トヨタ

トヨタに行こうと思っています（まあ、受かるか分からないですが）
機械学科在学中です。
トヨタの内部事情が知りたいので、誰か教えてください（待遇、しんどさ、やっていること等）
お願いしますｍ（＿　＿）ｍ

名古屋大学の方ですか？

大阪大学です

ダイハツへどうぞ。

いやいや、そんなこと言わずに

そう言えば、ダイハツ云々のスレあったな。

ＨＩＮＯも完全傘下だしな。

いきなり全員営業．開発・研究したいのに営業
って聞いたかな？んー，別の会社だったか？
まあ，車の勝組みだしいいんじゃん．

>>5
いやいや、ダイハツも視野に入れておいてもいいかも。
これからの自動車は小型、低燃費、低排出ガスが強く要求されます。
トヨタとダイハツはこの事を最も熱心に考えています。（国内では）
ダイハツは生粋のエンジン屋ですから、トヨタもダイハツの小型エンジンの技術を
高く買っています。
今度両社の共同開発で１�g以下の小型乗用車を開発するそうです。
もしかしたら、貴方を必要としてるかもしれません。
まあ、行きたいところに行けるのが一番いいんですけど。参考までに。
就職活動がんばってください。

阪大機械学科です。
やっぱトヨタとかは
学校の成績良くないといけないんですかねー。

成績よくなくても運さえあれば学推とれるよ

トヨタだと、仮に入れたとしても学閥とかつまらないものに縛られますよ。
そういうことは百も承知、トヨタで無ければ駄目だというのなら止められませんが。

私はホンダの栃木研究所勤務ですが、出身校は？と聞かれたことは一度も無いです。
学閥が無いんですね。中途採用で不当に待遇が悪いということも無いですし、
人の扱いという面でフェアな会社です。

ホンダはそうだよな。
Ｆ1の技術の方もそうだしな。。。

四大出て入ってばかりの新人がF1やってたりするのは、ホンダくらいかな。

トヨタだと「まず博士号。」だったりして。

このての、会社選びは、車好き・機械好き・会社好き等によるかな・・・。

三河地方の某書店にいくと
トヨタ関連の技術書をよくみる。
最近はネットワーク関連のここ１０年のことがかいてあったよ。
実際田原工場のＬＡＮ端末みたことあるけどさ。
おそらくあらゆる人材をいれていると思うけれど。

日産、三菱、富士重工は？

age

この時期トヨタの方からハンティングされてないのはアレだな。

入社時点でその後の人生がほぼ決定しているのが、トヨタです。

警察とほぼ同じです。

>19
それはいい意味でですか？
安定しているととってよろしいのでしょうか？

age

３大自動車メーカーの中でトヨタの開発エンジニアのレベルは一番低いと思います。
トヨタは購買と生産技術が他社より優れているから良い車が作れて儲かるのです。
トヨタにエンジニアとして入るなら生産技術として工場配属になるのが出世も早く
やりがいがあると思います。

>>22
本当にそんなこと思っているの？
たしかにＪＩＴはいまさらながら他業種製造業に波及しているが。

トヨタ本社に入るよりも、デンソーやアイシンに行った方が技術が身に付く。

＞24
デンソーって技術あるの？6速ミッションもろいし。
技術なら日産かホンダでしょう。

ヤマハでも良いよ。

＞25
ホンダに技術があるっていうのはイメージだけですよ。
ＨＧＴレベル低い。
一旦決めた仕様は意地でも変えない。(スレ違い？)

日産・デンソーは確固たる技術者集団。
ただし日産は開発部＆アークのみ、デンソーは事業部による。かな？

＞日産は開発部＆アークのみ

アークって「追＊」の？

>>28
そこしかなかろう。でも解析屋さんってイメージだな＞聖櫃

技術そのものは日産は高いと思う。確かに。ただ、技術でモノは
売れないんだよ。

　技術じゃないんだよ！技術じゃ！

日産の「製品は一流」だが「商品は二流」。

日産はお客を見ないで、みんな上司のほうばかり見て仕事している。
だから、技術はあってもいい車が出来ない。

小松を見習え
http://www.jda.go.jp/jgsdf/pr/image/prcenter12.jpg

>22
いろんなメーカーと取引きあるけど、確かにトヨタ日産ホンダの中では、開発技術は一番低いと思います。
あと、メーカーを頼りすぎて内部保留技術は、皆無状態に近い。生産技術や研究所は違うでしょうけど。

>>33
電子制御部門なんかは(そうじゃなくても？)｢(デンソーにまかせておけばよいところを)技術レベルの維持の為に
やっている側面もある｣と言っているのを聞きました。

社員の人の｢我々(トヨタ)はどちらかと言うと仕事をやっているという感じだが、
知っている日産の人達は、自己の技術向上への意識が強いようだね｣
と言っていたのが印象に残りました。

>>33
電子制御部門なんかは(そうじゃなくても？)｢(デンソーにまかせておけばよいところを)技術レベルの維持の為に
やっている側面もある｣と言っているのを聞きました。

社員の人の｢我々(トヨタ)はどちらかと言うと仕事をやっているという感じだが、
知っている日産の人達は、自己の技術向上への意識が強いようだね｣
と言っていたのが印象に残りました。

>34
それは名言ですね。
的確な表現です。
下請けメーカーとしてはどちらが良いと言い切れないですけどね。

技術者vs技術者という担当者レベルでは
日産での打ち合わせの方が熱いバトルができます。
トヨタでは話はサクサク進むけど上の人同士の駆け引きが重要視されるような・・・

めでたくトヨタの学推とりました。
しかし、とってしまえば８割方受かるという説と、
多めに求人出してるので３割しか受からないという説があります。
どちらが正しいんでしょうか？

＞５
トヨタの社員寮はボロい。４畳半和室で寮内に台所なし。
外食オンリーで栄養かたよるの間違いなし。
ダイハツの寮はきれいです。子会社なのに。
ただし、寮に住む人がダイハツ車しか買えないように
寮は軽しか入れないような狭いところにあります。

>>38
ハングリー精神を起こさせるためにあるんだよ。

トヨタは危機を何度も乗り切った会社である。
外国人がくるまで自力で乗り切れなかった会社とは違うよ。

>>37
それは君の学校しだいだよ。学校との信頼関係によって大きく
違う。できる奴をトヨタによこした学校とできの悪い奴をよこ
した学校とでは扱いが違って当然でしょう。
できない奴を推薦する学校は会社のほうから信頼されなくなる
のは当然ですね。

言うまでもないことですが、入社したら会社には(事実上)トヨタ車
以外乗り入れ禁止はわかってますよね。

>>39
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　単なるケチなんだよ。工場食みてもわかるだろう？

やっぱり技術は日産のほうがあついんだ.
CVTを使っているのも日産だしね.これを受け入れたのはすごいよ.

OBの人に聞いたけど,トヨタは自分の意見を受け入れてくれる会社だと.
その場にいたＭに勤める人はうちはそうはいかない.堅いね.っていってた.

>>37
去年(大学違うけど)友人が学推でいったけど,ほぼ受かるんじゃないのかな？
ひとり落とされたらしいけど.(その分,9月に追加募集してた.)
まあ,選ぶ面接ではないでしょ.

＞39
どこから見たってトヨタにハングリー精神があるとは思えない。
会社が潰れ掛かったのは、大昔でしょう。今はハングリー精神も
技術力も日産とホンダの方が上なのは、常識。
だから、内定もらった学生さんは、すべき事たくさんありだ

>>38
寮にもいろいろあるようですよ。
聞いた話だと入社時の年齢が高い人は立派な寮に入れるそうです。

>>41
どの業界でもいえることですが、

給料の高い会社
売れている会社
技術の高い会社

は一致しないことが多いです。特に業界トップ＝技術が高いとは
限りません。こんなこと書くと「高い技術を活かせないのはだめじゃ
ないか」とかいわれそうですが、商品を買う側が企業であれ、一般人
であれ、ブランド指向が大なり小なりあると思います。

やっぱりホンダ、ヤマハ、電装でしょう。
トヨタは鼻高々で昔ながらの固定観念があるし、ダイハツはトヨタが小型社出したから
シアー食われるし、良くない。トヨタ＝せこい会社
何も技術が無いのにいばっていて、トヨタ＝看板方式（欲しい時に欲しい物を・・・）
在庫もつな！って？　そんな生産方式は子供のダダと同じだ！
言っておくけどトヨタ車買って直ぐ納入してもらえるか？せこい会社
やっぱりトヨタに提供したＤＯＨＣみてもヤマハとか日本電装とかしっかりしてる会社
が生きがいの在る会社だと思います。自分に自信が無ければトヨタかな？
私は自動車関連の部品を作っている会社に勤務してますが、はっきり言ってトヨタは
大嫌い！あんなの自動車メーカーって思ってない。よく会社に来るが訳のわからん事
言って帰っていきやがる。お土産ほしさに来てるしか思えない。天下り会社だ！
経営者はトヨタの豊田一族で仕切っているしダメな会社！日本の官僚や地方公務員と
同じで身内ばかり。腐った会社。

１つ忘れてた。トヨタ協豊会（なんか知れんけどいろいろと関連会社
に教えている組織）。統計予測とか原価低減とかあったな。結局は
関連会社の出きる人を講師に教えているだけ。トヨタって賢くない
くち五月蝿い会社で、周りが談合や一致団結し反逆されれば、すぐ
潰れる会社。何て情けない会社。レベル低い

何がハングリー精神だ！
おお昔潰れかけて古河電気とか住友とかに助けてもらおうとしてたろ！
最後は名前忘れたけどどこかの企業に助けてもらいましたよね？
あなた会社で教えてもらわなかったの？極秘だから言わないか？
マツダも住友に助けてもらったよね？だから住友には頭上がらない。
フォードが参入したけどバックが住友だと強いしね。
でもロータリーエンジンは凄いよ。メーカーのポリシー感じる（ホンダと同じ）
ダイハツだと３気筒エンジン。トヨタは何？教えてほしいな

デュエットデュエット積んじゃ降ろーす。

トヨタにはトヨタ車でしか乗り入れられないっていうのはウソ。
部署による。
開発部隊の駐車場には輸入車多し。

>>49
トヨタorダイハツ以外はガソリン代補助出ない.
ただそれだけ.

>>トヨタ批判者
あほ？もう少し経営について勉強してこい。２５点。

＞51
そうは思わないな。
トヨタ批判者さんの言うこと、半分以上当ってると思う。
少なくともトヨタの開発についてはね

>>45
俺は機械関係じゃないので最初から自動車メーカーには
興味はなかったが、いろんなところでホンダの話を聞くに
つれ、うらやましくなった。天下の本田宗一郎に若手技術
者が「オヤジさん」って呼ぶんだぞ。うちではちょっと
考えられん。

それから、詳しい人がいたらマジレス希望なんですが、トヨタの
カンバン方式をきいたときに「自前で倉庫持つ代わりに公道を
倉庫代わりにしてんだから安く上がるよな」って印象をもちました。
この理解でいいんでしょうか？

マジレスではなが・・。

ＪＩＴはまさしくそうだね。

環境環境いうが、時間調整の車が工場周辺では、アイドリングしたままだよ。
詰所でも作ればいいんだが・・・。
運転手氏の好み（詰所嫌いなど）もあるから・・・一概には言えないけど。
とりあえず、蓄熱式の空調をトラックには完備すべきだね。

ＩＳＯ１４０００シリーズも、周辺環境から取り組まないとダメだね。
トヨタに限らず、ヤバイものは、関連会社任せじゃダメだ。


　ＥＧＯ　プロジェクト

技術を身に付けたいなら、自動車メーカーより下請け企業へ行ったほうがいい。

自動車メーカーで本当に必要なのは、他人を動かせる能力だと思う。

>>53
ホンダはケチさ加減ではナンバーワンだよ。社外のイメージと社内のイメージも違うし。

本田宗一郎自身の生き方には学ぶべきところが多くあるが、それを実践している企業は
今のホンダではなく、他所の名も知れない企業だと思う。

＞５６
ケチ＝優秀な購買、無能な開発陣、と言う構図でしょうか
他メーカー同様、ホンダのエンジニアにも技術力、問題解決力は
少ないと思います。けど、メーカーをあおって何とか立ち上げて
しまう力は、他社よりあります。

>>45
ヴィッツの部品コストを1/10にされた恨みか？

トヨタの購買は何社かに見積もり出していいとこ取りして決定してるだけ。
まあどこでもそうだろうけど・・・。やっぱりコスト追求は抜本的に加工工数とか
材料費とか（設備償却も当然）そこまで考えないとダメだね。
トヨタはＲＶ４からひどくなった。あのオンボロ車。１０００ｋｍ走ってマフラー
ちぎれて挙句には他の所リコール。まいったよ。
そう言えばトヨタさん電気設計のレベル低いね。確か今トヨタさん若手が設計されて
るけど昔はオジンがやってたよね。で、中間がいなくて最近は電気回路電流値の設計
力が乏しく電線が熱く燃えそうだよ（リコールだよ・・・○○車）
ボンネット開けて家の車も電流測ったら危ない状態。
そう言えば親会社は大体事務職が合ってるね。ほんとの技術屋ややっぱり下請け
上にも書いてあったけど同感です。生き残る為に毎日頭ひねって大変だよ。
まあ、トヨタさんは本当の技術屋にかかれば子供同然だよ。
カンバン方式だけど、私は疑問感じてます。少しはなるほどとも思うけど
私は技術屋なので、押し付けに洗脳されるのは嫌いなので、いつも違う角度から
見てます。で、最終は子供のダダと浮浪者のその日暮らしみたいな感じがします。
在庫は少しは持った方がいいと思うけど・・・。で、消費者に安く提供してほしいな
いまどき自動車だけだよこんな高いの。パソコンや電気製品安いし、食料も海外から
安く入ってくるし。良く考えて見れば自動車だけ。
トヨタさん頼むから自動車以外にトヨタホームの紹介販売止めて！
車でも高いのに家なんてこの不景気誰が買うの？下請けに紹介販売は進めるな！
やっぱり家は積水が一番！

トヨタの技術は低くも高くもないんじゃない？
それよりホンダって今後大丈夫なの？
開発者の話だと環境面での開発力がかなり低いらしい。
それにこれは個人的意見だがホンダのデザイン最近普通っぽくない？

>>60
家は積水が一番ってのはまあ同意できるが
あの会社の中身は凄まじいらしい。社員が泣いてた。

6uy

自動車製造業の技術力って、機械工学の分野だけじゃないですね。

車内LANのプロトコルを開発するソフトウェア工学も、
三元触媒を開発する化学もそれぞれ技術だと思うが・・

自動車メーカーに就職した友人の話だと、大卒（学士）は一括りに
「理系の奴」と扱われ、専門が何であるかは問われずに配属が
決められるが、大学院修了（修士）は一応、特定の分野の専門家
として処遇されるそうだ。

十把一絡げの扱いを受けたくないのであれば、修士課程ぐらいは
当たり前と認識しないと

私個人的に思うんですが、技術屋は何か１つポリシー持ってほしいですね
この問題なら俺に任せておけ！っといえるぐらい自信持ってほしいです。
後はまあ他人の技量を盗んで努力すればいい。っと思うんです。
技術屋は自分の仕事にいつでも妥協しないし、溺れることないですから
ホンダさんはそう言えば最近個性が無くなりましたね。
逆にトヨタがＢｅ１だっけ、若者をつかめば年いっても客離れること
ないとにらんでいるそうです。やっぱり日本人の性格は皆横並びだから
んー。難しい問題だ。でも中国が経済発展すれば日本企業も廃れるな
今日もシーケンサーの技術屋さんと話したけど、いい勉強になった。

>>60
トヨタのカンバン方式は仕入先に厳しいらしいですね。
「トヨタのラインを止める気か！！」
と怒鳴られるらしい。それでも何とかしている仕入先は偉いよ。

>>63
これは大体何処でも同じ。
ただ、まだ若いから、そこそこがんばれば、２年後に入ってくる
同じ年の院生をケチョンケチョンに出来る。
でも、給料はこっちのほうが安いんだよね。

>>65
「トヨタのラインを止める気か！！」 って言われても
そんなん契約にありませんけど？って言ったら相手は
ぐうの音も出なかった、と言う話を聞いたことがある。

ライン止めたら１時間１０００万の損益らしいですよ。
何年前だったかな？住友系のある工場長が自殺したらしいよ。
えらく長くライン止めて責任とったらしいけど・・・。
そんなトヨタにそんなに責任感じなくていいのに。
危機管理の出来ないトヨタはバカだから・・・。
こんなトヨタには欠陥を見つけたら皆で攻撃だー。
チクリ掲示板も使い道だね。

1分約1台のスピードで生産してるから、1分で車1台分の100万か200万損するだけ。
ライン止めた責任は部品メーカーにあるはずがなく、ＪＩＴとか看板とか
勝手に作っといて、欠品や不測の事態が発生した際の対応策を持たない
自動車メーカーが全責任負うのです。と言うのはアメリカでは常識ですが。

>>63
ハーネスの軽装化には車内ＬＡＮか、

>>66
ちょっとマユツバものですなあ。トヨタ(に限らず納入先)に、
たとえ正論でも強気なことをいうとは想像できない。
僕の想像では、
「そんなん契約にありませんけど？」って言ったのは納品先の重要さを
知らない新入社員であって、その場はぐうの音もでなかったけど、あと
から部長があわてて誤りに行った
くらいかな。

>>68
> 1分約1台のスピードで生産してるから、
> 1分で車1台分の100万か200万損するだけ

というのは先の67の数字が妥当であるということですよね。
>>67
> ライン止めたら１時間１０００万の損益らしいですよ。

まあそんなとこでしょう。鉄鋼や化学プラントでも1時間あたり
数千万のオーダーですから。

68さんの「アメリカの常識」には同意。というか、在庫と言うものは
一種の保険であって、自ら保険料をはらわなくしたものが災害時に
文句をいうように見えます。関係のないところからの感想ですが。

>>68
だからアメリカの自動車メーカーは部品の内製化率が高いわけだ。

なんやよう知らんが
>自動車メーカーが全責任負うのです。と言うのはアメリカでは常識ですが。
コンパックってトヨタと似たようなことしてなかったっけ

>>73
そだね、とよだと同じくらい無責任なわけね

>>72
思うに部品メーカからの納入にしても、
アメリカ　他社からの購買
日本　　　身内(ケイレツ)からの搬入
という意識の違いがあるのでは？

アイシンの火事でも懲りてないね。

懐かしいな、アイシンの火災、そう言えばありましたよね。
後はマツダの台風での水害とか・・・。

＞＞６９へ
ハーネスの軽装化には車内ＬＡＮか、
ですが、先ず社内ＬＡＮは価格が全く合いません。距離とＬＡＮするほどの
回路メリット無いと私は思います。
ところで、何かこんな仕事に携わっているのですか？
Ｙ社、Ｓ社、Ｆ社、ＦＪ社？どこ？
今日本屋で　トヨタ式、人づくり、モノづくりを買っちゃいました
色々とよくわからん所もあるな。

age

私は現在高専の機械工学科の４年生です。
小学生のころからトヨタがすきで将来は是非トヨタで仕事がしたいと
考えていますが、どうやら高専からトヨタに入ると開発の仕事ができない、
もしくは開発の仕事ができてもやりたい事が出来ないんじゃないかと
いわれました。ということで大学へ進学しようと思います。
やはり東工大、阪大、名古屋大学とかじゃないとだめなんでしょうか？
名工大とかはどうでしょうか？

もしトヨタに入れたら足まわりの開発、実験、評価的なことがやりたいと思っています。
それなら◎◎大学が良いとかそういうのもあるのでしょうか？

いろいろ教えて下さい。

名工大ＯＫです

>>81　実習生さん
そうですか。
ウチの学校からなら上手く行けば名工大に行けるみたいなのでそれ目指して勉強します。
明後日から中間試験なのですが頑張ります。 流体・・・・熱・・・・・応用物理・・・・
辛いですけどなんかやる気が出ました。

名工大か。うちの会社にも私が知ってる人で２人います。
はっきり言って頭きれる人ですね。
何か困った事や、面白い情報など個性が有り、面白いのでいい人です。
他の学校でも探せばいると思うけど・・・。
でも傾向的には年々技術屋が少ないですね。
まあ、私は工業高校出身でるからバカなので強く言えないけどね。

なんかこれよんでいると、トヨタってやっぱり財閥みたいなもんだなぁ。
エタノールで発電しながら走る車で主導権とれなかったら、
いずれ崩れ去りそう。

トヨタが潰れるんだったらそのころには他のメーカー全滅してるよ。
なんだかんだいってもトヨタグループが技術力、金勘定は一番なんだからさ。

何年か前に、アメリカで排ガスか何かで、
言いがかりを付けられなかったけ？

かなりの規模の損害を提示されたような気がしたが、どうなったの？

>>86
あれ絶対負けてトヨタは潰れると思ったけどね・・・・
どうなったんでしょうね？

７兆円のやつ。
奥田君は勝負すると強気だったけど、
今の社長(名前わからん）になってどうやら折れたみたい。
認証試験でお役所だましといて、最初に見抜けなかったお役所が悪い、
だから排ガス垂れ流し改善のリコールには応じない、っていうあくどい一件。

>>60
>まあ、トヨタさんは本当の技術屋にかかれば子供同然だよ。

なんてーか、まあトヨタにもいろんな人がいるでしょうね。
私は一応協豊会参加会社（グループではないですが）で開発やってますが
全般的な印象として、確かに官僚的ではあるけど恐ろしく賢い連中だという
印象があります。

なんか文章ヘンだし
全般的な印象として、確かに官僚的ではあるけど恐ろしく賢い連中だという
印象があります→
全体的な印象として、確かに官僚的ではあるけれど恐ろしく賢い連中だと
感じます

トヨタが潰れるとオヤジの年金が減って
俺がひきこもれなくて困ります

age

豊田自動織機に入りたいなー。

Ｌ＆Ｆマンセー

>>68
部品会社のトラックを部品庫代わりにして、公道上を企業が占有するという
反社会的な発想は海外では受け入れられないと聞きます。

倉庫代わりなんですか？
輸送してるんだからいいじゃありませんか。

>>96
逝ってよし！
トヨタの工場の周辺を見たまえ。アイドリングしてたいきしている
納入業者の車の列があるぞ。あれをどう見ても「輸送」とはよべない。

納入時間に幅を持たないから、工場周辺で待つんだよね。
まさに「ジャスト・イン」だからね。

自社の環境重視姿勢を表現するために、事業所緑化云々で木を植える前に、
工場の敷地内に、荷降し待ち車用の駐車スペースを作るべきなんだよ。
この手の車には、蓄熱蓄冷のエアコンユニットを標準化してもらいたいね。
別に、緑化するなというのでは、ないのね。

>>97
いきなり逝ってよしはないだろう！
アンタみたいに実際を見たわけではないのに。
事実そういう状況なのならおかしいと思うが、だけど
なにも知らない人間捕まえて逝ってよしってひどいじゃないか。

>>99
> なにも知らない人間捕まえて逝ってよしってひどいじゃないか。

知らないのなら質問するなりして、まずは知るべきです。
知らないのに知っている風に

＞輸送してるんだからいいじゃありませんか。

というような態度は議論には向いていません。だから逝ってよし！
です。

>>100
そのとおり
>>96のようになんも知らんのに可否を出すのはよろしくない
そもそも
＞部品会社のトラックを部品庫代わりにして、公道上を企業が占有するという云々
だけである程度理解できると思うが…

すいませんでした。
私が人にものを聞く態度ではありませんでした。
今後気をつけます。

>>102
いやダメだ。氏ね氏ね氏ね

>>80

>もしトヨタに入れたら足まわりの開発、実験、評価的なことがやりたいと思っています。

現代の車における足回りの設計手法を知っているか？
TEMSのような電子制御サスは勿論のこと、ごく普通の足回り部品でも
基本設計は全て理論に基づいたコンピュータ設計だ。

それこそ博士号を持っているような人間がスーパーコンピュータを用いて、基本的な
ジオメトリを決めることになる。設計の人間は決定されたジオメトリや材質を踏まえた上で
実車への搭載適合性やコストを考えつつ、大家の考えを具現化するのが設計屋の仕事になる。

そうやって設計が具現化した足回りを載せたクルマ、自分が乗って実験できる訳ではない。
自動車会社はどこもテスト部隊を抱えている。彼らはただ乗るわけではなく、乗っている
クルマの特性、部品の変化による挙動の変化を感じ取り、技術レポートとして報告するのが
仕事だ。年季も要るし実験とレポートの日々・・・人員が不足しているなら若い高専出身者に
入る余地があるのかもしれない部署。

そうして作られるクルマの足回り評価は、上の人間がする仕事。最近はトヨタでも基準が
変わっているだろうが、高級車であるほど若造に味付けを決めさせることは無いと
考えた方がいい。

トヨタの場合、高専出身者の待遇は誰ぞやに聞かされた通りだと思う。大学を出て入っても
社内では学閥が幅を利かせ、一生付き纏う。それなりの肩書きがあれば思う部署に行ける
理由の一つになるのかも知れないが、俺は学閥そのもの自体が大嫌いだから、ホンダに入った。

高卒だと流石に部署が限られているが、高専卒は大卒と何も扱いが変わらないし、誰もが
他人の出身校すら知らない。若くて優秀な技術者を育てるのが高専の名目。社会に出るなら
早い方が良いし、学び続けるなら院まで行った方が良い。中途半端は後々損をするよ。

>>104
貴方は後藤さんなんですか？

そういやオヤジのようにJITの犠牲になるような工場なんか
継ぎたくないなんて、技術科学大学で博士課程いったやつ
いたなぁ。なんで技科大？

>>104
レスありがとうございます。

＞現代の車における足回りの設計手法を知っているか？
素人なのでよく分かりません。そのあたりは全くの素人です。恥ずかしいですが。

ジオメトリーなどの「走りの素性」を決めるのは博士号を持った人だと。
つまり院卒でもそれはやらせてもらえないんですね。

設計屋さんはそのスーパーコンピュータなりの結果を実際に考えるのが
院卒の人がやると言った感じなのでしょうか？これは実際に設計書みたいなのを書く仕事も含まれているのでしょうか？
学部卒とか高専卒の人間はこの仕事に就ける可能性はどうなのでしょうか？

実験はプロがやっている。よく考えてみればその通りですね。
ここなら私のような高専生でも就くことが出来る余地があるというわけですね。

そして最終的な評価はやらせてもらえないと・・・・さすがにそれは仕方ないと思いますが。

やはり自動車というものはたくさんの人間が分担して作り上げていくものですからひとりで全部かじる
というのはそれは無理だと言うことで・・・・・。
個人的には先ほど挙げて下さったうちのどれでもやってみたいと思います。

「社会に出るなら早い方が良いし、学び続けるなら院まで行った方が良い。中途半端は後々損をするよ。」
と言うことですが確かにそう思います。高専からトヨタに求人を出せば一応出してくれると学校の先生は言いました。
しかし、ある人は「高専卒でも仕事自体は最初のうちは変わらないけど昇進のスピードが遅れる。
そうなると年を取っても結局●●のエキスパートみたいな役割になってしまって総合的に何かを考えることをやらせてもらえない。
だから大学に言った方が絶対に良い」と言っていました。その話と今回のレスを総合して考えて、院を目指そうと思いました。
来年編入試験を受けるか専攻科に残って院に直接行くかはまだ決めておりませんが。

何も分かっていないですが、皆さんこれからも良きアドバイスをよろしくお願いします。

トヨタと仕事してるけど、生産技術系 第○生技はきついよ。開発部門にいけるとは限らないので気をつけてね。
特に、箱屋は大変ですよ。業者はみんな悲鳴をアゲテマス。

>>108
生産技術とはいわゆる「どうするれば安く、上手に作れるか」を追求している部署ですよね？
生産技術か開発、どちらに振り分けられるかは人事さんが決めることなのでおそらく学生には発言権は
無いので私に出来ることと言えばしっかり勉強して人事さんに「開発が向いてるかな」と思わせること位でしょうか。
ところで箱屋ってどういう仕事なんですか？初めて聴いた単語なのですが・・・？

エンジンのブロックのようなモノを「箱物」と呼ぶようですが、関連があるのでしょうか。

箱屋とは、ＢＯＤＹを作る生産技術です。

自動車会社に入社する博士は大した人ではないので心配する必要なし。
足回りの味付けは、味のわかる技能員にまかせるのが
大きな車会社のしくみで、やりたいと言っても一設計者は試乗程度。

自動車会社の学閥ってどんなのですか？
トヨタなら名大、マツダなら広大といったところですか？

ト、ヨタ車体

>>113
ならいいけど、大体はお役所に入れなかった灯台卒が牛耳っていて
フランス人やドイツ人やアメリカ人に会社を乗っ取られてしまうわけです。

age

>>115
やはり灯台卒が牛耳る世界なんですか．．．．なんか寂しいなぁ。

結局いまトヨタに就職したければどうしたらいいんだろうな。

トヨタで「主査」なんて肩書きの人間、名門校出身ばかりなのだろうな。

トヨタで働いて数年目の者ですが、皆さんが思ってるほど学閥はないと思うよ。
ただ、就職するために過去の採用履歴などは（多く）あった方が有利なのは
確かでしょうね。あと、高専出身で素晴らしい知識・技術を持ってる人もいれば、
その逆もある。それは、入ってからの努力といったとこでしょう。最近は、社内でも
学歴偏重を見直す方向でかなり動いてますしね。

>>120
たかが数年じゃ分からないだろう。トヨタにはガラスの天井があるのだ。

>>121
どういうことですか？
ガラスの天井とは？

まぁ、トヨタで働いてもない外部の者が適当なことを言ってることに
惑わされるなよ＞トヨタ就職希望の若者たち

>>123
外から見たほうが、良く見えるって
中にいて、自分の悪いところを挙げろといっても
難しいじゃん

名古屋工業大学の何学部に行けば有利なのでしょうか？
やはり機械工学科でしょうか？

>>125
自分の好きな道に進めばいいんじゃない？
機械嫌いなのに機械科行ってもつらいぜ。
電気でも材料（あったっけ）でもトヨタに入れるし。

age

7 名前：名無しさん＠明日があるさ 投稿日：2001/06/18(月) 20:18
「過労自殺は労災」
トヨタ社員で名地裁判
　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の社員だった男性＝当時（３５）＝が自殺したのは過労によるうつ病が原因として、名古屋市内に住む男性の妻（４７）が、労災と認めなかった豊田労働基準監督署長の処分を取り消すよう求めた訴訟の判決が十八日、名古屋地裁であった。林道春裁判長は「過密、過重な業務からうつ病を発症したことは明らか」などとして不認定処分の取り消しを命じた。

　裁判では精神障害を引き起こすストレスの強さの基準が争点になった。判決理由で林裁判長は、会社側の安全配慮義務違反を認めた昨年三月の大手広告代理店「電通」社員過労自殺訴訟の最高裁判決を踏まえ「精神疾患を発症させる危険性について、性格が通常想定される範囲を超えない限り、平均的な人ではなく、最も弱い性格の人を基準とするのが相当」との判断を示した。

　その上で「過重、過密な業務などによる心身的ストレスは、男性にとってうつ病を発症させる危険性があったと認められ、業務以外の要因はさほど強くはなかった」と指摘した。

　訴えによると、男性はトヨタ自動車シャーシー設計部の係長として主にアジア向け輸出車の設計などの業務を担当していたが、一九八八年六月ごろから二つのプロジェクトを抱えて極めて多忙な状態だった。同年八月の平日の帰宅時間は午後十時すぎだったが、残業規制が厳しく、自宅に書類を持ち帰ったり、「サービス残業｝でこなし、八日間の夏休みも自宅で仕事をしていたという。

　また繁忙期の翌年の一月に海外出張を命じられたほか、労組の職場委員長への就任が内定。仕事の日程消化への強い危機感から心労がたまって「辞めたい」などと漏らし、落ち込んだ状態が続いた。家族が医師の診察を勧めたが、結局、病院に行かず、男性は八月二十六日に自殺した。したのは過労によるうつ病が原因として、名古屋市内に住む男性の妻（４７）が、労災と認めなかった豊田労働基準監督署長の処分を取り消すよう求めた訴訟の判決が十八日、名古屋地裁であった。林道春裁判長は「過密、過重な業務からうつ病を発症したことは明らか」などとして不認定処分の取り消しを命じた。

　原告側は「仕事に追われてうつ病になったのは明らか。自殺は、管理職の責任と頭脳労働との密度の濃い業務が原因」と主張。被告側は「過重労働ではなく、ストレスに対する本人の心理的な弱さが原因」と反論していた。

　妻は八九年、同労基署に労災認定申請をしたが認められず、九五年に提訴した。愛知労働者災害補償保険審査官にも審査請求をしたが、二度にわたって棄却されている。

労災で思い出したが、ヘリコプター墜落もあったね。

聞くのがちょっと恥ずかしいのですが
同志社大学と名古屋工業大学ってどちらが難しいのですか？
ちょっと気になったもので・・・

>>126
レスありがとうございます。
私は専門は機械なので機械工学科が良いかと思われたのですが、
ちょっと不安になったので・・・・。

>>129

事故の時は学生だったが、まさか同じヘリに乗ることになる
とは思わなかった。最近は天候悪いときは飛ばないらしい。

age

愛知工業大学もあるよ。

大同工業大学もあるよ

>>128
亡くなった方のご遺族は一番可愛そうだよね。
でも、その係長だった人の上司は何やってたんだろうか。
部下が自殺するほど忙しいのに、ほっておいたのだろうか。
それに労働なんとかの言い分。ストレスに負ける方がいけない？！
冗談じゃねーよ。おまえら、暇な役人と比べられてたまるか

学歴板でやりなよ
http://natto.2ch.net/joke/index2.html

生技部と他の技術部門の違いってどんなものなんでしょうか？
よく生技はつらいって聞きますが
どんな理由があるんでしょうか？

>>137
一般的には生産技術ってラインが止まってるスキに作業をしなけりゃ
ならんのでつらいんじゃないすか。休出、深夜。

>>138
号口（生産ライン）寄りの仕事をしてる人はそうですね。
でも、技術部も同様なことは言えますね。

なんで号口って言うのだろうか？
だれかご存じの方はいらっしゃいますか？

号口ラインって言うのは、切り替え名（例えば２１４Fとか）のついた機種
だったと思う。後、新設ラインではロットごとの試作も、号口試作って言うしね。
（普通は２次号試まで）。
それ以前トヨタの場合は、ユニット生技が受け持つ仕事だったと思う。
号口よりの生技は、エンジン生技、駆動生技になるかな。この部署では、
ライン投入の機械について詳しく知らないと設備組めないから、大変だといわれているようです。
ラインが止まっている隙に作業するのは、保全課ですよ。

>>141

保全は、ラインが不測の事態で止まったときにくる人でしょ？
エンジンセイギとかもないんじゃないの？
１生とかがライン組むし。ユニ生（ユニット生技）もかなり号口より。
とにかく、トヨタに入ってから、ちょっとしてから、技術部門か
セイギ部門かは希望を取られるので、それまでに情報収集すればいいですよん。

＞号口よりの生技
＞ライン投入の機械について詳しく知らないと設備組めないから、大変だといわれているようです。

それはきつすぎですね．
どこか楽な部署とかはないもんですかねえ．

あ＾＾；；トヨタじゃないけど、生産技術関係っす
生技は裏方っすね＾＾；；基本的に
休出･サービス残業当たり前＾＾；；
家庭崩壊･ノイローゼ･過労死･転職できない当たり前(笑)
今じゃ,トヨタはどうか知らないけど,設備屋業界は根っ子でつながってます。
特許だなんだ言っても影じゃコソコソひとんちの技術パクってるんだよなぁ＾＾；；
あ・そうそう<<135激しく同意(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

age

何処でもそうですが、学歴学部で大体部署は決まるそうです。新入社員研修で
どれだけ夢を語っても、その時点で配置は基本的に決定しています。変わると
すれば、相応しくないかどうかで落す方向だけです。これは人事に聞いた話。
トヨタに入ってやりたい事がしたいなら、どうか一番いい学歴で来てください。

133>> 134>> の大学でも行けるの？
では、名城は？。。。

昔は愛工大は、毎年一人、学年一番が行けたそうです。
でも生産技術なので、辞退する人が多かったようです。
今の名城なら兆戦してもいいですが、兆戦になります。
名大でしょうね愛知県なら。どうせ、東大派閥だって
聞いてます。（自動車業界の者です。）

それでは、中部大は？

age

押して知るべし。

無理でしょう。

148>>
昔は愛工大＞名城だったの？ショック！

age

矢崎総業、矢崎部品ってどうなんですか？
上場してないから（たしかそうだったと思う）、どんな会社かよくわからないんですけど。
やたらとトヨタと近いような、・・・
それにコロンビアとかにも工場持ってるし。
知られざる企業？？

155>>
ハーネスメーカ（自動車組電線）だよ。上場していないよ。
だけど、製品が電線ですからね〜。あとはご想像にまかせます。
例）ロボットでいえばモータ、機構でなくロボット内の電線ですね。

本田と日産では、どちらがいいですか？迷ってます。
それぞれの内部の様子など教えていただけませんか？

豊田自動織機､デンソー､アイシン精機などトヨタの部品系会社は数多く存在していますが
総合的に見て働きやすいところはどこですか？
事情があってここらに転職できればと思うのですが。
デンソーは最大手みたいですがあんまりいい噂聞かないし
織機､アイシンの情報は少ないし。
どなたかここらに詳しい方教えてください。

豊田工業大学っていいとこなのかな？

>>153
安心しろ。俺が受験した２０年前でも、名城＞＞愛工だったよ。
でも今より差が無かったような気がするが。

>>157氏
英会話に自信が有るのなら、日産が良いでしょう。必須能力ですから。
ホンダは英会話の能力が必須ではありません。レース活動をしたいという
海外活動の意志がある人には、配属面で能力が考慮されます。

前時代的な観点では"自分は院卒である、高給を期待する"であれば
また日産が良いでしょう。"院卒"であるだけで、給与が大きく違います。
ホンダの場合は"院卒"は”大卒"より給与の等級が一つ上からスタートしますが、
"大卒"が年齢を重ねて"院卒"相当の年齢になった場合の給料とほぼ変わりません。
良く言えば"平等"であって、学閥も無く、能力のある人間が上に行きやすい体質です。

「クルマ好きで、就職するメーカと異なるメーカのクルマに乗りたい」というのであれば
やや日産が良いでしょう。寮などでは何癖を付ける人も居るようですが、基本的に
通勤車は問われない。但し30歳位までは全員、社外の駐車場に止めてバスで
社内に入るような形態になるそうです。
ホンダの場合は、通勤車は事実上「自社車への乗換えを確約」させられます。
車検などのタイミングでホンダ車に乗り換えることを前提に、通勤許可が出ます。
駐車場はホンダ車とは"隔離"され、歩ける範囲ながら遠い位置に設定されています。
こういう"意外に堅苦しい"ところがあるのも、今のホンダという企業です。

自動車メーカー社員の特権"従版"は、ややホンダが有利でしょうか。やや割安。
日産の場合は、年に数回"お客様紹介ハガキ"を書かされて、会社側が送る
(＝書くことが義務) 制度があり、「もし紹介して変なセールスマンが行ったら・・・」等と
余計な心配をすることになります。知り合いを立腹させて苦労しかねませんから。
ホンダの場合は年一回ハガキが配られて、終わりです。殆どはゴミ箱へ直行でしょう・・・。

ホンダの場合は、業務内容が何であるかでかなり"人の環境"が異なります。
大きく分けて研究・設計の2つに分かれますが、設計にいる人間が成す体質が
"ヤクザ世界の縮図"のようになっている部署が数多くあります。
上の人が落とす大きなカミナリを"精神的ダメージ"に変化させてしまう人には
厳しい一面があるでしょう。改善すべき点を理解してあとは聞き流せるような人なら
問題ありません。
かなりの技術を持って中途入社した場合に、上の人間と確執が生じた事例もあります。

>>161,162
ありがとうございます。
私は通勤で車を使う事になると思いますが、やはり他社車では問題ですよね。寮も借りるつもりですし。
正直、ホンダ車で乗りたいものがないんです。ずっと他社車を乗りつづけるのは不可能ですよね？
それと、「従版」とは何ですか？無知ですみません。

>それと、「従版」とは何ですか？無知ですみません。

"従販"の変換ミスでした。自社車の従業員優待販売のことです。
給与引き去りで2〜3割引きの価格で買えますが、色やグレードは
ある程度限定されます。
入る前から欲しい車が無いと、入ってからは完全に買いたいクルマが
無くなるかも知れませんね。所員には安い自社車で通勤し、趣味で
もう一台(LotusEriseとか)買っている人も結構居ます。
半端に高いのは従販も売れていません。コストを知っている以上、
予算のある所員は、本当に金の掛かっているクルマを買っているように
思えます。

ホンダの場合、新卒では寮、中途採用では社宅が基本になります。
工場の寮は"如何にも"な寮でしたが、研究所の寮は新築マンションの如しです。
現在更に寮を新築しているようで、入寮待ちで社宅に住んでいる新入社員が
結構居たりします。寮にしても社宅にしても住める期限があるので、安住は出来ませんが・・・。

四輪の研究所は栃木県、地方の定説で公共交通機関が少ないのでアシが無いと不自由します。
所員の8割程は車通勤ですが、定期バスも運行されていて意外に利用されています。
バイク通勤は他社車でも甘いです。最近では自転車での通勤者も増えました。

>ずっと他社車を乗りつづけるのは不可能ですよね？
工場勤務だと他社車は相当なタブー扱いを受け、寮に止めるなど不可能でしょうが
研究所なら少し寛容です。スバルインプレッサやシルビアの改造車に乗っている人も
見かけます。3年は乗り続けられるでしょうが、ずっと乗るなら2台目を用意するしかないでしょう。

自分の会社の車なら、自信を持って買えば良い。

そのくらいじゃないなら、自動車メーカーなんか勤めないほうが良いぞ。

>>164
早速、返事をありがとうございます。
164さんは、ホンダの方ですか？
技術者は、スーツで通勤ですか？など色々と知りたいことがあります。
迷惑でなければ、メールでもOKですか？よろしければメアドをお教えいたします。

>>165
もっともですね。自分たちの作ったものよりも他社の方が優れていると認めてるようですしね。でも、まだ入社してない私には、あまり魅力的な車がないのです。というより、他社の方がより魅力的なのです（苦笑）

車メーカなんか病めとけ。
ギジュツ武門にいるならまだしも、現場関係になったら最悪！！
車にノルノためらうぞ。
車組み立てる奴ら半分はアルバイトだぜ。

モータプールみてみな！
毎日部品メーカー着て完成車の不具合部品交換してるぞ！
ボンネット空けてみな！マーカーペンでチェックしてあったら
間違い無いぞ。
魅力以前だ。

現場関係とは具体的に？実際の組み立てはよく広告に募集でてるからバイトってことは知ってるよ。でも、そんなに欠陥部品多いんだ！？

多いよー。

>>168
俺の知ってるところでは、パジェロの重要保安部品の一つは、
図面と違うものが15年以上継続して使用されている。

フロントサスのとある部品だが・・・・

>技術者は、スーツで通勤ですか？など色々と知りたいことがあります。

通勤は私服で、会社で研究着に着替えます。
研究着は隠しボタンで上下とも白い服です。希望すればツナギタイプも選べます。


>自分の会社の車なら、自信を持って買えば良い。
>そのくらいじゃないなら、自動車メーカーなんか勤めないほうが良いぞ。

クルマは一人で作り上げるものではなく、大勢の人間が連携して作り上げるものです。
例えばデザイン。一技術者として満足の行くクルマが、デザイン的にも満足できるクルマとは限りません。
デザインは、一般の所員が感覚的に良く見えるよう口出し出来るようなものでもありません。
むしろ生産上の都合、コストの都合から、見栄えが悪い方向へ動かさざるを得ない場合が多いのです。

デザイン以外の面でも、例えば大衆向けの大量生産車に、少数生産の高級車の魅力を
盛り込むことは困難です。自動車会社の人間は、クルマへのこだわりがある人間が多い。
故に、自社車には無い魅力を他社車に見出したりもします。そのようなこだわりの目を持つことは、
特にプロジェクトリーダーとして開発を引っ張るような人間には欠かせないことです。自分の
こだわりを如何に量産車へ反映できるか、具現化できるかが勝負となります。

通勤車の制限も昔々からあるものではなく、バブル崩壊後の低迷期に生産現場を活気付けようと
始まった運動がそのまま残っているだけのものです。その昔は年一回レポートを出すことを条件に
他社車に乗ることが許可されていました。自動車会社において"井の中の蛙"にならないよう、
他社のクルマを通して自社のクルマの魅力や欠点をを見つめさせることは有益なことです。
現在の制限は賛否両論で、成り行き次第では今後撤廃されるかもしれません。

勉強になります。

研究・設計も好きなのですが、コストや利益管理も日産では力を入れており、興味があります。
新車の売れ行きを左右し面白いと思うのですが、実際はどうなのでしょうか？

ホンダは、入社後の研修で配属部署が決定します。希望している4輪以外の2輪や汎用機器になったらどうしようという不安もあります。その点はどうでしょうか？

age

なんだこりゃ？？？？？？？？？

>情報数理研究者(京都府勤務　会社員) http://bbs9.otd.co.jp/kazumoto/bbs_plain
> 2001年08月31日

> 情報数理研究者　京都府勤務　会社員です　３４歳に
> なります　ところです

> 高等教育　メールフォーラムで　社会人教育研修を　卒業した
> 井口先生が　掲示板研究所を　設立しました　議論の顧客として
> 議論研究に　はじめています　さっそくです　開発
> テーマを　精査しています　クオリアについて
> 貴重な議論を　もらいました　センター試験における
> 研究問題を　今日は取り扱いました

> 議論研究をおこない　開発テーマを　精査して　よい
> 研究テーマを　仕上げたいです　どうか　メールフォーラムにて
> 研究してます　大学の先生がた　にも　議論研究して
> もらえれば　ありがたいように　おもいます

> 井口先生の　ＷＷＷ研究所　ホームページ　掲示板は
> メールアドレスが　ここに　あります
> http://bbs9.otd.co.jp/kazumoto/bbs_plain

158>>なんでデンソーはいいうわさきかないの？

>176
モノの品質保証を品質を知らないヒトが保証します。

名古屋大（地元）の機械とかは希望者が多く、競争率が高くなる
のでやめた方がいいと思う。入ったら、自動車系では一番
給料がいいと思う。しんどさは部署によりけり。やっていることは
さまざま。けっこう大きいから一言では言えないのは当たり前。

>177
Ｄ社は知らないが、某部品メーカも
そのとうりだと思う。
品質保証の担当はほんとうに品質的検知から
各部署（設計、生産技術など）をとりまとめて
いるとは思えない。単なる社内監査の司会者
であり、技術者でも無く単なるただの事務屋である。
優秀な品質部隊は定量また統計的根拠から
管理してもらいたいものである。

トヨタ系ということで、
ダイハツの商品開発部門って、商品企画部とか製品企画部とか、結構複雑ですよね？
実際にはどんな業務分担なのかご存知の方います？

ａｇｅ

177>
そういうあなたが補償してるんじゃない．
ちゃんと働けよ．

>182
わたしは以前出入りしてました。
それよりもデンソー高棚の拳銃作ってた人って一体・・・

>>183
おまえだろー

teikiage

sage

何処でもそうですが、学歴学部で大体部署は決まるそうです。新入社員研修で
どれだけ夢を語っても、その時点で配置は基本的に決定しています。変わると
すれば、相応しくないかどうかで落す方向だけです。これは人事に聞いた話。
トヨタに入ってやりたい事がしたいなら、どうか一番いい学歴で来てください。

超人気企業だしな・・・・・。
開発したいんだけど・・・・。
あんなに入るのが、難しい名古屋大学行っても競争率が高いなんて・・・・。

いまどき学歴は売りにはなりません。
それどころか>>187のようにかえって学歴に縛られてしまうだけです
だいたい、トヨタは地方大学出身者多いですし。
少々煙たがられても、あくの強い人が最後に勝ちます。

>>1　機械学科在学中です
って事は、３，４回生ですね。それなら「トヨタに」の前に修士に行くことを勧めます。
工場付技術者の志望でない限り。

やはり名がつく大学（名も名工も）はトヨタへ行きたい人が
たくさんいるのでしょうか？となると学内の競争率が心配です。

名がつく大学か、もっと地方の大学へ行くか迷っています。

儲かってると思ってる学生さん、給料はそんなに…
といくのスコアは上げといた方がよさそ
夏暑く、冬寒い
修士とっておくことをお勧め

>>191 地方大学でも、良いと言う事は勿論ある。
それでも、有名大学の方が、良いと言えるのは、
回りの環境じゃないかと思われる。

たとえば、研究室入って、自分以外が研究してなくて遊んでても、
自分だけでも研究を勧められるかと言うことじゃないかな。
要は、自分の意思との相談と言うことじゃないかな。

結局は自分のパーソナリティを知ってなきゃ、損するよ。

トヨタ病院って知ってるかーい。
ひどい会社よ。ここ。外部に出すと会社の評判悪くするから社内で病院作って
そこに社員入院さすんだから。過労死で寮の風呂に浮いてたとかね。おかしく
なって刃物振り回す社員とか・・・大体土曜日なんて全出社じゃないの？
入社してしばらくして同級生の話聞いてびっくりしたもの！！結局、同族会社
なんてオーナさえ喜べばいいんだからな。

トヨタへの就職が強いと言われる教授の研究室を
見つける良い方法をご存じの方。
ぜひ教えていただきたく存じます。

>>196 同じ大学なら、先輩に効くのが一番じゃないの？
それも、信頼の置けるね。

なるほど、入学できたら先輩探してみます。

豊田中央研究所ってどうよ？

業績のいい会社ってのはしんどい会社なんよ
僕がやめたほうがいいと思う会社は

ダントツ　京セラ
次点　　　住友デンコー
そのつぎ　トヨタ

住友系って旧財のくせにハードなとこ多い。NECなんかもそう。
中でもデンコーはとんでもないね。

住友あげ

豊田中央研究所は奇人変人が多いらしいよ。

ブランド志向で安定志向の方は是非どうぞ。
仕事内容は職場次第。１割ほど遣り甲斐がある職場だがあとは、トヨタのバッチ
をつけて、親戚に鼻高々にいられるだけ。
２年目に、とても良い人生とは思えないので、俺は辞めた。
高卒の女性が多いので、若い嫁さが欲しい方は是非どうぞ。
トヨタに入って若い嫁さんもらって、第2の人生にトヨタで働いていたといいながら
進んでおくのも良いかもしれない。じゃ！

>>199
確か博士号もってるやつがゾロゾロいるとか。
本家トヨタ自動車に入るの難しいんじゃないか？

中研入ろうなんて考えないほうがいいんじゃない。
博士号なんてなきゃ恥ずかしくておちおち仕事もしてらんないね。
修士の私は3ヶ月で胃に穴あいたよ。
トヨタなんてやめとき。

自動車メーカーで良いところ無いかなと

バブル真っ只中のころは
財界人に聞く自分の息子を就職させたい会社
に日産がかなり上位にあった。業績はいまひとつだけど社風としてはトヨタよりずっと
いいような気はするけど。

愛知県には、「私はトヨタ自動車の社員としか結婚したくない」
と大真面目に言う女性は沢山います。
そういう子は「デンソー、アイシンは嫌！」なんて平気で言います。
何なんでしょう？

>>208　
東海銀行員はいいけど、中京銀行や愛知銀行員は嫌！ってのと同じですよ。
大真面目に言う女性は、ノルマル派でしょう。
もっとも、この１月で東海銀行は消滅してしまったが。ＵＦＪ銀行なんてひどい名だ。

２月末にMarchのモデルチェンジ発表があったけど、Vitzの開発関係者はどうみてる？
CMで見る限り、Vitzの猿真似もどきの外観だが。

デザイナーに中村氏が来てから、日産の車って日本人を視野に入れてないようなデザインの車ばかり増えた。

>>38
＞外国人がくるまで自力で乗り切れなかった会社とは違うよ。


ゴーンの逝るﾆｻｰﾝですか？

D社さんは品質力がかなり低下して、僕たち材料メーカにも
とばっちりを頻発します。Iさんもそうですね。基本的に品
質管理関係のコストをものすごく削減しているみたいです。
　個人的には、T社さんの車は乗りたくない。

豊田市になじめるかどうかも問題だ。私は豊田市出身ですが。

>>213
>品質力がかなり低下して、僕たち材料メーカにもとばっちりを頻発し．．．
市場故障を散発させて、その回収品の金属材料分析に駆り出されているって事ですか？

>>210
っていうか、ワーゲンビートルそのまんま小さくしただけ・・・
日産も地に落ちたよな。
中村っていすゞの落ちこぼれが来てから、変なデザインばっかり。
結局トヨタどころかホンダも抜けないよ。

今年は各地の高専にトヨタから求人が来ているらしい。
強気だなと思う。高専卒雇ってどうするんだろう。
使えるのか？若さを生かして何か面白いことが出来ればいいけどさ。

いいなぁ・・・・
若い内から鍛えられて良い技術者になったりしない？
大学へ行くのが常識だけど高専卒で挑むのも悪くないと思うよ。

>>218

どうだろう？若いうちから調教されてトヨタ謹製技術者になってしまわないか？
大きい企業ほど仕事が細分化されててつぶしが利かなくなって
しまう恐れがあるのは技術者として怖くはないかなぁ？

中小企業がまだ大企業と協力関係が強かった数年前までは
中小企業も大企業の出向者を結構抱えていたんだけど
大企業の安い所ならどこでも良いっていう方針に変わった
とたんに中小企業は一斉に出向者を解雇したよ。
「大企業出身者は小回りが利かないって．．．。」

うちの会社は独立系中小企業で取引先の大企業からの
出向者を結構抱えていたんだけど、出向者全員解雇に
なったよ。
出向者の人達は能力的にも優れた人が多くて実際は
大企業の部門縮小のあおりを受けた人が大多数だったよ。
俺はその時「大企業の出向って能力が低いから出向だけじゃ
ないんだなぁって」驚いたよ、世渡りが少しばかり下手だったのかなって。

個人的には出向者って出向元の企業の資料なんかをまめに探して来てくれて
かつ仕事もこつこつとやるタイプが多くてとても助かっていたんだけどね．．．。

>>219
>中小企業がまだ大企業と協力関係が強かった数年前までは
>中小企業も大企業の出向者を結構抱えていたんだけど．．．一斉に出向者を解雇した．．．
って記事が呑み込めないけど、どの業界のこと？
トヨタ系じゃ出向者(期間限定と転籍の双方共)を切るなんて、聞いたことがないが。

豊田信用金庫は、トヨタがやってるって話聞いたけど、ほんとかな。だったら、ペイオフは無いだろなぁ

>>217
今のトヨタの上のほうは高専卒が多いっす。
だから、過剰に期待しているのでは？

君らは本当に世間知らずだな…
高専卒が上層部にいれば、高専はそのコネを最大限に利用して鷹ってくる。
上層部当人も自分の地位安定や勢力増強などを考えれば、人事に影響力を
行使できるならやらないわけは無い。高専の就職担当の押しもあるし。
これを閥というんだよ。
世の中すべてゼニ。ゼニを軽視するプライド馬鹿が技術屋には多いが。

>>216
>ワーゲンビートルそのまんま小さくしただけ・・・日産も地に落ちたよ．．．
のMarchが、４月国内販売集計じゃ第３位に躍進したそうだ。13000台で前年比+1万台と。
因みに、第１位がFit、第３位がCollora。ビートルの猿真似でも、売れたが勝ちだよ。
その分、Vitzが食われて勢いがない。今年で投入４年目だものなあ。Vitzには、初代Civicの
轍を踏ませるつもりなのかな。

普段は自動車板住人なのですが、曲がりなりにも工学部学生なので。
最近のトヨタ車はユーザーへの配慮が欠けたクルマが増えてきました。
そんな状況で「大学生の入りたい企業ナンバー１」なんか
取っちゃったら、余計に図に乗ってしまうようで心配しています。

昔から図に乗ってるからな。ありゃもう潰れるまで治らんよ。

>>219
別に「高専卒の新卒者」である必要は無いと思うけど。
「高専卒の中途採用者」でもいいと思う。

>>225
最近のユーザーへの配慮が欠けたクルマって、インパネ周りの事？、居住性の事？

正直、
>>233
こういう学歴主義者ってまだいるんだな・・・。
実際豊田の上部は高専卒多いし。

>>228
イプサムとオデッセイの比較を言ってるんじゃないの。

トヨタが高専卒を雇うのは正解。
高専卒の知識レベルは低いが、「良い素材」は多い。
無駄な勉強させて年とって、遊びを覚えて給料高い大卒より、
トヨタ色に簡単に染まる安い高専卒は便利。
ただし、十分に教育ができるトヨタだからこそできることだけど。

燃料電池車を、2002年内に量産市販開始って本当ですか？

新聞にはそう書かれてましたねー。
けど無理でしょう。テストしてないもん。

トヨタって、ホントに世界初とかが好きですね。そんなに無理しなくても
地球エコと他社との強調を持って　発売して欲しい。
年末に出すのは、20台、それもレンタル(部品をバラされたくないらしい)。そんなトヨタが個人的には好きににれない。逆にホンダにがんばって欲しいと思う。トヨタをあっと言わせるものを作って。

>>234
レンタルなら、既に官公庁にＲＡＶ４ベース車が提供されてるんじゃなかったっけ。
燃料供給拠点は、どうするのかな。

>>235
某財団?が、都内と横浜に水素スタンドを　何箇所か作るそうな。

>>236
トヨタ財団って、今も活動してるの？

>>235
それは従来どおりのバッテリー式の電気自動車でしょう。
トヨタの燃料電池車でナンバーを取ったのはクルーガーVベースのFCHV-4が
初めて。

>>237
活動してるよ。最近の新聞に記事が載ってた。

>>232
【産業】トヨタが燃料電池車を来夏発売、世界初の商業化 02/02/24
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1014/10145/1014558805.html

トヨタマーク�U９０系純正ＣＤカセットデッキ２ＤＩＮ　
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48871576

これってどうですか？？？
壊れちゃったんで買おうと思ってるんですけど幾らくらいまでなら
出します？

学生から見るとトヨタって完璧に見えるんですが
内部はいろいろありそうですね

まあね

トヨタとは宗教なのだ！と言ってみるテ(略

トヨタでは院卒と学部卒の違いはどの程度あるのでしょうか？
僕はまだ学生なんですが
2年間業務を通した方が自分を成長できると思って
院に行かずに就職しようと考えているのですが。

>>244
何分野業務志望なのか書いてくれないとね。
>2年間業務を通した方が自分を成長できる
って、２３歳からと２５歳から始めるのとに、何の違いもないと思うが。
定年まで、一社に留まるつもりならね。

トヨタの技術者のうち機械工学関係の学科出身者はどの程度
いますか？

エンジンやりたきゃヤマハに入れ
トヨタは車メーカーとしては一番商事っぽい会社だ
技術者はいくな

トヨタ､ホンダ、日産で一番技術力あるのトヨタに決まってるじゃん｡
ほかの2社だ､なんて言ってるのは何も分かってない奴。
CVTとか、内燃の高回転技術とか、そんなせまっちいところしか見ないでさ｡

プリウスの完成度知ってるの？
値段はさておき、今度出す燃料電池自動車の完成度、しってる？
ダイムラーなんか相手じゃないよ､あれ｡
燃料電池の学会で試乗したから､確かな情報。
次世代の車を一番真剣に考えて､技術開発してるのはトヨタ。

トヨタ最高です
ところで、燃料電池自体を作ってるのってやっぱり
三洋や松下電池なんですか？
それとも自動車メーカーも絡んでるんでしょうか？

浪人生ですがどこの学科に入るのがトヨタ
入社に一番有利でしょうか？やっぱり
機械や電気ですか？どっちが有利ですか？
学科選びに悩んでいますのであどばいす
を。

>>250
何がしたくてトヨタに入りたいんだ？

デンソーに入れ
ヤマハに入れ

>>250
自動車産業はこれから斜陽に向かうでしょう
今の造船や鉄鋼を見てみれば分かります
私なら30年後に栄える産業を選びますが
自動車メーカに入りたいという話であれば
機械をベースとして電気や制御をやるのがよいと
思いますよ
この辺の技術者は自動車業界では現在
引っ張りだこですから．．．
ハイブリッド車なんかは制御の固まりです

>>253
そうですか。私は機械より電気や制御に興味があるので
電気にいきます。親戚が交通事故で死んでいるので
安全な自動車を開発したいです。

１浪１留の俺はトヨタ無理？ちなみに九大機械。
つーかＭ行くと最短でも２６になるから鬱だ。

>>249
就活で燃料電池やってる人に直接聞いたけど、トヨタの燃料電池は内製だって。
ホンダは内製してるかどうか知らんけど、この前官庁？に納めたやつはバラード製だったと思う。

>>254
名古屋付近の大学が一番いいんじゃない？つながり強そうだし。
あと、機械系のほうがつぶしが利くと思う。
制御やるにしても自動車全体のこと（ハード・ソフト含めて）が分かってる上で
やったほうがイイと思いますが。
>>253のおっしゃるとおりだと思います。
そんなおれは機械系です。

>>254
わかっちゃいないねぇ。
制御やりたいから電気行くのと、制御する対象物である
機械を知ってから電気勉強するのでは、役立ち度は全然
違うよ。ついでに言えば機械系知っておくと、物の作り方
も理解早いしね。制御しかしらないと電気専門家になって
つぶしきかんぜ。
そんな漏れは高専（地方の国立）出て１４年目の機械系さ。
いちお尾張のTヨタグループ所属よん

>>256
サンキュ

気合のある体育会系は日産へどうぞ。

やはり、東大、京大が強いぞ！

>>248
>次世代の車を一番真剣に考えて､技術開発してるのはトヨタ
12/27夜、ＴＶ東京のWBS「動き出す未来産業」特集で、ＧＭの2010年指向次世代車Hi-Wireが
紹介されていた。液体水素源式燃料電池＋前進駆動/旋回/制動ステアリングの車だった。
つまりアクセルペダルもブレーキペダルも消えた車のわけだが、このバイワイヤ方面は、
トヨタは、開発試作車は未だ出していないはずだ。ウェルキャブ系は別にしてね。

トヨタ傘下のメーカにはいるくらいなら、トヨタに入れるなら入ったほうが断然いい。
漏れはトヨタ傘下のメーカだが、給料約半分、労働時間倍近く、しかもサービス残業ばっか。

その点、トヨタは少なくとも給料いいだけマシだ。

（＾＾）

（＾＾）

生産技術以外で技術屋の海外駐在ってありますか？

なんだかんだいっても超大企業だ、上手くわたれればいい会社だと思うよ。

トヨタテクノサービスってどんな会社ですか。
残業状況、職場の雰囲気等、内部事情を知ってる方、
教えてください。

>>268
そういう話題は転職板のほうがいいと思う

台湾のエロ画像掲示板が今一番ホットと言えませんかね？

http://wossal.k-server.org/tw/

仕事がつらい

豊田自動織機ってどうですか？
生産技術系は過酷な労働なのでしょうか？

>>272
豊田自動織機って
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/989509638/

>>262
トヨタは相当な完成度になってから公表するからね。

ただ次世代車もいいけれど
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/TOYOTA_LEV.htm
は国内トップ企業としてどうだろう。
利の大きい車種で、排ガス対策にコストを投じていない。
CMで29車種云々言っているのは何なのか、と思えてくる。

トヨタ車体ってどうなの。いろいろあったけど。
仕事は本体と同じみたいだ。ＨＰで生産技術や設計の中途採用を年中募集してますけど
ここの会社は内定難易度高いのかな。あまり目立たない組立オンリーの会社にも見えるけどね。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　

トヨタのミシン。洗濯機。まだ作ってるかな？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ところで内定でたかい？結果報告しなさい

トヨタ及びトヨタ関連会社の労働条件は最悪です。
一般的にDQNと思われるエプソンとかの方が給料いいらしいぞ。
つーかエプソンもそんなに良くないけど、そこより悪いんだぞ。

悪いのはお前の就業態度だ！ばっかもの！

>>275
俺が就職するときうちの学科にヨタ車体の推薦あったけど誰も受けなかったなー。
そんでN産入ったけどやめてヨタ車体に入りたい。

>>284
車体メーカなんか辞めとけよ。
国内生産減るから結局、統合されるだけだよ。

>>284
車体メーカなんか辞めとけよ。
国内生産減るから結局、統合されるだけだよ。

>>２７２
食器はヨタグループの元祖なので、社長会だかの序列はいっちゃん上。
でんそは世界一の自動車部品メーカーだけど、序列は最下位に近いそうで。
でも、どちらもやはり部品メーカーですから、仕事はきついでしょう。
中でも開発部門はカーメーカーのしもべですから。

名工大の機械科なら、結構たくさん推薦枠あるから、院まで行けばトヨタの推薦とれると思うけどな。
日産とかホンダやダイハツ、デンソー、織機とかにもたくさん来ているんだし

７／１付の開発部門組織変更で、ＦＲ車開発部門が消滅したって、本当ですか。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>286
>国内生産減るから結局、統合されるだけだよ
トヨタ車体、関東自動車、セントラル自動車、岐阜車体って、ゆくゆくは消滅するのですか。

池田大作大先生はかって　　

（大白蓮華 昭和31年4月号）
「国立戒壇の建立こそ、悠遠六百七十有余年来の日蓮正宗の宿願であり、また創価学会の唯一の大目的なのであります」

（大白蓮華、昭和34年6月号）
「大聖人様の至上命令である国立戒壇建立のためには、関所ともいうべき、
どうしても通らなければならないのが、創価学会の選挙なのでございます」

といってますが、今はどうなんですか？

ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1057065225/

>>291
はい。そうです。研究開発力の無い単なる組立会社は将来性ないよ。

トヨタは、泥臭く問題の社員を尾行する。という話を聞いたことがあります。
部品系列メーカーの偉い人から、専門の部署がある。ともききました。
トヨタのみなさん　そんな話聞いた事が、ありませんか？　

トヨタの役員出身大学トップ３は
東大
名大
慶応
だったような。

トヨタｘｘプロジェクトのＴＥＬ誰か知らない？

☆無修正画像＆サンプルムービーをどうぞ！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

ある協力会社では、おまえの会社どうなっとる　つぶすぞといわれたらしい。
おまえは、くびだ。もし営業に、何かあったらどうするんだ。会社の近くの
火事は、おまえじゃないか

アンチ山崎渉板
http://jbbs.shitaraba.com/computer/6686/nurupo.html

>>262
>バイワイヤ方面は．．．
ＧＭが、はるか先をいってるね。

http://homepage.mac.com/miku24/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

豊田工機を読んでください。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ホンダの広告が新聞にのった日。ホンダのリコールの記事がでてた。
これは、情報がトヨタにもれているのでは？
トヨタは、昔ホンダの社員をお金でひっこぬいたらしい。
こいからで、セル塩の宣伝をしたな。　尾行は、苦手。

トヨタ関連？では、社員を現職の刑事さんが、監視するそうです。
トヨタ関連のみなさん、車で出勤するとき、ちょろちょろ監視の車がいませんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　注意がひつようです。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

トヨタの上司に、あいつは、こんな悪いことやっとるぞと言ったら最後。
周辺のひとまるごと尾行されるかも？社員の知人・兄弟・姉妹がかりだされる？
絶対に、やってはいけない。　

トヨタに転職します
社員の皆さん、よろしくね。

>>196
大阪大学基礎工学部電子物理科学科
張研究室へ行きなさい。
教授はトヨタの社長の兄弟です。

age

>>285
経営資源を総合的、効率的に活用するため、合併することにしたらしい。
アラコの車両生産部門とトヨタ車体が合併へ
http://response.jp/issue/2003/1003/article54405_1.html
同日、豊田紡織のアラコ内装部門吸収統合も発表されたから、マラソンや駅伝で
社名知名度向上に力を入れていたアラコも消滅だね、南無阿弥陀仏。
トヨタグループ3社が合併、世界No. 1の内装部品メーカーめざす
http://response.jp/issue/2003/1003/article54406_1.html

ちくり裏事情　トヨタの真実をよんで

>>313
俺の同級生の女の子がアラコで基礎研究やってるはずだが、研究部門はどこに
逝くんだろう？

化成品担当だった豊田合成が、ＬＥＤ部門を本格化させているようだが、
青色ダイオード特許係争では、日亜化学に敗訴したんじゃなかったのか。
豊田合成が新ＬＥＤ開発　自動車事業に本格参入
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20031008/ftu_____thk_____000.shtml

>313
企業統合は分散した業務を効率的に行うためムリ・ムダを省きます。

数年後には派遣社員が切られます。
その後、社員のリストラが始まります。・・子会社転籍、その他　

製造ラインを作ってるダイフクって会社知ってますか?

>>316
豊田合成は日亜化学に特許訴訟で1件敗訴したが、逆に3件勝訴してるぞ。
ちなみにその後すでに和解してる。

>>1　＞　誰か教えてください（待遇、しんどさ、やっていること等）

『社会新報』。1994年11月29日｛1300字｝
http://shimpc.sci.hokudai.ac.jp/shima/dokusho.htm

　　「万日残業。これがヒデエことに日産では一五時間、トヨタで六〇時間、
　　これ以上いくら残業しても残業料は支払われないのだ。

　　それでも休日出勤、そして代休願いを出して労働基準監督署の目つぶしをし、
　　犬のごとき忠誠心の証として休暇出勤までもあえてする。」と書く。
　　ほとんど鎌田慧か佐高信の世界なのである。

>>318
洗車機メーカのダイフク(大福機工)が、どうかしたのですか。
ダイフク　http://www.daifuku.co.jp/

・・・残業平均90時間　辛くて退職しました　泣　
今じゃ当時の1/3の給料ですが幸せにくらしてます
元新明工業社員

トヨタ

「トヨタのＦ１会社」、スパイ容疑で捜索されたのだとか。
本日朝、ＴＶで言っておりました。

新明？DQN下請けがよく晒す気になったもんだ（核爆

トヨタ関連会社の社員がバイクを買うときに
買い難いメーカーってあるの？

買う気がねーんだったらパクればいいというのが伝統です

>>322
新明工業で、何で月90hペースまでいっちゃうんだ。鋳造設備メーカで、90hって？。

コンベア屋だろ？

age

なんだかよくわかんないけど、
ののたんここに置いていきますね

　　　∋oノハヽo∈
　　　　（´�D｀　）　＜アーイ、ののれす
　　　Ｏ^ｿ⌒とヽ
　　　（_（＿ﾉ､_ソ

将来的に世界の販売台数でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と並ぶとの見通しを示した．．
【カイゼン】「トヨタがＧＭに並ぶ」と予言　米経済誌が８Ｐ特集−ビジネス・ウィーク最新号
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068263540/l50

トヨタが儲かっているから、とか世間の評価が言いから、と言う理由だと、
入ってから後悔するかも。うまくいく可能性もあるけれど。
自動車メーカーとして、他社製エンジンをロゴつきで載せる、てのはどうなの？
プライドは？なんて思ってしまうわけです（ヤマハエンジン）。
東大工学部機械学科の院でて、ずっとドアの設計やっているおっさん知っています。

ちっぽけなことを気にするなってこった

>>333
はつみみです

でも、トヨタの採用通知が来たら俺は入ると思うけどね
たぶん最後は自分次第だと思う



ちなみに、そういう意味で、プライドが高いのはどこでしょう？

>東大工学部機械学科の院でて、ずっとドアの設計やっているおっさん知っています。

その人立派だと思えないあんたには向いてない職場だね

ドアを馬鹿にする奴はドアに挟まれて死ね

今後はドア無しの車に乗れ

＞＞１
食器・暴食のALL縁故入社はすぐに止めさせろ！
あんなクズどもが与太の社員だと思うと、思い切り蹴り入れたくなる。
若いホワイトは殆どＤＱＮＦランク大卒の莫迦、ブルー工員は全部偏差値
３０以下の不良高校の知障ばかりだ。
それで仕事もちゃらんぽらんというか、膨大の数がこの２社で言う所の
間接部門勤務で、零細企業と同じ仕事をしている。
それで給与は与太だから大企業なみ。
勿論、経営は殆ど火の車、穴埋めは痔眠党との癒着で国民の税金。
ｺﾞﾙｧ！！いい加減にしとけよ！糞与太！！

--０３年の世界新車販売では、６７８万台程度と公表しているトヨタ自動車が
　フォードを抜き、約８６０万台の販売を見込んでいる米ゼネラル・モーターズ
　（ＧＭ）に次ぐ２位に浮上することが確実になった--
【調査】トヨタ、世界２位浮上確実に…０３年販売台数でフォードを抜く
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074822686/l50

>>333
他ﾒｰｶｰは自社で製作してるとでも言いたいのか？

>>294
なにそれ？なんで監視なんかしなきゃいけないの？
どんな人を監視するわけ？
工場勤務でもそういうことしてるの？

下請けの工場で働いてるけど、子会社でも監視がいる
んですか？なんなんですか？

トヨタ系列の工場で働いてます。派遣ですけど。
環境が良くてみんなすごく良い人ばかりです。
長く勤めたいと思っているんですけど、その為には現場の人に
気に入られたいです。気に入られるためにはどうすれば？

今週本社サプライヤセンターで、大阪のメ−カーを特集した物産展が開催されていたが、
こういう意図の企画だったのか。
【政治】"好印象" 大阪にトヨタの力貸して…太田知事が社長に要請
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077701970/l50

エンジンを始動する際、キー以外にメモリカードをコンソールに差し込まなければ
ならない車なんて、一体誰が買うんだろ。
【技術】ドライバーの個人情報で性能を制限する車、発表…トヨタ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078475507/l50

昔、そういう話を聞いたことがあるけど。
あくまで　会社に宗教じみた忠誠心を示したがる一個人がやったようですな。
制度としては無いですよ。

このパートナーロボットの身長120cm二足歩行型って、HONDA ASIMOの腹違いの
弟って事？
2足歩行や搭乗歩行可能な「トヨタ・パートナーロボット」2004/03/11
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0307.html

Ｆ１初戦の豪州グランプリでは完走したが、１４台中、１２、１３位だったね。
「トヨタをＦ１王者に」技術統括のガスコイン氏が抱負
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200403150120.html

トヨタが儲かっているってことはトヨタ系列の工場は
忙しいってこと？

大忙し。○Zエンジン関連など超大忙し

トヨタ系列にいますが、最近は暇で昼くらいに帰らされる。
頭にくるんだけど。せっかく朝早く来てるっつうのに。
忙しいはずなんだけどなぁ。トヨタ儲かってるんでしょ？

いくら儲かってても無能な人間を使うほど余裕はありません

下請けは言ったとおり動けばそれでいいんだよ

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080721989/l50

日曜日は生産がないの？

「自動車」などと言う機械類が、儲かっているのは、今の時代だけだのことだと思うよ。
２０年も経てば、モーター付きの車両ばかりになって、スパーでも買えるようになるね。
そんな時代になれば、偉そうに言ってる >>354も大量リストラで処分される運命なのさ。

↑　×スパー　○スーパーマーケット

ハイブリッドですでにモーターの技術使い始めてるだろ

>>357
>２０年も経てば、モーター付きの車両ばかりになって．．．．
２、３年前には、ＦＣ車の一般化は２０２０年頃と言われていたが、今ではトヨタは
２０１０年以前に実現させると宣言したんじゃなかったか。

トヨタ系の工場って今は暇なの？
5月くらいから忙しくなるかね？

派遣の営業担当者は現場へ来て1日中何をしてるか
知ってる？

「派遣の営業担当者」？ｗ

派遣の担当者って知らない？

トヨタ系の工場って年齢若いの？
うちの工場は若い兄さん、オジｻﾝ、姉さん、オバｻﾝだけは若干。
役職に就いている方はかなり若いです。
社風というのも関係あるのでしょうか？
20代半ばって若いほう？

部署による

トヨタ系ってＧＷ明けは忙しくなるんだろうか？
生産量はどのくらい？

どうよ？

トヨタ系っていつから仕事？
６日？

>>369
6

トヨタ系って連休明けは生産量のほうはどうなの？
忙しくなりそう？会社によって違うのか？

>>371
海外向けはGW前にある程度先行して生産したからいつも通りだよ。
あと新製品は会社による

じゃあ忙しいの？
５月は生産少ないらいしいが。

車両生産台数は毎月変動していて、
２・３月が一番多く生産されている。
だから土曜日出勤も設定されている。
その分の休みが春・夏・冬の連休にひっつけられている。

連休明けは暇で生産少ないのか？

生産数について話し合う時あるのか？

>>376
生産数と休日ライン稼動ぐらいなら普通に資料回ってるじゃん

３月期の連結決算は、純利益が．．１兆１６２０億円となり、日本企業として初めて
１兆円の大台．．
【調査】"日本企業初" トヨタの純利益１兆円超す
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084256100/l50

人間をプレスしたのに、あまりニュースに出なかったね。
金の力か・・・。マスコミも、三菱ばかりいじめるなよ。

あれはたしか先週の水曜日だっけ...
きっと２人とも疲れてたんやろな。>>379あまりということはニュースに
出たんだ！新聞もTVもみとらんかったわ
朝までTVでト○タは一体何人殺すねんちゅうタイトルやらんのかい？

下請けは夏からまた忙しくなるのか？
今は生産が落ち着いてるらしいが。

トヨタってやる気のある人なら受け入れてくれるんですか？
派遣で働くには何が求められる？

>>382
尺に触るような事言われた時点でそいつぶん殴って半殺しにするくらいの
度胸がなきゃトヨタじゃやっていけんよ。
もちろん自分に非が無い場合の話だがね。なんせ人減らしの事ばかり考えて
１人に負荷をどれだけ多く掛けるかって事しか考えと乱よ

>>379
労災もニュースにならないし、低レベルのロボットが何故かやたら賞賛されるし。
やっぱ持ち上げて利益に肖りたい所が多いってことか。

>>383
禿同

トヨタ系列の現在の生産数って少ない？多い？
だいたい夏くらいには生産量多くなるのか？

トヨタ下請けって季節によって生産数が多い少ないの
並があるんだろ？
毎年夏はどうよ？

ＵＦＪといい三菱といい、トヨタは太っ腹なんですね。
【自動車】トヨタ奥田会長、三菱岡崎工場の従業員、吸収の方針【06/14】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087210937/l50

トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。

オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？

なんで尾行するの？

どーでもいいことだけど、トヨタ系というのは、上から下へ偉い人がなぜか
来る。来るのは、いい？けど悪い事をする。１日中高校野球を見ているとか
そういう事ではない。社員を監視、張り込みさせるために、警察にお金をだす。

警察でもないのに偉い人は、刑事さんをアルバイトで使う事ができる。
愛知県警は、警察不祥事なのだがトヨタの圧力（合成の社長が公安委員長）で、
もみけしている。

偉い人いわく、おい、トヨタには密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
尾行の理由は、会社でのトラブルなどいろいろです。トヨタならどこでもやっている
そうです。オンブズマンにはしゃべるな　だそうです。

よけいな事をいうと、アメリカ、ケンタッキー州辺りにとばされるかも？
偉い人が悪くても、ペーペーに責任を押し付けて知らん顔。これで終わりなら
まるく収まりますが、トヨタはしつこい、ほどほどという事がわからない。
監視するための家、マンションをたて、２４時間体制で監視しますが、
結果がでない。社員まるごと監視（トヨタ協力会社）あほな事ばかりやっている。

お金は、警察の公安の予算でも適当に理由をつけて、横取りしているのでしょう。
尾行こそトヨタの願いです。

クルマもそうトヨタ車は、あれもこれもごちゃごちゃついている。
しかし、形は悪いし、内装もいまいち、長く乗る気がしない。
買い換えてもらえば、トヨタは儲かるうまいことできとる。

派遣も尾行されてるのか？
なんでだ？

トヨタマックスってどうなの？優良ですか？

おーい、愛知県警に金をばらまいて下請け社員を監視させるなよ。
監視用のクルマ、駐車違反だぞ、かたずけておけ馬鹿トヨタ。

名７５は５０８２　カローラ　　名３００の７４８６　マーク２

名５１え７８８２　ＭＯＶＥ　　名５１か５０３８　ミニカ

名４００そ９７５３　　　　　　名４１も５７０２　ＥＶＥＲＹ　

今日は、蓮の食卓の近くのファミリィマートで集団ストーカーが発生。
藤塚南公園のムラカミさん、寺島さん誰かからお金をもらって監視活動しています
か？あぢだすの帽子は、にあうけどばれてますよやめなさい。
リュックサックの人もね。
ＺＩＰＦＭ，こうのみや、田（成田さん）、ごくろうさん。

なかなか興味深い話だな。






でも
ｺﾋﾟﾍﾟuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

労働者がトヨタ病院へいく。医者が問診する。
「君は間接部門かね。それとも直接部門かね？」
「ハイ、直接部門です」
「そうか、じゃ、すぐ現場にもどりなさい」

医者に問診
「君は、給与はだれからもらっとる？」
「ハイ、トヨタさまからです。」
「現場の従業員がケガをした時は？」
「ハイ、労災でラインが１日とまるとたいへんなので
だんまり、でいきます。」
「たいへん、よろしい。」

「尾行はついてませんでしたか？」　　　多分　ついているでしょう？

３９２さんへ　図面なんか帰ってから不具合など考えるために
持ちかえると、尾行されるかもしれません。

トヨタ系にスパイにくると、かならず見つかります？
まず、エンジンまわりのジグなんかをつくる会社に入ると
なぜか知人のクルマが故障している現場にでくわし、
整備しの資格がないのに、直してしまうと疑われます。
産業スパイの方、トヨタ自動車は品質管理など、人の管理も
うまいですよ。巧妙に監視されないようにしましょう？

>>398
何を今更。
ﾖﾀ本社は管理が全てだろが。

トヨタオウム尾行集団自動車なら奥田会長の親戚が骨董商なので、
日本中の骨董屋さんを張り込むかもしれない。
あとは、釣り道具屋さん、図書館、尾行されたくない人、釣りはやめましょう。

こちらは、トヨタ尾行警察ですが、事件ですか？　尾行ですか？
尾行です。

どちら方面ですか？
野並方面、２１００台　平手方面１１５０台　万場山方面１１５０台　大至急

調査車両ですか？尾行車両ですか？
今回は、尾行車両で着手してください。

朝６：３０から８：００でよろしいですか？
ハイ、夕方は、５：３０から８：３０でよろしく。

渋滞の点はどうしましょう？
ぷりうすなら、リッター７．５Ｋ走るかもしれん。
どっちみち、税金だ。

畑の手入れのふりして監視するのやめろ　門倉

日進町のビデオ店に入るとすぐ、監視の客がきました。恐ろしい。
シェルに行くと、ミラーの下にさいころのかざりものをつけたクルマがきて、きょろきょろ
その後、ハンガーをぶら下げたマーク�Uが尾行？八事の中華料理店では、刑事さん
のような目つきの客１名。尾行の客は入ってこなかった。
ZIP FM,ライト切れ、ミラー下の葉っぱ、につけられる。
天白署近くのカレー店に入ると、岐阜ナンバー後ろへこみの車ともう１台来ました
１２：２５　こんな時間に不自然ですな。
帰りは、蓮の食卓、付近から名３５せ９５９６に尾行？されましたな。

名５０　を７３４８　　　　
名５１　け５０３２　ミニカ　　花　
名５０　ら８８８７　ＬＩＦＥ　田
名502　 そ８１７４　カローラ　椿大神社　
監視車両　名５０２　は　１３７９？

馬鹿トヨタ尾行もみけし癒着愛知県警　駐車違反だぞ　すぐかたずけろ
馬鹿トヨタはトラックでも道路を駐車場とかんがえとるからな始末が悪い。

トヨタには、こんな１口話ができそうだ。
私、あの人につけまわされている気がする。本屋、喫茶店、靴屋
あまりいも偶然すぎる。実はつけまわしていた人の兄弟にはトヨタ社員が
いて頼まれているようです。

これに似た話しを５回ほど聞いた。はじめは，気にならない。
２回めは、あれ、という感じ。
３回めは、まさか
４回めは、なるほど、ピーンとくるものがありますな
その道の専門家に聞くと、細かく説明して頂けます。

トヨタ社員で友人、兄弟に尾行、監視を頼んだ方、何か書きこんで下さい。
会社のパソコンで書くと、尾行されるかも？

奥田さん、モータースポーツが好きなわけでもないんだったらF1参加はやめようよ。
メリットもろくにないよ。

以前、ホンダのエンジンの技術がほしかったトヨタさんは、仕事を一緒にして
ノウハウをぱくろうとしたが、断られた。トヨタさんは、ホンダの技術者を
なんと金の力で引っこ抜いた。ホンダさんは、激怒して金の力で人の横面を
張るようなやつはなにをしでかすかわからんほっとけと言ったとか。
F1に参加が決まった時、半分はこけると思った。トヨタは売れる車はできるが
まともなクルマはできない。なにが大切かはわからない。
尾行するか、ぱくるか？、
残された道は１つ。金の力でふぇラリーをシューマッハごと買収したら。
今頃、ホンダ総一郎氏が大笑いしとるよ。トヨタ尾行エンジン、なかなかじゃ
どんじりばかり走っとる。さすが尾行型の特性がでとる。

豊明の藤田病院の漫画喫茶も尾行、張り込みしとるのかいな。

蓮の食卓、荒川造園（盗聴藩）、西友、カローラ緑愛知、

尾行を開始します。周辺のお店全部監視されます。　　トヨタ菌

トヨタホームだが、掃除機を使おうとしたらコンセントから
出火し盗聴器があったよびっくりしたのなんの声がでなんだ
青森にかえりました

徳重から笠寺まで尾行を開始。よろしく

C コロナ　B　ブルーバード

トヨタグループで尾行？プロジェクトをやる事になったのですが、トヨタグループ
の勘違いに愛知県警、永田係り長はじめ、？エージェンシー（元社長）など
何人かの人が気がつきました。ところがトヨタさんは愛知県警に圧力をかけ
めちゃくちゃな集団尾行組織をつくってしまった。
要点は１つ。覚せい剤の容疑者をむりやり捕まえることでしたが、
実は、この対象者が覚せい剤を見たこともないのに、２４時間尾行しつずけて
います。対象者がクルマを離れるとすぐクルマを取り囲み、あらかじめ
逃げられないようにしておきます。トヨタには、人権という文字はないそうです。
苦情を愛知県警に言うと、トヨタさんはちょっとくるっとるので、ほうかっておけ
といいます。こんな小学生でもわかるあほな事警察はやらないそうです。

ここは基地外だらけのｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね

例えば、トヨタに関係のある人が、刑事さんにお金を渡す。
社員を尾行、監視、張り込みをさせる。愛知県警に苦情を言った。
刑事は多分、首だろう。金を渡した人の処分はわからない。
しかし、トヨタがからんでいるので、調書を書きかえる事にする。
もみけす事で、黙っておれ。尾行、監視、取り囲み、などをやめてくれる
のなら黙っている。わるいけど、悪い事はしていません。
すると刑事さんは、こまりはてた顔で、盗聴をしていた人たちや尾行を
している人の事はとにかくだまっておれと。もうめちゃくちゃですな。

２４時間尾行するということは、実はとても危険な事です。クルマも
たくさん使います。トヨタは、ほどほどとか、さりげなさとか、
ひかえめとかこうゆう事がわからない。１０名で尾行して結果がでなければ
１０００名で尾行しろという発想ですな。よけい結果がでないかわりに
出会い頭の事故などが増えるだけだ。おまけに話しをしただけとか、
すれ違った人などなんでもかんでも関連ずけて尾行してしまう。
冤罪もでてきそうです。

愛知県警に圧力をかけてはいけません。かげでこそこそ尾行、監視
ばかりさせていると１０年後、２０年後にだんだん評判が悪くなりますよ。

お金を受け取った人、愛知県警元少年課長　磯部文雄さん

実在の人物です。そんなことどうでもいいので、このトヨタ勘違い尾行
プロジェクトを解散して下さい。口があるので話しあいにすればいい。
トヨタは、めちゃくちゃやり過ぎているので、名古屋市に住んでる人
は、かなり気がついていると思う。

だから基地外uzeeeeeeeeeって言ってるだろ。














言いたい事が事実なら面白いけど、
スレタイには合ってても板違いだから帰れって。

協力会社の方、トヨタの悪口をいう時は、会社の電話は避けましょう
携帯にしましょう。会社の前にでかいトラック、建設の重機が止まる
ようになったらカメラがついているかもしれません。

ダイハツ工業が７億円の申告漏れ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031011k0000m040038000c.html
【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
トヨタ所得隠し　祝儀の４０００万円も−−奥田会長らの就任披露パーティー分
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/14-01.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタグループ　デンソーの無償残業告発問題
http://www.sun-inet.or.jp/~kacchan/katudo/denso2.htm
トヨタ社員の自殺に労災適用
http://autoascii.jp/issue/2001/0618/article9755_1.html
トヨタ自動車やグループ企業、環境汚染
http://www4.justnet.ne.jp/~mituko/toyotadojo.htm
★トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が社員一時拘束
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20031102/fls_____detail__020.shtml
http://www.wams.de/data/2003/11/02/191285.html
http://www.spiegel.de/sport/formel1/0,1518,272254,00.html
ダイハツ元社員を逮捕、販売代金１千万円着服の疑い
http://www.asahi.com/national/update/1126/023.html
トヨタ自動車系の部品メーカーの豊田合成が2年間で約2億5000万円の所得隠し
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20031128/2003112800.ASC011.html
トヨタ「ヴィッツ」の一部をリコール、エンジンから火災
http://www.asahi.com/business/update/0925/100.html
日産が配当40円なのに・・・
豊田家復活の予感・・・
自転車尾行部隊　A棟　ぶおんな　ですが、尾行はついてなかったですか？

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ14★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086525737/l50
【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.15★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082737685/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 16 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084715064/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ７【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50

基地外しか居ないｽﾚはここですか？

サー(ry

名前：ちくり裏事情 ：04/07/20 20:18 ID:OuFOe5mv
トヨタ自動車の真実　　　がくがくぶるぶる　　怖くて読めん
トヨタの尾行体験を書き込め

マルチｳｻﾞｲバカ氏ね

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

>>>333
ジャストインタイムも知らないのか？

>>357
「自動車」はエンジン搭載のみなんですか？

さすがトヨタと言わざるを得ないな。今日のエスティマ。

>>425
二人死んでるがな

じゃあ、名工大の機械工と理科大理工機械工でトヨタかホンダに入りたいのですが足して考えると
どちらにいくべきでしょうか？？

俺名古屋大電気一年だけどトヨタ入れるかな？
正直考えなしに就職強そうだからってきてしまったんだが

日産が5日間、国内三工場の操業を停止する理由が、新日本製鐵などがフル生産で
供給難らしいが、この間の新日鉄名古屋の火災事故のせいなのかな。
各社の調達部門の力量差が表われたんだろうが、いずれトヨタもありうる。
【史上初】鋼材調達難、日産が３工場で操業停止
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101340175/l50

>>429
トヨタ、鉄鋼需給ひっ迫で中韓から鋼板調達拡大　11月26日/日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004112510787c0

＞427
名工大機械

５月の堤工場の事故を、今頃になって処分か。
【社会】トヨタ自動車を書類送検　プレス機で圧死事故、防止措置怠る…豊田労基署
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102600459/l50

トヨタって航空機も製造してるのか。広告は見たことないんだが。
ホンダやトヨタの小型機が気になる木Vol.2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076651046/l50

>>433
トヨタ飛行機って初めて聞いた

密造してたの？

>>434
飛行機だけでなく、トヨタ様が経営する新中部国際空港が、来年開港予定です。

トヨタを目指している修士1年です．
ハイブリッドの研究をしたいと思ってるんですが
ハイブリッドと燃料電池の両立ってできないんですか？
なんかハイブリッド車は燃料電池車までのつなぎって
聞いたことがあるんですが．．．

>>436
じゃまずは燃料電池と内燃機関のハイブリットってのを考えてみれば？
そのぐらいの考えがないと会社もとらんと思うぞ

半導体研究してます。トヨタの工場で、半導体部品生産してる広瀬工場がある。ここは、忙しいの？研究、開発、生産職それぞれどんな感じでしょう？他の半導体やってるメーカーは、深夜残業＋休日出勤あたりまえらしいです。トヨタ社員のみなさん教えて！

トヨタの半導体関連やってる広瀬工場はどんなとこ？研究、開発、生産部門があるらしいけどそれぞれどんな感じ。深夜残業＋土日出勤あるの？他の半導体やってる電機メーカーは、深夜残業＋土日出勤って感じらしい。
誰か、詳細に教えてくれ

俺の知ってる係長某は６ヶ月間ほとんど休むことなく、７ｔｏ１０の勤務を眠気とめまいにさいなまれながらイヤイヤこなしています。
　思うに、これが日本社会特有の「和」というやつで、みんなこの種の非効率的なサル芝居を経験してきてるんだろうな。
原始的で幼稚な日本人というのはやっぱり劣等人種なんだな。このエテ公づらのヘタレを見てるとつくづくそう思うな。
このぶんだと死んだら産業廃棄物だな。ちなみにこのオッサンは子会社のエン●プラ●ズの社員 　
　

ゴム部品って、ブレーキマスタシリンダのパッキンか？
ブレーキ力を高める装置のゴム部品がエンジンの熱で劣化．．．
【自動車】ブレーキに不具合でトヨタ車パトカー１６００台リコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113908154/

やっぱトヨタ車しか乗っちゃいけないんですか？

いけないことはないが

なにをいまさら

444

>>428
入れるだろうけど、現状は入り口の切符ってだけだよ。
結局は大学って同じ土俵で戦うんだからあとはおまいしだい。

http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20050602/eve_____kok_____006.shtml

U「高速でエンジンが急に止まったぞ！すぐ直せ！」

T「・・・原因が不明です。すぐには治せません。」

U「なんだと？何故だ！」

T「警告灯が点いていないのに止まっているからです。」

U「ハァ・・・？それが何か？特別な問題だと？」

T「警告灯の動作は、厳密な故障原因解析の結果を基に決めるのです。
　　クルマの開発では、故障・不具合の原因となる事項は全て洗い出し、列挙しています。
　　　さらに、あらゆる部分的な故障・不具合が最終的にどんな動作に結び付くかも列挙しています。
　　　　エンジン停止、エンジン始動不可につながる故障や不具合は、全て把握すると共に、それが
　　　　　確実に検出でき、警告灯でユーザに知らせることができるようにする必要があります。」

U「何を他人事のように言ってるんだ！
　　要はオマイラのクルマ、原因を全て把握できてないし、ちゃんと問題を検出できるようになってないんだろ！」

T「・・・その通りです。申し訳ありません・・・原因の解析のために時間をください。」

U「ハハ〜ン・・・それでオマイラ、日米でいろんな異なる不具合を出してるんだな！
　　不具合の原因が未知なら、その原因が何を引き起こすかもワカラン罠！そしてワカランことが連発！！
　　　どうしてこんな状況で販売を一時停止すると言えないんだ！？」

やっぱ優秀なんだな…

しょせん良いとこ取りのパクりでし…
自社では他社より先行ヒット作れない…

現在、トヨタ本社に中途を考えています。
かなり、激務＋人間関係悪いみたいですね。
ちなみに開発に行きたいんですがやはり、激務＋人間関係悪い⇒精神病ですか？
そんなにきついのでしょうか？どの開発がきつい？エンジン、ぼティー、車載用半導体？
私はある大手メーカーで開発してますが比べのもにならない？
　トヨタグループ会社は、もっときついのでしょうか？
なんでもいいのでおしえてください。

>>449
>トヨタ本社に中途を考えて．．．
開発職で、勤務地限定で志望とは変な奴だな。しかもド田舎豊田市希望とは。
余程山間僻地の大手メーカーで、隠棲開発中なのか。激務かって、電機電子業界に
比べれば、自動車の開発サイクルは悠長なもんだし。組合のおかげで、残業超過が
五月蝿くて、陽が明るいうちに家に帰れるし。

うん？朝日が拝めるってこと？

現場は激務
手待ちは、0を想定してるから＝MOST
現場以外（間接部門）は忙しくないでしょう
いずれにしても、組合員なら、陽が落ちる前には、
帰れるんじゃない？（夏場）

>>446
エンスト後の再起不能は、ハイブリッド車の宿命なんかな。
「性能の点ではプリウス並み、あるいはそれ以上になると考えている」らしい。
【自動車】本田技研、ハイブリッド版｢シビック｣デザイン一新へ､｢プリウス｣追い上げ[06/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1118971945/l50

>>450
トヨタ本体のひと？もしそうなら、雰囲気いい開発部署おしえて！
あと、週一で早く帰れる曜日があるのはほんと？

風の中のすばる
砂の中のパジェロ
みんなどこへ行った　見送られることもなく
草原のレガシー
街角のテェアナ
みんなどこへ行った　見守られることもなく
地上にある車は、TOYOTAしかない
ほかの車は消えた
つばめよ高い空から教えてよ　他社の車を
つばめよ他社の車はいまどこにあるのだろう

崖っぷちのギャラン
水底のシビック
みんなどこへ行った、下取りされることもなく
フォードを張り倒し、ベンツを踏み超え
GMの首さえ掴む
カイゼンそれはTOYOTAの　勝利の合言葉
TOYOTAは地上の王者　この世に敵はない

日本中の道は、TOYOTAの倉庫、カンバン持って並ぶ
北門前のエルフ
西門前のダイナ
みんな路肩で待つの、カンバンに遅れぬ為
カンバンそれはTOYOTAの　利益の合言葉
TOYOTAは地上の王者　石油が枯れるまで

ジャスト　印　尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
系列では公安の尾行もついれいたりして？

豊田自動織機､デンソー､アイシン精機などトヨタの部品系会社は数多く存在していますが
総合的に見て働きやすいところはどこですか？
事情があってここらに転職できればと思うのですが。
デンソーは最大手みたいですがあんまりいい噂聞かないし
織機､アイシンの情報は少ないし。
どなたかここらに詳しい方教えてください。

>>457
どれも激務だよ。
３つの中で言えば織機がいいかも。

>>458
織機では、何関係がよさそうか知ってます？
電子部品、エンジンなど
サービス残業とかあるんですかね？
なんでもいいのでおしえてください！！

>>459
何について知りたいのかある程度はっきり書いてくれ…
各事業部とも数字はいいと思う。サー残は無い。

>>４６０
半導体やｔってますが、織機でサービス残なし＋人間関係よい＋雰囲気よい
半導体知識で転職可能な分野は？

世紀（生活事業除く）、世紀（西尾）、ＡＷ、ＡＩ、高丘（鋳物以外）
激務順位は？

世紀（西尾）、ＡＷ、世紀（生活事業除く）、ＡＷＡＩ、高丘（鋳物以外） かな。
精機のベッドは激務？しってるひといる？

あげるな 落ち着いて他人に分かるように書けよ
要約すると半導体やってるが楽な職場で今までの知識が生きるところがいいってこと？
それと半導体の何をやってるの？
そのあたりがよく分からないからつっこんだレスはできないが。。。

詳しくは知らないが織機関連で半導体の知識が生きる所ならば、
自分の知るかぎり電気事業部、STLCD（ソニーとの合弁）TIBC（イビデンとの合弁）あたりか。

雰囲気などは、悪いがあまり真剣に考えてなさそうなのでコメントしかねる。

>>464は>>461へ

>>462-463
横レスですまんが、世紀とAWの生技の人と話したことがあるが、休日出勤結構おおいらしい。

織機電気事業部は、残業、休日出勤、人間関係はどう？
STLCD、TIBCも同様に教えて。

電気事業部に限らず織機の残業はそんなにヘビーじゃないよ。休出は最大月二日じゃないかな。

昼夜勤務ならば昼勤の土曜日二回出ればＯＫ。当然定時ね。

人間関係はまあ様々な世代の人がいるから、可もなく不可もなく。TIBCとかはよく知らない

中学の時の先生にトヨタに勤めてて
トヨタ車に乗ってればガソリンをタダで
給油出来ると聞いたのですが本当でつか？

TPSって実際どうなの？
生産ないのに休日出勤や残業してまで改善改善ってかりだされる
８月の連休も半分になった。
改善っていっても、もう出尽くした（工員にできる範囲で）きがするし
くだらない改善ばっかで、ただ件数のこと気にしてるみたいで
俺のまわりではもう辞めたいとか言う奴がふえてきたんだけど、、、
トヨタ系じゃないんだけど、トヨタもこんなもんなの？

>>469
日産？

違います

このスレ暗すぎ！楽しくなるような話題無いのかい？

デンソー幸田製作所について何か知りませんか？
移動を考えていますので、なんでもいいので教えてください。
サビ残、人間関係、職場の雰囲気など。
（特に、デバイス関係の部署のこと知ってませんか？）

詳しくは言えないが止めておけ

>>474
やめたほうがいい？
詳しくいえないということですが、できたら少しでいいのでおしえてくだっさい。
人間関係災厄？サビ残かなりある？特に、デバイス関係の部署はどうですか？

極めて保守的 余所者を受け入れない 若い奴までもが

TIBCは所により大変。特に製造技術に入った日にはもう…
設計とか生産技術とかはまだマシ

ＴＩＢＣの製造オペレーター募集の広告が中日新聞にはいってたな〜
入社試験受けようと思うけど、仕事は激務なんでしょうか？

TIBCの求人もう何回見たかな・・・
折り込み求人で定期的に出してるな

といーことは、やめる人が多いのかな？

受けるやつがいないだけかもよ


まぁ、聞かないとわからないけど

>>463
Ｔ丘（鋳物以外）はまだマシなんだな。機械加工など

ただ鋳物は熱くて最悪らしいが・・・・

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

↑
豊田で検索しない君は負け組

>>478
TIBCの現場は4勤2休で昼勤夜勤の繰り返し。
昼昼昼昼休休夜夜夜夜休休…
与太の期間工よりはマシだと思うけど結構大変。（その代わり与太は給料高い）
現場の残業時間は月40〜50時間程度だと思う。

募集広告をバンバン出しているのは、辞めていく人間が多い事もあるが、
新しい設備がどんどん入ってきて常に人手不足になっている事が真因だろう。
設備入る→人手不足→激務→辞める→ますます人手不足→ますます激務→ますます辞める→募集
というスパイラル。
いずれにしても、部署によって当たり外れが大きい。

現場は全体的に外れ。
製造技術は大外れ。
生産技術、商品開発、生産設計は外れ。
品質管理、品質保証、人事、総務、事務等は当たり。

新卒の離職率はそれほど高くないけれど、中途の離職率は割と高い。
（入社して3年以上という人を織機社員、イビデン社員以外でほとんど聞いたことがない）
もともと織機が人件費削減のために造った会社だから給料は安い。
織機の係長クラスとTIBCの係長クラスでは年収が1.5倍位違うと聞いた事がある。
TIBCに出向している織機の社員が、元の織機に帰ると「まるで時間が止まっているようだ」
と感じるほどらしい。
残業手当はちゃんと全額出る。有給も一応取れる。（取って白い目で見られるような事はない）

いずれにせよ、織機（楽で給料高い）、TIBC（激務で給料安い）のは事実。
是が非でも織機に入社したい所だが、問題は難易度。
総合的に考えると、給料の差に開きのない新卒の頃（20代）に入社して、
数年で辞めるのがベストだろう。

トヨタにお勤めの方に質問です

鍛圧部品生技部の設備はグローバル仕様に対応していないって本当ですか？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/kikai/1013260585/i

TIBCまたオペレーター募集の広告が入ってた。
人が集まらないのかな？

早死にしたいなら入れや。

トヨタのスレは「経済」で立ててください

ルーララー鬱の風に乗る〜〜〜〜


仕事に洗脳されるから。人格支配されるから。
支配されないのは最初から人格がヨタに適合してた人だけ。
覚悟しといてね。


会社行きたくないけど行かなくちゃorz

毎日頭がガンガンする。

>>491
トヨタ本体の社員ですか？
私は子会社ですが親会社の人見ると
結構、のんびりしてる気がしますが。

トヨタにそんな部署は存在しません！

トヨタ関係者の方に質問です

FINE-Xの開発を筆頭に次世代の製品の開発に着手する為、古い設備をアイシングループに放り投げてるって聞きましたが･･
ホントですか？

「プリウス」で、走行中に突然エンジンが止まるトラブルが発生していることを
受け、全世界で約１６万台を自主的に無償修理することを明らかにした。
２００３年８月から０４年１１月の間に生産されたプリウスが対象で、日本で
約７万台、海外が約９万台（うち米国が７万５０００台）。エンジンなどを
制御するコンピューターのプログラムに不具合があったため、プログラム書き
換えで対応．．．
【自動車】プリウス、全世界16万台無償修理へ／トヨタ、エンスト問題で [10/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129280456/

>>495
５月に米国発報道済の件>>446だな。国交省へ届け出るまでの５ヶ月間、何を
準備してたんだ？

明日、このスレッドを丸ごとオンブズマンまで持っていって見てもらいます。
そのごトヨタに捜査の手入れが入るでしょう。
皆さん、もうすぐ楽になりますよ。

お〜い、「装威句風」書いてるかい？
「比矢理法度」は毎月出さなくてはいけませんか？
ネタは尽きませんか？
まさか１年たったらまた同じネタで提出なんてしていないよね？
しっかり書いてくださいね。
<｀∀´>ウェ〜ッハッハハハハハハハハ〜

おや、家の外になんの予告も無く工事車両が停まっている。
見慣れない車も数台ゆっくり巡回しているようだ。
カーテンの陰から双眼鏡で見てみたら、向こうもこちらの様子を
うかがっている。
いよいよ尾行、監視が始まったのかも。
あんな書き込みしたからだ〜〜〜〜。
モウダメボorz

トヨタと愛知県警察はグルです。
今、東海テレビの名古屋の駐車違反のシーン見て確信しました。
トヨタに抗議します。
車売るだけ売って、駐車場対策しないとは何が優良企業でしょうか。
みんなで潰しましょう。

>消費税率が上がるとトヨタに有利になる仕組みは自分も知りたい。

だからさ〜
下請けの会社が消費税が上がったからって部品代を値上げ出来ないだろ？
「値上げするなら別の業者に変えるよ」ってトヨタに言われておしまい。
だから下請けは消費税分は自腹を切る。
ところが消費税の還付金はまるまるトヨタにわたるんだよ。
つまり製造の過程でどれだけ多数の下請け会社が消費税を自己負担したところで、
それは税制上では表ざたにならずに、
最終的に製品を海外に売る輸出業だけが還付金を受取れるシステムが問題ってことだ。

トヨタってどこまでも汚い会社ですね。
みんなで不買運動しましょう。
って言うと尾行されて、消されるらしいけど、みんなで声を上げれば
収集付かなくなってトヨタアボ〜〜〜ンするよ。

【ITS世界会議05】豊田章一郎氏、愛・地球博渋滞ゼロを報告

2005年11月8日
11月7日、第12回ITS世界会議サンフランシスコの開会式が行われた。

ITSジャパン会長として壇上に立った豊田章一郎トヨタ自動車名誉会長は、今年3月から9月に行われた愛・地球博＝愛知万博においてITS技術が積極的に使われた結果、2200万人を動員した大イベントにもかかわらず渋滞が一切発生しなかったことを報告した。

世界に対し、日本のITSが研究や実験を経てすでに実践で大きな成果をあげていることを強調した。

名誉会長がうそついてます。
長久手は、渋滞で、通勤が大変でした。
http://response.jp/issue/2005/1108/article76190_1.html

もうホント外面だけ取り繕うなよ。
キチガイ、脳軟化名誉会長

　トヨタ自動車は8日、資本提携した富士重工業に新型車の開発を委託する方針を固めた。2―3年後に
発売するトヨタの既存車種の全面改良を委託する見通し。トヨタは事業の急拡大で人材の不足感が強まって
おり、独自のエンジン技術などを持つ富士重の開発力を活用する。トヨタは富士重の米工場での生産委託を
決めており、両社の提携は開発面まで踏み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　こうして大企業はだんだんモノを作らなくなって そして
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 消えて行く運命にあるんだね。ﾀﾀﾞﾊﾙﾉ ﾖﾉ ﾕﾒﾉ ｺﾞﾄｼ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　大企業の興亡の歴史はトヨタの
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　場合も例外ではないようです。(･∀･ ) ﾋﾄｴﾆ ﾐﾂﾋﾞｼ ﾉ ﾘｺｰﾙ ﾆ ｵﾅｼﾞ｡

05.11.9 日経「トヨタ、富士重に新型車開発委託・既存車種の全面改良で」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051109AT1D080B508112005.html

奴隷根性が染み付いていたら、現状に満足するどころか
どんな悲惨な目に遭っているか自慢すら始めるわけだが。
それが奴隷根性というものだ。
奴隷根性を連呼してる空気の読めねー馬鹿は、自分が如何に頓珍漢なことをほざいているのか
自分の足りねー頭で少し考えたらどうか。

トヨタ、早くリコール連発してとっとと潰れろ！

トヨタ系列の悪事が書かれています

http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

トヨタでは工場で作業中ケガをしたら、トヨタ専用病院に連れて行かれて、
「これは労災じゃないよな、ゴルァ」と脅されて労災がうやむやにされるけど
安藤美姫が練習中にケガをしたら労災になるんですね。

長く勤めている工員より入社したばかりの安藤美姫が大事にされます。
スポーツ特待生ですからね。
工員なんてゴミや紙くず同然

工員＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜安藤美姫

工員は人生の落伍者

トヨタ工員は悲惨です。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/wiper362a.jpg

ヘッドライン
「日勤教育」で精神的苦痛　ＪＲ西社員らが提訴
　ＪＲ西日本がミスした運転士らに課す懲罰的な「日勤教育」で
精神的苦痛を受けたなどとして、同社社員４人とＪＲ西日本労働組合が
１０日、同社と上司らに計９９０万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。(共同通信)
[記事全文]



良いなぁ〜〜　よし、俺も・・・・

　働かざる者食うべからず、の時代は去った。なぜなら業績を上げれば上げるほど、「前年
比」「前月比」などの数字に踊らされるのがオチ。つまり業績をあげれば上げるほどノルマも
あがるものと心得なければならない。業績をあげれば上げるほど失敗や足元をすくわれる
リスクは高まり、出世は危うくなる。時には退職に追い込まれることさえ覚悟しなければなら
ない。

　「目標はいったんあげた業績より下げられることはなく、業績をあげれば上げるほど目標も
上がってゆくこと」をアメリカの組織経済学者は「ラチェット効果」とネーミングした。

■ほどほど主義者が生き残る
　「ほどほどの業績をあげ、ほどほどの収入と地位を得ることでよしとすること」。それが生き
残りのための鉄則だ。この鉄則を経済学的に表現すれば「最小のリスクと最小の努力で
まあまあの報酬を安定的に得ることを追及する」となる。これを「均等報酬原理」といい、
この原理に基づき成果主義を用いれば、次のような前向きの行動が期待される。

（１）評価の対象となる結果だけを手段を選ばず追い求める
（２）高い評価を得やすい仕事にはできるだけ時間と労力を配分する
（３）評価を得にくい仕事には、できるだけ時間と労力を配分しない
（４）評価の対象とならない仕事は重要な仕事でも一切しない

　これは会社にとって効率のよい社員の働かせ方でもある。一方社員は評価が高くなり過
ぎるようなら、仕事をセーブしてノルマがはね上がらないようにする。ほどほど主義に徹して
要領よく利己的に立ち回ることだ。
　実は成果主義は社員の士気をそぐという調査結果がスタンフォード大学などの有力な
経済学者たちにより指摘されていて、アメリカでは問題視されている。日本では導入が始
まって間もないが、早くもうまくいかないことが取りざたされ、日本の会社の風土や価値観
に問題があるような指摘が目につく。　　（以上、抜粋）

>>513
ナムコがまさにそうなったのだろうね。

誰も新しいことに挑戦しなくなり、「太鼓シリーズ」の仕事取り合い合戦・・・

明らかに業種によって相応しい評価制度は異なる。

速報が出ました。

長時間労働問題でトヨタ労働者語る　在職死、自殺相次ぐ職場　年間労働１８００時間は切実
http://www.jcp-aichi.jp/action/data/1043735841.html

トヨタ田原工場について教えて・・・？

給料や期間工はどうかな？

世紀末期間工伝説
『斗与太の件』
アチャーッ！！
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/hokuto1.html

トヨタ車体で火災発生。
現在生産ライン停止中。

ヤイ奴隷ども！嬉しいか？

トヨタ車体での火災の件ですがヤフーニュースの東海版には
出ていません。
やはり報道に圧力を掛けているんでしょうか？

ＮＨは危険。。。

期間工しかできない大学ってFぐらいじゃないの？

どのくらいの規模の火事？

２００５年１１月２２日
当社富士松工場　下塗り塗装工程火災における
復旧見通しおよび今後の対応について
11月21日に塗装工場内の設備の一部で発生した火災により、関係各位に多大なご迷惑、ご心配をおかけしましたことを、あらためて深くお詫び申し上げます。
火災の原因と今後の対応（生産再開時期、挽回計画）については下記のとおりです。
１．火災原因
　乾燥炉内のコンベアーとカバーが干渉して発熱し、カバーに付着していた塗料カスに引火したと推定
　 （細部は調査中です）
２．生産再開時期

１１月２３日（水）昼勤より一部生産再開
　　　　　　　　 ［当社　いなべ工場の下塗り塗装ラインにて代替生産］
１１月２８日（月）昼勤より正常生産の予定
３．生産計画
生産の遅れは１２月中に全て挽回予定（約5000台）
４．業績予想の修正
業績予想に変更はありません

１２月中は全面的に休出決定ですね。
がんがれよ！

age

あげ

トヨタホームは土台ができてからは、朝９時から昼過ぎの３時ごろまでに
壁、屋根などあっというまに組立られています。

大工さんがいうには、こった犬小屋より早くつくるすばらしい技術だそうです。
熟練の大工さんは、ひとりもいらないそうです。
トヨタのクルマと同じ大量生産。
すべて出来合いを現地で組立。

会社で借金をしたら、きつい部署へ。
トヨタホームしか買えません？
体をこわしてクビになってもトヨタホームは
自由に売ることもできません。

豊田の人って
車作る農民みたいだな。
規則正しい生活で、何を生きがいにして生きているのか
わからない人が多い。
豊田てど田舎なのに家にかかるコストが高い。持ち家率も高い。
しかもトヨタホームなんかで立てたら他社よりごく普通の家で、
1000万前後も割高。
それを馬鹿みたいに借金返している人多いよ。
それと車も自社のを定期的に購入。
お金は身内でぐるぐる回っているだけ。
勝ち組といえば勝ち組なんだろうけど、何を楽しみに生きているのかよくわからない人が多い。

バブル期と今の違いは誰か言ってたように

派遣はほとんどなかった。

採用は正社員が通常。ほかはバイトという形。
今は経団連、アメの策略で労働法改悪させられた。
いつの間にかメーデーもなくなった・・・
どう見ても経営者、資本家のﾏｽｺﾐ、世論誘導だろう。

：e：2005/12/06(火) 20:15:25 ID:WTiLDdo1
【経済】「日本全体にバブル期のような雰囲気」日本経団連の奥田会長が株価の過熱に強い警戒感
1 ：バッファローマンφ ★ ：2005/12/05(月) 19:24:41 ID:???0
★奥田会長 株価の過熱に警戒感

　日本経団連の奥田会長は、５日の記者会見で東京株式市場の
株価の上昇が続いていることについて、日本全体にバブル期のような
雰囲気が出始めたという見方を示し、経済の実態を反映しないまま、
市場が過熱していくことに強い警戒感を示しました。

　この中で奥田会長は、株価が急ピッチで上昇している背景について
「日本人の心理として株価が上がると自分も乗り遅れるなという焦りの
ようなもので、買いが買いを呼んでいる状況になっており、バブル期の
ような雰囲気を感じている」と述べました。そのうえで、奥田会長は
「日本人の株を持っている割合がどんどん上がっており、日本全体が
金目当てになりつつある。また、土地の値段が底打ちしたとかこれ以上、
悪い要素が出てこない楽天的な雰囲気になっている。

　こうしたことに警戒を発するのは非常に大事で、前回のバブルの
てつを踏まないようにしなければならない」と述べ、経済の実態を十分に
反映しないまま、市場が過熱していくことに強い警戒感を示しました。

NHK http://www3.nhk.or.jp/news/2005/12/05/k20051205000135.html

バブルだ、株は危険だ

という不安を煽り、株買うカネがあるならレクサス買えと

そういうことですよね、奥田さん

交通事故で7000人も死んでいるのに
自動車メーカーなんてのんきなもんだな
松下のストーブで2人死んだだけで大騒ぎ

トヨタもトヨタの自動車で死者がでたら
すこしは反省しろ

え？無理な操作をして死ぬのはユーザーの勝手なんですがね？ｗ

ＴＯＹＯＴＡは欠陥空港の責任を取れ！
あれだけ横風で欠航するなんて完全な欠陥だ！
ＴＯＹＯＴＡ方式でカイゼンできなければ、ＴＯＹＯＴＡをＡ級戦犯として
マスコミに責任追及させてやるからな！

もしトヨタのビジネスジェットが横風が原因で着陸進入中に
事故ったら、即横風用滑走路作るんでしょうね。
自分の会社が犠牲になって初めて気が付くような会社ですよ
ＴＯＹＯＴＡは。

＞自分の会社が犠牲になって初めて気が付くような会社ですよ
会社→国と変えると今の日本の状態になる

>>535

上手い！

畑　啓満きもい

気持ち悪いよトヨタは。

トヨタの社員になると、技術部に配属されても、
CAE解析なんかの場合、技術者というよりは
子会社の現場監督（窓口）みたいなのになる場合もあります。
子会社の人間の業務進捗管理とか、
他部署から依頼された仕事を子会社の人間に割りふる調整役みたいな。
あとは、子会社の人間が解析するためのデータを
設計部署から取り寄せたりする、子会社社員の世話役だね。
解析したりするのは子会社の人間でも、窓口となってるトヨタ社員が
責任を取らなくっちゃいけないので大変そうです。

>539
そんなことは、トヨタじゃなくてもいっしょだろ。

【社会】 「小泉首相のアジア外交、変えてほしい」 奥田経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136457619/l50

売国奴の奥田がほざいております。

ネッツ群馬館林の修理工のレベルは低いな。
もうトヨタは買わんよ。

>>539みたいな仕事してると
技術力は身に付かなさそうなんだけど、
つぶし聞かないのかな

トヨタグループは今日から仕事？
5日につくように郵便送っちゃった。

トヨタグループは今日から仕事？
5日につくように郵便送っちゃった。

きょうからしごとだよ
あしたもしごとだよ
あさってはやすみだよ
しあさってはしごとだよ

新しいCADを導入するって噂、本当ですか？
何で一斉に入れ替えするとか、しないとか…

トヨタグループの雇入れ健康診断の基準は厳しいのだろうか？
軽度の肝機能障害と診断されてしまいました。
最悪、不採用ですわ。

ディーラーに「レクサスやめる。BMWにするよ」と言ったら
「やっぱり日本人には日本車が一番ですよ？」だと。
で、「奥田会長はChina主義だろ？」と言うと
「あれは経団連の長としての発言で・・」と言い訳ひとしきり。
どうやらここ数日でキャンセルや競合落ちが続いているようだった。

ディーラーの兄ちゃんには気の毒だったが・・・
「そういうのを身から出た錆って言うんだよ」と言い放って
見事に「奥田キャンセル」実行！

三菱状態まであと少しかな（w



662 ：ついいｔヴゅｆびうぇあ ：2006/01/07(土) 09:46:19 ID:geM3axFv
【社会】 「小泉首相のアジア外交、変えてほしい」 奥田経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136457619/l50

だんだん工作が浸透してまいりました。

　今大衆が苦しんでいるのは、
「歳出削減→大衆税引き上げ」
というキチガイじみた政策を小泉政権が強行してるから。

政府の支払いが減ると、国民の預け入れも減り、銀行が貸し出せる金も減る。
でも政府の銀行からの借り入れも減るから、銀行の差し引きはゼロ。

年金や医療保険などの支払いを政府から受けていた国民は、歳出削減分だけ損をする。

じゃあ、誰も得していないのか？というと、通貨の量が一定である以上そんなことはあり得ない。
政府による所得再配分機能が失われた分だけ、富裕層が儲けている。

その分、中〜下層に減税すればバランスがとれるが（財政再建重視なら上位層への課税）、
小泉政権がやってるのはまったく逆で、キチガイじみた中〜下層への大増税。

　いっぽう、中共の走狗売国奥田経団連のお陰で大企業は超金余りでもほとんど法人税を納めていない。
　こんなんじゃ、国は滅ぶよ。サラリーマンは現代の奴隷。実質的に人権は認められていない、、、

>ため込み利益が ２０４兆円 ！大企業１４３社 …「2006国民春闘白書」　国予算の約２．５倍にも
ttp://www.kki.ne.jp/akaruku-tsb/topics-tamekomi204.html

立派な企業＝優秀な経営者
と考えるのは・・・
健康な身体＝優秀な頭脳
と考えているのと同じ。

身体能力が高ければ自動的に
頭脳明晰になるのか？

健康で身体能力の高い身体は
努力20％遺伝80％が現実。

トヨタは奥田の力で作ったわけでも
育ったわけでもない。
先人の努力や経験（知恵）と
現場の優秀な人材（身体能力）が
大部分。

脳が壊れたら立派な身体能力も
活かせないのが現実。
トヨタを守るにはトヨタ自身が
国民の声を実感して経営陣が襟を
正すしかない。よって不買実行。

>>543
たしかに解析を一日中やってる人より、解析に絞れば、スキルは
つきにくいかもしれません。
しかしながら、ある程度はツールの使い方や内容を
知っていないと、現場監督も務まらないので、
トヨタ社員もそれなりに知識あります。
自分でかなり勉強してるんでしょうねえ。忙しそうだから。

トヨタ社員は、ＣＡＥに特化してというよりは、
実験とのやり取りもあるので、
解析そのものより、クルマの知識とか
周辺知識を広く持ってる感じはします。

a

私も定期専門でビルのカーペットバキュームを毎日1人でやってます。
そんなに汚れてないので適当にさぼってトイレで寝てます。
トイレが休憩所になってる、本を読んだり、コーヒー飲んだり、寝たり。
平均労働時間3時間ってとこかな。
残業は当然ゼロ。
給料は24万、ボーナスは50万×2
年収は約400万。
年齢は３６、まあそこそこの収入だけど仕事内容を考えると自分では最強かなと
思ったりもします。

キッツイ、ライン仕事とどっちを取りますか？

555

人間扱いされぬトヨタ期間工
http://asgard-jp.hp.infoseek.co.jp/kikantoyota.html
トヨタの件
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/hokuto1.html

こういった会社がイメージ良くする為に平気でアイユニットを空港で展示してるのです。

【大雪】日本経団連の奥田会長が「自衛隊をもっと早く、もっと多くの隊員を出せなかったのか」発言に長野・新潟県知事「問題ない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137125710/l50

除雪車の無い空港作ってよく言うよ。
キチガイ奥田！

【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/

・日本経団連の奥田碩会長＜＜＜TOYOTA＞＞＞は10日午後の定例記者会見で、
（中略）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と
　言いたがるのがそもそもの間違いだ」との認識も示した。
　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060110AT3L1005F10012006.html

---------------------------------------------------
実際には、餓死者も凍死者も出てます。

奥田さんも見てほしいなあ

NNNﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ'06 1/15 24:25〜24:55
｢ﾆｯﾎﾟﾝ"貧困社会"
>ﾎｰﾑﾚｽのように｢目に見える貧困｣ではなく、
老人や母子家庭などの｢見えない貧困｣だ。
>所得格差が急速に進む日本では貧乏人の子供は貧乏人に…
という"貧困の再生産"が起きている。
>最近起きた餓死･衰弱死事件の背景を追いながら、
生活保護制度の周辺で見えない貧困が拡大する現状を描く。

ttp://www.ntv.co.jp/document/

うわっ、これはヤバイでつよ。
これ見たら完全にトヨタの信用失墜ですね。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

アイシンをごひいき下さい<（__）>
アイシンをひとつにまとめた会社にして下さい。
そしたらみんなやる気がさらにアップする見込みです<（__）>

【大雪】日本経団連の奥田会長が「自衛隊をもっと早く、もっと多くの隊員を出せなかったのか」発言に長野・新潟県知事「問題ない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137125710/l50
セントレアには除雪車は常備されていません。
そのため年末の大雪の時にはえらい目に会いました。
そんな空港を作っておいて奥田のこの発言、
もうあきれてものが言えません。

おまけに最近万博でおなじみのアイユニットを空港ターミナルで展示しています。
２月１７日のセントレア開港１周年記念日には、これまた万博でおなじみの
トヨタ館のラッパ吹きロボットがお祝いに駆けつけるそうです。
こういうことは抜け目ないのね、トヨタさん。
滑走路の閉鎖防止や航空機の定時運航死守より自社の宣伝アピールに必死ですよ。

>>561
空港より自社工場への部品納入道路の除雪をやって欲しいのとちゃうか？

あんなラッパ吹きロボットより駆け足ASIMOを見てみたい。
セントレアにホンダジェットが離発着するところが見てみたい。

A.トヨタ生産方式のキーワードから、アンチトヨタの発生原因を推測する
・ジャストインタイム
　客や関連企業を待たせて、在庫・設備も最小限(さらに関連企業は倉庫代わり)
　客や関連企業への迷惑が利益?(関連企業は濡れ雑巾?)→アンチトヨタ発生
・「流れ化」から「間締め」へ
　作業者どうしの密集(作業者鮨詰)で、職場環境悪化?(作業者は濡れ雑巾?)
　→アンチトヨタ発生
・活人による必要人員の減少
　正社員　　:他の現場へ移動が繰り返される(活人?)。繰り返しの末に、
　　　人員削減によるリストラ?(社員も濡れ雑巾?) →アンチトヨタ発生
　派遣や外人:契約期間終了のため表面的にはリストラは無いものの、
　　　間接的なリストラ対象者?生産性を維持したまま人員削減を繰り返し、
　　　利益を上げる手法? (派遣も外人も濡れ雑巾?)→アンチトヨタ発生
以上三点から推測すると、乾いた雑巾を搾るのではなく、
『合法に関連企業や社員等を濡れ雑巾として扱う事を可能にする技術』であろう
極言すれば、『合法的に相手の濡れ雑巾を搾る技術』ともいえる

B.カイゼンの不安定要因を推測する
　現場　　:ラインのカイゼンから作業のカイゼンへと移行すると、
　　　コスト削減&作業者のヤル気の極端な悪化で、業績も悪化する事
　客　　　:商品到着の遅れに対する激しいクレーム
　→取引・カイゼン・自家用車の購入がしたい会社や客へ、
　　　なぜ取引・カイゼン・自家用車の購入が必要か5回質問しよう!
　　　乾いた雑巾を搾る事は、大きなムダであると分かるだろう

公害をまき散らす車屋(トヨタ)は医療に口出しするな
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1131074971/

自動車の普及率の上昇カーブと、糖尿病有病率の上昇カーブは完全に一致するのは有名な話。
ほかにも気管支喘息、慢性閉塞性肺疾患、果ては花粉症などのアレルギー疾患まで、現代病を増やす元凶です。
そんな車屋は、国民の健康を犠牲にして空前の利益を得ているにもかかわらず、
経団連会長のトヨタ会長の奥田なる非道は、先進国中で最低レベルの、国民に給付されるべき医療費をさらに削れ、
とえらそうにほざきます。
また、財政危機を名目に消費税率大幅アップを叫びますが、輸出が多いトヨタは、消費税戻し税を高額に受けているため、
消費税率が上がれば上がるほど大もうけなのです。完全におためごかしです。

このような国民の敵の会長のいる会社の車を喜んで買っていていいのでしょうか。
さらに、自動車には高率な環境税を課して、目的税として、車によってこわされた日本人の医療に
回すべきではないでしょうか。

関連スレ
トヨタ不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50

http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/38/504269/

【経済】 「ライブドアの経団連入会、ミスでした」…奥田経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137561722/l50


838 ：b：2006/01/18(水) 16:04:09 ID:s4GEsAQY
>経団連としてミスした。早すぎた
つまり、法律をあからさまに犯し、献金を怠って政権党から簡単に廃物利用される様な青い
企業は経団連には必要ない、と。
トヨタの様に、法の目を掻い潜って悪事を行い利益を増やして、献金による利益誘導も怠らない
企業こそ経団連にはふさわしい、と。

こういうことですね？奥田教祖？ｗ

【強者の弁】日本経団連奥田会長！３【弱者の弁】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1100640663/l50

奥田の主張

法人税撤廃
消費税大幅増
サビ残合法化
外国人移民大量受付
賃金は餓死しない程度で


明らかに売国守銭奴です。ありがとうございました。

ふ〜う、アンチトヨタスレをあちこちに貼りまくるのは疲れる。
しかし、これも労働者を目覚めさせ解放するためだ。
頑張ろう！

つトヨタ不買運動
　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50


859 ：kousakuinn：2006/01/19(木) 20:12:24 ID:V+QRZ0eV
【政治】 「所得などの格差、データからは確認できぬ」「ただしニートらの動向は要注意」…内閣府
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137664729/l50

あはは、いっぱい貼っちゃった。
これでニート君は働く戦意喪失。
もう工場にはだれも働きに来なくなるね。
ニートに関するスレッドは山ほどあるので、これからもアンチトヨタスレを
貼りまくって、ニートの皆さんにトヨタの工場の現実を知ってもらって、
ますます工場離れに拍車を掛けたいと思います

人間扱いされぬトヨタ期間工
http://asgard-jp.hp.infoseek.co.jp/kikantoyota.html
トヨタの件
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/hokuto1.html

なんで生産技術にはﾊｹﾞが多いのですか？

奥の最後は、ホリエモンみたいに塀のなかに落ちてほしい。
特捜さんお願いします。

ＴＯＹＯＴＡ関連のスレがほとんど過去ログ倉庫に格納されたのだが、
これもＴＯＹＯＴＡの圧力が掛けられたのでしょうか？
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
【社会】日本経団連の奥田会長「人間尊重と長期的視野に立った日本的経営正しかった」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137051793/l50
【経済】ベアに厳しい見方示す　トヨタ渡辺社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137405098/l50
【政治とカネ】日本経団連会員企業、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/l50
【政治】郵便局会社、社長にトヨタ出身の高橋氏起用へ　日本郵政の社外取締役に奥田氏ら
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137337782/l50
トヨタは消費税で大もうけ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1137846525/

>>571
それは、休みもなく、社内では大して評価されない上に責任だけは重いから。
精神的にまいるんですよ…。
あとヘルメット＆帽子も頭には良くないかもね。

俺は生技やめたら気のせいか髪が豊かになった気がする。

代わりは幾らでもいる、と言わんばかりの会社だからな
ハッキリ言って反吐が出るような性根の香具師ばかりだ
しかも上へ逝けば逝くほどヤヴァイ

今、大阪市立大学理学部１回です。来年工学部機械に転部します。研究開発に携わりたい夢があきらめられず、転部での留年のリスクを承知での判断です。やはり研究開発、設計などに就職するには市大にいてはダメですか？ 教えてください。

>>576
十分いいんじゃないの？

またこのスレッドは過去ログ倉庫に格納されてしまった。
一体、なぜこんな事になるのか？
やっぱり、ＴＯＹＯＴＡの圧力か？

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/l50

今月９日、トヨタの孫請けで自動車部品製造「光洋シーリングテクノ」
（徳島県藍住町）の工場従業員３０人が徳島労働局に申告書を提出した。
多くはクリスタル系列のコラボレート社と契約している非正社員だ。
申告書によると、実際は工場側の指示を受けて働く派遣労働なのに、
派遣法の規制を受けない「業務請負」の形になっている。いわゆる「偽装請負」だ。
労働者の安全管理責任があいまいで、
派遣先には雇用調整がしやすい都合のよさがある。
　従業員は会社側を告発し、正社員としての雇用を指導するよう労働局に求めた。
改正労働者派遣法では勤続１年以上（０６年３月以降は３年以上）で本人が希望すれば
正社員にする義務がある。
　工場の全従業員約６００人のうち「請負」は約１６０人。
正社員に交じって車の変速機の部品を作る。
１８０度の高熱で金属とゴムを接合する際、焼けたゴムが飛び散りやけどが絶えない。
金属の破片が目に入ることも少なくない。
だが、医務室に薬をもらいに行くと「社外工だから」と拒否されることもある。
　勤続５年の矢部浩史さん（４０）の時給は同年齢の正社員の３分の１に過ぎない
１１３０円。ボーナスもない。コ社は時給に換算して５７０円を工場から受け取る。
　勤続６年の黒坂和也さん（２５）は正社員よりも熟練しているという自負がある。
「一生懸命やって倍の成果を上げても給料は変わらない。
結婚したけど子供を持つ気になれない」。矢部さんらは組合を作り、
光洋側にも正社員にするよう求めた。しかし同社は偽装請負には触れず
「希望には応じられない」と答えた。

【雇用】ニート、フリーターを自動車産業へ…福岡市で面談会[02/03]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138935988/l50
ＴＯＹＯＴＡ工場で仕事をすることは廃人になるのと同じ事。
絶対に行ってはダメ！

愛知県豊田市在住
ＴＯＹＯＴＡ元町工場従業員より

>>580
所詮派遣の募集ですから…。

研究開発につくのにイイ資格ないですか？

>>582

「オマンコペロペロ士」という国家資格を取れば鬼に金棒です。
●●高収入の資格！おまんこペロペロ士●●
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1133707274/l50

また奥田が妄言を。

【談合】「慣習を一挙になくすのは難しい。公務員を殺すことなる」奥田・経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138933504/l50

おい！トヨタ、奥田のボケ老人、何とかしろよ

奥田にはもう我慢ならないね。

しょせんトヨタも政商だって事だｗｗｗ

絶対に買わない。

トヨタは本当に不誠実な企業だ！もう終わってしまったのですがこのサイトを
見てますますトヨタに対し怒りがこみ上げてきます。
http://www.geocities.jp/tenkouyou/fubai.htm
トヨタは自社こそが環境最先端を行く企業だと自負していますが、その真相は
自社の為なら環境破壊もなんのその、お構いなしなんですね。
私はこれからさまざまなサイトでトヨタのこのような二枚舌を指摘してゆこう
かとおもっています。
中国でもまだ少しであるがトヨタの胡散臭さを指摘するサイトも出てきています
ので私はトヨタの中国戦略だけは失敗に終わることを祈ります。中国語でもこれら
トヨタの不誠実さを訴えてゆこうとおもっています。

http://news.ibc.co.jp/item_1830.html


防錆剤のタンクに転落 1人死亡[12:13]
昨夜、金ヶ崎町の関東自動車工業で従業員が誤って防錆剤のタンクの中に転落し死亡する事故がありました。
亡くなったのは平泉町平泉の関東自動車工業岩手工場の従業員・及川吉光さん50歳です。
警察の調べによりますと及川さんは昨夜9時45分頃、同僚と3人で生産ラインにある錆防止剤を車に
塗装するためのタンクに薬液を補充する作業中、誤ってタンクの中に落ちたものです。
タンクは長さ22メートル、深さが3.2メートルあり、常時錆防止剤で満たされた状態になっていました。
現場は去年11月に稼働した新しい生産ラインで、現在このラインをストップし、作業手順に誤りはなかったか、
警察や労働基準監督署で原因を調べています。

>>563
A.I guessed from weak point of Lean-production-system that Kaizen-keyword.
・Just-in-time
Waiting time of consumer and relation-company is minimum of stock and capital investment.
(A trailer is storage? This is cause of park illegally?)
Trouble of consumer and relation-company is benefit of Lean-company?
(Relation company of Lean-company is a moist sponge?)
・Efficient manufacturing process(NAGAREKA流れ化) and canncel inefficient space(MASIME間締め).
A workshop is poor surroundings by a worker is jammed?
(Worker is a moist sponge?)
・Decreasing employment number by KATSUJIN(≒dismissing).
Regular employee: They are repetition in personnel changes(KATUJIN?).
As a result , employee is dismiss by repetition of repetition?
(Regular employee is a moist sponge?)
Employee of a temporary job : They are not dismiss.
However Employee of a temporary job an object of indirectly dismiss
by KSTUJIN of Decreasing employment number?
(Employee of a temporary job is a moist sponge?)

A conclusion is not wring out a dry sponge.
Lean-production-system (Toyota KAIZEN system) is wring out moist sponge of not myself?

B.I guessed from weak point of Lean-production-system.
A workshop : Down of production efficient in the shift
from the lean of line to the lean of handicraft
by downhill motivation of employee?
(Cause of downhill motivation is poor surroundings of a workshop by KAIZEN?)
Consumer : The consumer file a complaint about late of reaching goods?
Why necessary that relationing lean company and lean project? Be question five times?
We understand not necessary it? We understand wring out moist sponge of the waste?

必要な仕事のみを行う、機械設備費用を削減するカイゼンが、放漫な労務管理によって、
搾取の技法として悪用されている。
Lean system is method of doing only necessary working and cutting capital investment?
However lean system abuse exploitation method in careless personnel management?

鎌田の自動車絶望工場の話は随分昔の話だが
Naviで前にルポがあって
あまりその頃と変わってないらしい。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/249-4894462-1298720

＞ニート、フリーターを自動車産業へ


自動車産業へ・・・引っ張り込んでボロボロになるまで低賃金で働かせて
体を壊したor要らなくなったらポイ捨てですよね、もちろん。

自分も、長年体育会系の営業職でシゴかれた経験があったので、
根性では負けんぞ！という気持ちでトヨタのラインに入ったのだが、
（実は派遣会社に工場内軽作業職と紹介された、つまり騙されたのだが、
時給が良かったのでやる事にした）
8時間ぶっ続けでフルマラソンしてる気分だった。周りは変人ばかりだし、
あの異様さといったら無かった。2日で腰を痛め、三日目には立ち上がる
事も出来なくなって、すぐに辞めた。
ありゃ駄目だ。とてもリーマン上がりが出来る仕事じゃないと思った。
新卒高卒にやらせるの？
逆に更に自信喪失する奴続出だと思う。
あのクソ職制の下では、まともな人間さえダメになってしまうよ。
人間破壊工場です。

何より一番許せないのは2005年宮城県で起こった脱輪事故を隠していること。
女子大生に重傷まで負わせておいて。マスコミは最大の広告主がトヨタだから
どこも書きたてようとしない。トヨタも当然それを知ってのことだろう。図に
乗っている感すらある。それだけではないアメリカではブレーキ系統の故障で
事故が起こっていることだって日本のマスコミは書き立てない。これが他社な
ら真っ先に槍玉に挙げられるのに。
では三菱があれだけ散々批判を浴びたのはいったい何なんだ。あまりにも可哀想だ。
三菱はいい車たくさん出していたのに。今の時代インターネットがあるのだから
これらトヨタの不正を見つけ次第、すぐに公にするよう組織を作るなり何とかでき
ないものか。

　先日の売国トヨタの件で、早速トヨタに問い合わせたところ、以下のような回答でした。今回はすでに三回目の問い合わせで、別にトヨタに何の期待もしておりませんでしたので、コメントはおまかせします（スミマセン）。


--------------------------------------------------------------------------------

Q　日本を築いた先人達を愚弄する奥田氏の一連の発言や行動は、営利企業の代表として自らの意に反して行っているのか、それとも彼自身が納得のうえで行っているのか、お聞かせ願いたい。

A　トヨタインターネットドライブをご利用いただき、ありがとうございました。 メールを拝見いたしました。
奥田会長発言に関しまして営利企業の代表として行っているのか、それとも個人的にも納得して行っているのかお聞かせ願いたいとのご質問をいただきましたが、今回ご指摘いただきました発言は日本経団連会長としての発言でございます。
このため、弊社といたしましてはその内容に関しましてはお答えいたしかねますが、○○様のご意見につきましては弊社より日本経団連にお伝えいたします。

お車に関するお問合せ、ご相談は、お近くのトヨタ販売店または「トヨタ自動車お客様相談センター」までご連絡ください。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ自動車株式会社お客様相談センター
フリーコール　：　0800−700−7700
オープン時間　：　9:00−18:00　（年中無休）

トヨタ揚げ

ＴＯＹＯＴＡの悪事
www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate
www.geocities.jp/tenkouyou/fubai.htm
www.nikaidou.com/clm4/c4050701.html

トヨタはとんでもない企業だ！
なぜトヨタのトラック事故はあまり表ざたにならないのか。
それを考えると三菱は可哀想だ。
私はこの事実を早急に英語、中国語で海外の同種のサイトに報告しようと
おもう。何故ならトヨタの販売網は国内より海外の方が大きいからだ。

期間工が書いた日記です
よろしければ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~to_words/01_00_toyota.html

自動車絶望工場の中にこんな一節ある、
「いくらやっても疲れる。慣れることはない。ひとつの動作だけみれば、
そうたいして疲れる労働ではない。その長い継続のためのエネルギーの
持続と単調さが疲れさすのだ。」


自動車工場、とりわけライン作業はこの一節に凝縮されていると感じる。
工場に向かう途中、「また今日も、あの単調な作業を500回近くも繰返すのか・・・」
と溜息が出る。ラインが動き始めれば、休憩時間までのカウントに入る、
「あと１時間、あと30分、あと５分」、たまに時計を見るが時間が遅く
感じることはあっても早く感じることはない、ひたすら時間を潰すだけの
行為を延々とラインが停まるまで続けるのは徒労感と嫌悪感に満ち溢れている。


仕事だから疲れるのは当たり前だが、別に身体も脳も疲れているわけではない。
定時終了後に１時間ぐらい軽く走ってこられるし、何なら三角関数で式を変え
ないでsinθ cosθの値を求めることも厭わない。故に、何に何が疲れているのか
が分からなかったが、”６ヵ月もこの単調な作業に従事しなければならない”
との考えが徒労感と嫌悪感を生んだのだと気付く。そういえば初めて現場に
入って、社員の後ろで作業を見学していたときに軽い眩暈を感じたのは
このせいだろうか。

【自動車】トヨタ自動車の高級車「レクサス」販売“低速”…旗艦モデル投入遅れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/l50

ジャストインタイム＝必要なときに必要なものを必要なだけ持ってこいシステム

持ってこいの命令状が「カンバン」で部品の箱にくっついて会社（トヨタ）と下請けの間を往復する

と言っても持ってこいと言ってから部品を作り始めていたら間に合わないから
結局、会社が在庫を使い終わったら、部品を納品に来たトラックが「カンバン」を持って帰る
すると１つの「カンバン」が示す単位の分量の部品を入れたパレット（箱）を即座に会社に届ける
実際はライン横の棚のパレットの一つが空になった都度、同量のパレットのオーダーが出る

つまり「カンバン」が届いた瞬間に発送できるように下請けはその分の在庫を作っておく必要がある
そして「カンバン」が会社と下請けの間をグルグルと往復するのと連動して、
往復するトラックの往路の荷台が会社の在庫として機能する
要するにトヨタの工場に向かっているトラックの荷台が在庫倉庫として機能する
しかしトラックは必要なときドンピシャに会社に着くわけではないので、トラックは途中の路上で
待機して時間調整する
つまりトヨタに向かうトラックの荷台とそのトラックの移動する道路が倉庫代わりになるというシステム

イスラム教信徒の皆様。

ＴＯＹＯＴＡは期間工とイスラムを冒涜しました。

Islam believers.

TOYOTA blasphemed Islam.

　　　／￣￣)
　 ／　 　／/
　| 只 ／／
　ヽム-' ﾍ　　　　　　　　 _,.
　　　　/__N>￣￣￣へ,／/　＿__
　　/了>/　　　　　　　　＼　ヽ∠___
　　|　:|　　 ﾚ __ノ Vﾚ＼N　|　 ヽ／　　　　他の板に３つ以上貼り付けると140cmのかわいい女の子が
　　| | |　|.| |　＼ 　　 丶:|＼　　　　　　　　家事全般からあっちのお世話までしてくれる不思議なAA
　　ﾚﾚ'ヽ|.| |,,￣´_＿ ＜ |:|
　　　　 _.´ﾄ|、__/_　_|　''ﾉ |　　　　　　　　　でも、これを見て他の板に３つ以上張らなかった場合は
　　　　{:{ //＞Yﾉ-|}￣ ﾚN　　　　　　　　　一生童貞で悩む事になるAAです。
　　 　 ヽ=T＼_/ﾊ}
　　よつのは　好評発売中

イスラム教信徒の皆様。

ＴＯＹＯＴＡは期間工とイスラムを冒涜しました。

Islam believers.

TOYOTA blasphemed Islam.

盗用多にメールで確認したいことがあるんだが、
アドレス知っている人教えてください
外部告発しようと思っているんだが

[email protected]

イスラム教信徒の皆様。
Islam believers.
ＴＯＹＯＴＡは期間工とイスラムを冒涜しました。
TOYOTA blasphemed Islam.

ＴＯＹＯＴＡの社員がアッラーの肖像画を踏みました。
The employee of TOYOTA stepped on Allah's portrait.

　　　　　　　　　　　　　 　ヽ,｜ /
　　 　　　 ,. -‐‐‐‐-- ､ ／＼〜〜* ―
　　　　／　　　　　○　 ＼／　　/ | 丶
　　　/　 　 ／ ＼　　　０　 }
　 　 l　　 <BOMB>　　　 　 l
　　 {. 　　　＼ ／　 　 　　　|
　 　 {　　MOHAMMED　　.}
　　　＼ ／￣￣ ＼ 　　,ノ■
　　　　/┗┓| |┏┛＼▲■■
　　　▲≪・≫ ≪・≫　▼■
　　　■　　/　 |　　　　■■
　　　■　 ■■■　　 ■■　俺って麻原に似てないか？
　　　 ■■+++++■■■■
　　　　■■■■■■■
　　　　　■■■■■▼

トヨタのハイブリッド車、特許侵害で米が調査開始

【ワシントン＝広瀬英治】米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は８日、エンジンと電気モーターを
併用するハイブリッド車の技術を巡り、トヨタが米企業の特許を侵害した疑いについて、
米関税法３３７条（不公正な貿易慣行の制限）に基づく調査を始めたと発表した。

訴えたのは、米フロリダ州の機械メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」。トヨタ車の電気
モーター・システムなどが同社の特許を侵害しているとして、トヨタと同社の北米子会
社などを相手取り、米国へのハイブリッド車の輸入差し止めを求めている。

（2006年2月9日13時6分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060209i305.htm

>トヨタ不買運動
>http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
↑
このスレって、削除されちゃったんですか？トヨタの圧力？

トヨタ不買運動

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/l50

これで見れるよ

【派遣】トヨタ「品質は良くなり、コストが下がるというウソみたいな話を実現したい」【期間工】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139579467/l50

トヨタの功罪まとめてみたけどあってる？

1、期間工増加による正社員の減少
2、雇用外国人労働者の犯罪増加、不正入国の温床
3、生産拠点の海外進出による技術流出、国内雇用減少
4、奥田がトヨタの利益のために中国に新幹線無理やり輸出

ru

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ● というスレッドのアドレスを
コピペして他のスレッドに貼り付けようとすると、クレジットカード情報流出の
警告がウイルスバスターで反応します。
これもトヨタ式テロですか？

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●は車・車種のカテゴリーの
スレッドだけど、今、ここに投稿しようとしたら、やっぱりクレジットカード情報
流出の警告が出たよ。
皆さん、大丈夫？

ラグビー日本選手権　
盗用多ラグビー部
学生王者　早稲田に負けたら笑われ者

盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=rugby&a=20060212-00000080-jij-spo

トヨタ自動車ラグビー部　２８対２４で早稲田大学に敗れました
学生相手に負け、しかも大人気なくパンチを浴びせて退場にな
ったりと、笑っちゃいます。

【警鐘】■品質低下中・・・トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139654028/l50

トヨタの「品質がいい」とか「対応がいい」とか言ってる人ここみてみ

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

エンスト多数、暴走事故、エンジン爆発、闇改修、リコール隠し．．．とんでもメーカーだぞ

トヨタ自動車不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/l50

【自動車】「若い人にクルマ願望族が少なくなった」　トヨタ社長嘆く
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1138364157/l50

ＴＯＹＯＴＡではトヨタ、或いはトヨタ系列メーカーの車で通勤しないと、
目に見えないイジメにあいます。
まさに宗教です。

設備業者にも与太車を買え買えとうるさく言い寄ります。

セントレア、地元企業で盟友のはずである中日新聞に一面でここまでこけにされてちゃお笑いだね。
所詮公務員と大企業のエリートが無難かつえらそーに仕事してるだけなんだろうなあ。公営空港と変わらないのだね。
以前、Ｔヨタ首脳が自社が大企業病にかかるのを恐れているという話を聞いたが、すでにここではそれが
発症してるわけだ。Ｔ社のライバル会社勤務の私としては嬉しい限りだがね。
ところで、現在新卒募集してるが、似たようなのが採用されて同じ道をたどるのなら地元民としては情けないかな。

＜翼の行方〜セントレア開港１年〜＞上
電飾の失敗　出向所帯、緩むコスト意識

国内初の本格的な民間空港として、中部国際空港（セントレア）が
開港して十七日で一年。「民間の知恵をうまく生かした」
「運営は順調」と周囲はべたほめだが、実は今、その民間経営の根幹に
揺らぎが垣間見える。
昨年十一月三日、旅客ターミナルビル四階で大々的に点灯式が行われた
クリスマス電飾。
一カ月半も前倒ししたのには、ある狙いがあった。ＪＲ名古屋駅の電飾
「タワーズライツ」などの点灯日を調べ、一週間も先んずることで空港に
注目を集めようとした。空港会社は五千万円をかけ、意気込みは相当だった。
　だが思惑は外れた。巨大なゲート状の構造物に電球を付けた電飾は、
大がかりな割に地味。岐阜市から訪れた四十代の主婦は「このためだけに
来たのにがっかり」と落胆した。
この一件に空港会社社長の平野幸久（６７）は激怒した。投じた金額の割に
迫力に欠け、記念写真を撮るツリーもない。費用対効果の検討は十分したのか。
ところが、このケースは例外ではない。社内財政に詳しい幹部はため息まじりに
打ち明ける。

空港内の飲食店を紹介するチラシを製作した時のこと。担当者がメニューの
名前を一カ所間違えたため、数万枚のビラを刷り直したいと申し出た。費用は百二十万円。
「高すぎる」と、問題部分にシールをはって修正すると二十万円で済んだ。
そんな社員のコスト意識や積極性の低下の背景には、皮肉にもこの一年の
大成功がある。開港までは建設費削減という明確な目標があったため一枚岩で来られた。ところが
「いきなりの成功体験で気が緩み、方向性を見失いかけた社員もいる」と、会社の創設時から携わってきたある幹部は嘆く。
空港会社には現在約二百七十人の社員がいるが国、県、市、地元企業からの出向者は約百五十人にのぼる。全体の半数を超える数だ。その出向者は、所属元の人事で動き、二−三年で元に帰る。
会社設立のころの苦労を知らない社員が増えて、社長がたたき込んだコスト意識が失われつつある」。クリスマスの電飾の一件に対する社長の怒りの原因もそこにあったと、あの古参幹部は指摘する。
企業から出向中の中堅社員が開き直り気味に内心を告白した。「空港会社の業績がどうなろうと給料は変わらない。帰るまで失敗しないよう静かにしていた方が無難という意識が出向者の中にはある」
出向者を中心に当事者意識の欠如もあってか「空港会社の対応は役人以上に役人的」という声は多数の航空会社から聞かれる。窓口でたらい回しにされる。実情にそぐわない規定を検討もせずに
「決まりだから」と押し通す。外資系航空会社幹部は「営業面はまだしも、
出向者の多い管理部門に民間色はない」と批判する。
迎える二年目は、開港特需も万博効果もない。伸び悩む商業施設の売り上げな
ど逆風も吹き、空港運営の実力が問われる。アジア系航空会社の幹部は言う。
「もっと全体に民間意識が浸透しないと、この空港の発展はない

トヨタも最近はリコール連発とレクサスのつまづきがある。

中部の空港ターミナルも飛行機搭乗客に軸足を移していかないと
空きテナントばかりになる悪寒

しかし、トヨタ社員の人も大変だよな。
入社前にいろいろ興信所から徹底的に過去を調べられるんだろう？
厨房のとき万引きしたなんて事実が発覚すれば採用されるのは無理。
親がチョンだとか、同和だとかいった理由で差別されることはないんでしょうね？
まさか、そこまではしてないと思うけれど、なんだか、不安になるよ。

【芸能】日テレ「さんま御殿」であびる優出演…でトヨタが「スポンサー降りる！」★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139897905/l50

どうしてＴＯＹＯＴＡの息がかかった万博の遺物マスコットばかり
空港に来るの？　教えてママ〜〜〜〜〜ン

中途入社のヤツの自宅の近所の家にＴＥＬがかかってきて、
本人の評判などを尋ねるんだって。
どこまでもコワイ会社ですよ。
まさに興信所。
アパートで一人暮らしのヤツは盗聴盗撮にご注意！

森殺、昭和初期の家、冷凍象さん、利用者のいなくなったリニモ、環境破壊して作った跡地の工場化etc・・・
何時まで万博に縋っているのですか？

指導層高齢化
未来がないから過去にすがる。

北朝鮮の金日成と一緒

没落の前兆かな?

http://toyota.jp/bb/index.html
↑のクルマってさぁ、↓のクルマと心なしか似ているような気がしないか？
http://www.chrysler-japan.com/lineup/pt.html

それとも、↑↓を入れ替えて、
↓のクルマってさぁ、↑のクルマと心なしか似ているような気がしないか？
というべきなのかなぁ？？？

ぱっくったから似ている、それだけ。
盗用多

政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向 平成17(2005)年12月29日[木]
　来年五月に日本経団連会長への就任が内定しているキヤノンの御手洗冨士夫社長
(経団連副会長)は二十八日、産経新聞のインタビューに応じ、外国人持ち株比率が
50％超の国内企業による政治献金が事実上規制されている問題について、「ないほ
うがいい」と指摘し、規制のあり方を見直すべきだとの考えを示した。
http://www.sankei.co.jp/news/051229/morning/29kei002.htm

自民、外資からの献金緩和を検討'06/2/15中国新聞ニュース
　二〇〇七年に施行され、規制対象となる企業が増える事態を想定。資金ルートを
確保する狙いがあり、公明党や民主党の同調を求めて今国会にも議員立法で改正案
を提出、〇六年度中の施行を目指す。
　党改革実行本部（太田誠一本部長）が法改正に向けた問題点の洗い出し作業に着
手。キヤノンも外資の比率が半分を超えるなど、現行法では有力な大企業でも献金
できないケースが多い。このため経済界にも見直しを求める声が強まっている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200602150039.html

外国人出資比率高い企業の政治献金を緩和・自民検討
　自民党は外国人の持ち株比率が高い企業からの政治献金の規制を緩和する方向で
検討に入った。外国人投資家などの出資を受ける企業が増え、現行の規制が実情に
そぐわなくなってきたと判断した。今後、具体的な基準を詰め、今国会に政治資金
規正法改正案を提出、2006年度中の施行を目指す。
　現行法は政党や政治家が外国勢力から影響を受けることを排除するため、外国人
や外国法人に加え「外国人や外国法人などが主たる構成員である団体」からの政治
献金を禁止。総務省などは「株式会社の場合、発行済み株式数のうち外国人や外国
法人の保有割合が50％を超えた企業が対象になる」との見解を示している。(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060209AT1E0400608022006.html

おおたせいいちBlog(http://www.election.ne.jp/10829/ )

[政治献金　外資]検索で[赤旗・朝日・毎日・読売]は、外資献金のニュースはヒッ
トせず。マジヤバイ…　　　　　　　　　　　　(コピペ可)

ライン工の悲哀ってトヨタ特有のものなの？

【中国】トヨタ・プリウス、中国での販売ペースは予想以下…「価格が高すぎる」の声も
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140105442/

んで、１はヨタに入社したんか？

>>638
車屋はどこも一緒

最近、２ちゃんねるの各カテゴリーのＴＯＹＯＴＡスレを見ると、
以前よりトヨタ（奥田も含む）に批判的な発言が増えている。
俺が地道に各スレッドに根気よく、暴露ネタを貼り続けてきたおかげだ。
イメージガタ落ち〜〜〜〜。
さあ、工員どもよ、工具を捨てて外へ出よう。

日本経団連の道徳律

　勝利者が敗北者の上に有する権利は絶対無限である。主人は奴隷に対して生殺与奪の権を持っている。しかし奴隷には、あらゆる義務こそあれ、何等の権利のあろう筈がない。
　奴隷は常に駄獣や家畜と同じように取扱われる。仕事のできる間は食わしても置くが、病気か不具にでもなれば、容赦もなく捨てて顧みない。少しでも主人の気に触れれば、
すぐさま殺されてしまう。金の代りに交易される。祭壇の前の犠牲となる。時としてはまた、酋長が客膳を飾る、皿の中の肉となる。
　けれども彼等奴隷は、この残酷な主人の行いをもあえて無理とは思わず、ただ自分はそう取扱わるべき運命のものとばかりあきらめている。
そして社会がもっと違ったふうに組織されるものであるなどとは、主人も奴隷もさらに考えない。
　奴隷のこの絶対的服従は、彼等をしていわゆる奴隷根性の卑劣に陥らしむるとともに、また一般の道徳の上にもはなはだしき頽敗を帰さしめた。
一体人が道徳的に完成せられるのは、これを消極的に言えば、他人を害するようなそして自分を堕落さすような行為を、ほとんど本能的に避ける徳性を得ることにある。
しかるに何等の非難または刑罪の恐れもなく、かつ何等の保護も抵抗もないものの上に、容赦（ようしゃ）なくその出来心のいっさいを満足さすというがごときは、
これとまったく反対の効果を生ずるのは言うまでもない。飽くことを知らない暴慢と残虐とが蔓（はび）こる。
　かくして社会の中間にあるものは、弱者を虐遇することに馴れると同時に、また強者に対しては自ら奴隷の役目を演ずることに馴れた。
小主人は自らの奴隷の前に傲慢なるとともに、大主人の前には自らまったく奴隷の態度を学んだ。
　強者に対する盲目の絶対の服従、これが奴隷制度の生んだ一大道徳律である。

中国側の反応

　 　 　http://qrl.jp/?222990
＼＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　V
　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼ 　
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

もしエラーが出るなら↓の方法で

ここのページへ行って
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/
中程のURLに下をコピペしてウェブページ翻訳
http://bbs.military.china.com/jsp/pub/controler.do?event=VIEWMESSAGE&year=2006&month=2&forumid=1011&threadid=1489134&page=0


ＴＯＹＯＴＡはこんな思考の人間が住んでいる国で儲けようとしている。
まさに守銭奴車屋

なぜ選考会で真央が選ばれなかったか・・・
それは安藤に大金を投じたスポンサーがいたから。
あと、安藤は実力はないけど知名度だけはあった。
ということがいえるな

ＴＯＹＯＴＡが五輪メダルゼロの元凶。
謝罪しろ！クソトヨタ

この会社は節操なしなので、安藤がダメと分かるとすぐにでも真央を抱き込もうとします。

安藤も気まぐれで有名ですので、おそらくプロスケーターになり、「トヨタの看板など
イラヌ」なんて言い出しそう。

まぁお金のある今だからこそできるんでしょうが。

10年以内にはGMのように経営危機になって、デルファイに相当するデンソーも会社
更正法なんて事にならないように、今のうちから調子にノってないで
兜の緒でも締めてくださいな。

俺、T社員だけど、今回の民主党のガセメール騒ぎにはマジで頭きた。
ＴＥＬで会社名名乗って、T社労働組合員の者だが今後は選挙応援しないから、
会社に応援ハガキ書けとか強制的な後援会入会させるなとか言ってやった。
それでも会社が強制したらまた民主党愛知支部に抗議してやる。
堂々とT会社名も名乗ってね。
悪いな、労働組合さんよ〜。

日産、トヨタなどリコール　国土交通省

トヨタ自動車も、後部座席のシートベルトの固定金具を付け忘れた恐れがあるとして、
乗用車「ラクティス」計約２万６０００台（昨年９月−１２月生産）をリコール。

新型じゃん w　期間工クオリティー炸裂ですな　！！

付け忘れなら新型だろうが関係ない気が

>>647小泉劇場ＧＪ！永田の折紙教室では物足りないぜ！

首相、外資導入「歓迎論へ転換を」・衆院予算委
中川秀直政調会長が、外国人労働者の受け入れ拡大も提案。安倍晋三官房長官は
「官邸が指導力を発揮して積極的に取り組んでいきたい」と表明(10:57)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060206AT1E0600906022006.html

自民、外資からの献金緩和を検討'06/2/15中国新聞ニュース
　今国会にも議員立法で改正案を提出、〇六年度中の施行を目指す。党改革実行本
部(太田誠一本部長)が法改正に向けた問題点の洗い出し作業に着手。キヤノンも外
資の比率が半分を超えるなど、現行法では有力な大企業でも献金できない
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200602150039.html

就学援助４年で４割増 給食費など東京・大阪４人に１人 2006年01月03日17時09分
　公立の小中学校で文房具代や給食費、修学旅行費などの援助を受ける児童・生徒
の数が０４年度までの４年間に４割近くも増え、東京や大阪では４人に１人、全国
平均でも１割強に上る。 asahi.comトップ > 教育 > 教育一般
http://www.asahi.com/edu/news/TKY200601020137.html

首相、今国会成立を強調 皇室典範改正案　政治ニュース
通常国会で改正案成立を目指す考えを重ねて強調した。(共同通信)1月20日20時31分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000241-kyodo-pol

郵便集配１０００局で廃止 公社方針2006年02月19日06時15分 ビジネス>産業
　０７年１０月までに、約１０００局の郵便物の集荷・配達業務をやめる方針を決め
た。全国に約４７００局ある。「原則として過疎地の郵便局は維持される」(竹中郵
政民営化担当相)と公約していた
http://www.people.ne.jp/2006/02/19/jp20060219_57587.html

韓国人ビザ免除恒久化 関係改善へ交流拡大 政治ニュース(産経新聞)2月7日2時51分
政府は六日、韓国人(九十日以内)の(無期限)を三月一日から実施することを決めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060207-00000005-san-pol

ぼくは成田から世界へいくためにセントレアを使っていますが、
こういった使い方は間違っているのですか？
教えて、トヨタのエロイ人〜。

発癌性物質のトリクロロエチレンを、環境基準値の870倍になるまで
水質・土壌汚染を繰り返していたのにもかかわらず、エコなどと寝ぼけたコマーシャルを流す悪質な環境破壊企業のトヨタ。
早くつぶれてください。

【社会】トヨタ自動車の「レクサス」半年、思わぬ苦戦　ライバルの輸入車は好調

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141217419/l50

俺が勤めていた自動車メーカーでは「指を落としても労災は使えない」だった。

そういう俺も治具の不良が原因で右腕の親指に大きな傷がある。
俺を病院に連れていった区長は医者の「これは労災でしょ？」との問いに
「いや〜休み時間にやったみたいなんですよねぇ」

そして帰り際に「なるべく課長に見つからないようにしろ」
月曜日の朝礼では「先週、ちょっとした事故が発生しました。本人が"間違えて"しまったのが原因で〜」

「無事故操業が００００時間を越えて新記録達成」
この看板を見るたびに反吐が出る気分を味わったよ。


545 ：名無しさん ：2006/03/02(木) 18:37:35
>>544
豊田アキコ様に直訴すれば？
　あなたが、医師にほんとの事言わないからだめジャン。
　大人なんだから、そんなやばい仕事やめて塾の先生でもやれば？

　愛知県刈谷市宝町１丁目の豊田自動織機第６駐車場で
　南米系外国人が平日深夜　土曜日　日曜日に
　車をばらしてるよ。　取り締まらんの？

だいたい空港のイベントをトヨタだけが仕切っている事自体異常です。
よそから見ればもの凄く滑稽に見えるでしょうね。
名古屋が文化不毛の土地の由縁といわれるのが良くわかるでしょう。
名古屋はトヨタしか頼るものが無く、民衆から何か発信して行く力も
発想も無いのです。
哀れな土地なのです。
ここの土着民のいつも言う言い訳は「バブルの時にも堅実経営で助かった」
これって言い換えれば、ただ何かを思い切ってする勇気も発想もなかっただけ。
名古屋人よ、お店の開店祝いの花を勝手にもって行くような貧相な人民なんだよ。

なるほど。名古屋の異常とも言える管理教育は、
トヨタ工場で末端労働者として働くためということなのだな。

名古屋の相対的繁栄に対して、エコノミストが
「伝統的なコストダウン的製造業が隆盛しているようでは、
付加価値重視のソフトウエア産業という日本の将来の産業は難しい」
みたいな苦言を呈していたのは、そういうことなのか。

郵便局の仕事までトヨタ生産方式（かんばん方式）導入だとさ。
職員はてんてこ舞いで誤配続出だって。
馬鹿トヨタ死ね！

時給７６０円のフリーターがサービス残業で過労死続出だな

トヨタから派遣されてきたエラい奴の言うことを鵜呑みにして、
仕事のやり方を思いっきり換えた某郵便局では、過労で人が一人死んでる。
鵜呑みにする郵政もバカだが、トヨタも何考えてんだか

私は永田騒動の件において、民主党を強く支持したいと思った。なぜなら小泉首相もガセネタを、
「派兵」「皇室」という国家の一大事で経験しているからである。にもかかわらず、
一方的に永田議員のみが、謝罪を求められている。また証拠提示を平沼氏にも求めな
いことは、甚だ不公平である。亀井氏の述べた“ヒトラー発言”も、もはや単なる形
容で済まされないだろう。本来ならば、報道機関がこの点を指摘して権力の暴走を食
い止め、 自民党側が謝罪すべきであろう。強権体制には、断固反対する！

[小泉純一郎]現に、フセイン大統領はいまだに見付かってないんですよ。生死も判明
していない。フセイン大統領が見付かっていないからイラクにフセイン大統領は存在
しなかったということ言えますか、言えないでしょう(発言者15/46&19/46)
大量破壊兵器も私はいずれ見付かると思います
[志位和夫]これは驚くべき答弁です。正に答弁不能に陥っての詭弁そのものです。根
拠を一つも言えないじゃないですか。(発言者20/46)
『国会議事録検索』156回,両院,国家基本政策委員会合同審査会4号,平成15年06月11日
,開会日時:平成15年06月11日〜同日,発言者名:小泉純一郎,
検索語:大量破壊兵器&フセイン大統領 (リンク切の際は、検索してください。)
http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_dispdoc.cgi?SESSION=18040&SAVED_RID=1&PAGE=0&POS=0&TOTAL=0&SRV_ID=8&DOC_ID=8096&DPAGE=1&DTOTAL=15&DPOS=12&SORT_DIR=1&SORT_TYPE=0&MODE=1&DMY=18136

平成17年11月7日で有識者会議吉川座長は、「(皇族方の)意見を聴く考えは全くない」
「意見を聴くことは憲法に反する」「聴いてはいけないという政府の判断だった」と発言、
平成18年2月3日で小泉首相は、「(有識者会議の報告書は)皇室の意向を踏まえたものだ」
「(皇室の意向を)有識者会議で聞いておられると思う。」と発言し、矛盾する

皇室典範改正「皇室の意向聞いたはず」…小泉首相2006年2月3日14時16分 読売新聞
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138983647/
「はじめに女性・女系天皇ありき」皇室典範改正案、国会提出慎重論も 寛仁さま「発言」波紋広がり
(産経新聞) 11月7日2時49分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131319322/

経団連 昨年、政治献金25億円 企業数・額とも増加
会員企業・団体による献金は昨年、自民党向けが二十四億円強、民主党が一億円弱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060105-00000014-san-bus_all

【衆院予算委】前原議員、日朝交渉とりまく諸問題を追及2002年12月02日
　衆議院予算委員会集中審議で前原議員は、拉致は「軍の一部の盲動主義、英雄主義」
によるものだと発言したことについて、これを信用するのか」と質し。小泉首相は「直
接答えることは避けたい」と答弁。工作船問題については、広域暴力団との接触が判明
したと言われているが事実か、と質した。しかし谷垣国家公安委員長は、「まだはっき
りした材料は持っていない」として明言を避けた。朝銀破綻の処理に疑惑が浮上している中で、設立をそのまま認可するのか、と迫った。竹中も「朝銀も国内の金融機関だ」などと述べた。
http://www.dpj.or.jp/news/200212/20021202_03maehara.html

中国人民抗日戦争記念館訪問後の小泉総理の発言(記録)平成13年10月8日
記念館も拝見させていただきまして、侵略によって犠牲になった中国の人々に対し
心からのお詫びと哀悼の気持ちを
私共も過去の歴史を直視し、二度と戦争を起こしてはいけない
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/s_koi/china0110/hatsugen.html

元慰安婦の方々に対する 小泉内閣総理大臣の手紙 平成13(2001)年
従軍慰安婦として数多の苦痛を経験され、心身にわたり癒しがたい傷を負われた
すべての方々に対し、心からおわびと反省の気持ちを申し上げます。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/taisen/letter.html

小泉総理の韓国訪問(平成13年10月15日) 西大門(ソデムン)独立公園における発言
日本の植民地支配によって韓国の国民に対して多大な損害と苦痛を与えたことに対
しまして、心からの反省とまたお詫び
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/s_koi/korea0110/sankou1.html

小泉・竹中内閣は公共事業を1.6兆円削減しても、その結果として税収を23兆円も失っ
たのです。(株式日記と経済展望 カレンダー 2006年2月10日)
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/d/20060210

569 ：名無しさんの主張 ：2006/03/06(月) 00:17:16
トヨタが派遣法を作ったようなもんだ。

二極化の原因→トヨタ


570 ：名無しさんの主張 ：2006/03/06(月) 01:48:47
奥田は朝鮮系日本人？


571 ：名無しさんの主張 ：2006/03/06(月) 01:54:23
>>580
多分な。
しかしあの奥田の不抜けたツラに釘バット喰らわせたいのは俺だけだろうか………


572 ：名無しさんの主張 ：2006/03/06(月) 02:18:19
まったくだ！
政治的動機で富士ゼロックスの会長宅に
銃弾を送りつけるようなことをするよりも
経済的動機でそういうことをするなら、まだ理解が行くよ。



573 ：名無しさんの主張 ：2006/03/06(月) 08:09:56
>>571
多分、多かれ少なかれ皆そう思ってるだろ。

トヨタ自動車不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/l50

またトヨタか。

トリクロロエチレン垂れ流しのトヨタか。

公害垂れ流して、海上の森を伐採しまくって、環境に優しいとはｗ

トヨタは政治家と癒着して、自分のいいような制度を作らせているよ。
東南アジアに中古車を輸出できないようにしているんだって。
それで業者は輸出する時には中古車をバラして部品として輸出して
現地で組み立てるんだと。
トヨタってこうやって儲けて威張っているんだね

奥田の主張

法人税撤廃
消費税大幅増
サビ残合法化
外国人移民大量受付
賃金は餓死しない程度で

トヨタってＲＯＨＡＳの正反対を行ってる会社だな。
RoHSじゃないよ。

【社会】 「残虐ゲームが、ニート生む」「ニートは社会的弱者だから安全網必要」…奥田会長が苦言★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141894188/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141882801/

トヨタって業績いいのに
トップだった奥田って何？
すげーずれっぷり
正社員雇用がないから若い人がﾆｰﾄになってくんだよ
昭和30〜45年くらいの雇用景気をみてみそ
どんなアホ（偏差値40前後）でも高校卒業したら
就職して正社員になれた
会社は社員教育もゼロからやった
若い奴は会社で教育を受け金をもらい結婚もできた
今とはえらく違う

★トヨタ方式がニート生む　奥田会長が墓穴

・日本経団連の奥田会長は８日の記者会見で、効率化優先が徹底しているトヨタ方式が
　原因で労働に適応できない若者が増え「ニート」増大の一つの要因になっている
　可能性があると指摘。
　経団連として人間性の確立に向け検討を始めたことを明らかにした。

　経団連は会社に属さず、職業訓練や教育も受けていない「ニート」が日本の若者に
　増加していることを問題視。労働環境部会で具体的な対応策を検討している
　という。奥田会長は記者会見で「職場で一切の無駄を省き歯車のように扱われるのを見て、会社に適応できなく
　なったのなら、そのようなトヨタ方式の強制は問題」との認識を示した。その上で「ニートは
　精神薄弱者で、人間的なコミュニケーション（信頼関係）が必要」との考えを述べた。

　企業や工場が強制しているトヨタ方式については、のめり込みすぎることで
　仕事や勉強の意欲をそぐ原因になっているとの指摘もある。人格の否定を含む
　トヨタ方式は、派遣労働者への強制を禁止する協定を検討している。
　（３月９日付、反日新聞８面。以下は有志によるキャプチャ画像）

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1141865442/l50

有名企業の官僚が相談にのってくれる不思議なスレ。

発癌性物質のトリクロロエチレンを、環境基準値の870倍になるまで
水質・土壌汚染を繰り返していたのにもかかわらず、エコなどと寝ぼけたコマーシャルを流す悪質な環境破壊企業のトヨタ。
早くつぶれてください。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141934296/
【経済】外国人労働者受け入れ問題で提言へ･･･、「日本では一種のタブー」 - 奥田経団連会長

「今後は外国人の力に頼り、日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」

既に、派遣社員で、ブラジル人やペルー人や支那人を入れまくっているのに、
どこがタブーじゃ。

だから、結果は・・・・・・

http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/5c436b08741ab6f235fe1301c48608e5
国内のリコール数は800万台超か、4年間で30倍増、リコールサイトが必要

TOYOTA勝利の方程式
１．天下り官僚の大量受注で監督官庁の行政を完全支配
２．莫大な政治献金により法律を守るのではなく、法律を作るというナンバー１企業となる
３．電通に大量の実弾を渡して完全なる言論封鎖と洗脳工作
４．金と政治力で国益を遙かに超える利潤追求
５．馬鹿なユーザーは誇大広告で騙し、製造中止になるまで塩漬けリコールすればイチコロ
６．絶望工場の塀の中は、低賃金の不良外国人で安価な工賃で組み付けさせる。それでも「日本製」といいはる。
７．国道も空港も鉄道も、他人の金で作りまくらせる。しかし、資材の発注に関してはは管理会社に資本注入してしっかり儲ける。

５．馬鹿なユーザーは誇大広告で騙し、製造中止になるまで塩漬けリコールすればイチコロ
６．絶望工場の塀の中は、低賃金の不良外国人で安価な工賃で組み付けさせる。
　　それでも「日本製」といいはる。
７．国道も空港も鉄道も、他人の金で作りまくらせる。
　　しかし、資材の発注に関してはは管理会社に資本注入してしっかり儲ける。
↓
５．誇大広告で消費者洗脳、設計不良もバレなきゃOK、製造完了までリコール塩漬け
６．コストダウンで不良外人大量雇用、犯罪激増、品質ダウンは下請け叩きでストレス発散
７．インフラ整備は税金で、管理会社は直営で、儲けは中に費用は外に

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

トヨタは単に利益率のよい高級プレミアムにシフトしたかった
だけなのに何でそうイジめるのですか！！！！！
もう利益率の低いトヨタ車売っていては生き残れないのです！


何で純利益とか良い面だけはテレビとかで大々的に報道して
↓の様な事故を報道しないの？三菱車なら大報道でしょ？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

外国人労働者問題と言えば聞こえは良いが
要は「トヨタのライン工確保の問題」

靖国神社参拝反対と言えば考えてるように聞こえるが
要は「トヨタの中国マーケティング問題」

トヨタの社内問題で国を動かすのはいかがなものか？

マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
グループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

TOYOTA勝利の方程式

１．天下り官僚の大量受注で監督官庁の行政を完全支配
２．莫大な政治献金により法律を守るのではなく、法律を作るというナンバー１企業となる
３．電通に大量の実弾を渡して完全なる言論封鎖と洗脳工作
４．金と政治力で国益を遙かに超える利潤追求
５．誇大広告で消費者洗脳、設計不良もバレなきゃOK、製造完了までリコール塩漬け
６．コストダウンで不良外人大量雇用、犯罪激増、品質ダウンは下請け叩きでストレス発散
７．インフラ整備は税金で、管理会社は直営で、儲けは中に費用は外に

　【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業
幼女陵辱シーン、エロマンガを世界へ通販


　日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が、
副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。
だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。

　実は、派遣社員の前職は、東証マザーズ上場のマンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。
同様な同人誌や漫画の海外向け通販を"正式な業務"としていたが、３年ほど前に退社した。
　だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。
海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が公開され続けている。
　その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と
紹介されている派遣社員は、「海外ではアニメ系より、ロリータ系の（同人誌の）方が人気がある」
「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、少女虐待とかが頻繁にある。
近くに現実があって、

タブーもあるから、日本よりも（同人誌に）萌（も）えちゃうんじゃないかな」などと語っている。
　昨年７月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと大きくなる」
と断言していた派遣社員は、密かに自分の副業としていたのだ。

エロ同人誌で、トヨタ世界一へGO!GO!GO

Ｆ１日本ＧＰ、２００７年から富士で…鈴鹿開催は大ピンチ

Ｆ１と言ったら、ホンダなんだよ。

奥田や豊田一族がやりたい放題やってくれるじゃないか。
日本中の若者を敵に回すつもりだな。
レクサス以外もいよいよ売れなくなるかもよ

＜ＣｏｖｅｒＳｔｏｒｙ＞タクシー運転手の力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73407&servcode=300§code=300

タクシー運転手たちが国産自動車の品質を高める番人の役割をしている。

自動車企業は運転手の意見を総合する別途チームまで運営し、これを品質改善に積極的に反映する。
全国で運行中のタクシーは２４万台。個人タクシーが１５万台、法人タクシーが９万台だ。

現代自動車は２０００年ＥＦソナタのブレーキライニング（タイヤの制動部分）強度を強化し、品質を改善した。

タクシー運転手たちが「ライニングの材質が落ち、月に１回位替えなければならない」と指摘したからだ。
現代車研究所は耐久性テストをした結果、問題があると判断して強度を上げた。

これを輸出車にも適用し、耐久性と品質を一段階引き上げた。

またニューソナタタクシーにはグレンジャー高級型にしか適用されていない空気浄化器がついている。
大気汚染の深刻性を感じた運転手らが空気浄化器を基本仕様にしてほしいと要求した結果だ。

車の価格を下げようと装着したドラム式（後タイヤ）ブレーキも高級型であるディスク型式に変えた。
ドラム式は騒音が多いという意見が集まった結果だ。ＬＰＧガスの用量も７０から８５リットルに増やした。
１日１回充填するだけにしてほしいという申し出による。

現代車関係者は「１四半期に１、２回位タクシー運転手の意見を聞いて品質本部と研究所に改善事項を
提案している」という。

チョ・ドゥソプ横浜国立大学経営学部教授は「トヨタも１９７０年代、タクシー運転手たちの意見を聞いて
耐久性と品質水準を一段階上げた」とし「タクシーは研究所でできなかった耐久性と品質を最終点検
する道路上の実験室」と評した。

Ｑ）何でトヨタに都合の悪い事故とか出来事はテレビとかの
　　ニュースや新聞で取り扱われないのですか？
　　三流雑誌ですらトヨタの悪口は見た事ないのですが。


Ａ）各メディアに広告出したりしてスポンサーとしての立場
　　で思いっきり報道管制しているからです。
　　トヨタの広告費は他社に比べ著しく突出しています。
　　よってトヨタに不都合な事は既存メディアからは殆ど流れ
　　てこないわけです。
　　トヨタの不祥事を扱おうとすると、トヨタから圧力が掛か
　　って掲載放送が中止になります。

前、中日新聞に載ってたがトヨタの孫請けなどは悲惨らしいな。製造コストカットのしわ寄せ
はほとんど孫請けにまわってきて、日本人従業員全員解雇して外国人雇っても赤字だとか。
「わしらは儲けちゃいけないというのか」と孫請けの社長さんが嘆いたらしい。

日本社会にどれだけ貢献してるって?＞ヨタ

【輸出戻し税＝巨額補助金】
トヨタ１社で1,964億円も還付
消費税の輸出戻し税　０４年度で試算　上位10社で7,727億円
「事業者が納める消費税は「売り上げにかかる税額」から「仕入れにかかる税額」を差し引いて計算します（仕入税額控除方式）。
トヨタなどの輸出大企業は消費税を全く納めないばかりか、この仕組みで巨額の還付金「輸出補助金」を得ているのです。」

「消費税率の引き上げに熱心なのは政府・与党（自民、公明）と財界です。
日本経団連は２０１２年までに消費税率を１５％ないし１６％に引き上げるべきとの主張をしています。
税率が１０％に引き上げられた場合、輸出販売が今と同水準だと、トヨタへの還付金は２倍の約４０００億円に。１５％だと３倍になるのです。」
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/syouhi/050912/050912.htm

輸出大企業は、消費税払わないで補助金受けまくり、
さらに労賃の切り下げや不正規雇用増大で国内有効需要を減らし、挙句に社会的コストを納税者全体に押し付ける。
甘やかし杉では？

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！賃金が安くても価値（日本では）の良し悪しが判断できない外国人を雇えば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！　世間知らずのＤＱＮ高卒工員たくさんを雇ってある程度の年齢に達したらドンドン使い捨てれば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

んで需要の不足を招いて自爆と

会社を伸ばしたいなら奥田は引退すべき

もう十分稼いだろ?
隠居して後続の人間を育成して譲らないと大英帝国やスペインのように没落するぞ

　　　　　　 　/〜〜〜　
　∧＿∧　 /　 Ｘ　/ ウリナラに自民も民主もあるものか、
<丶｀∀´> /〜〜〜　　　　　　　　ウリが目指すのは、常に売国！
（　　　　つ　経団連のおかげで、法人なら外国の参政も可能になるニダ！

政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向 平成17(2005)年12月29日[木]
キヤノンの御手洗冨士夫社長(経団連副会長)は二十八日、産経新聞のインタビューに応
じ、規制のあり方を見直すべきだとの考えを示した。 http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135964856/

外国人出資比率高い企業の政治献金を緩和・自民検討 (07:00)
今国会に政治資金規正法改正案を提出、2006年度中の施行を目指す。http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060209AT1E0400608022006.html

自民、外資からの献金緩和を検討'06/2/15中国新聞ニュース
資金ルートを確保する狙いがあり、公明党や民主党の同調を求めて今国会にも議員立法
で改正案を提出、〇六年度中の施行を目指す。党改革実行本部(太田誠一本部長)が法改
正に向けた問題点の洗い出し作業に着手。 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200602150039.html

八幡製鉄事件
最高裁判決　会社の政治献金は参政権違反ではない。憲法第三章「国民の権利及び義務」
は性質上可能な限り内国の法人にも適用すべき。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B9%A1%E8%A3%BD%E9%89%84%E4%BA%8B%E4%BB%B6

おおたせいいちBlog　http://www.election.ne.jp/10829/
TOKYO自民党BBS　http://www.tokyo-jimin.jp/bbs/forum.php?proc=ThreadList&pointer=0&log=present
日本共産党中央委員会メールの扱いについて　http://www.jcp.or.jp/service/mail.html

外国人出資比率高い企業の政治献金を緩和・自民検討 http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1139930811/
【自民党】外資企業の献金緩和案了承､今国会で改正目指す http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141898948/
【金を使った】外資企業の献金緩和案了承【外国人参政権】http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1142258661/
外国企業の政治献金を解禁するな！！　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1139751092/

自動車の生産が上がって、工場が稼動している様子がＴＶで流れるとき、
ほとんど完成しているところとか、ドアやボンネットを取り付けてる、
かなりクリーンなセクションしか映さないが、実際は派遣社員は
かなりのハードワークを低賃金でやっている

派遣なんてその程度の人材しかいないよな

２ちゃん車板でのメーカー別工作員数の割合が９０％のメーカー・ヨタ

諸事情で、評論家が悪口を言ってはいけないメーカー・ヨタ

ヨタに都合の悪いレスがあると速攻で’アンチレス対処隊’が沸いてくるメーカー・ヨタ

２ちゃん削除人が居るメーカー・ヨタ

去年の暮れに、富士スピードウェイで行われた
トヨタモータースポーツフェスティバルに行ったのだが、、、

ピットウォークやるっていうので並んで待って行ってみたら
ガレージのシャッターは閉まったまま、マシンもドライバーもおらず、
ホントにただピットレーンを歩いただけだった。（あ然呆然）

ふつうピットウォークといったら、出走マシンが並んで
ドライバーもいてサインしてくれたり、っていうものなのに
こんなに人をバカにしたイベントもないもんだと思ったものだ。

・・・と別のトヨタ関係のスレでグチってみたら
「いや、ふだん入れない所に行けたんだからよかったよ〜」
だと。ホントにトヨタユーザーってぼったくられてるんだな、と思った。

【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前：可愛い奥様[age] 投稿日：2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
１度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな！
皆さん、頑張ってね！

42 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/03/08(水) 20:33:51 ID:Ju2N1s7+
年金分割が楽しみじゃのう

63 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/10(金) 08:55:20 ID:qLfJYpJR
家族で密かにはぶっている。

男性は肉体が汚く、精神が美しい傾向がある。（気に入らない相手に肉体的攻撃を加える⇒精神的攻撃も加える男は猛者）
女は肉体が美しく、精神が汚い傾向がある。（気に入らない相手に精神的攻撃を加える⇒肉体的攻撃も加える女は猛者）
女は隠れて悪事をする。気に入らない女子を便所でボコったり、便器舐めさせたり、男の友人を使ってレイプ、仲間外れにしたり。陰口、嫉妬。
女は対人関係において、この汚い性格を隠そうとするため、外面が非常によくなる。（猫かぶり）
男性諸君は外面に騙されないように気を付けて下さい。

「トヨタはプリウスをリコール隠ししているのでないですか？」

　///// ここでも盗用多工作員必死だね /////
　
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs115.asp?bd=100&ct1=115&ct2=0&pgcs=1000&th=1683854&act=th
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1683854_l.jpg

トヨタって、いきなり研修はいったりします？

プリウスってコンビニに突っ込む機能付の自称ハイブリッドだよね。

ハチロクを買うために家を売りました

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　/// 閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/459

約３ヶ月間、先週まで派遣でTMKにいたけど、正社員の一般工員３８歳で年収３５０万くらいしかない。ひどいもんだ。
３年連続で利益が一兆円の企業になるためには労働者からの搾取が必然なのか。

【ビジネス】トヨタ　中国の苦学生千人に３億円支援〔03/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1142952102/

奥田の本音：これで安い人材が確保できるなら３億円など安いものだ。
　　　　　　　安い人件費で劣悪な工場現場で働け！シナ人。

みんなで般若心経を唱えましょう

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若　波羅蜜多　
是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　
菩提薩婆訶　般若心経　

日本経団連の奥田碩会長...
外国人「奴隷」の流入を推進する売国奴、危険思想の持ち主。
このままでは日本が今のフランスみたいになるのは
目に見えている。

ボケ老人ですから
元気なうち〜60歳代前半あるいは半ば〜に別な人生歩めば汚名を負わずに済んだけど
もう手遅れ。
だから権力の座にしがみつづける
悪循環の元凶

カビみたいなもの
手をつけなくちゃいけないのはわかってるんだけど手をつけたくない
んで、ますます根が蔓延ってよりいっそう問題が悪化する
すでに晩年の毛沢東になってる。マッカーサーや徳川慶喜にはなれないよ、あれは。
勇退すればあこがれるけど

日本社会を悪くするのは権力に固執し続ける高齢者
引退した高齢者はすばらしい大先輩

奥田や御手洗に構造改革叫ばれてもねぇ
改革したけりゃ委譲すべきだろうけど無理。んなの歴史が示している。

ま、俺も労咳になる可能性大きいけど。
奥田や御手洗とか彼らも若い時期があって世代間闘争おこしたはずなんだが。

ハラへったら逝くとこ
http://keronotubuyaki.shinobiashi.com/

経団連の名簿
ttp://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/disclosure.html
年金もらわない年齢のほうが珍しい

日本のテレビ・新聞社の幹部も軒並み70歳前後ばかり

経団連の連中で
天安門事件で指導層が若返った中国に勝てるかな?

無理だろうがな。

人事権は上にある。若手に権限は無い。

日本の国家の歳出：高齢者20兆円(にじゅう)、教育1兆円(いち)

【強者の弁】日本経団連奥田会長！３【弱者の弁】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1100640663/l50


人口減少】「あらゆる職種に外国人労働者を」　奥田
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1142265079/l50

奥田やめろ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1113139538/l50

　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
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　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　騙されても、騙されても、まだ信じ続ける日本国民に感動した！！！
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　　　　　　　＼／▽＼／

ごり押しで不便で観客収容人数の少ない富士でF１開催にこぎつけ、
レース好きに愛される鈴鹿を踏みにじるトヨタ。

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日本共産党デンソー支部の発行している職場新聞
「スパーク」のホームページへようこそ！

http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

影におびえる者"　付 (part7)
--------------------------------------------------------------------------------
衝撃!!
これが会社の従業員全員に対する
思想調査だ
安藤巌衆院議員の独自調査で判明

--------------------------------------------------------------------------------
このたぴ日本共産党の安藤議員の調査でデンソーは興信所を使って
従業貝全員の思想調査をおこない、その裏名簿を整備していることが
明らかになりました。
あの日本共産党本部の盗みどりや税金の無駄使いで有名になった
公安調査庁や警察とも日常的に情報交換をおこなっています。
日本共産党電装支部が今までに調査した結果もあわせ、
ここにその恐るべき全貌を明らかにします。なにしろ、
人事部副部長自らが係長を前にした秘密教育で「我々人事の方が
あなた方より部下の思想傾向ををしっかりつかんでいる」と自慢しているほど、人権感覚ガマヒしているのです。
　前ではえらそうに格好の良いことを言いながら、人の見ていない
暗い所では個人のプライバシーや思想を侵害してニタニタしている
悪者はスリッパでたたいてやりたいですね。

盗用多(笑)の安○美姫が大嫌いです
http://www.geocities.jp/idomazun/mikitty.html


正に品質低下中


ストップ安 更新中

【警鐘】■品質低下中・・・トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139654028/82-110

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141934296/
【経済】外国人労働者受け入れ問題で提言へ･･･、「日本では一種のタブー」 - 奥田経団連会長

「今後は外国人の力に頼り、日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」

既に、派遣社員で、ブラジル人やペルー人や支那人を入れまくっているのに、
どこがタブーじゃ。

だから、結果は・・・・・・

http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/5c436b08741ab6f235fe1301c48608e5
国内のリコール数は800万台超か、4年間で30倍増、リコールサイトが必要

●経団連・奥田はニートの敵●
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1129556319/l50

　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
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　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　奥田に騙されても、騙されても、まだ信じ続ける日本国民に感動した！！！
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　　　　　　　＼／▽＼／

経団連

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なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　/// 僅か2日で閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

【ミネアポリス（米ミネソタ州）２８日共同】３１日に開幕するスピードスケート・ショートトラック世界選手権の代表になっていた寺尾悟（トヨタ自動車）が
２８日、会場での初練習で転倒して病院に搬送され、胸椎（きょうつい）骨折
で全治２、３カ月の重傷と診断された。寺尾に代わり、有野美治（山梨学院大研究員）が
繰り上がりで出場する。(共同通信)

奥田さんはいい人だよ。

安藤、トヨタ人事部に配属…常勤嘱託でスケート優先

　トヨタ自動車に入社したフィギュアスケート女子の安藤美姫さん（１８）は、本社人事部への配属が決まった。

　常勤嘱託社員として「スケートを優先しながら、可能な時に出社してもらう」（トヨタ広報部）という。３日
の入社式はスケートの強化合宿を理由に欠席した。

　トヨタでは、柔道女子の五輪金メダリスト、谷亮子さんも常勤嘱託社員として、海外マーケティング部（東京
本社）に在籍している。

（2006年4月3日22時15分��読売新聞）

ソース：
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20060403i515.htm

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーｽｹｰﾄ

・０２年２月９日。内野健一さん（当時３０歳）は愛知県の自動車工場で申送り書を仕上げた
　直後にいすから崩れ落ちる。意識は戻らなかった。亡くなる直前１カ月の残業は
　１４４時間余。「時間外業務」の解釈に隔たりがあり、今も労災と認定されていない。

　先月半ば、厚生労働省労働基準局長名で「残業を月４５時間以下とする」ことなどを
　事業主に指導するよう求める通達が出された。法的拘束力のないことを示す「努力義務」の
　表現が目立って増えている。これを見た現場の労働基準監督官は落胆した。
　「こんな指導にどこの会社が従うのか」

　同省は０２年、リストラで増えた過労死や過労自殺を防ぐ通達を出した。
　規制改革・民間開放推進会議（議長・宮内義彦オリックス会長）のワーキンググループは
　昨年６月、同省の担当課長を呼び、０２年通達について「事業主に対する強制力は
　ございません」と明言させた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060405k0000m040019000c.html

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144142947/

トヨタのお膝元の団地が、
トヨタ関係企業で働くために来た
ブラジル人共にめちゃくちゃに蹂躙されて
スラムのようになっていることを放送していたぞ！
しっかりと「トヨタがトヨタのために造った団地」と言った。

NEWS23も、こういう方向でがんばってくれい！

裏番組のWBSを普段は視ているんだけど、あちらはどうも
小谷というホステスが、経営トップとお喋りしているだけになった。

これだね。
http://www.tbs.co.jp/news23/onair/tokusyu/2006_04/20060406.html


もう保見団地は寂れる一方だな・・・
人口も最盛期の７割まで減ったし、少子化で小学校も中学校も
生徒数が半分以下にまで激減、空き教室だらけ。

【社会】トヨタ自動車など企業が出資の全寮制男子中高一貫校が開校、一期生は１２３人…愛知・蒲郡市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144467183/l50

【エリート教育の構図−海陽の波紋】（１）外部と遮断し異空間
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000240603300001

この他、地元の掲示板などでは、主に閉鎖的なのが反発を買っている模様。

【エリート教育の構図−海陽の波紋】（１）外部と遮断し異空間
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000240603300001

こりゃ、ホント面白みの有る人間になるわけが無い。
愛知県の究極の管理教育だね。
外界と遮断・・・・牢屋と同じだね

>>728
今デンソーで働いてるけど、トヨタ関連の仕事のせいで毎日残業5H（1Hはサービス残業）に休出1日。
ほとんど毎日続いてます。

外注者の私ですが、社員とは違い有給もとれない始末。
けれどデンソー社員は自由に有給をとり、リフレッシュできている状況。
フラフラして階段も上る事すら辛い時でも休みは厳禁。

デンソー内部で2名ほど首吊り自殺しており、そこから有給取得のポスターなどが
張られる様になりましたが、今後外注者の自殺が起こる予感です。
私はまだ大丈夫ですが、トイレに篭ったまま出てこない友人もいたりと
人を扱うレベルが低いトヨタ関連の会社は困ったものです。

今デンソーで働いてるけど、トヨタ関連の仕事のせいで毎日残業5H（1Hはサービス残業）に休出1日。
ほとんど毎日続いてます。

外注者の私ですが、社員とは違い有給もとれない始末。
けれどデンソー社員は自由に有給をとり、リフレッシュできている状況。
フラフラして階段も上る事すら辛い時でも休みは厳禁。

デンソー内部で2名ほど首吊り自殺しており、そこから有給取得のポスターなどが
張られる様になりましたが、今後外注者の自殺が起こる予感です。
私はまだ大丈夫ですが、トイレに篭ったまま出てこない友人もいたりと
人を扱うレベルが低いトヨタ関連の会社は困ったものです

>>734
あそこは「トヨタ士官学校」・「トヨタ兵学校」と名前を変えたほうが良い。
まだ、戦前の海軍兵学校のほうがフレキシブルな教育をしていたように思える。

上級工作員養成所

牟田口 廉也や辻正信みたいなオカルトエリートを作り出さなければいいだが

ロボットじゃなくて人間だから。
人格がぶっ壊れたら人間じゃなくなる

【スケート】安藤美姫、強化選手へ異例の降格　荒川静香は引き続き特別強化選手に★２
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1144622135/l50

Ｔ田通商（Ｔヨタグループの流通部門商社？）が中国の農産物輸入を始めるそうです

下請けは虐める、派遣は奴隷化する、法人税は下げさせて従来の半分しか払わない
消費税は減免させる、総理の靖国参拝にはイチャモン付ける、いい加減潰れてくれよ
城下町ごと蒸発するか中国に亡命しろ

中国産食品避けていますか？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1136348044/l50

なんかさー、トヨタって日本を牛耳ってるつもりになってねーか？
学校作ったり食い物輸入したり政治家に色目使ったり…
2番煎じしか出来ない企業が牛耳っても他国の真似しか出来ないだろーに。
マジうぜぇなトヨタ。

まぁ、日本自体が二番煎じしかできない国なんだが。

日本はトヨタで支えられてるの？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1091047975/l50

奥田経団連会長

若い人たちの賃金は抑えたい。
年寄りにもなるべく退職金を払いたくないし、年金の支給開始年齢も遅らせて欲しい。
残業代をはらわなくてもいい層を管理職以外にも拡大して欲しい。
法人税は減税して、消費税を増税して欲しい。
でも高級車は買って欲しい
そして、これらは日本のためになると言い張る。


バカじゃねぇのか

http://www.pihoveq.com/member/index.php?act=3&sa=X03

奥田は中国での売り上げ増大を夢見ているので、
肝心の国内や日本人そのものの事は
関心事では有りません。

とにかく中国に工場をブッ建てて、そこで労働力の安いシナ人をトヨタ生産方式で
奴隷のように働かせて車を生産して、広大な中国で売って売って売りまくって
ガッポリ儲けて蓄える事しか考えていないのです。

国内でさえ安い労働力の外国人流入を容認するぐらいだから、
金に醜いのは明白な事実。
これからトヨタ離れが進んでいくのかもね。
いつかは世界からも国内からも反発がでる予感。

>>745
トヨタ離れが進んでいく…その序章がレクサスの失敗だ。

ＮＥＥＴ増殖は経団連の陰謀

ＮＥＥＴ増殖は経団連が仕組んだ罠だ

経団連は低賃金でもヘコヘコと言う事を訊く労働者が大好きだ
経団連はＮＥＥＴが嫌いなのではなく、低賃金労働者が好きなのである
ＮＥＥＴが増えれば、後に残る物は
高度な技術を持った有能な人材と、いつでも切捨て可能な、低賃金派遣労働者である
ＮＥＥＴが増えれば、人材が選別された常態で企業へと送られるのである
ＮＥＥＴとは、企業の雇用効率化に伴う、残りクズ。言わば企業にとってのゴミだ
有能な者と、使い易い物（派遣社員）、そして要らない物（ＮＥＥＴ）
要するに、ＮＥＥＴはもう救いようが無いが、企業は儲かるのである

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1098685614/l50

レクサス4車種をリコール＝トヨタ
　トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、
計1万1109台のシートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。(時事通信)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826

東京の目黒のトヨタレクサス販売店。バカみたいに高級過ぎ。
ホテル並みにお辞儀する営業マンと態度が金持ち礼賛に過ぎるよ。
うそ臭い作り笑顔にかえって背筋が凍るよ、客として。
たかがゴムタイヤの付いた車売ってんだから。何気取ってんだと。
もう少し当たり前の受け答えしてくれよ。

とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

数ヶ月前にこんなスレが立ってた↑
１２月の時点でメーカーは把握してたのに何ヶ月も放置ですか？

【交通】トヨタレクサス4車種、1万1千台がシートベルトに不良品でリコール[4/12]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/l50

しっかり作れや！下請けウンコ部品メーカー！
もう取引停止するぞ。

奥田より。

トヨタから大切なお知らせとお願いです。

昨年７月から１２月までに製造された古い年式のトヨタレクサス式乗用車を探しています。
ボディーにLマークのあるタイプで、ご覧の車名の製品の回収や、無償修理を行っています。
未修理のままご使用になりますと、シートベルトが正常に作動せず、万一の場合、
レクサスの失敗が加速する恐れがあります。
ボディーにLマークのついた製品をお持ちのお客様で、まだ修理がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急ご覧のフリーダイヤルまで
ご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　法人税下げて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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社内報見ていたが空しさを覚えるねぇ（Ｗ
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2005_11.pdf

＞トヨタ自動車??豊田名誉会長　各プラントをご視察（10／17）

＞お忙しいスケジュールの中、豊田名誉会長がご来社され、新ラインのボデー、
＞塗装、組立の各プラントを視察された。

＞床照明を採用した工程など、説明に熱心に耳を傾けられる。

＞新ラインをご見学される豊田名誉会長


ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ何この天皇陛下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


この中のお悔やみ申し上げますの人は自殺ですか？

【自動車】トヨタ、約7万台リコール、救急車約3000台も対象　[4/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144154381/l50

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　そんな事より法人税下げて
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>>754
この中のお悔やみ申し上げますの人は自殺ですか？

母とか義父になってるけど？

工場長様や社長様が工場を視察される前日には普段やらない大掃除や床のペンキぬりをやるんだぞ！
爺一匹の為に床を塗り直すのが豊田のやり方

>工場長様や社長様が工場を視察される前日には普段やらない大掃除や床のペンキぬりをやるんだぞ！
>爺一匹の為に床を塗り直すのが豊田のやり方

それって北朝鮮でも同じ事やってるよ。
金親子が視察に来る工場は事前に大掃除やペンキ塗り替えを行なうから
その時だけペンキの匂いがきついって何かの本に書いてあったよ。
ＴＯＹＯＴＡもここまで神格化が進んでいるとは・・・・・
まずいんじゃないの？
天皇だって昔に比べたらかなり下に降りてきている時代なのに。
これで愛国心云々なんて言われたら・・・・

レクサスのリコールの件はここをご覧下さい。
http://lexus.jp/recall/

http://lexus.jp/のトップページには今回のリコールの事は書かれていません。
最上部にもの凄く小さい字ﾞでＲＥＣＡＬＬの文字が・・・
ここをクリックして勝手に見ろ！って感じですかね。
さすが、最高級ですね。

貧乏人が買うわけないから

多少のリコールでガタガタいわない

と思っていたのでは？

リコールが多い外車のマネまで高級感って事？

組織なんてどこもいっしょでしょう

勃興期黎明期は試行錯誤やトラブルで楽しいが
完成して時代遅れになると権力闘争や官僚風土
事なかれ主義
長期政権による独裁
トラブルをトラブルと認めないで傷口を広げる
内部闘争に明け暮れて労働者消費者後回し
ソ連みたいｗ

他人から見ると楽しいけどね
付け入る隙ができるし。

改革を叫ぶ上層部権力者ほど権力基盤保護のために改革先延ばしさ。
ルイ16世が自ら引退するわけがない。ヒトラーが自ら引退するわけがない。
清の満州貴族が自ら辛亥革命を起こすわけがない。スターリンがソ連を変えるわけがない。
T型フォードで成功したヘンリーフォードが新車種を認めるわけがない。

刀と弓矢で成り上がった武家の上層部が
西洋式の軍備を認めるわけがない。
軍国主義で大臣になった軍人が軍部解体や民主主義を受け入れるわけがない。

出世のために所属組織を踏み台にした上司達が踏み台を取り替えるわけがない。
将軍様が自分の権力基盤である軍隊の解散を命じるわけがない。
そうすると自分が覚えたことがご破算になるもんね。

テラワロスな商談会ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://zep.s3.x-beat.com/up/img-box/img20060414185913.jpg

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺は倒れるまで低賃金で働け
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　　　　奥田碩（1932〜　)

“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【政治】 「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外…厚労省、労働時間法制で★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145116347/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142139476/
「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/

■＜特報06＞　働けど保険なし　トヨタグループ企業の請負労働者
http://www.jcp.or.jp/akahata/week/index.html

>>754
天皇陛下より池田○作と性狂新聞を連想させる

漏れの兄は、トヨタグループ企業に勤めて、18年ほど前に社内結婚した。
結婚式がカルト染みてたよ。　
婚約者、奥さんを社員たちが囲んで「お腹にいる赤ちゃんは、将来の日本をになうトヨタマンに育ててください！！」
と叫びなら、トヨタの社歌を歌いだしたり。
社員同士で盛り上がったり

とにかく異様・・

でも、兄は現在36歳で18の子どもがいるがトヨタ関連企業に推薦就職したらしい。

229:花と名無しさん :2006/04/23(日) 22:17:00 ID:???0 [sage]
大きいお兄さん向けしつこい人うざいなー
大きい兄さんにも受ける要素があっただけでふつうのアニマルがちょっとブラックなギャグ漫画だろう。

前川 涼 「アニマル横町」ほか　イッサッサ2
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/gcomic/1137557845/229

最近のトヨタ車が品質悪い件について

車両開発費を削るため、試作車の台数が異常に少ない。
当然、試験、検証がおろそかになる。

自分たちでやらなくていい仕事は、みんな下請け、部品納入メーカーに流す。
当然、自分たちの目が行き届かなくなる。
下請け、部品納入メーカーはトヨタのご機嫌を損ねないように頑張るが
無茶な納入価格、早期納入で、品質上がらず。

経済効果だけを考えて仕事してるから、こういうことになるんだな。
品質悪くなったからって、自分たちの責任とは考えず、下請けの締めつけにかかるだけだから。

こんな企業運営をお手本にしたら、日本の産業は潰れてしまう。
トヨタは、下請け、部品メーカーの利益を吸い取っているだけ。
トヨタが大儲けしても、下請け、部品メーカーはほとんど儲からない。
だから、景気回復なんていっても、実感できる人はいないのでは？

■奥田経団連会長「靖国参拝さえやめれば大儲けできる」

小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田経団連会長で７〜８人で定期的に会食していたが、このところ声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。

「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですか」
という人物が二人いる。 精神の貧困さに愕然とした。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような人物に会いたくない」

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎
http://dentotsu.jp.land.to/archives/A-yayama2.html

元期間工だが・・・
去年、田中○風寮で期間工の飛び降り自殺があったのだが
翌日のニュース＆新聞には一切触れられてなかったｱﾙﾖ
これが噂の報道規制？

あと、朝礼でGLから社員＆関連会社社員が絡む「死亡事故」の
話をよく聞いていたんだが・・・
これもまたニュース＆新聞には一切触れていなかったｱﾙﾖ

【トヨタ/労災】トヨタが品質専任の専務を置く　生産ラインでの死亡急増を受けて[4/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146454503/
【自動車】トヨタ、「品質」専任専務設置　1分野専任は「異例」 [06/04/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146265521/
【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/

トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML


The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."

北米トヨタ、元社長アシスタントがセクハラで1.9億ドルの訴訟 (ロイター)


　［デトロイト　２日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>の米国法人、
北米トヨタ自動車の女性社員が、上司の大高英昭社長からセクハラ行為を
受けたとして、トヨタ本社と北米トヨタ、同社長を相手取り総額１億９０００万ドルの
損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州地方裁判所に起こした.

それによると、訴えた女性は４２才の日本人社員。ニューヨークで同社長のアシスタントをしていた２００５年に繰り返し社長からセクハラを受けたとしている。

トヨタは声明で「トヨタ自動車は、社内のすべてのレベルにおいてセクハラ
行為を『一切容認しない』方針。この種の申し立ては真剣に受け止める」との見解を示したものの、
より詳細なコメントは控えた。

　訴えによると、同女性は１９９７年に北米トヨタに入社、２００５年３月に大高社長のアシスタントとなった。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

ナンですか？「トヨタ心理教」って・・・ｗ

でもセクハラは厳罰にしてもらわないと、日本企業の信用にかかわるから、
社長解雇だよね〜。
金払うのもったいないし・・・。
でも、どうせこっそりその社長を他の会社に移して助けてほとぼりが冷めるのを待つんだろうな〜。orz
それにしてもなんで被害者の顔うｐして、社長の顔ｕｐしないんだろう？

【マスコミは報道控えめ】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の女性(42)、総額215億円の賠償要求★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146803214/l50

>>777
ﾄﾝｸｽ。
あちらのスレでトヨタ社長の顔見た。いかにもって感じのすごいスケベ顔だったｗ
でも、この秘書にとってはアメリカで良かったね。
こういうセクハラ事件、アメリカじゃないと助けてくれないから。
きっと日本だったら、もみ消されて、弁護士も相手にしてくれないし、
してくれたとしても、罰金５万円とか、被害者を馬鹿にした金額でしか対応しなかっただろうと思う。
拉致事件だってアメリカのブッシュにこの間、助け求めてたし・・・。
やっぱり、厳しくも自由な国、アメリカのこういうところを早く日本も手本にして見習って欲しい！！！

>>778
自由な国というのは関係ないだろｗ

デンソーロボットスレ
↓書き込みが少ないから誘導
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/robot/1146143703/l50

ここですか、セクハラ社長がいる自動車会社は

昔ながらの風習

重工業系の風紀はわかっているだろ?

不正を行った企業は、いかなる大企業とて社会的制裁を受けて当然。
マスゴミは社会の公器として、それらの行為を厳しく追及してきた。
（三菱自動車、三菱ふそうトラック・バス、武富士、アイフル、雪印乳業ｅｔｃ・・・）

それなのに、トヨタ自動車をはじめとしたトヨタグループ企業の不祥事は
簡潔に報道されるだけで、商業マスゴミはそれを深追いをしようとはしない。
今週発売の週刊誌の多くは裏表紙がトヨタの広告であり、案の定、セクハラ
事件にはノータッチであった。

社会の公器たる者が一民間企業の不祥事の隠蔽に協力するとは何事か！
そんなに奥田碩とトヨタの報復が怖いのか、マスゴミさん達よ？

トヨタってどのくらい忙しいですか？

>>784
忙しさには単位がないので、無次元数で表せばいいですか？
それか、忙しさの単位を定義してくれたら教えてやるよ

プリウスリコール問題・Ｆ１スパイ疑惑・セクハラ訴訟‥

一体次はどんな｢実弾｣が流れ出るのでしょうか？

(´∀｀)トヨタって実に愉快

先程帰宅したらマンションの敷地に駐車しているセリカのルームランプ
が点灯したままだった。けど、盗用多車だからも持ち主には教えない、乙。

>>786
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000100-jij-soci

親元はどうか知りませんが、ぶら下がっている１００％子会社は親方日の丸。
出向してくる本社社員は、公務員の天下り以下で何もしません。
コストダウンとかいいつつ、会社の金で酒をあおり、地元採用の人間をこき
使い、倒れればそのまま使い捨て。社員を人間扱いしていません。
カイゼンなんて言葉だけ。やる気はありません。
「トヨタ式」なんてものをいまさら勉強してるようじゃ、終わりですよ。
就職ブラックリストに載るべき会社だと思うんだけどね〜。

社会】デンソー社員がトヨタ提訴＝出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁[05/11]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147343226/l50

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http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/archive/news/20060405ddm002040032000c.html

◇「時間外」規制に財界圧力

昼過ぎ、夫はいつものように工場の遅番勤務に出かけた。
帰りは決まって翌日の朝食の時間だ。
「早く切り上げられないの」。尋ねる妻に「それができないんだ」とうつむいた。

０２年２月９日。内野健一さん（当時３０歳）は愛知県の自動車工場で申し送り書を仕上げた直後にいすから崩れ落ちる。
午前４時過ぎ。意識は戻らなかった。


酷いな・・・人が死んでるのに財界からの圧力って・・・。儲かれば従業員の命なんて
どうでもいいんだよ。外国人いれるぞと脅して低賃金で過労死させて
結局殺してしまうなんて・・・こんなのが日本を代表する企業なんですか？
いいかげんにしてください

企業、会社なんて砂上の楼閣みたいなもの。
今景気が良くてもいつかは幻と消え去る運命にあるのだ。
あの経営の神様なんて言われていたダイエーの中内というジイイを見てみろ。
会社なんて時代が変われば不要になるときが来るのだよ。
それをいつまでも未来永劫存続させようとするから無理がくる。
あんまり会社の犬になってはいかんよ。：

天照大神

今までは愛知県の人間にはあまり知られなかったＴＯＹＯＴＡ自動車の実態が
ネット社会が成熟していくにつれ、だんだんと世の中に知られるようになったのだ。
全国の人々ももっとトヨタの裏事情に関心を持つべきだと思う。

デンソー社員、負けるなー。そして下請け会社の出向者どもよ、彼に続け。泣き寝入りは良くない。
＞＞デンソー社員、トヨタ出向中に慣れない仕事、長時間労働で鬱病に。損害賠償請求。
長時間労働に“トヨタ社員からの強引な業務押し付け”とか“組織ぐるみでの下請け圧迫”って言葉が隠れてる筈だ！！！

大企業なんてﾖﾀに限らず名の通ったところはどこもそんなもんだろ。まだ中小のほうがまし
漏れの友人は超大手電器メーカーにいたがあまりに激務で鬱になって辞めていま中小にいるがいつも笑顔で前とは比べものにならん。
さすがに給料は安いが休みも多く、社長が会社のキャパをちゃんと把握し、無理に売り上げを上げようとしないため、仕事環境は最高と言っていた。しかも売り上げは順調だとくる
まぁこんな例はホントに稀だが中にはあるということでまだまだすてたもんじゃない

最近のニュースで店舗に飛び込んでるのはみんなトヨタなんだよな

コンビニ突っ込んだクラウン＊２
マックに突っ込んだヴィッツ
コンビニ突っ込んだプリウス
牛丼屋に突っ込んだＲＡＶ４

これって運転ミスで片付けられてるのかな？
それともマスゴミ操作で他社は伏せられてるだけかな？

　盗用多(笑)は、ヨタアクセルで、店舗に突っ込みまくり。

まさかＡＴに隠された問題が・・・

http://www.imgup.org/iup210608.jpg

また、突っ込んだのは盗用多系列のダイハツ車か。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148202996/l50

【社会】名古屋市の電器店に車突っ込み６人ケガ

名古屋市中区のパソコン店に２１日、軽自動車が突っ込み、
店の前を歩いていた女子高校生ら合わせて６人がケガをした。
午後１時半頃、中区大須３丁目の交差点で軽自動車と乗用車が衝突し、
その弾みで軽自動車が道路沿いのパソコン店の入口に突っ込んだ。
この事故で２台の車の運転手と同乗者、それに店の前を歩いていた女子高校生ら
合わせて６人が腕や肘に打撲を負うなどし、病院で手当てを受けた。
警察で詳しい原因を調べている。現場はパソコン店や電器店が立ち並び、休日は人通りの多い場所で一時騒然となった。

http://www.imgup.org/iup210608.jpg

トヨタのやり方って要は下請けに競争させて安く作らせ旨味を吸い上げるやり方だろ
下請けだから事故してもリスクを負わないでいいし、要はトカゲの尻尾切り

確かに利益はデカいしリスクも少ないから理想的だが実際は下にリスクや危険を全て回してるだけ

800

>>798
テメーが運転下手だからだろ。馬鹿。

【TV】トヨタ奥田会長「民放の番組は日本の品格が問われるものが多い。妻は韓国映画ばかり見てる」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148396580/l50

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このメールの伝言は西洋は北欧のスウェーデンからやってきました。
セックスを司る天界からの暗示がこめられていて妖精と悪魔がこのメールに
宿っています。私は２３６番目に受け取った日本人で現在暗示の使命を
委ねられています。このメールを見て無視した人は、すでに３０人以上の
男性が勃起不全の呪いをかけられ苦しんでいます。その上かなりの人数の
人間たちが学業や仕事が急にうまくいかなくなるというこのメールの
呪いに苦しめられています。この悪魔の性的呪いから解き放たれる方法は
ひとつしかありません。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
この下記のアドレスに
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1146007289/l50
　「晶子さん下半身だらしない淫乱で複数のパトロンに抱かれてる淫婦テラキモスwwwwww」
以上の文章を貼り付けるだけで呪いは解かれます。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
わたしも最初このメールを軽視して放置してしまったために突然、勃起不全になり
二週間も苦しみました。どの医者も原因不明の診断を下しました。
しかし、このメールの指示通りしたら突然完治するどころか勃起力が以前とは
比べものにならないほど硬く持続力もＵＰしました。
ぼくの恋人にはベッドで「もう、体力の限界よ」と拒否されるほどの絶倫になったのです。
このメールは指示を守るものには天使のメールとなるのです。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

根性があれば、全て解決できるんだね

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合

　トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。
　このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　
（時事通信） - 5月30日17時0分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

ＴＯＹＯＴＡ終わった〜〜

まぁリコール対象が増えるのは
共通部品という理由でわからないでもないんだが

なぜこうも
立て続けに事が起こるんだ？

賃金カットで検査費用ださないから
手抜きが多くなってるんじゃね？
利益還元を検査費に出せばもっと人、時間を使って
厳しい検査できると思うんだが
と
毎度のリコールには関係ない部品メーカーが勝手な事いいます。

経験の浅い期間従業員を人員確保のため雇っているからじゃないかなあ? 検査

というよりも検査以前に自動車に不具合がある訳で56万台もリコールしたって事は生産上問題があるので検査員を増やしても根本的解決にはならないと思う。経験の浅い期間従業員を人員確保のため大量に雇っているからじゃないかなあ?

トヨタの品質は良いと思ったんだけどなぁ。

今は、機械に求められる事が、数多いからねぇ
機能的、加工性がよく生産コストが低く、少ない材料で
材料コストも、、、、、、、
やっぱり軽い方が、燃費も良くなるしネ！
と、まあ、一番大切な強度ってヤツが、オナザリになって起こるんだろうねぇ
しかも、テストで出てこないから疲労破断とかなんだろうよ。きっと。。
やっぱり費用は下請けにがぶらせる？？
話は変わり、、　
トヨタ自動車北海道に勤めてる人居ないです？？
環境、労働時間についていろいろききたいのです。
転職考えてるのですよ

すれ立てました

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1149081765/