【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊

>>791
おぉ　ありがとう！

>>792
いえ、豊田市だけです

(´･ω･`)ていうかトヨタ人多すぎ雇いすぎじゃね？

思ったけど、あんなに内勤いらんだろ？
技術やシステムは残すのはしかたないにしても、事務は非効率なのかもな。

各省庁のコネ、車売るための名士の身内営業、その他企業からの人質、……
とかとか雇わんとならんのかも知れんけど、人件費圧迫してるとみた。

電通とか他大企業もな〜

（´-`）.｡oO(それにしては日本国内で車売れてないな、機能してないんじゃないの？第一金持ちはあんまりﾖﾀ車のってねーし)

しかしよく考えるとアメリカやヨーロッパの工場より工員の人件費はかなり安くて労働時間は倍くらいでむちゃくちゃこき使ってるのに
同じくらいの値段の車しか作れないってどんだけ生産性低いんだ日本の車工場は

ブランドイメージが良いらしいから
日本の金持ちももっと乗ればいいのになｗ

奥田は怒れる末端の工員達に追われてもうチャウシェスクみたいな末路にでもなればいいんじゃね

結局、低収入世帯が増えて
車が買えなくてトヨタが困るという

自分で自分の首しめちゃったみたいな

で、「日本で若者に車が売れない。何故だ」とか言ってるんだからな。
ナベツネと並ぶ代表的老害の一人が、日本経済をエライことにしてくれた。

民主党は、自民が奥田を日銀総裁に担いだら賛成すると言ってたんだから、恐ろしい話だ。

2007年7月9日号の日経ﾋﾞｼﾞﾈｽに掲載されていたWall Street Journalの
『ﾄﾖﾀ､米工場新設に急ﾌﾞﾚｰｷ』っていう記事に､
自動車工場で奴隷のように働かれているｵﾏｴらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
ｱﾒﾘｶに次々と工場を建てる現経営陣に､奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してﾌﾞﾚｰｷをかけたんだとさ｡理由はな､

●｢政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し､米国に輸出したほうがずっと利益が出る｣んだってよ｡

日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたｵﾏｴらには信じられないだろうから､もう1度書くぞ｡
●｢政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し､米国に輸出したほうがずっと利益が出る｣

日本で生産して輸出したほうが儲かるのは､円安が大きい要因であることは確かだが､
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ｡
ﾄﾖﾀは､ｱﾒﾘｶ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して｢政治的な支持｣を獲得してきた
(｢政治的な配慮さえなければ｣ってのはこういう意味だ)わけだが､そのﾄﾖﾀがｱﾒﾘｶの
労働者をどんな扱いしているか知っているか? いいかｵﾏｴら､ｼｮｯｸ死しないように覚悟して読めよ｡

｢ﾄﾖﾀは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた｡
ｼﾞｮｰｼﾞﾀｳﾝ工場では平均給与は時給26ﾄﾞﾙ｡UAWに加盟するGMやﾌｫｰﾄﾞ･ﾓｰﾀｰの従業員より
多少安いが､年に2度のﾎﾞｰﾅｽが差を十二分に補う｡｣

ｵﾏｴら､時給26ﾄﾞﾙだってよ｡日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ｡時給3000円だぞ｡
ｵﾏｴらの時給の何倍だ? 1日8時間働けばｱﾒﾘｶ人は2万4000円もらってんだぞ｡
しかも年に2回のﾎﾞｰﾅｽ付きだ｡そんなﾄﾖﾀもｱﾒﾘｶで人件費削減だってよ

人件費削減して､時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ﾄﾞﾙだってよ｡時給2300円だ｡
これで､ｵﾏｴらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ｡利益1兆円儲けておいて､
国際競争力のためとか言って､ｵﾏｴらを奴隷のように働かしてるんだよ｡〔略〕

(´･ω･`)完全に大企業病。日本って、土建とヤクザと役人とｶﾙﾄ宗教の国に。

そりゃﾖﾀ車は売れんわな。

トヨタ＝ｼﾅ共産党　のイメージだな・・・。

日本グランプリ＝ｼﾅオリンピック

コイツのせいで日本はおわる

一番売れた商品は偽装派遣でした

ホンダとスズキとマツダには猛虎魂を感じる

奥田が死んだら墓にしょんべんかけてやりたい

奥田はやはりペクチョンなのか
やる事為す事言う事・・・
あの顔は日本人離れしている。

日本人の心の中には
もうヨタの場所はない。
挑戦かシナに移って世界に羽ばたけよ

後の階級闘争の始まりである

奥田はねずみ男の生まれ変わり鬼太郎が言うてたぞ
前世でわるさし後世でもわるさしてる。

クルマ買うぞ
本気でそう考えたことも
ありました。
今は自転車、慣れたのでこれで通すわ。
クルマ買えるようになっても
買うこともないだろう。
年寄りになるまでは。

俺はクラウンアスリートは世界に誇れる名車だと思っている。
日産のＧＴＲ、ＨＯＮＤＡのＮＳＲも世界に誇れる名車だ。
世界が認める車作りを支えている社員の方々に敬意と感謝の
気持ちを捧げます。ありがとう

それに引き換え、フォードはジャガーとランドローバーを
インドのタタに売却するそうです。ボルボも売却予定らしい
です。アメ公の自動車産業は崩壊の一途をたどっています。

トヨタに習って根拠も無く給与を抑制した製造業から人材の流出が止まらないようだね。
2年位前から大手の食品やら印刷やらマテリアルやら軒並み40〜45歳の技術者がいない。
優秀な技術者は儲かる産業や外資、優良な中小に逃げた罠。
つーか、残ってるおっさんも万年係長みたいな扱いでカワイソス。

変わりに氷河期世代（現在35歳以下）が超薄給で管理職の見習い（主任やリーダー）でサービス残業しまくりだけど、
下に正社員が居ないもんだから万年主任どまりで転職相談会は主任様だらけｗ

この国で恵まれているのは公務員様だけだね。

奥田は経営者として当然のことをしただけだろ
コストを下げるために人件費をカットするのは当たり前

労働組合の活動を絶対に許さないという世論や風潮に負けただけ

労働組合＝人権利権左翼（例えばプロ市民）という短絡的で悪質な印象操作をする勢力のせいで

本当に必要な労働者の権利の主張のためにストライキや
団体交渉とかをやれば、世間から猛烈に叩かれる

こういう世論操作をする勢力こそが、国内需要の低下をもたらした
真の悪の勢力だよ

そんな奥田に成果主義を!

経団連がある限り国民は幸せになれない

まぁ確かに残りっ粕を無事定年で送り出すために奴隷が
一生懸命養ってるという会社なんだか何なんだかよくわ
からん所が多くなってきたな。

>>817
日本の労働者の給与所得はアメリカや欧州よりも、中国や韓国（負けてる）に近いことを理解すべきだよ。
中国商社のボーナスは10ヶ月×2回、韓国の新築マンションは200万から買える。
日本は物価と所得のバランスがぶっ壊れてる。他国では住宅ローンで35年とかありえないわけで。

まぁ、今後5年で過疎マンションの価値は1/10になるだろうけどな。
政府の金利政策に騙された自称中流階級の人、カワイソスｗ

この問題は、自社の振る舞いがモデルケースになって
他社にも影響を与えることを理解してなかった所だけじゃないの？

>>814
ロードレーサーならかなり速いよ。
おすすめ。

得たものはトヨタが世界で生き残れる可能性という事実だけで
非正規社員急増で個人消費を破壊し国内販売が伸びず
結局自分で自分の首を絞めた

>821
はぁ？
日本の労働者の給料が韓国や中国に近いってｗ

トヨタも去年のボーナスは過去最高ですけどｗ

ヨーロッパ各国の労働者は、車を買うのも一生物の買い物になるくらいの生活水準ですよ

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1204350048/

>>825
> ヨーロッパ各国の労働者

また滅茶苦茶な括りだな。

>>825
総務省の「労働力調査2007」より
主要先進国の単純労働者の平均勤務時間と年収
（高卒、正社員、資格なし、40歳既婚、配偶者は専業主婦、子ども2人のモデル）

イギリス　　　　年間勤務時間1700時間　平均年収410万円　　2411円/h
ドイツ　　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収355万円　　2629円/h
フランス　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収350万円　　2592円/h
イタリア　　　　年間勤務時間1350時間　平均年収315万円　　2333円/h
オランダ　　　　年間勤務時間1300時間　平均年収385万円　　2961円/h
ルクセンブルク　年間勤務時間1250時間　平均年収480万円　　3840円/h
アメリカ　　　　年間勤務時間2000時間　平均年収495万円　　2475円/h
日本 　　　　　年間勤務時間2650時間　平均年収430万円　　1622円/h

ぶっちゃけトヨタは自社で期間工雇ってるだけまだマシ
本社もほぼ派遣工員まかせの日産や、ソニーとかの方がひどい

>>828
日本でも公務員だけは世界でTOPクラスの時給だよ

>828
むちゃくちゃだなｗ
ソース出してみろよｗ

ちなみに

トヨタグループと平均年収

豊田通商　932.9
デンソー　845.2
トヨタ自動車　799.5
トヨタ車体　748.7
豊田自動織機　746.4
関東自動車工業　740.4
愛知製鋼　739.4
ジェイテクト　728.3
アイシン精機　711.6
愛三工業　663.7
豊田合成　657.6
ダイハツ工業　651.8
小糸製作所　642.4
トヨタ紡織　632.8
大豊工業　629.1
日野自動車　622.2
フタバ産業　613.0
東海理化　612.0

年収プロ
ttp://www.nenshu.jp/

しかもそれでいて日産の役員賞与はトヨタを上回ってた気がする
格差は他メーカーの方がひどい

日本の企業はこんなもんだろｗ
先のことなんか何も考えずに賃金抑制に一生懸命
成果主義が賃金抑制策になるのは日本だけだろ

>>831
ソース
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html
CIAのHPだから嘘は書いてないと思いますが・・・。

一手先を読むだけなら猿にもできる。
人間ならその先の未来を予想しようね。

2ちゃんとかネットで
労働組合がサヨとかプロ市民とかアカとか嫌われて馬鹿にされてるの見て
奥田はニヤニヤしてたんだろうなｗ

>>828
日本には高卒なんてほとんどいないから

経団連は売国と帰化朝鮮人、在日朝鮮人の組織ですから。


売国、自民党創価も含みます。

>>828
せめて分散を

でも、よく考えてみれば、日本が国際的競争力を付けるためには、賃金なんてうんと安い方がいいのではないか。
中国に負けたくないと思ってる人は、みんな奥田の味方ですよ。
これは戦争なんだ。
また、負けていいんですか。

まぁ、トヨタの正社員の給料は別に上げる必要ないだろ。
もう十分に高い給料貰ってる。
その分期間工じゃなくて正社員をもっと増やせ。

うちの大学のトヨタマンセーの教授も、奥田だけは批判的だったな。
あと小泉と竹中とか。
当時は時代遅れなんじゃないかと思ったけど
今になってみたら教授が正しかったのかな。

つーか、ベースアップって本来中小企業が人材流出防止目的で率先してやるべきものなんじゃないのか？