13 ID:3qf3D1eN0

この車の修復暦アリってどうだろうかＧｏｏとかの

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:31:52 ID:tRJMpT5G0

世の中には、シール張っただけで剛性が上がったって感じる人が居るくらいだから人それぞれじゃない？
構造的に意味があるかどうかより、乗ってる本人が気持ち良くなれれば良いと思う。所詮、嗜好品だし。

個人的にはあんな鋳鉄の塊がグニャグニャ変形するとは思えない。極々僅かに変形するにしても、サスペンション
の動きやボディ、タイヤ、ブッシュ等のたわみに比べれば極めて小さく、体感はおろか機械計測すら難しいと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:08:59 ID:fWjYWXw40

>>691
体感はしらんが機械計測は十分可能みたいだよ。
http://www.nbk-okamoto.co.jp/DataBook/d230.htm
まあ正直言うとこの中身読んでもチンプンカンプンだけどw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:09:20 ID:mubWWAMl0

センターコンソールを割ってしまったよ・・・・。しばらくドンガラ仕様で乗ろうかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:31:45 ID:yyMLrIb50

>>691
もしかしたら板を挟むことで遊びが少なくなったりするのかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:56:37 ID:ykeY/R2l0

レザーシートのメンテは必要でしょうか？
またコーナーでお尻滑りますか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:01:56 ID:X2sdX4/h0

メンテはほとんどいらないよ。その分、風合いはイマイチだけど。
ホールドはまぁまぁかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 04:21:21 ID:sOp3d9gk0

>>684
まっ、付けて走って見りゃ分かるだろ～（笑）鈍感な人でも高速でレーンチェンジでハッキリ分かるだろ～

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:19:35 ID:6dd41B/D0

>>695
滑る。
それで滑らないように踏ん張ってるとコーナリングに集中できない。
ファブリックがお勧め。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:03:58 ID:Nj7mMQFW0

カッパＲＨＴを中古（3万キロ位）で購入検討です。
まだ若葉マークついてます。

皆さんの年間の維持費総額の目安を教えていただきませんか？
よろしくお願いいたします。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:08:19 ID:tMBFV9MV0

ストブルRHT(RS)昨日納車された～！
RX-8からの乗り換えなんけど、すげえ楽しいし運転もし易いし、本当に換えて良かったよ。
で、先達の皆さんに質問。
エンジン音を含めた走行ノイズ(ちょっとこもり音ぽい)がかなり盛大に入って来るのは仕様？
嫌いじゃないので許容出来るとはいえ、８が凄く静かな車だったので、乗った直後はちょっと戸惑ってしまった。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:12:03 ID:q6GMbTBe0

>>699
そんなアバウトに聞いてどうすんの？
俺は年間10マンくらいかな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:24:02 ID:Xea/XPvH0

>>699
ガソリン９　保険７　オイルタイヤ６　車検税金その他１２

合計２４万（月２）前後かな、駐車場代無しでもこれくらいかかる

703 ：699：2010/02/07(日) 13:26:03 ID:Xea/XPvH0

わり、合計３４万だた

704 ：702：2010/02/07(日) 13:28:11 ID:Xea/XPvH0

わりｗ702だったｗｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:57:40 ID:jA9Q2+kJ0

再来週にはカッパNC1が納車される…！楽しみでならない！
オレはノーマルで乗るぞッ！
チラ裏スマソ

>>699は任意保険も高くつきそうやなー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:02:23 ID:7QVMcqP60

>>695
オープン用のレザーは撥水仕様になってるので、新車から三年くらいはとくになんも
しなくてもおｋ。

三年目ごろからは表面も摩耗してくるし、革も若干硬化してくるので適宜ケアした方が
ひび割れや表面の荒れの進行を予防できる。

カーショップで売ってるインテリア（本革）用のクリーナーでも良いけど、俺のお薦め
はオートグリムのレザークリーナー（スプレー）＆コンディショナー（液剤）かな。

あと、ジーパンは革の表面を傷めるので、革シートの寿命を縮めたくないならなるべく
履かないほうがいいよ。ソフトな布のパンツがいい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:58:00 ID:nMOoQOI+0

>>706
ジーパンがデフォな自分には、革は選択外になってしまったわ…。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:24:02 ID:4L91guQ+0

俺VS革シートだけどジーンズ履きまくり、痛みより色移りがスゲェ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:37:30 ID:/4TWbx+h0

革は蒸れるだろ
ケツが水虫になったらどうするんだよ・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:32:04 ID:nntMZvDI0

>>709
ケツは水虫にはならないだろ？
金玉の裏が水虫になるのは陰金たむしだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:50:26 ID:vlR/zZPk0

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ高速はちょっと怖いね
ＲＸ８の高速は気持ちよかった
速度上げるほど地面にへばりつくようで
着座ポイントも低いので何とも気持ちよかった

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:38:01 ID:oFje4L3h0

20周年記念ＭＴきたー
初スンスンしてきた。
こりゃたのしいわ！
ロド海苔のみなさんよろしく

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:38:35 ID:w2ubJhFV0

台車でRX-8に乗ったけど、
高速＆コーナーの安定度は別格ですよ。
両方がガレージにあると幸せじゃないっすか。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:09:56 ID:3pFA4KwPQ

ＲＣＣどうなったか知らん？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:19:41 ID:PLKmEmkS0

695です。
やっぱりレザーシートは滑るんですね・・・。
主にジーンズを履くので色が移るのは困ります。
拭けば落ちるものなのでしょうか？
滑りなども考えどうにもならなければレカロに交換を考えます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:53:28 ID:XU41X8c10

>>700
RHTは試乗でしか知らないけど試乗当時8乗りで音に対する感想は全く同じ。そんなもんなんじゃない？
あと、閉めてる方が静かだけど、開けてる時の方が音がこもらない分、ノイズは気にならなかったり。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:04:44 ID:w2ubJhFV0

>>715

NC1のRS+タン革シート組だけど、
色移りはないなぁ。
白い衣装だとわかるのかな？
滑りは、クロスよりはあるだろうけど、
気になるほどではないんじゃない？
NC1の革シートは、ホールド性はイマイチ。
コーナー攻めるには適していないよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:32:17 ID:4L91guQ+0

>>717
ジーンズの色がシートのほうに移るんだよ
>>715
拭けば大体落ちるけど完全に落とそうと思ったら手間取るかも
一度クリーナー使ったらその後あまり色移りしなくなった

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:34:24 ID:k5ZL26EO0

黒革だと色移りはわからないレベルかな。

720 ：718：2010/02/07(日) 22:52:22 ID:Ys8kCjsY0

>>719
黒なら多分わからないと思う

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:30:33 ID:n60AdQ5O0

>>715
レザーシートが滑るのは手入れ不足か、脂塗りすぎ。
革の上に塗装してあるんだから、脂塗るのはお門違い。
普通の車のレザーシートは呼吸なんかしてないよｗ

クリーナーで掃除。これ一択。
ちなみに俺はクイックブライトで掃除して、
新車時のつや消し状態に戻している。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:17:48 ID:NFCuDXSY0

礼一郎おつ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:25:11 ID:WBrfUIc90

>>717
ホールド性がいまいちなのはちょっと残念ですね。

>>718
色が気になりだしたらクリーナーを使おうと思います。

>>719-720
タン色？のやつです。

>>721
クイックブライト便利そうですね。

いろいろとありがとうございました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:33:58 ID:CzjmPxnk0

今日ストブルのＷＸ-8と併走したぜ・・・
車種は違えどストブルってやっぱええな！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:35:23 ID:L0ujx0Cz0

運転席は腰痛のため交換し、助手席は誰も乗らないためいつまでもレザーが新品同様の俺に死角は無かった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:38:13 ID:bPywgt+S0

流れを切って申し訳ないが、
今年の大阪オートメッセにカスタムNCって登場すると思う？
全く出ないなら、止めておくべきか…。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:09:40 ID:7tDlMM0F0

>>724
WX-8ってどこのメーカの禿車？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:47:49 ID:GnrnMj8J0

レザーシートの為にワークパンツ買って運転用はそれにしている。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:24:54 ID:JJbI6LRF0

俺はスラックス、またはジャージ。シートに気を使うことから解放されたい…
ファブリックに換えようかな。蒸れるし。

730 ：[email protected]：2010/02/08(月) 21:03:49 ID:WudzUUH90

NC降りることになりました。手元に一年使用の柿本Rマフラーがあるんですが、
どなたか送料込25000円位で引き取ってもらえないでしょうか・・・。
興味がありましたら一報ください。

チラシ失礼しました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:15:44 ID:EKiJM3x/0

1年も使ったマフラーが2万5千ってあーた(´･ω･`)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:39:12 ID:rEINQgn20

こないだの日曜日に１０万くらいで買って付けたわ。
ｳﾜｰ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:57:20 ID:LR0T4xbq0

＞ジーンズの色移り

これは、界面活性剤で油を落とすのと同じようなものなので、
ジーンズに柔軟剤をつけるとか、防水スプレー振るとか、
出来れば、ケミカルウォッシュタイプの、色落ちの少ないものにするしかないでしょ。
これは、革シートの問題ってーより、色落ちしやすいジーンズの問題かな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:31:33 ID:hx0hGKPI0

皮のシートってジーンズの色移りにしろ、伸びて自分の座った形に
収まってくるとか、このクルマに乗ってきたという歴史が刻まれる、
そこが味になるし、やれてくるだけのファブリックのシートにない利点
だと思ってる。
まあ、人それぞれメリットデメリットの比重があるけどね。
一生の記憶にもなりえるロードスターで皮ってうらやましいけどね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:43:07 ID:N2DMoaLT0

>>723
俺の２０執念記念レカロはアルカンターラですっごい滑らないよ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:28:11 ID:DYlwhxAP0

3月に海外で発表される20周年記念車は色も数種類選べていいな。
S2K意識したような余計な赤レカロとかが省かれてて価格も抑えられてるようだし。
なによりRHTでもMT選択できるっぽいのがいい。

どうして日本だけ白のみRHTはATだけとかにしたのか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:22:24 ID:Q+gAzHXj0

≫716
レスどうも。
やっぱりそういう車なのね。
まぁ静かな車を求めたわけじゃないから大丈夫だけど。
ちなみに、俺は試乗の時には興奮してて、全然音のことは気にならなかったw

≫711 ≫713
８の高速走行は確かに平和で気持ち良かった。

738 ：737：2010/02/09(火) 02:24:52 ID:Q+gAzHXj0

アンカーミスった、ごめんなさい。

739 ：737：2010/02/09(火) 02:28:36 ID:Q+gAzHXj0

アンカーミスった、ゴメンなさい。

740 ：737：2010/02/09(火) 02:33:13 ID:Q+gAzHXj0

嗚呼、さらに二重カキコごめんなさい。
つーか、夜中に一人で何やってるんだ俺は。
もう寝ます。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:05:39 ID:gtoHjkOs0

>>711
NCはこれでもNBに比べればだいぶ高速の安定性は増したんだけどねｗ
８と比べれば確かに落ちる。重さも、ホイールベースや横幅のサイズの差が
大きいからね。特に軽い車は高速は不安定なのは仕方ない。
８のエンブレほとんど無いエンジンも気持ちいいし高速でのエンジンの振動の少なさ
も独特。いい車だけどちょっとサイズが大きいので狭い道は気を使うな。燃費も
あれだったし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:16:33 ID:gtoHjkOs0

>>737
NC2のRHT(RS)ではインダクションサウンドエンハンサーが標準装備だから
よけいにうるさくエンジン音が聞こえるんだろうね。俺は８からNC1のVSに乗り換え
たけどそれほどうるさくは感じなかった。NBの経験あったせいもあるけどね。NBは
死ぬほどうるさかったから。インダクションサウンドエンハンサーってNC2から設定
されたものだから具体的なうるささを知ってる人は少ないだろうね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:58:47 ID:kYHAZFhG0

>>742
>NC2のRHT(RS)ではインダクションサウンドエンハンサーが標準装備

これ気になるんだけど。例えばS2000と比べてどうなんだろ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:04:11 ID:w0KdY2az0

RHTっていうより、RSに標準装備だよね。
吸気の音を増幅するだけだから、巡航時はうるさくないって聞くけど。
アクセルを踏み込んだときだけ吸気音が大きくなるらしいよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:40:20 ID:XBpLexc10

安い駐車場見付かったが、右の塀から左の白線の内側まで1800mmだ。
どんなに塀ギリギリで止めても、白線に左ドアミラーが少しかかりそうだ。

白線の太さは100mmで、お隣の車の駐車スペースは広い。
お隣の車にご迷惑かけますって挨拶文と図書券3000円位はさんどくかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:45:52 ID:1gCZ4xme0

>>745
そこでガルウイング化ですよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:49:51 ID:XBpLexc10

>>746
カウンタック式ならありかも知れんが。
隣の車のユーザー良い人だと良いな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:53:59 ID:YUJE82mT0

三船剛スタイルは？

まぁ、降りる時が問題だけどね。

冗談はともかく、
出来れば、顔を合わせて挨拶した方が効果的っすね。
相手を確認出来るので。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:08:53 ID:pOC2lLSN0

ストブルＲＨＴちゃんが今日もカッコヨス・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:59:56 ID:zfv9YURXO

禿乙

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:55:14 ID:DX6MFoUV0

おーぽんサイコー！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 02:25:03 ID:k+Zuafr00

糞のような１スレ消費するのにどんだけ時間かかってんだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:52:44 ID:0Jbx2Xbg0

なんでブラックは人気ないの？かっこいいのに

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:54:32 ID:sUDelJ560

１）ＤＱＮ臭い
２）悪者っぽい
３）霊柩車みたい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:22:28 ID:RvARq0Ug0

RX8との2台持ちなんて好き者というかアホというか。うらやましいけど。

756 ：745：2010/02/10(水) 13:25:39 ID:N9MrES910

>>748
>三船剛スタイル
無茶言うなｗ
ピザ気味なのにｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:47:08 ID:rkSganOZ0

明日俺のストブルRHTちゃんが納車なワケなんだが、雪が心配…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:29:17 ID:arP9YEdC0

頗るリアルにハゲたトップ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:30:54 ID:87btvkmc0

>>753
小傷が死ぬほど目立つ

カッコいいのは同意
でもロードスターの色じゃないなぁ…
濃いめの緑にタン幌が最強だろ

乗ってんのはメトロポリタングレーマイカのRHTだけどさ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:48:18 ID:9YVMs66T0

ギャラクシーグレーマイカRHTに乗ってたら
マリオ似になってきた俺

orz=3

それにしても一度オープンカーに乗ってしまうと
他の車でドライブなんてする気が起きないよな。

他の車だと単なる移動でしかない。つまんねーーーー！！！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:11:46 ID:tNJGotxV0

コンタクトを買い換えてきたお
これで夜も安心してスンスンできるお

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:07:52 ID:ieXYvZsRO

>>761
ヅラも買い換えろや
もろテメェがヅラだというのが分かるんだよ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:14:53 ID:iRvlP1JP0

ストブルＲＨＴちゃんに乗ってるけど
フサフサでっせ！！！＾＾）ｖ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:49:59 ID:tNJGotxV0

>>762
ヅラじゃないぉ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:49:53 ID:NB7NK1VJ0

うるせえええええええええええええええええええええええええ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:50:51 ID:NB7NK1VJ0

すまん誤爆した　　　あ、ＩＤがＮＢだ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:25:10 ID:9xZKsetM0

>>753
ゴキブリみたい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:35:57 ID:DrJnQf7T0

ブラック買うぜ！！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:54:19 ID:Cv8eLpxU0

ストブルRHTでパーツ見にいくのよ。ちょっと曇ってるなあ
ちなみにハゲじゃないお

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:02:33 ID:Yvo3haHV0

>>759
ハイランドグリーン×タン幌乗りの俺がきましたよ。
晴天の日のキラキラした深みのある緑色は本当に美しい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:38:48 ID:ddREvWx40

部落×痰幌

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:54:55 ID:/k8+1kpZ0

昨日の夕方、貴島さんのインタビュー番組がNHKのBSで放送されていたけど話題にならないのね。
以前広島で放送された番組だからネタ的に古いのかな？
個人的には初代ロードスターを設計した場所(倉庫？)が見れて面白かった。
これが貴島さんのドラフターの横にあったというガードレールかぁ、てな感じでした。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:05:56 ID:m8OTucAZ0

>>772
どんな内容だったのかな？ND情報とかは？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:24:27 ID:Kegr2gIn0

>>772
初回放送時にばっちり録画したよ。

>>773
NDの情報とかは無かった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:35:52 ID:m8OTucAZ0

>>774
そっか、ありがと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:44:00 ID:vR6Te0Qi0

車検に出したのが帰ってきたんだけど
ひとつ気になることがあるんだ。
ATF交換も見積もりに入っていてそのままOKしたら
純正じゃなくてワコーズのATFだった。
ディーラだし何も言わなくても純正だと思ってたから正直ビビってる。

何年先になるかワカランけど次にATF交換するときは
純正にしてくれと頼む予定、オイルとか毎回純正なのに
なんでATFは純正じゃなかったのか不思議。
ワコーズのATFのほうが純正より良いのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:47:59 ID:/k8+1kpZ0

>>772
多分NDの具体的な情報はなかったと思う。
とり頭なんで詳細は覚えてない。
内容はロードスターの概要、NC開発時のエピソード(グラム作戦など)、
あとは車とはどうあるべきか見たいな抽象的な話、など。
導入は20周年のミーティングの様子だったと思う。
なんでも海外からも参加者がいたそうな。

ぱっと思い出せるのは、
・祖父?の形見の懐中時計、トラックの模型、若いころの写真の髪型
・出荷待ちのNCの群れ、船に積み込まれていくNCの様子。
・NC2を運転する貴島さん(ナンバー隠してたから個人のかな？)
・アルミボンネットなど高価な部品を採用する反面、トータルで原材料の
コストを下げるためにグラム作戦を実施した。
・ハイブリッドなどの環境技術はあくまで基礎技術。
その上でどのような車作りをするかが重要。
ぐらいかな。まちがってたらすまそ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:19:35 ID:YoFVIntJ0

>>776
ワコーズのＡＴＦの方が純正のと比べて激安だからだろう

純正　M-III 4Lで3360円
ワコーズ　ATF H-S 20Lで2205円
ワコーズ ATF S-S 20Lで1890円

純正ＡＴＦがバカ高なだけという気もするが、品質についてはよくわからん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:21:20 ID:YoFVIntJ0

純正の価格が間違ってた
正しい税込み希望小売価格は3738円らしい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:33:07 ID:vR6Te0Qi0

>>778
>>779
レスサンクス、確かにワコーズ安いな。
今あらためて伝票見てみるとワコーズのS-Sに交換されていたｗ
せめてH-Sなら良かったのになぁorz

確かに純正高いね・・・
ディーラの善意でワコーズを入れてくれたと・・・そう思いたいｗ
でも気分的にはH-Sが良かったんだが・・・

ディーラは何も言わなくても純正品使ってくると思って油断してた
次からは事前に確認するわ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:52:03 ID:ZgCF8gxL0

ブラックすごくいいよ。
洗車したてなら、1番の輝きでないかな
頭の輝きならストブルには敵わないが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:58:24 ID:mLjVm3/S0

ためになる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:09:57 ID:qPuGE4RKQ

ヤッパIMA＋バルブ停止の気筒休止
が環境に一番優しいんだな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:18:11 ID:qPuGE4RKQ

石垣を作ってるんじゃない。
お城を造ってるんだ。
そのお城の為には石垣はこうなくちゃ
いかん。
という意識が従業員から薄れつつあるのを
危惧している。

というところが俺的には肝だった。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:24:48 ID:qPuGE4RKQ

プリウスの燃費がこのリコール改修でインサイトに負けるのキボン。
そうなるとプリウスは環境に優しい車から一気に
環境に悪い車にイメージが転落する。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:45:30 ID:/wh9fAnR0

UK仕様の20周年記念車
http://img.worldcarfans.com/2010/2/large/8881571.jpg

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:47:20 ID:sMTnhOCr0

>>741
だねぇ
燃費さえもう少し良ければ８買ってたかも

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:05:19 ID:4Eqy0hKn0

NC1の電スロ反応悪すぎ。
特にアクセルOFF時の残尿感のようなのが嫌（ON時のワンテンポ遅れるのも嫌）。

デラで何とかならないか相談したら、燃費を良くするためだの何だのでそういうもんですとのこと。
何もしてもらえなかった・・・。

TRECとかあの変を買えば改善されるのだろうか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:28:14 ID:/k8+1kpZ0

>788
ONは気にならないがOFFは気になる。
そうか、電スロのせいだったのか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:15:43 ID:YoFVIntJ0

>>788
電スロの鈍さに調教されてしまって、なんかもう鈍いのかもどうかもわかんなくなってきてしもたよ（´Д｀；；
ＮＣ１試乗会のときは確かにアクセル操作に加速がワンテンポ遅れてたってーのは覚えてるけど

周りが電スロだらけになってしまったせいなんかね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:27:09 ID:EBrfmzkV0

それってＭＴとＡＴで違いある？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:34:26 ID:gCyUkaxE0

ATはさらにトルコンのズルズル感が加わって、それはもう２１世紀チックな加速感が味わえるんじゃまいか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:52:09 ID:qPuGE4RKQ

20世紀ジャマイカ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:36:07 ID:e10uJfgoO

>>785
ンダヲタ来るなカス

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:17:48 ID:g475yGRJ0

NC2納車されますた
MGシリーズのボディコーティングもしておいたけど、効き目はどんなもんだろうか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:24:39 ID:fqzb1vhf0

>>788
俺ブリッツのスロコンつけてるけど、ノーマルよりはマシになったよ
ただ、ＥＣＯモード、ＳＰ１ではほんの少し遅れる
ＳＰ２モード以上は開度が大きすぎてドライでないと使えないと思う
普段はＥＣＯ，ＳＰ１ぐらいかな、使うのは。
慣れるとノーマルには戻れんｗ反応悪くてｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:25:16 ID:rUW2Y0VM0

>>786
なんというか…凄いな…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:38:52 ID:J6dYNj3C0

その写真のロードスターって販売店用じゃないのか？
バスとかに張ってある広告用のシートが貼ってあるだけじゃないのか？

まさか塗装面にまともにペイントされているとは思いたくないよな（笑）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:39:33 ID:Gl1GGyJD0

>>786
オースティンパワーズ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:12:01 ID:LRCUfubQ0

ユニオンジャックはかこいいけど・・・
日本だったら日の丸？
ハイランドグリーンに日の丸でゼロ戦仕様を妄想してみる・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:32:57 ID:ta8voPLN0

>>800
あ、ちょっとそれカッコイイかも

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:39:39 ID:9nNA0b6D0

>>800
何気に良いな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:00:17 ID:EBrfmzkV0

俺はストブルＲＨＴとニセコブルーで海洋迷彩にしたいな！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:11:36 ID:ZgCF8gxL0

>>803
頭の方は、デザート用の迷彩か？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:19:22 ID:EBrfmzkV0

そうそうデザートイエローと艶有りブラックの組み合わせで・・・
ってやかましいわ！（ﾋﾞｼｯ!!）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:24:40 ID:Gl1GGyJD0

酷いノリツッコミと剥げ頭に憐憫の情を禁じえない

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:31:44 ID:gPHyVneE0

初心者マークつけてこの車に乗ったら恥ずかしい？
もちろんオートマで！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:35:45 ID:EBrfmzkV0

ふふん♪
ＮＣはフロントブンネットがアルミだから、初心者マークがひっつかないぞ！
バンパーは樹脂？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:37:20 ID:m8OTucAZ0

>>808
そこで両面テープですよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:02:33 ID:eMlPqKbW0

>>809
毎回毎回はがしていたらボンネットが汚くなります！(つд⊂)

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:07:24 ID:aetEHN1c0

>>810
剥がす必要は無いだろ！この糞が！
ボンネットが汚くなったらアルコールで拭けや！ｺﾉｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ!

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:09:30 ID:aqUzbzAD0

ノーズのマツダマーク部分に付けるとお洒落だ＜初心者マーク

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:25:02 ID:mirL16oD0

迷彩カラーとかエイプマニアだと思われそうでイヤだ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:28:41 ID:MDgnR4Lb0

いや、エイプっていうより、ミリオタじゃね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 03:28:17 ID:ayF1LKO70

プリウスの報道で思い出したけど、この車のABSって作動時に
ベキベキ音がしないタイプ？
落ち葉の上でブレーキ踏んだときとか急ブレーキ時に、減速しなくて
空走した感じになったことが何度かある。
たぶんABSが作動したんだろうけど、音がしなかったんでちゃんと
作動してるのかどうかわからんかった。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:47:38 ID:GjBk+BlE0

NC1.5だがスロコンはちょっとあり得ないと思ったね。
ゲームのオンオフみたいになって酷かったよ。
NC1からNC1.5で電スロ改良されてるとかで、
スロコンがNC1用のセッティングだったからかな、とも。

HKSマニ＋触媒入れたら吹けも戻りもスゲェ良くなったよ
高いけどその分の価値はあったと思う。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:33:38 ID:QKNMnwpg0

>>786
車高高すぎだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:37:46 ID:wbTuwAw40

低速度域だとキックﾊﾞｯｸしない設定になってるって聞いたよ
信号無視の車両にぶつかりそうになった時にフルブレーキングした時は
ちゃんとドドド音なりました

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:07:42 ID:nZIhsDlN0

>>788
気になったけど、それ言ったら強制開閉のキャブだなんって思い気にしないことに。
それこそオープンにすれば、全てがどうでも良くなる。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:38:13 ID:eq1rVQvL0

>>768
ＲＨＴなら黒カッコイイよ。
ただ、汚れも目立ちやすいし、洗車傷も付きやすいけどなＯｒｚ
幌なら別の色にしてツートンカラーを楽しむのもアリだと思う。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:45:27 ID:jcmThfyX0

黒にタン幌が第一候補だったけど、結局赤黒にしちゃった。未練はある。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:54:36 ID:UtmjxQNZ0

RHTは黒屋根とかだったらもっとかっこ良かったんじゃないかと思ってる俺。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:07:43 ID:34vOsRO/0

すみませんが、質問させてください。
NC2（RS・BOSE無し）の車速パルスって何処から取っていますか？
ネットの情報とかで、NCはメーター裏の白い配線が車速ってことだったんだけど、
バラしてみたら白い配線なんて無い・・・。

現在我が愛車はメーターもハンドルも付いていない状態で途方に暮れてます（笑
どなたかご教授くだされー！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:17:11 ID:MWfi4RE9Q

>>823
素直にDに持ってけばいいのに
ロド乗りは何でも自分でやりたがるからなーｗ
いい車なんだから壊さないでね(^_<)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:14:05 ID:34vOsRO/0

>>824
確かにそうかもw
でもディーラーに電話しても「白」って言われたんだよ～

色んな情報（コネクタ上の位置とか）から推測して、
たぶん白/青の配線が車速であろうと自分に納得させた。
まぁ間違っててもナビが車速取れないだけだしw

みぞれ交じりの天気で寒いので、明日続きをやります。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:06:45 ID:I1nlqRGD0

>>825
オートバックスとかの量販店へ行って、オーディオコーナーにいる従業員に
「この前ここでナビ買ったんだけど、車速パルス取れる場所が分からないので調べてもらえます？」
とか言えば、多分調べてくれる。
パイオニア等のナビメーカーが調べた、詳細なデータBOOKがあるはずだから。

それでもメーター裏の白い配線って言われたら、あとはシラネ

827 ：823：2010/02/14(日) 13:44:43 ID:aM/BJEJt0

無事にナビとETCの取り付けが完了しました。
質問した車速の配線は、やっぱり白/青でした。
今までどおりオーディオのコネクタにも来ていて、
ピンの配置は変わっていないみたい。
（自分は結局オーディオコネクタから分岐させた）
一応報告まで。

>>826
助言ありがと。
徒歩5分のところにオートバックスがあるので聞いてきた。
（ついでに吸音スポンジと結束バンドも購入）
親切に教えてくれましたよ。
配線図に白/青って書いてあるの見た時は、思わず声出ちゃったw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:13:48 ID:uEjADQvF0

マルチリンクは車高調整も一苦労だな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:43:36 ID:qqzryDKi0

>>828
そうなの？
ふつうに車高調のシート位置調整するだけだけど
アライメント調整のこと？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:47:02 ID:uEjADQvF0

アームが邪魔くさくない？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:26:00 ID:mOWtG4NW0

NC1出た頃は、実車見ると車高が高くてRV車みたいだとか言われて炊けど、NC2も実車は車高高く見えるかな？
どんだけ砂袋積積んで撮影してるのかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:34:41 ID:PJ5mil+Y0

NC2は前から見るとNC1より低く見える。でも横から見るとやっぱり高い。

テールランプの質感はぐっと上がったよな。これを期にユーロテールは二度と採用するな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:40:24 ID:Tlk1Wpxp0

ユーロテールって品格もないバカっぽい感じがする。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:59:02 ID:geDy0nyx0

たしかに２のほうが、テールランプの品質感は上がったけど、
そもそも、リアビューを根本的に変えてほしいなぁ。
もっとキュートで思わずついていきたくなるヒップにしてほしい！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:02:26 ID:PJ5mil+Y0

まずトランクとバンパーの段差をなくしてほしい。
Zとかコペンみたいにつるんと。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:18:17 ID:mOWtG4NW0

>>832
そうか、純正エアロ付けるような金ねえしなあ。
ダンパーがへたれるまでは我慢して、NR-A用の車高調整ダンパーに交換するかのう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:54:47 ID:VXPxDLr50

ナックルサポート付けてみた。
直進安定性は上がって運転楽になったけど、
カーブとかでのノーズがスッと入っていく気持ちよさが
半減しちゃったなあ。
もう少し運転してみて気に入らなかったら外すつもりでいる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:06:24 ID:W9M8yZNx0

NAの純正リアスポイラーいいなあ。。欲しい

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/894/692/894692/p3.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/894/692/894692/p6.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/894/692/894692/p7.jpg

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:27:20 ID:x05xDBWh0

いいかぁ？　感性はひとそれぞれだなやっぱり

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:28:59 ID:PJ5mil+Y0

リップスポイラーよりはいいと思うぜ

841 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:22:44 ID:WeZPl0i00

NAの純正リアスポイラーつけたら真ん中のストップランプみえなくなるよね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:59:40 ID:K7uc4xig0

ロドスタも８みたいな６点式ラバーマウントフレーム？
あれハードに攻めるとメンバーが動いてキモい動きするから嫌いなんだが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:02:57 ID:RmEA8ZL00

ロドスタはリジットだった気が

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:26:52 ID:4RpsnnSv0

俺の好みは
>>838のNA純正＞＞＞NC純正リップ＞なにもなし
かな。

845 ：844：2010/02/16(火) 10:28:52 ID:4RpsnnSv0

>>844は不等号が正反対だった。

念のため言うと、RHT用のNC純正リップは無かったな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:14:38 ID:BDq7y4fj0

サーキットも行かないのにエアロ付ける奴は知障

847 ：844：2010/02/16(火) 12:20:59 ID:4RpsnnSv0

>>846
いやまあ、格好は重要じゃね？
所詮、こんな車嗜好品なわけだし。
逆に、サーキットで純正エアロ、特にサイドスカートとか効果あるの？って話だし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:36:31 ID:kLNJt0wC0

エアロつけると段差で擦るのがなあ、、、

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:17:59 ID:E4Na+uiD0

リップスポイラとかサイドスポイラも無意味じゃないんだろうけど
車検に通る程度の車高じゃ効果が期待できないっていうかなんていうか
グランドエフェクトを期待できるまで車高下げると
日常の運転に問題がでるんだよね…

まだリアにGTウィング付けた方が効果が体感できるっていうかなんていうか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:53:19 ID:kLNJt0wC0

１０キロの米をトランクに積んでおけば・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:53:46 ID:c5Lzt+LM0

そこでエアサスの出番ですよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 17:46:30 ID:9T8SOwTb0

両面テープで貼るだけのリップスポイラとか安っぽさ全開だろ。
NAのリアスポのほうがはるかに高級感あるわ。
まぁ俺は何も付けんけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:04:59 ID:8yXn+4fk0

んなもんイラン
色んなもんコテコテつけて車が可哀そうと思わんか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:05:26 ID:Nk7e7YDF0

そうだぞ。ヅラなんぞ乗せやがって
オープンハゲ最高！！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:41:35 ID:CUUh4Nft0

ストブル禿伝説！！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:44:09 ID:4jElgjbp0

>>846
外見は大事だろ、車検が通る範囲だったら
別にいいじゃん。
車検適合外や爆音マフラー付けているほうが迷惑。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:53:33 ID:G1ytFUZx0

車検云々はおいといて、変なエアロ付けてる奴ほど、どう見ても擦りもしなそうなちょっとしたマンホールや工事等の段差がある度に
対向車線まではみ出してスラロームし出したりする印象が。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:12:54 ID:TsMD6yLF0

外見も大事だが大事なのは「飾ること」ではないな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:21:48 ID:1j5JBl9w0

大事なのは自己満足

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:04:09 ID:AKVqPqRX0

AT買うならNC1/2どっちオススメ？　

電スロ　と　ATの調子的に

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:33:12 ID:GIReMREu0

>>830
邪魔だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
特にリアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:48:50 ID:w6rTsu4v0

BOSE＋社外ナビを付けている方いますか？
カナテクスのBOSEサウンドシステム用トランスレーターを
使用すれば社外ナビを付けられるのでしょうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:27:11 ID:BPYL41Id0

>>862
ナビにRCA端子等の外部アンプ用プリアウトが付いてれば、特別な取り付けキットとか使わず配線加工だけで取り付けられるよ。
やり方はググれば出てくるはず。

プリアウトが無ければあなたの言うような機械が必要になる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:15:32 ID:9ZKqVmDi0

>>860
外観の好き嫌いと予算を考えなければNC2のが良んじゃね？

メカの全般的な面は工業製品の定めとして
NC1＜NC1.5＜NC2だよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:58:57 ID:MDtG0sku0

NC1.5が個人的には最高。
電スロに違和感も（NC1と比べた個人的主観）ないし、幌の水抜き穴の対策も最初からされてるっぽいし、
細かいところでいろいろと改良されている。
VSグレードのインテリアトリムの一部が黒くなって高級感もアップしているしね。

NC1の顔が好きな人にとっては決定版といえるのではなかろうか。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:48:31 ID:zX5IiXHr0

NC1.5って何だ？
簡単に教えて！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:56:10 ID:9jfE8mlI0

電スロって電子制御スロットルの事で良いのかな？
マニュアル車は関係ない？

868 ：867：2010/02/17(水) 15:01:38 ID:9jfE8mlI0

自己解決。
MTも電子制御スロットルなのね。

そういや、NCデビュー時のマガジンXの総括の時、ちょっと踏んだだけで回したがるアレンジだとか書いてあったな。
個人的には、そういう日本車的な物より、踏んだだけ回るのが好きなんだが、どうなんだろ。
ヒールアンドトゥとか、ちょっと踏んで回った方がやりやすいからなのかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:47:38 ID:oCGtsgIr0

NC1.5といえば、テンプレのタイヤハウスカバーってどんなのが付いてるの？
俺のNC1.0はフロントは樹脂のインナーフェンダーがついてるけど、リアはなにも付いてない…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:07:54 ID:FO8NQ+k50

理想と現実について語らないか。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1266323818/16

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:52:09 ID:JKPR7Wlm0

NC1の電スロは無いな、ソフトウエアで改善出来んかの
恐ろしくて、アクセル踏めん。　もう、2年以上のってるのに
俺の車だけなのか、あの荒々しさは、

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:09:16 ID:ZhfzxoGL0

NC1海苔だが、この時期エンジンが暖まるまでのぎくしゃく感が悲しい。
しかも職場まで5キロぐらいしかないので、暖まった頃に到着とかorz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:17:53 ID:JP8Vq+M90

ググってもなかなか見つからなくて質問します。
NC１からNC1.5の変更点って、メーターが220キロスケール、
電スロの制御、以外だと何があるんでしょう？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:21:08 ID:TCKJicKQ0

前にこのスレに純正ホイールの重量と、
他メーカーのホイールの重量が書いてあるサイトのＵＲＬが貼ってあったと思うんだけど
誰か知ってる？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:27:11 ID:Ctwk3yoG0

古い国産車オールカタログみたいなのに２代目はＡＴを載せるのに
ミッション付近のボディの補強部品を外してＡＴを載せたため
ＭＴより剛性が劣るって書いてあったんですが３代目もそのようなことをしているんでしょうか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:31:58 ID:oCGtsgIr0

>>875
そだよ。センタートンネル下のクロスメンバがATにはない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:53:44 ID:Ctwk3yoG0

ありっす

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:12:55 ID:fc0YrOyP0

質問です。
三年目にしてダウンサスに交換、スタビ強化。
その場合アライメント調整って必要？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 03:24:28 ID:hJl5Ojv/0

>>878
いらない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 06:16:52 ID:peBAQAy+0

いや、要るだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:28:56 ID:VaebIVGd0

>>873

とりあえず上のテンプレに書いてあるの外見的な事以外は
メーカーからの正式な提示は無いのが現状

無いが確かに乗り味とかはずいぶん変わって
俺的な良くなってたんで買った＞NC1.5

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:25:19 ID:FmrARx490

>>878
タイヤ交換でもアライメントを計って、必要なら補正するのが理想です。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:27:54 ID:SBDunz+I0

>>870
これはどういう意味なのかな？
この画像を編集した人の個人的な好み？

俺的には下がの方が理想であり幸いにして現実なんだが。
上は評価外。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:29:49 ID:fc0YrOyP0

>>882
ありがとう。
理想なのは分かるんだが、安くないから迷うね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:02:44 ID:PI/cdrwz0

>>878
よほど狂ってないかぎり街中を常識的な速度で走る分には
大差ないよ
そもそもアライメントなんて縁石超えたり車輪止めに当てたりしてれば
段々狂うモンだし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:18:57 ID:EeklDjH70

>>878
とりあえずディーラーでサイドスリップだけみてもらえばOK

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:37:45 ID:nIaIce2w0

だれか>>869お願いします。
NC1.5かNC2持ってる人、ちょっとフェンダーの中覗いてみてくれないかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:35:39 ID:ucKc4e7/0

覗いたらグロかった

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:35:45 ID:watvsG9Z0

スタビライザーで前を強くすればするほど、ロールが減って「曲がりにくくなる」と言われたんだけど、
これはなぜなんでしょう？
てっきりロールすればするほど曲がりにくいと思ってたんだけど。。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:45:28 ID:nIaIce2w0

>>889
前輪の左右荷重移動量が大きくなって、アンダーステアになるからでしょ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:58:39 ID:watvsG9Z0

>>890
あー　なるほどサンクス。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:08:51 ID:a1qYr/1H0

金一括で納めてきた。

マガジンXの評価だと、NC登場時ではロールセンターがフロントが低くてリアが高い為、良く曲がるがヤンチャな傾向だったのが、
RHTでは追加重量物で後輪に加重がかかるため後輪のロールセンターが下がり、幌仕様では前下がりだったロール軸が水平に近くなり、結果、4輪全体のバランスが良くなったっ書いてある。
んで、マイチェンで、フロントのロールセンターを26mmだか下げたらしいけど、やっぱり以前より巻き込み傾向は強くなっちゃったのかな？

それなりにマッタリ乗るつもりなんで、割とマガジンXのオッサン達の好みに近いんだけどどんなもんなのかな？
ちなみに納車は3月予定。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:31:22 ID:P7X3dByn0

トゥルーレッドにしようかと思っているんですけど、
赤ってやっぱり色あせます？
トゥルーレッド乗っている方どうでしょう？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 01:47:54 ID:9DifUaSw0

>>893
四年弱経過したけど素人目には劣化の具合はわからない。
この三年弱は屋根付き駐車場をつかってる。
あと最初の三年間くらいはキーパーとかいうコーティングを定期的に施工していた。
今は水洗いのみでも十分きれいになってる、と思う。

洗車屋によると、以前乗ってったNB(ピュアホワイト)と比べて塗装が強くなってるとのこと。
塗装の方法が変わったらしいが、正直俺には良くわからんし、何年持つかも不明。

NCは長く乗ってる人間でも四年半くらいだから参考になる答えが出てくるかは微妙かも。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:07:03 ID:z3JiNxYr0

そろそろタイヤを交換したくなってきた
おすすめのタイヤある？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:24:48 ID:GrWRXU1s0

予算に縛りがなければ050の後継S001でいいんじゃね？
ドライウェット共にバランスの良さはピカイチ

安心を買うと思えばタイヤなんて安いよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:12:48 ID:Xz4LvRbm0

峠まででサーキットとか行かないんだったら
フェデラルのRS595がコスパ高いね
グリップは適度な方がいいかも。

AD08はボディ補強とかしてないとタイヤが勝ちすぎてて面白くない…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:21:11 ID:YmhtQaAu0

去年11月に　ポテンザ050に履きかえたばかりだけど
S001が今月から売り出されていたとは知らなかった。

ミシュランと比べると路面情報がマイルドになった感じ。

スポーツ走行しないので微妙な所は不明。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:24:10 ID:jHmZZYRK0

かっこ良さの為、16インチのRE30からデザイン重視の17インチに履き替
えようと思ってるんだけど、運転フィーリングだけ考えて17インチの利点
を教えて？ちなみにNR-Aで、鈍感な方だと思う。たいしたフィーリングの
違いが感じられないのなら、17インチ購入で即決する。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:57:06 ID:wHSAKNqp0

漏れはDUNLOP DSX2・・・関東は雪が降っててスタッドレスがｵﾇﾇﾒ

余談はともかく予算と用途がわからんと薦めようがない
コストを抑えてかつそこそこ良いものを！ってんならAUTOWAYでDUNLOP DZ101辺り
TOYO　R1Rも価格の割りに良い・・・減りも早いので積極的に推薦はしないがｗ
まぁ、無難なのはBS S001とかなんだろね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:53:45 ID:kRazno6KO

レグノでまったりドライブ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:37:22 ID:0pb2m0fc0

>>901
扁平率と車重から、レグノのはいてもBS050履いても
ロードノイズの違いなんて解らないらしいよ。
グリップ力ないタイヤの方が、乗ってて楽かもしれないけど・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:43:20 ID:2ohbSq7r0

マヂカ
レグノ考えてたのにｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:29:40 ID:0pb2m0fc0

ロドは、車重が軽く一輪あたりの加重が低いので、
変なブロックパターンのでない限り音はしないんじゃない？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:00:49 ID:cbBC/DG60

それ以外の音が上から盛大に入ってくるしな。

軽量化のため、ガラスも他の車に比べて薄いって本当？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:44:45 ID:4uF4GJfy0

>>905

ストブル乗りはウルトラバイオレットがストブルで増幅され、
かつ、酸性雨、光化学スモッグ、工場地帯を通過で
化学反応が起きて頭が薄いのは常識（笑）。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:09:57 ID:vhBq60/X0

保険の更新が来たがＮＣの料率クラスが下がってた
今年は車両：5　対人：4　対物：5　傷害：3

皆これからも安全運転でよろ（´ω｀）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:03:39 ID:kf1e7jnb0

しばらく天気良さそうだから
寒いけどNC1洗車してきた
気持ちよい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 12:04:49 ID:qne0PYL10

>>907
本当?
確かにNCがコケてるの見たことない
うれしい限りだわ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:10:15 ID:lwpyi1lH0

>>887
遅レスですが、本日洗車したので見てみました
当方、08年9月生産の1.5です。

前タイヤは樹脂カバー。
リアは、後ろ半分樹脂カバーが着けてある。前半分は下地のまま

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:49:31 ID:125Tlk+x0

4年半で33000キロ、そろそろスリップサインまで1mm。4つとも片べりも無くほぼ均等に減ってる。
まったりドライブなんで次もみすらんで良いかと思ってるけど、お店で聞いたら「Ｓドライブ」っての
勧められた。値段は総額でみすらんより1万安いくらい。

今日は日本海側以外は洗車日和だぁ～ね。俺は買ってから数カ月に一度の
フクピカしかしてないやｗ　半年ごとにＤでオイル換えるときに洗ってくれるのと
トラブルが多いんでよく入院するからその時は洗ってくれてる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:16:23 ID:w6IzKP5D0

16インチ6MT、高速でも出して100Km/h流す時は延々と90Km/h
4万Km越えたけどまだタイヤが減らないｗ

同じく今日は洗車日和。幌だけどいつものように洗車機に突撃。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:49:30 ID:MZhGkSJF0

>>910
㌧

まじかー、それが一番うらやましいかも。
互換性あるんだろうか。Dに頼んでこようかな。

914 ：895：2010/02/20(土) 16:51:01 ID:gGMtLyaz0

当直でレスできんかった。みなさんありがとう

TOYOが値段の割にいい感じがしたけど、減りが早いのかぁ
ダンロップのSP SPORT MAXXにしようか悩み中だよ
S001は高いね。薄給の俺にはきついな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:30:55 ID:MZhGkSJF0

NC1からの改良点が多すぎて直すの大変だよなぁ。Dの動きも悪いし。
直して乗るか、NC2を買うか、NDを待つか、CR-Zに浮気するか迷う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:13:56 ID:vhBq60/X0

不具合と感じなければ直さないでいいやん
ＣＲ－Ｚはハイブリッドスポーツとして魅力的な響きがあるけど
現段階で買うのは単なる物好きか人柱って気がするぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:57:03 ID:sea7r0Ad0

今日俺の前をやけに遅いNCが走ってたんだけど信号待ちでルームミラーと
ドアミラーに写る姿をチェックしたら８０歳ぐらいのおじいちゃんだった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:14:48 ID:G4mTUieO0

>>914
SP SPORTは新作が出てるね
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/sp_maxx/

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:10:41 ID:IRN5i+Aj0

>>911
そういう使われ方なら、Sドラは良いと思うよ。
旧純正ミシュランPPよりか若干柔らかいフィールになる。
グリップ力は大差無いかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:39:46 ID:soiVrSMx0

>>912
幌でも大丈夫なんだー。
ビニールかクロスか教えて。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:20:47 ID:Naw3mzBE0

今日オープンで走ってたら信号待ちで
横断歩道渡ったガキ3人にかっけええええって言われた
うれしかった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:25:46 ID:w6IzKP5D0

>>920
クロスのタン幌だよ。
「大丈夫」かどうかは知らんｗ

今のところ不具合は無いけど、遅かれ早かれいつか漏れるもんだから、と大雑把な気持ちで突撃してる。
でももう20～30回は使ってるけど別に雨漏りはしないよ。
機械によっては「ルーフキャリア付き」って設定があるからそれ使えば屋根はこすらないし。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:28:28 ID:r+FxcaCZ0

逆にちょこまか洗車したほうがいいんじゃないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:07:18 ID:2OnIANKG0

昨日今日はいい天気でオープン日和だったね～。
これから春になることを思うと、
ホントこの車乗っててしあわせだと思うわ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:58:35 ID:Jhti5z04O

今日納車されたので、早速スンスンスーンしてきたのだが、センターロックのあたりから常にカタカタ鳴っているんだよね。
これって、こういうものなのかな？

ちなみに、新しめのNC1 RHT

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 21:20:30 ID:n4XP6Rca0

>>925
俺のはNC1幌だが、同じ症状出たな。
ディーラーに持って行ったらロックレバーの裏側に
スポンジテープ貼ってもらって、それ以来鳴らなくなったような気がする。

もっとも、しばらくしたら別のところがカタカタ言い出す訳だがw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:11:23 ID:npgS5KORO

本当異音が酷い車だよなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:11:50 ID:Qloo+i1h0

幌はどっちにしろ煩いからな。
俺のも鳴ってるのかもしれんが気にしたことないや。

RHTでクローズで走ってるとカタカタ音は気になるかもね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:17:41 ID:k/p9iFk80

シートヒータースイッチのクリアパーツが外れてスイッチの中でコロコロ・・
スイッチ動かせなくなってヒーター常時ONに、今日なんか暑かったぞ
これ簡単に治る？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:24:33 ID:Jka9Mrwp0

>>929
具体的に見てみないとなんとも言えないけど、
大概すぐ直る。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 10:52:39 ID:Nuxee2Ad0

センターロックのカタカタ音は、かなり初期の頃から露見してた
不具合の一つだね。対策はそれ（スポンジテープ貼り）が正規の方法。
対策車は最初から付いてるってだけだ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:07:34 ID:Lvjfxi53O

昨日秋葉原行ったら５～６台見かけてみんなオープンにしてた
普段はNANBばっかり見かけるのに

933 ：929：2010/02/22(月) 20:47:54 ID:U5OkGA5R0

>>930
ありがとう
とりあえずヒューズ抜いてしのぎます

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:51:49 ID:oHzP5f3U0

どのメーカーのタコ足つけてますか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:07:03 ID:vVo6K4+t0

RE050が新しくなったと言うのでサイト確認にいったら、205/50-16設定無くて吹いた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:00:10 ID:95y5gjOY0

くっそ、3月の3連休に新潟までツーリングしたいから納車間に合うかってディーラーに聞いたら間に合うって言われたのに、初日の20日に仕事入った・・・。
20日仕事終わってから童貞関越道オープンナイトドライブするかのう・・・。
朝からドライブしたかったなあ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 07:35:23 ID:voWgdyEw0

>>934

定番、HKSのを。高いがオススメ。

パワーもそうだが、フィーリングや音質がスゲェ良くなる。

938 ：934：2010/02/23(火) 10:58:47 ID:/2gDAfHT0

>>937
HKSのHP見たのですが、NA用のヘッダーが載ってました。NC用が見当たりません。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 12:11:30 ID:A4xtO+qE0

>>938
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/metalc/lineup/33005az002.html

940 ：934：2010/02/23(火) 12:35:20 ID:/2gDAfHT0

>>939
有難うございます！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:05:17 ID:Ac5JXdxK0

>>936 俺なんかオービス光らせて
このオープンの季節に免停じゃヽ(｀Д´ )ﾉ

５月まで　　　　　Orz=3

みなさん高速でも余裕の走りのこの車
気をつけて下さい

阪神低速道路をゴジラになって破壊してやりたい気分（笑）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:49:13 ID:L8EuDZIZ0

情けない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:10:32 ID:N5WbhZYkQ

>>936
関越は雪が降るかもしれないので要注意

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:56:58 ID:dDvxCFkK0

>>937
インテグラルの方がいいよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:53:54 ID:0aCgtTfY0

納車されて一年。
革シートにジーンズの色が付いてきたので洗ってみた。

面倒なのでシートは外さず、大判のウェットシートを中性洗剤に
浸してしばらく放置→拭き取り。雑巾が真っ黒になったｗが
ものすごく綺麗になったよ。

しかし革といっても樹脂でコーティングされてるってのがよく分かったわ。
市販の革用メンテナンス剤なんてプラの上に油塗ってるようなもんだぜ？
とか言ってる俺は福野儲。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:28:47 ID:hYdIg9310

福野信者はロドスタなんか乗っちゃあだめだろう

オープンカーの時点で車として出来損ない、なんていうやつだぜ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:49:51 ID:Cw0E2YCi0

私がまだ乗りもしてみないうちからマツダ・ロードスターのフルモデルチェンジを絶賛するのは
ボディを幅で僅か5ミリ増にとどめた事、その良識につきる。
その点だけでロードスターは傑作車への切符を再び手にしたと私は思っている。

1998/03刊モーターファン別冊　「ニューモデル速報　ロードスターのすべて」より

福野さん、ＮＡＮＢは大絶賛だったのに．．．

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:20:06 ID:9W01pDlY0

>>946
まあ福野自身もオープンカー買ってるんだけどね。
360スパイダー。「車としてはダメダメでも、格好良くて好きだから」って。

車としての良し悪しと、実際に何を買うかは別って事よ。
嗜好品なんだもん。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 09:10:20 ID:ZtBfP6jh0

>>946
オープンでも屋根ありの車の屋根キリ飛ばした車にはダメ出しするけど
最初からオープンで設計した車に対してはそんなボロクソには言ってない気がする

950 ：936：2010/02/24(水) 10:13:09 ID:2jGBxT540

>>943
3月～4月に最後っ屁的にどかっと降る事ありますね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:48:15 ID:y+iuJxbmi

新色の情報まだ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:57:54 ID:/dX6XJkE0

>>949
S2000とかNANBは褒めてたね。
NCに関してはRX-8シャシー流用を俎上に載せて、
「こんな大きさに誰がした」と暗にフォードを批判してたような。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:24:42 ID:Jl6J9B/70

>>944
イングラルのタコ生産中止？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:19:27 ID:j1UlN+VF0

HKS欲しいけど高すぎるだろ…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:35:55 ID:PwlG81xm0

質問ですが、225が純正の１６インチに入るでしょうか

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:28:13 ID:ZyrERuv+0

入るけど車検通らない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 02:53:20 ID:TF4UobjR0

>>951
マッチャクレム

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:39:24 ID:XX/BBebA0

>>954

エキマニとスポーツ触媒のセットとして考えるとそんなに高くはない…
のだがやっぱ財布から出る金額として考えるとデカいよな、実際。

まぁこれだけは言えるのは中途半端にスロコン買うくらいなら
金を貯めてエキマニ買え、という事だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:20:37 ID:IaDvqRk90

>>955
メーカーHPで推奨リム幅調べることをオススメする

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:41:12 ID:/Pv7gSJi0

>>952
そう。だから８のシャシー使ってＲＸ-３をつくってほしい。
ＮＣと同じか少し小さい位のクーペ。
エンジンはＮＡとＲＥお好みで選べる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 15:39:11 ID:It5L6E0Y0

>>951
カワセミブルー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:17:23 ID:togyJ82O0

>>961
カワセミブルーは似合わないよ。
NBであったクリスタルブルーは良いかもしれん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:36:40 ID:Qxducskx0

>>946
ＮＢ乗ってたときに、ＮＢクーペ借りて走ってみたらあまりの走りの質の違いに
びっくりしたことがある。とくに高速安定性は「ホントに同じＮＢなん？？？」と
思うほどビシッと安定してて、ボディ剛性の差ってすげぇんだな・・・と思った。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:02:11 ID:vAMw9h9O0

これがいい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org687086.jpg

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:27:33 ID:tyDe7rg70

>964
オーロラブルーいいねぇ。
でもNC2ならアクセラのドラえもんブルーも似合うかも。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:03:33 ID:1zSMnZfz0

ベースグレードを205 45 17にインチアップで車検に通ったが
215 45 17にしても車検は通るものなんでつか？

215のが安いので通るなら215にしたい
ちなみに2005年8月登録車

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:22:04 ID:fHUOYnLE0

CR-Zの青がロードスターに似合いそうだなと思った。そこそこ派手なのに気取った嫌味が無く、ボディラインを程よく際立たせてて車が綺麗に見える。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:22:46 ID:l2SthLi50

こんな大きさに誰がしたとか言ってる奴は東北や北関東の奥地にでも住んでて
未だに現物のNCを目にしたことが無いに違いない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:57:38 ID:a0nPfyIL0

>>968
> こんな大きさに誰がしたとか言ってる奴

福野の事？
まあ確かに実物は見てないかもね。
その時の記事も「スペックから語る～」みたいな感じだったし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:50:07 ID:Vfj3SrtS0

むしろ、スペックから語るなら殆ど大きくなって無いと判るが。
初代と比べてるのかね？
今、初代みたいな車、法的に無理じゃねーの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:54:40 ID:t7EkjctJ0

ttp://maxim-works.com/blog/
もうちょっとかかるみたいね
インテグラル買っちゃったから買わないけど

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:15:05 ID:Z+ytBtwx0

今年の冬、親が「うちの倉庫に猫が居ついているよ」との話から、
寒さを避ける為に居ついた野良猫の存在を知ったのですが、

毎晩ドライのキャットフード少しと、鳥の唐揚げか、刺身を
１口サイズに切った一品と、お腹を壊さない程度の温めた牛乳（２０ｃｃ）を
やっていました。
最初の３週間はどんな猫か見ることもなく、夜、食事を置いておくと、朝、
なくなっているという日が続きました。
空になった皿は洗わなくてもいいぐらいにきれいになめてくれているようで、
ほほえましかったです。

毎晩ディナーを楽しみにしていたようで、この前、海外出張で３日間
やれなかったので少し心配していたのですが、
滅多に姿を見せない野良猫が、出張から車で帰ってきたところ、車庫のところで、
よく見える位置に座って待ってくれていました。
野良猫でも自分のエサのこととは言え、心配してくれていると思うと心が
温かくなります。

鳴いている声を聞いたことがない恥ずかしがり屋のおとなしそうな猫なのです。

よく我が家にたどり着いたね。鳴かなくてもいいよ鳴かなくても。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:33:50 ID:eQmeelHZ0

以上、「猫クラッチ物語」をお届け致しました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:46:46 ID:ydkV/+kJ0

ちょっと質問
ロードスター海苔には、車が水没した際の
緊急用脱出ハンマーなんて必要ないんだよね？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:36:58 ID:8pPQJhLp0

初代、２代目がほとんど大きさかわってなかったのに
一気にで～んと体積増えたイメージだったな。

オープン時の人とクルマの比率がベストだったNANBから
あきらかにクルマが大きいからNC

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:41:27 ID:A2bKm2c20

>>973
車庫で猫を養うのはやめておいた方がいいよ。
猫が、暖かいからってエンジンルームに忍び込んでて
それを知らずにエンジンを始動したって話を聞いたことがある。
特に、NCは隙間が多い・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:14:13 ID:9CDUNlNaQ

俺のNC ノーマリークローズ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:46:31 ID:4V5w3CyDP

おまえらATなんかに乗ってる場合じゃないぞ
女の子にドラテクで負けるてのは男にとって屈辱だ
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I&sns=em

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:38:58 ID:73EHijfV0

NC2のATに不満が無いから別に気にならん

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:43:31 ID:nFqpi7gv0

>>978
フェラテクなら負けないからいい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:44:18 ID:B6+4Y1bf0

まてまてフェラテクなら俺だって負けてないぜ
勝負するか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:49:04 ID:XNrwUvB70

>>970
居住性に目を瞑ればなんてことない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:57:26 ID:8C/0hN3j0

>>371
3月後半に追試ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:53:35 ID:YlIPcREa0

>>982
それは乗る側の話じゃね？
全く関係ない話。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:32:38 ID:uPtfDwDo0

ロードスターに2ペダルMTは過ぎたものだとは思うが、トルコンで流すには小さすぎる車だしな・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 04:40:51 ID:Gb2nTXZP0

サンバーストイエローが欲しい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:38:58 ID:mndEIiXC0

NC2のATってシフトダウンの時にブリッピングで回転合わせてくれる？？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 07:28:15 ID:Ur+ojxhV0

>>978
ぶん投げるような送りハンドルでドリフトする人を初めて見たわ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:26:16 ID:yH7oj1kR0

ロードスターをベースに四人乗りオープンカーを作ってほしいなあ。
家族持ちになった元ロードスター乗りに絶対需要あるはずなんだけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:13:15 ID:uPtfDwDo0

ジャガーEタイプに4シーターが出来たのもそういう経緯だっけか？
あれはクーペだけだった気がするけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:17:24 ID:8Ntms0tU0

>>957
お気に入りだもんね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:01:14 ID:VfRh0CPb0

>>951
せまるしか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:39:16 ID:iKGWqN0u0

徳大寺は”２シーターでも９９％困らない”とか言ってたけど、
残り１％は確実に困る事を実感している子持ちロド乗りはオレだ。
２＋２ならまだマシなんだろけど、
しかし、そんなのはロドとは違うだろ？？
そういうものが欲しいというのは否定しないが、
オレはイラネ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:01:58 ID:zGtCKKG80

マツダロードスターとして出すと批判が出そうだけど
全く新しい、ロドより50万くらい価格帯が上のRX8ベースの2+2オープン

これならそれなりには売れそうだ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:15:05 ID:8C/0hN3j0

シルビアヴァリエッタとか
セリカコンバチとか今まで無かったわけじゃない
ようするに市場が極小さいってだけ

＞絶対需要があるはず
>>989　はマーケティングを知らんのかKY

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:17:31 ID:+2Xy+8NV0

ｋｙ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:19:12 ID:8Ntms0tU0

KY？ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:52:04 ID:f7gzkecz0

ロードスターをベースにショーファーカーを作って欲しいなあ。
運転大好きって運転手は多いだろうから絶対需要があるはずなんだけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:55:57 ID:8Ntms0tU0

マツダがショーファーカーなんて作れるわけないだろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:58:14 ID:X+rinX9a0

>>998
変なテンプレ作るなよｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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