☆冬速★NSR250R★第75回☆

1 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:07:47 ID:HkM16Yx7

☆冬速★NSR250R★第75回☆

基本的に、真冬でも速い市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:08:32 ID:HkM16Yx7

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:09:28 ID:HkM16Yx7

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:10:13 ID:HkM16Yx7

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:10:56 ID:HkM16Yx7

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:11:40 ID:HkM16Yx7

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:12:24 ID:HkM16Yx7

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:13:16 ID:HkM16Yx7

9 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:14:00 ID:HkM16Yx7

10 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:14:47 ID:HkM16Yx7

11 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:19:00 ID:HkM16Yx7

12 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:21:11 ID:HkM16Yx7

13 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:22:09 ID:HkM16Yx7

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で優しくかっ飛ばしましょう！

追記：

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

14 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:31:28 ID:LMDVDDTZ

>1 乙

15 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:16:23 ID:4n5zdYZv

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのにコストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスクプレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

16 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:25:47 ID:6T8Lrj1O

>>①乙

バロスが潰れたら中古業界自体無いって・・・
バロスはボッタ、あくどい商売してるわ・・・

17 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:22:31 ID:c/V9Ejw1

ある程度バイクのことがわかってくるとそう思えるところも出てくるよね。
バロンはホント店長と工場長の相性で成り立ってるから、店による差が激しい。
たまにいくところは非常に良心的。

18 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:52:36 ID:46QABdVa

>>17
マルチの相手はするなよ

19 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 22:55:07 ID:6T8Lrj1O

>>17
確かにバロスは店次第だな・・・
それはよくわかる。

20 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:18:59 ID:8uo04EHG

選手歴一位のバロスだがNSR250には乗ったことないんだっけか。

21 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:42:47 ID:w9g5gw5O

コロコロ読み方変わってたな

22 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:05:33 ID:z16JkzH6

某オクにでてるクロームメッキの　Jha タイプレーシングチャンバーってどうなんだろう
ググっても誰も何も書いてないから知ってる人いたらレポお願いします

23 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 12:31:26 ID:Qk4HvJqh

>>22
まだ販売間もないから、いないんじゃね？
暇だったから画像の縮尺を合わせてJhaのｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞと合わせてみたら、ほぼ重なったよ(笑)

24 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:28:05 ID:9IeQNhGD

形と材質が同じなら性能もほぼ同じでしょう。

25 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:34:05 ID:z16JkzH6

>>23 24 ありがとうございます
自分が欲しいのはJhaのSPのほうなんで考え直しますｗ

26 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 02:18:47 ID:cO0xfnb4

1ヶ月ぶりの始動でもキック2発でかかる頼もしいうちのMC28。
今年も愛してるよ。

27 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:27:32 ID:7WgGeFUK

>>26
いいな・・・
さすがにコックONのまま2ヶ月放置したら押し掛けしないと掛からなかった・・・

28 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 16:06:53 ID:SiYJ+JcL

ボロ２１だろどうせｗ捨てろよｗ拾ってあげるから。

29 ：杉並と中野のあたり：2011/01/26(水) 20:17:24 ID:LRZOPPnG

貰って
2年放置アップハンカウル無し
不動93か92赤黒SE
取来人限定需要ある
ボロボロだけどね

30 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:22:38 ID:LRZOPPnG

結構金かかると思う

31 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:29:23 ID:Y3uNas2o

使えるのはフレーム・クランクケース・ミッションセット・ホイールだけだと思って良いですか？

32 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:31:55 ID:7KAVAp0D

>>29
欲しいです。
車で取りに伺います。
宜しければ捨てアドにメール下さい。
[email protected]

33 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:37:58 ID:6aDV51KE

いや、>>27のは88でしょう

34 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:46:19 ID:wQPH6wpV

携帯ですみません走行399kmです
お願いしますm(_ _)mhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYx662Aww.jpg

35 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:46:38 ID:7WgGeFUK

>>33
残念89SEEDでした～～

クランクが弱いって言われる89だけどさすがに2万ｋｍ近くなったら心配になってきた・・・

36 ：29：2011/01/27(木) 06:56:50 ID:EgbwMQ+b

>>32氏
ナンバー返納時間みてするので
あとはメールします
遅くなってすまぬ
書類探して見つけたら寝てたす

37 ：32：2011/01/27(木) 09:12:05 ID:jI9IuYCZ

>>29様
ありがとうございます。
32で書いた捨てアドなのですが、PCのクッキー削除で使用出来なくなってしまいましたので
こちらにメールお願いします。(既にメールしてたらすみません…)
[email protected]　宜しくお願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:17:05 ID:MASeuYNJ

>>29さん
僕も欲しいです。１２月にこけてフロント周り壊してしまいました
メール
[email protected]
宜しくお願いします

39 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:10:18 ID:u0UPab7r

みつどもえな展開になったかｗ
ガチの怒りを受け止めるのはどっちだ？！

40 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:35:01 ID:7rfNIB5w

>>29

ボロ２１だろどうせｗ捨てろよｗ拾ってあげるから。

41 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:52:07 ID:NNG7lO86

動画スレより
http://www.youtube.com/watch?v=AZr-PncUjnk

すげー
ホンダは400を出したけどなぜ500を出さなかったのだろう…

42 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 07:26:53 ID:MpECs6Da

かっけー
車体何かな。プロアームだけど。

43 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 07:48:22 ID:V2dsBjgq

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/

NRSの外装をNSRに移植したいな。

44 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 12:27:05 ID:u8ZKWBH3

>>41
タグから500Γみたいね。プロアーム逆持ちだからNSR500Vから移植したのかな？

45 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 12:40:14 ID:iyi2d9P+

エンジンは500γだけどフレームは何かなという話だろ
プロアーム逆持ちはRS250でしょ？　NSR500VはMC28、RC30、RC45等と同じ正持ち（と呼ぶのか知らんけど）
フォークはGSX-R系？の倒立　キャリパーがTOKICOの6POTっぽい雰囲気

46 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 12:44:37 ID:iyi2d9P+

もう一個の動画の0:48を見るとホイールが逆持ち用？　説明不足な彼はこう言いたかったのか。なるほどね
5本スポークに見えるからRS250のマルケジーニホイールらしい

47 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 12:47:37 ID:2OOV3uej

NRSって基本、車体はRS125だべ？

48 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 14:03:12 ID:GqnnJKhM

>>47
完全新規開発
しばらく前に茂木でちらほら目撃されてるよ

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 14:57:39 ID:ZiG+WoRl

NRSってNSRの誤植みたいだな

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:54:59 ID:XQ8nXMhw

ヤフオクで88のロスマンズを買ったのですが
車台番号も102～～なので88に間違いはなさそうなのですがPGMⅡでした。
88は本来ならPGMで89からPGMⅡになるんでしたよね？
ならPGMにしたほうがより88らしくなるのでしょうか？
そう大差ないですかね・・・？
もし変えるならキャブも88のやつにしたほうがよいのでしょうか？

まぁ今でも十分パンチある加速なのですが・・。
せっかくなら88オリジナルにしていきたいので。

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:55:06 ID:9TFyDhFn

250ｃｃ4ｓｔでも十年後には90PS出ると思う？

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:19:16 ID:2OOV3uej

でない

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:44:36 ID:0es9B19x

>>50
いくらくらいで落札できた？

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:52:48 ID:XQ8nXMhw

>>53
21万です。他に入札はなく最初の額が21万でした。
外装はなかなかキレイで買ってすぐにエンジンがかからなくなりました。
原因はキャブのオーバーフローだったのでキャブOHですぐかかりました。
あと88ロスマンズなのに前後マグホイールじゃなかったです。
普通の88ホイールを金に塗っただけでした。

3年間エンジンかけてなかったらしく買ったのは去年の12月。
最初はあまり回りませんでしたが最近は12000回転までしっかりまわります。
5速で11000回転160kmくらいまでしか試しません。
走行距離は20000ちょいってところで買ってから600kmほど乗りました。

まぁ高いといわれるかもしれませんが、個人的には大満足です。
外装はそれなりにキレイだし、初めての単車ですので大切に、
ノーマルを維持していきたいのです！

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:08:34 ID:0es9B19x

>>54
レスありがと。
わたしも良い車体に早く出会いたい
今日5件見てきたけど、うーん、NSRも旧車の部類にはいるんだなと再確認した

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:10:00 ID:Qd3Ik1fa

>>54
本当に５速１１０００rpmで１６０kmだったの？
ヨウツベの８８動画では５速全開で１８０km行ってるのがあったけど・・・
俺のは８９フルノーマルだけど４速１１０００rpmで
１６０km位出るよ？

57 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:16:41 ID:6KofZVF1

>>50
エンジンと電装をまるごと89仕様に移植してるかもね。
刻印がMC16E-113～以降なら89エンジン。
あとシート下フレームに貼ってあるシールがPB-186なら88ロスで間違いない。

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:01:48 ID:lXf91TDk

質問すみません。
NSRシリーズで一番レアなカラーって何ですか？
ロスマンズですか？ﾚﾌﾟｿﾙですか？

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:05:05 ID:iAsu81Ys

90のキャビンカラー

60 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:13:08 ID:I3DhvioU

スケルトン

61 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:45:55 ID:nir2A7vu

ロスマンズやレプソルは盆栽家のおかげで全然レアじゃないし
90のSPは実車を見たことがない

62 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 03:09:04 ID:hzHTHL9E

いやいや、93のSPでしょう

63 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 04:32:14 ID:QAQwa666

ボロ２１だろどうせｗ捨てろよｗ拾ってあげるから。

64 ：58です：2011/01/29(土) 07:38:47 ID:6Lij2a7+

>>62さん
超レア93SPホイールってのが今ヤフオクで出てますが、そんなにレアなホイールなんですか？

65 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:53:43 ID:mmj85hYN

NRSもいまの冷えたレース環境ではダメだろうな
かっこいいけど・・・・乗りたいけどお金ないし
保安部品付町のりレプリカ出ないかな

エレクトリックバイクのレースなら、今でも注目あつまって流行るかも

66 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:54:51 ID:jOnb0N2s

88は三速全開で150ｋｍだっけか。

67 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 11:36:59 ID:iAsu81Ys

>>64
93SPホイールはNR750と同じ塗料（NRレッド）が使われてる
当時のパーツリストでホイール1本12万円だったっけか、白マグや金マグの2倍近い値段だった
ノーマル赤と違って鮮やかな赤色

>>65
実は600（moto2）の方が盛ん
NRSのレプリカは絶対出ないでしょう。根拠としては、CBR250Rを見たらよくわかる
あのようにホンダが本気だしてレプリカを作ることは無いからだ。実に残念なことだけどねｗ
エレクトリックバイクは、7cのブログに書いてあって車体450万円、ワンシーズンレンタル契約で200万円だそうだ

68 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 11:46:39 ID:jOnb0N2s

白地に蛍光レッドや蛍光ピンク塗ると、結構綺麗な赤が出るよ。
テレモビにオルペンした時にアンダー下部には、蛍光レッド塗ってみた。

69 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 12:21:43 ID:DGJLR5FZ

オルペンしたかっこいいバイクを見たことが無い。

70 ：58：2011/01/29(土) 13:00:01 ID:6Lij2a7+

>>67さん
今フツーのｱﾙﾐ赤ホイールを履いているんですが、93SPﾏｸﾞホイールの赤は見ただけで『93SPﾏｸﾞだ！』ってわかるほど色が違いますか？
変なこと聞いてすみません。

71 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:02:04 ID:+bxwYWKW

93SPってどんなカラーだったっけ？94NSR500後半仕様みたいなしつこいトリコ？

72 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:10:01 ID:iAsu81Ys

>>70
イエス。
今オクにでてるらしいな？
おまえが目を血眼にしてよだれ流しながら高額入札し、落札しろ。俺は出品者じゃないけどね

>>71
HIDEとかいう東海NSR乗り（盆栽家）の前カラー

73 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:23:38 ID:6Lij2a7+

財布と相談してみますf^_^;

ありがとうございました～

74 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:37:15 ID:uO061t+O

SEとCBR400RRとZXR400Rはどれが一番速い？

0-100km/h
0-180km/h

あと維持費はどれが安いかな?

75 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:49:56 ID:iAsu81Ys

>>74
ZXR400Rの方が速い
鈴鹿のストレートで引き離される
コーナーではNSRの方が重量が軽い分有利
動画があるよ

維持費はSEの方が安いだろう
ただし長い目で見たらSEが高い

76 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 15:51:45 ID:zzgvdx7C

>>75
もてぎのフルチューンZXR400RvsNSR250Rしか見た事ないわ

77 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:02:07 ID:kTqBO1zH

http://www.youtube.com/watch?v=1l5AfFu2dOM

78 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:12:35 ID:zzgvdx7C

>>77
NSRの人上手いなぁ

79 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:37:15 ID:h94vKIDl

直４も良いけど中型で選ぶなら
俺ならVFRかRVFの方が所有欲を満たせると思う
唯一無二な孤高の存在だし、これからも４００以下のV４は出ないと思うしね
昔からNSRのライバルはVFR400Rだった
ヨーロッパでもVFR400Rの評価は未だに驚く程高い
MCNが発表した2010年Top 100 Motorcyclesで７位に輝いている
１０位 600RR　１２位 R1　１３位 1000RR　１４位 R1000　１７位 10R　１９位隼
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/Top-100-Bikes/top-bikes-1-10/?id=121351

80 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:52:22 ID:ZCfJCgx1

>>77
良い動画だねぇ。
久々に動画見て熱くなったよ。

筑波なんかだとNSR>CBR>ZXRの構図なんだけど
CBRで2秒台なんて尋常じゃないよ。
ストレートだとCBRやZXRに分があるんだろうけど
何分短いからね・・

81 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:59:14 ID:+bxwYWKW

ZXRはBEATの444ccかもしれない
あれはTZクランク使ってるTZR-SPより速いバケモノだった

82 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 20:53:03 ID:jOnb0N2s

VFR４００Rは英国のバイク評価ランキングで日本車一位になってたｗ
ZXRSPは確かに速そうだ・・・・でもカムチェーンがなぁ・・

83 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 20:58:52 ID:jOnb0N2s

７７の直線での離されっぷりが凄いけど、コーナーであっという間に追いつくのも凄いなｗ
切り替えしで抜いたのは上手いわ。

84 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:59:44 ID:pIifQAhE

>>77速いなぁ…

85 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:13:21 ID:741EIA2R

>>83
あれだけチャンスあって抜くの下手過ぎだろ

86 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:03:21 ID:ywSEwpUN

どちらの国際様ですか？

87 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:09:23 ID:kTqBO1zH

ポンジ氏は峠の走り屋上がり
not国際

88 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:15:58 ID:jOnb0N2s

NSRｖｓCBR250RRって動画もあったけど、CBRはコーナーで追いつくけど
立ち上がりで気持ち良いぐらい離されてたｗ
別カテゴリ対決も面白いな。

89 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:17:52 ID:x3Mp9xdz

4ストNC30と2ストRGVとのＦ３バトル
sbkチャンプ VS BSBチャンプ
今で言えばベンVS清成か？
昔はF3も豪華だったよね
全日本でもGSX-RのダグポーレンVS NSRの宣篤とか
http://www.youtube.com/watch?v=ylO8zbytLnE

90 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:27:59 ID:kTqBO1zH

鈴鹿4耐だとCBRやZXRが中心だった＜4st
NC30、NC35は不人気（V4専用のFCRキャブが物凄い高価だった）

SP400クラスではZXRが最強

鈴鹿のファンラン（>>77の動画）は国際ライダーの駆るFZRが速い

91 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:31:53 ID:+bxwYWKW

V型は自分でメンテ出来ないから人気なかったんだっけ？
昔4耐に当時中学生くらい？の中野真矢とか出てたなぁ。
初鈴鹿でTZRでいきなりレコード出してた気がする

92 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:37:15 ID:jOnb0N2s

筑波の中野のタイムって、今だに抜かれてないんじゃなかったかな。

93 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:37:56 ID:kTqBO1zH

>>91
ハーニービーなどの有力ショップがこぞってCBRで参戦してたからメンテとは違う理由では？

94 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:40:35 ID:kTqBO1zH

>>92
中野のはYZRだ
http://www.jasc.or.jp/race/ranking/index_bike.html

95 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 00:57:03 ID:UohVrFWo

今日10年連れ添った88とお別れしてきた。
大きなトラブルもなく、大変楽しい良いバイクでした。
俺よりも上手く大切に乗ってくれる人に巡り会える事を願ってます。

96 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:25:24 ID:WvZ6JTCa

>>77ってライダーハウス宮島の店長とピンクのNSRの子？

97 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:27:54 ID:7vUNEhOR

>>96
http://azzurro-web.com/contents.html

98 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:35:51 ID:WvZ6JTCa

なんだあのチームの変なのが張り付いてんのか・・

99 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:44:53 ID:7vUNEhOR

>>98
意味が分からない

>>77の投稿者のIDを見てみ、bbponjiってあるだろ、それが>>97のリンク先の人
ZXRは誰か知らないけどKDCの関係者じゃないかな？

100 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:33:38 ID:nFjeAh51

50,54の者です

>>56
4速11000rpmで160くらいでした。
5速全開はなかなか怖くてできないです・・；；

動作未確認の88PGMと電装一式と88キャブを手に入れました。

これをそのまま89のエンジンに組んでも88の出力特性は得られないでしょうか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p227026771
↑これを部品取りに使ってなんちゃって88エンジンを組む・・・、
というのはナシでしょうか？それともそんなことしなくても88の出力特性は
PGMと電装一式があれば十分得られるのでしょうか？

101 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:52:29 ID:BvFGXn32

>>93
レーサーであの整備性はクソだと思う。
チューンするのに整備性悪いと開発に時間かかるし…
ショップでも個人でも整備性悪いレーサーは敬遠するよ。

102 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 03:34:51 ID:l9oW3UZ+

4速全開で170ぐらいかな？！　　　現行の250を考えるとトンデモな話だわなｗ
まぁ燃費と耐久性も全然違うけど。

103 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 11:21:35 ID:vxbULebD

>>100
そんなE/G落札してどうするの？？

しかも動作未確認のPGMって・・・
安物買いの銭失いの典型だからもうやめとけよ・・・。

ワケのわからんNSRを21万で買うならバイクgooで普通に買ったほうが状態いいのが手に入るレベルだよ・・・＾＾；
いい経験したね～

104 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:22:21 ID:PeaL2yCR

>>100
いっそ、88に買い換えろよ

105 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:32:45 ID:ZJmJ4yVg

88都市伝説に騙された被害者1名。ご愁傷様です。泥沼でもがくのも趣味のうち。
88オリジナルを作り上げた達成感と、走らせた後の絶望感、目に浮かぶよ。
俺なら90以降に買い換える。

106 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:28:27 ID:l9oW3UZ+

ここまで古くなると、もう年式と程度は関係なくなってると思うがｗ
BGの絶版車壮行会記事見てたら、NSRの台数多すぎてワラタ

107 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 03:10:49 ID:RRbn22b3

パーツ絶版で21のフルOHできなくなった

108 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:10:15 ID:iaWKwJrj

21から28で馬力規制されてるけど、どこで抑えれてるの？チャンバー？

109 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:27:33 ID:rj72DHXs

>>108
チャンバーで規制されてる
ノーマルチャンバーも絞りを削れば45ps仕様

110 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:32:19 ID:xg/UkCpe

MC21はまだプルオーバーホールできるよ。

111 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:38:42 ID:yLfyWe0c

ならMC28はプルⅡオーバーホールだな。

112 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:43:39 ID:zNjKj/qV

MC28とMC21のカウルの互換性を教えて下さい。

アッパーはどちらも取り付け可能ですが、左サイド右サイド、センターは
違和感無くつけられるでしょうか？

113 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:15:03 ID:3a1FivEP

>>112
デカールが違う以外はそのまま付くはず、俺のは社外だから保証できないけどｗ
シートは、フロント部分にステー延長すれば付く

まぁ、あの丸太みたいなシートカウルを付ける気にはならんがｗ

114 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:16:51 ID:7PhY5oSR

和歌山県新宮市にはまだNSR博物館はあるのかな？右手がカタワの館長がいたはずだが？

115 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:31:04 ID:JWqhyYuE

>>114
それ初耳なんだけどいいなぁ
春の18きっぷ使って見て来るかぁ

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:56:07 ID:Y5M8+oXP

九州にも88博物館あるぞ！

117 ：115：2011/02/01(火) 07:36:04 ID:MmAhG57O

以前にスレで話題になってるんだね
新参だから知らなかった

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 12:48:22 ID:8oCn0ati

新宮市のキチガ○朝鮮人は近寄らない方が良いぞ。

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 08:43:19 ID:V/8U64y7

ほしゆ

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 10:02:17 ID:oeGOzWDG

>>118
KWSK

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:19:41 ID:T8emZqAs

もう少し容量の大きいバッテリーを何とか積めないかな～
誰か知恵を貸してください

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:49:03 ID:9ShteD0P

>>121
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
YT5L-BS（互換）ならNSR標準のYT4L-BSより容量が若干多い（3Ah→4Ah）
寸法は長さ、幅が一緒で高さのみ20mm違う
NSRに使う際はバッテリーの上に被せる蓋を撤去し、針金やタイラップで固定すればＯＫ
フェンダーレスにして専用バッテリーボックスをアルミで作るとか様々な方法がある

おすすめなのはエムズで売ってるハイパーバッテリー（YTX4L-BS）　\8400だがネットで探せばもっと安いところがある

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:11:11 ID:QJ9UCAlB

確かにバッテリー小さいよな。
充電の為に外してみたら、原付サイズでワラタ

124 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:16:17 ID:9ShteD0P

シートレール加工して気前よく大型サイズを積んでほしいね
>>121君は是非ともやってくれ

125 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:16:24 ID:SsPnMabT

わざわざ重量増やしてNSRの良さをスポイルすんのか
て気はする

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:46:14 ID:m00/kuZK

>>121
消費電力を増やすなら発電量も強化しないとバッテリー容量増やしてもバッテリーあがるよ。

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:44:12 ID:S9iuJ77R

MC28だけどJHAのRSフォースを付けるとノーマルのステップに干渉するかな？
やっぱりバックステップ必要かな？

ググってもみんな無条件にバックステップを付けているいるみたいだし・・・。
製品の情報が見つからない。

128 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:49:51 ID:TAjc/jvd

干渉するからバックステップ必須

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:17:32 ID:kxuKYOfP

そうなん？
同形と思われるライズオンは干渉しないけど

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:31:36 ID:V/8U64y7

>>125
ケツの下の物多少重くしてもさほど影響はないんじゃないかな

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:28:38 ID:yk5eJ5F9

人間が飯食ったら変わらない位だな
カブと互換が効くのはちょっと便利

132 ：ＫＲ乗り：2011/02/03(木) 22:40:40 ID:3w7hE3jT

おっと！軽くスルーしてしまったが、和歌山県新宮市には右手が壊れた精神異常者のキチガ○鄭がNSRを持ってるらしい。
まあ、右手と頭がパーだから盆栽だけどね。
散々他人に迷惑掛けて事故ってカタワコースって転落人生さな。

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:22:06 ID:Z3CTmHuq

和歌山県のNSRって誰がいたっけ？

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:51:07 ID:DS7m8Rlr

>>121
MC21ならバッテリー上のカバー外せばYTZ7Sが入るよ
6Ahだから容量は不満ないでしょ

高いから俺は台湾ユアサのTTZ7S入れてるけどね
かといってもっと安い中華には手は出さない

135 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 07:35:50 ID:3rgOK+8K

何気なく大昔のバリマシみてたら、『NSR250専用ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽｷｯｯﾄ』が売られてて爆笑！
買ってしまった人もいるんだろうな…

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 07:52:36 ID:NeKQm6Wv

>>127
MC28でノーマルステップでRSフォース（スチール）付けてるけど干渉しませんよ。

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:49:39 ID:hxKDnUS+

NC30みたいにゴムバンドでバッテリ固定できるようにしてみるのもよさそうだね
冬場はあまり乗れないから大きめのバッテリ使えると安心かも
あとシート座面の固定ボルトを加工してベータピン止めにしようと思いつつ未着手

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:53:23 ID:BUaWffro

121です
皆さんありがとうございます
HID化するために灯火類を全部LEDにはする予定なんですが
念のためにバッテリーもと考えておりました
貴重な意見をありがとうございました

139 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:58:39 ID:Z3CTmHuq

＞あとシート座面の固定ボルトを加工してベータピン止めにしようと思いつつ未着手

これやったことあるけど脱落防止のワイヤーは付けない方がいいかも
ホムセンに売ってるベータピンは小さくて脱着しにくいのでHRC部品として取り寄せ（○が一回り大きくて掴みやすい）

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:14:49 ID:AHy7BARq

>>136
ありがとう。
チャンバー買ったからお金がないので、追加の出費はつらいからバックステップが必要無いのは助かる。
まだチャンバーは届いていないけど楽しみ。

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:24:51 ID:rzE9KreJ

>>139
コーナンに何種類か売ってて、でかいのはプロアームの
割ピン代わりにピッタリだったよ
でもHRC部品の方が自己満足度は数段高そうw

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:28:44 ID:Z3CTmHuq

HRC部品に反応する愚か者に答えるつもりはないがRS125のベータピンはちょうどいい大きさなんだよ

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:01:36 ID:Rgk38Zp0

NC30売却してしまって、βピンが大量に余ってしまったｗ

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:32:33 ID:zNklApPs

だれも聞いてないのにHRCがとかいって通ぶるやついるよな

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:15:02 ID:jCyjv3iC

乾式フィルターに変えたらキャブ調整しなきゃダメかな？

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:04:11 ID:WzGb6wqR

>>145
乾式フィルターってターボフィルターのこと？？

確かそのままでよかった気がする。

怖いなら少し上げてみては？

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:27:00 ID:jCyjv3iC

>>146
そそ、ターボフィルターって奴。
メーカーページ見たらメインジェット変更無しって書いてるからそのまま付けてみる。
純正互換のNTBのフィルターとかすごく安いけどどうなんだろｗ

148 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:39:22 ID:GiiqkrP7

ターボは砂の透過性最高(わらい
付けてるヤツ多いけどボックス内見てなんも思わんの？

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:09:12 ID:Rgk38Zp0

純正だって安いと思うぞｗ
特にホンダのはヤマハに比べると長持ちするし。

150 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:17:28 ID:WzGb6wqR

確かにターボフィルターは一見ファンネルよか安心だろ！って思うけどかなり砂やほこりなんかは通り過ぎるよ・・・。
まぁ、そんなこと言ってたら何も装備できないけどな・・・ｗ

あとNS-1につけてたデイトナのターボフィルターなんだけど劣化速度がかなり早いからほかのもなのかな？って思うけどそこはわからん。
NSRにターボフィルターってのも珍しいとおもう今日この頃。

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:45:58 ID:jCyjv3iC

ターボフィルターが砂通すならエアクリは純正のままかNTBの湿式入れとくかなぁ・・・
車みたいに給排気と足回りをちょっといじって遊んでも良いんだけど、ほぼノーマルで長く付き合うのもよさそうだし。

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:07:47 ID:Rgk38Zp0

>ファンネルよか安心だろ！

「ファンネルが持たないから！」　って叫びたくなるよ。

153 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:17:00 ID:jCyjv3iC

>>152
うかつな走りをして後ろからトラックに撃墜されるんですね

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:36:13 ID:Cl7BQWZo

蓋とかいじらずにフィルターだけ変えてもほとんど変わんないから

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:44:26 ID:YFSnNaNl

でトラックのパイロットに「おそい！」って言われるんですね。

156 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:03:56 ID:E3OFdiuh

ちなみに私は、フィルターなしですが、やばいですか？

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:34:53 ID:l4i4YF5T

http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/bikemonth/pastbikes.htm
ココ見るとカウル交換や塗装したくなる…。

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:09:34 ID:b++we0Ra

ダサいのばっか

159 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 04:02:21 ID:LGt5TOkO

ナンバーとウインカー・ミラーの処理が悩ましいよね。全撤去したいけど道交法は守りたいみたいな。
今はサーキット用だからすっきりさっぱりだけど、街乗りに使ってた頃はその辺はあきらめてノーマルだった。

160 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 08:18:33 ID:SIZCdjC9

>>159
俺は妥協できず、頑張って目立たないようにしたよ
もっとも峠時代は全撤去して走ってたけどｗ
峠まで自走していくのはスリル満点だったよ。足を蹴るように出して合図したりね

161 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 08:21:07 ID:Wiy/ZkVO

なんというDQN
正直ないわ

162 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 08:57:54 ID:7pdUIuzC

さらにはバスパイロットに「えーい！下がれと言っている！」と言われるんですね。

163 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:27:22 ID:/4XevYal

つまんね

164 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 12:20:51 ID:kCDN+dSE

なんつっても絶版車はﾌﾙﾉｰﾏﾙが一番ｶｯｹｰなやっぱ

165 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:07:00 ID:/4XevYal

ノーマルも渋くて良いけど、もういじるところがないほどカスタムされてるのもカッコイイ。

チャンバーのみ交換とかで終わらせるのはやめてほしい…

166 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:33:22 ID:9iv+lzJe

所詮、自己満足の世界だから、
ボロくても本人良ければいいよ。
オラなんか、放置車両と見分け付かない位ボロいけど、満足してる。
愛着あるし。

167 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:09:16 ID:KZ2shi7L

カウルだけボロボロで、フルO/H済みE/G、ブレーキ足回りシャーシ完全O/H整備で
走ってる俺が来ましたよ。あ！スイングアームピボットはバラしてませんでした。

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:26:04 ID:VwFXl/Yi

タンク・カウルだけピカピカで、圧縮抜け抜けE/G、オイル漏れフォーク、完全スリップサイン
タイヤで走ってる俺が来ましたよ。あ！ミラーはカーボン製で超軽量でした。

169 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:35:05 ID:T6OZgQkZ

新車時のコンディションを如何に保つかに拘りつつ、
うちのやつ現在走行3万8千キロ。
消耗品の交換以外とくに問題なし。

170 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:36:48 ID:SIZCdjC9

峠時代は転倒の繰り返しでガムテープ継ぎ接ぎだったからねｗ
Jhaチャンバーがさらにカチ上げになったのはおまえらも経験あるだろｗ

171 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:59:45 ID:Dj/mGXDk

汚ねえ話しだなオイ

捨てろやそんなゴミ

172 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:40:02 ID:QoaKyZ2U

キレイでイジリ倒したマシーンで躊躇無く攻め込むのがかっこいい

173 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:46:54 ID:9iv+lzJe

>>172
無理膝擦って走るのがか？
あーキモい脳内暴走族だな。

174 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:48:27 ID:9iv+lzJe

>>171
ゴミはねえだろ、、
強いて言えばお前がゴミだ。

175 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:56:20 ID:USwZA079

ぬはは、おれも外装ゴミ風味MC21@41000km
ピストンとリングは最近入れ替えた、在庫もある

176 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:12:16 ID:QoaKyZ2U

んだとコラァ、バックミラーから消してやんよ

177 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:32:14 ID:z9UW6fSC

NSRの外装ノーマル（特にMC21以降）ってプラモデルみたいで子供デザインで好きになれないな・・・。

178 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:46:40 ID:fpdts4NX

>>176
君が転倒してかd(⌒ー⌒)!

179 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:18:13 ID:DpGRDc2R

最強、最速、伝説の88は竹の子族みたいな80年代クオリティが最高だよね
オッサンの涙腺が揺るんでしまって仕方ない

180 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:34:41 ID:XqRfvza0

>>170
俺のエトスちゃんが・・・orz

カウルなんて消耗品だったからな・・・ｗ

181 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 02:50:06 ID:2fzBtkCx

タケノコ族ってなんだろと思って検索したら、
知っているのはいま40代のオッサンだけなんじゃんｗ

182 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:17:44 ID:4E93VFDX

MC18＝40代のオッサンの乗り物

去年うきは市で事故死した88乗りは47歳（当時）だったなぁ

183 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:23:22 ID:LLbkWDGj

いやNSR自体がノスタルジィオッサンの乗り物でしょう。
今の若者はSSに乗る。

184 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:46:02 ID:d3POLzzf

SSもおっさんしか乗ってないよ

185 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:52:56 ID:4E93VFDX

昔の峠
NSR250R、NSR50が中心
茶髪、ロンゲ、リーゼントのイケイケ

今の峠
SSが中心
薄髪、ビール腹、劣化した顔のオッサン

186 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:31:34 ID:25BtKXeR

まあ、今のつまんねーワカゾーより
楽しいけどな

ワカゾーもいつかハゲて腹出るし
くだらね

187 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:29:56 ID:4Zmu32cE

>>186
涙拭けよw

188 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:13:30 ID:g8bVagLO

>>185
いやいや、あの頃は長髪の奴なんて、
ほとんど居なかったよ。
ロン毛なんて言い方もしなかったし。

レプリカに乗ってる奴でリーゼントなんてのも居なかった。
だいたい、ヘルメットを被ったら、
リーゼントなんて潰れるじゃん。

189 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:15:42 ID:g8bVagLO

>>186
今の若い人達って、夢中になれるモノが少なくて、
あんまり楽しそうじゃないよね。

190 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:10:14 ID:mvkspQhT

まぁ上の世代が
自分たちがやってきたことは棚に上げて
締め上げてるからな
かわいそう

191 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:22:02 ID:4E93VFDX

http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI
このシリーズの中にはリーゼントが結構たくさん出てくるんだけど？

192 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:40:41 ID:DeNH9pLX

夢中になれるものが変わったんじゃないのか。　
コミケとか？よく分からんが。

少なくとも楽しそうじゃない、とは思わんよ。
と考える25歳

193 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:52:41 ID:Gs+pcKrx

ロン毛ちゅうかシッポ付けてたなw当時はあれがかっこよく見えたんだなあ…
すぐに切れて気がついたら無くなってるみたいなw

194 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:06:10 ID:HiMM2tOn

メットに角や尻尾つけてるのさすがに見かけなくなったな

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:33:10 ID:GMySOodo

当時はケータイもネットも無かったからとにかく走り込んで
人に聞いたり自分でいろいろ試して考えるしかなかった。

今は事前にネットで調べたり知識だけは簡単に手に入れることができるけど。

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:47:32 ID:DraEqutc

学生時代のMC21復活させたんだが、カウルって社外品なら今も販売してるんだな。
んで何処がフィッチングがイイとかあんのかね？

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:54:11 ID:FC06/TKw

無難なところでシルジャパかな
カウルの作りはしっかりしてるし、塗装済みのも買えるし
高いけど

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:58:35 ID:DraEqutc

>>197
ほう…参考になるな、ありがとう。
SEカラーまであるのがありがたいｗ

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:04:03 ID:VSrhBud9

今、カウル（純正以外）ならシルジャパが一番いいと思う。
1回安い中華買って穴はおかしいわ、吹いてるクリアパキパキで最悪だった・・・。

そのカウルは後日、峠でハイサイド後処分されましたとさ。

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:05:12 ID:4CBUWusP

ミラー左右注文してきた。
古くなると縁の方から曇ってくるからな･･･

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:11:16 ID:CRbhuOK7

初歩的な質問、そして195の流れ的には不謹慎な内容ですが、

カブりがひどいのでmc18('89)のキャブO/Hとあわせて対策ニードルというのに交換してみました。
が、まずアクセルを軽くまわしてないとエンジンがかからない。
かかってもアイドリングしない。
前後のプラグ両方がキレイなままでまったく焼けてない。（火は飛んでいます。）
という状態です。

アクセルを軽くまわしてないとエンジンがかからないのは油面があってないからでしょうか？
もしくは空気の流量が少ない？
まぁ、でもアイドリングしないから間違いなく空気が少ないか多いかのどちらかというのは
なんとなくわかるのですが・・、

前後のプラグがまったく焼けていないというのはどういう現象なのでしょうか？
燃料が濃いにしろ、薄いにしろ焼けていてもいいと思うのですが・・、
ただ色のない液体（ガソリンだと思われる）でテカってる、という状態です。
これってよく言われているクランクのシール抜けの症状なのでしょうか・・？
O/Hする前に乗った時にパァン！って音がして片肺になりました。
よくカブっていたし、あまり暖まってなかったのでまたカブったかぐらいに思い、
それからは乗らずにキャブをO/Hして・・今に至るという次第です。

明日も色々試してみようと思いますが
プラグが焼けてないのが気になり質問させていただきました。よろしくお願いします！

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:23:43 ID:FC06/TKw

スロットルストップスクリュー(アイドリング調整)できてる？

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:24:22 ID:OMH7HBmL

開けてみなきゃわからん

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:24:31 ID:FC06/TKw

あとプラグ新品なら焼け色付かないよ

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:26:24 ID:OMH7HBmL

つーかOHしたのに油面があってないからでしょうかって
意味分からん

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:26:33 ID:wtm5HseF

シルジャパの中古ってあんまり出てこないよな、新品は高いし。

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:50:53 ID:d3POLzzf

シルジャパさん、95HRCカラーのやつ出しておくれ

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:52:50 ID:d3POLzzf

あ、普通にあるわ　

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:24:21 ID:yBlQj8AP

>>201
えっとですね、同じ89海苔のよしみから言わせてもらうと・・・

①キャブのO/Hはきちんとマニュアル見て組み立てましたか？
②火花が飛んでるのであれば燃料のラインを見てください。（まぁ、湿ってるならOKかな？）
③きちんとガソリン来てるなら掛かるかと・・・。

アイドル調節ネジは半分ぐらいからスタートさせてエンジン掛かってから緩める方向でないとチマチマしてたら一向にエンジン掛かりませんよ。
つかせめて改造内容だけでも書き込んでくれ・・・
俺らエスパーじゃないからな・・・

あと言わせてもらうがO/Hしたらカブらなくなりました！！
なんてことはほとんど無いぞ。
プラグが黒いからカブってるとか思ってるなら回れ右してくれな。

あとクランク抜けても普通にエンジン掛かる。

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:26:03 ID:yBlQj8AP

>>206
まぁ、汁ジャパって盆栽用な気がするんだ・・・。

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:40:07 ID:CRbhuOK7

初心者ですいません・・・
>204
そうなのですか！ありがとうございます

>205
すいません・・、一応マニュアル見て13mmであわしたつもりですが、
ちゃんと出来てるか不安なもので・・・。
>209

いろいろありがとうございます。
①O/Hはきちんとマニュアル見て組みましたので大丈夫かと。
②大丈夫だと思います・・・。いえ、見てみます。
③コック詰まりはないです。

あと長文だった割りに色々と蛇足が多くてすいません・・。
改造はないです。フルノーマルです。

mjは前も後ろも#130。
ニードルのみ対策に交換。（もちろんガスケット類も）
以上です。

あと・・・ホント回れ右したいのですが、プラグが黒いからカブってると思ってました・・・。
エアスクリューは2と1/8回転で、マニュアル通りです。

とりあえずエアスクリューとアイドル調節してから出直してきます！

212 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:14:45 ID:DraEqutc

みんなカウルの情報ありがとう。

とりあえずは嫁の600RRと並んでも甲乙付け難いぐらいにピカピカにするぜ！
さて…カウル代貰いに土下座してくるか…

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:23:36 ID:V3r6rE1P

>>206
事務屋さんいわくなかなか壊れないらしいよ。
エンジンガードつけてるってのが大きいのかもしれんが。

某加工屋さんが作ってるアルミカラーとアルミピストン入れてみようと思う。
終わったらインプレする。全部まとめてやるから一個づつのインプレは勘弁な。
ここ見てる人で入れてる人いるんかな？

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:31:08 ID:yBlQj8AP

>>212
ガンガレ！
つか嫁は600RRなのか・・・

>>211
NSRで茶色でキレイなプラグなんて見たことないレベル・・・。
俺のも普通に黒色だけど普通に走るし別に問題ない。
むしろ濃い状態だから安心して乗ってる。

つか同じ130番入れてる。
エアスクリューなんだけど規定値から+-1/8回転を調整するとさらに幸せになれるかも？

あとは模索しながらがんばってくれ。

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:03:03 ID:m1bf1MMz

>>206
他の社外カウルと比べたら割と中古が出てると思う
希望のカラーは滅多に出ないけど、ロスマンズが多い印象
まぁ価値あるのわかってて、強気な値段を設定してることが多いけどｗ

>>213
そのアルミカラーとアルミピストンって何？

216 ：213：2011/02/07(月) 01:08:32 ID:hpAfk3fr

>>215
すまん説明不足だった。
ホイールのディスタンスカラー（前後）とブレーキピストンのこと。

217 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:19:15 ID:m1bf1MMz

>>216
ふむ、ピストンはそんなこったろうとは思っていたがキャリパーは何用だね？
MC28用はＣＢＲ用のアルミピストンが流用できるらしいがね

218 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:44:16 ID:9yaaVOEb

「ふむ」じゃねぇよｗｗｗｗｗふｗｗむｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

219 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:50:25 ID:m1bf1MMz

君には言っていないのだが、、、　君はアスペか？
たまにこういう程度の低い人がいるから、ＮＳＲ乗りはなめられるのだよ、自重したまえ！

220 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:57:16 ID:9yaaVOEb

きｗｗｗｗｗみｗｗ
たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまｗｗｗえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

221 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 07:53:31 ID:GKt1gPrO

>>188
テクノカットだよなｗ

222 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 18:10:42 ID:Ohh3vDmL

所詮なにしたって88には敵わないっしょ

223 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 18:20:35 ID:rAO3bVty

汗かいても出先に水道があれば一瞬で頭洗えるし、
やっぱ短髪がいっちゃん楽かなー

224 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:54:25 ID:f0/33pXS

冬に散髪すると必ず風邪を引くオイラがきましたよ(*￣∇￣*)

225 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:53:55 ID:xoK0nZe+

>>221
坊や～、古い言葉を知ってるな～

テクノカットなんて、やっとMVX250Fが発売した頃じゃないか？

226 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:07:42 ID:zEIW8GXu

88最高

227 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:08:43 ID:xShWCizG

>>225
ここで1979年頃にテクノカットだった俺が登場w
YMO全盛期ごろから流行ってたとオモ

228 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:12:58 ID:Z1JXrbA0

スペンサーファンはMC16か18が好きだろうなぁ。
MC21以降好きはドゥーハンファンばかりなのかな。

229 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:15:14 ID:TuD5lACD

>>228
ガードナーに頭跳ねられんぞｗ

230 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:25:37 ID:exgNjom8

アンビートン02って、やはりジムカーナ専用なのかな？
サーキットで使って高性能なら使いたい。
ディアブロSCレベルなら嬉しいんだけど・・・

231 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:42:39 ID:o/nmAIJT

仕事の都合上、実家にNSRを置いていて数ヶ月に一回しかエンジンかけていなかったから、押しがけしないとエンジンがかからなくなってきた

今度、300キロ近くツーリングをかねて会社の寮にNSRを持っていく予定

一年前に、キャブ、シリンダーのO/Hはしたのだが不安だ

高速で止まりませんように・・・・orz

232 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:55:51 ID:Ohh3vDmL

mc18って言ったら憧れは銀テラ清水だな

233 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:57:18 ID:Ohh3vDmL

ucc本間との全日本争い痺れたもんだぜ！ってどんだけオヤジなんだよオレ

234 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:59:59 ID:jB4NyGn3

当時のゼロヨンにはリーゼントの人結構居たぞ

235 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:59:18 ID:Azpx3uBv

>>214
嫁が一昨年「私の車より速いのあるの？」とか抜かす。
んでS14シルビアなんて赤子同然と説明すると激怒、元自称走り屋さんです。

軽くメインマシンのNC30でぶっちぎると発狂した。
数ヶ月後、逆輸入600RRを赤男爵で買わされる→立場逆転。

236 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:08:46 ID:wzDw90Kf

S14て･･･

237 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:11:04 ID:ayNxjtZP

>>230
アンビートン01の時から設定のあるRSコンパウンドは、ジムカーナ専用で
サーキット向けではありません。以上メーカー相談室の回答です。
アンビートン02で250cc用が出ましたが、期待した方残念でした。

238 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:39:25 ID:jkDsZQs4

>>235
嫁も大型二輪持ちでその認識はありえんだろうｗ

239 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:41:03 ID:6HOIHUt5

次はNC30でブレーキをぎりぎり我慢して600RRをインから差せばOK
嫁さんがスリップダウンするかもなｗ

240 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:12:11 ID:Obt9RXmF

俺だったらチンポ差して黙らせるし

241 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:16:12 ID:6HOIHUt5

あなたの祖チンじゃ満足しないわ
八百屋の方が、あっ！

242 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 11:30:36 ID:EfELc/rm

八百屋さんより電気屋さんよね！

243 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:07:32 ID:aOJ1u1XN

NSRに軽自動車のタービンを付けようと思ってるんですが、やってる人いますか？

244 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:09:27 ID:VxNNCZJl

軽のタービンなんかいまどき時代遅れだぞ。
でかすぎるし、セッティングでないし。

今のお勧めはプリウスのモーター。
これ最強。

245 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:40:47 ID:OtIK0bT7

>>243
とてつもなく大きな釣り針だな

246 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:30:50 ID:M5uefW7j

>>213
高速でバイクが止まる前に、お前さんの腰のほうが心配だ

247 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:32:55 ID:M5uefW7j

↑間違えた
>>231ね

248 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:28:47 ID:wzDw90Kf

MC21のパーツリスト注文したんだが、対象の車体番号が1000001～1069999だった。
車検証確認したら俺のMC21の車体番号は107XXXX。
やっちまった？

249 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:32:13 ID:Kot+TMbi

ご愁傷様

250 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:59:14 ID:bqkdueoq

>>238
負けた後で免許取ったんじゃないの

251 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:14:58 ID:OtIK0bT7

>>248
250なんだから車検証は無い

という突っ込みは無し？

252 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:16:40 ID:wzDw90Kf

>>248
軽自動車届出証明書が正式名称だな。

253 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:50:24 ID:U2BxjLsQ

買って４年ほどほとんど毎日乗ってるからエンジンはすこぶる調子がいい
距離は伸びるし消耗品には金かかるけどキック１～３発で確実にかかるしよく吹ける

254 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:51:11 ID:VPFTX6TF

月に1～2回しか乗らないけれどキック1～2回で確実にエンジン掛かるわ

255 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:10:18 ID:IidFtUko

こういう雨が降って気温が低い日はアイドリングが安定しない
たまにエンストしそうになる
晴れてればそんなことはないのだが

256 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:27:45 ID:hL12EAQx

雪が降って気温が1度の中、チョーク引けば一発で始動、アイドリングも安定してるのだが
走行はしないけど

257 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:11:47 ID:rwXijvhs

みんな状態良すぎｗｗｗ
俺なんて1週間放置したらタイキックだぜ・・・orz

そろそろプラグ変えようかなー

258 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:13:01 ID:4Vea86qo

1ヶ月放置してても一発でかかった。
ま、イリジウムプラグに交換して500キロも走ってないんですけどね。

259 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:16:45 ID:883sTrbW

やっぱりノーマルは良く出来てるよ。何やっても壊れない。
これがチャンバー交換なんかしてると、新品組んで気を使ってても冬の高速で焼き付いたりする。
でもノーマルはあまりに遅すぎてなぁ…。

260 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:21:12 ID:4Vea86qo

>>259
ノーマルとカスタムの領域の分け方が良くわからない。
プラグをイリジウムにしたりブレーキホースをステンメッシュにしたりレバーを車外品にしてるんだがカスタムになるのか？

261 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:21:56 ID:hL12EAQx

>>257
これを機にエンジンフルＯＨしては？
エンジンがかかりにくいのはセンターシール抜けの症状の一つでもあるからね
なぁに、クランク交換すれば直るから、大した問題ではないよｗ　頑張ってくださいねー( *'3`)ﾉ

262 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:25:34 ID:O+qsTYUo

>>258
ｲﾘｼﾞｳﾑはやめたほうが良いよ。
ピストン溶けるよ

263 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:28:01 ID:rwXijvhs

>>261
まだ13000ｋｍちょいなんだ・・・
プラグも寿命だと思う8000ｋｍぐらいから交換してないから・・・。
少し濃い目にセッティングしてるのもあるだろうけどパワーダウンしてきたらO/Hしてみるよありがとう！

あ、バッテリーも5月で2年だからプラグ交換ついでに調べるか。

264 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:47:00 ID:OGvnMLkO

２ストの場合カスタムと呼ぶのはチャンバー交換からじゃないかな
特性が全く変わるし

265 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:51:01 ID:hL12EAQx

昔
耐久カウル
Ｊｈａチャンバー

今
レース用カウル
ステンレスチャンバー
倒立フォーク
プロアーム
マルケホイール
ブレンボ
ＨＩＤ
300ccKIT
VHMヘッド

豊富になってますね

266 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:02:37 ID:OmkxhGjc

>>265
バックステップが抜けてるぞ

267 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:11:45 ID:nfIOjpuc

今は亡きＪｈａは態度が物凄くデカくて、客商売をナメたトコだったなぁ。

268 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:43:07 ID:gYfUq898

オイルがどこかから漏れてきてるみたいなんだがどこからだろ
漏れやすい箇所ってどこかな？

269 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:00:15 ID:pD6O8T7n

俺のも漏れがあったなぁ。
良く転倒しなかったと思うわ。

270 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:11:22 ID:4TOHQQSC

それほどだだもだだ漏れではないが確かにフルバンク中に漏れたオイルに自分のリアタイヤがのってツルンみたいな可能性はあるな

271 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 04:33:35 ID:bmxGURSG

>>238
免許は興味出てから取りに行きました。
>>239
600RRに付いて行こうとして転倒したのは俺だよｗ
だから実家からNSRひっぱり出したんだよ…言わせんな恥ずかしい…

272 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 06:54:11 ID:PUNPSPnH

痛々しい嫁だな

273 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:46:17 ID:ZvW+pPrb

＞600RRに付いて行こうとして転倒したのは俺だよｗ

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次はＮＳＲも転倒するんでつか？＾＾

274 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:11:00 ID:lLeXFsB4

MC21って3代目だっけか相場高くね？

発売当時の価格より高い値段が散見されるんだが

275 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:15:51 ID:+ReVFbN5

MC21は４代目。

高いのは最終型ﾌﾟﾛｱｰﾑのMC28。

276 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:19:12 ID:/t26b/rq

>>32氏
遅レス許してね
先刻発射したので確認願います。

277 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:36:00 ID:6vnDMqrp

>>274
SEだと新車が66万、1万キロアンダーの程度のいい奴は50万オーバーだもんな･･･
プレミア付きすぎｗ

278 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:51:28 ID:7sap6DyF

>>274
>>277
高いよな
中古は走行距離とかあてにならんし
もともとぶん回して楽しいバイクだから
外見だけじゃ程度も判断できん
高い中古は怖くて買えない

279 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 15:51:02 ID:kfC3Cw83

さすがに店頭に並べてる車体は現状は普通に走って曲がって止まれるぐらいは確認してあるだろ
あとはどのぐらい走ってどこが壊れてくるかなんてのは運だよ
購入以降、数十万修理費出せる余裕があるか、または流用部品を使い自分で全てメンテナンスできる技術があるかじゃないと後々泣きを見ることになるよ

280 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 15:58:59 ID:ZvW+pPrb

外装なんて社外品でＯＫ
純正、それもＳＰ外装に拘りがあるなら別だけど
エンジンフルＯＨの予算として約30万円追加すればいいよね
拘りがあるほど、金を惜しむべからず

281 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 16:49:30 ID:6vnDMqrp

今日はミラー左右を新品に交換して洗車した。
タイヤのバルブキャップが割れてたから車用のアルミバルブキャップ付けた。
洗車した後走りにいく途中、交差点で右折しようとしたらセンターラインでリアが滑ってこけそうになった・・・
こけなかったから良いけど。

282 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 16:59:30 ID:OwP2pPo7

上がえらいこと回った
季節柄もあるのかね

283 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:02:14 ID:57Z4L6wz

>>280
>エンジンフルＯＨの予算として約30万円追加すればいいよね
本調子で乗りたいならサスも前後OHしないとダメだし
乗らなくてもブレーキキャリパーは固着するからOH
エンジンをOHする頃にはハーネスなんかも劣化してるだろうから要交換
乗りつぶすつもりで乗るなら金は掛からないけど
コンンディションを維持しようと思えば６００RRを買った方が幸せになれる

284 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:19:08 ID:OwP2pPo7

値段が高くても欲しい人は買うだろうし
バイク屋もオコシがいあるだろうね

気・を・つ・け・ろ

285 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:43:30 ID:zTc9x/5b

>>282
ろうそくは燃え尽きる前にひときわ明るくなるよね

286 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:02:04 ID:OwP2pPo7

をい、縁起でもない事
言わんでくで()笑

287 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:38:26 ID:pkETqwgS

うん～チャンバーの根元から例の黒い液が漏れまくり…

ジャハなんだがフランジのショボいバネって単品で売ってるのかな？

てか膨張室デカすぎだろ…昔バックステップにしてカウル下げて
わざわざ付けてたなｗ今じゃそこまでして付けたいかって話しだがｗ

288 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:11:54 ID:tJbnu/DK

>>287
チャンバースプリングはバイク用品店に行けば売ってるよ。
キタコ製とか木島製とかある。
いろんなサイズがあるので近いものをどうぞ

289 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:58:25 ID:ZvW+pPrb

>>288
287の言ってるのは
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cd/8c/aircraft747d/folder/220792/img_220792_2948452_2?1226111226
この左の輪っかでは？

単品で買えるけどJha（ライズオン）から買うと高いけど、ハルクプロも同じのを使ってるんでハルクプロから買うと少し安い

あと、CR80やRS125も同じ部品が使われている　18357-GC4-600
値段は知らんが、500円しないだろう。注文したら必ず金額を報告してほしい

なお、液体ガスケットは信越シリコーンのKE45がおすすめ

以上

290 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:58:01 ID:rjdaRwoy

>>289
バネって書いてあるじゃん。　
以上

291 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:01:10 ID:a2TLu/JH

>>290が読解力なさすぎてワロタ　悔しいのはわかるが、、、ｗ

292 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:41:00 ID:uD4dRUU+

>>275
おっと4代目なのかｽﾏｿ
21でも十分高い
なんか自主規制前最後の45馬力モデルらしいね

>>277-278
毎年この時期に2st虫が疼くんだが年を重ねる毎に高くなってるキガス
そして毎年売ったことを後悔する
鬱だ

293 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:43:57 ID:a2TLu/JH

>>292
http://www.youtube.com/watch?v=_bSpYnBrAl0
2st虫ならこのバイクを是非
NSRより楽しいよ

294 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:59:45 ID:+eSIx/na

パーマテックスのウルトラカッパーっていう液体ガスケットはどうなの？
モリワキの使ってるけどなんか使いにくいし、スリーボンドやシンエツは耐熱温度が低いのにバカ高いし・・・

295 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:05:48 ID:a2TLu/JH

ウルトラカッパーは使ったことある
素直にＫＥ４５にしとけ、値段はそんなに変わらん

296 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:25:38 ID:uD4dRUU+

>>293
おぉ 500Γ！
あんた泣かせることせんどいて実はスズキ派なの
ってスレチやがな

大型はGSX-R1000所有に付き勘弁嫁にコロサレル

297 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:30:41 ID:a2TLu/JH

じゃ、2stは諦めてR1000で楽しむといい
NSRだと絶対味わえない加速や最高速を味わえるから十分なんでしょ(^^

298 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:01:44 ID:uD4dRUU+

>>297
いやん安っぽいイヤミ
NSR欲しいあるよ

299 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:46:28 ID:6TUyz68S

寒さでオイル粘度が上がって自動的にオイルがしぼられたらエンジンが
軽く吹けるようになるとおもう

300 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 08:11:35 ID:j+TGAw/D

>>298
とりあえずオーナーでもないなら大人しくROMってろって……

301 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 08:16:56 ID:uD4dRUU+

>>300
は～い

302 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:30:17 ID:a2TLu/JH

>>298
安っぽい？ふぅーん・・・
R1000を売れば余裕で買えるでしょ
NSRと交換してって言えば応じてくれる人はいるよ
NSRがどうしても欲しいなら血を吐いてでも重労働するか、R1000を売るしかない

残念だが、低所得者の君の選択肢は上記の二つだ。好きなのを選んでほしい

303 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:44:26 ID:U3npAS+B

＞＞３０２
低所得者は大排車乗ったり嫁もらったりしねーんだよ春日!!

304 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:53:50 ID:a2TLu/JH

>>303
んじゃ、NSRくらい簡単に買えるでしょ？>>292みたいに「毎年この時期に2st虫が疼くんだが年を重ねる毎に高くなってるキガス」なんて言わないはずだし
だから重労働するかR1000を売るしかないのだよ

さぁ、ID:uD4dRUU+よ決断しろ

305 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:01:44 ID:a/7q7S2U

R1000とNSR250Rって、冗談抜きで加速性能にNSR250RとNSR80くらいの差があるから満足出来ないぞ・・・。

306 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:11:01 ID:U3npAS+B

オレは低所得で嫁もいないけど同じくこの時期になぜか疼くわ
売るものないし重労働いやだから今は自転車だがなｗ
いつかオーナーに返り咲いた時のために外装は未練たらしく持ってるぜ

307 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:15:02 ID:a2TLu/JH

>>306
good！素晴らしい！
何年、何十年かけてでも是非NSRを手に入れてほしい

そのころには、今の倍近くの値段になってるかもしれないけど、あきらめないで欲しい(^-^)

308 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:22:32 ID:j+TGAw/D

>>305
一応R1000(K6)とMC28のオーナーだから言わせて貰うけれど
R1000の1～3速はマップで100psまでに抑えられてるから結構重く感じるよ

309 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:24:01 ID:zY2z4kaf

昨日とある講習会で、スゲーカスタムしてあるNSRがいて思わず声を掛けてしまった。タイヤも再度が溶けて『ﾀﾞﾏ』になってて凄かった。

310 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:29:50 ID:zY2z4kaf

あ、再度じゃなくて『サイド』でした(>_<)

311 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:34:18 ID:a2TLu/JH

そして自分もトライし、大転倒…　か。　ううっ、すまない。涙腺が緩んでしまった　>>309の素晴らしき未来が見えたものでな

312 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:08:41 ID:11nfhWJn

>R1000とNSR250Rって、冗談抜きで加速性能にNSR250RとNSR80くらいの差があるから満足出来ないぞ・・・。

サーキットだとヘアピンからの立ち上がりとかはタルかったな。
R1000クラスだとそんな事は無いんだろうなぁ。

313 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:46:13 ID:uD4dRUU+

>>304
そりゃ金と暇があれば即買いするわｗ
車体50万+維持メンテ費に50万以上とか考えたら簡単に手が出せん
愛車手放す思いはもうしたくないし今以上に何か犠牲にして仕事もできん
でも250 2stのあの性能を使い切ってる特別な感覚がたまらなく懐かしくなるんだよなぜかこの季節
13年前は20万程度でそこそこのやつ手に入ったのにな～
だから欲しいな～って悶々としとくのそんな8年目の春

314 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:51:54 ID:a2TLu/JH

悠長なんかしてられないよ
20万程度だったのが今は40、50万になり、そして100万円を越えるようになっても知らんよ
R1000ならその気になったらいつでも買えるだろ？

ま、指をくわえてヨダレを垂らしてなよ。おまえにお似合いだ

315 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:13:22 ID:uD4dRUU+

>>314
いや別にお前が相場作ってるわけじゃないから知らんでいいよ
いつでも買えるだろとか指くわえてヨダレ垂らしてんのが似合うとか何基準で判断しとんねんｗ

よく言われるだろ？一言多いって

316 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:17:27 ID:U6uLK+Tk

ウンザリしてしまう「2stレプが欲しい！」アピール9パターン

【1】「2stレプほしい！ 2stレプ欲しい！」と何度も繰り返す。
営業スマイルで話を合わせるのがつらくなる。

【2】「全然良い玉がないんだよね。」とため息ばかりつく。
積極的に探さないと、くよくよしてても見つからない。

【3】「なんか安い2stレプ見つけてよ。」と無理なお願いをする。
安ければ何でもいいのかと思うと、頑張って探す気なんて起きない。

【4】「RGV500みたいな良い2stレプ見つからないかな―。」と理想ばかり語る。
身の程をわきまえていない。こんなことを言っているうちはムリだと思う。

【5】「2stレプ欲しいけど、今は乗り出し12万以上出せない。」とリアルな欲望をぶちまける。
買う気を疑ってしまう。ガッカリする。

【6】「この際、何でもいいから2stレプが欲しい。」と投げやりな相談をする。
2stレプって言いたいだけで、バイクが可哀想だと思う。

【7】「俺の友達はみんな2stレプ乗ってるのに…」と友人と自分を比べてばかりいる。
周りに流されてるだけで、バイクを見ていない。

【8】「俺に乗りこなせる2stレプなんて無いのかも…」と自虐的にボヤく。
なんか暗いし、話に付き合うのも面倒になる。

【9】「別に2stレプなんていらないんだけどね。」と強がったことをわざと言う。
本当は欲しい感じが伝わるだけにウンザリする。

http://girl.sugoren.com/report/post_1272.php
これに通じる物があるな。

317 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:20:36 ID:a2TLu/JH

>>315
あぁ、おまえみたいな馬鹿にはいくらでも一言余計にいってあげるよ。俺はそういう性格なんでな

・・・で、なんでこのスレに来てるのだね？　NSRが欲しいんだろうけど買う気ないなら来ないでくれ

>>316が素晴らしいものを貼ってくれたから熟読し、本当にNSRが欲しいかどうかよく考えてみろ

318 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:32:53 ID:11nfhWJn

昨日オクでＮＳＲ検索してたけど、15万もあれば程度並のは買えるもんなぁｗ

319 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:17:21 ID:+CPhJOC6

5万で買った21を10万かけてメンテして絶好調だぜ～

320 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:19:19 ID:U3npAS+B

オクだと15万で買えちゃうのかよ(￣￢￣*)
確かに2st全体の相場はじわじわ上がってるだろうけど
昔と違って今は個人売買も簡単にできるもんなぁ

毎月バイク雑誌が発売されるごとに
個人売買のページを穴が開くように見てたのを思い出した
まぁついでに文通コーナーも見てたんだがｗ

321 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:37:23 ID:DF8pr1Mr

クランク生産中止になったらジワジワ相場がさがるんじゃね？

322 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:08:26 ID:ip0nK9wa

相変わらず凄い相場
店舗展示用だなｺﾘｬ
(￣▽￣；)

…それでも買いたい漢いる？

323 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 17:50:39 ID:UZK/tqvY

MC28用のタンクですが給油口から中を覗くと、金属の線が入っていると思うんですが、
これはMC21には無いものなのですか？　線の説明がうまくできませんが…

MC28とMC21のタンクの見分け方、互換性についてご存知ならば教えてください。

324 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 18:23:04 ID:d2yJJlL/

部品なくなれば相場はガタ落ちだろうな
パーツ単体だけならあがるかもしれないが。
なんにせよ思いいれがないなら大型乗った方が楽しいよ

325 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:01:51 ID:a/7q7S2U

リッターSSは峠じゃ速すぎて楽しいって言うより恐怖しか感じないな。
足もサーキットの高荷重域でタイヤを潰して走らせる前提だからガチガチだし
2速で引っ張れば200km/hだもの、危なくて開けられない。
600SSと違って回さなくても怒涛の加速するから楽に速いのは確かだけど
使い切れないんじゃ楽しくない。

326 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:05:00 ID:a2TLu/JH

レッドゾーンまで回してなんぼ、と考えてる馬鹿でつかｗ
そんなあなたにはCBR250Rをお勧めするよ。これは19000回るからねｗ　君のような人にお勧め

327 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:14:13 ID:a/7q7S2U

リッターSSを買ったはいいが結局3年で1回しか全開に出来なかった、1度全開にして怖くなって二度と出来なくなった、
実際そういう人は結構いる…。
回さずともそういう基地外な速さをもったバイクを所有してるんだっていう事自体に満足出来る人もいるから
一概に悪い事とは言わないけどね。

328 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:25:44 ID:+CPhJOC6

>>323
形が根本的に違うからネットで検索して見比べて
見た目で簡単に見分けられる
21は細長く28はグラマラス
前後の取り付け位置は同じだけどタンク自体の長さが28の方が長いから
座面やシートカウルをそれぞれの型式に揃えないとしっくり来ない

329 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:33:25 ID:L0EdJM8d

>>327

別にSSだからと言っても全開にする必要はないんだよ。わかる？
そう言う意味で言うとNSRだっていつも全開なわけじゃないし。

なんでもいつも全開にしないとダメだとか思ってる奴が多いよな。

330 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:38:04 ID:dQUtjXXB

まだ免許も無いけどNSRかVFR・RVFかで迷うわ～。高速巡航なら間違いなく400のほうが良いよね？

331 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:41:53 ID:9ZK/AOsP

>>329
乗ってるヤツの人間としてのキャパが低いから全開にしないとならんのだろ言わせんな（以下略

332 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:45:43 ID:3h2O3Z9T

>>311
ささくれてんな
会社クビにでもなったか

333 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:06:16 ID:Ajob6SMk

ID:a2TLu/JH
レス読み返してみたら
なんでコイツだれにでもこんなに噛み付いてるの？ｗ

334 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:09:07 ID:a2TLu/JH

>>333
誰にでもってわけじゃなく意気地なしや馬鹿が大嫌いなだけ

335 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:12:30 ID:Gd1w4bzy

>>330
４００の方がいいぞ！
NSRで高速なんて疲れるだけだ。
１００kmで走ってても6速６０００回転は行くから
エンジンミンミン言ってうるさいし落ち着かんw

336 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:23:00 ID:qBo9NLCK

凄く話が変わって申し訳ないんですが
NSRのバッテリーでポータブルナビって使っても大丈夫なんでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:34:23 ID:nvvgRYkF

>>330
VFRはトルクあって乗りやすいぞ
1速がロングだからちょっと発進しにくいけど

338 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:34:27 ID:dQUtjXXB

でもNSRの方が軽くてシャープな感じですよね？

339 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:41:43 ID:dQUtjXXB

パーキングエリア出口からパトカーが猛ダッシュで追いかけてくるので注意ですね

340 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:44:53 ID:L93PiyoE

>>335
だが、それが良い。

341 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:47:07 ID:a/7q7S2U

免許とってないって、バイク自体初めてなの？免許はないけどサーキット走ってたとか？
もしバイク自体初めてならNSRはすすめられないかな…まぁ無いし軽いし良く止まるし
乗りやすいのは確かだけど…飛び出しでのパニックブレーキで前転しないように注意。

342 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:55:55 ID:dQUtjXXB

原付のNS50Fで10年で7万キロを走破しております。

343 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:04:00 ID:Gd1w4bzy

>>342
いいね良いね！
またNS５０F欲しいな～バイトして初めて買った原付だw
2stが好きなのかな？
俺も免許取ってスグNSR２５０乗ってるぞ！
おっ、そう言えば家のNSRも7年だな・・・

344 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:06:54 ID:Gd1w4bzy

7年じゃねえや9年だったw

345 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:11:52 ID:11nfhWJn

NC３０は六速のギア比低いので、あんまり高速向きではない罠ｗ
姿勢もNSRよりキツイし。
RVFが良いんだが、タマが無い上に高い・・・

346 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:09:29 ID:4KT7SYde

冬はV4のもんだよ
シートヒーターついてるし
夏にも切れないのがたまに傷だが

あとV4はトルクがどこからでも出てくるからその意味では乗りやすいよ
なんといってもろくにメンテナンスせずにほったらかしで大丈夫なのがよい(NSR比ね)

347 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:11:34 ID:w/hCEiaJ

シートそんなに熱くなったっけ？
VFR400に乗ってたけど、熱かった記憶がないなぁ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 03:12:31 ID:MNK44uTC

30はシートカウルの穴からかなり放熱があるけど冬暖かいほどではないね
信号で手突っ込むとぬくいくらい
夏は地獄

349 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 08:48:53 ID:vLpqnWvg

純正カウルの溶接修理って需要あるかな。
元々アルゴンやってるけど最近社命で樹脂もやらされることになったw

350 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 10:21:18 ID:5A7N5Ewa

大型だと冬でも熱くなるみたいだが、V4とはいえ400だと冬は冷たいままだったな。
でも冬以外だと凄い熱風が来るけどｗ
特にガソリンが残量が少なくなってくると強烈に来るｗ

あと確かに下からトルクが来るんだけど、重量比も相当あるから加速は結構タルかったな。
しばらく載らなかったら吹け上がりが悪くなって結局直らないまま手放してしまった・・・

351 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:27:44 ID:8tI9k5wF

たしかにRVFのエンジンは壊れなかったな。
大きなトラブルはレギュレーターのパンクだけだったし。

夏は熱かったけど、冬はやっぱり寒かったよｗ

352 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:47:14 ID:3gE6yV0R

前にチャンバーのシール？スプリング？ガスケットみたいな輪っか教えてくれた人
ありがとん、CR80と聞いて近くのモトクロスとかバギー置いてるショップで注文した。
一個900円位だったわｗ
しかし新品とお古比べると二倍位厚み違ってたぜ…お漏らしするわけだｗ

353 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 09:12:27 ID:EVI6oBzY

nc35からmc21に乗り換えた、nc35は２５万ぐらいで買って、１０万ぐらいかけた
ほとんどカウルだけ、車検も持ち込みでマフラー変えてたけどパスで４万ぐらいだった
でも車検ってめんどう、昔の４耐から好きだしもともと２ｓｔのりだったので
ｍｃ２１に乗り換え１８万で買ったけど、即センターシール言ってたことわかり、エンジン交換
湿式を乾式にしたり、カウル、タイヤ（スーパーコルサ）、赤パッドとかで
２０万は超えたなすでに、、、ピストンも買ったし、、さす、中古のクランク
無ハイＰＧＭとか、、、、しかし整備はしやすい、おもちゃみたいなバイクだ、
エンジンも軽いし、ただスパートは一速１００キロオーバーのＮＣよりＧ体感は
すごく思う、軽いせいだろうか、ｊｈａーＳＰチャンはうるさいけど、ｍｃも三速
手前で１２０オーバーだからなかなかたのしいバイクだ、レース場ではリッターは
コーナーリングで確実に抜けるし、もしこれ５００ｃｃだったらどうなるんだろう
いまから、パーツのストックをどうするか、はたまた２８の純正に交換していくかだ
それが課題だ、モタードもほしいしわしゃかなわんよ♡♡
　あっｍｃ２８の連れがいるが最近センターシールお亡くなりに、１５万かけて
直してた、リアさすもお亡くなりなので交換アイファク仕上げ３万、
確か４５万近くでバイクショップで２年以内に買ったものだった、、、
あてにならんよ、バイクって、それが乾燥♡☂

354 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 09:59:44 ID:cUas77/J

>>353
文章がちゃんと書けるようになってから書き込みしましょうね。

355 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:04:00 ID:/1i6sNwO

日本語で頼む

356 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 11:05:15 ID:W/FdRUCs

>>353
900円・・・　あぁ、値上がりしてんなｗ　当時は350円だったよｗ

>>353君は中卒で、低賃金労働を頑張ってやっと買ったバイクなんだよ。感動する話でしょ（号泣）

357 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 14:53:35 ID:hdrTo0WB

いくらなんでも、>>353は釣りだろ

小学校低学年の作文みたいな、
あんな幼稚な文章を本気で書く奴なんていないって

358 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 14:59:45 ID:EVI6oBzY

低賃金労働者だけど、毎月何万もバイクに突っ込んでこれた、俺って最高♡
公明党で世の中にはびこってやる～～～！

359 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:00:22 ID:G/xcRghF

台湾人か韓国人なんじゃない？

360 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:15:59 ID:57SL/hnW

どうせボロ２１だろｗｗｗ
捨てちまえよそんなゴミ

361 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:37:49 ID:wDjHEVoy

…センターシール直しクオリティワークスでＭＣ２１対応になってる。

362 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:39:03 ID:wDjHEVoy

…クオリティワークスのセンターシール修正ＭＣ２１対応になってる！

363 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:25:31 ID:lOzwpnbZ

宣伝乙

364 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:45:09 ID:XrvgeFjb

QWには絶対出さんわ

365 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:25:12 ID:mlBRnGhq

jhaのチャンバーにハルクプロか、iファクロリーのサイレンサーを付けたいと
思っているんだけれどもネジの取り付けピッチって同じなのかな？

買ったチャンバーのサイレンサーがコケて削れているので交換したい。

366 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:27:11 ID:8s2yRgHL

たぶん付くと思う。保証はしないけど。とりあえずDFRのサイレンサーはピッチが違う
仮に合わなかったとしても、チャンバー側のフランジを加工すれば済む問題ですから、大した話ではないよ

367 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 01:11:06 ID:nQF0h1Rv

>>262
kwsk

368 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 10:42:11 ID:8s2yRgHL

QWのHP見たけどMC21、28対応したとはどこにも書いてないから内部の人間が書いた宣伝だろう

369 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 11:09:57 ID:N7vBEsmy

>>367
ﾚ-ｽやってる友達がたまたま貰ったイリジウムを入れた次のレースでそうなった。しかもＯＨ直後。
んでノーマルに戻した。

高回転まで回す走りが多いならやめた方が…。
あとウオタニも火花が出過ぎてよくない

370 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 14:08:20 ID:nQF0h1Rv

くそ！昨日ベスパにブチ抜かれてしまったじゃないか！

371 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 17:07:59 ID:7GtEP0MC

>369
うーむサーキットオンリーの
MC21だがイリジウムで
ピストン溶けたことないな

単にセッティングミスってんじゃないか？
リミ解ジョイント交換やってないとかさ

372 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 17:32:30 ID:yvNqav7Z

イリジウムでピストンに穴が開いたってのは聞いた事あるな
SS1/32mile出るようなｶﾘｶﾘにポート加工が施された高圧縮エンジンの2stスクーターだと
もろにその辺が顕著に現れるとか

373 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 18:20:26 ID:nQF0h1Rv

うーむ、これはNGKやDENSOに問い合せてみてもいいかもな。

374 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 18:42:00 ID:1etjgGrH

ピストンに穴といえばガンスパーク
分かるやつはおっさん

375 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:33:50 ID:N7vBEsmy

ガンスパーク広告の一部…

・通常２速で回るカーブを４速で駆け抜けた。

376 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:16:53 ID:dNUM3eXY

ガンスパーク。車に着けていたわ。

377 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:14:53 ID:BwUqUxtt

>>332-333
ちょ　そっとしとけって。
自分の価値観だけが正義で正解なんだよ。
突っ込んだら可愛そうだろが！！！

378 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:32:31 ID:JxoNr7nU

お前もな

379 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:08:49 ID:/JrRyxiy

プヮ～～～～ン！！！
走り去るNSRを眺めていたら物凄い乗りたくなってきた。
あの落下するような加速感をもう一度味わいたい。

この春が近づく季節にはなぜかいつもNSR病がでる。
なるべくみないようにしよう。ｗ

380 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:22:59 ID:dQRfhCkF

癌スパーク持ってるわww

381 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:46:31 ID:HYPuIgo6

Split fire（スプリットファイア）はどうよ。溶けるのか？って設定無しだorz

382 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:08:27 ID:jr5t/2gR

ガンスパ－クのパッケ－ジのバイク確か・・・16だったよね？懐かしい話題だ。

383 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 07:46:37 ID:DwT9XpcQ

去年、伊藤真一がSUGOで８９NSR250R走らせたの見た方いますか？

384 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 08:25:47 ID:nogUWMco

>>383
上りストレートでフロント上げてファンサービスやったとか？

385 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:04:05 ID:LfBOD5kG

89シードにシードのツナギだったのかな？！

386 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:45:56 ID:5qAKhedb

何かの雑誌に８９SEED乗ってるのが載ってたな。

387 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 12:23:36 ID:C1ubRUgP

俺は88に乗ってるよ

388 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 12:29:04 ID:hibtIMVC

実際見たことある出したことある最高速って何km/h？？
保安パーツ付いてりゃカリカリのレース仕様もこの際挙げてくれ

389 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:03:20 ID:nogUWMco

ノーマル88(青/黒線引っこ抜き)で六速12500rpm。メーター振り切りだったけどメーター読みなら200Km/hオーバーかしらねぇ？そのままアンダーカウル外したら12000rpmまでしか回らなかった。

390 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:30:53 ID:LfBOD5kG

ガチに弄ったので実測230ｋｍと聞いたなぁ。
WGPだと280ｋｍぐらい出るようだが流石に凄いなｗ

391 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:36:18 ID:C6EAqvZI

突然の質問ですみません。

MC21のラジエターをコアを潰さないようにして梱包・発送する場合は
どうしたらよいでしょうか。
現時点では、2ℓ6本入りの飲料水のダンボールを使ってラジエターを
裸の状態で縦に対角線に入れたらほどよく固定しました。

経験がある方がいたましたら教えていただけますと幸いです。

392 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:53:42 ID:wtuPAIWb

今さら最高速気にするバイクでもないだろうに

393 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:54:25 ID:e9vSFF9/

谷田部の最高速テストで某ショップのNSRは241kmを出した。ショップ名が出てこないけどファイヤーガレージが作った青いNSRだったような…

>>391
プチプチでくるんで、大きめの箱に入れる

394 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:33:06 ID:5qAKhedb

>>241
岡崎のﾓﾄﾗﾎﾞEJじゃない？
いろんな所にパワーチェック機持ち込んで金儲けしてる

395 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:41:55 ID:ksN9q4wN

>>388
21フルノーマル(リミッターカットもしてない)だけど、
メーター読みなら180以上出たよ
190くらいまで出したけど、
もう少し出そうだったな

396 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:49:41 ID:e9vSFF9/

http://minkara.carview.co.jp/userid/123372/blog/12937952/
これか248kmらしい

おまえたちもチャレンジしてみてくれ

397 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 15:39:04 ID:LfBOD5kG

BG見てたらγ500が筑波のレースで優勝の記事があったのだが、その店が上に報告のあったQWだったｗ
２ｓｔには強そうだな・・・

398 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 15:50:48 ID:YI4ZFPR3

メーター170しかだした事ないチキンです@21 リ解&チャンバー

399 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:41:54 ID:wRJh0/dO

170ぐらいならバイパスですぐに出ちゃうな

400 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:54:59 ID:e9vSFF9/

RZ125も絶版車だけど今だにパーツは出てる（ピストンは絶版）
ピストンリングセット、サークリップ、ピストンピン、コネクティングエンドベアリング、ヘッドガスケット、ベースガスケット
たったこれだけの注文で10375円らしい
2セット分購入したとかじゃないですよ。RZ125は1気筒なんですから

何が言いたいかっていうとNSRもそうなってもおかしくないってこと

401 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 17:15:31 ID:mIkJT+k6

>383

イトシンが絶版車のイベント開いた
やつでしよ
KRとかNSとか自前で用意したらしいね

しかもコケてたし

402 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:46:04 ID:LfBOD5kG

>RZ125も絶版車だけど今だにパーツは出てる（ピストンは絶版）

TZR125乗ってるけど、RZはピストン欠品なのか・・・そろそろ予備もう一つ頼んでおくかぁ。

>ピストンリングセット、サークリップ、ピストンピン、コネクティングエンドベアリング、ヘッドガスケット、ベースガスケット
>たったこれだけの注文で10375円らしい

TZRだとそのセットにピストン付けても1万越えない筈なんだが・・・
本当なら凄い値上がり率だわ。

403 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:03:09 ID:e9vSFF9/

ヤマハ部品情報検索で調べてみた
34X-11181-01 ガスケツト，シリンダヘツド　１ 2,373 1 あり　
1GU-11351-00 ガスケツト，シリンダ 1,113 1 あり
93310-316H7 ベアリング 1,407 1 あり　
137-11633-00 ピン，ピストン 956 1 あり　
93450-17044 サークリツプ 79 2 あり　
1GU-11631-00-94 ピストン　（ＳＴＤ）販売終了 1 なし　
1GU-11610-00 ピストンリングセツト　（ＳＴＤ） 4,368 1 あり

で計算したら本当に\10375だった

404 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:06:00 ID:e9vSFF9/

ついでだからTZR125（3TY）のも
2RH-11181-00 ガスケツト，シリンダ　１ 1,239 1 あり　
3PA-11351-10 ガスケツト，シリンダ 536 1 あり
93310-316H7 ベアリング 1,407 1 あり　
137-11633-00 ピン，ピストン 956 1 あり　
93450-17129 サークリツプ 63 2 あり　
2YK-11631-04-35 ピストン　（ＳＴＤ） 5,775 1 あり　
3XC-11610-00 ピストンリングセツト　（ＳＴＤ） 3,171 1 あり
\13210

405 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:09:33 ID:e9vSFF9/

一方、NSRは・・・やはりピストンが値上がりしてる。ピストンとリングのみで片方1万円か

406 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:37:34 ID:JkN+iqL3

NSRのピストン、確かに値段高くなったわ・・・

407 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:01:00 ID:0xbdF+65

ETCこの冬つけて、いまだ乗っていない俺は最大の負け組みだ

408 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:06:59 ID:9QF6kGeZ

>>390
WGPってワークスNSR250の話？
260くらいじゃなかったっけ？

菅生のイトシンといえばNSR500で離陸した事あったね

409 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:23:28 ID:e9vSFF9/

>>408
http://motogp-b.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/motogp_b935.html
motogpの上海GPだけど、RS250RWは280km出てる
鈴鹿ならもっと出るはず。鈴鹿仕様のRS125は240km出るとか？

410 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:31:20 ID:9QF6kGeZ

最近の話か・・・

411 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:40:18 ID:e9vSFF9/

加藤大治郎がNSR250で走ってた当時のタイムと比べたらそんなに遜色ないのがわかるよ？
>>410は90年前後のWGPを回想してるオッサンかしらんけど。

412 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:49:32 ID:ONOq//NU

サーキットのストレートで２１１キロ
MC28のチャンバーぽんづけ

413 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:01:54 ID:QwSYCn3R

88なら普通に250近くでるでしょ

414 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:59:29 ID:Z40C1CYj

88は完全ノーマルでメーター読み200は出てた
あくまでもメーター読みなんで実際はわからない

415 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:03:21 ID:TbWNJqfA

まあな　こないだ240くらいだしたよ

416 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:43:11 ID:cNdSYB+q

小生MC28を愛用しております。
近年サーキットのバックスストレートで180メーター読み。
その後伸びるかなと思ったらそこまでで、バン・・バン・・と不等間隔に燃焼する音が聞こえた後、180がマックスでした。
これってMC28のマキシマムなのでしょうか？

ドックファイトチャンバー装着　他はスプロケ、エンジン内部は触っておりません。

28はミッションで最高速を制御しているとの情報を散見したことはありますが、私の場合交換はチャンバーのみ。
なぜ最高速が180で制御されているのかが不明です。

もしご存知の方がいらっしゃればご教授頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

417 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:51:50 ID:e9vSFF9/

MC28のメーター表示は180まで。それ以上の表示はしない
ミッションは４・５・６速が21よりロング
21のミッションに変えるのはギアの離れた４・５・６速をつなぎやすいようにするためで、スプロケが28のままだと結果的に最高速は落ちる
180以上出ない原因については色々あるが、一番大きいのは経年劣化によるものでしょう

418 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 02:48:13 ID:cugLswSK

>>404
サンクス。　　凄い値上がりしてるなぁ・・・NSRも値上がりも凄いな。
ちょっと注文するのキツいわｗ　　　　まだ部品出るだけマシなんだが・・・
しこたま部品集めといて良かったのかもｗ

419 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:06:04 ID:wrKi5rBv

>416

リミッターじゃん？

420 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:47:19 ID:HeoOsle7

>>419
MC28だよ。

421 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:43:19 ID:DBKNmyVj

MC28にHRCキット入れて走ってたけどギア比とタコから計算すると240kmは出たよ。
タコの誤差は判らんけど。

422 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:49:48 ID:kjdSkv+z

>>413
出ないから安心しろ

423 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:11:36 ID:3JULtVdt

88かっこいなあ
どっかに状態のいい88ないかなあ

424 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:32:47 ID:cugLswSK

正

425 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:49:03 ID:x9gmDvNL

>>421
タコの誤差は1000回転ぐらいあるから220キロってところだね

426 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:52:09 ID:yKmIsT1M

>>423
88に21エンジン載せてるけど状態良いよ
買う？

427 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 10:39:59 ID:mj0MIxhm

88はスイングアームピボットの剛性が足りないのとリアタイヤ18インチがなぁ…ラジエターも湾曲なら良いけど。

428 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 10:41:48 ID:ygT3lvIO

88厨は88エンジンじゃなきゃやだやだと子供みたいなことを言うからねｗ

429 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 11:25:55 ID:yRQODPST

1000rpmも誤差あるかよｗ

430 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 11:26:51 ID:R1wfIuF7

88に過剰に反応するやつ数人なんだろうけどいつまでもいなくならないな
好きな型限定のスレ作ってそこにいればいいのに

431 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:43:23 ID:BjGfiLWp

117

432 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:44:51 ID:BjGfiLWp

>>431はスルーしてくれ間違えたｗｗ

>>429
CBR250RRは2万回転回したとして2700pmの誤差があると言いますね。
エンジンは17700rpmだっけかな？　それ以上回すとヘッドが吹き飛ぶとか・・・

2万回転は本田マジックなのです。

433 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 14:31:34 ID:x9gmDvNL

>>429
ダイナモに載っけてみなよ

434 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 15:37:23 ID:R1wfIuF7

タコメーターの接触不良で倍の数値を指すようになることがあって
スーパーレスポンスエンジン状態で面白かったのを思い出した

435 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:04:47 ID:d1mf40WH

最近フルオーバーホールした'94 MC28なんですが
今日ひさしぶり(約2週間)に乗ったら
30kmくらいの所でシャー、という感じの何かが引っかかるような音と感覚がありました。
前に乗ったときにはこのような事は無かったので気になります。
もう少しスピードを出すか、落とすかすると音も感覚もなくなります。
これが噂のブレーキ引きずりでしょうか。

436 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:12:16 ID:5XM0t29r

そいつは、エスパーが必要だ、でもブレーキピストン抜いて
オーバーホールしなおせば良いんじゃね？

437 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:17:16 ID:d1mf40WH

>>436
早速どうもどうも　たしかに要エスパーですよね。
書ける情報がなさすぎて申し訳ない。

しばらく様子を見て、直らないようならバイク屋に行ってみるつもりです

438 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:20:38 ID:x9gmDvNL

ケース内のベアリングじゃね？

439 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:29:00 ID:ygT3lvIO

>>437
フロントスタンドで立ててホイールを回す
ブレーキが引きずってるならまともに回らないですぐ止まる
そもそも、押して歩くのさえ重く感じるはず

440 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:49:37 ID:x9gmDvNL

ブレーキの引きずりなら少し走ってローター触ったらわかるよ
フロントブレーキ見るときは極力リヤブレーキだけで停まる
リヤならその逆。

441 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:11:21 ID:d1mf40WH

皆さんありがとうございます

>>439-440
なるほど、早速確認します。
取り回しはまったく問題なく、軽いので
引きずりではないのかも知れないです。

>>438
一番可能性がありそうです。
つい最近フルオーバーホールで前後のベアリングを交換しているので
（情報後出しで誠に申し訳ない）
そうではないと信じたかったのですが…

442 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:32:47 ID:Z+55R6JC

どうもMC21と28はあの横長ライトと子供っぽいシートカウルが好きになれないんだよな.....

443 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:51:38 ID:kLgnjgzZ

はいはい。88最高と、

444 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:13:01 ID:b5PVVHkp

88よりも21が速いというのは前スレで結論が出てまして…

結論：88はコーナーの限界が低い

445 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:19:19 ID:Z+55R6JC

そんな微々たる限界の差なんて、もはやどうでもいいバイクだと思うんだが......。
最新SSの限界が10として、MC21が3としたらMC18は2.8とか2.9とか、その程度のドングリの背比べなんだし......。

446 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:20:21 ID:ulTodBSg

>417は経年劣化は当たってると思うけどミッションは間違い
MC28ノーマルミッションでもつながりはそれほど悪くない。
キャブが合ってエンジンが回ればむしろ２８ミッションが最高速で有利
だいたいMC21のほうがクロスしてるから良いって言うけどそれは
ショップが交換工賃欲しいから言い出した都市伝説！
（ただし、ノーマルチャンバーの絞りはリミッターとなっている）

447 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:22:12 ID:ygT3lvIO

>>446
ショップに恨みがあるんですね、わかります

448 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:39:58 ID:9CCWZsGQ

最高速で有利って言われてもそんなんスプロでどうとでもなるわけで
肝心の繋がりは21ミッションの方がいいのは紛れもない事実だ
てか、ミッションとスプロがノーマル同士なら同回転数で確実に最高速は21が上ダベ？

449 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:46:23 ID:Gp9nROzx

まあ俺のMC21がｽﾀｲﾙも速さも最強って事でおｋ？

450 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:48:33 ID:kkDXWTCg

おいっ89も仲間にいれろよ！！

451 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:02:59 ID:ulTodBSg

>448の言っていることは正解
プライマリがMC21とMC28ではMC21のほうが最高速で有利（ロング）
ミッション、スプロケがノーマル同士ならMC21が上

俺は416の見解をしたまでで、どっちが速いとか述べてない

ただ、HRCクロスも含めていろんなミッションを試してみて、MC21が優れているとは
一概には言えないし（走る場所とか）、ましてやミッションでリミッターが
かかるということはない。
でも、俺の446でのレスもミッションのみについてのレスだけで、スプロケについてまで
言及している417のレスのほうが親切で、俺の４４６のレスは乱暴なのは反省する

452 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 02:34:13 ID:Szb+dfra

>>445
MC18とMC21とではサーキットでの速さが段違いなんだが

453 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 02:56:06 ID:s5BTw73w

88はコースだと右のバンク角が無くて怖い思いしたわ。

454 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 03:22:04 ID:CUeytlu7

当時草レースでは21が出回ってきたら駆逐されていったのは周知の事実

455 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 04:48:22 ID:QEkhy1wn

>>417 >>446 >>448 >>451
レスありがとうございます。>>416です。

私が不思議に思ったのは、MC28がミッションで最高速を制御しているなら、
6速レブリミットまで回って180km/hなのかと思っていたのですが、
それより手前の凡そ10,000rpm前後でリミッターが効いているような
不等間隔のエンジン音が聞こえた上、トップスピードがそれ以上伸びなかったたことです。

バイク屋さんに聞いても、やはりMC28の最高速はミッション制御とのこと。
単なるミッション制御なら、そこからオーバーレブさせれば180km/h以上表示されそうなものですが、
それ以上エンジンは回らず、体感的にもそれ以上加速しませんでした。
リミッターが効いているような感覚でした。

今さらNSRで最高速云々をするつもりもありませんが、
ノーマルスプロケでなぜ最高速がきっちり180km/h、
それもオーバーレブ以下で制御できるのか・・・素朴に不思議に思いました。

456 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:30:24 ID:s5BTw73w

28はプラドリギアで規制してると聞いたが。
どっちにしても最高速アタック中に焼きつかせて死にそうになった俺は、もう二度と２ｓｔで最高速アタックはしないｗ

457 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:34:44 ID:lLdv11Ub

新宮市のNSR博物館には誰か行ったの？

458 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:13:19 ID:8t7/3jgu

詳細がわからないので行きたくても行けませんｗ

459 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:26:03 ID:5Be5PGCr

28ってチャンバーで馬力規制、ミッションでスピード制限だと思ってたんだがPGMでも制御してるのけ？
バイク屋で28オススメされて馬力もスピードも（ｒｙ
って言ったら21のミッション入れてチャンバー変えたら最高速もMAXだよ！って言われてそのまま89SP買って顰蹙浴びたな・・・ｗ

でも28SEに70万近いお金出すなら大型買うわな～～

460 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:30:26 ID:Jb77QlS+

金の無い貧乏人や一見様お断りなNSR、それが→MC28

461 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:37:18 ID:8t7/3jgu

MC28奨められて89SP買う…
ないなー

462 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:41:24 ID:dEujxlL7

簡単な対処法はSPキット組み

463 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:19:39 ID:CUeytlu7

89SPって銀寺でしょ？そんなのパーツないだろ

馬力馬力言うならPC37の逆車でも買っとけばよかったのに
40馬力と45馬力なんか目糞鼻糞なんだから
60馬力にしたところで同じ

464 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:40:19 ID:tkV88Dty

>>454
二輪でも四輪でもそうだが、レースってのはいくら旧型が速くても新型が出ればメインになるものなんだよ。
草レースでもそういう傾向だし、まして公式レースなんかは一年以内にほとんど新型に切り替わる。
そうしないと技術もノウハウも停滞して先がないから。
ちなみに、別に88が最速だと言ってるわけじゃないよ。

465 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:49:15 ID:4HCLCf7K

mc21が出たらパーツ開発する方だって
そっち用のパーツを開発するし。
６ｖモンキーより１２vモンキーのほうが
人気あるのと似てるかな。

466 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:51:57 ID:rG3kl0Mv

＞レースってのはいくら旧型が速くても新型が出ればメインになる

ST250でMC21が多い理由を述べてください。MC28がメインにならないのはなぜ？

467 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:57:28 ID:tkV88Dty

つうか21と28なんて車体はほぼ同一と言っていいからね
ただし草レースではプロアームの扱いが面倒とかあるだろうね

468 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:04:13 ID:rG3kl0Mv

理由になってないのに何をドヤ顔になってんだかｗ

469 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:30:52 ID:8t7/3jgu

プロアームはガルアームに比べてパワーを５ＰＳ程食うから。
旋回性がいくら良くても、５ＰＳの差は大きい。

470 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:31:17 ID:yoJZBGVg

プロアームはチェーン調性するだけで車高変わるからでしょ

471 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:33:10 ID:yoJZBGVg

どっちにしても速さを求めてるならSS買え
NSRなんてもはやサーキットではSSから見ると遅すぎて危険な存在になってる

472 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:09:55 ID:uhxa5vci

5psも違わないっしょ

473 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:44:12 ID:mhfzLiQm

前にHRCカラーをガルアームに変更してる人に聞いたら
フリクションが全然違うといってたなあ
チェーンラインはそのままで合うんだろか

474 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:45:16 ID:rG3kl0Mv

＞チェーンラインはそのままで合うんだろか

ガルアーム→プロアームで大丈夫だから、その逆は考えられないの？

475 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:57:40 ID:M6989H3w

サーキットでリッターかもるんだったら88以外は無理でしょ真面目に。

476 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:31:17 ID:mhfzLiQm

>>474
たしかシャフトの径違いをカラーで吸収してやれば付くというような
話を聞いたような覚えがあるけど、自分ではやったことないので
チェーンラインがまったくずれないのかどうかも知らない

多少ずれるけど許容範囲内とかいう話だと、それはそれで
フリクションが増える要因になるからどうなんだろうなと
思っただけ

NC30も持ってるしプロアームを否定してるわけじゃないので誤解なきよう

477 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:46:44 ID:8t7/3jgu

プロアームが５ＰＳダウソするとは
某有名NSRチューナーの話。
ＳＴ２５０クラスでもわざわざMC21に乗り換えた人、何人か知ってるよ。
個人的に好みはプロアームだけど…

478 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 16:00:03 ID:yoJZBGVg

NSRチューナー（笑）

479 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:08:31 ID:cRwhNW2n

プロアームはベアリングがねぇ…

480 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:27:21 ID:ibJsF3Uh

5PSもダウンするなら、iファクはMC28でもて耐に参戦しなかったはず
STに21が多いのはSTのレギュレーションに準拠した車両だと21の方が有利だからに他ならない
STクラスは21用の純正チャンバーに変更するのは無理だから(違ってたらすまんが)、もうこの時点で28は不利
フランジを削るのもダメだったと思うが

481 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:32:55 ID:cRwhNW2n

逆に耐久でTS関東(だと思った)がMC21にNC30のプロアーム組んで出たよね。耐久だとタイヤ交換のメリットはあると思う。

482 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:50:07 ID:M6989H3w

88なら全てにおいて無問題ほかならない。リアさえ17インチにすればなお無敵。

483 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:17:19 ID:VnSiDcv2

当時はメーカーの息のかかったショップが、新型を否定して旧型で参戦する
というのはタブーだったんでしょうね。
５PSとかの差はないと思うけど、総合的に見てMC28よりMC21が有利だったん
ではないかな？

MC28の馬力はチャンバーの口元で制限されているだけだから、チャンバーつけてあげたら
ノーマルカードでもパワーアップするはず。

484 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:20:11 ID:cRwhNW2n

88はスイングアームピボット部が弱いんだと何回云えば…89ではスイングアームの剛性見直しで対処。MC21ではスイングアームピボット部をがっつり強化。

485 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:24:43 ID:L9lY0Hhl

今草レースやってるNSRなんて、楽しければいいって考えだろ。

486 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:56:15 ID:kJYZ6M6z

レースやるなら車重130キロで100馬力ですね。ＳＳは1キログラム/1馬力超えてますけど重いので

487 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:38:26 ID:B339Fc9b

確かに理想ではあるが、
市販車にそんなのあったっけ？

488 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:01:02 ID:rG3kl0Mv

http://homepage2.nifty.com/~tecchiri/020224ti.htm
このページの一番最後の「余談ながら～」
6位入賞したMC28のマシンが使用したチャンバーがレギュレーションに抵触し、10秒加算のペナルティが付いた

489 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:02:28 ID:rG3kl0Mv

以前NSR研究室で話題になったことのあるプロアームのリアサス
MC21にプロアームを移植すると、リアサスが微妙に5mmほどオフセットして斜めになってしまうという
すなわちリアサスの動きが阻害され、コーナーリングに若干支障が出る。

490 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:03:42 ID:pnC7vBTW

ないよ

491 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:12:45 ID:WPexabJQ

88のスイングアームピボット部が弱いという話ですが、そうすると具体的にどういう症状が出ますか？
耐久性が弱いのか、それとも新品から剛性的に弱いのか
私すでに88で５万キロほど乗ってますが特にその辺り何も問題ありません
まあ私の乗り方では差が出ないと言われればそれまでですがちょっと気になります

492 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:01:20 ID:fkwe0SRc

スイングアームの止めボルトが外せなくて、フレームのそこの箇所を削ってしまったので
その情報は気になるな・・・

493 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:55:49 ID:cUCfF+Hj

なんか糖質88厨が喚いてるけどみんなスルースキル高いねww

494 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 03:04:25 ID:fKROtPvh

>>491
サーキットで70馬力とかでスリック履いてグリグリコーナー攻めれば
ちょっとリアがよれるんじゃない？くらいな程度。
ノーマル45馬力じゃ何の問題もない。

>>492
貴方はいじらないほうがいいよ。
他の人たちに迷惑がかかるレベルだと思うから。

495 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 09:18:04 ID:DG0KiBJE

88RK使ってた俺の記憶ではフレームのヘッド周りとエンジンハンガー周辺には補強入ってたけど、
ピボット周辺はそのままだったような・・・
スイングアームはびっちり補強入ってたけど。

496 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:22:39 ID:avgNS6tC

ミスドの彼がブログ再開
あのテール周りはいいのか？ｗ

497 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:38:05 ID:+NgCZaYZ

もうミスドってコードネームが使えないね
ミスドがわかりやすいけどw

498 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:48:58 ID:IizVn8EA

速くもないのにスレタイに速ってつけるのはそろそろやめないか？

499 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:40:08 ID:Nk1n1LxY

確かにもう限界かもな‥

500 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:43:44 ID:OCZ8v/Zo

【激速体感】・・・【夢と希望をいつまでも】

501 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:48:06 ID:lkDSf3J9

ジムカーナだけは未だに速い

502 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:09:24 ID:dhewa7wy

別に遅いとは思わないけどな。
どうせまたリッターSSとかと比べてるだけなんだろ？

今市販の250ccバイクでNSRより速いバイク存在するとは思えないし。

503 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:52:48 ID:ERkgb1U3

おれもSS

504 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:59:53 ID:ERkgb1U3

おれもSSと比べるのは筋違いだと思う

505 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 16:13:55 ID:lkDSf3J9

88ならSSより速いけど？

506 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:52:23 ID:amf+g+im

２５０でＮＳＲと追いかけっこできるのはＴＺＲとかＶγとかぐらいか

507 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:58:22 ID:xuXb3JV8

RS250もだよバカタレ

508 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:13:53 ID:ek4dMMlb

実はNSR150が一番すごいと思うのは俺だけかまさかのシングルだぜｗ

509 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:16:56 ID:S7Wd6pqH

整備工具とサービスマニュアル・パーツリストはそろった。あとは免許とバイク本体です

510 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:27:25 ID:+NgCZaYZ

RS250？
アプリリアか、遅いべアレ

511 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:35:11 ID:RXExT64Z

アプRS250はNSR250Rとは比較ならん位遅い。数字に騙されてる奴多過ぎる。

512 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:06:16 ID:dhewa7wy

アプは70馬力をうたい文句にしてるんだっけか？
直線では240km出るとか言ってる人居たなー

次のCBR250RはHRCカードでも付いてるなら考えるｗ

513 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:21:33 ID:xALfuFPd

アプrs250は0-400ならイケる!って感じのストレートマシンでした。
2st250でストレートしかないのならssなどと比べた時のメリットなにもない。

514 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:23:12 ID:3XDp1sAU

>>496
カラーは今の方が好みだね。
シートはヤフオクのだよね。ケツ痛そう…

515 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:39:18 ID:7VPr/Xmf

RS250のEgがスズキってのは都市伝説ですかそうですか

516 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:11:19 ID:zCYNGpbn

鈴木だろうとなんだろうとRS25Oが遅いのは事実

517 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:31:24 ID:dhewa7wy

別に遅いとは思わないが中古車の玉数がヘタしたらNSRよか少ないかもね～～

518 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:36:51 ID:WsXTAzLd

VJ22だろアプーは

519 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:44:29 ID:ERkgb1U3

ちなみに腰上はアプリリアオリジナル

520 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:08:46 ID:srexHajp

この糞寒いのにバイクなんぞ乗っていて楽しいか？
しかも公害お構いなしの2ｓｔなんてうるさくて迷惑な存在！
貧乏過ぎて頭がおかしくなったとしか思えない
貧乏バイク乗りは糞トラックに巻き込まれて死んでくれ
少しは静になっていいと思うぞ。

521 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:11:38 ID:6MhVe1/s

アプＲＳは89のリ解JHAチャン車両より遅く感じる。
細かい部分の仕上げもイタ仕様の糞

522 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:11:46 ID:7VPr/Xmf

今は貧乏だと2stレプに乗れないんだぜ坊や

523 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:12:44 ID:sobJSZig

ライバルはズバリWRやDR-Zなどのモタ
しかし中低速コースでリア滑らせながらコーナー進入されるとNSRではお手上げ

524 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:16:44 ID:sobJSZig

88で何度かRSと加速勝負したけどどうやら高回転域のパンチが88のがあるようでギアチェンジの度に少しずつ差が開いていったな

525 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:20:40 ID:Z4bFYox7

でもモタードって筑波1分15秒くらいかかるんでしょ確か
コースが若干違うとはいえ軽自動車ですら出せるタイムだよ

526 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:25:35 ID:6MhVe1/s

モタってストレートだと止まって見えるんだけどｗｗｗ
危ないから端っこいてね

527 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:28:14 ID:Z4bFYox7

でもﾘｯﾀｰSSから見るとNSRがストレートで止まって見える現実

528 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:42:43 ID:0QdOQjAT

>>527
アルトワークスやスターレットとGTRを比較する奴がいるか？
ほんと二輪乗りは馬鹿だな

529 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:48:25 ID:5Wxy313Y

528>>自己紹介乙

530 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:48:42 ID:ek4dMMlb

軽で筑波1分15秒と聞いて来ました

531 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:02:57 ID:Z4bFYox7

ヴィヴィオRX-R(FF)
1'13'99
（Kカースペシャル、木下隆之）

532 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:13:03 ID:KJJucNse

チューニングバリバリのプロドライバーじゃねぇか

533 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:18:20 ID:bVyujoSn

でもモタって楽チンそうだよな
街乗りとか燃費もいいし耐久性ありそうだし消耗品も安いし

534 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:24:06 ID:0sbdhawV

モタは慣れると楽しいけどやっぱり直線が遅いよね・・・
高速なんて乗れたもんじゃないしそもそも高速走行するように出来てないし・・・ｗ

CRM80とかで近所の山とか行くと楽しいよｗｗ
数回、時間忘れて遊んでたらガソリン無くなって山から3ｋｍぐらい離れたスタンドに押して行ったな・・・

535 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:25:51 ID:R32uQ9+M

>>533
試乗したけど、無味乾燥でつまらないと思った。中途半端だし。まぁ好みの問題だが。

536 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:33:02 ID:BeITVs62

友達がNSRを売ってDRZに乗り換えたけど（仕事の都合もあるらしいが）今はほとんど乗ってないらしい

537 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:06:19 ID:o+UKwktO

ＮＳＦ２５０Ｒ

538 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:07:40 ID:o+UKwktO

ＮＳＦ２５０Ｒの外装を移植してみたい。

539 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:09:51 ID:KJJucNse

RS250をもろパクやん

540 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:09:24 ID:L6GB29+E

>>512
メーター読みなら出るんじゃない
15年くらい前だけど、ZZ-R1100に乗ってた友達が、
「東名高速を220で走ってたら、アブのRS250に抜かれた」
と言ってたからな

541 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:25:50 ID:RhGxmcaB

そもそもアプリリアRS250のギア比は走りに向いてない

542 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 09:17:20 ID:/rkEOBxh

Aliceのマシンってナンバーがすごいんだけど
あそこに取り付けても大丈夫なんですかね？
ナンバーが邪魔で邪魔で仕方なくて走り屋時代はナンバーを外して走り回ってました

543 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 09:19:50 ID:+wLNax25

アプってアウトバーンでドンだけ～「も」想定したギアでしょ、ギアが日本仕様なら直線の速さはガンマレベルはあるやろ。
まあ、ヨーロッパー大陸やアメリカみたいなところのバイク乗りはくねくね峠が早いなんて眼中にないでしょ、どかーーーーんとはしるか、２００ｋｍ巡航で眠いみたいなバイクがいいんでしょ。
それはそれでかちがあるんやろうから走りに向いて無いじゃなくて、こちらと土俵がちがうんやろね。まあ、ＮＳＲとＲＳどちらもサーキット向けにあわせたばあいどうたっていうなら一概にＲＳダメとは胃炎や炉と思う。

544 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:39:29 ID:BGg2l1+4

アプRSと比べちゃNSRが可哀相な気がする。市販車としてはNSRの方がカタログによる公表馬力の数字以外全ておいて圧倒的に優位でしょ。

545 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:12:20 ID:3zkQ6Y7V

半年ぶりにエンジンかけようとしているのだが、中々かからないぜ＜（＾o＾）＞

546 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:30:09 ID:K9Kn/7Um

>>545
手伝いに行くよ家どこ？

547 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:59:56 ID:SdlcRRle

俺は1年近くエンジン掛けてない。
シール抜けしないか心配だ…

548 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:49:16 ID:KJJucNse

>>546
くんな

549 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:33:05 ID:WHYxFMxS

>>547
たまにはかけろよ…

550 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:34:55 ID:BeITVs62

>>547さんはシール抜けして10万円近くもドブに捨てるくらい裕福なんだね！
それなら、もう何年何十年とエンジンかけなくていいよ

551 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:38:19 ID:KJJucNse

貧乏人乙

552 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:43:57 ID:3zkQ6Y7V

>>546

ありがとう
何とかエンジンかかったぜ

こまめにエンジンかけないとな～

そして、来月から地方に転勤＜（＾o＾）＞

NSRを地方に持っていくぜ！

553 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 16:00:13 ID:BeITVs62

そして、引越し先が治安悪いためＮＳＲがパクられて…　っていう展開を希望

554 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:11:41 ID:g2/akw4L

>>553
なんでお前さんはそんなレスをするの？
>>550なんて意味不明だし。

555 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:16:44 ID:HNt1EJN5

>>554
前にもいたリストラされてやさぐれたヤツだろ

556 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:22:28 ID:BeITVs62

別にやさぐれてなんかないし、リストラもされてないけどねぇ～（笑）
俺が楽しいと思ったことをありのまま書いてるだけ。

557 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:41:19 ID:JEMobChm

あぁ、ただの嫌われ者か

558 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:20:30 ID:zYI2EY6g

シールも88はシリーズ最強なの知ってた？

559 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:13:47.55 ID:K9Kn/7Um

>>555-556
仕事してないからリストラもされようがないんだろ

>>558
耐久性が？

560 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:26:00.08 ID:0sbdhawV

88のシール貧弱だと思うが？

561 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:28:23.08 ID:R32uQ9+M

88、89はシール抜けまくりだろ？

562 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:35:55.51 ID:yCJHMxLL

久しぶりに28に乗ろうとしたらバッテリーがあがってカチカチいってエンジンかからず…
３月振りは間があき過ぎか
今度はバッテリー2、3個仕入れとくかなぁ。

563 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:36:41.44 ID:55iLH0Fd

チェーンシールの話？

564 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:42:07.50 ID:dCXJ9XPr

いや、88のシールは案外抜けにくい
89が最弱は間違いなし

565 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:15:33.14 ID:Ig3EJxLj

89が最弱？？
ポンポン抜けて泣きながら井上ボーリングさんに持ち込んでるのはどこの年式かな？

566 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:51:30.24 ID:VpT/P5j2

こないだ89のシールチェックしたら見事に抜けてた(´-ω-)

今は21に乗ってます

567 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:52:39.48 ID:MH3YL784

NSRはどのタイプもいずれ経年劣化でシール抜けるんだから最強も最弱もないだろ？

568 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:58:30.01 ID:Ig3EJxLj

>>567
確かに・・・ｗ

569 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 01:20:57.23 ID:hay4+6E0

うちのは18年目、距離3万超だが、まだ抜けてない。

570 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 02:46:05.48 ID:Sb2FxmqL

89エンジンに混合油入れてチェックしたら、入れると同じ速度で漏れてワラタ
確かに89は弱いようだ・・・ゆえに維持してる人は凄いと思う。
88はエンジン三つで試したが、漏れたのは無いわ。

571 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 04:03:12.39 ID:g+a0Sjr7

抜けてる２１も多いよ。オレのも抜けたし
今は２８だけどいつまで持つ事やら・・

572 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:32:16.50 ID:A9jabF1P

定期的にエンジンかけてるほうが抜けにくいよね
週１ぐらいでもエンジンかけて、コンディション維持

573 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:21:17.64 ID:X+N9GcvY

数基あるエンジンを箱に入れて保管してる九州の某氏は大丈夫なんですかね？

574 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:24:46.52 ID:X+N9GcvY

質問ですが、純正タイプの社外フルカウル、特にアンダーはどのメーカーがお勧めですか？
オクで入手したメーカー不明のカウルを使ってるんですが
アンダーカウルが左右分割式でボルト止めなんですがいつも付けにくくて時間かかるんです
他のメーカー物だとクイックファスナー？何で止めてるんでせうか？

575 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:25:30.48 ID:l4pFErVu

大枚はたいて全部抜けてたらかわいそうだな。

576 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:55:01.34 ID:oAg02X1r

89は車体番号前半と後半で抜け易い難いがある事実

577 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:06:23.69 ID:byetLk4s

しかしそれは単に576の気のせいという事実でもあった・・

578 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:52:49.42 ID:E5NaGGtq

ストックしてあるPGMってたまにチェックした方がいい？保管してて壊れる物じゃないような気もするけど

579 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:58:16.91 ID:Q+P13njt

たまにチェックした方がいいね
5年くらい保管してたやつをチェック目的で使ってみたら片排状態になってた

580 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:06:03.78 ID:EaVGs1Yc

なんですと！
俺の極上PGM4も付けてみないといけんね

581 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:12:29.12 ID:yeyf372m

保管方法でしょ

582 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 07:56:43.79 ID:RSW0VYg+

タイガパフォーマンスってメーカーのカウル買った人いる？質はどうかな

RSWタイプとか言うのにしたいんだけど。

583 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 11:37:34.03 ID:uljmGQEZ

>582
取り付けには苦労するけど軽さではNo.1じゃないかな。
逆にFRPが薄いからそれが嫌なら向かない。
あとは市街地で使うならストリートの方が良いけど、ライトが格好悪い。
レース用を購入してかっこよくライト穴をどこに開けるかがカギだね。

584 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 12:31:21.67 ID:f2TcxfQl

>>582
http://www.zestinc.com/images/00038.jpg

585 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:15:48.10 ID:yeyf372m

ペライから200kmくらい出すとかなりバタつくよ

586 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:56:49.11 ID:l9KJmyF8

裏からFRPを貼ればOK

587 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:01:20.49 ID:EyuaNyQL

200km/hとか、NSRの設計時の想定速度域を超えてるだろう。

588 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:19:29.83 ID:KsMhmyrM

ハァ？

589 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:22:32.67 ID:P6BWtHXB

レース仕様で70馬力なら250ぐらい出るんじゃ？

590 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:25:36.87 ID:fxSZxiBO

21だけど２４０まで出たよ。ゾイル使ってたし。

591 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:28:27.24 ID:xSuyW26/

>>590
やっぱり直キャブ？

592 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:53:29.31 ID:EyuaNyQL

>>589
出るわけないだろ

593 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:55:00.24 ID:Z2dam4l8

スプロケ変えればあっさり出るよ
そのぐらいのパワーはある

594 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:58:45.44 ID:XUeR9Z2j

240とか250まで出るにしても、到達時間がすごーーーーーくかかるんじゃないの？

ちなみにノーマルのVFR400はやっとこメーター読み210位だった気がするが。
5速で190位で、そっから6速に入れてもパワーがないからすげートロかった。

595 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:42:18.25 ID:lgm9NmRX

２４０なんて出るわけないだろ
これだから２１乗りは低脳扱いされてんだなｗ

596 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:59:30.81 ID:EyuaNyQL

CBR900RRですら260行くかどうかなのにね、あの年代のバイクは。

597 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:10:50.02 ID:MXaVLyLF

ニンジャだってメーター読みで260位いくよ。
CBR900RRは280位だった。

598 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:15:33.21 ID:A0v/qosJ

メーター読みでしょ。
ドクスダが谷田部で小野ビット計測で
CBR900RRが260ｋｍ/h
GSX-R1100が270km/h
ZZR-1100が280km/h
ちなみにZZRはメーター上は300を優に超えてた。

599 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:27:31.82 ID:2TgoHcZ/

チョット質問なんですが、最高速の話しがでてるので
NSR５００レプソルカラーの模型の付いた
デゥーハンの事が書いてあるファイルみたいな奴
持ってる人いませんか？
模型だけ残ってファイルは子供がバラバラにして行方不明に・・・
NSR５００の最高速アタックで出た速度って
３５０km位って書いてなかったでしょうか？

600 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:28:44.12 ID:2TgoHcZ/

失礼ドゥーハンでした(；´Д`A

601 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:31:16.49 ID:bOkI6He6

来年からモトGPが1000ccに戻るから、遂に360ｋｍに到達するかもｗ

602 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:37:44.39 ID:yqRUzgus

せいぜい３速までしか使わないタイトな峠ならSSにも負けない
しかしそこまでだな

603 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:45:48.57 ID:ZJI3Xwmi

1000ccに戻るのはなんで？
800ccに落としたら逆に危険になってしまったけど、これと関係が？

604 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:09:56.80 ID:ZJI3Xwmi

ぐぐってみたけど、色々問題があるらしいねぇ
世界的な不況、地球環境保全とか・・・

ところで、世界の大富豪や大企業がチーム、スポンサーとしてたくさん出場しているレースは最高峰のF1ではなく、motoGPでもなく、ヨットレースなんだよね

605 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:22:35.46 ID:WE6apvJk

単に800のマーケットの問題と
市販1000エンジンも参入できる
ようにしたからでは？

606 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:28:06.47 ID:ZJI3Xwmi

市販1000エンジン投入はSBK主催者が訴訟を起こす可能性が高いらしい

607 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:33:56.70 ID:65HS1Z5E

>>583
ありがとう。
取り付けに苦労って加工とか必要？

>>584
携帯で見れないみたい。
ありがとう。

608 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:40:15.28 ID:vergpqhv

>607
ﾊﾟｲﾌﾟｽﾃ-にしてｸｲｯｸﾌｧｽﾅｰ式にすると良いけど、面倒なのはﾊﾟｲﾌﾟｽﾃｰの製作かな。
実際にやってる人のＨＰに問い合わせてみるといい

シートも変えるならこちらの方が大変。
バッテリーも最後尾に移動しないといけないし、取り付け穴なんてあってもﾅｲようなもの

609 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 11:49:59.45 ID:EPXqu0kv

>>603
俺っちの勝手な憶測だけど、800ｃｃエンジンは開発費掛けても市販に結びつかないからかな。
新規参戦チーム増加（アプリリアとかＢＭＷとか）を狙っての1000ｃｃ化かなと・・・
ｍｏｔｏＧＰの台数はここ数年寂しいもんだからね。
ファンとしては、20～25台位がグリッドに並んで欲しいね。
スレ違いすまそ

610 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:03:11.24 ID:B7ZwL60s

おまいら街中でNSR同士で不意に出会ったらかなり意識するよな？
まあいい歳こいたやつらばかりだろうからいきなりパァ～ンなんてことはないだろうがそれでもやりたくなる気持ちがふつふつと沸いてくるよな？

611 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:12:32.83 ID:Fw+SqXHc

>>610おぅよｗ

612 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:31:16.57 ID:mZLPMLbl

俺はガンミだな

613 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:36:07.93 ID:Bbk4VsiT

アホ、こっち見んな！
と、メット中で言いつつ
逃げるよ。。。

614 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 14:15:45.08 ID:65HS1Z5E

>>608
大変なんだ。
加工とか自信ないし諦めるっす。
ありがとう！

615 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:01:24.97 ID:96nSsXUh

>>612
しかもライダーよりマシンをガン見だろｗ
こけ傷とかチェーンのヤレ具合とかｗ

616 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:58:18.30 ID:y0/n6iqv

俺の注目する順番は
タイヤ→チャンバー→チェーン→カウル→ライダー

みたいな感じ

617 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:49:16.39 ID:ZJI3Xwmi

>>614
加工なんかできなくても大丈夫だよ
たとえ加工が必要でも中学生の工作より簡単だから

618 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:53:05.17 ID:Hf2h4ETo

むしゃくしゃした日はYSPに行く
そして棚の陰に隠れてでかい声で「いらっしゃいませー！！」と叫ぶと、
フロアにいる店員が一斉に「いらっしゃいませー！」とつられて言う
これを２、３回繰り返し、気が済んだとこで店を出る

619 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:06:56.04 ID:wrkUu/uJ

>>603
そもそもは1000じゃあまりにもパワー出過ぎて危険という判断で800になったんじゃなかったけ？
moto2クラスが出来て600と200ccしか違わないという事でまた1000になるんじゃないの？

620 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:18:17.02 ID:A0v/qosJ

元々1000にした理由が、2ｻｲｸﾙ500を圧倒してを完全に駆逐する為だったはず。
しかし思惑以上のバケモノになってしまったんだよね。

621 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:47:46.64 ID:Lwwhp5Si

800でドカが勝てなくなったから1000にもどすんだよｗｗｗ
自分が一番有利な条件に変えるイタリアマフィ○のいつものやりかた

622 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:52:33.66 ID:uhD4ym9h

1000になったら再びHONDAパワー炸裂間違いない。

623 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:42:00.09 ID:ZJI3Xwmi

気筒制限で4気筒までになったから5気筒の復活は無い

624 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:25:55.86 ID:UlqYWX2I

F1も直四だべ？

625 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 05:34:40.15 ID:kQq3g4+j

>>624
そうなの!?

626 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:24:54.42 ID:WmAlnCmO

え？F1ってV8かV10だとずっと思ってた。

627 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:55:26.25 ID:kCH/dc2d

2013年以降の新レギュレーションだね
1.6リッター4気筒、最大12000rpm　燃費は35%向上　直噴射採用により現行のパフォーマンスと遜色ないらしい
1シーズンに使用出来るエンジン基数は現行8機→5基（2014年から4基）

燃費を優先して馬力を捨て、レースで酷使してもブローしない耐久性のあるエンジン造りが要求されるわけ

そもそもモータースポーツはエコ上等なんだから、エコを意識したレギュレーションってのは何か違うと思うの・・・
上でも触れたように、金持ちスポンサーの多くはヨットレースに出資していることから「エコ」を意識しているのはたしかなようだ

628 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:14:43.79 ID:rmHtsIIR

>>616
いつもチェーンを見てるってことは毎回相手の左側に並ぶのか？
迷惑なやつだなぁ。

629 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:44:47.69 ID:WmAlnCmO

１．６リッターって排気量だけ見たら普通車より劣ってるよね・・・。
レースっていかに速く、いかに格好よく見せるってのだと思ってたけどそんなに色々気にするならプリウスでレースしとけよ！って思うね。

ヨットレースは昔から金持ちが集まるレースだからそれは少し違う気がするけどなー

630 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:45:45.53 ID:J5L8Wx4z

>>627
レースマシンのエコなんてたかが知れているがな
でも燃費良くなるのはいいんじゃない？
より多く周回したり、ガソリン搭載量減らせる訳だから。
ストレートでドリフト始めるようなキチガイマシンはもう見られそうもないけどね。

631 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:45:52.48 ID:kQq3g4+j

4気筒のF1か…
排気量も同じだしシビックみたいなサウンドなのかな
だせぇｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:47:18.04 ID:1RJXPy0v

1.6Lに加え、ターボもいけるようになるんだっけ？
昔の1.5Lターボ時代は面白かった。

633 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 15:05:32.43 ID:SeNFdylM

レーシングシビックの音は少なくともNSRの音より100倍いい音だぞ・・・

634 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 15:42:15.45 ID:kQq3g4+j

>>633
バイクとクルマのサウンドは違うもんだろ
2stは2stらしくて良い音じゃん

635 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:00:16.99 ID:arZBoubx

NSRとシビックはライトウェイトスポーツとして似てるし2ｽﾄと初期DOHC-VTECもフィーリングが似てる

636 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:13:11.18 ID:YDXWsZkR

ま業界内でのポジションや出力フィールが似てるからって排気音を比較する対象じゃないわな
全く別のモノだし

637 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:35:40.68 ID:+UZcJmzW

要するにNSRが好きで車も好きならシビックも好きになる可能性は高い
そんな俺も以前はEG6海苔

638 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:10:55.04 ID:kCH/dc2d

EG6で600馬力出るなら言うことなしだけどなー
出ないとわかって興味なくなった

639 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:13:11.62 ID:egNPJjyK

以前榛名山の下りでS2000でドリフト練習してたら、赤のEG６にぶつけられた。
今度見つけたらガムテープデスマッチで谷底に落としてやるわ。

640 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:32:27.16 ID:nobZdk3f

以前DC2乗ってたけどフィーリングは全然似てないよ音だけで加速は全然しょっぱい
音だけは一気に甲高くなるから2stに似てるけどな

641 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:45:46.77 ID:IFJ5rVPD

練習ならユーノスロードスター安くていいよ

642 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:01:16.52 ID:tmimHjs0

1600cc4基筒なんて生温かいことせずに660ccﾀｰﾎﾞかｽｰﾁｬｰ
恐ろしく軽い車が出来るのでわｗ

643 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:50:19.98 ID:p5VUCKYn

あれ、ここって何スレだっけ?

644 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:53:48.22 ID:IFJ5rVPD

20年前の乗り物について語るスレ、でおｋ？

645 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:07:45.09 ID:GKJ2EtQa

>>638
FFで馬力求めてもなぁ

646 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:31:35.45 ID:kQq3g4+j

お前ら乗り物大好きだなｗｗｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:09:03.26 ID:Dh16QOEq

以前、九州かどっかで青のEG6シビックと89NSR（シードカラー）の事故があったよね、NSRのライダーは亡くなった。
ニュースだと一方的にシビックがNSRを煽って轢き殺した、みたいに悪者にされてたけど
個人的にはNSRにも非はあったんじゃないかと感じた、煽ったというより競り合ってたんじゃ？

648 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:15:45.75 ID:W6qfb+cw

いい加減お前ら88NSRの話題に戻せよな

649 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:42:51.66 ID:kCH/dc2d

最近88NSRの修理日記のブログを発見したよ

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:32:38.51 ID:7P8J5DSe

URLキボン

651 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:01:25.78 ID:kCH/dc2d

>>650
http://blogs.yahoo.co.jp/asayan_nsr

88厨が見ても面白くない日記だと思う
そして、これが88の現実と受け取ってもらいたい

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:53:10.35 ID:XgyB1HD4

>>610
旅先で同じレプソルと並んだ時は嬉しかった

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:10:45.82 ID:fklKMuFX

MC21乗りのオススメHPもしくはブログUPキボンヌ

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:15:40.01 ID:X0w4eT4Y

同じく希望します。

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:15:01.23 ID:PptwokqI

>>654
MC21にNS400R
http://4.bp.blogspot.com/_7spYqbJsE7g/TRuY_wyEacI/AAAAAAAAFF4/kSkFqwEtBDg/s1600/Captura+de+pantalla+2010-12-29+a+las+14.24.04.png

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:28:00.81 ID:hAdoqqoK

>>655
オーバーホール中だな

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:44:23.22 ID:bZqkS15l

勘弁してくれよ!マジで!

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:51:09.29 ID:Fl5XIKwt

>>65588にはかなわないな

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:47:15.79 ID:lZpic/R8

>655
ぶらくら

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:44:30.08 ID:acqF/1+c

>>655
カウル無いけどネイキッド化したの？
最近脱いだだけでネイキッドっていうインチキネイキッドが増えてたけど
本当はこうでなくちゃな。漢のネイキッドってのはそうしたもんだ。

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:45:56.11 ID:Jn+HkyLp

みんながお勧めするから見たけど、こりゃすげぇ！！！

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:42:10.81 ID:5+yWAcMc

ネイキッドパーツのばら売り…南無

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:02:26.72 ID:PptwokqI

かっこいいじゃんか！>>655

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:31:33.44 ID:hr+Q/b/L

かっこいい

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 07:25:43.30 ID:GQR4N3Ba

そういえば日本にも昔はさらし首というものがあったそうで・・・・

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:39:33.04 ID:g4K+SXGf

マグホイールとノーマルホイールの違いってどこでわかります？

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 09:25:01.64 ID:tVbLqe7P

スポークのとこにMAGTECがあるのがマグホイール

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:07:44.16 ID:g3S4ojO4

リブの形状も違う

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:25:49.37 ID:u88lxw8n

リムじゃなくて？

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:00:47.96 ID:g3S4ojO4

リムも内周部もリブ違うから
だから纏めてリブが違う

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:26:10.03 ID:u2+nWu3Q

味と匂いは、変わらないな

672 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:27:41.91 ID:g3S4ojO4

うまし！

673 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:40:09.48 ID:u88lxw8n

マグの方が、何かカッコイイ！
特にMC28のリアホイール！！

674 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:36:05.63 ID:Sk+c+MZn

>>655
かっこよすぎだろｗその28w

675 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:47:53.80 ID:/YoDsUxM

http://blogs.yahoo.co.jp/racingspec_7/folder/645588.html?m=lc&p=4
無茶苦茶やるなぁー

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:41:45.89 ID:vgmSVws8

RS125のIGコイル使えばいいのにね

677 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 04:08:49.67 ID:Qv1j2BWJ

95HRCカラーのやつがほしいが程度良いのはすぐ売れるな
もうシルジャパのやつにするかな・・・

678 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 08:07:58.76 ID:NszKl5ru

>>675
おいおいグロやめろ

679 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:10:11.66 ID:toXywV7M

結局のところ、一番良いステンレスチャンバーは何？

680 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:23:59.98 ID:JFdNCZt2

7cかな

681 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 11:41:41.74 ID:eet54ZFP

>>677
数自体ないから金に糸目つけないで頑張って落札することだね
俺は社外カウルに塗装したけど

>>679
同じく7Cかな
性能はRSフォースより若干上らしいけどマシンのコンディションにもよるだろうからどのメーカーも、現行発売してるやつなら大差ないんじゃないかな
とすれば、結局見た目の好みで選ぶことになると思うけど
7Cはカスタムオーダーで細かい仕様変更ができるからいいんじゃないのかな～？
楕円フランジも良さそうだ

682 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:12:58.71 ID:toXywV7M

セブンシーは良いと思うんですが、サイレンサ－もステンレスで重そうですよね(^-^;
サイレンサーの材質も選べれたら文句なしで買うんですが…

683 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:21:35.74 ID:eet54ZFP

スタッフブログを見たら、特注でカーボン仕様やチタン仕様を選べるみたいなこと書いてあったよーな？
もちろん別料金が発生するだろうけど
あと、サイレンサーの取り付け口に合わせて変更できるので、RSフォースやハルクプロのサイレンサーを用意すればいいんじゃね

684 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:27:22.97 ID:7ApOBEfl

裏メニューでミスリル仕様やアダマンタイト仕様も選べるようだな。

685 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:56:14.71 ID:9mEnwExi

さらにその裏でオリハルコンや液体金属も選べるようだな。

686 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 14:01:35.27 ID:7ApOBEfl

スタッフってドワーフの集団かよｗ

687 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 14:10:38.04 ID:9mEnwExi

ドワーフより刀鍛冶だなｗ

688 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 14:17:31.01 ID:7MJTr3zq

エンジンOHするときに内部のバリを削ってくれるショップがあるみたいだけど体感できる効果はあるのかな？

689 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:07:04.74 ID:vh0pT01i

ないアルヨ

690 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:12:04.49 ID:ZB5TapKY

ヤフオクのjhaタイプのレポできる人お願いします。

691 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:23:48.26 ID:vh0pT01i

イケてるよ

692 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:24:19.96 ID:eet54ZFP

>>688
俺が今積んでるエンジンがまさにそう
ポートバリ取りも施してある

693 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:19:09.53 ID:JFdNCZt2

バリ取り体感できるかは微妙やね
一次圧縮アップは効くよ

694 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:29:30.38 ID:IgdzB+qO

皆さんの意見を聞かせてください
91年のmc21に乗ってますがこの二日で３回も走行中にエンジンがストールしました
ショップの方に見ていただきましたがカブってる感じはしないですと言われました
改造は何もしていませんガソリンはハイオクでオイルはGR2を入れてます
片肺にもなっていません何か思い当たることがあればお聞かせください
宜しくお願いいたします

695 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:50:04.69 ID:7MJTr3zq

フューエルホース詰まってる

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:51:09.17 ID:eigPefTK

加速中？巡行中？減速中？
それとも関係無し？

697 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:07:26.77 ID:V7ewnVFZ

タンクエア抜き穴の詰まり

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:08:19.78 ID:JN2dPXd7

>>695ありがとうございます。一度見てみます
>>696ブン回したあとだったり巡航中だったりバラバラです

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:09:22.92 ID:h3F1VQlV

>>697
俺も経験あるからそれかもな

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:13:23.14 ID:/6TyH3QJ

バッテリーは？

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:22:48.58 ID:JN2dPXd7

>>697 >>699タンクエアもショップの方の指示通りにしたんですがイマイチでした
>>700バッテリーはまだ新品なんで問題無いハズなんですが・・・

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:35:04.86 ID:ycK/wcC2

レギュレーター不良でエンジンというか電圧切れたことならある
夜中の高速走ってる時だったからいきなりライトも切れてエンジン止まって死ぬかと思った
しばらくしたら復活したんだけど初めは理由もわからなくてその後もエンジン調子悪くて調べたらレギュレーターだった

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:37:03.19 ID:JN2dPXd7

>>702
最初はレギュレータとイグニッションコイルを疑ったんですがどちらも正常でした

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:04:12.91 ID:V08BwOn2

>>694
プラグを新品に換えただけで解決するときあるから、かぶってると思って新品に換えてみるべき。
時期的にオーバークールの可能性もあるから尚更。というか新品プラグは常に在庫を持って
やばそうなときはまず最初に換えて様子を見るべき。

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:06:48.07 ID:t3cVM2Sc

1500円ぐらいの激安バッテリーじゃないだろうな？

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:18:53.84 ID:JN2dPXd7

わざわざショップから今の時間に来ていただいて色々調べていただきましたが
どうやらタンクキャップが一番が怪しいという結論になりました
僕が聞き逃していた音を今回は聞けたのでまず間違いないだろうとのことです
可能性を提案して頂いた皆様に心よりの感謝を。
貴重な意見の数々、本当にありがとうございました

707 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:27:49.56 ID:wV4P6HrA

いい店だな

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:52:28.96 ID:fBv8sicy

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｧ(;∀; )

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:35:56.95 ID:rgv+plql

いい店だな。
店ともバイクとも長く付き合えるように頑張れよ。

710 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:24:58.24 ID:LbFJM/e6

そこまで丁寧に対応されるのも怖いな・・・
金をむさぼり取られるかもしれんぞ～おそろし～わ

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 03:20:21.19 ID:/jnFJQTw

ピックアップコイルだな

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 07:24:24.97 ID:yytKqdYZ

三週間バイク屋で入院してた友達のNSRが退院した次の日エンジン焼きつきとか
気の毒すぎてまいった
なんだろうガス欠かな～？とか軽く考えてた友人にキックが降りない理由を告げる
つらかったわ

713 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:00:11.64 ID:R68oRICz

焼き付いた原因は何？

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:29:11.50 ID:AZjBeLKe

うちゅうのほうそくがみだれた？

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:49:00.21 ID:wV4P6HrA

誰か東海地方でオフ会してくれませんか？
関東や九州では頻繁に行われてるみたいですが…

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:18:47.32 ID:5cm0LRbw

mixiの東海コミュに入れ
結構頻繁に集まってるらしいぞ

717 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:31:56.39 ID:0L8vuvT4

ところでタンクキャップがダメでそんなになる場合ってあるのかい？

オレも100km巡航してたらアクセル回しても回転数上がらずにカブったみたいになる時がある・・・。
色々したけどもうワケワカメ・・・

バイク屋行ってもセンターシールダメだね・・・とか言われるけど2日前に開けて確認したのにな・・・
180ｋｍまではキッチリ吹けますがたまーに140ｋｍぐらいで上記の現象が・・・
それから回転数落として100ｋｍ巡航してるとエンジンが不調になります。

キャブかと思ってO/H（消耗品一式交換）したけど変わらず・・・
正ちゃんドックでも持っていったほうがいいのかな・・・

ちなみに仕様はフルノーマル+ハイオク+GR2、風が強いとなりやすい・・・
風が強いと何か関係あるのかな？？

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:49:42.84 ID:Y1TSld1J

タンクキャップがエア吸わなくなると
タンク内が負圧になってガソリンが落ちなくなり
ガス欠的な感じでエンストするようになる。

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:40:25.51 ID:0L8vuvT4

なるほど・・・
エアを取り込むガソリンタンクの右上についてるのは大丈夫だったからきっと別の原因だろう！と思ってたんだ・・・。

あれバラしても大丈夫なのかな・・・？
つかどうやって整備したらいいんだ・・・？ｗ

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:00:46.60 ID:LbFJM/e6

パークリ吹いて、エアガンでしゅーーーーーーーーーーーっ！と。

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:21:31.91 ID:aJ6HVWig

>>713
今バイク屋で原因調べてるもらってるところ
テストランで不具合なかったから原因なんだかさっぱりらしい

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:00:24.42 ID:vpG7EC3Z

>>717
試しに、タンクキャップ開けて走ってみ？

詰まってたら、調子良くなるはず。

723 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:01:12.00 ID:9dPnNwON

昨日のんびり遊んだから今日はエンジン暖めてガソリン満タンにしてきた。
来週もいい天気だといいなー。

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:08:06.70 ID:0L8vuvT4

>>722
わかった今度やってみる。
つか明日休みだからやってみる。

もしよくなったらキャップばらしてクリーニングするわ！
てかエア取り込むホースあるのにあれで空気吸う量足りないのか・・・
摩訶不思議アドベンチャー

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:20:20.49 ID:+0pmhtru

'89なんかのタンクのアレはGPマシンイメージの飾りじゃなかったっけ？

726 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:37:34.97 ID:laJJaDM6

エア抜きの穴が詰まってて、タンクがへこんだドカの話を聞いたことがあるよ。負圧って凄いね。

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:58:19.87 ID:/93ATc08

>>725
飾りじゃないぜ！
タンクはずして斜めにした事ある奴は知ってるはず。
ダダ漏れｗ

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:01:36.30 ID:FDiPcD6x

ワンウェイとか入ってないのか
転倒したら火災の危険があるな

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:07:22.03 ID:/93ATc08

半大気開放って噂。
チューブ先端は車体側プラ部品に刺さってるのが普通。ということは手動式とかって噂。

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:56:18.47 ID:W9rNGoUs

NSR250ＲとレーサーのNSF250ってどっちが速いですか？

731 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:17:10.46 ID:7gkAYACx

>>730
乗り手による。

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:17:11.16 ID:KN8Xqu/m

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2011/February/feb2111-honda-unveils-new-moto3-bike/
NSF250は14000rpm/45ps程度を予定している

で、>>730の質問についてだがNSF250の方が速い

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:32:20.28 ID:3HeRfyj8

>>731
どっちのバイクが速いか聞いてんのならふつう同じ乗り手を想定するものだろww

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:41:25.82 ID:43FAeM/d

どう考えてもNSRのが速いわ

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:46:47.11 ID:OG/m2PsX

4ストシングルのモトクロスエンジンを搭載しているGP-MONO相手でも NSRはフルボッコにされると言うのにお前らときたら……

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:48:27.49 ID:KN8Xqu/m

http://star.ap.teacup.com/iobe/1265.html
こんだけカーボンが溜まったら調子悪くもなるわ
おまえらのチャンバーは大丈夫か？

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:56:02.93 ID:KN8Xqu/m

おいおい、俺はNSF250の方が速いとちゃんと書いただろｗ

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:39:44.18 ID:A8howXIL

>>736
グロ勘弁してくれよ・・・ブラクラ貼るやつって精神障害者だな

739 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:57:18.12 ID:9WGFWtZS

お前らいい加減88最強説に目ざめろや

740 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:59:25.07 ID:A8howXIL

>>739
21最強厨乙ｗ
この21になら負けても仕方ないか。
http://www.imslow.kr/ghost/

741 ：忍法帖【Lv=9,xxxPT】：2011/02/28(月) 20:28:39.82 ID:NI9WP6yy

>>740
ほほぅ～、楽しいか？んん？

680 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/02/28(月) 20:07:44.11 ID:A8howXIL
バリオスなんだが、シートやられた＞＜
http://www.imslow.kr/ghost/

742 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:44:58.76 ID:KN8Xqu/m

ID:A8howXILはアスペ

743 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:59:35.26 ID:43FAeM/d

>>740注意開くべからず

744 ：29：2011/02/28(月) 21:54:04.65 ID:I50MPFcp

先日引き取って貰いました。遠路お疲れ様でした。

リユース出来るものがあればよいですが。
乙

745 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:19:22.46 ID:JLbEGLPc

2スト二気筒でもやっぱり4スト単気筒レーサーには負けるのか。

レプリカは本物にはかなわんってことか。

746 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:26:39.59 ID:T5wNX0eV

NSRもスリック履いたら結構いい勝負なるんじゃない！？

ところでこれ買った人いる？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h151092853

747 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:27:05.19 ID:K2guYBof

当たり前だろ
おまえらは何を期待してたんだよ笑
ま、ホンダの目論見通り２ストは淘汰していくだけ

748 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:30:19.69 ID:0aDcpVWY

Jhaのチタン製サイレンサーはメチャ軽いな

初めて持ったときびっくりした

749 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:59:52.81 ID:MUrB43m6

販売価格早く

750 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:36:56.34 ID:wFvTXmSo

>>746

ダサいね。そのメーターパネル。
真ん中の写真以外はごちゃごちゃしてて、ぜんぜんかっこよくない。
よくそんなのつけられるよ・・・ってのが正直な感想。

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:32:13.25 ID:XCmj8pDC

ガソリン値上げかよ
あまり乗ってないけど満タンにしとかないと

752 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:05:31.55 ID:P+Bt5s5S

>750
>746は『買った人いる？』と聞いてるのではなくて？

753 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:36:42.58 ID:I8ytWu7m

NSR買おうと思うんですが、機関類でここは見とけって場所あります？

754 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:45:07.79 ID:XCmj8pDC

今から新規で買うのか…
購入してから全バラするの前提で話させてもらうが
・クランクセンターシール
・オイルポンプシール
・ＲＣバルブ
・エアソレノイドバルブ
・ＰＧＭ
・ＲＣバルブモーター
・スロットルセンサー
・レギュレータ

以上が必須事項である。これらは店頭でバイクを眺めただけではわからない（分解しないとわからないからだ）

つまり、NSRに乗ったこと無い物がこれから買おうとする場合、50万円近くの修理代を費やす覚悟を持つ必要がある。
2ストは諦めて600でも買った方が幸せになれるでしょう。
どうしても2ストに乗りたい！というのであれば、50万円の余剰金を貯めておかなければならない。

以上

755 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:46:43.75 ID:XCmj8pDC

と、非常に偉そうに書かせて頂いたが、非常に敷居の高いバイクになってしまったのは事実なのだ。
是非、>>753は諦めず、妥協せず、頑張ってNSRを買ってもらいたい。そして苦労し、泣き喚き、NSRを愛するのだ。

756 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:50:27.71 ID:I8ytWu7m

よっぽどじゃない限り状態なんて気にしないほうがいいみたいですね・・・
情報ありがとうございました。

757 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:51:33.45 ID:Ju+sm9eK

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜つまり、NSRに乗ったこと無い物がこれから買おうとする場合、50万円近くの修理代を費やす覚悟を持つ必要がある。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
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　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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758 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:55:25.33 ID:XCmj8pDC

>>756
絶望し、落胆したのなら、君に縁が無かっただけの話だからね。気を落とすことはないさ。

>>757
執着するのは止めたまえ。みっともない…

759 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:57:03.83 ID:va+xY1qy

>非常に敷居の高いバイクになってしまったのは事実なのだ。

以前ならそうでもないよ・・と言ったけど、少し上のレスにあったエンジンＯＨ部品の値段見たら考え変わったｗ
まだ出るだけタチが悪いんだがｗ
とはいえ俺にはもう手が出ないわ・・・幸いしこたま部品集めてたので何とかなりそうだが。

760 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:59:15.40 ID:XCmj8pDC

むしろこうだろ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜是非、>>753は諦めず、妥協せず、頑張ってNSRを買ってもらいたい。そして苦労し、泣き喚き、NSRを愛するのだ。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 / ヽ| | 　天　 | '、／＼ /　/　　　＜んっ？絶望し、落胆したのなら、君に縁が無かっただけの話だからね。気を落とすことはないさ。ハッハッハ！

　　　/ `./| | 　才　 |　 |＼　　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼ヽ| lゝ　　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

761 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:34:27.75 ID:Qfyc4y/n

まぁタマによるよ
おれの21なんかトラブル知らずだし、買ってみないと分からんね

確かによっぽどのこだわりが無ければ600買うのが無難だね

762 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:58:28.23 ID:P+Bt5s5S

６００はそれなりに楽しいけど『車検』があるからねぇ…。

763 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:29:31.95 ID:6pfvD9z6

実際には、600SSで限界使うと死ねるが、NSRの軽さと性能なら限界付近がきわどくてでちょうどいいぐらい。

764 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:55:21.13 ID:XCmj8pDC

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g93582034
一桁間違えてない？

765 ：32：2011/03/01(火) 20:02:10.31 ID:KjDGqaFk

>>744
29様。先日は色々とありがとうございました。(例のブツも届きました)
次の休みにでもじっくり見てみる予定です。

766 ：694：2011/03/01(火) 22:47:13.56 ID:r4/NOdDs

皆様、先日のエンジンのストールの件は本当にありがとうございました
アレからショップから帰ってきましたが快適そのものです
他府県から合計３往復もしていただきましたが費用の請求などはまったくありませんでした
また質問で申し訳ないのですがヘッドライトをHID化しようと思っているのですが
オススメのHIDキットなどはありますか？
お暇なときで構いませんのでアドバイスを宜しくお願い致します

767 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:57:48.84 ID:XCmj8pDC

>>766
おめ、なおって良かったですね
オススメのHIDキットはこれ
NSR用のH4Rバルブに対応したものなので、そのままポン付け可能
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/060316245.html

768 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:58:23.63 ID:83Fz2TSA

>>766
原因は結局何だったの？？？

HIDは中華製がオススメ。

769 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:16:29.66 ID:Ju+sm9eK

ヘッドランプに11万250円って、すごいね!!!

いやぁびっくり。

770 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:47:30.32 ID:FVBA6Ktp

あぁ…こんなスレあったのか、NSR懐かしい

もし今でも開発を止めてなかったら、
乾燥重量125kg、80馬力くらいになってたのかな？

771 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:18:13.24 ID:Uxw8y8Bq

>>770
2ストロークってのが存在してればなｗ

772 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:13:48.58 ID:zjjqE4DH

つヒント

農機具

773 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 06:00:43.96 ID:SMtGh/0J

今時草刈り機ですら4st増えてきたよ

774 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:11:29.06 ID:4PpRfhsM

>>767ありがとうございます
ビンボーライダーには少しお高い商品ですねorz
>>768原因は結局タンクキャップのエアーバルブ詰まりでした

775 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:18:26.93 ID:kMKbLEj3

前にも言ったがNSRはバッテリーが命、HID化するのは正直オススメ出来ない

776 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 09:51:13.34 ID:zsquEAJ3

775先輩はPGMが逝くという高い勉強をしました
私たちも775先輩に倣おう

777 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 09:57:46.89 ID:SMtGh/0J

シートカウル内の小物入れにサブバッテリー積むとかｗｗｗ

778 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:05:40.04 ID:/cvp2U8i

テールLEDにして35WシナHIDH4X2をH4R台座に変更して3年目
週一程度の利用でなんにもおきないMC21

779 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:13:35.60 ID:bIEJvAzj

あえて言おう、

780 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:31:22.22 ID:PjI9KRd+

原付サイズのバッテリーだからなぁ・・・

781 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:57:44.03 ID:iOHOqv6Y

バッテリーボックス加工して7Aのバッテリーでも積めばOK
重くなるけど、貴重なPGMを壊さないために目をつぶれ

782 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:13:54.01 ID:PjI9KRd+

PGMってそんなに壊れるかねぇ・・・
バッテリーラインにスイッチ入れて、乗らない時はオフにしてるんだが
退勤時にそこが断線してて、電気系が壊れないか不安になった時があったｗ

783 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:23:03.77 ID:iOHOqv6Y

あとで泣く羽目になっても知らないっすよ
俺のバイクじゃないからＯＫだけど＾＾

784 ：778：2011/03/02(水) 11:51:36.03 ID:/cvp2U8i

よし、オラが教えてやる、PGM3のトランジスタは秋葉原の東京ラジオデパート２階の奥の店で購入できる
LEDテールも電流やワット数、輝度をノーマルと同等かそれ以上に吟味して数回自作ストップランプは当時
日本未発売で個人輸入したPhilips Lumileds社LUXEON Rebelを使用した、ちなみに対策前レギュの90年式MC21
もちろん対策済みも持っている、これぐらい準備してchinaHIDにした。
走行中にリミッターカット変更可能スイッチも実装して切り替えても問題ナッシング
素人工作で壊れても知らんが、上記の事は問題なし

785 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:00:01.05 ID:iOHOqv6Y

用意周到なのに中華製HIDかよ笑
まぁ>>784も勉強すればいいことさ

786 ：778：2011/03/02(水) 12:25:09.50 ID:/cvp2U8i

まぁ趣味よ趣味、バイクも趣味、最悪直せないほど壊れたら新しいの買えば良いのよ

787 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:29:22.44 ID:bIEJvAzj

中華ＨＩＤで４年経過するけどトラブルなしだよ♪

788 ：778：2011/03/02(水) 12:45:12.45 ID:/cvp2U8i

連投うざ、だけど一つだけ、バッテリ7AHつもうが何しようが発電量と消費量のバランス
消費量過多の方へ崩れるとダメよ、レーサーとして割り切るならカッコよすだがね

789 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 13:03:30.48 ID:PjI9KRd+

>何しようが発電量と消費量のバランス消費量過多の方へ崩れるとダメよ

その点でRVFスレでやたら苦労してる人が居るな。

先日フォークOHしたのだが、時間切れになって外装取り付けできなかったので今してきた。
早く暖かくなって欲しいわ・・・試走したいｗ
今までシール抜くのそれほど苦労しなかったのだが、オクでゲットしたSPフォークはやたら苦労したよ。
結局シール抜けなくて、インナーだけブチ抜けたしｗ

790 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:08:39.23 ID:Z05pCEvR

流石に20年経つと配線の劣化が激しいな

791 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:24:50.37 ID:iOHOqv6Y

配線コムとかでコネクタや端子を揃えたら新規ハーネスを作るくらいどうってことないけど
ギアポジやＰＧＭのコネクタはどうやって手に入るだろう？

792 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:36:37.09 ID:bIEJvAzj

レッドバロンの本社工場で複製できるって聞いたことあるよ。(同じ形のものがあれば)

793 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:40:55.23 ID:zjjqE4DH

ID:iOHOqv6Y

こいつの連投うぜぇ

PGMそんな簡単に壊れねぇよ！所詮市販車、余裕を持っての設計だよ。
新車当時バッテリー劣化ごときでそんなトラブルの報告でてたか？あん？

794 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:49:45.61 ID:iOHOqv6Y

>>793君が頭弱すぎて思わずワロタｗｗｗｗｗ
レス番号見ました？どこが連投なんですかぁ？どー見てもレス番号が並んでないけどねぇ～？クスクスッ

とりあえず馬鹿は捨て置いて、PGMコネクタのピンは「molex」といって秋葉原で購入可能。PCの電源コネクタに使うアレっすね～

795 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:51:08.28 ID:AGDxF/GV

あんあん？

796 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:03:02.86 ID:6RH0pbiZ

iOHOqv6Yって昨日のIDがXCmj8pDCで>>760で自分のこと天才とか書いてたバカだろ。

こいつ暇なのか毎日ずーっと2chに居座ってんだよ。

暇人って良いですねwww

797 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:07:57.02 ID:zjjqE4DH

じゃあ

ID:iOHOqv6Y

晒しあげ

798 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:09:45.84 ID:pXOXyBeu

いい歳したおっさんが顔赤くして書き込んでるかと思うと悲しいな

799 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:10:41.18 ID:V395Sba7

けんかはやめようぜ！

800 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:44:06.30 ID:UTLCDCP6

PGMの複製ができるならマジでいいなー
あれ8bitと16bitだっけか？

当時の最新鋭のコンピューターだったからなー

801 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:11:16.07 ID:zjjqE4DH

>>798
残念俺はまだ２０代だふはははははははははははははははは！

802 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:25:00.04 ID:wwgfRYn9

>>801

20代で恥ずかしい書き込みはやめろ。

803 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:26:04.10 ID:wfLXqpu7

molexって、コネクタメーカーの会社名ですよ

804 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:29:20.81 ID:uCyAtzU7

キャブ単体だと漏れは一切なし。
サイドスタンドで停めてると微妙にじわじわドレンボルトから燃料がでてる・・・
仕方ないか。

805 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:37:35.18 ID:zjjqE4DH

仕方なくねーよ！故障してんだよ。オーバーフローだろ
修理しろよケチケチしてねーで
キャブOHとパッキンセット買って来い！

806 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:38:52.48 ID:26yAB/1P

http://hissi.org/read.php/bike/20110302/empqcUU0REg.html

zjjqE4DH 必死ｗ

807 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:12:16.58 ID:iOHOqv6Y

俺よりID:zjjqE4DHの方が痛いというオチだったかｗ
>>794でコイツの頭が弱すぎると書いたのが見事に当たってたってこと

808 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:20:05.86 ID:zjjqE4DH

で？

さてキチガイはスルーするとして今日はなんだか賑やかだなｗ

809 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:43:45.90 ID:tBuWra6v

壊れる場合があるといってるのに対してそんなに簡単には壊れないとか
粘着する意味が分からん

810 ：778：2011/03/02(水) 21:51:52.52 ID:/cvp2U8i

おっ、スレ荒れ原因作っちゃったかな？
まぁ良いじゃない、スレ住人それぞれの心にどう映ったかなんて

>>804
>>805がキレぎみに書いてある通りだけれど、本当はやっちゃいけないけれど
キャブの中のフロートの根元を少し曲げると実油面が少し下がって
オーバーフローが収まる事もあるが、正しいパーツが届くまでの
応急処置に留めておいた方が良い。

これからは名無しのROM専へまた戻る。

パイーンとひとっ走りして来るよ俺は

811 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:59:50.73 ID:wwgfRYn9

オクに中華ロスのカウルがいっぱい出てるけど、やっぱり作りが悪くて　落札→即出品　って流れ
なんだろうな。

812 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:30:54.36 ID:UOkn62Uf

即出品って、あれの中古を見たことないからそーでないかもよ

813 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:38:45.15 ID:AXp1v8k7

>>800
ファミコンとスーファミということだな。
PGM複製できたらまだまだ乗れそうだけどね。
丸々新しく作るのならソケットなんて適当なの使えばいいけど、制御マップは地道に計測するしかないのかなあ。
個人で複製するなら全く問題ないだろうけど、ショップがやるとなると法律の絡みもあるのだろうか？

814 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:47:33.95 ID:YUD0F83H

>>811
あれ笑っちゃうくらい酷いつくりだよ。
アッパーカウルのナックルのところのロスマンズシールなんか
左右でチグハグな位置についてるし床に置いて塗装してる
みたいで床についてたところがバリバリになってるし
クリアが厚く塗ってあってところどころたれてるし
ロスマンズのシールはぼやけてて滲んでるし
ラインのシール浮いたままクリア吹いちゃってるし
もうきりが無いくらい見れば見るほど色々出てくる。
もう美的感覚がまったく感じられない。
あの人たちにバイクのパーツを作らせるのは無理だと
しみじみ思った。

815 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 07:29:48.64 ID:rLhenjnk

>>784　リミ解の切り替えは同じ事考えてますがどんなスイッチ使ってますか？

816 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:01:39.75 ID:KmoJE1T2

普通の金属製スイッチをタコメーターとスピードメーターの間に入れてある
配線はながーいのが３本必要

817 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:23:58.58 ID:owl3117v

リミ解の使い分けってどういうときにやるの？
レギュラー入れてエコ運転？
でもリミ解状態にしたらハイオクがいいから結局そう言う使い分けも現実的じゃないと思うし

818 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:30:48.40 ID:3kr/cpF6

久しぶりにキレちまったぜ・・な時とか？

819 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:43:29.05 ID:eF0gfORX

そして焼き付かせて後悔するんですね

820 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:53:35.60 ID:z4wVG53t

リミ解だとオイルポンプソレノイドが全開だったっけ？スイッチ付けて暖機とか街乗りの時にノーマルにしたらスモーク減るかな？

821 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:29:16.91 ID:f+iCleOo

>>816
三極スイッチで大丈夫ですか？

822 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:25:28.33 ID:cNgdu9QJ

普通に配線にスイッチ割り込ませればよくね

823 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:35:36.76 ID:eF0gfORX

PGM3の場合、オレンジ/青の線に+12を割り込ませるだけ

ＰＧＭ側オレンジ/青－－－スイッチーーーー+12（黒）
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　－－－オレンジ/青（アース）

たとえば走行中に切り替えたら壊れてもおかしくない

824 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:47:10.10 ID:owl3117v

その配線マズいだろ

825 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:44:03.64 ID:EaoK2Jnj

明らかに悪意の有るレスｗ

826 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:53:36.00 ID:eF0gfORX

>>824と>>825は悪意のある釣り
http://brognc30.blog83.fc2.com/blog-entry-233.html
これを見てごらん

827 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:59:37.26 ID:lw5Bj+II

>>803
あ。俺が行ってた会社だ…

828 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:03:40.48 ID:7pGlpOc3

>>823
自分が書いた配線図よく見ろよ
プラスがマイナスに繋がっちゃうじゃん

829 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:28:05.59 ID:fh19J2h5

MC21 1990 STD
走行距離 21000kmくらい
エンジン実働
Fフォーク漏れなし、天サビ
タイヤ山そこそこ残ってる
チェーン、スプロケ死亡
これで20万って買いですか？

830 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:34:09.06 ID:7pGlpOc3

全然高い

831 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:57:15.57 ID:gfhzB2b+

>>829
オクでその値段だと躊躇するかも。
信用できる知り合いからなら圧倒的感謝。
そもそも車体価格を気にするのであれば買わないほうがいいと思うけど。

832 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:09:52.39 ID:qgS19jpj

フルノーマルの88と90SP持ってるよピカピカで大事に保管してる

833 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:15:53.06 ID:fh19J2h5

>>831 一応知り合いのお店
普段バイク売りに出してないから、譲ってもらう形かな
一応最初は40万くらいでSEかSP探してたけど、思わぬところから転がり出して来て
、20万で買えるなら買おうかな？って流れ

834 ：831：2011/03/03(木) 23:25:08.30 ID:AXp1v8k7

>>833
残りの20万でサスOHとタイヤ、チェーン、スプロケ交換して、
ベアリング新品にしてもおつりがくるからいいんでない？
ちなみに長期放置？

835 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:30:56.37 ID:KmoJE1T2

>>821
マジでそのレベルは危険だと思う
>>823の配線のスイッチは単にショートを誘うだけのスイッチに見えるのだけれど？
まぁ、よーく考えると俺は絶対三本のコードが必要だと思う、車体側のアースと+12V
を短絡して良いのかどうかは自己責任で試して見てね！

リミッターカット状態はオイル消費が激しいので高速道路巡航等で８千回転キープ
したりするときに同じようなオイル消費量ならリミッターカット状態にしておく事が多い

たまにシグナルダッシュでも使うw

ハイオク入れないと怖いとかならハイオク入れれば良いんじゃない？

836 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:44:35.85 ID:fh19J2h5

>>834 そこそこ乗ってたから、放置ではないと思う
ただ前のオーナーは二台もちっぽいから、NSRにどんだけ乗ってたかはわからない

837 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:52:32.71 ID:eF0gfORX

>>828
テキトーに書いただけだからな。向きまで細かく書かなきゃわからないのかい？
スイッチは１回路２接点でOK
PGM側を基点（図では左側）に、+12vかアースのどっちかへ切り替えるようにしたらいい

838 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:54:08.74 ID:iGQxf48j

買ったらSE,SPが欲しくなると思う。

839 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:56:25.05 ID:3Z15ZLft

>>837
アースがスイッチに入ってねーじゃねーか

840 ：831：2011/03/04(金) 00:03:42.23 ID:A2yDYR8z

>>834
十年倉庫で寝てたなんて車両でなければ問題ないと思うよ。
センターシールが抜けないことを神に祈りつつ。
個人的意見としてSTDだSEだSPだなんてのは気にしない。結局は乗り手。
ちなみにSE乗りだけど湿式クラッチのほうが好き。
サスはロッドに錆びが浮いてるならSE、SPサス買ってきてOHでもいいと思うけどね。

841 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:04:53.53 ID:YpaHlWbU

>>839は池沼？　じゃ、君が図を書いてみてよ

842 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:07:48.30 ID:WJ/g3az1

MC16のエアクリが割れていたため、パワフィルにしようかと思っています。
パワフィルにしたら多少薄くなってしまうのでセッティングが必要かと思うのですが、参考になるセッティング等ないでしょうか？

MC16は純正で「少し濃い」とも聞いたことがあるのでパワフィルにしたぐらいがちょうどいいのでしょうか？
やっている方いらっしゃったら教えてください。

843 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:12:34.70 ID:JaNfPikf

　　　　　　　　　　　 ┏オレンジ/青（アース）
PGM側オレンジ/青━(S/W)
　　　　　　　　　　　 ┗黒（+12V）
こんな感じ？

844 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:16:13.43 ID:BY68c1Ae

>>840 少しずつSP部品を奢ってくことにする予定

845 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:21:06.88 ID:yxAc6zRi

>>843
おｋ

846 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:53:53.94 ID:lg2E/Uar

3年くらい前に、ＭＣ２１のキャビンカラーの新車を発見したことある。
その店は自転車屋に毛が生えた程度の店で、店の棚に置いてあるメットの部品なんかは色あせてて、山積みのダンボールなんかも埃まみれ。
その店の片隅に17年放置してた、ＭＣ２１の値段を聞いたら、なんと定価に消費税なんてのうのうとぬかしやがる。
当時、買うか買わないかで真剣に悩んだが、買わなくて良かった。
まだ、ＮＳＲのこと全然勉強してなかったんだな。
こんな新車より、程度のいい中古のが100倍マシって話でした。

847 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:52:21.92 ID:WD99LZVA

>>837
なんだその開き直り
適当な間違った配線図載せておいて人に悪意のある釣りだのよく言えたものだ
恥ずかしいヤツめ
次は2ch情報なんか鵜呑みにするなとか言うわけ？

848 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 06:50:19.30 ID:QtYJvU2K

>715
喜べ！
3月20日に小牧ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞでNSR&2STオフ会やるみたいだぞ！

849 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:14:42.19 ID:YpaHlWbU

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1299201006233.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1299200920067.jpg

>>845と>>843を見て気づいたけど、もしかして俺が描いたやつはズレて見えてたわけか

>>847
結局俺間違ったこと描いてねーじゃん（笑）
おまえらが違う違うとキチガイみたいに騒いでたから、おまえら釣りで言ってるよな？と思ってたくらいだ

てなわけで、俺は悪くない

以上

850 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:04:13.92 ID:3WIPruhT

上の二点を切り替えるように見えるからだろうな
説明が下手なやつの情報は正確に伝わらないという例

851 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:40:30.88 ID:YpaHlWbU

だからテキトーに書いたって言ってるだろ
違う違うって言ってた馬鹿は謝れよ

852 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:00:37.97 ID:3WIPruhT

テキトーなことはチラシの裏にでも書いとけよ

853 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:08:25.41 ID:YpaHlWbU

>>850の読解力が無いのを棚に上げて意味不明なことを言ってる頭のオカシナ人がいるみたいですね、このスレには

854 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:20:45.42 ID:I6YYm27L

ズレテタ、スマンコって一言言えばおさまる

855 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:30:28.64 ID:YpaHlWbU

それはもう既に>>849で済ませてある
>>850の馬鹿が余計な事言わなければ済んだこと

856 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:15:23.84 ID:KRGbCek8

あーあ、言っちゃお、ID:YpaHlWbU 一生ROMってろ

857 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 16:38:15.34 ID:3WIPruhT

俺は一度も違うとか書いてないし、どちらかといえば擁護で書いてやったんだけど間違いだったようだ
キチガイをかまってしまったことについてお詫び申し上げる

858 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:42:43.78 ID:JTpndblf

なんでわざわざ２本から取るんだよｗ素人はこれだからｗ

　　　　　　　　　　　 ┏オレンジ/青（アース）
PGM側オレンジ/青━
　　 ↑　　　　　　　　　 ┗黒（+12V）
　　　↑
　　　↑　
　この部分一本スイッチかませりゃいいだろｗ　

859 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:25:44.04 ID:IdoC61Ut

素人が電気いじると壊れる

860 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:46:25.05 ID:OiGg8dBA

場を荒れさせる質問をしてしまった事を深くお詫び申し上げます

861 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:57:19.63 ID:KIUOwIzt

>>855
お前ズレてんのはレスだけじゃねーんだな

862 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:11:37.72 ID:3mpOWeO8

昔のバイク雑誌みてたらいろんなカラーがあってよかったな。
ＴＥＲＡカラーは当時カッコいいと思ってたけど、今見ると少し地味
ａｍｐｍとか、ミスドカラーとか懐かしい

863 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:35:45.51 ID:6ibJRt7w

やっぱロスマンズだな～
カッコ良さの中に品もある。
流石に英国王室御用達だけのことはあるw

864 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:32:14.41 ID:3WIPruhT

青ストライプに白文字のTerra貼ってるだけでもかっこよかった
いま見ると確かに地味だけどねw

865 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:34:22.34 ID:lJyWMNCx

銀テラが地味とな！？！？！？！？！？！？！？！？

21ロスは今見てもやっぱりキレイだよねー。
配色が神と言うか昔のバイクの気がしない。

CBR250Rにロスカラーがあるなら購入してるんだがなー
600RRでも1000RRでもいいからロスカラー出せやあああああああああああああああ

866 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:52:42.50 ID:FCcrahaw

ttp://uproda11.2ch-library.com/2879248TX/11287924.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/2879257B4/11287925.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/287926Xiv/11287926.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/287927YNG/11287927.jpg
自分もスポンサーカラー大好きですよ、上の２枚は購入時に迷った
ＮＳＲ２５０Ｒで、結局ＭＣ２１を購入しました
最後の２枚は自分のバイクで大切にしたいと思います
購入後すぐにホンダ系ショップでクランクと腰上全部を新品に交換し
リードバルブもＡｓｓｙで交換、軽量フライホイールと新品レギュレーター
などで約２０万円位（工賃込み）飛びましたが、安心して乗れます
オイルはＧＲ２で（クランクにやさしく性能が一番長持ちすると経験談頂き）
今はリアサス＆フロントサスＯ／Ｈに出してます、春からまた楽しく乗りたい
チラ裏スマンです、ＮＳＲ２５０Ｒは楽しいと思う

867 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 02:02:11.74 ID:17Qc1wp2

アマリングはとりあえずなさそうだな、レプリカ海苔の認定だ

868 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 02:21:47.02 ID:j28VXmmo

この角度と画質でアマリングどうこう言われても

869 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:36:46.97 ID:mlm/j3JD

PLでロスマンズのカウルが割高なのはスポンサー関係なのかな

870 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:49:33.45 ID:1q1E0SQO

色が塗り分けられているからと思う

871 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:38:59.18 ID:JGvWKAF0

28ロス海苔だけど
88のようにアッパーが紺の方がいい
ホイルは黒か金がいい
500の89ローソンがいちばん好きなので

872 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:31:32.92 ID:qZHt1fq7

ロス乗りじゃないけど、ロスには黒ホイールが一番似合うと思う。
変かなぁ…。

873 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:57:14.05 ID:sQjx74ve

俺は４耐カップヌードルカラーが好き

マニアックすぎるか

874 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:58:00.11 ID:sQjx74ve

ＩＤがダイジローだわ＾＾

875 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:04:27.71 ID:iT3MjeXY

ブルー系のカラーはあまり好みじゃないんだよなー
ってことでロスマンズはアウトオブ眼中
SEの赤トリコや93SP、95HRCが最高

876 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:08:15.94 ID:0wuvxAk+

21ってウインカーのバルブだけ交換はできないよね？

877 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:08:19.54 ID:hqbERX2l

俺は逆にブルー系カラー大好きｗ
なので74モビスタにオルペンしちゃったｗ

878 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:15:39.34 ID:lJyWMNCx

モビスタいいねー
青っぽい？のならコニカミノルタ・・・

やっぱロスは白ホイールだろ・・・
黒が似合うのはHRCカラーだなやっぱ

879 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:05:38.16 ID:UweuWFpK

俺はHBカラーやスーパーモンキーカラーの黄色系もすき

880 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:14:24.27 ID:KQiPI8iV

21ってウインカーのバルブだけ交換はできないよね？

881 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:17:30.53 ID:e0oK/rTA

>>875
アウトオブ眼中ﾅﾂｶｼｽｗ
赤系いいねえ

882 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:38:53.32 ID:7X2gLR3p

>>876
二回も書くほど深刻なことかい？
できるよ。

NISSINラジポン軽くフィッティングしてみたけどポン着けっぽい。
因みにMC21。メーターステーを作る手間が省けた。
意外とネットに情報ないんだよね。

883 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:52:30.40 ID:+Q9H1idb

ID:0wuvxAk+になぁ！ウィンカーバルブの交換などぉ！できるわきゃねぇだろぉ！

884 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:08:10.19 ID:752l/ZE1

>>882
おおーいいなー、この間ブレンボラジアルをMC28に付けている人の
停車状態でにぎにぎさせてもらったけれど、停車時じゃまったくワカンネーw
キャリパーも黄金色のブレンボだったけど
後日で良いので独善的インプレキボン

885 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:29:41.91 ID:A7ab7kbH

89にCBR1000RRの05あたりのラジポン付けてるけど
左に切ると手が挟まるから角度と位置は調整した覚えが
ブレンボはもっといいのかもしれないけどニッシンでもすごく操作しやすい
ホースの取り出しが下向きだったからh型のメッシュホース作ってもらったよ

886 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:32:54.57 ID:A7ab7kbH

書き忘れた
そのときはニッシンの箱売りよりもホンダから取る方がだいぶ安かったので
これから買うなら調べてみるとよさげ

887 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:37:35.62 ID:iT3MjeXY

accossatoのクラッチレバーが欲しい
すげー軽くなるらしい

888 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/03/05(土) 14:39:47.89 ID:nyhT4QOl

>>882
ニッシンのラジポン(06年式のCBR1000RR搭載型)をMC21に取付けてるが
左にハンドル切ると、水温計にブチ当たるｗ

メーターを左にオフセットさせて取付けるか、水温計を殺して排除しつつ
社外品の水温計を左側に取付けるかしないとダメだよ(少なくとも俺のは)

水温計を撤去(水温計の部分を削って無かった事にしたｗ)し、速度計の左側に
ヨシムラの水温計をステー作って取付けたよ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:48:37.05 ID:qZHt1fq7

http://www.mbok.jp/item/item_295761783.html

偽Jhaなのにあたかも本物として出品する人。
mixiで叩かれまくり、モバオクで販売中～

誰か買ってあげて

890 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:52:45.20 ID:iT3MjeXY

mixiのは見てないけどこれの元は何？

891 ：882：2011/03/05(土) 15:16:46.70 ID:7X2gLR3p

>>888
言われて気が付いたけど、俺のレバー位置は普通より垂れ角が少ないのかもしれない。
目安として左ハンドルフルロックで、マスター取り付け部の切れ目が地面と平行になるくらいの位置
メーター干渉よりもホースの取り回しが問題です。

892 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 15:19:32.83 ID:0wuvxAk+

>>882 ありがとう
ちなみに上の人は俺じゃないｗ
見落としてスマソ

893 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:00:53.97 ID:A7ab7kbH

アキバのドトールにきれいな88停めてあった
俺しばらく洗車してないな……

894 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:01:27.14 ID:N8B3jbgG

>>866
いいですね
しかしMC21なのに何故ゴールドマグなの?

895 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:06:44.96 ID:UHm2vH0J

フロントバンクのみ火がつきません。

プラグ、イグニッションコイル、コード、キャップ、ヒューズ、バッテリーは調べましたが直りません。他に原因ってありますか？

896 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:59:38.93 ID:1q1E0SQO

俺もロスには黒ホイール派
ブレンボラジポン19×18入れてるけど最高だな
28ならメーターに干渉しない

897 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:34:54.85 ID:qI7aBeUs

>>889偽物なの？溶接周辺の処理が見えないから判断できないけど

898 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:00:19.71 ID:8fAgi/+C

mixiでは、似せて作ってもらったって書いてた。コピーより本物が欲しいから売るって話だったとはず。
その後、ＪＨＡチャンと追い金で話が有ったみたいだが突然連絡不能になり退会しモバオクに出品した様子。

899 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:02:30.31 ID:qI7aBeUs

ＮＳＲ･･実家にあるけど三層･ラム･ミッション装備の当時物もちろん土に還ってない保証はない
部品のみでも需要あります？

900 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:08:31.03 ID:EIxlMoZ0

土に還ってないとはいえ程度によるだろうけど、あると思う

901 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:10:28.34 ID:qI7aBeUs

>>898そうなんですか～
メッキかけてなけりゃ熱の入り方とか画像がもう少し大きければ板金の仕方で判断できないこともないですよね

902 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:18:42.57 ID:qI7aBeUs

>>895キャブのオーバーフローかもしれません
リードバルブが折れているかもしれません
多分････

903 ：連レス失礼：2011/03/05(土) 22:22:01.49 ID:qI7aBeUs

>>900今度引っ張り出して外してみます

904 ：882：2011/03/05(土) 22:45:42.91 ID:7X2gLR3p

先のラジポンの件だけど干渉しない位置と組合せ見つけた。
使ったのはNISSINの汎用品でまる17
垂れは上で書いた通り、キルスイッチ移設してマスターを外側に15ほどオフセット
マスターカップのホースを純正から剥ぎ取って移植。
ホースは右550、左625
ジョイント使わずマスターから二本
キャリパー側は名前しらんけどバンジョー使わず直で繋げるやつで、マスター側は垂直方向に20ﾟと45ﾟのやつ
注意点として一番遠いレバー位置は使えない。
ホースの取り回しは有り合わせのものでやったからこんなのになったけど、
hかT形のほうがスマートだと思う。
自由度増やすならメーターの加工は絶対必要。因みにこれ以上垂れ角下げるとカウルに干渉する。
明日走ってみて再度チェックします。

905 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 07:18:14.27 ID:5EwpnGlL

>899
３層とミッション（フルクロス）、ラム圧かあ
ヤフオクならそれぞれ５万だから１５マンぐらいになるんじゃね？

906 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:29:38.38 ID:iNtb3O6p

NSR250買った
来るのが楽しみｗｗｗ

907 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:53:13.89 ID:oqPOV2o4

21？28？18？16？！
教えてくれよ‼

908 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:32:01.70 ID:IZWzePt+

NSR250ってんだからワークスの方だろJK。

909 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:57:59.31 ID:iRBsSAbs

え？そのワークスってやっぱTERRAですか？？

910 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:29:01.72 ID:p1Iv/x2m

バッテリーってすげーシビアなんだなーーー！！！！！！

911 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:19:30.52 ID:h+1Dv8oG

なんだいきなり

912 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:58:58.71 ID:iNtb3O6p

28です
トリコロールカラーのやつです

913 ：882：2011/03/06(日) 20:06:25.47 ID:eCdycNOO

ラジポンの独善的インプレ。
17000円の価値はあるよ。街乗りが楽になった。
ストローク量が増えたからカッチリタッチが好きに人には向かないかも。
今日走って純正のマスターがいかに糞だったかを思い知った。
それだけでも個人的には大満足です。

914 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:32:04.56 ID:S+NcQIfG

28にポン付けできるラジポンある？

915 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:37:39.29 ID:9Wla5NbA

NSRオーナーの方達に聞きたいんだが、
正直NSRに乗ってて優越感、または逆に劣等感ってありますか？
信号待ちでの注目度とか色々聞きたい

916 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:43:16.63 ID:eCdycNOO

>>914
>>896に書いてあるよ

>>915
乾式で信号待ちの時、JKに笑われたことならある。

917 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:49:34.57 ID:bzWJt5ns

みんな壊れてると思うんだよね。
あと最近のバイクだと、ライト片方切れてますよとか。

918 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:59:49.89 ID:EmihUhmi

>>915
優越感、すり抜けスゲーし易い
劣等感、高速域の加速悪
注目度、ガン見する奴多し、但し俺がクソ走りしているからかも

919 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:04:19.37 ID:PbO+XeD7

カラカラうるさいし白煙噴くから煙たがられてるだけだよ

920 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:55:44.39 ID:NVyZsFo/

MC18のフォークに、MC21とかのアジャスター付けても機能する？

921 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:06:46.16 ID:9rWXRhta

確かに目立つ
好きな人にキラキラ見られてるのか、やかましいはヴォケって見られてるのかは知らんｗｗｗ

劣等感って程じゃないがフルパワー600cc以上のバイクには着いてくのしんどい
250だから仕方ないけどな

922 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:11:49.77 ID:p1Iv/x2m

いやー、むぎまるのサイトを見てバッテリーは大切じゃーーーと思っとったわけだがや！

923 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:38:36.99 ID:MvBy5kG9

優越感:サーキットや峠、短距離走で上クラスとキャッチボールできる
劣等感:高速道路 180km/h以上は神経すり減る
相次ぐパーツの在庫切れ

924 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:54:16.35 ID:iAlgAuDt

>>922
販売目的

てめーはいい鴨だなｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:46:11.75 ID:BvP6vcav

>>922
http://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0058/query=ytx4l-bs/
ネットだと安いです。

926 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:36:48.22 ID:LrrNYZn7

たか！

俺は中華のを１年～２年ごとに一回交換してる。

927 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:46:25.17 ID:TXjt8bO+

ウチのはS2機関搭載したので、遂にバッテリーの活動限界時間から解放された・・

928 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:14:54.35 ID:BvP6vcav

>>926
むぎまるのところから同じものを8000円以上出して買うよりはいいと思います。

929 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:27:14.04 ID:wpmBQ6Jq

中華製も全然ｲｲよ。

２年くらいは使える。電圧計は必須だけどね(笑)

930 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:05:30.65 ID:X0jkuaHK

そういや寒い時期終わりに近づいたけど、気温0度（以下は未検証w）から8度位の時
ウィンカースイッチ入れてからウィンカー発光点滅するまでに５秒以上かかるんだけれど
同じ気温の中運転しているとそのうちだんだん普通のレスポンス（スイッチいれてすぐ点滅）
になってくるのは私のMC21だけ？手に入れて５年、毎冬そうなる

931 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:24:04.64 ID:rbiWe6nw

http://www.mbok.jp/_i?i=289094859

このバカまだ出品してるんだねｗ

932 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:59:09.40 ID:TPMyo0ck

>>931
桁間違えてるにしても高いな　真性馬鹿なのかな？ｗ

933 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:15:53.38 ID:kvN+I9Tr

>>930
接点を洗浄してグリス塗り直すとスッキリするのでオススメ

934 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:21:57.73 ID:LrrNYZn7

接点に

気温は

関係ない

935 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:56:11.49 ID:FTqg7rOH

劣化グリスに

気温は

関係あり

936 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:00:54.45 ID:lTmF+c3m

ホンダは排気ガスクリーンで売るなら排ガスゼロの100馬力相当で車重130キロの電気モーター搭載バイクをさっさと出して

937 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:04:42.62 ID:SirNsNv8

作ろうと思ったらできるだろうけど、走行可能時間15分とかじゃ売れないだろうなｗ

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:17:24.48 ID:SkyY7Nii

>>937
どっかの人型対戦ロボットみたいにケーブル繋ぐしかないな。

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:48:46.19 ID:6eIutZtx

>>938
そこは汎用ヒト型決戦兵器と言って下さい

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:21:11.60 ID:0vgZOVNA

バーチャロン？

941 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:30:35.58 ID:Wc/TyT8x

http://bikelife.exblog.jp/15304027/
http://www.youtube.com/watch?v=RIMQ0c7JKIU

このマシンはバッテリーの重さのために230kg超らしい

942 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 05:48:41.08 ID:LtYzmJax

MC28買いたいんですが
SEとSTDどっちのほうが
オススメですか？

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:03:49.79 ID:eRdsgWjA

どっちも変わらん。

944 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:30:42.65 ID:h6fdHsdx

乾クラでシャカシャカ言わせたいかどうかだけで選んでおｋ

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 11:06:31.46 ID:Wc/TyT8x

http://blogs.yahoo.co.jp/menchi7892jp/60670171.html
ヤフオクで下手すると悲しいことになる良い見本

946 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:06:11.37 ID:Wc/TyT8x

http://minkara.carview.co.jp/userid/753797/car/641900/photo.aspx

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:32:10.82 ID:Wc/TyT8x

http://blogs.yahoo.co.jp/togirikko4210/25814772.html

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:50:47.26 ID:LtYzmJax

お二方ともありがとうございます。

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:49:58.91 ID:SvPKdbwo

ボロ２１だろｗどうせｗ

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:52:43.47 ID:SvPKdbwo

センタ汁が全てじゃないんだよｗ

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:16:00.29 ID:PnzkP57Y

NSR250のエンジンオイルのキャップなんですけどあれどうやったら完璧にしまるの？あれ単体ではあんなゆるゆるなもんなの？

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:18:31.68 ID:SvPKdbwo

>>906=>>951

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:20:13.86 ID:Wc/TyT8x

>>951
http://blog-imgs-29.fc2.com/b/r/o/brognc30/P5040087.jpg
蓋の上を見てみ、ボルト止めしてあるステーで蓋が外れないよーになってる
毎回ボルトを外すのが面倒だから単体だけにしたいんだろーけどね

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:07:32.77 ID:7a8nUBZG

>>952
まだきてねえよ

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:07:47.76 ID:PnzkP57Y

>>951さん
ステーはあります！あれで支える程度でよかったんですよね？それなら安心です＼(^o^)／

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:57:59.75 ID:lqjuOR8A

ステーの天地が逆と想像

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:26:23.26 ID:p+20YNTe

どこかから直キャブキット発売されないかな？オクのHRCキット高すぎ

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:31:24.30 ID:F1SB5X8x

買えばOK

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:42:47.28 ID:on8XP0Go

ブラックフレームかっけぇな

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:10:06.23 ID:g6B6ewLX

サイコフレームの方がララァも喜ぶ！

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:25:36.72 ID:oy41DJeO

SEは赤主体だけど赤色にしてツノでも刺したら3倍速になるとでも思ったのだろうか？？

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 01:44:14.98 ID:u+YxVn1S

電圧計をつけたいんだけど何かいいの無いかなと思って毎日ヤフオクを見てるｗ

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:49:29.02 ID:QiSqgyoc

電圧計そのものの電圧消費で
意味無しｗ

つヒント

市販車だ。思ってるほどシビアじゃないｗ

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:57:31.86 ID:u+YxVn1S

>>963さんは電圧計のせいでバッテリー上がりを起こしちゃったんですねｗｗｗ

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 07:21:32.15 ID:EkT5RS2A

アクティブのﾚﾌﾞ&TEMPがオススメ。
電圧計以外にもイロイロついてる

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:34:17.02 ID:QiSqgyoc

いろいろつけて自己満足
洗車だけは一人前
タイヤを見たらあまあまりんぐ
スクーター並
装飾品じゃ
１秒たりとも
速くなりません

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:39:15.17 ID:gX3/JKLa

自己満足が全てだ

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:04:44.18 ID:cEHokmFt

>>966

ぼくの理想のバイクはよくわかったから、
こんどはちらしの裏にでも書こうね。

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:51:30.20 ID:DEqE4l1G

>>962
ヨシムラのメーターがデザイン変わってるから
値段が気になるなら旧型のデザインのメーターを探してみては？
探せば用品店でも特価で売ってるかもしれん。

俺は旧型のマルチメーターを使ってる。
電圧・水温・時計の機能

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:06:40.87 ID:RaRrNsr9

nsr降臨　90か900のタイプらしい。

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:51:06.04 ID:/hIIwNKj

とろいと言われてもかまわない。
いいコンディションで長く乗り続けたい。

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:07:20.64 ID:Jkg1xtyW

上の方にあった部品の値段見ちゃうとなぁ・・・
日月と暖かそうなので今年の走り始めできそうでワクワクしてるわ。
フォークOHしたので楽しみだ。

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:40:10.47 ID:dh6JFQTL

仕事忙しすぎで、整備も部品手配も何もできないまま過労死しそう。
お前らはNSRを存分に楽しんでくださいorz

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:43:35.66 ID:eHTrcjGj

>>973
バイク屋に全てを任せたらＯＫ
そのためにお店があるんですから。

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:31:33.99 ID:8WTy3zXD

ガルアームに付けるタイプのリアフェンダーなんだけど
ウェルナットで固定するのに直径4～5ミリの穴って開けても大丈夫ですかね？

タイラップ止めだとタイラップが目立ってしまって。

976 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 09:15:52.47 ID:gULeXcK6

○速とかスレタイやめてけれ。

別に速くもないんだから
ST250で走ってる身にも
なってくれ。

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:34:24.07 ID:gyT7pK6O

☆あちこち早漏★NSR250R★第76回☆

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:02:17.99 ID:jdzymOZd

こんにちは。新宮市で韓国料理店をやってます海○といいます。
事故で右手を壊してしまい困っています。
僕の右手代わりになってくれる彼女を募集してます。

ちなみに童貞です。(笑)

979 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:59:55.00 ID:stZDUY/F

最近メーターいじりが流行ってるけどあまりごっちゃしてるのはちょっと…
本音はスピードメーターなんかいらない
NSR500とまったく同じレイアウトが理想

980 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:09:04.48 ID:e75zPtRl

>>975
俺は穴開けてタップ立てるだけにしといたけど、別に何も問題はないかと
ボルトの頭も結局気になるかもね

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:15:00.51 ID:RXZpLGhD

ST250って何？

そんなバイク存在するの？（笑

982 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:55:08.05 ID:e75zPtRl

>>981

983 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 15:04:12.45 ID:2DUBAsHf

ＳＴ２５０を知らないなんて…

984 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 16:32:07.73 ID:stZDUY/F

ボルトはチタン製のテーパボルトなら見栄えが最高OK

985 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:08:18.36 ID:mNVOvGEa

>>976
やっぱりガンマとTZRが速いの？

986 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:26:48.62 ID:jdzymOZd

俺のKR250が最速だよ！

987 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:28:05.35 ID:FpdKckxs

カワサキか・・・

988 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:56:07.05 ID:xyhtNRBr

超軽量なKR-1のことも忘れないでください。
ttp://www.din.or.jp/~kr1/

989 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:58:16.55 ID:NtNxalnS

中国でコピークランクが出回ってるらしい
これでおまえらも安心だな

990 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 07:29:48.98 ID:pa/vupCv

メーカーから純正部品が出ないなら社外品もアリだと思う。
モンキーとかハーレーなんか社外品だけで作れるし。

991 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 08:31:53.92 ID:u6627bi9

ケロケロケーアールは名前が可愛いね。

992 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 11:18:38.86 ID:qhrAVeL1

>>989
本当に？
でも精度がヤバそう。

993 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:21:08.33 ID:iSQLfX7j

質問内容：（3/5 22:30）最近Jhaを真似したチャンバーではなく、本物のJha製でしょうか？

回答内容：（3/5 22:33） Jhaを真似したというより、Jhaをモデルにワンオフ制作依頼したようです。

994 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 14:36:24.74 ID:By09fYzV

ワロタｗｗｗｗ

995 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:20:13.54 ID:V7NalKne

996 ：空気を読む必要ない：2011/03/13(日) 09:32:35.97 ID:oYVo2exY

Ｒ

997 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:34:52.38 ID:VYgGxPFi

Ｆ

998 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:36:11.45 ID:oYVo2exY

青

999 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:27:17.39 ID:cUKUtMw/

赤

1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:41:01.87 ID:oYVo2exY

ホンダ工場停止

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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