【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊

＜豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる＞
歴史に「イフ」は禁物だが、”もし”あれがなかったら、今回の「賃金上昇なき景気拡大」はま
た違った局面を見せたのではないかと思われる出来事がある。

2002年の「トヨタショック」である。

02年3月期決算で、トヨタ自動車は日本の企業史上初めて、連結決算での経常利益が1兆
円を超す。日本全体ではITバブル崩壊で景気は大底状態。そんな中、トヨタは海外販売が
好調で、勝ち組企業の座を不動のものとしていた。

ところがこの年の春闘で、トヨタは「ベースアップ(ベア)ゼロ」に踏み切る。業績絶好調のトヨ
タのこの決断により、日本企業全体で賃金抑制の流れが一気に広がった。（略）史上最高
益のトヨタがベアゼロに踏み切ったことで、他の企業も追随。05年まで賃金抑制期が続くこと
になる。

賃金が上昇していたなら、理在の景気の牽引役は輸出産業ではなく、個人消費になった可
能性が高い。これが冒頭のイフである。そして、賃金抑制で最も影響を受けたのは、大企業
の正社員ではなく、急増した非正規社員たちだった。
（略）
ちょうどこの頃、日本の産業界では中国脅威論が強まる。圧倒的に安い中国の人件費を前
に、日本企業の高コスト体質をどうするのか。いかに人件費を固定費から変動費に切り替え
るかが、大きな経営課題になっていた。
　
奥田氏は産業界を代表して、賃上げ論を牽制し続けた。トヨタの労務担当役員に労使交渉
を委ねていた奥田氏は、春闘のさなかに「トヨタがベアで有額回答へ」とのニュースが流れ
るや、「まだ従来型の1OO円玉を積み上げる交渉をしているのか」と、社長以下の経営陣を
一喝したともいわれる。

グローバル競争に勝つために、人件費はできるだけ抑える。利益1兆円が確実なトヨタを率
いる奥田氏の強い姿勢は、ほかの企業にも伝播する。それは一つはベアゼロであり、労働
の非正規化＝非正社員を増やすことであった。（以下略）
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/

a

トヨタ死ね

奥抱くお

【格差】マスコミは報道しない？　「車売れないホントの理由」は、派遣社員の若者には“お金がない”から…一方、上場企業は空前の利益
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193650859/

株主や経営側に迎合した労組貴族どもに文句いうべき、とか？

消費者でもある労働者が潤わなければ、誰も自社の商品買わなくなることがわからなかった
奥田は究極のバカ

「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　第89代内閣総理大臣　世襲3世）
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）
「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　作家　元文化庁長官　元教育課程審議会会長）
「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
　　（折口雅博　　グッドウィル・グループ創業者　元経団連理事）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

労組とかベースアップとか、下請けや派遣には関係ないですから

当時の奥田と自民党が日本をダメにした。
奥田と自民党が現在の日本を作り出した。

トヨタは空前の利益をあげているはずなのに、なぜかトヨタの新車には
中国製のエンジンが積まれている件について

トヨタなんて買わないから
痛くも痒くもないかｗ

日本を削って己が潤う

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

↓ボ●ﾙトンコ●サルティング社長の頭に乗っている「英国病」と言う名の黒猫を見て

財界のお馬鹿さん達が自分の能力不足に気付かれまいと画策した結果、商人でありながら客のニーズを考えずボッタクリを続けた現状を差ししめる

だからさトヨタもそうだけどなんでマスコミってこんなに検証遅いの？
こんなの２ちゃんじゃ散々言われてきた事じゃん。
ほんとマスコミの情報検査能力は２ちゃん以下だよ。マスコミは有りのまま伝えてればいいよ、コメントなんて素人以下だから。

いまさら国内で販売を伸ばす気もないんでしょ。
せめて、軽自動車の税制優遇にケチつけたりすんなよカス。

批判するの遅過ぎるよ

>>1
賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

誰かが言ってたが
これも公害みたいなもんか

屑経営者として後世まで名を残す事になるのですね、奥田様。

絵に描いたような悪人だもんな、奥田様。

新種の族議員が発見されたようです。

日本で盛んにロビー活動している、ＡＩＧ、シティグループ、モルガン、ＧＳなどの外資企業。
彼らとつるんで利益誘導している 「 外 資 族 」 なる政治家がいるようです。

現在わかっていることは、
・生態はダニ、ゴキブリなどの害虫に酷似しています。
・森、小泉、安倍、世耕に代表される「清和政策研究会」のメンバーが中心。
・外資へのロビー活動を「構造改革」と呼ぶのが大好きです。
・マスコミに非常に顔が効き、批判的な報道をする者は潰される。最近も、NHK会長が交代させられたばかり。
　田原総一朗に代表される操り人形も多数使っている。
・彼らに反対すると「抵抗勢力」のレッテルを貼られて排除されます。
・大企業や財界の支持を得て、工作資金は潤沢です。
　（ただし、支持しているのは表向きだけという財界人も多数いる模様。この辺りに害虫駆除のヒントがありそう）
・自己紹介を好みます。（自分らに反対する政治家を「族議員」と呼ぶ。）
・自分が持っていない権利を「利権」と呼ぶ。労働者の組合活動さえ、彼らに言わせると「利権」になります。
・議論で追い詰められると「社会主義が好きなの？」「借金増やす行政がいいの？」などとわけのわからないことを言います。
　もっと追い詰められると、中韓の話をして煙に巻きます。

ただ、日本のホワイトカラーの生産性が諸外国に比べて低いというのには同意

北米市場が冷え込んでいい気味だわ

○もまた社会奉仕

>>１
だんまり決め込んでたのはマスゴミだと思うけど。

はやくホワイトカラーエグゼンプション通せよ
自民党は

企業の使命とは、低価格な材料で最高の物を作り
最大限の賃金を労働者に支払うことである

ヘンリー・フォード

サラリーマンをなめんじゃねぇー！

ちょいと前にトヨタの若者の車離れを解析した記事があったな。
その原因として、公共交通機関の充実とか、ガソリンの高騰を挙げてたんだが、
単に個人所得減っただけだっつーの。
しかも、お前がその原因だって、皆からツッコまれてたね。

★トヨタ 役員月額報酬の上限を現行の1.5倍の月2億円に

トヨタ自動車は、取締役の月額報酬の上限を現行の1.5倍の月2億円に引き上げる。
上限の引き上げは24年ぶり。
引き上げは、2006年７月以降、役員の退職慰労金を廃止し、
慰労金相当額を任期中の報酬に業績連動で組み込むための措置。

http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html

トヨタ自動車、2007年3月期の役員報酬と賞与金の総額を、前期比4割増に！

役員報酬が15億200万円（前の期に比べて4億6000万円増）、賞与金は9億7050万
円（同2億4350万円増）とのこと。

http://topic.nifty.com/topic_detail/index/general/economy/7770/comment

企業の良心を信じた骨太の改革のなれの果てだね
今更何も言うことはないわ

賃金引き上げを猿が言った途端に
外資稼ぎで好景気好景気言ってた奴らが軒並み先行き不安だと言いだしたからな。

わかりやすい奴らだ。

働いたら負け

【共産党】 ※共産党は、使用上の注意をよく読み、用法用量を守ってお使いください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : :＼ヽ､: . :｀丶､: : . ＼(　/　　　_ハ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:　: / : :/｀丶､ ､: . : . ｀丶: :辷!-‐-<__仁vヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:　: ´:　/　　　　　｀丶 ､:｀ヽヽ_ム-‐〈　ﾍｺ〉人
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾞ: . :l : . /　　　　　　　　 　｀丶ﾐ､（∧　 ヽ二ﾉ |〔
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l: : :l,､≠ ‐‐ - ､,_　　 　 　 　 _,, ..ム∧　 　 |ノV
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 !: : :|/　 ､ァぅ‐`､ヾ　　　 　 '~,r?く ＼ﾍ__ノl;」ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ,:l :.{ 　_ﾒ_ノrｯc}`　　　　　　'{_ノｯﾞvド くこﾋ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ :.!　　ヽ辷ン　　　　　　　ヽこ:シ´　 !::〃　　動かせ日本！共産党
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 f⌒ﾊ　　 ~ ￣´　　　！　　　｀￣ ` 　 ﾊ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ (.. ',　　 　　　　r=＝=┐　 　 　 　 ,ﾞ..) ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 {!　＼t‐',　　 　 　　|´　 　 |　　　　　　た ノ　}}
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ;､＿ﾏ ヽ　　　　　ヽ､__ ノ　　　　　メ､＿_ ノ'
　　　　　　　　　　,. -─- ､　　r‐''"´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　　 .イ´;:￣￣￣｀ヽ
　　　　　　 　,.-''"´￣＞-､）　 |: 〕. . . . . : ;;;;;;;;〉|＞ ､ ＿,. ‐''|´〈;;;;;;;;; . . . 　　〔 .}
　　　　 　 ／　 　 ／　　　〉-､〈_‐ﾆニニヱヽ/_ﾉ／={ :::: }=＼ズ;;r;;;:二二`_ヽ_〈
　　　　　/　　　 /　　　　/　　ヽ_￣ﾌ;;;;;_∠二イ_::::;:イ￣l＼::: ＼＼_;;;;;;;;;;;;､‐''"ヽ､
　　　　　!　　　　　　　　´　　 /　}√´　　　　;;;;;;|ﾞ/:::| Ｏ |:::ﾊ､:::/;;￣｀"' ゞ､　　　　＼
　　　＿_ヽ 　 　 　 　 　 　 ／　/_{　

　【効能】　経団連肥大からくる諸症状の緩和に

　【用量】　衆院４０議席、参院２０議席　までとしてください
　【用法】　政権へのご使用はおやめください
　【注意】　まれに革命を起こすことがあります、公安にご相談ください

まぁ人民元切り上げがもっと進むと踏んでたんじゃねえの？　結果チキンレース状態で消費疲弊させてるけど。

これだよマスコミが過去戦争を引き起こした原因は。

>>32-33
うわｗ 自分たちだけ報酬うｐかよｗｗ
で、業績下降したら、また固定報酬に戻すんだろうな。

>>32-33
役人報酬は大幅に引き上げる一方で、一般社員の賃金は据え置きか。

>>31
まぁ、それ以前にデザインがねぇ。

愛知には還元されてるからok。

トヨタの車は絶対買わない！

>>42
デザインがよければいいという問題ではもはやないと思うぞ

>>1
世の中の景気のことを考えれば、たとえ正規社員の給与を引き下げてでも
非正規社員の割合を減らす方に持っていった方がいいと思うんだが。

とりあえず正社員にさえなれればまともな家庭を持って生きていけるようになるよ。
給与よりも正社員の数を増やすことに尽力してくれ＞日本の企業各位

>>31
日本企業って目先の利益ばかりで数年後の未来や自らの影響力を考えもしないんだな。

国民食えず株主・重役ボロ儲け
トヨタ役員は年収１億円　

個別報酬を見ると、トヨタ自動車が役員３３人（取締役と監査役）に払った
役員報酬や配当などの総額は３３億５２００万円（０６年）。
１人当り１億１５７万円で月額８４６万円にもなる。
さらに高いのは日産自動車で、取締役９人で総額は２５億円。
１人当り２億７７７７万円（０６年）で、日額７６万円となる。

他社も似たようなものでマツダの役員が年間４２８０万円（月額３５７万円）。
ホンダの役員は年間２４２４万円。
今年初めて個別の役員報酬を公開した日興コーディアルグループは金子会長が年７１００万円、
有村社長が７０００万円、弘中副社長が５８００万円、杉岡副社長が４０００万円である。

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/kokuminnkuezukabunusi%20juuyakuboromouke%20toyotayakuinnhanennyuuitiokuenn.htm

http://union.ubin-net.jp/hdline08/0324strike.html
争議行為予告通知書
　労使関係に関する協約第２２条の規定に基づき、下記のとおり争議行為に関する通知をいたします。
記
　１． 目的　　２００８年賃金引き上げ等に関する要求獲得の為
　２． 日時　　２００８年４月３日（木）
　３． 場所　　郵便事業株式会社の別紙の各支店
　４． 概要　　１時間の時限ストライキ

なお、郵政労働者ユニオンは全組合員によるストライキ権確立投票を行い、
８５．３％の批准率で２００８年３月７日に郵政労働者ユニオン規約第４４
条の規程によりストライキ権を確立しました。

　 ユニオンは０８春闘、最大の山場として４月３日、一時間の時限ストライキを決行します。
　 全国５地本１０支店がストに参加します。
　 民営郵政初、そしてユニオンにとってもはじめてのストライキになります。
　 １９４８年、「政令二〇一号」により、官公労働者が労働三権を除外された歴史を乗り越えての闘いであり、まさに歴史の一歩を開く闘いです。

>>1 これいったやつ馬鹿じゃねえの。おくだの方もつ気は、さらさらないが、
少子高齢化老人天国、将来をまったく考えていない福田が首相だよ。
人口減少していくのに、どうやって内需が期待できるんだ。
しかも、トヨタはともかくほとんどの企業は世界的に見てさらに
地位を落としているのに。まあ、トヨタだけはあげてもよかったかも
しれんが。
とにかく、日本の総理大臣、国民ももっと長い目でみるべき。
今の政治経済すべてが短期目標になってる気がする。
福田みたいな現在だけがよければいい享楽主義者は、さっさとやめてほしい。

これはでも、仕方ないとも思うんだよな
いまの日本は、正社員の権利が大きすぎるんだよ
一度雇えば辞めさせにくい、一度上げた給料は下げにくい
そりゃ経営側が非正規雇用を増やそうとしたり給料を低水準で抑えようとしたりするのは仕方ないとも思う

>>46
労働組合が社会的貢献なんて考える訳ないよ、自分達の利権を守るので精一杯だ

なんつーかもうだめだな

アメ人もあまり車買わなくなるだろうし、どこに売るつもりかね。

>>32
銀行で任期中の問題のせいで慰労金凍結騒ぎがあったからな。
もらえるうちにもらおうってことだ。頭下げて稼いだ金は会社と役員爺のためだけに
使われる。バカな話だ。

労使交渉で賃上げより奥田を出せと交渉して罵倒してやった方が清々するぞ＞トヨタｗ

トヨタの経営は豊田家以外にさせるなよ

こんな糞トヨタなんかに乗ったら、人生が一気に不幸になりそうだから絶対乗らない。

非正規雇用であるがゆえに彼女に去られた記念カキコ

>>47
それを是正するのが社会保障とか政策だけどな。
でも政府は経団連とグルだし。

（こ ぴ ぺ 推 奨）

【ニ コ ニ コ 不 買 情 報】
要は資金源を！だれでもできるボイコット
ＩＯＣ・ＪＯＣスポンサー総出演
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2711062
（うｐ主さんの注意書きはよく読んでね）

今年はやっとまともなＦ1マシンを作れましたな。
4位入賞おめでとう。だが、日本人から車産業は
見放されつつあります。金食い虫の車は、人生に
はマイナス要因が多すぎるからです。ＴＯＹＯＴＡ
は車に乗っていて良かったなーと思わせる大キャ
ンペーンをうつべきですね。

日本の労働者でうつ病になる人が多いのは、働いても頑張っても
成果を出しても賃金が上がらないので、自信をなくしていって
うつ病になったかもしれない。うつ病は世の中の不条理のために
頭の中で混乱し、ストレスがたまってなるかもしれない。

成果主義も経営者が儲かってても賃金上げたくなかったら、上げない
ように成果を低く評価することも可能。なんだって因縁つけられるん
だから、勤務態度が悪いなり、他の社員と比べて生産性が低いとか、
他の社員の成果を知ってるのは管理職の人間だけで、当の一般社員
はどんな風になってるのかわからないから。

証券会社や日経新聞や大企業の冠政治経済番組をみて政治経済通ぶっている人は
フリーターか派遣社員。

株主的にはOKだろ？

経営する側は、働くもの、買うものに、日本人を求めていません。
安く働いてくれるなら、国籍問わず。買ってくれるなら、国籍問わず。

つまり、日本国民は要無しです。少子化対策なんぞ、建前です。

売国で反日が日本一の企業と経済界のトップだもんな
日本終わっとる

役員報酬だけじゃないんだよな
行き場のない内部留保もかなり貯まってたはず
ホントはそれなりのベースアップが出来る企業はいくらでもあるのにこの部分はみんなだんまり
内需関連は論外だが・・・

賃上げしないのは結局正社員が黙ってるから。
わずかな賃上げより定年まで勤め上げる方を望んでるんでしょ。
ほとんどの社員は転職しても今以下の収入･社会的地位に陥ることは明白だから。

完璧な経営者なんていないけど、自分のことしか考えられない人は、トップになるべきではない。
トヨタが倒産寸前なら、その選択肢も有りうるけど、哲学が無い田舎企業の経営者。
金さえあれば、何をやっても許されるといった、ホリエモンと同じレベル。
今までやってないのに、成り上がりで舞い上がってしまったのかな？
最近は政治家のようで胡散臭い。
もっと経営者として、日本を考え自分や自社の利益を考えずに、大所高所から発言をして欲しい。

>>63
そ　れ　は　な　い

電車で日経新聞読んでるのって普通のリーマンのほうが多いじゃん
WBS見てる人だってそうだろうし

〓〓〓 亡国戦犯 官僚リスト 〓〓〓

福田政権、戦犯４人衆：霞ヶ関以外からの福田への情報を操作・遮断
　【二橋正弘】 【坂篤郎(あつお)】 【林信光】 【石兼公博】
　　　　二橋正弘：官房副長官(総務省)
　　　　坂篤郎(あつお)：官房副長官補(財務省)
　　　　林信光：首相秘書官(財務省)
　　　　石兼公博：首相秘書官(外務省)

　【鈴木道雄】
　　道路役人の天皇
　　生涯賃金は１０億円
　　ムダ道路を造り続け、借金を４０兆円まで膨らませた。
　　社団法人『関東建設弘済会』理事長。
　　ほかにも道路関連法人の非常勤理事長や会長・理事をかけ持ちし、現在９法人の役員に。



※国益を損なう悪質で故意な官僚には責任を取ってもらいましょう

コピペ・戦犯官僚追加、推奨

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

俺も奥田を庇う気はさらさらないが、企業が利益追求しなかったら
株主に対する裏切りになるだろ

やっぱり長期的な国益というのは政治がなんとかするべきなんだろうが
日本の政治家や官僚が一番苦手なのが、この「長期的な利益」って奴なんだろうなあと思う

なんだかんだ言って中京だけは景気いいじゃないか。
本当の黒幕は他にいるだろ。

>>69
反捕鯨に加担したり従軍慰安婦セミナーなんかやる会社だけどな

企業の使命とは、低価格な材料で最高の物を作り
最大限の配当を株主に支払うことである

　　　　　　　　経団連

TOYOTA FREE

>>64
権利落ちしたらしばらく関係ないよ
それより景気がよくなった方がトータルではよっぽどありがたい

愛知は給与水準高いよなｧ
>>1なんか変じゃね？

年功序列賃金体系というのは
定期昇給によって支えられている。

これにベースアップを加えるのは
インフレ時には、定期昇給部分が無効化
されてしまうので、それをふせぐため。

しかし2002年のようなデフレ時に、定期昇給を行いつつ
ベースアップをゼロにすること自体は
企業の行動としては、なんらおかしくない。

デフレ時にベースアップしろ
というのはトヨタのような一企業に
公共投資を行えというのに等しい。
(デフレ対策は政府の仕事としか言いようがない)

まっとうなビジネス誌が >>1 のような記事を書くのは
どう考えてもおかしい。

単に見出しに「トヨタ」、「奥田」と入れたかった
だけちゃうかと・・・・・・。

>>48
こりゃクーデター起きるなｗ

Ｆ１開催見てもトヨタは利益しか考えていないな。
ホンダを見習え。

資本主義とは株主にのみ利益をってのはわかりきった話。トヨタがやってることは全く問題ない

嫌なら革命とか政変とかクーデターでも起こせば？失敗すれば死刑だがなwww

輸出企業の連中は「国破れて企業あり」でもいいと思ってる節があるからな。
個人消費伸び悩みが景気の足かせになってると散々言われてるのに、その一方で
バブル期を通じても企業の内部留保が過去最高とか、まったく理解できん。

世界的にカネあまりなのに、
一人占めにするからカネが廻らないことを良く覚えておけ！
日本経済連中のバカどもが！

多分、経営と経済がごっちゃだからなー。

国民は解雇できないし、非正規雇用国民なんてないんで。

>>80>>83
刑事事件と同じように、これで得するのは誰かを考えると分かりやすいな。

責任回避という点では、官僚・政治屋だろうな。
今の不況は官製不況だからな。

>>62
成果とか努力の証明として、というより単純に自分も家族も食えない
食わせてやれないってプレッシャーと自己嫌悪の鬱だろうね。

団塊世代の話を聞くとよくわかるが、厳しかったいじめもあった面白くもない
だけど給料は上がったからまあよかったと。給料上がるから辛抱したと。

それすら無いようじゃ心も折れるし、旨い汁吸ってた奴が出し惜しみするから余計に
やる気もなくなるんだろう。

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　　/⌒ヽ__／／　‖＼＼__/⌒＼ 　　アタシ、もうベアしちゃおうかな
　 （　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）
　　＼ ／ .／● Ｉ　 Ｉ　●＼＼／　
　　　/　　/／　│　│　＼_ゝヽ　
　　 /　　　　 /│　 │ヽ　　　 :::ヽ　
　　/　　　　ノ （_＿＿）:::ヽ　　　:::|　　　　
　 │　　　　　I　　　　I　:::::: 　 ::::::|
　 │　 　　　├── ┤　　　::::::::|
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　　　　　　＿＿＿＿＿__

CD・DVDや洋書はできるだけ外国のアマゾンから輸入。
輸送費の低い小型高額製品も外国から買う。
日本にはなるだけカネを落とさない。
サイレントテロで一生復讐してやる。

>>86
国民の解雇として　おれを解雇して欲しい
税金免除して貰えるんだろう

>>20
なんか頭いいな

景気が良くなっても悪くなっても
トヨタの期間工の賃金は同じ

景気が良くなれば､賃金が上がると言うのは嘘！

>>90
amazon.comの送料はどうなってるの？

>>93
期間工は景気がよくなっても賃金は上がらんが、
悪くなればクビだろ。

トヨタ、賃金抑制していなかったら、今の円高乗り切れなかったんじゃないの？

ベースアップ＝ベア＝クマ
これは俺のネタだからな

　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　　ヽ 　ヾ､　　'　　　 ヽ_/　ｒｭ､ ﾞ､　/
　　/　　●　　　● |　　/　　　　　＼　 l　,　_;:;::;:;）､!　　{`-'}　Y
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　　　，,･_　　　ヽj 　,;:;:;ノ'　⊆) '⌒｀　!
　彡､　　　|∪|　　／　　　 ’,∴ ･　¨　　l　　　　　;::）-‐ｹ　　}
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　､･∵ ’　　　　 ヽ. 　　　;:丿‐y　　/
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　　(ヽ､＿_,.ゝ､　　　 　~___,ノ ,-､

派遣社員でいい車が造れるなら、トヨタは海外に出て行けばいいよ。
日本にいる必要はない。
企業は利益を追求するものだが、労働者は同時に消費者でもある。
コストを引き下げ利益の最大化を図るのはいいけど、消費者をなくしては元も子もない。

土浦の殺人鬼も一般ピープルじゃなく経団連のお歴々や族議員、シナ政権を標的にしたら拍手喝采だったろう

よく工場で期間従業員募集してるけど、あれ日雇いと一緒のようなもんだね

いざなぎ景気

>>99
世間様は知らんが確かに2chでは支持する奴多そうだなｗ

役員貰い過ぎだろ
調子にのりすぎ

ﾄﾖﾀ車乗ってる奴ってﾏｿﾞだろ

トヨタの罪は、中産階級の破壊に手を染めたこと。
この層を破壊すると、消費にダメージが大きい。
安定したマーケットがなくなることは、企業にとっても死活問題だよ。
しかも、いったん破壊したら、そう簡単には戻らない。
自動車の国内需要は、これからも低下するよ。

欲しがりません勝ち組になるまでは

進め一億火の車

贅沢は素敵だ

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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若者の車離れとか冷静に分析してるつもりじゃろうけど
目先の欲に目が眩んだせいじゃってじーちゃんが言ってた

トヨタが日本の癌。死んでもらうしかない。特に奥田。
殺されても仕方ないね

持ち合い株式制度をぶち壊した竹中・小泉が悪の元凶。
賃金減らして利益を最大級に上げて株価を高くしておかないと
外資系に乗っ取られるからね。
従業員に給与を奮発して株価下げたら外資に乗っ取られて
結局アメリカ流にリストラされる。
小泉竹中エセ改革に乗っかった国民の自業自得。

トヨタがなくなれば

国内産業が衰退するどころか、寡占がなくなり他社が潤うのでむしろ活性化する


＝トヨタは海外に行ってもらって結構

【負け組上等！私のサイレント・テロ活動】
勝ち組は負け組を馬鹿にしました。負け組の上に成り立つ勝ち組を引きずり落とすには、負け組が競争社会を放棄すればいいのです！
　　
オラ　いち抜けた！ｗ

・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。
・食事…１００円ショップ、安い食事で済ませます。 高級飲食店で無駄金は使いません。
・衣類の無意味なブランドには興味もちません。
・同棲、結婚、出産、共同生活等、生産性を促す社会活動には、加担しません。
・子供は只の消費財。子供一人につき４千万円の出費です。今時、親になるのは正気の沙汰ではありません。
・己の健康状態など考えません。
・勝ち組の不幸・転落ニュースが最大かつ唯一の楽しみです
・他人や社会には嵌められないようにチェックはしますが、競争には加わりません。
・女性は必要に応じて安価な風俗で済ませます。
・基本思考は「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」
・奴隷労働型企業では働きません。自分の働いた半分は楽している勝ち組に搾取されるだけです。　
・高級品・高級車・住宅は、使いません買いません。欲しがりません。
・学歴も金もいい女も思い出も、墓場までは持っていけません。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。
・テレビ、雑誌の記事はなにか買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはアホです。
・テレビは宣伝する会社、全て何か買わせようとたくらんでるとみなします。
・勝ち組の競争の誘いにはのりません。
・金のかからない快楽を見つけます。
・できるだけまめにオナニーして３０後半まで頑張って性欲を封じ込めます。
・ネットをフル活用しすべての娯楽、生活情報収集は基本料のみで済ませます。
・ひとはすべて快楽で動いています。脳内の電気信号で一生振り回されているだけ。
・快楽に貴賎はありません。ごろ寝・妄想オナニー各自の好きな快楽追求で十分です。
・勝ち組だろうが負け組だろうが、結局、人生の最後に行き着くところは「死」です。結果は同じです。

トヨタは姑息だね

こうやって記事になるとこでは賃金抑制で
記事にでないとこではこっそり従業員には金を渡して不満を潰す

>>1

５段落目「賃金が上昇していたなら、理在の景気の牽引役は輸出産業ではなく、」

理在ってｗｗｗｗどんな入力デバイス使ってんだYOｗｗｗｗｗｗ

たかが車屋の役員だぜ
１億５千万って
そりゃ確に日本に貢献したかもしれんが
所詮一時の馬鹿役員には代わりないｗ
優秀な頭脳の医者じゃああるまいし ｗ

恥ずかしくないのかねｗ

　　　トヨタ
　　　　↓
　優良企業人気の会社
　　　　↓
寄らば大樹の陰のバカが集まる
　　　　↓
　　安くコキ使えるｗ
　　　　↓
結果　悪徳企業じゃん！！

デフレならベア凍結は実質で賃上げだろ。

トヨタの工場従業員の給与、日米で凄まじく差があった気がする。
アメリカで作るより日本で作って輸出したほうが利益が出るほどに。

今の経済は消費が経済の牽引なのに
賃金揚げなかったら景気良くならないのは当たり前だよな
トヨタ的には輸出で儲ければいいから
国内経済は関係ないってことか
とことんクソ企業だな

2002年？ 1980年代からずっと経団連とトヨタとトヨタ労組がやっていた事だよ。

「ウチはもっと出せるがトヨタを越える訳にはいかない。
　労組も経営側の立場を理解して欲しい。」
そんな話を何度も聞いた。国際的競争力の維持をしていたつもりなんだろうが、、、

>>116
手当やら奨励金山積みするから従業員はかなり貰える

アメリカは摩擦が起きない様に厚待遇

日本は盲目な信者が多いから低待遇ｗ

>>121
奨励金欲しさに販売店は対策修理の偽装

円を放出しなければ円の価値は上がりながら物価も上がる
通貨としての意味を成してない

F1観ていても、まるでトヨタが日本代表や国民から応援されてるような紹介だが、トヨタで働いている
非正規社員や元社員が、反トヨタになることを奥田は気づかなかったのか。

>>123
俺が言ってる奨励金はそれのことじゃない
従業員にくばられるやつ
ちなみに販売店はトヨタじゃない

会社を私物と勘違いしてんじゃね

でトヨタより給料が高い会社ってどこ？マスゴミ以外で。
どう考えても賃金上がらないのは自民公明と日銀の政策デフレによるもの。
せこい責任転嫁してんじゃねーよ。

なんで集団訴訟しないの

昔は車を持つのはステータスで夢だったんだろうが、
実際に持てば燃料代は言わずもがな、購入時の取得税に始まり
２、３年に一度という不必要なまでに頻繁な車検、その都度に10万以上の出費、
強制で保険料の割に保障が糞な自賠責、毎年の任意保険、重量税。
どんだけ金食い虫か思い知れば、そりゃ必要な人以外は買わなくなる。

行政と整備会社と保険屋にどんだけいらん金払ってることか。

>>130
すげえ説得力だｗ
そりゃ必要なければ買わなくなる罠

>>130
そんだけカネかかるものを所有するからステータスなんじゃない？むしろ今の方が

金のかかるニートを所有するのはステータス

>>120
そうそう。
トヨタが先頭切ってベアを決めるものだから、自動車関連企業軒並みトヨタに倣えだもん。
トヨタがいなければ、日本の景気は今より少しは良くなっているよ。

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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　歴史にIFは無いんですよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

中国＝トヨタ
でかくて邪魔くさい

>>134
その上、何度かトヨタの隠しベアが発覚したっけなぁ、、、
自分達だけ良ければ良しとしたトヨタ労組のメンタリティは許せないよ。

あーあ。。。。派遣やパートで搾取されている人達が、正社員にされて
生活が安定していたら、車買っていたり、株買っていたりして、ここまで
株安になっていなかったかもな。トヨタも奥田も罪なことしたな。
まさか叙勲なんかされていないだろうな？
もしされていたら、辞退するか返上しろよ。

行き詰れば移民で全部解決させるように思う。
で、今度は治安が崩壊

>>10
それは事実だと思うが、民主や共産ではもっと酷いことになるわけで
どうしようもならんな、日本は

移民でよくなった国は無い。

ロシアに随分肩入れしているようだが、難癖つけられて接収されたりしてなｗ

毒ギョーザ事件の真相

袋の外側からメタミドホスが検出された理由
１．天洋食品の工場または倉庫にはネズミが多い。
２．袋詰めされた商品がネズミにかじられることがたびたび起こっていた。
３．ネズミにかじられないようにするため袋詰めされた商品にメタミドホスをかけた。またはメタミドホスの入ったタンクに入れて浸した。
４．その際に袋が破れることがあった。
５．袋の破れたものは廃棄していたが、見落とされたものが日本に輸出され中毒事件が起きた。

袋に穴が開いていない餃子からメタミドホスが検出された理由。
６．袋の破れたものは基本的に廃棄していたが、
（見た目で判断して）使えそうなものは中身だけを再利用していた。
（廃棄する餃子が多いと上司から叱責されるため）
７．そのためメタミドホスに汚染された餃子が別の袋で新たに袋詰めされ
日本に送られ中毒事件が起きた。

中国政府は真相をすべて知っています。
このようなデタラメなことをしていたと発表したら
中国食品に対する信頼がさらに失墜することになるので
今回はしらを切り通すことに決めたものと思われます。
捜査を継続すると言っていますが今後新しい事実は何も出てきません。

まともに　はたらいてない　なんねんも　いきてる　ふしぎ

円高で〜トヨタ困っちゃっうの〜♪

>>138
あ、奥田は勲一等貰っていたような

奥田だけは許せないな。

この奥田こそが、日本の全庶民を地獄に突き落とした先駆者であり張本人だ。

>>146　まじっすか！？それは許せませんね、、、何でこんな奴に。

役員とか上の方のやつの給料はいくらなんだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

法には触れていないがこれだけ悪知恵を働かせる経営者で影響力の大きな
人間は明治以来居ない。

こういう奴が勲章もらったり長生きするんだよなぁ。はぁ。。。

>>149
３０００万ぐらいと言われている

月給制契約社員からの正社員登用について　郵便事業株式会社
https://www.jprouso.or.jp/pdf/080321post52.pdf

なんか負け組の愚痴だけしかないようなスレだな

まぁ奥田もたぶん10〜20年後（寿命）には何の役にも
たたない金も名誉も置いてあの世に逝ってるだろうｗ

奥田なら自分の死期を悟ったら日本を道ずれにしそう。

>>151
3000ﾏｿでこんなバカどもにあれこれ言われるんかよー
あほらしー
クサレ開業医でもそのくらいもらってるやつゴロゴロ
いるぞ。

中国様が買ってくださるから、日本人がいくら貧乏になってもかまわないんだよ

トヨタは日本の内需破壊に貢献した。
外需企業だから日本国内がどうなろうとどうでもよかった。
で、今やつらは円高ドル安で苦しんでるわけだ。
もう自己責任としか。

>>156
3000万や利権に必死にしがみつく役員も
ここにいる奴と何ひとつかわらない。

国賊奥田が死刑にならない理由がわからない

　※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなくシビックを買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

どーーーでもいいけどトヨタざまーみろ

たいへん気分がいいね

コピペ頼む

　※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなくシビックを買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

コピペ頼む

>>153
半ば断末魔かと

>>159
利権ってなんだｗ？
上に上り詰めようと思わないやつはオレ的には
すごいキモイんだけどね。

まぁ君の理想とする世の中を見せてくれｗ
中国か？北朝鮮か？はたまたロシアか？

キューバ、。。。くらいならいいかなｗ

>>156


>>32
>>33

ホンダとマツダが世界レベルの企業
トヨタはプリウスだけ世界レベル

>>153
奥田をキチガイみたいに必要以上に叩く奴はニート・フリーターの無能
奥田を必要以上に擁護するのはただの馬鹿

過剰且つ軽率な人件費抑制はコストカットとは言わない、自殺行為

日本人の貯蓄率って、激減してるんだよな？
国民の貯蓄率で借金してきたのに、その貯蓄率が激減、なくなった場合、どこから借金するつもりだ？
中国に身売りでもするのか？非正規社員を増やしたツケは、内需破壊という形でこれから支払っていくことになる。

>>166
8000万円かぁ。。。。
ＧＳの一般社員より安いｗ

うちのパパ、トヨタの社員だった
自衛隊あがりの中卒で30才入社2002年定年退職
年収800万退職金3000万

内需崩壊と円高でこれからどうすんの？

>>168
奥田は無能と言われても仕方ないだろうなｗ
少なくともこの件に関しては

トヨタは世界代表する企業だ。日本国のトヨタと紹介されればよろこぶくせに
何様なんだろうかお前ら

ホンダは福利厚生が良いって聞いた
それから年金基金受け取りも良いらしいよ
本当かどうか知らんけど・・・

>>175
こんなやつらの給料なんて上げたくないよなｗ

自分達(経営陣)の業績(＝評価)が良ければ、後はどうなろうが構わないからね

>>171
はあ？

うちのパパもトヨタの社員だったが、糞田舎の子会社に飛ばされた。

>>175
どこの誰の話よ

それでも奥田は言う

「なぜ日本で車が売れない」

アメリカでもウォルマートが低賃金で批判されたけど・・・
トヨタの次の手は工員を低賃金な移民にシフトするのかな？
将来、全工程ロボット化でも本気でやりそう・・・

トヨタに日本を任せるな。
社会的貢献では豊田市⇒名古屋⇒愛知県で手一杯なのだ。
トヨタ方式で日本経済されても困る。
トヨタ方式で公務員改革するならＯＫよ。

非正規社員でも賃金良ければいいんだよ。

ロボット化を悪のようにとらえる考えは間違ってると
思うけどねｗ

今やトヨタだけがこの国の誇りです・・・

世界一の自動車企業トヨタ万歳！

>>175
喜んだためしがない。

Okuda〜Shooooock!!!!　Byうじきつよし

>>187
世界に誇れる日本の汚点

日本のほとんどの道路なんて軽で十分なんだよ
北海道と新潟だけは軽じゃなくても平気な道路だがな
田舎の狭い道ででかい車乗るくらいバカらしい事はない

>>179
アメリカの証券大手【ゴールドマン・サックス】社における2006年度決算
(2005年12月〜2006年11月)で社員への年間報酬が、過去最高額の総額165億
ドル(約1兆9500億円)となった。株高の影響で過去最高の収益を上げたためだ。
社員一人あたりの平均額は62万ドル(約7300万円)となる。

スマソ、年間報酬だったｗ

契約社員だけど安月給過ぎて貯金しまくり
実家パラで食料以外のものは一切買わないことにしてる
娯楽はネットとPCがあれば10年はいける
ネットは親も使うし親持ちだけどな

トヨタの車をローンで買う人は奴隷

What's good for the country is good for Toyota, and vice versa.

お金は血液である。
循環しているうちは経済はおおむね健全だが
一箇所にたまると致命的な病気になる。

多くの細胞に酸素を供給する役割の血が減れば
細胞は弱り、死滅していき、やがて全体が死んでしまう。

おみゃ〜ら頭狂人は名古屋を妬みすぎだわ〜ｗｗｗｗ
トヨタ様はわしらの誇りなんだぎゃ〜
つべこべいってにゃ〜で負けを認めるだわなもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ役員月額報酬　月2億円（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑ある種のモラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。


※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/


コピペ頼む・・・。

トヨタ車ってリコールが前提だしなあ

仕事してたら平日に車を入庫する気にならないし、
代車待ってたら順番がいつくるか判らないし

結局休日を使って店内で修理待ち

結構リコール修理出すのがめんどくせえよ

＞＞１９７

車にゃキョーみねー俺は壊れないトヨタ車しかかわねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車会社て日本と米じゃ　同じ仕事してて
賃金が倍くらい違うんだっけ　自給30ドルがうんたかんたら

現在の期間工の人数ってどれくいらい抱えてるんだ？

>>197
月2億円程度なら取ってよいんじゃないか？
その�Aの状態か？日本以外の国で�@の状態に近い国があるのか？
�@の状態に最も近い国の一つが日本じゃないのか？
�@と呼ぶに相応しい国は、具体的にどこよ？

月給2億円に相当する仕事ってどんなんだ？

>>202
ちょっと前の日本じゃまいか

>>204
ちょっと前の日本より今の日本は劣るとしても、
日本以外にないなら、今の日本も�@と言って差し支えないということだな。

>>7

馬面ショック

>ボーナス要求は毎年満額回答を得ている。
>実際に大企業の正社員の収入が下がったかといえば、多くの場合そうではなかった。
>企業は既存の正社員の雇用と賃金水準は守りつつ

何か問題でも？

>>202
�@は大部分のヨーロッパ諸国だね
移民が暗部を担ってるけど、普通に働けば車は買える

>>209
少なくともイギリスとドイツとフランスとイタリアは違う。
具体的にその他全部�@ということ？

車を売りたいなら会社や役員に金を溜め込んだら駄目だということぐらい
分かりそうなものだけどねえ

>>208
個々の企業経済論としては問題無い。
全体の国民経済論として問題があるんでね？
企業を責めるのは内容次第かな？
んで、国には国民を食わして行く義務があると思ってるが、実際は万単位の自殺者を毎年出してるだろ。自殺者の多くは経済苦が要因じゃなかったけ？

>>205
02年にトヨタが賃上げしてれば内需は拡大して
日本は�@の状態だったろうにってことでしょ

奥田は一回死ねよ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080321/150815/?P=1
一方その頃、スズキはユーロ高で儲かっていた

日本の車は性能は良いかもしれないが、普通に乗るにはどうでもいい性能なんだよ。
端的に言って、オーバースペック。すでに庶民の要求を凌駕してしまっている。
まさしく破壊的イノベーションでいう負け組。

そんな構図で、贅沢を抑制させるような給料しか与えなかったら
まっさきに切られて当たり前だね。

トヨタは利益を全部貯蓄に回したんだろ
自動車業界の将来が心配だから当然だよ
金はとにかく使わないのが最強！！！

>>203
日本のプロ野球で首位打者を3年連続で獲っちゃうぐらい

日本型社会　　米朝崇拝社会　金融族社会　　朝鮮与党社会　　格差拡大社会　特権階級社会　北朝鮮社会（美しい国）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ

トヨタは罰としてすべての車を50万で売れよ。

個人消費を破壊って言うが、日本人ってそもそも金を使う生き物じゃ
ないことをいい加減悟れ。バブル期ですら個人消費があまりに少ない
んでアメリカから随分突き上げられたのに。

車を選ぶときの新基準

トヨタ以外

奥田ショックとして、未来永劫馬鹿にされるんだろうな。

俺の友人はトヨタの社員のくせにホンダと三菱に乗っている
社員さえも乗らないトヨタ車

総中流こそ最良の市場政策でした。

戦後６０年にわたって毎年春闘でちょっとずつ全体の給料が上がるというのもおかしい。

奥田「俺が責任をかぶろう」

やっべーかっこよすぎる

>>224
日産の車に乗ってＣＭにも出演しているイチローが俺は大好きだ
名古屋生まれの名古屋育ちで中日ファンだというのにｗ

トヨタのクルマが良いクルマというのはマスコミへの圧力とＣＭ大量投下
によって作られたイメージでしか無い。

クルマ関係の掲示板を見れば、トヨタへの罵詈雑言や苦情で溢れかえっている。
（逆にマスコミなどから激しく叩かれた三菱自工に関しては好意的・同情的
な声が多い。）

大企業の正社員は、派遣・請負へのセクハラ・パワハラやり放題。

ヒュンダイとGM工作員のスクツ

他の企業もこのやり方をまねたのも問題だよなぁ

トヨタ車は、奥田が社長になってから
品質ガタ落ち。しかもダサい。

まだ暴動おこらねーのかこの国は・・・

奥田は若い世代から散々金巻き上げてﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱという流行語まで生んでおいて、国内で新車が売れないだの、若者が車乗らない怪しからんだのと、ほざいてたよな。

正真正銘バカなのか？

はっきり言ってトヨタの車は運転して全然楽しくない！
ちょん車は絶対買わないが、トヨタも乗る気がしない

トヨタはmade in china

なんてことだ、こいつのセリフに説得力が・・・・

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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>235
お前らが若者を貧乏にしたからじゃとｗ

>>1
トヨタが賃金抑制したお陰でそれが他企業に波及してしまい、結果自動車を購入する人が激減した。
トヨタの奥田は経済を知らない愚か者ｗｗｗｗｗ

中国にこだわるのも利幅が大きいから。
実売価格には反映されず、消費者には決して還元されない。

車や社会への知識があるなら
中国様々のトヨタは絶対買いたくない

トヨタ買うと中国でしか車が売れないと言いたいですね。

下層国民を煽ってもうちょっと中小を潰してからやると思ったけど、もう始まったな
派遣やパートごときが賃金賃金言ってると、仕事先がヨタの期間工しかないって時代がくるぞｗ

それでも公務員が全部悪いと。

日本の自動車産業を壊滅させろとの神のお告げ

ん？このスレってニュー速に立てる意味あんの？

じゃ戦犯は奥田ってことでOK?

賃金より下請けイジメのほうがはるかに問題だろ常考

奥田氏の話は一企業の経営者目線では正しいんだけど、経団連的にはダメだったね。
物価が高い日本と安い海外で賃金を同列に語るのは間違っている。
まあ、賃金を変動費にしたければ、ちゃんと賞与で報いるべき。
対象は非正社員を含めて、100万円単位でドカンと報いるべき。

　　　 　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　VｪｪｪｪV　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　　|　　無欲な私のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜2008）

頭の悪い俺には難しいことは分かんねー。
だが、奥田が悪いってことは分かった。

社員遭っての会社なのにいつの間にか
会社っていう組織に重みが置かれてるんだからな。

国家の場合もそう。

ウチの会社は、「トヨタですら1000円回答だからウチも上げない」と回答を出してきた。
売り上げも利益も過去最高なのに。
仕事量は増え、残業管理や有休取得はうるさいし、新卒ばかり増えて教育に時間を取られる。

まぁ団塊世代の大量退職による退職金の用意と年金の準備もあったからなぁ
でもこんなトップの企業がこれじゃあなぁ
希望すら見いだせない

暫定税率廃止
↓
運賃値切る
↓
暫定税率復活
↓
運賃据え置かせる
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

トヨタ社員のベースアップ凍結はともかく、非正規化は致命傷だったね。
国内市場の涵養は広く薄くが基本なのに。携帯代を払ったら、自動車ローン
なんか払えん階層を国内に3割も作っちゃった。それが若年層でさらに高率
なんだから将来の車所有層を消滅させちゃった。

>>240
いや、内需がこれ以上潤えば円高が加速する
分かるかな ヨタは今年試練を味わう

中国に引っ越せよ売国トヨタ

なんにせよトヨタは儲かってるんだろ？
だったらトヨタ社がトヨタ車を買えばいいだけジャン。

奥田氏ね

クルマの掲示板だと、「三菱自工騒動の黒幕はトヨタだ！」
というトンデモ理論が出されるほど、トヨタは嫌われています。

また、たまにトヨタ贔屓の書き込みでもしようものなら、
「ネット工作員乙。奥田からいくら貰ったの？」
と書かれる始末。

奥田のせいで発展途上国以下に成り下がった
もうすぐアフリカみたいに内乱がおきそうな悪寒ｗ

>>257

自民党・経団連が一丸となって
利己主義に走った結果だな

日本人に生きる糧を与えるのが日本企業の役目なのに
中国で作って日本で売るというのは会社が儲かりさえすればいいということ
こんな企業ばかりが増えれば日本人は生きていけなくなるわな

金川もどうせやるならやる相手が違うだろ

この状況で道路は必要ないな

車も必要ない

走る火葬場トヨタイラネ

>>1
民主が政権を取って、日本が中国の属国になるよりはマシだろ。
オレは派遣だけど、次の選挙も自民に投票するね。
中国人の奴隷になるのは真っ平ごめんだ。

トヨタは本物のクズ。
奥田は今すぐダンプに踏み潰されて生ゴミになってほしい。

>>8
天国もついに共産主義となった。

一人の老人が天国の真っ赤な（最近塗り替えられたのだ）門の前にやってきた。
そこでは同志・天使が死者の共産主義的思想を判断し、非共産主義的死者は地獄
（そこは未だに資本主義に侵されている）に落とされることになっていた。

天使：「同志・人民よ。あなたの生前の職業は何だったかね？」

老人：「もの書きでした」

天使：「ふむ。どうも非生産的で退廃的な職業だな。工場の労働者や農民なら
　　　　よかったのだが。まあいい。では，お前の父親の職業は？」

老人：「実業家でした」

天使：「ふん。プチ・ブルだな。で，母親は？」

老人：「貴族の娘でした」

天使：「典型的な資本家の犬ではないか。お前達のために労働者はいかに泣いたことか。
　　　　とてもお前を天国に入れるわけにはいかんの
　　　　・・・ところで聞き忘れたが，お前の名前はなんだったかな？」

老人：「カール・マルクスです」

〓〓〓 亡国戦犯 官僚リスト 〓〓〓

福田政権、戦犯４人衆
　　→霞ヶ関以外からの福田への情報を操作・遮断
　　　　【二橋正弘】 【坂篤郎(あつお)】 【林信光】 【石兼公博】
　　　　　　二橋正弘：官房副長官(総務省)
　　　　　　坂篤郎(あつお)：官房副長官補(財務省)
　　　　　　林信光：首相秘書官(財務省)
　　　　　　石兼公博：首相秘書官(外務省)

　【鈴木道雄】
　　道路役人の天皇
　　生涯賃金は１０億円
　　ムダな道路を造り続け、借金を４０兆円まで膨らませた。
　　社団法人『関東建設弘済会』理事長。
　　ほかにも道路関連法人の非常勤理事長や会長・理事をかけ持ちし、現在９法人の役員に。



※国益を損なう悪質で故意な仕事をした官僚には責任を取ってもらいましょう

コピペ・戦犯官僚追加、推奨

奥田は中小企業の経営者には向いているかもしれんが、
公共性への依存が大きい大企業の頭には相応しくないよ。
これだけの規模の企業が人件費を削って役員報酬を確保するなんて、
海外じゃ失笑されるわ。

奥田を戦犯にして逃れようってこと？
一企業の動向より、政治の失敗の方が大きいだろ。
どう考えても派遣労働解禁が諸悪の根源だろ。
大体たかが一企業で国が傾くとか韓国じゃあるまいし。それとも日本は韓国並みになったってことを主張したいのか？

>>229
まぁ三菱は官僚からの天下り要求を再三蹴った結果に国を挙げて無駄に叩かれてたからな・・・
ハブ事件も三菱が悪いのはまず有りきだが、トラックのまともな整備もできないくらいに運送料を叩きまくった各種産業界の責任は本来ならばもっと糾弾されてしかるべき。
一方どこぞの企業は天下りを受け入れまくって官僚からのイメージもアップ。
結局はスケープゴートに使われたんだよね。

テメェの事しか考えてない株主に迎合してっからだよ
奥田のダニといいロクでもない奴ばかりになった

奥田はもちろん、トヨタ自体から車への愛を感じない。
だからしょーもない車ばかり。

大企業として終わっとる。
さらばトヨタ

トヨタも今のやり方の宣伝を止めて
もっと欲しくなるような宣伝にすればいいんだよ。

トヨタ車に乗ったらパチンコに競馬にギャンブル全般にバカ勝ち
女にモテまくり、宝くじにも当たり人生ウハウハです。
って感じで、お札バラ撒いた風呂に女と一緒に入っている宣伝にすりゃいいんじゃね？

自業自得

>>20
うまい

この>>1の記事に「トヨタＦ１」の現実を書き加えれば良かったのに。


なんせ年間予算が400〜500億円（一説には600億円）

在籍中ただの1勝も出来なかったドライバーに年俸20億円を使い

金を湯水の如く無駄使い



準備期間＋参戦7年間分のＦ１に投入した金を従業員に使っていたらと思うと
同情のあまり涙が出てきますよ

>>280
ｗｗｗｗｗ

>>275

まともの経済誌の書くような
記事じゃないことは確かw

最近の「東洋経済」は
経済音痴をだますような記事が
多いので気をつけた方が良いよ。

奥田は経団連の大親分だろ
儲けても社畜の奴隷身分には分け前は出さないってｗｗｗｗｗｗ
何せ、白色社畜サービス残業法案を言い出したとき、年収400万からにしようぜって言ってた金満親父だからなｗｗｗｗ

>>236
>トヨタの車は運転して全然楽しくない
舞ったく、同位
デザインもあいまいで魅力がない

「ベースアップ０にした」で終わっているけど、実際にはボーナスで支給したんじゃないの？
基本賃金は上げないけど利益は分配するよ、ってこと
その辺を敢えて書かずに自分の意見を主張しているようにも見えますね

日本の法人税の大部分を払っているトヨタが潰れたら、
消費税50％ぐらいにするしかないわけだが。

トヨタは企業としては好調だけど、社員は泣いてるよ
たとえじゃなくて、リアルにね
昼食時の食堂なんかで若手が泣いてたりするのはよくあること
一応、人並みの給料は払っているから、それ以上は出す必要がないってのが経営陣の考え
能力は限界まで搾り出せって言うのにね
そういや、稼ぎの割には社長の給料も安いなぁ
ま、そういう会社

こんなのが国の運営に携わってるんだから、日本は笑うしかない

サービス残業なんていう意味不明の言葉を作り出したのはだれなんだろう。
はっきり「搾取」と言え。

なんで6年前の話を今頃蒸し返してるんだ？

製品の質が大幅に落ちてるからなあ

トヨタの期間工って俺の地元からも結構行ったが、ほとんどトヨタ恨んで帰ってくるな。
そんなに酷いのだろうか。

まあ、全国各地にそういう人間が散らばってるならトヨタ憎しは本物かも。

松下も似たようなものだよ。

>>289
まじっすか？　ちょーーーびっくり！！

>>289
そんなわけないだろ？

労働者を犠牲にすることでしか収益をあげられない日本の経営者は無能。
もっと優秀な人間に取り替えるべきだな。

よく読め。ちょうど、この時期(2002年3月)の東洋経済の特集だぞw

トヨタ王国　強さの秘密
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/mokuji/w20020323.html

グループ“結束経営”の全貌
トヨタ王国　強さの秘密
生産編　グループの総力を結集し、中国市場攻略へ
インタビュー 豊田章男／トヨタ自動車取締役　
　　　　　　　　　　　　全中国でトヨタの均質サービス目指す

販売編　中国でトヨタのクルマは本当に売れるのか？
グループ首脳１３人が語る「トヨタ論」　トヨタのグループ経営はなぜ強いのか

トヨタ、Ｆ１に挑む　フェラーリにも匹敵する巨大チーム編成
トヨタの“軽”戦略　ダイハツはグループの「軽部門」になりきれるか
『トヨタ式最強の経営』著者、柴田昌治氏が斬る！　トヨタの強さ・弱さ
地元経済界の重鎮が語るトヨタ評
トヨタのイメージ１万人アンケート　「技術力はある」が「デザインが悪い」
一覧表 トヨタ資本支配力の全貌　トヨタ自動車が出資する上場１０６社一挙掲載！
■ Key Person

張 富士夫
　／トヨタ自動車社長
　“打倒トヨタ”が合言葉。驕りを断ち原点に帰る

期間工の日給見て応募する人がいる不思議
一日、一万も満たない時給で体壊すまで働くなよ
同じ工場だって、ぷらぷらして一万なんていくらでもあるから探して移れよ

>>298
まともに払っていないじゃないか、法人税では。減税されているし。

それどころか消費税上がれば、輸出メインの大企業にとって
輸出分の消費税の払い戻しが有るから儲かっているって話だよ。
消費税率上がるともっと儲かるそうだ。

＼＼
＼＼＼
＼　 ∧＿∧
　 　（ ´・ω・）
　 　G　 　と）　 >>289
　 　 ヽ⌒)､ ＼人.∧,,∧ ∩ ｸェｰ
　 　　 ￣　（＿） >｀д´>'/ =（´∀｀)
　　　　　　　　 ∨つ　　 /

【韓国】 起亜車労使見学団がトヨタを見学、衝撃〜休まず手を動かす勤労者たちの姿に「我が国の勤労者たちはついていけない」 [03/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205568645/

>>301
そんなの夢見てる奴がニートやってるんだろうな。

非正社員の私は食べるのやっと、車なんか持てません！情けないけど・・・
車のローン、税金、車検、ガソリン代、メンテ費なんかを考えると
持ち主にも関わらず、国や車のメーカーからお借りしているようで腹が立つ！

>>295

絶望工場。ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
「盆と正月の晩には泣き声が聴こてくる」
「あんな怖い工場には地元のもんはだれもいかんよ。死んでまう」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まったという話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来たのもあるよ。
一人行方不明になってしまって。でもニュースにはならん」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ。可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生したとの報告。
その後、何事も無く作業へ。

　　　　　　　　　　　　　　鎌田慧著「自動車絶望工場」(トヨタ組み立て工場の現場体験記)より

こんなことやっておいて国内で車が売れないとかアホか。

派遣労働でローン組みながら与太車乗って自己満してるブラックユーモア満載のマゾＤＱＮ国民が大勢な状況を見る限り、
原因は国民にあるだろ、どう考えても
イメージ選考ヴァカが多杉なんだよ、根本的に思考回路がブランド馬鹿女と同じなことを自覚しろ与太海苔

お前らも働こうぜｗ
そうすればカルト党が糞だとわかるからなｗ

トヨタ車を見ると目が腐る

下請に還元しないからトヨタは糞。
社員の給与が上がろうが下がろうが、会社の利益が上がろうが下がろうが、絶対に下請を慰労しないトヨタは景気逆戻りの根源。

>>309
少なくとも奥田以降のヨタの車にゃマイナスイメージしかないけどね。
見た目だけの低品質。他メーカーの車と試乗して比べると、余程の
車音痴以外気がつくよ。
Vitz乗るならスターレットのまともな奴探すわ。そのぐらい古い時代の
車ならまだヨタでもマシな奴が多かったがな。

>>299
でも「労働者を犠牲にすること」で収益をあげるうまみを一度知ってしまったら
もう麻薬と一緒なんだろう。
だって…ラクだもん。

俺トヨタのグループ会社に派遣で勤めてる
直接雇用義務の条件満たしてるけど3末で切られる＼(^o^)／
>派遣先・派遣元
4月上旬中に裁判所から書類届くから待っててね

>296
虐殺五輪のスポンサー企業同士
似たところがあるんだろ

プロ野球選手だと数千万単位で年収アップなのに、

トヨタ社員はかわいそうｗ

ミスリードとマッチポンプという合わせ技ですね、さすが高学歴文系です。頭いいなぁｗ

>>314
企業を放っておくと結局そこへ行き着くから、
法律で最低限の縛りを入れるのが政府の役目なんだけどな。
資本主義ってのは、民衆が消費しないと回らない。
ところが、企業や経営者一族が儲けを独り占めしていて
消費が滞っている状態なの。経団連のトヨタが
やり始めたもんだから、猿真似しか能がない
中小の馬鹿同族経営者のほぼ総ても同じ路線を強化し、
日本全体の賃金額が停滞･むしろ低下した。
同族役員の報酬を除外すれば、人件費はもっと下がる。

恐らく、日本の労働環境は未曾有の修羅場に突入しつつある。
ところが与党は、トップからして金の饅頭で買収された悪代官状態。

昨日、銀行から出てきた子持ち女がのったビッツが
おれの脚を引いていった！。つま先だったから痛くはなかったけど、
謝りもせず、さっていった。追いかけて、バンパーボコボコにけってやった。
後ろには子供がのっているから煽り禁止のステッカー。
事故にでもあって死ね。

俺の愛車は今でもアリスト。いい車だよ。大好き。

>>318

この記事はヒドイわ。本当に。

血液（金）が下に循環しないで脳卒中になりますよ
ブレインを自称する方々お気をつけくださいね

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　 　　,。∩　　　　 　*
　　　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　　もっと円高になーれ
　　　　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・ ゜

あと外国人犯罪者の急増を招いたのも奥田の責任
愛知や浜松周辺の在日ブラジル2世の惨状を見てみろ
日本で生まれたのに小学校も出ていないのがウジャウジャいるぞ

ホワイトカラーエグゼプションは実行してもいいと思うな
奴隷として働くやつと金でないなら働かねって2極化するだろうし
後者に傾けば生産性を向上させてどうにかしようとするだろうから、国民に時間的ゆとりが増える
前者に傾いたら、最悪だけどなｗｗｗｗ

愛知って外人そんなに多いの？
イメージが無いんだが、マスコミが報道した？

>>319
役員報酬は人件費じゃなかろ？　人件費を引いた儲かった分の
山分けだろ？

>>319
>>328

あ？

http://may.2chan.net/b/res/9736410.htm

トヨタをここまで磐石にさせてるのは派遣社員に甘んじている奴らだろ、
目の前の僅かな金のために･･･
全員でボイコットすればもっと給料あがるだろうに、それをしない無気力な、リスクをとらない臆病者が悪い
民主主義資本主義の日本じゃトヨタみたいなのが当たり前だ

今のお前らは100%妬み僻みだな

トヨタをここまで磐石にさせてるのは、ヤクザとつるんで自治体を乗っ取ってるからだよ。

しかも株主にも対しても
あまり還元していないという見事な経営

マスゴミも三菱自工を叩くヒマとエネルギーが有ったのなら
トヨタ車の不可解な事故（トラックの車軸折損により、
タイヤが歩行者を直撃。原因不明の車両火災の頻発。
原因不明の急発進による店舗などへの突っ込み事故。
行楽帰りなどでの反対車線特攻事故。）をもっと追究
しろよ。
広告料を減らされるのが怖いとか言う前に、
国民の安全を優先してくれ。

アメリカ式デモクラシ〜など実際物資も無いのに
金刷って利子で貸し負債増やし続けるまやかしの世界ワニからね〜
トヨタのわずかの勝ち組日本人だって、実質銀行残高”の数字
だけ見て生きてる実質の富”は何も無いワニ
気付いてる人は海外のモナコなど移住して円も交換してるワニけど
大多数の日本人はアジアンであり足も短く鼻も低く
金髪碧眼でもない日本人”海外で暮らせないワニ
インフレなれば紙くずになったサイフの紙切れしか残らん
貧乏国ワニよ

時給1200円と主張したのには理由がある。年間2000時間働いて240万円。

今の中国が崩壊するような事があればマスコミは一斉に中国を叩く。
チベットの事なんかもかなり報道すると思う。
落ち目しか叩く事が出来ないマスコミ。

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　円高最高！がんがんあげていこうぜ！！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――　

この前あったじゃない
トヨタ系で内部告発者名を契約弁護士がバラしちゃって
会社はその告発社員に休職罰を与えたっていうの
こわいね〜

悪いのはトヨタだけじゃないけどね。
日本は釣り道具から車メーカーまで海外で売れまくってるよ。
欧米に一度住んだらあまりの凄さに驚くぞ。
為替の問題は確かにあるけど日本企業は儲かってるのを明らかに
隠してるよ。

長期的な視野をもてないサラリーマン社長の宿命だね。
１社だけ見かけ上の利益だそうとしたらコストをしぼりとるのはいい。
だが、マクロ経済的概念からしたら失格ということか。
トヨタも世界的な企業じゃなければ奥田の経営でもよかったが
ここまで企業規模の会社の経営はもっと全体的や長期を見据えた経営を
していかないとだめだったということだな。

>>335
公共の放送を自称するマスコミ各社は国民の安全な生活よりも自分たちの広告料が減ることによる損失を防ぐ方が優先されるべき課題なので、おそらく無理でしょう。
それに少し前の国会で河野議員が突っ込んでいた放送電波使用料の諸外国と比べた際のあまりに安すぎる水準などについては一切スルーでしたしね。

http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q1/565676/
モノ作り・輸出依存の罪


企業も政府も「円高恐怖症」に陥っている、モノ作り大国＝ニッポン。
中国の台頭と資源高、そしてドル急落が円安依存の産業構造に転換迫る。
サービス産業の活性化を軸に、内需主導型の経済に脱皮する時だ。
「円高で儲かるのだから安くしろ」
ある中堅衣料メーカーの幹部は、そんな小売りからの強引な値下げ圧力の再来に不安を隠せない。恐れているのは「円高還元セール」。
1990年代の円高で、百貨店や総合スーパーなどが実施した値下げ競争である。
「我々は円高で享受できるはずの利益を吐き出して、小売りのセールに協力した。それなのに、その後の円安で我々の経営が苦しくなっても、小売りは一切、値段を戻してくれなかった」
この会社は主に中国で生産し、それを日本に輸入して小売店に販売している。原材料の調達や完成品の輸入はドル決済のため、為替相場が円高ドル安になれば利益が増える。
過去の円高局面では、そこを小売り側に突かれたのである。
今回の円高はさらに状況が厳しい。原油高の影響でポリエステルを使った生地の価格が年平均5％ほど上昇するなど、収益圧迫要因が重なっている。
「円高は原材料費や人件費の上昇などを相殺できる。ただ、

社員が自分のとこの車買えるように賃金上げて成功したのってフォードだっけ？
日本の指導者はロクなもんじゃねぇ

>>345
だがフォード御大のその後は・・・

キャノン製品とトヨタ車は不買させてもらってます。

ええ、今後も継続します。
継続しますとも。

奥田？
御手洗？
こいつら、イスラムテロリストにぶち殺されればいいのに！

>>347
金ないから買えないんだろ

今、トヨタ乗ってるけど、早々に売り払うよ。
もうトヨタやーめた。次はマツダにするよ。

クルマは買えるがトヨタは買わない。
ホンダか富士重にするよ

理由は奥田が嫌いだから

株主様も大した恩恵には授かってない。
思ったよりも株価低迷してるし。
天下のトヨタなら１万楽勝だと思ってたけどね。

>>350
今の冨士重の筆頭株主を知らないのか

リコール台数No1企業の車買ってる奴ってバカなの？

さすが奥田さん
日本の救世主だな

マスゴミに問う

仙台で起きた、トヨタ製トラックの車軸折損＆タイヤ歩行者直撃事故と
その顛末を何故にベタ記事扱いに留めたのか？
三菱ふそうの事故はハブ損傷だったが、こちらは車軸折損という
さらにタチが悪い事故ゆえ、もっと大きく取り上げるべきでは
なかったのか？

守銭奴死ね

二輪はホンダとスズキ、四輪はホンダしか買ったことない俺は正しかったのか？

>>327
本っ当に多い。ガキの中には野良ブラ公になっているカスも増えてきていて、夜にシネコンとか怖くて行けない。
ブラ公用の小汚いスーパーとかも増えてきている。
おまけにこの頃ではニコイチの事故車とかを手に入れるＤＱＮも急増。
愛知ではないが、浜松には交通事故を起こして帰国した馬鹿を追い込むためのＮＰＯすら出来た。

元　は　と　い　え　ば　全　部　自　動　車　産　業　の　せ　い　

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。


コピペ頼む・・・。

奥田は日本の敵

格差、ワープアスレも前ほど伸びなくなったな

とにかくトヨタをはじめとする上場企業がすべての癌だ

自分たちにはなんの技術やノウハウもないくせに
規模がデカいって理由だけで中小企業から搾取してるんだから
日本から上場企業を全部無くさないと国民は幸福になれない

いまこそ全ねらーで団結するんだ
上場企業や官庁、マスゴミ、それに年収が5百万以上ある売国奴を
日本から追放しようぜ

オレたちねらーのチカラで日本を庶民の手に取り戻すんだ

>>352
というか、トヨタが役員送り出したら現場大混乱しそうだな＞富士重工
だって車に対する思想が根本的に違うもんｗ

>>362
早くお国に帰りなさい。

浜松の南米人増殖し、鈴鹿市でも南米人を増殖したホンダは叩かれないの、
元凶でしょ、頭が悪いのかただ勝ち組トヨタが憎いのか、共産党員なのか？
スズキのおさむちゃんは共産党と真っ向勝負したけど、トヨタは甘いな。

ガソリンの一滴は血の一滴

ドケチ奥田め
労働者にフルボッコされろｗ

他者の社員は騙されるなよ。トヨタの社員は年度末に賞与出てるんだぞｗ

終身雇用を維持しているならば、一定の評価はできる。
多分、細かい給与体系があり、上がらないなりに、先は読めるはずだ。
不安定雇用とは違い、国家の安定には、寄与する。
失われた十年の時代だって、不況とはいいつつ、安定した生活をしていた
人だって、多かった。

アメリカが潰れそうだから、もういくら日本や中国で造っても市場がない
市場が無くなったんだから当然、中国が材料を買ってくれるはずもない
今の日本人は金がないから元より買えない

日本は内需の国だったんだけどねぇ

>>370
＞日本は内需の国だったんだけどねぇ
ありえない。
資源小国の日本は、輸出して稼いだ外貨で輸入するしか、生きる道はない。

あぁ…終わったのか？本当に終わってしまったのか？
我が祖国…

ＧＭとフォード「無間地獄へようこそ！」

>>359
手を加えててみた

【奥田】個人消費を破壊した2002年の「トヨタショック」…史上最高益を記録しながら賃金は上昇せず、非正規社員は急増
ttp://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0
　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

一方、トヨタの役員報酬の上限は月額２億円に引き上げ
ttp://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html

車を買う時は、是非トヨタ以外にして下さい。お願いします。

>>372
いや、シャープはサムソンからソニー強奪してノリノリですが

若者は携帯にお金を使うから車を買わなくなったって分析があったよねｗ

豊田真奈美のケツだけはガチ

>>367
労働者って言う言い方、今時共産党員以外は使わないぞ。

あっ共産党員の方ですか？こりゃまた失礼

あれ!こいつ年功序列賛成してなかった？

責任は取らないのか?

>>376
１３年ほど前までかからなかったコスト（年間６〜３０万円）は影響なくはないと思うぞ

シャープの堺工場が日本の救世主。

個人からカネを奪って企業に回すだけ、まさに偽装景気だな。

トヨタ自動車はモータースポーツから出ていけ

帝王学（笑）

>>289
脳タリン発見

つうかワープアや格差を生み出した戦犯は奥田だからな。そのうち身を滅ぼすな。因果応報

日本に生まれてよかった
日本にトヨタがあってよかった
ありがとう、トヨタ
日本人の心の支えです
日本の誇りです

奥田は日本人じゃないから、痛くも痒くもない

>>20
わかりやすいなあ

奥田が悪いんじゃなくて中国が実質的奴隷制度で人件費のダンピングしてるのが悪いんだろ
奥田さんは常に正しい。だからトヨタは勝ち組のままなんだ

奥田の賃金はいくら抑制されたんだろうな？

賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

アメリカの場合は、車がないと生活できないというのもあるが
不動産バブルで家を担保にして借金したやつが
ガンガン新車を買ってたんだよな。

>>83
心配不要
既に消費しない働かない
サイレントテロを広めている

茨城のキチガイも奥田を襲えばせめてネット上でだけは英雄になれたものをｗ

そうだな、暴動なんかよりサイレントテロだよな。
消費しない、働かない、繁殖しない…しかも何十年もかけてジワジワと。

中流層がやらないとあんまり効果ない＞サイレントテロ

ひとの10倍才能があり、ひとの10倍努力した社員が一人いたおかげで
賃金5000万確保できました。
さあ、年収500万で平等に10人に分配しましょうか>>393

全米自動車労組（ＵＡＷ）の新規雇用の間接工の最低賃金は時給２８ドルです！！
ま、日米どっちがマシか？世帯持ちにとって暮らし易いか、最低限の生活が保障されてい
るかは比べると明白だと思いますね。

グローバル競争の必要ない会社は賃金あげろよ

トヨタを言い訳につかうな

俺は昔から　ト○タ以外の車を買ってる
ト○タって、DQNが乗るイメージがあるんだな

マスゴミと労組と経団連が隠し続けていた事実

http://www.mhlw.go.jp/houdou/2002/03/h0329-1.html
ワークシェアリングに関する政労使合意　平成１４年３月２９日

厚生労働大臣 坂口 力←おっとこんなところに公明党大臣の名前が
日本経営者団体連盟会長 奥田 碩←オリックス宮内かトヨタ奥田かと言われるくらい改悪には顔を出す奥田くん
日本労働組合総連合会会長 笹森 清←労働組合は正規雇用の味方であって非正規がどうなろうか無関心

非正規労働者はみな
正規労働者と正規労働者の組合と日本労働組合総連合会会長笹森清くんに感謝しましょう。
彼らが貴方がたの未来を売りました。


重要法案に対する各党の態度 (2002-2003)
http://www.phenix.or.jp/jfau/seitousitumon/03syuuinsen/page13.htm

>399
その要求は強くなってると思うよ。
堀江みたいに日本から逃げられない
金持ちは沢山いるみたいだしね。

つか、金は回らないと意味が無い
自分だけがたくさん持っててもいずれしっぺ返しがくるぞ
今の若者なんて派遣とか多いから車なんて買わないの多いぞ

こんな事をしているトヨタの車を買うとか思わないが
社員は自分で解決するもので俺等は関係ない。こういう戦略なんだろ

>>399
しかし、実際の世の中は、
他人とちょぼちょぼの才能がせいぜい
という人間が大半で
一人だけで稼げる仕事も少ない。
みんな他人の助けを借りあって生きている。

さあ、誰が独占するの？

>>399
有り得ない想定をする無能な経営者だなｗ
例えにもならない例えを出すなんて社会に
出たことないニートだろ？

>>408
え、何いってんの
社会は一握りの才能持ちと他の無能で構成されてるんだぜ
会社の中で稼ぐのもこの一握り。他はそのおこぼれってのが社会の常識。

ああ素晴らしき搾取社会
もうすぐ全ての抵抗が無駄になる

>>399
そんなくだらない煽りは見苦しい。
せめて三木谷みたいに利益分配のためにいくら儲けたら良いか考えたら？
まっアイツのように不法行為を繰り返して事実追認させる目的だけで規制緩和を議員使ってワガママ通しているようじゃ長く続かないだろうがな

>>371
>資源小国の日本は、輸出して稼いだ外貨で輸入するしか、生きる道はない。

輸入した物産を消費することも内需だよ。
外需は、かならず内需によって清算される。

>>391
>奥田が悪いんじゃなくて中国が実質的奴隷制度で人件費のダンピングしてるのが悪いんだろ
>奥田さんは常に正しい。だからトヨタは勝ち組のままなんだ

アホくさ。中国人が奴隷労働してくれるのなら、ただやってもらえばいいだけ。
日本人が奴隷労働につきあう必要などない。

>>399
もし、そんなやつがいるのなら、とっくに独立してると思うよ。

フォードは高賃金にして車買わせたんだよな。

まぁしょうがないんじゃないの？給料貰ったところでギャンブルだの酒だの
くだらない事に浪費する連中ばかり。払うだけ無駄。

中国は経済発展で人件費上がりすぎて、次はベトナムなかに企業が向かい始めてるという
のを今日はNHKで何度も放送してたがな。

キヤノンの御手洗やトヨタ(笑)の奥田の狙い

暫定税率廃止
↓
運賃値切る
↓
暫定税率復活
↓
運賃据え置かせる
↓
(ﾟдﾟ)激ｳﾏｰ

せめて名古屋に強化選手用のスケートリンクをポケットマネーで建てるとかしてほしい

>>409
>>399の例えだとドロボーの主犯格が盗んだ
金品を他の仲間にただ分配してるだけの例え。
社会は複雑だから正社員になるまでROMってこい

国を挙げてトヨタを支えているのに、
いくらトヨタの業績が伸びても、日本人の誰も豊かにならない。
一体何のために働いてるの？

アングロサクソンが格安でいい車をハワイやカルフォルニアで乗り回すためだけに
日本人は工場で泥や油にまみれるんですか？

アメリカ型の社会だと
例えばトヨタ内部でも誰でもできるような事務職のやつが年収300万ぐらいで
開発者とか経営陣とかがドカーンと巨額な賃金をもらえる社会だろ。
まだそうはなってないじゃない。内部できちんと競争してるのかい？

>>414
その下らないものの最たるものが車だという話だろ

>>418
とりあえず日本語でおｋ。
過去の偉人みりゃわかるけどな、結局のところ大きな成果ってのは才能を持った個人によってもたらされるものなんだ。
今まではこの成果をみんなで仲良く分配してた。だからみんな幸せにはなれた
今はそうじゃなくなったってこった

>>422
過去の偉人を現実の世界に持ってくるなよ、ゆとり脳乙

>>420
日本の場合
コネで入った事務（ホワイト）が700万円
現場で働くＩＴソルジャー（ブルー）サビ残月150とかで年収500とかｗ
こんなもんですよ
アメリカの方がまし

>>421
人にタカっておいて、仲良くはないだろ。

>>420
開発者は生殺しで、経営陣の報酬だけガンガン上がっているのが
日本の現状ですが何か。
アメリカではヘッドハンティングだのより高い報酬を求める
転職が盛んだが、日本の場合転職環境が壊滅している為
馬車馬並みのデスマーチの中、生殺しにされている。
恐らく、日本のアニメーターが極貧環境にも関わらず
技術は発展していった事と同じ、「末端の努力」の上
に経営陣が胡坐をかいている状態。

アメリカ型社会から富裕層に都合のいい部分だけを
抽出して作られているのが、今の日本社会。

社会がどうなろうが儲けたモン勝ち

借金生活が長くなってくると色々と諦めがついてきた

この会社、リコール隠ししてるって噂はホント？

>>423
過去とは異世界ではなく「過去の現実」
なぜ君は歴史に学べないのですか

オイラも今のままじゃ車は軽も買えないな。
まあ一生自転車で行くとするか。

そりゃあ、労働者の賃金抑えてガンガン働かせてる経営陣は優秀だわな。
報酬もガンガン上がるだろうよ。
やっぱ労働者はバカだし、馬鹿ゆえに労働者なんだよ…

>>420
この国は日本だから、アメリカ型にはならないってことだよ。
日本はあくまで日本型。

>>429
現代でその偉人並みの成果を出して稼いでる奴が自分の職場にいるとでもw
仮にお前がそう思っている奴がいたとしてもそれを昔の偉人に例えている時点でイタイ

火の車を買いました
もう車は結構ですよ

>>412
イギリスは資源小国だけど先進国だね
没落したと言われてもまだ頑張ってるつーか労働時間の短さと給料の時間当たりの良さは日本より上だったり…

「2002奥田・トヨタ賃金抑制ショック」

この事実を定着させよう。

企業も宗教みたいなもんだな。
お布施すれば救われると信じ込まなきゃ精神崩壊しちゃう哀れなな信者（＝労働者）

よくアメリカ型の社会っつーけど
あそこは借金しまくりで消費＆ドル無尽蔵刷増しだからなりたっているんであって
日本がまるまるマネしたらまずいだろｗ

■韓国人も唖然としたトヨタ労働者の一心不乱な働きぶり

【韓国】 起亜車労使見学団がトヨタを見学、衝撃〜休まず手を動かす勤労者たちの姿に「我が国の勤労者たちはついていけない」 [03/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205568645/

“回る組立ライン”…無駄話する暇はなし

１１日、日本の豊田市にあるトヨタ自動車工場。

勤労者たちがロボットのように少しも乱れることなく働いている。

「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を
縮めたのが経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」（起亜自動車労組幹部Ａさん）
「トヨタの労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。
工程時間を減らそうと最善を尽くすことに自負心を持っている」（チョン・ウソク中京大教授）。

今年、労使交渉を控えて起亜（キア）車労使が１０日から４日間の日程でトヨタを訪れた。
労組幹部５人、会社側５人、専門委員４人など、１４人の名古屋工場訪問団は、特に今年の
交渉の最大懸案である昼２交代制施行問題をめぐり、トヨタから答えを得ようとしていた。
現代（ヒョンデ）・起亜車労使は現行の昼夜２交代（午前８時３０分〜午後７時３０分、午後８時３０分〜
午前７時３０分）体制を世界的情勢に合わせて来年から昼連続２交代（たとえば午前６時〜午後３時、
午後４時〜午前１時）に変えることで合意し、詳細施行案を交渉しようとしている。

まず見学一行が工場正門を通過して目撃したのは、トヨタ労組幹部２０人の“静かな”デモだった。
最終段階に来た賃金交渉を控え“交渉日の最後まで、最後まで”と書かれたプラカードを持って
集まっていた。作業ラインを止め、数百人が集まって実力行使をする国内事業場の様子と全く違うからか、
起亜車一行の表情は変わった。組立ラインに行ったとき、無表情な顔で休まず手を動かす勤労者たちの姿に、
労使とも唖然としていた。

>>433
そうじゃないそうじゃない。
偉人を見ればわかるように、大きな成果とは才能のある個人によってもたらされるってこと。
誰も偉人並の成果に限った話などしていないのだよ

大きな成果と報酬は、優秀な部下を持った上司にのみにある
そして部下は去り、ゴミだけが会社に沈滞する

>>428
自動車業界の隠ぺい、偽装、改ざん体質はすごいぞ。

親の付き合いでトヨタのサービスショップで車検とかしてるんだけど
営業マンにトヨタ車買わされそうで困ってる。
本当はマツダ車がほしいんだよう

>>435
一応北海油田持ちなのだが。

ま、結局自動車が売れなくなり自分の首を絞めているわけですが

>>428
広告費大量投下によるマスコミへの言論弾圧と、
天下り大量採用での国土交通省との癒着によって
派手に叩かれていないだけ。

実際は三菱自工・三菱ふそうの同様の事例の
何倍もエゲツないことをしている。

宗教は企業と違って無償で働かせているからな。

>>443
そんなもんきっぱり断れ！
そんでスパーンとマツダ車買ってヨタ営業マンの度肝を抜いてやれｗ

あーあの排気ガス撒き散らす機械たくさん売って
儲かってる会社でしょ？
それにしても今年の花粉症はヒドいよね。

経団連は日本の癌

いっくら従業員がんばって黒字だしても給料上がらないんじゃなんのためにがんばってんのかね。

>>440
それに見合った分の給料をそいつに払うべきとか言ってんだろお前？
でも実際にはそんな奴はいないし、いるのは勘違いしてる奴だけ
だからトヨタみたいに役員連中が自分の給料だけ増やして
末端が自分の稼いだ分すらもらえなくなる

>>452
別にそうはいわんよ。
ただ最も成功した社会主義国と呼ばれた一億総中流社会は戻ってこない。
そのやり方ではグローバル経済に勝ち残れないと考えられているから。
だから今の社会は一部の勝ち組が利益を独占し、同時に日本経済を牽引する役目を負う。

君が自分をどのように評価しているかは知らんし君の才能を評価する術も知らない。
だが現実として、人間の才能は平等ではないのだ。
イケメンが居ればブサメンがいるように、人間は本質的に平等ではない。
仕事が出来ない人間もいるし、1人で大きな成果を上げる人間もいる。んでそいつらだけが勝っていく社会になった。それだけの話

イパーン人は氏ねってことか・・・・。
未来に希望なんて持つな、ってことか・・・。

とりあえず、俺は自分の劣った遺伝子を残さないことで日本に貢献するよ。
つーかまとも結婚して所帯持つだけの稼ぎがないからな。

はい。わたしはトヨタ車に乗りません

トヨタの奥田は悪いことばっかした訳でもないけどね…
トヨタのさらなる北米進出にブレーキ踏んだ人物でもある
本国が空洞化したらいみないしね
いくら多国籍企業といっても本国あってのもので根なし草企業なんてありえんし

一番の問題は中国のダンピングだよ

　総務上がりの奥田さんだから、

会社の数字以外の、国家とか国民なんて発想は出てこないよ。

トヨタだけは死んでも買わん

安易な首切りを解禁したのは日産のゴーンだよね

トヨタもＪＯＣのスポンサー

北京五輪を支援する企業の連絡先一覧
http://tibet.turigane.com/chinasponsor.html

北京五輪を支援する政治家の連絡先一覧
http://tibet.turigane.com/chinakisser.html

コピペもよろしく！

さあ、金持ち残して共倒れしようかｗ

大企業が過去最高益を更新してるらしいってのはニュースで見るんだけど

バブル期を凌ぐ高収益をあげてるのに、どうして俺達の懐は寒いままなのよ？？

内需壊滅させて奴隷労働させても、サブプライムとかでアメリカ潰れたら終わりやん

>>459
ルノーのトップになって日産と同じことしたら自殺者続出だったな
ゴーンの後の日産は一度切った下請けをまた傘下に入れることに奔走だったし

トヨタの奥田会長を悪と決め付けるのは単純すぎる

チャイナコストって言って中国並みに安いコストを中小に押し付けたりしたのは問題だけど

おいらはまあ車買うとしたら鈴木のジムニーで十分だけどな

2002年の春に、ベアゼロに関して「奥田ショック」なんて言葉はなかった。
それは東洋経済自身の特集でも言及されていないことから伺える。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/mokuji/w20020323.html

Googleで調べた範囲では、2002年11月に銀行の国有化に関する発言で
「奥田ショック」という言葉が出てきている。
そして、2004年春闘の時に朝日新聞の記事で、「奥田ショック」なる言葉が登場している。
http://www.asahi.com/special/shuntou/TKY200401290346.html
要するに、朝日新聞によって後から与えられた言葉。

そもそも、2002年春は、ITバブル崩壊と9.11テロにより、デフレ不況に突入した時。
何よりも、日産の大リストラ、系列破壊、年功廃止、業績に応じた給与導入を伴う
「ゴーン・ショック」の記憶も生々しい時期だった。

トヨタは2002年は黒字であったが、ITバブル崩壊により電機メーカーなんかは赤字続出。
あの時点では、日産のような大リストラを回避して、ベアゼロでもいいから雇用確保を
して欲しいというムードが労使全体に漂っていたはず。

こうした当時の状況を踏まえずに、「奥田ショック」があったといってしまう >>1 の記事は
経済専門誌の記事としては、お粗末としか言いようがない。

>>458
お前は俺かｗ

『トヨタだけは生きているうちは絶対買わん！』

>>140
そのひどい事はやはり中国が攻めてくる、か（笑）

労務真理教　サビ残の御魂 最聖 奥田尊師
　　　　　｡o8888888888888o｡　　　　
　　　　.｡88888888888888888｡　　　
　　　　88888ﾟ　　　　　 0　　　 i　　　
　　　　8888ﾟ 　　＿＿_　＿＿ |　　　応援するぞ！　応援するぞ！
　　　 ,ｒ- ､ ──|　━　H ━　|!　　　
　　　 { り　　　　｀ー─' |ー─'|　　　胡錦涛主席のために！　経団連のために！
　　　　)ヽ|　　　　　． ,､__)　　　|　　　
　　r､r.､ｰ'　　　　　 ノ　　 ヽ　　|　　　　徹底的に北京オリンピックを応援するぞ！
　r |_,|_,|ヽ　　　　　　ｰ‐=‐- 　 /-､　
..／|_,|_,|_,|,ｒ'~ヽ､ 　　　　　　 　/ 　 ｀ヽ, 　　
/　.|_,|_,|_,|_,ｿ｀(^i＼｀ ー--一 '／　 　ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　| 　 ￣￣￣￣ 　　　　 ヽ　 ,ﾍ　　／⌒｀ﾆ⊃
＿_|　　`".｀´ 　ﾉ　　 　　　　　　　　　　　｝,ﾉ　 lノ　　／（
＿人　　入＿ノ 　　　　　　　　　　　　　 ﾉ 　ノ（　　＿＿＼
／　 ＼ ＿／　　　P a n a s o n i c　　 ﾍ.／ヽ ＼ ＼＼＼ヽ,
　　　　　/　　　　 　　T O Y O T A　 　l　 　｀ｰ ＼ ＼ヽヽ ヽ
　　　　 / 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　

利益あげても還元しない会社なら存在価値なし

>>465
ねらーみんなでトヨタ不買運動しようぜ
あとキヤノンとかの上場企業の製品も全部不買だ
オレたちねらーが団結すれば上場企業全部を一気に解体できるんじゃね？

>>469
ねらーにそんな力無いけどね…

イギリスみたいに製造業だけに頼らない就労の基盤を作るのが日本やってないのが問題

当時は「賃下げ論」をぶち上げていた財界人もいたねえ

しかし、貧乏な若者がこれほどまでに増えるとは誰も予想できなかった
のでは?

('A`)ひとつ言っておくべきだと思うんだが
　　コイズミ政権と竹中さんね、
　　あの人達が日本をダメにした、とよく言われるんだが
　　竹中さんはアメリカ流を導入したに過ぎないんであって
　　労働者もまた、アメリカ流に振る舞う事を期待したんだよ。

　　功利的利己的に動かない労働者、なんてのは
　　本来あってはならないんだ。

> トヨタは海外販売が好調で
国内の個人消費なんてどうでも良いのが本音だべ。

>>472
あの頃は給料に波及するまでには時間がかかるとか言い訳してたな
まあ大方の予想通りそうなる頃には景気終わってたがｗ
結局企業がいくら収益上げようが政治家の献金は増えるかもしれんが
給料上がらなきゃこっちには何の関係もないわけで

>>1
>グローバル競争に勝つために、人件費はできるだけ抑える。

だからさー企業は従業員あってのものだと何回言えば・・・・。これ以上言う言葉は無し。

失われたものが多すぎる
もはや賃金上げれば済む問題ではなくなっている

おかげで景気が下降軌道を描き始めたときに、企業が血を流しながら賃金上昇を強いられる。
じゃなきゃ日本経済が破綻する。

とりあえず企業の賃金抑制を回避するために、中国製品を徹底的に日本から排除せよ。
チャイナフリーこそ日本救国唯一の方法。
中国との経済交流悪化大いに結構。

構造改革＝新自由主義を推し進めれば８０％の人間は生活が苦しくなる。
にもかかわらず、外資族議員である小泉・竹中路線を支持した。
あれは紛れもないマインドコントロールだった。

まるで殺してくれと相手にナイフを渡すみたいに・・・

>>469
デジャブｗ

半島の方がトップにいると2ちゃんで聞いてからトヨタ車は買わないと決めてます(´･ω･)

ぶっちゃけ、労組側が無能者を前面に押し出してるから、
交渉が失敗続きなんだよ。

労組も成果出してる優秀者で身を固めたら、給料が跳ね上がるよ。
組合を新規設立か、役員総入れ替えしたほうが懸命。
あんなボンクラ、ただの穀潰しでしかない。

さっさと中国へ移転すればいいのに

>>481
御用組合だろ
経営者の息がかかってるのだよ

【赤旗】　正社員にとっても、国民全体にとっても大問題〜共産・志井委員長
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-20/2008022004_01_0.html
早野　正社員だって、残業をべらぼうにやらされて、残業代ももらえない。

　志位　そうなんですよ。ですからこの問題は、派遣や請負労働者だけの問題では
ないんです。正社員も、いつそこに落とされるか分からないと、長時間労働、
「サービス残業」を強いられる。「賃上げはがまんしろ」という攻撃にも使われる。
正社員の生活も脅かしているんですね。

　国民全体にとっても、そうです。子どもや孫が派遣労働でひどい働かせ方をさせ
られているという電話やメールをたくさんいただきました。印象的だったのは、管理
職や経営者の方からの反響です。「こんなことでは日本経済は成り立たない」「キヤノ
ンのようなことをしていたら、企業もだめになる」という電話を経営者の方からいただき
ました。日本の「ルールなき資本主義」の一番悪い姿が表れた問題として、国民的な
運動をおこし、解決のために力を尽くしていきたいと決意しています。

　早野　マルクスがまだ生きているという感じがしますね

>>483
ならば尚の事、潰してなんぼさ。
今の労組幹部なんぞに、組合費食われて泣き寝入りかい？

職を失う心配が全く無いんだから、給料はそんなに高く無くてもいいんじゃないの。
まあ、それでも年収はおまいらより多いと思うけど。

トヨタの車って何で売れんの？
魅力ゼロだけど。
まあ、ハイブリット位か特徴があるんは。
でも,バッテリーがくせもんやけど。

もっと闘えよ。トヨタの社蓄(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今のトヨタは先進国における生かさず殺さずの見本として評価されるよ、10年後位に
帝王学的に

>>464
やっぱり結局ゴネなのな＞労組

労働者なんて食っていければいいよ
支配者層が儲かれば！

トヨタにしろホンダにしろ、部品単価下げを
下請けに押しつけるから孫受け会社なんかは
不法就労の外人だらけ。
おまけに賃金低いわ労働条件悪いわで、まるで野麦峠なみ！
雇われてる外人は奴隷待遇で人権無視。
さらには不法就労助長の遠因を作るわで、まるで亡国の企業だわ！

つーか国内販売がずっと低迷してて利益を海外で出してるんだから
国内の労働者への賃金は国内販売の利益にあわせて払い
海外の労働者へはその国々にあった利益を払ってもいいんじゃないの

こっちもよろしくね！

【政治】 「公務員は民間より長時間労働！」「どれだけサービス残業を」…大阪府職員、残業月１０時間。サービス残業なしと判明★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206283618/l50

瞬間最大風速で賃金アップ要求するのは
ダウン受け入れることが出来る人間だけだろに。

労組みてっと人間の欲って限りがねーなーとか思う。

本当にな〜
経営実態が諸外国に知れ渡る頃
また日本の評価が落ちるんだぜ
勘弁してくれよ・・・
奴隷商：奥田

中国脅威論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>484
マルクスって言うかその前、資本論を書くきっかけになった、ヴィクトリア朝のジャングル資本主義の時代みたいだよ、今の日本はよ、洒落にならん（苦笑）

はっきりしよう
今の日本をダメにしたのはトヨタ、キャノン筆頭の経団連だ
偽装請負と言う犯罪をしているのにのうのうとしている
トヨタ、キャノンからまず解体し奥田、御手洗を逮捕しよう

ドラッカーか誰かが経営者の報酬が平社員のそれの20倍？を超えると
その経営は間違っているみたいなことを言ってたが大丈夫か？＞ト○タ

> 経営者の方からいただき
> ました
自分は、フリーター使いだというオチ

給料は低い、労働時間は長い、なのにROEは高くない。日本の企業の能率の
悪さは世界一だな。そして企業の能率の悪さはすべて経営者の責任。日本人
経営者はなぜ知恵を絞って収益率の高い事業を発掘できないのだろうか。

見たことも無いことを出来るわけが無かろう

TOYOTAなんぞ、利益を株主と役員に配る事しかやらない糞企業だから
しょうがない

>>502
救世主出現か。給料は高くて労働時間が短い企業を君が作ってくれ。

この経営姿勢知ってトヨタ車買うヤツいるのかな？

俺の人件費が1000としたら会社は売り上げ6000万で利益1500万

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
　　中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

>>506
車購買のメインは地方
地方はネット人口が少ない→車買う→その賃金は公共事業の土建→それは税金で行われる
→都市部の人間涙目→結果、田舎の高齢層が消費する→都会の若者の賃金相対的に抑えらエル
→少子加速に拍車→年金資金が足りない→消費税増税→消費落ち込みで景況感悪化
→正社員切って派遣・バイトですまそう→都市部の若者の所得激減→地方は土建やるから額は補償
→車買う

たぶん、一票の格差がある限りこの構図は変わらんよ

>>505
欧州先進国一流企業のやり方をパクれば良い

2002年春の時点で「奥田ショック」なんて言葉はなかった。
デフレ下のベアゼロはショックでもなんでもなく、当然のこと。


こうしたミクロレベルの合成の誤謬を解消するために
マクロの政策がある。

こんなことは、経済の初歩知識であって、
東洋経済の記者が知らないはずはない。

知らなかったとしたらプゲラだし、
知っていて、こういう記事を書いたとしたら
雑誌を売らんかなで、そりゃあんまりだと思う。

とにかく、この記事はヒドイとしか言いようがない。

まともな経済誌の書く記事ではない。

えっと〜こんな最悪な経済・賃金状態にしといて
｢車売れない｣って当たり前じゃん。
平均年収よりも高い車。製造してるのに、
造ってる人が買えないなんて、どこの発展途上国？

で、尚且つ｢経団連の奥田さん｣としては、
｢少子高齢化対策｣の名の下、消費税を早急にあげ、法人税を下げて欲しいだよね。

それじゃ車は一向に売れないね。

こいつら従業員や下請けも消費者であることを忘れてるだろ？

こんな経営方針じゃ、どんどん先細りするのは目に見えてる

>>512
国内で売れなくても海外で売れりゃいいんだろ。
今の国産車みりゃわかるが、海外重視した車が多い。

なんというか、奥田は腐った性根が顔に出てる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i|　`i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |!　 !.,,､.
　　　　　　　　　 .,;::;､　　　　　　　　　　 ,;;::''''　　　　''`､
　,,,i'''`:;､　　　　 l|'　　`､　　　　　　　　 l|,　　　　　　　,:'
　 'li　　 'i　　　　 'l　　　'';､　,,;::''''''::..,,　　''::...,,;;;.:-　　　 ''`､
　　|i　　 l!　　　　 'i　　　il!li　　　　　 `i;　,;:'　　　　　　　 ,.'
　 ,;'　　　|　　　　　|!　 ,il!''''`:､.,,:''`i　 ,.i' il|　　,,,.,...,,､　　il
　l|　　　 il　　　　i|,,..;:''　　　　　　 |,.;''　　`'''''''''　　 ,;　　i!
　 !,　　　　l''　　　　　　　　　　　　'　 ,.-.,,　　　　　i.,__,,:''
　　l;　　　 |i　　　　　　　　　　　　　 i|　　`:､
　　 'i,　　 |l　　　　　　　　　　　　　　li,　　 `':.､
　　　'li.,,.il'　　　　　　　　　　　　　　　`:､____,,;:''

このまま円高が続けば車産業は減益必須だから選択肢としてはありだと思う。

賃金をドル払いにするのが最良策か？w

＞日本企業の高コスト体質をどうするのか。いかに人件費を固定費から変動費に切り替え

誰もが知っていたが、誰も出来なかった。やったのが奥田さん。
結果大消費不況が来ましたとさ。
まあ、トヨタ、その他の国際企業は日本の内需なんて関係ないもんな。

日本じゃ狭くなった会社は世界へ放流、国内自動車メーカーまた育てるか。

トヨタのニュースで、役員報酬月２億円ってのは一人２億ちゃうでｗ
２９人役員いるから一人あたり６８９万円、年収約８３百万円ね。
ちなみにおと年のゴールドマンサックスの全社員平均年収は７３００
万円、おと年の日産自動車のひとりあたり役員報酬は２億３０００万円
これマメ知識ねｗ

>>512
えっと〜マジレスしますと
車どころか一般社会人として国民健康保険料・国民年金・住民税も〜
まともに払えな〜い人達大杉なんですぅ〜！
失業率だって〜今の厚労省の算出の仕方は〜と〜ってもいー加減なんですぅ〜！

因みに〜低所得者で一番出費で悩まされるのわぁ
アパート等の家賃なんですぅ〜！
賃金はsageてるのに〜、更新する度に家賃はageるしぃ〜
更新料金まで取られてぇ〜、中には泣く泣く銀行に借りに逝って断られ〜、
サラ金でしか借りられなくてぇ〜更にどん底に追い込まれんですぅ〜！
引っ越せばぁなんて逝っても〜敷金・礼金・前家賃でぇ絶対的に無茶なんですぅ〜！
生活保護とかもぉ〜、在日・母子家庭優先でぇ〜ダメなんですぅ〜！
よく資格やキャリアがあればぁ良い仕事あるよぉとか逝ってるけどぉ
資格やキャリアあっても〜中途採用なんて殆ど無いんですぅ〜！
あっても〜釣り案件なんですぅ〜！
だからぁ〜ちょっお〜と運悪くてぇ頼れる後ろ盾無いとぉ、
年間３万人の自殺者の仲間入りしてあの世のセカンドライフへ逝くしか無いんですね……

>>519
ヒント　名古屋　ドケチ

トヨタつぶれてよし
不買運動しょうぜ

うちの社長が今の日本はインフレって言い張るんだけど…ほんと？

奥田って人の顔が醜い感じがするのはどういうわけですか？

あるところまで行くとグローバル企業とはいえナショナリズムが作用して他の国の車買わなくなるぞ。
その時にはすでに遅し国内はアンチ化してるよ　

>>399
現実的には、

努力した社員1人に500万
普通の社員5人に1000万÷5
役員に3500万

だろ。

ついでにお前の言う才能ある努力した社員なんて、
体壊すか独立するかで早々に居なくなる。

一部が儲けても下の連中が貧しくなれば共倒れって事に そろそろ気づけよ！！

>>509
都会の若者は、田舎から出てきた者多数だろ。
別に田舎の購買層がみんな公共事業で生活してるわけじゃない。
一票の格差が無くなったら、さらに大挙して都市部に人が押し寄せるだけだ。
それは新たな低所得者層を産む。

>>519
異業種と比べる事に何の意味がある？

>>519
役員報酬の相場も知らないで、高い安いって語ることに
何の意味がある？

>>525
だから、奥田は「武士道」にちなんだ本を出してるよ。どんな内容の「武士道」だかは知らんが。

奥田は長生きしたいだろうからむしろ不死道ではないか。
ていうか目先の金儲けに執心して志を失っているという意味では無志道だろうがなｗ

>>527
禿同。
でも、目先の利益しか見えない馬鹿経営者共にはそれがわからないんだろうな。
トヨタの奥田に限らず。

売国企業のトヨタ車は買わんよ。
まあ〜金なくて買えんがｗ。

レギュラシオンのフォーディズムのサンプルそのものではないかｗ

賃金をちゃんと払えば、需要がついてきてトヨタ車も国内で売れたろうに。
墓穴を掘るとはまさにこのことｗ

少子化の原因は、金が無いから。
将来が見えないのに子供を産む奴はいない、トヨタ
は一刻も早く国営にするべき

少子化の原因は、日本が個人を社会化することに失敗したからだよ教育的に。

昔は地域社会や親子親戚関係で個人が縛られていたから、個人は半ば強制的に”社会化”された。
つまり何時までも独身でいたり無職でいることには強い圧力が掛かったから、嫌でも社会人にさせられた。

ところが旧来のシガラミが無くなり、にもかかわらず個人が社会的に成長していく枠組みは生まれなかった。
核家族化、日本流個人主義、反体制的抽象的理念的マスコミといった中で、周囲と社会関係を持たずにいても
批判を受けるどころかむしろ”暖かい目”で擁護される風潮すら生じた。これが引きこもり増大・少子化の原因。

トヨタが潰れたら日本やばいだろう。
現実的に考えたら奥田を処刑しかない。
奥田以下役員を排除して新体制を望む。
奥田って顔が日本人顔じゃないんだよな。
何人なんでしょうね？華僑かなチョンかな？

トヨタにはスケープゴートかつ人柱として頑張って欲しい

個人消費冷え込みと円高のダブルパンチwww

トヨタ批判はＮＧ？
そんなものは過去のものになるんだよ。
栄枯盛衰、盛者必衰。

>>538
個人的には富士重工に役員送ったものの、全く設計思想が違う技術屋たちに翻弄されてたたき出される構図を見てみたいと思います

>>511
>こうしたミクロレベルの合成の誤謬を解消するために
>マクロの政策がある。
>こんなことは、経済の初歩知識であって、
>東洋経済の記者が知らないはずはない。

所詮一企業でしかないトヨタの経営者としてだけならミクロな判断で大局を誤るのはしょ
うがないが、政策研究所まで持ってる日本経団連のトップがまともなマクロ政策判断で
きないのは、論外。

トヨタ不況だな

奥田死ね
チンパン福田死ね

富士　F1

爺ちゃんがタクシー会社の社長やってた事があったんだけど
タクシーがトヨタだと故障が少なくて助かるっていつも言ってた
だから俺はトヨタも車買うならトヨタにしようとずっと思ってたけど
この記事読んでトヨタの車買う気無くしたわ

>>7
そのとおり
買いたくても買えなくなる、それで買わなくなる
フォードの正反対
今の日本市場における繁栄後の停滞は、まんま搾取の結果だしな

まあ奥田に文句言っても仕方ないけどな
多国間で営利を追求するあらゆる大企業はこういう行動をとるもんだ
まして旧東側が資本主義経済に参入した時点で賃金の安い豊富な労働力が供給されるのも予測されること

それが嫌なら時計の針を戻すか、途上国の賃金上昇を加速させるかだな

18年前
トヨタとキヤノンの製品は
一生買わないと誓った。
時代がやっと俺に追い付いたようだ。

愛知の企業クズ過ぎてワロタ

アメリカは景気後退で車は売れなくなってくるから、トヨタはロシア・ＥＵ市場の防衛に必死になるだろう。
が、パイを増やしたい欧州ライバルが「酷使されるトヨタ労働者」とかネガティヴキャンペーンを始める。欧州の工場でストライキ激増。
外圧に折れて、トヨタは賃上げ。車の値段で競争力が無くなる。
とよた終了。

日本の労組ってほとんどがユニオンショップだろ。
労組を抜けると自動的に会社も辞める事になる。

>>548
問題の一つはトップ企業のくせに、国内だけで商売している企業に与える影響を全く考えてないところだがな
あれだけ儲けているトヨタが抑制しているのに
どうして大して儲けてない国内企業が賃金上げられるのかと
金の分配という使命がすっぽりと頭から抜け落ちてる証拠だし

スレを読まずに給与形態を変更し実質社員の給与を下げて
利益を増やす（売上げ前年比2%増→経常利益20%増（ｗ ）を
実現した腐れキヤノンの事もたまには思い出してください＞＜。

金は天下の回り物。
車に限らず物が売れません。

儲け主義に走りすぎて、円高で収益ガタ落ち
賃金上げないで派遣ばかり使うので、国内市場もガタ落ち
これで中国が崩壊したら・・・・・

ホント名古屋は日本のコエダメだな。

これは経団連終了のお知らせ？

うつくしいくに

下級市民は低賃金で死ぬまで働いてね

新自由主義者の発言ってことごとく悪魔みたいに見えるな。
＞ID:aSLxw1fH0

どうなんだろうこういう奴。どうしてこういう奴がのさばるような
世の中になっちゃったんだろう。

パジェロ丸パクリしたランクル出した時からキライ

一番儲かってる企業が賃金抑制じゃ
他の企業が上げるわけない

>>546
コンフォートもヨタの良心と言える車なんだよな。
基本的に商用車種は悪くないんだ。道具としてなら。
正確には他のメーカーがまともな商用車作らないことが一因なんだが。

>>561

誰かの言葉をそのまま受け売りなだけだろ

実際社会に出て働いてれば、個人でできることはそんなに無いって事は分かると思うが

おまえらが熱烈支持した小泉純一郎と結託して
派遣請負業者をのさばらせたんだろうが。
何をいまさら。

労働者が本来受け取るべき賃金を搾取して会社の利益としたわけで
わかりやすくいえばピンハネだものな。
派遣でやり玉に挙がっているが、豊田くらいの大企業が
ピンハネすると何も言わないんだな

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

儲かった分を社会に還元しろよ
トヨタが何かしてるって聞いたことない
植林とか間伐とか農地整備とか潰した産業のために立ち上がれよ
過疎地の医療支援でもなんでも出来ることあんだろ

>>567
まぁ、労働組合が経営者側と共同歩調しすぎてるって、終わってる現状も一因だけどな
>>1の例だって、海外で実行されていたら間違いなくストライキもの
あるべき形をきちんと主張しないから、搾取されてるとも言える

本当に悪いのは搾取する人間だけどな
労働者だけじゃなく下請けも相当搾取されているから
これからの日本の製造業はとっても困ったことになるよ
もう搾取できる余地なんて無いし

証券屋の家系だから金儲けしか頭に無いんだろ。

>>571
奥田証券はバブル崩壊後に破綻したよ

>>370
江戸時代は鎖国してたんだが

>>1
民主が政権を取って、日本が中国の属国になるよりはマシだろ。
オレは派遣だけど、次の選挙も自民に投票するね。
中国人の奴隷になるのは真っ平ごめんだ。

ミンスに入れると公務員天国、シナの奴隷がもっと酷くなる。
仕方なく自民に入れるか、現状批判票として強酸に入れるしかない。

2002年春の時点でベアゼロに関して「奥田ショック」なんて
言葉はなかっただろーがｗｗｗ

オマイラ頼みの綱の東洋経済は、その頃トヨタの提灯持ってたんだろ。
↓
トヨタ王国　強さの秘密
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/mokuji/w20020323.html

日本人の従業員の給料が下がったのは、派遣・非正規の増加(←政策の問題)
に加えて「奥田ショック」(?)のベアゼロと、「ゴーン・ショック」のリストラが
組み合わさったことの結果だろ。社員と役員の給与格差なんか日産の方がずっと
大きいのにさｗｗｗ

TOYOTAの車はもう買わないから。
近所のいろんな業種の営業車も、カネのないところはNISSANウイングロード、
カネのあるところはHONDAのパートナーを入れてる。うちもそうするよ。

トヨタ、大卒初任給１０００円アップ　３年連続引き上げ
http://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200803250006.html

2008年03月26日09時03分

トヨタ自動車は２５日、今年４月に入社する社員の初任給を３年連続で引き上げる方針を固めた。
大卒の事務職・技術職で昨年４月入社より１０００円多い月額２０万３０００円とする予定。
高卒の技能職も昨年の１６万３０００円から５００円程度引き上げる見通し。

トヨタは今春闘で組合員平均１０００円の実質ベースアップ（ベア）を回答しており、
初任給の引き上げで入社２年目以降との給与差の広がりを防ぐ。
優秀な人材を確保するためにも引き上げが必要と判断した。

>>577
逆がいいかも。
ウイングロード→ADバン
パートナー→エアウエーブ
プロボもディーゼルターボ廃止で魅力なくなったしね。

>>574
すでに福田政権は中国様の属国状態ですけどね。

>>573
鎖国でやっていくには、当時の人口
3000万人いるかいないかにすれば良いのか。
人口減らすのは、どうする？

奥田が武士道を勧めてたのは奴隷民族を育成する為だったのか。
いくら酷い仕打ちをしようとも、めげずに黙々と仕事をこなす
ロボット（労働者）を作り出すためのシステムを。

奥田の考える人件費を固定費から変動費って、0か-かしかないってことだろ？ｗ
下がりはしてもあがることは無いっておわってるよなｗ

奥田の年収は？
もちろん、億だｗ

今スレストがかかりますた

>>578
1000円上げて優秀な人材が確保できるという御目出度い発想に黙祷

どうみても、奥田は漢（「かん」と読め）だな。

>>1
こんなのを日本銀行総裁にしようとしてたんだからなあ・・・福田

経営陣に取り込まれた労働組合幹部の責任とも言える

経営者が人件費削るのは当然
しかし何故組合は抵抗しない？
何故政治は調整しない？
何故労働市場は反応しない？

経営者以外が死んでればそりゃ経営者が好きにやってしまう

トヨタは儲かってるんだろ、輸出で。だからトヨタがトヨタ車を買えよ。
そうすりゃ売り上げも上がるし社員も喜ぶ。んですぐリサイクルに回せば良質なリサイクルパーツも採れていいこと尽くめじゃないかｗ

>>590
プロレス。

>>576
確かに誰も「奥田ショック」なんて言って無かったが、「日本一儲けてる企業が賃上げを拒否するのか・・・・」っていうトヨタ・ショックみたいな意見はかなりあったよ。

>>590
日本では政府がグルだからな。

やはり経済学部出身は馬鹿だという見本

>>593

「トヨタ・ショック」は、2003年の春闘で
労組がベア要求をしなかった時に出てきた言葉だね。

奥田も御手洗も経団連って日本国民の奴隷化を推進する団体？
日本人はいくら働いてもアメリカの下流層のほうが
むしろリッチにいい家いい車だし、
中国に湯水のように投資したり、
ロシアにパイプライン作ってあげたり、
第二次大戦戦勝国に金を貢ぐシステムに
組み込まれてるんだよな。

金が水のように回らなかったら駄目に決まってるだろうが。所詮目先の利益しか考えてないから駄目だって。
金は天下の回りりものっていうだろ。

>>597
更にサブプライムの尻拭いもさせられるんか？

奥田は市中引き回しの刑だな
そして反逆罪で死刑だな
逆賊は死んで当然だ

>>592
ああ、八百長という意味な。

売るのは海外で日本はあくまで
激安労働市場扱いだろ（笑）

米の景気後退が心配なら日本のを上げればいいのに　また渋る　馬鹿だよな

　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　

奥田 碵（Okuda Hiroshi）

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
決算近い、宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

月2億って一人分じゃないんだろ?
妥当では

利益を追及し過ぎてブランドイメージを落とし、結果、利益が上がらなくなる企業がたまにある。

トヨタはそうなりそうな予感

トヨタってリコールのメッカじゃないの？金でマスコミを黙らせてさぁ？

トヨタが株主と役員報酬だけを考えてるって馬鹿すぎ。
最近少し増えたとはいえ役員報酬も少なければ配当性向も低い。自分にすらケチなのがトヨタ流。

本来、国内生産して輸出する分をアメリカ国内で作ってやってる。
日本人の仕事をアメリカ人がやっている。日本人を搾取しているのはアメリカの政策。

　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /　　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r⌒　　　⌒　/: : : : : : : : : :i　　　 　／
　　　　　　　　　l＿＿　_＿＿＼: : : : : : : : :i　　 ／　ニートとフリーターを雇ったら
　　　　　　　　 /|-=･-H -=･-|─|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l　'─ー| '─ー｀　　|:/　tbﾉﾉ　　　＼
　　　　　　　　l.　　 　(__､, ．　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　経団連名誉会長（７４・男性）
　　　　　　　　ヽ　　 ノ　　ヽ　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヽ 　-‐=‐ｰ　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──　　 :::|
　 【自民・経団連がニート/フリーターはいらない】

　日本経団連が２３日まとめた若年者雇用に関する会員企業への初のアンケート
　調査によると、フリーターの正規社員採用に約９割が消極的であることが分かった。

　景気回復を背景に企業の人材不足感は強まっているが、あくまでも採用は能力を重視し、
　フリーターで不足分を埋め合わせる考えはないようだ。

　若年層（３５歳以下）の正規従業員の雇用状況に関し、「不足」「やや不足」と
　回答したのが計７８・７％に達した。一方、フリーターの採用については、「採用しない」が２４・３％。
　「採用には消極的だが、経験・能力次第では採用したい」が６４・０％で、
　積極的に採用する姿勢は見られなかった。

>>564
コンフォートの中身は、20年前のタクシー教習車仕様のマーク�Uだよ。
包み紙だけ新しくて中身は古い、お手軽開発で儲かる車。
ボディが弱いから、事故で運転手も客もよく死んでる。

>>607
トヨタがどうなろうと知ったこっちゃない。

このスレの主張がトヨタの従業員の給料上げないなら
消費が冷え込んで景気が悪くなるというものなら、
公務員の給料上げないと景気が悪くなるというのとなんら変わらん。

>>611
だがその古い方が壊れないってオチなんだろうね。

奥田以降は過剰品質の削減徹底だからな。

同一労働同一賃金の要望が叶ってヨカッタじゃねぇか

脳を冒されたトヨタは日本に寄生して生きるヒルみたいなもの
日本が生き延びる為にはこの利益を貪り続けるヒルとヒルの手下を駆除する事

トヨタの売上は搾取のおかげです

>>613
それ徹底しすぎて劣化の一途。
リコール王だからね。片方によって真っ直ぐ走らないミニバンやボディーが歪むミニバン、
たこ踊りしてこけるSUV、危険回避出来ないハイブリッドカー等々。
おまけに走る斎場だしw

ヨタの唯一の良さはメンテしやすい構造なんだけどね。今も昔も。特に古い設計思想の
コンフォートはメンテが楽という利点も大きいと思う。

なんだっけｗ
日経ビジネスとかよめば今後の日本がわかるよｗ

経営者は確立の低い正社員を餌に
派遣工を一人前に育てる計画らしいｗ

根本から間違ってるｗ
なにも成長し学んでねー馬鹿経営者ばっかりだｗ

良いように利用されねーように会社のことなど考えず
身の振り方をかんがえたほうがいいｗ

結局、日本を衰退させたのはトヨタだったという話。

やっと、自民があやうくなってきたから、こういう記事書くようになったか馬鹿マスゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなことは5年以上前に書けよｗｗｼﾈｗ

>>617
そういえば現行ヴィッツを試乗したことあるけど、特別良いって訳じゃないけど
普通に使う前提ならそんなに悪くもないなと思ってた。

で、先日のニュース。コンパクトクラスのコスト削減をさらに推進するって。
なるほどまだコスト掛けてる方だったんだなとちょっと納得した。

ヨタｵﾜﾀって感じ。

>>5
でもカスゴミは派遣を飯の種にしてるよね(´･ω･`)

トヨタはネタの宝庫

経営者としてはともかく、日本人としては最低だな

CSRという概念すらないんだろう

>>621
えー、他メーカーのコンパクトより走行性能的に劣っているのに
またコストダウンするんか?wパッソ・ブーンの方がマシになるぞw
ってパッソもコストダウン対象なんだろうけど。
燃費や積載なんかの利便性ならFitだし、走行性能ならデミオやスイフト。
コルトは何あったかなw。知り合いの所の社用車でコルト使っているが、
なかなか好評wマーチはｼﾗﾈ。12SRなら欲しいが。

Vitzやベルタ、ラクティスと試乗してどれもどうしょうもないと評価したよ。
特にラクティスの1.3L最低。比較的マシなのがベルタ。
でも、オーリスは悪くなかったな、1.8Lだけは。ただ、それ乗るならインプや
SX4、アクセラの中から選ぶw

>>618
日本の経営者って屑みたいな悪徳商人ばかり
技術を外国に売りまくる売国奴

>>625
＞えー、他メーカーのコンパクトより走行性能的に劣っているのに

良くはないけど普通に使うにはまあいいんじゃね？って思ったよ。
ブッシュのブルブル感というかゴム感とかも感じたけど悪いって程じゃなかったし。
結構台数売れてるのもそれなりだからじゃないかと。
スイフトと比べると割高に感じるのは確かだけどね。

あれからさらにコストダウンされるって考えると萎えるな。

＞またコストダウンするんか?wパッソ・ブーンの方がマシになるぞw

笑えねえよｗ

奥田なんかはカス

労働者を犠牲にしなければ利益を上げられない経営者は無能。

無能な政治家、無能な軍人によって昭和戦前の日本は滅んだ。
今の日本は無能な政治家、無能な経営者によって滅びようとしているね。
しわ寄せをくらうのは国民。

経団連会長という要職にありながら
日本経済に壊滅的な打撃を与えた迷経営者として
後世の支那の歴史家に高く評価されることだろう

自殺大国日本

経営者の思考をカイゼンしろ。

こんな守銭奴ジジイがなんで崇められるんだ？

世が世なら殺されてるだろ？

トヨタの取締役会議で、
全員起立で「死ね死ね団の歌」を斉唱していても、
別におれは驚かない。

犯罪の総合商社と揶揄されているトヨタ(笑)は、
米国のNASCARでも、インチキやって訴えられていますね。
ヨーロッパでの、WRCでのインチキで締め出されたり、
F1でのフェラーリパクリ問題で有罪になっていた事にも、
全く懲りていないんですね。盗用多(笑)って企業は。


まさに、日本の恥晒しです。

287 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/26(水) 19:39:31 ID:rzM0JDeX0
※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
決算近い、宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

個人消費が破壊されたことより
日本の精神破壊したことの方がマズイだろな
壊すのは簡単だが作り上げるのは難しい
なかなか取り返しがつかんよ
小泉路線の罪は重い

そうか？
愛国心を堂々と売り物にする人たちが増えたのは小泉以降じゃない？

売るのは海外・日本は激安工場w

まだまだ絞りがいがあるゾーキンだな(・∀・)

すまんが意味がわからない。

一番の糞はヨタの労組幹部だろ
経営陣に迎合して自分たちだけは甘い汁を吸ってきて今更経営陣が悪いって・・・
当時のヨタ労組こそ責められるべきだろ

トヨタ式経営哲学（笑）

初任給を上げることで新入社員を釣りつつも、非正規雇用で全体の賃金を押さえる。
それなんてブラック企業？

前々から小泉教以外の賢い人は構造改革や国際競争力なんてのはデタラメだって
言ってただろう。日本は内需によって円高不況を克服してきたのに、企業も国民も
喜んで自らのはしごをぶっ壊した。年功序列が悪なんてのも実は嘘で、賃金上昇分が
国内消費に回れば企業はその分潤う。マクロ経済ってのはそういうものなのに、
経済現象を無視して改革とか騒ぎ出したから日本が終わったんだよ。

707 ：みどりっぽい人 ◆DznQWt.uDw ：2008/03/27(木) 05:37:56 ID:mDK1yJ5w
>>670,697
単に車や家が売れなく成るんじゃなくて、
銀行からの貸し出しが通らなくなるから深刻だよ

今後はおそらく、ただ正社員だからって融資はしてくれなくなるよ
下手すると、企業ランクが一定以下だと将来不安ということで
クレジットカードの発行を拒否されるって事例もあるとみてる

…そうなると、どうしても必要な高額商品（車や高額家電）を買うために、
サブプライムローンが流行りだすんじゃないだろうか・・・
必要に駆られるぶんある意味アメリカよりも深刻かもな

708 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 05:58:23 ID:/H9+WxkB
>>706
まだBRICsとか言ってるGSに洗脳されたあんぽんたんがいるよw。

709 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 06:52:20 ID:hreRu1Lu
>>707
トヨタの現場社員は既に自社系列が発行するTS3カードの審査に通らない。
自社系列にすら信用されない親会社社員が既にこの話題の中心企業で
発生してる。

とりあえずテレビみるのやめようよ
あの箱が皆の頭を汚してる

707 ：みどりっぽい人 ◆DznQWt.uDw ：2008/03/27(木) 05:37:56 ID:mDK1yJ5w
>>670,697
単に車や家が売れなく成るんじゃなくて、
銀行からの貸し出しが通らなくなるから深刻だよ

今後はおそらく、ただ正社員だからって融資はしてくれなくなるよ
下手すると、企業ランクが一定以下だと将来不安ということで
クレジットカードの発行を拒否されるって事例もあるとみてる

…そうなると、どうしても必要な高額商品（車や高額家電）を買うために、
サブプライムローンが流行りだすんじゃないだろうか・・・
必要に駆られるぶんある意味アメリカよりも深刻かもな

708 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 05:58:23 ID:/H9+WxkB
>>706
まだBRICsとか言ってるGSに洗脳されたあんぽんたんがいるよw。

709 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 06:52:20 ID:hreRu1Lu
>>707
トヨタの現場社員は既に自社系列が発行するTS3カードの審査に通らない。
自社系列にすら信用されない親会社社員が既にこの話題の中心企業で
発生してる。






トヨタ(笑)の現場社員の与信が・・・・・

元トヨタの出向社員が日本全国を荒らしまわっていることに
皆さんはどうお気づきですか？新東京銀行のトップはトヨタの出向社員
トヨタではトップになれず、子会社や関連会社などに行って
アドバイスはするが経営は傾いてるところがほとんどですね

技術一流、経済三流、政治五流
技術以外のあらゆる場所で足を引っ張る日本wwww

>>647
借金つうかローン組んでまで消費してくれる労働者を叩きのめして、
その立場さえ不安定な状況に追い込んだ。ローンさえ組めないなんてな。
大体車や家をそう現金一括で買える奴なんてそんなに居らんよ。

ま、世の中消費縮小する事を推奨する経済アナリストもいるようですしw
2chじゃサイレントテロも叫ばれてますから。

竹中が無視してる理由は、超大金持ちにお金が集まる仕組みを作ることに荷担してるから。
バカなんじゃなくて、間違ってるわけじゃなくて、悪意でやってるわけだ。
奥田みたいな連中も同じでしょう。
「なんで車が売れないんだ！？」とか表では言ってるけど、裏ではケイマンの残高を数えてるだろう。
彼らは地球を一つのマーケットとして考えてその中で儲けられれば、隣人が餓死しようと関係ないんだよ。
日本のことなんかどうでもいい。
ダメユダみたいなのも同じで、儲かるならアメリカがどうなったっていいと思ってると思うね。

>>648
JPもやばそうですねw
JPSなんて糞の役にもたたない業務手法導入してサービス低下しているし。
本当に害にしかなっていないな、ヨタの人間も。

日本人＝トヨタに絞られるゾーキン
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ!!!!

>>651
>彼らは地球を一つのマーケットとして考えてその中で儲けられれば、隣人が餓死しようと関係ないんだよ。
これはそうだろうね
もっとも、トヨタだけに限った話じゃないだろうけど・・
世界経済・政治状況→日本経済・政治状況→世界・日本経済におけるわが社の立位置など→社内各部門→自身の部門→自身の仕事
って感じで、教え込まれる
そこに国益とか社会的責任などの甘い考えが入り込む余地はない

奥田はやはり悪玉であった。

toyota死ね

まだ学生の俺にはイマイチ理解しづらいんだが、賃上げって大体月1000円くらいでしょ？そんなんで個人消費上がるか？

>>651
だったら日本出てけよって話だ、今のままだったら害毒にしかならないんだからｗ

確実に日本の経済は駄目になる

なんでも商品は売れないと、後始末が大変なんですよね。

国際経済主義による世界支配。これこそが
今日の社会。そしてヒトラーが打倒しようとした社会。


やはりヒトラーは正しかった…

まず第一弾としてモータースポーツに関わることをやめてくれ

これが松下だったら全然違ったんだろうな

>657
糞痴呆公務員の個人消費は確実に上がるぞ。
金持ちが金持ちらしく浪費する以上の経済対策はないんだよね。

まずは奥田の給料を下げろ！

>>663
どうだろう。人件費のかかる団塊の世代の雇用と待遇を維持するという
側面もあるからね。思い切った賃上げはできなかったと思う。

今、賃上げできるのも団塊の世代がはけたから。

奥田とか便所って、今回のチベット問題や五輪問題で
なんかコメントだしてたっけ？

財界はこういうのにはコメントしないのかな

トヨタの車は、従業員の怨念がこもっています。

>>624
トヨタの組織図を見てCSR環境部なる名前の部署が載ってたことにびっくりした。
トヨタがCSRて(笑)
金のことしか考えてないだろwww

>>667
叩かれまくった松下などはコメントしているよ。
ただ、松下も禄でもない主張してますがw
守銭奴企業としては松下もヨタと大差ないよ。

ヨタもJOCのスポンサーだっけ?ヨタのコメントは
全然出ませんね。マイナスイメージ出るような
所にコメントすらしないし、出ても広告料絡みで
強請るだけでしょうしw

　　奥田−小泉−安陪−御手洗


　　悪の四天王

トヨタの車は、従業員の怨念がこもっています。 wwwwwwwwwwwwwww

現在日本人がまずまずの生活が出来るのは、賃金がそれなりに抑制
されたからだと思う。
その意味で結果的に、奥田は日本経済に大きく貢献したことになる。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206584298/l50
奥田前経団連会長を特使として中国に派遣

高給取りが増えれば年収同じでも人件費は増える。

　　トヨタて、社長か中国人か　？

「賃金上昇なき景気拡大」はストにつながるんじゃない？

トヨタは日本市場は捨ててると思う。
外国で儲ければ良いとしか思ってないのでは。
日本で売り上げ上がらないから、給与も上げないのでは？
と思う。日本で商売して外国で売り、
ウハウハだもんね。

仮にも国内シェアトップの企業がそれじゃあ、国内に居座られるだけ迷惑かもな

　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ 　　　厚生族議員のボス　サラ金族議員のボス
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡　　財界の犬　　アメリカのポチ
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡　　　年収２０００万以上は、自由拡大
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　　　それ以下の国民は皆　奴隷
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　　　
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　　　　　　小泉改悪自民党
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
＜小泉の聖域ある構造改悪の主な大増税＞　大企業富裕層に対しては大減税

2002年10月　　雇用保険料引き上げ　　3000億円
2003年4月　　医療―健保の本人負担３割、保険料引き上げ１兆3000億円
年金給付―物価スライド（0.9％引き下げ）3700億円 　介護保険料引き上げ（65歳以上）2000億円
2003年5月　　雇用保険―失業給付額削減　　3400億円 発泡酒・ワイン増税　　770億円
2003年7月　　たばこ税増税（１本１円程度）　　2600億円
2004年1月　　所得税―配偶者特別控除廃止　　4790億円
2004年10月　　厚生年金保険料引き上げ（13年間毎年）　　6000億円
2005年1月　　所得税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止　　2400億円
2005年度　　住民税―配偶者特別控除廃止　　2554億円
2006年度　　住民税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止　　1426億円
2006年1月　　定率減税を２年で廃止　　全廃すれば年間3兆3000億円
国債の格付けが先進国最下層グループでアフリカのボツワナより下位となるｗ
＜検討中の今後の国民負担増＞
2006年度見直し　　健康保険（保険料の引き上げなど国民負担増を検討）
消費税の引き上げ（政府税調や経団連などで大幅引き上げ検討）
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144767872/all

2003年には相続税・贈与税の最高税率が軽減されてるんだな。

ぶっちゃけ俺公務員みたいな仕事してるんだけど給料が悪い。
でも同僚の10歳20歳上の人の給料はそこそこなんだよ。
その時々の社会の景気なんかを反映させて給料や昇給、ボーナスの額が変わってきたらしいんだ。
だからバブルとか経験してる世代の給料は問題ない程度らしいんだ。
みんな公務員が高給だって叩いてるけど最近の若いのはそうでもないよ。
定期昇給もほとんど有ってないようなもんだからこれで景気拡大なんて到底無理。
ちなみに俺は十年後の給料が今と1000円ぐらいしか変わらない。
車購入だって厳しいよ。
無いんだから消費のしようがない。
で、このｽﾚ見て思ったね。
こういうトヨタみたいな企業があるからみんな困ってるんだって。

要するに、小泉が全て悪いんだよ
小泉の処刑無くして、日本の再生無し！

俺地方のトヨタ行ってるけどまじで給料少ないよ
休みもちょっと増えちゃったし

>>682
おまみたいなバカばかりだから、こういう企業が生まれるのが現実なんだけどな

まあ、国際企業から見れば、日本なんて奴隷の溜まり場にしか過ぎないよね。
でも、強い日本を作るためなら、国民なんて乞食でも全然構わないのでは。
だって、日本の国威が向上すれば、みんなうれしいでしょ。

>>685
悪いけどどの辺がバカなのか詳しく教えてくれない？

>>687

　○○のせいで給料が安い、○○のせいで給料があがらない、とかいっちゃってる時点で。
　ていうか将来見込みのない場所にずっといるつもりでいる時点で。

　まぁでもたぶん分相応なんだろ。君に価値がないんだ。
　他人と比べて君に価値があれば給料は自ずと上げられる。一般企業なら交渉するのも手。

　誰よりも自分を売り込める”何か”がないんだったら、給料安いんじゃない。相応の対価だろう。

　さすが公務員のような仕事の中の人だなと関心したよ。その発想には。
　わりぃけど、もらえてるやつはもらえてるよ？みんな同じだと勝手に思い込むのはいいけど。
　その方がありがたいけどな。

　あとは自分で考えろ。

>>688
ちょっとズレるがTOYOTAのJIT生産方式のせいで、あおりを食ってる企業・労働者はかな〜り多いと思われるぞ。

>>688
言いたい事はわかるが買い取ってくれる絶対量が減ってるだろ
お前みたいに売り込める人材だってあり余ってる世の中だよ

公務員だからと言ってしまうのは簡単だけど、トヨタのせいで悪影響を受けてる人間は公務員以外に沢山いるだろ
それと公務員関係の仕事は特殊だから各自に価値があるかないかの評価はほとんどされないよ
良くも悪くもそれが公務員で元々利益を生もうとする仕事じゃないから仕方が無い

偉そうだったから何言われるかと思ったけど予想外に普通の指摘でがっかりしたわｗ

>>690
　ん？評価されない場所に居座る理由がわかんねーけど

　悪影響うけてるやつが沢山いるかどうかなんてしったこっちゃねーよ。
　でかい流れでそうなってるんだとしたら、それに逆らうことなんてできねーし、個人でなんて。

　影響ない場所にいくしかねーだろ？
　できねーならうだうだいわず、○○のせいなんていわなきゃいいのにな。

　ただまぁ、そういうやつが多いから、うまい場所まだのこってるんだけどな。
　ま、バカっていったのがそこまで気に障ったなら謝るわ。

　ただ安かろうがどうしようが、どうせ無理とかいって何も動かないからどんどん締め付けが
　激しくなってる事実も感じておけよ。

　どうしようもない？絶対量がへってる？？じゃーそれはなんでだよって話だ。

どう考えても大半の国民とは相容れない政策の小泉を圧勝させて
ただでさえ弱っていた労働組合の力をドンドン弱らしてるんだから
しょうがないね

>>691
どうしようもないとか言った覚えはないけど。

ま、それはおいといても世の中には俺みたいにホイホイ転職や引越しが出来ない事情がある人間も少なからずいるんだよ。
元々民間企業に就職してずっとそこで仕事していたからお前の言ってる事はわかるよ。
でも世の中それだけじゃないって事だよ。
みんなそれぞれに生活があってそれなりに頑張ってるけど、お前みたいに利益オンリーみたいな事でこの先いいのかって。
俺は事情があってこういう立場になっちゃったけど、お前もいつ俺側の立場になるかもしれないんだぜ。

トヨタのマネをする必要は無いっ！

トヨタの労組はスト打つ度胸もないのか。

とりあえず奥田はいくらもらってんの？

奥田パワーをお前ら味あうのは　これからだ

日本がこんなになったのはトヨタのせいか。
トヨタのデザイナー陣も「若者に車が売れないのはデザインのせい」とか
とんちんかんな分析してたしな。

今回の春闘も1,000円とかせこいアップでしかなかったから、未だに問題の本質を
理解してないように見える。

トヨタは日本の政治も動かすからな、

非正規化　→　所得減　→　住宅・車が売れない　→　不況

>>698
ごめん。
本気で醜悪なデザインだと思うよ。特に現行の車種は。
bBしかり、ist、VOXY等等。Vitzもカピバラみたいでｷﾓｲ

自動車販売台数世界一に上り詰めた企業が
自国ではせっせと「車も買えない国民」の国にしてるとはな。
世界最高の皮肉だなｗｗｗ

>>702
不思議な国だよ
自国民を搾取して他国の利益になることするとか
普通は逆なのに。まず国民第一と言えないのはマズイよなあ

率先して人件費カットしといて車売れなくしてりゃせやねーやいｗ

でもさ、本当は流通サービスこそ組合作って、賃上げ交渉すべきなんだよな。
一番搾取されてる業界だろ。
かつ、日本の国際競争力には、影響無い分野だしな。

商品の価格が下がると消費者は喜ぶが　労働者は泣く
商品の価格が上がると消費者は泣くが　労働者は喜ぶ

消費者＝労働者の図式が国民に理解できていない
お互いを競争させているのが実は国民だ

>>706
商品の価格が上がると消費者は泣くが、賃金は変わらないので労働者も泣く

【環境経済】内閣特別顧問に奥田氏が就任　鉄鋼や電力を説得するため［07/12/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198809759/

トヨタ自動車本体とデンソーなどグループ企業大手の正社員は
３２歳で全員が持家
それだけ賃金、福利厚生、持家補助制度などが恵まれている
中小下請け企業や期間工などとの格差は世間一般の格差より遥かに凄い

日本を捨てる気満々だなこの会社

↑
トヨタのゾーキン乙
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ!!!!
↓

トヨタなんか買わないから別にいんじゃないのかな

選挙権は有効に使いまひょう。その気になれば守銭奴企業を
駆逐するのも簡単でありまつ。

>>713
有効にったってなあ、
しがらみが無いのは新風くらいだよ？
他は、パチンコと繋がってたり地元の土建屋だったりなんとか団体の操り人形だったり。

企業がヤクザとつるんで自治体をまるごと乗っ取った珍しい事例ですね。

小泉時代の時は、２ちゃんで労組≒日本赤軍みたいなとんでもない煽り方を
してたじゃん。今でもあんまし変わりないし。
若い世代は、自分で労使交渉する気が無かったんだから、低賃金でも仕方が無い、
って気もする。

もしかしてトヨタなど経団連としては、貧乏人がガキを作れないくらいがちょうど良いのではないだろうか。
人口減ると煽って、外人労働者を無制限に入れたくて仕方ないためとか。

まあ、ここまで考えたら普通国に潰されるが・・・・。

>>705
国際競争力を高めるってのがトヨタの言い分で、それを達成する為にJit生産方式を採用したんだろ。
けれどこの生産方式を確立するためには、様々な流通サービス業の他企業の協力が必須になる。
トヨタだけではJit生産方式は成り立たないからね。
もちろんトヨタ以外でもJit生産方式を採用する企業の競争力に、流通サービス業の貢献は多大なものがあるはず。

賃金抑制じゃないだろ
従業員や下請け企業の利益搾取

とてもグレーな行為だ

今奥田は東京駅にいるぞ！

自分の懐温めることしか考えてないからな

自民党支持者は外国人被参政権には反対するのに
なぜ日本の労働権を外国人に売り渡す売国行為には反対しないのか？

�@

自民党は外国人被参政権には反対はしているが
外国人を日本へ受け入れ自体には非常に積極的動いている。
その外国人の大半は、主に製造業への技能研修生として受け入れられている。
外国人研修生の趣旨は”研修生の母国への技術支援、国際貢献”とされているが
その実態は、研修制度とは名ばかりの低賃金外国人労働者である。
自民党は国際競争力の維持と強化を謳う経団連の提言を受け、
製造業への外国人労働者投入を認めたのである。
日本の労働市場の人手不足を補う為と称しながら
実際は非正規労働者以上に安い賃金で働く労働者を求めているに過ぎない。
もはや、外国人研修生制度は、当初の国際貢献の建前、
その二段目の建前である日本労働市場の人手不足解消ですら無くなっている。
最低賃金以下で働く外国人労働者は、既に日本の製造業に蔓延しており、
日本人労働者は出稼ぎ外国人との低賃金競争晒され、職を奪われている。
また、”国際的な人材交流が目的”として
低賃金・長時間の拘束・過酷な労働内容により人手不足に陥った医療・介護業界へ
フィリピンからの外国人看護師、介護士が受け入れが始まった。
人手不足を日本人労働者の待遇改善ではなく外国人に頼ろうと言うのである。
外国人看護師、介護士の受け入れには
今後インドネシアなどからの受け入れも検討され、
具体的な受け入れ人数の制限や日本での労働期間規制が不透明で
今後の明確な方針、条件が示されていないので
看護師、介護士を目指す日本人は減少し、人手不足に拍車を掛けている。

〜�A〜へ続く

�A

これらの外国人労働者受け入れ政策が
結果として国民の賃金を押し下げ、日本のGDPの低下、内需萎縮に繋がっているにも関わらず、
自民党は更なる外国人受け入れに動いている。
1999年の小泉政権時代、当時の経団連の奥田会長の提言により
自民党によって改正労働者派遣法が施行され、対象になる産業は原則自由に変更された。
この規制緩和により日本の非正規雇用は急激に上昇し、
限られた層に恩恵をもたらしたが、日本全体を見れば失敗と言える結果を残した。
今回はそれを外国人労働者受け入れ政策でやろうと言うのである。
既に外国人労働者の研修期間、在留期間を3年から5年に延長する方針を固め、
将来的には期間の再延長や対象とする産業の拡大を検討している。
一方、日本人労働者の低賃金化や
外国人労働者の低賃金・劣悪労働条件・失踪・犯罪といった問題の解決は
先送りにされているのである。
この状況を見て中国政府は大喜びであろう。
中国では発展の影で多くの貧困者を生み出している。
貧困者を日本へ送りつける事で
貧困対策を取らずに貧困層の底上げ、外貨の獲得、
貧困層に希望を持たせ不満を押さえ込む事に成功している。

因果応報ということで。

ヨタなんて所詮はドケチ根性丸出しのガメツイ商人。
従業員とか国民を豊かにするなんてこたぁ丸っきり考えちゃいねーって

【世界で一番バカな旅人】

バカな旅人が旅をしているの。どうバカっていうとね、すぐだまされちゃうの。
街の人達にだまされちゃうの。その度にお金や服やクツをだましとられちゃうの。
でも旅人はバカだから「これで助かります」って街の人のウソにもポロポロ　
ポロポロ涙をこぼすの。「お倖せに　お倖せに」っていうの。

で　とうとう　すっ裸になっちゃって、さすがに旅人もはずかしくて森の中を
旅することにするの。

そしたら今度は森に住む魔物達に出会うの。魔物達は旅人の身体を食べたくて、
言葉たくみにだましていくの。もちろん旅人はだまされて、足を一本、腕を
一本あげちゃうの。結局、旅人は頭だけになっちゃって、最後の魔物には
目をあげたの。その魔物は、バリバリ目を食べながら「ありがとう。お礼に
贈り物をあげます」っておいていくの。でも、それもウソで、贈り物は
「バカ」と書かれた紙切れ一枚。でも旅人はポロポロ泣くの。「ありがとう　
ありがとう」「初めての贈り物だ　嬉しい　嬉しい　ありがとう　ありがとう」
もう　ない目から　ポロポロ　ポロポロ　涙をこぼすの。

そして旅人はそのままポックリ　死んでしまいましたとさ。

自分さえ良ければ他人がどうなろうと関係ない。
最近そんな人が増えてきた気がする。

そんなトヨタ車には乗りたくない

さすがオリンピックサポート企業はやることが一味違うねぇ・・・

中国に進出して技術＝国を売った時点でアウチだったね。

金を稼ぐにも礼節や、節度ってもんがあるよ。これからの会社はそうじゃなくちゃね。

そのうち中国が攻めてくるからボーナス無しって事になりかねんな。

自社さえ良ければ他社がどうなろうと関係ない。
最近そんな会社が増えてきた気がする。

企業のホンネなぞこれと大同小異
従業員やら一般生活者のこてなんか知ったこっちゃない、
それがホンネ。
我々のニーズを理解してるふりやら社会貢献パフォーマンスなんかやってみたりもするが、すべてはカネのため。
五輪協賛も降りっこネエよな。
エコロジーなんか口先のエゴロジーのニッポン代表、
それがトヨタ。
もう地球暑すぎだから、クルマ作らなくていいよ、
これからは機織り機でもシコシコ作ってなｗｗｗ

　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　　　GDPが下がってる？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　じゃおまえらが悪いんじゃねｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
でもこんな奥田さんが、私は大好きです。

昨年の餓死者：56人
国会議員　　：722人
遺族がいないまたは遺族が葬儀費用を出せない：年間2000人
年間自殺者数　　　　　　：公称3万人以上[WHO基準では年間11万人以上]（9年連続）
暴力団構成員　　　　　　：5万人
日本の議員の総数　　　　：6万1500人
ハローワークの求人数　　：6万6000件
1945年8月6日　広島に原爆投下。1945年12月末までに14万人が
死亡したと推定される。
警察官　　　　　　　　　：26万人
自衛官　　　　　　　　　：26万3000人
北朝鮮陸上兵力　　　　　：100万人
完全失業者　　　　　　　：271万人
日本の農家　　　　　　　：280万人
創価学会会員　　　　　　：400万人（公称1000万人）
年収200万円以下の労働者：1022万人
非正規連合うんこ団構成員：潜在力2000万人
日本の人口　　　　　　　：1億2000万人

うんこ団2000万票は、創価学会（公明党）よりも力を持つ！
http://www.youtube.com/watch?v=FgQgzKVX9jc&NR=1
http://www.stlyrics.com/lyrics/lesmiserables/doyouhearthepeoplesing.htm

実はウシオショックだったりもする

トヨタ奥田のせいで日本のサラリーマンは不幸になった。そして、ここに来て日本の急激な国力低下につながっていることを認識すべきだ。

奥田のクズ発言のまとめサイトってどこだったけ?

カイゼン大勝利

ついでに、どん底からはい上がると、そこには嘘つきがいました。
と言うのを実行して、団結して苦境を乗り切る労使、
と言う美風を叩き潰したのは、シャープ（笑）

【一般書籍】あいまいな日本の不平等50

数字で見る、日本の格差と不平等の現実。知っておかなければ、明日は自分がこの国から見捨てられるかもしれない！

▽1年で70人以上が餓死
▽約20万人が自己破産
▽文房具費や給食費を払えない小中学生は134万人
▽自殺者は、交通事故死者の約5倍
http://www.bookman.co.jp/details348.html

【社会】日本国内での餓死者、11年で867人　95年以降急増 −赤旗−
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185157719/l50

あと、奥田は将来の需要層を粉砕したことに気付いて・・・ないよね。
ま、争化学貝だし。

そのうえ、国内の下請けを潰して中国製の部品を多用し、
デフレスパイラルを加速させた売国奴。

トヨタが中国に頼ろうとするから、日本は中国に頭が上がらない。
日中関係が悪化すればトヨタが傾くので、政治家はみな弱腰。

もうトヨタ車なんか買うな。
思ってるほど良い車じゃない。
足回りがフニャフニャでボディも弱いのに、
それはクラッシャブル構造だと言い訳するトヨタ。
エンジンルームや下回りを覗くと、悲しいばかりのコストダウンの跡。
いまだにリコール隠しに熱心なのは、トヨタくらいだろ。

>>29
そんな夢物語みたいなたわ言を社是としているから今のフォードの惨状がある。

奥田ショップ

>あと、奥田は将来の需要層を粉砕したことに気付いて・・・ないよね。
少子化の日本に見切りをつけたんだろ。
10年すりゃ、中国に本社と工場移して中国の代表企業になってんじゃないのか？

>>741
フォードの凋落はその戯言をあからさまにぶん投げた時から
始まったとも聞いているが…

トヨタ、中国に本社移してくんねえかな。
工場周りのブラジル人とか中国人とか引き連れて。

今頃何言ってやがる。報道は何時でも間に合わない。

馬鹿たれ

間違いなく日本を駄目にした5人衆の一人だなｗ

人民元切り上げれば景気が良くなるんじゃねえの

奥田って朝鮮ヤクザなんだろ？w

>>739
奥田って層化なのか?

クラウンアスリート3.5Ｌは本当に世界屈指の名車だ。
こんないい車を作って下さった社員様達に感謝します。
Ｆ1でも初戦4位だね。今年は良い記録が出そうな気配。
大御所のＨＯＮＤＡも負けずに頑張って欲しい。

>>741
バ〜カ　それを実現しないから落ちぶれたんだよ
品質も最低なら従業員も大事にしないメーカーの代表格だろｗ

正社員の給料すら上げないで何年来てんだよ。

こんな糞企業潰れちまえ

9年連続賃金下がってる先進国なんて日本以外ない。

盗用多(笑)

別に今始まったことではないがなw
トヨタの下請けやってた会社の社長が知り合いにでもいれば、
それこそ三十年も前からわかってた、自明の理。

輸出戻し税ってどろぼうじゃん

乾いた雑巾を絞れという事？

ヨタ車はもう一生乗りません。

毎月二億の役員報酬を十人にあげるのをやめて、毎年二億に下げるだけで
毎年220億も浮くんだよね。
日本人従業員に還元したら景気回復は間違いないような…

ヨタの糞さを世界にアピる動画とかないかな

世の中に契約社員やらニートやら不定期な閉塞空気を排出したのは、トヨタエンジンだろ！
今更Fワンなんかやめろ！ｗｗｗ
クルママニア騙して、環境破壊推進しゃ〜がってさ
タバコと同じじゃねえかｗｗｗ
売る時クルマのボディにシール貼っとけ！ｗｗｗ
「乗りすぎは地球に害をもたらします」てな！ｗｗｗ

>>759
ヨタ車作ってますが、ヨタ車なんて一生買えません

もう一方の巨悪、宮内は最近
野球以外であまり話題に上らないな。

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連の特殊法人のトップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１８年６月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2007年06月25日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
ttp://www.its-jp.org/outline/director.htm

そして国交省は高速道路５キロごとにETCを使ったスマートICを作ろうとしている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/070929/plc0709291855005-n1.htm

< オマケ >
内閣特別顧問に奥田碩氏（前経団連会長・元トヨタ会長）就任へ
…経済政策全般の助言などの任務
MSN産経：http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071220/plc0712201819010-n1.htm

不買運動とか言ってる奴がいるけど、ト○タのほうからしてもおまえらみたいな貧乏人はハナから相手にしてないだろ
おとなしくヒ○ンダイにでも乗っとけｗ

>>761
ようつべにあるよな。富士SW F1。

お前ら盛大にサヨってるなw
お国の方針に逆らうアカヒやヒュンダイみたいなサヨク記事に大賛成かよw

トヨタの販売戦略なんて　ホンダの後追いしてるだけ
F1も米国進出も韓国大衆車販売も　あげればきりがない

グローバル化で日本の自動車メーカーはトヨタを残して潰れる
ホンダが真っ先に危ないと言われてきたのに

今やホンダは勝ち組
日本自動車企業で真のグローバル成功者はホンダといえるだろう

ヒュンダイって日本では人気ないけど
世界ではヨタと大差ないんじゃなかったか

>>766
抜かすなｗｗｗ
パクリの中庸クソクルマしか作れねえくしてさ
騙しサービスのレクサスなんかお笑いダセ〜ｗｗｗ
たかが似非葉巻じゃねえかｗｗｗ
味わいはヨーロッパにかなわねえヨｗｗｗ
つか、どうみてもクルマ社会はもう終了だぜ？

もうねｗ

政・官・財も市場も電波もくさってんだよこの国はｗ

雇用を破壊してGDPの伸びにしか目をくれず
戦後世代が死に物狂いで作った巨大内需市場を破壊し
少子化を加速させ景気回復と大喜びの馬鹿な経営者と政治家

法律を複雑化させ末端国民を騙し私腹を肥やす糞官僚

日興とライブドアに見られる検察による立件の差別と上場廃止差別

スポンサーのご機嫌とりしかできず
風紀を乱しインチキ世論を作り出す馬鹿テレビ局

駄目だこりゃｗ

　トヨタ自動車の元町工場の社員がクルマを購入しなくなった、ストリップで購入して

　ライン従業員からパーツを購入していたがバレた

コルナゴは欲しいがトヨタはいらね

>>768
今時ウヨサヨで物を考える奴は

選挙になったらもう共産党に入れてやる

奥田　フリーターは勝手にしろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2801539

>>775
朝日新聞を批判するとネット右翼とか言ってくるｷﾃｨｶﾞｲがいるw

>>768
おまえはどうせ挑戦かアメの枝葉だろ。

期間工を馬鹿にしたのか。

>>770
販売台数しか見てねえのかよ
ブランドイメージじゃ月とすっぽんだよｗｗｗ

トヨタの工場で働くような低所得階層は、一生トヨタ車には乗れませんｗ

>>772

結局日本の官僚、政財界を輩出する東大が巨悪なのかも。

トヨタがカス広告屋電通のバカ文化を生み、テレビはじめマスコミをマスゴミ化したクソオピニオンリーダーでもある。
中庸カス思想と乗換え文化でメディアをつまんなくしてきた、カネ狂いの偽善エゴロジストｗｗｗ

ヤマダ電機も従業員に還元してねーよな

>>1
今更、そんな記事書いて面白い？(wwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタは日本から出ていけ！

トヨタって中国企業だろ

ようつべで動画みつからんな
消されたのかな

新車売れてない見たいねぇ。
当然の帰結だな♪

>>789
つttp://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

文句言う奴にトヨタ車売らんぞ！って言ったら困るの愛知県民だけだろうね。 名古屋出身の後輩に車買うの？って聞いたらトヨタにするつもりです。って言われたよ。

デルフィスってなんだよ？ｗｗｗ
南北社って、わけわからんｗｗｗ
スカタンハタオリがｗｗｗ

>>791
おぉ　ありがとう！

>>792
いえ、豊田市だけです

(´･ω･`)ていうかトヨタ人多すぎ雇いすぎじゃね？

思ったけど、あんなに内勤いらんだろ？
技術やシステムは残すのはしかたないにしても、事務は非効率なのかもな。

各省庁のコネ、車売るための名士の身内営業、その他企業からの人質、……
とかとか雇わんとならんのかも知れんけど、人件費圧迫してるとみた。

電通とか他大企業もな〜

（´-`）.｡oO(それにしては日本国内で車売れてないな、機能してないんじゃないの？第一金持ちはあんまりﾖﾀ車のってねーし)

しかしよく考えるとアメリカやヨーロッパの工場より工員の人件費はかなり安くて労働時間は倍くらいでむちゃくちゃこき使ってるのに
同じくらいの値段の車しか作れないってどんだけ生産性低いんだ日本の車工場は

ブランドイメージが良いらしいから
日本の金持ちももっと乗ればいいのになｗ

奥田は怒れる末端の工員達に追われてもうチャウシェスクみたいな末路にでもなればいいんじゃね

結局、低収入世帯が増えて
車が買えなくてトヨタが困るという

自分で自分の首しめちゃったみたいな

で、「日本で若者に車が売れない。何故だ」とか言ってるんだからな。
ナベツネと並ぶ代表的老害の一人が、日本経済をエライことにしてくれた。

民主党は、自民が奥田を日銀総裁に担いだら賛成すると言ってたんだから、恐ろしい話だ。

2007年7月9日号の日経ﾋﾞｼﾞﾈｽに掲載されていたWall Street Journalの
『ﾄﾖﾀ､米工場新設に急ﾌﾞﾚｰｷ』っていう記事に､
自動車工場で奴隷のように働かれているｵﾏｴらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
ｱﾒﾘｶに次々と工場を建てる現経営陣に､奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してﾌﾞﾚｰｷをかけたんだとさ｡理由はな､

●｢政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し､米国に輸出したほうがずっと利益が出る｣んだってよ｡

日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたｵﾏｴらには信じられないだろうから､もう1度書くぞ｡
●｢政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し､米国に輸出したほうがずっと利益が出る｣

日本で生産して輸出したほうが儲かるのは､円安が大きい要因であることは確かだが､
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ｡
ﾄﾖﾀは､ｱﾒﾘｶ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して｢政治的な支持｣を獲得してきた
(｢政治的な配慮さえなければ｣ってのはこういう意味だ)わけだが､そのﾄﾖﾀがｱﾒﾘｶの
労働者をどんな扱いしているか知っているか? いいかｵﾏｴら､ｼｮｯｸ死しないように覚悟して読めよ｡

｢ﾄﾖﾀは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた｡
ｼﾞｮｰｼﾞﾀｳﾝ工場では平均給与は時給26ﾄﾞﾙ｡UAWに加盟するGMやﾌｫｰﾄﾞ･ﾓｰﾀｰの従業員より
多少安いが､年に2度のﾎﾞｰﾅｽが差を十二分に補う｡｣

ｵﾏｴら､時給26ﾄﾞﾙだってよ｡日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ｡時給3000円だぞ｡
ｵﾏｴらの時給の何倍だ? 1日8時間働けばｱﾒﾘｶ人は2万4000円もらってんだぞ｡
しかも年に2回のﾎﾞｰﾅｽ付きだ｡そんなﾄﾖﾀもｱﾒﾘｶで人件費削減だってよ

人件費削減して､時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ﾄﾞﾙだってよ｡時給2300円だ｡
これで､ｵﾏｴらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ｡利益1兆円儲けておいて､
国際競争力のためとか言って､ｵﾏｴらを奴隷のように働かしてるんだよ｡〔略〕

(´･ω･`)完全に大企業病。日本って、土建とヤクザと役人とｶﾙﾄ宗教の国に。

そりゃﾖﾀ車は売れんわな。

トヨタ＝ｼﾅ共産党　のイメージだな・・・。

日本グランプリ＝ｼﾅオリンピック

コイツのせいで日本はおわる

一番売れた商品は偽装派遣でした

ホンダとスズキとマツダには猛虎魂を感じる

奥田が死んだら墓にしょんべんかけてやりたい

奥田はやはりペクチョンなのか
やる事為す事言う事・・・
あの顔は日本人離れしている。

日本人の心の中には
もうヨタの場所はない。
挑戦かシナに移って世界に羽ばたけよ

後の階級闘争の始まりである

奥田はねずみ男の生まれ変わり鬼太郎が言うてたぞ
前世でわるさし後世でもわるさしてる。

クルマ買うぞ
本気でそう考えたことも
ありました。
今は自転車、慣れたのでこれで通すわ。
クルマ買えるようになっても
買うこともないだろう。
年寄りになるまでは。

俺はクラウンアスリートは世界に誇れる名車だと思っている。
日産のＧＴＲ、ＨＯＮＤＡのＮＳＲも世界に誇れる名車だ。
世界が認める車作りを支えている社員の方々に敬意と感謝の
気持ちを捧げます。ありがとう

それに引き換え、フォードはジャガーとランドローバーを
インドのタタに売却するそうです。ボルボも売却予定らしい
です。アメ公の自動車産業は崩壊の一途をたどっています。

トヨタに習って根拠も無く給与を抑制した製造業から人材の流出が止まらないようだね。
2年位前から大手の食品やら印刷やらマテリアルやら軒並み40〜45歳の技術者がいない。
優秀な技術者は儲かる産業や外資、優良な中小に逃げた罠。
つーか、残ってるおっさんも万年係長みたいな扱いでカワイソス。

変わりに氷河期世代（現在35歳以下）が超薄給で管理職の見習い（主任やリーダー）でサービス残業しまくりだけど、
下に正社員が居ないもんだから万年主任どまりで転職相談会は主任様だらけｗ

この国で恵まれているのは公務員様だけだね。

奥田は経営者として当然のことをしただけだろ
コストを下げるために人件費をカットするのは当たり前

労働組合の活動を絶対に許さないという世論や風潮に負けただけ

労働組合＝人権利権左翼（例えばプロ市民）という短絡的で悪質な印象操作をする勢力のせいで

本当に必要な労働者の権利の主張のためにストライキや
団体交渉とかをやれば、世間から猛烈に叩かれる

こういう世論操作をする勢力こそが、国内需要の低下をもたらした
真の悪の勢力だよ

そんな奥田に成果主義を!

経団連がある限り国民は幸せになれない

まぁ確かに残りっ粕を無事定年で送り出すために奴隷が
一生懸命養ってるという会社なんだか何なんだかよくわ
からん所が多くなってきたな。

>>817
日本の労働者の給与所得はアメリカや欧州よりも、中国や韓国（負けてる）に近いことを理解すべきだよ。
中国商社のボーナスは10ヶ月×2回、韓国の新築マンションは200万から買える。
日本は物価と所得のバランスがぶっ壊れてる。他国では住宅ローンで35年とかありえないわけで。

まぁ、今後5年で過疎マンションの価値は1/10になるだろうけどな。
政府の金利政策に騙された自称中流階級の人、カワイソスｗ

この問題は、自社の振る舞いがモデルケースになって
他社にも影響を与えることを理解してなかった所だけじゃないの？

>>814
ロードレーサーならかなり速いよ。
おすすめ。

得たものはトヨタが世界で生き残れる可能性という事実だけで
非正規社員急増で個人消費を破壊し国内販売が伸びず
結局自分で自分の首を絞めた

>821
はぁ？
日本の労働者の給料が韓国や中国に近いってｗ

トヨタも去年のボーナスは過去最高ですけどｗ

ヨーロッパ各国の労働者は、車を買うのも一生物の買い物になるくらいの生活水準ですよ

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1204350048/

>>825
> ヨーロッパ各国の労働者

また滅茶苦茶な括りだな。

>>825
総務省の「労働力調査2007」より
主要先進国の単純労働者の平均勤務時間と年収
（高卒、正社員、資格なし、40歳既婚、配偶者は専業主婦、子ども2人のモデル）

イギリス　　　　年間勤務時間1700時間　平均年収410万円　　2411円/h
ドイツ　　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収355万円　　2629円/h
フランス　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収350万円　　2592円/h
イタリア　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収315万円　　2333円/h
オランダ　　　　年間勤務時間1300時間　平均年収385万円　　2961円/h
ルクセンブルク　年間勤務時間1250時間　平均年収480万円　　3840円/h
アメリカ　　　　年間勤務時間2000時間　平均年収495万円　　2475円/h
日本 　　　　　年間勤務時間2650時間　平均年収430万円　　1622円/h

ぶっちゃけトヨタは自社で期間工雇ってるだけまだマシ
本社もほぼ派遣工員まかせの日産や、ソニーとかの方がひどい

>>828
日本でも公務員だけは世界でTOPクラスの時給だよ

>828
むちゃくちゃだなｗ
ソース出してみろよｗ

ちなみに

トヨタグループと平均年収

豊田通商　932.9
デンソー　845.2
トヨタ自動車　799.5
トヨタ車体　748.7
豊田自動織機　746.4
関東自動車工業　740.4
愛知製鋼　739.4
ジェイテクト　728.3
アイシン精機　711.6
愛三工業　663.7
豊田合成　657.6
ダイハツ工業　651.8
小糸製作所　642.4
トヨタ紡織　632.8
大豊工業　629.1
日野自動車　622.2
フタバ産業　613.0
東海理化　612.0

年収プロ
ttp://www.nenshu.jp/

しかもそれでいて日産の役員賞与はトヨタを上回ってた気がする
格差は他メーカーの方がひどい

日本の企業はこんなもんだろｗ
先のことなんか何も考えずに賃金抑制に一生懸命
成果主義が賃金抑制策になるのは日本だけだろ

>>831
ソース
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html
CIAのHPだから嘘は書いてないと思いますが・・・。

一手先を読むだけなら猿にもできる。
人間ならその先の未来を予想しようね。

2ちゃんとかネットで
労働組合がサヨとかプロ市民とかアカとか嫌われて馬鹿にされてるの見て
奥田はニヤニヤしてたんだろうなｗ

>>828
日本には高卒なんてほとんどいないから

経団連は売国と帰化朝鮮人、在日朝鮮人の組織ですから。


売国、自民党創価も含みます。

>>828
せめて分散を

でも、よく考えてみれば、日本が国際的競争力を付けるためには、賃金なんてうんと安い方がいいのではないか。
中国に負けたくないと思ってる人は、みんな奥田の味方ですよ。
これは戦争なんだ。
また、負けていいんですか。

まぁ、トヨタの正社員の給料は別に上げる必要ないだろ。
もう十分に高い給料貰ってる。
その分期間工じゃなくて正社員をもっと増やせ。

うちの大学のトヨタマンセーの教授も、奥田だけは批判的だったな。
あと小泉と竹中とか。
当時は時代遅れなんじゃないかと思ったけど
今になってみたら教授が正しかったのかな。

つーか、ベースアップって本来中小企業が人材流出防止目的で率先してやるべきものなんじゃないのか？