☆全開★NSR250R★第72回☆

1 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:07:21 ID:R8vpRedP

☆全開★NSR250R★第72回☆

基本的に、炎天下でも速い市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:08:05 ID:R8vpRedP

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:08:52 ID:R8vpRedP

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:09:38 ID:R8vpRedP

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:10:23 ID:R8vpRedP

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:11:07 ID:R8vpRedP

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:12:06 ID:R8vpRedP

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:12:53 ID:R8vpRedP

9 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:13:40 ID:R8vpRedP

10 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:14:22 ID:R8vpRedP

11 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:15:06 ID:R8vpRedP

12 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:15:49 ID:R8vpRedP

13 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:16:47 ID:R8vpRedP

NSR250R QAｽﾚその9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚその8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚその7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚその6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚその５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎　NSR250R　Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッド　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で全開にしましょう！

14 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:19:31 ID:R8vpRedP

追記：

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

15 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 15:01:59 ID:3Wxl58IQ

いいね、全開ｗ

乙

16 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 04:15:13 ID:EtqNg3UN

1乙

涼しい早朝流しに行ってくる

17 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 07:24:24 ID:f5UaizbC

８８最強だぞ！！　　　

２１＆２８の馬鹿共よ！！　かかってこい！！　　　　

18 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 14:19:49 ID:9GBg4Hlk

かかってこいとか、ガチンコファイトクラブの梅宮みたいだな(笑

19 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 15:17:06 ID:ahfvsmIB

もうこの７２スレでは８８厨が何を発言しても
みんなで相手しないようにしよう。

最強だの　かかってこい！だの

いいかげん無視して行こうぜ。

20 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 15:25:36 ID:/jtNUpX2

８８のりだが、最悪だぜ、部品が無い、、、でも、おれの最速伝説は続く。。。

21 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 15:58:55 ID:4qmnaK3S

廃車率最速の間違いだろｗｗｗ

22 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 16:06:51 ID:ztOTAWwY

はっはっは、夢のなかでは最速か。素晴らしい。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

23 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 16:13:16 ID:BZqWCKIE

87も仲間に入れろー！！

24 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:16:32 ID:N47lRyHf

８８最速キングだぞ！！　　勝負しろ！！　　ヒキヲタども！！　　

25 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:45:13 ID:KAEwgxZE

age

26 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 18:36:01 ID:UtdjpS7D

カウル変更と突き出し調整したわ。
ステダンのフォーク側のステーにクラック入ってた・・・ｏｒｚ
以前ズレたので、それ以来ぎっちり締めてたから負荷かけすぎたか。
とはいえＭＣ１８はステダンないと怖いからなぁｗ

27 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 18:38:42 ID:Kw8/LTwc

21でも下りコーナーでギャップに乗ったときは死ぬかと思ったよ
2ｓｔ250軽いからどの車種でも必須じゃない？

28 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 20:48:32 ID:nYyZ4NbP

フロント荷重が足りてないのはわかるのだが、それでもMC18のブレ具合は凄いと思うｗ

29 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:20:41 ID:3IXLWdNb

はぁ？
お前の腕じゃ、ステダンどころか、突き出しだっていらねーだろが。

そもそも街中乗りなら必要ねーだろが。
このおなにーやろう！

30 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 00:27:18 ID:rHbqHiJa

まじでゼロヨンやりたい

31 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 00:40:16 ID:jeMNXzZu

http://www.youtube.com/watch?v=3hBqrhKbimQ

伝説という割りに普通じゃね？

32 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 12:27:22 ID:Le4ahbtV

おれの28のが速いな

33 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 12:36:25 ID:22ulNUNK

おれの１６と変わらんな

34 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 14:36:02 ID:2mEE/FIF

良いね

35 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 14:37:31 ID:OV5W1NQC

８８買った良かった。　　　もはや無敵です。

36 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 15:07:40 ID:Vuxe+Zml

もう、あなたに負けの２文字ありません、なんといっても、伝説ですかあらあ！！！

間違っても、マジ勝負などするひつようはないですからね、伝説ですかあらあ！！！

37 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 15:13:45 ID:ESQbjLZ5

＞36
88厨に対してもうすでにおちょくる必要すらないですよ。

もうこれ以降くだらないレス増やすのやめよう。

38 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 15:14:38 ID:73OtNNCg

東西南北中央不敗！　　　見よ、８８は紅く燃えている！

39 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 15:50:57 ID:P6IUtVs6

昔、鈴鹿の130Rで88が赤く炎上してるのは見たことあるなー

40 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 16:31:12 ID:kkvPaPr3

８８無敵キングですよ。　　分かってるんですか？

41 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 18:50:45 ID:DHuE7Ly7

８８スレ池よ

42 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 20:23:17 ID:GSSF/F7H

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279877247/1-100

43 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:11:13 ID:zrfKURmU

　　　　８８のエリート　　　　　　　　　　　２８のバカ　
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
パーツが多いから　　　　　　　　　　　　ショップに行っても２８のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　２８に乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

44 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:28:27 ID:fmpS8WJb

こんばんは
よくこのスレッド覗いてたのですが、やっぱり死ぬまでに1度NSR乗ってみたいと思いました。
MC21が好みなんですが、お店で、最低どのくらいの金額で販売されてるモノを買ったほうがいいよというのはありますでしょうか？
まぁ、ボロボロを高値で売ってるお店もあるんでしょうけれども…
いろいろ見て回ったんですけど、40万円くらいのバイクが程度的に可もなく不可もなくなのかなと思いました。

関係ないんですけど、私も88年生まれです。20年早く生まれたかった…

45 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 03:28:09 ID:5MVi2VlN

勝手に好きなの買えよww

46 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 05:01:39 ID:R7aBfsB4

マジレス.92SEの程度の良いヤツ
どうせチャンバー買うだろうから
最初から付いてるので、オクの安いのは苦労したい人むけ
リミ解も売られてない年式もあるよ
自分の譲れない点を洗い出して
あせらず、捜しなよ
あと腰上と腰下関係は中古屋と先に話しとけば・・・
まぁ100パーセントの保障は高額中古でも無理かもしれない

47 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 05:37:43 ID:jUi9Fsal

>>44
88年生まれさえ書かなきゃマジレスしてやったんだがな

48 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 07:03:12 ID:94fZHmc3

>>44
マジレスすると君は100万円ほどかける覚悟を持つ必要がある
それほど、程度のいい車両が少なくなってるからだ。

49 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 12:37:38 ID:X6hXoqRh

この前5万で買った21絶好調～～～

50 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 13:22:07 ID:szlgpswI

21うらやましいな。　　　軽さを生かした88の方がブレーキングも立ち上がりの加速も上だろうけど、一度乗ってみたいわ。

51 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 15:59:12 ID:l7kxxn6b

うえだ、上田、植田、うぇ～だぁ、うぃ～だ～！

52 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 17:44:25 ID:uP3smzbY

燃費くんです。

ツーリングっぽい時の燃費は約18km。比較的廻すと15kmぐらいに。
平均的な数値でしょうか？　

時速6～70で走行中にハンドルから手を離すとブルブルとステアリングが。
路面の影響もあるかと思いますが、影響受けやすいのが標準でしょうか？

53 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 18:09:43 ID:l7kxxn6b

燃費9km以上ならＯＫ
手を離すとブルブルならＮＧ（綺麗な道で両手をタンクにおいてブレで怖ければアウト）

54 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 18:37:23 ID:sSfUEcyi

遠い昔21に乗ってた時の記憶では、
新車でも手離すとハンドルぶれたよ
その道は下りだったが…速度は覚えてないけど
法定速度内とは思う。

55 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 18:51:16 ID:X6hXoqRh

普通わぶれないよ～
ぶれたら異常だよ～

56 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 19:43:18 ID:uP3smzbY

やっぱりぶれないのが普通ですよね。
ぶれたりぶれなかったり。アクセル開けるとピタリと止まる。
いろいろ条件変えて試してみます。

Fホイールのバランスも見てみます。（タイヤは標準です）

57 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 19:56:37 ID:X6hXoqRh

ホイールバランス、ホイールの曲がり、タイヤ、ホイールベアリング、ステムベアリング、
あと組み方。特にステムの締め付け加減とか

58 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:26:51 ID:5MVi2VlN

ステアリング離すなんて普通の行為じゃないし
普通の行為じゃないことをわざわざやって調子がおかしくても
気にしなくていいんじゃないの？
バリバリの新車じゃないんだから

むしろそんなことやって事故になる方が問題だろ

59 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 21:17:31 ID:yx2Xgei5

>>58
離すまで行かなくても、ほんの少し手を当てて真っ直ぐ走るのと
しっかり押さえてないと左右にブレだすのとでは
安全も運転しやすさでも大きく違うだろー

ちなみに俺のMC21は、高速道路でも軽く手を当ててあげるだけで
自分で真っ直ぐ走ってくれます。つか、まともなバイクはこれが普通だろ？
ぶっちゃけメーター振り切っても、激しくブレたりしない。
おれはきちんとメンテ(自分でできない所は店に依頼)してるからな

60 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 21:31:55 ID:708alFMf

>>52
リ解のみのノーマル18だけど、峠+移動区間で平均17～18km/Lくらい。
2万km以上走行してるけど16km/L以下になったことは無いよ。
長距離ツーリングで24km/Lが過去最高値かな。

61 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 21:33:13 ID:WiWwx6bJ

まぁ、彼がハンドルに取られて大転倒するという衝撃的なクライマックスを演じてくれるらしいので我々は期待しようではないか。

62 ：44：2010/07/29(木) 23:51:17 ID:fmpS8WJb

>>46
せっかく丁寧にアドバイス頂いたので、本当に92年のSEを買いたいと思います
チャンバーはノーマルのバイクしか近くのお店にはなかったので
もうちょっと探して無かったら自分で替えようかなぁ…
エンジンの事も聞いてみます
レスありがとうございました！

>>47
かかなきゃよかった…
47さんのマジレス…

>>48
そうですよね、全体的にボロ多いです。なのに30万とか値札ついてる…
パワーとか、フィーリングとか取り戻そうと思ったら、やっぱりそのくらい掛かるんですよね

63 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 00:06:24 ID:wri4jJ+2

だいじょうぶだって。

最初からボロ乗ってりゃ、どうせ新車のフィーリングなんて知らないんだし。

そんなにカリカリしなくても、言ってるここのヤツらですら
はっきりいって、言うほど大したメンテできてないからｗ

シールシール言ってるけど、そんなに全部がなるわけでもないし。
ただなる奴はケース変えないと、またなるけどね。

ハンドルブルブルをホイルバランスとか言ってるバカもいるしｗ
バランス程度でそこまでなるかつーの。
なん百キロで走ってんだよ。

もうそんなレヴェルっすよｗ

もう一回言う。

大丈夫だって！

64 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:06:37 ID:ZWbjzWvl

>>63
ドンマイ！^p^
シールは年劣化だからいずれどの固体もなるんだよｗｗｗｗｗ
ハンドルブルブルがホイールバランスではないと言う根拠もどこにもないですよねー。

ケースってクランクケースですか？
いちいちシール抜けで変えてる人見たことないですけど？

>>56
もう成人になってるorあと数年で成人式のバイクなんだからどこが壊れてても傷んでてもおかしくない
整備はガチでキチンとしてた方がいい。

ちなみに高校生時代に乗ってたN1でそんな感じの現象あったけど最終的にホイールベアリングだったよ。
打ち変え高かったれす・・・

65 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:20:22 ID:gkydI5hL

>>56
Fタイヤ中央のタイヤパターンと摩耗の関係とおもふ
そのうち治るじゃねえの

66 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:31:48 ID:QuQnumaz

ハンドルのブレはタイヤを前後とも新品に交換してみるといいよ。　　きっと直る。

67 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 05:03:59 ID:lCb8ZFg1

乾式クラッチでの発進がどうもスムーズにいかない；
半クラでそろそろ～っと出て安定してから繋ぐから出だしがどうしても遅くなるんだ…
皆どんな風に繋いでる？
スマートに発進したいぜ

68 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 05:38:13 ID:rlWDurxl

NSRはまだ良いんでね。
TZR-SPRだと拷問に近いようだぞｗ

69 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 06:04:13 ID:jah7W8kv

おれはヤマハ2スト党員だ
NSRと違い部品がオクにもメーカーにもねぇ
大型免許とりR6買うしかないんだぜ
完調のSPR買って維持するには200万位必要
60万台のSPR中古ほとんどが売れ残り・・・

70 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 08:46:16 ID:ZWbjzWvl

YAMAHAの備品供給率はヒデエからね・・・
でもYAMAHAはすぐバックオーダー取れるって聞いたけどTZRも終了か・・・

>>67
別に半クラでバンバン走ってる。
そして隣の車のおじさんの目がキラキラしてるｗ

71 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 08:50:27 ID:2vv/FrQn

vj23aはどうなんだろ

72 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 08:56:27 ID:l8KBooGF

部品ねーよ

73 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 11:28:05 ID:lCb8ZFg1

>>70
うーん、でも乾式クラッチってあんまり半クラ使わない方がいいんじゃなかったっけ？

74 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 11:54:26 ID:2R6lEPwi

NSR海苔なら腹かかえて笑う事間違いない、ようつべ
http://www.youtube.com/watch?v=6oOyN5nh5JU&feature=related

75 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 11:58:54 ID:wvhxbIq3

そんなの4年以上前にレンタルして見たわ

76 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 12:02:09 ID:nbQFWLps

>>67
低回転でそーっと繋ごうとするからギクシャクする。
2ストは低回転のトルクが無いので4ストの感覚で発進してはいけないからだ。
5000rpmくらい開けてから半クラで繋いで動力（バイクが前に進もうとする）を感じたらパッと離すだけ。

3XVの場合、年式やモデルによってシリンダー・ピストンが別物だからねぇ。細かく言うとキャブ（32パイ、34パイ）とCDIも別物だったりするから
例えば94SPの腰上を流用してもCDIがそのままだとセッティングを出すのが難しくてあっというまに壊れたりするから。

77 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 13:35:41 ID:rlWDurxl

中古部品のハンパない多さはNSRの利点の一つだよな・・

78 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 13:48:06 ID:nbQFWLps

VJ23Aはフロント、リアのシリンダーが別々で互換性がない

79 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:05:34 ID:ZWbjzWvl

>>73
乾クラは消費が激しいからじゃないかな？
別に焼きついたりはしないと思うけど・・・。

乾式用のクラ板だけで1万だっけかな？
まだO/Hしたことないからよくはわかんないお。

>>77
無いよりはマシって奴だね。

80 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:08:11 ID:nbQFWLps

>>79
今だと一式で2万円くらいかと
FCCのクラッチが買えるんだよねぇｗ

81 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:17:49 ID:ryW6yf5R

俺、２８乗りだけど、発進するのにそんな気使わないよ。
2千回転位から半クラで普通に発進出来るよ。
エンストもしたこと無いや。
２８は２ストの割りに乗りやすいらしいけど、他の年式のはそんなシビアなの？

82 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 03:05:58 ID:QoKve2ch

あー

83 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 03:14:10 ID:GfTlc+V4

21ミッション組んだ28で直キャブだけどおんなじ感じ

84 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 03:16:46 ID:RX99Dhrx

峠やミニサならスプロケのセッティングで勝負が決まるね
型式関係なし

85 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 08:38:51 ID:X+xEX4cy

乾式は減るのが速い。　　３千キロ持たない。　　交換費用は２万円。　

86 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 12:54:20 ID:kQPWAsZ8

昔21SE売ったとき約6000ｋｍほど走ってたけど
別に何の不具合もなかったけどな
半クラ使いすぎじゃないの？

87 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 13:26:36 ID:hGvj7apl

乾式はボスの段付き具合が凄いねｗ

88 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 14:28:41 ID:88PsTagQ

８８最強だぜ？　　無敵だぜ？　　

89 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 14:56:30 ID:Mir2w7+k

またまたご冗談を

90 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 23:52:33 ID:3CBcHNaf

　　　　８８のエリート　　　　　　　　　　　２１のデブ　
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
パーツが多いから　　　　　　　　　　　　ショップに行っても２１のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　２１に乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

91 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:29:04 ID:8i0l3fnd

パーツ無くなっても、ガンマの倒立フォークなんて入れてる奴も居るから大丈夫だろｗ
他の車種から何でも流用してNSRじゃなくなっていくがなｗ

92 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:38:51 ID:MK6XSfvz

８８最速伝説

93 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 13:18:18 ID:R427ZvVK

88は古くて、設計も発展途上なのに、噂だけはすばらしい車体ですね。
実態はどうなんでしょうか？

94 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 13:59:27 ID:ql7chRXy

８８最強ですよ

95 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 14:09:12 ID:Xkm1+Xt+

目隠しつけてもキャブレタを分解・再組立出来る海兵隊みたいな人にお聞きします

中古のMC21にバクダンキットがついてたのでノーマルに戻そうとしてるんですが、
バクダンキットにジェットニードル用のOリングがついてる。
ノーマルにはサービスマニュアル・パーツリストを見る限りついてないっぽいんですが
つけなくて正解？

参考として↓の奴です（車種違い＆無断貼り御免）
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62924497

96 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:09:24 ID:YgCieE85

>>95
Oリングはいらない。
あと固定器具はちゃんとノーマルのを使うこと。

97 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:51:35 ID:bJPRxQoI

13年乗ったMC16のセンターシールが逝ったぜ
これを機にMC28に乗り換えだ！

98 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 01:19:35 ID:5SNsbK6a

>>97
そろそろ28も品物見て買わないと怪しさＭＡＸなのが出てきだしたから注意。

99 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:36:15 ID:k5mEExV9

オクにステンレスチャンバー結構出てるのね。　でも高い。

100 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:43:53 ID:9uR7pCz3

高くても買わなきゃどうしようもないだろ２８は

101 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 10:43:58 ID:p47bDkgs

俺は２８フルノーマルでお腹いっぱい幸せいっぱい

102 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 12:54:22 ID:TvZc4dbq

>>101
28フルノーマルに乗るなら普通にJADE買うわ・・・

103 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 13:05:04 ID:TYa1o6il

２８だったらチャンバー替えろよｗｗｗ　　ノーマルだと穴が小さくて悲惨だｚｐｗｗｗ　

チャンバー付けても８８には勝てないけどなｗｗｗ

　　

104 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 13:05:35 ID:mX9v6lsU

>>101は28フルノーマルでも怖くてハンドルにしがみついてパワーバンドに入れられない人。

105 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 13:22:54 ID:3VDcz93M

ノーマルの方が車体状態とか長持ちすからじゃないの？
ドリームの人に言われたからノーマルで乗ってる、社外チャンバーでパワーをageたい気持ちはあるけど

106 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 15:05:18 ID:C53B9QA3

>>97
CDIとキャブレターゆずってお願い
（○´Δ｀人）
もう4ヶ月も不動状態なの～ん

107 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:52:29 ID:6UQefpfM

去勢した状態で長持ちさせるより
寿命を削ってでも本来の姿に…

108 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 03:27:30 ID:2F+W/5KG

別にノーマルでお腹いっぱいだからな
速いのがほしくなったらロクダボでも買うが
そういうのはしんどいし

109 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 09:07:14 ID:fXHx3Mo7

>>97
オクに出すなら
その前にここで教えてね
(はぁと)

110 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 09:19:15 ID:g13USKe7

1万スタートで15万以下で落札されると売らないと言い張って再出品するクズ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89634042

またまたＮＳＲ２５０のＭＣ１８を再出品したようです
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95239575

その他の出品物　
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/inunsr　　

まあ綺麗なフルオーバーホール済み８９年式が２万なら凄く安いな　　　

111 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 10:34:41 ID:JrN5DcJ7

まぁ75000円は妥当じゃねｗ
2万円でも要らないけど。

112 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 21:18:50 ID:7T9QdLrK

NITRONの癌タイプが出品されてるね

113 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 15:36:38 ID:kYXsuAwm

MC28用のリアブレーキホースステーみたいなやつ
作ってる(売ってる)とこがどこかご存知ないですか？

チェーンカバーの代わりに付ける金属のバーみたいなやつです。
教えてくださいm(_ _)m

114 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 18:41:38 ID:gBgegZcX

>>98
本当に変な改造ばかりしてある車両が多いな。
意味不明な倒立フォークが付いてたり、SPと書いてあるのにホイールがアルミだったり、
更には外装も社外品だったりして元が何年式のどんなカラーリングなのか分からないのもある。

まともな28も少なくなってきたから、買う前に実車を見てチェックした方がいいな。

115 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 19:24:11 ID:2dukzSNQ

>>113
ヤフオクに出ているから探してみればいい

116 ：113：2010/08/08(日) 00:43:00 ID:2IXxS4bg

ありがとうございます。

ただヤフオクも見たんですが、見つからなかったんで聞いてみました。
良かったら該当の商品か検索ワードを教えてくださいm(_ _)m

117 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 00:57:14 ID:gJ2EQjYj

>>116
検索すんのが下手すぎるだろ
色々ワードを変えてみろ。簡単すぎるから。
なぜ直接教えないかというと、こうやって「訓練」することによって検索の幅が広がるようになるからだ。頑張れ

118 ：113：2010/08/08(日) 18:46:58 ID:2IXxS4bg

見つかりました～！！ヽ(；▽；)ノ

アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

119 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:27:31 ID:y9+WFxdX

役に立つアドバイスはもらえて無いじゃん…
パーツリスト買えよ

120 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:30:55 ID:GBbc/ach

ヤフオクにあるのは間違ってないんだから。

彼が探してたのはこんなやつで、純正じゃないからパーツリストに載ってないだろ。
ttp://img8.rivercrane.jp/photo/bike/16/1239031183816M.jpg

121 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:56:05 ID:E+kIWYKc

ごっつうかっこわるいな。

122 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:29:03 ID:f6jDJvHA

コレは恥ずかしいな、どっかの手すりか？

123 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:36:14 ID:t1h9Nobk

みなさん総走行距離どれくらい行っていますか？8～9万キロくらい走れるかな？

124 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 12:09:08 ID:WSyBjqmc

>>123
スペアパーツ確保しておけばいくらでも

125 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 23:38:53 ID:9fiIdqKI

O/H済みスペアE/G10基あれば10万キロ・・・

126 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 00:51:28 ID:fhF3Dw7I

>>125
1基２万ｋｍと考えたら５基でよくね？

127 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 08:16:48 ID:PL8JIW9T

>>110
ttp://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=inunsr
ttp://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=af3100j

こいつ16でも同じことやってるんやな

128 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 10:36:34 ID:/dV/iorR

>>127
MC18の同じ車体じゃね？
出品→落札→15万以下だからキャンセル→出品→落札→15万以下だからキャンセル→今出品中

こんな流れじゃないかな
しかしまあ出品者は罪悪感の欠片も無く平然とやってるのがすごいな

129 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 11:07:52 ID:PL8JIW9T

>>127
ほんまや。見まちごうたわ。

130 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 21:31:02 ID:fhF3Dw7I

悪質ってことで運営に通報すればIDごと消去orアカ停止できるけど結構時間もかかる。

こんなクズがはびこるから民主党なんかに政権が渡るんだよ。

今の姦総理見てみろよ。
アメさんや露のプーさんからゴスゴスに言い上げられてるじゃねえか

131 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:05:59 ID:fw+Q0D+J

>>127
商品説明文や質問回答を見ても相当なバカっぷりだな...。

132 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:46:41 ID:exmKAfq4

質問に対して回答が滅茶苦茶ｗｗｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f95239575

133 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:50:38 ID:exmKAfq4

アルムホイールｗｗｗ　　違反申告ｗｗｗ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/inunsr　　

134 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:52:53 ID:WGQ5rJcE

ハイジが住んでそうな名前のホイールだな

135 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 00:43:09 ID:9B0mRL1b

>>120
それにしてもこのNSRは全然サイドが減ってないね
せっかくのNSRが可哀そうすぎる。

136 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 02:47:34 ID:LzJRgFlf

盆明けからやっとｍｃ16のオーナーになります。
チラ裏ですが、ご報告ということで。

137 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 09:09:36 ID:pJo8A31q

>>132
判明しました。
コイツ中国人らしいです。

どっかからパクってきたんかな？

138 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 09:21:46 ID:1fubEtMl

社外チャンバーにしてエンジン寿命が縮むなんてことあるのかい？

139 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:18:20 ID:hzQGC0Uf

>>138
あるんじゃない？

140 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:51:06 ID:9VWau59Q

ほとんどの２ｓｔってノーマルだと長持ちするけど　

　　　　　　　　　　　　　　社外のチャンバー付けると一気に寿命が縮むよな～　　　

141 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 14:00:29 ID:nu5Qsj3F

MC21、直キャブにjhaのSPチャンバーだけど元気。

エンジン実動部品取り2台あるから気楽なんだけど、宝の持ち腐れだわ。

142 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 20:22:52 ID:c7OnTBxm

NITRONまじでいいわ
リアのトラクションの変化がダイレクトに伝わって
スロットルを開けてわざと滑らせながら向きを変えられる
フルバンク状態のまま激しい凹凸の路面を通過しても突き上げ感は無く安定できる

143 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:11:09 ID:3PNA2sfi

>フルバンク状態のまま激しい凹凸の路面を通過しても突き上げ感は無く安定できる

凄いな・・・18で走ってたコースはCPに酷いギャップがあるので、車体がフルバンク状態で暴れて怖くて
そのうち行かなくなってしまったｗ　　　やっぱ良いサスだと違うのか。

144 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:15:41 ID:a2WB50Wy

>>142

という夢をみたんでしょ

145 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:32:13 ID:hzQGC0Uf

>>142
フルバンクで突き上げくるサスなんてあるのか

146 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 04:15:48 ID:xDDR5Bto

>>124
お値段以上NITORIのサスかぁ

5000~10000キロでオーバーホールだっけ？
お金かかってじぶんには無理れす(^p^)

147 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 10:14:25 ID:an0W8SbX

純正サスだって10000kmは持たないじゃん

148 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 18:55:42 ID:NNshc13D

全く暑いからって、>>142みたいな基地外相手にしなくても・・・

149 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 18:57:08 ID:xkZU7Tty

>>142のどこがキチガイなんだ？　インプレしてくれてるだろ

150 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 18:59:22 ID:NNshc13D

お前、リアサスが突き上げちゃうようなセットしたことあんの？
そもそも突き上げって知ってるわけ？

基地外意外なにものでもないだろｗ

151 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 19:03:50 ID:xkZU7Tty

峠の減速帯でも暴れないのをそう表現してるだけじゃね？
つか、ＮＩＴＲＯＮを買えなくて僻んでるキチガイにしか思えないけどなｗ

152 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 12:46:28 ID:hM7q3KQY

http://www.mgmstudio.net/seat/NSR250.html
これ、tygaのシート？

153 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 16:34:05 ID:xDflEC2T

あんな連続したもんに、暴れない・・・だと？ｗ

どんだけゆっくり走いてんだよｗｗｗ
つか、もうちょいサスのことベンキョしてから言えよな。

154 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 18:06:36 ID:+sufIwHV

きっと、>>153はパワーバンドを外して速度が乗らないまま無理膝で曲がってるよ

155 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 18:15:27 ID:2ViQF7Gy

今日ツーリングの帰りに信号で停止したら仲間のRVFに追突されたよ
チャンバーやステップも曲がったから買いたいんだけど、オススメのチャンバーとステップ教えて頂きたい。

156 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:43:22 ID:1S6oGxhz

型式も書かずに質問だと？

157 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:43:35 ID:2zzcN0U0

>>155
先に信号待ちで追突するようなRVF海苔の性根をたたき直せ

158 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:44:56 ID:hM7q3KQY

>>155
7cのチャンバーとK-FACTORYのライティングステップが非常にお勧め

159 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 20:03:56 ID:2ViQF7Gy

>>157
ブレーキに問題があるって前から言ってたからな
>>158
ハルクも考えたけど7cにしてみるかな
サンクス

160 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 21:54:43 ID:yVEPWheH

そのRVFブレーキ不具合あってよく走る気あるなｗｗｗ

161 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 07:10:45 ID:3WpPg36s

まったくだ
それ言い訳どころかますます火に油だよな
俺ならそんな気違いとは縁切るけど

162 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 12:10:54 ID:kXFqIoBT

俺なら「乗るのはやめろ」と言わず、先頭を走らせるけどねｗ
いつ赤信号やガードレールに突っ込むのかスリルを味わえていいと思う。

163 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 12:25:13 ID:hZj9Ewo1

>>162みたいな性格のやつとは知り合いたくもないな

164 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 12:31:56 ID:kXFqIoBT

>>163
同じNSR乗り（MC18バンザイ！）なんだ。仲良くやろうぜ。

165 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 14:11:07 ID:WBnsqNYy

>>164
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉつ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

166 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 19:53:14 ID:wOZvA4RP

ブレーキの調子が悪いのに乗るとか愚かだろ
人ひいたらどうすんだ

赤信号に突っ込んでトラックにひかれてもらいな

167 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 21:03:11 ID:XAeVGxoC

ブレーキ整備後にレバーニギニギしてなくてスカッとなった事なら一度ある。あれは怖いよ

168 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 21:03:42 ID:XAeVGxoC

商売であれやってお客さん事故で死んだら人生終わるわ

169 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:40:43 ID:Io/dbh6q

>>158
K-FACTORYのステップって他社と比べて
UPが大きいけど変なポジションにならない？

170 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 05:54:45 ID:VZ/j2kPL

ここが質問スレじゃにのを承知の上なんだが同じ88SPなのに微妙に違いがあるのはなんで何だろうか？
出荷時期の違いによる物なのかな、誰か無知な俺に知恵をorz
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8701176B30090804004/

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501195B20100522009/

171 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 09:04:50 ID:TD9IkzZL

車両出荷時はサイドの3本スリットありで補修パーツはスリットなしだったと思うよ。

172 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 09:53:32 ID:fQqeebyJ

>>169
数字だけ見るとたしかにUPが大きいが実際はリアルバランス（20mmUP）とほとんど変わらない
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1281833428595.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1281833478532.jpg

173 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 10:04:11 ID:fKLD3H8A

>>170
下のほうが本物っぽくみえる

174 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 11:27:29 ID:VZ/j2kPL

>>171
そういうことだったのか！ありがとう勉強になったよorz

175 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 08:20:23 ID:gMaZxFEX

7cのチャンバーってどんな特性なの？

176 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 14:49:35 ID:UC8K/ywD

はやいでちゅ

177 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:52:44 ID:YGtZIsdK

MC21のノーマル車、走行中に突然のエンスト
ガソリン、オイル残量に問題は無し
エンスト直後キックする際にややひっかかりがあったものの普通の力でもう1度蹴りこんだ際には普通に下まで降りた
念のためプラグを外してキックしてみたところ一応下まで降りた
プラグを交換してキックしてみるも始動せず、押しがけでなんとか始動
しかし、ガラガラジャリジャリと不穏当なアイドリング音がして、ニュートラルに入れてからクラッチを離した途端に即エンスト
チャンバー両側からの排気が出ている事は確認済み
再度プラグを両側9番に変えた上でキックしたところ、プシッというビールを開けた時の様な音と共にオイル臭い匂いが…
焼き付き、抱き付き、シール抜け、様々な単語が脳裏を過ったのですがこれってなんだと思われますか？

178 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:57:46 ID:XCcEATZ3

>>177
重度の抱きつきと思われる。シール抜けでそんな症状は（経験上）無いから。
エンジンをバラさずに確認できる術など無いから、面倒でもバラしてみるしかねーな。
百聞は一見にしかず、ですし。ご自身の目で確認してくださいねー☆

179 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:57:51 ID:d2e6MhtO

いろいろ長いので3行くらいにして出直してくれ

180 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:29:15 ID:YY5behAh

>>179
突然エンスト
悪あがき
クラウザーさん

181 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:58:49 ID:5d6WDfjU

原因なんて考えなくたって、確認だけならヘッド外せば済むんだから。

タンク外して、ラジエーター外して、シリンダヘッドからホース引っこ抜いて、
ヘッド開けたら一発でわかるじゃないか。
な、簡単だろ。
特殊工具は必要ねーよ。
ヘッド外すときにTレンチの取っ手が短いのだけあったら便利だけど
なくてもメガネで十分だ。

182 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 09:56:31 ID:jfFRZb5Q

>>179
歯ギター
悪魔玉
ファキンガム宮殿

183 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:29:51 ID:QToX3P7r

>>177
E/g焼き付いてるよ。
O/hして又乗れば良い。
てか、相変わらずここの住人は性根が曲がってるな。
なんで人の不幸を楽しむかね・・・。
明日は我が身と思えよ。

184 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:38:20 ID:xl/jOpAQ

言葉は悪いけど>>178が一番正論

185 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 09:32:57 ID:NZC7cZ2J

>>183
別に他人の不幸を楽しんでるようには見えんが
わけわからん箇条書きが二人ほどで
あとはそれなりに回答してるじゃん

186 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:57:46 ID:4EaOHqT7

>>183
別に人それぞれだろ。
不幸を楽しむ人が居ても問題ないと思うが？

それをいちいち口に出す方が相当神経質だと思うが？

VIPで一回叩かれてこいｗｗ

187 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:57:35 ID:0TuMVY3b

思った事を一々レスする奴も神経質だと思うが？ってか

188 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 15:15:32 ID:m1SnMZnx

もっと楽しい話しようぜ

189 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 15:20:15 ID:v32Z/adc

いろいろ調べてここに辿り着きました。
ただいま購入検討中。

中型免許取ったが、ずっと放置。
初めてのバイク購入になります。
よつべみてたら、欲しくてたまらん、ああ・・・

190 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:10:16 ID:SEiPnkMT

>>189
悪いことは言わんからVTRの新車にしとけ

191 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:22:02 ID:xl/jOpAQ

>>189
初めてのバイクがNSRか
2ストだから扱いづらいとか、故障しやすいから止めろ、とよく言われると思うが
そんなん『慣れたら』どーってことない

ただ、初めてのバイクはよく壊れるバイクだった。なんて思い出になって欲しくないから
今買える新車にしとけ。GSR400なんかもいいぞ
2年くらい乗ってからNSRに乗り換えるなら別だが。

192 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:23:54 ID:FlYSMiwl

>>189
買えばいいんじゃないの？
21が28になると思うけど部品の供給的に

条件としては基本整備ができる事とお金がある事

193 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:50:24 ID:tJkkJ7EA

>>191
アンタいい事言うね

194 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:25:18 ID:S3oL66rs

【やめとけ】っていう奴が乗るのやめろよ。

買ったら病み付きだよ。　軽い軽い。　

195 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:39:19 ID:xl/jOpAQ

別に彼が絶望しようと、俺にはどうってことないけどねｗ
そこから学べるものがあればいい。

196 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 01:12:46 ID:qgg4/hT7

駐車中に強風で倒れて右側のステップの先が曲がっちゃった。
中古でバックステップ探してるんだけどオクになかなか出ないね。

197 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 02:51:42 ID:iLfKd2+o

俺は欲しかったのに4ストに逃げて後悔したほうだな
ほんとはNSRがほしいのに維持が楽だから4スト買って
頭の中はいつも「やっぱりNSRがほしい」だった

バイクなんて趣味で乗るもんなんだから
いちばん好きなのに乗るべきだよ

198 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 04:22:15 ID:uhQnYlK+

よーしパパ、デスモセディッチ買っちゃうぞー！

199 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:13:24 ID:1qEXcS6a

クランクケースって乾式と湿式で同じなの？

200 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:32:10 ID:lxdpHARZ

じゃあパパもがんばってNSR500V買っちゃうぞー！

201 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 15:14:30 ID:RIkA2RYf

>>198
>>200
パパ、程々にしないと一人になっちゃうよ

202 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:20:25 ID:+sfePzZL

バイクはカッコイイのに乗り手が…ってこと多いよね。

203 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:58:31 ID:FM2Snyom

>>200　500Vのパーツリストならあるぜ!

204 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 22:46:28 ID:TsSULVjb

NSR乗りのヘルメットは加藤大二郎やDOOHANヘルメット仕様が多いでしょうか？皆さんどんなのかぶってますか？

205 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:14:04 ID:OZMnZ+gW

FF5

206 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:35:44 ID:I6+QcOOt

RR5

207 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:50:25 ID:2TUyVdrr

X-12

208 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 01:33:31 ID:7HptxUXw

Arai　べくたー

209 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 01:37:15 ID:Bs7IDy5o

忠ヘル

210 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 02:26:39 ID:WEmrvFiV

プロファイル　白

211 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 04:33:09 ID:YECBJRyS

昔21SEにガードナーメットというありがちな組み合わせで乗ってた。
路上で同じ組み合わせのやつと出会ったときの気まずさ恥ずかしさと言ったらもう…

212 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:06:27 ID:Vik1QLFA

もうドゥーハンとか大治郎のレプリカ売ってないから、仕方なくFF5の秋吉モデルです

213 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:09:55 ID:/6UJxGL3

大治郎レプリカとか自分も事故って死にそうで購入意欲すら湧かなかったなｗ

214 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:21:35 ID:TB7jgvAf

グンヘル。

215 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:07:26 ID:rRTc24vK

えっもう大レプ売ってないのか・・・予備欲しかったが・・
予備カウルをテレモビに塗装してるので、そのカウル使う時は大レプ被るようにしてるｗ

216 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:27:43 ID:Cf3PtA/1

>>213
ワロタｗ　素晴らしい。

俺はアライ。忠ヘルといえばアライなのでアライ以外の選択肢はない

217 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:31:11 ID:Cf3PtA/1

>>215
http://jp.shoei.com/products/ja/
ご覧の通り、現在のラインナップにない。

どうしても入手したければヤフオクでプレミア価格になっているのを購入するしかないだろう。
なぁに、テレモビに塗装するくらいハマってるんだ。プレミア価格でも余裕だろう？
もしくはＹＦデザインに頼んで塗ってもらいな。

218 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:45:13 ID:9tZLDoF9

目玉つけてＳＰ忠男

219 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 20:46:41 ID:9tZLDoF9

部品取り状態の21か28を１０万円ぐらいでニコイチできないもんでしょうか？

220 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:16:30 ID:w2RkIqxo

結局ホースやらガスケットやらで金かかるし無理じゃろ

221 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:50:40 ID:D4pBTge4

マモラ一択

222 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:57:24 ID:FJkCx7h2

某オクでチャンバー買った。出品者がサイレンサーのＯＨをして
若干音が大きいらしい。まああまり気にせず装着してエンジン掛けたら
下品な爆竹音ｗ　これは恥ずかしくて走れないからサイレンサーを
開けたらなんとびっくり！！！インナーパイプしかない。
つか、直管で若干音が大きいってどんだけ耳悪いんだよｗ
それにウール入れずに何をＯＨしたんだか…。
まあチャンバーボディは綺麗だから良しとするか。

223 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 00:46:30 ID:DHxnatid

>>222
悪い評価をつけたれｗ

224 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 01:04:36 ID:2NeZZwdO

空き缶差してる方がマシだなｗ

225 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 03:36:34 ID:AlLA3J+Y

出品したパーツが落札されたので、相手の履歴見てみたらガチロリオタだったｗ
入札者もあと2人居たら、みつどもえになってたわ・・・

226 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 06:13:22 ID:w2pHeCVx

>>225

誰うまワロタw

227 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 08:58:45 ID:OVmi18vI

俺には何の事かわからん
225、226がガチロリヲタって事はわかるが

228 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 12:16:28 ID:moV2sFW8

ヘルメットっつったらスペンサーレプリカ一択だろ

229 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 12:31:42 ID:DHxnatid

スペンサーレプを被ってる人は100%オッサン

230 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 12:53:41 ID:OVmi18vI

俺はX-11 青ノリック

231 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 13:17:19 ID:xLvPtSwI

なんか焼きそば食いたくなってきた

232 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:11:16 ID:AlLA3J+Y

俺はミスドと飲茶が食べたくなった。

233 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:20:00 ID:DHxnatid

ミスドといえばRGVの倒立を入れた、ある意味ちくはぐな彼はどうしてるかな

234 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:58:22 ID:LRZiY/dH

Γ倒立といえば、とあるショップのオーナーが言っていたが、
NSRに換装するなら３XV倒立よりもΓ倒立の方が「バランスがイイ」とのこと。

両方とも複数台数の換装経験があるショップだから、結構信用できるよ。

235 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:35:03 ID:9rdUo/7m

>>234
ミスドさんこんばんは～

236 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:54:21 ID:LRZiY/dH

>>235
こんばんは～
でも違うよ

237 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 23:05:41 ID:AlLA3J+Y

でもγの倒立って固すぎて不評だったと聞いたが・・・

238 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 08:58:23 ID:He7upDIU

vj23a倒立ならよさげだな

239 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 18:28:24 ID:+3eV4kz3

膝も擦れないのに倒立って、、、

プッ

240 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:08:11 ID:t5VsK6FA

三回位、平日のミニサーキット走れば
誰でも擦れる様になるじゃん・・・orz
まぁ向いていない人もたまにいるが。

241 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:49:50 ID:SXzkMwax

膝より右カウル下部とチャンバー擦るのが、嫌～んな感じ。

242 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:06:26 ID:L7MNx8zp

チャンバー擦るって純正？
８８か？

243 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:21:30 ID:SXzkMwax

うむ

244 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:16:04 ID:UjSYHLqR

８８がカウル擦るのはデフォ
体重６０以下でも普通に擦る
あれは設計ミスとしか言えない

245 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:48:40 ID:uDaBvIvf

21・28でもカウル擦るぜ？

246 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:51:54 ID:k5MshSQM

８８が最も擦りやすい
ていうか他のレプリカでそんなに擦りやすいバイクあるか？いやない

247 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:55:49 ID:uDaBvIvf

88は直線番長ってことで双方納得できる話
その後コーナーリングが優れた90の登場によって峠はMC21だらけになったよね
88は性能を犠牲にしてでもチャンバーやカウルを奥に引っ込ませるべきだった

248 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:02:41 ID:k5MshSQM

俺はまだ２１に乗ったことがない
誰か乗せてくれないか
そんなに言うほど曲がりやすいのか知りたい

249 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:13:05 ID:7s3tKURn

>>248
コーナリングが軽い。
言ってる意味がオレもよくわからないが乗ったらわかるよ。

89SPと比べても明らかにタイヤの接地感が凄い・・・。
へばりついてる感じでスーっと曲がってくれる。

それを味わったら88とか89が怖くなった。

250 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:28:30 ID:SXzkMwax

>８８がカウル擦るのはデフォ　　あれは設計ミスとしか言えない

擦るよねぇ・・・コースで怖い思いしたｗ
TZRは結構バンク角あるみたいね。

>そんなに言うほど曲がりやすいのか知りたい

俺も一度２１に乗ってみたいが、あまりに違うようなら後が怖いわｗ

>89SPと比べても明らかにタイヤの接地感が凄い・・・。へばりついてる感じでスーっと曲がってくれる。

良いなぁ・・・MC22みたいな設置感なのかな。
正直MC18はあんまり設置感なくて怖いのよね。

251 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:10:41 ID:uDaBvIvf

ttp://www.youtube.com/watch?v=9tbH-HfDujQ
ほぼ全てMC21
28が一台もいないのを見ると92年頃かな？

252 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:58:30 ID:7s3tKURn

>>250
mc22は4stの特性で滑らかなトルクだからあまり比較対照にならないかも・・・

とりあえずバンクしたらわかる。
mc18に乗ってる人間ならゼッタイに乗りやすいと感じるがmc28になるとパワーが・・・
HRCカードで走ったこと無いからあまり悪くはいえないがmc28に比べて安心感があったな・・・

とりあえずnsrの完成系はmc21だと思う。

253 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 11:35:52 ID:nqjOYMfe

21が確かに完成形と思う。
でも28のPGMも悪くないよ。
RCバルブのワイヤー調整不良でもPGM壊れずにエラー出たし
スロットルセンサーの異常も表示された。
ただしレギュレーター故障時の電圧異常は瞬間的上昇だけだったからか検出されず
カードキーである必要はないけど、そのへんの機能はいいんジャマイカ

254 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 12:15:14 ID:8BygBsES

28の強みって倒立化した時のハンドルロックが比較的安易（シャフトに穴開け加工）なくらいじゃね
ミスドのγフォークはどうしてるだろう、あれもハンドルロックが利かないはず

255 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 12:58:01 ID:nqjOYMfe

それを強みというならリヤホイールの脱着、チェーンアジャストのやりやすさも強みじゃね？
あと21はエアクリボックスと燃料コックが激しく干渉してコツ掴まないとタンクの脱着やりにくい
28は随分マシ

256 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:11:32 ID:iffbxKvy

>>254
ΓでもTZRでもMC21にハンドルロックを入れるのはそんなに難しくないよ。
延長ステーさえ作れば簡単に純正キーボックスが使える。

257 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 08:43:17 ID:YlKVSTfP

そんなハンドルロックなら簡単に突破されそうだな

258 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 13:47:09 ID:p0iO5Djr

　　　ス　テ　ー　　（笑）

259 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 14:57:16 ID:AfZBfUax

停まっている倒立NSRを見たら、Fタイヤけっとばしてハンドルロックを壊.......

260 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:38:25 ID:mxr6Vl6H

流れ切ってすみません

ちょっと聞きたいのですが、ヤフオクで購入したパーツのおまけに
「HRCインテークレクチ」が入ってたのですが、これを入れる場合って
やはり「直キャブ」の方がよろしいのでしょうか？

261 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:55:37 ID:v8dX07eq

>>260
エアクリ付きで入れると出力が落ちるらしい

262 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 00:05:14 ID:E/Ai9zR4

ありがとうございます。やはりそうですか

とあるブログで純正エアクリ付きのまま使用している方がいたので、
ちょっと気になりました。

263 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 06:41:14 ID:mqTstSKW

レクチは90のノーマルには入っていて
90RKは外していた様に記憶してる
SP250してた、DOG-Fとか八千代で
聞けば・・・

264 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 08:20:46 ID:JEqTL/PR

ノーマルに入ってるのはノーマル形状のレクチでしょ

265 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:31:50 ID:hisauYRi

ほす

266 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:37:14 ID:gA+tuAFu

岩手ツーしてきたら、MC1６見かけたわ。
あとMC２１も見掛けた。
何気に実働の初期型見るのは数年ぶりだわ。

267 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:42:01 ID:2lUwqpw3

MC16は解体屋でしか見たことない

268 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 01:14:10 ID:4+INbpMV

一昨日ニッカボッカ履いたのが青テラに乗ってるの見た･･･orz

269 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 01:32:24 ID:RI54NeFh

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>268
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　青テラに相応しいじゃないか
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　誇りに思えよ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　￣￣￣￣￣￣

270 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 01:46:36 ID:/qSsXVrp

すげぇNSR欲しくなってるよ
MC21か28か、、、思いっきり悩んでて購入前のワクテカ状態
冷静になる為に一発ケツバット入れてくれw

271 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 01:53:54 ID:RI54NeFh

>>270
初めてのバイクがNSRか
2ストだから扱いづらいとか、故障しやすいから止めろ、とよく言われると思うが
そんなん『慣れたら』どーってことない

ただ、初めてのバイクはよく壊れるバイクだった。なんて思い出になって欲しくないから
今買える新車にしとけ。GSR400なんかもいいぞ
2年くらい乗ってからNSRに乗り換えるなら別だが。

272 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 03:40:02 ID:pduHWXJW

>>270
最悪センターシールがすぐに逝ってエンジンが焼き付いたとしてもいいように
金銭的な余裕を持って買うようにすべき
あとは普通のバイクとかわらない

273 ：270：2010/08/30(月) 07:21:29 ID:/qSsXVrp

>>271-272
レスありがと
昔、NSR乗ってて事故で歯医者
で、リッターに乗り換えて、ずっと乗ってるオサーンレプリカ世代w
もし買ったら20数年ぶりに乗ることになるわw

それと、やっぱ予備経費に30万は必要かな？
つーか、外見綺麗なのだけ狙ってる。
どーせエンジンは開けなきゃダメだろ？中古車なんて
ま、それでも出来るだけ追加経費はかけてたくはないが・・・

2stはメーター距離走ってなくても、エンジンを定期的にかけてないとダメだからなぁ
店に並んでるの見ても、ぜんぜん判らないし、
なにせ久しぶりに見るNSRにドキドキしちゃってるから盲目状態だわw

なので、この型（21・28）特有のチェックポイントなんぞがあれば、教えてくれたらウレシイな

274 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 11:27:38 ID:KHo5QmwP

っ　現車確認

メーターなんてアテにできない・・・
外装がキレイなら中身は代替があるからやっぱり外装だな。

いい加減、金型どっかに売れよホンダ・・・
だがロスマンズやテラは版権の問題なんだろうな・・・

275 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 11:38:57 ID:5Br0Tjg2

中華カウル

276 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 12:04:53 ID:DcRFkCNv

今日が誕生日

277 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 23:45:50 ID:KT8ArpGc

4速でバイパス走っていたら
急にパワーダウン。

スロットルを捻っても回転数が上がらなかったので、
シフトダウンして停止することにしました。
2速1速のとき、バキバキというかガチャガチャと音がしました。
その後急にストーンと回転数が0になり、停止。

キックスタータが効かないので押し掛けすると、
エンジンはくすぶりながらも始動。

その後1-3速では異常無く走れましたが、
4速以上のギアにすると再度同様の症状で停止。

ミッションの異常に見えるのですが、
だとするとアクセル操作を受けつなくなるのはおかしいなと思いました。

皆さんの所見はどうですか。

278 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 23:51:42 ID:UYHBiGR6

抱きつき？

279 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 01:04:10 ID:T9g95hOn

いや違うな電気系じゃないかな
以前だいたい似たような症状になってレギュレーター不良だった
レギュレーター不良なだけならいいがＰＧＭ逝ってたらご愁傷さま

280 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 09:17:20 ID:ialQVqYh

俺の場合は断線だった

281 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:22:44 ID:BfZk8xJc

>>キックスタータが効かないので

抱きつきじゃないの？
まあヘッド外せや

282 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:39:20 ID:TViv5cKz

まぁ、シリンダー内でピストンリングがバラバラになってロックしなかっただけマシだな。

ところでキックスタータが効かないってキックしても下りないのかそれともキックでエンジン掛からないのどっちだよ。

283 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 20:27:01 ID:VhNXhQ9z

オクに走行1000キロ台のがでてる。すでに定価超え。しかも再落に届いていない。

284 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 20:50:20 ID:fA1nKtlZ

貧乏レストア屋には関係ない話

285 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 10:53:23 ID:a7wMzTWr

こんなゴミ買うぐらいならJADE買うわ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g94875407#enlargeimg

この状態で何が1500台やねん・・・

286 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 12:32:15 ID:KhgHaYf3

俺、20万までなら出す

287 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 13:29:29 ID:jGcYpkLy

下取り3万か5万だねそれ。8万で売っても儲けが出るよ

288 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 18:13:05 ID:UYpX02jA

久しぶりにNSRで走るかと引っ張り出してみた。
ハンドルとステダン固定ボルトに、小指が挟まって痛い思いした。
以前突き出しした後、元に戻したのだがハンドル位置そのままだったｗ

Fホイールに液体が垂れてる事があって不思議だったのだが、アウターとシールの隙間から漏れてた。
こんな所からもフォークオイル漏れるのね。　　大抵インナー側からだと思ってたわ。

走り出すかーと思ったら一向に始動しないので、タンク開けてみたら空だったｗ
そのせいかコックが凄く固くなってたわ。　　無理に回してると壊れそうな感じ。
21や28用ならまだ部品出るのかな。

289 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 19:00:11 ID:KhgHaYf3

かわいそうなNSRだな

290 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:42:09 ID:6CQ5ayov

>>285
２１の事故車か　タダでもイラネ

291 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:58:43 ID:DZC06H4e

タダなら大歓迎だろ

292 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:01:47 ID:BnGBHPci

>>291
こんなゴミ貰っても置き場所に困るだけだろ・・・

ゴミしか付属してないパーツ取りに10万（9/4 AM1:02現在)は高すぎる。

293 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:06:19 ID:KEzxiObG

ゴミというほどひどく無いと思うが、中がどうなってるかわからんのが怖いな
33000km行ってるみたいだし
まぁ10万ならフルOHに20万使うのを考えたらそこそこ妥当かねぇ？

294 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 04:04:22 ID:URh13k2z

こんな事故車の21に10万も出すバカがいんのかと思ったら
出品者のいつもの釣り上げ用IDじゃんｗｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 10:27:56 ID:Ivh7CfC2

-2010-　俺のNSRの修理状況
納：納車日（6/29、ただし納車日の夕方から修理開始）
●：修理開始日
■：修理中
▲：修理完了引き取り日
NSR .1. 2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .0 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .0 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .0 .1
06月－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－納▲
07月 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●■■■■■■■■■
08月 ■■▲□□□□□□□□□□□□□□□●■■■■■■■■■■■■
09月 ■■■■

296 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:06:01 ID:oPlp2cl6

こないだからmc16オーナーになった者だけど、
教えてほしいことが一つあります。

エンジンカバーのとこにHONDA RACINGって書いて
あるんだけど、これがNSRだと普通なの？

297 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:18:45 ID:/TkuLe6x

>>295
もうNSRは諦めて別の新車に乗り換えろよ笑

298 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:22:38 ID:/TkuLe6x

>>296
普通。　文字通りのHRCのエンジンじゃ、ありませんから期待しないよーに（笑）

299 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:11:56 ID:FGDUHwpC

>>285
これと、s_a***** / 評価：2
これが　fur***** / 評価：14
つり上げ入札専用のIDだな。

300 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:13:14 ID:LXfrMalX

16か。
ほとんど見ないな。

301 ：296：2010/09/05(日) 17:16:32 ID:oPlp2cl6

少し期待してしまった（笑）

普通なんだねぇ。ありがとう。

後一つ質問。mc16のガソリンコックなのですが、
mc18以外で流用出来るのって
何かありますか？

302 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:34:34 ID:/TkuLe6x

>>301
あまり変なこと書くと、俺みたいな性格悪い人がオモチャにするからね～笑
このスレにおける注意事項としては、あまり変な質問はしないこと。これに従える限り大丈夫だからね。

で、コックの件だが、喜ばしいことにMC18のコックはもはや欠品だ。MC18オーナーが絶望に陥り、自殺したくなるかもしれんね。
そこでMC21かMC28の流用になるが、そこまではわからない。
しかし心配しないで欲しい。MC16のコックの根元をぶった切って、MC21のコックが合うパイプ（ねじ切ったもの）を溶接すればいいだろう。
合うか合わないかじゃなくて、合わせるようにすればいい。実に簡単なことだ。

303 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:11:36 ID:NevgTAKq

キモっ

304 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:21:36 ID:cF6fVTFZ

まぁ加工すれば装備できないこともないが技術的な問題だね。
MC21用のコックも結構雲行きが怪しくなってきてると思う。

俺はNSR買ってよかった。
スパフォアぐらいだったら瞬殺だしね。

現状で言えるのは28の最終型が少々高くても買えってことぐらいかな。
それでも生産終了から10年経ってるし・・・

305 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:46:50 ID:YTOjToiD

てすと

306 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:25:10 ID:X6Ng8UIg

MC21の燃料コックはまだあるよ
先週頼んで今取り付けてる

307 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 21:32:54 ID:yCahbTB2

ちなみに18の燃料コックも2週間前に買えたよ

308 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 21:38:34 ID:BnVgnkoR

>>301君、よかったじゃん
18のコックを買ってみてくれ。もし使えなくても加工すれば済むことだからね。アホでもあ簡単だよ。

309 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:26:08 ID:C4plzIjp

18はパーツ欠品できついとよく言われるけど、エンジンかＰＧＭが逝かない限りほとんどの部品が流用が効くよ

310 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 01:26:36 ID:sDg1YHUU

中古部品も多いし、NSRは恵まれてるやね。
反面NS系は大変らしいな・・

311 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 05:01:18 ID:gsfUWd+8

中免レプリカで一番部品あるよね

312 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:47:45 ID:eNpna2PQ

28にHID(35wを2灯)を装着するのは無謀でしょうか？
やるとしても1灯だけにしておくべき？

313 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 13:40:38 ID:CqoZev3E

>>312
1灯だけにしておくべき
ライトユニットを撤去してHIDフォグをど真ん中において、いわゆるザクの目にすれば大丈夫

314 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:09:50 ID:1XEfeCZH

なにが大丈夫なんだよｗお前の好みなだけだろうがｗｗ

315 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:12:40 ID:CqoZev3E

これ以外に方法があるというなら、おまえが提案してみろよ
1灯だけにしておくべき？と聞かれたからその通りに答えただけだ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:53:27 ID:K1o55DYJ

オレも1灯で十分だと思うよ。
今の2灯より数倍明るくなるし。

>>315
アホは置いとけ。
同類と思われたら悲しいだろ？

317 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:28:09 ID:eNpna2PQ

みんなありがとう。
車用だったやつを譲ってもらったので、バッテリー等の不具合が無ければ2灯ともHID化してみたかっただけです。
アドバイスどおり片側だけにしておきますね。

318 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:55:29 ID:eNpna2PQ

あ。
片側ってのは、車用2灯のうち1灯だけ使うって意味で。
やっぱり中央で光ってる方が気持ち良いので、
モノアイ状態で取付するようにしますぜ。

319 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:04:17 ID:CqoZev3E

ｲｲﾈ!
素晴らしい

320 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:14:19 ID:Xtu+K/On

MC21だけど、ブレーキキャリパーからブレーキタンクに行くホースは欠品らしい。
圧掛からないから大丈夫とは言われたけどなんか心配。

321 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:19:20 ID:qlb1152i

>>320
何処のホースを言ってるんだ？

タンクからマスターへのホースの事か？

322 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:39:47 ID:Xtu+K/On

>>321
うぇい。
前後とも欠品らしい。

323 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:50:39 ID:jjQJB3tI

…

324 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:07:09 ID:gEWZeA6K

２発ともＨＩＤにしたらバッテリーがあがるの？
かなり前に両目ＨＩＤのＭＣ２８を見た事があるような気がするんだが気のせいか。

325 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:29:06 ID:8fphFcYz

>>324
HIDって案外電力食うんだぜ。
たとえば55Wと書いていてもバーナーだけの電力なので実際にはその2割程度多く必要になる。
しかも点灯させる最初の瞬間は消費電力の約2～3倍必要になるからハロゲンより食わないってのは半ばウソ

しかもバッテリーが命のNSRにHID装備するなら2週間に1回ぐらいは電圧見ないとダメ
バイクの場合は振動がハンパないので寿命も当然落ちる。

この辺のデメリットを把握してないとノリでHIDカッコイイだろｗｗｗとか言ってたら後で痛い目見るよ^^;

326 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:49:54 ID:JBTgM8Ld

>>325
漏れもクランプメーターで確認したときに
それがわかったよ。
起動から安定してもハロゲンより電力食ってたな。

当然友人にはHID最高！156cmと言っておいた。

327 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:15:35 ID:WOhMMmvc

21や28で純正ライトのセンターにHIDって持ってこれる？
メーターステーに干渉しそうやけど

328 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:30:47 ID:OmRK7GYs

夜中攻める訳でもないのにHIDか
必要ねーだろ
バカスクの電飾と同じ感覚だな

329 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:35:38 ID:IXhNxzcN

俺なら55w1灯で行く

330 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:38:50 ID:chE21eQA

確かに古いレプリカにHID付けてる奴見るとあ～あって気になるな
そういう奴ってほとんどタイヤの端が略

331 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:47:31 ID:2n70MI07

サーキットにも行かないくせに街中や峠で
タイヤの端まで使い切ってる奴とかクズばかりだけどなｗ

332 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:03:57 ID:Wf72IT81

今レプリカ乗っててサーキット行かない奴なんてHID付けてる奴ぐらいなもんだろｗ

333 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:56:40 ID:2n70MI07

とサーキットにすら行かない子が申しております

334 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:03:55 ID:U91qNhLn

ライセンス取ってサーキットで走れるコンディション維持するには時間とお金が・・・・・

335 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:12:30 ID:WOhMMmvc

クズには違いないが峠オンリー

336 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:17:08 ID:0xRPXw4b

サーキットに行くまでは16のHID付きで行って
サーキットは4輪で走ってる俺のタイヤの縁は余りんぐ

337 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:42:01 ID:BG/cL2Vj

タイヤの端はバッチリ残して毎度タイヤ交換しているおじさんな私がきましたよ。
乗り方は人それぞれ、プロライダーでも死ぬことあるんだから、
無理してタイヤの端まで使うこともないんじゃないの？
粋がって倒しこむのはいいけどね。
１０代の頃のように、無理はできませんよ。どなたもお気をつけて。

338 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:17:04 ID:Dlj8iF7k

>>337
サーキット走りたいと思わないの？

339 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:22:06 ID:Dlj8iF7k

サーキットも行かずに一般道でタイヤの真ん中しか使わないような乗り方するならNSR乗る意味ないな
レプリカの雰囲気と加速感だけ楽しんでるようだが俺から言わせればめちゃくちゃカッコ悪いバイクライフだ
恥ずかしすぎる

340 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:50:19 ID:4x1u/7P6

339サーキットで走りたいだけならレプリカじゃなくてレーサー買うよ。

341 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:09:25 ID:2lAtRMXO

サーキットだけなんて言ってない
サーキットも走ろうよ

342 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:29:51 ID:4x1u/7P6

399 おまえが恥ずかしいよ

343 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:53:25 ID:U91qNhLn

>>399が恥ずかしいことを言うスレになりました

344 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:55:22 ID:4x1u/7P6

スマン吊ってくる

345 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:24:19 ID:9ikfVhIa

NSR乗りとして、愛機と共に地方選レースに出たこと無い奴は
今後もぱっとしない人生を送るだろう。

346 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:34:03 ID:8UaRX830

>>345
まさに私だ

347 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:03:54 ID:+2LnHQZE

48ステッカー貼るわ。

348 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:06:04 ID:slopTr7r

48など要らん。74だろｊｋ

349 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:17:59 ID:+2LnHQZE

既に７４モビスタ号にオルペンしてるのだ。
ノリックステッカーに続いて、４８まで貼る事になるとはな・・・これっきりにして欲しいわ。

350 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:18:35 ID:ABv3s8lG

74は縁起悪い

351 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:35:11 ID:0b5py34z

今のNSRは盆栽が正解だと思うが？
タイヤの端使ってなんぼとか言ってる時代遅れのクズはさっさと単独事故起して痛い目見てくれ。

峠で速い奴がカッコイイの時代なんて10年以上も前に通り過ぎてるんだよ。

と俺は思う。

352 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 01:36:52 ID:XkWb5N3c

今は峠で速いのはSSだしな・・・しかも中型とは比べ物ならん速度でカッ飛んでるｗ

353 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:27:57 ID:gdfVgujA

>>352
それは言える、でもまだ場所によるとも思うけど
伊豆スカ、うまい人のSSはすごく速い～、道もワイドで中型レプでは無理と悟った
奥多摩、まだまだ中型レプでも、SSに食らいつけるような気がする
上りも下りも最初の直線であまり離されなければ、中の九十九折は中型レプに
分がある（タイトコーナーの切り替えしの速さとコーナリングスピード）と思う

　

354 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:35:36 ID:N3sgkDuX

>>353
小僧区間だよね？

355 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:07:29 ID:zf10lA57

伊豆スカでレプリカでついて行けない速さで走ってるSSはそれほどいない
たまにいるけどね
長い直線で全開食らわされたら流石に点になるけどコーナーの連続する区間ならついて行ける
奥多摩（川野～ふるさと）ならなおさら差はない
逆にモタのが速いのがいる

356 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:57:20 ID:0b5py34z

>>355
そりゃタイトなコーナーが続くのであれば軽い２５０レプのが速いですよ・・・ｗ

まぁ、中には600RRやR1をヒラヒラ動かす人も居ますが立ち上がりで置いていかれ突っ込みで取り返すみたいな感じですね。
89なんかは加速でもついていけますよー

100ｋｍまでですが。。。

357 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:16:59 ID:tXgYZ/oJ

地元のさほど広くもない峠でＳＳ勢がカッ飛んでるが、とても中型で追いつけるとは思えないわｗ
下りでも鬼のように速いのよね・・・

358 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:23:27 ID:l8KobwFF

SSに乗り換えたら済む話
おまえもそのうちSSに乗り換えるようになるさ

359 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:45:36 ID:tXgYZ/oJ

足が届かないのだ・・・orz

あとやっぱり俺は中型レプが好きなのだ。

360 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 02:25:04 ID:l8KobwFF

ならばCBR400RRやZXR400でもよかろう

361 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 02:35:20 ID:tXgYZ/oJ

NC30持ってるけど、色々と微妙な所もあるのよ。

362 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 02:37:26 ID:l8KobwFF

NC30は普段乗りで使ってNSRはここぞという時だけ乗ればいいんじゃね

363 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 03:08:21 ID:tXgYZ/oJ

そうしてるけど出番が減るのよね。
とりあえず次の出番は茂木観戦ツーかな。
2stレプどんだけ居るか楽しみだわ。

364 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 07:58:22 ID:wCqda1GT

>>359
もしGSX-R1000でも足が着かないなら終わってるなｗ

365 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 08:03:37 ID:NhM3U5Zr

俺もNC30と両持ちだけど400は重いからだるいわ

366 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:44:01 ID:XsTQ9J4a

mc28で乾燥重量100kgを切る方法ってないかな。

367 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:44:53 ID:wyi5ijGh

エンジンを下ろす

368 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:59:27 ID:XsTQ9J4a

おお、人力か！

369 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 12:51:02 ID:ZgSpSwVd

ちょっと教えてほしい。
89NSRでアイドリングで吹けは良いんだけど、走りだすと途端に吹けが悪くなったり良くなったりと、とてもギクシャクなエンジン回転状態になるんだけど、何がダメなんだろう？

イグニッションコイルとプラグコードとプラグは変えました。キャブ(ジェット類)も洗いました。

誰か教えてください。

370 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 13:47:42 ID:OQcfyYV7

>>369
俺も89SP乗ってるけどそれあった・・・
ジェット類とニードルの磨耗の場合がほとんどだね。

ニードルは1万ｋｍでアウト・・・
ついでにジェットも同じ真鍮だからそのときに交換オススメ。
ニードルの対策品出てるからそれに付け替えなさい。

俺の場合は
サーキットにでも行く→100ｋｍ程度まではキチンと吹ける→180ｋｍまでもきちんと吹ける→スローダウンする→120ｋｍ前後で走行するがバラつく→再びアクセルONにすると吹け上がらない→PTで止まって再始動すると大丈夫→スローダウンすると（エンドレス）
ってな具合だけどニードル替えたら多少マシになった。

371 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:08:36 ID:tXgYZ/oJ

ニードルも15本目になると、真紅のニードルが届いて死ぬ事になるらしい。

372 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:11:09 ID:l8KobwFF

かっこいいな、それ。
>>371の遺体を解剖すると心臓からニードルが摘出された。というミステリアスな展開になって欲しい

373 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:21:26 ID:sZxHsuYO

どこもかっこよくねえｗばっかすｗｗｗｗｗ

374 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:23:29 ID:sZxHsuYO

良い意味で馬鹿ってことなｗ

375 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:15:15 ID:49v/c4q5

>>366
徹底的に、チタン、カーボン、マグネシウム等
を使うしかないんじゃない？

それより、自分が減量した方が早いと思うが…

376 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:31:55 ID:tXgYZ/oJ

軽すぎるのも問題なのよね・・・42kgしかない俺だが、400レプだとサス沈まなくて乗り辛かったｗ
その点２ｓｔレプは良いわ。

377 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:51:13 ID:l8KobwFF

峠で大型に勝つためにノーブレーキでコーナーに突っ込む訓練をしたまえ

378 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:56:19 ID:G2CgzOpR

峠で勝つとか言ってる人ってまだいるんだね。
頼むから巻き込み事故は起こさないでね♪

379 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:01:47 ID:2S34IXxH

納車から今まで、修理期間が半分以上を占めてる件

380 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:57:50 ID:Gak/L/Ma

>>378
単独でも十分迷惑だよ

381 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:59:56 ID:Gak/L/Ma

>>379
またお前か
バイク屋に文句言うかもう一台買え

382 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 02:23:45 ID:uyPJH8q2

>>379
おかしいだろ、どんだけそのバイク屋カスなの？

自分でSM買って整備した方が確実だろ・・・

383 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:16:44 ID:hkK0d8fg

８８最強ってマジ？

384 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:19:01 ID:c8nXle1j

>>383
オッサンの願望ですから

385 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:25:28 ID:GlC8OoPb

6月末に買ったMC21なんだが、
車体45万
タイヤ2.8万
ブレーキペダル交換1万
経年劣化部品交換10万

プロアーム買えてたな・・・

386 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:49:24 ID:dYkTSkc/

>>383
脳内限定

>>385
MC28もガタが来てるタマが多いから微妙だと思う

387 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:32:25 ID:nQXnihSW

>>385
MC21で45万は高くないか？

逆にタイヤは安いな。

388 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 16:01:36 ID:5WMP/LuM

公道で遊ぶ分には８８が最強
まずパワーが全く違う
進化したフレームや足回りを生かして８８を上回るには高速サーキットに持ち込まなければ発揮できない
これは妄想ではなく真実

389 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:27:51 ID:tyUNe6p6

俺の21、25万だったけど…
いまんとこタイヤ代くらいしかかかってない
今度OHするから20位飛ぶけど

390 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:30:18 ID:c8nXle1j

俺の21はフルOH済み後500km走行のやつで28万だった
10年前の話

391 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:10:21 ID:4zHlYFAF

糞２１なんてどうでもいいっす

392 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:19:00 ID:GlC8OoPb

>>386-387、>>389、＞＞390
走行2万ぐらいのガンマSPなら買えたｗ
転倒は右側に立ちコケのみで走行1万アンダーのSEだからこんなもんかと思ってた。
タイヤはα12を入れてくれた。
当初7万行かないと言ってたのに何で10万になったかがわからん。

393 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:57:00 ID:TJP1+9lL

【経年劣化部品】　←何を交換したんだ？　15年以上前のバイクだからほとんど
の部品が劣化していると思うが。

394 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:09:25 ID:uyPJH8q2

>>388
妄想は別の場所でやってくれ

395 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:11:49 ID:GlC8OoPb

>>388
チェーン
オイル系統ホース全部
燃料系統ホース全部＋燃料コック
ブレーキホース前後
ブレーキパッド
ラジエターホース全部
インシュレーター

こんなもん。

396 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:22:56 ID:/Y7IcqM0

>>385
メンマ12万
が抜けてるぞ。

397 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:41:18 ID:GlC8OoPb

>>396
メンマってなんだ？
メンテナンスマニュアルなら買った。

398 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 21:34:13 ID:Qlcb3ChM

メンマ職人の朝は早い・・

399 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:09:16 ID:zIb/O5i/

オイルポンプは？　レギュレータは？　クランクは？

400 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:14:56 ID:zIb/O5i/

オイルポンプは？　レギュレータは？　クランクは？　FフォークOHは？　
Rサスは抜けてなかったか？　シートカウルの補強はやっとけよ。　優しいな俺。

401 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:16:04 ID:7kB65hOt

ステムベアリングと前後のホイールベアリングにハブダンパーも
劣化してるだろうから早めに交換な！

402 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:21:37 ID:6NxWLVTJ

壊れてからでいいだろ
俺はそうやってきたそれで十分だ
まあだから怖くてロングツーリングなんて行けない訳だが

403 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:22:35 ID:CyAqOUaR

あ

404 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:23:34 ID:6NxWLVTJ

だからこそ面倒見のいいバイク屋と仲良くなっておけってこと
動かなくなっても近場ならトラックで来てくれる
ほんとにありがたいよ

405 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:25:13 ID:HNwl4kns

ブレーキマスタ、キャリパ分解O/H、キャブのジェット類全交換（腐食する）
リヤサスリンク分解グリスアップ、クラッチO/H、ウォーターポンプシールも
やっておいたほうがいいぞ。ついでにピストンとシリンダ交換・・・

406 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:30:37 ID:s0HhpwFi

俺の場合は前オーナーがかなりしっかりメンテしてくれていたようで購入後２年で１万キロノントラブルだよ
大丈夫大丈夫壊れたら壊れた時だよ

407 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:34:46 ID:HNwl4kns

レギュレータが対策品でない場合は替えたほうがいい。
大事なPGM-3を破壊しない予防のため。

408 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 02:15:27 ID:DVhzjnMV

レギュがパンクするのはMC21だけ？

409 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 02:22:15 ID:W84TPRtg

MC28もパンクする
MC18はレギュ以前にRCバルブコントローラが壊れやすいらしい（18マニアじゃないので詳しくはしらん）

410 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:12:32 ID:Z5jYAP/Z

修理終わったから引き取ってレギュレーターの対策品頼んできた。
レギュレーターの交換ぐらいは自分で出来るだろ・・・
燃料タンク下ろさなきゃ無理かなぁ・・・

411 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:12:01 ID:W84TPRtg

>>410
タンクを外さなくても大丈夫だが、工具が入りにくいので場合によってはシートレールを外すことになる
その場合は結局タンクを下ろすことになるが。
なぁに、簡単だよ。これより困難な作業はたくさんあるからｗ

412 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:21:37 ID:HNwl4kns

E/G脱着を1回自力でやったが、S/M見ながら
だらだらやったら延べ3日かかった。次は1日で・・・・・

413 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:40:43 ID:+AbalA7y

仕事と子育ててに追われて自分で直す暇が全くない俺は全てプロ任せ

414 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:50:10 ID:DVhzjnMV

>>412
キャブの分解清掃なんて最初完璧に終わるのに2週間かかったZE☆

415 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:52:28 ID:qSn62mYY

21乗りが立てた糞スレ落ちてやんのｗ

416 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:48:33 ID:hALj/YxR

>>415
糞だと？
てめーはサイレンサー内の糞でも食ってろ

417 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:49:53 ID:XcXXYAA5

>>412
今度OHするから初めて降ろすぜ
多分二万キロOHなしなんだぜ
2st初めてだから緊張するぜ

418 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:06:34 ID:nyOzaPdW

別にたいしたことねーよ。

部品も少ないしな。

あ、ミッション組むときだけ気をつけろ。
SM分かりづらくて唯一やっちまったのはそこだけだ。

419 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:43:02 ID:i/ZBwHDY

>>418
SMとメンテナンスブックなるものを買ってきたのでたぶん大丈夫だと思うぜ！

部品少ないのはいい！
VTなんざ、ピストンリング変えるのにクランク外すとか…

ところで乾式MC21なんだけど、膝がキックペダルに当たることに気づいた。
今までツナギか皮パンなんでわからなかったよ…

ノーマルステップで身長１７２cm、股下80cmなんだけどこれって普通なの？

420 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:21:21 ID:Ru0pQBDO

キックペダルの角度変えればいいだけじゃん。
アホか。
これだから21海苔は(ry

421 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:28:51 ID:zWCKh3z7

21すら滅多に見かけなくなってきたなぁ・・

422 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:47:48 ID:BHc4cJDF

いや一番多いよ
16/18－10%、21－70%、28－10%、その他10%
当スレ比

423 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:58:43 ID:zWCKh3z7

茂木GPの時に観察してくるわ。

424 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 03:53:07 ID:i/ZBwHDY

>>420
確かにｗｗｗ
サンクス、やっとくおｗｗｗ

ところで、ジムカーナに興味があってエンジンガードの購入を考えているのですが
周りにジムカーナ経験者はおろかNSR乗りもいないわけでして、情報が少なく困っています…
ネットで一応調べたところ荒畑輪業さんとぶん田という方のエンジンガードを見つけたのですが…
ジムカーナやってる、エンジンガード着けてるという方がいましたらお話を伺いたいです。
よろしくお願いします。

425 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:06:58 ID:dkXiv6Bc

燃料コックに膝があたるおれはどーすればいいですか？byMC16

426 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 11:33:09 ID:N7q+9vf2

>>424
マジレスするとその２つしかないので躊躇なく買ってください

427 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:19:45 ID:ydcsqUxv

ジムカーナってなんで他の2ｽﾄレプは出てこないんだろ
不思議だお

428 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 14:34:54 ID:5yyssSg1

>>427
バランスがよくて操作性に長けてるからだろ・・・

429 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:24:35 ID:hyBocaV4

>>428
たまに出てくるけど戦えなくてみんな21に落ち着く

430 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:26:12 ID:hyBocaV4

アンカ間違えた

431 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 17:00:32 ID:3lmiOhAl

最近はZ1000とかCBR600とかが台頭してきてるんだっけか。

432 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:08:47 ID:5yyssSg1

>>431
z1000はねーよｗｗ

CBRはアップハンにして見かけるな。
最近増えたのが時間もお金もあるおっさんがゼファーとかでビギナー参加してるのが多い

433 ：424：2010/09/15(水) 12:57:19 ID:vdfPhXF/

>>426
そーなんですか…
荒畑輪業さんのはラジエーター当たりそうなんで、ぶん太さんのやつ買ってみます。
ありがとうございました。

434 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:32:00 ID:QGwxxz3I

シベリア文太

435 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:51:05 ID:gr3mJ8LA

オクでシフトインジケーターの作り方が売ってるね。

436 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:47:29 ID:QwoHYFhn

>>435
買わなくても作れる気がするが…。

437 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:10:23 ID:mUbuMDjx

ネットで探せば参考になりそうな情報はいくらでも出てくるけどな
間違ってもNSR関連で探さないこと。カブ系、モンキー系で探せば出てくる

ま、ネックなのはMC28の場合MC21のシフトポジションセンサーが必要で、これはもう生産中止になっているから

438 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 07:15:28 ID:3qmC+3FS

さあ今秋最初の週末だ
気合い入れてぶっ飛ばすぞ

439 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:15:30 ID:c+udURLw

はぶしょー！！

440 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:57:23 ID:cHpOnnyv

はばんびぼん

441 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:31:15 ID:Ytm7cs/f

mc28は持ってないが28って配線だらけのイメージあるけど実際どうなのかな？

88なんかは逆に少ないし・・・

442 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:51:59 ID:23HOtjdJ

シフトインジケーターなんて必要ないだろう

443 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:53:34 ID:ZwZ/L52L

>>440
バリマシ乙

444 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 16:49:53 ID:aqbHbw9e

＞４４０
ガッチャマンにならないようにね

445 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:21:42 ID:MAL7gOg+

ガッチャマンはNSRが多かったよね～
俺オマもNSRが多かったよね～
俺ハもNSRが多かったよね～

446 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:13:46 ID:H/qfO7U6

オクのNSR欲張りすぎだろ。　86万で最落届かないとか…

447 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:18:43 ID:Igo9BuoE

てすと

448 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:21:46 ID:Igo9BuoE

>>441
28はすっきりしてるよ
88のサブコンとか、89のシートレール横にひっついたレクチ周りとか、21のシートカウルの中のPGMとか
そんなんがなく一番効率的な配線と思う

449 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:01:15 ID:tqVbz4k5

ノーマルBOX + 社外チャンバーのMC21にHRCの
インテークレクチ付けてみた。6～7000rpmのトルクが
厚くなり、5500rpmのボコつきも減った気がする。
元々、古いjahチャンにRCバルブわざと全開一歩手前の設定
なので、フラットトルクで乗りやすい。

450 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:17:11 ID:5cNckeVD

ゆとりの俺は大型乗るより2st250に乗りたい

451 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:06:39 ID:vYfjbqs3

オクで中古買って自走引き取りの帰りに突然6000回転以上で力無くなって若干臭い匂い
電装死んだかな...

452 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:10:48 ID:rYk4Fz3X

>>451
大丈夫大丈夫～♪
ピストンクリップが外れかかって
シリンダーを引っかき回してるだけだろ。

453 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:20:14 ID:rJw+/vzP

>>451
プラグをカブらせたんだろ

454 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:21:16 ID:oGi9A8HH

>>451
今日、1気筒死亡してPGM、点火系、発電系、死んだかとあせったが
原因はプラグかぶり劣化で、プラグ交換したら完全復活した俺が来ましたよ。

455 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:22:35 ID:z1fYwhme

>>449
純正BOX+HRCレクチはパワーダウンの組み合わせだぞ。

456 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:53:56 ID:VmQwzkYn

>>455
>>449じゃないが、純正BOX+HRCレクチ+ノーマルチャンバーで
後軸63ps(リミッターカット済)な俺のMC21

457 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 02:56:19 ID:VaZt0Dr1

>>456
後軸ってどうやって測ったの？
後輪からの換算？

458 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:00:25 ID:rYk4Fz3X

>>457
後軸っていわゆる
ダイナモで測りました
ってことじゃね？

459 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:05:28 ID:VaZt0Dr1

>>458
ああ、すまん
勘違いしてた

460 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:10:11 ID:rYk4Fz3X

>>459
いや～
気にしないで下さい。
私も想像で言っただけで
真実は>456じゃないとわかりません。

461 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:50:08 ID:rtJekzUP

>>457～>>460
なにこの馴れ合い。
アッー

462 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:11:23 ID:hMecc75Y

>>457
ダイノジェットで計測した数値。当時22000km走行程度

最初のMC21(走行17000km程度)はノーマル車体(無改造)で
リミッターカットのみ後軸59psでした。
その後、交通事故で廃車(信号待ちで横から突っ込まれ！)したので
買い直した新しいMC21が63psですた。

463 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:57:38 ID:2DJIyZp/

壊れたけど自分で直せないしバイク屋に頼む気もないから言葉巧みにオクで高く売り払う・・・・・・・・ある意味最悪

464 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:52:09 ID:HHYNMhAN

>>463
それは私の事かね？
私の場合は、全損で保険会社に所有権が移ったので
保険金に生まれ変わってそのままサヨナラですよ

465 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:36:02 ID:ibWvzCx5

Fキャリパーのトルクスねじってどうやってとればいいの？　
メガネでなめちゃったんだけど(>_<)

466 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:13:41 ID:rJw+/vzP

>>465
専用工具を使う。
なめちゃったなら、大人しくバイク屋へもっていけ

467 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:46:31 ID:xVwiCkf4

>>463
誰のこと？

しかし最悪なのは、
価値のない物を言葉巧みに「騙して」高く売ることだと思うが

自分で直せないバイクをオクで欲しい人に売るのは別に何も悪くないんじゃね？

468 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:49:11 ID:ixhLGcjT

金もなく整備もできないのにNSR買うんだろうね
アホなのバカなの死ぬの？

469 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:55:44 ID:VaZt0Dr1

>>465
トルクスなんてあったっけ

470 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:59:22 ID:rJw+/vzP

>>469
「E型トルクス」という。一般的なトルクスは「T型トルクス」

471 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:17:02 ID:3otn7H1a

MC21のレギュレーターってホンダの汎用品「31600-MV4-010」でOK？

472 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:41:03 ID:rJw+/vzP

yes.

473 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:01:27 ID:3otn7H1a

>>472
THX
来週の休みにカウル外して入れ替える。

474 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:48:53 ID:75U6OSMB

すみませんMC28なんですが教えてください
液晶のTEMPのところにチェックがついてErr2と出て赤ランプが点灯するんですが
走行して1分もたたないうちだから温度は上がってなさそうだし
クーラントは満タンじゃないけど十分あります
ちょっと実家に帰っててマニュアルがないから
エラーがわからなくて困ってます
家まで自走できるかどうか…
お願いします

475 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:51:39 ID:oGi9A8HH

MC21　ノーマルBOX　+　HRCインテークレクチでサーキット走ってきた。
明らかに中速のレスポンス、加速、過渡特性がよく、怖いくらいグングン前に出る感じ。
高回転も特に不満なしでイイ感じだった。やっぱNSRは走ってて楽しい。

476 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:02:44 ID:f0eIY9Pp

>>474
Err2はサービスマシュアルによると「RCバルブ固着」と書いてあったよ。

477 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:05:03 ID:f0eIY9Pp

マシュアル。。。　
なぜＳキーを押す必要があったのか理解に苦しむ。

478 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:14:39 ID:zxULvIVg

レクチをノーマルに戻せばもっと馬力が出るよ

479 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:39:40 ID:XLwa+IDt

うぉー、タンクにハンマー落として可愛いえくぼ作っちまった((((゜д゜;)))) <br> 地味に目立つぜorz <br> ひっぱり君(？)って使えるのか？丁度アールの部分…
涙出た(つд｀)

480 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:51:02 ID:rJw+/vzP

>>479
そこはプロでも難しい
ま、パテ埋めして塗装するしかないな

481 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:00:31 ID:75U6OSMB

>>476
すみませんありがとうございます
なんとか今日のところは自走で帰れそうですね…

482 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:04:56 ID:8jnI9+E7

最近、88最強！とかってウザいヤツが出るんだけど…
このスレのヤツかな？

483 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:09:07 ID:fAsfl4I5

88は規制かかってないから一番パワーあるって聞いたよ

484 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:09:58 ID:51/GKbVg

俺の８８最強だぞ！！！！　俺様の８８と勝負しろ！！！！！　　　

俺様のミラーの視界に残れた奴が居たなら　　　

限定3名まで試乗させるぞ！！！　　

485 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:16:58 ID:Y1HySkqk

あ

486 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:17:07 ID:pLtNYcmG

MC28でErr２の警告が出ずに、いきなりPGMがショートすることってあり得るの？

487 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:39:50 ID:TeIhDKGY

バッテリーを交換しない貧乏人は電圧不足によりPGMが逝って後悔した方がいい

488 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:01:54 ID:MU6RxQJ7

電圧計を使ってる人いる？
ヨシムラのマルチテンプメーターなら電圧計が付いてるんだけども

489 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:50:35 ID:aCqJUgv2

>>488
つけてるよ

490 ：451：2010/09/20(月) 16:10:54 ID:3Cf8pj3R

今日原因探してとりあえず6000回転以上回るようになったわ
原因はレギュレータっぽい

491 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:38:09 ID:dMMjjVSD

NSR250買おうかと思ってるんですが、部品の在庫状況とかどうですか？

492 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:00:24 ID:rbGmqMm7

>>491
どの年式(型式)が判らないが、ぶっちゃけどれ買っても大変だよ。
本気で維持するなら、もう１台部品取りに確保するぐらいの心構えでいこう
ちなみにMC16とMC18はエンジンの心臓部ともいえるクランクがお亡くなりになってる。
MC21とMC28は、まだ土俵際で耐えてるけどホンダ次第でお亡くなりになる。

493 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:22:28 ID:dMMjjVSD

>>492
そうかあ、ありがとう。
Nチビから乗り換えようと思ってたんだけどやっぱよそうかな。
MC16とMC18がやたらとオクで安いのはそういうわけか・・・

494 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:43:53 ID:Mjnbbql3

がんばれホンダ。　粘り腰！

495 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:18:24 ID:S6ocJhqC

>>493
マジレスすると新車（今は４ストしかないけど）を買った方が長い目で見て幸せになれる

496 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:20:05 ID:N0+3FZUY

えっ
でもMC18は
最近クランクオーバーホールしてくれるとこが出来たじゃん。
とりあえず安心していいんじゃねぇか？

497 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:22:52 ID:8BLzgU1d

新車ならニンニン250しかないけど

498 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:38:01 ID:rbGmqMm7

>>496
井上ボーリングな。でもベアリングが入手できなくなったらそれも終わりだし
それ以前に、クランクシャフト以外のエンジンパーツはどうする？

499 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:55:11 ID:8kAefOqT

センターシールが逝っても同爆にすればＯＫ！

500 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:37:26 ID:S6ocJhqC

mc18ユーザー涙目なのは事実なんだし
金を湯水のように使えばいいんでねぇの？

501 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:35:37 ID:yVCjS1Q3

２１、２８のエンジンと電装に総とっかえだ！
カードキーの１８かあ・・・・・

502 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 01:18:24 ID:BEZU7VP7

>>498
確か井上は無くなり次第、別のベアリング工場に部品を注文するとか言ってた。
クランク以外の消耗品はバックオーダーor再生産があるがこのクソ不況でHONDAが手引いたらそこで試合終了だな。

>>501
むしろそれなら28にカウル移植した方が早くないか？
88の魅力なんてE/G特性とギア比だけなんだからむしろ改悪してどうする？
足回りなんて50ccで言えばApeぐらい貧弱だぞ・・・

味はあるがな88と89は！

503 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 01:23:48 ID:A3h5OnTC

クランクサイドのオイルシールは？　あそこだけ流用できないはず

504 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 05:15:30 ID:meYpCYE3

>>502
素人降臨か？ｗ
足回りが貧弱？フロントフォークは同じ４１パイなのに？

505 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 05:20:07 ID:W5KyFkiU

今年の６月末での確認＠ＭＣ18

シャフトは直せても、６月の時点でケースが本田の在庫ラス1
サイドシールも片側が在庫切れで再利用になるみたい
なのでお店に頼む場合、ケース購入&シャフトＯＨすると30万超
かつ再利用したシールから漏れるリスクあり。

そんな訳で買うなら21～がオススメ
高くてもエンジンＯＨ済のか、安いのをＯＨ前提で買うのがいいよ。

506 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 06:04:15 ID:u439r4sJ

サイドシール昔取ったのが５個あるなぁ。。。
なぜかある日突然再生産するからこまめにチェックしてると
いいかもよ。

507 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 06:23:12 ID:KlktZp1q

再生産ってどこで公表されるの？

508 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:13:55 ID:A3h5OnTC

残念ながら「公表」はされない
ずっと在庫切れだったのが、ある日チェックしたら在庫有りになってたってことでしょ？
定期的にチェックしないとわからないからね

509 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:29:38 ID:4cwffOuo

１８に２１エンジンか…
いいなそれ

510 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:27:50 ID:A7X9vx5H

>>504
単純な太さだけでは決まらないんじゃないかな？

511 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:53:15 ID:T11G2PFd

質問です。
当方ＭＣ２１です。久しぶりに乗ったんだけどキーをＯＮにすると「うぃ」って音がしてたハズなのに
いつの間にかその音がしなくなっててなんとなく排気音が「パンパン」とした音が増えたように思う。
パワー感も何かもっさりとした感じになっていた。バッテリーは去年交換しました。
同様な症状を経験した人いますか？治すにはどの部品を交換したらいいのですか？

512 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:59:09 ID:bd7ns9Uu

RCバルブ固着かな
カーボン溜まりすぎとか

513 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:11:04 ID:BEZU7VP7

>>511
RCバルブを分解掃除&調整してくれ。

>>504
なんでフロントしか見ないのバカなの？死ぬの？頭ダンプに轢かれたの？
普通、全体の剛性を考えるだろ・・・

88で走った事ないの？
攻めてたらフロントから持っていかれる感覚しらないの？

21ではそれが無くなってた。
88と21はキャスター角も違うから＾＾；

514 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:28:28 ID:AXXJuoyZ

８８は足回りが貧弱じゃなくてフレームやスイングアームがガチガチで硬すぎるんだぜ？　　　　
９０年式の２１からねじれ剛性を半分に落としたんだぜ？

そんで８８や８９で多かったフロント横滑りやハイサイドが９０年式になって半減したんだぜ？

515 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:45:38 ID:vZ4cw/Bn

18のフレームに88のスイングアームは硬すぎるから89のスイングアームで柔らかくしたけど、根本的解決として21フレームではスイングアームピボット部の剛性上げた、とか語ってみる。

516 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:48:20 ID:BXDWKKfs

そのガチガチ感が好きっていう
８８に比べて２１は確かに乗りやすくなっている
いわゆるイージーなバイクになった
それはサーキットでタイムを削るための変更
研ぎ澄まされたカミソリのような切れ味は８８の真骨頂
エンジンの特性やミッションも相まって乗って楽しく速く感じるのが８８

だから俺は８８

517 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:58:23 ID:bd7ns9Uu

88のフロントは多分剛性過多と
思われる決して貧弱ではない

88も90もSP仕様を所有しているが
88のフロントはトップブリッジの
剛性を落とすとかなりインフォメーションが良くなる
90はフロントのインフォメーションは良いが、積極的にフロント荷重を意識
しないと曲がらない

その時々の流行りで開発方向も違うが
88と90の設計思想は別物と
考えて良いと思う
一口に貧弱とか語れない。

主観でしかないが、サーキットで
考える限りライディングも全く別物。

なので>502は本当に88乗りの発言とは思えないな。

518 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 14:00:49 ID:BXDWKKfs

ＶγやＴＺＲのどの年式も８８ほどのガチガチな剛性感はなく２１並
要するに全てのレプリカの中で８８だけが異様な剛性感を感じることができる

だから俺は８８

519 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:03:50 ID:BEZU7VP7

>>517
誰が88乗りと言った？

まぁ、それは置いておいて

確かに開発方向は90年代に入り誰にでも乗れていいタイムが出せるバイクとしての扱いに変わったと思う。
だが、80年代のバイクは足回りが貧弱なのにはかわりない。

あくまで88年では最強だったかもしれない。
しかし時代は進んで90年代になるとバランスも剛性もアップしてる。
総合評価で見たら貧弱、これは言えると思うが？

まぁ、これだけ88中毒が沸いてるってことはそのバイクがどれだけ魅力的だったのかわかる。
技術の進歩だけが機械じゃないと思わせられるバイク。

でも俺は89SP乗り

520 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:10:23 ID:BXDWKKfs

８９は８８を台形パワーカーブにデチューンしただけのモデルってイメージなんだけど違うの？

521 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:43:05 ID:bqEbf/57

フロントフォークは二段バネになり、油面は変更され
キャスターは立ち、クランクケース内部の形状は変わり
SP仕様にすると、明らかにメインジェットの番手が変わるぐらい
パワーアップしてた、リヤサスの仕様変更もあり
サーキット以外でも乗りやすく、コーナ－進入時も
フロントの突っぱりでオーバーランしずらいね
でもリヤ17inch化したMC21はさらに乗り易いが・・・

522 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:46:30 ID:BEZU7VP7

>>520
まずPGMが違います、ダブルソレノイドになります、チャンバーがカチ上がってます、ギア比が4～6は鬼クロスです、センターでカウルが半分にできるので作業効率が上がります。

ぶっちゃけ89は・・・
コストダウンするところはしてるので綻びが出やすいです・・・
SPは前後マグホイール、乾式、減衰ぐらいですかね。

88に比べて乗りやすいですよ。
あとは4～6速のギア比をどうにかしないと高速道路はとてもしんどいです・・・

523 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 17:42:30 ID:meYpCYE3

>>517
>>なので>502は本当に88乗りの発言とは思えないな。

いや、それどころか脳内NSRの可能性もあるぞｗ
欲しいけど買えないとかｗ
結論>>502はNS-1乗り

524 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:08:14 ID:hNVq2lFY

結局MC21が1番速い事には変わりない

525 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:42:49 ID:Psb7piWY

ですよねー

526 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:48:47 ID:h7SaOTiX

話題にもならない16の俺涙目

527 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:55:45 ID:A3h5OnTC

16は解体屋でしか見たことないｗ
最初、NSRのパチモンかと思ったよｗ　87だとわかったのはだいぶ後になってから。（リアルタイム世代じゃないのでね）

528 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:22:16 ID:BEZU7VP7

>>523
何言ってるの？
バカなの死ぬの？頭弱いの？

脳内ライダーはお前だろ^^;

529 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:24:53 ID:y5U3L7PQ

88のフレーム剛性が高いって事は､
昨今のハイグリップタイヤにも負けないって事なんだろーか?
V型TZRは全日本レベルのライダーがハイグリタイヤで走ると､
チャタがでまくるので、毎年車体剛性が上がってった。

530 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:26:41 ID:A3h5OnTC

http://88nsr250rsp.web.fc2.com/88red.html
センターベアリングとフライホイール側はガンマ用のベアリングが流用可
パワートレイン側、つまりクラッチ側は88NSR用を使うが、絶版のため調子のいいベアリングを再利用するらしいのだが

531 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:28:51 ID:A3h5OnTC

>>529
スリックタイヤ装着のRKが更にフレーム補強されてるのを考えると、どうだろうな
昨今のハイグリップタイヤを履いてもコーナーリングはMC21に勝てないでしょう

532 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:38:07 ID:r1vq86Yc

MC21もMC28には勝てないよう～

533 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:30:40 ID:DtyHfr/T

28のE/Gに21のフレームの組み合わせが最強だったか？それとも逆？

534 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:38:49 ID:y5U3L7PQ

スリックは別物だろうね。TZのフレームは
TZRでは空っぽになってるネック後ろの部分が､
完全に板で覆われちゃってるし、
うちの会社にNSR250のフレームが有ったんだけど､
やっぱりネックやらピボット周りは、
市販車とは比べ物にならないぐらいガッシリしてたもんな。

535 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:58:40 ID:A3h5OnTC

ウェブサイトを巡回してた時に見た内容で詳しいことは忘れたけど（間違ってる部分もあると思う）
88か89年のシーズンで開発中のYZR500に乗ったレイニーはYZRの新型フレームが合わなくて旧型フレームを使ってた時期があったらしい
90年代以降はこうした話をあまり見ないことから80年代はフレーム開発の過渡期だったのかもしれない。タイヤも進化してるしね

536 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:16:56 ID:/ydi4GFR

街中乗りが、フレームのしなりとかFの剛性とか語っちゃったよｗ
片腹いたいわ。
お前らには一生わかんねーよ。

前でフロントがどうのこうのいってた奴な・・・・
マシンのせい0％
何が悪いかって、100％お前の腕だからｗ

勘違い野郎が上から目線で物語るスレはここでつか？

537 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:29:49 ID:IBGtCKJK

俺サーキットしか知らん
街乗りしたことないやおもんないしな

だからＳＰ仕様しか持ってないから
街乗りのインプレは出来無いや～

538 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:36:15 ID:mO5dRqEZ

MC２８最強伝説NSR２５０R

539 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:12:20 ID:swbSkGKa

>>536
誰お前、頭弱いの？

早く自転車から脱却できたらいいね（ﾌﾟｯ

540 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 02:15:59 ID:w1a6QvmT

みんなフレームの剛性が気になるほどの走りをしてるの？
サーキットに持ち込んでもフレームの剛性の年式ごとの違いなんて
感じる事出来ないんだけど。。。

541 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 02:27:35 ID:MA46Jzl/

８８はバイクの全ての挙動がダイレクトに体に伝わる
タイヤと路面の摩擦の変化が瞬時に乗り手に伝達される

542 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 02:30:46 ID:MA46Jzl/

８８がサーキットで２１に勝てない理由は主に２つ

低中回転トルクの差
コーナー脱出時のトラクションのかかり方

543 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 07:46:57 ID:ENqF1mim

えっ
サーキットで低中回転なんて使わないんだがなぁ

544 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:17:38 ID:oaAaoF8a

全てのコーナーでギア比が合うセッティングは不可能
たった一つのコーナーの出口でほんの僅かな時間パワーバンドを外れたらそれで勝負は決まるしミスもある

545 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:48:04 ID:IBGtCKJK

>540

参考までに 90NSRで筑波1分4秒フラットがベストの俺はハッキリと剛性の違いが感じられる

以前はRS250でレースしてたから
なおさらだ

ＮＳＲで筑波1分10秒を切れない
レベルでは多分剛性とかしなり
とかは「そんな気がする」レベル。

546 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:26:08 ID:5vSLvzzC

28カードキーをズボンのポケットに入れたまま洗濯してしまった＞＜

547 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:33:30 ID:jlthYOX+

そういうこと
８８だ２１だなんて言ったってその差を活かして勝つとなると最低でも筑波レベルのサーキットで限界に近い走りをしなきゃダメ
ミニサーキットや峠なんかじゃ人間の力の差のがでかい

548 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 10:53:09 ID:ufr3KyxH

>>546
座って折ってしまったやつならいたなぁ

549 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:23:33 ID:T3aDmrWB

おしえてエロいひと
ＳＰ仕様だと２１と２８はどっちがパワーあったん？

550 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:24:38 ID:6zYDMc1D

どっこいじゃないの？

551 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 14:16:45 ID:a9DEwy/f

２８のプロアームはベアリングが大きくて駆動ロスによる激しいパワーダウンになる為、
２１の方がハイパワーで凄く速い。

だけど８８の方がもっと凄い。

552 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:24:04 ID:swbSkGKa

ノーマル状態ではＭＣ21
HRCカードがあればどっこいどっこいじゃない？

>>547
そのウデの差をカバーしてくれるのがバイクだろ・・・
だからMC21はタイムが伸びない人が乗れば上がると言われてた。

553 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:29:00 ID:60kQQu9f

MC28のミッションじゃどう足掻いても勝てない
つーかMC21はリ解にチャンバーの組み合わせで簡単に速くなる

554 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 17:46:48 ID:nM4f7B4H

それはアホの錯覚

555 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 17:50:32 ID:ufr3KyxH

28オーナーじゃないからわからんが、ノーマルカードの方が調子いい、という書き込みをたまに見るから
HRCカードが一番とは一概に言えないと思われ

556 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:32:09 ID:ltjKB+AO

28オーナーだがそれはキャブのセッティング不足
HRCカードとノーマルカードでは燃調が違う

557 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:38:08 ID:ufr3KyxH

>>556
ほぉ、そこまで言うなら列挙してくれ

558 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:44:04 ID:ltjKB+AO

HRCカードは高回転でエアソレノイドが開かなくなるから上が回らなくなる
それに合わせてセッティングしてくれ

559 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:57:14 ID:ufr3KyxH

>>558
列挙の意味わかってないだろ？

560 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:52:24 ID:WfgyxCuJ

561 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:23:00 ID:PEvYH0Qu

わかんね

562 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:34:46 ID:2UJYQh6H

　　　　　　
知恵袋運営泣き付き男ことroute_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けに出張って回答妨害しようとする。
こいつは自分が回答したら他の者をそのように妨害して書かせない。
そういう独占的私物化の利用が好ましくないと指摘されると、その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。 http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）
http://www.google.co.jp/gwt/x?wsc=ho&wsi=af8485c54a09ca90&source=m&u=http%3A%2F%2Flist.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078891781&ei=CLKSTKOjEtvKcJvdnP4G
知恵袋は回答が一週間期限。何日も全く回答の無くてかなり下に沈んでいる質問に、調べて回答すると、こいつはまんまと追いかけて上乗せ回答を入れて来たぞｗ
自分が回答者として相応しくない行動を取りながら、それを指摘すると不快な回答としてYahoo!知恵袋運営に秒速で違反通報。
指摘された本人だけは不快に思うに決まっているだろ、馬鹿かこいつ？ｗ
自分で荒らし同等の私物化を繰り返しておいて、他人には指摘だけで即通報ｗ
他人に偉そうに回答する暇があったら少しは反省して自分の精神病を治せやｗ
回答者は質問に対して回答している。偏見に満ちた思い込みと決め付けおまいの回答と違う意見が出るのは当たり前だろｗ
こいつは偉そうで押し付けがましいので他者にベストアンサーが流れ易かった時期があり必死。
ここまで自意識過剰だと立派な病気である。ネットなんかしてビクビクしていないで１日も早く入院治療して頂きたいものである。

563 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:15:58 ID:HKtHkhM0

>>558
お前は文章の勉強をしてくれｗ
何を列挙するんだ？ｗ

564 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:16:44 ID:HKtHkhM0

↑
>>559

おれはアンカーを勉強するｗ

565 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:01:06 ID:0FAMooti

８８サイコーって言ってるやつ、死ねよ。　　

566 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:26:47 ID:E7uuaozs

先日の昼に２ストレプリカの集団を見た。ＣＢＲ４００ＲＲやＶＦＲ４００などでワインガードナーのつなぎ着た奴らが
コンビニにいたがすべて良い年したデブのおっさんばかりだったワロタ

567 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:40:19 ID:pe0lO3gs

>>566
どこにも2stエンジンが居ない点について謝罪を求める！
（#＾ω＾）

568 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:03:55 ID:w20REzIV

>>566
わろたw

569 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:04:30 ID:ft52lyoV

☆全開★NSR250R★第72回☆
566 ：７７４ＲＲ[]：2010/09/22(水) 22:26:47 ID:E7uuaozs

リードって便利だな♪その44
396 ：７７４ＲＲ[]：2010/09/22(水) 22:27:47 ID:E7uuaozs

【バイク】アドレスV125G 170代目【通勤快速】
601 ：７７４ＲＲ[]：2010/09/22(水) 22:53:57 ID:E7uuaozs
それＷＲ逝ってるわ

【バイク】アドレスV125G 170代目【通勤快速】
604 ：７７４ＲＲ[]：2010/09/22(水) 23:04:31 ID:E7uuaozs
まあホイールが昭和時代のアドレスチューンと同じ訳だからブレーキシューも同形状だろうね。

↑
ただのスズ菌中毒のジジイかｗｗ糞ワロスｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:17:48 ID:QksWJ3b9

V125乗りのジジイらしいｗ

571 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 03:33:13 ID:h+C1PBCt

中免レプリカスレにて

554 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 17:17:35 ID:da14CyII
こないだ、２ストレプリカの集団を見た。８８ＮＳＲや８９ＮＳＲテラカラーＳＰでワインガードナーのつなぎ着た奴らが
コンビニにいたがすべて良い年したデブのおっさんばかりだったワロタ

572 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 04:30:30 ID:0AC6To/T

ウゼーよ糞ジジイ

573 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:38:35 ID:L+WmLln7

なんでこんなに荒れてるんだよｗ

574 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:44:27 ID:QksWJ3b9

これだけおちょくられてるとNSRも大したことないな、とジジイは思ってるはずｗ

575 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 13:44:24 ID:JWuHwzI0

MC21のリ解
M-MAX外して、オレンジ青配線直結に変更した。
レスポンス、加速がよくなった気がしたが、これは
気のせいだよな？やってること同じだろうし。

576 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 17:13:35 ID:r0RthRia

今週のヤンジャンの「嘘喰い」に８８ＮＳＲが出てたぞ。
結構細かく描かれてた気がする。
平成生まれだから中古のHONDA車ようわからんの('A`)

みんなサークルＫでヤンジャンをチェックすれ!!

577 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:22:37 ID:ObscstSs

ETOSチャンバー
ノロジーホットワイヤ
なんちゃってノロジー
エムズ：スペーサー
HRCレクチ（勘違いしてつけちゃった）
前後アファム＋新品チェーン
腰上OH済み（新品組み込み）
リアを９０の１７インチに交換済み

８９に１０年乗ってる。８８も５年乗ってた。
先日腰上OHが完了した。
８９はいまいち人気無いけど。
おれも９０のつもりだったがたまたまオクで安かったので。
でも手をつくしてやると・・・。調子スゴク良くて。
９０は乗ったことないけど、８９もすごく乗りやすい。

腰上パーツはエムズから通販で買った。
腰上はなんとかなるね。７月１日で価格が上がったのは驚いた。
ぎりぎり間に合ったのだ。買っておいてよかった。
９０も買っちまおうかと思ってたら・・・衝動買いでSDR２００を
オクで買っちまった・・・。色々やって約１８万かかって絶好調。
SDRもとってもいいんだけど。９０も買えたなあ・・・。はあ。

578 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:27:52 ID:QksWJ3b9

おまえの人生は無駄だらけだな。いいことじゃないか

579 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:49:49 ID:ObscstSs

>578

ありがとう。そうなんだよ。いい年こいたおっさんだが、
思い返せば無駄だらけさ。

89NSRとSDRが並んでるの見てるとまるで80年代。
笑っちゃうんだけど、古さを感じさせない何かがあるんだ。
２台とも早いしね。楽しいバイクさ。

ベランダが８９の予備バーツばっかりなんだけど
SDRもストックしなきゃ。無駄に終わらなきゃいいけど（笑）

580 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 19:25:58 ID:Z8rMlMKt

SDRとかうらやましいなコンニャロ

581 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 19:29:24 ID:uoxHiFkT

>577

もしかしてＶＴも持ってるとか？

582 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:03:11 ID:OxuCxCGW

mc16乗りだけど

相変わらず片方のプラグの火が飛んだり
飛ばなかったりするんだけど何でだ

IGコイルは変えたから、次はCDIかなぁ…

583 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:26:09 ID:ObscstSs

>581

スパーダには乗りたかったな。
VT250Fの２代目にはよく試乗してたよ。

年齢近い？？

>580

今回のSDRは２台目なんだ。
若い頃乗ってたんだが無謀車に全損。

きっと取り戻したかったんだよ。
でも楽しいぜ。

584 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:05:51 ID:+n3KRxmJ

>>582
今ヤフオクにcdi1個でてるよ
当然俺も狙ってるがな！

585 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:06:39 ID:7kN2Exvm

俺も狙うぞ　　誰も落札するなよ

586 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:09:20 ID:/B9M8mr1

単発出品者乙

587 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:04:50 ID:uoxHiFkT

>581

多分近いですな
そそられるバイクが
おんなじ

588 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:13:34 ID:+n3KRxmJ

予備がねーんだよ！

589 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:44:07 ID:QksWJ3b9

>>588
じゃ、誰も手が出せないような値段で入札しな

590 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:10:05 ID:23QBazNF

左右入れ替えてみればCDIが原因か分かるんじゃないかと。。。

591 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 02:12:49 ID:ioQwTS4w

初期型はＣＤＩが逝きやすいようだな・・・設置場所が悪くて熱くなりやすいようだ。

>>576
８８乗りなのでチェックしてくるわｗ

592 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:42:19 ID:tdA6Llt7

>>535
レイニーはスタッフへの当てこすりでワークス以外のフレームさえ使う

ドゥーハンが同爆エンジンで序盤に勝ちまくってた年は
コーナー脱出時にフロントのチャタに悩まされ、前年式のROCフレームで走って勝ったりしてた

593 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:46:54 ID:fIJQhVfX

ヤンジャン見てきたがＮＳＲじゃなくてNC30だったｗ
NC30も乗ってたので嬉しかったけど。

594 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:52:48 ID:y9PzNojI

88乗りのオッサンは老眼のせいでバイクを見間違えるらしい（ﾆﾔﾆﾔ

595 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:18:39 ID:SJGDkvwU

君らのNSRの燃費どれくらいかね？
俺のＭＣ21の1台目は街乗り20、遊んで12
2台目ＭＣ21(ほぼ盆栽
は10←ｳﾋｮｰ車並み

車体によって結構ﾊﾞﾗﾂｷあるのね

596 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:23:34 ID:MeO0rd0Q

スピードメーターがついてないので燃費計算できない
これで10年間乗ってきたけど案外なんとかなるよ

597 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:33:04 ID:SlFwAb6n

燃費気にして乗るバイクじゃないしな。燃費なんてどうでもいい。
楽しく走れれば。

598 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:35:55 ID:bc//1tY0

オイルポンプシールも逝ってるんだが
先日フロントから異音が
回転に合わせてキュキュキュキュって・・・
パッドとかじゃないっぽいし
ベアリングとかかなぁ

会社が潰れて給料も未払いだし
直す金がない orz
あ21乗りのチラ裏でした

599 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:36:34 ID:MeO0rd0Q

そうだな。燃費を気にするやつはカブに乗ればいい

600 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:37:24 ID:MeO0rd0Q

>>598
派遣で工場労働、日雇いで建築や道路工事など肉体労働すれ
自分の体を使って稼いでNSRを直せ

601 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:44:00 ID:SJGDkvwU

＞スピードメーターがついてないので

またスパルタンな仕様ですなｗ
公道走れないジャン

602 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 11:28:50 ID:wjNJXUP6

昔VΓ（VJ22）もNSR（MC21）も新車で買って間もないうちに、冬の高速道路を巡航中に焼きついて
メーカー保証で治したけど、その時にホンダもスズキも「2サイクルはスロットル一定巡航はダメです」
とか言って、そんな不便なバイク乗ってられるか！と以来2サイクルは乗ってないが・・・・
最近またNSR乗りたくなってきた・・・でもエンジン関連の補修部品ってまだ新品出るのかな？

603 ：474：2010/09/25(土) 12:08:25 ID:U0sW4KA8

おとといバイク屋から帰ってきたんですが
バイク屋いわくRCバルブのサーボモーター自体が劣化して
へたっていたので新品交換したとのことです
実際帰ってきたらRCバルブの動作音もあったので
RCバルブのカーボン詰まりによる負荷ではなさそうです
一応買って半年以内だったので無償でした

604 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:24:05 ID:9MM6/Ybo

復活オメ
俺もワイヤー調整ミスってエラー2出たけど、PGMは無事だった。
この点は28のPGMって優秀だな

605 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:30:03 ID:Jglf+RLn

21に乗り換えてから燃費なんて気にしたことないや
思ったのは「2stにしちゃあ意外と燃費良いな」程度

606 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:59:36 ID:MeO0rd0Q

>>601
SPレーサーにライトやウィンカーをつけただけの仕様だからねｗ
さすがに分離仕様に戻したけどね

607 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:57:08 ID:e32EPHKi

今からレギュレーター変えるんだけど、バッテリーのマイナス端子だけでも外しておいたほうが無難？
サービスマニュアルにはカウル外してカプラ抜いてネジ外せとしか書いてないんだが。

608 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:32:19 ID:9MM6/Ybo

外しておいたら間違いないかと。ちょっとの事だし

609 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:37:21 ID:SlFwAb6n

聞いてる間に外せるだろ。横着するな。

610 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:42:55 ID:wjNJXUP6

やっぱ皆クランクやピストンあたりの予備パーツは確保済みなの？
そのくらいじゃないと長くは乗れないのかな・・・

611 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:35:37 ID:2S40Mby6

>>610
全然。
一回フルオーバーホールしてもらって、後は自分でバルブ清掃したりするぐらい。

二回目のオーバーホールは考えていない
貯めてあるオーバーホール代は大型の頭金になると思う。

とか言いつつもう５年位経ったけど…

612 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:46:59 ID:8ig3pT30

予備エンジン三つ持ってるｗ　　　MC18のは安いからねｗ
OH用のパーツはしこたま予備集めてるわ。
もうこんなバイク出無いだろうしな。

613 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:50:36 ID:7R/yCarg

>>595
計算した事ないけど、21で120キロいかない位でリザーブ。
以前の18も似たもんだったな

614 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:51:57 ID:e32EPHKi

>>607だけど、マイナス端子外して作業した。
レギュレーター交換した後、エンジンキーONにしてもRCバルブの動作音がしなくなったんだが・・・
PGM壊したかなorz

615 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 19:10:47 ID:wjNJXUP6

>>612
新品持ってる人から譲ってもらうの？ヤフオクとか？

616 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 19:53:14 ID:MeO0rd0Q

>>614
カウルを外してエンジンかけてRCバルブの動きを確認してみろ、動作音だけを頼りにするな
そんなんだから横着するな、と言われるだろう？　おまえのそのいい加減な性格が災いして、重大事故を起こして死亡する日がいつかやってくるのを心待ちにするといい。

617 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:18:59 ID:WnAish2A

>>614
NSRはYPVSみたいにセルフクリーニング機構が付いてません。
エンジンをかけて確かめましょう･･･としか言えない。

618 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:32:05 ID:MeO0rd0Q

RCバルブの位置が規定のところにない時はONにしたら規定の位置へ戻る。
ONにした時点で規定の位置にあるならば動かない。
音がしなかった、というのは規定の位置にあるか壊れてるかのどっちかしかない。
そーいうわけで先程も書いたよーにエンジンをかけて確認しろ。

619 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:37:23 ID:e32EPHKi

>>617-618
明日明るくなったら確認してくる。
確かにRCバルブは初期位置がLOWだと動かないってサービスマニュアルに書いてあった。
手間掛けてほんとすまんかった。

620 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:37:32 ID:PFmx67Sz

>>607みたいなヤツは
バイク屋に丸投げして
ボられてなさい！

という熱いメッセージを
感じるレスが多いわｗ
まあ正しい意見ですね。

621 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:25:27 ID:c7VPSMu/

洗車してて、なんとなくアップハンにしたらどんな感じかなぁ～って
配線とか眺めてたけど、スッキリまとまるイメーが全然でてこない
画像みてると簡単そうに思えたけど結構面倒そうだ・・・

622 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:56:40 ID:2S40Mby6

>>621
今アップハンにしてる途中だけど、すげーめんどくさい

623 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:26:58 ID:FWEz54Ha

おおっと
８８をバーハン（ネイキッド）仕様にしてる俺がいるぞ
確かに手間がかかった。。。メーターステーが微調整やら角度合わせやらで、、、。
ただかなりポジション楽になって最高だ

624 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:35:51 ID:IhlWsV+J

アップハンにしたら、カウルあたらないのかな？

625 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:54:15 ID:i0xfK8lN

ネーキッドだから大丈夫だぜ？」

626 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:39:00 ID:FB0ouifT

トップブリッジに穴あけるなら確か当たらなかったと思うよ。

しかしフルカウルのバーハンも想像しただけでだせえｗｗ

627 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 01:13:25 ID:HnLvS3z0

NSR、いじってる改？

628 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:08:49 ID:z1o8TSJA

とにかく毎日乗る
それが長持ちの秘訣

629 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 07:44:30 ID:3yYVOj5M

>>628
センターシールとか長持ちさせるにはこれしかないな

630 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:03:08 ID:RF24g1Y4

89乗りだがいまこのくらい予備部品もってる。
燃料コックがほしい。

OH待ちリアサス一式 1
MC21クラッチセット一式 1
MC18メータ一式 1
MC18冷却水タンク 1
MC18冷却ポンプ 1
RCバルブモーター一式 1
PGMⅡ単品一式 3
ウィンカーセット一式 1
電装品（レギュ・ヒューズ付き） 2
クラッチワイヤー一式 1
イグニッションコイル・プラグキャップ 4
ノロジーワイヤー左右セット 1
レギュレーター単品 1
マフラーガスケットセット 1
中古ブレーキパット 1
88シリンダー＋ヘッドセット 1
88中古ピストン 1
対策済みキャブジェット 1
ブレーキレバ＆クラッチレバー 1
ジャンクラジエーター 1
ステアリングダンパー 1
エンジン腰下一式 1

631 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:05:38 ID:RF24g1Y4

前：タイヤ：GPR-70SP 1
後：タイヤ：SP-10R 1

プラグ：8ECM 4
プラグ：8ECM 2
プラグ：9ECM 3
プラグ：10ECM 2

クランクガスケット 2 新品
Dピストン　　　 2 新品
ピストンリング 2 新品
ピン・ピストン 2 新品
ガスケットシリンダーヘッド 2 新品
ピストンリング 1 新品
クリップピストンピン 4 新品
Eリングスペシャル７MM 4 新品
ベアリングコネクティング 2 新品
オイルシール 2 新品

632 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:07:51 ID:RF24g1Y4

（取り付け済み）

ETOSチャンバー
ノロジーホットワイヤ
なんちゃってノロジー
エムズ：スペーサー
HRCレクチ（無駄だった・・・。）
前後アファム＋新品チェーン
腰上OH済み（新品組み込み）

http://www.mugimaru.com/honda/mc18-genuine/mc18-risuto-s1.htm

ここで買った。

633 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:10:19 ID:RF24g1Y4

保管している腰下一式（センターシールOK）
の保管方法がちょっと心配。
箱詰めにしてベランダに屋根付き保管中。
屋内に置けない。たまにクランク回すぐらい。
これでいいの？

634 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:26:12 ID:vA7jX2pV

RCバルブサーボモーターの中身のMXN-12AD12Rの互換品を買い溜めしておいたヾ(*'∀`*)ﾉ

635 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:33:51 ID:YAmgq+1d

関東近郊の人はええなぁ
パーツ屋もあるし、NSR専門でOHやってくれるとこもあるし
実際見に行くとなると、軽く1000kmは走らないとアカン・・・

636 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:20:23 ID:RF24g1Y4

俺、名古屋

おれが腰上OHしてもらったのは
ほんとはドカティがメインらしい小さいショップだがが
ばっちりしてくれた。

パーツはエムズで通販と中古パーツを
まとめて持ち込んでお願いした。

２ストのOH自体はできるショップの職人さん結構いるとおもうよ。
それを売り物にしているショップが少ないだけで。
費用もだいぶパーツ持ち込んだんで良心的だった。

２ストばっかり持ち込むので少々申し訳ないが・・・。

637 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:33:07 ID:B5n3n6Lw

>>607だけど、エンジン掛けてRCバルブ見てみたらちゃんと動いてた。
急に冷え込んでエンジンの始動はちょっと悪かったけどあっためたら異常なし。
騒がせてすまんかった。

638 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:35:27 ID:dhIGdJTt

もう一台組めるぐらいのパーツは保持してるｗ
腰下はオイル漬けにして、たまにクランク回してる。
とはいえCBRばっかで殆どNSRに乗る機会が減ったなぁ・・

639 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:47:44 ID:vA7jX2pV

>>635
運送会社を使って北海道から送った人がいるよ
http://moto-eng2.seesaa.net/pages/user/search/?keyword=%96k%8AC%93%B9&vs=http%3A%2F%2Fmoto-eng2.seesaa.net%2F&fr=sb-sesa&ei=Shift_JIS

BHSだと札幌-横浜まで片道42000円らしい。案外安いんだな。大阪-東京で23100円だからね

640 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:04:55 ID:RF24g1Y4

>635

俺、この間SDRを購入して東京から名古屋まで発送した。

鶴見運送で東京→名古屋が１５２００円だった。

配送スケジュールで二転三転したのでここが最安というわけではなかった。
トラックの配送スケジュールの空いているときに運んでもらうようになっているので。
配送会社都合のスケジュールでもOKなのであれば東京発送便はもっと安くなるよ。

ちなみに九州に本社がある運送会社は比較的安い設定が多い。（東京発送便が）
ネットで色々探してみるとおもしろいよ。

新品パーツはエムズが分かりやすいし、中古は俺は書類なし部品取り車を２万で
購入して分解保存した。構造の勉強にもなるし分かりやすい。
なにより組み立てるよりばらすほうが簡単？？かな。

641 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:08:35 ID:RF24g1Y4

>638

私も２スト２台なので・・・セルつきが欲しくなります・・・・。

CBRも250いいなあ。貴重ですよね。
某、神のページいつも拝見させていただいております・・・。

642 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:30:10 ID:vA7jX2pV

＞なにより組み立てるよりばらすほうが簡単？？かな。

そりゃ、戻すこと考えなかったらな
エンジンだけは重くて一人で積める自信がない
せめてスイングアーム周りをバラして洗浄やベアリング交換、グリスアップしたいが。

643 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:43:15 ID:dhIGdJTt

エンジンは一人でも大丈夫だよ。
非力な俺でも何とかなったからｗ
どうにもならんようなら腰下だけ咲に付けて、後からシリンダー被せれば良いし。

644 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:56:48 ID:8f3feZQy

じゃっどん。パチこきがおるったい。
ボリったい。

645 ：635：2010/09/26(日) 15:36:00 ID:YAmgq+1d

>>639 >>640 さんくす
いま丁度モトールに出すかどうかで悩んでるところｗ
腰上は、まぁ今のなじみのお店でなんとかなりそうだけど
下がどうにもねぇ・・・

646 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:51:52 ID:vA7jX2pV

>>645
i-FACTORYでも同じようなことしてくれるし7CでもOK
大阪のi.c.uとかも。
根性でエンジンを何とか下ろしてエンジンだけ送るのもひとつの手

647 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:41:20 ID:3yYVOj5M

エンジン送るのってやっぱり木枠とか自作しないとダメなのかな？

648 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:46:51 ID:vA7jX2pV

普通にダンボールでもＯＫだが、下に板を敷くなどの補強が要る
送り返してもらうのを考えたらホムセンでちょうどいい大きさの衣装ケースでも買って入れたら？

649 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:04:21 ID:jrkUxM9F

８８最強だぞ！！　　かかってこい８７ども！！！！

650 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:28:31 ID:dhIGdJTt

週末茂木ＧＰ観戦に行くので、久しぶりに88引っ張り出してみた。
バッテリーラインに付けてるスイッチが破損してキーオン状態にならなかったり
Ｆブレーキスイッチが不調だったりしたが何とか乗り出せた。　　　
どこからでも加速するＳＳとは違うが、昨今の250と比べると俊敏で楽しいバイクだな。

651 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:30:52 ID:MKvvwmwC

なー、PGMでフロントバンクだけ点火しないってある？プラグの質は問題ないしIGコイルも前後入れ替えて見た、クランクシールも簡易的だけどリードバルブまで外して混合油でチェックしたんだけど問題なし、MC21 同じ症状でた人いないかな？

652 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:31:00 ID:vA7jX2pV

>>650の言う88はN8
250とか見栄はっちゃってみっともない

765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 18:24:55 ID:dhIGdJTt [2/2]
来週末もてぎに行くので、久しぶりにＮ８乗ってみた。
5000回転でも結構うるさいので、少しアクセル緩めたくなったｗ
とはいえ楽しいエンジンだな。

653 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:56:15 ID:dhIGdJTt

わざわざ追跡しなくてもｗ
どっちも持ってるよ。

654 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:02:34 ID:CQTb6El9

>>651
PGM故障で片側だけ点火しないことがあった。PGM交換で直ったよ
5万円出せば買えるので頑張って！

>>653
両方持ってるなら、トランポで両方持って行って駐輪場で並べたらどぉ？

655 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:09:34 ID:MKvvwmwC

>>654
サンキュー、替えてみるわ

656 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:12:12 ID:JuK1B4Ci

オイラはN5とMC21だな
けっこう両方持ってる人って多いんじゃないの？

657 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:27:31 ID:kLJIYJGU

21でワインディングでリッター５キロなんだけど普通？

658 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:08:08 ID:ztIcuxWa

>>656
カブと21だな

659 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:17:11 ID:Zl0NBc7j

KSRー2とMC１８(89)だぜ

660 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:42:15 ID:aUoDBr3j

NSR-MINIとMC21が2台(92、91)
リッターうっぱらって91を買ったのでツーリングバイクがない・・・

661 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:55:49 ID:Ui9g/wbt

それは辛いな・・・NSRで長距離ツーはしんどいからなぁ。

にしても皆２ｓｔバカだなｗ

662 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:11:31 ID:3yYVOj5M

21とバンバン75な俺

663 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:29:30 ID:bBoLvCk1

俺はMC21とNチビとウルフ125・・・

って2st持ってないw

664 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:34:36 ID:B5n3n6Lw

>>663
え？

665 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:40:43 ID:rXIDfcFl

今年はMC21でツーリング行きまくりで今年既に1万Km走行、どうした俺？
でもリアバンクのヘッドガスケット吹き抜けでちょっと抱きついたっぽい
ピストン入荷待ちで今乗れない、浮気しそう。
NSRで高速は高回転キープだとオイル消費ばっかり激しくて激しくツマラン
時間があればどこまでも下道でツーリングに生きたい、そんなバカボンパパ

666 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:37:53 ID:RF24g1Y4

連休今日で終わりだな。

今月から２スト２台。

メンテで休み終わった・・・。あーあ。

667 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:42:18 ID:guLpCBZW

>>665
自分もＭＣ２１海苔、下道でのツーリングはＭＣ２１でも楽しいね
でも高速移動のツーリング時は激しい振動とアクセルの開度大で手首も
疲れるし、オイル消費も激しいし・・・同意です
去年ＹＺＦ－Ｒ１も手に入れたけど、ぜんぜん高速移動のツーは楽ですよ～
ＭＣ２１の辛い部分が無いか少ない、けど街中は反対にＭＣ２１より
辛い部分が多く感じる、凄まじい発熱量で足が火傷する勢いでビックリしたよ

668 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:46:46 ID:kvg/hMxi

俺はN8と92SE

ピストンのWPC加工が気になる
RCバルブに加工するとカーボンが付きにくいよって教えてもらった
シリンダー自体はメッキ加工されてるからWPCの効果はあまり無いかも、らすぃ～

669 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:58:23 ID:Ui9g/wbt

でもN8にめっきできたらいいな・・俺のカジってるし。
井上でもN8は対応してないのよね。

670 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:37:21 ID:kvg/hMxi

>>669
イタリア製のN8用ボアアップはメッキされてるぜ？

671 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:48:42 ID:xutcGGfn

>>651
ホンダは知らんがヤマハは上死点下死点両方で点火
するから、プラグコードをクロスしても問題ないので、
クロスさせて点火系かエンジン側かを判断可能。
一緒じゃね？

672 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:58:52 ID:e0kbT9sM

パラ2なら下死点点火分かるけどVだとどうやって点火タイミング取ってるの？

673 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:06:10 ID:pkI7tSg/

ん？等爆なら一緒のような、俺ってばか？
ちなみに自分のはパラ２です。

674 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:19:28 ID:HVBIqHSd

NSR250は90度点火
同爆仕様は180度点火、当然クランク加工組み換え
点火タイミングはフライホイールで。細かいとこはPGMが制御してる
PGMから左右別のIGコイルへ配線がつながっている
逆に付けたらどうなるかはさすがに試したことないからわからないが、是非とも彼にチャレンジして欲しいものだね。

675 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:30:16 ID:pkI7tSg/

ごめん、まだ理解できない。
バカの相手って大変だよね．．．
NSRは等間隔爆発じゃないってことでOK？
TRX（ヤマハのドカもどき）がやってたギャロップ点火
ダダッダダッていうやつなの？

676 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:35:54 ID:HVBIqHSd

そんなん知るか。別におまえが知らなくても支障ないでしょう。どーでもいい

677 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:00:07 ID:1OiR5IVP

>>654
PGM-III廃番になってたけど再生産したの？

678 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:42:34 ID:BOtbiVbz

MC28なんだけれど水温が信号待ちで90℃以上に上がってしまうんだが、これって普通
なの？
町乗りしたら確実に100℃いってしまうし。

・冷却水は入っている。(エア抜きも問題ない)
・念のためサーモスタットは交換した

考えられる原因って何かある？

679 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:48:32 ID:Pb7y+4tl

そんなもんですよ

対策なら

サーモ外し
ヒートブロック入れる
ラジエター交換
ファンを自作して付ける

このくらいか

680 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:57:17 ID:BOtbiVbz

>>679

そんなもんなんだ。
まわりのMC18や21は80℃超えることはまれみたいだったから、うちのが以上に高いのかな
って思って。

腰上をO/Hしてから熱くなった感じがするんだよね。
ファンを付けてみるかな。

681 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:14:02 ID:Uq/yVQbb

うちのも暑い中の渋滞だとそれくらいになるよ。
ちなみにMC28。

走り出すとだいたい65℃～75℃くらい。

おれもファンを付けたいなーとは思う。

682 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:17:14 ID:HVBIqHSd

HRC三層ラジエータを付けてるけど渋滞にはまると80℃近くになる
走りだすと一気に55℃に落ちるよ
でも今はもう手に入らないから、代わりにARCのラジエータでも買ったらどぉ？

683 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:51:32 ID:/mVAWn84

推奨は60℃
55～70℃外れたらドキドキしていい。

止まってるときは仕方ないよな。

手っ取り早く冷やすには、フェンダーカットとサーモ取り外し(ただし冬場のオーバークールに注意)

684 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:18:13 ID:WG5lBLxT

＞６７８
うちのMC28この夏は渋滞にハマって110℃くらいまで水温上昇したよ。

685 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:42:59 ID:hIeK4M0N

21の純正ラジエターのサーモ外しだけど、
夏場でもスピード出てれば70℃行かない位
真冬は何も処置しないと最高でも45℃しか行かないからガムテープは必須

686 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:26:06 ID:Gc6I4Vnn

適温ってどんなエンジンでも同じなの？

687 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:32:52 ID:p7AgtkMY

外気温38度の時に工事中の交差点で5分近く信号待ちした時は80度ぐらいまで行ってたな。
60km/hぐらいで走り出すと一気に温度が下がって60度ちょいで落ち着いてた。

688 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:37:08 ID:k1adQAwW

俺のMC21下取り7万円w
買い取りじゃなくて下取りなのに

689 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:41:10 ID:5swmyK2N

そんなもんだろ
現実的に何年前の乗り物よ

690 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:41:18 ID:p7AgtkMY

>>688
俺のMC21はこの夏に45万で買ったんだが・・・
なんだかんだで出費が嵩んでバイクに突っ込んだ金が60万超えた･･･

691 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:50:22 ID:5swmyK2N

21SEを5万で買って、3万弱であちこち直して絶好調！

692 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:00:31 ID:moZgky28

>>691
よし、それを6万で買ってやるよ

693 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:29:58 ID:h/qb69V7

普通にバイク屋で４０万とか５０万払って買いたくない

694 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:31:11 ID:vTwATH1g

俺は新車しか買えない。　　　他人の体液が付着した乗り物なんか乗れない。

695 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:04:48 ID:HDahyuoU

潔癖ｗｗｗ無友人野郎ｗｗｗ

696 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:12:28 ID:LgvZ4jDt

>>694
おれのは前オーナーおにゃの子だぞ！うらやましいか！

697 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:41:51 ID:Tngr1j71

サーモ外すと何度ぐらい下がると考えればいいの？

698 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:47:33 ID:p7AgtkMY

理論的には外気温と同じ温度まで冷や続ける

699 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:03:02 ID:Tngr1j71

>>698
んじゃARCラジやHRC3層ラジよりサーモ外しのほうが冷えるのかな
夏場はやっぱり駄目か

700 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:10:16 ID:bvfA0yrW

＞んじゃARCラジやHRC3層ラジよりサーモ外しのほうが冷えるのかな

そんなことねーよ
ARCラジはともかくHRC3層はサーモスタットを経由しないホース取り回しになっててラジエータが大きいのもあってサーモ外しより冷える

701 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:20:53 ID:Tngr1j71

＞HRC3層はサーモスタットを経由しない
レースパーツってこと忘れてたぜ！納得
とりあえずサーモから外してみっか、リングもってね

702 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:47:13 ID:CnjUo6R9

サーモ外したって根本的解決にはならんでしょうに

703 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:53:58 ID:URM5cKBT

サーモ、夏外して、冬付けて、夏外して・・・・・・・繰り返し
几帳面にやってる香具師いる？ガムテープ達人になれない俺orz

704 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:55:21 ID:SyKcO9UN

NSRの適温は68～73度って聞いたけど70度前後が一番いいっぽいな。

ヒートブロックは冬になるとガムテで塞げば問題ないし一番安い方法だわね。

705 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:00:17 ID:bvfA0yrW

エイブルレーシングのマニュアルには55℃が適正と書いてあった

706 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:10:43 ID:soUBEF8H

>几帳面にやってる香具師いる？

納車後、最初の一年は某HPとかの影響もあり几帳面にやってたけど
近年はMJすら変更してないわｗ　

707 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:46:47 ID:R9Vs1LT+

ヒートブロックもたしかレース用だったか２種？あって店頭で知って結局悩んで純正にしてしまった暑い日

708 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:13:29 ID:4U0tmb9q

でも55℃って殆ど始動直後ぐらいじゃないのかｗ

709 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:13:36 ID:h6tZVjTn

パワージェット0番が欲しいけど新品は売っていませんよね？
みなさんパテや接着剤で純正パワージェットを塞いでいるのでしょうか？

710 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:09:25 ID:vFCDR/XN

55度はさすがに酷いと思うが・・・
60後半から70前半キープしてれば問題はない。

>>709
コロス意味があるのか？
それで調子落とすなら俺はやらない。

711 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:19:40 ID:XjG9LBJn

エイブルレーシング（現むぎまる）のマニュアル懐かしい
一時期コピー品が出まわってた
トラブルシューティングが結構参考になる

>>709
直キャブ仕様じゃないなら要らない

712 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 07:40:56 ID:Z5zrPTPh

ヒートブロックは凍るから冬に入れっぱなしはマズいだろ
地域によるだろけど

713 ：651：2010/09/28(火) 08:00:27 ID:gJXbSQaO

>>674
リアバンクの配線でフロントに繋いでためしたりもしたよ、キックが足りなかったのか解らないがエンジンはかからなかった、PGMも次で3個目か、KISSのリミカなんだけど、メーカーに問わず負担かかってんのかな

714 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 08:47:54 ID:vFCDR/XN

>>712
まぁ、地域によってはマズいね。
でもそれもデメリットだからやっぱり3層やワンオフで入れるしかないのかね～

てかそんなにNSRはモロくない。
毎回毎回、何もかもしてたらむしろ壊れる頻度も上がるわけで・・・

てか誰かPGMをタバコサイズで再販してくれ～～！ｗ
PGMって作れないのかな？　と思う今日この頃

715 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:20:34 ID:QcCuZNgD

PGM3とKISSリミカあるんだけどいくらで売れるかな

716 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:31:36 ID:XjG9LBJn

>>713
つhttp://imepita.jp/20100928/338380

>>714
もっとコンパクトなサイズで作れると思うよ、ただ問題点は
・PGMのコネクタが手に入らない
・点火マップの詳細が不明
・RCバルブの動作タイミングの詳細が不明
少なくとも同一性能のものができない。
改良すればヤマハのYPVSみたいにキーONでRCバルブを全開まで回してから戻したりインジケータランプの追加でPGM異常を知らせることも可能でしょう

717 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:21:02 ID:oYbjxnLZ

>>694
新車っつってもメーカーやショップで乗られまくってるけどな

718 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:28:42 ID:KSjK85N/

>>649
嫁さんはいいのか？他人の乗った中古だろ。

719 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:10:08 ID:81tUyais

>>718
オマイは８７海苔なのか？

720 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 15:00:57 ID:KSjK85N/

まちがえた>>694だった

721 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:58:02 ID:9II75Ml4

87新車から乗っているが。

722 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:58:51 ID:RxzAywWB

リードバルブのインテークレクチファイアって、取り除いた方が良さそう？
HRCのやつもあるけど、無いよりある方が流速上がるのかな？？？

723 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:08:25 ID:grk17A72

まったく盆栽ばっかりだな
ラジエターとかリードバルブとかんなもんノーマルで十分たいして変わらん
そんなことよりバリっと走らせる奴はいないのか？

724 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:10:01 ID:GntHSrNX

>>722
無い方がいいとしたら、HRCのレクチファイアは存在しないはず
エアクリ仕様だとノーマルのレクチファイアの方がいい

725 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:35:06 ID:fegwVgNf

ＨＲＣレクチは、直キャブ用。ＢＯＸ付ならノーマルが良いよ。

726 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:56:06 ID:m9Y4MjJR

本棚見てたら
山海堂のRS250/125レーシングハンドブック91,92,93の
計3冊あったんだけど、これって価値あんのかな？
F3のポート形状とか載ってる。
あと同じく山海堂のENJOY BIKE MANUAL '90 NSR250R
つーのもあった。
なんか、ナツカシスｗｗｗ

727 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:56:47 ID:m9Y4MjJR

あとNSR500Vのカタログもあったｗｗｗ

728 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:59:01 ID:LaYskXt8

山海堂がつぶれて泣いた

729 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:04:32 ID:m9Y4MjJR

mjd？
最近のバイク事情に疎いオッサンなので、知らんかった。
サイクルサウンズ廃刊はリアルタイムで知ってたけど。

古い本、ネットで検索すると出てくるね。
そうそう値上がりするもんでもないね。

それより昔不要になったスペアのPGM3を捨てたのが痛い。

730 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:50:04 ID:n/j3JB7u

>>716
ありがとさん

やっぱリミカ取り払うか、隣に住むオヤジ昨日まだ治らんのかと話しかけてきたわ

731 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:50:56 ID:sxvwZbc8

＞７２３
バリっと走らせる時代は全盛期～９０年代後半で終了しました。

それに全盛期のような１００台以上集まるスポットって現在は存在してますか？

全盛期に走っていた記憶と共に現在は保存に力を注ぐべき時代ではないでしょうか？

732 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:23:07 ID:LpwaIUXT

俺は保存に力入れるよりも楽しめる間をとことん楽しむよ

733 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:26:18 ID:ObhQ3NIo

リミカ取ってもリミカによってPGMが故障した場合はPGM交換しかないからリミカ取っただけでは直らない

走り屋同窓会と称してサーキットを借りきってレース・タイムアタック他イベントをやってるところもあるね
10月の鈴鹿ツインサーキットとか

734 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:34:01 ID:nyj8+652

筑波サーキット行けば16から28までいるぞ。

735 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 13:19:43 ID:VDw9B7T1

そういうおれは40越えてるけどな

736 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 14:27:10 ID:QaJZkSRG

今はパーツの供給が閉ざされてるのでガンガン走って消耗品は交換の時代は終わったんだよ。

気ままにライド、たまーに峠でタイヤを温める。
いつまでもキレイに動くように保存。

俺はこれぐらいだね。

737 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:17:16 ID:sxvwZbc8

むしろ全盛期を過ごすことが出来なかった現在の若者が可哀想。

現在の若者がこれからNSRを維持していくのが困難なのは明白です。

歳はとったけどあの時代・全盛期を過ごせたことは幸せです。

738 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:19:39 ID:ObhQ3NIo

before
http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE
　　　　　　↓
after
http://www.youtube.com/watch?v=nbIJCykpgOc

現在の若者は街中でこういうことをして楽しむといい。

739 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:48:12 ID:LpwaIUXT

あるいてた人、死んだかな。全然動かない

740 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 16:00:29 ID:VDw9B7T1

>>737
> むしろ全盛期を過ごすことが出来なかった現在の若者が可哀想。
余計なお世話である

741 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 20:53:59 ID:upRtfosc

>>740
若いのにNSRに乗ってる人を見ると、
俺もそう思うな。

普通だろ

742 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:06:37 ID:0G6vMued

若いころに今のSS乗れん方が可哀想とも取れるな。
というか、40になってNSRってのもなぁ・・。

743 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:11:39 ID:2SD+F/4v

オクで売ってる塗装済みの怪しいカウルってどうよ？

744 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:24:16 ID:ZVAUOYKx

中華製のやつか？自家塗装なら塗装は悪くないが繋ぎ目やネジ穴制度は値段なり。

745 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 04:58:40 ID:fkQ2sLht

今CBR250RRに乗ってるのですが、乗り換え考えてます
やはり同じ250でも2ストの方がずっと軽快で楽しいですか？

746 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 05:08:03 ID:7Nh0X3Yk

>>745
はい

747 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 05:30:51 ID:fkQ2sLht

重量がほぼ同じなので、パワーやエンジン特性以外は似たような乗り味なのかな？
と考えてしまうのですが、やはり違うのですか？
できれば詳しく教えていただけると助かります
なかなか試乗できる機会の無いバイクなのでどういうバイクなのか知るのが難しいです

748 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:07:03 ID:6dZwZGDF

>>745
RR羨ましい
速さとか危なげな点はNSRの魅力かな
燃費もCBRより良かったりしてw

でも音が好きじゃない
一般道は苦痛以外の何ものでもない

749 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:41:56 ID:ss+LtD59

燃費厨か？カブ100にのってろカス

750 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:43:08 ID:RODzSgdb

＞７４５
過去も現在も変わらないです。
CBR250RRを選んだ人は結局後悔してNSRに乗り換えてる。
戦闘力の差がカタログスペックで比較できないほど離れてます。

751 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:59:23 ID:ss+LtD59

そりゃそうだ。NSRの敵は
CB400SFでも危うい、VFR400あたりでギリギリだぞ４ストは。
気筒数じゃねえんだよ、結局は排気量なんだよ

752 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:04:44 ID:ss+LtD59

ちなみに。

０－１００km/hタイム

隼 '00 (マフラー改) 　2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 　2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 　2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 　3.26 (117)
CB750 　3.40 (130)
NSR250R '89 　3.57 (90)

PORSCHE(996/TURBO/750ps) 　3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k)　 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 　3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc)　　 3.84 (158)

CB400SF　 3.87 (150)

753 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:12:10 ID:dCLf8z1Y

加速スレの参考にすらならないデータを引き出す馬鹿がまだ居たか

754 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:22:46 ID:Yv+ntyj2

スプロケのセットが分からない加速動画を見てもね
それを遅いだの速いだの言ってるやつが一番笑えるわな

755 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:15:50 ID:LjviWKrB

>>754
スプロケって、無差別級なんじゃないの？ノーマル限定？
じゃあマフラーも反則だな
まあスプロケ換えて狂ったメーターでスピード読んでたら意味ないが

756 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:23:13 ID:Bz8l5+K3

CBR250RRとNSR250R両方持ってるけど、違いがかなりあるので排他利用は厳しい。
俺は長距離ツーではCBRのみで、サーキットはNSRのみと使い分けてる。
峠はどっちも使うけど。

>重量がほぼ同じなので

体感重量はかなり違うよ。　　２ｓｔはやっぱ軽いわ。

757 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:28:20 ID:Bz8l5+K3

>VFR400あたりでギリギリだぞ４ストは。

NC30も持ってたのだが、NSRに比べると加速が「アレっ？　　こんなもん？？」って感じだった。
まぁ下から力出てるんだけど。　　　
だが重量差はメチャあるので、同じようにブレーキ掛けると当然間に合わないｗ

ただ４ｓｔは乗りっぱなしに近いのは楽だわな・・・1万キロごとにエンジンOHとかしなくて済むのはｗ

758 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:06:01 ID:hjzJ2jk0

なんで NC30 っていうの？
VFR400R じゃだめなのか？
前々から思ってたけどそろそろ気持ち悪いから形式名で呼ぶのやめてほしい

759 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:09:32 ID:Bz8l5+K3

どのバイクでもそうだが、初期型と最終型では全然違うぜｗ

760 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:17:32 ID:pU6fsQd2

８８最強だぞ！！！！　　かかってこい４ｓｔども！！　　

761 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:12:52 ID:QWPJh45v

↑こういう事いう馬鹿が腐るほど峠にいたのが全盛期だからなぁ
今となっては微笑ましく感じるよ

762 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:17:15 ID:LjviWKrB

>>758
確かに21とか18とか気持ち悪いよな
特に18の気持ち悪さときたら

763 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:18:52 ID:VhegeqoC

型式表記じゃないと比較しづらいジャン
MC16とMC28をNSR250Rでくくっちゃうわけ？

764 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:52:41 ID:vqlxSgFy

けど峠じゃ、99.5％の人間にマシン性能は関係ない。
残りの人間（サーキットに出てくるクラスの）がのれば
マシンの性能差が出てくる。若干だけどな。

765 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:22:18 ID:vBUe3XFu

>>763
87NSR250R、94NSR250Rでいいじゃん

766 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:48:11 ID:kpjllx4R

93の新車の売れ残りを94年に買った場合は？

767 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:55:10 ID:vBUe3XFu

93NSR250Rだろ？

768 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:07:22 ID:QWPJh45v

毎年フルモデルチェンジしてたころはそれでいいんだろうけど
後期になるとねぇ・・・

769 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:17:31 ID:VhegeqoC

NSRなら年式でわかるがVFRとか他車種になると年式言われてもわからん
よって型式がイイ

770 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:17:49 ID:rQZxS2W3

>>765
そんな風に年式で分けるんだったら、形式で分けた方が分かりやすいだろ。
だから型式で呼んでるわけだし。

771 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:28:24 ID:7otDxlVt

R1-Zなんかは前期と後期で全然違うしな
CDI入れ替えて45馬力にすればOKってのがそもそも間違いで加速なんかも全然違う。

>>764
それはおかしいぞ？
両方ヘタクソが乗ったらMC21のが速いに決まってるぞ。

772 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:31:31 ID:tZjUJ2Lf

MC18だけは88と89で全く別物なのでぜひ年式で表現していただきたいかしこ

773 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:00:21 ID:VYnXRQ3q

>>758
じゃあ、お前は型式で呼ばないで、
好きな様に呼べば良いだろ。

自分以外の人間に、自分の価値観を押し付けるな。
嫌なら見るな。

774 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:02:54 ID:Q+cbMo5H

>88と89で全く別物

乗り味だけじゃなく、パーツも微妙に違ってたりするのよね・・
流用する時、困ったりする。

775 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:47:53 ID:wt2fsaBw

>>758
まさかNSRスレでこんな事言う人が居るとは思わなかった
これもジェネレーショギャップなんだろうな
RC30/45 NC30/35は欧米でもバイク好きなら万国共通で通じる。
形式名と言うより正式名に近いものがある。
ホンダも発売当初から、NC30のネーミングを前面に出して売ってたし雑誌もそうだったしね
だから格好付けて呼んでる分けではない
ninjaやVTR乗りならまだしもNSR乗りなら覚えておいた方がいいよ

776 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:50:51 ID:Q+cbMo5H

たぶんタイヤスレで定期的に騒ぐ人だと思うｗ
何年も前から居るよｗ

777 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:07:15 ID:UuDuMWEk

>>775禿同

778 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:37:45 ID:/w7K7KW/

>>775禿同

779 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:38:19 ID:WRQjPL75

ちょいと教えてーな

21SPフロントマグのベアリングの打ち込みは左右のどっちから?

780 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:41:54 ID:7otDxlVt

>>758
こいつ根本的なことから頭に無いからそんなこといえるんだよね？
君みたいなかわいそうな子は見たことが無いよ・・・

>>774
まぁ、ソコまでは困らないが流用できない部品も多いね・・・

>>753
確かに89はどの年式よりもトルク感があると思うよ。
MC28に乗って『あれ？こんなもん？』って思ったのはいい思い出。

781 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:54:34 ID:vHwEEgUu

２年前にCBRからNSRに乗り換えたよ
回して走る癖ない下手くそはNSR乗れないな

はい私のことです
CBRにリターンしよかな

782 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:19:12 ID:OXlbFzfj

>>764
そうだな。
当時、ＮＳＲ最強とかいきがってる奴を
格下(?)のＣＢＲ２５０でカムギヤのカン高い音を出して蹴散らすのが好きだった。

そんなのがスポーツが騒がれず環境問題で２ｓｔなくなった今では、ＮＳＲ。

こういうの、あまのじゃくって言うんだっけ？

783 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:23:20 ID:1ssSHqUT

>>781
普段SS乗っててたまにNSRに乗ると
パワー物足りなくってパワーバンドのキープ率が自然に上がる。

リターンじゃなく600SSあたりも所有するとNSRがより楽しめるかもよ。

784 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:45:21 ID:/sKHW5ac

週間バイクＴＶでもてぎの歴代ＮＳＲ出てた。

785 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:58:36 ID:8JFomnTQ

パワーバンドをキープして走る事が楽しい俺にはいらないな

786 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:08:27 ID:mSvjn4eG

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89782024

NSRじゃないけれどオクで超希少車を見つけたわ

787 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:25:14 ID:Bah93hft

高えよ！！

788 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 11:00:31 ID:l0YTqvG8

検索しても情報少ないって思ってたら回収された車体やったんやね
乗ってみてぇ～～

789 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:17:31 ID:LGMd3FQZ

一度乗ってみたいなぁ
てか2stなのにインジェクションって凄いな

790 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:46:33 ID:mSvjn4eG

ビモータの失敗作らしいけれどね

791 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:54:58 ID:u9HsWq2f

>>787
いや、むしろ欲しい人なら安いかも知れないぞ。
NSRでも状態が極上だと100万超える場合あるしな。

オレもコレはNSR500Vの次に乗ってみたいな・・・

792 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:24:21 ID:dUjNM9Qn

こんなバイクがあるのは知らなかった。
エンジンスペックを調べたいが、ヒットしない
しかしデータロガー付きはすげぇな！

793 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:50:58 ID:1/SMRxtI

500Vデュエを買うなら5γを買った方が幸せになれそう

794 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:57:08 ID:cvnDy/XM

5ガンやRZVは流石に古臭すぎるからなぁ。
500dueは憧れの的だわ。
でも買っても維持できそうにないなｗ

795 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:32:34 ID:g2L/FqO8

昔（90’当時）も、峠で飽き足らずサーキットに行くようになると給料つぎ込んで借金してHONDAに大金貢いだものだった・・・らしいよ

796 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:27:41 ID:8T5vZ7f5

nsrの中古市場高すぎwarota

まぁ、購入を考えてる人はあと2ヶ月待て
そしたら少し値段下がる。

どうしても今、そのNSRじゃないとダメってなら止めないがあやふやな感じで衝動買いする人ならあと2ヶ月待ちなさい。

797 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:25:17 ID:GvWKjLr7

>>796
何で？

798 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:31:40 ID:So+0mQ+H

冬は一般的にバイクが売れにくいから。
NSRは年中問わずよく売れるけど冬はちょっとだけ安くなるということでわ

799 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 05:45:52 ID:uIEXrup9

88で初めての秋冬を迎えます。これからの季節はエンジンが
かかりにくいかと思いますが、皆さんは何か対策してますか？
市販のプラグコードとか考えてますが効果あるんでしょうか？

800 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:00:40 ID:SCnyeWsi

新型ＮＳＲが発表されるからだろう。　ついにインジェクションか。

801 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:13:02 ID:YqQJdJeI

ふぃーNSRで茂木行ってくる。
２ｓｔレプ多いといいな。

802 ：312：2010/10/02(土) 14:36:48 ID:qVflgm20

ようやく時間ができたのでHIDを付けた。　
昼間なので飛躍的に明るくなったかどうかは分からないけど、ピカッって瞬間的に明るくなる様は今更ながらテンション上がるね。　
結局メーターステーがあったのでザクの目方式での取り付けは出来なかったけど、皆さんアドバイスありがとうございました。

803 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:41:30 ID:nf/1YGLs

嫌なモノを見つけてしまった

ＶＦＲのシャーシにＮＳ４００のエンジン

欲しくなったじゃねーか

804 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:52:19 ID:bwQxn2/N

また、パッチーかｗ

805 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:06:15 ID:nf/1YGLs

パッチー
？

806 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:42:45 ID:N2KztqMl

末広だね

807 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:43:30 ID:bwQxn2/N

>>805
ごめん。誤爆・・・orz

808 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:08:09 ID:RB/6YbOq

プロアームスタンドが3万？んなアホな

809 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:41:56 ID:SZODH9Mu

>>786
不安定なビモエンジン降ろしてNSR500Vのエンジン積んだら最高だな。
でもレーサーだから混合か?
つーか500Vってアブガス(?)だっけか?ｗ

810 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:10:15 ID:Lg1ZocUd

>>809
インジェクション外してキャブ化すればいいんじゃね？＜ドエ

811 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:42:50 ID:LtEeTJ2U

バーハン化が終了した
どーでもいいかもしれんが、以外と情報少なかったので仕様書いとく
MC21
CB400SF初期型トップブリッジ＋ハンドル
ブレーキホース　右730mm、左750mm
スロットル、クラッチケーブル　ハリケーンの100mmロング
左スイッチボックス、キルスイッチハーネス120mm延長
これでほとんどぴったりいける
ワイヤー取り回しは純正と一緒
その他はそのままでいける。
メーターステーは自作
ハンドルストッパー使いたいなら、トップブリッジとメインスイッチの間に15～25mmのカラーを挟むこと。

812 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:05:13 ID:rB/R1aAM

次からテンプレ入れたら？

813 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:09:39 ID:mvfWnXYd

エンジンの腰上オーバーホール中なのだがエンジン車載状態で
RCバルブ下の（RCバルブのプーリー類除去済み）リアバンクシリンダー保持ボルトに
届くというか確実に保持できる工具のお勧めがあったら教えて欲しい、手持ち工具だと
無理、最終的にトルクレンチで締める事を考えると肉の薄いラチェットの先が必要なの
だと思うのだけれど、ラチェット系の工具使えるのかー？っていうシリンダーとのクリアランス
誰かやった事ある人、詳細及びお勧めキボンヌ

814 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:47:57 ID:Lg1ZocUd

>>813
専用工具があるよ。

815 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:53:57 ID:UCOe9M1t

>>813
ソレ用のSSTがある（6k円くらいする専用の細くて薄くて長ーいソケット）

816 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:57:33 ID:w4dGKbMc

>>813
今すぐ発注しろ！急げ！

817 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:48:52 ID:L7Lj8TyY

>>813
http://www.mugimaru.com/i-fac/ifac-spltool.html

818 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:26:38 ID:6WlcFq/C

茂木でヒロシのRS見てきたけど、流石に足回りの迫力が凄かったわ。

819 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:26:47 ID:LjpIVczX

足元見られすぎｗｗｗｗ

820 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 16:13:05 ID:L7Lj8TyY

これが出たときは5000円だったんだよね（元々はＪｈａが出していた）
クロムモリブデン鋼だから高いはず

821 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:00:58 ID:uGeuXz/g

nsr250r sp mc28 ロスマンズに乗っているのですが(純マグ)
タイヤ(αー１２)の指定空気圧を教えてください♪

822 ：813：2010/10/03(日) 21:11:58 ID:mvfWnXYd

>>all
ありがとう、早速注文すます

823 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:23:26 ID:UNSRVgDb

ID記念

824 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:25:15 ID:ZN8A/IVI

>>823
うぉ！超ボリってんじゃん！

825 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:01:13 ID:uMgcAdGy

妥協してタイホンダの150SP買ったけど、あんまり速くない。２スト独特の加速感があんまり無い。
やっぱ、250欲しい。ＭＣ１８のロスマンズＳＰ欲しい。

826 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:39:52 ID:lAExFx8r

150ダメなのか・・・結構速いってインプレは良く聞いたんだが。
以前は良く見かけたのに全く見なくなってしまったよね。

827 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:10:52 ID:2bK1FDby

だれかTYGAのMC28のチャンバーについて知っている人いないかな？
メーカーのHP行っても特性とかがさっぱり判らないんだけど。

828 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:15:32 ID:W6qoh1J4

サーキットでMC21のTYGA右二本出しを付けてるのを見た
オーナーに話は聞かなかったけど走りを見る限り普通じゃね？
少なくとも遅くなることは無いだろうから、安心して買えばよいのでは

829 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:23:41 ID:lAExFx8r

メーカーよりとにかくステンかチタン製に限ると、先日錆び落としてて思ったｗ

830 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:43:07 ID:W6qoh1J4

ステンなら
i-Fac
DFR
RISE-ON

831 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:43:59 ID:W6qoh1J4

間違った途中送信
あとは
TYGA
ハルクプロ
オクに出てくる正体不明のチャンバー

832 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:46:33 ID:W6qoh1J4

正体不明のやつはこいつね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m81683921
少し前に落札されたやつだけど

833 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:48:41 ID:W6qoh1J4

忘れてた、あと7C
結構ステンチャンバーがあるじゃんYOU買っちゃいなYO！

834 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:51:07 ID:wRG9Ge0M

性能さえ出てれば鉄板モナカ合わせでいいから安いの出してYO!

835 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:11:20 ID:2bK1FDby

ステンではTYGAが一番安いんだよね。
その他のやつは高い！

TYGAのはチャンバーだけで568ドルぐらいなんだけど、サイレンサーも別途買わないといけないから
実質700ドルぐらいかな？

輸入したら幾らするんだろう？

836 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:50:18 ID:W6qoh1J4

cartに突っ込んでcheckoutしたらSALのZone4適用で5500円らしい
本体＋カーボンサイレンサー２本の72000円＋5500円で8万円近くくらい
ドルだと934$だから円高の今がチャンスだよ。今すぐカートに入れて注文してごらん

837 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:11:26 ID:dixsDyGl

>>802
MC28に両眼HIDってそんなに冒険かい？
55Wじゃあるまいし、35Ｗを2発くらい大した事ないんじゃないのかな？
一度両眼ともHIDにしてみて、始動時にちらついたり全く点かなかったりしなければ、OK判定で良いんじゃないでしょうか
それとも走行中にどんどんバッテリー消耗してきて、そのうち走行不可になっちゃうのかね？　

と現在ハロゲンでそのうちHID化したい俺が言ってみる

838 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:59:00 ID:HLEO5Bsu

MC21に25w HID2灯入れて半年
全く不具合なし
もうハロゲンには戻れません

839 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:51:39 ID:Ly5accaJ

ステンチャンバー内部洗浄、ユニッシュとかの水酸化ナトリウム系だとやっぱ錆びるのかな？
ユニッシュ漬けで放置し過ぎだと錆びるのか、元々あった錆がカーボンが取れてでてきただけなのかがわからん。やり過ぎは良くないだろうとは思うが。

840 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:01:06 ID:r+30HEXH

ステンなら問題ないよ

841 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:19:06 ID:W6w3g2JM

そうなんだ。長時間放置し過ぎた人とかは鉄を侵食してるみたいな事も書いてあったので少し心配で。

842 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:30:50 ID:UVjiGbsk

鉄はだめだよ

843 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:36:08 ID:wxEmLnxi

どっちやねん　と言ってみる。

844 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:12:49 ID:oZMvJEMm

＞８０１
もてぎはNSRいっぱいいましたか？

845 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:19:59 ID:lAExFx8r

ロスやレプソルなど居たけど、何故か古いγやTZRが多く目に付いたｗ
まぁ今時のSSが殆どだったけど。

846 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:23:14 ID:W6qoh1J4

>>844涙目ワロタ

847 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:31:47 ID:t20JR7rt

>>840
ステンレスだから大丈夫と言う事はないだろ
ステンレスにもランクがあるんだぞ、SUS304・SUS309など
ステンはサビにくくした合金であって絶対サビないと言う保証はない
安いチャンバーとなるとランクの低いSUSで肉薄だから腐食して割れると思うがね。

848 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:39:56 ID:4rrcuI/b

エトスのチタンほしーなー　18万で誰か売ってくれ

849 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:47:28 ID:M2r5t22T

ステンレスチャンバーって振動で割れやすいんだよねたしか

850 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:16:25 ID:W6qoh1J4

割れたっていうのは見たことも聞いたこともないな
スチールの方は接合部が割れたとかよく聞くけど

851 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:19:31 ID:t20JR7rt

>>849
そうなのだよ！
ステンは鉄に比べて伸び憎いし、材質が硬いから割れやすいんだ
金属は高い熱を与えると縮む、それは鉄もステンも同じだが
鉄はある程度、熱が冷める過程で元にもどるが
ステンは材質が硬いので縮むし更に硬くなってしまう
結果、シリンダー付近の曲げてある部分なんかは、一番肉薄なうえに熱が加わるから
腐食して割れる事があるんだ。

852 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:24:56 ID:5BlCdhuz

タイヤ替えたいんだけどmc21のリアに160入れてる人いますか？

853 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:34:22 ID:W6qoh1J4

>>852
TZ250のリアホイールを加工すれば付くよ

854 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:38:15 ID:E5Od+TE8

いれてまーす

DUNLOP α-11ですがどこも干渉しないよ
ちなみにブリヂストンとは幅がちがうので
確認必要だよーん

855 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:52:03 ID:5BlCdhuz

>854
ありがとうございます。

856 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:04:54 ID:ZrjnqQvX

まぁ、ステンはいいと思うよ。
長年使っても別にそこまで影響は無いかと。

しっかりステー作って振動をある程度抑えてたら大丈夫じゃね？
まぁ、ステンは装備したこと無いからなんとも言えないが・・・

857 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:30:45 ID:S7YeWbqr

鉄とステンでは、チャンバーの材質として、圧力波の反射の仕方が
鉄のほうが優れている？といった内容をどこかで見た気がする。
そんな俺は鉄派。ステンには材料としての温もりと優しさが欠けている。

858 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:37:13 ID:W6qoh1J4

鉄派の人は錆で真っ赤になったチャンバーで誇らしく思いたいらしい

859 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:20:39 ID:5qtjvU4n

JhaのスチールからDFRのステンに交換したが、
カン高い音のするスチールの方が好きだった

860 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:25:14 ID:XbbWdiuY

ステンはノーメンテでも見た目の綺麗さは維持出来る
それだけでもステンの価値は十分
俺の周りでクラック入ったりしてるのはスチールばっかだな

861 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:07:13 ID:T34jcgqV

見た目の綺麗さってのも外見だし、中は同じようにカーボンまみれじゃん？
カーボン除去する作業のついでに外も磨いてクリア噴いて、金色に焼けていくのを楽しむという風流もあるよ。
ステンの良さは確かに錆び難い事だが　まあ、メーカーもステンはスチールにより割れる可能性が高いと説明書きしてるんだし、そこは覆らないと思うよ。

862 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:11:27 ID:PYYmaw4Q

ステンでもスチールでも薄くて軽ければ割れやすい。　　
純正スチールは凄く厚くて重いから割れない。

863 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:15:01 ID:9ne/YHJt

チャンバーの美しさは溶接跡だと思う。
スチールは新品で買って錆びるまでの短い期間しかそれが楽しめない。

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:21:26 ID:N+kzkzWS

錆を削る時に溶接跡は残す派だなおれ。確かに溶接跡は美しい

865 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:23:42 ID:6rBUncOV

スチールのボディーはそんなに錆びないんだけど
エキパイ？フランジよりちょっと下の部分が必ず錆びるのがいやだ

今度新品投入するならハルクかドッグファイトかな
ライズオンとか7Cも試したいけど値段が高かったりフランジ別売りだったり
購入しにくさがあるな

866 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:33:03 ID:QUmbfuTh

>>865
是非TYGAを買ってくれ
8万円ぐらいだよ？

867 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:54:43 ID:ruXq9oJj

ＴＹＧＡ使ってるよ。
ハルクを参考に作られてるらしいから性能は気にならないよ

868 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:12:14 ID:ilDIB3nt

>>847
316Lでも使っとけ

869 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:04:33 ID:Qg/+BFdg

鉄チャンバー

錆落としってやっぱり、ワイヤーブラシでコシコシするの？

いいのないかな？

870 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:31:39 ID:z1oBtCBu

俺はピカールとウエスで手作業でゴシゴシだよ。　　
グラインダーに回転ワイヤーブラシだと作業時間が短いだろうけどチャンバーが削れてしまう。
　

871 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:29:45 ID:/a7ZWiHC

ステンは楽だぜ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

872 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:05:51 ID:lQW8AaFb

おれもグラインダーのペーパーが付いたディスクで錆び落として、
またＴＩＧで焼け跡入れたよ～ん
耐熱塗料を吹いて保管だね
ハルクのチャンバーはもったいなくて使えね。

873 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:44:18 ID:Qg/+BFdg

先日、ヤフオクで９２を買ったのですが、

元レース車両ぽいのです。

ただ今の所エンジンは、スコブル具合がいい。
チョーク無しでキック一回で1200rpmだし、全開調整してるっぽく加速が尋常じゃない。

持ち主にただキャブレタがオーバーフローと言われたけど、黒い水(混合油？オイル)が後ろシリンダ(ｶﾞｽｹｯﾄ？)からポタポタと……ﾁｬﾝﾊﾞｰ真っ黒
キャブレタ周りは綺麗なんですが

やっぱり、腰上のＯＨしないとまずいですかね？

ぶっきらぼうな質問ですいません…

874 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:46:36 ID:TIKNLEV3

よくわからん
シリンダーのどこから？
そこハッキリしないとなんのことやら

875 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:54:57 ID:LRK9ntPE

キャブのオーバーフローは速攻直さないとエンジン焼き付くよマジで
死にたくなかったらそのまま乗らないこと

876 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:53:01 ID:+gMOOeqS

全開調整ｗｗｗ

やめとけ。

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:14:38 ID:9ne/YHJt

なんで？
全開固定じゃなく全開調整なら普通じゃん

878 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:17:23 ID:6N5uZ0eM

チャンバーから排気漏れに10000ジンバブエドル@黒い水

879 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:56:13 ID:9AFKN/t2

>>873
頼むから公道とサーキットは走らないでくれ。整備不良もいいとこ。
他人に迷惑かける前に転売を勧める。または私有地内のみで走れ。

880 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:38:29 ID:OlxJ/jSZ

皆さん、ありがとうございます。
正直な所、ヤフオクとかよりレッドマロン等の中古屋でノーマル車を購入すればよかったと思ってます

安物買いの銭失いになってもうた悪寒

この先￥いくらかかるか…
チェーンとスプロケも交換したいんだよな。

幸浦ナップ周辺でいい整備屋
知っている方、いません？

881 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:52:49 ID:36PGld5G

いやいやNSRはどこで買っても結局どっか壊れて金はかかる
だからまず車体買う時は安ければ安いほうがいいよ
高いの買う奴はアホ

882 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:09:14 ID:k0aFX9c/

どうでもいいけどレッドマロンって何だよｗ
神奈川なら湘南藤沢のモトールエンジニアはどうよ？

修理見積に25万円くらいかかるらしいけど、その内訳は？

883 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 04:54:40 ID:xcbieSEJ

>>881
貧乏人は黙ってろ

884 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 07:54:38 ID:DwULDYJw

827 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:51:06 ID:aa+3/cRa
>>825
俺はバ●ンで買ったんだが、
購入して1年目に電話がかかってきたんだ。
点検やってあげるから来いと言われた。
それで行ってみてもらうと「こりゃーひどい、急いでみますね。」
とかいってきて？？で見てもらった。
すると検査代金とかで1万円とられたあげく、
タイヤがもう使えない状態だから今すぐ交換しましょう。
とか言われてタイヤ＋工費で5万8千円とられた。

「タイヤは大事ですから1年に１度は変えないと事故になる。」
と脅されてもうバ●ンには持っていかないことにしたよ。
翌年もタイヤ交換の電話がかかってきたし、完全にカモにされてたんだな。
車体も年式の割に高かったし、無駄に整備費も高くて２度と行かないと思う

885 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:04:56 ID:+u/8CcuH

>>884
これは脳内購入丸出しだな、バ○ンは1年に1回整備時期になると
ハガキを送ってくるだけで一々電話を掛けてくるなんていう深追いは絶対しないからｗ

あそこは来る者拒まず、去る者追わずだよ

886 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:23:50 ID:gqP7g7L4

ピンきりだと思うけどね
30万で程度の良い車両もある
この前見た酷いのはのは92SE　走行距離20000kmで48万
かなりオンボロでOH暦無しだった

887 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:10:02 ID:k0aFX9c/

中華カウルに交換して誤魔化してるのもあるよね、綺麗な見た目に騙されないようにｗ
よく見るとフォークアウターに白い錆が浮いてるのが結構あるよ
研磨しないの？と毎回疑問に思ってる

888 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:54:11 ID:sMa92HFF

中古屋がそんなコストかけるわけねーじゃん

889 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:08:45 ID:IXbY74Ji

バロンで買うとか脳みそ逝ってるな。

アフターサービス万全とか以前に売ってる車体の状態と値段が全く比例してない。
部品交換しました→部品取りのと交換しておきましたが正解

NSRの場合はまだO/Hできる状態であるから在庫が確実に0個状態のカウルがキレイなのを買うべき。
間違っても靴下やバロスで買ったらダメ

ダメとは言わないがオススメはしないね。

>>877
レーシング車両って見たから全開固定かと思った。
つか全開調整って書き込む意味あったのだろうか？

タイヤ+工賃で58ｋってどんなハイグリップ入れたんですか？

890 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:14:18 ID:7P9Ub2U0

ダンロップのα12前後で3万ちょいだったんだが・・・
58kてすごいなｗ

891 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:36:45 ID:hfH0K8lp

バ○ンって嘘つきだからな、保証以前の問題だと思う。信用がね

892 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 16:16:17 ID:IXbY74Ji

スパコルだって工賃込みの4万弱ですよ・・・

きっと金箔とか入ってるんですかね？ｗ
もしくは北斗の拳みたいなトゲトゲのタイヤとか・・・ｗ

893 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:01:27 ID:5f8qnUwi

>>889
排気デバイスをわざわざ外すレーサーって勝つ気ないだろｗ

894 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:04:47 ID:FHqzM0MP

バロンが『店次第』っていうのは、店長と工場長の『仲』にかかっている。
俺が行くところはすごく良好で、ＯＨとかするときも二人が掛け合って相談に乗ってくれた。

895 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:24:26 ID:rA3sdfLL

男爵はホント店長次第だ

896 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:54:43 ID:BY8rpBdY

いやだから一応外観まあまあでエンジンのかかり見て排気の状態見て見える部分の消耗品の状態見て良好な中で一番安いの買えって
バッチリ整備済みとかアフターメンテバッチリとかに騙されるな
どうせ後からいろいろ壊れる

897 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:24:25 ID:xcbieSEJ

>>890
だってそれ嘘だし

898 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:05:14 ID:DwULDYJw

だってこいつ鬱だし→>>897

899 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:11:02 ID:6/LejK9p

>>884
の話が、ＮＳＲとはどこにも書いてないからね。
他のスレのコピペでしょ。

大型ＳＳの話だったとして、ハイグリを値引きなしでならそんなもんだ。

900 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:38:14 ID:9AFKN/t2

15年前バロンで、ワンオーナー、メーカー保証書付、走行4500kmの92SE（'93登録）を
冬に値切りまくって32万で買った俺は・・・・・って当時これじゃ高い部類か。

901 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:14:10 ID:uOELthyM

>>900
バロン関連は昔から粘着荒らしが居るから無視しておkだよ
大体そういう奴に限ってバロンの何処の店かすらも晒さない

まぁ買ってないんだから当然かｗ

902 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:59:48 ID:mCGWHlaI

あ？晒してやろうか？
福岡県箱崎のバロンだよ・・・

>>900
当時は腐るほどレーレプがあふれてたからな。
88なんて15万出せば今の40万ぐらいの買えてたな。

28は結局最後まで下がらなかった気がするが今みたいに３ケタで売ろうとするクズはいなかったね。

903 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:20:35 ID:Pn2vG5Zw

俺なんか新車で乗ってた２１を２万円で後輩に売ったぜ？　　８８なんかも格安で取引されてた時代　　
９３年頃の思い出　　

904 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:36:30 ID:uOELthyM

>>902
で、お前何？バロンで何を買ったか位言えば？

905 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:57:24 ID:2ZFWzSyS

>>900
う～ん２１なら、当時にしては安い方でしょ。
俺も９６年頃に、中古の２１買うか新車の２８買うかで迷ってたから良く覚えているよ。
結局その時はどちらも買わずに、ラストモンスターを買ったけれどね。

906 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:04:38 ID:mCGWHlaI

R1-Zだよ。

納車2週間待ち後、点検整備完璧です!って渡されて1週間後2次エア吸って焼きついたの判明したのに
『こちらの整備不良ではありません！』って言われたけど？

保障期間内なのにグダグダ言われながらO/Hされたよ。

これでも良心的な店って言える？

907 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:57:04 ID:wf1Qvjda

ＯＨしてくれたならいいじゃん。
保証すらしない店の方が全然多いぞ

908 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:33:33 ID:jtat+Nqw

レッドバロンなら安心。高いけど。

909 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:06:56 ID:G5xgFSw4

下り坂でアクセルオフすると時々エンジンからゴシャって感じの振動が来て怖い
回せばぜんぜん問題ないんだが

910 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:35:40 ID:BCp2W3c9

通勤でKSR８０使ってるんだが、会社を出てすぐ長い直線があるんだ。
会社の後輩が５０のスクーターで帰り一緒なんで
「おつかれー」って言ってぶっ飛ばして帰ってたんだ
後輩はついて来れない事が悔しかったみたいで、最近中型取ったらしく
ゼファー４００に乗ってきた、案の定帰りに俺はブチ抜かれて泣いた
次の日、後輩は「先輩のバイク思ったより遅いっすねwもっとデカくて速いバイク買えばいいのにっw」
って言われたので
「ん？もってるよ？」って言ったら目を輝かせて
「おお！？乗ってきて下さいよ！何CCっスカ？」と聞いてきた
「んーとね２５０」って言ったら
「ぷっ２５０っすかw勝負にならないっすねwww」
俺は「イヤイヤ、ソレ(ゼファー)よか速いからw」と言ってやったさ！
そしたら後輩はムキになって「２５０が４００に勝てる訳ないっしょ！そこまで言うなら勝負しましょ～よ！」
さてさて、最近の若い子は2stしらんのか？どうしたものか・・・

911 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:50:01 ID:MM0NEQOz

>>910
そりゃ、パワーバンドのおいしい所を、早めにグっといただいちゃってくださいなー
あっ、その際にはOILポンプを少し濃いめのセッティングでお願いします(*´ω｀)ﾉ

912 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:59:38 ID:jtat+Nqw

オレ60キロ以上出さないよ

913 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:04:56 ID:jmyEZsg7

>>909
走行中にバラバラになる前にバイク屋に持っていきなさい

914 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:44:10 ID:BCp2W3c9

>>913
NO、NO！姉貴の旦那さんが新車で買ったもののヘルニアやってしまって
走行わずか３００kmのまま十数年屋内保管されてた新車同然の希少車だw
まだまだバラバラにはならんよ！
親父の知り合いのバイク屋が別件で家にきたが
NSR見るなり最低でも30万で買い取ると言い切った代物だ。

915 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:50:37 ID:jmyEZsg7

>>914
十数年乗ってなかったバイクが十数年前と同じコンディションという保証がどこにある

916 ：sage：2010/10/07(木) 20:53:01 ID:+vmYmZvy

>>914
多分チェーンが逝っている!

917 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:55:54 ID:BCp2W3c9

>>915
うんうん、そうだね。

918 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:01:47 ID:w2DHYgXd

>>910ってコピペだよな？

919 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:02:43 ID:4L3jo00s

放置車両じゃねーかw

920 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:44:46 ID:ACxZKIdX

>>914
話にならんｗｗｗ

921 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:07:59 ID:BCp2W3c9

>>920
まあ何にせよタダで貰えたからラッキーだぜよwバッチリ調子良く走るしな！
で、お前のバイクもちろんベストコンディションなんダローナ？

922 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:11:05 ID:jmyEZsg7

>>921
調子いいのか？
エンジンがゴシャっとなって潰れかけなんだろ

923 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:21:58 ID:BCp2W3c9

>>922
羨ましいか？
レッドゾーンまでキッチリまわるぞ

924 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:23:29 ID:G5xgFSw4

>>909だけど、>>914とは別人なんだが。

925 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:20:18 ID:tA8QfEVI

>>906
２次エア吸ってるくらいで焼きつくのか？？
聞いたことないっちゃけど。
フルノーマルだったのか？

926 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:38:19 ID:hPtupPhj

2stで2次エア吸ったらダメでしょ。
レーサーなんて排気側のモレでも焼き付くぐらいだし。

927 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 02:25:10 ID:U2ub3s6B

>>910
ゼファーって400マルチの中でもいちばん遅いくらいじゃないの？

928 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:50:18 ID:kQo1kJA5

性能で２ダボにすら負けるんじゃね。

929 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:11:36 ID:2rdO9wbn

それはないな
アレはNSR80レベルだし

930 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:40:07 ID:PS+yTrDQ

ゼファー400はCBR250RRよりも遅いですよ。

931 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:24:03 ID:TzhuvmPb

高校の先輩のゼファーは120km/hしか出ないってよく馬鹿にされてた

932 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:44:28 ID:R913LimR

昔、信号待ちしてたらゼファー400が横に来てコチラを見ながら威嚇。
仕方なく付き合ったが出足からクソ遅く。
次の信号じゃ、後ろにつけて大人しくなってたよ。
そんときNSRじゃなく、借り物のSRV250だったんだけどね。

933 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:47:28 ID:RUbVK/4n

みんなゼファーに敵対心むき出しだね(笑)
それまでのレプリカ人気を終わらせたバイクだからかな。

934 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:19:15 ID:uUxyczA6

そんなん好みの問題だろ

935 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:38:08 ID:Ky5y1MvX

>>925
本当に2stに乗ってるのか？

936 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:44:18 ID:CCIexcll

結局のとこ

>910の人は、どうなったの？

937 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:56:36 ID:euVzMy5K

閻魔様に舌抜かれたと思う

938 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:05:54 ID:3CA13oSp

>>933
別にゼファーじゃないだろ・・・
昔からゼファーあるじゃん・・・

939 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:06:46 ID:FdxBAbLF

>>936
今日は雨だったから車で通勤だ。

940 ：910：2010/10/08(金) 18:14:17 ID:FdxBAbLF

皆ゼファーキライなのか？
俺はカッコいいとおもうが・・・厨房の時プラモ買って作ったしな
今でもゼファーχが欲しい位だぜよ！
後輩と勝負してソイツがゼファーキライになったら、折角会社で眺められるのに
乗り換えられたら嫌だなw
ここは大人しく負けてやろうかな・・・

941 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:09:58 ID:bvXBI4VP

勝負にこだわってるのはおたくだけかもヨ。
ゼファーよりどちらかと言えばCBのほうが良い

942 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:19:17 ID:KJiXV+nH

ゼファーが欲しくて中免とった。
当然ゼファーを買うつもりでいたが、友達のNSRに乗ってからは、NSRしか見えなくなり、
NSRを購入、本当に早くていいバイクだったな。

943 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:20:32 ID:cFyk3IPb

そこは大人の決着を。

とりあえず３速までは全開で力の差を見せつけておき、
あとは追い付いて来るのを待って抜かせる。
『さすが400だね！後半の伸びが全然違うじゃん！』と誉めておけばお互いに幸せになれるぜ。

が、もし俺ならバックミラーから完全に消す。

944 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:09:25 ID:SvbD+M4B

ゼファーって馬力主義の時代にそれと対極の乗り味で・・・・・って登場したバイクじゃなかったっけ？
車と同じペースで流すなら4ｓｔの方がええね。

945 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:14:07 ID:CCIexcll

お先にどうぞ、天国に・・・

最近、身にしみる言葉

今までよく死ななかったな。と思ふ

946 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:29:46 ID:3CA13oSp

>>943
ミラーから消してそのなみだめゼファー売らせてTZRがガンマを買うように促すとか・・・ｗ

車と同じペースなら4stが楽だと・・・

まぁ、2stは逆に車がパイロンだからな・・・ｗ

947 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:55:28 ID:afDI14/n

公道で勝負ってバカばっかりだな。　いい年こいたおっさんの書き込みとは思えん。

948 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:20:23 ID:tA8QfEVI

>>935
なんだてめーは。
ソースでもあんのか？

949 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:33:57 ID:xPJd7Pig

MC28ならゼファーといい勝負じゃね？

950 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:27:44 ID:4j2DeSxI

そろそろまともなスレに戻りませんか

951 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:38:09 ID:O4DG8THa

まともなスレの定義を教えてくれ。

952 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:18:07 ID:JmdMld1o

スレがまともであること

953 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:54:16 ID:op4q/dpw

>>949
ノーマルでもそれはない
100キロまでしか比べてないけどRVF400とあんまり変わらなかったから
ゼファーなら勝負にならないだろ

954 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:07:39 ID:Yimluooa

上げながら汚い言葉で無意味に煽る人がいるのはまともではない

955 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:24:55 ID:nEvzBjL8

>>953
MC28でもRVF400より速いからな

956 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:53:47 ID:wxylw43G

昔友人にゼファー400借りて走ったことあるが4速でも5速でも6速でも140km/hしか出なかった
オーナーに「これもしかしてどっか壊れてんの？」って聞いたら「こんなもんだ」って言ってた

957 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:59:40 ID:g5+y97iT

ネイキッドは空気抵抗マトモに食うからそんなもんだよね
水冷でもあんまり出ないでしょ
でもネイキッドならブロスやCB-1みたいなメカニカルな外見が好きだな
なんか昔のなぞらえただけみたいなのは好かん

958 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 03:27:48 ID:rgNBr4kn

89に乗ってた時、どの位出るのかと思い、試したら

180は、楽に越えた。
200ちょっとはでるんじゃない？

959 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:11:06 ID:JmdMld1o

>>958
どこでためしたの？

960 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:58:22 ID:fPIRypRR

だからゼファーとじゃ比較にならんてｗｗ
ZXRとかCBR-RR辺りじゃないと

961 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:25:47 ID:6sC7IT8I

>>948
頭の悪さ丸出しだな(笑)

少しは自分で「知る為の努力」をすれば？
義務教育は受けたんだろ？

962 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:54:31 ID:g5+y97iT

>>959
確かに
仮に高速でも速度違反だけどww
借り物のバイクでそんな無茶な運転をして
挙げ句に貸してくれたオーナーに
面と向かって小馬鹿にしたようなことをほざくのは
人間的にかなり屑だね

963 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:36:04 ID:J1olCu2l

>>962
958は借り物じゃねーしｗｗｗ
高速とも書いてねーしｗｗｗ
全てが早とちり君、乙ｗｗｗ

964 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:42:08 ID:wnLOnNjN

SR400は最高速130をやっと超えるくらいであまりの遅さに笑ったな。
ちなみにGB400はメーター読みで160位。
ゼファーってそんなに遅いのけ？
まぁNSRと比べるなら80と比べるのがちょうど。。。
と思ったけど80の方が勝ってしまいそうだ。ｗ

965 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:55:21 ID:6sC7IT8I

>>962
アンカーミスしてるぞ
文章から察するに、それは>>956へのレスだろ？

966 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:55:55 ID:9QLi+JG3

なんで族にはゼファが大人気なの？　　　暴走族がＮＳＲに乗っちゃ駄目なの？

967 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:14:59 ID:G+BeCkgj

>>966
レスポンスが鋭すぎてコールが出来ないらしい＞レーサーレプリカ
しかもNSR250RのPGMは、コールを単なるギクシャクしたアクセルワークと判断して吹けるから、綺麗なコールが無理なんだとさ。

968 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:42:07 ID:mrEvxJe+

ちなみに89SP海苔の俺から言わせてもらうと160ｋｍを超えた時からの加速は89だろうが21だろうが88には勝てないと思う。
つか89は180ｋｍ以上出ないぞ・・・　ギア比の関係で・・・

つか88のミッション入れたら200弱は出るがぶっ壊れそうだよママ・・・

ゼファー買うぐらいならJADEや骨買うけどな。
何がうれしいのかわからんよゼファー・・・
マンガとかの影響だろうと思うけど・・・

969 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:29:56 ID:GvYWvIer

nsr250のメーター周りのデザインすき

970 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:10:59 ID:Hk1D6IUd

ゼファーに乗って感動したのは２人乗りが苦じゃないところか普通にできる事だな
珍走が何故２人乗り標準なのか理解できたｗ

んでゼファー乗りにＮＳＲを貸したら素早くシフトアップ出来ずに回転が落ち込むからって
チェンジ毎に１回空ぶかし入れながら加速していってﾜﾛﾀｗ

971 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:24:02 ID:3xjCvmQl

88のミッションなんかより21のミッションの方が優秀

972 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:44:13 ID:856u2icw

>>968

NSR海苔の方が圧倒的にマイノリティだけどなｗｗｗ

973 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:28:34 ID:Ed+IhkdY

ツーリング時のバッグどうしてますか？
タンクにはナビ付けたからタンクバッグ使えないし
いつもはペラペラのリュック背負ってるけど
皆さんはどうですか？
やっぱりネットですかね

974 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:31:23 ID:VXUjGggm

リアの2人乗り用ステップを荷掛けフックにするとか
アンダーカウルとフレームの隙間に入れるとか
あとはリュックかな

975 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:24:51 ID:8HkhERkt

タンデムステップの荷かけフックとナンバープレートのボルトにフックつけて
ネットを4点止めすればおｋ。
シートが平らだから今時のより積みやすいし、小物入れにも結構荷が入るから
積載にはあまり困らないぞ。

976 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:00:46 ID:mKCHE+Hn

NSR購入を考えています。都内近辺で購入後も相談できそうな信頼できるショップ教えてください。埼玉のアバンテはどうでしょうか。

977 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:02:41 ID:JmdMld1o

>>976
店員乙

978 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:04:42 ID:g0ZtMgKf

ＮＳＲで走りに行く時は荷物は諦めてるｗ

979 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:08:22 ID:LCjEsZZt

サビもないし曲がりもないし何度もOHするんだが、
なぜか左のＦフォークからオイルが漏れてくる。

980 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:09:35 ID:HFP2eC7R

財布、タバコ、携帯、鍵ぐらいしか持ち物ないからウェストバッグで十分なんだけど

981 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:09:35 ID:VXUjGggm

アバンテ＝あの有名なG2の方々
越谷の時点でｒｙ

982 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:08:21 ID:Jy981plO

>>974、975
thx。ネット使ったこと無いけど、買ってみます。

983 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:09:04 ID:coLujCzP

俺が使ってるバッグなんだが南海のリアバッグ使ってるよ。
おかげで四国→東京の往復もリュック+リアバッグで余裕でした。

まぁ、お土産や大きな買い物する場合はその場で郵送すれば問題ないですし・・・。
キャンプ用品なんかはさすがに積み込めませんが服４日分ぐらいならリアに丸めて入りますよ～～

984 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:12:47 ID:lfe7haXw

NSRでツーリングする人なんて居るんだな・・
おれはセカンドのリッターで行くけど。

985 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:17:32 ID:o+QOoDGT

日帰りツーならともかく、1000km超の長距離ツーだと辛いな。
岩手山SAから青森ICまでの166ｋｍGS無しとか怖い状況もあるしｗ

986 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:44:51 ID:8gHK4n56

ツーリングならNSRは燃費いいだろ。
高速とかだと8000以下に抑えて走れば無給油で300kmは普通に行ける。
むしろ回すとガソリンよりオイルがやばいｗ
俺のリッターツインだとどうがんばっても250km位が限界。
楽なのは間違いないが。

そろそろ次スレ頼む

987 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:27:22 ID:coLujCzP

NSRでツーリングと言うか気がついたら行ってたな・・・ｗ
言っとくが高速なんて使ってないぞ（橋と有料バイパス以外）・・・

国道1号なんかは車の波に乗れば無給油で静岡から神奈川まで行けるが混んだら終わりだな・・・
まぁ、あの道はGSなんて腐るほどあるから大丈夫だがマジでガスメーターが無いから高速は逆に怖い。

988 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 04:32:44 ID:mRYgmKIQ

☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/

989 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:32:16 ID:fRe0iIr+

東京～大阪の往復でもオイルの警告灯すらつかなかった。　補充したばかりでもないのに…
結構もつね、オイル

990 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:33:04 ID:fRe0iIr+

東京～大阪の往復でもオイルの警告灯すらつかなかった。　補充したばかりでもないのに…
結構もつね、オイル

991 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:30:29 ID:YZHgsQE9

その昔、免許取ったばかりの彼女(CBR250)とﾂｰﾘﾝｸﾞに行って、
渋滞で水温が超ヤバくなったので、まだまだ運転のおぼつかない彼女を置きざりにして
止まったら負けかなと１人ぶっちぎりで走ったのは良い思い出ｗ

あれから10年、いまだに文句を言われるが、すまんかった。

992 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:59:39 ID:Jxjvmgo0

>>991

最低だなｗ

993 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:11:35 ID:dMhDT0Ym

http://uproda.2ch-library.com/300965muh/lib300965.jpg

994 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:45:07 ID:coLujCzP

>>991
素直に言ってやれよ
『お前よりNSRのが魅力的DA☆』って・・・

>>993
マグテックとか余裕じゃん。
外装も磨いたらピカピカだろうな。

中身は腐ってるっぽいからO/H汁

995 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:05:43 ID:ibrLmZTy

>>993
こういうバイクをピカピカにするの大好きだわｗ＠整備士

996 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:47:51 ID:FxjXPMgI

中身もヨロシクだな
まかせたぞ！

＠整備嫌いな整備士もどき

997 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:12:08 ID:Qy2WBSzu

飴色に輝くキャブ内部も任せたぞ！新品同様に綺麗にしてくれ！

998 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:31:33 ID:TX7JGz/k

雨ざらしは錆がひどくてやだな・・・
俺は萌えない

999 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:38:13 ID:o+QOoDGT

正ちゃんなみの環境で維持するんだ！

1000 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:40:54 ID:KKesC1+q

せん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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