【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.71【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:23:14 ID:T/4Rwae60

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:25:00 ID:T/4Rwae60

【過去スレッド】
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
64 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241909837/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:26:01 ID:T/4Rwae60

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:27:01 ID:T/4Rwae60

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:28:00 ID:T/4Rwae60

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:29:03 ID:T/4Rwae60

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ　でございます。

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。

6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:30:00 ID:T/4Rwae60

NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）

サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
ブレーキパッドの防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策

幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
ハイマウントストップランプの水浸入対策
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策

上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品（RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品　（RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品　（RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー】保証交換部品　（６速MT用）

RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:32:41 ID:T/4Rwae60

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

以上テンプレ終了。
テンプレへの追加・修正は、
レス番号と内容を書いてもらえると助かります。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:08:48 ID:GgrEJykdO

どーでもいいというわりには、
鬼の首とったかのように叩かれましたとさ、乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:18:47 ID:xpPhNCRR0

>>1これはポニーテールうんたらかんたら

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:36:38 ID:hHM9N1f50

>>9
未練がましいから禿げるんだよｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:47:23 ID:s0Yja2ib0

まぁ、その何だ、1乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:38:58 ID:WFtxH1+l0

う　　　ん　　　こ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:53:45 ID:2SUBcBJS0

スレ跨いで根に持つとかキモ過ぎｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:26:34 ID:Oa9KCeA+O

今日の毎日新聞に貴島が…
>>1乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:34:06 ID:eqjJtFTd0

立派なクソスレになって
鼻が高い

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:41:18 ID:lCmfbuL6O

分かっていたとはいえ下取り価格安すぎ
ロドもマツダ地獄のど真ん中を行く車だったか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 04:07:24 ID:NPDaujdV0

何この糞スレ。。。でも市乙

>>17
ロドの場合、割合で考えると酷いが差額で考えるとそれ程でもない、
あくまでも「スポーツカー」としての評価だけどな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:04:44 ID:bmFhyEjJ0

>>17
アウディよりマシだぜ・・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:16:54 ID:13cox0Xui

ロードスター買取額気になるなら好きなもの同士個人売買したらいいんじゃね？

ちなみにロードスター専門店だと買取額やはりちがうのかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:37:40 ID:GlXxmGiN0

外車の値落ちは異常

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:23:59 ID:Fbu1UGiN0

ベンツのEとかマジでおいしいよな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:24:28 ID:cBB7E8yw0

BMWの325や320とか庶民クラスが背伸びして買うような車もかなりの値落ち

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:31:13 ID:/hNCl2Tg0

保証切れの低年式外車って怪しい中古屋に必ず置いてあるんだけど
あんなの買ってくやついるんかねぇ
どう見ても修理なんて出来そうも無いレベルの中古屋なんだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:15:06 ID:6jhAmNxC0

こ　こ　は　す　ご　い　ク　ソ　ス　レ　で　す　ね　。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:12:54 ID:s3LzqI6V0

>>18
独車以外の外車の下取りもかなりすごいものがあるぞ。
650万で購入した車が5年後150万だってよ。500万の損だぜ。

マツダ車なんてせいぜい300万ぐらいだからたとえ下取り0でも
300万の損で済むわけだし。下取り価格しだいでその損の金額が
どんどん減っていくわけだしね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:18:17 ID:6jhAmNxC0

いつからマツダが外車になったんだ？
極論過ぎる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:20:40 ID:YGaZUKZN0

投機とかしてるわけじゃないのに損と表現することが間違いだろう・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:27:34 ID:3PrqhDWC0

割合じゃなくて差額で比較してるところがアホすぎる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:39:38 ID:87zhGWfH0

つか売らないから

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:43:37 ID:s3LzqI6V0

>>29
何で？結局、金額だろ。外車買って500万損したやつは二度と買わない
って言ってたからな。当然だろ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:47:19 ID:s3LzqI6V0

>>27
一時期フォードの経営陣の時代があったろ。その時からだね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:24:57 ID:+44UZTUwO

>>31
俺も割合に一票入れとこうか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:26:42 ID:HUXH4jY30

評価額が低いほうが保険が安くておいしいと言ってみるテスト

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:34:33 ID:6jhAmNxC0

嗚呼、哀れ也　精一杯の負け惜しみ
何がおいしいんだか・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:56:37 ID:87zhGWfH0

だからリセールバリューなんてどうでもいいっての

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:05:52 ID:SeFP7XdbO

よくねーよハゲ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:14:20 ID:87zhGWfH0

ハゲなんてどうでもいいっての

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:22:33 ID:3PrqhDWC0

何たるクソスレ…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:28:20 ID:6jhAmNxC0

クソッパゲ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:30:25 ID:87zhGWfH0

いつからこうなった

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:42:11 ID:88QRPq3M0

幌は安いがRHTは高いよな、中古

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:59:38 ID:o0YHihwo0

幌のほうが軽いし楽しいのになｗｗ
ｷﾞｼｱﾝの心配もしなくていいしｗｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:06:44 ID:4XQjLPAA0

幌でもギシアンします

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:00:23 ID:MO4LsUBI0

２シーターでもセックルできるんだ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:42:11 ID:NATCfJQe0

>>17 お前バカ（笑）

貧乏なくせして新車とか買い替えてる奴らが地獄だの
何だのって吠えてるんだよな。

そんな奴らは中古の車検残りの多い程度の良いのを見つけて乗り継いでろよ！
新車なんか乗るんじゃねぇ！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 03:45:49 ID:Qglb6ssK0

この車に乗っててリセールバリューがそこまで大事か？
好きなように改造して過走行扱いになるほど乗り回した結果だろ？
十分楽しんだんだから諦めろよｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:17:48 ID:B56niupZ0

逆に聞きたいのだが「リセールバリューが良い車」ってどんな車で幾らくらい？
フェラーリとかか？

どんな車でも数年後に売れば驚くくらい安い価格で買われるだろ？
だって中古車業者が利益出す金額になるのだから。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:35:06 ID:HHZFW/ng0

>>32

結果的にはむしろフォード（含むグループ会社）が
日本車になったような気がしないでもないなｗ

ふとあの当時のカバーかけたままのデミオの広告思い出したよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:57:05 ID:6Hv2AdQe0

DSCって全車標準になったんじゃなかったっけ？
SとNR-Aは付いてないな・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:00:10 ID:KxxIlhPR0

初代bBとかリセールバリューはすごかったな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:08:05 ID:k1SA+MZQ0

売らなきゃいいじゃん、つかそもそも買わなきゃいいよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:24:11 ID:oBHjf2yy0

オープンにしたら、そんなことどうでも良くなる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:44:23 ID:B56niupZ0

>オープンにしたら、そんなことどうでも良くなる

同意だが今日は無理

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:45:04 ID:xOkECFVWO

どんな車でも値が下がるのはあたりまえだろ
その幅のことを言ってんだろ？

まあそっから先の話は興味ないからフォローしないが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:02:45 ID:oBHjf2yy0

NC2の6MTなんだが、
たまに2速入れてつなぐときに異音がするんだ。

似たような症状の人いない？
少し走ってると良くなるんだが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:22:48 ID:Okg7cxlei

前スレから年収がいくらあるだの
下取りがなんぼだのって…
いつから糞スレになったんだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:25:19 ID:6iz7q6v50

元祖クソッパゲスレ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:14:21 ID:Qglb6ssK0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/050908_roadstar/index6.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:43:14 ID:OjqW+Rv80

NB可愛いよNB

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:46:27 ID:U9q8wBae0

RS幌 + レザーパッケージ + BOSE 本日納車。雨で屋根あけられないけど、ただ
走っているだけでも楽しい。

>> 56
クラッチがつながるのがけっこう奥なんで、実はクラッチがちゃんと切
れてないとか。

発進時に何度かエンストしそうになった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:51:03 ID:73rU+a0p0

>>61
その組み合わせがベストだよね
純正ホイールでも十分カッコいいし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:19:20 ID:o4jNEvDRO

>>61

おめでとう。総額いくらだった？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:32:03 ID:Xju2VIXjO

>>61
おめでと。幌は雨の日も雨音が楽しめるよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:52:42 ID:OT+hx9mzO

>>62-64
ありがと。

レカロも欲しかったけどあきらめた。

諸経費込で310。
雨の音いいね。

ペダル類が軽くて違和感。
シフトフィールはいい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:05:39 ID:kk3lzHQc0

>>65
ＮＣ１のＶＳの幌乗りなんだけど
雨音楽しめる車ってそうそう無いよなｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:51:49 ID:v/FF0AC70

＞クラッチがつながるのがけっこう奥

この意見は初めて聞いた。手前な方だぞ、この車。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:14:37 ID:ta4yEJIg0

ナックルサポート　だれか人柱になってくれ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:43:41 ID:5gqesLmW0

>>68
氏ね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:08:01 ID:LGKf9dtO0

>>67
俺もかなり奥だと思う。
スバル車乗ったら、かなーり脚上げないとつながらんもんでびっくりした

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:12:08 ID:v/FF0AC70

これか？
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/post-8707.html
どう見てもオカルト品だろ、ばかばかしいｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:14:51 ID:v/FF0AC70

>>70
まじか。BHレガシィはもっと奥だったがなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:16:30 ID:9B5xtxCu0

>>66
このトトロ野郎！ｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:50:50 ID:3/mhFcLXO

かなり奥だろ。

感じるのは。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:08:40 ID:uvHseHPs0

元祖　クソッパゲスレ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:31:33 ID:NR5yjGql0

完全に切れるのはかなり奥（ほぼペダル踏み切り）、
つながるのはかなり手前。
その差が長いってことが問題なんじゃないの？
軽くする配慮のスローな設定が問題で、
多少重くなっても、もっとクイック（つまり上記の差を詰めるって事）
であれば問題は少なかった筈。
各操作のバランス熟考せずに、
軽いクラッチ操作感を演出した弊害ってことだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:43:40 ID:QPaMRrPJ0

クラッチに限らず操作系統は、演出過多ばかり。
しかも、それぞれの重さや操作感がばらばら。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:04:31 ID:yVB9z6Ht0

確かに。人馬一体と謳うわりには人が触れる部分のチューニングが甘いよな。
まぁ、それらにも慣れつつあるが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:12:28 ID:uvHseHPs0

何でもかんでもケチばっかり付けやがって
ハゲのクセに

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:25:36 ID:Je9kLFT0O

PSPのグランツーリスモにNCあんのかな。誰か知らん？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:32:09 ID:3unuzvLe0

>>80
あるよ。nc1だったと思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:32:54 ID:2jUuYwSLO

ＮＡとＮＢだけですよ。グランツー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:40:51 ID:3unuzvLe0

>>82
またまたご冗談をw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:30:17 ID:BeV0FyL80

公式のリストだとロードスターだけでかなりの種類あるけどNCの文字が無い・・・
たしか前にNCが走ってるスクショ見たなと思って探してたらこんな時間かよ
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20060922/gthd12.htm
データあるのに忘れてるのかPSPじゃ動かせないのか・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:02:34 ID:SyQXl2bp0

俺が乗り比べた感じでは、ＮＣの半クラになるペダル位置は、
Ｓ２０００よりは相当奥で、
アコードユーロＲとは同じ感触だった

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:26:53 ID:nCY5snZB0

操作系統のクセなんてドライバー側で把握して、それに合わせてやるようにしてやればいいのに

馬で例えるなら、「首が太すぎて乗りづらい」とかそんなこと言っているような気がする

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:27:13 ID:70Gbs0Ej0

確かにクラッチのストロークが大きいと思うし、こんな車にしては軽いと思う。
シートのポジションをクラッチを踏み切った左足で合わせたら、
右足のブレーキとかアクセルが近いんだよな。
その時、もっとクラッチのストロークを短くしてくれてたらな、と思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:36:54 ID:u30NBnjv0

>>80-84
NCロードスターはおろかアクセラやスイスポも無いです

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:39:37 ID:yVB9z6Ht0

exeのクラッチをいれたら少しはマシになるんだろうか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:45:37 ID:TdHSBXMT0

NC1を試乗したけどクラッチの軽さはデミオみたいだった
良くも悪くも一般受けするようになるからしょうがないよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:47:10 ID:3unuzvLe0

>>82
すまん。PS3と勘違いしてた。
PSPはたしかに無いね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:48:19 ID:nCY5snZB0

クラッチが軽いのはNAからの伝統だろ

「スポーツカーなんだから、クラッチは重いほうが良いと思ったんだけど、一般の人が乗ることを考えると重く出来ない」
という考えの下、軽く作られている。>>76にあるように半クラッチの領域が広いのも、一般人向けにするためだろう。

ロードスターのクラッチはスポーツカー乗り向けに作られていないので不満がある奴は換えたほうが幸せになれる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:59:21 ID:yVB9z6Ht0

そのわりにステアリングは重いっていう…。ま、後付けの理由だろ。

初代デミオの半クラ領域はNCほど広くなく、ミートポイントはつかみやすかった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:09:17 ID:2BYnpt/O0

２～３回乗ったら慣れたけど　クラッチ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:14:16 ID:77zI84I70

ノーマルクラッチでシフトストロークだけ短くしちゃうと、シフトチェンジのリズムがおかしくなる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:31:34 ID:Qa3uAt3z0

俺もクラッチの踏みしろ？には違和感があり底上げのゴムペダルを追加したよ。

今は慣れた。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:59:21 ID:SHH4u0OnQ

車検中親のミニカ（MT）乗ってたんだが、
そのクラッチの軽さに慣れた後、NCを運転
したら、車検で何かいじったろ！って本気で
思った位重く感じた。
翌日気のせいだとわかった。もうちょっとで
文句言うところだった。
ただミニカのクラッチはボタンみたいで
コクンとしゃくる途中につながる部分が
あり、半クラッチは少し気を使う部分が
あった。（空冷911みたいなクラッチだった
もちろん911は激重だったが）
それに比べたらぜんぜん自然だと思うが。
皆さんいかが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:11:38 ID:SHH4u0OnQ

あっ俺911オナにーなったことないから。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:17:12 ID:SHH4u0OnQ

じゃけど機械式LSDぶちおもしれー。
純正LSDはウンコ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:08:41 ID:70Gbs0Ej0

>>99
何WAYを入れたの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:05:23 ID:SHH4u0OnQ

インテグラル神戸のやつ1wayです。
カム角が非線形なのでクスコのノーマルより
街乗りも快適です。
つっこみから流すほど勇気ないし、
中途半端な荷重移動だとドアンダーに
なるので1wayにしました。オススメです。
はなからドリ車にする気ならクスコノーマル
2wayでいいんじゃない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:01:54 ID:X/RKL4deO

5wayです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:47:08 ID:UzLN+pqI0

ミッションから聞こえてくるジャラジャラ音って
ミッションオイルの粘度を上げれば改善するかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:54:58 ID:70Gbs0Ej0

>>101
ありがとう。
迷っているけど、この車は2WAYを入れてドリ車にするにはちょっとパワーがないと思う。
それで、オーバーステア気味だけどタイム狙いの車にしていこうと思っているんだけど、
それなら自分も1WAYでインテグラル神戸のやつと考えている。

で、もうちょっとインテグラル神戸のやつの印象を聞きたいんだけど、
イニシャルトルクが低くて、普段快適でグッと踏んだ時に効くというイメージなんだけど、
その分1WAY特有のアクセルオン・オフでの挙動変化が大きいんじゃないかな、と思うんだけど、
その辺はどうなの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:17:13 ID:UvUlu71f0

そのうちロードスターにもこのエンジンが載るのかな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021837.html

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:54:07 ID:SHH4u0OnQ

>>104
おっしゃる通り。
イニシャルが低めなので上り坂のコーナー
などではアクセルオンの状態からオフすると
すっとノーズがインに向こうとします。
はじめて経験した時、挙動変化量が大きい
かなと思いましたが慣れました。
クスコノーマル2wayとの比較は経験がない
のでわかりませんがイニシャルが高い分
挙動の変化は少なめでしょうがアンダーも
強めでしょう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:11:29 ID:SHH4u0OnQ

>>105
スカイドライブには幻滅した。
結局トルコンなのかよ。
ほとんどロックアップするトルコンは
もうアイシンにあるじゃねーか。
デュアルクラッチみんな期待して
待ってんのにぃ。
さんざん検討したあげくこうなったのは
わかるがコンサバすぎ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:15:41 ID:nCY5snZB0

>>93
ノンパワステだとステアリング重いっていうのもわかるけどな
パワステで重いって言ってもたかが知れとるやろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:30:15 ID:RXtbGmsk0

>>97
前乗ってたエボ４のクラッチに比べたら
NCのクラッチはスカスカだよ。

前は踏力で半クラ調整してたから最初はよくエンストしたｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:45:47 ID:70Gbs0Ej0

>>106
インテグラル神戸のやつは「過渡特性が穏やか・・・」とかっていうインプレッションがあったけど、
やっぱり1WAY特有の挙動はあるのか。
イニシャルトルクを上げると普段辛くなるので、2WAYにしてイニシャルトルクを低めに設定すれば、
普段辛くなく、オン・オフの挙動変化が少なくなるかと考えている。

2WAYだとアンダーが強くなるというのは、進入の時だけの問題で、
1WAYでも2WAYでもアクセル踏んで加速している時は同じようにLSDが効いた状態だからな。
結局、1WAYでも2WAYでも、加速しながら曲がっていくようなコーナーで、
アンダーが出ずに踏めるバランスにしなきゃいけないのは同じだからな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:00:13 ID:Gl+eaYr9O

NCの前に乗っていたBMWと比べるとハンドルは指一本で回るから無茶苦茶軽いと思う。
まぁ、トヨタの車よりはマシだと思うけど…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:24:31 ID:SyQXl2bp0

古い車に比べるととても軽いですね
しかしフニャフニャした感じはありませんね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:26:32 ID:Je9kLFT0O

80です。レスくれたひとサンクス。
NCないなら買うのや～めた。ポリフォニはなに考えてんだか…。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:34:39 ID:AjSFHYmv0

>>107
オレもどっちかというとディユアルクラッチ待望派だけど、デュアルクラッチ
だからといって必ずしもイイとはいえない現実も知ってる

たとえばギャランフォルティスのラリアートとか、ランエボと同じＳＳＴのはず
なのに、どこをどういじったらあんなつまんないＡＴまがいの味付けになるのか

下手なモノ作るくらいなら良くできたトルコンのほうがまだまし

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:37:35 ID:SyQXl2bp0

ＶＷのＤＳＣは評判いいね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:46:48 ID:SHH4u0OnQ

>>115
ダイレクトでCVTより燃費いいし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:18:19 ID:SHH4u0OnQ

吉田由美さん！CVTは伝達効率が高いので燃費がいいなんて大嘘を誰から聞いたんだ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:26:12 ID:77/VzPa/0

>>109
俺もエボ４乗ってたけど、それクラッチ結構減ってるよ。
エボ４もクラッチ新品にしたらスカスカになってワロタよ。たいして変わらないぜ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:03:31 ID:XhVez11uO

>>111
ヨタ車からの乗り換えだけど、こっちの方がクラッチも
ハンドルも軽すぎて、ある意味おもちゃみたいだと思ったけど？
さりげなくヨタ叩きしているのかも知れないけど
専用スレがあるからそっちでやれ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:21:00 ID:jidqGVfq0

クラッチが切れる/繋がるの位置の話が、いつの間に軽い/重いの叩き合いに
なったんだ？
「クラッチに足が当たったら切れた」とかじゃあるまいし、別に軽いこと自体は
問題じゃないだろ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:47:19 ID:HZglhzvY0

>>120
むしろクラッチ軽い方が渋滞につかまった時にはありがたいんだが。
そもそも重いことにメリットある？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:23:45 ID:T7LqPQxW0

元祖！クソッパゲスレ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:57:22 ID:7VOgfsj8O

片方の前輪だけ段差にのったりする時に
軽くハンドルをもっていかれるんだが
ブッシュが固めなんかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:16:40 ID:LiKMrDCe0

>>110
インテグラルＬＳＤのイニシャルはクスコの吊るしより高いみたいです。
なので実質的には１．３Ｗａｙみたいな特製だから１Ｗａｙのわりに挙動は穏やかな特製になっているようです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:41:38 ID:JJzGtmpF0

クラッチ重いのを有り難がる神経が理解できねーわ
踏み応えがほとんどないってなら分かるけど
十分あるじゃねえか
必要十分の性能さえあればわざわざ重いのなんて要らん
あとハンドルは逆に重い重いってうぜーよ
あれのどこが重いんだよ
丁度良いくらいだろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:56:10 ID:nXj0I5j50

クラッチの重さは「切れた状態/半クラ/つながった状態」を区別するためのフィードバックとして重要。
ただ、足に力が入ると重さ（反力）の変化に鈍感になるから操作に必要な踏力は軽い方がいいと思う。
ハンドルの重さも同様に、フロントタイヤの荷重/スリップの状態を知るための情報として重要だけど
操作に必要な腕力は軽い方がいいと思う。

ハンドルが重たいと思う人はドライビンググローブがオヌヌメ。素手より軽い力で操作できるよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:00:55 ID:mUJKqWJuQ

>>124
イニシャルが高いみたいって誰から聞いたんだよ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:16:36 ID:dHwEzM680

20ねん　永く　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:23:53 ID:ns4Z2tSY0

>>105
エキマニかっこいい…
http://response.jp/article/img/2009/10/04/130339/218536.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:48:36 ID:doqPiruc0

>>127
クスコのＮＣ用ＲＳの吊るしはプレッシャースプリングは８本らしいけど
インテグラルのは１２本にしてイニシャルを高く設定していると
インテグラルでＬＳＤを取り付ける時に説明を受けた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:09:57 ID:ym4PPhrc0

>>118
中古で買ったから新品の状態って知らんのだｗ
滑って強化クラッチにしてさらに重くなったし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:56:26 ID:JoIuGKmt0

クスコＺＥＲＯ２－Ｅの中古を購入して今日取り付け実施。
いざ乗ってみるとフロントの右からコトコト、ガチャガチャ音が鳴ります。
なんで？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:43:34 ID:wMLsrzo+0

>>132
・単純に緩めた部分の締め忘れ等の作業ミス
・アッパーマウント、ピロボールの寿命。又はナットが締まってない
・シリンダー内の故障
・スプリングシート等のロックナットが締まってない
・スプリングとシート間に石、砂などの異物を噛んでる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:57:31 ID:GK3gEkr/0

AutoEXEのスポーツインダクションボックスつけようか検討中なんだけど
誰か付けた人いたらレビューお願いです

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:14:10 ID:PmENNEY60

>>132
中古の足なんぞ買うからだよ
良い勉強になったと思って、次からはちゃんとお金溜めて新品を買おうね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:34:17 ID:mUJKqWJuQ

>>130
つまりクスコMZ-RSはプレッシャースプリング
MAX16本入るってこと？だからばねが4本付属
してたのか。てっきりデフォから抜いてるのかと
思った。
じゃー今までのは全部気のせいです。

じゃーデフォのクスコはアクセルオン、
パーシャル、オフでぎくしゃくしまくり？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:46:37 ID:j+TKth+f0

皆この車に限らず2シーター買うことに躊躇しなかったの？
仕事柄荷物積めないと辛いから踏み切れないよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:51:08 ID:BuX82/S9O

>>134
子供騙しだね
ラムエアとは行かないまでもキノコのが体感できる。
おかげさまでオレはK&Nフィルターのみからスポーツインダクションボックスをへて野上さんとこの遮熱板付き毒キノコだがね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:56:55 ID:GK3gEkr/0

>>138
なるほどサンクス！
あれでもいい値段するからね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:11:04 ID:1uv4/1ktO

61だが2日で1000キロ走って1000キロ点検に
持ってったらディーラーの人がびっくりしてた。

楽しすぎる。ゆうべ中央道を走ってたら上に満月
が見えた。

ひとりごとすまん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:12:37 ID:QR51zMDBO

>>140
頭皮のスペックは？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:56:29 ID:Plwzcewn0

>>141
曇り時々雪ってところかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:19:56 ID:blcmfIIV0

61歳で2日で1000ｋはすごいな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:33:01 ID:1nXFxs16O

>>137 デミオあるから別に躊躇なんてなかった。これで全てこなそうってんなら無理だわ。子供出来たし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:33:21 ID:imJl5QZr0

>>143
釣りか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:35:05 ID:fSFM4vWzO

>>137
一台体制だと大変ですよね
仕事でも使う、荷物も積みたいとなると、残念ながら無理かと

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:42:03 ID:tbYACyak0

メカ式LSDはOS技研も良いよ
初級レベルの漏れでも扱いやすいし
15万kmノーメンテでもヘッチャラらしいし・・・
ttp://www.osgiken.co.jp/topics/0611lsd_15/index.html

さて、次はなに買うかな
インテグラルのタコ足(5MT対応なら他社製でも)
ピットイン千葉サブコン＋ビッグスロットル
クラッチ＋軽量フライホイール
10万コースだとこの辺かな？
オススメがあったら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:52:30 ID:S184a/jw0

なるほど・・・OSは見事にNBをスルーしてる・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:29:01 ID:SFdd4w7a0

荷物といえば旅行バッグがトランク入らなくて
しょうがなく成田まで電車で行った思い出が。
あと漁港で魚を箱買いしてトランク入れて走ったら
家ついた頃にはほっかほかになってたな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:41:43 ID:f1FeqE6f0

>>149　キャリアを装着するのじゃ。
結構おしゃれだぞ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:46:18 ID:SFdd4w7a0

>>150
えー。NCにキャリアってかっちょ悪くない？
NAは似合うんだけどなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:01:10 ID:tEfqIP3cO

トランクの中て
熱くなるよな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:01:31 ID:LDcvCxkp0

>>137
宅配便でほとんどのモノを運べる世の中で、荷物を積めないことはさほど高い
ハードルにはならない

まあ仕事で大荷物常時携行する必要があって、クルマは一台だけしか持てない
のであればロドスタは諦めるしかあるまいがな

オレはワゴンがもう一台あるし、荷物スペースが狭いといってもオートバイよりは
たくさん積めるからまったく無問題ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:25:09 ID:1EuXhue/O

２０周年記念限定車ってどう？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:38:27 ID:imJl5QZr0

限定何台なんだろ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:28:11 ID:rk5RyjlzP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091005_319286.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:22:08 ID:LDcvCxkp0

>>154
どう？っていう聞き方もずいぶん漠然としてるなぁｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:25:28 ID:OV90TsSY0

>>71
単にナックルの重量増で動きが鈍くなって安定したと勘違いするだけだと思う

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:26:17 ID:L2tpr+M+0

>>158 禿同
俺のＮＣ１ナックル交換したんだが、
外したナックル見たけど、あんな鉄のかたまりみたいなのに
ちゃっちいステーつけて何が変わるよって思った。
ばね下荷重が増えるだけの気がした。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:22:45 ID:pNyi41my0

インテグラル神戸のインプレもいい加減ってこった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:59:25 ID:/Irn5Lhk0

つかショップなんて大概はいい加減だ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:00:25 ID:RIK0jcBpO

ところでフロントガラスの溌水処理がなくなった
のってこの夏からかな。

サイドガラスは溌水のようだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:13:22 ID:/Irn5Lhk0

撥水無くす意味ってなんかあるの？
あった方がいいだろ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:44:52 ID:bAQBEtLN0

>>163
コストダウンとか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:50:46 ID:1FxiYwI+0

撥水ガラス、はじめの方はいいんだけどな
時が経つにつれ、ワイパーで剥がれがでてみっともなくなるんだよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:51:56 ID:thuy4b1v0

ビビり

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:20:12 ID:RIK0jcBpO

>>166
たしかに夏に借りたNC1のレンタカーはすさまじい
ビビりだった。

耐えられなくて自腹で撥水コートゴムに変えた。

あのときロードスターを買うって分かってたら持って
帰ったのに...

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:51:15 ID:xgBfUj0IO

12月車検なので乗り換えます
3年間このスレの皆さんにはお世話になりましたm(__)m

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:54:35 ID:zyr5Ir330

　>>168 あなた日本語オカシイアルネ！！

>車検なので乗り換えます

気違いですね（笑）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:06:38 ID:5wjKus/i0

NC1→NC2ですね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:34:24 ID:tpTNlEZV0

12月（に別の車が）車検なので（NCに）乗り換えます
3年間このスレの皆さんには（たくさんの情報を提供していただき）お世話になりましたm(__)m

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 06:25:08 ID:sETVHcN10

車検ごとに新車に乗り換えるのは一昔前までは普通だった
それほど日本の経済が良くて国民のフトコロもホクホクだったからね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:25:11 ID:8HbaUCH90

初代の頃から人によって合う合わないがはっきりした車だからね。
10年以上飽きずに満足して乗る人もいれば、すぐに手放してしまう
人も多かった。家庭環境の変化で手放すことになりやすい車だしね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:28:42 ID:QJ+EsIcWO

中古のZ4買うつもりだったけど
20周年記念車見て心変わりしますた
週末デラ行ってきます

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:43:04 ID:xnzL8st10

腰痛対策にレカロを入れようと思ってるけど、センターから右にずれるのと座面が上がるという話があって躊躇してる。
マツダスピードのシートだとずれたりはしないかな？
性能的にはどうなんだろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:47:25 ID:62sMVC+v0

純正レカロ入れたら？値段は運転席側で28万

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:54:59 ID:xnzL8st10

>>176

レスありがとう。
でもさすがに28万円は高すぎ・・・。
マツスピなら1脚10万円きるし、そこそこならいいんだけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:15:37 ID:cFqGEHwJO

ミューレンならセンターはずれないらしい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:21:55 ID:8wD0LCaA0

ストブルRHTちゃんが最高すぎて
これからもストブルの色がある車しか乗れません！
うおおお

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:33:33 ID:No8WybDp0

だがミューレンはデザインがださい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:57:52 ID:No8WybDp0

ライバル出現！
http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp?p=2
市販化されたら浮気しそうｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:05:15 ID:45qmaCST0

社外品のシートでステアリングセンターがずれるのを気にしている人は、
まだ社外品のシートを入れたことがない人だと思う。少なくともこのNCでは。

実際に社外品のシートを入れた人が、実際に運転席に座って運転してみて、
1～2cmのずれが気になるという意見を見たことも聞いたこともない。

むしろ、ペダル操作がしやすくなったという意見や、とにかくホールド性が良くて楽になった。という意見や、
純正シートだとどうしても腰痛が起こってたけど全く無くなった。という意見が多い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:20:08 ID:VKBktv0X0

>>181
いいねー
でも出る頃にはアルテッツァみたいになってるんだろうね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:27:20 ID:45qmaCST0

>>181
気になる重量とパワーはまだ明かされていないのか。
この感じだと重量は1100kgを下回ることは無いだろう。
トヨタのことだからスタイリングや装備を充実させてくる可能性大。
パワーは180～190psくらいかな。価格もロードスターを下回ることは無さそう。
ハンドリングは足の味付け次第だけど純正同士だとNCよりマイルドになる気がする。

いずれにしても発売が2年後の2011年だから、
初期不良が無くなってアフターパーツも出てくるのが、さらに1年後の2012年。
買い時は今から3年後くらいになるかな。
それまで待つか、今のNCを自分で成熟させるか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:31:53 ID:bN1Fto7R0

オープンできないならいらね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:54:05 ID:KEFD5Naj0

2011年ならそれよりNDロドスタ買うな。
小型・軽量に回帰するみたいだし今から楽しみ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:57:33 ID:pKV+2KvbO

NDってそんな早くに出るの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:59:35 ID:45qmaCST0

NDはエコロジーなオープンカーになりそう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:01:12 ID:4cR5PeI+0

>>181
オープンじゃないのに
ライバルとか言われても…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:07:34 ID:No8WybDp0

オープンじゃないどころか市販すらされてないけどなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:11:02 ID:4cR5PeI+0

いやライバルとか言いだしたのお前じゃねえかｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:43:55 ID:FsvUaCbz0

NDって、NDソフトスタジアムを思い出させるわ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:18:27 ID:sETVHcN10

ft-86スパイダーが出たらライバルになるじゃん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:39:08 ID:VKBktv0X0

オープンよりライトウエイトFRを重視してる人も多いと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:02:01 ID:odwIJ48R0

>>182

前スレくらいにレカロのセンターずれが肩こりがあったり体がかたい人には長く乗ってると
響いてくるって意見を書いてた人がいたような・・・。

自分は純正だけどレカロ入れてる人に借りて乗ったら短時間は全然平気だった。
長時間乗ったらどうなんだろ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:12:20 ID:DsXqbga80

>>182
BRIDE BRIX2だが、気になるくらいずれてるよ？
走りながら違和感が出まくって、その都度腰の位置を修正してる

まぁ、ホールド性が高いし、
腿が遊ばなくなったから純正とは比較にならんくらい良いが・・・

腰痛はどうだろ？
少しはマシになったとは思うけど、純正と変わらんかなぁ？
187cmと大柄なもんでシートレールを最後までスライドさせないと体が収まらんから、
その位置に合わすと今度はリクライニングが寝ないので
腰にくるポジションでしか座れないのが原因か？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:17:51 ID:CAq3reu50

>>188 エコならこんな風にしかならねぇ！！！！

http://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_1969.html

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:00:22 ID:aO9rXia30

台風だよね
屋外で青空駐車だし心配(;´Д｀)
周りに木とか一杯あるんだよな、枝とか飛んできそうorz
ワイパーは倒しといた方が良いのかね？(´･ω･｀)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:03:02 ID:jsL1Y4WE0

>>196
シートに深く座ればリクライニングは寝かせないほうが腰には負担が少ないよ
背が高いみたいだから頭上を気にしてシートに浅く座ってない？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:31:39 ID:8VHZiIO00

いい事を教えよう
台風の日は近所の屋根つきパーキングにお金を払って入れておく、これ最強。
たとえ一日2千円とかかかっても、万が一ボディーを傷めたときのことを考えたら安いもの

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:01:02 ID:Yyg2C+yu0

>>199
深く座ろうが、浅く(っつってもヒザがハンドルに当たるから無理)座っても
腰にくる

背中全面がクッションに接してないのが原因なようにも思うが・・・
もう少し起こしてやれればマシになるとは思うんだよね。
低反発クッションでも貼り付けようかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:22:32 ID:0Eq+ABxm0

固くて蒸れるシートも初めはしんどかったが、
今はもう慣れて長時間乗っても平気になった。
ノーマルシートをフォローするつもりじゃないが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:00:44 ID:AEtEdyXqO

NC1のレンタカーでは300キロで腰が痛くなったけど
自分のNC2では一日800キロ走っても平気だった。

シートけっこう改良されてるのかな。

レンタカーは借りたとき17000キロ走行、自分のNC2
は革シートという違いはあるが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:39:01 ID:oepFWyEF0

>>193
スパイダーなんて名前付けてんのは
高級スポーツカーかスーパーカーくらいだろ
オープンタイプなんて出るわけがない
まあトヨタ車の時点で要らないんだがな
さすがにあのチンコエンブレムは有り得ないわ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:51:11 ID:8THF9E7w0

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率　２００９年

－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:23:26 ID:1rU/DP170

フェラーリ・カリフォルニアが欲しいけど、とても買えない・・・

ライトウェイト・オープンだと、ロータス・エリーゼにもぜひ乗ってみたいけど、屋外の屋根なし駐車場だからなあ・・・

消去法でスマソだけど
ロドスタRHTを買おう！
となった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:34:05 ID:oepFWyEF0

スマートロードスターもどうですか
迷ってるなら検討する価値あるよ
乗ってる人も知ってる人も少ない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:20:11 ID:PAMeyzmI0

ローダウンスプリング付けたんだけど、段差越えるたびにリアからキコキコ音がするようになった。
アジャスタブルリンク付けたら改善するかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:05:46 ID:m2Stw052P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091008_320239.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:57:59 ID:/AWejDY40

>>208
バネに合うショックに変えてください

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:12:27 ID:KRwgu5JE0

ＣＵＳＣＯのＺＥＲＯ２－Ｅかって着けたけどうるさすぎ
ピロ式
どうにかならぬものか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:51:31 ID:f4ubuHBF0

>>211
ピロにするからだよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:30:24 ID:ypHK0iR+0

>>211
そりゃピロにしたからだな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:53:01 ID:80QiWnfiO

>>211
ピロシキ食っておちつけよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:58:11 ID:8frF4AaYO

>>211
コニシキで四股っておちつけ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:58:57 ID:za9zjD1/i

なんか寒くなってきたな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:24:22 ID:zF4on6ns0

頭が？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:53:40 ID:01M27sN70

ピロはないわ

・・・OHLINSのピロアッパーは無音だがｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:00:30 ID:kvNGfF860

ピロリ菌の話は他でやれ！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:27:21 ID:c9UHHbhu0

>>211
ﾋﾟﾛ式はうるさい事がある。
ブッシュタイプの方が静かだよ。

221 ：質問：2009/10/09(金) 07:50:40 ID:kPZdYIYTO

ビニール幌がひび割れてきたんで、そろそろ黒のクロス幌へ張り替えを
検討中なんだが、オススメのショップがあったら教えて下さい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:37:33 ID:57DPOR2U0

>>221
最寄りのディーラー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:54:47 ID:hkM6QTof0

>>221
ディーラは殆どの場合、地場の幌屋に外注出すよ。
その外注先が解れば直で行っても良い。

幌トラックの施工やってような会社な。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:42:24 ID:70lZJeF2O

クロス幌ってMOPじゃなかったっけ？ディーラーでビニール幌→クロス幌ってできるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:47:12 ID:57DPOR2U0

出来るよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:30:58 ID:0JC0YwWB0

交換するならＮＣ２用の幌にしたほうがいいよ～
ビニ幌で頻発してた例の引き裂けトラブル対策が施されてる

227 ：221：2009/10/09(金) 18:54:01 ID:kPZdYIYTO

皆さんレス㌧クス。
なんだ、普通のマツダデラでもやってくれるんならそっちに頼もうかなー･･･
当初はインテグラル神戸あたりにでも持ち込もうと思ってたけど。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:30:07 ID:VVUIuvq7O

>>227
自分はディーラーで車検と同時に交換して、部品代と工賃を値引きして頂きました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:23:40 ID:70lZJeF2O

Sにクロス幌も可能ってことか。いいな、それ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:00:06 ID:7FVmitWM0

>>226
まじで！？　ってそれ認めてんじゃか不具合をよ。
現物見たいけど、デラにもないもんな～。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:40:33 ID:57DPOR2U0

破れてからでいいじゃん。完璧主義だな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:04:53 ID:k7ppod5b0

NC1幌の人は新車保障が切れる前にNC2の幌に交換しておけということだな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:57:30 ID:7SpTqkrC0

ＮＲＡやＲＳにあるビルシュタイン、Ｓに後付けってできますか？
Ｓを買う時ディーラーには無理って言われて付けなかったんだがどうも納得できない
通販とかでビル買って持ち込んで付けてもらうしかないのか？
しかしそれだとオプションで付くビルと違いますか？
ＲＳ試乗した時の感触が忘れられず、何としても付けたいが・・
既出かも知らんが、誰か知ってる人お願いします

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:34:34 ID:x+Ng3Vwh0

>>233
同形式（ＮＣ１、ＮＣ２）ならポン付けできるぉ
純正品なんだし無問題

デラはマニュアルに書いてないことは「できない」って返事するバカ多いよ
なぜなら、あとでなにか問題が起きたとき責任とらされるから

クレーマー対策で「できない」って言うことになってるらしい

ただ、ヤフオクとかで売ってる中古品は事故車外しもあるから注意汁

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:36:37 ID:viRvXyhA0

>>159
君さ～鉄じゃないよ。軽いジュラだよ。ちっとも重くないだよ。付けて走ってみれば分かるけど、君さ～付けて走ってコメいれなよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:37:09 ID:Zi1BOYkZ0

>>233
要するに、Ｓを買うときにオプションでビルシュタインを付けてくれと頼んだのか？
それは無理に決まってるだろうｗ
あなたの言うとおり、通販などで入手して持ち込むしかない
ただし、持ち込みお断りの店も多いので事前に確認してね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:55:04 ID:aJIZNEymO

>>226
俺もNC1のビニール幌をクロス幌に交換考えてるんだけど、
NC2用のクロスへ交換とかできるの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:05:16 ID:oohEoyWS0

>>234、236
ありがとー

もうちょっと今のが屁たったら換えてみるわ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:21:48 ID:CM1Cz1KZO

ベージュ色の幌があったらすぐにでも張り替えたいんだがなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:27:04 ID:Y/iAQ9Cq0

>>223
ＲＳ用純正ビルシュタインは後付けできるよ、
でも部品代かなり高い上に工賃かかるから結構な出費
社外って意味だと思うが
阿部商会のビルシュタインがいいんじゃない？
ただし、減衰圧、バネレート、車高が変わるので純正ビルより
良く言えばスポーティ、悪く言えば固い乗り味。

確かにＲＳの足ってノーマル比で適度にスポーティで乗り心地も良く
上手い落とし所なんだと思うが、いずれ物足らなくなる可能性あり。
Ｓのまま乗って、よりスポーツに振るかコンフォートに振るか見定めてから
いじるのがいいんじゃね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:58:45 ID:1kaxAUin0

>>239
ヨーロッパに設定あるから、輸入してもろたら？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:52:47 ID:x+Ng3Vwh0

>>232
幌の保証期間は三年で、延長保証に加入して手も外装は保証対象外らしいから
最初の車検を過ぎちゃった固体はクレーム交換は無理だがな

オレのクロス幌はカビちゃったので、二度目の車検のときにＮＣ２用に交換し
てみようかとおもってる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:25:05 ID:x+Ng3Vwh0

>>238
ＮＣ１とＮＣ２の足回りのパーツ互換性については要確認だ
たしかマウントの取りつけ位置とかが違うからな

あとＲＨＴと幌車では足回りの設定が違うので、それも注意な

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:16:17 ID:KfLCG+Ff0

さっきデラ行ってハンコ押してきた

RHT RS ｱﾙﾐﾆｳﾑﾒﾀ
値引きは渋かったが、まぁこんなもんだろう

弄るお金なくなったorz なので、しばらくはﾉｰﾏﾙでｽﾝｽﾝしますｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:15:01 ID:Ub5QZWAG0

NC1のOPカタログにはノーマルの減衰力とバネレートが書いてあるが、
あれはどのグレードの値なんだ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:18:43 ID:T++lSWPE0

>>244
半年前に同じグレード、同じ色で買いましたよ。同志よ。
オプションは何にした？

247 ：244：2009/10/10(土) 20:46:36 ID:KfLCG+Ff0

>246 おおー、同士よ！！

OPはレザーパッケージとBOSEサウンド、あとフロントとサイドのスポイラー（純正）
とフォグ（クリア）

納車後に車高調入れるつもりだったんだけど・・・orz

でも、ノーマルビルシュタインも楽しそうなんで、ﾜｸﾜｸしてまｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:53:47 ID:sUlyJ8yQ0

>247
BOSEサウンドシステムを入れたら、オーディオどれにしたんですか？
未練はあるんだけど、メーカーオプションは選択肢が少ないので悩んでおります。

249 ：244：2009/10/10(土) 21:27:03 ID:KfLCG+Ff0

<248

えと、ｶﾀﾛｸﾞで言うとBOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ（AUDIOPILOT2)+7ｽﾋﾟｰｶｰ　AM/FMﾗｼﾞｵ MP3/WMA対応
6連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ+AUXｼﾞｬｯｸ　\94,500 ってやつ

おいらはﾅﾋﾞ使わない人なんで、「ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄなし」は最初から考えなかった

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:44:57 ID:nCb4VWDf0

サイドスカートってどうなの？
写真で見ても未装着との違いが分からん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:34:02 ID:sUlyJ8yQ0

>249
ﾄﾝﾄﾝ

メーカーオプションの６連CDチェンジャーには悪い思い出があるのよ。
TOYOTA車だったけど。
無料交換だけど、６年で２回入れ替えてもらったさ…　orz

車検は来年だから、もうちょっと悩むことにするﾉｼ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:39:32 ID:gvvQEYet0

ロードスターってやっぱりオープンカーなんだよな。
しかしそれをスポーツカーにしていく楽しみはある。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:19:35 ID:oohEoyWS0

>>240
ＲＳ用は中古じゃないと入手できないんだよね。
中古は考えてないから社外新品だが、それだと
純正ビルの味付けにはならないんだな、まあ仕方ないか。

>>243
ありがとー気をつけます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:32:36 ID:dymr0m/H0

どうも来年度から暫定税率廃止になりそうだなー。
決算期に買い替えしようかと思ってたんだけど、4月に延ばそうかな？
取得税＆重量税で7万以上安く買える計算になるからなあ。
いくら3月の値引きでも、この差は埋まらんよなあ・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:44:06 ID:WH9Vs/fO0

>>254
販売店だってその辺の事情を理解しつつも、決算があるんで値引きしてくれるはず。
撤廃が本決まりになった時点で買い手市場になるはずだよ。

もっとも、暫定税率撤廃と新税で差は無いならまだ良い、下手すると非エコ車は増税ってのも有り得る。

結局、欲しい時が買い時って話になるんじゃね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:37:14 ID:TrnCrT6B0

NC1VSを中古で買って乗ってたけども何かハンドリングが鈍く、段差でもはねる
感じがして空気圧調整してもらったら、全然良くなったぞ。もう別物ってくらい変わっ
たな。これなら17インチ40タイヤに変える必要も無いな。
中古車の場合、空気圧高めに設定して展示してるから注意ね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:29:32 ID:qo5MjXtl0

そう、ﾃﾞﾗに点検に出すと空気圧2.5くらいで戻ってくることが多い。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:47:16 ID:TrnCrT6B0

>>257
中古車も併売している営業所あるから、中古車の空気圧で入れちゃった
のかもしれないな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:47:53 ID:rWS20UV40

同じＤの同じ店でも担当整備士によって違う空気圧に調整されて帰ってくるから面白いｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:54:11 ID:tBwTGu7W0

デラは「殆んどのお客様は空気圧など見られないので
高めに入れることにしています」って言ってた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:57:04 ID:nwogiQuW0

そうそう、空気圧高目が面白い

既定の2.0ってなんなの？って思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:14:06 ID:VbBQ5aP+0

ウチのデラはリアだけ2.5と言うパターンが多い。
高めだとリアタイヤの存在感が増すことがいい所だが
ミューが低い所でトラクションの掛かり悪い。
痛し痒しである。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:36:01 ID:jTruPHRnO

今日はやたらとすれ違うなあ。しかもみんなオープンにしてるし。うらやましか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:12:42 ID:TrnCrT6B0

空気圧２．２がベストな予感。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:28:25 ID:SWMieIaPi

俺は、バルブを外す時ｼｭﾊﾟｯと漏れるのを考慮して2.1くらい入れてる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:00:23 ID:8ZxNf8KA0

すれ違ったり前を走ったりしてたロド、全部屋根閉めてたよ・・
今日の天気・気候で開けずしていつ開けるんだ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:18:35 ID:iBEoSdUb0

ここの住人みたいな常にオープンにする人達って実は珍しいんじゃない？

自分も、毎回すれ違うロドスタの9割くらいは天候関係なく閉じてるのしか
見ないから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:51:47 ID:Ot+ca9Ma0

みんなシャイだなw
今日みたいな天気＠関東で開けないのは人生損してるよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:03:29 ID:eTZT/ZTwO

なんで給油口のキャップがプラスチックのひもで車体とつながってるの？

スタンドのおじさんが不思議そうに見てた

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:41:50 ID:S/pUNam70

DHTが重すぎたんだyo...rz

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:42:28 ID:xJKagh8w0

そもそも渋滞が嫌で今週は出掛けてない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:26:02 ID:+EaoER8u0

>>269
俺のは繋がってないよ？
別の愛車（インプ）は繋がっているが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:00:55 ID:nsvE4BZJ0

今日オープンにしてたら信号待ちで隣のBMWのおっさんに
「兄ちゃん、これ後ろから屋根が出るんか？」って聞かれた
洗車とかしてる時はたまに話しかけられることあるけど
信号待ちで話しかけるのは初めてだったからめっちゃビビッタ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:21:55 ID:03xlE2Pw0

NBのおっさんに睨まれたので
睨み返した(・∀・)

負けてられるかよ
な(^Д^)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:53:12 ID:lEBFhgqC0

>>274
微笑み返すぐらいでどうだろう？
NCもロドスタ、NANBもロドスタ。人類皆兄弟ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:57:51 ID:b6rJUeG60

純正ボディカバー使ってるんだが最近小キズが増えた。
あと、雨降ったあと何故か汚くなる。
他メーカーのでNC用ってあるんだっけ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:05:19 ID:xJKagh8w0

裏起毛じゃないとなあ
俺もフルカバータイプとりあえず買ったけど
一度しか使ってないや

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:05:06 ID:suwLQXWH0

買ったけどつけるの面倒で一度もつけてないな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:48:44 ID:EgdWHxfiO

クローズ時Aピラーと屋根部の突起物が納まる所から
ﾐｼﾐｼ・ｷﾞｼｷﾞｼ音がするんだが皆も同じ症状あります？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:58:04 ID:gV3u74UL0

>>279
もちろん。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:07:09 ID:88OUqr44O

>>280
納車3ヶ月程は鳴らなかったのに、近頃ﾐｼﾐｼ音が気になりだした
もちろんと言う事は仕様なのね
クローズ時は気になってイライラする

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:26:40 ID:Hdo9zlId0

冷える時期だしな。
金属も伸縮するし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:27:43 ID:Z9zyMSMK0

軋まないオープンカーなんてありません。それくらいの心構えじゃないと。
ま、すぐ慣れるさ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:45:40 ID:zgWybdjPO

>>283
それはRHTですか？
幌ですか？
両方ですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:50:13 ID:Z9zyMSMK0

>>284
俺は幌で、>>279と同じ個所が段差とかで軋むよ。
RHTはさらに軋む個所が多いんじゃないかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:49:20 ID:z7sl/37O0

RHTだけど100km/hを付近になると常にｷｼｷｼ言って耳障りだったよ。
これは慣れとかの問題じゃあない。
なので、デラで対策打ってもらったよ。今じゃ全然軋まない快適ＮＣだ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:06:18 ID:5uMbiQHJ0

愛車とギシアンしてると思えば大丈夫

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:00:34 ID:zxQGWWlH0

ギシアン音などの細かいところをしっかり対策してるのがトヨタ車なんだよな
日本人はそういうところまで気にするからね

ぶっちゃけ、欧米人相手だけなら、
ギシアン音だけでなく、ブレーキパッドはメタル系で鳴きまくりで、パッド２回交換でローター１回交換、
サスは硬くてゴトゴト、タイヤはスポーツ寄りでノイズが多くすぐ減る、
とかいうクソ車（日本人的にはｗ）でも問題なく売れてしまうｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:10:17 ID:6KDq3Laf0

トヨタ車に乗っているとギシアンできないんですねわかります

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:40:28 ID:88OUqr44O

>>286
対策とはどの様な？
ディーラーにﾐｼﾐｼ音の事を聞いたら
「オープンカーなのでしょうがないですね」
と言われて何もしてもらえなかったので

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:31:35 ID:9mAgEaaE0

どんだけ話ループしてるんだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:22:38 ID:9lAn8Bhw0

>>288
車にとって一番大事な走行性能に力を入れてるだけだろ
俺からしたらトヨタ車みたいのが一番クソだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:56:59 ID:WOvnRQtC0

>>290
一番代表的な対策はトップロックの増し締めだな
あとはRHTだと稼動部分のグリスアップくらいか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:01:52 ID:NWZPrwu00

>>290
もっと営業さんといい関係を築けるといいね。
自分は、複数人に乗ってもらい音でるまで確認してもらった。
はっきりした原因はわからなかったので、ローラーからロックまで
フル交換に近いことしてもらって、これで音でたらまた持ってきてください。
と言われたよ。
さいわい全く音出てないけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:46:38 ID:SJv4SkP90

オープン日和だな。　

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:26:22 ID:GmisGgZX0

純正BILSTEINが純正の黒ショックに比べて
5万も10万金を出すほど良いものではない

悪いことは言わんから
Tein SUPER STREETとか安い車高調逝っとけ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:44:02 ID:zxQGWWlH0

手淫

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:06:05 ID:GS2s4x9+0

元祖！　クソッパゲスレ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:43:54 ID:WMPHPCBMO

>>268
だよねー
俺は元はバイク乗りだからあまり抵抗ないな
サングラスはするけど＾＾

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:17:16 ID:IvFwkpZK0

>>290
ルーフロックの増し締めは簡単ですよ。
必要な工具は２つだけ。
サークリッププライヤーとプラスドライバー。
以前だれかのレスにあった、部品を破壊するので云々はありません。
サークリップはフィットする工具を使えば再利用できます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:21:57 ID:88OUqr44O

>>293 >>300
ディーラーでこういう異音対策があるらしいけど
と言ってみるよ
㌧

>>294
担当営業は親切なんだけどサービスの人が……
羨ましいです

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:36:10 ID:IvFwkpZK0

>>301
そんなもん俺が無料でやってやんよ！
＠北海道だけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:07:16 ID:WOvnRQtC0

>>302
ｽｹﾞｰ、ショップとか経営してるんですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:20:27 ID:l67hLWpOO

>>303
スゲー！
そのくらいもショップに依頼すんのやなｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:46:22 ID:QmEJnK3w0

しかしクソスレだね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:47:45 ID:TOuePOHm0

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:49:08 ID:vQkpdLN4O

オープンで走っていてフロントガラスが汚れて
きたらどうする?

ウォッシャー使うと人や車内は濡れますか?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:17:58 ID:9mAgEaaE0

>>307
そういうくだらねぇこと、質問しないの。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:24:48 ID:G3JLNPF/0

>>307
直接は濡れない。
ドアについた水滴が風圧で上にあがってきて、車内に入る。
雨も同様。高速でゲリラ豪雨にあったとき、直接雨が入ることはなかったけど、
ドアガラスについた水滴が徐々に上にあがってドアを乗り越えて車内に入った。
ゲリラ豪雨のなかオープンで走ってたから、周りの人からは哀れと思われたことだろうが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:36:11 ID:4Ey0/URN0

>>304
ああ？

異音問題を全て無料で解決してくれんのかとｵﾓﾀﾉﾖ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:22:46 ID:rIm0R6ms0

>>310
>>293の内容ならタダでやってくれるよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:06:53 ID:yNf9sbmi0

背中あたりにある、BOSE用スピーカー取り付け部分に市販のスピーカーって
つけれるん？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:49:28 ID:HNhOexSC0

>>312
みんカラで試した人居たけどあのサイズは市販品では難しいらしいよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:21:23 ID:6mP9hgTsO

今日は富士山スカイラインの一番上まで来てる。
普段普通の街中乗ってても楽しいけど、山道の楽しさはハンパじゃないね。
天気は快晴で暖かいしサイコーです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:02:55 ID:Zd2MyMf70

>>314
俺も今日はどっか行こうと思ったが今さっき起きたよｗ　冬用の毛布干して部屋掃除でもすっかな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:19:49 ID:kS3qFkP70

ベストカーにこの間の三次であったロードスターミーティングのレポートが掲載されてたけど、
参加したシトいる？
次期ロードスターに関する話しが色々出てたようだけど、どんな話しでした？

おせーてください。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:25:24 ID:T8par9FNi

平日休みうらやましー！
一昨日富士山目指してあまりの混雑に
嫌気さして帰ってきてしまった…。
ほんと土日はクルマ増えたわ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:56:15 ID:QuEk3CkB0

ロードスターの場合、
デモアップ車ってお買い得？損とかありますか？
新車よりいくらくらい安くなるもんでしょうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:01:19 ID:JoKTZLQf0

>>307
ＮＣのウオッシャーノズルはミストシャワータイプだから、よほど粘度の濃い液を
たっぷり大量に噴射しなければ大丈夫だろう

秋になるとちょっとしたホコリの付着でも逆光で視界が遮ぎられるからオープンの
まま気兼ねなくウオッシャー使えるのは◎だな♪

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:05:21 ID:pjGU0iwE0

>>303
してません

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:06:05 ID:SdEev6+B0

>>317
日本三景の一つの近所に住んでるが、高速1000円の影響だろう、
他県ナンバーが物凄く増えた。休日だけならまだしも、この不況で
暇なのか、金曜の夜とか月曜の朝とか、これまでは見られなかった
日時時間にまで他県ナンバーが増えて本当に困る。最近のナビだと
地元の人間しか使わないような細い道も迂回路で表示してくれるから、
慣れてない他県ナンバーが、出勤の邪魔になってしょうがない。助けてくれ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:19:16 ID:rIm0R6ms0

あ、それ俺。サーセンｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:19:26 ID:JoKTZLQf0

３５６日高速無料化になれば、土日祝日に集中しなくなるから渋滞も今ほどは
ひどくならないとおもうんだがなぁ。はやく社会実験で実証してみたい。

と、平日休みのオレが言ってみるテストｗ
土日祝日だけ割引なんて不公平すぐるっ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:28:04 ID:Zd2MyMf70

>>323
無料化されない9日間が気になるｗ　　　
上げ足とりは置いといて俺も土日仕事（実際、土日祝仕事して今日休み）が多いんで
平日も1000円にしてほしいな。　観光地や旅館も平日の客が少なくなってるのに人件費は
それなりにかかるから平均するとマイナスとかいうしｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:04:41 ID:JoKTZLQf0

>>324
そりゃアンタ盆暮れ正月はＣＯ２削減のため逆に有料ってことでｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:54:59 ID:LctuElfD0

>>320
代理レスありがとうございますｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:43:42 ID:9gfNdXGWO

リアのタワーバー考えてるんやけどどこのがええかのう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:01:59 ID:yNf9sbmi0

>>313
市販のがだめなら
今度マツダ行ったときに、BOSE用のスピーカー後付できるかきいてみるわ
入荷はしてくれそうだけど
ノーマルのオーディオに追加できるかどうかがわからん

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:27:49 ID:pjGU0iwE0

オープンのままトンネルに突入したらエライ目にあった・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:51:59 ID:yVxYPy3p0

>329
どんな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:55:38 ID:pjGU0iwE0

トラックの排気ガスと天井からポトポト落ちてくる水滴（？）orz

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:14:18 ID:lNmYKKvE0

>>331
奥多摩のトンネル？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:20:55 ID:Qwcgy6GR0

>>332
雨上がりの氷川駅より先のトンネルは危険

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:58:34 ID:51WdMCsf0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org257361.jpg
本人証明の為にUPされた画像なんですが、
ロードスターの鍵らしいんだけど乗ってないのと
角度とかがアレ過ぎて判断しかねるので此処で聞いても良いでしょうか？

意味不だったり鬱陶しいと感じた方はNGしてください。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:48:19 ID:omg9mtKV0

>>334
こっちかな
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254823792/1

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:53:53 ID:F1/5F1fJ0

高速でオープンで走ったりするときはどうしてんの？
トンネルが多い区間はその手前のPAなりSAなりでクローズにして再発進とか？
でも初めて走る区間ならそんなの分かんないしなあ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:35:52 ID:ggW21Yit0

>>327
どこも一緒だろうけど、エクゼのは車載工具が
そのまんま定位置にはまるみたいよ？
レイルは車載工具不可、MSは情報不足

小金ができたのでなんか着けようかと思うが
ピロブッシュとビッグスロットルだとどっちのが体感できるの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:49:53 ID:Q8Lj1/EX0

>>336
俺は高速の入り口手前から閉めてる。
流れが速いと精神的に落ち着かない俺はオッサンだな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:57:25 ID:Wdzr/g810

>>336
普通に開けてるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:06:13 ID:xpGA81VB0

俺も同じく開けている。
少々うるさいけど特に問題なし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:54:15 ID:EANdFQQHO

>>336
全然関係なしにオープン。窓も開けてます。
相当風が強い日なんかは窓だけ閉めるけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:50:27 ID:zugiH67/i

高速もオープンだけど、巻き込みキツイから80～90km/hになる。
ロードスターでオープン100キロオーバーってきつくない？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:21:39 ID:xpGA81VB0

俺の印象だと巻き込みは７０km/h辺りから上（最高速まで）は同じ感じだが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:34:48 ID:Bmq4YIvmO

知ってる道なら手前のSAで閉める派。
うるさいし臭いからね。短いトンネルが連続してあるのはまだ耐えられるけど、
長い間轟音と悪臭にさらされると嫌になるし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:28:15 ID:0DQwhn6M0

>>342
ＮＣならエアロボードとドアガラス上げてれば高速でも全然平気だろ　

ＮＢやＮＡではエアロボードあってもけっこう風邪の巻き込みあるけどな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:45:04 ID:N3s5Z8Fs0

この連休、山陽道を走ったけどオープンにしている人が多かったなぁ…
車種は色々だったけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:00:36 ID:ZooUpSOi0

>>346
オープンカーにゃ一年で一番イイ季節だからね。花粉も無いし。
でも何故かコペンて確実にクローズしか見ないんだよなぁ。なんでだろ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:30:29 ID:HH0s6qUX0

20周年記念車販売終了したみたいね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:42:09 ID:3gPM8uSd0

>>342
ＮＣだとドアガラス上げれば高速１４０Ｋでも１００円ライターで
タバコに火が付けられるよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:52:02 ID:3M/ehFcx0

高速をオープンで走ると頭皮が引っ張られる感じで疲れる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:53:14 ID:vJE+0p4u0

NC2なんだけど牽引フックつけようと思ってる
サーキットは走らないのでドレスアップ目的で
どこで買えばいい？
あとストブルには何色が合うかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:58:11 ID:rpzAtm/T0

どうやってたばこの火を消すの？
どこにたばこを捨てるの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:09:45 ID:t/eaxIDr0

アッシュカップというオプションがあってだな・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:24:40 ID:1hbpAWrk0

>>350
あー、それね。薄毛の人特有の症状
ハゲ街道まっしぐら、オメ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:57:10 ID:gLHP8lutO

ロド乗りの禿てる度数の高さは異常だからな
広島に行ったけど、本当禿ばかりだったからなぁ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:02:44 ID:T/958smsO

>>355
俺は広島だけどフサフサだぞ

まだ二十だが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:04:05 ID:X0lI98Xe0

>>348
HP無くなったね…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:12:48 ID:vM5oIA65O

>>347
トランク容量とか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:27:47 ID:P20viTQI0

最近ロードスターに興味が出てきて
中古車をみてるんだけど
走行距離って車体にどの程度効いてくるものかな

軽い車だし長距離走ってる車だと
ボディ剛性とかに影響あるんじゃないかと気になってます

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:34:19 ID:TlS4QD930

>>347
コペンどころか10台くらいオープンカーにすれ違ったけど、全てクローズだったよ（´・ω・｀）
今開けずしていつ開けるっていうくらい良い天気だったのになぁ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:16:22 ID:zOWDExRHO

そういや灰皿ないな。
漏れは吸わないから気にならなかったが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:22:14 ID:2tCFRBlE0

花粉ってやっぱ花粉症じゃない人でも辛いの？
例えば、車内に入った花粉の掃除が大変とか
黄砂ならそういうこともありそうだけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:44:06 ID:DK3rrbc10

今日、八王子みなみ野駅近くでオープンにしてるストーミーブルーのNC1見たんだけど、
ほんとに禿げオヤジが乗っててﾜﾗﾀ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:51:09 ID:ehferOIa0

八王子に住んでいるけど、
通勤でNBの水色に乗っているねーちゃんとすれ違う。
この間ウインドウが開いていてよく見るとおばちゃんだったよ。
けど、綺麗な人だったよ。

なんとなくだけど、NAの白いのがピザが多いような気がする。
ストブルRHTハゲは一度も見たことがない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:39:14 ID:S0o4vIfu0

>>337
なるほど。情報ありがとうじゃ。
エクゼにするかのう

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:39:28 ID:QHeSesYYi

NA仕様のテールがNCについてるのを見たんだけど、あれって市販されてるんですかね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:56:27 ID:PWb8PE200

>>366
何を今さら感全開のニワカおしえて君うぜぇ
自分でググレ、カス

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:06:41 ID:fk4Uvgdi0

>コペンどころか10台くらいオープンカーにすれ違ったけど、全てクローズだったよ（´・ω・｀）

ほんっとこんな気持ちよい季節で閉めている人多いんでとても不思議だ。
今日は納品してついでに営業してこよう。
勿論開けっ放しで。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:24:06 ID:QHeSesYYi

>>367
(T . T)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:16:11 ID:XNmEpwrx0

月販ふた桁目前！
極レア車の仲間入りだぜ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:01:44 ID:Q1g2nb8X0

>>370
メーカーとしてはもちろんよく無いけど
個人的には台数少ない方が嬉しい。
って変かな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:31:50 ID:fk4Uvgdi0

>>370
俺も同じ思いだな。
メーカーの人間じゃないから売れ行きは悪くていいや。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:38:28 ID:FZC+2jQ60

ロドはデミオと生産ラインを共有してるらしいからメーカーとしてもそんなに
売れなくていいんじゃないかな？
つーかFFとFRを同じラインで流せるんだな。知らなかった・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:50:50 ID:HZWqGDyr0

それNB時代の話じゃね？RX7とNBとデミオの混送ライン。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:54:00 ID:DbC5HKLS0

NCも専用のラインなんて無いよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:38:48 ID:DK4P4v5QO

海外で販売してるのはどこで作ってるの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:49:07 ID:WXzHGNTv0

>>364
オレは白ＮＣ乗りのピザだったけど、最近１５ｋｇの減量に成功して
イケメンの仲間入りした♪

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:54:33 ID:WXzHGNTv0

>>370
そう遠くない未来の世界、プレミアムがつきそうだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:20:33 ID:HZWqGDyr0

>>375
そりゃそーか。ｗｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:58:04 ID:FZC+2jQ60

>>374
ソースは下のp121、ロドのすぐ後ろをデミオが流れてるから
ttp://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/007013000002/

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:47:07 ID:1JLedBJfO

えー…ユーザー視点からいったって売れてたほうが何かと都合いいじゃん

それとは関係ないが売れなくて絶版しても嫌だし（名前だけでなく部品とかも）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:36:09 ID:6miBujwI0

海外のも国内生産。日本では売れてないけど、海外ではそこそこ売れてるから問題なし。
元々、マツダの国内市場なんておまけ程度にメーカーも考えてるから。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:00:32 ID:XNmEpwrx0

おいら中古で120マソぐらいで買ったけど
BM海苔もベンソ海苔・アウディ海苔も信号で並ぶとチラチラ見てきやがるからいい買い物したと思っている
アテンザの新車買っても外車海苔やスポ車海苔は全く意識されないもの

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:40:35 ID:Q1g2nb8X0

>>382
＞元々、マツダの国内市場なんておまけ程度にメーカーも考えてるから。
まじか！なんとなく寂しいのぅ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:23:28 ID:86+v1mKk0

>>384
ヨーロッパの街中じゃなくて、町中にいくとわかるよー。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:29:02 ID:kl1xeKAD0

シロッコほしいが、暫く、ncで我慢するか...

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:41:54 ID:LjtQI5Ya0

シロッコボッタクリ
値段に見合ってない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:51:45 ID:SzlbKqoB0

ロードスターでは俺のフィットRSには敵わんだろうな！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:59:06 ID:j+/3IBgzO

オシッコ、
いや、なんでもない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:15:42 ID:3uLk/+vE0

>>388
乗車定員では敵わない！負けた！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:37:47 ID:SzlbKqoB0

>>390
フハハ
これに懲りたら、峠で煽るんじゃねーぞ！！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:39:33 ID:v3rmDmU20

よし。
ﾛﾄﾞｽﾀのように運転が快適で、かつ排気量が2000ＣＣ以上で、
予算400万くらいのお勧めを教えてくれ。
もちろんオープンカーで、Ｓ２Ｋは除く（前に乗ってて、色んなオープンカーに乗りたい）。

酔っ払いのおばさんに横っぱら着かれて廃車になった・・。
マジショック。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:51:30 ID:SzlbKqoB0

>>392
中古のポルシェボクスターにでも乗ってろｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:58:46 ID:GJwPG+jy0

>>374
マツダはたしか12車種まで混流生産できるラインだったような。
宇品工場はアテンザ・アクセラ・ボンゴトラック・タイタンダッシュ以外は全種つくってるわけだし

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:01:32 ID:SzlbKqoB0

なんでロードスターって切れ味がイマイチなの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:03:01 ID:VC+vjoZQ0

>>389
あえて釣られてみる。
ロドスタ最大の弱点は非力なエンジンなのに・・・。
その最大の弱点であるエンジンのスペックの時点で
さらに下のフィットに負けるなんてありえない・・・。
ドライバーが同じだと仮定したらＮＣロド　ＶＳ　フィットなら
ＮＣロドが１００戦１００勝だぞ。
サーキット、峠、ジムカｅｔｃ問わず。
負けてるのは>>390が言ってるように乗車定員だけだって。
クルマの知識以前に日本語から勉強してね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:05:28 ID:VC+vjoZQ0

>>388の間違い。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:17:13 ID:SzlbKqoB0

>>396
オシッコがなんだって？？
おい！ロードスターに自転車が詰めるか？
これに懲りたら、フィットに勝負を挑もうなんて思わない事だな！

>クルマの知識以前に日本語から勉強してね。
どこの日本語がおかしいか指摘してくれ～
まぁ煽り文句だから答えられないだろうがなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:23:11 ID:VC+vjoZQ0

>>398
ところで、自転車をどうやって「詰める」の？
日本語勉強してね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:23:24 ID:SzlbKqoB0

>>396
まぁ冗談はおいといて・・・。
ロードスターはいい車だと思うよ。走るの楽しそうだし。
でもな～>>388の「俺のフィットRS」という文字見えますか？
だれがノーマルで対決なんていったんだよ！ノーマルフィットで
ロードスターに勝てたら凄いよ・・・。
でもな俺のフィットは新車で買ったとき400万近くいる特殊なフィットだぞ！
最強だ！！遅いロドスタはそこのけそこのけです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:24:21 ID:SzlbKqoB0

>>399
あぁただの誤字指摘か。
日本語じゃなくて漢字の勉強しろの方が正しいね。
日本語勉強してね＾＾

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:25:35 ID:86+v1mKk0

>>392
予算オーバーだし排気量も小さいけど、スーパー７。
あとはエリーゼなんか。

国産オープンだと、現行はZとIS250CとSCだと思うけど、なんかかったるい。
エスニからロードスターって、たぶん満足しないと思うよ。中途半端が好きなら別として。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:27:21 ID:SzlbKqoB0

実は俺はNAも持ってる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:42:22 ID:s9+SCoN80

なぜすぐにムキになるのか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:48:29 ID:SzlbKqoB0

>>404
NC乗りは精神的に未熟だから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:53:42 ID:OGoz3lEs0

だからもまいら禿げるんだよ

とくにストブル乗りは肝に銘じろよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:26:23 ID:e95UJ+2GO

NCに乗り始めてからハゲたって奴、結構居るよな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:33:52 ID:nmkqLh+H0

デブも多いけどな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:37:04 ID:sxmSY3M10

またS200スレの奴が俺のストブルRHTに嫉妬してるのか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:41:22 ID:SzlbKqoB0

>>409
S2000スレの人曰く
ロードスターなんて眼中に無い

同格にすら扱ってもらえないNCm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:46:59 ID:nmkqLh+H0

走るプラナリア＝S2K

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:47:05 ID:e95UJ+2GO

ンダンダ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:50:06 ID:sxmSY3M10

うわ、レスアンカーされた＾＾；

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:56:06 ID:M7es82BT0

ID:SzlbKqoB0はS2スレでもココでも相手にされず、みんカラスレでもアホ扱いされてるフィットRS
ようするにカマってちゃん

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:56:53 ID:qO594XmC0

>>409
S200フイタwww

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:01:47 ID:u/6yhr25O

俺はＭ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:41:21 ID:iWMxQcPr0

587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/15(木) 23:52:21 ID:sdaNuIRR0
そういうのが一番うざい人の典型だよね。
さらに乗っている奴にとっては下のクラスとかそれどころか
会社が同じの乗ってるだけで誇りだなんだと語るやつとかもうね。
車格が近い乗ってて楽しい部類の乗ってるならばまだ我慢は出来るとは思うんだけど、
エコ（）笑　とかそんなの乗ってる奴には言われたくねぇよ

ワロタｗｗｗｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:42:12 ID:iWMxQcPr0

>>414
S2スレも見てきたけど、別に落ち着いてたな。
みんカラスレはカオスだったけどｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:46:53 ID:4+LfGB9j0

向日葵色って近いうちに、
無くなる様な情報をみたんですけど、
本当に無くなる？
出来れば来年の夏くらいまでは残してほしい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 05:24:19 ID:1aeUYxSG0

元S2000乗りの俺からすればNCとはカテゴリーが違う
でも結局今はNC乗って満足してる
はっきり言ってS2000はコンセプトが分からない車

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:37:23 ID:J4Ze+KMo0

ナックルサポートの人柱
ttp://joyfast.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-0aaa.html

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:55:05 ID:vhN1xL6E0

言い合ってるやつらは普段もそんなに性格悪いの？
ドライブ先とかで絶対からみたくないな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:11:02 ID:FQbsrPXx0

>>253
今更だが、ディーラーに頼めばＲＳのサス一式取り寄せできるよ。部品として。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:20:05 ID:vICcT1T00

だからどうした亀レス

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:35:02 ID:SZxCqOn50

>>423
ディーラーで発注すると
量販店でMSサスなり安い車高調買って
取付＋アライメントもできるお値段

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:32:33 ID:PQ5PGvPXO

安い車高調買うつもりでカーショップに行き、結局高い車高調を買うはめになる。

俺

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:56:47 ID:G74lUASZ0

サスペンションもそうだけど、結局純正買うより社外品の方が安くて性能が
高い事が多い。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:19:58 ID:Vya70RPt0

スプリングだけ社外・・・ショックだけ社外・・・と思ってたのに、あまりのミスマッチに結局両社外になる。
だったら最初からまとめて買えばシート・ヘルパ類とか買い足さずに済んだのにってパターンも。

順を追って理解していくってのも大事だけどね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:24:27 ID:zTqUxqBg0

>>427
メンテﾅｽフリー性や耐久力等の目に見えにくいファクターを忘れてる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:30:34 ID:Vya70RPt0

>>429
安い社外品を使い捨てること。
これはアフターマーケットの生命線だよ。

社外品が純正並みの耐久性何か持ってたら潰れちまう。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:52:50 ID:zTqUxqBg0

>>430
ああ、それはそれで一つの正義ではあるね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:37:23 ID:rkN2f1ZW0

価値観の押し付けが過ぎるな、このスレは

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:39:06 ID:4w9eksz/0

純正ビルは前後でいくらなんだろう？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:45:19 ID:E1kIrJ3o0

XBOXのFORZA3にNCのRHTが出ると知って歓喜

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:01:29 ID:iWMxQcPr0

最近ロードスターが走ってるの良く見かけるわ。
やっぱり結構売れてるんだな。

ところで、チタンのマフラーでオススメのってある？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:06:58 ID:41DHMx1aO

ロードスター、女性からの評価はとうですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:44:26 ID:+26McO3C0

>>433
ヤフオクなら一台分１～３万ってところ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:57:22 ID:iVWL7H+r0

>>430-431
短いスパンでの使い捨てが前提となるんだったら、
お前たちの議論のメインである
「結局純正買うより社外品の方が安くて性能が高い事が多い。」
っていうのはどうなるんだよｗｗ

結局、高い性能を維持するためにはそれなりのコストがかかるってことでしょ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:26:11 ID:Yfhl2Jsx0

ＮＣに限って言えば、子供の頭が入りそうなフェインダーとタイヤの隙間を埋める
吸気と排気のチューン・・・これだけしかやることないでしょ。
「グラム作戦」のおかげで元々の素性が良すぎるｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:34:21 ID:GeS6UCgl0

>>434
NBだとおもってた
NCだったんだ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:44:08 ID:bzQVl6ZrO

>>420

S2000とNCで迷ってる者なんですが、
同じ回転数まで回して走った時のスピードって全然違いますか？

自分は街中でも高回転気味に回して走る方が好きなんですが、スピード出過ぎるのは恐い人間なもんで…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:45:44 ID:ntJTycDI0

ヒント：ギアを下げる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:55:57 ID:iWMxQcPr0

>>441
迷ったらS2000にしたほうが良い
街中で高回転なんかまわしたらどちらでも怖いわ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:56:48 ID:CaHYw2rb0

>>441
ギア比の問題だけだな。
両方乗ってみることをお勧めするよ。
S2000は東京ならどこのHONDAカーズでも借りられる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:03:26 ID:vhN1xL6E0

いい天気続いてるなぁ。たまには早朝走りに行こうかな。
都内からだけど箱根って混むイメージしかないから避けてるんだけど
いいコースしってますか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:08:48 ID:iWMxQcPr0

>>445
今から出発してビーナスラインでも逝って来い！
ちょうど朝日が見えるぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:13:15 ID:ntJTycDI0

ではビーナスラインまで30分に住む私がお出迎えすることにしよう
必ず来いよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:47:46 ID:Y6QND+Y0O

お前こそ来いよチンカス野郎！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:54:51 ID:vhN1xL6E0

あー、なんかつるんで走るのもいいな。
日曜朝走りに行かない？
ってこのスレでOFF的な話しちゃダメなんだっけ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:57:20 ID:iWMxQcPr0

ビーナスラインもうすぐ冬季通行止めになるし、走るなら今しかないよ
自分は色々な場所走ったけど、あそこの景色はかなり良いわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:05:56 ID:gWDB2cWy0

新車のNC2と中古の程度の良いS2kがほぼ同じ３００万ぐらいか…結構悩むなｗ
まあでもオイラはサンフラワーのRSで決まりかな…でもマジ悩むなｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:46:51 ID:NYh1FhUk0

ビーナスライン行こうかな。　朝日ってどこら辺から見るとキレイ？　　なんか明日は曇りっぽいけどｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:50:58 ID:vhN1xL6E0

おいらは明後日ビーナスラインいくよ。
天気いいし。
誰かと会えるといいな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:52:05 ID:NYh1FhUk0

>>451
乗って決めるしかないわなぁ　

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:52:38 ID:HteFHay40

>>451
S2の車内収納スペース全然無くて驚くよｗｗ
しかもドリンクホルダーが熱くなってくるしｗｗｗ
でも走りに関してはロードスターとは全く別次元でワインディングは本当に楽しい。
日常での街乗りを考えるならロードスターがオススメ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:09:21 ID:X4gD0ygEO

では土日仕事で月火と休みな俺は、月曜にビーナスライン行くことにします。
NC仲間に会えますように…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:10:38 ID:PD47iA/40

>>429
結局純正もへたる
社外だってオーバーホール可能な製品も多々ある
車高を落とすのはNCチューンの第一歩だと思うし
社外のがﾖｸﾈ?

つうか、純正ﾋﾞﾙに10万の価値なんかないっての
(ﾃﾞﾗでいくらするのか知らないけど)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:21:43 ID:UzsuWIOj0

>>457
ダメな方に弄るのもチューニングってやつだ。

落とすよりスタビ弄った方が良い方向に向くぞ。
ストロークの使い方知らん奴に限って落としたがる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:26:44 ID:bkko+/wC0

>>455
NC1の運転席と助手席の後部の収納はケーキの箱が丁度入ったｗ
意外に入るね。あと幌の収納場所も結構、荷物入るね。底が低いし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:43:42 ID:HteFHay40

S2000とNC1持ってる俺は変態
それぞれ良い点があるし悪い点もある。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:21:05 ID:qln74PdJ0

>>451
全く俺と一緒だなｗ俺は結局イエローのNC2買ったけど。
S2000は町中を普通に流してるだけだと全然楽しくなかった。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:37:59 ID:s2paaftPO

妻と試乗しようかと考えいますが、2人乗りですよね。
妻は助手席オンリーなのですが、営業の方の運転で乗ることになるのでしょうか？

ちなみにマツダ車には乗っていないので、ディラーと付き合いがある訳ではありません。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:48:24 ID:E2hMDUAx0

さて、日の出は間に合わないけど千葉→ビーナスライン→松本城か龍岡城五稜郭（時間があれば両方）→千葉　って感じで行ってきますﾉｼ

>>462
基本は営業同乗ですよね。　Ｔ社の某ＭＲ車では免許のコピーとなんか契約書みたいなの書いて一人で20分くらい試乗したことあります。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:02:21 ID:bkko+/wC0

>>462
そこの営業の考え方しだいでしょ。最初、あなたと営業が乗って試乗コース
走ってからどうするか決めるかも。あまり荒い運転だと事故られると困るから
夫婦だけの試乗は断られるかも。それが嫌ならマツダレンタカー借りて
夫婦で乗ればいいでしょ。その方が高速も使えるし長時間乗る事ができるし
車の素性もよくわかるだろ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 04:23:06 ID:wB05eR4C0

>441

同じ回転数までって言っても
NCはせいぜい7000
N2はVTEC効くのが6300で8500(?)まで回るからか
街中で１速でREDまで回したら100近いから免許がすぐ無くなるよ
NCでも同じかも知れないけどREDまで回したくなるENGじゃ無い

何で迷ってるのかはっきりしてれば答えは簡単に出るよ
キーはサーキットに行くかどうかかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 04:24:16 ID:wB05eR4C0

>>441,465

N2→S2

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:43:47 ID:q7y5tZ0U0

>>430
しかし、社外品でもツインチューブの車高調とかあるんだぜ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:53:01 ID:tMFPSrOm0

純正ダンパー、二本セット価格で

黒脚9800
ビル脚17200
車高調ビル脚72300

社外品の方が高い気がす

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:00:26 ID:TKPHacc30

俺の場合、単純に「車高を落としても乗り心地を犠牲にしない」選択をした。
結果、純正ビルと変わらない値段だった。

純正ビル選ばなかった理由は、ほとんど落とせないでしょ。
溝きりしても底着きとか乗り心地は期待できない上に社外品より高くつく。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:48:47 ID:Iefax0xx0

というより250ﾏﾝ以下でメーカー純正車高調付きモデルが買える事自体
すごいことなんだけどな。
あとスタビもそうだがサス変えるならタイヤとかも合わせてチューンすべきだと思う。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:56:49 ID:+HY/5ww60

そんなに高いのかぁ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:58:27 ID:RaM+E4bb0

>>458
ストロークの使い方って？
バネよりスタビ弄る方がよい方向に向くって？
そんなこと言ってるからＮＣ海苔のレベルが低く見られるんだよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:07:05 ID:MWVDSpkg0

RSよりNR-Aの方がいいような気がしてきた
どうせシートやシフトノブは変えるんだし…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:11:20 ID:gRJe/3YsO

>>470
その代わりデラで車高とアライメント調整で5万取られたけどな
社外品を買ってショップで調整して貰った方が絶対に良いよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:21:23 ID:RCttMLUci

>>462
最初は営業マンと二人でクローズドで試乗。
二回目は嫁さんと「二人でど～ぞ～」ってオープンで試乗して確定。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:53:25 ID:q7y5tZ0U0

>>473
どうせ足も変えるんだろ？
つまり、ベースグレードがベストチョイス

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:56:28 ID:/iirOEtM0

そして最終的にノーマルに戻すから、RSがベストチョイス。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:30:19 ID:E2DMidA8i

>>477
wごもっとも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:17:11 ID:l7Qv16pwO

>>462 二人で行ったら何もきかれずに「じゃあお二人でその辺回ってきて下さい」って。
営業とは乗ってないよ。
営業男と二人でオープンは気まずいもんねw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:43:03 ID:UzsuWIOj0

>>472
ま、こう言うのもいないと廉価足回り売ってる業者は生活出来ないしな・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:52:00 ID:57Xryh4Q0

>>472
そうかっかするなよ
むしろ今のお前のほうが「NC乗りのレベルが低く見られる」原因になってるぞ
落ち着け

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:23:01 ID:4aGNVmT60

自分は今やり合ってる二人ではないけど、

純正ビルでロールが大きいからといって、スタビを強化するのはどうかと思う。
あのバネレートではロールが大きいのも無理はない。まずそこを変えることが第一だと思う。
純正のバネレートから3～4倍のバネレートにしても、乗り心地が大して悪くならないようにすることも出来るからな。

ストロークを使うっていうけど、バネレートを3～4倍にして車高を20～40mm下げてもストロークは使うよ。
まあ、フロント・リアとも20kgくらいにして、フェンダーに指も入らないくらいに下げれば、
さすがにストローク使えないなと思うけど。

純正はロールのみならず、ピッチング方向も動きが大き過ぎるんだよ。
だからスタビじゃなく、まずサス（バネレート）ということ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:30:39 ID:MWVDSpkg0

ところでNR-Aてラジオついてたっけ？

484 ：463：2009/10/17(土) 18:06:25 ID:E2hMDUAx0

ふぅ・・・　7時に諏訪、9時に美ヶ原、11時に松本城、15時に松本城出てちょっと渋滞もあり今帰宅。
美ヶ原でＮＢに会い軽く挨拶。美ヶ原から松本城に行く途中の峠でオープン状態のＮＣ2台とすれ違ったが
一人は女性だったような。見通しが悪くて気づいた時にはもうすれ違う寸前でよく見えんかった。

風も強く寒くて息が白くなってたよｗ明日明後日行く人は風邪引かないように。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:45:47 ID:iS7A3HEC0

>>483
ラジオてｗ　ＮＲ－Ａは「バン」かなにかか？ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:19:51 ID:70SeIzct0

いっちゃ悪いけど、ビル足とダウンサス組むよりも、
車高調入れちゃったほうが乗り心地良いし前上がり解消できるよ。
純正ビルでもＮＲ－Ａでも結局は前上がり、それだけで俺的にはナシ。

まず俺は前上がりをやめて、車高を落としてそこから乗り心地を良くする方向にした。
結果的にすごく乗り心地が良くなって、しかもロールも抑えられていいことづくめだ。
女子席の彼女の株が上がりっぱなしだ。どうしてくれよう。
乗り心地は自分じゃなくて女子席の人に聞いたほうが的確な意見を伝えてくれる。
そうした結果ある程度減衰を入れたほうが良いと気づいたりしたしな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:23:42 ID:whLCK39j0

車高の低さは知能の低さw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:37:05 ID:70SeIzct0

あと、極端な車高短にはしてないから、車止めにも気を使うことはないよ。
ホイールはＲＳ純正だから、前上がりをやめただけですごくかっこよくなったお。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:42:30 ID:w1SEyCti0

マフラーの音の大きさと脳の大きさは反比例するｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:55:23 ID:ha5nw+qOO

女子席てw
でも彼女乗せてるならある意味正解か

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:58:19 ID:4aGNVmT60

>>486
>>482だけど、その書き込みが、スプリング（ダウンサス）だけ交換すれば良い。
というふうに捉えられたのか？
スタビより先に車高調という意味だよ。

それより、やっぱり気になる。これが↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091017-00000001-jct-bus_all
これが出るまでに、これに勝てるNCにしておきたいと思っている。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:13:07 ID:Uoq9BoYW0

会社に銀色のNC2RSがやってきた
いいなー(´・ω・)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:21:50 ID:TKPHacc30

NR-Aの車高調ビルも結局下げても結果、車高高いからなー
意味が無い。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:35:14 ID:2+lz7w8o0

NR-Aの最低車高ぐらいに留めとかないと、下擦りまくりよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:09:28 ID:N9LdEaa9O

>>491
アルテッツァの再来。箸にも棒にも引っ掛からない車だよ。持ち上げっぷりもアルテッツァの時に似てる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:41:34 ID:a3o2WfJN0

サスもスタビも知ったことではなく、どノーマルで満足してる俺の方が多分お前さん方よりも日々幸せに過ごしてる気がする。

シートだけは腰痛が酷いので交換したけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:41:56 ID:70SeIzct0

>>491
すまんすまん。４８２に対する書き込みではないよ。

結局いいたいのは車高調おぬぬめ！ってことで。
耐久性に関しては社外だしまぁ２万キロ持てば良いかなって思ってる。
ＯＨできるメーカーだし、いろいろついでにやったのでちょっと組むのにすごい金額かかってしまったけど、
まぁ耐久性ちゃ総合的に純正には勝てないってのはよくわかるところｗ
しかし純正の１７インチでも下げればすごくかっこよくなって、それで純正よりも乗り心地が良いって言われたらそりゃ有頂天になってしまう。
許してくれよな。

総合的な意味では純正をなんとなく使ってるほうが幸せかなとは思うし、
いつか自分も純正に戻すのかなとは思うよｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:58:16 ID:HH07/cBu0

>491
鳴り物入りでデビューしたのに、直後に発表されたレガシィB4を前に存在が霞んだアルテッツァ。
今度は鳴り物入りでデビューしたFT86が、同時期に発売されるNDロードスターに話題をさらわれるのか。

歴史は繰り返すってことですな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:05:13 ID:PkKBpi4m0

この車なんでこんなに腰が痛くなるの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:21:03 ID:0cHvuQTt0

俺はホムセンの腰パッド入れたら楽になったよ

ＮＣ２（オプション無し、ドノーマル）で買ったものといえば、
このパッド１５００円くらいのと１ＤＩＮオーディオ２７０００円のみだ
みんな色々金かけてるね～金持ちｳﾗﾔﾏｼｽ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:22:49 ID:4aGNVmT60

>>496-497
確かに純正で満足できたら幸せだな。

>>498
NDはけっこう環境性能重視で、小型軽量だけど非力な車になると思うけどな。
それはそれで良いけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:08:00 ID:4LtDpKfn0

>>500
グレードはＳ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:16:47 ID:pw4UFKMQ0

>>484
おつかれさん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:48:40 ID:Ym/H1KvC0

>>499
きちんと座ってないか、君の腹筋・背筋がユルユルだから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:15:22 ID:7SkAqg3Q0

身長185の自分でもゆったり運転できるんだろうか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 05:51:31 ID:CB0Uhr570

>>499
純正シートがカスだから
納車後即交換推奨

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:01:22 ID:uaot1sR30

>>499
体に合ってないだけだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:16:21 ID:rwIhxLs/O

>>499

正しい座り方を汁。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:56:38 ID:a1E1xV+x0

ＮＣ１のシートは短足なヤツには合わないらしいな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:30:03 ID:o4kX6TUL0

純正レカロも駄目なん？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:32:45 ID:ni+oEeUJ0

Z34コンバーチブル、いいな・・・ND待たないでこっち選んじゃいそうだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:04:41 ID:210JACXxO

ＮＣ１だが１年半は純正我慢したが長距離はつらかったな。
SP-JCにしてから１０時間走ってもなんともないよ。
先週ＮＣ２試乗したがシートかなり変わってたね。
長距離はわからないがあれならＲＳのなんちゃってレカロはいらないんじゃないかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:31:29 ID:qPUm+rHy0

>>502
もちろん
しかもデモカーアップ、頑張って値切ってコミで２００万切った
節約（貧乏）人生

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:53:42 ID:TXLkhzPj0

昨晩運転してて疲れたんでちょっと休憩ってコンビニの駐車場で休んでたら
そのまま車中泊しちゃってたよ、本気で眠い時は眠れるものだな、体はバキバキに痛いが

NC1純正シートだけどランバーサポートいれたらどんだけ運転しても腰痛くならなくなったよ
おかげで走行距離がうなぎのぼりだ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:04:52 ID:i63vbKKAO

>>512
NC2が来て週末3回で4500キロ走ったけど腰が痛く
なったことはない。

NC1のレンタカーを借りたときはだめだった。

ただしNC2はレザーシート。NC1は借りたとき17000
キロだったんでへたるほどではないと思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:39:48 ID:TXLkhzPj0

NC2の純正シートは脚のサポートが良くなったよね
NC1はひざまでしっかりと脚がシートに接地してない感じだったけど
NC2の純正シートはこれがしっかりと脚と接地するようになった
人によってはこれで腰の負担が少なくなったという人もいるんではなかろうか

純正シートはホールド性能は確かに低いんだけど、
街乗りではホールド性能はあまり高くないほうがくつろげる面もあるから
少なくとも助手席にいたっては純正のままが良い気がする

なにげに軽いしね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:58:17 ID:l0NBOu/D0

NC2のレカロもどきはロングドライブでもあまり疲れないよ、RECAROとして考えると
いろいろ物足りないけど、出来のいい純正シートと思えば割り切れる

・・・後から単品で付けるもんじゃないけどね（価格的に）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:58:20 ID:1zQjU6f40

みんな、20th記念本は何冊買った？
うちは3冊購入してしまったけど、各社とも内容同じなのなｗ。
総額6280円！
ま、記念だから仕方が無いけどさ。
生誕20周年おめでとう！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:29:27 ID:VHwa0JwJ0

記念本なんて出たのか
別にNAからの付き合いってわけでもないからイラネ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:06:35 ID:jhBWsNON0

20ｔｈイベントの記事とインタビューの１０Ｐくらいしか見るとこないなぁ。　他は今持ってる本に載ってるし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:13:21 ID:8r7c8eAR0

特集本より、普通の月刊誌の特集記事のほうが実のある内容だったなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:28:05 ID:TXLkhzPj0

まぁ記念だから

給油で貯まったTSUTAYAのポイントがあったのでそれで買った

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:32:13 ID:VHwa0JwJ0

記念だと言って買う人は広島へは行ったのか？ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:41:43 ID:F7jiYnRN0

さっき本屋行ったら名車の記憶とNA/NB/NCって書いてあるやつ
出てから買ってきた。ロドスタ歴1年の俺にとっては
勉強するのにちょうどよさそうな内容だ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:16:29 ID:2iZuL7K10

>>523
行ったよ、そこでも三冊本買った、特別価格だったし

「ロードスターと旅に出る」っていう本は、なかなかロマンのある本でｵﾇﾇﾒ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:42:31 ID:TXjhiSWT0

確かにロードスターの歴史の勉強にはなるが、
俺らにとって肝心なNCの情報がホント少ないな…

NCのメンテナンス教本みたいなの、欲しいよなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:15:27 ID:rylaFfGu0

いや、全然
修理工じゃねぇし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:29:36 ID:P2yoYXye0

S2Kのほうがワインディング楽しめるっていってたけど、
山道の流すならロドスタのほうが楽しいな。

高速はS2Kのほうが楽だったけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:00:46 ID:K3mTFtPs0

昨日遠出してターンパイク初めて走った。
頂上以外ほとんど3速で引っ張って走るのが正しいの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:40:17 ID:bhgcrPSu0

洗車せずに板金に出した・・・
洗った方が良かったのか？

値切りに値切ったので心配だぜ
今度取りに行ったときはピカピカ状態なんだろうか？

お前らどうだった？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:52:45 ID:KlRsFf1c0

>>530
足付けって工程があってだな・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:35:06 ID:Mf8RDJcV0

出かける前に洗髪せずに散髪に行くようなものだとおもう
職人に気持ちよく作業してもらえるようにできる限り準備してからの方が仕上がりもより綺麗になるよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:48:01 ID:Sis8Onux0

塗装ってモチベーションが大きく左右するから値切りに値切るとやる気に反映するよ。

まぁ人それぞれだから確実な事はワカランが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:44:34 ID:cf+RNc7a0

>>511
Z34ロードスターはシートが超かっこいいな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:56:29 ID:tjGOSGtl0

>>532
1000円カットに仕上がりの綺麗さなど求めていない
コスパ最優先
価値観押し付け乙

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:44:18 ID:p59MfFAy0

ﾛﾄﾞｽﾀちゃんになんかステッカーか塗装をして、パターンを入れたいと思ってるんだけど、
ｸﾞｸﾞってもよくわからないのよ。
目標としては、以前街で見かけたｽﾄﾌﾞﾙタン幌にパターンを入れるって感じなんだけど、
入れてる奴いる？
いくらくらいかかるか教えてほしい。

お願いしま、

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:28:17 ID:FGepAV3D0

「バイナルグラフ」、でググーる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:59:44 ID:5hYQkBq40

どのグレード買うか悩む
ＲＳが良いけど幌だと対候性や悪戯が心配だし
ＲＨＴだと価格がぐっと上がるし
お前らのグレード教えれ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:17:44 ID:fhOP/jK7O

何その態度？
禿のくせに調子に乗るなよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:30:57 ID:p59MfFAy0

>>537
おーーー
マジサンクス。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:35:03 ID:xeejR+8T0

PRHTは外せない。よって幌なんか眼中に無い。
たかが300万の車だ。高級車ではない。一括で買うがよろしい。
車ごときでローン組むのも馬鹿げている。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:55:20 ID:BQ01T2RI0

なんかこのスレの人って盆栽乗りばっかりなんだな。
ちゃんと走らせてみろよ…
やれサスがどうだの言ってないでさぁ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:10:16 ID:b9A4hP7J0

まあ吊しで筑波をせめて14秒台（できれば12秒）で走れるようになってから
色々手を付けるべきではあるよね
一般人レベルではノーマルも乗りこなせてないのが普通だし
腕も無いのに改造だけ頑張る人って居るよね

俺はオープンドライブ専用だからむしろ純正のままだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:32:34 ID:usTb0AfU0

>>542

盆栽乗りって何？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:56:16 ID:XPj7skq50

いや、ノーマル車高に耐えられないから車高落としただけであって。
性能追求のためでないから。
あと楽しくオープンなりクローズドで毎日走れればそれで良し。

もともとサーキットでタイム一秒縮めるための車じゃないって開発者も言っているだろう？
筑波云々って恥ずかしいぞ。楽しめればいいんじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:06:24 ID:S7MK6PL30

はたから見てロールしまくりなのがかっこ悪いからサス替えただけ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:10:53 ID:C9Lf1/bz0

別にサーキットで限界まで走れとは言わんよ。
が、その辺の山道を走るのにどんだけ装備してんのよって。
このスレの人はまぁよく口で走ること

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:12:43 ID:LZbfYxrG0

ロードスターって純正足だとそんなにロールすんの？

中古の購入を検討してるんだけど、RSにするか標準車にするかで迷ってる
ちなみに初めての車として選ぶ予定

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:12:51 ID:l6hO3Pmk0

ハゲ同士ケンカせず仲良くしろ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:18:13 ID:b9A4hP7J0

ロードスターでサーキット走るって言うと
拒否反応起こす人多すぎ
恥ずかしいとか何だよｗ
ドライブが一番でもサーキット走行がつまらないわけじゃないでしょうに

ちなみに性能とか限界の挙動がとか理由付けて変えるんじゃなければ
何をどう変えようが本人の自由で文句ないですよ
純正足は性能が悪いって言うなら乗りこなしてから言えよｗってだけ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:39:10 ID:jViI4lrf0

四の五の言ってないで、まず乗ってみたほうが良い。ロールだけが要素じゃないし、
ロールしない４輪なんてあり得ない。
単純な量とかの問題じゃなくて、必要な時に必要なロール量を必要なスピードでするか。
それが逆に戻る時も適度に戻るかが重要。
用途によってその辺の解も変わってくるんだから、全ての状況においてベストなセッティング
を求めるのは酷な話。

自分の印象だとNC2 RSのバランスは街乗りの快適さと、コーナーに切り込んだ時にスパっと姿勢が決まる
バタつきの無さ、ハンドリングのシャープさ、段差を越えた時の粘り等々含めたトータルバランスはかなり優れてる
と思う。正直、市販車もここまできたかという印象。
NA型NB3型は車高も含めて「許せない領域」だったんで即、車高調入れたけど、NC2はタイヤサイズの恩恵も
あるのか、見た目的にも「許せなくは無い」感じなんで、上記の素性の良さもあり車高調を入れるか悩んでる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:47:23 ID:XPj7skq50

いや、筑波で１２秒とか１４秒とか言っているのが恥ずかしいと思ったの。
そういう車と思って買ったわけじゃないから。
ID:b9A4hP7J0さんはもちろん１２秒で走ってるんだよね？ネット弁慶じゃなくてリアルで。
そういう楽しみ方もあると思うけど、みんながみんな１２秒で走りたいと思っているわけじゃないことを理解したほうがいいと思う。

車高調とかマフラーとか、講釈を垂れる人間がいたって構わないじゃないか。
その人が「性能の限界」もしくは「見た目が許せない」と感じたのなら、部品を交換するのはその人の自由。
要はひとそれぞれに自由に楽しもうってことじゃないの？

俺の場合ははっきり、車高が気に入らなかったから車高を一般車程度に下げるために車高調入れてみた。
ワインディングだと最高に気持ちよくて泣きそうになる。性能の限界とか感じたわけじゃないｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:56:39 ID:XPj7skq50

ID:b9A4hP7J0さんはオープンドライブ専用だから足は変えないって書いてあるね、ごめん。
じゃぁなんで筑波１２秒とか言う話が出てきたのか疑問だけど。

俺個人的には純正ダンパーは前上がりってだけで無し。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:22:42 ID:IlXY+RGX0

>>535
コスパ最優先なら板金しなくてもいいよね
むしろしないほうがいいよ
したら絶対損するよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:17:03 ID:LfMA1eS80

>>550
>純正足は性能が悪いって言うなら乗りこなしてから言えよｗ

なぜ、純正足について言う人が乗りこなしていないと分かるんだ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:59:14 ID:0n/f342p0

>>545
物凄く同意だ。
俺もノーマルの格好悪さに耐えられなくて車高調を入れた。
峠でどうのサーキットでどうの言う気は全く無い。
気持ちよく海沿いを流したりする為に購入したのだから。

蛇足だがバイクでずっとレースやっていたからサーキットの楽しさも知っている。
車でそういうことは全くする気が無いが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:41:59 ID:qGofOjVK0

純正のビル足も悪くないと思うけどねぇ。
車高以外に何が不満なんだ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:44:18 ID:cs4DTJX50

車高だけだと思うぞｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:55:52 ID:7il+4BdH0

車高＆広いホイールハウスより禿げてる方が格好悪いよ

あれ、禁句？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:33:23 ID:3EXLL6tgO

車高を下げたら、走行性能や乗り心地とかが大きく変わりそうなんだが。劇的な変化はしないもの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:15:26 ID:STW0niR00

車高調にしても、ダウンスプリングにしても、町乗りの快適さを損なわないような
設計になってるから、普段の走行ではそんなに劇的な変化はないだろうな

段差やスロープのときに底打ちしないように要注意になるくらいの違いだろうｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:19:27 ID:STW0niR00

車庫の立地の問題で車高ダウンできないオレとしては、任意に車高を変化させられるようなサスが欲しいんだが
ロドスタ用のそういうのないかな？　電動あるいはガスで５ｃｍくらい上下できればいいんだが・・・

もちろん多少の重量増加には目をつむる。　ダウンしてるときの走りに悪影響がなければ、アップしたときに
多少アライメントが変になるのもかまわない。どうせ車庫入れのときにしかアップしないから。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:51:43 ID:0n/f342p0

>>561
何故入れても無いのに憶測で決めつけられるのか不思議。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:52:41 ID:wjFJMzQHO

>>556
海沿いを気持ち良く走るためには、見た目が恰好悪いとダメなのか…

ぶっちゃけ公道で気持ち良く走る（たんなるドライブ）だけの用途だけなら純正でいいような

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:01:20 ID:9c6vG9bl0

>>560
車高を下げる=サスのストロークを短くなる

短くなった分バネレートとショックの減衰力を上げないと
底付きをおこしたりする訳で必然的にノーマルよりも硬くはなる。
そもそもダウンサスや車高調のバネってレート高いし

硬くなる=乗り心地が悪いとは必ずしも言えないけど
基本的には悪くなる。
耐えられる耐えられない範囲は各々差があるから
オフミでも行ってオーナー褒めちぎって隣乗せて下さいで
色々試して自分にのって心地の良い範囲を探るしかないね。

純粋にタイム出したいってなら履くタイヤと車重で
大まかなレートがでるからある意選択は楽っちゃ楽なんだけど…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:58:03 ID:6PQrsN620

純正足はカーブですごくロールする。
ダウンスプリングとアジャスタブルリンク入れたが、全くロールしなくなった。
段差超えするとリアサスが鳴くが、これは仕方ない。
ロールしないだけでも乗り心地が格段に上がった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:05:35 ID:STW0niR00

>>563
ま、オレはなにもオレの所有するＮＣロードスター　だけ　乗ってるわけじゃないからなｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:14:16 ID:wjFJMzQHO

日本人は、ロールしないってのとひたすら固い足が好きなのかもな

ヨーロッパだと（ありすぎるのはもちろん論外だが）ロールってそんな嫌われてないような気がする
適度なロールがいいみたいな（足回りも適度にストロークするのが上品みたいな感じ？）

実際会って話してみたいとこだな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:26:24 ID:i/8wIqKeO

俺はフルタップの全長調整式車高調入れてるがむしろ乗り心地は改善された。

ロールは結構するが、純正のカーブ途中でぶわんぶわんてなる感じじゃなく、ピターって安定する感じ。

あと海沿い流すのに車高の高いロドはありえないってのはよくわかる。車高調入れるきっかけのひとつが、信号待ちで隣に並んだNCの車高が高すぎて、自分もこんな風にみられてるっておもったら我慢できなくなった。

カッコって動機になるよね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:39:31 ID:0n/f342p0

>>569
俺の心の代弁ありがとう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:15:38 ID:VTuji4I1i

カッコつけるって高くつくんだなぁ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:35:12 ID:IlXY+RGX0

車高を落とすのは女性が爪を伸ばすのと似てる
出かけるときに余計なものに触れて傷付けたりしないように気を使うし
ってばっちゃんが言ってた

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:42:55 ID:7il+4BdH0

つまらない見栄とこだわりのためにどんどん金使えばいいさ
個人消費すれば少しは景気よくなるってもんさ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:51:28 ID:hbWS+H5ri

バカにする訳じゃないけど
カッコつけるために足回り変えるとかマジで驚いたよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:16:15 ID:onPU3KiGO

NC1RSで純正ビルから社外車高調入れた。
スポーツカーはロドが初めてなんで性能は純正で十分だったけど、
やっぱりタイヤとフェンダーの隙間に耐えられず。

乗り心地と直進安定性は悪くなったけど、
カーブで別の車じゃないかと思うほど安定するようになった。
山道行くのが楽しくなったよ。
カッコ良くなったしね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:37:49 ID:i/8wIqKeO

まぁ少なくともかっこいい方がいいよな。ダサいより。

どうしても純正足回りがいいひとはそのままのっていてください。

隣に並んだときとかミーティングで必死に自分言い訳しててください。

俺はかっこいい車で毎日を楽しく生きるよ。

元々安い車だし高々足回りの30万くらいは安いもんでしょう？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:40:25 ID:BOreVy3j0

ローダウンスプリング入れても前は1cmくらいしか下がらない。
しかし下がり過ぎれば擦りまくりだろうから、このくらいが丁度よいとの判断だろうな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:32:01 ID:5Gb2+nqh0

車高の低さは知能の低さwww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:53:59 ID:qGofOjVK0

NC2のRS純正ビル足だと、多少高いかねぇ？ってぐらいだけどな。
乗り心地は柔らか過ぎず、適度なロールもあるし欧州車的な印象。

欧州車はベンツとＢＭＷしか乗ったことないが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:54:47 ID:0n/f342p0

別に車高を低くしようとしているのではなく「普通の高さ」にしたいだけなんだけどね。

メーカーも公式でこんな普通なのに実車はRV車みたいだからなぁ。
ちゃんと最初から普通の高さなら車高調入れないよ。

http://cgc5081.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/rht3l.jpg

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:04:33 ID:0n/f342p0

連投スマン、こっちの方が解りやすいかも。

http://www.mazdamx5.co.uk/rht.htm

真ん中辺りの市販版はRV車みたいな車高だよね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:07:37 ID:IBxKBjXx0

NC買って2ヶ月だが車高が気になったことないなあ
もしかしてストブルとか黒だと隙間の影がボディの色に
近いから気になりにくいとか…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:15:56 ID:LfMA1eS80

自分の車高調を入れる理由は、

１．前後バランスを変えたいから。
２．バネレートを高くして姿勢変化量を小さくしたいから。
３．純正ビルの減衰力の大きさと特性が気に入らないから。
　　また、ストロークスピードを細かく調整したいから。
４．車高を下げてカッコ良くしたいから。

重視している順位でいったら以上になる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:50:25 ID:a66w0GH0O

>>578
他から見たらドングリの背比べだな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:02:41 ID:l12f34L6i

うーん、フェンダーの隙間ってそんなカッコ悪いかなぁ
好みだろうけど、車高落すってGTウイングと同じくらいしょうもないと思うんだが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:10:07 ID:b9A4hP7J0

格好のためってんならむしろウェルカムです
性能を理由にするなら純正に限界を感じてからでも遅くないってだけさ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:15:19 ID:fbdT12E+0

俺も今までは車高はノーマル派だったが、この車は例外。
下げて適正になる車は初めてだわ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:30:45 ID:rG7Tfkx2O

カーグラに貸し出した車両は隙間が狭くなってるNCだったから
マツダもあの隙間は恰好悪いと思ってるんだろｗ
マツダって車は凄く良いのに、対策品隠しやディーラーの
対応など不満な点が多いメーカーだわ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:00:36 ID:Oh6VKlGK0

隙間ごときに30万も払うバカがいるスレはここですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:11:56 ID:8sBjLKgU0

ウーハーつけている人いますか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:27:49 ID:DboF59QY0

NC2RSのビルシュタインで特に問題は感じてないけど、車高を下げちゃいけないという
理由も見つからない。つーか、下げたいやつは下げればいいんじゃね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:03:06 ID:War8SAyv0

スラックスの長さもミリ単位で合わせる神経質な俺にはあの隙間は耐えられん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:20:57 ID:GVXi9jIl0

>>538
悩むなら、VSかRSにしておいたほうがいいよ。
金額で悩むなら、この車は買わないほうが正解。
買ったら、なんでもっと早くに買わなかったんだと後悔することを期待するけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:05:39 ID:+3acZ3qD0

>>581
その真ん中あたりの市販版はたしかに車高が高いのが目立ってるけど、
カメラのフラッシュのせいもあって、かなり強調されてる気がする。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:08:09 ID:OGyHXZ5Z0

フェンダーとタイヤの隙間にチラッと見えるビルショックにフェティシズムを感じる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:17:23 ID:guzpjuwY0

>581
そのページの主役たる勝青ロードスターのあまりのカッコよさに惹かれて
昨年走行3500kmの勝青RSを込み180万くらいで衝動買いしちまった俺がいる。

あれから1年、関東甲信越色々なところへ乗って出かけたが一度として
同じ色のNCに出くわしたことは無し・・・安い買い物だったかな。
因みにストハゲカラーのRHTは出先で良く見かけるな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:27:02 ID:6EllQ1Ar0

>>596
勝青にＲＨＴは無いぞｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:37:36 ID:b9A4hP7J0

どこにもウイニングブルーRHTなんて書いてないが？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:39:26 ID:Oh6VKlGK0

どいつもこいつも・・・
真のクソスレだわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:42:20 ID:guzpjuwY0

>597
ストハゲRHT乗り？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:46:51 ID:JykJR+QV0

なんでオレみたいにタイヤをデカくして隙間を減らそうという
発想のヤツが居ないんだ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:55:16 ID:War8SAyv0

>>601
今のタイヤが減ったら215/45R17を履く予定。少ししか大きくならないけど車検も通したいし。
隙間もそうだけど、フェンダーとタイヤを同心にしたいから2～3cmは下げる必要がある。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:58:04 ID:UCMm+yUG0

>>601
60タイヤとか？ハンドリングが悪くなるからじゃね？
乗り心地は50でも充分だし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:14:56 ID:LjQVqx7S0

前スレ164
>ロードスターは輸出する車なので必要な仕様らしい
>あのくらいの車高にしてアパチャーアングル確保しないとフェリーに載せられない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:47:47 ID:Tifw4Oj20

タイヤとの隙間って言ってるけども実際に二名乗車のときって
外から見ると結構沈んでたりするんじゃね？比べた事ないけどな。
降りなきゃ見れないわけだし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:46:39 ID:ZO2WefEs0

フツーの人から見たら車高落すっていわゆるDQNや
チンピラが乗るVIPカー(笑)と同じ感覚に思える。
まぁ必死で言い訳するだろうけどね。
車高落す＝カッコイイは
多分小さい頃刷り込まれた何かなんだろうなぁ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:56:41 ID:yboGA6BQ0

>>606
メーカーがデザイン画や公式画像でもあの様な車高だから。
メーカー側もあのでっかい隙間は「格好悪い」と思っているんでしょう。

それと今時車高を落とすのがDQNって何時の時代の人ですか。
もしかしてエレキギターも不良とか思っていたりして？

確かにVIPみたいにベッタベタに落とすのは「やりすぎ」と思うけどね。
NCの場合は少し落とした方が広報写真と同じになり見栄えが良くなると思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:52:25 ID:m+5OGkev0

ファッションで車高落とすならローダウンバネだけで良し

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:58:47 ID:Yioy3Nnt0

DFV入れてスタビリンク変えれば乗り心地を確保しながら見た目も改善できるけどな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:04:22 ID:K2HY1Ca50

マフラー変えて爆音まき散らす基地がいに比べりゃあ
車高落とすくらいはいいと思うよ。俺はしないけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:33:48 ID:SElXs8/j0

ロールが大きくてコーナーで安定しないとか言ってる人は運転がラフなんじゃない？
サス変えるよりノーマルサスで安定する走りを練習したほうがいいような…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:44:00 ID:fYwChFDE0

仲良くしろハゲども

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:00:39 ID:9trbOaEAO

好みの問題で済むことをグダグダ引っ張って……
車高の高低よりまずそっちが恥ずかしいなｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:01:28 ID:FBD+yYRn0

デジタルな運転しか出来ないからロールが・・・とかホザくのよ（笑）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:26:30 ID:6sCcv6/N0

ゼロクラ以前のクラウンじゃないんだし
ロードスターの足でグラグラすんのは運転の仕方に問題があると思うよ。
ハンドル切るの遅いスパっと切る→グラグラする。

きちんと減速して早めに早めにじんわりと切り始めれば
アンダーもでずスムーズに曲ってくモンだけど
そういう運転は同乗者にも優しいし、低ミュー路での挙動も安定

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:44:14 ID:JcQoymsX0

>>604
ではFDはどうやって北米に輸出してたの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:46:26 ID:nTE8YvnL0

まぁ、金が無いヤツは腕を上げて車に合った運転すればいいし。
金が有るやつは下手な運転を車でカバーすればいい。そんだけだろ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:09:59 ID:kGM46kVY0

>>604
フェリーっつうかPCCだろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:14:45 ID:OyzsBRud0

他メーカーの話だけど、あるスポーツカーは工場から出荷する際、フロントスプリングの隙間に
固いゴムのアタッチメントを挟んで車高を上げて、キャリアカー等に乗せやすくしてある。

メーカーの方針とかにもよるんだろうけど、上記のような工夫でどうにでも出来る部分だから、
ロードスターも輸送云々で車高が決まってるって事は無いんじゃないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:29:30 ID:FBD+yYRn0

チェーンのための隙間。国交省のご指導の賜物。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:46:58 ID:XtPh6zw5O

チェーン？
チューンの事ですか、
すみません車詳しくないんで。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:59:46 ID:LZcS0hQ60

スノーチェーンだスノーチェーン。雪道でタイヤに巻くアレだ。
でも一個前のデミオとか、スポルトにオプションの16インチを履かせると
チェーン付けられません、ってなってたんだよな。あと他にも
別の車で、大き目のタイヤのグレードにはチェーンが付きません
云々ってのを見たような気がする。オプションや一部グレードに
限った場合だと別にいいのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:30:47 ID:6MGgsJvzP

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:41:00 ID:hHei5KWCi

>>620
なるほど、そう言うことか。
隙間バカにしてごめんなさい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:10:39 ID:f/hltEsT0

>>623
乙だがエアロはこの車に似合ってないと思う
フォグランプはいいけどね(´･ω･｀)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:13:21 ID:8BZVSYOB0

なるほど、隙間肯定派は雪道もロドスタで走る貧乏人かｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:49:20 ID:4UQ98OEN0

ノーマル足回りの動きの大きさと特性が分かったから替えるんだからなあ。
だいたいロードスターの様な車でも、純正は万人が乗って問題なく乗れるように設定されているから、
スポーツ走行に限ってみれば、純正でも不満が出てくるものだよ。

純正の多くは弱アンダーに設定されているけど、NCも例外ではない。
そんなハンドリングを変えたいから、足回りのパーツを替える必要があるんだ。
まあ車高を下げて見た目をカッコ良くしたいというのもあるが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:08:49 ID:2mqivaer0

>>617
素人が乗った改造車と
プロが乗ったノーマルじゃ
ノーマルのが速いぞ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:15:51 ID:2mqivaer0

>>627
だからそういう理由なら問題無いって
ノーマルでさえ使い切れてない人が
レビューなんかで聞いた知識で
純正はここが悪いあーだこーだ言って
高い車高調入れたって宝の持ち腐れってことだ
まあ本人の自由ですけどねえ
実際に車は速くなるわけだし(性能使い切れてないけど）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:26:12 ID:pifSrRj90

>>606
多分小さい頃刷り込まれた何かなんだろうなぁ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:33:05 ID:uWYaT7bZO

下手な奴ほどパーツを変えたがる（パーツに頼りたがる）　

そもそもメーカーがバランス考えて出してる物を、素人が数ヶ所弄った位ではチューンアップとは言えない。　

殆どんどの車がチューンダウンしてるんだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:38:11 ID:8BZVSYOB0

ZやS2kのような”完成品”ならノーマルでいいけどな。
NCはおまけで付いてくるショックとシートを替えてもそれらより安いからいい車だよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:51:07 ID:XfuF65js0

>>631
まあ君のように、どこをどう変えたら良いか分からない人がいじれば、
チューンダウンになるだろうね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:11:01 ID:8rymSnd30

>>632　同一人物

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:37:49 ID:i/8wIqKeO
まぁ少なくともかっこいい方がいいよな。ダサいより。

どうしても純正足回りがいいひとはそのままのっていてください。

隣に並んだときとかミーティングで必死に自分言い訳しててください。

俺はかっこいい車で毎日を楽しく生きるよ。

元々安い車だし高々足回りの30万くらいは安いもんでしょう？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:13:24 ID:Q92WkT1x0

この流れを完全に無視てカキコ

初心者マークをつけてこの車に乗るのは
格好悪いですか？免許とって最初の車に
これに乗ろうか迷っています。

自分、貧乏なんで中古でも高いと感じる
この車（240万位）。どうでしょう？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:15:00 ID:8BZVSYOB0

>>634
残念、ハズレだよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:17:00 ID:2mqivaer0

初心者マークって
殆どの人は律儀に付けてないよ
格好悪いかどうかで言ったら別に何に初心者が乗ろうと平気だよ
むしろ中古車を乗る方が格好悪いよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:23:43 ID:nTE8YvnL0

>>635
あ、俺10年以上運転してるけど、
乗り換えたら半年は初心者ﾏｰｸつけてるよ。

かってが違うと変な挙動するかもしれないし、
それで周りの人に迷惑かけたくないしな。

よくよく見るとけっこうかわいいよ。初心者ﾏｰｸ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:26:30 ID:zr1JB2370

ボンネットもトランクリッドもアルミだからマグネット式の若葉マークは付かないが、
フェンダーや窓に若葉マークを貼っても格好悪いと思わないならいいんじゃね？

つーか君が何に乗っていようと周りはイチイチ気にしないから好きなのに乗れ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:34:04 ID:rh9j7+9+O

>>639
えっ？アルミだったの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:08:47 ID:bcVOXBEZ0

ソフトトップはそうだね。RHTのトランクリッドはスチール。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:10:10 ID:9W1TC5cS0

中古車に乗るのが格好悪いかどうかは個々人の考え方かだらどうでもいいとして
距離走ったロードスターを中古で買う事についてはどう思う？
状態が判らないからギャンブルになるのかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:10:25 ID:A1JvxBdi0

>>640
じゃなきゃあんなに軽い訳ないだろよ。
カローラかなんかのボンネット開けてみな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:11:35 ID:z/GaoHL60

純正より車高低いのは確かにカッコいいよな。低すぎだとダメだけど
でもそれにウン十万かける価値見出せるかどうかは千差万別だろ
俺はドノーマルで行くが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:17:50 ID:v3M3ta8E0

カタログ写真撮るときだってウエイト積むくらいだからねぇ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:22:19 ID:2mqivaer0

>>642
ロードスター程度新車で買えよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:25:28 ID:9W1TC5cS0

>>646
そうだね
きよしだね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:41:53 ID:2mqivaer0

>>647
マジレスすると
中古車の状態って
直接見て確かめればよくね？
ネット通販じゃないんだからさ
そのくらい判断できるだろ？
出来ないようなら中古に手出さない方が良い

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:46:08 ID:9W1TC5cS0

>>648
俺自身は判断できないだろうから
詳しい人についてきてもらう事にするわ
マジレスありがとう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:58:05 ID:AAZ4WSzr0

見ただけで分かるヤツがどんだけいるかっつぅ話だ
所有しなければ分からんこともあるだろうに

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:03:56 ID:2mqivaer0

そりゃ外観見ただけじゃ誰も分からないわな
試乗させてもらえれば一番
ナンバー付いてなくて無理かもしれんが
でなくともエンジン掛けて色々してみたりはしよう
ボンネット開けてエンジンルームはもちろん
寝転んで舐め回すように足回りをチェック
幌やRHTの状態も普通にチェックさせて貰えばいい
あとは販売員の態度もチェック
ここまでやれば多少は分かる
それでも不安なら新車を買え

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:07:18 ID:AAZ4WSzr0

現物見ないで中古で買いましたが、何か？
不具合も不都合もないね　所謂、当たりってヤツだ
隙間とやらも気にならんし　ノーマルで貫くぜ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:11:01 ID:2mqivaer0

そりゃ良かったじゃねえか
週末は紅葉渋滞ドライブに出掛けろよな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:12:37 ID:Q92WkT1x0

実際、ロドスタって街乗り派が乗るんでしょ？
ＲＸ－８ならいざしらず、ロドスタは乗り手が
大切に乗るから、中古でも綺麗だよ。って
知り合いの中古車屋が言ってました。
間違いなのかな？

新車は買いたくないのです。
なぜなら、ディーラーの対応が吐き気する程
悪かったから。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:14:22 ID:L1tUJaLpO

ハゲ隠しの為の帽子は忘れずにしろよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:15:26 ID:2mqivaer0

NCの中古は綺麗っていうか酷いのは無いと思うよ
DQNが乗ってるの見たことないもの

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:28:26 ID:+2w3Xdc00

645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ

「日本人はＶ８には勝てない」　　いい言葉だな。

帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００㌔弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな

ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:42:16 ID:RlEk7VW60

テメーが事故った動画上げてたDQNいたけど廃車にしたのかな？中古に流れてなきゃいいけど・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:49:29 ID:2mqivaer0

>>658
あれは廃車だろ
もし直せてもかなり金掛かる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:11:32 ID:Ua2AC5sIO

SEX

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:35:30 ID:nnl3XLd80

>>654
あなたの地域にはディーラー1件しかないのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:24:30 ID:xxGehlfq0

>>654
その辺の整備工場とか中古車屋でも「新車」は買えるぞ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:42:56 ID:QwJ5lbQR0

コレまでの流れを冷静に見てて思ったんだけど、
どうしても車高調否定派は性能の話しにもって行きたがるみたいだね。
車高調肯定派はハッキリカッコのためって言い切っているのに。
むしろサスの性能が求められるような限界走行ｗなんて公道では絶対にしてはいけないし、そんな運転を日常的にして
「純正を使い切っている」と勘違いしている人は公道走らずサーキットに行ってください。危ないから。
サーキット走る様な人が何もかもノーマルなわけじゃないし、想像で物言ってるだけとしか思えないから説得力がない。

サスペンションの性能云々を持ち出して車高調を否定したくなる気持ちはわかる。だって買えないんだもんなｗ
とりあえず車高調試してみてから否定しろよなｗ否定派は。肯定派は少なくともノーマルを知っているので
車高調に納得し対価を支払ってもいいというほど満足しているという肯定派の意見には説得力があるよな。

乗ったこともないのに想像で語るやつに説得力はねぇよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:49:44 ID:yl4geMgqO

俺ら素人がサスの性能云々言っているのはサスの限界性能よりも味付けの部分の差だと思うな。ぶっちゃけ社外か純正かは味付けの好みで選ぶ部分じゃね？
まあ俺は純正の感じで不満はないがシートは不満だ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 04:04:50 ID:nHTwCg81O

>>663
同感です。
これ以上の説得力は無いと思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 04:10:19 ID:nHTwCg81O

>>664
同感です。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:13:54 ID:kHQRzsDu0

流星群を見に行った、ある意味オープンカーの本領発揮した感じだ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:52:13 ID:PBmjp9Bg0

>>667
花火大会が最高のステージだと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:22:05 ID:Ua2AC5sIO

車弄る事にしか金を注げない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:13:25 ID:9GBWLhXwi

>>663
なにが「冷静に」だよｗ
サス変えたやつはカッコいいから変えました。と素直にいえばいいのに
やれ減衰圧がどーだの味付けがどーだの語り入る方々が多いから「ハァ？」って思われてるんだよ。
カタチで換えたんなら大人しく黙ってチンタラ走ってろってこった。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:27:33 ID:euhM5vMm0

>>663
性能考えずに見た目だけじゃビップ乗りと変わらないからなあ
それに「限界走行しなきゃ性能は関係ない」みたいなのは間違い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:51:54 ID:d7nhLicsO

弄りなんて所詮自己満足なんだから他人がケチを付けるところではあるまいに。
他人に迷惑かけるような弄り方じゃなきゃ何やっても自由じゃねえの。

気ままにオープンドライブを楽しむのもサーキットでコンマ一秒を争うのもドレスアップを楽しむのも全部許容してくれる間口の広さが
ロードスターの魅力の一つだと俺は思うがね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:57:49 ID:mHmA3fuiO

>>667 >>668
オープンでホタル鑑賞も風流だよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:54:29 ID:Ri3rMb0X0

みんカラ見てると、人と違うことをアピールしたくて
至る所をメッキカバーにしたり、内装にカッティングシート貼りまくったり
ワニの皮をドアパネルに貼ってみたりと痛い　痛いっていうより病気だね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:47:14 ID:oh3AbzB8O

とりあえず俺の河童NC1ロド可愛い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:16:55 ID:jmOKOmurO

>>675

いやいや、僕も河童NC1乗りだけど可愛いってよりカッコカワイイだろ。

可愛さなら白タンNC1

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:37:06 ID:jLNd+P0y0

>>674
自分の車なんだからそれ位好きにやらせてやれよｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:39:50 ID:fXwRG0vEO

>>670
そう言い切ってるやつが多いように思うけどね、ここでは

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:03:29 ID:Ua2AC5sIO

ち～んこまんこ～

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:31:25 ID:y0j9+hDq0

>>674
おまえに金だしてもらってるわけじゃないしｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:33:26 ID:5GJFFl0K0

本人が好きで弄ってんだからケチつけず放っておけばいいじゃん
VIPや痛車と一緒

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:43:48 ID:d7nhLicsO

>>674みたいに「～は痛い」とかレッテル貼って優越感に浸る奴ってどうなの

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:44:01 ID:SjqYQiGG0

>>681
ことロードスターに関しては、
変にいじって欲しくないという気持ちがあるんだろう。

俺もシート換えたいけど希少なブレイズの白内装なので
我慢して換えずにいるよ。
アンコでも入れようかなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:06:48 ID:vhnvvs//0

>>682
痛いヤツ登場

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:10:47 ID:xxGehlfq0

カッコのために車高調入れるのは正義ってことでFA。
ロールだピッチだ性能だ言うのは痛い奴ってのもFA。

つまり、吊るしの足＋タイヤチョイスで微調整するのが一番スマートってことでFA。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:14:14 ID:vhnvvs//0

>>685
勝手にガイドライン作られても･･･

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:34:39 ID:yMmxzGv60

気持ちはわかるが、性能求めて乗るならS2Kとか乗ったほうがいいと思う
完成度が高い楽しめるオープンってのがロードスターの魅力だとおもうし。

余計な機能が無い所がいい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:05:10 ID:TZ6/N9iB0

性能を使いきれるのか？ってのは一般的にはそれほど重要でもないだろ。

平野タイヤで込み込み23万くらいかかったが、
走って気持ちいいし、車高調買って満足してるよ。
もちろん純正の性能なんて引き出せてないけどね。

純正ビルとかダウンサスを買おうかってﾔｼには
安い車高調の購入をｵﾇﾇﾒする。

有効ストロークが云々かんぬん言うﾔｼは
もちっとがんばって全長調整買え。
まず底づきなんてしないし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:08:18 ID:yl4geMgqO

687に同意だ。

マフラーやステアリングやエアロやライトを交換する話ではこんなに議論はおこらないのに、車高に関してこんなに盛り上がるってことは、ノーマル足派の人も含めてみんな大なり小なり何かしら純正車高に関して不満をもってるってことかもなw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:13:18 ID:vhnvvs//0

このスレ名物の無限ループはじまた

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:20:12 ID:RkJpLsJM0

高い金払ってるんだから見た目以外も良くなってると信じなきゃやってられんだろ。察してやるのが大人ってもんだ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:22:05 ID:oh3AbzB8O

>>676
全体的に見たらカコイイよな
だ　が　正面をヘッドライトの高さから眺めた時の可愛さはガチ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:22:10 ID:nHTwCg81O

人のやることがとにかく気になる人ばかりなんだね。気持ち悪い。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:01:51 ID:euXHgJFl0

ロードスターは下の隙間が広く見えるから、高い目線から見下して眺める方が
下が目立たなくてカッコイイ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:11:21 ID:sx8M/2tM0

現行NR-Aの車高調ってタップじゃなくてCリング式らしいけど
溝ピッチと本数はどのくらいなの

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:10:03 ID:8rI9+cwW0

で、何でノーマル派はノーマルサスのほうが性能がいいことを前提に語ってるの？車高調入れたことないのに。
使いきれるきれないとは別の話なんだけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:33:37 ID:yMmxzGv60

ブランケットが必要になってきたな。
アレってどこに売ってる？寝具コーナーとかにも無いんだよね。

仕方がないから、雑貨屋で高いの買ったのだがorz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:39:38 ID:abyP3Q9H0

>>663
若干煽り文句が入ってるあたり、冷静に見てたとは全然思えない
結論も自分の意見ありきだしな

下のほうに「これ以上の説得力は無い」とか書いてるやつは文盲？
それともただの自演か
後者かな

まあ正直足がノーマルだろうと車高調を入れようと本人の好きにしたらいいだろう
車高調も車もオーナーが金出して買うんだろ？好きにしたらいいさ

>>696
純正派の意見
「メーカーが吟味して付けたものだから素人が弄くるのはまずいだろう」

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:44:38 ID:mHmA3fuiO

>>683
白内装羨ましー。
エボニー×白内装のブレイズ欲しかったが高かったから買えなかった…。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:04:07 ID:8rI9+cwW0

>>698
ヒント：コスト
純正のキャストホイールがRAYSとかの鍛造より性能がいいと思ってるわけではあるまい。

まー何にせよ憶測で否定するのはよくないねぇ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:25:20 ID:yMmxzGv60

>>700
純正のホイールよくできてるけどな。
つぶれにくいし。

702 ：683：2009/10/22(木) 19:26:28 ID:DKNqVvQci

>>699
ホイールも換えちゃったらブレイズじゃあ無くなるなぁと思いどこもいじれずｗ

デッドニングくらいしかやることねぇすｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:31:26 ID:Ua2AC5sIO

>>700

稚拙。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:46:11 ID:9eyhK+ZZ0

>>689
・煽り合いが好きなだけ
・スルーカが足りない
この2点です
正直このスレでは何話しても釣れる煽る煽られるループするよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:47:47 ID:9eyhK+ZZ0

>>696
純正のが性能上だなんてどこに書いてあったの？
つか～派とか気持ち悪いんでやめてね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:10:07 ID:8rI9+cwW0

しかしここの連中は弄ることに否定的だな。
俺もGTRとかならノーマルで乗るかなー。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:14:56 ID:YKUh99PP0

自分の所有物だろ？好きにしろってｗ
車高変えようが内装改造しようがノーマルで乗ろうが本人の勝手

お前らホントにオープンカー乗ってるのか？
心にオープン機構がついてないオープンカー乗りほどカッコ悪いものは無いぜ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:15:43 ID:i32kEh7y0

>>702
見えない部分をいじろうぜ！
エキマニとかな

て言うか、俺がエキマニ欲しい・・・
SARDの6MT用を5MTに付けてやろうかと思案中・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:18:29 ID:LFf5Zk1/0

あちこちいじりたがつヤツに限って
車検前や売却前にほぼ純正状態に戻して
純正の方がいいor素の味わいなどと負け惜しみを宣う
所詮その程度だ　

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:29:18 ID:Y6r5R2k40

>>709
貴重な経験を積んで来た様だなw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:45:48 ID:i8xGV0By0

また純正厨が沸いてきたな
NCスレの癌だよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:55:37 ID:sx8M/2tM0

>>695をご存知の方はおられぬか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:02:42 ID:me+PruDp0

>>654
俺は初めっから松田に行ってない。
旧知の鈴木Dで相談して、普通に新車を手配してもらったよ。
価格もツダより安かったのかな。
常識にとらわれなくても、色々な買い方がありそうですよ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:05:24 ID:me+PruDp0

>>711
溝ピッチと溝数は失念したけど、最高で20mmダウンじゃなかったっけ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:10:50 ID:8rI9+cwW0

5mmピッチの4段階だ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:14:52 ID:sx8M/2tM0

>>714-715
ありがと
やっぱ調整幅少ないねｳｰﾑ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:40:18 ID:aj0zLUE30

車高下げるのは結構だが、傍からみると荷物積みすぎたセダンの様になっていることが多いので注意ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:46:09 ID:0FueuoXC0

>>717
その発想はないな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:46:29 ID:YpwteP+W0

>>711
人類の癌登場
車高の低さは知能の低さ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:05:42 ID:qZSnDB1AO

じゃあマツダの広報車は相当知能が低いんだな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:07:07 ID:8rI9+cwW0

純正の車高をこれほど気に入ってくれる人がいるとは、マツダの中の人も意外だろうなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:13:45 ID:8rI9+cwW0

さすがにこれは下げ過ぎ。前下がり。
http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_roadster_ms/default.asp?p=1

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:16:01 ID:kVGdZPXd0

純正の車高が最高！ってわけでもないけど
金かけて車高落とすならそのお金をガソリン代に使ってドライブしたほうがいいや

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:20:10 ID:yl4geMgqO

車高落としてる人が金に困ってるとはどこにも書いていない。

むしろ車高おとすのは金銭的余裕があるからではないか。いつでもノーマルに戻せるし。

金持ちは車高落とすってことで

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:27:27 ID:3OT4V5x/0

よくもまぁ飽きもせず毎日同じような話題でループ出来るな。
車高がどうたらこうたら、純正最高、いやチューニングしてこそ云々・・・アフォかｗ

ハッキリ言って他人の車なんてどうでもいいだろ、実際。
自分が必要だと思ったものを必要に応じて購入するだけの話。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:37:02 ID:qZSnDB1AO

>>725
今までに一度も出た事の無い話題を提供してよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:38:26 ID:F3E2aXrS0

>>725
アフォの親分　
今夜も語る

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:53:25 ID:3OT4V5x/0

>727
アフォの子分はさっさとクソして寝ろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:58:36 ID:F3E2aXrS0

>>728
さっさと話題提供しろよ、アフォの親分

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:00:12 ID:0FueuoXC0

>>726
NC1の話題なんてほとんど出尽くしたからなあ、
とはいえNC2を話題にしても所持してる人間が少なすぎてつまらん・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:27:41 ID:sJiBdNLK0

そろそろまた屋根がバキバキいう季節がやってきたねぇ
燃費も悪く、シフトもなかなかやわらかくなってくれなくなってくる

オイル柔らかめにするかなー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:44:50 ID:RdPrIj0c0

ノーマル肯定派＝社外品入れた事無い人って決めつけられても困るんだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:17:24 ID:/oY6a2eJ0

ディーラーに行ったら営業がいなかったので
メカの人に修理を頼んできた
修理とか初めてだったので向こうの言い値でOKしてきた
１０マソ超えたorz

こういうのって営業通した方が良いの？
っていうか何の連絡もなしに営業が異動になって別人になってたのを思い出したｗ
まだ電話でしか話してないｗ

擦ったのと凹みなんだけど板金で１０マソって高い？
ドアとサイドステップの辺り
値段が高いのは構わんからしっかり直してくれてると良いな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:32:35 ID:nk39ymZ+0

そもそもDに板金頼むのが間違ってる
Dは自分のところで直さないで下請けの街の板金屋に流すだけだしｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:48:07 ID:/oY6a2eJ0

>>734
それは分かってる
うちでは治せないんで外に出すって言ってたからｗ
ディーラーにどれくらい持ってかれてるのかな
気になるｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 03:52:26 ID:CL/d8XgU0

ではNC2の話題を一つ
前にATのプログラムが変更されて、レブリミットの7000回転まで回る前に勝手にシフトアップする
との事だったけど、5000km走って慣らしも終わったから二速と三速で試してみた。
結果、どちらも7000まできっちり回ったぞ。7000越えたからピーと一瞬鳴ってしまったくらいだ。

もしかしてエンジン保護の為に、ある程度走らないとそういう制御が入るとかか？
他のNC2ATの人もやってみてくで。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:31:26 ID:DO1pAL4FO

>>731
RHTを購入して初めての冬を向かえるんだが
バキバキという音は屋根のどこから出てくるの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:32:03 ID:Srn4MBl70

屋根を開けなければよい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:03:39 ID:gBbo83SG0

>>736
まじか買い替え決定だな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:08:57 ID:G3whT32G0

>>733
ディーラーなら妥当。街に板金屋なら、もちっと安い。フェラーリクラスの板金屋なら軽く倍以上。
言っている意味が解るなら、どこに頼めばいいか、おのずと解るよね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:11:33 ID:Kq9fxGwHi

>>734
腕のいい板金屋ってどう探してる？
ネットでも情報少ないんだよね。
いつも結局D頼みになる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:14:37 ID:Af7QW2tg0

>>736
おれのはだめだ。車体番号いくつ？
ディーラーのデモカーもだめだったな。
レッドまでは遠い。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:17:05 ID:Af7QW2tg0

>>736
そもそもピーいうのはＲＸ－８だけかと思ってたけど。
以前乗ってたＭＳアテンザも音なんかしなかったぞ。
ほんとにピーいうのか？
ＭＴのひと、教えてくれ。
それで>>736が脳内かわかるから。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:36:08 ID:RdPrIj0c0

>>743
そりゃ愚問ってやつだ。

仮に、NCにレブアラームなんざ無いってｗ・・・みたいなレスあったとしても、
「社外品の付けてました」って後出し情報が入るだけな気がする。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:36:46 ID:ebvCktVl0

>>731
やわらかいオイルでオススメってあります？

BLILとかNUTECとか試したけど、
75w-90はなにを入れても渋めで5000kmも走ったらギチギチに・・・
70w-80相当とかいうREDLINE MTLとか入れてみるかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:38:16 ID:z+Jvoqwq0

シフトアップインジケーターはディーラーオプションで14000円くらい。
俺のもピーって鳴る。MTだけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:59:51 ID:xR/PT5HU0

なんでRHTに白だけないの。馬鹿なの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:05:58 ID:ootGTJN70

>>747
化石人類登場ｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:17:33 ID:KGIH/qpA0

ＮＣのブレーキパットはフロントばっかり減るな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:09:36 ID:XILZ83Hw0

たまにはツートンカラーとかだして欲しいな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:43:36 ID:10G8qD2f0

>>750
ちょｗツートンカラーて、君の手術済みの愚息とお揃いにするの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:21:45 ID:35FcJCHyi

>>751
すまん。俺のは手術前だからツートンじゃないんだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:52:37 ID:HFbggsXc0

>>732
>>698はそうみたいねｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:44:55 ID:Dkxrduhu0

何が「そうみたい」なのかさっぱり分からん
これだから日本語が不自由なやつは困る

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:46:28 ID:RK25Bsnb0

皆、ゲームとかする？
XBOXでForza Motorsport 3ってレーシングゲーが発売されたんだけど、
収録社種がNC1のRHTだった。
NC2だったら買ってたから辛いぜ・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:56:23 ID:DO1pAL4FO

ギシギシ音の詳細を教えて下さいm(__)m

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:07:39 ID:XILZ83Hw0

>>756
ヒント：セックス

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:55:33 ID:69Jfk7I3O

おまえら全員勘違いしてやがる。だがもう我慢ならねえ。
公道を気持ちよく走るとか、オープンにすれば全て許せるとか、
俺からすれば逆に気持ち悪いんだよ。ふざけんな。死ね。
いいか、ロードスターのグレード名にある『Ｓ』の文字は、
スポーツの頭文字のＳでもあるが、サーキットの頭文字のＳでもあるんだよ！
サーキットで全開にしてこそ、このクルマの真の楽しさ、
開発者の魂（スピリッツ）が感じられるんだよ！そのことを忘れるな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:00:57 ID:nrgUnPf80

>>758
ヒント：セックス

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:10:59 ID:scvNVVw10

>>755
まんま俺のストブルRHTが収録されてるから買うに決まってるだろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:18:33 ID:z6i6xa+x0

>>758
ヒント：C

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:20:06 ID:f0jekwaP0

>>758

死ぬのなら公道じゃなくてサーキットで死んでね！迷惑だからw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:20:29 ID:DO1pAL4FO

まともに応えてくれる人がいない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:44:05 ID:RXFvdhyx0

まともじゃない奴に限ってそういうことを口走る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:47:47 ID:CWmKDFBb0

>>756
気温が下がってくると、プラスチック製の屋根材が収縮するので
フロントの窓枠部のへこみと、屋根の位置決め用出っ張り部の
隙間がゆるくなって起きるぽい。
休みの日にでもじっくり検証しようと思っている。

ちなみに、ＲＨＴを開くときのバキッという音は、リッドと雨漏り
防止のゴムパッキンとが貼りついているのが一気にはがれるためで
ホームセンターで買ってきた１３ｍｍ幅のテフロンテープを、
リッドの裏のゴムパッキンとの接触面にぐるりと貼ったら完璧に治った。

>>6　にあるように、リッドのカムやセンターの位置決めピンなど
交換しても絶対治らんよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:54:41 ID:DO1pAL4FO

>>765
詳しい説明ありがとうございます
異音は気になるとイライラしてくるから厄介ですね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:17:42 ID:2vzGnYwE0

>>765だが、
テフロンテープ貼りをドイトする時はリッドを外さないと無理だが
その際リッドの取り付けねじ部についている「？」形の隙間調整用
ワッシャーを落とさないように注意することと、ナットがついていた位置
をマジックなどで印をつけておくことが大切。（リッドの位置が元通りになるように）

それと、ゴムパッキンとの接触位置を塗装用のマスキングテープなどを貼って
目印をつけておいてから、テフロンテープを貼る場所の土埃などの汚れを
ふき取ること。
汚れを最初にふき取ってしまうとどの位置にテフロンテープを貼っていいの
か分からなくなる。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:22:09 ID:HeS70BvR0

>>749
フロントの負担が大きいから熱でブーツがすぐに逝っちゃう
おれはサーキットには行かないけど２年でブーツが破れてたからオーバホールしたよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:56:15 ID:hI8NzBeF0

2.3L化についてＮＯＰＲＯとインテグラル以外の情報を持っている人いない？
はじめたのはいいが行き詰っちまった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:16:21 ID:dHvZLXFL0

最初から2．2lのS2買えよ
バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:17:09 ID:AWaQ2a690

>>769
行き詰まる事なんて無いと思うがな
分からなくなったらイヤでもそのどちらかに聞きなよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:23:38 ID:lTvllD++0

モーターショー行ってくるよ。
マツダとYAMAHAを見てくるよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:23:53 ID:AWaQ2a690

そういや今日からか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:32:47 ID:MO8OzzPO0

俺はフォルツァでストブルRHTちゃんを楽しもう＾＾

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:41:12 ID:hI8NzBeF0

>>771
ほぼポン乗せでＯＫだったんだけどね、
2.3Ｌエンジンだけについてる部品をどうしようかと・・・、
外しちゃっていいものか、つけたままでいくなら他を加工せにゃならんしで。
アテンザのサイトで調べてもあの馬鹿みたいなシールのことしか引っかから
ないしでで困ってるとこ。

>>770
バカってのは解ってんだけど、面白くてね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:49:53 ID:VxrNc4M20

２．３リッター化？
まず冷却系を見直さないとダメだな・・・
んで、出力アップに伴いクラッチやミッションなど駆動系も強化せんといかんな
ブレーキも大型化しないと怖いので、ホイールもインチアップですな
いくらかかるんだこれ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:57:00 ID:AWaQ2a690

>>776
お前馬鹿だろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:01:56 ID:Y9rFnw0N0

>>776
情弱乙

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:27:18 ID:fZSxfqK90

逆転の発想でアテンザを幌化すればおｋ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:21:22 ID:WBjduDANi

奇才現る。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:47:06 ID:dvaHHi3t0

>>776
バランサーシャフトは外さなきゃオイルパンが付かないらしいぞ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:51:05 ID:xYnHHWQA0

>>779
ヒント：駆動方式

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:55:40 ID:+lcoNUHFO

段差から降りる時にフロントを擦りますたorz

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:22:23 ID:CVtkPKLsO

5時間愛を込めてドアのデッドニングしたぜ
今日初めて純正ボーズが入ってるのに気がついたｗ

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 20:20:51 ID:7SyndXxh0

>>784
日蓮宗でしたか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:14:03 ID:fQs0kGE/0

>>785
いえ、破門された池田一派（創価学会）でした

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:24:56 ID:dM6SAd1oO

DHTの購入を考えているんだけど、簡単に取り外しは出来るの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:38:07 ID:ibopi6eQ0

>>787
簡単じゃないよ。二人がかりじゃないと無理。
取り付けも同様。結構、面倒だし取り外した場合、置き場所に
困る。かなり大きなものだからね。結局、はずさなくなる。
オープンにするつもりがなければ買ってもいいかもね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:40:45 ID:zzuaut2V0

ガンさんがレカロのシート絶賛だってよ
BBSのホイールとシート取り寄せて貰おうかな(´･ω･｀)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:43:59 ID:RIKthiup0

>>769
ヒント：58号

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:46:09 ID:dM6SAd1oO

>>788
㌧
2人いれば取り付け自体は簡単に出来るものなの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:53:41 ID:MF+xVXnW0

じじぃwww

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:58:16 ID:ibopi6eQ0

>>791
簡単といえば簡単かも。前は一箇所で後ろは二箇所で固定されてる
だけだし。位置あわせが結構微妙でめんどうと言えばめんどう。
でかくて重いから左右のバランスがあってないとうまく固定できない。
素人ができるわけだから簡単なんだろうけどめんどうだよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:02:19 ID:dM6SAd1oO

>>793
なるほど、値段も高いものだしもうちょい考えてみるか
あんがと

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:10:14 ID:u+zXJSDu0

今すぐMXテレビを見よう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:48:22 ID:rCvY0UAv0

河口まなぶ嫌い　ペッ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:58:32 ID:u+zXJSDu0

番組最後に
10人位の家族が、シートはもちろんトランクの上などに乗り込む暴挙を・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:27:58 ID:ZxCcdR3I0

沖縄の成人式ですらS2000に10人も乗らなかった
トランクに座ってたピザババァ爆笑してたし

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:47:38 ID:h75x0JhZ0

モーターショー行ってきたよ。
オープンカーとすれ違ったけど、オープン率高かったよ。

行きに、オープンのNAを見かけて、もしかしたら？と思ったら目的地一緒だった。
おっちゃん手を振ってくれてありがとう。
全体的に寂しかったかな。
今回のNCは、ソフトトップのが置いてあるだけだった。

VFR1200にまたがったら、両足付いたよ。
これだけでも収穫だよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 05:15:37 ID:qhtQfg880

ババアがトランク上に座るだ？アルミだからへこんだんじゃないか？
これは損害賠償していいだろ。こういう頭おかしい奴は医療保護入院させるべき！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:37:39 ID:xbE9GHvR0

ババァが１０人乗ってもダイジョ～ブ！

802 ：769：2009/10/25(日) 07:44:38 ID:8V7E4uBz0

>>790
あんがと、最終巻のことだよね。
確かにオイルパンについて一言だけ書いてあるんだよね。
そんでも、オイルパンのレイアウト修正ってナンだろうと・・・
バッフルボードを外しちまうってことなのかね～。
>>781
そうなんだよね～、あれ外さないとＮＣのオイルパンつかないんだよね。
でも、外しちゃって変に振動が出たりしないもんかね。
アテンザのオイルパンを加工しちまおうかって思い始めている。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:22:41 ID:Lwzm+77x0

アンダーステアって何なんだ？
小沢コージがNAに乗りながら、好きだー　おまえが好きだーーーーと絶叫してて
見てるこっちが恥ずかしかった

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:21:06 ID:sTxmkPGUi

納車二ヶ月のNC2乗りだがここひと月で二回も当て逃げされたよ
黒は傷が目立つし予想外な出費だしでマジヘコむわ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:00:33 ID:1aJ+k+ho0

>>804
ご愁傷様。
俺も以前の車で何度か経験あるけど、
行き場のない怒りと、何とも言えない絶望感を感じるよね…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:59:58 ID:VMlrB+B/0

>>804
停める位置が悪いな。
自分はNC1（17年式）だが一箇所も無い。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:05:30 ID:EjcQLnEf0

買い物に行っても、駐車場から離れるとき振り返ってロドスタのかっこよさにニヤニヤして、
買い物中もロドスタが心配でそわそわして、駐車場に戻ったらまずドアパンチされてないかチェックするｗ
今のところ無傷だけど、一回目の傷はショックだろうなぁ…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:33:22 ID:vuo9FD3K0

>>804
ばばぁは隣の車とか気にしないからなぁ。後子供・・・・
俺はそういうのふせぐために、広い駐車場だったら
おもいっきり遠く離れた所に駐める。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:00:38 ID:vcpHWB/H0

おれも

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:31:41 ID:3+th/K/X0

俺なんか店の前の一番近いところがあいていようが、一番遠い場所に止めるぜｗｗ
この前なんか絶対誰も止めないような遠いところに駐車しておいたら、トナリングされて逆上したぜ
無傷だったから良かったものの

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:39:12 ID:EjcQLnEf0

遠くても人目に付かないところは逆に危険だよな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:27:47 ID:Ok8k/IMW0

>>807
俺もだぜw
ドアパンチされないよう停める場所、停め方にも注意するね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:24:29 ID:hNfD2a9V0

ガラガラの時は2台分のスペース使っちゃえよww

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:35:11 ID:Qs3I/FF/O

>>810
マジでトナリングするやつとか意味わからんよな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:58:19 ID:3+th/K/X0

>>814
うん。トナリングされると次第にその周辺に離れ島のように車が集まってうわぁぁぁぁぁぁぁぁ

あとＮＡＮＢがトナリングしてくる率は異常

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:04:20 ID:rGF+UK8J0

>>808
足の不自由な年寄りが、隣のクルマにドアをガツンと当てたと思ったら
隣のクルマのドアミラーを手すり代わりによろよろと立ち上がって、さらに
杖をガンガン隣のクルマのボディにぶち当てながらサービスエリアのレスト
ハウスに歩いていったのを目撃したことがある。

ドアミラーを掴んですっくと立ち上がる様子なんか「やり慣れてる」って感じで
犠牲にされたクルマが多いことが想像に難くなかった・・・

年寄りってもっと礼儀と分別のあるものだと信じていたが、それを見て以来
ジジババ氏ねって思うようになった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:10:14 ID:+R6nD3qv0

なんでその人たちに死ねと思うんじゃなくて、ジジババ死ねとかおもうの

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:26:05 ID:sIhcxMFY0

確かに酷いジイさんだな・・・
でも足が悪いなら微妙だな・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:37:45 ID:xbE9GHvR0

そういうジジイこそ身障者スペースに止めればいいんだろが！
ボケが意地張ってんじゃねーよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:47:20 ID:VMlrB+B/0

ガストでボロボロベコベコのチェイサーに隣に停められた時は嫌だったな。
他全然空いてるのになぜか自分のNC2隣へ・・・乗ってたのは中年のオヤジとババア。

後、ココ壱でもCクラスのベンツが自分のNC2以外誰も停まってないのになぜか隣へ・・・
20台くらい停まれるのに

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:57:18 ID:Vmd5Q/dT0

隣に車があった方が駐めるときに楽だからじゃね？
空間把握が出来てないヘタクソにはよくあること

822 ：ロッティスト：2009/10/25(日) 22:10:47 ID:n7MCmjPEO

ホームセンターの馬鹿デカい駐車場で店舗入口から
一番遠く誰も停めない様な場所でも隣に停めてくる奴は居るな
スカスカに空いてんだから、他のスペースに停めろや！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:23:18 ID:sIhcxMFY0

オープンカーが珍しいと思う一般人がまだ居るからかねえ？
フェラーリがポツンと停まってたらトナリングしたいけど

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:06:49 ID:FJx8wxngO

したくないわフェラーリには。なんかあったらこわいもん。
てかロードスターではなるべくいっこ空けるわ。ドアでかいし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:07:17 ID:i2Tl8DMw0

どうでもいい、駐車すんのにそんな事考えないし小傷はついていくもの

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:20:32 ID:3+th/K/X0

傷がある車とない車、どっちがいい？

しかも自分がつけた傷じゃなく他人がつけた傷で

それかんがえるとうわぁぁぁぁぁってなるｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:37:22 ID:XtnETX5Z0

漏れは運転席側のドアが開けられるように端へ停めてる
が・・・この間その状況なのに右側に停められてて
車に乗れなかった

駐車場が空いてるのに停めちゃいかんとこに停めてるヤツは逝ってよし

>>816
身障者とか赤ちゃん連れとかは　不自由なんだから何してもオッケー
って感じのたちの悪い人がいるよね
まぁ、ごく一部なんだろうけど・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:52:51 ID:42Cruxz1O

タイヤ交換について質問させてください。
車板の相談スレッドではレスひとつしかつかなかったので。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250206654/885-896

■MC前RS
■純正(Pilot Preceda 205/45R17 84W)
■スリップサイン間近 (4年 32000km)

サイズ変更は考えてません。

購入時から轍がかなり気になります。デラでアライメントは問題ないと。
街乗り+高速、高速のウェット性能もちょっと欲しいです。
タイヤを鳴かせるような走行はめったにないでつ。

価格.com ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p2001/s1=17/s2=205/s3=45/
矢頭タイヤ ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/45R17&operation=user

お勧め、印象など教えてください。
また、同サイズでもextra load設定のタイヤが多いのですが、純正のLI 84はJATMA規格ですか?

よろしくお願いしまつ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:05:42 ID:HzJfe5EA0

次の車検が迫ってきたんだが
今のディーラーはいまいちなんで変えたい（＾＾；）
ディーラー変えた人います？

サービスに直接言えばいいのかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:17:07 ID:7Fq33yDl0

>>829
そんなの無理でしょ
営業担当がいなくなるんだよ？購入店に通いつめるべし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:59:36 ID:A4/LUoJQ0

>>829
他府県に引っ越せば可能だが・・・・現実的では無いな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:06:29 ID:SG6jpXvX0

つか、保証期間終わったらさっさと近場の整備工場に切り替えた方が良い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:07:00 ID:Jz7USDvK0

他府県なんて言い回しするヤツは関西圏の人間だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:59:49 ID:S8jFtXIp0

>>833
なんで？東京の人間も同じじゃないか？
東京に住んでる人にしてみれば他の都に引っ越すことは有り得ないわけだし
東京以外の関東近郊は知らんがな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:05:15 ID:dToVVCk50

府ってのが関西にしか無いからｼﾞｬﾈ?

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:06:10 ID:SG6jpXvX0

>>834
なんか勘違いしてる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:17:30 ID:drRj5h3Y0

NC2のABSキャンセルした人はいるのかな？ヒューズ抜くだけでいける？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:35:06 ID:wZdImKyW0

>>816 吉本のカンペイの爺かよ（笑）

いづれにしても、そんなに大事なら居間にでも飾っとけ（笑）！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:48:34 ID:puNiJoUE0

>>829
他のマツダ店に行けばいいだけだろ
金さえ払えばどこでも喜んでやってくれるぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:03:45 ID:54Kp6TCq0

既出ならスマン。基本同じエンジン積んでて、より重くて、オートマのみのアテンザ
よりカタログ燃費悪いのはなぜ？10.15モードで確か17対13ぐらいだよな？
こっちのエンジンの馬力が高い代わりに燃費を犠牲にしたのかもしれないけど、
もしそうならどのようにしてそうなったのか？

カムプロファイルが違うのかなと思ったけど、可変バルブタイミングだから関係ないかも？
今のままじゃ13年超の車廃車時にもらえるエコカー補助金でないよな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:14:05 ID:54Kp6TCq0

すみません、うろ覚えの燃費値が間違っていた。2リットル同士、アテンザはオートマ、
ロードスターは五速マニュアルで14.2対13.7だ。アテンザが3.6%いいけど、
車両重量1390kg対1100kgでこの差はどうしてなんだろう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:22:24 ID:cUChxPAH0

>>841
なにいってんの？
免許取り立てか？
ギア比、駆動方式、エンジンの味付け、乗車定員、燃費性能、用途　何もかも違うだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:26:53 ID:54Kp6TCq0

基本同じエンジンの290キロも重いオートマ車にどうして燃費負けてるかだよ。
いいだろ、そう考えても。そういう問いは免許と関係ない。

ギヤ比は考えなかったな。後輪駆動のプロペラシャフトの慣性やエンジン圧縮比の違いは
290キロの重量増加とトルコンの滑りに勝るのか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:35:56 ID:KuTLAa9w0

燃費の差は条件に依る

高速道路とかで巡航するとATはロックアップしてる＝トルコンのすべりは無い
あとATのトップギアの多くは燃費向上のためMTより同一速度でも回転数は抑えられている
この二点でATの方が燃費が良くなる

一般道では無駄な加速さえしなければ大抵MTの方が燃費が良い

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:40:56 ID:54Kp6TCq0

実用燃費は、一般道を同様に流れに乗って走れば290kg軽いロードスター
がいいのかね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:47:08 ID:cUChxPAH0

そもそもエイトやロドなんて燃費を気にするビンボー人が乗ってもつまらんし、そういう奴らが乗る車ではない
ドライバビリティ重視の車に燃費云々とほざくヤツはチャリでも乗ってろって話だ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:13:52 ID:54Kp6TCq0

単線な発想だな、おい。環境問題は誰も無視できないし、車はいろいろな側面から
考えて楽しいことは理解できないのか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:16:05 ID:cUChxPAH0

ロードスター持ってないなら来るなよ、ガキｗ
オーナーでもないおまえの空想に付き合ってられるか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:17:18 ID:NhSOWpv0O

>>846
燃費を気にするとかじゃなく単純な興味だろ？
アホかお前

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:18:15 ID:cUChxPAH0

携帯とPCから自演お疲れ様です

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:19:00 ID:54Kp6TCq0

>>848
頭悪い単線野郎だな。何で燃費軽ついてると思ってんだ？車の楽しさと環境性能
は近頃の最大の葛藤だろが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:20:04 ID:54Kp6TCq0

>>850
まじめに技術的に議論している。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:22:43 ID:KuTLAa9w0

一般道でも赤信号や右左折待ち、一時停止などの停車が極端に少なければ
ATの方が良い場合もあるが、都市部の多くではそれは厳しい

たとえば10km以内にそういった停車シーンが10回以上あるとか、都市部なら普通だと思う

車の燃費に一番響くのはゼロ発進。いくら加速抑えても
停車しない場合に比べると明らかに燃費は落ちてしまう
特にATは発進の度にトルコンロスを繰り返すことになる

ゆえに都市部≒市街地ではATの方が燃費は悪い

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:33:15 ID:54Kp6TCq0

やっぱ、290kgの軽さや発進時のトルコンロスは馬鹿に出来ないよな。一般道の
実用燃費はロードスターがいいんだろう。コペンかって補助金もらうか、ロードスター
買うか、ft-86待ってから決めるか、考えるよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:00:27 ID:UvBnM/A60

とりあえず、オマイらの実際の燃費はどんなもんよ?

という事で俺から晒す

モデル：NC2
グレード：RHT RS
ミッション：MT
主に走る所：郊外の市街地
どんぐらい回す？：3000prmから4000rpm
燃費：11km/l

屋根閉めて高速を100km/h巡航したら16km/l出たよ。
屋根開けたらほぼ同一条件で115km/lだった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:09:51 ID:RLOzQtum0

>>855
オレのＮＣ１最初期モデルもだいたいそんなもんだ
平均１０～１１で、ＭＡＸが１６．５くらいだな

前に乗ってたＮＢ１８００で平均９、ＭＡＸ１３．５
その前に乗ってたＮＡ１６００で平均７～８、ＭＡＸ１２

ＮＣは大きいとか重いとか言われてるわりには燃費良いな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:11:50 ID:H4FSb5VKO

>>855
やっぱりロドは屋根開けないと本気がでないよな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:04:37 ID:NhSOWpv0O

>>852
顔真っ赤にして釣られてんじゃねーよボケ
俺は別人だw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:05:50 ID:NhSOWpv0O

>>852
すまんアンカみすった
携帯ですまん
正しくは>>852

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:14:40 ID:54Kp6TCq0

>>355
屋根開けると15km/lという意味？

>>356
燃費の進化はすごいな。

>>859
ノ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:41:12 ID:WaJH9jl50

>>855
モデル：NC1
グレード：Roadster(一番安いやつ)
ミッション：5MT
主に走る所：郊外の市街地
どんぐらい回す？：1500prmから2000rpm
燃費：12～15km/l くらい

乗り換える前のNB3(NR-A)は10km/l前後だったから、結構改善しましたね。
車も運転手も重量が増えたのに燃費がよくなったから驚きました。
そんなにエンジンの性能がよくなったのでしょうかね?

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:11:14 ID:lIqWsF7D0

>>861
>どんぐらい回す？：1500prmから2000rpm
そんなんで走れんの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:13:35 ID:+jVS6zLR0

燃費厨ウザイ
あほとちゃうの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:16:18 ID:Q9pXfmha0

じゃあ車高の話でもすっか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:34:04 ID:nc8+9EKe0

>>862
信号発信含めなんら平地なら問題なく走れるよ。
加速したければギアを落とせばいいし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:38:28 ID:Hxr0uz5vO

NC1のATだけど郊外の市街地で12キロ
高速巡航だと16キロ。

不満はないです。
車高も変える気ないです。ノーマルをサラッと乗ります。

867 ：855：2009/10/26(月) 19:40:24 ID:UvBnM/A60

>>860
屋根開けて高速を100km/h巡航したら15km/lの意味

たぶん屋根閉めてると屋根にそって空気がスムーズに流れるけど
屋根開けてると巻き込んだ分空気抵抗が増えるんじゃないかな？
高速でも乗らないと差が出ない範囲だとは思うけど…

でも屋根を開けた解放感はpriceless

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:05:41 ID:cKVFv39yi

プリウスかインサイトのスレかと思ったわ。
色んなのり方あるもんだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:12:34 ID:uLkW57Wk0

はいはいエコカーブーム（）笑
燃費の話題が出るようになったら末期症状

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:13:03 ID:WaJH9jl50

>>862
日常、街中で時速60kmくらいまでですむ場合は、この回転数で走ってます。
ただ発信時の加速が遅いかもしれない。どうせ次の赤信号までに前の車に追いつくだろうと
いう気分で運転してるので、前の車との車間も広めにとってる。
なので割り込まれることもしばしばあるけど、目的地への到着時間がそんなに変わるわけ
じゃないので気にしてない。
直線で後続車がいらだっているのに気づいたときは、可能なら道を譲るようにしてる。
ある程度曲がりくねった道なら後続車を気にせずにすむので気分的には楽かな？

非日常の燃費と回転数は記憶しないことにしています。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:24:30 ID:xFstGAme0

こないだ75kmほぼノンストップで信号のないバイパス道をだらだら70km/h前後で走ったら
18.4km/Lという数字が燃費計に表示されました。NC2RS幌、クローズでの話。

ふだんはわりとぶんまわし気味で乗ってるけど10km/L切ったことないなぁ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:54:01 ID:tkUE7Con0

>>828

サイズ変更なしということで、参考にならないかもしれないが、
最近、純正のPPからグッドイヤーREVSPEC RS-02(215/45R17)に変更したので
チョット感想を書きます。
交換後、轍は気にならなくなり、ハンドルの手ごたえも柔らかい感じになった。
多分純正が硬すぎるのかと。

排水性能がRS-02は凄く良いのでウェットでも安心。
ドライでは、さほど変わらずです。

215にした理由はRS-02は一部サイズのみ旧モデルになることと、
価格が半端なく下がるということです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:54:53 ID:NhSOWpv0O

>>828
じゃあ俺も書こうか

８月に純正PPからDRBに変えました、サイズは215/45R17
サイズ変更の理由はホイールを7.5に変えてるから
（225と悩んだが）

俺も轍は気になってたが、アライメント調整も同時にした結果、ハンドルとられたりは無くなった。
ステアリングレスポンスはかなり低下。
乗り心地は一般的な意味ではよくなった。
噂の燃費はやや向上か。

まぁDRBはオススメしないな、お金あるならRE050がベストなんかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:55:00 ID:IAKzWRvrO

NC1のATレンタカー幌
本州一般国道 11.5km/L
北海道一般国道 15km/L

自分のNC2RS幌
本州一般国道 14～15km/L

東北道上りを郡山～東京まで90km/hオープンで走っ
て燃費計で17.1km/L。まだ給油してない。

東北道上りはいい燃費が出やすいみたい。もう1台
持っているR34GT-Rでも9km/L走る。

国道の発進はアクセルをあまり踏まないかわりに
4000rpmまで引っ張る。

国道山道では時々レブリミットまで回す。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:15:06 ID:Q9pXfmha0

34Rうらやまし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:27:25 ID:o2Pc0OCt0

NC1幌　AT　高速と一般道が半々くらいで12Km/L。
カタログ値くらいはでるんだね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:31:12 ID:9uXiyZU/0

ＮＣ１ＲＳで通勤往復５０ｋｍ、
1500～2500rpmくらいで早めのshiftup、
で、平均１２ｋｍくらい。
たまに週一くらいで山行って流す程度あっても、
１１ｋｍは切らないなぁ。

いかに操作感覚が身についてるかを試すように、
可能なかぎり低い回転でスムースに発進かつ変速を
楽しむことがあるオレは変態？
回すときは回すけどね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:41:20 ID:K04R8FHD0

NC1幌。燃費は9km/L前後。
走り方は時に6000くらいまで回すけど、普段は2500～3000くらい。
NCのトルクカーブを見てもこの辺を使うのがベストかと思う。
それ以下だと急に細るし、それ以上回してもピークが5000で、
そこまでなだらかに上がるだけだから。

しかし最近ますます思うのが、「排気抵抗が大きい」ということ。
吹け上がるという感じがない。3000からとは言わないけど5000も回せば、
排気抵抗の大きさに押さえ込まれているような感じがする。

その抵抗の大きさによって、トルクだけでなく燃費も悪くなっていると思う。
実際、エキマニ交換した人が、走り方を変えなかったら燃費が良くなったという例もある。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:49:57 ID:uLkW57Wk0

車高ループ　燃費ループ
ホントに糞だな、ここは

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:52:32 ID:Q9pXfmha0

じゃ、エキマニの話でもすっか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:03:18 ID:BoZkZUHV0

低回転で走るのってエンジンに負担かけたりしないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:24:20 ID:xFstGAme0

>>881
ひくすぎるとノッキングするし燃料おおめに噴くから燃費も悪い。
1500～2500くらいが一番燃費いいきがする

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:07:52 ID:Cp/UPp7o0

みんな凄い低回転でシフトアップしてんだな。
エコもいいけど、気持ちよくスンスンしたいなら俺は1500回転じゃ不満だな。
６速入れたら1500rpmでも問題ないかもしれないけど、加速時はもたつかない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:11:14 ID:vnfkPds70

みんなじゃなくて、ごく一部の燃費オタだけだから

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:26:10 ID:F7VSIoqqO

やっぱりコーナーで楽しい車は
多少は直進性が犠牲になるのか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:28:57 ID:F89a6Orl0

燃費はスポーツ。わからないやつは馬鹿。わからない理由はわかる。だけどやっぱり馬鹿。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:32:58 ID:2wfAqkDA0

>>885
自分の車のキャンバーを1度寝せてみれば解る。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:58:22 ID:K65b6BmU0

>>861
NC2の幌Ｓだが、燃費おまいさんとほとんど一緒だ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:58:42 ID:zH8mu5Lm0

>>883
基本的に主観の問題だと思うけど。。。
低回転だとエンジン音が楽しめないのは確か。でも低回転からトルクが出てるためか扱いが楽ちん。
うちは5MTだが低回転でもスコスコ入るからそれなりに楽しめる。
加速時のもたつきもそんなに気にならない。気になる場面ではシフトダウンするし。

私の場合、以前乗ってたNB6と比較しての印象なんで参考にはならんかも。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:04:30 ID:Qr/EaYSiO

スンスンって言葉はなんとなく韓国臭を感じるから好きじゃないなぁ
zoom-zoomをスンスンって読んでんの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:19:55 ID:Qyd3n1sWi

>>890
これが2ｃｈ脳か。頭おかしいだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:38:22 ID:yj3JgVtF0

不毛な荒らしの罵りあいで１スレ埋まることもたまにあるんだから、燃費や車高で
１～２スレ埋まってもどうってことない♪

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:09:50 ID:FBrQnq4C0

インダクションサウンドエンハンサーって運転席だと
良く判らないけど助手席だとなんか回すとキーンって音が入って来る事に
つい3日前に気が付いた…付ける位置が逆だと思うんだけど…

そんなツメの甘さはマツダだね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:53:17 ID:F89a6Orl0

>>886
すまん、馬鹿は撤回する。よくわからないやつ、に言い換える。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:41:59 ID:+GhoNYVaO

>>893
ヒント　海外

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:55:39 ID:NCI0ILl80

マツダ車は主に海外で売る仕様で設計してるからじゃない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:58:45 ID:c9LznmumO

皆さんは何歳ですか？
20代で所有している人いますか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:14:10 ID:2wfAqkDA0

20代どころか10代オーナーだって居る。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:25:16 ID:rAdiIU+FO

>>897
俺26才。
みんカラ繋がりでもリアル知り合いでも、
ロド乗ってるのはおっさんばっかだな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:34:22 ID:pKOisNKGO

>>897
俺は28、買ったときは26でNC1初期だった
ほんの少し前なのにすごく懐かしいわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:38:15 ID:F89a6Orl0

初期型からハンドリングの感触は変わってるの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:49:33 ID:rVzQLNhA0

最初期ＮＣ１RS　走行32,000㎞　Egオイルは半年ごとディーラー　シート以外ノーマル車　
燃費は街10弱高速13って感じ。　特にエコを意識してないが3000回転以上は回さない。

903 ：828：2009/10/27(火) 13:20:03 ID:0fLmAVHn0

>>872
>>873
レスサンクスです。
純正PPではわだち気になる方がいて安心しました。

RE050は価格や消耗を考えると△。
DRBはオススメしないとのことですが、T1R考えてます。NCにはoverspecかな。
プレミアムなのにみょうに安いSPORT MAXXも気になりますが。

PP2は車板/価格.comでも評価あまりよくないようです。排水性能はすぐれているようですが。

>>872
たしかにRS-02 215/45R17すごい安さです。
標準リム 7.0, 適用リム 7.0～8.0で、純正ホイール(17×7J)で入りそうです。
外径 626mm (PP2 215/45R17は616mm)は車検も問題ないのでしょうか。
教えてクンですみません

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:32:23 ID:LIj00eqDi

燃費房うぜえよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:40:49 ID:2wfAqkDA0

スポ車を生活の足に使ってる人も居る訳だし、そういう層にも売れないと早々に販終になっちゃう。

906 ：872：2009/10/27(火) 14:53:41 ID:BsCCWTB8O

>>903
車検後に交換したので、確実なことはいえないのですが。
（そもそも、車検OK/NGは検査官によるから）

車検時の問題としては、
1.スピードメーターと実際の速度の誤差
2.タイヤのはみ出し

1.の誤差については、
2007年1月1日以降に製造された車は-25%～0%
・実際の速度よりメータの速度がおそいとダメ
すなわち、外径が純正より大きくなるタイヤはダメ
ちなみに改正前は-15%～+10%

厳密にいうと、2007年1月1日以降製造のNCだとNGということです。
RS-02(215/45)と純正PP(205/45)の外周で計算すると誤差は+1.6%なので、
2007年1月1日より前に製造されたNCならOKです。
実際のところ、こんなに厳密なスピードメータ(or車検)とは思えませんがね。

2.については、完全に主観ですが、はみ出しは問題ないです。
というかこれがダメなら、リムカード付きのタイヤはNGになっちゃう。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:02:36 ID:kMF1RkSLO

ほしいけどオートマチックでも楽しいかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:33:04 ID:2wfAqkDA0

ＡＴ率が他社種に比べて低いとは言っても、半数以上はＡＴだよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:28:33 ID:UfydCpWEO

ATでも幌でもすきなの乗れば良いよ。どれもたのしいから。
車高を落とそうが燃費気にして乗ろうが、どうしたって楽しいんだからさ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:48:56 ID:k34CaMO+0

ロードスターオーナーには悪いが，
レンタカーして半日乗って見たところ，
自分には合わないと思い，もう買うの辞めたわ。
曲がるのが楽しいとかの投稿も結構あったが，
それを実感することもできず，エンジン音も
ややうるさいといった感じで，狭い乗り降り
しづらいなどの不便なところを相殺できる
ようないいところが見当たらなかった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:15:49 ID:eQFOBejN0

>>910
あなたの素養がなかったということで。
ちなみに、一般的な車と違って、所有していると飽きるというより
愛着がわいてくるタイプの車だと思う。15台以上乗り継いできている
わたしの主観。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:07:24 ID:vnfkPds70

>>903
オプションの18インチには215/40R18を推奨していることから、外径626mmは問題ないと思われ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:16:31 ID:JveItwGO0

>>910
それは残念だったね、ただ車なりに転がして走らせちゃうんじゃなくて
コーナーで少しアクセルを戻したり開いたりしてみたら違ったかもね

普通の人が普通に運転するだけじゃ只の狭い乗用車だもんね（屋根は開くが）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:19:57 ID:vnfkPds70

>>910
シフトフィールがいいこと以外は性能に関して特筆すべきところは無いな。
俺は単にデザインが好きで買ったけど。

>>911
愛着とかいうわりに、ずいぶんコロコロと乗り換えてるな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:44:43 ID:pKOisNKGO

>>903
車検のスピードメーターチェックって、

1)検査官がタイヤを回すスイッチオン
2)運転手はメーターが40km/hになったらホーン鳴らす

ってレベルだからそこまで厳密ではないよ
よっぽどエグいことしてなけりゃほぼオーケー

はみ出しは純正車高、純正ホイールなら100パーセント無い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:01:38 ID:85tGsabK0

免許取って２４年だが今年買ったNC2が５台目の愛車だ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:57:10 ID:kxP80EicO

誰か柿本Rの音をyoutubeでアップしてくれー
気になる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:01:32 ID:rVzQLNhA0

>>916
真っ当な社会人常識人乙　　俺はバカだから14年で７台だ。ＮＣ抜かすと10年で6台。無駄使いしすぎで呆れるよ・・・
ＮＣ以外中古だけど4ヶ月で売ったのもあるし所得税とか無駄だよなぁ。　今のＮＣ買い換える気は全く起らん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:19:49 ID:rZgfex770

>>910
>エンジン音もややうるさいといった感じで，狭い乗り降り
>しづらいなどの不便なところを・・・・

そこがこの車のいいところでもあるのに・・・
ビールが苦いから嫌って言ってるのと同じだな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:26:18 ID:85tGsabK0

しかし　社会人になって２４年だが今の会社が７社めだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:47:27 ID:r9GbHxsy0

>>918
車の買い替えと所得税ってなんか関係あんの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:56:39 ID:vnfkPds70

取得税だろ。察して。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:57:01 ID:kXMfXjgE0

所得税じゃなくて取得税では？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:36:25 ID:r9GbHxsy0

>>922-923
あ、ごめんｗ
素で気付かなかったｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:59:58 ID:eQFOBejN0

>>914
２台体制だからね。気にいらなければサイクルはやいよ。
あと、自営だから黒字が出過ぎそうなら
経費で調整しなきゃならんし。好きな車関係で調整という
のが趣味もかねられて楽しめるし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:19:19 ID:sT778hmi0

>>917
うｐされてるじゃねーかよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:40:25 ID:OOoXn82e0

ロド乗って楽しくないってのいうのは
運転という行為自体に楽しみを感じられない人だね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:05:21 ID:ZjgokhuB0

そんなことよりホイールの選択肢が少ないのが悩みどころだと思う俺。
純正17インチじゃでかすぎだから16にしたいんだけど、なかなか合うサイズ見つからんね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:08:40 ID:OOoXn82e0

てめーのホイールこそどうでもいいだろｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:16:56 ID:vnfkPds70

16ならRE30じゃね？たけーけど。

931 ：828：2009/10/27(火) 23:53:29 ID:iraMTP3z0

>>906
よくわかりました。詳しいレスありがとうございます。
2005年製造なので問題なさそうです。

RS-02の価格をサイズ別にみましたが、17inchでは205/45ZR17だけがextra loadで高めなのですね。
215/45R17は確かに半端なく安いですwww
T1Rにしようと思っていたのですが、価格に転びそうです。

>>912
18inchはサーキット行く人ぐらいしか使い道なさそうでつね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:57:29 ID:KoYstEQk0

>>910
ムダを楽しむことが出来ないと、このクルマを楽しむのは無理かな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:43:02 ID:bDHN0Jt+0

>>931
18インチタイヤはやめたほうがいいね。タイヤ代高すぎ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:12:13 ID:X2N8LRUr0

>>914
シフトフィールはｲｸﾅｲだろ

935 ：906：2009/10/28(水) 01:44:15 ID:qnvACeXj0

>>931
悩んでいる時間が一番楽しいとおもうので、是非悩んでください。
私は205/50R16にして、ハイグリップにするかとか色々考えてましたが、
価格に転んだクチですw
ここまで安いと１年しか持たなくてもOK、次にまた悩めると考えてます。

>>928
PDC114.3だと大抵17インチになっちゃうからね。
16インチならENKEI　RS05とかどうでしょう？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 03:05:46 ID:q3xQDdWv0

>>927
そんなことない。
オレはRX8乗りだけど、先日NC2試乗した。ロドにはNC1も試乗したけど、
正直言って皆が言うほどのクルマではないなって思った。
オープンの爽快感は良かったけど、ステアリングのクイックさは
８とあまり遜色無かったし。あと一番残念だったのはエンジンが
普通だった。もうちょっとレスポンスとパワーフィールが良かったらな。
NAロータリーと比較するのま何だけど、エンジン回した時の高揚感の
カケラも無かった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 05:17:07 ID:GzXIbZR60

＞俺は単にデザインが好きで買ったけど。

それはおおいにありと思う。

＞あと一番残念だったのはエンジンが普通だった。

低速トルクは細くはないが，まぁ，普通ですな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:50:46 ID:WMOfFkn/0

>>927

求めるものの違いってのはあるから。
バランスが取れているのを良いと思う人と、
あえてバランスが崩れているのを個性と捉える人と。

ミッドシップ車なんかハッキリ言ったら
「安定性のないクルマ」になるが、
しかしフロントにエンジンがあるクルマでは
決して為し得ない独特のフィーリングがあるしな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:02:55 ID:+jlFWLobO

ミドが安定性無いと？
ﾖﾀの三大クソＭＲですねわかります

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:17:30 ID:bh7ry1mrO

>>935
RS05は入らない
サイズ的にはオーケーだが足と干渉する
サイズだけで語るのは危険

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:20:38 ID:WMOfFkn/0

>>939

お前にはNSXの雨の日の高速を体験してみる事をオススメする。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:24:59 ID:2MmepEddO

つーかこういう車乗るくせに、トヨタだからってだけで否定するやつっているんだな
乗ったことなさそう、ゲームしか車しらないような年代なら言ってもぎりぎり許される感はあるが

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:57:35 ID:MP8ZkisB0

この車を高速ツアラーとして乗ってる人います?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:11:51 ID:GFCzXhEB0

>>936
エンジンまで８に勝ってたら、８の存在意義がｗ・・・
オープンてだけでも、俺には充分だな。
エンジンも俺にはパワーありすぎだけど・・・街中でもっと回したいからね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:21:10 ID:qEm6IRF0O

８はすでにMSアクセラに速さも燃費も負けてるよなあ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:24:01 ID:fgNyqj4OO

俺も幌のオープンて事とスタイリングだけで買いました。
例えコレがFFでもトヨタ製でも買ってると思うよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:05:04 ID:ZEkJgxyVO

>>940
なるほど…サイズはバッチリだと思ってたのに。
実物でマッチングしないとダメですね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:15:30 ID:E1Bfl/gh0

歴代ロードスターってエンジンは普通だよね
あくまでもファミリア(アクセラ)のエンジン流用だから

カンカンに回るエンジンが欲しければS2Kでも買ってなさいと

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:41:00 ID:JyD+IWlzi

俺も手軽に買えて気軽にオープンを楽しめることが条件だったから駆動方式にはそこまでこだわりは無いな。
現実的な選択肢がロードスターとコペンしかなかったから、ロードスターにした。

通勤や買い物もこれ一台だから、刺激の強すぎるエンジン特性よりも良かったかも。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:45:00 ID:x1Hwwuyz0

ステアリングのクイックさはコペンよりこっちだよね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:10:37 ID:GG5ArL770

>>943
こんだけローギアードの車をそんな目的で使う人はいないんじゃないか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:34:39 ID:s8pMYwWK0

＞しかしフロントにエンジンがあるクルマでは
＞決して為し得ない独特のフィーリングがあるしな。

おれもレンタカーでロードスターを試して見たが，
後輪駆動独特のフィーリングなんてものは感じなかったよ。
前輪駆動の車とあまり変わらないように感じた。
妻がアクセラスポーツ(23S)に乗っているが，
ロードスターよりアクセラの方が余程楽しいと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:57:21 ID:x1Hwwuyz0

曲がりながらアクセル踏むとわかるよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:10:35 ID:Fr8OG8Dx0

でも、ロドは確かにFRっぽさを感じにくいところがあるかも。
前に乗ってたZ33の方がノーズの入りが早くて、そこからアクセル踏んだらちょっと
リアが流れて「FRっぽさ」は上回ってた。それに比べるとロドは少し粘り腰。

FFと変わらないという人がいるけど、確かに最近のFFはFRっぽくなったと思う。
重量バランスも昔みたいにフロントヘビーじゃないし、余程限界近くまで追い込ま
ないとFFの癖なんて出ないんじゃないかな。

でも、よくわからないけどロド楽しいよｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:26:14 ID:x1Hwwuyz0

ffの重量バランスはさすが今でもどうしようもないだろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:27:06 ID:x1Hwwuyz0

てか、ffは前が重くないと前輪にトラクションがかからなくなって上り坂とか滑りやすい道で困る。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:46:55 ID:x1Hwwuyz0

三連投スマン。タイヤの性能や足回りの剛性があがってきたから日常域ではffをfrっぽく感じるのかも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:00:00 ID:8YbKhf/Z0

>>940
ENKEI　RS05 ロードスター
でググったらみんカラで付けてる人がいたけど
干渉とかは書いてないから知らないが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:25:15 ID:bh7ry1mrO

>>958
俺も明記した方が良かったが、16インチの話をしてたんだわ
多分君が見たのは17以上だろ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:19:40 ID:b9ck7kKM0

>>959
あ、ほんとだ
17インチだなｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:24:34 ID:rZPJi9uq0

箱車の時はそれなりのドライブコース走らないと楽しくなかったけど
ロードスターに乗り換えてからは、オープンにして適当に近所走ってるだけで
バカみたいに楽しいｗ
ドライブが３度の飯より好きな俺にはホントにありがたい車だよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:46:22 ID:s8pMYwWK0

アクセラの屋根を取っ払ってオープンカーに仕立てた方が
現ロードスターよりいい車になるのではないか?
それもバランサーのついている2500CCエンジンをのせれば鬼に金棒?
やはり現ロードスターは性能的にもの足りないところが多々あると思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:47:44 ID:DyGOTH0iO

360のForza3を買ったよ。やっとNCでゲーム出来るぜ！！
………って、なんで幌ないねん！？
前期なのは嬉しいけどさぁ…。

まぁこれで富士見街道走れば雨の日の気分転換にはなるぜ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:06:11 ID:bh7ry1mrO

>>962
そんなクソ車じゃお前専用モデルにしかならんわw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:26:58 ID:YFanzlLs0

どうせ100%性能使い切ってる奴なんかほとんどいないんだから充分だろｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:58:53 ID:Se+e0Wrt0

>>965
俺なんて怖くてフルスロットルにできないし、
後輪滑らせられないんだぜｗｗｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:52:17 ID:e6A1jnW40

test

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:09:46 ID:3saEKtho0

>>963
俺もForza3買ったよ。
バーチャル運転楽しいし、鈴鹿サーキットとかホントよくできてるなぁ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:24:29 ID:vpkqjYSwO

>>966
いつかの壁に刺さった奴みたいになるのがオチだしね。　

ゆっくり走っても楽しいのがロドスタの利点だよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:34:16 ID:b9ck7kKM0

>>969
シフトがおかしいやつ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:12:23 ID:li8LIWkt0

公道で１７０馬力出す場合もあるよ
わき道から流れの速い幹線道路に出るときなんて、
発進から１速でフルスロットルで７０００回転まで引っ張れば、すぐに６０キロまで加速するから楽チンだぜ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:29:09 ID:vpkqjYSwO

>>970
そう。赤T着てたブタ野郎だ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:35:18 ID:b9ck7kKM0

>>972
その動画たまたまだけど、さっき見たやつだわｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:39:40 ID:VNatUGBd0

>>954
おそらくZ33の方がNCよりフロントヘビーだから、FR特有のハンドリングが出るんだと思う。
NBはそんな感じだったけど、NCになってエンジンの搭載位置が135mmも後ろになったり、
ノーズダイブを低減するような設計にしたりと、ハンドリングは回頭性を重視してMRっぽくなったと思う。
本当のMRと比べれば全然違うだろうけど、FR特有のマイルドなリアの挙動はNBの方が持っている。

MRを見ても分かるけど、フロントライト、リアヘビーで回頭性が良い方向にすれば、
挙動はピーキーになってしまうんだよね。
NCはもうヒラヒラ感はかまわないので、FR本来のマイルドなリアの挙動になるようにしたい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:38:39 ID:L5HLWpSH0

>>974
NB3からNC1への乗換え組みだけど、NC1の方がピーキーになった気がする。
理屈は良くわからんが、似たような理由かな？

NB3は時速40kmでもリアが滑りだしたな、滑っても怖くなかったけど。
NC1はリアが粘るのか滑った経験がない、私の運転技術でリアが滑ったときは
立て直せないだろうなぁと直感的に思っている。
なのでNC1では怖くて限界を確かめられない。NC2は違うかもしれん。

マイルドなリアの挙動というのが、NB3見たいな挙動の事を示すのなら賛成っす。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:39:24 ID:bDHN0Jt+0

>>954
FFの構造上953の言うとおり旋回時に駆動かければハンドルが取られる
のが普通にわかるでしょ。街乗りの速度でもね。FRは絶対にそれは無い
から。逆にそれがFFの高速走行時の直進安定性につながるんだけどね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:41:13 ID:3YBqF7Y10

ロドスタで感動してる奴らって後輪駆動自体が初めてなのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:48:32 ID:x1Hwwuyz0

これくらい軽い後輪駆動はe86レビン以来ないからというのもあるだろ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:49:33 ID:bDHN0Jt+0

>>975
タイヤの空気圧しだいでだいぶ車の挙動も変わるね。NB2に比較して
NC1だとハンドリングの鈍さを感じていたけど、空気圧を2.2にしてみたら
劇的にハンドリングが変わった。VSだから元々足回りが柔らかいから
仕方ないと思ってたけどちょっとした事でかなりの変化感じたね。
この車の足回りのベストセッティングはかなり狭い範囲なんじゃないの
かな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:50:57 ID:x1Hwwuyz0

俺の尊敬する相場師早見だが、今回結構深い調整になりそうな匂い。さあ、どう出るか。
相場に携わるものなら、失敗は日常茶飯事さ。それへの対応をどうするかだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:51:36 ID:bDHN0Jt+0

>>977
そりゃそうだろ。20年くらい前からコンパクトクラスはFFばっかりに
なってしまったからな。ロドがFR初体験って人はかなりいると思われ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:52:14 ID:x1Hwwuyz0

すまん、誤爆www

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:20:51 ID:Fr8OG8Dx0

>>974
Z33はフロント外側のタイヤだけで一生懸命重量を支えてた感じ。その分リアの
荷重が抜けてたのかな？ロドは外側2輪が相応に重量を支えている感じ。でも、
そのままアクセルをちょっと入れてもロールが少し増えるだけで粘り続ける。

>>976
コーナー後半でハンドルを戻しながらアクセルを入れていく時に、昔のFFは
ハンドルが強く押し戻されて運転し辛かった。最近のFFではハンドルがゆっくり
戻される感じで乗りやすくなったと思う。

とはいえ、ロドの楽しさをFFと比べる気にはならない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:28:09 ID:L5HLWpSH0

>>979
タイヤの空気圧かぁ、いつも標準でお願いしてたけど、そんなに違うのか。
ハンドリングについては中心付近で鈍さを感じる、高速道路では安心感があるけど
待ち乗りだとNB3に比べてストレスを感じるです。
ちなみに当方はNC1(初期)のベースグレードをノーマルのまま乗ってます。
セッティングを意識したことはなかったです。
でもいわれてみれば、他にもブレーキの効き方とか、サスの路面のいなし方とかにも
違和感(不満？)があるような気がする。
ベースグレードなんで自分で好きにパーツ交換してセッティングしろってことなんですかねぇ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:00:52 ID:bDHN0Jt+0

>>984
NV1VSの標準タイヤ205/50/16だよ。中古で買ったんだけどタイヤが
走行距離に比較して新しかったのでDラーの人に聞いたら、前オーナー
が社外品の17インチ履いてたとの事。売るにあたって標準タイヤに換えた
との事。実際に乗ってみて昔乗ってたNB2に比較して何かハンドリングが
鈍い感じがするのと、段差でぴょんぴょんはねる印象もあって前オーナー
の気持ちがわかった気がした。

　スタッドレスタイヤを履いてるような感覚だったので17インチに履き替える
事も検討していたけど、とりあえず空気圧を2.2に変えてみたら大正解だった。

ブレーキは確かに唐突に効きだす印象あるね。まだこれは慣れない。
ロドはいろいろいじってみたくなる車だよね。パーツも豊富だし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:30:53 ID:+bQzqlXO0

あの可愛い顔がいいじゃない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:43:04 ID:UR7eae6q0

前の車から乗り換えて３ヶ月ほどたつけど、未だに車幅感覚がつかめない。
前の車と比べると6センチも狭くなっているのに・・・
狭い道ですれ違うときは非常に気を遣う。
ロードスターって車幅感覚がとりづらくないですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:52:50 ID:L7sdOOtk0

そろそろ次スレか、ちと立ててこようか。

>>987
普通に走ってる分は問題ないけど、駐車場に停める時に
ちとまっすぐ停め辛い感じはあるなぁ。
ま、そのうち慣れるさ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:55:12 ID:Fr8OG8Dx0

NCはサイドウィンドウよりも外に大きくボディが張り出してるから、車幅を視覚で
掴もうとすると難しいかもしれません。でも、タイヤは外一杯に付いてる（ほぼ
ツライチ）だから、タイヤが何処を踏んでいるかを意識しながら走ると楽かも。

でも、そのうち慣れると思います。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:02:03 ID:L7sdOOtk0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
OK。次スレ立った。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:08:27 ID:B0HqSbo30

車幅感覚の件、返答ありがとうございます。
私は逆で、駐車する際は何ともないのですが、走っているときにいまいち左タイヤの位置がつかみきれません。
前の車に比べて室内が狭いのにフロントガラスは広々感じるアンバランスさも影響しているのかもしれません。
馴れるまで待ってみます。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:16:19 ID:otT+GySO0

>>987
おまえが下手なだけ
だれでも乗りかえて長くて数日は違和感が伴うが
３ヶ月も車幅が掴めないとなると、どれだけ乗ってもダメじゃないか？ｗ
要は運転センスが無くて順応性が低いということだ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:21:18 ID:1FaVJVZt0

>>991
CZ245 サブミラー　長半円形
http://www.carmate.co.jp/products/detail/316/CZ245/
こういうの付けるとかしてみたら。駐車場に入れる時とかも
便利だし。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:28:38 ID:otT+GySO0

シートのあんこ抜きは聞くが
車幅不感症とならば、笑点並みに座布団15枚ぐらい重ねて座れば俯瞰で見れるんじゃね？
ABCペダル、ステアリング、ギア操作不可じゃねぇか！と言うツッコミなしな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:30:20 ID:B0HqSbo30

>>992
実はそんな気がちょっとしていたんだ。
センスというのではないが、年齢的な適応能力が低下しているのかもしれないと思い始めている。
若い頃はドリフトして遊んでいたが、今はリアがちょっと暴れ出す程度で恐怖を感じるようになってきた。
以前はある程度ドリフトをコントロールできていたのに・・・
そういうのを感じていたから、今回はゆっくり走れるロードスターに乗り換えたというのもあるんですよね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:39:36 ID:B0HqSbo30

>>993
ありがとう。
でも、ミラーで改善できるような感覚ではないんです。
なんというか、普通に走ってて意識しないでもタイヤがどこにあるか分かるというか。
例えば白線を意識せずに、白線ぎりぎり2～3センチをずっとキープして走り続けるとか。
小石を左タイヤの真ん中で踏むとかそういう感覚なんです。
分かりにくくて申し訳ない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:53:19 ID:TArxpSRi0

俺の河童ＮＣ１が可愛すぎるからお絵かきしてみた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org314100.jpg.html

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:56:21 ID:otT+GySO0

クーラント漏れてんぞ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:59:23 ID:EgQCTzqJ0

ミラー調整した方がいいね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:59:44 ID:fMiH6NhjO

>>998
よだれじゃね?ｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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